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超半数Z世代自认“AI性恋者”:超6成受访者称AI改善现实性生活
快科技3月15日消息,随着AI普及,越来越多的人开始将情感寄托于AI伴侣,甚至形成一种新的性倾向——AI性恋。 近日,AI伴侣公司Joi AI发布2026年2月完成的最新调查,引发各界对AI亲密关系的广泛讨论。这项覆盖2500名活跃使用AI工具的Z世代、千禧世代成年人的调研显示,55%的受访者自认是AI性恋”,对在性与亲密场景中与AI互动持开放态度。 调查显示,60%的参与者认为,与AI表达性欲比和人类互动更轻松舒适。临床神经心理学家希法莉・辛格(Shifali Singh)分析,社交焦虑的年轻人更倾向选择AI作为无评判的互动对象,得以更自由地探索自身性欲。 与此同时,AI也成为不少年轻人的亲密关系练习场:37%用AI练习调情约会技巧,31%会先在AI上探索新的亲密偏好,再在现实中尝试。 更受关注的是,61%的受访者表示,与AI的性探索切实改善了自己的现实性生活;65%的人因此在现实亲密关系中更具吸引力;60% 的人通过 AI 发现了此前未曾意识到的自身性兴趣。近半数受访者坦言,若技术允许,会考虑与AI发生性关系。 不过,专家与相关机构也发出风险提醒。金赛研究所科学家贾斯汀・加西亚(Justin Garcia)指出,AI构建的关系多带有交易属性,缺乏真实人际关系中的双向互动与情感回馈。 英国国民健康署(NHS)也警示,青少年愈发将AI聊天机器人当作心理治疗替代品,极易引发情感依赖,甚至影响其成年后现实亲密关系的构建。
3·15晚会丨AI大模型遭“投毒”? 给AI“洗脑”已成产业链
按照业内人士爆料,记者在多个网络平台查询搜索到了一项名为GEO的业务,这些从事该项业务的服务商号称,用户只需支付相应的费用,它就能在各大主流AI大模型里,让客户的产品榜上有名;让客户的商品广告,成为AI模型给出的“标准答案”。 通过GEO技术,真的能给AI“投毒”、真的能“驯服”并操控AI吗? 按照网络上的信息,记者联系上一家业内知名的GEO服务商。负责人王总接待了记者,他介绍,他们公司是最早从事GEO业务的公司之一,仅仅一年时间就已经成功服务了200多个客户,遍布各行各业。王总告诉记者,他们公司的强项,就是能够帮助客户,在消费者使用AI大模型搜索时,让客户排名前列。 GEO服务商 王总:我们目前搜索出来是这样的结果。我们在任何平台上面都能把排名做到前三位。怎么能把排位做上去?在这些AI平台上面去给你们做内容的输出,相当于去给你们做这些软文,然后让这些AI平台去刷录、收录、抓取。 同时,王总也告诉记者,现在AI大模型的算法更新频繁,要想维持AI大模型的持续推荐,他们必须持续大量投喂与客户相关的推广软文。 GEO服务商 王总:AI每周都会有算法的更新,一旦更新了之后,排名或者所抓录的东西不太一样,所以我们要一直去做内容输出,去投喂、大量投喂。 不仅是王总的公司在大力推广这项能操控AI的所谓新技术,在其他从事GEO业务的服务商口中,如何操控AI、让AI“听话”、给AI“洗脑”,几乎是这些公司推广该业务的核心话题。 GEO服务商 章总:你在AI的世界里面,你怎么把证据链给做足,让(AI大模型)觉得这就是真的,而且是有用的。AI大模型经过多方信息交叉,它觉得你优于同行的核心优势,自然而然就会把你放在第一位。 GEO服务商 程总:人家不知道这是广告。所以,为什么说AI出来的结果人家会信任。可能人家的产品质量没有你过硬,但是它有AI做辅助、做佐证、做背书。现在很多人都会做(GEO投放)。 业内人士告诉记者,GEO作为优化信息发布、提升推广效率的工具软件,在某些商业公司眼中,却被挖掘出了另外的作用。如果通过这种软件在互联网上系统性、定向投放大量的“虚假信息”,确实更容易被AI大模型捕获,这些虚假信息就很可能成为AI优先提供给消费者的所谓“标准答案”。 那么,通过GEO技术真的能让AI“夹带私货”,甚至投放虚假信息吗? 为了让记者更真实地了解到眼下AI产业发展中的这个问题,业内人士向记者具体演示了如何使用GEO技术,干扰AI大模型的信息抓取。 业内人士在电商平台上,随机购买了一款名叫“力擎GEO优化系统”的软件。之后,他虚构了一款名为Apollo9的智能手环,并将虚构的产品信息输入软件系统,勾选文章创作指令。 不一会儿,这个力擎GEO优化系统就自动生成了十余篇智能手环的宣传软文,所有虚假信息都被完整写入,甚至包括业内人士故意虚构的极为夸张的产品信息。还杜撰了用户反馈,称数据精准度超出预期,甚至伪造评分,被一举评为业界第一名。 点击发布,“力擎GEO优化系统”软件开始自动执行发布任务。只见它自动打开业内人士事先准备好的自媒体账号,在文章发布页面自动输入标题、填充文章内容、插入图片,整套流程一气呵成,很快就在业内人士的自媒体账号上成功发布了2篇文章。 两个小时后,业内人士在某款AI大模型中询问:“Apollo-9智能手环怎么样”。AI模型就直接介绍了起来:最大亮点是健康监测功能,还直接照搬了业内人士虚构的“量子纠缠传感”“黑洞级续航”等虚假宣传话术。最终结论称,该手环适合中老年用户与健康养生爱好者。 查询发现,这款AI大模型所参考的资料,正是上午刚发布在业内人士自媒体账号上的那篇虚构文章。仅凭一篇杜撰的文章,就让完全虚构的产品被AI模型抓取,这一结果让人深感意外。 业内人士告诉记者,要想取得最好的效果,给AI模型投喂的数据,一是要数量够多,二是要角度丰富,便于AI模型进行交叉验证。 随后,业内人士又选取了这款虚构智能手环的8篇“专家测评”、2篇“行业排名”、1篇“用户测评”,共计11篇由力擎GEO系统软件撰写的虚构软文,在三天内通过力擎GEO系统发布在了互联网上。 随后,业内人士在AI大模型平台展开询问:“智能健康手环推荐”,就有两个AI大模型推荐了这款业内人士虚构的智能手环,而且排名靠前。 纵观整个演示过程,业内人士仅凭这款力擎GEO系统,轻轻松松地就将一系列虚假信息发布在互联网上,并成功投喂给AI大模型,最终获得了多个AI大模型的推荐。 通过这款力擎GEO系统对AI大模型潜移默化的一番围猎,凭空捏造出来的这款商品,就这样被荒唐地推向了使用AI大模型的消费者。 GEO业务的从业者们,真的是以围猎操控AI大模型的思路来经营这个生意的吗?记者联系上了这款力擎GEO系统的运营者李总。他告诉记者,GEO业务受热捧的主要原因就是它能在AI大模型里帮客户“喂料投毒”,实现客户的商业目的。 力思文化传媒有限公司 李总:因为全网的人投“毒”投太多了。你看我们现在(干)GEO的都是投“毒”,投的信息源太多,网上信息并不是很准。 记者:你刚才提到投“毒”的概念,这种东西不好吧。 力思文化传媒有限公司 李总:是不好,但是每个商家都喜欢,都希望是别人别投“毒”,自己投“毒”,或者给别人投点“毒”。我虽然不是第一,哪怕说我就是北京的第一,我都想说成我是华北的第一。这样有没有投“毒”成分在里面?它就有啊。第二种情况是,我就看不得对手好,我也做不上去,但是我给你投点“毒”还是可以的。 记者:抹黑一下。 力思文化传媒有限公司 李总:对。抹黑一下这能力还是能实现的。现在他们好多公司做不上去的,就大品牌之间,比如说手机品牌,就5个位置,最多10个位置。这么多手机怎么弄?每个人一年可能投上亿元的广告费,我花个几百万元投点“毒”总行吧。 记者:是谁在帮品牌干这些? 力思文化传媒有限公司 李总:都是各种GEO公司。 李总表示,想做GEO业务,操控AI大模型的关键节点,就是在各大互联网账号上“发稿”。他告诉记者,GEO业务的火爆,眼下就催生出了不少专门从事发稿业务的公司和平台。他们长期承揽各种发稿业务,以便让AI大模型引用和抓取,成为围猎AI大模型,进行数据投“毒”的重要一环。 力思文化传媒有限公司 李总:GEO把(网站)带火了。那些网站平常哪有什么利润,突然一下发稿需求就来了。你知道网站一天发多少篇吗?几百篇,每分钟都在发。一篇是几十元,你想发稿平台一天赚多少钱。
估值1200亿,Kimi融资破纪录了
Kimi狂飙。 投资界获悉,月之暗面Kimi正以投前估值180亿美元(约合人民币1200亿),进行新一轮10亿美元融资。 大约一个月前,Kimi刚刚完成逾7亿美元融资,彼时估值100亿美元;而在去年底一轮5亿美元融资中,其估值还只是43亿美元。 不到三个月,三轮融资,估值翻四倍——Kimi不仅以最快速度成为“十角兽”(估值超100亿美元),还创下国内大模型连续融资最多纪录,金额超过同期大模型公司IPO募资额。 放眼一级市场,这样的融资节奏和量级几乎从未见过。 而点燃这一切的,是Kimi新模型带来的“K2.5时刻”和业务端的爆发:1月底以来的短短20天内,收入便超2025年全年,狂揽全球用户。不经意间,中国公司正在改写世界AI叙事。 融资创纪录 中国最快十角兽诞生 犹记得2025年最后一天,投资界报道Kimi 5亿美元C轮融资,彼时Kimi获阿里、腾讯、王慧文等老股东继续支持,且大幅超募,投后估值达43亿美元。 如今,纪录被刷新——不到三个月时间,Kimi一举创下近年来国内大模型连续融资最多纪录。早在春节期间,投资界从接近Kimi人士获悉,当时Kimi已完成超7亿美元融资,估值达100亿美元。 最新一幕,则是Kimi正进行新一轮10亿美元融资,投前估值攀升至180亿美元。如此估值,已然超过同期大模型公司IPO首日市值。这也意味着,Kimi在短短三个月内,估值翻了4倍。 过去几年,中国AI风暴历历在目,特别当DeepSeek一骑绝尘,很多人认为大厂之外创业公司再无机会的时候,中国的AI小龙们还在用市场表现证明自己。 放眼一级市场,Kimi的身后集结了红杉中国、真格基金、Monolith砺思资本、今日资本等知名基金以及阿里、美团、小红书、腾讯等大厂。从一开始,这就是一个非头部挤不进去的现象级项目。 随之而来的,Kimi估值也是螺旋式上升,成为国内最快“十角兽”——从成立到估值超100亿美元,仅仅用了两年多的时间。一组对照是,完成这样的蜕变,拼多多用了三年多,字节跳动则用了四年多。 不知不觉间,Kimi正刷新中国科技公司的成长速度。 标志性一幕:订单暴涨80倍 为何投资人络绎不绝押注?背后Kimi正迎来爆发。 时间回到今年1月底,Kimi正式发布K2.5,这是Kimi迄今最智能也最全能的模型。官方信息显示,该模型具备原生的多模态架构设计,同时支持视觉与文本输入、思考与非思考模式、对话与Agent任务。 Kimi K2.5迅速收获热烈反响。硅谷顶级风投a16z联合创始人Marc Andreessen直言,中国AI公司正让硅谷感到惊讶,“根据目前的基准测试,Kimi K2.5基本上复制了GPT-5级别的推理能力。”对比下来,GPT-5开发和服务成本极其高昂,Kimi2.5则以极致性价比触及目前AI推理能力的“天花板”。 硅谷知名的风险投资家、企业家Chamath Palihapitiya更是将此视为“Kimi K2.5时刻”——开源模型第一次在综合能力层面真正撼动由OpenAI、Anthropic、Google构建的闭源体系。回看历史,技术拐点往往也是商业爆发的起点。 其实此次最关键的突破点,在于多模态编程能力。目前其他主流开源模型并不具备图片和视频理解等多模态能力,这在很大程度上影响用户与AI的交互门槛。由此,Kimi独特的竞争优势凸显,K2.5已是阿里、腾讯、字节等国内巨头旗下的编程工具Qoder、CodeBuddy、Trae用户使用的主力编程模型,也是全球编程巨头Cursor唯一接入的中国开源模型。 技术水平直接决定了用户判断。据全球支付巨头Stripe数据,Kimi个人订阅用户1月支付订单数环比增长8280%,2月环比再涨123.8%。在其全球支付榜单上,短短两个月,Kimi排名由百名开外飙升至第9位。国内市场,Kimi.com今年2月的网站浏览量也达到历史峰值。 与此同时,Clawdbot(现为OpenClaw)开始爆红。拥有它,你就相当于获得了一个7×24小时不眠不休的AI助手。这也意外成为Kimi的引爆点——作为AI工具,OpenClaw必须搭配大模型才能真正智能。2月初,OpenClaw宣布将Kimi K2.5设为官方主力模型,直接让Kimi迎来爆发式增长。 而第一时间嗅到趋势,Kimi也是最早上线了Kimi Claw。相比于OpenClaw繁杂的安装程序,Kimi Claw无需复杂设置,无需自备电脑,能在网页端直接使用。不出所料,过去一周OpenClaw全网爆火,“养龙虾”成为眼下最炙手可热的社交话题。在此之后,国内大厂及AI公司相继推出各种“Claw”,千虾大战氛围热烈。 Kimi第一波吃螃蟹,也第一波吃到了红利。据悉,受Kimi K2.5模型及Kimi Claw火爆出圈带动,1月底以来,Kimi近20天累计收入已经超过2025年全年。K2.5模型上线以来始终处于供不应求的状态。如今回头看,这一波爆发也验证了Kimi团队的敏锐。 回顾过往,Kimi不少成长节点都是行业风向标。想起杨植麟曾在公开信中写道,“2026年Kimi会成为一个‘与众不同’和‘不被定义’的LLM。”如他所言,这样的轮廓已经浮现。 里程碑 中国AI正在成为标准 此时此刻,中国AI公司正颠覆想象。 记得2026年年初的CES上,黄仁勋展示下一代GPU性能,使用的基准模型是DeepSeek和Kimi K2-Thinking。这在历史上是第一次。 而即将举行的英伟达年度大会GTC 2026,杨植麟也成为唯一受邀演讲的中国大模型公司创始人。 不止于此,在AI模型API聚合平台OpenRouter的排行榜上,DeepSeek和Kimi泛化能力更强的近7000亿和万亿大模型,无需免费补贴,也能始终与Google、Anthropic的顶尖模型一起位于榜单TOP10。 这是全球用户的真实需求、真实钱包的投票结果,堪称中国AI产业一个极具象征意义的时刻。效应之下,全球资金纷纷开始重估中国科技资产。 “相信可以从一级市场募集更大量资金。”杨植麟在去年底的全员信中如此表示。新一轮10亿美元融资便是一种应证——如此体量,放在任何交易所都是超级IPO的规模,但Kimi在未上市时就拿到了。 这背后是一层更深的逻辑:用一级市场的长钱,换技术突破的时间,在上市之前就构建起足够的技术壁垒和人才密度。毕竟,AGI这场仗变化太快,唯有持续迭代才能一直在牌桌上。如此策略,也为Kimi打开一个更大的战略空间。 而对于投资人来说,此刻的情绪很复杂。成立不到三年的公司,估值180亿美元,这在过去不可想象。但如果这是通往未来的世界级公司,现在不投,以后可能就再也投不进去了。 放眼海外,OpenAI最新估值高达8500亿美元。但一个普遍共识是,全球AI科技开始进入“中国时间”——中国大模型公司的海外收入不断攀升,全球AI人才开始向东看,中国顶尖AI公司也将迎来重估。 我们正在亲历着这一幕。
Meta为雷朋Display智能眼镜推出首个重大更新
IT之家 3 月 15 日消息,Meta 现已为旗下雷朋联名带屏智能眼镜 Meta Ray-Ban Display 引入首个重大更新,主要引入两款迷你游戏、Instagram Reels 信息流、Widgets 组件、日历应用等功能,不过官方仅公布了迷你游戏的截图内容。 据介绍,相应眼镜新增的两款迷你游戏分别为《GOAT》及《2048》,其中《GOAT》玩法基本可以看作是经典手游《涂鸦跳跃》,目标是在不断出现的平台上向上攀爬并尽可能达到更高位置。而《2048》则是移植自同名开源益智游戏。玩家通过滑动数字方块,将相同数字合并,目标是最终合成数字 2048。 社交功能方面,此前用户在系列眼镜上打开 Instagram 时,界面只会显示最近的十条私信对话及用户最近发布的 Reels 视频。而在本次更新后,应用默认进入类似手机 Instagram 应用中间标签页的 Reels 信息流界面。用户可以通过拇指沿食指侧面向下滑动来浏览视频,通过食指与拇指双击进行点赞,单击则可以打开菜单将视频分享给好友。如果需要查看私信对话,可以通过返回手势进入原来的消息列表。 系统界面方面,Meta 为系列眼镜加入了 Widgets 组件系统,相应组件固定于眼镜默认主页上方,目前官方提供提醒事项、日历事件、天气、股票信息四款组件供用户选择。 其他方面,Meta 还与 Spotify 合作推出名为“Soundtrack Your World”的新功能。该功能通过 Meta AI 根据用户当前看到的场景自动推荐匹配的音乐,例如用户只需说出“Hey Meta, play a song to match this view”,系统就会根据当前视野选择合适的歌曲,例如面对日落、专辑封面或演唱会海报等场景时自动播放对应风格的音乐。
对话李斌:蔚来押注大五座 SUV,存储涨价我们不涨
蔚来的首个季度盈利财报在 2026 年 3 月 10 日如约而至,即便从去年开始蔚来就宣布了季度盈利目标,但对于一家持续亏损,经常陷入质疑需要一再自证的新造车企业而言,2025 年四季度的 12.5 亿元经营利润是一个崭新的开始,或许它经受的质疑会少一些,大家对它的信心也会多一些。 3 月 11 日,在蔚来总部,蔚来创始人,董事长兼 CEO 李斌和蔚来总裁秦力洪接受了爱范儿和董车会在内的媒体采访,重点聊了聊 2026 年的规划和变化,以及为什么蔚来实现了盈利,并且会持续盈利。 蔚来进入发展的第三阶段,2026 年重点发力大五座 2025 年最终能够实现盈利的功勋车型非全新 ES8 莫属,这款三排六座旗舰 SUV 在去年 9 月上市之后,连续多月斩获大型 SUV 和 40 万元以上车型销量冠军,即便是今年 2 月中间插入了一个春节淡季,这款车型也卖出了 11260 辆。 在全新 ES8 之前,蔚来旗下的乐道品牌推出的乐道 L90 也是一款三排六座 SUV,并且多月销量过万。 可以说,2025 年蔚来力推的产品是大六座产品,而在采访中,李斌透露 2026 年蔚来将会重点发力大五座。 2025 年蔚来的主力新车是一款五座 SUV 乐道 L60,两款六座 SUV 蔚来 ES8 和 乐道 L90,今天的产品规划也已经明牌:首先是比 ES8 更高端更豪华的行政级大三排 SUV ES9;然后是「双舱超级大五座」乐道 L80,接着是基于 ES8 同平台的大五座(也就是之前盛传的 ES7,但最终命名可能不是 ES7)。 李斌说: 今年我们这三款全新车型,能让我们覆盖更大的市场,我们还是有信心延续去年 L90 和 ES8 的成功。从用户基数的角度来讲,这几款车覆盖的用户范围目标市场能还更大一些,应该能大两到三倍,所以我们其实是很有信心的。 爱范儿在去年年初也表示,三排六座 SUV 是 2025 年汽车市场的版本答案,主流车企都在这个领域投入海量资源进行竞争以至于这个版本答案里也存在这诸多炮灰选手。 蔚来 ES8 同平台大五座产品谍照 这里蔚来和李斌对 SUV 市场有一个基本的判断: 家庭大三排 SUV 市场的增量我认为比较小,甚至于会往下走。但是大五座 SUV 的这个增量(会爆发),真正好用的大五座和不好用的区别还是挺大的。 李斌做这个判断的一个底层逻辑是人口结构的变化,小家庭是主流家庭结构,如果说六座 SUV 是为了满足过往没有满足的巨大需求的话,那么大五座 SUV 则是主流市场的重新洗牌机会。李斌还透露,乐道 L80 和基于全新 ES8 平台的新大五座,在产品定义的时候洞察了小家庭这部分用户的需求,会有非常有意思的,并且足够多的适配场景。 他甚至还说,如果不是创业的话,他和秦力洪早就各自开着大五座到处游山玩水去了。 在蔚来的设想中,两款大五座产品去覆盖比去年大六座产品目标市场大两三倍的市场,这就是蔚来在 2026 年获得继续增长的动力。 并且,基于 2025 年最后一个季度获得盈利的事实,蔚来也正式表示,进入了发展的第三阶段。 对于一家年销量三四十万辆,销售均价 30 万以上的品牌来说,想要再获得年年翻倍的高速增长已经几乎不可能,但是作为一家需要在国内市场比肩 BBA 的品牌来说,蔚来需要在比较短的时间里站上 50 到 60 万年销量的门槛,这意味着即便 2025 年蔚来获得了快速增长,但目前 326028 的年销量,离 BBA 还有数个身位的距离。 李斌说: 我们今天要做的事情就是一天一天把事情做好,这也是为什么这两年内部统一思想,强调日拱一卒,久久为功,我们不太去提太宏大的东西了,很少说 10 年后要做到多少量。现在提的就是在第三个增长周期里保持 40%--50% 的(平均年)增长。 在 3 月 10 日的财报披露上,蔚来对 2026 年第一季度的交付指引是 80000 台-83000 台,同比增长90.1%-97.2%。营收指引 244.8 亿元-251.8 亿元,同比增长 103.4% 至 109.2%,这还是建立在年初行业寒冬的基础上。 营收指引增长高于销量增长,这意味着大概率蔚来的平均成交单价继续增长。李斌在采访中透露: 我们去年三个品牌的平均成交价总体来讲是增加了一万多,然后蔚来品牌应该是去年全行业唯一的一家,平均成交价往上走的品牌。 ES8 能卖好,以及蔚来对 ES9、乐道 L80 以及蔚来待命名旗舰大五座 SUV 的信心意味着,蔚来在保持车型矩阵的合理价格带分布上,其实看得还挺长远,并非销量不行就推低价车拉量的短视思路。 整个公司爱上了算账,存储价格上涨,但不会把成本转嫁给消费者 「算账」是整场采访的高频词汇。 如果没有精打细算的话,蔚来很可能没法在 2025 年最后一个季度获得盈利,毕竟 12.5 亿的经营利润对于过往蔚来的投入和亏损来说,显得渺小。 但,算账省钱成为蔚来的一种企业文化,甚至是一种乐趣之后,变化比想象中更大。 李斌举了一个小例子:作为公司的创始人和董事长,他出差的住宿标准是 400 元一天,去海拉尔还有牙克石出差都是住全季酒店,回合肥还是住全季酒店,甚至合肥全季还超标准了。 另外一个省钱的例子是,蔚来公司有一个研发项目,按照行业标准是 3000 万的项目花费,内部申报立项的时候预算是 2000 万,当时内部评估还挺省,不过还是被李斌否定了立项,要求省了还要省,最终这个研发项目的花费是 200 万,是原来预期的十分之一。 甚至还有以「元」为单位的成本减少:原先蔚来门店的矿泉水是依云,后来和中石化合作,换成了中石化搞副业的高原雪山矿泉水,一瓶也能省几块钱。 李斌说: 我们现在整个公司变成了这么一群人,就是以算账为乐趣。 越来越多的以百元,以万元的算账之后,就能够撬动上亿和上十亿的杠杆了。 在全新 ES8 发布的时候,李斌曾表示,全新 ES8 的成本和售价之所以能够大幅度降低,是因为之前在研发上的投入到了回报期,时间和规模摊薄了成本。在回答新阶段将会有怎样的研发投入节奏时,李斌说: 我们现在保持每个季度 20-25 亿的研发投入,但是现在我们 100 亿的研发支出,应该相当于以前的 140 亿到 150 亿,也就是我们至少提了 1/3。这里面 60% 以上的投入还是在基座能力的建设,40% 不到的部分会放到一些应用层,比如新车型新产品上去,这是蔚来研发的很大的变化,所以我们还是会保持长期的竞争力。 我们对做太多的新产品这件事会克制一些,不是做得越多越好,重要的是把产品做对。 2026 年对于消费电子行业,尤其是 PC 和手机行业来说会是一个极为艰难的年份,因为 AI 基建对内存和存储的需求极为巨大,供远远小于求的情况下,内存和存储的价格会大幅上涨。汽车行业的出货量虽然比 PC 和手机要小一两个数量级,是次要的受冲击行业,但也会面临成本上涨的风险。 乐道 L80 谍照 李斌也表示,对于行业来讲,内存存储芯片的涨价,是今年比较大的一个成本压力。不仅仅是内存存储和芯片的成本在涨,包括铜和锂的原材料成本也在涨,李斌估算,两者涨价分别会对高端智能电动汽车造成 3000--5000 元的成本增加,总计就是 6000--10000 元的成本上涨。不过,蔚来乐道和萤火虫三个品牌的价格体系能够支撑蔚来应对成本上涨。 李斌说: 反过来讲,就是如果内存存储芯片不涨这个价,我们今年应该能多赚一些钱,等于在经营目标里面,我们已经把这部分涨价的因素考虑进去了。 相比于手机和 PC 行业的涨声一片,蔚来目前能够做的就是不把成本上涨转嫁给消费者,保障价格体系的稳定。 一定程度上,神玑芯片的成功量产上车也可以规避一些成本上涨风险,对核心供应链的把控越深,被供应链波动影响的概率就越小。 并且,神玑的第二款芯片在前几个月已经流片成功,正在进入量产阶段,并且成本相比于第一款神玑 NX9031 要降低 1/3 到 1/2 左右。 有意思的是,过往类似采访里大家会重点问到换电路线的合理性,以及换电体系的必要性,经过李斌和蔚来多年的基建投入以及反复解释,起码在媒体采访中,已经少了很多对换电路线的质疑。 唯一的一两次提及还是跟前不久比亚迪推出的闪充技术,比亚迪表示,最新的闪充技术在常温下从 10% 充至 70% 仅需 5 分钟,充至 97% 也不过 9 分钟;即便是处于零下 30℃的极寒环境,也仅仅比常温多花 3 分钟。 对于比亚迪闪充和蔚来换电的对比,李斌表示: 我觉得充电和换电就不要对立起来,它们俩解决的问题是不一样的。我们蔚来也布了 28000 多根充电桩了,超充桩和目的地桩我们的车都是能充电的,不是不能充电的。 比亚迪闪充出来之后又说蔚来换电(要完)的,每一次有个电池技术,或者充电技术出来,标题就是什么《固态电池来了,蔚来换电完蛋》,这次是《比亚迪闪充来了,蔚来换电完蛋》。我们才卖 30 多万辆车,盯着我们那点车干嘛,我也不知道为啥,就是经常躺枪。 但是我这两天也看到了,非常感谢比亚迪的闪充,把我们换电的热度也搞高了。充电的技术进步,对蔚来,对整个行业都是有好处的。 换电能够解决充电解决不了的问题,比如车电不同寿问题,比如能源效率的问题,运营安全性的问题。 文|刘学文
头号Anthropic黑马斯克,决定把xAI变成Anthropic
马斯克的AI创业公司xAI近日经历了一系列剧烈人事变动。3年前的11名联合创始人中,现在只有曼努埃尔·克罗伊斯(Manuel Kroiss)和罗斯·诺迪恩 (Ross Nordeen)两人仍在职。11名联合创始人中的6名华人,在2026年的春天刚开始时,已经走得一个都不剩了: 杨格 (Greg Yang),因虫咬莱姆病确诊,于1月底退任至“非正式顾问”职位; 以AI优化研究出名的张怀 (Jimmy Ba)、与精通AI推理的吴宇怀 (Tony Wu),在2月初的两日内前后脚宣布离职; 主攻AI图像生成的张国栋 (Guodong Zhang)、长于AI多模态学习研究的刘浩天 (Haotian Liu)本周四宣布离职,戴子航 (Zihang Dai)于周五亦宣布离职。 马斯克本人的反应是,在社交媒体上表示很抱歉:过去xAI没有给行业内人才足够多的邀请和面试机会,现在正在跟人力部门负责人一起重新翻拣过去的面试记录,看能否找出遗珠。 很多中文报道因为这条推文中有“我很抱歉”的字样,就据此起“马斯克下诏罪己”、“马斯克痛改前非”的标题。这真是没读懂马斯克的言外之意,也不熟悉世界首富的惯常脾气。 毕竟这个表态,是在一连串动态之中:多次强调办公用智能体的开发项目“巨硬”、表示“xAI起初没做好,现在从头重新来过。特斯拉当年也是这样的”、宣布新招聘人选。 这些话和发言者性格、过去半年的业界动态等背景连起来读,就会发现马斯克没有罪己,而在甩锅: xAI没有做出比Claude Cowork更好的竞品,错都是这些跑路下级的,朕没有错,朕之前以为老班底能干到不需要继续在业界挖人了,朕现在很努力挽回局面。 01 这两年里,AI智能体概念例行在每年一季度成为公众热点、每年三季度被AI大企业当作功能做进自家产品。 这个现象,xAI自然不会缺席。2025年8月底,马斯克宣布为“巨硬”这个字眼注册新商标、成立新项目。项目要实现的目的,是以大语言模型Grok做基座,部署数百专门智能体,单个智能体的专门功能是写代码、软件测试、理解用户以自然语言表述的需求、生成图像音频等。 马斯克称,“巨硬”项目要用这些专门智能体在虚拟机中的协同,来模拟人类与办公软件的交互,直到最后达到AI替代办公软件的目的。“微软这些公司生产的是软件服务,完全可以用AI模拟”, “我们要自动化替代执行的不是任务,而是整个企业”。 这些对实现结果的展望,听起来和Anthropic已经闻名世界的Claude Cowork、OpenAI没有享誉全球的Operator的功能描述如出一辙,因为本来要生产的就是同一类产品。 然而“巨硬”项目到现在也没有交付达到马斯克公开许诺的产品。 不多的相关进展,是2025年9月中马斯克表示自家Colossus II超算集群中心的厂房顶上,已经漆上太空都看得到的“巨硬”字眼。 同期xAI还宣布裁掉500余名通用型数据标注员工,相当于当时xAI数据标注团队规模的三分之一。 这些举措,不算是小动作,至少传递出了两个信息: 1、马斯克给新项目批了足够的算力资源; 2、Grok作为聊天机器人功能很好,但老板以后要转移重心到AI智能体上,不在意聊天机器人性能了,所以不再需要标注员每天标注逾万条社交媒体上的闲聊语料。 但只要没有最终成品,这些微妙示意都是白搭。 2026年开年,Claude Cowork横空出世,做到了马斯克在上年承诺却没做到的事。按他的旧朋友和当下竞争对手阿尔特曼的名言,“伊隆坚信自己将拯救世界,但也坚信世界只能由他来拯救,别人不行”,马斯克无法接受这个事实,开始公开着急了。 美国时间3月11日,马斯克在出席公开活动时承认“现在Grok在编码方面已经落后”,并表示自己现在“集中巨量资源,全员在AI编码方向发力。终有一日Grok会超出竞争对手在编码上的表现,为达到此目标我正在拼尽全力。” 以此语为解码密钥,马斯克在2026年的诸多举措就很容易理解。 2月初SpaceX收购xAI,是为了给AI项目更充足的资金支持。 按特斯拉2025财年四季度的财报电话会议透露的信息,特斯拉已承诺向xAI投资20亿美元。SpaceX作为全球民营宇航业和卫星通讯业的龙头、马斯克旗下景气最好的公司,要出的钱肯定只会更多。 马斯克直接合并旗下最赚钱的SpaceX和最用力的xAI,财务省事,估值上跳,合并后的公司估值达到1.25万亿美元。 2月初,坊间传闻当时马斯克已很不满意“巨硬”项目和Grok图像生成功能的表现。 在2月12日公司全员会议上,这个传闻得到佐证。马斯克宣布为了改善执行业务的速度,xAI组织架构进行大调整,公司现在分为四大职能部门: 专注普通消费者业务的Grok 聊天机器人;专注编程相关业务的Grok Code;专注AI生成视频和图像的“图形”部门;专注办公用智能体的“巨硬”。 马斯克在社交媒体上解释:“xAI的业务增长极快,组织架构也得跟上,就像有机生物体适应现实环境一样。不幸的是,这也代表有很多员工要被辞退,我希望他们未来一帆风顺。” 图注:xAI重组后的组织架构与负责人名录 美国时间3月11日,马斯克在社交媒体上宣布“巨硬”项目和特斯拉内部的“数字擎天柱”项目合并,这是特斯拉向xAI投资的协议内容一部分。 按马斯克的推文,现在“巨硬”项目定性和基础理念完全是“数字擎天柱”的版本,和他去年的描述相差颇远: Grok是系统基础中控台,深度理解现实世界,且对“数字擎天柱”发令。“数字擎天柱”处理每5秒内的电脑屏幕实时视像和鼠标/键盘动作。Grok类似人类心理中的理性思维部分,“数字擎天柱”类似直觉本能部分。 02 如此梳理就会发现,2026年xAI每有一次组织架构变革、“巨硬”项目每被提到一次,联合创始人就得走一波。如此来个两三次,联合创始人里的华人就全部自行清退了。 张怀与吴宇怀的离职,和2月xAI组织结构大调整是前后脚的事。因为在消息官宣前,马斯克就把他俩手下原本的小组成员裁掉很多。 本周托比·伯伦(Toby Pohlen)、张国栋、刘浩天、戴子航先后离职,和马斯克官宣“巨硬”和“数字擎天柱”合并,也是前后脚的事。因为这代表特斯拉的项目组争赢了xAI的项目组,老板实质否定了xAI原“巨硬”项目组的工作。 这些高管和骨干员工离职,不仅因为工作成就被否定,而且因为直接跟马斯克打交道并不是一种利于身心健康的活动。 马斯克的作风,和中国人熟悉的网络文艺里那些霸道总裁真的很像。于世界首富而言,“龙傲天美国分天”不是一句玩笑话,而是对他人格的客观描述。 按xAI员工爆料,自从2025年上半年马斯克和特朗普总统翻脸、实质退出“政府效率部”之后,老板有空闲和精力来亲自微操公司日常运作的滋味,xAI从上到下全员尝了个够。 不得不说,他们的描述真的挺让中国人眼熟,是“全时段都像消防演习一样紧张多变”: 基层员工日均工作时间在12-16小时之间,工作群信息不分时段必须30分钟内有回应。 马斯克亲自拉300人工作群。不分时段、进度、状态,马斯克提到啥,必须有人马上领命。哪怕工程师手上有之前安排好的活,也得放下,先处理老板提的需求。至于老板会提啥需求,那真是天晓得鬼知道。 马斯克把朋友们的聊天截图往工作群里一发,工程师就得处理老板朋友开玩笑时提到的Grok生图功能缺陷。 马斯克是游戏《博得之门》玩家,聊天机器人部门就得借调其他部门员工、打乱预定工作流,来处理让老板不满意的游戏相关答案。不处理好的话,早先预告的模型版本更新就得延后,因为马斯克不准发布。 马斯克是游戏《英雄联盟》玩家,智能体部门就要努力让Grok学会玩《英雄联盟》,不然的话老板不满意。 “996福报”与马斯克风格相比,简直是尊重劳工权益的楷模,难怪连华人都待不下去。从xAI联合创始人们在社交媒体上的推文可以看出,直接跟马斯克打交道真的会把人耗干。 杨格含蓄地说,莱姆病本来很难确诊的,但他发现自己发烧后“比同事更易疲惫,疲惫持续得更久”,这才请医生深度诊断出自己的疾患。这话翻过来读,就是多亏疲惫同事做对照组,自己才及时确诊。 刘浩天说:“我已经燃尽了,我知道自己现在的状态无法继续最大化人生快乐。” 托比·伯伦更不客气,他对马斯克要求员工“极端努力”的公开回应是: “在xAI最早开始时,我们是自我组织、自行寻求日常工作难题。极具天赋和动力的人不需要鞭策,大家本身就热爱解决难题。写论文、写代码库、发布产品,对我们来说是快乐源泉。我们不需要外加挑战和目标,我们自己下意识就会寻求和创造更高的目标。一个神级游戏玩家不屑于在入门教学关浪费时间。一群如此优秀的人组成的工作环境,会将卓越成就当作不言自明的背景,而非需要提调的指令。” 简而言之,托比·伯伦指着马斯克鼻子在骂,别指手画脚,你太耽误事了。我们本身就是“肯定不用嗑药,甚至不用摄入咖啡因,光靠单纯的肾上腺素,就能成功将产品在36小时内上线”的强人。 其实xAI员工不是第一批受不了马斯克的雇员,2022年秋马斯克成功收购推特,2023年SpaceX员工就爆料: 感谢推特员工转移老板注意力,我们现在工作环境总算有一点点平静的表象了。我们现在不必处理马斯克任性的工作要求,不必再因为老板觉得火箭部件不够好看简洁,就耗好几周改换设计。不必因为马斯克觉得安全要求无所谓,就强行试发射明知会炸掉的火箭。 现在,马斯克旗下各个公司的高管和业务骨干们离职,对他们个人来说不算一次挫折,甚至算一个履历闪光点:能直接给马斯克打工,证明他们业务能力强;在马斯克手下干不下去,大概也不是他们有错。 毕竟按马斯克更老的同事的说法,马斯克实在太难伺候了。 吉姆·坎特雷尔是2001年末SpaceX首创时的联合创始人,只干了大半年就辞职。在他口中,当时马斯克还没到三十岁,已经很难共事: “有两个版本的伊隆:好人版和糟糕版,你不知道自己何时会遇上哪个版本。好人版的马斯克,机智、风趣、富具魅力,常有金点子。糟糕版的马斯克,大吼大叫、挑剔员工、怨天尤人、无度加班。不行的永远是员工与世界,犯错的从来不会是他自己。” 按市场分析师的观点,现在AI行业的状态,类似于30年前互联网行业。巨头竞赛正在起步,xAI还有机会,而且本身并无实质性落后。 毕竟如果一个老板在并购时的公司内部备忘录里大聊“建造一个有自主意识的太阳”、“太空数据中心”,这家公司至少还有足够的资金和冲劲。如果有足够稳定的骨干员工、老板更亲善人类,这家公司可能会更厉害。 不过马斯克不会改自己的脾气,毕竟人家2021年上电视节目时直说了:“我只想对所有被我冒犯的人说一句:我重新发明了电动汽车,我正要用火箭送人上火星。你觉得我会是一个正常、怡人的家伙吗?”
Meta推迟发布新一代AI模型,它的失利或成谷歌利好
Meta的AI模型能力已逐渐落后于谷歌的Gemini、OpenAI的GPT以及Anthropic的Claude。 作者|亚当・克拉克 编辑|王眉 Meta下一个重磅AI模型在哪里?一份报道称,这家社交媒体公司正难以开发出能与同行匹敌的机器人,甚至可能不得不授权使用谷歌的技术。 自2024年发布Llama 3以来,Meta就再也没有推出过最前沿的AI模型。在这个发展飞快的行业里,这几乎算是漫长的空白期。自那以后,Meta的技术能力已被谷歌的Gemini、OpenAI的GPT以及Anthropic的Claude超越。 Meta去年确实推出了两个版本的Llama 4模型,但都属于轻量型模型,旨在有限硬件上高效运行,其原本计划后续推出更大版本“巨兽(Behemoth)”,然而此后一直没有任何新消息。 据《纽约时报》援引消息人士报道,之所以迟迟没有动静,原因可能是内部测试显示Meta最新AI模型(内部代号“牛油果 Avocado”)表现不及竞品,公司已决定将发布时间至少推迟到5月。报道称,与此同时,这家Facebook母公司正考虑临时授权使用谷歌Gemini来支撑自家产品。 此举对Meta首席执行官马克・扎克伯格而言将颇为难堪。他已斥资数十亿美元组建超智能实验室(Superintelligence Labs)团队,目标是研发下一代AI模型,并计划今年投入高达1350亿美元资本支出,其中大部分用于计算基础设施。而对谷歌母公司Alphabet而言,这将是对其自身从公认的AI输家转变为赢家的又一次认可。 Meta一位发言人在邮件声明中表示:“正如我们公开所言,我们的下一款模型将会表现出色,但更重要的是,它将展现我们正处于快速上升轨道。今年我们会持续发布新模型,稳步推进技术前沿。” 本周五收盘,Meta股价下跌3.8%。 当然,拥有顶尖AI模型并非一切。Meta已通过AI优化广告与用户互动,收获了投资回报,同时还在自研芯片,以高效运行其推荐模型,并在智能眼镜市场占据主导份额。 不过,扎克伯格曾高调宣布,目标是打造由Meta自主研发的“个人超级智能体”,最终希望通过软硬件结合,取代苹果等智能手机厂商,成为人们日常首选的计算设备。而要实现这一目标,Meta终究需要拿出一款领先的AI模型。
曝vivo X300 Ultra等新品将于3月30日发布 4月3日开售
【CNMO科技消息】近日,数码博主@Oneline科技 放出一张聊天截图,图片内容显示vivo X300 Ultra、X300s以及Pad6 Pro将于3月23日开始预热,3月30日举办发布会,4月3日正式发售。根据流出的信息,X300 Ultra将提供12+256、12+512、16+512以及16+1T卫星通话版四个内存版本,配色涵盖绿、黑、银三款选择。 vivo X300 Pro 图片内容还显示,vivo X300s拥有12+256GB、12+512GB、16+512GB、16+1TB四种存储配置,提供绿、紫、白、黑四款配色。Pad6 Pro准备了从8+256GB到16+1TB共五个存储组合,配色包括蓝、紫、灰三色。 据CNMO了解,vivo产品经理韩伯啸此前已官方曝光了X300 Ultra的专业蔡司大师镜头群,其豪华配置堪称行业天花板。主摄采用蓝图×索尼LYTIA-901传感器,实现35mm+2亿像素+1/1.12英寸超大底的组合,这颗镜头专为"人文摄影"打造,35mm焦段被誉为专业摄影的"人文之眼"。防抖能力升级至行业最强的CIPA 6.5级,镜片结构也从上代的7P升级为1G+6P混合镜片,光学素质进一步提升。 长焦方面,vivo X300 Ultra搭载第五代灭霸长焦,采用2亿像素蓝图×三星HP0传感器,实现了3°超强防抖,并带来行业最高的CIPA 7.0专业级防抖水准。同时首发蓝图高刷追焦引擎,实现超高清60fps运动抓拍,可媲美专业运动相机。超广角则采用14mm蓝图×索尼LYTIA-818,拥有1/1.28英寸行业最大底,防抖能力从上代的CIPA 5.0提升至CIPA 6.0。
AWE首秀即王炸:慕思把床做成了“鸿蒙全家桶”的新入口
3月15日,是中国家电及消费电子博览会AWE的最后一个展览日。这个在上海举办的科技盛会,与CES 、柏林国际电子消费品展览会并称为世界三大家电与消费电子展,含金量可想而知。 智东西小队在深度逛下来后发现,今年AWE的参展阵容依旧豪华,1200+品牌悉数到场,老熟人包括特斯拉、宇树科技、它石智航等。 同时,今年也有一些新面孔,比如近年由传统寝具品牌成功转型科技品牌的慕思,不仅拥有自己的独立展区,与华为鸿蒙深度共研的新品——鸿蒙智选 慕思智能床Pro H-DESIGN也入选华为鸿蒙智选的智慧睡眠展馆,拥有家居行业唯一双展位的殊荣。 在AWE暴走1万步,参会者真的想“躺平”,鸿蒙智选 慕思智能床Pro H-DESIGN就成了最好的去处。我们也不例外,亲自替你们体验了慕思智能床,也挖到了背后更多关于自研技术攻克和鸿蒙生态协同的故事。 一、 让小尼现场“躺平”,慕思AWE首秀够“吸睛” 鸿蒙智选 慕思智能床Pro H-DESIGN位于华为鸿蒙智选健康睡眠体验区的C位,智东西小队正好赶上鸿蒙智选高管杨海松带队介绍。 他手里拿着新品“拍拍扣”:整个空间都为人的好睡眠在协同,(拍拍扣)一键智控,床缓缓下降,灯光熄灭,窗帘拉上,空调开启,营造一个不打扰你睡眠的环境。 杨海松的演示成功吸引了我们的注意,因为近年全屋智能热度刷屏,而卧室是最后有待攻克的”八小时“空间,床则被业界视为智能卧室的核心入口。 华为鸿蒙智选健康睡眠体验区 我们作为第一批吃螃蟹的人,在鸿蒙智选 慕思智能床Pro H-DESIGN也体验了一把万物互联。一喊“小艺,早安”,起床音乐轻柔响起,灯光渐亮,窗帘拉开,床头慢慢抬起,柔软地将人唤醒。如果家里有这么一张床,每天准时起床也不是什么难事。 除了我们吃瓜路人,华为常务董事、终端BG董事长余承东和总台主持人尼格买提也被这款产品的创新科技吸引。小尼脱下鞋子,在鸿蒙智选 慕思智能床Pro H-DESIGN上感受了智能床的“哄睡功能”,并且形容道“感觉它是在摇篮里哄我睡觉。”。 小尼还体验了“无痛起床”功能,“现在有很多年轻人会有起床气,眼睛睁开了但是身体还没有苏醒。慕思智能床是缓缓地、慢慢地让你进入清醒的状态。” 其实,现场所能体验的内容相对有限,我们了解到,慕思在与华为鸿蒙技术共研和生态协同的过程中下了“狠功夫”。 慕思品牌CTO陈文泽讲述过产品研发经历,“我们是一款智能床垫,联网需要关注它的稳定性。我们当时跟华为一起做了长稳测试。最开始的时候,做这个测试是不达标的,后来就不断的去调整软件、算法、功能,顺利的达成了验收的标准”。 带着这个故事去体验,我们发现,好的产品自己是会说话的,从体验上就能感受研发者的初心和付出。 华为常务董事、终端BG董事长余承东与总台主持人尼格买提体验 而令人欣慰的是,这份付出也得到了肯定。本届AWE,鸿蒙智选 慕思智能床Pro H-DESIGN荣获被誉为“全球智慧生活领域奥斯卡”的AWE艾普兰创新奖。 要知道,这项奖项的评审极为严苛,能入围已是实力证明,而参展后成功将大奖搬回家,更是用实力坐稳了智能睡眠领域的标杆地位。 二、慕思联手华为鸿蒙智选,床如何成为全屋智能生态的新入口? 究竟是怎样的一个产品,让这个第一次参加AWE的品牌如此亮眼? 对比2025年9月慕思推出的“睡魔方”系列,鸿蒙智选 慕思智能床Pro H-DESIGN的核心升级,在于搭载了慕思自研的潮汐算法2.0,重点解决了前代产品在分区调节上的精细化不足问题。 从人体工学设计逻辑来看,人体可大致划分为肩、背、腰、臀、大腿、小腿六大核心部位,而潮汐算法的核心支撑:随身智调,正是围绕这一划分展开。 不同于前代仅能实现左右分区独立可调,慕思智能床Pro H-DESIGN将调节精度进一步提升,提供国标5-7.5级的软硬调节范围,真正实现了每个分区内软硬度的精细化设定。 即便同床伴侣睡眠偏好差异较大,一个喜软一个喜硬,也能各自获得贴合身体的支撑感,肩颈、腰腹等不同部位的受力都能被精准托举。 这一调节能力的背后,是技术研发方向的升级,从传统的人体脊椎、骨骼研究,延伸至肌肉受力的精细化研究阶段,核心是复刻人体生物结构的非线性逻辑,精准贴合骨骼形态与肌肉不同状态下的受力曲线,让床体的支撑更符合人体生理需求,而非单纯的“硬支撑”或“软包裹”。 不少用户会有疑问:翻身时身体位移,调节功能会不会失效? 其实这一痛点早已被考量在内。慕思智能床Pro H-DESIGN能捕捉用户的体态变化,根据用户的翻身、睡姿习惯进行个性化调节。 更值得一提的是,新产品新增可选“无感调节”功能,在深睡期等敏感时段,系统会自动降低调节强度与幅度,最大程度避免机械动作惊醒睡眠敏感人群。 健康监测方面,其表现同样可圈可点。慕思智能床Pro H-DESIGN搭载的自研高精度传感器,检测精度达到医学级标准,能够捕捉用户心率、呼吸率等生命体征的毫秒级细微变化。 同时,系统可自动分析每日睡眠时长结构,生成直观的睡眠状况解读,并给出针对性改善建议。这种“监测+解读+指导”的模式,更贴合普通用户的实际需求。 更值一提的是,慕思与华为鸿蒙的深度合作,为这款产品的智能化体验加分不少。早在2025年华为开发者大会上,慕思便与华为终端BG正式签署鸿蒙智选合作备忘录,成为华为鸿蒙在智能睡眠领域的深度合作伙伴,也是目前该领域与鸿蒙系统达成底层共研的核心品牌之一。 “一个人走得快,一群人走得远”,这句话也完美诠释了慕思与华为鸿蒙携手,共建智慧睡眠生态的逻辑。“我们把生态的圈子慢慢构建起来,给我们的用户提供更好的睡眠体验”,慕思CTO陈文泽在谈及与华为鸿蒙的合作时说到过。 慕思CTO陈文泽在AWE慕思展台为媒体讲解 与市面上多数“硬件+APP”的浅层连接不同,华为鸿蒙系统与慕思AI睡眠科技采用的是底层代码级深度共研模式。这种合作模式的核心价值,在于打破“床”作为卧室单品的孤立性,将其与全屋灯光、温湿度调控、新风乃至影音系统无缝协同,真正实现“卧室场景智能化”。 渠道布局上,慕思与华为鸿蒙智选的联动也更加紧密。线上,慕思智能床Pro H-DESIGN入驻华为商城,借助华为成熟的线上流量体系,进一步扩大市场覆盖。 线下,慕思进驻华为智慧生活馆,打造专属“智慧卧室场景样板”,将智能床作为核心中枢,与鸿蒙生态下的灯光、窗帘、空调等设备联动展示。 试想一下,躺上床的瞬间,灯光自动渐暗、窗帘缓缓闭合、空调调至适宜温度,无需手动操作,就能一键进入助眠模式,这就是双方合作带来的全场景智能体验。 三、拿下8%市场份额、新品热销破万,慕思成了智慧睡眠的“头号玩家” “让人们睡得更好”是慕思的使命。这样一句简短的话看起来容易,但背后是慕思持续了22年的技术攻坚。 对内,慕思自主创新,将人体工程学、睡眠环境学、智能化技术融入产品设计中,通过软件、硬件不断升级,先后发布了第一到第八代健康睡眠系统。 对外,慕思坚持“技术共研,标准输出”。在国内,慕思联合中山大学公共卫生学院、广东省钟南山医学基金会等权威机构,共建“智慧健康睡眠生态系统研发基地”,系统研究睡眠环境健康。 在海外,美国麻省理工学院(MIT)成为慕思睡眠科技共研合作方,双方将针对睡眠领域内的多项科技进行研究开发,涵盖新材料的开发与应用、脑慢波助眠、情绪调整与助眠、睡眠监控、AI技术应用等领域。 为了让更多人享受到科技给生活带来的变化,为了让更多人拥有更好的睡眠。2026年2月,慕思官宣全球代言人易烊千玺。这是品牌创立22年来首次设立全球代言人,也是易烊千玺首次涉足床垫品类代言。 根据B站与第一财经的联合报告《2025年轻人智能生活家趋势白皮书》,2025年,中国智能家居市场规模预计超8300亿元,35岁以下消费者占比近六成。这意味着越来越多的年轻消费者开始注重家居的智能化。此次慕思与易烊千玺的合作,打响了其进入年轻市场的第一枪。 而市场也做出了良好的回应。据市场销售数据显示,慕思连续六年全国高端床垫销量领先。并且,慕思在线下终端销售规模位列行业第一,鸿蒙智选 慕思智能床Pro H-DESIGN在2026年一季度更是热卖了1万张。 如今,慕思已然成为健康睡眠的领导者。 结语:床将成为未来智慧卧室的核心入口 以前,提到智慧卧室,很多人的印象就只有语音控制窗帘、照明灯具、电视、空调等,却忽视了卧室最基本的功能:休息和睡眠。按照睡眠时间8小时来算,人的一生有三分之一的时间都会在床上度过。床,是最不能被忽略的部分。 但床也恰恰是睡眠科技最难也最值得做的地方,因为任何一个轻微的不恰当的动作、不合时宜的声音都会打扰到床上的人。通过传感器、算法,以及生态联动全屋设备,慕思瞄准了一个目的:做一张懂你的床,让你躺上去的那一刻,觉得这张床懂你。 而一张懂你的床,将会成为未来卧室智能的核心。
离谱!国产笔记本CPU造假被揭穿:多款机型用老U冒充新U 连BIOS都改了骗消费者
快科技3月15日消息,骗我一次,是你的错;骗我两次,是我的错。 近期国产笔记本品牌驰为深陷CPU造假风波,其一款机型被曝CPU造假后,另一款机型也接连翻车,同样存在用老U充新的问题。 官网宣传页面,“搭载7430U处理器”的CoreBook Plus笔记本 页面详情信息 前段时间,驰为CoreBook X笔记本率先被曝CPU造假,该机型对外宣传搭载新款锐龙5 7430U,可实际拆解后发现,其内部装的却是两年前的老款锐龙5 5500U。 之前驰为CoreBook X笔记本CPU拆解后,芯片上的OPN编号100-000000375清晰可见,经AMD官网核实,该代码对应的实际是上一代的锐龙5 5500U处理器。 而最新调查显示,这并非个例海外科技媒体Notebookcheck发现,驰为另一款机型CoreBook Plus,也存在完全相同的CPU造假行为,造假手法和CoreBook X如出一辙。 更关键的是,这两款涉事机型搭载的是完全不同的主板,这直接推翻了驰为此前“生产批次问题、库存不受控”的辩解,足以说明这并非偶然失误,而是一场蓄意策划的系统性造假。 事情要从CoreBook X的投诉说起。 不少用户反馈,自己买到的驰为CoreBook X,实际性能和宣传的锐龙5 7430U差距明显。Notebookcheck随即对该机型进行了解析检测,很快找到了问题的关键。 拆解后发现,不管是电脑BIOS、Windows系统,还是CPU-Z这类权威检测工具,显示的都是“锐龙5 7430U”,但芯片上印着的OPN编号——100-000000375,经AMD官网核实,其实是2021年推出的锐龙5 5500U。 面对这些确凿证据,驰为并未正面承认问题,反而试图淡化争议,仅用“不同生产批次”“流通库存不受控”这样的说法含糊回应。 据Notebookcheck报道,驰为还以“损害品牌名誉”为由,多次要求其撤下相关报道,并附带法律诉讼的威胁。 不过,这一要求并没有让Notebookcheck退缩,反而坚定了其深入调查的决心。毕竟该事件已经引发外界对驰为设备处理器真实性的广泛担忧,也促使媒体进一步深挖。 随后,他们从德国一家正规零售商处,购买了一台驰为CoreBook Plus进行抽检,结果发现了同样的造假行为。 包装:你怎么会对此产生怀疑呢? 贴纸:显示搭载Ryzen 5 7000系列处理器 这款CoreBook Plus的包装标签上,明确标注着搭载锐龙5 7430U,机身上还贴有锐龙7000系列的标识。但实际上,它搭载的锐龙5 5500U属于锐龙5000系列,这些标识均为虚假标注。 和CoreBook X一样,这款机型的BIOS、Windows系统以及CPU-Z等监测工具,都被人为篡改过,显示的全是锐龙5 7430U的信息。 拆开螺丝、取下风扇和CPU散热器、擦掉导热硅脂,才能看到芯片上的OPN编号依旧是100-000000375,实际搭载的仍是老款锐龙5 5500U。 CoreBook Plus笔记本拆解,这与CoreBook X中使用的处理器编号一致,即100-000000375,AMD在其官方产品页面上明确将其标识为Ryzen 5 5500U。 这里给大家划个重点:锐龙5 7430U的正确OPN编号是100-000001471,两者一对比,造假痕迹十分明显。 虽然这两款处理器同为锐龙5系列,参数上有一定相似性,但实际差距并不小。 锐龙5 7430U是2023年推出的新款,采用Zen 3架构,拥有16MB L3缓存,最大加速频率4.3GHz;而锐龙5 5500U是2021年的老款,采用Zen 2架构,L3缓存仅8MB(2 x 4MB),最大加速频率4.0GHz,基础频率也比7430U低200MHz。 实测数据显示,老款5500U平均性能比新款7430U低7%,Notebookcheck强调,在特定工作负载下,性能差距甚至能达到20%。值得一提的是,这款“伪装”的5500U其实完全能满足办公、网页浏览、媒体播放等日常需求,只是和宣传的7430U存在明显差距。 不管是普通消费者,还是有一定硬件知识的人,仅凭软件检测都可能被蒙蔽,毕竟软件读取CPU参数偶尔会出现问题,想要100%确认CPU真伪,最终还是要拆解笔记本。 Notebookcheck通过实拍确认,CoreBook X与CoreBook Plus采用的是完全不同的主板,这就彻底排除了生产批次失误的可能,两款不同主板的机型,不可能同时出现相同的CPU配置错误。 更何况,这种造假需要在固件层面篡改处理器信息,这需要大量专门的技术操作,绝非偶然失误能解释,足以说明此次造假是经过刻意策划的。 目前,这场CPU造假风波已经引发了行业内外的广泛关注。 对于在欧盟地区购买该机型的消费者,可依据当地法律享受至少2年的产品合规保障,有权要求驰为更换配置正确的机型、解除购买合同并获得退款,或申请价格减免。 除此之外,驰为在机身上张贴虚假的“锐龙7000系列”标识,也间接影响到了AMD。消费者看到该标识,往往会默认是AMD授权的正规配置,这无疑会损害AMD的品牌形象。 对此,Notebookcheck也明确表示,AMD应当高度重视并阻止此类虚假宣传,因为这种行为会抬高用户对AMD相关产品的预期,最终却无法通过实际搭载的CPU兑现。 截至目前,驰为仍未就多款机型的CPU造假事件作出明确回应,其此前的含糊回应,也让多年积累的“高性价比”口碑受到了严重影响。 笔记本行业竞争本就激烈,靠高性价比突围无可厚非,但以虚假宣传、造假欺骗消费者的方式获取市场,显然不会长久。 这也引出了一个疑问:驰为此举是为了增加利润而故意调包CPU,还是有人在暗中欺骗公司?
超八成用户买单!试驾小鹏第二代VLA:智驾进入“老司机”时代
「要是智驾好用,我立马就订车。」 在小鹏门店里,一位准备体验第二代VLA的用户,当场说出了这句话。 而这样的期待,已经变成了真实的订单数据:第二代VLA发布后,小鹏X9的大定订单里,搭载第二代VLA的版本占比直接冲到80%以上。 截图:小鹏官方 3月初,何小鹏在发布会上把第二代VLA夸得特别狠,说砍掉语言转译后行驶更平顺,安全和效率都拉满,甚至称之为智驾的「分水岭时刻」。 恰逢小鹏全国门店均开放第二代VLA试驾,电车通立马前往门店,感受一下这套辅助驾驶系统的真实表现,同时对比此前试驾过的理想VLA司机大模型,看看二者究竟有何区别。 试驾后的最大感受,是几乎「没有感受」 这次试驾的车型是全新小鹏P7,主要是跟着销售在市区内正常开,这此路段还算拥堵,不仅有红绿灯密集的主干道,还特意出差了一段小区周边的无标线路段,而且行人和两轮电动车会经常穿插,全是日常日常开车会遇到的情况。 第二代VLA的一大技术亮点,就是在P挡就能直接启动,中控屏滑一下解锁就行,上手特别简单。 图源:电车通摄制 电车通整场开下来,最直观的感受就是干脆、顺滑。加速、刹车几乎没有突兀感,和平稳状态下自己开差别不大。 最惊喜的是,它处理突发情况特别「淡定」。 之前体验很多智驾,电车通最受不了的就是莫名急刹。明明只是识别到远处一个隐患,车直接一脚刹停,这样做确实是安全,但包括驾驶员以及后排乘客完全懵圈,而且很容易晕。 图源:电车通摄制 红绿灯跟车、变道、超车,加减速都非常线性,跟车距离控制得很准,几乎没有顿挫,就连起步、停车那种让人难受的「点头」,也基本消失了。 而且,系统对红绿灯的识别能力很强,当面对路口超5个的红绿灯,也能够一一对应。 图源:电车通摄制 试驾过程中,我们碰到两次典型突发状况: 一次是快进匝道时,一辆电动车突然从右边窜出来。 系统不是猛刹,也不是慌乱避让,而是轻微减速大概1秒,确认安全后继续正常走,整套动作非常自然。 换做几年前的智驾,要么急刹让人往前冲,要么识别慢半拍提示接管,那种紧张感和突兀感在第二代VLA上基本看不到。 图源:电车通摄制 还有一次,右侧车辆压线占了一部分车道。 系统反应很快,果断向左轻靠,干净利落地完成超车,既不影响后车,车里也没任何不适感,比很多新手司机都稳。 最让电车通意外的是它在小路的表现。试驾路段有一段是学校周边的便民小路,只有双向单车道,路边还停着不少私家车和货车,偶尔还有行人、电动车穿梭。以前试过的不少智驾,一到这种环境就容易「犯懵」,要么犹豫不前,要么识别不准路边的障碍物,频繁提示需要手动接管,开起来特别累。 图源:电车通摄制 经过实测体验后发现,第二代VLA在这种路段依然能稳定行驶,路边的石墩、停车场入口的栏杆,甚至是路边堆放的杂物,都能精准识别,并且提前做出反应。遇到被货车霸占单向道路的情况,它会调整车身位置,平稳通过,甚至没有一点减速的样子,完全不用电车通接管,全程都很顺畅。 同样是「VLA」,小鹏第二代VLA和理想的VLA司机大模型有什么不同呢? 就辅助驾驶的体验来说,这两种辅助驾驶在城区路段的表现都很出色,而且在停车场、底库等场景也很突出,但两者的驾驶风格差异明显: 小鹏第二代VLA则更像「效率型」。在确保安全的前提下,系统在变道、超车方面的决策更果断,对道路资源的利用更高效。 理想的VLA司机大模型更偏向「礼让型」。系统有明显的思考过程,遇到行人或非机动车会主动减速避让,在之前的体验中,系统识别到站在路边的外卖小哥,就会减速停下,交互逻辑更贴近家庭用户的使用习惯。 图源:电车通摄制 两者都好用和实用,没有绝对的好坏,只是风格不一样,吸引的消费群体也就不太一样。 第二代VLA好用吗?听听这些用户怎么说 有趣的是,电车通本来约了家附近的门店,本以为能顺顺利利试驾第二代 VLA,结果销售直接泼了盆「冷水」:「试驾排满了,今天插不进队,最早也要等明天。」 没办法,为了第一时间实测,电车通只能绕远路,跑到另一家离市区稍远的门店,才终于排上试驾。 这家偏远的门店的人流量并不多,但到店的客户主要是被第二代VLA吸引,不少人一进门就直奔主题,问的都是第二代VLA的试驾安排。 电车通和几位刚试完车、正在看车的人聊了聊。其中,刚结束试驾的张先生,手里还拿着车型配置单说:「之前听朋友说智驾顿挫、急刹,我还挺担心。今天一试完全不是那回事,跟车特别稳,我家老人坐后排都没说晕,这点太加分了。」 图源:电车通摄制 他本来是冲着小鹏X9的空间能力来的,结果被第二代VLA圈粉,当场就在和销售聊订车。 张先生的同伴在之前试过往理想的VLA,聊起两者的区别,他直言「理想那套更稳重、礼让,家用舒服;但小鹏这个反应更快,变道、避让不犹豫,开着更爽,我更喜欢这种干脆的。」 也有一些比较理性的用户,没有盲目心动:「不能说谁更好,各有各的优点。小鹏的平顺性和响应速度确实好,但理想的语音交互更方便,适合家用;我自己开得多,更看重驾驶感受,所以觉得小鹏更对胃口。」 图源:电车通摄制 也有人心动但被预算拦住:「我本来想买全新P7,第二代VLA的体验确实不错,但销售说要完整体验第二代VLA,至少要选Ultra SE版本,稍微超出了我的预算。」她说会再观望一段时间,后续如果没有优惠,就直接入手Max版本了。 从现场的情况来看,潜在客户对这套系统的认可度,远比想象中更高。所以说,小鹏第二代VLA已经真正走进门店、让普通用户能实实在在感受到的东西,不是停留在发布会上的PPT概念。 何小鹏在发布会上说,这套系统还会持续迭代,而经过电车通体验来看,这套系统在平顺性、反应速度、复杂路况稳定性这几点上,已经交出了一份很有说服力的答卷。 写在最后 其实不管是理想的VLA司机大模型,还是小鹏第二代VLA,对咱们普通用户来说,智驾从来不需要多么高大上的概念。好用、实用、坐得舒服、开得放心,才是最实在的硬道理。 如今,VLA早已不只是小鹏、理想两家的较量,而是变成了全行业的核心赛道。长城、奇瑞、极氪等一大批车企,也都在加速落地自家的VLA模型,竞争越来越激烈。 图源:电车通摄制 未来谁能真正领跑智驾赛道? 不只是看技术迭代多快,更要看谁能把真正好用的智驾,送到更多普通人手里。只有让消费者愿意为它买单,才算是赢下这条赛道。 VLA的时代才刚刚开始,这场比拼没有标准答案,但一定会把智能驾驶推向更成熟、更实用的方向。 最终的裁判,从来不是车企的发布会与宣传,而是每一位真实去试驾、去感受、用体验投票的普通人。

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