雷达财经出品 文|丁禹 编|孟帅 出行巨头哈啰，近期过得并不“太平”。 开年以来，因违规投放等问题，哈啰已多次遭到各地监管部门的约谈与罚款处罚。 今年3月，哈啰旗下哈啰租电动车因对外租赁的车辆违规解除限速，还被央视315晚会点名。 哈啰频踩“红线”的背后，是共享经济狂欢后留下的巨大亏损缺口。仅2018年至2020年，哈啰的归母净利润亏损规模便超过百亿。 为了摆脱亏损困境，哈啰近年来积极拓展多元化的业务版图。目前，除哈啰单车外，哈啰旗下还拥有哈啰助力车、哈啰顺风车、哈啰租电动车、哈啰租车、小哈换电等业务。 在众多业务中，哈啰顺风车业务的表现堪称亮眼。相比共享单车业务常年的入不敷出，哈啰的顺风车业务在上线第一年便实现盈利。 去年6月，哈啰还正式进军Robotaxi赛道，试图在这片新兴领域中分一杯羹。 近期，哈啰又推出了租用价格高达10元半小时的B10共享变速车“追风者”，试图切入高端共享出行市场，但被部分网友戏称“单车刺客”。 有报道称，2025年，哈啰集团整体营收超300亿元，经调整净利润为正。其中，共享单车等两轮业务更多被定义为现金流支柱和用户入口，而非核心利润来源。 出行巨头哈啰，年内频踩“红线” 据上海市交通委网站4月24日的公告信息，因“互联网租赁自行车运营企业未按规定备案、投放运营或者回收车辆”，上海哈啰普惠科技有限公司被上海市交通委员会罚款10万元，处罚日期为4月22日。 天眼查显示，上海哈啰普惠科技有限公司系哈啰出行的主体运营公司，其注册成立于2016年3月，公司构建了覆盖两轮和四轮出行的综合服务体系。 上海市交通委网站显示，此番其实已经是哈啰年内第二次在上海被罚，上一次的处罚时间是今年1月28日，且两次的处罚事由和处罚结果一致。 事实上，不仅是在上海，因违规投放等问题，哈啰年内在国内多地被约谈整改。 据媒体报道，3月31日，天津市交通委对哈啰单车天津运营企业开展专项约谈，要求企业须立即停止所有超量投放行为，组织超投车辆的清理、调运工作，确保全市各区域车辆数量严格符合配额要求。 4月7日，北京市交通运输执法总队依法对哈啰公司进行行政约谈，开具《责令改正通知书》，要求其于4月10日前完成整改，回收未备案车辆。 4月13日，北京市交通委会同中心城区行业管理部门再次对哈啰公司进行行政约谈，指出哈啰公司违规超量投放未备案车辆，严重违反了相关规定，性质恶劣，对哈啰公司提出严肃批评，并责令其于4月17日前全部回收违投车辆。 4月15日，哈啰公司公开致歉，并表示已经启动全面整改，连夜增派运维力量，全力恢复重点区域停放秩序。 哈啰公司表示，哈啰骑行北京分公司在新车置换与跨区域调度中，运力调度及响应效率上存在管理短板，未能将工作做实做细，服务保障方面与市民期待存在差距。 对此，哈啰诚恳接受北京市主管部门的约谈与指导，绝不回避、绝不推诿。 哈啰还表示：“我们将以此次整改为契机，举一反三，深耕精细化运营，并持续向主管部门及社会公众汇报进度。” 有分析认为，共享单车违规超量投放的背后，本质是企业为争抢市场份额、扩大订单与用户规模，一味逐利、盲目扩张，无视监管规定与城市承载能力，进而引发的非理性竞争。 值得一提的是，在今年的央视315晚会上，哈啰租电动车被曝光电动自行车违规解除限速，最快能到75公里/小时。 雷达财经从哈啰官网获悉，自2023年2月推出以来，哈啰租电动车已入驻超100座城市，拥有5000多家租车门店。 后续，哈啰租电动车就被315晚会“点名”一事发布致歉声明，称其已在第一时间启动专项调查。 哈啰租电动车强调，哈啰电动车租赁业务采取平台模式，为用户提供信息撮合服务。平台未直接经营过线下门店，平台门店的车辆均为入驻商家自行采购、运营。 不过，哈啰租电动车坦言，“央视315晚会的报道内容，说明我们在审核机制或管理上存在疏漏。” 哈啰租电动车还表示，公司持续通过商家端提醒、门店抽查等方式，要求各商户确保在租车辆符合国家现行法律法规及相关标准要求，不对车辆进行违规改装，并定期要求商户对名下在营车辆进行自查、整改。 此外，今年2月末，哈啰因招聘涉嫌年龄歧视引发关注。随着舆论的持续发酵，哈啰官方后续下场道歉，并强调坚决反对任何形式的就业歧视。 “大逃杀”幸存者，如今成行业龙头 作为当下共享单车领域的头部玩家，哈啰的入场时间其实要晚于ofo和摩拜这两位“元老级选手”。 公开资料显示，哈啰的80后创始人杨磊，是一名连续创业者。早在大学时期，他就拥有了一家从事销售电脑硬件的公司。 之后，杨磊创立爱代驾，这次创业经历让他对技术、团队、竞争等多方面的认识都有了很大程度的提升。 2015年，杨磊再次踏上创业征程，创办专攻“互联网+代客泊车”的车钥匙。不过，这个项目运营一年，仍没能走出上海。 2016年，一次偶然的机会，杨磊接触到了共享单车。这一充满创意的商业模式瞬间吸引了他，经过深思熟虑，杨磊决定调整方向，投身共享单车赛道。 2016年11月，哈啰的第一批共享单车正式亮相。次年，哈啰另辟蹊径地从二三线城市撕开了市场切口。 2017年7月，在沙烨的撮合之下，蚂蚁金服包括CEO井贤栋在内的高管，和哈啰创始人坐在了一个饭局上。双方相谈甚欢，一拍即合，迅速达成了合作意向。 天眼查显示，此后几年时间，蚂蚁金服多次参与哈啰的融资，为其发展提供了强有力的资金支持。 有了蚂蚁金服这样实力雄厚的“金主”背书，哈啰单车的发展如虎添翼。 2018年3月，哈啰单车宣布，在行业率先开启全国范围的信用免押金。 在免押金策略的助推下，在短短两个月的时间，哈啰注册用户增长70%，日骑行订单量翻倍。 同年，共享单车行业风云变幻，摩拜被美团全资收购，ofo的押金危机浮现，哈啰很快后来居上。 到2019年初，哈啰单车业务注册用户超两亿，业务版图不断扩张，入驻城市超过300个，日订单量更是超过2000万，市场占有率位居行业首位。 2025年3月，共享出行行业又迎来一则重磅消息：杨磊及其控制的哈啰子公司上海哈茂，拟通过协议转让方式从永安行实控人孙继胜等人处合计取得上市公司19.67%的股份。交易完成后，杨磊正式成为永安行的实控人。 博研咨询2025市场数据显示，作为国内两轮共享出行领域的两大头部玩家，哈啰出行与永安行合计市场份额位居行业首位。 为解盈利难题，谋求多元化发展 尽管哈啰成功在当年硝烟弥漫的共享单车大战中突出重围，但如何盈利的问题却如同一座沉重的大山，长期困扰着哈啰。 2021年，哈啰怀揣着对资本市场的期待，向美国证券交易委员会递交招股书，拟在纳斯达克敲响上市的钟声。 然而，招股书所披露的数据却并不乐观。在2018年到2020年期间，哈啰的营收虽呈现出逐年递增的良好态势，从21.14亿元一路攀升至60.44亿元，但亏损的阴影却始终如影随形。 这三年里，哈啰出行分别录得归母净利润亏损26.08亿元、29.98亿元和44.66亿元，累计亏损规模超百亿。 究其原因，共享单车单一的盈利模式是导致哈啰陷入亏损困境的重要因素之一。 据悉，共享单车一辆单车每日运维加折旧成本近1元，想靠骑行费赚钱极为困难。于是，哈啰将目光投向了更为广阔的出行市场。 雷达财经从公司官网了解到，如今哈啰的业务早已不再局限于共享单车，还包括助力车、顺风车、打车等移动出行服务，以及电动车租赁、换电服务等新兴本地生活服务。 其中，哈啰的顺风车业务已率先实现盈利。在今年2月举行的哈啰顺风车七周年“用户夜话”活动上，哈啰表示，其顺风车已成为累计服务用户超3.4亿、认证车主达3800万的国内头部平台。 哈啰高级副总裁、普惠用车事业部总经理江涛透露，哈啰顺风车业务从上线第一年开始就一直是盈利状态，“我们没有亏过一分钱。” 江涛指出，除去金融业务，顺风车业务在哈啰内部的交易额占比过半，有几百亿的规模。据他透露，哈啰顺风车的业务规模是头部两名同行（滴滴和高德）之和。 江涛还将哈啰顺风车以“出行界的拼多多”来类比，“纵观互联网江湖，没有亏钱，没有烧钱，几年间发展到几百亿规模、赚几十亿的公司很少，可能就拼多多可以和我们Battle一下。” 在江涛看来，未来三年，顺风车业务仍将是哈啰主要的利润增长点，“因为它是一个非常好的商业模式，也有很强的规模效应，是非常好的业务”。 值得一提的是，去年6月，哈啰还大胆押注Robotaxi（无人出租车）业务。 彼时，哈啰、蚂蚁集团、宁德时代通过旗下投资主体共同发起成立“造父智能科技有限公司”，该公司将专注于L4级自动驾驶技术研发、安全应用和商业化落地，三方首期合计出资超过30亿元。 根据哈啰对外披露的Robotaxi战略规划，其计划于2026年实现Robotaxi车型的量产下线，并于2027年部署超5万辆Robotaxi车型。 而针对共享单车老本行，哈啰也在积极探寻新的营收模式。近期，哈啰推出了B10共享变速车“追风者”，租用价格为半小时10元，试图借此切入高端共享出行市场。 据界面新闻，哈啰方面声称，其推出B10共享变速车的本质，是希望从拼规模转向拼体验、拼合规、拼价值，找到新的利润增长点。 这意味着，哈啰认为过去靠规模冲量不再是合适的解法，共享单车行业从规模扩张进入存量精耕阶段，必须走向合规化、场景化、体验化。 一位哈啰相关人士表示，当前市面上的共享单车大多趋同，普遍存在速度有限、骑感普通、仅能满足短途代步等问题，但还有一部分对长距离骑行、对骑行舒适度与速度有需求的群体没有被满足。 屡次遭遇监管风波的哈啰，后续能否彻底完成内部整改，实现合规化发展？雷达财经将持续关注。

快科技4月28日消息，今日，小米MiMo-V2.5系列模型正式开源，带来V2.5-Pro和V2.5两款版本，采用MIT协议，允许自由商用、二次训练与微调，无需额外授权。 在开源首日，MiMo-V2.5-Pro即完成多家芯片厂商的接入适配，适配国内外多家主流推理芯片，部分厂商如下： 阿里平头哥 平头哥真武810E依托全栈自研AI软件栈，实现深度适配。 亚马逊云科技 亚马逊云科技基于自研Trainium2芯片与Neuron SDK+vLLM推理框架，完成MiMo-V2.5-Pro深度适配，实现模型开源即全球可用的首日适配，下一代3nm制程Trainium3将进一步释放模型Agentic性能潜能。 AMD AMD依托ROCm开源软件栈，为MiMo-V2.5-Pro提供Day-0适配及全面优化支持，助力开发者和企业用户高效完成模型部署与上线。 百度昆仑芯 昆仑芯依托自研架构，通过底层算子优化与软硬件协同加速，有效保障了模型在平台上的稳定、高效运行，为上层应用构建了坚实的算力基础。 燧原科技 燧原科技依托自研驭算TopsRider软件栈进行深度优化，MiMo-V2.5-Pro已在燧原L600上完成了全量适配，实现高吞吐、低延迟的稳定运行，并在复杂任务与长序列场景下保持优异表现。 沐曦 沐曦曦云C系列依托全栈自研的MXMACA软件栈，实现Triton语法到沐曦GPU指令集的端到端原生支持，性能更优。 天数智芯 天数智芯可实现模型Day 0级深度适配，依托全栈自研软硬件，打造高质量算力，适配高效且易迁移，能精准释放模型性能、保障稳定运行。 此外，MiMo-V2.5系列模型也同步完成SGLang和vLLM的主流推理框架的Day0适配。 据了解，MiMo-V2.5是小米全模态旗舰大模型，含V2.5（通用版）与V2.5-Pro（旗舰版），主打智能体（Agent）能力与百万级长文本处理。 MiMo-V2.5-Pro还登顶了全球权威榜单，成为全球开源大模型综合智能指数并列第一，同时Agent专项指数开源第一，跻身全球所有大模型总榜前五，比肩Claude Opus 4.6、GPT-5.4等闭源旗舰。 整体来看，MiMo-V2.5不仅在模型能力上对标全球顶级Agent模型，在开源首日即打通多芯片、多框架生态，也标志着其在产业落地层面的成熟度进一步提升。

都说时尚是个轮回，现在来看果然没错。 机友们还记不记得，前段时间跟大伙聊过一次。 7 英寸巨屏手机，可能要在年底全面回归。 7 英寸的 vivo X Note 这会就有一台新机曝光。 不仅有 7 英寸巨屏，还有 2K 超高刷、10000mAh 大电池。 全面拉满。 估摸着应该就是红米的 K100 Pro Max。 但是还不止巨屏。 前几年很火，但最近两年惨遭厂商集体抛弃的「四曲面屏幕」。 如今看来也要回归了。 当然，光是复活一个已经被淘汰的形态，就跟炒冷饭一样，没啥意思。 所以这次，还会结合「视觉无边框」一起出战。 说到「视觉无边框」，大伙可能还记得。 正好 10 年前，也有一部新机主打视觉无边框。 也就是努比亚 Z11。 屏幕本身是不弯曲的，而是靠大弧度的 2.5D 玻璃折射光线。 左右两边的边框，肉眼看上去，甚至比现在绝大部分旗舰机都窄。 接下来的新机，估计也会采用相同的思路。 小范围、大曲率，让黑边看上去更不明显。 当然屏幕本身也会稍微弯折一部分。 最终，大概就长这样，视觉边框会比直屏机窄一大截—— 不过可能有机友还是很疑惑： 为啥放着好好的窄边框直屏不用，要回过头去用不好贴膜的四曲面… 很简单。 机哥之前也跟大伙盘过。 国产厂商全面倒向直屏，除了边框能通过 LIPO 封装技术，做到更窄以外。 还有个很重要的原因。 那就是—— 长得像苹果。 但时间来到 2026 年，种种迹象都表明： 「四曲面」，是 iPhone 20 周年纪念版，乃至苹果下一个十年的核心设计理念。 既然如此。 国产厂商跟随果果的脚步，重新回归四曲面设计，也就很好理解了吧。 总之。 根据爆料，目前黑厂已经开始评估这种形态。 其他厂商，也都在暗戳戳做准备。 明年就是 iPhone 20 周年了。 估计会有不少同形态的新机发布，正面硬刚苹果纪念版。 问个问题，如果真是渲染图这种。 大 R 角、四曲面、视觉无边框形态的话。 机友们会喜欢吗？ 图片来自网络 主要还是不好贴膜

IT之家 4 月 28 日消息，苹果公司前 AI 主管约翰 · 吉安南德雷亚（John Giannandrea）本月早些时候结束在 Apple 的最后工作日，最新消息显示，他下一站是英国剑桥科学 AI 初创公司 CuspAI。 据 Upstarts Media 报道，吉安南德雷亚将以兼职方式加入 CuspAI，重点帮助这家材料实验室拓展美国业务。他的任务包括组建美国团队，吸引更强的 AI 人才，并在湾区设立办公室。 IT之家援引博文介绍，这份顾问工作目前还没有正式头衔，对 CuspAI 来说，吉安南德雷亚的价值不只在管理经验，更主要是组建团队的能力。 他曾负责 Apple Intelligence、机器人和 Siri 等项目，也曾在 Google 掌管搜索和 AI，熟悉大公司 AI 系统的搭建路径。 与此同时，他预计不会只服务 CuspAI。报道称，吉安南德雷亚计划把时间分给多家 AI 初创公司，提供咨询支持。外界尚不清楚，这只是他寻找全职岗位前的过渡安排，还是他会长期留在初创公司顾问圈。 相比在谷歌公司时期的履历，吉安南德雷亚在苹果公司的任期评价更复杂。苹果公司在生成式 AI 浪潮中动作偏慢，Siri 升级和部分 Apple Intelligence 功能后来还需要依赖 Google 技术支持，这也让外界重新审视他的管理结果。 苹果前 AI 主管吉安南德雷亚，图源：WikiMedia

IT之家 4 月 27 日消息，据科技媒体 MacWorld 今天报道，苹果正准备将“Ultra”品牌扩展到 Apple Watch Ultra 之外，明年推出两款超高端新品。 IT之家在此援引 MacWorld，苹果首款折叠屏手机预计将在 2027 年初推出，定位旗舰，与 iPhone 18 系列独立。许多媒体将其称为“iPhone Fold”，但消息源表示，苹果将使用“iPhone Ultra”进行命名。 据悉，iPhone Ultra 并不会取代现有的 Pro 系列，而是作为超高端产品线存在。并且命名会遵照 iPhone Air 惯例，不会叫作“iPhone 18 Ultra”。 同时，苹果计划在 iPhone 18 Pro 系列发布会中推出 iPhone Ultra，但后者上市时间可能会比 18 Pro 晚几周，甚至可能限量发售。而 iPhone 18 标准版、iPhone 18e 则会推迟到明年上半年发布。 笔记本产品线方面，苹果正在开发 MacBook Ultra，预计搭载 OLED 触控屏，并不隶属于 MacBook Pro 系列。该产品定位更加高端，提供全新功能，售价将显著高于现有的 MacBook Pro。 苹果原定今年晚些时候发布 MacBook Ultra，但由于内存供应短缺问题持续存在，预计会推迟到 2027 年上半年发布。 此外，苹果还计划将“Ultra”品牌扩展到 AirPods，iPad 可能也是备选产品线之一。

最近，全世界网友都在发出共同的悲鸣—— 我的抖音和TikTok好难看。 一打开短视频软件，满屏幕都是水果出轨怀孕打小三的视频，猎奇程度仿佛已抵达暗网最深处。 AI也没想到，赋能了半天，最后赋能给弱智小视频了。 “你们就继续刷水果AI视频吧，前额叶正在天上失望地看着你。” 连续吞咽了3天AI垃圾之后，我发现人类又又又一次一败涂地。 有些人表面看着是社会精英，实际上躲在被窝里刷了200个弱智AI小视频，乐得流了一晚上哈喇子。 水果AI视频最开始是TikTok的产物。一个水果AI视频的账号可以在TikTok上收割千万数量的粉丝，点赞量动辄破百万。 网友不断呼救：人类已完。 于是越来越多账号加入了水果AI的创作大军。 短短2分30秒，燃烧一大把token，就是为了生成一段酣畅淋漓的狗血短剧。 那首名叫《Камин》的俄语歌，目前已经变成水果AI短剧的固定bgm。悲伤悠扬的前奏一响起，人们就知道一大堆水果蔬菜又要出轨了。 拆解这些水果AI剧情，你会发现人类真是一种脆弱低级的动物。明知道要发生什么，还是忍不住追着看，对着几个家常水果傻乐。 孟德尔看了这些水果杂交，都要连夜改写遗传学定律。 最常见的剧情，就是抛妻弃子/抛夫弃子系列。 这类剧情有一套固定公式：贫贱夫妻百事哀——其中一方偶遇富公富婆——鸡犬升天——被赶出豪门——雨中奔跑哭泣 主角可以是香蕉草莓，也可以是苹果橙子，世界上的水果任君采撷，换个水果排列组合又能再赚一波流量。 目前暂时安全的水果可能只剩下拐枣了。 讨论度最高的，那必须是“无能的丈夫之绿帽焦虑”系列。 人性如此，就算是看最弱智的AI视频，也要挑最NTR的视频看。 草莓女士和五个巧克力猛男进行群体交流，生出来草莓巧克力宝宝，酸奶丈夫一怒之下把草莓和巧克力放进榨汁机进行严肃惩戒。 捞女芒果姐和老实人芒果哥交往，结果看上了芒果哥的富豪爷爷老香蕉。 狗男女眉来眼去搞到了一起还生了一个小香蕉，芒果哥和香蕉老奶全部傻眼。 朴实香蕉姐带着香蕉小子二婚嫁给草莓哥，结果却被邪恶前夫苹果哥陷害，染黑了香蕉姐生下的小草莓。 草莓哥发现孩子颜色不对，一怒之下将香蕉姐赶出家门。香蕉小子为了拯救母亲调查真相，千钧一发之际草莓哥赶来营救香蕉姐，苹果前夫哥被绳之以法。 《回家的诱惑》也能换成水果演。 香蕉姐为了让香蕉哥考上大学，把自己的香蕉皮剥了还钱给男友交学费。 香蕉哥成为大律师后，立刻踹了糟糠之妻，娶了更年轻漂亮的车厘子小姐。 香蕉姐被扫地出门后立志复仇，整容化身为黄金钮祜禄香蕉，香蕉哥再次沦陷，结果被黄金钮祜禄香蕉戳穿真面目，卷走了他的家产，和闺蜜过上了幸福的生活。 复仇者联盟系列也在不断刷新创意。 老实人猕猴桃哥想追美女蜜桃姐，结果被健身肌肉男大香蕉截胡。 猕猴桃哥一不做二不休，直接做变性手术，化身美女猕猴桃姐，一举拿下花心大香蕉。 谁看了这段剧情不傻眼？ 水果短剧也能拍出世界名著的味道。 葡萄妈妈生完双胞胎难产而死，冷血香蕉爸直接把刚出生的葡萄双胞胎扔进了垃圾桶里。 双胞胎葡萄姐妹被坏人捡走，长大后变成脱衣舞娘，又回到了老香蕉爸的豪宅里跳艳舞，被家里的桃子女佣认出来。 好一出乱伦狗血认亲大戏。 离谱剧情也不少。 有90岁香蕉奶老蚌怀珠的，为了性别平等，90岁番茄老头也可以怀孕。 还有专门整治素食主义者的猎奇视频。 香蕉妈妈和香蕉宝宝被人类从树上残忍地割下来，然后被送进人类的厨房，香蕉一家人被送进榨汁机做成了奶昔，临死前妈妈还抱着孩子。这段似乎在十年前的美国恶搞动画片《香肠派对》里有过致敬。 评论区也是真情实感看进去了：你们别哭了，我的奶昔都淡了。 还有底特律·变人系列。 水果倒反天罡，在超市里挑选人类饲养，回家让人类清理自己的43码大脚。巨型草莓姐还要强迫和迷你男性人类发生关系。 这下真的是东北雨姐的水果限定版了。 恶俗屎屁尿系列也相当受欢迎。 胡萝卜姐开会的时候拉肚子，整个会议室都大便滔天。 苹果姐天天在床上放臭屁，导致每一任男友都把她赶出家门，在大雨里一边奔跑一边放屁。 洋葱姐在飞机上停不下来放屁，空姐直接把它从飞机上丢出去，结果掉到大海里，用自己的屁当作源动力逃生上岸。 到底挨多少打才能成角儿，到底给AI喂了多少大便才能生成这些设定啊？ 这些水果背后，甚至能品出一点象征符号的味道。 如果你也是通感能力特别强的人，你就会瞬间get到每个水果为什么会扮演固定角色。 比如大香蕉和大茄子具有男性性器官的特征，所以它们普遍扮演渣男和肌肉男。 蜜桃普遍是丰乳肥臀的美女，草莓总是被设定为甜妹或是清纯女孩，苹果姐总是憨厚老实。 车厘子要么是插足家庭的小三，要么是虐待儿童的邪恶后妈。 在TikTok上的英文版水果AI视频里，这些水果甚至有自己的名字。 如果是女性角色，就加一个女性名字后缀。比如在草莓的后面加上rina，变成了straberrina。男性角色要么叫bananaco，要么叫Carronito。 更明显的是，这些水果AI短剧使用的叙事套路，老得像我奶的鞋垫子。 要么是两位女性争夺一个男性的老套雌竞剧情；要么是男性家暴女性，女性只能通过求助另一位更有权势的男性才能逃离。 AI的技术跟上了，但叙事能力基本为零。但这不影响大伙儿真情实感点进头像追更续集。 毕竟人类的恶趣味总是相通的。 看上去很弱智，但全世界网友都刷得停不下来，一点开评论区全是催更后续的。 无论中外，大家现在已经没办法正常逛超市了。看到哪个水果，都觉得它们是海王海后，在果蔬区天天抓小三打渣男。 “已严肃处理香蕉哥” “我今晚必须水煮西兰花” “很难想象，这一切竟然都发生在我家的冰箱里。” “我真的没时间管你们这些蔬菜水果的爱情故事了” “老大，这样下去我们真的能过六级吗” 物理隔离几位当事人 现在甚至已经出现了“真人翻拍水果AI短剧”。 来自美国和俄罗斯的网友，给自己头上戴上水果符号，就这么在自家客厅酣畅淋漓地演起来了。 还经常有一位黑人小哥负责一边拉小提琴，一边给真人视频现场演唱bgm。 看懂的人都哭了——咱们人类终于能取代AI一次了。 除了水果，AI弱智视频目前祸害到了各个圈子。 一模一样的剧情，套用到你能想象到的任何生活用品身上，又是几百万的播放量。 两个雪碧生出来一个可乐，雪碧男大发雷霆；两个钻石生出来一块黄金，钻石男大发雷霆；两根钢笔生出来一个铅笔，钢笔男大发雷霆；两个AirPods生出来一个充电器，耳机哥大发雷霆...... 你正在见证人类历史上最大规模的绿帽焦虑，人类对无法延续自己DNA的生理恐惧，就这么无差别扫射所有无生命物体。 最神的系列是手机出轨。 iPhone姐嫌弃iPhone哥“充电”节奏太慢，“充电量”太低，于是出轨三星哥给自己“快充”一番。 结果iPhone姐怀孕了，生下来的却不是iPhone17Promax，而是旗舰版三星。气得iPhone哥破口大骂：你竟然和一个低级山寨安卓手机偷情。 最严谨的细节是，iPhone羊水破了的时候，喊的不是老天爷，而是“mother of Steve Jobs”，全网最尊重乔布斯的人出现了。 有些视频还会设置非常先进的性别议题，和美国当下的社会趋势环环相扣。 比如小iPhone的性别认知是三星手机，于是在18岁生日那天瞒着父母去医院做了变性手术，回家把自己的iPhone父母气得半死。 相似的剧情设置，换成“百事可乐的性别认知是可口可乐”，也能成立。 要我说，沃尔玛塑料袋也可以出镜演一集。 看多了AI弱智小视频，你会发现水果系列算是其中最赏心悦目的。 等你看到烟头哥、大便姐、尿液哥就老实了。 大便姐觊觎尿液哥，于是悄悄给血液姐投毒，血液姐变丑之后被赶出家门，然后屎尿两人幸福地拥吻在一起了。 还有人用AI开擦边玩笑。画面里的男性抱着一只公鸡，女性抱着一只白色的老虎，老虎吞掉公鸡的头部，公鸡的嘴里吐出金色的树叶。 中国人五千年来的性压抑竟然能发泄到AI上，也算是一种奇观了。 相比猎奇的AI短视频，还有许多绿色健康的版本——要么是小猫张嘴叫妈妈了，要么是小狗上街摆摊卖霉豆腐了。 前阵子最火的邵氏AI“你可曾在雪山救过一只酱板鸭”就是一个例子。 故事的起因是，一个卖酱板鸭商家，套用了邵氏电影风格，做出了一个意料之外的AI爆款视频。 农夫在雪山上救了一只快饿死的白狐，好心留下一只酱板鸭给它吃。几年后，一个女子找上门来，问劈柴的农夫：“你可曾在雪山上救过一只狐狸？” 农夫一脸期待，还以为是狐狸变身美女来报恩了，兴奋地问“你是那只狐狸？”。结果女子扛起大炮：“我是那只酱板鸭。” 后来，无聊的网友拿着这个视频母题，裂变了无数个版本，改编了整个“酱板鸭宇宙”。 现在，邵氏AI又迭代了“臭猫”系列，又靠美色迷倒了一大批直男。 一个穿着清凉的少女，一只奶牛猫和一只美短猫，用80年代老港片的配音对话。 两只贱贱的小猫挑逗主人，又被主人一脚踢开，大喊一声“臭猫”，颇有几分老港片《精装追女仔》的味道。 而女主角那张融合了老式港星和现代网红的脸，更是让男性网友欲罢不能。 AI视频的制作门槛大幅度降低之后，各式内容在国内短视频平台井喷。 比如“沉浸式体验各个年代人的一天”系列。 从唐朝的宫廷马球手，到明朝末年的船夫；从清朝宫里的嫔妃，到义和团的护坛拳首；从非洲第一暴君的日常，到清朝私铸铜钱的工匠。 这一类AI视频套用了现代vlog的形式，展现每个年代不同社会阶层的人的生活品质与吃穿住行。从每天睡醒一睁眼开始，一直记录到闭眼睡觉结束，虽然AI伪人感拉满，但作为科普视频还算有趣味。 时间再往后移，还有博主制作了“80年代国企工人的一天”系列。 视频里展现了80年代的雪糕厂女工、罐头厂工人、电话接线员、搓澡师傅、火车司机、教师、海员的生活面貌。那时候人们住在单位分配的赫鲁晓夫楼里，骑着自行车去工厂上班，用铝制饭盒，太阳还没落山就下班回家，总是记得给家里的孩子带一块奶糖。 有意思的是，AI视频里的男男女女都长着相同的五官，只是等比例调整了年龄、身材和发型。即便制作如此粗糙，每一期视频的点赞量都不低。 上了年纪的网友在评论区里集体陷入回忆：父亲是铁路工人，暑假总会带着单位发的汽水回家。母亲在雪糕厂上班，总会在保温饭盒里带雪糕。还有人做过电话接线员，获得过劳模奖状。 “那个年代看上去好有希望。” 与之对照的是，还有一类博主，用AI创作了“老年程序员”系列视频。 组里只有三个老头：前端浩宇、后段浩轩、测试子涵，只需要一秒钟就能猜到三个老头是零零后。都70岁了，还得坐在工位上写周报。 这三个快挂了的老头程序员要负责4条业务线，17个系统，300多个接口。工位上挂着点滴，手上扎着留置针，鼻子上插着氧气。 “昨天子涵请了一天假，我差点真的死在工位上”“我在工位上昏过去了，120来的时候手里还攥着鼠标”“子涵上周已经火葬了，这个bug找别人修复吧”。 最有意思的一期内容，是程序员自己骂自己。 70岁的程序员浩然开发了“全知全能大模型agent”，只需要一次敲击，就可以裁掉公司整整三层楼的员工。结果最后，搞大模型的浩然也被大模型优化掉了。 “你们这些搞大模型的，为了老板的那点年终奖，把老底全交了，你们才是程序员里的码奸。” 最讽刺的是，这条视频的左下方，标注着“本内容由AI生成”。 资本家们盲目迷信AI带来的降本增效，等到有一天所有人类都失业了，谁又来消费AI制作的产品？ 我能猜到，肯定有人会众人皆醉我独醒地点评一句：这些视频到底有什么意义啊？ 当然没意义。你以为这个世界上的其他事情就有意义吗。 去年5月，那个NG在文章《看见美国山海经，克苏鲁都得吓昏过去》中介绍了外网流行的一种AI视频类型，被称为“脑腐”（brainrot）。 木棍人、耐克鲨鱼、卡布奇诺姐。这些诡异且抽象的克苏鲁视频，毫无逻辑地在TikTok和YouTube上收获流量。 你可以把这种风格的视频理解成“AI呕吐物”。丢给AI一大堆都市传说和文化怪谈，它就会随机生成这样的怪物。 人们之所以会对脑腐视频产生既好奇又排斥的情绪，就是AI带来的科技恐怖谷效应。 而这种恐怖谷效应，现在延续到了水果AI短剧上。 有人看着水果蔬菜长着夸张的人脸，看多了就会感到不适。 而另一群人，用水果AI短剧作为自己的“guilty pleasure”。 真人出演的霸总短剧可能还会有点羞耻，但越是荒诞的内容，反而越没有心理负担。 当大家都是傻子的时候，你就显得没那么傻了。 在水果弱智视频霸占全世界社交平台的时候，现实世界也不断印证着AI车轮碾过时代的痕迹。 AI已经给全人类都降本增效了，弱智动画只是门槛最低的一个。 爱奇艺宣布百位艺人入驻AI库，打造演员的数字分身，提高影视行业的“效率”；短剧行业刚热闹了没几年，AI就狠狠踹开了短剧的大门。 到处都是教你玩转seedance 2.0的教程，一个爆款视频背后可能只需要50块钱的成本。反应快的人，早就用seedance 2.0制作自己的第一条水果视频了，脚本也是AI写好的。 以后能看到活体人类进行表演操作的作品，将成为另一种意义上的奢侈品。 如果你经常浏览黄色学习网站，你会发现，全世界的色情影业都开始AI化了。 更夸张的性器官和身材比例，更真实的皮肤质感，更协调的肢体动作——为所有用户私人订制一个属于你的AV女友。 整个世界都在AI化的时候，总有人感叹，这个世界到底还有哪个角落没被AI污染？ 人类世界还能回到手艺人纯手搓的质感吗？ 当我们集体感慨ChatGPT image 2.0模型生成了史上最逼真的AI图像的时候，不知道下一个AI带来的震撼还有多远多近。 设计、艺术、文字、绘画、电影——我们看着人类自己的科技，吞噬了人类曾经引以为豪的智慧。 在AI触及所有人最底层的生存焦虑之前，先忘掉一切迫在眉睫的危机，放下关于“AI边界”的讨论，再看几集AI制作的垃圾小视频，假装明天还有希望。 我又一次想起来那个著名的讨论： 几十年后，你的孩子也许会反问你，当年AI风口强劲，明明做几个弱智小视频就能赚钱赚流量，你怎么连这个机会都抓不住？ 或许我们都只能尴尬地回答： 我们只是无能为力的普通人，躺在床上刷着AI制作的视频傻笑，静静等待一个被一键涂抹的未来。

快科技4月28日消息，支付宝官方最新宣布，苹果钱包NFC交通卡迎来重大升级，全国多城iPhone用户可在钱包App内一键升级，全面接入支付宝支付体系。 本次升级覆盖上海、南京、苏州、长沙、厦门、青岛、西安、昆明、天津、石家庄、深圳、大连、济南等城市，符合条件的iPhone用户将陆续收到系统通知，可直接在苹果钱包完成老卡升级操作。 升级后，用户无需再手动预存话费，可使用支付宝随用随充或先享后付，彻底告别余额不足无法乘车的尴尬。 同时，深圳地区iPhone用户可直接在苹果钱包内，通过支付宝全新开通NFC交通卡，熄屏碰闸即走，使用更便捷。 为鼓励用户升级与开通，支付宝推出福利活动：凡是在苹果钱包升级或新开通NFC交通卡的用户，均可领取3元乘车立减券，直接抵扣公交地铁费用。 此次打通苹果钱包与支付宝，是iPhone在国内交通出行体验的关键升级，既保留了苹果NFC熄屏刷卡、低电量可用的原生优势，又贴合国内用户常用的支付习惯，大幅降低开卡与使用门槛。 官方表示，后续将持续扩大覆盖城市范围，让更多iPhone用户享受便捷出行服务。

在国产厂商全员冲高，大杯超大杯旗舰应接不暇的今天。 大伙可能都快忘了，主要面向线下的中端机，才是各大厂商销量的基本盘。 像是月初发布的，畅享 90 Pro Max。 搭载了华为史上最大电池，回归麒麟芯片，在内存涨疯了的情况下，它反倒是没咋涨价，只要 1699 元起。 当时机哥就觉得。 这玩意就是个天选老人机，隐约有成为爆款的潜力。 结果不出意外，还真爆了。 即便是在机圈里摸爬滚打这么多年的机哥，也很少见到单机型首销 1 天，就能卖出 25 万多台的战绩… 这也能看出。 这种性能够用、超大电池的千元机，是真的大有可为。 接下来。 其他几家安卓厂商们，定位类似的机子也即将发布。 个个都是万级超超超大电池。 这不，今天就来了个—— vivo Y600 Pro vivo Y600 Pro 其实早在预热阶段。 这台新机的亮点，就已经敲在公屏上了——「万级长续航」。 然后这机子长这样。 虽说只是个扫码级别的单摄吧。 但阿蓝还是用上了，看起来很唬人的圆形奥利奥设计。 除了经典的黑色外。 还有三款配色，调色挺有质感，不出意外应该都是玻纤材质。 正面则是一块 6.83 英寸大屏。 支持 1.5K 120Hz，4320Hz 高频 PWM 调光。 可能看到“万级”大续航。 大伙觉得又是经典文字游戏，整个 9000+ 电池四舍五入糊弄人。 诶，倒也不是。 熟悉蓝厂的机友应该都知道，阿蓝一向很舍得在自家 Y 系列上下料。 目前官方已经明牌了。 Y600 Pro 搭载 10200mAh，真·万级电池。 打破了阿耀 10080mAh 的记录，成为了机目前电池最大的常规手机。 官方甚至还搞了个「跨越山海」挑战。 堵住 Y600 Pro 的充电口，在户外坚持使用四天多不充电。 轻度使用 114 个小时，其中包含 15 小时亮屏。 完事了还能剩下 3% 的电，这续航，真挺狠的。 咱们日常中负载正常用的话，估计真是妥妥用两天才充一次电了。 快充方面支持 90W。 功率不算小，不过奈何电池实在太大。 充满估计也奔着 1 个多小时去了。 除了大电池外。 另一个卖点，就是蓝厂 Y 系列祖传优势了——磐石抗摔架构和满级防水。 通过中国质量认证中心「耐久抗摔防水」认证。 支持 24 小时 IP68+20 轮 IP69 防水。 日常手滑啊、掉水里了啊，都不用担心，它能扛住。 当然不怕一万就怕万一。 真没扛住的话… 诶，也根本不慌～ 首销还是惯例送了一大堆保障，其中就包括 1 年碎屏宝和 1 年进水宝。 性能这块，就不是这类机子的重点了。 vivo Y600 Pro 搭载的是没咋听过的天玑 7300e。 台积电 4nm 工艺，兔兔跑分大概 75W 左右。 配合蓝厂橘子系统。 日常基本不会卡，偶尔来两把王者也没毛病。 至于原神启动…建议还是早点洗洗睡吧。 至于价格嘛。 如今的内存环境大伙也都知道，Y600 Pro 对比上代小涨了 200—— 8+128GB：1999 元（首销期）； 8+256GB：2299 元； 12+256GB：2599 元； 8+512GB：2599 元； 12+512GB：2899 元。 总之，性能够用，电池够大。 配合防水耐摔架构。 以及整套职业模式，可以一键默认免提通话、网络加速、增强网络亮度、延长自动锁屏时间…… 挺适合需要长时间户外工作的人群。 在简易模式 2.0 加持下。 Y600 Pro 也比较适合，那些对性能要求不高的老年人。 当然，等等党们，也依然可以再等等。 因为 Y600 Pro 的竞品们，同样很强。 比如，红米的体验小金刚，红米 Note 系列。 红米 Note 17 Pro Max 说起上一代红米 Note 15 系列。 大伙可能有点陌生，但那会只要你路过小米之家，一定对这玩意有印象。 没错，就是泡在水里的 Note 15 Pro+。 是不是全都记起来了？ 我对这台机子最深的印象。 除开怎么摔，怎么泡都搞不烂的硬核耐造属性外。 就是正面颜值极高了。 阿米给它安排上了一块，黑边极窄的等深四曲面屏幕，以至于正面质感丝毫不虚自家顶级旗舰。 还有一颗 2.5X 小长焦，除了性能外真没啥槽点了。 时间来到 2026 年。 也不知道是不是 iPhone Pro Max 卖爆多年带来的好印象。 这赛季名字里带 Max 的机型，特别多。 不仅多，热度和销量还都不差。 看来改名虽然可耻，但确实有用。 So，红米 Note 系列，这次也要跟进大哥步伐。 和小米一样，跳过数字 16，直接改名 REDMI Note 17 Pro Max。 好好好。 这下真是全员 Pro Max 了。 和畅享差不多。 红米这次也是以猛猛加大电池为主，直接从上代的 7000mAh，暴涨到 10000mAh 级超大电池。 性能方面据说是“天玑中端 U”。 有爆料称是天玑 7400，但上代 Note 15 Pro 就已经是 7400-Ultra 啦，这次应该不至于牙膏倒吸。 那么，剩下的选项就不多了。 机哥觉得搭载天玑 8500 的可能性蛮高。 也就是自家 Turbo 5 同款，安兔兔能干到 250 万左右。 当然也有消息说，搭载的是天玑 7500。 不过这处理器目前还没发布，暂时也没有要发布的迹象。 只能说，希望阿米能给个好 U 吧。 其他周边配置的话。 上代的小长焦给取消掉了，有点可惜。 不过主摄升级为 2 亿像素，光线好的话可以利用高像素，做无损裁切。 四舍五入也算是把“长焦”还回来了。 翻到正面。 屏幕则顺应潮流，改为 1.5K LTPS 大直屏，而且据说尺寸会提升到 7 英寸级别。 没错，继华为 Mate 70 Air 之后，又一款超大屏手机来了。 看小说、玩游戏、刷视频之类的场景。 大屏看上去沉浸感确实很无敌。 当然代价就是手感…手小还喜欢单手操作的机友，慎入。 华为 Mate 70 Air 此外上代就有的满级防水、防摔架构、特种玻璃，该有的都会有。 并且进一步升级了「金属中框」。 整机质感、以及耐摔和抗弯折属性再喜+1。 看完红米 Note 15 Pro Max 之后。 不知道机友们有没有这种感觉啊。 这台机子，和隔壁荣耀 Power 2… 简直就是一个模子里刻出来的！ 不好意思，橙色手机太多没分清，放错图了。 应该是这个。 同样是天玑 8500 处理器； 同样有 10000mAh+ 炸裂续航； 也都主打防摔防水耐造机身。 关键是… 还都升级了金属中框，然后就连短焦指纹的缺点都一毛一样。 既然如此，售价就很好猜了。 荣耀 Power 2，2699 元起售，目前第三方价格保持在 2300 元左右。 阿米定个 2499 元是比较合理价格。 叒是想念王腾的一天 日常操作流畅不卡、机身摔不坏、电池用不完，超大屏幕看起来也更不费力。 而且按照惯例，首销还会送「前后盖保」和「进水保」。 同样也是一台天选老年机。 荣耀 X80 早在盘古开天辟地之前，浓眉眼大的荣耀，就早已是超大电池俱乐部里的一员。 荣耀 Win 系列、Power 2 更是直接上了 10000mAh+ 电池。 属于是把牌桌都给掀了。 接下来的荣耀 X80，没有意外，依然是 10000mAh+ 选手。 至于具体是多少。 前段时间试产的新电池，就很可能会给 X80 用上。 典型容量 11000mAh，比楼上的 Y600 Pro 更大。 看来荣耀是铁了心，要一直坐在最大电池的位置上啊。 外观部分目前还没有说法。 但根据往年 X 系列和华为 Mate，说不清道不明的关系来看。 它，有可能是长这样。 Mate 80 是 8。 X80 也是 8。 一点毛病没有嗷。 据说荣耀 X80 瞄准千元市场。 但最近的内存价格大伙也都知道，保持上代 1399 元的价格，可以说是难上加难。 除非… 出个 4+64GB 的配置压起售价。 最后。 看到这三台新机，新版本线下中端机的打法，大伙应该也都清楚了。 都是在充电宝上装屏幕。 都是在曾经耐摔抗造的基础上，全面普及 10000mAh+ 超大电池。 如果本身没啥高负载需求。 这电池容量，配上低功耗处理器，基本也就告别了续航焦虑。 拿来作为户外工作用机。 或是给主要用来聊微信、刷信息流的长辈用，其实都蛮适合。 当然啦。 觉得上面那些不够用，想要高性能万级大电池机型的话。 晚点也会有，iQOO 和红米都有相关机型规划。 喜欢超大电池的机友，今年选择多多～ 图片来自网络 这下是真没续航焦虑了 ↘↘↘

凤凰网科技讯 4月27日，2026横琴-澳门国际数字艺术博览会在横琴文化艺术中心正式开幕。本届博览会由横琴粤澳深度合作区民生事务局指导，南光文化创意产业有限公司和阳光媒体集团主办，展期从4月27日持续至5月10日，横跨五一黄金周。 博览会设置“艺术未来式”“数智文博”“科技重构艺术”“数娱魔方”四大主题展区。其中，“科技重构艺术”展区吸引了联想、京东方×OPPO、鲸探、小鹏汇天、PICO、索诺克、澜景科技、趣丸科技等企业参展，集中展示AIGC生成、AI+3D打印、裸眼3D、沉浸式交互等前沿技术。 “数智文博”展区推出“舞乐敦煌”“寻境敦煌”数字沉浸展、《永乐宫·搜神记》沉浸式光影艺术展等，运用VR、AR、3D建模等技术活化文化遗产。PICO带来《入画》创意VR大空间，腾讯探元计划展示AI驱动文物活化案例。 展会期间将举办“国际数字创意论坛”，包含30余场专业活动。开幕当天，联想中国区首席市场官王传东发表《AI重构想象边界》主题演讲；中央美术学院教授费俊分享了《混合智能——新媒体艺术语境下的人机共创》。后续敦煌研究院原院长苏伯民、中国工程院院士张亚勤也将带来主题演讲。 4月28日，2026 DA SHOW国际数字艺术联想大赛决赛路演和“横琴→威尼斯72小时AI双城影像黑客松”AI Video Battle将同期举行。

凤凰网科技讯，4月27日，比亚迪在深圳举办发布会，宣布第二代腾势D9正式上市，新车共推出6款配置车型，提供插电混动、纯电两种动力形式，官方指导价区间为35.98-46.98万元。 新车基于全新混动MPV专属平台打造，在外观、空间、座舱、智能驾驶及动力系统等方面完成全面升级。截至目前，腾势D9自2022年推出以来累计销量已突破30万辆。 外观方面，第二代腾势D9主要针对前脸进行调整，全新格栅在保留原有钻石切割风格的基础上强化了立体层次感。车身提供华晶紫、羊脂白等5种纯色、紫金双辉等2种双色，以及限定暗夜鎏金配色共8种选择，其中暗夜鎏金版本配备真镀金车标。 车身尺寸保持为5250/1960/1900mm，轴距3110mm，全系搭载18英寸轮圈。得益于全新平台架构，新车首次采用后消声包集成至前舱技术，后备厢新增126L下沉式隐藏储物空间，常规容积提升至882L，7人满载状态下仍可容纳12个行李箱。 第二代腾势D9座舱最大升级为多屏交互系统，车内最多配备10-11块屏幕。前排包含10.25英寸液晶仪表、21英寸HUD抬头显示、15.6英寸中控屏、流媒体后视镜及全球首创的15.6英寸开合式副驾智能屏，该屏幕下方可形成承重5kg的小桌板；后排配备17.3英寸吸顶屏、双磁吸头枕屏及双二排座椅触控屏。 座椅方面，前排座椅标配电动调节、加热、通风及按摩功能；二排可选装零压云绒座椅，支持16点按摩，并新增NFC灵动控车功能，手机触碰扶手即可操控后排设备；第三排座椅首次全系标配通风、加热及4向电动调节。此外，新车还配备30扬声器帝瓦雷音响系统、7.5L智能冷暖箱、双50W无线充电面板等配置。 新车全系标配天神之眼5.0智能驾驶辅助系统，搭载3激光雷达+12摄像头等感知硬件，支持高速/城区NOA领航辅助、全场景自动泊车、120km/h高速AEB紧急刹停、120km/h自动紧急转向等功能。同时，腾势官方已向搭载天神之眼-B的老款腾势D9车型推送该系统全量升级。 动力方面，插混版搭载1.5T发动机+双电机组成的混动系统，发动机最大功率115kW，前电机最大功率200kW，后电机最大功率45kW，配备66.5kWh第二代刀片电池，CLTC纯电续航突破400km，馈电油耗6.35L/100km。底盘方面，新车全系标配双阀云辇-C减振器及定眩智能防晕车系统，同时配备高速爆胎稳行系统和横风稳定系统。 纯电版提供单电机前驱及双电机四驱两种版本，配备115kWh第二代刀片电池，CLTC续航里程分别为750km和800km。两种动力版本均支持闪充技术，目前比亚迪全国已建成5500+座闪充站。

IT之家 4 月 27 日消息，据外媒 insideevs 今晚报道，奥迪将在美国召回 18853 辆 E-Tron 电动 SUV。召回原因相当严重：制动踏板可能从制动助力器上脱开，导致车辆的行车制动无法正常工作。 美国国家公路交通安全管理局发布的文件并没有要求车主“禁止驾驶”。文件给出的建议是，如果驾驶员发现踩下制动踏板没有反应，应使用应急制动把车停下来。 据IT之家了解，此次召回涉及 14102 辆 2019 至 2024 款 E-Tron，以及 4751 辆 2020 至 2025 款 E-Tron Sportback。E-Tron 几年前已经更名为 Q8 E-Tron，目前已不再销售。 按照召回报告，故障源头是一颗没有按正确扭矩拧紧的螺钉。该螺钉负责连接制动踏板输入杆和制动助力器执行杆，一旦连接松脱，制动踏板就可能失去作用。 问题出在零部件供应商德国 Aumovio，原因是工厂生产环节发生故障。奥迪称，车主可能会听到异常噪声，也可能发现制动踏板无法回到原位。一旦出现这种情况，驾驶员只能靠应急制动停车。如果当时正好遇到真正需要紧急刹停的场景，情况显然会让人非常不安。 解决办法相对简单。奥迪经销商将检查可能受影响车辆的制动助力器，并按照厂家规格重新拧紧螺钉。此次维修不需要更换零部件，车主也无需承担费用。 尽管 Q8 E-Tron 已经停产，围绕这款车的召回、客户投诉和厂家服务沟通仍在增加。在美国，该车至少已经涉及 14 次召回，美国国家公路交通安全管理局还登记了数百起客户投诉和数千份服务公告。

　　当地时间4月27日起，英国国王查尔斯三世与王后卡米拉将对美国开启为期四天的国事访问。这是查尔斯三世成为英国国王以来首次对美国进行国事访问。 英国国王查尔斯三世与王后卡米拉 　　有分析认为，在当前中东局势持续紧张、特别是英美因美伊冲突分歧加剧的背景下，查尔斯三世此行被赋予了“修复关系”的特殊使命。 彭博社报道标题：查尔斯国王试图阻止与美国的又一次历史性决裂 　　北京外国语大学区域与全球治理高等研究院教授崔洪建在接受总台环球资讯《闪评》栏目专访时分析认为，与传统意义上的外交不同，英国国王的访问可以从历史、情感和文化等多方面发力，从而对两国关系进行“修复”。 　　观点速览 　　英国国王并不能直接干预政府事务。王室外交和英国政府外交的区别就在于，王室外交更强调维系两国之间的历史纽带、情感纽带，可以从文化、社会角度去发力。 　　当前英美两国在很多重大问题上都出现了比较严重的分歧，查尔斯三世访美不太可能直接触及到两国之间的棘手问题，更多还是借着美国独立250周年的由头，着重从历史、社会、感情、文化等方面去缓和与美国的关系。 　　这次出访也着眼于长远，应对特朗普政府的政策变化对英美关系带来的冲击，寄望于帮助英美关系重新回到一个相对正常的状态。 　　查尔斯三世此行将参加美国《独立宣言》发表250周年纪念活动，并前往弗吉尼亚州，其前身——弗吉尼亚殖民地是英国在北美建立的第一个永久殖民地。有分析将此次访问与1957年伊丽莎白二世在苏伊士运河危机后访美相类比。 路透社报道截图 　　然而，在此访前夕，美国总统特朗普突然释放出重新评估英方对福克兰群岛（阿根廷称马尔维纳斯群岛）主权、威胁对英加征关税等信号。 　　崔洪建分析认为，在当前英美战略互信下降、美国单边决策常态化的情况下，英国打出“历史牌”有着维系两国关系的现实考量，但特朗普政府的对英政策恐将影响查尔斯三世此行的实际效果。 　　观点速览 　　英国方面希望查尔斯三世访美能够发挥与历史上相似的作用，但是现在美国政府对英国的定位、对英美关系的看法，和当年伊丽莎白二世访美期间相比已经发生了巨大的变化。 　　对于特朗普政府来说，英国如果不能完全服从美国的战略需求，那么其经济、战略、安全的作用和价值都会大大下降。在这样的背景下，美国方面非但没有接纳英国方面的善意，反而还在酝酿一些针对英国的报复性的惩罚性措施。英美关系已经进入了一个复杂且困难的时期。 　　在崔洪建看来，英美关系能否得到有效改善，关键要看美国方面的态度。 　　观点速览 　　近些年来，英国国内对美国的好感度、对英美关系的认同度都在不断下降，美国政府近期一直采取强力干预的做法，也进一步激化了英国国内对美国的反感。 　　接下来主动权在美国手中，如果美国有意缓和对英国的关系，以一种充满礼仪或者历史感的方式来接待英国国王访问，一定程度上可能会让英美关系在短期内缓和；如果特朗普政府执意要惩戒英国，查尔斯三世访美非但不会取得任何正面效果，反而可能会进一步加剧英美关系的恶化。 　　来源 | 总台环球资讯

兄弟们，车企什么时候能来点有意思的车啊？ 最近各家品牌发布的 8 系、9 系大 SUV ，我真的看着有些无感了。你再怎么拼配置、整新活，也遭不住大家一起轮番轰炸，审美疲劳了属于是。 所以这次脖子哥来北京车展，就是为了换换口味，咱不聊那些大而平庸的六座 SUV ，而是来带你看点不一样的。 没错，各家展位逛一圈，你就很快就找到结论了，车企们下一个开卷的方向就是跑车。 怎么样，兴致来了吧？ 那么话不多说，我们就从热度最高的小米开始聊。直接来看雷总带来的概念超跑 Vision GT 。 年初的时候，这车在巴塞罗那 MWC 展会上已经发布过，这次算是它第一次被带回国内。那小米为什么要造它呢？难道做家轿已经满足不了小米了？ 按雷总的话说，这原本是《GT赛车》发起的一个活动，索尼邀请了很多车企品牌帮它提供方案，小米就是其中之一，所以这台车就是小米的作品。 好消息是，它很快就要登陆《GT赛车》游戏了，但坏消息是，它大概率不会被量产。 不过，就算不量产，这也是小米精心准备的一次造车模拟实验。比如在这车的外观、内饰上，小米都做了很多大胆的尝试。 不仅是这个超级低趴的造型和剪刀门，还可以看到这个屁股做的非常夸张，超大的环形尾灯，且有很多大尺寸的空气动力学套件。 通过 “ 反升力体 ” 结构， Vision GT 的下压力系数达到了 1.2 ，风阻系数只有 0.29 ，这些估计是为小米之后的车型做做样板。 万一哪天，小米就真造超跑了呢？ 那聊完了这台概念车，再说点小米发布的其他信息。一个是，小米又甩出了王炸数据： SU7、YU7 在 2 年内累计交付了 65.5 万台，听着相当炸裂啊。 另一个是， YU7 GT 也将在今年 5 月底发布，这次除了参数爆炸，关键还加入了小米的欧洲研发团队，说是底盘会调的 “ 很有德味 ” ，脖子哥已经开始期待了。 然后，咱们再来看比亚迪。王朝、海洋不多说，我们主要聊一台全场最值得期待的车，腾势 Z 敞篷版。 这个是真行啊，兄弟们。出跑车的国产车企不少，但敞篷，真的不多。 简单评价，这车不仅外观看着养眼，而且内功练的也不差。从参数上看，它的最大马力会在 1000 匹以上，零百加速在 2 秒内，并且搭载云撵-M 磁流变悬架。 额。。。除了内饰这块，我觉得还有进步空间，其它看着哪哪都好。只求迪子给个痛快价格，好让我早点死心。 另外，迪子的另一个品牌方程豹，这次也来了波大的。 谁能想到，这个靠着硬派越野起家的品牌，现在直接干到了轿车领域，出了一个 “ 方程 S ” 系列，包括三台车：方程 S、方程 S GT 和方程 SL。 其实你不说的话，我还以为这些都是和腾势 Z 一个家族的。。。 关键是，方程豹也亮相了一台概念超跑， Formula X 。帅，那肯定是帅的。但不是哥们，你也敞篷超跑？你和上面的腾势 Z 敞篷版到底啥关系？ 我冥冥中感觉，迪子内部马上就要有一场恶战了。 不管怎么说，方程豹的标还是比腾势好看一点，唯一吐槽的一点，还是方程豹的命名问题，如果过去的 “ 方程豹豹 8 ” 读着有点奇怪，那这个 “ 方程豹方程 S ” 或许就更饶了，只能说习惯就好。 OK，聊完纯电的玩家，下面我再说说最具情绪价值的燃油跑车。这次国产品牌真的燃油、纯电两不误。 首先就是吉利系的领克 GT 概念车，看着还是相当有感觉的吧？如果你知道它还是一台带着 V6 发动机的混动车，是不是感觉更帅了？ 而且你可能没注意到，这个车还有一个变身技能，比如前铲、后唇，随着尾翼展开都能能有一个拉伸的效果，相当的酷炫。 甚至内饰也是如此，量产版如果能保留其中 80% 的效果，那是真的帅爆了好吗。 而且说实话，我等领克的跑车，等了太多年了。 在 TCR 赛场上，领克拿过七年九冠，不能说它没这个实力，但为了销量，如今领克的车是越做越舒适，都快成高端吉利了。 这时候领克出一台跑车，绝对是对品牌身份的回归。就比如这次车展上预售的领克 10+ ，其实也有点重走运动风格的味道。 虽然是一辆 5 米长的中大型纯电轿车，但这个姿态看着一点不臃肿，很有冲击力。同时相比普通 10 版本，10+ 还搭载双电机四驱，马力达到 925 匹。 25.99 万的价格，就让它在亚洲山脊打破保时捷 Taycan Turbo GT 的记录，确实让脖子哥想起当年 03+ 风光的时候。 咳咳说远了，我们还是聊回燃油车，比如另一家专注性能的车企，长城。 之前老魏也是发了微博，一身赛车服，并且暗示了几个低趴的赛车造型，合着你和方程豹是英雄所见略同，都觉得越野玩够了，来卷赛道圈了？ 所以这次，呃，长城虽然没带来什么概念跑车，但是直接给大伙儿整了一个底盘摆着，说实话这比放个壳子或者播 PPT 更加震撼。 没错，这就是长城想造的 GT3 赛车。 这里面的重点必然是这台 4.0T 中置国产大 V8 ，据说加上电机混动，综合马力能超过 1000 匹。有一说一，燃油赛车更能体现国产品牌的含金量。 过去咱们总说电气化是弯道超车，但如果咱们连油车的巅峰都越过去了，海外品牌可能真就剩不下什么了。 那最后，咱们就来看看海外品牌的展位。虽然这次 BBA 们都拿出了不少新东西，比如奔驰的纯电 GLC 宝马的全新 i3/iX3。但说真心话，还是老饭炒着更香。 比如下面这台，梅赛德斯-奔驰 300 SL ，这个造型放任何时代，应该都不会落伍。 大伙儿可能都忘记了，原本 “ 鸥翼门 ” 并不是为了耍帅，而是为了极致轻量化和刚性的无奈设计，没想到这么一来就成了经典。 而后是 C111 概念车，从上个世纪一直概念到现在。 为啥这车看着这么扁，主要还是为了降低风阻系数，全车可以做到 0.33 ，这在当时，已经是顶尖水平。 但最后没有造出来，还是因为转子发动机油耗太高，当时正处石油危机，油耗政策缩紧，最终让这台车的计划彻底破产。 而另一边，奥迪更是把祖宗都给搬来了。。。 这台奥迪银箭赛车最牛的地方，是在 1930 年就采用了中置发动机布局，当时它在赛场上所向披靡，成了德国性能车的代表。 总之看完这些车，脖子哥是眼神都清澈了。因为现在的车企，都在卷销量、卷配置、卷尺寸，可卷到最后，全是千篇一律的产品。 咱们缺的是真正代表中国汽车工业的经典车型，它可能销量不是最高的，甚至从未量产，但它能留在车迷心里，成为品牌最值钱的东西。 如今，车企一把手们身披赛车服，研发团队一次次征战纽北，车展也把性能车摆到 C 位，这或许说明，属于中国品牌的跑车时代，真的要来了。

IT之家 4 月 27 日消息，日产汽车今日公布，在截至 2026 年 3 月的 2025 财年，其合并净亏损为 5500 亿日元（IT之家注：现汇率约合 235.74 亿元人民币），上一财年净亏损为 6708 亿日元（现汇率约合 287.51 亿元人民币）。 这意味着日产连续第二年录得净亏损，不过亏损规模比此前预期少了 1000 亿日元，也好于市场原先预估的亏损 5783 亿日元。 经营层面表现更好一些。日产合并营业利润为 500 亿日元（现汇率约合 21.43 亿元人民币），上一财年为 697 亿日元。日产此前曾预计会出现 600 亿日元营业亏损，最终却实现扭亏。主要原因包括美国撤销温室气体排放相关监管，使日产得以冲回相关准备金；日元汇率比最初预期更弱；固定成本和变动成本削减也带来了效果。 日产目前正推动经营重建，已经提出一轮结构改革方案，计划在全球裁减 2 万人，并削减 7 座工厂。日产汽车连续两年亏损，2025 财年净亏 5500 亿日元同比收窄按照日产的目标，到截至 2027 年 3 月的财年，在剔除关税影响后，汽车业务营业损益要实现转正，自由现金流也要转为正值。

　　四天之内，伊朗外长阿拉格齐穿梭访问三国，这一轮密集的外交活动背后反映出伊朗的何种考量？对于伊朗提出的三阶段谈判框架，美国方面会接受吗？美国和伊朗近期重返谈判桌的可能性又有多大？ 　　伊朗密集穿梭外交体现多重战略考量 　　中国国际问题研究院助理研究员 李子昕：伊朗这次密集的穿梭外交体现了多层面考虑。首先，伊朗高度认可巴基斯坦作为目前唯一调解方的角色。通过间接协调，既能够避免与美方直接会晤可能产生的僵局，又能够有效地传递立场，这也证明了伊朗对巴方的信任。其次，访问阿曼旨在修复伊朗与海湾国家的关系，并且协调霍尔木兹海峡的安全通行问题，以争取地区国家的支持，并缓解自身所面临的外部压力。最后，访问俄罗斯则是为了就地区和国际问题深化双边协调，特别是在评估战争进展和最新局势方面寻求战略协作。这一系列的动作表明，伊朗正通过多线外交，来展示战略耐心和灵活性，既保持沟通渠道的畅通，又在尽力地塑造有利于自己的谈判态势。 　　美方接受伊朗三阶段谈判框架可能性低 　　李子昕：关于伊朗提出的三阶段谈判框架，就目前的地缘政治现实来说，美国接受的可能性比较低，核心原因在于美伊双方的核心诉求完全错位。伊朗认为，当前的谈判并非聚焦核问题的技术性磋商，而是旨在确定战争责任、寻求战争赔偿的终战谈判。伊朗坚持绝不放弃对霍尔木兹海峡的控制权，并要求解除封锁、获得赔偿。而美国则要求伊朗无限期中止核计划，并将浓缩铀转移出境，并寻求永久开放海峡、解除伊朗管控。伊朗提出的谈判框架与美国的谈判优先事项可以说完全抵触。双方目前无论是在谈判的程序问题，还是谈判的焦点议题上，都鲜少有妥协的空间。 　　美伊近期重启面对面谈判希望不大 　　李子昕：至于美伊近期重返谈判桌的可能，目前来看希望并不大。尽管伊朗穿梭外交频繁，美国也收到了伊朗的方案，而且双方对于维持外交接触也有较大的内源性需求，但总的来看仍然是各说各话，双方巨大的信任赤字使得实现突破异常困难。美伊双方目前维持脆弱的停火，但要把停火转化为对话机制，尤其是在尖锐矛盾没有解决的情况之下，短期之内重启美伊双边谈判的难度极大。更可能的情况是，双方进入到一个漫长的拉锯期，试探、空转、再试探将成为常态，近期内面对面谈判并取得突破的可能性比较渺茫。

　　国际在线专稿：近年来，随着越来越多外国人走进中国、了解中国，曾长期存在的对华刻板印象不断被生动、鲜活的案例打破。一个更加真实、立体的中国，正逐步进入西方公众认知。美国消费者新闻与商业频道（CNBC）4月25日发布的一篇报道讲述了一名在华美国人的故事——从来华工作到在中国成家立业，36岁的美国人布拉德利·克雷（Bradley Krae）用十年时间遇见中国、爱上中国，在中国实现了他梦寐以求的“理想生活”。 美国消费者新闻与商业频道（CNBC）报道截图 　　CNBC报道称，出生于美国加利福尼亚州的克雷从小辗转多地生活。2016年，他第一次来到中国深圳工作，并在这里结识伴侣、组建家庭。短暂返美生活一段时间后，一家人于2025年重回深圳。“我们始终觉得，这里才是真正的家。” 　　克雷向CNBC介绍，目前他一家四口居住在月租约1000美元的三居室中，每月食品开支约100美元，整体生活成本显著低于其在美国时期。“我现在的家庭月度总开销，大约只是我当年在美国独自生活时的四分之一。”他说。 　　在他眼中，深圳是一座兼具效率与活力的科技城市。“就像硅谷和纽约的结合体，每个角落都充满惊喜。”从15分钟内送达的无人机物流配送，到街头巷尾的自动驾驶出租车；从便捷高效且票价低廉的地铁服务，到广泛普及的移动支付，科技已深度融入深圳居民的日常生活。“这里有一种真实的赛博朋克氛围。” 　　对于有两个年幼孩子的家庭而言，安全与教育尤为重要。克雷表示，在深圳生活让他更有安全感，“我不需要担心枪支暴力问题”。与此同时，城市配备了完善的公共空间和丰富的儿童活动资源，也为孩子成长提供了更多可能性。他还提到，无论是学校供应的餐食还是超市里可选购的食材，都“值得美国学习”。 　　从最初的偶然尝试，到如今的长期定居，克雷坦言，这样的人生轨迹出乎意料。“我在中国实现了属于自己的‘美国梦’。”在他看来，中国给予的不仅是发展机遇，还有更具确定性的理想生活方式——更低的成本、更高的效率，以及更安心的生活环境。 　　从个体叙事到群体感知，许多和克雷相似的外国人经历与故事也在海外社交平台上引发持续讨论。不少网友表示，随着更多亲历者分享真实见闻，关于中国的既有认知正在被重新审视： 　　“很有意思的是，我们正亲眼看到西方社会对中国的认知在发生变化。过去很长一段时间，我们接收到的是一个单一维度的中国形象。但随着越来越多一手影像、旅行Vlog以及个人视角出现，那层面纱似乎正在被揭开。如今看到的中国，与此前西方宣传的并不一样，而这种反差，也迫使我们反思西方社会自身存在的种种言行不一与虚伪假象。” “西方媒体在很多关于中国的问题上，一直在欺骗我们。” “2019年我从加州搬到中国，这是我做过最正确的决定之一。这里生活质量更高、更安全，物价更低，人们也更友好，食物更好吃。中国真的很棒。” “当一个国家以人民为中心，而不是服务少数既得利益集团时，就会呈现这样的景象。”（胡晓薇）

　　当地时间4月26日，以色列前总理贝内特与另一名前总理、反对党“拥有未来”党领导人拉皮德正式宣布，组建名为“团结”的联合政党，寻求在今年10月议会选举中击败利库德集团领导人、现任总理内塔尼亚胡领导的执政联盟。 　　在2021年的以色列议会选举中，贝内特和拉皮德曾合作击败连续执政12年的内塔尼亚胡，随后组建了涵盖右翼、中间派和左翼政党等政治力量在内的联合政府，但由于在重大议题上存在严重分歧，联合政府只维持了18个月。 　　为何两人选择再度联手？ 　　宁夏大学中国阿拉伯国家研究院院长牛新春在接受总台环球资讯《闪评》栏目专访时表示，贝内特和拉皮德在宗教政策、巴以问题等核心议题上存在显著分歧，但“终结内塔尼亚胡统治”的共同目标，让他们两度联手。 　　贝内特与拉皮德代表了截然不同的以色列选民群体：贝内特主要代表约旦河西岸犹太人定居点中的“中间偏右”势力。虽然他常被视为右翼，但相较于目前内塔尼亚胡执政联盟中的极右翼政党，贝内特的立场更为温和。拉皮德作为中间派政党“拥有未来”党领袖，其基本盘是特拉维夫等大城市的世俗自由派中产阶级。 　　2021年，两人曾联合将内塔尼亚胡短暂赶下台。当时拉皮德的政党有17个议会席位，贝内特仅7席。此次两人再度联手，形势已发生逆转：民调显示贝内特阵营可能获得24个席位，拉皮德则跌至7席。 　　他们公布的联合竞选名单，重点纳入右翼中的温和派人物，意在分化利库德集团——该集团近年受极右政党裹挟，部分中间偏右成员心生不满。 　　4月26日，贝内特还呼吁以色列前总参谋长艾森科特领导的“正直党”也加入新组建联合政党。 　　据《以色列时报》报道，艾森科特当天表示，贝内特和拉皮德是他的“盟友”，并对“团结”党成立表示祝贺。 《以色列时报》报道截图 　　邀请艾森科特加入的重要性？ 　　牛新春分析称，若想在未来的大选中胜出，前参谋总长艾森科特的加入至关重要。 　　以色列议会共有120个席位，组阁需确保61席的多数。 　　当前民调显示，利库德集团预计将获得25个席位。贝内特领导的政党预计将获得24个席位；拉皮德领导的政党预计将获得7个席位，而艾森科特领导的政党预计将获得12个席位，同艾森科特合作非常重要。 　　由于贝内特已明确拒绝与内塔尼亚胡内阁中的极右翼政党及阿拉伯政党组阁，其空间被迫压缩在中间地带，这使得拥有约12席民调基础的艾森科特成为了左右胜局的“造王者”。 　　尽管艾森科特目前对合并仍持保留态度，仅以盟友身份自居，但其最终能否与贝内特和拉皮德达成合作，将直接决定反对派联盟能否跨过61席的组阁红线。 　　2020年初，以色列检方以受贿、欺诈和违背公众信任3项指控正式起诉时任总理内塔尼亚胡。同年5月，法院首次开庭审理该案。 　　自审理启动以来，内塔尼亚胡多次以战事、外访、健康等理由请求取消听证会或推迟作证，并于2025年11月正式向总统赫尔佐格提交赦免请求。 　　当地时间4月26日，以色列总统办公室发表声明，表示赫尔佐格当前无意赦免总理内塔尼亚胡，并呼吁总理与总检察长展开新的谈判并达成协议。 　　内塔尼亚胡面临的司法指控，对10月议会选举的影响如何？ 　　牛新春认为，内塔尼亚胡的选情会因司法指控受到一定影响，但影响不大。 　　内塔尼亚胡长期面临着司法诉讼和法庭审理，但尚未构成致命打击。这些指控已持续数年，而且他此前作为以色列史上首位“带薪受审”的总理成功当选，便证明了其基本盘的稳固。 　　只要在下届大选前未被正式定罪，司法纠纷就难以扭转内塔尼亚胡核心支持者的意向。然而，一旦他在选举窗口期内被正式定罪，这将可能改变选举走向，也将对以色列的法律制度提出前所未有的挑战。 　　来源丨总台环球资讯

　　编者按：政绩观，是世界观、人生观、价值观在为政实践中的集中体现。在全党开展树立和践行正确政绩观学习教育之际，央视网《习语品读》特别推出系列报道，围绕习近平总书记关于树立和践行正确政绩观的重要论述，与您一起学习正确政绩观的丰富内涵与实践要求。 　　 　　2024年10月，习近平总书记在福建考察时，专程走进谷文昌纪念馆。他重温谷文昌同志事迹后语重心长地说：“衡量干部业绩好不好，关键要看老百姓口碑好不好。各级领导干部要向谷文昌同志学习，树牢正确政绩观，为官一任、造福一方，真抓实干、久久为功，把丰碑立在人民群众心中。” 　　中国共产党自成立之日起，就把全心全意为人民服务作为根本宗旨。对中国共产党人而言，丰碑不是刻在石碑上的文字，不是写在报告里的口号，而是以人民至上为根本遵循、以为民造福为最大政绩的价值追求，是融入血脉的初心与担当。 　　为何要坚持“为民造福”？2010年9月，习近平在中央党校开学典礼上的一番话给出答案：“马克思主义权力观概括起来是两句话：权为民所赋，权为民所用。” 　　权力是公器，党员干部掌握的权力本质上是为人民做事的工具。这就决定了党员干部只有为人民服务的责任和义务，而不能利用权力谋求私利。 　　在梁家河插队时，年轻的习近平带领群众修淤地坝、建沼气池、办铁业社，解决了群众的吃饭、照明、增收难题，用实干赢得群众信任。 　　主政正定时，习近平骑着自行车跑遍全县25个公社、220多个大队，摸清基层实情后制定了“半城郊型”经济发展战略，为当地发展明确了方向。 　　在福州工作期间，习近平了解到当地群众多居住木板房，火一烧一大片，闽江水一灌，水就进了屋，于是推动实施了“安居工程”“广厦工程”“造福工程”，改善群众居住条件。 　　从人民中走来，习近平心中始终牵挂着困难群众的安危冷暖。担任总书记后，他提出精准脱贫、尽锐出战，团结带领全国各族人民打赢了人类历史上规模最大的脱贫攻坚战。脱贫攻坚力度之大、规模之广、影响之深，前所未有，最终让现行标准下9899万农村贫困人口脱贫，创造了彪炳史册的人间奇迹。 　　群众需要什么，就坚决干什么。一路走来，无论身份如何变化，习近平始终坚持“为民造福是最大政绩”。 　　焦裕禄、孔繁森、杨善洲、廖俊波、张桂梅、黄文秀……习近平总书记历数的这些先进典型，每个名字都是矗立在老百姓心中的丰碑。他们没有惊天动地的壮举，却以日复一日的坚守、无私无畏的付出，解决群众急难愁盼，改变了一方百姓的生活。 　　与之形成鲜明对比的是，现实中少数党员干部存在权力观偏差错位：有的急功近利，不惜损害群众利益来换取个人升迁资本；有的不思进取，只想揽权不想担责，占位子、混日子、守摊子…… 　　习近平曾在《之江新语》中写道：“每一个领导干部都要拎着‘乌纱帽’为民干事，而不能捂着‘乌纱帽’为己做‘官’。”党的十八大以来，他反复强调，“我们党没有自己特殊的利益，党在任何时候都把群众利益放在第一位”。 　　为民造福不仅是广大党员干部创造业绩的出发点，也是落脚点。能否把丰碑立在人民群众心中，最终都要看人民群众是否真正得到了实惠，生活是否真正得到了改善，权益是否真正得到了保障。 　　“十四五”时期，我国国内生产总值年均增长5.4%，居民人均可支配收入年均增长5.4%，劳动年龄人口平均受教育年限增加到11.3年，人均预期寿命提高到79.25岁，地级及以上城市空气质量优良天数比例提高到89.3%，森林覆盖率提高到25%以上……一个个扎实数据见证着民生福祉不断增进，更为这座矗立在人民心中的丰碑添砖加瓦。 　　2026年是“十五五”开局之年。“十五五”规划纲要明确提出，要以满足人民日益增长的美好生活需要为根本目的。在规划纲要里，20项主要指标中，民生指标占比超过三分之一。109项重大工程项目中，民生工程达25项。 　　空谈误国，实干兴邦。广大党员干部唯有以正确政绩观为舵，以解决群众急难愁盼为桨，以真抓实干、久久为功为帆，才能在为民造福的航程中，让中国号巨轮行稳致远。

凤凰网科技讯 4月28日，据CNBC报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)与OpenAI CEO萨姆·奥特曼(Sam Altman)的法庭大战即将拉开帷幕。周一，在加州奥克兰的联邦法院，由九人组成的陪审团已完成遴选正式就位。 图1：奥特曼与马斯克 法官伊冯·冈萨雷斯·罗杰斯(Yvonne Gonzalez Rogers)将负责主审这一案件，开庭陈述定于周二开始。 马斯克在2015年与他人共同创立了OpenAI，后在2024年起诉了该公司、奥特曼以及OpenAI总裁格雷格·布罗克曼(Greg Brockman)，指控他们违背了将这一AI实验室保持为非营利组织并遵循其慈善使命的承诺。OpenAI多次驳斥马斯克的诉讼为“毫无根据”。马斯克在2018年离开OpenAI董事会，五年后创办了竞争对手xAI，并于今年早些时候将该公司与SpaceX合并。 罗杰斯决定将此次审判分为两个阶段：首先是责任认定阶段，以判定是否存在不当行为；然后是救济阶段，以确定适当的赔偿金额及后续措施。陪审团仅在责任认定阶段参与审议，且其裁决仅为咨询性质，这意味着罗杰斯将在审判的两个阶段均拥有最终决定权。罗杰斯周一表示，本案的责任认定阶段预计在5月21日前结束。 图2：马斯克称奥特曼为骗子 马斯克周一在X上攻击奥特曼，认为应该称奥特曼为“骗子·奥特曼”(Scam Altman)，并把布罗克曼(Brockman)的名字改为与股票相关的Stockman(斯托克曼)。 “骗子·奥特曼和格雷格·斯托克曼偷走了一家慈善机构。就这么简单。格雷格给自己拿到了价值数百亿美元的股票，而骗子·奥特曼则使用Y Combinator那套模式，通过OpenAI的数十项关联交易，为自己分得利益。这场官司打完，骗子自己还将直接获得数百亿美元的股票奖励。”马斯克表示。 此前，OpenAI新闻中心帐号在X上发帖称：“我们迫不及待地要在法庭上陈述我们的立场，因为真相和法律都站在我们这一边。这起诉讼从头到尾都是毫无根据的、出于嫉妒而试图拖垮竞争对手的行为。” 在马斯克2024年提出的26项指控中，目前仅剩下两项：不当得利和违反慈善信托。根据一份法庭文件，马斯克的律师在庭审前主动撤回了其中两项指控：欺诈和推定欺诈，以“精简案件”。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。