凤凰网科技讯 3月27日，小鹏汽车在港公告，自2026年4月1日起，本公司中文名称（仅供识别）将由“小鹏汽车有限公司”变更为“小鹏集团”。本公司英文名称维持不变，仍为“XPengInc.”。自2026年4月1日上午9时起，本公司于香港联合交易所有限公司主板进行交易的A类普通股，其中文股份简称将由“小鹏汽车–W”变更为“小鹏集团–W”。 近日，小鹏汽车对外披露了其2025年第四季度及全年未经审计财务报告。财报数据显示，该公司在第四季度实现了财务数据的关键突破，单季度净利润达到3.8亿元人民币，这是其首次在单一季度录得正向净收益。同时，该季度的总营收攀升至222.5亿元，较去年同期实现了38.2%的稳健增长。 在盈利能力核心指标方面，小鹏汽车第四季度的毛利率显著提升至21.3%，同比大幅增加6.9个百分点，其中的汽车毛利率录得13.0%。从全年维度来看，2025年小鹏汽车的累计汽车交付量为429,445辆，同比激增125.9%，销量的大幅攀升直接带动其全年总收入达到767.2亿元，按年增幅为87.7%。其全年的整体毛利率也上扬至18.9%。截至2025年12月31日，该公司的在手现金储备达476.6亿元，整体资金面较为充裕。

凤凰网科技讯 3月27日，比亚迪在港交所公告，公司2025全年营收8,039.6亿元，同比增长3.46%，预估8,362.6亿元。 其中汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约人民币6486.46亿元，同比增长5.06%；手机部件、组装及其他产品业务的收入约人民币1552.37亿元，同比减少2.74%；占本集团总收入的比例分别为80.68%和19.31%。 比亚迪全年净利润326.2亿元，同比下降19%，预估356.5亿元。

凤凰网科技讯 3月27日，联想与英特尔等生态合作伙伴昨日在吉林长春举办“异构智算 本地引擎——领跑100 联想智算生态之旅走进中国一汽”活动。与会嘉宾实地探访一汽红旗繁荣工厂，并就双方在智能制造领域的合作进行交流。 据联想介绍，公司为一汽集团提供智能设备与算力基础设施，聚焦效能提升，建设智能运维体系和高性能计算引擎，支撑仿真计算、智能座舱等研发场景。联想中国基础设施业务群战略管理总监黄山称，联想依托混合式AI战略，构建“AI工厂”解决方案，涵盖场景定义、数据采集、智能体开发平台与AI训练引擎，为AI应用开发与部署提供基础设施保障。 联想方面表示，其在AI算力基础设施领域已形成“一横四纵”布局，包括万全异构智算方案及服务器、存储、数据网络、软件与超融合等产品线。英特尔全球大客户经理张奕君表示，英特尔通过与联想的协同，将算力引擎融入车企研发测试与生产管理。联想凌拓首席技术官陈弘称，公司将聚焦智能数据管理，为车企打造数据管理底座。 中国一汽企业生态战略营销部企业板块负责人李春喜表示，一汽集团通过自主创新实现红旗、解放全自主研发，成为自主发展标杆。联想集团东北大区总经理许辉称，联想将作为一汽集团的智能化合作伙伴，助力其向“AI工厂”转型。

快科技3月27日消息，OPPO将在4月份正式推出年度影像旗舰OPPO Find X9 Ultra。 这款机型将全球首发哈苏10倍光变天眼长焦镜头，支持原生10倍光学变焦。这无异于将专业的增距镜塞进了轻薄的手机机身中，其望远能力在当前行业中处于绝对领先地位。 据博主爆料，尽管其他友商也在积极评估10倍超长焦镜头方案，并试图跟进类似的影像逻辑，但供应链反馈显示，这些竞品最快也要到明年才能问世。 核心原因在于OPPO掌握了空气光阑镀膜等关键专利，友商在短期内很难绕过这一技术壁垒，这意味着OPPO Find X9 Ultra将领先行业整整一年。 为了打破原生10倍光学变焦与手机厚度之间的物理矛盾，OPPO在行业内首创了5次反射潜望架构。通过极其精密的内部构造，该机实现了等效460mm的超远焦段。 而且OPPO引入了多项核心科技，首先是首创的纳米级棱镜切割与空气光阑技术，通过特制的ND膜和空气介质分离色散，彻底根除了杂光干扰。这种精细的物理控制，保证了长焦成像在极端光线下的纯净度与色彩还原度。 此外，该机还引入了三重AOA主动校准系统，在生产线上进行动态调整，确保每一台量产机都具备实验室级的光轴精度。这种对精度的极致追求，解决了长焦镜头容易出现的偏轴或模糊问题，让远摄画质更加扎实稳健。 OPPO还定制了匹配LUMO超像素引擎的JNL 5000万像素融合式传感器。通过专项优化微透镜与色彩滤镜，该传感器能实现全像素哈苏超清直出。这意味着即使在超远距离下，用户依然能获得细节丰富、光影自然的高级感大片。 总而言之，有了这款影像旗舰，用户出门不再需要携带繁琐沉重的专业摄影装备。只需轻便的单手操作，就能拍出极其稳定且视觉震撼的超远距离画面，让手机长焦真正进入了原生高倍率的高清时代。

IT之家 3 月 27 日消息，岚图汽车已于 3 月 19 日在港交所挂牌上市，号称“央国企高端新能源汽车第一股”，股票代码 07489.HK。岚图泰山 X8 也同步亮相。 关于新车到底有没有 896 线激光雷达？岚图汽车科技股份有限公司董事长卢放今日给出答案：华为乾崑 896 线双光路图像级激光雷达 + 3 固态激光雷达的方案同样会搭载在泰山 X8 上，同时还会首发华为最新一代座舱平台。 卢放表示，岚图泰山 X8 也是全球唯一配备二排双享零重力座椅的大五座 SUV，后排座椅支持超同级的最大 145° 躺倒角度、支持前后最大 200mm 滑动行程，并提供覆盖颈部到小腿的 32 点按摩和全球首发的揉捏式机械按摩。 IT之家注意到，泰山 X8 还配备同级最大 6.1㎡座舱空间、同级最大 120 度动力电池（EV）也全部就位，同时宣称“最强的安全、最强的底盘也安排上了”。 另根据官方此前的预热海报来看，岚图泰山 X8 的尺寸为 5200×2025×1814mm，定位“庭院级大五座 SUV”，将首发华为全新一代交互座舱、华为 L3 级智能辅助驾驶硬件，预计 2026 年上半年上市。

IT之家 3 月 27 日消息，据外媒 Carscoops 今日报道，马斯克确认特斯拉正在开发一款新车，消息一出，各种猜测迅速出现。目前最主流的说法，是一款类似 Cybertruck 风格的三排座 SUV。 也存在另一种可能。所谓的新车，其实就是此前在得克萨斯超级工厂被拍到的三排版 Model Y L。如果情况属实，这次预热更像一次被刻意放大的声势，这种操作并不罕见。 事情起于 3 月 25 日。马斯克在 X 上提到，Cybertruck 后排可以容纳三个儿童座椅或三名成年人。有用户建议推出一款 MINIVAN，他回应称，会有一款比 MINIVAN 更酷的车型。 IT之家注：MINIVAN 即小型多功能厢型车，在欧洲被归入大型 MPV 范畴。 一个较为可信的方向是所谓“CyberSUV”。早在 2025 年 9 月，特斯拉一段官方视频背景中曾出现一台黏土模型，被认为是 Cybertruck 的 SUV 版本。相比 Cybertruck，该车的车顶线条和车窗部分有所调整，前脸设计、贯穿式灯带以及不锈钢车身基本延续皮卡的风格。 时间点同样关键。特斯拉正在逐步削减 Model S 和 Model X 的产量，意味着产能将出现空档。如果推出一款更大尺寸的 SUV，不仅可以填补空缺，还能对标凯迪拉克凯雷德等全尺寸 SUV，进入美国需求稳定的市场。 报道认为，基于 Cybertruck 平台开发 SUV 也具备现实意义。一方面，Cybertruck 销量低于预期；另一方面，共享平台和零部件可以降低研发成本，同时提高工厂利用率。 另一种路径是推出面向北美市场的加长版 Model Y。马斯克此前表示，这款车型最早也要到 2026 年末才可能在美国投产，然而最新曝光的信息则显示进度可能更快。 最终这款新车是否真的比 MPV 更酷，还需要进一步确认。特斯拉预计很快会给出答案。

快科技3月20日消息，近日，造车新势力宾理汽车欠薪问题引发关注，网上流传出一份欠薪员工的联名维权信。 信中称：我们是宾理汽车在职及离职员工，公司由雷诺CEO苏伟铭创立，并由东风汽车集团、雷诺集团战略投资，如今已全面停摆，上百员工家庭陷入生存危机。 更令人心寒的是，公司无任何正式通知与解决方案，管理层长期失联，对欠薪、欠保、欠缴公积金一概不回复。曾选择等待与共克时艰，换来的却是持续拖欠与漠视。 员工在信中也提出了具体诉求： 1、足额补发全部拖欠工资； 2、无条件补缴全部社保、公积金； 3、结清所有员工个人垫付报销款项； 4、依法支付经济补偿金； 5、公司及股东公开回应，出具书面兑付计划与履约担保。 维权员工还强调，我们始终理性、合法维权，将集体通过劳动监察、仲裁、法院执行等途径维护自身权益，不接受打折兑付、无担保分期及任何口头承诺，只接受足额、有担保、明确时限的解决方案。 目前，涉事的宾理汽车方面还未对此做出公开回应。 据了解，宾理汽车是由前大众高管、雷诺中国CEO苏伟铭，于2021年6月份创办，主打豪华+健康双核心。 首款车型宾理GT Opus1，对标保时捷Taycan、奔驰EQS，预计售价100万元级，原计划2024年量产下线，但至今未能量产。

一款轿车，一款 SUV。 文丨魏冰 编辑丨龚方毅 我们独家获悉，乐道汽车正在开发一款轿车和一款 SUV，定位在 20 万级市场。接近项目的人士告诉我们，轿车面向小家庭用户，同时兼顾商用场景。 这两款车型此前已有规划，去年初蔚来推行 CBU（基本经营单元）改革时一度暂停，去年 8 月底恢复开发。并且，乐道并不排除根据市场情况，在大众市场推出新车型。 针对上述信息，我们已向蔚来汽车进行求证，截至发稿对方暂无回复。 据我们了解，目前蔚来内部认为靠两三款车型把销量拉高并不现实，尤其是在竞争激烈的主流价格带；而 ES8 这类高端车型销量往往有周期性，很难长期维持高位，因此趁当前势头尽快补齐乐道的产品线，对蔚来格外紧迫。 接近蔚来的人士认为，乐道 L90 上市后的销量表现和全新 ES8 预售阶段的市场反馈，是上述两个项目恢复的直接原因。 L90 于去年 7 月底上市，首月销量破万，蔚来公司当月销量同比增长 55.2%。全新 ES8 在 8 月下旬亮相并开启预售，9 月 20 日 NIO Day 正式发布后，2025 年产能在两天内售罄。 乐道的成功对蔚来持续盈利非常重要。蔚来长期是一家费用极高的公司，即便在 2025 年大幅控费之后，四季度单季研发费用与销售及行政费用合计仍有 55.6 亿元 —— 这已经是近年来的最低水平 —— 全年着三项费用合计约 267 亿元； 有按照乐观假设，以蔚来品牌去年四季度（不含乐道、萤火虫）单车均价约 34.6 万元、2025 年全年销量约 17.9 万辆计算，蔚来品牌全年车辆收入约 619 亿元；即便车辆毛利率能稳定在 20%，对应的年毛利也只有约 124 亿元，远不足以覆盖一年 267 亿元研发、行政和销售费用。 但如果乐道整体接下来能像 L90 上市后那段时期的整体表现，L60、L80、L90 三款车合计冲击月销 2 万辆，假设均价 18 万元，毛利率 15% 至 20%，对应每月约 5.4 亿至 7.2 亿元毛利。由于它建立在蔚来已有的研发和供应链体系之上，每多卖一辆车，赚到的钱可以进一步分摊集团前期固定投入直到转为利润。 早期蔚来更强调与主品牌之间的区隔：乐道用户不能进入牛屋，也不与蔚来共享线下门店。在乐道 L60 的传播阶段，会刻意弱化和蔚来一致的配置和技术卖点，“担心过度强调这些能力会影响主品牌用户”，接近蔚来的人士说，例如蔚来车型已经使用的 900V 架构、三代平台等，在 L60 的宣传中并没有被重点提及。 这种情况到 L90 发布前开始变化：蔚来调整组织架构，把乐道和萤火虫事业部并入蔚来各业务集群，李斌和秦力洪分别对乐道品牌的研发和销售负责。 而且李斌在乐道 L90 上的参与度明显更高，亲自主持两场发布会；在之后的 L90 传播中也重新强调平台能力，比如新 ES8 与乐道 L90 等车型共用后电驱，发挥规模效应。 目前最大的不确定仍是蔚来是否可以延续去年下半年以来的执行力，越大的市场也意味着这是十几个中国品牌投入更多资源争夺的区间。 题图来源：乐道汽车微博

IT之家 3 月 27 日消息，科技媒体 Android Authority 今天（3 月 27 日）发布博文，报道称在安卓 17 Beta 3 更新中，谷歌计划打破原生相机与第三方应用间的技术壁垒，推出“供应商自定义相机扩展”功能。 IT之家援引博文介绍，随着智能手机影像技术飞速迭代，原生相机已搭载极其复杂的计算摄影算法，但安卓系统目前仅向外部开放 HDR 或夜景等基础接口。 而本次曝光的新功能赋予手机厂商更高权限，直击安卓生态长期存在的影像痛点，允许第三方应用直接调用手机原生的高级拍照能力，包括“超级分辨率”和前沿 AI 增强技术等。 这意味着用户在日常使用微信、Instagram 或 Snapchat 等社交软件拍照时，也能轻松调用底层算法，享受原生相机级别的极致画质。 不过该媒体也指出，这项新特性的最终落地并非一蹴而就。首先需要各大手机厂商主动打破技术壁垒，开放自家的高级影像接口。同时，第三方应用的开发者也必须积极跟进，完成代码适配这些新功能。

IT之家 3 月 27 日消息，奢侈品品牌 Caviar 为庆祝苹果成立 50 周年，推出“史蒂夫 · 乔布斯”定制版 iPhone 17 Pro，全球限量 9 台。 外观方面，这款定制版为致敬初代 iPhone，采用经典的黑银双拼配色，底部还刻有“50 周年纪念版”字样，并精准复刻了乔布斯的亲笔签名。 而本次设计的核心亮点，在于钛金属苹果 LOGO 下方，精心密封了乔布斯标志性黑色高领毛衣的真实碎片。每台手机均附带官方认证证书，确保布料来源的真实性。 乔布斯几十年来习惯穿着同款毛衣，目的是减少每天的穿搭决策。而本次手机中所使用的这些布料，取自三宅一生（Issey Miyake）为乔布斯量身定制的黑色高领毛衣。 官方将这款设备定义为“真正的时间胶囊”，它不仅是一台运行 iOS 系统的智能设备，更是科技界顶级收藏品。IT之家附上相关图片如下：

IT之家 3 月 27 日消息，蔚来 firefly 萤火虫今日发布新一期答网友问，回答了关于换电、改款等问题。 据官方透露，firefly 萤火虫换电服务正在按计划逐步推进中。这个月月底，团队会在内部场景开放使用，做测试与优化；5 月，团队会推出首批全国先锋站，逐步向用户开放；后续，团队也会持续加密站点布局，分阶段推进更多城市落地。 此外，官方表示会持续带来产品迭代升级，不过方式会和传统“大改款”不太一样。相比一次性的大版本更新，firefly 萤火虫更倾向于小步快跑、持续进化 —— 无论是软件还是硬件，都会在使用过程中不断优化和升级。今年也会有新的迭代版本与大家见面。同时，团队也非常重视老车主的体验，后续在硬件升级上，会尽可能考虑兼容与升级机会。 此外，官方还提到高速无感通行是高频刚需，团队内部正在研究。这套系统不依赖手机，车辆本身有专用 PES 天线，我们会把整套识别逻辑和体验做完善，有进展时，会第一时间同步大家。 IT之家注意到，蔚来纯电小车 firefly 萤火虫于 2025 年 4 月 19 日正式上市，官方指导价 11.98~12.58 万元。 firefly 萤火虫长宽高 4003*1781*1557mm，轴距 2615mm，配备标准续航 42kWh 电池，CLTC 综合续航里程 420km。此外，该车配备 105kW 永磁同步电机（后驱），最大输出扭矩 200N・m，最高车速 150km/h。

IT之家 4 月 3 日消息，美国航空航天局于 4 月 1 日开启了“阿耳忒弥斯 2 号”载人绕月飞行任务，绕地球飞行一天后（发射升空 25 小时后）加速飞向月球，展开 50 多年来首次载人探月之旅。 新华社今日发文，对于“阿耳忒弥斯 2 号宇航员吃什么”进行了科普。此次太空旅程为期 10 天，宇航员将飞越月球背面。在“猎户座”飞船里，食物不仅关乎口味，更直接关系到宇航员的健康和任务表现。 NASA 官方资料显示，此次任务为宇航员准备了一份包含 189 种食物的菜单，其中主菜 16 款，甜品 6 类，饮料超过 10 种，咖啡精确配备到 43 杯。IT之家注意到，其中玉米饼为重要主食，共准备了 58 个。相比面包，玉米饼不易掉渣，在失重环境中更安全，还可以卷着其他食物吃。 饮料方面，除了咖啡、茶、果汁等基本款，还有香草、草莓、巧克力口味的早餐饮料，将补水和营养补给合在一起。菜单里甜品种类丰富，包括布丁、曲奇饼、蛋糕、巧克力、脆皮水果馅饼、糖衣杏仁等，既可补充能量，也有助于缓解压力、提振状态。 此外，宇航员菜单里还配有多种辣酱、芥末等重口味调料。前宇航员特里 · 弗茨解释说，这是由于失重状态下宇航员味觉会变迟钝，往往更偏好重口味食物。 在飞行前测试阶段，宇航员对菜单进行试吃、打分，美国航空航天局综合他们的口味偏好、营养需求以及飞船的载荷限制等因素，最终确定了这份定制版菜单。 “猎户座”飞船上的食物主要包括三类：即食食品、复水食品以及经高温处理的罐头等热稳定食品。宇航员可以利用飞船的饮用水系统为食物复水，并使用类似公文包大小的加热装置对餐食加热，让食物口感更接近日常。 与国际空间站不同，“猎户座”飞船空间更有限，且不具备冷藏条件，任务期间也无法进行补给，因此不携带新鲜食品。 美国航空航天局称，在封闭且空间狭小的飞船内，使用保质期长的食品不仅更安全可靠，也能减少微重力环境下产生碎屑或微粒的风险。 在发射和返回阶段，由于飞船供水和加热设备尚未完全启用，宇航员只能食用无需加热、无需加水的即食食品。进入稳定飞行后，宇航员每天有固定的三餐时间，食物选择也更加丰富。 与“阿波罗”时代相比，如今的太空食品已明显升级，早期宇航员常食用“牙膏状”的食物，种类有限，而现在的太空餐不仅更丰富，还可以适当照顾到宇航员的口味偏好。不过，与能够定期补给的国际空间站不同，“阿耳忒弥斯 2 号”任务所需的全部食品都必须一次性随飞船携带，这对食品的设计、储存和搭配提出了更高要求。

快科技3月27日消息，中创新航官宣，本月25日，小鹏汇天 X3-F（陆地航母）飞行汽车核心动力系统在中创新航成都工厂量产下线。 这款由中创新航量身打造的飞行汽车专用电池，核心亮点的是其强悍的功率输出能力：最大放电倍率达25C，飞行时的持续功率输出约为普通电动汽车的10倍，能在垂直起降瞬间爆发出强劲动力，“托举”飞行体升空。 为兼顾轻量化与储电能力，电池采用高硅高镍电芯，能量密度达到360Wh/kg，较普通电动车电池提升约1.5倍，同等重量下能储存更多电量，有效延长飞行续航里程。 飞行安全是重中之重，这款电池构建了电芯、模组、系统、整机四重安全防护体系，热安全设计完全符合航空适航要求。 已通过15.2米坠落测试（相当于5层楼高度），测试结果不起火、不爆炸、不漏液，同时中创新航累计验证超10万只相关电芯，模拟各类极端工况，全方位确保电池在高空飞行中的可靠性与稳定性。 值得关注的是，该电池是行业首个同时满足汽车法规与航空适航双重认证的动力电池，既能适配飞行汽车地面行驶时的碰撞、防水等标准，又能应对高空低温、气压变化等复杂航空环境，实现了 “陆空两用” 的全方位适配，填补了行业技术空白。 据悉，中创新航与小鹏汇天的合作始于2022年，双方曾携手完成全球首个电动垂起飞行汽车首飞，2025年4月签署深化战略合作协议，确立了下一代机型的独家供应关系。 此次量产的电池，将专门配套小鹏汇天X3-F “陆地航母” 飞行汽车，该车型采用分体式设计，陆行体与飞行体可5分钟内分离结合，目前已开启预售，订单超7000份，其中海外市场表现喜人。

IT之家 3 月 27 日消息，在昨日举行的 2026 中关村论坛年会 RISC-V 生态科技论坛上，中国科学院发布了我国科研团队在芯片产业攻关方面取得的重要成果：基于第五代精简指令集 RISC-V 的“香山”开源计算系统和“如意”原生操作系统。 IT之家从官方获悉，“香山”开源计算系统是目前国际上唯一基于第五代精简指令集的开源高性能处理器系统，从处理器核到配套的互连网络、开发工具均实现全开源，企业可自由获取核心技术用于自主研发高端芯片。 “如意”原生操作系统则是专门为 RISC-V 架构芯片打造的配套系统，其核心作用是解决芯片与软件的适配问题，通过搭建统一的检测平台从根源上避免软件生态碎片化，同时通过对 RVA23 国际高性能标准的原生支持，确保高端芯片性能得以充分发挥。 RISC-V 架构以开源、灵活、高效为特点，开源意味着可自由使用和修改而无需支付高额授权费，灵活高效则能适配手机、物联网设备、高端服务器等多种场景需求。目前国内科研团队已搭建起一套完整的第五代精简指令集发展体系，实现了技术的可自主演进，并在全球开源技术标准制定中获得了更多话语权。

霸王茶姬于近日交出了一份增收不增利的年报。 2025年财报显示，公司全年净营收129.10亿元，同比增长4.0%，但净利润仅为11.86亿元，同比下滑52.8%。第四季度，霸王茶姬的净利润更是较上一年度暴跌94.7%。与同期发布财报的古茗、茶百道、沪上阿姨实现营收与净利双增长的局面相比，霸王茶姬交出的这份成绩单显得异常突兀。 作为凭借“原叶鲜奶茶”和“国风包装”异军突起的头部品牌，霸王茶姬在过去一年陷入了系统性的麻烦。在残酷的外卖平台价格战中，品牌出于对高端调性的维护选择了不跟风降价，直接导致了大量价格敏感型用户的流失。同时，高度依赖单一爆款“伯牙绝弦”、新品研发节奏迟缓，使得老用户产生了审美疲劳。在消费降级的大环境下，这家曾因一波波流量补贴而门庭若市的网红茶饮，面临着单店客流下滑与加盟商盈利承压的双重考验。 四季度净利大降94%背后 纵观全年，霸王茶姬四季度的断崖式下跌尤为扎眼。 数据显示，2025年第四季度，霸王茶姬实现净营收为29.75亿元，较2024年同期的33.34亿元下降10.8%。在利润端，四季度净利润仅录得3390万元，较上年同期的6.441亿元暴跌94.7%，净利润率被极限压缩至1.1%。如果剔除股权激励费用，其非GAAP净利润为1.00亿元，同比下滑84.5%。 拉长至全年，2025年霸王茶姬的净营收为129.10亿元，虽然维持了4.0%的微弱正增长，但净利润却从上一年度的25.15亿元腰斩至11.86亿元。 令市场担忧的是终端门店的动销数据情况。财报披露，2025年四季度，大中华区市场GMV（商品交易总额）降至69.51亿元，同比下滑12.9%。这已经是该指标连续第8个季度走低。单店月均GMV从2024年的45.6万元，跌至2025年的33.74万元，跌幅达到26%。 这种大面积的利润滑坡与单店效益萎缩，首先要归因于霸王茶姬在面对行业价格战时的战略误判。 2025年的新茶饮赛道，外卖平台的“9.9元”价格战贯穿了全年的旺季。瑞幸推出了对标“伯牙绝弦”的“轻轻茉莉”，首月便狂卖4400万杯。古茗也推出了定价13元的“云岭茉莉”。在各大品牌纷纷通过低价策略抢夺核心客群心智时，霸王茶姬创始人张俊杰却坚持不跟风外卖补贴战。 张俊杰的初衷是保住品牌溢价和“高质量发展”调性。然而，茶饮行业本身具有极强的可替代性。当竞品用高度同质化的产品和几近腰斩的价格进行“心智截流”时，霸王茶姬15-20元的高客单价模型失去了支撑。霸王茶姬对外部渠道依赖度极高，外卖GMV占比曾超50%。 因此，外卖订单的大幅流失，直接导致霸王茶姬门店销量断崖式下跌。张俊杰在财报电话会上坦承，低估了外卖平台价格大战对线下的冲击，“2025年基本耽误了半年时间”。 除了外部竞争策略的失误，霸王茶姬内部的产品结构也埋下了隐患。 长期以来，霸王茶姬高度依赖“大单品策略”。在公司仅有的14款SKU中，前三大单品（伯牙绝弦、花田乌龙、青青糯山）贡献了65%的营收，其中“伯牙绝弦”单款的GMV占比高达38%。 在品牌上升期，极简的配方（茶、奶、基底乳、糖浆）和高度标准化的出餐流程，带来了极高的供应链效率和周转率。但当行业进入存量厮杀时，缺乏技术壁垒的“原叶鲜奶茶”极易被同行复刻。当同质化平替大量涌现时，霸王茶姬便失去了护城河。 这一局面下，霸王茶姬的研发却显得异常迟缓。在竞品动辄每年推出30至50款新品的节奏下，霸王茶姬2025年全年仅推出了8款新品，且多为“伯牙绝弦”的微调版，未能跑出下一个接棒的爆款。张俊杰透露，在年底推出“归云南”系列前，已有相当比例的老顾客超过一个月未曾进店消费。 终端加盟商最终为张俊杰的这场战略失误买了单。2025年，霸王茶姬依然保持着狂飙的开店速度。截至年底，全球门店总数达7453家。在核心商圈，密集的开店策略导致了严重的客流内卷。单店服务半径被极度压缩，同一品牌的门店之间互相抢夺存量客流。 多位加盟商反映，随着单店日均杯数从曾经的三四千杯跌至一千多杯甚至几百杯，在高昂的商场租金等刚性支出的压力下，部分门店已经陷入亏损。回本周期从最初的半年被拉长至一年半甚至更久。 资本市场也迅速做出了反应。2024年4月在美股挂牌上市后，霸王茶姬的股价曾一路攀升至41.8美元，市值冲破75亿美元。随着2025年财报披露，其股价暴跌至9美元以下。创始人张俊杰的个人财富也从峰值的14亿美元缩水至约3亿美元左右。 出海寻增量 面对雪崩式的利润下滑和资本市场的用脚投票，张俊杰在财报电话会上对过去的失误进行了公开道歉，并将2026年定调为“专注高质量发展的一年”。但是，道歉不足以挽回流失的市场份额和重塑加盟商的信心，霸王茶姬必须拿出现实可行的应对之策。 首先被动刀的是国内市场的开店节奏。过去几年，霸王茶姬以年均新增千家门店的速度狂飙突进，这种野蛮生长在存量时代被证明是透支品牌寿命的“毒药”。管理层明确表态，2026年将大幅放缓国内开店速度，计划仅在国内新增300家具有战略意义的门店。 也就是说，霸王茶姬的国内运营重心将从“跑马圈地”彻底转向“精细化运营”。张俊杰表示，未来一年将把恢复同店销售额放在工作的第一位，并同步优化和关闭经营不佳的低效门店。 在稳定加盟商生态方面，霸王茶姬在2025年底紧急调整了合作模式，从传统的赚取原材料差价的供货模式，转变为以GMV为基础的“收入分成模型”。这一改变将品牌方与加盟商的利益深度捆绑，减轻加盟商在原材料采购上的固定成本压力。 霸王茶姬也正试图打破对“伯牙绝弦”的单一路径依赖。2025年年底，公司推出了茶拿铁产品“归云南”以及抹茶拿铁“一抹山月”，试图以更醇厚的口感对标意式咖啡，寻找新的增量空间。张俊杰透露，新品“归云南”对沉睡会员的唤醒率达到了51%。2026年，霸王茶姬计划推出近10款全新产品，并布局原叶茶、低脂健康线等多元化菜单，试图打造出第二个超级大单品。 在国内市场陷入存量泥潭的同时，海外业务成为这份惨淡财报中为数不多的亮点，也被管理层视为未来破局的关键抓手。 数据显示，2025年第四季度，霸王茶姬海外市场的GMV达到3.7亿元，同比增长84.6%，已连续三个季度保持超75%的同比增长。截至2025年12月31日，霸王茶姬在中国大陆之外共拥有345家门店，覆盖了东南亚、北美地区的7个国家。 与国内高度依赖加盟的模式不同，霸王茶姬在海外市场的拓展更多采取直营模式。在美国洛杉矶的两家商场店，由总部直接负责投资、选址和运营。这种模式虽然前期投入巨大、筹备周期长，但有助于品牌在海外建立标准化的管理体系和高端的品牌形象。 张俊杰在电话会上提出，希望霸王茶姬能像星巴克一样，推动茶文化成为当地人的一种生活方式。2026年被定位为“海外筑基年”，公司计划在海外再开200家左右的新店，并将门店网络从泰国的曼谷扩展到清迈，第二季度将正式进军韩国首尔。 管理层预期，若海外市场的净利率能提升至10%以上，经过3至5年的培育，有望成为公司新的利润支柱。但远水难解近渴，海外市场的培育期漫长，短期内无法填补国内市场数十亿的利润缺口。在极度内卷的国内新茶饮赛道，留给霸王茶姬试错和修复的时间已经越来越少了。

IT之家 3 月 27 日消息，英国陆军退伍军人乔恩 ·L· 诺布尔（Jon L. Noble）于 3 月 23 日在 X 平台发布推文，公布了植入 Neuralink 脑机接口 100 天的恢复进展，他如今无需键鼠，仅凭意念就能畅玩《魔兽世界》游戏。 Noble 于 2016 年因车祸导致肩部以下高位截瘫，并于 2025 年 12 月作为第 18 号受试者，在伦敦接受了 Neuralink N1 植入手术，精准将 1024 根电极植入他的大脑运动皮层，术后第二天他便顺利出院，第七天时疤痕已开始消退。 他在术后第二周，脑机接口设备成功配对苹果 Mac 电脑。在工程师的协助下，Noble 仅用一周时间就掌握了意念控制技巧，滑动网页、点击屏幕和打字都变得像本能一样自然。他笑称自己迅速从电脑新手蜕变成了“高级用户”。 到了第 80 天，Noble 开始挑战对时机和精度要求极高的电子游戏。大脑与设备完全同步后，现在他能在《魔兽世界》中全速移动，甚至参与复杂的团队副本开荒。 他将这段经历形容为“科幻变为现实的魔法”，彻底改变了其日常生活轨迹，在社交平台上收到了数千条网友的鼓励与祝贺。Noble 感慨道：“Neuralink 不仅给了我使用电脑的新方式，更给了我全新的生活方式。” IT之家附上相关截图如下：

快科技3月27日消息，2026年前两个月，中国集成电路出口表现异常抢眼。数据显示，我国芯片出口金额同比激增了72.6%，这一增长势头引起了全球半导体行业的广泛关注。 此次出口大爆发的主因，在于我国成熟制程产能充足且具备显著的性价比优势。这一特性精准契合了东南亚、非洲等新兴市场对半导体的大批量需求，展现了强大的市场渗透力。 在汽车电子、家电、工业控制以及物联网设备等领域，其实并不需要追求3nm或5nm的高精尖工艺。相反，28nm、40nm甚至90纳米的成熟制程已经完全足够。而将成熟制程的产品价格打下来，正是中国企业的拿手好戏。 当欧美厂商还在为高昂的建厂成本和频繁的工会罢工感到头疼时，中国的芯片工厂已经在24小时不停机运转。这种极高的生产效率，确保了我国能源源不断地输出廉价且优质的芯片产品。 从统计数据来看，出口数量同比增长约为13.7%，但出口金额的增速却高达72.6%。这种增速上的巨大差异释放出了一个重要信号，说明我国出口的芯片结构正在发生深刻变化。 这说明我国卖的不再仅仅是低端的白菜价芯片，而是拥有更多利润空间和更高技术门槛的高附加值产品。中国半导体产业正在从单纯的规模扩张，转向质与量并重的价值跃升。 根据机构统计，中国大陆半导体厂商在2023年的产能已经同比增长了12%，达到每月760万片晶圆。预计在2024年，中国芯片制造商还将启动18个新项目，产能将进一步增加至每月860万片。 受到外部先进设备出口管制的影响，中国大陆已果断转向，全面扩大在28纳米及更成熟制程上的投入。这种战略性的调头不仅避开了技术封锁的锋芒，更在庞大的基础芯片市场站稳了脚跟。 预计到2027年，中国大陆在成熟制程领域的产能占比将有望达到全球的39%。这意味着在支撑现代工业运转的基础芯片领域，中国将拥有更强的话语权和供应稳定性，成为全球产业链不可或缺的一环。

快科技3月27日消息，据报道，近日，公安部发布的《机动车驾驶人疲劳驾驶认定规则》将于2026年6月1日起在全国统一实施，新规明确了疲劳驾驶量化认定标准，所有机动车驾驶人须严格遵守。 新规核心条款为：机动车驾驶人连续驾驶机动车超过4小时未停车休息，或停车休息时间少于20分钟，即认定为疲劳驾驶，属于交通违规行为。 该标准适用于家用轿车、SUV、货车、客车、网约车、出租车等全部车型，全国统一执行，无地域与车型差异。 计时规则清晰，连续驾驶时长从上一次有效休息结束后重新计算，加油、缴费、短暂停靠、车内怠速等情况，均不计入有效休息时间。 新规还对客运车辆作出更严格规定，22时至次日6时客运驾驶人连续驾驶超2小时未休息或休息不足20分钟，24小时内累计驾驶超8小时，同样认定为疲劳驾驶。 此次新规将疲劳驾驶认定从经验判断转为可量化标准，依托定位系统、驾驶员监测设备等取证，认定更规范、执行更统一。 驾驶人违规将面临相应记分与罚款处罚，若引发交通事故，还会在事故定责、理赔处理中从严认定，相关责任与后果更为严重。

这年头，卖保健品比抢银行还来钱快。 不信？ 你看那个叫“优思益”的假洋牌子，一个广州产的叶黄素，包装成“澳洲原装进口”，注册地址是墨尔本一家汽修厂。 就这么个玩意儿，去年卖了260万瓶，年营收超10亿。抖音天猫同类保健品销售冠军。 凭什么？ 凭的就是一张嘴，和高达80%的带货佣金。 李若彤、赵露思、林允、明道、章小蕙、伊能静、陈妍希、董宇辉……半个娱乐圈的明星网红都给它站过台。 为什么这么卖力？ 业内人士捅破了窗户纸：保健品是达人带货佣金最高的品类，50%起步，有的能到80%。 这带货，简直是印钞。 但假货坑了消费者后，这些人脸皮可比谁都厚，一分钱不想赔偿。 1 这世上最贵的税，叫智商税。而收税最狠的，往往是那些口口声声叫你“家人”、“丈母娘”的人。 智商税，专坑自己人。 央视一曝光，戏台子就塌了。明星们纷纷出来道歉，姿态一个比一个低，话术一个比一个熟。 李若彤“深深的震惊、愤怒和自责”，明道“郑重道歉”，章小蕙“深感愧疚”…… 方案呢？除了赵露思、林允，截至 4 月 3 日，无公开道歉与回应之外，其他人出奇地一致：全额退款。 就这？ 这只是《消费者权益保护法》规定的最基本义务。对于消费欺诈，法律明文规定是“退一赔三”。 这时候，有个叫“老爸评测”的博主，倒显得像个异类。4月2日，他发了声明，不光道歉，还白纸黑字承诺：退一赔三。 虽然他也是看走了眼，没查出汽修厂的老底，但至少挨打立正，认罚认赔。 在一众“仅退款”的明星里，他这张老脸，算是保住了。 最不要脸的，是那些连脸都不露的。比如赵露思、林允，钱赚了，锅甩了，沉默是金。 但脸皮最厚、最让人寒心的，还得是董宇辉和他的与辉同行。 2 作为优思益最大的带货渠道之一，董宇辉直播间估计卖了1000万到2500万，占了这假货近40%的销量。 出事了，全网都在等他的态度。 等来什么？ 4月2日晚，一份由客服发出的、冷冰冰的团队声明。核心就一句：我们“先行垫付、全额退款”。 全程没提“退一赔三”，没提“道歉”，更没提自己该负的法定赔偿责任。 董宇辉本人，至今没露面，没发声。 他的粉丝，那些被亲切称为丈母娘的人，花真金白银支持他，换来的是一句“等官方调查结果”。 法律专家张建律师说得明白：直播间作为销售方或推荐方，负有不可推卸的法律责任。 消费者有权直接向他们主张退一赔三，而不是仅仅拿回本金。 董老师平时在直播间里谈古论今、情怀满满，怎么一到要真金白银承担责任的时候，就只剩下“严格复盘选品审核”的官腔了？ 你卖货的时候，佣金可没少拿一分；出了事，责任就想往外推？ 这算盘打得，太鸡贼了吧。 难怪一月掉粉14万。 3 这事的逻辑很简单：你靠什么赚钱，就得为什么负责。 你收80%的佣金，赚的就是信任变现的暴利。 那产品出了事，你就得承担欺诈带来的惩罚性赔偿。 不能好处你全占，风险让消费者去扛。 优思益这种模式，就是标准的割韭菜。原料成本低廉，90%以上是营销和渠道成本。 没有国家“蓝帽子”保健食品认证，就靠编故事、买奖项、雇专家网红，包装成一个澳洲精准营养的神话。 然后，用高到离谱的佣金，撬动整个网红带货链条，形成一场针对消费者的精准围猎。 现在，汽修厂地址被扒了，神话破灭了，三部门联合调查也来了。 那些赚得盆满钵满的明星主播们，是时候挨打立正了。 法律的红线就摆在那里：《消保法》第五十五条，消费欺诈，退一赔三，最低五百。 老爸评测认了，部分中小主播也认了。 那些只肯退款的大明星、大主播们，你们是在挑战法律，还是在试探粉丝的底线？ 4 董宇辉们，该醒醒了。 消费者的信任，不是你们直播间里永不枯竭的提款机。 靠话术和情怀筑起的高楼，一旦基石是虚假和欺骗，塌起来比谁都快。 今天你舍不得那赔三的钱，明天你可能连说对不起的资格都没有。 这不仅仅是一次产品的翻车，更是一次网红经济信用体系的崩塌。 当潮水退去，才知道谁在裸泳。 现在看，水里扑腾的，可真不少。