IT之家 7 月 4 日消息，乘联分会秘书长崔东树今日公布数据，2026 年 5 月的中国海外市场自主品牌销量 44 万台，同比增长 60%，1-5 月的中国海外市场自主品牌销量 196 万台，同比增长 60%。 崔东树表示，我们总体汽车销量在海外市场的份额差异巨大，南半球 20%，欧洲 11%，东南亚和中东在 8% 左右，主流地区份额达到 10% 左右，但出口美国、日韩还是很谨慎的。 新能源车方面，2026 年 1-5 月达到 23.5% 的全球份额。其中欧洲 17.7%，南半球 79%，东南亚和西亚的份额在 46% 左右，部分区域已经是绝对优势。 崔东树称，由于有中国家电等产业出海的经验教训，汽车出海的策略日益清晰完善，从 KD 组装（IT之家注：散件装配 Knock Down，指将整车拆解为半成品或零部件出口，再由进口国厂商组装成整车的国际贸易方式）到本地化生产、海外并购，车企海外战略效果突出。 自主品牌在海外以建设 KD 组装为起步，逐步加大本土化产业链建设，以整车企业为龙头，零部件与整车抱团出海效果显著，上汽、吉利、长城、奇瑞等取得巨大的成功。 自主整车出口从买断模式基本全面转向经销模式，比亚迪、长城、奇瑞等自主整车品牌建设海外本土化的商务管控中心，全面监督当地提升销售服务网点的体系能力。

IT之家 7 月 4 日消息，海南省人民政府昨日对外发布《“十五五”海南国家生态文明试验区规划 (美丽海南建设“十五五”规划)》(简称《规划》) 。 《规划》提出，平稳推进 2030 年禁售燃油车，预计届时该省新能源汽车保有量占比从 2025 年的 23.75% 提升至 45%。 据介绍，“十四五”时期，海南清洁能源岛建设深化升级，新能源成为海南第一大电源，新能源汽车市场渗透率、保有量占比分别居全国省级地区第一、第二。 IT之家从《规划》中获悉，在交通运输领域，到 2030 年，海南全省公共服务和社会运营领域新增和更换车辆（特殊用途除外）清洁能源占比、私人用车领域新增和更换车辆新能源占比达到 100%，车桩比保持 2.5:1 以下。

图片系 AI 生成 7月3日，财政部、税务总局、工业和信息化部联合发布公告，明确自2027年1月1日起，调整节能汽车、新能源汽车车船税优惠政策。这是相关政策实施15年来首次出现重大调整，也意味着新能源汽车税费优惠体系继续进入退坡阶段。 根据公告，节能汽车车船税减半征收政策将取消；纯电动商用车、插电式混合动力汽车含增程式、燃料电池商用车免征车船税政策也将同步取消。更值得注意的是，这次调整不只针对新增车辆。政策实施前已取得的相关车辆，自2027年1月1日起也不再继续享受优惠，需要按规定缴纳车船税。 不过，这次调整并不意味着所有新能源车都要缴纳车船税。财政部等三部门明确指出，纯电动乘用车、燃料电池乘用车不属于车船税征税范围，因此不征收车船税。也就是说，真正受到影响的，主要是插混、增程车型，以及新能源商用车。 从政策内容看，此次调整的重点是重新校准新能源汽车发展到当前阶段后的税收关系。过去十多年，新能源汽车仍处于产业培育期，需要通过财政补贴、购置税减免、车船税优惠、地方牌照政策等多种工具降低购车门槛，推动市场启动。如今，中国新能源汽车已经从政策驱动走向市场驱动，继续维持普惠性优惠的必要性正在下降。 财政部等三部门给出的背景数据也能说明这一变化。 2025年，我国新能源汽车销量达到1649万辆，新能源汽车国内新车销量占比突破50%。这意味着，新能源汽车已成为中国汽车市场的主流选择，尤其是插混和增程车型，过去几年凭借没有明显续航焦虑、补能便利、综合使用成本较低等优势，在家庭用户市场快速增长。 在这个背景下，政策调整释放出的信号比较明确：新能源汽车仍然是产业发展方向，但不再需要以同一种方式、同一强度享受税收优惠。对于已经具备较强市场竞争力的车型，政策开始从鼓励普及转向更加注重公平和规范。 财政部等三部门也提到，纯电动商用车、插混含增程、燃料电池商用车、节能汽车与其他燃油汽车一样，都属于大额财产。2025年插混含增程式混合动力乘用车平均销售价格为21.8万元，部分车型售价达到百万元以上。对这些车辆恢复征收车船税，有利于促进税收公平，增强税收对收入分配的调节作用。 这也是此次政策调整最值得关注的地方。过去，插混和增程车型因为具备新能源属性，在税收优惠上与纯电车型接近。但从技术特征看，这类车型仍然搭载发动机，也仍然涉及燃油消耗和排放。在新能源汽车市场已经规模化之后，政策对不同技术路线进行重新区分，符合汽车产业从粗放扶持转向精细管理的趋势。 对消费者来说，此次调整的直接成本影响相对有限。按照现行车船税标准，乘用车通常根据排量征税，1.0升以上至1.6升车型每年税额幅度为300元至540元，1.6升以上至2.0升车型为360元至660元，具体金额还要看各地执行标准。对于多数家庭用户来说，这部分成本与整车价格、保险、油耗电耗、保养维修和残值相比，并不会成为决定是否购买插混或增程车型的关键因素。 但这次调整会改变一部分用户对新能源车的心理预期。过去，很多消费者习惯将“新能源车”与免购置税、免车船税、牌照便利等政策优势绑定在一起。随着购置税优惠进入退坡周期，车船税优惠也开始调整，用户未来购车时会更关注车辆本身的性价比和长期使用成本，而不是单纯依赖政策优惠做判断。 对车企而言，影响同样不在短期销量，而在长期竞争逻辑。插混和增程车型不会因为每年几百元车船税而失去市场，但政策红利减少后，车企需要用更强的产品能力证明技术路线的价值。未来竞争重点将更集中在发动机热效率、电驱系统效率、电池成本、整车定价、智能驾驶和可靠性上。 当前中国汽车市场正处在一个复杂阶段。一方面，新能源汽车渗透率已经处于高位，中国品牌在电动化、智能化和供应链效率上建立起明显优势；另一方面，价格战仍在持续，消费者换购决策更谨慎，车企盈利压力加大，行业分化正在加速。政策优惠逐步退出后，市场不会再给所有企业提供同等保护，真正能够留下来的，仍然是那些在成本、技术、品牌和服务上形成体系能力的车企。 因此，这次车船税优惠调整，放在整个汽车产业政策退坡的大背景下观察，它标志着新能源汽车正在从政策培育期进入成熟竞争期。未来，政策仍会支持新能源汽车发展，但支持方式会从普遍降低购车成本，转向技术标准、产业质量、能源效率和公平税负。 某种意义上，车船税优惠15年后调整，是新能源汽车市场成熟后的必然一步。新能源车不再只是被政策鼓励购买的产品，而正在成为与燃油车一样，接受税收、成本和市场规则共同检验的主流商品。（本文首发于钛媒体APP，作者｜李玉鹏，编辑｜杨林）

7 月 4 日消息，今天上午，哈弗 SUV 公布了长城旗舰方盒子新车 ——H10 的五款外观配色：鎏金棕、雪峰白、玄夜黑、青峦绿、暮云灰。 IT之家附各配色官图如下：

IT之家 7 月 4 日消息，华为终端 BG CEO 何刚今日宣布，鸿蒙智行问界 M9 全系累计交付突破 30 万台。 其中，全新一代问界 M9 累计交付突破 10000 台。全新一代问界 M9 已于 6 月 14 日开启全国交付，距今三周。 据IT之家此前报道，鸿蒙智行全新一代问界 M9 于 5 月 27 日正式发布，新车提供标准尺寸及 Ultimate 领世加长版两款车型，定价 47.98 万元起： Max+ 阔五座：增程版 47.98 万元、纯电版 49.98 万元 Max+ 享六座：增程版 48.98 万元、纯电版 50.98 万元 Ultra 享六座：54.98 万元 Ultimate 领世加长版：阔五座 64.98 万元、享六座 65.98 万元 全新一代问界 M9 搭载全新一代鸿蒙智行专属座舱，包括全新的一体式寰宇双联屏，并带来专属交互设计；全向立体融合感知系统，整车拥有 40 个智驾传感器，首搭华为六激光雷达矩阵，号称全域感知无死角；全系首发华为乾崑智驾 ADS 5，升级全维防碰撞 5.0，搭配双焦面 AR-HUD、智慧大灯及激光雷达清洗系统。

快科技7月4日消息，vivo X300e已经备案，3C认证显示其支持90W快充，该机将在暑期档发布。 博主智慧皮卡丘爆料称，该机将采用6.6英寸的中尺寸屏幕，背部配备矩形Deco，预计是类似S60系列的造型。 影像方面配备蔡司潜望三摄，内置7000mAh大电池，核心搭载骁龙8 Gen5。 芯片基于台积电3nm N3P工艺打造，采用高通自研Oryon架构CPU，由2*3.8GHz超大核+6*3.32GHz大核组成，搭配Adreno 850图形核心，硬件支持第二代光线追踪，内置Hexagon第五代NPU。 本地端侧大模型推理、AI图文处理、游戏高帧渲染都能稳定输出，多任务后台驻留、大型手游长时间运行不易降频卡顿。 预计机身会配备铝合金金属中框与双面玻璃，支持IP68级防尘防水，内置超声波屏下指纹、全功能NFC、Wi-Fi 7等。 在成本大涨的背景下，往后也会看到更多类似e后缀的次旗舰机型，给用户提供价格更有诚意的选择。

7月4日消息，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2026年6月中国汽车保值率研究报告》。 报告显示，6月份，所有新能源品牌保值率均出现了不同程度的下滑，市场整体呈现出明显的普降态势。 分析认为，新车市场为了冲刺半年度销量目标，终端促销力度持续加码，这种“价格战”的内卷效应加速向下传导，直接击穿了二手车的价格防线，导致整体行情持续走低。 在头部阵营中，特斯拉反超坦克，重回新能源品牌保值率榜首。 在全行业深陷降价泥潭、品牌保值率下降，特斯拉本月保值率仅微跌0.1%，表现出极强的抗跌属性。 2026年6月主要纯电动车榜单中，一年车龄保值率前三名分别为理想MEGA、ZEEKR 009、钛3。 三年车龄保值率中，前三名均被特斯拉包揽。 本月的插电混动车型排行榜，一年车龄中，问界M8、坦克400新能源、坦克500新能源位列前三名。

过去，一个人坐在工位上工作，最明显的声音是键盘的噼里啪啦。 现在情况变了。 就在 APPSO 编辑部，一些同事已经开始把手机对着嘴边，或是把头靠近笔记本电脑，像特工接头一样低声说话，等设备麦克风收音完成，再把内容交给 AI 做跨应用语音输入。 这被吹捧为 AI 时代的新输入姿势：地铁上、会议室里，有些话无法在大庭广众之下喊出声来，也不方便用手敲击键盘，现在只用轻声说话就能完成输入。 就在前几天，一家名为 Oasis Devices 的迈阿密初创公司，发布了一款专门适用于不方便打字也不方便大声说话的新 AI 录音听写硬件，OASIS 1 智能戒指。 这枚售价 289 美元的钛合金戒指，最大的卖点，就是把 Wispr Flow 的 AI 听写技术，从一个放在手机上的 App 里，转到了一个离我们嘴巴更近的载体里。 当我们需要回复一封长邮件或者修改一段代码时，我们不用再对着电脑小声念，也不用掏出手机打开输入法。手指抬到嘴边，说完一句，再用拇指在戒指表面轻轻滑动，改掉 AI 听错的词。 戒指内置的隔离麦克风就会捕捉我们的低频声音，把语音数据交给 Wispr Flow 处理，转成可以直接输入到其他任何应用程序中的文本。 Wispr Flow 官网 除了与语音转写平台 Wispr Flow 的深度集成，这颗戒指还有全球首款戒指 2D 触控板，戒指表面集成了一个微型的 2D 触控板，支持动作控制和触控手势。 我们可以通过一些隐蔽简单的手指微动和滑动，就可以实现滚动、选择、翻页或控制其他智能设备。 OASIS 官方表示 AI 语音听写再完美，也无法保证 100% 的正确率。过去的语音输入设备，面对 AI 出现细微听写错误时，用户还是需要用键盘去调整，或者用更多的语音让它修改。 现在借助那块 2D 触控板，通过盲操手势，我们可以直接在戒指上完成这些调整。 但是，如果一个用户已经坐在电脑前，手边分明有面积更大、精度更高的精细鼠标和 Mac 触控板，为什么还要抬起手，在一个直径不到 2 厘米的圆环表面进行高难度的指尖微操？ 这种为了实现「全戒指闭环」而强行加上去的功能，实际体验可能更反人类。用高难度的微动和滑动去修改错别字，效率远不如直接在键盘上敲两下退格键。 无键盘编辑是 OASIS 的主打功能 除了交互上的鸡肋，作为一款硬件，OASIS 1 还有很多难以忽视的问题。 续航是其中的大问题，官网显示单次充电可使用 16 小时，比 Apple Watch 的续航都短。相比于其他主打无感佩戴的健康戒指，动辄一周的续航，OASIS 1 很难让人省心。 另一个是社交尴尬与身体疲劳，虽然拿着手指对着嘴低语，短时间可能新鲜，但长时间高频次地重复这个动作，手臂还是会很容易酸痛，在公共职场空间里看起来也略显怪异。 其实早在去年 11 月，前 Meta 员工创立的 Sandbar 就曾发布一款 Stream 智能戒指，同样是像一个语音鼠标。我们拿起手，对着拳头耳语，让 AI 帮我们整理语音为结构化的文本。 Sandbar 在今年春天甚至还拿到了 2300 万美元的 A 轮融资。 要知道，过去几年，智能戒指最热的故事，基本都还是围绕着身体数据，像是监测睡眠、心率、压力、恢复指数。其中最有名的 Oura 智能戒指，399 美元一个，卖出了 550 万枚戒指，也把戒指这个品类牢牢绑在健康监测上。 不可否认，AI 确实催生了新的交互需求。OASIS 和 Sandbar 代表的新方向，就是让戒指开始记录人的意图。 但从记录身体到记录意图，中间隔着一层更高的门槛。身体数据可以安静地采集，意图却往往要通过说话、点击、确认来表达。 OASIS 的创始人 Ricky Rosa 说，人类的交互意图不应该再被困在屏幕或键盘里，而那些代表「未来」的 VR 交互，需要长时间在空中挥舞手臂控制，很容易让人累，这些催生了他做这样一款 AI 戒指。 戒指能不能承担这个任务，现在看来是肯定取代不了键盘。 目前，OASIS 1 智能戒指售价 289 美元，将在今年圣诞节开始发货。OASIS 官方账号更新的帖子显示，其第一批产品现在几乎售罄了。 准备迎接全员客服的办公室？ 这些 AI 语音硬件在产品形态上可能大同小异，但在哲学层面上，它们大概都认为，AI 时代的操作系统是自然语言（LUI），而自然语言的最佳硬件载体，不应该是键盘。 OASIS 1 的发布，也像是一个信号，AI 正在把输入动作从屏幕里往外推。过去我们打开 App、点击按钮、敲字；现在很多任务变成一句话、一个确认、一次轻微的手势。 就在我们编辑部的办公室，口述写稿已经成了一些编辑的首选方式了。他们通过 typeless、微信输入法之类的应用，把自己的语音转换为更具有结构化的输出。 无论是发给 AI，还是在微信聊天，条理清晰的文字转录都让对方的阅读体验更好，可以被快速理解。 但如果你真的在客服部门上过班，你会发现当自己身边坐了一个接电话的客服，一直说个不停，某些时候还是挺想戴上降噪耳机的。 于是各种麦克风、OASIS 这类戒指的出现，就是让坐在办公室的人，可以不用觉得那么吵的同时，也能顺利把语音转成文字。 大洋彼岸的硅谷，这种现象更加明显，那些 AI 初创公司在某种程度上看起来像是一个高档的 10086 客服总部。 在信用卡初创公司 Ramp 的办公室里，往日清脆爽朗的机械键盘声消失了。取而代之的，是成排的顶级程序员戴着厚重的游戏耳机，对着空气交谈。 人力资源公司 Gusto 的联合创始人 Edward Kim 甚至公开鼓励员工使用口述转文字。他直言不讳地告诉员工：未来的办公室听起来就应该「更像一个销售大厅」。 他还说曾经他对自己的打字速度相当自豪，但现在他能不打字，就绝对不碰键盘，「我现在随时随地都在和电脑说话。」 这种现象在科技圈被称为「语音洗脑」（Voicepilled）。连 LinkedIn 的联合创始人 Reid Hoffman 都公开承认自己已经彻底沦陷。 为了追求高效的语音听写，硅谷的极客们开始疯狂折腾外设——有人买来体育播音员和牧师专用的 60 美元鹅颈麦克风插在桌上；更夸张的人，甚至买来了游戏玩家才用的可编程「脚踏板」，只为了用脚趾头来控制 AI 录音的开关。 OASIS 这套戒指，何尝又不是这些外设折腾里面的一环呢。 他们正在极力寻找「后键盘时代」的语音入口，OASIS 是一个有趣的、激进的解决方案，也的确切中了部分人群对随时随地语音输入的渴望。 但无论是 289 美元的售价、16 小时的续航，还是那块略显鸡肋的 2D 触控板，都像是在说智能戒指未必是 AI 语音输入的最终产品形态。 Codex 前几天在 X 也公布了自己即将要做的 AI 硬件，是一款只有 13 个机械按键、一个摇杆和一个触摸传感器的键盘。 虽然还不知道 Codex 这款硬件会不会加上语音输入的功能，但是 13 个按键显然已经跳出了传统键盘的设计，有网友在评论区留言，说「唤起 Codex」、「批准」、「停止」、「拒绝」等按键就足够了。 传统键盘也在被改造，这种 AI 无处不在，人的下一次输入从哪里开始的问题，似乎成了软硬件厂商都在思考的难题。所谓「后键盘时代」，谁能抢占新的 AI 输入入口。 我想在通往未来的办公姿势上，我们可能还要经历更多奇形怪状的过渡期产品。 现在是全员做客服，过段时间有了空间手势输入，办公室是全员交响乐指挥；用眼动仪就全员面壁者；等脑机接口普及开，就是全员做梦睡觉了。

IT之家 7 月 4 日消息，据路透社当地时间 3 日报道，暑假已经到来，美国超过 200 辆电动校车却没有完全闲置。高温天气推升用电需求时，校车电池可以向电网回送电力，帮助部分居民缓解酷暑带来的影响。 从加州到北卡罗来纳州，黄色电动校车已开始在热浪期间为电网分担压力，另有数百辆预计也将陆续接入。 IT之家注：车网互动技术可以让车辆在需要时向电网供电，提升电网应对用电高峰的能力。 世界资源研究所电动校车倡议项目的数据显示，美国约有 6700 辆电动校车，其中约 230 辆已经参与全面投运的车网互动项目，一次最多可向电网提供约 8 兆瓦时电量。 作为对比，美国最大的区域电网 PJM 本周需要超过 16 万兆瓦电力，才能满足 6700 万人的高峰用电需求，而美国大部分地区本周都在经历破纪录高温。 该国车辆电网一体化委员会高级顾问史蒂夫 · 莱滕德雷表示：“车网互动仍处于非常早期的阶段，但校车将成为这套体系至关重要的支柱。” 电动校车通常配备大容量电池，部分车型更是超过 200 千瓦时。校车可以在用电低谷时充电，在需求上升时向电网回送电力。校车暑假期间大多停驶，恰好与夏季用电高峰重合。 世界资源研究所表示，美国至少已有 31 家电力公司和 21 个州参与电动校车车网互动项目。 未来几年，美国电动校车数量预计将增加一倍以上，达到约 1.46 万辆，占全部校车的 3%，其中许多车辆将具备车网互动功能。 不过，电动校车能够提供的电力仍需大幅增长，才能真正影响美国电网供需。咨询公司 ICF 预计，到 2030 年，美国电网需要新增 44.5 万兆瓦容量，数据中心快速扩张是主要推动因素之一。 车网互动普及仍面临多重障碍：前期投入高、技术方案尚未统一，监管框架和行业标准也可能需要数年才能完善。车主和运营商还担心，频繁充放电可能加速电池衰减，甚至导致电池质保失效。 电动校车本身不会排放尾气污染物，但反对车辆电动化和公共资金投入替代能源项目的人士认为，大规模充电可能进一步增加电网负担。为避免这一问题，许多学校开始使用太阳能为校车充电。

IT之家 7 月 4 日消息，据上汽 MG 公众号，7 月 2 日，上汽名爵 MG 07 首台量产车在上汽乘用车郑州基地正式下线，该基地也同步达成第 300 万辆整车下线的重要里程碑。官方表示，达成第 3 个百万辆里程碑，用时仅不到 23 个月。 MG 07 基于上汽全新一代新能源平台打造，是该品牌首款纯电新能源轿跑，定价预计在 15 万-20 万元之间。 IT之家汇总新车其他主要信息如下： 整车尺寸为 4886mm*1900mm*1478mm，采用掀背式溜背造型，基于新一代高集成度整车平台打造。智能辅助驾驶方面，MG 07首批搭载 Momenta R7 世界模型，匹配激光雷达，具备城区 NOA 能力，全面满足年轻用户多元化的出行需求。 工信部信息显示，该车提供纯电、插混两种动力。 MG 07 纯电版车型搭载 67kWh 电池包，CLTC 工况下提供 650km 和 610km 两种续航版本，驱动电机由上海汽车变速器有限公司生产，型号为 TZ185XY1181，最大功率达 176 千瓦。 插混版车型则采用 30kWh 电池包，WLTC 纯电续航达到 185km。动力系统由上海汽车集团股份有限公司生产的型号 15FHC 1.5L 发动机与驱动电机组成，其中发动机最大功率 82 千瓦，驱动电机峰值功率 152 千瓦，兼顾燃油经济性与电动化驾驶体验。

他，24岁在斯坦福拿下电子工程博士，博士论文破解了AI领域三十多年未解的理论难题，受到人工智能之父Marvin Minsky 的赞誉，并为其著作撰写序言。 他就是云豹智能的创始人萧启阳。 来源：云豹智能官网 6月30日，萧启阳的云豹智能冲刺IPO，获深交所受理。公司拟募资30.35亿元，估值超140亿人民币。 云豹智能的第一大股东是腾讯，身后还站着红杉中国、IDG资本、深创投、淡马锡，这份股东名单几乎集齐了中国顶级VC和产业资本。这家被豪华资本托举的独角兽企业，正站在 IPO 的关口上，接受一场严苛的考验。 三年烧掉17亿元 在数据中心里，CPU负责通用计算，GPU负责并行加速，DPU负责把网络、存储、安全这些基础设施任务从CPU和GPU身上卸下来。 英伟达CEO黄仁勋说过，DPU是继CPU和GPU之后数据中心的第三颗主力芯片。 而云豹智能做的就是DPU芯片。2020年8月，云豹智能在深圳成立，自主研发了国内首款高性能、通用可编程DPU SoC，相比传统方案，云豹DPU芯片方案在性能上提升4倍，同时功耗降低50%以上，网络宽带达到400 Gbps，RDMA 200 Gbps。 仅用4年时间，云豹智能就实现了SoC芯片量产，2025年收入口径国产独立全功能DPU厂商排名第一，被腾讯、移动多家国内头部云服务商和运营商广泛使用。 2025年12月31日，深圳云豹智能正式向证监会提交IPO辅导备案，由中信证券担任保荐机构，标志着国产DPU赛道迎来首家冲击A股的硬科技企业。 财务数据显示，云豹智能营业收入从2023年的17.32万元飙升至2024年的3635.57万元，再到2025年的3.70亿元，两年间翻了超过两千倍。但亏损也同步扩大，2023年净亏6.67亿元，2024年6.1亿元，2025年11.89亿元，三年累计亏损超过24亿。 最近三年研发费用合计17.58亿元，是同期营收总和的4.32倍。截至2025年12月最后一轮增资，投后估值142.73亿元，公司至今未盈利。 本次冲击上市，云豹智能拟募集资金约为30.35亿元，将投向DPU芯片研发和产业化。而全球DPU市场被英伟达BlueField系列把持，份额超过六成，英特尔IPU紧随其后。 而在招股书里，还有一个比资金缺口更棘手的问题：这家公司到底谁说了算。 腾讯是云豹智能最大的股东 翻开云豹智能招股书，最值得细看的一页不是营收数据，而是股权结构表。创始人萧启阳直接持股约7.551%。第一大股东腾讯，持股约19.7792%。其余股份分布在红杉中国、IDG资本、深创投、淡马锡、蔚来资本、五源资本、中芯聚源等机构手中。 从2020年成立到2026年递表，云豹智能完成了八轮融资，估值从零推到142.73亿元。每一轮融资都在稀释创始人的股权，但也给公司加固了一层保护。萧启阳以不到8%的持股掌握着公司的实际控制权。 来源：天眼查 腾讯是云豹智能最大的股东，但他选择安静地坐在股东席上，不伸手碰方向盘。 这背后的逻辑不难理解：腾讯需要DPU芯片来支撑其云业务的数据中心底座，但它不需要亲自下场做芯片。萧启阳需要腾讯的钱和订单来验证产品，但他需要保留对公司的绝对控制。 这套结构在未上市时运转顺畅：投资人出钱，创始人掌舵，各得其所。 然而A股创业板对特别表决权有严格限制，一旦AB股被创业板规则削弱或取消，控制权将从制度保障退回到股权比例本身。而腾讯手里19.7792%的股份，可以在二级市场随时增持或减持。 招股书中并未对这份隐患给出明确解决方案，也给所有潜在投资者抛出了一道关键选择题：支撑这家 DPU 企业的，究竟是萧启阳的技术创业能力，还是腾讯产业生态赋予的资源？ “国产DPU第一股”的含金量 云豹智能冲刺 A 股背后，“国产 DPU 第一股” 的身份，究竟承载着怎样行业意义？回答这个问题，需要回到萧启阳本人身上。 萧启阳出生于中国香港，早年到美国求学，24岁时拿到美国斯坦福大学电子工程博士学位，博士论文破解了AI领域三十多年未解的理论难题，受到人工智能之父Marvin Minsky 的赞誉，并为其著作撰写序言。 毕业后，他先在加州大学尔湾分校任教、后在麻省理工学院任endowed chair副教授，早期研究AI神经网络，后期从事高性能处理器与网络芯片相关研究。 2002年，萧启阳在硅谷创办RMI，并于2005年在深圳设立团队，2009年，RMI公司与NetLogic公司合并；2011年，他促成博通公司以37亿美元并购；2020年他离开博通创办云豹智能。 在国内DPU赛道上，云豹不是唯一一家冲刺的公司。中科驭数主攻金融和运营商场景，芯启源在量产稳定性上有先发优势，星云智联聚焦智能网卡方向。四家技术路线和客户结构各不相同，但没有一家公司上市。 云豹这次抢跑，抢的不只是融资窗口，是A股第一张DPU入场券。先上市带来的优势有三层： 最直接的优势在客户端。数据中心客户选芯片供应商，最怕的不是价格贵，是供应商活不到下一代产品。上市等于告诉客户：我有持续的融资渠道，你可以放心把我的芯片嵌进你的基础设施里。 人才端的优势同样明显。芯片行业的核心竞争力是工程师，未上市公司的期权是白条，上市公司的股票是现金。在抢人这件事上，上市平台的优势是碾压级的。 除此之外，上市后云豹可以用股票作为支付工具，收购在特定软件栈或客户关系上有积累的小团队，补全自己的短板。这三件事叠加在一起，会把云豹和另外三家的差距越拉越大。 而云豹智能作为国产DPU赛道第一个冲击A股的公司，它的IPO结果不只是一家公司的成败，更是二级市场对亏损芯片公司定价逻辑的第一次检验。VC可以接受十年不盈利，但公开市场的投资者看的是季度财报、营收增速和盈亏平衡表。 一家三年亏了24亿的公司，拿着30.35亿募资，去跟英伟达掰手腕，要花多久才能实现盈利？

　　砥砺初心使命，书写时代答卷。习近平总书记在庆祝中国共产党成立105周年大会上发表的重要讲话，在全国各地引发热烈反响，鼓舞激励亿万人民奋进新征程、建功新时代。大家表示，要深刻领会习近平总书记重要讲话的丰富内涵和精神实质，不忘初心、牢记使命，把党的优秀特质不断发扬光大，努力创造无愧于时代和人民的新业绩。 　　在庆祝中国共产党成立105周年大会上，习近平总书记强调，105年来，我们党始终坚守为中国人民谋幸福、为中华民族谋复兴的初心使命，在不懈奋斗中创造了彪炳史册的伟大成就。总书记的铿锵话语直抵人心，凝聚起磅礴的奋进力量。 　　江西省井冈山市茅坪镇党委副书记 叶飞：聆听了总书记重要讲话，殷殷嘱托催人奋进。2017年，井冈山在全国率先脱贫摘帽，从打赢脱贫攻坚战到全面推进乡村振兴，我们将扎实做好产业提质、民生增效、群众增收，以实干实绩回应总书记对老区的牵挂与厚望。 　　宁夏银川市金凤区凤仪社区居民 马玉莲：听到总书记说，105年不懈奋斗，从根本上改变了中国人民的前途命运，我特别激动。国家从积贫积弱走向伟大复兴，老百姓感受最深。如今孩子上学、老人就医都特别方便，社区建得像花园。有党的坚强领导，我们对未来充满信心。 　　云南省怒江傈僳族自治州独龙江乡党委副书记 江彬：在中国共产党的坚强领导下，我们边疆地区发生了翻天覆地的变化。独龙族彻底告别刀耕火种的原始生活，实现“一步跨千年”的历史性跨越。我们将牢记总书记殷殷嘱托，以党建为引领，深耕特色产业，扎实推进乡村振兴、民族团结、强边固防各项工作。 　　甘肃省武威市古浪县八步沙林场场长 郭万刚：八步沙过去风沙肆虐，群众被迫背井离乡，正是一批批共产党员带头接下治沙接力棒，困难面前不低头，敢把沙漠变绿洲，这也是中国共产党优秀特质的生动实践。我们一定要坚定信心、接续奋斗，筑牢祖国西部生态安全屏障。 　　105年来，一代又一代中国共产党人团结带领中国人民，在奋斗中不断铸就辉煌。习近平总书记的重要讲话，深刻揭示了中国共产党为什么能的关键密码，对新征程上全体中国共产党人坚定信心、接续奋斗提出了明确要求。 　　“两优一先”表彰对象 李波：现场聆听了习近平总书记重要讲话，我深刻体会到，坚持党的全面领导，是攻克一切难关的根本保证。我们将以习近平党建思想为指引，在科研攻关一线充分发挥党员先锋模范作用，为加快建设科技强国再立新功。 　　“两优一先”表彰对象 李世瑶：身处乌蒙山区，我亲眼见证了乡村面貌实现蝶变升级，民生事业取得长足进步。这些变化充分印证了我们党完全无愧为伟大光荣正确的党。我们将把“六个始终”优秀特质传承好、发扬好，带领乡亲们一起发展现代山地特色高效农业，让乡亲们的日子越过越红火。 　　“两优一先”表彰对象 韩阳：我们将全面贯彻落实总书记重要讲话精神，深入学习贯彻习近平党建思想，始终牢记初心使命，把群众需求放在最高位置，把便民服务做细、民生实事做实、基层治理做深，让社区成为居民最放心、最温馨的港湾。 　　时间不等人！历史不等人！习近平总书记的重要讲话催人奋进，向全党发出了奋力创造新的历史辉煌的伟大号召。从科技创新的攻坚阵地，到改革开放的前沿门户；从乡村振兴的广袤田野，到民生改善的基层一线......在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，今天的中国人民正以自信、自立、自强的姿态阔步迈向更加美好的未来。 　　中交天津航道局“天鲲号”研发工程师 杨正军：习近平总书记指出，实现新时代新征程党的使命任务，要求全体中国共产党人坚定信心、接续奋斗。我们要自觉扛起高水平科技自立自强使命担当，坚定不移地把创新主动权、发展主动权牢牢掌握在我们自己手中，打造更多“大国重器”，为实现中华民族伟大复兴贡献力量。 　　山东省邹城市钢山街道后八里沟村党委书记 宋伟：我们党深深植根人民、始终拥有坚实根基。我们要牢记总书记的嘱托，想群众之所想，急群众之所急，多干实事、多干好事，加快补齐农村现代生活条件短板，发展壮大文旅、教育、医养康养等产业，让乡村更美、产业更旺。 　　海南省委深改办国际合作处处长 齐静文：聆听总书记重要讲话，我内心充满自豪感与使命感。党中央赋予海南建设自由贸易港的重大使命，我们将结合岗位职责，把党的优秀特质不断发扬光大。稳步扩大制度型开放，奋力把海南自由贸易港打造成为引领我国新时代对外开放的重要门户。 　　雄安新区党工委委员 刘志亮：习近平总书记指出，党领导人民推进中国式现代化，拓展了发展中国家走向现代化的途径。总书记四次来到雄安新区考察调研，为新区发展把脉定向。我们要深刻领悟“两个确立”的决定性意义，坚决做到“两个维护”，以习近平党建思想为指引，努力建设新时代创新高地和推动高质量发展样板，奋力谱写中国式现代化崭新篇章。

　　当“十五五”的壮阔画卷徐徐铺展，我们迎来中国共产党成立105周年。 　　7月1日，庆祝中国共产党成立105周年大会在北京人民大会堂隆重举行。习近平总书记向“七一勋章”获得者颁授勋章并发表重要讲话。 　　“105年来，我们党始终坚守为中国人民谋幸福、为中华民族谋复兴的初心使命，在不懈奋斗中创造了彪炳史册的伟大成就。新征程上，全党同志要坚定信心、接续奋斗，不断创造无愧于时代和人民的新业绩。”在庆祝大会上，习近平总书记全面回顾我们党走过的光辉历程，深情礼赞一代又一代中国共产党人气吞山河的英雄壮举，科学展望党和人民事业发展的光明前景。 　　走过105载峥嵘岁月，百年大党风华正茂，中华民族伟大复兴势不可挡。 　　“时间不等人！历史不等人！”习近平总书记号召，全党同志务必不忘初心、牢记使命，务必谦虚谨慎、艰苦奋斗，务必敢于斗争、善于斗争，紧紧依靠和团结带领全国各族人民奋进新征程、建功新时代，奋力创造新的历史辉煌。 　　△2026年7月1日，庆祝中国共产党成立105周年大会在北京人民大会堂隆重举行。 　　——务必不忘初心、牢记使命 　　中央组织部最新党内统计数据显示：截至2025年底，中国共产党党员总数为10128.6万名，党的基层组织543.1万个。 　　从成立时仅有50多名党员，发展成为拥有10128.6万名党员、领导着14亿多人口大国、具有重大全球影响力的世界第一大执政党，中国共产党为何能始终得到人民拥护和支持？ 　　因为我们党牢记江山就是人民、人民就是江山，坚持立党为公、执政为民，自觉践行全心全意为人民服务的根本宗旨，坚定地同人民站在一起、想在一起、干在一起，拥有任何风浪都动摇不了的坚实根基。 　　在庆祝中国共产党成立105周年大会上，习近平总书记深刻阐释中国共产党为什么能的关键密码，其中之一就是“深深植根人民，始终拥有坚实根基”。 　　人民是历史的创造者，是真正的英雄。中国共产党的历史，就是一部践行初心使命的历史，就是一部与人民心连心、同呼吸、共命运的历史。 　　“105年来我们党团结带领全国各族人民不懈奋斗，创造了无愧于历史和人民的伟大成就。”“七一”前夕，习近平总书记在山东考察时强调，“我们要不忘初心、牢记使命，齐心协力走好新的长征路，开创更加光明的未来，不断满足人民对美好生活的向往。祝愿乡亲们在党的领导下把家园建设得越来越美，把日子过得越来越好。” 　　不忘初心、牢记使命，才能咬定青山不放松、千磨万击还坚劲。实现新时代新征程党的使命任务，全体中国共产党人坚定信心、接续奋斗，必须紧紧依靠人民创造历史伟业。 　　——务必谦虚谨慎、艰苦奋斗 　　北京雁栖湖畔，中国科学院与“两弹一星”纪念馆参观者络绎不绝。 　　邓稼先、钱学森、郭永怀……一个个熠熠生辉的名字，把人们的思绪带回那段热火朝天的岁月。在一穷二白基础上起步，一大批科研工作者把汗水和热血洒在茫茫戈壁，创造了“两弹一星”奇迹。 　　2020年4月，习近平总书记在给参与“东方红一号”任务的老科学家的回信中强调：“老一代航天人的功勋已经牢牢铭刻在新中国史册上。不管条件如何变化，自力更生、艰苦奋斗的志气不能丢。” 　　党的二十大闭幕不到一周，习近平总书记带领中央政治局常委来到陕西延安，瞻仰延安革命纪念地。总书记指出，“全党同志要把老一辈革命家和共产党人留下的光荣传统和优良作风传承好发扬好”“全党同志要大力弘扬自力更生、艰苦奋斗精神”。 　　我们党由小到大、由弱变强，不断从胜利走向胜利，离不开谦虚谨慎、艰苦奋斗的精神和作风。井冈山的星星之火、兰考的森森泡桐、深圳的拓荒牛、十八洞村的新村寨等，都是生动的见证。 　　△2026年7月1日，庆祝中国共产党成立105周年大会在北京人民大会堂隆重举行。习近平总书记向“七一勋章”获得者颁授勋章。 　　在庆祝大会上，习近平总书记指出：“中国共产党105年的辉煌历史令人自豪，但我们决不能骄傲自满、止步不前。” 　　谦虚谨慎、艰苦奋斗，才能不畏浮云遮望眼、风雨无阻向前行。前进道路上，我们要更加紧密地团结在以习近平同志为核心的党中央周围，脚踏实地、奋发进取、拼搏奉献，用创造拥抱新时代，以奋斗铸就新辉煌，一步一个脚印把实现中华民族伟大复兴的宏伟蓝图变成现实！ 　　——务必敢于斗争、善于斗争 　　“从来就想着，一定要坚持下去为国家做事。好多事情是国外做到的，我们为什么做不到？有一些事情他们没有做到，我想着他们也不过如此，我们一定要把他们没做到的东西实现了。” 　　“七一勋章”获得者、90岁的钟掘是机械工程领域著名专家。从青丝到白发，她始终奋战在科研一线，服务国家重大战略，攻克多项“卡脖子”难题，为机械工程学科发展与产业升级作出杰出贡献。 　　钟掘的事迹是一代代中国共产党人敢于斗争、善于斗争的生动缩影。 　　一百多年来，在应对各种困难挑战中，我们党锤炼了不畏强敌、不惧风险、敢于斗争、勇于胜利的风骨和品质。这是我们党最鲜明的特质和特点。 　　新时代以来，在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，我们坚决维护国家主权、安全、发展利益，牢牢将发展主动权掌握在自己手中；我们以自我革命精神全面推进党的建设新的伟大工程，党在革命性锻造中更加坚强有力；我们坚持稳中求进工作总基调，树立底线思维、保持战略耐心，坚定不移推动高质量发展，夯实经济基本盘，中国经济在风雨洗礼中展现出强大韧性。 　　△2026年7月1日，庆祝中国共产党成立105周年大会在北京人民大会堂隆重举行。习近平等党和国家领导人为受表彰的全国“两优一先”代表颁奖。 　　中华民族伟大复兴，绝不是轻轻松松、敲锣打鼓就能实现的，实现伟大梦想必须进行伟大斗争。 　　在庆祝大会上，习近平总书记强调：“新征程上，全党必须强化忧患意识、坚持底线思维，发扬斗争精神、增强斗争本领，更好统筹国内国际两个大局，统筹发展和安全，提高科学预见变化、及时洞察风险、有效应对挑战的能力，确保中华复兴号巨轮劈波斩浪、行稳致远。” 　　敢于斗争、善于斗争，才能踏平坎坷成大道、越是艰险越向前。前进道路上，面对各种可以预见和难以预见的风险挑战，增强志气、骨气、底气，发扬斗争精神，增强斗争本领，全力战胜各种困难和挑战，就一定能够依靠顽强斗争打开事业发展新天地。 　　长空万里，长风浩荡。 　　在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，全面贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，大力弘扬伟大建党精神，牢记“三个务必”，我们完全有信心有能力在新时代新征程创造令世人刮目相看的新的更大奇迹。

　　新华社北京7月4日电 美国费城体育场当地时间4日将迎来法国对阵巴拉圭的世界杯淘汰赛。据美国媒体报道，这场比赛或将成为本届美加墨世界杯期间最“热”赛事之一，届时体感温度最高可达46摄氏度，将对球员和现场数万名球迷健康构成威胁。 　　据美国国家气象局预测，受持续热浪影响，美国东部和中部地区本周末体感温度可能升至37至46摄氏度左右，夜间温度居高不下，多地预期打破高温纪录。 　　这是6月14日拍摄的费城体育场比赛现场。当地时间6月14日，在美国费城费城体育场进行的2026美加墨世界杯足球赛E组小组赛中，科特迪瓦队对阵厄瓜多尔队。新华社记者曹灿摄 　　美国“准确天气预报”公司气象专家泰勒·罗伊斯说，球迷需在看台久坐数小时，几乎没有阴凉处，长时间暴晒极易引发中暑。另据法新社报道，费城体育场为无顶棚露天体育场，未安装空调设施。 　　自世界杯开赛以来，球场高温天气对球员带来的安全隐患持续引发外界担忧。根据国际足联规定，每场比赛上下半场各有3分钟强制“补水时间”，以保护球员和裁判健康。但有专家提出，现行补水时间太短，建议延长，让球员“真正降温、补足水分”。在当地时间6月30日法国对阵瑞典的比赛中，高温难耐的球员不得不借助场边的喷淋设备降温。 　　加州大学洛杉矶分校高温实验室主任巴拉特·文卡特解释，在高温湿热环境下进行高强度运动，人体散热难度增加，极易出现严重乏力、恶心眩晕等不适症状，严重时甚至可能引发猝死。 　　据美联社报道，部分球迷还会在观赛期间饮酒助兴，而在高温环境下，这一举动可能进一步加剧健康风险。美国达特茅斯大学教授瑞安说，球迷情绪亢奋，甚至不愿离场，长时间观赛可能引发脱水，让球迷付出“健康代价”。（王一帆）

文 | wiwi 需求还在，钱没了 一家公司，产品越来越火，用的人年年创新高，最后却收入跌掉八成，工程团队裁掉四分之三。 这不是商业寓言，是 Tailwind Labs 过去一年真实发生的事。 Tailwind CSS 是程序员写网页时最常用的样式工具之一。按理说，工具越流行，公司越该赚钱。但 Tailwind 创始人 Adam Wathan 在 GitHub 上承认，过去两年，Tailwind 文档流量比 2023 年初下降约 40%，收入下降约 80%，4 人工程团队裁到只剩 1 人。原因不是产品过气，而是 AI 改掉了开发者的使用路径：以前不会写，要翻文档、搜教程、买模板；现在直接问 AI，代码顺手就出来了。工具照用，钱不付了。 Chegg 的故事更惨。 这家美国大学生曾经离不开的"作业答案网站"，巅峰时市值超过 140 亿美元。ChatGPT 出现后，学生还是要交作业，但他们不再需要打开 Chegg。2025 年，Chegg 先裁掉约 22% 员工，后来又宣布砍掉约 45% 岗位；公司把压力指向 AI 工具和 Google AI Overviews 对流量、收入的挤压。 Stack Overflow 也在经历同一件事。过去程序员遇到报错，第一反应是去这个"程序员版知乎"提问、搜索、等答案。现在，很多人直接把报错丢给 ChatGPT。社区没有突然变差，程序员也没有突然不写代码，但"问答社区"这件事本身，被 AI 改了入口。 中国市场也一样。 2025 年初，证券时报采访了一批网文出海译者。平台的新规矩变成：AI 先翻，人来校对。资深译者张文洁提到，网文翻译报价从过去千字 50 元降到 30 元都难找；短剧翻译价格一年内从每分钟 15 元跌到 5 元，缩水三分之二。 这些案例放在一起，最拧巴的地方在于：需求并没有消失。 学生还是要交作业，程序员还是要写网页、查报错，网文还是要出海。消失的不是需求，而是付钱的理由。 以前，用户付钱买的是"帮我搞懂难事"。现在，AI 把这件事变成了默认赠品。 钱去哪了？这得先看清楚，这些公司当年赚的到底是什么钱。 它们收的是"复杂税" 把 Tailwind、Chegg 和网文译者的生意剥开，里面是同一句话：世界很难懂，我帮你懂，你给我钱。 代码难，帮你查；作业难，帮你做；英文不会写，帮你翻。客户付的每一笔钱，都是在为"难"买单。这笔钱，可以叫作复杂税。 沿着这个思路扫一遍身边，收复杂税的生意比想象中多得多。 留学中介收五六万，交付物是几篇文书加一套申请流程。这些信息网上全有、全免费，只是散落在几百个帖子里，家长没时间、没耐心拼。中介赚的不是信息的钱，是你自己拼不起来的钱。房产中介、保险经纪、报关行、签证代办，都是这个路数。淘宝上的代写简历、PPT 美化、论文润色，公司里的代理记账、代码外包，则是另一个路数：客户不是买不到这个能力，是自己学太贵，不如花钱。 最肥的一块在企业服务。全球企业每年花在 IT 咨询和系统实施上的钱是万亿美元量级，埃森哲、凯捷这些全球最大的咨询公司能收高价，靠的是一个心照不宣的事实：企业软件难用到必须雇一支队伍来伺候。研究机构 HFS Research 去年 11 月的调研里，65% 的企业受访者说传统咨询已经不值那个钱——骂归骂，钱照付，因为不付不行。 还有一类最微妙：复杂是卖家自己造的。看不懂的资费套餐、必须找"专家解读"的条款、一年比一年臃肿的软件。先修迷宫，再卖地图。 这几类生意过去几十年活得都很稳，因为想搞懂一件难事，成本躲不掉：要么搭上自己的时间，要么花钱买别人的时间。大模型改掉的正是这一条。文书十秒出一版，报错直接给解释，合同逐条翻成人话。尤其在国内，DeepSeek 一个春节就把"问 AI"推给了几亿人——连小城市的家长都学会了，先问 AI，再决定要不要花钱找人。 难的东西还是难，但"搞懂"这一步，免费了。靠这一步收费的公司，地基就这么没了。 那四大会计师事务所，为什么还没死 写到这里，懂行的读者应该想抬杠了：照这么说，"四大"——普华永道、德勤、安永、毕马威——早该关门了，AI 读财报比初级审计员强多了，律所和投行也一样。可这些机构不但活着，日子还不错。 这个反例恰恰是整件事最关键的地方：靠复杂赚钱的生意，其实分两种。 一种，卖的是答案。留学文书、普通笔译、作业答案——客户要的就是结果，至于谁给的、错了算谁的，无所谓。这种生意，AI 是完美替代，没什么可争的。 另一种，卖的是签名。四大卖的不是"看懂财报"，是审计报告上那个有法律效力的签字；律师卖的是出了事会被吊销执照的职业责任；投行卖的是拿自家招牌给交易作保。AI 能写出一份漂亮的审计报告草稿，但监管不认 AI 的签字，法庭也没法追究一个 AI 的责任。 一句话：AI 杀得死卖答案的，暂时杀不死卖签名的。 分辨自己属于哪种，问三个问题就够了。客户买的是答案，还是签名？如果明天复杂消失了，客户会损失什么——什么都不损失、还省了钱的话，收的就是纯复杂税。你的复杂，是世界自带的，还是自己造的？造迷宫再卖地图的，死得最快，也最没人同情。 拿这三个问题扫一遍国内市场，很多行业要冒冷汗。留学文书中介几乎全部落在"卖答案"一侧——这个行业已经有从业者转头做起"用 AI 重构留学申请"的生意，等于自己人先动手拆台；没有资质门槛的翻译，价格已经塌了；代理记账、基础法律文书、行业研究报告里做信息搬运的部分，都在射程之内。手里有牌照和签字权的机构也别高兴太早——那不是豁免，是缓刑。刑期多长，取决于监管哪天开始认 AI 的签字。 怪就怪在，埃森哲正在赚 AI 的钱 故事讲到这还算顺。但翻财报会翻到不顺的一页：按上面的逻辑，最大的一批复杂税玩家应该最先失血，可埃森哲 2025 财年生成式 AI 相关订单做到 59 亿美元，接近翻倍，是全公司跑得最快的业务。国内是同样的景象：被喊"要被 AI 颠覆"喊得最凶的咨询公司和系统集成商，正排队接企业客户"AI 落地"的单子。 一边是六成五的客户说咨询不值钱，一边是咨询巨头靠 AI 吃得满嘴流油。这两件事居然同时成立。 原因在于，AI 拆掉旧复杂的同时，也在批量制造新复杂。麻省理工有个流传很广的数字：大约 95% 的企业 AI 项目最后不了了之。选哪家的模型、公司数据乱得没法喂给 AI、AI 一本正经胡说八道怎么办、合规红线在哪，每一样都是新难题。企业刚从上一代管理软件 ERP 的实施大坑里爬出来，转头就掉进了 AI 落地的坑。在坑边卖铲子的，还是原来那批人。 所以这轮洗牌的规则得修正一下：死的不是所有靠复杂赚钱的公司，是只会靠旧复杂赚钱的公司。 Chegg 死了，因为它那道难题被 AI 抹平之后，它找不到下一道难题；埃森哲还活着，因为不管新难题出现在哪，它总能第一时间赶到现场收费。 不过新复杂有个旧复杂没有的毛病：保质期越来越短。帮企业装 ERP 的红利吃了三十年，帮企业上云的红利吃了十年，AI 落地这一波能吃几年？没人敢打包票。 打工人不是没事，是排在后面 现在可以把标题的话说完了。说 AI 最先杀死的不是打工人，不是说打工人安全，而是大多数人把死亡的顺序想反了。 流行的讲法是：AI 替代员工，公司降本增效——公司是刀，员工是肉。但实际发生的顺序刚好相反：先是客户发现直接问 AI 就行，公司的收入消失，然后整艘船连人带工位一起沉下去。Chegg 前后两轮裁掉的大半员工，不是被 AI 干掉的，是被"公司失去了存在理由"连累的；被一路压价的网文译者也一样——AI 没抢他们的饭碗，是买家发现这碗饭可以不花钱。 顺序不一样，对策就完全不一样。如果威胁是 AI 替代你的技能，你该去学 AI、卷效率。可如果你所在的公司收的本来就是复杂税，那你效率再高也没用——船在沉，锅炉工烧得再卖力，也就多撑几分钟。 所以真正该问的不是"AI 会不会取代我"，而是拿前面那三个问题去问自己的雇主：我们收的钱里，复杂税占几成？客户买的是我们的答案，还是我们的签名？我们的复杂，是世界的，还是我们自己造的？ 答案不妙的话，比学 AI 更急的事，是换一条船。 结语 过去几十年，商业世界默认一条规矩：世界越复杂，中间商越赚钱。无数公司真正的产品，是客户的不懂、没空和没办法，只是财报上从来不这么写。 AI 干的事说穿了只有一件：给每个人身边放了一个不收费、不下班的专家。所有搭在"你不懂、你没空、你搞不定"上面的生意，等于同时被点了名。 第一批倒下的公司，死因栏里写的不会是"被技术淘汰"。 写的是：客户终于看清了，我在卖什么。

文 | AUTO芯球，作者 | AUTO芯球团队 前不久，阿维塔科技更新港交所上市申请，完成二次递表。 消息一出，132亿累计净亏损被放在了全网最显眼的位置。 这其实不难理解。 一家成立五年的车企，递表时还在亏钱，而且四年加起来亏了超过130亿——放在任何市场，这都是个会被追问的数字。但如果你把这笔账拆开，用新能源行业自己的逻辑去算，而不只是拿成熟车企的标尺去量，数字讲的故事，实际上不太一样。 这笔账，市场至少还有三笔没算清楚、算完。 132亿亏损，在新能源行业里到底算多还是算少？ 先把这个事实摆在台面上：132亿，确实是亏了。 但新能源汽车这个行业，从来没有人因为“亏了多少”而被市场判负。真正被问的是：每亏一块钱，换来了什么？ 把阿维塔放到行业坐标系里看一眼。 蔚来自成立以来累计亏损超过800亿。小鹏在2023年单年净亏损仍超过100亿。理想在2020年纳斯达克上市那年，还在亏，毛利率才刚刚转正——但市场给了它超过100亿美元的估值。 很显然，投资者看的不是当年的盈亏，是趋势，以及趋势背后的可能性。 在这里，阿维塔的累计亏损规模，实际上小于头部新势力在同发展阶段，也就是成立第4到第6年的亏损额。 那132亿究竟换来了什么？256.31亿元的年营业收入。9.4%的毛利率。超12万辆的年交付量。43个国家和地区，95个海外销售网点。 这不是在说亏损没问题，而是更值得讨论的是，阿维塔亏损的效率在行业里并不差——同样的钱，换来的增速和资产质量，放在行业里看是说得过去的。 更深一层来看，新能源车企成长期的亏损，主要投向两个方向：研发和渠道的高强度投入，以及规模效应尚未完全释放带来的毛利承压。这两者都是战略性亏损，和经营性亏损有本质区别。 阿维塔在招股书里提示“可能于2026年继续录得净亏损”——这不是隐瞒，而是行业共性风险的正常披露，港交所的国际投资者对此已经有了充分的心理预期。 趋势比截面重要，四条线同时在往上走 如果只盯着静态截面的财务数据，我们很容易陷入一个最大的认知误区，那就是它只告诉你“现在在哪里”，不告诉你“在往哪个方向走”。 换个视角来看，从阿维塔过去三年的数据里，可以清楚地读出四条向上的线。 第一条：毛利率，从-3%到6.3% 再到9.4%递增。 三年三个台阶，已经连续7个季度环比改善。毛利率转正，是新能源车企最重要的经营拐点信号之一——它意味着单车经济模型开始跑通了，规模效应开始显现了。 当然，9.4%还没到理想（18%+）、赛力斯新能源（28.8%）的水平。但是，要知道阿维塔产品均价在30万元以上，品牌定位高端，而2025年12.27万辆的销量规模效应还没有完全释放。销量每上一个台阶，毛利率通常有2到4个百分点的自然提升空间。 更关键的是，长安已经在推进阿维塔与深蓝的整合，按照董事长朱华荣的说法，整合后规模效应将带来20%-30%的成本下降。这部分红利，也将会直接体现在毛利率上。 第二条：净亏损在2025年出现收窄。 2023年亏36.93亿，2024年扩大到40.18亿，2025年收窄至34.89亿。 2024年扩大，是因为当年在渠道和研发上加速了投入，比如海外网点扩张、产品迭代提速、研发团队扩容等，这些都是前置性投入，效应会在后续年份释放。而2025年亏损收窄13.2%，就是一个拐点信号。 第三条：经营性现金流连续两年为正，而且在扩大。 这是最被忽视，也最重要的指标。 2024年，阿维塔经营性现金流17.55亿，首次转正。2025年进一步扩大至23.15亿。 在财务领域，净亏损和经营性现金流可以背离。两者之间的差异，主要来自研发费用资本化、固定资产折旧等非现金支出。也就是说，净利润是账面，现金流是真实发生的现金进出。 虽说阿维塔的净利润还在亏损，但经营性现金流已经连续两年为正且在扩大。这说明主营业务已经开始具备了一定的造血能力。 对于成长期企业，这个数字比净利润更能反映真实的健康度。 第四条：营收的增速，在全行业里是第一梯队。 2023年56.45亿，2024年151.95亿，2025年256.31亿。三年复合增长率超过113%。 这个增速，放在全行业里，仅次于少数几家头部新势力。 不难发现，四条线同时向上，恰恰说明了阿维塔的经营基本面在改善，而非恶化。 引望的股权，是战略资产而非财务投资 如果说前两笔账还在用行业通用标准看阿维塔，那第三笔账，涉及的是市场尚未充分定价的独特资产。 2025年，阿维塔以115亿元入股深圳引望智能技术有限公司，持有10%股权。引望是承载华为智能汽车解决方案业务的核心实体，估值超过千亿。 这笔投资在招股书里篇幅不大，但它可能是整份文件里含金量最高，也最容易被忽略的信息。 首年，引望即为阿维塔贡献1.82亿元的投资收益。说明引望自身已具备盈利能力，这笔投资不是在烧钱，而是在生钱。 但财务收益只是表面，引望股权的意义要深得多。 第一，生态级卡位。阿维塔从“华为技术方案的客户”，升级为“华为智能车生态的股东”。在华为智选车模式不断扩张的背景下，这层股权关系意味着技术协同的深度，超过了大多数合作车企。 第二，产品协同的深化。招股书披露，阿维塔与引望已开启联合共创，三款新产品即2026年大型SUV、2027年中大型和大型SUV，都将是双方深度协同的产物。 第三，股权价值的重估空间。若引望未来启动独立IPO，或估值进一步提升，阿维塔持有的10%股权将面临价值重估。这块资产，目前在市场上几乎没有定价。 市场需要一个新的坐标系 新能源车企的估值，从来不是看市盈率。 国际市场给这类企业定价，看的往往是四个维度：技术壁垒×生态卡位×增长曲线×战略资产。 把这个框架套到阿维塔身上，前景很了然。 技术壁垒，华为+宁德+长安的三方底座，仍然是第一梯队。诚然，随着华为、宁德时代的合作车企增加，“独有优势”正在被稀释，但阿维塔作为与引望有股权关系的核心伙伴，协同深度超过大多数合作车企。 生态卡位，引望10%股权是独特的战略资产，目前市场几乎没有对此定价。 增长曲线，营收CAGR 113%、毛利率持续改善、经营性现金流转正且在扩大，三条趋势线都是正向的。 海外布局，2025年海外收入13.98亿，占比5.5%，海外均价超30万元。截至今年5月31日，阿维塔已在东盟、独联体、中东非、拉美四大海外市场布局95个销售网点，2026年正式进军欧洲。6月30日，阿维塔宣布携手希腊AUTOHELLAS集团进入希腊市场。这块价值，在当前的估值讨论里几乎没有被提及。 把这些合在一起，阿维塔不是一家“亏损132亿、销量腰斩”的问题企业，而是一家技术底座扎实、趋势线全面向上、拥有独特战略资产、海外布局在加速的成长期科技车企。 市场需要一个新的坐标系来看它。 因此，阿维塔的港股IPO，无论结果如何，二次递表本身已经传递了一个信号：这家公司愿意把财务数据放到国际资本市场的审视之下。 132亿亏损是事实，但事实从来不被一个数字定义。 在新能源这条赛道上，最贵的错误不是early losses，而是misread the trend。阿维塔的真正考验，不是IPO能否成功，而是整合完成后，能否把四条向上的线延续下去。 二次递表只是起点。阿维塔的账，还没算完。

　　近日，一股热浪席卷了加拿大的部分省份，艾伯塔省、安大略省等多地已经发布了高温预警。加拿大环境与气候变化部敦促居民注意保持水分摄入，避免在高温巅峰时段进行户外活动。 　　由于酷热天气与不稳定的天气系统叠加，加拿大部分地区还面临强雷暴天气及其引发的次生灾害。 　　据魁北克水电公司数据，7月3日上午，雷暴导致该公司5万多名客户遭遇停电。此前在7月1日，强雷暴天气还曾导致安大略省和魁北克省大规模断电，部分地区树木被吹倒、房屋被淹。

　　原标题：学习手记·总书记讲述的党史故事 | 敢为人先的改革精神 　　改革，当代中国共产党人的鲜明品格，党和国家保持生机活力的关键。 　　1978年，安徽滁州凤阳县小岗村，18户村民以敢为天下先的精神，在一纸契约上摁下“红手印”，搞起“大包干”，拉开中国农村改革的序幕。在“当年农家”院落里，历史的一幕仿佛历历在目。 　　“当年贴着身家性命干的事，变成中国改革的一声惊雷，成为中国改革的标志。”2016年4月，习近平总书记来到这里考察，叮嘱要好好记住这段历史。 　　在随后召开的农村改革座谈会上，习近平总书记回忆起同小岗村的一段往事。当年，正在清华大学学习的习近平同志到滁州实地调研包产到户，将所见所闻记了一本笔记。 　　“当时来我记了一本笔记，我还收藏着呢。印象很深刻，因为这是我改革开放以后，接触农村的可以说是改革的第一课。当时就是来学习。” 　　笔记记下的，不只是一次调研见闻，更是一位年轻学子对改革精神的深刻体悟。 　　后来，走上地方领导岗位的习近平同志，在河北正定交出第一份“改革答卷”。 　　1982年，中央发布一号文件，提出包产到户、包干到户“都是社会主义集体经济的生产责任制”，但因为“省里没精神、地区没布置”，正定还没有开始推行大包干。 　　“没有现成的模式可循就自己探索，没有前人铺平的道路就自己开拓。要紧的是敢不敢迈出这一步。”时任正定县委副书记的习近平同志派几名干部去凤阳学习小岗村经验，在全省率先推行“大包干”，调动农民种田积极性，帮助正定甩掉“高产穷县”的帽子。 　　改革之路从无坦途。1984年，习近平同志曾在一篇文章中这样写道：“改革者的责任，正是率先冲锋陷阵，带领群众前进。” 　　2016年在小岗村考察时，习近平总书记不禁发出感慨：雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。今天在这里重温改革，就是要坚持党的基本路线一百年不动摇，改革开放不停步，续写新的篇章。 　　2013年，具有划时代意义的党的十八届三中全会召开，在习近平总书记领导下，全面深化改革气势如虹、敢为人先。 　　面对改革进入攻坚期和深水区，新时代中国共产党人始终秉持“犯其至难而图其至远”的信念，敢于啃硬骨头，敢于涉险滩，勇于冲破思想观念的障碍，勇于突破利益固化的藩篱，在新的伟大变革中成功推进和拓展了中国式现代化。 　　在庆祝中国共产党成立105周年大会上，习近平总书记深刻揭示我们党“顺应发展潮流，始终走在时代前列”的优秀特质。这一特质，也是敢为人先的改革精神的鲜明体现。 　　积极识变应变求变，锐意开拓进取，推动党的各项工作体现时代性、把握规律性、富于创造性，引领国家和民族在历史前进的逻辑中前进、在时代发展的潮流中发展，新时代共产党人不断续写改革开放的崭新篇章。 　　策划：张晓松 　　主编：朱基钗 　　主笔：严赋憬、陈诺 　　视觉：张爱芳、邓浩然 　　新华社国内部出品

　　【本期导读】 　　7月1日，庆祝中国共产党成立105周年大会在北京隆重举行，中共中央总书记、国家主席习近平发表重要讲话。 　　习近平指出，随着百年变局加速演进，世界进入新的动荡变革期，人类又一次站在何去何从的十字路口。新征程上，我们要顺应人心所向、大势所趋，高举和平、发展、合作、共赢旗帜，弘扬全人类共同价值，推动构建新型国际关系，推动落实全球发展倡议、全球安全倡议、全球文明倡议、全球治理倡议，为世界和平与发展注入更多正能量。 　　国际社会认为，中国共产党自我革新和应对时代挑战、回应世界关切的能力令人折服。中国共产党和中国人民所展现的坚韧不拔的精神，给所有致力于和平、发展和多边主义的人民带来了希望。 监制：陈刚、戴爽、金近 策划：张倩楠 文案：任丽君 编辑：黄蓉、浦海蕊 视觉：曹懿心 校对：吕冬、位树理