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呼伦贝尔直飞香港!内蒙古首条直飞香港航线来了
  近日,呼伦贝尔首条直飞香港航线在“香港——呼伦贝尔直航航线发布会暨旅游推介会”上官宣。   此条航线是内蒙古首条直达香港的定期航线,不仅填补了北疆地区直航港澳的空白,更以“文旅+交通”创新模式为区域协同发展注入新动能。该航线由香港航空采用A320机型全年执飞,每周往返两班次,单程仅需4小时。旅客可通过香港航空官网、OTA平台及合作旅行社便捷购票,首航航班开放即售罄。 推介会现场。呼伦贝尔市文化旅游广电局供图   随着呼伦贝尔首条直飞香港航线的官宣,内蒙古草原与香江之滨跨越祖国南北3000公里的时空距离,架起了一座“空中金桥”。推介会上,呼伦贝尔市文旅广局负责人介绍说,这条“黄金通道”将全面释放当地富集的文旅资源,中国最美草原、大兴安岭原始森林、亚洲第一湿地等自然奇观,与48个民族多元文化交相辉映。通过香港航空独家设计的“双城联游”路线,大湾区游客可实现“朝发午至”,深度体验鄂伦春族篝火晚会、蒙古族那达慕等特色民俗,品尝手把肉、马奶酒等草原美食。   此次航线开通,不仅是香港航空拓展内地航线网络的重要一步,更是响应国家“文旅融合”战略、推动区域经济协同发展的积极实践。既为香港游客打开了通往北疆的大门;也为呼伦贝尔文旅走向全国、走向世界搭建了平台。未来,随着两地交流合作的不断深入,这条航线将成为连接南北的纽带,为两地文旅高质量发展注入源源不断的强大动力。(记者 刘艺琳)
2025汽车测评创新大会在天津举办
  近日,以“全球协同,共谋发展”为主题的2025汽车测评创新大会在天津举办。中汽中心董事长安铁成,欧洲NCAP秘书长米歇尔·范·哈汀根,中国消费品质量安全促进会(以下简称“中消会”)秘书长马吉军,中国汽车工程学会专务秘书长闫建来,中汽中心副总经理李洧,澳大利亚NCAP首席技术官马克·特雷尔,全球道路安全合作伙伴(GRSP)中国协调官员牛帅帅、赵燕等国内外领导和嘉宾,以及行业专家学者、企业代表及媒体人士共300余人参加本次会议。中外嘉宾围绕大会主题,分享真知灼见,碰撞思想火花,为推动全球汽车发展持续贡献中国智慧。   面对新技术突破带来的产业发展浪潮,安铁成在致辞中指出:第一,行业在加速技术创新的同时,需建立系统性风险防控机制。新技术带来的安全认知重构、社会规则适配和责任界定问题,必须通过产学研协同攻关、场景化验证及动态化标准建设来破解。第二,在产业生态建设方面,他呼吁全产业链共建“共商共建共享”生态,通过技术突破与产品升级满足消费需求,同时塑造理性舆论环境以提升中国汽车国际品牌形象。第三,中汽中心将强化全价值链技术服务,推动关键技术攻关及国际协同,并依托与全球NCAP等组织的深度合作,为中国车企“出海”提供一站式解决方案。   米歇尔·范·哈汀根表示,欧洲NCAP过去几十年的实践表明,汽车测评活动能够向消费者展示真实性能,引领汽车安全、智能、可持续技术进步,并有效降低交通事故伤害。未来欧洲NCAP将与中汽中心持续深化合作,助力包括中国在内的汽车企业提升技术和质量水平,为全球交通安全改善和可持续发展目标持续贡献力量。   马吉军表示,第三方汽车测评以科学、严谨、客观为准则,通过权威测评结果为消费者选车购车提供参考,不仅是技术标尺,更是消费信心的保障。当前,我国正从“汽车大国”向“汽车强国”跨越,需要全行业以更高站位、更严标准、更强担当,共同守护消费者的“车轮上的安全感”。   闫建来表示,汽车测评工作应以促进中国汽车技术健康可持续发展为根本宗旨,以创新引领创新,真正发挥汽车测评的“行业灯塔”作用。第三方汽车测评应坚守公信力与公益性,助力企业攻克技术瓶颈、提升中国品牌价值。   李洧作了题为《以焕新之志 赴时代之约》的主旨演讲。他指出,中汽中心始终秉持“测评先行,技术为本”的理念,以动态焕新的评价体系,以“3+1+N”创新架构为基盘,构建起覆盖更广的测评体系格局,并不断拓展测评的维度与边界,为中国汽车产业锚定高质量发展方向。未来,中汽中心将持续通过深化国际协同,助力中国汽车品牌出海。   本次大会发布了《中国汽车测评报告(2025)》、C-ICAP和C-GCAP2024年版修订版、中国新能源汽车电安全专项评价规程,以及中国商用车专项评价报告等测评成果,在全面解析我国汽车产品技术发展现状与未来汽车产品技术发展动态的同时,进一步完善中汽中心的测评体系和评价场景,推动中国新能源汽车安全升级和中国商用车可持续发展。   在主题演讲环节,国内外行业专家围绕主动安全在澳洲的本地化、实施及挑战,我国汽车产业双碳、智能网联进展及趋势等方面做了分享交流,并对最新发布的中国新能源汽车电安全专项评价规程进行了细致解读。   大会前夕举行了高层闭门研讨会,与会专家就汽车测评如何为汽车产业技术进步、产业升级以及汽车出海进行了充分研讨。   展望未来,中汽中心将继续积极践行央企“国家队”使命担当,着眼于全球汽车发展新趋势,以创新驱动发展,推动测评技术和成果转化为新质生产力,以“新质”促“高质”,促进行业向“新”向“智”向“绿”高质量发展。
国际消费中心城市建设持续加力
近日,重庆举办2025年消费品以旧换新惠民活动,释放绿色智能消费潜力,推动消费市场提质升级。图为消费者在重庆市沙坪坝区融创茂商场选购手机。孙凯芳 摄(人民视觉)   日前,国务院办公厅转发商务部《关于支持国际消费中心城市培育建设的若干措施》(以下简称《措施》),支持上海市、北京市、广州市、天津市、重庆市加快国际消费中心城市培育建设,打造具有全球吸引力的消费环境,全方位扩大国内需求,扩大高水平对外开放。商务部有关负责人表示,将指导五个城市更好发挥示范引领作用,营造国际化消费场景,丰富品质化消费供给,创新多元化消费场景,努力为中国式现代化建设打造商业繁荣、市场兴旺、人民满意的城市样板。   创新多元化消费场景   聚焦消费,《措施》提到的五个城市不断呈现新看点。   近日,由重庆市沙坪坝区人民政府组织的“渝见柬埔寨——‘渝味360碗·沙坪坝火锅嘉年华’”活动在沙坪坝磁器口古镇和柬埔寨金边摩根天御广场同步举行,独具魅力的特色美食,让广大消费者流连忘返。   在上海,中国建设银行上海杨浦支行与东方购物联合打造的“白玉兰·杨浦滨江人民城市直播间”创新推出“金融+场景+服务”全新模式,构建起一个集金融惠民、适老科普、场景体验于一体的综合性服务平台。记者从上海市商务委了解到,今年,上海还将推动直播经济加快发展,创建第三批直播电商基地,扩大商业领域人工智能推广应用。   在北京,门头沟区“寻味春日·共赴花约”美食消费地图3月28日正式发布,地图涵盖108国道和109国道2条出游线路的11家美食点位,将春日美景与消费活动全方位、深层次链接。“今年我们将推动商文旅深度融合,实现‘赏花经济’与‘体验消费’的有机联动。”门头沟区商务局副局长陈玥说。   “目前,五个城市的中华老字号数量占全国近三分之一,消费品进口占全国比重超过一半。”商务部市场运行和消费促进司司长李刚说,三年多来,商务部会同相关部门,与五个城市一道,紧扣“国际”,聚焦“消费”,突出“中心”,推动培育建设工作取得了积极成效,国际化消费环境不断提升、全球优质消费资源加速集聚、标志性商圈建设初见成效、多元化消费场景持续创新。   再推多项务实举措   近年来,五个城市持续完善城市商业空间布局,推动商业设施改造升级,打造消费新高地。如今,《措施》为国际消费中心城市培育建设带来了新的利好。   积极推进首发经济方面,支持国内外优质品牌开展新品首发首秀首展活动,为进口首发新品提供通关便利。同时,支持老字号品牌和新消费品牌跨界合作,打造更多新产品。   消费促进活动方面,办好“购在中国”系列活动,进一步优化营业性演出、体育比赛等活动审批和安全许可流程,在确保安全的前提下提高这些大型群众性活动的可售(发)票比例。   服务消费提质扩容方面,大力发展体育赛事经济,推动体育比赛进景区、进街区、进商圈,培育“跟着赛事去旅行”品牌项目。支持利用购物中心、商场等场所打造特色演艺新空间。   数据显示,2024年,五个城市入境外国人比上年增长约1倍,占全国的约三成;离境退税商店数量占全国的约六成,离境退税销售额占全国的超七成。为优化入境政策和消费环境,《措施》提出有序扩大单方面免签国家范围,提升外籍人员过境免办签证政策效能,推动相关城市实施过境免签政策区域联动。优化外籍人员入境通关手续,在入境区域提供入境服务指南、通讯服务、外币兑换、移动支付等一揽子服务。   释放需求增长潜力   怎样发挥好国际消费中心城市辐射带动作用,成为提振消费工作的关键。今年以来,五个城市积极采取措施,推动释放需求增长潜力。   前不久,广州市出台推动电子商务高质量发展的若干措施,进一步加速推进传统商贸业数字化转型。广州市商务局相关负责人说,将支持电商企业做大做强,对实物商品网上零售额和增长率满足一定条件的企业,分级分档给予150万元至1000万元奖励支持。   天津市商务局局长孙剑楠介绍,2024年天津举办促消费标志性活动超2000场次。2025年,天津将推动劝业场等载体业态焕新,落地市内免税店,发展街面经济。打造国际消费中心城市精品消费月、京津冀消费季、海河国际消费季等标志性活动,切实增强政策的叠加效应。   “今年,我们计划把‘巴蜀文旅走廊’这个专列号打造出来,与重庆、四川的各个景点进行串联运行。丰富‘渝伴礼’‘重庆好礼’等消费品牌。开发跟着赛事、演艺、影视、考古、美食等‘去旅行’系列体验产品,持续举办‘巴山蜀水·运动川渝’体育旅游消费季活动。”重庆市文化旅游委副主任朱茂说。   专家表示,《措施》的实施将促进五个城市的活力释放与对外开放,在更好服务国内消费者的同时,吸引更多全球消费者来华消费,进而带动更多地区巩固经济回稳向好势头。(记者 王俊岭)
泉州永春扶壮“以竹代塑”产业链条
  原标题:永春扶壮“以竹代塑”产业链条   一根根竹子进入生产线,经过破碎、超微技术磨粉、吹膜等工序,“变身”为一捆捆竹纤维可降解农用地膜。近日,永春县的福建阳竹新材料科技有限公司正加班加点赶制第一季度的大批订单。   这家公司主营“以竹代塑”原料加工及竹纤维制品生产。“在大多数人的印象里,地膜都是塑料材质。”在竹纤维全降解颗粒生产车间,福建阳竹新材料科技有限公司董事长助理潘用福告诉记者,竹粉改性后压制成工业标准原料,再与生物降解材料共混共熔,就能生产出代塑产品。   除生产农用地膜之外,这项技术的应用场景还很多,比如生产包装袋、家电外壳、快餐盒、医用一次性手套等,不仅产品表现出色,而且可替代现有的不可降解石油基塑料,解决“白色污染”问题。   据悉,眼下该公司正加速布局二期厂房和生产线,计划今年8月底投产,届时将会有120条生产线,年产竹纤维全降解材料30万吨,预计年产值超50亿元。   此前,国家发展改革委等部门印发《加快“以竹代塑”发展三年行动计划》,提出到2025年“以竹代塑”产业体系初步建立等行动目标。永春县抓住契机,以福建阳竹新材料科技有限公司作为产业链链主,持续挖掘并招引上下游配套产业企业落户,扶壮“以竹代塑”产业链条,积极打造百亿元级产业集群,擘画绿色产业发展蓝图。   “永春县种植竹林约18万亩,周边的三明、龙岩、莆田等地还有数百万亩的竹林资源,为推行‘以竹代塑’提供了充分有利条件。”永春县林业局负责人表示。(见习记者 汤海波 肖蔚男 通讯员 颜彩虹 陈小阳 文/图)
陆海并进加速氢能产业开发利用
参观者在2025中国国际清洁能源博览会上了解展出的氢能源制造方案。新华社记者 潘 旭 摄   全球首款“可换氢”重卡,5分钟快速换氢、单次运营里程达500公里、补能效率媲美传统燃油车;一体化智能加氢机器人,可长时间不间断自主加氢,真正取代人工降低成本;氢动力无人机,具备超长续航、耐受低温等优点;海水制氢装备,可节省宝贵的淡水资源,为氢能产业发展开辟新途径……在近日举办的2025国际氢能大会暨国际氢能及燃料电池产业展览会上,一系列绿色、高效、前沿的氢能新产品、新技术和新解决方案让人目不暇接。   随着我国新型能源体系加速构建,如何积极有序推进氢能开发利用备受关注。   “制储输用”呈积极态势   当前,全球能源格局深刻调整,绿色转型进入新阶段,新一轮科技革命和产业变革蓬勃兴起。氢能作为一种绿色低碳、转换灵活的能源品种,是世界主要经济体推进能源低碳转型发展的重要选择。   我国作为全球最大的氢气生产和消费国,将氢能作为战略性新兴产业和未来能源重点培育。2022年3月,国家发展改革委、国家能源局印发《氢能产业发展中长期规划(2021—2035年)》,首次明确了氢能的战略定位,以及建立氢能供应体系、开展应用推广等目标。2025年1月正式实施的《中华人民共和国能源法》明确了氢能能源主体地位,主管部门先后出台多条具体措施支持氢能高质量发展,进一步推动氢能产业化提挡加速。   可再生能源制氢技术快速进步。此次展会上,众多知名氢能厂商展示其电解槽新品,呈现百花齐放的态势。   氢能技术与设备在交通领域密集落地。在燃料电池展区,多家企业展示了新一代高功率密度电堆和长寿命膜电极技术,性能指标已达国际顶尖水平。作为氢燃料电池重卡的最新成果,广州海珀特科技的旗舰车型H49续航里程超千公里,标志着我国氢能商用车技术实现突破。   国家能源局能源节约和科技装备司副司长边广琦介绍,目前,我国在氢能产业“制储输用”各环节均呈现积极发展态势,新疆库车、宁夏宁东一批规模化可再生能源制氢项目建成,贯通可再生氢制取—储运—应用全流程,发挥了较好的示范作用。2024年,全球可再生能源制氢项目累计建成产能超25万吨,我国占比超50%,已逐步成为全球可再生能源制氢及相关产业发展的引领地区。   2025年,是“十四五”规划的收官之年,也是“十五五”规划的谋划之年,如何持续落实氢能产业发展中长期规划要求?边广琦表示,将加大政策供给,在“十五五”能源发展规划中进一步明确氢能产业发展目标路径,推动氢能项目和产业科学布局,推进氢能“制储输用”全链条协调发展。同时,加强行业管理,推动各地建立健全氢能项目管理规范,持续完善氢能标准和认证体系,推动氢能产业规范发展。   有规模有效益推进   《中华人民共和国能源法》明确规定,积极有序推进氢能开发利用,促进氢能产业高质量发展。将氢能写入能源法,一方面体现了国家发展氢能、推动能源结构转型的决心和意志,另一方面也指明了氢能产业制度体系完善的总体方向,对产业发展和行业管理提出更高要求。   “总体来看,氢能产业仍处于产业化初期阶段,还面临诸如经济性等很多现实困难和挑战。”国家能源集团党组成员、副总经理闫国春表示,这就更需要共同营造开放创新生态,推动全球氢能产业链供应链开放合作,利用全球创新资源、全球创新成果,共同务实推进有规模有效益的氢能产业发展。   经济性是氢能大规模替代的关键。在中国工程院院士干勇看来,绿氢降本有三大抓手:制氢环节,在新能源资源丰富地区,进行规模化灵活高效制氢;运氢环节,对于氢能消费量大的地区,超大容量的管网输氢非常重要;储氢环节,地质储氢尤为关键,如果有适合的岩穴或者废旧的坑道、矿坑都可以储氢。   推动氢能产业持续降本,核心在于加快科技创新,加强对能源科技创新平台、科技攻关、集成应用示范等方面的支持,推动技术与产业融合发展。“我国已搭建了一批氢能产业相关研究机构和创新平台,初步建立了氢能全产业链、技术链,并积极开展关键技术研发攻关。根据产业环节特点,形成三大技术板块:氢能制取与转存技术、氢能存储与输配技术以及氢能原料与动力技术。”中国工程院院士、中国氢能联盟战略指导委员会委员彭苏萍说。   中国氢能联盟发布的《中国氢能技术发展路线图研究》显示,到2035年,可再生能源发电离网制氢将成为重要的发展趋势,可再生能源发电电价持续下降,电解水制氢技术加速迭代,终端用氢成本持续优化,该阶段氢的应用场景仍将主要集中在交通与工业领域,氢能在发电与建筑领域应用发展会进一步提升。   彭苏萍建议,持续加大氢能技术创新支持力度,针对我国当前氢能技术短板或弱点,结合国内外最新进展和未来发展趋势,要强化综合、规范与顶层设计的指导作用,研究制定国家层面的氢能发展技术路线图,不断完善氢能技术创新体系,推动氢能产业高质量发展。   向深海征程再跨一步   海洋氢能是关乎能源革命和海洋强国建设相互交融的战略性命题,是全球氢能供应体系的重要组成,也是深远海风电大规模开发破局点。通过将风光资源就地转化为绿氢及氢基燃料,不仅能破解深远海可再生能源消纳难题,价值链向氢基绿色燃料延伸,还将有力支撑全球绿色航运走廊建设,成为保障国家能源安全、推动氢基燃料国际贸易的战略性抓手。   3月27日,我国首个海洋氢氨醇一体化项目在山东烟台建设完工,正式进入调试阶段,为项目投运及海上制氢全流程实证检验奠定基础。该项目由国家能源集团氢能科技有限责任公司、烟台中集来福士海洋工程有限公司和国能氢创科技(北京)有限公司共同建设。项目可以利用海上新能源离网制氢,并将绿氢进一步转换为容易储存的氨和甲醇,这两种化工产品既是船舶的清洁燃料,也是重要的工业原料,能广泛应用于化工生产和能源领域。   我国沿海地区和海域具有较为丰富的风能、太阳能和海水资源,具备绿电生产绿氢的资源优势。利用海水直接电解制氢,可将不稳定且较难储存的绿电资源就地转化为相对容易储存和消纳的绿氢资源,而且还能节省宝贵的淡水资源,为氢能产业发展开辟新途径。   首个海洋氢氨醇一体化项目的顺利推进,标志着我国海上制氢技术正实现全链条突破。中集集电推出耐腐蚀碱性电解槽技术、深圳清华大学研究院研发的兆瓦级直接电解海水装置突破传统淡水电解限制、清华大学分布式工业级制氢装备的成功应用验证了模块化技术在真实海洋场景的可靠性、金风科技提出风电制氢与储能协同调度模型实现能源高效消纳、中国船级社发布的《海洋制氢平台设计指南》为全球首个针对海上制氢设施的设计规范填补了行业空白、申能集团提出了“海上风电浮式平台制氢”工程示范计划。   随着技术的不断成熟和成本的逐步降低,海水制氢技术有望在未来实现规模化产业应用。目前,我国正加快推进海水制氢的技术研究。国内高校、科研机构积极在海水制氢领域开展技术攻关。   中国氢能联盟秘书长、国家能源集团氢能事业部主任、国华投资(氢能公司)总经理刘玮表示,海洋氢能的三大场景是近岸“半海半陆式”海风陆制助力工业脱碳、远海“全海式”海上氢氨醇综合能源枢纽、“零碳岛屿”海洋氢能一体化供能解决方案。根据中国氢能联盟对路径的思考,海洋氢能有望实现海上能源枢纽愿景,建议从技术、装备、法规和产业政策维度推动海洋氢能发展,打造海洋氢基能源网络,推动全球海洋氢能法律框架和国际公约的建立。(记者 王轶辰)
全国2.8万所学校获赠百余万册科普读物:普及防震减灾知识
  3月31日,在第30个全国中小学生安全教育日来临之际,由中国地震局、教育部、国家民委、中国科协联合主办的“地震科普 携手同行”主题活动2025年首场活动在兰州市城关区扬帆小学举办。 3月31日,活动现场向扬帆小学捐赠了防震减灾科普图书和安全小书包。闫姣 摄   中国地震局副局长张勤在讲话中提到,自2022年起,“地震科普 携手同行”主题活动举办以来,各方积极配合,主动作为,共向全国2.8万余所学校发放科普读物110余万册,举办科普讲座8万余场,开展应急演练14万余场,中小学生地震灾害防范意识和应对能力显著提升。   张勤称,实施“地震科普 携手同行”主题活动,旨在通过“教育一个学生,影响一个家庭,带动全社会”,让防震减灾意识深入人心,让应急避险能力成为每个人的必备技能,为增强全社会抵御地震灾害的综合防范能力共同努力。   2018年,全国人大代表、时任甘肃临夏州积石山县吹麻滩小学校长董彩云提出进一步加强少数民族中小学校学生防震减灾科普工作的建议,“地震科普 携手同行”主题活动在此萌芽,由甘肃省率先实践。   我国是世界上地震灾害最为严重的国家之一,全国有30个省发生过6级以上地震,12个省发生过8级以上特大地震,20世纪以来,地震造成约60万人死亡。近年来,随着城市化进程的加速,高楼大厦鳞次栉比,城市人口密度不断提高,地震灾害风险逐步增大。国内外重大地震灾害实例表明,公众具备较强的减灾意识,掌握应急避险、自救互救技能,是减轻人员伤亡、减少灾害损失的重要基础。 甘肃省地震局原创的防震减灾卡通IP形象“陇小佑”通过情景剧形式,传递防震减灾知识。图为活动现场。闫姣 摄   此次活动期间,组委会举办了图书捐赠、作品展演、经验交流、安全公开课等活动。活动现场向扬帆小学捐赠了防震减灾科普图书和安全小书包。小书包内配有应急手电、求生哨等实用工具,将成为学生们的“安全守护者”。   甘肃省地震局原创的防震减灾卡通IP形象“陇小佑”通过情景剧形式,以憨态可掬的形象生动演示了“伏地、遮挡、手抓牢”等避险要领。中小学生通过合唱、歌舞、朗诵、快板、舞蹈等艺术形式,充分展现了青少年在防震减灾科普宣传方面的创造性。   当日,通过现场的精彩表演,用青少年喜闻乐见的形式,生动展示了与青少年日常生活息息相关的防震减灾基本常识,广泛普及防震减灾知识和应急避险技能。(记者 闫姣)
福布斯公布今年最值得关注富豪榜:雷军第一!财富增长最多
快科技4月2日消息,福布斯最新发文公布了今年最值得关注的5位身家倍增的亿万富豪,分别是:雷军、张一鸣、王传福、曾毓群、陈天石。 福布斯表示,如果说过去几年是大型科技公司的清算之年,那么2025年至今的主题则是中国科技公司估值重塑。 “中国科技七姐妹”——阿里巴巴、腾讯、美团、小米、联想、比亚迪和中芯国际的股价都远远跑赢大盘,助力背后的企业家们身家倍增。 以净值计算,今年财富增长最多的人莫过于雷军,身家435亿美元。 在2024福布斯全球亿万富豪榜上,雷军身家109亿美元,彼时小米SU7的交付仍面临压力。 但今年3月,随着小米集团股价的大幅回升,雷军的个人财富迎来新的里程碑,身家净增326亿美元,是今年财富净增加值最多的中国大陆亿万富豪。 在小米集团的首款电动车SU7问世一年后,雷军仍在通过一场场直播,以及社交媒体推文稳固中国第一企业家IP的桂冠。 为什么雷军的影响力难以复制? 一位小米汽车前员工向福布斯中国透露:“最开始我也不相信,直到有一次开会早到,看到他(雷军)正在亲自编辑微博内容。雷军大部分的社交媒体账号素材都来自于最真实的自己,这是很多企业家做不到的。”
2025中关村论坛年会取得一批重要成果 合作互鉴 携手向“新”
中关村论坛现场外景。记者 陈斌 摄 2025中国科幻大会于3月28日至31日在北京石景山区首钢园举办。图为学生在现场参观体验。记者 陈斌 摄 茶艺机器人在为来宾沏茶。记者 施芳 摄 媒体记者与机器人互动。 记者 陈斌 摄   玉兰绽放,碧桃盛开,春潮涌动的北京迎来一场全球瞩目的科技盛宴。3月27日至31日,由科技部、国家发展改革委、国务院国资委、中国科学院、中国工程院、中国科协和北京市政府共同主办的2025中关村论坛年会在京举行。   几天来,围绕“新质生产力与全球科技合作”这一年度主题,1000余位嘉宾发表精彩演讲。335个外国政府部门、国际组织与机构,29个省(区、市)和计划单列市、252个国内外高校、304家创投机构、千余家科研机构和近万家科技企业参与相关活动,164家境内外媒体的1756名记者进行报道,数量均再创新高。   合作互鉴,携手向新。论坛会议、技术交易、成果发布、前沿大赛及配套活动等128场活动圆满完成,取得一批重要成果。   共议发展,以科技创新引领新质生产力   人工智能、量子科技、生物医药……论坛年会期间,与会人士分享创新思想,共话科技合作。   应对全球性挑战,需要合作共赢。在主题演讲环节,2018年诺贝尔物理学奖获得者、中国科学院外籍院士、北京大学讲席教授热拉尔·穆鲁介绍,他与国内多家科研院所有着广泛合作,“我们将利用北京独特的前沿设施和学术资源,推动激光科学及其工业应用的突破。我坚信北京将成为激光科学的新中心。”   量子计算和人工智能是当今计算机领域的两大热门话题。   “人形机器人即将进入生产力时代。”北京银河通用机器人有限公司创始人、首席技术官王鹤认为,目前,具身大模型发展最大的问题是缺乏足量的数据。为了解决这一问题,该公司正在探索通过大规模生产和使用合成数据来训练人形机器人,“目前,已在北京运营了两家24小时无人药店,今年年底前将在全国开设100家。”王鹤说。   中国科学院院士、清华大学教授薛其坤表示,从科学发现到产业化应用,往往需要很长的时间,在量子信息领域表现得更加突出。“所以我们要统筹好基础研究、应用基础研究、产业商业化和人才培养,统筹好长期和短期的关系。”   “与所有同行共享硕果,让中国的创新技术普惠每一位汽车用户。”论坛上,理想汽车董事长兼首席执行官李想,介绍了理想汽车自研的汽车操作系统,并宣布将于今年4月底全面开源。“开源背后所体现的不仅仅是我们对自己技术的信心,更是我们对打造创新共同体的信心。封闭只能放大系数,但开源可以放大基数。”   “苟日新,日日新,又日新。”发言中,世界知识产权组织总干事邓鸿森,用这句中国古语来阐释创新精神。“我们的使命就是支持创新者和创作者。”“我们希望与北京、与中关村建立更加强劲的合作伙伴关系,继续发挥桥梁作用,推动全球发展与繁荣。”   共商合作,探索互利共赢新模式   碰撞思想、展示成果、探讨合作……以“会”为媒,中关村论坛既是科技的大会,也是开放的大会,合作的大会。   骨科手术机器人、超分辨显微镜、自动驾驶系统……3月28日,第八届中关村国际前沿科技大赛总决赛拉开帷幕,从全球75个国家和地区的3200多个项目中脱颖而出的大赛十强项目齐聚于此,最终北京罗森博特科技有限公司获得总冠军。   促进供需对接,助力全球的好项目找到好资本。本届论坛年会的技术交易板块,吸引了来自34个国家的30多家专业技术转移机构、120多所高校院所、200多家创投机构、2000多家创新企业共同参与。   《百项新技术新产品榜单》《百项国际技术交易创新项目榜单》面向全球推介发布,广泛邀约各界技术交易合作;北京科技成果转化智能服务平台“转果果”正式发布,将通过构建成果库、人才库、机构库、企业需求库、政策库五大资源库,服务科技成果与产业需求的精准对接……   “我们要充分发挥中关村国际技术交易大会平台作用,通过数字技术手段链接技术转移机构、投资机构和各类创新主体,实现技术成果‘全球买、全球卖’的服务体系,共建开放包容的技术交易生态。”科学技术部七司司长周云帆表示。   创新之道,唯在得人。3月30日下午,2025中关村论坛年会北京国际青年创新发展论坛上,北京市人才工作局等4部门发布《北京市支持留学回国人才创新创业若干措施》。措施提出,试点建设“留学人员实习见习基地”,为留学回国人才在居住、出入境便利、集体户落户和档案存放、荣誉表彰方面给予保障等13条措施,诚意满满。   从论坛看国际科技合作:来自115个国家和地区的嘉宾参与各个板块活动;266位外籍演讲嘉宾,占比近一半;前沿大赛中国际项目占比超40%……   “中关村论坛是创新协作的全球枢纽。”国际科技园区与创新区域协会首席执行官艾巴·伦德表示,本届论坛设置60场平行会议的技术研讨密度令人震撼,这种多层级、跨领域的知识共享机制精准契合协同创新的时代需求。   共享成果,推动科学技术造福人民   论坛年会期间,中关村展示中心常设展重装亮相。聚焦世界科技前沿与未来产业,展览集中了350多家单位的490多项展品,首发首展成果占比达45%。   从展厅到应用,科技创新改变着人们的生活,也为城市重新赋能。在常设展“人工智能+”展区,“智慧能源城市大脑”吸引了众多观众。“我们综合运用人工智能、大数据、区块链等技术,打造电力看经济发展、环保监测等多场景应用,全面支撑政府科学决策,提升地区城市治理效能。”国网北京海淀供电公司数字化科技中心主任张頔说。   从会议到服务,新技术应用让参会者感受科技之美。“论坛年会既是新产品的‘首秀场’,也是新技术的‘试验场’。”中关村政府采购促进中心主任葛志杰介绍,本届年会首次大规模组织130余台机器人在迎宾、交流、主持、表演等多场景提供服务,首次全面使用电子证件,全面使用可循环物料和新能源车。   目前,北京市集聚了近800家科幻企业,2024年产业规模达480亿元,以石景山首钢园为代表的科幻产业集聚区加速成形,北京科幻产业“一核多点”布局呈现出蓬勃发展的良好势头。   促进成果共享,让科技创新成果造福千家万户。“世界正面临全球性的科学挑战,只有通过全球合作协同创新才能共同应对。”在2025中关村论坛年会平行论坛“科学与外交论坛”上,芯视界(北京)科技有限公司创始人、首席科学家鲍捷建议,建立跨国环保技术创新与共享平台,“要让最前沿的环保技术能够迅速跨越国界,帮助更多地区解决水污染、能源浪费等问题。”   年会圆满收官,精彩永不落幕。“论坛年会不仅展现了中国以科技创新为核心驱动力的战略定力与决心,更向国际社会有效传递了新质生产力理念,为全球创新发展提供了全新思路与启示。”北京市政府副秘书长许心超表示,创新是永不落幕的征程,论坛的系列活动还将贯穿全年。(记者 王昊男 潘俊强 王洲)
苹果Vision Pro头显新专利:实现条带屏+指纹传感
IT之家 4月2日消息,科技媒体patentlyapple昨日(4月1日)发布博文,报道称美国专利商标局最新授予苹果一项专利,涉及升级Vision Pro头显交互。 专利显示,设备可以在外壳正面配备条状外部显示屏,下方集成指纹传感器,无需物理按键,用户可通过触摸屏上图标直接激活功能,并支持指纹认证启动应用或切换操作模式。 苹果专利描述了一种头显外部交互方案:支撑结构正面将搭载细长条屏幕,与下方指纹传感器重叠。用户触摸屏上图标时,传感器同步检测手指动作,实现无按钮操作。 专利强调,传感器可识别触控力度、非接触悬停状态,并通过震动反馈增强交互体验。这种设计既能简化操作步骤,又能避免传统物理按键的笨重感。 系统支持图标主矩形屏与边缘条状屏间动态切换。例如,常用功能键可移至条状屏幕,形成可定制的“快捷功能区”。专利特别指出,不同指纹可触发不同指令:首次指纹验证后进入工作模式,二次验证切换至娱乐模式,甚至支持多用户指纹区分。指纹还可用于应用启动、系统功能调用等高权限操作。 专利图示显示(图3/4),指纹传感器沿设备边缘延伸,与条状屏层叠封装。传感器集成触控、压感和接近检测模块,而显示屏可动态调整图标布局。IT之家附上相关图片如下: 图源:patentlyapple
消息称Visa出价1亿角逐Apple Card支付网络,苹果高盛合作将终结
IT之家 4月2日消息,据《华尔街日报》报道,Visa有意支付苹果大约1亿美元(IT之家注:现汇率约合7.26亿元人民币),以成为Apple Card的新支付网络。目前,Apple Card使用的是万事达卡支付网络,但这即将发生改变,因为苹果正计划结束与高盛的合作关系。 在Apple Card的支付网络争夺战中,美国运通(American Express)和Visa都希望取代万事达卡,成为Apple Card的服务提供商,而万事达卡则在努力争取保留其地位。苹果似乎计划在选择取代高盛作为Apple Card发卡银行的合作伙伴之前,先确定新的Apple Card支付网络,竞争异常激烈。Visa向苹果提出了1亿美元的预付款,美国运通也“参与其中”,万事达卡则“竭力”试图保留其角色。 苹果与高盛自2023年起便开始着手解除双方的合作关系,高盛计划退出消费银行市场。摩根大通和同步金融正在与苹果进行谈判,以接管高盛的角色,但美国运通也一直希望成为Apple Card的发行方和支付网络。苹果需要为Apple Card找到一个发行银行以及一个能够促进交易的支付网络。 自2019年Apple Card推出以来,高盛与苹果一直合作运营该卡,并且还共同推出了高收益的苹果储蓄(Apple Savings)账户。然而,由于Apple Card争议交易和储蓄账户提款的处理时间过长,导致客户服务质量出现问题,苹果对高盛并不满意。 美国消费者金融保护局甚至因客户投诉而对高盛展开调查,这也导致了双方关系紧张,因此两家公司都渴望结束合作。目前,Apple Card在美国拥有超过1200万用户,账户余额约为200亿美元(现汇率约合1452.21亿元人民币)。
缅甸强震已致2719人遇难 幸存者:活下来真是万幸
   据缅甸广播电视台4月1日报道,缅甸领导人敏昂莱表示,缅甸3月28日发生的强震目前已造成2719人遇难,4500多人受伤,另有440多人失踪。   当地时间4月1日12时51分02秒,缅甸全国响起警报,以悼念地震遇难者。   曼德勒市是这次缅甸地震的重灾区之一,市内大部分建筑受到不同程度的损毁。当地一座著名古建筑曼德勒皇宫也在地震发生时遭到损坏。   总台记者深入地震重灾区   总台记者 林曦:我现在是在曼德勒市著名的地标也是一个古建筑大皇宫,大皇宫的外围宫墙墙体受损非常严重,皇宫内主要的宫殿也有一些不同程度的受损。现在皇宫的外围已经进去了一些大型的设备,市政人员还有民众在对它进行清理。   目前,曼德勒、内比都等地的救援工作仍在继续。曼德勒等地正在加紧修复受损的设施,以尽快恢复供电和供水。但因为受灾情况严重,破坏程度较大,难以在短时期内恢复。此外当地极度缺乏清洁用品和防疫物资等,灾区环境充分消杀等工作面临很大困难。   总台记者 林曦:我现在是在曼德勒市区的一个灾民的安置营,这个营地里生活着数百名民众,他们目前最大的困难仍然是缺乏干净的食物和饮用水,随着天气的炎热,水源被污染的可能性越来越高,而且缅甸曼德勒整个供水系统遭到了严重的破坏,接下来救援工作的重点会侧重于灾区疫情的防疫。   在另一个受灾严重的地区实皆市,大部分的房屋都有严重损坏。当地物资极为短缺,一些店铺会给人们提供免费的饮用水和食物。目前缅甸各地的救援团队和物资运送团队开始进入实皆市进行救助。当地人也在自发引导志愿者,前往最需要救助的地方。   总台记者 刘畅:我现在在缅甸地震震中受损最为严重的实皆市,我现在来到了一处华人家庭,看到他们的房子已经严重受损了;但是和很多完全成为一片废墟的房子相比,他们家的受灾情况还相对较轻。所以这家华人把他们相对完好的房间腾出来,给他们的亲人以及朋友居住,现在他们也要把他们的家作为一个临时安置点,给更多的救援人员。   幸存者:能活下来真是万幸    3月31日,曼德勒一位幸存者讲述了他的获救经历。他此前经营着一家商店,但在这次的地震中全部化为废墟。   这位要求匿名的地震幸存者因为被压在废墟下,腰部和手部受伤严重。他说,刚被救出来,整栋建筑就塌了,能活下来真是万幸。   声音来源 地震幸存者:我当时被压在废墟下,腰部和手部严重受伤,救援人员花了很长时间才把我救出来,他们必须慢慢把我的手从瓦砾中抽出来,我刚脱险,身后的整栋建筑就坍塌了,能活下来真是万幸。   救援人员:希望灾难不再发生   对于曼德勒的救援人员来说,连日面对着强震造成的惨状以及遇难者的遗体,让他们背负着沉重的心理负担。救援人员希望这样的灾难不要再发生。   救援人员:到目前为止,我们运送了70到80具遗体,我希望这样的事情不要再发生,我们已经失去了很多生命,如果再次发生地震的话,这里很多建筑物可能撑不住了。
马斯克犯众怒!调查显示67%美国人不考虑购买特斯拉
快科技4月2日消息,据报道,一项最新的调查显示,67%的美国人不会考虑购买或租赁特斯拉汽车,其中大多数人将原因归咎于埃隆·马斯克(Elon Musk)本人。 报道称,调查机构在3月20日至24日对1,677名美国成年人进行了问卷调查,调查围绕特斯拉和马斯克展开。 问卷中,针对“你会考虑在未来购买或租赁一辆特斯拉汽车吗?”的问题,调查结果显示,超过三分之二的美国人不会考虑购买特斯拉。 18%的受访人表示会考虑 67%的受访人表示不会考虑 13%的受访人表示不确定 2%的受访人没有参与此问题的回答,因为他们已经购买或租赁了特斯拉汽车 大多数表示自己不会购买或租赁特斯拉汽车的受访者表示,马斯克是他们拒绝特斯拉的部分或全部原因。 此外,本次调查还跟踪了美国人对马斯克的看法,结果显示,与去年相比,美国人对马斯克的评价已经从正面变成了负面,只有39%的受访者对他表达了支持。 据了解,马斯克前段时间领导的“政府效率部”,出台了包括减员、削减政府开支在内一系列政策,引起人们的强烈不满。 这也导致美国多地出现抗议马斯克的示威活动。示威者聚集在特斯拉门店,劝阻人们购买特斯拉汽车,对特斯拉车辆进行破坏,以及劝导人们卖掉特斯拉和股票。
苹果用户5年没享受的微信功能,终于回归了
众所周知嗷,iOS微信只有文章、网页、文件可以浮窗。 唯独小程序不行。 所以这些年,iPhone用户只要接触到微信小程序,体验就不太好。 就拿上周世超和朋友吃饭来说,朋友让我点个酸菜鱼,我的操作是—— 0、回复表情 1、退到聊天列表 2、下拉微信窗口 3、在“最近的小程序”里找到餐馆小程序 4、选好菜,退出来 5、进入朋友聊天页面,问他要不要辣,朋友说不要。 6、重复步骤 1-4 是的,安卓朋友们可能无法理解。毕竟你们的小程序可以独立于微信页面,单独使用,切换自如。 但在iPhone 上,小程序只能叠加在微信上。 你想操作小程序,永远得三步走: 返回到聊天主列表,下拉弹出小程序页面,点击小程序。 这抽象程度,就好比你买了一个手机,结果每次必须从“应用商店”去启动 App。。。 这换谁来,谁腰子都麻吧。 我那个从安卓换到iOS的同事就说:TMD苹果用户真没吃过好的啊。 但! 就在最近,微信上线了一个真正的史诗级更新—— iOS小程序浮窗回归了! 甚至准确点说,它不光是回归,还和赛亚人一样,来了个脱胎换骨。 只要点击小程序右上角···,再点“浮窗”,小程序就会缩到侧边的磁吸按钮。(如果没看到就是还没灰度到) 这个按钮位置可以随便调的,不管你哪个手操作,手大还是手小都能碰到。 为什么说它脱胎换骨呢? 因为点开磁吸按钮,就会发现小程序的切换后台,类似于手机系统的多任务切换。 不管你在微信什么页面,都可以点击这个按钮,然后和切换App一样去切换小程序。 这,不比之前“ 三步走 ”要方便多了? 现在朋友再找我点个酸菜鱼,我都不用退出聊天页面,而是直接点开按钮——点开小程序。 终于,酸爽了。。。 不过,这个“ 小程序切换 ”也有一点限制。 它最多只支持5个浮窗。一旦超过就会有提示,点击继续,第一个就会被顶掉。 可能有差友会问,那这不是阉割了?之前的浮窗没有上限的。 别急,以前的浮窗还在,只是改名叫“星标”了。 它的位置依旧在微信负一屏。 同样的,小程序也可以星标。 世超实测下来可以同时星标5个以上的小程序,似乎没有上限。吃饱了撑着的差友可以试试,顺便看看手机的上限。 别说,我觉得这名字改得没啥问题。毕竟以前的“浮窗”确实不能算“浮窗”,现在的“浮窗”确实可以算“浮窗”。 写到这,不知道大家是怎么看噢,反正是有不少网友说这下真成微信OS了。 毕竟看书、听歌、刷视频、点外卖、挂号、打车等各种App应有尽有,完了还能在后台随意切换。 要负一屏也有负一屏,占用空间也挺像的,几十个GB。。。 咳咳,玩梗归玩梗,世超觉得这事吧没那么简单。 这次更新,它在显性上,只是提升iOS用户体验的一次功能迭代。 但隐性上,它可能是微信这段时间最成功的“ 战役 ”。 为啥这么说呢? 首先小程序是微信的亲儿子之一,它还没出生时,团队就很重视它。 毕竟小程序能成,微信就能借助庞大的用户入口,构建一个生态闭环:从社交通讯到衣食住行,都能在微信里完成。 你看啊,小程序(那会叫“ 应用号 ”)是2017年1月正式推出的,但在2016年 12 月微信公开课上,张小龙就第一次带着它出现了。 要知道,微信很少是东西还没做成,就开始做预告了。 小程序推出后,微信还真待他不薄,过两天就有一个新特性。 为了解决用户留存问题,团队上线了“最近使用”、“我的小程序”;为了促进活跃度,微信也逐步推出“附近小程序”,“大家在用的小程序”,后来还在搜索结果中推荐小程序。 这还不够! 当年马化腾还亲自上场,给乘车码小程序宣传;17年11月腾讯全球合作伙伴大会,小程序都快主角了,各种数据咣咣报;一个月后,微信甚至直接给了小程序一个首页下拉入口。 你说团队如此重视小程序——结果它 19 年支持了浮窗功能,第二年就突然消失。 你觉得微信愿意吗? 这也太伤用户体验了。 这些年在各大网页、论坛、社交媒体,你都能看到大家吐槽 iOS 微信小程序无法浮窗。 甚至有人表示如果买之前知道iOS微信不能浮窗,就直接选安卓了。 可能有差友会说:体验差就差点啦~如果用户要打车、点外卖,这些刚需即便多了几个步骤,该用的还是会去用。 其实并不是。 去年世超在申报信息时要填个表格,因为有些东西在聊天记录里,于是哥们来回切换了不下10次。后来我受不了,下载了一个App去操作了。 不是世超没耐心,但凡是个用户都没这耐心。。。 屏幕前的运营都清楚:操作步骤多一点,加载时间长一点,用户就会拒绝打开一个网页,也会跳出一个App。 能源公司EnergyHub之前搞了一个需求响应填报,但注册流程很复杂。后来在简化注册流程后,用户的参与率从3%提升到42%。 有一个电商品牌也做过测试,分别用“多步跳转”和“一键直达”来引导用户添加微信。后来发现,多步跳转(5步)的总流失率高达60%,而一键直达的流失率只有15%, 同样的,小程序的“三步走”也会产生类似的影响,这些影响又会转接到小程序本体头上。 这么说吧:我TM打开一个小程序都嫌烦了,更不要说我还得在里面一顿操作了。 即便是刚需小程序,他们也只是提高用户的一点耐心阈值,真受不了,大家还是会放弃小程序,转头使用完整App。 这个影响放到微信庞大用户圈上,更为恐怖。 QuestMobile 数据显示,2024年10月微信小程序用户达到9.49亿;再按照Canalys的智能手机分析统计数据,去年苹果市场份额占比15%。 大概推测下,有1.4 亿用户无法享受到小程序浮窗—— 这些都会成为小程序活跃度的潜在影响。 所以在小程序浮窗下架后的5年,在影响了一亿用户不知道多少次后,微信让这个功能回归了,这对小程序团队来说,绝对是一个值得开香槟的事儿。 当然你可能好奇,到底发生了啥,这功能就突然被恢复了? 原因嘛,不好说。 但从微信的弹窗提示还有微信客服的回答,大家都不难发现,小程序无法浮窗的主因在于——你用的是苹果。 所以我们有理由怀疑:小程序浮窗的支持与否,也是腾讯和苹果之间的博弈体现。 类似的情况,过去也发生过好几次了,世超简单举几个例子。 2017年4月,微信官方宣布关闭iOS版微信公众号的赞赏功能,因为每一笔赞赏都必须交30%的苹果税。 双方交涉了很久,后来马化腾亲自带领一批高管去了苹果总部,苹果才让步。 当时有人分析苹果能让步,给的条件是和微信在社交、移动支付等更多领域有更广泛的合作。 你看,在拜访苹果消息传出的前一天,微信支付刚好宣布支持中国大陆App Store和Apple Music。 再比如去年,有一个iPhone 16不再支持微信的谣言闹得沸沸扬扬。 因为小程序内购赚麻了,但是苹果抽成掉了。 根据《2024年1-6月中国游戏产业报告 》,上半年小游戏实销收入为166.03亿元,内购产生的收入为90.98亿元。 但问题是,部分微信小游戏有不缴纳苹果税的充值渠道,所以苹果警告微信不修复就不让更新。 但最后无事发生,微信也恢复更新了,媒体和网友们猜测双可能已经谈好条件了。 纵观这些例子,你不难发现巨头们的博弈、较量、合作,在暧昧和吵闹之间来来回回—— 往往呀,就是彼此之间不断试探,最后达成共识。 这次浮窗回归,可能也是微信和苹果在某些方面达成了一致,挺好的。
“SU7高速碰撞爆燃”,小米汽车发布《关于大家关心问题的回答》
IT之家 4月1日消息,在“SU7高速碰撞爆燃”发生后,小米汽车今晚发布《关于大家关心问题的回答》。 IT之家附问答原文如下: 网上传闻,安徽事故发生后,小米官方为什么不联系家属? “碰撞发生后,我们立即与车主取得联系,了解到非车主本人在驾驶。同时,紧急救援呼叫车上乘员,并报警、呼叫120急救服务。 3月30日,我们的专项小组赶赴铜陵,在警方的指导下,积极配合调查、取证等各项工作,并于31日晚依法向警方提交完成我们所掌握的车辆行驶数据及系统运行信息。 3月31日,在警方指导下,我们尝试于4月1日下午与家属会面。截止此次答网友问发出时止,我们仍在等待会面通知。我们将在警方的许可与指导下,全力协助善后事宜,并提供支持与帮助。” 网上有说法称,事故车辆已经被拉回北京? “这一说法失实。事故发生后,警方随即介入调查。截止目前,我们尚未接触到事故车辆。” 事故发生时,路况和车速情况是什么样? “事发路段因施工修缮,用路障封闭自车道、改道至逆向车道。 事故发生前,车辆处于 NOA 智能辅助驾驶状态,以 116km/h 时速持续行驶,车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。随后驾驶员接管车辆进入人驾状态,持续减速并操控车辆转向,随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞。碰撞前,系统最后可以确认的时速约为 97km/h。” 车辆发生事故后为什么会起火? “事故发生后,当地警方随即抵达现场,全面介入调查事故,目前仍在调查中。 基于目前已知情况,我们仅能确定,事故车起火并非部分网传的“自燃”,推测系猛烈撞击隔离带水泥桩后,整车系统严重受损导致。我们尚未接触到事故车辆,目前暂时无法进行进一步的深入分析。” 事故后,车门是否能打开? “我们尚未接触事故车辆,无法分析事故时车门是否可以打开。 目前,就事故时车门是否能够打开,没有准确的结论。” 事故发生时,AEB 等主动安全功能是否触发? “本次事件中,NOA 提示「注意障碍」后已启动减速。约 1 秒后,驾驶员接管,NOA 功能退出了。 小米 SU7 标准版有前向防碰撞辅助功能包括碰撞预警 (FCW) 和紧急制动 (AEB) 两个子功能,作用对象是车辆、行人、二轮车三类目标,其中 AEB 功能工作速度在 8-135km/h 之间。这个功能和行业同配置的 AEB 功能类似,目前不响应锥桶、水马、石头、动物等障碍物。”

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