快科技3月31日消息，不少新能源车主发现，自己的车辆保险费用，要比燃油车更贵。但背后的情况却相当复杂，即便收取更贵的保费，对车险公司而言，承保新能源汽车的亏损同样更高。 今日下午，精算师协会和中国银保信披露了2025年新能源车险赔付信息。 2025年，我国保险行业承保新能源汽车4358万辆（其中客车4181万辆，货车177万辆），比上年增加1248万辆，增长40.1%。 保费收入1900亿元，提供风险保障金额159万亿元；承保亏损56亿元，同比减亏1亿元；综合成本率同比下降1.3个百分点。新能源汽车规模车系数量429个，其中客车370个、货车59个。 2025年赔付率超过100%（尚未考虑财险公司日常经营管理费用成本）的高赔付车系有143个，较上年增加6个，其中客车106个、货车37个。高赔付率车系整体情况见下表： 有关高赔付率车系的具体情况，将通过适当方式反馈给相关汽车生产企业，推动其完善车辆安全性与维修经济性设计，合力降低车辆全生命周期使用成本。 补充信息： 车系是一个汽车品牌旗下的一类车型集合。同一车系的车型往往具有相似的保险风险特征，因此车系是车险的重要风险分类维度。 同一车系承保车辆数达到一定规模后，其赔付率通常较为稳定，具备参考意义。当前规模车系判定标准：客车承保车辆数不低于1万辆、货车承保车辆数不低于0.5万辆。

IT之家 3 月 31 日消息，在今晚的 FREELANDER 神行者（奇瑞、捷豹路虎合作的新能源汽车品牌）全球首秀发布会上，神行者官方宣布与华为乾崑达成合作，全系标配华为乾崑智驾 ADS V4.1，同时旗下全地形 SUV 还将全球首搭 896 线激光雷达。 据IT之家了解，华为乾崑双光路图像级激光雷达首创双光路架构，支持广角 + 长焦一体成像，号称“从 3D 点云时代迈向 3D 成像时代”，可提升车辆对“鬼探头”、静止故障车等极端场景的识别精度与反应速度。 这款雷达对比 192 线激光雷达分辨率提升 4 倍，稳定感知识别距离达到 120m，可识别 14cm 高度物体，包括小目标障碍物（高速路上散落的小物体）、低反射率障碍物（倒地轮胎等）、异型障碍物（横倒锥筒等）。 此外，华为乾崑智驾 ADS V4.1 已于今年 1 月发布并推送，带来了 eAES 防夹心、驾驶员失能靠边停、脱手及时提醒、辅助控车不偏离、三点式掉头等功能。 作为参考，新神行者的首款车型（内部代号 E0V）是一款插混大六座 SUV，预计 2026 年下半年上市，将填补捷豹路虎与奇瑞合资企业的产品空白，接替今年将在中国停产的发现运动版和揽胜极光等车型。另外，奇瑞捷豹路虎常熟工厂将新增多款新车，计划投资 30 亿元，预计 2026 年投产。

IT之家 3 月 31 日消息，三星电子 Galaxy S26 智能手机的常规消费者版本拥有 12GB + 256GB 和 12GB + 512GB（限部分区域）两种存储器配置。不过在其面向企业用户的版本上，三星还为 Galaxy S26 提供了 12GB + 128GB 的更基础组合。 相关产品的 SKU 代码为 SM-S942BZVDEEB，可在多个海外第三方电商平台找到。其中在 Bigfoot IT 上，其标价为 659.86 英镑（IT之家注：现汇率约合 6025 元人民币），相较 12GB + 256GB 的企业版本便宜近 240 英镑。

IT之家 3 月 31 日消息，据多名IT之家小伙伴投稿，华为鸿蒙手机“龙虾”小艺 Claw 已开启众测，众测时间为 3 月 31 日至 4 月 7 日，需要将“小艺”App 更新至 11.6.2.195（110602915）版本。 价格方面，其中体验版定价 69 元，首发价 49 元（有效期 31 天），提供 1000 AI 点数；标准包定价 299 元，首发价 199 元（有效期 31 天），提供 6000 AI 点数。 据介绍，小艺 Claw 支持开箱即用，可一键唤醒；支持自我学习、深度记忆，可不断进化；支持多端协同，可与鸿蒙多设备互动，如便捷管理手机的日程、备忘录等；支持端云协同，拥有鸿蒙系统级安全加固。 另外，小艺 Claw 可以帮助用户处理文档编辑、写 PPT、自动回复邮件等任务，还能选择不同人格。值得一提的是，小艺 Claw 不同的初始人格会有不同的预制 Skills，用户也可以在 Skills 市场安装其他人格的 Skills。

凤凰网科技讯 3月31日，极石汽车公布2026年3月交付量：共计交付1480辆新车，销量同比增长40.2%。 据媒体此前报道，中东地区，尤其是阿联酋是极石汽车的核心阵地之一，主打极石01和ADAMAS两款车型，起售价相当于50万元人民币以上。 在沙特，50万元级别的极石01市场占比已经突破6%，甚至超过了宝马X5这些传统豪华品牌；在卡塔尔，极石01和ADAMAS都有布局，尤其受当地王室和高端用户的喜欢，专门推出的“猎鹰版”贴合当地的狩猎文化。

雷达财经出品 文|周慧 编|孟帅 3月27日，市值超9500亿的新能源龙头车企比亚迪，交出了2025年的业绩答卷。 财报显示，2025年，比亚迪实现营收8039.65亿元，同比增长3.46%；全年销售新能源汽车460.24万辆，同比增长7.73%，连续四年稳居全球新能源汽车销量榜首。 不过，在营收和汽车销量双双创下新高的光鲜背后，比亚迪也面临着诸多挑战。去年，比亚迪录得归母净利润326.19亿元，同比下降18.97%。 这是继2021年之后，比亚迪再次陷入“增收不增利”的尴尬局面。不仅如此，比亚迪还面临毛利率下滑、国内市场增长动力不足等困境。 在行业竞争愈发白热化的背景下，比亚迪选择深耕“技术鱼池”，夯实技术创新根本。3月5日，比亚迪发布第二代刀片电池和闪充技术，宣告新能源电动化上半场“完美收官”。 不过，以蔚来换电技术为代表的其他新能源技术，正对比亚迪的超快充技术发起冲击。 值得一提的是，比亚迪2025年拟现金分红约32.64亿元，这一分红规模较2024年的120.77亿元缩水超过70%。 天眼查显示，比亚迪的实际控制人为王传福。在3月发布的《2026胡润全球富豪榜》上，王传福的身家为1600亿元。 然而，与去年10月登上《2025胡润百富榜》时的财富相比，王传福的身家在不到半年的时间里缩水200亿元。 营收突破8000亿大关，海外市场成新增长引擎 3月27日晚，比亚迪发布2025年年度报告，公司全年营收突破8000亿大关，达到8039.65亿元，同比增长3.46%，再度创下历史新高。 其中，作为公司营收主力的汽车、汽车相关产品及其他产品业务，去年为公司贡献收入6486.46亿元，较上年增长5.06%。 不过，由于受宏观经济环境不稳与消费信心疲弱的双重影响，公司手机部件、组装及其他产品业务的收入有所下滑，同比减少2.74%至1552.37亿元。 销量方面，比亚迪继续保持全球领跑态势，全年销售新能源汽车460.24万辆，同比增长7.73%。 在年报致辞中，比亚迪董事长王传福也难掩喜悦之情：“2025年，比亚迪继续保持稳健增长，连续四年稳居全球新能源汽车销量榜首，连续三年全球汽车集团销量前十，并跻身全球汽车集团销量第五，较上一年度再提升一个名次”。 值得关注的是，2025年，比亚迪汽车在海外市场的表现颇为亮眼。报告期内，比亚迪汽车海外出口量首次突破百万大关，同比增长1.4倍至约105万辆，出口量位居全国首位。 其中，在亚太及拉丁美洲市场，比亚迪成功登顶泰国、新加坡、巴西等多国新能源汽车销量榜首。 而在欧洲市场上，根据欧洲汽车制造商协会统计数据，比亚迪去年的新车注册量也显著领跑该地区的新能源汽车市场增速，同比大幅增长268.6%。 为实现海外业务的长期可持续健康发展，比亚迪持续构建海外市场“研发+制造+运输+销售”的全链条运营生态。 去年7月，巴西乘用车工厂仅历时15个月便实现从破土动工到首车下线；同月，泰国工厂迎来投产一周年，并顺利交付当地第9万辆新能源汽车。 得益于持续的全球化布局，比亚迪的海外收入迅速提升。2025年全年，比亚迪境外业务贡献收入3107.41亿元，营收占比提升至38.65%，同比增速高达40.05%，远超公司整体营收增速。 对此，比亚迪在财报中明确指出，公司海外业务以“高举高打”的定价策略，实现优异盈利表现，正加速成为集团的全新核心增长引擎。 而得益于公司营收的增长，比亚迪资产也大幅增加。截至2025年末，公司总资产约8837.3亿元，同比增长12.81%，其中现金储备高达1678亿元。同期，公司的资产负债率为70.74%，同比减少3.9个百分点。 盈利骤降近两成，分红缩水超70% 与营收、汽车销量稳步增长形成鲜明对比的是，比亚迪的盈利能力显著承压。 财报显示，2025年，比亚迪录得归母净利润326.19亿元，同比下降18.97%，这也是公司自2021年后时隔多年再次出现“增收不增利”的局面。 从季度表现来看，比亚迪盈利承压态势逐季度加剧：2025年第一季度，公司归母净利润尚同比增长100.38%至91.55亿元，但此后情况便急转而下。 去年第二季度，比亚迪录得归母净利润63.56亿元，同比下降29.87%；第三季度归母净利润同比下降32.6%至78.23亿元；第四季度归母净利润为92.86亿元，同比降幅进一步扩大至38.16%。 比亚迪盈利能力下滑的背后，是公司毛利率的持续下滑。受新能源汽车行业价格战影响，为维持住市场份额，比亚迪不得不采取“以价换量”策略。 据东吴证券测算，2025年，比亚迪单车价格为15.9万元（含税），同比下降2%；单车毛利2.9万元，单车净利0.66万元，同比下降25%。 同花顺iFinD数据显示，2025年全年，比亚迪的销量毛利率同比下滑1.7个百分点至17.74%，净利率则跌破5%。 其中，汽车、汽车相关产品及其他产品业务毛利率为20.49%，同比下滑1.82个百分点；手机部件、组装及相关业务毛利率为6.29%，同比下滑2.06个百分点。 此外，国内市场的增长乏力，也在一程度上影响了的公司的盈利水平。 2025年，比亚迪国内（含港澳台）市场实现营收4932.24亿元，较上年下滑11.17%，毛利率亦同比减少3.52个百分点至16.66%。 尽管境外业务在去年实现爆发式增长，但截至目前，国内市场仍为比亚迪的营收主力，海外业务的增长难以完全填补国内收入的萎缩。 值得注意的是，比亚迪的现金流压力也在同步加大。财报显示，2025年，公司经营活动产生的现金流量净额为591.36亿元，同比大幅减少55.69%。 对此，比亚迪在财报中解释称，主要系购买商品、接受劳务支付的现金增加所致。 基于公司经营现金流的实际情况及未来发展需要，比亚迪董事会建议派发2025年末期股息每10股人民币3.58元（含税），现金分红总额约32.64亿元。 值得一提的是，这一分红规模较2024年的120.77亿元大幅缩水，缩水幅度超过70%。 与此同时，比亚迪2025年的股利支付率也由此前连续两年的30%降至10.01%，为近五年最低水平。 行业“淘汰赛”加速，比亚迪深耕“技术鱼池” 据乘联分会3月25日发布的数据，3月1日至22日，全国乘用车市场新能源零售渗透率提升至53.9%，但零售量却同比下降17%至49.5万辆，今年以来累计零售155.6万辆，同比减少23%。 这意味着行业已从“拓荒争夺”的增量市场竞争，转向了“深耕细作”的存量市场竞争。 比亚迪董事长王传福也在年报致辞中直言，新能源汽车产业竞争已经白热化，正在经历残酷的“淘汰赛”。 随着行业洗牌逐渐加速，部分车企已然遭遇生存危机。作为昔日的明星企业，哪吒汽车、威马汽车和高合汽车褪去了曾经的高光时刻，携手步入破产重整队列。 在行业的大变革下，比亚迪选择以技术破局，深耕“技术鱼池”，夯实技术创新根本。财报显示，2025年，比亚迪研发投入约634亿元，同比上升17%，累计研发投入超过2400亿元。 巨额的技术投入，为比亚迪换来丰厚的成果。3月5日，比亚迪发布第二代刀片电池和闪充技术，可实现“常温充电，从10%到70%仅需5分钟，从10%到97%仅需9分钟”。 这不仅创下全球量产最快充电速度新纪录，也攻克了电动化上半场“充电慢”和“低温充电难”的全球难题。 同时，比亚迪还发布“闪充中国”战略，计划年底前建成2万座闪充站。截至3月25日，比亚迪已累计建成4990座闪充站，覆盖全国292座城市。 随着第二代刀片电池和闪充技术的问世，王传福表示，电动化上半场至此完美收官。不过，比亚迪的闪充技术也面临着来自蔚来换电技术的正面挑战。 3月初，在做客央视财经频道《对话·创新中国行》时，蔚来创始人李想表示，换电与超快充各有各的优势，双方并不矛盾，但其同时强调，超快充再快也难以超越换电速度。 据李斌透露，2025年，蔚来服务和社区业务全年收入超过100亿元，已成功实现盈利。 李斌预计，2026年，蔚来的服务与社区业务盈利能力还会持续提升，即使在增加一千座换电站投入的前提下，该目标依然可以实现。 深耕“技术鱼池”的比亚迪，后续能否维持住自身的龙头地位，并走出“增收不增利”的困境？雷达财经将持续关注。

快科技3月31日消息，根据最新爆料显示，华为Pura 90系列已确定将于4月下旬正式发布。与之同步亮相的还有华为备受期待的阔折叠屏新机，两款重磅产品将共同开启华为春季新品的下半场。 在机型布局上，华为Pura 90系列进行了精简与重构。新一代产品由上代的四款机型调整为三款，正式取消了Pro+版和Ultra版，取而代之的是全新的Pro Max版，形成了标准版、Pro版以及Pro Max版的三杯布局。 核心硬件方面，Pura 90系列预计将搭载高性能的麒麟9030 Pro芯片。显示方案上，该系列全系回归了利落的直屏形态，标准版配备6.58英寸屏幕，而顶配的Pro Max版则拥有6.87英寸大屏，全系均支持1.5K分辨率。 工业设计层面，新机延续了Pura家族标志性的后摄模组风格，视觉辨识度极高。值得注意的是，该系列采用了侧边指纹识别方案，在提升解锁速度的同时也优化了机身内部空间。 影像配置是Pura 90系列最引人注目的升级重点，该系列将搭载两亿像素潜望式长焦镜头，主摄支持先进的可变光圈技术，还将全系搭载全新一代红枫原色影像技术。 这项技术通过底层色彩算法的迭代，大幅优化了色彩还原的精准度与画面动态范围，力求呈现出更贴近真实感官的影像效果。 作为华为历史上影像实力最为强悍的旗舰机型，Pura 90系列通过麒麟芯片、顶级长焦硬件以及原色算法的深度融合，旨在重新定义移动摄影的行业标准，值得期待。

IT之家 3 月 31 日消息，小米汽车官方今日公布了开店新进展： 3 月新增 2 家门店，4 月计划新增 5 家门店，已经基本覆盖全国省份 / 直辖市 / 自治区。截至 3 月 31 日，全国已有 274 家服务网点，覆盖 160 城。 小米汽车官方表示，新一代 SU7 已经进店，开放试驾。部分城市的交付中心，能够一次看全九种颜色。参考IT之家此前报道，新车在全国 143 城，492 家门店正式开启试驾，小订用户可享受「优先排产」特权。

IT之家 3 月 31 日消息，在今晚举行的 FREELANDER 神行者全球首秀发布会上，奇瑞捷豹路虎董事、常务副总裁文飞宣布，捷豹路虎与奇瑞开启在华价值创造新模式，迈入电动化时代。 文飞表示，合资 1.0 时代是跟随者，合资 2.0 时代进入赋能期，合资 3.0 时代则迎来重构。在此背景下，原为单一爆款车型的 FREELANDER 神行者正式升级为独立品牌。 文飞阐述了该品牌的新定位：经典车型升级为全新独立品牌，聚焦新能源时代豪华科技全地形 SUV，探索后合资时代的合资模式创新典范。 同时，奇瑞捷豹路虎常熟工厂将新增 30 亿元用于新能源产线升级，全新设计、全新产品与全新团队也将同步推进。 据发布会上披露的信息，FREELANDER 神行者事业部总部及营销中心位于上海古北国际财富中心，产品研发中心设于上海国家会展中心，此外还拥有常熟生产基地及苏州研究院。 文飞还透露，今日奇瑞捷豹路虎常熟工厂最后一台揽胜极光 L 燃油版已正式下线，标志着奇瑞捷豹路虎全面转向新能源时代。 据介绍，神行者品牌未来 5 年将密集推出 6 款重磅车型，平均每半年一款新车。

凤凰网科技讯（作者/王文魁）3月31日，奇瑞汽车与捷豹路虎深化战略合作的全新豪华新能源品牌“FREELANDER神行者”于今晚在上海正式迎来全球首秀。该品牌由经典车型“神行者”独立升级而来，尝试在“后合资时代”探索外方豪华底蕴与中方三电及智能化技术深度融合的路径。品牌计划5年内推出6款车型，首款新车将于2026年下半年在中国首发。 “FREELANDER神行者”在上海正式迎来全球首秀 从经典车型到独立品牌，延续50万用户基盘 FREELANDER神行者品牌的历史可追溯至1997年。作为路虎旗下的一款车型，神行者在1997年至2002年间，连续五年位居欧洲SUV畅销榜前列。 2026年，在奇瑞与捷豹路虎的战略重构下，神行者从一款经典车型升级为独立品牌。品牌官方表示，这一调整意在面向未来智能新能源市场的全球竞争，整合双方资源：捷豹路虎方面负责输出美学设计与豪华调性，中方主导供应链整合与智能化资源。 FREELANDER神行者历史车型 运营架构：全球布局，近5000名研发与运营人员 FREELANDER神行者品牌构建了“上海全球总部+英国盖顿全球设计中心+上海设计中心+苏州研究院+常熟奇瑞捷豹路虎智造基地”的运营体系，官方数据显示已汇聚近5000名全球研发与运营人员。 制造端，奇瑞捷豹路虎常熟工厂已投入30亿元进行新能源智能化产线升级，为神行者品牌的投产做准备。去年年底，FREELANDER神行者已获批新能源汽车生产资质。 奇瑞捷豹路虎智造基地，未来FREELANDER神行者将在此生产 概念车Concept 97亮相：设计团队延续路虎经典基因 发布会现场，首款概念车Concept 97同步亮相。新车延续了神行者经典的“方盒子”造型，前脸采用封闭式设计，搭配矩形大灯组，标志性的三角窗元素得到保留。内饰方面，Concept 97采用了“指挥官式”驾驶位设计，配备大尺寸悬浮中控屏与贯穿式液晶屏，第三排采用环抱式沙发座椅。 FREEELANDER神行者首款概念车Concept 97 FREELANDER神行者首款概念车Concept 97内饰 技术配置：首搭896线激光雷达，全系标配华为乾崑智驾 在电动化与智能化方面，FREELANDER神行者发布了专为全地形打造的全新平台架构。该平台采用中央超算+域控融合架构，可同时支持纯电、增程以及插混三种动力形式，轴距覆盖2850mm至3250mm，可从中型SUV拓展至全尺寸SUV。根据规划，未来5年内将推出6款全新车型，首款车型将于2026年下半年在中国首发。 全新平台 智能化方面，FREELANDER神行者宣布与华为乾崑达成深度战略合作，中国首发产品将全系标配华为乾崑智驾ADS V4.1版本，同时，首款车型将成为全球首款搭载896线激光雷达的全地形SUV。 电池与三电：全系标配800V，宁德时代联合开发专用电池 三电领域，中国首发产品将全系标配800V高压增程平台，并与宁德时代联合开发全地形专用骁遥增·混电池。该电池支持峰值6C充电倍率，峰值充电功率350kW，并采用宁德时代NP2.0无热扩散技术及烟气与高压主动隔离技术。 首个全地形专用骁遥增·混电池 FREELANDER神行者全球CEO、奇瑞捷豹路虎董事、常务副总裁文飞在发布会上表示：“FREELANDER神行者不仅要区别传统豪华品牌只做格调营造，也要区别于新势力品牌一味堆砌科技参数，而是要在新能源时代，成为豪华科技全地形SUV的新标杆。” FREELANDER神行者全球CEO、奇瑞捷豹路虎董事、常务副总裁文飞

快科技3月31日消息，近日，由中国科学院空间应用中心、清华大学与中国科学院地球化学研究所组成的联合研究团队，首次成功实现了嫦娥五号（CE5）月壤单颗粒的热导率精准测量。 研究发现，月壤中胶结物颗粒在真空条件下的热导率低至约8 mW·m⁻¹·K⁻¹，其绝热性能比肩人造高性能气凝胶，是目前报道的热导率最低的天然物质。 这一突破不仅从微观颗粒尺度揭示了月壤极低热导率的成因和月表极端热环境的形成机制，也为研发新型极端环境绝热材料提供了重要的自然范本。 研究团队将月壤颗粒按形貌分为胶结物、岩屑、玻璃珠三类，其中胶结物是月表太空风化典型产物，结构最复杂且孔隙率达17.78%，远高于岩屑和玻璃珠，其内部的多尺度缺陷与复杂界面结构，是月壤极低热导率的核心成因。 团队通过自主设计的悬臂式H型微纳热桥装置，在高真空环境下完成精准测试，发现253K时胶结物热导率低至8 mW・m⁻¹・K⁻¹，较岩屑低3-5倍、较玻璃珠低1-2个数量级，且其热导率随温度升高略有上升，与岩屑、玻璃珠的变化规律相反，这一特性源于其非晶质结构与高温下的辐射传热增强。 研究还揭示了胶结物超低热导率的物理机制：其非晶态熔融玻璃胶结矿物碎屑的复合结构，叠加纳米至微米级多级孔隙，显著增强声子散射与界面热阻，且热导率更依赖孔隙连通性和结构复杂度；不同物相间的振动态不匹配，让等效界面热阻提升三个数量级，使胶结物热导率仅为理想致密矿物的12%。 团队还构建了跨尺度传热模型，验证了微观结构对热传导的控制作用。 此次研究从微观尺度揭示了月壤低热导率成因和月表极端热环境形成机制，为月表热环境建模、月面设备热设计提供了可靠物性基础，也为月壤原位资源利用的传热工艺优化提供参考。

快科技3月31日消息，AI眼镜一度被普遍视作下一代智能终端的领跑者，正处于发展的关键拐点。 然而令人意外的是，当不少厂商纷纷入局试图分一杯羹时，部分科技巨头却选择了在此时悄然撤退。 这些行业巨头选择退出的理由出奇一致，他们普遍认为目前的AI眼镜产品很难做出真正的差异化。在同质化严重的市场环境下，很难通过独特的核心竞争力拉开与竞品的距离，这使得继续投入的成本与收益不成正比。 除了产品定位的难题，技术层面的瓶颈同样不容忽视。目前的硬件方案在佩戴重量、续航时长以及综合性能之间，仍难以达成完美的平衡。 对于用户而言，现在的AI眼镜在实际使用中也鲜有让人眼前一亮的突破性体验。 这种体验上的欠缺直接反映在了冷酷的市场反馈上。据相关媒体报道，目前市面上部分AI眼镜产品的退货率竟然高达30%。这一惊人的数字充分说明，现阶段的产品形态距离满足大众消费者的预期，还有一段相当长的路要走。 面对动辄数千元的售价，你真的会花大几千块钱买个AI眼镜尝鲜吗？

快科技3月30日消息，3月26日清晨，长征二号丁运载火箭成功发射四维高景二号05、06星，入轨后状态良好，各分系统陆续正常开机工作。 3月28日~29日，位于铜川、喀什多地的卫星地面站，陆续成功接收来自四维高景二号05、06星的首批卫星影像数据。 影像产品地物纹理清晰，层次分明，微波散射特性明显，质量优异，星地链路实现贯通。 后续，卫星将进入在轨测试阶段。 ▲山东羊口盐场东场（来源：四维高景二号06星/条带模式） 四维高景系列卫星由中国航天科技集团有限公司所属中国四维自主商业运营，采用“光学+雷达”协同组网，功能互补，构建起了从精细测绘到广域覆盖、从光学到雷达协同的完整对地观测体系。 四维高景一号是测绘级光学卫星，具备超高的空间分辨率、高辐射质量和高无控定位精度，可用于高精度立体测绘、点目标快速成像和应急响应。 四维高景二号是高性能测绘雷达卫星，可凭借全天候、全天时能力填补光学卫星的观测空白。 四维高景三号是国内首型兼备130公里以上超大幅宽与0.5米分辨率的监测级光学卫星，凭借多波段组合影像能力，实现大区域覆盖和高频次重访。 ▲厦门鼓浪屿光学影像（来源：四维高景一号04星） ▲厦门鼓浪屿雷达影像（来源：四维高景二号05星/聚束模式） 此次发射的四维高景二号05、06星，将与之前发射的03、04星实现“四星两组”协同组网运行，星座数据获取速度与覆盖效率大幅提升，让高频次的动态监测服务于自然资源、城市安全、应急管理、海洋监管等多个关键领域。 更值得关注的是，四维高景二号05、06星在滑动聚束模式下具备优于1米的高分辨率雷达影像获取能力，让遥感应用实现了从“看轮廓”到“看结构”的质变。 它能清晰勾勒出船体的长宽尺寸，准确区分集装箱巨轮与游艇；能看清输电塔的金属支架构造，实时监测铁塔的微小位移；能有效识别建筑物的层级结构与立面细节；甚至对于储油罐这样的设施，它还能通过微波回波感知罐顶的高低起伏。 ▲大连金州湾机场（来源：四维高景二号06星/条带模式）

3月31日消息，关于苹果二十周年纪念机型iPhone 20的更多细节近日持续曝光。消息源@phonefuturist在X发文称，这款新机将在外观设计上迎来显著变化，主打“真全面屏”形态，尝试实现更接近一体化玻璃面板的视觉观感。 从目前披露的信息来看，iPhone 20将采用约1.1毫米的极窄屏幕边框，并辅以更加圆润的机身边角设计，使正面观感更加统一和简洁。需要指出的是，这里的“边框”更可能指屏幕黑边宽度，而非机身中框厚度。在此基础上，新机还有望引入四曲面瀑布屏方案，屏幕四侧边缘向中框自然弯折，从视觉上进一步压缩边界，强化沉浸体验。 图片来源X@@phonefuturist,下同 在关键形态上，苹果计划在该机上同时部署屏下前置摄像头与屏下Face ID模组，将原本位于刘海或开孔区域的传感器全部隐藏至屏幕下方，从而实现正面无开孔设计。若方案顺利落地，整块屏幕将保持完整显示，屏占比有望接近极限水平，整体视觉更趋纯粹。 围绕具体实现路径，苹果可能通过优化子像素结构来提升透光能力，例如在Face ID区域构建特殊透光层，并结合算法补偿维持显示均匀性；同时引入微透镜结构以提升红外光穿透效率。前置摄像头部分，则可能通过高透OLED像素设计以及瞬时降低发光干扰的方式，提高进光量并改善成像表现。 不过，这一系列屏下方案仍存在不小挑战。尤其是在面容识别精度与前摄成像质量方面，屏幕对光线的阻隔仍会带来影响。例如红外光在屏下环境中的散射问题，会直接影响3D人脸识别的准确率，而前摄在暗光环境下的进光能力也尚未达到理想水平。 图片来源微博@爱数码的仙女酱 此外，也有消息指出苹果可能采取分阶段推进策略，在更早机型上先行测试部分屏下技术，例如屏下Face ID搭配打孔前摄的过渡方案，为最终的完全隐藏形态积累经验。考虑到该纪念机型距离量产仍有约18个月时间，研发团队仍具备一定窗口期对关键技术进行优化。 编辑点评：综合现有爆料来看，iPhone 20更像是一款强调形态革新的里程碑产品。屏下摄像头与Face ID的成熟度，将成为其成败关键所在，若技术瓶颈顺利突破，其在外观设计上的提升值得期待。

【文/观察者网 心智观察所】 最近，NeurIPS——人工智能领域最具影响力的学术会议之一——在2026年征稿规则中新增了一项条款：凡被美国财政部海外资产控制办公室（OFAC）列入制裁名单的机构，不得投稿，也不得参与审稿、编辑等学术服务。 表面上看，这只是“依法合规”。但放在学术共同体长期强调开放与中立的语境中，这一调整的意义远不止技术性修改。 先说NeurIPS的分量。它全称“神经信息处理系统大会”，创办于1987年，与ICML、ICLR并列为AI三大顶会。在中国计算机学会（CCF）的推荐体系中属于A类。过去十余年，无论是深度学习的突破、强化学习的标志性进展，还是大语言模型的兴起，大量关键论文都曾在这里首发。它不仅是发表成果的平台，更是全球AI研究者建立声誉、形成合作网络的核心节点。 也正因如此，当这样一个被默认“面向全球开放”的平台开始引入国家制裁清单作为准入门槛，其象征意义远超规则本身。 NeurIPS 2024年度会议 问题的关键，在于制裁名单的外延。 OFAC名单并非只针对少数个体，而是覆盖广泛的机构网络。以中国为例，涉及企业不仅包括华为、中芯国际、海康威视、大疆等硬科技公司，也包括商汤、旷视、云天励飞等AI企业，以及三大运营商、中科曙光等基础设施提供者。 换句话说，被排除在外的，并不是边缘参与者，而是中国AI产业与科研体系中相当核心的一部分力量。 这带来的直接后果是：这些机构的研究成果无法在顶级平台上展示，其研究人员也无法参与审稿与学术服务。这不仅影响个体学术发展，也削弱了全球学术交流的完整性。 更具讽刺意味的是，其中不少机构曾长期作为会议赞助方，为NeurIPS提供资金支持。规则一变，身份从“支持者”转为“被排除者”，这种角色切换引发的不适感并不难理解。 NeurIPS方面给出的解释是“遵守美国法律”。从形式上看，这一理由成立：作为在美国注册的非营利组织，确实需要考虑合规问题。 但问题在于，“遵守法律”与“主动扩大解释”之间存在空间。 OFAC的制裁体系本质上是美国的单边政策工具，其适用范围、执行方式本就存在弹性。在学术出版与会议领域，类似组织通常采取的是更为谨慎的处理方式，例如避免直接将制裁清单转化为学术准入规则。 事实上，ICML、ICLR以及ACM、IEEE等同样在美国注册或运营的机构，并未采取类似做法。NeurIPS在后续说明中也承认，调整后的规则“与其他会议及往届一致”，这意味着此前的限制性条款本身就是例外，而非常态。 这就带来一个难以回避的问题：为什么是NeurIPS率先跨出这一步？ 官方给出的解释是“内部沟通误解”。但对于这样一项涉及全球投稿规则的重大调整，仅以沟通失误解释，难以完全消解外界疑问。更合理的理解是，在其内部决策权衡中，“合规风险”被优先置于“学术开放”之上。 学界的反应来得很快，而且具有明显的集体性。 部分受邀担任领域主席的学者公开拒绝参与，一些长期参与审稿的研究者也宣布退出。批评的焦点集中在两点：其一，规则缺乏正当性；其二，这种做法可能加速全球AI研究的分裂。 与个体学者的自发表态相比，中国学术组织的回应更具制度化。 中国计算机学会（CCF）明确表示反对，并建议国内学者暂停投稿和审稿，同时提出，如果政策不纠正，将考虑移出推荐目录。随后，中国科协也宣布，不再受理与NeurIPS 2026相关的资助申请。 这些举措的影响不容低估。CCF推荐目录在中国科研评价体系中具有现实权重，一旦调整，将直接影响会议的吸引力与学术地位。 从数据上看，中国学者在NeurIPS中的参与度已经相当高。 以NeurIPS 2025为例，清华大学在论文录用数量上位居全球第一，北大、上交、浙大、中科院等机构同样名列前茅。企业方面，腾讯、阿里、华为等也持续输出高质量研究。 这意味着，中国不仅是参与者，也是支撑会议学术水准的重要力量之一。 因此，排除这些机构并非“边际调整”，而是对会议生态的实质性削弱。反过来，中国学界之所以能够迅速形成集体行动，也正是基于这种现实影响力。 类似事件并非首次出现。 2019年，IEEE通信学会曾因合规问题限制华为员工参与审稿，随后在学界压力下调整政策。这一次，NeurIPS的轨迹与之高度相似：规则收紧、引发反弹、最终回撤。 表面上看，这是一次“纠错”。但更深层的问题在于，学术体系与国家政策之间的边界，正在变得模糊。 学术共同体长期依赖一种隐含前提：知识交流应尽可能独立于政治。这一前提并非理想主义口号，而是现代科学体系得以运作的制度基础。从冷战时期跨阵营合作，到互联网时代的全球化学术网络，这种“有限中立”一直在发挥作用。 而当制裁逻辑进入学术准入机制时，这一基础开始被侵蚀。 这一变化与更大的国际环境有关。 过去几年，中美科技竞争从产业层面逐步扩展至人才流动、科研合作乃至学术出版。签证限制、合作审查、技术出口管制等措施，正在改变科研活动的边界条件。 在这样的背景下，以英语为核心的国际学术体系，也不可避免地受到影响。它仍然是全球交流的主渠道，但其“中立性”正在被重新审视。 NeurIPS事件并不是孤立个案，而是这一趋势中的一个节点。 从另一个角度看，中国学术界的回应也具有更长远的含义。 它不仅是对具体规则的反对，也是一种信号：当学术交流受到不对等限制时，集体行动是可能的，而且是有效的。 同时，这也加速了一个已经在讨论中的问题——对单一学术平台的依赖。 这并不意味着放弃国际合作，而是意味着在开放之外，开始考虑“替代性”与“自主性”。当外部环境存在不确定性时，多元化的学术平台与评价体系，从“可选项”变为“必要配置”。 NeurIPS最终道歉并恢复原有规则，平息了短期争议。但制度层面的信任，一旦受损，很难完全恢复。 一个组织的取向，不仅体现在纠错之后的表态，更体现在最初的选择。当它在没有外部压力的情况下，将制裁逻辑引入学术规则，这一行为本身就会被长期记住。 学术从来不是真空运行。科学无国界，但科学活动嵌入具体制度与权力结构之中。当这些结构发生变化时，学术共同体也必须作出回应。 这次事件至少说明了一点：学术中立并不会自动维持，它需要被不断捍卫。而这种捍卫，既依赖理念，也依赖现实力量。 再谈一些别的看法。 第一，这不是“学术被政治污染”的第一次，但这是“平台层级”的变化。 历史上，政治介入学术并不罕见。冷战时期，美国和苏联都曾限制敏感领域的交流，甚至直接阻断某些学科合作。但当时的限制，更多发生在“人”和“项目”层面——比如签证、经费、合作协议。 这次不同的地方在于，它触及的是“平台规则”。 像NeurIPS这样的会议，本质上是基础设施级别的存在，相当于学术界的“操作系统”。一旦平台本身引入排除机制，其影响不是局部的，而是结构性的。过去是“你能不能来”，现在变成“你是否被允许存在于这个体系里”。 第二，OFAC逻辑的外溢，意味着“金融合规思维”进入学术领域。 OFAC体系原本是为金融制裁设计的，其核心逻辑是“风险隔离”：只要存在合规风险，就倾向于一刀切排除。 这种逻辑在银行体系是可以理解的，因为金融风险具有传染性。但学术体系的运行逻辑恰恰相反，它依赖的是最大化交流、最小化壁垒。 当NeurIPS尝试直接套用OFAC框架，本质上是把“金融风控模型”移植到了“知识生产体系”。这两套系统的底层逻辑并不兼容。 更值得警惕的是，一旦这种迁移被常态化，未来可能出现更多“过度合规”（over-compliance）：不是法律强制要求，而是机构出于风险规避主动收缩边界。 换句话说，真正改变学术生态的，未必是法律本身，而是对法律的“想象”。 第三，学术共同体的“软约束”，正在被测试极限。 国际学术体系长期依赖一种非正式规则：开放、互认、去国别化。这些并非强制条款，而是一种“软约束”。 问题在于，软约束只有在各方默认遵守时才有效。一旦某个关键节点开始偏离，其他参与者就必须做选择：是继续遵守，还是进行对冲。 这次中国学界的集体反应，其实可以理解为一次“软约束的反向强化”。通过拒绝投稿、审稿等方式，把原本松散的共识，转化为具体行动。 这说明一个变化，学术共同体正在从“默认信任”转向“条件信任”。规则不再被假定为中立，而是需要不断被验证。 第四，顶会的“全球性”，其实建立在少数关键节点的共识之上。 很多人习惯把NeurIPS、ICML这样的会议看作“天然全球化”的存在，但这种全球性其实是后天构建的。 它依赖几个关键条件：英语作为通用语言、评审体系的相对公正、以及主要参与者之间的最低程度互信。一旦其中某一项被削弱，整体就会出现裂缝。 NeurIPS这次的争议，某种程度上揭示了所谓“全球平台”并不是中性的，它深度嵌入在特定国家的法律与制度之中。 过去这个问题不突出，是因为制度与共识大体一致；现在开始显现，是因为两者正在分离。 最后，需要指出，这次事件最深破坏的是信任，而且很难回头。 学术合作本质上是一种高信任活动，你愿意把未发表的想法交给陌生审稿人评判，也默认对方不会因为国籍或机构而区别对待。 而制裁逻辑引入之后，合作关系会变为“风险关系”：这个人/机构是否合规？是否可能带来法律问题？ 一旦这种思维方式扩散，信任就会被风险评估取代。 问题在于，风险可以被无限放大，而信任一旦受损，很难恢复到原来的水平。这种变化往往是不可逆的，也最难被察觉，却是影响最深远的一层。

快科技3月31日消息，据媒体报道，全国电力行业首例“无人机虚拟驾驶舱”技术近日在武汉投入实际应用，变电站巡检实现即时远程操作，巡检和处置效率大幅提升。 在位于汉阳区的国网武汉供电公司变电运维分公司智能管控中心——全国首个电力无人机“虚拟驾驶舱”系统所在地，大屏幕上清晰呈现着220千伏岳府湾变电站的实时画面。 运维人员轻按键盘，远在40公里外的无人机便从机巢平稳起飞，即使在雨中也能灵活转向，精准悬停于绝缘子旁，多角度完成设备拍摄检查，整个过程流畅无卡顿，画面实时回传。 据介绍，该技术深度融合实时控制、三维可视化与高速数据传输技术，无需额外改装硬件，利用现有无人机和办公电脑即可搭建“虚拟驾驶舱”。 国网武汉供电公司运维检修部科创专责唐昱恒解释说，可以将其理解为一个超真实的飞行模拟器，但它控制的是实打实在飞的无人机，能够自由灵活飞行并开展多角度巡视，给日常运维工作带来革命性变化。 国网武汉供电公司变电运维分公司副总经理李想表示，过去无人机巡检需按预设路线飞行，运维人员仅能通过静态照片查找问题；如今远程操控摆脱了固定航线的束缚，实现“即飞即查”，操作员可随时介入，手动控制飞行“凑近细看”，设备巡视的针对性与灵活性大幅提升，突发情况下的响应速度也显著加快。 目前，该技术已应用于武汉市119座户外变电站，覆盖超过8000平方公里的作业区域。从“人巡”到“机巡”，再到如今的“远程沉浸式精巡”，科技力量正不断重塑电力保供防线，为新型电力系统建设提供了可复制、可推广的实践经验。

凤凰网科技讯 3月31日，上汽大众昨日公布旗下“德系满级旗舰SUV”ID. ERA 9X预售价格，推出Pro、Max、Ultra三款四驱版车型，预售价分别为32.98万元、35.98万元和37.98万元。该车定位增程SUV，全系标配副驾零重力座椅、二排动态零重力座椅、主动后轮转向系统及行云智能辅助驾驶终身使用权。 动力方面，搭载EA211增程器，配备65.2kWh宁德时代骁遥电池，CLTC纯电续航超400公里，综合续航1651公里，支持800V快充，充电10分钟增加210公里续航。在青藏公路实测中百公里综合油耗4.57L。 智能驾驶方面，全球首发Momenta R7强化学习世界模型，配备192线激光雷达，支持车位到车位辅助驾驶、窄道辅助及记忆循迹倒车等功能。底盘采用前双叉臂后五连杆悬架、双腔空气悬架，转弯半径4.85米，支持蟹行模式、智能预瞄魔毯及涉水模式。 座舱内配备九屏联动，包括15.6英寸中控双联屏、后排21.4英寸吸顶屏及3块Smart Surface魔术屏，支持眼球追踪WHUD。首发ERA SOUND音响系统。座椅采用母婴级全粒面NAPPA材质，通过OEKO-TEX认证。车身高强度钢占比77%，通过超千万公里道路验证。 值得关注的是，上汽大众在预售会现场正式宣布，ID. ERA序列与迪士尼旗下《星球大战》品牌及即将在5月全球上映的系列新电影《曼达洛人与古古》达成IP跨界合作。

【CNMO科技导购】在智能手机屏幕尺寸普遍突破6.7英寸的当下，小屏旗舰正以“精准克制”的哲学悄然复兴。它不追求参数堆砌，而是将尖端科技浓缩于掌心方寸之间：单手握持的舒适感让地铁通勤不再手忙脚乱，通勤口袋的从容收纳告别鼓胀尴尬，长时间使用的轻盈负担缓解手腕疲劳，共同构筑出回归人性的使用体验。 更关键的是，2026年的小屏旗舰已彻底告别“缩水妥协”——通过硅碳负极电池技术突破续航瓶颈，凭借定制芯片与立体散热系统释放旗舰性能，依托计算摄影与高频护眼屏幕提升综合体验。它们不再是小众情怀的选择，而是为都市通勤族、效率工作者、摄影爱好者量身定制的“全能伴侣”。 当性能、续航、影像与手感达成精妙平衡，小屏旗舰正以“少即是多”的智慧，重新定义高端手机的价值维度：真正的高端，不是堆砌参数，而是精准满足核心需求后的从容与愉悦。在信息过载的时代，一款恰到好处的小屏旗舰，恰似掌心的一方净土，让用户在高效与舒适间找到平衡。 以下四款产品，正是这一趋势的杰出代表，它们以各自独特的技术路径与产品哲学，诠释着小屏旗舰的无限可能。 近日，一加发布了旗下最新款的小屏旗舰手机——一加15T。在这款机型中，一加将硬核实力毫无保留地注入6.32英寸机身。 一加15T搭载第五代骁龙8至尊版平台，配合LPDDR5X Ultra Pro内存与UFS 4.1存储，安兔兔跑分突破445万，性能稳居安卓阵营第一梯队。 一加15T的游戏体验更是其核心优势：“风驰游戏内核”深度优化帧率稳定性，电竞网络芯片G2实现双Wi-Fi智能加速与4G/5G无缝切换，灵犀触控芯片将触控采样率提升至1200Hz，三者协同让《原神》《星穹铁道》等重载游戏实现原生165帧持久流畅运行，触控跟手性与网络抗干扰能力显著领先同级。 续航方面，一加15T的7500mAh冰川电池（X25硅碳负极技术）成为最大亮点，重度使用一整天无压力，实验室数据表明连续刷短视频可达18小时，导航12小时仍有余电；辅以100W有线+50W无线双闪充及全局旁路供电技术，边玩大型游戏边充亦能保持低温，15分钟即可充至80%。 一加15T的屏幕采用1.5K直屏，165Hz刷新率与3840Hz超高频PWM调光兼顾流畅与护眼，硬件级1nit暗夜显示功能在深夜阅读时大幅降低视觉疲劳。 影像上，5000万像素IMX906主摄（OIS）与3.5倍潜望长焦（OIS）组成一加15T的实用双摄，LUMO凝光算法针对人像虚化与夜景降噪深度优化，长焦端支持3.5倍光学变焦，覆盖日常拍摄全场景。 2025年10月，vivo X300以“轻薄影像旗舰”定位精准切入市场。这也是目前vivo旗下综合素质最强的小屏旗舰之一。 vivo X300的6.31英寸OLED直屏支持1-120Hz自适应刷新与2160Hz高频PWM调光，视觉舒适度拉满；7.95mm厚度与190g重量，搭配幸运彩、自在蓝等治愈系配色，单手握持轻盈无感，长时间使用手腕零负担。 vivo X300的核心亮点在于影像系统：全球首发蓝晶×天玑9500旗舰芯，协同自研蓝图影像芯片V3+构成“双芯引擎”，主摄采用蔡司2亿像素HPBlue传感器（1/1.4英寸大底+OIS），单像素尺寸达1.22μm，进光量提升35%；长焦镜头获蔡司APO色差认证，支持3倍光学变焦与100倍数字变焦，全焦段成像锐利纯净。夜景人像模式通过双芯协同计算，精准分离主体与背景，肤色还原自然通透。 其他方面，vivo X300的6040mAh第二代半固态蓝海电池采用固液混合电解质技术，能量密度提升20%，配合90W有线+40W无线快充，35分钟即可满血复活。OriginOS 6系统依托“蓝河流畅引擎”，通过智能资源调度与后台冻结技术，承诺5年重度使用不卡顿。它将蔡司光学底蕴、双芯算力与东方美学设计融为一体，为追求影像质感与系统流畅度的用户提供了优雅答案。 当前几家国产手机厂商中，小米可以说是小屏手机的坚定支持者，其数字系列旗舰已经连续数年推出小屏产品，而最新机型正是小米17。 小米17搭载6.3英寸1.5K柔性直屏拥有3500nits峰值亮度与1.18mm超窄四等边，户外强光下内容清晰可见，视觉沉浸感媲美高端平板。 性能方面，小米17的第五代骁龙8至尊版移动平台搭配立体环形冷泵散热系统（内部填充相变材料），高负载场景下核心温度降低8℃，《崩坏：星穹铁道》连续运行1小时帧率波动小于3帧。 续航上，小米17有7000mAh金沙江硅碳负极电池提供扎实续航基础，日常使用轻松跨越两天，100W有线+50W无线秒充实现“充电十分钟，续航一整天”的高效补能。 影像方面，徕卡三摄系统涵盖5000万像素光影猎人950主摄（1/1.31英寸大底）、5000万像素超广角与5000万像素浮动长焦，徕卡经典/生动双画质模式满足不同审美需求，浮动对焦技术让微距与长焦切换无缝衔接。 澎湃OS 3系统深度AI化，“AI会议摘要”自动生成语音转文字纪要，“AI路人消除”智能识别并移除照片中干扰元素，办公与生活效率显著提升。 说到小屏手机，最后一款不能不提的机型当然是苹果的iPhone。尤其是2025年下半年发布的iPhone 17标准版在坚守iOS生态优势的同时，实现关键体验升级。 iPhone 17标准版的6.3英寸屏幕首次为标准版配备120Hz ProMotion自适应高刷，3000尼特峰值亮度确保强光下清晰可视，色彩精准度获DisplayMate A+认证。 性能方面，iPhone 17标准版的A19芯片采用台积电3nm工艺，在性能提升15%的同时能效优化20%，日常使用流畅省电，视频剪辑等重负载任务亦游刃有余。 iPhone 17标准版的影像系统采用4800万像素融合式双摄，主摄通过像素四合一技术实现2倍无损长焦，超广角镜头支持微距拍摄，夜景模式算法升级使暗光成片率提升40%；前置1800万像素Center Stage摄像头采用方形传感器，自拍或视频通话时智能追踪人物并自动构图，画面始终居中，体验媲美专业云台。 对于深度融入苹果生态、重视系统安全稳定、偏好简洁高效交互的用户而言，iPhone 17以“无感升级”的诚意，在保留iOS纯净体验与隐私保护优势的同时，补齐了高刷屏等核心体验，成为小屏iOS用户的安心归宿。 写在最后 这四款产品各具锋芒——一加15T以性能续航双巅峰直击硬核需求，vivo X300用影像与设计诠释美学表达，小米17凭全能配置与亲民价格展现诚意，iPhone 17则以生态协同与体验优化守护用户习惯。选择哪一款，终归于你心中“理想小屏”的定义：是极致参数，是影像温度，是系统默契，还是掌心那份恰到好处的从容？

凤凰网科技讯 3月31日，隐秘生物科技初创公司R3 Bio正试图通过培育无意识人类克隆体（或称“器官囊”）来替代动物实验，并以此作为人类备用器官的来源。这一极具争议的“永生”医学项目已吸引多位亿万富翁的资金注入，正引发科学界与伦理学界的强烈震动。 浮出水面的“器官囊”与隐秘的克隆蓝图 据《纽约邮报》报道，总部位于加州旧金山湾区的初创公司R3 Bio由首席执行官Alice Gilman和创始人John Schloendorn联合主导。该公司公开的商业愿景是工程化培育包含除大脑以外所有器官的非受动系统。Gilman宣称，这种被称为“器官囊”的系统无法产生意识或痛觉，旨在替代目前在药物毒性和疫苗试验中广泛使用的实验动物。美国农业部数据显示，仅2024年就有6万只非人灵长类动物被用于各种研究设施的实验中。 然而，《麻省理工科技评论》的深度调查揭示了该公司更为隐秘和激进的长期目标。除了公开宣称的猴类“器官囊”外，Schloendorn曾在私密会议中向永生医学投资者展示过关于“无脑克隆体”的医学构想。其核心概念是利用基因编辑技术，培育一个仅保留维持生命所需最低限度脑部结构的克隆体，作为客户未来进行器官移植甚至整体“躯体替换”的备用肉身。 资本暗涌与“永生”狂热者的激进押注 这种在科幻电影中常被视为反乌托邦的概念，却在现实中获得了硅谷生命延续支持者（Vitalist）的真金白银。 据《麻省理工科技评论》披露，R3 Bio的资方阵容包括知名亿万富翁Tim Draper、总部位于新加坡的投资基金Immortal Dragons以及专注延长人类寿命的LongGame Ventures。其中，Immortal Dragons首席执行官王博洋（Boyang Wang）在2024年的一轮融资中注资50万美元；LongGame Ventures则投资了约100万美元。 这些投资者的核心逻辑在于“替换优于修复”。永生生物科技领域的一份内部路线图甚至评估，制造出一个缺乏新皮层的概念验证人类克隆体的成本约为4000万美元。这一群体认为，随着器官短缺问题的加剧，规模化生产年轻且具备免疫兼容性的器官是实现人类寿命大幅延长的最可行路径。除R3 Bio外，另一家名为Kind Biotechnology的初创公司也在试图通过CRISPR基因编辑技术剔除胚胎中的特定基因，从而培育出缺乏感知能力的动物器官系统。 技术壁垒与不可逾越的伦理红线 尽管资本表现出极高热情，但该构想在科学可行性和医学伦理上面临着巨大的阻力。 在技术层面，哺乳动物克隆的成功率极低，且伴随着高发的畸形和死胎风险。《麻省理工科技评论》指出，虽然R3 Bio声称开发了一种利用组蛋白脱甲基酶来提升克隆成功率的分子技术，但这距离实现灵长类动物乃至人类的稳定克隆仍有巨大鸿沟。更为致命的是，由于人造子宫技术尚未成熟，这意味着首批“无脑克隆体”将不得不雇佣人类代孕母亲来完成孕育过程。 科学界对此表达了严重的担忧与排斥。哈佛大学教授George Church直言该构想“令人排斥”且在解决器官短缺上并不实用；密歇根州立大学研究员Jose Cibelli则批评其突破了“制造非人的人类”的伦理边界。即便在投资人内部，预期也在降温，王博洋（Boyang Wang）随后承认完整的“躯体移植”在现阶段极度不可行且缺乏科学依据。对于该如何定义“无意识”，脑干是否会产生基础意识，医学界仍存在巨大争议。如果在未完全切断感知的情况下摘取克隆体器官，将面临“谋杀”的严重法律指控。（作者/于雷） 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。