库克面临的挑战不少 凤凰网科技讯 北京时间6月12日，据彭博社报道，很久以来，苹果公司一直令硅谷同行羡慕不已，如今却面临后乔布斯时代最为艰难的时期之一。 眼下，苹果正疲于追赶AI领域的竞争对手，其商业模式也在全球范围内遭遇监管机构的攻击。作为苹果的“摇钱树”，iPhone需求依然低迷，尤其是在中国市场。 以下是彭博社列出的苹果十大挑战： 1.AI掉队 自从OpenAI的ChatGPT在2022年横空出世以来，科技公司纷纷展开竞赛，利用生成式AI添加更多功能。 在这场热潮中，苹果的缺席格外扎眼，引发了外界对其在这一重要新领域落后的担忧。直到去年，苹果发布Apple Intelligence才引发轰动，该公司当时展示了所谓的“面向大众的AI”。 投资者原本寄望于Apple Intelligence激励消费者升级设备，但这款软件迄今为止却频频遭遇漏洞与延期，而竞争对手仍在加速前进。虽然苹果设法通过与OpenAI的合作，弥补产品阵容中的空白，但一些最重要的升级承诺至今未能兑现，例如全面改版的Siri语音助手。在本月的全球开发者大会上，苹果几乎没有花太多时间介绍Siri和AI，反而将重点放在了操作系统的界面设计调整上。苹果仅有的几项重要AI新功能，是向第三方开发者开放苹果的基础模型，以及新增翻译功能。 2.中国销售额下滑 过去几年，苹果一直在应对中国市场销售不振的局面，这一问题仍未得到解决。第二财季，苹果中国销售额下降超过2%，甚至比华尔街预期的还差。 中国市场在苹果收入的占比 目前，中国本土品牌正不断壮大。中国不仅是苹果的重要市场，也是其制造中心，这种依赖构成的风险日益显现。 3.寻找下一个爆款 当彭博社在2024年2月报道苹果正在逐步放弃其汽车项目时，投资者欢欣鼓舞。毕竟，这意味着苹果不需要在这项前景未明的计划上投入数十亿美元。 然而，汽车项目的终止也让苹果失去了一个有望带来巨额收益的产品。尽管制造电动汽车的过程十分艰难，但苹果本可以将此类产品定价为10万美元。虽然利润空间可能微乎其微，但苹果现在确实需要销量的提升。 不过，苹果还有一些选择。该公司正在开发多款智能家居设备，包括可固定在墙上的家庭枢纽和带有显示屏、能够移动的桌面机器人。苹果还计划最早于明年年底推出首款智能眼镜，这款产品将与Meta和亚马逊的同类产品展开竞争。 4.头显进展不顺 去年，苹果确实进入了一个新产品领域：混合现实市场，但其推出的Vision Pro头显价格昂贵且用途不够明确。尽管它依然被视为工程上的奇迹，这款设备未能激发消费者的兴趣，且缺乏足够的独家内容和应用来推动销售。 Vision Pro卖得不好 苹果现在的挑战在于让Vision Pro更轻便、价格更亲民，让其更接近普通消费者愿意购买的产品。苹果确实正在研发这样的产品，但这需要时间。此外，苹果还在开发一款面向商业用户、需连接电脑使用的机型，以及一款基于当前设计、运行速度更快的版本。 5.谷歌搜索协议岌岌可危 尽管苹果的大部分收入仍来自硬件销售，但服务业务已成为公司营收的重要组成部分。其中最赚钱的领域之一，就是苹果为预装谷歌搜索引擎而收取的费用。外界估计，这项协议每年为苹果带来约200亿美元的收入，方式是从谷歌的广告收入中抽取提成。 然而，一场针对谷歌的反垄断诉讼正使这笔收入面临风险。美国政府在这桩案件中的主要指控之一，就是谷歌与苹果之间的这项安排涉嫌违法。如果美国政府如预期那样终止该协议，苹果将每年损失约200亿美元，不得不寻找新的创收方式。苹果已暗示愿意转向与AI提供商合作，包括Perplexity以及谷歌自家的Gemini服务。苹果目前也已通过Siri接入了OpenAI的ChatGPT。 6.App Store商业模式受到挑战 今年4月，加州一位联邦法官推翻了苹果App Store的商业模式，强制要求苹果允许开发者引导用户前往网页完成应用内购买。这意味着苹果有可能失去来自订阅、游戏内升级等项目的佣金收入。尽管这一变动将率先在美国实施，但是在各国监管机构的要求下，苹果预计最终会将这一政策扩展至其他国家。 为了在网页端与第三方支付平台竞争，苹果很可能需要调整其佣金结构，降低开发者的费用，这又将进一步压缩App Store的收入。同时，苹果还必须修复与开发者之间的关系。许多开发者至今仍认为自己被App Store的体系所“剥削”。 7.全球监管和审查 2024年3月，美国司法部联合16位州检察长对苹果提起诉讼，指控其相关政策排挤竞争对手，也让消费者更加难以更换手机。起诉书重点指出五个苹果涉嫌打压竞争的领域：所谓的“超级应用”、云流媒体游戏、即时通讯软件、智能手表和数字钱包。 在欧洲，苹果正面临《数字市场法》的挑战，这项法律于去年正式生效。它对苹果引以为傲的“围墙花园”构成了威胁，也就是那个鼓励用户持续购买苹果产品与服务的封闭生态系统。根据新规，欧盟用户首次可以从App Store以外的渠道下载软件。他们也可以使用替代支付系统，更方便地更换默认网页浏览器，这些正是开发者和监管机构长期以来最常抱怨的两个问题。 8.关税威胁 苹果的绝大部分产品都是在中国生产的，这使其在面对特朗普的关税威胁时尤为脆弱。今年4月，当美国政府宣布对中国产品征收最高达145%的关税时，这一问题被推上了风口浪尖。尽管特朗普后来撤销了部分关税，但仍不断发出新的威胁，苹果也因此加快了将更多生产转移至印度的计划。 特朗普发出关税威胁 尽管苹果已经做出调整，但该公司在今年秋季推出新款iPhone和其他设备时，仍很可能被迫提高售价。至于苹果能否化解这场危机，目前也尚不明朗。特朗普并不满意苹果将生产转移到印度的计划，他希望iPhone能在美国本土制造，并表示将对所有在美国以外生产的智能手机征收新关税。苹果内部认为，将iPhone转回美国生产成本过高，无法实现。 9.CEO接班问题 自2011年接替乔布斯以来，蒂姆·库克(Tim Cook)一直担任苹果CEO。他带领公司进入了可穿戴设备、数字内容和大屏iPhone等新领域。在他的领导下，苹果成为市值3万亿美元的巨头，跻身史上最具影响力的公司之列。 今年，库克将年满65岁，这也引发了关于接班人的讨论。一个问题在于，库克的多位核心高管年龄与他相仿，这意味着潜在接班人不多，高层管理团队可能会在相近时间集体退休。一旦库克最终卸任，他很可能会转任执行董事长，以帮助公司平稳过渡。目前最有可能接替CEO职位的是他团队中最年轻的成员、硬件负责人约翰·特努斯(John Ternus)。但无论交接多么顺利，库克都是一个难以超越的标杆。 10.手机销量持续下滑 苹果的iPhone 16系列手机在去年9月上市，该公司大力宣传其AI功能，力图吸引更多消费者升级换机。然而，初期销售表现并不理想。截至12月的第一财季是一年中最重要的销售期，但苹果该季度智能手机收入下降了1%。 更大的挑战是：许多消费者仍然缺乏升级手机的充分理由。如果苹果涨价，消费者可能更不愿意升级。好消息是，苹果未来还有一些颠覆性的新品，有望吸引更多消费者购买，其中包括计划在2026年推出的折叠屏手机，以及2027年发布的全新改款20周年纪念版iPhone。20周年版手机设计风格时尚、采用玻璃材质。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

熬过了无趣的 WWDC25，科技数码行业总算迎来值得期待的重头戏：2025 年 6 月11 日，华为在上海举办了名为「华为 Pura 80 系列及全场景新品发布会」的产品活动，雷科技受邀在现场进行报道。华为正式发布了华为 Pura 80、Pura 80 Pro、Pura 80 Pro+ 和 Pura 80 Ultra 四款手机，此外，华为 Watch 5 和两款在售产品的新配色也一起在活动中亮相。那么，这些新品到底怎么样？直接看我们的分享吧。 华为 Pura 80 外观延续家族设计，细节大改 毫无疑问，搭载了 HarmonyOS 5 的华为 Pura 80 系列会是此次活动的核心。 设计上，华为 Pura 80 系列延续了 Pura 家族的「风向标」设计，但在细节上有所改动，在多摄像头模组中加入了太阳纹设计，丰富了手机的细节；搭配拥有「丝绸般触感」的全新织纹中框，为华为 Pura 80 家族带来极佳的手感。 图片来源：雷科技 屏幕方面，华为 Pura 80 采用了 6.6 英寸 OLED 直屏，Pura 80 Pro 和 Pura 80 Pro+ 则采用了 6.8 英寸等深四曲 OLED 屏幕。后者采用了新一代华为临境显示，峰值亮度高达 3000nits，支持 10.7 亿色 P3 全局色彩管理和 HDR Vivid 技术。 充电与续航方面，华为 Pura 80 系列配备了 5700 mAh 电池，支持 100W 有线快充（限 Pura 80 Pro、Pura 80 Pro+、Pura 80 Ultra）和 80W 无线快充。 图片来源：雷科技 防护方面，华为 Pura 80 和 Pura 80 Pro 的屏幕采用了第二代昆仑玻璃，耐摔能力提升 20 倍；Pura 80 Pro+ 和 Pura 80 Ultra 采用了第二代玄武钢化昆仑玻璃，耐摔能力提升 25 倍，抗刮能力提升 16 倍。 图片来源：雷科技 影像能力全面进化：底要大、色要准 在介绍华为 Pura 80 的影像表现之前，余承东先简单回顾了过去华为旗舰产品引领手机影像发展的重大历史节点。在小雷看来，这一回顾不仅仅是强调华为对手机影像发展的推进作用，同时也传达出一个观点——出色的影像能力一直是华为手机的「产品名片」之一。 图片来源：雷科技 在 24 年 11 月的 Mate 品牌盛典中，华为发布了名为「红枫原色影像」的相机系统。简单来说，这个红枫影像系统就是在常规相机组合外，额外引入一个专门负责感知色彩的「红枫原色摄像头」，以改进手机的色彩感知能力和成像表现。 在此次发布的 Pura 80 系列中，华为升级了红枫原色影像系统，为 Pura 80 全系带来了更准确的色彩还原能力。但在此之外，华为也跟上了行业主流「超大杯」的做法，为 Pura 80 系列引入了超大底传感器。 图片来源：雷科技 华为 Pura 80 Pro 和 Pura 80 Pro+ 采用了后置三摄像头（不计算红枫原色摄像头）方案，分别为 50MP OIS 一英寸主摄像头、40MP 超广角摄像头和 48MP OIS 超聚光微距长焦相机。三个摄像头均采用了 RYYB 方案，可以带来更高的进光量。其中华为 Pura 80 Pro+ 的 50MP 主摄升级为 50MP OIS 一英寸高动态主摄像头。 华为 Pura 80 Ultra 则更进一步，首创了「单底双焦」的长焦方案：其潜望式长焦的传感器可以在 3.7× 中长焦镜头和 9.4× 超长焦镜头之间切换，让不同焦段共用同一个大底传感器，实现了超大底和双长焦的完美结合。 图片来源：雷科技 对此，余承东也将华为 Pura 80 Ultra 称为「望远之王」。 凭借出色的 ISP 能力，华为还实现了自适应畸变校正的功能。从现场样张来看，这套高清全景拍摄方案确实可以带来近乎没有畸变的全景效果。华为还为 Pura 80 系列带来了全新的可共享个性色卡，用户可以直接用色卡编号「抄作业」，轻松拥有「大师同款色彩」。 图片来源：雷科技 售价和配置方面，华为 Pura 80 Pro 提供了 12GB+256GB、12GB+512GB、12GB+1TB 三款配置，售价分别为 6499、6999 和 7999 元。华为 Pura 80 Pro+ 提供了 16GB+512GB、16GB+1TB 两款配置，售价分别为 7999 和8999 元。华为 Pura 80 Ultra 提供了 16GB+512GB、16GB+1TB 两款配置，售价分别为 9999 元和 10999 元。 图片来源：雷科技 配色方面，华为 Pura 80 提供丝绒黑、丝绒白、丝绒金和丝绒绿四款配色；Pura 80 Pro 提供釉白、釉黑、釉金三款配色；Pura 80 Pro+ 提供釉白、釉黑、釉绿和釉红四款配色；Pura 80 Ultra 提供鎏光金和鎏光黑两款配色。 华为 Pura 80 Pro 和 Pura 80 Pro+ 将在 6 月 14 日 10:08 正式发售；华为 Pura 80 Ultra 将在 6 月 26 日 10:08 正式发售；华为 Pura 80 将于 7 月正式发售，售价暂未公布。 图片来源：雷科技 HarmonyOS 5：AI 驱动，全面释放小艺能力 由于华为 HDC 2025 暂未正式开幕，华为 Pura 80 系列搭载的是 HarmonyOS 5 操作系统。在 HarmonyOS 5 中，AI 小艺的能力得到了极大的强化。全新的 AI 小艺拥有更完整的「感知能力」，可以基于用户当地的天气、日历日程等信息，结合视觉能力回答用户的提问。在发布会现场，华为就演示了「穿搭意见」的用户场景。 图片来源：雷科技 此外，得益于小艺的视觉能力，HarmonyOS 5 的无障碍能力也得到了进化：小艺现在可以充当「眼睛」，为视障人士提供「视觉-语音」辅助和导航。 华为 Watch 5：智感窗重新发明健康监测 除了 Pura 80 系列手机外，华为现场还带来了三款新产品。其中新品有搭载 HarmonyOS 5 的华为 Watch 5；另外两款产品为在售产品的新配色：分别为华为 FreeBuds 悦彰耳机的玫瑰金配色、华为 MatePad Pro 13.2 柔光版的飞天青配色。 我们先来看看华为 Watch 5 这款新品，为迎合不同用户的喜好，华为为 Watch 5 准备了 46mm 与 42mm 两种尺寸和多种表壳材质的组合。 图片来源：雷科技 以航天级钛合金材料的华为 Watch 5 46mm 款为例，手表采用了 LTPO 2.0 屏幕技术，峰值亮度高达 3000nits，无惧户外艳阳。 另外，华为还在 Watch 5 中带来了 X-TAP 智感窗的新设计。简单来说，智感窗是一套设置在手表侧面的、专门针对用户指尖毛细血管的传感器集合。因指尖更「透光」，指尖传感器可以实现更精确的数据监测，联合手表底部的手背传感器，可以为玄玑感知系统提供更丰富、更准确的数据源。基于这套全新的传感器方案，华为甚至实现了免气囊血压监测功能。 图片来源：雷科技 而全新加入的 NPU 也为华为 Watch 5 带来了更丰富的交互方式：手表现在可以识别用户指尖「敲击」和「滑动」的手势动作，在手上有油或提着重物的单手场景也可以正常使用手表。 图片来源：雷科技 在发布会上，华为还特别强调这一功能将开放给生态合作伙伴，让全行业共同探索智能手表的交互新可能，比如将 Watch 5 作为大疆运动相机的遥控器，利用手势控制相机。软件方面，基于 HarmonyOS 5 的能力，华为 Watch 5 也支持大量第三方应用。 雷科技关于华为 Watch 5 的体验文章现已发布，对这款手表感兴趣的朋友可以点击链接跳转到对应文章。 总结：华为Pura 80，对得住「那四个字」 整场发布会看下来，虽然此次 Pura 80 系列并没有像去年 Mate 系列那样采用「强的飞起」这种高传播度的口号，但就像余承东在发布会上说的那样，此次 Pura 80 系列的表现，绝对对得起华为手机标志性的「那四个字」。 而从另一角度来看，这其实也是华为产品自信的另一种体现。软件上，华为有 HarmonyOS 5，其分布式架构为用户带来了独一无二的智能体验；硬件上，华为有「一底双镜」这种改变移动摄影行业的相机工作模式。可以说华为已经成为了中国智能生态的其中一张名片，毕竟光是「华为」两个字，就足以说明产品实力。 当然了，发布会不能代表产品的真正表现。手机用起来究竟如何，还得上手用过后才能知道。至于华为 Pura 80 Ultra 的体验究竟如何，小雷也会第一时间与大家分享。如果大家对华为此次新品的体验感兴趣，还请各位关注雷科技后续的评测内容。

昔日的新势力销冠哪吒汽车，如今主要股东和管理团队之间陷入了利益争夺。 主要分歧在于，走破产重整，还是推进融资，目前董事会股东之间存在意见不一致。 一部分股东认为，哪吒汽车仍存在意向投资方，在有可能进行社会融资、资本重组的可能下，贸然走破产重整程序是不合适的。但另一部分股东正在推动破产重整事宜。 哪吒汽车总部原办公大楼，6月12日起员工被要求居家办公。摄影|舒家奎 目前破产重整正在推进，九派财经获悉，5月23日，嘉兴市中级人民法院发布了《关于合众新能源汽车股份有限公司破产重整案件竞争方式指定管理人询邀函》，准备为哪吒汽车招募破产管理人。 6月11日晚间，哪吒汽车创始人、CEO方运舟离开上海，前往桐乡。其工作人员告诉员工，自6月12日起，员工居家办公，方运舟不再在上海虹桥办公。 而哪吒汽车融资受阻。此前，有投资方以改选管理团队是出资必要条件之一。但记者了解到，在罢免方运舟的投票中，南宁民生新能源产业投资合伙企业（下文简称“南宁民生产投”）、三六零、华鼎资本三家核心股东均表示同意，由于方运舟获得了宜春国资股东的支持，罢免决议未获半数票，不能通过。 另据九派财经了解，上周五（6月6日），哪吒汽车原计划准备召开临时股东大会，讨论表决董事改选。但到当日傍晚，股东才得到口头回复，取消惯例中的线下会议，股东通过电子邮件直接对改选议案进行表决。 议案表决的内容是，罢免原联席总裁章晓栋，改选来自桐乡国资股东的一名95后审计法务部经理担任新董事。 改选董事相关议案。受访者供图 若此次董事职位的改选获得通过，一方面章晓栋将离开管理层，而他曾负责代表哪吒与意向投资方日本丰田三共谈判；另一方面，桐乡国资股东获得了董事会投票权，并可能会直接介入哪吒汽车接下来的相关事宜决策。 面对目前的情况，部分中小股东已组成联盟，谋求增加董事会席位。哪吒汽车股东之一，友博资本实际出资人代表孔敏向记者表示，哪吒汽车占股10%以下的中小股东占据了绝大多数，期望在董事会中增加中小股东席位，提升后续融资或重组方案的决策效率。 上述法院文件还披露，目前哪吒汽车资产合计213.66亿元，负债184.35亿元，净资产29.31亿元。 方运舟与日本丰田三共株式会社签署战略合作协议。受访者供图 【1】两次“罢免” 5月29日，《21汽车·一见Auto》报道，有投资方仍想保住哪吒汽车，但条件是罢免方运舟。 九派财经记者了解到，罢免方运舟的决议最终没有通过。 据悉，目前哪吒汽车董事会共有8个正式席位，其中3个由方运舟控制，宜春国资占据2席，三六零、华鼎资本、南宁国资分别持有1个席位，桐乡国资方为观察员。方运舟获得了宜春的支持，所以罢免议案未获通过——在IPO招股书中，宜春与方运舟签署了一致行动人协议。 同时，对于罢免方运舟后，由谁接替董事长的位置，在董事会内部也曾存在争议。“不是不想罢免方运舟，而是担心新任董事长做事还不如方运舟。”有投资人指出。 “张勇的卸任，也与股东对其不满紧密相关。”一位哪吒汽车二级股东表示。 2024年12月，原哪吒汽车CEO张勇被曝离职，哪吒官方解释称是，“因公司战略调整，张勇不再担任CEO，转任公司顾问。” 据悉，张勇作为管理团队的第一责任人，南宁民生产投、三六零、华鼎资本均对其不满——2024年销量暴跌40%。因此，在2024年年底，张勇转任公司顾问，方运舟接替CEO一职。 股东们对张勇带领的管理团队能力的质疑，最早出现在2024年年初——南宁工厂出现停摆、上一年度（2023年）销量逆势下滑。 CEO解职之前，三六零创始人周鸿祎作为股东曾直接下场帮扶哪吒汽车——与张勇频繁直播，宣传哪吒产品。 “周鸿祎的亲自下场，让其他投资人有了更多的耐心。”上述二级股东向九派财经表示。 周带来的流量是立竿见影的——与他联名的哪吒L红衣版成为当季爆款，上市35天收获了2.8万的订单。但最后由于生产部门对哪吒L红衣版销量预期不足，其标配的米其林轮胎采购量不足，导致大面积延期交付。 “超过20天未交付每天补偿50元，缺货的胎先用国产轮胎顶上，半年内给用户免费更换米其林轮胎。”2024年5月26日，哪吒汽车CEO张勇发布视频向消费者提出了如上的补偿措施。 周鸿祎与张勇就哪吒汽车是否改名进行直播。图源|哪吒汽车 在此之前，包括周鸿祎在内的股东大多都以为，哪吒汽车的核心问题是营销问题，最后发现是管理问题。因此许多投资方都对哪吒汽车的管理团队失去了信心。 张勇离职一个月后（2025年1月10日），哪吒汽车和方运舟被下达了第一份限制高消费令，目前其已身处英国“找钱”。 【2】董事会的僵局 哪吒汽车多数股东的股权均十分分散，董事会席位无法代表绝大多数投资人利益，成为目前僵局的主要原因。 财新网报道，2025年2月，哪吒汽车筹划E轮融资，计划规模约40亿至45亿元，其中一家金砖国家基金作为领投方将出资约30亿元。 据知情人士向记者透露，在上述融资中，原计划国内一家A股上市公司和金砖资本领投35亿元至45亿元，占总融资额35%，剩余65%包含了原股东跟投和供应商债转股。 上述融资方案在CFO潘登是由促成，但由于南宁民生产投的内部股东反对，最终融资方案未能落地。经哪吒汽车内部工作人员确认，目前潘登已经离职，CFO职位空缺。 南宁民生产投是哪吒汽车唯一股份高于10%的大股东，而其内部又有6个不同背景的股东。 在金砖资本之前，潘登还引入一家来自中东的外资参与融资谈判，但最终也未达成一致。 在金砖资本之后，丰田三共株式会社也投来了投资意向——多位投资人和一位仍在职的哪吒汽车中层管理人员向九派财经确认了该消息。 章晓栋作为代表参与了与丰田三共的谈判。从2018年便参与哪吒汽车投资的王先生（化名）向记者透露，日本丰田三共株式会社对哪吒汽车有较强的投资意向，方运舟曾与丰田三共在3月底签署了战略合作协议。 关于丰田三共已经退市的光一科技曾在公告中这样：丰田三共株式会社实际控制人为丰田美佐子，该公司是丰田家族企业的相关企业。丰田美佐子是丰田家族创始人丰田佐吉的曾孙女，是丰田汽车第一任社长丰田利三郎的孙女。 对于丰田三共和丰田家族企业关联，九派财经记者向丰田汽车株式会社发出采访邮件，但截至发稿前，未获得回应。 “融资搁置和罢免未果，均显示了主要股东之间巨大的分歧。”孔敏认为，哪吒汽车股权分散的弱点，在目前这个阶段显得尤为明显。 据IPO招股书显示，哪吒汽车截至2024年6月，完成超过10轮融资，累计融资额高达228.44亿元。工商登记信息显示，哪吒汽车55家股东中，54家股份均低于10%。方运舟本人和其名下公司加上4家员工激励平台合计持股仅有11.82%。 哪吒汽车股权架构图。图源|招股书 管理团队持股比例过低，存在决策效率低的问题，2022年6月，周鸿祎回应第一财经记者提问时解释，此前转让哪吒汽车股权的原因是为了让创业团队获得公司主导权。 “哪吒汽车是一个创业公司，还是要以创业团队主导公司发展，而不是完全由资本主导。但是哪吒的创业团队股份太少，所以我们把增资的额度转给了创业团队。”周鸿祎说。 但以方运舟为代表的管理团队并未因此而增持太多股份。反而，随着后续融资对股权的稀释，方运舟个人直接持股比例从最初的3.2%降至目前的0.7%。其控股的上海哲奥从最初的6.39%稀释到目前的1.41%。 【3】中小股东的利益 面对由大股东组成的董事会陷入决策僵局，以孔敏为代表的中小股东希望入场参与决策。 中小股东的主要诉求是，推动意向融资落地，不希望哪吒轻易进入破产程序。 自5月14日，哪吒汽车被曝被上海禹形广告有限公司申请破产审查后，引发了哪吒汽车各债权方和股东方的紧张——如果哪吒真的走向破产，在清偿完破产债权、职工债权等优先债权后，供应商货款和股东可能将血本无归。 哪吒汽车被申请破产审查。图源|全国企业破产重整案件信息网 孔敏对外发布的一封未署名公开信在网络被广泛传播。公开信中，孔敏希望哪吒汽车无论是启动化债、资本重组，还是受理或启动破产重整程序。必须考虑中小股东投资者的合法权益。相关程序应允许中小股东代表参加。 “目前各方僵持不下，我希望各方能看到中小股东的力量，我们作为变量的加入有望推动后续新的融资或资本重组。”孔敏认为，在目前哪吒汽车存在吸纳融资、资本重整的可能性的时候，增加新的董事会席位，一方面可以让决策代表更加广泛的股东利益，另一方面可以协助大股东推动事态向好发展。 “目前丰田三共、金砖国家基金等投资方，仍存在投资意向，目前哪吒汽车应该进行资本重组，而不是破产重整。”王先生向记者表达了反对破产重整的理由：1.哪吒汽车目前仍有意向投资方；2.净资产为正，且大量债权人已经签署了债转股协议。 对于部分股东对破产重整持反对意见，法院也对参与临时管理人竞选的机构进行了风险提示。 “由于公司股东成分复杂且分散，各自利益冲突日趋明显，不排除在破产重整进程中董事会或者股东大会提出异议。”上述法院文件中写道。 据九派财经了解，在上述公开信发布后，友博资本已联合多家合计股份超过12%的中小股东，若后续签署一致行动人，中小股东联盟股份将超过目前第一大股东所占股份。后续，中小股东将谋求增加董事会席位。 孔敏表示，按照原计划，他和其他中小股东准备在上周五的股东会讨论环节，号召其他中小股东和实际出资人联系友博资本，加入中小股东联盟。但由于方运舟方面临时改变的股东大会召开形式，他们打算后续向其他中小股东路演，阐述他们的计划。 针对哪吒汽车融资和破产重整的相关情况，九派财经向方运舟、周鸿祎通过短信发送了采访问题，截至发稿前，未获回应。向哪吒汽车公关部工作人员提问，也未获官方回复。 九派财经记者舒家奎 编辑万珮

IT之家 6 月 12 日消息，据文汇报报道，在昨日开幕的第十一届中国（上海）国际技术进出口交易会（简称“上交会”）上，我国自主研发的新一代光量子计算机首次公开亮相。 据IT之家了解，这台名为“TurningQ Gen2 大规模可编程光量子计算系统”的设备，由国内光量子计算领军企业“图灵量子”研发，其计算能力在处理特定问题时可与顶尖超级计算机相媲美，而其尺寸仅相当于一台对开门冰箱，主要包括量子光源单元、量子计算单元、探测单元三大核心组件。据图灵量子相关负责人介绍，该设备具备 56 光子的量子优越性级别规模。据估算，面对某些特定问题时，其计算能力几乎可比肩天河二号超级计算机，但其占地面积和所需能耗等，都大大优于超算。 目前，该设备已获得航空航天、海洋装备、大数据、金融科技等行业的领军企业认可，并已开启相关应用研究，例如用于优化流体力学结构设计和估算大规模通信负载趋势等。 此次展会还同步展出了该量子计算机实现产业化的关键器件 —— 基于 110 纳米工艺的光子芯片。图灵量子透露，随着量子计算技术的不断进步以及 CPO 光电共封装和微纳加工工艺的优化，未来量子计算机有望在大幅提升计算能力的同时，将尺寸缩小至笔记本电脑大小。

快科技6月12日消息，据媒体报道，中国科学技术大学肖正国教授研究团队提出了一种被称作“弱空间限域”的新方法，制备出了晶体颗粒更大、更耐高温的全无机钙钛矿薄膜，成功将LED亮度提高到116万尼特以上，使用寿命超过18万小时。 钙钛矿是一种性能优越的新型材料，具有高发光效率、成本低廉和制作灵活的优点，在太阳能电池、LED和探测器中应用前景广泛。 然而，由于传统的钙钛矿材料中，电子和空穴难以有效碰撞发光，因此科研人员之前多采用“强空间限域”的方法。例如制作非常小的纳米颗粒或极薄的材料层，来提高发光效率。不过，由于LED很难达到高亮度、使用寿命短、只能持续工作数小时等，很难应用在实际生活中的产品中。 为了解决这一难题，肖正国团队提出了一种完全不同的策略，即“弱空间限域”。他们在钙钛矿材料里添加了次磷酸和氯化铵两个特定的化合物，通过高温退火工艺，制备出晶体颗粒更大、缺陷更少的新型钙钛矿薄膜。 这种新材料内部更加有序，避免了传统方法制备出的小晶体所带来的缺陷问题，极大地提升了LED的稳定性和亮度。 研究表明，在效率方面，这种新型钙钛矿LED的发光效率超过22%，与商业化显示产品的发光效率持平。与目前市场上的主流商用OLED或LED屏幕相比，新型钙钛矿LED的极限亮度达到了116万尼特。 人们日常使用的显示屏幕最高亮度通常在数千尼特以内，所以按照正常亮度100尼特计算，新型钙钛矿LED理论上能使用超过18万小时，已经达到商业化LED产品的广泛标准。 研究人员介绍，这项突破性技术不仅成功克服了以往钙钛矿LED在效率和稳定性上难以兼得的技术瓶颈，还有望在未来广泛应用于高端显示屏、超高亮度照明等领域，推动LED技术进入一个崭新的时代。

划重点： 1、小米汽车事故和其他品牌相比，符合一条内容能火的基本规律：识别度高+情绪带动强+可讨论性强=热点。 2、媒体在筛选内容时有两个倾向：一是抓话题性，"小米+车祸" 是典型的冲突叙事；二是抓参与度，网友容易站队、评论、转发。 3、小米车主普遍驾驶经验不匹配性能水平。任何一款强调动力输出的车，都对驾驶者有一定门槛。如果没有经验、或者缺乏敬畏，很容易失控。 作者 常远 编辑 重点君 昨晚，郑州街头突发一起交通事故，一辆小米汽车接连撞上17辆车。今天，这起事故连带肇事女车主陆续登上几个热搜，成为舆论焦点。 重点君看到一家媒体200多字的报道，前因后果、车主背景未交代清楚，却反反复复提了7次“小米SU7”。似乎是在畅销车型里顺带提一下新闻。 过去几个月，小米汽车多起交通事故接连登上热搜。对于一家车企来说发生交通事故本是正常，但“车祸+小米”却天然自带流量。这背后到底是产品问题？还是当前传播机制下的集体现象？我们试图从传播学角度，拆解小米汽车事故的“舆论放大”原因。 为什么是小米汽车？ 小米汽车交通事故和其他品牌相比，具有极强的信息传播适配性。简单说，它符合一条内容能火的基本规律：识别度高+情绪带动强+可讨论性强=热点。 普通汽车相撞，街上的行人大概率都会多看两眼，而小米汽车即便正常行驶，很多人也会多看两眼。SU7外观高度品牌化，设计辨识高，以及雷军亲自站台宣传，导致它成了马路上的流量符号。一出事，就容易被围观、拍照、传播。而和它同期的其他新能源车，大多因品牌存在感不足、设计趋同等原因，即便出事也往往被忽略。 小米目前交付还处于早期阶段，累计交付还不到20万台，分散到全国，街面保有量不大。换句话说，它是稀有物种。这会引发一种首因效应：一出事故，公众容易以偏概全地认为：是不是车有问题？ 比如，一辆小米汽车在隧道追尾被拍到，网友瞬间把焦点从追尾责任，转移到是不是小米刹车系统不行？ 在更理性的语境下，这种因果关系显然站不住脚。但在社交媒体的情绪驱动下，逻辑常常是有图有真相，再配上雷总金句或配音，就能迅速登顶热搜。 小米是极少数在汽车圈里“自带流量”的品牌。无论你是不是米粉，只要上网，大概率都听过雷军金句，比如“这是我人生最后一次创业”等等。 这些话拉高了公众的预期，也埋下了验证的心理。每一次车祸事故，都会被一部分人当成“打脸”的机会。这是人性的弱点。 谁在转发、谁在看？ 多数情况下，交通事故应该是地方新闻报道，但在小米身上，无论事故发生在全国各地，都可能发酵成微博热搜。这不是偶然，而是社交网络传播机制的自然结果。 媒体在筛选内容时有两个倾向：一是抓话题性，"小米+车祸" 是典型的冲突叙事；二是抓参与度，网友容易站队、评论、转发。 于是，无论是一线媒体还是自媒体账号，都爱用“小米汽车又出事了？”“自信驾驭强大，真的能驾驭？”这类句式吸引眼球。上文提到一条200字新闻里，出现7次车型名称，也是这种倾向下的现象。 这类内容发布之后，容易引发群体投票式评论。一部分人发出质疑，一部分人站出来科普，另一部分人只想看热闹，互动数据自然不会低。 相比冷冰冰的公号推送，朋友圈、微信群的车祸视频/图片更有传播穿透力。许多人看到SU7事故视频的第一反应不是分析事故责任，而是：“这是小米吧？”“小米到底安不安全？”。可见，小米汽车已经从一个产品，变成了某种“话题物”。 当然，鉴于目前国内车企的内卷程度和底线，也有友商恶意拉踩获取流量的可能性。这里先按下不表。 这也是为什么，哪怕事故本身责任不在小米汽车，公众依然愿意传播。因为这是一个可以参与讨论、可以表达态度的话题。 车主是谁，他们怎么开？ 讨论传播之外，我们也得回到事故本身：小米汽车是不是更容易出车祸？目前没有官方统计数据可以支持这个结论。但从产品定位和用户画像看，它的确存在几个风险因素。 其一，小米汽车强调“性能”，百公里加速最快2.78秒，不少车型标配运动模式。在宣传中，“自信驾驭强大”成为核心口号。小米也把纽北等赛事场地成绩，作为主要的宣传点。而早期用户偏科技爱好者、年轻，对新技术和速度更敏感，也更容易激烈驾驶。 但是性能强不等于好开。许多小米SU7车主在网上的反馈可以归结为：它动力强，踩电门真的像弹出去一样。如果没开过电车，第一次开确实不容易掌握。 其二，小米车主普遍驾驶经验不匹配性能水平。很多传统车主从油车转电车，刹车和油门的响应习惯需要适应。而SU7的用户中，不乏第一次买车的人。在这种背景下，强动力、单踏板模式、能量回收等设定，容易让开车不稳的情况更频繁。 这也意味着，一些原本可以避免的小事故，在驾驶者经验不足时，更容易演变成激烈撞击。 其三是，官方宣传与实际使用落差。小米官方多次强调，SU7的驾驶体验“媲美百万豪车”，这让部分用户误以为可以“轻松驾驭高性能”。 但现实是，任何一款强调动力输出的车，都对驾驶者有一定门槛。如果没有经验、或者缺乏敬畏心理，很容易发生失控。当然，小米也已经意识到这个问题并且出了一些实际举措，比如正在加强对车主的安全驾驶培训。 事故不是问题，情绪才是关键 汽车是一个高复杂度的工业产品，发生交通事故并不稀奇。小米汽车面临问题在于，它所处的是一个“流量放大镜”之下的环境，哪怕只是一次轻微碰撞，也可能演化为一次热点事件。更进一步讲，当车祸发酵成为事件的那一刻，小米就变成了社交网络上的公共话题。它不再只是雷军的梦想，也不只是十几万用户的代步工具，而是所有人都能围观和评判的流量符号。 这不仅仅是小米的问题，也是每一个“流量品牌”的挑战：越红，越要小心注意每一个边角信息。 总之，小米SU7车祸频频登上热搜，或许并不是因为它真的容易出事，而是因为它处于一系列传播机制的交汇点上。我们能看到：一个品牌如何因高辨识度而更容易被聚焦；一个产品如何因为自带情绪场而放大讨论；一群用户如何因体验落差而推动舆情走向两极。 未来，小米汽车是否能妥善应对事故负面热搜，还得看它能不能在事故后重拾公众信任。而在这之前，每一次出事都是对小米品牌力、产品力与公关力的全方位测试。而且，这是新时代造车企业的真实舆论环境，小米只是碰巧，成了聚光灯下的焦点，所有人都还拿着放大镜。

快科技6月12日消息，据媒体报道，美国宾夕法尼亚州立大学领导的研究团队首次利用二维材料成功制造出一台可执行简单操作的计算机。这一突破为开发更薄、更快、更节能的电子产品奠定了重要基础。 该计算机基于互补金属氧化物半导体（CMOS）技术，但关键创新在于摒弃了传统硅材料，转而采用两种二维材料：用于n型晶体管的二硫化钼和用于p型晶体管的二硒化钨。 这两种材料仅有一个原子层厚度，却能在如此微小尺度下保持优异的电学性能，这是硅材料难以企及的优势。 研究团队采用金属有机化学气相沉积（MOCVD）技术，生长出大面积二硫化钼和二硒化钨薄膜，并分别制造了超过1000个n型和p型晶体管。 通过精密工艺调控，团队成功设定了n型和p型晶体管的阈值电压，从而构建出功能完整的CMOS逻辑电路。 这台二维CMOS计算机属于“单指令集计算机”，可在低电源电压下以超低功耗运行，并能在高达25千赫的频率下执行基本逻辑运算。 虽然当前工作频率低于传统硅基CMOS电路，但它已能完成基础计算任务。团队还开发了计算模型，利用实验数据校准并考虑器件差异性，预测二维计算机性能，并通过基准测试与先进硅技术进行了对比。 研究人员指出，尽管仍有优化空间，但这项成果已是二维材料电子学领域的重要里程碑。它不仅为下一代电子设备提供了全新的材料选项，也为未来芯片设计开辟了新方向。

【CSDN 编者按】在AI席卷开发领域的今天，从“拥抱 AI”到“被 AI 吞噬”的界限，正在变得模糊。我们不再讨论“要不要用 AI”，而是在重新审视“怎么用 AI”。本文讲述了一位资深工程师因过度依赖 AI 最终被公司解雇的真实案例。这引发了开发者们的讨论：当你花更多时间在“教 AI 写代码”而不是“自己写代码”时，是否也正在亲手削弱自己的职业价值？ 作者 | Mindless_Tangerine32 翻译 | 郑丽媛 出品 | CSDN（ID：CSDNnews） 在 AI 浪潮汹涌的当下，你身边有没有这样的同事：因为过于沉迷 AI，结果被公司开除了？ 我们公司是一家正处于扩张阶段的创业公司，主营产品虽然不具备什么“革命性技术”，但确实解决了客户的核心问题，因此在行业中具备一席之地。 对我们来说，稳定、高效地推进开发任务尤为关键。 但公司里有位同事，他却一直像个“追风少年”，总是被各种新技术吸引。他经常提出一些我们根本不需要的“解决方案”，要用全新的工具、框架去应对并不存在的问题。 这本来已经够让人头疼的了，更何况他还是一位有 30 年经验的老程序员——年过五旬，按理说应该更成熟稳重才对。客观来说，他写代码的水平还不错，系统设计也有一手，过去我们都挺信赖他。 但现在，他已经“走火入魔”了。 超 3000 人的「AI 产品及应用交流」社群，不错过 AI 产品风云！诚邀所有 AI 产品及应用从业者、产品经理、开发者和创业者，扫码加群： PR 全靠 Copilot 写，项目节奏被拖垮 最近几年，他最执着的就是 AI。他深信 AI 将在两年内取代我们所有人。因为他离退休也不远了，所以他表示希望在退休前训练一个 AI 模型，帮公司实现开发流程的自动化。 其实，我们公司对 AI 的态度一直很开放：很早就引入了 GitHub Copilot，并取得了不错的成果，还有其他一些 AI 工具也已经在内部投入使用。 可问题在于，他的做法远远超出了“合理使用”的范围：他现在已经拒绝亲自提交代码 PR 了，完全依赖 Copilot Agent 来完成开发任务。 他会把 Jira 工单的内容丢进 AI 里，让它生成一份 PR，然后自己完全不做调整，甚至不愿亲手写代码来修复问题。如果生成的 PR 不能正常工作，他也不愿意自己动手修改，而是反复试图“教” Copilot 怎么改——全靠在代码里写注释。 一个预估只需 1 天就能完成的小任务，结果他花了整整 5 天，严重拖慢了整个团队的节奏。他总说现在慢点没关系，未来 AI 成熟了就能节省更多时间。但现实是，他对 AI 生成的代码毫无理解，等真的出现 bug 时，他自己都搞不懂该怎么修。 所以，我把这个问题反馈给了技术负责人。从那之后，技术负责人开始出现在我们每天的例会里，并逐渐开始干预他的任务进展，防止项目拖延。 对新人“下 AI 预言”，引发团队震动 后来，事情又进一步恶化，起因是我们新招了一位前端实习生。 他打着“传授 AI 技巧”的旗号，主动约了这位新人开会，结果会后这位新人跑来找我哭了（我是她的直接上级）——原来他在会议里对她说：她作为一个初级前端工程师，几年后肯定会被 AI 取代，因为 AI 生成前端代码“更快更省事”。 这已经不是技术讨论的问题了，而是严重越界。 我立即正式向他的直属上司投诉，因为这种行为不仅毫无根据，而且对新人造成了严重的心理伤害。两个月后，他被公司正式解雇了。 我之所以知道这件事，是因为他在公司 Slack 上发了一条告别消息，大意是“将带着自己的天赋去那些真正懂得欣赏他的地方”。看到这条消息时，我实在忍不住笑了出来——说实话，他的做法真的太荒谬了。 不久之后，我一个在别家公司做开发的朋友也跟我讲，他们公司里也有人因类似原因被解雇。所以现在我开始怀疑：这是不是某种正在蔓延的趋势？你们有没有见过类似的情况？

快科技6月11日消息，深海探测对电池要求严苛，需在极端高压、有限载重下携更大电量。 近日，中科院长春应化所联合深海所研制出可承受全海深压力的高比能可充电锂电池组，并完成海试。 海水腐蚀问题使深海锂电池需置于密闭容器隔绝海水。一万米深海压力巨大，每平方厘米大概会产生一吨的压力，对电源容器外壳和密封结构要求极高。 深海电池系统多采用充油式方案平衡重量与压力，且动态压力给电芯等带来挑战，能量密度决定探测装置作业能力。 科研团队攻克高比能锂离子电芯本体技术，实现电芯能量密度超400Wh/kg。电池组在南海海域试验成功，水下累计超100小时。 该技术使深海装备能源系统在轻量化、可靠性、续航等核心指标突破，我国成首个将400Wh/kg级电池用于深海装备的国家。

英伟达 凤凰网科技讯 北京时间6月12日，据彭博社报道，英伟达、三星电子将投资AI机器人创业公司Skild AI，获得少数股份，以加强他们在新兴消费级机器人产业中的布局。 知情人士称，英伟达将向Skild投资2500万美元(约合1.8亿元人民币)，三星将投资1000万美元。Skild主要专注于机器人软件开发。 这些投资属于Skild B轮融资的一部分，对该公司的估值约为45亿美元。软银集团领投了Skild的这轮融资，对其投资1亿美元。 眼下，机器人正迅速成为全球科技公司未来增长的一个重要领域。苹果、Meta、亚马逊和谷歌都在这一领域进行大力投资。特斯拉则早已开始筹备推出其人形机器人Optimus。 目前，英伟达已开始推广“实体AI”(physical AI)的概念，也就是能够在物理世界中行动的AI系统，比如机器人和自动驾驶汽车。英伟达认为，随着技术的成熟，实体AI将成为重要收入来源。这家芯片制造商正提供半导体、软件和服务，以加速部署具备自主思考能力的机器人。 在三星内部，该公司认为对Skild的投资能够在其无需做出重大投资承诺的前提下，保持对这家创业公司及其人才的了解和接触。三星这笔投资的另一个原因在于：要跟上其他韩国大型企业集团的步伐，比如LG、韩华和未来资产。这些企业集团都投资了Skild，金额介于500万美元至1000万美元。 不过，知情人士称，三星认为Skild的一些解决方案不如市场中的其他竞争对手。 截至发稿，英伟达、三星不予置评。Skild尚未回应置评请求。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

　　正当加沙人道主义危机持续加剧、以色列面对国际社会谴责仍拒不收手之际，华盛顿“挺以”政客再次放出惊人言论。 　　美国驻以色列大使迈克·赫卡比10日接受彭博社采访时宣称，美国将不再“全力”支持巴勒斯坦建立独立国家。 　　在他看来，就算巴勒斯坦要建国，也应该是在约旦河西岸以外的地区，比如“可以从某个穆斯林国家中划出一块土地”，而不是“要求以色列腾出空间”。 　　△彭博社：赫卡比声称，允许巴勒斯坦人在约旦河西岸建国没有可能性，除非“发生一些文化上的重大变化”，但这种变化“在我们的有生之年”可能都不会发生。 　　有英国媒体指出，作为以色列的长期支持者，赫卡比素来支持以色列对约旦河西岸享有主权，并反对巴勒斯坦建国。 　　“此次，赫卡比利用接受彭博社采访的机会进一步排除了通过‘两国方案’解决巴以问题的可能性。（这等于是说）支持建立独立的巴勒斯坦国不再是美国的官方政策。” △英国《每日电讯报》报道截图 “两国方案”比不上美以“特殊关系” 　　作为当今世界最复杂也最紧迫的政治难题之一，巴以问题的实质是双方如何实现公正持久的和平。 　　国际社会普遍认为，解决问题的唯一出路就是落实“两国方案”，即建立以1967年边界为基础、以东耶路撒冷为首都、享有完全主权和独立的巴勒斯坦国，从根本上实现巴勒斯坦与以色列和平共存。 　　但以色列明确拒绝“两国方案”，称任何最终解决方案都必须是以巴双方直接谈判的结果，巴勒斯坦建国不应成为先决条件。 △英国广播公司报道截图 　　这一立场得到了美国的完全支持。事实表明，得到美国近几届政府口头支持的“两国方案”远远比不上美国与以色列的“特殊关系”。 　　接纳巴勒斯坦国成为联合国正式一员，被很多有识之士认为是落实“两国方案”的关键步骤。事实上，1988年成立的巴勒斯坦国迄今已经得到联合国193个会员国中140多个国家的承认。 　　然而，巴勒斯坦自2011年首次申请“入联”至今一直未能得偿夙愿，根本原因就在于安理会五大常任理事国中的美国不同意。 　　△联合国新闻网：2024年4月18日，美国在联合国安理会表决中一票否决了巴勒斯坦的第二次入联申请。 　　由此可见，赫卡比的最新言论其实代表了美国对巴以政策的自然延续。 　　不过，当10日被问及赫卡比的说法是否代表美国政策的改变时，美国国务院发言人布鲁斯拒绝置评，称制定政策是白宫的事情。 　　而白宫发言人在被问及相同问题时，则提到了美国总统特朗普此前多次发表的“接管加沙”言论，同时重复了特朗普去年赢得大选之前说过的话：“我不确定‘两国方案’是否会继续有效。” 　　路透社的报道称，特朗普一直奉行强烈的亲以色列政策，他选择赫卡比担任美国驻以大使本身就表明，这些政策将继续下去。 △路透社报道截图（图左为赫卡比） 欧洲为何与美国拉开距离？ 　　值得注意的是，美国的倒行逆施最终让自己日益陷入孤立。在巴以问题上曾长期与美国站在一起的欧洲国家，如今正不断与这个昔日盟主拉开距离。 　　继去年挪威、西班牙、爱尔兰、斯洛文尼亚成为四个最新承认巴勒斯坦国的欧洲国家之后，作为七国集团成员、联合国安理会常任理事国的法国和英国也都松动了态度。 　　法国总统马克龙此前表示，法方6月将与沙特阿拉伯一起在纽约联合国总部共同主办一场旨在推动落实“两国方案”的国际会议，期间法国可能正式承认巴勒斯坦国。 　　△法国《世界报》：马克龙日前重申，他已完全准备好承认巴勒斯坦国，只是在等一个合适的时机。 　　在声援巴勒斯坦的同时，欧洲自本轮巴以冲突爆发以来一直给予以色列的支持和同情也在不断减弱。 　　德国素来是以色列在欧洲最重要的武器供应国和贸易伙伴之一。但随着加沙局势日趋恶化，德国正重新考虑与以色列的军事和贸易关系。 　　德国外长瓦德富尔近日在柏林会见到访的以色列外长萨尔时，面对面批评了以方在加沙的军事行动，同时谴责以政府批准在约旦河西岸新建定居点的行为有违国际法，对“两国方案”构成威胁。 △路透社报道截图 　　就在美国驻以大使威胁抛弃“两国方案”的同一天，英国、加拿大、澳大利亚、新西兰、挪威等西方五国发表联合声明，宣布对以色列两名极右翼部长——以色列国家安全部长本-格维尔和财政部长斯莫特里赫实施制裁，原因是他们多次煽动针对巴勒斯坦人的极端暴力行为。 △美国有线电视新闻报道截图（图左为斯莫特里赫，右为本-格维尔） 　　此举不出所料地遭到美国反对。 　　美国国务卿鲁比奥称，五国对以色列的制裁“无助于推进美国主导的实现停火、让所有被扣押人员回国和结束战争的努力”。 △美国国务院官网截图 　　讽刺的是，正是“美国的努力”鼓励以色列在3月重新封锁加沙并恢复了大规模军事行动，导致当地重陷灾难。而在此形势下，美国本月4日却再次一票否决了联合国安理会要求在加沙立即停火的决议草案，遭到多方谴责。 　　美国《外交》杂志此前刊文指出，无休无止的巴以冲突证实了推动“两国方案”的紧迫性。这个方案之所以能获得国际社会一边倒的支持，是因为它不可替代。 　　“以色列极右翼势力的解决方案是吞并约旦河西岸、将巴勒斯坦人驱逐到其他国家……这显然是不可行的。” 　　鉴于此，文章认为，美国必须认真推动以色列改变路线，停止公然侵犯国际法准则，否则美国将失去其在中东和全球的公信力。 △美国《外交》杂志报道截图

  新华社北京4月24日电 题：深耕改革开放“试验田”——广东、天津、福建自贸试验区建设十年观察   新华社记者张晓洁、刘羽佳、周圆   自贸试验区是改革开放的“试验田”。商务部公布的数据显示，建设十年来，广东、天津、福建自贸试验区累计形成140余项在国家层面复制推广的高质量制度创新成果。记者近日在3个自贸试验区调研时看到，三地因地制宜深入开展差别化探索，首创性、集成式改革试验成效显著，高水平制度型开放试点持续落地，不断为相关行业创新发展提供“自贸方案”。 　　2024年3月20日拍摄的天津自贸试验区东疆片区一景（无人机照片）。新华社记者赵子硕 摄   为全面深化改革探索新路径   广东自贸试验区前海蛇口片区，海湾之畔的前海石见证着改革开放带来的日新月异。“10年前我刚到这里时，前海综合保税区的前身前海湾保税港区业务体量只有几百亿元，如今变成几千亿元。”蛇口海关办公室主任吴立平感慨，增长背后是贸易便利化的持续改革探索。   建设海运国际中转分拨集拼中心，提高企业全球揽货便利度；设立全球中心仓，多种物流及贸易形态可一站式完成；实施顺势查验试点，压缩整体通关时间……在前海蛇口片区，国际航运贸易枢纽日渐畅通，跨境货物通关体系更加高效。   跨越深中通道向南而行，来到广东自贸试验区横琴片区。在横琴税务局智慧税务服务场所，税务人员可通过实时远程可视化对接，为澳门纳税人跨境线上办理全流程涉税费业务。横琴税务局总经济师白晓枫介绍，跨境人民币全程电子办税缴费新模式让跨境缴税流程简化、成本降低，更好促进跨境贸易和投资。   从探索并推广通关无纸化和监管模式创新、实施原产地签证管理改革创新、大幅提升通关效率，到优化保税货物监管、税收征管模式，支持跨境电商等新业态发展，3个自贸试验区推动贸易各环节、全链条改革深化，有力促进全国贸易高质量发展。   与此同时，在投资方面持续深化商事制度改革，从推广经营主体名称登记便利化改革到工程建设项目审批制度改革，再到航运企业集成化审批服务新模式，带动全国营商环境不断优化。   为扩大高水平开放积累新经验   在天津市肿瘤医院空港医院，5个品种13批次临床急需进口药品获得批准，一些患者成功用药——这是天津自贸试验区临床急需进口药品绿色通道的试点成果。   “绿色通道试点打通临床急需药品进口渠道，提高创新药物可及性，大幅降低患者用药成本。”天津市肿瘤医院空港医院院长郝继辉说，同时，在政策支持下，进口药品审批流程效率更高，患者可以尽快用药治疗。   从推动商品和要素流动型开放，到规则、规制、管理、标准等制度型开放，天津自贸试验区先后试点外资准入负面清单、实施跨境服务贸易负面清单、推出数据出境管理负面清单，推动负面清单管理模式在更大范围推广应用，带动全国开放水平持续提升。   深入对接国际高标准经贸规则，3个自贸试验区加快构建与高标准经贸规则相衔接的制度体系和监管模式。   走进福建平潭职业中专学校，一名台籍教师正在给学生上艺术设计与制作课。2年前，得益于职业资格互认政策，初到平潭片区的她顺利取得“平版制作员”职业技能证书，并在当地成为一名教师。   两岸（平潭）职业资格一体化服务中心工作人员王魁峰介绍，2018年起，福建自贸试验区平潭片区探索开展对台职业资格标准比对和采信认证，构建起采认换证、培训考证、就业推介、政策咨询的全链条服务体系，如今这一经验已走向全国。   先行先试，扩大开放。3个自贸试验区还推广了知识产权保护、生态环境保护等相关创新成果，为“边境后”规则探索积累了经验。   为产业发展持续注入新动能   起步、转弯、加速……每天一大早，位于广东自贸试验区南沙片区的小马智行广州运营中心，一辆辆自动驾驶车排列整齐开出停车场，开启对外运营。近年来，南沙全域开放公开道路测试区，发放面向自动驾驶的货运许可、出租车许可。 　　3月11日，在广州南沙区，搭乘小马智行自动驾驶无人商业化出租车的乘客到达目的地后下车。新华社记者邓华 摄   小马智行副总裁莫璐怡说，无论是设立研发中心，还是推出无人驾驶测试运营车队，企业的迅速成长离不开当地人才政策、产业链配套、场景路测条件等支持。   这是自贸试验区创新政府管理方式、营造良好产业发展生态的缩影。聚焦自身产业优势，3个自贸试验区持续开展特色化差异化创新探索。   在福建自贸试验区厦门片区一站式航空维修基地，各色涂装的飞机整齐排列，工程师们有条不紊地调试与检修。“这里就像一个飞机的4S店，近30个国家和地区的飞机都曾来这里维修，是全国最大的进境航空维修基地。”厦门航空工业有限公司总经理李正林说。   据悉，福建自贸试验区厦门片区牵头推动进口航材免征关税政策，支持我国航空维修企业抢占全球航空维修市场，并率先开展“综保区外保税维修”业务试点，每年为企业节约22亿元担保额度以及超百万元的保函费用成本。   围绕融资租赁产业，天津自贸试验区率先建立融资租赁绿色评价机制，截至2024年12月底，已累计评价认定绿色租赁资产规模超240亿元，既增强当地产业竞争力，也为全国相关产业发展提供积极示范。   “我们将加强对自贸试验区的分类指导，扩大对广东、天津、福建等自贸试验区的改革任务授权，赋予其新的改革试点任务。”商务部自贸区港司司长孟华婷说，同时加快总结提炼并复制推广自贸试验区新一批制度创新成果，进一步提高经验案例的含金量，向更大范围释放改革开放红利。

　　近日，中共中央、国务院印发《关于实施自由贸易试验区提升战略的意见》。专家表示，在当前国际环境变乱交织的背景下，《意见》的出台，以高水平对外开放的确定性应对外部环境的不确定性，有助于稳外贸稳外资，增强市场主体信心。  　　专家表示，党的二十大和二十届三中全会都提出了实施自贸试验区提升战略。党的二十届三中全会《决定》明确提出，鼓励首创性、集成式探索。此次《意见》的亮点，集中体现在了首创性和集成式探索上。 　　商务部国际贸易经济合作研究院副院长 崔卫杰：《意见》的首创性，集中体现在《意见》推出了大量“允许类”改革开放创新举措，例如，允许符合条件的区内外资企业开展电影后期制作服务。允许境外知名仲裁机构在符合条件的自贸试验区设立业务机构等等。 　　专家表示，《意见》的集成式体现在构建了贸易、投资、资金流动、交通运输、人员往来等五个自由便利、加数据安全有序流动、加科技、加产业的高水平开放的政策制度框架。这是在前期上海、海南等自贸区港政策制度探索基础上，对自贸试验区政策制度体系的进一步优化和提升。通过首创性、集成式探索，有助于推动制度创新、科技创新和产业创新深度融合，现代产业集群能级跃升，新质生产力加快发展，打造开放层次更高、营商环境更优、辐射作用更强的改革开放新高地。 　　注重自贸试验区产业高质量发展 　　专家表示，推动自贸试验区产业的高质量发展，突出全产业链的集成创新，是《关于实施自由贸易试验区提升战略的意见》的又一亮点。  　　《意见》明确提出，要打造高能级科技创新生态，促进创新链产业链融合，扩大国际科技交流合作。鼓励自由贸易试验区开展全产业链集成创新。 　　国务院发展研究中心对外经济研究部研究员 赵福军：在制度创新方面，更加突出全产业链的集成创新，因为这个制度创新是自贸试验区的核心使命，《意见》更加突出了全产业链的集成创新。 　　此次《意见》还提出了要提升现代化产业集群的能级，建设现代化产业体系，推动自贸试验区同国家自主创新示范区联动发展，促进自贸试验区的产业协同联动。专家表示，《意见》还推出了一系列自由化和便利化的举措，持续优化营商环境。有助于我国高效集聚全球范围内的高端资源要素，在“科技”“产业”上进行高效配置，这也是我国通过高水平对外开放助力高质量发展的系统体现。 　　（总台央视记者 张歆 李唐）

 　　热地同志遗体在京火化 　　习近平李强赵乐际王沪宁蔡奇丁薛祥李希等到八宝山革命公墓送别 　　热地同志病重期间和逝世后，习近平李强赵乐际王沪宁蔡奇丁薛祥李希韩正胡锦涛等同志，前往医院看望或通过各种形式对热地同志逝世表示沉痛哀悼并向其亲属表示深切慰问 　　6月12日，热地同志遗体在北京八宝山革命公墓火化。习近平、李强、赵乐际、王沪宁、蔡奇、丁薛祥、李希等前往八宝山送别。这是习近平与热地亲属握手，表示深切慰问。 　　中国共产党的优秀党员，忠诚的共产主义战士，我国民族工作和社会主义法制建设的杰出领导人，藏族人民的优秀儿子，第十届全国人民代表大会常务委员会副委员长热地同志的遗体，12日在北京八宝山革命公墓火化。 　　热地同志因病于2025年6月6日2时15分在北京逝世，享年87岁。 　　热地同志病重期间和逝世后，习近平、李强、赵乐际、王沪宁、蔡奇、丁薛祥、李希、韩正、胡锦涛等同志，前往医院看望或通过各种形式对热地同志逝世表示沉痛哀悼并向其亲属表示深切慰问。 　　12日上午，八宝山革命公墓礼堂庄严肃穆，哀乐低回。正厅上方悬挂着黑底白字的横幅“沉痛悼念热地同志”，横幅下方是热地同志的遗像。热地同志的遗体安卧在鲜花翠柏丛中，身上覆盖着鲜红的中国共产党党旗。 　　上午9时30分许，习近平、李强、赵乐际、王沪宁、蔡奇、丁薛祥、李希等，在哀乐声中缓步来到热地同志的遗体前肃立默哀，向热地同志的遗体三鞠躬，并与热地同志亲属一一握手，表示慰问。 　　党和国家有关领导同志前往送别或以各种方式表示哀悼。中央和国家机关有关部门负责同志，热地同志生前友好和家乡代表也前往送别。

　　当地时间11日，丹麦议会经过投票同意丹麦与美国签署国防合作协议。该协议允许美国在丹麦保持更加持久的军事存在，并允许美军不受阻碍地进入丹麦境内部分军事区域和设施。此外，该协议还使美军有机会在丹麦领土上开展军事活动，包括驻扎美军人员、储存军事装备和物资、进行训练和演习等。 　　丹麦为何与美国签署这份国防合作协议？这份协议将对丹麦造成怎样的影响？  　　总台记者 郝晓丽：丹麦为什么会这样做呢？首先是地缘政治紧张加剧，俄乌冲突后，俄罗斯在波罗的海和北极的军事活跃度急剧上升。丹麦是波罗的海通往北海的重要“门户”，对北约的防线至关重要。丹麦希望通过与美国加深军事一体化，增强北欧防御，形成威慑。 　　总台记者 郝晓丽：其次就要谈到格陵兰岛，该岛是关键前沿阵地，格陵兰拥有雷达预警基地，潜在的航道控制权。美国长期在格陵兰图勒空军基地驻军，并视其为北极的重要据点。丹麦希望通过制度化合作保住美军在格陵兰的防御承诺，同时保留主权控制。 　　总台记者 郝晓丽：再就要说道北欧防务整合，瑞典、挪威、芬兰都已和美国签署类似防务协议，如果丹麦不签，它将成为北欧安全网中的“薄弱一环”，换句话说，丹麦不愿在北欧国家中“掉队”。 　　总台记者 郝晓丽：最后就是，美国提供高端防空系统、预警雷达、电子战技术、情报支持与核威慑力，是任何欧盟国家都无法独立提供的。但代价是什么？丹麦的主权与法律体系受损，因为美军不受丹麦司法制约；国内民主问责机制削弱，因为丹麦议会和公众难以监督美军活动；潜在激化丹麦与俄罗斯的矛盾。 　　跨国和平与未来研究基金会智库创始人 奥贝里：从丹麦人民的角度来看，这并不是件好事，美国已经有630个基地了，他们对“基地”这种想法上了瘾。建立军事基地显然是一种加剧紧张局势的行为，而不是稳定局势、推动和平的方式。我要强调的是，我不是反美，我反对的是这种军事主义、干涉主义，还有遍布全球的军事基地体系。这一切从国家安全和政策制定的角度来看，结果都是完全适得其反的，我本不想用“愚蠢”这个词，但这种做法确实是目光短浅。

　　【印度客机坠毁全程监控首曝光：从起飞到爆炸不足1分钟】  　　当地时间12日，一架客机在印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场坠毁，机场上空冒起浓烟。最新公布的机场监控画面显示，失事飞机在起飞后不久撞入机场旁的一栋建筑物内，现场燃起大火。据报道，这栋建筑物距离机场大概2公里。 　　【印度坠机事故致超290人死亡】 　　总台记者当地时间12日获悉，据印度警方消息，印度飞机失事事故造成超过290人死亡。 　　【印度航空负责人：坠机事故中受伤乘客被送医】 　　当地时间12日，印度航空公司首席执行官坎贝尔·威尔逊在社交媒体上发布有关当天空难的视频声明。 △印度航空公司首席执行官发布视频截图 　　视频中，威尔逊表示，“受伤乘客已被送往附近医院接受救治。”其中“乘客”一词威尔逊使用的是复数表达形式。 　　稍早前，印度警方称在客机坠毁事故中发现一名幸存者，目前在医院接受治疗。警方表示，该幸存者在失事客机座位11A处被发现，但尚未确认其为机上人员还是地面人员。目前还不能确定最终遇难人数。 　　【印度警方称坠机事故中发现一名幸存者】 　　总台记者当地时间12日获悉，当地警方称在印度客机坠机事故中发现一名幸存者，目前在医院接受治疗。 　　一架客机12日在印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场坠毁，机场上空冒起浓烟。据悉，这架客机从机场起飞后几分钟便坠入机场附近居民区。印度航空公司12日证实，当天在古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场附近坠毁的客机载有242人。 　　【我驻印度使馆：坠毁客机上无中国籍乘客】 　　一架客机12日在印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场坠毁。总台记者从中国驻印度大使馆处获悉，根据印度航空公司最新公布的乘客国籍信息，机上没有中国籍乘客。 　　印度航空公司此前证实，当天在古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场附近坠毁的客机载有242人，其中包括169名印度公民，53名英国公民，1名加拿大公民和7名葡萄牙公民。 　　【印度失事客机上所有人员全部遇难】 　　总台记者当地时间12日获悉，印度失事客机上242人全部遇难。 　　【印度客机坠毁在医学院宿舍 造成5名学生死亡】  　　12日，一架客机在印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场坠毁。印度航空公司证实，当天坠毁的客机载有242人。 　　据悉，客机起飞后不久便坠毁在机场附近一所医学院的本科生宿舍，造成5名医学院学生死亡，另有多人受伤。 　　　　【印度客机坠毁机场恢复运营】 　　当地时间12日，印度民航部表示，艾哈迈达巴德机场现已恢复运营。 　　12日，一架客机在印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场坠毁。印度航空公司证实，当天坠毁的客机载有242人。受坠机事件影响，艾哈迈达巴德机场一度暂停运营。 　　【机上乘客幸存希望“渺茫”】 　　据《今日印度》报道，6月12日，印度客机坠毁事故发生后，紧急救援人员迅速赶往现场，其中包括七辆消防车。 　　另据《印度斯坦时报》援引消息人士称，机上人员幸存的希望“渺茫”，目前救援行动正在进行中。 印度坠机救援现场图片（来源：社交媒体） 印度坠机救援现场图片（来源：社交媒体） 　　【印度客机坠毁超百人遇难 总理莫迪发声：深感悲痛】 △印度总理莫迪（资料图） 　　当地时间6月12日，印度总理莫迪表示，对客机坠毁事件深感悲痛，已指示相关部门全力进行搜救工作。 　　12日，一架客机在印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场坠毁，机场上空冒起浓烟。印度航空公司12日证实，当天在古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场附近坠毁的客机载有242人，其中包括169名印度公民，53名英国公民，1名加拿大公民和7名葡萄牙公民。据最新消息，此次坠机事件已造成至少133人遇难。 　　【印度客机坠毁事件已造成至少133人遇难】 　　总台记者当地时间12日获悉，印度客机坠毁事件已造成至少133人遇难。 　　印度总理莫迪12日表示，对客机坠毁事件深感悲痛，已指示相关部门全力进行搜救工作。 　　【印度坠毁客机飞行员曾发出求救信号】 　　总台记者当地时间12日获悉，在印度客机坠毁事件中，飞行员曾在客机失事前发出“Mayday”求救信号。 　　一架客机12日在印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场坠毁，机场上空冒起浓烟。据悉，这架客机从机场起飞后几分钟便坠入机场附近居民区。 　　【受印度客机失事影响 波音股价美股盘前交易下跌8%】 　　当地时间6月12日，印度航空公司一架波音787-8“梦想客机”在印度西部城市艾哈迈达巴德坠毁。对此，波音公司发言人表示，波音正在全力收集事故相关信息。 　　据悉，受此事件影响，波音公司股价在美股盘前交易中下跌8%。 　　12日，印度航空公司发表声明说，执飞从古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场飞往伦敦盖特威克机场的AI171航班发生事故，机上载有242名乘客和机组人员。 　　【印度客机坠毁事件已造成至少110人死亡 救援已展开】 　　据印度媒体TIMES NOW当地时间12日报道，印度客机坠毁事件已造成至少110人死亡。 　　多家印度媒体报道称，印度古吉拉特邦前首席部长维贾伊·鲁帕尼也在失事客机上。印度联邦航空部长表示，应急救援机构已抵达现场。 　　【印度航空坠毁客机上至少40人遇难】 　　一架客机12日在印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场坠毁。印度媒体NEWS18称，客机坠毁已造成至少40人死亡。 　　【印度失事客机确认载有242人 包括61名外国公民】 　　印度航空公司12日证实，当天在古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场附近坠毁的客机载有242人，其中包括169名印度公民，53名英国公民，1名加拿大公民和7名葡萄牙公民。 　　【印度客机坠毁机场暂停运营】 　　据印度媒体援引艾哈迈达巴德机场发言人消息，受坠机事件影响，艾哈迈达巴德机场目前暂停运营。所有航班暂停运行，直至另行通知。 　　据印度媒体报道，这架载有242人的客机从机场起飞后便坠入机场附近居民区。目前具体伤亡情况不明，救援工作已经展开。 　　艾哈迈达巴德所在的印度古吉拉特邦首席部长布彭德拉·帕特尔表示：“对印度航空客机在艾哈迈达巴德坠毁的事故深感悲痛。已指示相关部门立即采取救援行动，并立即安排对受伤乘客进行紧急救治。” 　　印度民航部部长社交媒体发帖表示，得知艾哈迈达巴德客机坠毁的消息，感到震惊和悲痛，印度民航部门处于最高警戒状态。 　　【印度一客机起飞不久后坠毁 现场画面曝光】   　　△印度媒体发布坠机现场画面 　　总台记者获悉，一架客机12日在印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场坠毁，机场上空冒起浓烟。据悉，这架客机从机场起飞后几分钟便坠入机场附近居民区。 　　据航班追踪网站数据，印度航空公司这架飞往伦敦的波音787-8“梦想客机”的信号在625英尺（约合190米）处的高度消失，距离客机起飞后还不到1分钟。据报道，这架飞机也成为全球首架因空难全损的波音787型飞机。 　　【一计划飞往伦敦客机在印度坠毁 机上载有242人】 　　总台记者获悉，一架客机12日在古杰拉特邦艾哈迈达巴德机场坠毁，机场上空冒起浓烟，目前伤亡情况不明。据悉，这架客机从机场起飞后几分钟便坠入机场附近居民区。   　　△社交媒体视频 　　印度航空随后发表声明证实，该公司一架计划从艾哈迈达巴德机场起飞前往伦敦的客机，当日在古杰拉特邦艾哈迈达巴德机场附近坠毁，航班号为AI-171。另据印度亚洲新闻社援引印度民航总局通报称，机上载有242人。 　　印度新德里电视台（NDTV）报道称，客机于当地时间13时17分坠毁，失事机型为波音787。 　　【一架飞机在印度坠毁】 　　据印度媒体报道，一架飞机12日在印度艾哈迈达巴德机场坠毁。

　　去年7月上海合作组织阿斯塔纳峰会后，中国正式接任上合组织2024年至2025年轮值主席国。接棒近一年，中方主席国各项工作扎实推进。上合组织有关各方如何评价中方工作，对于今年秋天举行的上合组织峰会又有何期待？  　　各方期待天津峰会开启上合合作新篇章 　　6月11日晚，上海合作组织秘书处在北京举办“上海合作组织日”招待会，上合组织秘书长叶尔梅克巴耶夫以及上合组织有关国家驻华使节等出席活动。 　　上合组织秘书长叶尔梅克巴耶夫在招待会上表示，24年来，“上合大家庭”一步步发展壮大，上合组织国际地位与影响力与日俱增。 　　对于中方主席国工作，叶尔梅克巴耶夫秘书长表示，感谢中方为筹备上海合作组织天津峰会、外长理事会会议和其他重要活动所做的大量工作。目前正值中方担任上合组织轮值主席国工作如火如荼开展的关键时期，中方以“弘扬‘上海精神’：上合组织在行动”为口号，推动本组织合作达成更多具体务实成果。 　　今年秋天，上合组织峰会将在天津举办。作为轮值主席国，中国在政治、安全、经济、人文等领域开展100多项活动。《蓝厅观察》记者在招待会现场采访了多位嘉宾。大家纷纷表示，中方主办的一系列活动将凝聚合作共识，引领上合组织合作提质升级。 　　哈萨克斯坦驻华大使努雷舍夫期待，在政治、经贸、人文交流等领域，上合组织框架下的合作能够取得新成绩。他用“积极”“活跃”形容中方的主席国工作，并表示，所有上合组织成员国都希望上合组织天津峰会卓有成效，取得很大的成绩。 　　上合组织前秘书长张明向《蓝厅观察》记者表示，在中方的大力推动和各成员国的齐心协力参与之下，相信上合组织天津峰会将成为上合组织发展的一个新的里程碑。今年是“上合组织可持续发展年”，相信这样一个主题在天津峰会上也会得到充分展示。张明认为，面对当前国际形势，上合组织发展也面临着机遇。越是困难的时候，上合组织的团结合作能力越强，越会爆发出新的力量。 　　引领上合组织合作全面提质升级  　　2025中国-上海合作组织人工智能合作论坛日前在天津举行。论坛上，中国发布《中国-上合组织国家人工智能应用合作中心建设方案》，邀请上合组织成员国共建人工智能应用合作中心，围绕夯实人工智能发展基础、提供开源开放服务、加强产业合作对接、促进人才培育等方面开展务实合作，共同促进人工智能技术普惠应用。 　　上合组织副秘书长奥列格·科佩洛夫坦言，人工智能领域的合作是上合组织合作发展最为快速的领域之一。塔吉克斯坦工业和新技术部人工智能委员会主席阿齐兹琼·阿齐米则表示，在中国的愿景引领下，各方可以在人工智能研发领域携手并进。 　　上合组织框架下人工智能领域合作的快速发展，正是上合组织自身合作领域不断拓宽，新的合作机制不断涌现的缩影。 成立24年来，上海合作组织从最初的6个创始成员扩大为涵盖26个国家的“上合大家庭”，伙伴越来越多，合作基础更加坚实。 　　上合组织天津峰会承担着凝聚各方共识、激发合作动能、擘画发展蓝图三项重要使命，备受各方期待。峰会将通过一系列重要成果文件，引领上海合作组织合作全面提质升级、迈上新的发展台阶。

　　联合国难民署6月12日发布报告说，由于未能解决全球多地持续多年的冲突，截至今年4月底，全球因战争和迫害而流离失所的人数攀升至1.221亿以上，高于去年同期的1.2亿人，这一数字“高得不可持续”。 △联合国难民署官网报道截图 　　提交报告的联合国难民事务高级专员菲利波·格兰迪指出：“我们生活在一个国际关系高度波动的时代，现代战争造成了一种脆弱、悲惨的局面，人类遭受了严重的苦难。” 　　报告数据显示，全球三分之一的被迫流离失所者来自四个饱受战争蹂躏的国家：苏丹的流离失所人数居世界首位，难民和国内流离失所者总数达1430万人，排在第二位至第四位的分别是叙利亚（1350 万）、阿富汗（1030 万）和乌克兰（880 万）。 　　与此同时，世界上饥饿和营养不良率最高的一些地区，如巴勒斯坦被占领土和刚果民主共和国，也存在严重的流离失所危机。 　　为全球40多个受战争影响的国家提供人道主义救援行动的非政府组织“国际救援委员会”总裁兼首席执行官大卫·米利班德认为，“ 过去十年来，被迫流离失所的人数一直在打破纪录，这是未能预防和解决冲突、保护平民并提供避难所的征兆。今天的数字代表了最糟糕的新常态。” △国际救援委员会官网报道截图 　　联合国难民署同时表示，在流离失所人数激增之际，相关援助资金却降至2015年的水平，而当时全球难民总数只有当前水平的一半。 　　联合国难民署认为，援助削减将让相关救助工作难以为继，将让难民和其他试图逃离危险的人们陷入更加脆弱的境地。 　　美国一直是联合国难民署最大的捐助国。但特朗普今年1月第二次就任美国总统后即签署行政令，要求美国所有对外援助暂停90天。1月24日，特朗普政府下令立即暂停美国国务院现有绝大多数对外援助项目。 　　联合国秘书长古特雷斯2月表示，美国大幅削减对外援助将对世界最弱势群体造成严重后果，且有违美国的全球利益，希望美方撤销相关决定。 　　△联合国官网报道：联合国秘书长古特雷斯2月28日表示，美国削减援助将使世界“更不健康、更不安全、更不繁荣”。 　　联合国难民事务高级专员公署3月表示，由于缺少美国的资金支持，预计将“大幅减少”工作人员。 　　联合国人道主义事务协调厅4月也发表公开信称，由于资金遭遇“残酷削减”，尤其是美国政府大幅叫停对外援助，该机构将裁员20%，即500多名工作人员。 　　联合国人道主义事务协调厅目前共有约2600名工作人员在60多个国家和地区开展工作，长期为乌克兰、加沙地带、苏丹等冲突地区提供援助。

　　2024年夏季以来，受极端高温致大米歉收等因素影响，日本大米价格持续上涨。截至目前，米价是去年同期的两倍，5月26日至6月1日这一周，日本超市5千克装大米的平均售价为4223日元（约合210元人民币）。为了平抑米价，日本政府11日启动新一批储备米投放，多地民众大排长龙，一些消费者为买米彻夜排队。投放储备米能平抑米价吗？“米荒”风波还要持续多久？ 　　日本新投放储备米共12万吨均产于2021年 　　日本政府当地时间11日启动新一批储备米投放，近百家零售商提出售米申请。11日投放的储备米共12万吨，均产于2021年。如果这批大米全部被零售商申购，日本政府将追加投放10万吨产于2020年的储备米。 　　为平抑米价，日本农林水产省从3月开始向市场投放储备米，先前已投放4批。连日来，已投放储备米在日本多地陆续上市，引发民众抢购，鹿儿岛县和广岛县等地甚至出现千人大排长龙、彻夜等待的情况，被媒体称为“大米争夺战”。 　　日媒称“老陈米”投放多轮但收效不明显 　　这样的大米也被日本媒体称为“老陈米”。农林水产省预计，这一批新投放的2021年产储备米的零售价约为每5公斤1800日元（约合89元人民币），2020年产储备米则为每5公斤1700日元（约合84元人民币），均低于市场零售价的一半。 　　日本政府1995年建立储备米制度，用于在发生灾害、大规模歉收等情况下向市场投放。今年3月以来，农林水产省为平抑米价已向市场投放多轮储备米，但收效不明显。 　　专家：日政府反应滞后 储备米投放机制不合理  　　中国国际问题研究院亚太所特聘研究员 项昊宇：日本米价难抑，主要原因在于政府反应滞后、储备米投放机制不合理，根本问题则是供需矛盾未解决。供应端方面，日本政府长期推行的“减反政策”致使耕地减少，大米产量受限。同时，气候变化让日本自然灾害频发，2023年酷暑、2024年冷春等极端天气，造成水稻减产且品质下降。此外，日本人口老龄化带来农业劳动力短缺，也影响了大米产量。需求端方面，2024年大地震预警及台风灾害，引发民众囤积大米；疫情后餐饮业复苏，对大米需求激增。供应能力下降与需求结构变化叠加，仅靠投放储备米难以平衡供需，米价自然难以有效控制。从政府反应看，面对米价上涨，日本政府收集信息和预测的速度跟不上供需变化，未能及时采取行动，错失抑制米价的最佳时机，后期投放储备米的效果大打折扣。 　　中国国际问题研究院亚太所特聘研究员 项昊宇：另外，日本政府储备米投放机制也不合理。农林水产省最初采用竞标方式选择出售储备米的企业，优先与报价最高者签约。但日本农协收购了90%以上的政府储备米，形成实质性垄断。农协出于自身利益，出货迟缓，大量储备米未能及时进入零售市场，无法发挥平抑米价的作用。 　　日本称将提前通过竞标进口大米 △日本农林水产大臣 小泉进次郎 　　当地时间12日，日本农林水产大臣小泉进次郎表示，为应对大米价格飙升，将提前通过无关税最低进口量的方式进口大米。往年在9月实施的竞标将在6月27日提前实施。