快科技5月7日消息，三星最新推出的Exynos 2600采用了先进的2nm工艺制程，成为了全球首款正式亮相的2nm手机芯片。在2nm技术商用之后，三星并没有放慢脚步，而是正在积极布局更具挑战性的1.4nm光刻技术。 据行业爆料，未来的三星Exynos 2800将率先采用1.4nm工艺，预计其能效表现将比现有制程提升25%。这一跨越式的发展，标志着智能手机行业即将正式迈入1nm时代。 根据早期披露的规格，Exynos 2800采用了强悍的10核心设计。CPU架构为2+4+4组合，其中两颗超大核的主频高达4.5GHz，性能核运行频率达到3.80GHz，此外还配备了4颗主频为2.00GHz的能效核心。 最引人注目的是，该芯片的系统级SLC缓存提升到了惊人的96MB。与目前智能手机芯片普遍最高10MB的水平相比，这是一个巨大的飞跃。超高的总线带宽将最大限度降低CPU核心与GPU之间的延迟，极大提升运行效率。 由于缓存容量的大幅增加，Exynos 2800可能不仅限于应用在智能手机领域。如此高规格的性能储备，意味着三星正在谋求更广泛的硬件布局，试图在高性能移动计算领域占据主导地位。 消息称Exynos 2800将会衍生出两个版本。其中移动版将主要应用于三星自家的高端旗舰手机；而另一个动力更强的PC版本，则计划应用到谷歌阵营的Chromebook设备上，直接竞争桌面级处理器市场。 三星在制程工艺上的激进推进，展示了其在半导体代工领域的雄心。1.4nm工艺的引入不仅是数字上的更新，更是底层芯片架构的一次重构。这种技术的突破将为移动设备带来更强的AI处理能力和更持久的续航体验。 随着先进制程的不断上探，芯片制造的难度和成本也在指数级增加。三星能否通过Exynos 2800在高端市场实现口碑翻盘，很大程度上取决于这颗1.4nm芯片在实际应用中的发热控制与能效比表现。

快科技5月7日消息，三星中国近日发布官方通告，宣布了一项重大的业务调整。 其决定在中国大陆市场正式停止销售包括电视、显示器在内的所有家电产品，这意味着三星家电业务正全面撤出中国零售市场。 尽管家电业务戛然而止，但三星手机业务目前仍在中国市场保持正常运营。 事实上，三星手机继续在中国市场深耕并不令人意外。 从产品发布节奏来看，仅在2025年上半年，三星就密集地投放了13款机型。产品线涵盖了顶级旗舰Galaxy S25系列，以及新一代折叠屏Fold7和Flip7系列。 此外，三星也针对中低端市场布局了A06和A16 5G等机型。 这种全覆盖的产品策略，显示出三星并无放弃中国手机市场的打算，反而试图通过高频次的更新来维持品牌存在感。 根据渠道数据显示，三星手机在华年销量保底仍能维持在百万台以上的规模（去年上半年中国销量预计85万台+），这是其在中国市场持续坚持的底气所在。 业内人士指出，三星手机目前在中国市场的份额依然在低位徘徊。 若想突破现有的份额天花板，必须在渠道服务上加大投入，尤其是线下体验店的建设，并针对中国用户的习惯深度优化本地化AI功能。 目前三星在中国市场走的小而精路线，面对国产厂商在生态构建、极致定价以及政策红利上的三重优势，三星依然需要跨越品牌认知和用户黏性带来的巨大鸿沟。

IT之家 5 月 7 日消息，Erencan Yılmaz 昨日（5 月 6 日）在 X 平台发布推文，爆料称三星已着手研发 One UI 9.5，将基于安卓 17 底层打造，三星下一代非折叠旗舰 Galaxy S27 系列预计将首发预装这一新版本。 消息源分享了一张代码片段截图，涉及多个 One UI 版本，其中明确提及 One UI 9.5 版本，这是该版本首次进入公众视野。IT之家附上相关截图如下： 目前关于 One UI 9.5 的具体功能细节尚无确切信息，但参考三星过往的软件演进路线，用户可期待更简洁现代的界面设计及更丰富的定制选项。 伴随着三星不断加码 Galaxy AI，可以预见的是，One UI 9.5 系统更新进一步扩展 Galaxy AI 的能力边界，带来更智能的交互体验。

【CNMO科技消息】5月7日，演员沙溢在个人微博上表示，自己是乐道L90的002辆车主，并希望早日提车。沙溢在微博中@乐道汽车CEO沈斐，询问“好开的椰子到哪了？”，并带上了“乐道L90蔚来世界模型版”等相关话题。蔚来高级副总裁兼乐道汽车总裁沈斐通过社交媒体回应称，2026款乐道L90将于5月9日正式开启全国首批用户交付。与此同时，今年4月，乐道L90已完成第5万台交付，稳居30万元级别大型SUV销量榜首，不分能源形式。 2026款乐道L90 据悉，2026款乐道L90于4月21日正式上市，整车购买起售价26.58万元，采用BaaS电池租用方案起售价为17.98万元。新车进行了八大板块、超过70项软硬件升级，全系标配智能空气悬架、Nappa真皮豪华内饰等配置，车身尺寸为5145×1998×1786mm（轴距3110mm），提供六座/七座双布局。 智能科技方面，2026款乐道L90率先搭载蔚来自研三大顶尖智能科技：全球首颗5nm车规级智驾芯片“神玑NX9031”、中国首个自动驾驶“蔚来世界模型”（可在100毫秒内推演216种路况可能）、行业唯一面向AI的整车全域操作系统“SkyOS·天枢”，成为30万级别唯一集齐智能科技三大件的旗舰车型。Max+及以上版本标配高精度激光雷达，将全场景领航辅助升级为全域领航辅助，覆盖高速、城区、停车场和补能全场景。

快科技5月7日消息，雷军今天分享了自己造车五年的真实感受，说这几年做了很多以前觉得不可思议、无法想象的事。 雷军提到，造车这五年里，他在这个“闯”的年龄考了赛照、开了赛车，还学了漂移等等。这些放在以前，他自己都觉得做不到。 他也用亲身经历告诉大家，很多事没有想象中那么难。只要愿意抽出几天时间，稍微努力一下，平时多练练，就可以做到的，还能因此打开人生新的乐趣。 借着这次分享，雷军正式官宣了小米精英驾驶培训项目，国家B级赛车执照培训2026年招募即将启动。 报名将在5月8日早上10点开启，同步开放北京和厦门两个站点。其中厦门站时间是5月22日到5月24日，北京站是5月29日到5月31日，方便不同地区的用户参与。 课程费用也已经公布，小米车主有专属价格，12999元，非车主报名需要14999元。完成培训并通过考核后，会颁发中汽摩联场地类国家B级赛车执照，是正规有效的赛车驾照。 报名需要准备身份证、驾驶证、一寸白底照片和个人血型信息。培训期间会提供专业装备，包括国际汽联认证头盔、HANS系统、防火赛车服，安全和专业度都有保障。

凤凰网科技讯 5月7日，乘联会最新数据显示，特斯拉上海超级工厂4月交付量超过7.9万辆，同比增长36%。同时，由上海超级工厂生产的大六座SUV车型Model Y L已在亚太多个市场开启交付。2026年第一季度，特斯拉全球交付量超过35.8万辆，其全球车主总数目前已突破900万。 在区域市场表现方面，Model Y获得中国市场3月乘用车销量冠军。亚太地区增长数据显著，韩国市场4月自上海工厂进口1.3万辆，创单月新高，同比增长1050%；澳大利亚市场4月销量同比增长145%。 目前，特供亚太市场的Model Y L已登陆日本、韩国、澳大利亚、泰国及中国港澳等多个地区。欧洲市场亦呈上升趋势，瑞典和丹麦4月新车注册量分别同比增长111%和102%，法国、英国、爱尔兰等地也保持两位数至翻倍的增幅。

【CNMO科技消息】5月7日，蔚来能源2026五一加电报告出炉。5月1日至5月5日，蔚来能源高速公路充换电量累计超1543万kWh，占全国高速公路充换电总量16.3%。长假期间，用户累计行驶里程超5.66亿公里，超13万位用户累计行驶里程超1000公里，较去年同期增长70.5%。超22万位用户全程依靠换电完成长途自驾。 据CNMO科技了解，5月1日迎来出行高峰，单日换电总量达170585次，平均0.51秒就有一辆车完成换电出发。186座高速公路换电站换电单量创历史新高，8849座蔚来充换电站提供充换电服务1782186次，较去年同期日均增长24.1%；3839座蔚来换电站提供换电服务1031469次，较去年同期日均增长23.2%。 今年2月，蔚来1亿次换电达成，标志着换电模式充分获得了用户和市场的规模化验证，换电已经成为中国新能源汽车加电补能的主流方案。5月7日，位于甘肃酒泉瓜州的G30连霍高速布隆吉服务区蔚来超充站和换电站正式上线，该站上线标志着丝绸之路河西走廊段换电路线进入贯通倒计时，将于5月10日正式贯通。 截至今日，蔚来全国建成8849座充换电站，其中换电站3839座，充电站5010座、充电桩28806根，累计提供超1亿次换电。

IT之家 5 月 7 日消息，据外媒 insideevs 今日报道，大众集团 CFO 阿诺 · 安特利茨在财报电话会上透露，当前电动汽车利润率仍明显低于燃油车，只有等下一代纯电平台投入使用后，电动汽车盈利能力才可能真正追上燃油车。 在完成重要平台架构切换前，大众电车利润率还无法与油车看齐。“我们预计，只有等未来 SSP 平台到来后，利润率才会完全具有可比性。” SSP 是大众即将推出的可扩展系统平台，将接替现有 MEB 和 PPE 纯电架构。MEB 目前用于大众 ID. 系列；PPE 则用于 A6 e-tron、Q6 e-tron 等集团高端纯电车型，以及保时捷 Macan 和卡宴的纯电版。 据IT之家了解，大众希望 SSP 相比 MEB 降低 20% 生产成本。SSP 原计划今年首发，目前预计要到 2030 年以前才能推出。安特利茨表示，大众已经在提升电动汽车盈利能力方面取得进展，将帮助公司在不牺牲利润的情况下，逐步满足欧洲碳排放目标。 安特利茨指出，改进版 MEB Plus 平台车型已经开始使用成本更低的磷酸铁锂电池，并采用电芯直连电池包结构。“利润稀释效应仍然存在，但已经变小。”他以 ID.2 Cross 为例称，该车利润率约为对应燃油车型的 70% 至 80%。 大众集团 CEO 奥博穆曾提出，到 2030 年将集团整体利润率提升至 8% 到 10%。他在 2025 年致股东年报中表示，这一目标将“建立在严格的成本和投资纪律之上”。 不过，大众集团过去几年承压明显。2025 年，大众在全球最大的两个汽车市场表现不佳，北美销量下降 10%，中国销量下降 8%。奥博穆在财报电话会上确认，大众预计 2026 年全年利润率将在 4% 至 5.5% 之间，高于 2025 年的 2.8%。

IT之家 5 月 7 日消息，据晚点 LatePost 报道，理想设计团队负责人那嘉在接受采访时被问及“是否此前未预判到 MEGA 内饰设计会影响车型销量”。 对此，那嘉回应称：“对。我不会回避这个问题。我自己是一个非常喜欢试没试过的东西的人。什么东西大家想试，我也想试。很多人老说我是满足李想，确实，李想有特别多的想法让我试，但其实我不是满足李想，只是正好他说的东西我也没见过、我也想试。我也是年轻人，我也没做过那么多设计，我想通过这些东西，在我在职的时候试一试。” 被问到是否认为 MEGA 在设计上是一次失败，那嘉表示：“第二代设计语言回过头来看，是成功的一代。不管是 L 系列还是 MEGA，在设计上都是成功的，因为它真正靠近了我们最开始定义的 Future Icon。第二代设计语言是真正开始往我们的设计理念走的一代。” IT之家注意到，今年 1 月时，理想 MEGA 正式达成 3 万台交付，并登上 50 万以上高端 MPV 累计销量冠军宝座。 2024 年 3 月 1 日理想 MEGA 发布 2024 年 3 月 11 日理想 MEGA 开启交付 2024 年 12 月理想 MEGA 达成 1 万台交付里程碑 2025 年 4 月 23 日理想 MEGA Ultra 智能焕新版和理想 MEGA Home 家庭特别版亮相上海车展 2025 年 5 月 23 日理想 MEGA Home 家庭特别版开始陆续交付 2025 年 8 月理想 MEGA 达成 2 万台交付里程碑 2025 年 8 月理想 MEGA 月交付突破 3000 台 2026 年 1 月理想 MEGA 达成 3 万台交付里程碑 IT之家注意到，理想汽车 CEO 李想曾多次强调会持续迭代 MEGA，并坚信其能成为“最好的家庭 MPV”。

IT之家 5 月 6 日消息，华为海外新品发布会已定档 5 月 7 日在泰国曼谷举办，主题为“NOW IS YOUR SPARK”。 IT之家注意到，根据华为官方最新预热，将有一款手机新品在本次发布会上登场 —— nova 15 Max。该机主打 5000 万像素 RYYB 主摄 + 双扬声器 + 8500mAh 电池。 虽然该机命名为“HUAWEInova 15 Max”，但已公布的外观和核心配置显示，这款 nova 15 Max 的前身为畅享 90 Pro Max。后者已于 4 月 2 日 10:08 在国内开售，主打“麒麟 8 系芯 + 鸿蒙 6 + 巨鲸大电池”，售价 1699 元起。 128GB 版本：1699 元（国补价 1444.15 元） 256GB 版本：1999 元（国补价 1699.15 元） 512GB 版本：2399 元（国补价 2039.15 元）

2026年4月底，一则消息在科技圈迅速引爆：韩国三星电子计划年内全面撤出中国的家电与电视销售市场。这意味着，不久之后，中国消费者将只能在二手市场或仓库积压物中找到三星冰箱、洗衣机和电视机，再无正规渠道能够买到。而在5月6日，这一消息坐实。 但种种信号表明，这不是踌躇不决，而是一场蓄谋已久的撤退。 三星将把经营资源全面转向半导体和智能手机销售，同时保留在中国的冰箱、洗衣机、空调等家电生产线，将这些设施转为面向海外市场的供应枢纽。换言之，中国人不再需要三星家电，但三星仍需要中国工厂去服务全球。 巅峰坠落：从200亿美元到不足1% 三星在中国的坠落，数字堪称触目惊心。 十年前，三星是中国家电与消费电子市场绝对的王者。2014年，三星在中国一年能卖出30亿美元的彩电、10亿美元的生活家电、200多亿美元的手机。彼时，三星电视是高端家庭客厅的标配，三星手机在中国市场份额高达20%，高居第一，深受年轻消费者追捧。 而根据奥维云网数据，截至2026年4月，三星在中国彩电市场线下销售额占比仅剩3.62%，冰箱0.41%，洗衣机0.38%。与巅峰相比，三星今年的彩电销售额只剩5%，家电只剩1%。 这组数据的残酷之处不在于数字本身，而在于它所代言的意义——一个曾经代表着“高端”“品质”“潮流”的外资品牌，在中国本土企业的面前，已经几乎失去了所有存在感。2025年全年，中国电视市场品牌整机出货量为3289.5万台，排名前八的品牌——海信、TCL、小米、创维、长虹、海尔、康佳、华为——全部是国产品牌，八家企业合计出货量达3096.3万台，占整体市场份额的94.1%。外资四大品牌三星、索尼、飞利浦和夏普，加起来出货量已不足100万台，彻底边缘化。 盈利数据更加致命。2025年，三星电子家电与电视业务成立以来首次亏损，亏损额高达2000亿韩元(约合9.26亿人民币)，而2024年同期还有1.7万亿韩元(约合80亿人民币)的盈利。一年之内，从暴赚到巨亏，消费电子行业的“没有永远的王者”，在三星身上得到了最为残酷的验证。 行业人士总结三星败退的三个核心原因：价格拼不过、高端守不住、速度跟不上。“过去消费者愿意为三星多花一倍的钱，是因为国产确实做不到那个水平。现在，国产做得到，甚至做得更好，三星却还卖着两倍的价格”。 三星的定价策略在中国市场一直水土不服。以MiniLED技术为例——这是目前高端电视的主流路线，三星2022年才大规模推广，定价普遍在1.5万元以上。而TCL早在2019年就开始布局，到2025年，海信、TCL等国产品牌在MiniLED背光控制精度、分区数量等核心参数上，已完全不输三星，定价却仅为三星的一半甚至更低。 在0到4000元这个中国家庭购买电视最集中的价格区间，三星基本没有产品覆盖。三星中高端家电和电视产品定价普遍偏高，针对中国家庭刚需的高性价比机型却凤毛麟角，再加上售后网点下沉不足、本地化适配滞后，长期脱离主流消费圈层。 “不是三星不行了，是中国品牌太强了。”——这不是自我安慰，而是冰冷的事实。有分析将这场对决描述为：“三星带着全球合规+高标准+足额福利+正经利润逻辑进场”，最终败给了“一堆品牌靠着压缩用工福利、缩水品控、柔性合规疯狂打价格战”。 两种商业逻辑的碰撞，结果是中国品牌以极致的速度和成本优势，彻底碾压了外资的“体面”。 不只是三星：一场外资家电的集体退潮 三星家电的退场并非孤例。这背后，是一场外资品牌在中国家电市场的集体退潮。 东芝家电早在2016年便卖给美的集团；夏普同年被富士康收购；2025年，松下重组业务，将电视业务转移给中国创维经营；索尼则与TCL合组新公司经营BRAVIA电视业务。 分析认为，三星若最终落实撤出，将深刻反映中国消费电子市场结构的根本性转变——由过去依赖外资品牌，全面转向由本土品牌主导。 这一判断有坚实的数据支撑：2025年，中国品牌在全球电视市场的合计销量份额已达31.9%，首次超越三星与LG合计的30.4%。2016年，这一比例还是约16%对35%，八年之间，攻守易位。 今年3月在上海举行的中国家电及消费电子博览会(AWE)，堪称行业风向标。主流厂商几乎悉数到场——LG、索尼以及众多国产巨头无一缺席，这是重要的展示和获客平台。然而全球电视销量第一的三星，却意外缺席。这是三星近年来首次缺席该展会，在业内人士看来，这就是三星主动放弃中国家电市场最明确的信号。 战略性撤退：中国从“战场”变“工厂” 但三星的故事并没有句号。 保留在华冰箱、洗衣机、空调等生产线并转型为海外供应枢纽，意味着三星承认中国最宝贵的资产已不再是13亿消费者，而是完善高效的供应链产业集群。越南、印度虽有人工成本优势，但短期内仍难以复制中国制造业的配套深度和响应速度。三星真正的打算不是“退出中国”，而是将中国从一个“消费战场”重新定位为“全球工厂”。 这一战略有着清晰的全球背景。三星总部正对传统业务进行彻底重构，将原消费电子CE部门、移动通信IM部门整合归入DX事业群，核心资源向半导体、AI算力、高端显示面板等高利润赛道全面倾斜。2025年，三星半导体部门贡献了集团约80%的利润。同期，全球AI算力需求爆发，存储芯片价格持续上涨，三星深度绑定国内云服务商、服务器厂商与手机品牌，存储芯片出货量稳步提升，计划加大在华研发投入，巩固在企业级市场的主导地位。 在三星电子今年第一季度营业利润暴增755%的光环下，家电业务的撤退更像一场主动的战略剥离。抛弃低利润、高竞争的消费红海，押注高壁垒、高回报的半导体蓝海——这才是三星给中国市场的最后答卷。 对普通中国消费者而言，三星撤离的影响或许微乎其微。毕竟很多人早就忘了三星冰箱长什么样，而海信、美的、海尔、小米早已为每个家庭提供了足够丰富的选择。本次战略收缩后，三星在华将仅保留智能手机、半导体存储两大核心板块；手机仅靠高端折叠屏和旗舰机勉强维持基本盘，在中国庞大的消费电子市场存在感已微乎其微。 但对整个中国家电行业而言，三星的败退意义深远。这意味着中国企业不仅在规模上超越外资，更在技术、品质、本士化等综合维度上彻底攻克了过去由外资掌控的高地。一个真正的国货时代，已经到来。 市场的终极法则从未改变：逆水行舟，不进则退。没有企业能够永远占据王座——包括曾经的王者自己。三星家电“败走中国”的真相，不过是一个关于市场竞争的朴素道理：消费者用钱包投票时，从来不听故事，只看谁能用更低的价格做出更好的产品。

IT之家 5 月 6 日消息，据印度官方当地时间 5 日公告，该国联邦内阁批准了 2 个新的半导体项目：两家企业将在古吉拉特邦各建设一家半导体工厂。这两项投资之和为 393.6 亿卢比（IT之家注：现汇率约合 28.4 亿元人民币），可创造 2230 个技术就业岗位。 新的批准也使得 ISM（印度半导体使命）旗下的项目总数达到 12 个，投资额合计约 1.64 万亿卢比（现汇率约合 1183.15 亿元人民币）。 图源：Pexels 具体来看，CML 将在古吉拉特邦的 Dholera 建设一座化合半导体制造与 ATMP（封装、测试、标记、包装）综合工厂，生产用于 Mini / Micro LED 的 6 英寸氮化镓 (GaN) 外延晶圆和 Mini / Micro LED 显示模组，年产能分别为 24000 套和 7200 平方米。 而 SSPL 则将在该邦的 Surat 建设一座分立半导体器件 OSAT（外包封测）工厂，设计产能超 10 亿片芯片。

凤凰网科技讯 5月7日，理想汽车官宣，全新理想L9 Livis将搭载由自研第三代增程器与800V 5C增程大电池组成的全新5C增程系统，融合增程、纯电双重技术优势。 全新理想L9 Livis搭载理想自研第三代增程器，采用原生超静音架构、电子进气系统与EOC主动降噪技术，实现启停、怠速、巡航全场景静谧性表现；依托全球首个超低温宽域低压EGR系统，WLTC工况馈电油耗低至6.3升/100公里，为同级最低；CLTC综合续航达1650公里，为同级最长。同时，该车行业首发增程器超长保养周期，采用定制超低粘度长效机油，保养周期长达3年/3万公里。 纯电补能方面，新车配备72.7千瓦时5C增程电池，为同级最大，CLTC纯电续航里程达420公里，支持420千瓦5C超充峰值功率，实现“充电10分钟，就能再出发”的高效补能体验。 理想L9 Livis还配备420千瓦5C超充系统，支持充电10分钟快速补能截至2025年底已建成4100根+5C充电桩，计划2026年底前将数量提升至8300根+，覆盖全国高速超10万公里，进一步优化用车体验。新车将于5月15日15:00正式发布。

快科技5月7日消息，问界M7 Pro+迎来重要功能升级，正式支持城区领航辅助NCA，日常城市开车更省心。 这款车搭载了行业首创的舱内激光视觉，配合华为乾崑智驾ADS 4增强版，能更好应对城市里的复杂路况。不管是绕环岛、走窄路，还是和对向车辆会车，系统都能从容处理，日常通勤、逛街出行都能用得上，不用只在跑高速时才体验智能驾驶。 需要说明的是，这套系统是辅助驾驶，不是自动驾驶。开车时人还是要专注路况，随时准备接管车辆，驾驶安全的责任始终在驾驶员身上。 现在激活高阶功能包还有限时优惠，原价12000元，现在有6000元补贴，算下来只要6000元就能开通全部功能。 问界M7系列里，Max和Ultra版本搭载的是华为乾崑智驾ADS 4高阶版，Pro+版本则是ADS 4增强版，这次升级让Pro +车主也能享受到城区智能驾驶的便利。 作为赛力斯汽车和华为联合设计的车型，问界M7一直把实用和智能放在首位，这次城区NCA下放，让更多用户在城市街巷也能感受智能驾驶带来的轻松，不用再为复杂路况费心，出行体验更舒服。

【CNMO科技消息】5月7日，波兰国有资产部部长沃伊切赫·巴尔春（Wojciech Balczun）宣布，波兰与全球电子制造巨头富士康签署了一项关于联合电动汽车项目的合作协议，最终投资协议计划于年底前签署。这是波兰迄今为止最大的电动车产业战略合作，标志着中东欧地区电动车产业布局迈出关键一步。 富士康 根据协议，富士康将与波兰电动汽车公司（EMP）共同在波兰南部的亚沃日诺（Jaworzno） 建立一座集电动汽车生产与研发于一体的现代化制造中心。EMP首席执行官Cyprian Gronkiewicz表示，从一开始，该项目就围绕寻找一个兼具产业规模与技术深度的合作伙伴来设计。富士康在技术转让、在波兰建立内部整车设计能力以及使用当地供应商方面的承诺，是选择这家台湾集团的决定性因素。 CNMO科技注意到，该项目计划于2029年产出首批汽车，预计将生产3款车型。新工厂将建设一个包含车身和涂装车间、电池和电驱动组装线以及整车总装线的综合生产基地。制造中心还将包括一个专注于软件、数据分析和数字出行解决方案的全新研发中心，波兰也成为富士康在欧洲的运营中心。 另外，与项目相关的投资还将辅以对更广泛电动出行生态系统的支持，包括电池领域。双方计划今年下半年最终确定一揽子协议，使这个长期规划的项目进入下一阶段。巴尔春表示，相关合同应在今年年底前敲定，最早可能在秋季早些时候完成。

IT之家 5 月 7 日消息，韩媒 The Elec 昨日（5 月 6 日）发布博文，报道称苹果有望本月完成适用于 iPhone 18 Pro 和 iPhone 18 Pro Max 的 OLED 面板审批，三星显示（Samsung Display）和 LG 显示（LG Display）将主力供应。 IT之家援引博文介绍，由于担心半导体和原材料价格上涨，苹果公司从 2026 年上半年开始增加了面板预购量，因此三星显示上半年的产量比去年同期增长了约 10% 至 15%。 市场研究公司 UBI Research 称，三星显示今年预计将供应 1.46 亿块苹果 OLED 面板，而 LG 显示预计将出货 8224 万块。 在面板技术方面，iPhone 18 Pro 系列将采用全新的 LTPO+（低温多晶氧化物升级型）显示面板，相比 iPhone 17 系列使用的标准 LTPO 技术，其最大的进化在于将氧化物材料扩展至驱动晶体管。 对于用户而言，该技术能提升续航。LTPO+ 能更精细地控制驱动电路的电流，根据环境光线和显示内容实时优化 OLED 发光效率，进一步显著降低功耗，延长电池续航时间。 这项技术支持 UDIR（屏下红外感应）技术。通过更先进的面板结构，苹果计划将 Face ID 的相关组件隐藏在屏幕下方，有望缩小“灵动岛”，实现更接近全屏的视觉效果。

5 月 7 日消息，据新华社今日报道，被誉为“中国天眼”的 500 米口径球面射电望远镜（FAST）近日迎来重要时刻：6 根总长近 4000 米、单根重达 6 吨多的国产巨型钢丝绳，正在“上岗”。 如果把“中国天眼”比作一只“观天巨眼”，那么馈源舱就是这只“巨眼”的“眼球”。正如人的眼球是靠 6 条眼外肌的协同收缩，实现灵活转动、精准注视目标，“中国天眼”的馈源舱恰好也是由 6 根馈源驱动钢丝绳通过索驱动系统，在巨大的反射面上进行超高精度的定位和跟踪。 馈源舱重达 30 吨，6 根钢丝绳以极高精度牵引这只“眼球”，在 140 米高空、206 米尺度范围内实现实时定位，每根钢丝绳日均承受数百次弯曲和脉冲载荷。这种工况对钢丝绳的疲劳寿命提出了极端要求，需在高强度的运用中连续使用 5 年不断丝才能更好保障望远镜的高效运行。 “中国天眼”建设阶段，由于无法在国内找到可以达到这一要求的钢丝绳，团队选用了进口钢丝绳。 国家天文台副台长、FAST 运行和发展中心主任兼总工程师姜鹏介绍，2023 年 1 月，“中国天眼”正式启动索驱动系统钢丝绳自主研发工作。为验证性能，相关科研团队让样绳在滑轮上反复运行 6.2 万次。同时完成 20 万次脉冲疲劳试验，载荷在 120 千牛至 400 千牛间循环冲击。2025 年 8 月，“中国天眼”馈源驱动钢丝绳经历 3 轮迭代实验终获成功。 据悉，更换工作预计持续至 6 月下旬。 综合IT之家此前报道，“中国天眼”500 米口径球面射电望远镜（FAST）利用贵州喀斯特地区的洼坑作为望远镜台址建造，由我国天文学家南仁东于 1994 年提出构想，历时 22 年建成，于 2016 年 9 月 25 日落成启用，是目前世界上口径最大，灵敏度最高的单口径射电望远镜，拥有 30 个标准足球场大的接收面积。 在 FAST 建成八周年之际，“中国天眼”FAST 核心阵试验样机建设于 2024 年 9 月正式启动，增加 24 台“小天眼”。核心阵计划不仅可补齐“中国天眼”在分辨率和成像能力方面的短板，还可以进一步增强灵敏度方面的优势。

快科技5月7日消息，据清华大学新闻网报道，由清华大学航空发动机研究院深度参与研发，全球首款大型混合动力倾转旋翼载客电动垂直起降飞行器，DF3000“游龙”3吨级全尺寸工程样机，近日在指定空域成功完成混动模式首飞。 首飞过程中，DF3000"游龙"完成了悬停与各项机动科目试飞，飞行参数表现优异，混合动力系统协同高效、飞控系统响应精准。 据介绍，DF3000“游龙”由追梦空天科技研制，面向远郊与城际空中交通打造，采用“分布式电动推进+串联式增程发电”的混合动力架构。 起飞重量达到3吨，最大有效载荷可达600千克，可搭载7至8名乘客，巡航速度达300公里/小时，满载航程1000公里，续航超过4小时。 该飞行器突破了传统机械传动倾转旋翼飞机研发周期长、操控难的局限，同时也解决了纯电eVTOL续航短、载重低的痛点，在保持垂直起降灵活性的同时大幅提升续航里程与有效载荷，适配城市复杂低空环境与多场景作业需求。 DF3000“游龙”集成了清华航发院多项核心技术成果，其中飞推综合控制与能源管理算法直接应用于产品研制，飞推综合设计和仿真验证工具也应用于飞行器设计过程。 清华航发院团队自2016年起持续开展相关研究，2024年搭载该院60千瓦活塞混合动力系统的吨级混动eVTOL无人机DF600已在国内完成首飞，此次DF3000"游龙"的成功首飞标志着从技术研究到产品化的完整闭环。 追梦空天科技为清华系航空企业，此前已完成亿元级人民币融资。DF3000“游龙”计划于2028年完成适航取证，主攻城市和城际空中交通（UAM），以及文旅通勤、医疗救援等场景，有望成为低空经济赛道的重要商业化产品。

凤凰网科技讯 （作者/于雷）5月6日，三星电子在官网公告称，为应对急剧变化的市场环境，经慎重研究，三星电子决定在中国内地市场停止销售含电视、显示器在内的所有家电产品。针对已购买三星家电产品的用户，公司仍将严格按照《消费者权益保护法》、国家三包规定等相关法律法规，继续为用户提供规范的售后服务，保障用户合法权益不受影响。 根据三星方面的说法，对已购买产品的顾客将提供与之前相同的售后服务，顾客商谈渠道将保持畅通，售后服务中心可提供服务；安装服务正常提供。 具体产品方面，根据三星官网介绍，手机产品正常销售。停止销售的产品包括电视、显示器、大型商用显示器、空调、冰箱、洗衣机、干衣机、洗衣干衣一体机、衣物护理机、音响、投影仪、吸尘器、空气净化器等所有家用电器。 三星方面特别强调，其手机产品将维持正常销售，不受此次家电业务撤出的影响。