IT之家 8 月 25 日消息，纽约大学法学院下属一家名为“Just Security”的机构近日发布博文，表示英国正拟议修订《调查权力法 2016》（IPA），其中一项要求就是设备制造商在发布重要安全更新之前，需要事先通知英国部门。 该媒体以英国地区的 iPhone 用户为例，表示如果苹果发现某个严重安全漏洞，需要发布安全更新修复之前，必须要向该政府机构报备。 根据修订的法律，英国政府在收到报备之后，有权利根据监管或者其它目的，要求苹果公司放弃修复该安全漏洞。 该机构认为英国本次修订的新规违反了国际人权法（IHRL），干涉其境内和境外在线用户的隐私和安全。

IT之家 8 月 25 日消息，据IT之家网友反馈，华为昨晚发布多个 HarmonyOS 4.0.0.111 版更新说明，涉及 nova 8、畅享 50 Pro、MatePad 11 等产品。 更新机型如下： 手机 华为 nova11 系列 华为 nova 8 / nova 8 Pro / nova 8 Pro 4G 华为畅享 50 Pro 华为畅享 60 Pro 华为畅享 60X 华为 nova 9 SE 华为 nova 10 SE 华为 nova 10 青春版 平板 华为 MatePad 11 华为 MatePad 11 2023 华为 MatePad Air 华为 MatePad Pro 10.8 英寸 2021 华为 MatePad Pro 11 英寸 HarmonyOS 4.0.0.111 主要更新内容： 新增时尚画册主题，融入杂志化布局设计运用构图、色彩图案等元素，构建个性与时尚的主题壁纸； 新增海报标题主题，提供 6 种新字体，可以将锁屏时间的字体风格自定义为古典、装饰感、厚重感等风格； 新增趣味心情主题，丰富生动的 Emoji 表情体系结合心情，塑造专属心情壁纸，壁纸上的表情“小黄豆”带有柔软的压感视觉动效。 截至目前，华为 Mate X3 / P60 / P50 / Mate40 / Mate50 / P40 系列等机型陆续推送 HarmonyOS 4.0.0.111 版本更新，安装包大小在 1.8GB 左右。 如有更多华为机型收到 HarmonyOS 4.0.0.111 版更新，大家可以分享到评论区。

IT之家 8 月 24 日消息，苹果日前放出了 iOS 17 首个开发者预览版更新，在增强锁屏个性化等诸多系统级改进之外，也优化了钱包、照片等原生应用。 用户使用 iOS 17 的苹果地图应用，最直观的改变就是可以下载特定地区的数据包，以便于在离线状态下使用。 IT之家注：用户下载数据包到本地之后，可以使用驾驶、步行、骑自行车和公共交通等交通方式的路线导航，而且还会看到预计到达目的地的时间等信息。 尽管苹果地图比谷歌地图晚了好几年，但苹果对这一功能实现得非常好。有 Reddit 用户发现，如果您想前往某个地区，苹果会在你进入信号较差区域前提醒您提前下载离线地图。 简单来说，当你在运行 iOS 17 的 iPhone 上规划路线时，苹果地图帮你检查路线上是否存在信号弱区域。 如果系统发现您在到达目的地之前手机信号会很差，则路线选项中将自动包含一个链接，点击即可下载涵盖当前路线的离线地图。这意味着用户将不会再因为粗心且手机没有信号而迷路。 现阶段我们还不清楚苹果地图如何判断用户需求而显示这一提醒，外媒认为它可能是基于其他苹果用户收集的遥测数据，而且可能存在地区限制，预计后续可能会适用于更广泛的地区。

凤凰网科技讯 8月25日，百度萝卜快跑宣布开通武汉天河机场的自动驾驶接驳服务，目前已开启用户邀约，受邀用户即日起可率先体验。现在在武汉天河机场，已经可以看到百度萝卜快跑自动驾驶车辆繁忙接驳的身影，这是国内首次实现城市市区到机场之间的自动驾驶出行接驳服务，也是国内自动驾驶运营首次贯通城市道路和高速路线，百度也成为国内首个开通机场自动驾驶接驳服务的企业。 此次萝卜快跑自动驾驶运营区域扩展到武汉天河机场，是武汉市政府与百度公司战略合作的重要进展。近日，武汉市第七批651.35公里智能网联汽车测试道路已通过武汉市智能网联汽车道路测试和示范应用管理联合工作组审批，正式对外公布。百度萝卜快跑持续拓展，在未来实现经开区、汉阳区、东西湖区、硚口区等江北核心区域的贯通运营。 百度从2013年开始布局自动驾驶领域，目前，百度Apollo L4级自动驾驶安全运营测试里程累计已超6000万公里，拥有自动驾驶专利族超4800件，其中高级别自动驾驶专利族数全球第一。百度Apollo正在全面推进全无人自动驾驶规模化应用，萝卜快跑全无人自动驾驶车队已驶入北京、深圳、武汉、重庆、上海五城，是首家在全国多个城市开展全无人自动驾驶商业运营以及测试的企业。截至2023年6月30日，百度萝卜快跑订单总量已超过330万单，其中第二季度萝卜快跑提供了71.4万次乘车服务，同比增长149%。

天眼查APP显示，特斯拉（上海）有限公司近日新增多个开庭公告，并且特斯拉均为原告，开庭案由也均为“名誉权纠纷”。 其中，特斯拉起诉朱某某、马某某的案件，将分别于9月5日、9月14日开庭。而距离最近的开庭案件，则是特斯拉起诉“蔡甲”的案件，将于8月30日开庭。 据了解，“蔡甲”也是网红车评人“蔡老板”，他和特斯拉的恩怨纷争源于2021年他发布的一条视频。 视频中，蔡老板声称他的朋友是特斯拉供应商之一，这位朋友称特斯拉国产化后在与供应商合作中出现过一系列违规行为。 包括国产化后对供应商采取压低报价、严苛结款方式或周期等手段，此举可能造成供应商的产品质量出现问题，同时特斯拉方面负责检查的人员以及供应商人员存在“吃拿卡要”等行为。 特斯拉方面对上述内容进行控诉，并向其索赔500万元。原因是没有任何证据能够佐证上述内容的真实性。而“蔡老板”则表示，上述内容属于朋友的爆料，但自己不可能请这个“朋友”为自己出庭作证。 最终，经过审理，法院判决蔡甲向特斯拉公开道歉，并赔偿特斯拉10万元。蔡老板不服上诉，但其二审判决结果为驳回上诉，维持原判。 此外，在6月份时，特斯拉又发文称，汽车博主蔡某在侵犯特斯拉名誉权被判败诉后，因拒不履行在相关网络平台公开赔礼道歉的义务，被浙江省宁波市中级人民法院强制执行。

下半年第一个A级车展来了！ 今天，第二十六届成都车展开幕，相比去年无疾而终，今年的成都车展从8月底一直持续到9月初，11个展馆，超过20万平方米的展示面积，共有129个汽车品牌将展出近1600辆汽车。 这是车企间经过惨烈的价格战之后，又一次重逢。 “在一起”的口号虽然响亮，但生死存亡之际，没有人甘愿落后。所以这届成都车展，合资车企开始奋起直追，传统车企则是巩固优势，而蔚小理们则是努力刷存在感。 亮相自家重磅车型才是重头戏，这次成都车展，比亚迪意气风发，方程豹豹5发布预售后，展台围得水泄不通。而心有不甘的长城则是多个展台一起上阵，坦克400Hi4-T的预售价也比豹5更低。 合资车企们则在价格上开卷，纯电动车起亚EV5的预售价，已经来到16万以内，宝马则是推出了全新电动SUV宝马 iX1，其对手直指Model Y。 面对这些眼花缭乱的车型，哪款才是你的菜？什么车型最具看点？ 别急，我们为你精挑细选了十余款重磅新能源车，请往下看。 6系大战 最近车企的新车型命名像是约好了一样，来来回回都是字母+数字的组合。 像L7、N7、S7、L6、G6、LS6...主打一个你叫什么我也叫什么，单后缀是6的，就有好几款，这么多6，总要有一个显眼包吧。 于是有人率先出手，喊出了自己是史上最强的6系，今天我们就来看看成都车展上有哪些“老6”～ 智己LS6 智己汽车旗下“中大型智能轿跑SUV” 智己LS6，在成都车展完成了首秀，同时开启盲订，预售价格区间23万—30万，新车预计今年10月正式上市。 车展前夕，智己打出LS6是史上最强6系的称号。值得一提的是，不久前其CEO刘涛和产品经理的内部录音还被曝光，刘涛不满自家产品经理将LS6对标小鹏G6，表示两者压根不是同一级别。 作为智己高端智能平台的全新力作，智己LS6和大哥LS7一样采用轿跑SUV的设计，在尺寸上比特斯拉Model Y大一圈。 外观方面萝卜青菜各有所爱，官方号称智己LS6由全球先锋团队共同打造，Air Ribbon空气动力学套件带来了0.237Cd的风阻系数。 车内LS6依然采用升降屏的设计，独创全画幅数字驾舱屏，用数字科技打造“驾驶第一性”全图视野，将全域数字视野补盲影像融合于一屏，扫清视野盲区。 在充电和补能方面，智己LS6还配备800V快充系统，充电15分钟可增加500公里的续航，新车的纯电续航则达到了702km和590km。 性能方面，作为首款“准900V双碳化硅高性能平台”车型，智己LS6最高工作电压875V，零百加速仅3.48s，最高时速为252km/h。 银河L6 作为吉利的全新新能源品牌，凭借银河L7的成功，银河开始在新能源市场上找到一席之地，于是火速推出了第二款产品银河L6。 作为又一个“6系”车，银河L6自然也成为了本次成都车展的一大看点，新车共推出四款车型，售价区间12.8万-15.8万。 虽然银河L6是轿车，但外观上沿用了银河L7的设计，前脸采用封闭式格栅处理，并采用分体式灯组以及贯穿式灯带元素。两侧竖状灯组的加入，提升了车辆的视觉层次感。 尺寸方面，新车的长宽高为4782x1879x1489mm，轴距为2752mm。 新车首次搭载了吉利全栈自研的汽车行业全场景AI大模型，并全系标配高通骁龙8155芯片、银河NOS智能操作系统。 动力方面，银河L6将搭载吉利新一代雷神电混8848动力系统，由1.5TD混动专用发动机+3挡变频电驱DHT Pro组成插混系统。零百加速为6.3s，亏电油耗为4.55L/100km，综合续航可达1370km，CLTC纯电续航125km。 起亚EV6 作为外资选手，起亚终于开始在国内电动化市场发力，本届成都车展上，起亚带来两款新车，EV6和EV5。 其中起亚EV6共推出三个版本，售价分别为28.28万元、31.28万元和41.98万元，盲定用户还有机会获得韩国三天两夜游。 起亚EV6定位纯电高性能轿跑，提供后驱、四驱版本可选，GT版百公里加速仅3.5s。 新车采用全新的设计理念（Opposites United），整车呈现溜背造型的跨界风格，搭配荧光制动钳。从外观看，车头采用细长的中网搭配后掠式的大灯组，前脸下方的包围有效的减少风阻，优化了整车的空气动力学。 得益于全新纯电架构，起亚EV6拥有2900mm的轴距。内饰上采用了双12英寸曲面连屏，匹配触摸按键，同时应用了很多可回收材料，主打一个环保。 起亚EV6可以说是最早的800V车型之一，成都车展之前起就已经在海外上市，虽然海外的起售价高于国内，不过在海外的评价还不错。 目前，起亚EV6仅会以进口的形式在国内开始销售，随着合资车在国内的影响力日渐式微，EV6这个售价想要打开局面相比不会容易。 而EV5的定位低于EV6，预售价为15.98万-22.98万。显然，起亚EV5承担的是走量的任务。 硬派新能源复兴 除了6系大战，成都车展也迎来了新能源硬派越野的春天。 回首前十年，长期由价格昂贵的进口越野车或豪华品牌车型霸占，牧马人、奔驰G级、路虎卫士、普拉多等都是这方市场的霸主。 但近年来随着新能源茁壮成长，自主品牌们也开始向“高端越野SUV市场”发起挑战。 哈弗猛龙 继哈弗枭龙之后，作为哈弗龙序列的第二款重磅车型，定位硬派越野SUV的哈弗猛龙在成都车展上迎来了首秀并开启预售，预售价为16-19万元。 从外观看，就是突出一个“猛”字，哈弗猛龙整体采用方正硬派的设计风格，和哈弗大狗有些颇为类似，格栅内部以三根镂空黑色饰条进行填充，配有大尺寸的保险杠和下包围，车尾采用越野车常见的侧开式设计，并带有外挂备胎。 新车定位在哈弗大狗和哈弗枭龙中间，全车尺寸长为4800mm(外挂备胎)，宽1916mm，高1822mm，轴距2738mm。 动力方面，猛龙搭载哈弗1.5T+Hi4智能四驱电混技术，1.5T发动机最大功率123kW，最大扭矩243N·m，并分为两个动力版本，匹配19.09kWh和27.54kWh两种电池组。 小电池版本综合功率278kW、综合扭矩750牛·米，NEDC纯电续航102km；大电池版本综合功率282kW、综合扭矩750牛·米，NEDC纯电续航145km。 此外，新车配备了机械后桥差速锁以及智能扭矩分配系统，同时搭载11个智能传感器，包括4个环视摄像头+4个后防撞雷达+1个ADAS摄像头+2个毫米波雷达，支持L2级辅助驾驶功能。 据哈弗官方，哈弗猛龙主打20万级别市场，而同级别燃油越野SUV售价普遍在20万元以上，不到20万的价格就是猛龙的底气。 坦克 400 Hi4-T 继坦克300和500后，坦克品牌的第三款硬派越野——坦克 400 Hi4-T在成都车展上也迎来了预售。 不同于坦克500，坦克400的造型更接近此前曝光的坦克700，采用全新“机能外观设计”。 前脸是狭长的进气格栅，双横辐中网搭配悬浮式前杠更显力量感，为了增加车辆的整体辨识度，中间两根中网通过镀铬条来进行点缀。 整体线条十分硬朗，多使用折线造型，看起来极具机甲风。坦克400长宽高分别为4985/1960/1905mm，轴距达到2850mm，定位于中大型SUV，采用了非承载车身，所以这台车离地间隙较高，也保证了优秀的通过性。 动力方面，坦克 400 Hi4-T标配2.0T 涡轮增压发动机，最大功率 180kW，最大扭矩 380Nm，与之匹配的是带 P2 布局电机单元的 9HAT 变速器，在坦克越野超级混动架构的加持下，使得系统综合功率达到了 300kW，最大扭矩 750Nm，百公里加速6.8秒之内。 坦克400 Hi4-T配备37.1Kwh电池组，具备105公里的纯电续航能力。亏电油耗为9.52升/100公里，满油满电条件下的续航里程可达到800公里，同时可加注92号燃油。配备了三把“差速锁”，提供11种驾驶模式，还具备坦克掉头功能。 值得一提的是，大家可以看到坦克400和坦克500两台车的静态数据，坦克400除了车长比 500 要短一点外，其他数据跟 500 几乎一致，比如相同的轴距，而且还是相同的前双叉臂后整体桥式悬架、相同的适时四驱系统等。 所以对待这两台车不能以以往的惯性思维去思考，400就一定要低于500，坦克400更像是一个个性化的坦克500细分产品。 猛士917 东风旗下猛士亦以纯电杀入了豪华电动越野品牌这一细分市场，作为东风汽车打造的豪华电动越野品牌猛士科技推出的首款车型，这次以独立展台形式在成都车展上市，并在下半年开启交付。 从外观看，猛士917棱角分明，采用梯形的中网设计，内部波浪造型，前大灯采用X型的交叉日间行车灯设计，一直延伸至机盖两侧，很有辨识度。 车辆尾部，十字尾灯得以保留，后车窗的尺寸也不小，车尾采用“小书包”式的外挂备胎，后尾门则是侧开式设计。 新车长宽高分别为4987/2080/1935mm，轴距2950mm。动力方面，整车搭载四电机驱动，1000匹马力的动力输出，0-100km/h加速4.2秒，实打实的动力猛兽，当然价格上也是猛兽。 新车共有两个版本，普通版与创始版车型。普通版车型分别推出增程版与电动版，售价分别为63.77、69.77万元，创始版车型同样推出增程版与电动版，售价分别为67.80万、73.90万元。 比亚迪多点开花 看完长城带来的一众硬派越野，同为自主品牌巨头的比亚迪在本次成都车展上的阵容也是非常强大，众多车型种类多点开花。 比如刚刚发布的方程豹豹5、在今年上海车展亮相的仰望U8、U9，还有发布的王朝系列宋L、海洋系列海豹DM-i等多款车型，涵盖越野、轿车等多个品类。 据比亚迪官方表示，这也是比亚迪全品牌首次相聚在成都。 宋L 别看这款车顶着“宋”系列的名头，严格意义上讲它与宋Pro DM-i以及宋PLUS系列不算一回事。 比亚迪官方将其定位为“B级旗舰猎装SUV”，宋L这款车型因为量产版本和概念版本的设计极为类似，一度被网友们誉为“设计最好的比亚迪”。 车身尺寸方面，宋L定位为纯电动猎装中型SUV，长宽高分别为4840mm/1950mm/1560mm，轴距为2930mm。 宋L采用了新一代“先锋龙颜美学”设计语言，前格栅旁边的两支龙牙设计比较突出，类似龙须的镀铬条从大灯连接到中网。 下溜式的车顶线条让它的车尾部分看上去十分紧凑，标配了无框车门，是典型的猎装轿跑SUV的设计风格，尾灯则采用流光瑞结设计，还会配备可升降后扰流板。 动力方面，比亚迪宋L基于e平台3.0打造，将搭载CTB电池车身一体化技术、智能电四驱、云辇系统、全新一代智能座舱，提供单电机与双电机版本，其中单电机又分为高功率和低功率两种版本，低功率版本电机最大输出功率为150Kw，高功率版本电机最大功率230Kw。 方程豹豹5 不久前在比亚迪方程豹发布会上短暂亮相的豹5，在此次成都车展开启盲订，盲订售价区间为30—40万。 豹5定位是“超级混动硬派SUV”，作为比亚迪全新混动平台DMO超级混动越野平台打造的首款量产车型，豹5之于方程豹可谓意义重大。 在车身尺寸上，豹5的长宽高分别为4890/1970/1920mm，轴距为2800mm。 新车前脸有着较强的层次感，大尺寸进气格栅内有着横幅饰条修饰，格栅上下部分加入了贯穿式灯带，与大灯组组成了包围式的灯光效果。 搭载了云辇-P智能液压车身控制系统，拥有较强越野能力，并采用了比亚迪的CTC电池底盘一体化技术和全新设计的刀片电池。 动力上采用的骁云1.5T混动专用发动机+前后双电机的动力结构，整套系统总功率500Kw，最大扭矩760牛·米，百公里加速4.8秒，最高纯电续航里程为125公里，综合续航里程1200公里。 海豹DM-i 比亚迪的海洋系列也迎来上新，海豹DM-i在成都车展上开启预售，预售价为17.68万- 24.68万。值得一提的是，海豹DM-i 实际上是由驱逐舰 07 更名而来。 它采用的是海洋系列的全新设计理念，造型相对之前车型来说更加沉稳厚重，车头保留了前格栅样式，搭配灯组营造了比较高的辨识度。尾部灯组采用贯穿式设计，内部加入了点阵式结构进行修饰。 新车后备厢上沿还设计了一个小鸭尾，一定程度上增添了视觉运动感。 车身尺寸方面，新车长宽高分别为4980mm*1890mm*1495mm，轴距为 2900mm，定位中型轿车。 动力方面，海豹DM-i搭载比亚迪DM-i混动系统，提供1.5L版本和1.5T版本两个不同的动力版本，纯电续航里程分为121km和200km，这还是中型插混轿车纯电续航首次能够达到200km。 MPV市场“开卷” 可以说今年的成都车展，MPV车型也是异常热闹，长期被GL8、丰田埃尔法等霸占的MPV市场迎来了越来越多的新玩家。 比如极氪009强势出击，腾势D9则连续半年成为30万以上豪华MPV市场销量的第一，小鹏、理想等新势力也都在布局MPV产品，甚至沃尔沃也官宣称，将首发纯电豪华MPV——EM90。 魏牌高山 长城旗下高端品牌魏牌新能源，在本届成都车展上带来了旗下首款高端MPV——高山DHT-PHEV，现已开启预订，1000定金享10000元礼遇。 虽然新车刚开始预订，但已经迎来了首位车主——著名主持人周涛。 高山DHT-PHEV基于MPV专属平台打造，定位中大型MPV，新车长宽高分别为5045/1960/1900mm，轴距为3085mm，采用2+2+3七座布局。 与腾势D9偏商务不同，魏牌高山更侧重于家用。 据此前公布的信息，高山的动力将搭载1.5T DHT+P4动力系统，综合最大功率358Kw，最大扭矩762牛·米，零百加速时间5.7秒。 搭载容量为37.96kwh电池组，纯电续航最高150公里，综合续航里程超过800公里。 而在MPV极度内卷的舒适性上，高山将采用全铝五连杆后悬架，保证底盘的韧性和乘坐舒适性。同时大沙发（双悬浮式零重力按摩座椅）、大彩电、大冰箱（独立压缩机双层12.5L）、二排小桌板也都应有尽有。 理想MEGA 车展前夕，理想就透露了会在成都车展公布旗下首款纯电车型，超级旗舰MEGA的最新信息。 新车最快预计在12月份发布，明年2月份开启交付，1月份可以在店内看到展车。 同时，在生产制造方面，理想汽车北京绿色智能工厂已经全部完成建设工作，试生产已经正式启动。同时，明年年初，北京工厂就将正式投产，以保障理想MEGA的量产。 新车或将采用800V高压平台，搭载5C麒麟电池，预计售价50万元以上。 据悉，5C充电功率为500Kw，充电9分30秒续航400公里，充电22分钟续航600公里。 早在成都车展前，理想MEGA的硬质样件模型车曾被曝光，网传会配备有激光雷达以及多个传感器，并搭载理想最新的驾驶辅助系统，具备城市NOA功能。 此外，新车车长预计在5.3米以上，车宽将在2米左右，车高保守估计在1.8-1.9米左右，如果按照这个数据来看，要比别克GL8、丰田埃尔法以及腾势D9、极氪009等车型明显更大。 并且，在成都车展上，理想汽车商业副总裁刘杰再次表示，“理想MEGA将成为50万以上销量第一的产品，不分能源形式，不分车身形式。” 极狐考拉 MPV的全称是Multi-Purpose Vehicles，多用途汽车，一般可以坐7人，MPV从诞生发展到如今，已经演变成针对家庭用户的车型。 MPV最大的特点就是和桥车一样舒适，同时还拥有SUV的大空间，但极狐考拉你很难把它归类到某一种车型里，因为它把MPV的分类拆分的更细：主打母婴亲子出行。 极狐考拉定位紧凑型MPV，是为母婴出行打造的新产品，不仅在外观和内饰方面贴合定位，特别是在座舱健康、安全、实用性等方面进行专属设计。 从尺寸来看，极狐考拉确实不能说是一辆标准的MPV，新车的长宽高分别为4500/1870/1655mm，但由于四轮靠近边角，前后悬较短，轴距达到了2820mm，因此第二排空间和标准的MPV一样宽裕。 同时极狐考拉还标配儿童安全座椅，自带“好孩子”品牌的安全座椅。 动力方面，新车搭载的电机最大功率为120kW，匹配58.8度的电池组，CLTC综合续航为500km。 目前，新车在成都车展正式开启预售，预售价格在13.38万元-17.18万元。 豪华品牌与新新势力 全新宝马iX1 宝马在这次成都车展上带来了新能源SUV BMW iX1，这是宝马第3款国产纯电产品，同时也是宝马在中国市场销售的第6款电动车型，价格区间在29.99万-33.99万之间。 宝马iX1 延续了全新X1的设计风格，国产版本对车身长度进行了加长，加长后的iX1与全新国产X1尺寸保持一致，长宽高分别为4616/1845/1641mm，轴距2802mm，整车基于FAAR平台架构打造。 宝马标志性的双肾依旧得到延续，而在iX1身上则采用封闭式设计表明其纯电身份。LED前大灯造型凶猛，内部采用了双C字型日间行车灯。两侧L字型LED尾灯更加修长，同时采用了熏黑设计，增加了些运动氛围。 动力方面，采用第五代BMW eDrive电力驱动技术，前后双电机的动力总成，最大功率230kW，最大扭矩494N·m，CLTC标准下提供450km的续航里程，官方公布的0-100km/h加速时间仅为5.7秒。 另外iX1配备了快充系统，能够在半小时内从10%充电至80%，平时使用交流电充电能在7小时从0充满。 极越01 百度+吉利联合打造的汽车机器人——极越01也正式亮相成都车展，极越01定位纯电动中大型SUV，基于SEA浩瀚架构打造。吉利提供三电的设计与生产制造，而百度提供智能座舱、辅助驾驶与强大的语言模型文心一言。 通俗点来说就是吉利的身体加上百度的灵魂。 从外观来看，极越01基本延续了集度01的设计，比如封闭式格栅，T字形大灯等，发动机盖与前包围之间的分割造型基本相似。极越01的车身尺寸长/宽/高分别为4853/1990/1611mm，轴距达到了3000mm。 从车头的两个激光雷达就不难看出，这台车智能驾驶功能或许不会差。搭载了高通第四代骁龙8295数字座舱平台，百度apollo的智能驾驶技术以及英伟达Orin X智驾芯片。 从这些软硬件来看，这或许是极越01最大的杀手锏。 新车将提供单电机和双电机版本，单电机最大功率为200kW，双电机版本的两个电机最大功率达到了400kW，0-100km/h加速时间仅为3.9秒，电池方面，采用宁德时代100kWh电池，使续航最高可达600km。

集微网消息，据爱立信官网8月25日消息，华为与爱立信续签了一份多年期的全球专利交叉许可协议，该协议涵盖了与双方产品相关的标准所必需的专利，包括3G、4G和5G蜂窝技术。该协议涵盖了两家公司各自的网络基础设施和消费设备销售，允许双方在全球范围内使用对方的专利和标准化技术。 据悉，截至2022年底，华为持有超过12万项有效授权专利，主要分布在中国、欧洲、美洲、亚太、中东和非洲。其中，华为在中国和欧洲各持有4万多项专利，在美国持有22,000多项专利。具体来看，华为在全球拥有20%的5G和WiFi 6专利、10%的4G专利、15%的NB-IoT和LTE-M专利。 截至今年7月，华为已经签订了近200份双边许可协议，既获得必要的许可，也将自身创新成果共享给其他行业参与者，有超过350家公司通过专利池获得了华为专利许可。华为已与三星、OPPO等领先科技企业以及梅赛德斯-奔驰、奥迪、宝马、保时捷、斯巴鲁、雷诺、兰博基尼和宾利等顶级汽车制造商达成了专利许可安排。 （校对/刘昕炜） THE END

8月25日消息，日前，日本无视反对，单方面强行启动福岛核污染水排海，引发全球关注和热议。 据“北京市疾病预防控制中心”公众号发文表示，北京市不少市民开始抢购食用盐，部分市民认为“含碘盐可预防核辐射”，这个观点是不正确的。 很多市民想知道通过食用碘盐是否能够预防放射性碘在甲状腺的蓄积，以达到保护甲状腺的目的？ 北京疾控表示，根据我国《食品安全国家标准 食用盐碘含量》规定加碘食盐中的碘含量为每公斤20-30mg。在核污染事故中当人体摄入放射性碘后，主要蓄积在甲状腺内，发生初期保护甲状腺需要1次摄入“稳定碘”100mg，相当于1次摄入3-5kg食用碘盐。 《中国居民膳食指南（2022）》中明确提出“成年人每天摄入食盐不超过5g”，如果过量摄入，会对人体各个脏器造成严重的负担，会诱发或加重心脑血管疾病以及慢性肾病，严重者可能造成脱水，甚至死亡。 北京疾控提醒，想通过食用含碘盐防核辐射，不可取。 值得一提的是，中国盐业集团日前还发布“中盐集团关于保障食盐市场供应的声明”，官方表示，我国食盐来源主要分为三类：井矿盐、湖盐、海盐。当前我国的食盐产品结构占比为井矿盐87%、海盐10%、湖盐3%，井矿盐和湖盐生产均不受日本核污染影响。

今年入夏以来，全球多地出现超40℃高温。美国国家航空航天局戈达德空间研究所科学家称，2023年7月是自1880年NASA有记录以来最热的一个月。 与其他国家一样，日本的夏季也越来越炎热。在日本，今年7月至少有53人死于中暑，近5万人需要紧急医疗救助。与此同时，民众对消暑产品的需求也在不断增长。 内置风扇的夹克、颈部冷却器和可提示高温的手表……为应对炎热，日本不少公司正在开发帮助人们消暑解热的产品。在近期日本东京举行的一年一度的“酷暑对策”博览会上，这些公司展示了他们的产品。 自带“风”的服装 7月26日，东丽工业公司的热防护服在东京“酷暑对策”博览会上展出。图片来源：视觉中国 据新加坡《海峡时报》报道，大阪的竹马公司与电动工具制造商牧田、纺织公司帝人合作，开发了配备电风扇的适合办公场合穿着的夹克和连衣裙。竹马公司表示，他们开发这些产品的理念是，让用户在不允许穿休闲装的时候穿这类服装。 传统的带风扇服装可能会让穿着者看起来十分浮肿，因为它们需要拉上拉链，而且袖口很紧。但新款夹克不需要扣上扣子，它的结构很特殊，将风扇夹在两层中间，保持空气凉爽。 东京的Liberta公司推出了一系列服装，包括T恤和袖套，这些服装的印花用木糖醇等材料制成，木糖醇与水和汗水发生反应，会使皮肤感觉凉爽。 Kuchofuku公司则展示了一套配有风扇的婴儿背带和床。床垫由一张柔软的网状衬垫制成，底部有一个电动风扇，可从床头板吸入空气，促进婴儿血液循环并保持床单干燥。婴儿背带风扇由电池供电。 此外，为建筑工人生产服装的Workman公司在2020年推出了一款具有“高街风格”的风扇夹克。其机制很简单——将两个手掌大小的电动风扇安装在夹克的背面，由可充电电池供电。风扇往夹克内“吹气”，创造出一个微风徐徐的个人微环境，让穿着者在炎热和潮湿的天气里保持凉爽。 头颈部冷却装置 在东京举行的“酷暑对策”博览会上，东洋安全工业公司展出了带风扇的头盔。本文图片来源：视觉中国 日本的夏季以湿热的“桑拿天”著称，而今年7月的东京更让人出了不少汗：平均气温为28.7℃，是自1875年有记录以来的最高温度。 日本人口老龄化程度仅次于摩纳哥，位居世界第二。在这个国家，中暑成为导致老年人死亡的致命因素。过去5年中，80%以上与高温相关的死亡都是老年人。 MI Creations是一家主要向工厂和仓库工人销售颈部冷却器的公司。该公司生产一种含有冷却凝胶的颈部冷却器。凝胶在冰箱中放置20分钟后即可使用。将冷却器戴在脖子上会“使整个身体明显凉爽”，降温效果可达一小时。 此外，日本也有不少老人是建筑工地工人或农业劳动者，他们面临的中暑风险较高。对此，兵库县的东洋安全工业公司在“酷暑对策”博览会上展示了一款安全头盔，其底部安装有风扇，可使佩戴者头部周围的空气循环。风扇可拆卸且可充电。 大型冷风机 Earth Blower公司的近2米高的大型冷风机，为经过其展台的参观者带来阵阵清凉。这是一种蒸发冷却器，有各种型号，而且具有灵活性，可轻松运输到目的地，并能提供即时降温。该公司的固定客户是工厂和物流中心，同时也将其冷风机出租给体育场馆使用，在2020年东京奥运会期间的一些体育赛事上，也应用到了这款产品。 这款冷风机还可节约电力成本。据介绍，除周末外，最大的冷风机每天运行8小时，连续运行一个月，通常只需花费约500元人民币。 热警告手表 东京的生物数据银行开发了一种可穿戴设备，能在人们面临中暑风险时发出警报。 当佩戴者的核心体温超过健康限制水平时，热警告手表Canaria会发出蜂鸣声。该手表无需充电即可使用4个月，目标用户是户外工作者和运动员。 该产品目前在日本和欧洲销售。近年来，由于高温热浪的影响，该产品在欧洲国家的需求有所增加。

作为从广州本地出发向全国巡回的宠物展首届广州场次已甄选1000+优选品牌预计总展览面积达60000㎡距离世宠会（广州展）开幕还有12天届时专业观众预登记通道将关闭提前申请可免费获得VIP票（因申请人数过多，请您耐心等待我们审核通过后的短信）对于第一次来世宠会（广州展）的朋友们来说以下这些亮点，总有一个能戳中你世宠会（广州展）首次亮相，短时间内已获得业内及广大消费者的关注，其中有组委会实打实做好事情的努力之外，还有从洞察消费者需求出发，开办一系列独家活动的原因。不负期望，本届世宠会（广州展）将于9月9日-11日，在广州琶洲保利世贸博览馆展出，为宠业人、爱宠人士呈现一个精彩绝伦的大型宠物社交会展。 本届世宠会（广州展）设有宠物食品馆、宠物用品馆、世界名猫展、百鸟展、奇珍异兽展、爬宠展、全国伴侣动物医学大会馆多个专题区，涵盖国内外宠物食品、宠物用品、医疗品牌、宠物食品供应链、爬宠及鸟类活体食品用品等，预计将迎来超过10万的参观观众。以下为部分入驻品牌logo墙：唯一一场“荣耀之巅”中国纯种猫文化颁奖盛典在世宠会（广州展）现场。中国纯种猫文化的发展经历了20余年的飞速发展，在众多爱猫人的推动下，纯种猫赛事、协会、俱乐部、繁育人数量持续增加，赛事的规模、繁育品质、从业素质遥遥领先世界其他国家。这个群体为爱付出，为梦坚持，为中国宠物经济和猫经济的崛起做出了重要贡献。他们需要被铭记、需要被鼓励、更需要优质资源的赋能，纯种猫赛事文化推广者的盛大典礼孕育而生。飞速发展过后，面对新的挑战，如何做好量到质的转变，如何强化商业运作能力，如何创新推广更贴近大众，我们愿与诸位同心同行，共创未来。这届世宠会（广州展）还有全国首个以“伴侣动物医学及其产业为核心”的专业兽医师大会及异宠产业发展大会。大会是由中国农业大学动物科技学院伴侣动物科学系指导，福建省宠物服务行业协会、云南省畜牧兽医学会小动物医学分会联合9省10家小动物医学分会和诊疗协会联合举办。从首席视角展望市场与企业未来，重磅倡议全球宠物行业可持续发展，倾力打造专业宠物医疗生态圈。讲师团分别来自于全国各地著名临床兽医师和权威机构的代表，由肖啸、张拥军、刘家国、牛光斌、蒋宏、麻武仁、常文标、娄威、翁治天、姚志权、邱恩宜、罗倩怡、李文、宋健等27位老师组成。猫友好专场：国际猫科医学协会（ISFM） 2023年年会课程转训，旨在通过创建更多对猫友好的医院/诊所从而帮助猫得到充分、恰当且及时的健康护理和医疗保障。大会特邀猫友好医师、深蓝猫科专职讲师亲授泌尿道疾病系列专题诊疗方案；其中包括“猫科诊治”“尿路结石的诊断和治疗”“猫尿闭之谜思”“抗菌药物在尿路感染上的应用”“猫压力性膀胱综合症的后期管理”。中兽医专场：大会将邀请中兽医学专科专家莅临现场，为与会观众带来中西结合诊疗、临床急救、针灸疗法等前沿宠物的疗诊技术，为来宾提供系统学习中兽医基础理论与知识的机会，合力促进中兽医产业的高质量发展。课题包括：“猫传染性腹膜炎的中西结合诊疗”“中兽医在小动物临床急救中的应用”“中兽医诊断技术在宠物临床中的应用”“真正的自然疗法——针灸”。干细胞与再生医学专场：干细胞再生医学工程是21世纪医学革命里程碑，广泛应用于猫临床疑难疾病，如造血系统疾病导致的贫血、白细胞减少、特发性血小板减少，泌尿系统疾病导致的猫急慢性肾衰、特发性膀胱炎，消化系统疾病导致的难治性口炎、脂肪肝、肝功能衰竭、胰腺炎、炎性肠炎，骨关节疾病，神经系统疾病等； 9月11日，昆明爱美森宠物医院院长、云南爱美森小动物干细胞研究所所长汪登如为大家带来“猫临床疑难杂症疾病干细胞再生医学解决方案”的深度研究成果；新瑞鹏铎悦教育集团副总经理、铎悦行业培训项目负责人娄威携“常见慢性病诊疗思路及居家营养管理方案”亮相干细胞与再生医学专场。来2023全国伴侣动物医学大会首届伴侣动物及异宠产业大会现场，让我们一起走进干细胞再生医学的神秘世界！线上流量迁移，从传统电商为王到群雄逐鹿，从流量为王到内容为王，从达人直播到店铺自播，从直播带货到社区团购，新模式、新玩法、新渠道层出不穷，品牌的经营阵地和生意增量也随之发生改变……而这一切变化背后的本质是什么？大会将着眼于社交新渠道、抓住渠道转型升级新机遇，探讨供应链有效融合机制，实现“双循环”新格局下的共赢发展，重塑中国宠业新优势。构建高质量宠物产业生态链，协同创新供应链价值、打造市场竞争新优势。具体活动流程展示如下：9月8日 19:00-21:00品牌供货私域流量闭门会9月9日 09:00-09:30开幕式主持人开场白渠道商代表致辞  程杨  中国出入境检验检疫协会宠物工作委员会会长 冠名方致辞 陈明焘 K9品牌创始人主办方致辞敬婷  时代宠物传媒总经理王登云 世宠会主理人9月9日 09:30-10:00K9品牌分享9月9日 10:00-10:30快手宠物电商相婷婷:快手宠物生态与赋能9月9日 10:30-11:00抖音商家陈伟平：千川投流的几个关键技巧9月9日 11:00-11:10第10届冠名签约仪式9月9日 11:10-11:40《2023中国宠物消费市场营销调查报告》 亿启文化传媒＆时代宠物传媒联合发布9月9日 13:30-14:10观点大碰撞：品牌突围，新品同步线上线下营销是利大于弊还是弊大于利？9月9日 14:10-14:30易乐宠连锁陈科：即时零售助力传统线下门店破局9月9日 14:30-15:00淘宝天猫直播负责人九攻:淘天宠物垂类达人生态构建9月9日 15:00-15:30《销售之道》作者王炎元：新渠道、新内容、心沟通9月9日 15:30-16:00雷米高王元谋:从新宠文化看私域渠道发展机会9月9日16:15-16:40高见:对话宠企掌门人话题：全渠道时代，经销商如何切入“本地生活”赛道？9月9日 16:40-17:10妙哩妙哩CEO余老狮：商品与服务，那些越长越像母婴店的新宠物店们9月9日 17:10-17:40速卖通许先滨:宠物用品货销全球的奥秘9月9日 17:40-18:00美团神秘嘉宾9月9日 19:00-21:00“时代宠物·年度颁奖盛典”颁奖：年度品牌新渠道年度人物新渠道年度品牌 “年度标杆经销商”“年度达人”产品走秀此外，由中国轻工企业投资发展协会和中国联合猫会、华南粤宠爱猫迷俱乐部、联合举办的FIFe国际纯种猫展也即将在世宠会现场举行为期两天的多品种猫赛事。2022年FIFe World Show在比利时展出1400只猫，是2022年度规模最大、参赛国家最多的纯种猫赛事。9月9日-10日，这场贵族猫们精彩角逐的视觉盛宴，不容错过！20+活动，探索宠业会展新业态期待宠友和宝子的玩展新体验 在博览会的内容及价值塑造上，本届世宠会瞄准“它经济”赛道的可叠加性和非限定性，意在让“它经济”通过跨界融合创造出新的增长波动。当“它经济”碰上“花经济”“动漫经济”及“各领域经济”，在传统的经营模式上大胆尝试和创新，将是一种能更多地满足人们的养宠需求和美好生活愿景的全新模式。 本届世宠会融合乐园、动漫IP、花艺元素、时尚概念、公益价值、异业联动、人宠情景剧等互动形式，倾心打造“萌宠主题乐园”“TOPTA品牌秀、TA的缤纷衣帽间、我和TA的亲子时尚秀、花艺萌宠T台秀”“模块化宠物艺术街区”“萌宠动漫节”“领养活动、支持出台《反虐待动物法》爪爪墙”“宠物活力无限嘉年华”“世宠有+，您和爱宠的乌托邦世界”“猫友好区”“猫互动摄影长廊”“文明养犬服从挑战赛、狗狗勇闯障碍竞速赛”“干饭比赛”“宠物文创、活体市集”等20+玩法的狂欢派对！旨在为毛孩子们、爱宠和养宠人士带来具有创意性、趣味性、沉浸式的游玩体验。“萌动世界，宠向未来”9月9-11日广州保利世贸博览馆期待和大家相聚在精彩纷呈的世宠会世界宠物博览会（GWPF世宠会）时间：2023年9月9日-11日地点：广州保利世贸博览馆地铁8号线琶洲站 保利世界贸易中心出口直达展馆🎫门票：普通观众通道:专业观众通道:

小米汽车，箭在弦上。 图片来源@视觉中国 文 | 智行驾道 从2020年3月，雷军宣布小米进军汽车行业至今，已经过去了两年半。随着“小米汽车2024年上半年量产”的时间节点逐渐临近，近期，关于小米汽车的爆料一时间又多了起来。 8月19日，雷军微博发布了一张小米总裁卢伟冰等人手持“为小米汽车而战”横幅的照片，该条微博定位为新疆。与此同时，多位网友在评论区表示，拍到了据称是正在新疆测试的小米汽车。 8月23日，天眼查App显示，小米汽车科技有限公司登记备案“xiaomiev.com”网站域名。同一天，据知情人士透露，小米已经获得最关键的造车资质。针对该消息，小米官方暂未置评。 8月24日，据新浪科技报道，小米汽车工厂近日已开启工人招聘，开放了涂装操作工、电池车间操作工等多个岗位。 随着量产节点逐渐临近，小米汽车似乎已经箭在弦上。 01 小米汽车走到哪一步了？ 除了上述消息，小米汽车的诸多信息也被曝光。 此前，据晚点Last Post报道，小米汽车的首款车将以1颗禾赛混合固态雷达AT128为主雷达，并以数颗禾赛全固态雷达作为补盲雷达，其售价上限将超过30万元。 今年7月，汽车博主@MetaAuto称，其获取到小米汽车电池的详细参数，且铭牌右下角印有小米Logo：电压 726.7V、电池容量139.0Ah、101.0kWh、重量642.0kg。 根据以上参数，小米汽车电池容量为101千瓦时，并且很可能将支持800V高压快充。这也是目前关于小米汽车动力电池方面，最详细的爆料信息。 8月22日，据界面新闻从小米内部知情人士处了解到，小米汽车已经敲定中创新航和宁德时代作为现阶段的一级和二级电池供应商。 今年7月，据“豹变”报道，明年即将上市的小米轿跑车型分为高配版和低配版，高配版暂定售价为29.9万元，低配版暂定售价为19.9万元。不过，小米内部人士表示，明年小米可能会根据市场情况作出相应的价格调整，该价格未必是最终定价。 该内部人士还称，小米汽车已经明确不靠硬件、靠软件赚钱的战略。为了保持小米一贯高性价比的优势，小米汽车的零部件利润率将保持在1%左右，未来盈利主要靠软件服务及生态服务。 今年7月，小米汽车供应商长春一汽富维汽车零部件有限公司，在二级市场与股民互动时表示：“公司正积极与小米汽车进行业务沟通，多家分子公司已经进入到小米汽车的采购组当中。当前小米第一款车型报价完毕。” 如果说小米造车之路最重要的一步是什么，汽车生产资质恐怕绕不开。 在此之前，小米已经规划了两期工厂建设，一期占地面积接近72万平方米，4个工厂，年产能为15万辆，2022年4月开工，今年6月已部分竣工；二期计划2024年动工，2025年完建，产能规划同样是15万辆每年。 但要想在工厂大规模量产汽车，小米还需要最重要的两个牌照：符合国家发改委的《新建纯电动乘用车企业管理规定》和工信部的《新能源汽车准入规定》。这两个牌照要求极高，小鹏、蔚来、理想等一众新势力均未同时通过，因此他们最初都选择了代工模式生产汽车。 现在，小米拿到了最关键的“准生证”，造车之路事实上已经没有实质性阻碍，但还有几个必要流程需要完成。 02 小米汽车还缺什么？ 首先是开通WMI和VIN，前者叫做“世界制造厂识别代号”（WMI，World Manufacture Identification），后者叫“车辆识别代号”（VIN，Vehicle Identification Number），类似每部手机都出厂自带的IEM号。 这两个号码就像人的身份证，一个用来识别制造商，一个识别具体车辆。 对消费者来说，VIN（车辆识别代号）更加重要，它能识别出车辆的国家、地区、生产商及车辆信息等内容。在国内，VIN码也俗称为车架号，出厂及唯一确定，并且不可更改。 此外，小米还需取得3C产品认证。需要注意的是，3C认证并不是质量标志，它只是一种最基础的安全认证。 对于拥有数万个零部件的汽车来说，很多零部件都涉及安全，因此很多都必须纳入3C认证范围，如汽车玻璃、行车记录仪、汽车油箱、汽车门锁、内饰材料、座椅等等。 3C认证必须由专业第三方机构来进行，一般是国家单位，认证最多的是中国质量认证中心CQC，汽车行业能认证的还有汽车认证中心(CCAP)。 汽车企业必须要通过上述2家机构中任一一家认证合格，获得车辆一致性证书，证书随车绑定，且需接受监管部门的执法检查。一款车型会获得一个3C证书，每辆车会有一个一致性证书。 对计划生产新能源汽车的小米来说，还有一道重要手续，那就是申请纳入《新能源汽车推广应用推荐目录》《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》和《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》。 了解新能源汽车的用户对这三个补贴应该不陌生了，目前上市销售的主流新能源汽车基本都符合以上三个补贴标准。因此，小米汽车通过这三项补贴应该问题不大。 总而言之，解决了最重要的汽车生产资质，其他流程基本都是顺其自然，并不存在太大门槛。只要按正常流程，小米汽车基本就能通过以上标准和认证。 03 小米汽车何时正式亮相？ 在目前已有的爆料中，被网友称为“可能是小米汽车”的样车无一例外都贴上了伪装膜，外界很难一窥小米汽车真容。 雷军早在两年前就表示，小米汽车将在明年上半年量产。但新能源汽车大多会在量产前就正式亮相，进行市场预热和营销推广，例如比亚迪仰望U8在今年4月公布，但至今还未宣布量产。而今年上半年上市的吉利银河L7，从公布到第一辆量产车下线，也经历了两个多月时间。 因此，综合来看，小米汽车正式亮相的时间点可能在今年底或明年初。 不过，对现在的雷军来说，造车可能只是他“最后一次创业”里最简单的一步。过去三年，中国有超过数十个新能源汽车品牌倒闭，他们中不乏已经生产出整车的爱驰汽车、天际汽车等。 此外，今年以来，中国汽车市场竞争加剧，如今已爆发两轮价格战。怎么把车卖出去，可能比生产一辆车要难得多。 去年10月19日，雷军在推特发文，称“我相信未来在电动汽车市场非常成熟的时候，全球前五名的电动汽车品牌会拥有80%的市场，也就是说小米汽车想要成功就需要成为全球前五，年产量超过1000万辆才行。” 去年一年，全球卖得最好的车企丰田一年也只卖出了1050万辆汽车，小米要达到雷军“年产量超1000万辆”的设想，难度可想而知。 在考虑“1000万辆”之前，小米或许更应该把目标放在1万辆、10万辆上，先在市场站稳脚跟，活下来才有创造“1000万”的可能。

近年来，由于新能源汽车在全球范围内的快速发展，不少投资者都将新能源汽车看做是充满前景的投资，因此像特斯拉这样的新能源车企还曾一度创造过市值上万亿美元的股价神话。 不过如果问你当前全球市值最高的三家车企分别是谁，你可能会知道特斯拉和丰田这两个家喻户晓的车企，但是如果告诉你第三名是一家来自越南的造车新势力，你会相信吗？ 美国当地时间8月24日收盘时，美股三大股指集体收跌，截至收盘，道指跌1.08%，报34099.42点；标普500指数跌1.35%，报4376.31点；纳指跌1.87%，报13463.97点。 不过和大盘相反的是，来自越南的造车新势力VinFast逆势大涨32.33%并创收盘新高，市值达到1131亿美元（约合8240亿元人民币），成为全球市值第三的上市汽车股，仅次于特斯拉和丰田，并将身后第四名的保时捷拉开了不小的差距。 据了解，VinFast成立于2017年，最初以燃油汽车起家。为响应汽车领域电气化进程，VinFast在2022年宣布停产燃油车，并公开表示“对标特斯拉”。 由于与比亚迪的转型经历高度重合，VinFast在舆论场中被称作“越南比亚迪”。如今如果只从股价上看，VinFast当前已远超比亚迪。不过在技术储备方面，VinFast与比亚迪相比还是相距甚远。 不过需要注意的是，由于VinFast可供交易的股票数量很少，绝大多数股票被锁定，这意味着VinFast股价的走势和市值并不稳定，容易受到市场炒作。 此前，同样是造车新势力，并且同样通过SPAC方式上市的Rivian也曾在上市五天后创造了1500亿美元的市值巅峰，不过之后其股价便一路下挫，目前市值仅有186.21亿美元。

IT之家 8 月 25 日消息，北京时间 2023 年 8 月 25 日 12 时 59 分，谷神星一号遥八运载火箭在我国酒泉卫星发射中心成功发射升空，发射任务获得圆满成功。 此次任务是谷神星一号运载火箭第 8 次飞行，将搭载的“吉林一号”宽幅 02A 星顺利送入预定轨道。据介绍，“吉林一号”宽幅 02A 星由长光卫星技术股份有限公司出资自研，为新一代覆盖型卫星的首发星，整颗卫星的重量为 230 千克级，可为用户提供 150 千米幅宽、0.5 米分辨率的高清卫星影像产品。 图源《科技日报》 据《科技日报》报道，该卫星发射成功后，将进一步加速“吉林一号”卫星星座组网进程，扩增“吉林一号”大幅宽、高分辨遥感信息资源，为国土资源普查、智慧城市、农林业开发等领域提供遥感数据和产品服务。 目前谷神星一号运载火箭已进入密集发射期，预计近期将迎来该型火箭的第九次陆地发射、首次海上发射。 IT之家汇总今年谷神星一号成功发射记录： 8 月 10 日：谷神星一号遥七运载火箭发射成功 7 月 22 日：谷神星一号遥六运载火箭发射成功 1 月 9 日：谷神星一号遥五运载火箭发射成功

凤凰网科技讯 8月25日，理想汽车携理想L7、理想L8、理想L9全系产品阵容亮相2023年成都国际汽车展览会，发布“双能战略”最新进展与布局规划，并宣布搭载“双能战略”技术成果的家庭科技旗舰——理想MEGA将于今年12月正式发布，明年2月开启交付，理想汽车商业副总裁刘杰表示，理想MEGA将成为50万以上销量第一的产品，打破高端纯电动车无法成为爆品的传统认知。。 理想汽车商业副总裁刘杰 刘杰透露，今年1-7月，理想汽车总交付量超过了17万辆，同比去年增长了145%。8月，理想L7、L8、L9单车月交付量将实现同步破万辆。截至目前，理想汽车的累计交付量已经突破45万辆。 基于大规模替代燃油车的目标，理想汽车的纯电解决方案，围绕5C麒麟电池、800V高压平台和5C超充桩进行了全局优化，同时快速推进5C超级充电网络的建设，和理想汽车北京绿色智能工厂的生产调试工作。在纯电技术研发、充电网络布局和生产制造能力的全面协同下，理想汽车正在高速推进高压纯电战略的落地，让纯电真正进入5G时代，实现充电12分钟续航500公里。 在电动化方面，理想汽车携手宁德时代，基于麒麟架构进行深度的联合开发，系统性提升了锂离子微观传输速率，拓宽电池的过流能力边界，实现电池充电倍率由4C向5C的跨越。 通过对电芯内阻的优化，以及同步提升整车和电池系统的冷却能力，理想汽车将5C超充的电池温度控制在52℃以内，有效解决电池发热量增加的问题。结合智能充电算法、温度控制算法以及在途热管理的智能规划，经过了大量的极端工况验证和道路测试，12分钟500公里的超充速度，不仅仅是在温度适宜的春天和秋天，而是一年四季的5C超快充。 800V高压需要更大的峰值充电电压提供支撑。理想汽车称，已经实现了超过850V的峰值充电电压，能为500千瓦及以上的更大充电功率提供有效支撑，实现真正的5C超快充。基于在高压平台实现更高效率，理想汽车选择采用了SiC碳化硅功率模块替代传统的IGBT。得益于塑封封装和和银烧结等更加先进的工艺技术，以及全栈自研的TMS2.0热管理系统，SiC芯片在800V高压平台下实现了更低的功率损耗。 理想将12分钟充电500公里，作为理想高压纯电的目标，为了实现这一充电速率，还需要5C超充桩的配合。理想汽车的5C超充桩峰值充电功率达到500kW以上，可以充分发挥车端的5C充电性能。通过提高场站主机功率，优化超充桩的液冷散热设计，提高枪线载流能力，理想汽车将充电峰值电流从615A提升至700A以上，从4C成功升级到5C。 目前，理想5C超级充电网络也在加紧建设。到国庆假期之前，预计将有100座超级充电站建设完成，覆盖热门自驾游路线，让更多家庭用户无忧出行。到今年年底，理想汽车将在全国建成300座超级充电站，覆盖京津冀、长三角、大湾区和成渝地区四大经济带，覆盖范围超过15个省份、70座城市。到2025年底，理想超充站到数量预计将超过3000座。 在高压纯电车型的生产制造领域，理想汽车北京绿色智能工厂已经完成全部建设，并正式启动试生产。根据理想汽车的规划，北京工厂将于明年年初正式投产，确保理想纯电产品量产。 在智能化方面，理想汽车基于大模型打造了首个不依赖高精地图的城市NOA方案。相较于小模型算法受制于高精地图有限的采集速度、更新频率、覆盖范围，理想城市NOA具备在全国范围内快速普及的能力。此前，理想汽车已经自今年6月底开始向首批早鸟用户交付城市NOA功能。截至目前，城市NOA早鸟用户日均使用时长超过50分钟，占用户城市驾驶时长的90%以上。截至8月，理想汽车的自动驾驶训练里程已经超过7亿公里。 9月，理想将面向早鸟用户开始推送通勤NOA的内测版本，通勤NOA将首先覆盖包括北上广深在内的10座城市。11月，扩展到50座城市；12月，实现全国100城的覆盖。到2024年第二季度，通勤NOA将推送全量的AD Max用户。 理想汽车还推出了通勤NOA产品。通勤NOA不受城市规模限制，即使没有高精地图，依然可以覆盖每个用户的高频通勤路线。在收到通勤NOA功能推送后，用户可以自行设定通勤路线并完成训练，激活日常通勤路段的NOA功能。未来，随着更多用户的通勤NOA路线训练完成，通勤NOA路线还将可以在用户之间共享，从独立的路线逐渐变成路网，最终完成NOA对整个城市的覆盖。理想透露，通勤NOA路线的用户共享功能，今年四季度内将在北、上、广、深开放首批测试。 同时，理想汽车将用BEV大模型打通高速和城市，让用户无论途经高速、环线或是城市道路，都可以无缝衔接地使用通勤NOA。理想称，在切换为大模型算法架构后，理想AD Max和AD Pro平台的高速NOA功能都将得到显著优化。2024年第一季度，基于BEV的高速NOA将率先推送给全量AD Max用户，AD Pro用户的推送也将紧随其后。

艺术品的修复通常涉及有毒溶剂。现在，德国慕尼黑工业大学的研究人员首次制造出一种无毒、环保且可持续的艺术品清洁剂。研究结果发表在近期的《胶体与界面科学》杂志上。 SANS-1仪器揭示了有机凝胶的纳米结构。图片来源：德国慕尼黑工业大学 艺术品的保护和修复工作非常重要，可以让艺术品更长久、更完整地保存于世，其意义非凡。然而，随着时间的流逝，灰尘、煤烟、空气污染物和微生物的附着往往导致艺术品表面看起来变得灰暗。为了去除在水敏表面上的氧化膜，修复者通常使用对人体和环境有害的液态有机溶剂。 新开发的清洁剂可增强艺术品修复的安全性。其主要成分是蓖麻油，这是一种价格低廉的天然产品，通过一定的合成工艺，可以将蓖麻油制与凝胶结合，制成一种有机凝胶。 这些凝胶能将有机溶剂整合到其分子网络中，用携带溶剂的凝胶来清洁艺术品，无需采取进一步保护措施。修复者在艺术品表面涂上有机凝胶，一段时间后，可以将凝胶连同表面积聚的灰尘和污垢一起去除。这种方法对艺术品影响很小，因为溶剂仍然留在凝胶中，不会穿透艺术品的表面结构。

快科技8月25日消息，成都车展已经在今天正式拉开帷幕，第一天就有理想MEGA、方程豹豹5、哈弗猛龙等各种重磅车型宣布、预售。 刚刚，余承东也公布了一个重磅消息：明天将在AITO问界展台给大家公布非常"大"的惊喜。 从官方节奏来看，明天余承东应该会亲自揭晓问界M9的相关信息，甚至不排除会现场展示新车。 据悉，AITO问界M9最早在今年4月份的华为发布会上公布，并同步开启预订，售价50-60万元。 余承东表示，M9不会对标500万以内最好的SUV，而是1000万以内最好。 AITO问界M9定位于全尺寸旗舰SUV，其整车长度达到了5230毫米，轴距3110毫米，基于纯电平台开发，内部提供6个座位，可以实现3、4、5、6模式随心变换。 采用了全球最大一体化压铸铝车身（9000吨），车身铝含量大于80%，同时配备了全铝合金底盘，并标配空气悬架和CDC电磁减振。 该车将使用华为多种尖端科技，包括百万像素智慧投影大灯（HUAWEI XPIXEL）、施罗德散射声学技术、业界最强75寸华为AR-HUD等。 当然，华为最强的ADS智能驾驶辅助系统软硬件同样不会缺席，配合上HarmonyOS 4.0智慧座舱，其表现将远超问界M5。

美国华盛顿大学研究团队受晶体管启发，设计出了可在两种不同的完整结构之间切换的蛋白质，这些蛋白质有望在智能药物递送系统、环境传感等领域大显身手。相关论文发表于最新出版的《科学》杂志。 铰链结构的多样性和构型变化。 图片来源：《科学》网站 研究人员将深度学习和基于物理的算法相结合，设计出了具有两种不同完整结构的定制蛋白质，确定了其结构，并测量了其运动方式。通过分析蛋白质的动力学和热力学性质，研究人员还可微调分子的运动。 此前，科学家只能制造出含有一种稳定构型的蛋白质。研究团队指出，创造在两种形状之间切换的蛋白质需要一种新的多态设计方法。多态设计方法曾帮助科学家研制出了能发生极小形状变化的蛋白质、能根据金属离子的存在改变形状的肽，以及能折叠成不同形状的类似序列。 在最新研究中，借助罗塞塔双态设计和人工智能工具，研究人员开发出一种铰链样蛋白质。这种“铰链蛋白”在没有配体时形成一种设计结构，在配体存在时形成第二种设计结构。 这种铰链蛋白类似于晶体管，就像晶体管对电信号的流动作出反应并实施控制，这些蛋白质也可通过改变形状，在分子水平上控制生物之间的相互作用。例如，在一种状态下，蛋白质可能无活性或具有某种功能；而在另一种状态中，它可能具有不同功能。这种在状态之间切换的能力使蛋白质能对周围的生物或化学环境作出动态响应。 这些蛋白质还能以可预测方式移动，将作为未来生物技术的关键组成部分，开辟一系列非凡的应用领域。

　　24日，金砖国家领导人第十五次会晤特别记者会宣布，邀请沙特、埃及、阿联酋、阿根廷、伊朗、埃塞俄比亚正式成为金砖大家庭成员，成员身份将于2024年1月1日生效。多国人士认为，此次历史性扩员充分展现金砖这块“金字招牌”的强大吸引力和感召力，相信金砖合作机制将对新兴市场国家和发展中国家的发展产生巨大推动作用。 　　沙中商务理事会主席 阿吉兰：沙特等一共六个国家获邀加入金砖合作机制，这对沙特来讲非常重要。这将为沙特和其他国家经济乃至国家发展带来巨大推动作用，所有国家都将从中受益，实现共赢。 　　埃塞俄比亚经济协会高级经济研究员 马哈里：能够加入金砖合作机制是件好事，这样我们就可以利用其优势提升埃塞俄比亚的市场和社会服务。埃塞是高成本的生产者并承受着许多非法制裁，尽管西方国家总说市场是自由的，但对于非洲来说并不是，对发展中国家来说也不是。西方国家对非洲国家的出口设置了许多标准和限制，因此，只要我们能加入金砖合作机制，就能够利用这一优势，在对外谈判和贸易中就拥有了立足之地。 　　上海合作组织前副秘书长扎哈罗夫认为，金砖扩员体现了金砖合作机制的吸引力。吸引力的根源在于金砖合作机制坚持互利合作和共同发展，反映了多数发展中国家和新兴市场国家的共同愿望。 　　上海合作组织前副秘书长 扎哈罗夫：大多数希望加入金砖合作机制的国家都希望充分利用金砖合作机制提供的支持，以便拥有充分的权利实现互利发展并帮助其他国家发展。 　　哥伦比亚前总统 桑佩尔：我认为金砖合作机制在不同的意识形态中找到了一种平衡，提供了一种新的发展模式。金砖合作机制邀请更多国家加入是一个非常好的决定。而金砖合作机制致力于为全球南方争取至关重要的发展空间，对于拉美地区的国家来说，争取发展空间是很重要的。如今，金砖合作机制已经邀请了阿根廷加入，希望不久的将来可以邀请更多的国家加入。

　　2023年8月23日，习近平主席出席金砖国家领导人第十五次会晤并发表题为《团结协作谋发展 勇于担当促和平》的重要讲话。 　　讲话中，习主席借“不能谁的胳膊粗、嗓门大，谁就说了算”这一生动比喻，发出“坚持公平正义，完善全球治理”的金砖声音。他强调，金砖国家要践行真正的多边主义，维护以联合国为核心的国际体系，支持并加强以世贸组织为核心的多边贸易体制，反对搞“小圈子”、“小集团”。 　　“不能谁的胳膊粗、嗓门大，谁就说了算”，语句平实，却意蕴深邃。习近平主席不止一次在多边外交场合使用这个比喻，强调国际社会应该按照各国共同达成的规则和共识来治理，而不能由一个或几个国家来发号施令。 　　坚持共商共建共享的全球治理观，坚持全球事务由各国人民商量着办，中国积极推进全球治理规则民主化。回首习近平主席历年“金砖时间”，无论国际形势如何变幻，他对“推动和引领全球治理体系变革”的重视始终如一。 　　2013年3月，习近平就任国家主席后首次出访，在南非德班出席金砖国家领导人第五次会晤时鲜明提出：“一国的事情由本国人民做主，国际上的事情由各国商量着办。” 　　2014年7月，金砖国家领导人巴西福塔莱萨会晤期间，在习近平主席亲自协调推动下，金砖五国合作创立了首个多边金融机构——新开发银行。今年的“金砖时间”，习近平主席特别提出“要充分发挥新开发银行的作用，推动国际金融货币体系改革，提升发展中国家的代表性和发言权”。 　　2017年9月，金砖国家领导人厦门会晤期间，习近平主席开创性地提出“金砖+”合作模式，首次邀请一些新兴市场国家和发展中国家代表出席对话会，共商国际发展合作和南南合作大计。 2023年8月17日，在南非约翰内斯堡，工人在桑顿会展中心外布置金砖峰会横幅。 　　出席此次金砖国家领导人会晤之前，2023年8月21日，习近平主席在南非《星报》《开普时报》《水星报》和南非独立媒体网站发表了题为《让中南友好合作的巨轮扬帆远航》的署名文章。他在署名文章中这样阐释推动金砖合作的中国立场： 　　“中方愿同金砖伙伴一道，秉持开放包容、合作共赢的金砖精神，凝聚在重大问题上的共识，发扬独立自主的外交传统，坚定捍卫国际公平正义，推动国际社会重新聚焦发展问题，引领金砖合作机制在全球治理体系中发挥更加重要的作用，发出更加响亮的金砖之声。” 　　字里行间，是以天下为己任的情怀和胸襟。 　　时间为证，岁月为名。以“金砖+”为代表的金砖机制为更多的新兴市场国家与发展中国家参与多边对话与合作提供广阔舞台，成为加强全球治理不可忽视的重要力量。 　　此次出席金砖国家领导人会晤，习近平主席坦言，看到发展中国家参与金砖合作的热情高涨，很多发展中国家申请加入金砖合作机制，自己很高兴。 　　他说：“我们要秉持开放包容、合作共赢的金砖精神，让更多国家加入到金砖大家庭，集众智、汇群力，推动全球治理朝着更加公正合理的方向发展。” 　　不仅是金砖机制。从构建人类命运共同体到共建“一带一路”倡议，从弘扬全人类共同价值到提出全球发展倡议、全球安全倡议、全球文明倡议……一个个经世致用的中国方案，受到国际社会特别是广大发展中国家的普遍欢迎和支持，彰显中国作为国际秩序维护者的担当与作为。 　　亚太经合组织领导人北京会议、二十国集团领导人杭州峰会、上合组织青岛峰会、“一带一路”国际合作高峰论坛、中非合作论坛北京峰会、博鳌亚洲论坛、亚洲文明对话大会、北京世园会、中国共产党与世界政党领导人峰会……一场场万众瞩目的主场外交活动，记录着中国推动完善全球治理的不凡历程。 　　着眼未来，在元首外交的引领和推动下，中国必将继续发挥负责任大国作用，积极参与全球治理体系改革和建设，不断贡献中国智慧和力量。