快科技9月18日消息，最新的iOS 17和tvOS 17除了大量的新功能和改进外，还有一项十分人性化的新功能，那就是可以通过iPhone来定位寻找Apple TV遥控器。 对于很多人而言，电视遥控器经常会被丢在各种不起眼的地方，要用的时候怎么找都找不到。而有了最新的这项功能，用户就可以更方便地找到遥控器，从而避免“你见到遥控器了吗？”“没有”“我不信，你站起来我看看”的对话。 其实在苹果发布最新Apple TV 4K之前，就有传言说苹果会在遥控器里内置苹果的Find My功能，遗憾的是最后苹果最终还是没有内置这项功能。但是这次系统更新增加的新功能也可以达到相似的效果。 怎么才能使用iPhone来寻找遥控器呢？首先确保iPhone和遥控器连接到同一个无线网络， 然后只需在iPhone上从屏幕底部滑动，即可打开控制中心。在控制中心里面，可以找到一个类似于Find My的小图标，点击小图标即可启动寻找遥控器功能。 启动之后，手机屏幕上会显示一个表遥控器位置的圆圈，圆圈越大也就代表着手机离遥控器越近。 根据经验来看，这个功能的精确度相当于苹果此前发布的蓝牙跟踪设备，也就是说精确度方面是完全没有问题的，即便是把遥控器丢在了犄角旮旯，也能轻松找到。 需要注意的是，这项功能仅限在第二代和第三代遥控器上才能使用，也就是说需要2021和2022款Apple TV 4K机型才可以。

快科技9月18日消息，周五的时候iPhone 15的首发预售十分火爆，有不少人抢到了首批名额，一部分人在22号的时候就可以拿到新机了。 拿到新手机的之后要做的事情有哪些呢？除了拍照发朋友圈外，挑选一个合适的手机壳来保护一下也是很多人会做的事情。那么问题就来了，iPhone 15和iPhone 14的手机壳通用吗？ 如果之前就是iPhone 14老用户的话，可能家里会有一些iPhone 14的手机壳，或者就是单纯的想买新的手机壳。不管怎样，都请一定记得， iPhone 14的手机壳跟iPhone 15并不通用，以免既浪费钱又浪费时间。 最主要的原因是iPhone 14和iPhone 15系列的尺寸并不相同，因此手机壳也自然不能通用了。以下是iPhone 14和iPhone 15的尺寸： iPhone 14系列尺寸： iPhone 14尺寸：147 x 72 x 7.8毫米 iPhone 14 Plus尺寸：161 x 78 x 7.8毫米 iPhone 14 Pro尺寸：147.5 x 71.5 x 7.85毫米 iPhone 14 Pro Max尺寸：160.7 x 77.6 x 7.85毫米 iPhone 15系列尺寸： iPhone 15尺寸：147.6 x 71.6 x 7.8毫米 iPhone 15 Plus尺寸：160.9 x 77.8 x 7.8毫米 iPhone 15 Pro尺寸：146.6 x 70.6 x 8.25毫米 iPhone 15 Pro Max尺寸：159.9 x 76.7 x 8.25毫米 尽管尺寸差异看起来不大，但是以iPhone手机壳的精确度而言，这些微小的差异也代表着 iPhone 14的手机壳跟iPhone 15并不通用。 除了尺寸外，还有一些其他的因素导致这两款手机壳不能通用，比如iPhone 15用按钮替代了原来的静音拨动开关，以及iPhone 15更薄的边框等等。 据此就有国外网友评论道：“苹果应该就此好好想想，其说的环境保护到底有没有用。”

在此次秋季发布会上，苹果终于将iPhone 15系列全数换上USB-C接口，不仅简化了iPhone与目前的Mac的连接难度，同时也大幅降低了使用者原本仅能以Lightning连接线给iPhone充电的麻烦，而这样的调整还会带来什么样的好处与坏处呢？ iPhone 15系列终于换上USB-C接口 首先，我们要来解释下为什么iPhone 15、iPhone 15 Plus采用的USB-C仅对应USB 2.0规格，传输速度仅有480Mbps，而iPhone 15 Pro与iPhone 15 Pro Max的USB-C接口则是对应USB 3.0规格，传输速度更可达10Gbps。 关于充电规格，所有iPhone 15系列的手机都可以在配备20W充电器的情况下，在30分钟内充入50%的电量。但是，实际的充电速度却可能会因为使用的充电器和充电线的不同而有所差异。 一样都是USB-C，为什么还是有不一样？ 都是采用USB-C连接口，为什么还是会有规格上的差异？ 原因在于欧盟只要求手机和其他设备使用相同的充电接口，例如最早是使用市场上主流的micro USB作为统一充电接口，后来随着市场需求的变化改为USB-C。但是，这个要求并没有规定必须使用相同规格的标准。只有当充电功率超过15W时，才会额外要求必须符合USB PD规范。因此，即使市场上有许多使用USB-C接口的手机、游戏主机和笔记本电脑，它们的实际传输速率和供电功率可能会有所不同。 另一方面，USB-IF（USB Implementers Forum／USB标准化组织）制定了USB统一设计标准，但它并没有强制要求所有设计线材都必须通过验证。此外，规格设计中有很多选配方案，所以即使是USB-C连接线或接口，实际的传输和供电规格也可能各不相同。 一直到近期提出的USB 4 2.0版本，因为它支持更高的充电功率，所以在输出高功率时，连接线材和连接埠上会标明相应的瓦数，例如最高可以达到240W。但是，由于USB-IF仍未强制要求所有线材都必须通过验证，只是说明消费者可以通过认证的线材上的瓦数标识来选择合适的产品。所以，消费者有时可能会使用一般的USB-C线材来给笔记本电脑等设备充电，导致无法正常充电或因线材质量不好而烧毁的情况发生。 另外，英特尔从Thunderbolt 3开始也改变了接口设计，采用了USB-C接口。但是与USB-IF制定的规格相比，英特尔在设计中考虑了更多的规格要求，并且加入了自己的认证标准。即使后续Thunderbolt 3的规格被开源，没有使用英特尔芯片的设备也可以使用Thunderbolt 3规格来制造线材。 对于后来推出的Thunderbolt 4和Thunderbolt 5，它们基本上整合了USB-IF提出的规格。不过，英特尔将所有规格要求都纳入设计中，并通过自己的认证确保线材符合规范。因此，相对于其他品牌，使用Thunderbolt 3、Thunderbolt 4甚至即将推出的Thunderbolt 5线材的价格会高一些。此外，由于不同厂商可能采用不同的材质和设计，实际价格还可能会有所增加。 因此，虽然外观上可能都是USB-C接口，但由于采用的规格和设计不同，可能会导致功能上有明显的差异，甚至也会反映在实际售价上。 iPhone 15系列到底能不能用安卓手机的USB-C连接线充电？ iPhone 15系列全面改用USB-C接口，很多人可能会想知道是否能够使用Android手机的USB-C充电线来给iPhone 15系列手机充电。 答案是可以。这是因为无论是哪种连接线，它们都遵循了USB-IF提出的规范。此外，不同规格的USB连接线都具有向下兼容性，因此即使是USB 3.0规格或专为Thunderbolt 4设计的标准USB-C连接线也可以用于仅支持USB 2.0规格的iPhone 15或iPhone 15 Plus。不过，在充电和数据传输方面，它们会以USB 2.0的规格进行操作。 如果要让iPhone 15 Pro和iPhone 15 Pro Max以USB 3.0的速度充电或传输数据，就需要使用符合USB 3.0规格的充电线，价格上自然也会贵一些。 有些人认为必须使用经过MFI（(Made for iPhone)）认证的线材，才能避免充电时出现问题或者手机损坏。实际上，更准确的说法是应该选择符合USB-IF认证规范的线材，简单地说就是选择有信誉的品牌制作的产品，避免购买市场上大量生产、品质参差不齐，甚至非常便宜的线材（比如夜市里只卖几元的线材）。 通常有问题的充电线可能是由传导性能不好或抗拉性能差的线材制成。虽然在开始使用时可能没有明显问题，但是经过长时间的拉扯、卷曲等使用后，可能会导致线内部芯断裂。轻则无法正常充电，重则可能导致短路、起火等问题。 因此，建议大家在选择充电线时尽量选择有信誉的品牌产品。即使是苹果过去使用的Lightning线材，市面上也有一些制作质量参差不齐的款式，也存在使用安全问题。 换成USB-C系列的iPhone 15系列有什么好处？ 第一个好处自然是能与Android手机共用充电线，若需要临时跟他人借充电线，基本上不需要担心充电线规格不同的问题，差异性则仅在于充电效率与文件传输速率。 另一个好处则是在于iPhone 15系列与Mac机型、Windows设备连接变得更方便，只需一条USB-C连接线，就可以解决所有有线连接需求。此外，iPhone 15系列还可以使用更多的周边配件。例如，在iPhone 15 Pro和iPhone 15 Pro Max上，可以使用外接储存设备传输数据，或者直接通过USB-C连接电脑进行录制和编辑，并将拍摄的内容直接保存到电脑上。这使得通过iPhone进行创作有更多的灵活性。另外，我们甚至可以通过USB-C接口设计的Apple Watch充电器，直接用iPhone为Apple Watch或AirPods充电。 至于坏处方面，就是过去以Lightning接口打造的周边配件将无法继续使用，部分配件或许可以通过转接方式继续使用，例如原本以Lightning接口打造的耳机配件，依然可以通过USB-C对Lightning转接线继续使用。但是，电池保护壳或外接游戏控制手把等配件将无法容纳转接配件的空间，因此无法继续使用。 苹果从iPhone 15系列开始使用USB-C连接口，这意味着许多原本以Lightning接口设计的周边配件，如耳机、连接线和音响，可能会陆续停产或转为USB-C接口规格。随着苹果逐渐淘汰旧款iPhone机型，配件制造商也可能会停止生产Lightning线材。 但短时间内应该不会造成太大问题，毕竟苹果目前仍在销售iPhone 13、iPhone 14，以及iPhone SE，所以Lightning连接线不会很快被淘汰。但其他周边配件可能会更快地全面转向USB-C接口设计。

快科技9月18日消息，虽然电气和电子工程师协会（IEEE）还未正式批准Wi-Fi 7（802.11be）规范标准，不过一些厂商已经将Wi-Fi 7作为新款Z790主板的主要卖点。 其中，很多主板都搭载了英特尔的Wi-Fi 7产品，而英特尔还提供了不同形态Wi-Fi 7无线网卡，预计会在今年上市。 英特尔现在已经列出了两款Wi-Fi 7无线网卡，分别为BE200和BE202，提供了M.2 2230和M.2 1216两种尺寸规格，均支持2.4GHz、5GHz和6GHz频段及2x2 TX/RX。 而BE200最大数据传输速率可达5 Gbit/s。BE200和BE202都支持PCIe和USB接口，可用于台式机的主板和笔记本电脑。 据悉，Wi-Fi 7在Wi-Fi 6E的基础上引入了320MHz频宽、4096-QAM调制、Multi-RU、多链路操作、增强MU-MIMO、多AP协作（常说的MESH组网）等技术而来，这使得Wi-Fi 7相较于Wi-Fi 6E可以提供更高的数据传输速率和更低的延时。 此外，Wi-Fi 7承诺最大聚合比特率为40 Gbit/s，足以满足高码率4K/8K视频、VR/AR应用、远程办公、视频会议以及云计算多种场景的使用。 此外，Wi-Fi 7承诺最大聚合比特率为40 Gbit/s，足以满足高码率4K/8K视频、VR/AR应用、远程办公、视频会议以及云计算多种场景的使用。

9月18日，手机中国注意到，有数码博主爆料称，荣耀在接下来几个月期间月月都会有新品发布，而且每一款产品竞争力都不弱。根据相关信息，荣耀将会在9月19日发布概念折叠屏手机——V Purse，10月份会发布X50 GT，11月份发布100系列，12月份发布Magic6。 荣耀V Purse 据悉，荣耀V Purse厚度不到9mm，比直板旗舰更薄。新机采用的是目前折叠屏手机设计中已经不多见的外折叠方式，机身后壳上采用了类似于珠宝和包包上的纹理设计，显然是要主打女性市场。 在机身配件上，官方推出了挂绳，加入之后可以让荣耀V Purse像女生随身的小包一样拎着，不仅仅是手机，也更像一件饰品。赵明还表示，荣耀V Purse在折叠状态下背面的屏幕也能使用，并显示一些动态画面，搭配手提配件，还能当作装饰的“手提包”。荣耀还邀请了艺术家给荣耀V Purse的外屏设计了不同的艺术作品，用户可以随时更换不同主题的背屏。 从九月到十二月，荣耀每个月都有新产品发布，这无疑显示了其强大的产品开发能力。同时，这也预示着荣耀将在接下来的日子里，继续以高质量的产品和服务，满足消费者的需求，提升品牌影响力。然而，市场竞争日益激烈，荣耀能否凭借频繁的产品发布和强大的产品力在市场中站稳脚跟，还需要市场和消费者的进一步验证。手机中国将持续关注这一动态，为读者带来最新的报道。

早在6月份的苹果全球开发者大会（WWDC）上，苹果就带来了全新的iOS 17系统。不过当时气质推出了Beta测试版，并未向广大iPhone用户开放。不过就在明天（9月19日），苹果iOS 17正式版就将开启推送。新系统相比此前都有哪些新变化？究竟由哪些设备能够获得推送呢？下面手机中国一文为你全解答。 一、通信 iOS 17为电话App、FaceTime App和信息App带来了重大升级，让用户的通信体验更加丰富和有趣。 电话App新增了个性化的联系人海报功能，让用户可以自定义拨出电话时对方看到的内容，比如照片、拟我表情、字体和颜色等。电话App还推出了Live Voicemail功能，让用户可以在他人留下语音留言时实时看到语音转写的文字，还能在对方正在留言时接听电话。 FaceTime App新增了音频和视频留言功能，让用户在呼叫对象无法接通时，可以分享留言，供对方稍后欣赏。FaceTime App还新增了Reactions功能，让用户可以用爱心、气球、烟火等三维增强现实效果来回应对方。 信息App加入了全新的贴纸，让用户可以使用更多的表情符号贴纸来表达自己的情感和态度。用户还可以从照片中提取对象或场景，创作实况贴纸，并为贴纸添加特效。信息App还增加了一些新功能，提升用户的交流体验。比如搜索过滤条件让搜索体验更加强大准确；全新的指示箭头会指向用户上次离开对话的位置；发送音频信息时，将会自动转写为文字。信息App还推出了平安确认功能，让用户通知家庭成员或朋友自己已经平安抵达目的地。 二、隔空投送 在iOS 17里，隔空投送迎来了新的分享方式。 用户只需将两台iPhone放在一起，或者将一台iPhone和一支Apple Watch放在一起，就能通过NameDrop功能轻松分享联系人信息。用户可以选择想要分享的手机号或电邮地址，连同自己的Contact Poster一起快速分享给对方。 通过同样的操作，用户还可以在近距离内与另一台iPhone设备共享内容或开始用同播共享聆听音乐、观看电影或同玩游戏。同播共享是一种让多个人同时享受相同内容的功能。 如果用户没有完成隔空投送的文件传输，他们可以在网上继续传输。这样，用户不必担心因为距离过远或网络不稳定而中断传输。 三、手记（Journal App） Journal App是iOS 17的一款全新应用，它可以帮助用户记录和回顾自己的生活点滴，比如心情、活动、照片、视频、音乐等。Journal App利用设备端的机器学习技术，根据用户的输入和偏好，自动生成美观的日记页面，让用户可以随时随地享受写日记的乐趣。 Journal App有以下几个特点： 1、智能提示：其可以根据用户的位置、时间、天气、日历事件等，给出合适的写作提示。 2、多媒体支持：其支持用户添加照片、视频、音频、链接、地图等多种媒体内容到日记中。 3、智能整理：其可以根据用户的输入和偏好，自动为日记添加标签、分类和摘要。 4、回忆功能：其可以根据用户的日记内容，定期生成回忆视频或相册。 5、隐私保护：其采用端到端加密技术，保护用户的日记内容不被泄露或篡改。 四、StandBy功能 StandBy功能是iOS 17为节省电量和保护环境而推出的一项创新功能，它可以让用户在不使用iPhone时，将其置于低功耗模式。StandBy功能利用设备端的机器学习技术，根据用户的使用习惯和环境条件，智能地调节iPhone的屏幕亮度、声音大小、网络连接等设置，以减少电量消耗。 StandBy功能有以下几个特点： 1、智能识别：可以通过iPhone内置的传感器和摄像头，识别用户是否在使用iPhone。 2、智能调节：会根据iPhone当前剩余电量和预计下次充电时间，智能地调节iPhone的各项设置。 3、智能恢复：会在用户重新使用iPhone时，智能地恢复iPhone原来的设置。 4、智能学习：会根据用户的使用习惯和环境条件，不断学习和优化自己的识别和调节策略。 此外，在开启该模式后，其还能够随时进行语音识别，用户可以通过Siri来提问，iPhone则会显示相应的视觉结果。苹果还为其加入了交互式小组件，直接可以在主页状态下通过小组件进行一些操控。 五、更智能的Siri 在iOS 17里，Siri变得更加智能和自然，其新增了离线模式，可以在没有网络连接的情况下，处理一些常见的请求。新的Siri采用了全新的神经文本到语音技术，让Siri的语音更加自然流畅，能够表达不同的情感和语气。 新Siri还可以与用户进行更加智能和连贯的对话，能够理解用户的意图和上下文，提供更加准确和相关的回答。用户可以通过语音、文字、手势等多种方式与Siri交流，Siri还可以主动提供一些有用的建议和提醒，比如告诉用户天气情况、路况信息、日程安排等。 最后，Siri可以根据用户的偏好和习惯，为用户提供更加个性化的体验。除了可以设置Siri的昵称、形象、声音等，还能让Siri学习自己的喜好和兴趣，从而可以提供更加合适的应用和服务。不过最重要的一点是，以后唤醒它再也不用喊“Hey Siri”了，一声“Siri”足矣。 六、更智能的键盘 iOS 17为键盘带来了更多智能和便捷的功能，包括自动纠正和听写。 自动纠正是一种帮助用户提高打字速度和准确度的功能，它可以根据上下文和语法来纠正拼写错误和错别字。在iOS 17里，自动纠正新增了transformer语言模型，能够随着用户每次打字不断改进体验与准确度。用户可在打字时获得实时预测文字推荐，只要轻点空格键就能添加整个单词或完成句子。 听写是一种让用户可以用语音输入文字的功能，在iOS 17里，听写利用全新语言识别模型，准确度进一步提升。听写支持多种语言和方言，并且可以自动检测语言切换。听写还可以识别标点符号、日期、时间、货币等，并且可以在Siri、搜索、Safari等地方使用。 七、Safari和密码 作为苹果设备上默认的浏览器，iOS 17为Safari增加了一些新功能，以提高使用便捷性和安全性。 新加入的自适应音频功能，可以让Safari根据网页内容自动调整音频输出，例如降低背景噪音、增强语音清晰度等。密码生成器功能则可以Safari为你生成安全且随机的密码，并保存在iCloud钥匙串中。当你需要输入密码时，Safari会自动填充。而在安全方面，Safari则加入了密码监控，会定期检查你保存在iCloud钥匙串中的密码是否泄露或被盗用，并提醒你及时更改。 此外，Safari浏览器在搜索响应上边的更快、结果更易读、相关度更高，并且新的无痕模式可在闲置时锁住无痕浏览窗口，还可完全阻拦已知跟踪器载入页面，并可移除在你浏览时被添加至URL的识别跟踪参数。 八、健康App升级 新的健康App在iOS 17上迎来升级。带来了全新的精神健康和视力健康功能。 在精神健康方面，用户可通过手机和其他苹果设备来记录自己的每日心情和暂时性情绪，通过回顾自己的心情，来认知自己的情绪状态，增强心理调节能力。其还能提供标准化心理健康评估，通过回答一系列与感受相关的问题，看看当前是否有心理健康方面的风险。此外，你还能获得与心理健康危机相关的资源和文章，以更好了解自身当前的心理状态。 此外，在视力健康方面，其通过增加日照下的户外活动时间和在观看设备或书本内容时保持更远的距离两种方式，来减轻近视的危害。用户可以通过健康App了解Apple Watch检测到的日照下的时间。在日照下进行活动有助于减少儿童近视的风险，对身心健康都大有裨益。 观看设备或书本内容时距离过近也有造成近视的风险。新的屏幕距离功能采用iPhone和iPad扫描面容ID时所用的原深感摄像头，当用户与所持设备保持距离小于12英寸（30.48厘米）达一段时间后，将鼓励用户将设备移远，以缓解视力疲劳。 此外，iOS 17还新加入了离线地图功能、音乐协作清单、购物清单提醒、隐私安全保护等诸多功能，让你的手机使用体验更加完善。 支持升级机型 苹果在官网表示，包括最新的iPhone 15系列、iPhone 14系列、iPhone 13系列、iPhone 12系列、iPhone 11系列，以及iPhone XS、iPhone Xs Max、iPhone XR、iPhone SE（第二代或后续机型）将能够更新到最新系统，而iPhone X及以下的机型则无缘此次iOS 17。 如果你的手机恰好在升级名单之中，你会选择升级新的iOS 17嘛？

快科技9月18日消息，华为Mate 60 Pro/Pro+已经正式开售，该系列全球首发了卫星通话功能，没信号可以直连卫星打电话。 那么华为Mate 60 Pro对比专业的卫星电话，究竟谁更受一筹呢？ 数字尾巴近日进行了测试，两者的操作方式都是一样的，都需要插入中国电信的电话卡，并开通卫星电话套餐，在没有信号的时候将电话举起，对着天空寻找天通一号卫星。 对比来看，在寻找卫星时，华为Mate 60 Pro因为屏幕可以显示对星辅助画面，相比专业卫星电话增添了可视化，可以非常简单的找到卫星信号最强的角度。 而且华为Mate 60 Pro也不需要像传统卫星电话那样不停的校准磁场。 而在通话质量上，华为Mate 60 Pro更是出人意料，比专业卫星电话还要清晰，华为的通话降噪和算法增强方面的优势尽显。 不过手机毕竟没有专业卫星电话那么大的天线，所以华为Mate 60 Pro对星姿势要求更高，稍微移动姿势可能通话质量就有较大影响。 综合来看，华为Mate 60 Pro在易用性和通话质量上更胜一筹，但稳定性稍逊于专业卫星电话。 综合来看，华为Mate 60 Pro在易用性和通话质量上更胜一筹，但稳定性稍逊于专业卫星电话。

IT之家 9 月 18 日消息，微软为第七代 Surface Pro 平板电脑的用户准备了新固件，2023 年 9 月的更新提高了充电性能，并解决了启动时卡在 Surface logo 界面的问题，版本号为 14.701.139.0。 解决安全漏洞并提高系统稳定性和性能。 提高设备充电性能和稳定性。 解决了设备启动卡在 Surface logo 的问题。 IT之家注：此更新不适用于 Surface Pro 7+ 和 Surface Pro 7+ LTE。 微软表示，Surface Pro 7 是最后一款采用旧设计的 Surface 平板电脑，对其的支持将持续到 2024 年 2 月 28 日。之后，微软将停止发布固件更新和安全补丁，Surface Pro 7 将继续获取 Windows 10 和 11 系统更新。

IT之家 9 月 18 日消息，哪吒汽车 CEO 张勇近日在社交媒体上分享了一张哪吒 X 的实车内饰照片，展示了该车简约的内饰设计和智能化配置。哪吒 X 是哪吒 U 的改款车型，目前还没有公布上市时间和售价。 从照片中可以看出，哪吒 X 的内饰采用了大面积的棕色材质，给人一种温馨和舒适的感觉。车内最引人注目的是大尺寸的悬浮式中控屏和全液晶仪表，显示了丰富的信息和功能。中控屏采用了分屏显示，底部是菜单栏，方便用户操作。双色设计的方向盘造型与哪吒 S 和哪吒 GT 保持一致。 IT之家注意到，除了中控屏和仪表外，哪吒 X 还取消了几乎所有的实体按键，采用了怀挡式换挡机构，使得车内空间更加简洁和宽敞。副仪表台区域提供了手机无线充电面板、杯架、储物格等实用的配置。座椅采用了棕色皮质材料，并且有打孔工艺，预计将提供座椅通风功能。 从此前申报图来看，哪吒 X 的外观也有很大的变化，头灯为分体式设计，车头更具攻击性。车身两侧增加了亮色饰条和车身同色的侧裙饰板，增加了辨识度。车尾与现款哪吒 U-II 基本一致，配备贯穿式灯带和橙色饰条。 尺寸方面，哪吒 X 长宽高分别为 4619/1860/1628 毫米，轴距为 2770 毫米。与目前在售的哪吒 U-II 相比，哪吒 X 车长增加 70 毫米，宽度、高度与轴距均保持不变。 动力方面，哪吒 X 搭载最大功率 120 千瓦的驱动电机，动力参数与现款哪吒 U-II 相同。续航方面，现款哪吒 U-II 提供 CLTC 工况 401 公里、501 公里、610 公里三种可选。哪吒 X 是否会有续航升级，还有待官方公布。

IT之家 9 月 18 日消息，特斯拉周末宣布，其推荐计划现在包括了参观特斯拉超级工厂的机会。 在美国，拥有 15000 个推荐积分的用户现在可以兑换参观特斯拉位于得克萨斯州奥斯汀的超级工厂或加州弗里蒙特工厂的机会。兑换后，特斯拉账户持有者可以携带三位客人一起参观工厂。欧洲的特斯拉用户同样可以用 1.5 万个推荐积分换取参观该公司在柏林的超级工厂的机会。 IT之家注意到，特斯拉官方昨天宣布，截至上周已经累计生产了 500 万辆汽车，距离第 400 万辆汽车下线约有六个月。特斯拉目前有四家工厂正在生产汽车，其中两家位于美国，分别位于加利福尼亚州弗里蒙特和得克萨斯州奥斯汀。此外，特斯拉在中国上海和德国柏林还设有两家超级工厂。

快科技9月18日消息，德系车又被指控排放造假了，这回是奔驰，当然，它也不是第一次了。 据海外媒体报道，近日，一封德国联邦汽车运输管理局的信件被泄露，内容是指控奔驰使用了“减效装置”通过欧6排放标准，这在德国是被明令禁止的，因此所涉及车型将面临禁止售卖和召回。 信件非常详细地介绍了奔驰E350 BlueTec使用的OM642柴油发动机上使用了三个基于软件的“减效装置”，并告知奔驰必须要在2023年7月27日解决这些问题，不过此后奔驰获得了延期资格。 所谓的“减效装置”，是可以根据某些温度参数，改变发动机的运行，从而改善排放标准。 在奔驰E级的OM642柴油发动机上，一共有8个相关的“减效装置”，它们可以控制AdBlue雾状尿素水溶液的排放量，这是一种可以与尾气中的NOx产生催化反应排出氮气和水，从而降低污染的技术。 值得一提的是，这已经不是奔驰第一次遇到这样的情况，今年初，梅赛德斯-奔驰在英国伦敦高等法院面临30多万柴油车车主的索赔，这些车辆在排放测试中安装了“减效装置”，从而在柴油机排放上误导了消费者。 去年因为排放造假，奔驰在韩国被罚了202亿韩元（约1.07亿人民币）；更早些时候，也就是2020年，由于排放欺诈行为，奔驰已经被美国多部门联合罚款近30亿美元。 报道截图 不止是奔驰，大众也因为排放造假被处以天价罚款，可以说似乎德系车有这样一种“传统艺能”。

IT之家 9 月 18 日消息，鸿海科技集团 Facebook 发文称，集团董事长刘扬伟近日前往集团旗下富士康郑州厂区与一线员工交流，了解园区最新营运情况。 据介绍，刘扬伟在富士康郑州厂区视察了员工医疗卫生服务站、平安建设中心、宿舍环境、新厂房工地等，并亲自检视每个环境细节，体验数字化的健康监测仪器，逐一倾听员工的回应。 目前，郑州厂区是苹果 iPhone 最大生产基地。外界揣测，刘扬伟此行目的是为了更好地掌握 iPhone 15 系列的量产进展。 9 月 13 日凌晨，苹果正式推出了 iPhone 15 系列 4 款新机。IT之家提醒，该系列机型目前已经开启预售，并将于 9 月 22 日正式开售。 外资法人评估，鸿海仍是 iPhone 15 系列最大比重代工商，预估鸿海在 iPhone 15 整体占比约 58%~60%，涉及 iPhone 15、iPhone 15 Pro 以及 iPhone 15 Pro Max 三款机型。 此外，法人也评估，鸿海旗下工业富联是 iPhone 15 Pro系列钛金属边框主要供应商，在 USB-C 接口和传输线部分，鸿海旗下鸿腾六零八八精密科技也是主要供应者。 展望下半年，鸿海称其已进入下半年旺季，营运情况将逐渐加温，整体来看 Q3 业绩将较 Q2 有所增长，而 Q4 则“铁定”会比 Q3 好。

日前，有零跑C01车主发帖吐槽，新车买回来后异响不断，售后检测过程中把车撞烂，店方同意退车，但是退车金额远达不到车主预期。 据车主介绍，他买了零跑C01后，车内发生异响，8月底的时候，车内定位转动方向异响，查了两周没找到问题。零跑派了厂家工程师来解决。结果问题找到了，厂家技术员工却把他车撞烂了，车主不到三个月的车，就变成了二手事故车。 后续，双方开始协商赔偿，零跑说可以退车，但是只退14w，车主认为他18w落地的717超长续航版，只退14w很不合理。 另一种赔偿则是，零跑售后负责把车给修好，再给3000块钱交通补贴。车主也不能接受，他自己的新车被厂家搞成事故车，然后只给补3000交通费？ 车主目前已经打过无数次售后电话，但对方一直就是拖字诀。车主称没办法了，谁让自己贪便宜选择了零跑呢。只能逼着走上维权路，后面准备报警，然后走起诉流程了。

作者 | 周永亮 编辑 | 靖宇 论阴阳，还得说是「李厂长」。 上周末，理想创始人在李想在兼职「售课」之余，在微博上发出评论，说「在融资金额上造假的造车公司，已经死光了。即便某些借尸还魂，最后还是个死。」 李想在微博上发表言论指有车企融资造假｜微博 虽然没有直接点名，但早有好事网友在评论区猜出李想暗讽的是准备借壳上市的威马汽车。 调侃归调侃，曾一度遇冷的新能源车企投融资，如今却呈现出活跃的态势。 最近，两家车企相继公布了融资消息：一个是哪吒汽车，他们成功获得了 70 亿的 Crossover 轮融资。一般来说，Crossover 轮通常是为了加快企业的 IPO 进程而进行的股权投资，这也意味着哪吒的 IPO 进程加速；另一家是阿维塔，这是一家由长安、宁德时代和华为合资的公司，最近完成了 30 亿的 B 轮融资，其投后估值达到 200 亿元。 在此之前，已经有多家公司宣布融资或计划 IPO。广汽埃安、东风岚图、上汽智己、长安阿维塔、高合汽车等新能源汽车品牌，都制定了独立上市计划。此外，爱驰汽车计划借壳登陆纳斯达克，期望于 2023 年完成交割。 回望过去几年，上市融资是新能源车企的一致追求。蔚来早在 2018 年赴美 IPO 实现融资，2022 年再赴港交所但未融资，小鹏和理想分别于 2021 年通过港交所 IPO 完成重大融资。2022 年 9 月，零跑汽车成功登陆港交所，这也让国内登陆资本市场的造车新势力已达 4 家。 众多第二梯队新能源车企为何密集融资或 IPO？而接下来的价格战是否会愈演愈烈？ 01 极氪有望率先 IPO？ 在中国新能源市场，目前出现了一种新的竞争态势，即造车新势力与传统车企的新品牌之间的较量。 造车新势力方面，由蔚来、小鹏、理想、零跑和哪吒等公司组成了一个阵容。这些公司中，除了哪吒汽车尚未上市外，其他四家已经成功在股市上市。 传统车企的新品牌方面，涌现出广汽埃安、上汽智己、上汽飞凡、吉利几何、吉利极氪、东风岚图、长安阿维塔和长安深蓝等多个品牌。 极氪 X，一款追求精致、有质感、小巧的汽车 | 视觉中国 这一竞争态势也延续到了资本市场。在蔚来、小鹏、理想和零跑相继上市之后，哪吒、爱驰、埃安、岚图、极氪、智己等品牌也有望成为下一波新能源汽车上市企业。 在这其中，目前估值最高的是广汽埃安。去年 10 月，广汽埃安成功完成了总额达 182.94 亿元的 A 轮融资，使其估值超过 1000 亿元，创下了中国新能源汽车行业的融资记录。 这背后是是因为埃安亮眼的销量和增速。2022 年，广汽埃安累计销量 27.1 万辆，同比增长 126％，成为新能源车市的一匹黑马。其中，AION S 和 Y 系列分别居紧凑型 BEV 的轿车、SUV 市场前列，两款车型销量均达到近 12 万辆。 最新的进展是，在中国新能源汽车第 2000 万辆下线活动上，广汽埃安总经理古惠南表示，埃安的 IPO 计划正在按照既定计划有条不紊地推进，最快也要等到 2024 年方才能够实现。 而离 IPO 最近的可能是极氪。作为吉利控股旗下电动品牌的极氪，在今年 8 月获得了中国证券会的《境外发行上市备案通知书》，计划在美国股市上市。早在 2022 年 10 月，吉利方面首次披露了极氪的分拆上市计划。而在 2023 年 2 月，极氪再次获得了 7.5 亿美元的融资，其估值约为 130 亿美元。 与此同时，岚图汽车的首席财务官沈军在年中业绩媒体沟通会上透露：「我们吸引了很多投资者，他们也希望尽快实现 IPO。只要我们的销量达到要求，我们将立即启动 IPO 计划。如果我们每月能够销售大约 1 万辆左右，我们认为就具备了 IPO 的条件。」 除了 IPO，许多车企也获得了融资。自 6 月份以来，有多家汽车制造企业先后获得了超过 200 亿元的资本注入，主要集中在新能源汽车市场，其中包括领先集团的蔚来汽车和小鹏汽车。 今年 6 月，沙特投资公司高合汽车（华人运通）投资了 56 亿美元；6 月 20 日，阿联酋的 CYVN HOLDING S 投资了蔚来汽车 7.38 亿美元；而 7 月，大众集团认购了小鹏汽车 7 亿美元的普通股，占总股本的 4.99%。 观察上市融资的热度，可以发现传统车企的新品牌在融资额度和频率方面均高于新势力。这种明显的差距源于几个因素。首先，蔚来、小鹏、理想都已经完成了两地甚至三地上市，进一步提升了它们的资金实力。其次，这种差距也反映了传统车企在新能源领域加速发力的态势。传统车企通过资本注入，积极争夺新能源市场份额，这一格局得以显现。 02 特斯拉烧了 2000 亿才盈利 为什么二线新能源车企纷纷选择上市融资？ 这背后的原因与汽车行业的特点密不可分。汽车行业作为一个资金、技术和人才密集的长周期行业，缺乏持续的资金注入将难以维持企业的正常运营。以特斯拉为例，从 2010 年到 2019 年，特斯拉累计投入超过 2000 亿元，交付量仅为 90 万辆，直到 2020 年才实现全年盈利。 如今，造车新势力和新品牌正处于高投入的初期阶段，他们需要持续获得资金支持，因此融资能力至关重要。哪吒汽车 CEO 张勇曾直言：「企业发展需要大量的钱，要说我们不缺钱那是假的，就是现在已经上市融到钱的（企业），也需要再融资，对于企业来说，钱越多越好。」 2023 上海车展，哪吒汽车站台 | 视觉中国 因此，新能源车企面临着巨大的资金压力和亏损压力，这是推动这些企业加快上市的重要原因。目前，在新能源汽车企业中，除了特斯拉、比亚迪和理想汽车，亏损仍然是新能源汽车企业的普遍现状。 同时，自今年初以来，为刺激销量，各大车企纷纷采取大幅降价的措施，导致企业的资金储备变得紧张。其中，蔚来几乎已经成为年度的「亏损王」。根据统计数据，自 2014 年蔚来成立以来，截至2023 年上半年，蔚来已经燃烧了约 630 亿元资金。仅今年上半年，蔚来交付了 5.46 万辆车，净亏损达到 108 亿元。 相比之下，极氪汽车的情况稍好一些。2023 年上半年，极氪汽车实现了 212.82 亿元的营收，同比增长 141.1%。然而，上半年极氪汽车仍然亏损了 8.09 亿元，相比去年同期期内亏损 7.59 亿元，亏损额同比扩大了 6.5%。 与此同时，新能源车企面临着巨大的研发压力。市场已进入淘汰赛阶段，持续的高额研发投入是企业打造未来竞争力的必要手段。尤其是随着智能化技术的快速渗透，无论是智能座舱还是自动驾驶，都需要巨额的投入。如果不能通过上市融资，仅依靠企业利润或银行贷款，显然无法跟上研发的步伐。 还是以蔚小理为例，仅在 2022 年，三家公司在研发上共计耗资 228 亿元。其中，蔚来的研发投入达到 108.36 亿元，几乎接近前三年的总和。与之相比，理想汽车和小鹏汽车的研发投入分别达到了 67.8 亿元和 52.15 亿元。 然而，资金并不是新能源车企上市融资的唯一动因。经济日报汽车新闻主编杨忠阳曾表示，传统车企旗下的新能源汽车品牌进行外部融资，一方面是为了获得资本市场的资金，加速企业的研发和增加运营投入；另一方面则是为了进行内部管理的革新，弥补自身发展的不足之处。而国有资本对这些新兴品牌的出资，很大程度上出于推动地方新能源汽车产业发展的多重考量，并不完全属于市场行为。 03 2023 年是一个分水岭 从今年上半年的格局来看，传统车企悉数加码新能源，市场正在分化加剧。其中，比亚迪的表现依然出色，市场份额从去年年初的 26% 增长到近 40%。这主要得益于比亚迪去年保持的订单以及陆续推出的冠军版车型。 相比之下，除理想汽车外，其他造车新势力的表现相对疲软。 浦银国际认为，从三至五年的时间维度看，中国头部新能源车企、头部新势力，都有足够的份额增长空间。尽管目前新能源车竞争激烈，但是远未到存量竞争阶段。 然而，「未来五年，新能源汽车赛道马太效应越发明显，市场分化仍在不断加剧，最后将聚拢在 3-5 家头部企业。」广汽埃安副总经理席忠民预测，2023 年被认为是新能源市场的一个重要分水岭。 比亚迪王朝和海洋系列在上海车展的展台 | 极客公园 当前，各大车企为了应对激烈竞争，纷纷高筑墙广积粮。可以预料到，随着各大品牌完成融资，它们的资金实力将进一步夯实。在资本的支持下，并为了达到登陆资本市场的目标，未来的价格战将愈发激烈。 除了在国内市场的激烈拼杀，出海市场成为了一个引人注目的焦点。据数据显示，2023 年上半年，我国汽车整车出口量达到 234.1 万辆，同比增长 76.9%。这意味着中国成为了世界上汽车出口量最大的国家，首次超过了日本（202 万辆）。在区域市场中，上汽等自主品牌在欧洲表现较强，比亚迪在东南亚崛起。 然而，科技行业中新兴事物的发展往往不是线性的。无论是当年的电脑还是智能手机，都经历了不断的起伏与冲击。现如今的新能源汽车行业也不例外。这也正是新势力与新品牌密集上市融资的大背景。 不过，接下来他们面临的挑战则有不同。对于新势力汽车企业来说，随着市场需求的增长，他们需要不断提升自身的生产能力和供应链管理能力，以满足大规模的量产需求。同时，还要面临着研发投入与融资节奏不匹配的挑战；对于传统车企而言，他们需要进行组织调整和转型，以适应新能源汽车市场的变革。

IT之家 9 月 18 日消息，据 @手机晶片达人，明年两款 iPhone 16 基础版所用 SoC 名为 A17，基于 N3E 工艺，不同于目前 iPhone 15 Pro 系列中搭载 A17 Pro 芯片所采用的 N3B 工艺，其成本将会更低。 消息人士 Revegnus 和媒体 MacRumors 此前也透露过类似内容，苹果今年的 A17 Pro 处理器和明年推出的 A17 版本存在差异：前者采用台积电 N3B 工艺，而后者采用 N3E 工艺。当然，苹果明年全系芯片均基于 N3E 工艺量产。 相比较基于 5nm 工艺的 A14、A15 和 A16 芯片，苹果本次推出的 A17 Bionic 首次采用 3nm 制造工艺。 从苹果 iPhone 15 Pro 以及 iPhone 15 Pro Max 在 Geekbench 中的最新跑分来看，A17 Pro 处理器主频达 3770MHz-3777MHz，实现单核 2999、多核 7779 的成绩并创下新纪录。这样算下来，相当于单核提升了 13.5％左右，多核提升了 11％左右。 IT之家从苹果官方获悉，这一代 iPhone 15 系列机型均采用了比 iPhone 14 系列更大的电池，但续航时间并没有任何改进。 iPhone 15：20 小时 iPhone 15 Plus：26 小时 iPhone 15 Pro：23 小时 iPhone 15 Pro Max：29 小时

自华为Mate60系列低调上市以来，全球消费者对其表现出了极大的热情，线上销售瞬间售罄，线下门店也排起了长队。 这不仅代表着中国半导体产业的成功突破，更为中国品牌的崛起注入了强大信心。和半导体行业一样，中国汽车从无到有、从弱小到壮大，正突破重重“封锁”，在新能源汽车领域实现历史性跨越。 不得不说，新能源汽车尤其是混动车型现在是真香。就像东风风神皓瀚DH-i和比亚迪宋Pro DM-i，都是紧凑型混动SUV阵营里的“网红车”，不仅比同级燃油车省油省钱，而且动力强劲，更加平顺舒适，因而成为了很多人的选择。那么问题来了，对于广大上班族来说，谁才是9万级首选的4挡电混SUV呢？ 好马配好鞍 皓瀚DH-i更省 正所谓买车容易养车难，就算只是开车上下班，一个月几百元油费也是跑不掉的，何况上班族经常遭遇上下班高峰期时的拥堵。 但如果开的是混动车，无论是皓瀚DH-i还是宋Pro DM-i，省油都是杠杠的，百公里的油耗只有4L多，比同级燃油SUV基本上少一半。假设每天上下班的通勤距离在40公里左右，每天省下来的油钱大约在14元，差不多够买一杯瑞幸咖啡了。 诚然皓瀚DH-i还是宋Pro DM-i都很省油，但谁更胜一筹呢？数据不会说谎，皓瀚DH-i的百公里油耗为4.2L，而宋Pro DM-i的百公里油耗为4.5L。 可见，虽然宋Pro DM-i上市早，但皓瀚DH-i有点“后来居上”的感觉。开着皓瀚DH-i上下班，遇到堵车走走停停也不心烦了，开空调再也不心疼钱包了。就算是周末出游，皓瀚DH-i在高速上也同样省油。 有一说一，皓瀚DH-i优异的节油能力归功于其卓越发动机与高效变速箱的绝佳搭配。其搭载的全新一代马赫1.5T混动专用发动机，热效率超过45%，是行业绝对领先的混动专用发动机。好马配好鞍，其搭载的4挡变速箱，是全球第一个真正的4挡混动变速箱。两者高效配合，使皓瀚DH-i的节油能力大大增强。 零百加速6s 皓瀚DH-i更强 随着智能手机性能的不断增强，发热越来越成为一大难题。汽车也是一样，动力与油耗一直是一对“冤家”。混合动力技术很好地解决了两者的矛盾，就像皓瀚DH-i还是宋Pro DM-i，不仅省油省钱，而且动力强劲，实现节油与性能的完美平衡。 遇到早晚车流高峰期，开皓瀚DH-i还是宋Pro DM-i，无疑能快人一步，优雅地通过红绿灯，把其他车辆抛在身后。 还是那个问题，皓瀚DH-i还是宋Pro DM-i都是混动SUV，谁更快一步呢？“零百加速”是车辆性能的直观体现，还是先摆一摆数据：皓瀚DH-i零百加速6s，宋Pro DM-i零百加速8.3s。从数据上看，这两款车的零百加速时间比同级大部分燃油SUV都要好，但皓瀚DH-i快得不是一星半点儿。从同一个红绿灯起步，皓瀚DH-i可以超过宋Pro DM-i一大截。 究其原因，有两点能很好地说明一切：一是皓瀚DH-i搭载全新一代马赫1.5T混动专用发动机，最大功率150kW，而宋Pro DM-i搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机，最大功率81kW；二是皓瀚DH-i匹配前后双电机，宋Pro DM-i仅有前电机。所以，无论是发动机还是电机，皓瀚DH-i都要强悍一些，不仅低速起步更快，而且高速超车也更有劲。 4挡电混SUV 皓瀚DH-i更顺 买智能手机，不仅要硬性能强大，而且要体验好，用起来舒服。同是混动SUV，皓瀚DH-i还是宋Pro DM-i集成发动机和电动机的优势，二者之间精准配合，实现强劲动力输出、带来超低油耗的同时，平顺性、静谧性等方面也全面超越传统燃油车。这对上班族来说很重要，走走停停时，换挡平顺，超级静谧，安静舒适，可以找到如家般的温暖。 值得一提的是，这两款车在平顺性方面还是有差异的。皓瀚DH-i是一款4挡电混SUV，而宋Pro DM-i是单挡混动。4挡VS单档，孰优孰劣，一看便知。从技术上来看，皓瀚DH-i是全球第一个实现“功率分流+多挡串并联”技术融合的混动系统，在享受4挡带来的动力与省油的同时，融合采用ECVT无级变速控制换挡过程，驾驶更平顺。 而且，皓瀚DH-i拥有自动适配最佳混联场景的i-Control智能控制系统。简而言之，就是你走什么路、习惯怎么开车，它就适配最优驾驶解决方案。所以，皓瀚DH-i开起来比较舒服，踩多少有多少，越开越想开，尤其是在城市道路下是真安静，总是无意间想开快点。假如有一天开回燃油车的话，可能还要吐槽一番。

中国是全球第三个掌握海射技术的国家。海上发射好处都有啥？发射点灵活、不必疏散居民；还能开发航天文旅经济…… 文 | 李皙寅 编辑 | 施智梁 中国民营火箭首次海上发射任务成功。 9月5日傍晚17时34分，星河动力航天公司在山东海阳及附近海域，借助谷神星一号海射型运载火箭将天启星座21星-24星共四颗卫星送入800km预定轨道。 谷神星一号运载火箭是星河动力自主研制的四级轻型商业运载火箭，其一，二、三级采用固体动力，四级采用轨道控制和姿态控制一体化液体动力。运载火箭直径1.4米，全长约20米。 星河动力公司相关人士介绍称，此次发射是全球首次无依托陆海通用机动平台发射，全球首次固体火箭海上无导向热发射、国内商业航天首次进入800km倾斜轨道。 据公司官网描述，星河动力航天公司是国内领先的商业航天技术公司，是国家级专精特新小巨人企业、国家高新技术企业和中关村金种子企业，核心产品包括“智神星”系列中型重复使用液体运载火箭、“谷神星”系列轻小型固体运载火箭等。 谷神星一号运载火箭是星河动力航天自主研发的第一款轻小型运载火箭，致力于为低轨小卫星提供质优价廉的快捷发射服务。此次海上发射之前，谷神星一号运载火箭已顺利完成8次商业发射，保持着100%的发射成功率。 “谷神星一号”海射型运载火箭在海阳海域发射升空 图源：IC 本次发射的天启星座21星～24星是由北京国电高科科技有限公司抓总研制的低轨数据采集卫星，是“天启星座”的组成部分。值得一提的是，作为“乘客”杭州亚运会电竞吉祥物梦梦，坐着火箭飞上天空。 在业内看来，本次民营商业火箭海上成功发布的意义十分多元。维洲科技创始人 ，中国宇航学会会员姚明华对出行一客（ID:carcaijing）解释称，这有助于国际间商业航天合作，补充了中国海上发射缺口，降低了残骸落区的风险，让商业航天有鲇鱼效应，未来卫星发射频率有望越来越高。 01 海上发射利与弊 大陆广阔，为啥特意去更复杂的海上发射火箭？ 自2019年6月，在黄海海域，使用长征十一号运载火箭（CZ-11 WEY号）成功完成“一箭七星”海上发射技术试验，中国首次完成海上进行航天发射，成为世界上第三个掌握海射技术的国家。 国际上海上发射研究已久，自20世纪中期美国、俄罗斯，挪威、乌克兰、意大利等国家在不断尝试海上发射，但一开始多以失败告终，目前可以实现海上发射的国家为数不多。 本次商业火箭的发射成功，更有效地带动了国际间的商业航天的合作，中国由此多了一个为合作国家提供卫星入轨的便捷方案。 火箭在飞行过程中助推器、一级和整流罩等分离体会坠落。为此，火箭发射场周边，都会设置火箭残骸落区。伴随经济及城市化扩张至今，如上无人区已经逐渐有了百姓生活。 相比之下，海上发射的发射点很灵活，航区和残骸落区大多是公海。无须像地面发射一样，需要专项调整火箭飞行轨迹，绕开城镇，也无需再提前疏散相关区域的老百姓，提高了安全性。 同时，这种具有在海上大范围移动能力的发射平台，理论上可以移动到赤道附近发射，这一方面可以利用地球自转速度，节约推进剂从而提高火箭运载能力；还能让小倾角的卫星以更小的能量消耗，提高在轨寿命。 海上发射有灵活性强、任务适应性好、发射经济性等优势，越来越多的低轨道卫星以后会选择海上发射。姚明华认为，这将改变以往的一天一次或多天一次的频率，实现一天多次。 海上发射也有新的挑战。比如，海上环境复杂，盐雾、霉菌会直接影响运载火箭和实验条件；再比如，海上发射时，晃动角度大，响应火箭和发射架的稳定。 在商业航天发射需求的蓬勃的背景下，海上发射平台被视作陆上发射方式的有益补充。 图源：IC 02 中国首个海上发射母港，有啥作用？ 此次卫星发射地山东海阳，位于胶东半岛南端，因地处黄海之阳而得名。 海洋东方航天港，是中国第五处火箭发射地，也是中国首个海上发射母港。近年来，其先后完成了国内首次海上发射和首次海上商业化应用发射，首次“一站式”海上发射，首次近岸海上发射和首次海上热发射等。 图源：IC 海阳正大力发展航空航天产业，已累计签约产业项目17个，总投资263.7亿元，涵盖了星箭研发制造、空天信息应用、航天文旅产业等多个领域。 如今，公众对航天热情度极高。在此背景下，2022年海阳实现了近岸发射观礼，2023年7月还开放了科普教育基地，已累计接待游客上万人。 据东方航天港集团文旅负责人章义钊介绍称，航天科普教育基地项目运营后，既可以在火箭发射期间为海上发射提供测发指挥、飞行控制、通信保障等全方位服务保障功能，又能在非发射期间向公众开放，成为游览体验馆。 未来游客还可以在此观看真实火箭发射船，体验火箭出海前流程，甚至走进火箭厂房，亲历火箭总装场景。 在姚明华看来，东方航天港的多次发射，补充了中国海上发射的缺口。海上发射平台大多是打捞船改装而成的，这一方面可以缩短建造周期；另一方面，它的隐蔽性更好，长得像捕捞船，可以迷惑他国卫星侦察，从而实现隐蔽及快速发射。

IT之家 9 月 18 日消息，智己汽车现已推出“史上最强 OTA” IMOS 2.3.0 版本（IT之家注：公测用户 8 月底就已经开始推送），带来 500 + 项内容优化，涉及主题、智驾、智能和语音等方面，还提供了 4 大数字藏品供用户选择！ 据介绍，新版本在 IM AD 方面带来了 20 多项体验上的大幅优化；3 大补盲影像清晰直观，包括左后补盲、右后补盲；新增 2 类自动泊车体验，包括无划线车位、斜列车位。 此外，新版本带来了 3 大中枢屏共创升级，包括网易云音乐、爱奇艺视频、哔哩哔哩音频模式。 值得一提的是，新版本还支持了连续指令识别，还有超级节能 Lite、屏幕清洁模式、洗车模式等等。

一直以来，电解水制氢的方式都存在电能消耗高、制氢成本高等问题，制约着号称“终极能源”的氢能源的推广应用。9月18日，记者从湖南长沙湘江新区获悉，紫金矿业新能源新材料科技（长沙）有限公司刘瑛博士团队，联合华南理工大学陈宇教授团队，研发了一种含铯元素的新材料，可使固体氧化物电解水制氢的产氢速率较传统电解水制氢技术得到较大提升，有望为氢能高效低能耗制取提供新路径。这一成果，日前发布在国际能源学类期刊《美国化学学会能源快报》上。 作为最清洁的制氢技术和储能形式的电解水制氢，因电能消耗高、制氢成本高等原因，使用占比仅为1%。如何降低电解水制氢成本，是行业面临的一大挑战，也是真正实现能源零碳转型的关键。 刘瑛团队着力于将紫金矿业的铷、铯等资源优势应用到新能源领域。他提出，铷、铯具有很强的化学活性和优异的光电效应性能，有望在电解水制氢的过程中发挥这些特性。经与华南理工大学陈宇教授团队合作，反复比对、尝试摸索，项目团队合成了全新化合物材料。实验发现，这种铯掺杂新电极材料表现出了极高的电化学反应活性，从而使得电解过程在中低温环境下运行成为可能，极大提高了电解制氢的电化学性能和稳定性，从而大幅度降低运行成本。 “传统电解制氢技术如碱性和质子膜电解池普遍的电流密度为0.5~1.5安培每平方厘米，但此次试验成果提升到了2.85安培每平方厘米，有望显著降低电解池材料的消耗和生产成本，延长使用寿命，为加快氢能高效制取提供极大助力。”刘瑛说。同时他表示，紫金矿业拥有的位于湖南道县的湘源硬岩锂多金属矿，伴生氧化铷49万吨，伴生氧化铯达8000吨。如果能将这一研究成果广泛应用，可有效解决铷、铯小金属资源利用问题。 据介绍，后续，紫金长沙新能源科技公司还将进一步研究铷元素在电解水制氢中的试验情况，以及铷、铯在钙钛矿太阳能电池中的应用情况。