图源：电子时报 集微网消息，据业内消息人士透露，台积电正按计划在2022年下半年将3nm制程技术（N3）投入量产，并在明年继续看到其5nm制程产能得到充分利用。 据《电子时报》报道，台积电预计将使用其5nm制程性能增强版——N4P制程，为苹果量产其2022年新iPhone系列定制处理器，不过也并不排除会采用N3制程。苹果新Mac和iPad芯片也将采用台积电N3制程。 消息人士指出，台积电N3制程将有两种版本，增强版N3E计划于2023年下半年批量生产。苹果以外，英伟达将是台积电N3制程的另一个主要客户，并且还将为其下一代GPU系列向台积电5nm制程下主要订单。 该人士进一步表示，台积电由N4和N4P组成的5nm制程系列仍将是其明年代工销售增长的最大推动力，同时也是毛利增长的推动力。

这两年，关于iPhone SE 3机型的各种消息每隔一段时间就会出来刷一波存在感，虽然苹果官方丝毫没有透露出任何消息，但是供应链却似乎非常确定有这么一款机型。 近期就有产业链方面的最新消息曝光，消息称iPhone SE 3应该正在规划中，其将搭载iPhone上一代芯片，也就是A14芯片。 虽然对于苹果来说，A14已经是一款“过时”的芯片，但是从实际的表现上来看，其实A14相比目前安卓最顶级的骁龙888系列还是强了不少，是妥妥的旗舰产品。 至于外观设计方面，此前曾有消息称，iPhone SE 3将引入上一款被iPhone主流系列淘汰的设计，也就是iPhone 11系列的6.1英寸LCD屏幕+单摄方案。 值得一提的是，这也将是苹果首次为iPhone SE机型配备大尺寸刘海屏，此前SE机型都因为屏幕太小而表现不佳，该机的推出可能会让该系列获得远超以往的好成绩。 同时，还有消息称该机将提供两种版本，其中低配版售价为499 美元 (约为3226元人民币)，高配版为699美元 (约为4519元人民币)，国行版本或许会在3299-3599元起售。 如此一来，iPhone SE 3将成为一款拥有刘海大屏+5G的超高性价比机型，虽然可能在分辨率、影像、快充等方面有些缺陷，但依然会加速低端入门级iPhone市场的普及，非常值得期待。

IT之家 11月9日消息，第四届进博会正在进行，特斯拉全球副总裁陶琳今日出席，她在采访时表示：希望在中国本地化生产率近 100%。 “希望在不久的将来，不仅中国制造的（特斯拉）车型可以达到近 100% 的本地化生产率，或许还可以见证完全由中国团队独立设计并生产制造的（特斯拉）车型行驶在中国公路上”。 陶琳表示，“正如特斯拉首席执行官马斯克所说：‘我觉得中国就是未来’。我们对中国市场的未来发展充满信心。特斯拉很荣幸能够同其他伙伴一道，带来先端技术的同时将中国品质送往海外，为构建‘双循环’新发展格局贡献一份力量。” IT之家了解到，目前特斯拉超级充电站在中国大陆已经突破 1000 座，还有 7600 多个超级充电桩、700 多家目的地充电站，全面覆盖 360 多座城市。 据称，特斯拉门店覆盖超过 58 座城市，可以 190 多家特斯拉中心和体验店、110 多家服务中心、12 家直营钣喷中心、60 多家交付中心组建起庞大且完善的服务网络。 此外，特斯拉还在上海设立了美国外的首个研发中心，而上海研发创新中心将以整车开发为基础，进行软件、硬件、电子、材料、动力及能源工程的开发，涉及硬件、流程和技术的开发工作，同时还将承担中国市场的应用适配和标准测试。 拓展阅读： 16万的特斯拉廉价车后年上市？或采用磷酸铁锂电池 还要搭载FSD

早在2017年末，特斯拉就发布了一款名为Semi的纯电半挂式卡车。 作为该车最大的买家之一，百事公司在Semi亮相后就宣布预订了100辆。 起初，特斯拉计划在2020年开始交付卡车，但最后的期限已经被反复推迟了好几次，马斯克自己都很无奈。 今年7月份，特斯拉表示，由于电池供应有限和其他供应链方面的挑战，它们已经将Semi的交付日期推迟到了2022年。 不过近日百事公司CEO 拉蒙·拉瓜尔塔（Ramo Laguarta）透露，特斯拉预计将在今年第四季度为其交付Semi纯电卡车！ Semi是特斯拉研发的电动半挂式卡车，外观上运用了空气动力学原理，形似 “子弹头”高铁，能将风阻降到最低，以达到节电的效果。 Semi动力强悍，在空载、没有后挂车的状态下，0-96公里/时加速仅需4秒，而在负载36吨的情况下，0-96公里/时加速时间为20秒。 续航方面，新车将配备特斯拉最新的4680电池，相比于四年前发布时采用的18650电池，能量密度提升了500%，马斯克表示搭载了500千瓦时全新电池的Semi最大续航里程将超过1000公里。 新车同样更新了快充功能，在此模式下，充电30分钟即可拥有644公里的续航！ 此外，这款电动卡车还具备Autopilot自动驾驶辅助功能，能够实现自动巡航，可大大降低驾驶员长途行车的疲劳感，保证安全。

作为奔驰首款纯电动车，EQC的销量确实一般，今年9月份在国内仅卖出了319台，跟宝马ix3（2299台）比起来差距不是一般的大！ 销量不佳，EQC最近又遭到了召回，可以说是屋漏偏逢连夜雨！ 近日有外媒报道，奔驰在海外发布了召回通知，召回自2019年12月11日至2020年5月18日之间生产的奔驰首款纯电动车EQC，共计1.9万台。 此次召回的原因是由于车辆存在转向系统失灵的安全隐患，在行驶过程中或会导致严重后果！ 奔驰官方也发布了召回信息，其已确认在某些EQC车辆上，在组装过程中转向系统的线束就有可能已被损坏！ 后续使用过程中，周围环境的水有几率会透过隔离层进入到线束中，长此以往，线束就会提前老化，严重时会直接导致转向失灵！ 奔驰同时也提到出现这种情况后，驾驶员会在仪表盘里收到红色警告信息。 至于国产奔驰EQC是否也会存在同样的问题，目前尚没有明确的证据证明。 但早在今年8月份，奔驰就曾经向国家市场监督管理总局备案了EQC的召回计划，计划中称部分EQC由于装配后无法识别检查空调冷凝水软管的状态，无法确保其连接的紧密型，可能会造成空调冷凝水进入到驾驶舱，进而腐蚀部分电子设备。 此次海外召回跟国内8月份召回之间是否存在必要的关联性尚不明确，奔驰官方至今也未发布公告。

来源 | SEVEN调研纪要 2020年9月特斯拉电池日提出“4680”新型电池，即直径46mm，高80mm的圆柱电池。 根据特斯拉展望：4680将在2170的基础上能量（容量）提升5倍，里程提高16%，成本下降14%。 目前市场对4680的前景分歧较大：看好的人认为4680可能会颠覆现有电池技术路线，或许迎来圆柱电池的第二春；不看好的人认为4680只是噱头，量产遥遥无期。 图：特斯拉4680大圆柱电池构想 资料来源：特斯拉电池日 本篇报告主要回答三个问题： 1、4680大圆柱的优势在哪里？未来替代的是哪部分市场？ 2、4680量产结节奏如何？ 3、产业链哪些标的受益？ 核心结论为大圆柱兼备安全性高+成本低的双重优势，从车企和电池厂规划看，放量预计在2023-2024年，受益产业链有大圆柱电池+高镍三元+硅基负极+单壁碳管+LiFSi+结构件。 4680路线优势 大圆柱的优势体现在安全性高+成本低，预计未来将替代部分三元软包和三元方形的份额。 1、安全性：“圆柱”的优势——是最有可能解决热失控的方案 电池组内的热失控蔓延是安全问题的主要关注点。 目前动力电池采用量较多的小容量电池进行串并联成组，以满足高能量的要求。因此汽车动力电池系统的安全问题就不再仅仅是电池单体，而是电池成组安全问题。 近年发生的动力电池事故，均是由于电池组中的某一个电池单体热失控后产生大量热，导致周围电池单体受热，进而产生热失控蔓延。 图：热失控蔓延影响因素总结 资料来源：《离子电池热失控蔓延问题研究综述》芮新宇 圆柱不易引起热失控蔓延的2个原因： 1）单体容量低，单个电池热失控释放的能量小，相较于方形和软包来说不易引起蔓延。从单体层面看安全性排序：小圆柱＞大圆柱＞软包＞方形。 图：不同形状三元电池单体容量对比 资料来源：各公司官网，其中4680电池按2170的5倍推算。 2）圆柱的弧形表面一定程度上限制电池之间热传递；而方形和软包的传热问题理论上是无解的。 方形、软包电池由于具有平直的表面，组成模组后常常是平面紧密接触的状态，传热明显（特征主要为“侧向加热”）。 圆柱电池由于其弧形表面，即使在充分接触的情况下仍存在较大间隙，一定程度上限制了电池之间的热量的传递。 目前主要通过热管理（大部分车企使用液冷）的手段，抑制热失控在电池之间的蔓延。其中圆柱电芯的设计，本身具备一定的热失控防护的阈值，因此模组层面有更多的容错空间（推测这也是特斯拉坚持圆柱路线的原因之一）。 2、成本低：“圆柱”的优势——降低单体成本，“大”的优势——降低BMS难度 1）生产效率高→单体成本低 圆柱：是最早商业化的锂电池，生产最为成熟，体现在装配效率高于方形和软包，例如亿纬新线1865/2170基本是200PPM（200个电池/min），国产线在150PPM以上；34大圆柱，例如宁德给两轮车做的，约100PPM。4680现在的量产效率未知，但圆柱的特性（同心圆卷绕）决定了其生产速度，即使大圆柱低于小圆柱，但也会比方形和软包的叠片快很多。 方形和软包：200Ah以内的方形10-12PPM、200Ah以上的大方形10PPM以内。软包的生产效率则更低一些。 以单车80KWh为例，2170圆柱需要4400个左右，单体容量250Ah方形需要300个左右，因此完成整车圆柱电池的生产大约需要20min，而方形则需要30min（按上限10PPM测算）。且圆柱的产线爬坡速度也要快于方形，例如圆柱生产设备3个月可以调试成功，方形则需要4-5个月。 2）圆柱变大→降低BMS难度 以上讲了2点圆柱的最大优势安全性高+单体成本低，但大规模使用1865/2170的主流车企仅有特斯拉一家。 主要由于圆柱电池单体容量较小，要达到一定的动力性能，电池的总量必然巨大，例如18650需要7000+个、2170需要4000+个，对电池系统的连接和热管理技术提出极高要求。 因此，圆柱电池路线让不少车企望而却步。但4680时代，需要的电池单体数量下降为960个，更少的单体数量意味着PACK时空间利用率提高，且需要的BMS大大简化（此处基于大圆柱散热问题被无极耳技术解决）。 3）成本展望 预计大圆柱在24-25年达到成熟，届时大圆柱单wh成本在0.45-0.5元，三元方形在0.5-0.55元，三元软包在0.55元，LFP方形在0.3-0.4元，而目前单wh三元方形的成本在0.6元+，LFP方形成本在0.5元+。 何时落地？ 1、车企态度 目前态度明确是特斯拉和宝马两家。特斯拉进度要更快些，预计22年可实现装车，起量预计在23年后；宝马预计24年SOP。 1）特斯拉 时间规划：21Q3交流会表示将于22年初美国工厂实现4680装车。预测国内至少在23年才会上4680。 车型规划：不会把4680镍基用于所用车，主要在长续航的车辆中使用；标续版的车用LFP（非4680）。4680将首先用于Model Y；其他可能搭载的车型有cybertruck、semi等。 Model 3由于尺寸问题，被部分工程师认为不适合装配4680，因此我们假设Model 3三元版仍使用2170。 销量预测： LFP占比假设：根据特斯拉二季报交流，马斯克规划未来特斯拉车型中1/3~2/3将使用LFP。我们假设22年及以后LFP版MODEL Y：国内占比50%；美国及欧洲销量占比约1/3。 2170&4680假设： 参照2170对18650的替代速度，因此假设22年以2170为主，23年后逐步转向4680，24年4680完全替代2170（Model 3除外）。 海外 进展将快于国内。 带电量假设：Model Y标续版带电量约75度，按照4680带来16%续航提升计算，长续航带电量约87度电；电动皮卡200度电；Model 3平均80度电。 销量：基于上述假设，我们预计如果明年年初实现顺利装车，22年全年10万辆Model Y（在美国销售的长续航版）将使用4680电池，对应装机9GWh。23年进入大规模放量期，预计国内5+美国42+欧洲12共59万辆，对应73GWh。预计24年将完成4680对2170的全面替代（Model 3）除外，预计国内30+美国67+欧洲25共122万辆，对应148GWh。 渗透率：从22年开始进入加速渗透期，预计22-24年4680在特斯拉销量的渗透率为7%、27%、45%，此后进入稳定期。由于4680用于带电量高的车型，因此装机的渗透率要高于销量的渗透率，预计22-24年渗透率为6%、34%、50%。 2）宝马 时间规划：宝马4695三元大圆柱预计开标100-120GWh，7年周期，SOP时间2024年。 车型规划：目前计划应用于宝马大、中、小三个车型平台，均为CTC产品（可以理解成只有一个pack的CTP）。 2、电池厂进展 目前进展最快的是特斯拉自产电芯，预计明年实现量产；其次为松下，同样是明年实现生产；亿纬锂能（除特斯拉外，大圆柱产能规划最大的电池厂）、LG化学预计在23年之后开始放量。 特斯拉：自产4680电芯目前在弗雷蒙德工厂试生产，且测试顺利。量产基地在德州，计划在22年底产能达100GWh（特斯拉口径偏乐观）。目前特斯拉4680电池的试点产线良率已由去年的20%提升至70%-80%（批量生产良率要在90%以上）。 亿纬锂能：与StoreDot（以色列一家专注于快充的初创公司，对硅负极有独到理解）联合开发，布局的是4680和4695两个大圆柱电池，目前成品已出。目前已经公告的产能为20GWh，预计22H1开始建设，23年达产；预计24年产能将达到40GWH（新闻口径）。 宁德时代：4680规划8条线，共12GWh。 松下：21年1月消息：计划在大阪工厂投资一条试验线，预计 2022 年开始投产。21年9月消息：4680型电池的研发目前正在进行中，松下暗示将在这方面加大投入。21年10月消息：计划22年3月在日本开始试生产4680电池。 LG化学：21年3月消息：LG化学的4680电芯试生产线已经开始建设，组装和电镀设备已经安装完毕，目标是在松下大规模生产电池之前完成试产。计划最早在 2023 年实现量产。 哪些产业链上的标的将受益？ 1、电池公司 【宁德时代】（规划12GWh）、【亿纬锂能】（已公告20GWh，22H1开始建设，4680进展走在前列）。 2、材料公司 核心逻辑是我们认为4680电池的推出是追求更高的能量密度（圆柱电池叠加高能量密度相比软包、方形要安全），从技术层面寻求单wh成本的下降，结合产业链调研发现，4680进展和高性能材料紧密相关如硅负极、单壁碳管等，故我们推荐几个高性能材料产业链： 高镍：【华友钴业】、【中伟股份】。市场担心LFP对NCM的全面替代，而实际4680进一步推动高镍、超高镍的发展，在这个过程中看好高镍一体化的龙头构建壁垒，其他关注【长远锂科】、【当升科技】、【容百科技】。 硅基负极：【中国宝安】（贝特瑞）。我们预计2170电池硅添加量为5%，4680里添加量为10%，目前硅基负极单价22万元/吨，单吨净利润在6.5万元，则对应2170单GWh盈利为406万元，4680为813万元。 碳纳米管：【天奈科技】。硅基负极本身导电性能差，因此会增加碳纳米管的使用，且为单壁碳纳米管，假设初期粉体价格在900万元/吨（现在多壁碳管价格在50万元/吨左右），在负极添加比例为0.1%，60%毛利率下单吨净利润在450万元，对应单GWh盈利在563万元。 LiFSI：【天赐材料】。LiFSI具有较好的热稳定性、电化学稳定性、更高电导率，提升电池性能。目前LiFSI价格超过40万/吨，假设在电解液的添加比例5%，预计单吨净利润10万元，对应单GWh盈利600万元。 结构件：【科达利】。2170到4680结构件体积/容量增大了5倍，4680的壳体底部有防爆阀，结构更加复杂，新增盖帽部分（2170公司不做盖帽），故价值量会更大。此外，新产品在初期利润率也会更佳。 图：4680产业链弹性测算 报告来源：天风证券研究所

智通财经APP获悉，加密货币得益于资金流动、利好消息和通胀担忧，比特币周一逼近历史高位，以太坊再度刷新纪录高点。 周一，比特币一度上涨超过4%，达到66170美元，接近10月20日达到的历史高点(67016.50美元)，而以太坊达到创纪录的4768.07美元。 由于投资者对上月推出的比特币ETF表示欢迎，自十月初以来，以太坊上涨了约59%，比特币上涨了约51%。 经纪商IG Markets的分析师Kyle Rodda表示，随着交易员准备应对通胀，实际收益率不断下降，增加了黄金和加密货币等不支付利息的资产的吸引力。此外，该行业的投资情绪也一直不错。 Rodda称：“对于加密货币领域，金融机构希望参与其中，监管机构不想对其施加太大压力。” 最近几周，澳大利亚最大的银行表示将向散户提供加密货币交易，新加坡当局也对这一资产类别持积极态度，股市积极情绪的溢出效应也为加密货币提供了支持。 上周，纽约新市长Eric Adams表示，他前三个月的薪水都将以比特币支付，并表示有意让纽约成为“加密货币行业中心”。此前，迈阿密市长也做出了类似的承诺。

运营商财经 康钊/文 11月5日消息，近日，一家上市公司竟称自己的区块链技术是“元宇宙”的重要基础设施，引发哄堂大笑。看来，全世界企业又开始炒“元宇宙”这个概念了，而这些年，各种假冒伪劣的高科技概念够多了。 迄今为止，全世界都没有人准确定义什么叫“元宇宙”。有的人说，元宇宙就是“把网络、硬件终端和用户囊括进一个永续的、广覆盖的虚拟现实系统之中，系统中既有现实世界的数字化复制物，也有虚拟世界的创造物”。 就这句话，估计连专家都难懂，不知道要表达什么。 元宇宙这个概念竟然来自于一个科幻作家。据说，1992年，美国著名科幻大师尼尔·斯蒂芬森在其小说《雪崩》中这样描述元宇宙：“戴上耳机和目镜，找到连接终端，就能够以虚拟分身的方式进入由计算机模拟、与真实世界平行的虚拟空间。”这种科幻作家想象出来的东西也能信？ 元宇宙为啥火？是因为很多企业拿它来炒概念。这里第一个起带头作用的就是美国互联网巨头Facebook，这家企业竟然把自己的名字由Facebook更名为Meta（元宇宙的英文名字就叫Metaverse ）。在Facebook的带头下， 中国企业也蠢蠢欲动。 显示一堆游戏企业说自己是元宇宙企业；然后，社交平台说自己是元宇宙的最佳入口；还有，区块链、物联网、AI、VR等各种科技企业都说自己与元宇宙有关。 其实，用不了多久，这个概念就会破灭的。就好比“挖矿”的比特币，就连特斯拉CEO马斯克也曾力挺，但在中国等很多国家被封杀，因为比特币与传销等的危害性相比，区别不大。

文 | 杨旭然 编辑 | 王方玉 出品 | tide-biz 创业板公司管理部给中青宝（SZ:300052）送去了措辞辛辣的第二封关注函： “请详细说明你公司通过微信公众号发布相关文章，是否存在虚假或误导性宣传，是否存在蹭元宇宙热点概念炒作股价的动机。” “请你公司说明《酿酒大师》计划研发投入的测算依据、是否充足、是否具有合理性，是否与构建元宇宙方面相关游戏的目标相匹配。” 中青宝股价表现（2021年6月至今） 但市场上的资金对此显然并不在意。10月25日，中青宝收到了创业板公司管理部的第一封关注函，股价连跌三天，但随后立即就是一波超过85%的巨大涨幅。 11月4日第二封关注函发布之时，正是整个A股市场元宇宙炒作最火爆的时期。除了中青宝之外，还有越来越多的“概念股”冒了出来，汤姆猫（SZ：300459）也是其中之一。 这家上市不久的公司，把自己的名字从浙江金科改到了金科文化，又从金科文化改到了汤姆猫，终于追上了属于自己的风口。 有投资者询问汤姆猫公司是否在开发元宇宙游戏，公司回复表示： “......从点散式创新到未来集成创新，这个过程中还有很长的路要走。” 汤姆猫大秀了一把汉语言艺术。没有把自己是否在开发元宇宙的事正面说清楚，但却并不妨碍它的股价随着元宇宙的热潮起舞，9月至今累计涨幅超过55%。 中青宝和汤姆猫是这一轮元宇宙爆炒的代表案例，但并不能代表真实的元宇宙。 如果我们对元宇宙的定义有更清楚的了解，就会发现这其中有太多可以“运作”的方向——就像是一个刚刚开始拓荒的星球，即便是看似荒诞的土味元宇宙们，也有它存在的些许道理。 01 C端难认可 目前国内各种类型的VR游戏实在是太过于粗糙和初级，明显无法撑起大规模的C端认可与使用。 游戏公司们摇身一变成了元宇宙公司，是如今资本市场的一道奇景。 在《元宇宙拯救游戏公司》一文中，巨潮对这些情况做了些梳理：VR游戏是元宇宙最早破局的关键，是形成沉浸式体验习惯的起点，也因此成为了概念炒作的核心。 《元宇宙》系列丛书的作者、易股天下集团董事长易欢欢也曾经公开定义，元宇宙不等同于游戏，它起源于游戏，除了游戏之外还有各种各样的场景，并且将以此“几乎所有的行业都要重新做一遍。” 但无论是奔着打造元宇宙去，还是简单地先做好一款VR游戏，最终都需要玩家用户进场买单，这是相当简单的道理。但在更看重预期的资本市场里，却很容易将此忽略掉。 例如中青宝就曾经在2013年以敏锐的眼光入局手机游戏，股价也因此大涨十倍，但最终还是回到起点，市值规模常年在30亿以下徘徊，因为其手游产品得不到用户的认可。 8年之后，中青宝以元宇宙之名卷土重来，推出《酿酒大师》游戏，股价再次连续暴涨。但这次又遇到了类似的问题：空有概念，产品层面仍难以获得用户的认可，最终只能在资本市场里“自娱自乐”。 这不是中青宝一家的局面。汤姆猫的情况也很接近。 汤姆猫股价表现（2021年6月至今） 汤姆猫小游戏在智能手机发展的初期广受欢迎，现在也有了VR概念。根据公司的说法，“在《我的汤姆猫》产品中，公司曾使用AR扩现技术，使汤姆猫的虚拟形象可以在实景中得以呈现。” 以及衍生的《汤姆猫总动员》，也部分加入了元宇宙风格的沙盒游戏玩法，让用户“拥有一定的自由度，可在特定的半开放空间中进行游戏、探索、定制、交互、娱乐、成长”，并以此探索元宇宙游戏的玩法。 但问题是，目前国内各种类型的VR游戏实在是太过于粗糙和初级，明显无法撑起大规模的C端认知度。几家游戏公司可能做出了对VR游戏甚至是元宇宙很有意义的探索，但却并不能成为推动行业进步的杀手级应用。 正因为在回报上存在严重的不确定性，这些游戏公司也不会进行大规模的投入，如中青宝对《酿酒大师》只进行了500-1500万元的投入，因此还受到了监管对投入规模的明确质疑。 这500万元的投入撬动了市值增加了几十亿，足以见得资本市场真的很需要元宇宙赛道能有个“领头羊”。 02 盲人摸象 对于目前阶段的元宇宙来说，最适合的形容就是“盲人摸象”。 在过去几个月的时间里，元宇宙经过了非常快速的演变过程：从不被人们所熟悉，到被更多人所了解，从前沿科幻到第一轮普及的过程已经基本完成。 经过意见领袖与行业大咖们的讲解和总结，有越来越多的投资者开始意识到元宇宙的价值，其中最重磅的行业推动力量，当属已经改名META的Facebook。 在11月初的一次活动中，百度副总裁马杰对元宇宙进行了一次总结，他认为元宇宙是“循序渐进的，是在共享的基础设施、标准及协议的支撑下，由众多工具、平台不断融合、进化而最终成形。” 但从目前资本市场中受到追捧的公司的表现情况来看，目前还很难称得上有“共享的基础设施、标准和协议”的支撑，大如字节跳动、腾讯，小如中青宝、汤姆猫，都在用自己的方式去尝试着建设或者融入元宇宙。 马杰将元宇宙总结为七大产业链，其中包括了体验（游戏、社交、电竞、视频、购物）等，这是与C端联系最紧密的一个产业链，也是包括中青宝、汤姆猫们在内的，企业参与密集度最高的地方。 除此之外，还需要非常多的产业一起发展，才能真正构筑起元宇宙的世界。 每个领域的创业者、企业都从自己的角度和位置出发，去理解和建设元宇宙。对于目前阶段的元宇宙来说，最适合的形容就是“盲人摸象”。 这个过程与互联网的建设过程颇为相似：高大上的苹果商店、Ins和Tiktok是互联网；贴近生活的美团和饿了么也是互联网；王者荣耀和一刀99级的换皮山寨游戏也是互联网；甚至于那些见不得光的网络赌博平台，也同样是互联网的组成部分。 因此，我们没有必要因为中青宝和汤姆猫身上散发出了一些“土味”，就去对其进行彻底的否定，或者将其视为完全的炒作而加以鞭笞——它们以VR游戏为基础进行的探索，同时也成为了元宇宙浪潮中的一个水花。 如今元宇宙的建设刚刚起步，站在普通中国投资者的角度，想要去投资一些元宇宙题材的上市公司是非常困难的，真正能够靠元宇宙获得利润的上市公司更是少之又少。因此对于中青宝、汤姆猫、昆仑万维等公司的炒作，存在一定的必然性。 03 过早的全面否定是思维懒惰 总结互联网的两次最关键的发展，可以看到其基本的原则是覆盖面的扩大，以及丰富度的不断提升。 在最近一篇关于元宇宙很火的文章中，作者用高度凝练的方式给元宇宙下了一个定义： 元宇宙=2010年代的过时技术风口+1990年代的复古科幻概念+08年次贷危机般的金融创新。 这也代表了如今舆论和部分投资机构对元宇宙的态度： 首先，定义它，最好是用曾经出现过的产业和案例，这样能从其中找到一些规律； 其次，否定它，因为这样才能或者更大程度的支持和认同——因为大多数人对于新鲜事物本身就是看不懂的，此时的否定意见可以获得最大程度的支持和理解； 然后，给它上高度。其中比较有典型代表意义的就是引述刘慈欣关于火星、人类未来的一些观念和意见，以站在全人类长远利益的角度，去批判元宇宙存在的合理性和必要性。 这些文章在充分论证元宇宙没有价值的同时，都没有做到辩证法中非常基本的方法论：用发展的眼光看问题。 目前汤姆猫的游戏与元宇宙仍有巨大差距 互联网经历了上世纪80年代从军工用途的“局域网”，向民用PC互联网的转变，又经历了2012年左右开始的、向移动互联网的转变。互联网本身处在不停的发展状态中：从实验室走向电脑桌，又从室内走到室外，从城市走向乡村。 总结互联网的两次最关键的发展，可以看到其基本的原则是覆盖面的扩大，以及丰富度的不断提升。 那么互联网如果要进一步发展，必然意味着内容丰富度的再一次提升——文字、图片、视频和直播的变化，不足以称之为丰富度的提升。 整个物理世界的线上化才是丰富度提升的最终状态。这是一个大的方向，至于它是叫元宇宙还是方宇宙，并不重要。如果否定了将物理世界线上化的大方向，就是否定了互联网的发展。 我们大可以在移动互联网发展的初期，简单地否定移动互联网的发展，原因也有很多，比如屏幕不够大，网速不够快信号不够好，智能手机不够普及，但最终的结果是，在发展中这些问题都被整个生态圈、多条产业链协同解决掉了。 如果否定了略显土味的元宇宙探索，就相当于否定了互联网进一步发展与探索的方向。这是一种思考上的懒惰。就如同因为当年中青宝的手机游戏做得不好，就否定了PC游戏向手机游戏升级发展的大趋势。 中青宝的手机游戏没做好，但腾讯、网易们可以做好。投资中青宝的投资者失败了，但投资腾讯、网易的投资者成功了，移动互联网也最终改变了整个世界，就像PC互联网曾经做到的那样。 04 写在最后 1997年，互联网进入中国。当时的人们根本无法想像出它会对社会产生怎样的改变。 实际上，就算到了2021年，人们对于互联网的想象仍然贫瘠。短视频就是互联网的最终形态？或者直播带货、社区团购就是电子商务的最终形态？ 在投资的世界里，我们需要进一步释放自己的想象力，而不是被业已成熟的网络应用、商业模式禁锢住头脑。 否定一个刚刚形成的趋势并不难，因为谁也没见过它成熟的样子。难的是用发展的眼光，找到一条真正的道路让互联网继续前行。 中青宝和汤姆猫的元宇宙也许会失败，也许是炒作，但这并不妨碍会有无数企业在这个过程中获得更大的发展，就像歌尔股份、META和英伟达那样。

在上周六，一场关于电竞爱好者的狂欢拉开帷幕，EDG队员们远在冰岛，与上一届世界冠军DK角逐冠军。 而小雷作为老玩家，自然是坐在电脑前全程看完比赛啦。 整个BO5基本延续了半决赛的基调，EDG先下一城，让LPL观众吃下甜头。 但后续又被连追两局，半只脚踩在悬崖边上，好在EDG很快调整了过来，全员化身“恶人”，在DK泉水前疯狂操作。 最终EDG拿下S11世界冠军，巩固了LPL第一赛区的位置。 那天晚上，全网在刷屏，线下在狂欢，总结起来就五个字：EDG牛逼！ 害，也希望荣光哥这波能吸取教训，不要这么狂了。 小组赛堵在LPL队伍泉水前亮标，是要付出代价的。 咱们聊回S11总决赛本身，因为《英雄联盟》玩家很多，在S赛这种电竞盛宴的氛围下，观赛人数就更爆炸了。 其中官方一台直播间人气峰值接近5亿，说是今年最火的电竞赛事直播都不过分。 二台的“高能观赛团”人气稍低，但笑笑西卡那专业又不失幽默的解说，依然吸引了一大批想欢乐观赛的观众。 相信大伙也和小雷一样，大部分情况下，只在官方和二台解说之间切换。 像后面的选手第一人称视角，因为要付6块钱，小雷也就没有继续点播了。 嗯...绝对不是因为穷，不过是一个勤俭持家好男人的坚持罢了。 而小雷注意到，在官方的直播页面汇总中，有一个名为“无障碍流”的直播间，在三大直播间中人气最低。 比起接近5亿人气的一台，无障碍流那600万人气，显得有点寒酸。 由于观众不多，直播间飘过的弹幕也寥寥无几，甚至连关注数都少得可怜。 这其中有很大原因是因为，无障碍流直播间相比官方直播，有着将近半分钟的延时。 对于广大追求时效性的观众来说，无疑是自讨无趣。 但是，就是这样一个直播间，让小雷感到无比温暖。 辣么，啥是“无障碍直播间”呢？ 它与其他直播间最直观的区别，就在于画面中间有十分显眼的文字。 解说所说的每一句话，都会被实时转换成字幕，以让观众更好理解战况并沉浸其中。 有小伙伴可能会说，我平时看比赛也用不上字幕啊。 雀食啊，对于普通观众来说，解说节奏是很容易跟上的。 但听障人士不一样，因为身体原因，他们很难完全听清解说的声音，导致观赛体验直线下降。 解说的意义在于帮助我们理解选手每一个举动，比如这波去大龙徘徊是为了什么，突然转线去上路又是想干嘛... 倘若失去解说声音，咱们大部分情况下，只是在看着英雄来回走动，偶尔补个刀，显得无比枯燥。 不过，以现在的AI字幕技术，还无法做到真正的无延迟“语音转文字”。 所以就有了咱们所看到的，延迟30秒的游戏画面直播。 考虑到很多主播打游戏时都开了一到两分钟的延迟，实际体验并不会差到哪去。 除了实时字幕，无障碍直播间还有一个神操作 -- 手语翻译。 在比赛结束的间隙，手语老师会出现在直播间左侧，给观众现场翻译解说台词。 还有这个无人问津的小环节《观赛小助手》，手语老师会给听障人士科普一些英雄联盟的专用术语。 比如“我们是冠军”、“越塔”、“金身”等... 小雷琢磨着，应该是特意为新来的观众而做的，科普性挺强。 这48个手语视频加起来也就3.8万播放量，一点流量都没有。 可是无障碍的意义不就在这里嘛，虽然受众不广，但它能实实在在帮到不少听障人士啊。 小雷也逛过国内那几家能看S赛直播的直播平台，发现在做无障碍观赛的，就只有小破站一家了。 其实也能理解，做无障碍功能，从商业角度来看是费力不讨好的事情。 从《观赛小助手》那惨淡的播放量就能看出来了。 只能说，愿意做无障碍观赛是格局打开，不愿意做也是情理之中。 与此同时，小雷也在思考，现在的厂商们真的足够重视无障碍功能吗？ 就拿咱们每天都在用的手机来说。 现在手机技术发展越来越快，各项先进技术逐渐成熟，快充突破百瓦、影像大底堆满... 唯独“无障碍”这种最能体现人文关怀的功能，某些厂商依然做得不够好。 每台手机都有个“无障碍”功能躺在那，但好不好用又是另一回事。 先说说无障碍里面最核心的功能“TalkBack”，它类似于电影的旁白功能。 开启TalkBack后，我们在手机中做了什么操作、屏幕显示了什么信息，都会以语音形式播报出来，以便视障人士进行使用。 所以咱们可以这么理解，TalkBck是视障人士使用智能手机的一张入场券。 话不多说，小雷以MIUI为例，特意打开了TalkBack进行体验。 在打开功能后，手机的所有文字都被分为了不同的“模块”。 通过点击或者左右滑动，就能切换不同的功能，但为了防止误触，系统还是设置了“双击激活”。 操作逻辑有点像Windows，点击或滑动选定，然后系统播报相应的语音，确认是该功能后，再双击进入。 如果想知道当前时间，只需要关闭屏幕再打开，手机会自动播报当前时间，并提示“当前屏幕已锁定”。 在细节这一块上，做了十多年第三方系统的的MIUI确实挺到位。 要是通知栏有弹出微信消息，系统也会立马进行播报。 辣么，打电话的体验又怎么样？ 小雷尝试闭眼打了个11位数号码，整个过程可谓十分费劲。 本来几秒就能打完的号码，小雷花了差不多三分钟... 好在整个过程还算顺利，没有拨错号码，只要按着语音播报提示，慢慢打出每个号码就完事儿。 据小雷所知，MIUI已经是无障碍做得比较好的一个系统了。 如果用一加氢OS那种类原生系统，效率肯定会慢上不少... 在简单的无障碍体验后，小雷也深深感受到视障与听障人士在使用智能设备中的诸多不便。 连专门定制的无障碍功能，用起来都这么费劲，更别说那些没适配无障碍的系统和App了。 像B站这次所设置的无障碍观赛，其实只是无障碍应用的第一步。 毕竟听不见的人，还可以用眼睛去感受，但视障人士用起界面复杂的App，那体验将堪称灾难级。 比如小雷在B站逐个滑动，也不知道得滑到啥时候，才能滑到自己想看的内容... So，如果大厂那些主流App们整个能语音控制的版本，或者视障专用优化版本，大伙觉得有没有搞头？

就在今天下午，英伟达秋季GTC大会正式开幕！英伟达CEO黄仁勋详细介绍了英伟达将AI技术推向各行各业实践案例，并重点展示了基于英伟达Orin芯片打造的L2级自动驾驶系统的能力。 该公司基于一台奔驰S级轿车改装了一台测试车（名为Hyperion 8），车内的自动驾驶控制器搭载了4颗Orin芯片（总算力1016TOPS），具备全场景的L2级自动驾驶能力。 黄仁勋在现场播放了一段演示视频，Hyperion 8开启L2自动驾驶，绕着英伟达总部跑了一圈，涉及高速、城市和停车场多种场景。 ▲测试车为全新一代奔驰S级 在L2的状态下，车辆能够完美进行上下匝道、并线等L2级自动驾驶的常规操作，并且还能在人行横道前礼让行人，通过交叉路口、环岛甚至是立交桥！ 更重要的是，演示视频中驾驶员还实现了全程松手（L2 Hands free），驾驶员只需要盯着路况即可。 英伟达的这次演示向外界传递了一个明确的信号——有了Orin芯片的算力支持，L2级自动驾驶系统可以扩展至城市、高速、环路等各种场景。 这也就是说即使L4短期内无法实现，但L2也依然能实现“松手开车上班”的效果。 眼下，量产车的L2自动驾驶系统正处于从“简单的高速场景”向“复杂的城市场景”转变的关键时期，特斯拉的FSD、小鹏城市NGP、华为ADS等系统都已经展示了城市内端到端L2自动驾驶的强大实用性和不错的潜力。 国内今年发布的智己L7、蔚来ET7两款车型就搭载了和Hyperion 8同样的计算硬件配置，这也就是说明年两款新车交付后，中国消费者也将真正迎来城市L2自动驾驶系统。 一、配备四颗Orin芯片 城市道路解放双手 黄仁勋在演讲中说道：“汽车终将实现自动驾驶，无论是完全自动驾驶还是半自动驾驶。到2024年，绝大多数新款电动汽车将具备强大的自动驾驶能力。”在自动驾驶快速发展的今天，英伟达正在开发用于构建自动驾驶汽车的端到端流程，以及全栈的自动驾驶系统，配合全球云地图，实现自动驾驶。 ▲英伟达CEO黄仁勋 在今天的演讲中，黄仁勋首次亮相了其城市L2级自动驾驶的Demo车型，并且还在英伟达的总部周围进行了测试。 英伟达的新款Demo车型命名为Hyperion 8，基于新款奔驰S级改造而来。 ▲英伟达Hyperion 8硬件配置 自动驾驶计算设备采用英伟达Orin芯片，在一个域控制器中直接用了四颗，也就是其AI算力能够达到1016TOPS。这个计算设备的配置和此前推出的蔚来ET7、智己L7的顶配车型完全相同。 传感器配置上，这款车采用12个摄像头、9个毫米波雷达、12个超声波雷达和1个前向激光雷达。 这款车并非面向消费者出售，而是方便自动驾驶研发团队验证自己的自动驾驶算法。根据不同开发团队的性能需求，其计算设备还能外接英伟达Ampere（安培）架构的GPU，实现更高的AI性能。 在此次发布会上，Hyperion 8的奔驰车也是首次亮相驶上街头，在城市道路和高速路上大秀了一把自动驾驶。 从英伟达总部驶出，Hyperion 8先是经过了一段宽阔的城市道路，然后进入规则的高速路。在高速路上，Hyperion 8能够自动打灯变道，并且根据导航路线出入匝道。在高速公路的大曲率匝道上，也能顺利通行，不需要人工干预。 ▲车辆通过大曲率弯道 进入城市道路，Hyperion 8能够识别红绿灯，行驶到十字路口时，能够根据导航路线判断左转或者右转，整个过程非常流畅。 ▲车辆在路口左转 此外，Hyperion 8还能自行通过环岛，在人员密集的城市道路上也能够提前预判，礼让行人。 最重要的是，车内驾驶员全程不需要干预方向盘。这正是各大车企近些年着手研发的全场景L2级自动驾驶技术。 在Hyperion 8车内，4颗英伟达Orin芯片的分工也有所不同。其中两颗Orin芯片负责实现城市和高速路的自动驾驶功能，英伟达称之为DRIVE Chauffeur，还有一颗用作车内智能化的联动，这颗芯片能够实现自动代客泊车、将摄像头感知渲染成图像显示在车机上，并且还能够用语音同驾驶员互动。英伟达并没有公布另外一颗Orin芯片的具体作用，根据推测，应该是用作整个系统的冗余。 二、2D摄像头感知变4D 具备完整开发流程 黄仁勋说道，要进行自动驾驶开发，需要有三个支柱。首先是训练AI模型，第二是仿真测试，第三部才是实车测试。而英伟达具备这三个完整的支柱，帮助自动驾驶研发团队实现快速研发。 在研发过程中，视觉感知是核心步骤，目标就是将传感器的2D数据转换为4D世界模型。借助高精地图，英伟达能够实现避障、定位、环境感知、路径规划，最终到达目的地。 ▲道路信息转变为4D可视化信息 目前，英伟达已经在全球各地收集到了PB量级的道路数据，并拥有大约3000名标记员，每天创建并训练数据。 而在摄像头、毫米波雷达、激光雷达全部上车之后，传感器融合又是一个难题。 基于此，英伟达利用DRIVE Sim Replicator工具，这个工具是自动驾驶汽车的数据生成器，通过模拟镜头模型并考虑运动模糊、滚动快门、LED闪烁灯诸多干扰因素。 同时，英伟达也已经和传感器制造商达成合作，能够让传感器实现准确建模。 此外，英伟达还建立了一个激光雷达材质库，并正在建立毫米波雷达的材质库，能够根据不同物体的反射，在雷达的感知图中就能标记物体。 几个月前，英伟达收购了DeepMap，并基于DeepMap的地图数据不断扩展英伟达的高精地图规模。英伟达采用众包的方式实现地图构建，或者仅使用一辆车在特定区域内逐步构建完善的地图数据。 英伟达已经建立了一只专门从事地图构建的车队，并专门为全球热门城市绘制高精地图。 实际上，英伟达此次展示的Hyperion 8中，无论是传感器、4D感知、基于深度学习的多传感器融合技术、特征追踪以及新的路径规划引擎，都是基于最新的开发工具打造的。 结语：英伟达持续发力自动驾驶 在本次GTC大会上，英伟达宣布将加深与百度合作，后者的第三代自动驾驶平台将使用英伟达DRIVE Orin芯片。 英伟达的意图很明确，不仅要继续扩大其在自动驾驶行业的市场份额，还要加深与自动驾驶公司、整车厂的合作，获得真实且复杂的道路场景下的测试数据。 近几年来，英伟达的自动驾驶芯片的性能不断提升，已经逐渐成为行业内的明星产品，受到越来越多造车新数量的青睐。

马斯克 凤凰网科技讯 北京时间11月9日消息，特斯拉公司CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)曾在2019年说过，自己的Twitter消息几乎变成了无稽之谈。即便按照他的标准来衡量，他在上周末发起的是否应该出售其10%特斯拉股份的调查也很古怪。 结果，在350万投票的Twitter用户中，58%认为他应该出售股份，导致特斯拉股价在周一遭遇了8个月内的最大跌幅，最高时曾大跌7.3%。按照他持有的1.705亿股特斯拉股票计算，这10%的股份价值大约210亿美元。 马斯克用网络调查的方式决定出售股份 很长一段时间以来，马斯克喜欢利用Twitter及其粉丝军团激发外界对特斯拉和他旗下其他公司的兴趣。有时，他的推文会从半开玩笑变变成故意让人生气，挑战极限。不管他是否信守承诺出售股份，这个引人注目的举动只是他的最新尝试。 这也不是他的推文第一次对特斯拉的股价产生影响，他那条臭名昭著的资金已到位”的推文曾引起了监管部门的愤怒。2018年，50岁的马斯克为了和解美国证券交易委员会(SEC)的指控，同意在向投资者传达重要信息之前先获得特斯拉律师的批准。目前还不清楚马斯克上周发起调查的推文是否获得了特斯拉律师的正式预审。 以下是马斯克另外6条引发特斯拉股价震荡的推文： 1.就在上周，马斯克还对租车公司赫兹全球控股公司购买10万辆特斯拉汽车用于租赁车队的交易表示怀疑，并淡化了这项价值42亿美元的协议。特斯拉的股价第二天下跌了3%。这不是马斯克第一次就这笔交易质疑市场反应。10月25日，马斯克发表推文称，特斯拉股价大涨12%令人感到“奇怪”，因为特斯拉面临的问题一直都是生产，而不是需求。 图3：马斯克淡化赫兹订购交易 2.去年5月，马斯克在Twitter上发起了一场风暴，宣布他将卖掉几乎所有的财产，不再拥有房子。作为特斯拉CEO，他还发表了一个不同寻常的观点：他的公司股票(当时的股价经拆股调整后为156美元)太高了。特斯拉股价立即下跌了10%。不过，这一下跌是短暂的。在接下来的三天里，特斯拉股价收复了所有失地。 马斯克认为特斯拉股价过高 3.2019年2月，马斯克在Twitter上修正了对特斯拉当年产量的预期。就在几个小时前，他表示特斯拉的年产量将达到大约50万辆。他解释称，自己的本意是，特斯拉到2019年底的年化产量预计将达到大约50万辆。结果，特斯拉股价下跌3.7%。 马斯克修正产量预期 4.马斯克最臭名昭著的推文发布于2018年8月。他当时表示：“正在考虑以每股420美元将特斯拉私有化，资金已到位。”这条推文引发了长达数周关于其私有化交易的热烈猜测。特斯拉股价先是上涨了11%，但随后几天涨幅就被抹去，因为投资者越来越怀疑他是否有能力完成这笔交易。 马斯克臭名昭著的私有化推文 最终，这一切似乎都是一个相当愚蠢的玩笑——4月20日或4/20(420美元，懂了吧)，是美国大麻爱好者庆祝大麻文化的大日子。 结果，马斯克支付了2000万美元罚款以和解SEC的欺诈指控，并且在三年内不得担任特斯拉董事长。特斯拉也支付了2000万美元罚款。马斯克并不后悔，他随后在Twitter上表示，罚款是“值得的”，并继续抨击SEC。事实证明，这确实很值得。马斯克当时的“出价”对特斯拉的估值为820亿美元，远远低于目前1.17万亿美元的市值。 5.在对外界对私有化要约展开疯狂猜测时，马斯克曾发推文称，他已聘请高盛集团和著名硅谷收购公司银湖资本的高管担任顾问。但是，这并没有打消质疑声。特斯拉股价在四个交易日内下滑了15%。 马斯克表示与高盛等合作对特斯拉私有化 6.2018年的愚人节，马斯克曾发布了一条完全失败的玩笑。他表示，在遭受了一连串的坏消息打击后，特斯拉“彻底破产了”，包括产量不足、自动辅助驾驶系统Autopilot遭受监管审查、信用评级被穆迪进一步下调到垃圾级。 马斯克开玩笑称公司已破产 结果，所有这些因素加在一起导致该股最高下跌了8.1%。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”（iFeng科技）。

财联社（上海，编辑 史正丞）讯，当地时间周二，英伟达发布了3D建模平台Omniverse Enterprise的多项新特性，旨在帮助软件开发者更容易地开发“元宇宙”，同时也更加依赖英伟达的芯片和算力。 Omniverse Enterprise最早于去年12月面世，在Beta阶段总共有700多家公司的设计师参与。根据公告披露，Omniverse Enterprise的起售价为每年9000美元。考虑到团队协同以及疫情发生后远程办公的需求，这项工具也支持本地局域网连接和大型云端互联。 （来源：英伟达官网） 英伟达与多家行业龙头的合作，也将元宇宙从社交平台或网络游戏，拔高到了各行各业都需要的“平行虚拟世界”。Omniverse平台副总裁Richard Kerris接受媒体采访时举例称，通信巨头爱立信就用这个平台创建了一个“孪生数字城市”，在5G设备真实部署前就能测试信号的覆盖率。 （来源：英伟达官网） 除了“模拟”一个真实的世界外，英伟达为了帮助开发人员使用Omniverse创建就就广泛主题进行对话并理解自然语义的交互式角色，进一步推出了Omniverse Avatar。除了实时对话AI以外，这项技术也能用于餐厅等场景，虚拟AI角色能够主动“看到”顾客，并与之进行交互。 （来源：英伟达官网） 这项技术在现实社会中也有重要的落地场景。英伟达展示了一名正在讲英语的女士，她的话不仅被事实转录成其他语言，同时说话的语音和语调听上去也来源自同一个人。 （来源：英伟达官网） 本月早些时候，富国银行分析师Aaron Rakers在报告中曾表示，对于英伟达而言，软件等虚拟世界开发工具有望在未来五年里为公司创造100亿美元的市场机会。事实上，从10月25日Facebook宣布更名Meta以来，英伟达股价累计上涨逾3成，增加的1900亿美元市值已经接近竞品英特尔整个公司的身家。

IT之家 11月9日消息，此前谷歌 Pixel 6 的用户抱怨他们手机中的指纹识别器性能不佳，识别速度慢，IT之家昨天报道，谷歌将此归咎于指纹传感器“使用了增强的安全算法”，以增加一些额外的保护，这就是识别存在延迟的原因，或需要与传感器更直接的接触。 但现在 Reddit 论坛显示，其中至少有 4 名 Pixel 6 用户抱怨说，陌生指纹也能使用指纹传感器来解锁他们的 Pixel 6 智能手机，这让谷此前使用了更安全的算法的解释显得很尴尬。 一位 Reddit 用户在谷歌 Pixel 社区报告说，他的 Pixel 6 可以被他妻子用食指解锁，尽管手机上登记的唯一指纹是他自己的拇指。大多数评论都表示震惊或提供可能的理论，暗示这个问题可能不是太普遍。评论中的一些用户也报告了他们自己设备上的同样问题，严重程度不一。该帖子还有一段视频，展示了这个问题。 IT之家了解到，原发帖人使用的是 Omotion 屏幕保护膜，这可能会影响 Pixel 6 的指纹识别的可靠性。但其中一位评论者提到，他的手机没有屏幕保护膜，但仍然存在这个问题，似乎从手机上删除指纹并重新注册可以解决一些人的问题。 截止发稿，谷歌官方还未对此作出回应。

　　白矮星星系图片来源：NASA官网 　　据英国《自然·通讯》杂志近日发表的一篇天文学论文，科学家分析了23个白矮星“邻居们”的大气，并对白矮星星系内的行星和太阳系内类地行星（包括地球）的主要组成，得到的最新证据显示，在我们太阳系外的邻近星系中，行星的地质和矿物组成可能比此前认为的更为多样。这些发现表明，有些地外行星可能有独特的行星吸积和分化过程，与地球的组成大不相同，并且在太阳系内没有可以直接比较的对应行星。 　　科学家们已经知道，一旦某个主序星（就像我们的太阳）能量耗尽，它首先会膨胀成红巨星，然后缩小变成白矮星，在此过程中捕获周围轨道上的行星。这些白矮星会被行星的岩石物质污染。过去的研究认为，这些受污染白矮星可能含有系外行星中的类似陆地的花岗岩地壳的痕迹，这在地球上也十分丰富，但这些早期研究尚有遗漏，譬如未对硅进行分析，而这是评估岩石种类的必要元素。 　　美国加利福尼亚州立大学研究人员凯斯·普提尔卡和许偲艺，此次分析了23个邻近白矮星的大气，发现其中一些含有大量的钙，但所有白矮星的硅含量都很低，而镁和铁含量高。 　　研究团队认为，这反映了曾围绕这些恒星轨道运行的系外行星的地幔组成。研究人员们还比较了受污染白矮星和太阳系内类地行星（包括地球）的主要组成，发现没有任何花岗岩陆壳或类地壳岩石的证据。他们认为，其他星系行星的组成和岩石类型，或许比过去以为的种类更广。 　　科学家们一直在研究宇宙中各种元素是如何形成的，以及它们是如何运作的。其中一些元素比例的独特性，造就了我们的太阳系中的行星。但科学家也已经看到一些“邻居”行星上实际存在着什么样的化学元素，以及这些行星的“行为表现”与我们的迥异之处。这些地外行星的大小、运行周期、环境等信息十分重要，但最重要的是其组成成分，因为这决定了在该行星是否具有生命存在的适宜条件。 　　研究人员总结说，此次的发现提出了一些问题，关于为何地球的组成与其“星际邻居”有所不同，以及这种反差究竟是典型的还是不可避免的。（张梦然）

经济观察网 记者 汪青 在11月9日举办的“2021世界并购大会”上，全国政协委员、上海交通大学上海高级金融学院执行理事屠光绍指出，当前中国并购基金发展呈现出形成主体更加多元、集聚效应更加明显、投资方式更加多样、发挥作用更加积极等趋势。 无论从全球并购市场来看，还是从中国发展情况分析，并购基金在并购市场中都是一支重要力量。 “从一定意义上来讲，如果说并购市场没有并购基金，那这个市场的功能就会大打折扣，甚至它的作用也会受到很大影响”。在屠光绍看来，并购基金是提升并购市场功能的重要力量，具有扩大并购市场资金来源、构建并购市场重要主体、完善并购市场定价机制、提升并购市场运行效率和健全并购市场服务功能的作用。 目前，全球并购基金在私募股权中的规模、比例不断提高，并购基金作用愈加凸显。根据近十年并购基金收购行业占比情况分析，并购市场在产业经济结构调整过程中起到引领作用，尤其是科技行业。 屠光绍指出，自2017年至2019年间，中国并购基金备案数量和规模呈现波浪式发展，但总量在不断上升。目前，中国并购基金发展呈现四个“更加”特点，即主体更加多元、集聚效应更加明显、投资方式更加多样、发挥作用更加积极。具体来看： 基金形成主体更加多元。各方资金，各方主体都在参与并购基金，包括国有控股，自然人以及民营企业、外商。其中，数量最多仍是自然人以及民营企业控股。 基金集聚效应更加明显。由于并购基金需要有更适合并购基金发展的环境和生态，所以它的集聚效应比较强。比如，长三角、京津冀、珠三角三个地方占并购项目数量的65%。从城市来看，苏州、青岛、成都、重庆都开始形成一定的集聚效应。 基金投资方式更加多样。有多种并购基金的投资方式、并购方式，并购基金加上市公司成为主渠道。此外，基金发挥作用更加积极。2018年-2020年，私募股权基金已经越来越集中在中小企业、高新技术企业和初创科技型企业。 影响并购基金发展因素又有哪些呢？屠光绍认为，首先是经济和产业结构调整。这当中涉及到科技进步、产业升级、企业创新，这是并购基金发展之源，发展基础，所谓的并购就是要找准产业，照准企业。 其次，并购市场改革发展加快。近些年中国资本市场发展确实会为并购提供很多新动力，无论是注册制还是科创板，还是北京证券交易所，都是为并购基金用好资本市场新赋能提供很重要的支持。 此外，私募基金行业稳步发展，行业规模不断壮大，行业链进一步健全，行业功能逐渐深化，以及并购基金发展环境优化，都是支撑并购市场发展重要基础。 和国际成熟市场相比较，中国并购基金比例仍较低，还需加快发展。对于中国并购市场未来发展，屠光绍建议，从扩大并购基金规模、开拓并购基金资金来源、完善并购市场税收政策、健全并购基金退出渠道以及提高并购基金特别是本土基金的投资管理能力等方面促进并购基金发展。

经济观察网 记者 周一帆 随着新股破发潮持续，投资者们也渐渐开始“认怂”。 统计显示，11月8日发行的新股盛美上海（688082.SH）网上有效申购户数为485万、安旭生物（688075.SH）为512万、新点软件（688232.SH）为515万。而在上周发行的新股中，灿勤科技（688182.SH）网上有效申购户数为532万、澳华内镜（688212.SH）为509万、诺唯赞（688105.SH）为487万、安路科技（688107.SH）为504万。 整体上看，近期科创板新股网上有效申购户数均在500万左右，而这一数据在过去往往能达到600万上下。 究其原因，也许正是此前让众多投资者巨亏的成大生物（688739.SH）让打新一族心有余悸。 10月28日，新股成大生物上市首日就凭借27.27%的跌幅，让投资者1签的亏损达到1.5万元。彼时，成大生物的网上有效申购户数为610万，而在此之前发行的科创板新股新锐股份（688257.SH）、精进电动-UW（688280.SH）、中科微至（688211.SH）等网上有效申购户数则分别为606万、607万和594万。 记者发现，除了“入场选手”的大幅减少外，“半路反悔”的投资者也开始组队出现。 11月5日，创业板新股天亿马（301178.SZ）发布了IPO在创业板上市的网上发行结果公告。公告显示，公司发行出现27.78万股的弃购，占比为2.36%，这也让公司一举超过邮储银行当年1.99%的新股弃购占比，排进了历史第三位。 而就在一天之前，同为创业板新股的强瑞技术（301128.SZ）亦发布公告，表示公司发行结果中弃购达到50.91万股，占比2.76%。这一数据也刷新了2019年注册制实施以来所有注册制新股的弃购占比纪录。 正常发行下，新股的弃购占比在百分之零点几到百分之零点零几之间波动，因此两家公司的情况实属异常。而根据规定，网上中签投资者放弃认购股数全部由保荐机构包销，这也意味着两家主承销商的五矿证券、国信证券将分别持有相应公司2.36%和2.76%的流通股。新股一旦破发，券商也将承受相应亏损。 受破发潮拖累，打新基金产品的收益也出现明显缩水。据兴业证券分析师郑兆磊计算，今年10月，2亿元、5亿元、10亿元规模的打新基金月打新收益分别为0.28%、0.14%、0.07%，均创年内新低。 对此，有券商营业部客户经理近期亦开始向投资者提醒，目前打新需要观察“发行市盈率”，市盈率越低越好，定价太高的则有破发风险。 “新规实施后，买卖双方博弈力量更加均衡，定价更加市场化，买方不正常的抱团报价现象受到遏制，有效报价区间宽度显著上升，总体上，投资者的收益将更多依赖对价值的判断，而不是制度规则带来的打新红利。在破发将逐渐常态化的情况下，建议投资者更加关注价值分析，合理报价，报价不以获配无目的而以盈利为目的。不宜过度解读破发、受短期市场情绪影响追涨杀跌，要坚持价值研究价值判断。”一家大型券商投行人士告诉记者。

经济观察网 记者 高歌 11月8日晚间，央行推出碳减排支持工具，向金融机构提供低成本资金，发放对象暂定为全国性金融机构，即政策行、国有行和股份行，央行通过“先贷后借”的直达机制，对金融机构向碳减排重点领域内相关企业发放的符合条件的碳减排贷款，按贷款本金的60%提供资金支持，利率为1.75%。 为保证精准性和直达性，央行要求金融机构公开披露发放碳减排贷款的情况以及贷款带动的碳减排数量等信息，并由第三方专业机构对这些信息进行核实验证，接受社会公众监督。 从上述货币政策工具目前所支持的范围看，主要集中在“清洁能源”、“节能环保”和“碳减排技术”三个领域，包括风电、光伏、生物质、氢能、抽水蓄能、工业领域能效提升、新型电力系统改造、碳捕集封存与利用技术等。 由于支持行业有限、且现阶段主要在大行试点，碳减排支持工具短期来看其影响有限。红塔证券研究所所长、首席经济学家李奇霖撰文指出，一个简单的测算是，截至2021年3季度，主要金融机构本外币绿色贷款余额为14.8万亿，同比增长了27.9%，其中清洁能源产业贷款余额为3.8万亿，同比增长了22.8%。在过去三个季度中，清洁能源贷款季度增长规模分别为2000亿、1800亿和2100亿。以此估算，四季度清洁能源、节能环保、碳减排技术的贷款增长规模可能就在3000亿-5000亿之间，即使全部符合条件也仅能够释放1800亿-3000亿左右的基础货币。 但长期来看，碳减排货币政策工具推出的大背景是碳达峰、碳中和目标的提出，由此“将发挥政策示范效应，引导金融机构和企业更充分地认识绿色转型的重要意义，鼓励社会资金更多投向绿色低碳领域，向企业和公众倡导绿色生产生活方式、循环经济等理念，助力实现碳达峰、碳中和目标”。 中国金融学绿色金融专业委员主任、北京绿色金融与可持续发展研究院院长、G20可持续金融研究小组共同主席马骏判断，碳中和将带动100万亿元至300万亿元的投资规模，综合各种数字，100万亿似乎是非常保守的估计，而几百万亿是大概率事件。 2021年7月7日的国务院常务会议提出，设立支持碳减排货币政策工具。2021年《政府工作报告》也曾明确提出实施金融支持绿色低碳发展专项政策，设立碳减排支持工具。 中央财经大学中国银行业研究中心主任郭田勇曾对经济观察网记者表示，在推动碳减排的任务之下，各地都在做绿色金融规划，中央银行采取货币政策工具以更好地调节商业银行、微观主体的行为，支持、引导金融机构支持低碳节能减排产业的发展，代表一种基本导向。 央行的基本货币政策工具“三大法宝”：存款准备金、再贷款和公开业务操作。究其根本，三大货币政策工具所起到的作用无非是调量调价。在规模上使绿色、节能、低碳领域获得更大的资金量大注入。价格上使其资金成本变得更低。这也是碳减排货币政策工具的核心作用。 郭田勇认为，碳减排货币政策工具会从货币政策的基本工具出发，依据碳减排的行业要求进行调整。比如差异化的准备金政策，对于支持节能减排工作量大质量好的商业银行可以相应降低存款准备金率，这一思路同此前对于三农、小微企业的支持相似，下一步大概率会向节能减排降碳的领域倾斜。再贷款是指中央银行为实现货币政策目标而对金融机构发放的贷款。通过再贷款，金融机构也可以较低成本定向获得资金支持，激励资本向碳减排领域投入的意愿。 金融体系为行业、产业的发展提供相关支撑。银行作为商业机构过程中需要保证风险可控。碳减排货币政策工具的起效，势必会使得高碳企业的经营成本升高。也可能会导致还款能力出问题，银行是商业机构，尽量通过压低成本，过程中对风险的控制工作得做好才能保证商业的可持续性，完成、满足国家的绿色金融发展的导向，这本身就是奖优限劣的过程。 郭田勇说：“从银行本身而言要防范不良，需要依靠自身努力去进行冲销，也需要去甄别到底该支持谁限制谁。但’漂绿’很难避免，央行制定了一套绿色信贷的标准，对企业有相关的规定，设有清单，根据央行的指引形成了自身的重点的支持方向。”

日前，渤海银行香港分行首次在国际债券市场成功发行3年期3亿美元债券。此举标志着继成功发行H股、香港分行开业以及获得穆迪（Baa3）、标普（BBB-）双投资级国际信用评级后，渤海银行股份有限公司（以下简称：渤海银行）国际化进程得到进一步推进。 本次发行于11月3日上午8:59向市场公告初始价格指引。宣布交易后，获得中外资投资者的关注。截至当天上午10:21，账簿规模超过10亿美元。其中，承销团订单7.9亿美元。截至当天上午11:57，账簿规模超过16亿美元，其中承销团订单8.1亿美元。根据国际债券的簿记定价惯例，最终价格指引相较于初始价格指引有所收窄，最终确定为3年期美国国债收益率+85基点，较初始价格指引收窄35基点。峰值订单规模超18亿美元，市场化订单占比超过50%。 此次发行是渤海银行在国际债券市场的首次亮相。在11月3日上午10点至11点举行的全球投资者线上路演沟通会上，包括众多中外资知名和标杆国际债券市场投资者在内的共计近60名中外资投资者参会。渤海银行总行金融市场部负责人代表发行人向投资者介绍了渤海银行的基本情况、业务亮点、奖项和荣誉、信用亮点、资产质量。渤海银行总行相关部门及香港分行一起参加了投资者问答环节，并就发行背景、后续发债计划、资产质量、资本充足率等投资者普遍关心的问题进行了坦诚和充分地沟通，中外资投资者对于发行人的全面地介绍和沟通反响积极正面。 香港是中资企业走向海外的首选之地，未来持续和稳定的境外融资也将成为渤海银行持续发展的重要一环。此次成功面向境外市场发行美元债，不仅可利用国际市场低利率环境，增加该行低成本负债来源，降低该行负债成本，增强风险管理能力及服务实体经济能，亦对促进渤海银行与国际机构资金往来、获得同业额度、有效进行负债管理、开展全方位合作等方面具有深远意义。 关于渤海银行股份有限公司 渤海银行是《中国商业银行法》2003年修订以来,唯一一家全新成立同时也是唯一一家外资银行参与发起设立的全国性股份制商业银行,在12家同类银行中最为年轻,具有显著的后发优势。在英国《银行家》杂志公布的“2021年全球银行1000强”排名中,渤海银行位列第111位,较上年提升22位,在国内银行排名中提升至22位。