新华社北京4月4日电　中东战事延宕致燃油运输梗阻。过去几周，航空燃油价格从每桶85美元至90美元飙升至每桶150美元至200美元，这对燃油占运营费用四分之一的航空业来说是不小的打击。全球多家航空公司近期被迫提高票价、取消航班、调整财务预期。 　　早在3月10日，新西兰航空公司便宣布大幅提高机票价格，其中长途航班票价上调90新西兰元（约合51美元），同时宣布暂停全年盈利预测。 　　法航—荷航集团3月11日宣布提高长途机票价格，往返机票价格将上涨50欧元（约合57美元）。泰国航空公司同日宣布将把票价提高10%至15%，以应对燃料成本上涨。 　　英国廉价航空公司易捷航空3月23日表示，从当日到夏季结束，机票价格都会高于以往，欧洲消费者应为此作好心理准备。 　　据日本媒体4月2日报道，全日空航空公司和日本航空公司6月起将大幅上调国际航线燃油附加费，以日本飞往欧洲和北美的单程航班为例，全日空提高2.31万日元至5.5万日元（145美元至345美元），日航提高2.1万日元至5万日元（132美元至313美元），涨幅均超过70%。 　　土耳其航空和德国汉莎航空的合资公司太阳快运航空公司3月25日宣布，从5月1日起，土耳其和欧洲之间的航线，将向每名乘客征收10欧元（11.5美元）临时燃油附加费。 这是3月23日拍摄的美国纽约拉瓜迪亚机场。新华社记者张凤国摄 　　美国联合航空公司告诉路透社，对在美国、墨西哥、加拿大和拉丁美洲旅行的乘客，第一件和第二件托运行李的费用将提高10美元。美国捷蓝航空公司也宣布，将提高托运行李等可选服务的费用，托运行李价格将上涨4美元或9美元。 　　北欧航空公司上月表示，4月将取消1000个航班。该公司3月取消了几百架次航班，并已提高机票价格。 　　越南航空公司宣布，计划从4月起每周取消23个国内航线航班。此前，该公司请求越南政府取消对航空燃料征收的环保税。 　　希腊爱琴海航空公司说，停飞中东地区航班和燃油价格飙升将对其第一季度业绩产生“显著影响”。 　　美国航空公司表示，由于燃料价格飙升，预计第一季度支出将增加4亿美元。 　　大韩航空公司一名知情人士告诉路透社，将从4月起进入紧急管理模式，计划根据油价水平实施分阶段应对措施，并在全公司范围内提高成本效率，以抵消不断飙升的燃料成本。（郭倩）

　　近日，一段所谓“印尼油轮在伊朗放行下通过霍尔木兹海峡”的视频在海外社交平台流传。视频中，一名船员用印尼语称油轮正在通过霍尔木兹海峡，随后画面又切到一名身着迷彩服、背后挂着伊朗国旗的男子用英语回应，营造出“伊方已允许印尼船只通行”的现场感。但法新社核查发现，这并不是一段真实拍摄的现场视频，而是人工智能生成内容。 　　真局势 假现场 △网传所谓“印尼油轮通过霍尔木兹海峡”视频 　　法新社指出，这段视频已在部分海外社交平台被标注为含有AI生成内容。与此同时，画面本身也存在多处异常：船上栏杆在部分镜头中扭曲变形，另一艘船上的人物形态失真，后半段出镜的所谓“伊朗军官”肩章样式异常，姓名牌模糊难辨，对讲机也缺少正常天线。法新社援引相关技术工具检测结果称，该视频为AI生成的概率高达99.6%。 △法新社核查结果 　　这段视频之所以具有迷惑性，在于它套用了真实背景。近期，印尼方面确实一直在与伊朗沟通，希望让两艘印尼油轮通过霍尔木兹海峡。法新社提到，3月27日，印尼方面曾表示，已收到伊方“积极回应”。不过，并没有官方消息显示两艘印尼油轮已经通过霍尔木兹海峡。 　　法新社在核查稿中写道，印尼国家石油公司旗下航运企业人士4月2日也表示，印尼“珀塔米娜·普赖德”号（Pertamina Pride）和“甘苏诺罗”号（Gamsunoro）两艘油轮仍在阿拉伯湾，尚未通过霍尔木兹海峡。 　　另一层真相：海峡通行有新变化 　　与此同时，霍尔木兹海峡的实际通行情况近期确实出现了一些变化。路透社报道称，自4月2日以来，已有3艘由阿曼运营的油轮、1艘法国所属集装箱船和1艘日本所属天然气运输船穿越霍尔木兹海峡。伊朗方面则推进新的海峡管理方案，明确限制美国、以色列及对伊朗实施单边制裁国家的船只通过霍尔木兹海峡。 　　综合现有证据看，网传“印尼油轮已在伊朗放行下通过霍尔木兹海峡”的视频，并非真实拍摄，而是一段借助真实局势和部分真实信息包装出来的AI伪造视频。它最具迷惑性的地方，恰恰在于“真假掺杂”——真实的地区局势、真实的外交沟通，加上虚构的“现场画面”，更容易让人误以为这就是刚刚发生的事实。

快科技4月4日消息，被称为小龙虾的OpenClaw是今年最火的现象级AI产品，也极大地推动了广大网友使用AI的意愿，然而Anthropic今天还是宣布封杀了小龙虾。 Anthropic旗下的Claude大模型因为能力极强，很多人哪怕不惜高价订阅也要给小龙虾使用Cluade套餐，但Anthropic跟OpenClaw关系一向糟糕，多次出手限制，现在更是直接封杀了第三方使用。 这件事现在引起了AI社区的热议，很多人并不赞成Anthropic的做法，但Anthropic态度坚决，目前来看不太可能收回决定了。 那就让国产的AI大模型给他们来点压力，最近风头正劲的MiniMax今晚也在X上回应了这件事，他们说得倒是挺委婉，表示“将人工智能订阅用户限制在第一方产品中，扼杀了这些想法，使它们还没来得及诞生就夭折了。” 当然MiniMax的主要表态还是趁着Claude订阅不能用于小龙虾的时候抢市场，强调自己的Token计划一开始就设计成可以跨第三方平台使用。 实际上在OpenClaw风靡全球的同时，几家国产AI大模型的使用量也在突飞猛进，最近2个多月长期霸榜OpenRouter的用量榜，MiniMax 2,5/2.7一度还是榜首，截至发稿时依然维持在调用量的TOP5。

IT之家 4 月 4 日消息，茅盾文学奖得主、新疆作协主席刘亮程 4 月 2 日发文称：“收到文著协转来某出版社选我的文章，竟然是 AI 仿写文，署名刘亮程。此前看到许多署名刘亮程的金句、短文等都不是我的，这次是要编入中学生课外读物，幸好被我拦截了。不知谁在用我的名字生成像我但绝对不是我的文字。” 他表示：“我是写作者，更是劳作者。我的每一部作品，都是用一生的劳作和生活供养而成。正因为有巨大的现实、真实的物理世界，我才能虚构出一个无限虚无的文学世界。而 AI 生产出的文学，是虚构的虚构，跟真实隔了好几层。” 对于 AI 仿文等问题，他建议尽快对 AI 立法规范：“AI 公司在大量使用作家的内容训练大模型。使用公版期内容当然没问题，可对版权保护期内的作家内容，AI 未经授权就大量使用，这是对作家的巨大伤害。一个作家几乎用一生时间形成独特的写作风格和想象世界，被 AI 拿去无偿作为‘喂料’，就会生成泛滥的仿写内容，最后 AI 仿写的内容甚至会埋没作者本身的内容。” IT之家注：刘亮程曾获鲁迅文学奖、第十六届百花文学奖散文奖、第十一届茅盾文学奖，创作涵盖散文、诗歌及小说，代表作品包括诗集《晒晒黄沙梁的太阳》，散文集《一个人的村庄》《在新疆》《一片叶子下生活》，小说《虚土》《凿空》《捎话》《本巴》《长命》等。

快科技4月4日消息，近日，国内一位本地内存商展示了自己仓库中积压如山的DDR内存条。 面对不断下跌的行情，该商家情绪几近崩溃，直言仓库里的货全砸在手里了。由于价格下行速度太快，之前的进货成本已经远超目前的市场售价。 该商家在视频中无奈表示，内存价格这次大跳水让他们损失惨重，他甚至在镜头前焦虑地询问，未来是否还有涨回去的机会。 到底这波内存降价有多狠呢，今天华强北商家就给出了目前国内内存条的最新报价： 1、以金士顿为例，32GB DDR5内存条当前售价约3050元，较上周直降300元； 2、16GB版本现价1350元，此前价格在1500至1600元区间； 3、8GB DDR4约300至400元，16GB DDR4约700元 4、16GB DDR5约1400元，与两周前相比降幅普遍在20%左右。 简单来说就是，近半个月来内存条终端零售价格出现明显下探，主流规格产品普遍降价100至400元，部分型号跌幅近30%。 这个跌幅相比之前内存的涨幅，完全可以忽略不计（很多涨幅至少2倍+），所以你是买还是继续等呢？

作者｜周月明 编辑｜苗正卿 题图｜视觉中国 2014年，温哥华，一个叫Randy Wu（吴乐平）的92年西蒙菲莎大学学生正在为吃饭发愁。 不是没有中餐馆，温哥华的大小中餐馆多得是。但当时，想点一份外卖，几乎只有一条路：翻出餐馆电话，打过去，用磕磕绊绊的英语报地址，等一个小时，有时候对方听不清，挂断重打。外卖这件事，在那时的海外华人圈子里，基本很少见。 其实彼时互联网外卖平台已经在海外兴起。在加拿大，Uber Eats 已经发版，DoorDash 也在快速扩张，但它们的菜单上往往只用一个“Chinese”囊括中餐，“Orange Chichen”和一个湖南人记忆里的辣椒炒肉也根本不是同一件事。大量海外中餐馆多数是华人家庭经营的“夫妻店”，他们既没有线上化能力，也没有获客渠道，最先进的营销工具可能是贴在超市公告栏里的一张A4纸。 饭团就是在这个时间节点诞生的。 这家瞄准海外华人外卖市场的公司2014年由Randy Wu创立，从最初他一人包揽拉新、客服和配送，发展成为如今超10亿美元的大平台，业务边界也拓展至团购、本地生活等服务。 据饭团告诉虎嗅，截至2026年，饭团已覆盖美国、加拿大、英国、澳大利亚四国，超过500万用户，合作餐厅约5万家，近600名员工，覆盖近100个城市。 且其2024年Q4开始盈利，2025年实现全年盈利。 饭团所在的赛道本身也在变大。 北美目前约有720万华人，其中美国约550万，加拿大约170万。据IMARC Group2026年发布的最新报告，北美在线外卖市场2024年规模已达380亿美元，预计到2033年将突破1050亿美元，年复合增长率约11.6%。 “目前整个海外华人本地生活市场已进入百亿美元的量级，我们仍有5-8倍的增长空间。”饭团COO陆寅峰告诉虎嗅。 不过，饭团成立这十二年来也并非一帆风顺。 竞争对手在加速：熊猫外卖2024年完成5500万美元D+轮融资，全球市场开始盈利，并喊出"一年内拿下北美市场"的口号。 海外监管政策在收紧： 加拿大移民政策收紧导致基本盘加拿大市场的增速下滑；特朗普政府的强硬移民政策影响，也令美国移民净流入数量明显下滑。 此外，多场景扩张也在考验着这家公司的组织能力。 能否继续在这一细分市场保持领先，是饭团持续思考的问题。 发现被低估的细分市场 其实饭团创立的2014年，市场上并非没有竞争者。 从2013年成立的Gesoo，到同期涌现的RICEPO、Tutti等，北美华人外卖创业公司已有一批。在温哥华这样的城市，彼时就有不下四五家华人外卖平台在跑。 但当时部分平台的方式还比较原始，有的拉个微信群就能开始送，有的基本就是“把菜单搬到网上”，许多平台还在解决“能不能点”的问题。 而且，当时的主流平台在华人餐饮体验上也有明显缺陷。Uber Eats和DoorDash用“Chinese”统称一切中餐，既没有细分菜系，也没有任何专门为中餐消费者设计的体验——不支持按菜系搜索，不显示餐厅的中文菜单，甚至连餐厅的评价体系也不区分食客背景。 饭团意识到，谁能率先解决“点得好不好”这一问题，谁可能会快速占领市场。 为了了解所有流程的痛点，早期的Randy不是CEO，更像个全能打杂工。据他回忆，最早他一个人早上跑餐厅，做客服，下单，配送，晚上还要和技术团队沟通App开发。 “用户体验的精细化运营是饭团的核心竞争优势。”在谈及饭团发展至今的竞争壁垒时，陆寅峰告诉虎嗅。 比如配送环节上，早期Randy每天开会都会做一件事：复盘每一张超过60分钟送达的订单，逐一找出超时的原因。 如今饭团也着重强调配送标准化： “在北美市场，很少有外卖平台的配送员会有统一标识。“陆寅峰说。但饭团的骑手必须统一穿饭团马甲、使用有饭团标识的餐箱，送达后必须面交而非放门口，高客单价订单需双方确认码核销，餐袋统一封口标签，取餐前必须核对品类清单。 除配送环节外，饭团还对餐厅做了价格控制。 “我们要求合作商家不能私自加价，外卖价格不得高于堂食菜单价，这会直接影响用户体验。“陆寅峰说。 此外，由于饭团瞄准的是华人市场，其运营人员基本都是华人，能和餐厅老板充分沟通解决问题，而DoorDash等本土平台的客服很难做到这一点。 借助这些策略，创立2年后（2016年），饭团就成为温哥华排名第一的中餐外卖平台。 据饭团告诉虎嗅，目前饭团在加拿大的市场份额已达90%以上，占饭团营收约六成，是公司最稳固的基本盘。 美国：一个市场里的五十种打法 加拿大站稳之后，下一个问题是：往哪里扩张，按什么逻辑排队。 饭团的扩张路线图是：温哥华→加拿大东部省份→多伦多→美国（西部→东部→中部）→澳大利亚（2022年3月）→英国（2022年5月）。 “我们基本上是跟着华人分布规模和他们的需求走。”陆寅峰解释道。 进入新市场前，饭团会看当地华人人口结构、线下中餐厅数量，倒推消费群体规模，再结合实地调研。英联邦国家（英国、澳大利亚）社会制度和文化传统与加拿大高度相似，加拿大积累的运营模型可以较低成本迁移。 美国是"家门口"，市场太大，无论如何不能绕开。 不过，进入美国，是一场比加拿大复杂得多的战争。 布局美国其实相当于同时在50多个小国家开张。 51个州各有立法，税务结构、用工政策差异显著。纽约的问题不是"美国的问题"，是"纽约的问题"——曼哈顿以白领学生为主，皇后区法拉盛以一二代移民为主，布鲁克林老移民追求极致性价比。 西部地广人稀，配送范围最远可达20至30英里；东部城市密集，但冬天暴雪会直接打乱整个配送体系。 纽约、西雅图等地还率先立法保障骑手最低工资，合规成本骤升。 “温哥华骑手在接单状态下的最低时薪约为19加元，纽约也有类似规定。”陆寅峰告诉虎嗅。 但更复杂的是竞争结构。美国有约550万的华人，谁都不想放弃这块“大肥肉”。 为了迅速占领市场，饭团采取了收购策略。 2024年1月，饭团宣布收购另一大北美华人外卖平台Chowbus的外卖业务。Chowbus继续独立运营POS及餐厅管理系统，而外卖业务整体并入饭团。 收购逻辑也很直接：Chowbus在纽约、芝加哥等城市对当地供给侧和用户侧已有积累，与其从零竞争，不如直接整合。 收购完成后，饭团在美国华人外卖市场的份额据外部估算超过60%。 但这个数字一度被挑战。 2024年，熊猫外卖CEO刘科路曾向虎嗅表示，北美市场熊猫与饭团份额"约1:1"，美国甚至已反超（6:4）。 熊猫2024年完成5500万美元D+轮融资，暂时不计盈亏地在北美砸钱。 在骑手端，多伦多骑手2024年曾向虎嗅反馈，熊猫每单给4至5美元，饭团约3美元。 不过，据饭团告诉虎嗅，目前饭团在美国市场的份额已在75%以上，加拿大的市场份额在90%以上，从这些数字上看，饭团似乎占据领先位置。 “平台要有足够的单量来保证骑手稳定跑单，也要有足够的供给让用户不离开你的平台，这需要靠一套体系在运作，而不是某一个单点。”陆寅峰告诉虎嗅。 比如在供给上，饭团可以与许多海外华人餐厅签订独家合作，这并非靠合同强制，而是靠运营自然锁定。“因为订单已经把厨房挂满了，商家再接别的平台也没有产能了。”陆寅峰告诉虎嗅。而这也同时意味着在需求侧，有较多用户在想吃中餐时，能够想到打开饭团。 陆寅峰告诉虎嗅，虽然目前加拿大市场仍贡献公司六成的营收，但近两年公司已将重心放在美国市场。 毕竟，美国市场的想象空间更大，且从饭团目前的交易量维度来看，美国已超越加拿大，成为其规模最大的单一市场。 投资重心放在美国还有一个原因，则是加拿大移民政策的收紧。 据饭团透露，其加拿大市场相关增速有所下滑。“但我们认为政策是周期性的，且我们也在通过人群渗透来对冲风险。“陆寅峰说。 饭团近两年在主动拓宽服务人群：从最初以留学生为核心，向职场白领、家庭用户延伸，从只做中餐外卖，向覆盖更多品类和场景扩展。 在海外复制美团 2022年前后，饭团开始大规模向生鲜百货扩张；2025年Q3，到店团购和买单功能正式上线。这两次拓展，在业务逻辑上是两次不同性质的跃迁。 生鲜百货的逻辑，是沿着用户需求链往上游走一步。陆寅峰的表述很直接：“今天你在竞争外卖市场的同时，其实也在跟'自己做饭'竞争。既然你能帮人解决外卖，为什么不能帮人解决食材？” 进入这个领域的依据来自三个信号：用户在平台上的生鲜搜索词开始增加；竞品平台在该品类的增速肉眼可见；国内美团的路径已有验证样本。 逻辑往更远处延伸：只要能装到后备箱里的，理论上都可以送。 从即时配送，到预约配送，到隔日配送，饭团的配送形态在逐步延伸，试图把用户"一整天"的需求都装进来。 不过，在拓展这部分业务时，饭团也遇到不少挑战。 比如供给侧建设方面。自建仓还是合作仓，是一道经典的重vs轻的选择题。 饭团的答案是混合模式：温哥华目前有3至4个自建仓，覆盖核心区域；约70%的供给来自与商超的合作仓，由饭团负责分拣和配送，商超提供货品和部分仓储。 陆寅峰坦言，全自建模式成本太重：库存管理、损耗控制，对我们都是挑战。 但对于部分独家品类和价格敏感品，少量自建仓的控制力是必要的。 海外与国内最大的差异，在于供给密度。国内密度极高，配送三公里、骑手密集；海外供给密度没有那么高，配送时间一长，品质就会有损耗。这个基础条件的差异，决定了很多运营细节的设计必须重来。 而在需求侧上，海外华人到店团购的习惯仍要培养。 送外卖，是把东西送到用户手里；做到店团购，是要改变用户出门吃饭之前的决策路径。陆寅峰说：“海外缺少那种百团千团大战的过程，用户教育需要我们慢慢来。” 对此，饭团的策略是“两步走”：第一步，在App上建专门的"到店频道"，汇聚中餐、日料、韩餐等各菜系的评分和团购券，评分来自Google和多平台综合汇总，而非单一来源——解决的是"Google上中餐评分高但华人觉得踩坑"的错配问题； 第二步，用线下营销制造体验冲击。Randy曾发起"一刀挑战赛"：联合20至40家餐厅，每家提供1美元特价餐，用户手持美食地图线下打卡，单次活动吸引超过一两万人参与，多家餐厅门口"堵车堵爆"。 除此之外，在运输配送环节，饭团也有许多难题待解。 比如生鲜分拣就是一个被低估的细节。 分拣员进入一家大型商超，面对几十种肉品分布在不同温区和货架，要在十分钟内完成一单生鲜配送——肉品的温区判断、新鲜度识别、货架位置定位，都是需要培训和系统支持的，目前海外骑手能力还待提升。 陆寅峰表示，未来计划通过货架定位系统解决这个问题，让用户下单后，系统直接定位到第几层货架，大幅提升分拣效率。 在饭团看来，多场景扩张很大程度上解决了单量稳定性的问题。 外卖订单集中在午餐和晚餐；生鲜百货往往在上午下单；零食和下午茶有专属时间段。不同品类在时间轴上形成错峰叠加，让骑手在更多时间段都有单可跑。陆寅峰说：“我们用品类来帮骑手管理时间，让他在不同时间段里都有单跑，这样他的收入才能稳定。” 骑手的激励体系是：最低时薪兜底（温哥华约19加元/小时，接单状态）+按单奖励+等级激励，服务质量与收入分层挂钩。 据饭团向虎嗅透露，生鲜百货2025年开始起量，温哥华占比约10%以上；美国主要城市约10%以内，增速较快。 到店团购业务2025年Q3上线，目前仍处于培育阶段，从核心城市开始。 开始给中餐出海当参谋 2025年，饭团开始系统化地做一件新事：帮助中餐品牌出海。 他们将自己的角色定位为“连接和加速”。 比如数字化选址和开店建议、冷启动期曝光、外卖和堂食业务一体化运营、SaaS/POS系统接入，以及也许是最接地气的一条帮餐厅在App的招人频道直接招厨师和服务员。 这并不是一个无关紧要的业务补充。从饭团平台的数据和服务的几万家餐厅来看，他们洞察到中餐出海会是一个不小的赛道。 有三个明显变化正发生在中餐出海过程中。 首先，规模在增长，模式在升级。 从一家家独立"夫妻店"，走向品牌化和连锁化扩张。此外，中餐出海的首站也在转移。 从早年的“先去东南亚”，开始转向直接进北美——加州和纽约是首选，人口规模、消费力和华人基本盘三者兼备。 另外，目标人群也在转移。 最明显的案例是霸王茶姬：在洛杉矶开第一家店，选址白人区购物中心，店员全用本地人，所有对外宣传材料不出现中文。 陆寅峰还提到另一个细节：某做家常炒菜的品牌将出海菜单上的招牌菜"辣椒炒肉"改良成"西兰花炒肉"——这些变化，都是肉眼可见的。 不过，中餐出海仍有诸多挑战。 从饭团服务过的出海品牌来看，他们将中餐出海的挑战归为四类。 首先就是合规。 食品安全认证、劳工政策、营业执照，每个国家的门槛不同，前期踩坑成本极高。 外部数据可以印证这一点：2024年前三季度，新加坡共有2465家餐饮企业歇业，部分原因正是海外品牌无序涌入后无法适应本地合规要求。 第二，是供应链与标准化。这是最难的一关。 “比如辣椒炒肉里的螺丝椒，你在美国哪里找？从墨西哥进口，价格根本承担不了，只能在当地找平替。”陆寅峰举例道。 深层的问题不只是食材，而是标准：国内生肉与海外生肉的工艺标准不同，放血方式、带皮与否，带来的口感差异是实实在在的。一个品牌如果供应链不稳定，最后一定会体现在每一道菜的口感上。 此外，还有一大挑战则是人才。 懂中餐、懂海外经营、懂本地市场的复合型管理人才，极度稀缺。 依赖从国内空降是短期解法，不是长期答案。 另外，本地化适配也往往是卡点。 营销方式、产品结构、品牌定位，照搬国内模式，大概率出现水土不服。 比如某家茶饮品牌那套"完全本地化"的激进打法，正是对这个教训的反面回应。 实际上，这几个挑战背后有一个共同根源：全靠国内供应链和国内逻辑是不现实的。最好能在当地找到平替，再做改良来适应口感，这个是关键。 那么，在饭团看来，哪类中餐更有机会，哪类更有挑战呢？ 从平台的数据和一线观察来看，相对有机会的包括茶饮、火锅、麻辣烫等易标准化的品类。 茶饮是出海难度最低的品类之一。标准化程度高，茶叶、冲粉等核心原料可以合规进口，口感调整弹性大。过去一年多，约十来家在国内开出几百至上千家门店的茶饮品牌陆续进入北美。 这个密度，是中餐出海历史上从未有过。 麻辣烫（单人火锅形态）在北美复制相对成功。张亮麻辣烫、杨国福在海外有一定市场；本地孵化品牌也在加速成长。 火锅的供应链压力小于家常炒菜——蔬菜、牛肉可以当地采购，毛肚、黄喉等特殊食材需要进口，但整体可控。 而相对来说，家常炒菜的挑战最大。对特定食材和工艺的依赖深，本地化改良牵一发动全身。陆寅峰的判断是：“能在当地找到平替、完成标准化的品类，相对会好一些；全靠国内供应链的，基本是不现实的。” 饭团走过的这十年，对于其他想要出海的中国公司，有几个值得借鉴的策略。 第一，细分市场先手。 不要一开始就冲主流，先找到被主流系统性忽视的细分人群，在那里建立不可替代的位置，再向外扩张。饭团在海外华人外卖这个细分市场里做到了90%的份额，才有资格去谈"海外版美团"。没有那个细分市场的根基，什么版本的美团都只是PPT。 第二，先在小市场验证，再标准化复制。 陆寅峰把温哥华叫做"天然试验场"：“先在温哥华打磨模型，控制风险，再进行全球化扩张。” 英联邦国家制度相似，验证过的模型可以低成本迁移——这是可复用的。跨文化、跨法律体系的迁移，成本则会陡升。 第三，收购整合，而非总是从零开始竞争。 在进入成熟市场时，选择收购在当地已有供给侧和用户侧积累的本土玩家，往往比从零开始便宜得多，也快得多。2024年收购Chowbus外卖业务，是饭团在美国市场加速的关键一步。 第四，本地化组织是基础，不是加分项。 运营人员以华人为主，才能真正理解商家和用户的诉求。骑手激励体系要结合当地劳工法规灵活设计，不能照搬国内逻辑。 这套路径的边界也很清晰：它的前提，是目标用户群与母国文化高度绑定。华人用户对"中餐"和"中式服务体验"有天然的情感联结，这是饭团壁垒的底层。一旦要拓展到主流族裔，面对的是DoorDash和Uber Eats的正面战场，是完全不同量级的竞争——这件事饭团至今没做，也明确表示“目前没有把重心放在这上面“。 Randy在一次访谈中说过一句话，或许是饭团这十二年最简洁的注脚：我们希望，华人在国内用美团，出国用饭团。 这个目标现在还没实现。按陆寅峰的估算，现有人群渗透率还有至少5到8倍的空间。 这既是机会，也意味着一件事：这场仗远没到可以停下来的时候。

　　孩子确诊脊柱侧弯，有的家长不当回事，觉得“孩子长大就好了”；有的家长过度紧张，到处找偏方。其实，比脊柱侧弯本身更可怕的，是那些常见误区。今天我们就来讲清楚，别再让这些错误认知耽误了脊柱侧弯的矫正。 　　答：脊柱侧弯并非简单的平面弯曲，而是一种三维畸形：在正面的冠状面上，表现为脊柱向侧方倾斜；在侧面的矢状面上，会出现颈椎、胸椎、腰椎、骶椎的生理曲度异常；在水平面上，则会发生椎体旋转。正因如此，对脊柱侧弯的诊断和治疗要实现三维的矫正与恢复。 　　答：脊柱侧弯不会随着年龄增长自行恢复，反而会在青春期身体快速发育时不断进展，拖延只会让小问题变成大麻烦。 　　答：脊柱侧弯的矫正目标是恢复脊柱的正常生理曲度和稳定性，而非追求绝对的“笔直”，过度矫正反而可能影响脊柱的正常功能。 　　答：科学运动是脊柱侧弯康复干预的重要手段。运动的选择关键在于“特定”与“精准”。选对运动能辅助矫正脊柱侧弯，选错则可能加重病情。 　　答：国际上公认的脊柱侧弯特定物理疗法都强调“三维矫正”的原则，从核心肌群、呼吸模式、日常姿势三个方面入手，让脊柱逐步回归正常位置。家长可以在专业康复师的指导下，让孩子进行相关训练。 　　首先是核心肌群训练。脊柱侧弯的孩子普遍存在“凹侧肌肉紧张短缩、凸侧肌肉松弛薄弱”的问题，康复训练的核心逻辑就是“放松凹侧，强化凸侧”。可以通过“板凳动作”，让孩子四点支撑在地面，交替抬手抬腿，激活深层核心肌群力量。肌肉是脊柱的“稳定汽缸”，只有让它们变得强壮，才能为脊柱提供持续、有力的支撑，从根本上改善脊柱的稳定性。 　　其次是旋转成角呼吸。在专业指导下，让孩子将气体有意识地吸入被压缩的凹侧肺部，利用肺部充气的气压，慢慢推开塌陷的肋骨，同时配合特定的身体姿势进行对抗，通过这种方式，实现对脊柱水平面旋转的主动矫正，逐步恢复胸廓和脊柱的正常形态。 　　最后是姿势再教育。把正确的坐姿、站姿融入孩子的日常生活，才是矫正和预防脊柱侧弯的长久之策。孩子坐立时，要想象头顶有一根绳子向上轻轻提拉，保持耳垂、肩峰、股骨大转子在同一条垂直线上；站立时挺胸收腹，双肩自然放松；写字、看书时保持合适的距离，避免弯腰驼背、歪身侧坐。

IT之家 4 月 4 日消息，今晚，有部分网友反馈抖音网页版 / 电脑版出现网络崩溃、触发过载保护等问题，导致用户无法访问。

　　据日本方面消息，多位相关人士1日透露，日本政府已着手探讨开发低成本导弹，作为所谓“对敌基地攻击能力”的手段。 　　日欲以廉价导弹结合远程无人机构建新战法 　　据悉，日本政府试图通过引进价格低廉且能缩短制造周期的导弹，为长期作战做好准备。目前日本政府正构想将这种导弹与具有远程飞行能力的攻击型无人机相结合，构成“新型作战方式”，计划今年内在3份安保相关文件中明确记载。 　　低成本导弹制造成本或大幅压缩 性能待验证 　　低成本导弹的射程预计将超过1000公里，主要作为攻击交战国家导弹发射基地及舰船的武器。根据设想，低成本导弹将利用与飞机相关的现成部件等组装引擎部分和制导系统，可大幅压缩单枚导弹的制造成本，但与此同时，命中精度和躲避拦截能力仍待验证。 　　日军事野心不断膨胀 甚至谋求持久作战 　　总台军事观察员 魏东旭：日本强化火力打击能力，既要拥有高端武器，也要拥有低端装备。除了研发并装备25式反舰导弹和25式高超音速导弹之外，日本还要谋求射程超过1000公里的低成本巡航导弹和远射程的自杀式无人机，这显然是针对俄乌冲突和中东地区的战事进行了一番研究和思索之后得出的结论。一旦日本自卫队拥有了大量低成本的巡航导弹和远程自杀式无人机，它就可以挑起持续性冲突，或针对周边更多的目标进行威慑。这说明日本的军事野心在不断地膨胀，不仅在为可能爆发的冲突或自身挑起的军事行动进行火力准备，更开始谋求打持久战。 　　日自卫队趋向危险化 冲击地区和平稳定 　　魏东旭：现在日本所谋划的夺岛或海外作战行动，可能不再是短暂攻击行为，很可能会成为持续的军事挑衅。所以，日方对巡航导弹和自杀式无人机在数量和规模层面有了更高的要求。日本谋求廉价的远程火力打击系统，说明其在规划作战时已考虑长时间介入冲突，企图在挑起冲突后进行长期作战，以低成本远程武器向对手施压。可以说，现在正在扩充兵力、强化远程火力打击能力的日本自卫队变得更加危险，不仅会冲击地区的军力平衡，也会对区域内的和平与稳定产生更大的负面影响。

 

　　“天地英雄气，千秋尚凛然。”习近平总书记指出，对一切为国家、为民族、为和平付出宝贵生命的人们，不管时代怎样变化，我们都要永远铭记他们的牺牲和奉献。清明节，让我们重温习近平总书记缅怀革命先烈以及和平年代英雄们的深情话语，一起学习英烈事迹，赓续精神血脉，凝聚前行力量。

IT之家 4 月 5 日消息，据 IGN 当地时间 4 月 4 日报道，《黎明杀机》开发商 Behaviour Interactive 合作负责人马修 · 科特与创意总监戴夫 · 理查德表示，团队将持续长期运营现有作品，通过更新、联动等方式不断扩展内容，因此不会推出续作。 两人在游戏开发者大会期间接受采访时提到，如何延续一款成功的持续运营游戏始终是一项挑战。团队在开发过程中曾考虑推出续作或“重制版”，但最终认为这样做“对玩家没有意义”。 理查德说，“总会有一个时刻，我们会觉得现在可以做续作了，而且从零开始开发反而更容易，而不是去修复现有问题。但这对玩家来说从来都没有意义。他们已经在《黎明杀机》中投入了时间和金钱。” 科特随后补充道：“那就是他们想玩的游戏。” 理查德进一步解释说，“所以我们会继续投入精力，让玩家持续获得乐趣，同时也让他们的投入保持价值。” 据IT之家了解，在讨论行业案例时，两人提到育碧的《彩虹六号：围攻》和暴雪的《守望先锋》在续作过渡过程中遇到的困难，以及《收获日 2》和《收获日 3》同时运营的情况。 科特表示，团队并不打算同时维护两个《黎明杀机》。“完全可以把一款游戏一路推进到下一个十年，这才是我们想做的。我们不会推出《黎明杀机 2》，毋庸置疑。玩家不需要购买一款新作然后从零开始。我们也清楚，这款游戏已经有 10 年历史，在游戏行业中这是很长的时间。我们希望今天、明天、甚至明年加入的玩家，都能感觉自己在玩的是一款当下的作品，而不是一件怀旧产品，更是一款现在依然能玩、依然值得玩的游戏。”

还记得前两天，特斯拉中国总经理跳槽小米的新闻吗？ 算上24年底离职去小米的宋钢，这已经是特斯拉中国第二位高管跳槽去小米了。 面对高层人才的流失，特斯拉肯定要想好对策，挽留核心人员。 这不，昨天车圈出了个大新闻。 根据汽车行业专业媒体的报道，美国证券交易委员会的一份文件把这事儿抖了出来：特斯拉汽车业务高级副总裁朱晓彤，刚刚通过行使股票期权，以每股20.57美元的行权价，拿到了2万股特斯拉股票。 按照现在的股价一算，价值差不多5000万人民币。 在这个节骨眼上给朱晓彤这么大的激励，很难不让人多想——特斯拉是不是有点“慌”了？ 报道里点出了一个很关键的背景：2026年以来，特斯拉的人才流失相当严重。细数一下，今年已经有至少7位高管从特斯拉离职，这里面既有干了17年的财务元老森迪尔·帕拉尼，也有负责OTA软件升级的核心技术大牛托马斯·德米特里克。 这帮人可都是特斯拉的骨架，他们的离开，说明公司内部确实有些人心浮动。 在特斯拉的华人高管里，朱晓彤的地位非常特殊。 他早年在上海超级工厂的表现，已经成了商业教科书级别的案例。 别人建个工厂动辄两三年，他愣是在一年内把一片荒地变成了每分钟生产一辆车的印钞机。 正是靠着上海工厂的产能爆发，特斯拉才从“产能地狱”中爬出来，活了下来。可以说，马斯克在火星上画饼，是朱晓彤在地球上帮他揉的面。 现在的朱晓彤，已经是特斯拉的汽车业务高级副总裁，不仅是中国的“一把手”，也是在全球范围内帮马斯克管着生产制造的大管家。 甚至有传言说，如果哪天马斯克因为那个万亿美元的薪酬方案跟董事会闹掰了走人，朱晓彤是接替CEO的热门人选之一。 所以，这5000万的股票期权与其说是奖励，不如说是一副“金手铐”。

闻乐 发自 凹非寺 量子位 | 公众号 QbitAI 好家伙，现在人都token化了吗？？ 龙虾火了之后，这个Skill那个Skill层出不穷，搞搜索的、做表格的……直接给大家来了波效率大提升。 但这两天，一批新型Skill火出了圈—— 人.skill。 比如……前任.skill（doge）。GitHub上线了三天，已经收获了上千Star。 这个skill是干嘛的呢，简单说就是蒸馏人格。 提供俩人的美好（？）记忆，就能让AI魂穿前任，用ta的口头禅说话，用ta的方式聊天。 好好好，谁还没个藏在记忆里的前任啊，你们搞大模型的简直是码神（没错，是码神）！！！ 不管是当代电子招魂还是赛博复合平替，咱都得体验体验。 走起！ 复活吧，我的爱人 操作非常之简单，仅需三步，技能安装、人格创建、记忆投喂。 意思是现在几乎可以对前任招之即来挥之即去了？？ 我就直接用了有道龙虾LobsterAI，把Skill的zip下载好后直接添加就行。 根据项目给的使用提示，要先用/create-ex提供基础信息，创建前任的人格。 名字、性格、说话习惯、恋爱状态，简单一填，一个基础版数字前任就诞生了。 接下来就是共享记忆，可以选择导入聊天记录、社交媒体内容、上传文件或者直接口述的方式。 你们去过哪、吃过什么、吵过什么架、有什么专属梗，全都可以丢进去。 这部分内容越多，还原得就越像，不过我有个疑问……大家还有和前任的聊天记录和照片么？（doge） 不会早就一键清空，现在只能靠大脑回忆硬编了吧？ 把这些内容上传之后就直接生成了SKill，如果有需要补充的信息，可以随时更新，越调教越像本人，主打一个越用越传神。 Skill创建完成后，可以根据不同的命令进入不同模式。 可以先尝试一下性格模式，看看人物画像和你印象中的ta符不符合。 AI会总结ta的脾气、说话方式、行为偏好，甚至恋爱里的小毛病。 比较好玩的是，这个模式会总结你前任的一些缺点，这个大家真可以看看审判得准不准（看热闹.jpg）。 回忆模式就是记录你俩的大事件，第一次见面、第一次约会、第一次吵架、最后一次见面等等。 当然了，这个模式请谨慎使用，因为容易想起一些陈年旧怨…… 不过最主要的还是和前任对话，这个环节你就可以狠狠输出了！ 想聊就聊，想怼就怼，想发泄就发泄，主打一个电子情绪宣泄口。 如果你的ex不止一位，但你又想都怀念一下，那该选谁呢？ 不用纠结！让前任、前前任、前前前任全都过来列队就行（doge），主打一个鱼塘自由。 虽然作者表示，此Skill只是用于个人回忆、情感疗愈，但我觉得还有个其他用途应该也可以—— 如果回忆不太美好，那你就可以直接开喷了，把没骂过的全骂一遍，把当年没敢说的狠话全补回来。 老板回复的“or”，我终于知道是啥意思了 其实，前任Skill这个灵感，来自另一个更火项目，同事.Skill，这位开山鼻祖更是已经拿下了6k+ Star。 上班搭子跳槽了，剩下一堆烂摊子？ 没关系，搞个赛博分身让他在公司永生就行。 把他的工作风格、沟通习惯、做事逻辑全炼成Skill，以后他不在，你还能继续请教他。 AI时代，送别同事最好的方式就是把他炼成Skill！ 不过，感觉更喜欢这个Skill的应该是老板，因为表面上是给一个员工开工资，实际上得到的是很多份劳动力。 那对咱们打工人来说，啥Skill好使呢？ 我投老板.Skill一票。 为啥？ 因为再问A or B，得到or的答案后，我终于不用再猜boss是啥意思了—— 好嘞，马上去约明天上午开会！ 图恒宇token版 不止前任、老板、同事，这两天冒出了各种「人.skill」，什么朋友啊、父母啊、导师啊—— 只有你想不到的，没有大家搞不出来的，硅基分身主打一个随叫随到。 不过咋感觉这么熟悉呢？ 好好好，这不就是流浪地球里图恒宇的低配版嘛，我们上传的不就是那个数字卡？ 把一个人的记忆、性格、说话方式存进数据里，让ta在数字世界里活着。 我承认，郭帆导演您的预判水平确实在我之上（doge）。 只能说，在AI时代，科幻照进现实的速度比我们想得快多了。 就连我隔壁工位的小瑶，都已经迫不及待要给自己token化了～ 快说实话，你有没有赛博复合？

　　据日本共同社4月3日晚报道，高市早苗政府正在酝酿出台的放宽日本武器出口规则方案，其整体内容已经明确。高市政府计划本月内修改“防卫装备转移三原则”及其运用指南。 　　报道援引多名知情人士的话说，方案主要包括：取消仅出口非战斗用途的5类防卫装备的限制，原则上允许包括杀伤性武器在内的成品出口；就“向处于冲突中的国家出口”设立例外规定，留出一定的出口空间；此前日本国会审查或监督被视为武器出口“刹车措施”，今后此举将仅停留在事后“通知”层面。 　　此次获准出口的可能包括哪些武器？如何看相关规则的修改？ 新加坡《海峡时报》报道截图 政策彻底转向 各类主战装备或将出口 　　中国国际问题研究院亚太所特聘研究员项昊宇在接受总台环球资讯《闪评》栏目采访时表示，根据高市政府最新方案，获准出口的杀伤性武器，将涵盖日本军工体系各类主战装备，突破此前如救援、运输、警戒、监视、扫雷五类非战斗装备的出口限制。 　　空中装备含F-2战机、在日本组装的F-35战斗机、C-2运输机，此类军用改型及各类无人机系统此前无法作为成品出口； 　　海上装备可能含苍龙级潜艇、秋月级驱逐舰、以及相应的护卫舰，还有反潜巡逻机、舰载导弹系统等配套先进装备； 　　陆上装备可能含10式主战坦克、轮式装甲车、自行火炮等地面作战平台，以及导弹防御系统、反舰导弹等精确远程打击武器。同时还可能涉及军用电子、雷达、通信等高技术组件；这类装备此前仅以技术合作形式参与一些国际合作项目，全面解禁之后可以作为成品来直接出口。 　　项昊宇表示，此次新规最具争议之处，是武器出口不再受限于非杀伤性用途，原则上允许向符合日本所谓战略利益的国家出口。这标志着日本战后武器出口政策的根本性转变，从“原则禁止”转为“原则允许”，这一转变将使日本成为全球军工市场的重要参与者，深远冲击地区军力平衡。 “例外条款”存在审核双重标准 　　据日本媒体报道，草案方案就“向处于冲突中的国家出口”设立例外规定，留出一定的出口空间。何为“例外规定”？ 　　项昊宇指出，所谓的“例外规定”或是高市府为突破现行武器出口三原则、规避禁止向争端当事国出售武器这一核心条款而设立的灵活解释机制。 　　这一例外规定可能采取个案审查叠加战略利益研判的双重标准：出口若符合日本国家安全战略、有助于强化日本与盟友关系、推动日本国内军工产业发展，即便对象国身处冲突，也可通过内阁会议特别审批的程序来获准出口。 　　在具体操作上，可能会设置所谓的人道主义援助、集体安全保障、维护国际秩序等模糊概念作为例外适用的条件。 　　这一修改严重背离日本战后和平外交，把武器出口从过去用于所谓“和平贡献”转为服务于日本对外战略意义扩张的手段，可能会导致日本武器经第三方流入冲突、激化区域紧张。同时模糊的例外条款可为日本政府提供绕开国会监督的政策空间，使武器出口决策更依赖于行政权力，削弱日本民主监督机制； 　　国际层面，这一修改可能会引发其他国家效仿，从而破坏全球武器出口的管控体系，加剧战乱地区武器流入风险，对全球和平与安全构成重大潜在威胁。 关键刹车机制或将“形同虚设” 　　值得关注的是，相关方案出台后，此前被视为武器出口“刹车措施”的日本国会审查或监督，将仅停留在事后“通知”层面。对此，项昊宇表示： 　　此前，在武器出口问题上，政府在决策前必须向国会报告并接受审查，重大决策需国会批准，这一机制被视为防止日本重蹈军国主义覆辙的重要制度性的保障。 　　高市政府计划将国会作用仅停留在“事后通知”的层面，这就意味着国会对于武器出口决策的监督被彻底架空，使过去的“事前审查加事后监督”的双重制衡机制，退化为纯粹的事后告知。这标志着日本武器出口决策走向行政集权化，完全由首相与内阁，尤其首相主导的国家安全保障会议掌握在手中，国会将无法对可能引发争议的武器出口项目进行有效干预，只能被动接收事后通知，丧失实质影响力。 　　该变动违背战后日本宪法所规定的国会中心主义原则，削弱日本国内和平力量对政府军事扩张的制约能力，令日本武器出口更易受首相个人意志与右翼保守势力影响，增加日本卷入地区冲突的风险。 △高市早苗在国会参议院预算委员会作汇报 激进步伐受双驱动 带来多重隐患 　　据报道，由自民党和日本维新会组成的执政联盟此前建议仅修改“防卫装备转移三原则”运用指南，但高市政府计划连同三原则本身也修改。为强化武器出口的统筹功能，高市政府还计划新设由防卫省、经济产业省等相关部门人员组成的协调机制。 　　高市政府为何要迈出更激进的步伐？ 　　项昊宇认为，其核心源于日本的双重战略考量：谋求军事大国化的野心和经济复苏的诉求，同时受美国亚太战略调整及日本国内政治生态变化影响。 　　经济层面，日本军工企业长期受限于本土市场规模，放宽武器装备出口限制可让日本军工企业获得国际市场空间，推动军工成为新的经济增长点，缓解经济长期低迷的压力；依托技术合作增强企业国际竞争力，反哺日本国内的军事扩张线路。 　　安全战略层面，高市政府欲借军售强化与美、澳、菲等盟友的军事捆绑，构建以日本为核心的亚太安全网络，提升日本在地区的军事安全影响力，实现日本军事战略从过去的专守防务转向主动介入。此外美方默许甚至是鼓励日本放宽装备出口，叠加日本国内右翼对所谓“修宪”与所谓“国家正常化”的追求，为经济政策提供内外推力。 　　日本在扩军备武路上的激进之举会带来哪些影响？项昊宇表示，这无疑将埋下多重隐患： 　　此举违背战后日本国内和平发展的民意基础，日本将更容易卷入地区冲突。 　　地区安全层面，这一举动会打破东亚地区军备平衡，引发新一轮的军备竞赛，特别是可能会刺激日本周边国家加速军事现代化，加剧日本自身的安全困境。 　　全球范畴来看，会破坏国际军控体系，形成不良效仿先例，加大战区杀伤性武器流通风险，对全球与区域和平安全构成重大潜在威胁。 步步蚕食 “和平宪法”被架空 　　项昊宇指出，高市政府修改武器出口限制原则，实际上是日本政府长时间以来推动强军扩武路线、安保政策根本调整的延续。 　　日方通过长期“小步快跑”的方式，推动“和平宪法第九条”的核心约束被实质架空。该条款原本明确规定，日本放弃以国权发动战争武力威胁、以武力作为解决国际争端的手段、不保持陆海空和其他战争力量、不承认国家交战权等内容，是构成战后日本和平发展的法律根基。 　　但是自2014年安倍政府出台“防卫装备转移三原则”后，日方通过持续增加防卫预算、解禁集体自卫权、发展远程打击能力、参与海外军事行动等一系列所谓“解释修宪”的手段，不断蚕食和平宪法的核心精神和限制。 　　如今高市政府全面解禁杀伤性武器出口，并设立“允许向冲突国家出口武器”的例外条款，公然违背和平宪法精神，彻底背离和平发展路线。日方虽辩称调整只为应对所谓外部安全环境变化，辩解没有突破宪法，但现实中日本已拥有现代化军事力量，具备主动攻击的远程打击能力，正向武器出口国转型。这些事实完全与宪法第九条初衷背道而驰，同时政府削弱国会监督、强化内阁权力，进一步架空了宪法对政府军事行动的制约，使和平宪法逐渐沦为一纸象征性文件。 　　来源 | 总台环球资讯

IT之家 4 月 4 日消息，4 月 2 日，小鹏集团董事长、CEO 何小鹏在接受澎湃新闻等媒体采访时透露，小鹏不会做 10 万元以下车型。 他表示：“小鹏 2026 款 MONA 比 2025 款 MONA 利润好非常多，它体现了小鹏一个非常重要的能力，就是车越来越好、追求越来越高的毛利。做便宜、低利润的车是没有价值的，所以大家会看到，小鹏在车的领域里面都不去碰 10 万元以内的车，有规模，但是我们认为价值太小了。” IT之家注意到，2026 款小鹏 MONA M03 于 4 月 2 日晚正式上市，新车提供 6 款不同配置，售价区间为 11.98 万-15.18 万元。 新车搭载 AI 天玑 6.0 系统，并首搭图灵 AI 芯片（Max 版 / Ultra SE 版车型），实现全国高速、城市及快速路的智能辅助驾驶全覆盖。据介绍，新车首次将 750TOPS 算力带入 2 万美元（IT之家注：现汇率约合 13.8 万元人民币）以内的价位区间，同时底盘升级为自适应阻尼减振器。 动力与续航方面，新车搭载前置单电机，最大功率 160kW，峰值扭矩 250N·m，零百加速时间为 7.4 秒；电池供应商由弗迪电池更换为亿纬动力，最大续航里程提升至 640 公里，充电速度也进一步加快。此外，新车还支持冰雪 AES 紧急转向避让、全场景爆胎稳行等安全功能。

编辑：倾倾 【新智元导读】Anthropic CEO Dario Amodei因警告AI风险被网友比作奥本海默，瞬间引爆争议。但真正的问题不是他像不像奥本海默，而是所有AI领袖都陷入了同一个死循环：开发前沿技术的人警告风险，怎么做都会被骂。 3月30日，X平台上一条转发视频的评论炸开了锅。 用户@malmesburyman转发了Anthropic CEO Dario Amodei的采访片段，配文： 你真的能从这家伙身上感受到为什么杜鲁门觉得奥本海默那么令人厌恶。 视频里，Amodei正在重复他那套熟悉的论调： 我们的模型已经非常接近人类智能水平，但社会对即将到来的风险却缺乏广泛认识。 这条评论引发两极分化。支持者认为Amodei一边开发强AI一边装圣人，就像奥本海默造完原子弹后才说「手上沾满鲜血」; 反对者则认为这个类比根本站不住脚。奥本海默是在原子弹已经杀死数十万人之后才表达愧疚，而Amodei是在技术尚未造成灾难前就警告风险。 但更深层的问题是：为什么所有开发前沿AI的领袖，无论怎么做，都会被质疑动机？ Amodei的困境：坚持红线，成了供应链威胁？ Amodei不是第一次因警告AI风险被骂了。 今年2月，他拒绝了五角大楼提出的「所有合法用途」条款，坚持Anthropic的两条红线。 结果，国防部长Pete Hegseth宣布将Anthropic列为「供应链安全威胁」，特朗普下令所有联邦机构在6个月内停用Claude。 这个标签通常是用来对付外国对手的，用在美国公司身上史无前例。 Amodei在泄露的内部备忘录中直言，五角大楼和特朗普政府不喜欢Anthropic的真正原因是： 我们没有给特朗普捐款，我们没有给特朗普独裁者式的赞美，我们支持AI监管(这违背了他们的议程)，我们诚实谈论了AI政策问题(比如就业替代)，我们真正坚守了红线而不是与他们勾结上演「安全戏码」。 一周后，Amodei为这份备忘录的语气道歉，称「这不代表我深思熟虑的观点"」 你坚持原则，就会被当成敌人。 你警告风险并拒绝配合，就会被质疑是在求权或博取道德高地。 Altman的困境：支持红线，却被骂机会主义 如果说Amodei因坚持红线被打压，那Altman则告诉我们，即使你支持，也会被骂。 2月28日，就在Anthropic与五角大楼谈判破裂几小时后，Altman宣布OpenAI已与国防部达成协议。 他声明，OpenAI与Anthropic一样，禁止大规模监控和全自动武器。 外界炸了，指责OpenAI在关键时刻削弱了Anthropic的立场： 如果这些公司真的严肃对待安全承诺，他们本应该团结一致对抗五角大楼，而不是让政府把他们当成市场竞争对手相互利用。 更尴尬的是，OpenAI自己的员工上周刚签署了公开信支持Anthropic，反对五角大楼。 现在老板转头就签了合同，员工觉得被出卖了。 Altman在周一承认： 我们确实不应该急着在周五把这个协议公布出来。我们真心想缓和局势避免更糟的结果，但看起来就是机会主义和草率。 但即使OpenAI修改了合同条款，法律专家和观察者仍然质疑这些限制是否有实质约束力。 而Altman在内部会议上告诉员工，五角大楼明确表示OpenAI「不能参与作战决策」，公司只能提供技术专长建议，但不能对军事行动的好坏发表意 。 Hassabis的困境：十年后，世界变了 时间会改变一切，包括你的承诺。 2014年Google收购DeepMind时，Google承诺DeepMind的技术永远不会被用于军事或武器目的。 2018年，Hassabis和DeepMind联合创始人签署了公开信，呼吁建立「针对致命自主武器的强有力国际规范、法规和法律」。 但到了2025年，Google修改了AI原则，删除了不开发军事技术的承诺。 现在DeepMind的技术被捆绑进Google Cloud软件，卖给包括美国和以色列在内的多国军方。 TIME贴脸开大：「你是否为了实现AGI的目标而妥协了？」Hassabis的回答是： 我不这么认为。我们最近更新了一些政策，部分是考虑到全球地缘政治的不确定性大幅增加。 不幸的是，世界变得更加危险了。我认为我们不能再理所当然地认为民主价值观会胜出——这一点根本不清楚。所以我认为我们需要与政府合作。 今年5月，近200名DeepMind员工签署内部信，呼吁公司放弃军事合同。 在6月的内部会议上，COO Lila Ibrahim回应说，DeepMind不会设计或部署任何用于武器或大规模监控的AI应用，Google Cloud的客户受条款约束。 困境无解，但警告不能停 Amodei、Altman、Hassabis，三个人走了三条不同的路，却都被骂。 坚持红线？你是在博取道德高地，求监管优势。 妥协合作？你是伪善，言行不一。 改变立场？你是为了钱出卖灵魂。 当你既是开发者又是安全倡导者，你的每一句警告都会被解读为「你在为自己的公司谋利」。 这些预测可能是对的，也可能是错的。 但有一点是确定的。无论Amodei、Altman还是Hassabis，无论他们怎么说、怎么做，都会有人质疑他们的动机。 但或许，比起等灾难发生后再说「我早就警告过」，在争议中继续警告，仍然是更负责任的选择。

OPC，到底是机遇还是陷阱？ 差评君最近刷到了不少 OPC 的帖子，看得我左右脑直接开始互搏。 所谓 OPC（One Person Company，一人公司 ），就是一个人当老板，AI 当员工，靠人 + AI 包办所有业务的创业新模式。 核心思路就一个，人尽量少，活儿尽量让 AI 多干，追求极致的降本增效。 在网上，有人把 OPC 说得相当吸引人，什么市场空间巨大，普通人也能干，拉长线赚钱。。。 小红书 @王哥创投说 但也有人说大伙儿最好小心点，单干有风险，创业需谨慎。 小红书 @开源聊创业 一边各种让人不安的 OPC 铲子商如约而至，甚至扶持 OPC 的 OPC 也成了一门生意，怎么看怎么不靠谱。 一边官方又下场点一把火，地方推出各种扶持政策加码，补贴、场地、社区、算力券一套接一套。搞得好像现在创业这事儿，门槛一下就被削平了，谁都能老哥一个，拎着 AI 直接开干。 来自公众号：上城发布 搜了一圈，正反方都有理有据，反正我是彻底懵了。 为了搞明白真实的 OPC 到底是啥样，差评君找了三个不同阶段、不同方向的业内人士聊了聊。 而在全面了解之后，我只能说，OPC 不是啥无脑财富密码，但也真没必要一上来就把它打成创业骗局。 不得不说，现在普通人想起步 OPC，确实很容易。 一方面，政策扶持响应极其迅速。 有网友现身说法，自己上午去聊了一圈，1500 块一年，就在杭州临平 OPC 社区拿下了一个办公位。更狠的是，社区连公司注册都一条龙帮你搞定了，一周不到，公章直接送上门。 小红书 @林风 而在另一方面，AI 能办到的事越来越多，每个人都能加载外置技能包。 入行 AI 漫剧 OPC 的陈老师表示，AI 能力的提升，直接把他的短板补全了。 作为曾经的打工人，他干过游戏程序员，也干过商业分析师。虽然游戏跟漫剧沾点边儿，但他对美术基本一窍不通。 放在以前，招美工、做特效都是大价钱。可现在有 AI，他来搞搞分镜，做做监工，也能产出视频，创业成本打下来了。 陈老师的漫剧角色形象 但即使有 AI 当小兵，做 OPC 和上班，也很难讲哪一个更轻松。 做全栈独立开发的小马哥，早在去年年末，就觉得 AI 已经足够聪明可用，能支撑创业了。 可等真投身 OPC，他每天起步爆肝 10 小时，早上吃完饭买个咖啡就开始干，一直做到睡前，没有上下班概念。又当产品经理又当工程师，其实比以前打工还卷。 但他觉得，能捣鼓点自己真正感兴趣的玩意儿，做点自己觉得有用的小开发，至少心里没班味儿。 靠 AI 把想法迅速变成现实，这种梦想实现的成就感，可能也是 OPC 最诱人的地方。 而如果说陈老师和小马哥，是普通人进攻 OPC 的代表，Jonathon 给差评君展示的，就是 OPC 的进阶形态。 客观的讲，Jonathon 算是创业老手。从 AI 史前时代开始，大学毕业的他就和同学合伙，《栖云异梦》这个游戏 IP 一口气做了六年。 “ 目前公司一共三个人，我负责游戏制作人兼策划，其它两个小伙伴一个负责技术，一个负责美术。” Jonathon 和差评君说。 他们不是从零靠 AI 搓项目，而是已经有一套成熟的 IP，素材库，分工稳定的工作流。。。前些年攒下来的剧情设定、手绘素材、音乐资产，现在全成了 AI 的燃料。 把这些内容喂给 Stable Diffusion、Midjourney 等模型，训练出一套自己的 LoRA，再由三个人分别把剧情方向、风格、代码卡住，游戏就能继续往下做。 这套开发流程要是按传统模式，怎么也得拉起几十人的团队来干。但现在，Jonathon 团队的开发成本，已经压到了原来的三到四分之一。 说实话，差评君听到这里有点恍惚。 要是你两年前跟我说要用 AI 开一人公司，我肯定觉得这玩意儿不靠谱。 可不管是越来越猛的视频模型，还是最近爆火的全民养虾，AI 挤进生产队伍这事儿，看起来就要拦不住了。 不过聊着聊着，差评君发现，摘下那层 AI 降维打击的爽文滤镜以后，OPC 藏着的暗坑，其实也不少。 比如，AI 神经刀难以预料，产出很难保证稳定。 像是小马哥的 AI，经常在一个 bug 反复卡住，还得拉来另一个 AI 修理，成不成有时候真得看命。 AI 漫剧这边也差不多，“ 两天三天教你入门，几天做爆款，网上吹得天花乱坠，但真做进去你会发现非常麻烦。” 陈老师锐评：“ 好用的模型要排队，不排队的又不好用。” 要是等了半天出来的效果不好，那也没辙，毕竟你总不能去 PUA AI 吧。 然而，即使有产出，OPC 也很容易被主流商业模式 “ 歧视 ”。 这事儿其实也不难理解。真要把一个订单交出去，你是更愿意选一家注册资本几十万、团队齐整、做过类似项目的成熟公司，还是选一个刚起步、轻资产、没什么过往案例的一人公司？ 更麻烦的是，商战最常见也最怕模仿抄袭，但 OPC 太好抄了。因为一个人能做出来的产品和服务，大多重在点子和模式，技术上普遍很简单。 而一旦被抄袭，个人维权成本又太高。所以，常常是产品刚有一点苗头，就被迅速拖进同质化内卷。 另外，生产成本低了，不代表商业成本低。 工具费确实便宜，几百块、一两千块一个月，就能顶上过去请不起的人。但干项目嘛，获客、投流、公司运营，花钱的地方有的是。 陈老师就认为，OPC 真正重要的不是做出来，而是确保你的东西能被看见。平台、展示位、推流入口，每个要素都很现实。 最后，最要命的是，当 AI 让大家站在相近的起跑线上，经验阅历、创意、市场敏锐度等等更硬核，更难培养的个人素质，变成了 OPC 新的竞争维度。 三位 OPC 创业者里，眼下真正把钱赚到手的，只有 Jonathon。但这事儿说到底，是因为他们起步早，看过商业的大风大浪。 Jonathon 自己总结得也很实在：“ 用大量的资金，交过学费了。” 经历过两人起家，拿到天使轮，团队一度膨胀到 30 多人，直到现金流扛不住，他们才演变成今天的三人团队。 而对于绝大部分像小马哥、陈老师这样的 OPC 新人来说，真正决定项目能不能成的，是你能不能把创意做出独特性，想清楚东西到底给谁看，再把销路找出来。 像是陈老师表示，“ 我们的漫剧不会用 AI 改剧本，因为在我们看来，AI 的剧本和分镜都太平庸了。” 当大家都能批量生成内容时，真正拉开差距的，可能就是 AI 里那点人味儿。 不同于卷深度，小马哥走的则是另一条卷广度的路线。他不死磕一个项目，而是靠 AI 把迭代速度拉满，做出来就上架，扔进市场里试，给老人找工作的网站、ebay 表格填写插件、AI 生成应用。。。反正哪个有反馈就继续推，不行赶紧换，主打一个以量取胜。 这套打法其实也有过案例，OPC 圈子里那个总被拉出来讲的 Pieter Levels，就是这么一路试出来的。一个人 13 年做了 70 多个项目，大部分都扑了，但也正是这些扑街经验，最后才垫出几个真正年入百万的产品。 总的来看，差评君觉得 OPC 这事儿，一方面是传统意义上的创业，其实也像是 AI 时代冒出来的新工种。 以前咱们当个工位上的螺丝钉，把自己那一小块活干明白就万事大吉。但现在，当 AI 把写代码，做图表之类的执行工作全包了，人类就得去干点技术含量更高的活儿了。 当然，不是人人都适合去搞 OPC。但至少从 OPC 上看得出，时代对人的要求，确实正在改变。 只能说，它也许不是每个人的标准答案，但说不定，会成为未来每个人的必答考题。

快科技4月4日消息，小米汽车今日发布答网友问（第228集）。 针对1500MPa防刮底横梁的具体作用是什么？的问题，小米汽车介绍， 新一代小米SU7全系标配1500MPa防刮底横梁，位于动力电池前方，且比电池包离地更低。功能简单来说，可以“推开”前方的石头等障碍物，降低电池包损伤风险； 电池包顶部、侧部、底部均设有物理防护结构，降低电池包损伤风险。底部防护主要是三道防线： 第一道是底盘前部配备1500MPa防刮底横梁，位置低于电池包，能在行驶过程中先抵挡路面障碍物的撞击； 第二道是电池包前缘配备框架梁，如在行驶中受到碰撞能够有效吸能； 第三道是电池包底部配备小米SU7 Ultra同款「防弹涂层」，耐刮擦、耐穿刺，当车辆底部遭遇刮蹭时，降低电池包损伤风险。 此外，新一代小米SU7在电池包顶部配备2000MPa地板横梁、1500MPa座椅横梁，侧部配合边框梁、超宽九宫格门槛梁，在侧碰场景对电池起到防护作用。 此外，小米汽车表示，新一代SU7的「防弹涂层」有着出色的防腐蚀能力。相比一般的涂层材料，它的耐撕裂性能提升10倍、耐穿刺性能提升13倍、耐刮擦性能提升10倍、附着力也提升了10倍，对多数酸、碱、盐溶液都有极佳的抵抗力； 与此同时，新一代SU7的电池包在整包层面也会经历大量的测试，其中就包括了能够充分体现电池包防腐蚀能力的盐雾试验。