经济观察网 记者 姜鑫 “如果你也想配置1亿元年金保险，欢迎找我。如果你没有1亿元，但是认同这样的配置逻辑；哪怕只有1万元，也可以同样的操作。” 在一张趸交亿元保单在保险圈刷屏后，有保险代理人在社交媒体上发出如上内容。 保险的这波话题热度来自一家中介渠道于6月5日发布的一张业绩喜报：“邮爱一生年金保险”喜获一张保费达（趸交）1亿元的保单，且该保单已过犹豫期。 这笔大额保单在网上引起讨论：“有1亿元为什么买保险？”“富豪买保险图什么？”“为什么是中邮保险？” 亿元保单话题热度未减，恒邦保险销售服务有限公司福建分公司又发布新签1000万元保费的保单喜报。 尽管保险行业在近几年面临增长放缓趋势，但千万元、亿元级别的保单却频繁出现。 在大童保险服务首席高客战略官尧旭华看来，保险行业大单频出，其中一个重要原因是高净值客户资产配置的需求。高净值人群资产雄厚，同样也在多方寻找安全且收益合适的资产。在资产配置需求更趋稳健的当下，终身锁定较高预定利率的储蓄型保单，成为了极佳的选择。 亿元保单长什么样 受到热议的亿元保单名称为邮爱一生年金保险，是中邮人寿保险股份有限公司（下称“中邮保险”）旗下产品。所谓年金保险，指投保人或被保险人一次或按期交纳保险费，保险人以被保险人生存为条件，按年、半年、季或月给付保险金，直至被保险人死亡或保险合同期满。 目前，邮爱一生年金保险在明亚保险经纪、大童保险服务等多家保险中介平台销售。一家保险中介平台的宣传页面显示，邮爱一生年金保险是一款快返型年金险，在保单第五年被保险人就可以开始领取关爱金。这款产品交费形式分四种情况，即趸交、3年交、5年交和10年交，一次交清的关爱金给付比例为10%。该产品5份起售，每份1000元起买。 上述保险中介平台的利益演示表显示，如果投保人一次性缴费1亿元，且被投保人为0岁，那么被保险人将在4岁时（即第五个保单年度）一次性领取1000万元的“关爱金”，自5岁（第六个保单年度）起，被保险人每年可以领取300万元的年金，如果被保险人生存期到100岁，一共可以领取2.95亿元。 该产品现金价值表显示，在第八个保单年度，保险的现金价值开始超过缴纳保费，即投保八年后申请退保即可得到1亿元保费“本金”。 一位保险中介机构代理人告诉经济观察网，快返型年金险具有很强的理财属性，一定程度上可以作为大额存单的替代品，随着银行存款利率的走低，越来越多的客户特别是有资产传承需求的客户开始关注到保险产品。 此前，保险行业的大额保单多出现在传统大型险企或者是深耕高净值客户的外资、合资险企。近两年，随着越来越多的中小险企开始重视专业中介渠道。其中，中邮保险无论在体量还是在注册资本金方面都处于前列。 中邮保险2023年年度信息披露报告显示，2023年，公司实现保费收入1099亿元，其中1082亿元来自银保渠道。中邮保险还有少量团险业务以及经纪代理业务、个人代理业务和网销业务。 “中邮保险背靠中国邮政集团和友邦保险，保费收入排在前十，加之产品性价比高，在遇到稳健客户时会为其推荐中邮保险的产品。”上述代理人说。 高净值人群的需求变了 经济观察网了解到，邮爱一生年金保险的开发背景正是基于在新的经济发展阶段下，高净值客户的财富保值需求。 该产品培训资料显示，过去的创富叙事已经接近尾声，城市化、工业化、全球化、互联网信息化的四股浪潮或转向，或进入峡谷地带，冲击到两岸的峭壁之上。在不确定性增加的背景下，高净值家庭风险规避的心理更加明显。高净值人群最为关注的是财富的安全，其重要性高于财富增长。 “房产未来走势存疑，股票、基金赚钱效益弱，信托、第三方财富遭遇爆雷，存款利率、银行理财收益走低，加之企业投资再生产意愿减弱，高净值客户也会发愁钱该放在哪里。”尧旭华表示。 在尧旭华看来，当前阶段的客户财富管理需求的重心，从创造更多财富，转移到了保全财富、顺利传承给后代；从不停进攻转移到了做好防守。亿元保单的出现，除了是家庭资产配置的需要，也有隔离开债务、税务、婚姻风险的需要，和规划传承中意想不到的风险的需要。 《2022中国高净值人群家族传承报告》显示，在高净值人群中，保守型+稳健型投资者占比超过50%，保险作为资产配置的压舱石依然获得高净值人群相对较高的青睐，有31%的高净值人群愿意在未来一年对其进行增配。 当下，大众客户有保险消费需求，但支付能力有所下降，而高净值人群的资产更为雄厚，资产配置需求也更趋稳健。与此同时，保险行业自身存在高质量转型的需求，这些因素共同促成了保险公司竞相“征战”高客市场。 6月4日，大家人寿发布CGI（Charity、Global、Inheritance，即财富向善、全球配置、家族传承）家办孵化中心服务生态体系。大家人寿与中国留学人才发展基金会、大成律师事务所、慕尼黑再保险、德勤会计师事务所、中信信托、京华世家、盛诺一家、亨瑞集团、京都律师事务所、正大宝库等10余家外部公司签署了长期的战略合作协议，联合大家资产管理有限责任公司与大家投资控股有限责任公司形成协同的生态服务矩阵。 尧旭华对经济观察网表示，大童保险服务即将对外发布“大童家办”服务。这样做的背景，正是中国财富管理的资产管理时代已经过去，风险管理的时代已经到来，而主攻风险管理的保险业，无论是对于顶端客户的分层经营、还是对于顶端队伍的分层赋能，都迫在眉睫。

经济观察网 记者 姜鑫 在震荡行情下，A股再现险资举牌。 6月12日晚间，赣粤高速（600269.SH）发布公告称，长城人寿保险股份有限公司（下称“长城人寿”）通过二级市场集中竞价交易方式增持了公司股权，持股比例增至5.0001%。 这已经是长城人寿年内第4次在A股市场举牌。今年以来，保险资金（下称“险资”）总共在A股市场进行了5次举牌。 长城人寿方面表示，此次增持赣粤高速达到举牌线，是公司践行保险资金长期投资理念、回避短期股票差价炒作、推进上市公司长期健康发展、发挥保险资金耐心资本作用的重要体现。 险资举牌偏爱基础设施 6月12日晚间，赣粤高速发布了关于股东持股比例达到5%的权益变动提示性公告。该公告称，2024年6月12 日，长城人寿通过二级市场集中竞价交易方式增持赣粤高速股份18.59万股，占公司总股本的0.0080%。长城人寿原已持有赣粤高速股份为116586882股，占公司总股本的4.9921%，与本次通过二级市场集中竞价方式增持的股份合计共持有赣粤高速股份为116772782 股，占公司总股本的 5.0001%。 赣粤高速在公告中披露，本次增持股份的资金来源为长城人寿自有资金。长城人寿认为，赣粤高速扎根江西本土，主业为高速公路运营及道路维护等，业务稳定且业绩稳健，符合保险公司长期投资理念，适合险资长期持有。长城人寿不排除未来12个月内在符合遵守现行有效的法律、法规及规范性文件的基础上继续增加公司股份的可能性。 赣粤高速是一家基础设施建设与运营服务企业，主营收入以收取车辆过路费为主。目前，赣粤高速主要经营管理昌九高速、昌樟高速、昌泰高速、九景高速、温厚高速、彭湖高速、昌奉高速、奉铜高速等多条高速公路。财报显示，赣粤高速在2021年、2022年和2023年分别实现归属母公司股东的净利润8.92亿元、6.96亿元和11.77亿元。 长城人寿触发举牌当日，赣粤高速股价收于4.9元/股，跌幅0.03%。Wind数据显示，自2020年以来，赣粤高速的股利支付率均在30%以上。 其实，自5月以来，长城人寿在资本市场一直动作频频。 香港联交所资料显示，6月7日，长城人寿增持秦港股份（03369.HK）200万股，平均每股作价为1.8209港元，总金额约364.18万港元。增持后，长城人寿持有秦港股份5124.2万股，持股比例为6.17%。而就在5月31日，长城人寿以每股均价1.7902港元增持秦港股份200万股，对其持股比例由4.97%上升至5.21%，触发举牌。 财报显示，秦港股份的主要业务是为客户提供高度一体化的综合港口服务，包括装卸、堆存、仓储、运输及物流服务。秦港股份在2021年、2022年和2023年分别实现归属于母公司股东净利润10.3亿元、13.08亿元和15.31亿元。 此外，长城人寿在5月还举牌了两家A股上市公司。5月16日，长城人寿通过二级市场集中竞价交易方式增持城发环境（000885.SZ）39.95万股，增持后，合计持有后者股份3210.43万股，占公司总股本的5.0001%。5月17日，长城人寿通过二级市场增持的方式合计持有江南水务（601199.SH）4676.17万股，占该公司总股本的5.0001%。 在给经济观察网的回复中，长城人寿方面表示，近两年低利率的市场环境、高波动的股票市场给保险资金长期配置带来了不小的压力，如何应对低利率时代成为寿险行业共同的课题。长城人寿致力于对基础设施领域投资、民生领域投资、能源领域投资的安全资产进行深度研究，积极布局港口、高速公司、能源、水务、环保类上市公司，并将ESG（环境、社会和治理）和新质生产力作为重点投资方向，坚持“中国式现代化就是最大的民生”理念，与多家上市公司形成良好的投资合作关系。 经济观察网发现，在今年一季度获险资增持的行业中，除了专用设备制造、医药生物、消费、软件等行业外，公用事业、交通运输、汽车制造业也是险资青睐并增持的行业。 在投资端承压的背景下，险资可能会选择在权益投资领域寻找机会，而在政策层面，也在鼓励险资入市。4月30日，中央政治局会议强调要壮大耐心资本。此外，国务院发布的《关于加强监管防范风险推动资本市场高质量发展的若干意见》（以下简称“新‘国九条’”）也提出，优化保险资金权益投资政策环境，落实并完善国有保险公司绩效评价办法，更好鼓励开展长期权益投资。完善保险资金权益投资监管制度，优化上市保险公司信息披露要求。 怎样的长城人寿 除上述动作外，长城人寿还在第一季度增持了无锡银行。1月初，无锡银行发布公告称，2023年12月29日至2024年1月9日期间，长城人寿通过上海证券交易所交易系统在二级市场以集中竞价交易方式增持该行股份999.9925万股。截至公告日，长城人寿持有无锡银行股份1.07亿股，占总股本的5%。 同样在1月，紫金财产保险股份有限公司举牌华光环能（600475.SH），为年内首单险资举牌。2024年以来，A股市场共出现5次险资举牌事件，长城人寿独占四次。 长城人寿成立于2005年9月，总部设于北京，注册资本金62.19亿元，总资产规模超1000亿元，公司实际控制人为北京市西城区人民政府国有资产监督管理委员会。长城人寿旗下拥有长城财富保险资产管理股份有限公司（下称“长城财富保险资管”）、北京金颐保险代理有限公司、北京金通泰投资有限公司、北京新街睿持企业管理有限公司四家控股子公司。 在保险行业增速放缓的当下，长城人寿的保费规模呈现逆势增长态势。财报数据显示，2021年至2023年，长城人寿保险业务收入增速分别达到了26.81%、33.8%、55.08%；2023年，长城人寿实现保险业务收入230.37亿元，在70余家寿险公司中排名第23位。 2023年，长城人寿出现了3.67亿元的亏损，而在2022年则实现盈利1.09亿元。在分红实现率方面，在长城人寿官网披露的近30款分红型产品中，2023年除4款产品分红实现率超过100%外，其他产品多在75%左右。 长城人寿2024年第一季度偿付能力报告显示，截至第一季度末，公司净资产收益率、总资产收益率、投资收益率以及综合投资收益率分别为-6.27%、-0.33%、0.91%以及1.13%。 长城人寿旗下的长城财富保险资管是原中国保监会核准的第十九家保险资产管理公司。2023年8月，长城财富保险资管迎来一位券商系高管，国家金融监督管理总局批复了缴文超长城财富保险资管副总经理的任职资格。资料显示，缴文超曾担任万联证券研究所所长、平安证券研究所北京区域负责人等职务。 险资大规模增持并举牌上市公司发生在2015年。彼时部分中小险企沦为险企大股东进行杠杆收购的融资平台，短期频繁举牌上市公司，引起市场恐慌。其间，监管频频“点名”险资举牌行为，险资也一度被贴上“野蛮人”的标签。 随着监管环境的变化，险资举牌事件也逐渐减少。历史数据显示，险资的股票和证券投资基金占比在2015年末达到15.18%的高点，此后年份大多在12%至14%区间浮动。截至2023年底，险资对股票和证券投资基金的合计配置余额约3.33万亿元，投资占比约12%。

国家统计局数据显示，截至2023年末，我国60岁及以上老年人口达2.9亿人，占总人口的21.1%，而人口出生率逐年下降，我国已成为老龄化发展速度最快的国家之一。 积极应对老龄化已上升为我国国家战略。去年11月召开的中央金融工作会议将“养老金融”纳入金融发展的“五篇大文章”之一。近日，国家金融监督管理总局发布《关于银行业保险业做好金融“五篇大文章”的指导意见》，再次强调加快养老金融发展。 落实中央金融工作会议精神和监管部门要求，平安银行积极构建从“养老”到“享老”、包含金融及非金融的体系化、综合化养老服务方案，以实际行动践行金融工作的人民性。 更适配老年人的产品货架：平安存、稳健理财等 养老是贯穿生命周期几十年的规划。2022年11月，人社部联合财政部、国家税务总局印发《关于公布个人养老金先行城市的通知》，标志着我国个人养老金制度正式启动，对我国养老事业具有划时代的意义。通过独立账户、税收优惠等举措助力个人养老金的积累，一定程度激发了全民备老养老意识。 作为国内首批获准开办个人养老金业务的商业银行之一，平安银行在平安口袋银行App中建立了个人养老金专区，打造了覆盖“开户—缴存—产品购买—报税支取”的全流程一站式个人养老金线上服务体系。平安银行坚持业务普惠利民，不收取年费、账户管理费、短信费、转账手续费等。截至2023年末，平安银行个人养老金开户数106万，缴存金额8.2亿，位居股份行前列。 以个人养老金为切入点，为满足跨年龄客户的差异化养老投资需求和为客户的养老账户投资提供更全面的品类选择，平安银行已经上架了149支不同的产品供客户自主挑选，优选具备稳健性、长期限、普惠性的养老产品。 针对老年客群追求稳健理财的特点，平安银行重点打造平安存等存款产品，以及灵活宝等低波动的理财产品；并优选个人养老金公募基金产品，在申购、定投费率方面设置了折扣优惠，受到老年客户青睐。 而对于老年客户的消费者权益保护，平安银行也在适当性管理方面做了特别安排。针对长者购买中高风险等级以上的代销私募产品，强化风险评估及管控。 更适配老年人的养老权益：名医问诊、陪诊服务、上门医护 非金融服务方面，平安银行私人银行依托中国平安“综合金融+医疗养老”的生态优势，构建了差异化的养老权益服务体系，提供名医问诊、专人陪诊、上门康复、上门医护、居家养老等医养权益。 以陪诊服务为例。空巢老人生病该如何寻求帮助？平安银行私人银行的异地陪诊提供了精准的服务，从就诊前、就诊中到就诊后的陪伴，让子女不在身边的老年人获得有温度的陪伴。 养老方式普遍受到客户关注，平安银行私人银行依托平安集团及外部养老服务机构合作等资源，构建居家养老、机构养老两大解决方案，满足客户多元化养老需求，让养老更轻松，子女更安心。 更适配老年人的便捷体验：App大字版、老人专属指引 线上渠道、电子渠道的无障碍化服务是满足老年客户的重要方式。结合老年客户“找不到”“看不懂”“听不清”等操作难点，平安银行推出大字版App，推动适老化和无障碍频道建设，提升支付便利性，助力老年群体跨越“数字鸿沟”。 改造后的版本，页面交互更简单、操作提示更清晰，将字体图标放大，验证码的有效期也进行了延长处理，帮助老年人轻松在线办理业务。 2023年4月，工业和信息化部首批互联网应用适老化及无障碍改造优秀案例公布，平安口袋银行App是仅有的三家金融类App之一，也是股份制商业银行中唯一的上榜企业。 除了线上，平安银行在线下也持续进行适老化服务改造，在实体网点提供了无障碍通道、适老化设备设施，专人进行智能设备使用指导，讲解金融防诈知识，并设置老年客户VIP通道，全面提升老年客群对金融服务的获得感、满足感。 养老关乎人民对美好生活的追求，需要长周期、全生命周期的陪伴。平安银行响应中央金融工作会议精神，依托平安集团优势，持续升级账户、产品、渠道、权益等综合化服务能力，为老年客群打造有温度的养老陪伴服务。

A股三大指数今日集体收跌，截至收盘，沪指跌0.28%，深成指跌0.69%，创业板指跌0.09%，北证50指数跌0.26%，沪深京三市成交额7551亿元，其中沪深两市7525亿元，较上日放量606亿元。两市超3400只个股飘绿。板块题材上，科创板次新股、半导体及元件、消费电子板块涨幅居前；贵金属、养殖业、汽车服务板块跌幅居前。盘面上，科创板次新股涨幅居前，康希通信、艾森股份、碧兴物联、锴威特、光格科技、信宇人涨停。半导体产业链领涨，好上好3连板，国风新材4连板，安路科技、欧莱新材、迅捷兴、康强电子、东晶电子涨停。消费电子概念持续活跃，道明光学、惠威科技、瀛通通讯、天音控股涨停。贵金属概念领跌，湖南白银、湖南黄金跌幅居前，猪肉股跌幅居前，华统股份、广弘控股、唐人神、牧原股份跌超5%，此外，人气股协和电子尾盘上演“天地板”行情。 （来源：同花顺）

A股三大指数早盘涨跌不一，截至午间收盘，沪指跌0.30%，深成指跌0.40%，创业板指涨0.37%，北证50指数跌0.07%，沪深京三市半日成交额4642亿元，其中沪深两市4627亿元，较上日放量338亿元。两市超3100只个股飘绿。板块题材上，科创板次新股、半导体及元件、消费电子板块涨幅居前；贵金属、养殖业、汽车服务板块跌幅居前。盘面上，科创板次新股涨幅居前，康希通信、艾森股份、碧兴物联、锴威特涨停,信宇人、中研股份、泰凌微涨超10%。消息面上，近期再传科创板降门槛，称开户门槛将由50万元降至10万元。半导体产业链领涨，协和电子（605258）8连板，国风新材（000859）4连板，安路科技、欧莱新材、迅捷兴涨停。消费电子概念持续活跃，道明光学（002632）、惠威科技（002888）、瀛通通讯（002861）、天音控股（000829）涨停。贵金属概念领跌，银泰黄金（000975）、玉龙股份（601028）跌幅居前，猪肉股跌幅居前，华统股份（002840）、广弘控股（000529）跌超7%。 （来源：同花顺）

6月13日，三大指数开盘均上涨，沪指涨0.02%，深证成指涨0.12%，创业板指涨0.38%。板块方面，房地产、化纤、半导体、苹果概念等涨幅居前；煤炭、电力等跌幅居前。 来源：证券时报网

特斯拉股东大会现场 凤凰网科技讯 北京时间6月14日，当地时间周四，特斯拉公司在其总部得州奥斯汀举行股东大会。最终，埃隆·马斯克(Elon Musk)想要通过的决议都获得了特斯拉股东的支持，其中包括批准马斯克的天价薪酬，同意将特斯拉注册地从特拉华州迁至得州。 决议获得支持 特斯拉在股东大会上宣布了表决结果，但没有详细披露支持和反对的投票比例。马斯克此前已经提前预告，这两项决议将以“较大优势”获得股东批准。特斯拉股东对于马斯克的薪酬投票只是一个建议，并不能保证马斯克得到这些钱。今年1月，特拉华州的一名法官宣布马斯克2018年的薪酬方案无效。特斯拉预计将提起上诉，如果上诉失败，该公司可以利用将法律注册地迁至得州的举措。在得州，特斯拉有望获得一个更有利于恢复马斯克薪酬的法律环境。 马斯克 2018年，特斯拉股东以73%的赞成票通过了马斯克的天价薪酬决议。如果特斯拉达到了特定业绩里程碑，马斯克就有资格获得价值558亿美元(约合4047亿元人民币)的股票期权。彭博亿万富翁指数显示，截至周四收盘，目前这些期权的价值接近484亿美元。 股东的这次薪酬投票被广泛视为对马斯克领导能力进行的公投，也让股东借此对特斯拉公司的治理表达不满。马斯克管理着六家公司，容易分心，经常突然改变战略。今年早些时候，他下令进行特斯拉有史以来最大规模的裁员，但几周后又重新雇佣了一些员工。 周四，马斯克穿着一件黑色Cybertruck T恤，在股东的欢呼声中登上了舞台。当被问及如何处理他的大量财富时，他解释说，他的薪酬方案是以期权形式设计的，他必须持有特斯拉股票五年。“我不会临阵脱逃，也不想这样做。”他说。 金巴尔连任特斯拉董事 另外，股东们还投票让马斯克的两位亲信詹姆斯·默多克(James Murdoch)、金巴尔·马斯克(Kimbal Musk)连任特斯拉董事，进入特斯拉的八人董事会。默多克是媒体大亨鲁珀特·默多克(Rupert Murdoch)的儿子，自2017年以来一直是特斯拉董事会成员。金巴尔是马斯克的弟弟，自2004年以来也一直是特斯拉董事会成员。 截至周四收盘，特斯拉股价上涨2.92%，盘后又上涨了0.48%。特斯拉股价今年已累计下跌了大约27%，不及标普500指数14%的涨幅。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

作者｜尹明顺 编辑｜刘毓坤、于雷 凤凰网科技讯，昨日，美图公司举办以“聊聊AI工作流”为主题的第三届美图影像节，现场发布6款全新AI产品，覆盖了商业摄影、口播观频、电商设计、设计服务、游戏营销、视频生成领域多个领域，6月13日，凤凰网科技邀美图CEO吴欣鸿畅谈美图公司在AI领域发展中的经验、收获与挑战。对于影响和设计行业迎来的颠覆性变化，吴欣鸿给出了自己判断：“我认为未来生成的影像有可能会超过拍摄的影像，其次就是影像会从平面向立体演进。” 此外，对于美图公司的发展策略，吴欣鸿也提供了明确的答案：“我觉得美图已经找到了非常清晰的战略，就是生产力和全球化。”并称：“它不是一些一时半会就能做成的，是需要长期去坚定执行的。” 据CEO吴欣鸿透露，其实AI技术与美图产品的融合早在2010年就开始了，他认为“图产品现在83%功能都是用AI提供支持的，特别是生成式AI的爆发让美图可以获得更多的创新机会，能够把我们某个创新功能的研发周期缩到更短、提升效率，也能够更好地响应用户的需求。” 当谈及手机影像能力的发展时，吴欣鸿也阐释自己的见解：“手机的影像能力，我觉得现在真的是有点难分高下，比如说vivo、Oppo、华为，都有自己的独门秘籍，但可能从用户的视角来看，现在也有点同质化的倾向。” 对话要点总结： 1、影像与设计行业将迎来哪些颠覆性的变化？ 2、与其他美颜软件的竞争，市面上有很多其他美颜软件，美图如何确保自己在竞争中的优势？ 3、在AI领域，美图这几年经过了哪些探索？有哪些经验？希望如何用AI能力推动企业可持续发展？ 4、创业到现在遇到的最大的困难是什么，怎么解决的？对美图的未来有何展望？实现这一愿景面临的最大挑战是什么？ 5、随着智能手机摄像头的不断升级，原生相机的拍照效果越来越好，这对美图等影像美化应用来说是一种挑战还是机遇？ 以下为美图CEO吴欣鸿与凤凰网科技对话实录(有部分对话删减): 凤凰网科技：您认为影像和设计行业将迎来哪些颠覆性的变化呢？ 增强现实（AR）和虚拟现实（VR）技术将如何融入并革新这一行业？ 美图CEO吴欣鸿：首先我认为未来生成的影像有可能会超过拍摄的影像，其次就是影像会从平面向立体演进，比如说像微信Pro，它可以进入到一个360度的壁纸界面，沉浸式的壁纸让人能够感受冰天雪地。再比如说苹果，这些MS video，提供的沉浸式的视频，真的也是让人身处其中，所以我觉得从最早摄影诞生时是平面的，而到现在则是发展成了立体的、沉浸的影像，其创作也从高门槛走向了低门槛。而像摄影、影视的制作，原本所需要的专业性都是较强的，但未来人人都可能成为影视的制作者或者导演。 凤凰网科技：美图在AI领域取得了哪些显著进展？这些技术将如何彻底改变我们的拍照和图像编辑习惯？ 美图CEO吴欣鸿：我们也在关注生成式AI能否带来影像与设计一些创新机会，我认为生成式AI能够为我们在效率层面会带来极大的提升。比如说以前制作一个口播视频，可能要一天的时间，从构思脚本到拍摄到剪辑等等......现在像美图的开拍，那就能把制作时间缩短到10分钟，可以完成AI脚本到体系文件、包装等等工作。所以说我觉得首先在生成式AI的助力下，影像内容制作会获得极大提效，对于用户感知来说也是比较明显的。 其次，AI也让制作口播视频也是从复杂走向了简单化，这是能够为用户带来的最实际的价值，像六堡村的村民用口播带货，我们觉得这个也是科技普惠带来的一个非常大的价值，科技其实就是要让全民都可以用上，然后真正帮到他们实现收入的增加。 所以我们虽然觉得生成式AI是很前沿、很高大上的，但其实最终技术都会落地，让老百姓真正用它来创造收入。 凤凰网科技：您如何看待用户对于“真实美”与“滤镜美”之间的争论？美图将如何在这两者之间找到平衡？ 美图CEO吴欣鸿：实际上滤镜是一个时尚，它是具备时尚标签的，这就意味着差异性的选择，有些人会觉得没有滤镜好，而去追求原相机直出，而有些人会追求各种滤镜效果，比如说现在复古的风很大，很多人就会去追求这种滤镜。 所以作为一个带有时尚标签的功能，它其实是没有绝对的对错，因为时尚本质上它就是一个轮回，就是可能几年前就过时的东西，现在又被提出来。所以我们不必去定义它，更多是要做到满足不同喜好用户的需求，有的人喜欢就是说原相机的这种效果，我们就提供一个“苹果模式”或者原生模式，让用户各取所需。 凤凰网科技：与其他美颜软件的竞争，市面上有很多其他美颜软件，美图如何确保自己在竞争中的优势？哪一家手机厂商拍出的人像最好看？ 美图CEO吴欣鸿：我觉得首先美图的优势就是一直在应用这个领域去深耕，从08年美图这家公司诞生，我们就在做PC端应用，再到手机的应用，到现在是AI应用，而未来，比如说微信Pro。所以本质上讲，这是一个强应用能力，美图是能够让很多新技术快速落地的一家公司。手机在很长一段时间，它还是应用的重要载体，也许手机会发生产品形态的变化，比如现在很多AI手机就是一个例子。 然后关于手机的影像能力，我觉得现在真的是有点难分高下，比如说vivo、Oppo、华为，都有自己的独门秘籍，但可能从用户的视角来看，现在也有点同质化的倾向。 凤凰网科技：随着智能手机摄像头的不断升级，原生相机的拍照效果越来越好，您认为这对美图等影像美化应用来说是一种挑战还是机遇？ 美图CEO吴欣鸿：我认为总体而言是挑战与机遇并存的，乐观来看机遇会大一些。现在随便一台手机随便一个人就可以拍摄不错的影像，拍摄和分享的需求人群总体是变大了的，这就意味着我们作为影像应用迎来的后链路机会在增多。 不可否认，手机厂商也有许多类似的编辑能力，但美图一定是在定位上与手机厂商有所互补的，手机厂商在每个能力上都能够实现至少六七十分的提升，但不可能在某个领域做到极深、极度的专业，所以我们一定也要采取一个互补策略，逼着自己做深，这样才能应对原生相机带来的冲击。 凤凰网科技：在AI领域，美图这几年经过了哪些探索？有哪些经验？希望如何用AI能力推动企业可持续发展？ 美图CEO吴欣鸿：我们实际上是在2010年就成立了现在的美图影像研究院，就在做计算机视觉的算法投入，满打满算我们在AI方面已经有14年的投入了。作为影像与设计产品，对AI的依赖度是很大的，美图产品现在83%功能都是用AI提供支持的，特别是生成式AI的爆发让美图可以获得更多的创新机会，能够把我们某个创新功能的研发周期缩到更短、提升效率，也能够更好地响应用户的需求。因为以前我们发现用户的一些刚需的时候，我们可能需要通过半年的研发才能够响应，这里其实就是会出现所谓的“脱节”。半年后到，这个需求可能就已经没那么刚性了。所以快速创新、响应用户需求，这是很重要的。另外 AI也可以帮我们去做这种影像与设计产品，能够激发更多的创意和灵感，因为AI他能提供近乎无限的这种灵感库，让我们可以在灵感选择上确定方向。生成式AI所带来降本增效，反过也能够去很好的去提振收入，因为这是在帮助行业、帮助用户。 凤凰网科技：因为现在AI技术分支主要是为两类，一个是端侧、一个是云端，其实这两个都涉及到信息安全问题，哪一个会更能够保护用户安全呢？ 美图CEO吴欣鸿：理论上是端侧，或者说至少要脱敏后才能有效保证。现在可能很多厂商都在尝试，更多也是需要手机厂商未来去探索，我们作为应用更多是会跟随手机厂商的策略。 凤凰网科技：您创业到现在遇到的最大的困难是什么？然后您是怎么解决的？ 美图CEO吴欣鸿：我遇到最大的困难应该是因为个人认的知局限去做了很多错误的决策，对公司带来了一个巨大的伤害。具体一点说，就是16年底在香港主板上市，我们当时会觉得融了很多钱，然后公司有海量的用户，应该是可以去做很多的事情的。然后就基于这种互联网导流思维，比如说广告、游戏、电商、手机，这个思路开辟了很多新的战场。但我们那手机链条太长了，美图当时并不适应去铺设这样的战场，而为什么我当时会做出这样的一个现在看起来很傻的决策，就是因为认知局限。 这也是为什么我们后面又回到我们最擅长的应用，特别是影像与设计产品，因为只有有清晰的定位和边界，才可以在这样的一个定位里面不断做深，不断强化自己的认知，也许出了这个赛道自己就是啥也不懂了。但是没关系，只要在我们影像与设计赛道，我们就是极度专业的，现在也是不求广只求深。 凤凰网科技：对延续您最后说的“不求广，只求深”，这就涉及到企业的接下来的发展，您对美图的接下来发展的期望是什么？您希望能达到一个什么样的愿景，以及在这过程当中可能遇到最大的挑战又是什么？ 美图CEO吴欣鸿：我觉得美图已经找到了非常清晰的战略，就是生产力和全球化，这两个对美国来说都是巨大的增量空间，因为我们是从生活场景出发，比如生活的记录和分享，现在生活场景也会延伸到生产力场景，然后面向行业去挖掘一些垂直场景，去打造生产力工具。可以说生产力战略是美图在寻找第二曲线非常关键的一个战略。然后是全球化，显然美图在中国市场有较高的市场占有率和知名度，但全球化意味着就更广阔的一个空间，也是绝对是一个巨大的增长空间，所以美图现在说特别坚定在朝这个方向努力，但它不是一些一时半会就能做成的，是需要长期去坚定执行的。 凤凰网科技：有用户反映，在使用美图软件时经常会遇到广告，这影响了用户体验。美图将如何平衡商业化和用户体验？ 美图CEO吴欣鸿：我们是更多就是说去主推VIP订阅，因为因为 VIP就是可以实现“去广告”，这个实际上是很多产品的VIP权益。我们努力地在去优化VIP能享受到各种权益福利，让用户感到物有所值。因为作为一家公司，必须要具备造血能力，而无论是订阅还是广告都是能够实现变现的，但订阅和广告对于我们而言也有主次之分，美图肯定是更重订阅。因为它能够无论是给到公司还是给到用户更长期的价值，订阅对公司来说，也是具有复利的，比如用户的续费，每年都会有有老用户的续费和新用户的产生。

快科技6月14日消息，据媒体报道，三星量产的3nm GAA工艺不是特别成功，首个3nm工艺节点SF3E应用范围不够广泛，科技巨头纷纷转向了台积电怀抱，导致台积电3nm产能供不应求。 据悉，英伟达、AMD、英特尔、高通、联发科、苹果、谷歌等公司都将陆续采用台积电3nm工艺制程，其中高通旗下的骁龙8 Gen4会采用台积电N3E（台积电第二代3nm）节点制造，相较上一代，最新工艺制程报价增长25%，这意味着骁龙8 Gen4价格会上涨。 供应链消息称，去年发布的高通骁龙8 Gen3采购价格在200美元左右，今年的骁龙8 Gen4旗舰平台采购价格或将超过250美元。 不过业内人士称，这个涨幅在合理范围内，因为相较于5nm工艺，3nm工艺每片晶圆的成本价格大约涨了25%，这还不包括整体投片数量、架构设计等环节。 根据高通发布的公告，骁龙8 Gen4会在今年10月登场，小米、OPPO、vivo、iQOO、一加、荣耀、Redmi、真我等都将会首批商用骁龙8 Gen4芯片。

近日，我国低轨宽带卫星互联网在泰国实现通信网络试验验证，并实地进行了演示应用，这标志着我国低轨宽带互联网首次走出了国门，并落地海外。 此次验证由银河航天与泰国马汉科理工大学共同完成，双方通过此前在泰国完成建设的地面试验站等设施，与我国低轨宽带互联网试验星座完成了互联，并进行了实时卫星互联网视频通话演示，全程连接顺畅，通话质量稳定，展示了卫星互联网在相关场景中可发挥的重要保障作用。 银河航天卫星互联网海外业务负责人 刘畅：我们已经具备了低轨宽带通信星座建设应用的业务和技术能力，希望能够把我们这样的一个尖端航天技术用到东盟国家，用到“一带一路”的合作伙伴国家里，助力他们发展商业航天和低轨宽带卫星互联网产业。 据介绍，此次验证迈出了我国低轨宽带卫星互联网技术海外推广与应用第一步，为当地企业和高校提供了研究低轨卫星通信系统的平台，未来将会对泰国卫星制造、卫星网络建设运营等上下游产业起到牵引作用。 马汉科理工大学卫星研究实验室主任 苏蓬萨·凯克利：银河航天带来了先进的卫星互联网技术，富有开创性、令人激动。我们通过合作建立了试验系统，并在此基础上开展了多项技术试验和测试，为泰国探索卫星互联网的应用提供了有力的技术支持，更重要的是，它将进一步助力泰国在航天技术和应用领域的能力建设。 （总台央视记者 崔霞 陶嘉树）

IT之家 6 月 13 日消息，因涉嫌未经用户同意收集位置数据、违反披露位置数据政策条款等行为，苹果被韩国监管机构处以 2.1 亿韩元（当前约 111.1 万元人民币）的罚款。 不止苹果，韩国通信委员会（KCC）对 188 家公司都进行了罚款，其中谷歌韩国分公司因涉嫌违反披露位置数据政策的条款被处以 300 万韩元（IT之家备注：当前约 15873 元人民币）的罚款。 韩国通信委员会主席金洪一表示：“位置信息是提高用户便利性和创新产业发展的重要资源，但我们在使用这些信息时也需要考虑个人隐私和社会安全的保护。” 根据苹果的说法，得到你的许可后，定位服务将允许 App 和网站（包括“地图”、“相机”、“天气”以及其他 App）使用来自蜂窝网络、无线局域网、全球定位系统 (GPS) 网络和蓝牙的信息，来判断你的所在位置。 “地图”等可在屏幕上显示你位置的 App 将使用蓝色标记显示你当前的位置。在“地图”中，如果系统无法精确判断你所在的位置，标记周围将显示一个蓝色圆圈。圆圈的大小表示对你所在位置进行判断时所达到的精确度：圆圈越小，精确度越高。当定位服务对于某个 App 处于活跃状态时，状态栏或控制中心中会显示一个黑色或白色的箭头图标。 地图、路线和基于位置的 App 均依赖于数据服务。这些数据服务可能会随时变更，而且并非在所有地理区域都可用，因此这些服务所提供的地图、路线或基于位置的信息可能不可用、不准确或不完整。请将设备上提供的信息与周边环境相比较并参照道路标志，以解决任何偏差问题。 某些 App 会请求仅在 App 使用期间使用你的位置。当你正在前台使用某个 App，或这个 App 在后台使用你的位置时，系统就会认为这个 App 处于“使用期间”。当 App 在后台使用你的位置时，状态栏中会显示一个蓝色胶囊图标。 如果你为某个 App 授予了“使用期间”权限，这个 App 可能会请求你授予许可，以便在后台运行时使用你所在的位置。 当你允许某个 App 在后台使用你的位置后，设备将不时地发出提醒，指出有一个 App 正在使用你的位置，并将在地图上显示这些位置。系统还会询问你是不是希望继续允许这个 App 在后台使用你的位置。 在 iOS 13 或更高版本、iPadOS 13 或更高版本以及 watchOS 6 或更高版本中，你可以轻点“允许一次”，以仅允许 App 在一个会话中（即“一次”）访问定位服务数据。如果你关闭再重新打开这个 App 并且它再次尝试访问你的位置，则它将再次请求你的许可。App 在请求你的许可并且你授予权限之前，它们不会使用你的位置。 你可以随时改变主意，从“设置”>“隐私与安全性”>“定位服务”中更新你的偏好设置。 打开或关闭定位服务 你可以在“设置”>“隐私与安全性”>“定位服务”中打开或关闭定位服务。你可以在设置助理过程中打开定位服务，也可以在设置助理过程结束后通过“定位服务”设置来打开。你可以单独控制哪些 App 和系统服务有权访问定位服务数据。当“定位服务”关闭时，App 无法在前台或后台通过定位服务使用你的位置信息。这将会限制多种 Apple 和第三方 App 的性能。 如果你希望将你的所有位置设置还原为出厂默认设置，请前往“设置”>“通用”>“传输或还原 [设备]”，轻点“还原”，然后轻点“还原位置与隐私”。还原你的位置和隐私设置后，App 将停止使用你的定位服务信息，直到你向它们授予权限。

作者 | 程茜 编辑 | 心缘 智东西6月13日报道，今天，深圳AI制药独角兽晶泰科技在港交所成功上市。 开盘价为5.39港元（折合约5人民币）/股，开盘一路走高，股价最高涨超20%，涨幅达到24.24%，股价为6.56港元（折合约6.09人民币）/股。随后股价小幅下滑，截至今日收盘，股价为5.8港元（折合约5.4人民币）/股，涨幅为9.85%，市值为197.59亿港元（折合约183.5亿人民币）。 晶泰科技成立于2015年，招股书显示，与全球主要AI药物发现公司相比，该公司是少数同时拥有基于量子物理的第一性原理计算、AI技术及自动化湿实验室能力的药物及材料科学研发公司之一。 该公司的创始人温书豪、马健、赖力鹏均为麻省理工学院培养的物理科学家。 目前，该公司的客户已超300家，弗若斯特沙利文的数据显示，晶泰科技的客户群涵盖了全球前20大生物技术与制药公司中的16家。 晶泰科技开发了专有AI驱动的生物医学生成工具ProteinGPT，可以预测和筛选蛋白质序列，并通过将大模型纳入算法，生成符合特定预设标准的蛋白质候选药物。 不过从盈利情况来看，晶泰科技已经连年亏损，2021年至2023年间净亏损达到21.37亿元、14.39亿元、19.06亿元。 此次IPO，晶泰科技拟募资9.41亿港元，用于持续提升研发能力及解决方案提供能力、商业化能力、营运资金和一般公司用途。 其中包括计划构建500亿以上参数规模的生物医学领域垂直模型；打造相当于200PFLOPS算力规模的超级智能计算中心等。 一、三年营收近4亿，亏损近55亿，债务总计超百亿 晶泰科技的主要营收来源为向全球制药或者生物技术公司提供药物发现解决方案及智能自动化解决方案，其中收入包括三个方面，有来自药物发现合作的交易预付款、里程碑付款、特许权使用费；药物发现解决方案及固态研发服务的交易服务费；自动化化学合成服务的订阅服务费。 2021年至2023年，晶泰科技的营收分别为0.63亿元、1.33亿元、1.74亿元，年均复合增长率为66.7%。该公司的亏损额为21.37亿元、14.39亿元、19.06亿元，经调整后亏损净额为2.71亿元、4.37亿元、5.22亿元。 晶泰科技三年间的研发投入分别为2.14亿元、3.59亿元、4.8亿元，分别占同年总支出的52.4%、53.5%、49.8%。招股书显示，2022年、2023年研发费用增长与新实验室以及人员增加有关。 ▲2021-2023年晶泰科技营收、净利润、研发投入情况（单位：亿元） 晶泰科技主要基于其过去成就进行口碑营销，这也使得销售及营销开支占比较高，从2021年到2023年开支分别达到了2740万元、4040万元、6250万元，约占各年度总收入的43.7%、30.3%、35.8%。 目前，该公司的客户涵盖了辉瑞、强生、正大天晴药业、大熊制药和德国默克集团等全球300多家生物技术与制药公司和研究机构。三年间晶泰科技的客户留存率分别为67.5%、51.4%、64.9%。 按地域分布，晶泰科技的主要收入来源是中国，2021年至2023年间国内营收分别占该公司总收入的72.9%、76%、62.1%。 2021年至2023年，晶泰科技的债务分别为78.34亿元、94.5亿元、110.36亿元，截至今年4月30日，债务总计达到109.51亿元。这些债务主要包括银行借款、租赁负债、可转换可赎回优先股。 二、从2年半到10个月，量子物理+AI加速药物发现 晶泰科技的主营业务为药物发现解决方案和智能自动化解决方案。 首先药物发现解决方案专注于识别和开发对特定疾病相关靶点表现出药物活性功能的分子，横跨药物发现及研究的整个过程。 其次，智能自动化解决方案主要是AI及自动化赋能的新型药物及材料发现及研究。具体来说，就是分析固态材料的物理和化学性质，这也是药物及材料科学研发的关键。 在药物研发过程中，目前主要有传统的人工方法、基于AI的方法、基于量子物理的方法以及晶泰科技的量子物理+AI方案。 传统的药物研发流程，一般需要4-6年的药物发现过程、1-2年的临床前候选化合物阶段、6-7年的临床试验阶段、半年-2年的监管审批阶段。AI方案，可以将4-6年的药物发现过程缩短到2-3年。 晶泰科技主攻的基于量子物理的AI方法可以将传统人工的两年半时间缩短到大约十个月，同时在不到2个月内完成苗头化合物至先导化合物的发现。 除了加快研发速度外，传统的药物研发项目只能通过湿实验室实验合成和分析不超过几千个分子，基于量子物理的AI平台可以通过AI采样，以虚拟方式创建数千万个分子。 同时，晶泰科技的平台可以针对一系列通过传统方法无法挑战的靶点开发出候选药物，截至2023年12月31日，该公司已经约有39个针对各种治疗领域的进行中药物发现项目。 值得一提的事，晶泰科技打造的云计算平台XFEP可将发现活性化合物的几率由8.5%增至36%，结合构象预测平台Xpose对于小分子结合构象的高精度预测精准度达到56%，而目前最先进的商业方案约为30%。 从营收情况来看，晶泰科技药物发现解决方案和智能自动化解决方案两大业务营收占总收入的比例逐渐接近。其中药物发现解决方案所占比例分别为62.7%、65.7%、50.3%，其中绝大部分收入来自小分子发现解决方案。 智能自动化解决方案包括固态研发服务及自动化化学合成服务，2021年至2023年获得的营收占总收入比例分别为37.3%、34.3%、49.7%。其营收逐年增加的原因与服务逐步升级相关。 ▲2021-2023年晶泰科技主营业务营收情况（单位：亿元） 同时晶泰科技的可创收项目情况中，固态研发服务占比最高： 三、打造超200个AI模型，研发人员占比超60% 招股书显示，与全球主要AI药物发现公司相比，晶泰科技是少数同时拥有基于量子物理的第一性原理计算、AI技术及自动化湿实验室能力的药物及材料科学研发公司之一。 2016年该公司就成立了AI研发中心，并在同年奠定了与辉瑞建立长期合作关系的基础。 当年，辉瑞举办了一场全球晶体结构预测的盲测，涉及三款内部药，在没有提供任何外部数据的背景下，邀请全球范围内的晶型结构预测的机构和团队分别做实验评估，然后再与实验室已经合成的稳定晶型做对比。 晶泰科技当时参与了这场预测，并因为精准预测从而与辉瑞在技术创新和药物研发方面建立了长期的战略重要合作伙伴关系。2017年晶泰科技开始与辉瑞合作提供多晶体筛选与选择服务，2018年与辉瑞签订10年战略合作研究与许可总协议。 从2017年至今，该公司在AI领域的布局不断，2017年推出AI赋能综合技术平台Atomopai及AI赋能药物发现平台Renova；2021年开发了专有的AI驱动下一代抗体发现平台XupremAb；2023年开发基于AI的生物医学生成工具，可以预测和筛选蛋白质序列，并于一家全球领先的制药公司达成了价值2.5亿美元的AI小分子药物发现合作。 晶泰科技构建了超过200个AI模型，以对化合物的关键特性进行全面评估。其中，ProteinGPT的生成式算法药物设计工具可以预测及筛选蛋白质序列，并基于大模型的能力生成符合特定预设标准的蛋白质药物。 其中，该公司自主开发了8个AI基本生成模型，包括用于同类首创药物发现的口袋型生成模型、用于同类最佳或快速跟进药发现或SAR研究的股价跃迁模型，以及用于性质优化的目标导向生成模型等。 在研发团队方面，晶泰科技总研发人员达到543人，占总人数的69.3%，且在北京有专门聚焦于AI、科学计算以及先进实验技术的基础创新团队XIC团队，该团队由22名跨学科研究人员组成，平均拥有约7年的相关经验。 2024年第三季度，该公司计划在马萨诸塞州启动一个全规模机器人实验室萨默维尔机器人实验室。 截至2023年12月31日，晶泰科技已经获得163项专利授权，已提交312项专利申请。同时打造了四个实验室，面积超过10000平方米。 四、与辉瑞签订10年战略协议，总客户数超350名 晶泰科技前五大客户的营收为3880万元、6610万元、6330万元，分别占同年总收入的61.8%、49.6%、36.3%。总客户数量分别为75名、120名、187名。 在主要的客户合作方面，2018年4月，晶泰科技与辉瑞就固态研发服务业务签订了为期十年的战略性协议；2023年10月，与长江生命科技签订了为期三年的协议。 晶泰科技的供应商主要为研发耗材、设备供应商、研发服务提供商。2021年至2023年，前五大供应商的采购额为1.16亿元、0.77亿元、1.23亿元，分别占同年总采购额的33.7%、17.6%、27.1%。 五、三大联合创始人均为MIT物理科学家，股东含腾讯、谷歌 晶泰科技的创始人温书豪、马健、赖力鹏均为麻省理工学院培养的物理科学家。在2015年，三人共同创立了晶泰科技，最初是提供晶体结构预测及药物研发服务。 其中，温书豪通过QuantumPharm Holdings持股6.52%、员工持股平台QuantumPharm Roc持股8.75%；马健通过Crete Helix持股3.61%；赖力鹏通过SeveningBAlpha持股2.58%。 晶泰科技的投资者包括腾讯的全资子公司意像架构、红杉中国、五源资本、谷歌等，成立至今总融资额达到7.32亿美元融资。 目前，意像架构持股12.91%，红杉中国持股7.8%，五源资本持有7.51%股份、国寿成达持有6.91%的股份。 温书豪、马健、赖力鹏QuantumPharm Holdings、SSBL Holdings、Crete Helix、Jian Guo Pai、SeveningBAlpha及Sevening B Holdings于上市后将在股东大会上控制17.25%的投票权，是股东大会上具有最大投票权的股东集团。 温书豪为执行董事兼董事会主席，2004年6月于大连理工大学电子科学与技术专业获得学士学位，2005年6月在中国科学技术大学物理化学专业获得硕士学位，2010年在中国科学院大连化学物理研究所获得物理化学博士学位。 马健为执行董事兼首席执行官，于2007年、2012年6月获得浙江大学物理学学术学位、博士学位。 赖力鹏为执行董事兼首席创新官，负责监督AI开发，2006年获得北京大学物理与数学专业双学士学位，2007年12月、2012年3月获得芝加哥大学物理学硕士学位及博士学位。 ▲晶泰科技创始团队 晶泰科技的董事会由四名执行董事、1名非执行独立董事及3名独立非执行董事组成。2021年至2023年，该公司向董事支付的薪酬总额分别为2790万元、4630万元、7080万元，2024年预计为1250万元。 结语：市场潜力巨大，但尚未形成规模化商业应用 AI已经深入千行百业，助力不同企业加速业务流程。在医疗行业，AI制药能够加速药物发现的进程，缩短新型药物的研发进程。弗若斯沙利文的数据显示，全球药物研发外包市场的规模将由2023年的123亿美元增长至2030年的325亿美元。 作为少数同时拥有基于量子物理的第一性原理计算、AI技术及自动化湿实验室能力的药物及材料科学研发公司之一的晶泰科技，其业务已经涵盖了药物发现的全流程，在AI及量子物理的医药应用领域积累了丰厚的研究经验，有助于其抓住AI制药的市场机遇。 但从其营收情况来看，AI制药尚未形成规模化的商业应用，晶泰科技走向上市对于其未来的营收能力考验将更加严苛，这也是这家公司目前亟需解决的关键。

北京时间6月13日晚美股开盘，特斯拉股价大涨，一度涨超7.7%，随后涨幅收窄。截至发稿前，特斯拉股价184.908美元，上涨4.3%，市值增加242.94亿美元（约合人民币1761.79亿元）。 据证券时报e公司，6月13日消息显示，特斯拉宣布：由于欧盟即将实施的关税政策，预计从2024年7月1日起对中国制造并在欧盟销售的Model 3汽车价格进行上调。 目前特斯拉德国官网在售的Model 3后轮驱动版售价为40990欧元（当前约32.1万元人民币），长续航版本为49990欧元（当前约39.2万元人民币），全轮驱动性能版为56990欧元（当前约44.7万元人民币）。作为参考，国内在售的特斯拉 Model 3为23.19万元至33.59万元。 央视新闻消息，当地时间6月12日，欧盟委员会披露了对从中国进口的电池电动汽车（BEV）征收的临时关税水平。 欧盟委员会对三家抽样中国汽车生产商征收的关税分别为：比亚迪17.4%、吉利20%、上汽集团38.1%。 中国其他参与调查但尚未抽样的电池电动汽车生产商将被征收21%的加权平均税。欧盟委员会称，如果与中方的讨论不能得出有效的解决方案，这些临时关税将从7月4日起引入。 对此，商务部发文称，欧方罔顾事实和世贸组织规则，无视中方多次强烈反对，不顾多个欧盟成员国政府、产业界的呼吁和劝阻，一意孤行，中方对此高度关切、强烈不满，中国产业界对此深感失望、坚决反对。 中国汽车工业协会也发文称深感遗憾，并表示坚决不能接受。中汽协希望欧盟委员会不要将当前产业发展必经的阶段性整车贸易现象视为长远的威胁，更不要将经贸问题政治化，滥用贸易救济措施，要避免损害和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链，维护公平、非歧视、可预期的市场环境。 据《每日经济新闻》，6月12日，宝马集团针对欧盟委员会对中国电动汽车加征关税表达了明确的立场。宝马集团董事长齐普策表示：“欧盟委员会对中国电动汽车加征关税是错误的决策。加征关税将会阻碍欧洲车企的发展，同时也会损害欧洲自身利益。贸易保护主义势必引发连锁反应：以关税回应关税，以孤立取代合作。对宝马集团来说，类似增加进口关税这样的保护主义措施，无法帮助企业提升全球竞争力。宝马集团坚定不移地拥护自由贸易。” 我们希望欧盟汽车产业界理性思考、积极行动，共同维护当前双方合理竞争、互利共赢的局面，共同推动全球汽车产业的健康可持续发展 6月13日，上汽集团、发布关于欧盟委员会反补贴税决定的公开声明称，上汽集团对这一决定深表关切和遗憾。上汽集团对欧盟委员会的决定深感失望，相关措施不仅违背了市场经济原则和国际贸易规则，甚至可能对全球汽车产业链的稳定和中欧经贸合作产生较大不利影响。 澎湃新闻消息，数据显示，2023年，中国车企海外销量达到468万辆，其中上汽集团出口量以120万辆的规模排名第一。在英、法、德等欧洲十三国的中国汽车销量排行榜上，上汽集团2023年以24.28万辆的规模同样位居第一，吉利和比亚迪则分列第二和第三名，在欧洲十三国的销量分别是2.24万辆和1.59万辆。 每日经济新闻综合自央视新闻、证券时报e公司、澎湃新闻、《每日经济新闻》（记者：裴健如） 每日经济新闻

马斯克在股东大会上 凤凰网科技讯 北京时间6月14日，特斯拉公司CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)周四在股东大会上暗示，公司正在开发三款新车型。 在周四的特斯拉奥斯汀总部，马斯克在特斯拉股东的欢呼声中穿着一件黑色Cybertruck T恤登上了舞台。当投资者高呼他的名字时，马斯克大跳高呼，说道：“天啊，我爱你们。” 马斯克暗示公司正在开发三款新车型，就像他过去几年一直在做的那样。他还指出，超级充电网络正在扩张，公司正在加速半挂车的生产。他说，特斯拉Cybertruck的周产量达到了创纪录的1300辆。 “很多人曾说Cybertruck是假的，永远不会问世。现在，我们正在交付大量的Cybertruck。”马斯克说。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

凤凰网科技讯 6月14日，在2024特斯拉股东大会上，马斯克表示，特斯拉需要为中国和欧盟制造特供版的CyberTruck，并且将在下个季度开始生产CyberTruck非基础版系列。 马斯克认为，无论Cybertruck开到哪里，它都会受到惊人的欢迎。 此前，马斯克曾表示让CyberTruck在中国上路合法化会非常困难，但可以运送一些原型来展示。在今年1月28日，“特斯拉赛博越野旅行车”正式开启中国巡展，首批巡展地点包括北京、上海、深圳、杭州、南京、西安、成都、重庆，后又加入天津、沈阳、厦门等地。 此外，据马斯克，特斯拉计划在大约18个月内推出Autopilot Hardware 5.0。

当地时间6月12日，欧盟委员会披露了对从中国进口的电池电动汽车（BEV）征收的临时关税水平。 欧盟委员会对三家抽样中国汽车生产商征收的关税分别为：比亚迪17.4%；吉利20%；上汽集团38.1%；中国其他参与调查但尚未抽样的电池电动汽车生产商将被征收21%的加权平均税，包括爱驰、江淮、宝马、奇瑞、一汽、长安、东风、长城、零跑、蔚来、特斯拉和小鹏。 以上仅为加征部分，欧盟乘用车正常关税税率为10%，也就是说上汽集团面临最终关税税率增至48.1%，其他企业的关税税率则在27.4%至31%之间。欧盟委员会称，如果与中方的讨论不能得出有效的解决方案，这些临时关税将从7月4日起引入。 对此，商务部新闻发言人回应称，欧方裁决披露中的认定缺乏事实和法律基础，人为构造并夸大所谓的“补贴”项目，滥用“可获得事实”规则，裁出畸高的补贴幅度，不仅损害了中国电动汽车产业合法权益，也将扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链。 中国机电产品进出口商会尖锐指出，欧委会调查严重缺乏公正性、客观性及透明度。例如，对中国出口商未按照规则和以往实践采取出口量最大原则进行抽样，导致对欧盟出口电动汽车最多的企业未被抽样。还存在要求提供的信息十分宽泛和苛刻、欧委会对欧盟产业受到所谓的损害威胁调查既不客观且严重缺乏透明度等问题。 剩下三周的谈判窗口期，还有多少转机？欧盟拟对中国电动汽车加征关税的深层动因又是什么？中国车企又该如何应对？ 一、加征关税，欧洲有人反对 欧盟对中国电动车发起反补贴调查从2023年9月开始。“欧盟委员会正在对来自中国的电动汽车发起反补贴调查。”2023年9月13日，欧盟委员会主席冯德莱恩在欧洲议会发布一年一度盟情咨文时宣布。 从发言中可以看出，欧盟发起反补贴调查的底气和逻辑是，他们已从公开来源和专门数据库收集了大量数据和证据，证明中国存在大范围的可诉讼补贴，并且由于中国的产能过剩、迅速增长的电池电动汽车进口对欧盟产业造成了伤害威胁。 此次调查预计总共长达13个月，在调查期间，欧盟委员会要进行补贴认定、专项性认定、损害认定、因果关系认定和欧盟利益测试。欧盟将在9个月内先采取临时措施，并在13个月内决定最终措施。 这与反补贴调查性质有关，反补贴的调查对象是政府，主要看被调查国家的产业政策、财政补贴等，欧盟反补贴的程序时限相对紧凑，易于采取临时措施，调查终裁的时效也相对较快。 当地时间6月12日，欧盟委员会披露了对从中国进口的电池电动汽车（BEV）征收的临时关税水平。其中点名企业包括比亚迪、吉利和上汽集团，分别征收17.4%、20%和38.1%关税。 欧盟对中国电动汽车征收的关税分为三档：针对样本公司征收的税率、针对未被全面调查但接受了问询公司的平均税率、未接受调查公司的税率。抽样公司在收到临时性关税的通知后可以对税率计算的准确性提供反馈意见。 反补贴调查立案后，相关方可以通过各种手段，包括要求听证等进行抗辩，维护自身利益。欧盟委员会表示，如果与中方的讨论不能得出有效的解决方案，这些临时关税将从7月4日起引入。 同时，欧盟还将与各成员国和制造商展开磋商，以决定在今年11月反补贴调查结束时临时性关税是否将变为永久性关税。永久性关税的方案需要经过欧盟成员国的投票。一旦通过，关税的实施期限为五年。 想要取消额外的关税，欧盟27个成员国中需要有15个成员投票反对，同时它们代表的人口至少占欧盟总人口的65%。但如果赞成票没有得到特定多数的支持，只要反对票没有达到要求，关税措施仍然可以实施。 瑞银欧洲汽车行业研究主管Patrick Hummel认为，若欧盟对大多数中国产的纯电车征收27%～31%的总关税成为最终裁定，预计会产生两个后果。其一，进军欧盟的中国整车厂群体将变得更加集中（即小企业的扩张计划可能受挫），但中国行业龙头可能继续推进；其二，中国行业龙头可能会加快在欧盟进行本土化组装，这甚至获得匈牙利、意大利、西班牙等欧盟成员国的欢迎。 原因是，对于中国电动汽车制造商来说，全球市场的利润率往往高于国内市场，即仍有一定降价空间来部分抵销关税的影响。根据Q-Series比亚迪海豹拆解报告可以看出，即使在东欧本土组装汽车后，中国龙头企业仍将比欧盟传统整车厂拥有25%的成本优势。 德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒（Hildegard Müller）认为，这一措施增加了全球贸易冲突的风险，额外关税等所谓反补贴措施并不能解决欧洲和德国汽车产业面临的挑战，相反会迅速产生负面影响。 同为欧盟国家，挪威财政大臣韦杜姆表示，挪威不会加入欧盟对中国电动汽车提高关税的行列。 而自这一消息发出，大众汽车集团、宝马、奔驰更第一时间表态，反对欧盟这一举动。 “长远来看，施加反补贴税不利于欧洲汽车行业竞争力的提升。我们反对这一决定。德国和欧洲当前对电动汽车的需求乏力。”大众汽车集团认为，欧盟委员会做出这一决定对欧洲，尤其是德国汽车行业来说，弊大于利。 德国基尔世界经济研究所的分析认为，加征关税之后，随着从中国进口的电动汽车减少，留下的缺口将被欧盟境内生产的汽车所填补，但这也意味着欧洲消费者要承担更高的价格。 Patrick Hummel进一步分析称，欧盟对华电动汽车加征关税对一些欧盟大众市场车企的利好非常有限。原因很简单，由于利润率走低，走量的电动汽车板块仍将面临激烈竞争。而对于高端整车厂而言，在欧洲则没有影响。 二、反补贴影响已现 欧盟宣布将在2035年禁止销售新的燃油车，未来对电动汽车的需求持续上升。根据欧盟统计局数据，欧盟从中国进口的电动汽车从2020年的5.7万辆增长至2023年的43.7万辆，其中包括在中国生产的宝马、雷诺和特斯拉汽车。同期的交易额也从2020年的6.31亿欧元涨至96.6亿欧元。 追求“碳中和”和绿色环保的欧洲，是中国新能源汽车出口的重要地区。 全国乘用车市场信息联席会数据显示，2023年中国汽车对外出口中，欧洲占比达38％，其中欧盟占据中国新能源汽车出口大约1/3的市场。2024年1月至2月，中国新能源汽车出口28.5万辆，其中出口的前三大国家分别为比利时、英国和菲律宾，比利时作为欧盟国家位居第一。 而此次欧盟反补贴调查的三家中国车企也均为中国汽车出口的主力军。 2023年，上汽集团在欧洲十三国中国汽车品牌销量中排名第一，累计交付24.28万辆。2024年上汽集团出口表现依旧亮眼，1月至5月海外市场终端交付46万辆，同比增长17.8%，其中旗下MG品牌在欧洲发达国家终端交付量超过10万辆，也就是说每出口欧洲10辆中国车，就有7辆是MG品牌。 如果说上汽位于欧洲出海第一梯队，吉利和比亚迪两匹“黑马”均位列第二梯队。 吉利在2023年欧洲十三国中国车企销量中排名第二，销量为2.2万辆，比亚迪排名第三，销量为1.5万辆。比亚迪在配备自己的滚装运输船队后，出口规模进一步扩大，而其重要目的地之一就是欧洲。2024年2月，载有比亚迪4060辆比亚迪元plus、海豚、海鸥、海豹EV等车型的滚装船前往荷兰和德国。 欧盟反补贴调查对中国汽车出口的影响已现。中国海关总署的数据显示，2024年1月至2月，中国对欧盟的电动汽车出口量下降了近20%，从去年同期的94102辆下降至75626辆，出口额也下降了三分之一。 “现在公布的是一个临时性关税，在初裁与终裁之间的这段时间还可以去争议，但从专业技术角度看，已经没有太多空间了。政府层面应尽快牵头组织国内利益相关方与欧盟进行交涉，或运用我们的反倾销措施进行反制。广州道岳法律咨询服务有限公司贸易救济专家严光普对《财经》表示。 此外，值得注意的是，“中国是否会出台更高的进口关税进行反制，目前尚不清楚。”Patrick Hummel表示，理论上中欧还有三周的谈判窗口期，但他们认为目前来看，相较于欧盟和中国达成协议从而完全避免关税的潜在情景，税率微调的可能性更大。 三、欧美为何拼命抬高对华电动汽车贸易壁垒？ 在比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福看来，国外对中国新能源汽车发展展现出的焦虑，恰恰说明中国企业自身做得不错，其中不仅包括规模、产业链、质量也包括成本。 北京大学经济学院讲席教授薛旭也表示，中国的直接财政补贴在疫情之前已经取消，而中国能够在新能源上形成相对的竞争优势，根源上依赖的是中国人的超级创新能力和勤劳，以及中国具有非常广泛的细致化产业体系，这不仅让我们的产品成本和产品优势更加突出，新能源价格低也是水到渠成的。 另外，他还表示，这几年中国消费水平的提升，为中国新能源的发展提供了进一步的动力，特别是在自动驾驶领域优势更加突出，因此，中国的新能源汽车的优势并不是像欧盟一些政治家和经济学者所指出的，完全依靠政府补贴。 “我查阅了欧盟反补贴的报告，坦率来讲，对于直接的财政补贴他是没有什么根据的，他们在‘泛补贴化’概念，比如，认定某些公司设有党委书记一职，就将这些银行给企业的贷款视为一种补贴，这是不恰当的。”薛旭认为，欧盟对中国进行反补贴深层次的根源，是欧洲和美国在特定产业相对领先的就业和高附加值而采取的一个贸易保护政策，对此我们是坚决反对的。 5月14日，美方对华加征“301关税”，将美国对中国电动汽车的关税从25%提高到100%。“我们称之为‘关门式关税’，不是说对你征税，直接表明你不能来了，这已经是很客观地出台政策。”薛旭表示。 在他看来，美国和欧盟早已形成某种共识，因为，中国新能源汽车在美国销量并不大，美国先拿出这样一个超乎想象的关税，在一定程度上也对欧盟即将对中国征关税提供了一个“掩护”，把价格定得很高，欧盟比它低一点，似乎也是对中国的一个“宽容”，但实质上，还是为了遏制中国汽车高速发展和快速成长的势头。 总体上来看，美国现在汽车贸易摩擦的根源在于，美元弱势背景之下，为了强化美元的竞争地位，它要扩大美国本土的生产，提升美国高附加值的就业机会。而欧盟反复强调对华去风险战略，也说明，他们认为从中国进口新能源汽车的额度和规模过大，可能会影响它的供给端的安全。 四、内卷切勿外延，中国车企需抱团发展 就像中国消费者会区分德系、日系、法系、韩系车一样，在海外市场，中国品牌也会被当地贴上“中国”标签，并逐渐形成对其产品的评价和认知。这也是为什么在上周举办的中国汽车重庆论坛上，各车企在谈及出海话题时，一致认为“行稳才能致远”。 即便中国车企在出海方面面临诸多压力和挑战，哪吒汽车副总裁兼海外事业部总裁周江依旧认为，中国汽车出海正当时，这是汽车产业百年一遇的大变革，中国车企应当抓住这一机遇。 近年来，很多海外国家，包括欧盟、土耳其，对中国汽车品牌都建立了很高的贸易壁垒，在开辟土耳其市场时，周江甚至遇到过更大的阻碍。“当地政府要求中国纯电动汽车过去的话必须建立20个服务网点，我们按规定完成了，但他们还是不批，目的就是不让你进去。”周江认为这只是挑战的一方面，另一方面则来自国内品牌在海外的你追我赶。 和很多出海车企一样，周江也呼吁，切勿将国内内卷外延。 “大家可以卷服务，但是千万不要卷价格，我们去海外市场，把中国汽车品牌带出去，用产品带出中国制造，中国营销，但是价格一旦卷了之后，没有利润来做技术，没有利润来做服务，一定会阻碍中国汽车品牌在海外的长远发展。” 因为，这些车进入海外市场并没有质保和服务，更没有进行本土差异化改造，这只会让当地消费者对中国汽车品牌的认知变为低端，缺乏服务和保证的形象，他认为，从长期主义来看，脚踏实地把品牌建立起来、把本地化生产搞起来、把服务做好、渠道建好，才能奠定企业在海外长期发展的基石。 “大家好才叫真的好，在出海方面，一定是排头企业在当地市场能够挣到钱，相应的其他企业才有机会。”睿蓝汽车副总经理、海外事业部总经理邓晓丹表示，这方面我们可以多向日本学习，尤其是他们的行业协会在其中发挥的作用，有效避免了恶意的价格竞争。 对此，奇瑞国际公司总经理助理束学明也颇有同感。 “这么多年在海外打拼，针对中国品牌未来的挑战，最核心的是对于用户的理解，其次，就是品牌建设。”束学明进一步补充道，品牌建设是一个长期工程，需要沉淀、需要培养和积累。 他判断，未来五年到十年内，油车还会在海外市场占到60%到70%以上。而丰田、本田等日系品牌之所以能够赢得海外市场，其中很重要的一点就是，他们在车型差异化方面做得非常到位，这是中国传统车企值得借鉴的地方。 此外，薛旭也提出，在欧盟反补贴下建议中国汽车实施“蓝海”战略。其中包括，瞄准绿色蓝海，构建一个低碳的经济发展模式，形成和维持地球碳排放的状态和水平，构建一个绿色地球是人类发展最大的公约数；开发思想蓝海，站在服务人类共同命运体的高度，把产品做得足够好，价格优势进一步得以体现，那么，就算是我们面对贸易的障碍、贸易保护政策，我们也能实现发展。

IT之家 6 月 13 日消息，欧盟委员会 6 月 12 日宣布，拟从 7 月 4 日起对从中国进口的电动汽车征收临时反补贴税。对此，深耕欧洲市场的上汽 MG 品牌进行了回应。 上汽 MG 透露，涉及上汽 MG 品牌加征的额外关税比例达到 38.1%，关税合计比例达到了 48.1%。对于欧盟方面不合理的贸易保护壁垒与不公平的市场区别对待相信绝大多数致力于实现绿色低碳出行事业的同业、伙伴和用户，也会对这一明显有悖公平竞争和自由贸易原则的措施深感惊讶并坚决反对。 上汽 MG 表示，2023 年 MG 品牌在欧洲市场实现终端交付 231,818 台，连续十二年蝉联中国汽车品牌欧洲销量冠军，其中 MG4 EV 获得欧洲紧凑型纯电车销量的冠军，并荣获英法德等汽车大国的年度车大奖大满贯等。 IT之家附回应原文： MG 品牌关于欧盟对中国新能源汽车加征临时性关税的声明 2024 年 6 月 12 日，欧盟宣布将从 7 月 4 日起对中国新能源汽车加征临时性关税，涉及上汽 MG 品牌加征的额外关税比例达到 38.1%，关税合计比例达到了 48.1%。 对于欧盟方面不合理的贸易保护壁垒与不公平的市场区别对待，相信绝大多数致力于实现绿色低碳出行事业的同业、伙伴和用户，也会对这一明显有悖公平竞争和自由贸易原则的措施深感惊讶并坚决反对！ 作为中国汽车品牌出口欧洲市场的领军者，MG 品牌坚持以技术创新的巨大投入，以及全球领先的品质深耕全球主要新能源市场，并得到欧洲消费者的广泛信赖和信任。2023 年 MG 品牌在欧洲市场实现终端交付 231,818 台，连续十二年蝉联中国汽车品牌欧洲销量冠军，其中 MG4 EV 获得欧洲紧凑型纯电车销量的冠军，并荣获英法德等汽车大国的年度车大奖大满贯等，为欧盟消费者提供了绿色环保的优质产品。这些成绩是用中国汽车数十年如一日追求技术进步的投入，是用上汽在技术上的创新而非补贴获得的。 未来，我们坚持打造全球品质全球车的决心不变！坚持代表中国高价值汽车走向世界的决心不变！坚持将最好的产品和服务提供给消费者的决心不变！ 中国汽车产业崛起并参与全球竞争，是数代中国汽车人开放、学习、合作、拼搏和长期努力的结果。中国汽车持续发展并惠及全球消费者的历史趋势不会改变！ MG 品牌将继续放眼全球，坚持根在中国。 既戴其冠，必受其重。 MG 品牌相信，未来是星辰大海！

　　【本期导读】 　　6月12日，中国国家主席习近平向联合国贸易和发展会议成立60周年庆祝活动开幕式发表视频致辞时强调，中国正以高质量发展全面推进中国式现代化，必将为世界发展带来新的更大机遇。 　　大道之行也，天下为公。国际社会评论称，近年来，在习近平主席引领下，中国坚定践行多边主义并参与联合国进程，积极倡导为发展中国家营造公平竞争的环境，并致力于提升“全球南方”的国际影响力，“不让一个国家掉队”。中国创造了发展奇迹，也为全球发展事业作出巨大贡献。  

　　联合国安理会6月10日表决通过了第2735号决议，呼吁在加沙地带实现“立即、全面和彻底”停火。几天时间过去了，加沙战火依旧。针对这份最新停火提议，巴以双方分别作出了怎样的回应？加沙全面停火希望几何？ 　　巴以双方持续交战 　　本轮冲突已致加沙超3.72万人死亡  　　以色列军方13日称，以军继续在加沙地带南部拉法实施“有针对性的”行动，与巴勒斯坦武装人员近距离交战，并使用无人机和战机空袭当地的火箭弹发射场。巴勒斯坦武装派别方面12日称，其成员在加沙地带北部加沙城使用大口径迫击炮打击以军目标，并在拉法的沙布拉营地打击以军坦克和士兵。 　　根据加沙地带卫生部门12日公布的数据，本轮巴以冲突已造成加沙地带超过37200人死亡。据联合国人道主义事务协调厅的数据，在约旦河西岸有500多名巴勒斯坦人死亡。 　　决议提出分三阶段实现加沙全面停火 　　本月10日联合国安理会通过第2735号决议，这份决议呼吁在加沙地带实现“立即、全面和彻底”停火，并且提出了分三阶段实现加沙地带全面停火的方案。 　　第一阶段实施“立即全面彻底停火”，以军从加沙地带所有人口聚集区撤出；哈马斯释放妇女、老人和伤员等部分被扣押人员，并归还部分遇害人员的遗体；以色列释放被关押的巴勒斯坦人。 　　第二阶段，哈马斯将释放剩余被扣押人员。作为交换条件，以军将全部撤出加沙地带。 　　第三阶段将开启加沙地带的大规模重建计划等。 　　决议通过 冲突依旧 　　加沙停火希望几何？  　　哈马斯表示接受决议 以色列表态矛盾 　　特约评论员 李绍先：6月10日，联合国安理会通过了在加沙地带立即停火的决议后，哈马斯与以色列双方的反应有所不同。哈马斯在第一时间表示接受，并且就5月31日美国总统拜登宣布的停火换人新方案作出了正式的答复。从有关方面的反应来看，哈马斯的答复事实上是就拜登方案一些具体的细节及时间表提出了自己的修正。 　　特约评论员 李绍先：而以方的表态就比较矛盾。尽管拜登公布方案时明确表示这个方案是以色列方面提出的，而且6月10日的安理会决议也明文写着以色列同意此方案。但在拜登宣布方案当天，以色列总理的表态一如既往，声称以色列停火条件没有改变，要实现消灭哈马斯、解救所有人质以及使加沙地带不再成为以色列威胁的三大目标。而安理会通过决议的当天，以色列在联合国的代表发言也明确表示要解救所有人质和摧毁哈马斯军事和统治能力。以色列的高官在哈马斯正式回复拜登方案后，还声称哈马斯已经拒绝了新方案。所以目前的态势是联合国决议通过后这两天，以色列哈马斯不仅没有停火，甚至战斗没有降温，反而出现了非常激烈的战斗场面。 　　决议落实关键在于美方的作为 　　特约评论员 李绍先：就像我们之前所说的，这个安理会决议的落实，很重要的是要看提案国，也是对停火关键一方有约束力的美国如何作为。从目前来看，一方面情况并不像美国所言，以色列已经接受了这个方案。另一方面，正在中东访问的布林肯把板子单方面打向了哈马斯，给人以预先将不能停火的责任推到了哈马斯身上的感觉。 　　加沙停火谈判相关细节还需协调 　　特约评论员 李绍先：这不能不让人对未来谈判和停火前景产生怀疑。当然目前有关各方仍然在积极协调，预计接下来还会有密集性的谈判，实现停火的希望仍然存在，但也仍然不能太乐观。