图：木头刀可轻松切开七分熟牛排 凤凰网科技讯 北京时间10月21日消息，美国马里兰大学材料科学家李腾（Teng Li，音译）今天在《Matter》期刊上刊文称，他的团队制作的一把“坚硬的木头刀”的锋利程度是不锈钢餐刀的3倍。这把木头刀能轻松切开七分熟牛排，可以反复使用多次。 使用木材制作刀具“古已有之”，但李腾的团队发明了一种通过两个步骤提高木材硬度的方法，第一步是脱去木材中的部分木质，使木材变得更柔韧；第二步对木材加热、加压，提高木材密度，去除木材中的水分，木材硬度可以提高23倍。 在使用和清洗过程中，给木头刀沾上矿物油，有助于保持其锋利程度。 木头刀的功能给人留下深刻印象，但其制作工艺也很重要。论文称，木头刀是“可再生的，而且成本低，可能取代塑料餐具”。 除此以外，研究人员还开发出了堪比传统铁钉的木头钉子。(作者/霜叶) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”（iFeng科技）。

IT之家 10月21日消息，据韩联社报道，韩国科学技术信息通信部现已确认，韩国自主研制的“世界”（Nuri）号运载火箭发射准备完毕，将于今日下午 4 时许进行首次发射（此次发射拟定于 3 至 7 时之间，最有可能于下午 4 时发射，届时罗老宇宙中心所在地区的天气大致晴朗）。 图片来源：CCTV4《中国新闻》截图 如无意外，该火箭将携带一颗 1.5 吨的假卫星升空。如果成功发射且有效载荷将进入距地球 600 至 800 公里的低轨道，韩国将成为世界上第七个能够将 1 吨以上卫星发射入轨的国家。 图片来源：CCTV4《中国新闻》截图 IT之家了解到，“世界号”系完全由韩国自主研制的运载火箭，三级火箭全长 47.2 米、重 200 吨。现距离“世界”号运载火箭立项已有 11 年零 7 个月，数百名科学技术专家参与其中，被评价为最具挑战性的国家研发项目之一。 图片来源：CCTV4《中国新闻》截图 韩联社还表示，无论首射成功与否，它都将会在明年进行第二次发射。发射日期暂定为 2022年5月19日。

编译 | 程茜 编辑 | 李水青 智东西10月21日消息，专注儿童健康的初创公司Luminopia近日宣布，美国食品和药物管理局（FDA）批准其改善儿童视力障碍的数字疗法。这是一种基于VR（虚拟现实）的疗法，可用以改善儿童的视觉障碍，例如弱视或懒惰眼等。据了解，患者佩戴VR头显观看修改后的电视节目或电影，就能够改善视力。 这是美国食品和药物管理局批准的首个用于弱视儿童的数字疗法，也就是说，这是第一个用于神经视觉障碍的数字疗法。 “我们很自豪能够成为美国食品和药物管理局这一开创性决定的一部分，这一首创的数字疗法，让患者可以通过观看他们最喜欢的电视节目和电影来改善他们的视力。”该工具的开发公司Luminopia首席执行官Scott Xiao在一份声明中表示。 一、全球3%的儿童受弱势困扰 弱视，通常称为懒惰眼，是一种以视力下降为特征的医学病症。弱视通常在幼儿时就被诊断出来，是由神经系统缺陷引起的，神经缺陷会抑制来自较弱眼睛的视觉输入，导致长期视力缺陷。 弱视是儿童视力缺陷的最常见原因，全球3%的儿童受此影响，当大脑和眼睛停止正常工作时就会出现弱视。大脑更依赖一只眼睛，这会导致另一只眼睛出现视力问题。它是儿童视力问题的主要原因。 通常的治疗方法是用眼罩或模糊眼药水遮挡视力较好的眼睛，迫使大脑依赖视力较弱的眼睛。 但由于佩戴眼罩影响患者形象以及模糊眼药水使用感差等问题，使得患者治疗时期依从性差，给这些现有治疗方案带来了重大挑战。 Luminopia开发的Luminopia One是一种纯软件数字疗法，与软件应用程序兼容的头显设备（Head-Mounted Displays，HMDs）一起使用，通过观看电视和电影来培养视力较弱的眼睛并训练眼睛协同工作。 患者通过佩戴头显观看节目或电影，头显分别向每只眼睛显示图像。显示给视力较强眼睛的图像具有较低的对比度，并且图像带有叠加层，迫使大脑使用双眼正确地看到它们。 “这种新的数字疗法，具有强大的临床证据，适用于受弱视影响的儿童，这是一项重大进展。弱视是我作为一名临床医生时最常见的疾病之一，患者、父母和医生经常与当前的治疗方法作斗争。”医学博士、眼科医生David G.Hunter表示，“用电视节目和电影代替眼罩或眼药水来治疗儿童弱视的想法非常令人兴奋。” 二、105名儿童参与临床试验，治疗组视力改善1.8 Luminopia的库中有超过700小时的视频内容，它与Nelvana和Sesame Workshop等儿童内容分销商合作开发该工具。临床试验的作者表示，他们认为选择流行视频的选项可能是用户坚持使用该程序的原因之一，人们有88%的时间遵循治疗计划，而不到50%的患者坚持使用眼罩或眼药水。 Luminopia One基于多项临床试验的积极数据获得批准，包括最近发表在美国眼科学会杂志Ophthalmology上的一项3期关键试验，证明了对于4-7岁弱视患者该疗法的安全性和有效性。这项研究是十多年来首次成功的弱视治疗随机对照试验，也是首次显示新型双眼方法的疗效。 在这项3期试验中，105名儿童被随机分配到佩戴Luminopia One眼镜的治疗组和单独佩戴矫正眼镜的对照组。4周前两组间视力改善状况在统计学上存在明显差异。为期12周的对照中，依照标准对数视力表（logMAR），治疗组患者弱眼视力平均数提高了1.8，而对照组则提高了0.8，两组间差异显著（p=0.001）。 此外，治疗组62%的患者对视力平均数提高2或更大的改善表现出强烈反应，而对照组为33%。需要注意的是，治疗组中84%的患者有眼罩或眼药水治疗史，仍然存在弱视，而佩戴Luminopia One在该部分患者中同样有效。在研究期间，对规定剂量的中位依从率为88%，大大高于类似研究中眼罩疗法48%的依从率。 相比于未使用该疗法，并仅在该技术的临床试验期间全天佩戴矫正眼睛的儿童视力，使用该疗法并戴眼镜的孩子的视力有更大的改善。在每周6天、每天1小时观看节目12周后，62%的使用该疗法的孩子视力得到了显著改善。在12周的过程中，对照组中只有大约三分之一的孩子有类似的改善。 该研究在美国21个学术和社区场所进行，包括克利夫兰诊所、加州大学洛杉矶分校朱尔斯斯坦眼科研究所、杜克眼科中心、芝加哥安和罗伯特 H. 卢里儿童医院、德克萨斯儿童医院和费城儿童医院。没有报告严重的不良事件。 三、Luminopia One疗效显著，神经视觉障碍治疗新进展 Luminopia One已通过一系列临床试验得到验证，包括一项3期关键试验，该试验证明了其在4-7岁弱视儿童中的安全性和有效性。试点研究也显示了对于年龄较大的儿童和青少年而言，该疗法更有效，而眼部遮挡和眼药水疗法在很大程度上是无效的。 研究表明，Luminopia One适用于改善4-7岁弱视患者的视力，这些儿童患有屈光参差或轻度斜视，并接受训练有素的眼保健专业人员的治疗指导。Luminopia One同样适用于既往接受过治疗和未接受过治疗的患者；然而，尚未对接受过12个月以上治疗（屈光矫正除外）的患者进行研究。 在治疗期间患者佩戴HMD头显设备，Luminopia One用作全时屈光矫正的辅助手段。 获得批准后，Luminopia加入了少数获得许可的公司，提供数字疗法作为医疗条件的处方治疗。 此外，去年美国食品和药物管理局批准了一种名为EndeavorRx的视频游戏作为治疗方法，可治疗8至12岁儿童的多动症。 Scott Xiao说：“我们要感谢我们的合作伙伴、顾问、研究参与者和团队成员让我们来到这里，我们很高兴将Luminopia One带给全国的弱视儿童。这一重要的里程碑也为我们打开了大门，使我们能够调整我们的技术，为其他神经视觉障碍创造更加精准的数字疗法。” Luminopia预计将于2022年第二季度推出Luminopia One。Luminopia正在与美国其他地区合作，寻求将该疗法作为药房福利的覆盖范围，以确保需要弱视治疗的儿童和家庭能够获得治疗。 结语：VR技术从细微处助力医疗 随着VR技术的不断发展，基于VR技术的设备渗透到各行各业中。Luminopia运用VR设备革新视力障碍疗法，临床数据显示，相比于传统疗法，其数字疗法更加智能化、有效化，并进一步提高患者采取治疗措施的强度。 Luminopia推出Luminopia One数字疗法，佩戴HMD头显设备，为医疗行业传统疗法的革新提供范例。更多玩家将VR技术应用到其他行业中，不断变革行业发展。

比起上个月的 iPhone 13 系列， 苹果前几天发布的 MacBook Pro 才算真的「炸场」了。 无论是吊打英特尔的 M1 Pro 和 M1 Max，还是让很多人无法接受的刘海屏，都在社交媒体上炸开了锅。 除此之外，MagSafe 电源接口、SD 卡槽、全尺寸键盘这些配置都回来了，不禁让人想起 15 年前 MacBook Pro 初次与世人见面的模样。 一些曾被抛弃的「旧事物」回归，一些曾经的「新设计」则成为了「旧事物」。 作为苹果在笔记本交互方式探索的 Touch Bar ，以及曾被前苹果首席设计官 Jony Ive 称为「纤薄、精准和坚固耐用」的蝶式键盘，都和我们告别了。 似乎就像我们在上一期「 硬哲学」专栏中所说的，过往的一些苹果设计原则，一些关乎于「神性」的东西，正在细小的地方崩塌掉。 过去苹果的产品一直在追求 Seamless（无缝化）和极致的轻薄，甚至会为此牺牲一些实用性，这次 MacBook Pro 的改变，苹果现在看起来更加实用主义了，这究竟是一件好事还是坏事？ 你是怎么评价这代 MacBook Pro 的设计的，又是如何看待「刘海屏」呢？ 对于很多「旧事物」的回归，你抱着怎样的态度？

疫情两年之后大家都希望重新向上奋发起来。 10 月 12 日，Amazfit 发布了数款硬件新品和一个官方中文名：跃我。虽然黄汪只在发布会开场时花了几分钟时间去介绍这个名称，但随后这词贯穿全场，成了会上最重要的「新品」。 刚刚结束发布会的华米科技 CEO 黄汪，匆匆赶往会后的群访室，当回应「为何选择在这时公布 Amazfit 中文标识」这个提问时，他表情轻松地给出了开头的那句回应。 新 Amazfit 跃我的 Slogan「向上而生」，其中既包括了对品牌自身的鞭策，也寄托着与用户一同上升进跃的愿景。 带着这个含义去看待 12 日发布的几款新品，它们似乎多了几分厚重感。 GTR 主打长续航，GTS 依旧轻薄 6 年前，Amazfit 用一款采用玉环设计的 Amazfit 手环奏起了品牌独立的序曲，在当时偏男性化的可穿戴设备市场里，颇有新意，后来的智能手环也开始走向百花齐放的态势。 经历数年发展，如今 Amazfit 有了 5 个稳定迭代的系列，这次更新的便是其中的定位都市时尚的 GTR、GTS 系列王牌产品。 Amazfit GTR，从名字就可知晓这款产品的定位：高端、满配。起得这样的名字，足够吸睛但无意中也抬高了人们对产品的期待值，Amazfit 自然需要在其身上投入更大精力，让其「德以配位」。 在最新的 Amazfit GTR 3 上，采用经典圆形造型，正面是一块 1.39 英寸视网膜级屏幕，分辨率为 454×454，定位更高一级的 Amazfit GTR 3 Pro 把屏幕继续做大，黑边压缩到 3.5mm，最终在几乎同样大小的机身上做到 1.45 英寸超大显示屏，且屏占比达 70.6%。 ▲ 左起：Amazfit GTS 3、GTR 3、GTR 3 Pro 纸面上的数据稍显苍白，但只要我们亲自看一眼，就能体会到这一提升背后的份量。 有了更大的屏幕，也要有展示平台才有意义。 这场发布会推出的新品，均搭载了 7 月 Next Beat 2021 大会发布的自研操作系统 Zepp OS，新系统带来了超过 100+ 表盘，其中包含了多款全新动态表盘、模块化表盘。 大屏搭配新表盘，让视觉上的冲击力更上一个台阶。 当然，新系统带来的不光是新表盘，还有一众新的监测算法，这些算法上的升级，虽无形，然而随着用户日常使用，再细微的变化也能被有心人察觉出。恰恰在细枝末节处，藏着影响用户体验感受的魔法。 比如随着可穿戴监测技术的迭代升级，一块手表或手环能产生出数不胜数的数据指标，心率、血氧、压力、心脏健康、呼吸频率等等，如果每一项都单独手动测量，那得耗费大量时间，长久以后会让用户产生厌烦情绪，这样的产品并不能予人便利。 鉴于此，Zepp OS 用一个小功能：「一键测量」，把五项健康指标打包一次性完成测量。这样做的好处不言而喻，但要实现这一功能，可不只是在系统层面加几行代码这么简单，还需要硬件升级配合。 ▲ 图中手表为 Amazfit GTR 3 Pro 新品搭载最新一代华米科技自研的 BioTracker 3.0 PPG 传感器，隐藏在手表背面的是 6 通道凸台，此般规格翻译过来就是更快的测量效率和更高的算力，所以才能把「一键测量」实现得如此轻松。 除了圆形表盘的 Amazfit GTR 3/3 Pro，另一款 Amazfit 跃我的经典表款是一款方形表盘的产品：Amazfit GTS 3。 Amazfit GTS 3 在功能和硬件规格方面，与 Amazfit GTR 3 基本上没有差异，然而表身更薄了，8.8mm 的厚度加上 24.4 克的本体重量，平日戴在手腕轻若无物。 前面提到的系统和软件功能，Amazfit GTS 3 一个都不少，不过是屏幕变成了方形，分辨率和尺寸也有改变。Amazfit 搭载的是一块 1.75 英寸、分辨率为 390*450 的屏幕，显示效果同样细腻。 两个系列采用近似的配置，却以不同的表面形态呈现给消费者，只为迎合不同用户人群的习惯，因此从定价层面，Amazfit 没想让用户为了屏幕形态的溢价而买单，于是两个系列的售价同为 899 元，甚至比起上代官方售价更低。 而配置更高的 Amazfit GTR 3 Pro，定价突破了三位数，达 1099 元，这部分溢价，大多花在它独有的健康项目——GTR 3 Pro 搭载了 PumpBeats 血压监测引擎，在此基础上，未来，华米科技将与医疗机构合作，开展基于腕部智能手表在未诊断高血压人群中对高血压的筛查研究。 持续投入，踏实进步硬件研发 Amazfit GTR 3 Pro 的出现，其实在情理之中。 早在三个月前，华米科技就在 Next Beat 2021 大会上狠狠地秀了一把肌肉：新芯片、自研系统、PumpBeats 血压检测监测算法和一台便携式 MRI。 这在业内掀起了不小波澜，一部分惊呼华米科技已经在硬件研发层面走得如此远，另一部分人则翘首以盼，希望血压测量功能早日进入产品阶段。 只是很多人都没想到，这一天来得如此早。 过去三年里华米科技投入研发的费用，年均 4.1 亿元，2020 全年研发费用达 5.38 亿元，翻看华米科技财报可了解到，二季度研发费用为人民币 1.603 亿元，同比增长 36.8%，如无意外，今年的研发费用又将破新高。 华米科技在研发层面不曾放慢脚步，因为在可穿戴市场中，虎狼群立，稍不留意就会错失先机。Amazfit GTR 3 Pro 集合了 华米科技当前最新最全的科技，是华米科技向消费者递出的新答卷。 这张答卷该给多少分？就我而言，Amazfit GTR 3 Pro 所拥有的全新传感器和监测算法配合默契，Zepp OS 系统更换架构之后，仍保留了以往积累的体验优势，同时还新增了「一键测量」等颇为人性化的功能，在健康监测、系统操作、软件方面给了我更流畅高效的使用感受。 这份卷子，华米科技答得很体面。 可穿戴设备发展至今，所承载的生物追踪功能从最开始心率，再到后来的血氧、心电、心脏健康、生物电，被业界视为下一项重要指标的便是血压。背靠华米科技的 Amazfit，在一众可穿戴大厂中脱颖而出，最终在 Amazfit GTR 3 Pro 上，带来了血压健康研究项目，全凭对技术一以贯之的投入，没有一直以来的积累，哪有苦尽甘来。 Amazfit 泡在这个可穿戴领域里近六年时间，对行业有着独特的理解，不断地推陈出新，训练出了 Amazfit 对这个领域的出众敏感度，从被动地感知风向到主动预知风向，这是个量变到质变的过程。 未来的 Amazfit，依旧会是华米科技旗下的主力军，也是新技术的试验田，华米科技的技术在不断跃迁，市场对 Amazfit 的关注度也在稳步跃进。 新名字，新起点 前几年，Amazfit 一度推行过「表海战术」，外界普遍认为 Amazfit 攻城略地的方式，毫无章法可言，一味地多出产品以保持活跃关注度，没有多大意义。 然而看似简单的「表海战术」，却帮助 Amazfit 探索出了用户的喜好，同时产品也在用户的声声反馈中不断地被改良，几个广受好评的系列得以保留，并逐年迭代。 如今 Amazfit 有了持续更新的 5 个主流智能手表系列，整个品牌也在稳步向前。 根据 IDC 今年 6 月发布的一季度数据显示，Amazfit 智能手表出货量已位列全球前四，产品远销全球超过 90 个国家和地区，在西班牙、俄罗斯、巴西等国家，Amazfit 这个品牌家喻户晓，市占有率位列第一名。 有了傲人的市占作为背书，Amazfit 才有了底气在技术研发投入大手笔，反过来技术上走在市场前列，才能让一个科技品牌立于浪尖而不倒。 而回望国内市场，Amazfit 希望在这片土地上再造一个奇迹，一切根基都打好了，似乎只差一个好读好记的中文名称了。 刚刚落幕的全球发布会对 Amazfit 来说便是一次极好的契机，Amazfit GTR 3 Pro 凭借自身实力给人们留下深刻印象，值此机会带出全新中文标识「跃我」，让国内外市场都记住这个名字，记住 Amazfit 跃我来自中国。

编译 | 程茜 编辑 | 李水青 智东西10月21日消息，英特尔近日开源了机器编程工具ControlFlag，这是一种使用机器学习来检测计算机代码问题的工具。理想情况下，ControlFlag的应用可以减少调试应用程序和软件所需的时间。 在测试中，英特尔的机器编程研究团队表示，ControlFlag在专有的“生产质量（production-quality）”软件中发现了数百个缺陷，证明了它的实用性。 一、英特尔研发重点，机器编程三大支柱 英特尔机器编程研究团队（MPR）的历史可以追溯到2017年。从那时起，英特尔就已经开始着手，构建新颖的机器编程（MP）系统，如ControlFlag，这些系统有助于改进代码调试或自动提取性能。 英特尔实验室的首席人工智能科学家兼机器编程研究总监和创始人Justin Gottschlich表示，研究小组的第一个目标是将开发软件所需的总时间减少1,000倍。例如，今天可能需要三年才能完成的事情，在未来一天内就可以用机器编程系统完成。除了提高软件开发生产力之外，第二个目标是确保机器编程系统在合成新软件时保持特定的质量特征，如准确率、性能、安全性和可维护性等特征。 目前，几乎所有大型软件在准确性、性能或安全方面都存在漏洞。一些留存时间久，无法被专家程序员检测到的错误可以通过机器编程自动检测，并实现零人工干预。此外，随着软件在不断增加新功能，软件更新会使得引入错误的可能性增加并出现问题。 值得注意的是，某些错误会存在潜在的安全漏洞，造成损失数百万美元的灾难性后果。 “机器编程的三大支柱”是英特尔机器编程研究的关键： 第一个支柱是意图，旨在发现编程的意图，从软件中提升意义，确定人类向机器表达想法的新方式。 第二个支柱是发明，创建新的算法和数据结构来实现意图，涉及创建或改进算法核心硬件和软件构建块，使用各种机器编程技术实现一些已知的意图。 第三个支柱是适应，在不断变化的硬件、软件世界中发展软件，自主地演变软件特定生态系统，协助计算后端进展。自适应系统主要用于帮助识别和改进软件质量特性，例如性能、安全性和可维护性。 从三大支柱的角度来看，ControlFlag集中落在了适应支柱，它试图找到软件编码异常。虽然ControlFlag还不能自动减轻它发现的缺陷，但它会为用户提供潜在更正的建议。 二、ControlFlag测试发现数百个漏洞 正式开源前，ControlFlag已在生产级软件和广泛使用的开源软件系统上进行了测试。 例如去年，ControlFlag发现了客户端URL（Client URL，cURL）中的代码异常。客户端URL是一个计算机软件项目，每天使用各种网络协议传输数据超过10亿次。在向客户端URL团队报告异常后，他们认可了ControlFlag的发现并随后修补了代码。 Gottschlich在LinkedIn上的一篇博文中提到：“最近，ControlFlag通过在专有生产级软件中识别数百个与内存和潜在系统崩溃错误相关的缺陷，取得了最先进的进展。此外，ControlFlag在几个高质量的开源软件存储库中也发现了数十个新的异常。” ControlFlag可与任何包含控制结构的编程语言一起使用，并利用无监督学习来减少调试工作，从未标记的源代码中学习。随着新数据的引入，它会不断发展以使其实现自我发展。ControlFlag将自学对数据进行分类，从其固有结构中学习处理未标记的数据。 ControlFlag不断从未标记的源代码中学习，随着新数据的引入，不断“进化”使自己变得更好。虽然ControlFlag还不能自动减轻它发现的编程缺陷，但该工具为开发人员提供了潜在的更正建议，Gottschlich表示， 三、减少代码调试时间，培育开源生态 这些惊人的结果显示了ControlFlag能够显著提高软件开发的成本和效率。此外，对高质量代码的需求增多，吸引了越来越多的有抱负的程序员加入这个行业。 最近的一项研究发现，2020年IT行业在与调试代码相关的软件开发成本上花费了约2万亿美元，其中约50%的IT预算用于调试代码。 “英特尔致力于使软件更加完善，维护起来更轻松，同时保持卓越的性能，而不会引入安全漏洞。我们希望像ControlFlag这样的项目可以大大减少在全球范围内开发软件所需的时间。”Gottschlich表示，“在调试上花费的大量时间被节省，从而使我们能够加速技术进步。” ControlFlag等AI驱动的编码工具以及代码补全工具Tabnine、代码测试工具Ponicode、代码安全审核工具Snyk和代码审查软件DeepCode等平台会减少开发人员之间代价高昂的交互，例如问答环节和重复的代码审查反馈。国际商业机器公司（IBM）和人工智能公司OpenAI致力于研究机器学习在软件开发领域的应用，是潜力十足的众多公司之二。但研究显示，实现零人工干预有很长的路要走，才可以代替许多需要程序员定期执行的任务。 结论：机器代替人工？机器编程工具继续突破 ControlFlag测试过程中发现的错误被开发人员认可，展示了机器编程工具在软件开发领域的广阔前景。 英特尔机器编程研究团队专注于提高软件质量和开发人员生产力。开源ControlFlag后，将进一步致力于实现零人工干预。针对提高软件开发领域的成本、效率问题，众多代码测试、补全、审核工具上线，多个头部玩家在机器编程研究领域共同努力，将进一步提高软件开发领域的准确率、安全性。

IT之家 10月21日消息，据日经中文网报道，日本品牌松下（Panasonic）将于 2022 年 3 月底撤出在欧洲的电视机生产。官方表示，撤出该业务的原因是中韩企业的价格竞争激烈，松下电视业务持续亏损。松下在 2019 年还在全球拥有 8 个生产基地，计划未来缩减至 2 处，通过削减开支来维持电视业务的盈利。 此外，松下表示，今后面向欧洲市场的电视生产将改为外包，产品销售继续维持。 根据日经新闻消息，松下目前在欧洲的电视生产基地仅有一个，位于捷克西部皮尔森市。该工厂于 1997 年投入运行，员工约为 400 人。此前，该工厂电视的年产量在 100 万台左右。 IT之家了解到，松下 2020 财年（截至 2021 年 3 月）电视销量约为 360 万台，目前全球市场份额不足 2%。未来松下电视电视的生产基地将仅保留马来西亚以及中国台湾地区两处，此前位于日本本土以及越南、印度的工厂均已停止生产。

图源：路透 集微网消息，代工厂消息人士表示，晶圆代工报价预计将继续上涨。其中，台积电12月后或将调涨20%，而联电已通知客户，明年1月起产品价格将再次上调不到10%。 据《电子时报》援引上述人士称，虽然上涨趋势延续，但在2022年预计幅度将放缓，联电新一轮涨幅就较前几个季度更低，而世界先进和力积电仍在与客户就明年第一季度的报价进行谈判，预计涨幅也将较前几个季度下降。 这种态势似乎也印证了近期业内的一些传闻，即面向大众市场的IC设计厂已经开始削减代工订单，并调整库存水平。但消息人士表示，这种传闻大大言过其实，认为只有少数公司在削减代工订单，以应对目前不同程度的短缺。 据业内消息人士称，IC的整体需求及其近期前景仍然强劲而乐观。2022年全年的需求前景将在2月至3月或第二季度开始时更加明朗。

图源：LG Display 集微网消息，随着手机屏下摄像功能越来越流行，面板制造商纷纷开始进行这方面的尝试。其中，韩国LG显示也已经开始开发屏下摄像（UDC）技术。 据TheElec报道，消息人士表示，LG显示目前不仅在开发屏下摄像头技术，同时也在开发屏幕内相机挖孔技术（hole-in）。据称，LG此举主要是为了苹果的iPhone订单。 韩媒指出，苹果计划在2022年推出的iPhone高端机型上应用挖孔显示屏。这一时间相较安卓阵营可谓大幅落后。 LG显示的目标是，到2023年，其前置摄像头部位的透光率达到20%，2024年以后达到40%以上。对于实现屏下摄像技术来说，提升透光率是最直接的解决方式之一。 此外，该公司也计划，在搭载屏下摄像头的OLED面板中使用透明的聚酰亚胺基板，而不再是传统的聚酰亚胺基板。

只要有新款手机问世，市场通常会用其出货量来评判商业价值，这个数据也不断刷新人们的认知，动辄数千万甚至上亿的销售量，恨不得全国所有用户都换上新手机。但是，折叠屏智能手机对这种评价体系的态度是“从不参与”。 10月13日，三星电子与中国电信在杭州举办三星W22 5G产品发布会，最新款折叠屏手机定价16999元，其令人窒息的顶端配置、惊艳四座的书本式无折痕屏幕设计，使其迅速成为行业内众多发烧友的关注焦点。同时也有分析指出，三星Galaxy折叠屏很好，但是市场并没有需求。 对于这种两极反转的评价，一直以来叫好不叫座的折叠屏高端手机或许早就习惯了：即使高售价、低效率、高曝光、低渗透的特性深入人心，但众多品牌却依然趋之如骛、不断推出新款。 其中的商业逻辑是什么？笔者今天就同各位一同来观察和分析。 2021年，折叠屏手机领域里，各个厂商都在怒刷存在感。 8月，三星电子一口气发布最新的两款折叠屏产品——书本式向内折叠的Galaxy Z Fold 3和翻盖式向内折叠的Galaxy Z Filp 3，抢在苹果之前妥妥的秀了一把国际市场热度。 而华为早在今年2月份就推出了所谓“比茅台还保值”的折叠屏手机Mate X2。小米也随后发布了首款折叠屏手机MIX Fold。毫无疑问，折叠屏款均为本品牌智能手机产品皇冠上的那颗明珠，一个“贵”字似乎是最能概括它的特性。 首先是配置上的“贵”。折叠屏手机的屏幕配置是最大的亮点，屏幕大小飙升至7寸-8寸，而特有的折叠黑科技则是看家本领。 华为Mate X2上就用到了双楔形一体设计+双旋水滴铰链技术，能实现无缝折叠，同时减少折痕。三星的铰链设计使屏幕开合能做到悬停在各种角度，满足更多使用场景，而非只有开和合两种形态。 而关于CPU、内存、电池和摄像头等常规配置，折叠屏手机则更是毫无顾忌地进行聚合堆砌，骁龙888芯片、超广角和焦距摄像头、512G豪华内存已经成为标配。 其次，是价格方面的“贵”。连一直走亲民路线的小米在折叠屏手机的定价也并一反常态，起步价打到了9999元，这对于大部分小米手机的消费群体来说已是天价。 而三星Galaxy Z Fold 3的价格是14999元（Flip 3的价格7599起步）。华为Mate X2高达18000元，甚至被市场炒家囤货居奇，认为比茅台酒还保值，坊间传言价格一度飙升至10万。 第三是销量上的“高冷”。尽管概念和外观被商家反复热炒，消费者还是保持极大的兴趣，但在销售量上实在有些冷清。2020年全球折叠屏手机出货刚刚突破百万，2021年在三星等一众大牌的加持下，市场也只能估计全球出货量将有望达到约900万部。 显然，这与动辄上亿的智能手机市场规模相比，“叫好不叫座”可能是对折叠屏手机的中肯评价。 虽然销售量并不喜人，短期看也没有盈利可能，但除了三星、华为、小米等，OPPO、vivo等老牌手机制造商和以柔宇为代表的新兴科技公司，仍然在不断加入战局。显然，销售、利润指标在这里失灵，另一套市场逻辑在背后支撑。 折叠屏手机的价值来源于其溢价，而非功能。屏幕折叠的意义在于何处，各大品牌似乎并没有给出令消费者不得不买单的理想答案。 在更小的体积空间中收纳更大的可视屏幕，除了对于疯狂的移动影视追逐者；三星、华为所一再标榜的折叠屏多场景使用、商务应用等似乎也并没有确切的答案，在真正的商务场合，用自己手机为客户展示方案似乎还不成熟，也并不是良好的商业礼仪。 因此，目前的折叠屏手机的价值，更加在于其特立独行的设计，给予了使用者一种独特的身份气质，让其存在超出市场的溢价功能。 这在商业实质上与“8848”手机等并无区别，打造高端、彰显尊贵，这种“奢侈品”路线才是其真正的价值。而占领高端，在赛道中找存在感，或是各大手机品牌自己的战略思考，也就是“可以不叫座，但是不能缺席”。 但是，这种智能手机厂商都在走的“奢侈品”路线走得通吗？ 曾经，手机本身就是一种“奢侈品”。80年代的“大哥大”是商业地位的象征。90年代的改革开放大潮中，如果拥有一部移动电话，付月租拿一个专属的手机则为将为你增加不少商机；2010年前后，如果能够通过渠道弄到一部全新的iPhone 4那你绝对是朋友圈里最“潮”的人。 但是电子产品作为互联网平权时代的产物，总有一个向全民扩展的趋势，2021年全球智能手机用户接近40亿，矜持和高贵从来不是这里的价值体现。高溢价、高定价、低销量、精英化，“贵族”的奢侈品逻辑是否能在这个领域行得通，这还有待于时间和市场的考验。 如果说奢侈的折叠屏手机是智能手机巨头为了试水超高端机型或者说保证“赛道不缺位”的话，那么智能手机真正的厮杀仍然聚焦在中低端市场之中。推出折叠屏手机是秀技术品味，夯实中低端市场基础才是“要生意”和“保生存”。商业逻辑的成败，最为直接的标志就是消费者的购买数据。 在这张最新统计的2021第三季度和2020年度同季节智能手机行业全球出货量排行当中，我们暂且不论Samsung和Apple，国产“出货三雄”分别是小米、Vivo和OPPO，合计占全球手机市场的34%。而它们共同的特点就是都定位为中低端和大众消费的手机品牌。之前大火的华为在出售中低端定位的荣耀品牌之后，仅靠Mate等高端品牌产品已经跌出销量前五强。 细看品牌内部，超过1.5亿全球销量的小米品牌，出货量也并不是旗舰机“小米”系列，而是更加亲民、更加具有性价比的的2000元+、1000元+价位的红米系列。 根据2020年红米第三季度的统计数据，红米Note8系列推出仅仅三个月其全球销量突破3000万台，平均每天销售11万部。2021年，定价2499的Redmi k40更是成为今年秋季手机市场当置物柜的王者。 无独有偶，vivo和OPPO也在细分机型中，更加突出千元、两千元手机的性价比，3000元不到的vivo X60 S10以及OPPO K90 pro凭借出色的芯片性能、镜头水平以及5G网络功能，备受市场追捧。 低定价、高性价比必然压缩利润空间，而在全球40亿手机用户的天量市场中，消费者手中钱包更加具有战略意义的投票权，足以弥补利润空间小带来的经营压力。 依然以“薄利多销”为经营定位的小米为例。2021年3月24日，小米集团公布了2020年第四季度和全年业绩报告，净利润人民币达130亿元，同比增长12.8%。财报指出，2020年小米智能手机业务逆势增长，手机出货量达1.46亿台，第四季度小米全球智能手机出货量持续稳居全球第三，市场占有率为12.1%，同比增速位列全球前五大厂商第一。 真实的数据，显示出中低端市场的决定性价值。更加耐人寻味的是，iPhone 13上市后的2021年第三季度中，苹果开始反超小米1%市场份额，位居世界第二。虽然iPhone 13仍让定价不菲，但相比前款而言，iPhone也已经开始依靠降价高配的策略，这无疑又验证了智能手机产品终将走下神坛的趋势判断。 各大品牌推出折叠屏手机或许根本不是以奢侈品方式销售的目的，它是一种手段，或者是一种思路和引导。在此背后，支撑智能手机市场和手机厂商经营动力的，仍然是更加亲民、更具性价比的实用型手机。 从高端向大众扩散，技术的牵引展望，成本的压缩迭代，这才是市场给予我们的最好启示。 图片来源于公开网络，侵删。

10月20日晚，外媒消息称，三星在明年的新手机中将采用国产的屏幕，首发的机型为三星Galaxy A73手机。 而此次的官宣，也代表了国产屏幕的实力已经达到国际的顶级水瓶，这也是三星首次采用国产屏幕而并非三星自家的屏幕，而供应商方面，京东方并非是三星Galaxy A73 2022款的唯一供应商，华星光电后续也将为三星提供OLED屏幕。 其实目前关于三星Galaxy A73手机的配置、细节都非常少，这款手机目前能确定的是将在明年初发布，而，屏幕尺寸为6.7英寸，屏幕纵横比为20:9，刷新率为90Hz。 售价等配置方面还要等待进一步的曝光。

图源：AFP 集微网消息，据业内人士称，为了应对铜、金、油和硅片等原材料的持续涨价，英飞凌、NXP、瑞萨、TI和意法半导体等IDM准备提高2022年汽车芯片的报价，涨幅在10%-20%。 《电子时报》援引上述人士称，IDM新一轮涨价的更多细节尚不清楚，但明年汽车制造商肯定会看到芯片成本上升。此前几个月，一些供应严重短缺的芯片价格已大幅上涨。 与此同时，中国的限电措施正在对全球汽车供应链造成另一个重大影响。消息人士强调，由于镁是制造齿轮箱、转向柱、油箱盖和座椅底座等机械金属部件的关键铝合金材料，其生产量正在急剧减少，从而威胁到汽车生产的持续性。 中国目前占全球镁供应的85%，陕西省是主要的制造基地，聚集了大约50家镁冶炼厂。但据消息人士透露，在当地政府的限电措施下，其中一半已被要求停产，另一半则以50%的产能运营。 消息人士称，欧洲的镁库存将在数周内用完，而这种材料的供应中断可能会削弱整个汽车供应链的供货能力，因为在铝合金机械部件的生产中没有镁的替代品，在过去的一个月，欧洲镁的进口价格上涨了75%。 虽然与汽车芯片供应紧张相比，用于汽车生产的金属机械部件库存充足，但该人士表示，如果限电措施持续，可能很快变成短缺，从而影响汽车生产。 需要指出的是，自2021年第三季度以来，全球汽车制造商已将今年的销售增长预期从15%降至10%以下，原因是其在确保关键零部件供应方面的难度越来越大。

特斯拉 凤凰网科技讯 北京时间10月21日消息，特斯拉公司(NASDAQ: TSLA)今天发布了截至9月30日的2021财年第三季度财报。财报显示，按照美国通用会计准则(GAAP)计算，特斯拉汽车第三季度总营收为137.57亿美元，较上年同期的87.71亿美元增长57%；归属于普通股股东的净利润为16.18亿美元，较上年同期的3.31亿美元增长389%。 特斯拉第三季度营收和净利润双双创下新纪录，净利润再次突破10亿美元。特斯拉第三季度比特币相关资产减值5100万美元，计划在今年年底前在柏林和得州奥斯汀工厂生产首批Model Y汽车。特斯拉第三季度营收和调整后每股收益均超出分析师一致预期，股价在盘后交易中下跌不到1%。 股价表现： 特斯拉股价盘后下跌0.77% 特斯拉周三在纳斯达克交易所的开盘价为865.35美元。截至周三收盘，特斯拉股价上涨1.53美元，报收于865.80美元，涨幅为0.18%。截至美国东部时间周三17:05分(北京时间周四5:05分)，特斯拉股价在盘后交易中下跌6.65美元至859.15美元，跌幅为0.77%。过去52周，特斯拉股价最高为900.40美元，最低为379.11美元。 第三季度运营要点： ——总汽车产量为237,823辆，较上年同期的145,036辆增长64%； ·Model S/X产量为8,941辆，较上年同期的16,992辆下降47%； ·Model 3/Y产量为228,882辆，较上年同期的128,044辆增长79%； ——总汽车交付量为241,391辆，较上年同期的139,593辆增长73%； ·Model S/X交付量为9,289辆，较上年同期的15,275辆下降39%； ·Model 3/Y交付量为232,102辆，较上年同期的124,318辆增长87%； 得州工厂Model Y的品质控制 ——上海工厂依旧是特斯拉的主要出口中心。欧洲的柏林-勃兰登堡工厂正在按计划建造中，设备测试进展顺利，预期将在年底前获得最终批准。美国得州工厂正在按计划推进，目前正处于委托设备、制造首批试产汽车过程中。 第三季度业绩要点： ——总营收为137.57亿美元，较上年同期的87.71亿美元增长57%； ·总汽车业务营收为120.57亿美元，较上年同期的76.11亿美元增长58%；汽车业务毛利率为30.5%，较上年同期的27.7%增长2.81个百分点；其中，出售碳积分收入为2.79亿美元，较上年同期的3.97亿美元下降30%； ·能源发电和存储营收为8.06亿美元，较上年同期的5.79亿美元增长39%； ·服务和其他业务营收为8.94亿美元，较上年同期的5.81亿美元增长54%； ——比特币相关资产减值为5100万美元； ——总毛利润为36.60亿美元，较上年同期的20.63亿美元增长77%；总毛利率为26.6%，较上年同期的23.5%增长3.08个百分点； ——营业费用为16.56亿美元，较上年同期的12.54亿美元增长32%； ——营业利润为20.04亿美元，较上年同期的8.09亿美元增长148%；营业利润率为14.6%，较上年同期的9.2%增长了5.34个百分点； ——调整后的息税、折旧以及摊销前利润(EBITDA)为32.03亿美元，较上年同期的18.07亿美元增长77%；调整后的EBITDA利润率为23.3%，较上年同期的20.6%增长2.68个百分点； ——归属于普通股股东的净利润为16.18亿美元，较上年同期的3.31亿美元增长389%；按非美国通用会计准则(non-GAAP)，剔除股权激励支出，归属于特斯拉普通股股东的净利润为20.93亿美元，较上年同期的8.74亿美元增长139%； ——归属于特斯拉普通股股东的每股摊薄收益为1.44美元，较上年同期的0.27美元增长433%；按非美国通用会计准则，剔除股权激励支出，归属于特斯拉普通股股东的每股摊薄收益为1.86美元，较上年同期的0.76美元增长145%； ——现金和现金等价物为160.65亿美元，较上年同期的145.31亿美元增长11%；运营活动提供的净现金为31.47亿美元，较上年同期的24.00亿美元增长31%；资本支出为18.19亿美元，较上年同期的10.05亿美元增长81%；自由现金流为13.28亿美元，较上年同期的13.95亿美元下降5%； ——截至第三季度末，剔除汽车和能源产品融资，特斯拉总债务降至21亿美元。 展望： ——交付量：特斯拉计划尽快提高产能。未来多年，特斯拉预计将实现50%的年平均汽车交付增长率；增速取决于特斯拉的设备能力、运营效率以及供应链的能力和稳定性； ——现金：特斯拉有充足的流动性来资助我们的产品路线图、长期产能扩张计划以及其他费用； ——利润：特斯拉预计营业利润率会逐步提高。随着产能扩张和本地化计划的持续推进，营业利润率会继续达到行业领先水平； ——产品：特斯拉的目标仍是在今年年底前在柏林和得州奥斯汀工厂生产首批Model Y汽车。两家工厂各自生产爬坡的速度将受到众多新产品成功推出、新厂址的制造技术、持续遇到的供应链相关挑战以及地区性审批的影响。特斯拉还表示，公司正在皮卡车Cybertruck上的工业化上取得了进展，目前计划在奥斯汀工厂生产Model Y之后再生产Cybertruck。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”（iFeng科技）。

开菠萝财经（kaiboluocaijing）原创 作者 | 金玙璠 吴娇颖 苏琦 编辑 | 金玙璠 “35岁请离开，大厂认真劝退高龄员工！” 近日，这则关于某互联网大厂的裁员消息被辟谣了，但挡不住话题在互联网上持续沸腾。 有35岁+大厂人评价，“唇亡齿寒”，“到了这个年纪，看到这类话题非常有代入感”。这可能就是“35岁定律”“35岁打工人”“35岁危机”等话题屡屡冲上热搜的原因。 诸如“互联网不需要中年人”，可能是被包装、被制造的话题，但“大厂人存不存在35岁危机”，只有互联网大公司“老兵”有资格回答。 开菠萝财经和四位35岁+的互联网大厂人聊了聊发现，35岁确实是职场上的一个分水岭，企业普遍对这个年龄的求职者比较敏感，HR会尽量控制员工的平均年龄，但具体到每位员工，还是会平衡实际产出。 但人到35岁，没有年龄危机是不可能的。看着那些精力充沛、学习能力极强、野心十足的年轻人，感受着大厂的人才迭代，他们每天都要思考，事业上，“怎样提升自己的专业技能”“怎么带领团队持续往上走”，向公司证明自身价值，不被年轻人取代；家庭中，怎么让家人生活得更好，还要不可避免地应对一些金钱解决不了的问题，比如孩子的教育、老人的赡养；而身为女性，更要同时应对职场和家庭对自己的高要求。 这四位大厂人在35岁前后，不约而同做出了事业上的重大转变。一类是留在大厂，主动求变，从辅助部门转型到业务部门，对应的风险是，如果业务失利，自己就跟着“中年失业”。另一类是选择离开，或将重心回归家庭，或是跳出去寻找新的创业机会。 没有人能永远年轻，看看他们来时走过的路，或许能收获一二。 35岁危机就像星座，说着说着就“相信”了 李殊 | 37岁 大厂业务总监 35岁，是一道坎。 在35岁之前，大部分人没有想过35岁以后的职场生涯会发生什么变化，因为30-35岁这几年属于事业高速上升的阶段，觉得自己还年轻。 但近两年，“某大厂35岁以上的人要逐渐被淘汰”这类新闻多了起来，成了公众热议的话题。唇亡齿寒，看到这些，我们会非常有代入感。 它就像星座一样，我自己不信星座，但所有人都在谈星座，导致很多人不自主地受影响。35岁，就从一个一刀切的标准，慢慢演变成了中年群体性焦虑。 身处大厂，如果是中层，无论是基于企业自身发展的需求，还是外力促使下变形的需求，每年都要应付非常重的KPI。我们已经不能像年轻人一样，按部就班地执行了，而是需要给出明确的业务方向，带领团队往上走。 如果还没到管理层，压力会更大，因为基础的执行岗位，35岁+和年轻人比已经没有竞争力了。 来源 / Unsplash 我当时的压力来自工种。码农有技术壁垒，我做的市场虽有资源壁垒和经验壁垒，但在大厂，资源不算什么，有些大厂甚至是由其他部门统一把控资源，那就剩下经验壁垒了。 互联网世界里的任何一个消费领域，消费能力最强的都是年轻人。我们到了35岁，做的市场推广策划方案，爆款产出率越来越低。我也能感受到，一些流行的热词、文化现象或者市场推广方式，我需要刻意学习，但和年轻人之间的文化代沟，靠一时的努力很难填平。而经验输出上，很快就会被年轻人赶超。 我不能再做创意型工作了，所以在34岁那年，主动求变。 一条路是去管理年轻人，但大厂比较扁平化，没有那么多管理岗，要管年轻人，需要做到很高的级别。再者，年轻人不好管理，他们的上位势头很明显。 另一条路是转到业务岗。市场终究是辅助部门，做业务更容易出业绩，而且是真正的资源积累型岗位。但对应的风险是，如果发展不顺，比如亏损，业务被砍掉，那就意味着失业。 即便这样，很多大厂人还是要在30多岁的年纪转型做新业务。 因为很多P9、P10都很年轻，到了一定的年龄，大家会给自己压力，“如果我到某个年龄还升不到某个级别，就会非常危险”，心态就是，急需在公司内部找到一块自己的业务阵地。 但说到底，几乎没有哪个大厂会因为一个人过了35岁就淘汰他，即使HR有规定，要尽量控制员工的平均年龄，但具体到每位员工，HR也会平衡产出。哪怕你到了35岁，但依然保持着对工作的热情和激情，而且有很高的产出，也没有一个公司会淘汰你。 在大厂，大龄已育女性是最难的 叮当 | 35岁 前大厂游戏运营&音乐产品运营 我在某互联网大厂做了5年游戏运营和4年音乐产品运营，33岁那年跳槽到一家手机大厂做产品经理，快到35岁的时候，我选择了辞职。 我第一次跳槽，是因为一直在大厂工作，想去看看外面的职业环境，另外我当时身体也出了一些状况，想要调整一下。之后离职，主要原因是我不是特别适应那家公司的文化，而且当时我父亲生病了，我需要把更多精力放到家庭上。 在第一家互联网大厂，我的同事基本都是90后，大家对大龄员工都是比较友好的。当我接近35岁又没有往管理层方向发展的时候，最大的焦虑是怎样在专业上有所提升，让我的角色无可取代。在大厂，“不能被取代”非常重要，如果一个人本身技能非常强，年龄不会成为特别大的阻碍，但是如果没有突出的技能，就很容易被优化。 大龄已育女性的处境会更难。有些女性结婚生子后，领导会考虑你是不是会把重心转移到家庭上，在上升渠道的竞争中可能比同年龄的男性遇到更多的阻碍。如果你不是一个不可替代的角色，也有可能在生产后回到岗位时被取代。 来源 / 视觉中国 对于一些35岁左右的已婚已育女性，领导不会因为你年纪更大、有了孩子而降低对你的要求，但是家庭对你的期望和需要肯定会进一步增加，自己心理和身体上面也会有变化，比较难平衡事业和家庭。 大厂有的女性也真的非常拼，之前听说我们公司一个女领导，进产房前一秒还在给领导回信息，说等我生完孩子出来就回答你这个问题。 在互联网行业，35岁算是一个分水岭，企业普遍对这个年龄的求职者比较敏感。顾虑之一是身体和精力，以前我们公司每年体检，70%都有脂肪肝；二是到了这个年龄层，在职场上会形成自己的一些工作习惯或者思维，但是不一定会适应新公司新岗位；三是性价比，同样的工作，如果可以以更低的薪资招到能做的人，或者同样的薪资可以请好几个人来做，那谁会要一个年龄更大薪资要求更高的呢？ 我觉得，从大厂跳槽出去，最好在35岁之前完成，这样到下一家公司还会有一段时间去适应准备，迎接这个分水岭的到来。但是如果没有特别好的机会，也会有很多人选择继续在大厂呆着。但35岁左右的年龄要想再回到大厂，就很难了。 我认识的在35岁左右离开大厂的朋友，有的人回到二三线城市，找一份相对比较安稳的工作，有的人选择了更有挑战性的创业。 对我来说，因为父亲的病，我近三年的重心可能都会放在家庭上，同时希望把自己的自媒体做起来，也算是完成一次职业转型吧。 大厂容不下“倚老卖老”，年轻就是最大的资本 汶娴 | 36岁 大厂业务总监 我最初在大厂工作，中间离开了几年，之后跳来了现在的大厂，今年是第四年，做到部门业务总监。再往上就是VP，而那个位置，不是单纯靠努力就能坐上去的。 年龄危机是显而易见的，互联网行业的人才更迭速度太快，可以不断吸引到年轻优秀的人，他们精力充沛、学习能力强，对职场里的中年人冲击很大，那些指望“倚老卖老”，在公司占着高位不干活的人，反而不受待见。 如果是女性，那处境就会更加困难。我见过太多优秀的女性职场人，因为生孩子或者是其他家庭因素，影响了本该顺利的职场路。 我生宝宝的那段时间，几乎一天都没有休息。生孩子前一天约了客户见面，第二天下午生完宝宝，晚上还要继续听线上会。没办法，必须拼，一旦有一个节点落下，就会被其他人补上，慢慢就会被取代了。 即使这么拼，那一年，说好给我的奖金还是给了别人。我去找过领导，他的反馈是，你万一明年再生二胎，肯定会影响工作，奖金还是留给可以为公司带来更多价值的员工。 来源 / Unsplash 我们公司有不少孕妇职工，可以看出来对女性员工的态度相对宽松，但不同团队的leader有不同的看法，有的部门领导会明显地表现出来不喜欢女员工，尤其是有了家庭还没生孩子的员工。 因为年龄被变相裁员的人也不少。很多人到了这个年龄段，身体拼不动了，心态也容易松懈，上面没有多少上升的空间，下面能打的年轻人又多，陷入尴尬的境地，所以很多人会半主动地离开。 就我自己而言，身上背负着很多压力。家庭的开销需要我分担，孩子的教育需要我承担，家里老人需要我照顾，工作团队需要我管理，社会和职场对女性本身还有很多要求，每一块都需要成本和精力。 我越来越觉得，年轻真的就是最大的资本，这种能量是经验无法弥补的。尤其是在大厂，大量的工作都是靠执行，拼的是体力和精力，不是经验。 我还不想这么早认输，但即使再拼，我也知道，上升的天花板很明显了，所以正在学着与自己和解。 35岁这年进大厂，发现创业和打工是两个平行世界 赵首 | 35岁 前大厂架构师 我今年35岁，从大厂一进一出，只在这家公司待了半年时间。 我早期待过大厂，过程中一直在创业，这两年市场上没太多机会了，出路无非这几条：要么去创业公司，要么去大厂，要么继续探索创业机会。半年之前，我没有探索出好的方向，正好有机会，就去了这家大厂。 大厂之所以从外部招人做高阶岗位，核心诉求是，业务遇到了增长天花板，而厂内人思维相对僵化，就会找有相关背景、素质适合创新的创业者加入，贡献新的想法。 进入大厂，我做的事情和过去类似，只不过发现，创业和打工真的是两个平行世界。在大厂做到VP级别的人，更偏职业经理人，对利益的诉求要优于对事情本身成功的诉求。不像创业公司，大家都是站在把事情做成的角度思考问题。 这家大厂是典型的影响力文化，你需要通过影响力影响周围的人，说服大家跟你达成一个共同目标。很多大厂都是影响力文化，但在我们创业者看来是“反创新”的。 创业追求的是非共识的决策，即便10个人都不点头，但老板点头，大家也要按照这个方向做，因为可能是对的。创新往往是一般人难以发现的洞察，说服成本很高的影响力文化非常不利于做创新。 来源 / Unsplash 我在大厂做事情，要么要构建强大的影响力，让所有人相信我，要么把认为不对的事情做对。这两点我都做不到，于是选择及时止损。 我看到身边一些同龄的朋友已经开始组建小社群了，比如产品经理副业群、30+产品经理规划互助群，里面多是没有在大厂待够5-10年的，有职业焦虑，对预期不乐观、没有安全感的人。 话说回来，很多人为什么到了35岁焦虑感会上升，多数是因为30岁时，还处在执行层，幻想着再往上升一升，也不需要站在行业的视角思考问题。而到了35岁上下，伴随人生角色的转变，比如成家、生子；长期不锻炼，身体暴露问题；或是职场焦虑逐渐被放大…… 但据我观察，同样到35岁，不同阶段的人状态完全不同，对待大厂的态度也不同。 第一种是只“进”不“退”的。他们一般都是在过去的十年间，完成了资本积累，可能在早期加入了陌陌、小米、美团、阿里这样的公司，拿到了股票，或者是在中期，通过炒股或创业项目赚到了钱。他们在北上广杭已经有双套房，至少有一套是学区房；已经有了足够的存款，手里现金一般有1000万，抗风险能力特别高。 这种人不会考虑去大厂打工。因为担心自己作为外来者，到大厂还没干事先“背锅”，如果没有熟人和老帮派，轻易不会去。而这类人有资本持续休息，慢慢看各种机会。 第二种是可“进”可“退”的。就像我这种，在北京只有一套房，没什么安全感，还在为第二套房努力的。所以有工作就去工作，但如果工作不爽，我可能也不会忍，还是想去做自己喜欢的事。 第三种是只考虑“退”的。很多大厂里的P6、P7就是这样，会遇到晋升难题和年龄带来的压力，但他们不在意外界的环境变化，心态是，“只要大厂不优化我，我就一直待下去”。 *题图来源于Pexels。应受访者要求，文中李殊、叮当、汶娴、赵首为化名。

深途（shentucar）原创 作者 | 黎明 编辑 | 魏佳 自认为“黑白两道通吃”的刘军，从业这么多年，第一次遭遇了交易对手的坐地起价。 供货方是朋友介绍认识的，之前没打过交道。7月底，双方谈好的拿货价格是200块，总价400万，分三批交货。但是交完第一批货，第二天刘军来拿第二批货时，对方告诉他，涨价了——单价从200块直接涨到300块，爱买不买。 这是一批汽车芯片，由外资芯片巨头意法半导体生产。放在往年，这是一个毫不起眼的汽车零部件，但是现在，它成了倒爷们的热炒标的，黑市中的成交价格，已经比正常价高出上百倍。 遭遇坐地起价的不只有刘军。 6月中旬，香港发生一起“芯片大劫案”，一物流公司在运输途中，价值约500万港元的14箱芯片被劫。圈子里盛传着一个段子：这起案件中，抢芯的人其实是买家。“这批芯片本来谈好了价格，但卖家临时坐地起价，买家非常生气，于是找人把货抢过来了。” 黑吃黑的段子真假难辨，但着实反映出汽车芯片行业的紧张气氛。 汽车芯片太短缺了。 2021年，美国和日本的多个芯片厂，先后遭遇极寒天气、地震、火灾，全球芯片生产的核心地区中国台湾的半导体产业，一直笼罩在缺水、停电、疫情等各种状况之中，马来西亚等重要的全球芯片代工基地，因为疫情冲击而封锁停产。另一方面，全球的电动汽车行业呈爆发式增长，对汽车芯片的需求与日俱增。 芯片荒贯穿了整个2021年。供需错配之下，芯片短缺成了制约汽车厂商发展的绊脚石，这背后同时滋生了一个奇货可居的地下市场。 刘军供职于一家头部的合资车企，负责采购，2021年最让他头疼的事情，就是要通过各种渠道搜寻芯片，包括黑市。芯片短缺已经困扰了整个行业大半年，很多车企经常会被迫休假一两周。 “现在的情形下，就是拼采购的本事。谁家采购强，谁就有芯片用。拿不到芯片，就造不出车。” 刘军对深途说。 深途接触的多位业内人士均表示，此前有关理想汽车从黑市高价收购芯片的消息属实，只不过并非外界传闻的超出正常价格800倍。另外，包括BBA在内的很多传统车企，也都在黑市高价“扫货”。 在刘军从黑市“扫”到一批芯片现货的8月，蔚来汽车因为芯片和零部件短缺受到牵连——交付量从7931台跌至5880台，刚刚过去的9月，理想汽车也受到冲击——交付量从9433台跌至7094台。业内一片哗然。而此前丰田、通用等车企已经因为缺芯停产，越来越多的车企降低销售预期。 “在近几十年的芯片行业历史上，几乎从来没有出现过汽车厂因为芯片缺货而停产的，2021年汽车行业的缺芯潮，应该是历史上第一次。”行业资深人士邹得欣告诉深途。 隐秘而疯狂的芯片战争，已经在汽车行业打响。 黑天鹅、囤货者、大发横财的人 能够赚大钱的信号，一开始是从国外传进来的。 去年10月，日本朝日化学微电子的AKM晶圆工厂发生火灾。这本来只是一次普通的火灾事件，工厂主要为汽车厂商提供高端车载音箱设备。但接下来几个月发生的事情，让这次火灾成了全球缺芯的导火索。 11月，意法半导体在法国的三座晶圆厂发生工人罢工事件；12月，汽车芯片大厂瑞萨、恩智浦、意法半导体纷纷发布涨价函；紧接着，大众集团宣布，因缺芯部分产线短暂停产。 消息传到国内，嗅觉敏锐的经销商闻风而动——囤货开始了。 深途接触的多位业内人士表示，从今年初开始，有越来越多的玩家加入炒卖芯片的队伍，他们惯用的手法是：先综合各类讯息预判接下来芯片的价格走势，然后选定一两款就开始囤货，等到价格涨到高位，再出货套现。 这个游戏的“魅力”在于，需求在短期内非常强劲，且不断增长，但供给是非常稳定的——芯片厂的投产建设至少要好几年，扩产周期也很长，短期内不会有太大变化。这意味着，谁能掌控货源，谁就有议价权。 另外，单颗汽车芯片的价格不高，有些只卖几美分，这意味着价格上涨空间非常大。据刘军所知，正常售价十几块钱的汽车芯片，在今年被炒到大几千元以上，涨幅超过200倍的案例很多。 今年以来，各大芯片原厂陆续多次上调售价，导致汽车芯片的价格一路走高，另外，经销商的囤积炒卖加速了价格上涨。 经销商加大囤货力度的现象，体现在了意法半导体的财报数据中。数据显示，经销商对意法半导体的营收贡献比例，从2020年底的26%，上升至2021年6月底的36%。 囤货跟供需关系密切相关。芯片市场的行情，受消息影响非常大，只要出现芯片厂停工、汽车厂缺芯停产、疫情再次爆发的消息，芯片价格就会快速上涨。跟炒股一样，这是一个非常情绪化的市场。 而2021年芯片行业接二连三的黑天鹅事件，在不停加剧芯片短缺，也在助长炒作情绪，让囤货惜售愈演愈烈。 一位芯片经销商人士对深途透露，今年三四月份以来，来询价的人明显多了起来，而且不同时期的市场热度都不一样，“哪款芯片短缺严重，过来询价的人就会增多，但是可能过段时间产能跟上，这款芯片就会被冷落，市场开始炒其他的货。” 囤货和炒作的热点，取决于汽车厂的缺货情况。刘军在采购中发现，平时缺货缺的最严重的货，没有规律可循，不太可预测，任何一款芯片只要生产场地出了问题，它就会缺。“价格涨幅的话，基本上10倍起步，上不封顶。” 上述经销商人士说，如果特定时段询价的人明显变多，他就会放慢出货节奏，“维持住这个价格，慢慢涨价，一点点卖，价格越高越划算。” 另外，如果某款芯片的交货周期开始拉长，那就有涨价炒作的空间。 Third Bridge高临咨询IME产业负责人表示，在2019年到2020年年初，车载MCU的正常交期差不多在20-26周左右，现在基本上要在52周以上，最长的可能会达到78周。“现在供应商方面大部分表示是没有库存的，生产出来后就直接拉走，几乎没有任何增加的库存。” 每次有这种消息被线人传出来，经销商们就开始有针对性地囤货。这是一个信息不对称的市场。奇货可居，形容的就是这种情形。 芯片超人创始人花姐感触最深的一点，是大家的胆量和胃口今年明显变大了。她对深途说：“市面上一些稀缺的流通货被人炒上天了，大家发现价格报10倍、20倍、30倍都有人肯买单，因为汽车的附加值毕竟高，几十万的车，芯片多个三五百块都不是什么事儿。大家一点点去试探上限，胆子越来越大，到后来就变成人有多大胆，地有多大产。” 以今年黑市热炒的博世ESP芯片为例，这款芯片的正常供货价不超过20元/只，受马来西亚疫情影响，7月价格涨到200多元，8月初涨到1500元，9月涨到4000元，价格翻了200多倍。10月下旬，深途在汽车芯片的现货市场询价，有经销商要价3500元不含税，期货1800元，等明年。 交易方式一般是面交，一手交钱一手交货，而交易的地点大多会选在深圳或广州。深圳华强北是全世界电子元器件的一个集散地，这里聚集了全中国大部分芯片代理商和经销商，以及抱着财富自由梦而来的掘金者。 一夜暴富的故事在市场上流传。 深圳一家芯片设计公司的员工对深途说，芯片缺货、供应链囤货影响很大，今年靠卖芯片赚了上千万的大有人在。“100倍是什么的概念，1万可以变成100万，随随便便一箱货都有十几万，你可以算算。” 高收益也对应着高风险。今年9月，国家市场监管总局对三家汽车芯片经销企业开出250万元的罚单，理由是他们哄抬炒作汽车芯片价格，加剧了供需失衡。 “最赚钱的方式，都写在刑法里”本是一句调侃，不过，在超高回报的诱惑下，总会有人选择铤而走险。 被逼急的汽车厂商，亲自下场抢货 汽车芯片的买家，今年一直不缺。 汽车电子产业链由三大部分组成：上游的汽车电子元器件厂（Tier2二级供应商），中游的汽车电子生产和制造商（Tier1一级供应商，如博世和大陆），下游的整车厂（如特斯拉和大众汽车）。 通常情况下，整车厂的采购对象是博世这样的Tier 1，Tier 1再向芯片厂、晶圆厂等上游进行采购，车企不会直接采购芯片。Tier 1与芯片厂商之间，签订的是长期合同，芯片厂收到订单后才会生产，生产周期一般都在12周以上。Tier 1购买的相当于是期货，价格很少会波动。 但是在全球芯片紧缺的背景下，这一规则被打破了。 刘军告诉深途，今年，他不得不代表公司去现货市场采购汽车芯片，这在过去根本不属于他的职责范围。他先帮博世找货，找到货源之后，再让博世去下单。因为整车厂即便绕过博世找到了芯片，也还是得回到博世这里做系统集成，无法直接装机。 这本来是博世这类Tier 1供应商的分内之事。但站在博世的立场，要不要去想办法搜寻芯片，有限的芯片库存供应给谁，则是个屁股决定脑袋的事情。“芯片缺不缺，他们（博世）并不是很关心，有芯片就交货，没有芯片就不交货，他们才不关心汽车厂是不是会停产。” 整车厂过去并没有直接采购芯片的经验，如何找到高质量的渠道是个问题。这让刘军很痛苦，“大家都在痛苦的适应当中”。 一开始还是四处通过熟人朋友打听，找有熟人背书的靠谱渠道，然后就会去找一些陌生渠道，慢慢去黑市上高价买。刘军从今年年初一直买到了七八月份。“总体来说，正常渠道的供应量能基本维持在百分之六七十的水平，剩下的40%或者30%你就需要去高价买。” 这样的买家不在少数。业内人士告诉深途，今年大大小小的车厂，很多都去现货市场扫过货，只不过每批货的成交价不同。 要搞清楚这些货是从哪里来的，难度很大。本来每颗芯片出厂后，每盘料上面是带有原厂核验码的，类似二维码一样的东西，扫一下就可以追踪到出场日期、工厂、客户等信息。同时，核验码被扫描后原厂可得到对应的信息，但是目前市场上的料，绝大多数的核验码都被处理过了。“这些代理商和经销商从哪里得到的料，其实是一个问号。”Third Bridge高临咨询IME产业负责人总结到。 这背后的利益关系和操作手法很复杂。刘军告诉深途，一些芯片厂商的工作人员会跟贸易商勾结，甚至某些整车厂内部员工也会跟贸易商串通，他们把货倒出来高价买，然后各方分成。 经验不够丰富的采购，可能在市场上买到假货。这由此又催生了一个新的生意——芯片检验。花姐告诉深途，芯片超人从2017年就开始做质检服务，今年一直在作为中间人帮交易双方验货。 对于采购而言，更棘手的是，即便是高价，有些型号的货也不是随时都能买得到。刘军对深途说，从现货市场买来的芯片，本质上是用高价从别人那里抢来的。因为汽车芯片一般都是提前好几个月订货，流入市场的现货是别人的订单。 “我们的货有时候也会被人抢。比如某批货，昨天还正常供应，今天突然告诉你说没货了，那大概率就是被人抢走了。”他说。 期货市场库存告急，现货市场价格被炒上天。对于芯片厂和代理商而言，自然会选择优先把货卖给出价更高的客户。这个时候就算提前签订了供货合同也不一定管用。 “供货方给你出一份文件，说由于疫情影响导致不能交付，这属于不可抗力，他就可以光明正大地违约了。”刘军说。 整车厂都亲自下场扫货，让卖方的心态越发膨胀，坐地起价的经销商越来越多。在华强北，甚至会出现某几款极度紧缺的芯片，被少数几个大的经销商联合控盘，然后一起涨价的情况。 花姐告诉深途，价格联盟在一定时间段内是可以形成的。“你去买货的时候会发现，其实每个人手里都有货，但不会某一家全部卖给你，你可能要找四五家才能买齐。”只要自由流通的货没有那么多，价格就能够维持住。 刘军最讨厌那些临阵变卦、不讲武德的交易对手。今年7月底被坐地起价时，他果断终止了合作，第二批和第三批货放弃了。 “肯定不能被对方牵着鼻子走，这就是一个心理博弈，他赌你肯定会买才会坐地起价，你要击溃他这种幻想。有第一次就会有第二次，一定要零容忍。”刘军对深途总结，每一分钟市场都可能发生变化，“要有一颗大心脏。” 谁卡住了汽车芯片的咽喉？ 一头是高度旺盛的需求，一头是极度稀缺、不确定的供给，供需错配，这是今年全球汽车行业缺芯的根本原因。经销商囤货炒作，只是供需失衡的外化而已。 邹得欣曾在大疆无人机、中兴通讯担任高管，分管采购等相关工作，他对深途说，任何行业出现供需失衡的时候，都会存在一个炒作存货的窗口期，芯片行业的囤货炒货产业链本来就存在，只不过汽车行业今年如此疯狂地去扫货，在历史上是很少见的。 芯片是一个周期性行业，有的年份过剩，有的年份紧缺。2019年，芯片行业处于下降期，具有代表性的是中国的汽车销量在那一年是下滑的。再加上2020年全球新冠疫情爆发，芯片工厂都在忙着降产能。 疫情期间，手机、平板、各种无线设备的需求增加，新能源汽车产业也爆发，导致对芯片的需求量大增。“一个下行周期，突然被拉成了上行周期。”邹得欣分析。 而在供给侧，市场已经定型，短期内并不会出现更多的芯片厂，也不会产生更多的芯片供给。 过去几十年，在摩尔定律的推动下，芯片研发和生产的技术不断精进，芯片的价格也不断降低，市场的玩家慢慢减少，最后只剩下几个跨国巨头凭借技术和规模优势活了下来，并垄断了一些细分市场。这在行业外围筑起了一道高墙，新玩家难以进入。 汽车半导体按种类可分为功能芯片MCU、功率半导体、传感器及其他。这个链条上的主要玩家，基本都是欧美日韩等国的巨头，英飞凌、恩智浦、瑞萨、意法半导体、德州仪器、博世等等。 业内流传着这样一个数据：英飞凌垄断了中国四大造车新势力（蔚来、小鹏、理想、威马）的IGBT供应，市占率超过60%。博世占据了中国汽车ESP（电子稳定控制系统）系统超过一半的市场份额。 一位业内人士对深途表达了这样一个观点：虽然现在电动汽车打着智能的旗号，说要颠覆传统汽车产业链，整车厂的话语权在增强，但从目前的实际情况来看，仍然不可能绕过这些大型供应商。 从芯片的生产流程来看，主要有设计、生产、封测三个主要环节。中国台湾的台积电，是全球最大的晶圆代工厂，占全球汽车芯片代工市场的30%。它的客户就包括瑞萨、恩智浦和意法半导体等。 马来西亚是全球最大的车规级芯片封装国，上文提到的半导体巨头，基本都在马来西亚建有工厂。 这一轮汽车缺芯潮中，最短缺的是MCU。 MCU并不是指某一款具体的芯片，它是微控制单元的缩写，又名单片机，为不同的应用场合做不同控制功能。从汽车的车窗、雨刷、座椅，到引擎控制、自动驾驶等，都需要MCU芯片。一辆汽车可能会安装上百颗MCU芯片。 去年12月的南北大众短暂停产，以及今年3月的通用汽车相关芯片断供，都是卡在了MCU芯片上。 由于半导体行业是全球分工，环环相扣，生产代工集中在少数几家大厂，所以供应链的不确定性极大。 今年8月，马来西亚疫情扩散，导致意法半导体的封测工厂被关闭，网传博世中国副总裁徐大全在朋友圈发文，配图：楼、6层，跳还是不跳？带上领导还是不带？随后博世的ESP短缺，在黑市的价格被炒上天。 博世ESP的短缺，是汽车这种大型机械电子产品缺芯的一个缩影。ESP是汽车主动安全系统的一部分，主要起到防侧滑的作用。在中国市场，一般10万元以上的车型都会配备ESP。 这是跟普通电子产品不一样的地方，汽车芯片直接关系到人身安全，不像手机那样追求高制程和小体积，“但对稳定性、可靠性要求很高，车企短期不敢贸然用其他供应商的产品替代，这也是加剧缺芯的原因之一。”邹得欣对深途分析。 车企打响交付保卫战 一颗小小的芯片，将汽车厂置于尴尬的处境。“可能就是因为某一款只卖几美分的芯片没货，导致这一批车都成了半成品。”刘军说。 缺芯一开始影响的还只是销量大的传统车企，今年8月开始，中国的几家造车新势力也受到波及。 最早受影响的是蔚来，蔚来8月新车仅交付了5880台，官方给出的理由是受到南京和马来疫情的双重夹击，马来疫情影响的正是博世ESP的供应。此前蔚来已经连续5个月销量稳定在7000台上下，并冲击万台。 8月，小鹏也受影响了，当月交付7214台，较7月减少了800多台，小鹏方面称是受G3车型新老换代以及供应链芯片短缺的双重影响。 理想在8月没受到影响，交付量冲到了9433台，拿下新势力冠军。当所有人都等着理想9月交付量一举过万时，理想突然在9月20日发了个公告，称受到马来疫情影响，毫米波雷达供应商所采用的专用芯片严重减产，下调交付预期，最后只交付了7094台，在三势力中垫底。 在芯片短缺成为一种常态时，任何一家车企，随时都可能遭遇供应链的毒打。这种感觉很难受。因为现在订单不缺，用户的认可不缺，市场蒸蒸日上，无奈车就是交付不了。 与传统燃油车相比，智能汽车在很多方面都增加了芯片用量，新势力车企也愿意使用更多新技术，这增加了卖点，但也增加了风险。 “我们用芯片的话，会尽量避免用那种太偏门的，因为别人用的少，产量和库存也少，而且你很难找到替代供应商，这种风险特别高。但是使用什么芯片，决定权往往在研发和设计部门手里，研发跟采购的紧密配合，才是终极的解决方案。”刘军说。 9月理想的交付量被重创，是卡在了毫米波雷达芯片上。业内人士透露，2021款理想ONE标配了5颗博世第五代毫米波雷达，芯片由马来西亚意法半导体工厂代工生产。蔚来用的其实也是博世的毫米波雷达，只不过是第四代产品，于是意外躲过了9月的短缺，交付量直接过万了。不过这一信息未得到蔚来官方证实。 直到现在，缺芯的阴霾依然没有散去，谁也不知道下一个芯片断供的会是谁。为了保障交付，车企们使出了浑身解数。 蔚来把展厅里的车都开出去卖了，理想则想出了奇招——先交付只安装了三颗毫米波雷达的半成品（缺少的两颗雷达在大灯两侧的下方位置），用户可以从10月开始，先把车开走，等到12月到明年春节前再进行补装。车的配置打了折扣，作为补偿，理想承诺送全车终身质保和10000积分。 这种减配交付的思路其实很常见。今年5月的时候，为尽量缩短消费者的等待时间，现代、起亚等车企推出了减配的简化版车型，去掉智能停车辅助、电动滑门等功能和配置，以减少芯片使用量。小鹏在9月底推出了只带有一颗毫米波雷达的P7车型670G，以及无毫米波雷达的P7车型480G。 对于全球所有车企而言，今年的缺芯潮都是一次严酷考验。过去习惯了玩精益生产和零库存的汽车厂商们，开始将库存提高到前所未有的高度。 有芯片供应商反映，以前去拜访主机厂，要见一下采购经理级别或者总监级别的人，也很难见到，“现在主机厂的采购VP、老总都亲自出马了，都主动过来拜访了，1-2个月就来一次。” 主机厂现在明白了，如果想在未来彻底解决芯片短缺的问题，就需要自己去掌控整个芯片的渠道，跟原厂建立起好的联系，而不是通过Tier 1、经销商，中间隔的层数太多，信息到主机厂这里都已经失真了。 另外值得主机厂反思的是，在一些核心元器件的设计开发上，可能需要在更早的阶段就介入。 “将来整个汽车里面的架构会更偏向于中央集成方向，这意味着很多芯片的定义应用是需要车厂跟芯片厂商直接沟通的，由它们来定义这个平台，包括软件设计以及一些具体的应用，都需要更紧密的沟通。所以将来主机厂肯定会跟芯片厂商合作得更紧密。”Third Bridge高临咨询IME产业负责人表示。 好消息是，随着疫情得到控制，芯片厂加大了产能，供应链得到修复，汽车芯片短缺的状况正在缓解。比如马来西亚已经取消全国封锁，一些被关闭的芯片工厂陆续复工，半导体行业正在复苏。 一位参与了汽车芯片高价买卖的人士告诉深途，10月开始，现货市场能拿到的货就明显多了起来，“现在基本所有的型号我这都能搞到，关键是价格。” 专注半导体行业投资的国唐资本合伙人韩迪认为，今年以来全球芯片的整体产能，一直都在很激进地扩张，现在主要是封装产能还比较紧张，流片环节得到了缓解，欧洲产能一旦恢复，之前被囤积爆炒的芯片价格会断崖势式下跌。 “断供导致过度采购，才出现恐慌性高价，但国际疫情会群体免疫，国内产能也在成倍提升。高价是因为出现了时间差，就像情人节的玫瑰一样，不可能天天情人节。”他对深途说。 接下来，汽车芯片疯狂囤积炒卖的现象或许会告一段落，但汽车芯片的故事还远远没有讲完。缺芯依然存在，囤货尚在进行，交付保卫战还未见到胜利的曙光。 对于整体的汽车工业而言，这种震荡带来的短期阵痛，是全球一体化的必由之路。大自然厌恶真空，历史永远沿着阻力最低的方向滑行。在每一次震荡之后，系统将变得更加健壮。 *题图及文中配图来源于Unsplash。应受访者要求，刘军为化名。

IT之家 10月21日消息，据 LetsgoDigital 报道，小米一项最新的手机外观设计专利于10月15日公开。这一设计风格有望应用于下一代小米 12 系列手机，最大的特点是采用了不多见的对称后摄设计。 从公开的专利图看出，这款手机正面类似小米 10/11 系列，采用了圆角微曲面屏幕，前摄位于左上角，但是屏幕圆角 R 值更大。手机的边框、四角部分更加圆润，后盖的左右部分的弯曲弧度更大，预计手感会更加贴合。手机后置摄像头模组全部居中设计，主摄凸起明显，有着圆环作为装饰。此外，后摄预计还会包含一颗超广角摄像头，一颗潜望式长焦镜头，以及一个补光灯。 LetsgoDigital 还制作了相关渲染图，更好地展现了手机造型： 对此，小米 Redmi 王腾在微博回应称，看不下去，这也太丑了。似乎是否认小米 12 系列将采用这种设计。 小米有望于 2021 年末举办发布会，正式推出小米 12 系列新旗舰，预计会首发高通骁龙 898 SoC。 IT之家获悉，爆料称，全新的小米 12 系列旗舰将会采用全新的封装工艺，会带来更窄的边框和下巴，视觉效果更加出色。配备 LTPO 自适应刷新率屏幕，支持 1-120Hz 自适应刷新率调节，可根据使用场景自行切换，兼顾高刷新率和低功耗的需求 小米 12 系列将分别内置 4700mAh 电池和 5000mAh 电池，有望标配 120W 有线快充以及百瓦级无线快充。

近期，内蒙古自治区、甘肃省、宁夏回族自治区、陕西省、湖南省、贵州省、北京市等地报告多例本土确诊病例和无症状感染者。其中，陕甘宁持续出现新增确诊病例。 据甘肃省卫健委通报，10月19日23时-20日11时，甘肃省新增4例本土新冠肺炎确诊病例，1人现住张掖市，3人住兰州市。 “这波疫情涉及多个省区，确诊病例活动轨迹点多、线长、面广，发生疫情的兰州市城关区人员非常密集，防控难度很大，一旦防控不力，外溢蔓延的风险极高，必须高度重视、高度警醒，当机立断做好疫情应对和处置工作。” 公开资料显示，这波疫情前，甘肃省连续561天无新增本土确诊病例，连续569天无疑似病例，连续543天无无症状感染者。 近日，宁夏也相继出现涉及内蒙古自治区额济纳旗旅居史的新冠肺炎确诊病例和新冠病毒核酸检测阳性人员，疫情感染来源和传播链条尚不明确。 宁夏已组织排查10月5日以来有甘肃省兰州市城关区旅居史返宁人员，10月1日以来有内蒙古自治区额济纳旗旅居史返宁人员，凡发现上述人员应立即对其实施7天居家健康监测和2次核酸检测措施。并同步排查有甘肃省张掖市、嘉峪关市等地旅居史人员。 另外，10月19日0-24时，陕西新增报告1例本土确诊病例（系10月18日发布的本土无症状感染者转确诊）。陕西省卫健委提示：请10月1日以来有内蒙古额济纳旗，甘肃嘉峪关、酒泉、兰州旅居史的在陕人员，第一时间联系所在社区、单位、酒店等进行报备，主动做核酸检测，配合落实防控措施。 对于当前的情况，全国不少地方开始打加强针，丰台区卫生健康委10月19日公示新冠病毒疫苗接种工作点位调整安排，六里桥街道、南苑街道、西罗园街道、王佐镇、玉泉营街道、长辛店街道、石榴庄街道7个街道的疫苗接种点将可以接种“第三针”。 截至目前，已有超过15个省市启动了此项工作，但各地对接种人群限制、年龄限制等规定则各有不同。如安徽芜湖、福建厦门等地接种加强针的年龄限制，放宽到了12周岁以上。 所谓加强针，即完成疫苗接种后，根据抗体消退的情况进行补充接种，保持人体对病毒免疫力的疫苗剂次。如在乙肝、流感、狂犬病等传染病疫苗接种中，使用加强针的做法并不罕见。 根据世卫组织的建议，特别需要接种加强针的目前是部分重点人群。但从全局来看，未来可能所有人都需要接种加强针。 “如果世卫组织没有相应的证据，就不会提出接种加强针的建议。”金冬雁解释称，目前已有充分证据说明之前接种的两剂灭活疫苗，经过一段时间后其免疫效果确已下降。但对于疫苗免疫效果具体下降的数值，目前仍不可确定。因此，在金冬雁看来，在免疫效果下降的现实下，进一步接种加强针，是筑牢病毒防御较为明智的选择。 中国工程院院士张伯礼也在接受媒体采访时也指出，我们和病毒的持久战仍处于相持阶段，疫苗应该抓紧打，尤其是强化疫苗，可以唤醒人体免疫力。在面对疫苗对变异病毒作用的质疑上，张伯礼表示：“疫苗的作用是不容置疑的，甚至对确诊病例防止转重和死亡都很有效果。”

这几年来USB-C接口逐渐成为安卓厂商的统一标准，欧盟也推出了议案要将USB-C变成统一的充电接口。 根据欧盟的议案，智能手机、平板机、数码相机、耳机、便携式扬声器、游戏掌机等消费电子设备的充电接口，统一为USB-C。 不仅是充电接口统一，欧盟这次的目标更为远大，也要让厂商将充电协议统一为USB PD，这样一来USB-C线就更通用了。 欧盟这样做的目的是出于环保考虑，毕竟接口统一就可以重复使用，减少浪费，每年也能为用户节省大约2.5亿欧元的开支。 然而欧盟的这一规定却让苹果不满，尽管苹果这两年也打起了环保的旗号，但在iPhone接口上坚持使用封闭的lightning接口，拒绝通用的USB-C接口。 当然，苹果的理由听上去也很充分，认为欧盟是在扼杀创新，坚决反对这事。 但是欧盟不为所动，日前他们在给媒体的声明中再次强调了USB-C接口一统天下的重要性，但他们也表态不会让市场上的设备马上就过时，会采用更自然的方式淘汰旧设备。 欧盟将在议案通过之后给予两年的缓冲期，以便让厂商做好准备——考虑到欧洲人的效率，苹果应该还有两三年时间来完成iPhone手机的接口升级。

　　10月13日黑鲨科技召开2021黑鲨4S系列新品发布会，全新黑鲨4S系列正式发布!发布会上黑鲨宣布，全新黑鲨4S系列率先支持完美世界游戏旗下大型RPG手游《战神遗迹》原画画质，同时还将为黑鲨冰封制冷背夹2系列打造了专属适配模式，玩家在使用背夹进行游戏时可直观的在手机屏幕上查看当前手机温度与制冷背夹温度，为玩家带来更为流畅爽快的游戏体验。 　　《战神遗迹》是完美世界游戏2020年的战略级手游大作，拥有多年海外游戏研发经验的制作团队致力为玩家打造挑战感、仪式感、炫耀感三大感官极致体验，开启多元宇宙MMOARPG时代。 　　此次黑鲨4S系列针对于《战神遗迹》原画画质的支持彰显了品牌双方对于极致游戏体验的共同追求。黑鲨4S系列通过旗舰级的软硬件能力将优质游戏内容更好的呈现于玩家，让玩家体验到了最为顶级的画面与游戏乐趣。 　　想要获得原画级的游戏效果，强悍的核心算力必不可少，黑鲨4S系列搭载高通骁龙888Plus(黑鲨4S Pro)与高通骁龙870(黑鲨4S)两款旗舰级SoC。黑鲨4S Pro更是以安兔兔88万分的傲人成绩领跑安卓阵营性能榜，保证玩家可以轻松畅享原画画质游戏内容。 　　为了让手机持续保持最佳状态，黑鲨4S系列采用新一代三明治液冷散热系统解决方案，为玩家提供稳定且强悍的性能输出保障。3400mm²超大面积高腔体的液冷散热板直触散热覆盖核心热源，同时附有3D立体毛细管状结构的条块动力泵贯穿散热板，加速液冷散热板的内部液体流动，迅速降低整机温度，而在主板背部采用500mm²液冷散热管直触散热，配合铝合金金属边框形成360度立体散热系统，保证玩家在原画画质下依然可以持久战斗，同时黑鲨还贴心的为玩家设计了《战神遗迹》专属的散热背夹温度检测功能，让玩家可以在游戏中实时了解手机的温度情况。 　　原画模式当然少不了一块优质的屏幕来呈现，黑鲨4S系列全系标配了一块6.67英寸三星E4发光材料的144Hz刷新率AMOLED电竞屏。黑鲨4S系列在《战神遗迹》开启原画画质的情况下依旧可以将帧率设定在90Hz，流畅与华丽兼得享受极致画面体验。 　　目前黑鲨4S系列游戏手机正在热卖中，追求极致游戏体验的玩家敬请关注黑鲨官方商城、黑鲨京东自营官方旗舰店、小米商城等官方渠道进行购买。