撰文 / 田晏林 编辑 / 董雨晴 “什么？姚振华下落不明了？” 3月22日上午，一则广州市中级人民法院发布的，关于广州银行状告姚振华及“宝能系”公司有一笔本金余额7亿元的借款没有清偿的公告，引发业内一片哗然。 据媒体报道，3月17日，广州市法院系统公告送达显示，因宝能投资集团董事长姚振华下落不明，向其公告送达民事起诉状副本、证据材料、应诉通知书、举证通知书等文件。 有人直言，身负千亿巨债的姚振华可能已经跑路了。 不过很快，宝能官方出来辟谣，在微信公众号上发布了一组姚振华检查宝能汽车深圳工厂复工复产的工作照，并称董事长3月21日还与在场的高管和深圳工厂的管理干部作深入交流。 北京金诉律师事务所主任王玉臣告诉《财经天下》周刊，法院使用“下落不明”的表述，和常规认知中的跑路、消失不是一码事，“这个特指法院在送达相关材料，在发传票的时候，无法联系到对方才会使用。” 其实在3月16日，姚振华已被限制高消费，不得乘坐飞机、列车软卧、轮船二等以上舱位，不得购买不动产，不得旅游度假等。对上述公告，宝能方面也表示，经与法院方面协调，近期相关公告会撤回。尽管整件事看似乌龙，实则反映出市场对宝能债务危机的密切关注。 在许多崇拜资本的人眼里，30年前，姚振华带着弟弟姚建辉靠卖蔬菜起家，兢兢业业多年，才打造出一个集地产、 保险、物流、汽车、小额贷款、公估、教育、医疗、农业等在内的，庞大且神秘的资本帝国。 甚至因为当年强势举牌万科，跟王石争夺万科控制权，姚振华还一度被外界视为“资本力量的捍卫者”。但如今，这个建造了“资本大厦”的人，最终还是在这大厦中走失了。 截至2021年9月底，宝能集团合并报表总资产8300亿元，剔除并表金融资产及负债后总资产4300亿元，有息负债合计1927亿元，还有200多亿元的短期流动性缺口。 在一位刚从宝能离职的中层干部看来，现在民营地产公司的债务压力已是整个行业的共性问题。之所以此次广州法院没有联系到姚振华，估计是后者想“稍微拖一拖广州银行”。 2021年那会儿，有人说在深圳西丽宝能城楼下的小店里，看到一个留着平头、带黑框眼镜、体型微胖的中年男人独自嗦着一碗十几元的米粉。从流出的照片来看，此人疑似姚振华。 且不论“姚员外”是否落寞至此，单从他近日撤出了对南京国际健康科技城160亿元的项目投资，以及在年前主动将深圳的集团总部宝能中心和前海的优质项目摆上货架，连同上海、广州的旧改、物流园等项目一起急切找寻买家来看，姚振华如今的日子，已被债务爆雷压得面目全非。 （姚振华检查宝能汽车深圳工厂，来源：中国宝能官方微信公众号） 是野蛮人还是资本家？ 今时今日，人们再难将姚振华与7年前那个大举进攻万科的资本野蛮人相挂钩。2015年，宝能系强势举牌万科，让潮汕商人姚振华一战成名。 那时，姚振华得了个绰号“姚员外”。外界猜测，这可能借用《三国志》“黄猪遇虎”的典故，暗示姚振华碰上了王石这头老虎。在宝能系增持万科股份到10%的时候，姚振华终于和王石有了第一次正式会面。 在冯仑的办公室里，王、姚二人从晚上10点谈到凌晨2点，姚振华很健谈，不仅讲了自己的发家史，还表示宝能若成为万科大股东，一定会像华润一样，继续维护王石的领袖地位。但王石并不买账，直言姚振华不了解万科，也不了解华润，想成为第一大股东，自己绝不欢迎。 那晚不愉快的会面后，姚振华明显加快了买入万科股份的速度。一贯强势的王石，在当年也是倍感压力，直呼对方是“野蛮人”。 在资本市场上，姚振华是公认的行事诡谲的资本玩家。1988年至1992年，他就读于华南理工大学工业管理工程和食品工程双专业。毕业后，受邓小平南方谈话的鼓舞，和胞弟姚建辉奔赴深圳创业。跟“万通六君子”一样，他们也属于“92派”。 靠卖蔬菜起步，1997年姚振华成立了深圳市新保康实业发展有限公司（宝能集团前身）。而姚建辉最早出现在 2000 年宝能集团的注册信息中，时任法人代表、董事长、总经理，之后姚振华与姚建辉不断对换董事长、总经理等职位。 有人说， 姚氏兄弟将潮汕商人的剽悍、凶狠演绎得淋漓尽致。但他们身边人却觉得俩兄弟低调务实，极少接受媒体采访，善于把握机遇。 王石曾将宝能的发家史总结为“一进、一拆、一分”。2003年，宝能入股深业物流，随着股权份额的逐步提高，2006年宝能突然对深业物流进行拆分，拿到老牌子的使用权和无法确定所有权的若干资产。在王石看来，这是姚振华快速崛起的重要一步。 在那个挖坑就能见到金子的时代，享受着中国房地产行业猛涨的红利，姚振华趁势开启地产布局。但房地产是典型的资金密集型行业，企业对资金的敏感度极高。 姚振华将目光放在了具备低成本融资功能的保险行业上。通过销售保险产品快速吸金，然后再将这些巨额保险资金迅速投入到买地、盖楼、售楼上。泛海系、复星系过去都曾这样操作过。 论姚振华的资本运作能力，从他对旗下核心金融平台前海人寿的股权设计上可以见一斑。前海人寿五大股东中包括持股51%的钜盛华股份、持股20%的深粤控股、持股19.8%的粤商物流、持股4.6%的凯信恒、持股4.6%的金丰通源。 这其中，宝能集团公开承认的关联公司仅有钜盛华。不过有知情人士透露，深粤控股、粤商物流、凯信恒三家公司很可能是宝能集团的裙带公司。7年前，《上海证券报》曾采访过一位长期关注宝能系的研究员，对方表示“注册影子关联公司的好处在于，从事资本运作和二级市场举牌比较隐蔽，降低运作成本。” 2011年9月姚振华被批准筹备保险公司，凭借对资本的运筹，2012年3月前海人寿正式开业，次年保费规模就突破百亿。短短3年时间，前海人寿就完成了中国平安16年才做到的事。 在万科之前，姚振华还曾逼得深圳国资委三天内砸下两亿反击。2012年宝能首度亮相资本市场时，便通过多个账户运作，通过旗下关联公司钜盛华、华利通、傲诗伟杰，以一致行动人身份三度举牌深振业，与深圳国资委争夺控股权。 在万科之后，姚振华又以类似手法，继续买入他看好的股票，先后介入华侨城A、南玻A、明星电力、合肥百货、韶能股份、中炬高新、南宁百货等多家上市公司。 鼎盛时期，2016年姚振华名列胡润中国富豪榜的第4位，身家1150亿。排在他前面的只有王健林、马云、马化腾三人。当年，在拿下玻璃巨头“南玻A”的第一大股东后，姚振华随即对董事会进行大清洗。2016年末，他又开始挑战格力，因大量增持股票，被董明珠怒斥为“破坏实业的千古罪人”。 也许多年后，在中国商业发展史上，这些围绕股权的争斗会不可避免地成为经典教案。但人们需要讲清楚的第一个问题是，不差钱的宝能为何会败在钱上？ （姚振华近照，来源：中国宝能官方微信公众号） 没有退路的资本游戏 论玩资本游戏，姚振华本是“行家”。 2021年，宝能理财产品暴雷，其中被外界诟病的一点就是涉嫌“自融”问题。 此前据网易清流工作室调查，宝能的部分理财产品融资方、管理方、担保方均为宝能系。如深圳海润基金管理的一只基金产品，融资方为宝能投资集团，资金用途则为“宝能投资集团下属公司的日常资金需求”。 一旦涉嫌“自融”，公司可能要面临刑事风险，姚振华必须主动“拆雷”。 2021年11月23日，六家基金公司对外发出《宝能发布关于旗下理财的清退安排通知》。当时姚振华还与投资者见面开会，称将在15天内拿出具体可执行的兑付方案。 约半个月后，宝能的理财兑付方案如期发出，表示从即日起，对前海世纪、易顺成、海润基金、上海宝泓、宝利源、宝能利通管理的指定理财产品进行收购，并且提供总价值不少于50亿元、具有较高投资回报率、可过户或变现的优质房产和权益供投资者自由选择。 方案发出仅一天，上述六家基金公司就一起站出来公开反对，称宝能的方案未与管理人沟通，没有落实担保人、回购人和发行人实际控制人的责任。投资人也表示宝能的方案没有与他们充分沟通，对50亿优质房产或权益这一点描述过于含糊，缺少细节，且方案没有明确姚振华的连带责任担保。 12月13日，宝能发布关于兑付方案的答疑，给出细化内容，重申“先兑付投资本金，后兑付投资收益”的原则。今年以来，为解决现金流危机，宝能系旗下的投资平台钜盛华开始减持所投资的上市公司股份，回笼资金。 其实，早在宝万之争时，王石就曾说过，拒绝姚振华成为第一大股东，是因为感觉宝能系“信用不够”。他不断质疑宝能系买入万科股份的资金来源，认为其“层层借钱，循环杠杆，没有退路，在玩赌的游戏”。 直到2020年，重庆市原市长黄奇帆公开了宝能、万科的往事，外界才知道当年宝能大部分资金来源于“万能险”，而不是通过宝能自身保险公司提供的正常保费。 据黄奇帆介绍，万能险提供的理财资金，是半年、一年或者一年半，一期一期的理财资金，虽然叫保险资金，其实就是高息揽储，通过银行柜台销售给各种各样到银行储蓄的人。“老百姓拿10万元来储蓄，银行业务员说，你别在我这儿储蓄，你买这个保险吧，这个保险利息比银行利息要高两三个点，万一你有什么事还有点保费。老百姓很现实，就跟着买，而且是银行卖给我的，就认为是刚兑的。” 2016年初，宝能收购万科股份的钱里，收购资金最底层原始资产有70亿元万能险，按照万科当时每股平均16元-17元的价格，宝能只能买几亿股，显然达不到姚振华想要控股万科的要求。于是宝能和两个私募基金合作，通过几个通道形成嵌套，以基金投资的名义，把这70亿元放银行，存一贷二，银行放贷200多亿元，再加上万能险的70亿元，宝能瞬间就有了近280亿元，很容易就能变成万科第一大股东。 “这本身就是必须禁止的事，但是没禁止。”黄奇帆说，万能险在美国、欧洲早就出现，国外保险公司规定，任何公司一年的保费余额中，万能险的保费余额不能超过公司总保费余额的15%。 但当时国内有部分民营保险公司的万能险保费余额占整个保险公司保费余额超过70%，通过短期资金高息揽储，让消费者产生刚兑错觉，最后就变成资金池高比例错配。 2017年，金融监管风向趋紧，前海人寿被保监会查出存在编制提供虚假材料、违规运用保险资金等问题。时任前海人寿董事长的姚振华被撤销任职资格，并且禁入保险业10年。 在黄奇帆看来，宝能通过多通道叠加嵌套形成高杠杆融资，本身就是穿透式违规行为，而且万能险作为短期资金可以购买股票理财，但作为股权资本购买长期法人股权违反了国际资本市场规则。 为收场而苦恼 如果说在保险行业里节节败退，让姚振华体会到什么叫资本失灵，那么2017年跨界进军造车产业，姚振华才真是把宝能带向了一条未知路。 在内部员工看来，姚振华进军汽车制造业，是为了反击董明珠骂他是“千古罪人”，他想让外界知道，自己不仅在资本市场善舞长袖，搞实业也是认真的。 再换个视角看，在金融、房地产行业规范愈发严格的环境下，姚振华也需要在安全边际内，重新找到与集团业务能形成协同的新产业，新能源汽车就是这么被他选中的。 2017年，宝能出资66.3亿元收购了观致汽车51%的股份，同时获得占地1072.5亩的汽车制造基地和每年15万辆汽车的产能。5年时间里，宝能造车十分高调，不但在各地开设汽车研究院，研发自动驾驶技术，还宣布未来每年要投入100亿元。甚至连4S店，宝能也要自己干。 投入几百万元，销售数据却十分难看。2017年观致卖了1.5万辆，2018年卖了6.3万辆，2019年卖了2.2万辆，而到了2020年却只卖了1.2万辆。2021年上半年，观致汽车累计产量也仅为1927辆左右。 造车见不到收益，2021年年初，看不下去的弟弟姚建辉在内部会议上宣布分家。他说与哥哥的经营理念不和，将持有的“宝能系”其他公司股份赠送给姚振华后，自己会彻底退出宝能集团，只把主营地产业务的宝能控股带走。 现在，宝能控股已更名为莱华控股。与姚振华的困难处境不同，姚建辉公司旗下的理财产品没出现过兑付问题。其实在大姚执意造车前，小姚就筹划着“单飞”。这波操作在外人看来，更像是兄弟俩商量好的，目的是保全姚氏的家族财富。 不过，宝能的债权人不同意大小姚分家。此前在理财产品兑付的沟通会上，投资者就跟姚振华提出了十点诉求，包括兑付时间、比例和核心资产处置周期要明确和有保障，并且制止姚建辉和姚振华进一步转移资产，要求姚建辉承担同比例兑付责任。 不管怎么分家，一笔写不出两个姚字。哪怕困难面前说着和哥哥不和，但在这之前，姚建辉一直力挺姚振华。 有人记得在一次年会上，姚建辉说自己想不通，为什么别家公司的董事长都有自己的时间，会享受生活，而“我们公司的董事长每天都要工作到那么晚。” 姚振华的勤勉在员工内部也有目共睹，他平日除了爱喝点茅台，几十年来也没有什么别的嗜好。但就是这样的人往往更坚持自己的判断，无疑给职业经理人带来很大压力。 相比早期的核心员工更能得到老板信任，近些年新加入宝能的高管流动性非常大，原保利地产副总经理余英、中洲控股副总裁林长青等明星经理人都曾入职过宝能，但都很快离开。 尽管姚振华当年十分想入主万科，但宝能集团骨子里还是典型的家族式企业，与万科的管理模式存在天然矛盾。 “宝万之争”那段时间，撮合王、姚见面的中间人冯仑从来没有在公开场合明确表达过态度。2016年在一场活动上，他主动谈到杠杠收购，说自己有个朋友为了一个很小的核心利益，最后惹了很大的是非。“赚100块钱，只有1块钱是非，这是一个境界，有的人是赚1块钱惹了1000块钱是非，最后这1块钱跟自己一点关系都没有。” 这段话没有指向宝能，但让外界看到了企业事和利之间的纠缠。冯仑说“所有曾经牛逼的人、想要牛逼的人，或者大家认为很牛逼的人都在为收场苦恼。到了中年，无论是独角兽也好，还是一般的企业也好，一定要减少多余动作。” 正如开车最快的赛车手，往往刹车技术运用得最优秀。行业荣枯中，企业家要想证明自己真正拥有财富自由，也许不是看他想做什么就做什么，而是有些事情，他能不做就不做。 参考资料： 剽悍宝能系，高山，上海证券报，2014年 《万科争夺战》，陆新之，西南财经大学出版社，2017年 《结构性改革》，黄奇帆，中信出版集团，2020年 姚振华在被董明珠斥为“罪人”之后，王芳洁， 最话FunTalk，2021年

3月22日消息，工信微报报道，江西电信、江西移动、江西联通发布联合公告，为严控境外诈骗短信，自3月28日起，江西省内用户国际及港澳台短信接收业务调整为依用户申请开通。 用户可以通过两种方式开通这一功能，一个是传统的持身份证到营业厅办理，还有一个是发送“GJDXDG”到相应运营商的服务号即可。如果用户后续想关闭这一功能，只需发送“GJDXQX”到相应运营商的服务号。 如果小伙伴们觉得自己对相关诈骗短信的警惕性很高，那么可以打开这一功能，以免错过相关短信。有科学研究表明，老年人更容易相信他人。对于家中的老年人，小雷更愿意他们接不到境外短信、电话等。许多诈骗分子集中在缅北、柬埔寨等地区，一下子清除干净是不太可能的，给家中老年人切断这一渠道是个很有效的方法。 大多数国人都不会经常接触境外短信和电话，关闭这一通道也没有太大影响。在大多数国人都关闭这一功能后，境外诈骗的效果会大幅下降，他们自己就会另寻它路，切断诈骗短信的传播渠道能有效遏制诈骗行为。 只不过，通信运营商在实施这一举措时应明确发短信告知用户。部分用户是从事外贸等事业的，免不了要经常接触境外短信，他们需要和经常和境外用户保持沟通。 除了切断诈骗信息的传播渠道，小伙伴们也可以在家中老人的手机中装“国家反诈中心”App，这也能有效防止家中老年人被骗。单纯地切断信息传播通道是不足的，诈骗分子肯定是为了骗钱来的，小伙伴们更应该经常与家中老年人交流，教授他们防骗技巧。 当诈骗分子以各种方式诱导转账时，小伙伴们都要让家中老人先于与自己联系，这样能破除大部分谣言。用户也可以多多使用手机上的“共享屏幕”、“关怀模式”等功能，尽量经常帮忙清理长辈手机中的赌博、窃取信息相关的APP。

钛媒体App3月22日消息，大疆召开发布会，带来了一系列商业应用产品，包括中型旗舰无人机经纬M30系列、一站式无人机任务管理云平台大疆司空2、大疆机场、夜视相机负载禅思H20N。 其中，经纬M30系列包含M30及M30T（含红外相机）两款，采用全新的机身结构与动力系统设计，机臂折叠后可装入背包，飞行方面，经纬M30系列可实现41分钟持续飞行时间以及7000米最大飞行高度，并拥有最高15米/秒的抗风能力。 此外，该系列无人机达到了IP55防护等级，可在-20℃至50℃环境温度中工作，具备6向双目视觉及双近红外传感器，支持全方位避障。 负载方面，经纬M30系列集成了16倍光学变焦相机、广角相机、红外相机（M30T独有）、激光测距仪，可拍摄8K照片，录制4K/30fps视频，广角相机视野（DFOV）可达84°。红外相机拥有640×512分辨率，测温精度可达±2℃，激光测距仪测量距离可达1200米。 经纬M30系列还标配了全新的DJI RC Plus遥控器，采用7英寸屏幕，通过搭载O3图传行业版，可与4G 网络图传同时工作。遥控器整机达到IP54级防护，外置电池可热替换，配合Pilot 2操作软件，该遥控器能实现飞行控制及相机等常用功能一键直达。 在作业现场，为了能够实现多机联合作业，并让无人机数据在团队的不同角色中实时同步，本次发布会大疆还带来了一站式无人机任务管理云平台大疆司空2。司空2采用了多端同步的设计思路，所有能打开网页的设备都能接入使用，如手机、电脑、平板、遥控器等。 司空2自带2.5D基础底图，为任务提供实用、便捷的地理信息，让任务规划更合理。通过司空2，指挥中心还可以管理飞行任务和媒体数据。多机组作业时，也可调取多路高清直播画面。 面对人迹罕至地区的无人机自动化作业需求，本次发布的大疆机场，配合经纬M30 系列机场版和司空2云平台，可实现远程下发飞行计划，采集多维度信息，适合应用在自动化巡逻、基础设施巡检、工程监理等领域。 大疆机场重量为90kg，占地面积不到1㎡，集成内置天线、一体化气象站、超广角监控相机和RTK基站，通过快速充电模块，无人机作业后仅需25分钟即可再起飞。可靠性方面，大疆机场整机防护等级为IP55，拥有40KA防雷设计，可在-35℃至50℃范围内正常工作。其还内置备用电池，断电后仍可保证无人机安全返航。 大疆机场配合司空2云平台和经纬M30机场版，可覆盖机场7公里半径内的巡逻巡检工作，管理员可远程快速开展航线规划，实时下发至指定机场，并可管理所有飞行计划。无人机作业中，媒体数据，均可自动回传、归档，实现一站式管理。打开任意一张作业照片，都可映射到2.5D地图，帮助快速定位问题，高效处理。 本次发布的禅思 H20N，集混合变焦星光级夜视相机、2倍/8倍光学变焦双热成像相机、激光测距仪于一身，可搭配经纬M300 RTK使用，其中，混合变焦夜视相机可实现400万像素、20倍光学变焦、128倍最大变焦。 同时集成的双热成像相机，支持2倍和8倍变焦，分辨率为640×512，热成像相机和夜视相机的联动变焦，画面可在同一视角下进行等比例缩放，帮助飞手快速比对画面细节、锁定目标。

3月22日消息，2020年内公募基金经理冠军赵诣已向农银汇理基金提出离职申请，下一站或将加盟新设立不久的泉果基金。 2022年1月29日，证监会发布《关于核准设立泉果基金管理有限公司的批复》，泉果基金正式设立。泉果基金为个人系公募基金，发起股东为东方红资管原董事长王国斌、原董事长任莉，以及4家员工持股平台。 目前赵诣共管理4只基金，分别为农银汇理新能源主题、农银汇理工业4.0、农银汇理海棠三年定开、农银汇理研究精选，管理规模超过400亿元。其中，农银汇理新能源在赵诣任职的2年215天里，获得了332.21%的收益。 2020年，赵诣旗下的4只基金包揽了权益类公募基金的收益前四名，收益最高的农银汇理工业4.0取得了166.57%的年度收益。（文 |《财经天下》周刊 郑浩钧）

1989年4月，法国外科教授Dubois带着一卷手术录像带，在美国消化内镜医师协会年会上轰动全场。 录像中，他使用一种自带光源和微型摄像头的小镜子，通过微小的创口将其送入患者腹腔，然后操纵几根“筷子”似的长杆深入内部，为病人进行胆囊切除，其进行过36例手术，无一失败。 后来学界知道了，这种设备叫做腹腔镜。不用开刀也能做器官切除。这震动了外科学界，随后在美国兴起了腹腔镜手术的热潮。 一年多以后，腹腔镜技术被引进中国，但国内外科医生很不解，也无法接受，明明靠一双手就可以完成的手术，为什么要操作机械，舍近求远？有人笑称，腹腔镜手术是“放着大门不走，偏要爬窗户回家。” 30年后的今天，传统的开腹手术已经不再是外科临床的首选方式。人人都知道，能做微创，就不开刀。 有了腹腔镜，监视器可以清晰显示腹腔内部的实时情况，供医生检查和手术操作。相比传统开腹手术，腹腔镜手术的创伤小、术后疼痛轻，恢复快，还不影响美观。 随着技术的发展，单孔、NOTES（经自然腔道）、机器人手术……这些医用设备不断迭代、外科手术技术也逐年升级。 “中国腹腔镜技术推广之父”、上海瑞金医院普外科主任郑民华感慨：“中国微创外科从无到有，如今已经到了国际先进水平”，而在腔镜的应用上，我们本来就有优势，因为“中国人有一双拿筷子的手。” 过去30年间，从嗤之以鼻到极力推崇，中国医学界对微创技术的态度转变，成为大型“真香”现场。 但国内腹腔镜产业的发展，却没能跟上临床的发展。国内腹腔镜及配套设备市场，有3/4以上的市场被外资品牌垄断，国产产品市场占有率不到1/4，高端设备则更低。 “拿筷子的手”做手术再溜，没有手术刀，也是巧妇难为无米之炊。而自主研发和生产“手术刀”，却远比学会操作它，要困难得多。 北京某知名三甲医院骨科专家李今告诉《财健道》：“今天的骨科手术机器人，就像30年前的腹腔镜，或许医生们用起来还不是那么称手，或许其技术仍需继续迭代，但其也是一个正在成长的孩子，未来可期，并且是技术发展的必然趋势。” 文 | 尹莉娜 编辑 | 杨中旭 制图 | 刘正 “一张A4纸重挫民营医院概念股”传遍朋友圈，而两周前，雷同的故事在手术机器人领域上演。 3月初，一份“关于征求《关于完善骨科“手术机器人”“3D打印”等辅助操作价格及相关政策的指南（征求意见稿）》意见的函”在业内传开，这份红头便函上印有“医保价采函[2022]15号”，落款为“国家医疗保障局医药价格和招标采购司，2022年3月1日”。 便函征求意见的对象，是地方各级医保局，要求在3月8日前反馈回国家医保局家医药价格处。 国家医保部门出面，支持手术机器人进医保，百姓可报销，显然是好事。可在随后，两家经营手术机器人的上市公司，微创机器人(02252.HK)、天智航(688277.SH)股价纷纷跳水。 行业和市场的关注点在于医保支付价格——“北京刚出了‘开机费’8000块，这边就写‘打包价’2000块，一下子砍到‘脚踝’了。”业内纷纷叫惨。 支付端好比牛鼻子，牵动着手术机器人产业各链条上参与者的心弦。因为价格将直接地影响医生、患者、研发方的参与动力，进而影响产业发展趋势。 “如果站在未来十年后、二十年后回望，当下这一时间节点，可能成为改变国内产业发展进程的紧要关口。”一位行业人士忧心道。 “就像当年内腹腔镜的引进，原本与国际上只差了一两年，但由于当时认知的局限，错过了早期的推广发展，后面用了数十年去追赶，高端腹腔镜设备至今也没有实现国产替代。”李今呼吁，“不应让腹腔镜的悲剧，在手术机器人领域重演。” 01 骨科机器人定价“脚踝斩” 怎么来的？ 要厘清如何定价，首先需要知道，手术机器人的收费结构和交易流程。 从海外成熟市场和国内现状来看，手术机器人收费组成分为三部分——设备+耗材+服务。 而在最终一台机器人手术完成，患者/医保需要支付的全部费用，包括每台手术使用机器人的“开机费”、配套工具耗材的费用、手术植入的人工关节假体的费用，以及医务人员在手术中的技术劳动服务费。 便函中征求意见的定价方案，规定的即是医院针对手术机器人和配套工具耗材，面向患者和医保的收费的部分——要求按照此前无机器人参与的传统手术的价格，以一定比例的加成收取，并根据手术机器人的功能差异，划分出4种不同标准： 值得注意的是，以上加收标准是“打包价格”，其中包含了导航定位工具包，以及手术机器人使用过程中消耗的其他耗材费用。 按照这一标准，以全膝关节置换手术为例，李今告诉《财健道》，目前北京对该手术传统术式的收费标准是，单次价格不到3000元，若按照上面方案中80%的最高比例加收，即2400元，合计一台手术也仅不足5400元（人工关节假体等费用不计）。 而就在5个月前，北京市医保局在新一轮医保收费价格调整中，将骨科手术机器人纳入甲类报销，应用骨科手术机器人系统做术前规划、精准定位、操作或置入，价格均为8000元。 也就是，无论上述便函中的哪类功能手术机器人，其使用一次的“开机费”，北京市一律按照“一口价”8000元收费，其中还不包含配套耗材费用（按照乙类标准报销70%）。 某国产骨科手术机器人公司总经理张卓远认为，北京市医保局的定价方案较为合理，并具有一定行业背景：“去年，医保集采将人工关节假体的价格大幅压低，因此，才能将剩下来的钱，用来购买手术机器人，提高手术质量，使患者受益。” 但另一从事器械研发及手术机器人卫生经济学研究多年，目前经营第三方临床前CRO服务实验室的瀚赛医疗科技有限公司总经理刘璞表示，北京市医保局出台的价格相对偏高，其中可能是出于医保基金承受能力，以及当地政府对于手术机器人产业发展的支持。 对外经济贸易大学保险经济学院教授于保荣也认为，北京市在高值耗材和医疗器械的医保覆盖和报销政策，均处于全国前列水平，有条件的情况下可以高额支付，研发企业和患者都很乐意，但国家医保局的定价，也要考虑到全国其他不同省份的客观情况。 02 合不合理，怎么算？ 手术机器人价格怎么定，定多少合理，究竟如何计算？ 张卓远算了一笔账。 ——医院购进骨科手术机器人后，每次开机使用，都会形成两方面成本： 一是设备及维护成本。目前，进口骨科手术机器人的价格高达2000万元以上，国产的约1500万元，以上价格包括了设备硬件及日常维护成本。近期，还将有数家公司的机器人产品上市，通过竞争，价格有望降到800万-1000万元。 那么，按一台机器人每年手术200台，使用寿命5年计算，每台手术每次使用的设备及维护成本为8000-10000元。 二是耗材成本。跟踪器上的“激光发生器”是手术过程中主要一次性消耗品，手术过程中一般需要5个跟踪器，生产成本约1500元；另外，还有套管、固定器、引导管、连接器等耗材，合计约1500-3500元。 以上两项成本合计，医院使用骨科机器人平均每台手术的成本约为1.1-1.5万元。 按照这一计算方式，北京市医保局对机器人辅助骨科手术8000元的定价，刚好是一台机器人单次手术的最低成本价，在配套耗材另外收费的情况下，医院做一台机器人手术，“不赚不亏”基本持平。 但李今认为，这一定价同样并不合理，因为这其中对医护人员的劳动技术没有体现：“做一台手术，十几个医护人员围着一个病人转，忙前忙后几个小时，为什么不能得到应有的回报呢？” 一位卫生经济学专家在采访中提出，此次征求意见的定价方案，也不符合当前一轮医改中推行的“技耗分开”原则，即将医院人员的技术劳动，与治疗所使用的耗材物资，在定价上相剥离。 长期以来，医疗服务价格偏低，医生的专业技术不被尊重，一直是横亘在中国医改面前的核心难题。 2021年8月发布的《深化医疗服务价格改革试点方案》中第二条明确指出，“建立目标导向的价格项目管理机制。制定价格项目编制规范。按照服务产出为导向、医疗人力资源消耗为基础、技术劳务与物耗分开的原则，制定国家价格项目编制规范。” “可见，未来国家政策趋势是医疗技术和耗材完全剥离，不再通过医疗服务项目管理耗材，术中使用什么耗材由临床决定，一次性耗材通过招标挂网可单独向患者收费。”一位行业人士分析谈到。 因此，当征求意见函中对骨科机器人费用“砍价”，并在定价上把医生技术劳动价值与耗材费用相合并时，研发企业、临床医生都“不干了”。 《财健道》了解到，自3月1日该征求意见函下发后，全国多地不少医院均出现了暂停骨科手术机器人入院的现象，观望等待国家层面定价落地。 “道理很简单，医院也不愿意做‘亏本买卖’。”某骨科手术机器人一线市场推广人员表示。 事实上，国家医保局此次征求意见的，是骨科手术机器人定价指南，所谓‘指南’，对地方如何定价只是参考，其实并无强制约束作用。“但是具体在地方医保部门或者医院的实际操作中，还是会起到很大影响。”采访中，多位人士均谈到。 多米诺骨牌如果就此推开，国产骨科机器人的技术创新之路，恐将横生波折。 3月8日，中国医学装备协会临时组织召开了一场手术机器人线上医疗物价政策研讨会，捷迈、美敦力、天智航等十余家进口和国产骨科手术机器人厂商代表纷纷上线。“拿了（注册）证的”、“即将拿证的”，都来了。 “国家医保局制定机器人手术这一新增医疗服务项目，非常必要和及时，也是业内十分欢迎的。”该协会技术部兼培训部主任杨建龙告诉《财健道》，“因为手术机器人是个新兴事物，此前各地多没有与其相适应的医疗服务项目，只能以临时项目或套用其他项目的形式进院使用。” 但他同时谈到：“在定价方面，收费的方式和费用的高低很关键。如果价格过低，医院和医生就没有动力用骨科手术机器人，医院没有动力，那么做技术创新的企业也会失去做研发的动力，当创新的动力枯竭时，这个产业的发展也将停滞，很危险。” 3月14日，医疗机器人行业媒体MedRobot发起一份针对业内人士的相关问卷，针对定价问题，74名投票参与者中，有26%认为“机器人手术应单独收费，2000-5000元，耗材自主定价”，接近半数（47.5%）则选择了“打包：耗材费+手术服务费，5000-15000元”。 03 产业培育期，定价终局未果 一时之间，以国家医保局和北京市医保局的两种定价方案为代表，业内对于手术机器人的价格及价值评价，近乎分化出“对立两派”。 降低药品器械价格、节约医保资金，是国家医保局成立以来的工作重点之一。从国家医保目录谈判到集中带量采购，均指向一个目标——“降费”。 降费，意味着追求性价比。 刘璞及专注医疗领域投资的远毅资本董事总经理唐轶男，对国家医保局征求意见的定价方案表示理解。其认为，当前这代骨科机器人产品，并未带来显著的卫生经济学获益。 一是，“骨科手术的临床核心痛点是导航定位，那么导航软件或者3D打印导板就能解决问题，性价比还高”；二是，特别在手术效率方面，国内骨科机器人手术主要集中在大型三甲医院，其临床环境相比欧美来说，对手术翻台率有更严苛的要求，因此直接将欧美骨科机器人的技术方案拷贝到国内，会存在严重的水土不服。 以外资巨头史赛克的Mako机器人为例，去年11月业内流出的一份专家访谈会议纪要中，上海某骨科专家表示：“Mako在国内市场份额排名占到第三、第四，但使用中给患者也没有带来多大的收益，医生做手术反而更慢了。” “价格问题还是其次，用了机器人手术做的更慢，会严重影响产品在临床的高频日常使用，所以期待医保高价买单并不合理。”唐轶男说。 于保荣认为，评估相关卫生经济学价值，需要更多准确、充分的使用数据来支撑，但目前手术机器人尚处于应用早期，数据积累可能还不完善。 此外，李今还认为，当前正处于国内手术机器人产业的培育期，也是产业发展需要助力的关键时期，“去年11月时，国内关节手术机器人领域还仅有史赛克的MAKO一款获批，而今年2月我们已有国产机器人上市，能够与之同台竞技。不能因为现在还不够好，就打击或者放弃技术创新进步。” 《财健道》粗略统计发现，2021-2023的三年间，国内预计将有18款骨科手术机器人“拿证”上市，这一领域产品创新正处于爆发期。 纵观骨科手术机器人市场格局，史赛克是第一个打开中国市场的厂商。早在2014年11月，其骨科机器人产品Mako就获NMPA（国家药监局）批准在国内上市，后续又推出两款迭代产品上市。 此外，外资厂商美敦力、捷迈，以及国内厂商天智航，产品在2019年陆续获批，此后便进入了国产骨科手术机器人产品上市潮。2020年以来，6款国产产品先后上市，未来3年内，还有十余款产品正在排队“拿证”。 一个月前，其中2022年初刚刚上市的一款国产骨科手术机器人，在SCI权威期刊《Journal of Orthopaedic Translation》（影响因子5.191）发表了研究成果。 一项纳入150例患者（约1:1分组）的前瞻性、多中心、分层区组随机、单盲、盲态评估、平行对照、非劣效检验的临床试验结果显示，手术机器人辅助可提高全膝关节置换术中，截骨精度和下肢力线纠正率，机器人手术纠正成功率为81.2%，而对照组传统手术为63.5%，呈现近20%的显著性统计学差异。 全膝关节置换术，在骨科手术中难度较高、更加精细。而下肢力线是影响手术成败的关键，医学上存在公式——“正确的下肢=更好的手术效果+假体稳定性+更长的假体使用寿命”。 换句话说，膝关节手术机器人辅助，意味着更小的创伤和出血、更短的住院时间，更快的术后功能恢复，以及更长久的假体使用和更低的翻修风险。 因此，如果长期角度分析，膝关节手术机器人的卫生经济学价值则更加明显。 “今天的骨科手术机器人，就像30年前的腹腔镜，或许医生们用起来还不是那么称手，或许其技术仍需继续迭代，但其也是一个正在成长的孩子，未来可期，并且是技术发展的必然趋势。”李今谈到。 北京大学医学部卫生政策与技术评估中心研究员陶立波认为，“对立双方”从不同立场出发，医保要控费、减轻患者负担，临床专家和行业从业者则希望产业得到支持，其观点都有一定合理性。 陶立波分析谈到，临床专家希望能用最好的技术为患者提供服务，呼吁手术机器人纳入国家医保的覆盖范围，很好理解。如果前沿的技术，没有国家物价和医保部门对其进行价格的规范和报销，患者自费负担会很大，在临床也不宜推广。 “但也应考虑到，如果报销定价过低，难以覆盖厂商在研发、生产、配送和维保服务等一系列环节的成本，医生、患者包括行业协会等各方都会担心，最终厂商不愿意继续投入研发和服务，或者提供的产品和服务质量降低了，将会影响到临床和患者。”陶立波说。 从近年来频繁出台的相关政策来看，政府并非不认可手术机器人的价值和发展前景。 《财健道》不完全统计发现，自2012年以来，上至国务院，中到科技部、工信部等部委，下到北京市医保局等等各部委层面，先后有15项重要政策提及“手术机器人发展应用”。 在政策支持的背景下，大量国产手术机器人厂商涌现，包括微创手术机器人、天智航、和华瑞博、长木谷、鑫君特、威高手术机器人等数十家研发企业。 资本对这一赛道的信心也日益显现。根据2021年行业披露的信息，仅骨科方面，手术机器人获融资的企业便多达10余家，其中杭州柳叶刀机器人、北京和华瑞博及北京长木谷等在一年内融资2-3轮，有的已经走到上市前阶段。 而回到本轮定价问题，陶立波认为，市场的供需双方本就是围绕价格开展博弈的，关键还是在于定多少价格合理。“如果说能够协商测算出一个双方（医保和厂商）都能接受的价格，扩大前沿技术在临床的应用，促进产业发展，同时医生和患者也无需担心产品和服务的质量下滑，这就是一个多赢的选择。” 3月15日，《财健道》从业内获悉，“收到行业多家企业反馈后， 国家医保部门又组织召开了一次研讨会。”也有声音猜测，如果按照便函中的加成法收费，是否应当适当调高作为基数的传统手术收费标准？ 答案尚不明确，骨科手术机器人的定价终局，仍未尘埃落定。 产业升级大背景下，外科智能化趋势不改，骨科机器人如何普惠落地，取决于行业更高的运营效率、政策的包容性和国家对产业的发展态度。 （作者系《财经》研究员，文中李今、张卓远为化名）

原标题：欧盟批准波兰为LG化学扩建电池工厂提供9500万欧元援助 集微网消息， 当地时间3月21日，据Evertiq报道，欧盟委员会认为，波兰支持 LG化学的9500万欧元措施符合欧盟政府援助规则。 图源：Evertiq 早在2019年7月，波兰就向欧盟委员会通报了其计划拨款9500万欧元以支持LG化学的工厂扩建。2020年8月，委员会展开了深入调查，以评估该措施是否符合其准则。现在调查已经结束，委员会已经批准了该拨款。 这项投资援助将支持LG化学在波兰Dolnośląskie地区扩大电动汽车电池生产。 报道称，早在2017年，LG 化学就决定投资10亿欧元，以在其位于波兰 Dolnośląskie 地区的现有工厂中扩大用于电动汽车的锂离子电池、电池模块和电池组的生产能力。新工厂预计每年可为超过29.5万辆电动汽车供应电池。

大秦铁路，简称大秦线，全长653千米，是中国华北地区一条连接山西省大同市、河北省秦皇岛市的国铁I级货运专线铁路，也是中国境内首条双线电气化重载铁路、首条煤运通道干线铁路。 据中国铁路数据，2021年，大秦铁路货物运输量突破4.2亿吨，运行其上的重载列车有多达210节车厢，绵延2.6公里，载重2万吨，时速80公里。 这样的庞然大物，能做到快速平稳行驶，不仅得益于重载司机精湛的操纵技术，还有无缝钢轨的功劳。 位于山西大同的中国铁路太原局太原工务机械段湖东钢轨焊接整修基地，是大秦铁路唯一的焊轨基地，担负着大秦铁路重载无缝钢轨的焊接任务。 焊轨基地的重要工作之一，就是把100米的短轨焊接成500米长的无缝长轨，及时运到大秦铁路沿线。 要把100米短轨焊接成一根500米长的无缝长钢轨，并且外观平整光滑、无内部伤损，要经过除锈、打磨、焊接等7道工序，2次严格质量检查，整个过程不能有一丝差错。 据悉，钢轨焊接对精度的要求非常高，稍微有一点偏差，比如钢轨中心错位一旦超过了0.3毫米，就得锯切了重新焊接，而事实上焊机操作工都是以0.1毫米的精度来作业的。 焊接好后的钢轨，还要经过外观检查和内部探伤等精密检测，比如使用探伤仪对焊缝进行检测，如同于给钢轨做B超。

量子技术有望使电动汽车充电速度提高约200倍。图片来源：Institute for Basic Science 之前的研究已提出过“量子电池”的概念，发现量子技术可以加快电池充电的速度，并指出其充电优势可能是由2方面因素带来的：“全局操作”（电池可以与其他电池发生电连接）和“全耦合”（每个电池只能与另一个电池发生电连接，而不能同时与2个或多个）。但此前科学家还不清楚这2个因素是否都是必要的。 近日，一项发表于《物理评论快报》的研究指出，在“量子电池”中，“全耦合”是不相关因素，而“全局操作”是“量子电池”唯一的充电优势来源。 研究人员发现采取“全局操作”的量子充电方案后，充电速度与电池数量之间呈二次函数关系，而不再是传统充电方式下的线性关系。因此，对于一款内置约200组电池的经典电动汽车，新的量子充电方式有望使充电速度提高约200倍，充电效率可从10小时缩短至3分钟左右。

在中国 LOL 队伍首次夺得 S 赛总决赛冠军之前，玩家们经常会说： 我上我也行，毕竟 3:0 来嘲讽我们常年被韩国 3 比 0 吊打的窘境。 全体起立镇楼 ▼ 虽说时光飞逝，今非昔比，近 4 年我们承包了 3 次总冠军，但一直以来小发还有个疑问： 天天说我上我也行，那他们到底行不行呢？ 现在，机会还真来了。 最近啊，有个叫什么 LOL 重生之我是电竞经理的手游开始内测了。 从选队员、 ban pick ，到游戏里抓人、推塔，这些都由你来指挥。 想必大家认为它是即时策略类游戏。 刚开始 小发也这么想的，但玩着玩着发现 这是个模拟经营类游戏—— 我们还要发展俱乐部，培养队员才行。 看到这可能有差友开心了：我要 The Shy，Jackylove，我要组建我的梦之队！ 呵，按游戏厂商的尿性，这些人是你想要就能要的？ 类似阴阳师的式神，选手也被分为了 R、SR、SSR。要想搞到顶级选手，那除了欧皇就是氪总。。 比如最近的活动，首冲 6 元就能获得 SSR 选手小明！ Letme 看到“ 首充小明 ”后 蚌埠住了 ▼ 安排好选手，咱们就可以上场打比赛了。 第一个环节，Ban Pick。 这可不是喊喊为什么不 ban （ 猛犸 ） 加里奥就行了。 你要选的英雄不仅要版本强势，还得克制对手，联动队友。 当然，这些游戏里都会给你提示，实际操作下来也不太难。 但，我小发玩游戏，是为了赢？ 像这把遇到 Uzi，直接禁掉所有的 AD 英雄。尊敬给到位，赢不赢不重要。 游戏开始后， 大部分时间是玩家是不用控制的，角色自由行动。 等等，哪里好像不对。 我家选手凭什么 1 级就压人塔下打啊？ 最特么骚的是，AD 都回家了，辅助还在对面塔下乱嗨，我人傻了， 这是职业赛啊。 好了，别顾着看了。 当游戏来到一些关键节点，就需要你和对手来指挥了。 要抓人、反蹲还是打龙，点击相应的卡牌就行。 比如 小发这在 20 分钟的时候选择了“ 速杀小龙 ”，但对面炸胡选了“ 反蹲小龙 ”，因为存在克制关系，他们的伤害和防御会上升。 一旦爆发团战，我们还可以控制角色释放关键技能。 像这波团，对面后排抱得太紧了， 小发瞅准时机让吸血鬼冲上去开一波大招。 但 小发发现用了技能后，其他队友也跟着一起 CD 了，导致一波团只能用一两个技能。 这应该是游戏机制，毕竟 人 家是模拟经营类游戏，战斗方面体验肯定不会太多。 不过好在它支持 PVP，偶尔和朋友切磋两下，还挺乐的。 姿态和 Letme 单挑，节目效果拉满。▼ 既然是模拟经营游戏， 选手的养成，提升在游戏里自然就很重要了，不然比赛会很难打。 比如职业选手姿态在直播中挑战了一个氪金大佬，全队战力 3.4 万，大佬队一个人战力就快 3 万了。 然后就是青铜打王者一样，上野联动 2 打 1 被反杀，18 分钟经济被领先 11000 。 最后一波团战 5 换 0，还有 2 个人伤害是 0 。。 所以说，想赢还得培养选手。 那怎么做呢？ 打开选手资料，你会发现有升级，升星、升品、技能。。 这些培养都需要钱和材料，我们除了 充值日常做活动，打比赛，还可以从俱乐部获得。 你的俱乐部越庞大，人气越旺盛，你赚的钱就越多， 当然这也是要你升级的。 别急，除了管理俱乐部，各种稀碎活都得你来做，比如负责给俱乐部招聘队员。 另外得派遣教练去训练队员，还要和选手培养感情，给他送礼物。 做这么多事不为别的，就是发展俱乐部，赚钱培养队员。 此外这游戏还有不少内容，都是经营相关的， 小发就不带大家一个个看了。 总体来看啊，这游戏主要还是想让你扮演电竞经理，给俱乐部打理好上下，像 小发期望的那样战斗玩法并不多 （毕竟是模拟经营）。 目前游戏还在内测中，需要资格码才能体验。我觉得在还原经营战队这件事情上， 游戏还是挺努力的 ，不过各方面的细节还是充满了槽点。 至于氪不氪嘛。。。看这个情况应该不会太妙，有兴趣的差友可以关注下。 撰文：刺猬 编辑：面线 & 小鑫鑫

就在几个小时之前，真我 realme 开了一场新品发布会。 哈，不会还有小伙伴不知道真我 realme 吧？去年卖的巨好的那款 “ GT 大师探索版 ” 手机，就是 realme 的年度旗舰之一。 不吹不黑，光是我们编辑部的同事，就给这台手机贡献了四台销量。 作为一个手机品牌， realme 今天发布会的主角自然还是新手机。 GT Neo3 (80W) 与 GT Neo3 (150W)，两款奔着手游电竞去的全民走量旗舰。 起售价分别为 1999 元和 2699 元。 （后者首发再优惠 100 元） 两款手机除了电池规格（ 80W @ 5000 mAh 电池，150W @ 4500 mAh 电池）不同外，其他参数均一致： 支持 90 FPS 的原神插帧增强，索尼 IMX 766 OIS 主摄。 并且搭载了发哥最新的中高端手机处理器 —— 天玑 8100！ >/ 把旗舰性能 带进千家万户 在继续说这款手机之前，托尼必须先跟大家伙聊聊这次 GT Neo3 搭载的这款处理器。 联发科天玑 8100。 在不少小伙伴的印象里，可能大家对联发科还停留在 “ 一核有难，十核围观 ”、“ Wi-Fi 断流、性能稀烂 ” 的印象里。 啧啧啧，大人~时代变啦！ 从 5G 时代开始，发哥就凭借着信号贼强的双卡 5G 基带和还算说得过去的性能翻了身，牢牢的吃住了中端市场。 而就在去年，发哥又借着台积电 4nm 工艺的威力，抛出了一枚绝对的高端旗舰 —— 天玑 9000。 性能强、发热低，功耗理想。。。现在联发科的处理器，已经可以算得上是行业救星了。 而 GT Neo3 系列这次搭载的天玑 8100，就是天玑 9000 的小弟了： 性能略弱于大哥，但是功耗更低。 最重要的是售价绝对亲民。 不得不说，我们的小辣椒依旧给力，提前几天就帮托尼从 realme 那里搞到了台机器。 还是 150W 充电版本的。 那咱们还客气什么呀，直接原神璃月港，开跑~ 在极高画质选项下，拿宵宫（ 嘿嘿~ ）跑 30 分钟的璃月港，平均帧率足有 56 FPS。 10 分钟左右，开始出现偶尔下探到 40 FPS 的波动；持续玩了 20 分钟之后，波动才变得较为频繁。 鉴于今年有些旗舰机为了发热和功耗好看，整出了偷偷摸摸把原神渲染分辨率降到 568p 的操作，我还给 GT Neo3 数了一下毛。 结果发现，GT Neo3 实际渲染元神的分辨率是 640p。 和之前联发科提供给媒体的天玑 8100 调试工程机上的渲染分辨率一致。 u1s1，在天玑 8100 这款芯片发布之前，能够稳定 55+ 帧率玩原神的手机，少说也要 4000 块钱。 其中大多数还得背个风扇。。。 现在随着真我 GT Neo3 这类使用天玑 8100 的手机发布，4000 元的门槛直接被砍了将近一半。 而且这还不算完，realme 还在 GT Neo3 里埋了一颗独立的显示芯片。 支持在实时的游戏画面中，每隔 2 个渲染帧插 1 个计算帧。 换句话说，GT Neo3 可以以最高 90 的帧率玩原神；或者让处理器每秒只渲染 40 帧，然后玩上比其它手机更凉更省电的 60 帧原神。。。 我宣布，PS5 的原神帧数败给了 GT Neo3（狗头保命。 >/ 触觉视觉听觉的全面提升 而且，为了不辜负手机里天玑 8100 和独立显示芯片带来的游戏性能，GT Neo3 的其他方面也是很舍得堆料： 就拿音质来说吧，祖传的杜比全景声音效依旧有。 接近对称的双扬声器设计（ 开孔大小不一样，但音量差不多 ）在音量调到最大之后，整个手机都能跟着一起振。

集微网消息（文/陈薇）3月22日，大族激光在投资者互动平台上表示，公司是宁德时代MOPA脉冲光纤激光器的供应商，该款激光器用于动力电池电芯制造的极片切割及其他工序。 资料显示，大族激光聚焦于激光及自动化技术，经过了二十多年的发展和技术积累，具备从基础器件、整机设备到工艺解决方案的垂直一体化优势，与国内外激光设备公司相比，大族激光在技术储备、产品性价比、定制能力、销售服务网络、紧密客户关系、响应速度等方面具有明显优势，是横跨消费电子、动力电池、PCB、显示面板等多个行业的全球领先的平台型激光企业。 关于PCB，大族激光称，公司控股子公司深圳市大族数控科技股份有限公司（以下简称“大族数控”）主要业务为PCB专用设备的研发、生产和销售，产品覆盖钻孔、曝光、成型、检测等 PCB 关键工序，是全球 PCB 专用设备企业中产品线最广泛的企业之一。大族数控通过持续突破创新，不断打破国外企业对 PCB 专用设备的市场垄断，不断满足下游知名 PCB 制造商对 PCB 层数、孔径、线宽线距等方面日益提升的需求，加速了对进口产品的国产替代，减少了 PCB 制造商对境外专用设备的依赖，增强了我国PCB产业链的完整性与自主性，推动我国 PCB 生产制造向高端延伸。 在半导体领域，其子公司大族光电主营半导体封装设备研发、生产和销售，包括分光机、装带机、固晶机、焊线机等。2020年和2021年该公司分别实现净利润288万元、5058万元。截至2021年年底的净资产为1.28亿元。 展望未来，大族激光表示，未来公司将坚持“基础器件技术领先，行业装备深耕应用”的发展战略，加大对基础器件和行业专用设备的研发和投入，不断强化和确立公司在相关产品市场的主导地位，推动公司业务实现持续高质量增长。

飞象网讯（源初/文）3月22日，vivo通信研究院院长秦飞在全球6G技术大会“6G愿景与技术需求”论坛上表示，vivo对6G的需求叫3+3+N，即3项关键使能、3种终端、N类IoT。 其中3是三项关键使能，第一个是融合的算力或者融合的计算服务；第二个是要有感知和很强的感知功能和很强的交互能力；第三是一个超强的通信系统能力。 3种终端为XR、机器人、智能手机。XR即AR、VR等一系列终端。机器人可以具有高度智能，比如可以提供提供养老的服务。智能手机在2030年仍会广泛存在。 N则包含了各种各样的传感器，秦飞表示N就是无穷的来让我们这个世界更加更好的数字化。 这样的愿景将会起到三大作用，首先是构建这个数字世界的神经末梢，也就是构建一个平行的物理世界的孪生的数字世界，也就需要大量的传感。“末端神经末梢一个是深层的作用对人来说，另外一个就是执行细小动作的作用，也就是说来反作用我们的物理世界里面去。”秦飞表示。其次是物理和数字世界之间交互的一个媒介。最后是来提供服务的入口，也就是人通过终端最后来享受到这个数字世界带来的这些美好的生活。 对此，将会对行业的未来发展产生很大挑战，例如需要更高的流量带宽，每个用户每月可能需要TB级别的流量。对于网络来说也需要非常高的可靠性和鲁棒性。对于终端来说，成本体积功耗方面也需要进行大量优化。

如果说2019年是“5G元年”，那毫无疑问，2021注定是属于折叠手机的一年。在过去一年里，折叠屏鼻祖三星用更激进的UTG玻璃、更先进的折叠转轴技术和更耐用的机身让折叠屏手机的可用性提升到了一个全新的层次；华为Mate X2凭借精湛的做工提高了高端折叠屏手机的上限；OPPO Find N则让折叠屏手机从尝鲜的数码科技玩具演变成一台可以在日常生活中使用，具有实际使用价值的折叠屏手机。即使是用户评价褒贬不一的小米MIX Fold，也对小米来说也标志着MIUI折叠屏版的起点，有积极的正面意义。 可以说国产手机的主要玩家们在2021年都开启了对折叠屏手机的探索，也都有不少收获，但有这么一个国产手机品牌，在国产折叠屏手机频发的2021年却显得有些格格不入。 没错，这里说的就是vivo。2021年间，vivo的折叠屏手机似乎只在自媒体口中出现过。有人说vivo折叠屏手机看起来像平板电脑，有人说这款手机屏幕尺寸高达7寸，更有人说它采用了之前并未出现过的竖折外翻设计。但我们依旧没能在折叠屏热度最高的2021年间见到这款手机，国产手机在折叠屏领域的拼图也缺了vivo的一块。 不过3月7日，我们终于看到了更加符合市场规律的vivo折叠手机的硬件参数，对这款手机的硬件配置和市场定位也有了更详尽的认知。 vivo折叠屏配置曝光 根据爆料，vivo折叠屏手机X Fold将采用高通旗舰移动芯片骁龙8Gen1，相机方面采用了全焦段四摄像头与5000万像素的主摄像头，同时产品售价也将来到万元价位。至于折叠屏手机的核心——屏幕，vivo X Fold的外屏为居中单打孔设计的曲面屏，内屏为8英寸的水滴转轴屏幕，从经典的地铁谍照来看，内屏的折痕处理非常好，和内屏无痕记录的保持者OPPO Find N不相上下。 至于电池，X Fold将配备4600mAh电池并支持80W有线闪充，如果信息属实的话，从配置上看X Fold确实有定价万元的底气。但如果我们换一个角度看X Fold，不难发现一个问题：尽管X70系列在高端市场的表现不错，但在万元级别的超高端市场里，vivo似乎无“机”可施。 不久之前，vivo宣布取消旗舰手机NEX的产品线，vivo品牌旗舰手机的职责将交由X系列负责。在小雷看来，这很可能是“NEX系列无法在原有价位提供足够的竞争力，需要重新树立新旗舰品牌”的原因。以NEX 3为例：在NEX双屏版失利后，vivo抓住了大曲率曲面屏的市场机遇，在短时间内推出了NEX 3系列手机。从产品设计上看，NEX 3确实可圈可点，但从手机的实用性和软件生态的角度评判，NEX 3系列做得并不出色。 NEX 3面世后，大曲率曲面屏由于显示效果和误触的特点，受到了不少消费者的批评。对那些拥有两款或更多旗舰产品线的品牌来说，一个系列的失利可以通过向另一条线倾斜来弥补，但对当时的vivo来说，高度单一化的NEX系列显然没能留下后退的空间。根据统计，在2018年问世之初，vivo投入了海量资源进行营销推广，但备受期待的首款产品NEX全面屏手机在第三方数据机构的统计中，半年内仅售出200万台——这已经是整个NEX系列的巅峰。 对vivo来说，不一定叫好但肯定不叫座的vivo NEX系列已经成为了vivo冲击旗舰手机路上最大的障碍，所以在最近几年，vivo已经将旗舰手机交给X系列打理，NEX的取消也只是时间的问题。 vivo需要新的旗舰机 虽然说取消NEX系列对vivo来说能起到“节流”的作用，将更多的时间和研发精力放在X系列上，但在2021年，X系列已经形成了有了非常清晰的市场定位，仓促将新的旗舰手机放入到X系列中，万一两者没能拉开足够的产品差异，对vivo来说很可能会出现两败俱伤的效果。那么有什么办法可以在X系列中插入一条全新的产品线，但同一时间又不会影响到原有的X系类产品布局呢？和传统手机大不相同的折叠屏手机与大屏手机就是最好的选择。 首先，折叠屏在手机形态上可以和原本的X系列手机拉开足够的差异：硬件上，折叠屏手机更多地会展开当作平板电脑使用，其使用场景就和常规的X系列大不相同；软件上，vivo X系列目前高度依赖OriginOS，而OriginOS在设计理念上本身就有一定的模组化属性，未来一旦完成对大屏和平板电脑的适配工作，将为折叠屏设备带来全新且直观的交互。考虑到目前各大折叠屏手机品牌都没能解决大屏展开后应用生态的问题，有部分品牌的折叠屏在展开后更是只能旋转屏幕后看直屏内容，vivo在折叠屏手机的系统方面有着与生俱来的优势。 但更重要的是vivo需要一款定位高端且高价的折叠屏设备来弥补自己高端手机领域的影响力。华为、小米和OPPO都通过产品的硬实力和恰到好处的产品策略树立了自己品牌体系中的旗舰手机，并将自己的旗舰产品成功“特色化”，无论是从外观上还是从功能上，我们都能一眼分辨出某款高端手机是哪个品牌的产品。但以影像为核心竞争力的vivo似乎没能和其他品牌拉开足够的差距，尤其考虑到影像会是未来手机发展的其中一个重点，vivo的产品在用户认知上显然还需要继续努力。 在这种情况下，选择发挥自己的系统优势，全面提升折叠屏的软件体验，再一次换来寻找下一个硬件爆点的机会，这对于vivo来说无疑是冲击高端手机最好的机会。但话又说回来，即使折叠屏市场的供应链已经相对成熟，但在疫情的影响下，相关部件的产能相当有限。 再考虑到华为和三星在折叠屏领域已经积累了属于自己的可控的供应链，对错过入局时间点的vivo来说，这势必会影响最终的产品竞争力。在缺乏关键自研技术的情况下，vivo的折叠之路显然并不明朗。而vivo是否能凭借X折叠屏和X平板在华为、三星与苹果之间找到属于自己的位置说实话也没人能保证。 不可控的外部供应链不仅意味着手机产能不受保障，同时也会为vivo带来折叠手机同质的问题。根据Counterpoint的报告，折叠屏手机想要通知高端手机市场，至少得等到2025年，届时，售价在万元以上的高端折叠屏手机如无意外将占据高端手机市场40%-50%的份额，头部竞争格局也将尘埃落定。 而在2025年之前，各折叠屏手机品牌还需要通过长期的用户引导，让用户愿意购买、使用折叠屏手机。而引导用户续航漫长的过程，从这个角度来看，vivo此时才入局折叠屏手机显然有些太晚了。 唯一可以确定的是，vivo进入折叠屏和Android平板市场一定能丰富现阶段Android硬件的选择，在合理的市场竞争之下，也将有越来越多的品牌加入到折叠屏和Android平板的行列之中。生态建设需要硬件基础，而在各品牌的共同努力下，Android的大屏应用生态，也将迎来新的希望。

IT之家 3月22日消息，调研机构每日互动公布《2021年5G手机报告》2021年度 5G 手机报告。截至2021年末，5G 手机在智能手机市场的占有率已经达到28.0%，较2020年底8.5%的市占率，增长了2.3倍。 数据显示，华为以29.2%的市占率，持续领跑国内 5G 手机市场；vivo 市占率排名第二，达15.4%；iPhone 5G 手机热度持续爆棚市占率达14.1%，排名第三，较2020年末第六位的市占率排名，上升了3个位次；OPPO 以13.6%的市占率排名第四；小米市占率达 11.4%，排名第五。 每日互动分析统计了2021年度新增 5G 手机的市占率情况，新增市占率越高则表明品牌受欢迎程度越高。数据显示，2021年全年，华为依然是国人心目中的国货第一大品牌，旗下 5G 手机新增市占率达22.8%，排名第一；iPhone 以17.5%的新增市占率排名第二，虽然其手机机型不多，但其新增市占率却名列前茅，展示出 iPhone 超强的品牌影响力；vivo 和 OPPO 排名第三、第四；小米以12.6%的新增市占率排名第五。 2021年新增市占率 TOP20 的机型中，iPhone12 系列抢占了前三位；华为 nova7 系列、P40系列以及 Mate30 系列榜上有名。从各机型上市时间分析，TOP20 的机型中，仅 4款为2021年上市的机型，分别是 iPhone13、荣耀 50、Redmi K40、OPPO A93，其余均为2020年上市机型。由此可推测，从消费侧看，相比于 5G 手机机型的高频发布，用户们对于 5G 手机的更换速度略有滞后，5G 手机在2020年迎来了第一波更换潮，而下一波换机潮还未形成。 IT之家了解到，数据还显示，从性别分布来看，2021年末 5G 手机女性占比达 42.8%。5G 手机男女性别比例差距逐渐缩小，正与全量人群的比例趋近。从年龄分布来看，5G 手机用户中24岁及以下用户比例持续增加，占比达27.8%。从 5G 安卓手机分年龄段品牌市占率分布看，在24岁及以下人群中 vivo 市占率达21.5%，排名第一，华为市占率排名第二，OPPO 和小米排名第三、第四。从消费水平看，截至2021年末，5G 手机用户中高等消费水平的人群占比达24.0%，较2020年同等消费水平的人群比例进一步缩小。从城市分布情况看，相较于2020年末，2021年末三、四线城市 5G 手机用户占比在逐渐增长，分别达到19.4%和28.9%，不断缩小与一二线城市的差距。

今天，realme副总裁徐起转发了去年亮相的realme GT Neo2的微博，表示realme GT Neo3旗舰升杯，今天14点正式发布。 值得注意的是，徐起转发的这条微博中包含了realme GT Neo2的价格，该机首发起售价为2399元。 有网友猜测，realme GT Neo3的起售价可能会与realme GT Neo2的价格保持一致，也是2399元起。 值得注意的是，今天上市的Redmi K50起售价也是2399元，该机和realme GT Neo3一样都是搭载天玑8100芯片。 这颗芯片采用台积电5nm工艺，由4颗Cortex A78大核、CPU主频为2.85GHz和4颗Cortex A55小核、CPU主频为2.0GHz组成，GPU为G610 MC6，安兔兔成绩突破82万分，超过了骁龙888。 另外，realme GT Neo3首发150W超级闪充，5分钟充电50%，这是目前充电速度最快的手机。 官方介绍，realme 150W闪充技术采用UDCA光速秒充架构，其采用并联多路电荷泵方式增加充电电流，以更低转化损耗、更低电阻、更低温度实现150W大功率闪充。 今天下午14点，realme GT Neo3会揭晓价格，值得期待。

鞭牛士 3月22日消息，天眼查App显示，今日，北京小米移动软件有限公司“移动终端”专利获授权。 摘要显示，本实用新型的移动终端，整机中框的侧面和棱角上分别设有侧面识别区域和棱角识别区域，使用者通过按压上述区域即可进行指纹识别操作。该专利增加了侧面指纹识别的有效识别范围，有利于提高指纹识别模组的识别效率，增强操作便利性。

作者 ｜王飞 邮箱 ｜wf@pingwest.com 来源 ｜品驾（Ping-Drive） 有关于这个想法，其实来自于保时捷2022年的新闻发布会。 在过去一年，保时捷带来历史上最强劲业绩。 在2021年，保时捷共向全球客户交付了301915台新车，同比增长11%。这也是保时捷新车交付量首次突破30万台大关，创下历史新高。最畅销的车型是Macan（88362台）和Cayenne（83071 台）——两个非跑车车型。 这也直接推动了保时捷公司业绩，保时捷全球2021财年营业收入及利润均创历史新高：营业收入攀升至331亿欧元，较2020财年（287亿欧元）增加了44亿欧元，同比增长15%。而销售利润较上一财年（42亿欧元）增加了11亿欧元，达到53亿欧元，增幅为27%。 保时捷全球执行董事会主席奥博穆先生（Oliver Blume），图片来自保时捷官网 要知道，2021年的汽车产业分布在全球的工厂受到了疫情的影响，芯片供应短缺笼罩在整个汽车行业，电动车更不太平，原材料价格上涨，成本增加更难管控.......而这一切成绩正是在这样多重挑战下完成的。 不过对于保时捷来说，这一阶段的另一重要议题是电气化，这也是开头我们关心的这个问题的由来。 我们先来看一下保时捷电气化的宏观战略。保时捷全球执行董事会主席奥博穆先生（Oliver Blume）称，保时捷的未来是电气化，因此保时捷已经制定了非常明确的目标——到2025年，电气化车型销量占比达到全球新车销量的一半左右，包括插电式混合动力或纯电车型。到2030年，新车销量当中的纯电动车型占比超过80%。 当然眼下，这一宏伟战略的支撑其实就是那辆Taycan。 2021年，保时捷Taycan 的交付量增长超过一倍：全球交付量达41296量。这一强劲增长的数据甚至超越了保时捷标杆跑车911，尽管后者也以38464台的交付量创造了新的纪录。 还记得Taycan发布之时，其实很多人私下里并不看好这辆电动驱动的轿跑车型，认为它丢失了保时捷赖以成功的灵魂——和其他一众豪华品牌的电动自信车一样，会是个“骨折车”。 但2021年的业绩确实结结实实地给了那些人一巴掌：经典车型创造了新纪录，新的电动先锋Taycan拿到历史最好成绩，尤其是在人们不看好的100万+的电动车市场，保时捷2021年这一年的业绩可以用“做大做强”来形容。 眼下看起来似乎是一个完美的交叉点。 图片来自保时捷官网 有人会说，保时捷911曾开创的是一个全新的跑车时代。经典的五连表，最聪明的变速箱，那种机械完美匹配的极致驾控感受和赛道的轰鸣......半个世纪以来，缔造911的不朽神话正是赛道上的无数场胜利。 那么来到电气化的时代，一辆由电驱动的保时捷911会是什么样子？ 事实上我们可以搜索到的，有关于纯电保时捷911的传言其实更早一些。2月份， 奥博穆先生在接受外媒采访时已经提到，911的电动化已经在进行当中。 奥博穆先生也表示911的电动化一直都在品牌的计划当中。但由于911车系在历史和赛道上，它所独到的运动化象征，奥博穆也提到了所谓电动化的911仍不会像大众化车款一样，而大概会如同919 Hybrid（利曼 24 小时耐力赛之厂车），着重在性能表现、以及强大的动能回收系统。 让我们简单回顾一下保时捷919 Hybrid Evo的“心脏”： 这台传奇赛车配备了2.0 L V4 涡轮增压发动机，加之两个能量回收系统——前轴的刹车能量回收与废气回收。在919 Hybrid Evo驰骋赛道时，内燃机为后轴提供动力的同时，位于赛车前部的电动机则为前轴提供加速的动力，使得赛车达成四轮驱动的效果。此外，当赛车运行之时，利用排气过程的动能转化为电能，将这部分的电能与前刹车系统回收的能量一齐储存在液冷锂离子电池中。 这并非我们眼中的完全的电气化。 在财报会议上，奥博穆先生谈到了我们非常关心的保时捷在电气化时代的差异化竞争。他认为，“从传统的角度来看，有设计上的独特性和质量上的独特性。但同时，保时捷内燃机车型的特点在电气化车型身上也同样适用，比如说性能上的独特性，赛道将永远是我们设计车辆的标准。” “除此之外，保时捷的另一个独特性是驾驶体验，用户在保时捷车辆中体验到的一切，甚至包括围绕这辆车所有数字化的生态，对我们来说都至关重要，也将会成为保时捷的优势。” Misson R，图片来自保时捷官网 或许这个问题的答案，也可以从保时捷的最新成果Misson R中来找寻。 这一在2021年由保时捷展示的纯电动GT赛车，已经展示了保时捷的最新愿景：Mission R由创新电动机、高级动力电池与900伏技术组成。 它拥有典型的纯电动保时捷风格，车身造型拥有较为灵活的动态比例。保时捷设计总监毛迈恪（Michael Mauer）也曾强调：“每一台保时捷都必须让人清楚地认识到它是保时捷。当然，也代表了纯粹的赛车运动。”这是保时捷电气化的未来。 而眼下，保时捷计划在2025年前后，将中置引擎718跑车全部以纯电形式来呈现。“对于新一代718车型，我们会坚持大家所熟知的通用部件原则。这意味着未来718和911的车型，将依旧在祖文豪森的双门跑车装配线上生产。”纯电Macan也会在2025年左右亮相。 Taycan Cross Turismo，图片来自保时捷官网 Taycan两款衍生车型，Taycan GTS和Taycan Cross Turismo已即将在2022北京国际车展亚洲首秀并启动预售。届时，保时捷在中国的新能源车型阵容将拓展至21款。 奥博穆先生也谈到了与特斯拉之间的“竞争”——在保时捷推出电动车型的时候，保时捷的衡量标准依然是做出保时捷自己的产品，即打造一款纯正的保时捷电动跑车。“我们希望客户在驾驶保时捷电动车时，依然能够感受到与内燃机车型同样的操控体验、加速性能、设计以及质量。” 更重要的一点是，“特斯拉更加关注大批量生产的量产车市场，比如，大家熟知的便是在上海拥有生产基地的Model 3。然而，保时捷则聚焦于豪华电动车市场。因此，尽管特斯拉与保时捷都有着电气化的战略，但你无法直接将这两个品牌作比较，因为产品定位是完全不同的。” 所以，相比起一辆电动车，电动911也仍是一辆为赛道代言的911。也正是因为这样，保时捷成就了一个纯种“赛道”品牌。 面向未来，我们很难说，这是一个正确还是错误的选择。 但2022年，保时捷仍将继续发力电动方程式和世界耐力锦标赛。在未来的电动时代，希望我们还能说出那句：因为它是保时捷，所以驾控才是它的精髓。 在枯燥的电动化代步世界，让我们这些“驾驶者”还能找到一点驾控的感觉吧。

没想到比亚迪竟然把DM-i超级混动系统给了别家车企，而它正是名不见经传的创维汽车。 3月21日，创维汽车发布消息称，创维HT-i正式开启预售，其最大的亮点就是搭载了DM-i混动系统。 此次预售的创维HT-i就是创维EV6的兄弟车型，外观来看，该车延续了EV6的设计风格，但前脸配有经过重新设计的进气格栅，创维汽车称之为引力波美学概念。 该车尺寸未知，但预计会与EV6保持一致，作为参考，后者的长宽高为4698*1908*1696毫米，轴距2800毫米，定位于紧凑型SUV。 内饰应该也会与EV6保持一致，配有大尺寸的中控屏，全液晶仪表盘，并大面积使用皮质材料以营造豪华氛围。 创维EV6内饰（图自@汽车之家） 当然，最重磅的当属其动力系统，其搭载了EHS电混系统动力总成，由骁云-插混专用1.5L高效发动机和电机组成，其中发动机热效率达到了43.04%，为全球最高，最大功率可达81千瓦，峰值扭矩135牛米。 创维HT-i支持发动机和电机同时驱动，也可以发动机和电机分别单独驱动，避免了高速行驶时能耗偏高的问题，亏电油耗低至5.3L/100km。 其纯电续航里程为200公里，综合续航能跑1267公里，满油满电从北京能跑到上海。 不过让人担忧的是，比亚迪自家的DM-i都供不应求，宋PLUS DM-i等车型一等要数月，那么这台创维HT-i是否也会拥有相同的命运呢？

IT之家 3月22日消息，在与 OPPO 公司成功合并后，一加今年将大规模扩展其产品系列。 IT之家了解到，根据一个通常可靠的消息来源爆料，一加将在9月底之前发布六款新设备，这比以往要多得多。 首先，一加 10 Pro 国际版将在本月发布，当然，这并不算一部新手机。 然后，在4月，一加 Nord CE 2 Lite 将正式发布，此前已经有许多关于该机的传闻流出。在4月底或5月初，一加 Nord 2T 将亮相，而在5月一加 10R 也将发布。 7月，一加 Nord 3 将正式发布，这款产品也可能被称为 Nord Pro。最后，一加10 Ultra（或名为一加 10 Pro Plus），将在9月亮相。