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Counterpoint:苹果首次在第一季度占据全球智能手机出货量第一
IT之家 4 月 14 日消息,根据 Counterpoint Research 的最新报道,苹果在 2025 年第一季度的全球智能手机销量中排名第一,这是该品牌首次在第一季度占据榜首,共有全球市场 19% 的份额。 IT之家从报告获悉,2025 年第一季度,全球智能手机市场延续了增长态势。受新兴市场增长以及中国补贴带动的需求提振影响,该季度智能手机销量同比增长 3%。 尽管在最大的几个市场面临挑战,但凭借非传统季度推出的 iPhone 16e,以及在非核心市场的持续增长和扩张,苹果在 2025 年第一季度登顶。虽然苹果在美国、欧洲和中国的销量持平或下降,但在日本、印度、中东和非洲以及东南亚市场实现了两位数增长。 三星以 18% 的市场份额紧随其后。尽管 S25 系列发布较晚导致开局缓慢,但在旗舰机型 S25 和新 A 系列设备推出后,其销量出现回升。三星 3 月份的销量实现了两位数增长,S25 系列中“Ultra”机型的销售占比有所增加。 中国品牌方面,报告称小米延续强劲销售势头,不仅通过拓展新市场,还提升了市场份额。由于成功涉足电动汽车领域,小米在国内市场树立了更强大、更具“高端”形象的品牌。 前五名中增长最快的品牌 vivo 上升一位,跃居第四;OPPO 排名第五,在印度、拉丁美洲和欧洲市场实现了销售增长。除了前五名厂商,荣耀、华为和摩托罗拉增长迅速,在全球范围内形成激烈竞争。第一季度,华为是中国市场最大的手机厂商,而荣耀和摩托罗拉在多个市场展现出高增长态势。
小鹏汽车发布720亿参数自动驾驶基座模型,打造AI汽车新“大脑”
凤凰网科技讯(作者/于雷) 4月14日,小鹏汽车今日在香港举办AI技术分享会,正式披露其正在研发的720亿参数超大规模自动驾驶大模型——“小鹏世界基座模型”。这一模型不仅将为小鹏汽车提供全新的智能驾驶“大脑”,还将通过云端蒸馏技术部署到车端,同时赋能小鹏的AI机器人、飞行汽车等多种终端设备。 据小鹏汽车自动驾驶负责人李力耘介绍,该基座模型以大语言模型为骨干网络,通过海量优质驾驶数据训练而成,具备视觉理解、链式推理和动作生成三大核心能力。通过强化学习训练,这一基座模型能够不断自我进化,有望发展出媲美甚至超越人类的自动驾驶技能。 小鹏世界基座模型的参数规模高达720亿,是主流VLA模型的约35倍。其显著优势在于具备链式推理能力(CoT),能够像人类一样进行复杂的常识推理,并将推理结果转化为方向盘、刹车等控制信号,实现与物理世界的有效交互。 为支持基座模型的研发,小鹏汽车从零打造了“云端模型工厂”,并建成了国内汽车行业首个万卡智算集群。目前,该“工厂”拥有10 EFLOPS的算力,集群运行效率常年保持在90%以上,从云到端的全链路迭代周期可达平均5天一次。小鹏汽车自主开发的数据基础设施使数据上传规模提升22倍、训练中的数据带宽提升15倍,模型训练速度提升5倍。 在分享会上,小鹏公布了三项阶段性成果:验证了规模法则在自动驾驶领域持续生效;在后装算力的车端成功实现基模控车;启动72B参数基模训练,搭建针对强化学习的模型训练框架。 小鹏团队通过大量实验,首次验证了“规模法则”在自动驾驶领域的适用性,即参数规模越大、训练数据量越多,模型的能力就越强。研发团队还基于过去“规则时代”的经验沉淀,为强化学习设计了有效的奖励函数,将规则经验转化为训练基座模型的生产力。 同时,小鹏汽车已着手开发世界模型(World Model),作为“云端模型工厂”的重要环节,支持基座模型的性能优化。该世界模型能够实时建模和反馈,基于动作信号模拟真实环境状态,构建闭环反馈网络,帮助基座模型不断进化。 小鹏汽车董事长何小鹏表示:“我们的目标是成为物理世界大模型的第一名,推动汽车、机器人、飞行汽车领域的巨大变化。”据悉,关于小鹏世界基座模型的更多研发和训练细节,小鹏汽车将于今年6月在计算机视觉国际顶会CVPR上进一步分享。
vivo X200 Ultra全焦段蓝图影像升级:支持60fps空间视频,与旗下头显兼容
凤凰网科技讯(作者/于雷)4月14日,vivo“X系列蓝图影像技术沟通会”今日举行,正式发布了vivo X200 Ultra新一代蓝图影像技术。此次技术升级包括三维度重构:镜头设计、画质提升及专业创作流程,该机型被定位为移动影像“全能V单”。 本次发布的vivo X200 Ultra采用了蔡司三大定焦镜头配置,并首创蓝图影像双芯技术。在原有V3+芯片基础上增加了VS1芯片,实现了移动影像首次具备“预处理”+“后处理”双重能力。据了解,VS1芯片作为vivo首款前处理大算力AI ISP影像芯片,采用双核异构NPU架构,具备行业领先的16TOPS/W能效密度。 在光学系统方面,vivo X200 Ultra配备了三款蔡司联合研发的高规格镜头:14mm超广角镜头搭配蓝图×索尼LYT818 1ƒ1.28超大底传感器,35mm主摄同样采用蓝图×索尼LYT818 1ƒ1.28超大底传感器,以及第二代85mm蔡司APO 2亿像素超级长焦。值得注意的是,35mm主摄采用了GLC 2.0超低反镀膜技术,可见光波段平均反射率降至0.1%以下,保证了画面纯净度。 针对夜间拍摄场景,vivo X200 Ultra推出了业内领先的全焦段夜景闪光人像功能。硬件上,该机型借鉴专业机顶闪光灯设计,首创了安卓平台上广角灯加长焦灯的变焦闪光灯技术,最大亮度提升可达150%。软件方面,其闪光人像算法采用约6.5T算力模型,并首次使用10万级别真实数据进行训练。 在视频创作领域,vivo X200 Ultra支持全焦段4K 120fps电影慢动作,以及4K 60fps 10bit Log视频录制,最高可支持14EV动态范围。特别值得关注的是,该机型实现了手机行业唯一的60fps空间视频拍摄功能,有效减少了画面拖影和卡顿感,提供更流畅的空间视频体验。 今年3月博鳌论坛上,vivo展示的vivo Vision混合现实头显设备被定位为X200 Ultra空间影像的最佳观看设备,两款产品组合将为用户带来强烈的空间临场感和立体感,这也代表了vivo对未来影像发展方向的探索。 此外,vivo还在AI影像领域取得了新突破。通过依托超500万专业摄影数据集训练的自研视觉生成大模型,融合2000T Flops端云一体算力,vivo X200 Ultra突破了当前生成式模型画质精度的局限,可实现一键直出2400万像素超高清画质。该技术还将支持多种创意应用,包括AI四季人像、AI四时人像、AI艺术风格及AI LivePhoto一键生成等功能。 蓝图影像技术的再次升级展现了vivo在移动影像方面的研发实力,也为智能手机影像系统的未来发展提供了新的可能性。
1人受伤,多车受损,问界M7 Pro沈阳车展突然启动造成事故
4月14日,问界汽车用户服务部发布声明称,4月13日,一辆问界M7 Pro在辽宁沈阳工业展览馆发生碰撞事故,造成一名人员受伤。经检查伤者有轻微挫伤,当日已出院。 经初步调查,事故发生于车展撤展前夕,车辆未处于展车模式,导致车辆被误启动。 因主驾未系安全带,且方向盘大角度干预,不满足AEB触发条件,对此事故给各方带来的困扰,公司再次深表歉意,公司将持续与车展主办方等相关方积极协商、妥善处理后续事项,感谢广大用户的关心和监督。 据称4月13日,辽宁沈阳工业展览馆发生一起车辆碰撞事故,展会中一辆黑色越野车造成多车受损。 视频显示,黑色越野车突然加速,发生大幅度变向撞上一辆白色汽车。黑色越野车将一名观展者剧烈推移,异动引起了周围其他人连忙避让。18时许,和平区交警部门工作人员回复称此事正在处理中。 发生的车辆碰撞事故,问界官方回应称,经初步调查,事故发生于车展撤展前夕,车辆未处于展车模式,导致车辆被误启动。因主驾未系安全带,且方向盘大角度干预,不满足自动紧急刹车系统(AEB)触发条件。事故造成一名人员受伤,经检查伤者有轻微挫伤,当日已出院。 据悉,问界M7 Pro的展车模式需长按特定按键激活,可禁用动力输出、调低音响并锁定空调。若未开启该模式,车辆可能因钥匙信号干扰或误触启动。AEB功能的触发需检测到障碍物且驾驶员未主动干预。 分析人士指出,鸿蒙智行的车辆功能设计中,不系安全带是不会触发AEB的,因为如果紧急强力制动可能会把驾乘人员从座位上甩出去。另外,大幅度转向也不会触发AEB,因为大幅度转向时轮胎抓地力减小,如果紧急强力制动可能会让车辆有侧翻风险。 作为问界品牌的主力车型,M7 Pro是华为与赛力斯联合打造的AITO品牌旗下旗舰车型,于2024年8月26日上市,定位中型增程式电动SUV,售价24.98万-28.98万元。问界M7 Pro是华为智选生态的重要车型,其核心竞争力在于深度整合华为智能驾驶、鸿蒙座舱及增程技术,主打家庭用户市场。问界M7 Pro的AEB刹停速度提升至120公里/小时,主打高速NOA和城区LCC功能。 数据显示,2024年问界M7系列累计交付近20万辆,成为新势力车型年度销冠,但2025年3月销量同比下滑至6512辆。 问界表示,对此事故给各方带来的困扰,再次深表歉意,其将持续与车展主办方等相关方积极协商、妥善处理后续事项。
英媒:二十年河东二十年河西,现在是中国教欧洲造车
欧洲现在学习中国电车技术 凤凰网科技讯 北京时间4月17日,英国《金融时报》周三发文称,二十年间,中欧造车格局发生了反转:以前是中国学习欧洲油车技术,现在是中国教欧洲制造电动汽车。 20年前,德国工程师们常常私下嘲笑中国合资公司伙伴所开发的新车原型,至少有一款的创意直接来自德国车型的广告。 “他们没有自己的创意,只是在模仿。”一位德国汽车制造商的软件高管表示。 然而,就在最近,这位德国高管收到了他所在公司计划开发的未来汽车操作系统的“愿望清单”。这个清单上的每一项功能,几乎都与中国电动汽车制造商已经推出的功能一模一样。 “情况已经发生了反转。”该高管表示。 从老师到学生 中国车企的进步让欧盟感到不安。去年,欧洲对中国电动汽车征收最高达45%的关税。不过,欧盟及其该地区的汽车行业也在采取一种新的策略:学习中国的技术专长。 越来越多的欧洲公司与中国竞争对手达成协议,以防止自己在软件、电池和自动驾驶系统等核心领域落后。这些领域将推动未来汽车行业的发展。大众汽车、奔驰、斯特兰蒂斯和宝马等公司都与中国车企达成了协议,以获取相关技术。 欧盟新的政策框架旨在赋予这些公司更大的谈判筹码。在上个月发布的汽车行业“行动计划”中,欧盟委员会要求进入欧盟市场的中国公司必须与欧洲公司建立合资企业,或者授权其部分技术。 比亚迪超越大众成中国最畅销品牌 如果欧洲的这些努力成功,这将成为近几十年经济史上的一个重大转折点。过去四十年来,中国一直试图学习欧洲的汽车技术。现在,欧洲也开始尝试采取类似的手段,以追赶中国电动汽车在技术创新方面的领先地位。 “这是一种转变,欧洲开始欢迎外国在一个长期是欧洲工业发展骄傲的领域进行投资,”英国智库“欧洲改革中心”高级研究员伊丽莎贝塔·科尔纳戈(Elisabetta Cornago)表示,“这也表明:欧洲本土技术与外国现有技术之间存在差距。” “我们高估了自己,但也肯定低估了别人。”瑞典创业公司Einride创始人兼CEO罗伯特·法尔克(Robert Falck))表示,该公司在2019年成为全球首家在公共道路上部署全自动卡车的公司,“我们需要做的是认清现实。” 贝恩公司驻上海的汽车技术专家曾伟民(Raymond Tsang)表示,自2020年以来,外国汽车制造商在中国的市场份额已缩水三分之一,他们“别无选择”只能与中国科技公司合作,才有生存的可能。 德国体会最深 没有哪个国家比德国更能体现这一全球汽车秩序的逆转了。 作为欧洲最大经济体,德国的财富很大程度上建立在对华出口上,因为中国在上世纪80年代经济开放后实现了快速增长。 德国汽车巨头大众、宝马和奔驰是这一领域的先锋,他们在中国市场经营了数十年,从中获得了可观的营收和利润。 大众在1984年与上汽集团成立合资企业,为中国市场生产桑塔纳轿车。该公司率先与中国伙伴合作,获得了丰厚的回报。大众一直是中国最畅销汽车品牌,直到去年才被比亚迪取代。比亚迪2005年才开始自主生产汽车。 大众首先在中国生产桑塔纳 几十年来,德国高管们每次从两年一度的上海车展回来后,都会聊起一些中国本土品牌笨拙模仿他们畅销车型的趣事。 但是,这种嘲讽在2023年戛然而止,因为人们开始清楚地意识到,中国电动汽车制造商在软件和电池技术方面已经遥遥领先。 同年7月,大众宣布向中国电动汽车制造商小鹏汽车投资7亿美元,获得5%的股份,并在其董事会获得“观察员”席位。次年,两家公司宣布将联合开发面向中国市场的“智能联网汽车”。 数百名大众工程师一直在广州和合肥与小鹏合作,亲身学习小鹏在开发智能驾驶架构方面的技术专长。 大众拉开了外国车企与中国公司合作的序幕,其他合作项目还包括奔驰与激光雷达制造商禾赛科技之间的合作,斯泰兰蒂斯与零跑汽车的合作,腾讯与丰田的合作,以及宝马与华为的合作。 心理上难接受 尽管欧洲车企与中国公司建立了合资企业,而且中国技术进步已十分明显,但是一位常驻中国的欧洲高管表示,“西方技术优越”的老套观念在某些群体中仍然存在。 这位高管说,“许多人难以适应中国如今在创新方面领先的新现实”,这可能是因为“某种傲慢或天真”。 瑞士工程软件集团AutoForm中国业务负责人克里斯托夫·韦伯(Christoph Weber)表示:“在开发有竞争力的软件方面,西方品牌尝试过,但基本上都失败了。但他们还没有在情感上接受中国的崛起。” “有些人还在逃避现实,忽略了电动汽车技术绝对更胜一筹,而且软件定义汽车时代即将到来。”韦伯称。 福特汽车副董事长、前CFO约翰·劳勒(John Lawler)表示,欧盟寻求与希望在欧洲建立电池合资企业的中国公司进行技术转让,这是一种现实的做法。 “我认为,他们(中国车企)对电气化方面的关注比世界其他地方都要早,因为他们在内燃机领域并不占主导地位,”劳勒表示,“所以,现在的局面就是:他们是电动出行领域的领导者,也是电池技术的领导者。”(作者/箫雨) 更多一手新闻,欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道,请微信搜索“凤凰网科技”。
李斌:如果蔚来不盈利,我作为CEO是不称职的
IT之家 4月14日消息,昨日在“上海蔚来第10万用户”交付活动上,蔚来CEO李斌表示,如果蔚来不盈利、不持续健康经营,那他作为CEO是不称职的。 李斌还表示,有非常多人给了他建议,不一定所有人都会听,但他都会看,虽然不一定所有的都会采纳,因为每个事情有轻重缓急,欢迎大家继续提建议。 针对第四季度实现盈利的目标,李斌说,蔚来正在提高花钱的效率,实现盈利从公司层面来说并不复杂,他十分有信心,因为今年是蔚来的产品大年、技术大年,同时充换电网络也正按计划积极拓展。 IT之家注意到,上个月蔚来发布了2024年四季度和全年财报。财报显示,蔚来2024年四季度营收197亿元,同比增长15%,环比增长6%。2024年蔚来全年营收657.3亿元,同比增长18.2%,再创新高。 毛利率方面,2024年第四季度,蔚来整车毛利率持续提升至13%,综合毛利率持续提升至12%,远超市场预期。2024年全年,蔚来整车毛利率持续提升至12%,综合毛利率持续提升至9.9%。 但在“史上最强财报”光环加持下,蔚来的亏损额却不降反增。2024年, 蔚来净亏损224.02亿元, 进一步扩大8.1%; 其中四季度净亏损71.12亿元, 高于前三季度的51.85亿元、50.46亿元和50.59亿元。这也为李斌提出的“2025年Q4实现季度盈利,2026年实现全年盈利”目标蒙上一层阴影。
淘宝海外爆火,员工:感觉整体的气势回来了
淘宝、Alibaba.com在海外杀疯了!这几天全球下载量持续狂飙! 淘宝在美国、英国、加拿大冲到第二,在法国直接屠榜干到第一。Alibaba.com作为B端采购的跨境电商平台在全球100多个国家也冲进前10。 全球的流量涌进来后直接给商家整不会了!这些都是在国内做生意的店主,哪里见过这种场面? 平时连个“hello”都拼不利索,一下冲进来这么多老外,着急忙慌地只能找个翻译软件先对付。 看媒体的报道,一些大服饰还有3c数码的淘宝店铺访问量暴涨了1000%…简直吓人。 厂哥也去搜了一下最新的榜单: 其实不止是淘宝,Alibaba.com作为B端采购的跨境电商平台下载量也在暴增。从数据看,这波淘宝在全球16个国家app store下载榜里位列第一,Alibaba.com在全球100多个国家市场冲进前10。 中国电商平台为啥突然爆火? 背景是这样的:关税大棒下,既然两边已经谈不拢了,于是中国的厂家开始掀桌子,咱自己卖还不行吗? 随后就开始在TikTok开直播,发视频,还玩起了“平替概念”,专门爆料高端大牌背后真实的生产成本。 其实美国网民本身也担心关税之后,大量生活用品会涨价,差不多到上周末,当他们看到TikTok上出现大量关于中国工厂商品如何便宜的内容后,立马坐不住了。 不少人开始在下面问怎么从中国购买这些东西。甚至因为dhgate、taobao、Alibaba.com它们app颜色都是黄色的,还出现了如何下载黄颜色app的话题词… 不少华人和留学生开始手把手用英文解说详细的教大家怎么下淘宝、设置货币种类,收货地址等等… 甚至还有了教网友要看淘宝的商品评价、用户图片,推荐淘宝上的宝藏店铺等。 有一个拥有19万粉丝从商6年的商人博主,给添了一把大火,她在Tiktok上分享了自己私藏的中国采购平台list,其中就有Alibaba.com,且评论区的其他商家也提到自己是从Alibaba.com采购,而那条评论直接冲到了第二名,目前点赞量超过1.5k。 就这样,关于中国制造、敦煌网和淘宝的话题流量越滚越大,不断有老外在手把手的教大家,然后十万赞、百万赞的视频开始出现。 这么一弄,网友纷纷被带动起来,开始连夜搜索淘宝使用攻略。现在海外各大社交平台上,“How to shop on TAOBAO”都成流量密码了。 咱就是说,禁了TikTok,小红书雄起了,搞个关税,结果把淘宝、Alibaba.com推成美国人疯狂追捧的APP… 海外这么一火,好多阿里厂友调侃,说前有小红书,后有淘宝店,两家应该联合做个锦旗给对面送过去。 有的甚至还想多来几次,因为阿里现在正是转运的时候,有厂友说,今年明显能感觉到气势是往上走的。 从年初到现在,先是由于AI概念的拉动,股价大涨,后来投行纷纷表示要用AI公司的模型对阿里重新估值。 接着拿下苹果、宝马的大合作,这段时间的关税风波,导致美股大跌,结果没想到让淘宝在全球爆了。 运气这东西就是这样,来了你挡都挡不住。 昨天晚上厂哥找淘天的同学唠了唠,有几个回消息回得特别晚,一说就是在加班… 坦白讲,这几天也给他们搞了个措手不及,现在正拉着几个部门帮商家上工具呢,看看怎么帮助他们接住这波流量,接下来可能陆续会有一些新工具上线。
华为2025年拟招聘1万+应届生:60类技术岗,AI人才最吃香
凤凰网科技讯 4月17日,据羊城派报道,华为公司2025年“勇敢新世界”校园招聘计划将面向应届毕业生开放超60类技术岗位,招聘规模达1万余人,较2024年实现两位数增长。招聘重点聚焦AI工程师、软件开发工程师、硬件技术工程师和人工智能算法工程师等新兴领域人才,以满足公司在智能终端、高性能计算等业务板块的快速扩张需求。 值得关注的是,华为同步加大了对社会人才的吸纳力度,特别是在AI大模型、高性能计算和生态发展等战略性技术领域,持续引进专业人才。与此同时,公司面向在校生推出覆盖开发、测试、前沿技术探索和财经等多领域的实习项目,全年培养规模预计超5000人,搭建起产学研深度融合的人才培养通道。 在内部人才培养方面,华为构建了完善的赋能生态和多层次培训体系。数据显示,2024年公司有近万名员工通过内部系统化培训和技能转换,成功实现了个人职业发展转型,不仅提升了员工自身价值,也为公司业务创新提供了有力支撑。 更具战略意义的是华为打造的开放人才生态。通过“鸿蒙”、“鲲鹏”和“昇腾”三大技术平台的生态合作项目,华为已与上百所高校和众多企业建立合作关系,开发者社区规模突破千万级,生态链带动就业机会超过千万,形成了技术创新与人才培养的良性循环。
黄仁勋大意了,美芯片管制或致英伟达中国收入损失超100亿美元
英伟达CEO黄仁勋 凤凰网科技讯 北京时间4月17日,据《金融时报》报道,英伟达周二宣布,由于美国对H20芯片实施出口管制,公司将计提55亿美元损失。不过,业内知情人士指出,这一出口管制对英伟达收入的实际影响可能超过100亿美元。 英伟达所说的55亿美元损失主要是为履行相关订单而采购材料的成本,以及因未能按照约定条款交付而产生的罚款和运营费用。该知情人士估计,英伟达实际受到影响的中国收入可能超过100亿美元。 另外,英伟达也被特朗普政府的新出口管制措施打了一个措手不及。两位知情人士称,英伟达原以为其H20芯片能够获得美国政府的豁免。本月早些时候,英伟达高管在海湖庄园与特朗普会面后,感觉他们不会受到更加严格出口管制措施的限制。而且,英伟达计划在美国投资5000亿美元的计划也打动了特朗普。于是,英伟达告诉阿里巴巴、字节跳动以及腾讯等中国客户,H20订单不会受到影响。 相比之下,英特尔已在上周告诉中国客户,他们将需要申请许可证,才能销售部分先进AI处理器。 截至发稿,英伟达不予置评。英特尔尚未回应置评请求。(作者/箫雨) 更多一手新闻,欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道,请微信搜索“凤凰网科技”。
2025年世界互联网大会亚太峰会人工智能大模型论坛举行
4月15日,2025年世界互联网大会亚太峰会人工智能大模型论坛在中国香港举行。论坛以“共促大模型高水平开发与应用”为主题,旨在凝聚各方智慧,共商大模型发展的关键路径,以技术突破赋能千行百业,为经济高质量发展注入新动能。圭亚那总理府部内部长夸梅·麦科伊,伊朗信息技术执行委员会秘书马苏德·哈马丹卢,萨摩亚通信监管局局长吉萨·珀塞尔,国家互联网信息办公室总工程师孙蔚敏,中国科学院院士、清华大学副校长姜培学,香港特区政府数字政策专员黄志光等出席论坛。 韩国科学技术院荣誉教授全吉男,欧洲科学院院士沙赫兰·杜斯塔,以及来自物美、新浪、知乎、荣耀、思科、百望、易鑫、格鲁吉亚发展基金会、香港生成式人工智能研发中心等知名互联网企业和机构负责人围绕“人工智能大模型的通用与专用化发展”“人工智能大模型与产业融合的机遇和挑战”“多模态应用及高性能计算”等议题发言。 作为世界互联网大会智库合作计划的成果,中国电信研究院天翼智库编著的《大模型基础设施化下的新型无人经济发展研究报告》,中国联合网络通信有限公司研究院编著的《未来人工智能趋势研判——中国人工智能行业大模型应用实践与展望》,中国移动研究院(中移智库)编著的《人工智能驱动实数融合发展研究报告》,以及印象笔记研究院编著的《人工智能赋能下的全球知识工作者工作方式变革研究》四篇报告在论坛上正式发布。香港特别行政区政府数字政策办公室发布了《香港生成式人工智能技术及应用指引》。 本次论坛由世界互联网大会主办,中华人民共和国香港特别行政区政府承办,中华人民共和国香港特别行政区政府创新科技及工业局协办,香港贸易发展局及凤凰卫视集团作为支持单位。来自世界各地的政府部门、国际组织、企业、高校及科研院所的嘉宾参加论坛。
从美国到欧洲,跨境卖家的“生死”大转移
税,大写在2025。 1月20日,美国总统特朗普,开启了他的第二个任期。至今不满3个月的时间里,这位商人出身的总统不停挥舞着关税大棒,将全球自由贸易推向一百年来最危在旦夕的时刻。2月4日起,10%、10%、34%、50%⋯⋯关税、反制、再关税、再反制,被网友戏称为“炸金花”般的一条条总统行政令出自白宫。但戏剧性的表层之下,包括、但不限于中国在内的所有大国都在华盛顿的瞄准镜中,世界贸易的棋局不得不重新布局。这是一场战后贸易体系的重构,我们也或许正站在全球货币信用体系推倒重来的临界点上。 在信度缺失的市场环境,市场情绪占据上风,而全球贸易的从业者更需要理性决策,以降低未知的风险性因素。把鸡蛋放在多个篮子里、做出更多的市场布局,是面对碎片化、阶段性大国关系变动中,更有效的求生方法。 在此背景下,作为世界第三大经济体、棋盘中的重要组成部分,欧洲与中国的经贸关系再次萌发新芽。 4月9日,欧盟成员国投票通过首轮对美关税反制措施,宣布对一系列美国商品征收高达25%的关税,直指美国钢铝关税的“单边主义行径”;10日,欧盟委员会宣布与中国达成重要共识,双方同意将通过设定中国对欧洲出口电动汽车最低价格以替代去年10月起欧盟开始征收的电动汽车关税;13日,英国政府于当地时间发布重磅消息,宣布将暂停对89种产品征收全球关税,该政策自宣布之日起生效,将持续至2027年7月...... 跨境电商销售额,是中欧骤然紧密的经贸联系最直观具象的显现。就在阿里国际站刚刚结束的三月新贸节里,欧洲订单量飙升,按同年比计算,订单数上涨最快的五个国家全部来自欧洲地区,法国排名最高,增幅高达125%。 政策方向、企业投票,都指向了欧洲。本文,我们尝试通过对欧洲市场现状的洞察、欧洲电商的难点和机遇、欧洲电商的方法论,为想要“逃离美国”的商家提供一些参考方向。 法国巴黎 欧洲,逃离北美的商家第一落脚点 关税不是目的,而是手段。 相比7年前,特朗普在第二任期的步伐要更激进。而激进的背后是慌张和重压。因为截至当前,美国政府债务已经超过36万亿美元。加高关税、迫使各国谈判,解决美国越来越高涨的债务问题,被认为是关税战背后的驱动力之一。 与之同步发生的是,美国制造业空心化问题也横亘在美国的贸易逆差之上。因此,高关税的第二个目的也分外明晰:推动出口美国的企业,赴美投资设厂。 当选前未能击中特朗普的那一枪子弹让这个故事增加了一些上帝视角,这位78岁的老人是“天选之子”:不仅要解决钱的问题,还要重构全球贸易规则。 然而,时代的一粒沙,落在每个人身上都是一座山。数据上看,一季度,中国对美出口仍然实现了正增长。出口6.13万亿元,增长6.9%。风雨欲来的状态中,更多商家选择抢跑,用韧性硬撑、抗住业绩,是多数跨境从业者在Q1的写照。 而在清明节之后,更大的关税压力袭来。霞光社在《104%关税风暴来袭,出海人们的生存博弈》中曾写过,在关税政策(“对等关税”)出来之后,一些在美国的大B客户开始减少订单数量了,船东也在相应减少运力,售价也无法再提高至消费者的承受范围内,一些做外贸生意的工厂开始停摆。 在北美做鞋服生意的Aya把目光投向欧洲。4月10日,她来到日本乐天和法国乐天举办的全球电商品牌峰会上,想碰碰运气。Aya表示,关税变动之前,也有不少大卖家选择在欧美两地布局,特别是在欧洲的英语体系地区,“语言、产品的相似性很多。” 此外,亚马逊也是欧盟市占率最大的电商平台。据Statista、IMF、ECDB、Marketplace Pulse等综合数据,亚马逊在德、英、法等地区占据绝对优势,其中,德国、英国、法国、西班牙四站的市占率分别为50%、30%、37%和25%。对于更多北美跨境从业者来说,亚马逊占据了美国电商市场约40%份额,已经是相对熟悉的平台。据亚马逊官方,注册美国站后,同一套公司资料可以在欧洲站注册账户(unified account),并开通欧洲多个国家站点。 无独有偶,根据雨果跨境近日对3772名跨境卖家发起的问卷调研数据,面对美国市场的不确定性,跨境卖家们正积极寻求新的市场扩展机会。其中,欧洲市场成为卖家们最为关注的拓展市场之一,61%的卖家计划将在欧洲市场寻求新的增长高地。 事实上,在关税出现变量之前,欧洲订单就已经出现暴涨趋势。阿里外贸平台国际站数据显示,3月促销季内,欧洲订单流量大增,订单量和支付卖家数均同比上涨超过45%,前五位的法国、意大利、西班牙、英国和德国的涨幅分别达到125%、60%、54%、48%和38%;销售品类主要是消费电子、鞋服配饰、家居园艺和美妆;这一趋势超越了美国市场30%的增幅。 德国柏林 2024年,欧盟整体GDP约为19.4万亿美元,仅次于美国和中国。人均GDP平均为38500欧元,换算成人民币约为30.8万元。整体而言,欧洲储能商家Ava认为:“相比美国,欧洲是‘平缓’的发展,岁月静好,但整体体量大、成熟度也很高。”因此,在关税出现变动的开端,欧洲市场必然会成为北美的商家第一落脚点。 欧洲消费者也展示了对线上购物的热情。据技术与市场研究公司Forrester发布的最新报告预测,未来5年,法国、德国、意大利、西班牙和英国等欧洲五国,将开启电商高速增长的 “黄金时代”,电商零售额将以每年7.8%的速度增长,有望从3890亿欧元增至5650亿欧元。 中国新兴电商平台加速了在欧洲的布局。如TikTok Shop于3月31日开放德国、意大利、法国三大站点,在加上此前开通的英国、西班牙和爱尔兰三国,其在欧洲的版图已成功扩展至六大核心市场; SHEIN半托管模式覆盖的欧洲核心市场包括德国、法国、意大利、西班牙、英国。此外,SHEIN还在爱尔兰设立了欧洲中东和非洲大区总部,主要用于区域物流和战略布局; Temu则强调了其“本地对本地”商业模式(local-to-local),在整个欧洲布局仓库,并与DHL签署备忘录,以支持其在欧洲的本地化运营。 以高端制造、文化创意、绿色科技为主的欧洲消费结构,与中国 “制造业升级 + 消费升级” 需求高度契合。Aya表示,从欧洲消费市场的成熟度上来说,整个外贸链条中物流、支付等环节已经相对完善。市场层面的难点在于小语种较多、碎片化程度高。 但技术带来的改变也有希望解决这一障碍。一名AI硬件企业海外营销负责人就向霞光社表示,生成式AI对小语种翻译和交流的优化有很大帮助,比如在法语区,可以通过AI客服,实现法语对法语,接待和成单效率大幅提升。 稳中求进,是在风险中求变的主旋律。而欧洲市场,也在和中国商家双向奔赴的过程中,重新焕发了生机。 西班牙&波兰:欧洲市场的边缘突围策略 不同于美国拥有统一的联邦法律和商业法规,欧洲由45个国家组成,东欧、南欧、西欧、北欧之间皆差异巨大,不同国家的消费习惯与营销环境也各不相同。 虽然欧洲拥有区域一体化组织“欧洲联盟”,但正如全球战略家Parag Khanna在《超级版图》一书中所说:“欧盟就是扩大化的德国:有着不同权力中心的松散联盟。欧洲之所以能重新组合成超大的多国社会,就是因为欧洲基本上已经分化到无可再分的地步,这些独立出来的欧洲国家别无他法,只有选择与自己的邻国和平共处。” 不仅市场分散,欧洲的电商平台也林林总总、生态丰富。既有像亚马逊这样的国际电商巨头占据主导地位,但还远未到达垄断的程度;同时每个国家都存在着深耕本土市场的电商平台,很多电商平台都是以垂直类目为主,每个平台都拥有自己忠实的顾客群体。 分散化的电商市场与生态,需要卖家们因地制宜、各个击破。因此,选择最有潜力的市场切入无疑至关重要。 对此,欣孚智库创始人、前欧盟政策顾问宋欣向霞光社分析说:“今年,西班牙电商市场会特别火热。首先,西班牙电商渗透率很高,当地消费者普遍没有存钱意识,消费欲旺盛。此外,西班牙市场最大的好处是,品牌可以以它为据点,辐射整个拉丁美洲。在西语世界里,西班牙是品牌高地,在西班牙站稳脚跟的品牌,很容易辐射到墨西哥、阿根廷等国家。” 根据 Statista 的数据,2024 年西班牙电商市场收入达到 355 亿美元,电商用户渗透率为42.7% ;超过6成(64.8%)的西班牙消费者每月都会在网上购物,而34—44岁的消费者是西班牙网购的主力军,在他们之中,将近7成(69.7%)的人每月都至少网购一次。 从西班牙商业街道 谈及西班牙电商发达的原因,宋欣补充道,连接欧洲与非洲、大西洋与地中海的西班牙,与意大利和希腊一起是移民通往欧洲的主要门户,尽管面临危机,西班牙在很大程度上仍然对接收移民持开放态度。据西班牙内政部称,截至 11 月中旬,2024年约有 54,000 名移民通过海路或陆路抵达西班牙,非法居住在西班牙的外国人的确切人数尚不清楚。移民多在西班牙的地下经济中谋生,担任水果采摘工、看护人、送货司机或其他低薪工作。“这部分不断增长的人口,需要物美价廉的商品,而线上购物肯定比线下要更具性价比。” 地缘政治及出海研究学者孙心悦也谈到,在欧洲,人口正在从新兴市场回流发达国家,摩尔人已经退出西班牙600多年,但新的北非移民却在当地催生出了新的“阿拉伯街”、“阿拉伯茶室”等。据西班牙伊斯兰委员会统计,西班牙现有250万穆斯林,约占4700万西班牙人口的5.32%,过去30年间,穆斯林皈依者的数量增加了约10倍。这些也会给经济及社会带来新的变量。 除了西班牙外,地处东欧、拥有3700余万人口的波兰,同样值得中国卖家关注。“波兰年轻人格外开放,对新品牌接受度较高。从西班牙和波兰切入欧洲,可以被称为‘欧洲市场的边缘突破策略’,攻克法国、德国这样的核心市场需要大量的时间和金钱,但边缘市场是可以单点突破的。并且欧洲经济总体软着陆后,这两个国家的GDP涨幅最为显著,在西欧中产阶级消费能力趋于谨慎、购买力下降的同时,中东欧中产人数与消费能力却持续增长。”宋欣向霞光社分析说。 麦肯锡对欧洲消费者信心的调研数据也印证了这一点:在法国、德国、意大利、西班牙和英国五个国家中,法国消费者的悲观情绪最高 (32%),而西班牙消费者的乐观率最高 (32%)。 而欧洲最大的电商市场,是在2020年1月脱离欧盟的英国。2024 年英国电商市场总值达到 1600 亿美元,在全球位居第三,仅次于中国(19316.765 亿美元)与美国(10364.817 亿美元)。 “英国其实只有一个消费中心,就是伦敦。伦敦就是欧洲的纽约,非常多元,很容易接受新鲜事物。英国之所以电商发展好,就是因为国力衰退,中产购买力大幅下滑,中产阶级占总人口百分比从65%下降到52%左右。并且在英国卖得好的品牌,很容易在英联邦国家以及非洲一些前殖民地卖得好。”宋欣告诉霞光社。类似地,做德国电商市场可以在覆盖本土的同时纵深至奥地利与瑞士;做法国电商可以辐射至非洲的法语区国家。 英国伦敦 而对中国卖家而言,欧洲当下的消费趋势与市场情况同等重要,值得重点关注。 对此,多位电商创业者与分析人士分享,欧洲目前有三个明显的消费风潮。 首先,欧洲消费者的环保理念深入人心,主打循环经济的二手交易蔚然成风。 “整个欧洲二手商品的市场是非常广阔的。法国消费者在过圣诞节的时候买一些二手商品送给家人,或者是把自己收到的一些不太喜欢的礼物放到网上转卖出去,这是一件非常正常的事情,这一点和中国存在文化差异。”法国乐天招商总监秦耀臻告诉霞光社。 根据欣孚智库的调研,目前,77%的法国人在网上销售物品,近二分之一的法国人养成了购买二手或翻新产品的习惯。44%的Z世代选择在互联上平台上转售自己购买过的商品,40%的人表示会增加二手产品的购买。而在英国,超过30%的消费者每月进行二手购物,58%的Z世代和50%的千禧一代消费者每周或每月购买二手商品,主要原因是低成本和高性价比,27%的消费者考虑环保因素。 其次,消费降级的欧洲人对低价的偏好也愈发明显。根据麦肯锡的调研报告,在接受有关多项经济、政治和社会问题的调查时,欧洲消费者将物价上涨和通货膨胀列为他们最关心的问题。 欣孚智库的调研显示,欧洲中产阶级由于可支配收入减少,生活必需品通过折扣店和电商进行平价替代,同时降低额外支出,但对体验性消费需求增加,对消费电子的刚性需求趋势日益明显。随着消费者对娱乐需求的增加、后疫情时代对于健康的关注增强以及居家办公需求持续,2024年之后,欧洲消费电子市场进一步回暖。 第三,社交媒体正在重塑年轻群体的消费习惯。 “从了解、筛选、购买到展现,社媒转变了年轻消费者传统的购买习惯以及品牌认知过程。格外看重与品牌的互动性以及购买后的社媒展示效应。”宋欣分析说。 卖向欧洲,真的那么简单吗? 然而从美国转道卖向欧洲,也绝非一键切换市场这么简单。 通过独立站模式在法国经营家具品牌Avril Paris的华人创业者李露薇,向霞光社分享道,欧洲四十多个国家整体的电商规模,加起来都没有美国一个国家的规模大(2024年欧洲电商总收入达到约 6591 亿美元,美国电商整体规模达到10364.817 万亿美元),所以做惯了同一产品同一款式大量出货的卖家,来到欧洲肯定会遭遇水土不服。 “各个国家的消费市场特性、运营方式、合规政策都有所不同,这方面的阻碍会更多一些。”这也意味着,同质化铺货、低价内卷的商业模式,在欧洲市场绝非长期主义的经营之道。“你不可能拿那套倾销铺货的方式去做欧洲市场,每个国家都需要精耕细作,这对运营商来讲是一个很大的挑战。”李露薇说。 对此,做欧洲市场的跨境卖家阿超告诉霞光社,欧洲电商市场在合规方面极为复杂,“新手可以看看英国,老手的话可以冲一冲德国,但无论选择哪个市场,各种税费和认证起步就需要花费几万块,这笔钱肯定省不了,否则店铺和 listing 随时有下架冻结风险。” 与此同时,在特朗普政府宣布将对华“对等关税”加征至145%后,欧盟也分外警惕来自中国的商品倾销。 根据《金融时报》4月14日的报道,包括欧洲电子产品零售商 Currys CEO在内的多位商界人士表示,在特朗普政府对中国征收惩罚性关税后,中国工厂原本要运往美国的小商品,很可能将越来越多地倾销到欧洲,零售商“非常担心关税导致一些低质量商品从美国改道到欧洲的风险”。 在此之前,欧盟主席冯德莱恩也明确表示,欧盟“不会容忍”受美国关税打击的中国商品被转移到欧洲,并补充说,如果监控机制检测到中国进口增加,欧盟将“采取保障措施”。事实上,今年二月,欧盟已经对SHEIN 和 Temu展开调查,理由是“推动了不公平的合同条款、误导性的降价和不公平的商业行为”。 对此,宋欣认为:“这次危机,对中国跨境卖家和平台也是一次大考,证明了卖家走低价走量路线,特别是单一依赖美国市场,就是会面临强烈的不确定性。” “铺货卖家的质量把控、物流时效以及环保理念践行难以兼顾,这条路其实很难一直走下去,我们希望铺货的卖家可以多跟平台的账户经理多交流,去看一下在欧洲市场众多的商品类目中,有没有可以去把铺货做成精品化的一些产品。”法国乐天招商总监秦耀臻说。 秦耀臻同时分享道,事实上,中国商品在欧洲有着强劲的竞争力。“首先,我们有供应链优势,在全球经济下行周期,欧洲消费者目前对价格也比较敏感,但中国商家有全球最高效的供应链体系,可以在保证品质的前提下,以更具竞争力的价格去提供商品,满足欧洲消费者对高性价比产品的需求;此外,中国卖家对新兴消费趋势的把握,以及对市场变化的应对是非常迅速的。欧洲消费者对个性化定制化的产品有非常高的需求,咱们中国卖家现在在家居、装饰、时尚、配饰、文具等方面都开始提供定制化服务,能够满足欧洲消费者对独特性的需求。” 最近在TikTok上爆火的“闺蜜机”,就证明了中国卖家的产品创新能力。这款商品最近走红欧洲,引发众人啧啧称奇;而在中国社交媒体上,“闺蜜机”已经风靡多时。李露薇也提到,在欧洲,电商从业者对TikTok的评价相对正面,“从业者会觉得内容电商是大势所趋,需要去学习和研究”。 最近在TikTok上爆火的“闺蜜机” 谈及对中国卖家的建议,多位电商创业者强调,品牌建设势在必行。与此同时,环保主义是欧洲消费者根深蒂固的消费理念,ESG成为品牌至关重要的考核因素,并且这一价值主张需要贯穿品牌价值链的全生命周期。 李露薇以在欧洲市场蔚然成风的品牌Freitag为例,说明欧洲消费者对环保理念的强调。这一品牌1993年创立于苏黎世,使用二手卡车防水布、安全带和安全气囊等废弃工业材料制作而成,其所开辟的循环经济模式在欧洲年轻一代中极富感召力,由此引发流行风潮。虽然在经济下行的欧洲,Freitag的单价并不算便宜,但还是有很多消费者愿意为了理念买单。 此外,深度本土化同样不容忽视。例如,李露薇的家具品牌除了有独立站外,还入驻了几十个欧洲本土电商平台,同时入驻麦德龙等欧洲连锁仓储式超市。“建议卖家深入地和当地的电商平台去合作,当成一个欧洲本土品牌来运营。”李露薇说。 而在2025 年 2 月 4 日,欧盟针对电商领域强势推出一项新的海关监管规则,这一举措核心聚焦两大关键变革:取消 150 欧元以下商品免税政策,同时对所有包裹征收处理费。 对此,知名跨境电商专家、本色智库首席研究员张周平认为:“欧盟的这一政策,将对中国跨境电商平台带来一定的影响,平台上的卖家成本提高,将直接影响经营利润,这就使得卖家或将更多选择欧盟本土电商平台进行经营,以此来降低政策带来的影响。” 由此可见,经营欧洲市场,品牌化与本土化是必由之路。对此,法国乐天招商总监秦耀臻认为,近些年来,中国商品在欧洲市场正逐渐摆脱“低质低价”的刻板印象,向着“中国智造”和“中国创造”快速升级。 “2020年开始,以华为、小米、荣耀、大疆为代表的3C电子品牌,凭借着技术创新和高性价比率先打开了欧洲市场;到了2022年左右,以石头科技、追觅为代表的智能家电品牌迎来高峰,明显提升了欧洲消费者的生活品质,销量甚至超过了欧洲、美国的品牌;而到了2024年、2025年,我们每次在做市场分析的时候,都会发现越来越多的中国品牌开始在各个品类崭露头角,比如说投影仪、相机配件品类等等。” 而在地缘政治风云变幻的今天,中国卖家和中国品牌能够在欧洲市场取得进一步的突破吗?让我们拭目以待。 作者:洋紫 李小天,编辑:李小天

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