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谷歌Android多年来最大更新:全新设计语言发布
全新设计语言Material 3 Expressive 凤凰网科技讯 北京时间5月14日,据彭博社报道,谷歌发布了多年来对其Android移动操作系统的最大一次更新。就在数周后,谷歌在移动操作系统领域的最大竞争对手苹果也将预览新版iPhone系统。 谷歌周二在博文中宣布,将推出一种全新、更具冲击力的设计语言:Material 3 Expressive。该设计语言将涵盖整个Android操作系统以及Gmail等谷歌自有应用。 谷歌还制定了一套设计指南,其中包括采用更加生动的动画效果、更优美的形状、更强的对比度以及更大的字体等元素。谷歌称,Material 3 Expressive让用户在使用手机和手表时体验更流畅、更个性化,更一目了然地获取信息。 效果图 谷歌计划在5月20日开幕的Google I/O开发者大会上,进一步详细展示这次升级内容。该软件的最终版本将于今年晚些时候推出,首先适用于谷歌自家的Pixel手机系列。 除了智能手机之外,谷歌还将这次设计调整扩大至其智能手表操作系统Wear OS上,并进一步将Gemini人工智能系统推广至更多平台。这些平台包括运行Android Auto系统的汽车。此前,谷歌已宣布Gemini也将登陆搭载Google TV电视以及运行Android XR的混合现实头显设备。(作者/箫雨) 更多一手新闻,欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道,请微信搜索“凤凰网科技”。
郑钦文晋级WTA1000罗马站女单八强 将再战萨巴伦卡
  新华社罗马5月12日电(记者徐欣涛)在12日进行的女子网球协会(WTA)1000罗马站女单第四轮比赛中,中国名将郑钦文以2:0击败前美网冠军安德莱斯库,将在八强战对阵世界第一的萨巴伦卡。   郑钦文当天在首盘一度3:0领先,但在第七局被破发,安德莱斯库趁势追击,连保带破以5:4将比分反超。郑钦文稳住阵脚,在关键的第十局破发,连赢三局以7:5先下一城。 5月12日,郑钦文在比赛中回球。新华社记者 李京 摄   虽然首盘有惊无险地胜出,但郑钦文出现了6次双误,赛后她复盘道:“3:0领先后我可能打得有一点放松,注意力不是很集中,有一点不再那么具有进攻性,让比赛进入对手的节奏中。但是我觉得我今天做得最好的一点是,即使在有很多失误的时候,我也没有自乱阵脚,还是保持一个平稳的心态,一分一分追回来。”   第二盘,郑钦文完全统治了比赛,还完成了一次精彩的胯下击球,最终以6:1取胜。 5月12日,郑钦文在赛后庆祝胜利。新华社记者 李京 摄   “进入巡回赛四年来,这是我第二次在比赛中成功完成胯下击球。那一刻我觉得太棒了,因为当我打出很精彩的一分时,其实是更加享受网球的,我不喜欢我在场上因为畏手畏脚而失误。”郑钦文说。   四分之一决赛中,郑钦文将面对头号种子萨巴伦卡,这将是两人首次在红土赛场相遇。郑钦文此前6次对阵萨巴伦卡,无一胜绩。
荧屏女刑警可以更有魅力
  图为剧集《乌云之上》剧照。资料图片   悬疑剧向来是塑造魅力主角的重地。随着“悬疑赛道”持续的创作火爆,主角人物形象也面临转型升级的问题。在这一类型中,女性刑警主角较为少见,有望成为创新方向。不久前完播的悬疑剧《乌云之上》,最大亮点就是女主角韩青。有点可惜的是,该剧对韩青形象的塑造留下了一些遗憾。   首先是职业魅力的塑造。相较男刑警,塑造女刑警的职业魅力,弹性更大,既可往理性智慧上走,也可往硬朗干练推进,或文或武,都有很大的发挥空间。经典剧集《重案六组》中有情有义、智勇双全的女刑警季洁,《对手》中业务能力出众的国安队长段迎九,她们作为有丰富经验的老刑警,在探案过程中冷静干练,扎实稳健,抽丝剥茧般地展现了悬疑的魅力。相较而言,《乌云之上》里的探案过程则失于平淡,查案基本靠开会汇报来推进,关键线索的获得又显得过于容易。这样一来,韩青的职业魅力就失去了展现的空间。   除了职业魅力,还有个性魅力。能否挖掘出人物独特的内心世界,揭示人物难以克服的困境与局限,对塑造个性魅力至关重要。目前来看,国产悬疑剧在塑造女刑警时,更多展示的是她们在人际关系、家庭生活上的愿望与困境。比如《回响》中冉咚咚的破案与婚变纠缠在一起,《错位》中姜光明与丈夫的矛盾冲突等。《乌云之上》在塑造韩青形象时,一直让爱情左右着她的探案过程,情感戏不仅拖慢了剧情节奏,更削弱了主角的职业魅力。   其实无论男女,悬疑剧刑警角色的魅力,都在于独特且强大的主体性,特别是强烈的使命感。比如《天道》中的女警察芮小丹,勇敢地选择与歹徒搏斗,跟爱情、婚姻没有任何牵扯,因为她对自己工作的认知极其清晰,甚至甘愿为其献出生命。这种主体性表达,使芮小丹的形象给观众带来真正的震撼。   当然,除了职业魅力与个人魅力,刑警形象塑造还要有能力进入时代深处。目前国产悬疑剧中比较厚重和让观众难忘的主角形象,共同特征是人物命运与时代环境之间形成强烈共振,比如《漫长的季节》中王响等三个小人物、《沙尘暴》中陈江河和他的师傅等。女刑警形象的塑造,也需要在这一点上有更深的挖掘,让人物自身的能力与追求呼应着时代。这样,才有可能塑造出更有深度的典型形象,促进悬疑精品创作。   (作者桂琳,中国社会科学院大学文学院教授)
破局老龄化时代 发展长寿经济:中国抗衰老产业的战略路径与民生答卷
  国际在线消息(记者 韩东林):中国,正加速步入老龄化时代。国家统计局数据显示,截至2024年末,我国60岁及以上人口达到31031万人,首次突破3亿人。我国的老龄化理念从“被动应对”向“价值创造”转变。如何让更多人实现有质量的长寿,将老龄化挑战转化为全新的发展机遇,成为当下必须面对的新课题。   顺应时代趋势,国家布局顶层设计,构建系统应对老龄化的政策体系。《健康中国2030规划纲要》提出以预防为核心的全生命周期健康管理战略;“十四五”规划将积极应对人口老龄化上升为国家战略;2024年初,《关于发展银发经济,增进老年人福祉的意见》更是首次在国家层面明确提出支持抗衰老产业。   这一系列信号,意味着长寿经济正从边缘走向核心,成为支持国家治理、提升人民福祉、培育新质生产力的重要支点。在“长寿”的基础上,抗衰老不再只是科学家的研究命题,而成为亿万普通人共同参与的生活实践。   在此背景下,“2025中国长寿经济与金融合作峰会暨中国抗衰老促进会投融资工作委员会成立仪式”于5月11日在北京召开。中国抗衰老促进会创始会长、终身名誉会长、监事长刘仁富先生,中国科学院院士、中国抗衰老促进会理事长王松灵等嘉宾出席峰会,共同探索“更长寿命、更好生活”的中国答案,为推动中国抗衰老产业高质量发展注入澎湃动能。   AI之力:重塑生命与资本的增长逻辑   作为全球最受关注的前沿技术,人工智能对抗衰老行业的结构性赋能也成为峰会焦点议题。深圳市金融稳定发展研究院理事长王忠民提出,“AI 为抗衰老健康全面提供了最新的工具、最新的应用、最新的保障,是指数级的加速影响。” 深圳市金融稳定发展研究院理事长王忠民(韩东林/摄)   在生命科学领域,AI将过往多年积累的数据变为真正可用的生产力。就在2024年,诺贝尔化学奖授予了哈萨比斯团队,以表彰其对蛋白质结构预测的贡献。他们利用AI算法破解了蛋白质结构之谜,其效率远超传统实验路径,为治愈各种疾病、延长人类寿命提供了全新机遇。此外,脑机接口、生物芯片、仿生眼、AI辅助体检与疾病筛查等新技术、新理念也不断涌现。中国抗衰老促进会自然抗衰老专业委员会主任委员唐斌提出,在AI的辅助研究下,生命科学中核心的蛋白、细胞、基因三大领域将在未来十年内取得巨大的突破与成就。AI正在让精准医疗成为现实,也将在人类抗衰老研究方面发挥其重要的功能和作用。 中国抗衰老促进会自然抗衰老专业委员会主任委员唐斌(韩东林/摄)   在医疗技术革命之外,AI也正在重塑金融逻辑。王忠民指出,在AI主导的创新周期中,技术快速更新迭代,投资环境与模式发生改变,资本对产业的判断要更加综合、长远。大健康行业、抗衰老产业不再是高投入长周期的“慢热赛道”,而是兼具社会福祉与商业回报的新风口。AI降低了研发与服务的边际成本,打开了规模化、可持续的盈利空间,使这类长期主义投资具备“穿越周期”的现实可能。   AI时代下,健康、长寿、抗衰老等产业正成为资本新的价值锚点。这是一场科技与金融的“双轮驱动”——AI在延长寿命、延缓衰老,也在延伸投资的边界与价值想象。   可逆转的衰老:学术新知引领健康实践   AI带来了革命性的医疗进展,但对普通人来说,抗衰老似乎仍然是一个充满挑战的科学问题。衰老是否可逆?我们能怎么做?在本次峰会上,来自科研一线的专家们分享了多项最新成果。抗衰老不是遥不可及的精英科技,而是蕴藏在日常饮食、运动等生活方式中,是可以被普通人实践的健康策略。 国际健康与寿命研究学会创会理事、中国科学院动物研究所研究员刘光慧   国际健康与寿命研究学会创会理事、中国科学院动物研究所研究员刘光慧提出:维生素C可以明显促进运动神经元年轻化,延缓脊髓衰老;用于治疗糖尿病的二甲双胍,可以在多个人体组织与器官中促进系统年轻化,实现“衰老的逆转”。此外,生活方式的调节也能够实现抗衰老的效果,“七分饱,少吃点”的卡路里限制能够调节炎症和免疫通路,有氧运动能够延长健康寿命。这些知识的分享,在日常的一餐一饮、一举一动之间,为大众提供了切实可操作的抗衰老健康方案。   在科研新知的呈现之外,此次峰会更推动着观念的革新。多名行业专家指出,衰老不再是无能为力的自然衰退,而是一种可以主动干预、科学管理的生命过程。随着生命科学技术和抗衰老医学技术的快速发展,有效延缓衰老和一定程度地逆转衰老已经成为现实。同时,对抗衰老的理解要避免“盲人摸象”的片面化,抗衰老并不仅仅聚焦在外表的年轻,而是涵盖细胞、荷尔蒙、免疫系统等多维度,是一场从生命整体出发的、多靶点的系统干预。   中国的抗衰老产业正在从实验室走向大众,从前沿知识转化为可以应用、可以实践的生活路径。“逆龄”和“冻龄”的未来想象,正在逐渐成为现实。   发展新动能:多重整合共筑产业蓬勃生态   科研突破的价值实现,需要产业化通道的支撑。基础研究需要与资本市场对接,将实验室里的发现转化为造福大众的产品与服务。   在本次峰会上,中国抗衰老促进会投融资工作委员会成立,该委员会的成立,能够促进前沿科技与金融资本的精准对接、高效协同,实现资源整合、资本赋能、生态共建,为抗衰老事业注入强劲动力。   除了资金与资源的引入,抗衰老的高质量发展离不开标准的建立和完善。在抗衰老这一新兴领域,科学统一的评估体系正成为推动科研突破、临床转化和产业健康发展的基础。刘光慧研究员指出,多中心一盘棋的策略下,我国汇集上百个课题组智慧,形成了中国衰老标志物联合研究体、中国衰老标准联合体等,不断建设中国标准。从识别衰老到精准干预,这一体系和标准能够推动临床试验的合规开展和科研项目加速落地,进一步规范抗衰老产业发展。   破局老龄化时代:中国抗衰老产业的战略路径与民生答卷   作为中国抗衰老促进会投融资工作委员会主任,戴晓渊以“金融老兵”的敏锐与科技创业者的热忱,在长寿经济浪潮中搭建技术与资本的桥梁。从 28 年金融生涯到抗衰老领域深耕,她的转型之路折射出对 “健康中国” 战略的深度响应。 中国抗衰老促进会投融资工作委员会主任戴晓渊(韩东林/摄)   “斯坦福实验室的干细胞技术让衰老小鼠重焕活力,让我看到抗衰老产业的终极价值——不是商业博弈,而是守护生命质量。”2025年戴晓渊创立潮选空间时,她明确将投资重心转向抗衰老科技,“当中国 60 岁以上人口达 2.8 亿时,抗衰老已成为关乎国计民生的战略产业”。她还建议建立抗衰老产业技术标准,开设 “创新产品绿色通道”,复制互联网产业扶持经验,加速资本与技术共振。   从金融高管到抗衰老推手,戴晓渊的实践印证了在老龄化与技术革命的交汇期,唯有打通 “科技研发+资本赋能+场景落地” 的全链条,才能让抗衰老不再是少数人的特权,而成为普惠大众的生命礼物。她架设的这座桥梁,连接的不仅是技术与资本,更是人类对更长久、更健康生命的永恒追求。在她看来,“2050 健康百岁计划”已现雏形,中国与全球老龄化社会的到来和加剧,把抗衰老推向风口,如何让金融更好的推动抗衰老产业的发展,将成为中国抗衰促进会投融资委员会未来的责任和使命!她说:“当资本流向守护生命质量的领域,推动人类抗衰老事业和抗衰老产业蓬勃发展,才能真正让抗衰老成为跨越代际的温暖馈赠。”   当科技与资本形成合力,本次峰会的最终指向,仍是人民的福祉。中国抗衰老促进会投融资工作委员会成立带来的机制性革新,主题演讲中颠覆性地创新抗衰老观念,圆桌论坛中人工智能赋能长寿科学的探讨,都在朝着一个目标前进——让每个人老得慢一点、活得好一点。   抗衰老产业从专业圈层走向更广阔的大众生活,更多科技成果能够“飞入寻常百姓家”。健康与长寿不再只是少数人的专利,而成为亿万人民触手可及的现实。以资本之力引科技之火,用协同之网织福祉之路,中国的抗衰老产业正迈向高质量发展新阶段。相信在不久的将来,“老有所养、老有所乐、老有所安”的愿景将成为现实。
第九届“中国交响乐之春”新在哪?
  日前,北京国家大剧院音乐厅内,指挥家余隆执棒中国爱乐乐团、国家大剧院合唱团、北京爱乐合唱团,以260余人的庞大编制演绎卡尔·奥尔夫的《布兰诗歌》。恢宏的合唱、震撼的交响,为持续一个月的第九届“中国交响乐之春”画上了的句号。   第九届“中国交响乐之春”以进乐新篇为主题,活动期间,来自11个省区市的21支职业交响乐团、22位指挥名家,与1支国际名团轮番登台,带来26场各具特色的音乐会,汇聚中国交响乐新发展与新成果,用音乐讲述中国故事、传播中国声音。   第九届“中国交响乐之春”的新,首先体现在形式上。   本届“中国交响乐之春”,以展现中西碰撞的双开幕特别策划拉开帷幕。4月4日,为纪念小约翰·施特劳斯诞辰200周年,维也纳交响乐团在首席指挥彼得·波佩尔卡的执棒下,为观众奉献了一台圆舞曲专场音乐会。4月6日,由北京交响乐团发起,天津交响乐团、河北交响乐团联袂组建的京津冀联合乐团,携手北京音乐家协会合唱团,组成约120位乐手、100人混声合唱团的阵容,呈现了一场以长城为主题的交响音乐会。小约翰·施特劳斯的圆舞曲与京津冀协同发展之声,成就了中外音乐文化交流的重要时刻。   2025年恰逢中国电影诞生120周年,第九届“中国交响乐之春”特别策划了“致敬中国电影120周年”系列演出,上演6场极具历史厚度与艺术高度的电影交响音乐会。中国电影乐团、珠影乐团、长影乐团轮番登台,以交响语汇解构电影艺术,以多元主题勾勒百年光影画卷,既表达了对中国电影先驱的致敬,也为未来中国电影与音乐的融合创新标记了充满想象力的注脚。   今年是中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年,钢琴协奏曲《黄河》首演55周年。4月29日,中国音乐学院院长、指挥家李心草执棒,全国11所音乐学院的优秀教师及青年演奏家组建联合交响乐团,带来“青春音乐力量”音乐会,上演钢琴协奏曲《黄河》与肖斯塔科维奇《C大调第七交响曲“列宁格勒”》两部经典作品。联合交响乐团的形式打破了地域与院校的界限,实现了学术成果的共享与艺术高峰的共塑。李心草说:“这场音乐会不仅是对历史的回顾,更是对未来的展望。我们希望通过音乐,让更多的人了解历史、珍惜和平,同时也展现中国音乐教育的青春力量与无限可能。”   中国交响乐的新鲜血液,为本届“中国交响乐之春”带来了新的活力。   22支参演的国内外乐团阵容强大,既有国际知名的维也纳交响乐团,也有中国交响乐团、中国爱乐乐团等老牌高水平院团,还有香港管弦乐团、昆明聂耳交响乐团等地方特色院团。其中,南昌交响乐团、无锡交响乐团、天津茱莉亚管弦乐团、泉城交响乐团等新面孔更是首度亮相“中国交响乐之春”。   4月23日,泉城交响乐团完成了一场震撼人心的演奏,黄河般奔涌的气势、泉城文化的勃发一齐交织在国家大剧院音乐厅的穹顶。当最后一个音符消散于穹顶,乐手并未即刻离场,而是自发转身与相邻成员握手致意,笑容中洋溢着对集体成就的自豪与喜悦。有观众感慨:“这种发自内心的相互致敬,正是顶尖乐团专业精神与团队凝聚力的体现。”   “作为一支年轻的乐团,受邀参加‘中国交响乐之春’,在这个有影响力的平台上展示泉城交响乐团年轻进取的专业精神,在中国交响乐领域发出泉城声音,是对乐团最大的鼓励。”泉城交响乐团总经理徐坚说。   第九届“中国交响乐之春”的新,还体现在推出新作品。   自2008年以来,着力挖掘与展示中国原创交响乐新作品就是“中国交响乐之春”不变的追求,本届活动中不乏优秀新作。   京津冀联合交响乐团的《长城》主题音乐会,用交响音乐讲述“长城精神”,既是对中华优秀传统文化的弘扬,也展现了京津冀协同发展在文化艺术领域的丰硕成果。南昌交响乐团的《江西组曲》,以江西的自然风光、人文底蕴与革命精神为灵感,通过6个乐章展现层峦叠翠的壮丽山川、鱼米茶香的丰饶景象、青花墨韵的文化传承,以及江西儿女昂扬向前的精神风貌。无锡交响乐团带来的《无锡序曲》,与传统的江南小调不同,采用明亮的大调和饱满辉煌的音响效果,展示了无锡的年轻化、现代化、国际化……各地乐团在风格各异的交响乐作品中传播着丰富多彩的地域文化。   广州交响乐团演出现场  罗宇罡 摄   本届“中国交响乐之春”的演出中,广州交响乐团在音乐总监黄屹的指挥下,携手北京音乐家协会合唱团,带来交响曲《追光》专场音乐会。《追光》由广州交响乐团委约青年作曲家龚天鹏创作,作品以《国际歌》为灵感与素材,用交响语汇展现中国人民追求真理、与世界人民命运与共的精神。演出后,龚天鹏感慨万千:“《追光》是我成为职业作曲家以来最成熟的作品,每个音符都来自心底,这离不开指挥和乐手的精彩表现,更要感谢乐团给予我巨大的创作空间和丰富的采风条件。”   在黄屹看来,中国本土乐团不仅要演奏好西方经典作品,更要推广中国原创作品。“委约创作等方式可以为作曲家提供创作的机会,推动作品的传播。运用西方乐器表达中国声音,是中国交响乐作品的重要创作方向,也是中国音乐元素能够更好传播的重要途径。”黄屹说。(刘淼)
黑河口岸明水期航运启动
黑河水运口岸客运码头。杨明摄   随着中俄界江黑龙江黑河段流冰期的结束,记者从黑河海关获悉,近日,黑河水运口岸旅检现场明水期旅客运输正式开启。   黑河水运口岸客运码头设计旅客年吞吐能力为200万人次,是中俄边境线上过客能力最强的口岸之一。黑河海关以建设智慧海关为切入点,采取多项举措,保障进出境旅客通关安全顺畅有序。   全程监督,防控风险。指导运营企业规范进出境交通工具申报,提前对3艘中方客运船舶开展卫生监督检查,签发证书;对旅检现场出入境大厅公共场所卫生状况进行监督评价,有效防控公共卫生安全风险。   全面智能,强化监管。借助X光机、智能巡检等智能化设备开展非侵入式查验,集成红外测温仪、辐射探测报警等,配备同声翻译机,数字化赋能进出境旅客行李物品查验、体温检测和现场处置环节,打造无异常旅客“即验即走”通关体验。   全程引导,高效通关。设置矛盾调解工作室和流动咨询岗,安排外语专业关员现场分流、高效疏导、加快验放;客流高峰期增设旅游团组专用通道,采取“旅贸分离、团组优先”的分区分类分时验放模式,缩短旅客等候时间。   随着出入境旅客流量持续攀升,下一步,黑河海关将持续创新机制、加强监管、优化服务,在打造和谐通关环境,筑牢国门安全防线的同时,以高效和安全保障进出境旅客顺利通关,为打造向北开放新高地全力护航。(郭影 记者付宇)
美国悍然宣布:全球任何地方使用华为AI芯片都违法
快科技5月14日消息,美国商务部工业和安全局(BIS)官方宣布,撤销拜登政府的《人工智能扩散规则》(Intelligence Diffusion Rule),同时采取新的措施,加强全球半导体尤其是AI芯片的管制,枪口直接指向华为! 今年1月15日,美国拜登政府在下台前推出了《AI扩散规则》,将全球国家和地区划为三个等级,对应不同的AI芯片出口管制规则,从而限制AI芯片的出口和扩散。 第一等:澳大利亚、比利时、加拿大、丹麦、芬兰、德国、法国、法属圭亚那、爱尔兰、意大利、日本、荷兰、新西兰、挪威、韩国、瑞典、中国台湾、英国,共17个国家和地区 他们可以不受限制地采购美国AI芯片。 第二等:新加坡、墨西哥、印度、马来西亚、以色列、阿联酋、沙特阿拉伯、葡萄牙、土耳其等140多个国家/地区。 他们可以有限制地采购美国AI芯片,2025-2027年间每个国家和地区采购的处理性能(TPP)总量不得超过7.9亿,大约相当于 5万个NVIDIA H100 GPU。 第三等:中国大陆及港澳、伊朗、俄罗斯、白俄罗斯、朝鲜、委內瑞拉、尼加拉瓜、叙利亚等22个国家和地区。 他们几乎完全被禁止采购美国AI芯片。 《AI扩散规则》原计划5月15日生效,但是,特朗普政府认为,这会扼杀美国的创新,给企业带来繁重的新监管要求,同时将损害美国与数十个国家的外交关系,因此予以撤销,不得执行。 与此同时,BIS公布了三条新的美国AI芯片出口管制措施: 1、在全球任何地方使用华为昇腾AI芯片,均违反美国出口管制。 2、警告公众允许美国AI芯片用于中国AI模型训练、推理的潜在后果。 3、指导美国企业如何保护供应链不被转移。 BIS公告称,这些举措将确保美国继续处于AI创新的前沿领地,并保持在全球AI行业中的主导地位。 美国如此直白地悍然禁止在全球范围内使用华为AI芯片,如此厚颜无耻的霸权行为,无疑是极度扭曲、极度不可思议的,也足可见他们是多么害怕华为!
“中国版阿斯麦”新凯来估值已达110亿美元!华为称与之无关联
5月14日消息,据国内媒体报道,有“中国版阿斯麦”之称的新凯来(SiCarrier)正寻求首轮融资28亿美元,其估值已达110亿美元。 据称,深圳市政府正考虑出售新凯来旗下一子公司约25%的股份,对该公司的估值为800亿元(约110亿美元),并补充此次融资可能在未来几周内完成。该子公司资产不包括新凯来的光刻机业务。 公开资料显示,新凯来是一家半导体制造设备、零部件提供商及服务商,全称是“深圳市新凯来技术有限公司”,成立于2021年8月,隶属于深圳市重大产业投资集团,是深圳国资委全资子公司。 其设计理念为“一代工艺、一代材料、一代装备”,业务范围涵盖半导体装备及零部件研发和制造,半导体制造过程中所需的关键设备和零部件等。 其官网信息显示,公司核心团队具备20年以上电子设备技术开发经验,并联合了众多国内半导体制造设备和零部件合作伙伴,为国内半导体设备厂、FAB厂、电子电器设备厂、研究机构提供先进的解决方案,相关产品广泛应用于国内顶级制造企业和研究、测试机构。 天眼查显示,新凯来股东为深圳市深芯恒科技投资有限公司,持股比例100%,穿透后公司实控主体是“深圳市人民政府国有资产监督管理委员会”。 今年3月份,上海SEMICON China 2025半导体展期间,新凯来一口气发布6大类31款新品,覆盖刻蚀产品、扩散产品、薄膜产品以及物理量测、X射线量测、光学量检测6大类。 这是新凯来成立近四年来首次对外公开产品线,也被市场称为国产芯片设备的“重大突破”。 具体来说,新凯来正在利用多重图形曝光等技术提升芯片制造工艺,公布包括外延沉积EPI设备(峨眉山系列)、原子层沉积ALD设备(阿里山系列)、物理气相沉积PVD设备(普陀山系列)、刻蚀ETCH设备(武夷山系列)、薄膜沉积CVD设备(长白山系列)和量检测设备(包括岳麓山、丹霞山、蓬莱山、莫干山、天门山、沂蒙山、赤壁山、功率检测RATE系列)产品。 值得一提的是,去年年底,新凯来因与华为关系密切,被美国列入出口管制名单。 华为则表示,其与新凯来不存在关联。 责任编辑:朝晖
马斯克要求员工抓牢股票 但特斯拉董事长半年内套现14亿
丹霍姆 凤凰网科技讯 北京时间5月14日,据《纽约时报》报道,今年3月,在特斯拉股价大跌后,埃隆·马斯克(Elon Musk)告诉员工,“继续持有你们的股票”。然而,特斯拉董事长罗宾·丹霍姆(Robyn Denholm)并未听从他的建议。 根据《纽约时报》对证券申报文件的分析,过去六个月内,丹霍姆通过出售特斯拉股票套现1.98亿美元(约合14亿元人民币)。这使得她自2018年底担任特斯拉董事长以来通过出售股票获得的总收益超过5.3亿美元,远远高于同期其他美国最具价值公司中董事会成员的收益。 丹霍姆之所以能够获得这些被称为“股票期权”的股票购买权,是因为她担任了特斯拉董事会成员这一兼职任务。特斯拉在2014年至2020年间向董事会成员授予了这些期权。自那以后,特斯拉股价大幅上涨,使得丹霍姆能够以远低于当前市场价的价格购买股票。例如,就在上周,她以每股24.73美元的价格购买了超过11.2万股特斯拉股票,并在同一天以每股超过270美元的价格出售。 这些股票出售引发了外界对丹霍姆是否仍然看好特斯拉前景的质疑。她最近的股票抛售是在去年夏天预先提交的一项交易计划下执行的,恰逢特斯拉CEO马斯克领导政府效率部为特朗普政府奔波之际。马斯克的政治活动疏远了一些潜在车主,这也被认为是导致特斯拉汽车销量下滑的原因之一。(作者/箫雨) 更多一手新闻,欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道,请微信搜索“凤凰网科技”。
汽车价格战还要打多久?
2024年,国内降价车型多达227款,是2023年1.5倍,2022年的2.3倍。 新能源爱好者买到了便宜的新能源汽车,旧能源拥护者买到了便宜的旧能源汽车;车企一边声嘶力竭地呼吁“从卷价格到卷价值”,一边给供应商发邮件要求降价。 在“内卷”的语境下,“价格战”从一个商业现象变成了一个时代情绪的宣泄通道。但至少在汽车行业,惨烈的价格战在当下愈演愈烈,更多是产业发展的必然结果。 内卷是一个社会问题,价格战是一个市场行为。汽车价格战的开始和结束,很难用“内卷”两个字完全概括。 和平戛然而止 制造业几乎所有价格战的出现,都源于市场集中度的变化。 大部分市场从群雄争霸走向寡头林立的过程中,价格战都无法避免。而当大鱼吃小鱼的游戏变成几条大白鲨大眼瞪小眼,价格战就会偃旗息鼓。 内存芯片曾是价格战的重灾区,由于内存芯片高度标准化,竞争力完全锚定于成本,价格战往往极度惨烈,开销不亚于一场军事行动。 上一次大规模内存价格战发生在2008年金融危机期间,三星依靠越亏越投的“反周期扩张”四处乱砍,日本尔必达和德国奇梦达相继退场。最终,全球内存生产商只剩下了三星、SK海力士、美光三家公司。 三角关系是危险的,但三角结构是稳定的。随着内存市场集中度迅速提高,惨烈的价格战慢慢消失,只剩下了周期性的价格波动。 原因在于,三家公司的规模和体量都大到一定程度,想赢不容易,想输更难。因此,发动价格战的成本越来越高,回报率反而越来越少。 一个公司的内卷可能是管理问题,但一个产业的内卷一定是市场问题。因为内卷的前提是有足够高的预期回报——价格战的出现,几乎都伴随着市场从分散到集中的过程。 当一个市场呈现参与者众多,产品竞争力锚定于成本,谁都有机会通过价格战扩张市场份额的状态时,宁愿亏死自己、也要饿死同行的惨烈竞争就一定会出现。 智能手机在中国完整经历了市场格局从分散到集中的过程,2007年iPhone诞生后,苹果、HTC、小米等新公司进入市场,使得原本集中的市场格局迅速分散,价格战如期而至。 2012年,中国手机市场有足足3905款新机型上市,平均每天超过10款[4],比当下的新能源车市场热闹得多。 然而,除了软硬件自成一家的苹果,各家机型参数规格的区别,恐怕远远小于杰森·斯坦森和郭达。这种情况下,竞争力必然锚定于价格,对渠道和供应链管理更具优势的公司就会胜出。 历经多年的出清整合,诺基亚、爱立信、HTC等老面孔陆续退场,苹果、小米、OV为代表的品牌分割了几乎全部的市场份额,彼此差距不到5%,维持着一种微妙的平衡。 无论巨人之间的信任有多么脆弱,市场集中度提高后,投入巨资发起价格战的回报都会越来越小,市场竞争的烈度会迅速下降。 说到底价格战就像二胎,想控制的时候总是控制不住,想号召的时候反而打不起来。一旦市场形成“想赢不容易想输更难”的寡头格局,不需要任何倡议和呼吁,大家会默契的从“卷价格”走向“卷价值”。 市场化环境下,大部分行业会自发的集中。从空调到冰箱,从电视到手机,都对应着一个由价格战所推动,市场份额从分散到集中的过程,新能源车自然不能免俗。 美的的方洪波敢于怒批“形式主义加班”,原因是家电行业早已形成寡头格局,美的又是当之无愧的龙头。某新能源车品牌宣传“员工因加班错过孩子出生”,原因是新能源车的市场格局远远谈不上稳定。 如果你的老板突然号召大家“回归创业状态”,请一定关注公司所在行业的市场份额变化。 价格战的前奏,一定是市场份额的分散:2016年,国内在售乘用车型只有515款,这个数字到2019年增加到800款。过去几年,平均每三天就有一款新车上市[3]。 2018年,中国新能源车销量首次突破百万大关,“EV底特律”的称号成为外媒头版常客。但华尔街日报不解风情地指出[2]:中国电动车公司超过487家,能在五年内活下来的可能仅有1%。 新势力和旧势力同台竞技,新能源汽车和旧能源汽车短兵相接,市场参与者的增速远远超过了市场规模的增长,价格战难以避免。 新能源车的价格战之所以让众多老牌车企感到不适,原因是汽车工业经过近百年的竞争,产业链形成了相当稳定的市场格局。但电动化打破了持续数十年的森严体系,市场开始“重新分散”。 当原有的利益分配体系被挑战者所打破,和平就会戛然而止。 革命不是请客吃饭 任何行业里,颠覆式技术出现都意味着原本的壁垒被打破。这个过程中,市场会重新分散,并借由价格竞争再次集中。 智能手机对功能机的替代过程中,智能化的体验替代了原本的“通信”功能,导致产品的核心附加值从通信技术转向了软件生态。 而附加值来源的转移,会让竞争者的入场成本大幅降低。因此,从功能机到智能机,市场参与者的“属性”发生了巨大的变化: 从诺基亚、爱立信、摩托罗拉,到NEC和西门子(英飞凌),这些功能机品牌的背后都是老牌通信公司。但当下的智能机霸主,除了华为,几乎都没有通信领域的经验。 原因在于,“通信”从手机的核心功能逐渐沦为附属功能,决定日常体验的SoC芯片和软件系统反而越来越重要。苹果久攻基带而不下并未影响其市场地位,通信公司数十年建立的专利墙,最终成为被绕开的马奇诺防线。 新能源车的故事,其实是手机市场的复刻。 技术路径的巨大变化,必然带来市场层面的结构性机会。大量投资会进入新技术领域对应的产业链,最终导致市场格局的重新分散。 丰田普锐斯和特斯拉Model S都对燃油车构成了挑战,但前者并未改变汽车供应链的结构,后者则彻底改写了汽车的零部件与生产方式。 随着三电系统取代发动机和变速箱,激光雷达、碳化硅、大尺寸面板等新零部件的引入,电动车系统性创造了新的零部件,也系统性消灭了旧的零部件,这就使得市场的新旧参与者的差距迅速缩小。 于是,汽车工业延续数十年的森严秩序开始坍塌,供应链结构发生了系统性变化。这导致新的竞争者可以绕开燃油车企的壁垒,在同一条起跑线上重新竞争。 宝马是顶级的燃油车生产商,但在电动化转型时,他们和比亚迪位于同一条起跑线;与之对应,采埃孚和爱信是一流的变速箱生产商,但在动力电池领域,其生产经验恐怕远远不如宁德时代。 随着电动车市场规模扩大,投向整车与供应链的投资也会增加,新的竞争者会带着“我也可以”的错觉批量进入市场,导致市场格局迅速分散。 伴随技术路径收敛,核心技术固化,供应链逐渐成熟,市场势必会形成阶段性的过剩,并由价格战完成整合出清。 和智能机替代功能机的过程一样,在市场借由价格战整合的过程中,参与者的“属性”也在发生变化。 过去近20年时间里,上汽都是中国汽车市场的领头羊。2010至2021年,上汽市场占有率始终维持在20%-25%。但2024年,比亚迪以26万辆的微弱优势历史性超越了上汽,成为中国市场第一。 相比十年前,当下没有一家车企市占率能够达到20%,前五大车企的市场份额从74%下降到55%,市场格局迅速分散。 另一方面,十年时间里,除奇瑞外的九家都出现名次后移,如今的带头大哥比亚迪在十年前甚至查无此人,这恰恰是颠覆式技术带来的市场重组的结果。 在新能源车渗透率提高的过程中,合资品牌无疑是价格战最大的受害者。而汽车市场主导权向自主品牌倾斜的周期,也是新能源车渗透率提升速度最快的时期。 正所谓革命不是请客吃饭,产业界的权力置换虽然不需要流血牺牲,但代价是价格战之下惨淡的利润。 去年全年,汽车行业收入106470亿元,利润4623亿元,利润率仅有4.3%。偌大的汽车市场,平均每辆车的利润只有1.5万元。 当市场参与者面对的压力来到极限,往往也意味着出清整合的尾声。 洗牌的前夜 去年6月,“宁德时代奋斗100天”意外登上热搜,让打工人集体破防。疑问随之而来:作为全球最大动力电池生产商,中国产业升级的一面图腾,为什么也卷成这样? 价格战的密集爆发,代表着行业的大门向新来者关闭,整合的速度开始提高。价格战越是激烈,行业的整合出清往往越是接近尾声。 宁德时代“奋斗100天”的大背景,是动力电池产业开始呈现“寡头化”的特征,宁德时代与比亚迪的优势愈发明显,二线电池厂的份额则进一步缩水。这种情况下,先发者往往会率先发动价格战,挤出潜在的竞争对手。 制造业领域,发动价格战的往往是市场地位领先的一方。无论是格力美的发动的空调价格战,还是三星挑起内存价格战,都由领先一方主动发起。原因在于,拥有生产规模优势的企业也有足够的成本控制能力,可以借此挤压弱势一方。 汽车产业的价格战何时结束,同样取决于产业链上下游寡头格局的形成,以及新的秩序何时建立。 相比动力电池,汽车市场整体格局还没有形成绝对领先的头部,但新能源汽车市场的集中化十分明显。 去年全年,新能源汽车市场前十家公司合计份额约78%,比亚迪的份额近乎2到7名的份额总和。在这个过程中,比亚迪不仅没有因价格战陷入亏损,反而上演了价格战越打毛利率越高的逆天逻辑。 原因就在于,比亚迪在新能源车上的垂直整合与成本控制能力非常明显,有足够多的成本空间挤压竞争对手。 没有人会打赔本的战争,愈演愈烈的价格战,本身是行业龙头看到了出清整合的机会。价格战虽然残酷,但不可避免。 另一个问题是,相比中国供应商,博世、采埃孚、爱信这些老牌汽车供应商,一直以丰厚的待遇与合理的工作时长闻名,也能长期保持高水平的盈利能力,足以让中国同行相形见绌。 但事实是,令人艳羡的待遇是盈利能力的结果,而盈利能力又是行业出清整合的产物。 燃油车产业链同样经历了漫长的整合出清过程,形成了稳固的市场格局,行业先发者可以依靠源源不断的利润,维持丰厚的待遇与合理的工作时长。 然而,一旦颠覆式技术让行业重新分散,就会出现中国人打价格战,德国人先裁员的景象。 福特T型车的成功不是因为亨利·福特给工人涨工资,而是电力与流水线的引入,让汽车工业走向了大规模标准化生产时代,工人的生产率大幅提高。 相比手工生产装配一辆汽车长达700小时的时长,福特将T型车的装配时间压缩到了12.5小时。1914年,福特靠1.3万工人生产了26.7万辆汽车,同期美国其他66万工人,只生产了28.6万辆汽车。 从1908年到1929年,美国汽车售价从4500美元迅速下滑到200美元。面对福特挑起的价格战,美国同行的反应不是呼吁行业“从卷价格到卷价值”,而是迅速跟进。 同一时期,美国汽车生产商数量从253家缩水到44家,福特、通用和克莱斯勒占据了全行业80%的产量[5],寡头格局逐渐形成,各家企业的利润率也回归到了合理水平。 无论内存、面板、光伏组件,无论美国、欧洲还是东亚,制造业的出清整合阶段往往都以价格竞争的形式呈现。当年三星电子大搞反周期投资的时候,隔壁的东芝恐怕也会困惑:“你们韩国人到底在卷什么呢?” 如果以特斯拉Model S发布的2012年作为起点,电动车行业至今已经走完12个年头。按照高盛预测[8],中国汽车行业拐点可能在2-3年内出现。届时,一半以上车企会被淘汰出局,行业利润也将回到正常水平。 总决赛到来之前,每家车企都在努力争取最后一张入场券。无论是上汽体系内的飞凡重回荣威,还是吉利内部大规模合并同类项,都是行业整合出清到达关键阶段的信号。 在精疲力竭之前保证对手先于自己倒下,制造业的残酷莫过于此。 尾声 新能源车承载着中国汽车工业弯道超车的诉求,寄托着工业界数十年来未尽的夙愿,也是中国产业升级的一枚符号。 社会公众对价格战的顾虑更多在于,如果稳定健康的市场格局形成,行业的底色依然是枯燥乏味的加班、毫无尊严的集体宿舍和对苦难神圣化的歌颂,那么,产业升级的意义是什么? 无论是一家公司还是一个经济体,其员工和人民的福祉大多取决于两个环节:(1)拥有足够多的高附加值环节,能够源源不断的创造财富;(2)有完善并合理的制度,能够制约财富的过度集中。 第一个环节是东亚经济体的看家本领,但在第二个环节,恐怕还有很多石头需要摸。
组织架构密集调整还不够?蔚来三品牌被曝将“深度整合”,乐道部分职能部门由李斌直管
日前,有消息称,蔚来发布内部公告,旗下子品牌乐道与萤火虫被深度整合至蔚来主品牌体系。乐道的产品研发、用户服务、区域销售等核心部门被拆解为一级部门,直接并入蔚来产品设计与研发集群(PD&D)及用户服务与体验集群(UE)。原乐道事业部中的产品体验、项目管理等职能划归蔚来CEO李斌直管,而用户服务部门则由新任乐道总裁沈斐负责,向蔚来总裁秦力洪汇报。 对于上述内容,《每日经济新闻》记者第一时间向蔚来官方及多位高管进行核实,但截至记者发稿均未获回应。 图片来源:每经记者 李星 摄 连续三个月人事、组织架构密集调整 事实上,这并不是蔚来对旗下品牌的首次整合。早在今年3月,蔚来就开始将蔚来和乐道两个品牌的交付中心合并,在哈尔滨、银川、乌鲁木齐、西宁等地区,乐道销售负责人由蔚来区域公司总经理兼任。对于将乐道与蔚来两个品牌交付渠道合并的原因,蔚来相关负责人曾向记者解释称,交付渠道就是起到一个交付功能,能合并的就要合并,这样有助于公司进一步降本增效,效率也会更高。 一个月后,蔚来发布内部人事调整邮件,对蔚来和乐道两个品牌的组织架构进行调整,涉及用户关系、品牌传播等部门的重组与合并。内部邮件显示,公司将乐道事业部(OV)乐道品牌与传播部(OBC)更名为乐道营销活动策划部(OMA),负责乐道品牌建设、传播、用户增长、市场活动的策略策划及官方媒体平台运营,并支持区域公司市场营销相关工作;原乐道品牌与传播部(OBC)媒介、用户增长、舆情等执行职能并入蔚来品牌与传播(BC)相关部门。 而在此之前,原乐道汽车总裁艾铁成因乐道L60车型销量未达预期于4月2日宣布离职,不再担任乐道汽车总裁和蔚来高级副总裁。蔚来随后对乐道汽车进行了人事任命,宣布原能源业务负责人沈斐担任乐道汽车总裁,全面负责乐道销售工作和区域公司管理,向秦力洪汇报。 图片来源:蔚来APP 与此同时,乐道的研发、供应链、质量部门将向李斌汇报;营销体系将向秦力洪汇报。较之以往,二人将更具体深度参与乐道相关业务,灵活调度整合公司整体资源,提高运营效率。 5月初,蔚来再次启动新一轮人事调整,原天津、大连区域总经理因“个人原因”离职,由乐道对应区域负责人接任,杭州、温州区域则由蔚来高管“兼职”乐道职位,向秦力洪、沈斐两位总裁双向汇报。 前4个月新车交付不到7万辆 在外界看来,近三个月来蔚来密集的人事和组织架构调整是其加速整合旗下三大品牌,实现降本增效的重要信号。 在2025上海车展期间,李斌就曾透露,蔚来将集合公司的优势资源协同乐道的相关工作。他本人会更深度参与到乐道的研发工作中,秦力洪也会更加深入参与销售体系,通过协同来共同提高乐道的产品竞争力和服务竞争力。“如果乐道做得不好,整个蔚来公司的盈利就无从谈起。”在2025上海车展期间,秦力洪在接受记者采访时就曾坦言,让沈斐来负责乐道,是公司对乐道的最大支持。而他来监管乐道经营,主要也是支持乐道团队。 而第三品牌firefly萤火虫在首款车型上市时就宣布与蔚来品牌共用销售渠道,并全面接入蔚来服务体系。不仅如此,firefly萤火虫还将共享蔚来换电体系,计划于明年初正式接入蔚来第五代换电站。 有观点认为,蔚来今年来采取的一系列调整动作主要源于其设定的在今年第四季度实现单季度盈利,以及2025年全年销售44万辆目标带来的双重压力。 官方数据显示,2025年1~4个月,蔚来整体累计交付新车约6.6万辆。其中,4月新车交付量为2.39万辆,同比增长53%。以当前数据来推算,如果蔚来想要在今年实现年销44万辆目标,其接下来8个月平均销量需达到4.7万辆左右。 图片来源:蔚来微信公众号 从今年第一季度开始,蔚来就开始推进研发、供应链、销售服务方面的全面降本,大规模推行基本经营单元,提升全员经营意识,提高投资回报率。“2025年随着用户保有量继续增加,利润有望继续提升。蔚来的经营工作已经从‘要预算’转向‘拼经营’,并且强调‘每一分钱投入都要听到回响’。”一位接近蔚来的知情人士称。 而蔚来要实现销量和经营两大目标,乐道的销量将起到决定性作用。“到今年年底,大家会发现,蔚来是个大品牌,乐道是一个正在成长的新品牌。”秦力洪说,“我希望到今年年底,大家看到的蔚来和乐道是两个体量相当的品牌。它们虽然定位不一样,发展的轨迹也不太一样,但体量和经营贡献要相当。”
苹果据悉进军脑机接口领域 未来或可“意念控制”iPhone
财联社5月13日讯(编辑 夏军雄)据媒体报道,苹果正在进军脑机接口领域,推出了一项新技术,有朝一日可能会彻底改变人类与设备的交互方式。 苹果正在采取初步措施,尝试通过新一代脑部植入装置读取神经信号,让用户可以用大脑控制 iPhone。这项技术有望让数万名因严重脊髓损伤或渐冻症(ALS)等疾病而无法使用手部的人更方便地使用苹果设备。 一直以来,人们通过键盘和鼠标等机械方式与计算机互动。智能手机引入了触控这种行为输入模式,但仍然是一种可观察的身体运动。而脑机接口技术可让苹果设备无需检测到用户的具体动作,就能通过解析大脑信号“读懂”用户意图。 苹果与脑机接口公司Synchron合作开发了新标准。Synchron设备名为Stentrode,形似支架,可植入大脑运动皮层上方的静脉中。该装置通过电极读取大脑信号,并将其转化为在屏幕上选择图标的操作。 Stentrode将脑电波转换为屏幕上的操作指令,与苹果操作系统中的“切换控制”(Switch Control)功能配合使用,该功能实际上是将控制权切换到一个新的输入设备上,比如操纵杆,或者在本例中的大脑植入物。 据Synchron 首席执行官Tom Oxley介绍,目前脑机接口公司必须“欺骗”电脑,让其误以为植入装置发出的信号是来自鼠标。但一旦建立专门为脑机接口设计的标准,技术潜力将大大提升。苹果计划在今年晚些时候正式发布这一新标准,供开发者使用。 脑机接口技术有望在数年内起飞 苹果的设想是,在未来几年内,由世界首富马斯克旗下脑机接口公司 Neuralink 及其竞争对手开发的脑机接口设备获得美国食品和药品监督管理局(FDA)批准后,这项技术将真正起飞。目前,这类脑部植入装置已安全应用于少数患者。 Neuralink植入设备的第一位用户已能用意念控制光标移动,其速度甚至快于某些人使用鼠标的速度。Neuralink公司的设备名为N1,拥有超过1000个电极,能捕捉更多神经信号,相比之下Stentrode仅有16个电极。更关键的是,N1的电极是直接植入大脑内部,而非附着在表面。植入设备采集到的神经数据将被转换为鼠标点击或键盘输入。 马斯克曾盛赞这类植入技术的潜力,称其有望增强人类大脑功能,让人类有能力与超级智能人工智能系统竞争。 自2019年以来,Synchron已为10位患者植入了Stentrode设备。 据摩根士丹利估计,美国约有15万上肢严重受损的人可能成为脑机接口技术的早期用户。 摩根士丹利预计,第一款商用脑机接口设备将在2030年获批,但Oxley表示。他相信Synchron会更早拿到审批。
受美关税政策冲击 美石油行业正苦苦挣扎
  据彭博社12日报道,受美国政府关税政策和油价下跌的双重打击,美国石油行业正苦苦挣扎,尤其是规模较小的生产商处境愈发艰难。    据报道,美国政府滥施关税损害了美国石油生产商的利益,尤其是他们使用的设备大多是从中国、韩国、巴西和墨西哥进口的。报道援引一家行业咨询公司的研究称,美国石油行业所用管材的价格预计在今年第四季度将同比上涨40%。美国“二叠纪盆地石油协会”前主席柯克·爱德华兹直言,他对美国石油和天然气行业“在整个关税计划中被当作替罪羊”表示难以置信。   文章称,面对美国政府滥施关税和油价下跌,相比埃克森美孚和雪佛龙等行业巨头,规模较小的美国独立石油生产商处境愈发艰难。在过去几周里,美国独立石油生产商宣布总计削减了18亿美元的开支,就是证明。   几位接受彭博社采访的行业高管表示,他们希望特朗普在本周的中东之行中说服欧佩克领导人减产,以此为油价设定下限,并对油田设备提供关税豁免。   美国石油生产商面临极度不确定性   另据《华尔街日报》日前报道,美国石油和天然气行业遭受重创,部分原因是美国政府在贸易问题上反复无常。   美国消费者新闻与商业频道援引“标普全球大宗商品公司”石油市场研究部门负责人伯克哈特的话报道称,美国石油生产商面临“极度不确定性”,这使他们在投资决策上犹豫不决。   英国《金融时报》援引能源咨询公司经理马修·伯恩斯坦的话报道称,美国政府的关税政策是“行业长期以来面临的最大逆风之一”。他补充说:“如果这种状况持续并且引发经济衰退,那么今年美国石油行业可能将毫无增长。”   报告称美平均关税税率仍为1934年以来最高   中美经贸高层会谈取得实质性进展,市场也给出了积极反应。不过,据美国媒体“消费者新闻与商业频道”报道,根据研究机构的测算,美国的关税税率依然是1934年以来最高。    报道援引耶鲁大学预算实验室5月12日发布的报告说,即便在美国与中国、英国达成协议之后,美国的平均关税税率仍然高达17.8%,这是1934年以来的最高水平。这比特朗普第二任期就职前的平均关税税率增加了15.4个百分点。   报告还说,现在的关税将给美国普通家庭造成平均每年2800美元的损失。   4月15日,在美国与中国、英国达成协议前,耶鲁大学预算实验室也曾发布过一份报告。这份报告称,美国的平均关税税率当时高达28%,为1901年以来的最高水平。按照当时的关税税率,将给美国普通家庭造成平均每年4900美元的损失。   5月12日的最新报告表示,预估的平均关税税率下降“几乎完全是由于对中国进口商品的税率降低,而美英贸易协议对整体关税税率的影响微乎其微”。   经济学家表示,企业和消费者可能会改变购买行为,尽量避免与关税相关的更高成本,但这仅会小幅减轻他们承担的关税负担。
Manus的商业算盘能打响吗?
作者|孙晓晨 编辑|苗正卿 头图|视觉中国 千呼万唤始出来,国产AI智能体平台Manus宣布开放注册,所有人均可使用。 据悉,Manus注册用户可一次性获得1000积分奖励,另外每天还可通过免费完成一项任务以获得300积分。每日免费任务积分将在午夜刷新,且不会累积。 针对不同用户和不同需求,Manus提供三种付费订阅计划,定价分别为每月19美元、39美元或199美元,以提供更多访问权限、额外功能和优先服务。 作为在今年三月份推出的明星产品,Manus的出现一度被网友称为“中国的第二个DeepSeek时刻”,并且掀起了人们对于人工智能代理的关注热潮。然而,Manus的出现也伴随着诸多质疑,譬如其之前的邀请码制度便饱受争议,出现“一码难求”和“天价邀请码”等情况,被认为是“饥饿营销”,其创始人表示邀请码制度是因为服务器容量有限。 如今,这种邀请码制度已经成为历史,Manus开放注册证明其已经逐步走向“公测”阶段,而三档订阅服务也展示了该产品当前的商业化路径。 此外,Manus在国外社交平台首次亮相,其移动端APP也首先于国外上线,作为一款国产产品,这种产品定位并不讨喜。据悉,此次开放注册的版本也是Manus海外版,其中文版尚在开发之中,由通义千问提供专属模型支持。 这种海外路线显然是Manus已定的商业路径。有媒体报道,运营Manus的创业公司蝴蝶效应(Butterfly Effect)在4月份完成了7500万美元的融资。本轮融资由美国硅谷知名风投公司Benchmark领投,估值增长了约五倍,将达5亿美元。据了解,此轮资金将用于全球市场扩张,重点布局海外市场。 可见,Manus的目标用户目前主要是海外群体,但是其技术成熟度与市场适应性还待验证,而这种产品定位不免让国内用户感到疑惑。 除开产品定位争议,事实上,在此次公开注册后,Manus的付费订阅计划也饱受吐槽。经济学家Arturito Andhrad直言“如果我是你的话,我会重新审视定价模式。” 也有博主表示,“订阅模式确实不够理想,它本可以成为一个很棒的工具,但在日常使用中无法与GPT Pro竞争。” 也有博主吐槽“我还是不敢相信我付了40美元,结果所有的积分都过期了。而且它的表现也没比OpenAI的产品好多少。” 另有博主认为Manus此次公开注册有着市场压力的考量,毕竟同类型产品已经出现很多。事实上,不仅OpenAI等国外厂商加强了对Agent应用程序的开发构建,国内大厂也有所跟进,字节跳动的Coze和百度的心响等都在挤压Manus的生存空间。 这些观点都证明在当前的市场环境下,Manus的定价策略可能并不能很顺利地被用户接受,而其面对的市场环境也远比其年初爆火时恶劣。 当下的AI市场正在风云变幻之际,OpenAI转变自身的重组计划,任命Fidji Simo正式出任“应用CEO”,且酝酿上市计划;马斯克的xAI也在进行新的融资谈判;谷歌Gemini势头正劲。Manus在此时公开注册,能否像几个月前一样引起广泛关注,能否从“小众应用”成为“大众产品”,目前还需用市场表现说话。
国内外卖还没打完,滴滴和美团又要在国外打起来了…
这两天,大家应该都吃得不错吧。 毕竟这场外卖大战要是再不停火,大伙们的钱包和血糖可就真的扛不住了。 从京东正面肉搏美团,发酵到饿了么捡漏,再到现在淘宝下场拱火,局面算是彻底刹不住车了。 喝完一圈之后的我们,这才后知后觉反应过来: 坏了,被资本做局了,做了饭局。 说实话,这种互联网大厂之间公开呛声、疯狂砸钱的贴身肉搏战,差评君已经很久没见过了。 不过,各家打得再欢,估计也伤不了美团太多。毕竟美团成本控制能力和骑手资源的护城河,没那么容易被干翻。 所以,真正聪明的人知道绕到美团背后,在所有人的视野盲区里闷声发财。 这个聪明蛋就是隔壁跑网约车的滴滴。 这么说吧,一提起外卖出海,我们可能自然而然就想到香港,或者是欧美的经典 citywalk 外卖。 但现在全世界外卖增速最快、潜力最大的地区,其实是嗷嗷待哺的拉丁美洲人民。 论增长率,它甩了欧美亚几条街,虽说规模上差了点,但比同样高增速的中东非洲,高了不是一点半点。 就拿拉美第二大市场墨西哥为例,它已经被滴滴稳稳拿下了。 才两年时间,滴滴推出的 DiDi food 就成了墨西哥最大的外卖平台,超过了土生土长的外卖品牌 Rappi 和老对头 Uber Eats ,直接吃掉了 56% 的市场份额,承包了当地人的一日三餐。 截至 2024 年底,滴滴在墨西哥每天有超过 30 万份订单,有 50 万名活跃骑手、 9 万家活跃餐厅和超过 160 万名活跃用户。 现在腰杆子硬了的滴滴,更是放言说,自己要杀入南美外卖市场最大的巴西。 一旦把巴西给吃下来,拉美外卖行业尊称你滴总一声大哥,也没啥毛病吧? 他们是怎么做的呢?看完你一定会感觉到一股老中互联网熟悉的味道。。。 就拿墨西哥市场为例,滴滴上来就是砸钱搞补贴、 0 抽成,再加上国内锤炼过的这套算法,一套中式大补汤下来,很快就在当地铺开规模了。 但和国内不一样的是,他们在扩张的时候,还有一招别人学不会的,那就是网约车送饭。 就比如说,在墨西哥和巴西这些地方,滴滴的网约车是可以同时接外卖和跑腿的订单。 而在老本行网约车上,靠着补贴、低价、最低收入保障这几招,从二三线城市入手,滴滴三年不到就把 Uber 的份削得只剩 44% ,当上了墨西哥市占率第一的老大。 这就意味着,滴滴外卖一起步,就已经坐拥网约车生态里的几十万司机。什么缺外卖小哥?不存在的。 有意思的是,墨西哥的滴滴司机们特别适合送外卖,因为他们有相当一部分摩的司机,也叫 DiDi Moto 。油门一拧,后座拉人,后车厢拉货。 2021 年的时候,墨西哥最受欢迎的杂志之一《 电视小说 》发了一期测试,他们把当地 5 家外卖平台拉到一起大乱斗。 结果,滴滴这个半路杀出来的新人,打败了当地土生土长的外卖平台,成为了最便宜、配送最快的冠军。 所以,靠着中式大补汤和网约车加持,让滴滴外卖生意如火如荼。 而且,你要是仔细研究过哥们在墨西哥的布局就会发现,滴滴的胃口可不止外卖这么点东西。它真正想做的,恐怕是南美人民的滴滴 + 美团 + 支付宝。 不仅是吃饭和打车,像是从支付到买菜、寄快递、充话费等等,全被滴滴给安排上了 。 它还很聪明地让这些业务之间互相叠 buff ,慢慢把护城河建了起来。 就比如说,滴滴整了个叫 DiDi Club 的联合 VIP 。有点类似于 88 VIP ,一次开通几个平台的会员。 你买了这个会员之后,既能打车优惠,又能免费点餐。就这么个东西,直接把用户全部收到了滴滴的生态之下了。 与此同时呢,滴滴的其他业务,也可以反向加持网约车。 就比如拉美这些地方的银行提现费用是很贵的,所以当地人还是用现金比较多。 担心司机不适应线上收款,滴滴就整了个终身免费的信用卡和借记卡,不仅可以工资提现秒到账,还可以用来买东西,甚至能直接在滴滴 APP 上交水费、话费。 又便宜又安全还全能,司机就能安心入驻赚钱。 网约车稳定的司机和用户数,又让滴滴的线上贷款业务有如神助。 贷款服务上线三年时间,已经发放了快 500 万笔。 这么一套组合拳下来,或许就是贾跃亭心目中的 “ 生态化反 ” 吧。。。 所以,在大家还盯着美团打的时候,滴滴早就当上美团( 墨西哥 Plus 版 )了。 不过,在墨西哥之外的地方,就没这么顺风顺水了。像 Rappi 这种当地老牌的外卖平台,始终在哥伦比亚等地压着滴滴一头。 而且,拉丁美洲真正的第一大市场巴西,它一直没吃下来。甚至,之前还被当地的外卖一哥 iFood 打得鼻青脸肿。 2011 年成立的 iFood 靠着入场早稳占 80% 的市场,不光资历老,手腕也很铁。 iFood 看到滴滴这种搅局者冒头,直接打出一手 “ 二选一 ” ,强迫商户们在自己和别家平台之间做抉择。才刚起步的滴滴和 Uber eat 直接撑不住退场了。。。 这次虽然借着墨西哥的成功经验,准备反攻巴西,一雪前耻。但几年不见,敌人发育得更强了。 根据 Sensor Tower 的数据, iFood 的月活市场份额又又又涨到了 89% 了,每月能送 1 亿份餐,交易额大概是 80 亿雷亚尔( 约 99 亿人民币 )。 不过,差评君原本对滴滴还是相当乐观的。 一方面,该布的局它已经布得差不多了,滴滴网约车在巴西早就站稳了脚跟,滴滴在当地已经有超过 5000 万活跃用户,平台注册司机数量超过 150 万。 而且,巴西摩的司机的人数比墨西哥还夸张,足足 70 万人。可以说,巴西滴滴就是个天然的骑手大军。人手的事,是完全不用愁了。 除此之外,像线上支付和快递配送这些配套业务,目前也都做的不错。据外媒报道,有滴滴线上支付的城市,现金支付比例从 70% 下降到 60% 。 有了上次的教训之后,这回滴滴更是痛定思痛。决定猥琐发育,从 iFood 还没进去的二、三线小地区入手,走一个农村包围城市的路线。 在墨西哥,滴滴就是靠着绕路小城市站稳脚跟的。这回再故技重施一下,没准最后真能磨出一块市场来。 但计划赶不上变化,昨天突然冒出了一个对滴滴来说是致命的坏消息——美团来了。 昨天,美团 CEO 王兴和巴西的总统卢拉见了个面,握了个小手,正式宣布美团将在几个月内进入巴西跑外卖了。 而且来势汹汹,计划 5 年内投入 10 亿美元。。。 之前就一直有传闻说,美团已经和当地的商人持续接洽了相当长的一段时间。 所以很多人猜滴滴这次重拾巴西,就是为了截胡美团。毕竟除了头特别铁的,应该没有人会希望和站稳脚跟的美团硬碰硬吧。。。 更何况,美团可是有备而来。 美团 Keeta 的负责人仇广宇之前就是滴滴巴西网约车平台的 CEO,当时带着滴滴和 Uber 掐架抢地盘的。 有了美团这个不确定因素的加入之后,滴滴到底能不能当上这个拉美一哥,可能得画个大大的问号。 但咱们可以预见的是,不久之后,在大洋彼岸的另一头将会有一场“ 恶战 ”。应该有不少巴西人会和我们一样,一边喝着 4 块钱的奶茶,一边说,你们打得再凶一点吧。

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