视频摄制 汪婕 　　春风送暖，桃酥飘香。3月31日，2026中式糕点博览会在鹰潭市信江新区市民广场盛大开幕。本届博览会汇聚全国235家优质企业，展馆面积约2万平方米，同步举办首届烘焙面包节及三项国家级、省级烘焙技能赛事，集中展现“中国桃酥之乡”的产业实力。 参展商品 　　从乡土手艺到百亿产业 　　鹰潭烘焙历史悠久，1500年前桃酥制作技艺便在此生根。上世纪八九十年代，一批鹰潭人带着“做果子”的手艺走向全国，成就了“哪里有烘焙市场，哪里就有鹰潭人”的行业传奇。如今，鹰潭拥有10万烘焙从业人员、3万家门店、80家亿元企业，年产值突破400亿元。 　　鹰潭市副市长胡春平在开幕式上致辞，他表示：“事非经过不知难，成如容易却艰辛。这一路离不开中焙糖协的倾心相助，更离不开‘果子大军’的奋力打拼。”中国焙烤食品糖制品工业协会理事长张九魁指出，鹰潭连续六年举办博览会，已成为中部地区极具影响力的专业展会。 　　赛事与创新亮点纷呈 　　本届博览会以“复兴中式糕点”为主题，同步举办第二十六届全国焙烤职业技能竞赛江西赛区选拔赛、鹰潭市“天工杯”烘焙行业职工职业技能竞赛、中华桃酥王大赛。三项赛事为行业搭建了技术交流与人才培养的高水平平台。鹰潭市总工会常务副主席洪波表示：“技能是立业之本，匠心是兴业之魂。” 造型各异的烘焙产品 　　首届烘焙面包节人气火爆，云朵麻薯、脏脏包等网红爆品吸引众多市民打卡。作为参展企业代表，中焙蛋挞创始人杨小青说：“消费者愿意为更好的原料、更优的设计、更安心的承诺付费。”据鹰潭市焙烤商会会长詹振华介绍，本次博览会汇聚了益海嘉里、安琪酵母等头部企业，以及合肥詹记、南京泸溪河等从鹰潭走出的知名品牌。 　　拥抱新趋势：健康化、智能化、供应链创新 　　面对消费升级，鹰潭烘焙产业积极拥抱健康化、智能化浪潮。低糖低脂桃酥、药食同源创新产品不断涌现。詹振华透露，从AI辅助配方研发到大数据精准营销，数字化正贯穿全流程。 由冷冻面糊制作的舒芙蕾 　　在供应链领域，一款“舒芙蕾蛋糕冷冻面糊”产品受到关注。据参展商介绍，该产品采用“冻转鲜”技术，无需添加防腐剂，解冻即可操作，可制作舒芙蕾卷、慕斯蛋糕底等品类，有效解决运输仓储环节的损耗问题。参展商高志强在现场介绍道：“冷冻产品可以在冷冻状态下保持原有品质，解决生产各环节的突出问题。”目前，这类冷冻半成品已覆盖全国多家连锁饼店。 　　“烘焙+文旅”：周塘小镇的乡村振兴样本 　　距主会场不远的周塘烘焙小镇，是鹰潭“烘焙+文旅”融合的生动缩影。这个500年历史的古村落，已蝶变为集餐饮、文化体验、住宿于一体的特色小镇，内含火车文化园、烘焙博物馆等30余处业态。胡春平表示，鹰潭正深挖民俗文化与乡愁故事，做强“烘焙+文旅”品牌，拓宽“糕点+电商”赛道，让鹰潭味道香飘全国。 　　自2018年首届举办以来，中式糕点博览会已连续六届落户鹰潭。鹰潭市正以展会为纽带，构建“研发-生产-培训-销售-文旅”融合的产业生态，推动中式糕点与西式烘焙协同发展，让“鹰潭味道”走向世界。（文/图 汪婕）

　　3月29日，赤峰市宁城县大双庙镇千亩樱桃园的种植户正在分拣樱桃。近日，樱桃园迎来丰收季，除部分供游客采摘，其余分拣装箱销往长三角和珠三角地区。近年来，该县建设千亩冷棚食用菌产业园、千亩樱桃园等高附加值产业园区，打造特色鲜明、经济效益显著的特色产业，带领群众走上致富路。（记者 孟和朝鲁 摄）

　　3月30日，作为第二十届贵州旅游产业发展大会的主体活动之一，2026年贵州跨境旅游推介会在贵阳举办。来自主要客源地及国际旅游组织的代表，以及省内外有关单位、金融机构及跨境旅游企业负责人齐聚一堂。 2026年贵州跨境旅游推介会现场。贾智 摄 　　近年来，贵州围绕资源、客源、服务“三大要素”，加快推进旅游产业化，全力建设高品质旅游目的地，打造“多彩贵州”文旅新品牌。2025年，全省接待游客人次、旅游总花费同比分别增长8.9%、11.1%，其中，入境游客同比增长50.1%。 　　推介会上，贵州面向全球发布入境旅游重磅优惠政策，以“真金白银”的诚意，诚邀四海宾朋畅游多彩贵州，携手全球旅业伙伴共享发展机遇。发布政策涵盖景区门票优惠、“引客入黔”阶梯奖励及国际航线补贴，总奖励金额近1亿元。 “村BA”现场热闹非凡。向忆峰 摄 　　“自2025年3月香港旅游业议会与贵州省文化和旅游厅签署合作备忘录以来，双方建立起信息共享、产品开发、宣传推广、人才交流等合作机制。”香港旅游业议会主席谭光舜告诉记者，接下来议会将积极鼓励本地旅行社与贵州业界携手，设计更多香港赴贵州“一程多站”旅游路线和产品，推动两地客源互送、双向引流。 　　一系列利好政策的落地，为贵州跨境旅游搭建了合作共赢的坚实平台。便捷的空中航线，则是连接贵州与世界的关键纽带。采取“航班+包机”等方式，贵州积极恢复拓展国际航线航班，已开通国际航线15条。会议现场举行了贵州入境旅游航线计划启动仪式，宣布今年将启动20条入境旅游航线。 贵阳龙洞堡国际机场。 　　“九元航空自成立以来，坚定看好贵州航空市场，持续加大运力投放。”公司总裁张飞在会上表示，贵州对国际游客的吸引力正在不断增强。目前，九元航空在贵阳稳定运营着6条国际航线，其中贵阳至曼谷航线已成为连接两地的黄金航线。未来，还将打造“贵州民族文化”与“东南亚海滨度假”的双向旅游线路。 　　在韩中文化友好协会会长曲欢看来，通过持续交流，贵州在韩国的知名度与影响力不断提升。2025年9月，首尔直飞贵阳航线开通。OTA平台数据显示，去年12月至今年1月，赴黔韩国游客总人次同比增长7%，总消费同比增长14%。 2025年9月，首尔直飞贵阳航线开通。黎娅茹 摄 　　为更好地服务境外游客入黔游玩，近年来，贵州完善景区外文标识标牌、跨境支付等设施，多渠道配备小语种导游，布局建设免税店，创新“小车小团”“支支串飞”等旅游产品，打造“黄小西”AI智能体等智慧旅游平台，推出“一码游贵州”国际版和Guizhoutravel.com跨境旅游门户网站。推介会上，贵旅集团副总经理杨堃表示，该网站支持中、英、韩、泰四语种，搭载智能问答、跨境支付与多币种订购功能。 　　推介会现场还举行了2026年贵州跨境旅游签约仪式。随着这些签约项目落地生根，将推动贵州跨境文旅合作迈上新台阶。（贵州日报天眼新闻记者 曹雯）

　　原标题：国内最大前置货站投用 河南“卖全球”按下快捷键（货通世界联山海） 3月30日，郑州机场中大门前置货站内，一批跨境电商货物顺利完成海关申报、查验、安检等全流程作业，经专用驳运车辆运抵机场装机发往欧洲。河南日报全媒体记者 聂冬晗 摄 　　3月30日，郑州经开综合保税区内，一批日用百货、小家电等跨境电商货物，在郑州机场中大门前置货站顺利完成海关申报、查验、安检等全流程作业，经专用驳运车辆运抵郑州机场装机发往欧洲。这标志着，郑州机场中大门前置货站跨境电商出口业务正式首开。 　　据了解，该项目规划总面积达2.02万平方米，总投资5000万元，是目前国内规划面积最大、投资规模最大的前置货站。项目分为前置货站作业区、非货站出口作业区和9610进口作业区，实施严格的封闭式分区管理。 　　前置货站核心功能在于将传统机场货站内的航空收运、安检、仓储、海关监管、组板集拼、驳运等全链条作业环节，整体前置到紧邻产业集群的经开综保区。 　　“机场口岸核心功能下沉至综保区，真正实现了‘一次安检、一次申报、一次查验、一次放行’。”郑州海关所属郑州新区海关查检科关员张颂介绍，企业无需往返机场奔波，在园区内即可一站式办结所有通关手续，大幅简化了通关流程。 　　该项目还创新构建“头程集结仓+机场口岸仓+海外仓”三仓联动新模式，实现仓配一体、数据互通、库存共享，将原本分散在各地的仓储节点，整合为“国内集货—口岸打板—直飞境外”的一站式枢纽，全链条协同高效，让货物流转真正实现“零等待、零延误”。 　　“过去出口环节繁杂、周转慢，还要多次装卸查验。如今货物即到即办，能快速完成起飞前全部准备，全流程时效提升了30%以上。”中大门国际物流集团董事局主席徐平表示，前置货站作为郑州机场货站的延伸，大幅减少货物重复装卸和中间周转，规模化运营有效摊薄物流成本，为河南外贸企业参与国际竞争增添了实实在在的优势。 　　依托该平台，国内首个“卖全球”多式联运国际服务窗口同步落地，通过区港联动、线上线下、数据开放的要素集成式便利化改革，为河南产品出海、品牌出海打通更顺畅的通道。 　　当天，中大门国际物流集团同步发布“卖全球郑州方案”，推出全球前置仓、快运、关速通、税优宝、退税宝、速递、全汇通、财税通等八大核心产品，以前置货站为核心，为跨境电商企业提供一站式、高效率、低成本的国际物流解决方案，直击跨境出口税务合规、结汇回流等行业痛点，推动跨境电商从粗放发展走向阳光规范。 　　“这既为行业合规出口提供全链路指引，也助力郑州打造全球卖家总部经济与枢纽经济，完善‘买全球、卖全球’生态。”中大门国际物流集团副总裁、仓储公司董事长徐超锋说。 　　作为郑州对外开放的主阵地，郑州经开区始终把跨境电商作为拥抱全球化、打通“双循环”的核心抓手，持续建平台、优服务、促创新，落地跨境电商零售进口药品、“1210”出口模式、所得税核定征收等多项试点。2025年全区跨境电商进出口交易额完成590.13亿元，占全市总量近四成。 　　“前置货站，是深化‘区港联动’的生动实践，也是打通堵点、破解痛点、升级节点的关键载体。”郑州市人大常委会副主任、郑州经开区党工委书记李小虎表示，前置货站的投用将彻底打通机场与综保区的功能壁垒，构建起高效、便捷、低成本的跨境出海黄金通道，为企业深耕全球市场、河南打造更高水平内陆开放高地注入强劲动力。（全媒体记者 陈浩）

川渝特高压交流工程云端放线。国网四川省电力公司供图 　　四川特高压交流工程 　　川渝 　　2024年投运  　　阿坝—成都东 　　预计2026年投运 　　攀西 　　预计2028年投运 　　四川特高压直流工程 　　向家坝—上海 　　2010年投运  　　锦屏—苏南 　　2012年投运  　　溪洛渡—浙江 　　2014年投运  　　雅中—江西 　　2021年投运  　　白鹤滩—江苏 　　2022年投运  　　白鹤滩—浙江 　　2022年投运  　　哈密—重庆 　　2025年投运  　　金上—湖北 　　2025年投运 　　3月30日，四川又一个特高压工程开工，攀西特高压交流工程正式启动建设。作为全国拥有特高压线路最多的省份，四川此前已投运9条、在建1条特高压线路，攀西特高压交流线路是第11条。 　　工程建设动员会上透露一个消息，攀西特高压交流工程被纳入2026年度省委、省政府攻坚任务事项，从核准到开工仅用时4个月。为什么四川如此迫切要打通这一能源通道？答案来自四川省内的“西电东送”布局。 　　特高压类型之变 　　直流工程如“高铁专线”，交流工程如“高速公路网”，“西电东送”如今有了两层含义 　　观察四川已经投运的特高压“家族群”，会发现除了川渝特高压交流工程，其余8个全是直流工程，终点都在省外。 　　四川有“千河之省”之称，风光资源富集，是全国清洁能源基地和“西电东送”的核心枢纽。从2010年向家坝—上海特高压直流输电示范工程投运算起，15年来，四川陆续建成了8条特高压直流“大动脉”，跨区跨省外送能力达到6260万千瓦，居全国第一。 　　直流是“点对点”，就像“高铁专线”，从起点到终点，中间不停站。四川以前建的8条特高压直流，都是这种模式——从向家坝、白鹤滩这些水电站，一条线直接拉到上海、江苏、浙江。 　　此次开工建设的攀西特高压交流工程，“画风”有所不同。它的起点在凉山，经过宜宾，终点在乐山，从范围来看，这是一条真正意义上建在四川省内的“电力高速公路”。从类型看，它又是交流工程，就像“高速公路网”，四通八达，沿途有出入口，能互联互通。最大的好处是灵活——哪里缺电就往哪送，哪里电多了也能接进来。 　　从凉山到宜宾、乐山，也是由西向东。“西电东送”在四川就有了两层含义，一层是把四川的电往东送到省外去，用金沙江的水“点亮”上海豫园的灯；另一层就是省内小“西电东送”——把川西富集的清洁能源，送到成都、川南这些负荷中心。现在正在抓紧建设的阿坝—成都东特高压交流工程、攀西特高压交流工程，都是省内小“西电东送”的核心工程。 　　为什么特高压交流工程对四川这么重要？因为四川以前更像一个“超级电源基地”。水电装机突破1亿千瓦，全国第一；全国每送出10度清洁水电，就有近4度是从四川发出来的，主要任务是把电送出去，所以直流多。 　　但现在情况发生了重大转变。七八年前，水电站“弃水”还是一个热门话题，而随着成渝地区双城经济圈建设等国家战略落地落实，现实发生了“反转”——水电大省自己用电也紧张了，“弃水”已成历史。 　　以宜宾为例，其动力电池产业建成产能240GWh，是全国动力电池产业链最全、配套能力最强的地区之一。先进制造业高歌猛进，离不开电力支撑。过去五年，宜宾工业用电量增长167.3%、增速居全省第一。 　　每到盛夏，连年最高用电负荷都创历史新高。在四川，能源分布与需求存在“错配”。“胡焕庸线”穿四川而过，其西北是全省清洁能源的核心生产基地，其东南则是人口密集、产业集聚的用电负荷中心，“产地”和“市场”没有紧密联系起来。 　　四川因此加大力度补齐“交流”特高压短板——把省内的电网织密，让川西的电能灵活调配到成都、川南，同时还能和省外的电网互联互通。 　　2024年底，川渝1000千伏特高压交流工程投入使用，每年可从川西等地向四川、重庆负荷中心输送清洁电能350亿千瓦时，相当于近一千万户家庭一年的生活用电量。 　　2024年7月，阿坝—成都东1000千伏特高压交流工程启动，同样是把川西清洁电能送至环成都城市群负荷中心，将成都电网承载能力从目前2000万千瓦提升至2600万千瓦。 　　此次开工建设的攀西特高压交流工程，在直送成都平原的同时，也把川南负荷中心的保障纳入其中，着力满足产业蓬勃发展的用电需求。 　　特高压版图之变 　　从“送出大省”变“枢纽大省”，攀西特高压交流工程就是转型的关键落子 　　攀西特高压交流工程加入四川特高压家族后，交流工程又增加了中坚力量，四川在全国特高压版图的地位正在发生变化——从单一的“送出大省”变为“枢纽大省”。 　　变化一：从“直流通道”到“交流枢纽”升级。 　　随着攀西特高压交流工程加入，加上已投运的川渝特高压交流工程、在建的阿坝—成都东特高压交流工程，四川正编织一张覆盖全川的特高压交流“高速路网”。电能在省内先“自由流动、优化配置”，再统一外送。 　　许多省份也在谋划类似的布局。比如，浙江省获批建设特高压交流环网工程，接入海上风电、沿海核电和山区抽水蓄能电力，让全省电力调度更加游刃有余。 　　变化二：从“资源送出”到“区域互济”跨越。 　　攀西是四川最大的清洁能源富集区，但过去受电网通道限制，资源优势没能完全发挥出来。而攀西特高压交流工程，相当于打通了它的“任督二脉”。工程预计2028年建成投运，每年最多可输送电能约182亿千瓦时，相当于替代标煤约588万吨，减排二氧化碳约1446万吨。需要看到，四川不只是把电简单送出去，而是具备了“既送得出、又留得住、还调得动”的灵活互济能力。 　　这种稳定的绿电保供能力十分重要，可能孕育出意想不到的发展先机。比如说，“算力+绿电”的组合就极具竞争力，而算力产业全天候不间断的运行特性，决定了必须以电力稳定为前提。去年4月，四川印发《关于支持加快算电融合发展的实施意见》，提出到2027年建成富有四川特色的“绿电+算力”融合发展项目，重点布局的“三州两市”，就有阿坝、甘孜、凉山、雅安和攀枝花。 　　变化三：从“外送为主”到“送受并存”转型。 　　攀西特高压交流工程投运后，四川省内将形成甘孜、阿坝、攀西三大清洁能源基地，与成都平原、川南、川北三大负荷中心之间“三送三受”的坚强格局。去年暑期，四川用电负荷屡创新高，但电网平稳运行，很重要一个原因就是大电网的资源优化配置能力和应对极端风险的能力明显上了一个台阶。 　　可以说，四川布局了从“送出大省”到“枢纽大省”转型的一盘棋，而攀西特高压交流工程，正是落下的那枚关键棋子。 　　四川能源开发之变 　　水电进入“提质时代”，风光新能源挑起增量供给的“大梁”，如何让清洁能源真正“听话” 　　国家“十五五”规划纲要提出，着力构建新型电力系统，全面提升电力系统互补互济和安全韧性水平。作为“十五五”时期国家电网首个开工的特高压工程，攀西特高压交流工程也拉开了四川“十五五”能源开发建设的大幕。 　　在电源侧，最值得期待的是建成“水电和新能源双主体”能源结构。四川水电装机容量已经突破1亿千瓦，但水电的“天花板”也快到了——全省水电技术可开发量约1.48亿千瓦，目前已开发80%左右，剩下的大多是条件更艰苦、造价更高的“硬骨头”。因此，“十五五”期间，四川的电源结构会有一个明显变化：水电从“增量时代”进入“提质时代”，风光新能源挑起增量供给的“大梁”。 　　按照规划，到2030年，四川风电、光伏装机将达到8200万千瓦，较“十四五”末增加5000万千瓦。凉山、甘孜、阿坝、攀枝花“三州一市”，将成为新能源开发的主战场。而这些地区，正好是攀西特高压、阿坝—成都东特高压这些交流工程覆盖的范围——电网修到哪，新能源才能送到哪。 　　在电网侧，从“送出去”到“融进来”，四川电网迎来“双向奔赴”。 　　一是“接进来”。四川正在推动疆电入川、陇电入川两条特高压直流工程。这意味着，四川不仅是送电大省，未来还要接电进来。二是“联起来”。省内“三送三受”的格局建成后，甘孜、阿坝、攀西三大清洁能源基地的电，可以在成都平原、川南、川北三大负荷中心之间自由调配。哪里缺电补哪里，哪里有多余的电也能及时送出去。 　　“十五五”期间，四川还将大力推动抽水蓄能电站建设。简单说，就是把水电站“倒过来用”——电多的时候，把水抽到山上存起来；电不够的时候，放水下来发电，相当于给电网装了个巨型“充电宝”。目前，四川已经开工了一批抽水蓄能项目，未来5年将进入集中建设期。这些“充电宝”和特高压电网搭配起来，才能让清洁能源真正“听话”。（四川日报全媒体记者李欣忆 张守帅）

　　3月28日，沈阳丁香湖湖面上，鸥鸟时而相互追逐，时而俯身捕食泥鳅，水面的涟漪与鸥鸟的身影交织在一起，构成了如诗如画的生态美景。（李浩 摄）

厚普股份新疆喀什首个光伏制储加氢一体化项目。 受访企业供图 　　近日，工业和信息化部、财政部、国家发展改革委联合印发《关于开展氢能综合应用试点工作的通知》称，将通过“揭榜挂帅”方式，遴选产业基础好、应用场景丰富、氢能资源保障能力强、产业链条完整的城市群率先开展氢能综合应用试点，科学、有序、积极探索氢能商业化综合应用路径，完善产业发展政策环境，推动氢能“制储输用”全产业链一体化融通发展。 　　作为四川最早的绿色氢路，成渝氢走廊目前发展情况如何？助力成渝氢走廊建设成为国家氢能产业创新发展的示范高地，成都氢能产业发展如何？带着这些问题，记者采访了相关负责人。 　　两条绿色氢路贯通 　　四川向南向北氢能运输大通道打通 　　成渝氢走廊是四川最早的绿色氢路，也是成渝“大动脉”，以渝蓉、成渝、成遂渝三条高速为主干道。其于2021年贯通并持续提质扩容，目前川渝两地共建加氢站41座、推广氢燃料电池汽车超2000辆，年货运量超2.2亿吨，往来物流车保有量超5万辆。 　　支撑氢走廊建设，“毛细血管”持续畅通。3月上旬，在2026氢能产业大会暨四川省氢能产业链供需对接会上，随着广元、雅安加氢站正式投用，成德绵广、攀西雅成两条绿色氢路正式贯通。 　　这是《四川省氢能产业中长期发展规划（2025—2035年）》规划建设“一廊多路”氢交通应用体系的重要组成部分。这两条绿色氢路的贯通，标志着四川向南、向北的氢能运输大通道全面打通，全省氢能骨干网络初步成形。 　　近年来，氢能产业取得积极进展，但也面临应用场景少、绿氢缺、价格贵以及储运加注难等问题。 　　如何“扶上马”再“送一程”？根据《四川省进一步推动氢能全产业链发展及推广应用行动方案（2024—2027年）》，对行驶四川省高速公路且安装使用电子不停车收费（ETC）设备的氢能车辆免收高速公路通行费。以攀西雅成绿色氢路为例，企业采用氢车运输，加氢费用在1800元左右，与燃油车耗费相当，但可节省大约1800元通行费。 　　支持氢能产业发展，四川早在2010年就开始布局。如今，四川已成为全国极个别既有丰富绿氢资源，又有全产业链布局的省份。以可再生能源制氢为例，早在2024年，四川约1亿千瓦的水电装机容量已居全国第一位。到2030年，全省风力、光伏发电总装机容量预计达到8200万千瓦，低成本电解水制氢潜力巨大。 　　区域优势明显 　　成都氢能应用场景覆盖多个领域 　　根据《四川省氢能产业中长期发展规划（2025—2035年）》，四川将构建区域融合互补、上下游协同的氢能产业体系。到2027年，四川产业综合实力和应用规模进入全国第一梯队。 　　这当中，成都发挥的作用是什么？ 　　来自成都市经信局市新经济委的数据显示，2025年，成都氢能产业实现营收190.60亿元，增长22.2%。亮眼的数据背后，是更加完备的产业链。 　　“目前，成都氢能产业涵盖‘制储运加用’全链条，全市共有氢能企业100余家。其中，规上企业51家、国家级专精特新‘小巨人’11家、上市企业7家。应用场景覆盖重卡、轨道交通、备用电源、热电联供等多领域，以本地示范应用推动辐射省内外，在甘孜州、攀枝花市、西安市、六盘水市等地实现推广应用，区域优势明显，市场潜力大。”市经信局市新经济委相关处室负责人表示。 　　促进场景应用，企业端也不断传来好消息：东方氢能研制氢燃料电池热电联供系统，打造全国首个高原“零碳驿站”，提供了高寒低氧极端环境下的稳定供电供热供氧方案；厚普股份交付了70MPa超高压一体式航空加氢站，为世界首架氢动力飞机提供燃料补给；荣创新能首套220kW固态储氢应急发电系统示范应用，带动在西北地区新落地640kW、1280kW项目…… 　　市经信局市新经济委相关处室负责人透露，将持续推动氢能产业高质量发展和示范应用，力争到2030年，累计推广氢能商用车5000辆以上，建设加氢站30座以上，将成渝氢走廊建设为国家氢能产业创新发展的示范高地。（成都日报锦观新闻记者 李艳玲）

原标题：2026年山东省委一号文件发布 33条措施扎实推进乡村全面振兴 　　3月30日，《中共山东省委 山东省人民政府关于加快农业农村现代化扎实推进乡村全面振兴的实施意见》，即2026年山东省委一号文件，正式向社会公布。同日下午，山东省人民政府新闻办举行政策例行吹风会，对文件进行全面解读。 　　“这是党的十八大以来，山东省委连续出台的第14个指导‘三农’工作的一号文件，充分体现了山东省委、省人民政府对‘三农’工作一以贯之的高度重视，释放了重农强农惠农的鲜明信号。”山东省委农办主任、省农业农村厅厅长张红旗说，文件对做好今年及今后一个时期“三农”工作作出系统安排，主要包括8个部分、33项任务。 　　农业大省的责任首先是维护国家粮食安全。文件第一部分首要部署“加快建设更高水平的‘齐鲁粮仓’”。“今年，在确保粮食播种面积稳定的基础上，向单产要增量，向结构要效益，全力打好粮食生产主动仗。”山东省农业农村厅副厅长周团结说，一方面，主攻粮食大面积单产提升，深化黄三角、鲁西南等六大单产提升引领区建设，在抓好去年启动建设的首批244个引领方的同时，再新建引领方260个。另一方面，加快农业基本生产能力提升，布局建设现代农事综合服务中心，提升应急作业和烘干能力，提高重大病虫害防控能力，强化农业保险服务。 　　近年来，山东率先探索形成了以片区建设为抓手、全要素协同推进乡村“五个振兴”的路子。目前，省市县已分类梯次启动建设片区2070个，覆盖行政村1.8万余个、占山东省近1/3。今年，这条路子要继续走深走实。文件围绕加力推进以片区建设为抓手打造乡村振兴齐鲁样板，提出科学规划布局，连片统筹推进，集聚资源力量，完善建管机制。今年将新建、提升省级片区100个左右。 　　2020年打赢脱贫攻坚战后，党中央决定设立5年过渡期，把脱贫攻坚的成果巩固住、拓展好，实现同乡村振兴的有效衔接。随着过渡期圆满结束，2026年是转入常态化帮扶的第一年。文件提出，把常态化帮扶纳入乡村振兴战略统筹实施，健全常态化帮扶政策体系，提高动态监测精准性时效性，提升帮扶实效。 　　产业振兴是乡村振兴的基础和关键。文件围绕加快发展乡村富民产业，提出积极培育特色产业、深入实施龙头企业提振行动等。据介绍，山东省将持续优化主要粮油作物、“菜篮子”产品、特色产业总体布局。特别是，以乡村振兴片区为载体，推动产业连片发展，每个片区都集中培育1—2个优势主导产业，构建起具有山东特色的乡村产业发展新格局。发展各具特色的县域经济，推动产业链条向农业、农村、农民延伸，健全联农带农机制，完善“龙头企业+合作社+基地+农户”等模式，让农村、农民更多分享产业增值收益，真正实现兴业、强县、富民一体发展。 　　围绕着力推进齐风鲁韵和美乡村建设，文件作出了优化乡村国土空间布局，加强农村基础设施建设管护，提高农村基本公共服务供给县域统筹水平，加强农村生态环境治理，实施文明乡风建设工程，加强平安法治乡村建设等部署，并细化了具体的目标和举措，如新改建农村公路3500公里、新改造提升村卫生室（服务点）1.7万所、推进农村生活污水治理率达到70%等，目的是让农民生活更舒适、更幸福。 　　农业农村现代化直接关系中国式现代化的全局和成色。为强化农业农村现代化关键支撑，文件提出，统筹推进科技创新，加快推进数字化，扩大农业对外开放合作，加强乡村人才引育。聚焦持续深化农村改革，文件提出，巩固农村基本经营制度，推进农村资源盘活利用，推动城乡要素流动。 　　“今年的山东省委一号文件，坚持立足当下和着眼长远相结合，坚持问题导向和目标导向相统一，既体现了连续性，又体现了创新性。”张红旗介绍了文件的三个主要特点。 　　定位准——立足农业大省、粮食大省实际，锚定“走在前、挑大梁”，围绕“把农业建成现代化大产业、使农村基本具备现代生活条件、让农民生活更加富裕美好”的目标要求，逐项明确可落地的具体任务和措施，确保中央各项部署在山东落实落细。 　　创新多——文件部署安排了建设更高水平的“齐鲁粮仓”、推进乡村振兴片区建设、发展乡村富民产业等重点任务，创新提出“提升农业基本生产能力”、“强化农业农村现代化关键支撑”、“实施集体经济薄弱村设施农业三年提升行动”等务实举措，聚力擦亮“全国农业看山东”金字招牌。 　　要求实——文件通篇贯彻“坚持农业农村优先发展”的要求，在要素配置、资金投入、公共服务等多个方面，作出优先保障、重点倾斜的明确要求。比如，优先保障农业农村领域一般公共预算投入、分类保障乡村发展用地需求、鼓励行业部门和金融机构等政策项目优先在片区落地实施等等，推动汇聚乡村振兴强大合力。（大众日报记者 毛鑫鑫）  

 　　早樱谢幕，晚樱登场。随着五龙潭第23届樱花节进入后半程，园内关山、郁金、松月等晚樱品种迎来最佳观赏期，为泉城春日再添浓墨重彩的一笔。 　　作为济南市区唯一形成樱花规模的公园，五龙潭近300株樱花接力绽放。与早樱的素雅清新不同，晚樱花瓣更大、花型更饱满，色彩也更为丰富：关山樱粉艳浓烈，如云似霞；郁金樱淡绿清新，在济南极为罕见；松月樱粉白相间，温柔雅致。东门西南区域的晚樱开得最为旺盛，层层叠叠的花簇与清澈潭水、古建亭台相映成趣，构成泉城独有的“清泉映晚樱”盛景。 　　园内游人如织，赏樱热情不减。游客们漫步潭边，在晚樱花海中寻芳；不少汉服爱好者身着华服，与繁花同框定格国风之美；摄影爱好者们或用相机捕捉花影，用镜头留住晚春限定美好。 　　本届樱花节以“樱韵满园花醒龙潭”为主题，将持续至4月19日。晚樱盛放期间，樱花主题市集、非遗手作、汉服巡演、慢时光音乐会等活动仍在持续上演，市民游客可在赏樱之余，沉浸式感受泉城春日文旅魅力。 　　错过早樱无需遗憾，五龙潭晚樱正当时。市民游客可前往公园，邂逅这场晚春浪漫盛宴，共赏泉城醉美春光。（济南日报爱济南记者 周星权）

　　原标题：重报深一度｜历史首冠！“中国摩都”重塑全球两轮车价值链 　　3月28日至29日，葡萄牙波尔蒂芒赛道被高亢的引擎声覆盖。 　　来自重庆的张雪机车在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站中，由法国车手瓦伦丁・德比斯（Valentin Debise）驾驶53号820RR-RS赛车，连夺SSP中量级组别两回合冠军。其中第一回合领先第二名3.685秒！ 　　3.685秒。在差距通常以千分之一秒计算的世界顶级竞技场上，这是一个令人瞠目结舌的数字。 　　“中国品牌在国际顶级赛场，以前所未有的姿态，捅破了与欧美日摩托车巨头之间的技术壁垒。”“速度领先背后，是中国制造业工业基础的整体跃升。”……在各大网络社交平台，兴奋的网友们持续刷屏。 　　冠军，不仅属于创立不足两年的张雪机车。这更是重庆乃至整个中国摩托车产业，三十年跌宕起伏后的集中爆发。 　　在高端大排量赛道上，中国摩托终于突围。 　　赛道“论剑” 　　WSBK，被业界公认为“检验量产车极致性能的最佳舞台”。规则要求，参赛车辆必须基于市售量产车型，且只能有限改装。 　　这意味着，赛道上的胜利，本质上也是民用工业底蕴与量产工艺的成功。 　　在这场“机械硬刚”中，张雪机车的对手清单上，赫然有本田CBR600RR、雅马哈R9、杜卡迪V2等拥有近百年赛道底蕴的国际豪强。 　　张雪820RR-RS能够夺冠，绝非侥幸。 　　来看这台车：其核心是一颗百分之百自主研发的818.8cc直列三缸水冷发动机。历经数万小时的极限压榨，它仍能完美兼顾四缸机的高转速延展性，与双缸机的低扭爆发力，最大马力达150匹以上。 　　“在万转以上的极限工况下，每一微米的公差、每一克材料的质量，都有可能决定胜负。”重庆一家知名摩企的技术负责人分析，张雪机车大规模应用了镁合金活塞、钛合金连杆及一体成型干碳纤维工艺，整车重量被压缩到168公斤。零百加速仅需2.81秒。“这证明我们在高性能动力总成的正向全栈自研上，已具备了与世界先进水平博弈的能力。”该负责人称。 　　这也正是让张雪机车创始人、董事长张雪最为自豪的一点：“通过这场比赛，我们的产业链终于有了底气，我们敢跟世界任何顶尖品牌掰掰手腕了！” 　　这一切，来之不易。 　　时间倒回到二三十年前。改革开放后，重庆“摩帮”曾经历过一段狂飙突进的时代。彼时的中国摩企，普遍依赖模仿，追求极致的成本控制。 　　而当中国摩托车大军浩浩荡荡进军东南亚时，却遭遇了惨痛的“滑铁卢”。恶性“价格战”与品控缺失，让中国摩托被贴上廉价“买菜车”“论斤卖”的标签。 　　“那段时期，国产货在我们圈子里几乎没有话语权，摩友心心念念的全是本田、杜卡迪。”重庆本地一家摩托车俱乐部负责人何爽感叹。 　　知耻而后勇。从2004年开始，重庆摩托车产业开启了一场轰轰烈烈的“重新创业”。 　　宗申、隆鑫等头部企业毅然砍掉低端落后产能，将研发资金与顶尖人才投入到大排量多缸机、休闲娱乐化车型的新战场。 　　熬过了近20年漫长的积累期，“重庆造”终于向上突围。而此次夺冠的张雪机车，正是这股“重庆力量”中，最锋利的一截矛头。 　　冠军“底座” 　　孤木不成林。 　　在高端制造业版图中，任何一项世界级的突破，都不可能依靠单个企业的“基因突变”独自完成。 　　张雪机车能够用极短时间，完成从设计、研发，到量产、登顶的奇迹，背后是整个重庆摩托车上下游产业链的强力支撑。 　　“我当初选择落户重庆，看中的就是重庆摩托在全国首屈一指、极其完善的产业体系。”张雪直言。在他看来，重庆的供应链水准不亚于世界上任何一个国家。“只要我们手里有一张图纸，重庆的配套体系就能帮我们把最顶尖的产品造出来。” 2026年3月30日，重庆张雪机车工业有限公司，张雪回答记者提问。记者 谢智强 摄/视觉重庆 　　记者从市经信委获悉，截至目前，重庆摩托车产业拥有规模以上整车企业51家，规模以上零部件企业410余家，年产能超2000万辆整车和2000万台发动机，各大总成配套完备；燃油摩托车本地配套率超80%，更有5家零部件企业在细分领域居全国销量第一。 　　2025年，重庆摩托车产量达785.7万辆，居全国城市第一；出口610.9万辆，占全国比重超过三分之一；大排量休闲娱乐摩托车产量约25万辆，占全国比重超过四分之一。 　　在人才方面，隆鑫、宗申等老牌车企，如同重庆摩托车的“黄埔军校”，为行业沉淀了数以十万计的成熟产业工人和高级工程师，同时建立起严苛的品控体系，让新锐品牌无需从零摸索，就能做到在国际赛场上“硬刚”百年豪强。 　　正是在这样的环境里，张雪机车2025年大排量摩托销量达2.5万台，位列全国第八。 　　这种“体系红利”，正在重庆催生更多“张雪机车”。 　　例如，创立于2014年的虬龙科技，在全球市场开创轻量化电动越野摩托车，接连斩获全球顶尖设计大奖； 　　深耕大中排量整车与发动机制造的高金动力，被众多车迷誉为“国产做工天花板”，多款复古及巡航车型在国内外市场受追捧； 　　老牌车企推出的高端子品牌无极（VOGE）、赛科龙（Cyclone）等，正密集向多缸大排量、高端休旅等细分领域发起冲锋，成为与合资品牌竞争的主力。 位于大渡口区的重庆虬龙科技有限公司，工人正在安装电动越野摩托护板。（重庆日报资料图）记者 谢智强 摄 　　“体系红利”，还包括来自顶层设计的精准托举。 　　近年来，重庆全力打造“33618”现代制造业集群体系。高端摩托车产业，被明确列为6大千亿级特色优势产业集群之一。 　　“摩托车产业是重庆的传统优势产业。我们将持续支持其高端化、电动化、智能化转型发展。”市经信委相关人士表示，“力争2027年全市摩托车产量突破800万辆，持续擦亮‘重庆制造’金字招牌。” 　　3月30日下午，位于空港片区的两江新区高端摩托车产业园，塔吊林立、车辆穿梭，一派边建边产的热火朝天景象。 　　两江新区相关人士介绍，这里不仅有张雪机车近200亩的新生产基地，产业园及周边还将依托宗申、隆鑫、力帆制造基地以及智联电动车产业大脑、京滨电子、霓星科技等核心项目，打造一体化产业集群。 　　全球“破局” 　　赛道上的优异表现，终将转化为市场上的势如破竹。 　　赛事前夕，张雪机车开启500RR和820RR新款车型预订，100小时大定数量达5543台，刷新国产中排量仿赛预订纪录。更重要的是，在外界看来，张雪机车将以世界冠军为“破冰之刃”，直击被国际巨头占领的欧洲核心腹地。 　　“重庆‘摩帮’正在重构全球规则。”一位行业观察人士表示。 　　近些年来，重庆摩企频频出击，在海外市场建立本地化、全建制的研发中心与智能生产基地。其中，鑫源摩托在意大利收购著名越野品牌SWM，并直接设立欧洲研发中心；宗申摩托则在泰国、越南等地深度布局本地化制造工厂。 　　同时，重庆企业正完成从“规则遵守者”向“规则制定者”的蜕变。以中国汽研为主导建立的智能两轮车测评体系入选金砖国家示范案例。 　　而在电动摩托领域，重庆摩企更具有先发优势。隆鑫推出高端电动品牌“茵未”，支持深度智能互联；宗申“森蓝”等品牌也在电机、电控等核心技术上屡获突破。 在海外展出的隆鑫无极摩托。（企业供图） 　　在重庆市内的空间布局上，已然构建起“主城燃油升级、渝西电动引领”的两轮车产业新版图。在铜梁、永川、大足等渝西地区，雅迪、爱玛、台铃、绿源等国内头部电动两轮车企业大量集聚，全市电动摩托车本地配套率近60%。2025年，重庆电动摩托车产量高达308.1万辆，同比大增54.1%。 　　遍览如今的高端中国摩托车，高清TFT仪表、车机映射已是标配。曾经百万级豪华汽车才有的ADAS（智能驾驶辅助系统）、双向毫米波雷达、ACC自适应巡航系统，也正被快速武装。“软件定义硬件”的底层造车逻辑，对传统海外竞品形成了代差级别的压力。 　　“未来，‘重庆造’将更多进军国际市场。”对未来全球产业格局，张雪的判断是，“我们将见证一场重塑全球两轮车版图的历史性变革。” 　　3.685秒，是一个巨大的惊叹号，也是一个波澜壮阔新时代的冒号。 　　从东南亚市场的满身伤痕，到葡萄牙赛道上傲视群雄，从“中国摩都”走向广阔世界，中国摩托车正加速从“产品出海”，向“品牌出海”跨越。（记者 白麟 杨骏）

　　原标题：福安穆云 万亩桃花带火“甜蜜经济” 骑行队伍穿行于桃花掩映的穆云南山公路间 李郁 摄 　　近日，走进福安市穆云畲族乡虎头村，漫山遍野的桃花如云似霞、美不胜收，吸引大批市民及周边游客前来踏青赏花，乡村旅游热度持续攀升。 　　今年3月以来，当地以花为媒、以节兴旅，串联虎头村、溪塔村、玉林村、南山村、咸福村打造特色“桃花长廊”，精心举办桃花文化旅游季，推出畲族风情表演、汉服游园打卡等系列活动，吸引八方游客云集，尽显畲乡春日魅力。 　　穆云畲族乡是国家地理标志农产品穆阳水蜜桃的核心产区，全乡桃树种植面积超1.2万亩，水蜜桃年产量达1.3万余吨，年产值约1.5亿元。当地桃花多为粉红色，花大瓣满、娇艳动人，盛花期集中在3月中旬至4月上旬，观赏价值高；每年7月上中旬至8月上旬，则是穆阳水蜜桃的丰收季，当地精心举办水蜜桃采摘节、斗桃赛等特色节庆活动，已成为颇具影响力的重要节庆活动，不仅吸引各地游客体验采摘乐趣，更有效拓宽了穆阳水蜜桃的销售渠道，带动当地鲜果线上线下热销。 　　赏花经济、采摘经济的持续火热，也带动特色农副产品热销。当地村民依托桃产业，推出桃花酒、桃胶、乌米饭等畲乡特色产品，让游客在踏青赏景之余，品尝畲味、选购特产。同时，民宿、农家乐等业态蓬勃发展，为游客提供一站式食宿服务，也为村民拓宽了增收的新渠道。 　　如今，“春赏桃花夏卖桃、秋吃桃胶冬品酒”的产业模式已成为穆云畲族乡独具特色的产业名片。（郑力炜 李郁）

　　原标题：翔安：生态治水 绘就人水和谐新画卷 水清岸绿景美的九溪十里桃源 　　阳春三月，泛步翔安九溪十里桃源，满眼绯色的桃花沿溪绽放，乘坐古风的小木船在清澈的春水中穿行赏花，上岸后在溪畔煮茶，共赴一场春天的约会。 　　3月30日是厦门市“河（湖）长日”，也是全面推行河湖长制工作十周年。当天上午，“生态文明新实践，水美厦门新篇章”河（湖）长日暨河湖长制十周年宣传活动在翔安区内莲路十里桃源举办。 　　破解水环境治理难题，翔安区有丰富的地方探索经验。从率先全省开展的“三水联治”机制，到数字化管控提升质效，再到农田退水的闭环生态治理解决方案，翔安区以水环境提质、水生态修复、水资源增效、水文化传承为核心，锻造“河安湖晏、水清岸绿、人水和谐”的幸福河湖图景。 　　久久为功 河湖治理实现深度跨越 　　从曾经一度流域考核断面水质达标率仅为33.33%，到三大流域15个水环境功能区连续5年达标率保持100%；持之以恒、久久为功推进河湖治理的翔安，完成了河湖长制从“全面建立”向“全面见效”的深度跨越，水环境治理成效显著。 　　2025年，全区15个水功能区监测断面100%达标，溪边后、朱坑水闸、内田小桥三个乡镇交接断面年平均水质为Ⅲ类；流域水环境治理模式入选全省基层行政管理体制机制创新案例，为区域河湖治理提供了可复制的实践经验。 　　蜕变背后，是翔安对河湖长机制的充分领悟、深刻把握和创新运用，通过汇聚“多方联商”的协同合力，推动“三水联治”达到协同增效，实现“三方共管”的规范治理。 　　“多方联商”，变“碎片化”管理为“抱团式”发力，在河长办统筹下，各部门联合巡河，从“九龙治水”走向“一龙管水”，从无序到有序，实现了水环境跨部门协同的高效治理。 　　“三水联治”，污水端，细化“三环”共治履职清单，实现农村生活污水全收集、全处理；微水端，规范“星级”考评分治协同，全区小微水体统一编号从7个维度评价，通过掌上数字地图实现精细管理；中水端，开展三大水系补水项目，探索水资源利用效益最大化权责清单，实现污水全域收集、净化处理、“回用”返治的资源化循环利用模式。 　　“三方共管”，市、区、镇（街）三方落实清单出炉，倒排计划、挂图作战；科技手段提质赋能，对问题排口高效监管；构建全链条管理机制，重要考核指标到位，创新属地管理、分级负责、责任包干，调度指令可直达，处置过程可追溯，落实责任可考核。 　　多维发力，举措得当，构筑起了强大的“母亲河”保护屏障。2025年以来，翔安区共组织区级河长巡河31次、镇级河长巡河335次，协调解决涉河问题109个，以常态化巡河推动问题早发现、早处置。 　　创新赋能 持续探索治理地方样本 　　全区320个自然村全部实现农村生活污水全收集、全治理；污水直排等小微水体现象根本性扭转；生态补水缓解旱季缺水“窘境”，体现再生价值……翔安区在生态治水领域的一系列探索，得到从中央到地方各级的高度认可。 　　生态环境部土壤生态环境司相关领导来翔调研时，充分肯定翔安区农村生活污水治理经验做法，表示雨污分流和系统治理思路对全国各地有很好的示范作用；全省农村生活污水治理提升会上，省生态环境厅也高度肯定“三水联治”模式，希望厦门继续走前头、作示范。 　　各级部门认可是激励，也是起点。“在更高的起点上，我们一方面注重建设与管理并重，持续推动水资源与生态系统协同发展，推动河湖文化传承；另一方面通过数字、创新赋能，持续为水环境治理实践提供可资借鉴的地方样本。”翔安区河长办负责人周小东表示。 　　建管并举。 　　累计完成中水生态补水项目7个，生态补水量约16.2万立方米；推进汀溪干渠跨区引水工程；通过河湖周边环境整治与设施维护，注重文化传承，怀远湖和解元坝入选《福建省第二批河湖文化遗产名录》；实施9个镇（街）农村生活污水雨污分流完善及雨水立管改造（一、二期）工程；完成正本清源改造约54平方公里；2025年以来累计巡查入河排口2341个。 　　数字赋能。 　　运用卫星地图、数字化摸排、无人机航拍等方式排查各类入河排污口，共排查出各类入河排污口1460个，对有排水的排口进行两轮全覆盖监测确定问题排口179个，采取“高德工作地图”落图调度整治。 　　而如何破解农田退水领域的污染难题？正是翔安区最新的创新实践。 　　周小东说：“经过长期研究，我们推出闭环生态治理的解决方案，凝练形成了‘田水不入河，肥水再灌溉’的核心治理思路，构建起‘净化—调蓄—灌溉—循环”的闭环生态治理与循环灌溉系统，实现污染物截留与水资源、养分资源化利用的双重目标。” 　　目前，这套创新治理思路已在翔安多个实际项目中成功落地，如内厝镇蔡塘桥农田退水项目、朱坑水闸农田退水项目等等，所有项目出水净化效果均达到预期标准，污染物去除率稳定达标，不仅有效阻断农田退水对周边水环境的影响，更实现了灌溉水资源的循环补给，充分验证了方案的实操性、稳定性与有效性。 　　业内专家评价，依托核心技术的普适性与模式的可复制性，这套可借鉴、可复制的解决方案，将为全省农业面源污染治理提供全新思路与实践样本，逐步形成“一地一策、分类推广”的全省推广格局，助力农业绿色转型与水环境质量持续改善，为乡村生态振兴注入持久动力。（陈挺）

　　3月30日，山东高速队球员斯蒂尔（左）在比赛中防守天津先行者队球员詹姆斯。 　　3月30日，在2025-2026赛季中国男子篮球职业联赛（CBA）常规赛第32轮比赛中，山东高速队主场111比103战胜天津先行者队。 　　新华社记者 朱峥 摄 3月30日，山东高速队球员陶汉林（左）在比赛中伺机传球。 　　3月30日，在2025-2026赛季中国男子篮球职业联赛（CBA）常规赛第32轮比赛中，山东高速队主场111比103战胜天津先行者队。 　　新华社记者 朱峥 摄 3月30日，天津先行者队球员詹姆斯（中）在比赛中突破。 　　3月30日，在2025-2026赛季中国男子篮球职业联赛（CBA）常规赛第32轮比赛中，山东高速队主场111比103战胜天津先行者队。 　　新华社记者 朱峥 摄 3月30日，山东高速队球员陈林坚（右）在比赛中上篮。 　　3月30日，在2025-2026赛季中国男子篮球职业联赛（CBA）常规赛第32轮比赛中，山东高速队主场111比103战胜天津先行者队。 　　新华社记者 朱峥 摄 3月30日，山东高速队球员珀塞尔（右）在比赛中投篮。 　　3月30日，在2025-2026赛季中国男子篮球职业联赛（CBA）常规赛第32轮比赛中，山东高速队主场111比103战胜天津先行者队。 　　新华社记者 朱峥 摄 3月30日，天津先行者队球员林庭谦（中）在比赛中突破。 　　3月30日，在2025-2026赛季中国男子篮球职业联赛（CBA）常规赛第32轮比赛中，山东高速队主场111比103战胜天津先行者队。 　　新华社记者 朱峥 摄 3月30日，天津先行者队球员林庭谦（前）在比赛中上篮。 　　3月30日，在2025-2026赛季中国男子篮球职业联赛（CBA）常规赛第32轮比赛中，山东高速队主场111比103战胜天津先行者队。 　　新华社记者 朱峥 摄 3月30日，山东高速队主教练邱彪在场边指挥。 　　3月30日，在2025-2026赛季中国男子篮球职业联赛（CBA）常规赛第32轮比赛中，山东高速队主场111比103战胜天津先行者队。 　　新华社记者 朱峥 摄 3月30日，天津先行者队球员詹姆斯（右）在比赛中上篮。 　　3月30日，在2025-2026赛季中国男子篮球职业联赛（CBA）常规赛第32轮比赛中，山东高速队主场111比103战胜天津先行者队。 　　新华社记者 朱峥 摄 3月30日，天津先行者队主教练周金利在场边指挥。 　　3月30日，在2025-2026赛季中国男子篮球职业联赛（CBA）常规赛第32轮比赛中，山东高速队主场111比103战胜天津先行者队。 　　新华社记者 朱峥 摄 3月30日，天津先行者队球员雷诺兹（右）在比赛中投篮。 　　3月30日，在2025-2026赛季中国男子篮球职业联赛（CBA）常规赛第32轮比赛中，山东高速队主场111比103战胜天津先行者队。 　　新华社记者 朱峥 摄

　　当短剧席卷屏幕、倍速追剧成为常态，一部节奏舒缓、聚焦平凡日常的电视剧《好好的时光》却逆势突围——单集收视率高达4.075%，收视份额15.755%，成为2026开年现象级现实题材作品。作为该剧联合导演，“90后”刘洋凭借对生活的细腻体察与对创作的真诚坚守，在“长剧短剧化”的行业浪潮中站稳脚跟，用一部部扎根烟火人间的作品，诠释着长剧不可替代的价值。 　　从摄影转身执导，再到斩获CMG第四届中国电视剧年度盛典“年度新锐”、在第二届“金树林·绽放之夜”中国电视剧制作产业大会获“年度导演”大奖等行业奖项，刘洋的创作之路始终围绕“真实”与“温情”展开。无论是《青山是故乡》《生万物》，还是热播的《好好的时光》，他都将镜头对准普通百姓，在细碎的日常中捕捉人性微光，让观众在慢节奏叙事里重新爱上生活。 　　 　　▲电视剧《好好的时光》海报     受访者供图 　　去标签化创作 　　电视剧《好好的时光》以20世纪70年代末为故事起点，将镜头聚焦重组家庭这一现实议题，以老庄家为核心，辐射街坊邻里、同事亲朋，用多组人物的温情互动与人生抉择，铺展成一幅跨越数十年的烟火人间图景。 　　接拍《好好的时光》，源于刘洋对剧本里人间烟火的深深共鸣。老一辈纯粹的爱情、年轻人克制而饱满的情感、邻里间温暖照拂的情谊，唤醒了现代社会久违的人情温度，也让他坚定了做一部“去标签化”年代剧的决心。 　　在刘洋的创作理念中，年代剧的魅力从不是复刻旧物件或堆砌历史节点，而是从细碎生活中提炼人生。他坚持真诚与共情两大核心，拒绝打造完美人设，让角色“带着棱角活着”——保留真实的缺点与犹疑，让观众相信这些人物曾在时光中存在过。剧中，陈昊宇饰演的庄好好曾被观众说“有点作”，刘洋却认为，19岁的年纪，重组家庭里姐姐与女儿的双重身份，注定她不够成熟，这份不完美恰恰是真实的底色，成长的过程永远比完美的结果更有力量。 　　对生活的表达，刘洋始终怀抱开阔的态度。李雪琴饰演的叶爱花，把东北人乐观通透、自带喜剧感的气质演绎得淋漓尽致，也为整部剧奠定了温和却不软弱的基调。刘洋坚持不向观众贩卖焦虑，以豁达视角，传递生活本真的力量。这份对生活的信任，让《好好的时光》既有时代纵深感，又有生活流的粗粝与温度，在慢时光里与观众达成深度共鸣。 　　藏锋式表达 　　从摄影转型导演，刘洋对“炫技”有着天然的警惕。“摄影研究得精了，会成为你的利器，但同时也是屏障，因为你很难克制自己不炫技。”他坦言，“藏锋”比“露锋”更难。经过岁月沉淀，你会发现，收敛一些锋芒，反而更能彰显故事的力量。 　　这种理念在《好好的时光》中随处可见。剧中颇令观众津津乐道的“柿子树下定情”的名场面，原本并非如此。拍摄现场，刘洋听到陈昊宇低声自语：“这段情节我喜欢，可我是这个家的小妈，应该回去做饭。”这句从人物出发的无心感慨，瞬间点醒了刘洋。他立刻调整方案，用“压着点步子慢慢走”的对白，通过“手冷围围巾”的细节，将热恋的甜蜜层层递进。当两人即将亲吻时，一颗熟透的柿子从天而降，砸在庄好好肩上——这场将吻未吻的戏，克制而留白，却甜在了观众心间。 　　另一场戏中，梅婷饰演的苏小曼推自行车带孩子。原剧本设定在铁路旁，但调度火车成本过高。刘洋没有强行还原，而是选择了一条充满烟火气的坑洼街道。当自行车驶过小坑，孩子因颠簸吃痛，苏小曼立刻减速、把稳车头，母爱尽显于无声。 　　守长剧定力 　　面对短剧热潮与“长剧短剧化”的行业焦虑，刘洋始终保持清醒，为长剧发展划出清晰的坚守底线。他直言：“长剧的核心价值是时间，护城河是无法被快进的人间烟火。”只有足够的篇幅，才能支撑人物完成完整成长、让人物关系层层递进，对于生的含蓄与留白，也唯有长剧能为观众留出足够的共情与思考空间。 　　刘洋强调，创作者可以了解市场，但绝不能被算法裹挟。定力不是顽固守旧，而是理解行业变化后，依然坚守不可动摇的创作根基——不变的是对人物的尊重、对生活的观察，可变的是表达方式与叙事节奏。 　　对于长剧市场面临的冲击，刘洋觉得不必过度焦虑，创作者更应该自我反思：过往长剧的标签化、套路化、功利心过强，才是失去观众的核心原因。他不排斥精品短剧，也期待尝试悬疑等多元题材。在他看来，题材只是外壳，挖掘生活、洞察人心才是创作的内核，而这正是他始终坚守的长项。 　　从《青山是故乡》到《生万物》，再到《好好的时光》，刘洋始终相信，生活本身拥有最强大的力量，真诚与共情永远是创作的底色。他说，在这个快节奏的时代，他愿做一个慢下来的讲述者，以匠心守初心，让每一段藏在柴米油盐里的时光，都成为温暖人心的“好好的时光”。（刘  淼）

　　 　　文化节目《非遗里的中国》海报。资料图片 　　“十五五”规划纲要提出“推进文旅深度融合”“大力发展文化旅游业”，《非遗里的中国》正是践行这一理念的实践成果。该节目与各地文旅深度联动，以匠心视角展现非遗技艺魅力，诠释了新时代非遗文旅焕发的蓬勃生机。 　　作为中央广播电视总台与文化和旅游部联合打造的文化IP，节目以每集90分钟的深度视听呈现，将非遗项目与当地的山水人文、民俗风情水乳交融。从甘肃甘南藏族自治州载歌载舞的锅庄舞，到福建厦门市精雕细琢的漆线雕，观众透过屏幕直观领略匠心之美，感受自然人文景观背后丰富的文化内涵，有助于各地打造兼具审美价值与体验质感的特色文旅线路。 　　媒介技术的更新迭代，拓展了节目的表达空间。运用“5G+4K/8K+AI”等前沿技术，《非遗里的中国》细腻描摹非遗技艺的工序与细节，精心打造非遗创演秀，让原本静态的非遗技艺，转化为可感知、可触摸、可欣赏的生活美学，吸引了年轻群体的关注与参与，推动非遗传承从小众坚守走向大众共享。 　　经持续深耕，“非遗里的中国”已成为具有影响力的文化IP，构建起“晚会聚势造势、展馆落地生根、国际传播破圈”的多元矩阵，使非遗文化的社会认知度与大众认同感愈发深厚，促进了非遗技艺的创造性转化、创新性发展。 　　连续举办两年的非遗晚会，成为集中展示非遗技艺、传递非遗魅力的年度文化盛宴。如节目《月圆花好》融合了昆曲雅韵与电子潮音，碰撞古今之美。晚会通过“非遗+科技”“非遗+时尚”等方式，将传统非遗与当代审美有机结合，使非遗成为连接过去与现在的情感纽带。 　　线下陈列馆的创办，为非遗传承搭建起物质载体，实现了非遗从屏幕光影到现实生活的落地转化。2024年开馆的“非遗里的中国”陈列馆，以“浓缩版中国非遗”为定位，打造了序厅、非遗长街、非遗工坊三大板块，成为非遗活态传承的文化空间，百日时间客流突破10万人次。依托节目资源，馆中还展陈了81位非遗代表性传承人的160余件精品，“线上看片、线下打卡”，推动非遗文化传播从被动观赏转为大众主动参与。 　　2025年，节目全球巡展首站在意大利罗马开幕，国家级非遗代表性传承人的陶瓷微书和景泰蓝作品，凭借精湛的技艺、深厚的文化底蕴，成为文明交流的纽带，让国际友人近距离感受中华非遗魅力，进一步读懂中国文化。 　　在“十五五”开局之年，从政策层面的指引，到实践层面的创新，非遗正以更加鲜活的姿态融入现代生活。随着规划纲要深入实施，期待非遗IP持续发力，让非遗魅力触达更广泛的社会领域，为中国式现代化注入更强文化动能。 　　（作者冷 凇，为中国社会科学院新闻与传播研究所研究员）

　　新华社墨尔本3月30日电（记者熊文苑 徐海静）中国男足30日在墨尔本休姆城足球俱乐部进行赛前训练，备战31日国际足联系列赛第二场对阵喀麦隆队的比赛。中国队主帅邵佳一表示，迎战“非洲雄狮”，国足要依靠整体力量。 　　3月27日，在澳大利亚悉尼举办的2026年国际足联系列赛中，中国队2:0战胜库拉索队。图为中国队主教练邵佳一在比赛前。新华社记者 马平 摄 　　邵佳一说，相比第一场对阵库拉索队，迎战喀麦隆队更具挑战性。“这么多年很难遇到这么出色的队伍……喀麦隆队球员个人能力强，几乎所有球员都在欧洲踢球，在世界范围内都极具竞争力，这是事实。” 　　面对这样的对手，邵佳一说：“我们还是要主动去做我们想做的事情。‘主动’不是说非要持续高压，这是不现实的，对手的个人能力远超我们。我们必须通过整体的力量、整体的组织，才能做好整体的防守。” 　　“明天（对阵喀麦隆队）还是要坚持我们自己（的打法），无论高位（逼抢）还是低位（防守），我们都要像第一场比赛一样，甚至做得比第一场更好。” 　　27日，在悉尼举行的国际足联系列赛第一场比赛中，中国队以2:0战胜库拉索队。 　　3月27日，中国队球员韦世豪（右）和库拉索队球员谢雷尔·弗洛拉努斯（中）在比赛中拼抢。新华社记者 马平 摄 　　邵佳一对首场比赛中球员的表现给予肯定。他说，不少球员踢的是并不熟悉的位置，执行的也是与俱乐部不同的战术要求，但大家都在积极适应主教练的思路。 　　“我相信我们有好的态度，有好的过程，结果也不会差。” 　　队员朱辰杰表示，邵指导为后防线带来了更多充满细节的布置，每个球员都坚决执行，所以中国队在上一场比赛中的防守总体做得不错，没有给对手太多机会。针对喀麦隆队，球队已就对手的节奏转换和身体优势进行了分析，并做好了应对困难的准备。 　　朱辰杰说，年轻球员给队里带来了朝气，也展示了能力。作为队里的中生代，自己需要承担更多责任，帮助年轻队员更快融入球队，在场上多一些“张开嘴巴”的呼应，提升默契。目前球队氛围很好，大家情绪积极。 　　3月27日，中国队球员朱辰杰（左）和库拉索队球员朱尼尼奥·巴库纳在比赛中拼抢。新华社记者 马平 摄 　　当天下午，中国队进行了热身、传接球、分组对抗等训练。队员们全情投入，训练场上不时传出笑声。对阵喀麦隆队一役，将是中国队继续检验阵容、积累经验的重要机会。

　　新华社墨尔本3月31日电 在31日进行的国际足联系列赛中，中国男足国家队以0:2不敌喀麦隆队。本场比赛是新任中国男足主教练邵佳一带队的第二场正式比赛。 图为中国队本场首发队员名单 　　此前在27日于悉尼举行的国际足联系列赛中，中国队以2:0战胜库拉索队。 　　国际足联系列赛是国际足联举办的邀请性质比赛，旨在为处在不同发展阶段的会员协会代表队创造更有价值的国际赛事。

3月30日，最后一棒火炬手齐广璞手持火炬抵达收火仪式现场。 　　3月30日，第六届亚洲沙滩运动会火炬传递活动在海南三亚举行。 　　新华社记者 郭程 摄 3月30日，最后一棒火炬手齐广璞手持火炬抵达收火仪式现场。 　　3月30日，第六届亚洲沙滩运动会火炬传递活动在海南三亚举行。 　　新华社记者 郭程 摄 3月30日，火种护卫队员在收火仪式上。 　　3月30日，第六届亚洲沙滩运动会火炬传递活动在海南三亚举行。 　　新华社记者 郭程 摄 3月30日，最后一棒火炬手齐广璞手持火炬跑向收火仪式现场。 　　3月30日，第六届亚洲沙滩运动会火炬传递活动在海南三亚举行。 　　新华社记者 郭程 摄 这是3月30日拍摄的收火仪式现场。 　　3月30日，第六届亚洲沙滩运动会火炬传递活动在海南三亚举行。 　　新华社记者 郭程 摄 这是3月30日拍摄的收火仪式现场。 　　3月30日，第六届亚洲沙滩运动会火炬传递活动在海南三亚举行。 　　新华社记者 郭程 摄 3月30日，火炬手邹敬园在火炬传递活动中。 　　3月30日，第六届亚洲沙滩运动会火炬传递活动在海南三亚举行。 　　新华社记者 杨冠宇 摄 3月30日，火炬手昌雅妮在火炬传递活动中。 　　3月30日，第六届亚洲沙滩运动会火炬传递活动在海南三亚举行。 　　新华社记者 杨冠宇 摄 3月30日，火炬手昌雅妮（中）在火炬传递活动中。 　　3月30日，第六届亚洲沙滩运动会火炬传递活动在海南三亚举行。 　　新华社记者 杨冠宇 摄 3月30日，火炬手石智勇（中左）在火炬传递活动中。 　　3月30日，第六届亚洲沙滩运动会火炬传递活动在海南三亚举行。 　　新华社记者 杨冠宇 摄 3月30日，火炬手石智勇（前）在火炬传递活动中。 　　3月30日，第六届亚洲沙滩运动会火炬传递活动在海南三亚举行。 　　新华社记者 杨冠宇 摄 3月30日，火炬手石智勇（左二）在火炬传递活动中。 　　3月30日，第六届亚洲沙滩运动会火炬传递活动在海南三亚举行。 　　新华社记者 杨冠宇 摄 3月30日，火炬手刘诗雯（左）在火炬传递活动中。 　　3月30日，第六届亚洲沙滩运动会火炬传递活动在海南三亚举行。 　　新华社记者 杨冠宇 摄 3月30日，火炬手石智勇（左）与火炬手李巧艳在火炬传递活动中。 　　3月30日，第六届亚洲沙滩运动会火炬传递活动在海南三亚举行。 　　新华社记者 杨冠宇 摄 3月30日，火炬手薛晨（左）与火炬手樊萍在火炬传递活动中。 　　3月30日，第六届亚洲沙滩运动会火炬传递活动在海南三亚举行。 　　新华社记者 杨冠宇 摄 3月30日，火炬手颜业岸在火炬传递活动中。 　　3月30日，第六届亚洲沙滩运动会火炬传递活动在海南三亚举行。 　　新华社记者 杨冠宇 摄 3月30日，火种采集仪式后，火种护卫队队员向现场观众展示火种。 　　3月30日，第六届亚洲沙滩运动会火炬传递活动在海南三亚举行。 　　新华社记者 杨冠宇 摄 3月30日，火种采集仪式后，火种护卫队队员护送火种转移。 　　3月30日，第六届亚洲沙滩运动会火炬传递活动在海南三亚举行。 　　新华社记者 杨冠宇 摄

　　近日，《汽车低碳蓝皮书：中国汽车产业绿色低碳发展报告（2025-2026）》（以下简称“低碳蓝皮书”）新书发布会暨汽车产业低碳发展研讨会在北京召开。来自汽车、交通、能源、循环、气候等领域的行业组织、机构和高校、重点企业的近50人参加会议，共同探讨我国汽车产业的低碳发展。 　　中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称“中汽中心”）原资深首席专家、总师办副主任黄永和指出，当前我国汽车产业正处在由大到强、由规模增长向质量效益提升转变的重要关口。面向“十五五”，碳达峰碳中和目标对产业提出更高要求，全球绿色贸易壁垒加速形成，碳足迹、碳关税、低碳标准等成为产业竞争新焦点。推动汽车全产业链、全生命周期减碳降碳，既是服务国家战略的政治责任，也是实现高质量发展的必由之路。作为联合编撰单位，中汽中心与日产中国通力合作，历经一年多精心打磨，顺利完成《汽车低碳蓝皮书（2025-2026）》，希望该书将为政府决策、企业规划、学术研究提供有益参考，为汽车产业绿色低碳转型贡献力量。 　　日产（中国）投资有限公司（以下简称“日产中国”）对外关系部总监姚笑莺表示，日产汽车长期致力于成为可持续发展企业，助力建设更加清洁、安全和包容的社会。此次支持低碳蓝皮书编撰，正是希望借助行业专家力量，持续为中国高质量可持续发展贡献力量。 　　在低碳转型方面，日产汽车也发布了“到2050年，覆盖汽车全生命周期及企业运营的碳中和”这一长远目标，并在车网融合试点、绿色工厂等方面开展实践。 　　社会科学文献出版社党委委员、副社长梁艳玲对低碳蓝皮书的出版表示祝贺。她表示，作为“汽车低碳蓝皮书”系列的第二本，该书的发布体现了智库机构对产业绿色转型的持续追踪与深度思考，体现了作为汽车智库研究机构的责任与担当，本书也将为推动汽车产业的绿色低碳高质量发展提供权威参考，为把握政策方向、破解发展难题、提升国际竞争力提供重要支撑。社会科学文献出版社将继续提供高质量的学术出版服务，推出更多高质量研究成果。 　　中汽中心首席专家、中汽政研主任助理姚占辉介绍，此次低碳蓝皮书在篇章结构上进行了优化，共设总报告、专题篇、政策法规篇、产品降碳篇、生产降碳篇、能源降碳篇、材料降碳篇、社会责任篇等八个部分。全书立足社会科学视角，系统呈现我国汽车产业低碳发展的现实图景与演进趋势，多维剖析政策导向、标准体系、技术路径、制造转型、能源结构、材料循环及企业治理等关键议题，客观研判产业发展面临的机遇与挑战，并提出针对性对策建议。 　　北京理工大学高效低排放内燃机技术工信部重点实验室主任葛蕴珊深入解读了机动车国七排放标准与减污降碳协同管控的前沿趋势。他指出，未来排放标准将更加注重污染物与温室气体的协同控制，推动内燃机技术向高效、清洁、低碳方向持续升级。 　　中国科学院科技战略咨询研究院产业科技创新研究中心副主任鹿文亮分享了交通、能源、绿色燃料联动下的可持续发展实践与展望。他强调，新能源汽车已成为新型电力系统的重要移动储能资源，通过智能有序充电与V2G双向充放电，可显著提升电网调节能力、降低系统投资、消纳富余绿电，绿色燃料可作为电动化路线的有效补充，在特定领域和区域发挥作用。 　　中汽政研绿色低碳与税收政策研究部总监马乃锋围绕国际汽车低碳政策动态及整车碳足迹研究进展作专题报告，系统梳理了国际低碳政策的最新动向，提出我国汽车产业应对国际碳壁垒、构建碳足迹管理体系的建议。 　　与会嘉宾围绕汽车产业低碳发展与管理趋势、汽车低碳蓝皮书编撰重点等议题进行了深入研讨交流。本次会议的成功举办，有助于汽车产业绿色低碳发展凝聚广泛共识、汇聚多元智慧，搭建了跨行业、跨领域的深度交流平台，为推动产业转型升级与高质量发展注入强劲动能，同时也向公众有效传递了汽车低碳发展的理念与方向。面向未来，中汽政研将持续发挥行业智库作用，与各方携手并进，共同推动汽车产业绿色低碳发展，助力“双碳”目标的实现。