AI应用风向标（公众号：ZhidxcomAI） 作者｜毕伟豪 编辑｜心缘 智东西8月20日报道，刚刚，在百度AI Day开放日上，百度APP发布了多项产品升级，其中百度搜索在搜索结果和AI教育方向进行了优化与功能上新，同时，文心助手任务引擎2.0上线，从理解到交付全过程免费。 发布会上，百度APP研发中心负责人何径舟喊出了本次发布的初心——让每个人都能免费使用AI，让AI成为每个用户唾手可得的基础能力。 在搜索功能上，百度搜索完成了GUI的产品升级，用户搜索复杂问题时可以获得一个可直接操作的界面，更好地帮助理解。 同时，百度还升级了深度讲题教育产品文心老师的功能，其可以像真人老师一样，为用户提供动态板书、分层讲解等方式的题目教学。 文心助手任务引擎作为内置在百度搜索中的办公Agent，在此次AI Day上也发布了2.0版本，可以实现从信息搜集到成品交付全流程自主执行，覆盖办公应用、创意创作、深度研究、应用开发等多领域核心场景。 无独有偶，就在今天，谷歌发布了多项产品升级，包括可视化、可交互搜索结果、AI老师、习题定制以及Notebook资料整理和课程笔记等。 两大传统搜索引擎，不约而同地发布AI在搜索、教育以及办公助手方向的产品升级，是在Agent爆发并不断冲击传统行业的背景下，做出的调整策略。 一、 更完整、可交互，搜索结果不再是“参考答案” AI时代，用户的搜索需求正在发生重大的转变。过去，人们习惯在搜索框里输入一个关键词，用搜索引擎找到相关信息，而在AI时代，越来越多的人们会把脑海中亟待解决的问题交给搜索。 这不仅仅是输入长度的变化，更是用户对于搜索结果的期待在变化，从过去的获取信息、答案，转变为希望搜索结果能把问题讲清楚，帮助理解。 面向搜索需求的变化，百度搜索产品经理马贺丹带来了两个全新的功能，首先是GUI交互组件，现在的百度搜索结果不再是静止的页面以及AI聚合信息，百度搜索会识别用户的搜索问题，然后将复杂或抽象的问题转化为可以实时操作的界面。 用户搜索问题后，百度APP会以交互式组件形式呈现搜索结果，用户可以实时调节各类参数来辅助理解问题。 现场演示中，准四年级的小朋友通过语音输入，在百度APP里仅用两分钟就理解了四年级的植树问题，依靠的就是交互式组件。 百度APP的搜索功能中，针对教育场景的难题做了系统化建设，覆盖K9数理化教学中所有适合交互呈现的高频考点。除了数学、物理这些科目，百度APP还内置了历史、地理等学科的考点。 目前，百度GUI拥有2000多个组件，每天回答几百万个问题，服务4亿多用户。 除GUI交互组件以外，文心老师也迎来了重磅升级，支持动态板书、分层讲解以及多模态互动。 文心老师面向更深、更专的教育场景，可以像手机上的真人老师一样，边讲解知识点边回应提问，同时写出板书，让每个学生都能体会到个性化讲题方式。 此外，针对几何、力学等数学和物理学科内容，文心老师还可以通过画图的方式辅助用户理解问题的解题思路。 百度搜索内置了一个画图Agent，当用户提出问题时，文心老师会判断是否需要画图解决，然后规划步骤，边画边讲解，支持实时辅助线标注和图形变化。 画图Agent的底层架构，能让图形参与到推理过程中，形成一套完整的理解、规划与校验能力，支持每个学生的个性化提问和追问，百度方面称画图Agent讲解能力将于9月7日上线。 二、排名第一，全程免费，一句话搜全网信息做PPT 搜索能力提供信息搜集与辅助理解，Agent负责帮助用户完成任务，文心助手作为百度内置的办公助手，也迎来了重磅升级。 文心助手产品经理王一淳发布了文心助手任务引擎2.0，该引擎覆盖了400多项专业领域技能、个性化生成可用率提高50%，端到端交付让整体效率提升三倍。 在数据方面，文心助手任务引擎2.0可以进行全域资料整合，并生成高质量可用的调研报告，端到端交付也让AI的使用门槛进一步降低。在现场演示的案例中，演示了文心助手任务引擎2.0生成专业投资分析的案例，从数据搜集到任务交付一站式解决。 文心助手还可以一句话生成PPT，并通过自然语言以及手动编辑进行修改。 除此之外，文心助手还拥有个人攻略制定、AI编程等多项能力，可以通过自然语言进行旅游计划制定以及量化系统开发。 在现场，百度还邀请了索马里驻华大使和丹来演示产业方案的制作，文心助手任务引擎2.0通过对中国以及索马里水产品相关数据的搜集整理，制作了一份索马里与中国企业进行合作的产业方案PPT。 除了解决用户提出的问题，文心助手任务引擎2.0还嵌入了目标驱动规划能力，能够根据用户诸如减肥计划管理之类的长期需求，主动进行规划、设置定时任务并持续推进和交付。 目前，文心助手已经覆盖了多个领域，共148个核心场景，服务用户超亿级。据百度APP公布的数据，文心助手任务引擎2.0在PinchBench榜单中综合排名第一，在多项能力上取得了领先。 更重要的是，相比于模型API调用以及AI应用订阅的高额费用，文心助手任务引擎2.0完全免费，内容生成质量也有一定保证。 结语：Agent时代，传统搜索引擎正在顺应时代，不断演进 百度、谷歌同一天发布内容极为相似的功能升级，第一可以看出对于传统搜索引擎而言，与AI深度融合、输出结果结构化以及可交互的产品的升级方向已经相对清晰。 同时，从信息搜集到交付办公任务的一站式解决方案，也是Agent时代搜索引擎的重要组成部分以及演进方向。 在具体领域方面，基于搜索本身的知识提供属性，教育领域是最重要的落点，从百度与谷歌双双在AI教育发力上，可见一斑。 未来，随着模型能力的迭代，Agent的持续发展，对于传统搜索引擎的冲击会越来越强，而让普通人更好、更低成本地使用AI，从搜索到任务交付一站式免费解决，这条路径正是搜索引擎面对Agent时代的解法之一。

不知不觉，深度把玩影石 Luna Pro 已经整整一个月。 到现在我还印象深刻，刚开箱那会，纯白机身质感清爽通透，和 「Luna（月亮）」这个命名格外契合。机器安安静静置于包装盒内，设计简约朴素，第一眼观感就很讨喜。 如果说影石 Luna Ultra 的目标是与大疆 Pocket 4 Pro「近身肉搏」，那么 Luna Pro 则「瞄准」了更大的用户盘——那些原本准备购买 Pocket 3、Pocket 4 的「普通人」们。 设计：从硌手到顺手 刚拿到 Luna Pro，我并没有立刻感受到它的「便携」，反而是有点「硌手」的。 为了放下可拆卸屏幕、麦克风遮罩等组件，机身比同类型单摄云台相机稍大，握持能感受到一定分量，这和口袋相机主打小巧的固有印象有些冲突。 不过实际拍摄过后，反倒是越用越顺手了。 它沿用 Luna Ultra 的分离布局：摇杆与变焦滑块相互独立。 拇指操控云台转向，另一侧滑块控制变焦，两套操作互不干扰。拨动滑块可以快速切换焦段，缓慢滑动则实现顺滑推镜，操作直觉，几乎无需学习适应。 可拆卸屏幕是 Luna Pro 的核心亮点，这套结构同样继承自 Luna Ultra。 相机放置桌面或三脚架时，拆下的屏幕可充当遥控监视器。比如游乐场固定机位拍摄，人站到镜头前，低头就能确认构图，不用反复跑回机器查看。 情侣合拍场景同样实用：一人摆位置，另一人手持屏幕调整画面，确认后直接遥控录制。过去来回跑动调机位的麻烦，现在身处画面前就能解决。 这块 2 英寸 OLED 屏幕素质很能打，亮度、对比度表现良好，即使在户外强光下取景也依清晰，不需要用手遮挡。 当然，分离设计的价值不止在于屏幕可以拆卸。自从 Luna Ultra 问世，影石完全开放了产品模具，玩家社区也随之产出了不少 3D 打印配件。 我比较中意滑盖保护壳，合上可以保护云台，推开即可开机；分离屏腕带能把屏幕固定在手腕，外出拍摄抬手就能检查构图。 图｜ 我是一只草鱼. 这些设计创意，不出意外也会延续到了 Pro 之上。各类改装配件虽并非人人必备，却真正让屏幕挣脱机身束缚，化身为可以自由摆放的拍摄模块。 总的来说，Luna Pro 没有盲目追求极致小巧，相比双摄的 Luna Ultra，它依旧保有不错便携性；额外增加的体积也没有浪费，机身每一处设计，都能在实拍中发挥价值。 影像：大底就是好「出片」 设计，决定一台相机你愿不愿意随身拿起；画质，则决定拍完的素材你愿不愿意留存。 作为单摄云台相机，Luna Pro 配备了一英寸传感器以及 20mm 的广角镜头。对比我日常使用的 iPhone，它的画面质感明显更扎实，黄昏、夜晚场景下，大底的优势尤为突出。 一英寸大底给数码变焦留出了充足空间—— 1 倍视角可以收纳环境，还原现场氛围；切至 2 倍，依旧能维持扎实的画质，构图可以放心使用；甚至拉到 4 倍，细节依旧清晰，不会出现数码变焦典型的模糊劣化。 有了硬件作为基础，影石和徕卡联合调校的预设才能真正发挥作用。 每一个徕卡合作的预设都支持拍摄实时预览，取景框所见色调基本就是成片效果。不必拍完素材再反复调试滤镜，想要夜晚温暖的灯光氛围，开拍前就可以直接确定。 而我更看重的，是它的人像表现。 不少设备的美颜会全局改动画面：人脸提亮变白，食物、衣物、背景灯光也随之偏色。在餐厅这类复杂混合光下，肤色很容易忽黄忽红。 Luna Pro 优先识别人脸，将美颜效果限定在面部，再借助色温传感器校准肤色。环境色彩得以原样保留，人脸不会像生硬贴上去的面具。 磨皮算法同样克制，鼻梁、脸颊本身的光影得以保留，仅弱化瑕疵与疲态。人物看起来更精神，但依旧是原本的模样。 这点我女朋友深有体会，用上 Luna Pro 之后，她夸赞直出成片的次数，远多于夸我拍照技术。 至于主体追踪、首创原生 4K 30fps 竖拍、4K 120fps 慢动作，AI 成片可以完成素材筛选拼接更像是在影像底子之上，进一步简化拍摄流程。 Luna Pro 上许多功能都算不上首创，却串联起完整的拍摄链路，从按下录制到输出成片，大大降低了操作负担，可以说，是把「出片承诺」贯彻到底的影像设备。 影石的专业，就是让普通人少操心 用了一个月，我对 Luna Pro 最直观的感受，就是它能提供了一种很松弛的拍摄状态。 Luna Ultra 作为口袋云台相机的第一位挑战者，肩负着破局的宿命，凭借双摄和分离设计独树一帜，可以说是对专业创作者吸引力很强的影像设备。 而 Luna Pro 的魅力，则更多面向普通用户。 带着 Ultra 外出，我总会下意识思考焦段选择、是否录制慢动作、后期要不要使用 Log 格式，脑子里装着不少创作顾虑。但拿起 Luna Pro，这类心理负担会轻很多：眼前的画面值得记录，按下录制键就足够。 Luna Pro 的画质相比我日常使用的 iPhone 高出一个档次，机身又比 Luna Ultra 更便于携带。拍摄结束回家，交由 AI 完成剪辑，很快就能产出可以直接分享的视频。 之前爱范儿的口袋云台相机评论文章也有提过，这类产品的流行，核心其实是一份「出片承诺」。 这不代表每一帧都要达到电影级别，而是一份踏实的体验：自拍不用担心跑出画面，给女友拍摄不必焦虑肤色失常，相机架好之后，依靠分离屏依旧可以确认构图——从 Luna 系列的表现来看，影石显然深谙其道。 在 Luna 系列上市后，我经常喜欢观察影石门店的进店情况，发现在影石的线下门店，尝试这类设备的用户越来越多。他们大多没有成套的专业器材，也不打算钻研复杂影像参数，只是想要一台顺手、成片稳定的手持拍摄工具。 Luna Pro 恰好适配这类人群。 它把复杂的计算摄影放在底层，留给用户简单流畅的操作体验。遇到想要留存的瞬间，不必等待完美光线，也不用把日常场景刻意改造为拍摄现场。 拿起机器，按下拍摄——对于普通用户而言，这已经是口袋相机相当难得的专业表现；而对影石来说，开拓了新的客群，也意味着创造出更多的机会。 作者｜罗嘉阳 编辑｜肖钦鹏

又是一年 8 月 20 日，游戏科学准时交作业了。 今天上午，《黑神话：钟馗》正式公布了一段长达 15 分钟的全新实机演示。相比去年科隆游戏展上只有概念和气氛的首支 CG，以及今年春节那段「做饭」为主的 6 分钟拜年短片，这一次终于进入正题：钟馗是谁、怎么打，以及《黑神话》换了主角之后，到底准备做成一款什么游戏。 按照游戏科学的定义，《黑神话：钟馗》仍然是一款取材于中国古代神话与民俗传说的单机动作角色扮演游戏，商业模式与《黑神话：悟空》一致。目前游戏仍处于研发早期，这次演示录制自开发中版本，并采用 21:9 画幅，最终成品仍可能发生较大变化。 钟馗，终于开打了 这段 15 分钟演示最重要的信息，是《黑神话：钟馗》第一次真正展示了主角战斗以及部分剧情。 去年公布游戏时，游戏科学给出的方向其实相当模糊，只说要做「新的英雄、新的玩法、新的视觉、新的技术、新的故事」。到了今年 2 月，官方正式发布了一段完全由实机录制的拜年短片，却几乎没有战斗，反而花大量篇幅表现切菜、备料、烹饪和市井生活。 当时不少玩家据此猜测，《钟馗》会把战场搬到街巷市井，让捉鬼驱邪发生在人间烟火里。 这次 15 分钟实机演示，场景却依然落在郊外山野——草木、山石、荒郊小径构成了战斗的主舞台，此前预告里浓墨重彩的街巷与生活场景并未出现在实战中。期待中的「街头巷战」没有到来，战斗看起来仍是在野外的熟悉画风。 而在真正进入战斗后，《黑神话》的熟悉感又回来了。 这次演示正式展示了主角的战斗动作和部分敌人设计。游戏科学此前已经透露，《钟馗》仍会保留大量 Boss 战，并认为围绕 Boss 构建战斗体验依然是团队最擅长的部分，因此新作不会放弃《悟空》建立起来的这一核心结构。 但《钟馗》显然也不准备简单复制「拿棍子的悟空」。 钟馗在中国民间故事中的身份本就是捉鬼驱邪之神，兵器、法术、鬼怪以及各种民俗仪式，都可能成为玩法的一部分。此前游戏科学也已经透露，新作希望扩大游戏体验的范围，而从这次首次正式展示来看，战斗融了许多武侠和道法的动作。 而在预告最后的小片里，仍然能够看到生活化以及人间街巷的场景，我期待的在市井烟火中战斗的应该也在路上。 相比《黑神话：悟空》从花果山、天庭一路展开的神魔史诗，《钟馗》的气质明显更加贴近「人间」。妖鬼、街巷、饮食、服饰以及民间生活被放进了同一个世界里，钟馗这个本就来自民间信仰与志怪故事的人物，也给了游戏科学比《西游记》更加自由的发挥空间。 官方给这支预告留下的一段话也很有意思： 「剑下有血，染作新妆，似故人，梦里来访。前尘旧事，不知何往，偏偏念念不忘……谁道黄泉路远？正好，再走一趟。」 至少从目前的信息看，《钟馗》并不只是一个「捉鬼模拟器」，它依然准备讲一个围绕人物前尘、恩仇与生死展开的完整故事。 两年过去，「黑神话」已经不只是悟空 《钟馗》也是游戏科学连续第二年在 8 月 20 日展示这款作品。 2024 年 8 月 20 日，《黑神话：悟空》正式发售；2025 年的同一天，游戏科学公布《黑神话：钟馗》；到了今天，玩家终于第一次看到它真正意义上的玩法实机。 两年时间，游戏科学自己的处境也彻底换了副模样。 《黑神话：悟空》发售前三天全球销量便突破 1000 万份，全平台最高同时在线超过 300 万人；2024 年国产买断制游戏市场全年销售额约 102.2 亿元，其中《黑神话：悟空》被统计贡献超过 90 亿元。 今年一度出现「全球销量突破 3000 万份」的数据，不过这里需要谨慎一些。游戏科学今年 7 月接受采访时表示，外界流传的 3000 万数字与团队掌握的数据存在出入，但确认了另一个重要信息：大约一半销量来自中国以外的市场。 比起 3000 万这个数字本身，这一点其实更能说明问题。 《悟空》证明了一款中国团队制作、中国神话题材、采用传统买断制商业模式的大型单机游戏，可以在全球市场成为真正意义上的商业爆款。它留下的不只有游戏科学自己的下一款作品，还有一批此前很难获得如此高全球关注度的国产单机项目。 关于《悟空》是怎么一步步走到这个位置的，我们之前写过一篇完整的深度报道：《黑神话：悟空》的胜利，是审美的胜利 至于很多玩家等待的《黑神话：悟空》DLC，目前反而没有正式确认正在开发。 冯骥去年公布《钟馗》后解释，DLC 确实是一个更稳妥的选择，但团队希望先做新的英雄、新的玩法和新的故事。不过他同时明确表示，「悟空的传说」未来会以更完整、更扎实的方式回来。所以西游的故事没有结束，只是它什么时候、以什么形式回归——DLC、续作还是别的，游戏科学还没给出答案。 《悟空》之后，国产 3A 开始排队了 但《钟馗》今天要面对的环境，和两三年已经不是一个世界了。 2024 年的《黑神话：悟空》，多少还有一些「一个人冲出去」的感觉。到了 2026 年，越来越多国产大型单机项目已经进入真正可以拿出实机、开放试玩甚至确定发售日期的阶段。 S-GAME 的《影之刃零》已经确定将在今年 10 月 29 日登陆 PS5，并在本周刚刚举行了一场完整的 State of Play 深度展示；《昭和米国物语》也将在今年科隆游戏展公布新预告并提供现场试玩。除此之外，《湮灭之潮》《归唐》等项目也在持续公布新内容。 今年 4 月的统计中，已经有 53 款国产游戏进入 Steam 全球愿望单前 1000 名，《影之刃零》一度排到第 23 位。 所以今天再看《黑神话：钟馗》，意义已经和六年前那段《悟空》13 分钟实机不太一样。 2020 年，人们问的是：中国团队到底能不能做出这种游戏？ 六年之后，《黑神话：钟馗》面对的问题已经变成了：在《悟空》之后，游戏科学还能把「黑神话」带到哪里？ 而它身后，已经不再只有游戏科学一家公司。 附录 在实机视频公开的同一时间，游戏科学创始人冯骥也发布了一篇长文，没讲任何剧情和玩法细节，却整理出公司内部坚持多年的十条工作原则。 与其说是对《钟馗》的解释，不如说正好是一把让我们理解「黑神话」系列跟游戏科学这家公司的一把钥匙。 下面为大家附上全文： 《黑神话：钟馗》的实机操作视频公开了，照例得说点什么，可又没法剧透（因为根本没剧）。于是索性整理了游戏科学内部的一些工作原则，努力凑了十条，算是对过去从业的思考与回顾，也可看作对后续项目的提醒。 关于如何设计和开发游戏，我很少公开聊。一是因为这个行业里比我专业、经验比我丰富的人很多，优秀新品更是层出不穷，而好游戏本身就是最好的教科书；二是游戏研发没有放之四海而皆准的做法，很多思路与方法，换一个类型，换一个团队，换一个项目，可能就不成立。 所以这十条原则未必准确，也未必普适；它们大多来自过往工作的教训，也受到过许多前辈与书籍的启发。我想，既然发出来，也是一种自省与承诺，大家可以随时拿它们来对照，看看我们未来是否继续践行。 1、首先打动自己。 无论何时，请把自己与团队当作最优先的目标用户。 这是公司成立至今的价值观，我总是翻来覆去说这句有点拗口的话—— “必须做开发者自己作为用户也理解、认可、喜爱的游戏。” 这不单是情怀，也是理性的产品策略。 如果你对正在做的东西缺乏非功利的热诚，你的直觉就会开始迟钝。 时间一长，大概率输给那些比你更乐在其中的人。 2、再找外部交集。 打动自己，不意味着孤芳自赏。 市场数据、用户反馈和商业上的可持续都很重要。只有组织活下来，集体认知才有机会成长，团队能力才有时间变强。 呼应第一点，我想强调的是，对内容产品而言，先在外部找到与自己个性、趣味、喜好相近的人，通常比试图讨好所有人更高效。随着受众规模扩大，开发者与用户的相似度可能逐渐降低，但这个过程更类似从核心向外自然扩散，而不是一开始就在茫茫人海里碰运气。 世界很大，没有谁真的独一无二。能深深打动自己的东西，往往也能打动世界上的另一群人。 创作过程的每一处用心，都一定会被懂你的用户感受到。 3、发现亮点，先于消灭缺陷。 与其先想着如何征服不喜欢你的人，不如先尽力满足喜欢你的人。 伟大的游戏也绝非面面俱到，这个世界存在太多的不可能三角。资源永远有限，完成度永远不够，目标之间永远存在取舍与矛盾。比“还有什么地方不够好”更重要的问题是：有没有什么体验，只有在我这里才能玩到？ 再往大一点说，一家内容公司存在的意义，也许就是让一部分人觉得：幸好这个世界上，还有人做出了这样的玩意。 4、可体验的版本，胜过满纸雄文。 文档可以解释意图，数据可以辅助判断，会议可以统一认识，但游戏实际上更接近一种综合的、复杂的、甚至有些混沌的沉浸状态。 内部判断产品风险时，我始终更相信真正跑起来、打起来、死上几次之后的感受，以及观察同事们在作为玩家时的真实反应。然后才据此去敲定某些拿不准的设计，或者放弃之前看上去牛逼的创意。 具体到每一次对外发布的实机视频，希望传递给大家的也是同一件事—— “看到后，能轻易想象自己亲手玩起来的样子。” 5、好玩是目标，也是底线。 这一条就不展开了……总之如果内部版本不够好玩，那就再调查调查，反思反思，学习学习，迭代迭代，重构重构，再多玩玩其他游戏，嘻嘻。 6、美无定式。 没有一种风格永远高级，也没有一种信号永远刺激。 再惊人的美学符号，反复出现也会失去最初的力量。美，更像是一种认真创造的陌生感。 说到底，神经传导会适应，多巴胺奖励会消停，人会厌倦一再重复的事物，这是创作者永远逃不出的无间狱。 前几天，我和佳骐（声音负责人）扯到这个话题，顺手编了句打油诗来比喻：美无恒美，法无定法。多见易俗，少见易雅。他说，滚，两面都让你说了，狡猾。 嗯，那个，反正，我要表达的意思是，或许不必追求找到一套万用万灵的美学公式，而是应该不断探索还有什么好的表达方式，其中既有技艺，又有新意。 7、走投无路，提升密度。 大部分时间里，我们其实找不到什么更聪明、杠杆更大的办法，去提升产品的竞争力。 这个时候，在那些已经被验证的亮点上继续增加有效密度，通常不是一个坏选择。 比如更细腻的粒子，更茂密的植被，更丰富的动画，更精确的打击反馈，更多样的妖魔鬼怪，更大的显存（bushi）……不是说无脑堆参数与资源就一定好，前提是这些内容的确是被验证过的亮点，而且依然能让用户感知到差异。 想不到妙手是游戏开发的常态，不妨先把每一步本手下扎实。 8、起点看最高，终点当领跑。 对同领域的当家花旦们，最好如数家珍——哪里玩到昏迷，哪里气到爆炸，哪里不知所措，哪里眼睛哭花。 然后去搞清楚——它们各自采用了何种开发模式、设计方法、制作工艺与技术标准。 最后反复思考——什么能学，什么学不得，什么要虚心，什么要创新。 游戏并非必需品，深入体验与研究标杆的另一重价值，是让我们对这个品类三五年后的及格线会有多高，大致心里有数。 取法乎上，把对标杆的认知当成制作自家demo的起点，绝不是坏事，哪怕暂时高山仰止。 但是，如果长期目标是“做到和某某差不多”，有点危险。 尊重标杆，学习标杆，是为了最终建立自己的尺度。 想登顶，想一览众山，想创造前所未有的新标杆——这不是自不量力，是宝贵的冲劲与志气。 要敢想。 9、难能，可贵。 充分竞争的成熟市场，鲜有低垂的果实。任何容易解决的问题与需求，要么不存在后来者的机会，要么很快会被竞争对手挤满。 这一点我有切身体会。刚创业时，以为小公司只要选一个自己理解的赛道，做得比大厂快一点，玩法、剧情、画面、声音什么的有点小特色就够了。但事后看，这种所谓高执行力+低成本创新带来的价值微薄而脆弱，用户也很容易闻出这种速成产品的敷衍味道。 一直做相对容易的事，反而惶惶不可终日。 所谓护城河的本质，便是拥有难以被轻易取代的价值。 当我们被某样事物深深打动时，它往往是稀缺的、非凡的、来之不易的，而人们似乎天生就会被“哇这是怎么做到的”的魅力所吸引。 2019年的公司年会，我用八个字总结游科前五年的状态：东搞西搞，投机取巧。 也是在那年，在公司原来价值观“打动自己”外，又加了四个字—— 知难而进。 10、理念是廉价的，但贯彻理念的行动是可贵的。 知行合一不是什么新鲜道理，但我加一句暴论：很多时候，行是知的前提。 因为咱们脑中的理念很有可能是肤浅的、偏颇的、错误的，只有贯彻理念的行动与现实发生了真实的碰撞，才能看清：这个世界与我们原先想的到底哪里一样/不一样。 有时撞得太猛，世界太硬，把我们原先的理念撞成了一地碎片。 没关系，正好一片片捡回来，慢慢拼出新的模样。 然后，再撞一次。 作者｜方俊鸣 编辑｜肖钦鹏

8 月 20 日，华为在享界汽车的发布会上，猝不及防地发布了 Pura X View——这是一台「阔直板」手机。 它没有铰链，也没有内外两块屏幕，正面就是一块 6.39 英寸 OLED 直屏。看上去很像把 Pura X 展开，再直接取消中间那道折痕。 这个外形多少有点怪。现在大部分直板手机都接近 20:9，Pura X View 明显更短、更宽，拿在手里像一本窄一些的口袋书。华为还是用那句熟悉的话来介绍它：为内容而生。 这句话放在去年的 Pura X 上，还有几分给新形态找理由的味道；但到了 Pura X View 上，已经趋于合理：这是一台不需要展开的手机，只靠更宽的屏幕，多装一些内容，就能凭空创造出新的需求。 只有 6.39 英寸，屏幕却比 6.9 英寸手机更大 Pura X View 最反常识的地方，是屏幕尺寸。 发布会上，华为把它和一款 6.9 英寸的传统长屏旗舰放在一起。Pura X View 的显示面积是 114.27 平方厘米，对方是 111.55 平方厘米——尽管对角线短了半英寸，亮屏面积反而多了约 2.4%。 原因很简单，手机行业一直用对角线标屏幕大小，只要比例差不多，这个数字就很好用。 但Pura X View 突然变宽，对角线就不太能说明问题了——它的分辨率是 2232×1320，接近 16:9.5。横过来看视频，形状更接近常见的 16:9 画面；竖着看文档、漫画或者网页，一行可以放进更多文字，图片也能显示得更大。 华为还给这块屏幕做了 1.05 毫米四等边黑边，屏占比达到 96.1%，几乎已经是直板手机里的翘楚。 不过，阔屏也有代价。 从外形判断，它的单手握持和跨屏点击大概率会更吃力；短视频、聊天记录这类竖向信息流，一屏能看到多少内容，也不一定比长屏多。 华为用横向空间换来了更大的内容面积，对于喜欢读书、看漫画的用户来说，显然是个利好。但更多人愿不愿意接受这台更宽的手机，还得看常用 app 们能不能把这些面积真正用起来。 而这，正好是过去几年鸿蒙 OS 努力的方向。 阔屏好不好用？华为已经拿折叠屏试了一年 Pura X View 看起来突然，但华为其实为此已经准备了一年多。 2025 年 3 月，Pura X 第一次把 6.3 英寸、16:10 的屏幕折进口袋。 那台手机发布后，华为围绕视频、阅读、游戏和资讯做了一轮阔屏适配。到了今年 4 月，Pura X Max 又把它放大成 7.7 英寸的大阔折，就连 5.4 英寸的外屏，比例也是偏阔的。 鸿蒙生态中，B 站、抖音、小红书、华为阅读、WPS 等一大批应用，都已经适配了阔屏界面，可以说已经为 Pura X View 做好了准备。 这里也是鸿蒙真正派上用场的地方。 过去，每当终端厂商对屏幕比例做出大刀阔斧的改革，就意味着数以百万的开发者们要去连夜适配更新——如果没有巨大的装机量支撑，开发者根本不会感兴趣。 而鸿蒙则采用了更灵活的开发框架，大大减少了开发者的工作量。 在华为的开发文档里，已经把界面按照窗口宽度、宽高比分成不同的「断点」。窗口窄时，视频列表可以放两列，宽一点就变成三列；如果是阅读页面，也能重新分配边距；甚至工具栏，也可以跟着可用空间换位置。 目前来看，Pura X 的展开态、Pura X Max 折叠态和普通直板机竖屏，都是放在同一类窗口里。应用如果按照这套规则做过适配，换到 Pura X View 后，很多布局可以直接复用，不用从零再做一次。 可以说，鸿蒙的响应式布局为开发者提供了更多的便利工具，对于许多鸿蒙开发者而言，适配一个新形态也确实要比其他平台便利不少；而为开发者提供便利，也就意味着当华为推出新形态的产品时，生态的支持也会有力得多。 从这个角度上看，这也是一种「软件定义硬件」的正向循环。 目前，官方还没有公开 Pura X View 的售价，即日起开启预约，预计会在 9 月的华为手机新品发布会上正式亮相。 你觉得华为 Pura X View 的「阔直板」设计怎么样？爱范儿已经拿到了真机，后续也会为大家带来一手实测。 作者｜方俊鸣 编辑｜肖钦鹏

凤凰网科技讯 8月20日，在享界G9及鸿蒙智行新品发布会上，华为正式推出全新阔直板手机Pura X View。该机采用16:10阔型屏比例，拥有96.1%业界最高屏占比，配合1.05mm极窄黑边，带来近乎无边框的沉浸视野。华为常务董事、终端BG董事长余承东宣布，该机将首发HarmonyOS 7系统。 Pura X View在影音、阅读、游戏等场景下体验升级：阔屏追剧显示面积提升16%，竖屏浏览显示面积提升21%，信息呈现更完整。产品定位“为内容而生”，可视为口袋掌上影院、口袋电子书、口袋游戏机及口袋办公神器。 配置方面，该机搭载9系旗舰级芯片（工程机信息），内置约7000mAh电池，后置5000万像素旗舰级三摄影像+潜望长焦。此前华为Pura X折叠屏已采用16:10阔型屏设计，此次Pura X View将阔屏形态从折叠延伸至直板，为直板机形态变革开辟新方向。该机将于8月28日开启预售。

机器人前瞻（公众号：robot_pro） 作者 | 钟宸 编辑 | 漠影 机器人前瞻8月20日消息，据路透社报道，中国最大的汽车出口商奇瑞汽车（9973.HK）分拆孵化的公司墨甲机器人（AiMOGA Robotics ）正在筹备上市，正在与多个潜在上市地点进行磋商。 据悉，该消息为奇瑞国际业务总裁兼墨甲机器人总经理张贵兵在世界机器人大会（WRC）期间向路透社透露，其尚未透露上市的详细时间安排及潜在的具体地点。 ▲（来源：墨甲机器人） 墨甲机器人由奇瑞于2023年孵化，在2025年1月开始独立运行。截至目前，该机器人已在全球范围内交付超3000台机器人，其中2000台销往海外市场，其业务覆盖全球60多个国家和地区。 今年，墨甲机器人推出了人形机器人墨甲智警。目前，已有110台被部署在国内多个城市中，用于协助交通管理、引导人群以及开展公共安全宣传工作。 张贵兵向路透社表示，墨甲机器人认为交通管理是很有前景的应用领域。他表示，为了实现业务多元化，摆脱对国内市场的依赖，该公司正在积极拓展海外市场。其中，服务型机器人和陪伴型机器人将是其海外业务拓展的重点领域。 企查查信息显示，2026年初，墨甲机器人完成了天使轮融资，融资额达1亿元，投后估值达25亿元，据公开信源，投资方包括智元机器人、伯特利、富春染织、IDG资本、芜湖市科创集团、凤鸣创投等多家公司和机构。

IT之家 8 月 20 日消息，OPPO 今日官宣新一代屏幕双产线技术正式发布，从基材定制到像素级校准，实现全链路显示升级。RGB 三色发光材料全面换新，光谱深度优化，BT.2020 色域覆盖率达行业新高，色彩无限接近真实世界。好屏幕没有捷径，就是回到本源，把细节做扎实。 IT之家注意到，博主 @数码闲聊站 此前曾爆料，OPPO Find X10 系列新机屏幕“加料”，联合研发的全新护眼基材，能够支持目前行业最高规格的 BT.2020 超广色域。据称，这块屏幕还实现了行业上最高有益红光和最低有害蓝光。博主表示，在“绿厂”新的屏幕双产线加持下，这块屏还更进一步，将支持边框超窄特性。

智东西 作者 | 杨京丽 编辑 | 李水青 智东西8月20日报道，今日，广州AI营销科技公司钛动科技宣布完成新一轮融资。本轮融资由华泰泛大西洋基金领投，鲲鹏光远、广汽资本、金沙江创投等机构跟投。 钛动科技介绍，华泰泛大西洋基金是由华泰宝利投资管理有限公司参与设立的合资基金，此次领投让钛动科技成为该基金的首个人民币项目。 本轮融资资金将重点用于公司钛极专业大模型和Navos多智能体等AI技术的研发，以及顶尖AI人才的引进。公司还计划围绕智能体商业（Agentic Commerce）、智能体协作（Agent-to-Agent，A2A）和生成式引擎优化（GEO）等方向进行布局。 钛动科技2017年在广州成立，是一家面向企业全球化场景的AI营销科技公司，主营业务包括AI营销解决方案和定制化达人营销服务，主要服务跨境电商、游戏、文娱、本地生活及品牌出海客户。 ▲钛动科技主营业务（图源：钛动科技招股书） 钛动科技创始人兼CEO李述昊2011年毕业于天津大学电子信息工程专业，曾就职于华为、UC、阿里巴巴。他在阿里巴巴移动事业群，曾参与支付宝、速卖通等业务的海外营销工作。2017年，李述昊离开阿里巴巴创办钛动科技，将其在互联网产品全球化和海外广告投放领域的经验用于出海营销服务。 值得注意的是，今年2月，公司推出其GEO（生成式引擎优化）解决方案，以钛极多模态大模型和Navos营销多智能体为核心，布局“GEO+AIO（AI概览）”双轨战略。7月，钛动科技宣布成为ChatGPT Ads首批官方技术合作伙伴，为OpenAI的广告主提供GEO优化。 6月以来，结合OpenAI的官方指导，钛动科技快速完成了首批广告主在ChatGPT生态下的定向邀请测试，并宣布测试结果显著超出预期。以某出海品牌客户为例，经钛动科技AI技术团队优化，该客户投放ChatGPT Ads的营销成本大幅下降，ROI提升至原来的2.5倍。 ▲钛动科技成为ChatGPT Ads技术合作伙伴（图源：钛动科技） 另外，今年2月，钛动科技向港交所递交上市申请，中金公司和摩根大通担任联席保荐人。 ▲钛动科技向港交所递交上市申请（图源：钛动科技招股书） 申请材料显示，2025年前9个月，钛动科技实现营收1.296亿美元（约合人民币8.7亿元），同比增长74.5%；同期利润为5568万美元（约合人民币3.74亿元），净利率为43.0%。研发开支为1665万美元（约合人民币1.12亿元），同比增长137.8%，占收入的比例由上年同期的9.4%升至12.8%。 本轮融资前，钛动科技已经完成四轮融资。2018年2月，公司完成1440万元Pre-A轮融资；2021年9月，公司完成500万美元（约合人民币3362万元）A轮融资；同年10月，公司完成约1.5亿元B轮融资；2022年3月，公司完成1350万美元（约合人民币9077万元）B+轮融资。 ▲过往融资情况（图源：钛动科技招股书） 在产品方面，钛动科技采用“专业大模型+多智能体”的技术路线。其中，钛极是面向跨境营销场景训练的专业大模型，Navos则将市场洞察、创意生成、广告投放、效果归因和持续优化等环节整合进同一套营销智能体。 今年7月，钛动科技发布Navos 2.0。该产品能够根据企业目标按需组合调度多模型、多工具与专业智能体，定位为“All-in-One”企业级AI Workforce，推动AI从提供建议走向协同执行和商业结果交付。 在模型评测方面，钛极问答推理模型Tec-Chi-Think-1.0在2026年1月的SuperCLUE-Mkt广告营销专业大模型评测中获得85.82分，位列当期榜单第一。 ▲Tec-Chi-Think-1.0模型测评成绩（图源：SuperCLUE） 钛动科技称，公司媒体发布商及创作者网络已经覆盖全球200多个国家和地区，累计服务超过10万家出海企业，并与Meta、谷歌、TikTok、OpenAI、Snap等全球主流商业平台和AI原生消费入口建立合作关系。 结语：递表半年后再获融资，商业化复制能力成关键 此次融资发生在钛动科技递表港交所约半年后，融资完成后，公司将进一步把资金和产业资源投入钛极大模型、Navos多智能体及AI原生广告入口。 随着AI营销从内容生成、策略建议走向任务执行和结果交付，钛动科技下一阶段需要验证的，不只是模型和智能体能力能否继续提升，更在于相关产品能否在不同行业和全球市场中稳定复制，持续带来可衡量的商业结果。

8 月 19 日，埃安全新 Ray 车系的首款车型 Ray 7 在东莞松山湖正式亮相，埃安与华为也在现场举行了技术合作签约仪式。新车定位中大型纯电轿车，长宽高为 4960×1900×1455mm，轴距 2920mm，官方公布的风阻系数为 0.22Cd。 相比 7 月底首次亮相时公布的外形与技术方向，这一次 Ray 7 补上了更完整的产品参数。它搭载华为 DriveONE 多合一电驱、iTRACK 智能扭矩控制系统和 EMB 全电线控制动，官方称其 100km/h—0 制动距离为 33 米。配合埃安的热管理系统，车辆 CLTC 纯电续航为 700km，官方给出的能耗口径是「一度电 12 公里」。 在纯电轿车动辄拥有三四百千瓦功率的今天，Ray 7 的动力数据并不凶猛。 工信部申报信息显示，这台接近 5 米的中大型纯电轿车采用单电机后驱，峰值功率为 180kW。埃安没有把零百加速当作主要卖点，反而在 8 月 19 日的正式亮相中，把更多篇幅留给了车辆怎样驱动、怎样刹车，以及如何将这两个动作放进同一套控制体系。 华为 DriveONE，从电机管到了刹车 2020 年，华为首次发布多合一电驱动系统 DriveONE，将电机控制器、电机、减速器、车载充电机、直流变换器和配电单元集成在一起。此后，DriveONE 已经进入多家车企的产品，主要承担动力输出、能量转换和充电等任务。 到了 Ray 7，华为参与的部分从电驱继续伸向制动。除了多合一电驱，Ray 7 还搭载 iTRACK 智能扭矩控制系统，并全球首搭 DriveONE EMB 全电线控制动。埃安把这套组合概括为「芯片级驱制融合架构」。 这个名字听起来有点抽象，但实际要解决的是一件很具体的事：让一台车的加速和减速，不再由两套彼此隔开的系统各自完成。 传统汽车的驱动和制动拥有各自的控制器与执行机构。驾驶者踩下加速踏板，动力系统负责输出扭矩，松开踏板或者踩下刹车，能量回收和机械制动再分别介入。 每一套系统都能完成自己的工作，但它们响应的速度和力度未必完全一致。纯电车加速时突然抬头、松开电门时拖拽感明显，或者制动末段出现不够自然的点头，很多时候并不只是动力太强或悬架太软，也与动力输出、能量回收和机械制动之间的衔接有关。 Ray 7 的做法，是在更底层把驱动与制动控制集中起来，让两者不必等到各自完成判断后再相互协调。iTRACK 根据车轮状态调整电机扭矩，EMB 则把电子控制进一步延伸到制动执行端，系统可以更直接地决定每个车轮需要多少驱动力或制动力。 其中变化最大的是 EMB。传统液压制动由驾驶者踩下踏板，再通过液压管路把压力传递到四个车轮。线控制动则把踏板动作转换成电子信号，由系统计算需要的制动力。Ray 7 使用的 EMB 更进一步，以轮端电机直接驱动制动机构，减少传统液压传力环节，使四个车轮的制动力能够被分别控制。 这也让制动不再只是车辆需要停下时才工作的独立系统。它可以与电机扭矩、能量回收和车身稳定控制放在一起，根据车辆姿态和轮胎附着状态分配制动力。官方公布的 33 米百零制动成绩，可以看作这套系统的结果之一。 底盘方面，Ray 7 基于纯电后驱平台打造，采用铝混前双叉臂、后五连杆悬架，并配有前后稳定杆、FSD 自适应阻尼减振器和 HRS 液压回弹止动器。FSD 与 HRS 分别处理不同状态下的阻尼变化和悬架接近行程末端时的冲击。埃安还称，Ray 7 的底盘调校吸收了阿尔法·罗密欧做运动轿车的经验。 所以，180kW 对 Ray 7 来说未必是一个需要回避的数字。尽管峰值功率确实不高，但埃安希望通过车辆本身的控制和机械素质，让这台车能够始终按照驾驶者预期的方式行动。 一度电跑 12 公里，中大型轿车开始算效率账 按照官方说法，Ray7 可以做到「一度电 12 公里」，换算下来约为 8.33kWh/100km，CLTC 纯电续航达到 700km。 电池部分，官方材料显示 Ray 7 搭载宁德时代电池，并融合埃安弹匣电池 2.0 技术，通过车端和云端进行全天候安全监控。弹匣电池已经在埃安多款车型上使用，对 Ray 7 来说，它也是安全方面的基本盘。 CLTC 700km 在今天已经不算罕见，不过埃安目前并没有公布 Ray7 的电池容量，而是把 DriveONE 电驱、热管理和 0.22Cd 风阻系数摆了出来，希望靠能耗水平而非单纯堆大电池来达成续航里程。 在智能驾驶部分，Ray 7 选择了文远知行。 官方公布的感知硬件包括 27 颗车规级传感器，其中有 192 线激光雷达和 3 颗 4D 毫米波雷达，算法来自文远知行 Robotaxi 「L4 同源」大模型，公布的功能场景包括城中村通行、借道绕行、单车道转身、车位到车位、过闸机以及无导航漫游找车位。 如果只看尺寸和配置，Ray 7 已经把自己摆进了竞争最激烈的主流纯电轿车市场。Ray 7 目前相对清晰的差异，是精细底盘控制和低电耗。 但相同的配置放在不同价格上，会得到完全不同的评价。如果价格足够低，那么接近 5 米的车身、700km 续航和完整底盘会变成越级优势。如果价格继续向上，它就需要回答 180kW 的动力、品牌认知、座舱体验等等额外的问题。 价格也会划清 Ray 车系与昊铂之间的边界，两者较为相似的定位如何划分同样取决于此。 Ray 车系因此换上新的名字、设计语言和产品性格，把「年轻」「运动」与「智能」放到空间和成本之前。Ray 7 是这次变化的第一台车，也是埃安换用新标识后的第一款产品，而埃安也是时候「向上」了。

8 月 20 日，鸿蒙智行首款科技豪华硬派 SUV 享界 G9 正式上市。新车提供增程、纯电两种动力，大五座、享六座两种布局，共分为 Max+、Ultra 和 Ultra+ 三档，一共带来了高达 10 个车款，售价 42.98 万～54.98 万元。具体来看： 享界 G9 Max+ 增程大五座：42.98 万元 享界 G9 Max+ 增程享六座：43.98 万元 享界 G9 Ultra 增程大五座：47.98 万元 享界 G9 Ultra 增程享六座：49.98 万元 享界 G9 Ultra 纯电大五座：47.98 万元 享界 G9 Ultra 纯电享六座：49.98 万元 享界 G9 Ultra+ 增程大五座：52.98 万元 享界 G9 Ultra+ 增程享六座：54.98 万元 享界 G9 Ultra+ 纯电大五座：52.98 万元 享界 G9 Ultra+ 纯电享六座：54.98 万元 看起来繁杂的十个车款，其实可以归成三档。 Max+ 只有 56kWh 增程，已经配备双电机四驱、自适应牙嵌式差速锁、双腔空气悬架、双阀连续可变阻尼减振器和正负 12° 后轮转向。 Ultra 增加 75kWh 增程和 120kWh 纯电，并补上 800V 全主动可断开稳定杆、前六活塞卡钳和主动侧翼支撑等配置。 再加 5 万元来到 Ultra+，增加的重点变成车载制氧、卫星通信、车载对讲、隐私光幕和投影大灯等远行装备。 五座和六座之间，Max+ 相差 1 万元，Ultra 与 Ultra+ 相差 2 万元，三个配置层级均采用 L3 级自动驾驶架构设计。简单来说，Max+ 已经把四驱和主要底盘能力做成了基础配置，Ultra 补齐电池和主动底盘，Ultra+ 则把重点推向更加硬核的户外越野。 5.4 米的大车，不只是看起来硬派 享界 G9 的长宽高为 5206/2050/1897mm，轴距 3160mm；装上后挂式储物箱后，车长进一步增加至 5377mm。方正车身、高坐姿和接近垂直的车尾，给它带来了旗舰 SUV 应有的体量，也为五座、六座和户外装备留下空间，不过接近 5.4 米的车长，同样意味着转弯、停车和通过狭窄道路都不会轻松。 享界给出的第一个答案，是正负 12° 后轮转向。享界 G9 的最小转弯半径只有 5.2 米，比 MINI Cooper 还小 0.1 米。 车轮也按使用场景分成三套。20 英寸静音胎和 20 英寸 AT 胎都是 275/55 R20，前者兼顾城市舒适和普通穿越，后者强化非铺装路面的抓地力；22 英寸静音宽胎使用 285/45 R22，更偏向铺装路面的豪华与性能，车尾还可以选装全尺寸备胎。 底盘方面，享界 G9 首发华为全地形途灵平台，采用双阀连续可变阻尼减振器和集中供气式双腔空气悬架，最大悬架行程 130mm，高压用气流量达到 62L/min。 官方称，相较单阀 CDC，双阀减振器的阻尼调节范围提高 50% 以上；集中供气系统的持续工作能力提升 4.5 倍，目的都是让悬架在长距离连续颠簸中保持稳定，而不是升降几次以后便进入保护。集中供气也是这一次享界 G9 上的一大亮点，除了服务悬架，这套系统也为车内座椅按摩等功能提供支持，这一点我们后面会讲到。 Ultra 和 Ultra+ 进一步配备 800V 全主动可断开稳定杆。稳定杆在铺装道路上负责连接左右悬架，抑制这副高大车身转弯时的侧倾。进入交叉轴或连续起伏路面以后，系统又能快速解耦，让左右车轮获得更独立的运动空间。 底盘有了足够的活动范围，接下来才轮到四驱和全地形控制。享界 G9 全系搭载华为途灵 800V 高效动力平台和双电机四驱，系统输出接近 600 马力，单轮最大扭矩达到 5000N·m。发布会还展示了车辆攀爬 80% 毛石坡的能力，并公布了 800mm 最大涉水深度，增程器进气口高度则达到 920mm。 而面对不同的环境，享界 G9 可以结合感知系统和车身姿态，识别湿地、雪地、沙地、泥地、崎岖和涉水等路况，再自动调整底盘与动力控制；察觉车轮打滑时，差速锁可以自动上锁，最高支持在 20km/h 时工作，最快响应时间为 0.2 秒。越野蠕行则覆盖约 1～35km/h 的速度区间，驾驶者只需控制方向，车辆负责在颠簸中维持车速。 动力部分，享界 G9 的增程和纯电车型都建立在 800V 平台上。Max+ 使用 56kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航 310km、综合续航 1271km；Ultra 与 Ultra+ 增程版使用 75kWh 三元锂电池，大五座和享六座的 CLTC 纯电续航分别为 405km 和 400km，综合续航分别为 1366km 和 1356km。 纯电版使用 120kWh 三元锂电池，其中 Ultra 大五座的 CLTC 续航为 728km，Ultra 享六座以及 Ultra+ 大五座、享六座均为 701km。同时 G9 支持 800V 高压快充，15 分钟可以增加 300km 续航。 从这一次的发布会上也不难看出，鸿蒙智行希望把享界 G9 打造成旗下越野属性最强、也最接近传统硬派 SUV 的一款车，也就是余承东口中所说的「比豪华更硬派」。而至于另一半——它能不能做到「比硬派更豪华」，答案则在车内。 属于硬派越野的豪华 享界 G9 并没有因为硬派定位而放弃 9 系车型需要的仪式感。车头和车尾使用「鸿蒙星环」灯组，双百万像素全彩智慧投影大灯具备 2400 流明亮度和 125% 超广色域，半隐藏式机械门把手、发光车标和投影迎宾灯负责补上豪华车常见的上下车仪式。新车提供墨岭绿、旷野金、寰宇红、极地灰和曜石黑五种外观颜色，其中部分颜色还可搭配黑曜套件。 车内采用 12.3 英寸液晶仪表与双 17.2 英寸中控、副驾屏，后排另有 17 英寸吸顶屏。全粒面真皮、自然真木和橄榄灰、雅丹棕、星辉紫、云沙蓝四套内饰，则负责把方正车身里的机械感压下去。享界 G9 至高提供 4 个零重力座椅，支持通风、加热、按摩和记忆，六座 Ultra、Ultra+ 还配有二排双零重力座椅套装。 其中，座椅按摩采用集中供气和高频振子两种方式，至高提供 20 个按摩点位、5 种模式和 3 挡力度，前排座椅还可以通过主动侧翼在转弯时增加身体支撑。余承东也说，在集中供气的支持下，座椅按摩「不像其他品牌的车一样只是聊胜于无」。 华为悦彰卓越系列音响采用 25 单元声学设计、2080W 功放和 7.1.4 声场，配合智能后排隐私光幕、10 颗分区追光灯和后排屏幕，基本补齐了鸿蒙智行 9 系车型应有的座舱配置。 不过，享界 G9 车内比较有意思的地方，是实体按键大量上车。中控台保留了悬架高度、越野蠕行、差速锁、四驱和驾驶模式等控制，中央旋钮还可以调节全地形模式、音量与风量；仪表台下方设置透明底盘、旅拍、车外对讲和自定义按键，顶棚控制区也能操作车顶设备。 对于一台主打「硬派」的 SUV，让实体按键回归是一个正确且符合认知的选择。 鸿蒙座舱的其余部分更接近熟悉的鸿蒙智行体验。超级桌面支持手机应用上车，也能调用车机摄像头分享沿途画面；双百万像素投影大灯可以投出约 120 英寸画面，车外扬声器和麦克风则支持一键对外讲话。这些功能放在如今的鸿蒙智行新车上，已经有些见怪不怪了。 制氧系统我们此前也曾在鸿蒙智行的其他车型上见到过。本次享界 G9 Ultra+ 提供森林级车载制氧系统，支持弥散和鼻吸两种模式，配合鸿蒙阿尔卑斯超五星健康座舱、高性能滤芯、UVC 杀菌和纳米水离子净化，主要服务高海拔与长途封闭环境。 安全方面，享界 G9 在车身内加入约 5.3 米的内嵌式防滚架，并使用一体式热成型钢天窗加强环，官方公布的车顶承压能力为 16.5 吨；全车配备 11 个安全气囊，车门采用五重解锁冗余。此外，在通信上，华为星河通信 3.0 支持双网双卡、双待双通，当一家运营商失去信号时可以切换至另一张网络；完全离开地面网络以后，车辆仍可使用卫星通信和无网车车通信。 从外观看，享界 G9 是一台「方盒子」，而到了车内，除了诸如实体按键等设计向硬派越野看齐，本质上这还是一台标准的鸿蒙智行「9 系」车的样子。 原厂配件大杂烩 在这套硬派和豪华配置之外，享界 G9 还准备了一组需要单独付费的原生户外附件，其中最特别的是自然是车顶帐篷。 与小米澎程 N90 升顶露营版的帐篷不同，享界把这个配置做成了一个选装件。它采用 Z 型机械升顶结构，一键电动开启，并与车顶大开度天窗相连，乘员可以直接从车内进入上层空间。 帐篷接入原车供电和车机控制，带有防夹功能，闭合以后车身增高不超过 150mm，日常仍可以通过大部分标准地下车库。这套车顶帐篷原价 29800 元，上市价格为 19800 元。 其余配件还包括原生侧边晴雨帐售价 4980 元，集成式尾门厨房和车顶平台与探照灯套装均为 7980 元，侧边爬梯 5980 元，侧边小书包 3580 元。一整套安排下来，享界 G9 确实已经快变成一个「移动的家」了。 还有一些新车 这场发布会，信息量确实超乎想象的多。 享界 G9 之后，鸿蒙智行还公布了智界 RX 的预售价。搭载共光路舱内激光雷达的版本预售价为 29.98 万元起，采用 L3 级自动驾驶架构的版本为 35.98 万元起；展车已经到店，即刻预订可享价值 10000 元的权益。 智界 RX 的车长超过 5 米，轴距约 3 米，车高却只有约 1.58 米，配合前 255mm、后 275mm 轮胎和 22 英寸轮圈，整体姿态明显比传统中大型 SUV 更低。 智界 RX 的底盘采用四球头双叉臂、双腔空气悬架、双阀 CDC 和 50:50 轴荷比，前电机最高转速由 18000rpm 提升至 21000rpm，车内还提供 1.8㎡电动隔层遮阳帘，官方数据为紫外线隔绝 100%、红外线隔绝 99.96%。 问界 M6 则在现有产品阵容中增加了两个增程版本。23.98 万元的 Max 四驱版配备 37kWh 电池，CLTC 纯电续航 235km、综合续航 1445km，使用共光路舱内激光雷达、连续可变阻尼减振器和双电机四驱。 25.98 万元的 Max+ 长续航版改用 53.4kWh 电池和单电机后驱，CLTC 纯电续航增至 355km，综合续航为 1605km，并增加 896 线双光路图像级激光雷达、空气悬架、主驾零重力座椅和电动方向盘。 回到这场发布会的主角，42.98 万元起的享界 G9 是标准的「9 系」售价，但相比目前市面上的众多硬派越野产品，享界 G9 没有把「硬派」停留在一副方盒子上，也没有把「豪华」简单理解成大沙发和更多屏幕。 鸿蒙智行过去擅长把一台车做成舒适、智能的移动空间，享界 G9 则是鸿蒙智行第一次认真地走向非铺装路面，尽管和大 G、路虎卫士的车主们一样，开这台车的车主们大概也不会每天都在奔赴越野的路上，但享界 G9 依旧提供了一个可豪华也可硬派的选择。

凤凰网科技讯 8月20日，在今日的享界G9及鸿蒙智行新品发布会上，智界RX正式亮相。新车采用超跑化比例设计，轮高比达到1:2，宽高比为1.26，搭配超宽鸳鸯胎以提升抓地性能。前灯组配备交互式星眸大灯，支持动态光语显示，预售价29.98万元起。 智界RX共推出六款车色，并重磅打造新车色“闪蝶蓝”，应用首创纳米级仿生结构变色车漆，突破传统色素着色工艺，采用物理气相镀膜技术，构筑8层以上纳米级光栅结构颜料，呈现从冷蓝到微紫的跨色相立体撞色效果，色彩饱和度是传统珠光漆的三倍以上。 此外，每一款车色均提供推荐轮毂搭配方案：闪蝶蓝推荐21英寸双五辐运动轮毂，星玫粉推荐20英寸双五辐星光轮毂，钛空银推荐21英寸双五辐驭风轮毂，极光绿推荐21英寸双五辐炫金运动轮毂，曜石黑推荐21英寸双五辐黑曜运动轮毂，暖云白搭配20英寸低风阻轮毂。 动力与底盘配置方面。新车首发华为智擎新一代高性能电驱，专属定制前电机最高转速达21000rpm，旗舰同款后电机CLTC工况效率超93%，动力响应与能效表现突出。 底盘方面，智界RX采用虚拟主销四球头全铝双叉臂+五连杆独立悬架，搭配双腔空气悬架与双阀连续可变阻尼减振器，实现近50：50轴荷比。官方称经“顶级底盘大师调校”，在加速响应、制动响应、悬架刚度、侧倾梯度及转向力等维度全面优化，目标实现“车随心动，贴地飞驰”的驾控体验。

消费电子产品由硅驱动，却也遵循碳基世界里的自然法则：物竞天择，适者生存。 鼠标已年过花甲，形态上却几乎没有太大的变化。计算机 70 年历史，从一间房蜕变成家用电器甚至演化成每个人的囊中之物。 而像 BP 机、GPS 导航仪、iPod 更多的产品，还没来得及演化，就被其他产品吞噬而终成为一代人的记忆。 爱范儿《明日后视镜》栏目，我们将持续审视那些持续演化中的明日产品：它们从何种想法中孕育？又如何在变化中存续？它们如何塑造新生活方式，又如何被用户所改变？ 苹果官网上那份默默更新的名单里，上周多了一个大家熟悉的名字。 iPhone X 正式被列入全球「停产产品（Obsolete）」名单。按照苹果的惯例，当一款设备停止向全球销售网络供货满 7 年，官方与授权服务商就会彻底停止硬件维修，也不再提供原厂配件供应。 虽然它早在 2018 年秋季就从苹果官网下架，2024 年又被列入「过时 (Vintage)」名单，但由于全球运营商与授权渠道的长尾分销，苹果官方认定的「停产停供」节点一路顺延到了今天。对这台 2017 年登场的划时代产品而言，这标志着它在官方意义上迎来了彻底的「退休」。 图｜苹果官网 🔗 support.apple.com/zh-cn/102772 一台 2017 年的手机，在 2026 年走完了生命周期的最后一站。巧的是，它的退场也正好落在一个很特别的时间点。 2017 年，初代 iPhone 发布整整十年，苹果选择在这个节点推出 iPhone X；如今，在 iPhone 即将迎来二十周年之际，这台十周年 iPhone 正式被苹果列入「停产产品」名单。 这样回头看，iPhone X 恰好站在 iPhone 前二十年历史的中点：前面是初代 iPhone 开启的第一个十年，后面则是它自己参与定义的第二个十年。 图｜9to5Mac 回望苹果 2017 年秋季发布会，Tim Cook 站在台前说，iPhone X 将「奠定未来十年技术的路线」； 在宣传片的旁白里，首席设计官 Jony Ive 用他标志性的语气给了 iPhone X 一个颇具浪漫主义的定义： 十多年来，我们的目标一直是打造一台正面全是屏幕的 iPhone。一个能消融在体验里的物理实体（A physical object that disappears into the experience）。 彼时彼刻，很多人觉得这不过是又一次常规的宣发用辞；此时此刻，在这款产品生命周期画上物理句号的节点再回头看，前者一字未差地兑现了，而后者，则变成了随后这整整十年，整个行业一直在默默逼近、至今仍未完成的终极执念。 iPhone X 就是这样一道明确的分水岭：它亲手替智能手机的前十年收了尾，又替后面的十年早早画好了样板。 第一个十年的终局：正面按键的消亡史 初代 iPhone 最激进的地方之一，就是直接拿掉了手机正面的实体键盘。 在此之前，数字键、方向键、接听与挂断等实体按键塞满了手机的正面，BlackBerry 更是把整套 QWERTY 键盘做成了商务手机的标志。苹果却用一整块多点触控屏取代了这些按键，让键盘只有在需要输入时才出现在屏幕上。 图｜NYT Wirecutter 这个决定在今天看来理所当然，在 2007 年却远没有那么容易被接受。 iPhone 发布后不久，时任微软 CEO Steve Ballmer 就公开嘲笑这台手机。他认为 500 美元的售价贵得离谱，更重要的是，没有实体键盘的 iPhone 很难吸引商务用户，因为它「成不了一台很好的邮件机器（not a very good email machine）」。 图｜Steve Ballmer 在 2012 年 Windows Phone 8 发布会现场｜Wired 站在当时看，这个判断其实有它的现实基础。邮件和短信仍然是手机最重要的生产力场景之一，而 BlackBerry 那套可以快速盲打的 QWERTY 键盘，恰恰是很多商务用户已经形成的习惯。 苹果相当于要求他们放弃摸得到的按键，转而相信一块没有任何触感的玻璃。好在，后来的市场很快证明，苹果这次激进的选择是成立的。 用户逐渐适应了屏幕键盘，实体 QWERTY 也开始退出主流智能手机。拿掉那块永久占据机身正面的键盘后，需要输入时，它可以随时从屏幕里出现；不需要时，整块屏幕又能完整地留给网页、照片和 App。 图｜iPhone 2G Android 手机厂商们后来走上了相似的道路，只是在很长一段时间里，屏幕下方依然保留着返回、主页和多任务的「三大金刚」按键。 三星甚至一路将那颗标志性的椭圆形实体 Home 键保留到了 2016 年的 Galaxy S7 时代。物理按键、电容触控与上方的屏幕，共同构成了那个年代一眼就能认出的智能手机正面。 图｜Galaxy S II 到 Galaxy S6 Edge、S8｜Reddit @justsomeone330 十年间，键盘消失了，导航键越来越少，手机屏幕越做越大。 到了 2017 年，智能手机市场已经成熟得不能再成熟。当年全球智能手机出货量达到约 15.5 亿台的顶峰，各家旗舰尺寸逐渐收敛在 5.5 到 6 英寸上下，Galaxy S8 也赶在 iPhone X 半年前拿掉了正面的实体 Home 键。 各家都在把边框越做越窄，但鲜有人回答一个问题：当正面真的什么都不留之后，人该怎么操作手机？ iPhone X 给出的答案，对今天的大多数人来说，熟悉到几乎不值一提。 底部上滑回桌面、悬停进多任务、贴着边缘横滑切应用——原本依赖按键完成的几个核心动作，在 iPhone X 上变成了一套行云流水、符合直觉的手势交互。 而正是这套当年带着强硬意味写下的操作逻辑，在随后的几年里，不知不觉变成了整个手机行业共同沿用的「标准答案」。 面对这颗陪伴了用户十年的按键的消失，苹果在当年的官方广告里只是半带调侃地替用户问出了这个问题： 主屏幕按钮呢？ 图｜iPhone X 官方宣传片 这句文案在 2017 年道出了无数人的第一反应。那颗圆形的 Home 键对用户来说太熟悉了：它陪伴了用户整整十年，按一下回桌面，按两下进后台，长按唤醒 Siri，有了 Touch ID 后，解锁与付款也都靠它。 它的逻辑简单到了极致：哪怕是第一次接触智能手机的长辈，无论点进了什么未知界面，只要按一下底部的圆圈，就能回到熟悉的主屏幕。 iPhone X 上市后，这种简单粗暴的确定感突然消失了。所有的操作习惯被一下子打散重组—— 多任务需要掌握上滑时那一下短暂的停顿，控制中心从屏幕底部搬到了右上角，截图和关机的按键组合彻底变了。刚换上新机的人，常常还会下意识把大拇指按向那块已经空空如也的下巴区域。 图｜iPhone 8 Plus 和 iPhone X｜Tom's Guide 为了弥补物理按键缺失带来的不确定感，苹果在 iPhone X 上首次将触控采样率提升到了 120 Hz。 虽然屏幕刷新率依然是 60 Hz，但更高的采样率让系统能即时捕捉手指的动作。在底层非线性动画的配合下，界面的推开、悬停与横向切换，第一次有了贴合直觉的跟手感。 没过多久，Android 阵营也全面跟进了这套手势，屏幕底部的虚拟导航键陆续退场。如今再把一台 iPhone 8 递给新一代用户，上下宽大的边框和那颗圆形按键，反而成了需要特意解释的「老古董」设计。 图｜2017 年末，MIUI 全面屏手势｜搜狐网 从 2007 年初代 iPhone 拿掉实体键盘，到 2017 年 iPhone X 拿掉 Home 键，手机正面的物理按键用了整整十年彻底归零。正面，终于只剩下了一整块屏幕。 被群嘲的刘海，背后是一整个时代 随着 iPhone X 一起发布的，除了定义下一个十年的交互外，最扎眼的莫过于屏幕顶部那块异形「刘海」。 图｜Apple 在此前流传的各种概念图里，人们期待的未来是一块浑然天成的黑色玻璃，而真机亮相时，顶部却像被硬生生「咬掉」了一块。 老对头三星也没放过苹果，制作了一系列名为「Growing Up」的对比广告，镜头里买 iPhone X 的排队用户留着一头滑稽的「刘海发型」。甚至不需要台词，当年围绕 iPhone X 最大的槽点已经写在脑门上了。 图｜Samsung 这块突兀的刘海，实际上是一场无奈的妥协。苹果的苦衷，来自 Home 键消失以后那套全新的生物识别方案——面容 ID。 触控 ID 随着 Home 键一起消失以后，苹果没有像当时不少 Android 手机那样，把指纹识别移到背面，而是直接换成了面容 ID。 图｜Apple 为此，屏幕顶部必须同时容纳前置摄像头、红外摄像头、点阵投影器、泛光感应元件等一整套组件。其中点阵投影器每次解锁都会向人脸投射超过 30000 个肉眼不可见的红外点，再由红外摄像头读取面部的深度信息。 有意思的是，几个月以后，奇怪的一幕出现了：市场上开始一下子冒出大量刘海屏手机。只不过很多产品学得并不像。 小米 8 就是当时很典型的一台机器，正面乍看已经很有 iPhone X 的「风味」，底部却还留着一截明显的「下巴」。 图｜小米 8 秘密就藏在 iPhone X 的屏幕内部。 iPhone X 是苹果第一款搭载 OLED 的手机。OLED 并不是什么新鲜玩意，此前就已经在不少 Android 旗舰上铺开。 iPhone X 这块柔性 OLED 的特别之处在于，它还承担着另一项任务——收窄底部边框。 传统手机屏幕需要在底部给显示驱动等元件留出空间，iPhone X 则另辟蹊径，借助柔性 OLED 可以弯折的特性，把面板下沿向机身内部折回，将原本占据「下巴」部分的元器件收进机身内部，最终做出了当时罕见的四边近等宽设计。 几年之后，OLED 从少数旗舰机上的昂贵配置一路下放，京东方等中国厂商也逐渐进入更高端的 OLED 供应链。今天再看，OLED 已经完全取代 LCD 成为手机屏幕的绝对主流，四边等窄也逐渐下放到中端产品线。 屏幕之外，2017 年这一代 iPhone 还有一处后来越来越常见的变化：玻璃背板回来了。 iPhone X 用上了双面玻璃和不锈钢中框，同期发布的 iPhone 8 和 iPhone 8 Plus 也从此前几代的金属背板换回玻璃，并第一次在 iPhone 上加入 Qi 无线充电。 此后几年，高端直板手机也越来越集中到相似的形态：正面尽可能被屏幕占满，背面是玻璃，中间保留金属中框，无线充电则逐渐成了旗舰机的常规配置。 图｜iPhone X 与胎死腹中的 AirPower｜Apple 这些东西单独拿出来，大都能在更早的产品上找到影子。iPhone X 做的，是把这些原本散落在不同产品、不同技术路线里的放到同一款产品上，再围绕全面屏重新组织成一套完整的体验。 苹果一直以来最擅长的——「软硬件结合」，在 iPhone X 身上体现得淋漓尽致。 当它卖向数以亿计的用户时，这些昂贵、激进甚至带有某种强硬意味的选择，却顺理成章地成了整个行业随后近十年的「样板间」。 下一个「iPhone X」，还会是一台手机吗？ 如果把 iPhone X 视作智能手机前 20 年的中点，它开启的这第二个十年，呈现出了一种极为微妙的状态。 今天的手机比 2017 年强大得多：屏幕上了高刷，影像模组越来越大，芯片制程、电池与快充年年迭代，折叠屏甚至能把手机展开成平板。 但一个在 2017 年熟练使用 iPhone X 的人，今天拿起最新的旗舰手机，几乎完全不需要重新学习「手机该怎么用」。 我们依然在一块尽量铺满正面的玻璃上滑动、点击、在 App 之间穿梭。摄像头与传感器能藏则藏，暂时藏不掉的，就通过软件与其和平共处。过去这近十年里硬件参数翻了数倍，最底层的形态与交互逻辑却维持了罕见的恒定。 图｜灵动岛｜Apple Developer 初代 iPhone 让人告别了物理键盘，iPhone X 让人告别了正面按键。每隔十年，都有一批原本被视为理所当然的物理结构从设备上彻底蒸发，成为历史名词。 即将到来的 2027 年，恰好又是 iPhone 诞生 20 周年，距离 iPhone X 发布也过去了整整十年。 目前关于 20 周年款 iPhone 的行业传闻，听起来与 2016 年人们想象 iPhone X 时如出一辙：更极致的边框、更纯粹的玻璃，把 Face ID 和前置镜头彻底埋入屏下，做出一台正面完全没有任何开孔的「真·全面屏手机」。 图｜iPhone 20 假想图｜Notebookcheck，经过修改 如果这些传闻成真，当年 Jony Ive 在 iPhone X 宣传片里描绘的那台正面全是屏幕、最终「消融在体验里」的设备，也算在十年后补上了最后一块拼图。 只是到了 2027 年，仅凭这块玻璃，或许已经不足以再次定义下一个十年了。 AI 正在尝试击碎「解锁手机、翻找 App、层层点击」这套沿用了十几年的图形交互逻辑，越来越多的意图开始通过语音与环境感知在后台静默完成。 图｜Humane AI Pin 与此同时，智能眼镜试图把画面直接投射到眼前，智能耳机待在耳边，各家公司都在尝试打造挂在胸前、甚至根本不再配备传统屏幕的新形态终端。 苹果自身也在向外寻找答案。从 Vision Pro 对空间计算的试探，到关于智能眼镜与穿戴设备的传闻，手机并不会一夜之间消失，但它第一次需要回答一个比「下一代手机怎么做」更深远的问题： 未来的人类，还会像过去二十年一样，每隔几分钟就从口袋里掏出一块「发光的玻璃」吗？ Jony Ive 离开苹果后的选择，让这种历史的转向更加耐人寻味。2017 年，他还在为 iPhone X 描摹那块消融于体验的终极玻璃；如今，他与 Sam Altman 及 OpenAI 站在一起，正在研发一种完全属于 AI 时代的全新硬件。 图｜OpenAI OpenAI 在解释双方合作时曾直言，计算机已经具备了看见、思考和理解的能力，但人类与计算机交互的方式，依然被禁锢在传统的产品与屏幕形态之中。 这也给 2027 年那台所谓的「20 周年 iPhone」留下了一个更难回答的命题。苹果当然有能力靠成熟的工业体系隐藏最后的镜头、削去最后的边框，把十年前留下的遗憾彻底补齐；但如果想再次拥有 2017 年那种重塑整个行业的力量，仅仅完成十年前的设计夙愿显然已经不够了。 2007 年的人很难想象，一块没有实体键盘的玻璃会取代「邮件机器」；站在今天，我们或许也很难想象，下一代计算设备何以不再围绕手机和屏幕展开。 当年 iPhone X 作为「One More Thing...」压轴登场，给智能手机的第一个十年干脆利落地画上了句号。如今，它也已经完成了自己的历史使命，正式走进「停产产品」名单；我们每天划动手机的指尖，却依然生活在它定义的时代里。 当这个时代也走到下一个路口，人们真正等待的，或许已经不只是一台更完美的 iPhone。 在智能手机之后，下一个真正配得上「One More Thing...」的东西，到底会是什么？ 作者｜郑廷旭 编辑｜肖钦鹏

凤凰网科技讯（作者/杨睿琪、云飞） 8月20日，鸿蒙智行首款科技豪华硬派SUV——享界G9正式发布，新车首发华为途灵平台与鸿蒙智行全地形系统，搭载全球首款800V高压可断开稳定杆及自适应差速锁，提供五座/六座布局以及纯电、增程车型选择。新车配备原生电动顶帐与侧面晴雨帐，尾门集成厨房模块，售价42.98万元起。 享界G9长宽高分别为5377×2050×1897mm，轴距达到3160mm。外观方面，享界G9采用“方中带润”的设计语言，车身转角内收，塑造刚柔并济的视觉效果。灯组方面，搭载双百万像素全彩智慧投影大灯与星环尾灯，并配备全新“摘星”门把手，营造专属仪式感。通过性方面，新车提供最高285mm离地间隙，接近角23.5°、离去角26°，并可选装后挂式全尺寸备胎套装。新车提供5款车色与4款内饰配色可选，轮毂方面，提供全新六芒星轮毂等多种款式，满足用户多样化需求。 享界G9首发华为全地形途灵平台。该车型搭载双阀连续可变阻尼减振器与集中供气式双腔空气悬架，涉水深度800毫米，后轮转向角度±12度，转弯半径5.2米。首发鸿蒙智行智能全地形系统，可根据湿滑、沙地、泥地等路况智能调节底盘参数；搭载华为智擎800V高压碳化硅动力平台及蠕行越障控制技术；全球首发800V全主动可断开稳定杆与自适应牙嵌式差速锁，可实时监测路况并自动上锁。 享界G9全系搭载800V华为巨鲸电池平台，提供纯电、增程两种选择。其中纯电版配备120kWh 电池包，CLTC纯电续航最高达728km；增程版配备75/56kWh两种电池包，CLTC纯电续航最高可达405km，综合续航可达1366km。 被动安全方面，新车热成型钢使用比例达100%，配合一体化铝合金压铸工艺，打造高强度笼式车身结构，满足多角度碰撞防护需求。主动安全则搭载全维防碰撞系统CAS 5.0，该系统融合全时域、全速域、全方向及全天候等多重感知能力，可覆盖各类交通场景下的紧急避险需求，提升操控响应与决策可靠性。 享界G9搭载鸿蒙ALPS超五星健康座舱，采用创新可吸附降解材料，搭配MoFs高性能滤芯，实现双重消杀。经过纳米水离子净化，座舱内实现零醛零苯无异味。同时搭载车载制氧系统，支持弥散、鼻吸双重供氧模式，制氧能力获得国际A级认证。 通信安全方面，享界G9搭载华为星河通信3.0天地网联，支持双网双通，可在弱信号环境下维持网络连接；同时集成车载卫星通话功能，满足偏远地区通讯需求。此外，行业首发全新车车互联通信技术，无需依赖地面基站即可实现车辆间直连通讯，扩展极端环境下的信息交互能力。 此外，享界G9搭载全新设计鸿蒙座舱，配备内嵌式一体寰宇三联屏、实体按键、可变阻尼中央旋钮等，支持全新超级桌面多屏模式，可将手机内容投至车机大屏。搭载华为悦彰卓越系列，采用25单元声学设计，支持一健对外讲话。同时，享界G9成为首款获批行业最高时速120公里的L3级自动驾驶道路测试牌照的车型，是首款L3级自动驾驶架构SUV，搭载领先融合感知系统、八大冗余架构，全地形有路就能开。 享界G9提供五座及六座两种座椅布局，至高可选配四张零重力座椅，并搭载集中供气式氧舱系统。此外，该车首发仿筋膜枪式按摩功能，采用集中供气按摩方案，兼顾乘坐舒适性与驾驶安全性。 户外实用配置方面，享界G9搭载原生电动顶帐，与座舱贯通，可共享车内空间及空调系统，支持一键开合并配备双重防夹检测，展开后提供2260L内部空间。车身侧面配有原生晴雨帐，实现即停即用。 尾门集成厨房模块，内置即热式饮水机、冷暖花洒及一体式电磁炉。全车提供多个供电接口，同时支持多功能可拓展车顶平台，采用快拆式接口设计。此外，该车还可选装户外探照灯、车侧爬梯、15L车侧储物箱及电动拖车钩等附件。 价格方面，享界G9 Max+售价为42.98万元-43.98万元，享界G9 Ultra售价为47.98万元-49.98万元，享界G9 Ultra+ 售价为52.98万元-54.98万元。 即刻下定至高可106500元购车权益。鸿蒙智行其他车型首任车主，增购/换购享界G9享尾款减免2万元。

原标题：神舟二十一号航天员张陆、武飞、张洪章获航天功勋奖章，刷新中国航天员单个乘组在轨驻留最长纪录 IT之家 8 月 20 日消息，据央视新闻今日报道，中共中央、国务院、中央军委决定，给张陆同志颁发“二级航天功勋奖章”，授予武飞、张洪章同志“英雄航天员”荣誉称号并颁发“三级航天功勋奖章”。 综合IT之家此前报道，神舟二十一号航天员张陆、武飞、张洪章于 2025 年 11 月 1 日进驻中国空间站，3 名航天员在轨驻留 210 天，刷新了中国航天员单个乘组在轨驻留最长纪录，期间进行了 3 次出舱活动，完成了神舟二十号飞船返回舱舷窗巡检拍照、空间站空间碎片防护装置安装等任务，开展了多次货物进出舱任务，并在地面科研人员密切配合下，完成了涉及微重力基础物理、空间材料科学、空间生命科学、航天医学、航天技术等领域的大量空间科学实（试）验。 2026 年 5 月 29 日 14 时 44 分，神舟二十二号载人飞船与空间站组合体成功分离。分离前，神舟二十一号航天员乘组在地面人员的配合下，完成了空间站组合体状态设置、实验数据整理下传、留轨物资清理转运等撤离前各项工作，与神舟二十三号乘组完成了工作交接和在轨工作经验交流。航天员张陆、武飞、张洪章踏上回家路。 2026 年 5 月 29 日 20 时 11 分，神舟二十一号航天员乘组搭乘神舟二十二号载人飞船在东风着陆场成功着陆，现场医监医保人员确认航天员张陆、武飞、张洪章身体状态良好，任务取得圆满成功。

快科技8月20日消息，在今日下午举行的享界G9及鸿蒙智行新品发布会上，北汽集团党委书记、董事长张建勇发表演讲。 张建勇表示，今日即将发布的科技豪华硬派越野SUV享界G9，主要有三个不一样。 第一，真正做到了豪华与硬派的融合，拒绝表面化的方盒子外壳。 这两年SUV市场非常热闹，但真正把硬派和豪华融合在一起的产品，却十分稀缺。 市面上的硬派SUV，要么越野性能过硬，但在城市里开，舒适性、豪华感明显不足。要么只有方盒子的外观，看着很硬派，但没有专业的越野底盘，所以只能看看样子，真正到复杂的路况实际上是没有办法。 “当时我跟余总提议，享界一定要做一款不一样的豪华硬派SUV，我们一拍即合，不到3分钟便很快达成了共识。” 他介绍，北汽有68年专业的越野的积淀，有1340余项越野的专利，也有近60亿公里的越野实测的数据。所以自己跟团队讲，享界G9这款车是在北汽的优势领域里，再突破、再创新，一定让所有的人刮目相看。当然，再加上华为的科技硬实力，享界G9不需要做取舍，也不需要搞伪装。 第二，不会盲目的堆砌配置，围绕真实用车的需求做精做准落地。 现在很多车型比拼配置清单，把各类的功能简单堆砌在车上，但很多配置实际上用户日常根本用不上，体验感也不好，真正高频需要的功能却没有打磨到位。 所以G9在定义之初，就反复研究用户真实的用车场景。城市通勤要舒适智能，户外越野要靠谱好用，还要考虑长途出行、户外通信、极速补能这些实际的痛点。 张建勇透露“我们落地了超100余项全新的专利技术，每一项功能都能在真实用车的场景里派上用场，坚决不做花架子。” 第三，以高端制造体系，打造世界级品质好车。好车要靠技术打底，更要靠品质托底。 今年北汽又追加了近20亿资金，升级了享界的超级工厂。现在享界超级工厂冲压线检测的精度可以做到0.01毫米，比头发丝还要细10倍。有2000多台机器人协同作业，1分钟就能下线一台新车。每台G9出厂前都要经历38000多项全维度的检测。 “先进的工厂加上优秀的匠心团队，即使严苛如余总。我跟大家讲实话，余总每次看我们工厂的时候，就喋喋不休，不停地跟我讲这个问题、那个问题。这次看完享界现在的制造体系之后，余总终于闭嘴了。”他开玩笑称。

快科技8月20日消息，微博话题“沈腾又忘记扶杨幂了”今天冲上热搜榜，引发广泛讨论。今天下午，沈腾与杨幂惊喜亮相鸿蒙智行新品发布会。现场观众拍到，两人退场时沈腾又一次没有扶杨幂。 此前两人受邀参加某活动，准备下台时，走在沈腾身后的杨幂刚伸手想扶一下保持平衡，沈腾却已经先一步走开了。后来沈腾回忆说，这件事自己彻底忘了。 这一次，杨幂以享界代言人的身份亮相鸿蒙智行发布会。活动上，鸿蒙智行首款科技豪华硬派SUV享界G9正式推出。 新车首发华为途灵平台与鸿蒙智行全地形系统，搭载全球首款800V高压可断开稳定杆及自适应差速锁，提供五座和六座两种布局，以及纯电与增程车型选择，售价42.98万元起。 外观方面，享界G9采用“方中带润”的设计语言，车身转角内收，塑造刚柔并济的视觉效果。灯组方面，搭载双百万像素全彩智慧投影大灯与星环尾灯，并配备全新“摘星”门把手，营造出专属的仪式感。 此外，享界G9首发华为全地形途灵平台，搭载双阀连续可变阻尼减振器与集中供气式双腔空气悬架，涉水深度800毫米，后轮转向角度±12度，转弯半径仅5.2米。该车型还首发鸿蒙智行智能全地形系统，可根据湿滑、沙地、泥地等不同路况智能调节底盘参数。 在座舱方面，享界G9搭载鸿蒙ALPS超五星健康座舱，采用创新可吸附降解材料，配合MoFs高性能滤芯，实现双重消杀。经过纳米水离子净化，座舱内达到零醛零苯无异味的标准。从智能交互到健康座舱，享界G9正在以科技重新定义硬派SUV的产品边界。

快科技8月20日消息，近日，由车百国际主办的新能源汽车全球合作发展论坛在上海召开，主题为“汽车产业全球合作新路径”，岚图汽车董事长、党委书记卢放出席并演讲。 他表示，今天，中国车正凭借智能化和持续提升的品质形成新的用户认知。产品和技术自信最终要转化为品牌和价值认同，自信不能停留在“自己说自己好”，而要靠一台台车、一次次服务、一个个市场的检验让全球用户真正认同。 他强调，价值也不是喊出来的，而是长期做出来的。 此前，岚图汽车放出岚图追光S的特技挑战视频，画面里车辆在隧道中完成了360度大回环穿越，完美复刻了海外超跑的经典特技镜头，视频发布后迅速引发网友热议。 卢放表示，岚图一直坚持一个原则：不做虚假测试，不拿“特效”当实力。说得出就一定要做得到；敢挑战更要经得起验证。 从之前不加安全绳的天梯冲顶，到今天的360°隧道大回环，岚图不回避极限挑战，更尊重每一次真实验证。 卢放特别强调，这次挑战最骄傲的不只是完成了一个大回环，更是再次证明了一件事——中国汽车的技术实力，已经走到了世界前列。 底盘、动力、车身、智能化……这些年，中国汽车一路追赶、从突破到领先，今天我们完全有底气说：“最好的汽车，已经在中国诞生。” 他表示，这份自信不只是岚图的自信，更是中国新能源车共同的自信。相信中国品牌、选择中国技术、支持中国汽车，让越来越多优秀的中国车走向世界。

凤凰网科技讯 8月20日，在鸿蒙智行新品发布会上，余承东宣布，新锐智慧SUV问界M6上市4个月累计交付超45000台，斩获2026中国汽研中国智能汽车指数四项全G+成绩。 余承东还宣布，问界M6新增了两个增程版本，分别是Max四驱版23.98万元，Max+长续航版25.98万元，并新增冰晶粉车色与松露棕内饰，为用户提供更丰富的配置选择。 据了解，问界M6车身长度接近5米，宽度近2米，轴距达到3米，整体外形尺寸超过了市面上多数主流中大型SUV。车辆通过多处空气动力学优化设计，实现了0.239的超低风阻系数。座舱内部，二排腿部空间接近1米，并配备了容积为202升的电动前备箱和840升的后备箱，全车储物收纳位达到35处。此外，新车标配面积达2.35平方米的全景天窗以及华为Sound 21扬声器系统。 底盘与安全性方面，新车采用前双叉臂后五连杆独立悬挂架构，全系标配空气悬挂和CDC连续可变阻尼减震器。在华为图灵平台的加持下，问界M6的转弯半径控制在5.5米。车身结构使用了超五星安全架构设计，热成型高强度钢材占比超过86%，并搭载了全向防碰撞系统4.0，全面提升主动与被动安全性能。 在三电系统与智能化配置上，纯电版问界M6全系标配基于华为巨鲸电池平台打造的100度三元锂电池包，CLTC工况下纯电续航最高可达760公里。增程版车型在满油满电状态下的综合续航里程超过1600公里，百公里油耗为5.9升。智能驾驶方面，该车全系标配包含高线数激光雷达在内的36个传感器，具备强大的复杂路况感知与智能避让能力。

凤凰网科技讯 8月20日，近日，“车主参加汽车发布会收到假labubu礼品”的话题，引起网友热议。今日晚间，奕境总经理曾清林发文回应此事称：南昌门店送出仿版Labubu这件事，这两天一边处理一边复盘，心里挺沉重。 曾清林表示，门店新开业接待量大，礼品管控与风险审核未能跟上业务节奏，导致了此次失误。作为负责人，他负有不可推卸的责任。为此，他已申请采购一万件正版Labubu，用于全国门店到店及试驾权益，并承诺后续所有礼品增加正版授权前置核验。 此前报道称，8月18日，一位南昌车主参加奕境X9预售发布会时，选择Labubu盲盒作为签到礼品，拆开后发现为假货。经泡泡玛特官方渠道验证，防伪码无法通过系统验证。南昌奕境门店坦承盲盒为仿品。