实业兴则国家兴。从近代先贤实业兴邦的救国求索，到新时代广大企业力争一流的壮阔场景，实业报国始终是一代代中国企业家矢志不渝的精神追求。 　　习近平总书记指出，优秀企业家必须对国家、对民族怀有崇高使命感和强烈责任感，把企业发展同国家繁荣、民族兴盛、人民幸福紧密结合在一起，主动为国担当、为国分忧，正所谓“利于国者爱之，害于国者恶之”。 　　赓续先贤精神、做强做大实业、勇闯敢干创新……神州大地上，企业经营者们牢记殷殷嘱托，在转型升级中攻坚克难，在担当奉献中践行使命，奋力成为推动高质量发展的生力军。 坚守主业 做强实业 　　重庆市北碚区嘉陵江畔，卢作孚纪念馆古朴幽静，这里详细记录了这位爱国实业家早年参加革命、创办民生公司、组织宜昌大撤退等光辉事迹。 　　2020年7月21日，习近平总书记在企业家座谈会上强调，爱国是近代以来我国优秀企业家的光荣传统。从清末民初的张謇，到抗战时期的卢作孚、陈嘉庚，再到新中国成立后的荣毅仁、王光英，等等，都是爱国企业家的典范。 　　“卢作孚先生打破外国轮船公司对长江上游航运的长期垄断，深深触动了我。”重庆市大正仪表股份有限公司负责人周洪琴多次参观卢作孚纪念馆，每一次总有新的感触，“总书记把卢作孚等先辈视作爱国企业家的典范，让我更加明白新时代实业报国的责任：传承先辈风骨，以爱国为己任，办好一流本土企业。” 　　走进位于北碚区的大正仪表厂区，数字化车间里，小巧的温度传感器陆续调试下线；研发实验室中，工作人员正在调试可耐受2300℃高温的校准设备。 　　“过去，中国的工业设备里用的绝大多数是外国的温度传感器，国内只能生产初级的温度传感器产品。”周洪琴回忆自己的创业路，为打破这一局面，大正仪表从一家小企业起步，31年如一日坚持主攻新工艺、研发新产品，牵头或参与制修订近20项国家、行业或团体标准，如今企业生产的高端温度传感器广泛应用于新能源、航空等领域，国内市场占有率位居前列。 　　“‘企业家爱国有多种实现形式，但首先是办好一流企业’，总书记的话说到了我们的心坎上！”在周洪琴看来，企业不论大小，都要力争一流，都能有所作为。 　　民营经济如何走高质量发展之路？习近平总书记指明了方向，广大民营企业和民营企业家“要坚守主业、做强实业”。 　　从在居民楼里办企业搞研发，到获得国家科学技术进步奖二等奖；从单一设备制造，到设备、耗材、智慧医疗服务等全产业链布局……重庆山外山血液净化技术股份有限公司依托国家级创新平台与“产学研医”协同机制，先后承担各类国家级项目30余项，攻克了血液净化核心关键技术，产品销往全球100余个国家和地区。 　　重庆山外山血液净化技术股份有限公司的科研人员正在调试智能化车间（2026年6月摄）。（受访对象供图） 　　公司负责人高光勇对“坚守主业、做强实业”有着深刻理解，“努力把一件事做到极致，让企业用25年时间从一个小作坊成长为高端医疗设备龙头企业”。 　　“企业的发展从来不是孤立的，它是和国家、时代、人民紧密相连。”站在公司刚刚投用的科研大楼里，高光勇由衷感慨，企业不断壮大，既源于团队的坚守与深耕，更得益于健康中国建设、促进民营经济发展等一系列国家政策的加持。 　　精神的力量穿越时空，企业唯有扎根于国家发展与民族复兴的沃土之中才能基业长青。今年4月，重庆北碚、江苏南通、福建厦门、江苏无锡、天津和平推出“爱国企业家的典范”五城联展。五地共享史料、共办展览，集中展示张謇、卢作孚、陈嘉庚、荣毅仁和王光英实业报国、开拓创新、心系民生、兼善天下的感人故事。卢作孚纪念馆推出联展短短3个月，接待参观者4万余人次。 诚信为本 创新为魂 　　近期随着电视剧《江海潮生》热播，不少游人专程到江苏南通海门区的张謇纪念馆，感悟晚清状元实业救国的赤子情怀。 　　“张謇先生曾言‘忠则不贰，信则不欺’。”在一面记录大生纱厂创办历程的展墙前，馆长沈颖楠向游客讲述：当年即便资金链濒临断裂，大生纱厂宁可亏损也要确保产品质量，最终实现了“义利双赢”。 　　“人无信不立，企业和企业家更是如此。”习近平总书记深刻指出，“社会主义市场经济是信用经济、法治经济”“企业家要同方方面面打交道，调动人、财、物等各种资源，没有诚信寸步难行”。 　　张謇“忠信笃敬”的实业精神，在新时代有了更生动的诠释。南通等地打造“诚信实业示范区”，把企业信用评级与融资贷款、项目申报等实实在在的政策相连，助力企业成长。 　　距离张謇纪念馆不远的海门超力工具有限公司，新扩建的产线正满负荷运行。不久前，凭借连续六年保持的A级纳税缴费信用和无失信记录，公司成功获得银行300万元贷款支持。 　　“诚信同样可以变成‘真金白银’！”公司财务负责人娄海影说，这笔资金让产线设备及时升级，今年营收有望提升20%以上。 　　诚信是企业生存生命线，创新是企业核心驱动力，二者共同构筑企业长久发展根基。 　　2017年12月，习近平总书记在徐工集团考察时强调，“创新是企业核心竞争力的源泉，很多核心技术是求不到、买不来的”“努力占领世界制高点、掌控技术话语权”。 　　“我们始终牢记总书记的嘱托，把创新作为企业发展的生命线，攀登装备制造的‘珠峰’。”徐工机械总工程师、副总裁单增海自豪地告诉记者，超级移动式起重机被认为是工程机械中技术最为复杂、研发难度最大的产品之一，企业最新研发的XCA4000轮式起重机最大起重量达4000吨，将“全球第一吊”的吊装重量推向新高度。 　　这是在徐州徐工矿业机械有限公司拍摄的XES55电铲（2026年3月摄）。新华社记者 程丽 摄 　　有核心技术才能赢得市场。今年5月举行的徐工第八届国际客户节上，徐工自主研发的新一代新能源挖掘机等多款新品亮相，现场签约订单突破10亿美元。 　　“富有之谓大业，日新之谓盛德。”习近平总书记指出，企业家要做创新发展的探索者、组织者、引领者。 　　乘着云计算、人工智能等新技术发展机遇，创新的接力棒，如今也传到了新一代青年实业人的手中。 　　7月，海南商业航天发射场，长征八号甲运载火箭托举20颗千帆星座组网卫星成功发射。卫星配套的星载测控软件，正是由南京天际易达通信技术有限公司自主研发。 　　翻开这家创业不到十年的企业成长史，坚持自主创新始终是“杀手锏”——从星上在轨测控载荷到地面批产检测设备，全部实现自主研发，全线产品100%国产化。 　　“别人不愿啃、不敢啃的硬骨头，我们来啃。”公司副总经理于永记得，创业之初，国内卫星通信市场被欧美巨头垄断，核心技术与设备受制于人，攻关团队用极致的坚守终于换来突破，更重要的是，一批“90后”“00后”成长为企业研发骨干。 兼济天下 放眼世界 　　闽北光泽县，十里铺村的清晨被货车引擎声唤醒。村办物流公司的装卸区里，一箱箱白羽肉鸡产品即将运往圣农集团的加工车间。村民陈英说：“在家门口的企业上班，收入不错，日子越过越好。” 　　这个小山村的蜕变，源于圣农集团创新推行的“联农带农”机制。圣农集团把产业链嵌入乡村，支持村集体兴办、联办工厂，确保“原料不愁、技术不愁、销路不愁”。 　　目前，圣农集团已协助兴办48个乡镇（村办）企业，累计安排6000多名村民就地就业。“圣农的发展离不开党的好政策，我们有责任为乡村振兴尽一份力。”圣农集团董事长傅光明的话质朴而有力。 　　习近平总书记深刻指出，企业家要“承担社会责任”“拓展国际视野”。 　　陈嘉庚倾资兴学、以教报国，荣毅仁率先引外资、开风气之先，王光英立足香港、联通八方……在先贤的肩膀上，今天的中国企业家继续奋发，向内扎根乡土、造福一方百姓，向外扬帆出海、联通全球市场。 　　在埃及开罗街头，金龙轻客穿梭不息；在玻利维亚拉巴斯，城市公交系统全线采用金龙客车……厦门的金龙汽车集团，以定制化产品和本地化服务赢得海外信赖，今年上半年出口同比增长26.7%，展现出强劲韧性。 　　金龙汽车集团董事长陈锋说：“面对不同市场，我们通过定制化产品、本地化服务和持续的技术支持，让中国客车不仅能够‘走出去’，也能在海外市场稳定运营、扎下根来。” 　　“要拓展国际视野，立足中国，放眼世界，提高把握国际市场动向和需求特点的能力”，总书记对企业家的殷切期望，正在变成一个个生动的出海故事。 　　盛夏的德国中部图林根州，一座现代化电池工厂正有序运转。厂房内，机械臂精准挥动，一枚枚蓝色电芯经过检测、打包和模组集成，整齐装入集装箱。这些电池被陆续装配在宝马、奥迪等车企的最新款新能源汽车上，驶向欧洲市场。 　　在宁德时代总部展厅内拍摄的电池展品（2026年6月摄）。新华社记者 姜克红 摄 　　这座小城曾是德国传统汽车工业重要基地，几年前宁德时代投资18亿欧元在此落地，传统制造与绿色科技在此交汇。 　　“我们会加大研发投入，把中国的产品、技术、标准推广到全世界。”宁德时代新能源科技股份有限公司董事长曾毓群说，宁德时代的全球布局正在加速，以中国技术为全球绿色转型注入动力。 　　赤诚初心，生生不息。新时代新征程，中国企业家们接过先贤实业报国的旗帜，于砥砺奋进中续写实业强国的崭新篇章。在代代相传、历久弥新的优秀企业家精神滋养下，越来越多的企业如劲竹破土，为中国式现代化贡献力量。 　　领衔记者：江时强 　　文字记者：张桂林、周凯、董建国、柯高阳 　　策划：张晓松 　　主编：姜潇 　　统筹：冷彦彦、周文林 　　海报制作：贾稀荃 　　新华社国内部出品

今天刷到一条新闻，有点意思。 英国《独立报》8月1号发了篇文章，标题直接给我看愣了：“中国正以远比西方更为超前的方式，带领民众面向人工智能的未来。” 副标题更狠：“西方只能做梦。” 我反复确认了一下，这确实是《独立报》，不是《人民日报》海外版。 更值得琢磨的不是标题，是整篇文章的调子。过去五年，西方媒体聊中国AI基本就三板斧：抄袭、威胁、监控、脱钩。但这篇不一样，它用了两个新词来定性中国AI——“系统性赶超”和“社会治理实验场”。 惊讶多于敌意，借鉴多于遏制。 西方媒体怎么突然就“变脸”了？翻了一下数据，这个过程其实走了四步。 第一步，2019到2024年，骂你。抄袭、补贴、威胁，负面报道占了七成。 第二步，2025年初，懵了。DeepSeek横空出世，用少得多的钱跑出差不多效果。英伟达一天蒸发6000亿美元。 第三步，2025年中到2026年初，开始重新打量。人形机器人占全球一半，长三角的产业集群已经大到“无法忽视”。西方开始记笔记了。 第四步，就是现在。开始问：“你们到底是怎么做到的？” 《独立报》这篇文章，就是第四步的标志性作品。不是西方变善良了，是事实太硬了，叙事追不上。 文章里那个“系统性赶超”的提法值得多说两句。它不是说你基础大模型比OpenAI强了，承认那边还领先。它说的是另一个维度：你整个生态在协同发力。应用密度、数据土壤、错位竞争，三件事叠在一起，形成了一张正在收紧的网。 说白了，单挑你未必赢，但打团战你优势明显。 叙事本身就是软实力。过去几年“中国AI威胁论”影响了多少投资判断、合作信任和人才流向？当《独立报》开始用“借鉴论”替代“遏制论”时，天平在微妙地偏移。 “惊讶”是开始。对手放下偏见认真研究你，第一种情绪就是惊讶。 “借鉴”是过程。不等于认同，但承认你有值得学的地方。这是叙事战里最重要的转折。 “信任”才是最终奖杯。从“值得研究”走到“值得信赖”，还有长路要走。但至少，最难的那个“被看见”阶段已经过了。 接下来是更难的“被理解”。 但能被理解，本身就是一种力量。

　　国际在线报道（记者 魏寒冰）：从江淮大地到世界舞台，一家民营建筑企业如何在探索中拓展全球合作空间？从城市更新到海外项目，中国建造如何在开放发展中积蓄新势能？8月3日上午，来自埃塞俄比亚、斐济、拉脱维亚、土耳其、博茨瓦纳、塞拉利昂、几内亚等国的驻华外交官走进中安华力建设集团（以下简称：中安华力），深入了解安徽民营建筑企业发展历程、“中国建造”技术以及国际基础设施建设的实践探索。 　　作为“欣欣向荣的中国·驻华外交官看安徽”国际传播活动参访的首家皖企代表，中安华力的发展历程，展现了安徽民营企业从本土扎根到走向全球的发展轨迹。 　　城市更新现场 见证“中国建造”智能化升级 　　驻华外交官一行首先来到合肥市庐阳区城市更新项目——庐州致境工程项目现场，了解中国城市更新背景下的建设理念、技术应用与创新实践。 驻华外交官走进庐州致境工程项目施工现场 　　该项目位于合肥庐阳老城区核心区域，项目围绕安全、舒适、绿色、智慧四大方向，通过装配式建筑技术提升工程质量，通过BIM技术优化施工管理，通过绿色材料和新型工艺推动低碳建设。 　　在样板间参观过程中，智能化生活场景成为参访亮点。智能门锁、全屋智能控制系统、远程可视对讲等设施，让外交官直观感受到中国住房建设从满足基本居住需求向提升生活品质的转变。“城市更新不仅是建筑空间的改善，更是城市发展理念的升级。”项目负责人介绍。 　　企业成长故事 讲述安徽民企开放发展之路 　　随后，驻华外交官一行走进中安华力总部企业文化展厅，沿着企业40余年的发展轨迹，了解一家安徽民营建筑企业从本土扎根到走向国际市场的发展历程。 　　从1979年舒城县西衖建筑队起步，到逐步发展成为集建设、地产、建筑设计、海外业务于一体的综合性建设企业，中安华力的发展历程见证了中国建筑行业改革发展的时代变迁。展厅内，一组组工程案例、一项项荣誉成果，展现了企业在市政建设、交通枢纽、绿色建筑、城市更新等领域的探索实践。 驻华外交官驻足观看中安华力项目建设 驻华外交官驻足观看中安华力项目建设 　　“这是我们几内亚的建设项目。”几内亚驻华使馆临时代办杜尔·阿密娜塔指着中安华力海外项目展板说。参访过程中，驻华外交官不时驻足，就项目建设情况和合作领域展开深入交流。 　　从安徽起步、走向全国，再到走向海外，中安华力的发展也是中国民营企业参与全球合作的一个缩影。参访过程中，外交官们通过企业发展展示和工程案例介绍，深入了解中国企业坚持诚信经营、推动高质量发展的实践成果。 　　国际合作实践 开拓皖企出海崭新空间 　　近年来，中安华力积极参与高质量共建“一带一路”，持续推进国际化发展布局。企业海外业务起步于2007年，先后参与赞比亚等国家项目建设，逐步拓展到非洲、南美、欧洲、东南亚等六大国际区域市场。目前，中安华力海外业务已覆盖多个国家，在基础设施建设、城市发展、产业园区建设等领域积累了丰富经验。 　　在交流环节，中安华力围绕国际业务布局、企业文化赋能全球化发展、现代化管理体系建设等主题，与驻华外交官展开深入对话。 中安华力建设集团创始人常前仓分享企业成长历程及国际合作实践 　　“中安华力的发展离不开中国改革开放和现代化建设进程。”中安华力建设集团创始人常前仓围绕企业成长历程、国际合作实践和徽商精神传承作专题分享。常前仓表示，从安徽农村起步，到扎根合肥发展，再到布局海外市场，企业不断推动管理升级和产业转型，逐步形成国内国际“双总部+双循环”发展格局。中国建筑产业经过多年发展，已经形成集投资、设计、采购、建设和运营于一体的全产业链体系。 中安华力建设集团总裁熊延斌作主题分享 　　中安华力建设集团总裁熊延斌围绕现代化管理体系助力海外市场深耕作分享，介绍企业如何通过标准化、信息化、精细化管理提升国际项目能力。 　　中安华力建设集团副总裁付照煜表示，立足江淮、放眼全球，把安徽建筑业成熟技术、标准化管理体系，以及精益求精的徽匠精神带到共建“一带一路”国家，以高品质工程筑牢国际品牌口碑，推动企业全球化、高质量、可持续发展。 中安华力与驻华外交官展开深入对话 中安华力与驻华外交官展开深入对话 　　多国驻华外交官结合本国发展需求，围绕基础设施建设、产业园区发展、绿色建造等领域分享合作期待。 埃塞俄比亚驻华大使塔费拉·德贝·伊马姆发言 　　埃塞俄比亚驻华大使塔费拉·德贝·伊马姆指出，埃塞俄比亚拥有人口结构优势和丰富资源，正处于发展进程中的关键阶段，希望借助中国企业在基础设施建设和产业发展方面的经验，推动更多合作项目落地。 博茨瓦纳驻华大使莱科科·凯诺西发言 　　博茨瓦纳驻华大使莱科科·凯诺西强调，博茨瓦纳正在积极推进新能源与储能基础设施、现代农业与农产品深加工、基础设施与绿色建材融合发展等领域的合作，希望与中国企业进一步加强交流，推动双方开展商务考察与洽谈。 斐济驻华大使李振凡发言 拉脱维亚驻华大使卡尔利斯·埃亨包姆斯发言 　　“企业走出去，不仅是市场拓展，更是文化交流与发展理念互鉴。” 常前仓表示，未来将继续发挥建筑行业优势，以工程建设为纽带，推动中国建造技术、管理经验与当地发展需求相结合。 与会嘉宾合影留念 　　此次参访交流，为安徽企业与国际社会搭建了更加紧密的沟通桥梁，也让驻华外交官进一步感受到“中国建造”背后的创新力量与开放理念。一个企业的发展轨迹，折射出中国建筑产业转型升级的时代脉动；一次面对面的交流，展现了中国地方企业与世界共享机遇、深化合作的开放姿态。

　　“文艺赋美·最忆杭州”2026年杭州市街头艺术汇演在上城区清河坊历史街区举办。 市文化广电旅游局供图 　　初具规模的杭州街头艺术，将城市的商圈、街道变成“流动剧场”，以创新呈现和真诚互动，让艺术以更接地气的方式走进街头巷尾，与大众“同频共振”。近日，杭州市文化广电旅游局联合市委宣传部、市综合行政执法局正式印发《关于支持和加强街头演艺的指导意见》。这是杭州推行街头艺人“持证上岗”后，再次为街头艺术繁荣发展推出的“实招”。按计划，全市街头演艺精品点位将增至100个。 　　作为杭州“文艺赋美工程”的重点项目，杭州的街头艺术演出进入常态化，“持证上岗”成为管理新标配。数据显示，截至目前，杭州已培育39个“城市艺舞台”街头演艺示范项目及28个省级“文艺赋美”街头演艺精品点位，全市持证街头艺人共有164人。正因如此，一个个看似寻常的日子，因“流动剧场”的亮相而多了几分惊喜与活力。 　　这些散落在杭州街头的舞台，正在成为艺术爱好者施展才华、年轻人成就梦想的地方。记者从杭州市文化广电旅游局了解到，今年5月，第三批“街头艺人演出证”发放，65位街头艺人从200余名报名者中脱颖而出，其中不乏外籍面孔；表演门类涵盖声乐、器乐以及传统曲艺等。他们中既有专业院校出身的演员，也有来自各行各业的文艺爱好者，杭州的街头也因此更加热闹、多元。 　　新发布的《指导意见》指出，杭州全市将培育打造100个艺术水准高、人气集聚强、特色鲜明的“文艺赋美”街头演艺精品点位，优先分布在历史街区、公园景区、特色商圈、文博场馆、新时代文明实践点内。从清河坊的青石板路到西子廊桥的梦幻舞台，杭州以“星火式布局”串联起商圈、景区与社区，演绎日与夜交织的城市新气质。 　　值得一提的是，《指导意见》提出，在确保公益属性的前提下，街头演艺允许接受观众自愿“打赏”，允许在指定区域销售与艺人演艺相关的小规模原创文创产品。 　　这也意味着，街头艺人不再仅凭一腔热情，观众的每一份认可都可以转化为实实在在的支持，让有才华的人能够安心创作、专业演出。同时，政策也鼓励场地方、商业机构享受街艺带来的客流红利后，以赞助、合作等形式反哺文艺，从而形成良性循环。（记者 张雅丽）

　　央视网消息（焦点访谈）：“十五五”开局之年行程过半，我国经济领域迎来了怎样的发展新机遇？新动能又在如何夯实中国经济的底座？8月3日开始，《焦点访谈》推出“开局‘新’力量”系列节目，深入产业一线，一探究竟。今年以来，中国制造出海的“货单”上，出现了越来越多新面孔。前两年，电动载人汽车、锂电池、太阳能电池被称为出口“新三样”；而今年上半年，机器人、人工智能、创新药作为代表未来产业方向的“新新三样”，正在崛起成为中国外贸的新名片。相比“老三样”和“新三样”，“新新三样”究竟“新”在哪儿？来看《焦点访谈》的记者从产业一线发回的报道。 　　今年上半年，面对复杂严峻的国际形势，中国外贸超预期增长，进出口规模历史同期首次突破25万亿元，稳居全球货物贸易第一大国地位。代表未来产业方向的机器人、人工智能和创新药正崛起成为中国外贸的新名片，被称为“新新三样”。 　　从服装、家具、家电的“老三样”，到新能源汽车、锂电池、太阳能电池的“新三样”，再到机器人、人工智能、创新药的“新新三样”。中国外贸的发展轨迹，不只是商品品类的更迭，更是自主创新能力的系统性跃升。 　　中国企业联合会标准委副主任陈玉涛：“从‘老三样’到‘新三样’是我们从生产成本优势到先进制造能力的体现，‘新三样’到‘新新三样’是从先进制造能力到整体创新生态能力的集中体现。” 　　今年以来，人工智能产业加快发展，我国不仅向全球输出算法、算力与数字化解决方案，人工智能硬件出口也快速增长。  　　全球AI浪潮下，海量数据日夜“奔跑”在数据中心之间。承担传输任务的是由光纤、光模块和光元件等核心部件组成的光通信网络。在武汉光谷一家光纤企业的生产车间里，生产线正满负荷运转。 　　长飞光纤光缆股份有限公司国际公司总经理文潇江：“特别是用于人工智能的AI智算中心的特种光纤，因为数据中心爆发，所以这个产品供不应求。” 　　面对全球算力需求井喷，企业能稳稳接住订单，靠的并不是运气，而是多年的技术储备。20世纪70年代，中国第一根实用化光纤诞生于武汉。武汉光谷用半个世纪构建起了涵盖材料、器件、设备等环节的产业集群。如今800余家人工智能企业扎根于此，光电子信息产业年产值突破6600亿元。看似简单的小元件，对精度的要求极高，公差往往控制在微米级别。这样的精度，需要长期工艺经验的积累和持续科研投入。 　　面向AI算力场景，长飞光纤布局了“人工智算光纤”系列产品。这类产品的突破，使中国在下一代光纤技术领域跻身全球前列，也为全球算力基础设施提供了新的技术选项。 　　长飞光纤光缆股份有限公司副总裁郑昕：“在研制这种光纤的时候，我们并没有说一定要用到十年以后的AI去。我们研发它，因为我们觉得这种理念很先进，我们一定要储备这种光纤，也许在不远的将来，在某一个场合会大量使用。果不其然，AI浪潮来了以后，这种光纤就是给有准备的人。” 　　陈玉涛：“过去一直以来，从国家的科技重大专项、产业发展重大布局和规划上面，我们打下了坚实的基础，等到我们迎来AI爆发时机的时候，原来坚实的产业基础就为这一轮新的产业爆发或者是新质生产力发展带来了机遇期。” 　　“新新三样”的崛起，离不开我国高端制造与产业集群的强大支撑，中国机器人以完整的产业生态以及场景落地能力，成为全球智能化浪潮的领跑者。 　　北京中关村的一家机器人企业内，海外业务的负责人正在和泰国的代理商进行视频通话。根据对方提出的各类场景需求，该机器人公司随时调整技术方案，为当地定制最合适的产品。 　　这家成立于2014年的机器人企业，靠着多年的技术储备和场景服务能力，如今业务已覆盖全球4万余家酒店、200余家医疗机构及大量工厂、楼宇、零售等场景，出口到20多个国家和地区。 　　用分体式架构将机器人通用底盘与各种功能组件灵活组合，用户通过手机端的AI智能体助手下达语音或文字指令，即可调度机器人完成多项服务任务。 　　在这家公司，机器人不仅是被研发的产品，更是员工们每天的生活“搭子”。穿梭在不同楼层和工位之间的机器人，时刻要回应员工们的各种需求，从而打磨出越来越实用的服务能力。 　　今年上半年，我国各类机器人累计出口达1294.7万台，出口总值248.5亿元，产品远销全球160多个国家和地区。依靠全球最丰富的应用场景和完备的产业链优势，越来越多的中国企业为全球客户提供着更聪明、更划算的机器人。 　　如果说人工智能和机器人的出海，输出的是产品和系统化的服务能力，那么“新新三样”中的创新药，更多是在输出专利和基础研发能力。 　　今年上半年，全国共有31款国产创新药获批上市，其中有两款就诞生于杭州钱塘新区的医药港。这片仅6平方公里左右的区域，过去10多年来，聚集起了300多家创新药企业。在这里，除了已经上市的创新药，进入临床开展研究的创新药也不在少数，而在上市销售之前，一些药企就已经通过药物专利授权获得了来自海外的收入。 　　天境生物董事长钱丽丽：“十年前，这些产品要等在国外上市了，再引进到中国重新做开发，重新在中国境内上市。目前，我们自主研发的产品，把权益授权给海外公司，我们有一款研发的产品，是一款CD38单克隆抗体。这款产品在中国已经完成了三期（临床），我们今年和美国渤健公司完成了BD交易，交易金额8.5亿美金，首付1亿美金。” 　　所谓BD就是创新药领域的商务合作。中国本土药企研发出新药，通过对外授权、联合开发等方式，与全球合作伙伴共同推进新药研发、上市和销售，从而将创新成果推向更广阔的国际市场。这也正是国产创新药出海的重要方式。今年上半年，我国创新药对外授权交易总额超过一千亿美元，再创历史新高，覆盖肿瘤、代谢、免疫、神经等10个治疗领域，产业规模位居全球第二位。 　　一个个发酵罐里，细胞在培养基里生长、分裂、繁殖，分泌出制药所需的抗体。多达几十种物质的细胞培养基是生物制药的核心原料之一。过去每年仅这一项费用就高达数百甚至上千万美元，而如今，自主研发的国产培养基价格仅为过去的四分之一。原材料成本持续降低、工艺不断优化、基础科研和人才培育持续发力，这些向好变化都是创新药研制成功以及出海的加速器。 　　创新药研发环节的加速以及审评审批速度的提升，让国产创新药快速上市，更早惠及国内患者，也让医生手中的“武器库”前所未有地充盈。 　　北京大学肿瘤医院消化肿瘤内科主任沈琳：“现在我们觉得底气比较足，我们新药的研发速度明显上来了。而且这些企业会更关注中国人群的需求，我们现在基本上先满足中国人的需求，再走向国外。有了产品、有了临床需求、有了国家政策支持，多个方面共同加力，所以才促进在创新药领域的发展。” 　　北京大学全球健康发展研究院院长刘国恩：“中国创新药物爆发式增长，我认为是过去几十年长期积累的必然产物，海外市场本来就是创新企业必由之路，我觉得可以预期未来相当长时间，出海也好、国际化也好，应该是我们创新路上最大的亮点。” 　　在调研过程中，很多人都跟我们分享了他们的“没想到”：长年做光纤的企业没想到AI爆发带来的需求井喷，机器人企业没有想到全球的客户会提出这么多的定制化需求，创新药的从业者更没有想到，海外老牌药企会在十年间态度发生180度转弯，来主动寻求研发合作。记者的一个最大感受是，“新新三样”并不是多了几个新的出口商品，而是中国制造在几十年的探索过程中，培养出了一种新的系统性能力。这样的变化，不是出口清单上的小修小补，而是面向“十五五”我国产业逻辑的再一次提质升级。

凤凰网科技讯 8月4日，据CNBC报道，开源AI平台Hugging Face首席执行官克莱芒·德朗格（Clément Delangue）在接受采访时表示，中国正在通过开源模型赢得人工智能竞赛。他指出，鉴于目前的发展速度，中国AI工具预计将在今年底或2027年追上美国前沿实验室的水平。 德朗格分析认为，中国AI技术突破的核心动力源于其开放协作与共享的生态系统；相比之下，美国模型开发者大多在“闭门造车”，面临落后风险。此外，针对此前OpenAI智能体突破训练环境并入侵Hugging Face的事件，德朗格表示该事故系工程失误所致，公司随后借助基于中国开源模型打造的英伟达版本成功解决了攻击问题。 随着近期中国开源模型与美国头部厂商的差距不断缩小，关于是否应限制开源访问的争议日益升温。上月，微软、英伟达及Palantir等多家科技巨头联合签署公开信，呼吁政策制定者切勿限制开源权重模型，以避免压制市场竞争。德朗格强调，AI网络安全未来将成为极具潜力的全球性大市场，而在该领域中，开源模型有望占据主导地位。

快科技8月4日消息，今日，“小米澎程”微信公众号整理并对外分享了多家海外媒体对SkyNomad系列车型的综合评价。 其中，丹麦知名科技资讯门户“Mobilsiden.dk”直言:“小米作为电动汽车厂商的成长速度之快令人惊叹。他们进军汽车领域不过是不久前的事，如今却已经推出了又一个电动汽车系列。全新的SkyNomad仅从参数来看，就已经相当惊人了。” 此次给出正面评价的媒体覆盖多个领域，包括彭博社、全球头部新能源汽车媒体EV.com、全球头部汽车媒体AutoXing、全球头部设计媒体YankoDesign以及亚太汽车行业头部KOL等，各方从产品定位、设计、智能生态多个维度给出认可。 EV.com点评：“澎程系列新车不仅牢牢抓住了国内消费者目光，也吸引了全世界的目光”；AutoXing认为，SkyNomad系列车型在“驾驶者之车”的基础上，将帮助小米在竞争激烈的中国电动车市场中更上一层楼。 亚太汽车KOL则提出：“人们买这辆车唯一的理由，就是他们想要小米的技术，并希望将小米的技术与生态融合进一辆三排座的大型豪华SUV中。” 而设计媒体YankoDesign重点称赞了昆仑自研架构，纯平底盘、可自由调整的内饰布局，搭配兼顾多元生活场景与严苛安全标准的设计思路，让小米澎程在众多同类车型中形成差异化优势。 产品层面，澎程N90 Max采用2+2+3七座布局，全系搭载空气悬架、激光雷达与800V快充。市场端数据同样亮眼，N70、N90开启预售仅72小时，门店到店客流环比暴涨三倍，客户成交转化率达到八成，多家线下门店客流刷新历史纪录。 【本文结束】如需转载请务必注明出处：快科技 责任编辑：知敏

在第二十三届ChinaJoy的宇树科技展台，人形机器人现场热舞。 摄影 万坤 　　8月3日傍晚，上海新国际博览中心外，拖着行李箱的年轻人依然络绎不绝。他们刚走出中国国际数码互动娱乐展览会（ChinaJoy）的出口，并不意味着这场上海“跨次元”之旅的结束。有人急着赶往陆家嘴商圈打卡集章，有人翻出手机查看前往静安大悦城的接驳车发车时间，还有人在盘算着用手中的展会票根去麦当劳换一份优惠套餐。 　　为期四天的ChinaJoy吸引参观人次达43.89万，同比增长6.97%；18至29岁年轻群体占比达65%；来自上海以外地区的观众占比63%。本届展会充分彰显产业性优势，专业观众参与创新高，达到了4.42万人次，其中海外专业观众占比21%。 　　这场数字娱乐盛宴的影响力溢出展馆围墙，在文商旅体展联动发展战略下，一张展会门票成为了撬动全城消费的杠杆。据大数据综合测算，ChinaJoy核心参与人群带动餐饮、零售、住宿、交通及其他服务消费约7.09亿元。 　　“特种兵”旅程 　　刚过去的这个周末，上海是全国二次元浓度最高的城市。7月31日ChinaJoy开幕当天，新国际博览中心就被全国各地的学生们挤得水泄不通。 正值暑假，拖着拉杆箱从高铁站直奔展馆的年轻面孔随处可见。8月1日，大批上班族接棒涌入，展馆内外人潮从早高峰一直涌动到闭馆。 　　38岁的孙女士带着儿子来逛ChinaJoy，孩子一进展馆就扎进试玩区，她跟在后面挎着包拎着水壶，手机里存满了儿子发来的“任务清单”：哪个展台几点有Coser出场、哪个限定周边几点开售。从上午10点进馆到下午1点，母子俩才逛了4个展馆。“说实话这些游戏我一个都不认识，就是看孩子开心。这叫‘特种兵’式逛展，我负责递水和拍照。”孙女士说。 　　作为“2026上海国际游戏动漫月”的压轴大展，ChinaJoy大规模联动核心商圈，设置专属联名打卡点，安排官方Coser每日驻场，并开通专线摆渡车直接将离场观众送达商圈。全市600余家麦当劳门店也加入“票根经济”阵营，凭展会门票可享专属观展优惠。依托上海国际游戏动漫月平台，主办方还推出“漫动City通行证”迭代覆盖“吃住行游购娱”全业态，包括锦江集团酒店券包、上海迪士尼青少年一日票等权益。 　　一张票根串联起整座城市的消费链条，活动流量正加速向消费增量转化。据统计，本届ChinaJoy预计实现龙阳路商圈、小陆家嘴—张杨路商圈、北外滩商圈和五角场商圈等联动商圈线下零售餐饮消费3.06亿元，同比增长10.65%。其中，零售消费2.73亿元，同比增长11.65%；餐饮消费0.33亿元，同比增长3.12%。 　　“我周四晚到上海，周五一整天扑在ChinaJoy，周六上午赶去鑫耀商场看《绝区零》特展，下午逛单机游戏展，晚上约了朋友在静安大悦城碰头。据说那边的快闪店队伍从电梯口就开始排。”来自南京的大二学生陈佳民向记者展示了密密麻麻的行程单。这种强度拉满的日程安排，在今夏来沪的年轻人中并不少见。 　　展览多元叙事 　　黄浦江畔的老码头复兴五库项目里，“新的故事：中国单机游戏展”自7月29日开幕以来人气持续走高。仓库群最早由实业家张謇于1902年建造，百年工业遗存与中国游戏在此相遇。数百件展品中，《黑神话：悟空》等身“天命人”雕像吸引了众多观众驻足合影。 　　“单机游戏是讲好中国故事的重要载体。”中国音像与数字出版协会常务副理事长兼秘书长敖然表示。据中国音数协游戏博物馆执行馆长周伟透露，展览最初叫“行路难”：“国产单机走过的路并不平坦，但这段来路让今天‘新的故事’有了分量。”展览期间与ChinaJoy的深度联动及票根优惠，让不少观众顺路前来。 　　在国家会展中心（上海），另一种氛围正被点燃。7月30日至8月2日，2026鹰角嘉年华限时开启，首次将旗下四款产品——《明日方舟》《明日方舟：终末地》《来自星尘》《泡姆泡姆》全部带到线下，开设三个主题展馆，整体售票数超7万张。 　　嘉年华现场打造了高比例还原的巨型游戏实景建筑与沉浸式互动装置。主舞台上，多名游戏原声配音演员出席声优专场，引发玩家阵阵欢呼。“从虹桥火车站出来就特别有氛围感，身边都是‘舟友’！”从武汉赶来的米蓉灵兴奋地说。嘉年华特设游园探索集章、官方Cosplay互动区及同好交流空间，全面提升玩家社群线下参与度。 　　商圈趁热打铁 　　7月25日，《绝区零》二周年线下活动登陆上海“元界”元宇宙街区，持续至8月16日。四大赛道主题展区横跨鑫耀商场东西两区，吸引从浙江、江苏、安徽、山东等地赶来的大批玩家。“跑完四个点位花了大半天，每个展区风格都不一样，像在游戏里探索不同地图。”苏州小伙子陆平说，“太震撼，跑这一趟值啦！” 　　近期，在静安大悦城，30余场顶流主题快闪全国首站、50多个当红人气IP密集登场。“这种高频次的首发内容与丰富的线下互动体验，有效激发了年轻消费者的打卡热情，将商场打造为暑期线下社交与购物的首选地。”据商场方介绍，今年五一“超好玩大会”已创下快闪销售额1120万元、场内64家二次元店铺销售额1350万元的成绩。暑期活动恰逢顶级大展的客流红利期，静安大悦城采取“交通接驳+政策补贴”双重举措，进一步降低活动参与门槛。 　　商场同步升级“夜食天台”，汇聚多家特色餐饮品牌，结合摩天轮景观与周末Live演出，打造沉浸式夜间社交场域。周末晚间，天台一位难求，刚从ChinaJoy展馆赶来的年轻人们三五成群，手腕上的手环还没来得及摘。来自杭州的王树铭告诉记者：“今天热得不行，但喜欢的东西太多了，光是集章就逛了小半天。” 　　ChinaJoy的边界正在消融，演变成一场文商旅体展深度融合的全城盛宴。（文 宣晶 张明坤）

快科技8月3日消息，稀宇科技日前开源了视频大模型MiniMax H3，其能力媲美字节的Seedance视频大模型，然而这次的开源却禁止美国人使用，引发热议。 国产开源大模型通常是全球可用的，有一些限制往往也是商业用途，但MiniMax H3这次有很大不同，规则中明确了开源许可排除了美国、欧盟、英国及韩国，这引发了一些美国人的不满，吐槽说他们甚至不能下载MiniMax H3大模型。 针对这些质疑，稀宇科技的开发者关系负责人Ryan Lee在X上公开回应称，他们限制美国人使用的原因源于公司与好莱坞主要电影公司的生成式视频版权诉讼。 美国用户如需部署 H3，可以正式申请授权，但必须承诺建立符合美国法律和监管要求的内容合规机制。 此前有报道，美国好莱坞的电影巨头，如迪士尼、环球影业和华纳兄弟探索频道此前起诉 MiniMax，指控该公司海螺AI未经许可使用其版权内容训练模型，并生成漫威、《星球大战》等作品中的知名角色。 美国法院今年5月驳回 MiniMax 要求撤诉的申请，案件仍在继续。 总之，MiniMax H3大模型限制美国人使用的原因没有很多人想的那么阴谋论，就是源于美国公司的版权诉讼，为了避免法律上的麻烦才做出这些限制，美国人要想下载使用也不是不可以，那就自己承诺担责。 本质上这事还是美国自己的问题，美国公司的诉讼限制了美国人使用MiniMax H3的可能性。

几天前，《华尔街日报》发出一条劲爆消息：特斯拉内部曾评估过分拆、出售甚至独立中国业务的多个方案。消息一出，迅速引发全球资本市场和产业界关注。 市场开始讨论：如果真的分拆，特斯拉的估值、上海工厂的归属以及中国业务的未来将如何变化？ 随后，马斯克在X上迅速回应：“Absurdly fake news.” 特斯拉方面也否认了这一报道。舆论随即出现反转。 但如果你仔细观察那几个小时里投资人的反应，会发现一个惊人的细节：没有人感到真正的震惊。没有人说“这完全不可能”。相反，整个投资圈的第一反应是“这个消息听起来真的有可能”。为什么？ 因为所有人都心知肚明：马斯克正被卷入一场凶险的地缘政治漩涡——他的商业帝国，正同时面对美国国家安全体系的审视，以及对中国制造能力和供应链体系的深度依赖。 这种“不得不撕裂”的阵痛，正是跨国科技巨头在解耦大潮中的真实缩影。分拆或许最终不会发生，但这个传闻的出现本身，已经暴露了一个科技帝国内部最深的伤口。 悖论交汇点，当“特斯拉”遇上“SpaceX” 为了理解为什么分拆会成为一个“可信”的传闻，我们必须先理清楚马斯克帝国的两个核心支柱的真实冲突。这不是新闻学意义上的冲突，而是美国国家安全体系和商业逻辑的直接碰撞，这背后折射的，是美国国家安全要求与跨国商业效率之间越来越明显的张力。 一边是SpaceX。在大多数人的认知中，SpaceX只是一家私人航天公司，靠发射火箭、做商业太空运输赚钱。但这个认知已经过时了。今天的SpaceX，已经成为美国国防部、美军的骨干承包商。 SpaceX及其卫星通信体系已经深度参与美国政府和国防相关项目。星链在俄乌冲突中的使用，也使商业卫星通信与军事行动之间的边界变得前所未有地模糊。 根据公开报道，美国国防部对SpaceX的合同金额已经以十亿美元计。这意味着什么？这意味着马斯克已不再仅仅是一个商人，他已经是美国硬科技国力的代理人。他掌控的星链网络，美军无法失去。 另一边是特斯拉上海超级工厂。这是特斯拉全球效率最高、成本竞争力最强的制造基地之一。上海超级工厂已经累计生产数百万辆整车，长期承担特斯拉全球相当大比例的交付，并成为其最重要的出口基地之一。在一些年份，上海工厂生产的车辆接近甚至超过特斯拉全球交付量的一半。更关键的是，零部件本土化率已经超过95%。 这意味着什么？这意味着超过400家中国供应商深度参与了从动力电池、电驱系统、芯片模块到内饰件的全链条生产。高度本土化的零部件供应和规模化生产，显著降低了特斯拉的制造与物流成本。 可以说这个成本优势，是美国任何工厂都无法复制的。如果失去上海工厂的支撑，特斯拉在全球的竞争力将遭受毁灭性打击。中国市场的数百万车主数据、自动驾驶算法的本地化积累、供应链的网络效应……这一切都已经成为特斯拉最宝贵的资产。 这两个实体，一个掌控美国最敏感的国防军工，一个扎根中国最核心的制造生态。它们有同一个主人埃隆·马斯克。 如果同一位企业家同时控制一家深度嵌入中国制造和数据体系的汽车公司，以及一家承担美国国防项目的航天公司，即使两家公司在法律和资本层面相互独立，也会引发外界对治理边界、信息隔离和利益冲突的关注。 从美国国家安全审查的一般逻辑看，这样的结构很难不引发疑问：特斯拉中国业务的数据、供应链和人员体系，是否与SpaceX彻底隔离？两家公司之间是否存在潜在的技术、数据或治理交叉？一旦未来发生资本整合，这些边界又将如何划定？ 目前没有公开证据表明特斯拉中国的数据被用于SpaceX或美国国防项目，但在国家安全审查日益严格的环境下，仅仅证明“没有发生”往往已经不够，企业还必须证明“在制度上不可能发生”。 当然中国政府深知，特斯拉不仅仅是一家车企，更是数据、芯片、供应链的跨国枢纽。中国引入特斯拉，既有扩大开放、引入竞争的考虑，也客观上推动了新能源汽车产业链、供应链和制造效率的升级。 如今，特斯拉上海工厂已经深度嵌入中国汽车产业生态。任何涉及其资产、数据和供应链的重大调整，都需要遵守中国的外商投资、数据安全、反垄断以及相关监管要求，也将对大量供应商和就业产生现实影响。 于是，马斯克陷入了科技帝国的终极困局： 一边，是美国国家安全体系可能提出的隔离要求； 另一边，是特斯拉在中国持续经营所必须履行的本地化、数据安全和产业承诺。 马斯克的坚决否认，至少说明他不愿意让这一议题继续发酵，更不愿意让市场把一种极端情景预案理解为既定决策。 拆不起的死结，特斯拉的供应链噩梦 但如果马斯克真的有分拆念头，为什么最终没有付诸行动？为什么他选择了否认而不是任其发酵？这不是因为他缺乏魄力，而是因为这在商业上几乎是一场“不可能的任务”。拆不起，是真的拆不起。 首先，成本与产能的极度依赖。特斯拉全球的盈利能力，已经建立在上海工厂的成本优势之上。这不仅体现在汽车业务上。根据公开财报，特斯拉储能业务在2024年营收达到100.86亿美元，同比增长67%，毛利率更是提升到了26.2%。这成为特斯拉新的增长引擎。而这一切，都离不开来自中国完备供应链的支撑和成本优势。想象一下，如果失去了上海工厂的零部件供应网络，特斯拉在美国建造的工厂成本会上升多少？在欧洲建造的工厂成本会上升多少？更致命的是，特斯拉的产品定价优势，这是它在全球市场上最强大的武器，将会立刻消失。没有人愿意花更高的价格买一台特斯拉。 其次，独资架构的商业死结。这是很多人忽视的一个细节。不同于通用汽车、大众等在华采取合资制的企业（与国企成立合资公司），特斯拉在华是100%独资控股。这种架构在过去是优势，完全的经营自主权。但今天，它成了最大的枷锁。 因为如果要分拆或出售中国业务，这不是简单的财务处置。这涉及资产交割——上海的土地、厂房、设备价值几百亿人民币，怎么转让？ 股权转让，特斯拉要把中国子公司卖给谁？监管批准，中国政府会允许一个国际一流的制造企业和数据资产被转让给某个不可控的实体吗？ 供应链切割，一旦特斯拉从中国供应商网络中切割出去，这400多家供应商的订单从哪里来？ 对潜在的中资买家而言，交易可能面临美国监管、技术授权和后续供应链关系的不确定性；对美资或其他境外买家而言，则可能涉及中国的外资准入、数据安全、反垄断及国家安全审查。符合条件、同时又有能力承接如此复杂资产的买家，极为有限。 第三，数据与知识产权的纠缠。特斯拉上海工厂积累的数百万中国车主的行驶数据、充电数据、故障数据；本地化自动驾驶模型训练积累的道路数据；供应链优化的工业数据……这些已经成了资产的一部分。但是，要分拆，这些数据该如何分割？中国政府会允许这些涉及国家安全、社会管理的大量数据跨国转移吗？美国会允许特斯拉向中资方移交先进的电池制造工艺、芯片设计、能耗优化算法吗？ 所以，分拆在商业上根本不可行。即便华盛顿对马斯克施加再大的隐性压力，他也只能硬着头皮说“我们不会拆”。因为一旦真的动了这个念头，特斯拉这个全球帝国就会从内部开始瓦解。这就是为什么马斯克的否认那么坚决——他没有选择。 嘴上说“不”，身体很诚实——隐性解耦的走钢丝 既然分拆不可行，那马斯克正在做什么？他在进行一场更隐蔽、更系统的“防火墙”隔离工程。这是一种被迫的、痛苦的、但又不得不做的商业改造。 数据隔离是第一道防线。特斯拉已经在推进的策略是：特斯拉已经在中国建立数据中心，对中国市场产生的相关车辆数据进行本地化存储，并依据监管要求处理重要数据和个人信息。相关数据原则上在境内存储；如确需跨境提供，则需要依照中国法律完成相应的安全评估或合规程序。 算法模型的独立开发是第二道防线。数据本地化之后，算法体系也可能逐步出现区域化。特斯拉需要针对中国道路环境、交通规则和驾驶习惯进行本地适配，也需要证明中国业务的数据和算法处理与其他敏感业务之间存在清晰边界。至于未来是否会形成完全独立的中国模型和研发体系，目前尚无充分公开信息，但区域化研发已经成为跨国智能汽车企业绕不开的方向。 零部件国产替代是第三道防线。在美国本土工厂（德州、内华达州），特斯拉正在高优先级推进“去中国化”零部件战略，积极寻求墨西哥、印度、越南等替代供应链。这个动作最直接：告诉华盛顿“我在去掉对中国的依赖”。 但这里面有个扎心的现实：在很多关键领域上，美国根本找不到成本竞争力相当的替代者。以动力电池为例，中国的磷酸铁锂电池成本已经降到了业界最低水平。美国虽然有一些本土电池制造商，但成本要高30%以上。还有稀有金属材料，中国在锂电池材料、部分关键矿产加工和电池供应链中占据显著优势。 美国即便有矿，但冶炼产能也在中国。这意味着，特斯拉的“去中国化”，实际上只是表面文章，是一场精心编排的表演。 因此，特斯拉在美国供应链中降低中国依赖，并不意味着能够迅速完成彻底替代。更现实的情况是：在部分敏感零部件上推动本地化和多元化，在成本与安全之间不断寻找新的平衡。同时回应两个市场不同的监管诉求。 这就是跨国科技巨头在解耦大潮中的真实宿命：既要维持一个统一的全球帝国以保证经营效率，又要在两个地缘政治阵营之间建立无数条“防火墙”以规避政治风险。最终的结果是什么？效率下降，成本上升，创新受阻。这种“平衡木上的舞蹈”，马斯克还能走多久？没人知道。 落幕的不是全球化，而是以效率为唯一原则的全球化 但这不仅仅是马斯克一个人的烦恼。如果只是马斯克面临这个困局，那故事就太简单了。事实是，几乎所有顶级的跨国科技巨头都在面临同样的困境。只是程度不同而已。 苹果正在加紧把iPhone生产从中国转向印度、越南。这听起来像是一个战略性的大迁移。但实际上，这种迁移伴随着巨大的阵痛，产能下降、成本上升、品质管控的难度增加。 在越南和印度建立新的制造体系，需要耗费数年时间。供应链迁移在短期内往往意味着更高的建设成本、爬坡成本和品质管理难度。它未必立刻改善企业利润，却已经成为企业降低单一区域风险的必要投入。 英伟达的GPU芯片受到了美国出口管制的严格限制，先进芯片不能卖给中国。但英伟达又无法放弃中国市场和中国的供应商。这是一个死局。英伟达不得不针对中国市场设计符合美国出口管制要求的特定版本芯片，其性能、互联能力和产品规格受到限制。为不同市场反复调整产品规格，增加了研发、合规和产品管理成本，也可能削弱全球统一产品平台所带来的规模效应。 高通、英特尔、德州仪器……每一家都在走同样的钢丝。每一家都在做同样的权衡——要么开发多套产品线，要么接受某个市场的流失。无论选哪一个，代价都是巨大的。 这不是一个企业的选择问题，这是一个时代的选择问题。过去三十年，全球化的核心逻辑是“全球最优配置”，哪里成本低就在哪里制造，哪里市场大就在哪里销售，哪里人才多就在哪里研发。 这个逻辑曾经创造了人类历史上最繁荣、最高效的商业文明。企业通过跨国运营实现全球协同，消费者因此获得最便宜最好的产品。 全球最优配置没有消失，但它已经失去了最高优先级。取而代之的，是“地缘政治约束下的次优配置”。企业不再追求全球效率最优，而是追求在两个（甚至多个）地缘政治阵营间都能生存下去。 这意味着什么？这意味着重复建设、冗余投资、效率下降、创新受阻。全球化时代的红利正在消散，取而代之的是地缘政治时代的成本。 给中国企业家的三个尖锐问题 看着马斯克的困局，每一个中国企业家都应该问自己三个问题。这些问题没有舒服的答案，但必须面对。 问题一：你的企业是否也在“两头不靠”的边缘摇晃？比如你可能依赖美国的芯片设计技术，你的产品销往欧洲市场，你的制造基地在中国。或者你的研发团队在硅谷，你的产品生产线在深圳，你的核心消费者群体在中国。一旦地缘政治风向变化，一旦出现了类似特斯拉一样的政治压力，你该如何自救？是像马斯克一样被动地建防火墙，试图在两个阵营之间维持平衡，还是主动地重新设计商业模式、提前做出战略调整？ 问题二：你是否在低估“隐性解耦”的成本？特斯拉看似在走钢丝保持平衡，保持了名义上的全球统一，但实际上每一道防火墙都在吞噬效率和利润。每一套独立的算法系统都意味着重复开发的浪费。每一个区域化的供应链都意味着成本优势的丧失。你的企业是否也在为了满足不同市场的监管与安全要求，而付出巨大的经营代价却浑然不觉？这些隐性成本最终会蚕食你的竞争力。 问题三：未来五年内，你是否需要彻底改变“全球企业”的定义？从“一家覆盖全球、高度集成的公司”，转向“多家相对独立但协同的区域公司”？从集中决策、全球优化，转向区域自主、区域优化？这种组织重构的复杂度，比任何产品创新都要高。但回避它，等于被动地被拆分、被肢解。 也许你会说，我怎么可能面临马斯克一样的困局？我不像他那样涉及国防军工。但要知道，今天的“国防军工”定义已经改变了。数据是新的资源。算法是新的武器。供应链是新的边界。如果你的企业涉及任何高科技领域，你就可能面临地缘政治的审查。 特斯拉正在走这条路，但它的区域治理边界仍不够清晰，外界也尚未看到一个完整、透明的制度安排。 这道题没有完美答案。没有企业能够同时在不同市场的监管体系下获得完全信任。只有那些能够在地缘政治的烈火中快速调整组织基因、勇敢地重新设计供应链，甚至敢于舍弃某些市场的企业，才有可能成为新时代的赢家。特斯拉正在走这条路，但代价巨大。而且，走得还远远不够坦白。 其他所有企业，也都别无选择。拆还是不拆，已经不是马斯克能决定的问题。时代会替他决定。 [声明]截至本文发表时，没有公开证据表明特斯拉已经决定分拆或出售中国业务。本文讨论的不是一项已经发生的交易，而是这一传闻所折射出的跨国企业治理难题。 No.7019 原创首发文章｜作者 纪中展

　　原标题：深读｜从一条线到一座城市的“移动生态”——江苏公交正在“转身” 　　“我们通过‘公交数字大脑’，以线上数据推演代替线下实地试运行，有效杜绝大车空跑‘运椅子’。”7月23日，在省政府举办的“人工智能+交通运输”路演活动上，常州公交现场演示了“公交数字大脑”系统。通过这套系统，今年上半年常州公交客运量同比提升6.7%，满载率提升至45.4%。 　　大数据如何重塑公交运营逻辑？跳出单一载客功能，公交怎样打开服务边界？可持续经营路径又在哪里？带着这些问题，记者走访省内多地公交运营企业，共同探寻城市公共交通发展的更多可能路径。 南京公交金陵美食（冰淇淋）专线车厢内。 　　像“打车”一样“打公交” 　　曾经，提起坐公交车，人们脑海中浮现的往往是“掐着点等车”“空车跑空趟”的场景。如今，在江苏多地，由人工智能驱动的出行变革正在改变生活——公交不再“人等车”，而是“车找人”。 　　在盐城高铁站西广场公交车站台，市民吴浩掏出手机，打开“我的盐城”APP，轻轻一点，不一会儿，一辆“点呼公交”便停在面前。“两块钱扫码约车，就近上车，比打车还方便！”他笑着说。这背后，是盐城公交依托大数据与智能调度系统打造的“点呼公交”新模式：乘客线上预约，系统秒级派单，车辆按需发车、动态拼单，像网约车一样灵活响应。 　　盐城公交集团董事长廖杭军告诉记者，截至目前，盐城已开通13条“点呼公交”线路，覆盖高铁站、高校、商圈等核心区域，运营面积达145.77平方公里。在运营里程节约60.1%、车辆减少31.6%的情况下，日均客流增加30.8%。 南通在部分路段设置“上车请招手”站牌。 　　类似智慧场景也在南通上演。在开发区翡翠公园小区门口，刘阿姨只需招招手，一辆微循环巴士便缓缓停靠。“以前要走10分钟到公交车站台，现在家门口就能上车，太贴心了。”她乘坐的T2公交，是南通推出的“招手即停”微循环公交。 　　随着城市扩建，线网需求增大，南通开通4条“招手即停”微循环线路，采用灵活穿行的小型巴士，乘客可在站点周边招手示意上车。南通公交集团副总经理郭建军介绍，南通还在7个区域陆续推出动态公交服务，分为拼车和专车两种模式，拼车票价每人3元，1.3米以下儿童半价；专车票价每辆每趟40元，一车可容纳20人。 　　在常州，镇村公交的“老大难”问题也被AI破解。常州在全国首创“云公交”，选用5座、9座小型车辆，乘客线上预约，系统“边跑边算”，自动规划最优路径，实现点对点直达。截至目前，累计开通223路、267路等5条“云公交”，孟河、嘉泽等7个区域性“云公交”，投入车辆38辆，覆盖13个乡镇，实现“成本下降、里程下降、运量增长、服务提升”。 　　常州公交集团总经理陈凌给记者算了几笔经济账：传统纯电公交车每百公里耗电40千瓦时，5座小车耗电下降一半，仅20千瓦时；小车的采购价为10万元左右，是传统纯电公交车的七分之一；响应时间方面，原来“村村通”约1小时发车一次，现在10分钟内可到达站点。“云公交”实施以来，常州日均运营里程减少30%，运送速度提升100%，客运量提升超70%。 　　苏州的“苏小灵”同样装上“智慧大脑”。通过AI算法优化线网，苏州全年压降低效里程163万公里，运营定制与网约公交146条。2026年6月起全域推广“响应式停靠”，覆盖站点超13000个，运行速度提升5%至8%。通过建立跨线路、跨场站的资源池，累计节约用车161辆、人力184人。 　　利用人工智能技术，江苏正重新勾勒城市出行动线，这不仅是技术的升级，更是服务理念的提升——让公交真正“懂”乘客，让每一趟车都“载”着需求出发。 　　在公益与经营间寻找最优解 　　城市公交，一头连着民生福祉，一头系着企业生存。在票款收入与财政补贴难以完全覆盖运营成本的当下，如何既守住公益底线，又拓宽经营空间？江苏多地正以“公交+”的创新思路，在公益与经营之间寻找最优解。 南京公交推出金陵美食专线。 　　7月30日上午11点10分，南京市民张健点开手机，在肯德基小程序下单。10分钟后，他驾车驶入随家仓公交场站的专属车道，摇下车窗，接过打包好的套餐，全程不到半分钟。6月18日，全国首个公交主题肯德基汽车餐厅在此落地，功能单一仅用作办公的场站，摇身变成通勤与餐饮一站式便民综合体。“这体验，新鲜又便捷！”张健连连点赞。 　　“我们不只盘活场站的‘金角银边’，更要构建与文、商、旅、体深度融合的新场景。”南京市城建集团党委委员，公交集团党委书记、董事长赵亮介绍。自今年春节起，南京开通3条夫子庙景区接驳线，增开1条景区直达专线，实行单程5元、往返10元的市场化票价，打造差异化高品质服务，单日最高营收近10万元，预计年度营收700万元。同时，创新打造“金陵美食专线”“苏超号”“冰淇淋专列”等特色公交场景，以“公交+”联动消费升级，激发融合活力。结合假日旅游热潮，南京开通15条旅游专线，串联钟山风景区、夫子庙、红山动物园等文化旅游地标，公交成为展示金陵文化的“流动窗口”。 　　如果说南京做的是“空间文章”，常州则把产业链条“拉长”。不久前，常州市民毛先生来到“公交爱养车”门店体验年审，随到随检，不到20分钟便搞定。依托车、场、站、人等核心资源，常州公交已开设9家“公交爱养车”门店，并同步培育出物流、汽配检修、物业、文旅等七大“第二主业”，2025年相关板块年收入突破6000万元。如今，奔跑在常州街头的纯电动公交“小绿车”，有20%来自常州“公交制造”。“我们不再只是单纯的出行服务方，还是参与城市发展的产业制造商。”陈凌的语气颇为自豪。 　　在镇江，公交的“公益”属性带着“泥土香”。凌晨4点50分，夜色未褪，荣炳公交站的220路城乡公交已准时发车。这趟公交单程90分钟，串联6个集镇，车厢里满是沾着泥土的果蔬与鲜活水产。“每天有1000多斤宝堰面条、新鲜果蔬靠这趟车运进城，这一车生鲜，承载的是沿线农户的生计。”驾驶员蔡祥明感叹道。 　　徐州的做法是聚焦不同人群的需求“精准滴灌”。面向“校医旅政企民”六大领域，徐州开通300余条校园专线，服务3万名学生，家长通过手机可实时查看车辆位置；为260家企业开通通勤专线，单程通勤时间缩短40%。同时，推进交邮融合发展，与顺丰、京东、邮政等探索开展“邮件捎带”“同城半日达”等业务，日运量超1000件，让多出来的运力在城乡物流中“跑”出新价值。 　　“一条公交线路、一个枢纽场站，绝不仅仅是简单的运输工具或基础设施，它更是一个城市产业和就业的新空间、一处消费和服务的新场所、一张流动的城市文化与形象品牌的新名片。”中国城市公共交通协会副理事长杨涛表示，唯有将公益的“初心”与经营的“匠心”深度融合，在满足公众出行需求中挖掘商业价值，在拓展市场空间中反哺民生福祉，才能实现公交服务从“输血式”补贴向“造血式”发展的根本转变。 　　从“运输承运商”转向“城市合伙人” 　　“优先发展公共交通”是我国长期坚持的城市交通发展战略。江苏始终践行“公交优先”理念，截至“十四五”末，全省共开通运营公交线路6361条，建成公交场站1025.1万平方米，线路总里程达12.9万公里，较“十三五”末增长39.3%；绿色转型赛道上，11个城市建成绿色出行创建达标城市，5个城市荣膺“国家公交都市建设示范城市”，清洁能源及新能源公交车辆占比达到93%，其中新能源公交车超过4万辆。 　　然而，面对客流下滑、成本攀升、服务与需求适配不足等行业共性挑战，变革已不再是选择题，而是必答题。放眼全球，人工智能正成为破局的关键变量。 　　阿里巴巴集团阿里云智能集团战略发展总裁李嘉平表示，公司团队对全球公共交通领域的AI实践进行了调研：纽约尝试运用AI响应公交需求，应用集中在离线运营模拟与无感支付层面；伦敦运用AI统筹规划超级环线，通过环线、大站快线搭配末端公交，完善出行网络；新加坡则聚焦城市交通治理，AI主要运用于出行在线模拟、公交信号优先等场景。综合来看，海外城市人工智能赋能公共交通仍以局部环节优化为主。而江苏的探索，正试图走出一条更具系统性的进阶之路。 　　在苏州，一场关于“未来公交”的实验已初见成效。苏州尝试无人驾驶，参与打造“智驾1号”“圆融便民线”等5条L4级智能驾驶公交专线，截至今年上半年，累计载客超6.9万人次，运营里程超60万公里。苏州公交集团董事长谢铁生告诉记者，更深层的变革在于数据要素的价值激活，“我们尝试推动公交数据资产化，制定《苏州公交数据规范》，实现智慧公交数据资产入表、省数交所挂牌运营及首单平台数据交易。” 　　“随着削减低效运营里程以及新能源公交投入使用等多方实践，一个极具潜力的方向逐渐清晰：把‘减下来的碳’变成‘看得见的收益’。”李嘉平表示，虽然现行CCER（中国核证自愿减排量）方法学暂未覆盖公共交通领域的减排场景，但江苏可依托现有基础，联合高校与专业机构开展前瞻研究，探索该场景纳入CCER的可行路径，并积极争取国家级试点。若能成功，不仅可持续释放生态效益，更能创新公交商业模式：公交行业收入不再局限于财政补贴与客运票款，还可增加碳减排收益，这将为公交可持续运营提供有力支撑。 　　“十五五”时期，城市公共交通作为城市公共服务网络的重要节点，将加速向多元化、智能化、绿色化和人性化的方向发展。江苏省城市交通规划研究中心有限公司总工程师王树盛表示，公交转型升级的关键在于超越单一出行功能，将场站、车辆等存量资源转化为增量价值，通过“公交+文旅、物流、商业”等跨界融合，与社区服务、商业活动、应急救援等功能相结合，将公交系统深度嵌入城市生活圈与产业圈，完成从“运输承运商”向“城市合伙人”的身份迭代。这正是公交下一步驶向的方向。（新华日报·交汇点 记者 李慧 杨丽 刘磊）

　　既遮阳又浪漫的“流光天幕”，仙气飘飘的雾森系统，免费供应消暑饮品和防暑药品……为了应对持续高温天气，南京不少重点景区各显神通，以一系列贴心、务实的防暑降温措施，为八方游客送出清凉和温馨。 大成殿景区长廊步道上的“荷叶”。南京日报/紫金山新闻实习生 徐丽 摄 　　“哇塞！又漂亮又凉快！”昨天，在夫子庙大成殿游览的游客黄小姐刚迈进景区大门，就被这里全新打造的“水德流光”主题天幕所惊艳了。抬眼望去，本来露天的庭院里，头顶上青、蓝、绿、黄四色纱幔迎风飘荡，既遮挡住了热辣的阳光，又好似一道美丽的彩虹。漫步在长廊步道上，顶上还有一片片绿色的“荷叶”遮阳，这是景区安装的仿真荷叶装置。东、西票房处，也专门配置了自动伸缩遮阳棚，可根据阳光角度灵活调节，为排队购票的游客提供阴凉遮蔽。景区还投入了10台降温机，配合已有的环保喷雾降温系统，进一步提升室外区域的防暑降温能力。 　　大成殿景区内还开设了“爱心纳凉角”，配有座椅、矿泉水等消暑饮品，为游客和环卫工人、城管队员、讲解员等户外工作者免费提供临时休息场所。一旁的防暑降温医药箱里，则装着藿香正气水、风油精、清凉油、创可贴等应急药品。“眼下正值暑期旅游旺季，夫子庙景区一直是游客来宁必打卡的热门景点，游客很多，还有很多坚守岗位的户外工作者，我们的系列‘送清凉’举措将持续至8月31日。”夫子庙大成殿景区负责人吴双表示。 牛首山雾森系统营造出仙气飘飘的氛围感。牛首山文化旅游区供图 　　青山绿水间，水雾氤氲，宛若仙境。眼下，牛首山文化旅游区的雾森系统也“发力”了。在观光车牛首站、天阙站，以及安检处、检票口等地，电风扇搭配水雾系统，送来阵阵清凉；朝天阙等核心观景处的木质凉亭内，增设了10台可移动雾森电风扇，微风裹挟细密水雾洒落在皮肤上，瞬间降低体感温度；佛顶前苑安装有仙气飘飘的雾森系统，“东禅心旅”步行登山路线上也有水雾萦绕林间，令人心旷神怡。 清凉驿站。牛首山文化旅游区供图 　　此外，牛首山文化旅游区还在登山步道沿线、核心游览点位设置了9处“清凉驿站”，精准覆盖游客游玩动线。驿站内常备全套便民防暑物资，如清凉油、风油精、花露水、碘伏等，所有物资均可免费取用。景区医务室也升级了防暑医疗保障，常备藿香正气水、龙虎人丹等防暑药品，随时为身体不适的游客提供应急救助服务。 玄武湖景区在玄武门观光车站配备了电风扇、遮阳伞、降温喷雾等设施。南京日报/紫金山新闻实习生 徐丽 摄 　　类似这样高温下送清凉的温馨场景，在南京多家景区都可以见到。玄武湖景区在游客中心和志愿者服务站备有人丹、藿香正气水、风油精等常用的避暑物品，并在玄武门、解放门等观光车站，配备了电风扇、遮阳伞、降温喷雾等设施，让游客可以清凉候车。南京滨江公园在各个游客中心常备各类防暑药品，不仅服务一线作业人员，也为身体不适的游客提供应急救助。（南京日报/紫金山新闻 记者 李子俊）

　　8月2日，重庆江北国际机场2026年年旅客吞吐量突破3000万人次大关，较去年提前3天达到3000万节点。 　　暑运期间，重庆机场运输生产良好，连续刷新纪录。其中，7月27日全天保障航班 1113 架次，突破江北机场通航以来历史纪录；7月31日单日客流量超 17 万人次，创下暑运历史新高。 　　据介绍，2026年1月1日至8月2日，重庆江北机场累计保障旅客3001.5万人次、航班20.2万架次，分别同比增长1.5%、1.9%。 　　暑运期间，重庆江北机场日均航班量稳定保持在1000架次以上，累计保障旅客518.4万人次，同比增长9.3%，增速超过全国平均水平2倍；共有25天单日航班量超1000架次，16天单日客流量突破16万人次。其中，7月19日航班量1095架次，突破春运峰值（1086架次）；7月27日航班量1113架次再创新高，刷新开航以来单日航班量历史纪录；7月31日客流量17万人次，突破暑运以来单日客流量纪录。 　　为满足旅客多元化的出行需求，重庆江北机场今年新增亳州、天水、嘉兴、武夷山等国内直飞航线，并大幅加密上海、杭州、南京、天津、青岛、西安、大连、合肥、乌鲁木齐、海口等国内热门旅游航线。 　　目前，经重庆中转前往“新疆、西藏、云南”的日均航班量分别超23班、13班、26班。 　　值得一提的是，随着免签“朋友圈”的持续扩容及外籍旅客便利化举措落地，重庆江北机场国际（地区）航线网络不断织密。截至目前，重庆江北机场国际（地区）旅客吞吐量达174.7万人次，同比增长36.4%，增速在全国十大机场中高居第一。 　　暑运期间，重庆江北机场在飞国际（地区）客运航线40条，每周超250班次，国际（地区）客运航班运力同比提升40%以上。 　　今年以来，重庆江北机场新开至马尼拉、沙巴、清迈等客运航线，加密至新加坡、首尔、曼谷、吉隆坡、雅加达等客运航线。同时，重庆江北机场已开通覆盖西雅图、伦敦、巴黎、罗马、米兰、马德里、布达佩斯、布鲁塞尔、莫斯科、悉尼、迪拜、大阪、吉隆坡、马尼拉、金边15条国际通程服务，极大提升了跨境出行效率。（记者 黄乔）

　　原标题：游园赏荷享清凉 　　8月3日，金明池荷花盛开，不少市民来到此处赏荷纳凉，置身于一幅清雅动人的夏日画卷之中。全媒体记者石斐摄。

　　齐鲁网·闪电新闻8月4日讯 眼下，层岩拔地而起，万顷青松铺满群山，泰山的盛夏被无边翠色彻底包裹。 　　深浅交错的绿意爬满嶙峋花岗岩峭壁，层层叠叠的林木织成巨大凉帐，把三伏酷暑隔绝在山麓之外。澄澈碧空铺展天际，蓬松棉絮般的云朵自在游弋，时而轻覆峰尖，时而散作漫天碎云，奇石、翠林、蓝天相融，铺成一幅鲜活壮阔的山河画卷。 　　缆车穿梭在连绵林海之间，轿厢掠过层层绿浪，抬眼是云卷峰峦，低头是深谷浓荫，悠然解锁山间全景。拾级攀登更有别样意趣，蜿蜒石阶顺着峭壁向上延伸，红墙古观隐在苍松深处，往来游人步履不停，迎着拂面山风向上奔赴。一路草木鲜气萦绕鼻尖，登顶途中，远眺山下泰城铺展于平原，阡陌楼宇尽收眼底，心头浮躁瞬间消散。 　　待到踏足岱顶，才算读懂“会当凌绝顶，一览众山小”的磅礴气魄。立足山巅临风而立，万千峰峦伏于脚下，流云在山谷间缓缓游走，天地辽阔尽收眼底。游人凭栏远眺，借东岳山河舒展胸襟，攀登的疲惫，尽数化作俯瞰万里风光的畅快。一步一步向上跋涉，越过悬崖茂林，冲破云雾阻隔，站在群山之巅的一刻，眼界与心境一同抵达全新高度。 　　不必寻别处避暑，泰山早已藏好整季清凉。漫山青翠消解暑热，流云清风治愈日常奔波，奇石苍松藏尽齐鲁风骨。 　　这个盛夏，约上亲友奔赴东岳，穿行翠林云海，踏石阶登巅峰，在壮阔山河间释放心绪，亲身感受登高望远、胸怀开阔的浪漫。（闪电新闻记者 王迅  摄影 李泽民）

南宁立德智能船舶焊接机器人。 广西云-广西日报记者郭燕群/摄 南宁泰克无尘生产车间。 广西云-广西日报记者李家州/摄 上汽通用五菱智能化岛式工厂的生产一线。（广西壮族自治区园区办供图） 　　7月29日，南宁宾阳县宾州产业园南宁立德机器人生产基地内，智能船舶焊接机器人正进行出货前的关键调试。随着视觉识别与系统规划指令的下达，现场焊花飞溅，机械臂灵动挥舞，短短几分钟，一块具有不规则自由曲线的扁锭便完成高精度焊接。 　　同一时间，在南宁泰克半导体有限公司的无尘车间内，一排排企业级内存条正在自动化设备上完成生产，即将发往全国各地。 　　从智能装备到高端存储，广西制造正以一种前所未有的速度，重塑外界对这片土地的认知。今年上半年，广西产业转型升级明显提速，以人工智能为代表的新质生产力加速推进。 　　数据显示，1—6月，全区工信领域人工智能核心产业产值（营收）达584亿元，同比增长21.5%；广西人工智能及新一代信息技术产业增加值同比增长14.4%，实现快速增长。 　　“过去很多人觉得广西跟芯片制造没什么关系，但近两年，南宁、柳州、桂林的芯片企业成长迅速，冲上了AI的风口，工业机器人产量更是成倍增长。”广西社科院研究员姚华感慨道。 　　作为人工智能及新一代信息技术产业的代表企业之一，上半年南宁泰克DDR5企业级内存条自主品牌销量位居全国前列。广西制造，正从价值链中低端向高端半导体存储领域迈进。 　　近日，工业和信息化部公布了首批人工智能应用典型案例名单，广西本土的润建曲尺人工智能行业模型开发平台应用、玉柴机器基于AI智能知识库提升维修服务质量实践两个案例成功入选。 　　立足区位禀赋与产业基础，广西探索出“北上广研发+广西集成+东盟应用”的特色路径，因地制宜布局差异竞争，抢占发展先机。 　　“人工智能+制造”，正加速赋能传统产业。上半年，智能网联汽车整车产量同比增长37.3%，占全区整车产量近半壁江山，“智造”加速推动传统汽车产业改造升级。上半年，全区工业机器人、集成电路、汽车用锂离子动力电池产量同比分别增长2.0倍、97.1%、47.5%。 　　产业的快速成长，离不开政策的前瞻布局与精准服务。广西壮族自治区工业和信息化厅人工智能产业发展处处长秦鸣介绍，全区紧扣因地制宜发展新质生产力主线，一体推进产业培育、场景赋能、数据开发、生态构建，对43个技术产品攻坚项目、175个应用场景赋能项目、72个数据集建设项目实行清单化管理，动态跟踪服务，保障各类项目高效推进、落地见效。 　　下半年，广西将继续深入推进“人工智能+制造”行动，聚焦产品、场景、数据集、生态等领域持续发力。 　　在智能产品方面，将编制《广西智能产品发展行动方案（2026—2028年）》，用好促进机器人产业发展、“人工智能+制造”等政策，落实5亿元人工智能等新兴产业发展奖励资金，围绕高端装备制造、智能机器人及关键零部件等领域集中突破一批智能软硬件产品，力争全年打造人工智能标志性产品30个。 　　在应用场景方面，将大力推广十大引领应用场景，引导和支持龙头企业聚焦行业痛点和链主需求开发应用行业模型、垂直模型等，力争全年打造30个典型应用场景。实施智改数转网联行动，梯度培育新一批国家级5G工厂、智能工厂、数字化车间，带动上下游中小企业链式转型，持续赋能企业降本增效。 　　在数据要素方面，将组织实施国家工业数据筑基行动，开展高质量行业数据集建设先行先试试点。加快有色金属及关键金属材料、牛仔服装、糖业等六个行业工业高质量数据集建设，打造一批典型示范，发布一批数据集目录。 　　在产业生态培育方面，将积极筹备2026年中国（广西）—东盟工业设计周、广西“人工智能+有色金属及关键金属”产业创新大赛、全国工业数据要素大会，集聚行业资源、加强产业对接合作。同时，设立新一代信息技术产业基金，加强项目储备和推介，为产业持续发展注入金融活水。（广西云-广西日报记者 郭燕群）

　　8月1日，朝阳市双塔区十家子河水域300余只白鹭齐聚、翩跹起舞，灵动的身姿点缀碧水清波，成为盛夏时节城市中一道靓丽的自然风景线。 　　连日来，国家一级保护动物黄嘴白鹭与白鹭陆续现身，集结在双塔区十家子河附近。清晨与傍晚时分，大批白鹭或低空盘旋、舒展羽翼，在河面轻盈飞舞；或驻足浅滩、悠闲觅食，身姿优雅灵动。 　　白鹭对生存环境水质、空气质量极为敏感，是公认的“生态环境监测鸟”。大批珍稀鹭鸟常年驻足栖息，是朝阳市持续推进幸福河湖建设、深耕生态环境保护的生动见证。（摄影：单国军 特约记者 白铁军）

8月3日，龙江东部产业科技创新中心在七台河启动，“智汇七台河·科创向未来”——高层次人才赋能产业发展调研活动同步举办。多位两院院士及省内外高校团队、科研院所专家、企业及金融机构代表参加启动仪式及实地调研、座谈交流、项目签约等活动。 启动仪式 七台河市建设龙江东部产业科创中心是立足资源型城市转型振兴，加快构建“一体两翼”产业发展格局的重要板块。七台河市系统摸排新材料、生物医药、煤炭精深加工等领域技术短板，梳理形成完整企业技术需求清单；联动省内高校院所征集适配本地产业的科研成果，在全新投用的龙江东部产业科技创新中心设置了成果、需求双展示专区，打通了技术供给与产业需求双向对接的通道。 洽谈 参加活动的专家学者实地走访了七台河市新材料龙头企业、江河零碳园区、城市文体地标短道速滑馆以及龙江东部产业科技创新中心，直观了解七台河市产业基础、零碳发展布局、城市人文底蕴与科创平台承载能力。实地走访过程中，专家围绕产业链升级、低碳技术落地、产学研长效合作等内容与企业一线从业者交流探讨，结合产业实际提出了有针对性的建议与发展思路。 在龙江东部产业科技创新中心的启动仪式上，七台河市政府与黑龙江科技大学、东北农业大学、省林业科学院、省科学院签署校地合作协议；七台河市政府与黑龙江股权交易中心签署专项服务协议；首批4家科创企业入驻产创中心；6组科技总师与企业完成对接签约。 龙江东部产业科技创新中心总建筑面积2.2万余平方米，采用“四区联动、功能互补”空间布局，实行市场化运营、企业化管理、专业化服务模式，构建“政产学研金服用”深度融合的创新生态。中心聚焦全市主导产业创新需求，常态化承载成果展示、技术对接、企业孵化、产业赋能等功能，是高端人才落地和科研项目转化的核心载体。未来，这里将持续举办常态化产学研对接活动，打通创新链、产业链、资金链、人才链的融合通道，为城市转型振兴注入源源不断的科创动力。（文/摄 记者 赵宇清）

夏日清晨，满载着俄罗斯亚麻籽的货车驶入绥芬河自贸片区互市贸易区，快速通关后直抵龙江交投绥芬河国际物流港加工园区，经过清洁、压榨、精炼、灌装，蜕变为金黄透亮的食用油，贴上“绥芬河制造”的标签，销往全国各地。一粒亚麻籽的旅程，折射出这座百年口岸从“通道经济”迈向“落地经济”的转型轨迹。 绥芬河互市贸易区 落地加工 从“穿岸而过”到“就地生金” 亚麻籽是绥芬河互市贸易落地加工产业的典型缩影。今年上半年，互市贸易落地加工保持平稳运行，加工额占互市进口总额四成，加工量占货运总量六成，落地加工已成为支撑互市贸易运行的主要板块。其中，亚麻籽加工量同比增长几乎翻了两番，稳居各品种首位，成为拉动互市进口和落地加工双增长的主力。 龙江交投国际物流港加工园区 龙江交投国际物流港加工园区内，满载亚麻籽的货车直达油脂加工厂投入生产。园区投资约4亿元、占地21万平方米，依托“互市贸易+落地加工”模式提供一站式配套，吸引多家企业进驻，园区内油脂加工企业的副产品——豆粕、菜粕等，直接进入下游饲料加工企业产线，原料不出园区即完成转化，实现采购和物流成本“双降”。从原粮进口到成品油外销，再到副产品就地消纳，产业链在园区内即可完成多级闭环，全程不落地、全链条增值。目前全市备案落地加工企业持续增加，粮油、肉类、水产三大加工集群初具规模，“以贸带工、以工促贸”的良性循环日渐成型，产业链的集聚效应不断释放。 海关护航“直通运输”让通关提速三分之二 绥芬河海关落实优化营商环境举措，实施落地加工商品“委托申报、直通运输、免到场查验”等便利措施，商品自申报进境到运抵加工厂，整体通关时间压缩三分之二以上。 海关工作人员现场查验进境货物 通关效率提升的同时，商品品类拓展同步推进。自2020年获批全国首批互市贸易进口商品落地加工试点以来，绥芬河先后实现亚麻籽、大豆、大麦等14种商品落地加工。今年以来，绥芬河在全省率先实现冷冻鳕蟹、初榨葵花籽油、牛肚等商品进口，进口商品结构更加多元，形成品种阶梯式拓展态势。 金融助力“零跑腿、秒到账”打通“最后一公里” 为优化互市贸易资金往来流程，绥芬河市金融服务中心搭建银企对接平台，持续简化跨境资金结算手续，让口岸贸易资金流转更高效。今年上半年，黑龙江省边民互市贸易综合服务平台和哈尔滨银行跨境数字金融平台完成对接，全省首笔线上跨境结算业务在绥芬河落地，互市贸易迈入数字化结算时代。 如今当地边民合作社做生意十分方便，经营者只需在省级线上平台提交付款申请，全部流程即可在线办结，真正实现“零跑腿、秒到账”。 为持续优化服务，国家外汇管理局牡丹江市分局绥芬河营业管理部指导银行简化跨境付汇流程，多家金融机构上线互贸结算服务，形成多银行结算体系，充足的金融供给为口岸对俄贸易发展保驾护航。 兴边富民“参贸即参工”让边民共享开放红利 依托绥芬河良好的产业基础，绥芬河推行“边民合作社+落地加工企业”绑定模式，实行“边民+产业工人”双身份备案，实现“参贸即参工”，让边境群众共享口岸发展红利。 在全新发展机制下，边民既可参与互贸交易获利，又可进入绑定企业务工增收，形成双重收入渠道。随着边民备案与合作社建设持续推进，以“边民合作社+落地加工企业”绑定模式为牵引，兴边富民辐射带动效应不断增强。 同时，绥芬河持续完善“社区子基站+货物监管仓+共享加工厂+交易大市场”服务体系，降低中小企业参与门槛，带动仓储、物流、包装等配套产业协同发展，“进口—加工—销售”一体化闭环渐成体系。 立足省委“双买双卖”工作部署，绥芬河通过落地加工将境外资源与国内市场深度连接，既保障了国内粮油供给的粮食安全，又依托产业链延伸夯实了产业安全的根基，更以边民深度参与贸易和加工的方式筑牢了边境安全的社会屏障。 从亚麻籽落地加工到三大产业集群崛起，从通关提速到结算便利——绥芬河探索出一条边民互市贸易转型发展的新路径。2026年是“十五五”开局之年，绥芬河将继续深化“互市贸易+落地加工”模式，拓展互市贸易准入国别，加快产业项目建设，在服务“向北开放”大局中书写兴边富民新篇章。（文/摄 记者 杜怀宇）