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时政微观察丨从“外交热潮”读懂大国胸怀和担当
  4月14日至15日,习近平主席在北京先后同来访的阿联酋阿布扎比王储哈立德,西班牙首相桑切斯,俄罗斯外长拉夫罗夫,越共中央总书记、国家主席苏林举行会见会谈。   应习近平主席邀请,莫桑比克总统查波4月16日抵达湖南开启访华行程。   从中东海湾国家到欧洲国家,从最大邻国到社会主义友好邻邦,再到传统友谊深厚的非洲朋友,多国政要密集访华,是各国在复杂严峻的国际形势下寻求合作的缩影,充分彰显了中国的大国胸怀和担当。 △2026年4月14日,习近平主席在北京人民大会堂会见来华访问的阿联酋阿布扎比王储哈立德。   “互信”是读懂近日中国“外交热潮”的关键词之一。   在会见会谈时,习近平主席以战略定力擘画双边关系,就加强沟通、深化政治互信提出中国主张——   中阿“双方要继续在涉及彼此核心利益和重大关切问题上相互支持,保持高层交往,筑牢战略互信”;中国和西班牙“应该加强沟通、巩固互信、紧密合作”;中俄“双方要全力落实我和普京总统达成的重要共识,加强战略沟通,密切外交协调”;中越“双方要充分发挥党际渠道的特殊作用,密切高层交往,巩固政治互信”。   这些主张,获得广泛共鸣和认同。   哈立德表示,阿方高度重视发展对华关系,愿同中方落实好两国元首达成的重要共识;4年来4次访华的桑切斯表示,西班牙“坚定致力于发展具有战略定力的西中伙伴关系”;苏林表示,愿始终同中方赓续传统友谊,推动两国全面战略合作伙伴关系和具有战略意义的命运共同体不断发展。   △2026年4月15日,中共中央总书记、国家主席习近平在北京人民大会堂同来华进行国事访问的越共中央总书记、国家主席苏林举行会谈。   当前,全球经济复苏依旧遭遇逆风,增长动能持续承压。中国经济奋力向前的稳健态势和强劲活力,吸引着多国前来加强对话合作。越来越多国际人士认为中国是全球经济稳定增长的核心引擎、确定性的绿洲,把中国视为可以信赖并携手创造美好未来的伙伴。   今年是中国“十五五”开局之年。习近平主席多次宣示中国将“继续推动高质量发展,扩大高水平对外开放”,同“世界各国共享发展新机遇”。   这次在会见桑切斯时,习近平主席进一步指出:“我们有坚定推进中国式现代化的决心,也有以高水平对外开放同世界共享发展机遇的胸怀,将以自身发展为全球经济增长注入信心和动力。”   与中国同行就是与机遇同行,相信中国就是相信明天。   哈立德表示,愿同中方深化各领域合作,造福两国人民;桑切斯称赞中国企业在西投资合作有力促进了西经济发展,希望加强贸易、投资、新能源等领域合作;苏林表示,相信中方将顺利实施“十五五”规划,愿同中方提升经贸、投资、铁路等基础设施和旅游合作水平……   “十五五”开局之年的春天,多国政要接连访华,是对中国发展成就的高度认同,折射出新时代中国勇立潮头、引领潮流的发展底气。 △2026年4月14日,习近平主席在北京人民大会堂会见来华进行正式访问的西班牙首相桑切斯。   世界正站在新的十字路口:是团结合作、互利共赢,还是重回霸权主义、丛林法则?是坚持多边主义、开放包容,还是走向单边主义、保护主义?   世界目光,瞩望东方。   如何对待国际法和国际秩序,反映的是一国的世界观、秩序观、价值观和责任观。习近平主席在会见桑切斯时指出,“中国和西班牙都是有原则、讲道义的国家”“反对世界倒退回丛林法则,共同捍卫真正的多边主义,维护以联合国为核心的国际体系和以国际法为基础的国际秩序”。   作为负责任大国和联合国安理会常任理事国,中俄两国有义务推动国际社会坚守公平正义,坚决维护以联合国为核心的国际体系和国际法基本准则,携手维护全球战略稳定。习近平主席在会见拉夫罗夫时指出,面对百年未有之大变局,中俄要加强多边协作,坚定维护和践行多边主义,携手重振联合国权威和活力。 △2026年4月15日,习近平主席在北京人民大会堂会见俄罗斯外长拉夫罗夫。   中东局势牵动世界。在会见哈立德时,习近平主席强调了中方劝和促谈的原则立场,重申将继续为此发挥建设性作用。就维护和促进中东和平稳定,习主席提出“坚持和平共处原则”“坚持国家主权原则”“坚持国际法治原则”“坚持统筹发展和安全”4点主张,为政治解决当前中东危机提供了中国智慧和方案。   “执大象,天下往。”   这个4月,各国友人纷至沓来,凸显了各方把握中国机遇的迫切意愿,更蕴含着为动荡世界寻找确定性的共同期待。   在元首外交战略引领下,中国始终以砥砺前行的坚定自信、共享发展机遇的胸怀、捍卫国际公平正义的担当,为变乱交织的世界注入更多确定性和正能量。   总监制丨闫帅南 王姗姗   监制丨马丽君   制片人丨兴来 宁黎黎   执笔丨张亚楠   编辑丨江雨航 杨彩云 程昱   责编丨陈忠元
闪评︱欧洲航空燃油告急 中东局势如何影响全球航空业?
  国际航空运输协会理事长威利•沃尔什4月17日在一份声明中说,国际能源署对潜在航空燃油短缺的评估令人警醒。国际航协估计,到5月底,欧洲将开始出现由于航空燃油短缺而取消航班的情况。   国际航空运输协会声明   沃尔什说,除尽一切努力确保替代供应渠道外,各国还需密切沟通与协调,以应对需要实行燃油配给的情况。   国际能源署署长法提赫•比罗尔16日接受媒体采访时表示,欧洲的航空燃油储备“可能只剩约六周”,如果中东局势持续干扰石油供应,很多航班可能“很快”被迫取消。   中东战事持续冲击国际航空业   中国国际经济交流中心美欧研究部副部长张茉楠在接受总台环球资讯《闪评》栏目专访时分析认为,本轮全球航空燃油短缺危机相当严重,中东战事持续将对国际航空业带来进一步冲击。   霍尔木兹海峡承载着全球约20%的油气资源运输,随着局势升级、航道瘫痪,不仅影响原油运输,也重创了高度依赖航空原油的区域和国家,比如给欧盟带来极大的供应链冲击,进而传导到全球航运。   很多航空公司不得不进行选择性停飞,优先保障高利润、比较稳定的长途航线,而支线和短线可能大面积关停,这会对全球航空业带来中长期的冲击和影响。    “停飞潮”将引发连锁冲击 令全球经济承压   张茉楠进一步分析认为,欧洲面临燃油能源储备六周的时间窗口,是一个非常紧迫的期限。“停飞潮”将对航空业以及其他领域造成连锁冲击,进而影响全球经济复苏。   欧洲25%至30%的航空燃料从中东进口,大量货运物资也都是通过霍尔木兹海峡运输。中东战事持续会严重影响欧洲能源供给,进而传导至相关各行业,使欧洲经济受到严重冲击和影响。   全球产业链、供应链依赖于全球运输,航空业是全球物流和供应链最重要的承载者之一。如果相应的航线停飞或者价格暴涨,影响就会从航空业拓展到非航空领域,比如从贸易到消费的各个方面,也会使旅游业和服务业受到冲击,进而传导到消费端,引发通胀问题和经济衰退,产业链、供应链断链同步发生。   如果战事持续,今年下半年或将出现全球性经济停滞和通胀进一步上升的局面。   目前应对措施“杯水车薪” 实际效果有限   在张茉楠看来,国际能源署和各国政府采取的应对措施,产生的实际效果有限。   欧洲精炼油储备远远低于一般原油储备,现在6周的时间非常紧迫。各国可能通过一些燃油或者航空原油配给确保关键航线,比如紧急运输、医疗、救援等,或者核心国际供应链的保障,但是非核心商业航线、支线航线会面临巨大影响。   一些国家和企业选择绕行霍尔木兹海峡危险区域,会大幅增加时间成本和燃油成本,不能解除燃油短缺风险。   整体上讲,这些所谓的应对措施只是杯水车薪,面对全球大面积的航运燃油短缺和供应链冲击,风险并不能得到有效缓解。   全球能源格局或将发生重大改变   张茉楠进一步分析认为,中东局势导致能源供应短缺,或将促使国际能源供应链重新洗牌,全球能源格局或将发生重大改变。   美以伊战事导致霍尔木兹海峡被封锁,对全球地缘政治格局和国际能源格局的影响可能是不可逆的。全球航运路线可能会发生新的改变,比如绕道非洲、美洲等。而中东作为国际能源战略通道的地位会遭受重大冲击。   能源供给的脆弱性让全球都意识到能源保障的重大战略意义和紧迫性,很多国家都在积极寻求能源的多元化,在新能源、替代能源方面采取补救措施,全球围绕能源的控制和供给会开展新一轮博弈。   未来可能会形成一个新的多元能源替代的局面。   来源 | 总台环球资讯   记者、编辑 | 单立娟   签审 | 杜慧琴   监制 | 刘轶瑶
总台记者观察丨伊朗强调核心问题绝不妥协 核问题等仍是谈判焦点
  围绕伊朗美国谈判进展以及目前存在的分歧,伊朗多位高级别官员近日强调,在核心问题上,伊朗的立场坚定,绝不妥协退让。目前,伊朗核问题和霍尔木兹海峡通行问题仍是各方关注的焦点。    总台记者 李健南:现在是当地时间19日中午12时(北京时间16时30分),我正位于伊朗首都德黑兰。针对伊美谈判进程,伊朗议会议长卡利巴夫表示,双方距离签署最终协议仍有很长的路要走,而在某些问题上伊朗会坚持立场,不可让步。分析指出,目前伊美之间分歧较大的议题是核问题、霍尔木兹海峡议题和战争赔偿问题。   总台记者 李健南:在核问题上,伊朗始终保持强硬立场,即不可剥夺伊朗和平的核权利,伊朗更倾向于将高丰度浓缩铀在本国进行稀释,而非运输出境。伊朗副外长哈提卜扎德在稍早前再次强调,虽然伊朗愿意处理一些合理关切,但对于不可接受的事项,不会予以接受,伊朗不会向美国运输任何浓缩铀。   总台记者 李健南:此外,作为与美国谈判的一部分,伊朗将为霍尔木兹海峡制定一项“新规则”,以确保该海峡的安全和继续对所有民用船只的通行保持开放。   霍尔木兹海峡通行及美国封锁仍是舆论焦点   总台记者 李健南:目前,霍尔木兹海峡通行和美国对伊朗的海上封锁仍然是舆论关注的焦点。美国中央司令部表示,美国的海上封锁已经“完全切断”伊朗通过海路进出的经济贸易。   总台记者 李健南:伊朗方面一篇评论文章指出,伊朗正在利用霍尔木兹海峡制衡特朗普的政策,在经济上向美国施压,并使其承受政治代价,当美国的通胀和民众生活成本日益增高时,美国社会便不会将这场危机视为单纯的国际问题,而是将其视为自身生存危机的一部分。   总台记者 李健南:随着美以伊两周临时停火和黎以10天临时停火的时间一天天过去,中东局势暂未出现根本性缓和的迹象,而伊朗封锁霍尔木兹海峡将继续给全球能源市场带来压力。   总台记者 李健南:分析指出,当前的局势可以形容为“笼罩在疑虑阴影下的脆弱和平”,即便伊美接下来再次举行谈判,但在短期内想要解决双方长达数十年的矛盾并不现实,而接下来决定局势走向的关键因素,是要看伊美能否在谈判前或在谈判桌上对于关键分歧做出各自让步。(总台记者 李健南)
视频丨人形机器人半马比赛中外队伍同场竞技 打开国际合作新形势
  今天,2026北京人形机器人半程马拉松开赛,来自荣耀的齐天大圣队、雷霆闪电队、星火燎原队分别夺得冠、亚、季军,三支战队的参赛机器人均为自主导航机器人。本届赛事中,人形机器人完赛成绩实现重大突破,冠军成绩超越了人类男子半程马拉松世界纪录57分20秒。    荣耀机器人队伍今年是首次参与该项赛事,机器人起跑速度表现亮眼,行进姿态高度接近人类,在上坡、转弯等复杂路况下运行平稳。   本届赛事还迎来法国、德国、巴西等国家的5支机器人队伍首次参赛,中外队伍同场竞技,备受业界关注。   法国萨克雷-华南理工联队参赛队长 海焱:我认为这非常重要,因为这不仅仅是为了跑步。这是一种展示中国机器人公司优势的方式。   本届人形机器人半程马拉松比赛,参赛队伍总数超过100支,近四成队伍搭载自主导航技术,智能化水平显著提升。   中国移动北京公司经开分公司副总经理 许超:自主的机器人,5GA技术在这次保障中得到了应用。我们还用到了AI智能资源分配技术,它能够根据业务不同,自动分配网络资源。   RCAP亚太机器人世界杯国际理事会主席 周长久:我们非常希望通过机器人马拉松看到更多的应用场景,让机器人成为人类的助手。中国的机器人本体发展非常快,吸引一些国际队伍参与机器人马拉松,让更多国际队伍使用中国人形机器人平台,这一定会成为一个新的国际合作的形式。   从2015年世界机器人大会落地亦庄,2023年北京人形机器人创新中心组建,到2025年、2026年人形机器人半程马拉松赛和世界人形机器人运动会相继举办,北京正成为人形机器人产业的核心集聚区。
从2000元到300元,降脂药赛道的生意模式变了
出品 | 妙投APP 作者 | 张贝贝 编辑 | 丁萍 头图 | 视觉中国 近期,“降脂针进医保后仅300元”话题引发关注。 一支曾经近2000元的降脂针,进入医保后价格降至300元左右,这则本意是展示医保惠民、减轻患者负担的好消息,却在社交平台上跑偏成了“减肥神药”的狂欢。 热搜话题下,最热门的讨论不是关于心血管疾病防治,而是“打一针能瘦多少斤?”“哪里可以开到这个减肥针?”,吸引了大批与高血脂无关、单纯想减肥的人群涌入医院咨询。 多位临床医生明确表态:降脂针是正规治疗药物,绝非减肥神针,临床至今没有打针后暴瘦的案例。央视网也发文“医生提醒:不是人人适用”。 但如果只把这场风波理解成一次医学常识误读,可能还是看浅了。 这次“乌龙出圈”真正值得产业和资本市场关注的,并不是它到底能不能减肥——答案其实很清楚,不能把它当减肥药用。更重要的变化在于:当曾经近2000元一支的降脂创新药被医保谈判拉到300元区间,中国降脂药市场的竞争逻辑,正在从“高价创新药”切换为“低价慢病药”。 换句话说,热搜上的“减肥想象”只是表层噪音,医保后的价格重构才是产业主线。 热搜跑偏,但产业信号很清楚 降脂针被误读成减肥药,并不难理解。 过去几年,GLP-1类药物在全球范围内掀起减重热潮,“打一针就能瘦”的认知已经深入人心。普通消费者并不会严格区分降糖、减重、降脂背后的作用机制,只要一个药和“代谢”“体重”“脂肪”沾边,又是注射剂型,就很容易被纳入“减肥神药”的范畴。 这就是为什么一款用于降低胆固醇、干预心血管风险的药物,会在社交平台上被部分人理解成“减肥针”。从传播逻辑看,“能不能瘦”也确实比“能不能降低低密度脂蛋白胆固醇、减少心血管事件风险”更容易获得流量。 但医学边界很清楚。 降脂类药物是针对胆固醇进行降低,以此来保护脆弱的血管内壁,这些药物对人体内的脂肪细胞没有作用,即没有任何减肥功效。而市面上的减肥针(如司美格鲁肽)属于降糖药,通过抑制食欲、延缓胃排空达到减重效果,可看到作用原理、适应症完全不同 。 所以,降脂针“出圈”并不等于它的临床价值被正确理解。很多时候,药物出圈反而意味着药物被简化成一个更容易传播的标签。 但站在产业视角,真正重要的不是这场误读本身,而是误读为什么会发生在此时。 答案很简单:价格下来了。 在医保之前,接近2000元一支的价格,使其更多停留在特定患者、专科医生和医药行业内部。但当价格被压到300元左右,它获得了进入更多普通人视野的条件。 但医保解决了支付门槛,却没有同步解决认知门槛。药物越便宜、越容易被讨论,也越容易被流量逻辑重新解释。 这正是这次事件的双重含义:对患者来说,它是可及性提升;对产业来说,它意味着定价体系被重写;对市场来说,它则提示投资者不能被“出圈”流量带偏,真正要看的是医保降价后的商业模型还能不能成立。 利润模型被重写 从近2000元到300元,表面看是患者负担下降,但实质上则是药企商业模型被改写。 过去,创新药在中国市场常见的商业逻辑是:先以较高价格上市,服务相对窄的人群,通过创新溢价、专科医生教育和院内准入建立市场。医保谈判后,价格显著下降,但换来更大的支付覆盖和潜在人群。 这就是典型的“以价换量”。 问题在于,以价换量不是一句口号,而是一道算术题。 如果单价从接近2000元降至300元左右,价格降幅可能超过八成。企业要想维持原有收入规模,销量必须成倍放大。更现实的是,降价后企业还要承担更大规模的市场教育、医院准入、渠道覆盖和患者管理成本。也就是说,医保放量不是自动发生的,它需要商业化体系去兑现。 这一点在慢病药领域尤其关键。 降脂药面对的不是一次性治疗市场,而是长期慢病管理市场。中国血脂异常、高胆固醇以及动脉粥样硬化性心血管疾病高风险人群规模庞大(超4亿),理论市场空间很大。但从“理论患者池”到“真实用药人群”,中间隔着多道门槛: 第一,医生是否愿意开。降脂治疗长期以来以他汀类药物为基础,依折麦布、PCSK9抑制剂等更多用于特定高危或难治患者。即便药价降下来,医生是否会快速扩大处方,仍取决于指南推荐、患者风险分层、医院用药目录和医保支付细则。 第二,医院是否进得去。因为医保准入不等于医院自动准入。院内药事会、采购流程、双通道药房、门诊慢特病政策衔接,都会影响产品实际放量速度。 第三,患者是否坚持用。慢病药的商业价值不只看首针,更看续用。降脂治疗的收益往往体现为长期心血管风险降低,而不是立刻可感知的体重下降或症状改善,这会天然影响患者依从性。 第四,企业能否承受低价竞争。价格降到300元区间后,企业毛利空间被极大压缩,成本控制成为生命线。 所以,300元不是一个简单的惠民标签,而是降脂药市场进入新阶段的分水岭。 它意味着高定价、高利润的创新药逻辑开始让位于低价格、大人群的慢病放量逻辑。此后,决定企业价值的变量,不再只是研发成功和获批上市,而是医保落地后的真实销售情况。 那么,回归投资,这个赛道还能关注吗? 仍有机会,但开始分化 对资本市场而言,“降脂针进医保降到300元”不能被简单理解为利好或利空。 它确实打开了潜在市场。中国心血管疾病负担沉重,高胆固醇和ASCVD高风险人群庞大,长期规范化降脂治疗需求真实存在。过去高价限制了创新降脂药的渗透率,如今医保把支付门槛显著降低,理论上有利于市场扩容。 但它也同步压缩了单品利润空间。 尤其在多个国产产品进入同一价格区间后,竞争会迅速从“创新药溢价”走向“慢病药规模化经营”。这对企业能力提出了完全不同的要求。 未来降脂药赛道的投资逻辑,至少会发生两点切换: 第一,从看“价格”转向看“销量弹性”。降价后最重要的问题不是便宜了多少,而是销量能不能放大到足以覆盖价格下降。不能兑现放量的降价,只是利润压缩。 第二,从看“获批”转向看“落地”。产品获批、进入医保,只是第一步。真正决定商业价值的是医院准入、处方转化、患者续用和支付政策执行。且当产品价格被打到300元左右,企业比拼的不再只是研发叙事,而是成本控制、销售网络、渠道管理和患者教育。 这意味着:市场扩容下,降脂药赛道仍值得关注。但只有那些能真正实现“以价换量”、快速提升渗透率的企业才有望受益;而陷入同质化价格战、缺乏成本与渠道优势的企业风险会很大。 按这个逻辑看,赛道仍有机会,但企业会明显分化。 第一类,是有技术壁垒、能够部分跳出价格战的玩家。 诺华的英克司兰钠属于这一类。其凭借独家剂型,一年仅需注射两次,给药频次更低,产品差异化更明显。诺华中国区负责人表示,尽管英克司兰钠价格大幅下调,但随着市场覆盖面扩大,预计中国市场销量将增长10至20倍,整体营收有望实现大幅提升。 第二类,是产品同质化较高、但商业化能力强的玩家。 与诺华凭借技术壁垒跳出价格战不同,国内企业信达、康方、君实的PCSK9单抗类药物价格均已“脚踝斩”至300元左右,价格战竞争激烈,也更接近这一逻辑。在这场肉搏战中,不再是“谁先讲出创新故事”,而是谁能更快进院、铺渠道、做医生教育、控销售费用。 其中,信达生物凭借先发主动降价,已在20多个省份实现医保报销的优势,暂时领跑国产梯队。恒瑞医药的瑞卡西单抗在2026年1月才获批上市,进入医保抢占市场的策略尚未完全体现。但其作为国内制药巨头,拥有强大的渠道、资金和品牌优势,未来或是信达等国产竞品最强劲的对手。 而康方生物和君实生物均将产品授权给济川药业、重庆博创等外部伙伴,对自身商业化短板“补课”。这个模式不是不行,但成败会更依赖合作方的执行力。若合作方能快速打开市场,则公司仍可享受授权收入;若入院数据持续疲软,则掉队风险极高。后续必须紧盯财报中的产品销量、医院覆盖数及合作伙伴动态。 所以,降脂药赛道并没有因为医保降价而失去价值,只是估值锚点变了。过去市场更看重“有没有创新药资产”,未来会更看重“能不能把低价药真正卖起来”。 对投资者来说,后续最该盯的不是热搜,而是三个更硬的指标:医院覆盖速度、真实销量增长,以及降价后的毛利和销售费用变化。 写在最后 “300元降脂针”的热搜,表面上是一次药物误读,背后却指向一个残酷的产业问题:当创新药被医保重新定价,谁还能在低价体系下把生意做大? 答案正变得清晰: 赢家可能是像诺华这样拥有独家技术护城河,能凭借不可替代性实现优质增长的企业;或是像信达、恒瑞这样,能在成本、规模和渠道上建立起综合优势,打赢“慢病药品”消耗战的玩家。 挑战者则是那些陷入同质化价格战、缺乏成本优势或渠道把控力弱的企业。对于康方、君实等采用合作模式的企业,其命运已与合作伙伴深度绑定,需用持续的销售数据证明其模式的可行性。 这场因医保降价引发的逻辑切换,只是中国创新药市场走向成熟与分化的一个缩影。它提醒所有人:当支付环境改变,真正的竞争力永远来源于为患者创造不可替代的价值,以及为企业构建可持续的经营效率。流量会误读,但产业逻辑不会。 免责声明:本文内容仅供参照,文内信息或所表达的意见不构成任何投资建议,请读者谨慎作出投资决策。
闪评丨乌欧加强无人设备生产合作 俄乌冲突样态正在起变化
  当地时间4月17日,乌克兰外交部长瑟比加在参加土耳其安塔利亚外交论坛期间表示,乌克兰已准备好与德国公司开展合作,生产更多无人设备。   俄罗斯总统新闻秘书佩斯科夫同日表示,一些欧洲国家直接参与俄乌冲突的程度正在加深。   俄罗斯国防部本月15日公布的数据显示,乌克兰无人机及其零部件制造企业以独资或合资形式在英国、德国、丹麦等8个欧洲国家设有分公司。   乌欧为何积极开展无人设备合作?   中国社科院俄罗斯东欧中亚研究所所长孙壮志在接受总台环球资讯《闪评》栏目专访时分析:   首先,乌克兰在战场上有需要。俄乌双方在战场上都大量使用无人机,且许多无人机是一次性使用的,这需要巨大的产能来持续补给前线。乌克兰国内无人设备产能已到极限,另外,乌克兰自身的工业体系和科技能力还有一定的局限性,无论是生产能力,还是生产技术方面,都需要欧洲国家的帮助。   对欧洲国家而言,乌克兰有使用无人机作战的丰富经验,这可以帮助欧洲国家在无人机等生产方面迅速达到先进水平,也有助于欧洲国家整体上提高相关竞争力。   乌欧在无人设备领域的深度合作,关乎双方的安全利益与经济利益。特别是在当前欧洲提升自身防务体系的背景下,乌克兰可以发挥其特殊作用。借此机会,乌克兰希望更多地融入到欧洲体系中。   俄罗斯总统新闻秘书佩斯科夫4月17日在每日例行媒体吹风会上表示,一些欧洲国家直接参与俄乌冲突的程度正在加深。   俄联邦安全会议副主席梅德韦杰夫15日在社交媒体发布消息称,俄国防部公布乌克兰在欧洲的无人机生产地点,实际上是在为俄武装力量标记潜在的“合法打击目标”。   此外,据俄罗斯塔斯社报道,俄罗斯联邦安全会议已向欧盟提供了乌克兰无人机使用欧盟领空的案例。 俄罗斯塔斯社报道截图   如何看待俄方的强硬表态,俄欧会否“擦枪走火”?   孙壮志认为,乌克兰与欧洲国家加强在无人设备生产领域的合作,会对当前的俄乌冲突产生直接影响,令俄罗斯感受到更大威胁,并会造成俄罗斯与欧洲的军事对抗进一步升级,甚至让局势面临失控危险。   俄乌双方都在战场上投入了大量无人机,谁生产的无人机更多、更先进、更不容易受到对方的限制,谁就会更有优势。如果乌克兰跟欧洲在无人设备领域的合作不断深入,可能会打破现在战场上的平衡。   乌欧的合作必然会造成俄欧矛盾进一步升级,也会让未来欧洲在对俄政策方面失去调整回旋空间,双方关系进一步恶化。   俄罗斯联邦安全会议副主席梅德韦杰夫的表态意味着,欧洲国家如果允许乌克兰使用自己的领土对俄罗斯发动无人机攻击,就会被俄罗斯视同为“侵略共犯”。未来如果俄罗斯以此为借口扩大冲突的地理范围,欧盟的一些成员国将变成冲突的直接参与国,使现在俄乌冲突的性质与范围都发生很大变化,给地区安全、国际局势带去更加负面的冲击。   乌克兰外交部长瑟比加说,乌克兰正试图用无人机、地面无人系统在战场上替代士兵。 当地时间4月15日,俄军在哈尔科夫前线拦截了一款基于英国无人机研发的乌克兰新型无人机。   大量无人设备投入使用,将如何影响俄乌冲突?   孙壮志表示,更多无人设备的使用意味着俄乌冲突在样态上发生变化,会导致实现停火更加困难,增加了冲突未来走势的不确定性。   俄乌冲突全面升级以来,双方人力物力的消耗其实已经接近极限水平。无人机的打击范围更广、无人设备对人员要求少,因此,更多无人设备的使用将意味着俄乌冲突在时间、空间上发生显著变化,冲突可能会长期处于拉锯战和消耗战的状态。   俄乌冲突样态上的变化,将会导致实现停火更加困难。因为大量无人设备投入使用,意味着双方实际上很难在短时间内分出胜负。目前来看,双方也都不准备在关键问题上做出妥协,而且都在对外寻求武器生产合作,这增加了冲突未来走势的不确定性,以及未来冲突升级和外溢的现实风险。   来源丨总台环球资讯
美伊互指对方违反停火协议 特朗普威胁或“采取行动”
  当地时间4月19日,美国总统特朗普在“真实社交”上发文称,伊朗日前在霍尔木兹海峡开火,此举“完全违反停火协议”。   特朗普还表示,伊朗近期宣布关闭霍尔木兹海峡“令人费解”,并称“我们的封锁已经使其关闭”,该举措将使伊朗“每天损失5亿美元”。他指出,美国方面“没有损失”,当前有多艘船只正前往美国得克萨斯州、路易斯安那州和阿拉斯加装载能源。   特朗普表示,美国正提出一项“公平合理的协议”,希望伊朗接受。同时,他警告,如果伊朗不接受协议,美国将“摧毁伊朗所有发电厂和桥梁”,并表示“不会再保持克制”,如有必要将“采取应采取的行动”。   伊朗外交部:美方蓄意封锁构成战争罪和反人类罪   伊朗外交部发言人巴加埃当天则在社交媒体上发文称,美方对伊朗港口或沿海地区实施封锁的行为,违反由巴基斯坦斡旋达成的停火协议,并具有“非法及犯罪性质”,是对伊朗民众实施集体惩罚,已构成战争罪和反人类罪。   巴加埃表示,该行为违反《联合国宪章》第二条第4款规定,并依据联合国大会第3314号决议第3条(c)项相关内容,被视为侵略行为。他指出,该决议明确将“封锁一国港口或海岸”纳入“侵略行为”范畴。(总台央视记者 朱磊 李健南 李曌)
雷军被人堵在车里维权引热议 小米高管回应后:网友感慨小米被黑的太狠了
快科技4月20日消息,近日有网友在社交平台发帖称,雷军在高速服务区遭遇了堵车维权,这一消息迅速引发了舆论的轩然大波。然而,随着现场更多视角的视频流出,事件的真相很快浮出水面。 有知情博主发文澄清,当时雷军的车队抵达盐城东台服务区,雷军留在车内处理事情,而热情的米粉和车友则在车外有序等待。整个过程仅持续了一两分钟,却被一些人断章取义,造谣成了所谓的被人堵在车里维权。 从现场传出的原视频可以清晰地听到,围观的车友们不仅没有维权,反而都在用普通话热烈高喊欢迎口号。现场粉丝纷纷自报家门,表示自己是江苏车友会的,甚至喊出了江苏十三太保欢迎雷总的口号。 据悉,盐城当地的米粉和车友为了迎接雷军做了充足的准备。他们不仅拉起了具有地方特色的欢迎横幅,还顺带展示了江苏几十个车友会的名号。 为了表达诚意,热心的粉丝们甚至准备了苏超盐城队的球衣、特制的队徽冰箱贴以及东台本地出产的西瓜。为了防止别有用心的人现场闹事,不少车友甚至自发维持秩序,主动放弃了握手和签名的机会,始终默默站在外围守护。 评论区里也有不少现场目击者现身说法。网友表示雷军本人表现得非常亲切,现场完全不存在传闻中的冲突。这几十位车友都是自发组织前往服务区的,现场几百名路人都是这一温馨互动的见证人。 针对这一恶劣的造谣行为,小米集团董事长特别助理、战略市场部副总经理徐洁云公开发表了回应,对造谣者进行了严厉警告。 徐洁云透露,当时车辆刚刚停进休息区,雷军正在车内专注记录上一段路程的里程和能耗数据。他本人当时就坐在后排,亲眼目睹了现场车友们的热情。 小米方面明确表示,绝不会放任这种凭空造谣的恶劣行径,对于那些恶意捏造并传播虚假信息的账号,小米已经保留相关证据,造谣者可以等着接招了。
三星电子工会警告:罢工或致最高30万亿韩元损失
IT之家 4 月 20 日消息,据 THE ELEC 报道,在获得工会多数代表地位后,三星电子工会向该公司施压升级,其警告称,下月计划举行的罢工可能造成高达 30 万亿韩元(IT之家注:现汇率约合 1385.4 亿元人民币)的生产中断损失。 当地时间 4 月 17 日,三星集团跨企业工会在首尔瑞草区三星总部外召开记者会表示,该工会已正式取得多数代表资格,拥有约 7.4 万名会员。经韩国雇佣劳动部核实,该工会目前已具备劳动者代表机构的合法地位。 该工会估算,全面罢工将造成 20 万亿至 30 万亿韩元(现汇率约合 923.6 亿至 1385.4 亿元人民币)的生产损失,日均损失超 1 万亿韩元(现汇率约合 46.18 亿元人民币)。工会已定于 4 月 23 日举行总集会,若谈判破裂,计划于 5 月 21 日至 6 月 7 日开展为期 18 天的罢工。 工会诉求主要围绕奖金制度改革,要求将绩效奖金设定为营业利润的 15%,并取消奖金上限,同时敦促副会长李在镕直接参与谈判。 三星集团跨企业工会会长崔承浩表示,针对取消奖金上限、提升透明度的诉求,公司并未进行有实质意义的沟通。他还称,过去四个月已有超 200 名员工跳槽至 SK 海力士。 行业观察人士警告,罢工造成的损失不止于销售额缺口。半导体生产需连续作业,即便局部中断也会影响整体生产计划;高带宽内存(HBM)等定制产品若出现交付延迟,还可能引发合同违约赔偿及品牌声誉受损。 此前,三星电子已向水原地方法院申请禁令,要求禁止占领设施、干扰非工会员工等非法罢工行为。工会则表示,无意采取任何违法行动。 此外,该工会承认部分成员在“黑名单”争议中存在不当行为,包括试图核实同事的工会入会身份。工会称不会另行采取行动,将此事交由相关部门处理。 三星电子此前证实,内部聊天群组中流传着一份包含员工所属部门、身份、工号及工会入会信息的名单,随后已申请警方调查。该公司还对一名被指通过内部系统调取超 2 万条员工个人信息的员工提起了诉讼。
机器人跑半马比人快,有意义吗?
又是一年人形机器人马拉松。今年,机器人终于跑得比人快了。 2026北京亦庄人形机器人半马,一台叫“闪电”的机器人以50分26秒的净时成绩完赛夺冠,以7分钟的优势将人类半马世界纪录甩在身后。 一年前亦庄半马开跑时,机器人还普遍走不利索,“平地摔”的比比皆是,最佳成绩只有2小时40分42秒。 当时很多人质疑,机器人在步速和稳定性上“卷性能”没有意义,用三足、四轮等更简单的方案足以覆盖绝大多数场景。进而延伸出一场讨论——追求对“人形”(双手双脚)的完美还原,有没有必要、是否只是吸引投资的噱头? 当时来说,这些观点确有道理。虽然人形机器人理论上有极为广阔的应用场景,对上游诸多产业链也有巨大的牵引带动作用,但在双足、灵巧手、具身智能模型的技术路线跑通前,它们似乎也只能跳跳舞、打打拳、作作秀。 偏偏这些核心技术很难攻克。就连国内头部机器人企业宇树机器人也承认,当前具身大模型泛化能力不够、灵巧手精细操作能力有限、智能化决策和非标场景适应能力不完善,距离大规模商业化应用还有距离。 于是有人呼吁,不要在没必要的地方“死磕”了。选择更具可行性的务实路线,尽早拿出“能用”“够用”的产品占领市场,才是更符合市场逻辑的做法。 一年多来,行业的风向也在转变,越来越多厂商正在以需求为导向开发产品。走在前头的智元机器人精灵G2,用全向底盘和可折叠升降下肢代替双足,用模块化的手部零件代替灵巧手,早早实现“进厂打工”。这套技术门槛更低的方案,完全足以应对工厂的环境,也比传统的机械臂更适合需要小范围移动、灵活调整工作范围的柔性生产线。 不过,今年亦庄半马人形机器人的亮眼表现或许说明,坚持还原人形的技术路线,同样值得期待。 此次半马引入公园生态路段,赛道融合10余种地形,还有接近90°的弯道,对机器人的路径规划与动态平衡能力考验极大。能以超越人类的速度跑完21公里,证明人形机器人的双足技术已经基本成熟。 如此飞快的进步,发生在短短一年时间里,出乎很多人的意料。这再次提醒人们,当前科技迭代升级的节奏飞快,不同行业的“iPhone时刻”随时可能到来。人形机器人面临的其他核心技术难题,未必不会在不久后被攻克。 而攻克难题、跑通技术路线的过程,会带动电机、材料、传感器、芯片、电池、算法、模型等诸多上游领域的技术进步,推动交叉产业的整体进步——这正是人形机器人产业发展所承载的超出自身的战略意义。 即便如此,偏重应用的务实路线仍有其不可替代的价值。一方面,最早一波热度消退后,资本也变得更谨慎务实。机器人厂商能否拿出有说服力的实际应用场景,决定了能否拉到投资继续投入研发。另一方面,落地应用越多,真实世界的反馈和数据也越多,这对人形机器人不断优化升级至关重要。 自动驾驶行业是一个很好的参考对象。当前智驾技术能力领先的企业,都是“两条腿走路”,既在软硬件研发上大量投入,也早早把还没有升级到可以安心“脱手驾驶”的辅助驾驶系统售往市场,积累数据。特斯拉、华为等几家头部企业已经实现了健康的正循环,技术越来越成熟、市场越来越广阔。 所以说,不要急着对机器人企业下判断。在2026年这个时点,机器人是跑马拉松还是进厂打工,只是路线不同,没有太多高下之分。行业前景广阔,但也存在不可忽视的泡沫和分歧,找到技术和商业路线的较优解还需时日。 尤其对央地各级政府而言,应以什么形式、支持什么样的机器人企业,不妨先不要简单地“贴标签”分类,也不必着急给钱、给地、给优惠,避免出现低水平重复、骗补、内卷等其他新兴产业出现过的问题。现阶段,可以通过协调整合上下游资源、构筑产业生态,给真正在做创新的企业最需要的支持。 如此,也更有利于具身智能产业有序健康发展。也许有一天,人形机器人真的能走出“秀场”,走进千家万户。 原标题:《上观时评 | 机器人跑半马比人快,有意义吗?》 栏目主编:简工博 题图新华社 作者:解放日报 胡幸阳
携程滴滴客服回应订购火车票受限:受12306风控升级影响
IT之家 4 月 20 日消息,据九派新闻 4 月 19 日报道,近日,多位网友发帖称,在商旅平台订购火车票时显示 12306 请求异常,占座失败或出票失败。对此,同程商旅、携程商旅、滴滴企业版客服均回应称,受 12306 风控升级及五一预订高峰期影响,火车票出票系统有异常波动或延迟;但均正在修复恢复中。 IT之家注意到,4 月 10 日,中央网信办、国家铁路局联合约谈携程、同程、去哪儿、飞猪、美团、智行火车票、高铁管家等 7 家涉火车票销售业务的第三方互联网平台。约谈要求,要求相关平台应当严格落实网络安全相关法律法规要求,不得利用自动化程序实施大规模、高频次的抢票操作干扰铁路 12306 平台的安全核验措施,不得干扰、危害铁路 12306 平台的安全稳定运行。 昨日,中国铁路发文称,五一假期火车票开售以来,铁路 12306 采用大数据分析和风控技术,精准识别频繁大量为非本人购票的铁路 12306 注册账号和频繁大量为非本人订单支付的支付账户的异常行为,继续采用相关技术限制措施,将有异常行为的铁路 12306 注册账号放入慢速队列,对有异常行为的支付账户拒绝出票。这些铁路 12306 注册账号购票时会显示等待,支付账户支付时会显示购票失败。 4 月 16 日 0 时至 18 日 24 时 3 天时间内,铁路 12306 已累计将 564 万笔交易放入慢速队列,对 70.4 万笔交易拒绝出票,共拒绝出票 105.6 万张票,有力遏制了恶意抢票行为。
古尔曼:苹果iOS 27主屏幕编辑将加入撤销/重做快捷开关
IT之家 4 月 20 日消息,距离苹果全球开发者大会(WWDC26)仅剩不到两个月的时间,届时苹果将发布新一代的 iOS、macOS、watchOS 等系统。截至目前,关于 iOS 27 的传闻显示,今年的系统更新将主要聚焦于稳定性,除苹果最终兑现其人工智能相关承诺外,新增功能较为有限。 尽管 iOS 27 不会带来重大革新,但仍会加入一些轻度的自定义功能,其中一项功能将支持你快速撤销和重做主屏幕上的各项修改。 IT之家注意到,据彭博社记者马克 · 古尔曼在最新《Power On》时事通讯中透露,iOS 27 将新增主屏幕快捷开关,用户可通过该开关撤销和重做对主屏幕的修改。该操作按钮将集成在现有的自定义菜单中,也就是目前用于添加小组件、切换图标主题等功能的菜单。报道原文如下: 在小幅优化方面,苹果正在测试对 iOS 27 主屏幕的一项调整,这对经常修改图标和小组件布局的用户来说会很实用。目前,长按主屏幕后,左上角会弹出一个包含四个选项的气泡:添加小组件、自定义、编辑壁纸和编辑页面。苹果计划在该菜单中新增“撤销”和“重做”按钮,让修改的回退与恢复操作更简便。 也就是说,从今以后,如果你对主屏幕做出的修改不太满意,苹果将支持你轻松撤销;同理,若你误删了原本喜欢的布局,也能一键恢复。目前尚不清楚撤销 / 重做的历史记录可追溯多久,但这一功能对于快速调整布局无疑十分实用。 除这项全新的撤销重做功能外,iOS 27 还将新增液态玻璃效果调节滑块,让你能精准调整液态玻璃的显示效果,而非仅局限于当前的透明与淡色两种模式。 如前文所述,iOS 27 的核心优化方向将是提升性能与稳定性,这大概率也会带来续航表现的改善。
美媒:联手马斯克、股价涨两倍,英特尔为何依然危险?
英特尔 凤凰网科技讯 北京时间4月20日,据《华尔街日报》报道,英特尔距离重拾昔日辉煌仍有很长的路要走。但问题在于,投资者表现得好像该公司已经重返巅峰了。 英特尔股价今年迄今已飙升88%,过去12个月更是上涨了两倍多,推动该公司市值自2000年以来首次逼近3500亿美元。26年前,英特尔达到这一市值时还是全球先进半导体设计和制造领域无可争议的领导者。而且,英特尔现在的预期市盈率已超过130倍,远高于互联网泡沫时期短暂触及的60倍峰值。 估值过高 对于一家仍在努力推动雄心勃勃转型的公司来说,这样的估值风险很高。即使转型完全成功,考虑到其商业模式的变化以及AI芯片市场的竞争现实,英特尔股价所反映的盈利能力水平,看起来也很难实现。 英特尔股价大涨 在几年前失去领先地位后,英特尔正在竭力追赶台积电的芯片制造技术。与此同时,该公司还在尝试完成一个复杂的商业模式转型,即在设计自家芯片的同时,也为其他公司设计的芯片提供制造服务。此外,它还在努力夺回其服务器和个人电脑处理器所失去的市场份额。 所有这些仍在推进之中,但已经取得了一些显著进展。英特尔在去年9月与英伟达达成协议,共同开发面向数据中心和笔记本电脑的新型芯片。该协议引发了近期英特尔股价的上涨,而此后的一些进展更是为股价增添了动力。就连特朗普总统在社交媒体上的发帖也产生了影响:1月初,特朗普在其真相社交平台上称赞英特尔CEO陈立武(Lip-Bu Tan),并表示美国政府“为成为英特尔的股东而自豪”,随后英特尔股价在一天内跳涨了11%。 联手马斯克缺乏细节 过去一个月,英特尔与谷歌达成了一项重要的芯片供应协议,并被列为埃隆·马斯克(Elon Musk)旗下Terrafab项目的合作伙伴。该项目计划在得州新建一座大型芯片生产设施,以满足特斯拉和SpaceX的需求。 然而,Terrafab项目的公告细节寥寥,仅表示英特尔将协助该项目“重构硅晶圆厂技术”。伯恩斯坦公司从业18年、拥有化学工程博士学位的芯片分析师史黛西·拉斯冈(Stacy Rasgon)写道:“坦率地说,我们甚至不确定这意味着什么。” 陈立武与马斯克 真正对英特尔有利的一个趋势是AI计算领域的转变。此前,这一市场一直由图形处理器(GPU)主导,而GPU供应主要来自英伟达。不过,尽管GPU在训练AI模型方面仍然更胜一筹,但像AI智能体这样的新型AI工具,需要一个被称为“推理”的过程,而这一过程更适合由中央处理器(CPU)来完成。这类芯片通常充当服务器和个人电脑的“大脑”,而这些领域历来是英特尔最强的市场。 “这一变化应该能为CPU提供新的增长动力。直到不久前,许多投资者还认为,CPU市场往好了说是增长乏力,往坏了说则已被市场抛弃。”TD Cowen分析师乔什·布哈尔特(Josh Buchalter)在本月初的一份报告中写道。研究公司New Street Research预计,到2030年,用于AI服务器的CPU出货量年均增长率将达到43%。 CPU不再一家独大 然而,并非所有这些增长都会流向英特尔。竞争对手AMD过去几年已在服务器CPU市场从英特尔手中夺走大量份额。尽管如此,英特尔在服务器市场的强势地位仍有助于该公司抓住部分新动能,尤其是在传统非AI服务器的替换需求也在增长的情况下。根据FactSet的预测,分析师预计英特尔数据中心部门今年的收入将增长13%,而公司PC业务的预期增长率仅为2%。 然而,即便是服务器销售的增长,也不太可能让英特尔的盈利能力回到过去的水平。面向AI的CPU市场竞争日益激烈,ARM甚至英伟达都在推出新的芯片。瑞银分析师蒂姆·阿库里(Tim Arcuri)认为,只有在“最乐观情景下”,英特尔的毛利率才有可能在2030年达到50%。根据S&P Global Market Intelligence的数据,2010年至2020年间,英特尔年均毛利率超过60%。 短期来看,英特尔的数据中心业务可能仍受到1月上次财报电话会议中提及的供应限制的影响。这可能会对英特尔周四公布的第一季度业绩构成压力。 从长期看,CPU芯片市场的前景依然强劲,但如今英特尔的股价表现都没有反映片刻的阵痛。(作者/箫雨) 更多一手新闻,欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道,请微信搜索“凤凰网科技”。

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