快科技3月29日消息，据媒体报道，有手机回收商称，一个月收了1000多万旧手机，报废手机很抢手。 回收商表示，不亮的、开不了机的、摔得很烂的，只要有芯片就值钱，有的型号甚至能值四五百。 电子市场每天都有大量回收商往来，其中不少是来自深圳的客商，每日多次上门收购旧手机与报废机，收购需求十分旺盛。 数据显示，一吨旧手机的黄金提炼量可达300多克，远高于天然金矿每吨3至5克的提炼量，两者差距超百倍，这也让旧手机的“城市矿山”价值备受关注。 不过有专家指出，旧手机虽含微量黄金，但提炼工艺复杂、成本高昂，小规模炼金根本不具备经济可行性，网传的高提炼量多为理论数据。 针对回收市场火热背后的信息安全风险，专家也提醒消费者，废旧手机、电脑等数码产品中存有大量个人照片、通讯录、支付记录等敏感信息，非正规回收作坊可能通过技术手段恢复已删除的数据，需格外注意。

IT之家 3 月 29 日消息，YouTube 博主 Android Addicts 前天发布视频，对 Exynos 2600 / 高通骁龙 8 Elite Gen 5 芯片的三星 Galaxy S26 手机进行续航对比实测。 据介绍，博主首先将两台手机的 Wi-Fi 关闭，使用 5G 网络进行测试，随后依次进行接打电话、4K 30FPS 视频录制、视频编码、谷歌地图、WhatsApp 视频通话、YouTube 看视频、3DMark 跑分、刷 TikTok 短视频、浏览器 X 平台、Prime Video 和 Instagram 测试，直到没电为止。 最终，高通骁龙 8 Elite Gen 5 芯片机型在 9 小时 26 分钟时没电关机，而 Exynos 2600 机型则是 6 小时 48 分钟关机。高通获胜，领先 2 小时 38 分钟。 同时，Exynos 机型在进行视频编码时出现了机身温度过高现象，任务没有完成就闪退。不过过热也在一定程度上导致电池消耗加快，从而缩短续航时间。 不管如何，如此巨大的差距值得三星深入调查，并且出现这种差距的原因可能是 Exynos 2600 芯片所使用的 2nm GAA 工艺没有宣传的那般高效，也可能是被 10 核 CPU 架构拖了后腿。

IT之家 3 月 29 日消息，博主 @智慧皮卡丘 前天在微博透露，某厂的全新折叠屏手机在物料、镜头模组、UI 等方面实现大面积国产化、自研化。 博主表示，该机排期暂定 7 月左右，命名还没定。 后续有用户在评论区表示：“七月这个尴尬的时间，芯片上不了最新，不上不下的”，博主回复道：“有惊喜”；另一名用户则表示：“先把上下分屏搞定吧”，博主则回复道：“有惊喜”。 虽然博主并没有在正文里说出这款折叠屏新机的具体厂商，但结合 Tag 暗示及评论区讨论来看，我们可以合理预测该机为小米 MIX Fold 5。 据IT之家此前援引博主消息，某厂的磁吸模块化手机、折叠屏新机自研程度很高，这两台机器测试都切换了直角边框，其中一台有可能是小米 MIX Fold 5。

「iPhone 4 回收价暴涨 80 倍」 「iPhone 4 回收可卖 400 元」 「回收手机比挖金矿便宜」 最近这些热搜，我是刷了一条又一条，有时甚至已经分不清是科技新闻还是财经报道了。 本来以为是二手贩子们自导自演的热闹（多少也有一点），不过 GadgetHacks 最新数据显示，iPhone 4 在过去一年的搜索热度也的确实打实翻了十倍；TechRadar 的数据更夸张，购买 iPhone 4 的搜索量暴涨了 979%。 只是，作为一台没有 5G，没有人脸识别，连电话都打不出去的「电子古董」，iPhone 4 怎么突然就成了年轻人的心头好？ 「烂」本身，成了卖点 想理解这件事，得先回到手机影像这十年走过的来时路。 过去十年，手机摄影进化的方向几乎只有一条：更清晰、更稳定、更聪明。高像素、大底传感器、AI ISP、多帧合成……技术每前进一步，「失败的照片」就少一张。 到今天，你几乎很难再拍出一张真正「糟糕」的照片了。 天空蓝得恰到好处，夜景亮如白昼，人像完美无瑕。算法在你按下快门之前就已经开始运算，帮你把所有不确定性提前消灭掉。 结果是什么？ 世界太清晰了，清晰到没有一点秘密，也清晰到极其平庸。每一张照片看起来都是「正确答案」，而正确答案看多了，就失去了惊喜感。 人天生对「不完美」有一种隐秘的迷恋。胶片的颗粒感、CCD 的过曝、宝丽来的偏色——这些「缺陷」之所以被反复追捧，不是因为它们在技术上更先进，恰恰因为它们留下了某种无法复制的「意外」。 iPhone 4，就是这逻辑下的最新受害者，抑或者说，最新受益者。 要搞清楚 iPhone 4 为什么拍出来那个味道，得先看看它的硬件有多「寒酸」。 后置摄像头只有 500 万像素，传感器尺寸是 1/3.2 英寸背照式 CMOS。宽容度极差，稍微光线暗一点，传感器就开始疯狂产生热噪点和散粒噪声。 面对高光，它压不住，直接过曝一片白；遇到暗部，它提不亮，死黑一片。自动白平衡算法也很原始，在室内灯光下极容易偏黄、偏绿。 图片源自 TikTok 网友@richardstransitdiary 这些放在参数表里，确实一无是处。但年轻人偏偏从这堆缺点里，看出了另一种美。 500 万像素的低解析力，天然模糊掉脸上的痘印和毛孔，比任何「磨皮算法」都自然，是最无感的颜值滤镜。那种压不住高光、提不亮暗部的「爱咋咋地」式曝光，反而呈现出黑得纯粹、亮得耀眼的高反差画面，符合传统摄影的自然美学。 就连那不规律的色偏，在海外 TikTok 年轻人眼里被赋予了一个极具氛围感的词：「情绪」。 一张偏黄的室内自拍，糊糊的、暖暖的，像从记忆里打捞出来的老照片。没有精准的白平衡，没有讨好眼球的饱和度，甚至连细节都是模糊的。 但正因为模糊，反而留下了一种暧昧的空间感，看的人会不自觉地往里填东西，填情绪，填记忆，填自己的故事。这种质感，花再多钱买来的旗舰镜头，也拍不出来。 iPhone 4，以及老款 iPhone 的「复古回潮」，还有另外一个技术原因。 从 iPhone 5S/6 时代开始，苹果引入了更强的 ISP（图像信号处理器）。为了掩盖噪点，算法开始主动「涂抹」画面。这就是那个被称为「水彩画效应」的阶段——画面肉呼呼的，糊糊的，噪点没了，但复古味也一起没了。 2019 年，随 iPhone 11 系列推出的 Deep Fusion（深度融合）是苹果计算摄影的真正分水岭。发布会上，苹果高管 Phil Schiller 专门放大了一件毛衣的针织纹理，骄傲地展示机器学习如何还原每一根线头的细节。 清晰确实无可辩驳，但也带来了两个难被忽视的副作用。 第一个是过度锐化。算法为了强调纹理，会把边缘「加硬」，放大来看，线条生硬，不像是光通过镜头自然落下的样子，更像是被人工描了一圈轮廓线。 第二个是降噪涂抹。为了让纹理清晰，暗部的噪点被暴力抹平。皮肤失去了毛孔，平滑表面出现了「塑料感」，整张照片像是被套上了一层薄薄的蜡。 这种被计算出来的「精致」，在参数党眼里是进步，在追求质感的年轻人看来，却越来越像是一种冷漠：机器在替你做审美决定，而且过犹不及。 最近就有海外网友做了一个有意思的测试：把 iPhone 4 和 iPhone 17 Pro 放在同一场景下各拍一张，发到社交媒体上征集评价，结果出乎意料，iPhone 4 的好评反而更多。 iPhone 4 和 iPhone 17 Pro 拍同一场景，iPhone 4 好评居多。 这当然不是说 iPhone 4 的影像能力更强。它赢的，恰恰是一种说不清道不明的「人味儿」。 除此之外，iPhone 4 这波「回春」，还少不了颜值的功劳。乔布斯在发布 iPhone 4 的 WWDC 上，把这台手机比作「一台优美的老徕卡相机」。放在 15 年后重新审视这个比喻，也依然不违和。 前后玻璃加不锈钢中框的经典三明治结构，边缘利落的直角切削，3.5 英寸小屏配上物理 Home 键——整体设计有棱有角，精密感十足。 对比同时代 iPhone 3G/3GS 那种廉价感的圆润塑料机身和镀铬银边，iPhone 4 在工业设计上确实高了一个段位，放在今天也依然有辨识度。 而这种「有棱有角」的美，刚好和当下 iPhone 圆润轻薄的玻璃背板形成了强烈反差。时代兜了一圈，直角中框反而成了更推崇的设计语言。某种程度上，iPhone 4 早就预言了这一切。 情怀被明码标价，但我劝你先冷静 在任何一波怀旧浪潮里，当情怀被明码标价，也自然少不了商家的推波助澜。 嗅到商机的商人，开始在二手平台大量收购 iPhone 4 系列机型，翻新、清洁、贴膜，挂上「复古情怀」「原生画质」的标签，价格直接上去。废品回收站 5 块钱一台，转手 150 到 400，最高溢价 80 倍。 更绝的是，部分商家预先在机器里装上《水果忍者》《小鳄鱼爱洗澡》《植物大战僵尸》等十几款当年的经典游戏，用「复古游戏包」强化购买时的情绪体验，让年轻买家感觉自己拿到的不只是一台手机，而是一整段消逝的青春。 当然，炒作本身无可厚非，但如果你准备下单了，建议先冷静三分钟。情怀是美好的，但被时代淘汰也是客观事实。这台 15 年前的手机，在当下的实用性几乎为零。 一方面，iPhone 4 永远停留在 iOS 7.1.2，这个版本早已停止更新，各种安全漏洞无法修复，连接网络后，手机里的信息很容易被泄露，相当于在网络环境里「裸奔」。 iPhone 4 仅支持 3G 网络，而目前国内的 3G 网络几乎全面退网，即便插入手机卡，也无法正常接打电话、使用流量。它唯一的使用场景，就是连接 Wi-Fi，勉强用来拍照、玩几款复古小游戏，实用性大打折扣。 除此之外，iPhone 4 还存在诸多硬伤：电池老化严重，即便更换新电池，续航也难以支撑正常使用，长期使用后，系统卡顿、应用闪退等问题也会频繁出现，严重影响使用体验。 说白了，iPhone 4 现在的最终宿命，大概率和 CCD 相机一样：偶尔拿出来拍几张「氛围照」，亦或者更多时候就是放在桌上做摆件。 如果你的心动，只是被社交媒体平台上的「渣画质」出片效果种草，单纯想要拍出 iPhone 4 那种复古、有情绪的照片，其实完全不必花冤枉钱入手这台「电子古董」。 我们为你整理了一组 AI 提示词，不用花钱，就能轻松模拟出 iPhone 4 的成像效果，性价比拉满： Use the reference image as a strict blueprint and keep the same framing, perspective, identity, pose, expression, wardrobe, textures, background, and lighting. Restyle it as a 2010 iPhone 4 straight out-of-camera 5MP JPEG: moderately limited dynamic range with mild highlight clipping and slightly lifted shadows, moderate contrast, subtle color cast and imperfect white balance, light grain and light chroma noise, soft edges with faint sharpening halos, mild JPEG smearing and macroblocking, slight banding, subtle vignetting, and faint handheld micro-blur in low light. 把用现在手机拍的照片丢进去，出来的效果和真机相差无几。500 万像素的颗粒感、偏暖的色调、轻微的过曝，全都有，而且随时能调整、反复试验，比淘一台实机方便得多。 说到底，年轻人追捧 iPhone 4，追捧的从来都是它所承载的那些东西：复古质感、真实情绪，以及某一代人关于青春的集体记忆。这份情感，完全值得被尊重。 只是，情怀有价，智商税没有必要交。与其花几百上千元入手一台实用性为零的「电子古董」，不如用更便捷、更省钱的方式，捕捉自己喜欢的复古质感，这才是潮流背后，最有意义的追求。

IT之家 3 月 29 日消息，上汽通用汽车别克 GL8 PHEV 系列新增车型陆尚舒适 DG 版已上市，官方指导价为 22.99 万元。 作为一款中大型插电式混合动力 MPV，陆尚舒适 DG 版搭载容量为 24.4 千瓦时的磷酸铁锂电池组，在 CLTC 工况下可实现 142 公里的纯电续航里程。这一电池配置相较于该系列其他版本有所缩减，降低了该系列车型的购车门槛。 IT之家注意到，新车在外观设计上延续别克 PURE Design 家族化设计语言，配备 18 英寸铝合金轮圈，车身尺寸为 5219/1878/1807 毫米，轴距达 3088 毫米。内饰方面，车辆采用双 12.3 英寸联屏设计，并支持 CarPlay 手机互联功能。 动力系统方面，陆尚舒适 DG 版搭载别克“真龙”插混系统，该系统由 1.5T 深度米勒循环混动发动机与符合奥特能标准的插混电池组成，匹配全栈自研的 P1P3 插混电驱单元及两挡 DHT 电混驱动变速箱。驱动电机最大功率 160 千瓦，峰值扭矩 330 牛 · 米，峰值效率达 97.8%。

IT之家 3 月 29 日消息，长期关注国内手机市场份额的博主 @RD观测 昨日曝光了 OPPO Find N6 折叠屏手机的首销周数据：首销周，开售三天 OPPO Find N6 销量约 5.64 万。 博主还在评论区补充了一组数据：OPPO Find N6 的卫星通讯版占比大概是 30%。 据IT之家此前报道，OPPO Find N6 折叠屏手机发布于 3 月 17 日（3 月 20 日上午 10:00 开售），号称“全球最平整折叠屏手机”，搭载第五代骁龙 8 至尊版处理器（2 个超大核 +5 个性能核）、内置 6000mAh 冰川电池，折叠机首搭丹霞色彩还原镜头 + 哈苏 2 亿四摄影像，售价 9999 元起。 12GB+256GB：9999 元 16GB+512GB：10999 元 16GB+1TB（卫星通信版）：11999 元 OPPO Find N6 提供金橙、原钛、深黑 3 款配色，采用钛合金中框，玻纤版展开厚 4.21mm、折叠厚 8.93mm，重 225g。 该机搭载了第五代高通骁龙 8 至尊版移动处理平台、LPDDR5X 内存、UFS 4.1 闪存，山海通信增强芯片。 其内屏采用 8.12 英寸 2480×2248 AMOLED 柔性屏（比例 9.9:9），支持 LTPO 120Hz 刷新率，全屏峰值亮度 1800nit，最低亮度 1nit，2160Hz 高频 PWM 调光 + 类 DC 调光，配备天穹记忆玻璃。 外屏采用 6.62 英寸 2616×1140 OLED 屏（比例 20.65:9），支持 LTPO 120Hz 刷新率，全屏峰值亮度 1800nit，最低亮度 1nit，2160Hz 高频 PWM 调光 + 类 DC 调光，采用超强天穹晶盾玻璃。 该机采用新一代钛合金天穹铰链，通过德国莱茵 TÜV 无感折痕连续 60 万次折叠测试久用平整认证，被认定为目前全球最平整的折叠屏手机。 影像方面，OPPO Find N6 内外屏前置 20MP 摄像头，后置 200MP 主摄（三星 S5KHP5，1/1.56"）+ 50MP 超广角 + 50MP 潜望长焦（OIS）+ 2MP 丹霞色彩还原镜头。 其他方面，该机搭载 6000mAh 冰川电池（含硅量 10%），支持 80W 有线快充、50W 无线充电、10W 无线反向充电；支持 IP56、IP58、IP59 防水，配备立体声双扬声器、4 麦克风降噪、侧边指纹识别、闪记键、Wi-Fi 7、NFC、X 轴线性马达，适配 OPPO AI 手写笔与智能折叠键盘。

快科技3月29日消息，日前，博主Marques Brownlee发布从初代iPhone到最新iPhone 17的自拍对比视频。 不少网友吐槽称，从iPhone 4S开始，自拍画质看起来几乎都一样。 有网友表示：“什么都没变，只是这些产品的设计和炒作变了”“每年都买一部同款相机的新手机”“老款iPhone看起来更好看，处理得更少”等。 也有网友指出，传感器在白天的处理能力大概在8年前就已达到瓶颈，在强光下拍摄，其实只是让软件有机会掩盖硬件的不足，若想真正测试降噪和动态范围，应在低光场景下进行。 据了解，iPhone 17系列首发全球首款1:1方形前置摄像头传感器，苹果将其命名为Center Stage。 虽然未明显提升传统画质指标，但实现了竖拍横图的新体验——用户单手竖持手机，也能拍出类似横向广角的画面，实用性进一步提升。

IT之家 3 月 29 日消息，博主 @熊猫很禿然 今天在微博发文，曝光荣耀 X80i 手机的详细配置。 IT之家在此援引博主发文，这款手机配备 6.6 英寸 1.5K OLED 直屏，搭载联发科天玑 7100 芯片，拥有 7000mAh 电池，支持 45W 有线快充，影像配置采用 108MP+5MP 组合，提供黑色、金色两种配色可选。 结合博主 @体验more 今天爆料，这款手机升级了金属中框，屏幕局部峰值亮度可达 6500 尼特，配备 2.6GHz 处理器（疑似天玑 7050，海外版是天玑 7100），前置摄像头 800 万像素，后置则是 5000 万像素（海外版 1 亿像素）。 此外，这款手机的尺寸是 57.43*75.35*7.34mm，重量 185g，具备短焦指纹、AI 按键等。

分期付款买一台 iPhone 16 Pro Max，最终竟然贷出 1.6w 的天价账单？ 最近中国新闻网曝出了一个利用手机分期付款完成的贷款陷阱局。报道称，一男子本来只是想周转几千块钱，在中介的引导下，于某电商平台小程序下单了一台标价16318元的 iPhone 16 Pro Max（512GB），而中介承诺在收到货后返款 7000 元，作为借出资金。 按这样的算法，这台 iPhone 16 Pro Max 实际的成交价应该是 7000 元左右。但仅过去 10 天这名男子却收到了第一期账单，金额为 5000 元。按照平台 120 天分 12 期的还款周期，实际需还款总额达到了 16318 元，折合年利率约 400%。 （图源：中国新闻网） 重点是，在这些平台下单的产品，最终并不会到自己手里。也就是说，这名男子只拿到了 7000 元左右的实际“贷款”，却背上了 1.6w 的债务，利率已经触及法律底线。但为什么偏偏是手机？为什么一笔借钱的需求，最后总要绕到买手机上？这里头到底有什么陷阱？ 从下单到背债，一场“买手机”骗局是怎么来的？ 这场“手机分期”陷阱，其实从一开始就不是因买手机引起的纠纷。 报道提到的这名男子，一开始的真实需求并不是买手机，而是急着周转几千元现金；中介也不是在向他推荐一款合适的产品，而是在教他如何借助“先享后付”平台，把借钱这件事伪装成一次购物。 整个下单的流程也疑点重重，先是在中介的引导下扫码领取所谓“虚拟额度”，随后又以16318元的价格下单了一台 iPhone 16 Pro Max，并签署《商品购买协议》和《商品先享后付服务协议》，同时支付签约费、办理签约公证。假如是一次正常的购物，怎么会要签署这些协议呢？另外，等这一整套流程完成后，中介才把7000元转给他。也就是说，从表面上看，平台完成的是一次商品交易，但实际拿到手的是现金，而非 iPhone 16 Pro Max。 （图源：消费调查日报） 报道显示，下单后填写的联系电话是中介的号码，手机在寄送途中又被中介拦截改址回收，消费者从头到尾没有真正收货、验货，更谈不上正常使用。对于一笔真实的消费来说，用户的核心诉求应该是获得商品本身，可现实是，商品只是走了一遍流程，真正流动的是平台额度、合同责任和最后那 7000 元现金。说得更直白一点，这台手机并不是被卖给了用户，而是被借来完成了一次“套现表演”。 更关键的是，当你意识到问题的严重性时，已经无力偿还第一笔分期款，只得在中介的诱导下，继续重复这样的步骤，在其他平台继续下单买一台手机，然后获得一笔钱，背上超出市场价的贷款。 但很多人也许会提出疑问，明明有这么多商品可以充当骗局里的主角，为啥偏偏是一台手机？ 首先，手机是少数同时具备高单价、强标准化和高流通性的消费品。假如是衣服、鞋子这类日常的商品，存在尺码、款式、成色上的争议，而它们的单价也比较低，即便抬高到超出市场价几倍，也很难满足“小额贷”的需求；家电就更不适合了，这些平台虽然没有真的把产品发到贷款人手里，但的确有“物流”这个环节，家电体积大，运输成本高，拦截也不太方便。 （图源：消费调查日报） 另外，手机已经拥有一套非常成熟且庞大的回收市场系统，这让它比很多高价商品更适合被当成贷款的替身。国家发改委在《2025年关于废旧手机循环利用》一文提到，我国“十四五”时期手机闲置总量预计将达到60亿部，二手手机潜藏价值超过6000亿元；IDC此前也披露，中国是全球最大的二手手机市场，2024年第二季度市场容量达到1870万台，占全球38%。 手机，尤其是 iPhone、华为旗舰型号、安卓的超大杯，它们知名度足够高，在市场上有认可度，已经被视作高度流通的资产。由它们来扮演这场骗局的主角，往往能让消费者放下警惕，不会轻易意识到这可能背后有陷阱。 同样地，一个人如果被引导去签借款协议，天然会多看两眼利息、期限和违约责任；但如果对方说的是“下单买台手机”、“走个平台流程”、“先享后付就能把额度套出来”，很多人的第一反应最多只是觉得有点奇怪，但不会多想。比较先享后付、手机分期，已经是数码产品最普遍不过的消费模式。 在这样的一场精心策划的陷阱里，手机本身肯定是没有问题的，只是它恰好卡在消费品和金融的两种属性之间，它也最适合出现在一些不知名电商平台上，成为骗局的主角。 租机、分期、先享后付，最后变成一笔难还的债 这类骗局至今还能骗到人，最核心的原因就是对很多急着周转的人来说，“今天就能拿到钱”这个点，极具诱惑力。 比如，深圳市防范和打击非法金融活动专责小组办公室在2025年发布的风险提示里就披露过相关案例，李女士因急需用钱，通过中介下载租机 App，签了一份“分期租机协议”，租赁一台官方售价 9999 元的新手机，最终扣除首期租金、中介费和所谓折旧费后，真正拿到手的只有约 5000 元现金，背上的却是一笔约 13000 元的债务。 不仅仅是中介，甚至还有人已经懂得利用这条灰色产业链“变现”。北京商报在今年 3 月的调查里就有提到，有消费者被人冒充平台工作人员，引导其在俏租机做“租机变现”，把手机转寄给对方后获得 6500 元转账。可她后来才发现，除了前期平台租金 6540 元之外，期末还要再支付一笔超过 6000 元的高额买断费。 这些有的叫租机、有的叫分期，还有什么先享后付，其实就是同一个套路，利用了着急周转的消费者的心理，这些借款人从头到尾都以为自己只是“借商品走个流程”，最后真正背在身上的却是一笔被层层伪装过的高息债务。 （图源：Gemini 生成） 所以说，消费者要防的从来不只是某个平台名字，而是所有把“想拿现金”包装成“先去下单一台手机”的说法。然而要判断这里面是不是有猫腻，倒也不难，因为正常消费分期的逻辑，是你看中一件商品，然后接受分期成本，把商品买回家自己使用；但这类套路的逻辑恰恰相反，手机只是一个道具，真正的目标从来都是现金。只要对方开始教你怎么把手机转寄给指定商家、怎么快速回收、怎么把额度“套出来”，你就该立刻意识到，这已经不是普通消费了。 当然，现实一点说，不是每个人都能轻松从银行拿到最便宜的贷款，很多人缺钱时最先碰到的也不是低息产品，之所以骗局能够横行这么多年，赌的就是有着急周转的人群庞大。但再着急，也应该优先去看银行、持牌消费金融公司、正规互联网平台上的合规借款渠道，而不是把希望寄托在一个教你“租台手机套出来”的中介身上。这种做法本来就踩在法律的红线上，即便利率没有套路，它所引出的纠纷也是得不到法律保护的。 披着买手机外衣的放贷，最终会走向哪里 最高法关于民间借贷司法解释明确提到，当事人以订立买卖合同作为民间借贷合同担保的，借款到期后出借人请求履行买卖合同，人民法院应按民间借贷法律关系审理。换句话说，平台和中介把一笔借款故意包装成“买手机”、“租手机”，不代表它就真的成了一笔正常消费，一旦司法机关介入，了解到这些消费背后的问题，那后面很多被包装成租金、服务费、买断金的收费，就是直接踩中法律红线了。 而这些平台、中介，是可能直接上升到刑事责任的。据《关于办理非法放贷刑事案件若干问题的意见》，未经监管部门批准，或者超越经营范围，以营利为目的，经常性向社会不特定对象发放贷款，扰乱金融市场秩序，情节严重的，可以按非法经营罪追究刑责。这其中，以超过36%的实际年利率实施非法放贷，并达到一定数额、违法所得或者对象人数标准的，就可能落入“情节严重”的范围。 （图源：Gemini 生成） 中介同样很难用“我只是介绍业务”来推脱责任。毕竟在很多案例里，中介并不只是牵线，而是从拉客、话术诱导、指导下单，到安排手机回收、协助变现，几乎深度参与。如果明知对方在做非法放贷，还持续提供导流、收机、转卖等帮助，就可能被认定为共同参与者。 目前被曝光的案例里，年化利率已经高达 400%，也就是说它们实际上已经触及到了“情节严重”的范围。一旦追究其责任，平台、中介，基本都逃不过法律的制裁。 说到底，这场骗局最该警惕的，从来不只是7000元怎么滚成1.6万元，而是当数码产品被包装成非法借贷的主角时，普通人该如何防范。更直白地说，买任何商品的最终目的不是得到这件商品，那其背后的动机都值得认真思考一下其合法性，别做灰黑产的帮凶。

IT之家 3 月 29 日消息，博主 @智慧皮卡丘 今天在微博透露，目前已有两家厂商在测试长焦端 LOFIC，装机还需要再等等。 虽然博主并没有在正文中透露这两家厂商的具体名字，但结合博主此前发文以及 Tag 暗示来看，我们可以合理推测这两家厂商分别是华为、小米。 后续有用户在评论区询问：“p90promax 芯片是 9030 吗 [狗头斜眼]”，博主回复道：“有惊喜”；另一名用户则询问道：“超大大杯没有了嘛 [捂脸笑哭]”，博主则回复道：“pm”。 IT之家注：LOFIC（lateral overflow integration capacitors，横向溢出积分电容）是一种次世代 HDR 成像技术，通过在单像素中整合线性与对数两种电荷容纳方式，提升 CMOS 传感器动态范围，让手机在大光比场景下提供更丰富细节的照片。

快科技3月29日消息，据媒体报道，由我国自主研制、世界最大直径高铁盾构机“领航号”顺利完成长江水下段11.18公里的施工任务。 自2024年4月29日从上海市崇明岛始发以来，“领航号”历经23个月的安全掘进，越过长江南岸大堤，顺利抵达江苏太仓，成功上岸。 据介绍，崇太长江隧道连接上海市崇明区和江苏省太仓市，以隧道形式穿越长江，隧道全长14.25公里，其中盾构段长13.25公里，设计时速350公里。 这是目前全球独头掘进距离最长、铁路隧道盾构直径最大、过江速度最高达350千米/小时、长江水下最深89米世界级高铁越江隧道工程。 该隧道建成后，将首次实现高铁穿越长江不减速，大幅缩短上海、南京、合肥等沿江城市间的时空距离，崇明至上海宝山站最快仅需17分钟。 据了解，“领航号”总长128米，总重约4000吨，直径最大15.4米，是世界高铁独头掘进距离最长、直径最大、穿越长江水下最深的“钢铁巨龙”。 【本文结束】如需转载请务必注明出处：快科技 责任编辑：拾柒

IT之家 3 月 28 日消息，3 月 27 日，五菱全新一代缤果 —— 缤果 Pro 在珠海全球首秀，正式向公众亮相，活动上公布了缤果 Pro 外观内饰设计细节。 据介绍，缤果 Pro 以“新复古主义美学”为核心设计语言，摩登复古前脸搭配飞环流光大灯，采用流影曲面车身设计，复古尾翼搭配红宝石质感矩光尾灯。 车色方面，缤果 Pro 推出赫本绿、漫游银、松弛灰、放空白 4 款摩登晶彩车色，车漆采用同级唯一的八涂层工艺。 缤果 Pro 的“浮岛绮境座舱”内饰采用五座实用布局，“水韵浮岛”中控台线条圆润。内饰提供浅米棕与焦糖咖两种配色可供选择，浅米棕内饰以枫糖米棕为主基调，搭配云朵奶白；焦糖咖内饰以可露丽棕为主基调，搭配巴洛克白。 IT之家注意到，缤果 Pro 配备云感座椅，为长美甲用户特别设计浮岛式开关。新车同步陆续登陆全国门店，并于 4 月正式开启预售。

IT之家 3 月 28 日消息，小米汽车今日发布答网友问（第 223 集），回答了“SU7 Ultra 推出的三挡可调碳纤维尾翼和之前的区别是什么？”“SU7 Ultra 新出的暮光玫瑰颜色和璀璨洋红区别是什么？”等问题。 IT之家整理如下： 1、SU7 Ultra 推出的三挡可调碳纤维尾翼和之前的区别是什么？ 我们发现部分 SU7 Ultra 的用户非常喜欢碳纤维尾翼的造型，但平常主要是日常通勤使用，一方面不需要尾翼提供的下压力、另一方面更需要长续航，因此我们特别开发了配备支架 3 挡角度可调的碳纤维尾翼供用户选择（挡位调节需要使用专业工具）； 在默认状态下，尾翼角度偏转 10°，实际 CLTC 续航里程基于碳纤维尾翼增加 24.5km，拥有最长的续航和最小的下压力，适合日常驾驶； 在中间挡位，尾翼角度偏转 5°，实际 CLTC 续航里程基于碳纤维尾翼增加 20km，整车最大下压力为 127.1kg； 在最大挡位，尾翼角度不偏转，实际 CLTC 续航里程基于碳纤维尾翼增加 13.5km，整车最大下压力为 176kg，拥有最大的下压力和最短的续航，适合运动 / 赛道驾驶； 需要注意的是，因调节尾翼偏转角度导致的续航里程变化将无法在车机“CLTC 续航”或“预估续航”中体现，因此在日常用车时，您可能无法直接从续航里程显示数字中看出不同尾翼偏转角度带来的变化。此外，选装碳纤维尾翼（3 挡可调），将不搭配前气坝，因此无法达到 285kg 的整车最大下压力；如您需要最大化的下压力表现，可选择角度不可调的“碳纤维尾翼”，该配置仍与前气坝绑定； 当然，我们也将充分考虑老车主的需求，将于后续在小米汽车 App 商城中上架“3 挡可调尾翼支架”。如果您的 SU7 Ultra 已选装“碳纤维尾翼”，可单独购买“3 挡可调尾翼支架”，换装后可实现角度可调功能，详情请见小米汽车 App。 2、SU7 Ultra 新出的暮光玫瑰颜色和璀璨洋红区别是什么？ 二者虽都为红色系车漆，但视觉效果截然不同。SU7 Ultra 新增加的暮光玫瑰车漆，灵感来源于夜幕下悄然绽放的大马士革玫瑰。在工艺上，这款颜色采用冷、暖双相色浆为基，融入精准配比的红色铝粉与珠光粉，暗部展现朦胧的冷调暮色，静谧而高级；亮部则展现出热烈的红色璀璨光粒，视觉效果惊艳； 璀璨洋红是小米 SU7 的车身颜色，其采用独特的色彩配方，洋红底色加红色珠光粉点缀，让车漆在不同光线下具有不同的质感。室内、夜晚显得柔和，白日则显得活泼明艳； 暮光玫瑰和璀璨洋红都是非常惊艳的外观颜色，璀璨洋红也是小米品牌的 15 周年纪念色，从第一代 SU7 开始就很受欢迎，所以新一代 SU7 也延续使用了这款色彩，欢迎大家到店品鉴实车。 3、现有的车可以改暮光玫瑰颜色么？ 非常感谢您喜欢暮光玫瑰这款车漆。如果您是小米 SU7 Ultra 未锁单用户，可以将车漆改为暮光玫瑰。 4、通过车外小爱同学打开车辆前备箱 / 后备箱，安全性怎么样？ 您完全不用担心安全问题，当您在车机的账号管理菜单中设置好声纹信息并开启相关功能后，车外语音功能需通过声纹和数字钥匙进行双重安全验证，只有当记录的声音和钥匙同时出现时，才会唤醒和使用车外小爱控车； 同时，车外语音的交互功能也会进行相关的安全防范，例如前后备箱的开闭指令，只有当车处于 P 挡且车上无乘员时才会执行，即便是家人的误操作也无需担心； 新一代小米 SU7 还支持连续说、边走边说、只听唤醒人说，车外小爱控车更方便，欢迎大家体验！ 5、新一代小米 SU7 做了电池针刺试验，为什么「防弹涂层」可以直接被钢针扎穿？ 新一代小米 SU7 全系标配 SU7 Ultra 同款的电池底部「防弹涂层」，更耐刮擦、耐穿刺，降低电池底部因刮底带来的损伤风险。在针刺试验中，为便于钢针扎入电芯而触发热失控，电池底部的钢板、防弹涂层已提前做了预打孔处理，这也是针刺试验的常规操作，您不用担心。

3月29日，雷军发文透露，新一代SU7首周交付了四五千辆。 此前消息，新一代SU7于3月19日正式上市，34分钟锁单1.5万台。 3月23日，小米举办新一代SU7交付仪式，雷军透露，新一代SU7锁单量已突破3万台。

快科技3月29日消息，今日，研究机构洛图科技发布2026年2月中国行车记录仪线上市场数据。 数据显示，当月全渠道市场销量为50.5万台，环比减少13.7%；销售额为1.4亿元，环比减少17.8%；均价为285元。 品牌方面，海康威视以销量份额和销额份额双第一领跑市场。 其中，D1系列表现亮眼，凭借今年1月发布的2K版本，以及360°旋转镜头与高清录像能力，贡献了超过20%的销量，成为增长核心。 长城以11.0%的销量份额位居第二，并在抖音平台拿下销量第一。 其主打高性价比路线，均价为182元的“三录”系列覆盖下沉市场，带动销量增长。 360以10.7%的销量份额排名第三，在销额维度则位列第二；盯盯拍以7.1%的份额排名第四。 据了解，今年3月，海思推出面相行车记录仪的CS6286 AI图像传感器，将停车监控续航从数天延长至数周，并具备高画质高动态和智能预录功能。 洛图科技指出，未来，行车记录仪的发展方向将是AI算法深度应用、超高清多摄普及以及低功耗停车检测。

快科技3月29日消息，享界汽车法务部今日发文称，近日，各网站平台上出现大量关于享界S9“麋鹿测试”的视频。 经核实，相关测试存在恶意、刻意操控行为，并非专业机构按照国家标准开展的“麋鹿测试”。 享界S9系列车型始终坚持严苛安全与操控标准。经中汽中心认证，享界S9麋鹿测试成绩84.1km/h，享界S9T麋鹿测试成绩83.3km/h，均处于中大型豪华轿车领先水平。 本次恶意测试的视频，经刻意传播、关联抹黑，严重误导社会公众，侵犯享界汽车合法权益。我们已固定相关证据，并对涉嫌商业诋毁的小摩互娱MCN机构及其旗下账号等众多诋毁账号依法采取维权行动。 我们将坚决追究造谣、传谣主体的法律责任，维护品牌声誉与用户权益。 根据网传的麋鹿测试视频，享界S9与宝马5系、奥迪A6L、奔驰E300L进行麋鹿测试对比，测试期间，享界S9除了姿态夸张外，还出现了失控的情况，与另外两台车的差距明显。 此外，值得关注的是，此前网上还传言称，上述多车对比麋鹿测试，是由汽车之家策划制作的。 对此，汽车之家曾回应称，近期在网络上广泛流传的某项车辆测试内容，并非由汽车之家制作出品。

IT之家 3 月 29 日消息，据官方微博消息，当地时间 3 月 26 日，蔚来在哥斯达黎加的首家门店正式开业。 据介绍，该门店位于圣拉斐尔德埃斯卡苏区 Combai Mercado Urbano 购物中心，由蔚来公司与哥斯达黎加国家总代理 Horizontes Cielo Azul 合作建设。是蔚来在拉美地区落地的首家门店，也是该公司海外首个三品牌门店，哥斯达黎加也因此成为公司首个以三品牌进入的海外市场。 目前，哥斯达黎加用户可以选购蔚来 ET5 Touring（IT之家注：对应国内 ET5T）、蔚来 EL6（ES6）、蔚来 EL8（ES8）、乐道 L60 以及 Firefly 萤火虫车型。此外，乐道 L90 将于 4 月 16 日在当地年度重要车展 EXPOMOVIL 期间开启预售。

快科技3月29日消息，理想汽车产品线负责人汤靖今日发文，详细解释了车企采用铝合金部件背后的开发逻辑。 汤靖称，2024年8月份时，当时有人带节奏，说理想L9悬架不是全铝的，造谣说“不高级、不安全”。 然后我们就把劳斯莱斯库里南和宝马X7的悬架翻出来对比了一下，一台顶级豪华、一台超豪华，悬架都是钢铝混合的。 而车辆悬架全不全铝、整车含铝量高不高，背后的第一驱动力其实是减重，并非是安全。这主要因为轮胎的载重负荷有上限，整车整备质量不能无限往上堆，而且车越重，能耗也越高。 含铝量高低，和车安不安全、悬架舒不舒适，并没有直接关系。而新能源车的含铝量显著高于燃油车，是因为动力电池让车变重了，不得不想办法减。 至于豪华车含铝量高于普通车，更大的原因是豪华车配置多、车身更大，重量压力本来就更大。 如果铝用得多车就更安全，那整车厂养那么多碰撞安全工程师干什么，直接多招几个材料工程师堆铝不就完了。 此次理想L9 Livis含铝量确实提升不少，原因很简单：动力电池增加到了72.7度、同时配置也增加了不少，为把整备质量控制住，才不得不把更多零部件换成铝件，悬架全铝、车身更高铝含量，都是这么来的，无他，减重尔！ 因此，含铝量的高低是减重的“副产物”，是手段，不是目的。如果在发布会上暗示含铝量高了车就更安全，我个人还是觉得这有点“诈骗”用户的嫌疑。 整体来说，车身铝多了，真的不代表就更安全；铝少了，也真的不意味着不安全。

IT之家 3 月 29 日消息，比亚迪第二代腾势 D9 MPV 车型今日正式开启预售，新车共推出 6 款配置车型，预售价格为 38.98 万元-48.98 万元，混动与纯电版本同价。官方称，该车型将于 4 月陆续抵达全国经销商门店。预售期间下订，加送 6 个月总共 18 个月免费闪充权益。 IT之家注意到，外观方面，新车前脸采用重新设计的 π-Motion 钻石切割造型，全新格栅层次更为丰富立体，在保留宜商宜家的优雅稳重气质的同时，融入了更具时代感的科技锋芒。车身侧面延续修长比例，A 柱至 D 柱的平缓过渡线条既保障了车内空间通透感，又营造出稳重优雅的商务姿态。车尾采用贯穿式箭羽 LED 尾灯设计，多层立体光源结构点亮后极具视觉冲击力，同时有效强化了车身横向宽度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为 5250mm、1960mm、1900mm，轴距达 3110mm。 内饰方面，第二代腾势 D9 采用经典 T 字形布局，第二排配备航空座椅及小桌板，并在座椅后方增设两块液晶显示屏，同时提供二排娱乐屏幕，满足商务与家庭场景的多元需求。 智能化方面，新车全系搭载比亚迪最新的天神之眼 5.0 智能驾驶辅助系统。同时，腾势官方将对搭载天神之眼-B 的老款腾势 D9 进行天神之眼 5.0 全量推送。 动力方面，第二代腾势 D9 提供插电混动与纯电两种动力形式。插混版车型搭载由 1.5T 发动机与双电机组成的混动系统，发动机最大功率 115kW，前电机最大功率 200kW，后电机最大功率 45kW，配备第二代刀片电池，CLTC 纯电续航里程突破 400 公里，并支持闪充技术，馈电油耗为 6.35L/100km。 纯电版车型则提供单电机及双电机四驱两种版本，同样配备第二代刀片电池并支持闪充技术，续航里程为 750km 和 800km。 第二代刀片电池从 10%-70% 充电时间只要 5 分钟，从 10%-97% 充电时间只要 9 分钟，在零下 20 度极寒情况下，20%-97% 充电实测为 12 分钟，零下 30 度只比常温多 3 分钟，20%-97% 充电实测同样为 12 分钟。 此外，腾势汽车官方宣布，全新腾势 Z9GT 的上市权益期限将从原定的 3 月 31 日延长至 5 月 31 日，期间购车用户可获赠 1 年免费闪充权益。