IT之家 3 月 28 日消息，传音现已在印度市场推出 Tecno Spark 50 5G 手机，定位中低端市场，配备 6500mAh 电池、联发科天玑 6400 芯片。 据介绍，这款手机配备 6.78 英寸 HD+ 屏幕，支持 120Hz 高刷，峰值亮度可达 560 尼特，触控采样率 240Hz，配备联发科天玑 6400 处理器，最高可选 6GB LPDDR4x 内存、128GB UFS 2.2 存储，不过并不支持 microSD 卡。 规格方面，这款手机配备一颗 5000 万像素主摄和 LED 闪光灯，不过后摄模组采用横向条形设计，类似谷歌 Pixel 10 系列机型，内置 6500mAh 电池，支持 45W 有线快充，拥有“外星科技”3.5mm 耳机接口，支持双频 Wi-Fi（4x4 MIMO）、蓝牙 5.3 和 GPS。 此外，这款手机支持 IP64 防尘防水，出厂预装基于 Android 16 的 HiOS 16 操作系统，前置摄像头则是 800 万像素，4+128GB 版售价 16999 印度卢比（IT之家注：现汇率约合 1248 元人民币）、6+128GB 版本则是 18999 印度卢比（现汇率约合 1394 元人民币），提供梦幻紫、墨黑、薄荷绿和香槟金四种配色。

IT之家 3 月 28 日消息，博主 @数码闲聊站 今天在微博发文称： 一个超前瞻，下一代超大杯 " 可能 " 会有 LOFIC 长焦，" 可能 " 会出现双 LOFIC 影像，" 可能 " 会有 3 两亿 从博主发文来看，这家不具名厂商的下一代超大杯机型有可能会有 LOFIC 长焦镜头、或出现双 LOFIC 影像，甚至还可能会有三颗 2 亿像素镜头。 后续有用户在评论区询问：“三两亿指的不会是后置双两亿加前置 2 亿摄像头吧”，博主回复道：“后置就可能有 3*200mp”；另一名用户则询问道：“那光通磁吸今年有望吗”，博主则回复道：“只能说有希望”。 结合博主文中暗示以及评论区讨论，预计该机为小米 18 Ultra。 据IT之家此前援引 Kartikey Singh 消息，小米 18 Ultra 有可能不会继续使用 1 英寸 CMOS 传感器，不过目前产品规格尚未敲定，因此仍有变数。

IT之家 3 月 28 日消息，比亚迪今日首发第二代腾势 D9 内饰图，3 月 29 日开启预售。 从图上可以看到，这款新车采用三排布局。前排除了常规的仪表盘和中控屏，还在副驾位置配置一款显示屏。二排空间配备吸顶屏、折叠小桌板等配置，座椅扶手还提供了操控小屏。 据此前官方介绍，新车将搭载比亚迪第二代刀片电池，支持“5 分钟充好，9 分钟充饱，零下 30 度只多 3 分钟”特性。此外，第二代腾势 D9 在续航方面实现双线突破：插混车型纯电续航里程突破 400km，纯电车型续航里程达 800km，预计今年上半年正式上市。 IT之家注意到，在工信部第 404 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，纯电动 MPV 车型腾势 D9 EV 已完成申报。新车针对前脸设计进行了更新，采用全新格栅造型，在保留原有钻石切割风格的基础上强化了立体层次感。 第二代腾势 D9

IT之家 3 月 28 日消息，科技博主 TechStation365 在最新一期视频中，深度评测三星的 Exynos 2600 芯片，发现该芯片在 Geekbench 6 跑分测试中，峰值功耗飙升至 30W，比竞品第五代骁龙 8 至尊版高出约 40%。 根据该媒体的评测数据，在 Geekbench 6 跑分测试中，搭载 Exynos 2600 的三星 Galaxy S26 手机峰值功耗达到 30.22W，这一数据已经逼近部分轻薄笔记本电脑的能耗水平。相比之下，采用台积电工艺的高通第五代骁龙 8 至尊版峰值功耗仅为 21.48W。 IT之家查询公开资料，13-14 英寸轻薄本的平均功耗范围在 15W – 30W 之间，高负载下的峰值功耗通常控制在 40W 以内；而主流办公本平均约为 30W-45W。 在功耗超出约 40% 的情况下，三星 Exynos 2600 的单核得分为 3271 分，比骁龙竞品慢了约 10%；其多核得分为 10745 分，与竞品差距微弱，落后约 1%。 此外该博主还模拟日常场景，在解压 20GB 压缩包任务中，Exynos 2600 的峰值功耗达到 13W，而同台竞技的两款骁龙芯片，功耗均稳稳压制在 5W 以下，三星不仅多耗电 63%，完成任务的时间也更长。

2026 年才过去四分之一，消费电子行业就已经被地震给震麻了。 原因也很简单：AI 狂潮导致的涨价——还不是单纯的内存涨价，而是全领域、全行业、全链路的「电子零部件」涨价。 别看你现在 AI 用得欢，今天消耗的每千个词元（token），都是射向半年后你买手机或者电脑时钱包的子弹。 内存显卡涨，CPU 也要涨 对于 PC 玩家来说，「9950X3D」是个相当让人兴奋的名字，它代表了目前市面上最强悍的游戏 CPU。 就在昨夜，AMD 为这个原本就闪着金光的招牌又添了一把柴，为我们带来了最新的 Ryzen 9 9950X3D2 Dual Edition： ▲ 图｜AMD 字如其名，R9 9950X3D2 带来了期盼已久的双 3D V-Cache 堆栈技术。 在保持原本多核心、多线程、高频率、全解锁的优点的同时，一举将 L2+L3 缓存推高到了 208MB。 从规格上看，R9 9950X3D2 是颗字面意义上的「鸡血版」CPU，在原本的游戏优势场景之外，也为内容创作和软件开发带来了不小的提升。 ▲ 图｜AMD 问题是，AMD 打算收多少钱？ 上一代 R9 9950X3D 的官方价为 699 美元（约合 4830 元人民币），9950X3D2 尽管尚未公布价格，但普遍预估价格会来到 799 美元（约合 5520 元人民币）—— 甚至都够买 48GB 的内存条了。 更惨的是，这种价格趋势不只限于新 CPU，现有货架产品也逃不了。 根据《日经亚洲》的报道，英特尔已经在上周通知客户，将会对现有 CPU 产品进行提价，业内指出 AMD 也会跟进提价，整体涨幅在 15% 左右。 ▲ 图｜Intel 原因自然是老生常谈：英特尔和 AMD 将产能转移到利润更高的企业级服务器 CPU 上，消费级 CPU 只能一边减产一边涨价。 这还只是 x86 领域，在 ARM 架构这边，2026 年中和下半年的状况同样不容乐观。 开年以来 ARM 架构最重要的新闻，莫过于原本只进行设计授权业务的 ARM 公司，也要进军实业、开始自己造 CPU 了。 作为成立 36 年以来最重大的转型，ARM 前两天推出了其首款自研芯片「ARM AGI CPU」。 这是一款专门为 AI 数据中心设计的处理器，核心目标是支持「代理式 AI」（agentic AI）应用： ▲ 图｜ARM 根据 ARM 介绍，这款处理器是与 Meta 深度合作设计的，由子公司 Ampere 开发，基于台积电 3nm 工艺制造，计划在今年下半年进入量产阶段。 虽然这个消息对于 ARM 来说很好，对于消费者来说却算不上什么好消息—— 此举标志着 ARM 不再仅仅是「设计局」，而是正式下场与英特尔、AMD 甚至它自己的授权客户（英伟达、亚马逊等等）争夺 AI 数据中心硬件市场的蛋糕。 ▲ 图｜ARM Newsroom 一旦 ARM 尝过癫狂的 2B 业务红利之后，未来是否会将业务重心全部转移到设计服务器 CPU 上、放弃公版消费级产品设计？ 这些都是说不好的。 至于 ARM 的最大用户高通，2026 年的日子也不太平稳。 近日，有关高通下一代旗舰 SoC 骁龙 8 Elite Gen 6 的爆料频出，各家信源达成了两个共识： 骁龙 8 Elite Gen 6 预计会分为标准版（SM8950）和 Pro 版（SM8975） 两者均采用台积电 2nm 工艺制造，Pro 版 GPU 稍强，并且涨价幅度更狠 ▲ 图｜Wccftech 是的，坏消息还没有结束。 业内人士预估：上述骁龙 8 Elite Gen 6 系列两款 SoC 都将迎来一波大涨。 相比 8 Elite Gen 5 的 280 美元（约合 1934 元人民币）采购单价，Gen 6 的采购价预计会上涨 30% - 50% 。 这还只是手机厂商的采购单价，相同的涨幅传递到消费者身上，再叠加一些其他成本，下半年的手机平均涨幅可能会来到 1500 甚至 2000 元左右—— 这么比较下来，前两天被大家口诛笔伐的一加 15T 的涨价幅度似乎也没有那么离谱了。 根据最新的研报数据，截至 2026 年第一季度，同规格的内存同比涨价幅度已经来到了约 400% ，16+512GB 存储组合的采购报价接近 200 美元。 在一些非旗舰机型上，稍不留意就会出现「内存比处理器还贵」的情况。 从前量大管饱、薄利多销的模式如今已经彻底走不通了。 同时，类似的全行业价格震荡也传递到了电脑和手机之外的领域—— 彭博社日前报道：任天堂已经决定将 2026 年第一季度的 Switch 2 产量从原本规划的 600 万台下调至 400 万台，且减产可能会延续到第二季度。 ▲ 图｜彭博社 Switch 2 减产的原因除了 2025 年底购物季的销量表现不达预期之外，生产成本也是原因之一。 就拿最近的《耀西与不可思议图鉴》来说，在任天堂 eShop 购买的价格为 59.99 美元（约合 414 元人民币），但想要实体卡带，则必须再加 10 美元： ▲ 图｜IGN 所以别说蚊子腿上不算肉了，在这个慢速 TF 卡都在涨价的时候，Switch 2 的卡带也是要算钱的。 好巧不巧的是，就在本文撰稿期间，索尼也宣布了对 PS5 系列产品的涨价。 这是继去年 8 月 PS5 普涨 50 美元之后的又一次抬价。本轮调整之后，PS5 标准版和数字版涨价 100 美元： ▲ 图｜IGN 号称「买 SSD 送主机」的 PS5 Pro 则涨价 150 美元，来到了 900 美元起—— 是啊，原因依然是「全球经济形势」。 涨价危机真的有尽头吗 坏消息是，似乎没有。 如果你关注了前几天的股市，就肯定不会错过这么一条消息： 3 月 24 日，谷歌公布了一篇关于全新量化算法 TurboQuant 的技术博客，引得包括闪迪、美光在内的存储股迎来了一波闪跌。 作为一项突破性的「低比特量化」算法方案，TurboQuant 旨在优化解决矢量量化中存在的「内存开销」难题，在不损失精度的前提下减小模型的体积。 用人话说就是：TurboQuant 算法将原本 AI 模型存储信息的「向量」（vectors）从三维坐标表示换成了极坐标表示，让存储上下文的 KV cache 体积急剧缩小，内存占用也大大减少。 ▲ 图｜Google Research TurboQuant 之后，算法进步、模型变小、内存降价、生活回归正常……听着多么顺耳。 但现实世界不是这样运行的。 尽管 TurboQuant 的压缩率和精度经过了实验验证，它解决的依然只是推理（Inference）阶段的显存瓶颈，模型训练阶段的显存消耗依然是一座大山。 恰恰是厂商需要天量的内存来训练模型，才导致普通人买不到内存的，TurboQuant 在这一层面上无能为力。 ▲ 图｜Keymakr 另一方面，即使 TurboQuant 真的把内存价格替家人们打下来了，我们也会面临新一轮的杰文斯悖论（Jevon's paradox）： 内存利用率变高，内存降价，更多人可以买得到内存，大家都开始买内存，导致整体内存需求量不减反增。 最后的最后，TurboQuant 不仅距离正式发布还有一段时间，它本身的热度也来得很突兀—— 相关基础论文早在去年 4 月就已经发表，却直到 2026 年才引起波澜。 这就让 TurboQuant 导致的股市波动更像是带着「天下苦内存厂商久矣」的市场情绪爆发，而不是真的技术投产，很难真的让存储价格下降。 ▲ 图｜ComputerBase 换言之：这不是结束，甚至不是结束的开始（Now this is not the end, it is not even the beginning of the end）。 对于最普遍的广大消费者们，无论是 ARM 造 CPU，还是谷歌发布新算法，都很难和我们直接产生关联。 ▲ 图｜澎湃新闻 反之，爱范儿从某头部国产手机厂商负责人处获悉： 行业期待 Q3 内存价格会回归理性，但如今存储采购周期急剧缩短，价格一天一变，最新的情况是，上涨将会持续到 Q3 Q4 甚至明年，不用担心会降下来。 我们在 2026 年需要做的，就是明确自己的需求，该等就等、该买就买，千万不能过度纠结。 「等等党」们距离真正重见天日的距离，或许比我们想象的都要远。 文｜马扶摇

IT之家 3 月 28 日消息，吉利公布银河 L7 最新更新内容，银河 Flyme Auto 2 智能座舱系统竖屏版全国 OTA 于 3 月 26 日起分批推送。 IT之家整理如下： 地图升级：新增巡航红绿灯倒计时、红绿灯绿波引导 新增锁车提示音自定义：默认 5 种风格（跃动银河、星光闪耀、能量守恒、好运布谷、大吉大利），可用 U 盘导入喜欢的音频（支持 WAV、MP3、FLAC 格式）。 氛围灯功能优化：呼吸渐变模式 4 种预设颜色 (橙、紫、蓝、红)，N 种自定义颜色可选；双色交替模式，在海量色盘中任选 2 种颜色交替出现。 新增洗车模式：应用中心“洗车模式”一键启动，车辆自动关闭全车车窗 / 天窗、切换内循环。 优化 HUD 显示内容：HUD 展示更多形式信息（实时导航信息、绿波引导、前方路况提示等）。 新增语音调节座椅 新增桌面能量卡片：清晰展示电量状态、充电、放电状态和续航里程 IT之家注意到，吉利银河于 2024 年 12 月宣布全系产品将搭载魅族 Flyme Auto 车机系统。吉利银河公关部长单爱富在分享了竖屏 Flyme Auto 车机系统使用感受，称其保留了 Flyme 独有的“灵魂”圆环、小窗、Smart bar 等功能。

IT之家 3 月 28 日消息，消息源 @stufflistings 昨日（3 月 27 日）在 X 平台发布推文，分享了一加 Nord CE6 真机照片，该手机有望于今年 5 月发布。 发布日期方面，一加已官宣 4 月 7 日推出标准版 Nord 6，而本次曝光的真机图片表明官方会继续保留 CE 系列，新款 Nord CE6 有望今年 5 月发布。 IT之家查询公开资料，除了本次曝光的 Nord CE6 外，一加还将同步推出 Nord CE6 Lite，该手机预估配备 6.7 英寸屏幕，支持 120Hz 刷新率，搭载联发科天玑 6300 芯片。 一加 Nord CE6 Lite 最大亮点是配备 7000mAh 容量电池。影像方面，该机配备 5000 万像素主摄配辅助传感器，以及 1600 万像素的自拍摄像头。该机将搭载最新版本的 OxygenOS，并配备了侧面指纹识别器。

在一个常规手机的尺寸内，随时可以展开一块比肩小平板的大屏。必须要说，折叠屏是一个很好的产品理念，但挑战也特别多，尤其是厚重的机身、一目了然的折痕，一直是很多人 Pass 折叠屏的前提条件。 但在 2026 年的今天，折叠屏已经变了很多，尤其体现在最新发售的 OPPO Find N6 上。不过距离发售也有一周了，相信大家都看过了各种相关内容，性能、影像等方面变化就不再多谈，这里更想展开聊一下很多早期测评容易忽视的地方，也是这次升级最重要的地方。 折痕没有消失，物理学依然存在 尽管在发布会上就短暂体验过，但实际到手使用了一段时间，感受也发生了不少变化，首先就是这一代最主打的升级——无感折痕。 只看发布会，OPPO Find N6 给人的感觉是折痕被解决了。真正使用一段时间之后，会很快意识到，折痕并没有消失，但确实前所未有地接近「无感」。 相比其他折叠屏，Find N6 在最初上手时的惊喜非常直观，不论亮屏还是息屏，也不论是户外还是光线复杂的室内，肉眼就几乎看不到内屏的折痕，只有用力摸过中间才能感受到「铰链」的存在。 图片来源：雷科技 一块几乎可以说完整的平面，也是能解释不少博主对 Find N6 无感折痕的肯定，还有很多人在线下店上手的惊艳。这不像过去的折叠屏手机，上手开合没多久就能看到「折痕」的存在，在视觉上提醒你这是块「折叠屏」。 这背后的技术逻辑其实不复杂。折叠屏的折痕本质来自两件事：一是柔性屏幕在反复弯折后产生的形变记忆，二是铰链在中间区域的支撑方式。 Find N6 这一代采用 3D 液态打印铰链填平微结构和记忆玻璃，加上铰链支撑结构优化把原本集中在中间的一条深折痕，尽可能摊平和分散，把原本一道「明显的沟」，现在更像是一条「非常浅的缓坡」，以至于看不出、摸不出折痕。 另外 OPPO 还提到过一个细节：把 Find N6 展开平放一段时间，可以让屏幕材料在一定程度上「恢复」。从原理上讲，这是在利用「记忆玻璃」材料的回弹特性去对抗形变记忆。至少在目前的使用中，这种「自修复」的效果还不太明显，需要更长期的使用和测试对比。 不过物理学依然存在。 实际使用一段时候后，亮屏下仍然看不到折痕的存在，但在息屏的特定角度下，光线会把这点微小的起伏重新「勾勒」出来，用肉眼就能看到它。 图片来源：雷科技 需要说明，雷科技手上的这台 Find N6 差不多到手已经一周，这期间从视频组到图文组，开合的频率理论上高于大多数普通消费者。 当然，也能理解很多网友的争议。毕竟 Find N6 前期宣传都集中在「无感折痕 久用平整」，很多人以为是「没有折痕」，预期直接被拉高了许多，但发售一段时候后又发现还是存在折痕，不免有些落差。 但是，如果把判断标准拉回到「实际使用」，Find N6 依然称得上无感折横。因为你能看到「折痕」的角度，实际上都不是正常使用手机的角度，如果真有朋友这么用手机，那只能说： 那你很刁钻了。 在绝大多数真实使用场景里，Find N6 的折痕已经不再影响你看内容、滑动或者沉浸使用，不会像早期折叠屏那样注意到它的存在。从这个角度看，「无感」这件事是成立的。 不过也要说，不知道是不是设计上的取舍，Find N6 的展开体验比较一般。一方面是需要比较用力才能展开，另一方面铰链的阻尼还不够顺滑。 但瑕不掩瑜，无论如何都要承认，Find N6 在折痕上的改进是一次质的升级，也让折叠屏变得更「平平无奇」。 这是赞美。 平平无奇真旗舰 合上是手机，展开是平板。折叠屏手机的理想形态其实很简单，但真正了解过折叠屏手机的人都知道，过去这个理想一直卡在几个很现实的问题上——太厚、太重、不够可靠，还有那条始终提醒你的折痕。 到了 Find N6 这一代，OPPO 用一种更「收敛」的方式同时解决了这些问题。 合上之后，它首先是一台很正常的旗舰手机。我们手上这台黑色 Find N6，实测 8.9mm 的厚度、232g 的重量（官方标称约 225g），折叠状态下对比 vivo X300 Pro 这样的直板 Pro 旗舰，两者在厚度和重量上的区别已经到了几乎可以忽略： 不算 Deco，OPPO Find N6 只比 vivo X300 Pro 厚不到 1mm，算上 Deco 部分反而更薄；在重量上，Find N6 甚至也轻了约 5g。 实际上，这也体现在手感上的难分伯仲，vivo X300 Pro 虽然略重一些，但中框过渡更为顺滑，Find N6 则更轻一点，也没有「头重脚轻」的问题。 而再加上电池容量、以及防水、防尘标准的对齐，Find N6 在折叠状态下这就是一台「平平无奇」的旗舰手机。 这件事的意义，其实也比核心配置的升级更为重要。 过去的折叠屏，用户始终在为了那块大屏做取舍，尤其是在折叠状态下更加厚重的机身、更小的电池、更差的性能和可靠性。但现在的情况是，即便我只是折叠使用 Find N6，也在各方面对齐了直板旗舰。 但与此同时，展开 Find N6 又能得到一块 8.12 英寸、「平平无奇」的完整大屏，不仅看视频、玩游戏更爽，多任务的效率提升也不言而喻。 左边 OPPO Find N6，图片来源：雷科技 更大的显示面积，本来就意味着更高的信息承载能力，而当中间那条「干扰因素」被弱化之后，这种效率提升会更直接地体现出来。分屏、多任务、文档处理，这些原本属于「折叠屏优势」的场景，也更明显。 大屏「工作台」，自由还是混乱？ 折叠屏最早的吸引力是「把屏幕变大」，但过去最大的问题也很直接：只是变大了而已。 你可以在更大的屏幕上刷视频、看网页，甚至开个分屏、小窗，但本质上，它仍然是一部被放大的手机。应用之间依然是割裂的，分屏更多是一种「被安排好的布局」，而不是一种自然的使用方式，小窗也没有突破小屏上的设计。 坦白讲，在此之前只有 OPPO 在 Find N3 上首发的全景虚拟屏比较惊艳我，苹果在 iPadOS 26 上的自由窗口模式更多则是向 macOS 靠拢，但也确实更好用。 但如果将小窗、自由窗口、分屏、全景虚拟屏都融合在一起呢？这其实就是 Find N6 上首发的「自由全景屏」，你可以最多同时开启四个活动窗口，像 Windows、macOS 一样自由调整窗口比例，还能通过四指捏放自由切换到多分屏、全景虚拟屏。 图片来源：雷科技 不过坦白讲，最开始体验这个设计的时候，其实不会觉得「效率提升了」，反而会觉得有点乱。屏幕上可以同时存在 4 个窗口，大小、位置都可以自由调整，看起来不像传统手机，也不像平板，更接近一张没有被整理过的桌面。 图片来源：雷科技 但用了一段时间，也能看到它的优势所在。 最典型的一个场景，是处理信息的时候。一边是文档，一边是浏览器查资料，一边是 AI 助手，旁边可能还挂着一个聊天窗口。以前这些事情要么在不同应用之间来回切换，要么被压缩在一个非常局促的分屏布局里。 而在 Find N6 上，你可以通过三分屏把它们同时摊开，又能保证相对较大的窗口显示和操作空间，又能快速切换窗口。又或者换成窗口更大的全景虚拟屏，比较适合图表处理、资料阅读等多任务大窗口需求。 图片来源：雷科技 同样的需求，也可以四指捏合直接切换到自由窗口模式，同时支持最多 4 个前台窗口，其实就和桌面上的多任务窗口设计没有什么不同，窗口和窗口之间也会有重叠，但一定会有一个前置窗口。 不过受限于屏幕大小，同时开启 4 个窗口多少会有些混乱。好在的是，从底部上滑就会全部变成小窗，桌面立马就会整洁起来，但又能点击任意小窗，恢复原来的窗口大小和位置。 图片来源：雷科技 这些都让这块 8.12 英寸的屏幕才真正开始发挥意义。它不只是更大，而是有了「空间感」。不同的信息可以被摆放在不同的位置，看到更多内容，也可以更快地在不同任务之间移动注意力。 另外窗口之间的交互也更直接。比如从浏览器拖一张图片到聊天窗口，或者把一段文字直接丢进备忘录。OPPO 在全景自由窗上把这件事补了回来，而且因为是触控操作，反而更直接。 当然，这一切并不是没有门槛。刚开始使用的时候，你尤其需要适应自由窗口和多小窗的交互设计，甚至会有点不知所措，而且有些应用在窗口状态下的适配还不够完美。 但这些问题，并没有改变它的本质。全景自由窗带来的最大变化，不是多开了几个窗口，而是改变了你使用这块大屏的方式，把不同的任务同时放在一个空间里，根据需要随时改变。 写在最后 最后再总结下个人看法。OPPO Find N6 是一台好的折叠屏，使用上就像《孙子兵法》说的「静如处子，动如脱兔」，折叠下与常规直板旗舰一样，展开下又能通过那块完整大屏实现更高效的多任务处理体验。 当然，10999 元的价格依然不低，但如果你在意大屏带来的效率和体验，同时又不想为折叠形态付出明显代价，Find N6 是目前最接近「没有短板」的选择。但如果没有对大屏、多任务的刚需，那它的价值也很难真正成立。

就在刚刚，Anthropic 泄露了一个从未公开过的新模型。 没有小道消息铺垫，没有「知情人士透露」的前戏，Anthropic 自己的 CMS 数据库忘了关权限，近 3000 份内部文件直接躺在公网上，被《Fortune》记者翻了个底朝天。 剑桥大学网络安全研究员 Alexandre Pauwels 受邀验证了这批材料的真实性和规模。Anthropic 发言人随后向《Fortune》确认：模型确实存在。 🔗 https://m1astra-mythos.pages.dev/ 好巧不巧，这个模型叫 Claude Mythos——内部代号 Capybara（卡皮巴拉）。 千问：？ 就连刚刚从千问离职的林俊旸都表示：没开玩笑？ 当然，「卡皮巴拉」只是代号，Mythos 才是它的正式名称。这也和 Anthropic 对模型命名的逻辑一致，从小到大，能力从弱到强，是一个渐进的过程： Haiku（俳句） ➡️ Sonnet（十四行诗） ➡️ Opus（杰作） ➡️ Mythos（神话） 这命名法，确实比友商堆数字、加后缀的方式要更有品味。 值得一提的是：Mythos 没有采用 Opus 升级版的剧本，也跳过了 Sonnet 换皮的套路，直接开辟了一个凌驾于 Opus 之上的全新第四层级。 Anthropic 自己在草稿里的原话：「Mythos 是一个全新层级模型的名字，比我们的 Opus 模型更大、更智能。在此之前，Opus 一直是我们最强大的模型。」 觉得 Opus 4.6 已经够猛了？在 Mythos 面前，还只是热身而已呢。 Opus 之上，到底强了多少 Anthropic 现有产品线是三层结构：Haiku 最轻最快，适合轻量任务；Sonnet 居中，性价比之选；Opus 最大最强，重型推理担当。这个框架从 Claude 3 时代延续至今，行业里几乎所有人都默认 Opus 就是 Anthropic 的天花板。 然后 Mythos 过来准备把自家的天花板也掀了。 泄露的草稿博文显示，与当前最强的 Claude Opus 4.6 相比，Mythos 在多个核心领域取得了「显著更高的分数」。至少覆盖了三大方向： 软件编程。 这是当前 AI 模型竞争最白热化的战场。Claude Opus 4.6 本身已经是公认的编程最强模型之一，而 Mythos 在编程基准上进一步拉开了差距。对于每天用 Claude 写代码的开发者来说，这意味着一个量级的跃升，不是小数点后面的微调。 学术推理。 数学、科学、逻辑推理，这些考验模型「深度思考」能力的硬骨头，Mythos 同样显著领先。草稿中特意把「学术推理」作为独立测试维度单独拎出来讲，说明 Anthropic 对这个方向的突破底气很足。 网络安全。 这是最炸裂的部分。 草稿博文中有一段话，措辞之重，在 Anthropic 历来的官方叙事中极为罕见： 尽管 Mythos 目前在网络安全能力上远超任何其他 AI 模型，但它预示着即将到来的一波浪潮，届时模型将能以远超防御者努力的速度来利用漏洞。 注意用词：是「远超」。 Anthropic 发言人在确认 Mythos 存在时，用了两个定性：「质的飞跃」 和 「迄今为止最强大的模型」。 过去两年，AI 模型的竞争一直在同一个量级上贴身肉搏。GPT 系列、Gemini、Claude、Llama，各项基准你追我赶，差距用个位数百分比来量。而 Mythos 暗示的已经不是追赶了，是变道超车。 这大概就是为什么，每次 Anthropic 有大动作，社交媒体上总有人第一时间 @Sam Altman：睡了吗？ 业界早有传闻，自从 GPT-4 时代 OpenAI 痛失关键模型人才以来，后面的小版本和大版本其实都只是在狗尾续貂、亡羊补牢——这下子，奥特曼可能又要睡不着了。 太强了怎么办？Anthropic 的答案是：先把解药发出去 一家以「安全第一」立身的 AI 公司，在自己内部文档里承认造出了一个可能让攻击者碾压防御者的东西。这种坦率在行业里几乎没有先例。 于是 Anthropic 做了一个罕见的决定：Mythos 的第一批用户，不是开发者，不是企业客户，而是网络安全防御机构。 逻辑很简单：如果这个模型的攻击能力确实如内部评估所言，那在放给所有人之前，得先让守门的人拿到同样的武器。毒药还没散出去，解药先到位。 这在 AI 行业的发布史上几乎没有先例。OpenAI 发 GPT-4 的时候做过红队测试，Google 发 Gemini 做过安全审查，但没有哪家公司把「安全防御者优先使用」写进正式的发布路线图里。 Anthropic 这么做，要么是真的被自己造出来的东西吓到了，要么是在用一种极其高明的方式给 Mythos 的能力背书。又或者两者兼有。 与此同时，Mythos 的运行成本是另一个现实问题。草稿坦承「服务成本非常昂贵」，需要大幅优化效率才会考虑面向大众。翻译一下：这只卡皮巴拉目前是实验室里的珍稀品种，想让它走进千家万户的聊天窗口，Anthropic 还得先把饲养成本打下来。 但信号已经出去了。当竞争对手还在为 Opus 级别的模型绞尽脑汁时，Anthropic 已经在讨论 Opus 之上的东西该怎么安全地放出来了。 两家公司，撞上同一只卡皮巴拉 每个大模型都有内部代号。GPT-4 叫过 Arrakis，Google 用宝石命名。而 Anthropic 给有史以来最强模型取的代号，是一只卡皮巴拉，就是那个在互联网上以「呆萌脸 + 跟谁都能和平共处」闻名的 meme 之王。 怎么实锤的？泄露的博客有两个版本。V1 通篇用「Mythos」，V2 把每一个「Mythos」都替换成了「Capybara」，连文中每处引用都做了对应修改。说明这个模型在 Anthropic 内部相当长时间里就叫「卡皮巴拉」，「Mythos」是后来包装出来的发布名。 但 AI 圈最知名的卡皮巴拉 IP 早就有主了。阿里通义千问 Qwen 的吉祥物就是卡皮巴拉，社区里到处是卡皮巴拉头像和周边，品牌认知度拉满。 所以当 Mythos 的代号被曝光，社交媒体直接炸了。而全场最佳来自千问前技术负责人林俊旸亲自现身评论区，只留了一句： 「capybara? seriously?」 两家争夺 AI 王座的公司，不约而同看上了同一只呆头呆脑的大啮齿目。2026 年 AI 圈最有喜剧张力的一幕，大概就是这了。 最低级的配置错误扒了底裤 最后聊聊这次泄露本身，因为它的荒诞程度值得单独说。 Anthropic 把原因归结为「外部 CMS 工具中的人工配置错误」，同时特意强调跟 Claude、Cowork 或任何 AI 工具无关。后半句的急切耐人寻味：最近多家科技公司因 AI 生成代码引发技术事故频频上新闻，而 Anthropic 恰恰是那个最高调宣传用 Claude Code 自动化内部流程的公司。「不是 AI 干的」，他们显然觉得有必要把这句话说清楚。 技术本质很简单。剑桥研究员指出，CMS 系统中上传的所有资产默认公开，除非手动设为私密。Anthropic 忘了点那个开关。和 AWS S3 存储桶忘关权限一个性质的低级失误，有充分文档记录，完全可以预防。 一家正在造有史以来最强网络安全 AI 的公司，被最基础的权限配置疏忽扒了个精光。你很难想出比这更讽刺的剧本。 同一批文件里还藏着一场闭门 CEO 峰会的细节：计划在英国一处 18 世纪乡间庄园酒店举办，Anthropic CEO Dario Amodei 将出席，对象是欧洲大型企业掌门人。一场精心策划的高端商务社交，就这样和产品草稿一起被晾在了阳光下。 Anthropic 发言人的回应是：「这些只是考虑发布的早期草稿，不涉及核心基础设施、AI 系统、客户数据或安全架构。」 技术上没错。但当你的「早期草稿」里白纸黑字写着这个模型可能引发「AI 驱动的漏洞利用浪潮」，这就已经不是一次普通的内容泄露了。 泄露本身的戏剧性是其次，关键在于它无意间撕开了一个行业一直在回避的问题：当模型强大到连造它的人都需要先给自己买保险，我们到底该兴奋还是该紧张？ 过去两年，AI 公司的发布节奏像军备竞赛，每家都在说自己更快更强更安全。但 Mythos 的泄露文档里，罕见地出现了一种不同的语气：「我们造出了一个自己都需要小心对待的东西」。 有人会说，这不过是 Anthropic 的另一种营销，用「太强了所以要谨慎」来制造稀缺感。 也许吧。但如果你读过那些草稿原文就会发现，那种措辞的分量不像是市场部能写出来的。当一家公司在内部文档里承认自己的产品「预示着一波 AI 驱动的漏洞利用浪潮」…… 这要么是史上最大胆的营销，要么就是真话。

IT之家 3 月 28 日消息，科技媒体 Android Authority 今天（3 月 28 日）发布博文，报道称在安卓 17 Beta 3 更新中，谷歌进一步打磨细节，为 Gemini 等虚拟助手引入独立的音量控制滑块。 安卓 17 通过引入该设置，让用户可以为 Gemini 等智能语音助手单独设定发声大小，脱离了系统主音量与媒体音量的全局绑定。IT之家附上相关截图如下： 在全新的系统音量控制面板底部，新增了一个专属的助手音量调节滑块。借助这一设计，用户能够让虚拟助手保持在最舒适的固定音量水平。无论平时如何频繁调节视频或音乐的响度，助手的音量都将不为所动。 这一功能切中了用户的日常痛点，在佩戴有线耳机或蓝牙耳机与语音助手进行交互时，独立音量控制能有效避免因媒体音量过大，而导致助手提示音突然刺耳的问题。

　　战争阴云依旧笼罩中东上空 　　美以伊冲突进入到第五周。近期，美军从多地向中东投送地面作战兵力，面对美方威胁，伊朗也强硬回击。与此同时，以黎战火持续，也门胡塞武装“参战”称行动将持续到侵略停止。 　　《以色列时报》３月28日的报道称，也门胡塞武装当天向以色列南部发射弹道导弹，标志着胡塞武装“加入战争”。 　　如何看待当前地区局势？持续近一个月的战事对地区安全和政治都产生了哪些影响？中国现代国际关系研究院中东研究所副所长秦天在接受总台环球资讯《闪评》栏目采访时表示，当前笼罩在中东上空的战争阴云很难彻底消散。 　　首先，美国现在还在不断向中东增兵，且增兵主力都是两栖作战群，或者空降作战部队。这说明美国至少在准备对伊朗进行局部的地面军事行动，这意味着战争可能继续升级。 　　其次，战争呈现出继续蔓延的趋势。尽管当前主战场集中在波斯湾一带，但黎以这条线打得很激烈，同时胡塞武装现在也表达了参战意愿，有可能在曼德海峡再次袭扰红海航运。伊拉克民兵武装称多次袭击周边美方目标。当前冲突已呈现“多线并起”的态势。 　　当前这种局面对地区的安全与政治结构都产生了巨大冲击。一方面中东地区的安全共识被打破，此前中东地区发生战乱，一个共识就是霍尔木兹海峡的航行安全应该得到保障，但此次冲突导致霍尔木兹海峡的航行受阻，共识被打破，恢复起来很不容易；另一方面在过去的四五年里，伊朗与海湾国家的缓和进程，也在此次冲突中被打破。双方由此产生的裂痕未来要重新弥合，也是一件困难的事情。 　　全球经济继续承压 　　当地时间３月27日，伊朗伊斯兰革命卫队发表声明称，霍尔木兹海峡目前已经关闭，任何试图通过该海峡的行为都将遭到严厉打击。做为全球重要的海上石油运输通道，持续通航受阻对全球能源供应产生了哪些影响？此次冲突又将如何影响全球经济？秦天表示： 　　首先，价格方面，当前油气价格已大幅度上涨。与此同时，油价短期内也有震荡和波动。 　　其次，霍尔木兹海峡通行的石油量大约占全球每天石油消费的1/5，这种缺口对全球的能源供应造成了广泛的冲击。此次冲突还造成伊朗与海湾国家的油气设施遭到一定程度损坏，这将影响到未来海湾地区长期的石油供应。 　　油气价格上涨带动物价上涨，增加了通胀的预期和风险。对于一些通胀本来就比较高的国家来说，存在出现经济危机的可能。如果油价持续上涨，还会导致全球出现大范围经济危机或经济衰退的风险。 　　亚洲新闻台报道截图 　　战事延宕 美以分歧扩大 　　3月18日，以色列袭击伊朗南帕尔斯气田，随后，伊朗宣布冲突进入新阶段。这次袭击导致美国总统首次在其社交媒体上公开美以两国的分歧，不仅敦促以色列“不再攻击”南帕尔斯气田，还称美国对此次袭击“毫不知情”。 　　美联社报道截图 　　随着战事延宕，秦天认为，美以在战争的打法和目标上都出现了更大分歧：美国希望快速体面地结束战争，而以色列则希望将美国更长期地留在战场，以便借其力量进一步地削弱伊朗。这一根本性的分歧将对战事产生明显影响： 　　一方面，分歧将导致冲突结束的难度加大，战争时间延长。我们看到以色列往往会在战争有苗头要结束的节点，采取一些比较大胆的进攻性行动，以此刺激伊朗进行反击，从而延长战争。伊朗最高国家安全委员会秘书阿里·拉里贾尼遇害，以及以色列打击伊朗南帕尔斯气田，都具有这种色彩。 　　另一方面，美以虽然在如何结束战争上有分歧，但是在削弱伊朗政权这一点上，仍高度一致。归根结底，以色列不可能真正去阻止美国做出退出战场的决定。而未来即使美伊达成一致结束战争，以色列仍会继续对伊朗采取或明或暗的军事打击，美国在这一点上也将继续放任以色列。 　　停火希望与战事升级风险同步增大 　　在经历了几轮谈判“罗生门”后，美国总统特使威特科夫３月27日表示，预计很快将与伊朗方面举行会谈。 　　《以色列时报》网站报道截图 　　同一天，伊朗武装部队发言人表示，只有伊朗才有权为结束战争设定条件，美国和以色列将被迫接受这一现实。与此同时，伊朗官员称伊朗考虑退出《不扩散核武器条约》。 　　美国和伊朗双方进行谈判并停火的前景有多大？中国现代国际关系研究院中东研究所副所长秦天： 　　近几天美伊之间出现交流和接触的迹象，这在某种程度上反映出，双方都认为继续打下去风险更大，有可能导致一场旷日持久的战争，而双方并没有做好这种准备。与此同时，战事久拖也将导致双方在各自国内面临较大的政治代价，尤其是在特朗普政府今年面临中期选举的背景下。 　　但要谈判成功，找到体面“退场”的办法，难度很大。一方面美伊之间的核心矛盾并没有任何缓解。在既有问题未解决的情况下，战争开打后还出现了新问题，比如：在霍尔木兹海峡的安全通行问题上，到底采取怎样的机制？ 　　当前美国和伊朗都表现出停火意愿，但同时仍在积极备战，做好接触失败与战争升级的准备。因此，停火虽然出现了一丝希望，但是战争升级的风险也在同步增大。 　　来源｜总台环球资讯 　　记者 编辑｜游佳 　　签审｜杨卓英 　　监制 | 刘轶瑶

电车界3月28日消息 据CarNewsChina报道，由大众集团前副总裁苏伟铭创立的豪华电动汽车品牌宾理汽车（BeyonCa），已在国内陷入停摆，数百名员工被拖欠薪资。 颇具讽刺意味的是，这家公司曾在2022年斩获“年度最具投资价值企业”奖项。 宾理汽车于2021年由大众集团前副总裁苏伟铭，以及大众汽车集团前董事克里斯蒂安·克林格联合创立。 该品牌核心团队均拥有大众多年从业履历，一度被外界寄予厚望。汉斯-约阿希姆・罗滕皮勒担任研发负责人，卢卡斯・科隆波出任品牌首席设计师。 2023年，品牌相关负责人曾宣称，宾理汽车将在3至5年内实现约10万辆销量。同年10月，宾理汽车与沙特一家投资集团签署合作协议，计划进军中东市场。此后，该品牌还与浙江省诸暨市政府达成战略合作。 外界最后一次获知宾理汽车的公开消息是在2024年6月28日。当时品牌宣布将在香港设立生产基地，计划入驻香港科技园公司位于将军澳的先进制造业中心（创新园）。但自此之后，该品牌便彻底陷入沉寂。 宾理汽车最初计划在2024年实现首款车型量产，该车为GT Opus 1纯电轿跑，车长5.2米，搭载130千瓦时电池，网传起售价将达100万元。 3月27日，有媒体报道称，宾理汽车在职及离职员工发布联合声明，称公司已全面停止运营。声明显示，尽管曾获得雷诺、东风等企业的战略投资，宾理汽车仍最终倒闭，致使数百名员工及家庭因欠薪陷入生存困境。 员工表示，公司未给出任何正式通知与解决方案，管理层长期失联，针对欠薪、未缴社保及公积金等问题始终不予回应。 员工已提出多项诉求，包括足额补发所有拖欠薪资、社保及公积金，报销个人垫付款项，支付经济补偿金，并要求公司及股东公开作出回应。员工同时表示，将通过法律途径维护自身合法权益。（转载自电车界）

IT之家 3 月 28 日消息，特斯拉今日宣布，55 座特斯拉超级充电站在重庆高速服务区落成，面向非特斯拉车辆开放。 据官方透露，截至目前特斯拉在中国内地超过 350 个城市的商务区、商圈、高速服务区等场景累计部署超过 2500 座超级充电站、超 12700 根超级充电桩，用户可通过车载导航查询实时的桩位状态。 特斯拉充电网络目前主要分为超级充电站（Supercharger）和目的地充电站两大类。IT之家查询获悉，特斯拉全球截至 2025 年底已建成超过 8182 个超级充电站、77682 个桩，2026 年继续增长。 特斯拉于 2025 年 6 月 30 日宣布 V4 超级充电桩首批上线，覆盖更多服务区，防雨防水等六重保护，同步向非特斯拉车辆开放，其他品牌车辆也能充。

IT之家 3 月 28 日消息，联想现已在北美市场推出全新 IdeaPad Pro 5i 笔记本，配备英特尔“Panther Lake”架构处理器、120Hz OLED 高刷屏，目前在当地市场仅提供 16 英寸版本。 联想曾在欧洲、澳大利亚推出 IdeaPad Pro 5i，不过当时主打的是 14 英寸版本，也没有独显可选配，而北美市场版本则是升级为 16 英寸 + 独显配置。 规格方面，这款笔记本可选英特尔酷睿 Ultra 7 356H、Ultra 9 386H 处理器，具备英伟达 RTX 5050 显卡，峰值功耗可达 105W。默认配置为 32GB LPDDR5X-8533 内存、1TB M.2 2242 固态硬盘，配备 84Wh 电池，支持 170W 快充。 屏幕方面，该机配备一块 2.8K OLED 非触控面板，支持 120Hz 高刷，SDR 亮度 500 尼特，HDR 峰值亮度可达 1000 尼特，也可以加钱选配触控版本。 目前该机已在美国等地开售，价格 2449.99 美元（IT之家注：现汇率约合 16953 元人民币），未来可能推出酷睿 Ultra X9 388H、99Wh 大电池版本。

IT之家 3 月 28 日消息，OPPO 全新折叠旗舰 Find N6 自 3 月 20 日全球同步开售以来表现强劲。首销前三日销量即突破 5.64 万台，强势跻身 2026 年第 12 周中国市场手机激活量 Top 30，成为榜单中唯一入围的万元级折叠屏手机，印证了其在高端市场的强大竞争力。 在国内市场，Find N6 首销当日创下了京东、天猫双平台近一年全品牌折叠屏首销日销售额新纪录，顶配「16GB + 1TB 卫星通信版」钛色机型多渠道售罄，成为超级爆款。海外市场同样迎来跨越式增长，泰国首销日销量达上一代产品的 245%。 亮眼的销量数据源于过硬的产品力。Find N6 搭载第五代骁龙 8 至尊版平台，折叠厚度仅 8.93mm，重 225g。其新一代钛合金天穹铰链通过了德国莱茵 60 万次折叠认证。 凭借出色的折痕控制与智能化体验，Find N6 获得了海内外媒体的广泛关注。近日，包括秘鲁、拉脱维亚等多国驻华大使及参赞先后走访 OPPO 线下门店，亲手体验了机型的无感折痕技术以及 OPPO AI 手写笔的便捷交互，并对中国科技产品的创新速度表示高度认可。

快科技3月28日消息，昨晚，第五代五菱宏光MINIEV正式上市，提供四款配置车型，上市指导价4.48万-5.48万元，置换补贴价4.28万-5.18万元。 全新宏光MINIEV依旧提供双门和四门两种版本，均为四座设计，尺寸略有差异，参考申报信息，其中双门版长宽高3043*1520 *1590mm，轴距1965mm；四门版的尺寸为3268*1520*1575mm，轴距同样为2190mm，全车座舱拥有20处实用储物空间，后备厢最大可拓展至838L。 不同于初代方盒子，第五代宏光MINIEV外观采用“甜趣方糖”设计语言，方形经典轮廓搭配圆润曲线，营造“笑颜”前脸和“向日葵酒窝”，并搭配圆趣星环LED大灯组，提供绿悠悠、白绒绒、灰萌萌三款全新复古车色，整车尽显呆萌。 内饰整体采用“焦糖奶油”撞色配色，“环扣交融”门饰板、“灵动岛”式一体化副仪表台等设计均采用环形元素，副驾仪表台上特别设计了“百变造景空间”，可自由摆放潮玩手办打造微景观或是用于储物。 配备多功能方向盘，并使用电子怀档杆，10.1英寸中控屏采用全新萌趣UI设计，下滑即可打开控制中心使用高频功能，未来通过OTA可实现CarPlay、HiCar、CarLink三种手机互联方式。 采用环状笼式车身，高强钢占比60%，关键区域使用1500MPa超高强度钢，并全系标配主副驾安全气囊，搭载ESC车身稳定系统，配备倒车影像、电子手刹和自动驻车功能。 整车标配30kW三合一电驱，百公里电耗低至8.9kW·h，匹配磷酸铁锂电池，续航分为205km、301km两种，配备直流快充、交流慢充、家用随车充三种补能方式，最快35分钟即可从30%充至80%。

快科技3月28日消息，今日凌晨，小米汽车APP显示，SU7 Ultra增加了全新的暮光玫瑰车漆，以及全新的三档可调碳纤维尾翼，选装价分别为11000元和12000元。 官方介绍，暮光玫瑰色灵感来自夜幕下悄然绽放的大马士革玫瑰，以色浆、金属粉、珠光的精密配比，缔造“随角异色”之美。 “高光下，亮部呈现出暖红色调，宛如暗夜中跳动的焰火；逆光时，暗部则是朦胧的紫调暮色，静谧而高级。光影流转之间，整个车身仿佛被赋予了生命，璀璨与朦胧共存，韵味悠长。” 碳纤维尾翼则可为SU7 Ultra带来专业级空气动力学性能，整车最大下压力176kg，尾翼支架设置三挡角度可调，可在日常行驶时偏转角度增加续航（提升13.5-24.5km）、在赛道驾驶时调大角度增强下压力： 若选装碳纤维尾翼3挡可调版，默认状态下尾翼角度偏转10°，基于碳纤维尾翼固定式，实际CLTC续航里程提升24.5km，最大下压力为75.9kg。 若选装碳纤维尾翼3挡可调版，尾翼角度偏转5°，基于碳纤维尾翼固定式，实际CLTC续航里程提升20km，最大下压力为1271kg。 若选装碳纤维尾翼3挡可调版，尾翼角度不偏转，基于碳纤维尾翼固定式，实际CLTC续航里程提升13.5km，最大下压力为176kg。 同时官方还指出，尾翼角度调节需使用专业工具，建议在专业人士的指导下进行。

IT之家 3 月 28 日消息，维修博主 DirectorFeng 在维修一台 2021 款 MacBook Pro 时指出，若苹果笔记本出现黑屏故障，可能并非是电池供电问题，而是“屏幕开合角度传感器”故障。 Apple Silicon 版苹果 MacBook Pro 内置巧妙的省电机制，屏幕靠近键盘后，内置的屏幕开合角度传感器会让设备自动休眠。但这个小部件一旦发生故障，会引发类似主板报废的假象。IT之家附上视频如下： 该博主维修过程中发现一台“变砖”的 MacBook Pro，无论怎样敲击触控板或键盘，电脑都毫无反应，但只要接上 MagSafe 充电线并轻按电源键，屏幕就能点亮。 常规排查通常会判定电池损坏或主板接口故障，导致用户面临高昂维修费。该博主拆机后发现，设备内部缺失多颗螺丝，显然曾被其他人员拆解检查过，但未能查出病因。 幸运的是，该博主曾处理过类似故障，经过精准排查，确定真正元凶是开合角度传感器进水，系统因此误认为屏幕一直处于合盖状态，从而强制切断电池唤醒功能。 修复该故障极其简单，博主仅更换这个低成本零件，就让这台险些报废的电脑重获新生。他还表示如果维修时买不到替换零件，直接拆除坏掉的传感器也能彻底解决死机问题。

快科技3月28日消息，广汽丰田旗舰纯电轿车铂智7将于明天下午正式上市，该车已经开启预售，共推出5款配置车型，预售价15.68-20.98万元。 分为Pro、Max和Ultra三大类，其中Max版可选装双腔空气悬架，减去限时选装基金，仅需5000元，性价比非常突出，同时，这也是合资品牌首次将空悬带入20万以内的车型。 铂智7由丰田中国工程师团队主导研发，最大的亮点在于集合了中国多家科技公司的卖点，配备华为电驱、鸿蒙座舱，接入小米生态，应用Momenta R6飞轮大模型辅助驾驶。 从官图看，新车采用丰田家族式的前脸设计，C型贯穿式日行灯，下部分体式大灯与导流槽相连，车顶配有激光雷达，新能源气质显著。 该车定位于中大型轿车，长宽高分别为5130/1965/1506mm，轴距为3020mm，空间势必会成为优势之一。 侧面来看，新车延续了动感的溜背设计整体造型流线，并配备了半隐藏式的门把手，以最大程度的降低风阻系数，尾部设计相当动感，拥有上翘的鸭翼扰流板，同时采用贯穿式尾灯样式。 内饰一点儿也不“丰田”，采用全新的大尺寸悬浮中控屏、抬头影像和仪表屏，中控台下方加入了无线充电面板，它还将配备华为鸿蒙智能座舱，也是丰田首款搭载该系统的车型。 更让人意外的是，它同时也是行业首批接入小米智能生态的车型，号称尊重用户的使用习惯，打造“一站式智能新生态”，铂智7将成为华为、小米双生态第一车。 配置不俗，拥有人脸识别、HUD抬头显示、座椅通风/加热/按摩、雅马哈音响系统、后排手机无线充电，还拥有双腔空悬+SDC减震器。 辅助驾驶部分，该车搭载Momenta方案，采用一体融合式的端到端大模型，支持城市与高速的高阶辅助驾驶。 动力部分，申报信息显示，新车搭载华为Drive One电驱，配备双电机，最大功率207千瓦，最高车速180km/h。 采用中航新航磷酸铁锂电池，提供88.13kWh、71.35kWh两种电池组，其中88.13kWh电池组对应的CLTC续航里程为700，71.35kWh电池组对应的纯电续航为600公里。 【本文结束】如需转载请务必注明出处：快科技 责任编辑：落木