资料图 海外网10月26日电 美国皮尤研究中心官网公布的一项最新调查显示，与其他发达经济体的民众相比，美国人认为，他们看到的社会冲突更为严重，社会更加分裂。其中，绝大多数美国人表示，美国存在强烈的政治和种族冲突。 调查围绕17个发达经济体展开，结果显示美国在社会团结方面的矛盾尤为突出。相关分歧和矛盾涉及不同党派阵营间的分歧、不同政治和种族的冲突以及美国民众对基本事实的不认同。 一方面，有九成美国成年人表示，不同政党阵营的美国人之间存在冲突。美国此前的相关调查也显示，民主党人和共和党人之间的冲突“很强烈”或“非常强烈”。 另一方面，约七成美国人表示，不同种族或族裔背景的美国人之间存在冲突，这一数字比其他被调查的国家和地区都要多。近四分之三(74%)的美国人表示，种族歧视是美国社会一个严重的问题。在涉及美国种族和族裔认同的问题上，美国不同族裔之间也存在显著分歧。当谈到不同种族和族裔背景之间的冲突时，与白人和西班牙裔美国人相比，认为这种冲突“非常强烈”或“强烈”美国黑人占82%，白人和西班牙裔美国人的这一比例为70%。 除此之外，多数美国人在基本事实问题上也存在分歧，这与美国不同党派阵营、不同种族、不同学历背景等因素都相关。高达59%的美国人表示，人们不能就基本事实问题达成一致。（海外网 张敏） 海外网版权作品，未经授权不得转载。 责编：张敏、张琪

　　中新网10月26日电 据联合国网站25日报道，联合国发布的一份最新评估显示，干旱、冲突、新冠疫情和经济危机带来的综合冲击，使阿富汗一半以上的人口面临创纪录的严重饥饿。有关机构呼吁国际社会齐心协力，采取迅速行动，解决这场严重的危机。 当地时间8月28日，阿富汗喀布尔市中心一集市，商贩摆摊卖货。 　　冬季来临 阿富汗粮食问题雪上加霜 　　报道称，由联合国粮食及农业组织和世界粮食计划署共同牵头开展的最新分析显示，2280万人的生活、生计和获取粮食的机会，将受到严重影响。 　　粮农组织总干事屈冬玉说：“我们迫切需要采取有效行动，在冬季阿富汗大部分地区的交通被阻断之前，加快和扩大我们在阿富汗的食物运送速度，以免使数百万人，包括农民、妇女、幼儿和老人，在冰冷的冬天挨饿。这是一个生死攸关的问题。” 　　报告发现，从11月到3月的淡季，超过一半的阿富汗人，将面临严重粮食不安全的第三级危机或第四级紧急情况，这需要国际社会做出紧急反应，以防止人道主义灾难的发生。 　　屈冬玉表示：“我们不能等待和目睹人道主义灾难在我们面前展开，这是不可接受的。” 资料图：阿富汗民众。 　　无法变现的承诺 正在死亡的儿童 　　据报道，此次报告，是联合国在阿富汗进行该项数据分析的10年中，记录的面临严重粮食不安全人数最多的一次。 　　此外，在全球范围内，阿富汗是面临严重饥饿的人数最多的国家之一。 　　世界粮食计划署执行主任比斯利(David Beasley)说：饥饿(人数)正在上升，儿童正在死亡。“我们不能靠承诺养活人们，资金承诺必须变成实实在在的现金，国际社会必须齐心协力解决这场正在迅速失控的危机。” 　　报告显示，自4月份的评估以来，面临严重饥饿状况的阿富汗人数，激增了37%。 　　在那些面临风险的人中，有320万名5岁以下的儿童。预计他们将在2021年底前，罹患急性营养不良。 　　9月，粮食署和联合国儿童基金会警告，如果不立即进行挽救生命的治疗，100万儿童有可能死于严重的急性营养不良。 当地时间2021年8月17日，阿富汗喀布尔，民众在街头行走。 图片来源：澎湃影像 　　城市和农村无一幸免 是迁移还是忍受饥饿？ 　　报道表示，阿富汗城市居民遭受粮食不安全的比例，首次与农村社区相似。 　　与此同时，猖獗的失业和流动性危机，正使所有主要城市中心面临滑入粮食不安全的第四级紧急状态的危险，包括之前的中产阶级人口。 　　在农村地区，四年来第二次干旱产生的严重影响，继续危及730万依赖农牧业生存的人的生计。 　　比斯利表示，阿富汗现在是世界上最严重的人道主义危机之一，粮食安全保障几乎已经崩溃。 　　他表示，今年冬天，数百万阿富汗人将被迫在迁移和遭受饥饿之间做出选择，除非国际社会能够加强拯救生命的援助，除非经济能够得到复苏。 　　全面灾难正在上演 人道主义援助至关重要 　　据报道，另一场“拉尼娜”现象即将发生，这有可能将使2021年的干旱期，延长到2022年。在阿富汗人面临一个没有工作、没有现金、没有前景的冬天之际，立即提供财政支持，对于满足最基本的人道主义需求，至关重要。 　　报道表示，为了满足日益增长的需求，联合国将需要以前所未有的水平调动资源，但联合国的人道主义应急计划仍然只有三分之一的资金到位。 　　比斯利强调：“我们正处于灾难的倒计时，如果我们现在不采取行动，我们将面临一场彻底的灾难。” 责编：海闻、夏丽娟

据英国《金融时报》26日报道，英国三家情报机构已与美国亚马逊云科技（AWS）签订合约，将其机密资料交给AWS托管，这一举措旨在强化数据分析和人工智能（AI）在情报活动中的应用。不过这笔秘密达成的交易也引发了外界对英国信息主权的担忧。 报道称，亚马逊提供的云服务主要在于安全地储存绝密的信息，这项合作的达成能够让英国情报人员更方便地分享和分析从海外获得的海量数据。比如通过智能语音识别，英国情报人员能从截获的数小时录音中精准“认出并翻译”特定的声音。此外，英国政府通信总部（GCHQ）、军情五处和军情六处还可以通过这个平台，对彼此共享的数据库进行更快的检索。 曾任英国国家网络安全中心（NCSC）负责人的西亚兰·马丁（Ciaran Martin）表示，有了这项协议，英国安全情报部门能够“在几分钟内，而不是几周或几个月的时间内，从大量数据中获取需要的信息”。马丁同时指出，这项合作不是为了“收集或囤积更多的数据”，而是为了“更加有效地利用现有的大量数据”。 据4名知情人士透露，这份协议是在今年签署的。业内专家估计，未来10年，该协议的价值将在5亿至10亿英镑，但合作的细节仍被严格保密。此外在这项合作中，尽管AWS是一家美国公司，但英国情报机构的数据都将保存在英国，亚马逊将无法访问云平台上保存的任何信息。 目前，英国政府通信总部拒绝对该部门与技术供应商的合作关系发表评论，AWS没有立即回应置评请求。 路透社报道指出，面对竞争对手扩大使用人工智能以及数据爆炸的现状，英国政府通信总部一直在倡导采购一个高安全性的云系统，并由姐妹机构军情五处和军情六处以及其他政府部门——如国防部在联合行动中使用。早在今年2月，英国政府通信总部就宣称准备利用人工智能打击恶意虚假信息，以及诱捕和虐待儿童的犯罪行为。英国政府通信总部主任杰里米·弗莱明（Jeremy Fleming）表示，随着情报活动进入数字时代，利用人工智能将是该机构保证国家安全的转型的“核心”计划。 不过这项最新的合作依然引发了关于英国数据主权方面的担忧。英国非营利机构“隐私国际”（Privacy International）执行董事古斯·侯赛因（Gus Hosein）表示，关于这笔交易，议会、监管机构和公众需要了解“许多事情”。 “这是另一个令人担忧的公私合作关系，而且是秘密达成的。”侯赛因说，“如果这项合作最终达成，亚马逊将被视作全球情报机构的首选云服务提供商。亚马逊必须为自己的业务肩负起相应的责任。” 英国与一家美国公司签约的举动也令一些专家感到意外。一名英国安全资深人士说，“主权很重要，从历史上看，安全技术一直是由内部建立和维护的，这是有原因的，”另外两名知情人士表示，英国方面其实最初希望找到一家国内的云服务提供商，但近年来英国企业既无法满足所需的业务规模，也无法提供所需的技术能力。 马丁坦承，与海外供应商签约意味着“控制和限制供应商获取数据是极其重要的”。“但只要这家公司来自一个可靠的国家，你能够了解他们拥有的技术，就能够控制住风险。”（观察者网） 责编：叶壮

　　降低死亡风险，保障平安出行 　　中国儿童发展纲要新增“儿童与安全”内容 　　本报记者 王美华 　　《人民日报海外版》( 2021年10月26日 第 09 版) 　　目前，意外伤害已经代替疾病成为儿童致死的第一位因素。其中，道路交通伤害是我国1—14岁儿童的第二位伤害死因，是15—19岁青少年第一位伤害死因；每年约有2.2万名0—17岁未成年人因道路交通事故致死、致伤。 　　今年9月27日，《中国儿童发展纲要(2021—2030)》(简称“新儿纲”)正式公布，其中新增“儿童与安全”领域，并将“推广使用儿童安全座椅、安全头盔，儿童出行安全得到有效保障”作为该领域的主要目标之一。 　　北京青少年法律援助与研究中心近日举办“保护儿童远离道路交通伤害”线上研讨会，多位儿童安全领域专家表示，新儿纲将推广使用儿童安全座椅纳入主要目标，对更好保障儿童出行安全具有重大意义。 　　“相关研究和国内外实践均表明，儿童安全问题是可防可控的。”参与新儿纲制定的国务院妇女儿童工作委员会办公室儿童工作处副处长曾国强介绍，新儿纲在“预防和控制儿童道路交通伤害”策略下明确了多个具体措施：完善交通安全立法，提高儿童看护人看护能力，培养儿童养成良好交通行为习惯，推广使用儿童安全座椅、安全头盔和儿童步行及骑乘非机动车反光标识，完善儿童道路安全防护用品标准，加强生产和销售监管等，可操作性很强。 　　中国疾病预防控制中心慢病中心伤害防控与心理健康室主任段蕾蕾介绍，相比新儿纲中的其他目标，儿童安全座椅相关目标尤其明确具体，也更凸显其重要性。 　　“在交通事故中，如果儿童乘客能够正确使用与他们年龄身高相符的安全座椅，能够起到很好保护作用。”世界卫生组织驻华代表处道路安全、伤害预防项目官员方丹介绍，婴儿正确使用安全座椅死亡风险可降低70%，幼儿正确使用安全座椅，死亡风险可降低54%—80%。 　　“不使用儿童安全座椅怎么办？应负相关法律责任。”安徽徽商律师事务所合伙人律师、安徽省青联常委姚炜耀表示，对于家长主观上图方便或认为风险可预防而故意不使用安全座椅的行为要进行处罚。他建议，在驾驶人资格考试中应进一步提升儿童安全座椅相关试题比重，让驾驶人及早明确儿童安全座椅的重要性，增强安全意识。 　　“儿童安全座椅质量非常重要。”北京青少年法律援助与研究中心主任佟丽华强调，对生产假冒伪劣儿童安全座椅的企业，市场监管部门应当加大监督处罚力度。“父母买了假冒伪劣的儿童安全座椅后，以为孩子有了安全保障，但关键时候它却不能发挥作用，导致孩子的生命安全受到威胁，因此在儿童安全座椅产品质量上，不但要强化立法，市场监管部门还要加强监督惩处力度。” 　　“让儿童真正用上安全座椅还有很多步骤。”方丹表示，家长要愿意给孩子用，还要买得到、买得起，同时要能安装、能装对、能用对，这中间每一步都涉及很多干预措施，需要政府各个职能部门、生产销售企业、媒体、公益机构等多部门通力合作，共同参与共同促进落实。 责编：海闻

　　10月25日，工信部发布《物联网基础安全标准体系建设指南（2021版）》，明确物联网终端、网关、平台等关键基础环节安全要求，满足物联网基础安全保障需要，促进物联网基础安全能力提升。到2022年，初步建立物联网基础安全标准体系。 　　明确时间表 　　《指南》明确了我国构建物联网基础安全标准体系的时间表。《指南》提出，到2022年，初步建立物联网基础安全标准体系，研制重点行业标准10项以上，明确物联网终端、网关、平台等关键基础环节安全要求，满足物联网基础安全保障需要，促进物联网基础安全能力提升；到2025年，推动形成较为完善的物联网基础安全标准体系，研制行业标准30项以上，提升标准在细分行业及领域的覆盖程度，提高跨行业物联网应用安全水平，保障消费者安全使用。 　　根据《指南》的定义，物联网基础安全标准主要是指物联网终端、网关、平台等关键基础环节的安全标准。物联网基础安全标准体系包括总体安全、终端安全、网关安全、平台安全、安全管理等5大类标准。 　　产业发展，标准先行。《指南》提出四个方面的具体工作。一是加快标准研制。按照标准体系明确的目标和任务，加强产学研用等各方的工作协同，注重物联网基础安全标准与行业发展实际相结合，成体系推进标准研制。二是实施动态更新。跟踪物联网新技术、新应用的发展趋势，主动适应物联网安全发展水平的不断提升，加强标准体系的动态更新和完善，有效满足产业安全发展需求。 　　三是深化标准应用。鼓励行业协会、标准化技术组织等面向生产者、用户、第三方检测认证机构等，开展重点标准的宣传和培训，引导企业对标达标，推动标准落地实施。四是开展交流合作。支持中外企业、协会、标准化机构等开展物联网基础安全标准的国际交流合作，积极参与物联网安全国际标准制定，为提升全球物联网安全水平贡献中国技术方案。 　　景气度攀升 　　物联网行业在5G和云计算技术的推动下显示出明确的长期成长性。根据MarketsandMarkets数据，2020年全球物联网安全市场规模为125亿美元，预计2025年增至366亿美元。另据赛迪咨询数据，2018年我国物联网安全市场规模达88.2亿元，同比增长34.7%，预计2021年增至301.4亿元。 　　在“万物互联”时代，物联网安全市场成为网安行业新蓝海。近年来，网络安全公司争相布局物联网安全业务，产品业务目前主要应用在公安、园区、医疗、教育等领域。 　　“数据安全、物联网安全等方面未来机会较多。”安恒信息高级副总裁、首席科学家刘博表示。 　　安恒信息2021年半年报显示，公司加快在物联网安全业务领域的核心能力构建，已经形成一站式物联网平台、物联网安全感知与管理平台、物联网安全检测平台及物联网安全心等产品，建立端到端的物联网数据安全防护体系，并能对物联网资产进行监测与评估。 　　● 本报记者 杨洁 见习记者 彭思雨 责编：海闻

　　国家发展改革委一日连发三文遏制“煤超疯”。10月25日晚，国家发展改革委消息显示，近日国家发展改革委赴中央企业调研推动煤炭增产增供工作。同日，国家发展改革委依规对煤炭等能源价格指数行为启动评估和合规性审查，以遏制投机炒作导致的煤炭价格上涨。25日，国家发展改革委还发文称依法加强对煤炭中长期合同履约信用监管。 　　据《经济参考报》记者统计，近一周内国家发展改革委连发14文，全力推进煤炭产能释放，严厉查处资本恶意炒作，引导煤炭价格回归合理水平。国家发展改革委数据显示，9月底以来，全国日均煤炭产量已比9月份增加120万吨以上，日产量已连续创今年新高。近日大同、朔州、蒙东、鄂尔多斯、榆林等地多处煤矿主动降低煤炭坑口销售价格，降价幅度均在100元/吨以上，最高降价达到360元/吨。 　　在近日赴中央企业的调研中，国家发展改革委调研组强调，要推动具备增产潜力的煤矿尽快释放产能，已核准且建成的露天煤矿要加快投产达产。对于部分处于“临门一脚”项目，采取“一矿一策”方式，逐一协调解决问题，尽快推动煤矿项目投产增产，为进一步提高煤炭生产供应能力作出更大贡献。 　　在增加供应的同时，针对资本参与炒作造成的煤炭价格虚高，10月22日，国家发展改革委召开专题会议研究制止煤炭企业牟取暴利的政策措施，强调煤炭企业要自觉依法规范经营，合理制定价格；对违反现行制止牟取暴利规定的价格违法行为，将依法予以严厉处罚。近日，国家发展改革委价格司还派出多个督导组，赴秦皇岛港等港口督导煤炭保供稳价工作。 　　“市场煤的价格必须尽快降下来，国家出台这一系列措施很及时，有助于促进煤炭市场更加平稳运行，价格理性回归。”中国煤炭运销协会有关负责人接受《经济参考报》记者采访时表示，今年冬季煤炭供需存在缺口，供不应求再加上有人炒作，导致煤价升高。目前在一系列措施之下，近一周市场煤价逐渐降温，期货价格也在回归。 　　国家发展改革委25日数据显示，10月5日以来，全国统调电厂供煤已连续20日大于耗煤，其中10月19日以来电厂供煤大于耗煤均超过100万吨，10月23日达到200万吨，电厂存煤水平快速提升，电煤安全保障能力大幅提升。10月24日，统调电厂供煤714万吨，电厂存煤达到9569万吨，比9月底增加1700万吨，可用17天。随着煤炭产能进一步释放，大秦线检修完毕，电厂供煤将进一步提升。 责编：海闻

新华社北京10月25日电 （记者 吴济海）50年前的今天，第二十六届联合国大会以压倒性多数通过第2758号决议，决定恢复中华人民共和国在联合国的一切权利，承认中华人民共和国政府代表是中国在联合国的唯一合法代表，从政治上、法律上和程序上明确、彻底解决了中国在联合国的代表权问题。 随着新中国恢复联合国合法席位50周年这一重要纪念日的到来，台湾民进党当局与美国一些政客相互唱和，刮起了歪曲攻击联大2758号决议的歪风。美国有官员称，台湾被排除在联合国活动之外，原因是“中国错误使用2758号决议”，各会员国应加入美国行列，“支持台湾有意义参与”。还有美国政客抛出“美国应承认台湾‘独立国家’地位”的谬论。民进党当局对外交往部门忙不迭地声称感谢，还附和称，联大2758号决议只是处理中国在联合国的代表权问题，但并未提及台湾，没有涉及所谓“台湾代表权”问题。 对联大2758号决议作出这样的歪曲解读，无知又可笑。美国政客的目的无非是为“以台制华”寻找新的标的物，挑唆民进党当局继续充当“反中”马前卒。民进党当局则以为“国际参与”有了新“路径”，于是卖力配合演出，企图利用一般台湾民众不了解联大通过2758号决议的时空背景来制造政治事端，牟取政治私利。 但是，民进党当局与美国政客的彼此唱和，改变不了台湾是中国一部分的铁的事实；肆意挑战联大2758号决议，注定徒劳无功。 联大2758号决议承认中华人民共和国政府代表是中国在联合国的唯一合法代表。几十年来，联合国和广大会员国均承认世界上只有一个中国、台湾是中国领土不可分割的一部分，充分尊重中国对台湾的主权。中国在联合国的代表权，当然是包括台湾在内的全中国的代表权。民进党当局妄称2758号决议没有解决所谓“台湾代表权”问题，其说辞是建立在“台湾不是中国的一部分”这一分裂主张之上，是赤裸裸的谋“独”挑衅。 联大2758号决议未提“台湾”，正是因为这一决议处理的是包括台湾在内的全中国的代表权问题，当时的海峡两岸都主张世界上只有一个中国，这也是国际社会的共同认知。从联合国和广大会员国的角度看，台湾是中国的一部分，解决中国代表权问题，自然就解决了包括台湾在内的全中国的代表权问题。至于海峡两岸存在的政治分歧，在联合国和广大会员国看来，那是中国自己内部的问题，根本无需联合国介入，更无需他人置喙。 新中国恢复在联合国合法席位，是世界上一切爱好和平和主持正义的国家共同努力的结果。占世界人口四分之一的中国人民重新走上联合国舞台，对中国、对世界都具有重大而深远的意义。中国人民始终维护联合国权威和地位，践行多边主义。联合国是由主权国家组成的政府间国际组织，联合国大会作出的决议，法律效力和地位不容置疑。国际规则只能由联合国193个会员国共同制定，不能由个别国家和国家集团来决定。国际规则应该由联合国193个会员国共同遵守，没有也不应该有例外。联大2758号决议体现了国际法权威，不容歪曲，更不容挑战。 近年来，民进党当局频频炒作所谓“国际参与”问题，以制造对立、牟取政治私利。事实上，大陆高度重视台湾同胞参与国际活动的愿望与关切，在经济、社会、文化、体育、卫生等领域，都在一个中国原则前提下，尽最大努力为台湾同胞作出妥善安排。 事实证明，只有在一个中国原则前提下，广大台湾同胞的利益福祉才能够在国际上得到有效维护，他们的腰杆才能更硬。民进党当局种种谋“独”言行给台海和平带来冲击，给台湾民众福祉带来损害，是台海和平的严重隐患。两岸人民应擦亮眼睛，看穿美国政客和民进党当局挑战联大2758号决议的险恶用心和“台独”本质，携起手来坚决抵制“台独”分裂行径。 责编：张青津

中国台湾网10月25日讯 美国商务部为解决美国车厂芯片缺货问题，日前要求包括台积电、三星、英特尔等晶圆厂商限期提供被视为商业机密的相关芯片库存及供需数据等数据。此前声称“不会泄露客户的机密资料”的台积电22日表态称，将会在11月8日截止日期前，把相关资料提交给美国。此举引发岛内争议，有评论称“台积电最后还是被民进党当局卖了”。 美国商务部或将强制要求企业提供芯片数据 据台媒引述路透社报道，距离美国政府划定的最后期限不到一个月之际，美国商务部发言人当地时间21日透露，包括英特尔、英飞凌、SK海力士和通用汽车在内的企业已表态愿意提供数据，美国商务部“鼓励其他企业跟进”。至于是否动用强制措施，还要看最后有多少企业回应，以及提供数据的质量。 台积电表态：将在截止时间前提交资料 台积电22日表态称，将会在11月8日截止日期前，把相关资料提交给美国。台积电辩解说，公司长期以来与所有利害关系人积极合作并提供支持，以克服全球半导体供应上的挑战。在这个复杂的供应链中提高需求可见度，应较能避免未来出现此类供应短缺的现象。在这个共同目标下，台积电作为其中强而有力的合作伙伴，将持续采取行动来应对挑战。 台积电此举随即引发岛内网友广泛讨论，有网友表示，美国真的“鸭霸”(霸道)。还有网友怒斥，“干脆台积电全部送给美国好了！”另有网友感叹，“台积电最后还是被民进党当局卖了”。 美国商务部强硬要求半导体企业交出重要数据 据媒体此前报道，为解决美国车厂芯片缺货问题，美国政府在9月23日召开半导体高峰会上，以提高芯片“供应链透明度”为由，要求与会的台积电、三星、英特尔等半导体企业在45天内交出被视为商业机密的库存量、订单、销售纪录等数据。虽然美国政府称企业可“自愿”提供数据，但美国商务部长雷蒙多高峰会上却语带“威胁”地说，美国有很多方法能让企业交出数据，虽然不希望走到那一步，但如果有必要必定会采取行动。 民进党当局曾推诿责任称“企业自主” 据报道，台积电是全球最大的芯片制造代工厂，根据2020年年报，台积电客户遍布全球，客户总量达到510家，生产1.16万种不同产品，这些产品被广泛地运用在各种终端市场，如智能手机、高效能计算、车用电子、物联网等。 虽然台积电事后表明立场称“不会透露个别客户资料”，但美国政府的上述要求，此前已在岛内政坛引发涟漪效应。面对美国强势，民进党当局丝毫没有出来“帮忙”的动作，台湾经济部门负责人王美花还替美国辩解称，由于是“自愿性”的，将交由企业自行考量，当局则会“看情况”再决定是否介入协调。 民进党当局被批遇到美国就变“软骨鸡” 王美花发言引发岛内舆论批评。中国国民党前主席、民代江启臣随即在社交媒体发文，批评民进党当局只会护“高端”（疫苗）不会护“台积电”。岛内资深媒体人赵少康呛声“台积电对民进党当局有求必应，台积电被美国欺负，民进党当局就变‘软脚虾’”。甚至民进党民代也表示，有多个党团要开记者会，指控民进党当局太过软弱，要求当局更积极主动协助业者。还有媒体举例韩国政府半导体协会与半导体企业组成供应链一体，协助企业对抗美国压力，讽刺民进党当局“舔美”丑态。 （原标题：台积电“屈服”于美国威胁将按要求提交机密数据 岛内舆论怒斥民进党当局“舔美”推诿责任） 责编：张青津

新华社台北10月25日电（记者陈键兴、徐瑞青）秋雨稍歇，台北中山堂前广场上，人们排着队，将还沾着水珠的鲜花敬献在“抗日战争胜利暨台湾光复纪念碑”前，鞠躬，静思…… 10月25日，是台湾光复纪念日。何为“光复”？ 1945年10月25日，中国战区台湾省受降典礼在台北公会堂（即今中山堂）举行，日本第十方面军司令官兼台湾总督安藤利吉在降书上签名盖章。5分钟的仪式宣告日本在台50年殖民统治彻底结束，宝岛重回祖国怀抱。 76年后，站在历史发生地，台湾各界有识之士肃立于“抗日战争胜利暨台湾光复纪念碑”前，表达对抗日先烈的深情缅怀和崇高敬意。活动由统一联盟党主办，新党、劳动党、抗日志士亲属协进会、夏潮联合会、政治受难人互助会、中华基金会、中华两岸和平发展联合会、新中华儿女学会等团体的代表共百余人参与。 “76年前的此时，就在我们站立的此地，挤满了群众，兴高采烈庆祝台湾光复，见证回归祖国版图的历史！”统一联盟党主席戚嘉林致辞时说，“今天，我们纪念台湾光复，是向世界发声，表明台湾人民从未忘记历史，我们要继承台湾人民热爱祖国、期盼统一的心志。” 离中山堂不远，现台湾当局领导人办公地，曾是日本殖民当局的所谓“台湾总督府”。1895年，腐朽的清政府将台湾割让日本，写下中华民族历史上的惨痛一页，给两岸同胞留下剜心之痛。 日本殖民统治半个世纪，台湾同胞被屠戮逾50万之多。苦难岁月里，无数台湾先辈用鲜血和生命守卫自己是中国人的身份认同，从武装抗日到文化反日，从参与辛亥革命到回返大陆投身抗战，前仆后继，薪火不灭。 “当年台湾人口不过几百万，被杀数十万，比例多高！日本殖民统治下，台湾民众受尽压榨。当时台湾人有很强的抗日意识，背后是浓烈的祖国意识！”台湾雾峰林家后人林光辉在纪念现场对记者说起长辈从1895年开始的抗日故事，感慨万分，“1945年抗战胜利，台湾终得光复，我们当然要永远纪念！” “这个日子绝对不能忘！1895年后，台湾抗日从南到北，无数志士流血牺牲。”台湾抗日志士亲属协进会理事长萧开平说。 萧家先祖萧光明是当年组织乡勇抗日的客家领袖，两个儿子在战斗中壮烈牺牲，萧开平的父亲萧道应则在1940年携妻潜赴大陆投身抗战。“父亲讲，抗战胜利时，他跟身边的台湾人说：‘我们终于做回堂堂正正的中国人了！’” 时光荏苒，往事不可如烟。纪念活动中，人们又唱起当年的《台湾光复纪念歌》：“张灯结彩喜洋洋，胜利歌儿大家唱，唱遍城市和村庄，台湾光复不能忘……” 歌中的“不能忘、常思量”，对照当下岛内某些现实，记者能感受到咏唱者的愤懑。活动主办方声明指出，台湾光复，重回中国版图，是两岸全体中国人浴血抗战、伤亡3500万军民同胞取得的成果，洗刷了民族耻辱，驱逐了帝国主义。这是台湾先烈先贤50年反帝反殖民奋斗的胜利，也是中华民族百年救亡图存的重大里程碑。今天台湾最大的危机是民族认同的分裂，这源于近年来民进党编造历史，扭曲历史。 很长一段时间，10月25日在台湾是法定假日，会举行隆重纪念活动。但在李登辉、陈水扁当政期间，放假被取消，进而“光复节”被废弃，台湾光复的历史被刻意淡化。2016年民进党再次执政后，当局不再主导庆祝活动。 新党21青连线发起人林明正带着年幼的孩子来参加活动。他接受记者采访时痛批，民进党修改历史课纲，切割“中国史”与“台湾史”，“去中国化”教育导致下一代不知何为台湾光复。 中华海峡经贸交流协会理事长苏恒直言，台湾光复的历史充分说明两岸同属一个中国，“台独”势力刻意消灭这段记忆，但真实存在的历史岂会被抹除。我们有责任告诉年轻人真相，让他们知道两岸从来同属中华民族。 “法理历史不容扭曲，两岸一中不可动摇。”台湾劳动党声明稿指出，民进党当局肆意裁剪历史，不顾一个中国的法理和事实，恶化两岸关系，将台湾带入险境。台湾社会应正视光复的历史及其彰显两岸同属一个国家的现实意义，坚守中华民族大义，融洽两岸同胞情感，摆脱外部势力干涉，促进两岸关系和平稳定，以告慰抗日先贤先烈之灵。 忘却历史是可悲、无希望的。记者驻点已历19年，深感台湾有识之士一直不懈努力，克服岛内政治的现实困难，坚守国家民族的使命担当。他们深知，根脉相连、命运与共，两岸中国人曾饱受战祸离乱之苦，就更渴望携手共圆振兴中华之梦。 “当年，父亲说，光复让我们台湾人找回了亲爹娘。现在，我们期盼两岸统一，把最后这片山河补回祖国。”萧开平说。新党21青连线召集人王炳忠则许愿：“希望此地不只是有台湾光复纪念碑，将来也可立上统一纪念碑。” 现实难免遭遇迷雾、逆流，但大历史、大情怀，对两岸一代代的中国人而言，是格、是义！台湾《观察》杂志社社长纪欣说：“台湾同胞素有爱国主义传统，传统不会消失，必将在关键时期发挥决定性的作用。” 责编：张青津

　　中国侨网10月26日电 题：注意！这些国家移民政策有变！ 　　近期，一些国家更新了移民政策，小侨对此进行梳理，以供大家参考。 　　新西兰：打工度假和季节雇佣附加签证有效期再延长 　　新西兰移民部长10月12日晨间宣布，12月至明年6月到期的打工度假和季节性雇佣附加签证(SSE)，将延长六个月的有效期。移民局会在11月底之前，联系符合条件的打工度假和SSE签证持有人。 　　俄罗斯：确定2022年外国人临时居住许可配额 　　俄罗斯法律法规草案门户网站10月12日发布的相应文件显示，俄总理米哈伊尔·米舒斯京已经签署命令，确定2022年向外国人和无国籍人士发放的临时居住许可配额超过18900份。 　　文件指出，“现确定2022年向外国人和无国籍人士发放的临时居住许可配额为18955份，按照附件要求在俄罗斯联邦各主体之间分配。”文件称，为外国人和无国籍人士设置了5685份临时居住许可的备用配额。 美国佛罗里达劳德代尔堡国际机场 资料图 　　美国公布11月绿卡排期 　　美国国务院近期公布了2021年11月的绿卡移民排期，亲属移民排期继续停滞，EB3(技术类专业劳工)递件和审批日期均倒退了近10个月，而EB2(具高等学位或特殊能力者)递件和审批日期均有所推进，具体排期如下： 　　中国大陆出生亲属移民类审批排期： 　　F1类(公民的成年未婚子女)原地踏步； 　　F2A类(永久居民的配偶及未成年子女)无需排期，有名额； 　　F2B类(永久居民的成年未婚子女(21岁及以上))原地踏步； 　　F3类(公民已婚子女)原地踏步； 　　F4类(成年公民的兄弟姐妹)原地踏步。 　　中国大陆出生亲属移民类递件排期： 　　F1类(公民的成年未婚子女)原地踏步； 　　F2A类(永久居民的配偶及未成年子女)原地踏步； 　　F2B类(永久居民的成年未婚子女<21岁及以上>)原地踏步； 　　F3类(公民已婚子女)原地踏步； 　　F4类(成年公民的兄弟姐妹)原地踏步。 　　中国大陆出生职业移民类审批排期： 　　EB1(杰出人才)无需排期，有名额； 　　EB2(具高等学位或特殊能力者)前进137天； 　　EB3(技术类专业劳工)倒退292天； 　　非技术劳工前进28天； 　　EB4无须排期，有名额； 　　EB5(区域中心)暂无排期； 　　EB5(直投)原地踏步。 　　中国大陆出生职业移民类递件排期： 　　EB1(杰出人才)无需排期，有名额； 　　EB2(具高等学位或特殊能力者)前进153天； 　　EB3(技术类专业劳工)倒退289天； 　　非技术劳工原地踏步； 　　EB4无须排期，有名额； 　　EB5(直投与区域中心)原地踏步。 　　加拿大：职业分类系统将进行改革 　　近日，加拿大就业和社会发展部 ESDC 和加拿大统计局发布信息，加拿大移民局将在2022年秋季对现行的国家职业分类(NOC)进行全面改革。虽然联邦政府尚未公布本次改革将影响哪些申请者，但经济类和外国劳工类的移民申请人将会受到影响。 　　加拿大政府用NOC系统来对职业进行分类。NOC系统每年进行评估，每五年更新一次，以确保该系统真实地反映加拿大不断变化的劳动力市场。NOC系统每10年进行一次全面改革，现行的分类清单是2011年改革的版本。 　　各国移民政策及签证信息会不时进行调整，更多移民信息可在各国官网进行查看，或关注中国侨网(ID：qiaowangzhongguo)，小侨将持续为您提供最新动态。 　　(稿件来源：中国侨网微信公众号；ID：qiaowangzhongguo；资料来源：中国新闻网、中国侨网、俄罗斯卫星通讯社等；作者：张雨晴) 责编：海闻

【环球网报道】台湾“中时新闻网”报道称，10月25日是台湾光复纪念日。时光倒回到1945年，经历8年的浴血奋战，台湾脱离日本50年的殖民统治，也告慰因抗日而壮烈牺牲的台湾军民。国民党25日举办座谈与回顾展，借由多幅史料照片重回历史现场，报道称，“日本无条件投降时应接受之条款”的初稿也将首次曝光。 “日本无条件投降时应接受之条款”初稿首次曝光（图片来源：“中时新闻网”） 报道称，国民党24日在脸书发文表示，为纪念台湾志士们当年的牺牲奉献，国民党在“庆祝抗战胜利暨台湾光复76周年”，决定重返历史现场，在当时举行受降仪式的中山堂举办座谈与回顾展，借由多幅史料照片，展现台湾从响应革命、共同抗战到自由重光、建设壮大的历程。 这个日子，教科书中又是如何记载？“中时新闻网”25日报道称，根据学者整理，台湾的教科书中有关台湾光复的内容，完全不见“光复”二字，淡化也就算了，还丑化、异化这段历史。 报道提及，1945年10月25日，这一天对台湾有特殊历史意义，民进党“执政”后，却以“周休二日制上路”为由，自2001年起10月25日不放假，国民党一度执政时也没有积极恢复，以至于20年来许多台湾人早已淡忘这个纪念日。 香港中评社曾在报道中称，各地对台湾光复的纪念活动有非常重要的现实意义。首先，台湾光复是中国人民抗战胜利的成果，是包括台湾同胞在内的全体中国人用生命和鲜血换来的历史荣耀；其次，台湾光复揭示了台湾是中国不可分割一部分的历史和法理事实，两岸虽然尚未统一，但大陆和台湾同属一个中国的事实从未改变。第三，当前两岸关系受到外部势力和“台独”势力的干扰影响，但台湾问题的解决和两岸统一是大势所趋，不可阻挡。 责编：张青津

　　中新社苏州10月26日电 (记者 韩辉)“追梦中华·情系大运河”2021海外华文媒体江苏采访行活动26日在江苏苏州启动。来自俄罗斯、美国、瑞士、埃及、阿根廷、马来西亚等国的十余家华文媒体代表参加此次活动。 10月26日，由中国侨联指导，江苏省侨联主办的“追梦中华·情系大运河”2021海外华文媒体江苏采访行活动在苏州启动。(王卫平 摄) 　　在为期6天的行程中，海外华文媒体采访团一行将赴苏州、南通、南京等地，参观枫桥文化区、南通群英馆、明清外销瓷博物馆、高淳现代农业产业园，考察滨江片区生态修复保护工程，走进濠河风景区，体验张謇城市建设理念，采访创业新侨等。 　　海外华文媒体江苏采访行至今已举办三年，江苏省侨联副主席艾卉在欢迎致辞时说，海外华文媒体的报道对增强江苏大运河文化的推广，提升江苏经济大省、文化大省的国际形象，助力江苏大运河文化建设发挥了积极作用。“希望华文媒体朋友多走、多听、多看，用敏锐的目光和独特的视野感受江苏深厚的文化历史底蕴和水乡的风采。” 　　“大运河纵贯中国南北，凝聚着中华民族的大智慧，她有非常多的精彩故事值得媒体人去讴歌，去传播。”海外华文媒体访问团成员、意大利侨网总编辑王卫平表示，海外华媒人会好好珍惜这次难得的机会，用镜头和笔端，记录和向海外华侨华人分享我们在江苏、在大运河畔的所见所闻和精彩故事，力争把大运河文化带主题讲深、讲透、讲好。 　　在活动启动仪式上，“侨见姑苏·江南文化”华文媒体侨界联盟揭牌成立。(完) 责编：海闻

　　中国侨网10月26日电 据中国驻加拿大大使馆网站消息，最近，加拿大连续发生多起涉及中国留学生的电信诈骗案件，受骗人损失惨重，令人痛心。上述案件的主要特点是，不法分子冒充国内公检法机关工作人员，以查处经济等案件为由通过电话实施恐吓诈骗。驻加拿大使领馆再次提醒广大留学生和侨胞务必提高警惕，注意防范： 　　一、如接到通知您因涉嫌参与“跨国洗钱案”“国际金融诈骗案”“重大经济诈骗案”等案件被调查的可疑电话，请毫不犹豫，马上挂断。如有必要，可挂断电话后拨打中国驻加使领馆领事保护紧急求助电话，或拨打外交部全球领事保护与服务应急呼叫中心12308热线，或通过亲友向国内有关公检法机关核实。 　　二、切勿在电话中向陌生人透露自己的身份证件、银行账户等个人信息。无论如何都不要给陌生人转账。 　　三、如受骗，应及时向当地警察局报案，并拨打中国驻加使领馆领事保护与协助电话求助。如被骗款项系通过中国内地银行转账，应立即直接拨打国内户籍所在地110报警电话或通过国内亲友向警方求助。 　　有关联系方式： 　　加拿大警察、消防或急救部门电话：911 　　外交部全球领事保护与服务应急呼叫中心电话：在国内请拨打010-12308或010-59913991；在加拿大请拨打01186-10-12308或01186-10-59913991 　　驻加拿大使馆(领区为渥太华地区、新斯科舍省、爱德华王子岛省、纽芬兰及拉布拉多省、努纳武特地区)：001-613-5621616 　　驻多伦多总领馆(领区为安大略省、曼尼托巴省)：001-416-5942308 　　驻温哥华总领馆(领区为不列颠哥伦比亚省、育空地区)：001-604-3369926 　　驻卡尔加里总领馆(领区为阿尔伯塔省、萨斯喀彻温省、西北地区)：001-403-5376907 　　驻蒙特利尔总领馆(领区为魁北克省、新布伦瑞克省)：001-514-9338891 责编：海闻

　　中新社北京10月26日电 (金旭 李翔)时值中国恢复联合国合法席位50周年，中国的发展和贡献引世界瞩目。海外华侨华人在接受中新社记者采访时纷纷表示，相信中国必将在世界舞台中进一步展现大国担当与情怀，给世界带来更多温暖、繁荣和力量。 　　“50年前，联合国第2758号决议恢复了中华人民共和国的合法席位，这是新中国在国际外交层面的一大胜利，也让中国正式打开大国外交的大门，这是如今中国话语权在全世界具有举足轻重作用的基础。”现旅居加拿大的国际金融财团风险管理资深顾问陈思进说，“我从事金融行业研究，从专业角度看，此次决议稳定了中国的外部环境，奠定了中国经济融入世界的基调，保障中国在后续的发展中实现经济起飞。” 　　马来西亚中国公共关系协会副会长颜天禄表示，中国恢复联合国合法席位后，开启多边外交新篇章，弘扬中国理念，提出中国方案，为维护国际秩序、促进全球经济作出积极贡献。 　　“中国恢复联合国合法席位是广大发展中国家的众望所归，极大地壮大了发展中国家在国际治理体系中的影响力。”颜天禄举例称，在南南合作框架下，中国为广大发展中国家提供力所能及的投资和援助，免除对有关最不发达国家、内陆发展中国家、小岛屿发展中国家等政府间部分无息贷款债务等，把自身发展机遇同发展中国家共享，形成携手共进、共同发展的崭新局面。 　　颜天禄期待中国能继续提供以“一带一路”倡议和构建人类命运共同体理念为核心的平台与机制，让国际社会从对抗走向合作、从封闭走向开放、从孤立走向融入。“海外侨胞也应发挥自身优势，成为推动多边交流合作的重要力量，推广‘我中有你，你中有我’的社会精神。” 　　新加坡新中咨询集团创办人兼总裁宋占勇表示，如今的中国，在维护以联合国为核心的国际秩序中发挥着重要作用，近期中国在国际社会上对于气候变化议题作出的表率，是中国话语权和国际影响力与日俱增的证明。 　　旅居新西兰多年的华人政治评论作家肖志鸿表示，回顾历史，“恢复”二字的分量足以证明第2758号决议中所指的中国是包括台湾在内的全部中国领土，一些所谓“台湾在联合国代表权问题”的说法根本站不住脚，这意味着在国际体系层面确认了中华人民共和国政府是中国唯一的合法政府。 　　肖志鸿表示，面对百年未有之大变局，中国仍需警惕单边主义、地缘政治等威胁。对中国的攻击抹黑罔顾事实，严重威胁地区和平稳定，也对包括华人在内的亚裔在西方国家的形象和地位造成连带损害。 　　“我认为中国应当在联合国框架下主动发起各种正能量且具建设性的议题。中国的发展与进步全世界有目共睹，很多国家和民众都期待中国可以坚持维护发展中国家利益，维护世界公正与和平，维护多边主义国际秩序，为联合国事业作出更多的贡献。”肖志鸿说。(完) 责编：海闻

中国交建承建运营的蒙内铁路是肯尼亚在近100年间建设的第一条铁路。该铁路在建设过程中为当地创造了数以万计的就业岗位。图为机车在蒙内铁路铁轨上运行。新华社记者 李琰 摄 中国建筑股份有限公司埃及分公司承建的埃及新首都中央商务区项目位于开罗以东约50公里处，其中最引人注目的就是将成为“非洲第一高楼”的标志塔项目。图为9月6日，埃及新首都中央商务区标志塔建设现场。黎炳宏摄（新华社发） 开放领域的又一个第一！近日，商务部、国家统计局和国家外汇管理局发布的《2020年度中国对外直接投资统计公报》（以下简称《公报》）显示，2020年中国对外直接投资1537.1亿美元，流量规模首次位居全球第一。 2020年，面对新冠肺炎疫情对世界经济的严重冲击，中国对外投资合作没有停下脚步。各类有实力、信誉好的中国企业加快“走出去”，积极参与国际竞争与合作，中国对外直接投资实现了平稳健康有序发展，交出一份靓丽的成绩单。 对外投资流量占全球20.2% 在位于浙江省宁波市海曙区的民营企业君禾泵业，总经理张君波正忙着与公司技术人员沟通两个新水泵项目建设情况。近年来，为更好满足欧美订单需求，企业在北美、欧洲设立2家公司，针对当地市场客户需求，加大特色产品研发力度。“对外投资稳步增长，为我们上马新项目注入信心。”张君波说。 企业对外投资活跃的背后，是中国对外投资连续多年量质齐升、保持高质量发展。 从“量”看，对外投资继续保持总体活跃——看流量，2020年中国对外直接投资1537.1亿美元，同比增长12.3%，流量规模首次位居全球第一；中国在全球外国直接投资中的影响力不断扩大，流量占全球比重连续5年超过10%，2020年占20.2%。看存量，截至2020年末，中国对外直接投资存量达2.58万亿美元，居世界第三位，存量规模占全球比重为6.6%，较上年提升0.2个百分点。总体看，中国对外直接投资规模略高于吸引外资规模，双向投资基本持平，引进来、走出去同步发展。 从“质”看，投资领域日趋广泛，投资结构不断优化——2020年，中国对外直接投资涵盖国民经济的18个行业大类，近七成投资流向租赁和商务服务、制造、批发和零售、金融领域，四大行业投资流量均超过百亿美元。2020年末，中国对外直接投资存量的八成集中在服务业，主要分布在租赁和商务服务、批发和零售、信息传输/软件和信息技术服务、金融、房地产、交通运输/仓储和邮政等领域。 从“主体”看，各类对外投资主体齐头并进——非公经济控股主体投资规模与公有经济控股主体大体相当，2020年对外非金融类投资流量中非公有经济控股的境内投资者对外投资671.6亿美元，占50.1%，同比增长14.1%；公有经济控股的境内投资者对外投资668.9亿美元，占49.9%，同比增长15.1%。超六成投资来自地方企业。 南开大学国际经济研究所教授葛顺奇接受本报记者采访时表示，近年来，中国持续推进更高水平对外开放，对外投资合作不断取得新成效。“《公报》呈现诸多亮点，如对外直接投资收益再投资保持较高水平、非公经济控股主体投资规模超过公有经济控股主体等，表明中国企业积极融入全球价值链取得良好成效，国际竞争力与对外投资能力持续提升。” 覆盖全球超八成国家 爱琴海畔，希腊比雷埃夫斯港集装箱码头巨轮云集。曾几何时，港口设备老旧、衰败不堪。在中远海运港口比雷埃夫斯码头有限公司（PCT）商务经理塔索斯·瓦姆瓦基季斯看来，正是中国投资者的接手让这座码头走出困境、迎来新生。 自2010年中国企业正式参与港口运营以来，比雷埃夫斯港发展日新月异。期间，乘着高质量共建“一带一路”东风，中远海运于2016年收购比港港务局多数股权并成立PCT，运营范围覆盖整个比港。日前，希腊比雷埃夫斯港务局第二期股权交割文本交换仪式以视频连线方式举行，标志着中远海运集团收购比港第二阶段股权交割完成。“我们谈论的其实已是完全不同的比港，现在港口拥有了新设备、新基建和新技术。”瓦姆瓦基季斯说。 近年来，来自中国的投资流向全球各个国家（地区），推动实现互利共赢。截至2020年底，中国2.8万家境内投资者在全球189个国家（地区）设立对外直接投资企业4.5万家，全球80%以上国家（地区）都有中国投资，年末境外企业资产总额7.9万亿美元。其中，“一带一路”沿线国家是重要的投资目的地。 “一带一路”倡议提出8年来，中国对沿线国家投资保持着稳步增长。 投资规模方面——看存量，2020年末，中国境内投资者在“一带一路”沿线国家直接投资存量达2007.9亿美元，占存量总额的7.8%；2013-2020年，中国对沿线国家累计直接投资1398.5亿美元。看流量，2020年中国境内投资者在沿线国家设立境外企业超过1.1万家，当年实现直接投资225.4亿美元，同比大幅增长20.6%，占同期流量的14.7%；此外，2020年中国企业对“一带一路”沿线国家实施并购项目84起，并购金额31.5亿美元，占并购总额的11.1%。 投资结构方面——看国别构成，中国对“一带一路”沿线国家投资存量主要分布在新加坡、印度尼西亚、俄罗斯、马来西亚、老挝等国家。看行业构成，中国对“一带一路”沿线国家投资主要流向制造业，2020年投资规模达76.8亿美元，同比增长13.1%，占比超1/3，此外对建筑业、租赁和商务服务业、批发和零售业等投资规模也保持较高比重。 “中国与‘一带一路’沿线国家投资合作取得长足发展，与东道国政府、企业、公众多方‘双赢’‘多赢’格局逐步形成，日益凸显‘资金融通’在高质量共建‘一带一路’过程中的重要作用。”葛顺奇说。 “走出去”推动互利共赢 中国投资大步“走出去”，为推动中国与世界各国实现互利共赢、共同发展贡献力量。 2010-2019年，比雷埃夫斯港集装箱吞吐量从88万标准箱增至565万标准箱，一跃成为地中海第一大港，港口对希腊直接经济贡献超过6亿欧元。“比雷埃夫斯港项目对本地经济社会发展和人民生活改善都有重要意义。”瓦姆瓦基季斯介绍，比雷埃夫斯港项目已为当地创造超3000个直接就业岗位和数以万计的间接就业机会。 据了解，自2003年中国有关部门发布年度对外直接投资统计数据以来，中国已连续9年位列全球对外直接投资流量规模前3名，对世界经济的贡献日益凸显。在贡献税收方面，2020年，境外中资企业向投资所在国家和地区缴纳各种税金总额合计445亿美元。在创造就业岗位方面，2020年，境外中资企业雇用外方员工218.8万人。“来自中国的投资，为所在国家和地区带来了实实在在的发展机遇。”葛顺奇说。 与此同时，对外投资在拉动中国经济社会发展方面也发挥了重要作用。 “在‘走出去’的过程中，公司北美业务实现逆势增长、3年复合增长率达16.7%。我们还通过数字工厂建设，实现了更高的产品附加值。”张君波介绍，通过对外投资，公司产品不仅能满足客户需求，还能引领市场潮流。《公报》显示，2020年，对外投资带动中国产货物出口1737亿美元，占中国货物出口总值的6.7%。境外中资企业当年实现销售收入2.4万亿美元。 未来，如何继续推动中国对外投资高质量发展、实现中国与东道国双方互利共赢？ 葛顺奇分析，中国对外投资合作发展前景中的机遇与风险并存，“新冠肺炎疫情在全球蔓延以来，世界各国纷纷收紧外资政策，为中国企业对外投资合作加快‘走出去’增添了不确定性。”同时，中国企业在对外投资合作中还面临汇率、标准等方面的风险。为此，应积极提升企业对外投资抗风险能力，推动中国对外投资合作迈向更高水平。 “首先，应继续做大做强境外经贸合作区，为企业在议价、经营、安全、社会责任等方面协作抵御风险提供可靠载体。第二，应积极引导企业努力成为自觉承担社会责任、受东道国欢迎的跨国公司。第三，持续构建系统性的对外投资促进与服务体系，包括成熟的准出体系、便利化体系和激励政策，为企业对外投资合作保驾护航。第四，在全球投资政策有所收紧的背景下，一方面推动开放大门越开越大，另一方面应引导企业积极融入现行国际投资规则治理体系，通过优化双向投资战略布局，推动我国对外开放高质量发展。”葛顺奇说。（记者 汪文正） 《 人民日报海外版 》（ 2021年10月26日   第 06 版） 责编：陈亚楠

9月28日，“上海号”中欧班列从上海首发，驶向德国汉堡。新华社记者 丁汀 摄 一列从沈阳北站开往北京朝阳站的复兴号列车行驶在京哈高铁线上。新华社记者 杨青 摄 金秋时节，和风送爽。10月14日，北京国家会议中心，第二届联合国全球可持续交通大会正式开幕。为期3天的大会中，来自100多个国家的代表以线上线下方式出席会议，并结合国别经验，针对绿色发展、科技创新等话题建言献策。 何为可持续交通？“可持续交通的含义很广泛，不仅是更绿色，还要更安全、更低碳，是一个宏观的概念。”联合国副秘书长、大会秘书长刘振民解释称，“实现可持续交通不仅是政府的问题，也是企业的问题、社会公众的问题。” 近年来，中国持续推进交通运输可持续发展，节能降碳取得实效，环境友好程度不断加深。正如大会召开期间发布的《中国可持续交通发展报告》（以下简称“《报告》”）所指出，中国交通发展取得历史性成就、发生历史性变革，迈入高质量发展的新阶段，正在加快向交通强国迈进。 建设交通强国 为可持续交通贡献中国方案 据了解，继2016年在土库曼斯坦阿什哈巴德举办首届全球可持续交通大会之后，本次大会是时隔5年联合国第二次举办。为何第二届大会选在中国？ “中国在可持续交通发展方面成绩显著、值得借鉴，这是联合国选择将中国作为大会承办方的原因之一。”刘振民说，中国诸多交通建设项目促进了脱贫攻坚、经济增长和民生改善，有力推动2030年可持续发展目标落实，“可持续”正日益成为中国交通领域的发展标签。 其中，促进综合交通运输协调发展，便是中国可持续交通的“重头戏”。 数据显示，中国以铁路为主干、以公路为基础、水运和民航比较优势充分发挥的国家综合立体交通网日益完善。高速铁路对百万以上人口城市的覆盖率超过95%，高速公路对20万以上人口城市覆盖率超过98%，民用运输机场覆盖92%以上的地级市。 与此同时，中国交通运输服务能力和水平也显著提高。《报告》显示，以高铁和航空为主的大容量、高效率快速客运服务体系加快形成，动车组列车承担了铁路客运量的70%，民航航班正常率连续3年超过80%，道路客运转型升级也在加快步伐。 “要想富，先修路。”这句话在本次大会上被多次提及。中国交通已化身国民经济发展的“先行官”，获得与会者们的一致认可。 小小的邮票上，一辆红色卡车正驶出云南省怒江傈僳族自治州高黎贡山独龙江公路隧道，驶向美丽的独龙江乡——10月15日，大会召开期间，《交通可持续发展》特种邮票首发仪式成功举行，手绘邮票《交通扶贫》一经亮相，便引发广泛关注。 据介绍，独龙江乡是少数民族独龙族唯一的聚居地。由于独龙江乡地处崇山峻岭之中，全长65公里、开凿于1964年的人马驿道是独龙族人与外界联系的生命线。 “因为6至10月是雨季，马帮几乎天天泡在雨中。”曾任国营马帮赶马工的巴坡村村民迪世荣至今记得，为了避雨，他常用塑料薄膜蒙住头，打着手电筒赶路。有时泥石流冲毁了道路，他们不得不等待救援，背的炒面和苞谷吃完了，就挖野菜充饥。 2014年，独龙江公路隧道全线贯通，终结了独龙江乡遇雪封路的历史。村民跑运输、开挖掘机、办农家乐、做电商、当导游，2020年全乡农村经济总收入已达4263.83万元。 农村奔小康，交通要先行。事实上，独龙江的历史性跨越仅仅是中国交通发展的一个缩影。如今，中国农民“出门水泥路，抬脚上客车”的梦想已成现实，贫困地区行路难的问题得到历史性解决。 “中国政府将交通扶贫作为服务全面建成小康社会、人民共享改革发展成果的重要支撑。”在本次大会第一场主题会议上，国家邮政局局长马军胜介绍，中国政府通过让所有具备条件的乡镇和建制村通客车、通硬化路、直接通邮，加强农村邮政设施建设和普遍服务，助力脱贫攻坚和乡村振兴，实现小康路上不让任何一地因交通而掉队。 合作，亦是本次大会与会代表们发言的高频词之一。在推进全球交通领域合作方面，中国确是先行者。 中国以共建“一带一路”为合作平台，与19个国家签署了22项双边、多边政府间国际道路运输便利化协定。与27个国家（地区）签署海员适任证书许可协议。中欧班列累计开行超过4万列、通达欧洲23个国家的174个城市，初步探索形成了多国协作的国际班列运行机制。 中国交通运输部部长李小鹏表示：“秉持创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念，中国高度重视可持续交通发展，积极参与全球交通治理，为促进全球可持续发展，推动构建人类命运共同体，贡献中国方案。” 加快科技创新 为可持续交通提供发展机遇 轧路机智慧驾舱、5G云代驾、自动化港口……近年来，随着中国科技创新脚步加快，大数据、互联网、人工智能等新技术与交通运输行业深度融合，为可持续交通提供了前所未有的发展机遇。 “中国政府高度重视创新工作，一直把创新作为引领发展的第一动力。”交通运输部副部长王志清表示，中国坚持创新驱动，推动交通在先进装备制造等方面取得了突出成就。 “太神奇了！感觉很真实，这次我也能开高铁了。”在大会互动体验展区的“中国铁路”展台，体验京张高铁模拟驾驶后，来自加纳的参会者塞德里克赞不绝口。 现场工作人员告诉记者，参会者可以亲自驾驶“复兴号”模拟器，从北京北站出发，观览京张高铁沿线风景的同时，体验一把当高铁司机的感觉。该模拟驾驶控制台上的仪表、按钮、脚踏板与“复兴号”真实驾驶台是一模一样的，为体验者带来一场身临其境的高铁驾驶体验之旅。 “中国已经掌握了各种复杂地质及气候条件下高铁建造成套技术，攻克了复杂长大隧道等一系列超级工程建设技术难题。”北京交通大学校长王稼琼告诉记者，目前，中国已形成涵盖时速160-350公里不同速度等级、能够适应多种运行环境需求的“复兴号”系列产品，北斗卫星导航、5G、大数据等技术均在高铁得到成功应用。 除了交通运输装备技术取得重大突破，中国交通基础设施建设技术也已跻身世界先进行列。 对称的中国风建筑、上下打通的中央光厅、高铁普速车场重叠布置……走进北京丰台站施工现场，各种创新元素随处可见。 例如，在进出站口的通道位置，为最大限度降低列车运行带来的噪声污染，负责丰台站建设的中铁建工集团施工团队选择使用铝板装饰墙面。“我们原先设计为密拼安装铝板，但实践中发现，这种安装方式在特定光线下，肉眼看会有明显的不平整感。”为了实现更好的实体效果，施工团队左思右想，最终通过实体样板制作，确定了采用离缝安装方式。 “离缝安装省去了常规的打胶工艺，质量控制难度也大大降低，避免因胶合老化带来的后续维修风险，省时省力，一次成活。”中铁建工集团装饰技术方面专家杨洪涛解释说。 近年间，中国交通运输行业数字化水平得到显著提升。 “在青岛港自动化码头，从船舶装卸到货主取送货物，各环节都由系统自动完成，作业效率比人工码头高约30%。”山东省港口集团高级别专家张连钢介绍道，2020年青岛港6亿吨货物吞吐量中，没有1吨货物通过人力完成。 据了解，青岛港自动化集装箱码头，首创了自动导引车循环充电、大型设备“一键锚定”、机器人拆装集装箱旋锁等十余项技术，为全球提供了低成本、短周期、全智能、高效率、更安全的全自动化码头建设的“中国方案”。 实际上，这背后是青岛港人的奋力拼搏。几十万字的分析论证报告与3000多份技术讨论会的会议记录见证了团队的辛勤付出，经过十几万次测试，张连钢率领团队仅用3年半时间，就走完了国外常规8到10年研发建设的路子，彻底破解了自动化码头的核心技术。 “交通要可持续发展，必须在数字化、智能化、绿色化方面取得更大的突破。”中国社科院数量经济与技术经济研究所所长李雪松分析，技术方面的发展潜力巨大、前景广阔，能够提高全球经济的潜在增长率，有利于促进经济的长期可持续复苏。 绿色低碳转型 为可持续交通指明前行方向 交通运输是能源消耗和温室气体排放的重点领域之一。在本次大会开幕式上，联合国秘书长古特雷斯指出，目前交通运输碳排放量占全球温室气体排放量的1/4以上。 强化交通运输节能减排，减少交通运输对能源消耗和环境的影响，是推动全球可持续发展的重要内容。 作为世界上最大的发展中国家，用全球历史上最短的时间实现从碳达峰到碳中和，中国重任在肩、以行践言，积极做全球交通运输绿色发展的参与者、贡献者、引领者。 实际上，中国交通若想驶入绿色低碳转型“快车道”，优化能源消费结构尤为重要。 数据显示，中国组织开展绿色交通省（城市）、绿色公路、绿色港口等示范工程，年节约量超过63万吨标准煤，与2015年相比，2020年中国交通运输二氧化碳排放强度下降7.5%。 值得一提的是，电子不停车收费技术（ETC）现已成为提高中国高速公路通行效率、节能减排的重要手段。 “用ETC一年多了，比之前确实省事儿。”家住济南的车主王珂说，“没办之前，走人工通道经常得排队等十几分钟，自从办了ETC后，收费站几秒就过去了，而且收费还打九五折。” 《报告》指出，2019年，中国建设完成超过2.4万套ETC门架系统，改造完成超过4.8万条ETC车道，实现了全国高速公路“一张网”运行。截至2020年底，仅因ETC减少车辆启停，日均节省燃油730.4吨，年可节省能源消费2.4亿升，减少二氧化碳排放量超过65万吨。 “未来，中国交通运输行业要建立交通运输碳排放源的监测体系和排放清单，科学合理地确定交通运输碳达峰的峰值和时间，健全绿色金融和碳交易市场，强化碳循环技术开发。”交通运输部原总工程师周伟建议。 此外，中国交通始终坚持全生命周期绿色发展理念，将生态环保要求贯穿到基础设施规划、建设、运营和养护全过程。 天山胜利隧道紧邻天山1号冰川，雪山融水汇聚而成的乌鲁木齐河从项目工区穿行而过。为守护河水纯净，中国交通建设集团施工项目部经过精心策划，在施工区上游对河水进行地下、地上两路改道。 “我们在地下埋设大直径波纹管，保障水流畅通不受污染，在地上则修筑高防护墙水渠，保障汛期大流量河水正常排出。”项目负责人崔景川自豪地说，科学的改道引流方案，使得河流丝毫未受施工影响。 不仅如此，项目部还将施工过程中产生的废水污水进行统一收集，集中输入污水处理中心，通过调节pH值、隔油、沉淀、过滤等方式处理之后，再用于隧道开挖、拌和站生产及混凝土养护等施工环节，实现施工用水循环利用。 而在绿色出行理念下，中国慢行交通（即自行车和步行）环境也愈发友好。 在大会互动体验展区的“北京交通”展台，各家单车企业最新的共享单车产品有序停放，吸引许多参会者驻足体验。 一组数据显示了北京近年来在慢行交通领域的发展成就：在人口规模相当的国际城市中，北京市慢行交通设施里程排名前列，自行车道里程总规模第一，中心城区工作日出行总量3619万人次，万人自行车道里程3.17千米，居于世界前列。 调查数据显示，2020年北京市绿色出行满意度超过85%，中心城区绿色出行比例达到73.1%。据介绍，按照交通碳达峰、碳中和目标要求，北京出行结构将继续优化，到2035年，中心城区绿色出行比例将提升至80%，届时中心城区将有八成出行者选择绿色出行。（记者 刘乐艺） 《 人民日报海外版 》（ 2021年10月26日   第 05 版） 责编：陈亚楠

10月14日，在山东省临沂市郯城县马头镇玉带社区高圩子村党员活动室，党员志愿者向老人讲解智能手机常用APP的使用方法。房德华摄（人民视觉） 用微信聊天、看新闻，在拼多多上购物，通过支付宝买车票、交电费……山西太原62岁的夏阿姨表示，自己的生活已经彻底数字化。而令她高兴的是，常用的APP经过改造后，对老年人更友好了。 第七次全国人口普查结果显示，2020年我国60岁及以上人口为2.64亿人，占总人口的18.7%。如何弥补老年人“数字鸿沟”？今年以来，从支付、社交，到出行、餐饮，手机APP适老化改造进度不断加快。工业和信息化部有关负责人近日透露，目前全国已有104家网站和APP初步完成了适老化改造，取得阶段性成效。 适老化改造多点开花 去年11月，国务院办公厅印发《关于切实解决老年人运用智能技术困难的实施方案》，聚焦老年人日常生活涉及的出行、就医、消费、文娱、办事等7类高频事项和服务场景，帮助老年人更好地适应并融入智慧社会。 一年过去，适老化改造多点开花。 数字出行——路边招手拦车、火车站柜台购票成为过去式，如今这些都可以在手机上完成。9月1日，铁路12306适老化功能上线，不仅购票界面更简洁、字体更大，还新增了一键购票功能。此前，多家网约车平台推出“一键叫车”助老模式，令老年人出行更便捷。 数字政务——今年以来，各地陆续简化政务手续。例如，北京简化网上办理就医服务流程，为老年人提供语音引导、人工咨询等服务；老年人高频消费场所和基本公共服务、行政事业性费用收取单位设置人工现金收付通道等。在江苏南京鼓楼医院，老年人刷身份证就可免扫码、填写流调等直接进入医院。 疫情发生后，“健康码”成了出行必备。然而，没有智能手机或不会使用电子健康码等问题，一度困扰着许多老年人。今年以来，河南、上海、安徽等地推出纸质版“健康码”，亲属可帮忙代申领并打印纸质版健康码，进一步方便了老年人日常生活。 数字交流——大部分市场主流手机已具备“老年模式”“长辈模式”等功能，在适老化改造方面做出诸多探索。为更好帮助老年群体通过手机进行线上交流，微信近日推出“关怀模式”，文字更大更清晰、按钮更大更易用。据介绍，微信原有的字体调大功能是机械地放大字体，有时会导致部分文字被缩略或遮挡，影响信息完整；而新上线的“关怀模式”会尽可能保证页面协调舒适、用户看得见看得懂，而不是简单地放大页面。一些政府官方网站、老年人常用的新闻类应用设计了字体放大、语音播报等相关功能。 数字支付——今年以来，数字人民币研发试点进展迅速，北京、河北、四川等地陆续开始试点，不少人率先用上了数字人民币。“数字人民币针对不同用户群体提出解决方案。如整合健康码及余额显示的可视芯片老人卡，通过碰一碰或二维码方式，为老年人提供便捷安全的数字人民币支付体验和社交出行便利。”中国人民银行数字货币研究所副所长狄刚表示。 解决“不好用”“选择少”“不会用” 工业和信息化部有关负责人介绍，帮助老年群众更好使用智能技术及应用，关键是解决互联网应用“不好用”“选择少”“不会用”的问题。 首先聚焦“不好用”问题。 工信部指导督促与老年人密切相关的网站和APP开展适老化改造。 9月28日，饿了么正式上线“长辈模式”。与普通模式相比，长辈模式不仅字体更大，首页内容也更精简，一眼就可看到“点外卖”“去买菜”“逛超市”“去买药”4个主要功能。北京72岁的牛阿姨试用一番后表示：“我平时跟老伴两个人在家，每天都得做饭。有时候犯懒，就用速冻饺子对付一下。前两天闺女告诉我，饿了么推出了‘长辈模式’，我试了一下，真的很简单！”当天中午，牛阿姨点了两碗疙瘩汤、一份牛肉馅饼、一份小菜，45分钟就送到，老两口对此很满意。 解决适老化产品“选择少”的问题。 工信部制定发布智能终端适老化标准，围绕手机、彩电等智能终端产品的屏幕显示、音频控制、远程辅助等适老化功能，明确具体技术要求，为终端企业设计和生产提供了规范指引。持续扩大适老化产品供给，引导企业开发简便易用的智慧健康养老产品，包括智能老年手环、智能监护腕表等可穿戴设备，可实现一键紧急呼叫、跌倒预警、健康监测等相关功能，帮助老年人享受信息化时代带来的红利。 此外，解决老年人面对智能产品和应用“不会用”的问题。 形式丰富的手机知识宣教活动正在全国各地展开。中国移动、中国电信、中国联通3家基础电信企业把老年人“请进来”，在线下营业厅设置老年爱心专区，举办手机课堂等活动超过4万场，为超60万位老年人提供常用APP应用辅导、专属讲解等相关服务。部分互联网企业还主动“走出去”，在重阳节等传统节日开展敬老助老主题服务，带着手机终端走进老年社区，“手把手”教会老年人使用智能手机、平板电脑等相关电子产品，帮助老年人乐享数字生活。 老年人学习新应用主动性提高 对于信息产品，老年人自身的学习主动性如何？ 中国社科院社会发展战略研究院日前发布的《后疫情时代的互联网适老化研究》报告显示，很多老年人有较 强的学习、适应网络和智能化服务的动力。95.09%的老年人认为疫情之后学习网络操作非常有必要，93.36%的老年人认为自己能学会智能手机上网。 家住山西省太原市的梁阿姨乐于学习新鲜事物，不仅已学会用微信聊天、用抖音看小视频，还爱上了网购。“双十一”临近，梁阿姨又开始了一年一度的“扫货”。“现在手机功能都做了适老化改造，我用着一点问题也没有！就算‘双十一’期间部分网购APP的界面太花哨、介绍太复杂，我也可以直接问客服，没啥解决不了的。” “老年人愿意学习新技术，体现出社会数字化的大势所趋。为此，企业要抓住市场风口，利用技术为老年人创造更好的数字体验。同时，注意老年群体的使用习惯，在进行改造时可先从使用频率较高的设备和技术入手，再逐步完善整个生态的适老性。”中国消费者协会专家委员会委员朱巍说。 朱巍分析，解决老年人运用智能技术目前仍面临一些困难。面对这项长期工作和系统性工程，应把适老化工作理念融入到经济社会发展全过程，也需要政府、企业、居民共同发力。 工信部信息通信管理局局长赵志国介绍，下一步将进一步加强组织协调，完善工作举措，着力保障适老化改造的连续性、灵活性和可见性。 据了解，工信部将研究制定电信服务适老化相关规范，明确各类场景下适老助老服务要求，着力加强服务监管，不断提升老年用户服务体验。同时，指导督促参与专项行动的网站和手机APP在年内完成改造任务，并进行互联网应用适老化及无障碍水平评测，通过评测的授予信息无障碍相关标识。此外，还将积极推进智能辅具、养老照护等智能化终端产品在全国智慧健康养老示范社区等相关场所进行推广应用，帮助老年人更好融入信息化社会，共享信息发展成果。（徐佩玉 徐俊奕） 《 人民日报海外版 》（ 2021年10月26日   第 11 版） 责编：陈亚楠

10月25日，国新办举行新闻发布会，介绍《关于推动城乡建设绿色发展的意见》（以下简称《意见》）有关情况。住房和城乡建设部副部长张小宏介绍说，近年来，在各方的共同努力下，城乡建设绿色发展取得了积极成效。面对新阶段、新形势、新任务，城乡建设领域必须重点突破、率先变革，实现绿色发展。在此基础上，《意见》于近日印发并正式向社会公开。 《意见》提出，推进城乡建设一体化发展。包括促进区域和城市群绿色发展，建设人与自然和谐共生的美丽城市，打造绿色生态宜居的美丽乡村。 《意见》要求，转变城乡建设发展方式。包括建设高品质绿色建筑，提高城乡基础设施体系化水平，加强城乡历史文化保护传承，实现工程建设全过程绿色建造，推动形成绿色生活方式。 《意见》建议，创新工作方法。包括统筹城乡规划建设管理，建立城市体检评估制度，加大科技创新力度，推动城市智慧化建设，推动美好环境共建共治共享。 《意见》强调，加强组织实施。包括加强党的全面领导，完善工作机制，健全支撑体系，加强培训宣传。 《意见》是今后一个阶段推动城乡建设绿色发展的纲领性文件。它的实施，对于统筹解决城乡建设中的一些突出问题，将新发展理念贯穿城乡建设全过程和各方面，形成更高质量、更有效率、更加公平、更可持续、更为安全的发展格局，具有重要意义。（记者 时斓娜） 责编：张靖雯

成渝发展迈入新的历史阶段。近日，《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》正式落地，为成渝地区制定了高质量发展的“任务书”和“施工图”，强化重庆和成都中心城市的带动作用，打造西部重要增长极，区域协作的高水平样板。 业内人士表示，成渝双城经济圈是我国西部人口最密集、产业基础最雄厚、创新能力最强的区域，被认为是京津冀、长三角、粤港澳大湾区之后我国经济“第四极”。其未来将通过打造经济中心、科创中心、改革开放高地，成为引领西部、辐射全国、面向全球的创新策源高地和引领高质量发展的新兴极核。 做优做强 打造新增长极 “成渝地区双城经济圈建设上升为国家战略，应当说，中央赋予了成都做优做强极核功能的时代机遇。”在中共中央党校经济学部副教授周跃辉看来，成渝地区双城经济圈建设科技创新中心这一定位，要求成都发挥国家创新型城市的资源优势，努力建设成为西部创新驱动先导区。 西南政法大学经济学院教授陈刚表示，地处我国西部的成渝地区双城经济圈，已具备成为我国第四大城市群和增长极的基础和潜力。成渝地区双城经济圈位于“一带一路”和长江经济带交汇处，是西部陆海新通道的起点，区域内生态禀赋优良，在国家发展大局中具有重要战略地位，推动成渝地区双城经济圈建设深刻体现了创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，是推进新时代西部大开发的重大举措。 数据显示，2020年，双城经济圈地区生产总值达6.6万亿元，占全国比重较2019年提高0.2个百分点，增长极和动力源特征初步显现。第七次全国人口普查数据也显示，重庆、成都这双城经济圈的“两核”均进入中国超大城市序列。 还需注意的是，虽然在西部地区成渝优势明显，但若与东部发达地区相比，成渝地区综合实力和竞争力仍存在较大差距，特别是基础设施瓶颈依然明显，城镇规模结构不尽合理，产业链分工协同程度不高，科技创新支撑能力偏弱，城乡发展差距仍然较大，生态环境保护任务艰巨，民生保障还存在不少短板。 对此，纲要提出，要建设多层次轨道交通网络，大幅提高基础设施联通水平；建立区域协同创新体系，打造具有全国影响力的重要经济中心、科技创新中心；降低制度性交易成本，进一步改革开放，打造内陆开放战略高地；人民生活品质提升，生态宜居水平大幅提高。 补短板 建设有影响力的经济中心 纲要指出，以提升内外联通水平为导向，以构建一体化综合交通运输体系为重点，提出了打造航空门户枢纽、共建轨道上的双城经济圈等任务，加快完善传统和新型基础设施，协同强化门户枢纽功能。 国家发展改革委城市和小城镇改革发展中心主任史育龙表示，作为超大城市的重庆主城和成都常住人口在近十年间大幅增长，经济首位度也有所提高，但县城短板弱项明显等问题仍然存在。因此，经济圈建设重要一环便是充分发挥双核引领作用，增强辐射带动、促进协同发展，加快形成疏密有致、功能完善、集约高效的空间格局。 “高水平供给是重中之重。”史育龙说，成渝存在产业链分工协同程度不高、产业开发开放平台合作不足等问题。但他表示，成渝地区拥有西部最好的科教资源，高校、科研院所的创新能力强，也已经形成电子信息、汽车两大万亿级产业集群以及装备制造等具有全国竞争力的特色产业。 在改革方面，纲要指出，打造内陆地区体制机制改革和对外开放的重要试验田，成渝制度性交易成本明显降低，跨行政区利益共享和成本共担机制不断创新完善。 一年多来，川渝合作乘势而上，党政交流愈加密切，政策协同持续强化，先行项目实质突破，交通建设、产业协作、协同创新、生态环保、公共服务等各项工作按下“快进键”、跑出“加速度”，呈现出战略引领、高位推动、全面深化的良好态势。 在四川广安市邻水县高滩镇与重庆渝北区茨竹镇交界处，记者登上观景平台举目眺望，一片片整齐的标准化厂房坐落在华蓥山脚下。这是去年底由川渝省级层面批准，首个启动建设的跨省域新区——高竹新区。 “广安和渝北分别抽调干部组建高竹新区管委会，共同出资组建高竹开发公司，土地、财税、人才等政策将择优使用、集成共享。”广安市委常委、川渝高竹新区筹委会党委书记陈捷说，双方将实现规划编制、基础配套、交通建设的一体化。 渝北区人大常委会副主任、川渝高竹新区筹委会主任刘章权说，成渝地区双城经济圈启动建设以来，高竹新区首次在经济区与行政区适度分离方面实现突破，在促进川渝经济要素跨区域自由高效流动的同时，也先行为全国积累改革经验。 “双核”引领 协同创新是关键 共建具有全国影响力的科技创新中心是成渝的重要任务之一。史育龙表示，以全球新一轮科技革命和产业链重塑为契机，推动制造业高质量发展，大力发展数字经济等重点任务，以高效分工、错位发展、有序竞争、相互融合的现代产业体系塑造强劲有力的双城经济圈。 从经济圈被划定开始，成渝已在产业发展、科技创新大力加强合作。据悉，两地将进一步做大汽车、电子信息等优势产业。重庆发展和改革委员会副主任李坚平表示，目前川渝两地汽车、电子产业全域配套率超过80%，共建高水平汽车产业研发生产制造基地和联手打造具有国际竞争力的电子信息产业集群的基础已经具备。 在电子产业方面，两地发布《成渝地区双城经济圈电子信息产业高质量协同发展实施方案》，编制《川渝电子信息产业“十四五”发展布局及产业链全景图》。预计到2025年，两地电子产业总规模将超过3万亿元。 此外，川渝两地合作共建西部科学城，意在打造具有全国影响力的科技创新中心，重点围绕大健康、人工智能两个重点领域，联合实施重点研发项目。（梁倩 江毅 李力可 赵宇飞） 责编：张靖雯