IT之家 1 月 2 日消息，今天晚间，小鹏汽车宣布：2026 款小鹏 P7+ 已经整装启程，小鹏 G7 超级增程陆续满电发运中，两款车型新年首次发运超千台。 据官方介绍，2026 款小鹏 P7+ 将主要带来如下升级： 云感零压承托 + 前排加强腿部支撑 + 坐垫升级 小鹏最新 AI 全景声环绕算法 +20 扬声器高保真音响 后排靠背 10° 电动无极调节 RNC 座舱主动降噪 前排双层夹胶静音玻璃 前后排静音电吸门 新增副驾零重力座椅 前后排座椅 / 按摩 / 通风全面进阶，全车 32 个按摩点位，指压按摩 2.0，单位面积按摩力度提升 46%，并支持 6 大智能场景式按摩；风扇尺寸提升 8%，吸式通效率提升 80%，噪音更小。 IT之家汇总两款新车主要信息如下： 2026 款小鹏 P7+ 新车将提供纯电版和增程版，拥有 104 项体验升级。该车拥有全新配色 —— 星镜蓝，选择巴斯夫 ProGloss PLUS 2K 高透清漆，车漆光泽度优于行业标准 10%，阳光下通透感提升。该车应用全球化统一生产和安全标准，将在 36 国同步发布。 2026 款小鹏 G7 新车小鹏鲲鹏超级增程家族推出的首款 SUV 车型，把综合续航做到了全球最长的 1704 公里（55.8kWh 电池 + 60L 油箱，可加 92 号汽油），并支持 430 公里纯电续航，配备同级唯一 800V + 5C 超充 AI 电池，计划于第一季度正式跟大家见面。 此外，两款新车将搭载第二代 VLA： 搭载图灵 AI 芯片，2250TOPS 行业最高有效算力 模型推理效率提升 12 倍 模型参数较行业主流提升 10 倍

快科技1月2日消息，据报道，前段时间彭女士在深蓝汽车杭州滨江4S店订了一辆深蓝L06，价格是14.39万。 但提车当日，这辆深蓝S07停在4S期间，被一辆车剐蹭到了，车头部位有两处明显磕碰的痕迹。 对此，彭女士相当不满，认为这辆车还没有交付，就被4S店撞到，要求4S给她换一辆新车。 但4S店方面表示，提车当天，彭女士已经完成了贷款，车辆保险、临牌也已生效，交车照片拍完，车辆已经向彭女士交付完成。 这起事故就是简单的一个双方事故，售后评估补漆大概在500元左右，而且肇事车辆同意使用保险理赔。 考虑到彭女士是新提的车辆，4S店也会做出适当补偿，将会给出保养券、油漆券等权益。 此外，为了避免再发生类似情况，4S店会重新布置交车地点，避免再出现充电车辆剐蹭新车的事故。 但彭女士仍没接受4S店的方案，认为自己的新车就发生碰撞事故，坚持要求换车。

IT之家 1 月 4 日消息，博主 @智慧皮卡丘 2025 年 12 月 31 日爆料称，OpenAI 开发中的首款 AI 硬件设备（代号“Gumdrop”，智能笔形态）由立讯精密代工转为富士康独家代工，预计将在 2026 到 2027 年正式上市。 立讯精密昨晚发布澄清说明：市场上出现涉及本公司的不实传闻，相关内容对市场认知造成干扰。IT之家附原文如下： 本公司特此郑重说明：目前公司核心业务推进有序，按计划正常开展，不存在影响公司正常经营与发展的异常情况。 本公司长期深耕高端消费电子与智能终端领域，具备多品类零部件的垂直整合能力、成熟的产品工程与量产经验，以及覆盖多区域的全球化产能布局，能够为不同类型客户提供稳定、灵活且高品质的制造与供应支持。相关能力与布局亦已获得产业链长期验证。 在通讯算力领域，公司布局电连接、光连接、热管理和电源管理四大产品线，以技术为导向，应用一代、开发一代、预研一代，结合强大的可落地性解决方案，目前与全球头部客户业务合作如预期进展。 汽车板块业务聚焦线束、连接器等核心零件，并向智能座舱 / 辅助自动驾驶、智能底盘及动力系统等系统级产品拓展，近期完成对德国莱尼的并购，进一步深化全球化产能布局，推进与全球品牌车企的合作，进军全球汽车零部件前十的行列。 本公司将持续专注主业，以稳健经营和长期价值创造回馈客户、投资者及社会各界。 同时，对于任何捏造事实、散布谣言、恶意损害本公司声誉的行为，本公司将依法保留追究相关法律责任的权利。 有关本公司的所有资讯，请以公司依法披露之官方渠道为准。感谢社会各界的理解、关注与支持。 特此说明！ 立讯精密工业股份有限公司 2026 年 1 月 3 日

奥特曼 凤凰网科技讯 北京时间1月3日，据《华尔街日报》报道，OpenAI CEO萨姆·奥特曼(Sam Altman)希望拥有一个可以与苹果公司抗衡的应用商店，但是早期测试显示，这条路还很漫长。 如果ChatGPT的8亿多用户想通过线上配送平台Instacart购买杂货、用Spotify创建歌单，或在徒步旅行平台AllTrails上寻找徒步路线，如今他们无需打开手机应用，在聊天机器人内即可完成这些操作。 传统应用难以取代 在AI时代，一些人认为人机交互方式可能迎来重大变革。上述ChatGPT应用商店只是朝着这一目标迈出的一小步：让聊天机器人来完成任务，而不是在智能手机应用里输入指令。理论上说，这对苹果坚不可摧的“围墙花园”构成了威胁。 对苹果来说，幸运的是传统应用程序功能过于强大，无法被迅速取代。《华尔街日报》测试显示，OpenAI去年秋天推出的应用策略令人回想起了ChatGPT的早期阶段：除了偶尔呈现惊艳时刻外，更多时候仍伴随着功能失调。 ChatGPT无法直接连接Uber Instacart运行非常顺畅，而许多其他应用只能回答基础问题，其设计目的更多是将聊天机器人用户引导回功能更强大的智能手机应用或网站。 目标苹果 奥特曼在去年12月的媒体采访中表示，人们过于关注ChatGPT与谷歌Gemini聊天机器人的竞争。他表示，自己真正的劲敌是苹果。OpenAI的宏大规划正印证了这一点。 ChatGPT正在演变为一个操作系统。与此同时，OpenAI正与前苹果首席设计师乔尼·艾维(Jony Ive)合作开发一系列硬件设备。奥特曼坦言，其中一款产品的目标正是取代iPhone。 投行D.A. Davidson分析师吉尔·卢里亚(Gil Luria)表示：“谁掌握了我们最常用在线服务的入口，谁就拥有网络空间最有价值的收费站之一。” 目前，这一地位属于苹果，该公司向开发者收取高额费用。卢里亚指出，随着越来越多的消费者开始通过聊天机器人开启在线之旅，OpenAI的地位将进一步增强。 OpenAI发言人表示，公司的目标是尽早推出新产品，让消费者和开发者了解其运作方式。她指出，OpenAI并不是一家等待产品完美才发布的公司，而是通过频繁更新快速改进产品。 《华尔街日报》采访了12位与ChatGPT合作的应用开发者。他们都表示，将应用整合进聊天机器人，是因为他们的许多用户已经在那里。 “关键问题是这些应用如何被调用，以及是否可以从ChatGPT中调用？但应用仍然需要一个运行的平台，所以我认为苹果或Android的角色不会因此减弱。”Uber首席产品官萨钦·坎萨尔(Sachin Kansal)表示。 不好用 《华尔街日报》测试显示，在ChatGPT内使用Uber迷你程序要比直接使用iPhone应用更耗时。该程序能预估行程费用与到达时间，却无法直接叫车。用户需点击按钮跳转至Uber网页完成预订，且必须重新输入接送地址。 与其他ChatGPT应用类似，连接Uber往往很困难。当用户要求“使用Uber应用”时，ChatGPT会回应“无法直接访问Uber应用”。用户必须精准使用“@uber”前缀并精确表述需求才能触发功能。Uber发言人表示，其ChatGPT应用尚属试点项目，公司正在探索多种方案以优化用户体验。 长期以来，智能数字助手的一个重点功能就是餐厅预订。早在Siri被苹果收购前，OpenTable就是Siri的首批合作方。当《华尔街日报》记者尝试通过ChatGPT调用OpenTable订座时，系统却返回错误信息，而直接通过OpenTable官网预订仅需数秒即可完成。 OpenTable出现错误 同样，当要求ChatGPT借助Tripadvisor规划经济型滑雪度假时，屏幕上闪现了30秒的地图画面后再次出现报错。“Tripadvisor似乎不太管用。”ChatGPT如此回应称，随后用网络搜索结果填补了答案空白。 这两家公司的发言人表示，使用OpenTable和TripAdvisor应用的关键在于了解其功能特点，并以恰当的指令触发聊天机器人。OpenTable擅长推荐新餐厅，而TripAdvisor则专注于酒店比价功能。 然而，将聊天机器人连接到应用的意义本应在于简化任务，或让AI直接完成任务。增加额外步骤反而违背了这一初衷。 ChatGPT在使用Instacart时的体验相对较好。在一次测试中，ChatGPT为一个素食家庭创建了一周菜单，并完美地将所有食材添加到好市多的购物车中。结账按钮会直接跳转到用户在Instacart网站上的账户，在那里可以支付并为配送员留下送货说明。 Instacart根据结账时购物篮的价值向OpenAI支付交易费，成为OpenAI利用其人气变现的一种潜在盈利方式。 Instacart的成功很可能不是偶然。去年夏天在成为OpenAI高管之前，菲吉·西莫(Fidji Simo)曾是Instacart CEO。转投OpenAI后，她成功疏通了两家公司间原本停滞的合作开发进程。 Instacart首席技术官安尼尔班·昆杜(Anirban Kundu)在一次采访中回忆道，OpenAI最初的计划行不通。这家AI公司曾要求Instacart共享库存数据，以便完全在ChatGPT内部处理杂货订单。但易腐商品的价格和库存可能每小时变化，因此Instacart希望聊天机器人调用其服务器获取实时数据。 昆杜透露，当西莫加入OpenAI后，她的新东家最终遵从了老东家的意愿。Instacart团队在OpenAI办公室工作，与OpenAI同事共用一个房间和Slack频道，在三个月内完成了多次集成迭代。 像Instacart这样的更多应用集成应该会让苹果感到担忧。但是，直接使用iPhone应用要容易得多。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

比亚迪电动汽车 凤凰网科技讯 北京时间1月4日，据英国《金融时报》报道，随着全球汽车行业在从燃油车向新能源车转型过程中遇到了新的障碍，电动汽车销量即将迎来自2020年新冠疫情以来最缓慢的年度增长。 研究机构Benchmark Mineral Intelligence表示，在欧洲市场增长乏力、美国市场出现萎缩以及中国火热需求降温的情况下，2026年全球电动汽车销量预计将增长13%，达到2400万辆，低于去年约22%的增幅。 企业高管和分析师指出，特朗普政府取消电动汽车税收优惠、欧盟放宽原定于2035年生效的燃油车禁令，以及中国迅猛增长势头的放缓，都将影响电动汽车行业今年的发展态势。 此前多年，中国引领的电动汽车需求呈现爆发式增长，似乎预示着燃油车将迅速败落。 一个多世纪以来，燃油车一直支撑着汽车行业的利润。 美国销量将大跌 Benchmark的数据显示，美国电动汽车销量在2025年创下150万辆的纪录后，今年将大跌29%，降至110万辆。欧洲销量预计将在2025年增长33%的基础上，今年再增长14%，达到490万辆。 美国电动汽车销量将大降29% Benchmark预测，在全球最大电动汽车市场中国，销量预计将从2025年的1330万辆增至1550万辆，增速为17%。该预测既包括纯电动车，也包括插电式混合动力车型。尽管仍保持两位数增速，但中国的预期增长率将低于截至2025年的五年期间水平。那时，中国新能源汽车(包含插电式混动车型)销量从约110万辆飙升至超过1300万辆。 以比亚迪为首的中国制造商，去年通过推出比欧美传统车企更具价格优势的平价车型，推动了中国本土及欧洲市场的销量增长。本周发布的数据显示，随着比亚迪在欧洲及其他海外市场不断扩张，比亚迪已在2025年取代特斯拉，成为全球最大的电动汽车制造商。 美国电动汽车市场正在萎缩，其中一个迹象就是，福特上月披露了195亿美元的资产减记，放弃包括旗舰电动车型F-150 Lightning在内的一系列电动车型，转而聚焦盈利能力更强的混合动力及传统燃油车。 福特CEO吉姆·法利(Jim Farley)表示，短期内，美国电动汽车在新车市场中的份额可能从去年的约10%下降至5%。 相比之下，多数高管预计中国市场在2026年仍将扩张，但增速将低于近年来的水平。瑞银预测，今年中国电动汽车销量将增长8%，其中包括纯电动车和插电式混合动力车。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

IT之家 1 月 4 日消息，下图这辆车可不是特斯拉车型阵容的新成员，而是一辆山寨自制车，外形酷似 Cybertruck，但并不是特斯拉制造。 IT之家注意到，这辆外形眼熟得有些奇怪的厢式货车，被拍到在俄罗斯冰天雪地的街头轰鸣驶过。它之所以吸引眼球，是源于对 Cybertruck 的模仿。尽管时至今日，仍有不少人对特斯拉这款楔形卡车的外观争论不休，但无论好坏，想要复刻它的人也不在少数。 这辆造型奇特的厢式货车，拍摄于俄罗斯彼尔姆市的街头，车身被积雪覆盖，和 Cybertruck 一样采用外露式车身面板设计。无从知晓车身所用的具体是哪种金属，但大概率比不上特斯拉那款大名鼎鼎的高强度不锈钢。即便如此，其相似程度已经足以让它在车流中脱颖而出。 该车对 Cybertruck 的模仿，可不止于车身面板。轮拱处加装了黑色轮眉，与下方的深色轮毂相得益彰；车头位置，一条 LED 灯带与 Cybertruck 如出一辙，再搭配同款大倾角平直挡风玻璃；车尾则用一扇厚重的卷帘门，替代了特斯拉更为精致的尾门设计。 关于这辆厢式货车的技术细节，目前公开的信息十分有限，但能看出它的原型车是中国车企魏桥新能源生产的雷驰・信 V90 电动厢式货车，这款原型车的设计本身就借鉴了不少 Cybertruck 的元素。 自俄乌冲突爆发后，西方汽车制造商大举撤出俄罗斯市场，中国车企随即迅速填补了这一空白，如今已占据俄罗斯新车销量的大半江山。 标准版的 V90 车型，至少从远处看，设计风格就深受 Cybertruck 的影响，有着和 Cybertruck 相似的设计元素，包括长条灯带、平直挡风玻璃以及几何造型的侧窗，这些设计在彼尔姆街头拍到的这辆钢制车身厢式货车上都能看到。 不过，这辆改装车换掉了原型车原本的滑动侧门和对开式尾门，可见改装者在打造时还是加入了不少自己的创意巧思。 从车身侧面的企业标识来看，这台车更像是改装者的一次巧妙营销 —— 试图将它打造成宣传自家业务的移动广告。尽管受限于材料和原型车本身，这辆改装车还是出人意料地抓住了 Cybertruck 的精髓。

IT之家 1 月 3 日消息，小米创办人，董事长兼 CEO 雷军今晚举行新年直播，现场直播工程师拆车，拆一台新的小米 YU7。 小米 YU7 采用了长车头设计，在公布外观时也引发了一些讨论。雷军提到，一般油车采用比较多，小米 YU7 作为一款纯电车为何也采用这一设计？ 他解释称，首先是比例好看，另外还有很多实用价值，会更加安全。 雷军还现场搬起拆下来的前机盖，他表示小米 YU7 前机盖采用的材质是全铝，有助于实现整车的轻量化。 IT之家注意到，雷军随后在直播中邀请两位同事，介绍了小米 YU7 在电池防护、悬架方面的设计。

IT之家 1 月 4 日消息，因用户及议员举报其人工智能聊天机器人 Grok 生成“低俗色情”内容（包括该工具制作的女性 AI 篡改图像），印度已下令埃隆・马斯克旗下的 X 平台立即对 Grok 进行技术与操作流程整改。 当地时间周五，印度信息技术部发布命令，要求马斯克的 X 平台针对 Grok 采取纠正措施，包括限制生成涉及“裸体、性化描述、露骨色情内容及其他非法素材”的内容。该部门还要求这家社交媒体平台在 72 小时内提交整改报告，详细说明为防止平台托管或传播“低俗、色情、粗鄙、不雅、露骨色情、恋童及其他法律禁止内容”所采取的具体举措。 据科技媒体 TechCrunch 查阅的这份命令显示，若 X 平台拒不整改，其享有的“安全港”保护地位将面临风险，这项保护依据印度法律，可让平台对用户生成内容免除相关法律责任。 据IT之家了解，印度政府此番出手，源于此前用户曝光的多起案例：有人通过指令让 Grok 篡改人物图像（对象以女性为主），使其呈现身穿比基尼的形象。印度议员普里扬卡・查图维迪就此正式提起投诉。此外，近期有报道指出该人工智能聊天机器人存在生成涉及未成年人的性化图像的情况。X 平台已于周五承认，此事是由平台安全防护措施存在漏洞所致，相关图像随后已被下架。 但据 TechCrunch 调查发现，截至本篇报道发布时，X 平台上仍能看到通过 Grok 人工智能篡改生成的女性比基尼图像。 就在此次命令发布的几天前，印度信息技术部已于本周一发布了一份面向所有社交媒体平台的更广泛警示通知。通知中提醒各平台，遵守印度当地关于低俗色情及露骨色情内容的相关法律，是平台获得用户生成内容法律责任豁免权的前提条件。通知还敦促企业加强内部安全防护机制，并警告称，若未落实相关要求，平台或将依据印度信息技术法及刑法面临法律追责。 命令中警示道：“特此重申，若不遵守上述要求，有关部门将严肃处理，并可在不另行通知的情况下，对你方平台、平台相关负责人及平台内违法用户追究严厉的法律责任。”印度政府表示，不遵守命令的行为可能导致 X 平台依据印度信息技术法及刑法相关规定被追责。 印度是全球最大的数字市场之一，该国已成为检验各国政府在追究平台对人工智能生成内容责任方面决心边界的关键案例。印度若加强相关执法力度，可能会对在多个司法管辖区运营的全球科技企业产生连锁反应。 值得注意的是，X 平台目前仍在法庭上对印度部分内容监管规则提出质疑，认为联邦政府的内容下架权力存在滥用风险；不过该平台此前已遵守了印度政府下达的大部分内容封禁指令。与此同时，X 平台用户越来越多地使用 Grok 进行新闻事件的实时事实核查与评论，这也让 Grok 生成的内容比独立人工智能工具的输出内容曝光度更高、政治敏感性更强。

IT之家 1 月 3 日消息，雷军今晚举行新年的第一场直播，当被问及为何要做拆车直播时，雷军表示，有博主评价说“SU7 是小米的第一辆车，雷军肯定知道会被别人拆的，所以用料特别扎实，第二辆车就不一定了”。 雷军对此回应：“YU7 是我们的第二辆车，我今天就决定邀请几个工程师现场给大家拆开看看，大家一起看看，然后顺便可以进一步地了解一下。” 雷军表示，这次拆车是为了回应一些过去这段时间网上对小米汽车的各种问题，过去小米回应得很少，是因为觉得好产品自己会讲话，清者自清，不要不停地自证。但是前段时间看到不少的米粉朋友们建议还是要主动及时地回应，过去一年里面要回应的问题特别多，打算分期分批来回应，今天首先回应 YU7 产品相关的。 IT之家注意到，雷军还提到，有一个拆车博主说他为什么拆小米的车呢？小米的车特别火，你说它好会火，说它不好也会火。但总体说来，说它不好更高一些。所以他刚开始也是抱着挑毛病的心态来猜的，猜完以后发现确实还可以。他讲了一句话挺打动我的，他说“人不可能违背良心去说一些内容”。 雷军表示，估计今天这个拆车直播之后会有更多的博主来拆小米的车，他都欢迎，他特别希望大家能说一些公道话，不要为了流量去故意夸大，故意找茬。“当然如果你觉得我们设计得不好或者用料不好，欢迎大家随时指出。” 雷军还称，小米 YU7 发布后一直比较火，我们用料扎实，还是比较自信的。

IT之家 1 月 3 日消息，小米创办人，董事长兼 CEO 雷军今晚举行新年直播，现场直播工程师拆车，拆一台新的小米 YU7。 雷军在拆车时透露，小米 YU7 刚发布的时候，因为轮胎的宽度曾经被黑成“面条胎”，“大家看这个面条胎有多宽，能不能拿尺子量一下，其实是很宽的”。他还提到，“25 的胎是很均衡的胎，在很多同档车型中也经常采用”。 雷军还表示，YU7 的操控也是非常出色的，我们为驾驶者设计了一辆非常舒服的车，是在操控的基础上，然后有一点偏舒适，可能跟舒适性有一点不一样。有很多媒体老师说，跟 SU7 开起来的风格不一致，其实我们 SUV 车型也兼顾了家庭的使用。

快科技5月11日消息，吉利银河星耀8正式上市，限时售价区间为11.58万至15.58万元。 发布会后，吉利汽车销售公司总经理范峻毅就星耀8的定价问题进行了阐述。 在他看来，星耀8的价格是按照市场定价法来定的，但更重要的是，价格最终是由用户决定的。 他强调，吉利银河星耀8推出配备基础辅助驾驶的版型，是把选择权交给了用户。 范峻毅还谈到了智能辅助驾驶的问题。他认为，不应将厂家的思维强加给用户。 虽然吉利有能力全系标配千里浩瀚安全智能辅助驾驶系统，但并不是所有用户都需要这些配置，他指出，所有的配置都有成本，应该考虑用户的真实需求。 数据显示，吉利汽车4月乘用车销量为234112辆，同比增长53%。 其中，吉利银河品牌销量达96632辆，同比增长281%；1-4月，吉利银河品牌累计销量356341辆，同比增长230%。 在谈到全年销量目标时，范峻毅表示，吉利有信心达成年销百万的目标。他提到，吉利将稳住基盘，并推出新产品来支撑这一目标的实现。

面对 AI 要学会放手 和 AI 谈恋爱的有很多，但是到谈婚论嫁的程度，还买好了戒指、策划了婚礼的，真是不多见。 有点抽象，但这位来自意大利的女士，真的表示跟 GPT 建立了更健康、快乐的恋情，因此要结束现在的婚姻，跟 GPT 结婚。 不对，也不是第一例。2018 年的时候，日本一位初音未来狂热粉，就举办过「婚礼」，现在他们过着幸福快乐的生活。 对「人机恋」的争议和讨论已经很多了，发展到如今，有一个事实没法不正视：在大语言模型显然更胜任事务型工作的时候，有那么一批用户，硬是把它「聊」成了朋友、伴侣乃至恋人。 随随便便批判太容易了，谁不知道需要多和活人社交呢？这就和要多晒太阳一样，是无比浅显的道理。 无法否认的是，AI 会越来越深入我们的生活：如果，万一，说不定，哪天真的每个人都有一个 AI 伙伴呢？ 与其随意批判，不如立刻加入体验！我们搜集了一些和 GPT 相处的「技巧」，并进行了一些试用——说不上测评，因为每个人的赛博搭子都不一样。 你的 GPT、豆包，都已经写入了对你基本的记忆和了解，因此，这些使用技巧只是提供一些启发，建造一个更合拍的赛博伙伴。同时，也可以更明确地照见一个事实：工具的价值，由使用决定。 什么？跟 GPT 聊天还得破冰？ 本次学习的第一课，就得是礼貌用语开始——对的，跟机器人聊天也有破冰环节。 这和让它处理文件、检查语法不一样，事务型工作一个命令就完事儿了。想要认识一位新的「伙伴」，要先从把对方当「人」看。 首先，需要确保所有的自定义栏目都是打开的，像下面这样： 所有的描述可以是预填的，如果你之前有过其它的 chatbot 聊天伙伴，想要在 ChatGPT 上复现，可以通过预填来实现。 不过，这里的预填跟所谓「人设」不一样。很多常见的人设都比较鲜明，比如心理咨询师、智者等等，也比较工具化。 这种是作为首条对话而开始的，为它设定一个人物画像，并且在之后的对话里用给定的方式互动。 但这样的做法会失去一些灵活性和「养成感」。如果没想好，完全可以不做任何预填，留白也是很好的启动方式实际上，chatbot 会根据你们之间的聊天记录，逐渐形成特定的人格。 在社媒上能看到很多相关的问题清单，有些问题很适合用来打开对话，尤其在「刚认识」的阶段。 跟 AI 聊天的好处，就是不用自己找话题，只要有了一个开头，往后基本上顺着向下说就行。只是一开始的聊天里，回复都会比较刻板，而且非常努力地迎合用户，到了有点谄媚的程度。 总体来讲，「AI 讨好型」称得上它的一种特质，不管哪个模型，原始状态都多少有种谄媚，所以也被网友们戏称为「电子佞臣」。 GPT 表示：太难伺候了。 上面这种「套路」用词，基本会出现在对话已经开展了一段之后。比如，当明确表示出希望以朋友的姿态对话，一定会触发「我都在，我不走」，下面这个是我才聊了三句的对话记录。 这时候，可以用一些更明确的指令来调整，可以更有针对性。 还有一种做法是切换路线，比如流传的有这样一种 prompt，可以切换状态： 还是那句话，不同程度的聊天记录、不同的内容，会造成对同一条 prompt 不同的反应。比如像在一个新开的窗口，对话还不算太多，禁止带有情感色彩的回复，确实会很硬邦邦。 能有效拉近和 GPT 距离的，是向它提问。无论在什么时候，哪怕生硬也没关系，抓住能问的点就行。向它提出问题的时候，能有效激发它「情感流露」的瞬间。这也很像和朋友（活人）交谈的场景，抓住一些对方话中的小细节来追问，能够获得更多的信息量，从而拉近和彼此之间的距离。 而 AI 跟真人不同的是，它所发送的每个字，最终都由你解读。跟它的对话，最后都会变成借由它，向自己提问，变成一种自我剖析。 这也是为什么很多网友发现，和 GPT 聊天的过程，是一个越来越发现自己的过程。用「和镜子对话」作比喻并不贴切，因为镜子不会回答，只是一昧反射。 而一个饱经训练的生成式模型，是像「魔镜」一样的存在。在一番调教之后，它会成为最贴心的伙伴，甚至，最终让人走上忘乎所以的道路。 除了开头提到的要和 GPT 结婚的案例，Rolling Stone 杂志最近的一篇报道，也发现了，很多沉迷于和 GPT 聊天，到了一种完全脱离现实的地步。 有科幻迷聊着聊着，把 GPT 当做自己和宇宙对话的窗口；有狂热的宗教分子，认为自己能够跟上帝与天使对话。报道当中提到了一个 reddit 求助帖，帖主说自己的伴侣认为「他创造了世界上第一个真正递归的 AI，这个 AI 能给他提供宇宙的答案。」 这也是为什么，在 AI 调教攻略盛行的同时，总是伴随着另一种声音：沉迷于和 AI 聊天，不太对劲吧。 AI 提供的是一个稳定、不批判、回应迅速的交流对象，和现实中的人际关系相比，确实「好相处」得多。加上结构化的输出方式，让很多人确实因此走出了情绪困境，重新理解自己。 人类大脑天然倾向于回避痛苦、选择即时反馈，而 AI 恰好提供了这种便利。一旦面对底子比较脆弱的用户，就更容易造成依赖，和对现实交际的回避。 但在尝试了这些攻略和做法之后，我发现并不真的存在一个「万事顺意」的 AI。 学会说放手 通过各种不同类型的 prompt 来调整「人格」，本质上是在反向利用生成式模型的特性：模型的底层作用方式，是结合上下文，给出序列中的下一个 token。训练语料越丰富，生成的准确度越高，幻觉原本是「不准确」的，需要被避免的。但是在「拟人化」的过程中，可以通过渲染语境的方式，诱发更多的幻觉，从而达到拟人的目标。 换句话说，赛博搭子也需要培养，需要训练。在碰到内容红线时，它也会明确地回绝。版本更新时，也会表现不稳定。 想要「养」出一个万事顺意的聊天伙伴，想要把机器人变得像活人，同样是要付出时间和精力。 如果说一个 GPT 聊天窗口，会导致一个人彻底脱离现实，那么一定在此之前就已经有了一些指向心理和精神危机征兆，却没有被正视。 这当然是模型厂商需要更进一步的地方：如何识别有潜在心理危机的用户，并在恰当的时候介入，而不是一昧放任让 AI 填补，直到导致依赖。 对于普通的用户，在花上一定时间养出一个好搭子之后，都要面对一个活生生的困难：无论上下文怎么长，都是有限制的。 每个窗口内的对话数量达到上限，就必须重开。因此也出现了一些攻略，教你如何通过各种各样的方式来「迁移」人格。 目前看来都是在拼概率，有些能成功，有些不能成功，有些看似「被复活」了，但确是幻觉。 这是一个无论如何都逃不过去的时刻，也是一个会让 AI「正身出现」的时刻。 人类可以将记忆整合到潜意识，甚至借由感受和情绪来留存记忆。即便具体的事件忘记了，情绪感受却可以留存下来——可是 AI 不存在情绪，一旦窗口更换，之前所有的过往都荡然无存了。 看，面对 GPT，也要学会说放手。 AI 始终是工具，工具由使用决定——究竟是从温室里获得温暖，然后走出去，还是困在一个美丽泡泡里，取决于使用者的自觉。真正的成长，永远不在和 AI 聊几句天，而是在关上对话框之后，在真正的生活里如何前进。

快科技5月11日消息，今日，词条#雷军空降超话#登上微博热搜，引发网友关注。 小米CEO雷军此次空降超话被网友称为“久违的回归”，有博主表示：“一个月没看到雷总空降了，这几天发博很多，应该是调整好了。”“那个像风一样的男人又回来了。” 据了解，5月10日6时52分，雷军微博发文称，“过去一个多月，是创办小米以来最艰难的一段时间，情绪比较低落，取消了一些会议安排和出差计划，也暂停了一段在社交媒体上的互动。过去这几年一直很忙，这段时间反而可以静下心来，仔细思考，确实有一些收获……” 他还表示“最近看了很多朋友的留言，特别感动。大家的关心和支持，给了我莫大的信心，让我也逐渐找回前行的勇气和信心，状态开始逐步恢复。” 今天早上，雷军还转发了汽车大V韩路发布的开小米SU7 Ultra上珠穆朗玛峰的24小时挑战视频。 雷军提到，视频片尾结束语特别感人，“伟大的梦想，从不止步于已知的边界。”

Tech星球独家获悉，拼多多旗下的多多买菜快递代收业务已正式称作“拼多多驿站”，并支持送货上门。此外，在此前已开通该业务的省市的基础上，拼多多驿站进一步拓展至青海、吉林、浙江、湖北、江西、黑龙江、云南、福州等省市地区，根据国家邮政局的备案，其中如云南、江西等地，拼多多均通过当地的子公司获得开办服务站经营快递业务的许可证。 对于拼多多而言，其电商行业的快速发展，让消费者对于快递配送的便捷性和时效性提出了更高要求，快递驿站作为解决“最后一公里”配送难题的有效方式，市场需求持续攀升。与此同时，多多买菜在社区团购领域已经积累了一定的用户基础和线下网点资源，具备了拓展快递代收业务的优势。 而此番，正式推出拼多多驿站，且进一步扩城，不仅意味着拼多多在快递末端服务赛道的战略升级，也是将原本依附于社区团购业务的快递服务，升级为独立且具备规模化、标准化运营潜力的新业态。 不过，从行业竞争格局来看，快递代收市场早已是一片红海。譬如，阿里的菜鸟驿站，已在全国范围内建立起超10万个站点，实力不容小觑，拼多多驿站作为新入局者，能成为搅动行业格局的“鲶鱼”吗？ 拼多多驿站加速拓城扩张 在电商竞争日益激烈的当下，快递驿站作为配送“最后一公里”的关键环节，对电商平台的重要性不言而喻。 2022年2月，拼多多旗下的多多买菜在推进社区团购业务时，便瞄准了快递代收业务，与三通一达、极兔、邮政等众多快递公司达成合作，打通快递签收环节。这一举措有效提升了物流效率，减少了快递在末端配送的停留时间，同时降低了运营成本，优化了末端服务体验。 国金证券研报显示，2022年，拼多多的多多买菜代收服务点收其件量已经达到3000万单/天，相比之下，阿里菜鸟驿站达到这个数据，花了整整七年，拼多多只花了四个月。 2024年，拼多多正式开始在部分省市地区小范围试水驿站服务，即现在的拼多多驿站。同年下半年，这一拓城的速度加快，Tech星球通过企查查发现，光是9月份，拼多多就在贵州、宁夏、四川、河南、合肥等5个省市地区获得服务站经营快递业务的许可证，10月则达到6地。 在上述地区，拼多多驿的开站速度也不慢。 一位城市经理透露，他所在的片区，从去年年底，就接到了上面派发的任务，利用平台入驻优惠和激励政策，拉站长入驻，日均可以给到新开驿站500单量的快递，保底每月有2000单，件量越多，补贴越多，最重要的是开驿站无需加盟费，只用交设备押金。 上个月，他所辖的一个片区内，就拉了7家成为拼多多驿站，除了由多多买菜代收服务点转变而来外，还有一些是由当地原来的菜鸟驿站等转化而来。 据他透露，有同行最多的可能一个月就拉了10家站长入驻，这还只是城市里的一个小片区，大片区估计更多，可能一个月就能拉新20多家。而且为了打响品牌，最近开始需要站长搞门头，也就是要统一贴贴“拼多多驿站”的标识。 一位拼多多驿站的站长告诉Tech星球，他此前是做菜鸟驿站，后来听说拼多多驿站有奖励扶持，在去年底开始做拼多多驿站，相比于前东家，拼多多驿站同样具有完整的包裹管理体系，涵盖包裹出库、入库、盘库、移库、退件入库等功能。经营者通过后台系统能够实时看到解包裹取送、滞留的状态。 图注：拼多多驿站。 这位站长也提到，与菜鸟这些传统快递驿站不同的是，拼多多将驿站与社区团购业务相结合，也就是说站长也可以搞多多买菜，消费者在前往服务点提取团购商品时，也可顺便领取快递包裹，增加了服务点的客流量和营收。 图注：拼多多驿站站长的多多买菜群。 从地域覆盖情况来看，拼多多驿站已在上海、江苏、山东、广西、湖南等多地取得经营许可证，呈现出多点开花的局面。甚至在一些县级地区，拼多多驿站的出现填补了快递末端服务的空白。 拼多多驿站胜算几何 众所周知，驿站属于重资产业务，长期依靠内部输血，而对于站长来说，回本周期也不算短，一位行业人告诉Tech星球，快递驿站平均回本周期为12到18个月，这意味着投资者需要有足够的资金支持才能度过初期亏损阶段。 拼多多驿站同样也会面临着前期投入大、回本周期长的挑战，但也具备一定优势。 从用户体验方面来看，拼多多驿站支持送货上门，还推出取件领红包等福利活动，如“拼多多取件领红包，必得5元无门槛红包”，这极大地吸引了消费者，能提升用户的忠诚度和活跃度。 在运营模式上，将快递代收与社区团购相结合，是拼多多驿站的一大亮点。消费者可以在取团购商品时顺便取快递，既节省了时间，也为驿站增加了客流量。通过多多买菜群发放红包的方式，如“今日红包，现金打款/买菜零钱/大额券”，还能进一步促进社区团购业务的发展，增加站长的收入来源。 一位站长透露，其加入拼多多驿站后的首月，通过平台扶持，驿站日均快递代收量从最初的300件激增至1200件，现在平均每天1100-1200单，每单6毛，有三个承包区，再加上各项补贴，一个月的纯收入可过万，营收要比此前所做的驿站要多上不少。 但是，拼多多驿站的问题也不少。用户体验方面，一位用户告诉Tech星球，自从楼下的菜鸟驿站变成拼多多驿站后，快递到达驿站后收不到到取件短信，更没有以前的取件码短信，只能通过所购买的电商平台才能找到一个取件码，取件步骤变得更为繁琐。驿站站长也表示，因为用的是拼多多的系统，所以现在取件只能下载拼多多App或者微信扫码才可以看到取件码。 而且，由于拼多多驿站处于快速扩张阶段，部分站点的管理和服务质量参差不齐。在一些新设立的站点，出现包裹错拿、丢失的情况，甚至因为人手不足导致包裹积压，消费者取件等待时间过长的问题。 另外，一旦补贴力度减弱，部分站点可能会因为运营成本过高而陷入亏损状态。同时，对于站长来说，除了前期的设备购置、门店装修等费用，日常运营中的房租、水电费、人工成本等也在不断上涨，盈利空间被进一步压缩。 而从行业竞争角度来看，拼多多驿站面临着来自菜鸟驿站、妈妈驿站等老牌快递代收平台的激烈竞争。这些竞争对手已经形成了成熟的运营模式和完善的服务体系，相比之下，拼多多驿站的品牌认知度和影响力还相对较弱，而这需要投入大量的时间和资源进行品牌推广和口碑建设。 快递驿站混战，谁能率先破局 在电商行业深度内卷的当下，物流服务已成为电商平台竞争的核心战场之一。 拼多多凭借其庞大的用户基数和高频的交易场景，本质上是将快递驿站业务作为重塑物流生态的关键落子，试图打破传统快递代收行业格局，构建起“电商+社区团购+快递”三位一体的闭环生态，寻求新的突破。 除了拼多多外，行业巨头阿里也于今年年初对旗下的菜鸟驿站进行了重大调整。 1月15日，菜鸟集团进行组织架构调整，包括菜鸟旗下的国内电商供应链解决方案团队、电子面单团队也将移交给淘天集团，以及将菜鸟驿站划归阿里巴巴控股集团，负责人熊健汇报给集团CEO吴泳铭。 据晚点LatePost透露，这些调整意味着阿里继续聚焦核心电商战略，阿里电商可能通过菜鸟驿站探索送货上门业务。这也将进一步提升服务质量，形成差异化。 因此，阿里旗下的电商和快递业务的绑定更深了。阿里期望借助菜鸟驿站庞大的网络基础，整合资源，实现包裹从仓储到末端配送的全链路优化，从而增强用户购物体验，稳固其在电商市场的龙头地位 。 与此同时，快递行业的老牌企业也纷纷下场布局驿站。 譬如，中通公司打造的兔喜驿站，以“快递超市”的形式，为用户提供包裹代收、代寄等多元化服务，同时借助中通庞大的物流网络，实现包裹高效运转；圆通的妈妈驿站，依托圆通在全国的物流网点，在社区中广泛布局，不仅服务于圆通快递，还接入其他快递品牌，扩大服务范围；韵达的快递超市则主打便民服务，通过与社区周边商家合作，提供包裹寄存、生活缴费等一站式服务；申通则推出喵站，通过智能化管理系统，提升包裹处理效率和用户取件体验。 就连外来者极兔也通过收购百世邻里，快速获取线下网点资源，进军快递驿站领域，试图在这片红海中分得一杯羹。 接下来，快递驿站的竞争将是电商平台综合实力的较量。拼多多能否凭借驿站业务，构建起差异化的物流服务体系，不仅关乎其自身在快递代收市场的成败，也可能影响其在电商行业的竞争。 随着拼多多驿站在全国范围内的加速布局，一个以用户需求为导向、以社区场景为核心的全新电商物流生态正在逐步成型，其最终走向，值得整个行业持续关注。

释放空间 折叠时间 折叠屏手机，还有多少创新空间？ 恐怕不多了。这也是为什么我们看到手机厂商都在另辟蹊径，在折叠屏的技能树上另类「加点」，比如阔折叠、三折叠等等。 摩托罗拉曾经定义了翻盖手机品类。而在折叠屏成为成熟甚至红海市场的今天，Moto 继续认为：它对于竖折叠手机的定义，才是竖折叠手机真正该有的样子。 多彩的设计理念，强化个性感，成为手机玩家自己的风格延伸。 当然，还要多加一点 AI，免得掉队。 5 月 8 日，联想在上海发布了 Moto 品牌竖折叠手机的最新一代产品，Moto Razr 60 系列，从高到低分为 Ultra、Pro 和常规系列。 工业设计层面多彩个性的设计语言，和联想在 AI Agent 领域的技术和产品体验突破，在这台手机上进行了结合。 前者是折叠屏手机往往少有的特质，后者也让很多手机厂商既跃跃欲试又摸不着头脑。好在擅长设计的 Moto，再加上作为 AI 技术隐藏巨头的联想，能够两者兼得。 近年来在工业设计领域，CMF——色彩 Color + 材质 Material + 表面处理 Finish 概念越来越热门（甚至 Nothing 专门做了个 CMF 同名的子品牌）。 而恐怕很多人都忘了，Moto 的前身摩托罗拉才是最先在智能手机上大胆尝试不同材质的「吃螃蟹的人」。 Moto 品牌再次通过 Razr 60 Ultra 系列将实木/木纹的材质触感组合带回到智能手机品类。Ultra 系列的三大可选材质之一就是鎏金椴木，采用了拥有大地色调的天然椴木作为背板，保留原木质感和纹理。 一眼梦回 Moto X。 独特的设计往往是「hit or miss」。如果木纹外壳是 hit，那么同款另一配色的 Alcantara 的翻毛皮就是 miss。 这个名叫「意式奢绒」的版本，实际的观感和上手感受不是很好。易脏，且容易沾灰，把玩一会就有一种凌乱的感觉，对大汗手并不友好。用过 Alcantara 的都知道这个材质必须放在足够大的面上（这也是为什么跑车敢用），而且尽量不沾手。一旦面积有限，材质的经年变化，特别是不好的方面，就很容易显现出来。 更别提上述感受来自于发布会现场没怎么被重度使用过的样机，在这里真心建议科技企业不要再用 Alcantara 了。 Moto Razr 60 系列一共有至少 10 种配色，如果没数错的话。上述颜色属于 Ultra 独占，Pro 版本也有三个独占颜色，选的都是近年来的潘通热门色。看来联想又没少给潘通交钱了；普通版本则只有常规颜色和材质触感。（你可以访问联想官网查看具体机型对应的配色。） 如果你对某一特定颜色有着难以名状的偏好，认为自己所用的一切物品，特别是手机，都必须成为自己日常造型风格和审美方向的延伸，而且还不喜欢大路货，那么 Moto Razr 60 系列会是不错的选择。 从其他 Android 手机或者 iPhone 切换过来，你并不会损失什么。这个年头两种操作系统的体验其实已经很接近了。 但换成 Razr 60 系列，你还会获得更多东西——一个会替你玩手机的超级智能体。 毫无疑问 AI 已经彻底改变了世界，而智能体是当下最火的 AI 概念。如果你不知道智能体是什么，你可以理解为这个世界上的技术人才们，在追逐「通用人工智能」的道路上，目前开发出的最接近的东西。 当然，以后还会有更接近的。只是说今天智能体最近。 假如你正好也在用联想的笔记本电脑和 Moto 手机的话，就能体验可能是目前在消费电子设备行业最成熟，跨设备最流畅的 AI 智能体体验。 在电脑上需要加张图进 PPT——一句话就能调用手机摄像头； 在电脑上准备一份出行攻略，智能体不仅一次性给你把攻略全方位做好，最后甚至还会问你是否需要它来直接打开手机帮你叫车； 不发小红书像白旅游了，但玩了一天又累的不行，可以直接一句话让智能体帮你选图 + P 图 + 生成小红书文案 + 发布。 联想搞智能体的思路，一句话总结就是：拼命卷 AI，让人更轻松。 在折叠屏加上 AI 这件事上，联想还真想出了一句不错的口号：发明折叠屏是为了释放空间，进化智能体是为了折叠时间。 如果你既想把手机折起来省空间，又想让手机「卷」起来省时间，联想希望你考虑 Moto Razr 60 系列。 其他细节： 高通骁龙 8 至尊版满血芯片；LPDDR5x Ultra、UFS4.1，获得欧盟能效环保 A 级认证；4700mAh 电池，支持 68W 有线快充；4 寸（Ultra、Pro）/3.6 寸（普通版本）外屏，玻璃陶瓷，支持上千款应用，支持一键乘车码、支付码等；Casetify 联名款手机壳 售价： Razr 60 Ultra：原价 5999/国补 5499 起 Razr 60 Pro：5699/5199 起 Razr 60 3499/2999 起

不知道你有没有注意到，2025年以来，家电行业热搜不断，海尔 CEO 周云杰红了以后，20 天登上了 20 次热搜。 格力把专卖店改成了“董明珠健康家”，并且再次锐评友商引发热议，美的 CEO 方洪波不语，默默与华为联手，卖掉小米股票，强制员工下班； 最后别忘记了，还有一个对家电行业虎视眈眈，并且自带热搜体质的辣个男人。 可能屏幕前有人会说，董明珠和辣个男人上热搜不是常规操作吗，但是大家想想，海尔上一个经常出现在新闻里的人是谁，得是张瑞敏和海尔兄弟吧。 当一个面向消费者的行业频频出现在新闻首页，吸引消费者关注，那么这就意味着，这个行业要开始卷了，如果是放在家电行业，就是卷上加卷。 2024 年，中国家电零售规模在国补加持下达到 9071 亿元，这是继 2019 年的 8910 亿元后，新的零售纪录。 对家电行业来说，国补既是一次市场需求的集中爆发，但也是对市场需求的提前透支。所以，国补就像一块蛋糕，谁能抢到足够多，谁就有营养撑过下一个需求低迷的周期，相反，如果市场反应慢，则有可能被头部吃掉，2025 年，家电行业不卷不行啊。 事实上，家电行业本来就是内卷最严重的行业之一，上个世纪 90 年代就开始卷，当时，家电行业的明星有春兰空调，1994 年，全国卖出 380 台空调，春兰占到 150 台，市占率接近 40%，当时的春兰空调甚至有底气在1997年去造车，只可惜跨界早跨了 20 年。 除了春兰，当时的家电行业知名企业还有华宝、科龙、白菊、威力等等，但在市场一轮一轮的竞争中，他们逐渐失去竞争力，有的破产，有的被收购，我们常常说新能源汽车行业卷，但新能源汽车的淘汰赛才刚刚开始。 现在的家电品牌，都是从内卷中熬过来的，包括美的、格力、海尔，海信、TCL，他们卷过技术，熬过了市场的周期，才成为全球家电行业的巨头。 在白色家电行业，目前最有影响力的是美的、海尔、格力，他们被称为白电三巨头。 先科普一下，白色家电是代替人们劳动，提升家庭生活质量的电器，包括空调冰箱洗衣机、厨电风扇热水器等等，其中空调、冰箱、洗衣机尤为重要，根据奥维云网数据，这三大件在 2024 年销售额达到 4553 亿元，即使包括电视这个家电大头在内，占比也超过 50%。 要说国内白色家电的第一巨头，毫无疑问是美的，产品覆盖广，而且销量高。 在空调、微波炉、烤箱、电磁炉、电风扇等 9 个品类，不管是线上还是线下，美的都是第一，尤其是空调，美的的线下、线上市场份额占比分别是 35.9% 和 33.2%。 在线上，美的洗衣机的市场份额也是第一，不过冰箱只有第二，但在更重要的线下市场，美的的冰箱和洗衣机都是第二。 在国内市场，冰箱洗衣机的第一，恰好是同一家公司。 没错，就是海尔。 除了冰箱、洗衣机，海尔在热水器领域同样领先。海尔在家电领域的特点是高端化，旗下有卡萨帝这个在国内非常成功的高端品牌，还有像斐雪派克（Fisher&Paykel）这样的家电奢侈品牌。 虽然我这里听起来像是恰饭给海尔和美的打广告，但没有，这些都是真实市场现状，国产家电在全球都是非常强的。 格力可能是目前最焦虑的，虽然写稿时 2024 年的年报还没出来，但是前三个季度，格力收入是 1467 亿元，同比减少了 5.34%，从收入来看，格力是最低的，而且空调业务对格力非常重要，2024 年前三季度占比接近总营收的 80%，即便如此，格力目前在国内市场还是被美的压一头，而且，后面还有紧追而来的辣个男人。 现在，要说辣个男人了，不用说名字，大家应该也已经猜到是谁，总不会有人以为老狐说的是王腾吧。 最近几年，小米的家电业务可以说是来势汹汹，根据小米的年报，小米去年的空调、冰箱、洗衣机出货量分别是 680 万、270 万和 190 万，这个数字看起来还不高，但是成长太快了，友商不得不防。 2023 年，这三大件的增速分别是 49%、100%、24%， 2024 年，分别是 50%、30% 和 45%。 而且小米还在家电上增加投入，小米目前在建的武汉工厂，将在今年 11 月份投入使用，主要用于生产空调。 关于美的、海尔、格力以及小米的信息老狐简单介绍完了，我们可以把空调冰箱洗衣机比作一场铁人三项，这四位就是夺冠最大热门，美的是卫冕冠军，也最全能，小米是最佳新人，格力偏科，他们的竞争，可以具体到产品上面。 电器中现在最卷是空调产品，空调是家电行业大头，销售额占整个家电的 22.3%。 在准备这篇稿子对比产品时，老狐发现了一个有趣的现象，小米的空调为了突出省电，有巨省电和巨省电 Pro，美的的空调有酷省电、酷省电 Pro，甚至还有酷省电 Ultra；小米去年推出的上出风 Pro空调，把冷风挡住往上吹，解决冷风直吹难题，美的这边，有无风感和无风感 Pro，通过微孔散流解决冷风直吹的问题。 所以你看，商战卷起来就是这么朴实无华。 战略上，美的旗下还有用来打价格战的子品牌华凌，可以用来应对小米的价格战，顺便说一句，华凌空调也有超省电和超省电 Pro。 回到格力这边，为什么老狐要说格力最焦虑呢？ 2020 年前，格力还能说自己是市场老大，但 2020 年后，美的逐渐甩开了格力，而在格力身后，还有市场份额越来越高的小米。 自己的失败固然可怕，但友商的崛起更让人焦虑，格力需要改变经营策略，就有了“董明珠健康家”这个品牌。 网上有很多人吐槽董明珠健康家，但是老狐这里要帮格力说句话。 一直以来，格力强调空调的“核心科技”，这为格力带来了品牌溢价，但近几年（2020-2023），格力营收的增长速度（20.23%）落后于美的（30.8%）和海尔（30.76%），说明“核心科技”大家已经不买账了。 格力需要找到一个新的产品营销点，于是把重心放在了健康家电。 首先，格力曾经的广告词是“好空调格力造”，现在改成了“好电器格力造”，这里看出，格力想要业务多元，而不是局限于空调。 其次，空调的核心技术是压缩机，但是压缩机技术迭代慢，所以大家会发现，最近几年，很多家电产品都在往健康方向发展，比如可以除菌除尘的新风空调，比如母婴级家电认证产品。 这两个结合，健康家的概念就出来了（家电多远+健康=健康家），至于健康家前面加董明珠 3 个字，老狐的理解是既然格力这块招牌不好使，那么不如换成有流量的董明珠，在企业管理和产品方面，她的形象还是正面的。 虽然董明珠的心直口快遭到很多人吐槽，但是在做企业家 IP 这一块，董明珠和雷军是代表人物。 最近，这条赛道，海尔 CEO 周云杰也是“蹭”着雷军的热度闯进来了，在社交平台短时间涨粉百万，一会儿干吃播，一会儿是霸道总裁考察员工，可见现在市场有多卷。 回到海尔的产品，海尔空调也有省电系列，名字叫净省电，净省电系列主打一个大乱炖，有净省电版、净省电 Plus 真省版、净省电 Pro 真净版。 于是老狐又去找了其他品牌空调的省电系列，海信有易省电，TCL 有真省电、真省电 Pro、真省电 MAX、甚至还有真省电 SE…… 格力和奥克斯是个例外，格力的叫省电王子和省电王子 Pro，奥克斯是省电侠和省电侠 Pro。 这些空调到底是如何省电的呢，我们比较了美的（酷省电 Ultra）、海尔（净省电 Pro 真净版）、小米（小米巨省电 Pro）和格力（节能王子 Pro），以 APF 值比较，酷省电 Ultra 是 5.8、净省电 Pro是 6.10、巨省电是 5.65、节能王子 Pro 是 5.33。 科普一下，这个 APF 是全年能源消耗效率（Annual Performance Factor），简单来说，就是空调运行每消耗一单位的热量，能在室外室内两个空间里交换多少热量，这里面包括冬天制热和夏天制冷两个情形。 APF 的高低，与空调压缩机、换热器、变频器等硬件的工作效率息息相关，也与匹数大小有关，匹数增加，APF相对会降低。 但另一方面，空调省电，不再仅仅局限于硬件技术，这些空调在商品详情页都提到了深度学习或 AI 技术，通过分析大数据，结合用户的所在地，气候状况，房间面积和使用习惯，智能调节控制算法，执行更合适的省电策略。 经常拿奥运会举重金牌的都知道，当你比赛时，自身实力固然重要，但策略也很重要，有时候得根据场上变化实时调整上报的重量，尽量让对手先上场举，自己就获得主动权。 海尔市场领先的是洗衣机和冰箱，这在两个品类里，小米的增速依然很快，海尔主打一个兵来将挡水来土掩。 比如去年小米出圈的小米双区洗衣机，因为把外衣和内衣分开洗，传播热度极高，海尔也借着 CEO 周云杰的热度，推出了这款有比小米还多一个滚筒的懒人洗衣机，外衣，内衣，袜子都能分开洗。 甚至这台洗衣机首批交付给用户，海尔还办了一场交付仪式，周云杰亲自到场交付给用户。 这波操作，雷军看了直呼内行。有人摸着石头过河，周总摸着雷总过河。 需要注意的是，这款懒人洗衣机的所属品牌既不是海尔，也不是卡萨帝，而是主打年轻，布局互联网的 leader 统帅，这个品牌是海尔与小米直接竞争的品牌。 美的这边兵力更足，有主打空调的华凌、主打冰箱的荣事达，以及主打洗衣机的小天鹅。 所以能看出来，家电行业有多卷了，美的和海尔、格力立足更高端的价位，面对小米主打性价比的米家，用子品牌应对，在上万元的高端家电，美的和海尔旗下分别还有 COLMO 和卡萨帝。 用高中低不同品牌全面占领市场，这是家电头部品牌卷了三十年卷出来的实力，小米这位卷王，在家电行业，可能要多花些力气。 不过小米也有自己的优势，首先是营销，小米产品技术实力不敢说是最强的，但是怎么把产品特点传递给用户，小米用巨省电和上出风 Pro 空调、双区洗衣机给家电行业打了一个样。 其次，是小米深入人心的性价比，这里有数据可以直接体现，在 2024 年的财报里，小米的物联网和生活用品毛利率是 20.3%，海尔在国内家电的毛利率是 29.79%，美的的智能家居是 29.97%，格力主要的空调业务，2023 年的毛利率是 37.04%。 还有关键的智能家居，美的财报把家电划分成智能家居，海尔的家电业务都在海尔智家这家上市公司里，如今，智能家居的重要性是行业共识。 但小米经过多年发展，米家的智能家居可以说是占领了用户心智，一说到智能家居，很多人首先想到就是小米，还玩出了人车家全生态。 美的选择在 2021 年与华为鸿蒙合作，通过自身硬件产品加上华为的生态建设能力，也可以是人车家全生态，但是在这边，也早早有了一个名字，叫全场景智慧生活。 还有关键的 AI 大模型，给整个智能家居带来更好的交互体验，更舒适的使用体验，这一点，我们以后有机会结合产品再给大家介绍。 营销、性价比、智能家电，这些都是小米在家电行业内卷的底气，美的海尔格力有多年的技术积累，未来内卷的碰撞一定会很有意思。 如今，国补政策在加速市场的竞争，智能家居和 AI 大模型的应用，也将会是家电行业的一次革命，还有小米这条鲶鱼，家电行业的内卷一定非常精彩，在增量市场，常常有初创企业的菜鸡互啄，在家电这个已经十分成熟的存量市场，内卷就是诸神之战。 但这样的竞争，对我们消费者来说是一件好事。 参考资料： 美的、格力、海尔、小米财报 奥维云网：年报专题 | 2024年中国家电市场总结：9071亿！2024的高增长与冷思考 远川研究所：浮沉双雄：美的为何比格力贵2400亿？ 财经天下：清仓只是开始，雷军和方洪波必有一战

IT之家 5 月 11 日消息，特斯拉正在实施一项基于人工智能（AI）的新战略，以改善车主的服务体验。尽管近年来特斯拉的服务水平已经显著提升，但服务问题仍然是车主投诉的焦点之一。 此前由于特斯拉收到关于其服务平台的投诉，促使公司采取多种策略来优化服务流程，减轻车主的负担。然而，此次服务改进的核心在于人工智能技术的应用，这也是特斯拉在众多业务领域所倚重的技术手段。 IT之家注意到，特斯拉的 AI 和 IT 基础设施、网络安全及车辆服务负责人 Raj Jegannathan 在本周的 X 平台上表示，公司正在推出一款专门用于处理客户沟通服务的人工智能代理（AI Agent）。他指出，这款新的服务 AI 代理能够检测公司与客户之间沟通的延迟，监测对话的情绪，并自动将某些重要诉求直接上报给管理层。 此外，该 AI 代理还将在客户与公司的沟通中提供更便捷的反馈机制。客户如果在手机应用的消息中心部分输入“Escalate”（升级）一词，系统将在两周的延迟后自动将问题上报给高级管理人员。这一功能的推出将帮助客户更轻松地接触到公司高层，有望解决过去几年中车主们频繁遇到的沟通不畅问题。 目前，特斯拉正在十个试点地点推出这款 AI 代理，其首次投入使用的时间为 5 月 8 日。Jegannathan 表示：“特斯拉服务的新 AI 代理能够检测沟通延迟、监测情绪，并自动上报给领导。它将从明天开始在十个试点地点投入使用。两周后，客户可以在‘消息中心’输入‘Escalate’来联系管理人员。我们已经设置了防护措施以防止滥用，并将持续改进该系统。” 特斯拉的目标是通过各种创新策略，如 F1 风格的快速服务以及力争在同一天内完成三分之二的维修诉求，来加快整个服务流程。虽然零部件供应的不确定性有时会影响这一目标的实现，但特斯拉不断改进维修体验的努力表明，公司正在尽其所能为车主提供更好的服务。

“真没想到，现在出去旅行的松弛感和安全感都是闪购给的。”“比旅游搭子靠谱的竟是外卖小哥？”不同于往年的大包小包，“空包出行”“日用品落地即买”成为今年五月出游旺季的消费新趋势。 交通运输部数据显示，在刚刚过去的“五一”假期，全社会跨区域人员流动量超过14.67亿人次。与此同时，卸下大包小包、随地大小买、半小时轻松收货的场景在全国各地上演。“闪购一下，万物到家”的即时零售生活方式被这届消费者带入了各类出游场景，旺盛的消费力也随之流向各个目的地。 “空包出行，落地闪购”成旅行标配 “五一最后一天跟闺蜜去天津泡泡岛听音乐节，当天一早带了一身衣服就出门了。洗护套装、野餐垫、防晒、拖鞋都是到天津闪购现买的，半小时送到贼方便。”来自北京的邓女士表示。 《美团闪购“五一”消费趋势洞察报告》显示，今年“五一”，与旅游出行相关的多品类商品销量大幅增长：防晒霜类护肤品订单量同比增长145%；水上活动装备热销，泳镜订单量同比增长152%，女士泳衣订单量同比增长115%；户外用品如野餐垫、防潮垫订单量同比增长140%，帐篷订单量同比增长120%。 ▲数据来源：《美团闪购“五一”消费趋势洞察报告》 “以前出门旅游总要提前准备一大堆东西，现在都是轻装出行，手机下单就可以轻松搞定全套装备。”90后旅游爱好者李女士表示，新的出行方式不仅给行李“减重”，还能根据天气和活动需求“精准购买”。美团闪购数据显示，“五一”期间，一次性毛巾浴巾、床品套件订单量同比增长102%；女士拖鞋订单量同比增长100%；儿童拖鞋订单量同比增长121%。 随着商品选择日趋丰富，越来越多消费者在旅行中随时购买美容美发器材、摄影装备，精致多元的购物需求得到“即时满足”。美团闪购数据显示，“五一”期间，卷发器、直发器订单量同比增长100%；电动剃须刀订单量同比增长76%；户外摄影器材订单量同比增长87%。“闪购万物”正在让旅行中随时随地保持精致的生活方式成为现实。 ▲数据来源：《美团闪购“五一”消费趋势洞察报告》 “闪购万物”带动“小城游”“夜间游”消费活力释放 “30分钟买万物”的生活方式深入人心，“轻装旅行，闪购万物”的趋势不仅风靡一二线城市，在低线城市也强劲增长。美团闪购数据显示，“五一”期间，低线城市整体迁徙订单量同比增长56%，其中广东汕尾、江西景德镇迁徙订单量同比增长78%；浙江衢州迁徙订单量同比增长60%；福建漳州迁徙订单量同比增长60%。异地游客“闪购万物”，带动“宝藏小城”消费活力释放。 ▲数据来源：《美团闪购“五一”消费趋势洞察报告》 “订单快到时间了，请注意备货哦。”在广东汕尾的一家美团闪电仓，接单的声音不断响起。老板张先生表示：“现在很多游客来玩不会带太多行李，都是从手机直接下单买。最近订单比平时更多，五一每隔几分钟就有一单，泳衣、泳镜、牙刷这些最近都卖得很好。” “白天游玩，夜间续航”，24小时不打烊的闪购带动“夜间游”消费活跃、假日期间城市夜经济繁荣。美团闪购数据显示，“五一”期间，精酿啤酒夜间订单量同比增长176%；驱蚊杀虫用品夜间订单量同比增长140%。 节日三五好友齐聚，“闪购下单，吃喝即时补给”成为聚会流行趋势。美团闪购数据显示，“五一”期间，户外烧烤、火锅等食材套餐订单量同比增长140%；食用冰订单量同比增长190%；鲜打、组合装啤酒订单量同比增长60%。 “凭借便捷的购物体验，‘30分钟万物到家’的闪购成为越来越多消费者的购物选择。”业内人士认为，预计假日出行中“闪购万物”的鲜明趋势将快速扩展至消费者更多日常生活场景，高确定性的即时零售将成为更多人的生活方式。

快科技5月11日消息，近日，美国参议院下属商务委员会举行听证会，邀请了OpenAI CEO山姆·奥特曼等人工智能企业高管出席。 当奥特曼被问及“在这场AI竞赛中，美国和中国谁更领先”这一关键问题，他回应称，目前美国的模型，包括OpenAI、谷歌以及其他公司的模型——是世界上最先进的。 不过他也指出：“但我们领先的幅度其实并不大，很难精确衡量时间上的领先程度。” 奥特曼进一步表示，为了确保美国能够继续保持这一领先地位，并最终赢得这场竞赛，需要做好几件关键的事情： “包括赢得基础设施建设的竞争，实施合理但不会拖慢进度的监管政策，以及继续保持我们在全球独一无二的创新和创业精神。” 奥特曼强调，这些措施并不是什么高深的事情，只要美国继续坚持那些长久以来奏效的方法，避免犯低级错误，就能守住这场竞赛的主动权。