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17.3%超高缺陷率 德国人:特斯拉可靠性最差
两极反转,全球销冠Model Y在德国又拿了个“第一”。 不过这回的“第一”属实不光彩——在2026 年德国《 TÜV 报告》中被列为2-3年车龄车型中的“可靠性最差车型”。 Model Y以17.3%的超高缺陷率,位列倒数第一,而且创下了TÜV 过去十年所有测试车型的最差纪录,这也是Model Y车型第一次参加这类检验测试, TÜV 协会可能也没想到,一下就捞了条大的。 更有意思的是,在Model Y没加入之前,垫底的车型则是Model 3.... 这次有了Model Y的“托举”,Model 3的名次得以上升,以13.1%的缺陷率位列倒数第二,形成“双车垫底”的尴尬局面。 01、 双双垫底 Model Y虽然是历史上第一款登顶全球年度销量冠军的纯电动汽车,但德国人这次给出的结果可能真有点权威。 给出这份年度报告的结构,不是什么拿钱办事的野鸡机构,TÜV 协会的全称为Technischer ?berwachungsverein(德国技术监督协会)是负责德国机动车强制安全检查的机构。 而且这个组织也并非单一机构,而是由TÜV 莱茵、TÜV 南德等七家权威独立机构共同组成的全球顶尖检测认证网络,总部位于德国科隆,拥有近150年发展史 ,号称全球范围内的安全质量标尺。 他们的业务覆盖汽车、能源、医疗、IT等几乎所有重要领域,认证标志是全球公认的安全与质量象征,持有该标志的产品甚至能直接转换多国认证资质 ,平时常常听说的莱茵认证就是他家的。 以汽车为例,每辆车都必须经过TÜV 的定期机械性能检测,以确保其具备合法上路的资格,检测也并非主观调查,而是需要提供3台样车、历经6-9个月,覆盖200余项指标的硬核技术评估,误差率控制在±1.5%以内,才能在德国上路。 像这次的《TÜV 报告 2026》,就是通过950万辆车的检测数据而总结出来的。 这份报告评估了车龄在2到3年之间的216款畅销车型,其中纯电车型有9款,报告显示,有17.3%的Model Y因“严重”或“危险”缺陷未能通过检验。 也就是说每6辆接受检测的特斯拉Model Y里,就有一辆检测不合格,不仅不合格,这个数据直接创下了他们十年来记录的同年龄段车型的最高缺陷值,可以说是“历史最差”表现了。 作为对比,该车龄段车型的平均不合格率只有6.5%,超过了一倍的水平,成绩最好的纯电车型,Mini Cooper SE缺陷率仅3.5%,排名第二的是奥迪Q4 e-tron为4.0%。 而总榜单的第一名,大家可能都想不到,是马自达的小车马自达 2,缺陷率仅为2.9%。 特斯拉Model 3的表现也好不哪去,以13.1%的缺陷率位列总榜单倒数第三名,而福特 Mondeo(蒙迪欧)以14.3%的故障率位列总榜单倒数第二,如果单独拉出纯电车型的分类,Model 3就是排名倒数第二。 其实,在去年的TÜV 报告中,Model 3已经在可靠性方面排名倒数第一,缺陷率为14.2%,而去年也没有Model Y参与检验,万万没想到,首次检验就直接“登顶”。 值得注意的是,TÜV 协会报告,所依据的检查方向,更侧重的是道路适应性,而非车辆的智能化程度,简单来说就是,只看机械素质。 02、 硬件机械素质问题 Model Y具体都栽在哪些地方了?TÜV 协会报告给出了三个重灾区,悬挂系统、刹车系统和灯光。 首先是悬挂系统,特斯拉悬挂部件频繁出现问题,近五分之一的汽车在首次强制检查中不合格,特别是长期困扰特斯拉车主的“控制臂衬套”问题。 此前,针对特斯拉原厂悬挂因频发异响问题而饱受诟病这一情况,德国汽车售后配件巨头迈勒(Meyle)还专门研发出了加固型配件,用以解决这一烦人的悬挂异响问题。 TÜV 协会的负责人约阿希姆?布勒博士还表示,这一现象算是电动车总普遍存在的一些“通病”。 因为电动车普遍比较重,尤其是底盘那块大电池,分量实在不轻,这无疑给悬架系统带来了持续的高负荷,天长日久,出问题的概率自然就比普通燃油车大一些,不过特斯拉Model Y的这一现象更明显。 至于刹车盘方面,也是吃了电动车特性的亏,约阿希姆布勒博士直言:“动能回收系统虽然提升能效,但传统刹车盘长时间‘吃灰’,极易锈蚀与性能衰减。”Model Y的刹车盘问题也在我们的长测中暴露无遗。 这也不难理解,电动车因为依赖能量回收制动,很多时候减速光靠松电门就行了,导致物理刹车使用频次低,叠加德国潮湿气候,刹车盘易生锈腐蚀,即便机械功能正常,也会因锈蚀无法通过安全检测。 不过,话又说回来,同样是电动车,像Mini Cooper SE、奥迪Q4 E-Tron就能把缺陷率控制在相当低的水平,这就意味着,问题可能不尽然是“电动车”这个身份带来的,特斯拉自身在质量控制、零部件供应链或者装配工艺上,大概率还是有需要补课的地方。 最后就是,车辆照明系统问题,部分Model Y的前大灯存在照射角度偏移、亮度衰减等问题,遇到紧急情况反应距离大打折扣,另外倒车灯在挂入倒挡时可能无法正常点亮,这一细节问题进一步推高了未通过率。 特斯拉在电动化、智能化方面确实是行业的领头羊,这点毋庸置疑,但在“软件定义汽车”趋势下,不能光为科技功能与加速性能买单,车辆的长期可靠性、售后成本等都是影响购车的关键因素。 03、欧洲市场基本沦陷 这份报告,也可能点出了为什么特斯拉在德国卖得相当差的原因。 今年11月份,根据德国联邦运输管理局(KBA)数据,特斯拉的市场注册量仅为1763辆,比去年同期下降五分之一多。 与之对应的,11月份德国新注册的纯电动汽车(BEV)超过55740辆,比去年同期增长58.5%。纯电动汽车占所有新注册车辆的22%以上。 如果将视线放的更远,截至10月份,德国新能源汽车总销量达 434627 辆,同比增长近 40%;而其中特斯拉仅售出15595 辆,同比暴跌 50%,平均月销1550辆。 虽然可以将销量下滑部分归因于马斯克煽动性的政治言论,让不少欧洲消费者不舒服,但产品本身的品控问题经过用户口口相传,也是一个不容忽视的原因。 此前,德国T-Online网站还做过一次调查,有超过10万的德国人参与,其中94%的德国人表示不会购买特斯拉,只有3%愿意考虑。 不仅如此,特斯拉11月在欧洲多个主要市场的新车注册量都是同比大幅下滑,比如在法国下跌58%,至1593辆;在瑞典下滑59%,至1466辆;在丹麦减少49%,至534辆;在荷兰下滑44%,至1627辆;在葡萄牙下跌47%,至425辆。 与此同时,在首次进军印度市场后,特斯拉交出的成绩单同样糟心——自7月开放订单以来,两个月仅卖出100多辆。 这份报告也揭示了,消费者是为炫酷的创新买单,还是用脚投票转向更可靠的产品,市场最终会给出答案,对于特斯拉来说,补上机械素质这一课,或许比发布任何新功能都更紧迫。
宾利首款纯电SUV纽北测试:定位低于添越,共享保时捷卡宴纯电版零件
IT之家 12 月 6 日消息,科技媒体 CarScoops 昨日(12 月 5 日)发布博文,报道称在添越(Bentayga)问世十年并成为品牌销量支柱后,宾利终于着手研发第二款 SUV 车型,也是其首款纯电动 SUV,项目代号“Urban SUV”,定位低于添越(Bentayga)。 该媒体在最新博文中,分享了一组在德国纽博格林北环赛道抓拍到的照片,展示了这款 SUV 新车,与提供燃油和混动选项的添越不同,新车将仅作为纯电动车型(EV)销售。 谍照显示,测试车辆覆盖着厚重的伪装和车身覆层,使用了形状类似现款添越的假圆形大灯进行掩饰,这与此前发布的 EXP15 概念车的垂直大灯设计并不相符。从轮廓判断,新车尺寸小于添越,车顶线条更低,整体体量预计与保时捷新款卡宴纯电版相当。 虽然官方尚未确认具体动力参数,但业界普遍认为该车将与保时捷卡宴纯电版共享大量零部件,意味着新车极有可能搭载 113 千瓦时的电池组和 800 伏电气架构,考虑到宾利车型通常更重,其 WLTP 工况下的续航里程可能会略低于卡宴纯电版预计的 350 英里(约 560 公里)。 根据早前提交的商标文件,新车可能被命名为“Mayon”(源自菲律宾的一座火山名)或“Barnato”(致敬宾利传奇赛车手),延续了宾利以地标或传奇人物命名的传统。 在动力输出方面,参考卡宴纯电版的配置(标准版 402 马力,Turbo 版峰值功率可达 1139 马力),宾利新车的动力参数预计将介于这两者之间。此外,谍照摄影师捕捉到的内饰信息显示,宾利将不会追随当前电动车普遍采用的“平板仪表 + 巨型中控屏”的设计潮流,而是有望保留更具品牌特色的豪华内饰风格。 IT之家附上相关图片如下:
估值560亿!OpenAI谷歌看中的AI独角兽,又获新融资
编译 | 王欣逸 编辑 | 程茜 智东西12月5日消息,昨天,美国AI法律科技公司Harvey宣布筹集了1.6亿美元(约合人民币11.31亿元)F轮融资,估值达到80亿美元(约合人民币565.73亿元)。 此次融资距离上一轮融资仅过去5个月,彼时该公司的估值为50亿美元(约合人民币353.58亿元)。该公司声称其年度经常性收入在今年8月份已经达到了1亿美元(约合人民币7.07亿元)。 本轮融资由风投机构a16z领投,红杉资本、凯鹏华盈、WndrCo、Conviction Partners等参投。 截至目前,Harvey已获得了7轮融资,总融资额超9.6亿美元(约合人民币67.9亿元),OpenAI创业基金、谷歌风投等多次参与投资。 Harvey由前谷歌DeepMind研究员和前顶级律所律师于2022年创办,专注用“AI+法律”解决垂直行业问题,推出了包含AI助理、文档库、数据库、工作流的法律AI平台,已和美国百强律师事务所中的50家达成合作关系。 一、谷歌大佬联合法学博士创办、已签约美国百强律所中的50家 Harvey成立于2022年,由联合创始人温斯顿·温伯格(Winston Weinberg)和盖布·佩雷拉(Gabe Pereyra)创立。 温伯格是Harvey的首席执行官,博士毕业于南加州大学古尔德法学院,毕业后,他曾在奥梅尔维尼与迈尔斯律师事务所工作了一年,随后联合创立了Harvey。 温斯顿·温伯格(Winston Weinberg) 另一位联合创始人佩雷拉目前担任Harvey的主席,在和温伯格联合创立这家公司之前,他曾先后在谷歌DeepMind、Meta从事研究科学家工作。 盖布·佩雷拉(Gabe Pereyra) Harvey专注为律所、企业法务部门等提供AI解决方案,主要产品是其法律AI平台,它包含AI助理、文档安全储存库、知识数据库和工作流等多种功能,能优化合同分析、尽职调查、合规性和诉讼等工作流程。 Harvey的AI助理功能(图源:Harvey) 该公司的客户涵盖了700家律师事务所和企业。官方数据显示,Harvey已和美国百强律师事务所中的50家签约,并服务了超过7.4万名律师用户,还和全球四大会计师事务所之一普华永道、美国电信巨头康卡斯特等知名企业建立了合作关系。 Harvey部分合作企业(图源:Harvey) 二、OpenAI、谷歌追着投,资本助推Harvey登上行业领先地位 除了谷歌大佬联手法学博士的背景外,Harvey还拥有其他优势:它在2022年就已入局,比OpenAI推出ChatGPT还要早,在技术、客户积累和合作经验方面,该公司处于AI法律领域的领先地位。 与此同时,资本成了Harvey的最大推手。 在TechCrunch上个月的采访中,温伯格称,他在处理一个房东-租客纠纷案时受佩雷拉的启发,利用GPT-3协助处理案子。他们共同研发了一个思维链,其生成的AI结果几乎得到了专业律师的完全验证。随后,他们给OpenAI的首席执行官萨姆·奥特曼(Sam Altman)和OpenAI的总法律顾问贾森·权(Jason Kwon)发了封冷邮件。 正是受这封邮件的影响,Harvey成为OpenAI创业基金的首批投资项目,此后,OpenAI几乎没有缺席过Harvey的每一轮融资,Harvey也始终备受顶级风投资本青睐。 截至目前,Harvey已获得了7轮融资,总融资额超9.6亿美元(约合人民币67.9亿元),公司估值达到80亿美元(约合人民币565.73亿元)。此前,Harvey获得OpenAI创业基金、谷歌风投和红杉资本的多次投资,具体融资情况如下: 2022年12月,获得OpenAI创业基金、Elad Gil等投资的500万美元(约合人民币3535.8万元)种子轮融资; 2023年11月,获得红杉资本领投的2100万美元(约合人民币1.49亿元)的A轮融资,OpenAI创业基金参投; 2023年12月,获得Elad Gil和Kleiner Perkins领投的8000万美元(约合人民币5.65亿元)B轮融资,OpenAI创业基金参投; 2024年7月,获得谷歌风投领投的1亿美元(约合人民币7.07亿元)C轮融资,OpenAI等参投; 今年2月,获得红杉资本领投的3亿美元(约合人民币21.2亿元)D轮融资,谷歌风投、OpenAI创业基金等参投,估值达到30亿美元(约合人民币212.1亿元); 今年6月,获得Kleiner Perkins和Coatue领投的3亿美元(约合人民币21.2亿元)E轮融资,谷歌风投、OpenAI创业基金、红杉资本等参投,估值达到50亿美元(约合人民币353.58亿元)。 结语:资本押注“AI+垂直行业”热情高涨 Harvey的长期投资方埃拉德·吉尔(Elad Gil)称:“Harvey凭借其技术实力与市场定位的精准匹配,已成为市场的领导者之一。” 除了Harvey拥有一系列顶级客户、几乎垄断性的行业影响力的自身优势外,它也是当前风险投资“造神运动”的又一范例。 以OpenAI、谷歌、红杉资本为代表的顶级风投狂撒钱,助推Harvey实现“顶级风投-顶级客户”的向上循环。对于押注AI应用专业领域的企业,资本依然兴致勃勃。
CounterPoint报告2025Q3全球手机畅销榜:iPhone 16夺冠
IT之家 12 月 6 日消息,市场调查机构 CounterPoint Research 昨日(12 月 5 日)发布博文,公布 2025 年第 3 季度全球最畅销智能手机榜单,被苹果与三星瓜分,两家品牌各占五席,这十款机型的总销量占据了当季全球智能手机总销量的 20%。 在具体机型方面,iPhone 16 以 4% 的市场份额稳居全球销量冠军,这也是该机型连续第三个季度领跑市场。这一成绩主要得益于印度节日促销的推动以及日本市场的持续复苏,有效抵消了因 iPhone 17 系列发布带来的季节性销量下滑。 与此同时,iPhone 17 系列在发布首月即展现出强劲势头,其 Pro Max 机型尽管在该季度末才上市,仍迅速冲至榜单第十位。不过,这也导致 iPhone 16 Pro 机型在美国、英国和中国等核心市场的销量出现明显下滑,更多消费者转而选择了新一代产品。 新入榜的 iPhone 17 Pro 系列在硬件配置上实现了重大突破。为满足专业创作需求,该系列搭载了全新的 A19 Pro 芯片,并引入了均热板冷却系统(Vapor Chamber)以提升持续性能。 影像方面,新机配备了专业级 4800 万像素传感器,支持 ProRes RAW 和 GenLock 等高级功能,并提供 8 倍光学品质的长焦变焦。这些升级吸引了大量持有旧款机型的用户进行换机,尤其是在疫情期间购机的用户群中引发了换机潮。 三星在本季度的表现同样亮眼,其上榜的五款机型全部来自 Galaxy A 系列。其中,Galaxy A16 5G 表现最为突出,不仅超越了其前代产品,还取代了 4G 版本成为全球最畅销的安卓手机。 针对中端市场,三星在 Galaxy A36 和 A56 机型中下放了原本旗舰机才有的 AI 功能,这套被称为“Awesome Intelligence”的系统包含了“最佳面孔”(Best Face)和“夜景摄影”(Nightography)等功能,配合更快的充电速度和更长的系统支持周期,这些中端机型在市场上展现出了极强的竞争力。 在 5G 网络方面,随着 5G 技术成为各地区的标准配置,5G 手机首次在第三季度包揽了榜单的前五名,不过 Galaxy A16 4G 和 Galaxy A06 等 LTE 机型在拉美、中东及非洲等新兴市场仍保有重要地位。 IT之家注:本次报告中的销量指 Sell-Through(销售流通),在供应链中指产品从总代理商逐级批发给下级分销商,最终到达终端零售商的全过程,衡量渠道效率。 和相关概念的区分如下: Sell-In:产品从生产商卖给一级总代理商或大区代理商的过程(进货)。 Sell-Out:产品从终端零售商直接销售给最终消费者(实销)的过程。 Sell-Through:介于 Sell-In 和 Sell-Out 之间,是批发环节的销售,也可指代售罄率指标。 例如一个电子产品品牌,先从厂家向总代(Sell-In),总代再分销到各地市级代理商,市级代理商卖给各区域的零售店(这就是 Sell-Through),最后零售店卖给顾客(Sell-Out)。如果零售店某个季度的 Sell-Through 很高,说明渠道消化能力强,商品卖得快。
马斯克:希望下个月毫无保留地开源X平台全部代码
IT之家 12 月 6 日消息,北京时间今天凌晨,马斯克在 X 平台发文透露,X 在向人们展示“引人入胜的内容”这一方面进展迅速,希望下个月就能开源 X 的全部代码,毫无保留。 马斯克此次回复的帖子来自博主 Robert Scoble,IT之家附原文大意如下: X 上的氛围正在发生变化。 我和 xAI 内部的一些人聊过。据我听说,全新的“完全体”算法还需要几周时间才会推出,由新(版)的 Grok 来运行,而下面这份报告让我对未来感到兴奋。 随着新系统陆续上线,这里的氛围已经改变。有人在受益,有人有损失。不过过去一年,科技行业的帖子明显上升,而且随着新算法开始逐步投入使用,我的“For You”信息流质量比一年前明显提升。 如果使用没有算法、实时更新的 X Pro(只要你把列表放进去)来观察整个科技行业,你会看到事情确实在改变。 其中一个亮点是 Grok 的快速进步。 今天的 Grok 已经具备记忆功能,非常好玩,而且在观看视频的能力方面,比我在社交领域见过的任何平台都要强。 因此,我对这里的未来感到兴奋。 在经历转型的过程中,氛围可能有些奇怪,但明年会出现一个全新的 X,而在另一端它将变得更有用。 最后一点:氛围之所以变化,是因为 AI 在全球的重要性不断提升,而 X 已经成为 AI 行业的核心阵地。 我认为明年即将到来的变化会把这一趋势进一步强化。 不仅因为 xAI 在做什么,也因为其他团队的贡献。我正与 @blevlabs 合作,把他的认知架构接入我的列表,看起来未来一个月会看到成果,我预计 Grok 也会如此。 此前,马斯克今年已陆续开源了 Grok 2.5 模型及自家的百科平台 Grokpedia。
720亿大收购背后:Netflix如何击败大热门派拉蒙抢走华纳兄弟?
Netflix意外胜出 凤凰网科技讯 北京时间12月6日,流媒体巨头Netflix周五宣布,将以720亿美元收购华纳兄弟,包括电影电视制片厂、HBO以及HBO Max流媒体业务。《金融时报》对此发表内幕文章,披露了之前不被看好的Netflix为何能击败大热门派拉蒙 ,意外拿下华纳兄弟。 Netflix的胜出对华纳兄弟母公司华纳兄弟探索(WBD) CEO大卫·扎斯拉夫(David Zaslav)来说也是一次惊人的胜利。就在几周前,他还看起来将被雄心勃勃、年仅42岁的大卫·埃里森(David Ellison)取代。但是,扎斯拉夫成功激起了多方竞购战,不仅提振了公司低迷的股价,更是找到了愿意让他继续担任WBD制片业务负责人的买家。 今年夏天,埃里森刚刚以80亿美元收购了派拉蒙。合同墨迹还未干,他就在9月把目光投向了WBD ,开始发起竞购攻势。 竞购开始 扎斯拉夫对于埃里森的收购接触感到恼火。他早已公布拆分WBD的计划:由自己继续执掌公司更光鲜、增长更快的制片厂、流媒体与HBO业务,同时剥离拖累股价的传统电视频道业务。 但据知情人士透露,WBD董事会意识到必须迅速行动,否则可能失去对事态的控制权。于是,WBD在10月正式启动竞购程序,扎斯拉夫开始积极寻找其他买家。“派拉蒙显然不会善罢甘休。”一位参与出售交易的人士表示。 埃里森对华纳兄弟志在必得 在WBD内部,此次出售计划的代号为“斯特林计划”。竞购方均被赋予代称:Netflix代号“贵族”(Noble),WBD自身代号“奇迹”(Wonder),派拉蒙代号“王子”(Prince),康卡斯特代号“魅力”(Charm)。 由于埃里森十分渴望收购WBD,再加上其父、全球顶级富豪拉里·埃里森(Larry Ellison)的充沛资金支持,以及阿波罗全球管理公司与沙特的额外投资背书,WBD几乎已成为埃里森的囊中之物。美国总统特朗普似乎公开支持让华纳兄弟被派拉蒙收购,他向媒体表示“埃里森家族是我的朋友”。 Netflix低调出击 与此同时,Netflix似乎在淡化其收购意向。今年10月,该公司联席CEO格雷格·彼得斯(Greg Peters )月在一场彭博社会议上表示:“我们秉承的是建设者基因,而非收购者传统。大型媒体并购历来成绩平平。” 为维持竞购势头,WBD设定了异常紧迫的时间表,要求竞标方在数日内修改通常需耗时数周的条款。一位接近WBD CEO的人士表示:“这件事太重大,影响了太多人,我们必须赶快推进,不能拖拖拉拉。” 在六周时间里,WBD董事会成员几乎每日都参加紧急会议,通宵达旦地起草条款,并在感恩节周末展开艰难谈判。 本周,这场竞购进入白热化阶段,最终报价截止时间为周一上午。Netflix、派拉蒙与康卡斯特分别提交了截然不同的方案。经过周四晚数小时辩论,WBD董事会召开闭门会议并达成一致:接受Netflix的报价。 Netflix原本并非这场竞购的明显领跑者,该公司从未尝试过如此规模的交易。但在WBD董事会内部,一项因素压过了价格考量:Netflix提交了完整成熟的收购提案。 “在所有实质性层面,Netflix都已经做好执行这笔交易的准备。”一位参与出售谈判的人士透露。Netflix团队连续十天逐项回应所有要求,收紧条款,并同意支付58亿美元分手费,这将是史上最高解约金之一。 立即签署 WBD董事会想要的是一份能够立即签署的方案。那天晚上,只有Netflix的方案是完全可以执行的。“投票结束后的几分钟内,合同就签好了,”一位参与交易的人士表示。 Netflix的报价满足了WBD董事会的所有要求。为了促成交易,他们也愿意接受对方提出的修改。相比之下,据知情人士透露,派拉蒙和康卡斯特当时仍在试图谈判某些条款。 WBD CEO扎斯拉夫 就连Netflix内部人士也表示,直到近期他们都自视为这场交易的边缘参与者。“我们始终认为胜算渺茫,毕竟派拉蒙介入既早又猛,”一位高管透露,“尽管我们自认方案与战略更优。” 一位知情人士表示,即便在Netflix完成接管后,扎斯拉夫也可能继续保留对制片业务的运营控制权,尽管正式协议尚未签署。而在派拉蒙的交易方案下,他则无法享受这样的待遇,因为他需要与埃里森共享CEO职位。 反垄断障碍 Netflix表示,预计这笔交易将在12到18个月内完成。但接近美国监管机构的人士称,流程可能会更久,因为该交易预计将面临严重的反垄断障碍。接近特朗普政府监管官员的一位人士表示,美国两大流媒体平台合并很可能被视为反竞争行为。 Netflix高管表示,他们对克服任何反垄断疑虑充满信心,理由是娱乐市场庞大而多元,观众正转向YouTube等数字平台。 研究公司Forrester分析师迈克·普鲁克斯(Mike Proulx)表示,如果交易达成,它将使Netflix成为“流媒体服务领域的巨无霸” ,引发“娱乐行业的剧变”。 然而,Netflix的股价在周五开盘时下跌了4%,显示投资者对这笔收购持怀疑态度。(作者/箫雨) 更多一手新闻,欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道,请微信搜索“凤凰网科技”。
运损车拒退定金引纠纷,小米YU7消费者维权路几何?
新车未出4S店,车身却惊现凹坑,消费者苦等五个月,换来的竟是一辆运损车?面对该小米汽车交付中心的解决方案,消费者许先生坚持退定金,却遭拒绝。这场因运损车引发的退定风波,究竟谁该买单? 事情经过 12月1日,郑州的许先生向媒体求助,称自己预订的小米YU7汽车在苦等五个月后,到手的竟是一辆运损车。车身出现明显凹坑,让许先生无法接受。面对镜头,许先生说,“新车还没开出4S店,让我钣金喷漆,我苦苦等了5个月的车,告诉我有个凹陷。” 对此,该中心工作人员承认责任在他们,称运输过程中的意外难以控制。为弥补许先生,他们给出了三个解决方案:一是原车修复并补偿10000积分;二是在生产周期内重新安排生产一台同配置车;三是从外地调拨一台同配置车。 然而,许先生对这三个方案均不满意,他担心重新生产或外地调拨的车可能存在其他问题,且不愿再耗时间等待,因此坚持要求退还5000元定金。但这一要求遭到了该中心的拒绝,工作人员称公司没有退定规定。 对方协商进行中,退定结果待回复 面对许先生的退定要求,该中心工作人员表示理解其心情,但强调公司规定无法退还定金。不过,他们也表示将把许先生的问题通过内部渠道反映上去,并承诺在12月2日下班前给出退定申请的回复结果。 那么问题来了,就许先生遇到“运损车”的情况,如果执意要求小米汽车退定金,能得到法律方面的支持吗? 律驰驾道观点 小米YU7运损车纠纷:消费者的定金该不该退? 近日,郑州许先生苦等五个月的小米YU7新车交付时被发现车身存在明显凹坑,系运输过程中造成的“运损车”。该小米汽车交付中心虽承认责任并提出三种解决方案,但许先生坚持要求退还5000元定金,遭对方以“公司无退定规定”为由拒绝。此事引发公众对新车交付质量、经营者责任与消费者权益之间如何平衡的关注,其中涉及的核心争议焦点主要集中在以下几个方面:经营者提出的解决方案是否合理充分、消费者在商品存在瑕疵时是否享有定金返还请求权,以及消费者对新车的心理期待与实际交付质量之间应如何协调。下文将围绕这些争议焦点展开分析。 争议焦点一:经营者提供的瑕疵解决方案是否合理、充分? 该中心提出的三种方案包括:原车修复并补偿积分、重新安排生产同款车辆,或从外地调拨同配置车。 从表面上看,经营者已主动承认责任并尝试提出补救措施,具有一定诚意。然而,从消费者角度看,这些方案均存在不同程度的不确定性或心理抵触:修复方案虽快,但新车未交付即需进行钣金喷漆,影响车辆完整性与心理价值;重新生产或调拨车辆均需再次等待,且无法保证新车完全无其他问题,消费者时间成本与信任感受损。从法律与消费伦理角度看,经营者虽积极提出解决方案,但若方案无法完全回应消费者对“全新无瑕疵车辆”的合理期待,则其“充分性”存疑。尤其在消费者明确表示不愿接受修复或再次等待的情况下,经营者是否应提供更具弹性、更贴近消费者真实诉求的选项(如换车加速、额外补偿或定金退还),值得进一步探讨。 争议焦点二:消费者能否因商品瑕疵要求解除合同并退还定金? 该中心以“公司无退定规定”为由拒绝退定,该主张是否具有法律依据,是本案的另一核心争议。 根据《消费者权益保护法》及《民法典》相关规定,经营者提供的商品不符合质量要求,消费者可以依照国家规定、当事人约定退货,或要求经营者履行更换、修理等义务。若商品存在瑕疵且影响消费者缔约目的实现,消费者有权解除合同。定金作为合同履行的担保,在因经营者原因导致合同无法按约履行时,消费者有权要求返还。 本案中,车辆在交付前已存在明显外观缺陷,属于交付物不符合约定质量的情形。许先生购买新车的合同目的显然包括获取一辆无运损、无修复记录的车辆。因此,其主张解除合同并退还定金,在法律上具有一定支撑。经营者单方设定的“不退定”规定,若排除消费者主要权利、减轻自身责任,可能因格式条款无效而无法对抗消费者的合法诉求。 争议焦点三:消费者对新车的“完美期待”与“可容忍瑕疵”之间如何界定? 许先生表示“苦苦等了5个月的车,告诉我有个凹陷”,反映出消费者对新车的心理期待不仅仅是交通工具,更包含情感价值与品质象征。在汽车消费尤其是新能源车预订模式下,消费者往往经历较长等待期,心理期待随之累积。 法律虽未明确界定“新车”必须毫无痕迹,但通常理解应为未经修复、无明显外观缺陷的车辆。运输导致的凹坑属于交付前既存瑕疵,且影响车辆外观与完整性,已超出多数消费者对新车的合理容忍范围。经营者以“运输意外难以控制”为由,虽能解释瑕疵来源,但不能免除其交付合格商品的义务。消费者是否应承担运输风险带来的瑕疵接受责任?从合同关系看,交付前的风险与责任仍应由经营者承担。 综合以上分析,本案虽表面为一起“运损车退定”纠纷,实则触及新车交付标准、经营者责任边界、消费者合理期待与法律救济途径等多层问题。经营者虽提出修复、重产等方案,但若无法满足消费者对新车无瑕交付的核心诉求,则其方案的有效性存疑。在法律层面,因商品瑕疵影响合同目的实现时,消费者主张解除合同并返还定金具有合理性。建议双方在后续协商或纠纷处理中,更多关注消费者合理期待的满足与实质公平的实现,而非仅依赖格式条款或单方规定。对于新兴汽车品牌而言,此类案例亦提示其需完善交付流程、风险管控与售后响应机制,以维护品牌声誉与消费者信任。
苹果高管离职潮持续升温:自研芯片关键人物被曝已找库克谈话
财联社12月7日讯(编辑 史正丞)周日凌晨的最新爆料显示,半年后即将迎来创办50周年里程碑的美国苹果公司,正在面临“后乔布斯时代”最严峻的人事动荡:资深高管正因各种原因加速离职,AI领域的进展不佳也在引发年轻工程师大量跳槽。 在这个节骨眼上,苹果CEO蒂姆·库克的健康问题也被放大审视。 高管离职潮升温 下一个是芯片主管? 知名苹果爆料人马克·古尔曼总结称,仅仅在过去的一周时间里,苹果的人工智能负责人和界面设计负责人相继辞职,随后公司又宣布总法律顾问和政府事务负责人也将离开。这4名高管均直接向首席执行官库克汇报,标志着消费电子巨头近十几年来罕见的高层震荡。 背后的原因不难解释:苹果管理层以高度稳定著称,稳定了十几年后,这批老将要么已经迈入花甲之年,要么接近这个年龄段。 古尔曼也透露,主管苹果自研芯片的硬件技术高级副总裁约翰尼·斯鲁吉近期告知库克,他正认真考虑在不久的将来离职。斯鲁吉也已经告诉同事们,如果最终决定离开,他打算跳槽去别的公司。 (斯鲁吉资料图) 斯鲁吉对于苹果的重要性不言而喻,据悉库克一直在积极挽留,包括提供可观的薪酬包以及考虑未来赋予其更大的职责。这样的变动,甚至也与库克本人的下一步选择产生联系。 古尔曼表示,苹果内部有些高管曾提议,将斯鲁吉擢升为首席技术官,统管芯片和硬件工程。这可能会让他成为苹果的“二号人物”。 这一变化也有个大前提:目前下一任苹果CEO的最热门人选是“年仅”50岁的硬件工程主管约翰·特努斯。所以提拔斯鲁吉可能得等到库克交班之后,而古尔曼也表示,苹果目前可能还没有做好迈出这一步的准备。也有接近库克的人士透露,即便接班人规划已经进行多年,他短期内不太可能离任。 苹果内部人士也表示,即便职衔有所提升,斯鲁吉可能也不太愿意在另一个CEO手下工作。 对于近期有消息称参与设计iPod的前高管Tony Fadell被外部人士推荐担任苹果CEO一事,古尔曼也表示,库克一旦辞职,很可能会转任董事长并继续对iPhone制造商保持高度影响力。因此,公司不太可能选择外部人士接班,更何况Fadell还是以“不太友好的方式”离开的。 话虽如此,上个月年满65岁的库克,身体状况也在面临更密切的关注。 古尔曼透露,库克的手会“时不时发抖”,导致这一震颤问题的原因并没有明确解释。据悉,近几个月来,这一情况在苹果员工之间被越来越多地谈论。据知情人士透露,在会议和大型公司活动中,不论是高管还是普通员工都注意到了这种颤抖。但接近库克的人士表示,他的健康状况良好,并否认硅谷流传的相反传闻。 古尔曼也表示,苹果管理层还有可能进一步调整。负责零售和人力资源的Deirdre O’Brien在苹果工作超过35年,而市场营销主管Greg Joswiak在公司任职已达四十年。苹果已晋升两位高管手下的关键副手,为他们最终退休做准备。另外,苹果首席财务官Luca Maestri年初已经缩减职责,可能在不久之后退休。 年轻人才大量流失 与绝大多数苹果高管因年龄退休不同,苹果的AI负责人约翰·吉安南德里亚则是在项目进展接连出现问题后走人。 古尔曼透露,苹果内部早就对吉安南德里亚要走人有预期,拖到现在才宣布,是因为公司不希望早早换人被解读为存在问题。 在“AI抢人大战”的背景下,被AI业务拖后腿的苹果公司正面临开发人才大量流失,这已经成为高层眼中的“严重关切”。内部人士透露,苹果的人力资源团队已经接到指示,加大招聘和留任力度。 仅就外界熟悉的明星工程师而言,苹果负责Siri和模仿ChatGPT搜索体验项目的Robby Walker 今年10月刚离职,继任者Ke Yang就在上任仅数周后也离开。古尔曼介绍称,苹果的人工智能组织内部则出现了“更广泛的崩溃”,这一局面由人工智能模型负责人庞若鸣离职引发,他与汤姆·冈特等同事一道加入了Meta。另外,还有十几位其他顶级AI研究人员已离职。 另外,苹果的AI机器人软件团队负责人Jian Zhang也加入了Meta。代号为J595的桌面设备硬件团队也在流失人才,其中有一些人投奔了OpenAI。与前苹果设计大神乔纳森·埃维合作开发人工智能硬件的OpenAI也是这轮苹果离职潮的最大受益者之一,从iPhone、Mac、相机技术、芯片设计、音频、手表以及Vision Pro头显团队挖走了数十名工程师。
李开复:未来办公司和搭积木一样快,比谁更会用Agent
IT之家 12 月 6 日消息,今日,由中国企业家杂志主办的 2025(第二十三届)影响力企业家年会(原中国企业领袖年会)在北京召开,零一万物 CEO、创新工场董事长李开复发表了主题演讲。 他认为,AI Agent 带来的革命不只是制造了一个工具,而是能帮助重构公司,帮助公司增效。公司以后会有越来越多的 Agent,一个 CEO 管着很多 Agent,而且这些 Agent 会一年会比一年便宜,因为推理成本在快速下降。 他还指出未来办公司就像搭积木一样快,以后企业的竞争力就体现在:第一,要最早用上 Agent;第二,要用最聪明的 Agent;第三,要用公司的闭环数据,让你的 Agent 强于别的使用同样技术的公司。要早、要快、要有闭环数据。 IT之家注意到,这并不是李开复第一次提出类似观点。在 11 月 1 日举办的 2025 GOTC 全球开源技术峰会上,李开复指出,“今天,一个企业的组织架构基本是以人作为单位的,慢慢地这些人作为单位的企业,有些可能部分或全部被 AI Agent 替代,最终一个公司的组织架构大部分都会 Agent,人会越来越少,可能在里面就会去做一个比较难的、安排性的任务。” “我们可以想象,在一个企业部门有一些任务 AI 可以帮我们做得更好,有些部门的很多任务都可以结合可以优化,多个部门可以协作,最终我们就会给公司的 CEO 一个工具,他就成为了 AI 的总指挥,在这个过程中我们整个组织的架构也被改变了。”李开复表示。 在李开复看来,“未来将会出现一个人的独角兽公司,这样的公司会用 Agent 来打造出一个有价值的公司,甚至一个独角兽,因为 Agent 是不会累的,可以 24 小时工作、7 天工作,Agent 也没有脾气不会吵架,而且可以复制。”

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