经济观察报 记者 牛钰 6月12日，在广州市中心繁华的天河区，位于光大银行大厦27层的一家光大证券营业部，仅留下了光秃秃的办公桌。空无一人的办公室门口已无外挂招牌。只有玻璃门上粘贴的新年福字和门内写有“投资者教育园地”的白板，尚且能看出这里曾经是一家证券营业部。 一则张贴在门口的告示显示，为进一步发挥营业部集中服务客户的功能，经光大证券公司研究，于5月30日撤销广州天河北证券营业部。这家营业部的客户整体平移至相距5站地铁路程的光大证券广州珠江新城证券营业部。 广州天河北证券营业部成立于2018年9月。该大厦物业租售部人士表示，这家证券营业部上个月底已经搬走。目前，这里的租金为每月每平方米100元，另外，每平方米收取25元的管理费。以该租金标准粗略估算，这个目测约40平方米的办公场所，每年的房租大约为6万元。 5月31日，光大证券披露，决定撤销广州天河北路、广州琶洲、茂名西粤南路证券营业部，理由为“为进一步优化营业网点布局”。光大证券回应经济观察报的采访称，撤销营业部的考虑以公告为准。 2024年以来，中国银河证券、方正证券、国投证券、红塔证券、中信证券、西南证券、民生证券、国盛证券等多家券商纷纷对外宣布，撤销个别证券营业部。 人们发现，矗立在车水马龙的商业街道旁边，装潢气派、宽敞明亮的证券营业部，在不知不觉中"消失了"。 证券营业部内人头攒动，投资者们在大厅内盯着大屏幕上的股价走势，人工填写报价单和在大厅机器上报价买卖股票——这样的时代，已经停留在褪色的记忆中。 目前，几乎大部分开立证券账户、证券交易等业务都可以在线上完成。在新设立的证券营业部中，不提供现场交易服务的“轻型营业部”（C型营业部）占据主流，提供现场交易服务并设有机房的传统营业部（A型营业部）则难得一见。 在科技进步、市场环境变化以及监管层的政策推动下，即便是具有成本优势、业务多元化的“轻型营业部”也在收缩，证券行业的线下野蛮扩张时代逐渐远去。证券行业的竞争正在从单纯的“规模论英雄”向高质量发展转变。 冷清 6月中旬的北京接连发布高温预警，但是在中国银河证券上地营业部，冷清之感扑面而来。 这家“隐藏”在写字楼深处的营业部空间不大，有6位工作人员。 一位客户经理表示，由于营业部旁边是教培机构，经常有人走错到这里来。现在几乎没有客户需要到现场办理业务，每周最多有三四位客户到访营业部。 这是一个“轻型营业部”，除了可以办理A股、港股等开户业务外，还提供关于期货期权、融资融券以及销售基金产品、理财产品等相关的多种服务。 上述客户经理称，由于互联网终端的普及，投资者此前需要手动填写报价单再经由营业部工作人员交易的流程都被简化及数字化。对于个人投资者来说，除特别事项外，没有需要到营业部线下办理的业务。特别事项包括长期账户不流动被冻结需要到线下柜台解锁、70岁以上的老人开户、账户开通融资融券业务等。 一位浙江地区证券营业部负责人表示，投资者办理融资融券业务必须得到现场“双录”，机构客户的很多业务也得到现场办理。除此之外，其他业务几乎都可以在手机端完成。他所在的营业部每天接待的客户一般不超过5个，甚至不如送外卖到这里的小哥多。 在此背景下，券商开始撤销营业部，以节约不必要的成本。上述营业部负责人表示，其所在券商对营业部规模有要求，面积太大的营业部需要缩小面积或者降低租金。 上述客户经理称，证券营业部的选址较以往普遍发生改变。过去，大券商多会选择临街的门面，方便客户到访。现在，券商更愿意把营业部设置在写字楼里，因为这样可以降低租金。但营业部作为直接触及客户的重要场所，也不能完全取消。例如有时会有客户需要现场签单，也有的客户比较谨慎，要实地观察这个营业部是不是正规场所。 根据东方财富Choice数据，截至6月11日，内地的证券营业部共存续9980个。分城市来看，位于一线城市的营业部数量占比超过四成，上海、北京、深圳、广州分别有780家、511家、450家、283家营业部；从具体位置来看，这些证券营业部通常分布在热门商圈内。 以周边互联网公司众多的上地商圈为例，在中国银河证券上地营业部附近大约一千米内，还有中信建投证券、方正证券、万联证券、招商证券、兴业证券、国投证券、海通证券、广发证券等多家券商的营业部。 　　在营业部数量比较多的北京，券商们正在面对经纪业务交易下滑之后的“内卷”困境。根据北京证券业协会官网5月28日发布的数据，北京4月份实现盈利的券商分支机构共计270家，环比减少125家，同比减少9家；盈利的分支机构占比为45.30%。这也意味着，在4月份，北京过半的证券分支机构处于亏损状态。 盈利困难的主要原因，是北京地区的交易额下滑和佣金费率下降。4月份，北京证券分支机构沪深两市A股证券交易金额为2.12万亿元，比上月下降了15.09%。4月份北京证券分支机构证券交易平均佣金费率由0.286‰下降至0.277‰，较上月下降了3.20%。 纠偏 证券营业部作为券商可以直接触达客户的服务“窗口”，曾经是券商“抢客”的重要抓手。 多年来，券商于全国各地设立营业部，跑马圈地、快速扩张，加之牛市行情的助推，证券营业部突破“万家”大关。Wind根据中国证券业协会披露的数据统计，2017年，证券营业部的数量首次突破一万家。 经济观察报根据东方财富Choice数据统计，2013年至2017年，证券营业部数量飞速增长，5年合计增加4059家。 随后，证券营业部数量的增速减缓，2021年的数量仅比2017年增长8.99%。 近两年，证券营业部的数量不仅增速放缓，而且撤销情况频现。 据上述证券营业部负责人观察，被撤销的营业部跟成立的时间也有关系。据其了解，“牛市”前后成立的营业部体量相差较大，目前亏损的营业部多为2015年之后成立的。他所在的营业部成立于2014年之前，目前还有很多存量客户。据他估算，营业部的年利润要保持在100万元以上，才不会被淘汰。 方正证券一家营业部的人士称，2023年至今，该公司撤销的营业部营业收入很少，被撤销属于正常现象。经济观察报结合公告统计发现，2023年10月至今，方正证券撤销了14家分支机构。 营业部考核的指标如何？一位西部地区营业部的总经理称，不同券商根据自身发展需求会制定不同的指标，同一券商的不同营业部也有不同的指标。综合来看，经营业绩稳定、客户数量较多的营业部会以利润作为考核方向；新设或者底子薄弱的营业部仍然以规模作为主要的突破方向。除了经纪业务指标外，还有引进机构业务或资管产品销售等方面的考核指标。 在股市行情低迷，经纪业务收入下滑的趋势下，券商撤销营业部以缩减房租、人力成本，属于积极应对市场变化的调整。即使没有撤销营业部，很多券商也会在经纪业务条线进行裁员降薪。 一位中小券商上海营业部的工作人员称，现在该营业部的客户越来越少，营业部新开有效账户不易，理财产品也很难卖。2023年以来，其所在营业部已经裁员10%左右。今年，客户经理的工资水平已经下降至4000元，较以往8000元以上的水平“腰斩”。 今年以来，证券公司撤销营业部的动作愈加频繁。5月17日，方正证券披露，撤销位于株洲、郴州、沈阳的3家营业部；4月24日，红塔证券披露撤销2家营业部；4月15日至4月17日，中信证券在官网发布公告，合计撤销5家营业部，分别位于郴州、岳阳、唐山、南通及镇江。 梳理上述多家券商撤销营业部的所在区域可以发现，券商主要选择减少三四线城市营业部。此外，广东、上海等营业部密集、竞争激烈的市场，也是券商缩减营业部的考虑范围。 值得注意的是，部分券商不仅仅在“做减法”，他们选择以增设营业部的方式，调整区域布局。 华创证券今年3月发布的一份报告指出，部分中大型券商持续增设营业部网点。过去一年，新增分支机构数量最多的是兴业证券、国泰君安、广发证券。其中，兴业证券增设10家营业部，主要选择设在江苏、浙江地区；国泰君安新设6家营业部，重点设在经济欠发达地区。 信达证券非银金融行业首席分析师王舫朝认为，2015年，A股处于“牛市”时，券商积极扩张，增设营业部，近几年撤销营业部也是对当时作法的“纠偏”。如今的C型营业部是轻型营业部，主要为了多拉客户炒股和销售基金。因此，撤销营业部对于成本的影响并不是很大，更多的是基于对当地整体业务发展的判断。在王舫朝看来，证券公司调整营业部的核心，应该是“去产能”而不只是“降成本”。 转型 据一位业内分析师观察，营业部主要是面向个人投资者的经纪业务。伴随近年来个人投资者的成交缩量，以及佣金率下滑，部分券商认为营业部的业务收入不太能够弥补成本，因此，依靠营业部数量来押注经纪业务的意义不大。券商们更倾向于整合设立区域分公司，从单纯发展经纪业务转向多业务协同，以撬动券商在该区域内的总资源。 公开信息统计显示，今年以来，国投证券已累计公布撤销16家营业部，其中在8家营业部的撤销公告中，提及撤销的原因为“公司内部架构调整”。客户平移方向通常由被撤销的城市营业部划分至区域分公司，比如将株洲某营业部的客户平移至湖南分公司、太原某营业部的客户平移至山西分公司，石家庄某营业部的客户平移至河北分公司等。 华创证券研报显示，截至2024年3月9日，证券公司的分支机构共有11684家，比2023年初增加210家；其中，营业部数量减少111家，分公司数量反而增长321家。 华创证券认为，与传统营业部相比，分公司能够有效整合各类资源，辐射重点区域，提高服务能力、降低成本，实现效益最大化。此外，近年来，零售端获客逐渐线上化，在机构化进程持续快速推进下，分公司在投行业务、机构客户服务方面的优势更为突出，这或更有利于适应当前证券行业的展业生态。 今年4月份发布的新“国九条”明确提出，推动行业机构加强投行能力和财富管理能力建设。支持头部机构通过并购重组、组织创新等方式提升核心竞争力，鼓励中小机构差异化发展、特色化经营。 诸多券商已经着手调整经营策略。比如，2023年以来，中国银河推动新一轮三年发展规划，打造“五位一体”的业务模式，构建“三化一同”的体制机制，拟完成从传统偏向零售的券商，转型至更受人尊敬的“现代投行”。因此，中国银河在经纪业务方面选择减少线下营业部数量，向数字化、专业化、特色化方向发展。 据了解，在以经纪业务为主的方正证券内部，区域分公司只有“柜台”的作用，虽有投行、机构等业务，但实际话语权掌握在营收表现优异的营业部手中。以上述方正证券营业部人士所在的南京某营业部为例，因为多年营收考核表现优异，该营业部相当于江苏中心营业部，营业部总经理分管江苏各个营业部的业务。 2023年10月至今，方正证券撤销的14家分支机构里包括6家分公司，客户整体平移至营业部，而且涉及浙江、广东等营收较好的区域。对于反向撤销分公司是否为了聚焦经纪业务，截至发稿，方正证券方面尚未回应经济观察报。“未来不同的券商对营业部的发展方向考量也不同。”上述西部的营业部负责人称，大型券商具有庞大的客户群体，更倾向于将营业部作为服务部门来维护客户，防止流失，同时借助公司平台拓展如投行、资管等业务。此类营业部未来发展将向规模轻型化、业务多元化、财富投顾化的方向发展。中小券商仍然希望通过营业部来拓展新客源，并根据券商自身的业务优势来进行差异化竞争。此类营业部将向规模轻型化、业务独特化的方向发展。

财联社6月15日讯（编辑 潇湘）美国经济数据正为尽早降息打下基础，然而美联储官员却始终鹰气十足——这是近几周来美国宏观层面所呈现出的越来越明显的分歧现象。而这种现象，在经历了本周的美联储利率决议后，似乎依然没有改观…… 结束了议息会议前为期逾一周噤声期的美联储官员们，周五起陆续发表了在利率决议后的首批公开演讲。而从率先登场的两位美联储官员——克利夫兰联储主席梅斯特和芝加哥联储主席古尔斯比的讲话看，这两位在美联储内部一鹰一鸽原本立场天差地别的官员，却透露出了颇为相似的信息：还得看到更多向好的通胀数据，才有望启动降息！ 梅斯特完成最后的议息之旅 克利夫兰联储主席梅斯特周五表示，尽管最新数据令人欣喜，但她仍然认为美国通胀风险偏向上行。 梅斯特当天在接受采访时指出，美联储政策制定者最新预测的点阵图中值——即今年仅降息一次，与她本人对经济的展望“相当接近”。 梅斯特还表示，“我认为通胀的风险仍在上行。我认为劳动力市场的风险是双面的。” 这位即将卸任的克利夫兰联储主席称，本周早些时候公布的美国5月CPI数据低于预期是一份“大礼”，但她补充称，在真正降息之前，她希望再看到几份类似的报告。 美国劳工部本周三公布的数据显示，四组总体和核心的CPI同比和环比表现均低于了预期。其中，美国5月CPI环比持平，预期增加0.1%；同比上升3.3%，也低于预估值3.4%；剔除能源、食品的核心CPI环比上涨0.2%，预期增加0.3%；核心CPI同比上涨3.4%，预估值为3.5%。 “过去两年，我们在通胀问题上取得了相当不错的进展。但通胀率仍然过高，”梅斯特称，“在通胀问题上还有更多工作要做，以便让人们相信通胀正处于下降至2%的轨道上。” 梅斯特指出，在利率决议前数小时出炉的CPI数据公布后，她并没有更新自己的预测。 她表示，“考虑到我们在通胀方面取得的所有进展，我认为我们确实需要看到更多的数据点来真正告诉我们，‘好的，我们现在可以非常确信通胀正处于下降通道，因此我们可以开始减少政策限制性’。” 梅斯特还表示，其对长期利率的预测为3%。根据最新的利率点阵图，继3月份略微上调后，6月份美联储官员对该长期利率的中位数预期被进一步上调至了2.8%，这暗示他们预计利率已不会再回到疫情前的低位水平。 在克利夫兰联储任职了整整十年后，梅斯特即将于本月底正式卸任该地区联储主席的职务。接替她的将是高盛集团资深银行家Beth Hammack。 古尔斯比：5月CPI非常好，但这只是一个月的数据 除了过往立场相对鹰派的梅斯特，目前美联储内部的鸽派人物——芝加哥联储主席古尔斯比在周五晚些时候的另一场活动上也表示，5月份的CPI“非常好”，但这仅仅只是一个月的数据。 古尔斯比在爱荷华州安肯尼市举行的一场农业经济峰会上称，在本周数据显示5月份通胀降温之后，他松了一口气，但在真正降息之前，他仍希望看到“更多月份”出现类似的数据表现。 古尔斯比称，“在过去的18个月里，我们在降低通胀率方面取得了很大进展。通胀率已经回落到了当前的水平，如果我们能看到更多类似通胀下滑的月度指标，我们的感觉会好很多。” 美联储周三将联邦基金利率目标区间维持在5.25%-5.5%的区间不变。美联储主席鲍威尔再度重申，任何降息措施都将等到联储对通胀率正朝着美联储2%的目标迈进更有信心，或者看到劳动力市场出现意外恶化时才会实施。 对于当前美国的经济状况和美联储的聚焦点，古尔斯比表示，美联储正在密切关注经济的健康状况。目前美国经济已流露一些痛苦迹象，如贷款拖欠率正在上升，但还没有达到与经济衰退相关的水平。 他表示，如果通胀继续缓解，美联储能够降低利率，那么美联储将有望完全避免经济衰退。

中新经纬6月15日电 周五，美国三大股指收盘分化，道指跌0.15%，标普500指数跌0.04%，纳指涨0.12%。波音跌1.91%，陶氏跌1.82%，领跌道指。万得美国TAMAMA科技指数涨0.27%，英伟达涨1.75%，特斯拉跌2.44%。中概股普遍下跌，万物新生跌16.99%，盛美半导体跌7.5%。 Wind截图 截至收盘，道指跌0.15%报38589.16点，标普500指数跌0.04%报5431.6点，纳指涨0.12%报17688.88点。其中，道指录得连续四个交易日下跌，标普500指数终结四连涨，纳指连续五个交易日续创历史收盘新高。本周，道指跌0.54%，标普500指数涨1.58%，纳指涨3.24%。 科技股多数上涨，苹果跌0.82%，亚马逊跌0.09%，奈飞涨2.47%，谷歌涨0.93%，脸书涨0.11%，微软涨0.22%。 银行股涨跌不一，摩根大通涨0.06%，高盛涨0.09%，花旗跌1.48%，摩根士丹利涨0.31%，美国银行跌0.06%，富国银行涨0.25%。 能源股多数下跌，埃克森美孚跌0.81%，雪佛龙跌0.18%，康菲石油跌1.35%，斯伦贝谢跌1.85%，西方石油涨0.1%。 航空股全线走低，波音跌1.91%，美国航空跌1.4%，达美航空跌2.89%，西南航空跌0.12%，美联航跌4.57%。 芯片股涨跌不一，博通涨3.36%，格芯涨2.35%，英伟达涨1.75%，高通跌1.14%，阿斯麦跌2.36%，恩智浦半导体跌2.4%。 黄金股普遍上涨，科尔黛伦矿业涨7.28%，沙尘暴黄金涨2.25%，盎格鲁黄金涨1.81%，哈莫尼黄金涨1.81%，诺华黄金资源涨1.74%，埃尔拉多黄金涨0.54%。 热门中概股普遍下跌，纳斯达克中国金龙指数跌1.51%，万物新生跌16.99%，盛美半导体跌7.5%，硕迪生物跌6.72%，阿特斯太阳能跌5.7%，大全新能源跌5.4%，达达集团跌5.26%，再鼎医药跌5.08%，哔哩哔哩跌4.97%，晶科能源跌3.71%；涨幅方面，金山云涨2.46%，路特斯科技涨2.35%。中概新能源汽车股全线走低，蔚来汽车跌1.7%，小鹏汽车跌2.31%，理想汽车跌3.29%。 此外，国际油价小幅下跌，美油7月合约跌0.24%报78.07美元/桶，周涨3.36%；布油8月合约跌0.19%报82.59美元/桶，周涨3.73%。 国际贵金属期货普遍收涨，COMEX黄金期货涨1.31%报2348.4美元/盎司，当周累计涨1.01%，COMEX白银期货涨1.91%报29.62美元/盎司，当周累计涨0.61%。(中新经纬APP)

财联社6月15日讯（编辑 赵昊）周五（6月14日），美股三大指数涨跌不一，纳指连续第五个交易日收创新高，标普止步四连涨，道指却走出了四连跌。 截至收盘，纳斯达克综合指数涨0.12%，报17,688.88点，连续第五个交易日收创新高，本周累涨3.24%。 标普500指数跌0.04%，报5,431.60点，终结日线四连涨，但本周累涨1.58%；道琼斯指数跌0.15%，报38,589.16点，连续四日下跌，本周累跌0.54%。 本周早些时候公布的CPI和PPI两组通胀数据均低于市场预期，增加了市场对美联储年内降息幅度的期望，美债利率明显走低，提振了价值股和以科技股为主的纳指。 盘中，芝加哥联储主席古尔斯比表示，本周的CPI数据“非常好”，更多像5月CPI这样的报告将有助于增强有关抗通胀的信心。但古尔斯比指出，不要过于乐观，因为这只是一个月的数据。 与此同时，密歇根大学盘前公布的美国6月份消费者信心指数初值意外跌至65.6，为2023年12月份以来的最低水平。这使得对整体经济较为敏感的道指领跌三大指数。 对此，投行Baird投资策略分析师Ross Mayfield认为，在牛市中也会出现涨势暂停的日子，“我认为，股市在PPI和CPI疲软之后如此强劲，现在涨势有所暂停是非常自然的。” 热门股表现 大型科技股涨跌不一，微软涨0.22%，英伟达涨1.75%，股价双双收于新高；苹果跌0.82%，“全球第一市值”的宝座仅一天就归还给了微软。本周，微软累涨4.42%，苹果累涨7.92%，英伟达累涨9.10%。 谷歌C涨0.92%，亚马逊跌0.09%，Meta Platforms涨0.11%，博通涨3.34%，特斯拉跌2.44%。 Adobe涨14.51%，创2020年3月来最大单日涨幅，昨日盘后公布的财报显示，其“AI+创意软件”助业绩超预期。 奈飞涨2.47%，投行KeyBanc将目标价从705美元上调至707美元，维持“超配”（Overweight）评级。 中概股方面，纳斯达克中国金龙指数跌1.51%，报6,051.71点，本周累跌2.73%。 热门中概股多数走低，哔哩哔哩跌4.97%，理想汽车跌3.29%，阿里巴巴跌3.08%，好未来跌2.68%，小鹏汽车跌2.44%，京东跌2.14%，百度跌2.13%，蔚来跌1.81%，新东方跌1.79%，拼多多跌1.38%，腾讯音乐跌0.34%，网易涨0.34%，爱奇艺涨0.73%。 公司消息 【苹果将成首家面临欧盟新数字法指控的科技巨头】 欧盟将指控苹果在其移动应用商店中涉嫌抑制竞争。三名熟悉欧盟委员会调查情况的人士表示，欧盟委员会认定，苹果没有履行允许应用程序开发商“引导”用户使用其App Store以外的服务而不向他们收取费用的义务。这将是根据《数字市场法案》对科技公司提起的首次指控。知情人士称，监管机构只是做出了初步调查结果，苹果仍有可能采取行动纠正自己的做法，这可能导致监管机构重新评估任何最终决定。此外，任何宣布的时间也可能发生变化。 【微软将投资71.6亿美元在西班牙新建数据中心】 微软计划投资66.9亿欧元(71.6亿美元)在西班牙东北部阿拉贡地区开发新的数据中心。阿拉贡地区政府表示，微软已经申请了在萨拉戈萨市外的一处地点建设数据中心的施工许可证，这证实了当地报纸《ElHeraldo》的报道。据悉，微软的投资将分10年进行。微软未立即回应置评请求。 【Meta推迟在欧洲推出人工智能聊天机器人 因监管机构阻挠】 Meta Platforms Inc.将推迟在欧洲推出Meta AI聊天机器人，此前欧洲监管机构要求该公司暂停用欧洲用户的帖子训练其大型语言模型的计划。此前，公司周一宣布，打算开始使用欧洲用户发布的公开帖子来培训名为Llama的大型语言模型。不过周五，该公司更新了声明，称在爱尔兰数据保护委员会推迟了这一决定后，聊天机器人推出计划被无限期推迟。 【特斯拉注册地正式迁至得克萨斯州】 根据提交至美国得克萨斯州办公室的文件，特斯拉公司已正式将注册地从特拉华州迁至得克萨斯州。在特斯拉投资者投票赞成离开特拉华州后，特斯拉于当地时间6月13日晚些时候提交了相关文件。 【美国波音“星际客机”飞船返回时间定于6月22日】 美国国家航空航天局（NASA）6月14日公告称，美国国家航空航天局和波音公司目前的目标是不早于6月22日（星期六）从国际空间站返回。美国国家航空航天局和波音公司领导层将在美国东部时间6月18日星期二下午12点举行的出发前媒体电话会议上讨论返回目标的细节、飞行状态以及着陆时的天气考虑因素。美国波音公司“星际客机”飞船6月5日从佛罗里达州卡纳维拉尔角太空军基地发射升空，首次执行载人试飞任务，搭载两名美国宇航员前往国际空间站。 【美联邦航空管理局：波音和空客可能在飞机中使用了“假冒”钛】 美国联邦航空管理局当地时间6月14日表示，根据供应商提供的证据，两大商业航空公司波音和空客可能在飞机中使用了通过伪造文件出售的钛部件。此前，势必锐航空系统公司（Spirit AeroSystems）提出指控称，波音和空客飞机上的钛部件是由伪造的证明材料进行出售的。美国联邦航空管理局表示，将对此进行调查。势必锐航空系统公司在声明中表示，已将所有可疑钛从该公司供应链中移除。据悉，波音公司向美国联邦航空管理局报告了其通过分销商采购材料的情况，但该分销商可能伪造或提供了不正确的记录。

6月11日，*ST巴安上涨15.48%，并屡次触及涨停板，全天成交量1.11亿元，单日换手率高达17.2%。 近期，随着ST股下跌趋势的松动，*ST巴安在6月5日至6月11日的4个交易日内累计上涨102%。据深交所披露，在此期间股票获自然人买入2.28亿元，占比99.65%；其中，中小投资者累计买入2.03亿元，占比88.68%，机构投资者累计买入79.79万元，占比0.35%。 此外，近一个月，*ST巴安累计8次登上龙虎榜。其中，东财拉萨东环路第一证券营业部、东财拉萨东环路第二证券营业部、东财拉萨团结路第二证券营业部交投最为活跃，上榜次数分别为6次、6次、6次。 当前，*ST巴安股价已上涨至0.96元，虽然已经连续14个交易日收盘价低于1元，但距迈入1元门槛仅一步之遥。 中小投资者是交易“主力” 资料显示，*ST巴安是一家专业的水处理设备系统集成服务商。主营业务涵盖市政水处理、工业水处理、固体废弃物处理、天然气调压站与分布式能源以及施工建设等五大板块。 1月30日，*ST巴安披露业绩预告，预计2023年度归母净利润为盈利150万元至200万元。但4月30日披露的年报里却数据变脸：从预盈利变成了亏损1.08亿元。不仅如此，2023年度财务报表还被亚太（集团）会计师事务所（特殊普通合伙）出具无法表示意见的审计报告。 根据相关规定：上市公司出现“最近一个会计年度的财务会计报告被出具无法表示意见或者否定意见的审计报告”情形的，对其股票交易实施退市风险警示。因此公司股票自5月6日开市起被实施“退市风险警示”“其他风险警示”，股票简称由“巴安水务”变更为“*ST巴安” 随即，*ST巴安在二级市场连续遭遇“20cm”跌停，此前2元多的股价数日便跌至1元以下，并有面值退市之虞。根据相关规定，若公司出现连续20个交易日出现股票收盘价均低于1元的情形，公司股票将有被终止上市的风险。 但随着近日ST股下行趋势有所松动，以及证监会表态“预计短期内退市公司不会明显增加”后，*ST巴安股价也经历了一波升温，深交所披露，*ST巴安在6月5日至11日期间累计上涨102.08%，而在涨幅严重异常期间获自然人买入2.28亿元，占比99.65%；其中，中小投资者累计买入2.03亿元，占比88.68%。机构投资者累计买入79.79万元，占比0.35%。 6月11日，*ST巴安的交易量还创下了近期新高，全天成交量1.11亿元，单日换手率高达17.2%，且股价已上涨至0.96元，虽然已经连续14个交易日收盘价低于1元，但距迈入1元门槛仅一步之遥。 屡次涉嫌违规 6月5日，*ST巴安收到关注函，深交所将对公司及相关当事人启动纪律处分程序。据关注函披露： 1.2024年1月30日，*ST巴安披露2023年度业绩预告，预计2023年归母净利润为150万至200万元。4月30日，公司披露2023年年度报告，其中2023年度净利润为亏损10781.84万元。公司2023年度业绩预告中披露的净利润与年度报告存在较大差异，且盈亏性质发生变化。公司2023年度业绩预告相关信息披露不准确。 2.2022年11月4日，*ST巴安披露称，前期债务重组的债权方从中国银河资产管理有限责任公司变更为上海迈业智能科技有限公司。2024年1月9日，公司子公司收到上海市青浦区人民法院（2024）沪0118执250号《执行通知书》，责令向上海迈业智能科技有限公司支付31018.28万元及利息，占公司最近一期经审计净资产的329.31%，但公司直至2024年1月29日才披露上述事项。 深交所表示，*ST巴安及相关当事人涉嫌违反了《创业板股票上市规则》的相关规定。根据《创业板股票上市规则》的相关规定，深交所将对公司及相关当事人启动纪律处分程序。 6月6日， *ST巴安收到上海证监局行政监管措施决定书。上海证监局指出，2023年末，*ST巴安在对六盘水市水城河综合治理二期工程项目的长期应收款进行减值测试时，未能充分考虑合同利息争议及可收回性，减值准备计提不充分，导致公司2023年年报存在信息披露不准确的情形，违反了《上市公司信息披露管理办法》（证监会令第182号—）第三条第一款的规定。 上海证监局表示，依据《上市公司信息披露管理办法》第五十二条第一项的规定，决定对*ST巴安采取责令改正的监管措施，公司应采取有效措施进行改正，并于收到本决定书之日起30日内提交书面整改报告。 同时，上海证监局对*ST巴安相关人员采取出具警示函措施。其中，张华根作为公司董事长兼主管会计工作负责人，未能勤勉履行职责，对公司上述行为负有主要责任，违反了有关规定。依据《上市公司信息披露管理办法》第五十一条第一款、第三款、第五十二条第三项的规定，上海证监局决定对张华根采取出具警示函的行政监管措施。 姚泽伟作为公司总经理，未能勤勉履行职责，对公司上述行为负有主要责任，违反了相关规定。依据《上市公司信息披露管理办法》第五十一条第一款、第三款、第五十二条第三项的规定，上海证监局决定对姚泽伟采取出具警示函的行政监管措施。 同日，*ST巴安还披露延期回复深交所年报问询函的公告，值得注意的是，自2021年开始的每年年报，*ST巴安均会对深交所年报问询函进行延期申请。 来源：证券时报

截至5月31日，保荐机构跟投限售期还没满的科创板上市公司共有112家，26家券商参与了战略配售。 不过，从战绩来看，仅有10家券商跟投浮盈，最高如安信证券4000万元跟投百利天恒，浮盈2.45亿元。16家券商跟投浮亏，单笔浮亏最多的是海通证券和国泰君安，两券商分别投入4.24亿元跟投华虹公司，目前各浮亏1.5亿元，总和已超过了承销保荐费用。 券商的跟投业务主要通过另类投资子公司开展，而跟投业绩跟市场行情紧密相关。5月初，中证协发布了另类投资子公司管理新规范。有机构相关业务负责人对券商中国记者分析称，在直投和科创板跟投外，另类投资子公司的业务范围被进一步打开，未来新三板投资等都将成为新的业绩增量机会。 两券商跟投华虹公司各浮亏1.5亿元 科创板的跟投制度要求保荐券商参与IPO公司的战略配售，跟投比例为IPO数量的2%—5%，锁定期2年，借此让保荐机构与二级市场投资者实现利益捆绑，以打破部分券商“只荐不保”。 5月以来，科创板不断调整，最新一个交易日，个股涨多跌少，科创50指数微涨0.07%。受行情影响，券商跟投的收益也在不断波动。截至5月31日，上述26家券商的另类投资子公司参与科创板战略配售共投入了73.11亿元，整体为浮亏状态。 具体来看，有72家（含联席保荐）公司让保荐券商跟投浮亏。浮亏金额在5000万元以上的有5家，海通证券保荐的公司占了两席，其余是中金公司、东海证券、国泰君安保荐的。 让券商跟投浮亏最多的是华虹公司。这是一家晶圆代工企业，首发上市的中介机构阵容非常豪华。海通证券和国泰君安保荐，中信、中金、东方、国开四家券商为联席主承销。不过，华虹公司最新收盘价已经跌破了发行价。 海通证券和国泰君安的另类投资子公司曾分别投入了4.24亿元跟投华虹公司，如今浮亏1.5亿元。而华虹公司的承销保荐费用合计为2.61亿元，两家券商合计浮亏总额已经超过了承销保荐收入。而其他71家科创板公司的表现，虽然让跟投券商产生了浮亏，但都要低于承销保荐获得的收入。 从参与战略配售的投入来看，当前浮亏金额占获配投入资金比超过50%的有16家公司，换言之，跟投券商亏掉了投资本金的一半。其中海通证券和中信证券保荐的公司就各自占了三席。 六成券商科创板跟投浮亏 相对而言，一些公司不错的行情让跟投券商浮盈颇多，有一些甚至是获配投入的数倍。比如安信证券（现国投证券）保荐的百利天恒，这是一家药品研发、生产与营销一体化的现代生物医药企业，最新交易日的收盘价是175.98元/股，这是首发价格的7倍。安信证券跟投百利天恒投入了4000万元，如今浮盈2.45亿元。 类似情况的还有中信证券保荐的佰维存储、申万宏源保荐的华丰科技，分别让这两家券商揽获7343.56万元和6707.45万元的浮盈收益，超过获配投入2倍，也远超承销保荐收入。 总体看，26家券商跟投的最新战绩，中金公司、广发证券、安信证券、申万宏源、国信证券、方正证券、浙商证券、开源证券、光大证券、中邮证券10家券商目前都为正收益状态。余下六成券商跟投浮亏，合计浮亏总额为11.14亿元。 另类投资子公司迎来新的业务增量机遇 券商的跟投业务主要由其另类投资子公司参与。当市场行情向好时，另类投资子公司能为母公司贡献不小的利润。申万宏源证券非银首席分析师罗钻辉曾在研报中提到，科创板开市至今，头部券商参与跟投本金均在20亿元以上，多数中小券商不足5亿元；头部券商参与跟投收益率约40%，相对于其他资本金业务，投行资本化具有更高的ROE水平。 近两年，世纪证券、摩根士丹利证券等中外资券商都谋求了另类投资的业务牌照。但行情不佳时，券商另类投资子公司又会影响到母公司业绩。 实际上，券商另类投资子公司在科创板跟投之外仍有其他广阔的业务空间，比如股权投资。尤其是今年5月，中证协发布了《证券公司另类投资子公司管理规范（2024年修订）》，对另类子公司的业务范围进行了优化。 首创证券另类投资子公司首创泽富有关负责人对券商中国记者表示，新修订的管理规范明确了另类子公司可以投资全国中小企业股份转让系统挂牌公司股票，从规则层面允许另类子公司开展除直投、科创板战略配售外的新三板投资业务，打开了另类投资子公司的业务范围。 “如果宽泛地按照投资标的的‘流动性’对另类投资子公司的投资范围及证券公司自营清单的其他场内标的加以区分，那么沪深交易所上市公司定增、北交所战略配售及北交所定增、科创板以外的其他板块保荐标的上市的基石投资，都可以从规则层面纳入另类投资子公司的投资范畴。新的投资方向都可以作为另类投资子公司业绩增量的机会。”首创泽富有关负责人说道。 东兴证券另类投资子公司东兴投资有关负责人也向记者表示，新规对现金理财有了进一步明确，公司将在新规规定的范围内，进一步优化现金管理能力，提高现金管理收益。 来源：证券时报

中诚信国际数据显示，今年1月至5月，地方政府债券累计发行2.82万亿元，同比下降20.25%，净融资额累计1.65万亿元，同比下降34.04%；新增债发行1.45万亿元，同比下降31.92%，完成全年新增限额（4.62万亿元）的进度为31.31%，慢于去年同期进度约16个百分点，其中新增专项债发行1.15万亿元，同比下降34.69%，完成全年新增限额（3.9万亿元）的进度29.61%，较上月有所提速但仍慢于去年同期进度约17个百分点。 专项债发行变慢，地方财政到位资金减少，加大了地方财政的收支压力。一位地级市财政预算部门的人士说，专项债发行的减慢给县区级财政带来了库款和流动性压力，增加了地方三保（即保障民生、保障工资、保障运转）的支出压力。 但进入6月，中国债券信息网的数据显示，地方债发行速度明显加快，西藏、云南、浙江、江苏等省份纷纷公布了地方政府债券的发行计划。 6月13日，东方金诚研究发展部总监冯琳对经济观察报表示，4月底召开的中共中央政治局会议要求“加快专项债发行使用进度”之后，5月新增专项债发行已经有明显提速，当月发行量4383亿元，环比增加3500亿元。预计6月新增专项债将保持较快发行节奏。根据其团队统计，目前有30个省市（含计划单列市）在6月份计划发行地方债，其中新增专项债计划发行规模约5100亿元，实际发行规模预计将在4500亿—5000亿元左右。 变化 2023年底，已经准备去南方过年的张恒被一个电话留了下来，领导要求他尽早着手申报2024年专项债。 张恒是中部某省一名政府投融资从业人士，日常负责协助地方政府申报专项债。他说，2024年，专项债的发行工作有所减慢。 自大年初六起，张恒便开始准备专项债的申报。政府对项目的要求是要能在2024年开工并且有真实需求。例如，某地申报的项目就聚焦于高标准农田建设以及仓储等领域。 从2月到3月，张恒准备了1个月，将项目逐级审核上报至国家发展改革委、财政部审核，4月项目通过了两部委的审核，但到目前为止资金仍未到账。 东部某县区财政部门的负责人也感觉到地方财政“到位资金”在减少。其所在地区去年同期专项债发行额度接近30亿元，而今年却不足20亿元。 上述县区财政部门的负责人向经济观察报介绍了专项债的发行和使用流程：国家发展改革委和财政部审核通过专项债项目的资质和额度后，省级财政部门会下达相应的资金额度。例如，今年某县区通过审核的专项债项目接近50个，省里会下达一定的资金额度，额度可以用于50个项目中的任何一个，县区拥有较大自由度。 但张恒发现，他的地方政府客户对专项债的期望值降低很多，因为专项债的用途开始受到更多限制。例如，县区地方政府希望能增加政府投资或者为本地财政提供流动性，而上级财政主管部门则要求用额度来化解存量债务。两边目标并未一致。 原因 今年上半年地方债发行速度慢的原因是多方面的。 冯琳认为，今年以来，地方债发行较慢主要受新增专项债发行进度较缓影响。前五个月，新增专项债发行量1.16万亿元，比去年同期减少7363亿元，占全年新增专项债限额的29.8%，进度明显慢于去年同期的49.9%。主要原因是去年四季度增发的1万亿国债中的大部分资金在今年使用，加上今年经济运行开局良好，因此在年初大规模发行专项债的必要性不高。 2024年第一季度，中国GDP同比增长5.3%。此外，2023年四季度增发的万亿特别国债在2023年安排使用5000亿元，结转2024年使用5000亿元。 中诚信国际研究院院长袁海霞的看法与冯琳类似。她表示，地方债尤其是新增专项债发行较慢主要与以下原因有关：一是中央替代发力减轻了地方年初密集发债的迫切性，2023年四季度万亿增发国债下达完毕，并部分结转至今年使用，同时今年发行万亿特别国债用于“两重”建设，加之一般国债发行偏快，均对年初投资及经济增长、树立市场信心起到了支撑作用，因此地方政府在年初密集发行新增债券的迫切性有一定下降。 二是出于对政策效果及各地项目安排压力的考虑，2023年底增发的万亿国债或消耗了较多地方前期储备的项目，叠加万亿特别国债陆续发行，既需要观察政策落地效果，也需要考虑地方项目储备申报压力，避免盲目上马导致资金使用低效的问题；同时，财政部也加强了专项债项目审核把关，今年项目申报及审核时间较往年均有所延长。 袁海霞还提到了影响发债进度的另一个原因：一揽子化债政策下重点区域投融资受限、新增额度减少或对发行进度有一定影响。在统筹化债与发展的要求下，2024年新增专项债提前批额度进一步向非重点省份倾斜，重点区域获得额度有所削减，2.28万亿元新增专项债提前下达限额中，非重点省份共获得2.07万亿元、同比增长11%，重点省份共获得0.21万亿元、同比下降37%，其中重庆、甘肃、天津、贵州等省份降幅超40%，或表明相关区域在债务管理上采取了更为审慎的态度，可能影响新增债券的发行节奏。 2023年7月24日召开的中共中央政治局会议强调，要有效防范化解地方债务风险，制定实施一揽子化债方案。2024年的《政府工作报告》提到，统筹好地方债务风险化解和稳定发展，进一步落实一揽子化债方案，妥善化解存量债务风险、严防新增债务风险。 2024年初，据媒体报道，中央要求12个重点省份严控新增政府投资项目，这些省份原则上不得新建项目的领域，例如地方高速公路、不涉及增减跑道的民用运输机场改扩建、城市轨道交通、楼堂馆所等。此外，城市燃气、排水、供水、供热以外的市政基础设施和棚户区改造项目，也被列入严控新增领域。 影响 1月—5月，专项债券的发行速度相对缓慢，对地方财政产生了一定影响。 上述地级市财政预算部门人士说，随着土地收入的减少，县区财政对专项债的依赖性显著增加。 当前地方债券发行速度的放缓，已经影响到地方财政的库款安全和支出进度。一般国库要求留有不能低于三天支出额的资金。专项债发行速度变慢后，资金来源减少，影响了库款的留存额度。 冯琳指出，专项债的发行能够为地方基建项目提供资金，起到稳定经济运行的作用。尤其是在当前地方财政收支压力比较大，以及城投新增融资受到严格约束的情况下，发行专项债已经成为地方政府获得资金、支持基建投资提速的重要途径。 袁海霞认为，一方面，新增专项债发行偏慢对政府性基金预算支出形成较大制约。政府性基金预算收入下滑叠加新增专项债发行放缓的影响下，1月—4月，全国政府性基金预算支出22198亿元，同比下降20.5%，降幅较一季度扩大5.0个百分点。 另一方面，地方债发行偏慢或在一定程度上导致地方基建资金紧张，加剧地方基建投资压力。在2023年底万亿增发国债的支撑下，1月—4月全国基建投资同比增长6.0%，但仍较去年同期回落2.5个百分点，同时，基建相关财政支出保持一定韧性但仍承压，节能环保、交通运输支出增速低迷，农林水、城乡事务同比增长，但这主要与中央增发国债有关，地方债尤其是新增专项债发行偏慢对地方基建投资带来一定制约，对存量项目的资金接续以及增量项目的资金需求均有一定影响。 上述县区负责人说，当前专项债的发行速度较去年明显放慢，给基层财政带来了一定压力。以前基层财政靠土地财政，现在靠专项债来弥补三保缺口。今年以来，主体税种增值税、个人和企业所得税相比去年仍在下降，而专项债则成为可以调节的收入来源。 上述县区财政人士负责人称，去年，其所在地区约三分之二的专项债券资金经过多重转换后，以国有资本收益或基金收入中的国有资源有偿使用收入的名义转入财政。这些资金进入基金预算账户或其他非监管财政账户，用于确保三项基本支出。 张恒说，地方政府可以通过谋划专项债项目来获取资金，部分资金甚至被用于保障三项基本支出，特别是那些以行政事业单位名义申请的项目。 5月份新增专项债发行开始有明显提速迹象，预计6月份新增专项债发行会进一步提速。 5月份，各地共发行152只新增专项债，总规模达到4383.4726亿元，创造了今年单月发行规模的新高。与4月份（883.2398亿元）相比，环比增加了约3500亿元，发行进度有所加快。 根据冯琳团队统计，目前有30个省市（含计划单列市）在6月份计划发行地方债，其中新增专项债计划发行规模约5100亿元，实际发行规模预计将在4500亿—5000亿元左右。 冯琳表示，上半年新增专项债发行进度不足五成，这就意味着下半年发行任务还比较重。同时考虑到2024年专项债项目的筛选工作已完成，以及如果专项债集中到四季度发行，可能会影响资金在今年年内的使用进度。预计三季度将是新增专项债的发行高峰，也是地方债整体的发行高峰。 （应采访者要求，文中张恒系化名）

智能车参考 | 公众号 AI4Auto 终于要来了！ 最新消息曝光，特斯拉FSD在上海开启落地试点。 这距离流出特斯拉FSD入华的传闻，时间刚好过去一年。 一年之前，还有模糊的“消息不实”回应；一年之后，量产智能驾驶最强鲶鱼，准备上海开跑。 中国特斯拉车主买的FSD，也终于可以不是期货了。 曝特斯拉FSD推进上海试点 消息已经得到了官方证实。 在介绍上海临港新片区南汇新城时，该区管委会数据处处长陆森透露； 南汇新城正推动10辆特斯拉车辆开展FSD落地试点。 虽然这个“正推动”是否意味着已经落地还不得而知，但至少这句话已经证实，特斯拉FSD，要在国内落地试点了。 特斯拉FSD入华终于迎来最关键的一环，此前的事实、传闻也终于可以尘埃落定。 而现在距离第一次传出特斯拉FSD即将入华的传闻，刚好过去一年。 2023年6月，一位海外特斯拉粉丝爆料称，特斯拉FSD已经在上海获批。 虽然随后特斯拉中国官方立刻回应：消息不实，具体什么不实，并没有阐释。 而后面的进展在逐步证实这则消息。 2023年11月，特斯拉中国车主手册突然更新了FSD（Beta）的功能介绍，看起来是个预热的信号，官方这时的回应是：目前正在推进FSD在国内落地。 随后就是今年4月，马斯克空降北京的同日，特斯拉通过数据安全检测的通报发布，国产Model 3/Y均符合汽车数据安全合规要求。 一方面这意味着特斯拉通行机场等场所解禁，另一方面则说明，特斯拉FSD落地准入，数据处理安全性、隐私保护已合法合规。 除了一些确定的事实，还有更多证实特斯拉FSD入华在逐步推进的传闻。 同样还是马斯克来华当日，多方新闻突然爆料：特斯拉FSD已经获批入华，能在中国推出了。并且特斯拉FSD用的地图数据还是百度的。 好巧不巧的是，当时百度才宣布完百度V20车道级导航地图将在特斯拉全球首发（目前已经推送），关键的地图数据也没有了阻碍。 随后有消息称，特斯拉中国正在向有关部门备案FSD软件，以便在今年推送这一功能，同时还准备引入订阅制，大约98美元/月（约711元/月）。 虽然这则消息并未得到官方证实，但在相关部门备案通过后就意味着可以在国内道路上开启测试，为后续的推送做准备。 而现在，落地测试正在推进。 从特斯拉推送更新FSD的流程来看，一般先是路测，随后员工和内测用户可用，再就是全量推送。 路测开始后，全量推送也就不远了。 特斯拉FSD入华，智驾鲶鱼来了 虽然不知道测试以及推送的是哪一版本，但至少不会比国外落后太多。 而国外FSD V12已经全面推送，博主还是用户实测视频已经层出不穷。 比起一开始清一色的好评，比如顺风车乘客完全意识不到车是“自己在开”，全程0接管0脱离；能够丝滑处理掉头、加塞等极限场景。 △来源X用户Rob Maurer 最近也开始有了一些不一样的声音，比如过于谨慎，没有办法很好处理与过马路的行人还有路边随停的出租车的关系。 △来源YT频道Ananto 但整体都会提到一个评价：非常像人在开。 而这样的类人系统，正是通过模型和数据不断地训练迭代出来的。 倘若在国内开始推送，国内比北美更复杂更多的交通参与者、道路环境，数据量不会小。 那么如此庞大的数据，对于系统训练、迭代无疑会带来很大的驱动力，系统是否会“水土不服”，也将由这些数据来改善和优化。 另外，FSD入华也会对中国智能车产业带来更有讨论度的影响。 特斯拉的BEV+Transformer、端到端架构大火，国内已经有许多智能车玩家优化自家智驾系统，并提出新的方式。并且跑在前面的，不少都是采用包含激光雷达多传感器融合方案的玩家。 华为不久前才更新完智驾ADS 3.0方案，去掉BEV网络，改用GOD通用障碍物识别网络，并引入PDP网络统领预测决策和规控，训练数据量每天3000万公里，每5天模型就能迭代一次。 小鹏的XNGP则利用大模型具备时空理解能力搭建感知架构，以及用神经网络负责规划和控制，最近还增加了AI代驾，号称“有路就能开”，将在三季度在全国实现。 理想的AD Max 3.0已经全量推送，使用BEV+占用网络、时空联合规划算法和MPC模型预测控制算法分别负责感知规划和控制。最新已经开始内测端到端和视觉模型的算法架构，号称明年上半年就能推送L3级别的自动驾驶。 另外还有纯视觉派的极越，PPA智能驾驶结合BEV+OCC+Transformer，还引入视觉大模型VTA，最近一次更新一次性在国内扩张百城。 如果放在几年前，特斯拉FSD的效果足够炸裂，但现在国内也不缺熟悉本地车况，而且还能迅速迭代升级的本土玩家。 等到特斯拉FSD推送后，到底谁才是真的“遥遥领先”？ 不过余承东已经不这么说了，在最近中国汽车蓝皮书论坛上，大嘴非常谦虚： 我不太喜欢夸大事实，说我们这不行那不行。我们不必骄傲自满，更没有必要妄自菲薄，别人做得好的地方，我们一定要做得更好。 那么到底是特斯拉做得好还是国内玩家做得好，就留给车主自行评判吧。 很快就能是骡子是马，中国路况见分晓了。

　　电动汽车行业不仅是全球汽车产业发展的焦点，更是全球汽车产业竞争的热点。不过这几天，欧盟却给这个行业的发展出了个难题。 　　当地时间6月12日，欧盟委员会发表声明，拟从7月4日起对从中国进口的电动汽车征收临时反补贴税。其实在12日欧盟委员会正式宣布此决定前，就不断通过媒体放风，试探外界对此的反应。但事实情况是，此举引发的广泛担忧是欧委会始料未及的。 　　△欧盟委员会门前的旗帜 　　欧盟离绿色转型的初衷渐行渐远 　　中国外交部发言人林剑6月13日主持例行记者会。其间，林剑再次回应中方是否会出台反制措施。 　　△中国外交部发言人林剑 　　林剑表示，中方有必须捍卫的原则，那就是世贸组织规则和市场原则，也有必须维护的利益，那就是中国电动汽车产业和企业的合法权益。为此我们将坚决采取一切必要措施。 　　中国驻欧盟使团公使彭刚14日对外界表示，只有公平、良好和有效的竞争，才能提高企业和市场的竞争力。中国产品和企业来到欧洲，更会给欧洲带来良性竞争，从而提高欧洲企业的竞争力，促进欧洲科技发展、企业实力和民众福祉。 　　欧盟中国商会代表方东葵告诉总台记者，中国电动汽车产业不仅助力中国兑现自身减排承诺，出口到欧盟的电动汽车也为欧盟削减碳排放发挥重要作用，欧盟当前的做法与自身关于达成碳达峰和碳中和的主张背道而驰。  　　欧盟中国商会秘书长 方东葵：我们呼吁欧方理性地听取各方声音，包括欧洲汽车企业的声音。能够从中欧经贸发展的大局，从绿色低碳发展的目标为维护全球供应链的稳定发挥应有的作用，让中国新能源车为推动全球绿色发展目标发挥作用。 　　欧洲研究清洁能源交通的专业机构T&E认为，欧盟不应试图保护其汽车制造商免受有意义的竞争，因为这将限制欧洲人购买价格实惠的电动汽车。该机构指出，提高关税的同时，欧洲政府部门应推动电动汽车的生产，否则将危及欧盟到2035年前实现100%清洁汽车的目标。 　　△欧洲研究清洁能源交通的专业机构T&E网站文章截图 　　今年3月，正是这家机构做出预测，根据去年欧洲销售的电动汽车中近五分之一（19.5%）是在中国制造的事实，到2024年底，这一比例有望达到四分之一（25%）。 　　“精明”和“糊涂”只是一念之差 　　多个欧盟国家很久之前就提出了碳中和理念，而中国电动车无论从技术上还是成本上都满足这些国家的需求。如今，欧盟却坚持认为中国电动汽车产业存在“高额补贴”，这样不利于碳中和计划的做法令人百思不得其解。 　　曾经担任波兰副总理兼经济部长的皮霍钦斯基看出了问题的本质。皮霍钦斯基指出，欧委会做出的决定过于草率。无视其他国家和企业控制成本的行为并不符合逻辑。  　　波兰前副总理兼经济部长 皮霍钦斯基：我曾担任协调波兰经济政策的经济部长和副总理，同时我也是经济领域的专家和分析师。我悲观地看待给中国电动车增加关税的行为。因为今天我们需要的不是贸易战，而是提高效率、提高技能和降低成本。而欧盟却如此草率地做出简单的决定。现在有些人认为某些国家生产的商品成本低，背后可能存在某种隐性补贴或者其他优惠政策，而不是因为这些国家和企业对成本控制得更加有效和理性。这不应是欧洲要走的路。欧洲已经进入了与亚洲汽车竞争的时代。20世纪70年代，韩国汽车和日本汽车出现在欧洲时，也有类似的竞争，欧洲当时就用提高关税来解决问题，结果如何？最终还是要提高自身产品质量。 　　“溢出效应”将为中欧经贸关系带来挑战 　　欧盟中国商会在一份声明中表示，加征关税不仅将严重损害中欧汽车企业及汽车供应链企业正当权益，扭曲中国电动汽车企业在欧洲市场公平竞争环境，还将冲击中欧汽车及相关领域的正常经贸往来。其“溢出效应”更将对中欧经贸关系和双边关系带来挑战。 　　对此，比利时中国经贸委员会主席德威特也认为，欧盟此举将对中欧汽车领域和中欧经贸关系形成冲击。  　　比中经贸委员会主席 德威特：欧洲在对中国或其他国家的进口产品加征额外关税时需要非常谨慎，因为中国和其他国家也可能对我们的产品采取同样的措施。我们还必须意识到，欧洲有一定数量的汽车制造商。例如德国汽车制造商，他们在中国市场上非常活跃，所以我们必须警惕总是存在报复性措施的风险。 　　“精明”操作暴露自身“糊涂” 　　值得注意的是，欧盟委员会12日披露的临时关税并非最终结果，其中还存在诸多变数。首先，在7月4日前，欧盟委员会还将与中国政府进行协商，并听取相关企业的“申诉”。也就是说，到下月4日前的近三周时间是谈判窗口期。此外，从临时性关税到正式关税生效还需要欧盟委员会与27个成员国达成一致。 　　而在欧盟对中国电动汽车加征关税披露后，欧盟成员国之一的匈牙利已经率先表态。匈牙利经济部长纳吉·马顿13日在一份政府声明中表示，匈牙利不同意欧盟对中国电动汽车加征关税。保护主义不是解决方案，相反，合作和自由市场竞争才是欧盟所需要的。 　　同时，德国汽车工业协会（VDA）以及德国本土三大车企——梅赛德斯-奔驰集团、宝马集团、大众汽车集团均对欧盟反补贴调查的初步结果发表声明，称其为“错误的决策”。 　　△蔚来汽车发给记者的声明原文截图 　　此外，蔚来汽车在回应记者采访时发来声明说，蔚来强烈反对用增收关税这样的方式阻止全球电动车的正常贸易，这对于全球的环保、减排和可持续发展而言是阻碍而非促进。蔚来不会因保护主义而动摇我们在全球市场长远发展的决心。 　　欧盟委员会以“加征关税”等方式来争取政治利益的做法屡见不鲜。中国的电动车有着完备的产业链和运营模式，因此不仅价格低，品质和配置相比海外车型也更高，这些对于欧盟消费者有着巨大的吸引力。欧盟的“精明”操作会让中国电动车的发展陷入困境吗？或许这样的“精明”只是暴露了自身糊涂。欧盟的糊涂恰恰在于用关税保护来延缓甚至是掩饰自身在新能源赛道后继乏力的惨淡。欧盟的“精明”操作很可能又是一次作茧自缚，搬起石头砸自己脚的闹剧。 　　监制丨姜秋镝 　　主编丨梁弢 　　记者丨顾鑫 沃龙

财联社6月15日讯（记者 郭子硕）有信托公司一次性领22张罚单，罚金为年内最高。 6月14日，国通信托被国家金融监督管理总局湖北监管局（下称湖北监管局）一次性公示22张罚单，事涉13项违法违规事由。国通信托被罚585万元，18名责任人被处以警告，此外3名主要责任人处以警告并合计被罚46万元。作出处罚的时间为2024年6月4日。 这是国通信托年内被公开的第二笔罚单，也是年内以来信托业单笔罚款金额最大的一笔罚单。 与常规信托罚单不同，本次违法违规事实出现很多“新面孔”，比如“违规兑付超额收益”“风险项目中对投资者进行违规兑付”，以及近几年较为少见的“违规通过非金融机构代销信托产品”。 暴露投后管理、风险披露漏洞等问题 综合来看，本轮处罚重点事由集中在展业合规性、投后管理、风险披露等部分，比如“风险底数不实，掩盖表外风险资产，少计表内不良资产”“投后管理不尽职，导致信托资金违规流入禁止性领域”“违规开展通道业务”“项目发行中未充分向投资者揭示项目风险”等事由。 信托公司在投后管理、风险披露上的漏洞，令人想起去年11月多家信托公司一度被卷入“杭州瑜瑶”私募跑路案。部分信托公司陆续暴露风险，反映出信托公司在私募基金的准入、投后管理、风控能力水平方面存在一定缺陷。 就国通信托来看，公司彼时声明，案件所涉信托计划均系接受委托人指定成立的单一资金信托，并在私募“跑路”事件发生后已及时就相关情况向委托人进行了风险披露。而据国家金融监督管理总局官网今年5月披露的消息，国元信托因集合资金信托计划突破合格投资者自然人人数限制，流动资金贷款贷后资金流向监控不到位等被监管处罚。而上述罚单处罚日期为2023年11月。 就本轮处罚来看，有9名责任人因“项目发行中未充分向投资者揭示项目风险”受到警告。时任国通信托华北大区区域负责人，兼任信托业务二部及信托业务四部负责人张鹏、时任国通信托总裁助理邹晓磊、时任国通信托副总裁曹阳分别被处以罚款10万元、6万元和30万元。且相关负责人对国通信托虚假压降融资类信托；投后管理不尽职，导致信托资金违规流入禁止性领域；违规开展政信业务；违规开展通道业务负有责任。 部分“历史遗留问题”被重新提及 近期有市场消息称，相关部门将修订商业银行代销私募投资基金相关规定，特别明确了商业银行不得代理销售私募投资基金或通过借道其他持牌金融产品的方式变相代理销售私募投资基金。国通信托本轮罚单的“违规通过非金融机构代销信托产品”，是否意味着监管风向标已浮出水面？ 有华南信托人士告诉财联社记者：“二者关系不大。违规通过非金融机构代销信托产品，应该是指违规三方代销，但销售方没有牌照。在过去这个现象很常见，不过近几年大家成立了自己的销售团队，类似的案由就比较少，这属于‘历史遗留问题’。” 用益金融信托研究院研究员喻智向财联社记者表示，这类情况大概率是三方代销。很多三方机构没有基金销售牌照，也没有代销资格。 “一直以来，监管的要求是通过金融机构销售信托计划。不过，也有部分信托公司打擦边球，通过非金融机构销售。”金融监管政策专家周毅钦在接受采访时举例，部分信托计划投资人通过某一个网页跳转到信托，而信托公司对外宣称这只是“转介”行为而非“代销”。不过，要认定某一行为是否构成“代销”，最终要看这种行为是否在实质上亦属于代销。相关监管规则也遵循这一原则。

图片来源：视觉中国 蓝鲸新闻6月15日讯（记者 占健宇）据中纪委官网6月14日消息，四川银行股份有限公司（以下简称“四川银行”）副行长杨朝晖涉嫌严重违纪违法，目前正接受四川省纪委监委纪律审查和监察调查。 根据公开简历，杨朝晖于1974年8月生，四川仪陇人，1994年7月参加工作，有着多年国有大行和股份行的工作经历。曾任中国银行成都青羊支行行长、开发西区支行行长、锦江支行行长，广发银行成都分行副行长，四川发展资产管理有限公司董事长。 该行2023年年报显示，包括杨朝晖在内，四川银行共有5位副行长，而杨朝晖除了担任该行副行长，同时还兼任该行成都分行行长。 此外，杨朝晖系四川银行筹备组成员、资产组组长，根据公开资料，杨朝晖曾在2020年10月以该身份参加座谈会。当年11月，原银保监会四川监管局正式核准杨朝晖四川银行副行长的任职资格。 公开资料显示，成立于2020年11月7日的四川银行是以攀枝花市商业银行和凉山州商业银行为基础，引入28家投资者，采取新设合并方式设立的四川省首家省级法人城市商业银行，注册资本金300亿元，截至2023年末，四川银行资产总额达3379.65亿元。 业绩方面，2023年，四川银行累计实现营业收入61.49亿元，同比增长16.74亿元，增幅37.42%。利润总额11.28亿元，同比增长3.45亿元，增幅43.99%。全年累计实现净利润13.12亿元，同比增长4.42亿元，增幅50.79%。 截至2023年末，四川银行资本充足率15.83%，一级资本充足率14.65%，核心一级资本充足率14.65%。与2022年相比，四川银行资本充足率下降2.77个百分点，一级资本充足率、核心一级资本充足率分别下降2.75和2.74个百分点。 资本质量方面，截至2023年末，该行不良贷款率为1.46%，较上年同期下降0.11个百分点；拨备覆盖率为311.27%，较上年同期提升了24.58个百分点。

财联社6月15日讯（编辑 笠晨 宣林）Wind数据显示，北向资金周五全天净卖出47.35亿元。本周，北向资金整体净流出219亿元。 今日更新的Choice数据显示，周五（6月14日），有21只A股的北向资金净买入额超过3亿元。其中，宁德时代净买入额12.05亿元，位居榜首。中际旭创加仓额为8.04亿元，另一同属通信行业的新易盛净买入额为5.22亿元。迈瑞医疗加仓额为7.37亿元，同样来自医药生物领域的科伦药业、恒瑞医药、联影医疗净买入额分别为3.82亿元、3.64亿元、3.15亿元。 此外，外资净买入超3亿元的个股还较为集中地分布在银行领域。具体来看，中信银行、招商银行、工商银行、兴业银行净买入额分别为5.42亿元、3.93亿元、3.16亿元、3.158亿元。 外资卖出一侧，长江电力、药明康德、交通银行净卖出额分别为17.2亿元、16.27亿元、16.17亿元。晶科能源、佰维存储、中国核电减仓额均超9亿元。 从周度（6月11日至14日）表现看，北向资金周净买额累计超5亿元的个股见下表。具体来看，迈瑞医疗、宁德时代、立讯精密净买入额分别为9.74亿元、9.7亿元、9.43亿元；山西汾酒、中信银行加仓额均超7亿元。 从卖出方面看，本周北向资金净卖出超5亿元的个股达15只（见下表）。具体来看，贵州茅台净卖出额为37.11亿元，交通银行减仓额为20.1亿元，五粮液、长江电力、美的集团减仓额均超15亿元。 同花顺iFinD数据显示，行业板块方面，本周电子、通信整体净流入均超5亿元。此外，食品饮料、医药生物、银行、家用电器、电力设备和交运设备整体净卖出额均超20亿元。 分市场板块看，本周上海主板、深圳主板整体净卖出额为200.41亿元、75.99亿元，创业板净买入额为3.74亿元。市值分布看，中证500指数成分股标的加仓额为5.32亿元，中证100、中证200、中证1000指数成分股标的减仓额分别为56.42亿元、47.57亿元、57亿元。

财联社6月16日讯（编辑 赵昊）上周末，美国歌手泰勒·斯威夫特（Taylor Swift）的“时代巡回演唱会”（The Eras Tour）在英国苏格兰爱丁堡开唱。 有报道称，爱丁堡第一天的演唱会约有7.3万名观众到场观看，部分粉丝在现场跳舞并跺脚，竟然导致地震仪在体育场附近检测到地面震动。本周，斯威夫特在利物浦的演出刷新了安菲尔德球场的历史上座纪录。 投行道明证券（TD Securities）表示，今年8月份，随着数十万忠实的斯威夫特粉丝将涌向伦敦，在现场一睹这位歌星演出，或许会明显推动经济增长，推迟英国央行可能在9月份实施的降息计划。 道明证券宏观策略师Lucas Krishan和全球宏观策略主管James Rossiter在报告中写道，“我们仍预计英国央行会在8月份降息，但当月的通胀数据可能会让MPC（货币政策委员会）在9月份按兵不动。” 根据媒体的调查结果，经济学家确实认为英国的央行利率将很快从5.25%的16年高位开始回落，金融市场预计8月份的降息几乎“板上钉钉”，并正在为9月份的会议决定定价。 道明证券的分析师们表示，斯威夫特8月份的演唱会正好撞上关键的通胀指数，可能会使数据产生足够的偏差，届时的偏差程度或导致英国央行调整货币政策路径。 根据日程，巡回演唱会将在当地时间下周先后登陆威尔士的加的夫和伦敦，在伦敦的举办地为温布利球场。两个月后，即8月中旬，还会再次重返温布利。 Krishan和Rossiter写道，到那时候，酒店价格将会出现“实质性的”飙升，暂时将服务业通胀推高多大30个基点（即0.3个百分点），对整体通胀率的影响可能为15个基点（即0.15个百分点）。 作为当今顶流歌手，斯威夫特巡回演唱会给举办地带来的经济效应已无可争议。去年9月，纽约联储主席威廉姆斯表示，“斯威夫特对消费者支出有很明显的影响，因为人们在演唱会和酒店上花钱，所有这些都是一个重要现象。” 除了威廉姆斯提到的酒店，航班、餐厅等当地服务业也都能感受到支出激增，这些现象引申出“斯威夫特通胀”、“斯威夫特经济学”等术语的出现。 财联社先前曾提到，有媒体预计，斯威夫特在新加坡连开的6场演唱会为新加坡赢得5亿新加坡元的收入，这些数字甚至引得泰国、菲律宾等周边国家“特别眼红”。 巴克莱银行在最新的报告中称，斯威夫特将为英国经济带来近10亿英镑的增长，并将刺激时装销售。该行预计，每位粉丝将在门票、旅行、住宿、服装和其他费用上花费848英镑，这一数字是英国过夜平均费用67英镑的12倍之多。 道明证券的报告则写道，最新数据显示，上周末爱丁堡的酒店价格出现了“比平时更大的”涨幅。对此，英国央行回应称，MPC在做出利率决定时会考虑广泛的经济指标。

IT之家 6 月 15 日消息，据路透社报道，奇瑞汽车副总裁兼欧洲业务总裁张建当地时间周四表示，虽然欧盟对中国进口电动汽车加征关税的政策会对公司出口业务造成一定影响，但奇瑞将在欧洲本土生产汽车，此举有助于减轻加征关税所带来的部分影响。 根据提议，奇瑞汽车出口到欧盟的产品将被征收 21% 的关税。张建表示，公司预计将在今年年底之前在最近收购的西班牙巴塞罗那工厂开始生产电动汽车，这是其在欧洲的首个生产基地。 张建透露，当前位于巴塞罗那的工厂规模不足以支持奇瑞汽车在欧洲的中长期计划，公司正在考虑建设第二座工厂，但拒绝透露该工厂的更多细节。奇瑞是寻求在欧洲扩大业务的中国汽车制造商之一，尽管面临关税问题，但该公司仍“坚定”推进在欧洲的扩张计划。 据IT之家此前报道，今年 4 月 19 日，奇瑞汽车公司与西班牙埃布罗公司在巴塞罗那自由贸易区举行电动汽车合作协议签字仪式，双方将在当地设立合资企业，共同开发电动汽车新产品。奇瑞将成为首家在欧洲生产汽车的中国车企。

如果说出租车司机见惯了你早出晚归的日常烟火，那么货运司机则见证了你人生重要的变迁颠簸。 采写／陈纪英 编辑／ 万天南 人生四大件，衣食与住行。 人生中少有的里程碑时刻，总是伴随着迁徙和变动，有时得意如春，有时失望如冬。 18岁出远门，奔向陌生的大城市，甚至远赴异国，开启大学生活；22岁大学毕业，拖着行李走出宿舍，把最后的纯真抛洒给校园；初入社会无车无房，一次次颠簸的搬家和漂泊中，把家当也把满腹惶恐装进小小的面包车；人至中年，为了孩子的学区房，拖家携口，从郊区的远新大，搬到学区的老破小…… 而在那些或惊喜或绝望，或笃定或彷徨，或开怀或郁结的关键时刻，总有一些人陪在身侧——如果说出租车司机见惯了早出晚归的日常烟火，那么货运司机则见证了人生重要的变迁颠簸。 他们的货车里，装载了行李和家当，也装满了人生的酸甜苦辣。 一 10年搬家12次，我的狼狈搬家司机最懂 搬家，几乎是大城市人的必修课。 毕业离开宿舍，搬家；跳槽换住处，搬家；房租飞涨付不起，搬家；房东要卖房，搬家……有统计显示，每个中国人，平均下来一生中会搬家10.12次。 33岁的银白，在北京漂了近十年，大大小小，一共经历了12次搬家，从幽暗不明的半地下室，搬到逼仄窄巴的合租房，再到一室一厅的整租房， “就像一次次的打怪通关”。 大多数时候，搬家，都像一场狼狈的逃离，颠簸流离带来的不安全感如影随形。而能不能碰上好的搬家师傅，则是决定每一趟搬家之旅是否顺利的关键变量。 2018年7月的第7次搬家，是银白最EMO的一次。当时，房东临时跳价，超出了银白的预算。 时间仓促，银白匆匆在同城服务APP上联系了一位看似“忠厚”的搬家师傅，初步谈好了价格，“加上搬运费，总计300元”。 结果师傅到来之后，先是嫌弃银白行李太多太重，临时涨价到500元。到了新住处，一看是在没有电梯的三楼，师傅又骂骂咧咧，要求再涨价到700元。 已是夜里10点半，一向能言善辩的银白，却不敢反驳，乖乖掏钱。 那天晚上，满腹委屈的银白憋不住大哭了一通，辗转反侧一宿没睡着。 不过，类似的搬家烦恼，在互联网货运平台越加规范化之后，逐步得到了解决。 今年3月，银白搬入了南三环的自购老破小，彻底终结了搬家之旅。 虽然家当不少，但这趟最后的搬家之旅，“反而没出幺蛾子，很轻松就搞定了”。这样的经历，得益于互联网搬家服务的确定性。 给了银白惊喜体验的，是她首次尝试的滴滴送货服务。 第一是选项多。 除了滴滴送货的自营搬家服务，还有多个第三方搬家公司可供选择。 第二，“收费特别合理清晰”。 在订单上列清了详细的费用明细，比如20公斤以下司机免费搭把手，装卸车还能免费等待40分钟；仅用车预估费用低至30元；基础搬运费低至32.7元，重达45公斤的大件附加费只要27.25元每件； 银白自购的老破小在三层，没有电梯，每层只加收16.35元。如果觉得哪项费用不合理了，还能一键申诉。 最终，这趟搬家，总共花费不到400元，“东西比2018年那会儿多，费用还少了快一半”。 搬家完毕，看着满头大汗的师傅，银白主动递上了饮料，“搬家这么顺利，再加上住新房的满足，人间值得！” 银白前后两次体验迥异的搬家之旅，见证了同城货运的服务升级。 传统的线下货运模式下，由于各个服务主体极为碎片离散，供给端的司机和需求端的用户，仅仅通过一对一的口头模糊约定，难以对服务流程、定价进行有效合理的规范，存在各个环节的服务问题自然难以杜绝。 而网络货运模式，则通过平台对接和约束，叠加监管部门的有效监管，明确了规则，对定价标准和服务内容，都有清晰规定，推动整个行业清朗有序。 类似银白2018年搬家那样的糟心经历，应该也会越来越少了。 二 靠司机“搬运”梦想 司机们见证过年轻人深夜搬家的狼狈和EMO，也见证过创业者追逐梦想的艰难和勇敢。 成都，70后的建材批发商张敏，是同城送货的重度用户。 张敏所在的成都八益装饰材料城，是中国西南片区最大的建材市场。 最近几年，张敏的生意不佳。开源不易，必须节流，她学会了分文必究，卷低价也卷服务，速度更快、价格更优惠、车型也丰富的滴滴送货，成为了她的优选项。 “起码一半的同城送货单子，走得是滴滴送货吧”，张敏粗略估算。 过去，张敏主要和装修公司打交道，以企业客户的大订单为主，如今，她又做起了家庭装修的生意。 从企业到家庭，运输需求差异也大了。少到送几罐玻璃胶，大到上千平米的瓷砖，需要匹配不同车型。车选大了浪费空间，车选小了装不下货物，时效慢了浪费时间，还可能会产生纠纷。 相比线下货车只有三四种车型，滴滴送货最多有21种车型可供选择，还标明了车辆尺寸、载重数据和适合运输的物品示例，更能满足张敏客户的需求。 “比如，有的老客户就要几罐瓷砖背胶，我就叫个两轮摩托给他送过去撒，不怕堵车，速度很快，价格不到小面的一半；要是客户不着急，我还可以用拼车，当天保证送到，运费少了一大半”，张敏如数家珍，“货要得急的客户，就给他升级个‘安心送’的订单，滴滴送货还有迟到必赔服务；有的客户需要开发票，也很方便的”。 运送的建材通常比较重，司机们搭把手搬运起来也毫无怨言。 使用滴滴送货三年多，那些陪着张敏熬过生意难关的货车司机们，大多数与她只有点头之交，也就在接货时偶尔话几句家常。 但每当想起他们，张敏却油然生出几分亲切，也会在服务完毕后，习惯性打上一个五星好评。 张敏知道，她的每一次好评，都能给司机“上分”，“我听说 ‘安心送’司机赚的服务费更高，只有能量值高、好评率高的司机，才能被选中做 ‘安心送’”。 而在张敏使用网络货运的三四年间，这一业态，正在从线上化初期发展的1.0时代，进入“服务标准化、深耕精作的2.0时代”。 一方面，滴滴送货等平台通过供给端的丰富性，车型越来越丰富，去匹配越来越多元的同城货运需求。 为进一步方便用户选择，滴滴送货还会智能推荐1～4款车型，且可以同时呼叫多款车型，提高叫车效率。 另一方面，滴滴平台也通过推出“安心送”，让有需要的用户可以选择升级服务，去正向激励司机端提高履约品质，持续提升同城货运的服务底线。 据滴滴送货方面透露，“安心送”服务费大部分给到安心司机。这一服务既能让好司机多赚钱，也能让用户满意度提升，“安心送”试运营以来，用户月度复购率超过50%。 供给端的越发丰富，服务品质的持续升级，才有了张敏越发灵活越发良好的用车体验。 三 骑行CP、遛狗神器，货车司机成了我的生活搭子 对于大部分用户来说，同城货运算是低频应用，直到他们解锁了全场景的新玩法，比如遛狗。 中国饲养大狗、多狗的数千万无车宠主，几乎都面临带狗出门的难题。 养狗五年，方圆对此深有体会。 去年10月，方圆养的金毛皮皮突发呕吐，着急的他抱着皮皮在路边拦车，结果连续被拒载了四次。 “有的司机怕狗，有的司机嫌弃狗不干净。虽然我一再强调皮皮不咬人，还特意拿了隔尿垫，也没用。碰到不拒载的司机，纯靠运气”，方圆有些无奈。 几天后，方圆偶然在小红书上看到有宠友种草滴滴送货，尝试了一下，果然没有失望，“从来就没这么畅快过。以前打车总是战战兢兢的，哪怕碰到一个不拒载的司机，也担心对方会嫌弃皮皮”。 后来，方圆和狗友们交流完才发现，“原来我这么后知后觉，很多狗友早就把滴滴送货当‘遛狗神器’了”。 90后的资深骑友长白，则把滴滴送货变成了“骑行搭子”。 酷爱骑行的长白，每周都要和骑友们进行长距离的骑行拉练，环十三陵路线，是长平和骑友们的最爱。 而把自行车从市区运到郊区的麻烦，则交给滴滴送货解决，“骑行的尽头是滴滴送货”，长白笑称。 一辆面包车，可以轻松装进四五辆自行车，平摊到每个骑友的运费，也才二十几块钱，方便又实惠。 如今，越来越多的用户，在解锁网络货运的新玩法、新用途 ——去花卉市场买大盆绿植、没私家车但想去山姆囤货、去宜家买了大件家具、电动车半路没电回不了家等等情况，都不再是难题，可以“打个滴滴小货车”轻松搞定。 当网络货运的服务走进大众的日常生活，覆盖全场景、全地域，渗透率也在持续提升。 根据易观预测，2025年线上同城货运渗透率，有望从2022年5.92%提升至18.8%。 银白、张敏、方圆、长平这些新老用户们，也见证了滴滴送货等线上货运平台的进化。 今年6月，滴滴送货已上线四周年。经历持续四年的尝试、探索之后，滴滴送货对于用户痛点、行业规律有了足够精准的洞察。 相比急于做大规模，滴滴送货更看重的是做好服务——业务场景复杂的同城货运，目前服务品质还待提升，用户槽点痛点很多，比如价格不透明、安全有风险、司机态度不好、响应速度慢、货物损坏赔偿售后不健全等等。 为了击中痛点，抬升底线，提高品质，滴滴送货日前发布了 “用户5大安心服务保障”，涵盖“好叫车、费用透明、货物安全、行程安全和售后保障”等5大环节。 服务好了，麻烦少了，也许银白们搬家时就会少一些不快，张敏的生意也能多几分胜算，方圆携宠出行时也可以多点方便，长平就能畅快解锁更多的骑行路线。 不管是在重要的人生骤变时刻，还是在平凡的日常生活中，有这样的靠谱搭子，随时等待召唤，总归会多些安心和开怀，少些艰难和郁结。 毕竟，所谓的靠谱就是，不需要时不频频打扰默默隐身，需要时快速响应一直都在。 （文中采访对象皆为化名）

IT之家 6 月 16 日消息，芯片巨头英特尔正面临一项集体诉讼，原告指控其在今年 1 月份报告 2023 年业绩时，没有正确披露其制造部门的亏损情况。诉讼由 Levi & Korsinsky 律师事务所发起，该所呼吁英特尔投资者加入针对该公司的集体诉讼。 图片来源：英特尔 IT之家注意到，从 2024 年第一季度开始，英特尔采用了其所谓的“内部代工（internal foundry）”模式，旗下产品部门和外部客户可以从英特尔内部独立的“英特尔代工”（Intel Foundry）部门购买制造和封装服务。在此之前，英特尔并未单独报告其制造部门的业绩，只公布了向外部客户销售制造服务的“英特尔代工服务（Intel Foundry Services）”部门的业绩。 2024 年 4 月 2 日，英特尔全面披露了其部门划分计划后，不得不重新计算了过去几年“英特尔代工（Intel Foundry）”作为一个独立部门的业绩。结果显示，该部门在 2023 年亏损了约 70 亿美元，导致英特尔股价暴跌。此外，英特尔还将大约 30% 的产能外包给台积电等代工芯片制造商，这进一步激怒了投资者。英特尔在 2024 年第一季度（4 月 25 日）公布其制造部门的业绩，显示“英特尔代工”部门 2024 年第一季度的亏损额为 25 亿美元，营收为 44 亿美元。自年初以来，英特尔的市值缩水了大约三分之一。 诉状指控英特尔夸大了其“英特尔代工服务”部门的增长和利润，该部门在 2023 年实际上遭受了巨额亏损，产品利润也出现下降，这使得公司及其代工战略的正面表态具有误导性。 诉状具体列举了英特尔涉嫌的虚假陈述或隐瞒行为，包括： （1）“英特尔代工服务”的增长并不代表内部部门可报告的收入增长； （2）“英特尔代工”部门在 2023 年出现重大经营亏损； （3）由于内部收入下降，该部门的产品利润出现下滑； （4）因此，代工模式不会成为公司集成封装测试 (IFS) 战略的有力推动力； （5）由于上述原因，被告关于公司业务、运营和前景的积极表态在实质上具有误导性或缺乏合理依据。 任何认为自己在 2024 年 1 月 24 日至 4 月 25 日期间因持有英特尔股票遭受损失的投资者，可以申请成为本案的主要原告，截止日期为 2024 年 7 月 2 日。

IT之家 6 月 16 日消息，韩国公平交易委员会近日对韩国第一大电商平台酷澎（Coupang）及其一家子公司处以共计 1400 亿韩元（IT之家备注：当前约 7.36 亿元人民币）的罚款，创下韩国针对流通企业的历史最高罚款金额。韩国公平交易委员会处罚酷澎的原因主要有两点：一是操纵购物搜索排名，二是产品购物评价可能也是酷澎方面伪造的。 韩国公平交易委员会还针对这一指控发布了纠正令，表示将把 Coupang 及其负责自有品牌管理的子公司 CPLB 移交检方进一步调查。 Coupang 则对此处罚迅速提起诉讼，称该决定违背数字化趋势和创新精神。该公司辩称，在全球范围内，仅因商品展示问题而遭受如此巨额罚款（该罚款金额相当于韩国 2023 年对五百强企业累计罚款的一半以上）是史无前例的。 韩国公平交易委员会指控 Coupang 在 2019 年 2 月至 2023 年 7 月期间，通过操纵搜索算法和调整搜索排名，使其至少 64250 个自有品牌和直接销售商品始终位于搜索结果顶部。 韩国公平交易委员会补充表示，由于搜索排名对消费者购买决策有重大影响，Coupang 的行为涉嫌阻碍公平竞争、限制消费者理性选择，同时扭曲了资源分配。 “Coupang 既是销售平台，又是自有商品的销售商，这种双重身份可能会导致利益冲突，”韩国公平交易委员会在一份声明中表示。 截至 2022 年底，Coupang 自有品牌和直接销售商品的销售额占其总销售额的 70% 左右，高于 2019 年底的 60% 左右。同时，大约有 21 万个商家在 Coupang 平台上销售品牌商品。 Coupang 在纽约证券交易所上市，拥有韩国国内电商市场约三分之一的份额，截至今年 5 月，其月活跃用户数量约为 3111 万。 韩国政府机构还发现，Coupang 的员工在 2019 年 2 月至 2023 年 7 月期间，为 Coupang 自有品牌和直接采购的商品撰写好评并给出高分。 韩国公平交易委员会表示，Coupang 共有 2297 名高管和员工在平台上为至少 7342 种商品撰写了 72614 条评论。在 Coupang 员工给予好评和高分的商品的销售额在此期间有所上升，而其他商品的销售额则有所下降。 由于反垄断调查的决定，Coupang 取消了原定于 6 月 20 日举行的韩国第二大城市釜山新物流中心奠基仪式。该项目是 Coupang 今年 3 月宣布的 3 万亿韩元物流投资计划的一部分，旨在扩展其全国范围的“火箭配送”服务。

原标题：《黑神话：悟空》被政治正确团队勒索 700 万美元“指导费”？引发国内外热议 IT之家 6 月 16 日消息，国产单机游戏《黑神话：悟空》即将在 8 月 20 日发售，不少玩家期待最终的成品质量，目前该游戏却因为一些发售外的传闻成为了讨论焦点。 6 月 9 日，博主 @兲虎 发布帖子，表示《黑神话：悟空》之所以一直被外国媒体攻击和污蔑，主要是因为拒绝支付政治正确团队“指导费”。 消息称以加拿大游戏资讯公司甜心宝贝（Sweet Baby Inc 简称 SBI）为代表的团队要求对游戏进行“多元化”指导，并收取 700 万美元（IT之家备注：当前约 5086.5 万元人民币）指导费用，遭游戏科学拒绝。 6 月 14 日，X 平台博主 @Pirat_Nation 将该爆料帖子翻译为英文，瞬间引发国外网友热议。此后多位 X 平台博主跟帖，表达对《黑神话：悟空》的支持，消息也进一步扩散。 一些国外游戏玩家表示苦“政治正确”久矣，包括《消逝的光芒 2》女角色拉万、《战神：诸神黄昏》中的北欧神话黑人角色等，玩家吐槽这些“多元化”因素影响了整体游戏带入感，却也无可奈何。 IT之家注意到，《魔兽世界》《暗黑破坏神 2》《星际争霸》等知名大作的制作人 Mark Kern 也参与了讨论，甚至将该帖子置顶到了他的 X 账号，并连发多条帖子批评 IGN 的《黑神话：悟空》评论文。 有趣的是，网络红人、超级富豪、特斯拉 CEO 埃隆・马斯克也在今年 3 月发帖，表示“Sweet Baby Inc 是游戏行业的祸害”。 今日，关于“指导费”的消息“出口转内销”也成为国内玩家讨论的焦点，截至IT之家发文，该话题登顶知乎讨论热榜。不过IT之家提醒，这一传闻并没有得到游戏科学官方的确定，因此还请谨慎看待。

当地时间6月14日，英伟达开源Nemotron-4 340B（3400亿参数）系列模型。 据英伟达介绍，开发人员可使用该系列模型生成合成数据，用于训练大型语言模型(LLM)，用于医疗保健、金融、制造、零售和其他行业的商业应用。Nemotron-4 340B包括基础模型Base、指令模型Instruct和奖励模型Reward。英伟达使用了9万亿个token（文本单位）进行训练。 Nemotron-4 340B-Base在常识推理任务，如ARC-c、MMLU和BBH基准测试中，可以和Llama-3 70B、Mixtral 8x22B和Qwen-2 72B模型媲美。 截至美股周五收盘，周五美股成交额第1名英伟达收高1.75%，再创历史新高，成交407.23亿美元，市值达到3.244万亿美元。英伟达本周累计上涨9.1%，为连续第八周上涨。 华泰证券发表报告指出，英伟达以“一拆十”的方式分拆股票增加流动性，并于上周五（7日）收市后生效。公司对上一次宣布“一拆四”是在2021年，由宣布到执行（同年5月21日至7月19日）、三个月后（同年7月19日至10月20日），以及六个月后（2021年7月19日至2022年1月20日），股价分别累涨25%、18%及29%。 作为AI行业领头羊，英伟达今年的表现让人眼前一亮。截至目前，英伟达股价年内累计涨幅超150%，远超同期纳斯达克指数的涨幅。 英伟达股价飙升得益于产品升级、业绩突出等利好推动。英伟达CEO黄仁勋此前宣布，公司计划在2025年推出Blackwell芯片的高性能版本Blackwell Ultra，并在2026年推出全新的AI芯片平台Rubin，Rubin的Ultra版本将在2027年首次亮相。 此外，不久前刚发布的一季度财报显示，英伟达调整后每股收益达到6.12美元，营收高达260亿美元，与去年同期相比分别增长了461%和262%。其中，数据中心业务的收入同比增长427%，达到226亿美元，占公司总收入的86%。 特斯拉CEO马斯克6月3日在社交平台上表示，旗下人工智能初创公司xAI将购买30万块英伟达B200 AI芯片。“接下来的重要一步可能是，明年夏天拥有约30万台配备CX8网络的B200芯片。”马斯克表示。 据每日经济新闻报道，对于英伟达来说，短期来看，科技公司需要不断投入算力和资源，芯片需求持续走高。MarketWatch有观点认为，英伟达GPU本质上是科技领域的新黄金/石油，其可能成为全球首支市值4万亿美元的股票。 但在乐观声音之外，也有分析称，无论是ChatGPT等闭源模型，还是Meta、谷歌等旗下的开源模型，都尚未探索出稳定的商业化路径。从价格和市场商业模式的维度考量，以及科技巨头扎堆自研芯片，未来英伟达的芯片采购亦呈现出不确定性。 每日经济新闻综合每日经济新闻、公开消息