凤凰网科技讯 （作者/俞学昕）5月24日消息，Redmi于今日举行线上发布会，发布旗下Note11T系列新品Redmi Note 11T Pro+，搭载天玑8100处理器，内置4400mAh电池并支持120W快充，售价1999元起，于5月31日正式开售。 Redmi Note 11T Pro+ Redmi Note 11T Pro+厚8.85毫米、重197克，机身背部采用立体边框及四面等弯设计，镜头模组则采用金属一体工艺，共发售“子夜黑”、“原子银”、“时光蓝”三款配色，并支持侧边指纹识别。 Note 11T Pro+屏幕配置 Note 11T Pro+拥有一块6.6英寸LCD直屏，支持144Hz刷新率、7挡变速，屏幕分辨率为2460x1080。同时手机还支持DC调光防频闪、杜比视界、HDR10内容显示，并获得Display Mate A+认证。 Note 11T Pro+摄像头配置 摄像头部分，Note 11T Pro+搭载三颗后置摄像头，主摄采用6400万像素三星GW1传感器，另外两颗镜头分别为800万像素超广角、200万像素微距镜头，并拥有长曝光、移轴效果、电影模式等拍摄功能。前置部分则搭载1600万像素相机。 Redmi Note 11T Pro+处理器配置 性能及配置上，Redmi Note 11T Pro+搭载天玑8100处理器，并首次于Note系列配备6400Mbps满血版LPDDR5内存。散热部分则采用液冷VC及7层石墨组成的立体散热系统，官方称VC面积达2268平方毫米。此外，Redmi Note 11T Pro+还内置4400mAh电池并支持120W快充，官方表示19分钟可充满。 Redmi Note 11T Pro+配置 此外，手机还搭载MIUI 13系统，支持NFC及红外遥控功能，同时配有X轴线性马达。音频部分拥有立体声双扬声器，保留3.5毫米耳机接口。 售价方面，Redmi Note 11T Pro+拥有8GB+128GB、8GB+256GB、8GB+512GB三款不同配置，售1999元起，已经开启预售，5月31日正式发售。 Redmi Buds 4 Pro耳机 除手机外，Redmi还发布了新款耳机Redmi Buds 4 Pro及Redmi Buds 4。Redmi Buds 4 Pro共发售“极夜黑”、“镜湖白”两款配色，拥有10毫米+6毫米同轴双动圈单元，支持36小时续航，售399元。Redmi Buds 4共发售浅蓝色、白色，拥有10毫米动圈单元，售229元，皆于5月31日正式发售。

为麦当劳 写过诗的 「跨界狂人」 麦当劳要有新包装了？而且还是他设计的？ 就在不久前，Ye（Kanye West ，坎耶·维斯特）在自己的 Instagram 上发布了一张照片，并写到他将与设计师 Naoto Fukasawa （深泽直人，无印良品设计师）合作，重新构想麦当劳的包装。 图片来自：Instagram 在另一段 Instagram Stories（发布 24 小时后会自动消失的限时动态）里，除了汉堡的包装，还提到「next week it's the fries」。巧的是，这句话也曾在「侃爷」的歌词《Gold Digger》里出现过。 「侃爷」和麦当劳合作，乍一看让人有些摸不着头脑，其实也算是意料之中。 最爱麦当劳的「McDonald's Man」 Ye 和麦当劳的缘分，其实并不只是这次的合作。在几个月前超级碗期间的麦当劳广告里，他就已经出过镜，坐在他那辆吸睛十足的 Sherp ATV 越野车上，在麦当劳的得来速窗口前，看着菜单犹豫不决。 图片来自：Instagram 更早之前，还没改名为 Ye 的 Kanye West 就已经直接表达过自己对麦当劳的喜爱。比如 2018 年在推特的发言：「麦当劳是我最喜欢的餐厅」。 图片来自：Twitter 2016 年的时候，在 Frank Ocean 推出的限量杂志《Boys Don't Cry》里，Kanye West 还「深情」赋诗一首——《The McDonald's Man》 图片来自：cnBeta 不仅诗的名字就相当直白，内容出现的也都是麦当劳的食物：炸薯条、芝士汉堡、奶昔、健怡可乐、苹果派…… 图片来自：cnBeta 跨界「八爪鱼」 除了和麦当劳有不浅的渊源，与食品界的合作对于 Kanye West 这个「跨界狂魔」来说也并不稀奇，毕竟一开始作为说唱歌手崭露头角的他如今已经在多个领域都留下了自己的痕迹。 不同于常见的「匪帮说唱」，无论是歌词的内容还是旋律的结构编排上， Kanye West 自成一派的音乐风格都在欧美 HipHop 音乐界独特的存在。 图片来自：uDiscoverMusic 拿到了二十几座格莱美奖杯的「侃爷」是业内不得不提的黑人歌手，也曾是 Jay-Z、麦当娜等众多大牌明星的音乐制作人。 虽然在音乐上成就斐然，但许多人可能并没有听过他的歌。没听过歌不要紧，但不太可能没有见过他的设计。 图片来自：Kanyi Daily News Kanye West 的个人潮流品牌 YEEZY ，有大名鼎鼎的「椰子鞋」，几年内火遍全球（那些年似乎在哪儿都能看见 Yeezy Boost 350 ）； 图片来自：Pinterest 也有大行「解构主义」的各类服饰（与金·卡戴珊未离婚时，每次出新品卡戴珊家族齐齐「带货」的场面也还记忆犹新）。 图片来自：GQ 不仅有自己风格独特的设计品牌，Kanye West 时尚界的影响还要更广。曾担任 LV男装艺术总监以及品牌 Off-White 主理人的 Virgil Abloh，是「侃爷」的好友，也曾是 Kanye 创意团队 Donda 的创意总监。 Kanye West 与 Virgil Abloh ，图片来自：NSS MAGAZINE 高端潮牌 Fear of God 的主理人 Jerry Lorenzo 也曾在「侃爷」的 Donda 团队里当过设计师（Kanye 也经常身着 Fear of God 的各类服饰）。 Kanye West 与 Jerry Lorenzo ，图片来自：Pinterest 沉迷设计的 Kanye West 除了在时尚界「大展拳脚」之外，在室内设计上的想法相当别致。曾经与金·卡戴珊在 Calabasas 共同生活过的豪宅，请来了比利时知名设计师 Axel Vervoordt。 图片来自：VOGUE 装修完的「豪宅」走的是与众不同的「赤贫风」，看起来似乎家徒四壁，但其实是精心设计的空间，大面积地使用黑白灰，践行极简风格，也融合了日式「侘寂」（宁静的氛围让这里仿佛是个修道院）。 图片来自：VOGUE 2018 年时，Kanye West 还在推特上宣布要打造「Yeezy Home」作为无家可归者的住处。 流行文化中的「意外分子」 说唱界的传奇，时尚界的制造者，住所的独特……音乐、鞋类、服装、室内设计……「侃爷」的生活极其丰富。 图片来自：Billboard 尤其是这几年，他的想法也愈加「疯狂」和独特：想竞选美国总统；新出的专辑《Donda 2》，试听会现场当众「火烧房」，专辑也不登上任何一个流媒体平台，而是仅限于自己推出的一款售价 200 美元的 Stem Player 播放器。 图片来自：Instagram 或许有些行为存在争议，成果也并不是那么如意。但不可否认的是，不断跨界又不断尝试的 Kanye West 用自己的力量与想法在当代流行文化里抹上了浓重的一笔又一笔。 并没有系统学习或音乐的他，却把嘻哈乐的边界一再拓宽，将电子乐、爵士乐甚至是交响乐都融合在一起。脱离了地下音乐常见的表达主题，开始讨论社会、名利、亲情乃至宗教。 图片来自：GQ 虽然有些过于先锋的表达招来了非议，但这种独树一帜的风格，让地下音乐与主流音乐有了交融与碰撞，也让嘻哈乐的风格变得更多元。 瞄准了设计的 Kanye，又带着 Yeezy 在时装周的秀场里走出了属于自己的「解构主义」。简约的设计与配色在时尚界是一种突破，他也凭着这份特别引领了新的潮流。 图片来自：YEEZY MAFIA 有人说 Kanye 越来越「疯」，但或许正是这种对先锋和突破有些极致的追求，才让他在流行文化里掀起一次次浪潮。 也许即将与无印良品设计师 Naoto Fukasawa（深泽直人）及麦当劳合作的计划里，又有能让人眼前一亮的「惊喜」。

最近表弟刚体检完，医生说我肝火太旺，要少熬夜、多喝水。。。 但其实近半年来我的作息还挺正常的，要说我上火的原因嘛，我猜可能是这阵子项目多，开会开到毁天灭地，老上火了。 光要是开会也就算了，开的还全是那种要听甲方长篇大论，一开开一天的那种长会。 你让表弟集中注意力听你讲 30 分钟那还行，要从头到尾一字不落的把甲方爸爸的需求都记下来，那简直是一种后现代酷刑。 不管拿纸笔手写还是电脑打字，再严谨点拿手机或者录音笔录个音，都免不了开完会之后再花时间梳理会议重点内容，相当费劲。 要是再走个神、打个瞌睡啥的，半梦半醒状态下写下的东西，那恐怕会后要破译好一会儿才能搞明白。。。 就在表弟为这事儿上头上火的时候，平时对硬件产品颇有研究的托尼老师，塞了一台墨水屏平板给我。 “ 都 2022 年了，用点高科技吧，厂商送来一台这两天刚发布的科大讯飞智能办公本 Air 新品，你要不先拿去耍耍？” 我半信半疑的接过这台讯飞智能办公本 Air，耍了一下之后发现，它的确帮我解决不少开会的烦恼，精准提供了平时工作开会所需的专业办公功能。 外观上，讯飞智能办公本 Air 体积小巧、和一本普通的纸质笔记本的大小差不太多。 更妙的是它的重量和体积，厚度比现在大部分主打轻薄的手机都要薄上不少，裸机重量230g，甚至比 iPhone13 Pro Max 还要轻了8g。 左边是讯飞智能办公本 Air， 右边是 iPhone 13 Pro ▼ 参数配置方面，讯飞智能办公本 Air 也并没有因为它轻薄而拉跨减配，7.8 英寸的 E Ink 墨水屏，搭配 300ppi 的像素密度，观感表现处于如今墨水屏产品的第一梯队。 同时，讯飞智能办公本 Air 搭配的是一支 Wacom 定制的磁吸电磁笔，不用充电，就能感受和真实纸笔一样的书写畅快感。 有一说一，这支电磁笔的书写质感上乘，握持感贴近圆珠笔，笔尖由弹性纤维组成，手写延迟几乎感受不到，相当跟手。 使用时，笔尖在雾面墨水屏上指哪儿打哪儿，粗细由下笔轻重控制，使用起来很直观。 而要是写错了的话，电磁笔反过来，笔头直接就能当橡皮擦用。 这波书写体验在办公本 Air 上的交互性很是友好，表弟觉得和真实的纸笔体验相似度能有 80%。 当然啦，硬件上一块墨水屏、一支电磁笔还不足以让它帮表弟解决开会难题，讯飞智能办公本 Air 真正厉害的地方，在它的系统软件上。 我们从讯飞智能办公本 Air 的界面可以看出，它提供的功能针对性很强，就搞办公。 表弟设计了一些办公场景，专门测试了这台办公本 Air，在不同情况下的工作效果。 首先它能把手写笔迹转换成印刷体，而且识别率还挺高的，不管是行书楷书还是狂草，只要写的是汉字，系统都能给你认出来。 而它不仅仅能识别字迹，像现成的图片、纸质文件也能通过扫描的方式生成电子档。 表弟觉得这个功能还是挺方便的，比扫描仪操作方便多了，最关键它不用离开工位，就能把纸面文件以最快的形式转成电子档。 碰到一些实体书里面的重要信息想分享出去，用这个扫描功能提取文字信息，也是方便的。 根据官方的说法，后续这个功能还支持直接扫描生成文本、支持修改，这就更厉害了。 众所周知啊，科大讯飞在软件上做的最出名的，就是语音转写文字了，平时在他们家买一个这样的服务也价格不菲。 而这次在讯飞智能办公本Air 上，直接把这个王牌功能给集成到了产品里。 要知道啊，在开会的时候，记录会议内容这事儿真的是相当痛苦，是谁都不想接的苦差。 有时候甚至要一字不漏的把会上每个不同领导的发言都给记下来，事后还要整理成文字发送或存档，人肉记录要费老大劲了。 特别某些情况下，遇上口音严重、习惯说方言的领导，别说记录会议，连听懂他说啥都费劲。 讯飞智能办公本 Air 这回不光能免费将语音转换成文字，还优化了在不同语速、不同口音、多人讲话等场景下的转写表现。 像地方口音的转写效果，表弟之前就见识过，不管是粤语、四川话、河南话还是天津话在内的 12 种方言，都能很高效的捕捉记录下来，也支持将粤语、藏语转换为普通话。 表弟发现，这台设备还支持英语语音的翻译 + 转写，支持六国外语实时互译，这对于经常开跨国会议的小伙伴来说，算得上是大利好了。 讯飞智能办公本 Air 还支持 16 大行业词库转写，所以即便和不同行业领域的客户开会，对方说一些行业术语，识别率也是杠杠的。 有意思的是，办公本 Air 在转写的时候，还能同时手写记笔记，比如在开会时，办公本 Air 正在进行转写，这时候脑子里有啥一闪而过的问题和点子，也能立马记录下来，不会相互冲突。 那智能办公本 Air 的转写表现，到底有多优异呢？ 为了探一探这台设备的专业实力，表弟特意找来了一位专业做速记的小姐姐与讯飞智能办公本 Air 做了个现场比赛。（ 就是拿速录机，在大型会议现场狂敲键盘的那种 ） 我仔细比较了下 “ 机器转写 ” 和真正的 “ 专业速记 ”，到底还存在多大的差距。 万万没想到，讯飞智能办公本 Air 的转写能力，面对专业的速记人员，丝毫没落下风。 表弟挑选了一天差评日常的选题会，与会人员有十人左右。 在经过了一个小时七嘴八舌的讨论之后，速记小姐姐和办公本Air 都完成了各自的记录。 虽然在语义的表达和废话的过滤上，速记小姐姐的表现要更出色，但在整体文本的准确率和记录详细程度上，办公本 Air 已然做到了一定水准。 还有一个让人超出预期的功能，那就是在复杂的多人语音识别上，讯飞智能办公本 Air 的麦克风可以做到雷达定位声源方向。 它可以把不同参会人员说的话给区分开来，更清楚的呈现出谁说了什么，做到真正的 “ 录无遗声 ”，会后也能更快找到不同人说的不同重点。 并且相比速记员，机器不会注入任何带有感情的主观理解，听到什么就记下什么，这点还是挺不错的。 表弟觉得，要是真的碰上那种又长又枯燥的会议，办公本 Air 的优势恐怕就比较大了。 毕竟再专业的人，都会有精力不集中的问题，而对于机器来说，只要有电，就能持续工作。 而速录机也必须要搭配电脑才能使用，相比一台轻便的办公本 Air ，便携性和实用性要差上不少。 带上皮套和笔的重量，也就 300 多克。 ▼ 当然最重要的一点，找一个速记员，时薪价格并不便宜。 比如这次这位速记员小姐姐，大概请她记录两场半左右的会议，就能买一台讯飞智能办公本 Air 了。。。 我们说回办公本 Air，还有一点让表弟用起来感觉很贴心的是，在会议记录完成后，我们可以在办公本上直接用 WPS 进行编辑排版。 然后再用邮箱分享给同事，文本办公全流程用办公本搞定，一气呵成。 之后要是需要复盘会议，只需要点击手写记录的笔迹，就能播放对应时间轴上的录音，并高亮显示转写文字，方便随时回听回看，高效回忆会上的重点。 而当你查找关键段落的时候，也不用满世界的 Ctrl+F 翻找，说出记录时间或关键词，笔记就能自动搜索到相应的段落处，文字、录音、手写信息都可以搜索到。 除此之外，办公本 Air 在文件的共享与传输上也是一把好手，通过办公本专属 App 读写客，可以实现办公本、手机、电脑三端数据互联，存储在智能办公本 Air上的笔记能直接从电脑端导出。 而像是手机微信中的文件、图片、文档等内容，也可以轻松地一键同步到办公本上。 就连在文件安全方面的功能，也事无巨细的给安排了，每个文档都可以设置单独的加密。 如果说职业电竞比赛中，每个 Carry 都需要一个称职的辅助来帮助他们发育、输出。 那对于职场人来说，讯飞智能办公本 Air，就是他们最好的顶级辅助。 不夸张的说，只要你没忘记在开会前打开它的转写功能，就算下一秒你的大脑宕机，也不会再错过会议中任何的重要信息。 总结来说，在这么一个点外卖我们都不愿意多等的浮躁年代，想要抛除杂念、专心致志做好本职工作，确实是变得越来越不易。 而讯飞智能办公本 Air 功能设计上最有优势的一点，就是做到了把娱乐工具与办公工具分开，让人更专注、少分心、少焦虑。 这和其他标榜有办公属性的平板产品，有着很大的不同。 其他平板产品更多是把 “ 爱奇艺 ” 放在 “ 生产力 ” 之前，讯飞智能办公本 Air 则是专注办公一件事。 一切功能都围绕办公需求展开，配套收发邮件、打印、投屏、日程管理等工作流程，摒弃所有与办公无关的东西，一心一意专注投入高效工作。 这款比你还专注工作的办公设备，不但能帮你减轻很多不必要的重复劳动，还能帮你把精力节省下来，投入到更值得的事情上去。 这么一个职场宝藏本，表弟现在上班已经有点离不开它了。。。 撰文 ：jihao 编辑：莽山烙铁头 拍摄：若轩 美编：焕妍

今天是5月24日 农历四月廿四 今天下午 听说楼下来了一只小拉布拉多 编辑部倾巢出动，下楼撸狗 不得不说， 拉不拉猪这名字太贴切了 三个月的狗，有火锅一岁那么大 把绳子拴到树上， 没过一会，它就把自己和树绑在一起了 下面是今天的其他大新闻 # 钉钉将推出视频号 5 月 24 日消息，钉钉正在研发一项定位为 “ 视频号 ” 的新产品，将以短视频、直播两种方式上线。 近日浙江大学 125 周年校庆就采用了钉钉视频号的直播支持，吸引了 40 万人次观看。 ：钉钉这是向新的全家桶发展了？ # 爱彼迎 7 月 30 日起暂停支持境内游房源 5 月 24 日，爱彼迎在 App 内发布致中国用户的一封信。信中提到，爱彼迎中国宣布最新业务调整，全面服务于出境游。同时于 2022 年 7 月 30 日起，暂停支持境内游房源、体验及相关预定。 自 2022 年 5 月 24 日上午 11 时起，用户将不能在平台预定入住/参与体验日期在 7 月 29 日 （ 含 ） 之后的中国大陆地区房源，及 7 月 30 日 （ 含 ） 之后的中国大陆地区体验；自 7 月 30 日 0 时起，中国大陆地区房源和体验的相关服务将全部暂停。 根据报道，2020 年 9 月后，中国成为爱彼迎最大的订单市场，但在过去的几年中，来自中国国内的平台收入，仅占其总营收的 1%。 ：旅游业真的太难了。。。 # B站灰度测试短视频入口，可进入 “ 看视频 ” 与 “ 听视频 ” 模式 5 月 23 日消息，有用户发现，B 站在手机客户端随机测试短视频入口，用户可点击左上角的个人头像进入短视频观看界面。 短视频界面分为 “ 看视频 ” 和 “ 听视频 ” 两个部分，采用上下滑动切换视频方式。 B 站客服称，该功能目前正在随机测试中，用户无法自主选择加入。 据了解，2020 年底时，B 站就开始测试短视频播放界面，不过只是在播放部分视频时点击进入，没有一个完整的短视频模式入口。 ：从竖屏视频到短视频，B站逐渐抖化。 # 小米 & 徕卡官宣后，华为确认终止与徕卡的合作 （ IT之家 ）5 月 23 日消息，小米方面宣布：小米与徕卡达成全球影像战略合作，百年传奇影像与创新科技相融合，一起开启移动影像新时代，首款作品将于 7 月发布。 据 Android Authority 获得的消息，一位华为代表在回复电子邮件询问时表示：“我们可以确认，我们两家公司之间的合作已于 3 月 31 日结束。” 也就是说，今年早些时候在全球推出的华为 P50 系列是最后一款带有徕卡标志的华为手机。 ：十年后的聊一聊：你的第一部徕卡，是华为还是小米？

IT之家 5月24日消息，Canalys 研究数据显示，2022年第一季度，北美智能手机出货量同比增长3.7%，达到3900万部。 IT之家了解到，得益于市场对 iPhone 13 的旺盛需求，苹果智能手机出货量增长 19%，市场份额占比达到51%。三星凭借最新推出的 S 系列和 A 系列手机，满足了中高端消费者需求，使其出货量上涨 1%，市场份额占比达到27%。联想摩托罗拉在2021第四季度就表现不俗，2022年第一季度北美份额为10%，排名第三。TCL 和谷歌均跻身前五，市场份额占比分别为4%和3%。 Canalys 分析师 Brian Lynch 表示：“苹果的强劲增长推动了北美智能手机市场。本季度，iPhone 13 的火爆是其中的关键驱动因素。由于全球需求情况越来越不明朗，苹果在2021第四季度优先给其他地区供货后，现已将更多设备转回北美，使其能够更好地满足需求并交付上一季度未交付的订单。此外，最新版 iPhone SE 的发布也为北美许多忠实的 iOS 用户提供了一个实惠的选择。尽管不支持毫米波（mmWave），但运营商一直在加大对 C 频段和 Sub-6GHz 频谱的投资，这将为 iPhone SE 在未来几个季度实现市场增长提供机遇。

原标题：俄罗斯最大移动运营商 MTS 开始销售华为、荣耀、小米、三星的二手手机，价格比新品低 50% IT之家 5月24日消息，据路透社报道，俄罗斯最大的移动运营商 MTS（MTSS.MM）周二表示，因为通货膨胀和西方品牌暂停发货，已开始销售打折和二手智能手机，为俄罗斯消费者提供更便宜的替代品。 苹果公司于3月初暂停了在俄罗斯的所有产品销售，据俄罗斯《生意人报》报道，3月前两周，中国智能手机品牌在俄罗斯的销量翻了一番。 现在，MTS 提供中国品牌华为、荣耀和小米以及韩国品牌三星的智能手机，价格比新品低50%。MTS 表示，所提供的品牌和销售地点将会扩大。 MTS 零售网络开发负责人 Pavel Sukhovarov 表示：“这对我们公司来说是一个很好的机会，可以为消费者提供一种额外的方式来节省购买优质产品的费用。他说，消费者现在可以以低廉的价格购买二手手机。” IT之家了解到，俄罗斯的通货膨胀率徘徊在17%以上，MTS 销售的打折手机包括两周内退回或存在包装缺陷的产品，并提供90天保修。MTS 报告称，第一季度净利润同比下降76.2%至39亿卢布（约4.45亿元人民币），部分原因是利率上升。

作者 | 李静林 北京时间5月23日，小鹏汽车发布了2022年第一季度业绩报告。 财报数据显示： 2022年第一季度，小鹏汽车营收达到74.5亿元，同比增长152.6%，环比下降12.9%； 第一季度，共交付34561辆车，较去年同期增长159%，其中小鹏P7交付19427辆，P5交付10486量； 报告期内，小鹏净亏损达到17亿，而去年同期的亏损仅为7.87亿元；Non-GAAP下的净亏损也高达15.28亿。 在“蔚小理”三家造车新势力交付量为明牌的情况下，小鹏持续保持着“销冠”的地位，从去年第三季度开始，小鹏就在交付量上逐渐与其他两家拉开差距，而这一差距，可能会在今年第二季度，表现得更为明显。 不过在销量一路高歌猛进的背后，始终保持低位的毛利率和不容忽视的亏损，仍然是小鹏需要打破的困境。 “销冠”猛踩油门 “如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式，五月份可能中国所有的整车厂都要停工停产了。”当上海因疫情封城之后，小鹏汽车CEO何小鹏几乎是行业内第一个站出来为发声的。不过，小鹏受到的冲击，却是“蔚小理”三家中最小的一个。 在去年结束了与海马的代工合作之后，小鹏走上了自建工厂的道路。目前小鹏运营的工厂位于离公司总部不远的广东肇庆，年产量在10万台左右。去年8月，肇庆工厂的二期扩建项目开始动工，根据媒体报道，完工后年产量将会达到20万辆。此外，小鹏位于广州和武汉的工厂都处在建设阶段，预计将在2022年和2023年正式投产，届时小鹏的年产量将会达到40万辆之多。 在全国汽车产业受疫情打击的情况下，小鹏在交付状况上领跑新势力。2022年第一季度，小鹏交付34561辆。其中除二月交付量出现大跌，被理想超越，一月和三月的交付量分别达到了12922辆和15414辆。 根据小鹏官方发布的公告，二月交付量大跌一方面是受到春节假期的影响，另一方面则是由于肇庆基地的技术改造和升级而导致的。 四月开始，新势力交付量开始被疫情左右。在上海有着部分电机供应商的小鹏也受到波及，交付量未能破万，为9002辆，但这一数量依然明显大于理想和蔚来。根据小鹏预期，公司第二季度的交付量将在3.1-3.4万辆范围内，这一数字比理想预期的2.1万-2.4万辆的交付数高出不少。 “销量在没有出行限制的地区已经恢复了，5月的订单还是很强劲的，如果供应链回到正常，我们可以在Q3追上产能，因为我们已经在爬坡产能，我们可以提升交付量。”小鹏总裁顾宏地表示。 与持续增长的交付量相对应，小鹏的营收也在快速增长。2022年第一季度，小鹏营收到达74.5亿元，较去年同期提高152.6%，其中汽车销售收入接近70亿元，同比上涨了149%。 不过，“销冠”小鹏在新势力三家中，却是营收规模最小的一家。目前蔚来尚未发布财报，理想在第一季度收入达到95.6亿元。交付量背后的问题和差距，依然不能忽视。 亏损王如何实现毛利率25%？ 在财报电话会上，何小鹏表示，公司的中长期目标是将整体毛利率提高到25%以上。从当下来看，小鹏距离这一目标还有较大的差距。 2021年全年，“蔚小理”三家之中仅有理想保持着一贯的高毛利率——21.3%，蔚来与理想的差距不算大，为18.9%，反观小鹏，公司整体毛利率仅有12.5%，差距明显。到2022年第一季度，小鹏的毛利率为12.2%，仅比去年第四季度12%的毛利率提高了0.2个百分点。小鹏的整车毛利率仅有10.4%，相比而言理想在今年一季度的整车毛利率为22.4%。 成本端的压力成为小鹏毛利率提升的一大障碍。“今年新能源汽车厂商面临三大挑战，一是材料（主要是指电池）；二是芯片，此前我们预计2022年下半年缺芯状况可能会得到缓解，不过今年上半年非但没有缓解，还进一步恶化；三是今年中国疫情的变化。”何小鹏此前在媒体采访时表示。 其中，动力电池的问题对小鹏困扰极深。在2021年度业绩报告会上，何小鹏曾坦言，动力电池涨价超乎想象，整个2021年小鹏多款车型大卖但交付困难，很大程度也是因为电池供应不足。受制于动力电池涨价，小鹏也在今年两次提价，涨幅最高达到3万元。 当然，涨价并非应对供应难题的最佳解法。去年下半年开始，小鹏引入了更多电池供应商，根据搜狐科技报道，宁德时代、亿纬锂能、中创新航、欣旺达等主流动力电池公司都与小鹏保持着合作，“电池不够的情况会完全扭转，并且我们会在成本上做的更好”，何小鹏表示。 何小鹏预测，动力电池供应难题将在2022年底到2023年初得到一定程度的解决。 此外，为了解决成本问题，今年5月6日，小鹏还宣布购买小鹏G3i、P5和P7的用户不再享受终身免费充电和免费家用充电桩及安装的权益。终身免费充电和免费家充桩权益取消，而智能辅助驾驶系统软件调整为标配。 而在利润层面，小鹏今年一季度经营亏损为19.2亿元，环比收窄了21%，这主要是由于费用的降低。 根据财报，小鹏在研发上的投入为12.21亿元，较之去年第四季度下降了18.8%，而16%的研发费用率，也让小鹏首次在这一项数据上低于理想。销售和管理费用为16.41亿元，环比下降22.9%，销售网络的季节性放缓，是该部分支出降低的主要原因，一季度小鹏新增门店数仅9家，去年四季度为86家。 在企业战略上，小鹏给自己的定位是做更懂中国的智能车和全栈自研，这一点要求了企业势必要在研发上重投入。 在去年一季度财报电话会议上，何小鹏对软件变现给予了厚望：“我相信XPILOT软件的变现将成为我们除整车硬件销售外的持续性收入和利润来源。”不过在近期，何小鹏调整了措辞，表示为了实现高等级智能辅助驾驶向更多用户的普及，为智能驾驶下一步发展提速，进一步扩大自研领域。这也意味着小鹏在短期内还无法依靠软件提升毛利率和营收，但投入在这部分的资金依然不能减少。 新车能否解决困境？ 小鹏的营收、毛利率之所以低于蔚来、理想，很大程度上是因为相对下沉的销售区域和较低的单车售价。理想和蔚来明确定位于高端市场，理想ONE全国统一零售价34.98万元，而蔚来的不少车型也都在30万元以上，ES8的售价则超过了40万元。 不过，随着对市场份额的争夺，蔚小理三家也都做出了相应的调整，试图抢占自己此前未踏足的领域。 不久前，理想在业绩报告中提到了公司即将在今年第三季度发布的新车L9，以及将在明年发布的第一款20-30万元的中型车的产品，李想的目标是进一步下沉，争取在每十万元区间内都放置有相应的车型。 理想在试图下沉，而小鹏则把更多业绩指标的希望寄托在了高端线。在财报电话会上，何小鹏明确表示，小鹏全新的纯电中型SUV G9将在今年三季度正式上市发售和规模投产，并在四季度大规模交付。这被认为是要与蔚来ES6（起售价36.8万元）直接竞争的旗舰款车型。 小鹏G9｜图源：小鹏汽车官方微博 这款已在去年底广州车展亮相的产品，选择了一般用在豪华跑车上的腰线前低后高设计，根据小鹏G9设计师的表述，他们希望这款车带给用户以豪华游艇一般的享受。 在智能驾驶已成兵家必争之地的市场环境中，何小鹏也对G9的高阶智能辅助驾驶能力充满自信：“从G9车型开始推出下一代智能辅助驾驶系统，在安全、性能、成本、使用场景上明显超出当前行业内的所有产品。” 在此前的P7车型上，小鹏便通过搭载两颗激光雷达，实现了XPILOT 3.5，让城市NGP（高速自主导航驾驶）成为可能。而G9将在全新的智能电动平台下，推出了X-EEA 3.0电子电气中央超算+区域控制架构的概念，比P5更进一步，完善城市NGP布局。 在何小鹏看来，这将是小鹏迈向更高级别自动驾驶技术的关键一步，“我们认为只有当城市NGP到达完善阶段，形成智能辅助驾驶能力端到端的闭环，才会根本上改变用户的体验，进入到真正的人机共驾时代。”——2026年，小鹏将向L4级别自动驾驶技术过渡。 以智能驾驶系统为主要卖点的小鹏，也将随着G9的发布上市，进一步探索软件独立收费模式的可能性。据报道，小鹏在G9身上，可能会推出按照时长和里程收费的方式，甚至会考虑按照场景进行收费。 从过往两年小鹏车辆交付结构和单车平均价格的变化趋势来看，随着产品结构的逐渐丰富（从最初的G3，到此后的P5和P7），小鹏的单车平均价格呈现上涨趋势。从收入占比看，后续推出的价格相对较高的P7、P5已成为小鹏交付主力，本季度G3的交付占比仅为13%。 小鹏试图走通多车型、高端化路线。总体来看，新势力中的“销冠”小鹏有着不错的业绩基础，但问题和短板也十分明显。当前市场竞争愈发激烈的情况下，国产新能源赛道之中也绝非只有“蔚小理”一枝独秀，今年4月，零跑汽车的销量便超过“蔚小理”登顶，哪吒汽车也跻身前列。 如何保持销量优势，又能持续补足短板，将是留给小鹏的待解之题。

近日，针对状告中创新航专利侵权一案，宁德时代方面向第一财经记者表示，已向法院申请提高赔偿金额至5.18亿元。 去年8月及10月，宁德时代向福建省福州市中級法院提起诉讼申请，状告中创新航侵犯了其5项专利，包括“正极极片及电池”“防爆装置”“集流构件和电池”“锂离子电池”“动力电池顶盖结构及动力电池”。对此，宁德时代要求中创新航立即停止侵权，包括但不限于停止制造、销售或许诺销售应用上述专利的相关产品，并支付其损害赔偿金1.85亿元和法律成本300万元。 此次，宁德时代将上述损害赔偿金提高了3.33亿元，是原来的近3倍。有业内人士指出，提高赔偿金数额，这或是因为宁德时代认为，从去年起诉至今的这段时间内，中创新航继续销售涉及侵权的产品而获取的收益增加了。 对于上述消息，记者了解到，目前中创新航正处于静默期，并不方便回应。 今年3月中旬，中创新航正式向港交所提交了招股说明书。此前，记者从中创新航内部人士处获悉，此次中创新航IPO计划筹集资金15亿美元（折合人民币近95亿元），计划年内正式登陆港交所。 在招股说明书中，中创新航表示，经评估后，公司董事认为此案件申请索赔缺乏理据，不会对公司的整体业务、财务状况或经营业绩产生重大不利影响。目前，中创新航正在准备提出抗辩，同时，公司已就上述五项由宁德时代持有的专利向国家知识产权局申请专利权无效，该申请现正在被审阅。 记者从知情人士处获悉，至于这场持续“鏖战”了7个月之久的案件何时开庭的问题，部分取决于中创新航对此案件管辖权提出的异议、对涉诉专利进行无效申请的进展情况。 此前，中创新航董事长兼总裁刘静瑜在接受媒体采访时表示，中创新航不存在恶意侵权的动机。对于锂电池这样的新兴行业，中创新航在技术上的投入非常大。 今年5月初，宁德时代董事长曾毓群也曾在投资者活动中回应此案称，创新是引领发展的第一动力，保护知识产权就是保护创新。同时，曾毓群提及，宁德时代与塔菲尔也有过类似诉讼，并取得了胜诉。最终塔菲尔向宁德时代提出了技术授权需求。 近年来，随着行业的竞争加剧，动力电池企业不断打起了专利战。 2020年3月，同样是因为专利侵权的案由，宁德时代将塔菲尔起诉至法院，并要求后者赔偿其经济损失1.2亿元。去年8月，宁德时代状告塔菲尔一案获胜，不过，赔偿金额与索赔金额相差较大，最终，塔菲尔赔偿宁德时代的经济损失近2298万元。 继状告塔菲尔和中创新航专利侵权后，宁德时代也在今年2月将蜂巢能源送上了法庭，案由是宁德时代9名前员工违反竞业协议，在离职后入职了蜂巢能源的两家关联公司，据此，宁德时代认为蜂巢能源涉嫌不正当竞争。 另外，除被卷入专利侵权一案，中创新航还在今年2月收到了三项专利无效的请求。 中创新航在招股说明书中表示，若专利侵权一案败诉，公司或面临不少风险，包括专利无效、须向第三方支付赔偿、向第三方征求特许权、持续支付专利费用或重新设计产品、遭勒令禁止生产及销售产品等。这些事宜均可能对中创新航的业务、财务状况及经营业绩造成影响。

中关村在线消息：小米刚刚官宣了和徕卡达成全球影像战略合作，宣布首款作品小米12 Ultra将于7月份发布。下午，联想中国区手机业务部总经理@神奇的劲哥称：“不止于参数的影像体验新标杆，开启2亿像素移动摄影时代。7月见。” 这颗2亿像素sensor的产品来自于三星，单位像素面积为0.64μm，支持ChameleonCell像素合成。而且两款手机搭载的都是高通全新一代骁龙8+处理器，这就很耐人寻味了，是不是全新一代骁龙8 Plus也会被摩托罗拉再抢一次？ 那么在7月份，见分晓。

集微网消息，5月24日，据日经亚洲报道，日本电产周一表示，它将在中国建立一座电动汽车电机旗舰工厂，预计明年秋季投产。 报道称，该工厂位于浙江省，将于10月开始建设，并将于一年后的同月投产。这将是日本电产在中国的第五家电动车电机厂，也是其总体上的第七家。 日本电产在中国浙江省的新电动汽车电机工厂效果图 图源：日本电产 该工厂将有能力在一年内生产100万套E-Axle电机系统，使其成为日本电产最大的零部件生产中心。工厂占地面积73000平方米，满负荷生产时需雇用约2500名工人。 报道指出，除了E-Axle，这家旗舰工厂还将生产逆变器、齿轮和其他电动车电机部件。日本电产认为，截至2026年3月的财年将是电动汽车需求激增的“分水岭”。 于是，该公司计划在2025财年前投资大约3000亿日元（23亿美元），将所有E-Axle的总产能提高到700万套，并预计2023财年开始在这一领域盈利。 截至今年4月，日本电产已在中国累计销售了超过37万套E-Axles。预计到本财年度末，其全球销售量将超过100万套。

作者 | Alice 车东西5月24日消息，工业和信息化部在其官方微信公众号工信微报显示，截至5月19日，特斯拉上海工厂复工以来，累计实现整车下线2.6万辆。 工信微报还显示，目前多省市正全力保障汽车产业链供应稳定畅通，多家车企产业链、供应链逐步恢复稳定。 ▲工信微报报道截图 此外，1200多家汽车零部件企业也已复工复产。供应链逐步恢复也有助于特斯拉等车企进一步提高产量。 上海是我国汽车产业的重镇，汽车产量约占全国产量的11%，特斯拉等车企逐步复工复产，将进一步推动新能源汽车市场供求状况平衡。 一、复工以来产能2.6万台 已恢复出口 上海疫情以来，由于上海采取的封控措施，特斯拉上海工厂于3月28日停产，停产近3周，并于4月19日重新开始运营，8000名员工返岗。 复工首月（4月19日至5月19日），特斯拉上海工厂共生产了约2.6万辆Model 3和Model Y。 ▲特斯拉上海超级工厂 不过，这一数字还远远达不达特斯拉工厂疫前的基本产能，在产量较高的月份，特斯拉上海工厂的批发出货量能够达到6.5～7.1万辆汽车。 如果以6个月（2021年9月～2022年3月）的周期来计算，特斯拉上海工厂的月均产量接近5.3万辆。 上海工厂复工后，特斯拉上海工厂也恢复了汽车出口。在此期间，特斯拉共有两艘货船驶往欧洲，据悉，每艘船载货量超过4000辆汽车，其中有4767辆运往斯洛文尼亚，4027辆运往比利时。 二、工厂实行闭环管理 工厂产能将提升 此前车东西曾调查了特斯拉上海工厂的复工情况，特斯上海工厂6月中旬前都将实行闭环管理，也就是说在疫情结束之前，员工返岗后都将住在工厂，由于工厂内部没有宿舍，特斯拉方面向员工发放了床垫和睡袋，员工在工厂内部睡觉。 值得注意的是，特斯拉并不是唯一一家采用闭环管理的公司，上汽通用以及宁德时代等企业也在上海采取了闭环管理措施。 特斯拉上海工厂首次复工时，工人在“闭环”系统内轮班工作。一个班次估计每天可生产约1000多辆汽车。 ▲部分车型正在上海南港等待装船出口 据路透社消息，从5月24日开始，特斯拉上海工厂的日产量将增加一倍以上，达到2600辆电动汽车。而此前在疫情期间，特斯拉上海工厂每日的产能约为1000辆，增加产能后，特斯拉每周的产能将接近1.6万台。 结语：特斯拉上海工厂有序复工 上海疫情对特斯拉的影响极大，上海工厂在2021年贡献了一半以上的产量，是特斯拉目前产能最大的工厂。特斯拉今年的目标是在全球实现将近150万辆的销售目标，而上海工厂无疑是这一计划的主要组成部分。 为了保证计划的顺利实现，特斯拉也在积极推进复产复工，根据工信微报发布的消息，现在政府也在全面保障相关企业复工复产。 随着疫情的有效控制，以及政府发布的相关复工政策，特斯拉等车企积极配合，逐步恢复只是时间问题。

5月24日上午消息，已经升级到iOS 15.5的用户注意了，经查苹果已经关闭了iOS 15.4.1系统验证通道，这意味着无法从15.5降级了。 据悉，iOS 15.4.1系统发布于3月底，iOS 15.5正式版则是在上周才推送。目前，苹果已经开始测试iOS 15.6。 在iOS 15.4.1中，苹果解决了电池消耗过快、以及AppleAVD漏洞（允许应用程序访问内核获取执行任意代码的权限）。 不过，按照苹果的说法还是建议用户尽快更新到iOS 15.5，版本不仅修复了超过二十多个BUG（多数可触发远程执行漏洞）、此外还升级了基带版本改善手机信号尤其是iPhone 12/13，提高了续航表现等。 另外不介意测试版的话，下下周开幕的WWDC大会上，iOS 16就要首发亮相了。

凤凰网科技讯 5月24日消息，天眼查App显示，5月24日，华为技术有限公司“无线充电的接收端、发射端、系统、控制方法及电动汽车”专利获授权。 摘要显示，本专利中接收端的低频磁场接收线圈将低频磁场转换为感应信号；当各低频磁场发射线圈均停止工作时，接收端控制器为其分配不同的信号特征，且将线圈与信号特征的对应关系发送至发射端；当低频磁场发射线圈工作时，利用具有分配的信号特征的感应信号确定功率发射线圈和接收线圈的相对位置。发射端控制器按照对应关系控制逆变电路以使各低频磁场发射线圈工作。利用以上接收端和发射端能够避免相邻车位低频磁场信号相互干扰。

虽然越来越多的车配备了辅助驾驶功能，甚至有不少车企还宣称达到了“L2+、L3级自动驾驶”，但就目前的水平而言，开车上路还是始终要把方向盘窝在自己手里，否则很容易也酿出祸事。 近日，汽车博主@填鸭式教育受害者 发布了一条国外网友拍摄的视频，则生动地展示了什么叫“No zuo no die”。 据视频画面显示，一台标致正在某路段行驶，而驾驶位则没有驾驶员，取代他的是一瓶饮料，卡在了方向盘上，而车内还播放着相当动感的音乐。 车子当时开启了自适应巡航和车道保持辅助功能，所以才能在无人操控的情况下自行前进。 不过好景不长，没多久后，车子逐渐向右跑偏，副驾驶发现情况不对，连忙去控制方向盘，但还是无济于事，最终连人带车一块冲下了路边的沟里。 最后的画面惊险中又带有几分喜剧和戏虐的效果，而且如果坐在后排的拍摄者没有系好安全带，后果则不堪设想。 有有网友分析此次事故的成因：放瓶水是为了让车辆方向轻微偏右，以持续激活车道保持辅助功能，但是当车道减少或增多时，车道保持辅助会短暂地识别不到车道，因此车辆翻出路肩。 不得不强调的是，现阶段所谓的自动驾驶辅助系统，只是为了减轻驾驶疲劳而设置的功能，如果你真的把它当做自动驾驶来用，那么必须要做好为之埋单的心理准备。

经济观察报 记者 姜鑫  新冠肺炎疫情反复的2022年，保险行业的经营状况怎一个难字了得。 第一季度，101家保险公司综合投资收益率为负、71家人身险公司净利润同比减少320亿元，五大A股上市险企（中国人保、中国人寿、中国平安、中国太保、新华保险）一季度归母净利润下滑严重，分别为-12.94%、-46.9%、-24.11%、-36.35%、-78.75%…… 一边是保险人力在清虚后的大面积脱落，出现断崖式缺口，另一面是疫情反复，居民收入下降消费意愿降低，新单难、续期难、增员难、投资难，宏观环境、市场、监管和行业自身多问题多因素叠加下，处于转型深水区的保险行业仍在艰难调整。 或许这是保险行业复业40多年来为数不多的一次艰难时刻。 从1982年复业至今，40年里，人身保险业保费收入由最初的200万元，发展到2020年的31673.64亿元，一举成为世界第二大保险体。在经历过最初由简单产品到传统产品，由传统产品到投连、万能、分红型产品快速发展时期，再到2014年-2018年间中短期存续产品称霸市场后遇调整，走上回归保障之路，保费快速增长的同时，保险行业也面临着利差损、激进企业现金流承压、代理人脱落等考验。 该如何面对前路？又该如何客观分析行业所处的当下形势？这是横亘在每个保险从业者心中的疑问。 近日，基于当下难题，经济观察报记者对话了保险老将万峰。 1982年毕业进入到刚刚复业的保险行业，万峰先后经历了中国人保、香港中国人寿、香港太平人寿、中国人寿保险集团、新华保险以及鼎诚人寿多家公司，自2007年起，作为总裁先后执掌中国人寿（股份）和新华保险两家500强保险企业。2019年1月，执掌新华保险4年后，万峰转赴鼎诚人寿任董事长兼首席执行官，2020年9月，62岁的万峰离开公司正式进入退休生活。 近两年后，万峰以新的身份——《后重疾时代》一书的作者，重新回到行业视野。这本书切中的是重大疾病保险经营与发展。记者了解到，除《后重疾时代》外，万峰还有关于《人身险产品与合同》、《个人代理人基本法》两本专著在出版社编审过程中。 “从我个人角度看，从业40直至退休之后，我才看到中国保险行业迎来最好的发展时代。”作为中国恢复国内保险业务第一代人身保险人，万峰却看到了不一样的前景。 【访谈】 经济观察报：为什么想着在退休之后写书，书封面的蓝色海水和冰山有着什么样的寓意？ 万峰：书的封皮整体为蓝色的海水和冰山，还可以看到水面上仅有冰山的一角，冰山的更大部分是在水下。这样设计是考虑到多数人看到的都是重疾险的“冰山一角”，但海面下隐藏着更大更多。写这本书的目的是让从业者看到海洋下重疾险的全貌；蓝色的海水和天空与冰山搭配给人希望，寓意重疾险广阔的未来前景。 经济观察报：后重疾时代有着怎样的发展特点？ 万峰：提到后重疾险时代，不得不介绍一下前重疾险时代。重疾险从1994年引进中国寿险业至今已经有27年，受多方因素影响，近年来高速发展。总体形成了自由发展——监管规范——快速发展3个阶段，银保监会数据显示，重疾险总保费在2016至2018年间年增速高达40%以上，年增保费超越千亿元。尽管近三年增速有所回落，2021年保费已达4574.6亿元。 在监管倡导行业回归保障的时候，我就提到保险公司未来发展的两个重点领域就是养老和健康，全世界的公司也是围绕这两个业务展开经营的。反观我国保险市场的发展，很大段的时间是在发展理财业务，想着快速上保费，做大资产规模，然后通过资管到资本市场去经营，结果是“耕了别人的田，荒了自己的地”保险保障责任不突出。 后重疾时代就是行业回归保障，真正发挥保障功能的时代。与前面几个发展阶段相比，后重疾时代呈现五个方面特点： 首先，是商业健康险已经上升为国家战略。无论是健康中国战略还是国务院关于实施健康中国行动的意见，一列措施中都明确提出要发展健康保险，在我从业40年经历中，能纳入国家战略规划中的保险业务几乎没有。此外，现在国家对于保险的定位也十分明确具体：发展养老保险、发展健康险、以及保险资金运用服务实体经。另外，在国家战略上，保险被纳入了社会保障体系建设，十三部委还联合发文并确立了商业健康险发展的短期目标。 其次，目前监管的导向非常清楚，银保监会成立以后，确立了高质量发展方向并明确了不同金融机构的定位。 第三、客户需求正在发生变化。新冠肺炎疫情发生后，客户对于健康的重视程度越来越高，需求越来越大。瑞再研究院报告显示，2021年中国市场有69%有购买商业保险的意愿，较2020年上升了10个百分点。疫情之后，48%的受访者认为重疾保障不足，分别有近七成受访者去打算购买重疾险和医疗险。 第四、目前市场潜力巨大，巨大的市场潜力对保险公司有着巨大的吸引力。 第五、行业发展趋势上看，回归本源已经成为共识，无论是从客户需求还是险企经营角度看，无论是对于股东还是营销员，能够实现多赢的重疾险将成为主流产品。 经济观察报：可以说，目前寿险行业似乎处在一种比较艰难的处境中，比较明显的是无论大小公司新业务价值增长的压力很大，行业人力脱落的也很厉害，行业发生了什么，又正在经历着什么？ 万峰：2019年年初，在一个媒体年会上，我提出行业发展将出现拐点。依据有两点，一是监管政策导向，受规范中短期存续产品的134号文影响，当时行业出现的情况是首年保费下降，首年期缴保费下降。我的判断是：首年期交保费下降将导致在2021年左右开始出现续期保费下降。整个逻辑链条是：首年保费下降，然后续期保费下降，最后是总保费下降。今年3月份我提出“我国寿险业进入第四波发展”的观念。并提出现在处于第三波与第四波过渡期阶段。如果说前三波是“市场理财需求导向+公司追求资产规模导向“成就了行业的发展，那么，第四波的行业发展，将是以政府导向、在服务国家社会保障体系建设大局下，为满足社会大众对养老、健康保障需求提供补充保障服务的发展时期。 对于行业来说，以前耕别人的田多了，觉得保险很容易。现在种自己的地的时候，才发现原来这块地很难耕。从理财性产品经营过渡到保障性产品经营，可以总结为五个方面： 一是市场发展环境正在发展转变。宏观经济环境正在发生变化：疫情反复整体经济增长放缓；百姓收入受到影响，居民负债率升高，理财产品不再好销售。 投资端的环境也在发生变化，例如，今年一季度资本市场发生了较大变化，除此之外，近几年中基金、债券、信托领域也陆续出现了“爆雷”、信用等风险，险资在非标领域的投资压力很大，这对与险企投资端来说，困难可能刚刚才开始显现。 二是保险公司职责功能正在发生转变。由借助市场环境自由发展壮大向服务国家战略转变。加入世贸20余年，寿险也获得高速发展，同时保险公司自身也不断发展壮大。但吃的是资本市场的红利，做的都是理财产品。基本是怎么对自己有利怎么发展，结果是“耕了别人的地，慌了自己的田”。 2018年出现转折。监管层先是提出回归本源，后来明确提出回归保障，又通过国家层面明确提出服务国家社会保障体系建设。 三是上面提到的客户需求正在发生转变。 四是职能转变带来的保险供给的转变。在“大理财”环境下，提供理财产品也比较简单，因为大众都有保值增值的需求，对理财产品接受度高，产品销售也简单，直接比较利率高低大部分人都能听懂。但是保障型产品不一样，老百姓对自己的需求是多样化，代理人也需要专业的销售技能。在被要求服务国家社会保障体系改革大环境下，需要提供养老、健康等纯保障型产品，就显得产品不那么“丰富”了。产品不那么好卖了，就需要一个“磨合期”——保险公司需要了解客户的需求，需要提高产品设计能力，更需要提高销售人员的基本技能。 五是保险经营环境正发生转变。过去理财产品好卖，也好经营。现在养老、健康保障型产品不好卖，也不好经营。过去经营风险主要是资本市场风险（利差），现在经营风险主要是自身经营管理风险（死差和费差）；过去是销售产品导向，现在销售要客户导向；过去是谁都能卖保险，现在是“保险不是谁都可以卖的”。 经济观察报：疫情改变了社会经济的发展，但对于保险行业来说，后疫情时代的路，似乎越来越难走。除了提到过渡期需要进行的转变，行业还面临着哪些值得注意的难题？ 万峰：的确，在这个过渡期或者说磨合期，行业面临的问题也不少。总体上是服务国家战略要求与自身经营能力的差距。国家明确要求商业保险要服务于国家社会保障体系改革，发挥“支柱”作用。按此要求，保险公司应该提供养老、健康相关的产品和服务。但保险公司养老、健康产品的研发能力、销售能力、服务能力、风险控制能力都还不能完全满足要求。具体来看，也可以总结为五个方面。 第一是行业的基础设施建设与承担的社会责任不相匹配。尽管行业发展已经有四十年，但是很多基础设施还没有建好。例如行业统计指标体系建设、行业几百万代理人基本身份问题、中小公司信息系统建设、行业的数据管理等。我常举例，行业发展就像盖大楼，设计图纸还没有画好，就开始挖地基。大楼还没盖起来，却都聚焦某个房间如何装修。行业缺乏对基础建设的认识。例如，行业缺乏标准性的统计制度。财政部有保险会计口径规定。但在业务口径，保费的统计口径和指标都不一致。以首年保费为例，有的公司会扣除一年内退保的保费，有的公司不扣除；有的公司会把犹豫期退单减掉，有的公司不减掉。再如开门红数据，有的公司开门红从上年11月份就开始了，将到年底之前的业务统统计入到下年度开门红（一月份）业绩内，导致实际的开门红不是一月份的业绩，而是3个月的业绩。直接导致本年度销售业绩只有10个月，下年度销售业绩可能是14个月。直接造成不仅开门红业务数据没有可比性，还导致年度整体业务数据没有可比性。 第二是回归本源的经营管理能力要求与现有的经营管理水平还有差距。回归本源不是卖保障型产品就够了，与之匹配的经营管理能力和水平都应该相应提高。例如养老业务中关于养老金的领取管理，就是既长期又很复杂专业的管理。 第三是巨大的市场需求与产品供给不足的矛盾。比较明显的是目前养老产品供给不足，在重疾险方面，则是人为的把简单的产品复杂化了。 第四是巨大的业务市场与销售人员大量流失的矛盾。养老市场、健康险市场都是巨大的是市场。需要大量的代理人去开发，但现实是代理人队伍的大量流失，由最高峰的2019年912万人“流失”到2021年底职业登记人力624万人。 第五是教育培训长期才能显现效果与公司追求短期业绩的矛盾。主要体现在销售养老、健康保险产品所需要的销售知识和技能与现实中销售人员的知识和技能不匹配。  经济观察报：2021年初，《重大疾病保险的疾病定义使用规范（2020年修订版）》上线，新旧规定切换之时，重疾险需求高涨，但随后又归于沉寂，如何看待目前重疾险不好卖的情况？ 万峰：本来重疾险产品是很简单的形态，但不少公司在进行产品设计时往往会附加很多有噱头的东西。例如增加赔付责任，并进行多次赔付等。其实保险保障责任多是卖点、亮点，但回过头来却把保费价格抬高了，把保额拉低了。假设，某一产品有五项保障责任，保险金额10万元，保费10000元。保费均衡分布，每个责任都是20%。包含五种责任的产品发生保险风险事件，保险公司赔付10万元。考核的杠杆率10:1.如果该产品只保一种责任，保额可以提高到50万。杠杆率是50:1。 所以说现在的重疾险呈现出客户“买不起没保障”的状态：保费高，保额低，影响消费者选择。 经济观察报：如何看待个人养老金制度地后，保险行业面临的机会？ 万峰：近期，国务院下发了《关于推动个人养老金发展的意见》，开启了我国第三支柱个人养老金保险建设的新篇章。主要特点是：国家整体设计，税优政策支持，搭建了统一管理平台，提供五类金融养老产品。目前只是采取试点方式，一些配套的规定和政策还没出台，例如，税优政策、养老金领取期的相关规定等。但无论如何这是我国社会保障制度体系建设的大事，对商业保险公司而言，原来独家经营商业养老保险的局面被打破，将在整个金融领域同台竞争，既是发展的机遇，也是面临的挑战。个人养老保险这块大蛋糕，这回由国家出面来做了，保险行业能够获得多大的份额，要看保险公司的真本事了。

　　“一‘人’全栈解决：后端开发、前端开发、测试、运维”， 在刚刚过去的“软件人，告别996”飞算SoFlu软件机器人产品发布会上，SoFlu软件机器人作为全球首款真正的“软件机器人”不断刷新着人们对软件工程自动化的认知。 　　在SoFlu软件机器人的总设计师飞算云智总裁陈定玮看来，通过自动化开发，让软件机器人协助人完成重复繁琐的底层工作，从而摆脱软件开发对人力的过度依赖，是解决企业软件开发面临的“科技人员招聘难、人力成本高、管理难等诸多问题”的治本良药，而这也正是SoFlu软件机器人一直秉承的初心。SoFlu软件机器人以”一人一项目，十人抵百人”的硬实力展现了软件机器人如何推动软件开发向自动化迈进，从而降低企业自主拥抱科技的门槛。 　　“一人一项目”，图灵奖得主点赞SoFlu软件机器人的自动化创新 　　飞算SoFlu软件机器人，作为全球首款真正的“软件机器人”，在此次发布会上神奇亮相。因为对传统软件开发方式的颠覆，SoFlu软件机器人获得了2017年图灵奖得主、美国国家工程院、美国国家科学院和美国艺术与科学院三院院士大卫·帕特森，中国工程院院士倪光南，中国科学院虚拟经济与数据科学研究中心主任、国际欧亚科学院院士石勇的一致认可和肯定。图灵奖得主大卫·帕特森点赞道：“SoFlu软件机器人通过自动化开发方式，变革传统软件工程模式，大大提高工作效率，为软件开发自动化做出了巨大贡献。” 　　回顾过去一年多的时间，SoFlu软件机器人保持着持续的更新迭代，在八大行业近百个项目实践中不断提升用户体验。随着前端全自动开发平台的上线，正式升级为通过人机协同，自动完成软件后端开发、前端开发、测试、运维，帮助开发者实现“一人一项目，十人抵百人”的软件机器人，实现一“人”全栈解决：后端开发、前端开发、测试、运维。 　　那么SoFlu软件机器人究竟如何实现一“人”全栈解决：后端开发、前端开发、测试、运维，大幅提升软件全生命周期的开发效率？这背后离不开扎实过硬的技术支撑。 　　与市场上大多数低代码开发工具不同的是，SoFlu软件机器人以后端全自动开发为基础，逐步实现了后端开发、前端开发、测试、运维，成为覆盖软件全生命周期的软件机器人。 　　据飞算云智总裁陈定玮介绍，SoFlu软件机器人的产品理念是重设计。软件开发本质上应该是创新性的设计工作，却因为传统的“手工劳作”方式，使得重复繁琐的底层代码成为软件开发流程中最占据时间和人力的部分。SoFlu软件机器人正在改变行业，应用可视化开发，通过拖拽组件实现复杂编程逻辑，代替传统开发模式下的手工代码，在实现软件开发降本增效的同时，保证代码的标准规范和高质量。 　　后端全自动开发平台可在用户不写一行代码的情况下，自动实现后端微服务开发。配备的后端可视化单元测试功能，能在执行流程时自动排查错误，提高测试效率和覆盖率。 可视化组件拖拽开发 　　全自动测试平台和开发平台联动，不仅能自动生成测试用例并完成测试，还可以自动检测变动接口，轻松实现传统模式下十分棘手的精准回归测试。 精准回归测试 　　在运维部分，全自动运维平台集成了多方监控工具和配置中心，另外，平台还提供了170个接口，让开发人员可以对出现的问题进行精准定位，从而大大提升运维效率。 运维监控 　　近期上线的前端全自动开发平台和市面上常见的低代码平台最大的区别是可以对接其他平台开发的后端应用。在SoFlu软件机器人的协助下，一人就可以完成前、后端全流程开发，避免因沟通不畅产生的信息差，实现快速数据转换和对接，降低软件开发难度的同时，极大提升效率。 数据对接 　　前端全自动开发平台的上线，也让SoFlu软件机器人真正实现软件生产过程中开发、测试、运维的自动化和一体化。 　　此外，SoFlu软件机器人通过以上环节融入企业研发管理模式，让企业的开发经验和技术沉淀在平台内部，可以无限复用。同时，平台也在不断集成互联网的实战经验，以确保软件的品质和安全。 　　总体来说，SoFlu软件机器人通过自动化开发方式，极大地提高了开发效率，降低开发成本，同时也降低了开发门槛和试错成本。传统的低代码、无代码软件，大多数是仅能用于前端展现层的开发工具，在前端开发之前仍需对产品底层架构进行建设，后端仍需程序员进行手工代码开发，虽能在一定程度上提升效率，但作用十分有限。SoFlu软件机器人不仅能够全方位提升软件开发效率，而且能提升初级程序员的个人能力和效率，避免大量重复劳动，熟悉业务流程即可开发软件。 　　服务八大行业，中国石油、君智咨询等案例见证SoFlu“十人抵百人” 　　当然，无论理念多么先进，产品最重要的价值还是体现在实践中。截止目前，SoFlu软件机器人已为包括医疗、金融、制造、零售等在内的八大行业的上百家机构提供了技术服务，被数千位专业人士使用体验。 　　发布会上，来自中国石油的企业内购商城信息化负责人吕灵敏和来自5年协助5家企业营收突破百亿的君智咨询的CTO韩之斐作为客户代表，分享了SoFlu软件机器人对其在软件研发过程中实际问题的解决及所获得的成果。 　　以中国石油大型电商平台的系统重构为例，据吕灵敏介绍，“随着用户数量的增加和具有企业特色的功能需求不断提出，平台的架构在功能、性能和扩展性方面已经不能满足商城的发展需求。通过SoFlu软件机器人，让我们的业务人员全程参与到开发过程中，9人团队+5个软件机器人，仅用45天就完成了约600个接口、复杂程度远超普通电商的商城重构及上线，平台的稳定性得到了有效保障。更为关键的是让我们有了更大的底气，真正实现了对业务的自主开发。” 　　而对于在过去5年成功助力包含飞鹤乳业、波司登羽绒服等行业龙头在内的数十家企业实现营收增长的君智咨询，从0起步的数字化转型道路困难重重，开发资源少、业务复杂度高、变化性强、客制化场景多、科技基础薄弱等问题层出不穷。君智咨询的CTO韩之斐感慨道：“SoFlu软件机器人不仅能降低技术门槛、提高开发效率，而且还能通过全栈开发打通开发的所有关键流程环节，可以说是招招切中我们的痛点和常规要害部位，打得准也打得稳。” 　　君智咨询项目开发中，SoFlu软件机器人与传统开发模式成本周期对比 　　正是因为SoFlu软件机器人实现了软件生产过程中开发、测试、运维的自动化和一体化，在保证代码质量的同时，避免因沟通不畅产生的信息差，实现快速数据转换和对接。所以让众多的项目实践者实现了“十人抵百人”的效率提升，大幅降低了开发成本。 　　出于SoFlu软件机器人在众多案例中的成功实践，倪光南院士时隔一年多再一次为SoFlu证言：“一年半以来，SoFlu软件机器人已经在金融、医疗、零售等多个行业得到应用和肯定，帮助企业实现大幅度降本增效。” 　　全球首款软件机器人，行业大咖共话软件行业的自动化变革 　　随着数字化浪潮的席卷，我国软件产业取得了突飞猛进的发展，根据工信部数据，截止2021年底，全国软件和信息技术服务业规模以上企业超4万家，累计完成软件业务收入94994亿元，同比增长17.7%。 　　“数字化浪潮下，全自动开发无疑是大势所趋。软件行业高度依赖人力，这导致软件开发效率低、质量差，只有解决以上问题，企业才能顺利推进数字化转型。”飞算云智总裁陈定玮在发布会上表示。 　　在谈及软件未来发展趋势及软件行业普遍存在的996现象时，图灵奖得主大卫·帕特森表示，“大家一直在努力用简洁的语言让电脑运行得更快，为所有人打开了创新的大门，未来5-10年将迎来计算机架构的黄金时代。所以，程序员要跳出基础代码，告别996，有更多时间思考业务和架构，更好地去创新，成为一个真正的‘软件人’。” 　　而这与SoFlu软件机器人通过自动化流程提升软件开发效能，让“软件人，告别996”的追求是一致的。因为对软件开发自动化的实现，大卫·帕特森在发布会上也表示，飞算SoFlu软件机器人能够通过自动化的方式变革传统软件工程模式，大大提高工作效率。新的开发模式、最佳实践的沉淀、人工智能的赋能，打开了创新的大门，让软件行业迎来了黄金时代。 　　石勇院士也表示，“作为软件自动化开发道路上的先行者，SoFlu软件机器人基于SaaS服务的自动化开发方式及可视化操作，大大降低了技术门槛。此外，最消耗人力的底层代码工作实现自动化后，不仅可以减少软件人不必要的996，还可以有效缓解人才压力，真正为企业实现降本增效。” 　　此次，中国原创的SoFlu软件机器人对自动化开发的进一步推动，可以说是掀起了一场软件开发方式的变革浪潮，不仅能让开发者从“重复造轮子”的困境中解放出来，有更多时间和精力专注于创新性设计，“让人人都成为全栈工程师”，进而推动软件行业发展。同时，让企业从劳动密集型转变为智能制造模式，实现降本增效，加速数字化转型进程。SoFlu软件机器人将始终坚持中国原创，通过持续自主创新加速推动企业更高效、更高质量地完成数字化转型，为我国数字经济的发展做出贡献。 　　

凤凰网科技讯 5月24日消息，天眼查App显示，近日，北京蔚来汽车销售服务有限公司因无证施工被北京市顺义区住房和城乡建设委员会责令停止施工，并处工程合同价款1.25％罚款，罚款数额1.56万余元。 该公司成立于2017年6月，法定代表人浦洋，注册资本2.5亿人民币，由蔚来汽车销售服务有限公司全资持股。

经济观察网 记者 邹永勤 恒生科技指数又双叒叕大跌了。 5月24日，恒生科技指数大幅下跌3.48%，以4032点报收；30只指数成份股全盘尽墨，其中小鹏汽车－W（09868.HK）大跌9.14%，其它如京东集团－SW（09618.HK）、携程集团－S（09961.HK）等均录得超过5%的跌幅。 与大跌行情相反的是，自3月份以来，以平台经济为代表的恒生科技其实是利好连连，“3.16”和“4.29”两次重磅会议均一度让其走出当天大涨行情：前者狂飙22.20%，后者亦收获9.96%升幅。 而进入5月份后，更是暖风频吹：5月16日摩根大通全面上调腾讯、阿里巴巴、美团等中国互联网科技股的评级和目标价，5月17日－18日，高层连续发声支持平台经济。 但在政策利好扎堆之下，恒生科技指数并未走出如市场预期般的报复性上涨行情，反而是经历了3月中旬的反弹后再度陷入盘跌行情。 为何恒生科技对政策利好视若无睹？历经一年多的单边下挫、跌幅已经惊人的恒生科技，还会继续跌下去吗？ 5月24日，经济观察网记者就当前恒生科技指数的所处的困境和前景专访了广发恒生科技（QDII-ETF）基金经理刘杰。公开资料显示，刘杰当前在管产品规模205.89亿元，在管基金19只，其中QDII股票型8只。 恒生科技大熊市背后的推手 经济观察网：通联数据Datayes！的统计显示，恒生科技指数从2021年2月18日的历史高点11002点单边下挫至5月24日的4032点，跌幅为63%。跌势如此之惨烈，放眼全球金融史亦十分罕见。请问，造成这一轮大跌的原因何在？ 刘杰：自2021年初美债利率上行以来，全球股票市场均受到一定影响，其后中国香港提高印花税、疫情反复、商品价格波动、平台经济治理、中概股风险以及俄乌冲突等一系列事件，导致港股核心资产的盈利预测下调，进而引发市场情绪低迷，不少龙头公司股价相比高峰时期均出现了较大的回调。 总体而言，去年至今共经历了4个阶段，分别是：行业政策与景气度博弈、投资者预期受特定事件影响、情绪修复期、业绩与宏观经济主导期。目前市场正逐渐从情绪修正期走出，过渡到业绩和宏观经济主导期。 经济观察网：近期恒生科技指数剧烈震荡的背后，其实与在美中概股有着很密切的关系。请问，你如何看在美中概股的前景？如果大批量的在美中概股回港上市，又会对恒生科技指数产生什么样的影响？ 刘杰：前些日子，《外国公司问责法案》分别获得了美国参议院与众议院的表决通过。其中，该法案有一则要求提出，外国发行人连续三年不能满足美国公众公司会计监督委员会对会计师事务所检查要求的，其证券禁止在美交易。 针对美股的退市风险，不少中概股企业已经有相应的应对措施。例如，美股中概股企业采取私有化退市的策略、中概股采取回港二次上市的措施以及实现双重上市的举措等。历史上，欧洲国家也遇到过类似的问题，最终大部分在两国相关部门的不断沟通中，得到了较好的解决问题； 另一方面，未来更多优质科技公司回港上市或二次上市，将更好发挥香港的国际金融作用，吸引国际资本更多参与中国科技公司投资，以及强化香港新经济和科技公司融资作用，对于恒生科技指数来说，这将扩充更多优质的有代表性的中国科技公司，像智能驾驶、互联网医疗、芯片、云计算、通信技术、智能制造和元宇宙等新技术领域的公司，有望更多出现在恒生科技指数中，届时，恒生科技指数也就更能代表中国科技的最高实力。 政策底或已逐步显现 经济观察网：日前高层领导连续发声，支持境内外上市，支持平台经济、数字经济等等，这将对以平台经济为代表的恒生科技指数有何影响？会是其政策底的标志性事件吗？ 刘杰：近期，相关会议也多次提到“要促进平台经济健康发展”，行业政策明显趋缓，后续预计将实施常态化监管并提升监管的透明度，政策底或已逐步显现，港股或迎来较好的布局时机。 根据媒体5月17日的报道，全国政协把“推动数字经济持续健康发展”作为今年重要协商议题之一。包括3月份会议也极大增强了投资者的信心，3月16日恒生科技大涨22.20%，市场情绪出现了明显的变化。5月16日晚，据彭博社消息，摩根大通集体上调多家互联网公司评级，对腾讯控股评级上调至超配，目标价由265港元上调至470港元；港股阿里巴巴目标价由75港元上调至130港元等。 摩根大通也在研报中表示，中国互联网行业正在摆脱各种不确定性上升的局面，将受到短期及长期基本面因素的驱动，因此公司股价或将超预期上涨。可以看出，市场情绪似乎在不断变好，虽然说风险与机会依然并存，但也许机会的比重正在提升。 经济观察网：恒生科技指数自3月15日触底3463点后，开始拒绝再创新低，一批金融机构亦开始唱多恒生科技板块代表企业的前景；但与此同时，以腾讯为代表的龙头企业出炉的财务却似乎不太理想。能否结合政策、估值、盈利前景等因素，谈谈当前恒生指数所处的位置，以及展望未来恒生科技指数的走势。 刘杰：虽然年初以来港股表现整体弱势，但在“3.16”、“4.29”和“5.17”接连3次重磅会议利好的带动下，港股出现政策底带来的“双底”结构，“市场底”也渐行渐近。 向后展望，美联储议息会议大概率会挑明后续的加息与缩表计划，美国薪资增速与通胀数据也将挑动全球金融市场的神经。 港股在自身下行空间极为有限的背景下，也会受到全球市场波动加剧的影响；同时，内地经济5月也将逐渐迎来稳增长措施的加大落地。港股整体可能将迎来在底部区域的逢低做多机会，一些外部的负面冲击虽然存在，但这也可能创造了低位布局的机遇。 作为全年港股投资主线之一的困境反转逻辑，在4月底政治局会议上迎来了催化，并有望在5月开始正式演绎。 首先是互联网板块，“支持平台企业健康发展”的提出，带动互联网板块显著反弹，后续进一步的具体支持举措也将有望继续推动港股互联网板块的估值修复。 其次是消费等受疫情冲击领域，在疫情形势好转后，消费等受疫情冲击的板块有可能迎来估值与盈利的双重提振。 目前市场正在逐渐从情绪修正期走出，过渡到到业绩和宏观经济主导期，虽然目前部分龙头企业财务似乎不太理想，但结合前期跌幅，以及更加透明的监管、平台经济的长远健康发展、以及疫情的逐步恢复，市场对于未来业绩恢复还是充满了信心和期待。 此外，当前恒生科技指数近期PE-TTM接近历史估值的-1倍标准差位置上下，分位数处于历史估值的42.55%。南向资金今年以来累计流入1447.86亿，说明投资者看好港股市场并持续买入。投资的安全边际较高，可能同时享受beta与alpha带来的收益。 经济观察网：站在当前时点，你将会采取何种投资策略应对恒生科技指数的大幅震荡？ 刘杰：香港市场受到内地资金以及国际资金的双重影响，未来美联储还存在加息与缩表的计划，全球经济依然受到疫情的影响，虽然这也可能创造了低位布局的机遇，但也存在一些外部潜在的负面冲击，因此对于大部分投资者而言，若认可当前的投资机遇，可以通过定投方式参与，一个重要前提是要清醒地认知其中的风险，最好是拿出短期内不用的闲钱来做投资。

贝克街探案官 作者：夏崇 手机镜头是噱头，还是互惠共赢？ 和华为合作5年后，徕卡终究还是在华为出货量骤降的暗黑时刻，选择了后起之秀小米。 5月23日，小米手机官方微博，转发公司创始人雷军称：百年传奇影像与创新科技相融合，一起开启移动影像新时代！首款作品7月见。 以徕卡的上一家合作企业为例，和徕卡合作前期，华为在手机市场占有率飞速提升，至2021年，华为手机市占率一度超过苹果、三星，占据全球第一，但是和徕卡合作的后半段，由于被制裁导致华为出货量骤降，从市占率第一成为“other”。 从目前情况来看，使用高通芯片的小米并不存在被制裁的可能，在此背景下，和徕卡合作之后的小米，手机销量是否有可能因此提升，并成为手机市场占有率全球第一？ 01 手机那点事儿 1973年4月，世界上第一部手机，在纽约的摩托罗拉实验室诞生。发明者马丁·库帕打通了全球第一个移动电话，接电话的正是他的老对手，贝尔实验室的尤尔·恩格尔。 虽然在研发进程上领先对手，但是此时的手机，充电10个小时只能通话35分钟，只能满足消费者最基础的通信需求，况且后来的故事大家也都知道，无论是摩托罗拉，还是贝尔实验室，在21世纪的手机市场不能说一事无成，只能说是默默无闻。 原因很简单，不思进取的手机厂商，生产无法贴合市场的产品，注定会被市场淘汰。 回顾手机发展历史，在2000年9月，夏普联合运营商J-PHONE，发布首款内置11万像素CCD摄像头的夏普J-SH04手机，虽然这款手机并未在全球畅销，但是却为各家手机厂提供了新的发展思路。 夏普J-SH04 2000年12月，西门子推出融合MP3功能的手机，并且支持移动存储卡，“摄像手机”“音乐手机”便拥有了雏形。 8个月后的2001年8月，爱立信又推出第一款彩色屏手机，即爱立信T68m，并且支持WAP上网，同时爱立信还推出第一款内置蓝牙功能的手机，爱立信T39mc。 至此，经过近28年的发展，手机才在不同款产品中，具备了如今看来非常基础的功能。在此之后的数年间，手机行业的发展便集中在影像领域。 2003年4月，夏普又发布了第一款百万像素照相手机，夏普J-SH53；2004年5月，夏普再次发布了第一款支持光学变焦的照相手机，夏普V602SH。2005年，松下发布了第一款1600万色屏幕手机，并且支持wap2.0上网的松下VS3，但是摄像头依旧停留在130万像素，直至2006年，三星发布了首款千万像素拍照手机，三星B600。 由于受到技术限制，此后很长时间内手机镜头的像素级未有提升，直至2011年LG在镜头数量上打起了主意，推出第一台后置双摄手机，采用两颗后置500万像素镜头的LG P925。5年后的2016年，和徕卡合作的华为推出第一款三摄手机，华为P20；2年后的2018年，三星则推出了第一款四摄手机，Galaxy A9s，手机镜头之争，正式进入多摄时代。 但是单纯地堆砌镜头数量，终究也有堆满整个背板的一天，于是很多手机厂商开始研究和知名镜头公司合作，试图突破手机摄像的天花板。 图源：抖音 没啥用科技 02 拍照易，拍清楚难 手机摄像自诞生至今，先后经历了三个不同阶段，首先是1973年至1999年，此时根本不存在手机镜头；其次是1999年至2011年的看得见时代，手机镜头分辨率逐步提升800万，实现日光条件高清成像；最后就是2018年至今的夜晚高清、手机摄影DIY时代。 由上可知，手机镜头从无到有，用了27年，截至2007年，手机镜头在长达7年时间里，像素停留在30万级无法突破，因为在这个阶段，手机使用的图像传感器一直是CCD材质，而单纯依靠手机厂商无法解决这一问题。 伴随CMOS技术的成熟，在2008年，手机镜头分辨率首次突破100万像素；一年后，市场上已经出现搭配200万像素镜头的机型；2010年，手机镜头分辨率已经升级至500万；2011年，800万像素的IMX145图像传感器问世，手机摄影正式进入日光高清时代，但在随后的7年时间内，手机镜头成像质量一直没有明显突破，业界此时甚至放言：手机成像质量已经遇到了天花板。 但在2018年，华为和徕卡在合作推出的P20Pro机型，敲碎了这个天花板，成像质量完成了从白天看得清，向夜晚看得清的迭代，为消费者手机摄像DIY提供了基础。 同时，P20Pro还开创了手机长焦摄影的先河，虽然在此之前也有3倍光学变焦，但是由于镜头设计、算法等多重因素限制，不仅成像质量差，且设备异常笨重，使用体验极差，P20Pro则大幅提升长焦摄影使用体验，使长焦摄影在日常使用中成为可能。 在随后发布的P30Pro中，华为再次引入一颗5倍光学变焦镜头，潜望式镜头组，50倍数码变焦，光学变焦范围同比提升50%等升级，瞬间点燃舆论热点，手机销量也随之共振提升。 随后发布的P40Pro+中，华为直接跳过7倍光学变焦，引入10倍，同比提升4倍，等效解析力达到惊人的8亿像素，是小米2019年发布一亿像素（hmx）解析力的8倍。在此期间，长焦领域能和华为一较高下的，不能说没有，只能说不存在。 可以说，在和手机厂合作的相机品牌中，华为和徕卡的合作是目前比较成功的。 在华为在2014年凭借mate7打开高端机市场后，在2016年选择和徕卡合作，先后推出了Mate9、P9、Mate10和P10系列手机，成像质量与此前机型相比有显著提升，在当时长期占据DxOMark手机摄像质量排名榜首位。 在徕卡加持下，华为多数手机镜头都支持光学防抖、光学变焦或者混合变焦。之所以在合作之前不具备上述功能，并非手机厂商不想为消费者提供这些功能，而是因为以手机厂对移动摄影的积累，不足以同时兼顾成本与质量。 而选择和大牌镜头厂商合作，手机厂可以将镜头品牌所拥有的影像处理专利，直接用在其生产的产品上，不仅节省时间，还降低了试错成本，能迅速提升消费者使用体验，并快速抢占市场。 03 小米能否续写“徕卡神话” 如果只看徕卡和华为的合作，就认为与手机厂商和镜头品牌合作，就一定能获得“销量密码”，难免过于天真。 除了徕卡之外，和镜头品牌合作最为人熟知的，就是“诺基亚&蔡司”这对老搭档。除此之外，蔡司还和vivo合作；已经成为联想全资子公司的摩托罗拉，并入OPPO旗下的一加选择和哈苏合作。 在上述案例中，诺基亚早已步了摩托罗拉的后尘，不断被出售、收购，市占率早已被归为“other”。而且在诺基亚发布配置蔡司镜头的N73时，其手机市场占有率早已多年维持40%左右，同时在诺基亚时代，手机摄影市场并没有如今这么发达，手机成像质量并不能充分左右消费者选购手机，所以在和蔡司合作后，诺基亚的手机销量并没有明显提升。 但更重要的是，即使是全民手机摄影DIY的今天，手机成像质量也不过是影响消费者选购手机的主要原因之一，诺基亚和蔡司合作后，依旧坚持使用塞班系统，无法满足消费者对智能机的需求，才是其市占率掉至“other”的根本原因，所以手机厂商和镜头品牌达成合作，并不是手机厂商销量的保证，镜头品牌只能“锦上添花”而已，关键还是要靠手机厂商自己推出更贴合市场的手机产品。 2010年成立的小米，成立后第三年智能手机份额已进入国内前三；第七年营收已超千亿元，并成为全球最大智能硬件IoT平台。2021年第二季度公司全球智能手机销量超越苹果，首次晋升全球第二，全球市占率高达17%。全球MIUI月活用户同比增加1.04亿，达到5.29亿。 从小米手机出货量来看，公司对市场的把握较为准确，公司定位高端市场的各系列手机，2021年全球出货量达到了2400万台，海外营收占比接近50%，达1636亿元。 而据市场分析可知，小米和徕卡合作的机型，极大可能就是定位高端市场的小米12 Ultra，这一发展路径和华为颇为相似。 同样是先凭借前期机型打开高端市场，然后通过与徕卡合作提升品牌溢价，并进一步深化品牌价值。而且小米并非单纯依靠徕卡“输血”，在和徕卡达成合作之前，小米影像技术全球专利授权书已经超980件，具有一定技术积累，但是同样面临现实的技术瓶颈。 据公开信息可知，小米公司2019年推出的小米CC9Pro，搭载了1亿像素分辨率的三星的hmx影像传感器，虽然理论成像效果和3倍长焦镜头相近，但是受限于镜组设计，实际成像效果无法达到理论峰值，所以在徕卡与小米合作后，小米如何充分释放hmx的性能，值得市场期待，由此带来的销量提升，或许有望进一步推动小米手机高端市场占有率。 点个关注感谢支持，您的支持是我前进的最大动力