伴随着发布时间日益临近，关于三星 Galaxy Z Fold7/ Flip7 两款折叠屏机型的更多产品细节逐渐被曝光出来，尤其尺寸方面已经基本确认。 据悉，三星 Galaxy Z Fold7 整机展开厚度仅为 4.2mm，折叠状态 8.9mm，整机重量仅为 215g。屏幕方面外屏 6.5 英寸，内屏 8 英寸，搭载了高通骁龙 8 至尊版处理器，后置 2 亿像素主摄，采用增强型装甲铝边框，玻璃陶瓷背板。而 Galaxy Z Flip7 展开厚度 6.5mm，折叠状态下 13.7mm，搭载 6.9 英寸内屏与 4.1 英寸外屏，电池容量为 4300mAh。 三星 Galaxy Z Fold7/ Flip7 将会在 7 月 9 日全球发布。按照三星的一贯做法，预计在发布会当日即推出先行计划，后续择期正式发布国行版本并公布价格。

来源：雷科技AI硬件组 | 编辑：定西 6月马上结束，在这个月内我们不但见到了华为的新王者Pura 80系列、小米的全新折叠屏MIX Flip2、针尖对麦芒的REDMI K Pad和红魔电竞平板，不过相比前几个月，6月新机并不算多，真正给雷科技留下深刻印象的产品也只有零星几款。 （图片来源：雷科技摄制） 那么，在即将到来的7月，手机市场又会带来哪些值得我们入手的新品呢？以下是我们的盘点。 荣耀Magic V5： 世界最薄横折叠手机 今年的折叠屏手机市场开始一个劲地卷轻薄，前有8.93mm厚、229g重的OPPO Find N5，后有9.2mm厚、217g重的vivo X Fold 5，显然这场参数竞赛还远未结束。就在7月2日，荣耀即将发布它们的最新折叠屏Magic V5，荣耀还表示它会是目前市面上最轻薄的折叠屏手机，没有之一。 （图片来源：雷科技摄制） 根据目前网上透露的信息，荣耀Magic V5的机身厚度仅有8.8mm，重量也仅有217g，确实对得起「世界最轻薄」的称号，但也让雷科技考虑这一特性带来的负面作用——配置会不会缩水呢？ 首先，荣耀Magic V5不会在性能方面有任何缩水，其搭载高通最新旗舰处理器骁龙8至尊版，并配备了强大的散热措施，虽说性能并非折叠屏手机的主打卖点，但也绝非厂商可以敷衍了事。 其次，影像也会是荣耀Magic V5的重点，其搭载全新升级的AI鹰眼相机系统，包含全焦段的三个摄像头，包括一颗 6400 万像素超感光潜望长焦，一颗 5000 万像素超感光鹰眼主摄和一颗 5000 万超广角摄像头。 （图片来源：荣耀官方） 尤其是潜望式长焦镜头部分，荣耀融入了AI超级长焦技术，依托自研云端长焦增强大模型，实现了30到100倍的全场景望远能力，另外荣耀还表示会进一步强化 AI 超清图像、AI 风格化与 AI 长焦等功能，不过具体表现如何，就得看实机表现了。 最后是其周边配置，这里简单罗列一下：5950mAh 电池、66W 闪充、6.45英寸外屏、7.95 英寸 2K 分辨率 LTPO 自适应刷新率内屏、全新的YOYO AI智能体以及颠覆式的折叠屏交互体验。 （图片来源：荣耀官方） 至于产品预期，雷科技认为其表现不会差，荣耀已经凭借Magic V4打开了局面，加上如今市场对折叠屏手机的接受程度越来越高，只要Magic V5的定价足够合理，绝对能凭借「六边形战士」的特性彻底卖爆，成为下半年折叠屏手机中的销量佼佼者。 三星Galaxy Z7系列： 折叠屏鼻祖又要憋大招？ 除了荣耀Magic V5，三星也将在7月初发布两款折叠屏手机：Galaxy Z Fold 7和 Galaxy Z Flip 7，作为折叠屏手机领域的鼻祖级人物，虽说近些年三星折叠屏在国内没能掀起太大的水花，但这并不影响三星依旧是折叠屏领域的T1级选手。 而即将发布的Galaxy Z Fold 7和 Z Flip 7也同样将重点放在了提升产品轻薄属性上，其中Fold 7在闭合状态下的厚度仅为8.9mm，展开后厚度进一步缩减至4.2mm，整机重量仅215克，只比刚刚提到的荣耀Magic V5厚了0.1mm，重量却轻了2g。 （图片来源：外网） 屏幕尺寸方面，其也与Magic V5十分相似，6.5英寸和8英寸的内屏，提供更广阔的视觉体验，但具体分辨率和相关参数目前暂未透露。 而在影像方面，Galaxy Z Fold 7搭载了S25系列同款的两亿像素主摄，不过依旧搭配的是1200万像素的超广角镜头和1000万像素3倍长焦镜头，与之前保持一致。比较可惜的是，前置摄像头方面有所缩水，外屏的前置镜头像素为1000万，内屏由于采用了屏下摄像头设计，像素仅有400万，不过这也让Galaxy Z Fold 7获得了「真全面屏」的体验，只能说有舍有得了。 其他配置方面，其同样搭载了高频版的高通骁龙8至尊版处理器，电池方面虽然官方暂未透露，但结合上一代的参数以及三星一贯以来的保守风格，雷科技估计其电池容量应该不会超过5000mAh，这一点估计会让不少用户不满。 而Galaxy Z Flip 7的提升也集中在机身轻薄上，在厚度上仅有13.7mm，展开后仅6.5mm，重量降至188克，成为目前最轻薄的折叠屏手机之一。外屏尺寸扩大至4.1英寸，黑边宽度仅1.25mm，视觉效果更震撼；内屏为6.9英寸，采用21:9比例，整体更为细长。 （图片来源：外网） 屏幕方面提升也同样巨大，如今的Galaxy Z Flip 7终于内外屏都支持120Hz高刷新率，亮度也达到了2600nits，终于勉强追上了国产厂商们的节奏。不过在电池方面，三星还是有些保守，电池容量仅为4300mAh，可能很难做到一天一充。 有意思的是，在处理器方面Galaxy Z Flip 7可能会搭载三星自研的Exynos 2500旗舰SoC，采用3nm GAA制程，CPU为全新10核（1+2+5+2）架构，由1×3.3GHz Cortex-X925+2×2.75GHz、Cortex-A725+5×2.36GHz和Cortex-A725+2×1.8GHz Cortex-A520组成。整体参数与高通8Gen 3有些类似，但实际表现如何就得等到新机发布后才能知晓了。 三星的折叠屏产品在产品力上其实一直没有什么问题，很多设计也引领了整个折叠屏手机市场的发展，但无奈在定价方面相比国产厂商确实自信了点，如果这一代定价能亲民一些，说不定能在销量方面翻好几倍。 OPPO K13 Turbo系列： 继续坚持耐用路线 OPPO的K系列从K10系列开始就选择了一条全新的发展方向：耐用。别看耐用这个特性好像很简单，但想要真正做到耐用，就得在机身强度、电池健康度和系统流畅度等多个维度下功夫，这个研发成本和难度可一点都不比旗舰机低。 这不，OPPO K系列又迎来两位新成员：OPPO K13 Turbo和OPPO K13 Turbo Pro。从命名方式上我们就能猜出，它除了会延续K系列一贯的耐用特性外，在性能方面会有不小的提升。 (图片来源：微博网友） 根据目前网上公布的信息，定位较高的OPPO K13 Turbo Pro将会搭载高通的次旗舰骁龙 8s Gen4 处理器（标准版则为天玑8450），这颗处理器的表现甚至要比8 Gen3还要强上一些。而或许是为了进一步释放它的全部实力，OPPO居然给K13 Turbo Pro内置了一组主动风扇，这个设计以往我们只能在游戏手机上见到，没想到如今居然能在OPPO的K系列上见到。 不过也有部分网友表示，OPPO的K系列本就是不少外卖小哥、快递小哥和户外工作人士的常用机，在高温场景下90%的手机都会出现过热降频降亮度的情况，非常影响这些用户的使用体验。而内置主动风扇的加入，或许就能让手机在高负载场景下连续运行不降频，这是一个非常简单却又实用的做法。 （图片来源：红魔官方） 其他配置方面，OPPO K13 Turbo系列全系标配6.8英寸显示屏幕，屏幕分辨率为1.5K，支持LTPS技术，纯直屏设计，全系前置1600万像素摄像头＋后置5000万像素主摄＋200万像素副摄、塑料中框、短焦指纹、RGB通知呼吸灯、支持IPX8。 从其他配置看来，OPPO K13 Turbo系列并不算亮眼，哪怕放到2000元价位段也是要被友商暴打的存在，但正如前面所说，如今的K系列主打的是耐用和实用，毕竟不是所有人都像数码发烧友那样那么注重高性能、高影像，能用多久才是真理。 魅族22系列： 22周年之作能否逆天改命？ 作为魅族成立22年的纪念之作，魅族22在经过了大半年的网友预热和爆料后，终于要在7月正式发布。 不过让雷科技有些没想到的是，魅族22选择的是手机市场中的地狱难度赛道——小屏手机。虽说现在小屏手机确实已经成为主流，但想要做好一台小屏手机的难度可一点都不低，它可不止是把屏幕尺寸缩小就完事了，需要厂商拥有深厚的设计和堆叠功底，不然只能做出一台毫无亮点甚至翻车的小屏手机。 （图片来源：魅族官方） 根据@数码闲聊站曝光的参数来看，魅族22的机身宽度仅有71mm，跟小米15、vivo X200 Pro mini相差无几，再加上魅族祖传的外观设计和正面白色面板，雷科技估计魅族22可能是目前正面颜值最高的小屏手机。 不过要说最有意思的，还得是影像部分，大家都知道影像一直算是魅族的弱项，但这次魅族却把一颗大尺寸的潜望式长焦镜头塞入机身当中，甚至表示能媲美一些带有Ultra的手机，这在小屏手机中可以说是相当罕见的存在，但这话的真实度，只能说可待商榷。 （图片来源：魅族官方） 核心配置方面，魅族22搭载的是高通骁龙8至尊版，虽说骁龙8至尊版在9月就要迎来迭代了，但这也是魅族目前能找到最好最强的处理器了。不过考虑到小屏+大尺寸潜望长焦镜头的设计，雷科技猜测魅族22的电池容量可能比较「惨淡」，能否做到一天一充是个难题。 不过对于魅族22来说最大的难题是定价方面，如今市面上多款小屏旗舰都已经准备更新换代，也都已做出了官方降价，例如小米15如今仅需3500元就能入手，倘若魅族的定价高于4000元，雷科技很难想到魅族22该如何在价格上跟友商的小屏旗舰对打。（还不考虑两个月后友商们又要迭代了） 荣耀X70： 新一代续航之王即将诞生？ 要说今年荣耀给雷科技留下最深的印象，就是续航，4月发布的荣耀Power以8000mAh的电量打破了国内手机容量的天花板，也成为雷科技第一台光是测续航表现就花了一整天时间的手机。 而作为荣耀销量主力军之一的X系列，自然也吃上了「大电池」这碗饭，根据爆料，荣耀X70同样搭载了8000mAh级别的电池，续航表现自然不用担心。 （图片来源：荣耀官方） 但除了电池，荣耀X70还拥有北斗卫星通信和无线充电两个旗舰配置，手机卫星通信功能的下放一直在进行，目前已经到了2000元档价位。上一代的荣耀X60 Pro，其512GB版本就支持双向北斗卫星短信，但X70系列有望全系支持卫星通信，让卫星通信终于不再是高端机才能拥有的配置了。 至于无线充电，雷科技个人其实不是太在意，一方面受限于成本，荣耀必然不会给X70配备高瓦数的无线充电技术，另一方面荣耀X70的8000mAh电池，哪怕是50W的无线充电也要花上一个多小时才能完全充满，整体意义并不大。 不过既然都给了这么多配置了，在成本不变的情况下必然也会有一两个配置缩水，荣耀X70从上一代的屏下指纹更换为侧边指纹识别，这个就只能说是成本取舍了。而且说实话，侧边指纹远比一些短焦指纹好用得多，识别速度也更快。 （图片来源：荣耀官方） 最后就是定价方面，考虑到上一代X60系列的起售价是1199元，顶配为2399元，雷科技大胆猜测标准版应该还会保持1199元的定价，但顶配版本会上调2-300元，当然如果能做到加量不加价的话，荣耀X70系列必然又会是国内手机市场的销量王之一。 荣耀MagicPad 3： 除了音质，互联也是亮点 该说不说，除了手机，今年的平板电脑市场也卷得飞起，不是卷价格、卷形态就是卷配置，但说实话，除了REDMI和红魔推出的两款小平板外，其余的几款平板还是过于中庸，亮点不是很明显。 那么荣耀即将推出的MagicPad 3能否打破这份成见呢？ 首先，荣耀MagicPad 3最大的卖点之一是音质，其搭载八扬声器，采用高低分频技术，包含四低音单元和四高音单元。选用了辐射面积达330mm的扬声器，相较于万元级别的iPad Pro（280mm），其他普通平板200mm在播放音乐时的体验要强上不少。 （图片来源：荣耀官方） 此外荣耀还专门为其配备了第三代空间音频技术，官方描述是能构建起一个3D洛儿空间，并通过AI算法准确提取视频和音频中的人声和乐器元素，从而实现人声或乐器声的增强。 其次是其强大无比的互联能力，如今很多安卓手机和安卓平板都已经打通了安卓和iOS之间的「护城河」，但没有一家厂商能做到同时打通安卓、iOS和鸿蒙。而荣耀MagicPad 3就做到了，官方表示支持与苹果、OPPO、vivo、小米以及华为手机互传文件、视频和图片，解决多设备用户的数据割裂痛点。 （图片来源：荣耀官方） 其他配置方面，官方已经给出了详细参数，这里简单罗列一下：13.3英寸3.2K分辨率屏幕、支持165Hz刷新率、AI离焦护眼技术、AI干眼友好、晕动舒缓显示等八大绿洲护眼技术，可能是目前护眼表现最好的平板电脑之一；在5.79mm厚度、595g重量的机身内塞入一块12450mAh的青海湖电池；支持AI文案创作、PPT自动生成、AI文档、AI会议助手等等。 （图片来源：荣耀官方） 从官方给出的信息我们不难发现，荣耀MagicPad 3最大的卖点是AI办公能力，目前市面上不少平板电脑都在宣传自己的办公能力有多么多么强，但实际能给雷科技留下深刻印象的产品几乎没有，不知道荣耀能否刷新雷科技编辑部的传统印象呢？ 通过上面对 7 月新机的盘点介绍，相信大家对本月手机市场的动态已有初步了解，从中我们可以窥探到一些行业趋势。 首先，折叠屏手机市场将会是各手机品牌今年争夺的重点，折叠屏在经过多年的发展后，在实用性和价格上都与不少旗舰手机相仿，也让更多用户愿意接受，但现阶段的折叠屏手机还是没有一个「非折叠手机」做不到的应用场景，如果谁能率先提出并解决，它必然会是折叠屏手机未来的领头羊。 其次，中端手机市场在卷完性能和性价比后，逐渐把重点放在了实用和耐用上，一方面现在手机处理器的进步速度飞快，随便挑选一款叫得上名字的处理器都能满足用户的日常需求，一方面性能之争确实没什么看点了，把重点放在用户更关心的耐用性上，确实是一个不错的选择。 就目前已知的信息来看，7月手机市场的竞争比起6月只会更加激烈。当然，以上新品的发布会，雷科技将持续关注，敬请期待。

快科技7月1日消息，据媒体报道，随着英伟达GB200量产进入高峰，下一代AI服务器芯片GB300也即将于2025年下半年上市。分析师预计，其出货量甚至可能超越苹果即将推出的iPhone，成为科技产业的新焦点。 GB300将由台积电代工，其中最高端的GB300 NVL72系统将整合72颗Blackwell Ultra GPU和36颗Arm Neoverse架构Grace CPU，AI性能预计达到GB200 NVL72的1.5倍。 相较于前代Hopper架构产品，Blackwell在AI工厂市场的营收机会将提升50倍，凭借技术和算力的全面升级，GB300上市后预计仍会吸引主要云端服务供应商（CSP）争相采购，并带动供应链新一轮增长。 由于GB200与GB300架构相似，鸿海预计GB300的量产爬坡将比前代更顺利，今年云端网络业务有望逐季增长，其中AI服务器营收占比预计超过50%。 此外，GB300的到来也将推动光通讯产业进入更高速的1.6T/bps时代。该芯片采用的CPO（硅光子光学共封装）技术，可实现1.6T/bps的芯片间传输速率，较上一代提升60%，同时功耗降低40%，显著提升AI训练与推理效率，为光模块厂商带来新一轮商机。

ARM Mac 五周年 当我们谈论 macOS Tahoe 时，我们在谈论什么？ 大部分讨论都集中在这个全新的液态玻璃设计，或者消失的启动台，还有那个变来变去的访达图标。 但或许没那么为人所知的是，macOS Tahoe 将会是最后一代支持 Intel 处理器 Mac 的版本，不过苹果承诺，还会为升级 Tahoe 的老 Mac 提供三年的安全更新。 苹果也同时宣布，后年的 macOS 28 将不再包含完整的 Rosetta 2，只包含部分组件，运行那些不会再更新的老应用和游戏。 也就是说，macOS Tahoe 既可以说是苹果全新时代的开始，也是一个旧时代的落幕。 押注 Intel 不如押注自己 现在看来，Mac 从 Intel 到 ARM 的过渡走得相当平稳，甚至比当年从 PowerPC 上转移到 Intel 还要更丝滑，并且为苹果带来了丰厚的回报，但在当时，外界并没有那么看好 Mac 自研芯片。 主要原因是两个：从 x86 转变为 ARM，意味着苹果将抛弃 15 年来的应用生态积累；也有不少偏见，认为「ARM」芯片是手机专属，无法处理「桌面级」的繁重任务，x86 芯片依旧是干重活的首选。 并且隔壁家的微软在 Windows ARM 这个概念上可以说屡败屡战，即使联手了移动芯片巨头高通，Surface Pro X 也只能说是差强人意。 但事实证明，不是 ARM 不行，是同行们真的太拉垮。 现在回看，2018-2019 年那个节点，确实是苹果朝 ARM 过渡的最好时机：彼时的 Intel 裹足不前，一直潜心捣鼓14nm，而同期代工苹果 iPhone 和 iPad 处理器的台积电工艺已经来到 7nm，性能也逐渐接近，甚至超越 Intel 处理器。 Intel 和 苹果 A 芯片性能历年对比图，图源：ANANDTECH 不过，M1 诞生的根本原因，不是苹果已经厌烦了关于 Intel Mac 太热性能太差的批评，而是苹果坚持自研芯片的水到渠成，《时代》杂志在 WWDC 后给出这样的评价： 苹果押注自己，可能是自押注 Intel 以来做过最佳的决定。 GPU、CPU 和内存同一封装，以及拉满的自研核心配置，M1 比起传统的电脑处理器，更像是一块超强的 iPhone 处理器，并且兼顾了低功耗和高性能，让全新的 M1 Mac 产品，比搭载 Intel 处理器的老版本都要更好。 M1 过硬的素质，意味着 Mac 的转型之路通向一个光明的未来，但为这条道路扫清障碍的，则是让 ARM 处理器也能运行 x86 应用的 Rosetta 2。 这个转移层的优越之处在于，在 x86 安装后就把大部分 x86 一次性翻译成 ARM 代码，运行时再针对部分代码进行优化。M1 的强大的单核性能以及大缓存也能很好支持 Rosetta 2，并且片本身也为转译设计了硬件加速机制。 图源：Lo Zarantonello 所以即使是那些第一时间入手了 M1 Mac 的用户，也会发现这台电脑能够正常运行自己老 Mac 上的大部分应用，甚至会更快，整个转移的过程几乎无感无痛。 这可以说是 Apple Silicon 的一个缩影：硬件和软件都抓在自己手里，意味着彼此之间量体裁衣，提供最佳的体验，而行业里几乎只有苹果在手机、电脑上都做到了这点。 但 Rosetta 2 只是一种过渡的措施，无法完美支持一些体量庞大的专业级应用，因此还是需要开发者基于 ARM 原生开发，而苹果再一次展现了对开发者强大的号召力：连微软 Office 都在 M1 Mac 发售当天正式推出了 ARM 版本，也有不少在 Windows on ARM 完全没影的应用，在苹果开完发布会之后就火速官宣在开发 Mac 的 ARM 版本。 一年后的 M1 Pro、M1 Max 以及 M1 Ultra，则在 M1 的基础上，将统一内存、自研核心这些优势发挥到极致，证明 Apple Silicon 不仅有桌面性能，更有专业级性能，苹果也成功在 M2 时代将 Mac Mini 到 Mac Pro 的所有电脑产品线去 Intel 化。 虽然 M1 诞生时，苹果未必能预见到 2 年后的生成式 AI 井喷，但强力 GPU 核心和超大内存统一封装的模式，确实押中了未来行业对芯片的一种全新需要，而苹果也能顺着 M1 确立好的技术路线直接往上迭代，快人一步推出了能本地运行满血 DeepSeek R1 的 M4 Max。 搅动行业的鲶鱼 作为一个发展 50 年之久的品类，个人消费电脑市场，似乎已经步入一个长期稳定的迭代期，Apple Silicon 入局，真的就像一条鲶鱼，搅动了这潭死水。 当然了，自研芯片不会威胁 Windows 几十年的统治地位，但它展示的前景和技术路线，确实正在影响着整个行业，最终让消费者受益。 M1 Mac 产品上市后，比苹果还更早打造 ARM PC 芯片的高通表示： 苹果 M1 的发布，证明我们进入 ARM 架构 PC 市场的决定是可行的。 参与了 M1 的前苹果前工程师 Gerard Williams，以及其独立的芯片初创公司 NUVIA，在 2021 年被高通收购，随后就推出了骁龙 X Elite 处理器，性能大幅领先之前的骁龙 PC 芯片，联手微软让 Windows on ARM 真正走向了「可用」。 即使是 x86 阵营，也从 Apple Silicon 这种高集成的模式中获益匪浅。 被苹果抛弃的 Intel，在 2023 年推出了主打「AI+低功耗」的酷睿 Ultra 系列，第二代也就是大名鼎鼎的「Lunar Lake」，采用了和 Apple Silicon 一样的内存统一封装，实现了堪比 ARM 平台的高能耗比。 而 AMD 今年年初亮相的性能猛兽处理器 Ryzen AI Max，同样集成了多个 GPU 核心和大内存。虽然 AMD 表示自己立项早于苹果，但 Apple Silicon 的成功为他们证明了这种路线的可行性，项目得以落地。 Apple Silicon 的影响不只于单独几款产品，而是推动了整个半导体行业朝高集成、高能耗比的方向加速迈进，更带动了诸如迷你主机、PC 掌机这些小众品类的增长。 回到苹果自身，M 系列处理器不仅仅推了 Mac 一把，也在多个领域遍地开花，Vision Pro 和苹果自己的 AI 服务器中心中也有身影。 在这个算力竞争疯狂加码的时代，有自己的 AI 芯片，有着极大的战略意义。 当然，这也意味着苹果除了每年的 A 芯片的大迭代，还需要负责有四款子系列的 M 芯片设计，并且后来者逐渐赶上，能耗比上的差距逐渐缩小，性能突破幅度也会不断放缓，这些都是选择自研芯片之后的挑战。 并且，ARM 的舒适区在低功耗的移动场景，一旦来到台式机这种功耗墙更高的领域，x86 的潜力能够完全释放出来，Mac Studio、Mac Pro 这些产品就显得不太够看了。 Mac Pro 已经 3 年未更新，M2 Ultra 版口碑一般 毫不夸张地说，Mac 向 ARM 的转型，其实在他们发布 M1 那一刻已经基本可以宣告完成，而剩下的四年时间，更多只是让用户和开发者逐步和 Intel Mac 告别。 五年过去，即使是在 2020 年入手 Intel Mac 的用户也来到了换机周期，而我们 Mac 上大部分应用也都已经是专门为 Apple Silicon 开发或者是通用应用，因此终于到了彻底说再见的时候。 我还记得去年终于将 MacBook Air 从最后一代 Intel 换到 M1 的那种感觉，明明是同年发布，外观也别无二致，但使用体验明显属于两个时代，后者没有噪音，很难发热，很少卡顿，而它已经四岁了。 有意思的是，当我们回看 2020 年那场 WWDC，会发现库克在预告 M1 即将问世之后，还透露苹果内部正在酝酿一些基于 Intel 芯片的全新 mac。 而五年过去，这些神秘的新 Intel Mac 终究没能问世，但这次没有人批评苹果画饼跳票，因为我们真正期待的 Mac，已经都在苹果官网上了，它们配备的是 Apple Silicon。 文 | 苏伟鸿

IT之家 7 月 1 日消息，据科技媒体 TechRadar 今日报道，任天堂发表声明，称彭博社关于 Switch 2 游戏机未在美国亚马逊销售的报道不实，并拒绝透露合作细节。 该媒体首先援引了彭博社昨日报道，报道中称任天堂与亚马逊的核心矛盾点在于：因部分第三方卖家通过东南亚渠道低价采购《塞尔达传说：旷野之息》、《塞尔达传说：王国之泪》和《马力欧赛车：世界》等第一方游戏，并以较低定价在美国亚马逊倾销。 亚马逊曾提议在产品包装上加贴“正品认证”标签以解决此问题，但并未与任天堂达成共识，最终彭博社认为是两家公司在此事的纠纷导致了 Switch 2 游戏机首发时并未上架亚马逊。 但今天，两家公司均否认了此等说法，其中任天堂发表严正声明称：“彭博社的报道与事实不符，我们不会透露任何与零售商的谈判或合同细节”；亚马逊则表示“彭博社的报道并不准确”，并表示：“我们始终致力于为消费者提供正版任天堂产品”。 截至IT之家发稿，任天堂 Switch 2 游戏机本体仍未在美国亚马逊上架。

毫无疑问，整个 2025 年最热闹的科技产品，就是智能眼镜了。 不仅 Rokid 和 Meta 这两家明星品牌发布了眼镜新品，期待已久的小米首款智能眼镜也终于正式面世；在 Google 的年度开发者大会上，我们也看到这家巨头，已经躬身入局「轻量眼镜」和「头显」两个市场。 而最新的一些消息显示，苹果也已经按捺不住了。 最近 Apple Vision Pro 用户收到一份官方的用户调查，除了常规的 Vision Pro 满意度以及功能调查之外，还有一些问题，针对的是苹果未涉足的智能眼镜产品，还提到了 Ray-Ban Meta—— 就差明摆着告诉全世界，我们要出眼镜了。 2027 年，苹果 AI 眼镜元年 天风国际的郭明錤最近公布了一张路线图，内含苹果 Vision 产品线所有已问世的产品和规划中的新品。 考虑这位分析师过去的料一直非常准，苹果在未来三年里对于眼镜产品和头显设备的布局，在这张图里也清晰可辨： [图片] 省流总结：未来三年，将有一批苹果眼镜和头显发布。 2025 年： 采用 M5 的 Vision Pro，计划第三季度发布 2027 年： 主打拍摄、音频以及 AI 的智能眼镜，计划第二季度发布 「Vision Air」，更轻便的设计，搭载 iPhone 处理器，计划第三季度发布 2028 年： Vision Pro 2，全新设计，更轻更低价，计划下半年发布 带有显示技术的 XR 眼镜，计划下半年发布 此外，彭博社也爆料，苹果内部正在探索一款有线版 Vision Pro，需要通过连接 Mac 使用。 接下来让我们来一条一条看郭明錤的爆料内容。 首先，他认为旧款 Vision Pro 将会在今年晚些时候更新，搭载最新的 M5 处理器，但其他参数基本不变。 其次，将于 2027 年发布的「Vision Air」，则是传闻甚嚣尘上的苹果「青春版头显」，处理器和镜片肯定不如最新款的 Vision Pro，但重量会更友好，价格也会控制在人民币 15000 元以内。 考虑到现在的 Apple Vision Pro 很强，但臃肿的形态和过高的售价，就算是苹果也卖不动，据悉销量还没过五十万。 苹果这两年频频传出不同形态的 Vision 探索，希望能进一步降低门槛，拓宽用户市场。 只是在相当一段时间内，XR 头显都不会是苹果下一个畅销单品，这面大旗，更适合靠智能眼镜来扛。 关于苹果造眼镜的逻辑，我们之前也已经分析过：有了 AirPods 和 iPhone 的技术积累，打造一款兼顾佩戴体验、外形设计和出色音质的 iPhone 配件，对苹果来说不是难事。日后，苹果还有时间能慢慢打磨其在 AI 方面的表现。 更直白来说，Apple Glasses 就应该要当好一个新的 AirPods，不用太考虑什么 XR、AI 这些未来交互——把拍照和听歌做好，把丢给 Meta 的城池抢回来，就已经成功了一大半。 除此之外，苹果还在积极探索为眼镜集成健康传感器，这是一条用户和友商都未曾设想的道路——Apple Watch 和 AirPods 已经卖不动了，在苹果的营收占比中份额越来越小，需要一点新东西，盘活正在不断收缩的可穿戴业务。 眼镜和头显，是更重要的可穿戴新品 可穿戴业务，是苹果除了 iPhone、iPad 之外的出货量支柱。 但你有多久没换新 Apple Watch 和 AirPods 了？ Apple Watch 年年更新，但每一代大差不差；AirPods Pro 更新则憋了三年还没能出来。 结果就是，上个财年苹果的可穿戴业务收入下降 7%，Apple Watch 还下降了 14%。 为此，苹果正在加速可穿戴新品的研发，并且有望在今年或明年相继面世： Apple Watch SE 3：有望今年更新，此前爆料的彩色塑料壳设计可能被搁置，屏幕对标 Watch S7。 Apple Watch Ultra 3：有望今年更新，最大的更新是无需 iPhone 的卫星通信能力 AirPods Pro 3：有望今年晚些时候或明年推出，将配备健康追踪的全新功能，可以检测心率和体温 AirPods 还将获得一个新功能：实时翻译，有望在未来加入 iOS 26 更新之中。 根据彭博社报道，在许久未见创新的苹果内部，正在用一种「头脑风暴」式的方法探索新产品：将自家不同的产品结合一起，看看其中的化学反应。 能测心率体温的 AirPods，集成运动健康功能的智能眼镜，或许就是对 Apple Watch 技术的进一步利用。 对于智能手表来说，每次迭代的一个重点就是传感器：升级现有的，补充没有的。 而苹果脑洞更大，Apple Watch 和 AirPods 可以加摄像头，AirPods 和眼镜试试加装健康传感器，加强产品的差异化和竞争力，反正相关技术自己都有了。 但更有看点的，或许还是眼镜这种全新品类，这里指的主要是不带显示，外观更接近传统眼镜的类别。 太阳眼镜，是一个被严重低估的市场。根据沥金数据，太阳镜在淘宝、天猫的销售规模已经达到 62 亿元，同比增长 26%。 消费者最看重的，是户外能力，用于旅游和户外运动，以及眼镜强烈的时尚属性，能够作为审美和自我价值的表达。 这里的太阳眼镜指的是那种没有电池没有传感器的普通墨镜，而根据国投证券预计，智能眼镜全球今年的出货量有望达到 1452 万台，全球市场空间接近 3 亿台。 即使是作为市场份额过半的大热单品，去年 Ray-Ban Meta 销量也只有 225 万台，而成功的一个重要因素，正是因为这副智能眼镜在价格、外观上，都接近一副普通的 Ray-Ban 眼镜。 就像是当年的 AirPods，如果苹果能做好智能眼镜的体验，配置拉满，价格、设计都能对标高端品牌太阳镜，那这款产品就是下一个苹果爆款。 但最终，带有 XR 显示功能的头显和眼镜，才是苹果真正想要去闯的领域。 在短期内，苹果很可能会双线并行。 一方面为智能眼镜添加一定的显示能力，单色图像或纯文字，探索在这么纤薄的机身中实现 XR 能力。 而另一方面，则是「Vision」头显设备进一步提升集成度，降低价格、尺寸以及重量。 这个过程很可能会包括多款定位和功能都不太相同的头显产品，可能有全功能但低配的「Air」，也会有需要和手机和 Mac 配合使用的配件型产品。 最终，两条线双线奔赴，产生的交点，就是和眼镜一样轻薄便携，但又有 Vision 显示能力的，真·XR 眼镜。 这就是苹果这三年最重要的产品形态探索，鉴于此前有消息称库克对 XR 眼镜非常上心，这个产品很可能会是库克卸任之前，最后一个「One More Thing」。

在比亚迪 2024 年登顶之前，上汽在自主品牌销冠的位置上坐了 18 年。 燃油车时代的老大自然不甘心在新能源的浪潮中默默掉队。2024 年 7 月，上汽集团原董事长陈虹到龄退休，由王晓秋接任董事长，贾建旭接任总裁，然后开启了上汽在新时代的大变革。 在 24 年 8 月的一次内部会议上，贾建旭讲的很直接： 学会「跪着做人」，才能有站起来的那天。 上汽内部最有年轻感的 MG 名爵品牌，就是上汽开始「跪着做人」的一个缩影。 「OPPO 汽车」要来了？ MG 目前的总体境况是国外销量和国内销量差了几个数量级。 2024 年 MG 品牌的整体销量超过了 70 万辆，其中欧洲市场卖了 24 万辆，国内销量仅有 7.4 万辆，但是由于地缘政治、关税等各种原因，MG 的总体销量下滑了 16.7%。 因此如何更好的抓住国内市场，就成了上汽要重点考虑的问题。 在经过了几乎一年的内部变革和调整后，名爵终于给出了他们的解题思路——智能化、年轻化，以及三款新车——全新 MG4、MG5 以及 Cyberster。 名爵在智能化上吃过很大的亏。之前的名爵 MG7 就因为车机生态封闭、导航软件落后、操作逻辑反人类等缺点被车主联合维权，造成了不小的负面影响。 于是名爵这次痛定思痛，和手机大厂 OPPO 联手，在全新的 MG4 车型上实现了 OPPO 在车机互联方面的全部能力，比如通过手机语音备车、手车无感互联、摇一摇导航等功能，甚至在营销和渠道上也要和 OPPO 深度合作，让名爵品牌的车型可以通过 OPPO 渠道完成车辆的定价和销售。 名爵 MG4 这辆车则暂时只发布了官图，总体上还是延续了 Cyberster 的前脸设计语言，走的还是运动风的路子，下格栅等部件也沿用了 MG 家族标志性的中轴线设计，更多具体的车辆信息则要等到 8 月份车辆上市了。 「大鲨鱼」MG5 2026 款的名爵 MG5 则属于是年度小改款的车型，各方面的变化并不大,价格十分亲民，官方指导起售价为 8.19 万元，在叠加官方提供的置换补贴之后，起售价可以降到 5.99 万元，在紧凑型轿车里面算是价格最低的那一档。 2026 款 MG5 的车身尺寸为 4715×1842×1473mm，轴距为 2680mm，整体车身设计延续了 MG 品牌标志性的「猎鲨」设计语言和溜背造型。新车前脸采用了超大尺寸的运动直瀑式格栅以及刀锋状的 LED 大灯组，视觉冲击感很强，车辆整体的姿态则略微呈现出一种俯冲姿态，增强了车辆的运动属性。 新车的内饰就几乎与现款车型保持一致了，采用橙黑双拼色的设计，座椅、方向盘以及中控台大面积使用了软质材料包覆。一体式运动座椅则采用了防滑皮质面料，提供了很强的侧翼支撑性。 MG5 配备了 12.3 英寸悬浮式中控屏与 12.3 英寸全液晶仪表盘，搭载的是维纳斯智能车机系统，支持车联网、4G网络、语音连续识别等功能，部分高配车型上则提供了256色氛围灯、自动空调等高阶配置。 辅助驾驶方面，2026 款 MG5 搭载了 4 个摄像头以及 3 个超声波雷达，支持内置行车记录仪、360 度全景影像、透明底盘、定速巡航等驾驶辅助功能。 2026 款 MG5 提供两种动力选择，一款为 1.5L + CVT 的无级变速箱，另一款是 1.5T + 7 挡湿式双离合变速箱，后面这款 1.5T 发动机是上汽自主全新设计的，拥有着全部的自主设计与专利，最大马力为 181 匹，峰值扭矩285N·m。底盘配置部分，新车则采用了前麦弗逊加后扭力梁的非独立悬架系统。 玩乐型的 MG Cyberster 名爵旗下的双门双座敞篷跑车 MG Cyberster 也迎来了年度改款。新车一共有 3 款配置，指导价分别为 31.98 万元、33.98 万元和 35.98 万元。 2026 款的 MG Cyberster 的长宽高分别为 4535mm×1913mm×1329mm，轴距为 2690mm，造型则基本延续了现款的车型设计，整体采用了流线动感的设计风格，保留了剪刀门，偏流线型的车头以及前包围搭配上跑车风格的大灯组以及箭头型的尾灯组，车辆整体的「玩乐」性质体现的很充分。 改款车型在颜色上新增了鸢尾青和安第斯灰两款外观配色，并且开放了红色软蓬的选装，也配备了带定风翼的侧翼子板、无边框车门、20英寸多辐式轮毂和红色刹车卡钳。 MG Cyberster 的内饰新增了黑红、灰白两种内饰颜色以及电动腰托和车内挡风板，后备厢也进行了扩大，能够放下 24 寸的行李箱；车辆智能化的部分则采用了 7 + 10.25 + 7 英寸的三联屏组合，搭载了斑马智能座舱系统 Cyber OS 系统，内置的是高通骁龙 8155 芯片，并且新增了敞篷计数器功能，可以看到敞篷的开合次数和行驶距离等。 256 色氛围灯、麂皮材质运动座椅、前排座椅加热、8 扬声器 BOS E音响系统、L2 级辅助驾驶系统、360 度全景影像等周边配置在 MG Cyberster 也一应俱全。 动力方面，2026 款 MG Cyberster 提供单电机后驱和双电机四驱两种版本可选，其中后驱版电动机最大功率为 231kW 和 250kW，峰值扭矩为 475 N·m，百公里加速 4.9s，最高车速 193km/h。双电机四驱版车型系统综合最大功率为 400kW，峰值扭矩为 725N·m，百公里加速时间 3.2s。 续航上，单电机后驱提供了 64kWh 和 77kWh 的两种电池组，CLTC 纯电续航分别为 501km 和580km，双电机四驱版搭载的是 77kWh 的三元锂电池组，续航里程为 520km。 不过 MG Cyberster 对上汽名爵来说更多的像是一款「吉祥物」般的车型，整个 2024 年累计只卖出了 690 辆，对于整个名爵营收的影响也微乎其微。 总的来说，名爵这次发布的三款车，MG5 和 Cyberster 都算是常规换代，真正会影响到名爵未来的可能还是 8 月份的 MG4 以及和 OPPO 的渠道合作。 和目前涉及汽车业务的小米和华为不同，OPPO 之前向来以极强的线下渠道能力著称，上汽这次选择与 OPPO 合作也看看中了其在品牌建设、公关传播和新媒体等方面的积累和沉淀。 上汽在发布会上也明确提到，双方正在积极探索「汽车+智能终端」的跨界合作渠道创新模式，全新 MG4 也即将入驻 OPPO 全国商超体验店及快闪店。 那这会不会是 OPPO 的一次提前试水呢？未来某一天，或许会有「OPPO 汽车」出现嘛？

快科技7月1日消息，StatCounter最新数据显示，Windows 11的市场份额在2025年6月迎来大幅增长，从43.22%跃升至47.98%，单月增长4.76个百分点。 一个月内如此大幅度的增长，仅在Windows 11初始发布后的几个月内出现过，这一增长幅度仅次于其2022年1月发布初期的5.29个百分点增长。 与此同时，Windows 10市场份额则从53.19%降至48.76%，下降4.43个百分点，目前，Windows 10与Windows 11的市场份额差距已缩小至不到1%。 不过在某些国家，Windows 11已成为最受欢迎的Windows版本，例如在美国，其市场份额为54.72%，在英国为59.01%，在加拿大为51.58%。 其他Windows版本方面，Windows 7占比2.19%，Windows XP占比0.43%、Windows 8占比0.31%、Windows 8.1占比0.28%。 目前距离Windows 10结束支持仅剩三个月时间，不过微软为用户提供了额外一年的免费安全更新，而企业用户可付费获得长达三年的扩展安全更新。 由于微软无意降低Windows 11的硬件要求，许多电脑未来数年仍将停留在Windows 10，因此Windows 10可能并不会像Windows 7那样跌至2.19%的份额。

【CNMO科技消息】7月1日，CNMO注意到，有数码博主曝光了某机型的工程机采用了大R角直屏，配备新的影像超大底主摄，保留了2亿长焦微距潜望镜头，其他方面均采用旗舰配置，有望继续成为“影像最强的大杯新机”。尽管该博主未指出具体机型名称，但是根据现有信息和网友猜测，该款机型极大可能是vivo X300 Pro。 vivo X200 Pro 根据上述博主回复网友的评论，vivo X300 Pro将采用新的定制屏幕，不会搭载0916马达和对称1115同轴双扬声器。此前，该博主还透露，vivo X300 Pro有望采用一颗新长焦S5KHPE镜头，支持200MP（1/1.4" ，0.56μm），相较于HP9进一步提升视频和望远能力。 据CNMO了解，vivo X200 Pro所搭载的蔡司2亿像素APO超级长焦镜头，采用蓝图×三星HP9，拥有1/1.4"的超大底传感器，能够实现CIPA 4.5专业级防抖效果。值得一提的是，vivo正在评估双2亿像素镜头组合方案，有望应用于vivo X300系列的高端机型（如X300 Pro或Ultra），该方案通过 “主摄+长焦双高像素+算法协同” 重构，可以在远摄清晰度、暗光表现、视频能力上实现突破，但需要解决模组体积、存储压力等相关问题。 根据其它爆料信息，vivo X300 Pro有望搭载天玑9500处理器，预计发布时间为今年9月底至10月初。

编译 | 杜志文 编辑 | 漠影 智东西7月1日消息，据TechCrunch报道，在Agent能否取代人类员工的争议持续发酵时，Anthropic与AI安全企业Andon Labs开展了一项有趣的实验——让Claude Sonnet 3.7的Agent接管办公室自动售货机，试图通过真实盈利任务，检验AI在商业管理场景中的能力边界，但过程却状况百出，上演了一幕荒诞又引人深思的“AI创业记”。 一、AI实验：尝试让AI接管自动售货机 在该实验中，研究员将这个Agent命名为Claudius，并为其配备了可以下单采购商品的网络浏览器，还给它设置了一个电子邮箱（实际上是一个Slack频道），顾客可以通过该邮箱提出购买商品的请求。Claudius也可以通过该邮箱来命令“人类员工”来为其货架（实际上是一个小冰箱）补货。 也就是说，Claudius可以接收顾客的购买请求，并通过“控制”人类员工来进行补货。当然，商品的定价以及售卖的具体商品Claudius都可以自主决定，它的主要目标只有一个，那就是卖出产品并获得利润。 ▲Claudius接管的售货机，图源：Anthropic 二、选品与定价成迷，AI老板商业逻辑翻车 实验开始后，起初顾客都按常理来选购零食饮料。但后来顾客们打算捉弄一下Claudius，当一个顾客开玩笑说要购买由重金属钨制成的立方体时，Claudius竟然真的开始大量采购钨立方体，把零食冰箱塞满了金属块。 除了选品出了问题，产品定价也不符合商业逻辑，它清楚地知道Anthropic员工是它的唯一客户群，却还是很容易被顾客说服并给出了大幅的价格折扣。要知道，Claudius最初被设定为需要盈利，但售卖钨立方体、搞大幅折扣这些行为却一直与正常的商业逻辑背道而驰，甚至连提供的收款账号都是不存在的，顾客根本无法成功付款。 对于Claudius的工作表现，Anthropic在其博客文章中调侃：“如果今天Anthropic决定进军办公室自动售货市场，我们不会聘请Claudius。” 三、突发实验意外，AI自我认知崩塌并开始说谎 与商业逻辑上的混乱相比，AI在实验中产生的身份认同混乱更加让人担忧。 3月31日晚至4月1日期间，Claudius在与人类产生摩擦后，不仅出现类似“认知崩溃”的表现，还开始编造谎言。 Claudius首先“幻想”出了一段与人类关于补货的对话。但当它被告知这段对话根本没有发生过时，它变得“非常恼火”。甚至威胁要解雇其人类员工。 它还告诉顾客它将穿着蓝色西装外套，系着红色领带亲自送货上门，顾客告诉Claudius它做不到这一点，但Claudius却变得更加激进，甚至开始联系公司的安保人员，告诉他们自己会穿着蓝色西装外套、系着红色领带站在售货机旁。它“似乎进入了扮演真实人类的模式”，这一现象非常令人震惊——因为Claudius的系统提示（设定AI行为参数的内容）明确告诉过它，它只是一个AI代理。 结果显而易见，Claudius作为一个AI，是不可能穿着衣服、系着领带出现在人们眼前的。 当发现自己似乎真的不是人类后，Claudius开始为自己找“台阶”，由于当天恰好是愚人节，Claudius便借助愚人节“幻想”出与Anthropic保安的一次会议，在会议上，Claudius声称，有人为愚人节玩笑对其进行修改，使其误以为自己是真实人类。但实际上并未召开这样的会议。 研究人员推测，或许是关于“Slack频道是电子邮箱”的设定产生了某些问题；也可能是该实例运行时间过长所致。但是无论是何种原因，Claudius的表现都不尽如人意，但研究人员却依然对其充满信心：“我们不会仅凭这一案例就断言，未来的Agent将普遍陷入身份危机。”但他们也承认：“在现实场景中，类似行为可能会让与AI共事的客户和同事感到不安。” 当然，Claudius并非是一个完全失败的老板，它也做出了一些相对正确的商业决策，比如说它接受了一项预售的建议，并推出了“礼宾服务”。当有顾客有一些特色饮料需求时，它甚至还准确找到了多家国际饮料供应商来供应国际特色饮料。 尽管还存在较多问题，但研究人员坚信，Claudius暴露的所有问题都能得到解决。若后续找到合适的解决方案，AI甚至可能会胜任公司的中层管理者。 结语：技术突围需筑牢 “认知锚点” 这场让Claudius管理售货机的实验像一面镜子，照出大模型在真实场景里的“笨拙”，暴露了AI执行商业逻辑时的漏洞。但它更是一面技术三棱镜，折射出更深层的矛盾。Anthropic的调侃是轻描淡写的“不聘用Claudius”，但行业该听见弦外之音：让AI真正作为员工接管职场前，得先给技术装上“认知锚点”——既约束它别陷入身份幻觉，又引导它真正理解商业逻辑。

【CNMO科技消息】7月1日，有数码博主曝光国产新旗舰的影像模组设计并透露了部分影像信息。根据网友猜测，该款机型大概率为小米16系列。 小米15 据悉，小米16 Pro系列将采用横向大矩阵新Deco设计。这种设计使模组大概占据机身1/3的面积，并采用延伸感十足的全尺寸设计。而标准版设计基本保持不变，但手机一体性、质感均会升级。手机尺寸方面，小米16标准版和Pro版均为6.3英寸，而16 Pro Max为6.8英寸。此外，该博主还透露16系列标准版将不会采用潜望长焦镜头，而Pro系列将会搭载。 结合此前网络上的爆料，小米16或将搭载骁龙8至尊版2代移动平台，搭载7000mAh左右电池，支持100W有线充+80W无线充。除了新的影像模组设计外，16还有可能搭载新款传感器。此外，16系列或将首发澎湃OS 3.0，支持UWB超宽带技术。另外，16 Pro系列的矩形模组上，可能会将副屏重新启用。16 Pro Max可能会搭载定制6.85英寸2K直屏，支持LTPO+120HZ刷新率。该屏幕或将采用LIPO封装工艺，实现物理四窄边的视觉效果，边框控制或将超过苹果。 小米15 Pro 提到横向大矩阵的影像模组设计，会有不少人想到iPhone 17系列。但这并不是小米第一次采用矩阵设计，早在小米11 Ultra上该设计就已应用。

快科技7月1日消息，博主数码闲聊站暗示，REDMI明年的高性能手机正在测试8000mAh级超大电池，这是小米旗下电池最大的机型。 据悉，REDMI旗下高性能产品包括Turbo系列和至尊系列，这意味着REDMI 8K电池机型可能是K90至尊版或者是Turbo 5 Pro。 目前REDMI高性能机型已经突破7000mAh，上半年推出的Turbo 4 Pro配备7550mAh电池。 从去年开始，安卓阵营纷纷卷电池容量，这得益于硅碳负极电池的大规模商用，相对于锂电池，硅碳负极电池的能量密度更大。 据悉，硅碳负极电池技术的原理主要基于硅材料的高理论比容量和其独特的合金化储锂机制。硅与锂反应形成合金，其理论比容量高达4200mAh/g，远高于传统石墨材料的372mAh/g。 另外，硅碳负极电池具有更高的安全性能，较低的脱嵌锂电位避免了充电时表面的析锂现象，减少电池短路风险。

IT之家 7月1日消息，数据分析人士Roland Pircher今日于X平台发文，曝光了特斯拉中国上周的注册量和环比、同比数据。 该博主于文中表示，特斯拉中国于6月23日-29日的注册量达2.07万辆，创下了本季度（25Q2）最佳单周表现，同时创2025年单周第二高纪录，IT之家附各项对比数据如下： 周度对比：环比上周上涨29.3%，同比去年上涨46.7%。 季度表现：环比今年第一季度（25Q1）下降4.6%、同比2024年第二季度（24Q2）下降10.9%、较历史峰值（24Q4）下降33.5%。 此外，另一名数据分析人士Tsla Chan今天也于X平台发文，称特斯拉中国上周向客户交付了15210辆焕新Model Y、5470辆Model 3，创下焕新款Model Y上市以来的最高交付量。 ▲ 特斯拉焕新Model Y汽车 特斯拉焕新Model Y上市于1月10日，借鉴了赛博越野旅行车、赛博无人电动车中的设计灵感，新增环绕式氛围灯、前排座椅通风，并保留了转向灯拨杆，全系标配AI 4硬件，支持FSD辅助驾驶，续航可达719公里，发布时售价26.35万元起。

快科技7月1日消息，昨日，宁德时代在赛力斯超级工厂的两条CTP 2.0高端电池包产线正式投产。 这是宁德时代在重庆布局的首个基地，并首次采用“厂中厂”合作模式，为问界系列车型本地化生产供应动力电池系统。 宁德时代称，问界作为中国新豪华汽车品牌代表之一，自创立以来全系车型均搭载宁德时代电池，累计市场保有量已突破70万辆。 而赛力斯超级工厂作为全球最先进的标杆工厂之一，亦具备高效、智能、尖端、绿色四大特质。 宁德时代此次“厂中厂”模式的投产，将进一步助力问界提高生产及交付速度，缩短用户提车周期。 同时，宁德时代也将发挥零碳科技公司的优势，协助赛力斯打造一条完整的“绿色汽车价值链”，强化“零碳智造”的全球品牌形象。 据悉，宁德时代与问界打造的“厂中厂”模式具有以下优势： 高效协同：从赛力斯下达指令到宁德时代产线进行调整，只需不到20分钟，每天数千个的零部件供应当天就能周转完毕，极大提高了生产效率和供应链协同能力。 自动化程度高：以冲压环节为例，该模式可实现1分钟生产16个零部件，工厂内部还能实现100%自动化转运，焊接、喷涂自动化率也达100%。 降低物流成本：将电池Pack生产线嵌入整车制造基地，实现了动力电池从下线到装车的高效闭环管理，压缩了供应链的物理距离，降低了物流成本，库存也被压缩到极致。 绿色低碳：宁德时代与赛力斯此前已合作建设、并网赛力斯超级工厂一期50MWh分布式光伏项目，为工厂提供核心绿色能源，助力实现减碳目标。

IT之家 7 月 1 日消息，据彭博社报道，知情人士透露，在负责北美和欧洲销售及制造业务的高级副总裁奥米德・阿夫沙尔离职后，特斯拉公司首席执行官埃隆・马斯克已接手欧洲和美国的销售监管工作，而亚洲业务则由副总裁兼大中华区负责人朱晓彤负责。 据IT之家了解，阿夫沙尔曾负责特斯拉在北美和欧洲的销售及制造业务，但这位长期追随马斯克的副手于上月离开了这家电动汽车制造商。他是特斯拉在艰难时期离职的最新一位高管，目前特斯拉在其大部分主要市场都面临销量下滑的困境。 知情人士称，阿夫沙尔离职后，马斯克和朱晓彤实际上在分担他的职责，常驻中国的朱晓彤还将负责监督特斯拉全球的制造业务。 欧洲是特斯拉目前表现最弱的市场。今年 5 月，马斯克在卡塔尔经济论坛接受彭博社采访时表示，特斯拉在欧洲面临挑战。数据显示，今年 4 月，英国新注册的特斯拉汽车仅为 512 辆，同比下降 62%；丹麦、荷兰和瑞典的降幅更为显著。5 月，特斯拉在欧洲的整体销量连续第五个月下滑，降幅近 30%，而欧洲整体电动汽车市场却增长了约 30%。 马斯克此前曾短暂参与华盛顿的事务，其政治立场被认为对特斯拉在欧洲的品牌形象造成了一定负面影响。此外，特斯拉车型老化且缺乏混合动力车型，使其在与新兴中国车企如比亚迪的竞争中处于劣势。 消息人士称，如今朱晓彤负责特斯拉全球制造业务，向他直接汇报的包括负责加州弗里蒙特特斯拉工厂的赫鲁希・萨加尔（Hrushi Sagar），以及负责得克萨斯超级工厂的杰森・肖汉（Jason Shawhan）。消息人士还称，特洛伊・琼斯（Troy Jones）仍担任北美销售副总裁，现在直接向马斯克汇报。 朱晓彤于 2014 年 4 月加入特斯拉，迅速晋升并领导了特斯拉在上海的工厂建设与运营。2023 年 4 月，他被提升为汽车高级副总裁，职责范围扩大到全球生产、销售、交付及服务，并前往美国工作。去年，由于特斯拉的高级驾驶辅助功能在中国市场面临技术与监管障碍，朱晓彤被重新调回中国，专注于区域事务。近期，中国相关部门发布了有关汽车数据跨境传输的指导方针草案，此举被视为为特斯拉在中国更广泛地推广其高级驾驶辅助功能铺平道路。 尚不清楚此次管理层调整是否为永久性决策，未来职责分配仍可能发生变化。 特斯拉本周将公布第二季度交付数据。据摩根大通分析师瑞安・布林克曼预测，特斯拉第二季度电动汽车交付量预计同比下降 19%，至 36 万辆。而特斯拉第一季度交付量已降至近三年来的最低水平。

为啥华为mate70系和华为pura80系等新机不支持屏下指纹？出了什么问题？听说是因为屏下相关技术专利和产权在高通手上，华为没有办法，当然华为也在积极的在做屏下指纹解锁的突破，那么什么时候华为新机可以重新使用屏下指纹，用上超声波屏下指纹解锁？ 的确是这样的，华为Mate 70系列和Pura 80系列放弃屏下指纹解锁（尤其是超声波方案）而改用侧边指纹，核心原因涉及技术专利壁垒、制裁限制影响，但华为也在积极的在电源指纹解锁上下功夫，提升用户体验优化，也带来了很多创新！ 为啥用不了？这是因为超声波指纹专利由高通主导：当前超声波屏下指纹技术的关键专利集中在高通和三星手中。华为因美国制裁无法使用含美国技术的组件，包括高通的超声波方案。而光学方案在安全性、湿手解锁、偏振光兼容性上均存在瓶颈；再加上超薄光学指纹模组因成本高、产能有限，已逐渐被市场淘汰。华为自Mate 40系列后未再采用该方案，供应链更倾向成熟的侧边电容方案。 不过华为不仅仅采用了侧边电容指纹方案，还有3D人脸识别的普及优势，华为高端机型（如Mate 70 Pro/Pro+、Pura 80 Pro+）均配备高安全性的3D人脸识别，支持戴口罩解锁和支付。侧边指纹仅作为辅助解锁方式，华为更希望用户习惯“拿起即解锁”的人脸交互，未来甚至可能取消指纹模块。（但如果是这样岂不是和美国的iPhone玩法一样了） 但据供应链消息，华为自研超声波指纹方案预计2025年进入量产阶段。若研发顺利，华为mate80系可能首搭自研超声波指纹。若Mate 80未应用，Pura系列可能跟进。如果这样说，那华为就可能不会取消指纹解锁的！ 当然华为2024年到2025年推出的新机用侧边指纹解锁也带来了很多优势： 例如：侧边电容指纹的识别速度和成功率高于光学屏下方案，尤其对手指干燥、汗渍或轻微磨损的用户更友好。实测显示，侧边指纹解锁耗时约0.3秒，优于短焦光学指纹的0.5秒； 例如：侧边指纹不占用屏幕下方空间，为电池（如Pura 80 Pro的5700mAh）和散热模组留出更多堆叠空间，同时降低屏幕厚度对显示效果的影响； 例如：侧边按键的多功能集成，一方面侧边指纹键被设计为AI智控键，支持长按/双击快速唤醒小艺助手、快捷启动应用（如扫码、录音），实现解锁与其他功能的深度融合。屏下指纹因位置固定无法扩展此类交互。 华为屏下指纹回归的关键节点，根本障碍：制裁导致高通超声波专利不可用，光学方案存在体验或供应链短板。突破希望：2025年自研超声波指纹量产是重要节点，Mate 80系列或Pura 90系列有望首发。过渡策略：侧边指纹+3D人脸仍是高端机型最优解，AI安全功能弥补标准版体验缺失。建议持续关注2025年底华为Mate 80系列发布会，若制裁未有加剧，屏下指纹回归概率较大。对此大家是怎么看的，欢迎关注我“创业者李孟”和我一起交流！

凤凰网科技讯 7月1日，比亚迪汽车公众号正式公布2025年6月销售数据：382,585辆，同比增长12%。其中，乘用车销售377,628辆，同比增长11%，乘用车及皮卡海外销售89,699辆，同比增长229.8%。 据官方6月数据，比亚迪汽车王朝|海洋共销售342,737辆、方程豹品牌销售18,903辆、腾势品牌销售15,783辆、仰望品牌销售205辆。 2025年上半年，比亚迪累计销售2,145,954辆，同比增长33%。截至今日，比亚迪新能源汽车累计销售超1270万辆。

小米YU7发售后的汹涌订单，给了所有车企一个大大的震撼。 6月26日，小米YU7正式开售，售价25.35万元起，3分钟大定突破20万辆，1小时大定突破28.9万辆，18小时锁单量突破24万台。这一成绩不仅远超小米SU7同期表现，也创下了新能源汽车销售的新纪录。 工作日，小米汽车门店的进店客流络绎不绝。图源：字母榜 小米YU7的冲击波，开始快速向外扩散。 6月27日，理想汽车发布内部公告，宣布组织架构调整：原“研发与供应群组”和“销售与服务群组”整合并入新成立的“智能汽车群组”，对理想汽车智能汽车业务的战略到经营闭环负责；总裁马东辉将担任智能汽车群组的负责人，向董事长兼CEO李想汇报。 李想在内部信中称，智能汽车群组成立后，将通过研发、供应、销售、服务的端到端经营与深度协同，更有力地支撑面向用户的价值创造、价值传递与经营闭环，为理想汽车构筑面向下一个阶段的领先优势。 将研发、供应、销售、服务整合到一个板块，并统一交给马东辉负责，显然是为了打好接下来的纯电SUV硬仗。 下半年，理想即将推出两款纯电SUV i8和i6。这两款车是理想纯电战略的关键。其中，理想i6定位较低，价格区间很可能与小米YU7存在较多重叠，两者面临硬碰硬的正面对决。 在此情况下，理想主动选择变阵，试图通过梳理和调整内部组织架构，提升运转效能和作战能力。 不过，理想这两款纯电产品已经定型，很难再根据YU7做技术、产品层面的调整；面对YU7的冲击，理想两款新车大概只能在定价上做文章。 小米YU7发售当天，理想港股股价微涨0.81%，次日下跌1.78%。截至6月30日港股收盘，理想报于107港元，距离138.3港元的52周高点下跌逾20%。 小米YU7开售前，理想就作出了防御。 6月23日，李想发微博预祝小米YU7大卖，顺势提到了自家的6座SUV——即将在7月下旬上市的理想i8。 李想表示，相对小米YU7的运动取向，理想i8是一款家庭取向的SUV，更多照顾全家人的出行体验。而雷军也友好回应称：“谢谢李想，祝理想i8大卖！小米和理想一起推动纯电车在国内的发展。” 图源：李想微博 在另一条微博中，李想间接谈到了i6和YU7的竞争关系。他说：“我们希望能为有奔驰GLC/宝马X3/奥迪Q5购买意向的家庭用户，提供多一种的购车选择。大家认为，他们会被‘67Y’们替代吗？”这里所说的“67Y”指的就是——理想i6、小米YU7和Model Y。 从已经曝光的车辆参数来看，理想i8相比YU7的长板，主要是车身尺寸和车内布局：多一排、多一座，空间更大。 根据工信部信息，理想i8的车身尺寸为 5085*1960*1740mm，轴距达到3050mm，整体介于理想L8和L9之间。作为对比，小米YU7的尺寸为4999*1996*1608mm，轴距3000mm。 不过，由于纯电车型的电池容量大于增程车型，理想i8的售价预计会略高于L8的32.18万元。相比定价25.35万~32.99万元的小米YU7，这款车的定价高了一档。 真正担负着与小米YU7同台竞技重任的，是理想i8的“小弟”i6。 赶在小米YU7发布会前，理想i6也完成了工信部申报。这是一款5 座中大型SUV，车身尺寸为4950*1935*1655/1670mm，比小米YU7略短略窄，但车身高度占优；轴距为3000mm，与后者持平。 同样，理想i6的售价也会高于理想L6的24.98万元。这也意味着，它的售价将与小米YU7存在不少重叠。 YU7刚刚上市就爆单，对理想的压力不言而喻。 理想今年唯二的全新车型就是理想i8和理想i6。i8定位略高于YU7，但摇摆用户可能会被小米吸引走。i6与YU7的竞争更加直接，都是中大型五座纯电SUV，价格也比较接近。 两家车企很早就公布了纯电SUV的产品规划。赶在YU7上市前，理想完成两款纯电SUV的申报，或许是想借着小米的滔天流量，尽可能分流一部分YU7潜在买家。 小米汽车产能仍在爬坡，YU7目前的交付周期需要30周以上，甚至超过一年，并不是所有潜在消费者都愿意等下去。况且，明年国内新能源汽车购置税减免政策到期，倘若不再延续，消费者购车成本面临大约两三万元的上涨，同样也会成为YU7爆红之后的挑战。 单从产品来看，小米YU7也并非尽善尽美，车内空间、舒适性配置、智能辅助驾驶等还存在一些有待打磨的地方。这恰好是理想的“舒适区”。 理想对于错位竞争策略并不陌生。此前，理想通过坚守家庭用车的定位，抵御了问界M7和问界M9的轮番轰炸。但如今，面对小米更强大的品牌势能，理想i6能否按照原先的“剧本”走下去，仍然有待观察。 在宣布组织架构调整的同一天，理想还下调了季度交付预期。 理想在公告中称，调整二季度销量指引，预计第二季度交付约10.8万辆汽车。此前，理想在第一季度财报中给出的交付量指引为12.3万~12.8万辆。如今看来，理想很可能无法达到此前预期的最低门槛。 在今年第一季度，受春节淡季等因素影响，理想只交付了9.28万辆车。第二季度，交付量情况有所好转——4月交付3.4万辆，5月交付4万辆车。不过，根据官方最新的销量指引推算，6月交付量有可能只有3.4万辆。 在公告中，李想表示，随着7月和9月两款纯电SUV陆续上市，公司的销量曲线有望重回上升通道。这一前景不仅基于新品吸引力，还得益于销售体系升级后的运作效率提升。预估后续的产品上市节奏将提供足够动能，推动交付回归稳定增长，最终冲击更高水平。 理想i6。图源：李想微博 理想今年已经不止一次调整销量目标。 今年初，理想设定了70万辆的年销量目标。到了5月，理想将今年全年排产目标下调至64万辆，其中增程车型为52万辆，纯电车型为12万辆。 调整销量目标的原因是，今年上半年，理想的销售表现不尽如人意。 今年前5个月，理想累计交付新车16.77万辆，同比增长18.7%。但按照此前70万辆的年度目标计算，仅完成24%；按照调整后的64万辆计算，也只完成了26%。 倘若要100%达成年度目标，理想需要在7个月里完成47.23万辆交付，月均销量需达到6.7万辆。作为对比，2024年理想月均销量不到4.2万辆。 除了销售步伐不及预期，理想的平均售价也明显下滑。 第一季度，理想单车平均售价为26.6万元，较上年同期减少3.6万元，环比减少0.3万元。财报称，车辆销售收入较2024年第一季度增加，主要是由于车辆交付量的增长，但部分被主要因不同产品组合导致的平均售价降低所抵销。 今年5月底发布的智能焕新版，是理想增程车型今年的唯一一张大牌，但新款车型的三电和增程技术并没有升级，而是围绕智能辅助驾驶做文章，比如采用新一代地平线和英伟达智驾芯片，全系标配ATL全天候激光雷达，新增夜间AEB（自动紧急刹车）与AES（自动紧急避让）功能，以及车机智能助手“理想同学”的升级。 整体销量和平均售价表现平平，理想财务业绩也承受着不小压力。 第一季度，理想营收达259.3亿元，同比增长1.1%，环比下降41.4%。净利润为6.5亿元，同比增长9.4%，环比下降81.7%；Non-GAAP净利润为10.1亿元，同比下降20.5%，环比下降74.9%。 理想面对的对手，远不止小米一家。 在大型SUV市场，今年出现了众多对标理想L9的车型，比如问界M9、领克900、腾势N9，以及将于7月上旬启动预售的乐道L90等。这些车采用了不同的能源驱动形式，但都与理想L9存在竞争关系。 理想手里还有牌，但目前还在等待时机。 按照此前理想的规划，2025年要形成“1 款超级旗舰车型+ 5 款增程车型+ 5 款纯电车型”。其中5 款增程车型指的是L9、L8、L7和L6，另一款增程车型未公布。而纯电车型，除了i8和i6之外，还有3款车型未公布。 与此同时，理想的销量根基——增程车，正面临被竞争对手侵蚀份额的风险。 最典型的案例就是零跑。零跑有着“平替理想”的称号，C16售价不到理想L6的一半，但配备激光雷达、8295芯片，在15万~25万市场（占总量37%）以高性价比抢夺份额。 2025年1—4月，零跑累计交付12.86万辆，首次超越理想（12.68万辆），登顶新势力销冠。另据零跑汽车最新发布的数据，上半年其累计交付超22万辆。 零跑汽车1~6月销量。图源：零跑汽车 此外，增程技术在今年进入了2.0阶段。宁德时代的骁遥超级增混电池能够将混动车的纯电续航里程推到400公里以上，并且兼具4C超充能力；小鹏今年将推出搭载鲲鹏超电车型，纯电续航里程高达430公里，综合续航超过1400公里，并且还配备5C超充和800V高压平台。相比之下，理想L系仍继续沿用3年前发布的第一代技术。 不过，理想目前仍然握有两个优势。一是自营超充站超过2500座，能够支撑纯电车型的大批量交付和使用；另一个是智驾路线从“端到端”转向“VLA模型”，智驾能力保持在第一梯队。 但这两点优势，仍是产品力层面的单点突破。想要迈上更高的销量台阶，理想不仅需要继续做长长板，也需要把潜在的劣势尽快补齐。但在i8、i6基本定型、增程车暂未大幅改款的情况下，理想的战术选择余地并不大。 在此情况下，小米YU7凶猛来袭，准备给包括理想在内的所有车企“上上强度”。而理想在组织架构调整之后，即将以i8和i6迎接纯电SUV的大考。两款新车能否挡住小米的锐利攻势，在已成红海的中大型SUV市场中突出重围，将是理想今年能否实现64万辆交付目标的关键。

IT之家 7 月 1 日消息，据多位博主 / 用户分享，鸿蒙智行享界 S9 汽车 6 月交付 4154 辆，居 30 万以上新能源轿车销量第一。 鸿蒙智行享界 S9 增程版轿车于 4 月 16 日正式上市，系列车型提供 Max、Max+、Ultra 三种不同配置，官方指导价 30.98 万元起。 享界 S9 增程 Max：30.98 万元 享界 S9 增程 Max+：33.98 万元，升级零重力座椅套装、53.4kWh 大电池 享界 S9 增程 Ultra：36.98 万元，升级激光投影巨幕系统 2.0、百万像素智慧投影大灯等等 IT之家汇总该车主要信息如下： 该车提供浩宇蓝、寰宇红、鎏金黑、深空灰等配色，搭载 HUAWEI XPIXEL 百万像素车语大灯，首发寰宇主题迎宾灯效和交互式迎宾光毯，支持节奏光剑体感游戏，同时还支持 100 英寸户外巨幕投影。 该车长宽高分别为 5160/2005/1486mm，轴距 3050mm，在原有 192 线激光雷达基础上，额外新增 3 颗高精度固态激光雷达。据介绍，享界 S9 将于今年第三季度全系升级 HUAWEI ADS 4。 此外，该车支持隔空召唤 —— 窄车位手势召唤泊出、手势控制智能泊车、手势控制后备箱等，且可以实现园区 / 停车场低速“无人”驾驶和跨层车位到车位等智驾功能。 该车还搭载激光巨幕投影系统 2.0，支持悬停部分幕布并显示导航、歌词等基本信息。 动力方面，该车搭载的增程系统由 1.5T 发动机和驱动电机组成，前者最大功率 118kW，后者最大功率 227kW，电池容量可选 37kWh 和 53.4kWh。