《三国第一部：争洛阳》亮出从“最初的最初”讲故事的决心，把镜头拉回“三国尚未成为三国”的时刻。图为该片剧照。 　　由《长安三万里》原班人马打造的“三国”系列首部作品《三国第一部：争洛阳》（以下简称《争洛阳》）今起正式公映。影片的故事情节以《三国演义》为基础，人物塑造则参照《三国志》。 　　虽说这是上海追光动画出品的“三国第一部”，但其并非中国动画电影的“三国”首秀。此前，光线出品、易中天编剧，《三国的星空第一部》亮相去年国庆档。《西游记》已多次被改编成动画电影，而根据公开备案信息，《水浒传》《红楼梦》也都相继完成了相关动画电影立项。 　　四大名著以动画大片的形式集体登场，从眼下的暑期档到长远的中国电影市场，这会是好的开始吗？复旦大学中国语言文学系教授杨俊蕾给出积极的答案：“越来越便利的Al影像技术将动画改编的技术门槛降下来，名著改编动画的确将会是一个大趋势。” 　　“产业明牌策略”：走励志型、主流化的改编路线 　　“由于此前饺子导演的《哪吒》系列得到大众喜爱，动画只给低龄观众供给的固化认知已松动。”杨俊蕾说，加之四大名著本身就有天然利好，是用之不竭的故事素材深井，“凡是用心汲取者，总会有来自观众端的共鸣与收获，无论是黑或者红”。 　　关于“三国”，桃园三结义、官渡之战、赤壁之战，以及曹操、刘备、诸葛亮这些相对定型的形象，人们耳熟能详。但此次《争洛阳》亮出从“最初的最初”讲故事的决心，把镜头拉回“三国尚未成为三国”的时刻。东汉末年，宦官、外戚、士人集团彼此角力，天下还没有真正“三分”。故事线从黄巾军之乱、汉少帝即位，延伸到董卓入京、诸侯讨董，并在虎牢关之战暂告段落。无论是否熟读“三国”，《争洛阳》都提供了一个能走进历史的入口。 　　“从创作策略上看，这样的叙事方式符合追光动画的前进路径。”在杨俊蕾看来，这是一种“产业明牌策略”：“即，不对传统文化和名著故事做魔改，而是走励志型、主流化的改编路线。”在此路径中，电影的落脚点常常是燃、热血、青春。 　　具体到《争洛阳》，影片保留东汉末年的政治失序、董卓入京后的暴虐，但并没让故事完全陷入阴冷的权谋中。青年曹操作为影片的主视角，是后人印象里那个成熟枭雄的“青年体”，更像是仍在观察、学习并被卷入时代洪流的参与者。透过春日除疫社戏和滚落的面具，他看到了乱世中无辜殒命的孩童；从宫乱当夜的失序，他看到火光漫天、尸体横陈……那样的曹操有判断，有勇气，在权力的漩涡中也有尚未被泯灭的青年气。 　　热血化在影片末尾的冲阵段落中尤为明显：乱世阴影并未消散，但密集的兵阵和人物骑马佩剑的姿态，让复杂的局势转化为直接的情绪爆发，形成一种热血感染力。 　　早在正式公映前，《争洛阳》就凭超前点映收获超千万元票房。不少前去尝新的观众给出了“故事脉络清晰”“画面用心”的评价。 　　不随时间老去的“故事源”，仍待解锁守正创新真密码 　　从去年《三国的星空第一部》到新上映的《争洛阳》，一年之内两部“三国”动画大电影上映。同题创作、也都关注曹操、袁绍等关键人物，但叙事方式和切入视角不尽相同。杨俊蕾认为，这是名著本身能穿越时空的本质所赋予的，四大名著是天然利好的故事资源。 　　更多古典名著都没有随时间老去，反而不断“逆生长”，渗入游戏、电影、动漫等文娱产品，成为超级“故事源”。2024年8月，中央广播电视总台与爱奇艺宣布将联合策划推出新版长篇巨制“四大名著”系列动画片；经典游戏《王者荣耀》虽非纯粹的三国题材游戏，但其中包含大量三国角色，也是近些年陪伴年轻人休闲生活的稳定存在；而在《争洛阳》的片尾彩蛋里，预告了年底即将上映的《水浒1：风雪山神庙》。 　　而在所有古典名著中，庞大的“西游宇宙”几乎在改编赛道一骑绝尘。在“共创”中完成了经典化进程的《西游记》，不仅仅是“一本书”，而是化身为中国文化基因的一部分。影视工业开启后，唐僧师徒西天取经的故事在新媒介的加持下不断被重构。1941年，万氏兄弟自《西游记》取材，创作《铁扇公主》，中国第一部动画长片诞生在上海。20年后，上美影再出手，《大闹天宫》只取一瓢饮，将色彩浓重的画面和深入人心的角色形象献与一代代观众。及至电影《大话西游》颠覆传统的爱情寓言、《大圣归来》热血重燃的英雄史诗，再到游戏《黑神话：悟空》以游戏方式塑造取经后的神话想象，让文本进入更年轻、更具交互性的传播语境，《西游记》长达数百年的流行史，堪称传统文化现代化转型的典范之作。 　　相比《西游记》不断被“爆改”，其他几部古典名著的动画电影改编刚刚起步。因难度与挑战不同，古典改编的守正创新其实仍待解锁真密码。 　　杨俊蕾提到，当下名著的动画电影改编面临的普遍难题是如何超越“同质化”的时代性想象。比如这一次《争洛阳》，青年曹操与袁绍开场交流，立刻让观众感受到和《长安三万里》中李白与高适见面的相似。“显露不同人物形象的真正面目，是名著动画改编的核心难点。这既需要精到理解典籍，也需要掌握先进技术造像，更需要创新性的艺术能力。” 　　在这个将家家户户知晓的国民故事做成动画电影的过程中，观众既期待熟悉的“三国”，也期待真正有新意的讲述；既希望看到不被脸谱化的人物，也希望故事有激情、有热血，希望旧文本对接当下情感。 　　对国产动画电影而言，四大名著不是捷径，而是一片需要精耕细作的土壤。如何让旧故事抵达新观众，答案仍会在一部部作品中继续展开，也值得期待。

　　新华社伦敦7月9日电（记者马邦杰）捷克选手穆霍娃9日在温网女单半决赛中鏖战155分钟，以6:2、1:6、7:6（10）击败美国名将高芙，与同胞诺斯科娃会师决赛。这是温网历史上首次由两名捷克选手争夺女单冠军。 　　面对赛会七号种子、两届大满贯冠军高芙，十号种子穆霍娃开局表现更为出色。凭借稳定的底线发挥和多变的进攻手段，她迅速建立优势，以6:2先下一盘。 　　进入第二盘后，高芙调整状态，加强进攻，逐渐掌控比赛节奏。她在第三局完成破发，随后连赢四局，以6:1扳回一盘。 穆霍娃在比赛中。图片来源：温布尔登网球锦标赛官方微博 　　决胜盘双方展开高质量对抗，精彩的底线相持和快速网前争夺不断上演，一路战至“抢七局”。穆霍娃一度以4:1领先，但高芙顽强追至6:6，随后在自己发球时手握赛点。然而，她在网前进攻时击球下网，错失制胜良机。穆霍娃之后也浪费了一个赛点，但最终凭借更稳定的发挥，赢下这场拉锯战。 　　这位29岁的捷克选手赛后难掩激动，捂住脸颊平复情绪。“这是一场异常艰苦的比赛，像过山车一样。拿到赛点、被对手拿到赛点，一切发生得太快，根本没有时间思考。” 　　这是穆霍娃职业生涯第二次闯入大满贯决赛，此前她在2023年法网打进决赛，但最终不敌波兰名将斯维亚特克。 诺斯科娃在比赛中。图片来源：温布尔登网球锦标赛官方微博 　　另一场女单半决赛中，九号种子诺斯科娃以6:4、6:4击败12号种子、乌克兰选手科斯秋克，首次晋级大满贯决赛。 　　当日进行的女双四分之一决赛中，中国组合蒋欣玗/徐一璠以2:1战胜对手，将在半决赛中挑战十号种子、中国选手郭涵煜和法国选手姆拉德诺维奇的组合。

7月9日，蒋欣玗（右）/徐一璠庆祝胜利。 　　当地时间7月9日，在英国伦敦举行的2026年温布尔登网球公开赛女双四分之一决赛中，中国组合蒋欣玗/徐一璠2比1战胜尼尔（爱沙尼亚）/奥尔莫斯（墨西哥），晋级半决赛。 　　新华社发（史蒂芬·程摄） 7月9日，蒋欣玗（右）/徐一璠庆祝胜利。 　　当地时间7月9日，在英国伦敦举行的2026年温布尔登网球公开赛女双四分之一决赛中，中国组合蒋欣玗/徐一璠2比1战胜尼尔（爱沙尼亚）/奥尔莫斯（墨西哥），晋级半决赛。 　　新华社发（史蒂芬·程摄） 7月9日，蒋欣玗（左二）/徐一璠（右一）赛后与对手握手致意。 　　当地时间7月9日，在英国伦敦举行的2026年温布尔登网球公开赛女双四分之一决赛中，中国组合蒋欣玗/徐一璠2比1战胜尼尔（爱沙尼亚）/奥尔莫斯（墨西哥），晋级半决赛。 　　新华社发（史蒂芬·程摄） 7月9日，蒋欣玗（右）/徐一璠庆祝得分。 　　当地时间7月9日，在英国伦敦举行的2026年温布尔登网球公开赛女双四分之一决赛中，中国组合蒋欣玗/徐一璠2比1战胜尼尔（爱沙尼亚）/奥尔莫斯（墨西哥），晋级半决赛。 　　新华社发（史蒂芬·程摄） 7月9日，蒋欣玗（左）/徐一璠在比赛中。 　　当地时间7月9日，在英国伦敦举行的2026年温布尔登网球公开赛女双四分之一决赛中，中国组合蒋欣玗/徐一璠2比1战胜尼尔（爱沙尼亚）/奥尔莫斯（墨西哥），晋级半决赛。 　　新华社发（史蒂芬·程摄） 7月9日，蒋欣玗/徐一璠（右）在比赛中。 　　当地时间7月9日，在英国伦敦举行的2026年温布尔登网球公开赛女双四分之一决赛中，中国组合蒋欣玗/徐一璠2比1战胜尼尔（爱沙尼亚）/奥尔莫斯（墨西哥），晋级半决赛。 　　新华社发（史蒂芬·程摄） 7月9日，蒋欣玗/徐一璠（右）在比赛中。 　　当地时间7月9日，在英国伦敦举行的2026年温布尔登网球公开赛女双四分之一决赛中，中国组合蒋欣玗/徐一璠2比1战胜尼尔（爱沙尼亚）/奥尔莫斯（墨西哥），晋级半决赛。 　　新华社发（史蒂芬·程摄）

　　原标题：浙江杭州西溪国家湿地公园因“网”而变——5G-A，重塑智慧文旅新生态 游客乘坐电瓶船在浙江杭州西溪国家湿地公园观光。杨韬 摄（人民视觉） 　　5G-A大上行技术将AI具身导览机器人的“所见、所听”实时上传云端大脑并推理，实现低时延语音交互、引导与自主跟随。图为机器人在西溪国家湿地公园与游客互动。中国移动浙江公司供图 在西溪国家湿地公园规模部署5G-A超级上行网络后，多路高清视频流高速上传。图为游客在AI Vlog打卡点体验服务。中国移动浙江公司供图 西溪湿地派出所的智能机器警犬在景区内巡逻。龙巍 摄（人民视觉） 　　从5G、5G-A到未来6G，新一代通信网络正在持续迭代升级。不同于大众熟知的5G高速下载能力，5G-A的突破之一是大幅提升的数据上行能力。当前，浙江省杭州市率先落地规模化5G-A应用，智慧景区等场景多点开花，推动智慧文旅再升级。 　　畅游： 　　5G-A赋能的景区新体验 　　晴日朗照，周末时分的西溪国家湿地公园（以下简称“西溪湿地”）游人如织，河渚街景点处聚集了不少人，穿过人群一探究竟，只见一台标有“小天”字样的具身智能导览机器人正立于街心，与游客进行实时互动。 　　“小天，请帮我介绍一下西溪湿地。”有游客问。不出几秒钟，机器人热情地回答：“好的，西溪湿地被誉为杭州之‘肾’……”“小天，小天，‘西溪且留下’打卡点在哪里？”又一名游客积极发问。听罢，“小天”很快做出反应，开始动身带着游客前往“西溪且留下”景点位置，现场市民游客纷纷拍手称赞。 　　不远处的一家咖啡店内，一只“外卖机器狗”走出门，它的背上“驮着”两杯咖啡，正快步平稳地向店外的户外座席区前进，这种新鲜的送餐体验也引来不少游客拍照纪念。 　　这里是全国首个“5G-A×AI”大上行示范区。中国移动浙江公司规划技术部5G技术专家徐林忠介绍，网络速率分为上行速率与下行速率，下行速率是网络下载文件时的速率，上行速率可理解为用户上传文件时的速度。 　　在景区，不管是机器人与游客对话交流，或是机器人、机器狗在景区中的行进过程，背后都需要实时采集语言、视觉环境等数据，通过快速上传至云端进行处理、反馈。之所以能反馈这么迅速，正是得益于景区内最新部署的5G-A网络大上行能力。 　　徐林忠介绍，5G-A是5G向6G演进的“增强版”，5G-A超级上行网络可利用5G-A的时频域聚合、多频协同等增强技术，旨在突破传统移动通信网络上行能力不足的瓶颈，以满足AI时代高清视频回传、云端实时交互、具身智能控制等场景对大带宽、低时延上行通道的刚性需求。 　　如今，西溪湿地内已部署了46个5G-A基站，实现了对整个景区大概10平方公里的连续覆盖。说罢，徐林忠拿出设备展示起来，在5G-A网络下，设备的实时下载速率可达1856.09Mbps，实时上传速度更是达到了984.62Mbps。“也就是我们说的从‘百兆上行’到现在的‘千兆上行’。”徐林忠说。 　　对普通游客而言，技术的跃升带来了更直观的体验。山东游客韩先生告诉记者，之前去过的一些景区、演唱会，因为人多网络速率变差的情况时有发生，这次来西溪湿地游玩，他打开微信视频与远在山东的家人共享美景，画面清晰流畅，“现在才知道是5G-A技术的支持，怪不得这么丝滑”。 　　景区商户陈振主营与西溪湿地相关的文创产品，他去年开通了直播间，通过线上线下引流带动销售。“过去户外直播，因为流量数据不稳定，只能在店铺附近用Wi-Fi，现在用流量数据可以走得更远，也不用担心会有卡顿现象，体验不错。”陈振说。 　　破题： 　　复杂场景下的网络新解法 　　游客对网络信号的“吐槽”，也曾是景区面临的现实难题。杭州西溪湿地运营管理有限公司品牌宣传部总监叶兆祥坦言，西溪湿地日均接待游客量稳定在1.2万人次，高峰时曾达到7.45万人次的接待量。持续攀升的客流量，既对景区精细化管理提出更高要求，也对移动网络信号的稳定承载能力形成严峻考验。 　　叶兆祥举了个例子：“去年国庆假期期间，景区核心游览区客流量高度密集，我们工作人员在工作群传送实时画面时，出现了发送失败的情况，在一些步道深处、游船区域等非核心区域，信号更不够稳定。” 　　他表示，在较为偏僻的路段，人工巡逻路线长、难度大，巡查一圈耗时较久。一旦遇有游客求助或突发安全隐患，信息传递滞后可能延误救援时机，亟须借助更可靠的通信保障手段提升应急响应效率。 　　当前，AI正与各行各业加速融合，西溪湿地也在积极拥抱、探索。近两年，景区着力打造“生态+警务一体化AI智慧巡控体系”，集生态保护、治安防控、人流管理、应急处置等功能于一体，成为AI落地应用的标志性场景。该体系直面湿地地形复杂、巡逻覆盖面广、警力相对紧张等现实难题，旨在以智能化手段补齐传统巡防短板。 　　在这一体系中，无人机、无人狗、无人车、无人艇等智能装备深度协同，能够穿行于河道、密林、陡坡等人员难以抵达的区域，自主开展常态化巡逻，全天候监测偷捕偷钓、攀折花木等违规行为，极大拓展了巡控的时空覆盖边界。 　　与此同时，西溪湿地水系纵横、桥廊密布、绿植茂密，且游客人流呈现明显潮汐特征，传统网络模式难以适应复杂环境下的通信需求，而各类智能终端的广泛应用，更对网络性能提出更高要求。 　　“之所以选择落地5G-A，核心就是要破解传统网络在湿地复杂场景下的性能瓶颈，为各类智能应用筑牢网络底座。”叶兆祥说。 　　参与景区5G-A建设的中国移动杭州分公司网络部无线工程师王飞介绍，在推进5G-A整体落地初期，团队遇到的最大难题是终端能力跟不上网络。 　　他回忆，早期不少老旧终端不支持5G-A载波聚合等技术，多个终端伙伴也是刚刚推出支持5G-A测速的软件版本，再加上测试软件能力有限，所以时常出现网速跑不满、连接不稳定等问题，导致测速无法满足需求。 　　为了解决这一难题，团队联合各方逐一做好终端适配、固件优化与兼容性测试，逐步完成终端侧能力升级与功能完善。“我们一方面联合厂家配置单独的测速服务器与软件，模拟真正的大型业务下载与上传场景；另一方面主动开放测试场地，让终端伙伴和应用更新适配终端的软件版本。”王飞表示，经过长达3个月的技术攻关，这才让5G-A的高速、低时延优势真正发挥出来。 　　智驱： 　　从景区示范到全域覆盖的新图景 　　如今，在西溪湿地，5G-A技术的规模化部署正带来显著变革：上行带宽显著提升、时延大幅降低、网络覆盖全面优化，昔日信号瓶颈得以有效破解。 　　对叶兆祥而言，有了5G-A技术支持，景区对AI技术的运用更加得心应手。“我们借助AI想要实现的目标很明确，就是要打造有温度、有特色、高效率的智慧文旅样板。”叶兆祥说。 　　依托5G-A带来的高速上行通道，游客不再为网络卡顿所困扰，只需通过手机，即可与景区内的机器人、机器狗、AI眼镜等终端设备无缝交互，实现全程自助、沉浸畅游。更重要的是，流畅的智慧体验正显著增强游客的重游意愿，为景区高质量发展注入持续动能。 　　另一方面，景区管理也加速从“人力驱动”向“智能驱动”转型，客流、游船、车位等资源实现实时智能调配，生态保护、服务提质与品牌升级协同并进。像端午节等节假日，西溪湿地周家村游船码头依托实时人流测算，可自动识别高峰拥堵并提前预警，结合客流数据智能调度游船班次，实现对园区资源的精细化、动态化管理，既保障了游客体验，也提升了运营效能。西溪湿地的实践表明，5G-A与AI的深度融合，正为文旅行业高质量发展打开新空间。 　　不过叶兆祥也坦言，“5G-A×AI”还有许多问题亟待解决，“比如，应用适配性仍需优化，精准服务能力还存在一定局限，对于应用深度也需要进一步挖掘。” 　　作为“5G-A×AI”大上行示范区的主要建设方，中国移动早在去年4月便在杭州发布“5G-A×AI”融智创新行动，当年内完成全国近50万站无线AI智能化改造和31个省（区、市）核心网智能控制面能力部署，为客户提供差异化网络保障服务。同时，中国移动还推动车联网、智能穿戴等5G RedCap应用规模上量，在智慧仓储、哑资源管理等场景部署无源物联网超10万平方米，构建“技术+场景+生态”融合方案，满足各行业差异化需求。 　　如今，5G-A在多个场景多点开花。位于杭州的一处室外机器人测试训练场，各类机器人正在进行复杂场景下的运动测试。技术人员告诉记者，每台机器人在运动时都要上传大量数据到后台。在5G网络下，如果超过20台机器人同时作业，回传的画面就有可能出现卡顿，操作指令下达后机器人的反应会出现延迟，如今在5G-A网络可以实现毫秒级时延，云端大脑的决策指令可以瞬间下达。 　　AI时代的到来，多模态上行也进入爆发式增长阶段，也带来了更多5G-A应用需求。放眼浙江，目前各大城市的主要景点、地铁全线、高校、机场、火车站及主城区热点区域，均已实现5G-A网络的连续覆盖，用户可多区域体验5G-A网络带来的极致速率体验。（记者 窦瀚洋）

　　原标题：探索一块“练兵场” 八年“丰收课” 高产竞赛开启农学生“职业生涯第一课” 高产竞赛中，秦晓梁教授（中）为学生指导水肥一体化技术应用。西北农林科技大学供图 　　在西北农林科技大学北校区，有一片被师生称作“高产练兵场”的土地——农学院农作物标本区。从2017年起，这里每年都会上演一场特殊的“丰收比武”：大二、大三本科生自主组队、选种、管理，用整整一季的汗水，在小麦和玉米高产竞赛中挑战自我、磨砺真功夫。 　　这一创新培养模式，已让600多名本科生在“真刀真枪”的种植实践中，完成从“学农”到“为农”的蜕变。 竞赛中，指导教师组织学生进行收获后的产量测量。西北农林科技大学供图 　　抓住专业学习“黄金窗口期” 　　春播夏种、秋收冬藏，这样的高产竞赛，至今比了8年。参与竞赛的主力军，始终是需要实践检验，处于专业学习“黄金窗口期”的大二、大三学生。 　　在农学院的人才培养方案中，大二、大三是集中学习作物栽培学、植物保护学、作物育种学、土壤肥料学等专业核心课程的关键阶段。这些课程理论性强、知识点密集，如果只停留在课本和试卷上，学生很难真正理解“为什么要这么种”等问题，作物高产竞赛恰好填补了这一空白。 　　这一竞赛是一门“没有学分，却必须认真对待”的实践必修课。每年，关中地区夏玉米、冬小麦播种前夕，大二、大三学生自由组队，每队认领1亩土地，然后把课堂上学到的专业知识，在一个完整的生产周期中全部“跑”一遍：选什么品种？播多大密度？施多少肥料？什么时候浇水、打药？……根据天气和苗情，学生团队自主动态调整——不再是老师给答案，而是自己下判断。 　　“刚学的理论，马上就到地里去验证、纠错、深化，这种学习效果是课堂学习无法替代的。”农学院副院长黄镇告诉记者：“我们的目标很明确——让学生带着专业知识下地，带着实践问题回到课堂，形成‘学习-检验-再学习’的良性循环。” 高产竞赛中，学生在田间进行理论产量测量。西北农林科技大学供图 　　新品种、新技术等不是展品，而是“武器” 　　高产竞赛的另一个特点，是要求学生必须应用学院最新选育的新品种和最新研发的栽培技术。学院育种团队选育的优质强筋小麦“西农365”“西农1155”，耐密植抗高温玉米“陕单650”“陕单660”“陕单930”，以及研发的“小麦-玉米周年水肥精准调控技术”、“两增一稳”玉米高产高效栽培技术和分层施肥耕播一体化技术等，不再是写在论文里的成果，而是在竞赛中成为学生必须亲手操作、直面检验的“实战工具”。 　　2025年的暑热和2026年的“倒春寒”，更是让新品种和新技术面临一场极其严苛的“压力测试”。 　　2025年7月下旬至8月中旬，该校所在地杨凌遭遇持续高温，当时正值玉米授粉关键期。学生们应用耐高温品种“陕单660”，配合精准水肥调控和智慧管理技术，最终，玉米竞赛组平均亩产649公斤，在高温逆境下稳住了产量。 　　2025年玉米收获推迟，导致小麦秋播比常年晚了12-15天。学生们选用耐迟播的“西农365”“西农1155”，并采用分层施肥耕播一体化技术，弥补晚播造成的积温不足。2026年春季又遇“倒春寒”，学生们根据苗情及时追施拔节肥，促弱转壮。2026年6月实收测产，小麦竞赛组平均亩产约612公斤。 　　“这不是运气，是技术的底气。”负责竞赛技术指导的秦晓梁教授现场点评时说，在极端天气面前，学生们真正把新品种的特性用了出来，新技术的要领也得以落实，“田间产量就是最好的证明”。 　　解决生产实际问题：从“地里长出来”的经验 　　高产竞赛的意义，不止于让学生学会种地，更重要的是培养学生在真实的生产场景中“发现问题-分析问题-解决问题”的能力。 　　2025年的高温不是教材上的案例，而是学生亲历的困境。当田里的玉米叶片开始卷曲、花丝活力下降，学生们迅速行动：联系省内玉米产业技术体系专家，查阅类似年份的技术文献，用好新技术“组合拳”，最终形成了一套适合自己的应急方案。 　　2026年的小麦晚播和“倒春寒”，同样倒逼学生思考：什么样的品种更耐迟播？哪种施肥方案能促弱转壮？灌浆期遇到干热风怎么办？这些问题没有标准答案——答案在田间，在学生自己的探索里。 　　竞赛结束后，学生们把当季的种植记录、气象数据、管理措施和产量结果整理成完整的“生产报告”。那些在实践中被验证有效的方法经学院专家提炼后，已被采纳编入《抗逆稳产技术手册》，通过学校的试验示范站体系推广应用。 　　这意味着，学生们在一亩地上“踩过的坑”“流过的汗”，正变成指导大面积单产提升的“试金石”。与此同时，8年时间让累计超过600名大二、大三学生在标本区完成了从“学农”到“为农”的关键转变。 　　“以前，上课学‘群体结构’，总觉得很抽象。自己种了一季玉米，才知道密度大了通风透光差、密度小了产量上不去。”种子科学与工程专业学生李旭东感慨：这些东西，地里长一遍就全懂了。 　　在生物育种科学专业学生陈芝芝看来，以前总觉得生产技术离自己很远，现在自己学会了查天气预报调整灌溉，会看叶片颜色判断缺不缺氮，会蹲在地里数亩穗数、数穗粒数估产。“这种感觉，就像突然有了一双‘看懂田地’的眼睛。” 　　更多的学生，在毕业后选择扎根基层农技推广岗位、种业企业或返乡创业。他们把标本区的经历视为“职业生涯的第一课”，把田间地头当成了人生最大的“舞台”。 　　“保障国家粮食安全，最终要靠千千万万既懂科技又接地气的人才。”农学院院长李学军表示，把新品种、新技术交给学生，让他们在生产一线接受检验、增长才干，这样的“练兵场”能够真正把论文写在大地上、把人才“种”在田野里。

　　中新网海口7月9日电 (记者 张茜翼)2026年国际武联第四届武术套路世界杯8日在海口收官。为期两天的赛事共产生22枚金牌，中国队以8枚金牌位列奖牌榜榜首。 　　本届赛事以“武动海南·融通世界”为主题，是时隔十年再度落地中国的武术套路顶级国际赛事。赛事吸引来自29个国家和地区206名参赛人员，共设拳术、长器械、短器械、对练四大类别、男女各11个(共22个)竞赛项目，搭建起跨越国界的武术交流桥梁。 7月7日，2026年国际武联第四届武术套路世界杯在海南海口开赛。图为印度尼西亚选手尤金妮娅在女子刀术比赛中。　中新网记者 骆云飞 摄 　　经过两天的角逐，有来自18个国家和地区的精英选手凭借出色的竞技表现收获奖牌。中国以8枚金牌高居榜首；中国香港队紧随其后，斩获5金2银2铜，位列第二；马来西亚队表现不俗，收获3金1银1铜，位居第三。 　　2026年11月，武术将首次以正式比赛项目亮相达喀尔青年奥林匹克运动会，这是武术纳入奥林匹克体系的历史性突破。作为青奥首秀前的重要预演，本届赛事为全球顶尖武术技术官员提供高水平练兵平台。比赛期间，达喀尔青奥会东道国塞内加尔武术协会专程赴琼全程观摩办赛流程，为青奥会武术赛事筹备汲取经验。 　　另据了解，国际武联的43次执委会决定，下一届武术套路世界杯已确定于2028年在青岛举办，而第12届武术散打世界杯也将继续由海口承办。

　　新华社香港7月9日电（记者刘欢 舒娜）9日晚进行的2026年世界女排联赛香港站比赛中，中国女排以3:0战胜乌克兰队，取得本站比赛首场胜利。 　　中国队主帅赵勇当天派出的首发阵容由队长龚翔宇压阵，庄宇珊和唐欣搭档主攻，王媛媛和郭中楠搭档副攻，王梦洁担任自由人，小将张籽萱继续承担二传重任。 7月9日，中国队球员龚翔宇在比赛中接球。新华社记者 朱炜 摄 　　首局比赛，中国队打出不错的开局并一直保持优势，以25:18先下一城。第二局，中国队进攻不利，一度落后，好在调整迅速，在局中阶段追分，从12:17追到19:19，并在局末连续拦网得分以25:22再下一城。第三局，中国队开局领先，随后逐步扩大优势，并在局末顶住对手追分压力以25:20锁定胜局。 　　庄宇珊本场比赛拿到18分，王媛媛拿下16分，唐欣进账11分，郭中楠得到10分。 7月9日，中国队球员庄宇珊（前中）在比赛中庆祝得分。新华社记者 朱炜 摄 　　赵勇在局间受访时表示，队伍的技术有阶段性起伏，还要认真总结；队伍要增强发球的攻击性，拦防也要加强。 　　王媛媛在赛后受访时表示，每次到香港打球就像回家一样，这里有各地赶来给我们加油的球迷，非常感谢球迷对中国女排的支持。 　　当日另外一场比赛中，加拿大队3:1战胜比利时队。根据赛程，中国队11日将与多米尼加队交锋。

实地观摩。记者 唐海兵摄 日前，黑龙江省森林可持续经营暨生态复合经营工作现场会在龙江森工集团林口林业局有限公司召开。来自黑龙江省林草局、各市（地）林草局及三大森工集团的相关负责人实地观摩了林口林业局公司森林可持续经营生态复合示范林模式和可持续经营固碳增汇示范样地。 现场会上，龙江森工集团、伊春森工集团、黑龙江省尚志国有林场管理局分别作交流发言，分享森林质量提升与林下经济融合发展的实践经验。黑龙江省林科院副院长冯磊解读林下复合种植团体标准。国家林草局产业发展规划院高级经济师高中海作专题指导，提出构建“国家森林营养储备战略体系”，这一创新思路为黑龙江省推进森林可持续经营提供重要实践指引。 记者了解到，当前我国林业发展已告别大规模扩绿的增量阶段，全面迈入精准抚育、科学营林、集约增效的存量提质新周期。黑龙江省森林可持续经营试点成效显著，17套典型模式获国家林草局全国推广，为全域推广森林可持续经营奠定坚实基础。 黑龙江省林草局相关负责人表示，面向“十五五”时期，全省林草工作进入高水平保护和高质量发展有机统一的新阶段，必须以森林可持续经营为核心抓手，全面激活老林区转型新动能。面对新形势新任务，全省林草系统必须提高政治站位、顺应发展大势，主动转变经营理念、健全经营体系、优化经营模式，全面提升全省森林可持续经营现代化治理水平。牢牢守住生态底线，大力发展北药种植、森林康养、林业碳汇、林产品精深加工、生物质经济等接续产业，不断增强林区“造血”能力。坚持分区施策、分类经营、森林分层综合利用，依托标准化技术体系发展林下经济，实现生态美、产业兴、职工富。（王秋实 记者 唐海兵）

7月9日，中国队球员张子宇（前左）在比赛中拼抢。 　　当地时间7月9日，在澳大利亚墨尔本进行的一场女篮热身赛中，中国队82比84不敌澳大利亚队。 　　新华社发（舒泽林摄） 7月9日，中国队球员孙宇在比赛中带球。 　　当地时间7月9日，在澳大利亚墨尔本进行的一场女篮热身赛中，中国队82比84不敌澳大利亚队。 　　新华社发（舒泽林摄） 7月9日，中国队球员罗欣棫（右）在比赛中带球。 　　当地时间7月9日，在澳大利亚墨尔本进行的一场女篮热身赛中，中国队82比84不敌澳大利亚队。 　　新华社发（舒泽林摄） 7月9日，中国队球员王思雨（右一）在比赛中带球。 　　当地时间7月9日，在澳大利亚墨尔本进行的一场女篮热身赛中，中国队82比84不敌澳大利亚队。 　　新华社发（舒泽林摄） 7月9日，中国队球员王思雨（右）在比赛中带球。 　　当地时间7月9日，在澳大利亚墨尔本进行的一场女篮热身赛中，中国队82比84不敌澳大利亚队。 　　新华社发（舒泽林摄） 7月9日，中国队球员罗欣棫（右）在比赛中带球。 　　当地时间7月9日，在澳大利亚墨尔本进行的一场女篮热身赛中，中国队82比84不敌澳大利亚队。 　　新华社发（舒泽林摄） 7月9日，中国队球员张子宇（前中）在比赛中投篮。 　　当地时间7月9日，在澳大利亚墨尔本进行的一场女篮热身赛中，中国队82比84不敌澳大利亚队。 　　新华社发（舒泽林摄） 7月9日，中国队主教练宫鲁鸣在场边指导。 　　当地时间7月9日，在澳大利亚墨尔本进行的一场女篮热身赛中，中国队82比84不敌澳大利亚队。 　　新华社发（舒泽林摄） 7月9日，中国队球员张曼曼（右一）在比赛中带球。 　　当地时间7月9日，在澳大利亚墨尔本进行的一场女篮热身赛中，中国队82比84不敌澳大利亚队。 　　新华社发（舒泽林摄） 7月9日，中国队球员张子宇（右二）在比赛中带球。 　　当地时间7月9日，在澳大利亚墨尔本进行的一场女篮热身赛中，中国队82比84不敌澳大利亚队。 　　新华社发（舒泽林摄） 7月9日，中国队球员孙宇（左二）在比赛中带球。 　　当地时间7月9日，在澳大利亚墨尔本进行的一场女篮热身赛中，中国队82比84不敌澳大利亚队。 　　新华社发（舒泽林摄） 7月9日，中国队球员在赛前合影。 　　当地时间7月9日，在澳大利亚墨尔本进行的一场女篮热身赛中，中国队82比84不敌澳大利亚队。 　　新华社发（舒泽林摄） 7月9日，中国队球员王思雨（左）在比赛中带球。 　　当地时间7月9日，在澳大利亚墨尔本进行的一场女篮热身赛中，中国队82比84不敌澳大利亚队。 　　新华社发（舒泽林摄） 7月9日，中国队球员在赛前唱国歌。 　　当地时间7月9日，在澳大利亚墨尔本进行的一场女篮热身赛中，中国队82比84不敌澳大利亚队。 　　新华社发（舒泽林摄） 7月9日，中国队球员陈玉婕（右）在比赛中带球。 　　当地时间7月9日，在澳大利亚墨尔本进行的一场女篮热身赛中，中国队82比84不敌澳大利亚队。 　　新华社发（舒泽林摄）

随着中俄普通护照双向互免签证、240小时过境免签等政策落地见效、纵深推进，黑龙江省沿边口岸对外开放活力全面激活，跨境往来热度节节走高。7月8日，记者从黑龙江出入境边防检查总站获悉，今年上半年，黑龙江全省口岸累计查验出入境人员152万余人次、交通运输工具24.7万余辆（架、列、艘）次，同比分别增长32.3%、36.2%，跨境人员往来、通关运量实现双增长，全省沿边对外开放发展动能不断积蓄。 出入境口岸大厅 从出入境人员构成来看，上半年黑龙江全省口岸内地居民出入境76.7万余人次，同比上升9.34%；外国人出入境75.3万余人次，同比上升68.35%，其中免签入境外国人占入境外国人总量82.2%，成为拉升口岸整体客流的核心增量引擎。不同于此前以小额边贸代购、口岸城市短途游等为主的浅层业态，如今大量外籍游客、客商纷纷深入黑龙江省内腹地，开启康养旅居、文旅研学、商务洽谈等长线行程，出行需求朝着全省全域深度体验延伸，跨境出行模式愈发丰富多元。 办理通关手续 黑河、绥芬河、哈尔滨等重点口岸引领增长态势，口岸营商环境与通关服务体验同步提质升级。各口岸立足实际，通过更新升级智能查验设备、科学统筹一线勤务力量、开通专属绿色通道等精细化服务，不断提升通行效率。如今，沿边群众跨境通勤、休闲消费成为日常，二手车跨境贸易、跨境文旅新业态持续火热，口岸经济带动兴边富民的现实成效愈发凸显。 为进一步放大开放优势，黑龙江出入境边防检查总站优化实施服务口岸高水平开放七项举措，推出“快速通关+办照”一体化服务；同时，联合文旅、商务、外事等多部门协同发力，细化落实中俄普通护照双向互免签证配套保障方案，全方位赋能中俄两国人员互动、文旅互通、经贸互补迈向更高水平。下一步，将继续打磨定制化通关服务方案，健全全链条跨境往来保障机制，以精细化、高品质的口岸服务，助推全省经贸、文旅领域对外开放朝着高质量方向稳步迈进。（郭策 记者 蔡韬 翟静 摄影 翟静）

　　《以色列时报》7月9日援引一名美国官员的话说，以军将在未来数日内从黎巴嫩南部两个“试点区域”中的一个撤出，为推进以色列与黎巴嫩下一阶段谈判创造条件。 《以色列时报》9日相关报道截图 　　据报道，黎巴嫩方面告知美国，在以方完成约定撤军前，不会参加计划于下周在意大利罗马举行的新一轮黎以谈判。 　　在美方监督下的以色列“试点撤军”，能够促成下周的黎以谈判吗？宁夏大学中国阿拉伯国家研究院院长牛新春在接受总台环球资讯《闪评》栏目专访时认为，作为象征性举动，这种撤军对以色列而言并非难事，却对美国具有重要意义，因此促成谈判是可能的。 　　现在以色列占了黎巴嫩全部领土的6%，黎巴嫩南部利塔尼河以南的领土以色列全部占领，还越过了利塔尼河，占领了利塔尼河以北的一些领土。现在要撤军是很小的两个试点，所以这样的撤军只具有象征性意义，不具有实质性意义的。对以色列来说并不是特别难的事情，因为在这两个地点，以色列军队已经把黎巴嫩真主党的势力都清除出去了，所以只要以色列政治领导人下决心，以色列军队很快就能撤出来。 　　上个月，在美国的推动下，以色列、黎巴嫩政府和美国达成协议，计划落实这一象征性行动。这一次黎巴嫩政府提出来，只有上个月达成的协议落实后，才同意下一步进一步跟以色列谈判。这使得美国面临压力。所以，对美国来说，这一行动具有重要意义：一个是涉及过去这几个月美国推动的黎巴嫩政府和以色列的谈判能不能延续下去；另外一个也影响到黎巴嫩总统对美国的访问。 　　媒体的报道称，根据以色列和黎巴嫩在华盛顿达成的框架协议，以方同意从黎南部两个已清除黎巴嫩真主党军事设施的小范围区域撤军，交由黎巴嫩武装部队接管。 　　牛新春认为，这一模式可行性不大，还可能产生其他不利后果。 　　只要根本性问题，即以色列全面撤军没有得到解决，黎巴嫩真主党在黎国内就有它存在的合法性。只要真主党在国内具备合法性，依靠以色列在黎巴嫩境内清剿真主党，再将清剿出来的领土逐步移交给黎巴嫩政府，这种做法就不可能解决黎巴嫩国内的根本性问题。它还会产生一个后果：进一步增强黎巴嫩真主党存在的合法性。这样一来，黎巴嫩民众可能会形成一种印象或共识，即黎巴嫩政府正在与以色列合作，共同镇压真主党。这对黎巴嫩政府的形象极为不利，甚至可能引发真主党与黎巴嫩政府之间的矛盾，乃至军事冲突。 　　 　　来源｜总台环球资讯 　　编辑｜罗光旭 　　签审｜王昆鹏 李琳 　　监制｜蔡耀远

快科技7月11日消息，昨日，余承东在和鸿蒙智行车主交流时透露了更多享界G9的信息。 从他分享的视频看，享界G9配备LC调光玻璃，并配套实体调节结构，仅需简单触摸就能让第二排玻璃变亮或变暗，配合实体遮阳帘，可营造足够隐私的车内空间。 不止如此，享界G9可选装露营套装，在使用时无需繁琐操作，只需点击一下，侧边天幕就能自动展开，同时车顶帐篷也能自动升起。 由于车顶帐篷与车顶为一体化设计，撑起后人员无需再像使用第三方版一样从车外爬到车顶，而是从车内就能直通帐篷之中，同时还能共享车内的空调、音响系统，方便快捷又安全优雅。 更有意思的是，余承东透露享界G9的侧开式尾门内侧还可以选装厨房套件，如此在露营时就能烹饪食物，充分享受户外时光。 除了以上两种功能外，享界G9支持ADS道路预瞄功能，还具备差速锁、蠕行模式、脱困模式等功能，让这款硬派风格的新能源SUV可城可野，百变多样。 结合申报信息，享界G9长宽高为5206（5377）*2050*1897mm，轴距3160mm，定位全尺寸SUV，将全系标配华为896线激光雷达，还将额外提供三固态激光雷达，支持全场景辅助系统。 同时还将配备空气悬架、电磁减振，可自动调节车身高度与减振阻尼，兼顾公路行驶舒适性与越野场景通过性。 提供增程和纯电两种版本，均搭载前160kW、后277kW双电机布局，系统综合峰值功率437kW，预计零百加速4秒级。 增程版提供56kWh和75.4kWh两种容量电池，对应WLTC续航里程238km、312km，而纯电版配120kWh电池组，CLTC工况纯电续航728km，全系基于800V高压架构打造，支持超快充。

摘要： 比亚迪试图传递的信号是，其在英国市场的竞争，已不再局限于销售更多汽车，而是逐步延伸至储能、充电网络、渠道体验和品牌认同。 凤凰网科技 出品 作者｜于浩 编辑｜董雨晴 在英国高速公路服务区，为一辆电动车充电，每千瓦时电价约为0.79—0.89英镑，折合人民币约8元。价格不低，速度也不够快，充电网络仍存在明显短板。但即便如此，英国纯电动车市场渗透率已经升至27%—28%。 一边是补能基础设施尚不完善，一边是电动化进程持续加速，这构成了英国新能源汽车市场最现实的矛盾，也为中国新能源汽车企业提供了新的竞争窗口。 7月10日，在比亚迪英国分公司举行的媒体沟通会上，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞、比亚迪英国总经理葛洪德向凤凰网科技等媒体谈及公司在英国的闪充网络、品牌建设、本地化研发、高端化以及海外销量目标。比亚迪试图传递的信号是，其在英国市场的竞争，已不再局限于销售更多汽车，而是逐步延伸至储能、充电网络、渠道体验和品牌认同。 一年内在英国建设至少300座闪充站 充电网络，是比亚迪下一阶段在英国布局的重点。 葛洪德表示，英国充电网络确实存在短板，电价偏高也在客观上制约着电动车普及。比亚迪的闪充方案自带储能系统，可以在夜间低电价时段储电，在日间高电价时段放电，从而为用户提供更具经济性的充电体验。 图｜比亚迪英国总经理葛洪德 与此同时，比亚迪希望通过闪充技术实现“油电同速”，缩短电动车与燃油车在补能效率上的差距，改变部分消费者对电动车的观望态度。 按照目前规划，未来12个月内，比亚迪将在欧洲建设3000座闪充站，其中英国至少300座。相关网络将通过与充电运营商、经销商、连锁超市和租车公司等合作推进。 据披露，今年比亚迪计划在中国建设2万座闪充站；海外方面，自今年3月至明年3月底计划建成6000座，其中欧洲3000座、美洲2000座、亚太1000座。部分大型旗舰站还将配置光伏发电和储能系统，实现光储充一体化。 这意味着，比亚迪在英国提供的不只是电动车产品，而是试图形成“电动车+储能+充电站”的综合解决方案。比亚迪此前已有储能项目接入英国电网，其乘用车、储能和充电网络之间的协同，正在成为区别于传统汽车公司的重要特征。 从72%的知名度走向品牌认可 比亚迪在英国的品牌认知度已经达到72%。不过，在一个拥有百年汽车工业历史的市场，被消费者知道，只是品牌建设的第一步。 葛洪德将比亚迪希望在英国建立的核心标签概括为“高科技”和“高端”。在门店中，比亚迪采用“五步体验法”：首先用NFC钥匙解锁车辆，随后展示语音唤醒和旋转屏，再通过车载卡拉OK与消费者互动，之后使用V2L外放电功能制作咖啡，最后与用户进行深入交流。 “尽管英国人看似保守，但对卡拉OK互动反馈积极。”葛洪德说。闪充技术和二代刀片电池的传播，也进一步强化了比亚迪的科技标签。 在产品配置上，比亚迪选择“一步到位”，尽量减少用户的选装负担，以此传递“高级”印象。在线下门店，比亚迪还在周末常态化举行通过车辆外放电实现的爆米花制作、咖啡制作和音乐等互动活动，希望增加消费者停留时间和体验深度。 在品牌传播层面，比亚迪通过赞助欧洲杯和曼城足球俱乐部扩大影响力。欧洲杯期间，“Who is BYD”的谷歌搜索量激增。按照葛洪德的说法，这些合作帮助比亚迪实现了从“知名度”到“认可度”的跨越。 比亚迪还将试驾视为建立信任的重要手段，提出“三年百万次试驾”的目标。对一个仍在建立品牌认知的新进入者而言，试驾的意义不仅是促进成交，更在于让消费者通过真实体验形成对产品、技术和品质的判断。 英国媒体对中国汽车态度的变化，也与这种体验有关。 葛洪德表示，比亚迪邀请了大量海外媒体前往中国，参观总部、工厂和郑州赛车场，并体验应急浮水、原地掉头等技术。经过实车体验，海外媒体对车辆底盘调校、操控性、充电速率、V2L功能和配置水平的评价发生了变化。 李云飞补充道，近年来比亚迪多次邀请海外媒体参加中国车展和大型发布活动。2023年上海车展期间，众多海外车企高管包机来华，亲眼见证中国新能源汽车市场的变化，也由此重新认识全球汽车产业格局。 英国市场不只看销量，更看三四年后的复购 比亚迪2013年进入英国。2015年，伦敦交通局选择比亚迪纯电动大巴。如今，比亚迪新能源乘用车也在英国快速增长。 葛洪德认为，英国市场的优势在于开放度较高，同时拥有相对清晰的电动化时间表：2030年实现80%电动化，2035年实现100%电动化。尽管政策可能调整，但整体方向明确。 在他看来，比亚迪在英国市场的增长没有特殊“秘密”，依靠的是“好产品+好技术+好服务”。消费者购买比亚迪，是因为认为产品“good value for money”，即物有所值。 不过，对于未来三至五年的发展，比亚迪没有给出单一的销量目标。葛洪德表示，公司更看重客户满意度。英国购车金融渗透率高达92%，用户通常在3—4年合同期结束后换购车辆，因此，当前的用户体验会直接影响下一轮复购。 英国每年新车市场规模约为200万—220万辆。排名第一的大众汽车市场占有率约为8.5%，对应销量约17万辆；前五名品牌年销量均约12万—17万辆，市场竞争较为充分。葛洪德表示，随着中国汽车品牌整体竞争力增强，比亚迪有信心在开放的市场环境中争取领先位置。 在生产端，比亚迪目前正在建设匈牙利工厂，该工厂未来可以辐射英国市场。李云飞表示，比亚迪未来可能在欧洲规划第二座工厂，但选址尚未确定。公司的增长逻辑仍是“技术+体验”，而不是依赖政策红利。 本地化不是简单调整配置 随着英国用户规模扩大，比亚迪也开始面对更具体的本地化问题。 葛洪德表示，中国和欧洲消费者的需求存在明显差异。中国消费者重视后排空间和乘坐舒适性，欧洲消费者则更看重后备箱空间，要求能够放下高尔夫球杆和度假行李。欧洲用户对第二排座椅的使用频率相对较低，却更加重视操控性能，部分消费者希望车辆经过改装后可以日常驶入赛道。 智能化配置在欧洲的使用率也相对偏低。葛洪德给出的原因是，欧洲新车购买者中，45岁以上人群占比较高，智能化操作并非高频需求。 比亚迪英国团队会将本地调研结果反馈至集团研发中心，推动产品适配。 这些差异说明，中国新能源汽车企业出海不能简单复制国内产品逻辑。空间、操控、智能化乃至使用场景，都需要围绕当地消费者重新排序。全球化竞争最终考验的，不只是技术输出能力，还有组织能否持续听到并响应本地市场的声音。 高端化要经历“被看见、被体验、被认同” 相比主品牌，高端品牌在欧洲面临的挑战更加复杂。传统豪华汽车品牌不仅代表产品，也承载着历史、身份和生活方式。 李云飞认为，比亚迪高端品牌的传播路径可以概括为：“先被看见，再被体验，最后被认同。” 腾势由比亚迪与奔驰共同创立，拥有高端品牌基因。比亚迪已经选择在巴黎歌剧院、戛纳电影节、古德伍德速度节等场合进行产品发布，并邀请各国名流参与，以强化腾势的高端形象。 仰望则更多依靠极限技术建立认知。U8、U9等所展示的应急浮水、原地掉头、原地起跳等能力在海外获得较高关注，古德伍德庄园主里士满公爵也对相关技术表示认可。 葛洪德表示，比亚迪的目标不是取代欧洲传统超跑品牌，而是共同发展。其高端品牌策略分为两步：第一步是“被看见”，通过参加古德伍德速度节、戛纳电影节等活动，与哈罗德百货、高端服装品牌CEO、子爵和财团等圈层人士交流；第二步是私域营销，通过圈层活动建立情感认同，让用户感知腾势代表的身份和生活方式，而不是只比较价格和性能。 三年前，英国汽车垂直媒体CarWow面向英国消费者进行调研，结果显示，20%的用户愿意购买中国汽车，20%的用户明确拒绝。拒绝购买的前三项原因分别是品牌力弱、担忧售后和质疑品质。 葛洪德表示，经过近几年的市场建设，相关偏见已经明显改变。“欧洲人接受新鲜事物比我们想象中快。”在古德伍德发布现场，已经有用户取消迈凯伦或法拉利订单，转购腾势Z赛道版。他强调，腾势Z在品质和体验上“不输任何竞品”。 海外市场将重构比亚迪的品牌架构 2025年，比亚迪海外销量为104万辆。2026年的目标是150万辆，上半年已完成79万辆。李云飞表示，比亚迪中长期希望国内、海外销量各占一半，并逐步提高海外市场比例。 随着海外规模扩大，比亚迪也开始调整品牌架构。在海外市场，王朝和海洋系列将统一整合为“比亚迪品牌”；腾势与方程豹合并运营；仰望保持独立。调整的目的，是聚焦资源并整合渠道。 足球则被比亚迪视为连接不同市场的“全球通用语言”。2024年，比亚迪成为欧洲杯战略合作伙伴，并在美洲和亚太市场持续布局足球营销。沟通会当天，比亚迪还宣布与周星驰《功夫女足》合作。李云飞还表示，比亚迪将持续支持中国足球，“用热爱跟它‘死磕’到底，助力中国足球跑向世界”。 在海外市场，比亚迪希望传递三个品牌定位：国际化公司、高科技企业和可持续发展企业。其业务布局涵盖光伏、储能和电动车，品牌愿景则是“为地球降温1℃”。 从英国市场的实践来看，比亚迪正在经历一次角色转换：从出口产品，转向建设渠道；从强调配置，转向经营体验；从证明技术，转向争取价值认同；从一家汽车制造商，转向提供能源与出行综合方案的全球化企业。 300座英国闪充站、6000座海外闪充站、三年百万次试驾，以及海外销量占比不断提升，这些数字共同指向同一个问题：当中国新能源汽车企业真正进入全球主流市场后，竞争将不再只是“谁能造出更好的车”，而是谁能在陌生的文化、渠道和消费体系中，建立长期而稳定的信任。 技术可以让一个品牌被看见，产品可以让它被体验，但能否被认同，最终取决于它是否能够持续兑现承诺。这或许也是比亚迪在英国市场面临的真正考验。

　　英国《金融时报》近日刊文指出，在欧盟讨论对华经济战略之际，有观点认为，一场所谓“中国冲击2.0”即将席卷欧洲各行各业。但文章认为，事实并非如此，一些欧盟领导人追逐虚构的“中国威胁”，这潜藏着风险。 　　文章指出，欧盟确实正面对新的竞争环境，但从贸易和产业数据看，所谓“中国冲击”并没有像一些讨论中描述的那样，正在全面削弱欧盟制造业。 　　中国商品增加≠挤压欧洲本土产业 　　文章首先以汽车行业为例指出，中国对欧盟出口的乘用车数量确实明显增加，从2023年的约75万辆升至2025年的略超100万辆。但这一变化并未导致欧盟进口汽车总量明显扩大。 　　换言之，中国汽车在欧盟市场上超越的，是其他来自欧盟以外国家的进口汽车，而不是欧盟本土车企。 　　这意味着，中国汽车出口增长，并不能简单等同于欧盟汽车产业被挤压。更准确地说，欧盟进口汽车市场内部的来源结构正在发生变化。 　　欧盟进口结构变化 冲击未现 　　文章援引研究机构Gavekal的分析称，这一现象并不只发生在汽车行业。自2019年底以来，欧盟从中国进口的商品数量增长约42%，但同期欧盟总体进口量仅增长约4%。 　　这说明，从中国进口增加，并不意味着欧盟市场正在被外部商品大规模“淹没”，而是进口来源发生了变化：来自中国的商品增加，而来自英国、美国、瑞士、日本等传统贸易伙伴的进口相对减少。 　　此外，文章进一步指出，欧盟整体进口量虽有小幅增加，但欧盟进口占GDP的比重与几年前前大体相当。这意味着，在欧盟市场上，欧盟本土生产商并没有面对“外部威胁”明显上升的局面。 　　出口稳健 部分顺差强劲 　　文章同时指出，欧盟出口表现依然稳健。事实上，如果剔除十年来能源贸易大幅波动的影响，欧盟整体贸易仍然保持顺差。尤其是在中国以外市场和非能源贸易领域，欧盟贸易顺差已显著扩大。 　　更重要的是，欧盟出口商仍然保持较强定价能力。研究显示，欧盟出口数量总体稳定，同时，出口商品单位价值持续上升。文章认为，这说明欧盟的相关产业并没有在竞争中失败，而是在新的竞争压力下，继续向技术更新、结构调整和高附加值生产方向转型。 　　电动汽车竞争 并非单向承压 　　在争议最集中的电动汽车领域，文章也提出了不同于欧盟“焦虑”的判断。研究显示，欧盟不仅是电动汽车进口大市场，也正在成为电动汽车净出口方。随着电动汽车贸易规模扩大，最新数据显示，欧盟出口的电动汽车数量已经首次超过进口数量。 △欧盟电动汽车贸易发展曲线图 　　文章进一步指出，电动汽车贸易也呈现出与其他商品类似的特点：欧盟出口的是价格较高的产品，进口的则是价格较低的产品。虽然从车辆数量看，欧盟电动汽车进出口规模大体平衡，但从价值分布看，差异十分明显：欧盟出口电动汽车的单车价值大约是进口电动汽车的两倍。随着贸易规模扩大，这一比例仍保持稳定。 　　问题在自身 不宜归咎中国 　　近来，德国大众汽车集团被曝正考虑更大规模重组，引发欧洲产业界关注。文章强调，不能把大众汽车的个案简单放大为整个欧盟工业的缩影。大众确实面临严峻调整，德国工业也有自身结构性压力，但这些问题并不能全部归因于中国竞争。 　　文章认为，大众不等于德国，德国也不等于欧盟。欧盟制定对华经济政策时，应区分个别企业的结构性困境与整个欧盟产业体系的真实竞争力。面对中国竞争，欧盟需要的是基于事实制定政策。 　　来源 | 总台环球资讯 　　编译 | 李修莉 　　签审 | 贾延宁 　　监制 | 蔡耀远

△纽约联合国总部（资料图） 　　当地时间8日，在2026年联合国可持续发展高级别政治论坛期间，“推进联合国可持续交通十年”主题边会在纽约联合国总部举行。 　　中国常驻联合国副代表孙磊表示，今年是《联合国可持续交通十年实施计划》开局之年。我们要抓住机遇，推进互联互通、增进民心相通、共促绿色发展。中方表示，中国也是全球可持续交通事业的积极贡献者。中国将继续与世界相交、与时代相通，推动全球互联互通，为全球可持续发展事业作出更大贡献。

IT之家 7 月 11 日消息，据彭博社报道，苹果已于当地时间周五在美国加州北区联邦法院起诉 OpenAI，指控该公司数名员工窃取未发布产品、零部件和供应商关系等高级商业机密。 苹果在诉状中表示，OpenAI 硬件负责人、前苹果设计师 Tang Tan，以及前苹果电子工程师 Chang Liu 曾要求前往 OpenAI 面试的苹果员工，提供各种机密信息。苹果还认为，Tang Tan 利用自己熟悉离职流程的优势，帮助员工秘密传递信息，并向 OpenAI 提供苹果供应链的重要资料。 苹果在诉讼文件中解释称：“OpenAI 还会指导新员工如何在离开苹果时避免受到审查。例如 Tang Tan 会提醒他们不要跟别人说，自己即将跳槽 OpenAI，以便尽可能长地继续留在苹果工作。Tang Tan 本人离职后仍然非法保留了一份标注为‘仅限知悉’的苹果内部文件，详细记载了员工离职时的安全流程”。 “苹果配发的工作设备信息显示，Tang Tan 及其 OpenAI 同事会在新员工正式向苹果提出离职之前，与他们分享上述文件，使其提前了解苹果的安全审计流程。毫不意外的是，苹果调查发现，跳槽至 OpenAI 的员工普遍存在规避苹果安全措施、带走机密信息的行为模式”。 苹果称其发现 OpenAI 部分员工在跳槽时，会将机密资料发送至自己的私人邮箱。另一些员工则利用公司的商业机密，协助 OpenAI 开发硬件产品。并且 OpenAI 在与“果链”供应商接洽时，还是用了苹果的机密信息。 苹果还在一名员工的设备中发现，Tang Tan 曾指示她面试时“带一些零件过去”，暗示她要向 OpenAI 展示电池、SiP（IT之家注：系统级封装）、主板和其他零部件。并且这不是个别事件，据悉有多名 OpenAI 面试者都被提出了类似要求。 并且，Chang Liu 在离开苹果后仍保留了公司配发的笔记本电脑，甚至利用系统漏洞，在 OpenAI 工作期间从苹果处下载了数十份机密文件。该人还与现任苹果员工 Yu-Ting "Alyssa" Peng 保持联系，后者持续向其提供项目进展、供应商决策和工程细节等信息。 苹果认为，OpenAI 面临尽快推出硬件产品的压力，因此选择走捷径窃取商业机密，而不是投入资源进行合法研发。苹果还在诉状中写道：“OpenAI 通过盗用商业秘密，试图搭苹果数十年来建立的‘便车’”。 苹果表示，今年 2 月公司发现商业机密可能被窃取后曾试图联系 OpenAI，但对方并未作出回应，因此决定展开进一步调查。 曾担任苹果设计主管、现已加入 OpenAI 的乔纳森 · 艾维虽然没有被告，但他的公司 io Products 已被列入诉讼对象。并且苹果此次诉讼似乎没有针对 OpenAI 持续招募苹果员工一事，不过文件提到，目前大约有 400 名前苹果员工在 OpenAI 工作。 苹果请求法院发布禁令，禁止 OpenAI 持有、使用或披露相关技术，并要求该公司支付赔偿金。此外苹果还将以违反协议为由，起诉 Tang Tan 和 Chang Liu 违约。

新智元报道 【新智元导读】GPT-5.6限量预览十天后反转，谁在说谎？ OpenAI上演「苦肉计」！ 6月26日，奥特曼公开说： 应白宫要求，GPT-5.6今天只能限量预览，我们正在和美国政府合作，尽快推进全面开放。 奥特曼言语间充满了无奈。 然而，仅仅十几天后，反转来了。 刚刚，白宫与商务部紧急出面「澄清」，极力撇清关系。政府官员对媒体明确表示：大模型的发布不需要任何政府许可，分发决定权「完全在企业手中」，所谓的安全测试与会议也「完全是自愿的」 前后矛盾仅隔十几天，白宫和OpenAI到底谁在说谎？ 那封信，把「自愿」两个字说透了 把这层窗户纸捅破的，不是奥特曼，也不是白宫，是一封信。 这封信来自美国商务部长Lutnick，写给Anthropic，就是批准Anthropic的Fable模型重新上架的那一封。 里面有这么几句： Anthropic已承诺，将就受管辖模型的相关协议、标准和发布事宜与美国政府合作……我保留在情况变化时，重新评估和调整这些模型许可范围的权利。 很多人第一反应是：白宫说得没错啊，发布确实不需要批准。这话没毛病。 可这封信的另一半，把「自愿」的底给露了。你「自愿」承诺配合，我「保留」随时收紧许可的权利。说到底就是四个字：你最好识相。 这套话术，历史上有过几乎一模一样的一幕。 1981年，日本汽车「自愿」限制对美出口，官方名字就叫自愿出口限制，可谁都清楚，那是华盛顿拿贸易立法逼出来的。四十多年过去，「自愿」这个词的用法，一点没变。 它的意思，从来得看你不配合的代价有多大。 商务部下属的工业和安全局（BIS）手中掌握着出口管制这柄「达摩克利斯之剑」 在这个语境下，「自愿测试」不过是「免受制裁」的买路财。只要大厂表现出任何不服从，地缘政治的紧箍咒就会立刻念起。 奥特曼低头，上演「苦肉计」 在这场大国权力的垂帘听政中，奥特曼扮演的角色也远非纯洁无瑕的「受害者」。 事实上，这是一场硅谷与华盛顿之间心照不宣的利益交换，甚至可以说是一出精心排练的「苦肉计」。 当奥特曼在6月底公开抱怨「因政府要求而推迟」时，他成功地将两股巨大的压力转移了出去： 安抚了投资人与用户：把技术跳票或发布推迟的责任，完美地卸到了政府官僚的头上； 立住了「技术殉道者」的人设：向科技界暗示，OpenAI的模型已经强大到了让国家机器感到恐惧的地步。 而在聚光灯之外，OpenAI的动作却无比温顺。 为了让GPT-5.6能够顺利拿到全面放行的「绿灯」，OpenAI派遣了一支庞大的技术专家团队，长驻华盛顿。 他们缩在商务部下属相关AI机构里，老老实实地配合官方进行了一轮又一轮的「额外安全测试」，直到监管官员露出满意的微笑。 本周，在华盛顿拿到「通关金牌」后，GPT-5.6终于被允许进行大范围的公开发布: 这是一场驯服。科技巨头们在交出代码红线、接受政府驻场测试的同时，也换取了合规的合法性，甚至在无形中构建起了一道后来者难以逾越的「监管防火墙」。 426亿美元股权引来超级接盘侠 然而，如果我们仅仅把OpenAI视作这场权力游戏中的「受害者」，那就太低估奥特曼的政治手腕了。 在这场「硬核监管」的冰山之下，涌动着一笔人类科技史上最庞大的利益合谋。 就在本月，外媒爆出了一则震动硅谷的内幕：OpenAI正在与特朗普政府秘密接触，提议向美国政府「无偿捐赠」其5%的股份。 按照OpenAI在今年3月最新一轮融资中创下的8520亿美元估值计算，这笔「自愿捐赠」的股权价值高达426亿美元。 奥特曼将其美其名曰为建立一个类似「阿拉斯加永久基金」的「公共财富基金」，好让全体美国纳税人共享AI繁荣的红利。 但正如那一幕古老的警示——希腊人推入特洛伊城门的巨大木马，看似是礼物，实则是毁灭的温床。 这笔426亿美元的慷慨赠予，本质上是一只精巧的特洛伊木马。 早在1971年，诺贝尔经济学奖得主乔治·斯蒂格勒（George Stigler）就在其奠基性论文中指出：行业往往会主动谋求监管，并在漫长的博弈中，将监管者同化为自身利益的代言人。 奥特曼这一手妙棋，直接将政府从「裁判员」拉拢成了「利益共同体」的股东。 为什么OpenAI此时急需这笔保险？ 根据近期流出的经审计财务报表显示，OpenAI的光鲜背后是一片财务泥潭：去年运营亏损高达约210亿美元，营收仅为130亿美元，而未来八年的算力承诺支出竟高达1.4万亿美元！ 与此同时，其核心供应商甲骨文公司（Oracle）因为担忧OpenAI无法兑现未来的付款承诺，其股价刚刚创下了自2001年互联网泡沫破裂以来的单周最大跌幅。 一个背负万亿债务、上市计划已被迫推迟到2027年的巨兽，急需一个拥有无限信用背书的「超级接盘侠」。 如果是贷款，失败了只是财务亏损；但如果是永久股权绑定，华盛顿的政客们在每两年一次的选举周期中，都将承受巨大的政治压力——他们必须拼尽全力维持 OpenAI 的估值，以向选民证明政府资产没有缩水。 现在，我们无需急于下定论，但有必要保持持续的审视：在追求技术领先与公共安全之间，究竟如何才能找到那条既稳健又可持续的路径？

人类历史上第二个真正实现轨道级火箭回收的国家，出现了。 没错，正是来自东方的神秘力量。 就在今天中午12点15分，长征十号乙火箭从海南点火升空，把卫星送进预定轨道。 但在发射后第8分钟—— 一二级分离之后，40米长的巨大箭体，从高空调了个头，扎回大气层，然后在南海一艘船的上空，被稳稳地"挂"住了。 虽然咱没去现场。但也是从上午开始密切关注，也算个云观众了。 看完就一句话，提气！ 网友们也一样沸腾了，紧跟着我就刷到了这个全网刷屏的火箭娘，来自大触网友的创作。 而在外网上，世界人民对这次成功回收也是十分震撼： 就连正在接受高温炙烤的印度人民也发来贺电，直呼不敢相信。 大A的商业航天板块，也是全线飙红。 一句话，牛批就完了。 微博@SegerYU（📷邢广利） 那么除了振奋，想必差友们还有更多的问题，所谓“全球首次运载火箭网系回收”，这网系回收是什么意思，为啥跟马斯克的火箭回收不一样？ 难道咱技不如人？这次回收成功到底意味啥，背后有啥黑科技？ 咱先不急，一个一个说。 先说这次最最最大的看点，网系回收。光看名字，很多人可能会以为这就是拉张网给接住就行了，感觉好像没啥技术含量。 比如某些外国佬就真以为是用网兜，生成了这样的假图 但实际上，完全不是这么回事！ 我们去翻了航天一院（也就是中国运载火箭技术研究院）公开的论文和专利，然后就看到了这套系统的设计图。 在2022年航天一院和哈工大的这篇论文中，就已经初步展示了这套回收方案。 简单来说，回收船上架着承力的回收架和阻拦索，当火箭在发动机和栅格舵的控制下，以接近垂直的姿态飞到架子中间时，箭体上会弹出四个挂钩，然后挂钩会抓住分别4根阻拦索，另一头连着的阻尼器就会吃掉火箭剩余的动能。 从这份网传的缩小版回收试验现场视频里，咱也可以看到更多细节。 比如这两组阻拦索具体怎么工作的，从这里也能一目了然，除了顶部的阻拦索以外，回收架底部也有一组限位防止摆动的阻拦索。 由于每根阻拦索都有单独的阻尼器控制，所以控制器可以控制绳索来让这个交叉框上下左右都能动。所以就算火箭落歪了，这个网系结构也能美美适配成火箭的形状。 这也不是咱瞎说，论文里专门设计了火箭歪着下来能不能回收。 结果显示，不管是往一个方向偏，往两个方向偏，甚至像转转一样上门（旋转工况），这个网系回收系统都能成功回收。。。 为啥要专门研究一下这种落点偏了的情况呢？ 一方面是火箭没落准也能抓住，另一方面，如果回收架自己在动，也不影响回收效果，就比如在海上回收。 然而要在海上回收一个垂直落下来的火箭，那么船的晃动也必须考虑进去。 而跟游乐场里的海盗船不同，船在海上不光会漂，还会横摇、纵摇、艏摇。所以要把回收平台的位置姿态锁死在可控范围，这就对回收船本身提出了要求。 为了完成这个任务，航天一院专门找上了中国船舶和中科院，联手造出了一艘长144米，宽50米，吃水5.5米，满载排水量2.5万吨的，中国第一艘船级火箭回收平台：领航者号。 有一说一，这吨位已经比不少轻型航母的排水量都大了。。。 由于能做到DP2级动力定位，这艘船在迎浪状态，包括60度、90度浪向下的动力定位性能，都必须达到航天级指标。 而且由于回收架、阻拦索的载荷，包括火箭下来的剩余动能最终都要靠船体承担，这对船体局部结构的要求远超普通驳船。 船也在动，火箭也在动，为了实现完美回收，这次任务的工程师在面对央视采访时还透露：他们在回收架的每一角上都安装了激光雷达。。。而且跟阻拦索是同步的。 当然，如果讲到这大家还不明白，那么把它横过来。。。估计各位就非常眼熟了。。。 这不就是航空母舰的阻拦系统嘛！（思路上类似，但工程实现完全不一样） 只不过战斗机是水平冲过甲板用尾钩挂索，长十乙是垂直下降，用箭体侧面的挂钩去抓阻拦索。 所以准确说，这叫索系空中捕获。没必要拿网去兜火箭，火箭自己可以挂上去，就跟星舰挂在筷子悬架上一样。 那么看到这可能有老马的粉丝要问了，用网接航天器，马斯克就没想到？ 实际上，劳马不光想到了，劳马也干了。。。还干了三年。。。 2018年，SpaceX为了回收整流罩，降低成本，就改装了两艘高速船，船上架着巨网，在海上追着接伞降回来的整流罩。 这方案也真成功过，甚至有过两片整流罩同时入网的高光时刻。但到了2021年，SpaceX还是把网拆了，改成让整流罩直接掉海里再捞。 原因倒不是完全接不住，而是伞降太看风的脸色，为俩壳子养两艘专用船反而不划算，不如直接海底捞。 而咱们这个虽然也是网约箭，但是火箭自己主动上门回收，全程动力受控，其实没可比性，不是一类东西。 至于为啥SpaceX选腿，咱选索，这也不是谁比谁先进，单纯是工程思路问题。 先说个猎鹰9的热知识，梅林发动机最低的推力有约330千牛，哪怕猎鹰9着陆时燃料基本烧空，推力也远大于箭体重量。 所以猎鹰9不能像直升机那样在半空停着，而必须在还在下坠的时候点火，让火箭恰好在挨着甲板那一刻，把速度刹到接近零，然后立马关机。 业内管这叫hoverslam，或者更刺激的名字：suicide burn，自杀式点火。 这套技术劳马练了近10年，只要神功大成天下无敌，所以国内外有很多人都在学习。 但别忘了，猎鹰9芯级直径3.66米，4条腿；而长十乙是5米直径、起飞760吨的中大型火箭。 好比三年级的我穿姥姥的足力健从二楼跳下去可能没事（真跳过，成人不建议模仿），但400斤的良子掉下去，那跟坠机没什么区别。 毕竟箭体越大越重，着陆腿回收机构的强度和稳定性设计难度，也就越大。 着陆腿需要更粗壮，箭体连接的地方还得局部加强，再配上展开、锁定、缓冲一整套机构，在计算发射成本的时候就显得划不来了。 所以别说长十乙没用着陆腿，直径9米的星舰也没用，大家都是靠回收机构挂住的，只不过挂的方式略有不同。 而且顺便说一句，中国也没把宝全押在网系回收上。8月要发的朱雀三号、后面的航天八院的长征十二号甲等这些直径更小的商业火箭，走的也都是猎鹰9那种着陆腿路线。 那么除了回收以外，官方通报里还有段信息密度极高的话： 本次首飞任务成功验证了组合构型总体优化设计技术、大推力箱底传力技术、基于隔板贮箱的推进剂管理技术、甲烷自生增压技术等关键核心技术，进一步验证了发动机多次启动和高空点火、复杂力热环境适应性、高精度导航控制技术…… 字都认识，但连起来这都是说的啥？ 咱给你翻译成人话，就是长十乙这次上天，顺手把中国航天在可重复使用这块的其他科技树也顺便点了。 就比如像什么在一次试验中同时验证液氧煤油和液氧甲烷两种发动机； 一次7台大推力发动机集群，在高空极端且微重力环境下发动机多次点火； 全新燃料箱结构也成功运行；失去燃料后也不用靠外挂一个气瓶补充内压（SpaceX的猎鹰9到现在没解决）。 总之，长十乙把这些技术线一次性都点了。 而且，长十乙也并不是单纯了国家队秀实力。作为长征十号家族里的商业火箭，它这次其实也发射了组网卫星。 只不过回收的光芒实在耀眼，大家都没注意它的16吨重复运载能力。。。 而它在后续的这些任务中积累的经验，在真实任务里攒回收、检修、复飞的数据，会再次反哺整个长征十号家族。 比如它大哥，2030年负责载人登月的长征十号（下图左）；还有它二哥，给空间站载客、送物资的长征十号甲（下图右）。 最后话说回来，猎鹰9厉害的地方也不是一次回收成功，而是把回收变成了一件平平无奇、看都懒得看的日常行为。 猎鹰9从首次回收到首次复飞用了15个月，但我们这次，按照官方给的时间表，长十乙团队检查、检修、再测试的时间只有5个多月。 也就是说，今年年底，我们会见证长十乙面临的又一道考验：这枚火箭能不能再次飞起来？ 落地是物理学，复用才是经济学。 但无论最终的账本怎么写，2026年7月10日这一天，都将被载入人类航天史。 那是一群东方人用无尽的智慧与勇气，将通往星海的飞箭，悬吊于汹涌的怒海与无垠的星辰之间。 而它，即将再次起航。

IT之家 7 月 11 日消息，据路透社今天报道，SK 海力士首席执行官郭鲁正（IT之家注：Kwak Noh-jung）表示，全球 DRAM 行业即将面临有史以来最严重的供应短缺，内存市场仍将供不应求的局面可能持续至下一个十年。 郭鲁正在接受采访时表示：“从供应角度来看，我们预计明年将是内存行业历史上最困难的一年。客户需求持续增长，而我们的产能存在限制。我们预计，即使到了 2030 年以后，客户需求仍将高于供应能力。不过，我们已经在尽最大努力解决问题”。 他还在采访中透露，美国仍是 SK 海力士未来建设晶圆厂的候选地点之一，但目前公司并未作出最终决定。他认为，SK 海力士会优先考虑能够提供充足土地、电力、水资源以及熟练劳动力，同时具备竞争力制造成本的地区。