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全球行驶里程最高特斯拉诞生:已跑150万公里 更换4个电机
一辆特斯拉电动车,最多能够跑多少公里呢?20万、30万公里?如果说,这辆特斯拉Model S已经跑了100万公里,你会感到吃惊吗? 德国车主Hansjörg Gemmingen刚刚在推特上宣布,他正以93公里/小时(57.8 英里/小时)的速度行驶,他的车辆也达到了新的里程碑,“150万公里”纪录达成。 据其介绍,这辆Model S是他在2014年购买的二手车辆,Model S P85,续航里程约502公里,当时购买时,续航里程只有3万公里,但在他手中7年中,这辆车的续航里程飞速增加。 2019 年 11 月,他达到了100万公里,他花了两年多的时间才行驶了,如今车辆已经达到了150万公里。 据此前报道,这辆Model S在达成100万公里行驶里程目标的过程中,这辆Model S P85更换过3次电池、4次电动机、2次12V电池、1次后减震器、1次前轴、1次触摸屏等。 其中第一块电池跑了29万公里。第二块是特斯拉借给他的电池,跑了25万公里。第三块电池已经跑了46万公里,目前电池可用容量仍有86%。 此外,最后一次维修是在90万公里时,之后10万公里未进行任何维修。该车仍在保修期内,实际维修费用为1.3万欧元(约为人民币10万元)。 值得一提的是,Hansjrg Gemmingen还有一辆特斯拉Roadster跑车,现在该车的行驶里程也已超过了63万公里。
微软与小鹏汽车达成合作:“真人”语音上车
2022年1月7日,微软正式宣布,在基于微软智能云Azure的深度神经网络TTS(Text-to-Speech)支持下,中国领先的智能电动汽车公司小鹏汽车已经顺利完成其车规级语音助手的升级,进一步提升智能汽车语音助手的技术水准。 目前,购买小鹏汽车P7车型的中国用户,可以通过OTA(Over-The-Air)升级这款可媲美人声的全新智能语音助手“小P”,小鹏汽车也计划通过OTA将这一技术升级引入其他几款车型当中。 得益于过去几年微软在语音、自然语言和机器翻译领域的研究成果,语音助手技术在流畅度、质量、保真度和自然度上都得到了极大提升。 在经过与微软Azure人工智能技术和其他产品的整合之后,这些技术创新成功助力了像小鹏汽车这样的企业,为其消费者带来更为丰富和更具吸引力的用户体验。 在为期数月的合作中,微软与小鹏汽车携手攻克了语音合成技术应用面临的三个技术挑战: 首先,为了解决汽车场景下的网络抖动问题,高质量保障语音功能的持续运行,小鹏汽车搭建了多级缓存架构,可以提前预置和缓存高质量语音文件,最大程度上降低了该功能对网络的依赖; 其次,为了在不占用过多资源的前提下,依然能提供媲美人类的真实声音体验,小鹏汽车借助了微软智能云Azure的缓存和压缩功能,可以将语音文件压缩到24KHz的采样率和16位的量化水平,大大减少了数据网络和整车算力的资源压力; 最后,双方还在减少合成语音歧义和多音字优化准确性方面做出了诸多改进。 在双方的努力下,全新的车载语音合成功能在语音保真度、功能性和场景优化上都达到了新的水平,小鹏汽车能够在更多的使用场景中部署语音助手,让其成为直观驾驶体验中不可或缺的一部分。 小鹏汽车AI产品高级专家郝超表示:“从确定合作意向到产品上线,我们与微软耗时数月,携手完成了一次对汽车语音交互技术的前沿探索,将车载语音的自然语音水平提升到了一个全新的水准。随着对城市出行的理解愈发深入,和更多使用场景的发掘,这些技术成果将获得更为广泛的应用,实现高水平的人机共驾体验。” 微软汽车、出行和运输行业总经理Sanjay Ravi表示:“随着研究和技术的进步,Azure认知服务(如视觉和语音)将在定义独特的车载体验方面发挥关键作用。智能语音正在成为主要的车载交互工具,而微软预置的深度神经语音和个性化深度神经语音定制服务,将助力汽车制造商强化自身品牌,打造更接近自然人声的、差异化且真实的用户体验。” 除了小鹏汽车外,微软还与多家汽车制造商及合作伙伴在智能汽车领域展开深入合作,专注于助推汽车行业的智能应用提升。 不同厂商的智能需求不同,从人机交互到驾驶信息分析、判断、决断等角度出发,不同品牌、车辆需要载入不同需求的智能应用。 微软基于强大的语音语义及数据架构的底层平台,通过强大的技术能力和底层平台赋能众多智能汽车厂商,开发形态多样的信息数据的中控显示语音系统、配合多维的硬件结构,让用户体验更智能的驾驶座舱交互感受。
大众转型 差强人意
一如从功能机到智能手机转型中掉队的诺基亚,燃油车巨头大众集团面对电动化这一汽车产业百年未有之大变局,明显准备不足。船大难掉头、既得利益的羁绊、高管的傲慢等等因素,无不影响了大众集团的电动化转型,而新势力的崛起以及集团内部的阻力则进一步加剧了“大象”转身的难度。 李平 | 文 岁末年初,德国汽车巨头大众集团再次宣布了一系列人事变动。其中,大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯顺利留任,但重心转向集团业务,并从2022年1月1日起在“集团全球管理董事会”全面负责软件部门CARIAD的业务,不再负责销售业务在内更多实际业务的运作,实权进一步被削弱。 中国市场方面,现任大众中国CEO冯思翰将于2022年8月离职,接任者为大众汽车乘用车品牌首席执行官Ralf Brandsttter。此前冯思翰就多次因大众纯电动车ID.家族销售不利而被传离职。 与此同时,大众集团还公布了新一轮的5年计划。按照规划,大众集团计划在未来五年总共投资1590亿欧元,其中890亿欧元用于软件和电动汽车等技术,占总投资额的56%。大众集团预计,到2026年,大众集团售出的汽车中,有四分之一将拥有纯电系统。 外界普遍认为,新一轮5年计划表明大众汽车将继续坚持迪斯的电动化转型路线,不惜“砸钱”也要追赶特斯拉。迪斯则在接受外媒采访时表示,“我不会抱怨失去部分权力,我仍然认为我对公司负有全部的责任。” 最新数据显示,大众ID.家族国内12月共交付13787辆新车,连续第四个月交付量突破万辆,不过2021年ID.家族累计交付量为70625辆,不仅低于蔚来、理想、小鹏等新势力,更远远低于特斯拉。 中国是大众集团最主要的市场,占全球销量份额的40%,但ID.系列纯电动车的销量远低于预期。2021年1-11月,上汽大众、一汽大众分别以1.4%、1%的市场份额位居国内纯电汽车销售排行榜第13位和第14位。对于志在超越特斯拉的大众集团来说,这一市场份额表现显然有极大的提升空间。 整体来看,2021年,先抑后扬、下半场发力的大众ID.系列销量表现差强人意。厉兵秣马之后,大众集团仍将继续自己的电动化、数字化转型之路。但从目前形势看,“2025年超越特斯拉”对百年大众来说绝不是一个容易达成的目标。 1 差强人意的中国市场 1月1日,大众集团公布ID.家族12月交付量数据,该月共交付13787辆新车,连续第4个月交付量突破万辆,但较11月份环比减少380辆。自2021年3月底上市以来,ID.家族累计交付70625辆。 从全年交付量上看,大众集团ID.系列销量依然不及“蔚小理”等中国本土新势力,更遑论要在2025年赶超的特斯拉。 最新数据显示,2021年,小鹏汽车、蔚来汽车和理想汽车新车交付量分别为98155辆、91429辆和90491辆,新势力三强销量均超出大众ID.系列2万辆。特斯拉方面,2021年全球新车交付量达到93.62万辆,1-11月,特斯拉在中国市场的汽车总销量已经高达24万辆。 2021年3月,大众ID.4进入中国并同时纳入了南北大众的产品录,分别命名为ID.4 CROZZ(一汽-大众)和ID.4 X(上汽大众)。然而,这款被寄予厚望的紧凑型纯电SUV入华后却遭遇到水土不服的尴尬,直到当年5月,ID.4 X和ID.4 CROZZ两款车型的总销量仅为1213辆,几乎未能在热闹的新能源汽车市场中发出任何声音。 2021年6月,专为中国市场推出的7座上汽大众ID.6 X率先上市,次月一汽大众ID.6 CROZZ也迎来上市,但大众ID.系列月销量仍维持在6000辆-7000辆之间。一时间,“大众为何在中国卖不动电动车”引发诸多讨论。 之所以强调大众“不会在中国卖电车”,是因为大众ID.3和ID.4车型在欧洲市场推出后颇受追捧。EV Sales发布的2020年欧洲新能源乘用车车企销量中,大众以126059辆的总销量位列第一,特斯拉则以87642辆位列第三位。今年上半年,ID.3累计销量3W+,ID.4累计销量2.5W,在欧洲的排行榜分列第二和第四。 地域差异是大众集团不得不面对的一个现实问题。业内人士分析,欧洲市场的消费者更看重汽车的实用属性,价格亲民的ID.3和ID.4自然容易受到市场的关注。但在中国,电动车某种意义上代表着科技与潮流,相比特斯拉、“蔚小理”等新势力在软件系统、智能化方面的优势,四平八稳的大众ID.系列仍像是一台“装了电池的传统油车“。 事实上,大众的ID.系列采用的MEB平台仍带有燃油车时代烙印,产品体现的更多是动力系统的替换,并没有把重点放在智能化上,所以产品无论外形还是智能化体验与特斯拉或中国本土对手相比,就难免相形见绌。 此外,欧洲许多城市保留了中世纪的建筑风格,因而楼宇间的街道比较狭窄。正因如此,欧洲的居民偏爱更为紧凑的车型款式。相反,中国消费者更加注重空间和车长,这也是ID.4系列在中国出师不利的一个原因。 而且为了在销售终端层面向代理制转型,南北大众针对ID.系列的销售模式均采用了代理制模式,渠道的变革需要更多的磨合及销量爬坡时间。 当然此举好的一点是,ID.家族新车交付量整体呈现出逐月提升的走势,尤其是下半年的发力,让大众摆脱了“不会在中国卖电车”的尴尬与质疑。 从2021年9月份开始,大众ID.系列车型首次突破万台大关,基本能与“蔚小理”一线新势力单个车企持平。其中10月份,大众ID.系列以12736台的交付量超越小鹏、理想和蔚来,并引来了大众集团CEO赫伯特·迪斯的称赞。 另外,芯片短缺这一共性问题也对大众ID.系列的销售造成了一定冲击。据大众中国CEO冯思翰的说法,“如果没有任何芯片短缺影响的话,ID.系列有望完成全年8-10万辆的销售目标,2022年(目标)则有可能定16-20万台”。 然而,尽管冯思翰多次公开表示对ID.系列的发展进程表示满意,但其本人已经确认将于2022年8月从大众中国CEO之位离职,接任者为大众汽车乘用车品牌首席执行官Ralf Brandsttter。 数据显示,2021年1-11月,上汽大众、一汽大众分别以1.4%、1%的市场份额位居国内纯电销售排行榜第13位和第14位。对于志在超越特斯拉的大众集团来说,销量占比超过40%的中国市场重要性不言而言,而这一市场份额表现显然还有极大提升空间。 不过整体来看,2021年,先抑后扬、下半场发力的大众ID.系列表现可谓差强人意。差强人意的意思是大体上还能让人满意,或许,这算是对积极转型的大众集团一个较为客观的评价,毕竟下半年连续4个月交付量破万,不仅让“大众在中国卖不动电动车”质疑声小了不少,也让大众集团的“诺基亚危机”暂时得到缓解。 2 大众的“诺基亚危机” 自德国人本茨于1886年发明了世界上第一台汽车以来,德国汽车工业一直引领着世界汽车工业的发展历程,并诞生出大众集团这一全球最大汽车集团。 对大众来说,中国市场又是一个至关重要的市场。1985年,大众集团率先与上海汽车成立合资公司上海大众,成为最先进入中国的欧洲汽车公司。此后,正是凭借着中国市场良好的销售业绩,大众集团一改在北美市场的颓势,先后打败通用、丰田等美日劲旅成为世界最大汽车公司。 但一如从功能机到智能手机转型中掉队的诺基亚,作为燃油车时代的王者,大众集团面对电动化这一百年未有之大变局,明显准备不足。特别是高管的傲慢与偏见成为大众转型不利的一个重要因素。 大众“柴油门”曝光之前,马丁·文德恩在担任CEO期间,坚定看好的是混合动力而不是纯电动汽车,“将电动机与传统的发动机如柴油引擎相结合,大力发展混合动力车型,对于纯电动车型暂停研究并发展”“纯电动车续航里程不会超过150公里”……最高领导层的一系列错误决策和观念,直接导致大众在2015年之前仅仅推出了e-UP和e-Golf两款纯电车型,续航里程分别只有150km、134km。 文德恩后来因作弊丑闻下台之后,继任者蒂亚斯·穆勒虽然确定了集团层面的电动化转型,但仍对纯电技术路线以及竞争对手特斯拉的威胁重视不足。 直到2017年,蒂亚斯·穆勒还在批评特斯拉只会烧钱,“现在我真的需要评论几句特斯拉。恕我直言,在这个世界上有一些宣称是世界第一的公司,我不想说出名字。有些公司一年只卖出8万辆汽车,还有像大众这样的公司,今年已经销售了1100万辆汽车,利润达到了130-140亿欧元。” 很多傲慢都来自于无知,当全球车企都在向着纯电动车型快速转型时,穆勒掌舵时期的大众集团仍在大力发展插电混动路线,并相继推出了途锐GET、迈腾GTE Concept和探岳GTE Concept三款混动车型,但最终无一成功。 2018年4月,穆勒提前卸任大众集团CEO,“缺乏战略高度”被视为其提前结束任期的一个主要原因。穆勒最终为自己的偏见付出了代价。 穆勒的接任者是德国汽车产业老将赫伯特·迪斯(Herbert Diess)。与穆勒不同,技术出身的迪斯对汽车行业的巨变以及大众集团的潜在危机有着清醒的认识,大众集团的电动化转型由此进入新阶段。 “传统汽车制造商的时代已经结束了”,2019年,迪斯在大众内部会议上告诉集团高管,“德国汽车制造商需要加速转型,以免成为另一个诺基亚。现在最大的问题是:我们的速度够快吗?如果我们继续以目前的速度发展,恐怕会非常艰难”。 3 迪斯的挑战 2015年5月,迪斯空降到大众集团担任大众品牌CEO。在此之前,拥有博士学位的迪斯先后在博世和宝马工作。2012年,迪斯在宝马集团晋升为负责研发技术的董事。 出任大众集团CEO之后,迪斯减少了大众集团对混动技术的投入,并坚定看好纯电路线。为了改变大众集团在电动化转型中的落后局面,迪斯先后推出MEB纯电平台、软件部门独立运营以及加大对自动驾驶技术的投资等一系列改革措施。 然而,大众集团此时在纯电领域的落后已肉眼可见:直到2019年9月,大众才在法兰克福车展上推出了MEB纯电平台的首款车型——ID.3。2019年全年,ID.3仅生产了40辆,而特斯拉2019年交付量已经达到36.7万辆,其中Model 3交付量超过30万辆。 祸不单行的是,大众ID.3交付前,又因为大规模软件故障不得不延迟交付。最终,原定于2020年6月在欧洲进行首批交付的ID.3被迫将交付日期延迟至9月,迪斯本人也遭到诟病。 但与傲慢的穆勒不同,迪斯对大众在电动领域与对手的差距保持着清醒的认识,并对特斯拉及马斯克本人给予高度评价,“马斯克是一个才华横溢的人,他正在改变世界”“特斯拉的车很好,我喜欢开它们”。 2021年10月,迪斯还专门邀请马斯克以“加速电动化”的名义给大众集团的200位高管上了一课,就大众转型电动汽车的方向、管理风格以及供应链和生产等等问题虚心向“钢铁侠”请教。 尽管有着“互蹭流量”的质疑,但迪斯本人的确对特斯拉的供应链管理、软件开发实力有着深刻的认识。为此,迪斯针对大众老旧的、僵化的体制结构进行了一系列的改革。 凭借对电动化转型的有力推进,迪斯本人赢得了业内广泛的赞誉,大众也成为传统车企转型的样板和标兵。然而,迪斯大刀阔斧的改革动作不可避免地招来了内部的抵触与不满,尤其是其为削减成本而推行的大规模裁员计划,一度让迪斯遭遇到下课危机。 其实早在2015年迪斯就因为裁员问题与工会矛盾重重,这在大众内部人尽皆知。多番较量下,迪斯于2020年6月卸任大众汽车品牌CEO一职,仅保留了大众集团CEO职位。2021年第三季度,迪斯为进一步削减成本、推进电动化,再次祭出裁员计划,结果使得其和工会的关系降至冰点,再次面临下课危机。 2021年12月9日,大众汽车集团宣布大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯顺利留任,但重心转向集团业务,退出了包括销售业务在内更多实际业务的运作。外界普遍认为,迪斯在大众内部话语权再次被削弱。 “我们是内燃机世界的佼佼者,但在我们称之为NEW AUTO的新世界里,等待我们大众的是之前从未经历过的战争。”面对外部的竞争压力,迪斯保持着足够的清醒。但迪斯也表示,大众汽车将走自己的路,接近并超越特斯拉,“最迟在2025年成为全球电动汽车市场的领导者”。 但如今,当内部的改革进入到深水区之后,迪斯所要面对的不只是外部的竞争压力,同样还有来自内部顽固派的阻力。百年大众集团的转型,注定不会一帆风顺。
Web 3全解读:元宇宙一边去 现在科技大佬们最关心的只有它
文|Juny 编辑|VickyXiao 这几个月来,相信大家都经受了来自“元宇宙”的狂轰滥炸,短视频、营销号哪哪都是,连跳广场舞的大爷大妈都开始大侃特侃。其实,要说最近在硅谷科技圈和投资圈里炒得最火、闹得最凶的,还真不是元宇宙,而是另一个与之相关的科技概念。 因为它,红杉、A16Z等顶级风投纷纷重金押注,甚至要重组架构“革自己的命”;也因为它,马斯克、Jack Dorsey这些顶流大佬跟风投们针锋相对,在硅谷快要吵翻了天。关于它的一条介绍,在网络上动辄就有几十万的浏览量刷爆朋友圈;关于它的消息,每天都在纽约时报、彭博社等海外媒体的头版上动态更新,所到之处都充满了讨论和争议。 有人说,它的到来,将彻底改变当前的经济社会的运行方式,打开一个全新的数字经济时代。 这个概念,就是当前科技圈大佬们最关注、争议最大的Web 3,第三代互联网。 那么,到底什么是Web 3?它与元宇宙之间有什么区别和联系,又将对未来产生什么样的影响?此次,我们尝试做一个较为全面的盘点。 Web 3:开启一个“由你主宰”的互联网新时代 在谈论什么是Web 3 之前,我们需要简单回溯一下Web 1.0和Web 2.0的概念和内涵,才能更好地理解Web 3 为什么会诞生以及它所想要解决的问题。 Web 1:“只读”的信息展示平台 Web这个概念最早诞生于1989 年欧洲粒子物理研究所的一项研究中。当时,为了方便全球的研究人员能在不同计算机之间共享和更新信息,英国科学家Tim Berners-Lee提交了一项关于“在全球范围内建立超媒体信息检索系统”的提案,并将这个系统命名为World Wide Web(万维网)。其设想是,互联网上的资源可以在一个网页里比较直观的表示出来,而这些资源可以在网页上相互链接。 当年Tim Berners-Lee所提交的提案,图片来自于欧洲粒子物理研究所(CERN) 1991年8月6日,Berners-Lee发布了世界上第一个网页,这也是万维网第一次作为互联网上一项公开可用服务出现。时至今日,你仍然可以点开查看这个网页,它解释了什么是万维网以及链接了如何使用网页浏览器等信息。虽然如今这个网页看上去非常简陋,但正是它掀开了互联网时代的帷幕,宣告了Web 1.0时代的到来。 从万维网的发明背景和定义中我们可以看出,当时的Web是为了信息共享和交换而设计的,万维网就像是一个信息展示的平台,旨在成为人们了解更广阔世界的窗口。 从1991年到2004年间,在万维网上流转的信息逐渐从文字变成了图片再变成了视频,信息门户时代汹涌而至。网景、雅虎、新浪等一大批浏览器和信息门户类网站在全球如雨后春笋般涌现。虽然这些网站彻底改变了人们了解信息的方式,但这些信息是静态的、只读的,用户只能是观众,并无法参与其中。 于是很快,一场互联网交互时代的变革到来。 Web 2: “互动”的内容生产网络 Web 2最早由信息架构咨询师Darcy DiNucci在1999年撰写的文章《Fragmented Future》中首次创造,在这篇文章中她提出:“我们现在所知道的 Web 基本上是以静态形式被加载到浏览器窗口中,但这只是未来 Web 的雏形。未来的网络不再只是满屏的文本,而是一种会产生实时交互的传输机制。” 这个概念从提出到被大众广泛知晓经过了近5年,直到2004年末,O'Reilly Media Web 2.0会议在旧金山召开,O'Reilly媒体的创始人Tim O'Reilly才正式将Web 2.0带进了大众视线,并进一步阐释和丰富了Web 2的定义和内涵。他表示,Web 2.0是一种新的互联网方式,其模式将更以用户为中心,将允许用户作为内容的创建者,并通过社交媒体进行交互和协作。 图片来自TechCrunch 版权属于原作者 他曾以网景和谷歌为例,阐释了Web 1和Web 2 的差异。诞生于1994年的网景公司曾是世界上最大的浏览器,其商业模式是将网页上的广告位卖给公司,再通过点击率或是上架时间长短来收取费用,是一个依赖于用户的信息展示平台。而谷歌的出现改变了这种由广告商寻找消费者的模式,通过以数据驱动的搜寻引擎,让用户能够通过自主输入查询信息再在此基础上提供更精准的广告服务,同时解决了广告窗口对用户所造成的负面体验。 在这个例子中,同为消费者,使用网景浏览器中用户是被动的,而在谷歌中是主动的,这就是一代和二代的核心差别所在。也就是说,在Web 2时代,用户不仅能浏览信息,还能够主动参与到信息的传递与交换之中。 如今,我们所熟知的大部分科技公司都是Web 2.0时代的产物。包括以谷歌为代表的搜索引擎,以Facebook、Twitter为代表的社交网站,以YouTube、Tiktok为代表的视频社区,以维基百科为代表的知识社区等等。在用户创造内容的模式下,互联网规模开始急速膨胀,网络开始成为了人们生活必不可少的部分。而时至今日,我们其实还仍然处于Web 2.0的时代中。 那么,既然互联网交互时代发展得如此蓬勃,为什么近两年来Web 3.0开始被反复提及并且越来越火? Web 3:“去中心”的个性化环境 在解释这个问题之前,我们需要再回到1989年Tim Berners-Lee创造Web的初衷。万维网的的诞生是为了解决当时各国研究者们的信息传递问题,当一个站点的信息不在了,大家依然能在网络上找到这些信息并免费使用。因此,初代Web具有两个显著的特点:第一,并不依赖于一个中心组织;第二,并不是为了盈利而设计。 但在Web 2时代,互联网的发展已经偏离了最初的设计轨道。随着用户从信息的接收者变成了参与者,用户在网络上的数字行为也被一一记录了下来,并且以数据形式由各个公司掌握。比如谷歌记录你的搜索痕迹,Facebook、Twitter记录你的人际关系和互动,亚马逊记录你的购买记录等等。这些科技型巨头通过大量的数据来获取利益,算法掌控了你的世界。 而最重要的是,你的这些个人数据并不属于你自己,而是以各个公司为中心成为了它们的盈利工具。举个例子,如果Facebook有一天倒闭了,关停了你的社交账号,那你过去发的所有动态、建立的所有关系也会随着Facebook的消失而消失,你的信息本质上并不属于你。 图片来自pcmag,作者Angela Moscaritolo,版权属于原作者 这些巨头通过吞噬了海量的个人数据赚取了巨额财富,同时也出现了许多用户隐私泄露、数据被滥用的情况,比如此前轰动一时的棱镜门、Facebook的剑桥分析事件等,驱使人们开始更多的关注自己的数据安全问题。因此我们也看到,近几年来科技巨头们面临了越来越密集和严厉的数据隐私和反垄断指控和调查,关于将数据控制权归还给用户,让互联网回归初心的呼声也越来越高。 2014年,以太坊联合创始人Gavin Wood在自己的一篇博客《Insights into a Modern World》中首次明确提出了Web 3.0这个概念,提出了一种全新的互联网运行模式:信息将由用户自己发布、保管、不可追溯且永远不会泄露,用户的任何行为将不需要任何中间机构来帮助传递。 那么,这是不是意味着类似谷歌、Facebook这样的站点和服务就不存在了呢?其实也并非如此。从用户的角度看,Web3.0和Web2.0的使用体验并不会有太大改变,各种应用程序仍然会存在,只是后端的运行方式会发生革命性的变革。用户不再需要在不同中心化平台创建多重身份,而是有一个去中心化的通用数字身份体系。未来用户将拥有自己的“密钥存储器”, 过去由这些服务站点掌握的数据将通过分布式应用技术由用户自己掌握。 什么意思呢?比如你在Facebook上的登陆时间、搜索记录、发的照片和动态不再由Meta公司记录和保管,你自己的浏览器就是你个人的数据库,你想什么时候把这些信息从Facebook转移到其他平台都可以。再比如,如果需要在网上付款转账,你可以通过使用的浏览器直接就证明自己身份,而不必再像现在一样输入账号信息和寻求第三方验证等等。 简而言之,Web 3将是一个不会依赖任何中心组织、完全由用户掌控的时代。它的到来将彻底打破现在科技巨头的垄断,改写当前数字经济的运行方式,并引发大量自下而上的创新。 图片来自于Fabric Ventures 虽然2014年Web 3就被提出,但因为缺乏一个非常具体且被大众熟知的应用场景,一直都处于一个不温不火的状态。但今年,随着数字货币、NFT、元宇宙等全面爆发,越来越多的人开始参与到去中心化、虚拟身份、加密货币的讨论之中,也顺势点燃了科技界和投资界对于Web 3的热情。以A16Z为代表的风投开始跑步入场,从解构 Web 3概念到提前布局相关公司再到游说监管部门调整政策,大有一种Web 3大势将至的感觉。 关于从Web1.-Web 3的变迁和概念特点,硅星人也为大家总结整理了一个表格。 硅星人制表,版权属于硅星人 Web 3和元宇宙之间的关系 如今,Web 3这个词也常常跟年度爆款概念元宇宙一起出现。那么,二者之间又是什么关系呢? 首先,元宇宙作为“宇宙”这样的宏大的概念,它并不是指代一种技术、一个产业,而是一个庞大的社会经济系统。也正是因为它所涉及领域如此广泛,所以现在似乎什么项目都可以跟它沾上边。但实际上,可以说当前90%以上的元宇宙项目都脱离了元宇宙的本质,仅仅停留在概念炒作的阶段。 元宇宙的形态究竟应该是什么样的?Epic Games的CEO Tim Sweeney 曾说过,“元宇宙将是一种前所未有的大规模参与式媒介,所有用户都可以参与、创造、分享并从中获利。”元宇宙并不等同于虚拟空间、虚拟游戏、虚拟平台,它不会只由一家公司控制,用户的数字化身可以自由地在不同平台之间穿梭,每个人将拥有自己的通用身份、通用钱包。 比如,我们可以用数字化身在亚马逊的虚拟商店里买衣服,然后再穿着这身衣服去迪士尼的虚拟乐园里买票游玩,再把游玩记录传送到虚拟社交媒体上。在这个过程中,我们不需要去每个平台上注册不同的账号,不需要用不同的结算方式,不需要任何第三方验证,所有的数据都记录在我同一个数字身份的账号之中,它可以跨平台存在。是不是听起来有点熟悉?是的,这就是我们前文提到的Web 3的概念。 图片来自于Pulsar 所以,元宇宙的本质就是一个不间断运行的、去中心化的虚拟社会系统,它的理念跟Web 3一脉相承,而Web 3就是元宇宙持续运行的基石。 要想真正实现实现元宇宙,需要遵循这样一个逻辑关系:先有分布式数据库、加密技术、边缘计算等底层技术的成熟,才有Web 3时代的到来,再在此基础上结合VR/AR等硬件设备和与之相适应的政策监管环境,环环相扣、层层递进,才会最终形成理想状态下的元宇宙。 Web 3与元宇宙的关系,硅星人制图,版权属于硅星人 关于Web 3的争议 当我们看从Web 1到Web 3的变迁时,会发现这其实是一个用户诉求升级的过程:在解决了信息传递的温饱问题之后,用户对于自己的互联网权力的要求也开始逐渐变化。但需要注意的是,并不是各阶段的Web概念催生了不同时期的公司,而是互联网在发展进程中所产生的这些不同形态,才让人们开始尝试用这种阶段划分来总结和阐述技术转变的趋势。 所以,所谓的Web 2、Web 3并不是一个经过紧密论证的技术标准,关于Web 3的定义也一直在争论之中。 如今关于Web 3,在科技界和投资界中就出现了旗帜鲜明的两个派别:一派是以A16Z为代表的All in Web 3投资大军,认为Web 3时代已经在拐角处;一派是以Twitter创始人Jack Dorsey、马斯克为代表的“反Web 3投机”派别,他们认为Web 3 技术还需要更长时间的摸索,当前鼓吹的Web 3都是圈钱和炒作。最近,两派也因为此事吵得不可开交,拉黑取关全用上了。(详情请看硅星人此前关于此事的报道) Jack Dorsey和马斯克在Twitter上关于Web 3的调侃 Jack Dorsy和马斯克质疑Web 3也是有据可依的,因为互联网在朝着Web 3前进的道路上还面临着巨大的挑战,而这些问题目前看来都是短时间内是难以解决的。 第一,技术实现的成本高、难度大。我们知道,Web 3概念的核心就是让用户拥有掌控自己数据的权利,这就意味着分布式应用技术要非常成熟。而实际上,分布式应用所需要的点对点技术早再几十年前就存在了,之所以没有走上主流就是因为数据存储和处理问题无法解决。一方面海量的数据存储和处理需要巨额的成本,这样的成本无法分摊到个人;另一方面在当前技术水平下去中心化网络处理任务的效率十分低下,比如目前比特币区块链每秒只能处理3-7笔交易,而Visa的交易处理系统每秒就能处理数万笔交易。试想一下,如果我们现在想用区块链网络付款买一杯可乐,这笔交易可能要一个小时才能完成,你能接受吗? 第二,目前很多区块链项目本身也不是完全的去中心化。区块链的基础是达成所有参与者共识的共识机制,而这个机制必须是唯一的、得到普遍信任的。因此,区块链的去中心化,只是去机构中心,而不是去信任中心。目前根据去中心化的程度,区块链有公有链、联盟链、私有链三种类型,其中除了公链之外,联盟链是多中心的,私有链是有中心的。也就是说,如果要实现Web 3“人人都是中心”的理想状态,如何搭建一个被所有用户都接受的共识机制是首先要解决的问题。 目前区块链的主要类型和特点,图片来自Quora 第三,监管问题道阻且长。Web3所提出的去中心化设想,在本质上就对监管提出了很高的要求。这也是为什么扎克伯格在多年前所提出的要建立Libra数字货币联盟时会遭遇到极强的阻力,并且最后不了了之。因此,如何建立一套与Web 3时代相适应的运行规则,各方要扮演什么样的角色,还需要长时间讨论和摸索。 综上,Web 3想让互联网回归初心的理想是丰满的,但同时所面临的技术和现实难题也是骨感的。未来几年,我们可能并不会看到像风投们鼓吹的那样Web 3时代汹涌而至,基于Web 3的社交网络和企业可能在未来几年内会发展壮大,但也无法完全取代谷歌、Meta、亚马逊这些公司在人们日常生活中所扮演的角色。 那么,Web 3时代何时会到来,互联网究竟会往何处发展?马斯克曾在转发比尔盖茨1995年谈论互联网的视频时发问,“考虑到当下几乎不可想象的性质,未来会是什么样子?” 接着,他赞同了一个网友的回答——“The good way to predict the future is to build it。”
《比特币债券法案》起草 萨尔瓦多会成为“中美洲华尔街”吗?
中美洲债务市场雏形渐显,萨尔瓦多会成为中美洲的华尔街吗?总统表示,已经做好准备。 作者|毛利五郎 来源|链得得 据路透社消息显示,萨尔瓦多财政部长亚历杭德罗·塞拉亚(Alejandro Zelaya)周二(1月4日)表示,萨尔瓦多政府将向国会提交约 20 份涉及金融市场和证券投资的法案,为发行比特币债券提供法律基础。 塞拉亚表示,11 月,萨尔瓦多宣布准备发行比特币债券后,政府就已经开始起草该法案。 现龄 35 岁的萨尔瓦多政治家塞拉亚在该国人气颇高,作为推特网红——现萨尔瓦多总统伊布·布克勒(Nayib Bukele)的财政部部长,塞拉亚应该是本次《比特币债券法案》的主起草人。他在接受采访时表示,“(该法案)为每个购买比特币债券的人提供法律框架,以及保证其法律确定性。” 但是,塞拉亚并没有表示该法案什么时候提交给立法机关。 萨尔瓦多 11 月的计划中显示,于今年发行的首笔比特币债券计划名为“火山债券”计划,将发行价值 10 亿美元的债券,票面利率为 6.5%。筹集的一半资金将用于建设基础设施,其余则用于购买更多比特币。 —1— 总统才是背后推手 据悉,“火山债券”旨在支持总统纳伊布·布克勒创建世界上第一个“比特币城”的计划。布克勒在转推了福布斯中美洲的报道后表示,萨尔瓦多已经做好准备。 链得得编辑也关注到,前一天的总统布克勒的推文中就已经有过相关内容的披露。 图片来源:布克勒推文 布克勒在推特中写道:有了我们将提交给立法议会的 20 项关于创新和财务自由的新法律,(总部设在)萨尔瓦多合乎逻辑(谷歌翻译,经链得得编辑调整)。 福布斯文章表示,中美洲经济一体化银行(CABEI)行长 Dante Mossi Reyes 预测,到 2022 年 3 月,中美洲债务市场可能会成为现实。而且,中美洲每年有 1200 亿美元的债务市场,创建一个可以吸引投资者以降低融资成本的实体很重要。 Reyes 直接指明,目前最有可能实现的只有萨尔瓦多、巴拿马和多米尼加共和国。 图片来源:推特 福布斯中美洲报道称,到 2022 年 3 月,中美洲债务市场可能会成为现实,而对于 CABEI 而言,只有三个国家具备设立总部的条件:萨尔瓦多、巴拿马和多米尼加共和国(谷歌翻译,经链得得编辑调整)。 布克勒在推文中提到的 20 项条文的新法律,就是其财政部长披露的《比特币债券草案》。这意味着,总统才是这项计划的背后推手。 当地时间 1 月 5 日,布克勒再次转发路透社的报道并表示,该法案涵盖比特币,并包括即将发行的“火山债券”。 图片来源:推特 布克勒推文:(该法案)涵盖并保障了比特币和“火山债券”,但其意义在于对经济的重塑,也是一个民族国家的经营方式。每个人都在寻求自由,萨尔瓦多是你们该来的地方(谷歌翻译,经链得得编辑调整)。 —2— 萨尔瓦多准备好了吗? 萨尔瓦多于 9 月成为世界上第一个将比特币与美元一起作为法定货币的国家,也是世界上第一个将比特币法币化的国家,其一举一动目前都对市场有巨大影响。消息宣布之初,比特币市场也有极大波动,甚至时价达到了 68000 美元的史上顶峰。 不谈比特币的使用规模、流通量,以及其钱包 Chivo 的留存量,单从技术上看,萨尔瓦多的境况依旧堪忧。 从钱包上线开始,就有几百名萨尔瓦多公民表示自己的身份信息被盗,被冒名顶替领取了30美元比特币的开户奖励。 随后的几个月,也不断有用户上报自己 Chivo 钱包中数字货币被盗的事件。网络公开以及推特上就有50多起相关案件,但是涉及金额都偏小。萨尔瓦多政府目前也没有从技术和申诉渠道上去解决这些小麻烦。 虽然在中美洲,萨尔瓦多凭着比特币合法化声名鹊起,但是从经济水平和发展现状来说,成为中美洲的经济中心还很难说。
比特币大跌也难掩多头热情 坚持看涨至10万美元
智通财经APP获悉,在美联储公布去年12月会议纪要后,比特币的价格在周四一度出现大幅下跌。尽管如此,多头们仍然觉得,该加密货币可以在今年的某个时候达到10万美元的水平。 根据CoinDesk的数据,比特币周四早些时候的交易价格略低于4.29万美元,较24小时的高点下跌了7.6%,这是除了去年12月份的闪电崩盘以外,比特币价格跌至自10月份以来的最低水平。 一些分析师指出,在美联储更加鹰派的情况下,加密货币未来的道路可能会更加艰难。Miller Tabak + Co.的首席市场策略师Matt Maley表示:“加密货币受益于美联储自2020年以来的大量流动性的注入,(流动性)把这些资产推得太远、太快了。” 但并非所有人都同意鹰派美联储对加密货币来说是糟糕的。彭博的Mike McGlone示,比特币是一种风险资产,但其正在演变为一种数字储备资产,这对价格有积极的影响。McGlone表示:“比特币正在向10万美元迈进,且正在成为全球储备资产,如果风险资产下降,这有助于美联储对抗通货膨胀,比特币在这种情况下仍可以收益。” 本周早些时候,高盛分析师Zach Pandl写道,如果比特币继续从黄金手中夺取市场份额,它可能达到10万美元。 资产管理公司AXS Investments的首席执行官Greg Bassuk认为,比特币应该在投资者的投资组合中占有一定比例。他表示:“我们非常看好比特币和数字资产,数字资产将像商品、股票和债券,以及房地产和其他更传统的资产类别一样,在未来几年内被长期持有。” 无独有偶,昨日桥水基金创始人瑞·达利欧在接受采访时也表示,将投资组合中1%到2%的部分分配给比特币是合理的。达利欧一直以来都认为持有比特币比持有现金更好,他还认为,比特币可以与黄金相提并论。
Meta在元宇宙大办三场演唱会 无人在意
2021 年末,Meta 在旗下 VR 平台 Horizon Venues 举办了三场元宇宙演唱会,Oculus 头显用户可以免费体验。 阵容堪称星光熠熠,包括 12 月 26 日的说唱歌手 Young Thug、12 月 31 日中午的 DJ David Guetta 和 12 月 31 日晚的组合 The Chainsmokers。 但效果并不理想,Oculus 官网信息显示,关注人数最多的一场不过 1.8 万人。问题主要出在 VR 体验不佳。 从 2020 年 8 月的内测版本来看,Horizon Venues 是将喜剧表演视频嵌入其中,将自己作为一个播放媒介罢了。化身「无腿怪」的玩家,仿佛一头扎进了三次元,然后摇晃着默默离开。 ▲ 内测体验. 动图制作自:YouTube@Graphics Monkey 时隔一年多,Horizon Venues 几乎没有优化 VR 体验。 Young Thug 和 The Chainsmokers 所展现的只是拥有 180°虚拟背景的演唱会;David Guetta 更是直接提供了他在阿布扎比卢浮宫的 2D 直播视频。 当然,玩家可以一边舞动虚拟化身一边观看,也可以在大厅与其他粉丝交流。但在新年前夜,这不足够吸引人们独自在家戴着 VR 头显欣赏音乐会。 将视角投向国内,2021 年 12 月的百度 Create 大会揭开了「希壤」元宇宙的面纱。 百度表示,元宇宙对算力的需求是近乎无穷的,基于 AI 原生云、空间声场重建等技术,「希壤」在国内率先实现了 10 万人同屏互动和「万人演唱会级」真实声效还原。 但在面对面语音互动、远程语音通讯、肢体语言交流、打卡拍照之外,目前开放的功能不多,演唱会八字没一撇,整体只能算元宇宙雏形,虚拟化身画风亦略显诡异。 百度副总裁马杰指出,视觉、听觉、交互问题是阻碍元宇宙发展的三大技术难题。这将是一个循序渐进、逐步完善的过程。 以 VR 头显为例,不论是 VR 的运行能力,还是制作 360 度仿真效果所需要的庞大算力,都还远远不及 3A 游戏所依托的 PC 系统。与 VR 头显相配套的一系列核心技术仍待成熟,打造《头号玩家》般的拟真感任重道远。 相比之下,2020 年 4 月的堡垒之夜 Travis Scott 演唱会仍被反复提及。10 分钟不到的时长,不影响它成为虚拟演唱会的巅峰。 在数以百万计的玩家和直播观众面前,一颗小行星坠入地面,玩家被气流震飞开来,巨大的 Travis Scott 从爆炸中浮现,开始表演他的单曲「Sicko Mode」。 ▲ 动图制作自:YouTube@Travis Scott 整个游戏场景伴随着音乐,变化出丰富的舞台效果,上演一次次视觉奇观,火雨、群星、海底、太空…… 玩家可以自由移动和调整视角,在失重状态下跟随电子音乐律动。 这场虚拟演唱会归功于堡垒之夜开发商 Epic 的技术支持,既有强大的服务器端荷载压力、虚幻引擎、实时渲染能力,也有精细的动作捕捉技术、3D 人像打磨和全息人物投影。 堡垒之夜演唱会被誉为「游戏对元宇宙的惊鸿一瞥」,摆在玩家面前的还只是电脑、XBox 设备和 2D 屏幕,这也意味着虚拟演唱会的未来要在元宇宙里找寻。 当人人都是头号玩家,有了 VR 头显、体感服装、赛博义肢、脑机接口,低延时、高沉浸只是基础要求,一场虚拟音乐会可能令人浑身战栗,前提是技术能够到达那里。 在演唱会无人问津的同时,Meta 的元宇宙成了 2021 年圣诞节的大赢家,Oculus VR app 超过 TikTok 登上 App Store 美区免费下载榜榜首,Quest 2 头显则是圣诞节最受欢迎的科技礼物。 现实总是骨感的,现在的元宇宙平台都有些「糙」,难以想象扎克伯格所说的「在 VR 世界工作、学习、生活一整天」,真正的元宇宙演唱会也仍在准备它的前奏。
资源砸进去 视频号直播带货今年能“起量”吗?
一年一度的微信公开课,如约而至。 众人期待的“微信之父”张小龙没有出现,取而代之的是,视频号放出了一组成绩率先登场。 西城男孩演唱会线上观看人数达2700万+,最高同时150万人在线;五月天演唱会有1400万+人观看;孟晚舟归国引来1500万+人围观…… 如果说以前视频号不温不火,那几次现象级的直播后,市场也开始重新看待视频号。 毫无疑问,已经两岁的视频号仍是微信当之无愧的热门业务。而在此次微信公开课中,围绕视频号的新动作也不断推出。 “原子化基础组件”“付费直播”“创作者激励计划”“商家激励计划”……在视频号公布的众多新概念中,付费直播是让人最有记忆点的关键词。毕竟,短视频平台变现能力是外界关注的重点。 视频号也意识到了这一点。 此次微信公开课上透露了几个信息,微信直播即将上线知识专栏,覆盖多个知识方向。同时,微信视频号即将上线付费直播间。此外,微信直播宣布今年将投入50亿冷启流量包,搭建新主播成长通道,帮助新主播开播有流量。 而创作者和商家作为直播的两端,视频号对此也推出了新的激励计划。 在创作者侧,视频号对原创内容提供流量倾斜,让1000万原创作者有流量,推动100万优质创作者有收入,进一步完善内容创作者的成长体系。 在商家侧,视频号未来一年将通过流量激励,扶持不少于10万个优质商家,商家每引导一个私域用户进直播间,平台将至少激励一个公域用户给商家。 一系列的新操作问世,视频号电商的进程按下了加速键。问题也随之而来,创作者们想要肉眼可见的收入,商家们想看到更多破圈的案例,目前,众多微信用户尚未养成在视频号看直播的习惯,它的直播带货又能迎来春天吗? 打赏、知识付费,视频号的掘金能力如何? 2020年1月,视频号开始内测,微信倾注了大量的资源来发展视频号。 彼时,抖音、快手等短视频平台已经有大量创作者涌入,红海一片。视频号背靠微信这一巨大流量入口,自然被创作者看作是新的风口。 尽管微信下了重注,外界仍认为视频号慢了一拍。 正因如此,微信官方从未公布过视频号的详细数据。意料之中的是,今年的公开课上,视频号也对其DAU、MAU只字未提。但据时代数据显示,视频号日活已达到 4.5 亿,较2021年初增长了50%。 按照这个数据来看,视频号的发展速度并不慢。要知道,达到3亿DAU这个数字,快手用了9年。 不能忽视的是,在庞大的微信生态之下,“视频号+”的组合拳让外界十分期待视频号的商业空间。 视频号负责人张孝超在今年公开课中表示,视频号+微信支付,未来就会让打赏成为可能,可能还会有直播/视频付费出现;视频号+企业微信,视频号可以一键添加企业微信客服,助力商家私域运营;视频号+公众号,可以让同一创作者的不同形式联系得更加紧密。 这其中,打赏、付费直播成为外界关注的重点,也被看做是视频号商业化的第一步。 早在2020年12月,视频号便上线连麦直播功能,粉丝以及用户可以发起语音连麦或者视频连麦申请,视频号博主通过之后,即可实现视频或者语音连麦。此外,视频号直播还支持直播间打赏、直播美颜以及直播间抽奖功能。 纵观现在各大平台的付费直播内容,有类似于点播长视频一样的付费直播间,也有被短视频平台宠爱的知识付费。 微信也推出了微信豆用于购买微信内虚拟物品的道具,支持在视频号直播中购买虚拟礼物,并给主播打赏。据每日经济新闻报道,获得打赏的主播,可根据平台规则获得收入。礼物分成比例为50%。 实际上,视频号直播的红利已经有人吃到了。 2020年12月,恰逢双子座流星雨来临,风光摄影师李政霖的直播掀起了视频号的第一个高潮。这场李政霖预期总观看人数不过10万人的8小时直播,最终观看人数超过100万,并让他一夜之间涨粉超2万,超过6000人加他的个人微信。 李政霖直播流星雨,图源李政霖视频号 另一位化名为七仔的视频号博主也在视频号直播间收货颇丰。据36氪报道,去年2月七仔开启了视频号首秀。七仔第一场直播总观看人数4000多人,收到了3万元的打赏。随后,虽然粉丝数没有过高的增长,但打赏收入水涨船高。开播一两月内,七仔在视频号上赚了500万元。 事实上,七仔除了是一个视频号博主,还通过举办电商类的线下活动赚钱。得益于视频号破圈,他的线下活动人数从几十人突破到将近四百人,按一个会员1到2万的收费来算,七仔这部分收入也超过了300万。 张孝超表示,过去视频号打造了“八点一刻”系列的泛知识直播品类,不仅邀请微信公众号有深度的大V解答知识方面的一些内容,同时他们还邀请了很多高校来视频号开公开课。 “所有内容,其实我们想传达给用户的是,可以在这里不仅是得到休闲娱乐,也可以得到知识的内容。”而在未来,视频号将上线知识专栏,覆盖多个知识方向。同时,视频号还将上线付费直播间。 付费直播更适合具有高粘性关系的主播与粉丝。主播与粉丝之间的关系越紧密,付费的可能性就越大。而这一点,指向的正是微信生态所擅长的私域流量。 张孝超在此次公开课中也提到,不管是对直播的收费还是对中长视频或者短视频的收费或者打赏能力,这都是有可能的。 可以预见的是,在视频号扶持创作者机制的鼓励下,或许会有越来越多的创作者涌入视频号直播间,以此收割红利。 直播带货,视频号今年能起量吗? 两年了,视频号终于开始聊直播带货这件事了。 微信公开课“视频号创作者大会”分论坛上,视频号团队讲师陶佳表示视频号直播带货GMV,在2021年末较年初增长超过15倍,其中私域占比超过50%;直播间平均客单价超过200元,整体复购率超过60%。 也就是说,尽管视频号没有公布具体的规模数据,但视频号直播带货的增长速度较快。 直播电商的金矿还有可挖的空间,不过,视频号做带货直播的逻辑与其他平台稍有不同。 “商家小程序是交易工具,视频号直播间是核心场景,公私域联动是关键路径。”陶佳表示。 这个说法似乎在此前视频号直播带货的表现中得到验证。 2020年11月,一场在视频号上发起的直播带货引发了业内的关注。当晚,拥有3000万粉丝的微信大号“夜听”创始人刘筱首次在视频号直播带货,据创世纪报道,刘筱开播5分钟后,直播间在线人数达到2.1万的峰值。 更值得关注的是,同月,导演张艺谋为宣传电影《一秒钟》走进刘筱直播间,直播间在线人数逼近2万,电影《一秒钟》5-20元的视频号直播专属优惠券,也很快售罄。 不难看出,借助微信公众号的影响力,为视频号直播间导流,是微信原生态大V们的首选之举。但反过来看,公众号主理人并非是专业的带货主播,在自己熟悉的领域直播带货成绩还说得过去。倘若触碰到自己未曾了解的领域,便会存在翻车的风险。 如果说微信大号是借助原有的私域流量发展视频号,那么平台达人就是先靠内容,再直播。 走红于快手,目前位于视频号榜单头部的“霹雳舞凯凯”就是典型的案例。也是在2020年11月,霹雳舞凯凯开启了视频号直播带货首秀。据新榜报道,此次直播场观近3万,在线峰值1200+,平均峰值500,导流社群200多个,销售转化率在20%-30%之间。 除了微信生态“原住民”、头部达人直播带货外,品牌自播也是目前视频号直播带货的主要形式。 连线Insight梳理发现,像泡泡玛特、瑞幸咖啡、喜茶等品牌都先后在视频号开启了品牌自播。以喜茶为例,喜茶打造了《小憩茶话会》直播IP,以品牌沟通为主,带货为辅的方式进行直播。 事实上,这对品牌私域流量的建设是有好处的,但同时也对品牌的粉丝粘性有着极高的要求。考虑到这一点,喜茶在直播之前便通过公众号、小程序、社群进行预热。而在直播时,喜茶将微信视频号与喜茶GO小程序打通,通过小程序派发商家券激发购买需求。 更早之前,泡泡玛特试水视频号直播,收获了130万观看,达成2500万GMV。泡泡玛特用户增长与私域运营团队负责人周树颖在接受第一财经采访时表示,用户习惯于将微信视为社交浏览工具,因此视频号直播在店播与自播方面是有流量优势的。 更重要的是,囊括在微信生态之下,视频号直播可以利用公众号、小程序、搜一搜等工具,第一时间将直播信息传送到微信用户端。显然,这是其他平台很难做到的流量生态玩法。 回看视频号直播带货的“大事记”,视频号的电商布局是慢慢建立起来的。 2020年10月,视频号上线直播功能,开通购物车与小商店。主播可以将小商店里面的商品链接放进购物车里面;观众点开购物车之后就可以直接选择需要的商品直接下单即可,直接减去了进入商店的过程。 到了2021年,视频号在电商领域的动作更是不断。先是将视频号直播放在和朋友圈等量的位置上,并进一步与公众号打通,实现直播引流。再到2021年年底,视频号灰度测试短视频购物车功能,用户个人主页新增“订单”功能,企业微信与视频号进一步打通…… 连续不断的动作都在证明,视频号在直播带货上已经在加速。 需要注意的是,正如上述提到,像淘宝拥有李佳琦,抖音拥有罗永浩,快手拥有辛巴,如今视频号并没有称得上行业头部的主播。眼下,它还需要一些现象级的主播,进一步扩大直播带货的声量。 微店没完成的历史使命,视频号能做好吗? 视频号从一出生开始,就被拿来和抖音、快手做比较。外界更愿意把视频号看作是单独的产品,是微信在短视频领域下的重注。 但公开课上,视频号推出的“原子化基础组建”概打破了这一说法。简单来讲,微信把视频号看成是微信的一个基础组件,是承载视频和流媒体直播的载体。 此前较为流行的一种猜测是,微信做视频号,是为了扛下微视未能完成的使命,在短视频领域出击。 如今,这个说法发生了微妙的变化。视频号加快探索直播带货,更可以理解为承接了腾讯发展电商的任务。而这,曾经是微店的使命。 于微店而言,在上线之初,微店收获了9个月促成150亿元成交额的爆发式增长,但好景不长,微店很快进入瓶颈期。 图源微店官网 据36氪报道,自2015年下半年后,随着数据下滑严重,微信内部便将微店从最高级的战略合作伙伴下调了几级。 事实上,微店作为社交电商的代表,曾依靠微信生态起家,吃到了一波流量红利。但电商战场变幻莫测,有阿里、京东、拼多多三足鼎立;微盟、有赞、云集群雄逐鹿;甚至还有抖音、快手的入局。 劲敌环伺的挤压之下,社交电商风口减弱,微店缺少持续的流量入口,如今已经声势甚微。 众所周知,微店最初的使命是让商家在微信生态中赚到钱。据微店官方介绍,微店拥有近9000万小微店主和百万级别的活跃商家。 显然,仅靠微店已经很难实现腾讯的电商野心,它需要更多的流量和生态支持。去年公开课上,微店正式接入日活超4亿的小程序;此后不久,微店又宣布搭上视频号的顺风车。 彼时,微店相关负责人表示,“接入视频号后,视频号博主视频对商家来说既是营销渠道,也是建立品牌、与粉丝互动的内容载体。比起传统的图文,短视频对用户吸引力更大,占据更多碎片化时间,随着5G到来,短视频行业将进一步发展,这将是流量‘变现’的最佳渠道。” 简单而言,接入视频号后,视频号博主可以成为微店商家的分销商,通过“带货”变现。博主既可在视频号主页直接关联微店店铺小程序主页,也可以在视频号直播间的购物车上架微店商品。同时,视频号直播还支持发放直播优惠券,刺激用户下单。 去年12月份,微店还推出了视频号官方流量激励计划,重点对潜力行业的商家以及中腰部直播间加大扶持力度。 在今年的微信公开课上,视频号透露的一个明显信号是,其将加大对商家的扶持计划,这一点和微店的初衷不谋而合。 具体来看,视频号未来一年将通过流量激励,鼓励和扶持微信生态内有私域、做私域的商家。商家每引导一个私域用户进直播间,平台将至少会激励一个公域用户给商家。 视频号团队讲师陶佳还提到,在2022年,团队将做三件事:一是继续对所有商家免收技术服务费;二是推出商家激励计划,未来一年内扶持不少于10万个商家;三是构建服务商开放生态。 长期来看,视频号作为微信生态的重中之重,对后续即将开放的很多电商场景都起着承载、贯通的作用。不过,目前这一切也才刚刚起步,激励计划能够起到多大的作用,今年就能看到效果。 在今年微信公开课上,视频号站上了C位,预示着今年的视频号依然是微信重点资源投入的业务,而视频号的变现能力和商业探索也会是外界关注的焦点。2022年,视频号要拿出实打实的成绩来证明自己,打消外界的质疑。
走访试点:数字人民币App上线 能替代微信、支付宝?
摄影:IT时报 崔鹏志 数字人民币已经来到你面前。 1月4日,数字人民币(试点版)App在安卓各大应用商店、iOS App Store正式上线,并在App Store财务类应用榜上排名第一。介绍页显示,该App是数字人民币面向个人用户开展试点的官方服务平台,开发者为中国人民银行数字货币研究所。 此前,一般用户只能通过交通银行、工商银行等银行App使用数字人民币,在使用场景上受到一定限制,此次开放的数字人民币App支持开通9家银行的数字人民币钱包,作为官方服务平台完成了数字人民币运营、场景的汇总。 1月6日,腾讯宣布在实名开通数字人民币的用户微信支付“钱包”页面新增“数字人民币”入口。当数字人民币真正“触手可及”,支付方式变革的齿轮正在悄然转动。 01 酝酿已久, 冬奥会规模试点 1月5日,《IT时报》记者来到上海“数字人民币示范街”南京路步行街。 “我们支持数字人民币,你可以亮出数字人民币钱包二维码。”坐落在南京路步行街中段的一家沈大成窗口店员告诉《IT时报》记者,说着拿起POS机,几下便完成了收款,以上购买过程同微信支付、支付宝等常用第三方支付流程并无不同。 除去出示二维码,数字人民币同样支持扫码、NFC等方式支付。第一食品商店的一名糕点铺店主向《IT时报》记者展示了自己的内测版数字人民币App。她告诉记者,自己在App正式上线前便作为内测用户提前下载使用,当前已开通6大行运营的6个钱包,顾客可以通过扫这些二维码完成付款。 支付行业从业者李涛告诉《IT时报》记者,数字人民币App近一年已经历数轮更新内测,持续加入运营方,并对App功能进行优化更新。此次正式上线,或是希望赶在北京冬奥会前完成落地。 公开资料显示,北京冬奥村计划将于1月27日开村,数字人民币届时将在冬奥会相关场景开展试点。 02 开通钱包仅需几分钟 数字人民币App使用流程并不复杂,整个过程可在几分钟内完成。 首先,用户使用数字人民币需要进行GPS定位确认。当前该数字人民币(试点版)App开放试点地区为深圳、苏州、雄安、成都、上海、海南、长沙、西安、青岛、大连及冬奥场景(北京、张家口)等地区。不难看出,这些地区皆为此前数字人民币试点落地场景。 通过手机号注册账号后,用户可选择工行、中行、交行、建行、农行、招行、邮储银行、网商银行(支付宝)、微众银行(微信)9家运营机构开通相应的数字人民币钱包,在钱包数量上并无限制。 在“钱包类型与限额说明”中,个人数字人民币钱包被分为四类,根据不同的办理要求在交易限额上各有不同,例如仅需绑定手机号的四类钱包余额上限为1万元,单笔最高支付限额为2000元;在后续绑定身份证信息以及银行账户后,则可依次升级为三类钱包、一类钱包;其中单笔支付限额为5万元,余额上限为50万元的一类钱包需要在运营方机构现场面签。 03 转账不收手续费 开通钱包后,用户即可在首页左右滑动浏览自己的钱包,不同钱包可通过颜色、标识、用户命名来区分,可直接看到钱包余额,并进行转钱、收付两项功能,点击钱包还可查看交易记录,管理子钱包。 值得一提的是,钱包内的转入转出行为全部免费,不会收取手续费。这反映出数字人民币与人民币同等的法定货币地位。2020年9月,时任中国人民银行党委委员、副行长范一飞曾指出,数字人民币是“M0”定位,即流通中现金。这意味着,储存在数字人民币钱包中的电子现金流通不需要向银行交纳手续费,同时也不会像银行账户中的钱一样计付利息。 《IT时报》记者发现,用户可选择的钱包运营方银行同钱包绑定的银行卡并不一定是同一家,例如记者选用中国银行运营的数字人民币钱包,同样可绑定邮政储蓄银行卡进行充值、提现等操作。 04 双离线支付或成爆发点 采访中,多家支持数字人民币的商户都告诉《IT时报》记者,平时使用数字人民币的消费者并不多,相比2021年5月测试时,热情有所回退。“以前派发红包的时候,每天来用数字人民币支付的消费者不少于二三十位,现在寥寥无几。”一名烟酒专卖店店员告诉《IT时报》记者。 从多方面来看,数字人民币App当前功能尚不完善。 “子钱包”是数字人民币接通互联网App线上场景支付的方式,通过推送子钱包到美团、京东、携程等App,用户可在相关场景支付时选用数字人民币支付。《IT时报》记者发现,不同运营方子钱包所支持的App各有不同,部分App仅支持特定运营方子钱包,且在使用场景上有所限制,例如京东系App并不支持腾讯的微众银行子钱包,对支持的子钱包也仅限于购买京东自营产品。 根据App内说明,当前数字人民币尚不支持“双离线支付”,即收款、付款双方都在离线状态下完成交易,但该功能已完成技术验证,进入配套标准、规范的设计阶段。 “体验和微信、支付宝差不多,没有特别的亮点。”家住苏州在上海工作的周小姐告诉《IT时报》记者,此前自己曾参与苏州试点活动,抢过200元的红包,后续没有选择继续使用,“感觉还在推广,能用的地方也不多。” 李涛认为,数字人民币App双离线支付功能的完善以及日后智能手机相关配置的跟进,或许会成为一个“爆点”。当前,支持双离线支付的仅有数字人民币硬件钱包,但业界公认硬件钱包及终端造价昂贵,不适合推广。  在2021年9月服贸会金融服务专题展的数字人民币成果展上,中国人民银行数字货币研究所首次向外界展示“双离线支付”应用及体验流程,交易采用NFC技术,双方设备必须具有内置安全芯片的硬件钱包功能——这意味着,除去可视卡片等硬件钱包,内置安全芯片的手机同样可实现双离线支付。 #专家点评# 向市场提速进发 “从基本属性来看,数字人民币是人民币的数字流通形式,是一种法定货币;但从使用角度来看,数字人民币是一个底层支付工具。”易观高级分析师苏筱芮表示,因此其推广一方面需要结合具体场景,另一方面也需要通过市场化的手段去吸引使用者,正如此前数字人民币多次通过“红包雨”形式吸引用户,既能够调动广大群众参与的积极性,也能够发挥数字人民币在市场中的流通作用,为后续的大规模普及筑牢根基。 今年以来,数字人民币落地正在持续提速,持续推广力度肉眼可见。以上个月为例,全国各地开展的数字人民币活动数不胜数:12月3日,北京“京彩惠民生”数字人民币试点活动;8日,中国银行青岛市分行联合“青碳行”平台开展最高266元数字人民币红包活动;31日,深圳“千万礼享”新春购物节发放2500万元数字人民币⋯⋯ 苏筱芮认为,此前,数字人民币App的数次功能和分区优化升级是顺应市场化趋势、优化用户体验的具体表现,增加验证方式旨在提升数字人民币使用的安全性,开放钱包则为拓展数币使用场景,通过大型银行的现有渠道去触达更多用户,后续预计数字人民币将不断丰富使用功能及场景,在缴费、转账等高频功能上有所突破。 当前,数字人民币已经涵盖交通出行、餐饮服务、政务、购物等众多场景。央行公开数据显示,截至2021年10月22日,全国数字人民币个人钱包数量已达到1.4亿个,累计交易笔数达1.5亿笔,交易额近620亿元。 数字人民币App,何时出现在你的手机上?
TMELAND打响国内音乐“元宇宙”第一枪
“还记得我们是怎么来到这里的吗?那是一段漫长的时光之旅,从录音带到CD,到MP3,到串流音乐;从千禧危机到玛雅末日,到元宇宙来临……” 在跨年夜0点前的talking里,阿信用长长的念白勾连起了一大串音乐往事,一系列的标志性物品和事件纪念着逝去的光景,也镌刻着音乐产业的更迭。这个场景,来自于腾讯音乐娱乐集团(TME)正式推出的首个虚拟音乐嘉年华TMELAND的首届“虚拟跨年音乐节”。 除了五月天,还有中国先锋电子音乐制作人Anti-General、及全球百大DJ Luminn、DEXTER KING、国际知名DJ Vicetone等音乐人、视觉艺术家072C Lab用虚实交错的轮番演出,与TMELAND里110万“数字居民”们来了一场不同以往的元宇宙跨年。 早在当天中午,微博话题#2022年首个元宇宙虚拟跨年演唱会#就已经登上热搜。在元宇宙的行业热潮下,国内首个虚拟音乐嘉年华TMELAND能否满足人们对于未来音乐场景的想象?作为这个领域的多次探索者,TME又为行业提供了哪些经验? TMELAND虚拟音乐嘉年华“初体验” 作为重度乐迷,我也体验了下这场虚拟跨年音乐节。 完成角色创建后,刚踏入岛上,映入眼帘的便是充满了科幻感的场景设定。海螺迪厅、海滨观光塔等未来式建筑,街头巷尾闪烁的霓虹灯与漫天游走的飞行器,构筑了一个赛博式城市空间,很容易让人想起电影《银翼杀手》。 在音乐广场上,我们可以借助地图导览选择要去的地方,除了音乐节主会场“海螺迪厅”,还有“音乐博物馆”、“雕像广场”、“景观公园”、“热气球广场”、“环游飞艇”、“海滨观光塔”、“游戏空间”、“虚拟直播盒”等景点。我先是和好友们坐了一圈环游飞艇俯瞰整个海岛,然后去海滨观光塔转了一圈,除了观光还可以自行助燃烟花,别说还挺浪漫的。 有意思的是,除了“虚拟直播盒”设置了“轻触即达”,我们的“数字分身”想去到其他场景里,只能像在现实音乐节中那样靠一路小跑地“赶趟儿”。如果路上偶遇到了真人NPC,除了问路、引导,说不定还能抢到红包,也算是提前过春节了。 不过,最有跨年氛围的还是和大家一起蹦迪。在海螺迪厅,狂欢从上午十点多就开始了,Anti-General、Luminn、DEXTER KING、Vicetone等知名DJ先后以虚拟形象登台表演。国潮×电音、音乐×视错觉等先锋电子乐带来了诸多超感官的冲击,无论是不是电音爱好者都能get到它的魅力,随着节奏不自觉舞动。 蹦迪的舞蹈类型也有很多选择,“电摆舞”、“哈林摇”、“伦巴舞”等,秒变社交达人,尽情释放你的美,还能用跳跃、点头、摇摆、飞吻等互动舞姿与陌生人打招呼。而在DJ表演的过程中,你还可以把表白打在虚拟厅墙设置的“表白墙”上,创造属于自己的特别时刻。 晚上11点一到,五月天作为音乐节神秘嘉宾也“降落”在了“海螺迪厅”。在XR延展实境中,他们搭乘直升机穿越城市夜空,在白色烟雾中进场,随后泊船海上将高雄港区、爱河湾等台湾美景一览无余。完成陆海空极限挑战后,五月天还在三维空间之外迎来老朋友周杰伦,一阵寒暄过后,周杰伦在一曲《龙卷风》中消逝于电波,让人恍惚仿佛刚出现的并非真人。 而乐迷们不仅可以观看舞台上的“超真实”演出,还可以与同好聊天、舞蹈,分享与爱豆跨年的喜悦。当环绕弹幕中的新年祝福在零点整齐刷屏,近10万“数字分身”一同舞蹈,这场跨年的仪式感也达到了最 高潮。 数据显示, 跨年当晚,共有110万乐迷进入 TMELAND 虚拟音乐嘉年华,相当于12场国家体育馆(鸟巢)满座演唱会,高峰期近10万人在线同屏互动。 未来,我们或许可以在岛上看见David Bowie和John Lennon 再次合作《Fame》,Michael Jackson的经典舞台重现,Daft Punk蠢朋克乐队也还没有解散,“虚拟音乐嘉年华”正在让一切“梦幻联动”都变得可能。 TMELAND首秀背后是什么? 回首2021,由疫情点燃的虚拟演唱会热潮并未冷却,反而开始了更为常态化的探索。 国外有宝可梦公司与歌手Post Malone合作,打造《宝可梦》系列25周年虚拟演唱会;台湾有HTC 旗下的虚拟现实内容品牌VIVE ORIGINALS宣布推出全球第一个全息音乐平台BEATDAY,打造“以音乐为焦点的元宇宙”;而腾讯音乐作为内地“第一个吃螃蟹的人”,进行了多次音乐元宇宙的尝试。 几个月前,QQ音乐与罗布乐思联手推出全球首款沉浸式音娱类游戏《QQ音乐星光小镇》,并在游戏内举办了一场音乐节。而此次推出的TMELAND则抛开了音乐+游戏的杂糅形态,推出了生活感和社区属性更强的“虚拟音乐嘉年华”。 那么,作为国内首个虚拟音乐嘉年华,TMELAND的底气和优势是什么? 以此次虚拟跨年音乐节为例。依托TME的资源优势,TMELAND能够联动QQ音乐、酷狗音乐、酷我音乐、全民K歌等音乐平台,以及QQ、微信、腾讯视频、腾讯游戏等腾讯渠道参与传播,这个是其他入局者难以企及的先天优势,以多平台协作的方式为这一颇为“冒险”的新尝试打开了局面,成功在互联网掀起热议。 而作为年轻听众主阵地的QQ音乐,由于拥有大量愿意尝鲜的年轻用户,不但承担了打造神秘入口、招募真人NPC等关键任务,还在扑通动态中与用户实时互动,实现了全程引流。 可见,TME在虚拟演出的音娱性、视觉性和游戏性等特点的基础上,加入了社交+视频+游戏的多方联动。这样的尝试或许将是音乐宣发的一个新玩法,音乐人也可以由此获得新的成长资源。 当然,能够支撑起虚拟演出的核心还是技术方面的基础建设。 TMELAND由元象 XVERSE 与腾讯音乐娱乐集团(TME)独家合作打造 ,克服多重技术瓶颈与限制,利用元象在纯端(如 Unity 或 UE )或纯云(如云游戏)外自主研发的“ 3D 虚拟世界”第三条路径——「端云协同 3D 互动技术」,将一个音乐大世界极致压缩在一个极小下载包内,一点即进,构建出「海量用户 + 庞大场景 + 同屏互动 + 多端接入」的全新 3D 体验。 打破了时间、空间和物理规则的限制,TMELAND让人(虚拟分身、NPC)、场(庞大、永续、超现实的 3D 音乐世界和多个主题区)、物(数字音乐、虚拟礼品等),以及三者间的信息交互(走跑唱跳的自我表达、角色间直播、弹幕、聊天、逛展和打游戏等社交互动,听觉与视觉的联感交互)等四大元素在现实与虚拟间游走,用户得以摆脱终端和硬件等门槛,畅享高画质、大场景、可交互的全新3D体验,真正实现虚实之间的“来去自如”。 据TME官方表示,未来TMELAND还将实现创建专属数字岛屿、自由布局景观等功能,以及在虚拟世界中满足音乐人在创作工具、成长资源与孵化计划等方面的需求,这也为未来的原创音乐生态提供了想象空间。而首次虚拟跨年音乐节中出现的“皮肤装扮”、“红包雨”、“场景任务”等也为其后续商业模式上的探索预留了多重可能。 当然,这场虚拟跨年音乐节也还存在一些当前技术层面难以解决的问题,比如相比线下体验的视听享受,现阶段的沉浸感还很难与之相提并论,而这些多元化的玩法,对各个年龄段的受众来说也有一定的适应门槛。 在未来很长一段时间里,如何做到比肩线下演出体验,并无缝兼容社交互动,是TMELAND面临的难题,也是搭建音乐“元宇宙”的长久命题。 音乐“元宇宙”的未来如何抵达? 过去一年,“元宇宙”概念迅速升温、席卷全球。据企查查数据,截至年末,国内带有“元宇宙”名字的公司已达近千家。 在元宇宙的描述里,人们可以在其中进行娱乐、社交、消费、内容创作等,而音乐作为元宇宙中的关键要素,自然也将延展出更多的可能性。在这条赛道上,环球音乐、索尼音乐、华纳音乐、HYBE、Spotify等音乐巨头都以虚拟演出、虚拟偶像、NFT等方式参与其中,实现了向虚拟世界的持续延伸。 而TME率先上线的TMELAND,囊括了数字分身、虚拟演出、沉浸体验、社交关系,可以看作是一个音乐“元宇宙”的雏形。基于技术研发、内容整合、产业布局层面的优势,腾讯音乐可以称得上是国内音乐“元宇宙”领域最为活跃的玩家,且已经有了一定先发优势。 在智慧芽的最新统计中,腾讯在全球126个国家/地区共握有24000余件与元宇宙领域相关的公开专利,而且发明专利的占比高达99.74%,专利范围跨越区块链、人工智能、虚拟场景等多个领域。此前因Travis Scott虚拟演唱会被音乐圈关注的《堡垒之夜》,其开发商Epic早在2012年就被腾讯收购了48.4%的股份;而2021年10月,腾讯音乐也与虚拟演出商Wave达成战略合作,并将对其进行股权形式投资,共同虚拟演唱会市场。 在线上直播技术和经验积累上,自2020年推出的TME live也为TMELAND在探索虚拟演出打下了基础。去年10月,TME还推出了业内首个“音乐黑科技狂欢节”,并成立首个音视频技术研发中心——天琴实验室,这都为TME未来持续发力音乐元宇宙准备了弹药。 元宇宙时代的开启并非一日之功,但虚拟世界是数字原住民必然的进化方向,植根于未来想象中的新世界不能没有音乐。未来就在眼前,但仍然需要行业在技术、内容、实践等各方面的持续探索,才能量变产生质变,开启音乐“元宇宙”的未来之门。
复盘2021:那些崛起的明星公司们
作者 | Amelie 编辑 | Juni 首图来源:Value Research 如果说2020年的疫情和危机是全球创业科技界的一个巨大分水岭的话,那么2021年就是21世纪开启“新经济”真正代替“旧经济”的一年。 去年我们在盘点2020年崛起的公司时,写了Stripe、Airbnb、Robinhood、Zoom、Wish这些亮眼的明星公司们。而在2021,他们一如既往的耀眼,尤其是Stripe在2021年3月份的一轮融资中,其估值暴涨到950亿美元,晋身成为全球估值最高的独角兽第三。 除这些以外,在2021年势如破竹的公司也有不少,这里我们同样做个盘点,希望能让关注创业的你窥斑见豹、有所启发。 01 IPO新晋科技公司们 虽然全球经济大环境已经被疫情潜移默化地改变了很多,但人们的一些核心需求并没有变: 那就是我们习惯于互联网世界便捷的同时,仍然重视面对面交流的价值,渴望重建人际联结、重塑事业,让市场回归正常。 在2020年因疫情压抑的IPO需求,在2021年迎来了暴涨。相比2020年,2021年是IPO市场的破纪录之年。根据Dealogic的数据,2021年总交易数量在历史上首次达到1000笔,筹资总额达到创纪录的3150亿美元,而在往年筹资总额从未超过2000亿美元。 其中,2021年IPO的科技股中,有些看起来分外亮眼。 电动皮卡制造商Rivian, 十年造一车 Rivian在11月10日上市之初,破了不少“第一”的纪录。它是Facebook上市以来美国最大的、同时也是目前为止全球最大的IPO;也是有史以来第一个收入低于100万美元但是估值却一度超过千亿美元的上市公司(当前市值回落到896亿美元)。 虽然,这家2009年便成立了的公司,到上市至今,Rivian成车的总交付量仅仅为165辆。而业内称作是Rivian劲敌的特斯拉在10年前上市时,已向用户交付约1400辆电动汽车。 图源:Twitter 首批165辆车目前大部分给了自家员工,截至12月,Rivian在美国和加拿大已经有了5.6万辆皮卡和SUV的预购订单,并计划到2025年向亚马逊交付10万辆EDV送货车。亚马逊作为Rivian最大的股东以及最大的客户,两年前便在Rivian还未生产出一辆电动货车或皮卡时,就提供了“高达10万辆的电动轻型货车订单”,并引领包括福特、沙特机构在内的投资者加入。 Rivian因为未能实现量产被不少专业人士嘲笑,包括特斯拉创始人马斯克,它的未来计划是在美国、中国和欧洲增加工厂,并在2030年前使汽车年产量达到一百万辆。但目前来看,Rivian在货车和皮卡制造上还有很长的一段路要走。 图源:Reddit 另一方面Rivian在二级市场的高市值,也说明了如今电动车技术行业生态的成熟,前有Tesla的成功让投资者对新能源领域的新兴企业信心倍增,后有亚马逊等巨头为其背书。 2021年,美国总统拜登提议为电动汽车和充电站拨款1740亿美元,白宫提出了发展电动汽车充电基础设施的计划,预计拨款419亿美元。投资者对Rivian的前景预期高,市值自然就跟着水涨船高。 未来几年Rivian能否真正赶上特斯拉成为头部大佬,静待时间的检验。 硅兔穿梭门:融资30亿美金造电动皮卡,他如何从无名之辈到马斯克劲敌? 元宇宙头部企业Roblox, 我们搞了17年 2021年元宇宙大火,有“元宇宙第一股”之称的沙盒游戏平台Roblox在3月份登陆纽交所IPO之后,首日上市估值就超过380亿美元。股价随着“元宇宙”的概念水涨船高,估值一度超过600亿美元(当前估值回落到560亿美元)。公司CEO David Baszucki说,“我们17年前的商业计划中,就预测了可以让人们聚集在一起的这个新事物。在过去的17年里,我们一直在这一领域进行创新。” 图源:NYPost 确实,这个新事物,现在被叫做“元宇宙”了。 Roblox这款一款大型多人在线游戏创建平台,用户可以设计自己的游戏、物品、外观和服饰,还可以玩其他开发者创建的各种不同类型的游戏,这些游戏均使用编程语言Lua编码。 RobloxQ3财报中显示,收入同比增长102%,达到了5亿美元。与2020年同季度相比,增长了28%。公司第三季度的平均每日活跃用户(DAU)为4730万,同比增长31%。该季度Roblox平台的用户投入时间累计约为112亿小时,同比增长28%。 不过,一手创办这家前途无量公司的CEO David Baszucki近日因使用完全合法、完全荒谬的避税手段而被开除,内忧外患的还有面临着来自包括Facebook母公司Meta和视频游戏发行商Epic Games在内的科技巨头日益增加的竞争威胁。Roblox的将来会走向何方,尚未可知。 图源:Forbes 硅兔穿梭门: 广告不好使,品牌们都跑去Roblox上做游戏了 企服巨头UiPath上市, TOP3独角兽变RPA明星股 在上市之前,UiPath也是高估值的美国TOP3级别的独角兽。在4月份登录纽交所之后,以56美元公开发售了2390万股,募资近13.4亿美元。市值上市当日达到358亿美元(当前市值回落到222亿美元)。 如果以合计上市融资额计算,UiPath创造了美股史上第三大软件业IPO,仅次于2020年9月的Snowflake和2021年1月的Qualtrics。这也是继Zoom、Snowflake等企服巨头成功上市之后,又一家企业级软件独角兽进入资本市场。而且,UiPath是首家登陆美股市场且市值最高的RPA软件平台。 图源:UiPath UiPath成立于2005年的纽约,主要面向企业客户帮助其建立与优化他们的机器人流程自动化(RPA)平台。如今,UiPath已成为RPA领域的领导者,依托旗下三种智能自动化平台,从发现、构建、管理、运行、参与共五大部分十八个产品,实现为客户提供端到端的自动化服务解决方案。 图源:CNBC 相比云计算、半导体等赛道来说,目前RPA市场规模还比较小。截至2020年底,全球RPA市场规模仅为170亿美元左右,到2024年底有望增至300亿美元,商业价值潜力巨大。目前UiPath的客户有近8000家。美国银行,丰田汽车,通用电气,Adobe等著名《财富》杂志500强企业中有61%是UiPath客户,《财富》 10强企业中有80%是客户。 UiPath利用其在RPA领域的领先地位,在5年内营收从100万美元的收入增长到6亿美元,且实现了高毛利、高留存率,是有史以来增长最快的SaaS公司之一。 硅兔穿梭门: UiPath上市,全球机器人流程自动化进一步蔓延 云平台黑马Samsara, 专注于物联网行业 Samsara作为2021年纽交所2021年最后一次IPO,在12月15日挂牌上市首日,成功筹集到8.05亿美元,并将其市值一举拉到接近126亿美元。 图源:Protoco 创立于2015年的Samsara,总部位于加州旧金山,是一家帮助实体运营的企业利用物联网(IoT)数据来改善运营的公司,为运营客户提供完整的数据平台。目前Samsara在北美和欧洲都有业务,服务的行业范围很广,包括批发和零售贸易、建筑、现场服务、物流、公用事业和能源、医疗保健和教育、制造业和餐饮业等。 其创始人Sanjit Biswas和John Bicket是MIT学霸同窗,当初在校期间为了创业一拍即合,双双退学办起了科技公司,Samsara成立不久便从Andreessen Horowitz那里筹集了2500万美元天使轮,到2019年,Samsara成功融资了3亿美元之后估值达到了63亿美元。 2020年,疫情期间虽然公司业务的发展变缓,估值有所下降,不过随着业务方面的调整,Samsara用户增长的速度非常迅速。到目前,平台数量超过2万的庞大的客户群体中,核心客户就达到了13000多个。 在上市之前,Samsara已完成了F轮融资,最近一次获得了General Catalyst、Tiger Global Management等共同投资的7亿美元资金。 财务方面表现出色,截至2021年10月30日的前9个月内,营收为3.03亿美元,上年同期的营收为1.74亿美元。 图源:Samsara 《金融时报》公布的一项2021年美国增长最快的公司名单中,Samsara排在第二位。 PitchBook新兴技术研究分析师Brendan Burke对Samsara的评价如是说: 通过将视频处理从云端转移到车辆,Samsara已经成为商业第三方远程信息处理的特斯拉,而这个市场估计在2021年达到了330亿美元。 金融科技公司SoFi, 黄金赛道上的千里马 能被称之为北美黄金赛道的金融科技行业,在疫情爆发之初就已经在全方位颠覆传统金融机构,在2021年,它们的增长更快了。 从通过SPAC上市(SPAC是一种已经上市的壳公司的统称,公司只有现金、没有其他业务,可以通过收购目标公司,使得后者更加简便快捷完成上市,有点类似A股的借壳上市。)到大规模的风险投资,受欢迎的初创公司的估值借助科技市场的大热而飙升,金融科技公司SoFi就是其中之一。 6月,金融科技公司SoFi(代码SOFI)通过SPAC方式完成上市。虽然公司仍是亏损状态,但目前市值达到118亿美元。在Insider Monkey评选了“2021年10大最佳金融科技公司”中,SoFi位列第二。 图源:Twitter 这家成立了十年的金融科技公司,从斯坦福校园起家,通过为全美排名前200高校的优质学生群体提供贷款,在硅谷迅速崛起。其最初提供学费分期,如今已将业务延伸至更广阔的汽车贷款、信用卡、保险、投顾等服务,获得了更长的客户生命周期。 SoFi的使命是帮助人们实现经济独立,实现他们的抱负,让钱能够为会员想要的生活服务,帮助会员建立正确的理财管理;当前SoFi由前Twitter首席运营官Anthony Noto领导。 在上市后的首份公开季度报告中显示,SoFi的会员人数增长了110%,达到了228万人;增长率也已经连续七个季度在加快增速,这说明扩张的真正持久性。2021财年的收入预测表明,SoFi的收入将增长61%至63%,2022年预计将获得15亿美元的收入。 SoFi的投资方包括软银、Peter Thiel、Silver Lake、人人集团陈一舟等,2020年SoFi还收购了一家PaaS平台——Galileo,为新兴银行(Neobank)和金融科技公司(Fintech)提供云计算服务,客户包括Verizon,Revolut,Robinhood,Bluevine等。 Social Capital创始人Chamath Palihapitiya在接受CNBC采访时曾经说道: 美国的银行基础设施并没有满足消费者需求,我们系统性地列出银行业务中的问题,然后尝试找出最能代表解决方案的公司,排行榜第一的就是SoFi。 在线抵押网站Better, SPAC曲线上市 5月,Better‎‎通过与特殊目的收购公司(SPAC)Aurora Acquisition Corp.合并实现了其市场首秀,最新估值为77亿美元。SPAC交易包括由软银牵头的15亿美元的私人投资,以公开募股方式进行。 Better‎‎是纽约一家成立于2016年的在线抵押贷款网站,承诺提供更快、更便宜的房屋购买。虽然其主要服务是抵押贷款,但该公司也有自己的内部房地产集团以及产权和房主保险服务。在其平台上用户可以在三秒内匹配到相关利率,三分钟内通过批准,两周内完成贷款清算;并将抵押贷款流程完全转移到网上,让客户能够上传和完成电子签署文件,并声称将成交时间从行业平均的42天缩短到21天。 图源:Better 2019年以来,Better提供的贷款额超过242亿美元,同比增长490%。2020年发放了近250亿美元的贷款,仅在2021年第一季度就提供了140亿美元贷款,带来了不少利润。 在2020年的 "CNBC Disruptor 50"排行榜中,Better排名第15位,经过软银投资后,估值马上变成了60亿美元。《华尔街日报》报道说,软银同意将其所有投票权交给联合创始人兼CEO Vishal Garg,以示其对支持该公司的热切期望。 有意思的是,前不久公司CEO Vishal Garg因为直接在圣诞节前的Zoom会议上当场解雇了参会的900多名员工这一行为,在社交媒体掀起轩然大波,一度登上各大新闻热点。 图源:Twitter 02 疫情催化, 那些加速成长的新晋独角兽们 21世纪每个行业更新迭代得很快,这次疫情危机影响着世界经济格局,加速各行业各方面的数字转型,行业创新的现实需求也与风险并存。 面对疫情带来的无数挑战,最优秀和最聪明的人能够转向、重塑、转型和成长。胡润百富《2021全球独角兽榜》榜单显示,2021年全球涌现了1058家独角兽企业,数量是2020年(472家)两倍以上。其中,大数据、数字平台、数字银行、远程医疗、教育技术和金融科技等行业在2021年疫情的催化下,继续发展壮大。 移动购物平台 Instacart, 全美TOP2巨型独角兽 在两年疫情的洗礼中,移动购物平台Instacart业务爆发式增长。居家隔离让更多人选择了尝试日常杂货配送服务。主打“一小时送达”、主要销售日常生活杂货如熟食、烟酒、副食等的Instacart,在其9年的成长中,先后完成了17轮融资,总共融资高达27亿美元。经过3月的一轮2.65亿美元融资之后,目前市场估值已超过500亿美元。 2021年早些时候,Instacart以390亿美元的估值进行了大范围组织重组,原定2021年上市的计划被推迟,市场预计其可能将在2022年下半年IPO。 图源:Medium Instacart成立于2012年,总部位于旧金山,是北美在线生鲜杂货配送的领导者,为忙碌人群和家庭带来新鲜的食品和日常必需品当天送货和取货服务,目前业务范围是为美国和加拿大,已与500多家深受喜爱的国家、地区和当地零售商合作,在北美5500多个城市的近40000家商店提供服务。85%的美国家庭和70%的加拿大家庭可以享受Instacart的送货服务。 Instacart在胡润百富《2021全球独角兽榜》中位列全球第七。在2020年里,Instacart创造了15亿美元的收入。 硅兔穿梭门: 生鲜杂货配送平台Instacart已完成新一轮融资2.65亿美元 大数据独角兽Databrick, 下个Snowflake 几乎每家拥有数据的公司,都希望能搭建一个自动化系统,将原始数据集源源不断地转化为业务价值。换句话说,一个自动将“数据变现”的系统。 2013年成立于旧金山的大数据公司Databricks,由来自Berkeley和MIT的Spark原班团队创立,主要业务是提供基于Spark的大数据云服务平台,让大数据更简单。目前是数据分析工具的最大供应商之一。 2021年8月宣布获得16亿美元 H 轮融资,新一轮融资由摩根士丹利的Counterpoint Global领投,本轮融资过后,Databricks的估值将飙升至380亿美元。 该公司开创了云计算领域的“Lakehouse”结构概念,这一术语是由“Data Lakes”与“Data Warehouses”合成而成。官网主页写着“一个 Lakehouse 平台,承载所有数据、分析和人工智能”。 目前Databricks提供四种产品:包括开发和维护 AI 生命周期管理平台 MLflow、Spark、数据分析工具Koalas和Delta Lake。Delta Lake为Spark 和其他大数据引擎提供可伸缩的 ACID 事务,让用户可以基于 HDFS 和云存储构建可靠的数据湖。 图源:Databricks Databricks目前的全球客户数量达5000多家,且全球有超过40%的财富500强企业都在使用Databricks的云平台,其中包括荷兰皇家壳牌、Comcast和CVS Health等。此外,Databricks还得到了四大云服务提供商巨头的支持,即亚马逊、微软、Alphabet和Salesforce。 Databricks2021年的年度经常性收入(ARR)为6亿美元,高出2020财年2亿美元。创始人Ali Ghodsi对外采访中表示,Databricks已经开始在准备IPO,预计明年会挂牌上市。 金融科技公司Chime, “软银系”明星 从2019年初的估值15亿美元、2020年下旬翻了十倍至145亿美元,到2021年8月估值超过250亿美元,Chime犹如坐上了火箭,急速飞升中。 这家2013年成立于旧金山的初创公司,主要通过手机来为客户提供免手续费的手机银行、借记卡和ATM访问等多种银行服务。公司的目标群体是年收入在30,000至75,000美元之间的美国人。 Chime主要是在客户刷卡消费时赚取交易手续费的佣金,并在不收罚款的前提下让客户最高透支200美元或提前动用直接存入的工资,这些功能在疫情期间广受欢迎。 图源:Chime 2021年的G轮融资中,Chime募集到7.5亿美元,红杉资本领投,软银、General Atlantic、老虎环球基金和Dragoneer Investment Group等原有股东继续加投。 Chime称自己是“挑战者银行”这一新型金融科技初创公司中最大的一家,而且“更像一家消费软件公司,而不是银行”,公司的商业模式更像是基于交易和基于转账处理,“具有高度的可预测性、高度重复性和高度盈利性”。 按估值来说,在未上市的金融科技公司中Chime目前排名第三。 金融技术公司Brex, 最年轻的FinTech独角兽 旧金山另一家初创金融技术公司Brex,是由Pedro Franceschi和Henrique Dubugras于2017年创立,被业界称为最年轻的FinTech独角兽。该公司专注为企业提供智能化低门槛的信用卡服务,解决初创企业难以满足传统银行企业信用卡申请条件的问题。 图源:Funnel Teardowns 在2021年10月TechCrunch的一项数据中,Brex 在获得新的一轮3亿美元的资金后,其价值飙升至123亿美元。该公司从成立至今4年间已经筹集了15亿美元的债务和股权融资,而从一家小公司变成独角兽他们用了不到两年时间。 有意思的是,Brex并不是作为金融科技起家的,最开始他们是以一家VR初创公司加入了YC的加速器计划,如今,他们在重新构想金融系统,以帮助每个成长中的公司节省时间,发挥全部潜力。 NFT市场交易平台Opensea, 绝对头部 Opensea从0做到100亿美元估值,只用了3年时间。 作为目前最大的去中心化NFT数字商品交易市场,Opensea涵盖了最广泛的市场类别,包括艺术类、音乐类、域名、游戏资产以及卡牌等。据其官网数据显示,平台上共约有828100种收藏品类型,NFT数量超过3000万。 图源:Opensea 2021年7月,OpenSea处理了3.5亿美元的NFT交易,并获得了由a16z领投的1亿美元融资,投后估值达到15亿美元。到8月,随着NFT热度的进一步提升,业务量迅速飙升了十倍,达到34亿美元。随着新一轮融资的敲定,估值从30亿到超100亿美元,花了不到3个月。 什么撑起了它的高估值?大数据可以窥见一斑: 截至当前,NFT市场OpenSea交易总额已突破110亿美元,创下新高,位列NFT市场交易额第一; 平台的交易活跃度指数增长,月交易额轻松突破12亿美元; 在以太坊网络Gas 消耗(指矿工为此交易进行校验和计算,消耗了资源所产生的燃料费)排行榜中稳占前三; 在当前全球NFT所有平台加起来交易账户已超过700万,仅OpenSea一个平台,就有超过60万交易用户。 OpenSea的初衷就是让任何人都可以成为艺术家,拥有完全开放市场(任何人都可以创建 NFT),而且它还有内置的二级市场和方便上手的界面、相对较低的门槛和低于同行的手续费,这使得它成为了大众交易NFT的首选市场,在同行中脱颖而出,迅速占领了 NFT 交易市场的市场份额。 硅兔穿梭门:在NFT世界里赶海,这家公司如何从0做到100亿 在线借贷公司Upgrade, 势不可当 美国在线借贷服务平台Upgrade11月宣布获得2.8亿美元F轮融资支持,公司估值达到60亿美元。 Upgrade总部同样位于旧金山,2017年由LendingClub创始人兼前CEORenauld Laplanche创建。初期业务是向美国人提供小额借款以帮助其偿还信用卡债务,未来会向房贷和车贷领域拓展。而与Lending Club 不同的是,Upgrade所发放的贷款将只出售给大型资产管理公司,而非个人投资者。 图源:Upgrade Lending Club可以说是全球网贷行业的鼻祖,而Renauld也因此被称为“P2P教父”。2016年因为众所周知的贷款违规事件,Renauld被迫引咎辞职,这才有了2017年成立的Upgrade。 2021年,Upgrade被《金融时报》评选为美洲地区增长迅速的创新企业第一位。Renauld表示,计划在2023年推动Upgrade公开上市。 03 那些生猛的初创公司们 和疫情在不断升级保持一致的是,疫苗以惊人的速度被开发和推出。这也提醒着我们科学技术改变世界的力量在于我们自身。No Pain No Gain,后疫情时代也在催生更多的新兴技术迅速发展。 VR健身 VR产业最近一直持续爆发热点,不止5G在为其添柴加火,业界也认为VR是通往元宇宙的桥梁之一,在未来将是构筑下一代互联网新形态的主力。 疫情期间,随着健身房关闭,随着功能强大、成本低廉的头戴式设备Oculus Quest 2的发布,VR健身锻炼变得更受欢迎。一款在北美地区推出的VR锻炼应用《Supernatural》备受好评,美国VR内容厂商Within的这款VR健身应用,可以让用户沉浸式地在大自然中健身。 图源:Supernatural 元宇宙 看过《头号玩家》电影的小伙伴们都知道,影片中的绿洲系统就是完整地描绘了未来元宇宙世界的理想场景。 最近,2021年由《头号玩家》主演Tye Sheridan创立、导演斯皮尔伯格担任顾问的初创公司Wonder Dynamics完成le A轮900万美元融资。这笔资金将用于扩大机器学习工程师和CG创作团队,以加快该公司的AI驱动内容创作平台“Wonder AI Suite”的开发。 本轮融资由李嘉诚旗下私人投资基金维港投资领投,大热游戏《堡垒之夜》开发商Epic Games及三星旗下新兴科技领域投资基金Samsung Next参投。 图源:Twitter Sheridan说:“随着我们深入开发,我们知道这不仅仅是视觉效果软件…我们的平台可以用于电影和电视,也可以用于视频游戏,社交媒体内容,甚至元宇宙。这也是为什么我们如此兴奋地邀请Epic Games和三星等战略合作伙伴参与这轮融资,他们是这些领域的领导者。” NFT产业 乘着新刮起的元宇宙东风,NFT和其开发商也在受益。与元宇宙高度关联的NFT产业,越来越受到关注。尽管目前还处于早期阶段,投资机构也在早早进行布局,背后不乏Coatue Management、a16z、红杉中国等知名资本机构。 最近,2021年6月才成立的NFT初创公司Candy Digital,宣布以15亿美元的估值完成了1亿美元的A轮融资,由PE公司Insight Partners和软银愿景基金2期共同领投。 这家由美国大型体育用品零售商Fanatics董事长Michael Rubin、银河数码CEO Mike Novogratz 和知名企业家Gary Vaynerchuk共同发起成立的公司,围绕棒球和篮球运动来做体育数字藏品NFT开发。其进行NFT商品交易的交易平台,将在1月15日开放。 图源:Twitter 太空经济 2021年初,知名太空领域投资平台Space Capital发布了最新一期太空领域私募投资报告,随着四季度又有29亿美元投资花落太空基建公司,2020年投资这一领域的金额达到89亿美元,创下了历史新纪录。 除了SpaceX、Blue Origin这样的顶流头部太空公司,2021年不少太空初创公司,也在积极开发从推进系统到有效载荷等的一切新生商业经济。 太空旅行公司Space Perspective700万美元种子轮融资,用于“海王星号宇宙飞船”的开发和试航; 3D打印火箭制造商Relativity Space完成5亿美元融资,即将发射全3D打印火箭; Axiom Space宣布目前已完成B轮融资,筹得1.3亿美元正在开发全球首个商业空间站; 卫星发射公司Rocket Lab在8月纳斯达克IPO,如今公司市值达到55亿美元; 苹果公司联合创始人Steve Wozniak成立了新公司Privateer Space,主营业务将专注于监控和清理太空垃圾。 图源:google 2021年崛起的公司当然远远不止我们梳理的这些。 在新一轮全球化浪潮中,疫情在重塑整个商业经济。时间在走动,全球化科技发展也不可能停摆,我们大部分人都不会停下奋进的步伐。无论是北美科技界,还是中国出海企业,相信在2022年都会继续全速起航。
索尼造车 意在中国?
文/周雄飞 编辑/子夜 近日,2022消费电子展(CES)在美国拉斯维加斯拉开帷幕,在展览会期间索尼除了展示旗下新的电子产品之外,还带来了两大汽车产品,分别为VISION S概念电动车和VISION-S 02原型车。 发布这两款车型后,索尼CEO吉田宪一郎公开宣布,之后将成立索尼移动公司(Sony Mobility Inc),其目的主要是“探索索尼电动车业务的商业化。” 索尼2022 CES发布会,截图自发布会视频 这意味着,索尼也正式踏上新能源造车的赛道,由此其也成了此次CES展上备受关注的科技企业之一。 索尼入局造车的消息饱受关注,但索尼此次带来的两款车型产品却没有引起多大的轰动。因为在业内看来,除了品牌logo别具一格之外,这两款产品无论是外形设计、还是内饰布局都算是中规中矩,甚至有声音认为其设计基本借鉴了中国一些新能源量产车型的特点。 而这背后,或许隐藏着索尼想攻占中国新能源汽车市场的野心。 众所周知,自2010年我国在新能源汽车领域开始布局,并随着特斯拉于2014年正式登陆中国后,国内市场就掀起了一阵新能源造车的浪潮。经过8年多的发展,目前中国已成为全球新能源汽车的最大市场之一。 对于这点,索尼同样很了解,因为它一直身处于中国市场中。自1978年索尼进入中国市场后,经过40多年的发展,中国市场已成为索尼重要的海外市场。相对应的是,索尼旗下的PS5、相机和电视等电子产品也深受国内消费者的喜爱。 索尼对中国市场的熟悉,无疑也被视为其进军国内新能源汽车市场的优势。目前,索尼造车已经踩下了电门,它的电动车产品能否在中国市场获得优势? 1、造车,意在中国? “索尼将重新定义(车辆)移动性。” 本次CES展上,吉田宪一郎高调地说出了这句话,而在他身后,正是为了做成这件事推出的两大车型产品,分别是纯电动概念车型VISION S和纯电动SUV原型车VISION-S 02。 与此同时,他还在发布会上表示“为了进一步加快移动体验的发展并提出新的建议,索尼计划在今年春季成立一家运营公司索尼移动出行公司(Sony Mobility Inc)。” 据索尼官方介绍,这家新公司旨在以最佳方式利用AI和机器人技术,帮助实现一个人人都能与机器人和谐共处的世界。在业务方面,除了VISION系列为主的出行业务之外,还包括自主型娱乐机器人aibo以及无人机Airpeak等细分业务。 吉田宪一郎之所以敢于提出这些大胆而又宏大的目标,是因为索尼很早就开始做着尝试。 早在2017年,索尼就已发布了一个类似方盒子造型的电动概念车SC-1,据官方介绍,SC-1只是一款试验性的车辆,通过这款车型索尼正在探索一种不同于传统汽车的新出行工具。 索尼SC-1,图源索尼官网 这一消息传出后,彼时业内纷纷猜测索尼要向新能源汽车领域进行布局了,但这之后再没有相关的消息传出。 直到2019年索尼再次宣布,会把SC-1概念车正式投入量产,只不过这款车型并不会对大众市场量产发售,而是会与一些休闲产业合作,作为游园车辆使用。换句话说,SC-1只会被作为试制车小规模生产,并且这款车与真正意义上的乘用车也有较大区别,由此这一动作并不算是索尼真正入局造车。 但这之后,索尼在“造车”领域的消息却多了起来。 就在推出SC-1的同一年,有媒体曝出索尼正在大规模的寻求与汽车相关零部件厂商的合作;到了2020年的CES展,索尼推出了首款纯电动概念车型,也就是本次展览上亮相的VISION S。 按照索尼介绍,VISION S并非索尼自主打造,而是汇聚了全球众多合作伙伴一起打造的产品,其中就包括高通、NVIDIA、采埃孚、博世和麦格纳等汽车上下游供应链巨头,一度被视为由“明星团队”打造的“明星车型”。 紧接着,到了2021年的CES,索尼在造车领域上再进一步——宣布在前一年推出的VISION S的原型车已经完成了开发工作,并发布了这款车在欧洲奥地利进行公共道路测试的视频。 在官方透露的视频中,可以看到测试车型可以很好地识别行驶中的车辆、物体和路上的行人,并且可以做到判断和避让。 由此,索尼再次成为2021年CES展上众多媒体竞相报道的焦点企业,而在彼时业内看来,索尼相继完成了整车开发和路测测试,离这款车型的量产上市应该也很快了。 让很多人没想到的是,索尼会在今年CES展官宣正式入局造车,并带来了旗下第二款车型产品。“按照索尼发布两款车的节奏来看,和国内‘蔚小理’等新能源车企的打法节奏很相似,可以看出索尼入局造车的决心。”国内某头部车企研发负责人孙浩对连线出行表示。 其实,这样的相似还有很多。 先从两款车型的外形来看,VISION S和VISION-S 02很符合行业内对纯电动车型的主流设计风格,整体车身都采用了流线型设计,为了降低风阻,两款车型都采用了隐藏式门把手和低风阻轮毂设计。 但如果细看,却可以从两款车型身上看到一些熟悉的影子。比如对于VISION S而言,其外形和国内新能源车企天际汽车的ME-S很像,以至于在前者发布后不久,天际汽车就在其官方微博中“内涵”了一把,表示两款车“艺”曲同工;另外也有声音认为,VISION S的外形与早已量产的小鹏P7也很相似。 天际汽车评价VISION S,截图自天际汽车官微 新推出的VISION-S 02,从外形来看,与VISION S极为相似,只不过前者定位是SUV车型,而后者是轿跑车型。 再看内饰,VISION S和VISION-S 02都采用了简洁的设计风格,在前排使用了大尺寸全触摸屏幕,从左至右分别为全液晶仪表和两块多媒体显示屏,从而可以实现多屏交互。 这一设计风格,“蔚小理”等新能源车企在各自的车型产品中早已采用,同时需要注意的是,这样的多屏联动,索尼也不是首创。在理想ONE,乃至更早发布但未量产的拜腾M-Byte中都能看到这样的设计。 而对于两款新车型所采用的电子外后视镜设计,也并不稀奇。在今年的广州车展上,北汽新推出的“魔方”车型就已采用了这一设计。 从外形设计、到内饰风格,可以看出索尼在车型的设计上与国内一些新能源车企的车型极为相似,由此业内也有声音认为索尼或许在向国内的新能源车企学习,而它这样做的目的,在孙浩看来,不仅可以积累成功的造车经验来加快自身的进度,同时也是为其之后在中国市场上推出产品做准备。 有这样的推测也不意外。 从索尼推出的这两款新车型尺寸来看,都突出了一个字:大。比如VISION S长宽高分别为 4895*1900*1450mm,轴距为3000mm,这一尺寸与定位为中大型车的蔚来ET7差不多。 VISION S(右)和ET7,图源官网信息 相比之下,作为日系车企三巨头的丰田、本田和日产,近些年在国内推出的新能源车型基本都聚焦于小型和紧凑型车型定位,比如雷凌双擎E+的车身尺寸为4645*1775*1480mm,与VISION S相比小很多。 VISION-S 02的尺寸为4894*1930*1651mm,轴距约2900mm,定位属于一款中型SUV;反观本田的eNS1,定位为紧凑型SUV,两者尺寸相比也相差很多。 索尼的两款新车型车身尺寸比较大,其背后的目的或许也是更好地适应中国消费者的习惯。连线出行曾在多篇文章中认为国人对于汽车产品,更加喜爱较大的车型,以至于宝马、奔驰等老牌车企也是为了中国市场,推出了加大版车型产品。 虽然车型产品还没量产上市,但在业内看来,索尼大概率已经将产品的主要市场标定为中国市场,而索尼这样做也不是没有原因的。 2、中国汽车市场有多诱人? 很长一段时间里,在全球汽车工业的赛道上,中国都不怎么占优势。 由于欧美、日本汽车工业起步较早,并很快在本国诞生了福特、克莱斯勒、BBA、丰田、本田等老牌车企,这些车企也凭借着福特T、皇冠等爆款车型将自己的产品卖到全球各地,就此也就奠定了这些国家在汽车工业上的实力。 丰田“皇冠”,图源丰田中国官微 而我国的汽车工业,是从上世纪70年代才开始有了较为明显的发展趋势,但当时国内的汽车产量与美国等国家的差距过大。比如1978年,国内汽车产量仅有14.9万辆,而美国同期却可生产1287万辆。 为了改变这一弱势,我国开始鼓励一汽、上汽和北汽等国内车企与宝马、奔驰、奥迪和丰田等老牌车企通过合资模式进行合作,试图通过这一模式,来促进国内汽车工业的发展。 但最后由于这些外资车企对于相关技术的封锁,国内车企到头来并没有获得太多核心技术,以至于在那些年国内汽车的生产规模和市场规模虽然得到了一定的提升,但在技术方面与国外汽车工业还有一些差距。 但到了2010年,很多人看到了改变这一局面的转机。 当年,国务院把新能源汽车确定为七大战略性新兴产业之一,随后为了推行新能源汽车产业发展,国家推出了名为“十城千辆”的政策,很快武汉、上海、合肥和襄阳等城市就开始在各自城市内推动新能源公交车的普及。 四年后,随着特斯拉CEO埃隆·马斯克带着十几辆Model S来到中国,国内也正式掀起了一场新能源造车浪潮。与前些年浪潮不同的是,这一波浪潮聚焦于与消费者更为贴近的新能源乘用车。 一时间,蔚来、小鹏、理想和威马等新能源车企纷纷成立,据连线出行不完全统计,截至2016年底国内的新造车企业就已达到190多家,再加上国家那些年对于新能源车企的补贴,让国内新能源汽车赛道成了竞相争夺的蓝海。 除了新能源车企互相竞争,那些年国内很多城市也在积极争夺这些新兴车企。 比如在2016年4月,合肥政府率先牵线,促成了蔚来与江淮汽车的合作,就此将蔚来收拢到自己的产业集群中;同一年,浙江温州也成功吸引威马汽车落户到自己城市中,以至于温州市相关负责人将此称为“圆了温州30年汽车梦”。 威马汽车温州智能汽车产业园,图源威马汽车官微 次年,小鹏汽车、理想汽车也纷纷与广东肇庆市和江苏常州市“牵手”,将自己的工厂和生产基地落户于这些城市中。 这些城市之所以会这样做,也是为了争夺“新能源汽车之都”的名号,连线出行曾在《给补贴、争车企、抢资源:谁能成为“新能源汽车之都”?》一文中对此进行过详细阐述。 不得不说,在国家政策红利的支持和各地城市政府的帮助下,国内新能源汽车行业不仅完成了从野蛮生长到趋于成熟的发展转变,同时也让蔚来、小鹏和理想等车企实现了增长。 截至目前,“蔚小理”三家均已实现在美股的上市,小鹏和理想甚至在去年实现了二次上市,三家新能源车企的股价在去年一度超越了福特、克莱斯勒等老牌车企的股价。 股价之外,“蔚小理”为代表的造车新势力品牌也逐渐被市场及消费者所接受,最明显的例子就是销量的增长。回望去年三家的销量,基本在下半年基本实现了月度销量过万的成绩,全年销量也纷纷逼近10万辆。 在以上众多因素的共同作用下,中国市场已成为全球新能源汽车领域不可忽略、极其重要的市场之一。 据湘财证券预测,2021年全球新能源汽车销量超640万辆,其中中国市场将达到330万辆,同比增长140%。这一数据,中国科学院院士、中国电动车百人会副理事长欧阳明高在去年12月的中国电动汽车百人会媒体沟通会也曾这样预测。 他还认为,这还是在受制于电池、芯片和产能的情况下作出的保守预判,如果完全看需求,国内新能源汽车销量数据会更高。 中国市场之后,欧洲市场紧随其后,2021年将会达到220万辆,同比增长60%;第三大市场则是美国市场,达到60万辆。另据IDC预测,到了2025年中国新能源汽车市场的销量将超过500万辆。 中国新能源汽车市场销量预测2020-2025,截图自IDC官网 可见,中国市场已成为全球最大的新能源汽车市场。 由此,像BBA、丰田、本田等传统车企纷纷在近两年宣布将会更多的向中国市场布局新能源汽车业务,以便在未来获得优势地位;而像富士康、苹果等海外大厂也纷纷将自身造车业务的主要市场定在了中国市场,同样为的是能分得未来智能化终端的“一杯羹”。 这些目的,对于目前已官宣造车的索尼同样适用。 毕竟索尼一直以来在电子产品、传感器半导体等领域都有着较强的技术积累,对于抓住未来智能化终端同样是极为渴求的;而已经经历过洗牌、还有较大发展空间,消费者认可和接受度逐渐提高的中国新能源汽车市场,对于索尼造车业务日后的起量和发展也会有较大的帮助。 以至于,在业内看来,中国新能源汽车市场是索尼必须选择的舞台。确定这点后,索尼也需要思考一个问题——自己是否能在中国市场中活下去? 3、索尼汽车,在中国市场有机会吗? 要讨论这个问题,首先来看下索尼有哪些优劣势。 首先是优势方面。对于索尼汽车极大可能重点布局的中国市场,索尼可谓是十分熟悉。索尼进入中国市场的时间,最早可追溯到国内改革开放时期,彼时索尼带着录像机等家电产品来到国内市场,并相继在北京、上海和广州等城市建立了办事处。 到了1996年10月,索尼(中国)有限公司在北京成立,这也是索尼中国国内成立的第一家分公司,截至2001年底,索尼共在国内建立了20家分公司及办事处。 随着旗下公司设立的越来越多,索尼在中国销售的产品也从录像机和DVD机延伸到了数码相机、背投彩电、笔记本电脑和投影仪等家电产品。而从2000年开始,索尼基于原有的产品体系上,开始向国内市场投放手机和PS2等更多数码设备。 从1978年截至目前,索尼进入中国市场已经有40多年的时间,而对华销售的产品也已基本覆盖数码电子产品的各个领域,从智能电视到数码相机、从PlayStation系列产品到VR相关产品、从降噪耳机到机器人教育套件应有尽有。 索尼对华销售的产品,截图自索尼中国公开资料 正因如此,索尼品牌在国内消费市场中,也就逐渐演变成了一个人人皆知的品牌,而这正是索尼造车布局中国市场的最大优势,毕竟丰富的用户群体,对于卖车来说也是极为重要的。 除了用户基础之外,基于索尼近些年对于电子产品的布局,其在传感器、摄像头等领域也有一定的技术积累,需要注意的是,后者这些设备同样是目前新能源汽车主要的感知设备。 就比如此次CES展上,索尼表示相比于去年,今年在概念车上的感知设备已经从33颗增加至40颗,而这其中名为IMX459的车规级激光雷达芯片成为此次发布会的另一大亮点。 据索尼官方介绍,IMX459是依托于索尼的双层图像传感器堆叠技术,再加上采用了SPAD(单光子雪崩二极管)技术,基于这颗芯片,激光雷达企业可以造出等效线数上千的超高清雷达,让汽车看得更远、更清楚。 由此可见,索尼基于自研的这颗芯片,再加上此前已经布局的智能生态化体系,在未来的智能汽车战场上可以抢到一定的优势。索尼或许也深知自身这一优势,由此在今年的CES展不同于以往展示的概念车的内外饰设计,改为重点介绍概念车型的智能化方面的优势。 由此可以看出,索尼造车在中国市场中还是有一些优势的,但正像硬币有正反面一样,索尼在未来的中国新能源汽车战场上,同样会面对一些挑战。 进军中国新能源汽车战场,产品是索尼最主要的“武器”,但就官方公布的一些参数来看,优势并不会很大。 按照前文所述,VISION S和VISION-S 02在车身外形上算是中规中矩的设计,并没有太多亮点;而在内饰上,不仅没有明显的亮点,而且在设计上还和理想ONE极为相似,整体设计缺乏创新。 动力方面,据官方数据,VISION S将搭载两台200kW电机,驱动方式为双电机四驱,0-100km/h加速时间为4.8秒,最高时速可达240km/h。VISION-S 02官方并未公布详细参数,在业内看来大概率也会使用VISION S的配置。 如果将这个动力参数放到全行业来看,没有太多优势。比如与VISION S同为中大型轿跑的蔚来ET7,同样是前后双电机搭配,而在百公里加速上却可以达到3.8秒,成功迈进4秒门槛。 唯一可以被称为亮点的是,驾乘人员可以在VISION S车内玩PlayStation游戏,再搭配360 Reality Audio音响和手势操控等功能,可以极大地提升车机娱乐功能。 VISION S车内娱乐多屏联动,图源索尼中国官微 但不可否认,这些功能并不新颖,因为在目前已量产的车型比如特斯拉旗下的车型都可以实现在车内玩游戏、宝马、长安旗下的一些新能源车型也均可实现车内手势操控功能。 也就是说,通过目前索尼公布的仅有参数数据,可以看到其旗下两款车型从内而外都没有太多的创新,或者说更多是在参考现有的一些车型设计,因此等它真正在中国市场推出后,并不一定能够得到中国消费者的青睐。 而缺乏创新的问题,在索尼此前的手机业务中也能看到。 2001年前后,索尼与爱立信各自50%的股份创办了索尼爱立信,索尼就此进入手机领域,一开始虽然凭借着音乐手机W800,让索爱手机在全球手机市场中占据一些优势。 但随着2010年移动互联网时代的到来,三星、苹果的强势崛起、小米、华为和OV的来势汹汹,让索尼的手机业务逐渐失去优势,以至于到了2020年左右,索尼手机沦落为销量榜的“Others”。 归根结底,让索尼手机失去优势的最大原因,还是因为其太过于保守,不懂得创新。比如在智能手机时代的无线闪充、反向充电、屏下指纹等技术,在索尼手机上基本难见踪迹,以至于在内卷严重的智能手机赛道上难获优势。 “与此前的手机业务一样,索尼目前在造车业务上同样比较犹豫和不会创新,从这两年的动作来看,索尼更多是在试探,而不是准备真正的造车和卖车,现在虽然推出了车,但量产上市时间表对于索尼来说,应该还在规划。”北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔对连线出行表示。 需要注意的是,就在索尼对造车犹豫不决的同时,整个新能源汽车行业并不会停下来等它,尤其是其重点关注的中国市场,更是日益激烈、瞬息万变。 从“蔚小理”等造车新势力、再到一汽、吉利和长安等传统车企、再到BBA等外资车企、亦或者集度、华为和智己,在今年都会在造车领域有新的布局和产品推出,可想而知对于还未有量产时间表的索尼,压力是巨大的。 就目前来看,虽然索尼已经官宣入局造车,但要看到它旗下车型在中国、乃至全球新能源汽车市场中的真实表现,还要等它量产上市的那一天。但可以确定的是,对于索尼而言,造车并进入中国市场,是一定要做的事情,毕竟索尼已经错过了智能手机时代,智能汽车时代必须要抓住。 (应受访者要求,文中孙浩为化名。)

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