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福建红树林生态修复:“海岸卫士”重生记
  原标题:荒海滩长成一片林,我省近30年的红树林生态修复蕴藏大智慧——“海岸卫士”重生记 厦门下潭尾红树林公园 记者 施辰静 摄 云霄县漳江口红树林国家级自然保护区内,鹭鸟云集在红树林枝头。(资料图片) 东山湾红树林蓝碳检察生态修复示范基地 (资料图片)   作为全国最绿的省份,福建省的森林覆盖率高达65.85%,连续47年居全国首位。在八闽这片郁郁葱葱中有一个特殊的身影,它就是生长在福建各大海岸边的红树林,然而在20世纪末,省内海岸边的红树林却一度消失殆尽,它们何以得到重生?故事还要从一根“筷子”说起。   “筷子+树苗” 神奇组合诞生了   站在厦门海湾边远眺,目之所及,一片翠绿,这便是红树林。   明明是绿意盎然的森林为什么要叫红树林?红树林并非单一树种,包含矮小灌木、高大乔木,以及一些草本和藤本植物,因为组成的主要植物的树皮内多含有丰富的单宁酸,当它暴露在空气中会氧化而呈红褐色,故而得名。   这些植物的根系密集且具有韧性,所以能够牢牢地将自身固定在淤泥中。当海啸、台风等自然灾害来袭时,红树林也就成了坚强的“海岸卫士”。   20世纪末,由于近海养殖业与工业的发展,红树林几乎消失殆尽。为更好地保护家园,人们开始思考如何让红树林在海岸边重生。   从1997年开始,厦门大学科研团队在厦门海沧东屿村石塘码头东侧滩涂,通过人工填土开辟了红树林试验园,进行了较大规模的红树林引种及育苗工作,并在青礁等岛屿上进行了红树植物的试种工作。   想要在海上造林,谈何容易?在造林时,科研团队便遇到了一个问题——部分规划种植的区域,难以达到红树林需要的滩面高程,海水淹得太久,幼苗无法正常发育,且有些地方水流急,冲击力大,潮汐一来幼苗很可能就被冲走了……   经过年复一年的研究,最终,厦大科研团队将目光投向了筷子。研究人员巧妙地将红树植物的胚轴(即种子萌发后伸长的轴体结构)用橡皮筋固定在细长的筷子上。   这一项技术的核心在于双重固定机制。红树植物如秋茄的胚轴本就呈细长锥形,形似筷子,技术人员将其绑定在竹筷或木筷上,既抬高了胚轴的高度,使其在涨潮时有更多时间露出水面进行光合作用,又确保其牢牢插入淤泥,抵御潮汐冲刷,同时还可以减少藤壶等其他生物对红树林的损害。   该技术尤其适用于高程相对较低的滩面和水文条件复杂的修复区域。在厦门下潭尾红树林公园的建设中,科研团队通过参照物和仪器测定滩面高程,在低高程区域运用“筷子苗”技术配合固定杆支撑,将红树幼苗成活率提升至90%以上。同时,这一技术成功申请了相应的发明专利,并在其他多个工程中得到实际应用。   技术革新 红树也有“量身定制”   红树的根算是扎下了,然而新的“生存关”又摆在了研究人员眼前——当年为了给红树林设计适宜生长高程而修建的围堰,在常年风吹日晒中逐渐破损,导致滩面降低,直接影响红树林后续存活率。   所谓的围堰,是一种造滩技术,即通过土工袋装泥或泵送吹填的方式,在目标区域构筑梯形或斜坡式围堰,逐层垒叠形成台阶状护坡,既阻挡外海波浪冲刷,又形成相对平静的内部水域。   这一技术的精妙之处在于其双重生态屏障功能。外圈围堰如一道“长城”,消减潮汐动能,防止填泥流失;内圈则如同搭建了一个“婴儿房”,为红树林提供多样的着生基底。   毫无疑问,围堰破损导致红树林生存面临压力。在厦门,以海沧湾红树林为最,海沧湾约有18万平方米的红树林沿航道呈带状铺展,每当行船驶过,掀起的浪涌便直扑岸线,给红树林的生存带来考验。   为了解决这一难题,海沧区与厦大科研团队率先引入“红树先锋树种混交技术”。这一技术革新的核心,是为不同位置的滩涂“量身定制”红树配置——   在风浪最强的低潮位区域,种植白骨壤、海桑等耐淹、耐盐能力极强的先锋树种。它们率先扎根,形成密集的防浪林带,像一道绿色的防波堤,有效削减海浪能量,促进泥沙淤积,为后方的红树林争取喘息的空间。   往上的中潮位区域,配置秋茄、桐花树、红海榄等树种,形成乔、灌相结合的复合群落结构。它们高低错落,根系交织,不仅进一步巩固滩涂,也为招潮蟹、弹涂鱼等底栖生物提供了多样化的栖息空间。   靠近陆域的高潮位区域,受洪水和风暴潮影响较大,潮水淹没时间较短,则选择木榄、海莲等相对不耐淹的红树植物。它们在这里稳稳扎根,既丰富了岸线的层次,也营造出错落有致的生态景观。   这一技术应用,提高了红树林存活的稳定性,且为众多生物提供更丰富的栖息、觅食和繁殖场所。在高处俯瞰鳌冠湾,但见青枝拂浪,鱼虾穿梭,海鸟掠翅,人与万千生灵,共同见证着红树林的繁茂,也见证着海沧生态环境的持续向好。   从荒滩到绿林 我们创造了多个“第一”   创新“筷子苗”种植技术,建立全国首个红树林试验站,首次成功引种木榄、红海榄等耐寒品种跨越5个纬度,首次提出红树林生态系统结构与功能恢复理念……在红树林的保护与研究路上,福建人创造了一个又一个“第一”。   当一项项难关被突破,体现的不仅是福建人在工程技术上的创新,更是“因潮制宜”的生态智慧。   以厦门红树林修复为例,当地选择在滩涂上培育红树幼苗,既是因为滩涂的天然高盐环境契合幼苗的生长需求,更关键的是直接在滩涂“炼苗”,可以使幼苗在移植时连同潮间带的原生泥土一同迁移——这不仅最大程度降低了根系损伤,也避免了因环境剧变导致的“水土不服”。   这种看似朴素的培育方式,本质上是一种顺应自然节律的技术路径:让幼苗在真实的潮汐节拍中提前适应未来的生存环境,从而在大规模移植后获得更高的存活率。   从光秃的低滩区域到茂密的林带,红树林的种植背后离不开诸多“巧思”。   厦门大学环境与生态学院副教授杨盛昌多年从事红树林研究,他介绍道:“围堰采用‘垟泥技术’,‘垟’即取当地之泥,但怎么取大有考究。”杨盛昌解释说,一般的围堰做法是从就近海域抽取泥沙等天然基质进行填充,而厦门采用的是将泥沙整块迁移的方式。“虽然成本相对较高,但这样做的好处是能够减少底泥扰动,保持底泥结构相对稳定。”他表示,从这一细节可以看出,厦门在红树林种植上的生态理念十分超前。   截至2025年7月,福建省红树林面积已达2.25万亩(约1500公顷)。中国的红树林面积达到3.03万公顷,比本世纪初增加8300公顷,是世界上少数几个红树林面积净增加的国家之一。   福建省对于红树林的保护与研究始终没有停止。多地已经建立起生态系统要素动态监测体系,保障修复效果,而红树林的多元价值也在不断被发掘。莆田湄洲岛、漳州东山湾等项目累计完成红树林种植数千亩,成林后预计每年可减少数千吨碳排放……   “未来红树林的价值研究应结合社会发展需要。”杨盛昌表示,红树林固碳效率高、储碳周期长,是典型的“蓝碳”生态系统,推进碳汇交易是红树林潜在价值转化的重要方向之一。他建议,可以借助现代技术手段深入研究红树林基因资源,这不仅能够进一步挖掘其价值,也为提升红树林生存质量和修复成效提供了新的科学路径。   荒海滩长成一片林,近30年的红树林生态修复蕴藏着无数的智慧。福建省正以其在红树林保护领域的实践,持续打造中国参与全球生态治理、构建人类命运共同体的绿色名片。(记者 林闻 邓婕 通讯员 庄梅芳 李丹琳)
新技术亮相 新产品登场 第三十八届内蒙古农业博览会启幕
3月26日,观众正在了解农机性能。记者 王磊 摄   3月26日,第三十八届内蒙古农业博览会、第十五届内蒙古(春季)农业机械博览会、第十一届内蒙古林产品博览会、第三届内蒙古农场主大会在内蒙古国际会展中心启幕,展会为期3天。   第三十八届内蒙古农业博览会以“发展智慧农牧业、提高新质生产力”为主题,全景展示农牧业现代化创新成果。展会总展出面积5万平方米,其中室内2万平方米、室外3万平方米,来自全国28个省区市的900余家涉农企业、科研机构、气象保险机构参展,设展位超1500个。展会规划了农资植保、节水灌溉、智慧农业、农牧业机械、高标准农田建设物资、区域公用品牌、气象服务金融保险7大主题展区,集中呈现从“田间”到“餐桌”的全产业链技术与装备。   在室内展区,内蒙古自治区农牧业科学院带来的蔬菜、奶酪以及各类饮品成为现场互动交流的热点区域。该院通过成果展板、实物样品陈列、现场专业讲解等多元形式,系统性展示了在服务地方经济、助力农牧业现代化方面取得的最新进展与代表性成果。   “我们带来了蔬菜、创新奶酪产品、矿物质营养舔砖等108个特色产品与实物样品,集中展示了12项重点科技成果及18个自主选育的农作物新品种,其中涵盖国家科学技术进步奖二等奖、内蒙古自治区科学技术进步奖一等奖、2026年内蒙古自治区农牧业主推技术等成果,全方位呈现了我院科技创新与产业需求的深度融合成果。”内蒙古自治区农牧业科学院成果转化处副处长景宇鹏说。   在室外展区,一台橙黄色的自走式割晒机格外醒目。“这台机器拥有4米宽的割台,1小时就能收割30亩小麦,而且机收损失率不到1%,能减少粮食损耗,增加粮食产量。”黑龙江龙格优农业机械有限公司销售经理高俊龙向前来咨询的种植户介绍,这款机型通过多项技术优化,在操控性、燃油经济性和作业稳定性上实现了突破,特别适合内蒙古规模化粮油种植需求。   不远处的农业无人机演示吸引了众多目光。85升喷洒容量、95公斤吊运载量、8-9分钟快充的配置,让这款“空中管家”成为高效植保的新选择。现场工作人员介绍,相比传统人工喷洒,无人机作业效率提升数倍,还能精准控制药量,既节省人工成本,又减少农药浪费,目前春耕优惠价已吸引不少种植大户预定。   本届农博会聚焦良田、良种、良机、良法“四良”融合,众多智能化、新能源农机装备和丘陵山区适用农机具亮相,为粮油作物大面积单产提升提供装备支撑,助力内蒙古向千亿级粮食产能目标迈进。   同期举办的第三届内蒙古农场主大会等配套活动,汇聚农牧业领域专家学者、企业代表,围绕智慧农业、单产提升技术、社会化服务等议题开展研讨交流,推动产学研用协同创新,加速推进先进技术转化落地。   本届博览会开展首日人气爆棚,吸引超3.5万人次观众到场参观。现场商贸对接成果丰硕,首日达成签约订单1128项,充分彰显出春耕市场的强劲需求与蓬勃活力。展会期间,组委会将组织线上直播、烤全羊品鉴、奶茶品鉴等活动,进一步丰富展会体验。(记者 韩雪茹)
九章龙虾,会不会成为教育赛道的转折点?
摘要: 一场关于智能体的技术风暴,正从通用领域刮向垂直行业。继通用型智能体产品Openclaw在年初引发全球关注后,好未来于近日推出了国内首款教育垂类智能体——九章龙虾。 凤凰网科技 出品 作者|Dale 编辑|董雨晴 “去年是DeepSeek,今年是龙虾”,在近期的一场内部功能分享会上,好未来CTO田密向包括凤凰网科技在内的媒体感慨道,“中国各个公司,包括互联网大厂、模型大厂,都在推出龙虾产品”。 龙虾作为当前AI圈热度最高的智能体形态。与传统的对话式AI不同,其具备自主规划、调用工具、记忆偏好、定时执行等能力,被视为AI从大脑走向手脚的关键一步。 不久前,好未来正式推出了“九章龙虾”,试图将这一通用框架,装进教育行业的专属场景中。 在AI领域,好未来一直是坚定的投入者,也因此总能在大潮中率先推出革命性产品。去年AI+教育风潮刚起之时,好未来采用了DeepSeek+九章大模型两条腿走路的思路,田密还效仿自动驾驶赛道给AI老师推出了L1-L5五个等级,让人们看到教育行业可能的进化蓝图。 好未来的目标始终都是清晰的——希望真正从用户需求出发,解决家长、孩子和家长的痛点。 田密告诉凤凰网科技,从九章龙虾之后,他已经看到了L3的临界点到来。更多的探索已在进行中,4月1日,好未来官宣行业首款基于OpenClaw架构定制的原生学生端精准学龙虾产品——小精龙正式上线。 田密做了一个更大胆且美好的设想:“小精龙上线后,会成为真正的AI学伴。陪你24小时学习成长,任何问题都问它,再也不用求助于老师或家长。它能记住你所有学情、喜好,而且非常有意思地跟你对话。” 都说教育里最难的就是千人千面与个性化,AI的深度落地,终于有望改变这件事。这一次,又是好未来率先出手。 “不是通用龙虾,是老师专属的智能体” 与市面上已有的通用型智能体不同,九章龙虾的定位极为明确:服务教师群体。 “我们有幸推出了第一只教育行业的龙虾。”田密表示,好未来之所以能快速推出这款产品,得益于过去在教育内容、九章大模型以及“九章爱学”等产品上的积累。 在深度体验后,我们也看到了九章龙虾的诸多核心能力,上手简单,可一键部署,通过skills包的预埋,提前带入了作业批改、课件制作等多种技能。 如将一份试卷拍照上传,智能体可自动完成学情诊断、批改与知识点分析,并生成一份网页版诊断报告。 或是输入“生成一个微信聊天版的三顾茅庐课件”,智能体会自动调用技能包,为刘备、关羽、张飞、诸葛亮等角色生成专属的古风头像,并以微信聊天形式呈现教学内容。 针对初中几何题,智能体还能生成动态几何动画,并支持动点调节,弥补大模型在几何图形绘制上的幻觉问题等。 实际上,这一系列技能包对应的正是老师群体在日常教学之余的真正痛点——老师们经常要对试卷做学情诊断批改,这是其日常繁琐工作的重要一环,现在可以用龙虾直接高效解决。 在技术架构上,九章龙虾并未直接采用开源的OpenClaw框架,而是在其思路上进行了自主研发。 “我们并没有用原版的OpenClaw,原版是开源软件,可能会潜藏控制不了的事情。”田密解释称,好未来自研的这套框架,核心优势在于成本更低、安全性更高。 在安全性方面,九章龙虾引入了“沙箱模式”。根据介绍,沙箱就相当于一个盒子,虚拟了一个文件夹,用户只能在这个文件夹里面访问内容,出不去。一些高危操作,比如在机器上重新装软件,在沙箱里无法完成。 在专业性上,九章龙虾的“技能广场”汇集了大量教育垂类的专属技能包。这些技能包不仅包含提示词,还整合了规范文档、工具说明、成功案例等,形成一个完整的技能封装,用更省token的方式,完成更高效的输出结果。 除此之外,九章龙虾还支持配置多款主流即时通讯工具,支持智能记忆和定时任务。在九章龙虾的帮助下,老师们的备课时间有望从几个小时压缩至几分钟,极大地提升备课效率。 九章龙虾的护城河 随着OpenClaw的火热,大厂倾巢出动,包括百度、腾讯、字节在内的多家互联网公司均推出了自研龙虾产品。 当通用型智能体快速迭代,九章龙虾的护城河究竟在哪里?好未来给出的答案是,专业性与数据资产。 “我们所有的技能都是基于好未来多年积累的教育专业性资料、知识库。很多技能是独有的,比如试卷诊断报告,通用框架很难快速调整出来。”在田密看来,九章龙虾是基于龙虾的先进架构,与好未来在教育赛道的长期知识库储备联合打造的,其与市面上已有的通用龙虾产品有着本质不同,且教育赛道的垂直数据将会是好未来的核心资产。 目前九章龙虾调用最多的两类技能,一是教案与课件生成,二是试卷诊断报告。 “机构老师非常喜欢用诊断报告。原来一个人看四页试卷、二三十道题,做诊断要花几个小时,现在只需要几分钟。”田密分享道,目前从后台使用情况来看,九章龙虾正在改善老师们的办公效率。 接下来,九章龙虾还将继续持续性的迭代升级,不止是成为一个批改作业的教研助手。当前版本的九章龙虾已具备学情诊断能力,后续则将整合作业全链路功能,涵盖从出题、学生作答到学情回收的完整闭环。 在推出九章龙虾前,好未来旗下九章爱学一直扮演着进校服务的关键角色。截至2025年底,九章爱学老师版已上线超过170个智能体,覆盖备课、批改、出题考试、家校沟通、创意教学、总结反思等教学全周期场景。 据官方披露,九章爱学老师版已服务超过20万名教师。 “好未来做教育起家,过去老师群体占比很大。”田密在分享会上表示,这些庞大的内部教师群体,本身就是九章爱学和九章龙虾最直接的种子用户”和“产品试验场”。 正因此,无论是从初心还是能力上来说,好未来都有足够的基础做好九章龙虾。 教育的新时代? 面对持续迭代的AI赛道,九章龙虾就像是一个试验田,让好未来的技术和产品团队探索垂直龙虾的可能性。 4月1日正式上线,让学生可随时与AI学伴小精龙对话,无论是讲解题目、学情诊断、批改试卷还是智能出题,只要在对话框里和小精龙说出需求,系统即可从技能广场中自动调用相关Skill。 据了解,长期记忆能力,正是“小精龙”区别于以往AI学习工具最核心的优势,它能够把对话反馈、Skill调用结果、练习表现等多模态线索持续写入学生专属记忆流,让每个学生都能获得最懂自己的“学习伴侣”。这意味着其可以生成个性化的学练计划,还能批改题目围绕薄弱点进行靶向讲解。 同时,通过教育专属围栏与纯净智能体设计,又能保障学生使用的安全性。 毫无疑问,AI犹如一场革命,改变了无数赛道潮水的方向。 2023年,在ChatGPT掀起热潮之际,好未来管理层经过深思熟虑决心躬身入局,一头扎进大模型研发的工作中。而后,好未来经过两年多的探索走出了自己的道路——采用多模型组合拳,找到效率与准确性的平衡点。 现在,AI的势头越来越猛,好未来依旧在给出新的“解题思路”。 “什么样的人会有焦虑?工作全是线上、高度数据化的人,最容易被AI取代。老师要面对孩子直接交付,焦虑程度远远低于工作流程线上化程度高的人,”在采访中,面对大多数人当下的普遍焦虑,田密笑着说,“AI现在还不能直接跟人打交道。” 但他也承认,时代发展不以人的意志为转移。“与其每天担心工作被取代,不如把工具学好用好,至少保持一个比较领先的身位。” 好未来九章爱学产品总监李行武则看到了另一重价值,其认为“大家终于可以从教书走向育人了。” 在他看来,AI承担了知识传授、作业批改等重复性工作后,教师的独特性将更多体现在与学生的情感连接、学习激励和成长规划上。 “好的老师能够循循善诱,让孩子对学习产生兴趣,制定好的学习规划。”田密也表示,“这可能是真人老师的差别所在。”当老师们从繁琐的事务性工作中解放出来,将更有精力应对教学创新与学生关怀。 更大的想象,或许在学生龙虾大面积上线后。 “在学习这件事情上,不要说几十年,可能几百年的需求都没有变过,就是因材施教、个性化。只是一直没有大规模做到过,或者说没有大规模低成本做到过,但今天似乎真的可以了”李行武有着相似的期待。 AI的深度应用,正在让教育赛道发生根本性变革。这或许才是起初好未来决心投入大模型研究的真实原因。其志向不在于卖多少token,也不在于改变了什么交互逻辑,而是让因材施教从理想走入现实,让教师回归育人本心,让孩子拥有真正属于自己的学伴。九章龙虾只是开始,更多的改变已在路上。
从“氢”到“氨” 一条新能源赛道正在崛起
  3月25日-27日,2026中国氢能展暨国际氢能大会(CIHC 2026)在北京如期举行。作为全球氢能行业的风向标,本届展会汇聚了来自18个国家和地区的523家优质展商,携1000余项新技术、新产品、新方案集中亮相,多方合力勾勒出全球氢能产业协同发展的宏大生态,彰显中国氢能产业的开放包容与强劲活力。而在氢能产业高速发展的同时,制氢端、特别是以“氨”为载体的氢能技术,正成为展会上最受关注的“新面孔”。   01 氨氢技术正在升温   这场行业盛会恰逢“十四五”圆满收官、“十五五”谋篇开局的战略节点,既是氢能产业新质生产力的集中检阅,更是中国践行“双碳”目标、引领全球能源转型的生动实践,向世界传递出中国氢能从“并跑”向“领跑”跨越的坚定信号。   回顾“十四五”,我国氢能产业交出了一份亮眼的成绩单:截至2025年底,我国氢燃料电池汽车累计销量近4万辆,建成加氢站574座,加氢能力超360吨/天,居全球首位。更值得一提的是,一批万吨级绿氢、十万吨级绿色氨醇乃至百万吨级氢冶金产业化项目已陆续投产,炼化、煤化工行业实现了部分绿氢对灰氢的稳定替代。   然而,成绩背后亦有隐忧。工信部方面坦言,氢能应用目前仍面临场景少、绿氢缺、价格贵以及储运加注难等突出问题。商业模式尚未真正形成,市场需求有待进一步释放。全国政协委员、中国工程院院士马永生在今年两会上也直指痛点:储运环节结构性薄弱导致产销脱节,电氢耦合机制不畅导致绿氢项目“产得出、用不上、不赚钱”,产业链呈现“孤岛化”现象。   “通过今年的参展来看,很多展商都集中在制氢端,比如水电解制氢。”在展会现场,一位展商告诉《中国汽车报》记者,购车成本和使用成本较高,是我国氢燃料电池汽车产业从试点示范迈向规模化推广的重大挑战,特别是纯氢燃料电池因氢气储运成本高企,商业化进程远不及预期。   而与之形成对比的是,以氨为载体的氢能技术正受到越来越多的关注。本届展会上,氨分解制氢设备、氨氢燃料电池系统、氨氢融合发动机等产品密集亮相,成为展台人流最密集的区域之一。   江苏常熟合众环保能源技术研究所资深研究院沙永康在接受《中国汽车报》记者采访时也表示,今年3月份,中国首艘“绿色新石油”绿氨成功运输到韩国,这标志着在全球能源市场又一次开辟了新的“航路”。绿氨在市场兴起的背后,是行业对氢能储运“高成本、高风险、高门槛”难题的又一新解题出路。   02 氨氢技术路线出实招   “一公斤氢气,没有低于30块钱的。”这是目前的市场现状。   据介绍,高压气态储氢(35MPa或70MPa)是目前主流,但储氢密度低、压缩能耗高,远距离运输成本居高不下。液氢虽能量密度高,但液化能耗巨大、设备造价昂贵,难以大规模推广。而加氢站的建设成本动辄数百万元至上千万元,进一步拖累了氢能交通的商业化节奏。   正是在这一背景下,“氨”作为氢能载体的价值被重新发现。氨(NH₃)拥有高达17.6%的质量储氢密度,常压下仅需-33℃即可液化,或在常温下以8-10个大气压储存,储运成本仅为液氢的1/5至1/3、输氢管道的1/5.6。更重要的是,氨是全球第二大基础化工品,拥有近300年的生产、储运与应用历史,产业链极其成熟。   在展会现场,记者看到鲁吉汽车自主研发的氨氢技术路线为中重卡节能减排场景展示了新方案。针对以往中重卡车动力系统安装笨重、清洁运输成本高、氢能储运不便等行业痛点,鲁吉汽车的新方案让人眼前一亮。   据介绍,鲁吉汽车的创新方案为传统柴油重卡节省成本约33%,在行业市场内具有高性价比的突出优势。鲁吉汽车科技创始人、董事长郭宗华介绍,以东风天龙40吨重卡为例,油耗对比方面,传统柴油重卡百公里油耗28升,以柴油价格7元/升来计算,百公里柴油消耗成本为196元。在搭载鲁吉汽车的氨氢动力系统后,以液氨价格2.67元/公斤计算,百公里液氨消耗成本仅131元,百公里成本节省1/3。   而且,鲁吉汽车的新型换热技术大大缩小了传统管式换热器的体积,实现了小型化部署。以49吨重卡为例,氨氢动力系统体积可以控制在2.5立方米以内,整车布置便捷。不仅体积小、省钱多,鲁吉汽车还为传统中重卡车的氢能储运提出了切实可行的解决方案。其自研的新型换热技术和低温氨分解催化剂,不仅能实现储运成本低于纯氢气储运的30%,还能实现真正意义的零污染及零碳排放。   “氨的储运网络特别成熟,不需要像加氢站那样大规模投资,而且氨氢技术的应用场景远不止于重卡,还可以适用在船机、工程机械及分布式发电站方面。”鲁吉汽车相关技术人员也表示,依托成熟的液氨储运网络,快速搭建补能体系,氨氢技术可有效破解纯电续航短、氢燃料电池成本高的行业难题。   03 加速能源多元化发展   氨氢路线的兴起,并非企业单方面的探索,而是与国家能源战略高度契合。   2024年以来,国家密集出台多项政策支持绿氢、绿氨产业发展。2025年11月,国家能源局明确提出“稳步建设绿色氢氨醇综合产业基地”;2026年3月,工信部、财政部、发改委启动氢能综合应用试点,设立“绿色氨醇”专项榜单,单个城市群奖励上限达16亿元。   “国家不笃定某一条路线,而是多元化发展。”天津大学教授姚春德也表示,甲醇制氢、氨制氢、固态储氢等技术路线都有各自的优势和特点,“双碳”背景下,汽车电气化不等于只有一条技术路线,未来的汽车动力系统必然是碳中和能源为核心的驱动系统。   从“氢”到“氨”,“氨-氢”转换以其成熟产业链、显著成本优势和零碳属性,正在开辟一条通往氢能规模化应用的新通道。从重卡到船舶,从发电到工业,氨氢动力的场景正在快速拓展,在“十五五”的新征程上,书写能源转型“氢”篇章。   正如展会上一位业内人士所言:“哪一种能源方式更节能,哪种技术路线更适合,用户就选哪一种。”
泉州体育品牌加速竞逐全球市场
  原标题:业绩稳增 海外扩张 科技加码 泉州体育品牌加速竞逐全球市场 泉州体育品牌业绩再创新高 (受访者供图)   连日来,361°、安踏、特步等在香港上市的泉州体育品牌相继发布2025年全年业绩公告。年报显示,去年泉州市体育品牌保持稳中有进的增长态势。其中,安踏、361°全年营收实现同比双位数增长。通过深耕细分领域、加快全球化布局、推动人工智能应用、加码科技创新等举措,泉州体育品牌持续强化市场竞争力。   差异化构筑护城河 营收净利再攀新高   去年,泉州体育品牌依然在攀登市场高峰中一路前行,业绩再创新高。   财报显示,去年,安踏集团业绩可谓一骑绝尘,收入同比增长13.3%至人民币802.19亿元,连续四年位居中国市场行业首位,全球范围内亦稳居前三,市场份额再创新高。安踏集团加上亚玛芬集团,总收入约为1278亿元。   多品牌矩阵构建起细分领域“护城河”。其中安踏品牌同比增长3.7%至347.54亿元,稳中有进,跑赢同等规模品牌的平均增速;安踏儿童市场份额领先行业。斐乐品牌同比增长6.9%至284.69亿元,在超大体量基础上增速跑赢行业。迪桑特、可隆体育等其他品牌收入同比增长59.2%至169.96亿元,相比2020年增长近7倍,店铺平均年增仅十几家,核心增长来自于高店效、高增长,已成为集团业务高增长的新引擎。值得一提的是,迪桑特年流水首次突破100亿元。   去年,361度国际有限公司(简称361°)总收益同比上升10.6%至人民币111亿元,连续五年保持双位数增长,权益持有人应占溢利同比上升14%至人民币13亿元,连续五年净利润保持双位数增长率,经营活动现金净流入同比上升1067%至人民币8亿元。派发年度股息每股31.7港仙,全年派息比率保持在45%。   分板块看,361°儿童持续巩固运动童装领域先发优势,收益同比上升10%至人民币26亿元;361°坚持电商专供品策略,依托电商渠道拓展新零售业务,与美团闪购、美团团购、淘宝闪购及京东秒送等合作,捕捉消费场景新增量,线上线下相互赋能,电商业务收益同比上升26%至人民币33亿元。   财报显示,去年特步集团营收同比增长4.2%至141.51亿元;普通股股权持有人应占利润比增10.8%至13.72亿元;净现金比增73.4%至17.07亿元。分板块看,特步主品牌比增1.5%至125.15亿元;专业运动分部比增30.8%至16.36亿元。   全球化布局加速落子 海外版图持续扩容   走出去,拓展全球版图,已成为泉州市体育品牌续写增长新篇章的关键路径。   财报显示,安踏集团成立了国际事业部,全面推进全球化战略及海外业务。在区域布局上,多品牌在新加坡及东南亚多地市场拓展,全球化“桥头堡”地位初步成型。在南亚,与国际零售商Brandman Retail合作在印度开展分销及实体门店。安踏主品牌开拓中东及非洲市场,覆盖阿联酋、沙特阿拉伯、卡塔尔、埃及、肯尼亚等国家;在北美及欧洲,与Foot Locker、DSG、JD Sports等全球主流零售渠道及亚马逊平台合作。值得一提的是,安踏在美国洛杉矶比弗利山庄开设北美首家旗舰店。截至2025年底,安踏集团在中国以外的地区开设460多家单品牌店,计划至2028年前在东南亚地区开设1000家安踏品牌零售网点。   多品牌的布局仍在持续推进中。去年,安踏集团全资收购国际户外品牌JACK WOLFSKIN(狼爪);与国际时尚集团MUSINSA投资成立MUSINSA中国,助力其自有品牌“MUSINSA STANDARD”和多品牌集合店“Musinsa Store”等业务落地上海。今年,安踏集团收购运动品牌PUMA彪马所属公司PUMA SE的29.06%股权。   361°深度布局全球体育赛道。财报显示,该企业持续深耕亚洲及全球体育赛场,与亚奥理事会达成新一轮战略合作。作为连续五届亚运会官方合作伙伴,361°是首个同时具备亚运会与亚冬会官方合作伙伴身份的运动品牌。此外,361°签约成为世界泳联(World Aquatics)2026—2029全球合作伙伴,并成为2025年WTCC世界网球洲际对抗赛官方供应商,有效拓展了全球市场影响力。去年,361°位于马来西亚吉隆坡海外直营店和柬埔寨海外首家超品店先后落成。   特步也在加速全球化布局。财报显示,该企业积极拓展东南亚地区,挖掘高潜业务增量,海外业务收入同比增长接近翻倍,跨境电商同比增长超220%。特步在马来西亚开设专业跑步旗舰店;在新加坡开设海外首家跑步俱乐部。   创新引擎全速驱动 研发与AI深度协同   创新是企业穿越周期的核心引擎,也是在激烈竞争中构筑可靠堡垒、实现可持续发展的根本动力。在理性消费回归的背景下,消费者对运动装备的专业性能提出更高要求,也为企业创新发展提供了重要方向。   财报显示,安踏集团年度研发投入持续攀升,从2016年的3.5亿元增至2025年的22亿元,10年增幅超过5倍。同时,该企业升级全球开放式创新网络,合作高校及科研院所全球范围内达96家,孵化出“无氟安踏膜”及“六度芯保暖科技”等具备国际竞争力的自研成果。   人工智能已成为推动企业发展的着力点。安踏集团发布 “AI365战略”,明确“提质增效、强化体验、驱动增长”三大方向,推出中国行业首个专用AI设计大模型“灵龙设计大模型”,显著提升商品设计效率,大幅缩短设计周期。目前,AI在营销、设计、商品、供应链、零售、运营等6大领域深度应用,未来三年该企业将实现AI使用率超50%,创造价值超50亿元。   361°将科技创新作为企业可持续发展的核心动力。财报显示,该企业坚持运动科学与材料技术的深度融合,已累计获得1101项专利,为产品差异化提供扎实支撑。361°还通过跨界合作深化科技护城河,为内生增长注入创新动力。去年该企业与机器人公司斯坦德携手,开启品牌智能化进阶的新征程;与天津体育学院签署战略合作协议,构建“教育-科研-产业”全链条生态;与康纶航天展开深度跨界合作,迈入航天科技赋能新阶段。   在渠道创新方面,361°积极创新终端零售模式,激活渠道运营与销售效率。超品店凭借“一体化”与“全品类”的沉浸式体验,成功构建差异化优势。(融媒体记者 黄文珍)
飞书CEO谢欣罕见露面!造型随意满脸疲惫 被网友调侃班味拉满
快科技4月1日消息,近期,飞书 CEO 谢欣现身北京大学专题分享会,现场曝光的照片意外登上社交平台热议榜单,本人略显疲惫的状态,被大批网友调侃 “班味太重”,相关话题发酵出圈。 据了解,3月26日谢欣受邀参加北大线下活动,现场实拍画面被网友随手发布至社交媒体后走红。 照片里,谢欣穿搭造型随性简约,面部神态尽显疲惫,整体精神状态欠佳,与大众印象里意气风发的企业高管形象形成反差。 “班味重” 随即成为网友调侃核心关键词,直指其浑身透着高强度加班、长期高压工作后的职场倦怠感。不少网友玩梗吐槽,直言 “他大概扛下了所有被飞书支配打工人的怨念”。 玩梗热度持续攀升后,各类趣味评论接踵而至:有人直言 “做娱乐软件和做牛马办公软件的 CEO,精神状态一眼就能分清”,还有网友调侃 “装了飞书,连手机都自带浓厚班味”。 更有网友拿其他科技企业创始人、高管的精气神做对比,感慨谢欣憔悴感格外明显。 不过调侃之外,也有知情网友出面解释:谢欣当时身体尚未痊愈,属于带病坚持出席校园分享活动,这份状态实属情有可原,不少网友也随之表示理解。 这场轻松的全网玩梗,看似是针对一位企业高管状态的调侃,实则也折射出当下职场人的普遍心声:大家格外关注工作与生活的平衡,既热衷于热议行业大佬的日常状态,也借着玩梗,抒发着对高压职场过度办公的共情与感慨。
搭建共赢平台 洞见新质、新能、新机 2026全球南方汽车生态大会举行
  3月25日,2026全球南方汽车生态大会在北京举行,近百位来自产、学、研和媒体界的嘉宾从金融支撑、技术赋能、产业链协同、生态共建等角度,共话金融赋能全球南方汽车生态的新质、新能和新机。此次大会上,经济参考报社宣布正式启动新华汽车发展研究院、汽车质量促进平台建设。   在大会主旨发言环节,国家金融与发展实验室理事长李扬以“十五五”时期的金融发展为主题进行了分享。清华大学车辆与运载学院教授李克强则系统分析了智能网联汽车的发展路径,给出四点具体建议,一是加强顶层设计,健全法规标准体系,打造良好创新生态;二是抢抓智能化网联化窗口期,加快关键技术研发与产业生态构建;三是加强发展共识,以推进基础平台产业化支持高质量发展;四是以示范加速地区政策、基础设施、商业模式全方面创新。 3月25日,以“金融赋能全球南方汽车生态”为主题的2026全球南方汽车生态大会在北京举行。图为“中国汽车产业与全球南方的共赢之路”圆桌对话环节。记者潘悦 摄   相关数据显示,2025年中国对全球南方国家出口整车总量、总额分别占中国汽车总出口的75.6%和69.5%。全球南方已成为中国汽车出海的重要阵地。国家信息中心原副主任徐长明表示:“‘十四五’期间,我国的汽车产品在国际市场中的占有率快速提升,特别是在新兴市场,未来仍将保持良好的发展形势。”一方面,中国汽车的口碑在快速提升。另一方面,整个产业链都在积极推动国际化发展,生态链的国际化将是下一步的重要方向。   中国汽车工程学会副秘书长郑亚莉也表示,当前,全球新能源汽车销量保持高速增长,2012年至2025年全球新能源汽车销量实现了从10万辆到2000万辆的指数式跃升。随着全球多个国家通过市场和政策手段推动新能源汽车快速普及,预计2040年全球新能源汽车渗透率将超过50%。与此同时,人工智能将加速开启汽车科技创新与产业变革新篇章。   工信部赛迪研究院产业政策研究所所长王昊认为,中国与全球南方国家汽车产业合作进入产业链协同出海的新阶段。汽车产业链协同模式迭代演进,从“点状贸易”向“网状共生”深度演进。全产业链条能力协同输出,产业合作从“要素输出”迈向“战略共生”新阶段。此外,整车企业、零部件巨头、科技公司、金融服务机构等联合形成“汽车产业共同体”在海外实现高效协同。   在“中国汽车产业与全球南方的共赢之路”圆桌对话环节,嘉宾们一致认为,以新能源汽车为重要载体,中国汽车产业与全球南方的合作已经迈入“生态共建”与“价值共生”的新阶段。当中国汽车的创新动能,遇上全球南方的蓬勃生机,这不仅是产业链的互补对接,更是发展理念的共鸣共振。   据悉,经济参考报社旗下的新华汽车发展研究院、汽车质量促进平台,将依托新华社全球布局优势和经济参考报在汽车领域深厚的行业积淀,立足行业痛点、聚焦前沿趋势,搭建第三方权威数据与智库平台,为政策研究、技术研发、产业协同、企业出海提供系统性解决方案,同时构建起消费者、企业与监管机构互联互通的开放式质量共治生态,力促行业高质量发展。   2026全球南方汽车生态大会是2026全球南方金融家论坛的专题论坛之一。
千亿传感器龙头,利润增长不靠卖货?
3月30日,豪威集团(原韦尔股份)交出2025年成绩单。单从数据看,这无疑是一份靓丽的财报:营收288.55亿元,同比增长12.14%;归母净利润40.45亿元,同比大增21.73%。 这份看似完美的答卷背后值得细究,为何利润增幅远高于营收增幅,又有哪些被掩盖的隐患? 一、利润增长“真相” 1. 行业红利托底,核心业务贡献基础增长 2025年,全球半导体行业筑底回升,汽车电子、AIoT领域需求爆发,直接带动CIS(CMOS图像传感器,摄像头核心组件)市场复苏。据Sigmaintell数据,2025年全球车载CIS需求突破4.6亿颗,同比增长21%,行业红利持续释放。 受益于此,豪威集团核心的半导体设计业务实现销售收入238.00亿元,占主营业务收入的82.60%,较上年增加9.98%;其中,图像传感器解决方案业务营收212.46亿元,占主营业务收入的73.73%,同比增加10.71%,成为营收增长的核心支柱。 2. 利息收入反哺利润,管理费用降本增效 2025年,豪威集团的财务费用同比大降470.08%,简单来说,公司不仅没在利息上花钱,反而通过理财赚了钱。利息收入直接为利润表贡献了约3.94亿元的正面影响,成为利润增长的重要推手。但这笔钱并非主营业务带来的经营性利润,它依赖于账上现金的理财效率,具有较大的波动性和不可持续性。 与此同时,报告期内,公司管理费用为6.96亿元,同比下降6.95%,主要系折旧摊销费用减少所致。销售费用仅微增1.36%,远低于营收增速。 二、光鲜表面下的“冰山” 隐患一:核心基本盘萎缩,业务转型仍处阵痛期 作为豪威集团CIS业务的核心基本盘,智能手机领域表现疲软,成为业绩的主要拖累。2025年,图像传感器业务中来源于智能手机市场的收入同比下降了15.61%。 尽管汽车电子和新兴市场表现亮眼:汽车市场相关收入约74.71亿元,同比增长26.52%,市场份额持续提升;新兴市场收入约23.69亿元,同比暴涨211.85%,但智能手机业务占比仍达39%,其下滑幅度较大,短期内难以被其他业务完全对冲,企业正处于新旧业务动能转换的阵痛期。 隐患二:存货高企,资金占用压力持续加大 截至2025年末,豪威集团存货净额高达85.98亿元,占期末流动资产的比例为32.49%,较上年年末增长23.61%,增速远超营收增速(12.14%),反映出公司产品去库存压力较大。 豪威集团也明确提示了风险:“如果未来出现由于公司未及时把握下游行业变化,或其他难以预计的原因导致存货无法顺利实现销售,将对公司经营业绩及经营现金流产生不利影响。”
某国军官跑步佩戴智能手表引发泄密,国安部发文提示
近日,某国发生一起因智能穿戴设备导致的军事机密泄露事件,引发全球关注。 当时该国某重要军事装备正在执行任务,一名军官跑步时佩戴的智能运动手表持续记录并公开了高精度GPS数据,致使该军事装备实时位置等重要敏感信息泄露,给该国国防安全造成难以弥补的重大损失,也让智能穿戴设备的泄密风险再次走入人们的视线。 风险频发,警钟长鸣 智能穿戴设备引发的泄密事件并非偶发个案,近年来在全球范围内反复上演,已然成为信息安全领域的突出痛点。 公开案例1:某团队汇总全球某智能手环6460名用户的健身数据,还原出48处核武器存储场所、18处情报机构办公场所等众多敏感信息。 公开案例2:某国领导人出访前,安保人员在其即将下榻酒店附近跑步并留下数字足迹,致使酒店位置信息提前泄露。 公开案例3:某国特工执勤期间佩戴智能穿戴设备记录跑步路线,致使重要会晤的酒店位置遭到泄露。 公开案例4:境内多个健身APP存在违规收集个人信息问题,可能导致个人位置、工作单位等信息泄露。 从国家层面的军事机密、涉密信息,到社会层面的机构数据、个人隐私,都可能因为一次智能穿戴设备的不当使用而出现失泄密,需引起全社会的高度重视。 数据失守,挑战加剧 当前,各类商业APP通过获取用户的位置信息、终端设备、使用习惯等广告标识数据,能够精准构建用户画像,进而有效提升用户黏性和市场转化率。但部分商业公司大批量、长时段、全方位收集用户信息,可能会增加信息泄露风险。如果这些数据被别有用心之人加以分析,就会给国家安全带来威胁。 ——特殊身份暴露。境外间谍情报机关可能将智能穿戴设备数据,作为渗透策反的突破口,通过抓取各类数据,精准锁定涉密人员、公职人员、科研从业者等目标,直接危害国家安全。 ——涉密信息外泄。智能穿戴设备会持续采集位置、环境等数据,若在军事管理区、涉密科研院所、党政机关办公区等敏感区域使用,极易泄露涉密敏感信息。 ——隐私安全失守。智能穿戴设备采集的家庭住址、日常通勤、健康数据、消费轨迹等隐私信息,一旦被不法分子窃取,可能危害个人财产安全与人身安全。 多维防护,防患未然 智能穿戴设备本是便利生活的助手,但使用不当就会带来风险。我们要在享受科技便利的同时,绷紧安全之弦、守住保密底线。 ——严控使用场景,敏感区域“慎触碰”。涉密人员及敏感岗位人员,要安全规范使用智能穿戴设备,避免运动轨迹标记出敏感坐标,危害国家安全。 ——严控权限开关,“精打细算”给权限。定期审查智能穿戴设备的APP权限,遵循“最小必要”原则,对多数应用“仅在使用期间允许”定位,最小化运动日记、轨迹图的被访问权限,彻底关闭公开访问通道。 ——严控数据分享,织牢信息“防护网”。审慎对待每一次运动成果分享,清除地理位置信息。注册时使用虚拟身份信息,不填写真实姓名、家庭住址、工作单位等隐私数据。定期删除APP内以及云端存储的运动历史记录、位置轨迹信息。
字节Seed启动大模型校招 全球招募百位AI人才
快科技4月1日消息,“字节跳动Seed”公众号官宣,字节跳动Seed正式启动大模型人才校园招聘,面向2027届应届生及在校实习生开放岗位。 据悉,今年Seed将进一步加大人才投入,计划在全球范围内招募约100位2027届大模型方向优秀人才。 在招聘标准上,Seed延续了业界最高水准,寻找具备极强技术信仰与高远目标、出色研究与实战能力,以及强烈好奇心与自驱力的人才。 除要求在大模型某一领域拥有深刻技术见解和代表性工作外,Seed更看重候选人是否真正以追求智能上限为目标,敢于直面行业最难问题,并具备长期主义的定力。 字节Seed将为入选者提供极具竞争力的薪酬,符合要求的应届生与优秀实习生有机会获得具备增值空间的“豆包股”。 目前,在头部大厂中,字节是唯一为强化大模型人才长期吸引与激励而设立专门“虚拟股”的企业,现阶段授予价格较为可观。 近期,字节AI业务发展迅速,其对大模型人才的吸引力持续提升。2月发布的视频生成模型Seedance 2.0被评价为“业界最强”,基础大模型Seed 2.0在多模态理解、复杂任务执行等核心能力上也实现突破,跻身全球第一梯队。 与此同时,字节AI业务在C端和B端均取得领先优势,据第三方数据,豆包App用户量及火山引擎上的大模型调用量均位居国内第一。
史上最严AI三大新规将落地!强制捆绑 暗地扣费等乱象要终结了
快科技4月1日消息,今日市场传出重磅消息:国内18 家大模型厂商联合 233 家上下游企业,共同发布《新一代人工智能产业功能规范管理倡议与实施要求》。 该规定聚焦当下行业痛点,针对 AI 功能强制捆绑、数据安全存隐患、收费规则不透明、用户体验不佳等乱象,推出业内首个自发性优化整改举措与产业规范,明确划定 AI 技术研发与商业化落地的三大核心原则,为行业长期健康、可持续发展筑牢基础。 以下为此次公布的 AI 三大原则详细解读: 一、可关闭的 AI 原则 针对手机 App、智能手机、电脑终端普遍存在的 “万物强行叠加 AI” 乱象,《要求》明确落地可关闭的 AI准则。 所有软件及智能终端,必须标配一键直关AI 功能入口;用户关闭后,需彻底终止 AI 后台运行、暂停数据采集、释放设备资源。严禁设置多层隐藏开关,不得私自增设 7 天、30 天自动重启 AI 的隐性套路,充分保障用户自主选择权。 二、硬件只是硬件原则 该原则明确:用户购置硬件产品时已完成全额付费,厂商若无明确告知,不得增设任何软件二次付费入口,消费者应一次性享有产品全部原生功能,杜绝变相诱导额外消费。 值得一提的是,上述规定包含电视、汽车两大高频重灾区:全面取缔电视开机广告、待机弹窗、开屏推送等各类广告,要求开机 10 秒内直达直播界面;严打会员套娃收费,同品牌、同平台内容实现一次付费全域观看,投屏、清晰度调节、基础 AI 助手等固有功能,严禁单独加价收费。 同时明令禁止车企将车辆基础功能设置为付费解锁项目,斩断硬件后续隐性收割利益链。 三、人类信息安全至上原则 新规划定数据红线:个人隐私数据严禁擅自用作 AI 模型训练素材,用户信息不得被 AI 私自记录、学习,更不能以此作为精准营销、大数据杀熟的依据,同时严禁违规篡改、污染大模型数据等不当操作。 核心要求清晰明确:当 AI 能力迭代、商业盈利需求与个人信息安全产生冲突时,必须优先无条件守护用户隐私权益。 在 AIGC 版权层面,新规界定:AI 仅为创作辅助工具,生成内容版权归属实际创作用户。但该规则也带来连锁影响 —— 为规避侵权风险,AI 将无法生成明星形象、知名 IP、动漫角色等版权相关内容,或将对部分 AIGC 创作场景形成限制。 不过,目前唯一待明确的是:这套 AI 三大原则的正式落地执行时间,暂未对外公布。 有业内分析师评价,这份自律规范堪称史上最严苛的 AI 行业自发标准。待到全面实施,长久笼罩行业的消费套路、安全隐患将被彻底清除,AI 产业也将告别野蛮生长,迎来透明合规、良性发展的全新阶段。
华为的天才少年们,扎堆拥抱机器人
又一位华为“天才少年”进军具身智能赛道。 近日,前华为人机交互(HCI)科学家Yeo Hui Shyong从华为离职,正式加入具身智能公司数字华夏。2021年,Yeo Hui Shyong曾以“天才少年”的身份加入华为,任职于华为终端BG及2012实验室。 这是目前为止第8个入局具身智能赛道的华为天才少年。 更早之前还有丁文超、黄青虬等,其中最出名的当属稚晖君彭志辉。他创办的智元机器人备受资本青睐,估值已超百亿元,不久前第10000台人形机器人量产下线,智元也成为公开报道中量产规模最高的机器人公司。 在国内具身智能公司中,宇树无疑是佼佼者,但稚晖君和其他华为天才少年,已经成为机器人赛道不可忽视的强大势力。 A “今年我们将从全世界招进20-30名天才少年,明年我们还想从全世界范围招进200-300名。” 2019年6月,任正非签署了一份内部文件,发起“天才少年”计划。他说,要打赢未来的技术与商业战争,首先要用顶级薪酬吸引顶尖人才。最高一档年薪为201万元。入选者需经历七轮面试,不限学校和背景,但必须拥有世界级挑战性课题的能力、优秀的团队协作能力以及全球化视野。 如此严苛标准之下,一批顶尖年轻人从全球各地被搜罗而来。稚晖君、丁文超、李银川、黄青虬,都是2020年入选的天才少年。彼时,他们分属于不同的业务部门,多年后却踏入了同一赛道。 稚晖君的故事大家都很熟悉了。大学期间就鼓捣出了个双足机器人,后来成为一名UP主,被华为天才少年计划组关注到,最终经历7次面试以“天才少年”身份加入华为,进入计算产品线昇腾部门。 在华为期间,稚晖君还曾被任正非在演讲中表扬,称其是“华为创新的动力”。但是2022年底,稚晖君还是选择离开了华为,成为了智元机器人联合创始人和CTO。而他在华为时的领导邓泰华,后来也成为智元创始人兼董事长。 稚晖君开了个口子,他是第一个离开华为且投身具身智能赛道的天才少年。 李银川同样是2020年入选华为的天才少年。 李银川从小就对机器人感兴趣,本科在北理工读电子工程,后被保送北理工读博,期间作为联培博士在美国哥伦比亚大学电子工程系深造。美国留学期间,李银川还做了一个基于强化学习的量化软件,卖给了华尔街一家投资公司。 又是量化。量化出AI人才,前有DeepSeek梁文锋,后有自变量机器人王潜,现在又多了一个李银川。 2020年,李银川以“天才少年”身份进入华为诺亚方舟实验室决策推理实验室,负责生成式决策等基础研究与工程化落地。在这里,李银川几乎拿遍了公司主流大奖。 ChatGPT大火那年,李银川成立了生成模型理论项目组,研究方向之一是AIGA,最后一个A就是action,包括自动驾驶、具身智能等多个领域。 李银川说,他在23年早期就提出过类似后来OpenAI o1推理架构的想法,但是没有推进下去。原因有很多,“归根结底很多时候你没法证明你的直觉是对的”。 李银川进入华为诺亚方舟实验室的两年后,这个实验室又进来一个天才少年。三年后,这两个人一起创办了具身智能公司诺因智能,这个人就是周凯文。 周凯文,硕士和博士均就读于香港中文大学,2022以天才少年身份进入华为,加入华为诺亚方舟实验室决策与推理实验室,出任首席研究科学家。 2025年,30岁的李银川从华为离职,创办了具身智能公司诺因智能;后来,周凯文也以合伙人身份加入了诺因智能。 同为2020年,还有两位天才少年进入华为,入职智能汽车解决方案BU(以下简称车BU)。那时候,华为车BU刚成立一年,正是招揽人才的时候。 其中一位是丁文超。1993年出生的丁文超,博士毕业于香港科技大学电子与计算机工程系。2020年,入选华为天才少年后,在华为车BU担任技术专家。 在华为期间,丁文超主导了华为ADS1.0及ADS2.0智能驾驶系统的端到端决策网络研发,该方案后来被应用于北汽极狐、问界2023智驾版等量产车型。 当时,华为车BU自动驾驶系统CTO、首席科学家是陈亦伦。2020年,华为的自动驾驶系统至少有200万行代码,维护成本极高。陈亦伦和丁文超就训练出了一个端到端网络,将这200万行代码精简掉,实现了端到端自动驾驶技术的突破。 后来两人先后离开华为进入院校工作。2024年,这对曾经的战友再次相聚,陈亦伦创立了具身智能公司它石智航,丁文超担任首席科学家。 另外一位是黄青虬。作为2020年批次的“天才少年”,他进入华为后加入车BU,主导激光雷达感知算法的研发。 黄青虬自小就是学霸,高考时以692分、全省40名成绩考入清华大学自动化系。那时候,他就开始捣鼓起了机器人,并作为队长,带领清华大学“火神机器人战队”,获得RoboCup(机器人足球世界杯)第四名。 2020年,黄青虬从香港中文大学多媒体实验室博士毕业后,入选华为天才少年,加入车BU智能驾驶的视觉感知小组。 当时的黄青虬很纠结,到底是去自己熟悉的视频分析领域继续深耕,还是转到自动驾驶这个方向上?深思熟虑之后,他最终选择了车BU。 进入车BU后,黄青虬负责激光雷达感知算法,并参与研发了业界第一个部署车规级激光雷达量产车型——搭载华为智驾的极狐汽车。 2021年,极狐项目遇到了一个棘手的问题。在导师的提议下,黄青虬带领激光感知算法团队仅用一个月,便成功解决了问题。攻关之后,黄青虬升任激光感知团队的leader。 在华为工作五年后,黄青虬离开了这里,和他人联合创办了具身智能公司墨奇智能,担任‌联合创始人兼CTO‌。 B 2021年起,更多“天才少年”加入华为,此后又纷纷投身具身智能浪潮。 Yeo Hui Shyong,博士毕业于英国圣安德鲁斯大学,2021年4月以“天才少年”身份加入华为,任职于华为终端BG及2012实验室,主导了可穿戴手势识别、跨设备协同、AI Agent等多项技术的探索与落地。 2026年3月,他加入具身智能公司数字华夏,进入前沿技术实验室H LAB,深耕具身智能领域的人机交互技术。 周顺波,2021年9月以天才少年身份进入华为,后成为华为云物理智能创新Lab负责人。周顺波是这几个人中比较特殊的,因为他是历届“天才少年”中,智能机器人方向的唯一入选人。 周顺波是一个机器人老兵。早年间,他在香港物流机器人中心与香港中文大学机器人研究所担任联合博士后研究员,研究机器人技术。 他的一篇关于机器人视觉控制的论文,曾获国际顶刊 IEEE RAL Honorary Mention Best Paper Award。这是华人研究者在全球范围内首次获此殊荣。 进入华为后,他从0到1搭建了华为第一个具身智能团队,连续多年负责华为云具身智能战略规划。 从华为离开当日,他曾在朋友圈表示“机器人赛道长坡厚雪,离职不是结束,而是换一种方式守望相助。” 2026年3月,周顺波成立了具身智能公司欧拉万象。 作为这里面少有的00后,陈源培是2024年那一批的天才少年,不过虽然陈源培通过了“天才少年”计划的考核,但是并未入职华为。 陈源培本科是土木工程专业,大二那年,他参加了一场RoboMaster的机器人比赛,开始对机器人产生兴趣。 后来陈源培到北大读书,师从杨耀东教授;后来又给李飞飞实验室发邮件,前往斯坦福访学,以斯坦福访问学者身份跟随李飞飞进行研究。 2024年,陈源培手握华为“天才少年”offer和斯坦福的深造邀请。最终,在杨耀东的推荐下,陈源培认识了灵初智能的创始人王启斌,并以联创身份加入灵初智能,负责技术上的研发。 C 这几位天才少年大多在2020年-2021年间加入华为,他们在华为研究前沿科技,聚焦智能驾驶或者和AI相关业务。当具身智能浪潮来临时,他们又在2024年-2025年投身其中,踏上具身智能的创业之路。 正如他们所说,时机到了。当外部浪潮涌起时,最早感知到变化的人,往往最先做出选择。稚晖君说,“我在华为昇腾就做AI计算,这个趋势看得比较清楚。” 2022年底,稚晖君从华为离职时,就有知情人士透露称,稚晖君觉得机器人业务华为短期不太可能大规模投入,所以决定出去做。后来稚晖君在接受《晚点LatePost》采访中说,是由于风格问题离开,华为在技术方面主要是搞基建,偏向底层技术。而机器人是一个非常新的赛道,适合迭代较快的团队。 智元机器人也因稚晖君顶着“天才少年”的头衔,一开始就拿到陆奇的天使轮融资。成立以来,智元累计融资12次,估值超150亿元,背后站有京东、腾讯等互联网资本。 珠玉在前,更多投资人看重华为天才少年这个群体。丁文超的它石智航,半年内获得超2.4亿美元的融资;李银川的诺因智能成立半年,获得三次融资,估值超20亿元。 当这些天才少年们高歌猛进时,他们的老东家华为,在具身智能业务进展较慢。一边是创业者的孤注一掷,一边是大厂面对不确定性的审慎权衡。华为并非没有布局,2024年11月,华为正式宣布运营华为具身智能中心。 但与天才少年们创业公司的融资速度和产品迭代节奏相比,这个动作来得相对较晚。 话说回来,这并非华为一家的问题,而是大厂的普遍现象。 具身智能作为未来的方向,虽然是国家重点扶持项目,但是回报周期太长,商业化前景不甚明朗,目前公开报道中盈利的仅有宇树一家。所以大厂对这个赛道的普遍做法是作为投资人去投资,这样损失可控,甚至可以多押注几个。 最典型的就是美团。可以说,王兴是中国具身智能第一投资人。此外,京东、阿里、腾讯都开始投资这个赛道,甚至是字节也悄然入局。 每家互联网公司手里都握着几家具身智能公司,甚至是押注同一家。譬如自变量机器人背后就有美团、阿里和字节;即将上市的宇树背后有腾讯、美团、小米,其中美团更是两度出手,如今是宇树第二大股东。 大厂选择“广撒网”,而天才少年们则选择“亲自下场”。这个赛道太激烈,当这群昔日的同事、同门纷纷涌入,并不约而同选择了模型研发时,竞争就悄然埋下。他们未来的对手,可能正是当年在华为共事过的同僚。 智元自不必说,专注于做具身智能大模型,已发布通用具身基座大模型GO-1;李银川在华为就负责研究AIGA,诺因智能也专注于具身智能模型;丁文超在华为和陈亦伦等人实现了端到端自动驾驶技术的突破,不久前它石智航发布了真正“能干活”的通用具身大模型AWE3.0。 有意思的是,即便是以硬件见长的宇树,也开始向“大脑”发力。宇树的招股书中写到,募集资金的一半将用于具身智能模型的研发。 某种意义上来说,对于王兴兴而言,这是一道不得不面对的命题,在具身智能牌桌上,聪明的“大脑”才是终局之战的关键。 而这场关于“大脑”的竞赛,也恰恰是华为天才少年们最擅长的领域。 参考资料: 《又一位华为天才少年离职,加盟具身智能企业》鲸犀 《华为具身智能「1号员工」周顺波离职创业》鲸犀 《对话诺因李银川:华为出身的天才科学家,想用合成数据造家务机器人》晚点AI 《陈亦伦和李震宇创立的具身公司它石智航,不做 VLA、不仿真,不走主流路线》晚点LatePost 《26岁从计算机视觉界“黄埔军校”博士毕业,他想为车打造一双慧眼》心声社区

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