中新网11月10日电 据新加坡《联合早报》报道，伊朗和美国又发生军事摩擦。伊朗9日称，伊朗本周在波斯湾举行海上演习期间，美军两架无人机闯入演习水域，结果被伊军警告驱离。 伊朗7日开始为期三天的大规模常年军演，动员多艘战舰包括潜水艇，演习范围超过100万平方公里，涵盖霍尔木兹海峡东部至印度洋北部及红海的一部分。 伊朗军方9日说，闯入演习区的美国无人机飞近伊朗边界，在被拦截及警告之后飞离。 伊朗上周称挫败了美军欲在阿曼湾“劫持”一艘油轮的企图，该油轮满载伊朗的石油。2021年7月29日，伊朗被指派出无人机，在阿曼海域一带“攻击”以色列运营的油轮默瑟街号，造成两名船员死亡。 报道指出，美伊两国军队自2018年以来，不时发生对峙。美国前总统特朗普上任后即于2018年5月单方退出伊朗核武协定，随即重启对伊制裁。伊朗随即逐步停止履行核武协定。伊朗强硬派领袖莱希6月当选总统，伊朗政府刚在上周宣布重启核武谈判，并定于11月29日在维也纳举行谈判。 责编：张荣耀

中新社北京11月9日电 中国教育部日前对全国政协《关于进一步落实青少年抑郁症防治措施的提案》进行了答复，其中明确将抑郁症筛查纳入学生健康体检内容。 教育部指出，对青少年进行预防抑郁症教育是实施素质教育、促进青少年全面发展、保障青少年身心健康的一项重要工作。教育部、中国国家卫生健康委员会对此高度重视，采取了一系列措施，推进青少年预防抑郁症教育工作。 教育部表示，将多渠道推进青少年抑郁症防治工作，包括在试点地区各级党委政府领导下，卫生健康、宣传等部门加强协作，采用多种宣传手段，利用影视、媒体等多种渠道，广泛开展抑郁症科普知识宣传；医疗卫生机构加大抑郁症防治科普宣教力度，拍摄制作专业权威且通俗易懂的抑郁防治科普宣传片，普遍提升公众对抑郁症的认识，减少偏见与歧视；充分发挥专家队伍作用，深入学校、企业、社区、机关等，开展抑郁症相关公益讲座；在公共场所设立或播放抑郁症公益宣传广告，各社区健康教育活动室(卫生服务中心)向居民提供科普宣传资料。要求学校向学生提供咨询检测点的分布和联系方式等信息，引导学生主动寻求咨询检测服务等。 教育部表示，需建立全过程青少年抑郁症防治服务、评估体系。各级医疗卫生机构要规范、持续开展抑郁症防治等相关知识培训。加大对非精神专科医院医师的培训，提高其识别抑郁症的能力。各类体检中心在体检项目中纳入情绪状态评估，供体检人员选用。各高中及高等院校均设置心理辅导(咨询)室和心理健康教育课程，配备心理健康教育教师。 (记者 高凯) 责编：刘素素

　　中国侨网11月10日电 据美国《世界日报》报道，美国纽约曼哈顿华埠想在疫情后复苏，最重要的是为社区带来访客。华埠商业改进区、共同发展机构近日就与翠贝卡(TriBeCa)社区联手，推出两社区的“单车地图”，列出艺文景点与知名餐厅，另还列出社区哪些道路有规划单车道，吸引更多单车骑士造访社区。 　　华埠商业改进区、共同发展机构运行总监陈作舟表示，疫情让纽约地铁搭乘人数大幅减少，即便部分办公室已经恢复正常上班，但民众仍持续避免搭乘地铁或与人群接触，以减少暴露在新冠病毒下的风险，再加上曼哈顿将收拥堵费、二手车售价居高不下，以及城市内的停车问题等，估计会有愈来愈多人以骑单车的方式通勤。 　　陈作舟说，推出单车地图的目的，主要是在推广民众以健康、节省、有效率的方式游社区，地图上清列社区中的单车专用道、单车共享车道、单车店、地铁站、渡轮口等有用资讯，另外还有列出在社区内多处艺文活动景点，像是书店、博物馆、影院、艺术中心等，以及知名餐馆的店名、电话和地址等，相当实用且方便。 　　该单车地图于日前推出后，已经获得市交通局(DOT)的好评，而陈作舟说，华埠商改区也印制上千份地图，放在纽约市观光局、机场、酒店等，以吸引更多人以不同的方式畅游华埠。 　　自疫情以来，为了替社区吸引更多访客，华埠商改区以各种创新模式，推广社区观光，同时民间也自主集资，在华埠多个主要街道挂上灯笼，目前为止，已成功吸引成千上万人造访。 　　不过随着冬天的脚步将近，在天气影响之下，单车用户也将改变出行模式，陈作舟表示，“单车地图”主要是以简单、浅显易懂的方式介绍华埠，在疫情后社区有不少新开的店家，接下来他预计将统整新店家名单，再推出类似的地图，以因应美国国境开放，吸引更多观光客到访。(颜嘉莹) 责编：海闻

　　中国侨网11月9日电 据意大利欧联网报道，中国国家花样滑冰队圆满完成在意大利的集训，并参加了2021-2022赛季花样滑冰大奖赛意大利站比赛，于当地时间11月8日启程回国。 　　中国驻米兰总领事刘侃、副总领事张凯斌、领侨处主任蔡蕾，以及意大利米兰华侨华人工商会会长周立新、秘书长朱金亮和财务总监周慧等米兰侨界负责人前往马尔本萨机场欢送中国国家花样滑冰队。大家祝贺运动员们在意大利取得了优异成绩，鼓励运动员们继续拼搏，在北京冬奥会上再续辉煌。 　　当地时间11月7日，国际滑联花样滑冰大奖赛意大利站在都灵进入第二个比赛日。中国选手隋文静/韩聪以224.55分的总成绩、彭程/金杨以211.86分的总成绩包揽双人滑冠亚军，这是隋文静/韩聪本赛季第三次夺冠。 　　此前，隋文静/韩聪在“相约北京”亚洲花样滑冰公开赛、国际滑联大奖赛加拿大站分别夺得桂冠。隋文静/韩聪连续在温哥华、都灵的大奖赛中夺冠，已提前锁定了12月大阪总决赛的门票。 　　对于即将开始的北京冬奥会，韩聪说，期待在北京开启我们的新篇章。隋文静说，既然身披国旗就要担负起这份责任，我们要为国而战，升国旗奏国歌的时候，我们都会热泪盈眶。 　　中国花样滑冰队总教练赵宏博表示，国际滑联花样滑冰大奖赛是北京冬奥会的热身赛，最主要的目的就是检验前一段的训练效果，通过比赛抠细节、找问题，以发现问题为导向，进行冲刺阶段的备战。 　　刘侃总领事在机场纷纷与运动员和代表团成员话别，他祝贺中国国家花样滑冰队意大利集训取得圆满成功，并在国际滑联花样滑冰大奖赛意大利站取得了优异的成绩。并鼓励运动员们科学训练，在今后的赛事和北京冬奥会上取得更好成绩，为祖国争光。(博源) 责编：海闻

图为游客在浙江湖州小西街历史文化街区。闵 峰摄（人民视觉） 近年来，一批有着丰富历史遗存的老街，经过改造升级，焕发新活力，成为城市新地标和消费集聚区。老街所承载的城市文化魅力、消费活力不断展现，它也成为一座城市文旅融合的最佳实践地。 《文化和旅游部关于第一批国家级夜间文化和旅游消费集聚区名单的公示》今年10月发布，北京市东城区前门大街、内蒙古自治区呼和浩特市塞上老街、辽宁省沈阳市沈阳中街、湖北省武汉市江汉路步行街等120个项目入选，其中不乏颇有历史的老街。 “活着”的文化 清晨，临街的两层木质小楼苏醒过来，一层的店铺打开店门，店老板在店内打扫卫生，附近已有居民站在屋檐下和邻居闲聊。自行车、摩托车不时从街道两边的小胡同驶出，到街口后奔向不同方向。这是江苏太仓沙溪古镇老街上寻常一天的开始，却是吸引许多游客专程到此寻找的“文化味儿”。 当前，修旧如旧已成为各地进行老街保护或改造的一致性原则，老建筑、老物件得到较好保护。然而，对于重现老街魅力而言，这还不够。只有让老建筑、老物件上的文化“活”起来，老街才能真正获得“新生”。正因此，越来越多踏访老街的游客希望了解当地人的生活，“做一天本地人”。“一位70多岁的老奶奶坐在青石板路边，极有年代感的门板就靠在旁边的墙上，如果你愿意上前攀谈，老奶奶会细细地给你讲述这条老街上的故事。”南京游客黄筝在自己的社交媒体上这样推荐江苏淮安河下古镇中的老街。 上海市奉贤区庄行镇有一条有着600多年历史的庄行老街，这条长约1000多米的老街，富有江南水乡神韵，明清建筑保存较好。最重要的是，这条老街上生活着100余户居民，其中多数是原住民，他们还保持着富有烟火气的生活方式。庄行老街也因此被称为“活着的老街”。今年7月，奉贤区明确提出以塑造“新江南文化”打响城市软实力品牌，“一川烟雨”项目是打造“新江南文化”最重要的主画卷。该项目的起点正是庄行老街，在新规划中，老街有了新名字“冷江雨巷”，挖掘老街历史文化，重塑老街历史文化古韵，则成为发展方向。 新元素带来新活力 老街的魅力来自文化，活力则来自新元素的不断注入和对时代风貌的体现。 江汉路步行街位于湖北省武汉市汉口中心地带，全长1600米，被誉为武汉百年商脉的起点。2000年，江汉路步行街开街，有“天下第一步行街”的美誉。2020年10月21日，改造升级后的江汉路步行街正式开街，升级后的步行街不仅有了更宽阔的街道，更亮眼的景观，也有了更多能让人放慢脚步的地方。非遗市集、小剧场舞台演出等文化活动、文艺演出频频在这里举办，为市民和游客带来文化盛宴，此外，这里还聚集起一批潮流店铺，吸引年轻人的目光。武汉大学经济与管理学院教授吴先明认为，江汉路步行街的改造解决了传统商业街与现代消费需求进一步融合的问题。 “迎来新客人”，是许多老街改造升级的目标。能够吸引年轻游客、外来游客到访，让本地游客不断“回访”，成为老街魅力和活力最直接的考评标准。 北京前门大街是北京最具文化底蕴的历史商业街区，文化体验式消费街区是其发展定位，除了一批传统老字号店铺，这里还引入了文创、非遗体验等新业态，成为很多外地游客的重要到访地之一。日前，前门大街还入选了北京市首批旅游休闲街区名单。山西太原钟楼街也是一条传统老街，在还原明清时期建筑形态的同时，引入众多潮流品牌与体验型业态，满足年轻一代的消费需求。如今，在这条老街上，不同年龄段的人都能找到适合自己的去处，既能找到过去的乡愁回忆，也能发现新的惊喜。 保护好城市文脉 习近平总书记在福州三坊七巷考察调研时强调，保护好传统街区，保护好古建筑，保护好文物，就是保存了城市的历史和文脉。 承载着历史和文化的老街，是一座城市发展的见证者，近年来，一批老街的“重生”与各地日益重视并切实投入对城市历史、文化的保护密不可分。 近日印发的《北京市“十四五”时期文化和旅游发展规划》中明确提出，要全面落实历史文化名城保护任务；福建省泉州市为历史文化名城保护工作垒上法律“保护墙”，《泉州市历史文化名城保护条例》拟于2022年1月1日起施行，历史文化街区是重要保护对象之一；江苏省住房和城乡建设厅近日召开《南通市历史文化名城保护规划（2021—2035）》专家咨询会，做好规划编制。 这一系列举措的背后，是各地在城市发展理念上的转变：更加看重城市的文化软实力，日益推崇具有文化含金量的城市名片。（记者 尹婕） 《 人民日报海外版 》（ 2021年11月10日   第 12 版） 责编：赵宽

　　中国侨网11月10日电 据意大利《新华时报》微信公众号“意新华侨网”消息，近日，意大利的一家华人餐厅遭到了窃贼的光顾。窃贼不仅偷钱，还把餐厅的收银机撬走了。 　　这家华人餐厅位于帕多瓦市，华人老板在早上前往餐厅开门时惊讶的发现餐厅窗户被强行打开，餐厅内一片狼藉，被窃贼洗劫一空。收银台空空如也，窃贼将整个收银机拆下来打包带走了。除了收银机外，窃贼将餐厅里的几瓶酒也偷走了。 　　华人老板立即报案，警方针对此案展开了调查。餐厅老板表示，每日都会清空收银机，遭窃时收银机内大约有300欧元左右的现金。(樊人) 责编：海闻

“孤举者难起，众行者易趋。”中国愿同各国一道，共建开放型世界经济，共同完善全球经济治理，不断做大共同利益的蛋糕 连日来，第四届中国国际进口博览会聚四海宾朋，汇合作良机，引全球聚焦。在单边主义、保护主义抬头，经济全球化遭遇逆流的当下，进博会对国际经贸合作的促进作用更加凸显。透过进博会带动的开放合作热潮，国际社会更加清晰地看到，中国正以勇毅行动坚定不移维护真正的多边主义、维护世界共同利益，不断为完善全球经济治理、共建开放型世界经济注入动力。 小智治事，大智治制。世界百年变局和世纪疫情交织，各国要平稳走出这段动荡变革期，就需要以建设性姿态改革完善全球经济治理体系，更好趋利避害，推动经济全球化行稳致远。以世界贸易组织为核心的多边贸易体制，是国际贸易的基石。然而，近年来多边贸易体制遭受侵蚀，多哈回合谈判停滞不前，争端解决机制上诉机构停摆，世贸组织难以发挥正常功能。对世贸组织进行改革提上议事日程，但对于改革的目标、如何推动改革，各方并未形成共识。 站在十字路口，唯有明晰方向、合作前行，才能携手抵达未来。在第四届中国国际进口博览会开幕式上的主旨演讲中，习近平主席阐明中国主张：“中国支持世界贸易组织改革朝着正确方向发展，支持多边贸易体制包容性发展，支持发展中成员合法权益。”中国始终强调，世贸组织改革应维护多边贸易体制的核心价值，应保障发展中成员的发展利益，应遵循协商一致的决策机制。中国认为，世贸组织改革应维护多边贸易体制的主渠道地位，应优先处理危及世贸组织生存的关键问题，应解决贸易规则的公平问题并回应时代需要，保证发展中成员的特殊与差别待遇，应尊重成员各自的发展模式。中国主张为维护发展多边贸易体制带来思想引领力和政治推动力，受到国际社会广泛重视和充分肯定。 世界经济发展面临的难题，没有哪一个国家能独自解决。各国要坚持共商共建共享的全球治理观，共同完善全球经济治理，而不应任由单边主义、保护主义破坏国际秩序和国际规则。习近平主席宣布，中国将以积极开放态度参与数字经济、贸易和环境、产业补贴、国有企业等议题谈判，维护多边贸易体制国际规则制定的主渠道地位，维护全球产业链、供应链稳定。世界贸易组织总干事伊维拉近日表示，世贸组织高度重视中方的重要影响和引领作用，愿同中方加强沟通协调。 人类命运休戚与共，各国应该坚持人类优先理念，维护世界共同利益，而不应把一己之利凌驾于共同利益之上。过去一年来，中欧投资协定谈判业已完成，区域全面经济伙伴关系协定国内核准率先完成，中国在推进双边、多边、区域合作方面“言必信、行必果”的形象更加深入人心。着眼于维护世界共同利益，中国将积极参与联合国、世界贸易组织、二十国集团、亚太经合组织、上海合作组织等机制合作，推动加强贸易和投资、数字经济、绿色低碳等领域议题探讨。助力国际社会共同抗疫，中国将支持疫苗等关键医疗物资在全球范围内公平分配和贸易畅通；助力各国尽快找到经济增长动力，中国将推动高质量共建“一带一路”，使更多国家和人民获得发展机遇和实惠；助力国际社会克服当前发展面临的迫切挑战，中国将积极参与应对气候变化、维护全球粮食安全和能源安全，在南南合作框架内继续向其他发展中国家提供更多援助。 不管遇到什么风险、什么灾难、什么逆流，人类社会总是要前进的，而且一定能够继续前进。“孤举者难起，众行者易趋。”新冠肺炎疫情阴霾未散，世界经济复苏前路坎坷，各国人民更需要同舟共济、共克时艰。中国愿同各国一道，共建开放型世界经济，共同完善全球经济治理，不断做大共同利益的蛋糕。 （本系列评论到此结束）  《 人民日报 》（ 2021年11月10日   第 03 版） 责编：张靖雯

在2021全球工业互联网大会上，人们在体验百度智能云工业AR应用平台。新华社记者 杨 青摄 工信部日前公布《2021年新一代信息技术与制造业融合发展试点示范名单》，包含特色专业型工业互联网平台、工业信息安全能力提升等方向。专家表示，促进新一代信息技术与制造业融合，将进一步提升中国制造业智能化水平，推动工业互联网创新发展，加快建设制造强国和网络强国。 装上不会疲劳的AI“大脑” 以AI代替人眼帮助产品检测，用智能调度应用系统预测城市用水量……这是百度智能云开物工业互联网平台提供的“AI+工业互联网和智能制造整体解决方案”。百度智能云战略行业解决方案与业务拓展总经理常城接受本报采访时说，该方案面向制造、能源、电力等工业企业、产业链和区域产业集群，可以帮助企业以低门槛利用新一代信息技术，实现降本提质增效。 一些重要工业行业如电子、汽车、钢铁等，以往对高精度、高性能的结构件和功能件的表面质量缺陷依赖人眼检测，检测精度不稳定，企业劳动成本高。百度工业视觉智能平台以AI替代人工检测，实现360度外观缺陷检测。据了解，百度智能云已经与江苏一家企业合作，实现了智能化检测设备24小时工作，不到1秒时间，它就能完成零部件6个面，合共30多个缺陷项的检测、排除，有效帮助该企业实现质检的智能化升级。 同样依靠AI技术，格创东智科技有限公司基于其研发的东智视觉检测系统，为制造行业提供数字化质检方案，给工业装上不会疲劳的“眼睛”和“大脑”，是国内半导体显示行业第一个真正落地的人工智能应用。相对于传统的人力工作，采用该方案检测效率大幅提高，替代一半以上的人力，识别速度提升5到10倍。 科技助力高质量发展 “您有新的设备故障保修通知，请及时处理。”这是煮糖厂员工刘先生手机上收到的短信。帮助他发现故障问题、提升维修效率的，是一款由航天云网数据研究院（广东）有限公司研发的“设备维保管家”工业APP，该APP是航天云网打造的食品饮料行业数字化特色产业集群互联网平台产品之一。据了解，该平台功能覆盖食品饮料行业生产、供应、销售等环节，能助力食品饮料企业实现数字化转型升级。 “食品饮料工业普遍面临生产效率低、管理难度大、产品可追溯机制缺乏等问题。”航天云网数据研究院（广东）有限公司副总经理王宇介绍，“利用工业互联网平台的数据治理体系，可以实现全流程环节数据的汇聚融合，帮助行业高质量发展。” 新一代信息技术在推动绿色低碳方面也发挥重要作用。以节能环保产业为例，海澜智云工业互联网平台以节能减排为核心，为企业提供综合能源管理、智慧系统节能、安全环保监管、数字化智慧工厂搭建等一站式解决方案。例如，该工业互联网平台提供的“中小企业智慧能源管理解决方案”，可以对企业碳排放、环保、安全等数据进行实时监测预警，提升企业用能效率，带动节能环保行业的快速转型升级。 “相比传统建造模式，我们通过智慧建造技术，进一步优化建筑设计，提升建筑品质，让施工更高效，同时也响应国家号召，积极控制施工过程中的碳排放。”中国建筑第八工程局项目经理潘志专说，该局雄安商务服务中心二期项目在建设过程中用到了多种数字化高科技工具，包括中建八局建筑信息模型平台、雄安监理APP、数字雄安建管平台和基于区块链技术的建造小程序等，通过智慧建造技术掌握碳足迹，让环保零超标。 提供定制化解决方案 随着新一轮科技革命和产业变革迅速发展，工业互联网对拓展数字经济空间、推动传统工业转型升级起着重要作用。日前，工信部公布《2021年新一代信息技术与制造业融合发展试点示范名单》，着力推动信息化和工业化深度融合，助力工业经济向数字经济迈进。那么，工业互联网将如何进一步发展呢？ “工业互联网方兴未艾，还有很长的路要走，这需要相关参与主体做好战略预判与准备。”海澜智云科技有限公司总经理徐国平接受采访时说，“从工业互联网平台公司角度来说，拓宽创新维度，是行业发展的先决条件。信息技术与制造业的融合，一方面是对厂内生产和管理方式的重塑，另一方面，对工业数据的深度挖掘应用和对产业链条全要素的重组整合，需要平台探索新的商业运营模式。” 除了拓宽创新维度，工业互联网平台还需要深入到行业场景，提供不同的定制化解决方案。“过去大家都在谈怎么做平台化、标准化，但是近来逐渐意识到，工业互联网必须进一步下沉，在场景中去实现平台的价值。”格创东智首席执行官何军说，“跟‘下沉’相关联，另一个新趋势是‘更垂直’。过去几年国家大力推动数字化平台，现在开始推动垂直行业平台，这也是因为各行各业差异太大，所以要在重点行业里把平台做得更深。” 有业内人士指出，制造业生产环境复杂，人、机、物互动场景多，各细分行业的具体特征有所区别，还需要既懂技术又懂行业的人才来打造适用的解决方案。（记者 周姝芸） 《 人民日报海外版 》（ 2021年11月10日   第 08 版） 责编：赵宽、刘素素

今年以来，企业研发费用加计扣除优惠政策连续推出，税收红利不断释放。 中国证券报记者11月9日从国家税务总局获悉，截至10月末，全国各类企业提前享受加计扣除金额1.3万亿元，减免税额3333亿元，享受加计扣除金额占去年全年汇算清缴的77.6%。专家认为，研发费用加计扣除政策的实施，营造出激励创新的良好税收环境，有利于优化科技创新的土壤，政策效应将会在中长期得到更显著的体现。 税收红利激发企业创新活力 作为今年结构性减税中力度很大的一项政策，3月制造业企业研发费用加计扣除比例由75%提高至100%，企业在10月纳税申报期可提前享受上半年加计扣除优惠。9月，优惠政策再加码，企业可以提前享受范围扩展至前三季度。企业享受政策红利的时间更早、力度也更大，政策效应超出预期，不仅有力促进科技创新，也有力支持工业经济平稳运行。 “新政策允许企业在10月提前办理今年前三季度的研发费用加计扣除申报，盘活了现金流，有效缓解了企业的资金压力。”北京小米移动软件有限公司税务总监王晓雪表示，提前享受研发费用预缴加计扣除后，小米可以将更多资金投入到研发中，提升自主研发能力。 10月纳税申报期，中车长春轨道客车股份有限公司提前享受税收减免1.76亿元。公司财务总监卢淑华说，新政策促进了产品更新换代，提高了核心竞争力。公司生产的各类列车已出口至22个国家和地区，数量累计超过9000辆，签约额超过120亿美元。 谈及研发费用加计扣除政策对制造业的影响，国家税务总局所得税司一级巡视员刘宝柱介绍，制造业企业不仅可提前享受研发费用加计扣除政策，而且加计扣除比例由75%提高到100%。双重利好惠及18.6万户制造业企业，加计扣除金额达9036亿元，减免税额2259亿元，占全部享受优惠户数和减免税额的比重分别为57.7%和67.8%。其中，加计扣除比例提高带来制造业企业多享受减免税额571亿元，政策支持制造业发展的导向有效得到显现。 政策支持力度加大，帮助企业激发了创新活力。刘宝柱表示，从研发费用加计扣除金额看，82.1%享受优惠的企业加计扣除超过100万元，从户均水平看，享受优惠的企业户均研发投入456.5万元，按可比口径测算，同比增长13.3%，显示出政策激发了企业的创新热情，研发投入力度得到增强。 持续助力实体经济行稳致远 2019年以来，针对经济社会发展的重点领域和薄弱环节，国家相继出台了一系列税收支持政策，政策力度不断加码，政策效应逐步显现。 中国社会科学院财经战略研究院副研究员蒋震认为，研发费用加计扣除政策不仅仅是税收政策体系的一个方面、一个环节，更是着眼全局、立足实际、激励创新的“牛鼻子”，该政策的实施，营造出激励创新的良好税收环境，有利于优化科技创新的土壤，厚植高质量发展的能力，政策效应也将会在中长期得到更有力更显著的体现。 国家税务总局收入规划核算司司长蔡自力日前表示，下一步，税务部门将进一步落实和研究完善支持小微企业发展的税费措施，持续助力小微企业做大做强。（赵白执南） 责编：张靖雯

“缺信用”“缺信息”是中小企业融资难的一个关键问题。如何加强金融法治和基础设施建设，深化信用体系建设，发挥信用在金融风险识别、监测、管理、处置等环节的基础作用？经济日报记者日前深入湖北调查发现，通过抢抓政策机遇，积极搭建企业征信平台等措施，当地探索建立社会信用体系，同时加大企业信用培育和信用修复力度，构建投放配套新机制，有效缓解了中小微企业融资难。 “没有可抵押资产”“现金流规模达不到要求”“公司成立时间太短”……一些中小微企业到金融机构融资时，常常被这些理由拒之门外。怎么办？能不能让信用插上“金”翅膀？今年5月，湖北省金融领导小组印发了《湖北省缓解中小微企业融资难、融资贵信用培植工程方案》，力争每年帮助1000家以上企业解决融资困难。半年过去了，湖北中小微企业信用融资情况如何？记者近日一探究竟。 为小微企业“精准画像” “由于小微企业与生俱来的弱质性，按照传统的信贷原则和标准，较难获得金融支持。只有通过创新金融渠道与模式，降低金融门槛，才能提高金融资源的可获得性。”湖北银保监局局长刘学生告诉记者，创新金融渠道和金融模式的重要依据就是“信用”。 刘学生分析说，小微企业金融服务“缺信用信息”，其实不是因为企业自身没有信用信息，而是信用信息分散在不同部门，使得银行难以及时全面掌握，无法为小微企业“精准画像”，从而影响对企业的融资决定。企业也因为没有与银行往来，无法获得相关金融服务信息，造成银企双方信息不对称。 “全省九成多小微企业是贷款白户，从未获得过贷款。”记者从湖北省缓解中小微企业融资难、融资贵信用培植工程工作推进会上了解到，湖北小微企业总数超过150万户，是扩大就业、改善民生、促进创业创新的重要力量。然而，从贷款覆盖面来看，获得贷款支持的中小微企业仅有13万户，不到中小微企业的10%。 其中，纳税信用成为衡量企业信用的一项重要指标。“2020年开始，湖北省全面实行纳税信用修复制度，纳税人发生19种办税时容易‘踩线’的轻微情节，或未造成严重社会影响的纳税信用失信行为，在主动纠正、消除不良影响后，可在规定期限内向主管税务机关申请纳税信用修复。”湖北省税务局纳税服务处处长王士恒告诉记者。 “纳税信用修复是有限度的，并不是简单的‘洗白’。”王士恒介绍，纳入税收黑名单的企业是不能修复的，并且修复具有时效性，信用修复越早，信用损失越小。 “修复的不仅是信用，还帮助企业破除市场竞争‘卡脖子’难题。”近日，湖北华翱新型板业有限公司凭借A级信用拿下今年的第30笔合同，公司总经理曾勇十分欣喜。 湖北华翱新型板业有限公司曾屡屡在签订合同的关头，因信用等级由A级降为B级被对方拒绝。“起初，我们没当回事。”曾勇坦言，原本以为酒香不怕巷子深，只要自己产品好，不怕没市场。直到几次竞标，皆因“纳税信用A级”的硬指标而败北，才引起重视。在他们承诺整改并申请启动信用等级修复程序后，经主管税务机关审核和公示，15个工作日内顺利将信用等级恢复为A级。“真没想到这么快！也没想到修复后立竿见影！”经曾勇初步测算，预计今年能实现1.2亿元销售目标。 记者了解到，今年前6个月，湖北省税务部门向银行提供13.93万户次企业纳税信息；全省有2.53万户小微企业获得3.46万笔“银税互动”相关产品贷款，贷款金额207.36亿元，分别较去年同期增长61.17%、61.13%和66.52%。 “我们正持续加强与银保监部门、银行的合作，延伸‘以税促信、以信换贷’内涵，强化小微企业金融供给，打通小微企业缺乏抵押物、贷不到款这一‘堵点’。”湖北省税务局党委书记、局长钟油子表示。 “信用培植”解决卡壳问题 “3000万元银行贷款已经到位，企业正在满负荷生产。”这几天，在湖北宜都化工产业园的华昊新材料新厂区，公司董事长林福平日夜盯在车间。 华昊新材料于2019年整体搬入宜都化工产业园。新厂区，大投入，资金缺乏问题很快凸显，林福平找到武汉农商行宜都支行，希望融资2亿元。 “华昊前期与银行打交道不多，相关贷款手续不完善，且申请金额较大，获批很困难。”武汉农商行宜都支行行长潘芬说。为帮助企业渡过难关，武汉农商行宜都支行对华昊进行了为期一年的“信用培植”，帮助他们完善相关贷款手续，并采取按投产进度授信的方式，最终顺利办理了贷款。 宜都友源实业的情况与华昊新材料类似。起初，他们计划将园区230亩土地全部建成厂房，申请贷款3亿元，没有获批。湖北银行宜都支行“对症下药”：指派专人帮助企业完善财务制度，建议企业缩小投资规模，降低贷款额度。很快，7000万元授信发放到位。 “我们是一家民营企业，前期的财务管理体系并不太规范，走了很多‘冤枉路’。多亏湖北银行宜都支行开发引入了新的财务管理系统，让我们实现融资大提速。”友源实业董事长黎孔富对记者说。 对于华昊、友源这种市场前景好、信誉好却有融资“缺项”的企业，宜都创新提出“信用培植”概念：为企业列信用辅导清单，交给职能部门及银行，逐项辅导，在企业达到信用融资条件后提供融资。今年3月，宜都11家银行分别与11家企业签订授信协议，实施重点培植授信。同时，人民银行宜都支行会同相关部门建立联合协商机制，企业融资哪个环节“卡壳”，就立即帮助解决。 银政企合作解决融资难，并非只做减法。宜都玉露茶叶前期只申请贷款50万元，建行宜都支行经过考察，认为企业成长迅速，且是惠农产业，将授信增至200万元。 “企业信用培植既重结果，更重导向。”宜都市委常委、常务副市长龙顶泉介绍，自“信用培植”启动以来，该市11家银行已放款3198万元，拟准备审批和发放1.01亿元。“今后会有更多企业进入‘信用培植’名单，真正让金融活水助力宜都高质量发展。” 宜都市的“信用培植”只是湖北信用培植工程的一个缩影。去年以来，湖北银保监局依托“百行进万企”系统，自主从税务部门筛选出全省18.57万户纳税信用评级B级以上的小微企业并将名单嵌入系统，根据企业开户银行信息逐一为企业确定对接银行；还组织银行业金融机构通过电话、短信、微信以及上门走访等方式联系对接企业，及时了解企业融资需求；并推进“系统监测”，实时掌握对接支持相关情况，根据企业需求有针对性指导银行机构优化金融服务。 “开展信用培植工程，就是要建立缓解小微企业融资难、融资贵的长效机制，构建支持创新和经济结构转型的金融服务平台。”人民银行武汉分行行长林建华告诉记者，他们的目的就是帮助企业解决融资中的烦心事。 据林建华介绍，截至今年6月末，湖北省共推荐融资难、融资贵企业832家，初步达成贷款意向金额20亿元，平均贷款利率约为4.67%。 加强信用信息体系建设 “不用抵押，我在手机上领到了50万元贷款。”邓宇宏是武汉宏捷医疗器械有限公司法人，去年受疫情影响，收款账期拖长，备用资金紧张。经过税务大数据查询，这家公司一直按时纳税，信用等级较高。武汉农商行全程线上操作，仅用时数分钟，客户就获得了较高授信额度，当天办理当天到账，解了燃眉之急。 记者了解到，邓宇宏使用的金融产品是由武汉农商行与税务部门共同开发的“汉银·税e快贷”，能将企业的纳税信用与融资信用快速打通，并依托联合信用体系，对中小微企业信用精准画像。 “足不出户，随用随贷，且利息非常优惠。”武汉农村商业银行副行长李桦说，依托武汉市“汉融通”平台，“汉银·税e快贷”支持的中小微企业集中所在行业达1382个，占武汉市全部纳税行业的85%。 “企业提高自身信用水平是内生动力，政府部门增信是外部培育。如今，政银企携手，通过‘信息共享+平台建设’，数据赋能提升了普惠金融服务水平。”李桦告诉记者，他们通过集成企业涉税、市场监管、征信等多维数据，对客户全方位经营动态画像，创新推出“汉银·税e快贷”等一系列线上纯信用贷款产品。小微企业无需抵质押即可在网上自助融资，享受秒级放款、最高借款额度100万元的融资体验。 去年，湖北省中小企业融资信用平台启动建设。目前，该平台政务数据汇聚库、中小企业融资信用子平台等“一库三平台”建设已完成，初步归集274万户企业登记注册、纳税、不动产、融资担保等信用信息。武汉、襄阳、宜昌等11地也先后建成当地中小企业信用信息平台，其中10地已实现与省级平台的数据对接。 “利率低的产品是我的首选。”宜昌一叶知香茶叶有限公司负责人王斌在宜昌网上金融服务大厅选择了基础利率的“云e贷”贷款100万元。了解到还有针对茶农的专项贷款，年利率4.5%，王斌又贷了100万元。不止是王斌，众多实体经济主体都在宜昌市网上金融服务大厅找到了适合自己的信贷产品。 目前，湖北持续推动各地加强企业征信平台建设，建立健全涉企信用信息采集共享、信用评价、信用增进机制，加强守信激励和失信惩戒。截至6月底，湖北省地方信用信息平台入驻机构254家，发布金融产品1089项，累计支持银企对接融资近2000亿元。 其中，武汉市“汉融通”平台通过汇集政务部门数据，利用大数据技术和风险模型，创新推出线上“301”融资模式，即“三分钟申贷、零人工干预、一秒钟放款”。武汉市地方金融工作局局长刘立新告诉记者，该平台具备“融资对接、信用评价、企业可持续经营评估”三大功能。目前，武汉已有26家银行入驻，上线展示270多项融资产品，帮助企业获得融资1138亿元。 宜昌市网上金融服务大厅则整合宜昌智慧城市大数据及互联网政务优势资源，用政务数据为企业画像增信，推出全线上创业担保贷等快捷贷款产品，畅通银企对接渠道，累计支持小微企业融资180多亿元，小微企业申贷获得率超过70%，企业融资获得感明显增强。 荆门市的“荆E融”平台依托政务云归集税务、法院、社保等11个部门2686万条涉企信息，实现对辖内企业全方位信息展示和信用画像，为银企融资对接提供信用信息支持，累计支持小微企业贷款390.3亿元。 与此同时，一座以“农村信用工程”为基础的信用“大堤”也在逐步构建。记者从湖北省地方金融监管局和人民银行武汉分行了解到，采取“企业+农村”共建方式，依托企业信息数据库，他们搭建起覆盖全省的新型农业经营主体数据库，归集户籍、资源使用权、财政补贴等信息，已初步建立新型农业经营主体信用档案18.4万户。 在农村信用体系建设工作助力下，截至7月末，湖北省涉农贷款余额1.54万亿元，同比增长10.9%，其中农村贷款余额1.15万亿元，同比增长13.3%。 在荆楚大地上，信用体系建设正为高质量发展插上“金”翅膀。（柳 洁 董庆森） 责编：张靖雯

人民日报北京11月9日电（记者欧阳洁）记者近日从海关总署获悉：今年前10个月，我国进出口总值31.67万亿元，同比增长22.2%，比2019年同期增长23.4%。其中，出口17.49万亿元，同比增长22.5%，比2019年同期增长25%；进口14.18万亿元，同比增长21.8%，比2019年同期增长21.4%。10月份，我国进出口总值3.34万亿元，同比增长17.8%，比2019年同期增长23%。 海关总署统计分析司相关负责人表示，今年以来，我国统筹疫情防控和经济社会发展，国内经济持续恢复，外贸保持了两位数的同比增长，与2019年同期相比，今年前10个月的进出口增速也超过了20%，这充分体现了我国外贸发展的活力与韧性。 从贸易方式看，一般贸易进出口增长、比重提升。前10个月，我国一般贸易进出口19.54万亿元，同比增长25.1%，占我国外贸总值的比重较去年同期提升1.4个百分点。同时，民营企业进出口增速最快、比重提升。前10个月，民营企业进出口15.31万亿元，同比增长28.1%，占我国外贸总值的48.3%，比去年同期提升2.2个百分点，成为我国对外贸易增长的重要力量。 从贸易伙伴来看，对东盟、欧盟和美国等主要贸易伙伴进出口均增长。前10个月，东盟为我国第一大贸易伙伴，与东盟贸易总值4.55万亿元，同比增长20.4%，占我外贸总值的14.4%。欧盟为我国第二大贸易伙伴，与欧盟贸易总值为4.34万亿元，同比增长20.4%，占13.7%。美国为我国第三大贸易伙伴。同期，我国对“一带一路”沿线国家合计进出口9.3万亿元，同比增长23%。 从进出口商品类别来看，机电产品和劳动密集型产品出口均增长。前10个月，我国出口机电产品10.3万亿元，同比增长22.4%，占出口总值的58.9%。其中，汽车（包括底盘）1798.7亿元，同比增长111.1%。 《 人民日报 》（ 2021年11月10日   第 01 版） 责编：张靖雯

11月9日，人民银行以利率招标方式开展了1000亿元逆回购操作，中标利率2.20%。从100亿、到500亿，再到1000亿，进入11月以来，央行公开市场逆回购近期持续加量。业内人士表示，11月市场流动性有所需求上升，央行通过公开市场操作进行合理补充。年底前逆回购操作规模仍可能加大。 “进入11月，DR007（银行间市场存款类金融机构回购利率）并未像此前其他月份那样，在月初时段大幅下行，体现这段时间资金面整体偏紧。”东方金诚首席宏观分析师王青表示，央行逆回购持续加量，改变了此前月份在这一时段通常实施每个交易日100亿逆回购的操作惯例，表明央行正在通过公开市场操作微调来保持市场流动性合理充裕，避免市场利率超预期上行。 中国银行研究院研究员梁斯表示，11月逆回购操作相较于以往加量主要有两方面原因：一是本月专项债将集中发行完毕。按财政部“新增专项债尽量在11月底前发行完”的要求，预计11月新增专项债发行规模将达9061亿元，市场流动性需求量预计将有所上升，需要为补充一定数量的流动性满足专项债发行。二是本月MLF将到期1万亿元，预计大概率将进行等额续作，但也需要适度补充流动性，稳定市场预期。 “加之‘双11’即将来临，居民消费需求集中释放，可能会导致银行体系资金转化为支付机构在央行的备付金，进而对基础货币形成一定消耗，需要央行未雨绸缪维持一定流动性投放，这也体现了货币政策精细化的调控思路。”光大证券金融业首席分析师王一峰表示。 梁斯表示，临近年末，预计货币政策基调和操作模式不会有变化。短期内仍将根据市场流动性需求，结合专项债发行情况、财政支出力度以及缴税等情况综合权衡，维持流动性合理充裕。 王一峰表示，货币政策将更加强调跨周期调控原则，平衡好短期目标与长期目标的关系，注重从中长期维度来评估总体宏观经济形势，最直接的体现，就是宏观调控政策不会出现“大开大合”的局面，决策层将更加珍惜正常的货币政策空间，对传统的降准、降息等工具具有较强政策定力。 展望明年，梁斯表示，货币政策基调仍将坚持稳健为主。一方面，确保金融数据运行基本稳定，确保整体资金支持力度不减。同时强化结构性货币政策工具应用，对小微、绿色等领域继续加大支持力度，提高政策精准性。另一方面，需警惕美联储缩减购债规模的影响。密切关注美元资产收益率及全球跨境资本流动变化情况，做好风险应对。（张莫） 责编：张靖雯

中国商报（见习记者 赵熠如）随着“双11”大促拉开帷幕，各手机厂商开始集中发布新机，开启降价模式抢夺市场。机海战术、降价促销能否起效？在供应链紧张的背景下，“双11”能否拉动手机出货量回升？中低端新品不断出炉临近“双11”，各手机厂商便进入“打鸡血”模式，纷纷发布中低端新机型，定价主要在1000-3000元区间。10月19日，realme（真我）推出打响了这场比赛的“第一枪”，发布真我GT Neo2T手机和真我Q3s手机。其中真我GT Neo2T手机起售价2099元，真我Q3s手机起售价1599元。同一天，vivo发布vivo T1系列手机，起售价1699元；同日，vivo新机S10e也上架官网，起售价2399元。10月20日，OPPO推出了K9s新机，起步价为1699元。同日，iQOO发布了iQOO Z5的青春版iQOO Z5x手机，起售价为1599元。除此之外，一大波同类机型还在路上。10月28日，小米旗下系列Redmi（红米）将发布Note11手机，该手机在未发布前就已于10月20日开启了预售，定价在1000-2000元之间。荣耀计划于10月25日发布荣耀Play5活力版，10月28日发布荣耀X30系列。据悉，这两个系列手机的定价也都在1000-2500元之间。而根据中国信通院的数据，今年9月国内上市新机型有58款，主要由于八九月各大安卓品牌开始密集发布新机，为四季度销售旺季提前做准备。“最近发布的中低端手机是各手机厂商的冲量机型，新机型的大力优惠能凸显降价力度，激发消费者购买欲。同时，各大厂商纷纷推出新机并降价，也有对抗苹果iPhone13的升级降价的含义。”北京博瑞恒咨询有限公司高级分析师张扬对中国商报记者表示。Canalys研究分析师刘艺璇对中国商报记者表示，在中国市场结构方面，随着手机市场的成熟，智能机渗透率逐渐饱和，虽然今年二季度400美元以下价位段的占比已经由2018年二季度的78%降低到59%，其依然占据着中国市场的半壁江山，庞大的大众市场是厂商争夺市场份额的关键制高点；从品牌生态的角度来看，手机出货的价值早已不局限于硬件盈利，而是厂商智能生态、软件和服务的切入点，因此尽管硬件毛利挤压严重，维持和竞争市场份额依然重要。降价促销戏码上演在连续发布多款中低端手机抢占市场的同时，各手机厂商还开启了降价促销模式。Realme新发布的两款手机在发布会现场宣布降价100-300元不等，Realme副总裁徐起表示：“这个‘双11’，realme将对今年的目标全力冲锋，冲刺中国区千万销量，争取提前完成年度目标。”OPPO全产品线手机在“双11”期间降价大促。其中高端产品OPPO Find X3直降500元，中端机OPPO Reno6优惠200-300元，中低端机型OPPO K9 Pro优惠200元、OPPO K9优惠300元。与此同时，OPPO的物联网产品也随之降价，如OPPO智能电视直降1100元，真无线耳机降价350元。小米也开启了降价活动，其中包括一些高端产品。比如，折叠屏手机小米MIX FOLD降价幅度达2500元，到手价为7499元；今年8月新发布的高端机小米MIX4降价幅度达800元；其他高端机型如小米11Pro、小米11以及小米10S，降价幅度在300到500元不等。除了直接降价外，在预售期间“付xx抵xx”也是手机厂商推出的降价方式之一，如“付100抵300”就意味着手机的实际到手价将比原价低200元，各平台纷纷用这样的方式吸引消费者进行提前预订。除此之外，小米还推出抽奖活动，为尚未发布的新手机造势。在这样的促销力度下，手机厂商是否能获得期望的效果？“降价销售肯定会对手机销量起到带动作用，但不会对全年的销量带来太大改善。因为‘双11’已经举办多年，消费者对‘双11’的态度已趋于平稳，手机的年度销量总体走势不会因‘双11’而改变。所以，这种销售策略会带动短期销量，但就长期来看并不会影响出货量的结构或者说出货量的排名。”张扬说。“双11”能否拉动市场回升值得注意的是，最近手机供应链持续紧张。根据中国信通院的数据， 今年前9月，国内手机市场出货量合计2.49亿部，同比增长10.2%。但9月单月国内手机出货量为2144.0万部，同比下降8.1%，环比下降11.8%。从全球的情况来看，根据Canalys数据，今年三季度全球智能手机出货量为3.27亿部，同比减少6%，环比增加4%。同比下降主要受到芯片等零部件供应紧张影响，环比提升主要原因为东南亚等地区新冠肺炎疫情逐步可控。该机构认为，目前手机供应链受东南亚疫情影响持续紧张，尤其越南南部疫情仍较严重，导致下半年手机出货承压。该机构还调低了全年全球智能手机销量预测，比此前预测的数字少0.5亿部。这种背景下，“双11”期间各大手机厂商冲量的目标能否实现？国内智能手机出货量能否借此契机实现回升？刘艺璇表示，从刺激消费的角度看，目前中国手机市场换机周期逐渐拉长，运营商补贴力度亦不比过去，利用“双11”促销可以刺激价格敏感性高的消费者做出换机决定，降低库存水位，这是厂商们所期望看到的结果。与此同时，促销对线上渠道消费会用刺激作用，但中国手机市场已较为成熟，出货量的跨越或大幅度增长的可能性不大。

中国商报（见习记者 赵熠如）随着头部手机厂商进军汽车行业时日渐久，不同的跨界路径也逐渐清晰起来。小米、苹果将目光放在了与传统车企合作造整车上，而华为、OPPO则聚焦于利用ICT（信息通信技术）主攻智能车机系统。不同的路径背后有着哪些考量？路径一：制造整车10月19日，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在投资者会议上表示，小米汽车预计2024年上半年正式量产，首个工厂会在北京亦庄落户。今年9月，小米汽车有限公司在北京注册成立，经营范围包括新能源车整车制造、汽车整车及零部件的技术研发、电机及其控制系统研发等等，注册资金高达百亿元。小米也在不断扩大造车的投资版图。在相继投资了纵目科技、禾赛科技、几何伙伴、爱泊车、赣锋锂业等企业，涉及激光雷达、自动驾驶、动力电池等领域后，8月25日，小米收购了自动驾驶技术公司DeepMotion（深动科技），9月22日小米旗下机构长江产业基金投资黑芝麻智能，触及芯片领域。有消息称，从今年3月底宣布进军造车领域以来，雷军已调研和参访了包括长安、上汽、五菱、长城等十多家企业，还到访了博世、宁德时代等重要供应商企业。一位汽车零部件行业从业人员告诉中国商报记者：“现在轿车的整体趋势是向智能化、网联化方向发展，所以手机企业进军轿车市场，在这方面是有一定的优势的。但是在轿车的生产中还有大量基础性的机械制造工作，在这一方面手机企业的技术能力几乎为零。所以对于手机厂商来说，最快的方法是跟资深的汽车制造厂商合作。一些资深车企在多年发展中积累了雄厚的势力，包括对零部件的设计、制造精度和生产能力等等。如果手机厂商自己直接生产汽车的话，需要挖掘和培养大量设计制造方面的人才，这是很费时间和资金的。”苹果似乎也在采取相似的造车路径，但却遇到了一些阻碍。今年1月苹果重启造车计划，并寻求与车企合作代工生产汽车。但据媒体报道，苹果拜访多家韩国和日本的汽车供应链厂商和整车制造商，包括现代、丰田和LG电子等，都没能取得实质进展。与此同时，9月7日，苹果公司造车项目的负责人道格·菲尔德加入福特，担任福特首席先进技术官。此外，今年还有负责安全和监管团队的杰米韦多、苹果汽车项目自动驾驶团队的传感器高级经理本杰明·里昂以及负责汽车机器人研究的戴夫·斯科特共三名高管从苹果公司离任。据悉，2014年苹果启动了代号为“泰坦”的造车计划。据不完全统计，2017年至2020年，苹果已经获得超过100项汽车相关的专利技术，涵盖了自动驾驶、车载系统、车体结构、智能座舱等。路径二：技术支持与小米、苹果造车路径不同的是，华为和OPPO选择为车企提供技术，主攻智能车机系统，成为汽车厂商供应链的一环。2020年11月，华为心声社区官方网站发布了《关于智能汽车部件业务管理的决议》。华为在文件中重申，华为不造整车，而是聚焦ICT技术，帮助车企造好车，成为智能网联汽车的增量部件提供商。今年4月，华为公布2021年五大发展战略，其中包括强力投资智能驾驶软件，尤其是自动驾驶软件，来推动汽车行业的网联化、智能化、电动化和共享化，并计划与北汽、广汽、长安三家汽车集团成立三个汽车子品牌，主攻智能汽车技术解决方案。同月，华为与北汽联手打造的极狐阿尔法S正式亮相。今年7月，广汽集团发布公告，同意全资子公司广汽埃安新能源汽车有限公司与华为（AH8车型）项目的实施；9月，北汽蓝谷发布公告，其子公司北汽新能源与华为签署全面业务深化合作协议，双方将在完善合作管理机制、加强产品研发、联合品牌营销等多领域展开合作。“利用自己在ICT技术方面的优势，与生产制造实力雄厚的汽车厂商合作，取长补短，这样的方法能够快速见效，是比较稳妥而且具有前瞻性的，至少从成本投入来说是低风险的。”上述汽车零部件行业从业人员表示。OPPO也正逐渐开展对汽车领域的布局。OPPO创始人兼CEO陈明永曾在2019年OPPO未来科技大会上表示：“如果汽车厂商造不好车了，OPPO有这个实力的话，未来会做尝试。即使造车，也会专注于OPPO能做好的领域。”今年3月，OPPO宣布与理想汽车达成合作，其最新发布的旗舰Find X3系列可作为理想ONE的蓝牙车钥匙，并提供远程车控功能。5月，OPPO正式宣布与蔚来联合完成了基于CCC 2.0版本的数字车钥匙联合开发和测试工作。今年8月，OPPO与上汽集团正式签署战略合作协议，双方将联合探索SOA应用服务、生态域融合、车机互联等领域的研究和应用。未来上汽的汽车车机端将会引入OPPO应用服务框架，双方将实现跨平台融合。据悉，今年5月，OPPO广东移动通信有限公司申请注册了“OCAR”商标。OPPO申请的有关汽车的专利数量已超过60余件。同为进军汽车行业，不同的路径选择背后有着怎样的考量？北京博瑞恒咨询有限公司高级分析师张扬对中国商报记者表示，两种选择的共同出发点都是为了完善系统生态，但侧重点不同。苹果、小米选择自己造车是源于对自身生态的自信，想要开拓一条新的产品线。同时，在自动驾驶等技术上线后可以第一时间推出搭载的产品供消费者体验试用，并且可以深度定制达到最佳效果，从而形成一种循环促进的发展态势；缺点是成本较高，同时车辆的量产需要一定的时间。而华为、OPPO主抓车机系统，侧重的还是完善系统和服务，是一种轻资产发展思路，优点是可以降低发展成本，集中力量攻坚优势领域，汽车的产能借助整车生产厂商可快速量产；缺点是在推广初期难度较大，很难做到深度定制，彻底发挥软件优势。“未来汽车产业将呈现生态化的发展趋势，产业边界会不断扩展且渐趋模糊。其所带来的影响是，任何一方都没有办法独自掌握‘新汽车’时代所需要的全部核心技术。因此企业必须选准自身的定位，通过培育特色核心能力，使自己成为这个生态中不可或缺的一部分，同时通过与不同参与方合作来获得其他核心能力，共同打造未来更有竞争力的产品和服务。”清华大学汽车产业与技术战略研究院刘宗巍对中国商报记者表示，“从这个意义上讲，两种路径没有对错之分，只是企业在不同定位下做出的战略选择。只要把自己的定位真正想清楚了，并形成了特色的能力，就可以成功实现转型升级，并为汽车产业的发展做出相应的贡献。”挖掘新增长点为什么手机厂商纷纷跨界进军汽车行业？一位电信行业业内人士告诉中国商报记者：“在手机厂商眼里，手机是一个终端设备，而在未来电动车会成为新的终端。从宏观来讲，该终端指的是一个智能化的道路系统，或者自动驾驶系统；从微观来讲，该终端是指汽车空间内的智能设备系统，可以说是移动智能家居。所以，终端厂商做终端设备，是自然而然的事情。另外，造车需要强大的软硬件资源整合能力和对于供应链的把握能力，而这些能力手机厂商是具备的。而且目前手机行业趋于饱和，但汽车行业还有巨大的市场。”“手机行业现在已经发展到了一个瓶颈阶段，在2016年全球智能手机行业销量达到最高峰后，手机的出货量逐年下降，所以手机行业需要寻找新的业务增长点。”资深汽车行业分析师张翔对中国商报记者表示，“而现在新能源汽车的保有量是很低的，只有2%左右，市场潜力非常大，所以现在手机厂商进入汽车行业刚好是时候。”刘宗巍表示，汽车是一个集大成的产业，在产业重构的今天，它的载体性、平台性、集成性更是远超从前，未来智能汽车将形成比智能手机更大的母生态，并由此衍生出若干个子生态。ICT企业要打好互联网时代的下半场，就要抓住汽车产业这一不可错失的战略机遇。手机厂商进军汽车行业前景如何？“目前新能源汽车产业链已经基本成熟，相关政策法规也相对规范，各行各业入局汽车产业相比以往已经容易许多。要造新能源汽车，必然要在智能化方面拥有雄厚实力和能力，这是手机厂商的优势之一。”张扬表示，“手机企业进军汽车行业的前景很好，但具体的模式仍在探索。智能化是汽车发展的必然趋势，但汽车行业并没有完善的代工产业链，而手机厂商自己造车的话，供应链以及各种其他投入也是一个不小的难关。”“整体而言，手机企业的进入让汽车产业更有活力，从而有助于推动汽车产业更快更好地转型。”刘宗巍表示，“但同时手机企业也面临着很大的挑战，一方面需要有足够颠覆的系统创新，另一方面又不能违背汽车产业的基本规律，特别是有关安全方面的要求。手机企业必须很好地把握住这个平衡点，才有可能最终取得成功。”

受疫情影响，很多线下展会仍无法按时举办，这使得很多企业的参展计划泡了汤。即使开展，也要经过重重“亮码”、体温检测、核酸报告等健康检验才能顺利进入展区，许多采购商因进入展区流程太繁琐，不愿过来观展，这使得展会人流量急剧下降，突如其来的变化对部分企业的生产经营产生了不小的影响。 为此，业内人士表示，国外严峻复杂的抗疫态势以及国内零星散发的疫情会对线下展览行业造成一定的冲击，建议参展商做好“线下展会+线上展会”两条腿走路的准备，同时，要结合当下新形势做好企业参展计划的灵活调整安排，以确保获得更好的获客效果。刚刚结束不久的广交会就首次采用线上线下融合办展的新模式，为参展企业打造了“线上+线下”双获客渠道。 据记者了解，疫情虽然让很多线下展会受冲击，但另一方面促进了元宇宙获客的发展。很多参展商顺应发展趋势，结合自身情况纷纷投入展会新模式，将很多展览需求在元宇宙中实现，为布局线上展会投入了更多时间和精力。据广东鸿威国际会展集团负责人王照云介绍，零星的疫情虽然让整个线下展会短暂受阻，但不少企业已做好线下搭桥建梁，线上织布造“云”的战略安排。“云展动力”平台就是在这样的背景下应运而生，旨在赋能企业数字化转型升级，为各大企业深度参与数字贸易，共享数字经济红利提供强有力的支持！同时，也为大家迎接全球疫下新风口打开了重要的窗口，让企业精准获客提供了新的通道。 记者通过会展行业协会了解到，“云展动力”是由广东鸿威国际会展集团以多年的会展组织、互联网及国际贸易实践服务经验为依托创建成立。“云展动力”平台融入人工智能、大数据、云计算等前沿科技，渗透企业营销全场景，打造智能获客生态，实现获客、留存、转化、客户管理的数字营销闭环，让企业通过指尖就能开启数字贸易，更高效解决获客难题！ 数字化贸易的核心是获客，获客是企业的核心需求。在数字经济时代，每一家企业都必备一个功能强大的精准获客平台，作为企业打赢数字化贸易不可或缺的工具。云展动力负责人陈良玉向记者透露，平台为每个企业打造一个云展系统，在云端全方位展示企业的规模、实力，展示内容包括云企业、云简介、云官网、云视频、云相册、云同事、云荣誉、云工商、云投资、云伙伴、云动态、云名片等多个版块，涵盖到企业宣传的每一个面，客户只需进入企业云展系统，就能轻松掌握企业全部信息，提升合作信心。 Nowhere CEO,Jon Morris表示，当用户生成的2D内容演变为3D内容时，元宇宙就来了。这是一个虚拟与现实叠加的时代，让大家可以随时随地与任何人在一起。那么，云展动力无疑是企业实现数字贸易的一个元宇宙。利用数字孪生技术在云端重现整个企业，只需10分钟就能克隆企业全场景，实现云端秀航拍企业外景、观企业3D展厅、看工厂巡产线，企业展厅、办公环境、生产车间等高清实景，震撼呈现于眼前。除此之外，产品呈现打破二维格局，720°展现全部细节，客户观看无死角。陈良玉表示，云展动力平台为企业打造了多项竞争优势，随着产品迭代升级，将不断提高转化率，为企业精准获客降本增效。企业仅需注册完成认证就能构建自己的云展系统，便能开始全新的数字贸易新征程。 传统的获客方式已不能满足企业现阶段的获客需求，只有主动打通线上获客新通道才能开拓全球市场，获取更多商机。在这样的形式下，你转变思路上云获客了吗？

随着国家“十四五”规划纲要的发布，我国确立了发展数字经济战略，数字化建设几乎成为全部企业大力投入的领域，谁能抢占先机，谁就掌握了领先行业的财富密码。很显然，数字化转型早已不是企业的“选择题”，而是关乎其生存和长远发展的“必修课”。 当传统的企业营销模式跟不上时代前进的洪流时，显然，很多富有前瞻性的企业已经认识到了数字化升级的必要性，然而，他们正面临着通过什么途径实现自身的转型升级等难题。据了解，由鸿威集团重磅推出的云展动力平台，将通过帮助企业上“云”的方式，构建属于企业的云展系统为第一步，一步步带领企业解锁“数字化”进程，助力企业实现转型升级。 记者从该平台的官网了解到，云展动力平台以数字孪生、人工智能、云计算、精准大数据库等为核心技术，通过与实体经济的深入融合，渗透企业营销全场景，实现企业营销从物理形态（既线下营销）到数字形态（既线上营销）的成功转化。 首先为企业全方位打造企业数字化系统——云展系统，让全球客户在云端随时随地参观企业。企业从内到外完整呈现，从云简介、云官网、云视频、云相册、云同事、云荣誉、云工商、云投资、云伙伴、云动态、云名片各版块涵盖到企业宣传的每一个面，全方位展示公司雄厚实力，塑造品牌魅力，让客户一手掌握企业全部资料，增强合作信心。 以实景克隆+人工智能+大数据技术为依托，通过实景三维扫描生成数字信息，将企业的产品、车间、工厂等内容完美克隆，在线上云端重现整个企业，实现数字世界与现实世界交融。此外，云展系统可呈现企业自身产线，工序来料、生产技术、质检水准等信息，打破时空限制和二维格局，720度逛展厅、巡产线、看产品，让视觉不再止于一点一面之间，任何细节都可以展现无遗，让客户可以更深入了解产品本质。同时，系统还配备了多国语言自动解说、AI智能語音解答等功能，在满足全球客户读懂企业产品的需求，也可以大大增强客户的购买信心，加速商机转化，增加客户留存。 “经过疫情之后，众多企业更加清晰认知到加快数字化转型是应对未来不确定性的必要关键，也是大环境下企业的生存需求，更是企业提升竞争优势的重要举措。企业必须全面打造属于自己的企业数字生命体，而企业云展系统就是当前企业最好的需求所选。”云展动力平台负责人陈良玉表示，这既是云展动力平台研发的初衷之一，也是其使命所在。 数字化时代，企业除了营销数字化、场景数字化之外，在企业管理上，自然也得迈入数字化这股潮流。而该平台所拥有的一大核心功能--客户管理系统将彻底赋能企业的数字化升级。企业可以通过行为追踪、用户画像、营销分析等三大功能，准确掌控营销数据和效果，全面捕捉用户行为，更好地深度洞察需求，精准定向潜在客户，加速商机转化。同时，该系统的云管理功能还能帮助企业准确把控员工的营销效果，实现企业管理数据化、自动化、高效化。 乱花渐欲迷人眼，当企业开始进行数字化转型时，无疑需要借助一套专业的方案或一个专业的平台来实现数字化转型升级，解决经营中所面临的具体痛点。面对着市面上海量的“数字化营销利器”，选得对、用得好才是关键。而云展动力平台，无疑会是帮助企业进行数字化建设的重要平台和得力伙伴。构建一个云展系统，是每一家企业开启数字化转型的第一步！  

马斯克 凤凰网科技讯 北京时间11月8日消息，接下来几个月，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)将面临超过150亿美元(约合960亿人民币)的股票期权税单。无论Twitter上的投票结果如何，他都很可能在今年出售特斯拉股票。 周日，近六成网友在Twitter上支持马斯克出售10%的特斯拉股份。马斯克表示，他将遵守投票结果。马斯克此前称，他出售这些股份来纳税，以防止被别人说自己在避税。 然而，不管投票结果如何，马斯克很可能都得从本季度开始出售数以百万计的特斯拉股票，原因是：一份150多亿美元的税单即将到来。 作为马斯克薪酬计划的一部分，特斯拉在2012年向马斯克授权了股票期权。由于马斯克在特斯拉没有工资或奖金，他的财富全部来自股票奖励和特斯拉股价收益。马斯克在2012年获得的股票奖励为2280万股，行权价为每股6.24美元，按照特斯拉上周五1222.09美元的收盘价计算，马斯克将在这些期权获得的收益仅仅略低于280亿美元。 期权税单 这些期权将在明年8月到期。要想行权，马斯克必须为这部分收益支付所得税。由于期权是作为员工福利或薪酬被课税的，所以它们将按最高普通收入水平征税，即37%外加3.8%的净投资税。他还必须在加州支付最高13.3%的税率，原因是马斯克在被授予这些期权并将其大部分兑现时，他还是一名加州纳税人。 马斯克的网络投票 总体来算，联邦税加上州税的总税率将达到54.1%。因此，按照目前的股价计算，马斯克要为这些期权支付150亿美元的税收。 马斯克尚未确认其税单的规模，但是他已经推文称：“注意，我没有从任何地方拿现金工资或奖金。我只有股票，所以我个人纳税的唯一方法就是出售股票。” 由于CEO级别高管出售股票的窗口有限，马斯克很可能至少间隔两个季度出售股票。分析师和税务专家一直预计，马斯克将在2021年第四季度开始销售股票。 今年9月份，马斯克在出席Code科技大会时表示：“我有大量期权将在明年初到期，所以……很多期权需要在第四季度出售，因为我必须出售，否则它们就将到期。” 质押股票贷款 当然，马斯克也可能通过质押股票贷更多的款，这些股票现在的价值超过2000亿美元。马斯克已经向贷款方质押了9200万股股票。当马斯克在Code大会上被问及通过质押易波动的股票贷款时，他表示：“股票并不总是上涨，它们也会下跌。” 特斯拉近期也披露，马斯克质押了他的股份来贷款。通过出售股份，马斯克可能想偿还部分贷款债务。 今年第三季度，特斯拉在向美国证券交易委员会提交的10-Q文件中称：“如果我们的普通股价格大幅下降，马斯克不能通过其他途径来满足贷款义务，那么他可能会被一个或更多银行机构强迫出售特斯拉普通股。任何此类出售都可能导致我们普通股价格进一步下跌。” 除了2012年的薪酬方案，马斯克还在积累更多期权。2018年3月，特斯拉董事会授予了他一项前所未有的“CEO绩效奖”，包括1.013亿股股票期权(根据2020年1:5的股票拆股调整)，需要特斯拉业绩达到12个里程碑才能兑现。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”（iFeng科技）。

宣布破产清算，账号注销后，昔日物流“独角兽”北京云鸟科技有限公司（简称：云鸟科技）被列入经营异常。 AI财经社从天眼查App获悉，因通过登记住所或者经营场所无法联系，云鸟科技被北京市顺义区市场监督管理局列入经营异常。 而在此之前，云鸟科技员工通过官方微博发文控诉公司CEO称：“这一次，云鸟真的飞（跑）了，云鸟CEO韩毅一句没钱，就要破产清算。苦了小编几个月的工资一分没发，苦了司机和同事们的日夜辛苦！大家都快去告韩毅！周一见！” 随后，云鸟科技官方微博相关内容被删除，账号被注销。 11月2日，云鸟科技微信公众号“云鸟配送”发布一篇文章，对云鸟科技CEO韩毅提出了10个问题。文章最后，还附上一条“云鸟欠薪的时间线”。 公开资料显示，云鸟科技成立于2014年11月，主要业务是为制造商、B2C、快递快运等客户提供区域及同城配送。目前全国员工超3000人、全国注册司机用户超19000人。值得一提的是，所有司机在注册成为平台用户时需每人交4000元押金。（文 |AI财经社 赵昊）

凤凰网科技讯 11月8日消息，中国联通已在全国启动5G消息试商用，并开展“5G消息体验招募活动”，面向企业客户和个人用户提供免费的5G消息体验包，某位联通业内人士对凤凰网科技表示，据他理解，目前试商用期间，5G消息及消息产生的流量都免费，但具体情况还要以客服和市场的官方说法为准。 5G消息一直被认为是5G时代的杀手级应用，相当于现在短信的“升级版”，和微信一样能够发图片、视频消息，甚至能够买票、购物。 中国联通此次推出的5G消息业务，不仅普通用户，还面向企业用户，支持个人与个人之间，企业与个人之间的实时动态交互。 据悉，中国联通5G消息具备四个特点：免下载，原生短信入口；交互服务，智能服务、自由沟通；富媒体，全面支持图片、视频、定位置等；信息安全，基于实名认证，数据安全可靠。