还记得十年前的笔记本电脑长什么样吗？厚重、黑色、千篇一律，拎出门不到15分钟就会胳膊酸。那时的PC还是个纯粹的计算工具，和“美”无关，和“智慧”更不沾边。 十年后的今天，笔记本电脑变了。变得轻薄、好看，不再孤立，是可以随手拿起、随时互联的智慧生产力设备。而在这场变革中，华为PC正是关键的推手。 过去十年，它没有选择在传统固化的战场缠斗，而是用创新形态、自研系统以及多项硬核技术，重建市场规则、重塑用户感知，相继开辟了场景互联、鸿蒙PC、Agent PC等新赛道。 时间来到2026年，超轻薄鸿蒙旗舰笔记本华为MateBook Pro S在8月5日召开的“尊界时代旗舰MPV及华为全场景新品发布会”上正式上市，将轻薄、智慧、跨设备互联再次升级。 而此时恰逢两个时间节点交汇：华为进入PC领域十周年，鸿蒙电脑正式发布一周年。正因如此，这台智慧轻薄本注定是十年积淀的集大成之作，让AI PC又有了新范本。 把技术做重：让防偷窥和高画质兼得 “防窥屏”是华为MateBook Pro S的重要看点之一，也是首次有PC产品正视用户“防窥”的需求。 我们都有过这种经历：在咖啡馆、飞机、高铁上或开放工位工作时，尤其是处理一些敏感信息，总担心被周围人“瞄”上一眼，但又不好意思遮遮掩掩，于是就需要一种体面的防窥。 但无论是外贴防窥膜，还是内置防窥屏，都存在明显的短板：要么画质严重受损，要么增加了使用负担，操作麻烦，这个痛点始终存在。但在此之前，行业并未给出更好的解决方案。 为了给用户一个不打折扣的屏幕体验，华为MateBook Pro S搭载了行业首款柔性OLED灵盾防窥屏，将清晰显示、安全隐私、护眼舒适、智能体验四重优势集于一身。这套解决方案从屏幕的发光源头解决了防窥问题，而不是做表面文章，这就不得不提到这两大创新技术： 一是华为首创的“一区双像素”设计。 在屏幕的每一个像素点内，都集成了两套独立发光的像素单元，一套负责“共享模式”，一套负责“防窥模式”。当用户按下机身右侧的“隐私屏”开关切换模式时，只是切换了发光的像素组，因此分辨率、色彩、亮度都完全不受影响，从根本上解决了传统方案的画质折损问题。 二是双重色彩校准与Demura补偿技术。 为了确保两种模式下色彩表现一致，华为采用了双重色彩校准方案。同时，通过Demura像素级光学补偿技术，对屏幕边缘进行精准亮度补偿，保证整块屏幕的亮度均匀，观感更自然。 在这套技术加持下，华为让笔记本真正实现了“正面看得清，侧面防得住”，告别了“越防越糊”的尴尬，而且还通过首创SWING & A+G智能感知方案，能实时监测周围环境：当检测到多人靠近时，会智能提醒用户开启防窥模式，将隐私保护从被动功能变为主动服务。 通过硬核技术创新，多年来的行业顽疾被完美解决。华为MateBook Pro S在保障用户隐私安全的同时，无需牺牲视觉体验，在看似互斥的需求上提供了一个更优解。 规模升级把产品做轻：798g，突破轻薄极限 如果说防窥解决的是“体面”，那轻薄解决的就是“体感”。 在华为进入PC市场之前，笔记本电脑是千篇一律的傻大黑粗，当时给笔记本配的电脑包也都是一个个厚重的黑皮包。谁也想不到，十年之后笔记本可以如此轻薄，且时尚而优雅。 华为MateBook Pro S整机轻至798g、薄至11.9mm，差不多是两罐可乐的重量，轻到两个手指就能捏起来，装包里出门感觉不出明显的重量，甚至怀疑自己是不是忘记带电脑了。 能把一台旗舰级笔记本做到这个程度，绝不是一朝一夕之功。数字背后，是华为移动终端多年经验的迁移和十年PC技术积淀的集中爆发，让华为云集架构的效能充分释放。 材质工艺上，采用超轻溅镀镁锂合金材质，相比上一代减重25%，配合真空溅镀工艺减薄17%，让机身更显质感高端；内置的高硅负极电池，能量密度提升15%，使得重量降低了10%；3D阶梯式扇叶金刚铝风扇，将风扇厚度缩减至3mm。 整机设计上采用三段式主板设计，相比上一代，新主板布局密度提升30%，重量减轻42%，厚度减薄43%；受益于榫卯一体结构，全机身没有任何一颗螺丝钉，相比传统零散框架设计，整机的受力效率更高，抗变形能力提高500%。 从上述可以看到，华为突破物理轻薄极限的秘诀，不是笔记本内部元器件各自的“单点优化”，而是被整合在同一套架构逻辑下去系统考量，每个细节都在效能上做加法，重量上做减法。 而轻薄不是终点，华为MateBook Pro S还在此基础上给出了卓越的表现。纯净简约的设计风格，搭配微绒金属机身的质感以及五款配色，让移动办公成为一道亮眼的风景线。 对于户外创作者、经常出差的职场人等移动办公人群来说，轻，决定了笔记本可以成为形影不离的生产力工具，可以没有负担的带出门；而当其还具备了时尚优雅的外观设计时，那每次带着它出现在拍摄现场、客户面前，本身就是品位的体现。 把场景做深：贴近用户需求深耕 作为华为PC十年硬件创新与鸿蒙电脑一周年发展的成果展现，华为MateBook Pro S的“小身量”里藏着大能量。在AI技术爆发的当下，这也是一款超级AI Agent智慧先锋本，更懂用户需要什么的轻薄本。 作为一款系统级AI Agent轻薄本，智慧小艺迎来了重大升级，不仅能处理琐碎事项，提高工作效率，还能支持专业研究，在专业度上持续深化，真正成为用户的办公好帮手。 开会过程中，两个人同时说话也能各自分开记录，背后依靠的正是华为3D 6 麦克风阵列叠加声界分离技术；基于此，不需要分心做记录，开完会直接拿到一份完整的会议纪要。 离线状态下，本地模型同样支持数据处理，上述功能无障碍使用；而且针对课程学习、专业对话访谈、多人会议等不同的需求，提供了丰富多样的模板，让会议记录更贴合当下需求。 此外，小艺还能直接读取邮件、日历信息等，自动生成高质量周报，告别手搓；对于填表这样的琐碎工作，可以一句话说出需求，AI就能自动拆解完成信息填写；还能一句话做网站，不会写代码也能设计出自己的网页，只要有想法，小艺就能实现。 对于专业化的AI需求，小艺深度研究新增金融专业领域垂类智能体协同，以及研究过程动态交互能力，过程中支持实时查看阶段性输出的报告或者大纲，如果发生方向偏差，也可以实时纠正。 在硬件上，华为MateBook Pro S提供了前后双摄像头，办公效率直接拉满，比如在需要文档扫描、识图识字的时候，后置摄像头用起来就更顺手；四天线设计及星闪音频等创新，则进一步延展了鸿蒙电脑在智慧交互、会议沟通与连接体验上的能力。 为满足移动办公长续航的需求，新款笔记本也给到了超出预期的表现：可连续在线播放1080P视频超过18小时、语音会议支持超过13个小时，不带充电线出门也能支撑一整天。 华为PC做产品的思路，是回到用户真实场景里，解决现实存在的问题。判断一个产品做得好不好的第一性原理，就是看它在使用过程中，是不是那个用户“用上就回不去”的存在。 厚载十年、一朝爆发，鸿蒙PC进入新航程 破局，永远比入局更难。而华为PC一直在扮演挑战者角色，今朝爆发是因为过往十年铺垫。 2016年的华为PC面临的难关，是要在成熟的赛道里做出让人眼前一亮的产品，在巨头缝隙中挤占生存空间。事实证明，华为通过重塑PC的设计与交互，在固化的市场撕开一道口子。 而后的十年里，华为PC沿着一条清晰的路径实现了从产品创新到系统创新，从硬件创新到生态创新，构建了从芯片、系统、架构、应用生态到安全体系的完整闭环，为鸿蒙PC起势打下根基。 2025年的鸿蒙PC，难度在于生态重构。要建立全新的标准，从零培育开发者社区和应用生态，挑战的是行业数十年来的游戏规则。而鸿蒙PC用了一年的时间，就跃过了这个阶段。 如今，鸿蒙生态枝繁叶茂，软硬架构协同，智慧PC一日千里，成了行业领先的生产力工具。 本次发布会上，在推出华为MateBook Pro S的同时，华为MateBook Pro、华为MateBook Fold非凡大师等多款产品也同步上市，鸿蒙电脑旗舰矩阵丰富，为不同需求的用户提供更多选择。 华为终端BG平板与PC产品线总裁朱懂东在此前的技术沟通会上表示：“鸿蒙电脑实现了AI能力与底层硬件、操作系统、软件应用的深度融合，通过系统级的AI能力，小艺在鸿蒙电脑上成为无处不在的系统级智能助理。” 今年WAIC世界人工智能大会上，华为MateBook Pro拿下国家级人工智能L3认证首证，是国内首批获此认证的终端产品；而作为首款超轻薄鸿蒙Agent PC的全新一代旗舰MateBook Pro S，则为用户带来了前所未有的体验，为下一代PC指明了创新方向。 对华为来说，用户体验没有上限，产品创新没有终点，鸿蒙PC已驶入高速发展的新阶段。

机器人前瞻（公众号：robot_pro） 作者 | 钟宸 编辑 | 漠影 机器人前瞻8月6日报道，近日，具身智能公司鹿明机器人联席CTO丁琰或已离职。 丁琰社交媒体介绍显示，鹿明机器人联席CTO任期为“25-26年”，且其已加入复旦大学，成为祖泉研究员。 鹿明机器人成立于2024年9月，此前，该公司已推出全尺寸双足具身智能机器人LumosLUS、重载轮臂式具身智能机器人Lumos MOS、Al迷你双足人形机器人Lumos 鹿小明及轮足机器人LumosLUD等产品。 据公开信源整理，丁琰毕业于纽约州立大学宾汉姆顿分校计算机科学专业，曾在福特、Meta等机构从事机器人感知与控制研究，回国后曾任职于上海AI Lab，也是国内最早将UMI（Universal Manipulation Interface，通用操作接口）落地实践的从业者之一。 在2025年6月，丁琰以联合创始人兼技术副总裁身份加入吉利的一星机器人，后升任CTO，后因吉利战略收缩、一星机器人解散，其带领一星机器人的十余名技术骨干加入鹿明机器人。 加入鹿明后，丁琰主导搭建了UMI数据采集体系，并带领团队开发了FastUMI及FastUMIPro数据采集系统。 丁琰于2025年11月2日出任鹿明机器人联席CTO，至今任职不足三百天。据公开报道，传闻中的离职或与技术分歧有关，且十余人技术骨干团队可能已随其陆续离职。 在丁琰加入前，鹿明机器人的开发重点为机器人本体，推出了多款机器人产品，在丁琰加入后，该公司在UMI路线推出产品，丁琰曾公开评价“鹿明与众不同，创始团队从一开始就坚定地要在 UMI 上重注发力”。 而年初，鹿明机器人创始人兼CEO喻超接受公开采访时曾表示，要在一年内形成超100万小时的具身真机数据产能，致力于建设全球规模最大的高质量真机数据集。 鹿明机器人针对丁琰的离职传闻，向媒体公开回复称，目前，公司锚定产业具身战略，研发、产品及商业化工作均按照规划稳步推进，核心团队保持稳定。 公开资料显示，祖泉研究院是复旦大学发起的重大科技成果高质量高效率转化和产业化的核心平台，通过建设高质量的概念验证平台，组织“科学家合伙人”队伍，培育一批顶尖科创种子及科创人才。 机器人前瞻就此向鹿明机器人求证，相关人士表示不便透露具体情况，丁琰个人主页则尚未修改介绍，仍为鹿明机器人CTO。

机器人前瞻（公众号：robot_pro） 作者 | 许丽思 编辑 | 漠影 机器人前瞻8月6日报道，今天，宇树科技首次公开发行股票并在科创板上市发行公告。公告显示，本次发行价格为150.80元/股，本次发行价格确定后，宇树科技上市时市值约为609.93亿元。 如果按本次发行价格150.80 元/股和4,044.6434万股的新股发行数量计算，预计募集资金总额60.99亿元，扣除发行费用后预计募集资金净额约59.17亿元。 宇树发行前总股本 36,401.7906 万股，本次拟公开发行股票 4,044.6434 万股，发行股份占公司发行后总股本的比例为 10.00%，本次发行全部为公开发行新股，不涉及老股东公开发售股份的情形。 本次发行后公司总股本为 40,446.4340 万股。本次发行初始战略配售股票数量为 808.9286 万股，占本次发行股票数量的 20.00%。 其中，杭州深度求索人工智能基础技术研究有限公司获配933,399股，、腾讯旗下上海启善投资有限公司获配903,290股。 其他战略配售投资者还包括中国石油集团昆仑资本有限公司、南方电网产融控股集团有限公司、天翼资本控股有限公司等。 今年上半年，宇树预计营业收入10.52亿元至11.28亿元，较上年同期增加35.62%至45.41%。 今年6月1日，宇树通过上交所上市委会议审议，从上交所正式受理宇树科创板申请到过会，用时仅73天，创下科创板预先审阅机制以来最快纪录。 8月10日，宇树科技将正式开启网上和网下申购，缴款日为8月12日。

IT之家 8 月 6 日消息，博主 @数码闲聊站 今日发文曝光了小米 REDMI K100 Pro Max 手机的核心配置： K100 Pro Max —— 6.9 英寸 185Hz RGB OLED，M11 发光材料，支持 90% BT.2020，25％局部峰值 4500nits，骁龙 8E5+D2 独显芯片，9070mAh 电池 + 100W 有线充 + 50W 无线充，纯直屏 + 金属中框 + 横向大矩阵 Deco，潜望长焦影像，Bose 调音独立扬声器等等…… 据IT之家此前报道，小米 REDMI K100 Pro Max 手机将于 8 月 11 日 19:00 正式发布，其“赤霞珠红”、“流金白”等配色外观已经公开。新机将采用 6.9 英寸超窄边直屏，四曲包裹式金属中框，还有一体化金属 DECO，以及全新悬浮灯环设计可随音乐律动。

快科技8月6日消息，REDMI宣布K100 Pro Max搭载了9070mAh小米金沙江电池，并支持100W有线快充、50W无线快充，以及27W有线反向快充和22.5W无线反向快充。 对比上代K90 Pro Max的7560mAh电池，K100 Pro Max的容量增加了1510mAh，成功刷新了K系列旗舰的电池容量纪录。 不止于此，K100 Pro Max的有线反向充电功率从上一代的22.5W提升至27W。这意味着它可以像移动电源一样，为其他设备快速补电，整体续航体验实现了全面升级。 在硬件配置上，REDMI K100 Pro Max搭载了第五代骁龙8至尊版旗舰平台，采用第二代3nm制程工艺。配合狂暴引擎与AI独显芯片D2，进一步挑战行业顶级的游戏体验。 具体来看，这颗D2芯片支持硬件级AI超分与自研动态插帧技术，能够实现超分、超帧、超画三项功能并发，从而有效提升游戏画面的质量与流畅度。同时，AI独显芯片D2与第五代骁龙8至尊版协同工作，在高负载场景下分担SoC的计算任务，有助于降低整体功耗。 屏幕方面，K100 Pro Max配备一块6.9英寸的185Hz超级像素直屏，采用独家全RGB无损像素排列，在确保超清显示的同时兼顾了低功耗表现。该屏幕原生适配超过三十款手游的185Hz高帧模式，并支持超声波屏幕指纹解锁，提升了日常使用的便捷性与安全性。 小米集团总裁卢伟冰表示，K100 Pro Max凝聚了REDMI最强的科技成果，交出了一份旗舰产品的满分答卷。

8 月 5 日，2027 款埃安 RT 正式上市，四款车型在延续原有价格区间的同时，带来了续航升级。 具体来看： 550 智享版，续航 550km，售价 9.98 万元 605 智豪版，续航 605km，售价 10.98 万元 710 智豪版，续航 710km，售价 11.98 万元 710 智尊版，续航 710km，售价 12.38 万元 四个版本的价格和旧款埃安 RT 完全对应，续航则由原来的 520km 和 650km 两档，重新排成 550km、605km 和 710km 三档，相当于新增了 710km 的「长续航版本」。与此同时，2027 款埃安 RT 全系搭载此前多见于更高价车型的非晶合金电驱。 7 月 10 日，2027 款埃安 RT 在海南环岛高速跑出了 8.571kWh/100km 的电耗水平，并获得了吉尼斯世界纪录。对于一辆 10 万级家轿来说，这个成绩所瞄准的是过去很少被提及，但对于经济性电动轿车非常重要的东西——电驱效率。 同样的价格，更长的续航 与旧款相比，27 款埃安 RT 的四个价格档位都没有变化，续航分别增加 30km、85km 和 60km；过去 10.98 万元只能买到 520km 版本，现在可以得到 605km，原来两款 650km 车型则双双进入 700km 以上。 9.98 万元的 550 智享版提供宁德时代电池、非晶合金电驱、碳化硅电控、三电终身质保和热泵空调。增加 1 万元，605 智豪版除了多出 55km 续航，也进一步提升了功率。710 智豪版将续航从 605km 提升至 710km，而在此基础上加 4000 元，710 智尊版主要增加的则是 L2+ 高速领航辅助驾驶和全场景智能泊车。 上一款埃安 RT 已经全系使用宁德时代电池，2027 款继续维持这一做法，没有在入门版上换用不同供应商。埃安将其称为避免「电池盲盒」。对于一台 10 万元级别的车型来说，这个坚持显得难能可贵。 其他座舱配置和旧款差别不大，2775mm 轴距和 943mm 后排腿部空间没有变化，新车继续提供前排座椅通风加热、双天幕和双电动遮阳帘、电动尾门以及 6kW 对外放电。 安全部分，新车采用高强度笼式车身、一体式门环和加强防撞钢梁，碰撞后可以自动切断高压电；侧气囊之外，贯穿式 V 型侧气帘进一步覆盖后排儿童头部，哨兵模式则把防护延伸到驻车场景。 智能化上，埃安 RT 搭载 ADiGO 6.0 系统，14.6 英寸中控屏支持苹果 Siri 互联和远程控车。不过这一次，只有顶配 710 智尊版配备 L2+ 高速领航辅助驾驶和全场景智能泊车。 相比初代 RT 将激光雷达和城市领航放在聚光灯下，2027 款的重点明显转向续航、能耗和家庭配置。 一度电多跑一公里 埃安 RT 这一次最为显著的升级是用上了非晶合金电驱，这一电驱也在埃安 N60 上搭载。 按照常规思路，纯电车想跑得更远，最直接的办法是增加电池。但电池越大，成本和重量越高，增加的重量又会吃掉一部分续航。于是 2027 款埃安 RT 在适当增加电池容量之外，把更多精力放在了减少能量损失上。 可以把电池看成水箱，电驱系统则是把水送到车轮的管道。水箱变大当然能送得更远，如果沿途少漏一些，同样一箱水也能多走一段。 传统电机工作时，总有一部分电能变成热。非晶合金铁芯薄至 0.025mm，能够压低这部分损耗。按照埃安的数据，它的铁芯损耗降低 75%，电机峰值效率达到 99%。与之配合的碳纤维转子更轻、强度更高，让电机在高速运转时不必用更多重量换取强度。 另一处损失来自电控，它负责控制电池如何向电机输送电流，新款埃安 RT 使用碳化硅电控功率模块，埃安称电控损耗因此下降 71.6%。 这些优化最终共同让埃安 RT 拥有了更低的能耗和更长的续航。埃安给出的说法是「一度电多跑一公里」，在电池容量增加和电驱效率共同提升之后，两款长续航版本的 CLTC 续航从 650km 提高到 710km。 7 月 10 日，2027 款埃安 RT 在海南环岛高速完成 600 多公里测试，以 8.571kWh/100km 获得特定路线的吉尼斯世界纪录。而同样在 7 月，吉利银河 TT 也在环青海湖测试中跑出 8.2kWh/100km 的电耗成绩，当然，两者的测试位置和工况并不一致，很难作为直接比对的数据。 不过，两家车企在不到一个月内用相似方式展示电耗能力，已经说明技术开始成为主流家轿的新战场。 10 万级家轿，开始拼技术密度了 7 月上市的零跑 B01 售价 9.58 万元起，提供全域 800V 平台、3C 快充和最高 670km 续航，小鹏 MONA M03 则继续强调高阶辅助驾驶，将高阶智驾拉进 10 万元区间，加上前文所提到的吉利银河 TT，主流纯电家轿已经很难只打价格战：价格仍要低，空间和配置不能少，但在技术层面，同样要拿出一项足以被记住的能力。 初代 RT 上市时，埃安曾把激光雷达和城市领航放在产品叙事的中心，试图将它塑造成一辆面向年轻人的高阶智驾轿车。这套技术抬高了 RT 的能力上限，最终却没能成为最清晰的市场标签。在 10 万元级家轿市场，智驾硬件带来的成本不低，消费者首先要解决的仍是续航、空间和日常使用成本，而且，论智驾，小鹏 MONA M03 已经抢先占住了的位置。 2027 款的埃安 RT 因此换了一种更务实的做法。它没有继续围绕激光雷达和高阶智驾做叙事，而是把有限的成本集中到电池和电驱上，用更低的能耗换取更长的续航。空间、配置和价格维持在原来的区间，710km 续航和能耗表现成为这次改款最容易被记住的变化。 这个选择也更贴近 RT 已经积累起来的用户。埃安称，RT 车系累计用户已经突破 10 万，其中 62% 集中在 30～45 岁，七成以上是首次购买家用车，个体经营者、自由职业者和跨城通勤人群占据相当比例。对他们而言，少充一次电、跨城途中少停一次，长期再省下一些电费，往往比城市领航更直接地影响日常使用成本和出行半径。 重新做回一辆务实的家用车，没有高阶智驾那么性感吸睛，却更符合 RT 的价格和用户，这次改款让 RT 回到更有把握的位置，也让埃安更有机会守住已经形成的基本盘。

智东西 编译 | 茄子 编辑 | 程茜 智东西8月6日消息，Business Insider 8月5日援引四名知情人士报道，谷歌近期正在与美国AI编程评测初创公司Mechanize洽谈一项价值超过15亿美元（约合人民币102亿元）的潜在交易。知情人士透露，按照目前的交易设计，Mechanize将继续保留公司主体和技术所有权，谷歌则获得相关技术的非独家使用权，并吸纳部分Mechanize员工参与模型评估与开发。 部分知情人士称，这笔交易目前仍在谈判中，交易结构和金额可能调整。谷歌和Mechanize目前均拒绝回应相关消息。 Mechanize成立于2025年，主要为AI编程智能体开发训练环境和评测工具。该公司2026年4月融资910万美元（约合人民币6180万元），当时估值为5亿美元（约合人民币34亿元）。谷歌和Mechanize均拒绝回应相关消息。 一、Mechanize为AI编程智能体设计“考场”，谷歌或引进团队补强模型 Mechanize并不直接开发面向普通用户的AI编程助手，而是为前沿AI模型搭建软件工程训练环境和评测体系。 Mechanize为AI编程智能体搭建虚拟软件工程仿真沙盒。AI编程智能体被置入这套数字环境，完成开发新功能、部署应用、调试陌生代码库等真实开发工作；系统会自动评判任务完成效果，并将结果用于模型训练与能力评测。 这类工具相当于为AI编程智能体设计更接近真实工作的“考场”。与只检查一段代码能否运行的传统基准不同，Mechanize希望测试模型能否长时间处理复杂项目，理解现有代码，并独立完成开发和调试流程。 Mechanize在2026年5月推出长任务编程测评GBA Eval。该测试要求AI编程智能体在24小时内从零编写一款Game Boy Advance模拟器。该公司称，现有公开评测有时会高估或低估模型的实际编程能力，难以准确反映AI处理完整软件工程任务的水平。 ▲Mechanize的GBA Eval评测（图源：Mechanize） Mechanize当前聚焦软件工程，但并不局限于编程。该公司官网写道，其长期目标是实现经济活动中各类高价值工作的全面自动化。 ▲Mechanize目标（图源：Mechanize） Mechanize由塔迈·贝西罗格鲁（Tamay Besiroglu）担任CEO。他此前联合创办AI研究机构Epoch AI，研究方向同样涉及AI模型能力、算力及发展趋势。 Mechanize的投资人包括全球最大的代码托管平台GitHub前CEO纳特·弗里德曼（Nat Friedman）、开发者支付基础设施Stripe CEO帕特里克·科里森（Patrick Collison）、Quora CEO亚当·德安杰洛（Adam D’Angelo）和播客主播德沃克什·帕特尔（Dwarkesh Patel）等。 ▲Mechanize投资人（图源：Mechanize） 一名知情人士称，谷歌正在讨论以非独家方式获得Mechanize技术授权，并将部分员工招入模型评估和开发团队，这意味着Mechanize仍可能保留公司和技术，同时谷歌获得相关技术的使用权及核心人才。 二、谷歌多次以“挖人＋授权”补充AI能力，Mechanize或成最新目标 AI编程已经成为大模型商业化的重要场景。Business Insider称，谷歌希望进一步提高旗下AI模型的编程表现，OpenAI和Anthropic已经分别通过Codex、Claude Code吸引大量开发者。 Mechanize的价值在于帮助模型发现编程能力短板。该公司认为，当前AI已经可以完成不少单一编程任务，但在可靠性、长上下文处理和独立执行复杂任务方面仍有不足，通过搭建更真实的训练环境，模型可以反复执行软件工程任务，并根据评分结果进行强化学习。 如果交易达成，这也将延续谷歌近两年获取AI人才和技术的方式，即谷歌不直接收购整家公司，而是将人才招揽与非独家技术授权组合在同一笔交易中。 2025年7月，在OpenAI尝试收购AI编程公司Windsurf后，谷歌招揽了Windsurf CEO瓦伦·莫汉（Varun Mohan）等核心员工，并获得该公司的非独家技术授权。莫汉目前负责谷歌智能体编程平台Antigravity。 2024年8月，谷歌以类似方式重新聘请主打虚拟角色对话的AI陪伴平台Character AI联合创始人诺姆·沙泽尔（Noam Shazeer）等员工，并获得Character AI大模型技术的非独家使用权。沙泽尔今年6月已经离开谷歌，加入OpenAI。 2026年5月，谷歌DeepMind又通过人才招揽和技术授权，从企业级AI初创公司Contextual AI引进20余名研究人员。彭博社当时称，相关交易金额约为1亿美元（约合人民币6.8亿元）。 与全面收购相比，此类交易可以让大型科技公司快速获得核心团队和技术，同时允许初创公司继续运营。Business Insider称，企业有时也会采用这种结构，降低全面收购可能面临的反垄断审查压力。 不过，谷歌与Mechanize的谈判仍在进行，最终是否签约、哪些员工会加入谷歌，以及技术授权具体涵盖哪些内容，目前均未确定。 结语：潜在交易瞄准模型评测能力，AI编程竞争向训练环节延伸 谷歌与Mechanize的谈判尚未完成，交易金额、人员安排和技术授权范围仍可能调整。按照Business Insider援引知情人士披露的方案，谷歌此次关注的不只是AI编程产品，还包括Mechanize的软件工程训练环境、评测方法和相关人才。 从产业层面看，AI编程竞争正在从模型性能和开发者入口延伸到强化学习环境与评测体系。随着编程智能体承担的任务变长，能否提供接近真实开发流程的任务，并自动判断完成质量，开始影响模型训练和迭代效率。 谷歌此前在Windsurf、Character AI和Contextual AI交易中，已经采用人才招揽与非独家技术授权相结合的方式，这说明核心团队、训练环境和评测能力正逐渐进入大型科技公司的AI人才与技术争夺范围。 来源：Business Insider

IT之家 8 月 6 日消息，在内存价格疯涨导致手机等终端设备存储规格普遍“缩水”的大背景下，华为“逆版本”而行，推出了 Mate 80 标准版手机的“16GB+1TB”规格，定价 6499 元。 不过遗憾的是，Mate 80 标准版目前仅曜石黑推出了“16GB+1TB”版本，其他颜色均无法选购该规格。另外，Mate 80 机型还有 5 项购机权益，使用教育优惠购机可便宜 100 元。 另外，该规格也上架了京东平台，学生价 6199 元。 据介绍，华为 Mate 80 标准版手机采用玄武架构设计，搭载麒麟 9020 处理器，搭配全新 HarmonyOS 6，性能比上一代提升 35%。该机还支持第二代红枫影像、户外探索模式、无网通信、鸿蒙 AI 等功能。 据IT之家此前报道，博主 @RD观测 爆料，截至 2026 年第 30 周（7 月 20 日-7 月 26 日），华为 Mate 80 系列手机的销量约 809 万台。这意味着该系列机型距离千万里程碑又更近了一步。

原标题：K系列命名引发热议：小米胡馨心暗示REDMI后续旗舰手机有望命名为K200系列 IT之家 8 月 6 日消息，小米将于 8 月 11 日发布 REDMI K100 系列手机，虽然新机还未正式登场。但目前已有不少米粉提前展开下一代 K 系列手机命名的讨论，有网友建议将后续机型命名为 K200。对此，REDMI 产品经理胡馨心回应称：“好问题，感觉 K110 有点怪。” IT 之家注意到，有不少手机品牌的产品线在突破数字 100 之后，普遍按照 100 为周期进行迭代，例如荣耀数字系列和 vivo X 系列等，参考胡馨心本次透露，预计 REDMI 下代旗舰机型将被命名为 K200 系列。 回顾即将于 8 月 11 日上市的 REDMI K100 系列手机，本次 REDMI K100 系列的发布节奏与往年有所不同，REDMI 将率先推出 K100 Pro 和 K100 Pro Max 两款机型，而 K100 标准版则会在稍晚时间单独亮相，形成错峰发布的产品节奏。 系列手机将搭载小米首款 185Hz 高刷电竞屏，原生适配 30+ 热门游戏；其中 K100 Pro 将全球首发第五代骁龙 8 至尊版 V Series 旗舰平台，而 K100 Pro Max 则搭载第五代骁龙 8 至尊版旗舰平台。相应机型还将拥有游戏专属天线、旗舰触控芯片、Sound by Bose 游戏调音，枪声、脚步增强等特性。

凤凰网科技讯 8月6日，中国信通院发文称，2025年10月，工业和信息化部正式批复中国电信、中国移动、中国联通三大基础电信运营商开展eSIM手机运营服务商用试验，标志着eSIM技术在我国从物联网、智能穿戴领域向手机端延伸，我国正式迈入eSIM全品类发展阶段。凭借全球最大智能手机消费市场和最完整的终端制造体系，我国将成为全球潜力最大的eSIM市场。近日，中国信通院泰尔终端实验室正式发布《eSIM产业发展研究报告（2026年）》。 附报告核心观点： 1. 全球eSIM市场已步入规模化扩张阶段。2025年全球eSIM终端出货量达6.05亿颗，同比增长18%，创历史新高；全球累计eSIM连接总量已突破13亿。全球eSIM产业在2025年至2026年第一季度期间持续保持高速增长态势，GSMA预测，2030年eSIM将占全部SIM技术的42%，正式超越传统实体SIM成为第一大SIM形态。 2. 中国市场正式入场，重塑全球eSIM产业格局。2025年10月，工业和信息化部正式批复三大运营商开展eSIM手机运营服务商用试验，标志着我国迈入eSIM全品类发展阶段。凭借全球最大智能手机消费市场和最完整的终端制造体系，我国将成为全球潜力最大的eSIM市场。 3. 全球终端厂商形成两条清晰的eSIM产品升级路线。分别为苹果主导的纯eSIM无卡槽技术路线，以及三星、谷歌采用的实体SIM+eSIM双卡兼容过渡路线。目前中国市场中的eSIM手机主要分为三类，第一类为纯eSIM方案、第二类为单实体卡槽+双eSIM存储方案、第三类为“2张实体卡+2张eSIM”四卡双待方案。 4. eSIM绿色低碳优势获得量化验证，环保价值转化为合规要素。德国弗劳恩霍夫研究所全生命周期评价研究证实，eSIM相较传统实体SIM卡可实现46%的碳减排。全球年度实体SIM卡产量超45亿张，对应约18万吨塑料废弃物、56万吨二氧化碳排放。TCA已发布业内首套《SIM与eSIM产品环境影响共同评估方法论》，eSIM的环保属性正从市场卖点转化为合规要素。 5. eSIM安全能力实现从芯片到业务管控的系统性优势。eSIM芯片直接焊接于终端主板、密钥永久存储于EAL4+以上安全芯片内部，从物理层面杜绝了克隆与篡改风险。依托全链路数字化管理架构，eSIM构建起覆盖数据下发、安装激活、号码转移、设备管理全流程的安全防护体系。我国eSIM商用体系依托EID/TAC验证、实名核验、行为风控等多层防护架构，将技术特性转化为可管可控的安全入口。

快科技8月6日消息，长城汽车董事长魏建军今日在微博发文称，看了中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2026年7月中国汽车保值率研究报告》，坦克品牌保值率表现不错。 他表示：“我们不太会做营销，但品质还是用心的，保值率不错。保值率高一点，也是给用户省钱。” 报告显示，在新能源品牌三年车龄保值率排名中，特斯拉以56.7%稳居榜首，坦克以54.3%紧随其后，是排名最高的中国品牌。第三至第五名分别为广汽传祺（49.8%）、理想汽车（49.4%）和保时捷（48.5%）。 在插电混动车型细分榜单中，坦克的表现更为抢眼，一年车龄保值率TOP5中坦克占三席：坦克400新能源（78.0%）第一，坦克500新能源（77.1%）第三，坦克300新能源（73.5%）与方程豹豹8并列第五。 三年车龄榜单中，前两名均被坦克包揽，坦克500新能源（63.2%）和坦克400新能源（58.3%），第三名哈弗猛龙PHEV（52.9%）同样是长城系车型。 客观而言，魏建军所言“不太会营销”并非谦虚，与雷军、余承东等自带流量的车企掌门人相比，魏建军微博粉丝约45万，社交媒体声量明显偏弱。 但坦克品牌凭借硬派越野定位和Hi4-T插混技术，在保值率这一用户切身利益指标上跑赢了多数新势力。

IT之家 8 月 6 日消息，据蓝鲸汽车报道，就雪佛兰品牌被曝将停止在华销售的消息，通用汽车方面回应称不会停产，合资企业旗下的雪佛兰产品线最契合出口市场需求，所以合资企业会继续在中国生产雪佛兰产品，并且积极探索在美国以外的海外市场机遇。 ▲ 图源：雪佛兰中国官网截图 另外，针对现有的中国雪佛兰车主依旧会提供完善的售后服务保障。 IT之家注：雪佛兰是美国通用汽车公司（General Motors，简称 GM）旗下国际化大众化汽车品牌，创立于 1911 年。1997 年，上海汽车集团股份有限公司与通用汽车公司共同出资组建了上汽通用汽车有限公司；2005 年，上汽通用发布雪佛兰品牌，拓展大众市场。

凤凰网科技讯 8月6日，据科技媒体Electrek报道，大量特斯拉车主反映，在HW3（Hardware 3）老款车型上运行FSD V14“精简版”（Lite）后，Autopilot电脑频繁触发高温警报，甚至出现彻底损坏、需要更换硬件的严重情况。 自7月21日特斯拉向HW3车队广泛推送FSD V14.3.6（即V14 Lite版）以来，相关投诉在短短两周内激增。多位车主在服务模式下检测到ECU主板触发故障码，该警报在主板温度超过90°C时被激活，而部分车主实测温度高达96°C。行驶中，高温会直接导致FSD强制退出并显示“红手”警示，系统进入“自动驾驶不可用”状态，直至电脑冷却才能恢复。 问题的根源在于硬件代差。HW3电脑仅配备8GB内存，带宽约仅为HW4的八分之一。为了在此受限硬件上运行更重的V14模型，特斯拉被迫推出了“蒸馏”后的精简版本。然而，即便是精简版，其高负载仍让本就存在散热瓶颈的老旧电脑不堪重负。 更要命的是此事的法律与财务风险。特斯拉此前已承认HW3硬件无法实现其承诺的“无人监督自动驾驶”，并因此在法律上背负着为约400万辆车更换电脑或赔偿车主的潜在义务。 尽管需要指出的是，高温故障并非新问题，其通常与冷却液不足、冷却管路气泡或散热器堵塞等硬件老化有关，且早于V14 Lite发布。但如此多车主在更新后集中爆发同类故障，时间上的高度重合难以用“巧合”解释。 Electrek评论指出，当一台本就“挣扎”的老旧电脑，在加载更繁重的模型后接连出现问题，“仅仅是车老了”的解释显然站不住脚。目前，特斯拉尚未公开确认软件更新会直接导致硬件损坏，也未公布是否正在监控V14 Lite车队的ECU温度数据。但对于数百万HW3车主而言，在特斯拉拿出明确的解决方案之前，每一次FSD升级都像是在“掷骰子”。

凤凰网科技讯 8月6日，原小米中国区市场部总经理、REDMI品牌总经理王腾公开分享了自己驾驶小米SU7 Ultra时遭遇自动泊车故障的经历。据其描述，8月4日晚聚餐后由同事代驾返回住处，在地库尝试多次自动泊车均未成功，最终手动泊车。次日一早，小米汽车产品线团队便主动联系，调取后台数据跟进分析。王腾随后按照指引复测场景，并将完整信息反馈至内部迭代体系。 王腾表示，智能驾驶功能遇到极端边缘场景bug是行业常态，此次工程师团队响应迅速、反馈链路顺畅，相信问题很快能得到解决。值得一提的是，王腾日常的座驾正是小米SU7 Ultra。

IT之家 8 月 6 日消息，独立科技新闻记者高灿鸣（Tim Culpan）昨日（8 月 5 日）发布博文，报道称苹果公司为 iPhone 18 Pro 系列及其首款折叠手机（上市后预估名为 iPhone Ultra），紧急抢购 DRAM 内存芯片。 IT之家查询公开资料，高灿鸣是一名资深科技独立记者，曾在彭博社工作 18 年，期间曾独家爆料多起重大科技行业内幕，并斩获多项新闻奖。他于 2024 年离开彭博社转向独立创作，创立了 Culpium，直接向读者提供关于全球芯片、AI 基础设施和硬件供应链的深度分析。 在最新博文中，报道称距离 2026 年秋季新品发布会还有不到 6 周时间，苹果公司正在紧急抢购 DRAM 内存，从而满足 iPhone 18 Pro 系列和 iPhone Ultra 上市后的供货需求。 高灿鸣在推文中指出，台积电负责为苹果新款 iPhone 代工 A20 Pro 芯片，并采用移动版 CoWoS 封装工艺，但目前的瓶颈是 DRAM 芯片不足，导致 A20 Pro 芯片产能受限。 IT之家此前报道，苹果 A20 Pro 芯片将采用 WMCM 封装，DRAM 内存不再堆叠在芯片顶部，改为移到芯片封装侧面。该媒体认为这种封装方案更有利于散热，也有助于缓解高负载下的散热压力。 报道称苹果公司主要依赖美光科技的 DRAM，并紧急从 SK 海力士和三星采购，此外有消息称苹果公司近期考虑将中国长鑫存储（CXMT）纳入供应链。 推文指出由于没有充足的 DRAM，导致台积电无法推进封装工作，导致量产的 A20 Pro 芯片的 CPU 部分在仓库持续堆积。

IT之家 8 月 6 日消息，今天（6 日）上午，@大众安徽 公布了旗下全新纯电轿跑 —— 与众 09 的四款车色：晴海蓝、暮光紫、素月白、耀夜黑。 据IT之家了解，该车是大众和小鹏汽车在 24 个月内联合开发的第二款车型，将于下半年上市。 该车拥有流畅的溜背线条，搭配舒展修长的车身比例，并将独特的狼头徽标融入车身设计。车长超 5 米，轴距达 3030mm。 此外，这款新车搭载大众人本科技“行云智行”和“云栖智舱”等先进技术，包括 VLA 大模型全场景智能辅助驾驶、AI 智能助手、超强算力，智能化水平跻身第一梯队。 新车提供单电机后驱版以及双电机四驱版，均采用磷酸铁锂蓄电池，由宁德时代提供电芯，大众汽车（安徽）零部件有限公司负责生产电池总成。 双电机四驱版整备质量 2307 kg，总质量 2760 kg，轴距 3030 mm，车身尺寸为长 5081 mm / 宽 1980 mm / 高 1509 mm，轮胎规格为 255/45R21，最高车速 200 km/h。驱动方面，前电机额定功率 50 kW，峰值功率 140 kW；后电机额定功率 110 kW，峰值功率 230 kW。 单电机后驱版整备质量 2207 kg，总质量 2660 kg，车身尺寸轴距均与四驱版保持一致，轮胎可选 255/50R20 或 255/45R21，最高车速依旧为 200 km/h。驱动方面仅搭载了后置单电机，额定功率 110 kW，峰值功率 230 kW。

快科技8月6日消息，鸿蒙智行官宣，昨日下午上市的尊界MPV（V680、V800）24小时大定量突破3500台，作为对比，尊界S800上市24小时大定成绩为1600台。 3500台，均价按照90万计算，就是大约有31.5亿已经确认将收入囊中，不得不说，鸿蒙智行在高端汽车领域的号召力和认可度非同寻常。 V680和V800定位超豪华MPV，前者为短轴版，仅推出1款，售价64.98万元，而后者则为长轴版，提供三款，售价分别为76.6万、86.6万和101.6万元。 其中V800顶配版还支持选装云水天青套件，包含车漆、腰线、配套内饰等，选装价为15万，而据一线销售反馈，即便价格不菲，选装率也相当高。 尺寸和定位方面，V680车身更紧凑，城市地库、市区通行更友好，适合家用为主、偶尔商务接待用户，标配空气悬架+CDC减振，可付费选装800V主动悬架+线控转向等。 V800车长和轴距进一步提升，接近5.5米，体量庞大，更加适合高端商务接待等场景，除入门版外，其余两款标配800V主动悬架和线控转向，同时还提供百万像素投影大灯、座椅舒享套装等。 四款车智能驾驶辅助硬件保持一致，均搭载多激光雷达方案，拥有双冗余，均面向L3级自动驾驶打造，同时也均搭载增程混动系统，由1.5T发动机+双电机组成。 前电机160kW、后电机230kW，综合功率390kW，并匹配65kWh华为巨鲸6C三元锂电池，支持800V高压快充，CLTC纯电续航均340km。

快科技8月6日消息，抖音一条情侣彩票中奖视频快速走红，女子刮彩票直接中80万奖金，当场表态要给老公买小米SU7。 这条视频被小米汽车副总裁李肖爽刷到，还进行了推荐。 自动播放 整件事过程很简单，两人出去旅游时顺手买了两张彩票，没想到直接开出80万。 女生当场特别激动，对着镜头跟老公说，我给你买一个小米SU7。 这条视频发布后短时间内收获大量点赞评论，网友都羡慕两人的相处模式。 男生将开心一幕发到短视频平台，并配文“不要小米su7，换小米澎程还行吗”。在评论中，男子表示周末就去看车。 该男子表示，自己是13年的小米铁粉，平时经常给老婆安利小米产品。 现在小米8月购车权益正在生效，下定车辆就能解锁全套三重权益，最低4.99万元首付就能把车提走，大幅降低购车压力。 第一重是全系通用购车优惠，不同版本优惠力度有区分。标准版、Pro版指导价分别21.99万、24.99万，下定至高享受4.2万元权益；顶配Max版30.39万，最高能抵扣6.1万元。 第二重福利是科技舒享套装限时降价，这套原厂配置原价1.5万元，8月下定仅需7000元就能加装。 套装包含座椅通风加热、车载香氛、氛围灯、升级音响等舒适配置，单独加装每项都要额外花钱，成套入手能省下8000元，经常带家人出行的用户很适合选这套。原厂升级不会破坏车辆线路，整车质保不受影响。 第三重是现车专属福利，只要门店有现货，二选一领取福利。 第一种是6000元保险补贴，全款购车直接抵扣车险费用，交强险、商业险都能用。 第二种是优惠金融方案，也就是首付不到5万就能提车的渠道，官方轻松还方案首付4.99万元起，首年月供低至538元，资金紧张不用一次性拿出大额全款，同时还有3年0息分期可选，长期贷款不用额外承担利息。

快科技8月6日消息，REDMI今日宣布，K100 Pro系列将首发搭载M11新型OLED发光材料，配合超级像素全RGB无损排列技术，实现了比2K屏幕更清晰的显示效果，同时功耗比1.5K屏幕更低，在清晰度与能耗之间取得了更优的平衡。 博主数码闲聊站指出，从技术演进来看，OLED发光材料至今已发展至第四代。REDMI K100 Pro首发的M11发光基材正属于第四代技术，也是未来行业的主要发展方向。 具体而言，第一代荧光材料于1987年发明，内部量子效率最高仅为25%，但寿命表现尚可，早期OLED机型普遍采用这一方案。第二代磷光材料于1998年问世，效率较荧光材料显著提升，但在高亮度下效率滚降明显。 第三代TADF材料于2009年发明，色彩表现有所改善，但寿命不足且高亮衰减严重，实际量产应用较少。第四代pTSF材料则于2025年发明，兼具高效率、高色纯度和长寿命优势，但材料匹配难度大，量产门槛较高。 K100 Pro系列采用的正是第四代方案，在技术路径上保持行业领先，官方称M11发光材料让整屏效率提升了8%，同时支持90% BT.2020显示，配合全新的超级像素技术，K100 Pro的屏幕素质做到了行业顶级水准。 据了解，超级像素技术由小米率先应用，其核心在于每颗像素均拥有独立的红、绿、蓝三色子像素，与传统OLED需要借用相邻子像素的方式相比，显示精度和色彩还原能力均有明显提升。 小米显示团队历经多年技术预研，最终在自家旗舰机型上实现了超级像素技术的规模化量产。该技术以接近2K级别的显示效果，实现了低于1.5K屏幕的功耗表现，为显示行业开辟了一条全新的技术路线。 从材料创新到量产落地，REDMI K100 Pro系列的这块屏幕，在清晰度、功耗和技术成熟度之间找到了更为均衡的解决方案。