IT之家 12 月 29 日消息，迷你主机与笔记本厂商 GEEKOM 积核今日宣布，该企业将在 CES 2026 展出搭载英特尔酷睿 Ultra 7 365、 AMD 锐龙 AI 9 H 465 处理器的设备。 积核的 IT13 Max 和 A9 Max 系统均将得到 2026 款更新，在迷你主机端分别首发上述两款处理器。两者均配备 Iceblast 3.0 低噪声高性能散热系统，享受 3 年质保。 同时 GEEKOM 的英特尔酷睿 Ultra 7 365 笔记本聚焦专业人士的生产力，而锐龙 AI 9 H 465 笔记本电脑属于面向 AI 创作和游戏的高性能产品。

IT之家 12 月 29 日消息，壹号本科技现已预热旗下折叠屏掌机 ONEXSUGAR WALLET，但尚未公布该产品的具体上市时间。 据介绍，该产品采用原创折叠屏设计，机身小巧便携，可轻松放入口袋，搭载“高通游戏平台旗舰处理器”。配备一块 8.01 英寸 2480 x 1860 分辨率可折叠屏幕，既可在折叠后实现分屏交互，也可展开为一整块大屏沉浸使用。 此外，该产品还搭载了专用前端软件，支持一键切换双屏模式，并可对风扇转速、按键映射、运行功率等参数进行快速调节。

快科技12月29日消息，9月底以来内存及闪存等存储芯片价格全面上涨，尤其是内存价格可以说一飞冲天，现货价涨了300%还多。 在这一轮芯片涨价中，率先涨价的是中高端产品，尤其是跟AI需求相关的，HBM内存首当其冲，其次是DDR5内存，还有DDR4内存。 由于AI市场部分领域需要的是LPDDR内存，这也导致手机、平板产品跟着大涨价。 跟着内存涨价，顺带着把显卡的GDDR内存也带飞了，大家也看到显卡价格涨价了，AMD/NVIDIA前不久调涨的幅度是300-500元起。 闪存芯片中，大容量的QLC涨价幅度反而比TLC、MLC还要夸张一些，毕竟50-100TB以上的容量几乎离不了QLC闪存。 整个存储芯片行业还有没有价格便宜的？实际上还真有，准确来说是价格也涨了但没有前面的产品那么夸张，主要是三种芯片——DDR3、SLC闪存及NOR闪存。 这几种产品没有大涨的原因也不复杂，DDR3主要是用于一些低端电子产品上，而且三星等大厂已经停产，SLC闪存本身是高端的，但现在也不是闪存生产的重点，也是部分产品采用。 NOR闪存对广大消费者来说更罕见，这种产品也主要是OEM厂商在用。 这三种内存闪存产品还没有大涨价，但是接下来也一样避免不了涨价的命运，预计会在明年初开始补涨，最终迎来涨价合家欢。

凤凰网科技讯 12月29日,针对智能手机用户普遍面临的应用数量过多、信息碎片化以及跨应用操作繁琐等痛点，HarmonyOS 6近日在人机交互领域进行了重要更新。德国信息技术协会数据显示，用户手机平均安装应用数量已超过30个，频繁解锁与切换应用造成了显著的操作负荷。对此，HarmonyOS 6通过重构实况窗（Live View）的信息呈现形式以及引入多模态手势交互，试图在不打断用户当前操作流的前提下，提升信息获取效率。 在信息呈现方面，HarmonyOS 6对实况窗胶囊进行了功能深化，支持在不进入App的情况下直接展示关键服务动态。以出行场景为例，用户可在12306实况窗中直接查看车次与座位信息；航旅纵横的实况窗则新增了目的地天气动态（如雨雪效果）及特殊景观航班（夕阳或赏月）提醒，涵盖登机口、行李转盘等全流程信息。此外，针对视频观看等沉浸式场景，新系统优化了通知干扰问题，当用户使用华为钱包刷门禁或公交卡时，结果将以小窗形式悬浮展示，不再强制全屏跳转。目前，该功能已覆盖高铁、航班、外卖、地图导航及部分公交出行App。 在交互逻辑层面，HarmonyOS 6进一步整合了智慧助手小艺与空间感知技术。用户现可通过长按导航栏或导航条唤醒小艺，通过语音指令完成票务查询、比价或医疗咨询等复杂操作。视觉与触控交互方面，系统新增了指关节圈选搜图功能，用户在观看视频或浏览图片时圈选任意内容，即可触发AI识别并获取相关百科信息。 此外，HarmonyOS 6强化了设备间的协同交互能力。新系统支持“隔空抓取”与投掷动作来实现跨设备文件传输，以及双机顶部轻触的“碰一碰”分享功能。值得注意的是，系统还利用前置摄像头模组拓展了“手眼同行”功能，不仅支持眼神翻页，在键鼠共享模式下，用户只需注视目标设备并按下Ctrl键，即可实现鼠标焦点的跨屏切换。这些更新表明，操作系统的设计趋势正从单纯的功能堆叠转向对用户操作直觉与注意力的精细化管理。

快科技12月29日消息，今日，华为终端云服务官微宣布，华为钱包“关机智闪”全新上线，支持HarmonyOS 6.0及以上系统。 官方介绍，开启“关机智闪”后，即便手机处于关机状态，也能秒刷交通卡、车钥匙、门禁卡，一碰即通行，进一步提升日常出行与使用便利性。 同时，华为钱包还率先搭载业内首发的iTAP协议，支持快速选卡，刷卡速度提升2倍。 据了解，华为钱包此前已业内首创“智闪卡”技术，在刷卡时，可实现智能识别和情境感知，自动匹配并快速唤起相应场景下的对应卡片，用户无需手动切换。 在使用交通卡、钥匙、华为智能门锁等卡证时，无需打开App，熄屏直接刷卡，“智闪卡”便可根据场景自动选择卡片，让操作更加快捷高效。 目前，智闪卡支持多张交通卡、门禁卡、车钥匙，后续将支持更多的卡片类型。

编者按： 当 AI 开始寻找自己的形状，有些选择出人意料。 AI 在智能手机上生出了一颗独立按键，似乎让智能手机找回了久违的进化动力。眼镜凭借着视觉和听觉的天然入口，隐隐有了下一代个人终端的影子。一些小而专注的设备，在某些瞬间似乎比 All in one 的设备更为可靠。与此同时，那些寄望一次性替代手机的激进尝试，却遭遇了现实的冷遇。 技术的落地，从来不只是功能的堆叠，更关乎人的习惯、场景的契合，以及对「好用」的重新定义。 爱范儿推出「AI 器物志」栏目，想和你一起观察：AI 如何改变硬件设计，如何重塑人机交互，以及更重要的——AI 将以怎样的形态进入我们的日常生活？ 临近年底，此前名不见经传的创业公司光帆科技，发布了一款看起来有些「反直觉」的产品：Lightwear AI 全感智能套装（以下简称 Lightwear） 笼统地讲，这玩意是智能耳机+手表的套装。但具体细节更加有趣： 首先，每只耳机上，各装了一枚有 200 万像素的摄像头，单耳重量 11g，因为要确保视觉功能的续航够用；智能手表是显示终端，也是额外的交互输入工具；但这个套装的智能中枢不一定是手机，而是内置了 eSIM 能力和 GPS 芯片的耳机盒，智能手表都可以直接与之相连接—— 这意味着，Lightwear 能够彻底脱离手机，独立存在、工作。 这种独特的设计理念实践，在行业前所未有。裸露的摄像头挂在耳机上，放在耳边，比带摄像头的智能眼镜还要挑战普遍审美，更是撞上了隐私的敏感神经。 但如果我们将视野放到整个科技和消费电子行业在未来 5-10 年即将去往的方向，你会发现 OpenAI、Meta、阿里夸克、 理想、苹果，在类似的产品定义上是有共识的——而光帆科技抢在这些巨头和大公司之前，把这个共识给首先产品化了。 即是：AI 需要真的理解世界，光靠麦克风已经不够了。 而这个共识的另一面是：模型的多模态能力，正在倒逼产品设计去满足模型的需求。 也即，无论是光帆这种带摄像头的耳机，还是接受度相对更高但仍然争议不断的智能眼镜——这些产品形态都是模型能力倒逼出来的结果，与审美无关。 一家脱胎于小米的 AI 硬件公司 光帆科技成立于 2024 年 10 月，创始人董红光是小米集团初创团队成员，工号 89。在小米任职的 14 年间，他先后以核心身份参与 MIUI、快应用、自研手机、汽车 OS 等高级别项目的研发工作。 按照该公司的官方介绍，创始团队属于典型的「高P团队」，除了小米之外还汇集来自华为、字节、阿里、腾讯等企业的资深专家，具有深厚的软硬件、AI 开发能力。 更值得注意的是资本累积的速度。光帆科技在三个月内迅速完成两轮累计 1.3 亿元人民币融资，投后估值超 5 亿元。投资方包括柏睿资本（宁德时代副董事长李平创办）、韶音、同歌创投（歌尔升学旗下）、清辉投资、鼎晖投资、阿尔法公社、英诺天使等知名基金与机构。 这其中的产业资本颇为瞩目，多为音频和高新制造巨头：韶音在骨传导及开放式耳机市场占据 50% 以上份额，歌尔则是可穿戴设备的 ODM 龙头，清辉投资背后是兆易创新这一存储头部企业，宁德时代更无需多提。 这些产业资本的加入，既为这家公司和这个尚未成熟的形态提供试错空间，更是彰显了产业巨头们提前布局的动作。 摄像头的存在，是让 AI 能看见你看见的 过去 20 年的时间里，人机交互的主线其实清晰无比：打字、触屏、拍照、上传，然后等待设备反馈。虽然设备本身所内置的软件与服务在今天能做的非常多，能力很强，但交互的逻辑是没有变的：你控制设备，设备给你反馈。 而最近 3-5 年里基于大语言模型的 AI 新浪潮，彻底改变了这个逻辑。由于模型具备处理多模态信息的能力，能够理解图像、声音、文字之间的关系，且具备了更加接近「人类直觉」的能力。因此，由大模型驱动的 AI 产品，能够更加积极主动地对用户以及用户所处的数字世界——甚至真实世界——发起交互。 从硅谷的 OpenAI、苹果、Meta，到国内的各家大厂，搭载摄像头的 AI 设备已经成为一个共识方向。这背后的原因并不复杂：语音能捕捉到的是「你所描述的世界」，而加上摄像头，AI 才能真正理解「你身处何处」「面前何物」「世界正在发生什么」 遐想中的 OpenAI 耳机硬件 问题来了：难道每次 AI 需要理解的时候，我都要掏出手机来吗？摄像头没有更好的安身之处吗？ 只剩下两个现实选择：带在头上，或者贴在身体上。 在 2025 的年底，这两者我们早已见过了无数尝试者、失败者、领先者与落后者。 在贴身设备上，Humane AI Pin 和 Rabbit R1 一度被硅谷奉为「the next iPhone」，然而却因为到得太早，且效果太糟而早早收场，但在这个领域仍然不断有人推陈出新，比如近期出口转内销的 Looki。 人们又想起了十多年前曾经流行的 Google Glass 和 VR 头显，将两者合在一起，造出了新一代的智能眼镜。目前，这个品类被硅谷奉为圭臬，且由于能够和日常佩戴的眼镜有机结合，接受度相对更高。但仍然有人觉得，智能眼镜并不理想，不会成为手机的真正替代品。 紧接着，耳机来了。在手机、穿戴设备、智能眼镜中间，耳机卡在了一个微妙的位置：它已经被社会默许可以长期佩戴，同时又天然接近「视」与「听」这两个核心感官的位置。这让它成为了 AI 感知计算能力的合理载体，下一个 AI 硬件的试错空间。 耳机离眼睛和耳朵更近，且消费者心智教育完成，佩戴接受度广泛。更重要的是，相比眼镜的显眼和沉重（最少也要 40 多克），Lightwear 耳机不仅轻（Lightwear 单耳 11g）， 虽然加了摄像头让它看起来有些「异物感」，但至少在社交场合的存在感比眼镜更低。 模型优先，而非用户优先的产品逻辑 单纯依靠语音识别的 AI 耳机，市场相对饱和，已经明显进入瓶颈阶段了。根据爱范儿的观察，当前市场上大部分所谓的 AI 耳机，定价都在千元左右或以下，主要围绕 AI 翻译场景展开，功能趋于同质化。 而光帆想的、在 Lightwear 上做的，跟那些普通耳机都非常不一样。普通耳机像是被锁死在「听觉」的范畴内，但光帆多想了一步，它想的是一个更深层的问题：AI 需要更多的上下文，我用耳机能不能获得？ 这个问题的答案，其实藏在 AI 时代交互方式的根本转变中。 从电脑到手机，目前为止都是 GUI（图形用户界面）的时代，屏幕、按钮、图标缺一不可，因为我们精准控制每一个操作对象。 但生成式 AI 改变了这个逻辑：交互可以完全依靠自然语言，你给系统的是模糊描述的指令，系统反馈的是并不精确但可用的结果，高频沟通和反馈变得更重要，精准度反而没那么关键——也就是 NUI（自然用户界面）。说和听，反而成了更自然的方式。图形界面变得非必要了。 这样的新交互范式，落在耳机上是很合理的：耳机可以做到 10g 甚至更低，佩戴无负担，续航长，可以全天候在线。相当于人体有了一个智能外挂，一直在线，随时待命。 但这个智能外挂还缺一样东西：和人类一样，接收足够多的信息。而在所有感知维度中，视觉是信息最丰富、最重要的一种。 于是结论很清晰——要给耳机加上一个摄像头。 在发布会现场，光帆展示了 Lightwear 感知能力结合的实际应用。这些场景覆盖了日常生活与工作中的高频需求： O2O 场景：用户唤醒设备，问「帮我看下这家怎么样」，耳机通过摄像头识别面前的餐馆店面招牌，结合 GPS 定位确认位置，结合 AI 产品积累的记忆，进行个性化口味比对、附近更优餐厅推荐，进行主动取号、智能提醒到号等。 差旅：收到出差短信/邮件，Lightwear 可以主动为你安排日程，发现日程冲突并解决冲突、智能回复短信/邮件，搜索并下单机酒，完成最后一公里打车环节。 购物：用户看到感兴趣的商品，只需提问，耳机即可直接视觉识别，在线比价，加购甚至直接下单。 日常提醒：根据日程安排，主动唤醒并提醒用户（比如重要纪念日） 整个过程中，用户不需要打开手机，不需要进入 App 操作，甚至不需要明确说出自己想要的什么—— AI 将视觉、地理信息结合，自己就补全了需要的上下文。 这类设备天生适合以下几种场景：你说不清楚的东西（「就这个」「不是，是旁边内个」）；不值得专门掏出手机拍一张，或者掏出手机很打断「心流」的场景（走路、逛展、炒菜等等）等等。 200万像素够用吗？ 够了，因为照片是给模型看的 如果以传统消电产品的眼光去审视 Lightwear，槽点确实很多：摄像头外露，隐私压力大；比一般耳机重，全天候佩戴未必属实；社交压力；很容易联想到 Google Glass、AI Pin 等失败案例，等等…… 然而这纯粹是 missing the point. 给耳机加上摄像头，其实服务的是 AI 的理解效率。摄像头，根本不是给人用的。这个设计的出发点是服务模型的。模型需要更连续、更及时的视觉流，更真实的 FPV。 这里有个关键设计值得注意：Lightwear 的摄像头采用了「阅后即焚」的影像处理机制。 在 Lightwear 系统设计中，你无法以「拍照」为目的去命令耳机拍照片。这是因为摄像完全服务 AI，用于即时性的视觉上下文理解。照片文件不会在本地或云端保存，可以理解为「用后即焚」。这个设计背后有几层考虑： 显然，这个设计的首要考虑是保护隐私。不保存影像文件，就能从根本上杜绝隐私泄露，用户无需担心自己的生活细节被拍下，甚至在意外情况中被「偷拍」保存。 以及，不保存照片也能够显著优化成本：既然是给 AI 看的，画质就完全不需要达到人眼标准。200 万像素对于物体识别、场景理解早已足够，而且像素越低，处理速度越快、功耗越低，存储和流量成本越小。目前设备做到 9 - 15 小时续航，足以实现全天候伴随。 当然，关于这个产品「模型优先、用户靠后」的论断，只是我的主观认为。其他人包括光帆可能和我都有不一样的看法。在发布会上董红光强调，AI 硬件应该「让技术退后一步，让人站在中心」，但实际产品所呈现出来的，至少在我的逻辑里，恰恰是技术先行。 但这年头，又有哪个 AI 硬件能免除这样的矛盾感呢？ 在这里我们可以大胆地抛出一个论断：当下和未来一段时间内所有的 AI 硬件，都应该是以模型优先，以满足模型需求为第一出发点的产品定义。 因为我们远未探到 AI 模型与电子硬件产品结合的的能力边界在哪里。所以毫无疑问，我们未来还会看到更多像 Lightwear 这样，你甚至可以说有点像「缝合怪」一样的东西。 只有做更多的尝试，尽管其中大部分是试错，这些产品公司才能真正摸到边界在哪里，才能带来更加优秀的体验。 说在最后 当然，Lightwear 还是一个正经要发售的产品。这个套装的价格并不便宜，在这里我无意给 Lightwear 过高的评价，免得大家形成错觉。 在发布会现场我们上手的是「工程样机」，包括日程管理、消息提醒转述、差旅预定、叫车、餐厅点评信息和排号、视觉搜索/商品加购物车等高频刚需场景，体验起来均流畅运行。 但由于耳机直连耳机盒 (eSIM 4G 网络）加之现场网络一般，对话的时延还是比较明显，距离《Her》电影里那种理想化的对话节奏，还是有距离的。现场工程师透露，工程样机的体验距离明年 Q1 发售的市售版，大约实现了 7-8 成水平。 但实话来说，体验过 Lightwear 后，我觉得它已经足够令我满意。我觉得，OpenAI 和苹果筹划中的，可能会在 26 或 27 年正式发售的「带摄像头的 AI 耳机」产品，体验不会比光帆的方案好出太多—— 这和产品力、工程能力无关，纯粹在于这个产品形态目前的想象空间也就这样了。这些功能谁都能做，像光帆这样的，脱胎于小米的中国团队，应该只会做得更好。 如果问我怎么看这种形态的 AI 硬件，我的回答是：高度合理、不够优雅、大概率不是最终形态。 高度合理：因为它准确地解决了多模态 Agent 与硬件结合时的上下文痛点。AI 如果需要理解真实世界，不能没有视觉感知； 不够优雅：产品机身大于 AirPods，会带来一定的社会压力。对于普通用户来说，甚至可能成为购买后吃灰的理由； 不是最终形态：接上一条，目前的 Lightwear 更像是初步和过渡性的产物。我们可以想象成熟产品应有的样子：摄像头进一步缩小到难以察觉，从而让整个产品更像 AirPods——被社会广泛接受的产品形态。这方面我们无需担心，参考智能眼镜和录音卡片的经验，一开始都相当笨重，后面随着市场火热、供应链进步，方案也会日趋成熟。 以及目前 Lightwear 搭载的是一个自研的 AI 操作系统 Lightware OS，它背后能接多类大语言模型/多模态模型、MCP、API，具备 Phone/Browser Use 能力等等——所以，就算未来摄像头耳机这个形态被证明不可行，光帆的 OS 也可以快速迁移到眼镜或其它的载体上。 从 AI AirPods，到 Meta 据传几年前就有立项的 Camerabuds 耳机，再到 OpenAI 招来前苹果设计传奇 Jony Ive 做的神秘新硬件——这些产品的传闻都不谋而合地提及了搭载摄像头的耳机方案。这绝对不是简单的巧合，更像是「英雄所见略同」。 而在这样一个非常早期但已强敌环伺的市场，光帆率先发布了一个高度可用的产品，这本身就是一件值得兴奋的事情。 从技术演进的必经之路来看，在一个划时代的革命性产品书写全新定义之前，各种新东西、「怪东西」此起彼伏是必然的。当 AI 开始主动理解世界时，设备形态一定会变得有些奇怪——任何事物在早期阶段都是这样，别忘了小汽车在最一开始也被当成马戏一样看。 当然，从用户接受的角度，社会规范、隐私边界、审美偏好等等软性因素的转变，往往比技术进步要慢得多。真正的临界点在哪里，现在还不太看得清。 但可以确定的是，我们已经经过了一个朦胧的新起点。未来会有越来越多被 AI 彻底改变设计、重塑人机交互的新形态产品。透过《AI 器物志》这个专题，爱范儿将持续观察它们如何进入、改变我们的生活。 文｜杜晨

快科技12月29日消息，你知道现在的Mate 80系列卖的有多少好，上市不到1个月销量就突破百万台。 据第三方统计数据显示，截至2025 W51，华为Mate 80系列的销量约123.49万。 这也意味着华为Mate 80系列用时23天销量就已经达到123.4万台，平均每天销量都在5万台以上。 根据相关统计，华为Mate 80系列的出货比例大概是标准版占据大头，之后则是Pro Max版本、Pro版本、非凡大师版本。 此外，按照行业专家的说法，目前华为Mate 80标准版销售占比，其中4699元的入门版本销量最低，这多少让人感到意外。 整个Mate 80系列系列中卖的最好的是5499元的16+512GB版，其销量近乎5倍于入门版本。 当然了，Mate 80系列卖的好也助推了华为手机整体销量，其已连续两周拿下中国市场份额第一。

IT之家 12 月 29 日消息，今日，荣耀官宣 Power2 将于 2026 年 1 月 5 日新品发布。作为 2026 年开年之作，荣耀 Power2 最引人瞩目的焦点，在于搭载的第四代青海湖电池容量直破万级，达到史上最大的 10080mAh，加速推进了万级毫安时普及进程，打破了手机续航领域又一新纪录。从官方信息上可以看出，此次还搭载天玑 8500 Elite 超强芯片。 第四代青海湖电池的技术跨越 荣耀 Power2 之所以能将电池容量推升至万级以上，其核心驱动力在于材料科学的深耕与突破。回顾荣耀在电池领域的布局，可以看出一条清晰的技术演进路线：从 2023 年荣耀 Magic5 系列首发第一代青海湖电池，到荣耀 Magic6 系列攻克低温续航难题，再到 2024 年第三代青海湖电池技术将硅含量提升至 10% 以上，荣耀一直在不断探索电池技术的物理边界。 根据官方信息，荣耀 Power2 可持续亮屏使用 20.3 小时，短视频 22 小时，游戏 14.2 小时，日常使用更安心。 大容量与轻薄手感的博弈 在传统的工业设计认知中，电池容量、机身厚度与握持手感往往构成了一个难以调和的“不可能三角”。通常情况下，电池容量一旦大幅增加，机身往往会变得厚重。然而，荣耀 Power2 的发布又将打破这一行业固有认知。 从“电池最大”到“续航最强”，再到兼顾“好手感”，荣耀 Power2 正在塑造续航手机的新标杆认知。 在竞争激烈的智能手机市场，荣耀 Power2 以“万级续航”为切入点，或许将为行业带来新的思考：在追求参数内卷的同时，如何回归用户体验的原点，用技术创新解决最本质的焦虑。

【CNMO科技消息】近日，三星分享了一位日本IT记者的有趣故事：他因渴望第一时间体验独特的Galaxy手机，专程从香港飞往韩国购买。这位记者便是拥有超过1800部手机庞大收藏的安达康博（Yasuhiro Yamane）。 从事科技行业的人大多对技术抱有热情，即使不是真正的收藏家，手边也往往积存着不少旧设备。但对安达而言，收藏手机是一种挚爱。他自称“手机研究员”，在智能手机与通信领域已有超过20年的报道经验。 促使安达此次韩国之行的，正是三星推出的Galaxy Z TriFold三折叠手机。该设备于12月12日在韩国首发，售价约合2500美元。安达的第一部三星手机是2003年发布的翻盖机SGH-E400。二十多年后，三星推出了这款在当年看来犹如幻想的三折叠产品。 为了抢先体验，安达决定直接飞往首发地韩国。此举或许也更划算，因为Galaxy Z TriFold在韩国的定价目前也是全球最低。 实际体验后，安达对Galaxy Z TriFold印象深刻。他认为其完全展开后约10英寸的屏幕非常适合多任务处理，对需要同时处理多项任务的创作者和商务用户来说是一部很好的设备。不过，在可预见的未来，这款手机的供应量将非常有限，能否买到仍是未知数。 安达的收藏之旅始于早年，如今他已拥有超过1800部手机，堪称一部“移动通信活历史”。而这次跨国购机的行动，再次印证了他对前沿移动科技的热忱与追求。

快科技12月29日消息，从2007年第一款手机到现在（iPhone的横空出世，让苹果凭借一己之力干翻了昔日老大哥诺基亚），苹果已经推出了50款机型，而你觉得最经典的是哪个机型？ 近日，“苹果最经典的四款机型”话题在社交媒体上非常火爆，不少网友纷纷送出自己最心仪的名单，不管大家意见有多不统一，但对iPhone 4的态度保持一致，因为太过经典。 太多人把第一名给了iPhone 4，其经典复古的造型，叠加视网膜高清屏，真的是很多人心中曾经最完美机型代表。 紧随其后机型就不得不提iPhone 6，这款机型在中国卖的也非常好。苹果顺应当时的时代，采用了大屏幕（iPhone 6 Plus），最终创下2.2亿台销量纪录，成为苹果用户基数最大的机型之一， 还有不少人选择了iPhone X，作为苹果手机十周年纪念款，取消Home键、首发刘海全面屏和Face ID 3D人脸识别，定义智能手机交互新范式。 至于第四名，有的认为是iPhone 13（高刷屏+A15的超长续航非常符合实用主义审美），也有人选择iPhone 3G、初代iPhone等。

Cybertruck 凤凰网科技讯 北京时间12月29日，据彭博社报道，韩国电池材料公司L&F Co在近三年前获得了特斯拉的一份可观订单，但最终却只向特斯拉提供了极少量的电池材料。知情人士称，部分原因与Cybertruck问题有关。 L&F与特斯拉签订的供货合同在2023年2月首次公布。L&F在周一披露，这份合同金额已从最初的3.83万亿韩元(约合26.7亿美元)大幅削减至现在的只有973万韩元(约合6779美元)，缩水幅度高达99%。L&F在一份文件中表示，供货数量发生变化是订单大幅缩水的原因。 据知情人士透露，L&F原定于2024年1月至本月期间为特斯拉供应高镍正极材料，用于Cybertruck电池的制造。由于Cybertruck的研发进程多次延期，加之消费者更倾向于选择特斯拉Model 3轿车及Model Y运动型多用途车等其他车型，导致L&F的实际供货量微乎其微。 知情人士称，这份供货合同还受到了宏观政策和经济问题的影响，包括美国《通胀削减法案》补贴政策的取消。 截至发稿，特斯拉尚未就此置评。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

IT之家 12 月 29 日消息，今天晚间，长安汽车发布“答网友问”内容，主要包含行车安全、事故定责、何时量产等一系列问题。 根据介绍，有了 L3 并不代表就能彻底“双手一摊”，更不代表“酒后也能开”。作为有条件自动驾驶，L3 可在当前的允许范围内（IT之家注：重庆指定高速路、快速路），跟车、控速、车道保持可以交给系统，但车主必须遵守两条“铁律”：保持随时“可接管状态”、系统提醒接手时要在 10 秒内回应。 若车主分心走神，车辆会通过提示音、安全带轻拽等方式予以“暗示”，若车主再不理会，车辆就会启动“最小风险策略”：缓慢减速、平稳停靠。 事故责任方面，在 L3 级自动驾驶的场景下若发生碰撞，责任主体可能扩展至多方，这里面将包含驾驶员、车企、系统供应商，使责任认定更为复杂。在自动驾驶与人工驾驶切换过程中发生事故，责任应归于驾驶员、车辆、系统还是运营主体，也需对人机责任作出明确区分，总体遵循“用事实说话，让数据定责”的原则。 目前 L3 仅在限定路段、特定车型上运行，尚未向普通消费者全面开放，用户可使用“长安智行”小程序，打车时即有机会匹配到 L3 自动驾驶车辆。 量产方面，长安汽车回应称：目前试点稳扎稳打，后续会逐步扩展到全国路段，2030 年还会实现全场景自动驾驶。

IT之家 12 月 29 日消息，红魔官方今天在微博宣布，红魔 11 Pro、电竞平板 3 Pro 两款产品的“GOLDEN SAGA”限量典藏版即将上市。 结合IT之家此前报道，红魔 11 Pro+ GOLDEN SAGA 限量典藏版已在今年 10 月亮相，主打“真金白银蓝宝石”设计，为硬核游戏玩家打造，采用超跑同款碳纤维材质，拥有航天级蓝宝石后盖 + 镜面银中框，还配备镀金 VC、金 & 银风道，行业首发流金水冷散热。 同时，这款手机具备臻金电源键等元素，还拥有专属典藏礼盒，内含臻金 SIM 卡针，搭载高通骁龙 8 Elite Gen 5 芯片，配备“驭风 4.0”主动散热风扇和“ICE 魔冷散热系统”，散热效率提升 120%，辅以 5000 万像素双主摄，拥有 1/1.55 英寸 CMOS。 值得注意的是，红魔 11 Pro+ GOLDEN SAGA 限量典藏版只有 24GB 内存 +1TB 存储空间一种版本，标价 9899 元。 不过红魔官方并没有公布电竞平板 3 Pro GOLDEN SAGA 限量典藏版的具体售价，IT之家将持续关注，第一时间带来最新消息。

IT之家 12 月 29 日消息，据《韩国先驱报》报道，当地时间 12 月 24 日，现代汽车集团执行董事长郑义宣现身自动驾驶子公司 42dot。业内消息称，郑义宣试乘了一辆自动驾驶 IONIQ 6。该车采用 42dot 开发的端到端自动驾驶方案，通过单一 AI 模型直接完成从传感器数据到驾驶决策的转换，是现代自动驾驶技术体系的关键基础。 试乘结束后，郑义宣对 42dot 的研发进展给予肯定，并表示将继续支持自动驾驶和软件定义汽车方向的发展。 郑义宣此前在起亚成立 80 周年活动上也直言不讳：“Motional（IT之家注：现代在美自动驾驶合资企业）确实取得了不错的进展，但整体来看，我们仍显落后，中国企业和特斯拉推进得非常快。不过，比起单纯追赶进度，确保安全更重要，安全始终排在第一位。” 在资金层面，现代正在明显加速布局。集团已承诺在 2026 年至 2030 年期间，在韩国投资 50.5 万亿韩元（现汇率约合 2444.7 亿元人民币），重点投向包括 AI 自动驾驶在内的新增长方向。现代还将推进自研端到端深度学习平台“Atria AI”，同时在高算力和仿真层面，引入英伟达的物理 AI 基础设施。 在 2025 年 APEC 峰会上，现代进一步宣布，将在韩国建设一座配备 5 万块英伟达 Blackwell GPU 的 AI 工厂，为自动驾驶等先进技术提供支撑。

IT之家 12 月 29 日消息，荣耀终端股份有限公司 CEO 李健昨晚分享称，吴晓波在 AI 闪耀中国的现场，展示了世界上第一款手机机器人 —— 荣耀 ROBOT PHONE。据介绍，该机集成了自主交互、行动能力和高清影像。 据IT之家此前报道，荣耀 ROBOT PHONE 新机将在明年推出（计划于 2026 巴塞罗那正式亮相），集成 AI 手机、具身智能与高清摄像，具备 AI 的超强大脑、具备机器人的行动力、同时可化身用户专属摄影机，而 Magic8 可以被视为 ROBOT PHONE 的前身。 有爆料称，荣耀 ROBOT PHONE 将在明年上半年量产，主打“AI 场景 +Pocket”，拥有生产力定制优化，可满足直播 / 创作需求。

IT之家 12 月 29 日消息，一加官方今天在微博公布了 Turbo 6 系列手机的配色，1 月 8 日晚 19 点整正式发布。 据介绍，新机共有六种配色可选，其中 Turbo 6 可选追光银、旷野绿、独行黑配色，而 Turbo 6V 则可选无畏蓝、新星白、独行黑，所有颜色都是较为干净利落的纯色设计。 从渲染图来看，Turbo 6“追光银”在后盖边缘、后摄模组之下又一圈白色描边，而 Turbo 6V“新星白”的后盖则带有发丝纹质感。 IT之家附上六款配色的渲染图如下： 一加中国区总裁李杰曾透露，一加 Turbo 系列专为热血青年和新时代大众用户所打造，Turbo 6 将继承旗舰强悍性能基因、引领同档最强续航；而 Turbo 6V 则会更加关注长久耐用体验，号称“久用耐力王”。 同时，在昨晚的一加全新 Turbo 系列爆料直播中，一加 Turbo 6 新机部分配置已曝光： 高通骁龙 8 系旗舰级芯片 京东方 165Hz 超高刷护眼屏 9000mAh 超大冰川电池 支持 27W 有线反充功能 支持 IP66/IP68/IP69/IP69K 防护

IT之家 12 月 29 日消息，据 firefly 萤火虫官方微博，蔚来现已为萤火虫纯电小车推送 aster 紫菀 1.3.0 系统更新，主要带来了盲区预警、遥控泊出、守卫模式等。 IT之家附更新日志如下： 新增开门影像预警 用户解开安全带或打开车门时，屏幕将自动显示开门侧摄像头画面，辅助观察侧后方路况。若有车辆、行人等障碍物接近，系统将同步发出声光警报提示。 新增盲区预警提示 车辆正常驾驶或静止时，若后向盲区有来车，仪表两侧将结合外后视镜上的盲区监测，以红光警示用户。 新增遥控泊出 当车位空间狭窄或环境不便上车时，用户可通过 firefly 萤火虫 App 在车辆附近遥控车辆驶出车位。可在手机 App 上选择直行、左拐或右拐路线，车辆泊出停稳后即可上车。 升级智能辅助泊车效率与体验 提升车速动态调整和泊车路径规划。 升级随心停交互体验 操作界面增加拖框展示样式，交互反馈更直观。 升级智能辅助泊车显示 在全景影像界面增加车辆与障碍物的距离显示，提升使用安全感。 新增守卫模式 停车场景下，若车辆遭遇碰撞或非法入侵，守卫模式将自动激活，通过双闪、警示音、录像和 firefly 萤火虫 App 通知等方式，记录现场情况并及时告知车主。 新增远程车外实况 停车锁车场景下，用户可通过 firefly 萤火虫 App 随时查看车辆周围环境。当「守卫模式」发出警报时，可使用该功能快速查看现场画面，支持查看前、后、左、右四个视角。 新增日历功能 支持查看日历、管理重要事项及提醒。日程内容将保存在个人账户内，用户可选择是否需要 lumo 语音提醒。 新增车辆热点分享 配合 firefly 萤火虫车商城上线的流量包售卖服务，新增车载 Wi-Fi 热点分享功能，用户可将车辆流量分享给手机、平板等设备，使流量使用更加灵活。 新增视频投屏 为扩充更多观影生态，现支持用户在 P 挡下，使用手机视频投屏至车机观看。 使用此功能需连接车机热点，并会消耗车机流量。 升级相册使用体验 为方便传输行车记录仪和守卫模式的录像，相册功能升级，传输与存储更便捷; 支持通过 firefly 萤火虫 App 扫描车机二维码，快速将相册视频、截图传至手机端。 新增音乐播放器 支持在全屏应用界面下查看多媒体资讯，满足分屏需求，从屏幕右侧向左滑动即可调出播放器。行车时，查看歌词仅针对副驾开放，请注意行车安全。 新增灵感空间 支持用户自定义常用氛围环显示及顺序 (至多展示 7 个氛围环)、支持用户选择系统主题，为后续更多的个性化功能建立交互空间。长按氛围环或主页空白处即可进入。 新增发光小队氛围环 新增两位发光小队成员 —— 小咪橘长和小汪贝比。滑动氛围环至此，两位伙伴将带来生动有趣的驾驶陪伴。通过点击氛围环，可自由切换角色并触发拍头、发射爱心等趣味互动与惊喜故事。发光小队还能根据车辆状态、时间及音乐等场景自动联动，提供全天候的丰富动态与陪伴回应。 升级壁纸氛围环 体验支持通过 firefly 萤火虫 App「车辆设置」-「使用设置」-「车机图片个性化」上传自定义图片，在车机端点击壁纸氛围环-「设置」-「我的相册」~「管理」进行剪裁、管理和下载；主用车人或共同用车人登录后，壁纸将随账户记忆存储。 新增应用商店 支持用户安装、查看、更新、卸载应用，使车机生态体验更易用。同时支持在「设置」-「系统」 -「存储管理」中清除应用数据和缓存，释放存储空间 升级应用中心体验 支持卸载或下载非内置的生态应用，释放更多空间给到常用应用。长按应用中心进入自定义模式，点击应用左上角的 x，即可删除该应用升级 升级系统设置记忆体验 支持跟随车辆记忆：「守卫模式」开关设置、「远程车外实况」授权、「仪表卡片」显示 支持跟人本地记忆：「守卫模式」激活后后视镜状态、「氛围环」排序显示、「日历」设置 支持跟随账户记忆： 「导航」播报设置项-智能 升级音乐氛围环体验 带来更沉浸的听歌氛围。当选中「歌歌词显示」且音源为 QQ 音乐或网易云时，可选择沉浸歌词展示或黑胶唱片展示; 提升了氛围环样式的取色逻辑，增强歌词在个性氛围背景下的可读性升级) 升级快捷面板体验 增加主副驾座椅调节、电池加热等高频功能。 升级行程能耗显示 能耗信息计算展示更贴合实际用车场景，区分行车与驻车需求 动态能耗 (行车时) ：聚焦平均动态能耗与行驶车速，能耗比例以驾驶、空调、电池热管理等子系统拆解，更聚焦行车能耗在全车不同系统中的分布情况 驻车能耗 (驻车时) ：关注等效消耗续航里程变化，能耗比例拆解为实际静态用车场景和不同智能模式，聚焦各类需求对电量的消耗分布 新增无忧智行体验 系统将综合道路坡度、实时天气、驾驶习惯等多维度数据，实现更精准的续航计算，云端大模型据此为用户定制实时预测与加电计划，缓解长途补能焦虑，确保旅程安心、续航无忧 新增导航智能播报体验 融合不同播报模式特点，提供智能播报策略，熟悉路段减少播报，陌生路段保留详细内容。开启后，还能结合音频占用状态智能调整策略，减少信息冗余。 升级导航路线规划体验 发起导航后，若因车辆当前续航而导致下一目的地不可到达时，导航将及时给出提醒及最新的补能规划路线 智能伙伴 lumo 新增 lumo 反馈表情：和 lumo 进行语音交互时，lumo 的反馈和表情将更生动。新增“询问天气”、“讲个笑话”、“车书问答”、“lumo dj”、“lumo 跳舞”、“灯语”语音交互场景下的表情反馈 新增 lumo 随动：开启该功能后，lumo 将联动氛围灯，针对主驾与副驾唤醒 lumo 时，氛围灯将会根据双音区灵活移动并进行实时的氛围渲染，给予用户唤醒提示 新增功能开关：支持 lumo 开关「车辆热点分享」、「守卫模式」、「洗车模式」、「离车不下电模式」 新增后视镜折叠：支持 lumo 折叠外后视镜 (车速需小于 40km/h) 新增车书大模型，支持 lumo 针对车书大模型进行问答 新增胎压问答：支持胎压状态查询及胎压校准页面跳转新增三重奏灯语，支持 lumo 点亮四种驻车灯语，如“来个心动灯语”； 新增网易云搜歌：“支持 lumo 进行网易云搜歌； 新增 lumo 情绪问答：”支持对 lumo 反馈“比心、厌烦”等内容，lumo 会回复对应话术； 新增 lumo 跳舞：对 lumo 说“给我跳个舞”时，lumo 会用跳舞动效回复； 新增 lumo dj：开启「lumo GPT」功能后，对 lumo 说“打开 lumo dj" 或 " 陪我一起听歌”，lumo 可结合环境 (天气、时间、目的地等) 利用大模型推荐更懂你的歌单； 新增 lumo 自我介绍：支持询问 lumo 能够做什么或让 lumo 自我介绍； 新增小憩场景：支持对 lumo 说想要休息到几点，lumo 将自动设置小憩模式结束时间； 新增车辆状态查询：支持 lumo 引导用户在「设置」-「我的车」-「故障列表」页面查看车况； 新增高频手动功能引导：针对用户高频询问但需手动操作的功能（如开关前备厢、开关自动雨刮、开关车内阅读灯、开关车门等)，lumo 支持提供手动操作的指引话术。 新增低温电池加热功能 在低温环境下，可提前开启电池预热功能，提升充电速度。开启本功能会损耗一定电量，请根据当前电量与行程，合理规划使用。 新增洗车模式 在洗车场景，选择进入洗车模式，车窗、自动雨刮、离车自动落锁功能将关闭，空调切换为内循环。以上各功能设定在洗车过程中可手动更改; 退出洗车模式后，功能将自动恢复。 升级场景智能个性化设置体验 向用户开放场景智能的自定义触发设置，支持自定义触发时间、频率等 升级 Logo 灯体验 在迎宾、告别、充放电、驻车灯语外，车辆静止状态时增加 Logo 灯常亮功能 升级腰部舒缓体验 当腰部舒缓功能退出时，腰部舒缓气袋将退回初始状态。

IT之家 12 月 29 日消息，长安汽车今日公告，公司拟向间接控股股东中国长安汽车发行股票募资不超过 60 亿元，扣除相关发行费用后用于新能源车型及数智平台开发项目、全球研发中心建设及核心能力提升项目。 就在不久前的 12 月 25 日，长安旗下深蓝汽车宣布完成 C 轮融资，本轮增资由长安汽车、重庆渝富控股集团有限公司、招银金融资产投资有限公司共同出资，资金总额达 61.22 亿元。据IT之家此前报道，长安汽车公告称，深蓝汽车此次新增注册资本人民币 13804.8787 万元，由人民币 32810.8278 万元增至人民币 46615.7065 万元。

【CNMO科技消息】乘联会秘书长崔东树发文分析2026年中国汽车市场走势。他指出，2025年车市呈现“前低中高后平”的特征，尽管四季度增速较年初预期有所放缓，但奠定了良好基础。展望2026年，政策启动早、落地快，叠加春节时间靠后等有利因素，预计1月车市将实现“开门红”，1至2月整体保持乐观态势。 崔东树认为，虽然2025年底新能源汽车购置税免税政策退出带来一定扰动，但2026年一季度乘用车市场同比有望持平，其中新能源车或微增5%；受季节性因素影响，环比2025年四季度将分别下降约25%和36%，符合历史平均水平。 进入下半年，市场压力或将显现。崔东树预计，2026年3至9月车市增长承压，前三季度累计增速或难转正。但四季度在“以旧换新”等延续性政策支持下，有望实现小幅正增长，全年整体销量或达零增长或微幅上升。值得注意的是，出口将成为关键支撑——受益于2025年俄罗斯市场低基数及全球需求扩张，2026年汽车出口仍将保持较强势头，推动厂家总销量实现小幅正增长。 在产品结构方面，高端新能源车型表现尤为突出。崔东树援引居民收入数据指出，高收入群体消费意愿更强，叠加二胎、三胎家庭增多，中大型、大空间车型需求持续上升。同时，2026年新能源补贴政策或将由定额补贴（如2万元/1.5万元）转向按比例补贴，导致低价电动车补贴大幅缩水，而高端纯电车型受益于相对稳定的补贴机制，市场份额有望进一步提升。这一结构性变化，将加速市场向高品质、高价值产品集中。