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快手可灵,把压力给到了抖音剪映
撰文|赵卫卫 快手自研视频生成大模型「可灵」上线后,截至目前,申请使用的预约人数已经超过 6.5 万。一时间,引发行业轰动。 原因很简单,OpenAI 的文生视频 Sora 发布后,一直处于内测状态,外界无缘得以使用;而快手「可灵」发布即测试,通过快手旗下创作工具快影 App,用户可以直接申请公测,通过后可生成 2 分钟左右、分辨率为 1080p 的文生视频,视觉效果并不弱于 OpenAI 的 Sora。 文生视频需要耗费巨大的算力资源,对模型的能力维度要求更高,是国内大模型厂商尚未充分竞争的领地。让人意外的是,快手「可灵」成为国产大模型中最先「交卷」的一家,早于字节。 但快手这种领先优势并不会维持太久,「字节跳动的视频生成大模型也在内测中,估计很快(发布)了。」行业知情人士透露,预计跟快手类似,字节旗下视频生成大模型也将通过旗下创作工具剪映最先上线。 此外,就在「可灵」上线一周后的 6 月 13 日,Luma AI 发布最新文生视频模型 Dream Machine,向所有用户免费开放使用,其效率可以达到每 120 秒就能生成 120 帧画面,还能快速生成 5 秒钟的电影级别视觉效果的视频片段,此外,Luma的模型超越快手可灵的地方,还有丰富的美学风格选项。 更多竞争的对手正在赶来的路上。「6月底之前,大模型厂商都会不断放出 Sora 类模型产品,文生视频和图生视频大模型将遍地开花。」大模型行业分析人士认为,此前各家大模型厂商都具备了视频生成能力,只是碍于算力成本以及视频效果尚未全面优化,所以并未全面铺开。 大模型之战,从技术卷到应用,从百模大战卷到价格战,视频生成大模型会是下一个竞争高地吗?答案正在揭晓。 01 弯道超车字节? 「可灵的效果是目前中国 Sora 类的第一,非常意外的是来自快手团队。」行业分析人士认为。 快手自研视频生成大模型「可灵」上线后,让外界意外的,一方面是视频生成的效果可以比肩 Sora;另外一方面是其来自快手团队。因为,在此前的大模型竞争中,快手并不是引人关注的第一梯队成员。快手此前发布通用大语言模型「快意」、文生图大模型产品「可图」,影响范围都很有限,直到如今的「可灵」。 从快手「可灵」公布的数据看,中国版 Sora 确实是其对标的目标。 从技术路线上看,快手「可灵」采用的是跟 Sora 雷同的 DiT 架构,用 Transformer 代替了传统扩散模型中基于卷积网络的 U-Net。快手大模型团队还自研了一款 3D 时空联合注意力模块和 3D VAE 网络,以实现更好的时空运动建模与更高效的隐空间编/解码。 而从「可灵」的官方网站上,可以一目了然其产品卖点。 最引人注意的是,可灵支持生成长达 2 分钟的 30 帧视频,分辨率最高 1080p,自由定制宽高比,这一点远超 Sora 和国内大模型厂商。而在生成视频的效果上,可灵强调自己的能力包括生成大幅度的合理运动、模拟物理世界特性、具备概念组合能力和想象力这三大优势。 而从传播上,「可灵」也区别于以往国内大模型的发布,最先从国外社交媒体上引起关注,然后在国内热度升高,实现了「出口转内销」或者「墙内开花墙外香」的特点。 在推特上,对「可灵」的使用评价和评测非常广泛。 「感觉大家也别等 Sora 这种又贵又费时的工业级 AI 了,先可灵免费用起来。快手这次真是让人惊喜。」 「与国外的 Sora 视频生成大模型相比,中国大模型开发者更理解本土文化,大模型生成的内容也更能满足本土用户的需求。」 「下午充了一个快影的年费会员,好像就跳过了快手可灵的排队,直接可以通过更改 prompt 生成视频了,效果很惊艳呀。生成一个视频的时间,在 VIP 会员下,大概需要 3 分钟。」 正是靠着国外社交媒体的热度,「可灵」的热度水涨船高。发布一周之后,快手才正式在官方公众号上推荐这款产品,标题为「今天你‘可灵’了吗?」 事实上,腾讯和字节等互联网公司,同样拥有视频生成大模型,只是尚未完全公测或者效果不尽人意。字节跳动剪映旗下的产品「即梦」就具备短视频生成功能,可以选择运镜类型、视频比例和运动速度,生成 3-6 秒的视频,但在视频呈现效果和时间长度上,并没有展示出比肩 Sora 的优势。 这也更凸显了快手「可灵」令人惊讶的优势,因为行业一直认为要对模型训练做扎实,本质上不存在弯道超车,如果基础模型做不好,文生文和文生图都做不好,何谈文生视频。但意外就在于,快手的视频大模型奇袭成功了。 02 可灵背后的人 谁才是「可灵」背后的决定性人物?这可能是一个人才流动前仆后继的故事。 就在快手「可灵」正式发布的前几天,快手专家研究员王鑫涛对外做过一个《视频生成的初探及其可控性研究》学术分享,这被认为是快手内部对「可灵」大模型技术层面的思考,相关 PPT 也很快流传出来成为大模型行业研究的资料。 「可灵」发布之后,王鑫涛又出现在深圳的一次人工智能学术分享会中,王鑫涛提到在追赶 Sora 的过程中,面临的核心挑战在于,如何实现在长视频和长镜头中学习到物理规律,从而确保生成的视频具有高度的物理一致性。 因而这是王鑫涛认为最值得深入研究的问题,「传统上,AI 生成的视频往往局限于单一镜头,缺乏复杂场景下的连贯性和真实感。然而,Sora 却能在复杂的长视频中实现镜头的流畅切换,同时保持强大的三维、时序和物理一致性。」 事实上,王鑫涛入职快手的时间并不长,目前是快手视觉生成与互动中心的高级研究员,隶属于快手多模型与 AIGC 部门,负责视觉内容生成方面的研究。公开资料显示,去年他还是腾讯 AI 实验室的高级研究员,领导了视觉内容生成 (AIGC)方面的工作。 可以说,快手「可灵」奇袭的背后,离不开王鑫涛这样的腾讯前 AI 力量的贡献。 此前腾讯混元开源混元大模型时,就已经公开其具备文生视频、图生视频、图文生视频、视频生视频等多种视频生成能力,已经支持 16s 视频生成。当时混元大模型文生图负责人芦清林就提到,不同模态之间的对齐是难点之一,混元想做视频和音频的同时生成,但要解决二者用一个模型输出的对齐有很大混淆。 而另外一方面,「可灵」出圈的背后,也意味着昔日快手 AI 团队成员的某种失落。 前快手技术副总裁王仲远,如今已经是北京智源人工智能研究院院长。去年 12月,快手组织架构大调整中,主站、电商与商业化三个事业部下属都拥抱了变化,而负责 AI 业务的王仲远不再担任任何职务。 仅仅半年前,王仲远作为快手 AI &用户增长业务负责人,在快手创作者大会上首次公布了快手 AIGC 的进展,其核心旨在提升短视频内容的创作力和生产力。当时快手已经开放了「可图」大模型产品,支持文生图和图生图两类功能,已上线 20 余种 AI 图像玩法。 整个 2023 年,是快手缺少 CTO 的一年,也是快手大模型组建团队和业务的落地之年。从组织架构上看,快手大模型团队隶属于快手社区科学线,而业务包含大语言模型、文生图大模型、视频生成大模型等多个方向,但大语言模型和文生图模型相比同行都乏善可陈。 中国版的 Sora 肯定也是王仲远的期待之一,只是不知道他如何看待「可灵」。 离开快手之后,王仲远代表智源研究院对外接受过采访,谈及 AGI(通用人工智能)正在加速到来,过去他觉得实现科幻片里超级人工智能的场景还有四五十年,现在他感觉可能再用四五年 AGI 就会诞生。 「Sora 的出现也是一个划时代的时刻,它真正的价值不是文字生成精美的视频,而是说明大模型可能具备了理解三维世界的能力。换句话说,Sora 初步展现了世界模型上的 scaling law(规模法则)。」王仲远认为。 03 第一能维持多久? 当下的快手「可灵」备受好评,但国内 Sora 第一的位置能维持多久? 「可灵」唯一的使用渠道就是快手创作工具快影 App,但快影 App 的下载数据并没有太大的波动。根据七麦数据,App Store 近七日日均下载量仍旧维持在 2 万左右,在应用(免费)和摄影与录像(免费)榜单上的排名依然保持稳定,并没有太大的变化曲线。 从商业路径上看,目前「可灵」吸引的更多还是 C 端消费者。相比文生图和文生文等模型在广告等领域已经有广泛的使用场景,文生视频大模型的使用场景依然有限,所以策略往往先服务于内容生产者,不断扩展消费端的使用场景,最终吸引 B 端客户和商家付费使用。 更重要的是,国内 Sora 第一的竞争对手正在赶来的路上。 一方面是国内市场,根据消息人士透露,字节跳动旗下视频生成大模型也在内测中,估计很快发布,也将依靠旗下创作工具剪映上线。对剪映来说,此前已经上线的「即梦」已经实现了文生视频大模型的相应功能,只是目前这部分功能优化程度不足而已。 而变化更快的是国际市场,就在 6月 13 日,Luma AI 首发了自己的视频生成模型 Dream Machine,用户可以通过文字或图片生成高质量的高清视频,比快手「可灵」更进一步的是,Luma 实现了免费全量开放,登录即用并不用预约等待。 但与快手「可灵」面临的问题一样,Luma AI 也面临算力不足的问题,使用时需要长时间等待,等待结果也有可能是生成内容失败,所以算力是制约文生视频大模型最大的瓶颈。 大模型行业此前公开过相关数据,大模型要实现 Sora 类似的水平,就需要有千卡级别的算力,进一步优化能力则需要万卡级别的算力,这意味着大规模算力集群的调动能力,不论是使用英伟达的旗舰 GPU 芯片,还是华为昇腾的国产 AI 芯片。 大模型竞争依然处于初期,AI 大模型本身对云服务来说是锦上添花,如何把应用落地做好,把成本最低,依然是当下大模型行业面临的共同命题。 相比于字节跳动的大模型策略,快手在大模型上的策略仅仅有「可灵」依然是不够的。字节跳动豆包大模型最明显的策略和标签就是成本低,通过价格战大幅降低模型推理的单位成本,吸引 B 端客户进入火山引擎的云服务之中。如果字节跳动发布视频生成大模型,那一定是实现了成本更低的一条路。 无论如何,追赶 Sora,已经成为大模型行业在 2024 年的主要共识和任务之一,快手要稳住国内 Sora 第一的位置,还要面临残酷的考验。 审校|陈秋霖
上手试了快手的视频AI,我发现它竟然有点领先…
Sora 再不向大伙儿开放,就真要被同行们给 “ 碾压 ” 了。。。 先是前几天,快手新搞出来个文生视频的模型可灵 AI ,悄摸儿的在外网火了。 一出来,网友们就直接把它和 Sora 放在一个擂台上,让人意外的是,可灵 AI 竟然一点都不输,有的时候效果比 Sora 还要好一点。 就比如 “ 蚂蚁在巢穴中爬行 ” 这样的提示词,可灵生成视频的质感跟 Sora 差不太多,而且它还营造出了太阳光照进洞穴时的光影。 还有同样是 “ 拉力赛车 ” 的画面,可灵的理解比 Sora 更贴合原意一点。咱们能很明显看到, Sora 画面里的车在原地打圈,而可灵生成的赛车是真的有在赛道上飙。 它也能像 Sora 一样生成两分钟所有的视频,像这个 “ 小男孩在花园里骑自行车经历秋冬春夏四季变换 ” 的视频,画面稳定性、光影变化啥的,跟 Sora 那段经典视频有得一拼。 自动播放 相较于 Sora ,可灵 AI 还会更适合咱们中国宝宝体质一些,像大熊猫这类的中国元素,它也能迅速 get 到。 甚至已经有老外为了玩上快手的 AI , “ 求 ” 着让国内网友帮他生成一些视频。。。 而就在世超琢磨可灵 AI 的时候,网上又突然蹦出来一个新的视频模型 Luma AI ,同样能生成长达两分钟的高清视频。而且官网示例的效果,也是直逼 Sora 。 像是它生成人在潜水时的瞬间,脸部周围气泡变化跟真的一样,在整个大幅度运动过程中,脸部也没出现啥畸变。 还有房间爆炸时,镜头推进的画面,整得人都有种看好莱坞大片的错觉了。 看到这儿,不知道差友们什么感受,反正世超已经有点儿坐不住了,立马托朋友从快手那要来了个内测资格,也顺便登上了 Luma 的试用界面,准备亲自上手试试这两个 AI ,看看它们到底有没有传说中的这么厉害。 据它们俩的宣传,可灵 AI 和 Luma 算是都有各自擅长的领域。可灵这块儿,网友们都说它生成吃播视频是一绝,而 Luma 官网上宣传的则是 “ 电影感 ” ,还能通过图片 + 提示词生成视频。 那咱也不废话了,直接在它俩各自的地盘上开测。 首先咱们来到的比试地点,是快手比较擅长的 “ 吃播 ” ,让它们同时生成一段 “ 一个男人在吃意大利面 ” 的视频。 有一说一,可灵 AI 除了嗦面的时候有点不稳定,其他画面说是从快手的吃播视频里截取的,估计都有忽悠到不少人。 到了 Luma 这儿,画风就突然变得诡异了,男嘉宾就跟有超能力一样,啥餐具都不用就开吃了,而且嘴巴动得也非常不自然。 既然生成吃播的视频 Luma 不太行,那接下来咱就试试它比较擅长的 “ 电影感 ” 。 本以为 Luma 要大施拳脚了,没想到它一上来就拉了坨大的。 让它生成一段 “ 外星人大战机器人 ” 的画面,还是那个老毛病,同一个人物,一会儿变成机器人,一会儿变成怪兽,全程都没看到打斗的痕迹。 同样的提示词喂给可灵,它倒是把战斗的场面给整出来了,就是有点经不起细看,手里拿的刀都是软的。。。 好在之后的表现还行,让它们同时生成 “ 顶级富豪在别墅开派对 ” 的视频,都挺有模有样,唯一的缺点就是面部表情都不太稳定。 各自擅长的领域比完了,那紧接着来第二回合,考验下这俩 AI 对物理世界的理解程度。 让它们生成一段 “ 猫咪和正在睡觉的主人互动 ” 的视频,先是 Luma 这边,它一上来就直接摆烂,只生成了一段黑色猫咪的视频,连人的影子都没看到。。。 要不说全靠同行衬托,对比之下可灵 AI 的效果就强多了。有猫,有睡觉的人,硬要扣缺点的话,就是没怎么看到猫和主人之间的互动。 后面世超又试了好一些,发现在一些简短的提示词跟前,快手可灵的表现都还不错,比如玩偶熊在瀑布前弹吉他,小样骑自行车等等。 Luma 这边就跟使唤久了,想罢工一样,各种 Bug 都出来了,小熊弹个吉他都能弹出幻影来。 还把羊自个儿变成了自行车。。。 更抽象的是,因为 Luma 有图片输入,在试的时候总能整出来不少乐子。比如让它给猪猪侠的表情包整个后续,搞到一半就给整成惊悚片了。。 还有经典的 “ 外国老头 nice ” 梗图,他喝可乐是这样子的,多少有的鬼畜。 甚至还有网友给各种梗图,都脑补上了后续。 自动播放 总之,整体体验下来,世超觉得,要论效果,快手可灵 AI 的效果还是会更稳定、更好一点。最起码和其他能用到的视频 AI 比,它已经是相当不错了。 而把模型训练成这样,快手是摸着 Sora 这块石头过河,也到用了 DiT 架构。把 transformer 融合进扩散模型里,这样一来,通过堆参数、堆训练数据等等就能提升模型性能,而在视频数据这块儿,快手自然是不缺的。 不过现在除了效果外,视频 AI 还有另外一个不得不重视的问题,商业化。 不知道大伙们有没有注意到,虽说 Sora 之后,类似的 AI 是一个接一个,连字节、阿里这样的大厂们,都抢着上这个赛道。 但大部分厂商在宣布自己也有这种模型后,几乎就很少有进一步的动作了。 像是 Sora ,已经好几个月没更新过他们的案例库,其他有向大伙们开放的视频 AI ,也只更新到 5s 的视频长度就没再继续了。。。 而搞成这样子,说白了还是做视频 AI 太花钱,又找不到啥赚钱的路子。 像是学图片 AI 一样收会员费,根本就 cover 不掉它的成本,据调查机构 Factorial Funds 称,以 Sora 为例,它 30 亿参数(主流猜测 )的训练成本,比 1.8 万亿参数的 GPT-4 还要多。 这还只是训练,实际用时的推理成本更多,国内有 AI 企业做过一个折算,差不多两分钟的视频要花掉 180 块钱,看这数据,也难怪 AI 厂商们都不敢公开进度。。。 但话说回来,世超还是挺看好快手做这种 AI 的,毕竟它本身就有个视频平台在。说不定之后可灵也能像因为黏土滤镜爆火的 Remini 一样,靠 “ 发帖助手 ” 的定位摸索出一个赚钱的路子来。 这不,世超立马就想到了一个点子,不如学一学这次的 Luma ,玩玩抽象,指不定流量就来了。( 狗头 ) 撰文:松鼠 编辑:面线 美编:萱萱
被 App Store 多次推荐的 AI 日记,好用在哪
如果要用一种方式记录生活,你会选择手写的日记本、图文并茂的日记 app,还是在手机备忘录、微博、朋友圈碎碎念? 其实怎样都可以,最难的是坚持写作的习惯。正经写日记,容易三天打鱼两天晒网,随手记录,无数个瞬间又散落各处转头就忘。 一款叫作「心光」的日记 app,提出了一种很新的思路:人类只要记录就好了,AI 要考虑的事情就多了。 心光目前只有 iOS 版,Android 版还在开发中,曾被 App Store 多次推荐,当选月度最佳、编辑最爱,甚至出现在今年苹果 WWDC 的开场。 这款结合了 AI 的日记 app,好用在哪? 与其说在写数字日记,不如说让 AI 听你碎碎念 一款生活记录 app,要让人坚持用下去,首先要做到简单,或者说「无压力记录」。 打开心光,映入眼帘的是页面「今天」。直接明了的名字提醒我们,想到什么,提笔就写,不要让它溜走。 在空白位置随意打上的两三句话,就是一条记录。不想打字的话,长按橙色线条让它波动起来,还能以语音的方式输入。 每条记录按照时间顺序排列,如果想要更加详细地记录,也可以拍照、录音,上传照片、视频,引用音乐、书籍、链接等。 你可能会觉得,这不就是在发微信朋友圈吗?只是换了个外貌、仅自己可见了而已。 可以这么说,但心光也有更加独特的地方——AI 朋友会来评论,起到一个暖场的作用。可能是文字,可能是语音,但不是每次都会出现。 AI 朋友的性格和身份是可以选择和设置的,有的言词简练,有的乐观幽默,有的喜欢发 emoji…… 只看你和谁的脾性更加相合。 这样一来,我们不会觉得在自娱自乐、自问自答,不会有发出朋友圈后无人问津默默删掉的尴尬。 每周,AI 朋友还会写信过来,从你的记录出发,言之有物。当你打开信件,等待内容一行行加载的时候,打字声随之响起,可以感觉到这位赛博笔友的用心。 光记录生活还不够,每个瞬间都像一个个脚印,都具有相同的价值,积少成多,就形成了个人存在的痕迹。 问题是,如何把它们串联起来? 为此,心光提供了各种各样的总结和分析功能,把一些可能没有逻辑的文字,整理出了相对清晰的结果。 完成一条记录之后,AI 会猜测你当天的整体心情,用类似红绿灯的「红黄绿」表示,绿色偏向愉快、红色偏向难过。 然后,坚持用几天或者更长的时间,AI 会自动总结一月、一周、一天发生的事情。 你可以看到自己记录了几天,累计写下了多少字,然后从这一周看,关键词是什么,最常提到的标签是什么,心情指数怎么样,记录时的天气怎么样…… 从我的关键词可以发现,我在乎工作的完成感,也常常在雨天记录。广州近几个月频繁下雨,心光换了一种文艺的说法,「云朵中洒落着雨滴」,优雅地和现实呼应。 在梳理和总结记录方面,心光还有很多这样细微而动人的设计,比如用可爱的 emoji 标记走过的地方,但个人最喜欢的是「高频词汇」和「心情趋势」。 高频词汇,就是每个人的生活词海,单发一段文字不觉得有什么,看合订本才能发现,最近的发言存在哪些自己也不曾察觉的共同点。 心情趋势也很有意思,对应到高峰和低谷的具体事件,提醒我好好照顾自己的身体,适当进行情绪消费,去班味的最好方式是出门旅游。 以 AI 的视角冷静地观察自己为什么高兴,为什么难过,又要怎么调整,仿佛拿到了一本小小的情绪自救指南。 记录是需要长期坚持的习惯,而心光允许我们提笔写下自己的碎碎念,同时通过 AI,将整个过程变得有陪伴感、有正反馈,再从中提取和整理有价值的信息。 以上的一切,再结合明亮的橙色 UI 界面,总体的使用体验甚至有点让人上瘾。 你在写日记,还是日记在读懂你 2024 年了,为什么还要使用新的日记产品?或者说,一款引入 AI 的日记 app,和传统日记产品有什么本质的不同? 之前我也用过 Day One 等日记 app,但没几天就放弃了,因为比较考验个人的意志和耐心,需要对生活本身有记录的热情。 ▲ 图片来自:Day One 可以说,传统日记 app 更像一本郑重其事的个人档案,虽然自动添加天气、地点等信息,但还有大量的空白等待填补,手动打标签,添加照片,组织信息,排版…… 心光显得更加「自动化」,比如不用自己打标签,AI 帮你归类为「美食」「工作」「学习」等 15 个类别,同时也可以手动调整。 除了需要填写的附加信息更多,传统的日记 app 也缺乏反馈。 当然,需不需要反馈,其实因人而异。有些人从记录本身就能获得满足,意义自然地浮现在过程里,将日记当作面向自己的写作和修行。 但像心光这样主动提供更多的指引也是一种选择,意义在 AI 帮助下挖掘出来。 除了花样梳理过往记录,心光还有一个有趣的 AI 功能——水晶球,这也是一个让你获得反馈的设计。 在这里,你可以让 AI 根据你的记录,有理有据地回应你的某个问题。 或者你也可以尊重「水晶球」的原意玩些玄学,抽张塔罗牌,或者让 AI 根据你的记录判断,你是哪个 MBTI 人格。 从传统日记 app 到心光,并没有从 0 到 1 的颠覆,它们的用户群体甚至可能不重合。 如果说过去的日记产品让你审视自己,心光则是主动在读懂你——你站在桥上看风景,看风景的人在楼上看你。 稍微有些遗憾的是,免费试用 2 到 3 天之后,心光必须付费使用,按月、按年订阅,或者永久拥有。在免费试用期里,记录的东西有限,你可能无法决定,这款 app 是否适合你。 更生活的 AI,更个性化的 AI,更长期主义的 AI 像心光这样的产品,当然需要访问我们的位置、相册等信息,获取麦克风等各种权限,用户不免有隐私上的忧虑。 心光表示不用担心这个问题,他们很注重隐私保护,所有数据存储在用户的设备本地、iCloud。除了本人,包括开发者之内的任何人,都看不到用户的记录。 联网只在和水晶球交互时,中间没有任何服务器存储,其他所有功能都是离线运行。 ▲ App Store 也显示,心光不收集任何数据 说到这里,心光让人想起苹果的一款原生 app,去年 WWDC 官宣的 Journal(手记)。 这是一款非常简单的数字日记,但很有想象空间,背靠苹果,在系统层面记录你的生活,包括去过的地方、拍过的照片、听过的歌…… ▲ 手记对近期活动的跟踪 同时,手记会根据这些信息,给出非常具体的个性化建议,甚至做好了素材的整合,比如昨天欣赏过的音乐和播客、今天去的地点和为午饭拍的照片。 今年的 WWDC,苹果除了官宣重磅的 Apple Intelligence,也为 iOS 18 做了很多更新,其中包括手记,为其新增了一项数据「心理状态」,可以记录用户的每日心情。 遵循苹果一直以来的原则,手记很注重隐私,通过设备端进行机器学习,用户可以控制它使用哪些数据。你的手记只在你手中,就连苹果也无法读取。 心光、手记,做产品的思路有些类似,都是基于一个判断:手机是最了解我们的个人设备,知道我们到过哪里、和谁打了电话、拍摄了多少照片、做了多少锻炼、听了哪些音乐。 同时,AI 赋予了应用「洞察」的能力,手记判断我们想要重温什么内容,心光梳理我们过去一段时间的关键词和心情起伏,针对性地答疑解惑…… 苹果画的大饼 Apple Intelligence,也有异曲同工的意味,但更加系统级、更加底层化,实现跨应用理解个人的情境、执行用户的需求,比日记产品多了「行动」的能力。 比如,官方演示给出了一个例子,你要去机场接妈妈,想确认落地时间、午餐地点、开车时长,无需在邮件、信息和地图之间反复横跳,而是在和 Siri 的聊天过程中,由 AI 代劳。 原来花费几分钟的事情,更聪明的 Siri 用几秒钟就解决了。心光和手记,其实也将我们梳理信息和理解自己的时间大大缩短。 这可能就是设备端模型的意义,更个性化的信息,更本地的隐私,更理解你的 AI,更具有长期价值的产品。 在用 ChatGPT 解决问题的时候,我们往往没有那么强烈的个性化需要,像使用微信小程序一样,即用即走,而且 OpenAI 从 4 月开始支持,无需注册也可使用 ChatGPT。 但我们也在一些场景之中,需要 AI 主动理解我们。心光对自己的定位是「AI 生活记录伴侣」。 这类产品无关工作,无助于提高生产力,像温和无害的甜点产品,但这也是我们对 AI 最初的期待,AI 是辅助,而人是中心。 以打工神器、学习助手、作图、翻译、角色扮演为招牌的 AI 已经泛滥,但现阶段 AI 的能力,究竟能满足我们什么样的需求,怎么实现更好的交互,还有很多的想象空间,也还有很多刚需的功能值得再做一次。 陪伴、正反馈、碎碎念,其实就是人的情感刚需。记录日记是长期的需求,而心光把这个事情做得不孤独,容易坚持,也显得不那么「正经人才写日记」。 苹果软件高管 Craig Federighi 在 WWDC 谈到了一个很动人的概念——「AI for the rest of us」。 AI 当然也可以被技术爱好者、尝鲜者之外的所有人接纳,抛去「改变世界」的焦虑,放弃「一夜变天」的营销,以恰当的方式为人服务,如同一道照进缝隙的微光,让生活容易一些,让心情愉悦一点。
三星Galaxy S24 FE手机规格曝光:低频版Exynos 2400、8GB内存
IT之家 6 月 15 日消息,科技媒体 smartprix 在分享了 Galaxy Z Fold6、Galaxy Z Flip6 两款手机详细规格参数之后,昨日再次分享了三星 Galaxy S24 FE 手机的完整规格信息。 发布日期 韩媒消息称三星开始批量生产 Galaxy S24 FE 的 OLED 显示屏,数量达到数百万,所有的生产工作预计将在 7 月中旬完成。 此前消息称三星会在 10 月发布 Galaxy S24 FE 手机,不过从供应链消息来看,三星可能会在 7 月召开的 Galaxy Unpacked 活动中,发布 Galaxy S24 FE 手机。 价格 目前没有该机售价的相关曝料,不过该媒体预测和前代相同,美国市场售价为 599 美元(IT之家备注:当前约 4354 元人民币),国行起售价为 4399 元。 屏幕 三星 Galaxy S24 FE 手机可能采用 6.1 英寸 Dynamic AMOLED 2X 显示屏(比 S23 FE 的 6.4 英寸 OLED 显示屏小),刷新率为 120 Hz,不确定该显示屏是否支持 LTPO。 芯片 三星 Galaxy S24 FE 手机将采用低频版 Exynos 2400 芯片,最近泄露的 Geekbench 跑分显示,该芯片拥有 10 核 CPU,主频为 3.1 GHz。核心频率和架构与 Exynos 2400 相同,只是 X4 核心的频率为 3.1 GHz,而不是 3.2 GHz。 Galaxy S23 FE 有两种型号:骁龙 8 代 1 和 Exynos 2200。遗憾的是,今年我们可能看不到骁龙版本了。 内存 三星 Galaxy S24 FE 手机配备 8GB 的内存(可能是 LPDDR5)。 存储 三星 Galaxy S24 FE 手机将提供 128GB(UFS 3.1)和 256GB(UFS 4.0)两种版本。 相机 消息称 Galaxy S24 FE 将使用与 Galaxy S23 FE 相同的主摄像头,即三星 ISOCELL GN3,参数为 5000 万像素 1/1.57 英寸传感器,光圈为 f / 1.8。 此外还配备 3x 长焦镜头和 1200 万像素超广角镜头。至于自拍摄像头,预计将采用与 Galaxy S23 FE 相同的 1000 万像素 f / 2.4 镜头。 电池 / 充电 Galaxy S24 FE 预计将配备 4500 毫安时电池,支持 25W 充电。 系统 Galaxy S24 FE 将运行基于 Android 14 的 One UI 6.1,并很有可能获得四年的操作系统和五年的安全更新。
日本通过立法 允许在iPhone上开设第三方应用商店
【CNMO科技新闻】此前欧盟通过了《数字市场法案》(DMA),苹果也在这项法案的要求下,开放了App Store。而在近期,日本也通过了《智能手机特定软件竞争促进法》,该法案强制要求苹果允许在运行iOS的设备上访问第三方应用商店和支付提供商。 据了解,该法案已由日本参议院通过,并将在未来18个月内经内阁批准后生效。在该法案通过后,苹果将允许第三方应用商店在其设备上运行,同时应用开发者将被允许使用第三方支付服务。不遵守《智能手机特定软件竞争促进法》可能会导致罚款,罚款金额高达相关营业额的20%,如果屡次违法,罚款金额将增加到30%。 苹果向The Verge表示,日本政府对该法案进行了一些修改,这将有助于保护用户隐私、数据安全、创新和我们的知识产权。我们将在实施期间继续与日本公平贸易委员会合作,因为我们仍然担心该法案将如何影响日本消费者以及我们用户所期望的安全和私密的iPhone体验。 有外媒评论称,日本此举符合国际立法努力的趋势,旨在规范大型科技公司的主导地位。欧盟的《数字市场法案》(DMA)和英国的《数字市场、竞争和消费者法案》都是类似的举措,旨在促进竞争并防止垄断行为,美国的各种反垄断案件也针对类似问题。
iPhone 16会杀死大模型APP吗?
乘着AI东风,市值上呈现你追我赶之势的微软和苹果,在关于AI的下一步发展上,却有了不一样的心思。 近期,微软官宣,将于2024年7月10日起正式停止其Copilot GPTs服务,距离后者正式发布仅间隔了3个月。根据官方解释,未来GPT的重点,微软将会从个人消费者市场转向商业和企业场景。 在微软放弃跟一众大模型APP争抢C端市场之际,苹果则借助自定义的AI(Apple Intelligence)智能系统,依托iPhone、iPad、Mac等终端硬件,有了强势杀入文心一言、通义、豆包、Kimi、腾讯元宝等一众大模型APP后花园的野心。 尽管苹果AI还是期货产品,要等到今年秋季后才能上手体验(中国用户可能要等到明年),但并不妨碍资本市场的追捧。WWDC2024主题演讲结束两天来,苹果股价先跌后涨,截至6月14日,其总市值已站上32852亿美元高位,成功超越微软的32820亿美元,夺回全球上市公司市值第一宝座。 重新赢得资本市场拥抱的一大因素,离不开苹果在生成式AI方面“人有我亦有”的追赶姿态。 当下一众大模型APP常见的功能,如自动生成邮件回复内容、语音转文字并生成摘要,文生图等,苹果统统给安排了个遍。 用户跟大模型APP之间基于自然语言的多轮对话,现在也可以在苹果Siri上得以体验。融入AI升级后的Siri,不仅具备理解上下文的新能力,还支持用户像使用ChatGPT等大模型APP般,通过输入文字的方式互动,而不再仅限于语音互动。 Siri所代表的AI助手赛道,正发展成为大模型应用落地的热门场景之一。“它确实能够让手机的操作系统占领很多用户的时间,因为可以满足很多多样化的需求,就相当于把很多价值从APP里拉到手机上。”MiniMax创始人闫俊杰点评道。 新的冲突便在所难免。一个可以跨APP给出答复的Siri,无疑将在使用便利性上击败大多数大模型APP,从而在客观上抢走后者的部分用户。毕竟,苹果借助硬件产品已经在全球聚拢了超过20亿的用户,而大模型APP中用户规模最大的ChatGPT,日活跃量还远不到1亿,国内豆包、文心一言等头部APP,日活跃量更是徘徊在百万级别。 借助终端硬件载体的渠道优势,从而抢走乃至杀死第三方软件风头的事迹,在手机领域早已多次上演。 智能手机刚刚崛起之时,受限于各家厂商在操作系统层面尚未完成深度定制,一批第三方应用市场由此诞生并发展壮大。到2014年,排在市场前五位的应用商店分别为百度手机助手、360手机助手、应用宝、91助手以及豌豆荚,之后才是小米、华为等手机厂商自带的应用商店。 但好景不长,随着各个手机厂商陆续完成基于安卓系统的深度定制UI,叠加手机出货量的增长,第三方应用市场的装机量随即暴跌。到2016年,手机厂商自带的应用商店,便在市场份额上完成了对前者的反超。 同样被视为操作系统级的AI对话助手,会再上演一次手机厂商后来居上的故事吗? 01 “产品体验上的趋同,给了iPhone等手机厂商争抢用户的机会。”手机厂商前高管徐立说道。 表现在落地场景,在技术难有大的突破之下,国内无论是初创公司、还是互联网大厂,都致力于努力寻找自己的PMF(产品市场契合度),以完成商业化的闭环,但却都尚未有所收获。 强大如Meta,即便手握全球最强开源模型Llama系列,在最新发布的一季度财报电话会上,其创始人扎克伯格也不得不坦陈:“即使将我们的许多现有资源转移到AI上,在我们从这些新产品中获得大量收入之前,我们仍然需要扩大我们的投资范围……这将是一个持续多年的投资周期。” 自带一系列高频应用的终端手机,天然便具备AI大模型落地的诸多场景,一如苹果智能系统对外展现的那样,苹果要做的不是费尽心思为用户凭空创造一个大模型APP,而只是把当前的生成式AI融入现有iPhone的各类应用之中。 iPhone的AI应用策略,与金沙江创投主管合伙人朱啸虎的某些观点不谋而合。相比重构新的场景,在朱啸虎看来,大模型反而更加利好每个行业中的现有玩家,“已经拥有使用场景的玩家,通过ChatGPT等大模型很容易就能为自己的产品加上人工智能的功能,如眼下的智能客服。” 根据Canalys统计数据,到2028年,全球AI手机出货量将达到54%。智能手机(以及PC)的端侧AI将为设备厂商带来至少三种盈利模式:AI即功能、AI即服务和AI即界面。“对苹果来说,加入AI大军并不仅仅是为了追赶行业潮流,由此带来提高营收的机会潜力不容小觑。”Canalys分析师指出。 技术难以拉开差距之外,国内大模型初创公司的产品负责人李振给出了另一个苹果后发也可能先至的原因,即大模型APP目前尚未构建起产品规模效应和网络效应。 尽管在过去一年多时间内,国内大模型玩家推出了数十款AI产品,但表现最好的头部大模型APP日活跃量也仅在百万级别,对比超10亿的现有移动互联网用户,这意味着AI产品的渗透率还不到1%。 为了尽可能提高用户渗透率,抢占规模效应,互联网大厂和部分明星创企正掀起一场新的AI产品投流之战,覆盖渠道从B站、小红书、抖音等,一路扩展到了小众垂类的小宇宙等播客平台。 路子更野的部分大模型产品,甚至连弹窗推送都没放过。近期,字母榜(ID:wujicaijing)观察到,Kimi如新闻资讯一般,向部分用户主动推送问题,如“你知道IKEA吗?” 规模效应不显的状况,并非仅限于国内大模型竞争之中。在今年的谷歌I/O大会上,被问到如何看待“OpenAI的截和式发布”时,谷歌CEO皮查伊说道:“当我们正处于AI的拐点上时,我看到的是机会,所以如果把这个时间线拉长,那么某一天发生的某一件事就都无关紧要了。” 李振进一步解释道,在产品规模效应缺失之下,各家大模型产品的功能上新,究竟是晚了一个月还是半年,并不足以拉开竞争差距。 这也能部分解释为什么当苹果在AI功能上新上姗姗来迟后,仍能撬动资本市场的青睐,并一度超越微软,重回全球市值第一的位置。毕竟,借助iPhone、iPad和Mac的全球保有量,苹果AI产品一经上市,便有望坐拥数亿用户规模。 02 赶在苹果更新AI功能之前,早已有不少人看到了以硬件作为大模型载体,从而完成AI产品规模扩张的机会。 OpenAI联合创始人、特斯拉自动驾驶前负责人安德烈·卡尔帕西便曾将对话式AI产品描述为一种新的操作系统,因为它们能够检索文件、编写代码和运行程序,还能理解音频、图像和人类指令。 开发硬件,就是为上述新操作系统寻找合适外壳的过程。 早在去年9月份,OpenAI CEO山姆·奥特曼就被爆出计划联手苹果前首席设计师乔尼·艾维,讨论开发一种新的AI硬件设备的消息,甚至有意拉软银孙正义入伙,希望从后者手中融资超10亿美元,用以打造“人工智能的iPhone”。 当时的OpenAI,尽管已经凭借GPT-4大模型产品的发布,估值飙涨至800亿-900亿美元,成为继Space X和字节跳动之后的全球估值第三高创业公司,但仍未探寻到清晰的商业化路径,且用户增长也开始陷入平缓状态,硬件成为奥特曼帮助OpenAI打开新的商业想象空间,以及用户增长渠道的一箭双雕之举。 与奥特曼抱有同样想法的大模型玩家,可能还包括字节。近期,有媒体爆料字节以5000万美元代价,收购了中国耳机制造商Oladance。此举被认为是字节管理层看到了可穿戴设备成为AIGC服务平台的潜力。 就连谷歌联合创始人谢尔盖·布林都感叹,智能眼镜会是谷歌新一代多模态AI产品Project Astra的“完美硬件”,可惜谷歌发布智能眼镜是在10年前:“不幸的是,我们搞错了时间。我真希望实际能把握得更好一些。” 奥特曼同样对AI应用于智能眼镜表示青睐,在近期对外采访中提到,自己一直对AR眼镜或其他设备能够实时地与世界交流、感知事物变化的前景充满期待。 在与乔尼·艾维和孙正义的三方合作被曝光之前,奥特曼更是在2020年便出手投资了一家消费级AI硬件初创公司Humane,该公司去年底发布的首款硬件Ai Pin,被视为“AI 时代的新iPhone”,其内置了OpenAI的大模型技术。 但“人工智能的iPhone”并不容易打造。离Ai Pin亮相仅仅过去半年时间,今年5月份,发展不利的Humane便被曝出卖身消息。 相比苹果在WWDC上展示的跨APP调度能力,当前的AI硬件往往只是简单把大模型与终端设备拼凑在了一起,大部分体验甚至可以被手机中的某一个大模型APP直接替代掉,“用户为什么还要花等同于一部手机的价钱(Ai Pin发售价699美元),买这些体验还不如手机的AI硬件呢?”徐立指出。 03 随着苹果AI功能即将上线,除了在与大模型APP的竞争中分流后者的用户外,苹果还有望借助越来越多的用户使用反馈,进一步升级迭代iPhone等设备上的AI产品体验。 在苹果对外分享的技术博客中,支撑Apple Intelligence运行的模型架构,由三大部分组成,包括苹果自研的端侧模型、云端模型和接入OpenAI的GPT-4o等第三方模型。 这也是苹果首次对外披露自研模型的参数和性能表现。Apple Intelligence的端侧语言模型,参数量约为30亿,其在测试设备iPhone 15 Pro上的处理速度,可以达到每秒生成30个token,初始响应延迟约0.6毫秒。 根据苹果展示的对比测试结果,3B级端侧小模型,足以比肩主流7B级模型能力,云端模型效果更是堪比GPT-4 Turbo级别,仅比OpenAI最先进的量产模型GPT-4o差一些。这也是苹果选择将GPT-4o作为Siri能力补充的主要原因所在。 在苹果CEO蒂姆·库克看来,一个好的AI产品,“它必须理解你,并扎根于你的个人背景,比如你的日常生活、你的人际关系、你的交流等等。它超越了人工智能。它是个人智能。” 但在实现上述目标的路径上,苹果AI眼下仍面临规模效应侧的两大挑战。 表现在适配的终端硬件上,受限于内存和芯片,苹果AI只能跑在iPhone 15 Pro/15 Pro Max,以及配备了M1及以上芯片的Mac上。这意味着在苹果现有超22亿的设备保有量中,仅有一小部分才能体验到今年秋季到来的AI新功能。 更糟糕的是,苹果AI将分阶段陆续推送,秋季只有英文版本上线,这意味着作为iPhone全球主力市场的中国地区,可能要等到明年才有望体验到苹果的AI功能。 苹果软件工程高级副总裁克雷格·费德里吉表示,苹果正在努力寻找将“Apple Intelligence”引入中国市场的方法,“虽然目前没有具体的时间表,但这肯定是我们想要做的。” 早在今年3月份,库克访华之际,就有消息传出苹果有望跟百度达成合作,将后者的文心大模型引入iPhone 16等苹果设备之中。截至目前,双方尚未有进一步消息传出。 天风国际证券分析师郭明錤在称赞Apple Intelligence套件对使用者很实用之外,便直言不讳表示,其没法全球同时上市、整合ChatGPT之关键卖点能否在中国市场使用等,也在加剧投资人的担忧情绪。 2024年第一季度,iPhone在华销量逆势下跌,在中国大陆智能手机市场时隔两年首次回暖之际,苹果出货量同比下降25%,跌至1000万部,也成为国内TOP5厂商中降幅最大的一家。 相比从一众大模型APP手中争抢用户,库克更在意的,可能是AI加持后的iPhone,能否引发一波新的换机潮。
20万,中国新能源车给世界的震撼
今年,北京车展的爆火延续到了重庆车展。人山人海的车展现场中,比亚迪、蔚来、阿维塔、问界等站台人满为患。据悉,2024年中国新能源车(含乘用车与商用车)渗透率预计将接近40%,且新能源车意向购买用户已与燃油车旗鼓相当,其中插电混合动力、10万元—20万元价位的车型最受欢迎。 01 中国新能源车,给世界一点震撼 在王府井APM商场一层,智己有一件漂亮的店铺,里边陈列着最新的L6和L6S。作为北京最繁华的中心之一,外国友人的出现也是十分频繁。有来自中东的旅客看到智己车辆问价格时发现20万人民币就可以在中国买一辆这样的新能源车,他们表示十分惊讶。 这算是中国新能源车带给世界的一点震撼。 数据来看,1至4月中国新能源汽车全球市场份额稳定在64%。2023年,中国品牌乘用车共销售1459.6万辆,同比增长24.1%,市场份额为56%,相比上一年提升6.1个百分点;12月,销售161.9万辆,同比增长25.9%,市场份额达到58%。 近两年中国品牌乘用车市占率不断提升,一方面是我们的主流车企在电动化转型方面快于合资品牌;另一方面,表现亮眼的出口市场以中国品牌为主。此外,中国品牌在摸索经验的过程中,建立了完善可控的产业链。 6月11日,乘联会发布数据显示,2024年5月,中国新能源车市场零售80.4万辆,同比增长38.5%,环比增长18.7%;新能源车出口9.4万辆,同比下降4.0%,环比下降18.8%;新能源车厂商批发渗透率44.2%,较2023年5月的34.0%提升10.2个百分点。 乘联会数据显示,5月,中国新能源车国内零售渗透率47.0%,较去年同期的33%提升14个百分点。其中,国内零售自主品牌中的新能源车渗透率71.2%;豪华车中的新能源车渗透率28.4%;而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有7.5%。从月度国内零售份额看,5月,主流自主品牌新能源车零售份额71%,同比下降2.1个百分点;合资品牌新能源车份额4.5%,同比下降0.1个百分点;新势力份额16.3%,小米汽车等品牌拉动新势力份额同比增长3.5个百分点;特斯拉份额6.4%,同比下降0.5个点。 业内有人对于汽车行业的判断是:新能源汽车出海在加速,但壁垒也在增厚。一方面,中国汽车市场在十年间的培育下,保持高速的增长,同时新能源汽车技术都在多路线并行走,快充、换电、补能形式更加多样。另一方面,新能源汽车的壁垒也在加强。国际方面,美国加征关税,欧洲碳足迹等都在增加壁垒;技术方面,未来会面对电动化的壁垒、ICV的壁垒。 02 新能源车是怎么进入大市场的 2024年开年,特斯拉率先挥起“价格屠刀”,理想、蔚来纷纷跟进“降价”。虽然都是降价,但是降价目的并不相同。特斯拉“降价”是为了进一步抢占市场份额,理想、蔚来降价直接原因是为了产品更新能够更平稳过渡。 “理想降价是因为产品迭代。理想L系列产品即将更新换代,计划3月发布并交付。这跟理想ONE之前的退市前节奏是一样的。”山东一位汽车经销商这样说。2024年年初的新一轮降价,背后是车企对于春节前市场需求的争夺,同时也是细分市场龙头企业在上游零部件成本下行趋势下对消费者的让利行为。 2023年的“价格战”让很多车企“心有余悸”。因为这样的战争不仅仅是在新能源车范围内,新能源车的一降再降也冲击到了大牌油车。 据统计,今年5月车市降价规模已经超过去年全年的九成,更超越2022年的降价总规模。其中,合资品牌燃油车终端价格已基本见底,同时,新能源车的分流效应则让豪华车价格失守。目前一二线豪华品牌车型售价“放水”已属常态,经销商零利润甚至赔钱卖车。相关数据显示,今年5月豪华车促销力度已达21.7%的峰值。 受汽车市场价格体系变化、中国电动汽车品牌对豪华车市场的冲击等因素影响,豪华车品牌的市场份额持续收缩。来自中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会的数据显示,今年4月豪华车零售20万辆,同比下降12%,环比下降24%。同时,豪华品牌的零售份额为13.2%,同比下降0.9个百分点。 以传统燃油车为销售主力的车企无法抵挡新能源汽车的“火力全开”。以 广汽集团 为例,其5月销量为15.6万辆,同比下降25.33%;今年前5个月,其累计销量为70万辆,同比下降24.51%。其中,广汽本田、广汽丰田销量均出现两位数下降,降幅分别达到24.3%和27.26%。 此外,上汽大众5月销量为9万辆,同比下降3.01%;上汽通用5月销量同比下滑58.27%,销量直接“腰斩”。今年前5个月,上汽通用累计销量已经同比下降44.25%。 最直接的对比是问界M9的问世,直接让X5的价格何市场受到了冲击。5月份汽车市场淡季,华为问界M9销量创新高,超越宝马X5两倍多。宝马X5曾加价销售,现销量下滑,国产新能源SUV如理想、吉利等分流市场。宝马X5动力、成本等方面不具优势,价格或将大幅下调以维持销量。 冲击在哪里? 蔚来车主是这么说的:“在我们家,周末主要是带着一家五口人出游;因此,七座车多少有点累赘,人人坐得舒服、后备箱又好用的大五座车才是更适合的选择。因此,在换车时我们就锁定了大五座的方向,最终将全新蔚来ES6提回了家。到家之后,它的表现也并没有令我们失望。” 蔚来汽车创始人李斌很明确地解释了为什么第一辆车要造得这么大:二孩政策,拥有两个孩子的家庭需要一辆宽敞的7座车。 越来越多的汽车公司在引入大尺寸7座SUV的时候,把自己与二胎政策联系在一起。比如林肯的Navigator,在美国,那一直是辆看上去不易接近的商务行政接待车,绝不会有人把它与拥有两三个孩子的中产家庭联系在一起。而在引入中国时,林肯的高管却说“随着二胎政策的普及,Navigator所在的市场将飞速增长”。 针对中国的现状造车,我想着也是为什么新能源车可以对车市造成冲击的原因,没有人可以抵抗“因地制宜”。 03 新能源车卷在自媒体? 看似一路顺风的同时,不盈利是新能源车企的痛点,智己的销售告诉我们:“除了特斯拉、比亚迪,剩下的基本都不赚钱,都在赔钱。”而且相比新能源汽车,前十位重点企业集团在燃油车领域市场集中度出现下降。”许海东表示,造车新势力可能只生产新能源汽车,在该领域能获得一定的市场份额,但销量在燃油车领域还无法进入前十。 现在新能源车在卷什么?技术价格是当然,在重庆国际车展论坛上,“做抖音”竟然也成为了热词。看来是雷军小米SU7的成功给大家带来了一些震撼。 在新能源汽车市场浪潮汹涌,消费者购车决策过程日益复杂,资讯获取渠道愈发多元。研究报告显示,购车用户在获取汽车资讯方面,互联网逐渐超越线下4S店并成为消费者获取资讯的主要方式。根据在车展开始一周数据监测显示,新能源汽车行业在社交媒体传播占比76.5%,汽车垂类媒体传播占比23.5%,可见车企们也纷纷意识到社交媒体传播渠道已经远超于垂类传播媒体渠道。 在大社交媒体平台上,比亚迪通过多维度的合作与传播策略,大力提升品牌热度和口碑。通过与各界合作伙伴的紧密合作,比亚迪不仅赢得了消费者的广泛认可,也提升了品牌知名度和好感度。极氪007也是各大社交媒体平台上的“超级网红”。尤其是在抖音为主的短视频平台,正在逐渐赶超新能源新车上市的主阵地。小红书的营销声量也不容小窥,渠道占比由原本的几乎0内容、增加到接近3%,成为汽车推广宣传的新阵地。 如何做呢? 1)在宣传内容方面,汽车营销人员应改变传统平面和视频广告的宣传方式,转变以性价比为重点的宣传内容,转变为以环保、便捷、绿色等主要宣传内容,以更新颖、时尚的内容迎合新一代的消费者的消费理念,吸引消费者选择新能源汽车; 2)在宣传形式上,汽车营销人员应同时并用多种新媒体宣传手法,充分利用不同类型的新媒体宣传特性制定相应的宣传策略以开展宣传,如:汽车营销企业在利用抖音直播新能源汽车销售时候,可采取雇佣网络直播人员直播自己的驾驶体验,让消费者通过网络直播了解新能源汽车的环保、干净与便捷的特性,以获得消费者的认可。
新能源汽车技术“窃密”第一大案
电动知家消息,6月14日,最高人民法院知识产权法庭公众号发布消息,“新能源汽车技术秘密第一大案终审落槌 判赔数额创新高 停止侵害出新招”。 至此,最高人民法院知识产权法庭审结了一起国内两家知名车企之间因大量员工“跳槽”,引发的新能源汽车底盘技术秘密侵权纠纷上诉案。 该案原告索赔额高达21亿元,最高人民法院二审适用2倍惩罚性赔偿,判决侵权人赔偿经济损失及维权合理开支合计约6.4亿余元,创我国知识产权侵权诉讼判赔数额历史新高。 本案是最高人民法院在保护企业知识产权、维护企业合法权益方面树立的标杆案例,更是弘扬公平公正、尊重原创精神的重要体现。同时,该案判决在停止侵害技术秘密民事责任承担的具体方式、内容、范围,以及拒绝履行停止侵害等非金钱给付义务的迟延履行金及其计付标准等方面,作出了开创性探索。 据裁判文书显示,2016年,吉利下属的成都高原汽车工业有限公司近40名高级管理人员及技术人员,先后离职赴威马汽车科技集团有限公司及其关联公司工作,其中30人于2016年离职后即入职。 2018年,吉利控股集团发现部分离职人员,以发明人的身份出现在威马汽车实用专利中。且威马在没有技术积累和合法技术来源的情况下,短时间内推出EX系列电动车,涉嫌侵害吉利汽车的技术秘密。 吉利方向一审法院提起诉讼,请求判令威马方停止侵害并赔偿其经济损失及维权合理开支共21亿元。 最终,最高人民法院经审理认为,本案是一起有组织、有计划地以不正当手段大规模挖取新能源汽车技术人才及技术资源引发的侵害技术秘密案件,判决威马向吉利汽车,赔偿经济损失及维权合理开支合计约6.4亿余元。
没有新车的理想,不伤心
作者|郑森鸿 编辑|白雪 明牌下的理想,拼的是实打实的产品能力和资源储备。 在理想今年一季度财报会上,李想对外表示今年不会发布纯电 SUV 产品,会放在明年上半年。 相当于继 MEGA、L6 两款新车之后,理想从今年 4 月底开始进入了长达大半年的空窗期,而智界、蔚来、小鹏和极氪等重磅车型都集中在下半年出牌。 这一节奏完全改变了李想的计划,李想曾在今年 2 月份信心满满的表示,今年是理想史无前例的产品大年,到年底将有 4 款增程和 4 款纯电车型在售。 据了解,当时理想内部讨论的是,准备年底前先发更便宜、走量的 M7,明年再发 M8 和 M9。 从史无前例的产品大年到无车发布——一方面是转型阵痛,从增程式切入到全新的纯电领域,理想证明战斗力需要时间;另一方面是 纯电产品战略的失误 ,纯电旗舰车型 MEGA 销量不及预期,M 系列需要重新调整。 总之,理想下半年仍是 L 系列扛起销量大旗,至于如何稳住这半年的销量,以及面对像智界 R7、极氪 CX1E 和乐道 L60 等竞争对手,大概率只剩下降价这张牌了。 好消息是,理想最新的周销量再次破万,重新越过鸿蒙智行站上了榜一的位置。 01 收回纯电野心,重新修路打基础 理想下半年干什么? 对于车企而言,将新产品与新技术之间节奏牢牢紧扣,是实现稳健增长的致胜法宝。 反之,如果新产品的规划跟不上,在售车型又很难保持稳定的销量输出,极有可能打乱车企整体的节奏,甚至前期建立的优势也在不断缩小。 正如李想所说,智能电动车是一个高速发展、高度竞争、快速变化的行业,但行业本身又是典型的长周期特质,这是一场马拉松比赛,但是每 4 公里的节点就淘汰一轮。 面对纯电战略的调整,以及再度调整组织架构,强调回归健康的增长和人员优化等动作后,李想基本已经确定了下半年的路线—— 补短板、重修路、打基础 。 说白了,理想需要稳住 L 系列的市场竞争力,同时又要保证明年纯电车型有足够的杀伤力。 一是 拿智驾当进攻利器 。 智驾一直是理想的短板,在经历开城打脸之后,理想终于在近期正式推送了 AD Pro 3.0 和 AD Max 3.0。 理想官方介绍,AD Pro 3.0 可以实现高速 NOA 千公里级别零接管,而 AD Max 3.0 覆盖全国城区 NOA,支持城区代驾 LCC 以及升级高速 NOA 收费站通行功能。 图源理想汽车官方 从实际表现来看,无论是施工场景逆向借道,还是人车流密集场景的连续绕行,理想 NOA 都能一气呵成,整体表现相比往前的版本都有质的提升。 行业内人士评价道,理想的智驾突飞猛进,要么是智能驾驶的钥匙真被它找到了,要么就是有外援。 弥补智驾能力的同时,理想下一步是实现有路就能开的无图城市 NOA,甚至是更高等级的自动驾驶。 在 2024 中国汽车重庆论坛上,李想分享过去半年多的时间做的一个重要技术突破,并且强调的是「自动驾驶」,而不是「智能驾驶」。 李想表示,基于端到端+VLM (视觉语言模型) +生成式的验证系统,理想目前放入了 100 万 Clips 用于端到端的训练,大概一个月十轮左右的训练,基本就可以完成一个无图 NOA 的上限水平。 业内人士表示,一颗芯片搞传统自动驾驶,另一颗搞端到端,这个挑战很大。 功能节奏上,7 月份先上无图 NOA,接着最早在今年年底,最晚在明年上半年,批量交付真正有监督的 L3 自动驾驶,三年内实现 L4 级别无监督的自动驾驶。 作为参考,今年三季度小鹏 XNGP 将实现全面无图,不仅全国都能开,且每条路都能开,2024 年将在国内实现类 L4 级智驾体验,并正在全球范围内进行测试。 你也可以理解为,这个版本如果能如期而至的话,理想智驾系统在功能和覆盖范围上,就可以追平华为和小鹏了。 二是 纯电车型回炉重造 。 36 氪汽车透露,理想纯电 SUV 的前脸设计与 MEGA 的重合度相当高,如果持续顶着 MEGA 的阴霾,理想纯电 SUV 会相当吃亏,至少这个造型已经得不到多数消费者的认可了。 图源博主拉面师傅理想 M9 渲染图 因此,理想可能会对纯电车型做出更大调整,不排除重新进行产品设计与产品定义的可能,到明年上半年末,理想还有近乎完整一年时间来做出调整。 从最新曝光的路试谍照来看,无论是前脸保险杠、舱盖与一体式星环大灯融为一体的水滴型车头,还是尾部方正的造型设计,理想纯电 SUV 和 MEGA 几乎保持一致设计。 当然了,这也不排除是早期计划在年底上市的测试车,也有可能在 MEGA 的基础上重新优化一套新设计。 三是 做好基建和铺设门店 。 李想认为,现阶段中高端纯电 SUV 的销售必要前提是,拥有足够多的自营超充桩,当自营超充桩数量达到和特斯拉中国相近的数量时,才是产品推向市场的合适时机。 从数据上来看,特斯拉截止今年 4 月在国内累计布局 1900 多座超级充电站,超过 11000 个超级充电桩,而目前建站效率最高的蔚来累计布局超过 22000 根充电桩。 相比之下,理想目前累计开放 438 座超充站、1952 根充电桩,今年计划布局超过 2000 座超充站和 1 万根充电桩,平均一个月要上线 260 座超充站、1341 根充电桩。 按照这个速度推进,理想已经追上了蔚来的建站效率,并且最快 2 年就能看齐特斯拉在国内将近 10 年的基建成绩。 除了为补能体系的「修路」之外,理想也在加速扩大门店展位。 在李想看来,如果要支撑一个新车型获得过万的月销量,全国需要新增大概 500-600 个固定展位,否则就会出现增加产品但并没有增加销量的问题。这正是过去几个月理想 L8 遇到的问题。 官方数据显示,理想 L8 近半年月均销量从 1.3 万辆 跌至 0.63 万辆 。 足够多的超充桩数量和新增足够多的门店展位,这是卖纯电 SUV 的必要条件,李想表示明年上半年就能看出这套组合拳打出的效果。 总之,比起蔚来、小鹏和华为下半年相继发起扩大产品组合的攻势,理想进入了为期大半年的修炼期。 02 增程销量正猛,但降价只是时间问题 纯电产品战略调整,销量重担毫无疑问又落在了 L 系列身上。 需要肯定的是,如今的 L 系列确实卖得火爆。今年截止到 5 月份,理想累计销量 (14.1 万辆) 与榜一的鸿蒙智行只相差不到 7000 辆。 最新官方数据显示,理想时隔近半年再次周销破万 (1.09 万辆) ,不出意外的话这个月有机会冲击 4.5 万辆。 有意思的是,在 30 万元以上的新能源汽车市场,理想的市场份额超过了 30%,相反在 30 万元以下的市场,比亚迪的市场份额同样占了超过 30%。 两者的共同点是,比亚迪喊着「油比电低」的口号从合资玩家手上抢到肉,而理想则是借着增程不断扩大自身的核心竞争优势。 在过去的一年的时间里,增程车型累计销量超过 62 万辆,同比增长 186%,连续三年实现三位数的增速,比起插混 (87%) 和纯电 (24%) 的增速,增程是目前所有动力类别中,增速最快的一个。 研究机构预测,今年增程市场将在 60 万辆的基础上保持三位数的增幅,总规模有机会超过 150 万辆 。 换而言之,理想 L 系列不愁市场不够大,但能吃下多少就看自身的实力了。 截至目前,今年已经有阿维塔、智己和埃安接连加入增程赛道,并瞄准了 SUV 市场,小鹏也已经具备布局增程动力的条件,宁德时代专门给增程产品开发了一款大电池。 「能加油」几乎成了今天新能源市场的生存法宝,这对于下半年处于明牌阶段的理想更为被动。 按照目前流传理想全年销量目标下调至 56~64 万辆为准,除去今年前 5 个月卖出的 14.1 万辆,相当于今年理想还要再卖 41.9~49.9 万辆,月销不低于 5.9 万辆。 作为对比,鸿蒙智行今年 7 月份开始每月销量目标同样不低于 5 万辆,除了现阶段在售的问界 M5/M7/M7、智界 S7,下半年还有享界 S9、智界 R7 (9 月上市) 。 图源懂车帝数据 具体车型上,理想 L6 内部目标是月销 3 万辆,6 月产能将突破 2 万辆,而理想 L7、L8、L9 今年前 5 个月平均每月销量分别为 1.06 万、0.63 万、0.37 万辆。 按此计算,理想下半年销量保底 4 万辆,有机会冲到 5 万辆的水平线上。 降价是最简单粗暴的打法。 理想曾在 4 月份对全系车型下调了价格,其中 L7、L8、L9 价格下调了 1.8~2 万元,端午期间 (6.8~6.18) 也针对 L7、L8、L9 三款车型,推出了定车享 1.27 万元的限时礼包。 不过看趋势的话,问界 M7 Ultra 处于订单火爆的势头,上市首周交付量达到了 4349 辆;而且下半年还有岚图 FREE318、乐道 L60、阿维塔 07 等新车相继上市,理想 L 系列正处于左右夹击的阶段。 从理想以往为数不多的「扣扳机」时机来看,只要现有车型的订单增长势头良好,同时竞争对手不具备极强的威胁性时,新产品和新技术就可以延迟登场时机。 否则,就需要快速将新的王牌扔出来,完全不给对手乘胜追击的机会。 而如今,或许只有降价这一张王牌。 车 fans 孙少军透露,如果理想 6 月销量无法超过 4.5 万台,7 月一定会降价,否则难以维持销量。 当然了,即便最终销量不及市场预期,目前理想还有近千亿现金储备,加上唯一实现连续盈利的造车新势力。 至少可以证明的是,今年理想依然还是最有钱的新势力玩家,只是在产品的竞争势头上会稍弱于对手。 03 高端纯电的生意,还得摸着蔚来过河 高端纯电的生意有多难做,蔚来最有发言权。 乘联会数据显示,今年一季度 30 万元以上纯电汽车月均销量不到 2.31 万辆 (6.92 万辆) ,蔚来占了 43.3% 的市场份额 (3.01 万辆) ,去年累计拿下近 60% 的市场份额。 如果把销量放到地方区域来看,蔚来较为走量的二、三线城市,普遍位于江浙沪粤等补能体系完善的区域,而 ES6 和 ES8 对一线城市的依赖远高于理想 L 系列。 这也是为什么李想认为足够多的超充桩数量,是卖高端纯电的必要条件之一,而蔚来近两年也在「下饺子」式的布局换电站和充电桩。 一方面是 对补能体系的依赖 。目前布局充电桩的玩家优先聚焦一、二线城市,而三线以下的城市混动用户占比远高于纯电用户,比如理想 L 系列在二、三线城市占比超过了 31.7%。 另一方面是 对品牌的认知度 。 目前 30 万以上的纯电车型,除了 BBA 都难以下探到三线及更低线的城市,这也是蔚小理、极氪等主动加速下沉渠道的原因。 小米集团总裁卢伟冰也曾多次透露,今年小米汽车销售服务网点将覆盖全国所有省级行政区,计划在 46 城开设 219 家销售门店,在 82 城开设 139 家服务中心。 据晚点 Auto 消息称,理想曾在 2023 年下半年计划加大在上海、苏州、无锡等华东区域的销售、服务网络建设力度,并租下上海虹桥超过一万平方米的办公室,准备转成销售与服务部门的永久总部。 以「决战长三角」的战役,与特斯拉、蔚来等头部纯电车企抢市场。 但随着纯电产品延期,这处办公室大部分空置,计划不再续租,办公人员一部分已调回北京。 在北京车展期间,李想曾向李斌抱怨「做纯电动车太难了」,补能网络起不来,真的没法卖。 李斌回应道,现在看我们高端纯电卖了这么多,还是非常不容易的,现在知道卖高端纯电有多难了吧? 这是纯电新手理想失利得出的结论,增程车型能兼顾纯电车型绝大多数优势,又避开了补能短板,成为理想夯实的基本盘,但纯电作为第二增长曲线同样需要经历 0-1 的阶段。 理想纯电项目最早在 2021 年开始立项,3 年的时间带来一款售价超过 50 万元的 MPV 车型,第二款纯电推迟一年加上市场的竞争不断加剧,对于理想的纯电产品又提出了更高的要求。 不可否认的是,在 2023 年不断冲击销量的前提下,理想今年曾以年销 80 万辆的野心冲击高端新能源市场,并且整个公司包括研发、销售团队也都呈现出一种势在必得的信心。 如今面对纯电战略的调整,理想也在尝试加快回到去年熟悉的节奏,无论是门店展车位置的分配,还是对于零售和交付总部的职能合并提升效率,守江山才是理想目前的核心目标。 对理想而言,纯电战略的推迟更多是影响了理想整体的节奏,毕竟主力车型 M7 的上市原计划是在年底,即便是上市即交付也很难对销量带来跨越式的提升。 倒不如降低销量的预期和欲望,回归健康的增长,调整好方向重开个好局。 对消费者而言,MEGA 的产品力确实上了理想很多在纯电领域的技术积累,失利后的理想必然也会针对 MEGA 的表现复盘打磨,至少在明年上半年能够看到一个补能、渠道双齐全的新面貌。 如何增强自身纯电产品竞争力,以及扭转消费者对理想纯电产品的认知,这是一个极其考验理想的挑战。
“蔚小理”的中场战役:反击合资、打响智驾之争
文 | 另镜,作者 | 萌萌,编辑 | 陈秋 今年一季度,新能源车市场整体疲软,理想、蔚来和小鹏加速调整产品策略,盈利能力差距拉大。国内价格战依然空前激烈,众多头部车企不断下探市场空间。 6月6日,蔚来发布一季度财报,业绩整体符合预期。由于处于新旧产品切换期,一季度实现营收99.09亿元,同比下滑7.19%。净亏损51.8亿元,同比扩大9.4%。汽车销售营收83.81亿元,同比下滑9.1%。 造车新势力的代表理想、蔚来和小鹏二季度财报都已出炉,从三家企业公布的财务指标来看,在净利润方面,蔚来业绩表现最为承压。理想已经连续六个季度盈利,相比之下,小鹏在产品盈利能力方面仍需提升,汽车毛利率仅为5.5%,而理想毛利率超过特斯拉,一季度汽车毛利率为19.3%。 中国汽车工业协会数显示,一季度,新能源汽车产销量分别为211.5万和209万辆,分别同比增长28.2%和31.8%,但环比均下滑逾三成。整体市况不佳,一季度汽车行业价格战越演越来,各大汽车企业都在加快调整产品策略,适应多变的竞争环境。 值得注意的是,得益于以旧换新政策和各家积极调整优惠策略,在刚刚公布的新势力品牌5月销量却表现出了意料之外的回暖,理想、蔚来环比销量都有明显提升。 在时隔3个月理想交付辆重回三万辆水平,5月销量同比和环比分别提升23.8%和35.8%。 最新数据显示,6月3日-6月9日,理想周销量再次过万,6月有望销量冲破4万。主要是由于新车型L6开始交付,从4月24日开启交付至今已成功交付2万辆。 头顶华为光环的问界正处在产品调整期,5月销量2.17万辆,环比增长后劲放缓。随着华为鸿蒙智行合作车企的不断壮大,鸿蒙智行受众可选车型不断增加,对于问界销量来说考验也会加大。 反观今年下半年,三家头部新势力车企,理想、蔚来和小鹏进入关键战略调整期,战略定位有明显不同。让外界意外的是,账上资金最为充裕的理想,没有参与价格战计划。主动推迟到明年上半年发布电动车,重点放在集中资源提升主力车型包含智驾、充电网络等在内的产品服务。 蔚来、小鹏下探市场、理想围剿BBA‍‍‍‍‍‍‍ 从一季度理想、蔚来和小鹏三家的单车平均成交价来看,目前理想保持在30万以上,蔚来和小鹏下探到20-30万区间。由于第一品牌走量艰难,蔚来和小鹏不得不开辟第二战场,向价格更低的大众消费区间下探。 蔚来在加大力度扩展下沉市场,今年将布局三个品牌,涵盖高端、大众和经济型,第三品牌“萤火虫”也将成为蔚来实现盈利的关键,这一品牌聚焦于10至20万元价格段的精品小车。 小鹏也将产品价格进一步下探,在6月发布旗下全新系列MONA首款车型,三季度正式上市,定位A级纯电市场的明星产品,定价策略非常亲民,预计将进入10-15万元级市场。 目前蔚来和小鹏仍在亏损泥潭中挣扎,并且从财报可以看出,蔚来和小鹏过去三年一直处于亏损。 今年一季度,小鹏整业绩表现好于外界预期,但盈利能力仍待加强。一季度,小鹏汽车营收65.5亿元,同比增长62.3%。净亏损13.7亿元,同比收窄41.5%。汽车销售营收55.4亿元,同比增长57.8%。 而理想2023年业绩猛增,今年一季度业绩表现,盈利能力依然稳健增长,在市场疲软的大环境下,汽车毛利率仍维持较高水平,同比提升0.2个百分点。一季度,营收243 亿元,同比大增3 6%,净利润6亿元,同比下滑37%。 截止一季度,目前理想、蔚来、小鹏的现金储备分别为989亿元、453亿元、414亿元,研发投入分别为30.49亿元、28.64亿元和13.5亿元。 新能源车行业竞争日益激烈,燃油车市场也卷入价格战,同时新能源车企淘汰赛进一步加速,新产品搭载的技术还在不断升级。20多万元的低配版车,在国内已经卷到增加了激光雷达和全场景智能驾驶能力。 理想、蔚来和小鹏都在下探市场、提升组织效率面对市场挑战,提升抵御风险能力。 分水岭:差异化加大 面对新能源车行业竞争日益激烈,理想、蔚来和小鹏为完成下半年的销量预期,三家的营收策略也开始走向分化。一季度,小鹏汽车销售之外业务营收大增,起“服务与其他”业务板块实现营收10亿元,同比增长93.1%,环比增长22.1%。 三家营收结构变化最大的就是小鹏,小鹏平台与软件技术服务收入已成为重要的收入来源。小鹏汽车称,服务与其他板块收入增长主要是由于技术研发服务收入的提升,这与公司和大众汽车在平台与软件技术领域的合作相关。 这标志着,小鹏汽车全新商业模式。2023年7月,小鹏宣布引入大众战略投,小鹏向大众输出技术,大众则通过小鹏押注中国新能源汽车市场。2024年2月,双方签订平台与软件技术合作协议。两个月后,合作扩大至电子电气架构领域。2024年下半年起,小鹏电子电器架构合作的相关营收将计入公司财报。 此外,蔚来成为最新的价格战入局者,对标特斯拉Model Y。5月15日,蔚来旗下全新品牌——乐道汽车正式发布,预售价为21.99万起,比特斯拉Model Y便宜3万元,新车将于9月上市。乐道品牌将成为蔚来销量进入第二成长曲线的关键驱动。 今年3 月,理想第一款纯电家庭旗舰车型 MEGA销量不及预期后,理想迅速重新制定产品策略。手握千亿资金的理想,在一季度财报会上宣布,选择继续集中主要资源,提高目前主力车型的销量,明年上半年准备更充分后,再发布纯电SUV产品。 MEGA的一大卖点是补能速度,充电 12 分钟,续航 500 公里。 今年4 月,理想的战略布局经历了两年来最大的一次调整。理想董事长兼CEO李想称,自营超充桩要达到和特斯拉中国相近的数量,以及新增足够多的店面展位,才是产品推向市场的合适时机。 我们会继续坚定加大、加快超充网络的投入,目标今年底前在全国高速和城市开放超过1万根充电桩。 在下半年战略上,理想、蔚来、小鹏已明显不同,在蔚来和小鹏已经开始下探市场空间,获取更多盈利空间,瞄准10多万元新能源车市场,理想则是坚定选择定位在20万元以上中高端市场,目标提升现有主力车型销量,并成立质量运营团队,寻求更长时间维度的上行空间。 在5月的销量中,理想提升运营能力和组织效率初显成功,理想凭借L6品牌产品力,智能座舱和智能驾驶实现超价位段配置,销量环比大增,L6有望帮助理想实现2024年64万辆的年度销量目标。 从2024年市场情况看,增程和插电式混动汽车销量增速明显高于纯电动汽车。同时,行业进入淘汰赛阶段,理想集中现有资源,提升销量,补齐超充网络短板,也可以提升企业抗风险能力。 下一场战役:智驾会成为护城河? 越来越多的国人,开始更倾向国产车,国外品牌价值正在快速变弱,产品力成为年轻人选车更看重的标准。 2023年理想汽车的SUV销量在去年下半年超越BBA,成为中国市场SUV销量最高的豪华汽车品牌。如何打造行业领先的产品力,是理想捍卫行业地位的关键。 一季度,特斯拉销量低于华尔街预期,4月28日,马斯克“突访”中国,目的就是尽快促成完全自动驾驶(FSD)可以顺利在国内落地,FSD一旦落地国内,对于特斯拉销量将是重大利好。 随着特斯拉完全自动驾驶入华脚步临近,国内头部车企智驾水平能否赶超FSD水平也成为外界关注的焦点。 6月8日,李想在2024中国汽车重庆论坛上表示,理想汽车计划在2024年底或2025年初,向批量用户推出有监督的自动驾驶系统。 据悉,理想组建了专门的自动驾驶团队,启动“端到端”架构研究。 2023年以来,特斯拉FSD开始尝试使用“端到端”架构,2024年1月,特斯拉向小批量公众推送FSD V12的一个新版本,应用了“端到端”架构。该架构接输入感知信息,系统就会输出驾驶决策,就像人一样感知驾驶,在技术上是从智能驾驶跨越至自动驾驶的真正变革。 李想称,理想汽车已经在研究测试的“端到端”系统可达到目前城市高阶智能驾驶上限水平,同时不使用高精度地图。将在2024年第三季度向测试用户推送使用了“端到端”和搭载视觉语言模型的新系统,年底或2025年初向大批量用户推送。 在第三季度,理想会向全量的AD Max用户推送无图城市NOA。 5月20日晚间,小鹏召开发布会,正式推出自动驾驶大模型上车。小鹏汽车称,这是国内首个量产上车的“端到端”大模型。公司2024年会继续扩招,人力将主要聚焦自动驾驶领域。 关于特斯拉FSD V12功能的开放,理想总裁马东辉认为,对于下一阶段竞争,智能驾驶会成为消费者考虑的主要因素。并且FSD在国内开放之后,会让更多消费者更加关注智驾功能和体验。这对整个汽车行业的标准以及技术发展是一件好事,同时也会促进国内的各大车厂在智能驾驶上加大研发投入以及性能提升。 当前国内高阶智能驾驶系统普遍使用激光雷达,但激光雷达成本较高,“端到端”架构效率更高,但需要高质量的数据以及足够多的算力,成本压力和研发投入需要大量的资本和精力, FSD在国内开放之后,随着国内自动驾驶技术的提升,未来中小企业参与价格战的成本会更高,企业面临掉队风险也会加大。 国内的智驾水平正在快速迭代中,在如今非常“卷”的市场中,车企会更追求服务质量和效率,下沉渠道、销售门店、换电服务等多方面竞争也尤为重要。 如今销售承压的小鹏,正在加速下沉渠道布局,2023年,小鹏汽车引入了160多家经销商,预计2024年三季度销售门店总量将达到600家。 同时,理想汽车成立质量运营团队后,计划升级和增加更大面积的销售店面。 此外,5月31日晚间,蔚来汽车披露,与一汽集团、长安汽车、吉利控股集团、奇瑞汽车、江汽集团、路特斯、广汽集团达成换电合作后,获得武汉光创基金等机构15亿元战略投资。 业内分析认为,随着跨界融合加速推进,新能源汽车的下半场聚焦在智能软件开发及生态构建,行业竞争格局将加速重构。

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