近日，数码博主数码闲聊站带来最新爆料称，某厂子系新开一块 6.59 英寸 ±2K LTPS 纯直屏，并采用了旗舰新基材和新技术，全新大 R 角窄边框阔屏设计，显示效果不俗。而根据评论区互动内容来看，该机很有可能归属 REDMI K90 系列。 尽管近年来中端市场竞争日趋激烈，但 REDMI K 系列仍然凭借同价格段少见的高规格 2K 直屏、高性价比的定价方案延续着不俗的销量与口碑。作为参考，现款 REDMI K80 标准版搭载 6.67 英寸 2K 直面屏，处理器为高通骁龙 8 Gen3，后置光影猎人 800 主摄，辅以 6550mAh 电池 + 90W 有线充电配置。相较之下，新款曝光方案的尺寸无疑是一款 “中杯” 机型，至于是否为 K90 系列标准版，亦或是 K90 系列的新型号仍有待后续爆料加以证实。 目前关于 REDMI K90 系列的信息处于早期爆料阶段，真实性有待验证。

对于千元机来说，流畅、耐用、电池大是不少用户优先考量的标准。厂商们也在这一品类上持续发力，为千元的产品带来了堪比高端旗舰的使用体验。带着“国民手机”的愿景打造的魅族Note16 Pro正是如此，在千元价位它将为用户带来哪些使用体验呢？今天我们就来了解一番。 外观设计高端有质感 魅族Note 16 Pro共有三款配色，分别是轻舟蓝，逐星灰、流云白，我们这次拿到的是轻舟蓝，后盖是淡淡的天蓝色，十分清新，在光照下有着淡雅的光泽。磨砂工艺带来了舒适的手感，也不容易沾染指纹。 相机模组采用了与高端机型类似的大圆设计，内部加入了纳米蚀刻CD纹理，外侧还有一圈装饰环过渡。并且魅族标志性的环形闪光灯也得到了保留。 中框的颜色与后盖高度一致，增强了机身的一体性，同样做了磨砂处理，机身左侧还有一颗独立的AI按键。 魅族Note 16 Pro配备一块6.78英寸1.5K分辨率护眼直屏，并且是当下流行的大R角设计，观感上十分协调。屏幕采用144Hz高刷新率与2160Hz瞬时触控采样率，确保操作流畅度与视觉体验的双重提升。屏幕手动调节亮度可达700nit，全局激发亮度跃升至1600nit，局部峰值亮度更突破至4500nit，即便在正午烈日下，屏幕内容依然清晰可辨。 护眼方面则支持硬件级低蓝光过滤技术、类DC调光，以及低亮度环境下2160Hz高频PWM调光，构建起全场景护眼体系。 此外，魅族Note 16 Pro在机身耐用性能上也有着十足的保障。屏幕才有康宁大猩猩GG7i玻璃，有着更强的抗摔性能。机身四角经过加固，内部有15处吸能泡棉，能够有效分散手机跌落时的冲击力，保护内部结构不会损坏，并且获得了TÜV 南德首个三防品质认证，通过了1.8米六面四角跌落测试。同时，它还具备IP66和IP68防尘防水，进一步提升了防护能力。屏幕还支持湿手、油手、手套触控，非常适合户外工作者使用。 性能稳定，续航更持久 性能方面，魅族Note 16 Pro采用了台积电4nm制程工艺打造的骁龙7s Gen3移动平台，在性能与能效比之间实现精准平衡。安兔兔实测跑分突破79万，足以应对日常使用所需。 在游戏场景中，《王者荣耀》开启高画质+120帧模式后可以流畅运行，没有出现卡顿的情况，并且得益于机身的4466mm²大尺寸VC液冷散热，长时间游戏手机也没有出现烫手的情况。 续航方面，魅族Note 16 Pro采用了6200mAh超大容量电池，日常8小时中度使用还能剩余32%的电量，非常耐用。它还支持80W快充，实测将手机从1%充满用时1小时左右，补能效率也还不错，对于户外工作者而言，足以支持全天候使用需求。 而且魅族Note 16 Pro还针对户外工作者带来了非常实用的户外工作模式，开启后即可加速抢单、增强网络信号和屏幕亮度等，对于外卖骑手、快递员、网约车等职业用户可以有效提升工作效率。 影像表现优秀，实用AI体验 影像方面，魅族Note 16 Pro采用了5000万像素主摄和800万像素超广角的后置双摄方案，前置镜头也是800万像素，基本可以覆盖大多数拍摄场景。 从实际样张来看，魅族Note 16 Pro的成像曝光准确、细节解析到位，色彩通透，在夜景下的画面也比较干净，因而在体验并上不局限于“扫码”，可以很好地满足日常记录生活的需求。 魅族Note 16 Pro在AI体验上延续了家族基因，其搭载的Flyme AIOS 2系统的OneMind引擎实现流畅度、视觉效果与能效管理的全面突破，在中端芯片上也能带来旗舰般流畅的响应速度。 机身左侧新增的独立AI按键可以通过长按/短按来触发不同的功能，比如唤醒Aicy语音助手、视频通话、一键抢单、微信扫码等，进一步提高手机的使用效率。 Aicy语音助手深度整合Deepseek R1满血版大模型，有着更加智能、实用的使用体验。能够实现让用户只说一句话就完成整个操作流程的体验，比如打车到XXX，就会自动启动打车软件并设置目的地，非常方便。 总结 魅族Note 16 Pro凭借其全面均衡的体验，为千元机市场带来了新的选择。它不仅拥有‌6200mAh超大电池‌带来的持久续航力，满足全天候甚至两天一充的重度使用需求，更通过‌IP68级防水与1.8米抗摔认证‌的硬核防护，大幅降低了户外工作场景中的设备损耗风险。其‌144Hz高刷护眼直屏‌兼顾流畅视觉与健康用眼，‌骁龙7s Gen3芯片+优化调校‌则确保了日常与游戏场景的流畅体验。尤为难得的是，深度定制的‌户外工作模式‌精准切入外卖、快递等职业痛点，大幅提升工作效率。再加上高效的AI体验，让魅族Note 16 Pro以越级的耐用性、续航力及场景化智能体验，很好地诠释了一款“国民手机”的务实内核。

被母公司海马汽车托管给第三方已一年多的海马新能源，似乎将迎来生产线的重新启动。 近期，一家名为“金鱼汽车”的河南本土新造车企业宣布，与海马新能源展开深度合作，计划未来三年推出多款车型并制订了2028年20万辆的销量目标。 然而，新车刚一亮相，其高度模仿保时捷 911的外观，便遭到业界质疑。财联社记者调查中发现，金鱼汽车虽宣称在新能源领域深厚积累，但存在诸多疑问。这场“新势力”的入局能否激活沉寂的海马新能源工厂，仍待市场检验。 被托管后，海马新能源亟待业务重启 2024年3月11日，海马汽车发布《关于海马新能源汽车有限公司委托管理的公告》称，海马汽车拟将旗下全资子公司海马新能源及全部资产，委托郑州航空港新能源汽车运营管理有限公司（下称“郑州航空港”）管理，托管期限5年，托管保证金为1.99亿元。 “将目标公司（海马新能源）委托郑州航空港公司管理，即是公司持续优化资源配置、盘活存量资产的具体举措。”海马汽车彼时在公告中表示。这意味着，托管给郑州航空港后，海马新能源工厂生产自主权和经营权均由郑州航空港决定，海马汽车不再插手。 天眼查app显示，郑州航空港为郑州航空港科创投资集团旗下企业，成立于2024年2月6日。 然而时隔一年多的时间，海马新能源并未有复工复产的实质进展。财联社记者联系到郑州航空港相关负责人，欲了解目前资产盘活的最新进展，但遭对方拒绝。 不过，记者在一家名为“金鱼汽车”公司的公开信息中寻找到了海马新能源的最新动态。5月26日金鱼汽车在其官方公众号中提到，金鱼汽车参展2025郑州国际新能源汽车展，“2025年，金鱼汽车与海马新能源优势叠加，在新能源汽车产品定义、造型设计、产品体验、营销管理、渠道建设及用户体验等领域开展全方位、深层次合作。” “未来三年，金鱼汽车将全力聚焦于新能源汽车领域，践行新产业、新业态、新模式，积极布局稳步推动汽车销量的增长。明确2026年将推出两款车型，目标销量5万台，2027年计划推出3款车型，目标销量10万台，2028年目标销量20万台。”金鱼汽车表示。 另据公开资料显示，今年1月9日，郑州航空港科创投资集团对海马新能源工厂进行了考察，金鱼汽车汇报了海马新能源汽车复工复产计划，明确了企业在生产恢复与市场拓展方面的战略方向。 财联社记者以投资人的身份致电了金鱼汽车执行董事朱钦澎。“我们现在是跟海马新能源合作，我们负责车辆的研发和市场，在海马新能源工厂生产。”朱钦澎称。 在上述提到的2025郑州国际新能源汽车展上，金鱼汽车推出了其首款纯电跑车，以“法拉利红”涂装、流线型车身和空气动力学设计为卖点。据官方介绍，新车采用一体压铸全铝车身，搭载固态电池，续航里程400至500公里。但新车甫一亮相，其外观便被业界指高度模仿保时捷911。 金鱼汽车的前世今生 据天眼查显示，金鱼汽车主体河南金鱼汽车有限公司成立于2024年4月29日，实际控制人为朱钦澎，其本人同时也是河南蓝天绿野新能源汽车销售服务有限公司、顺加能科技有限公司、河南大卫科技有限公司、芜湖顺加能科技有限公司的实控人。 在成立仅当年的6月，金鱼汽车携首款车型首次亮相郑州车展。据朱钦澎介绍，“金鱼汽车专注于两门四座的微型车，赛道是A00级别的”。 然而，记者在工信部“车辆生产企业信用管理系统”和“道路机动车辆生产企业及产品信息查询系统”中搜索“金鱼汽车”，均未有结果。 “大家看我们公司比较新，但我们大概从2010年开始就在新能源领域，包括电池技术、换电这些技术都非常成熟。”朱钦澎自述，当时从事新能源业务的公司名称为北京鸿远蓝翔公司。 工商信息表明，北京鸿远蓝翔电动汽车技术有限公司实控人为朱和丰，公司注册时使用的手机号码和邮箱与河南金鱼汽车有限公司相同，为朱钦澎所有。 早在2013年，北京鸿远蓝翔公司曾注册过用于汽车品牌的“斯诺登”商标。朱和丰在接受采访时表示，该公司之所以选中“斯诺登”这一商标名称，主要是因为其“技术来自数位国内外顶尖的专家组成的团队，研发出的一系列技术与斯诺登一样，集大量的秘密于一身，其中有一些技术正在申请专利，而大部分机密技术由于种种原因并不打算去申请，这些机密技术未来将逐渐释放出它们更大的价值”，但目前该商标为“无效”状态。 朱钦澎旗下的顺加能科技有限公司则成立于2019年。其官方介绍，该公司是一家专业从事电动汽车换电运营服务的高科技公司，提供电池、整车、能源补给、电池梯次利用的一体化解决方案。 2022年8月，顺加能科技曾举办换电项目合作发布会，并进行了首轮千万级融资。朱和丰以董事长身份在致辞中对海马汽车、奇瑞新能源、创维汽车等整车厂进行了感谢。 金鱼汽车的“入局”给海马新能源在托管后的复工复产带来了更多变数。即便金鱼汽车具备固态电池技术，并通过“保时捷平替” 接过生产接力棒，但如何在代工模式下构建独立品牌认知、如何在2028年达成20万辆销量目标，以及资金链稳定、渠道网络搭建、用户口碑等一系列现实问题，都需要进一步解决。 责任编辑：若风

快科技6月7日消息，宁德时代官宣，21C创新实验室欧阳楚英、王瀚森团队独立完成的锂金属电池研究成果近日发表在《自然·纳米技术》（Nature Nanotechnology）上。 《自然·纳米技术》作为《自然》五大子刊之一，是纳米材料科学领域影响力全球领先的顶级期刊。 研究解析了实际产品设计条件下的锂金属电池失效机制，并提出创新电解液设计原则，以实现兼具高能量密度与长循环寿命的锂金属电池产品。 宁德时代研究团队通过独创的动态追踪技术，量化电解质失效机制，首次揭示锂金属电池失效的核心消耗路径——研究结果表明，电解液盐在循环中消耗量高达71%，远超学界预期。 基于此发现，团队引入低分子量稀释剂优化电解液配方，实现循环寿命较前代产品翻倍至483次。 同样的电解液设计逻辑，可进一步支持电池能量密度突破500Wh/kg，使电动航空规模化、超千公里续航电动汽车成为可能。 此外，研究团队独创的动态追踪技术，也让电池全生命周期内活性锂与电解液各成分的动态演化，从“黑箱”走向“白箱”，为锂电行业提供了新的视角。 宁德时代研发体系联席总裁、21C研究院院长欧阳楚英表示： “通过定量解析界面反应路径，我们重新定义了电解液设计的优先级，并将这一成果转化为可规模化应用的技术方案。这是弥合学术研究与商用电池实际应用之间差距的宝贵机会。” 责任编辑：落木

IT之家 6 月 7 日消息，马斯克参投的飞行汽车公司 Alef Aeronautics 透露其正加紧生产“首款真正的飞行汽车”的“预量产车型”，这款车号称采用 100% 纯电驱动，可以看作是一个多旋翼飞行器加了汽车外壳及轮子。 据悉，Alef Aeronautics 已经在飞行汽车领域深耕近十年，而现在终于准备将其产品商业化。早在 2022 年 10 月，公司首次公开亮相了其原型车“Model A”，并声称这款电动飞行汽车在公路上续航可达 220 英里（约 354.06 公里），其中飞行距离约为 110 英里（约 177.03 公里）。当年同月 Alef 开启预售，到当年（2022 年）底便收获了 440 个订单。 而根据公司最新消息，目前 Model A 的订单量已超过 3400 辆，潜在订单总价值约达 10 亿美元（现汇率约合 71.88 亿元人民币）。消费者若想排队预订，可选择支付 150 美元（现汇率约合 1078 元人民币）加入“普通”队列，或支付 1500 美元（现汇率约合 10782 元人民币）进入“优先”名单。 目前，Alef 声称其已在硅谷的工厂启动车辆预量产，并预计很快将进入正式交付阶段。公司对外表示：“如果一切顺利，且没有外部重大变数，Alef 计划在 2025 年底或 2026 年第一季度正式开始生产首批量产车型，随后开始交付。” Alef 称，Model A 是全球首款获得合法上路许可、同时具备垂直起降能力的载人汽车。公司甚至表示，“平均来看，Alef 飞行汽车每次出行的能耗低于特斯拉及其他任何电动车型。” 根据 Alef 介绍，由于 Model A 被归类为“超轻型飞行器”，因此无需飞行员执照即可合法在道路上使用。不过该类车辆仍受飞行条件限制 —— 仅可在白天飞行，并禁止在高密度城市区域上空活动。 今年早些时候，Alef 首次公开展示了这款飞行汽车的实车视频，其中显示 Model A 在加州某条公路上跨越一辆汽车腾空而起，虽然画面一度被质疑为“伪造”，但 Alef 表示那是“全球首个展示汽车在行驶中实现垂直起飞的真实影像”。 目前，Model A 的起售价为 30 万美元（IT之家注：现汇率约合 215.6 万元人民币）。Alef 表示，未来量产后价格将大幅下降，“最终有望低于丰田卡罗拉或福特福克斯的售价”。

十年前，中国车企看到南美车市的星辰大海，纷纷制定了出海的庞大计划，试图在巴西等国家创出一条生路。 遗憾的是，这些计划的大多数，要么搁浅，要么放弃，或是被迫调整布局。以奇瑞、江淮为代表的中国军团们，感受到南美市场最翻脸无情的一面。 十年后，扩张盛景重现。距离中国大陆18000公里的那块土地，再次成为中国车企出海的火热战场，长城、比亚迪、广汽以及奇瑞等中国品牌，燃起野心，“赶趟”鏖战巴西车市。 巴西，这一拥有2.1亿人口的南美巨人，也是全球第六大汽车市场，2012年新车销量曾达到创纪录的380万辆，年销量也长期维持在200万辆以上。根据巴西汽车制造商协会（Anfavea）的数据，该国2023年累计销售新车237万辆，增长10.9%，2025年第一季度上牌量55.2万辆，同增7.2%。 重要的是，中国企业潜力巨大。 过去十余年，菲亚特、大众和通用三大制造商组成第一梯队，牢牢控制着巴西市场，三家合计市场份额接近50%。现代、丰田和雷诺等企业则构成第二梯队，持续加快新车型投放。 奇瑞、长城和比亚迪等中国品牌增长迅猛，但基数仍然较小，还有很大的上升空间。觊觎巴西金矿十余年的中国车企们，这一次，能否找到打开南美市场的正确方式？ 中国车企“赶趟”巴西 过去的一个月，多家车企官宣了巴西市场的重磅计划。 5月24日，广汽集团发布“巴西行动”，AION V、AION Y、HYPTEC HT、GS4 HYBRID、AION ES五款新车将在巴西迎来上市及交付。广汽国际总裁卫海岗表示，公司已为巴西制定了长期发展战略，将在巴西投资13亿美元，未来五年巴西市场的新车销量预计可达10万辆。 按照计划，2025年底，广汽将在巴西设立120个指定销售点，2026年新车销量或将达到2.9万辆。广汽已明确了巴西本地化生产的诸多规划，2026年第四季度启动当地工厂建设，基地设于戈亚斯州的卡塔兰市，巴西东北部的研发中心选址则尚未敲定。 “今天认识了一位新朋友，巴西总统卢拉！” 5月中旬，长城汽车董事长魏建军接连发布两条微博，讲述了陪同巴西总统卢拉试乘长城汽车的愉快经历，同时也为自己的汽车做了一波顶流广告。卢拉亲自试驾了魏牌高山MPV和哈弗H9，饶有兴致地坐上主驾和后座位置，还直言“希望这些车型尽快引入巴西” 。 魏建军透露，长城汽车巴西工厂投产后，初期将生产3款车型，产能约为5万辆，后续逐步提高至10万辆。同时，长城汽车还将在巴西打造研发中心和制造基地，带动整个产业链的发展。 实际上，长城汽车很早就嗅到巴西市场的巨大潜力，2020年开始和梅赛德斯-奔驰就巴西圣保罗州的伊拉塞马波利斯工厂收购一事进行谈判，2021年正式以纯资产交易的方式收购完毕。 巴西工厂除了满足巴西本土市场对智能化、电动化汽车的供应需求，还将作为长城汽车全球第四大生产基地，辐射整个拉丁美洲地区的汽车市场。为了进军巴西市场，长城汽车计划未来10年在巴西投资127亿元人民币，用于巴西市场的整体运营。 另一边，两百多辆上汽通用五菱的新车近日在广州港装船，启程驶向巴西。这是上汽通用五菱海外战略的重要一步，这家柳州车企，正式迈出开拓巴西新能源汽车市场的步伐。 据悉，这批新车是上汽通用五菱E260S PLUS，项目在4月底的出口峰会拍板后，为抓住巴西整车关税优惠的最后窗口期，管理层紧急制定了发运计划。相关负责人介绍，上汽通用五菱正积极与巴西合作伙伴探索散件出口海外组装等合作模式，以降低成本，提升市场响应速度。 时间轴再往前拨，今年上半年，已有多家车企官宣了巴西地区的出海规划。吉利控股集团与雷诺集团年初联合宣布，双方已签署框架协议，吉利控股将投资雷诺巴西Renault do Brasil，成为其少数股东，从而获得巴西本地化的生产、销售和服务资源。 长安汽车此前公布的2025年五大海外计划，其中就包括在巴西设立子公司，和东南亚罗勇工厂投产、登陆欧洲市场等重要计划并列。 十年前的重要一课 很显然，和十年前相比，中国品牌在巴西市场的策略已经从"整车出口"转向"深度本土化"。无论长城、广汽还是其它中国车企，在当地豪掷百亿投资建厂，瞄准巴西新能源汽车市场的未来增长，融入当地的决心是很大的。 巴西这块蛋糕，并不好“啃”。 从2023年起，巴西对新能源汽车的进口关税调高至18%，并分阶段逐渐上调，2026年提高至35%。这一新规，那些对巴西以出口为主的车企，无疑是个巨大的挑战，中国车企推动本土化生产，后续不排除零部件子公司迁往巴西的可能性，可以更好地应对关税等问题。 巴西的坑，中国军团已经跳过一次， 2010年前后，奇瑞、江淮、长城以及力帆等中国车企纷纷制订计划，准备加码巴西市场的布局。那时候，巴西刚超过德国，成为全球第四大汽车消费市场，同时也取代了阿尔及利亚，成为中国汽车第一大出口国，让越来越多的中国车企嗅到了机会。 看到中国车企的强劲势头，巴西政府于2011年宣布将汽车进口税率上调30%，试图削弱中国进口车的整体竞争力。在巴西卖得最好的奇瑞，48小时内提起诉讼，虽然最终争取到了缓冲时间，继续享受了90天的原进口税率，但巴西政府“说变就变”的风格，还是让奇瑞吃了亏。 众泰汽车也曾在巴西规划了组装厂，但因为当地合作方的原因，工厂迟迟无法完工，最终众泰只能提起上诉，要求对方赔偿。 江淮汽车于2011年进军巴西市场，首月销量便突破4000辆。然而，正当江淮汽车准备“大干一场”之时，当巴西政府却出台了旨在保护本国汽车工业的多项政策，江淮遇到和奇瑞同样的困扰。 意识到关税政策的不确定性，江淮汽车决定在巴西当地新建汽车组装厂，可合作伙伴SHC集团却以“政府暂无针对外资公司优惠政策”为由，给建厂计划按下暂停键。 十余年过去，巴西市场的“门槛”并没有降低太多，除了2023年新出的巨额关税，还有反倾销调查、劳工权益保护以及本地企业保护等诸多不确定因素。在新能源时代，巴西大部分地区充电设施不足，产业链配套不完善，这些都是中国车企“出海”必须面对的难题。 而且，巴西的税收体制较为复杂，不同州的情况不一样，很多企业因不熟悉规则，容易造成成本估算失误。 03 扎根下去，就有红利 大国之间的博弈与合作，讲究利益对等； 企业的决策和落子，则无利不起早。 只要巴西的新能源红利还在窗口期，中国车企的攻势就不会止步，正如困难重重的印度市场，马斯克始终在为特斯拉寻找突破的机会。 折戟沉沙再出发，经过十余年的打拼、试错和战略调整，不少中国车企已经吃到了巴西市场的红利，特别是在新能源汽车领域。 自2021年以来，中国已跻身巴西汽车进口市场排名第二位，仅次于阿根廷。据巴西电动汽车协会(ABVE) 统计，2024年巴西电动汽车和混动汽车总销量约为12.5万辆，比亚迪占据61%的市场份额，长城紧随其后。 巴西市场，最先慌的是美系车。 福特首席执行官吉姆·法利Jim Farley曾告诉投资者：“我们的海外业务是合理的，但中国车企正加速进入这些市场，且供应链全球化。在印度等新兴市场，尤其是南美，正被中国车企主导。” 他和通用汽车的负责人都承认，一些潜力较大的发展中市场面临着竞争压力，特别是中国制造的高性价比电动汽车，正逐渐蚕食他们的机会。基于现实考量，福特已停止在巴西的汽车生产，此前该公司的巴西工厂已被比亚迪收购。 吉姆·法利坦言：是时候考虑南美的未来了。 彭博社如此描绘中国汽车的活跃： “在巴西这片土地上，中国汽车已经像雪佛兰和丰田一样常见，很多Uber司机开着比亚迪的海豚，长城汽车在当地最受欢迎的网上车市创建了一整个页面，并制作了由巴西顶级音乐家主演的广告。比亚迪则在一则广告中，展示了巴西民族英雄、足球巨星贝利的镜头。” 中国品牌，正慢慢崛起。 巴西，消费市场足够大，本地工业化基础不足，这样的基本面，决定了该国决策层吸引更多车企本地设厂、并通过技术换市场的迫切性。但也正是这样的基本面，决定了政策制定者较为敏感，知道自己是“兵家必争之地”，要在本土制造和外资之间寻找平衡。 十年前的巴西，奇瑞和江淮是中国军团“首次创业”的先锋，栽过跟头，交过学费，后来也逐渐在巴西站稳脚跟；十年后，比亚迪、奇瑞和长城等车企开启了巴西市场的“二次创业”，来自中国的新能源阵营加速形成—— 只是这一次，感受过巴西车市最无情那一面，中国军团以十年前的经历为鉴，大家已经知道如何应对不确定性，也无惧老牌欧美车企的围追堵截了。

快科技6月7日消息，腾势汽车发布了全新N8L的最新官图，该车此前已经申报，定位于大型SUV，将于今年第三季度上市，预计售价33-40万元，直接竞争问界M8、理想L8等。 N8L采用家族最新的设计语言，和N9造型相仿，拥有方正的车头，前脸为狭长的大灯组配合封闭式前格栅，整体营造出大气的视觉效果。 尺寸方面，长宽高分别为5200/1999/1990（1820）mm，轴距为3075mm，定位于大型SUV，和N9差距非常小，但设计明显简约了许多，比N9更年轻和清爽。 值得一提的是，除了普通版外，该车还提供无人机版，和大疆联合打造的无人机场位于车顶上方，可拓展更多用车场景。 尾部方面，其整体造型依旧采用方正硬朗的设计风格，拥有较大的扰流板、对称分布的窄条式尾灯组，配合中央腾势品牌LOGO，辨识度较高。 参考申报信息，该车标配全景天幕，同时还支持选装轮辋、外后视镜、后摄像头等，有望搭载“天神之眼”驾驶辅助系统与云辇系统。 新车基于易三方技术平台打造，搭载由比亚迪汽车研发的2.0T插混动力，发动机最大功率为152千瓦，并全系标配前后三电机、后轮转向系统。 责任编辑：落木

快科技6月7日消息，在今日开幕的2025重庆车展上，比亚迪全新纯电轿车海豹06EV正式上市，共推出3款配置车型，售价区间为10.98-12.98万元。 新车可以视作为秦L EV的姊妹车型，归属于海洋网，竞争对手包括当前大火的小鹏MONA M03、东风日产N7、广汽埃安RT等。 其基于比亚迪e平台3.0 Evo打造，长宽高分别为4720/1880/1495mm，轴距为2820mm，定位于A+轿车 海豹06EV采用家族式设计风格，整体延续了海洋美学设计理念，同时又在细节方面区别了DM-i版，比如车头的下方进气格栅样式。 全系搭载比亚迪全栈自研“天神之眼 C”智能驾驶辅助三目版，依托5R12V先进传感器和算法，实现高快领航、自动泊车、AEB自动紧急制动等20余项功能。 车内同样是家族化设计，提供大尺寸全液晶仪表和中控屏，视觉效果简约清爽。 空间和配置是加分项，全车24处储物设计，新车配备65L前备箱，可容纳20寸行李箱，后备厢标准容积423L，满足自驾露营需求。 提供前排座椅通风加热、全场景环绕音响、多彩氛围灯等，还配备手机无线充电、冷暖两用冰箱，支持-6℃~6℃制冷和35℃~50℃制热调节，冷饮热茶随时可享。 海豹06EV采用后驱动力，配备前双球头麦弗逊+后五连杆独立悬架，搭载云辇- C智能阻尼车身控制系统，并配备9处安全气囊，标配哨兵模式、千里眼功能和CTB一体化车身。 动力部分，该车搭载八合一智能电驱，最大大功率160千瓦，标配刀片电池，CLTC工况续航里程分为470km和545km两种，还应用全新一代宽温域高效热泵系统，提升低温续航表现。 责任编辑：落木

每经重庆6月7日电（记者 王琳）在重庆举行的“中国汽车重庆论坛”上，吉利控股集团董事长李书福以视频方式参会，其表示，当今世界的汽车工业存在严重的产能过剩，吉利决定不再建设新的汽车生产工厂，不搞重复建设，吉利要充分利用全球过剩的产能，尽最大可能地展开务实合作、资源重组。这样做，既能利用成熟的质量保证体系，又能利用熟练的技术工人，同时能够提高同行的过剩产能的利用率，以友善的姿态参与全球市场竞争。 吉利控股集团董事长李书福以视频方式参会 图片来源：每经记者 王琳 摄 每日经济新闻

要说这个月最重磅的新机，华为的 Pura 80 系列大家应该没意见吧？ 11 号发布，官方商城的预约人数现在更是已破 10 万！ 这热度...兄弟们，感觉又要卖爆了啊~ 不过抛开华为自带的热度不谈，这次 Pura 80 系列确实亮点十足。 单看架势，果子愿称之为华为自己的 “ 影像革新 ” ，算是蓄力已久的大招那种。 跟上代应该一样，这代 Pura 80 系列将会发布四款机型，分别是： Pura 80 标准版、Pura 80 Pro 、Pura 80 Pro+ 以及 “ 超大杯 ” Pura 80 Ultra ！ 我们直接来看最具亮点的 Pura 80 Ultra 吧... 毕竟是超大杯定位嘛，所以影像肯定是直接拉满的。 据目前消息来看，Pura 80 Ultra 将用上 1 英寸主摄，而且还是国产自研的 5000 万像素 1 英寸主摄！ 来自思特威的 SC5A0CS ，这是华为跟思特威联合研发的超大底传感器，单像素面积达 1.6μm 。 对比目前别家 Ultra 用的热门 1 英寸 IMX989 、LYT-900 ... 这颗传感器在动态范围这块有着相对突出的优势。 直接给干到了 110dB ！ 更高的动态范围，在应对复杂光线例如高对比或逆光场景中，能保留更多的明暗细节。 而且华为还有压箱底的 RYYB 跟物理可变光圈加持... 硬件素质肯定是不用担心的。 转到长焦望远更是这次 Pura 80 Ultra 的重头戏~ 怎么说呢，用的类似小米 15 Ultra 、OPPO Find X8 Ultra “ 长焦+超长焦 ” 的双长焦方案。 但不一样的是，华为这个结构有 “ 亿点点 ” 特别... 你像小米 15 Ultra 跟 OPPO Find X8 Ultra 是分开两颗镜头对吧？ 有着单独的镜组 + 单独的 CMOS 传感器 and 防抖模块，如果镜组比喻人；传感器比如房间的话，果子这边说人话就是它们每个人住一间房。 而华为的 Pura 80 Ultra 是怎么搞的呢？ 同样是分开的两颗镜头，但共用一块 CMOS 传感器跟防抖模块！ 一下子就变成了两个人住一间房。 至于原理嘛，大致是通过控制长焦组件里的活动反光板来实现不同光路： 比如果子需要长焦的话，光线就从上面红色箭头那个镜头进去，这时活动反光板会介入反射； 需要超长焦的话，处在红色镜头内的活动反光板就会收起来，光线再从光路更长的蓝色镜头进去。 光路变长，焦距自然也就变得更长。 华为也非常直白哦，没搞什么酷炫拽吊炸天的名字~ 而是将这个技术非常平淡且低调的称之为「可切换长焦镜头」。 有意思的是： 在果子写稿期间，这项技术专利就被公布了出来！ 里面的申请人就是华为自己。 这果子我就不得不说一句... 别家还在老老实实在机身内给这两颗大长焦腾地方的时候，华为这个小巧思直接给手机内部省去了 “ 一个房 ” 的空间。 让看似不能动刀、寸土寸金的机身拥有更多的可能性~ 你们就说 6 不 6 吧？ Emm......硬要挑刺的话... 可能就是最下面那颗镜头看着有点吓人了，毕竟里面塞进了两颗镜头外加一个红枫传感器，三颗镜头挤在一起。 其它方面的话，除了果子聊到的影像之外，据说 Pura 80 Ultra 这次还会上 “ 双层 OLED ” 屏幕！ 这堆料着实有点狠了，想必价格应该也非常狠吧？ 当然这不是这款 Pura 80 Ultra 的缺点，这是果子自己的缺点。 哦，对了，据说这次 Pura 80 Pro 跟 Pura 80 Pro+ 同样能享受到 Ultra 同款的 1 英寸 “ 国产镜皇 ” 主摄待遇。 期待一波吧~ 参考资料： 华为商城 小米官网 新浪微博 @数码闲聊站、@华为手机 素材截图 IT之家 快科技 编辑：Unicorn

 　　今天是六五环境日，主题是“美丽中国我先行”。建设美丽中国，是习近平总书记念兹在兹的“国之大者”，他强调，要牢固树立和践行绿水青山就是金山银山的理念，把建设美丽中国摆在强国建设、民族复兴的突出位置。在习近平生态文明思想指引下，建设美丽中国日益成为全体人民的自觉行动，共同谱写人与自然和谐共生的中国式现代化新篇章。 　　今天，绿色成为美丽中国的鲜明底色。甘肃八步沙林场今年将造林绿化两万亩，从上百公里外调配到这里的黄河水，正在浇灌新的绿色希望。夏夜的北京，新疆的绿电跨越3000公里，“点亮”城市。如今，绿电在北京全社会用电量占比已近三成。 　　生态兴则文明兴。党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央把生态文明建设作为关系中华民族永续发展的根本大计。从大江南北到长城内外，从城市绿地到乡村沃野，一次次基层考察，一场场重要会议，总书记站在人与自然和谐共生的高度，为中华民族永续发展的根本大计掌舵定向，引领美丽中国建设迈出重大步伐。他指出，要把绿色发展理念贯穿到生态保护、环境建设、生产制造、城市发展、人民生活等各个方面，加快建设美丽中国。 　　国务院发展研究中心资源与环境政策研究所研究员 谷树忠：党的十八大以来，我国生态文明建设取得举世瞩目的历史性成就，根本在于习近平总书记的领航掌舵，在于习近平生态文明思想的科学指引。这一思想科学系统、开放包容，始终站在时代前沿，引领时代发展，必将在指引美丽中国建设、实现人与自然和谐共生的中国式现代化伟大实践中不断丰富发展，也必将在指导实践、推动实践中充分展现出科学理论的强大伟力。 　　沿着总书记指引的方向，各地区各部门坚定不移走生态优先、绿色发展之路，推动美丽中国建设不断取得新成效。 　　今天发布的《2024中国生态环境状况公报》显示，2024年，地级及以上城市PM2.5平均浓度为29.3微克/立方米，我国成为全球改善空气质量速度最快的国家；全国地表水优良水质断面比例首次超过90%，长江连续5年、黄河连续3年干流水质稳定保持在Ⅱ类；作为全球森林资源增长最多的国家，我国森林覆盖率超过25%，“绿色家底”不断增厚。 　　山东省聊城市市民 邓广林：现在咱们城市绿化特别好，这两年家门口建了好多新的公园，特别舒服，幸福感直线上升。 　　美丽中国建设迈出新步伐。今年以来，美丽中国先行区、美丽城市、美丽乡村等文件出台，美丽河湖、美丽海湾建设深入实施，美丽中国建设实施体系不断完善。全国各地正在以更高标准打好一批标志性战役，力求基本消除重污染天气、黑臭水体等百姓反映强烈的突出问题，着力解决噪声、油烟等“家门口”的环境问题，持续满足人民群众对优质生态环境的新期盼。 　　生态系统质量稳步提升。在陕西周至国家级自然保护区，今年出生的金丝猴宝宝有36只，目前秦岭金丝猴已达6000多只。以国家公园为主体的自然保护地体系建立以来，一条条生态廊道得以贯通，一片片自然保护地得到整合，大熊猫、雪豹等旗舰物种野外种群数量持续增长。 　　高质量发展的绿色底色更加鲜明。我国首个“沙戈荒”光伏实证基地在内蒙古启用，150多种光伏实验方案将助力新能源建设提速。全国碳市场正在稳步扩大行业覆盖范围，推动“双碳”目标稳步落实。绿色分拣中心将在今年突破1000个，逐步完善废旧物资回收网络，以发展“含绿量”提升经济“含金量”。绿色生活方式正成为社会新风尚。绿色出行、以旧换新、垃圾分类融入日常，3500万人加入生态环境志愿者队伍，共同推动美丽中国目标一步步变为现实。

原标题：山城激辩第二天｜吉利杨学良火力全开：任何“内卷”必将走向绝路 作者｜陈艳 编辑｜张述冠 汽车内卷这场“厮杀”，终点究竟在何方？怎样才是汽车行业健康可持续发展的道路。 6月7日，2025汽车行业重庆论坛第二天，吉利控股集团高级副总裁杨学良在“2025中国汽车重庆论坛”上发表演讲，围绕行业竞争、法律规范及自律等议题提出多项犀利观点，核心内容是反对造假售假，反对价格战，打击内卷，呼吁加强行业自律，这些观点引发行业广泛讨论。 “过去一年，中国新能源汽车产业从价格战发展到内卷式恶性竞争；从口水战发展到人身攻击战；从人要吹灭鬼灯，发展到鬼要灭掉人灯；从狗咬人发展到人咬狗，真叫人一头雾水。虽然行业内的人对其中的真相心知肚明，但对社会公众而言，确实难辨是非，黑白难分。”杨学良在论坛上言辞激昂地指出。 企业是行业自律的主体，企业不自律则行业不可能自律。杨学良指出，企业与企业之间的竞争，本质上讲就是人与人的竞争，行业乱象根源在于人性的恶得到了放大。同时，杨学良表示：“有些企业高举内卷大旗，有些企业争当卷王，以卷为荣，如果这样下去，国家巨额财政支出而产生的汽车产业良好的生态，可能被这些所谓的卷王带向邪路。”杨学良强调，一定要珍惜这来之不易的发展成就，不能为一己之私搞内卷式恶性竞争。 与此同时，杨学良还指出，当前中国汽车行业存在两个谜团：一是人咬狗还是狗咬人之谜；二是人吹灭鬼灯还是鬼摧毁人灯之谜。 这两个谜团的谜底由谁来解开呢？杨学良表示：“都说自己是好人，都说自己被冤枉了。如果是人咬狗，那就找这个人麻烦，且依法惩罚；如果是狗咬人，那就应对这条狗加强训练，不能乱咬人。” “另外到底是人还是鬼，不如大家都到法庭上摆事实、找依据、讲道理，法庭是人开的，讲鬼话一定会被法官识破。而现在全世界的同行们都在看中国汽车行业的乱象，都在关注发生在中国汽车行业的‘特别事件’，如果长期不解开谜底，那就关系到法治中国的形象。”杨学良表示。 他认为，汽车行业应该体现公平透明的竞争原则，尤其在关系到安全、环保等方面的问题上不能含糊不清。公众最关心的问题是法律的公平与正义，中国是法治国家，全面依法治国应该在关系到民生的汽车行业充分体现出来。 以下是杨学良在此次论坛上演讲的精彩节选（有删减）： 痛批“拉踩论” 呼吁法治化经营 当前，在中国出现的汽车行业乱象，其根源就在于此，比如汽车行业内周知的常压油箱和排放严重不达标事件，就是典型的违法犯罪案件，自长城汽车举报到今天，时间已经超过两年了，还没有结论。 这件事全球同行很关注，全国同行也很关注，到底谁对谁错？到底谁真谁假？一定要有一个公开的结论，不能不了了之。如果这么一个重大的案件都可以不了了之，那行业又如何实现自律呢？ 其实行业的人是知道真相的，因为大家都会做拆车对比测试，我们测试得出的结论与长城举报的内容信息是完全一致的，魏总是个正直的人、诚实的人。很遗憾的是他被舆论误解，市场、社会传播不知道哪里出了问题，社会上散播的信息与事实相反，这是一个很可怕的现象，全行业都在揣摩、都很困惑，这就像掩耳盗铃，这种神神秘秘的局面，令市场和同行缺乏是非方向感。 去年重庆论坛抛出了“牌桌论”，今年抛出了“拉踩论”、“又蠢又坏论”，这算不算贼喊捉贼，我不知道长城举报比亚迪油箱造假排放造假违犯了什么论？是不是又蠢又坏又拉踩？不能用贼喊捉贼的方式来玩弄是非，不能用非蠢即坏来取代法治，中国是法治国家，经营须在法律轨道上。 值得欣慰的是，这些问题已经引起了国家部委的高度重视。5月20日，国家发改委五月新闻发布会，重点发布了内卷式竞争的问题。指出有些企业以低价、超低价，有的时候甚至是低于成本价来开展竞争，有的制假售假，以次充好，可以说这些都突破了市场竞争的边界和底线，扭曲了市场机制，扰乱了公平竞争的秩序，必须加以整治。 内卷是自杀式恶性竞争 内卷式恶性竞争将会把中国汽车工业带向集体沦陷的险境。内卷是最低级的竞争行为，是经济界、学术界普遍认同的自杀式恶性竞争，而今天的中国汽车界正在上演，且越演愈烈。有些企业高举内卷大旗，有些企业争当卷王，以卷为荣，如果继续这样卷下去，国家巨额财政支持而产生的汽车产业良好生态可能被这些所谓的卷王带向邪路。 任何搞内卷的企业都必将走向绝路。对吉利而言，无论行业如何变幻，无论友商如何内卷，吉利永远不搞内卷，永远不做卷王，永远不搞内卷式恶性竞争。吉利将坚持走开放式良性竞争的发展道路，坚持合作共赢、外延发展的市场竞争原则。我们不简单地打价格战，我们要在保持价格优势的前提下，打价值战、技术战、品质战、服务战、品牌战、企业道德战。 行业自律是汽车产业健康发展的守护神 行业自律是中国汽车产业健康发展的守护神。虽然汽车行业内人都知早已签订过《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》，做出过承诺：坚持遵守行规行约，规范市场营销活动，维护公平竞争秩序。注重营销宣传方式方法，不夸大宣传、不虚假宣传，不为吸引眼球、增加获客而对消费者进行误导性宣传。发扬质量为先、品质为本的工匠精神，以高质量产品，高品质服务，满足人民对美好生活的需求。 但签约方是否信守承诺，业内说法不一。 企业是行业自律的主体，企业不自律行业不可能自律。企业是由人构成的，人的自律就是企业的自律，而人的自律由人性决定的，如果没有强制措施，人性恶的一面就会催生大量谎言，伤害社会；如果依法惩罚违法犯罪分子，那么人性善良的光辉就会照亮人间，汽车行业自律就会成为现实。 企业与企业之间的竞争从本质上讲是人与人之间的竞争，行业乱象的根源在于人性的恶得到了放大，人性的伪没有被识破，假话到处行，真话不可行，有法不依、违法不究、执法不严，这是中国汽车工业乱象的根源。 以法为剑！汽车同行之间相互监督 如果行业自律失灵了，法律不能缺位，应当及时发挥作用。治理行业乱象要从依法合规开始，有法必依、违法必究、执法必严是保证行业健康发展的良药。汽车产业是民生产业，关系到国民的切身利益，一定要确保汽车行业的透明度不打折扣，一定要让非法犯罪行为无处可藏，确保汽车行业在国家法律框架内运行，不让老实人吃亏，不让遵纪守法者吃亏，只有坚持这个原则，才能保证行业有序健康发展。 内卷不仅威胁到行业的健康发展，消费者也将深受其害。卷字一日不消，内卷发动者一日不改邪归正，中国汽车就不可能由大变强，真正走向全球。 鼓励汽车企业同行间相互监督，相互尊重，有些国家还对举报者发重奖。这话听起来好像很矛盾，而事实上相互监督与相互尊重是不矛盾的。君子坦荡荡，小人常戚戚，同行间相互监督就是相互尊重，同行间的竞争就是建立在依法公平、透明竞争基础上的比赛，只有在阳光下比赛，才能体现相互尊重，市场竞争就是公开赛。不公平的竞争就是对同行的不尊重。 同行间为什么要相互监督、相互尊重？因为同行间的行为与同行们的利益相关联，如果有些企业通过损害公共利益或通过低于行业标准的产品参与市场竞争，或通过假冒产品欺骗市场，欺骗国家获得巨额利润，这就破环了行业规矩，伤害了同行利益，也伤害了行业形象，所以同行间应该相互监督、相互尊重。 最后呼吁中国汽车工业的同行们，望大家依行业规矩与所签协议，相互监督、彼此尊重，公平公开地良性竞争。我们携手同行，使命是推动产业向好发展，绝非造假售假。企业自律的前提是依法合规经营，做到有法必依、违法必究、执法必严，方能保障行业自律。

在巴西农村的星链 凤凰网科技讯 北京时间6月9日，据《纽约时报》报道，虽然埃隆·马斯克(Elon Musk)的星链已将互联网带到了南美的一些最偏远地区，但玻利维亚却将其拒之门外，而是继续使用中国卫星。 在玻利维亚，网页加载速度极其缓慢，视频会出现卡顿和中断的情况。在玻利维亚最大城市之外的地区，最近的网络信号有时也要翻越崎岖的山路历经数小时才能抵达。 因此，当马斯克的星链提出为玻利维亚提供来自太空的高速、实惠的互联网服务时，许多人本以为这个拥有1200万人口的安第斯山脉国家会欣然接受。然而，玻利维亚却拒绝了这一提议。 SpaceX推出的卫星互联网服务星链，已在南美取得了显著进展，几乎覆盖了该地区的所有国家，为最偏远的角落带来了高速网络，甚至深入亚马孙雨林，连接了与世隔绝的原住民社区。 然而，星链的扩张在玻利维亚遭遇了阻力。该国去年拒绝为其发放运营许可。专家与官员表示担忧：星链在其开展业务的每个国家都获得了不受约束的主导地位。玻利维亚则选择继续依赖本国自有、由中国制造的卫星系统。 担心马斯克的影响力 在拒绝星链进入的问题上，玻利维亚并不孤单，它和其他国家都开始担心，SpaceX及其CEO马斯克通过掌控全球政府、军队和民众依赖的通信网络施加政治影响力。 星链在加勒比地区、欧洲以及南非也遭遇了类似阻力。马斯克声称“星链没有替代品”，并频繁使用他本人拥有的社交平台X推广自己的右翼政治立场，对自己掌握的权力也毫不讳言。 “各国已经意识到，不能只依赖单一势力。”英国咨询公司Analysys Mason全球航天业务主管安托万·格勒尼耶(Antoine Grenier)表示。 玻利维亚的行政首都拉巴斯，该国网速很慢 尽管星链项目在其他地方取得了成功，但玻利维亚政府却对其持怀疑态度。玻利维亚当局和专家称，他们所担忧的是，星链项目可能会引发不公平竞争，并损害该国的主权，因为这会让过多的控制权落入一家强大的外国公司手中，而该公司可能会试图利用其影响力来影响玻利维亚的相关法规以使其自身受益。 玻利维亚航天局局长伊万·萨姆布拉纳(Iván Zambrana)表示，星链在技术上“优于”玻利维亚现有的互联网服务。 不过他补充道，监管机构必须制定规则，确保星链为玻利维亚经济做出贡献，并“在公平的条件下竞争”，不能削弱本土互联网供应商。 “任何来我国做生意的公司都将分走一块蛋糕，而这块蛋糕目前是属于我们本国企业的。”萨姆布拉纳表示。 继续用中国卫星 萨姆布拉纳淡化了玻利维亚对星链的需求，坚称玻利维亚目前使用的中国制造卫星“可靠”，并能提供覆盖全国的互联网服务。 “没有任何一个地方是这些服务无法覆盖的。”他表示。 目前，玻利维亚拥有一颗中国制造的通信卫星，自2013年发射后一直在运行。这颗卫星目前由玻利维亚航天局负责管理。 现在，这颗卫星正接近其寿命终点，预计最早可能在2028年因燃料耗尽而停止运行。 玻利维亚驻华大使乌戈·西莱斯(Hugo Siles)表示，玻利维亚仍在评估如何替代这颗卫星，玻方已与中国的上海垣信卫星科技有限公司(SpaceSail)进行了初步磋商，探讨使用其正在建设的卫星网络的可能性。 “我们一直在与中国合作，因为我们认为，中方完全尊重玻利维亚的法规和国家主权。”西莱斯表示。 根据上海市政府的千帆星座项目，上海垣信卫星计划在今年发射648颗低轨卫星，到2030年该公司的在轨卫星规模将达到1.5万颗。 “如果说近期有谁能与星链一较高下，非他们莫属。”康奈尔大学机械与航空航天工程系助理教授格雷戈里·法尔科(Gregory Falco)表示。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

闲鱼，真的无边界。 这次它“盯上”年轻人的夜生活。从6月6日起，闲鱼推出全新的内容频道“闲鱼夜市”，每晚20:00-24:00开市。开市时间内，用户只需要通过闲鱼首页顶部入口或者搜索“闲鱼夜市”，就可以进入“闲鱼夜市”。 白天，用户也可以搜索“闲鱼夜市”，进入首页，获取当天夜市的节目单，看看会有哪些明星、摊主即将营业。我在体验中发现，在搜索框里输入“闲鱼直播”，也可以在直播页面找到闲鱼夜市的入口。 闲鱼夜市节目单显示，每晚夜市都有不同主题的场景设置。比如周一是“开卷吧夜市”，提供技能服务和咨询，在夜市寻求能人答疑或者咨询一些专业问题。 图源：唐辰截图 根据官方介绍，闲鱼夜市初期，主打特色互动型直播及明星综艺等玩法，会把用户喜爱的好物鉴宝、情感相亲、技能咨询以及闲鱼自制综艺节目等生活娱乐化内容搬进频道内，打开一个神奇、热气腾腾、充满烟火气的夜生活。 把“夜市”搬上“神奇的闲鱼” 闲鱼把夜市搬到线上，打造自己的黄金档。在这里不仅有互动玩法、明星名人，更有一种扑面而来的“活人感”、“野生感”。 首播当晚，我随机看了四场直播。简单概括一下就是：女律师直播间普法；男情感主播连麦开导出轨女网友；在线狗狗鉴定以及李维嘉做客闲鱼“神奇的朋友”。 其中，我点进男主播的直播间时，他正在和一位漫画风格头像的女网友语音连麦，倾听女网友的个人情感问题，或许藏在心底太久造成了很大的困扰，女网友分享了很多她和这位男性朋友相处的细节，评论区也不断有人与她附和。我不禁心想：这是我能听的么？ 另外一场是在闲鱼开店的美女主播连麦小狗，对小狗的品种、品相、喂养方式以及健康问题进行在线指导。连麦小狗的主人躲在镜头后，在线网友倒是起哄了，留言闹腾了起来。 图源：唐辰截图 这几场直播，整体给人一种“不按套路出牌的抽象感”。下意识的，我仿佛看到“1818黄金眼”的网络镜像。这档节目之所以出圈，就在于它把镜头贴近真实的生活，产生娱乐效果，让普通民众仿佛看到自己，在一笑之间消弭烦恼。 “神奇的朋友”则是闲鱼首档自制综艺，多位明星艺人将在节目中讲述闲鱼经历、与闲鱼的故事，也将在闲鱼夜市开启互动直播。将在浙江卫视、优酷同步上线。 李维嘉作为首位直播明星，虽然已经少见于电视屏幕，但在闲鱼直播间，他的表达更加的自然，没有舞台上的那种人设包袱，能聊也敢聊。看他和主持人的互动，就像看到一位坐在身边闲聊的前辈，在分享自己小故事。 紧接着，7日上线营业的古早超女黄雅莉，通过友人探访的直播形式，展现了她旧物改造的生活另一面。这比真人秀更为“真人”。 让我眼前一亮的还是评论区，不少闲鱼在卖家在留言，推荐自己的服务、商品，比如有网友在出售充电器；还有广告“机票联系我”，以及出一个iPhone12。 这种氛围给观众营造出一个在线市集即视感：摊主黄雅莉和友人分享旧物改造的理念、趣事，周围围观的赶集人跟着镜头了解明星真实的生活状态，边看边聊，找个聊天搭子或者做点生意。 这里有一个细节，用户除了可以和主播连麦、评论互动，闲鱼夜市频道内还设置了“上墙互动”玩法，放大直播中精彩的留言、弹幕。黄雅莉直播开始前的预告页面，就飘动用户的“标粗”弹幕。 可以想见，闲鱼夜市还只是初代产品，直播、连麦只是现阶段的互动形式，并不是它的“终极形态”，或者是唯一形态。闲鱼也不是第一次做直播，未来，闲鱼夜市还会呈现更丰富更娱乐性的玩法。 一直以来，用户习惯在闲鱼进行各种“神奇”的尝试。闲鱼不妨让脑洞大开的网友参与进来，集思广益，谋划更高阶的闲鱼夜市的形态和玩法，最终成为一个可以让年轻人玩起来、互动起来的夜生活入口。 但有一点可以明确，闲鱼夜市的娱乐性会一以贯之。像技能变现类直播（唱歌教学、职场锦囊等）兼具娱乐性与实用性，吸引用户边学边玩。 这不难理解，夜市应该就是多元化要素的集合。会有歌舞弹唱，也会有静坐沉思；有烧烤小摊，也会有集市快闪；有游戏打闹，也会有滑板运动等。这样组合在一起，才是一个充满烟火气的夜生活，其底色就是休闲娱乐。 在闲鱼夜市之上，网友，特别是体量庞大的年轻人，几乎把闲鱼玩成“个人定制款”，开发出各种小众玩法，成为一个真实的面对生活的“档口”。 比如有你想象不到的卖地球，还有网上卖老板、卖同事；甚至闲鱼顺着网友的一句，“215才是真正意义上的大促”，就反手整了个“闲鱼分手节”，”打响了“反消费主义”的第一枪。 图源：各种神奇的交易发生在闲鱼·截图 这个群体迸发的创造力、想象力，投射到闲鱼。平台也顺势而为，观察年轻人，捕捉趋势，通过多元的娱乐性内容与神奇的创意，与用户共创出独特的休闲娱乐体验。正是这种产品、运营逻辑，闲鱼也成为年轻人的一个绝佳“归属”，打造出独一份的稀缺性。 做夜市，也不只是做夜市 社交媒体上流传过一句网友对闲鱼的评价：“人类对闲鱼的开发不足1%”。闲鱼夜市像极“1818黄金眼”，通过打造这样一个窗口，以互动直播、连麦等形式，把社交和娱乐场景融合在一起，更容易被年轻用户接受，将他们对闲鱼的开发，以及“赛博”夜生活的真实切面，更真诚的展示出来。 从直播间刷屏的评论和弹幕来看，用户的参与度和粘性也很理想。 按照马云的期待，“闲鱼应该是一条神奇的鱼，应该做一个娱乐平台，要用各种神奇的创意，服务年轻人的生活方式，也为年轻人创造更多的机会。” 但对闲鱼来说，做夜市，也不只是做夜市，闲鱼是以交易和社区双轮驱动的平台。在我看来，闲鱼做夜市的基本逻辑是：“聚人气-构场域—搭社区”。 首先是聚人气。有行业人士评价，算法催生的“个性化推荐”有毒，有人看多了自己的个性化内容，就容不得世界上其他的个性化。这实质是另外一层意义上的同化，千人千面反而成了“千篇一律”。比如某短视频平台制造的流行BGM（背景音乐），最后都成了套路。 闲鱼印证了另外一种小众却真正属于大众的“神奇”。那就是当算法主动后退一步，把社区建设的权力让渡给真实的人，满足他们的“好奇心”，把他们聚在一起，也可以长出具有生命力的商业生态。 近年来，闲鱼已经成为越来越多年轻人交流兴趣、寻找同好、发现新热点的重要阵地，各种神奇的交易都在闲鱼上发生。QuestMobile的报告显示，在闲鱼MAU构成中，43%是95后。这意味着3个网民就有2个在闲鱼，每10个用闲鱼的用户中就有近5个是年轻人。 他们把闲鱼作为休闲娱乐的重要途径，享受发现快乐的快乐。闲鱼夜市则是平台在用户注意力越来越碎片化的当下，在晚间聚拢人气，提高用户粘性和忠诚度的举措。官方数据显示，闲鱼用户在晚上十分活跃，每天有数千万人会来闲鱼上“游逛”、淘宝贝。 其次是构场域。这个场域包括两方面：一是娱乐化的内容场域；二是电商语境下的交易场域。 前者得益于闲鱼的内容化建设，形成闲鱼特色的娱乐化内容底池。比如年轻人会在闲鱼晒“谷子柜”（动漫周边收藏），这和朋友圈晒演唱会门票没有本质不同，都是通过兴趣展示获得圈层认同；此外，闲鱼还推出剧本杀、线下娱乐化IP联动等沉浸式娱乐场景，不断增加社区内容的娱乐浓度。 而交易场域则是“人-货-场”下的场。闲鱼本身具有交易属性，人和货在合适的“场”里才能更高效的交易。而场是无数个交易参与者组成的，它们可以是经营者，也可以是消费者。 这恰好符合闲鱼用户的多重属性，他们既是普通的消费者，治愈焦虑、兴趣社交甚至薅羊毛；也可以是小店或者圈层的卖家，将闲置物品挂售，赚得一笔收益。数据显示，平台的日均交易额突破10亿元，过去一年有超1亿人挂出闲置宝贝。 闲鱼夜市的场域构建，正是用产品化的方式，把这些用户原生的优质内容不断聚合，并达成一个良性的生态平衡：内容的场产生兴趣聚合和交流，电商的“场”融合交易和平台特性。这种变化背后，也是闲鱼从小众走向潮流和主流的快速进化。 最后也是最重要的，搭社区。有人气，有场域，用户需求和平台发展需要做到完美平衡，闲鱼也就长出了社区形态。 实际上，从闲置交易出发，闲鱼成为承载年轻人多元生活方式的社区，历经11年的发展。随着闲鱼夜市的上线，闲鱼好玩、好逛、神奇的特色也被进一步放大，年轻人的轻社交需求也将极大得到满足。 社区氛围下，用户圈层和平台引导，都是一种信任背书，用户完成交易也变得十分丝滑。2025年开年数据显示，闲鱼二次元IP手办需求暴涨271%，以汉服、洛丽塔、JK服、COS服饰为代表的“四坑”消费搜索量增长170%，形成了独特的兴趣圈层；《哪吒之魔童降世》上线不久，衍生周边单日成交额就破300万。 并且，年轻人的兴趣也不断催生出闲鱼的新生态。例如，针对年轻人的副业需求，闲鱼推出了闲鱼简历功能。这是一项服务型商品，交易额和订单规模在过去几年中增长迅速。 图源：唐辰截图 闲鱼总裁季山曾在一场媒体专访中称，如今闲置交易是偏小众的，闲鱼希望可以把用户省钱的行为变成潮流生活方式，让每个人都接受循环消费。 这句话也可以理解为，当闲鱼搭建起更符合潮流生活方式的社区环境时，神奇的闲鱼，也就在这个生态里让钱和商品流通循环起来。而这些要素的“沟通”产生的情绪，也将闲鱼“交易+社区”的生态体系推向良性发展。 他还曾表示，“用户会帮我们呈现出不一样的闲鱼”。 闲鱼夜市也是如此，用户走到哪里，无需过多的干预，顺应而不是迎合着去创造一些新的玩法，这也会被用户记住，成为平台生态的一部分，也是对外释放聚集信号的自来水。

近日，淡出直播行业近四年的薇娅又有了“复出”的迹象。有网友在社交平台发文称，一个名为“谦寻超级会员”的微信小程序悄然上线，背后有着薇娅夫妇的身影，薇娅本人更是在视频中做出镜模特。 红星新闻援引新黄河报道称，薇娅的丈夫董海锋于5月22日在其抖音发布纪念薇娅直播九周年的视频，随后在评论的回复中透露了名为“谦寻超级会员”的小程序，并直接引导粉丝“先关注、注册”。 后续发布的视频中，薇娅出镜担当服装模特，董海锋则将小程序称为粉丝的“秘密基地”。由此，有市场声音认为，这是薇娅通过小程序的方式“复出”，重启带货的信号。不过，董海锋的抖音账号中，上述有关薇娅的视频目前已经搜索不到。 值得一提的是，薇娅背后的MCN公司即“谦寻（杭州）控股有限责任公司”，董海锋推荐的小程序名字中也有“谦寻”两字。小程序页面类似于一个私域商城，销售产品类别显示有美妆、食品、日用百货和穿搭等。 该小程序已经举办了两场活动，其中，“605零食节”的产品显示全部售罄。首页正在为下一场活动进行预热，写着“会员内部上新日”“内购价”的字样。 图片来自微信小程序 从主页来看，小程序中并未与薇娅本人有直接关联。但小程序首页可以添加VIP专属客服，后者的朋友圈内有为小程序活动宣传的视频和文案，其中就有不少薇娅出镜的视频和图片。文案中均以“姐姐”代替薇娅，还有着“姐姐力荐”“姐姐同款”等标签。 随后，红星资本局询问该小程序与薇娅的关系，客服回复称“这是姐姐的秘密基地”，并确认宣传图片上的模特即薇娅。 图片来自小程序客服朋友圈 此外，上述客服的企业微信主体是杭州澜度科技有限公司，与“薇娅惊喜社”微信公众号更名后的账号“哆啦的魔法棒”主体一致。 此前，薇娅因偷逃税被罚。 据新华社2021年12月20日消息，浙江省杭州市税务局稽查局查明，网络主播黄薇（网名：薇娅）在2019年至2020年期间，通过隐匿个人收入、虚构业务转换收入性质虚假申报等方式偷逃税款6.43亿元，其他少缴税款0.6亿元，依法对黄薇作出税务行政处理处罚决定，追缴税款、加收滞纳金并处罚款共计13.41亿元。 国家税务总局坚决支持杭州市税务部门依法严肃处理黄薇偷逃税案件。同时，要求各级税务机关对各种偷逃税行为，坚持依法严查严处，坚决维护国家税法权威，促进社会公平正义；要求认真落实好各项税费优惠政策，持续优化税费服务，促进新经济新业态在发展中规范，在规范中发展。

 　　近年来，福建省武夷山市创新生态保护模式，不断完善“高空瞭望+无人机巡飞+智能河道巡查”的“空天地”一体化保护体系，科技赋能生态治理，全力守护绿水青山。 　　夏季是森林火灾高发期，武夷山市生态环保综合指挥中心的工作人员来到洋庄乡大安村，安装调试高空瞭望云台。这些高空瞭望云台可覆盖半径3公里区域，具备异常温度与烟雾火情AI自动识别功能。 　　针对山火高发地带以及山林周边农户集中区域，武夷山市相关部门进行无人机定时巡飞，每周巡飞3次以上。今年以来，相关部门已发现并制止野外违规用火事件13起，有效消除了火灾隐患。 　　地处渝、湘、黔交界地带的重庆市秀山，因锰资源丰富，与湖南花垣、贵州松桃并称“锰三角”。曾经“一锰独大”的产业结构，对这里的生态环境造成了严重破坏。 　　为了彻底治污，实现生态转型，秀山2021年按照锰产业退出、治理、转型“三步走”计划，当年就对全县29家锰矿开采企业、19家电解锰企业实施了淘汰退出。 　　借着锰产业退出、锰渣场治理的契机，溶溪镇利用自身的资源优势，把生态转型、绿色发展的目光投向了生态农业。随着近年来的产业生态转型，这个昔日的锰矿重镇，已经发展出万亩银花为代表的中药材产业；千亩粮油、千亩蔬菜、千亩水果、千亩茶叶、千亩瓜蒌为代表的生态种植产业；万头生猪养殖为代表的生态养殖产业，逐步形成“盖上银花戴帽、平坝粮油成片、山间梨花飘香”的特色产业布局。 　　治沙致富两不误，治沙绿电两相宜。在沙化土地占到总面积46.7%的甘肃省武威市，当地依托境内太阳能资源富集的优势，紧抓政策机遇，以腾格里沙漠沿线的凉州区北部、古浪县南部为重点区域，集中连片布局光伏产业，大力推进光伏规模化、基地化开发建设。 　　在甘肃“三北”工程河西走廊-塔克拉玛干沙漠边缘阻击战中，由甘肃省治沙研究所自主研发的网膜沙障铺设机、手扶式麦草沙障压沙机等各种“新式武器”也大显身手，有效提高防沙治沙的工作效率和质量。

快科技6月9日消息，昨日，《胡润排行榜》创始人胡润用一块蓝宝石与泡泡玛特创始人王宁交换绝版Labubu。 从曼谷到巴黎，从奥克兰到洛杉矶，一个来自中国的娃娃Labubu，过去一年突破小众圈层，成为了世界顶流。 对于Labubu的爆火，王宁则回应称：IP还是需要运营的，其实labubu已经十岁了，这十年积累了很多粉丝。 长久以来，众多国内IP公司都怀揣着打造“中国迪士尼”的梦想，泡泡玛特在成立之初也曾被频频对标。 据悉，Labubu最早由中国香港设计师龙家升于2015年创作，最初作为儿童书角色出现，后于2018年11月由泡泡玛特正式推出成为IP形象。 随后几年，泡泡玛特以Labubu为IP推出了多个系列，如森林音乐会系列、MEGA系列等。 但其实上，每个IP都有生命周期，泡泡玛特之前的Dimoo、Molly、skull panda都有过起伏。 Labubu所在的The Monsters家族，也是沉寂了几年，去年才迎来大爆发。 今年4月24日，Labubu第三代产品“前方高能”系列发售引发全球抢购，泡泡玛特APP当日登顶美国APP STORE购物榜。 从刘亦菲、迪丽热巴到蕾哈娜、贝克汉姆，众多国内外顶流明星纷纷“带货”Labubu。 在美国拉斯维加斯，甚至有粉丝凌晨排队等待购买，热门商品上架即售罄。 此外，当Labubu盲盒在二手市场被炒至数千元、数万元、成为年轻人的“社交货币”时。有银行还推出开户回馈活动，即存入资金有机会获得Labubu引发关注。 据媒体报道，有机构客户经理为挽留500万元存款急寻Labubu购买渠道。 年轻人注重自由，追求个性化和多元化已成趋势，而这一切，在Labubu上可以获得，这或许就是其“爆火”的原因。 在消费社会中，人们真正追求的并不是物品本身的功能，而是那些被人为制造出来的象征性意义。 Labubu已经不是简单的一个玩偶，而是年轻人的精神慰藉和社交货币。 责任编辑：哈尔

2025年6月8日，移动芯片巨头高通公司（Qualcomm）正式宣布，将以约24亿美元（约172亿元人民币）现金收购英国伦敦上市的半导体IP供应商Alphawave IP Group Plc。 根据协议条款，高通对每股Alphawave股票的报价为183便士（约17.52元人民币），较其在四月份披露收购意向前的股价有显著溢价。Alphawave股东也可以选择将所持股票转换为高通股票（转换比例为每股Alphawave股票换0.01662股高通股票）。 此次交易的核心目标是获得Alphawave领先的高速互连技术，特别是其高性能的串行器/解串器（SerDes）IP。这些技术是构建高速芯片间数据传输的关键，对于数据中心服务器、高性能计算，尤其是当前蓬勃发展的AI应用至关重要。 Alphawave近年来业绩亮眼，其2024年第四季度订单激增44%，达到创纪录的1.857亿美元，这主要得益于北美市场对其AI相关技术的强劲需求。值得注意的是，在本次交易前，AI芯片领域的另一重要参与者——软银旗下的Arm公司也曾对收购Alphawave（或其核心SerDes技术）表现出兴趣，但最终放弃。 从1985年创立时挑战通信规则，推出改变全球通信格局的CDMA技术，到如今积极布局AI芯片、汽车、物联网等前沿领域，高通始终通过关键技术收购和构建强大的专利生态来维持竞争力。如今，随着智能手机市场格局变化以及ChatGPT等AI产品的爆发式增长，芯片巨头之间的竞争已升级为一场全方位的“技术军备竞赛”。Alphawave拥有的SerDes IP正是当前定制化AI芯片领域的核心“军火”，博通、美满电子等巨头同样在此领域持续发力。 此次收购是高通在AI领域的又一次战略豪赌。将Alphawave顶尖的高速连接技术融入其骁龙平台后，高通意在数据中心AI加速、智能汽车高性能计算以及万物智能互联等多个高增长赛道占据更有利的位置。 高通CEO阿蒙所强调的信念——“如果我们能打造颠覆性产品，就有足够空间立足”——此刻正指引着公司的航向。这场24亿美元的交易，远不止于一项商业并购，它预示着芯片产业权力格局在AI浪潮席卷下的加速重构，高通能否借此在未来的AI芯片地图上刻下更深的印记，值得全球科技界持续关注。

IT之家 6 月 9 日消息，马斯克今日在 X 上转发的一则案例显示：Neuralink 和 Grok 正合作使渐冻症患者重新“发声”。 视频内容显示，Neuralink 为一名渐冻症患者植入脑机接口芯片，使其可以通过意念移动光标输出文字，而后人工智能聊天机器人 Grok 会补全其语句，并创建一个精确的声音克隆，从而为患者发声。 意念文本：将想法转化为文本 Grok 助手：像心灵感应助手一样完成他的句子 语音克隆：AI 让他真实的声音重现 马斯克转发的帖子原出处 Mario Nawfal 此前介绍，患者 Bradford Smith 因为渐冻症丧失了行动和说话能力，而 Neuralink 使其能够通过思考来生成文本，Grok 则可以实现“读心术”式的自动更正，再通过另一个 AI“克隆”的其真实声音，从而使他“说话”时能够拥有听起来就像本人的声音。 据IT之家此前报道，今年 5 月，Neuralink 公司的脑机接口设备 Link 已获得美国食品药品监督管理局（FDA）的“突破性设备”认证，用于帮助严重语言障碍患者恢复交流能力。这标志着埃隆・马斯克将人类认知与技术融合的愿景向前迈进了一大步。