按照近段时间的多方爆料，三星将会在明年1月份左右推出一款全新的旗舰机型——三星Galaxy S21 FE。 据此前消息，三星Galaxy S21 FE可能会搭载骁龙888处理器，但是从最新曝光的跑分信息来看，三星似乎抛弃了高通处理器的选择，而是换上了自家的Exynos 2100芯片。 从海外网友曝光的Geekbench跑分数据显示，三星Galaxy S21 FE的单核得分为1096分，多核得分为3387分，CPU最高主频为2.91GHz，内存为8GB，系统为Android 12。 不过虽然核心可能会更换，但是Exynos 2100的实际性能其实并不比骁龙888要差，性能方面无需担心。 至于其他方面，三星Galaxy S21 FE可能还是与之前曝光的保持高度一致，整体延续S21的设计方案，正面搭载一块6.5 英寸居中开孔显示屏，分辨率为FHD+级，支持120Hz刷新率、屏下指纹，是一块优秀的OLED屏幕。 值得一提的是，根据此前曝光的渲染图显示，该机屏占比有所升级，四边的黑边都非常窄，几乎做到了等宽的效果，视觉体验非常优秀。 至于背部设计，该机依然继承了S21系列的一体式相机方案，其中配备了矩阵三摄，规格分别为1200MP广角+1200MP超广角+800MP长焦镜头，支持三倍变焦，规格上与前代产品差别不大，整体采用塑料材质后壳。

原标题：苹果CEO库克：想要侧载 App 的用户应该去买安卓手机，iPhone 更有“安全性和隐私性” IT之家 11月10日消息，据 MacRumors 报道，在围绕 App Store 以及用户如何在 iPhone 上下载和安装 App 的讨论中，苹果 CEO 蒂姆・库克今日表示，希望侧载 App 的用户应该考虑购买安卓设备，因为 iPhone 提供的体验可以最大化他们的“安全和隐私”。 在纽约时报 DealBook 峰会上，库克表示，用户目前已经可以在需要安全和受保护的平台或允许侧载的生态系统之间做出选择。 “我认为人们今天有这样的选择。如果你想侧载 App，你可以买一部安卓手机。” 库克将侧载比作一家汽车制造商，销售没有安全气囊或安全带的汽车，并称这“太冒险了”。 IT之家了解到，侧载允许用户从开放的互联网上直接下载和安装 App 到手机中。本周早些时候，苹果公司软件工程高级副总裁 Craig Federighi 称，侧载是“网络犯罪分子最好的朋友”，强调了如果提供从网络上随意安装 App 的自由，可能会给用户带来的危险。 在 10 月份发表的一篇论文中，苹果分享了一些关于 iPhone 与安卓生态系统相比的安全性和隐私性的事实。苹果在论文中表示，研究表明，安卓智能手机受到移动恶意软件攻击的次数是针对 iPhone 的恶意软件攻击的 15 到 47 倍，该论文称“这与侧载密切相关”。

原标题：韩媒：京东方重庆B12厂柔性OLED生产线投产，首位客户是OPPO 近日中国大陆面板巨头京东方（BOE）低调进行了 iPhone 13 OLED 面板的出货仪式，其位于绵阳的 B11 工厂内专供苹果的柔性 OLED 面板产线顺利量产出货的消息终于得以确认。 据了解，在 iPhone13 的认证过程中，京东方产品的发光材料特性和触摸屏等方面都曾遇到困难，之后通过材料和技术的调整均得以解决。今年 9 月，京东方获得苹果 iPhone13 的有限认证和风险量产许可，双方约定在一定期限内弥补缺点，方可获得正式认可，实现大批量供货。1个月后，京东方达成了苹果公司的苛刻要求。知情人士透露，目前京东方已通过苹果公司的资格审查，正式进入 iPhone13 显示屏量产阶段，成为参与 iPhone 新品供应的唯一国产面板厂商。 韩国媒体 TheElec 引述知情人士消息称，京东方位于重庆的 B12 工厂也已开始投产。B12 产线分为三个阶段，第一阶段目前已经投产，第二阶段将于2022年3月开始运营，第三阶段预计将于2022年10月或2023年初开始运营，三个阶段都达产后，月产能将达到48000个Gen 6(1500x1850mm) 基板，每个阶段每月增加 16000 个基板的产能。知情人士称，B12 工厂的进程大部分都在按计划进行，京东方最近已向全球及韩国设备制造商订购了计划用于第三阶段的设备套件，这些套件将于明年4月进厂。 据悉，B12 的第一个客户将是 OPPO，测试母玻璃（mother glasses）已经在生产中，这意味着面板可能会在年底前开始交付。 另据最新产业链消息，继iPhone12、iPhone13后，京东方将持续为明年的iPhone系列供给 OLED 面板。

今天，小米在海外发布POCO系列新品——POCO M4 Pro。 售价方面，小米POCO M4 Pro 4GB+64GB版售价199欧元（约合人民币1500元），6GB+128GB版本售价219欧元（约合人民币1600元）。 该机采用了类似“安卓之光”小米11 Ultra的设计语言，细节区别是小米11 Ultra背部右上角位置为副屏，而小米POCO M4 Pro背部左上角为POCO的Logo，整机极具辨识度。 核心配置上，小米POCO M4 Pro采用6.6英寸全面屏，前置摄像头居中，刷新率为90Hz，分辨率为FHD+，搭载联发科天玑810处理器，前置1600万，后置5000万+800万，电池为5000mAh，支持33W快充。 此外，POCO M4 Pro支持NFC，支持指纹识别（电源键位置），保留3.5mm耳机孔。 上一代小米POCO M3 Pro 5G与小米POCO M4 Pro 5G参数对比

IT之家 11月10日消息，iFixit此前在一篇倡导维修权利的文章中表示，无法在不破坏Face ID的情况下更换iPhone 13显示屏，可能会对提供 iPhone 维修服务的公司产生重大影响。 更换 iPhone 13 显示屏会使 Face ID 无法使用，将 iPhone 13 显示屏与新的 iPhone 13 显示屏互换会出现一条错误信息，提示“无法在此 iPhone 上激活 Face ID”。 鉴于维修供应商对这一限制感到不满，苹果决定改变其政策，并向 The Verge 回应，计划推出一项软件更新，允许在不禁用 Face ID 的情况下进行显示屏维修。 ▲ 图自 iFixit IT之家了解到，在 iPhone 13 中，苹果添加了一个小型微控制器，可将 iPhone 13 与其显示器配对。在进行显示器维修时，必须使用苹果的工具将该微控制器与新显示器配对，而独立维修店无法使用这些工具。如果没有此配对过程，将 iPhone 13 显示屏更换为新显示屏会导致错误消息“无法在此 iPhone 上激活 Face ID”。 苹果计划实施的软件更新将取消要求在维修时将微控制器转移到新显示器的限制，因此第三方维修店将再次能够在不影响 Face ID 功能的情况下维修屏幕。 目前尚无关于苹果何时添加软件更新进行改进的消息，但 iOS 15.2 目前处于 Beta 测试阶段，有望在 iOS 15.2 中引入。

近期，有日本媒体报道称，新一代雷克萨斯LFA正在研发中，预计将于2025年正式发布。 LFA是雷克萨斯团队在21世纪初花费整整10年研发的一款高性能超级跑车，但仅仅生产了550台，于2012年正式停产。 由于数量过于稀缺，LFA在世界范围内都一车难觅，而当某场发布会上出现这样一台车时，那势必会引发全场轰动，可见其热度之高。 近日，有媒体突然曝出了雷克萨斯官方要复活这款超级跑车的消息，新车的造型渲染图也一并流出。 从外媒发布的图片来看，新一代雷克萨斯LFA整体造型相当凌厉，视觉冲击力甚至比兰博基尼大牛更胜一筹。 新车前包围采用了三段式布局，大尺寸进气格栅两侧还加入了扰流装置，可有效提升空气动力学效果。大灯造型尖锐非常，灯腔内部则是类似雷克萨斯Logo的日行灯。 侧面线条流畅自然，前后凸出的翼子板则有力地提升了车辆自身的力量感。 尾部同样配有时下流行的贯穿式尾灯，中置三出排气布局配合大尺寸的扩散器，营造了强悍的动力性能感。 需要指出的是，新车预计会跟上代车型相似，继续使用高强度、轻重量的碳纤维车身，价格当然也会水涨船高，远非普通消费者能承受。 关于动力信息目前知之甚少，有媒体猜测新一代LFA将搭载插电式混合动力系统，该系统由4.0T V8双涡轮增压发动机和电机构成，综合最大功率可达699千瓦！

跨界造车再添一员！ 日前，据媒体报道，轻橙时代（深圳）科技有限责任公司（以下简称轻橙时代）官宣造车。官方并没有公布首款车型，也没有透露关于产品的详细信息。 此外，创始人团队表示，将在一周后以“新势力”的身份登陆广州车展。 尽管在新车发布前夕，轻橙时代官方一直强调车辆信息是保密的，但在11月9日于北京举办的轻橙时代品牌发布会上，轻橙时代的几位领导在与媒体沟通时还是透露出了一些产品相关信息。 据官方介绍，轻橙时代的首款车型将具备“充电8分钟，行驶200公里”的超级快充技术，且该项技术可基于现有的国家电网充电桩实现，而该项技术在同级产品中将是“首创”。 此外，购车的用户如果认为充电不够便利，还可选择“超级快换”技术（换电）。 公开资料显示，轻橙时代成立于2021年6月25日，注册资本1000万元。边标为法人并担任董事长。公司成立以来发展迅速，业务包括汽车零配件批发；新能源汽车整车销售；汽车新车销售等。 据了解，轻橙时代创始人边标此前是玩金融的投资人，而轻橙时代CEO牟露在腾讯干了10年游戏产品开发，主导《天天爱消除》《天天酷跑》等游戏的策划与研发工作。 牟露透露，在即将到来的广州车展上，富有特色的中央扶手组件、游戏手柄式方向盘、乃至可真正实现的随心定制等产品和技术亮点，都将首次在准量产车型上出现。 在制造方式上，轻橙时代前期将轻资产运营，采用软件自研硬件外协的模式，产品由北汽瑞翔（原北汽银翔）代工，同时解决生产资质的问题。

文/周雄飞 编辑/子夜 埃隆·马斯克最近的糟心事有点多。 作为特斯拉的掌门人，虽然带领着特斯拉正在冲击巨头的位置，自己也再次成为世界首富，但“代价”很快也来了。不仅被联合国世界粮食计划署（WFP）呼吁捐赠部分财富，以缓解全球饥荒，与此同时，马斯克还面临着150亿美元的天价税单。 除了这些，一家被称为“特斯拉劲敌”的公司也要上市了。 今晚，美国电动汽车公司Rivian Automotive将登陆纳斯达克，股票代码为“RIVN”。另据一位知情人士向新浪财经透露，Rivian或将IPO价格定为每股78美元，估值为665亿美元，计划融资近100亿美元的资金。 截图自Rivian招股书 对此，Rivian拒绝置评。据连线出行获悉，对于IPO的预期价格，Rivian已做过多次调整，从最早的57美元上调至上周的74美元，再到今天的78美元。如果今晚Rivian顺利登陆美股，其也将成为全美历史上第七大IPO的公司。 Rivian之所以被看做是特斯拉的劲敌，是因为其主要的业务是研发、生产和销售纯电动皮卡和纯电动SUV，虽然这一细分赛道上已有特斯拉Cybertruck和Model Y亮相，但在电动皮卡方面，Rivian却率先实现了量产交付，而特斯拉依旧在延期交付。 电动皮卡赛道之外，在特斯拉主打的纯电动轿跑赛道上，也有一家公司正在向其发起挑战，它就是美国电动汽车公司Lucid Group。 与Rivian不同的是，Lucid在今年7月底率先在纳斯达克上市，并且一开始就将特斯拉的Model S作为主要对标产品，并在2016年发布了首款纯电动产品——Lucid Air。 其最大的亮点就是拥有836.86公里的最大续航里程，不仅远超特斯拉Model S的最大续航里程，同时也成为目前行业内续航里程最长的车型。由此，Lucid也一度被外界称为特斯拉的劲敌。 左有Lucid，右有Rivian，它们被外界寄予厚望，但想真正成为特斯拉的劲敌并不容易。 其实，在Rivian和Lucid前面，一家名为尼古拉（Nikola）的车企，由于和通用合作推出了电动皮卡Badge，与特斯拉的Cybertruck不同，该车型使用轻燃料电池和电池的组合，在续航方面最高可达到1000公里，以至在该产品发布后，尼古拉就被外界称为了“特斯拉劲敌”。 然而，经历了一年时间，尼古拉不仅没有实现车型的量产交付，还被做空机构沽空，由此其市值已从去年上市的340亿美元，跌落至目前的52亿美元左右，业内对它的关注度也大不如之前。 尼古拉落寞后，如今Rivian和Lucid也被戴上了“特斯拉劲敌”的标签，它们的实力如何，能对特斯拉产生真正的威胁吗？ 1 它们凭什么被称为“特斯拉劲敌”？ 相比于上市，业内知晓Rivian，得益于其被看作是“特斯拉劲敌”。 Rivian前身是于2009年成立的Avera，其创始人RJ Scaringe彼时刚大学毕业，按照自己的兴趣在汽车领域开始了创业。刚开始Avera主要的研发聚焦于混动跑车。 但随着特斯拉于2010年登陆纳斯达克后，年轻的RJ Scaringe或许被特斯拉主打的纯电动技术所打动，以至于在特斯拉上市同年将公司战略从混动跑车转向专注于纯电动汽车路线。 确定战略后，Rivian并没有急于在研发商投入精力，而是先将公司总部迁至密歇根州的利沃尼亚市，并且在2017年买下了伊利诺伊州在诺默尔市的三菱旧厂并进行改造，来为之后的量产做准备。 完成这些后，RJ Scaringe或许认为一切就绪了。 2018年11月，Rivian发布旗下的两款首发产品——纯电动皮卡R1T和纯电动SUV车型R1S。据其官方介绍，这两款产品都是基于 Skateboard Platform（滑板平台）所打造，定位为 Electric Adventure Vehicle（电动探险车）。 Rivian R1T和R1S，图源Rivian官网 这两款产品，在分别搭载 105 kWh、135 kWh、180 kWh三个版本的电池后，续航里程分别可达到230英里（约370公里）、300 英里、400 英里（约643公里），R1S比R1T在三个版本上续航里程各多出10英里。 智能驾驶方面，两款车型都搭载了包括10个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达等27个传感器，并在一套名为 Driver+ 的系统的支持下，可以实现打灯变道等功能，之后会通过 OTA 升级到部分高速路的领航功能。 就在Rivian发布R1T的次年，已凭借Model S和Model X小获成功的特斯拉也发布了旗下的首款电动皮卡——CyberTruck。按照其官网介绍，这款车型产品三个版本的续航分别为250英里、300英里和500英里，折合约为400-800公里的续航里程。 售价方面，特斯拉CyberTruck为3.99- 6.99万美元（折合约为25.5-44.7万人民币），相比之下Rivian的R1T售价区间为6.75-7.30万美元（折合约为43.15-46.6万人民币），后者更贵一些。 两相对比后，可以看到特斯拉CyberTruck无论在续航里程，还是在售价上都更占优势。但需要注意的是，CyberTruck由于供应链问题，又一次被延期至明年交付，而R1T已在上月开始交付。 据Rivian提交的招股书显示，截至今年10月底，该公司已交付了156辆R1T，并计划在今年年底前完成交付1000辆的目标。而R1S将于12月开始量产，其中25辆开往生产线，预计今年将交付15辆给客户。 这就意味着，虽然R1T在产品方面不占多少优势，但在竞争激烈的电动皮卡赛道上，却可以通过率先量产占据先发优势。毕竟，特斯拉就是通过这一套玩法，站在了新能源汽车赛道的最前面。 除了R1T和R1S之外，Rivian也在研发和制造一款名为Prime Van的电动厢式货车。对于这一车型，马斯克在2018年也曾表示会与梅赛德斯-奔驰联合研发，但之后没了动静。 Rivian Prime Van，图源Rivian官网 而Rivian在这领域再次领先一步，其已在去年9月与亚马逊签订提供电动箱式货车Prime Van的协议，这就说明Rivian Prime Van的订单已经有了保证。基于这一切，Rivian被业内视为是特斯拉的最大劲敌。 被看作是特斯拉劲敌的企业不只是Rivian一家，还有同是美国电动汽车企业的Lucid。 与Rivian不同的是，在Lucid的创立过程中有着更多特斯拉的影子。2007年，特斯拉创始股东和董事Bernard Tse和甲骨文前高管Sam Weng联合创立了名为Atieva的公司，专门开发纯电动汽车的三电系统。 这家公司成立之初，虽然没有特斯拉那么受人关注，但也是有些名声。这是因为Atieva从创始人到工程师，超过三分之一的人都来自特斯拉，12位核心高管中有6位拥有特斯拉背景。 以至于Atieva在2016年改名为Lucid后，这家公司被业内戏称为“特斯拉复仇者联盟”。或许正是在这样的标签下，Lucid在之后的产品方面，对于特斯拉的对标显露无疑。 去年9月，Lucid发布了旗下的首款车型——Lucid Air。对于这款车型的介绍，Lucid官方表示其唯一对手就是特斯拉Model S。而Lucid Air的亮点在于续航里程。 Lucid Air，图源Lucid官网 据Lucid介绍，由于搭载了类似于Formula E赛车所使用的更大电池，可以让Lucid Air系列版本车型的EPA（美国国家环境保护署续航里程测试标准，最为接近实际情况的续航标准）续航里程区间为653-832公里，而对于特斯拉Mdoel S的EPA续航里程区间为628-652公里。 Lucid Air由于有四款车型，在售价方面为7.74-16.9万美元（折合约为49.5-108万人民币）；相比之下，据汽车之家数据，特斯拉Model S的售价为89-106万人民币。 这就意味着，Lucid Air在续航里程和售价方面都比特斯拉Model S占优，以至于在前者发布后，一度成为业内关注的焦点车型。而这款车型目前也已实现交付，据官方介绍，截至目前Lucid Air已经交付了520辆。 对于Rivian和Lucid实现交付，《工商时报》将其评论为“这是这两家公司复制特斯拉成功模式的重要里程碑。”目前，虽然Rivian和Lucid已经被贴上了“特斯拉劲敌”的标签，但事实证明这个标签并不好戴。 2 上一个“特斯拉劲敌”的高光和落寞 “这个世界上很少有人能够超过马斯克，而我就是其中之一。” 说出这句话的人名叫特雷弗·米尔顿，他在2014年之前曾担任一家天然气公司的CEO，而就在2014年他却突然创立了尼古拉(Nikola Motor)，这背后的原因或许是米尔顿有想要挑战特斯拉的野心。 对于这点猜测可以从这家企业的命名中看出一些端倪。如果将尼古拉和马斯克的特斯拉放在一起组合，其实就是著名发明家、高频率交流电发明者尼古拉·特斯拉的全名。 米尔顿创立尼古拉的初衷和马斯克、蔚来创始人李斌等新能源车企掌门人很相似，都是想通过新能源来改善空气质量。“无论你是什么身份，没有人愿意在路上慢跑时，吸入的是柴油尾气。”米尔顿曾这样公开表示。 只不过，虽然同为清洁能源拥护者，与特斯拉、蔚来不同的是，尼古拉在成立之初就选择了氢燃料电池路线，而非锂电池动力路线。此外，还有一点不同的是，尼古拉做的是新能源商用车生意。 对于这个选择，除了有想避开特斯拉发展的考虑之外，也是有相关背景支持。从2014年开始，美国逐步收紧了货运重卡的减排目标，2016年出台的新政要求2021-2027年的新车型排放继续缩减25%。 政策红利的支持下，尼古拉开始了快速发展。 在成立后的第二年，尼古拉推出了旗下第一款产品——Nikola One重卡，该车型主要的动力来源于一组燃料电池，该动力单元百公里消耗4.6kg氢气，氢气箱内在存储100kg氢燃料的情况下可以协助车辆前行1900公里，也可拖动18轮货箱。 Nikola One重卡亮相，图源Nikola官网 除了动力系统之外，据尼古拉介绍，Nikola One还配备了一块智能仪表盘，能够为司机计算出效率最高的行驶路线，对于这款产品的交付时间，将于2020年正式交付。 以至于，在彼时的发布会现场，米尔顿将此产品称作为“截至目前世界上最先进的半挂卡车”。 随后的几年，尼古拉还基于Nikola One和博世、依维柯和菲亚特动力科技等企业联合研发推出了Nikola Two和Nikola TRE两款电动半挂卡车产品。不过，这些新产品与一代产品在动力模式上有所区别，在单纯氢动力的模式上还加入了辅助电池组，变成了一台混动产品。 虽然推出了不少产品，但当时却没有多少人了解尼古拉这个品牌，对此米尔顿不惜使用“碰瓷”来博取眼球。 2018年5月，尼古拉对特斯拉发起起诉，声称特斯拉于2017年11月发布的电动半挂卡车Semi，在设计上与自家的Nikola One过于相似，侵犯的设计元素包括环绕式挡风玻璃、驾驶室造型以及侧门的设计，尼古拉对上述设计均已申请专利，寻求20亿美元的赔偿。 作为被控诉的一方，特斯拉彼时很快做出回应，不仅表示该诉讼没有法律依据，并要求对尼古拉的侧门专利进行审查，但该申请被驳回。而到了去年，这场有关特斯拉和尼古拉的专利诉讼却有了反转。 去年9月，特斯拉向法院提交了一份文件表示，其不可能从尼古拉那里窃取其电动卡车的设计，因为尼古拉自己首先从里克罗地亚利麦克公司那里窃取了设计。 特斯拉还表示，尼古拉的创始人特雷弗·米尔顿在2014年底或2015年会见了利麦克的设计负责人，另外在一年后为其卡车设计申请专利之前就知道了利麦克公司的设计方案，由此尼古拉的专利主张是无效的。 时间到了今年，这场诉讼又有了新的进展。上月20日，美国法官詹姆斯·多纳托（James Donato）在尼古拉起诉特斯拉专利侵权一案中，给予尼古拉新的截止期限，至明年1月，如果尼古拉还没有做出回应，案件将被驳回。 截至目前，虽然这场诉讼截至目前还未有最终的判决，但尼古拉和特斯拉之间的“火药味”还在弥漫着。 去年2月，尼古拉发布了新一款产品——电动皮卡Nikola Badge，这款产品在氢燃料电池之外，还配备了一组额外的电池组，整体工作下可为车辆带来将近1000公里的续航里程。 由于在四个月前，特斯拉刚发布了旗下的电动皮卡产品——CyberTruck，以至于在彼时业内看来，尼古拉的Nikola Badge就是对标特斯拉的CyberTruck。 尼古拉的Nikola Badge（左）和特斯拉CyberTruck，图源官网 通过对特斯拉的这样一系列“碰瓷”下，尼古拉名声大噪。 截至去年6月，据公开数据显示，尼古拉已获得了超过14000辆卡车的订单，潜在销售额超过100亿美元。在这样的势头下，尼古拉在去年6月通过借壳顺利在纳斯达克上市， 上市当日收盘，尼古拉创始人米尔顿的身价也达到81亿美元，成为全球氢燃料领域的第一人。5天后，尼古拉股价暴涨103%，市值逼近320亿美元，成为全美市值第三大车企，仅次于特斯拉、通用汽车。就这样，尼古拉一度被业内视为“特斯拉的最强劲敌”。 但这样的高光时刻并不长久。 去年9月10日，沽空机构Hindenburg Research发表了一份关于尼古拉的报告称，尼古拉是一个“错综复杂的骗局”，米尔顿发表数十次关于氢燃料电池技术的虚假陈述并与大型汽车制造商建立了合作关系，事实上这些氢燃料电池技术他们从未拥有过。 连线出行通过翻阅这封报告，可以看到该机构认为尼古拉发布的车型其实只是一个车模、测试车的视频也是假的，再加上所谓的订单也不存在，以至于该机构在报告中表示“我们收集了大量证据，包括电话录音、短信、私人邮件和幕后照片，我们从未见过一家上市公司这样行骗，尤其是如此规模的公司”。 在这样的质疑下，米尔顿刚开始还在反驳，但随着其去年9月21日的辞职，进一步坐实了尼古拉造假的猜测。这消息导致当日Nikola在纳斯达克开市后股价重挫30%，收盘时虽稍微回升，但最终还是以暴跌19%收盘。 本月4日，尼古拉发布了今年第三季度财报，根据财报，可见其营收为0，净亏损为2.68亿美元（约合为17.13亿人民币），环比上季度的1.43亿美元扩大了87.41%。 尼古拉2021年第三季度部分财报数据，截图自财报 这也意味着，尼古拉已成立快7个年头了，但一直都没有实现量产交付，以至于被贴上了“PPT造车”的标签，其市值也从昔日上市的300亿美元跌至目前的50多亿美元，市值稀释幅度达到了80%以上。 现在来看，上一个“特斯拉劲敌”尼古拉已从昔日的高光走向落寞， Rivian和Lucid又有与特斯拉一战的实力吗？ 3 Rivian和Lucid有实力成为“特斯拉劲敌”吗？ 虽然Rivian和Lucid目前都已迈过交付门槛，但处境并不比尼古拉好多少。 据Rivian此前提交的招股书显示，其在2019-2020两年的净亏损分别为4.26亿美元、10.18亿美元，而到了今年上半年，净亏损为9.94亿美元，可见Rivian在亏损方面是逐年扩大的。 Rivian2019-2021上半年部分财务数据，截图自招股书 反观营收上，2018年至今均未有数据透露出来，Rivian在招股书中也坦承道，“目前为止尚未获得实质性收入，反而面临着巨额亏损。” Lucid虽然比Rivian率先上市，但在亏损方面，却面临着同样的困境。 在Lucid提交的招股书中，它们这样这样写道“自成立以来，我们每年都产生净亏损，截至2021年6月30日，我们的累计净亏损约为44.958亿美元。我们预计在可预见的未来将继续蒙受重大损失和增加费用。”营收方面，与Rivian一样并未有营收。 由此看来，Rivian和Lucid双双处于入不敷出的困境之中。而对于它们所对标的特斯拉而言，现阶段已经实现盈利。 上月底，特斯拉发布了今年第三季度财报数据，据数据显示其三季度实现总营收为137.57亿美元，同比增长57%；净利润实现为16.18亿美元，同比增长更是达到了389%。 有这样的巨大差别，背后的原因还是要看交付后是否已形成规模优势。 据特斯拉财报显示，今年三季度特斯拉交付量总计为24.13万辆，继上一季度已连续两个季度突破20万辆的门槛，有此基础，特斯拉在财报电话会议上表示，在今年年底总交付量应该能达到90万辆。 对于Rivian和Lucid，目前仅做到了小规模交付，还远远没有达到销量10万辆的量产门槛，更不要说达到了特斯拉这样的规模。而在业内看来，这两家造车新秀想要在短期内达到特斯拉这样的规模，也并不容易。 首先是产品端的问题。Rivian 专注于电动皮卡和电动SUV，虽然在R1T车型上创新的设计了一个外置野餐工作台，但从前文得知，在续航里程和售价方面与特斯拉相比并不占优势。 Lucid Air虽然在续航方面占据一些优势，但对于消费者所看重的外观并不突出，在业内看来该车型仿佛是小鹏P7和比亚迪汉的组合版。而据两家的介绍，目前各自旗下的车型在智能化方面均能做到，比如打灯变道这样最为基本的功能，更为高阶的功能还未实现。 “Rivian和Lucid虽然被炒得很高，但从产品上来看，其实并没有做出太多的创新，换句话说，并没有达到当时特斯拉刚推出Model S时的那种创新感。”北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔对连线出行表示。 再来看供给端方面，也就是车企的产能。据公开数据，Rivian目前仅有一家位于美国伊利诺伊州的工厂，计划产能为15万台左右。而对于Lucid，目前也只有位于亚利桑那州的一所工厂。 Rivian伊利诺伊州工厂，截图自招股书 相比之下，特斯拉已在美国和中国分别拥有一所工厂，德国柏林和美国德州的工厂也将在今年底开始投入生产。或许是坐拥四所工厂的自信，马斯克曾在社交媒体上调侃Rivian和Lucid“我建议先让他们的第一个工厂运转起来，以负担得起单位成本，实现批量生产是非常困难的。” 面对未来产能不足的风险，Rivian和Lucid也在积极应对。 Lucid曾在招股书中透露道，下一个挑战是增加工厂产出，以提升销售。为了应对这一挑战，Lucid在亚利桑那州的工厂二期正在建设中，此外其也计划在2021年底前生产约575辆电动车，在2022年将产量提升至2万辆。 Rivian紧随其后，也在招股书中表示将在美国建设第二座组装厂，从而扩大产能。其还表示，“预计2024年初，伊利诺伊州工厂年产量将达到150000辆，工厂扩建将使其能够到2023年生产200000辆电动汽车”。 除了仍很缺钱和产能不足之外，Rivian和Lucid在掌门人影响力和品牌力上也是不足的。 众所周知，特斯拉之所以能有现在这样的规模，作为掌门人的马斯克为其在营销上面做出了诸多利好的影响。 而对于Rivian和Lucid的创始人，也只有行业内的人熟知，并没有做到马斯克这样的出圈，公众对其的认知度并不高。 由于掌门人影响力不足，电动汽车品牌在还没有实现大规模量产的现状下，可想而知也很难被消费者所了解并且接受。 “蔚小理”发展至今，其实其创始人们，包括李斌、何小鹏和李想还未做到马斯克这样的个人影响力，但随着这三家旗下产品的大规模交付后，消费者也在慢慢了解并接受这些品牌。 还有一个值得注意的方面，就是特斯拉能有目前这样的销量，在业内看来很大程度上得益于中国市场和中国工厂的表现。“整个第三季度，中国仍然是我们主要的出口中心。”特斯拉也曾在三季度财报中这样表示。 对于这一庞大的新能源汽车市场，Rivian和Lucid同样不会放弃。 Rivian曾在招股书中透露，计划在2022年推出紧凑型SUV，进军中国市场。虽然Lucid现阶段还未提出进军中国的计划，但在业内看来其进军中国市场的可能性也会很大。虽然有这样的野心，但恐怕很难能像特斯拉那样很快打开市场。 在张翔看来，特斯拉2014年进入中国市场，花了七年时间才做到了目前的销量水平和市场认知度，而这背后还得益于中国政府的支持。而Rivian和Lucid假若进入中国市场，政府是否还会给与支持是一个未知数，同时要形成品牌力也需要较长的时间，毕竟国内市场已不是七年前的那个环境。 图源特斯拉官微 “由于Rivian背后有亚马逊的支持，目前市场给其的估值很高，Lucid的市值也不低，但无论从产能和产品系列这些硬指标上，还是掌门人影响力和品牌力这些软指标上来看，Rivian和Lucid还没有多少全面的体系实力能与特斯拉抗衡，至少都还没大卖。”奥纬咨询董事合伙人张君毅这样对连线出行表示。 即使如此，Rivian和Lucid或许并不想摘掉“特斯拉劲敌”的标签，毕竟通过这个标签不仅可以引来资本的关注，同时也能增加品牌的认知度，而对于它们来说，也必须加快速度来配得上这个标签才行。

集微网消息，丰田、日产等汽车制造商计划提高产量，这大大扭转了近期因芯片短缺而导致的减产趋势。 图源：日经亚洲评论 据《日经亚洲评论》报道，日产通知供应商，该公司计划在下半年将产量较上半年增加近30万辆。在周二的业绩发布会上，丰田首席运营长Ashwani Gupta在讨论产量增加的问题时，提到了对半导体采购形势的更清晰的看法。 截至 2022 年 3 月的全年，日产将其全球销量预期从440万辆下调至380万辆。该汽车制造商将截至2022年3月的全年营业利润预测上调至1800 亿日元（15.9 亿美元），这将扭转2020财年亏损1506亿日元的局面。 该报道指出，丰田正在率先恢复生产，继 9 月份产量下滑 40% 之后，11 月份产量同比了增长4%-10%。丰田并希望在12月进一步提高产量，计划较去年同期增加30%至100万辆，以期补回今年夏天的生产缺口。丰田明年1月起还要把每月产量拉到85万辆。 本田的减产措施也正在放缓，该汽车制造商今年上半年减产20%，相当于53.5万辆，下半年的产量将比最初的计划减少10%。 本田的首席运营官Seiji Kuraishi表示，尽管本田在采购半导体方面比竞争对手更加困难，但该公司将从新年伊始开始恢复生产。 除了丰田、日产、本田等日本汽车制造商外，通用、大众、福特等汽车制造商也看到了芯片短缺缓解的现象，纷纷提高了财测。 不过美国咨询公司 AlixPartners 的董事总经理 Tomoyuki Suzuki警告称，尽管零部件生产正在复苏，但寻找人才将是未来的重点。

作者 | 耳 令 编辑 | 白 望 1998年，李宗盛和周华健、黄品冠三人一起发行了一首新歌，名叫《最近比较烦》。 李宗盛是这首歌的填词人，也有参与演唱，其中有这样一段歌词： “最近比较烦，比你烦，也比你烦 我梦见和饭岛爱一起晚餐 梦中的餐厅，灯光太昏暗 我遍寻不着那蓝色的小药丸……” 年轻人对“饭岛爱”这个名字可能有些陌生，但提及那颗“蓝色的小药丸”，相信多数人一定会拍腿了然。 蓝色药丸的正经名字叫“威尔刚（viagra）”，是一种“开发人类潜力”的药。它还有个更加响亮的民间外号，伟哥。 那一年算得上是李宗盛人生的一个小高潮。 39岁，事业蒸蒸日上，娶了第二任娇妻。完婚不久，妻子就怀上了女儿。但这一曲牢骚话和一颗蓝色药丸，却显现出老李的中年无力感。 “中年危机”并不是什么新鲜的话题，无非就是换个公式换算余生的价值，也并非每一位中年人对蓝色药丸都有刚性需求，在某些时候，重振雄风的象征意义可能大于实际。 遍寻过蓝色药丸之后，老李似乎依然没能逃过这场危机，这从他日后的再离再娶便可见一斑。 在线性的时间序列里，任何事物都将衰亡。这不仅是哲学层面的问题，更是物理层面的事实。 而这颗小小的药丸，作为焦虑的一种外化体现，本质上并不能改变什么。该衰老的依然要衰老，会破碎的依旧难重圆。 古往今来，无论是王侯将相还是平头百姓，世人都热爱这颗药丸。 它是事物进展到一定阶段时增加体验感的“杠杆”，尽管服用它可能会为此付出昂贵的代价。 2009年，淘宝商城在经历第一次危机时，37岁的张勇也给淘宝启用了一颗蓝色药丸。 那年11月11日，淘宝集结了27个品牌，做了一场效果奇佳的网络促销活动，一天的销售额就达到了5000万元。 在此后的12年里，“双十一”屡屡为淘宝创造奇绩。及至去年双十一，仅天猫就斩获了4982亿元的总交易额。 这已经是许多平台难以企及的数字，但“增长”的达摩克利之剑却未离开。只是在经历了年年岁岁的云雨狂欢之后，商家和消费者的倦怠感已经日益难掩。 淘宝，作为一个正值壮年的商业组织，似乎早已离不开这颗药丸。 “节”后，如何余生？ “以前还是很期待双十一的，但现在没什么感觉了，反而变得比较痛苦。” 大麦茶是一家宠物用品品牌的老板，在淘宝创业已有3年，加上之前在淘宝做服装品类，前前后后为这个平台付出了八年青春。 大麦茶曾亲身经历过双十一期间因为订单暴涨所带来的狂喜。 七八年前的双十一，那真的是商家盛会，可再往后，销量几乎毫无悬念地都集中在活动当天。活动前后一段时间的订单必然骤减，分摊到每一天，几乎对整体销量没有任何改变。 一些隐性的成本却因此而增高，为了保证活动高峰期的接单效率，商家常常需要设置更多的人工。而活动当天的峰值压力均摊到平时每一天，其实根本用不了这么多人。 双十一的流量大多会分配给天猫而非淘宝商城，这是心照不宣的平台规则。尽管淘宝商城也有自己名义上的节日，双十二。 但谁都知道，消费者在双十一已经买得差不多了，几乎不会留下太多订单给双十二。 一些淘宝商家不得不在双十一期间配合平台“演戏”。由于跨店满减的优惠由商家自行承担，为了抚平活动所带来的的利润震荡，他们往往暗中调高价格，作为中和。 这一整套“流程”走完，一些认真做产品的商家体验到的只有乏力。 忙了半天，精力都用在了演戏上，这到底是在过节还是“过劫”？大麦茶有些分不清楚，备战双十一期间，他又得熬上几个夜了。 对双十一颇有微词的淘宝商家不止大麦茶一家。以现制食品为例，由于产量极容易到达天花板，活动当天订单的暴增，带来的却是产能压力。 大春在淘宝商城经营一家上海糕点，每年双十一前，小二都会给她发起猛烈的邀约。 四年前，大春参加过一次双十一，当时她就发现，一窝蜂的购买对流量存续并无益处。反而在活动之后，回应为售后频次和退单量的加大，增加店铺的经营压力。 再加上淘宝这些年设置了越来越长的活动期限和越来越复杂的活动规则，对流量分配本就位居天猫之后的淘宝商家影响更大了。 大春此后每年都是断然拒绝参加双十一。 对于节日所带来的影响，童装店老板橘子，感受最深的是对消费者购物习惯的渗透。 如今淘宝几乎每个月都会设置所谓电商节，即便是当下需要的日用品，许多消费者也会等到促销时再屯。 据不完全统计显示，在中国电商领域，总共有超过100个节日，其中仅淘宝和天猫在2020年的节庆活动就超过60个。而新中国成立至今，全国性的节日满打满算总共只有15个。 从经济学的角度考虑，造节相当于平台为消费者制造下单的理由，初衷是为了达到远高于日常的产品销量。 但演变至今，电商节的初心已变，已经成为一颗使平台保持全年GMV稳步增长的“强效药丸”。 一年吃一颗，可能会产生奇效，但每个月都服用，带来的问题不止是药力衰减这么简单。 过度依赖节日创造的效果流量，一方面致使“一锤子买卖”越来越多。 没有品牌势能的蓄积，没有二次传播的延续，对于一些害怕落入流量边缘的商家而言，这些活动都只是不得不参加的游戏。 从更深的影响还在于，电商造节促使了流量品牌的崛起，对于一些追求产品价值与流量双线并行的品牌而言，这无疑是一种价值的“劫持”。 这些“后遗症”，淘宝在吞下第一颗药丸时可能并没有想到这么多，曾经一家独大的局面下，有充分的余地调整节奏。 可如今，有京东对垒物流、有拼多多削低价格、有抖音快手挑战视频沉浸感，外围还有微商在蚕食私域流量的份额。 淘宝也只能跟随竞争局势，一窝蜂地造节，用更多的节日加大注意力杠杆。 除非找到下一颗解药，否则即便明知会蚕食肌体，淘宝也必须吞下更多药丸。 平台内卷，被裹挟其中的商家自然不愿坐以待毙。面对造节无限拉高的营销壁垒，商家们也在转变思维，开始从“如何过好电商节”转向思考“如何节后余生”。 “脱淘”是如今许多商家的真实写照。以大麦茶为例，今年就尝试过在抖音上做直播。大麦茶认识的不少商家，也渐渐在往抖音、快手、拼多多上转移。 像橘子这类商家，更是从前年开始，就在拼多多上促销他们平日的库存，根本不会等到双十一当天。 东边不亮西边亮，大家都在寻找下一个机会。 威而不刚，双十一 张旭是淘宝店“离乡农产品”的老板，也是哈尔滨五常市的一位普通农民。 店里主营商品为正宗的五常稻花香大米。 创业多年，今年张旭第一次拒绝了小二的双十一活动邀请。 五常大米自古以来被视为米中精品，138天的漫长生长周期给予其绵柔的口感和馥郁的香气，《舌尖上的中国2》里，更是称其为“中国好稻谷”。 作为五常市的产业支柱，丰年时，稻米足以养活千千万万农民。 但这两年稻米的减产却给农户带来了烦恼。物流、人工、包装袋……今年一切生产资料的价格都在疯涨，许多地方甚至连货都发不出去。 非转基因粮食本就受限于产量，再伴随着减产，张旭决定退出双十一的价格混战。 “离乡农产品”店铺的五常稻花香大米 而在五常市，今年像张旭一样拒绝参加双十一的稻米商家不在少数。 即便他们明知活动期间店铺展示量会被“踩”到角落里，大家也只能“硬着头皮卖”。 “我们其实也可以像有些商家那样，在活动期间以次充好，但我们真心不愿意这样，我们这些小商家，好不容易积累起来的产品信任度，不想就这样毁了。” 张旭表示，很多农民提起双十一都充满怨怼。集中倾销给产量不高的非转基因农产品，带来的损失多过于利润。因为节日一过，销量便骤减，根本达不到持续的增长。 即便是退出双十一，问题也并没有得到真正的解决。由于流量在节日期间已经大幅转移，整体销量势必会带来更大的影响。 张旭又不愿意进驻一些以低价维生的平台，陷入两难境地。 在五常当地，一直有“每20斤五常大米中只有1斤自出五常”的说法。真米卖不出去，假米供不应求。即便现在互联网已经高度发达，这个问题似乎也没有一个完美的解决方案。 然而吊诡的是，双十一期间淘宝里一些参加了活动并且打着“五常稻花香大米”旗号的商家，售价甚至可以低至7元/斤，甚至以下。 这几乎已经等同于大米没有离开五常时的成本价。个中真假、博弈与辛酸，只有商家自己明白。 五常大米折射出的是淘宝农产品生态里不被关注的角落。在那个角落里，像张旭一样的农民还有很多。他们比前文提到的大春，选择更少。 与此同时，在双十一期间，还存在另一种“局外人”。他们在淘宝的体系之外，坐收着便利。 六月、miamia和杨秋是三名微商。前两位衔接一家正品折扣平台，杨秋则对接的是一家跨境电商。 和过去总是在朋友圈发骚扰广告的微商有些不同，如今的微商多把微信群当成自己的“私域流量池”。 有折扣商品就往群里丢，偶尔也发点红包。因为免去了骚扰，价格也实惠，所以每月都有稳定的成交率。 往年在双十一期间，几位微商的销量多少会受到影响。但这两年的情况却有些转变，双十一不仅没有影响他们的销量，其中，六月和杨秋的订单还大幅增长。 微商算是消费链的神经末梢，瞄准的是微信里的“散碎银子”，它能极大程度反映消费者的终端支出。 在双十一这种大节日期间，只有在大型电商平台消费结余够多，消费支出才会规模化地向外溢出。 六月等人自然也受益于微商平台自行举办的活动。随着“双十一”不断被强化，这个节日IP已经不再只是淘宝独享。而折扣平台的增多，对消费者而言也意味着更多的选择。 但更重要的是，双十一战线的拉长，稀释了消费者的购买力和精力。 大促周期之所以会变长，原本是为了迎合日趋理性的消费理念，给消费者更长的时间去对比和思考。 但长效的营销周期却像一颗药力稀释了数倍的药丸，不仅需要投入更多营销财力、人力和物力，更推升了节日战场上“二八分化”。 结合历年来的电商节战报来看，80%的流量与市场份额掌握在20%的人手中已经是常态。这是年复一年增加营销投入造成的恶果。 而在加长版的活动周期里，中小商家往往会因为营销战线过长而难以为继，甚至陷入躺平的心态。像张旭、大春这类“双十一局外人”，在淘宝上比比皆是。 平台流量两极分化，真正价廉物美的商品难以得到充分的展示，过度营销和以次充好大行其道。 这也是为什么每年双十一截止，有关“退货率”的传言便甚嚣尘上；为什么越来越多消费者，会在双十一期间出现于其它渠道。 答案，其实已经非常明了。 许多年前，马云曾喊出“让天下没有难做的生意”的口号。但这世上或许从不存在平台、商家和消费者“三赢”的理想局面，至少，这样的局面不能全部仰仗于一个消费节。 商业的本质是逐利，如果不能平衡多方利益，一切狂欢都只是一场无痕的春梦。 如今的淘宝，不仅把一些不胜药力的商家排挤在节日之外，也将自己的核心优势兑水稀释。这一剂“猛药”，看似来势汹汹，实则威而不刚。 是药三分毒 北欧航空的前CE O卡尔森，曾在1980年提出过一个著名的理论，关键时刻（Moments of Truth，MOT）。 他认为，顾客与北欧航空公司的职员近距离发生接触的那一刻，决定了企业未来的成败。 为了推动MOT达到预期效益，卡尔森从服务质量、员工情绪、工作效率等多个方面做出调整。使得北欧航空扭亏为盈。 “北欧航空公司每年会载l000万名乘客。每位乘客平均接触5位我们的员工，每次15秒，这15秒钟就是‘关键时刻’。 而这5000万次的‘15秒钟的关键时刻’决定了公司未来的成败。” 这是一个可以在商业上被反复利用的定律。以游乐场为例，节假日去玩的游客，只要玩了过山车等项目，记忆大多都会停留在刺激的体验中。 事后回忆时，这种刺激极有可能冲淡排队等不愉快的经历。 淘宝曾经很好地利用MOT，创造出了电商史上最瞩目的购物节——双十一。 其实无论从哪个层面来看，双十一的体验感都算不上最佳。从节前的海量广告轰炸，到购物时的海量筛选，再到付款后的“退货难”以及订单暴涨导致的物流迟滞……桩桩件件都有可能消解消费者的兴趣。 奇迹发生在用户圈定所有订单显示“优惠明细”时。那一刻，伴随着店铺优惠、跨店满减和淘金币的三重奏，集体情绪被推向高潮。再加上淘宝喜欢把尾款时间集中在凌晨12点，羊群效应加剧。 屯到商品的满足感、捡到便宜的贪欲、发到朋友圈的晒单欲……诸多刺激集于一刻，一度造就了许多商品在凌晨被“秒空的盛况。 但情绪高潮从来就不是无限的。它和身体的感受并无二致，在经历过强烈的刺激之后，阈值一定会在一段时间里必然会呈现衰减。 任何情绪刺激都需要时间修复，反之，便是在加强某种情绪的耐受性。 提出MOT的卡尔森，想必也不会赞同工作人员不停地在乘客面前晃。关键时刻之所以关键，是因为它少而精。 一个印象深刻的“15秒”能给人留下余韵，但在短暂的飞行途中，强行塞入一百个“15秒”，则是一种变相骚扰。 如今，淘宝全年的电商节已经超过60个，加上难度堪比考级的营销游戏，双十一最初的刺激浓度，逐年被稀释。 于消费者而言，双十一变得越发的可有可无。但之于大部分营销费用有限的商家，双十一，以及那些没完没了的节日，正变成横亘在彼此间的一个芥蒂。 它无法摘除，却也难以忽视，淘宝，或者说是阿里巴巴，势必要做好为过度营销买单的准备。 毕竟，是药都带三分毒，何况双十一早已是一颗“非强力春药”。 （为保护个人隐私，文中人物大麦茶、橘子、大春、六月、miamia，均为化名。）

11月4日晚，KK集团向香港联交所提交上市前文件，正式启动赴港上市流程。 KK集团？你或许会对这个公司名字感到陌生，但你可能在本地的大型商场里见到过它的旗下品牌线下店——精品集合店KKV和KK馆、美妆集合店THE COLORIST调色师以及潮玩集合店X11均属KK集团旗下品牌。 作为一家创立6年的企业，KK给自己的定义是一家潮流零售商，截至目前，其已开出680家线下门店，覆盖国内31个省以及印度尼西亚，其中有560家诞生于2018年之后。与之开店速度相匹配的，是GMV也从1.88亿飞速蹿升至2020年的22.54亿，复合年增长率为246%，位列中国潮流零售商第三位，同时也是增长最快的那一家。 KK招股书显示，过去6年时间，KK共完成了7轮超40亿元融资，参投方包括深创投、璀璨资本、经纬创投、中信证券、京东等多家知名机构和互联网巨头。在今年7月最新一轮融资后，KK的估值已高达200亿。 集合的不是品类，是风口 如果说集合店前辈屈臣氏的成功，靠的是在国内市场尚未开化的前提下，通过引入大量欧美日韩美妆个护所堆砌起来的话，那么KK发迹的秘诀，就在于它迎合并集合了各种风口。 2014年，进口商品成为市场热门，KK顺势推出了KK馆，主要销售美妆个护、食保健品等品类商品。 截至目前，KK馆共有97家门店，距离巅峰时的169家削减明显——取而代之的，是2019年推出的KK馆Plus版，即KK集团现阶段的零售主力KKV，后者拥有更年轻的品牌定位和更潮流的门店风格，推出不久即成为网红。 此后，KK又瞄准了美妆和潮玩两大风口，相继推出了调色师和X11两大品牌。截至目前，KKV占据KK旗下一半门店数量，达到315家；调色师以247家名列第二，成立最晚的X11则只有21家门店。 从营收数据看，2019年、2020年、2021年上半年，KKV实现的营收分别是0.82亿元、8.35亿元、10.49亿元，对总收入贡献从17%上升到62.3%。今年上半年，调色师、KK馆和X11也分别贡献了27.4%、7.1%和2.7%的营收。 在选品上，KK也高度重视货品的“风口”属性，主打各类网红产品和销冠产品，强调新、奇、特的吸睛属性，并保持不断更新换代。 以KKV为例，它的SKU超过20000个，其中40%属于独家产品和定制产品，在此基础上，KKV还能保持每个月500~800个SKU的上新。 基本上，只要是年轻人喜欢的，KKV什么都卖。在这里，你既可以像逛屈臣氏一样购买护肤品和彩妆，也可以像逛无印良品一样购买文具和家居，还能像在泡泡玛特一样购买玩具，像在7-11一样购买零食、酒与饮料，以及像在名创优品一样购买各种各样的生活小玩意。 价格方面，除了美妆产品和部分玩具产品价格上探到百元区间之外，KKV的大部分产品售价都集中在10-50元区间，对于年轻人而言更加友好。 外在颜值经济，内在亏损放大 无论是KKV明黄色+集装箱元素的门店造型，还是每一家调色师门店都有的美妆蛋“彩虹墙”，再或者是X11的工业风设计与超长的盲盒架。好看，是KK旗下门店重要的标志之一。 这么做的目的，是为了迎合年轻人爱拍照爱分享的特点。因此，KK从门店设计到货品陈列都追求惹眼的视觉效果，把传播性摆在最优先级。 KK集团创始人吴悦宁曾表示，集合店对年轻人来说是一种相对稀缺的体验，“他们如果看到好看的门店，卖的产品也不错，这种体验相对稀缺，值得拍照发社交媒体，他们就愿意来。” 而“墙”“柱”“塔”等元素的大量使用，正是KK旗下店铺吸引用户打卡拍照的主要手段之一。红酒、饰品、盲盒等热门商品被整齐的归置在一面展示墙上，既能迅速抓住用户的注意力，也能在视觉效果上挑高空间，让店铺显得更充实、开阔；“糖果柱”“文具塔”等，也同样能提供强烈的视觉刺激。 加上KK旗下店铺总是开在人流量巨大的商场里，辅以宽敞大气的整体布局和不打扰的全自助0感动购物等，“宝藏店铺”&“网红打卡地”的名头在社交媒体上已不绝于耳。截至发稿，KK旗下四大集合店品牌，在小红书上的种草笔记已接近二十万篇。 卖年轻人猎奇和喜爱的产品+给年轻人乐于拍照与分享的设计——可以说，KK集团的“左右手”，都瞄准着Z世代这个庞大而“多金”的市场而来。 在招股书中，KK集团也罗列了Z世代所占据的庞大市场：2020年中国Z世代有2.6亿，每月人均可支配收入超过3500元，高于中国居民人均可支配收入的2682元。 但光鲜的新消费、新零售外衣，并不足以遮盖KK的焦虑。特别是在高速增长的GMV和营收数据背后，是成几何倍数扩大的亏损。 招股书显示，从2018年到2021年上半年，KK集团营收分别为1.6亿、4.6亿、16.5亿和16.8亿，毛利率分别为32%、27%、30%和36%，但亏损却分别达到0.8亿、5亿、20亿和44亿。单今年上半年的亏损，就超过去年全年的两倍还多。 究其原因，主要是大规模扩张所导致的。在招股书中，KK表示“由于不断投资于开发零售品牌组合及扩大门店网络，公司出现持续亏损，但公司的盈利能力正在改善，经调整净亏损率逐步减少。” 潮流是优势，也是劣势 客观地说，潮流风向是KK的财富密码，却可能同时也是它面临的最大挑战。 一方面，按照KK现在的规模，还远没有达到盈利的平衡点。换言之，KK虽然有着数量恐怖的SKU，但如影随形的则是短期内难以压降的采购、运营及管理成本，因此，保持继续扩张是唯一的途径。 同时，不同于名创优品SKU主要以自有品牌为主，KK大量的第三方SKU，也意味着它在应对潮流这件事上的灵活程度要逊色于前者，不仅需要为维持具有竞争力的低价压低毛利率，同时，一旦潮流风向变幻、爆款热度下降，就很可能导致库存积压，形成更大的亏损。 在此之前，KK馆就因为类似问题而遭受过挫败，虽然其先后进行了三次升级，包括砍掉咖啡厅、书吧，提升空间利用率等，但并没有根本上解决过多的SKU带来的销售与库存压力，以及其过快的开店速度带来的资金成本。 而在品类更多、店面更大、单价更低的KKV身上，问题只会变本加厉。 与此同时，在新消费与新零售的赛道上，KKV与KK馆都面临着强劲的对手，即去年在美股上市的名创优品，后者通过快速扩张后的4700余家门店有效分摊了单店成本，已经在2021财年第四财季扭亏为盈。 除此之外，在美妆和潮玩市场，调色师与X11的对手也相当强势，前者要单挑同样擅长网红营销、社交场景打造的HARMAY话梅、HAYDON黑洞、WOW COLOUR等新型集合店，后者则要与泡泡玛特、主做动漫游戏衍生品的52toys以及名创优品上市后推出的潮玩品牌TOP TOY正面对垒。 但无论是哪个维度，KK都不存在绝对的优势。 因为年轻人的消费偏好变化太快了，使得潮流这一行当基本没有用户忠诚度可言，大量地第三方品牌也有自己的渠道优先级，无法助力KK构成所谓的品牌护城河。而每一次的潮流迭代，都有可能诞生一个全新的风口和众多新兴品牌，一旦老玩家没有跟上，就容易变得平庸，甚至是掉队。 从这个角度上来看，虽然KK获得了资本的认可与支持，但想要在市场上真正站稳，实现潮流零售模式的永续性经营，并不容易。

【文/观察者网专栏作者 腓特烈】 近几个月来，YouTube上某些喜爱他们想象中的“中国文化”的外国网友们，可能比什么时候都心急，因为他们发现，他们“了解中国的窗口”、“千万级大V”、“YouTube上中国籍网红中订阅数量最高之一”的那位“超级网红”李子柒，已经几个月没有更新过视频了。 而李子柒之所以连续几月断更，并非如外国网友们担心的那样，是因为身体健康或技术问题等等，纯粹是因为她惹上了法律麻烦——就在不久之前，李子柒以一纸诉状，将曾经她背后的MCN机构告上了法院，并即将迎来彼此的“对簿公堂”。 而此次李子柒的断更，也掀开了中国的网红-MCN光鲜合作之下的“冰山一角”，并引起了无数人的关注和好奇：到底什么是“MCN”？为何MCN会如此“飞扬跋扈”？如果有朝一日我需要和MCN合作，我应该怎样才能避免如李子柒那样“对簿公堂”的结局？ 一、何为“MCN”？简谈MCN的发展史 即使所谓的“MCN”已经在互联网经济大潮的迅猛发展中“声威鹊起”，公众仍然对究竟何为“MCN”缺乏了解。 至今为止，我国只有一部“准法规”性质的行业规定对何为“MCN”做出了解释—— 《全国中小企业股份转让系统公开转让说明书信息披露指引--广告公司》第二十条规定：“MCN：Multi-Channel Network，多频道网络，是一个与视频平台合作的组织，源于国外成熟的网红经济运作模式，可提供受众群体拓展、内容编排、创作者协作、数字版权管理、获利和销售等服务，以换取该频道的一部分收入。” 在现实生活中，MCN的定义并没有如此复杂，其可被理解为一种“网络中介商”或“网络经纪人”，即“通过多种手段，撮合网络上的个人创作者，和需要通过网络进行宣传推广的企业之间的合作，并从企业向个人创作者支付的费用中收取部分作为酬劳的一系列网络营销企业的总和。” MCN是一种起自美国的网络经济运营模式，该词汇由世界上最早的MCN机构Next New Network（“NNN”）联合创始人、曾任YouTube世界新闻内容部门负责人的杰德·西蒙斯发明。 “MCN”概念的发明人杰德·西蒙斯 YouTube早在2005年就已被创建，而NNN的建立也在其后不久的2007年，但MCN经济的真正“腾飞”，却要等到2011年YouTube收购NNN之日。自此，“对内容创作者进行集中的管理、打造和营销”，成为了包括YouTube自身在内的一系列网络公司的经营核心，MCN经济开始“大行其道”，并随着互联网经济的发展被引入包括我国在内的世界各地。 二、“恩主”与“救星”——MCN的“反《国富论》”自我定位 此次李子柒与MCN机构之间发生的争端中，有一点让广大网友们最为不理解——在2017年时，已经称得上相当“红”，视频播放量动辄破千万的李子柒，竟然需要向MCN机构“求情下话”，甚至要向MCN机构交出自己“赖以为生”的微博账号的使用权。 这也让网友们产生了疑问，所谓的MCN机构们究竟是何方神圣，竟然可以让已经很火且称得上“生活无忧”的网红们在它们面前如此“卑微”？ 对此，笔者需要澄清一点，所谓的MCN机构，绝非什么“一方神圣”，但动辄声称自己是合作方的“恩主”、“救星”，向合作方给出明显不公平、不合理的合作方案，并以“爱签签、不签滚”的态度对待被要约的拟签约对象，但仍有不少人“愿者上钩”的现象，还真是不算少见。 在此不妨以笔者自己举例。 虽然笔者一点都不红，各平台粉丝加起来不到李子柒的零头，但笔者至今还是收到过大大小小十几家MCN机构的签约要约的。这些MCN机构虽然所在地域不同，主要业务方向不同，实际控制人不同，但无论是说话的话术还是给出的合作条件，却是惊人地相似。 首先，MCN机构们一开口自然少不了一番恭维，他们会先给笔者戴个高帽：“我们认为，你有一些小小或大大的才华，但是缺乏‘变现’的手段，怎么样，加入我们公司的网络红人团队吧，包你实现知识变现，在家随便写写东西，就能月入多少多少。” 收到这样的要约，笔者第一时间当然是喜不自胜，于是赶忙询问具体合作方案如何。结果，这些MCN机构总会给出一份一模一样的合作方案： 1.所有的合作必须为绝对独家合作——简而言之，若最终签署了合同，笔者不但不能与其他MCN机构合作，甚至不能自揽业务，如果其他非MCN的合作方（甚至包括观察者网在内）找到笔者希望合作，那么无论合作内容为何（不管是正常约稿还是其他），哪怕这家MCN机构一秒力气都没出过，他们也要拿走其中的一半收入； 2.笔者需要向他们交出一切自媒体账号的账号和密码，对于诸如观察者网一样没有账号密码的入驻专栏，则需要笔者向观察者网澄清，该等MCN机构对于笔者的“恩主”身份； 3.但与笔者需要向他们承诺这承诺那、交这交那不同，这些MCN机构却不需要向笔者进行任何承诺，即，他们不保证笔者一定可以通过他们获得收入，不承诺笔者可以通过和他们合作获得的最少收入，换言之笔者和他们合作五到二十年不等，可能一分钱收入都没有。当然，根据1，笔者自己要是接到了生意，向他们交份子钱这事可不能耽误； 4.尽管MCN机构不需要向笔者进行任何承诺，但笔者可不能因为他们没给笔者“资源”就随便解约，哪怕他们一直不给笔者“资源”，笔者如果敢提解约，则要支付高额的违约金。 作为世界上最难被骗的那一类人——又穷又硬又不听忽悠又学法——笔者自然不可能答应这样的合作。但当笔者把“你不给我承诺，则我不可能给你承诺”的回复扔过去的时候，这些MCN机构的回复仍是出奇一致： 1.画饼，主要是展示某些所谓“大V”靠其实现了“财富自由”等，并“鼓励”笔者向“大V”学习，例如“我们每年业绩多少，有多少平台‘大V’‘靠’我们‘发家致富’”云云； 2.邀功，主要是向笔者展示该公司掌握了多么强大的技术，可以为笔者提供如何的“打造”，并伴随着所谓“矩阵”、“算法”、“整合”、“联结”、“MULTIPLE扶持”等笔者作为文科生实在听不懂的词语； 3.轻威胁，如果以上两套拳法还不足以把笔者打服，那么轻威胁就要登场了，其往往会声称自己已经签了大小网红几百个，如果笔者不愿向他们“臣服”，那么他们“只会考虑把资源向签订了全约（即绝对独家合作）的合作者倾斜。”而且他们已经有“几百个独家合作者了”。当然，这话说出来后，恐怕笔者就更难和他们谈所谓的“合作”了——您都签了几百个了，那什么时候能轮得到我？ 以上这套组合拳足以打倒绝大多数MCN机构的欲合作者，当然，不能排除MCN机构确实会碰到笔者这样一套组合拳打下来还不为所动的“又臭又硬”的茬子，在这个时候，MCN机构就会祭出他们的最后一招——“感恩论”。仅笔者就收到过不少于4家MCN机构的工作人员向笔者发送的“感恩论”，大意为： “我们给你带来了这样宝贵的合作机会，未来可能会带给你你现在难以想象的资源，你应当抱着感恩的心态与我们谈判。” 什么，感恩？ 亚当·斯密早于1776年就在他那不朽的《国富论》（《国民财富的性质和原因的研究》）中给出了振聋发聩的观点：“我们不能期望从屠夫、酿酒师和面包师的慈善心得到我们的晚餐，而是从他们关怀他们自己的利益去得到。”屠夫、酿酒师和面包师之所以愿意给与我们以肉、酒和面包，并非来自于他们的“恩德”，而是因为他们有获取货币、追逐利润的需要。 然而，在《国富论》发表两百多年后，竟然有一群什么承诺都不给予笔者的MCN机构，要笔者向他们“感恩”？ 这可真是滑天下之大稽，荒天下之大谬。 当然，不得不承认的是，笔者这么“又臭又硬”的唯一结果，是至今为止，笔者在“网红”事业上还是孑然一人，没有一家MCN机构愿意和笔者缔结合作关系，笔者本人也是一名标准的网不红。 三、“都是惯的”与“做大做强”——MCN机构缘何“飞扬跋扈”？ 笔者绝不敢妄言，中国所有的MCN机构都像笔者碰到的这十几家MCN机构一样飞扬跋扈，笔者也确实碰到过愿意以笔者认同的较为公平公正的原则进行合作的MCN机构，但遗憾的是，至今为止，这样的公司只有一家，和前述十几家对笔者“爱签签不签滚”的MCN机构不成正比。 你或许好奇，为何这些MCN机构竟敢如此嚣张，完全不把合作者放在眼里。对此，笔者个人认为，中国互联网市场上的不良MCN机构们之所以可以如此飞扬跋扈，绝大多数情况下在于愿意捧着他们、把他们当成“恩主”的合作者实在如过江之鲫，使得他们产生了有恃无恐的心态：“愿意一切按我的意思来的人多的是，你算老几？” 正如那家曾经对笔者“轻威胁”的MCN机构所述——“我们已经签了四百多个网红了。”潜台词大概是“有四百多个网红已经对我们俯首系颈委命下吏了，你凭什么在这说三道四不服从？” 简而言之，“都是惯的”。 实际上，这种MCN机构面对合作者咄咄逼人、高高在上的“恩主”心态，绝非中国独有。自从MCN机构及相应的经济模式诞生之日起，舆论对其的批判就从来没有停过。 以美国为例，之前隶属于时代华纳旗下、规模曾堪称全世界最大的MCN机构之一的Machinima，就被爆出其旗下的所有合作者都需要与其签署所谓的“终生合同”，并一生生活在Machinima的掣肘之下。 当然，并非所有想从互联网经济中分一杯羹者，都需要对MCN如此唯唯诺诺，像李子柒那样在2017年时已经可以做到视频播放量动辄数千万者，即使只靠剪剪视频都可以保证财务自由了。既然如此，如李子柒一样“衣食无忧”者，又为何需要与MCN机构合作呢？ 答案是，因为他们有“做大做强，再创辉煌”的远大理想。 估计很多人还记得三四年前，那次李子柒个人事业的 “产业升级”。以往一直专注于互联网自媒体创作事业的她，似乎一夜之间就成了无所不能的食品大王，以她的名字命名的东南西北各地美食，在极短的时间内铺满了电商的网页甚至超市的货架，从广西的螺蛳粉到老北京的苏造肉无所不有，食品地域跨度之大，种类之齐全，简直可以让各家老字号食品商们惭愧低头。 而李子柒之所以可以一夜之间成为食品大王，原因无他，这些天南海北各色食品的背后，都有已经与她对簿公堂的那家MCN机构的影子。 四、人若为刀俎，我不为鱼肉——如何避免成为下一个“MCN受害者” 毫无疑问，仍有众多人怀有有朝一日以通过与MCN等合作的手段实现小康甚至“一夜暴富”的念想，但同时，无论对财富的渴望多么强烈，恐怕也不会有人愿意面对今日如李子柒所面对的一样的局面；更别说99.999%的人根本就不可能成为超级网红，其最大的可能，是成为一个平行宇宙中的笔者——签署了莫名其妙的《MCN独家合作协议》，几年无法从MCN处获得任何资源和收入，甚至连这篇文章的稿费还得分给MCN机构一半，想要解约却要面对高额赔偿金…… 如果你不想成为那位平行宇宙中的笔者，那么从签订合同开始，你就要格外关注自己的利益，绝不签署所谓“卖身契”。 （一）“不是恩主，亦非救星”——坚持平等合作的基本立场 “夫战，勇气也。”很多人之所以成为不良MCN机构的“板上鱼肉”，根本原因在于其从合作的一开始，就失去了平等合作的勇气。他们一方面无限渴望MCN机构口中如同画饼一样的“资源”，另一方面又畏惧失去“画饼”后的“一无所有”（可难道其一开始不就是“一无所有”吗？），一来二去，本来应该是平等合作方的MCN机构，在他们心中，却变成了所谓的“恩主”、“救星”，最后落个任人鱼肉的局面也就不奇怪了。 因此，如果你不想变成MCN机构的板上鱼肉，那么第一时间，就要树立起“平等合作”的基本观念，绝不要秉着对方是你的“恩人”的心态展开谈判！ 在市场经济的大环境中，作为产品或服务的提供者，你当然会有自己的“恩主”，但这个“恩主”绝不是什么MCN机构，而是最广大的消费者，即你我一样的普通人、人民群众。 （二）投桃报李，而非“一往情深”——与MCN合作应有舍有得 任何形式的合作都不能摆脱经济学的基本原理——“人们面临权衡取舍”、“某种东西的成本是为了得到它所放弃的东西。”如果你必须放弃某些东西——例如和其他MCN机构合作的机会，甚至是自揽业务的机会——你一定要确定，自己放弃这些东西，是可以获得实际的回报的。这样实际的回报，在与MCN机构的合作中，包括但不限于保底收入，或者可以立刻进行“变现”的优良合作机会等。反之，你绝不应当舍弃实实在在的东西，而去换得虚幻的“画饼”。 请牢记，所有的合作，应当是投桃报李式的合作，而不是你单方“一往情深”式的合作。那句“舔狗舔狗，舔到最后一无所有”的网红语放在与MCN的合作中不无道理——当碰到一个愿意舍弃一切，只为换得堪称虚无的“回报”的合作者时，还有多少MCN机构，愿意坚持良善的合作原则，对这样“软弱”的合作者“投桃报李”呢？ （三）保住立身之本 无论和MCN机构的具体合作方式如何复杂，你还需要牢记一点——保住自己在网络上的立身之本，包括但不限于各种自媒体账号和密码。如果MCN机构要求你向其“上交”该等资源的，你应当断然拒绝。 如上文所述，MCN机构之所以“看上”你，愿意与你进行所谓的“合作”，并非出自他们的“仁慈”，也并非因为他们“慧眼识珠”，而纯粹是因为，你有值得其利用并拿出资源进行置换的资源，这就是让你已经小有名气的各种自媒体账号和其中的内容。 可如果你向MCN机构“上交”并失去了这一资源，那么结果会怎么样？你对于MCN机构而言最“值钱”的资源的控制权已经掌握在MCN机构手里了，MCN机构还有什么必要对你毕恭毕敬，或者需要向你让渡资源？ 五、面对MCN：监管与“自立”并存 在诸多新闻媒体报道此次李子柒和其MCN机构之间的纠葛时，“两败俱伤”等词语被媒体们频频挂在嘴上。 然而要知道，如李子柒这样“露脸”的网红，尚且有能力和MCN机构拼个“两败俱伤”（毕竟她不露脸，MCN机构拿着账号也无法正常更新），而对于以创作作品作为核心价值的创作者而言，其连和MCN机构拼个两败俱伤的资格都没有—— 如果你是一名不露脸的创作者，并向MCN机构交出了自己的账号，那MCN机构大可使用你的账号中已经积攒的粉丝，为自己力图“打造”的新人引流，甚至捉刀代笔找其他枪手维持该账号的更新，反正等大部分读者们反应过来该账号已经“物是人非”的时候，MCN机构早就完成所谓的“流量转移”了。 在MCN机构与个人创作者之间的力量已经显著“失衡”的情况下，监管机构或许应挺身而出，针对该等合作中的部分不法现象，包括但不限于MCN机构以不正当竞争手段、“霸王条款”等形式强行促成的合作——例如某些不良平台上为其MCN“金主”们设置的“一键签约”功能（创作者只要稍稍点击，即会签下一份“霸王合同”）——等进行必要的监督、管制。 然而，监管机构能做的工作，必须在“合同自由”的大框架下进行，所以真正可以保护个人创作者的，只有个人创作者自己的自立自强，在所谓的“经济寒冬”中把握住自己的底线。毕竟，无论是怎么样的“寒冬”，总有一日会过去；当暖春到来时，已经为了寒冬中的“未来”，卖掉了“种子”和“农具”的人，又该如何进行“播种”呢？

11月10日，外媒Insideevs报道称，奔驰在海外市场发布通知，紧急召回1.9万辆于2019年12月11日至2020年5月18日期间生产的EQC汽车。召回原因是该车型存在转向系统失灵的安全隐患，行驶过程中可能会引发严重后果。 奔驰在官方声明中提到，某些EQC车辆转向系统的线束在组装过程中受到损坏，车辆在使用过程中水会通过受损隔离层进入线束，时间长了水就会进入转向控制单元，可能导致转向辅助系统失灵。一旦系统失灵，汽车仪表盘上会发出红色警告信息。 据了解，奔驰目前仅在欧洲市场召回奔驰EQC，欧盟官网已经将此次召回列入官方汽车召回名单中。国内暂时还没有传出相关消息，不确定国产奔驰EQC是否存在同样的问题，或许是国产车质量更好一些。 不过，今年8月份时，奔驰曾向国家市场监管局备案EQC的召回计划，因为部分车辆在装备过程中无法识别检查空调冷凝水软管的状态，软管可能存在紧密性问题，会导致空调冷凝水进入驾驶舱进而腐蚀电子设备。我们不确定这两次隐患是否存在联系，大家可以关注奔驰后续的公告。 奔驰EQC作为奔驰首款纯电SUV，于2019年11月上市，售价为57.98万和62.28万。该车采用不同于燃油车的全新外形设计，有着更圆润、流畅的车身线条。动力系统上也毫不妥协，搭载前后双电机和全时四驱系统，综合最大功率300kW，峰值扭矩730N·m，NEDC工况续航里程415公里。 该车算是奔驰对纯电汽车领域发起的第一次试探，可惜市场反响且并不好。国内今年1~9月的累计销量不足4000辆，国外市场销量同样惨淡，如今又因安全隐患被召回，无疑是雪上加霜。奔驰EQC之所以卖不动，一方面是续航里程太拉胯，另一方面自然是价格太贵了。 特斯拉、比亚迪等品牌的纯电车型，价格要比奔驰EQC便宜太多，动力或者续航方面还稍显优势。在消费者还未完全接受电动汽车的背景下，想让人花四五十万尝鲜真的很难。奔驰想要进一步打开电动汽车市场，或许得改变一下产品的定价策略，纯电豪车现阶段感觉很难生存。

　　火星上的托廷陨石坑。图片来源：CNET网 　　地球在过去的数十亿年里遭遇过无数陨石撞击，其中一些陨石来自太阳系的其他星球。据今日宇宙网站近日消息称，科学家们已知至少166块火星岩石降落在我们地球上，但它们在火星上的确切起源地以及它们是怎么到达地球的一直是个谜。近日，天文学家利用人工智能（AI）终于追踪到其起源：其中一块陨石正是110万年前从火星托廷火山口被“抛射”进太空，最终来到地球。 　　此次，包括澳大利亚科廷大学行星科学家安东尼·莱根在内的研究团队，建立了一个包含9000万个火星撞击坑的数据库，使用AI机器学习算法进一步缩小了候选的陨石来源地——这其中，托廷是第一个和地球上火星陨石相匹配的陨石坑。托廷陨石坑作为火星上一个相当年轻的大型撞击坑，位于一片火山比较活跃的地带，附近区域遍布熔岩流造成的痕迹。在一场激烈的喷发活动中，托廷陨石坑内部的熔岩被“抛射”起来，先是进入太空，其中一块熔岩又无意中进入了地球的轨道，并最终出现在地球表面。 　　有科学家认为，地球上的生命应是由陨石带来的；而已有证据显示，在20亿年前，远古火星其实是一颗具有宜居性的行星。因此，地球上的火星陨石也引发了一些联想——行星之间会以陨石这种奇妙方式传递物质，未必不会以同样的方式带来生命元素，携带了微生物的岩石可能会一直在太空中“流浪”，也可能有非常小的概率，最终降落在一颗宜居星球上。 　　研究团队表示，知道陨石的确切来源，可帮助人类填补火星及其地质过程的缺失环节。而这些在地球上的火星“碎片”，则可向科学家“透露”很多红色星球的重要信息。 （记者张梦然）

经济观察网 记者 蔡越坤 地产债投资迎来久违的“暖意”。 2021年11月10日，世茂集团、中国奥园股价均涨超16%；世茂服务、融创中国股价涨超15%；“21阳城01”涨超12%，“20金科01”涨超11%，“15世茂02”涨11%.....多家房企股、债二级市场的价格出现明显反弹。 此前，受房地产领域信用风险频发、市场悲观情绪蔓延影响而陷入下跌“冰点”的房地产债券，迎来一丝暖意。 一位华东地区私募机构机构人士告诉经济观察网记者，11月9日媒体报道称高盛正买入中国房地产企业高收益债，这对房地产债券的投资是一个积极的信号。 同日，经济观察网记者了解到，中国银行间市场交易商协会举行房企代表座谈会，部分房企有计划近期在银行间市场注册发行债务融资工具。据了解，座谈会上，招商蛇口、保利发展、碧桂园、龙湖集团等多家公司近期均有计划在银行间市场注册发行债务融资工具。 该座谈会被市场人士看作是房企融资环境趋暖的举动。此前，人民银行、银保监会于9月底召开房地产金融工作座谈会，金融监管部门多次释放房地产金融政策信号。10月下旬以来，按揭贷款发放已有所加快，多个城市按揭发放时间缩短了1个月左右，这对缓解房企资金压力起到了至关重要的作用。 11月10日，北方地区一位债券承销人士向记者表示，当下多家房企遭遇融资流动性困难，交易商协会举行房企代表座谈会，对二级市场释放了积极稳定的信号，也意味着监管关注房企债市融资环境，并给予政策方面的支持。但是政策支持后，通过发债融资或尚需时日，并非一蹴而就。因此对于资金紧张的房企，尤其是近期有债务到期的房企，仍需保持现金流安全，等待债券融资通道逐渐打开。 房企股、债反弹 11月10日，多家房企二级市场股、债均出现明显的反弹。 A股市场方面，多家房企的股价有明显反弹，保利发展、金地集团、京投发展涨幅均超5%以上，招商蛇口、新城控股、万科涨幅均超4%以上；港股内房股世茂集团、中国奥园涨超16%，世茂服务、融创中国涨超15%，中国恒大涨近5%。 此外，地产债也整体回暖，收盘多数上涨，“21阳城01”涨超12%，“20金科01”涨超11%，“15世茂02”涨11%，“19世茂G2”和“20金科03”涨近10%；“20世茂G3”跌超20%盘中临停，“20时代09”跌超19%，“20融信03”跌超10%，“21融创03”跌超6%。 在此之前，11月9日，据《金融时报》报道，高盛投资组合管理团队表示，正在买入中国房企债券。高盛一直在通过买进中国房地产开发企业发行的美元高收益债券来增加“适度风险”投资资产。谈及个别房企风险事件引发的连锁反应，该团队成员称，传染风险被高估了，市场正在消化这一风险。 在谈及高盛买入中国房企债券的消息，上述华东私募机构投资高收益债人士向记者表示，10月份以来，在花样年控股房企出现美元债违约后，多家房企地产债出现暴跌的情况，但不排除部分房企债出现了超跌的情况。该人士所在的公司一直在随时关注着地产债二级市场的变化。该人士称，最近公司也买入了部分房企债，因为确实不少房企债跌出了盈利空间，价格甚至在30元/张左右。 该人士也表示，高盛抄底中国房企债券也有自己的风控标准判断，对于国内地产债的投资而言也是一个利好的信号。 另外，多家房企启动境外美元债回购，也被市场看做房企“自救”的积极信号。 11月7日，新城控股发布公告称，公司结合当前实际经营及财务状况，计划由新城环球提前赎回存续金额为3.5亿美元的美元债券，并予以注销。本次赎回的资金来源为公司自有资金。本次提前赎回境外美元债券符合公司偿债计划及发展战略，公司现金流充裕，本次提前赎回事项不会对公司经营情况和财务状况产生不利影响，不会损害公司及全体股东的利益。 在此之前，雅居乐集团、中国金茂、世茂集团、中梁控股、建业地产、弘阳地产等多家房企纷纷启动境外美元债回购，表明其资金充足，以提振市场信心。 抄底的时机到了？ 在房企股债出现明显反弹之际，不少债市投资者开始关注，地产债抄底的时机是否真正到来。 从10月份地产新增融资来看，根据华西证券研报，10月地产行业融资规模继续收缩，境内外地产债净融资双双为负。2021年10月，境内地产债净融资为-169亿元，年内境内地产债净融资流出已逾1000亿元；境外地产债10月净融资流出37亿元，2021年以来地产美元债净融资流出近4000亿元。 此外，10月地产集合信托发行量较9月份继续下行。根据用益信托网统计，10月份地产集合信托发行量150亿元，较9月下行50%；2021年1-10月份地产集合信托发行量为5250亿元，仅为2020年同期的67%。 上述北方地区债券承销人士向记者表示，11月份之前，房企债市整体融资环境偏紧，当下尽管释放了积极的政策信号，但是房企通过发债融资仍然有一个过程。而且，对于投资者而言，也需要重拾信心。 对于房企融资，光大证券研报表示，部分房企多年持续高杠杆运行，当面临多渠道融资性现金流收紧的状况时，资产负债表很难迅速调整到位，形成了巨大的现金流挤压。此时，如果为偿债而进行资产抛售，圆于资产的弹性和负债的刚性，很容易陷入类似“债务——通缩”的债务陷阱不能自拔。因此，在债务违约和资产抛售面临相同的结局时，房企主动“躺平”的道德风险将大幅度上升。这是一种态度。 对于房企债务而言，光大证券也表示，“躺平”蕴含着巨大的道德风险，会让原本不坚实的信用体系变得更加脆弱，市场风声鹤唳。但从现金流安排的视角看，“躺平”本身就是解决房地产企业现金流风险的一种选择。“躺平”的行为会延续到实质性现金流改善出现之后。 对于地产债的投资，平安证券表示，对于把握错杀机会的主流投资者，当前仍然是密集观望期，进入市场的条件是政策的进一步放松。对于可以接受违约的危机债投资者，当前部分债券定价已经达到清算价值，从而逐步布局。对于此类投资者，价格是最重要的安全垫，清算价值是重要参考，不确定的是实现盈利的时点。 谈及当下是否适合抄底地产债，上述私募机构人士也表示，现在抄底，仍面临着巨大的不确定性，市场还没有到出清的时候。但是对于个别受违约传导导致下跌的地产债券，也有抄底的机会。

经济观察网 程久龙/文 11月10日，经济观察网从武汉市东湖高新区获悉，总部位于辖区内的武汉兰丁智能医学股份有限公司（以下简称“兰丁股份”）当日正式宣布完成3.2亿元人民币的D轮融资。值得关注的是，此前7月9日，兰丁股份已悄然解除其与上市辅导机构的辅导协议，终止上市辅导工作。 据兰丁股份方面介绍，本轮融资由阿里健康领投，以太投资参与跟投，华兴资本担任独家财务顾问。根据规划，完成融资后，兰丁股份和阿里健康将共同在武汉光谷打造可服务全球的世界首家AI肿瘤诊断云，为临床肿瘤诊断服务提供新模式，为AI健康产业开辟新赛道。 公开资料显示，武汉兰丁智能医学股份有限公司成立于2000年，是以孙小蓉博士为首的留学归国人员团队创建，坐落于武汉市东湖新技术开发区医疗器械园。公司主要从事于人工智能癌细胞诊断研究、生产、销售、临床筛查服务等业务。公司是国内最早从事肿瘤早期诊断和检测的独立第三方专业机构，通过自主研发，开创了利用人工智能+大数据云平台技术进行癌症筛查的先河。 兰丁股份在其官网上介绍，人工智能宫颈癌筛查技术以其自动化、智能化、数字化、网络化和标准化的特点，结束了靠专家在显微镜下诊断癌细胞的历史，为基层医疗机构开展大规模宫颈癌筛查提供了高效率、高标准、低成本、易实施的技术方案，“正是人工智能宫颈癌筛查技术的巨大应用前景，让兰丁屡屡受到投资者的青睐。” 兰丁股份董事长孙小蓉表示，本轮融资顺利完成之后，兰丁将建立世界首家AI肿瘤诊断云，让兰丁自主开创并成熟应用的大规模人群AI宫颈癌筛查服务模式逐步覆盖全国乃至全世界，为服务WHO加速消除宫颈癌全球战略做出应有贡献。与此同时，兰丁将加强与阿里健康的业务协同，快速拓展TO C市场，让业已成熟的人工智能细胞病理诊断技术逐步涵盖各种高发肿瘤的早期筛查和快速诊断。此外，兰丁还将建立人工智能医疗应用研究院，力争成为AI肿瘤诊断的标准制定企业。 据经济观察网了解，作为武汉市东湖高新区的重点上市后备企业，兰丁股份一度计划在科创板IPO，并于2020年4月聘请红塔证券作为其上市辅导机构。但日前，经济观察网从湖北省证监局网站查询获悉，今年7月9日，兰丁股份已与红塔证券签署了有关终止辅导的协议，其原因是：“基于市场原因和自身战略考量，兰丁股份决定终止辅导工作”。

经济观察网 记者 万敏 11月10日，陆金所控股发布2021年Q3财报，营收159.24亿元，同比增长21.8%。净利润41.15亿元，剔除去年同期一次性费用影响后净利实现同比增长18.1%。截至三季度末，陆金所控股零售信贷管理贷款余额达6451亿元，同比增长20.4%。累计借款人数近1620万人，同比增长15.6%。单季新增贷款1717亿元，同比增长16.2%。同时，预计2021全年总收入达611-614亿元。净利润达163-165亿元。 陆金所控股的业务数据良好增长显示，消费金融的需求“池子”仍较为稳定。今年二季度，在助贷行业第二梯队的上市公司中，360数科、乐信、信也科技的多项业务和规模指标也达到了两位数的增长。 一位助贷公司人士表示，当下助贷的市场格局已经基本稳定，头部公司的存量客户稳定，拉新压力不大，同时由于市场最大的“玩家”在整改收缩，溢出效应也是明显的。 一位消费金融行业研究人士提供的业内交流数据显示，2021年上半年的贷款余额增幅比较中，多家上市金科公司、互联网大厂旗下的金融、消费金融公司等均达到两位数，蚂蚁则回落了约2个百分点。 今年6月，重庆蚂蚁消费金融有限公司（以下简称“蚂蚁消金”）获批开业，注册资本金80亿元，是目前国内注册资本金最大的消费金融公司，但是按照监管对消费金融公司经营杠杆率的要求，即使放大到最大倍数，蚂蚁消金的贷款规模也仅1000亿左右，而市场普遍预计，蚂蚁旗下的“花呗”和“借呗”总规模约在万亿左右。 实际上，从今年上半年以来，经常能看到有网友“吐槽”其“花呗”“借呗”被降额。 上述助贷行业人士认为，一些网贷客户其实并不在乎借款背后的出资机构是谁，这家不能借到了或者利率调高了就换一家，而且本身很多人就是多头借贷。 自2020年以来，监管加强了对涉及金融业务的科技公司 “持牌经营”的要求，同时降杠杆、征信规范化、强化消费者保护等要求也在同步推进。对一些助贷机构来说，观望头部公司的合规方案，也是当下重要的功课。 在蚂蚁消金获批开业时，监管提出的整改要求是，蚂蚁集团应在蚂蚁消费金融公司开业6个月内完成“花呗”“借呗”的品牌整改工作。整改完成后，“花呗”“借呗”将成为蚂蚁消费金融公司的专属消费信贷产品，其他金融机构借助蚂蚁集团提供的数据信息所发放的消费信贷，不再标挂“花呗”“借呗”名称。 11月8日，有用户在支付宝APP内打开“借呗”时，页面弹窗提示，它变成了“信用贷”，且明确提示由某家银行提供服务。 借呗方面对记者表示，借呗正在逐步推进品牌隔离工作，包括蚂蚁消费金融公司在内的多家持牌金融机构将共同为用户提供更便捷、优质的小额消费信贷服务。未来，借呗将由蚂蚁消费金融公司提供，并成为蚂蚁消费金融公司的专属品牌。由银行等金融机构独立提供的信贷服务则会在“信用贷”页面展示。在品牌隔离过程中，用户的服务体验不会受到影响，开通、查账、计息、借还款等核心流程不会发生变化。 上述消费金融行业研究人士，此前监管还要求断开支付与金融信贷产品之间的不当连接，下一步蚂蚁消金或将推出独立的APP来承接“花呗”和“借呗”的运营。 2021年4月，央行、银保监会、证监会、外汇局等金融管理部门再次联合约谈蚂蚁集团，人民银行副行长潘功胜表示，整改内容主要包括纠正支付业务不正当竞争行为，在支付方式上给消费者更多选择权，断开支付宝与“花呗”“借呗”等其他金融产品的不当连接，纠正在支付链路中嵌套信贷业务等违规行为等五方面。 10月19日，中国人民银行党委书记、银保监会主席郭树清在接受新华社专访时表示，在针对14家互联网平台的整改中，金融管理部门先后提出上千个问题，大部分已得到积极响应，一半左右已经落地，今年年底前将取得更显著的实质进展。 目前还很难估算，如果推出一个新的信贷APP，在获客成本、流量损耗方面会对蚂蚁造成多大的影响。但也有消金人士坦言，中小型助贷、消金机构都渴望把握机会攫取更多用户。 陆金所控股三季报还披露，报告期内网贷历史业务已彻底清零，80.5%季度新增贷款流向小微实体。财富管理客户资产规模达4251亿元，实现12.4%增长。 中信证券认为，从助贷方看，随着监管规范及渗透率提升，面向 C 端的消费金融市场格局趋于稳定。相较而言，面向小微企业及个人工商户的 B端市场仍具有较大潜力。从资金方看，《关于2021年进一步推动小微企业金融服务高质量发展的通知》提出普惠型小微企业贷款全年要继续实现增速、户数“两增”的目标，其中五家大型银行要继续维持普惠型小微企业贷款全年增长30%以上。商业银行有较强意愿加大对中小微企业贷款投入。 小微企业具有与个人信贷相同的“短频快”特征，且同样适用大数据风控的模式，对金融科技公司来说，切入小微企业信贷是一个快速增量的办法。今年二季度，360数科的助贷资产中小微信贷为71亿元，同比增长22.4%；乐信面向中小企业主的小微信用借款业务为40亿元；信也科技小微用户量超过40.8万户，同比增长1261.1%，共计促成交易金额62亿元，占本季度促成交易总金额的18.6%。 但从此前银行行业对小微企业信贷的实践经验来看，小微企业的风险情况仍需在一个较完整的经济周期内来观察，随着小微信贷占比的提升，小微信贷的资产质量情况变化对上市金科公司的业绩影响值得更多关注。

【环球时报-环球网报道 记者张卉】11月9日，美国国会议员乘坐军机窜访台湾。对此，中国外交部发言人汪文斌在10日的例行记者会上表示，美国会有关议员访台严重违反一个中国原则和中美三个联合公报规定，中方对此坚决反对，已向美方提出严正交涉，要求美方立即停止与台开展任何形式的官方往来，不向“台独”分裂势力发出任何错误信号，以免严重损害中美关系和台海和平稳定。 汪文斌称，台湾是中国领土不可分割的一部分，一个中国原则是不可撼动的国际关系准则，中国实现统一是不可阻挡的历史潮流，台湾海峡阻隔不了包括台湾同胞在内的14亿多中华儿女实现国家统一的浩荡洪流。少数“台独”分子和外国政客的拙劣表演，不过是中国统一进程中的几道杂音，丝毫改变不了全世界180个国家坚持一个中国原则的牢固格局。 我们敦促美方有关议员认清形势，与“台独”势力勾连是危险的游戏，同“台独”一起玩火，终将引火烧身，一切同中国统一大势相对抗的冒险和挑衅行径，如同蚍蜉撼树，注定以失败告终，汪文斌称。 责编：扈嘉翼

11月10日，外交部发言人汪文斌主持例行记者会。有记者提问，中共中央、国务院近日印发了《关于深入打好污染防治攻坚战的意见》。有评论称这是中方推进减污降碳协同增效，促进全球气候治理的一项新举措。发言人能否进一步介绍有关情况？ 汪文斌介绍道，11月7日，中方印发《关于深入打好污染防治攻坚的意见》。《意见》提出，到2025年中国单位国内生产总值二氧化碳排放比2020年下降18%，地级及以上城市细颗粒物(PM2.5)浓度下降10%，空气质量优良天数比率达到87.5%，以及到2035年碳排放达峰后稳中有降，生态环境根本好转，美丽中国建设目标基本实现等主要目标。《意见》还就加快推动绿色低碳发展，深入打好蓝天、碧水、净土保卫战，提高生态环境治理现代化水平作出具体部署。 汪文斌表示，我们多次强调，应对气候变化，中国不仅说，而且做：不仅确定了目标，而且制定了具体的时间表、路线图。《意见》的印发，就是中国立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局，统筹污染治理、生态保护、应对气候变化的又一新举措，展现了中方应对全球气候变化的坚定决心和言出必行的行动力度。多年以来，我们主动承担与国情相符的国际责任，积极探索绿色低碳发展道路。减污降碳协同治理就是重要抓手之一。二氧化碳和常规污染物排放具有同根、同源、同过程的特点，主要来自化石能源的燃烧和利用。减少化石能源利用，推动减污降碳一体谋划、一体部署、一体推进、一体考核，有利于碳达峰、碳中和与生态环境根本好转同步落实。 汪文斌指出，展望未来，中方将继续践信守诺，深入推进碳达峰行动，通过统筹建立二氧化碳排放总量控制制度，建设完善全国碳排放权交易市场，加强甲烷等非二氧化碳温室气体排放管控等方式，脚踏实地落实2030年应对气候变化国家自主贡献目标，为全球应对气候变化作出中国贡献。（澎湃新闻高级记者 于潇清 记者 苏杨帆） 责编：扈嘉翼