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OV分化:陈明永激进 沈炜保守
砺石导言:在较长时间内,OPPO与vivo两家企业都一直保持着高度趋同的策略。但在新的竞争环境下,二者被迫重新思考竞争策略,并由此开始出现较大的分化。 平凡 | 作者 1 在中国智能手机产业有一个独特的现象,就是有两家企业在很长的时间内一直保持着相似的产品策略,相似的营销策略,相似的渠道策略,相似的企业文化,甚至相似的市场份额,并且总部都位于广东省东莞市的长安镇,都有着一个用英文字母组成的品牌名称。 这两家企业分别是OPPO与vivo,简称OV。 由于二者的LOGO分别为绿色与蓝色,也在业内被称为蓝绿兄弟。OPPO与vivo的高度相似,是有着历史渊源的,它们的掌门人陈明永、沈炜都是师出步步高创始人段永平。 沈炜 1995年,离开小霸王的段永平在东莞创办了步步高电子公司。跟着他从小霸王出来创业的有6个人,其中就有OPPO的掌门人陈明永与vivo的掌门人沈炜。 1999年,段永平将步步高电子旗下的教育、视听与通讯三大业务改制成了“步步高教育电子”“步步高视听电子”与“步步高通讯科技”三家股权独立、相互没有从属关系的公司。这三家公司分别是今天小天才、OPPO与vivo的前身。其中,步步高视听电子公由陈明永负责,步步高通讯科技由沈炜负责,步步高教育电子公司由金志禾负责。 根据上述三家公司的分工,聚焦在电话通讯领域的沈炜,于2004年率先进入手机市场。进入手机行业初期,步步高通讯发展得并不顺利,很重要的一个原因是“步步高”作为家电品牌的形象在消费者心智中根深蒂固,大家很难接受其推出的手机产品。于是,步步高通讯科技有限公司在2010年6月7日推出了全新品牌vivo,聚焦手机产品。 陈明永 而陈明永带领的步步高视听公司,则主打的是VCD、DVD、MP3与MP4等产品,同样为了摆脱步步高品牌的影响,陈明永也推出了全新品牌OPPO。但不如人意的是,OPPO主营的VCD、DVD、MP3与MP4等业务,都因所处市场的萎缩而江河日下,陈明永被迫进军电视业务,但由于最核心的零部件液晶面板受制于海外厂商,也前景黯淡。跌跌撞撞发展到2006年,陈明永决定进军日益兴起的手机市场。 陈明永将自己进军手机产业的想法告诉恩师段永平,段永平说,“虽然你现在跟步步高通讯公司之间没有从属关系,但毕竟以前是兄弟,如果对方不反对,我也没事”。手机市场很大,能容得下很多企业,沈炜自然不怕再多一个OPPO,所以没有提出反对意见。就这样,陈明永开始带领OPPO进入手机市场,并于2008年5月推出了OPPO的第一款手机——OPPO A103。 最初,OPPO与vivo的发展都不温不火,直到2010年左右智能手机时代的到来,中国智能手机产业开始重新洗牌,OPPO与vivo才迎来转机。 2 中国智能手机产业最早的成功者是小米公司,它凭借极致性价比、软硬件一体化、社会化营销与线上销售等一系列组合拳,取得了空前的成功。 面对如日中天的小米模式,中国很多手机企业都陷入对小米模式线上销售的抄袭模仿,这导致日后线上市场成为低价竞争的红海,很多手机企业也是因此而走向消亡。而与众不同的是,OPPO与vivo则反其道而行之,几乎完全放弃智能手机的线上市场,聚焦线下渠道。 一方面,这是因为不同于小米没有线下渠道基础,OPPO与vivo在历史上就已经建立起了完善的线下销售体系,如果二者在当时发力线上,会对固有的线下渠道造成巨大冲击。 另外一方面,OPPO与vivo也敏锐地看到还处在高速增长的线下渠道的战略价值。虽然线上销售可以实现一部分手机销量,但大多数的手机交易还是在线下完成,并且线下渠道的销售稳定性要远好于线上渠道。因为线下只要有稳定的代理商、零售商与店面促销人员,就能保证可持续的稳定销量,而线上销售的竞争门槛很低,只要竞争对手投入更多的流量广告与更低的产品价格,销量就会受到很大影响。 除了深耕线下市场,由于早期都深受段永平在产品、品牌、营销与渠道的思维影响,二者都不约而同地选择了年轻人为主的目标客户,主打拍照、音乐等年轻人喜爱功能的差异化产品战略,大规模的综艺营销冠名,以及紧跟潮流的明星代言人。这些因素综合起来,最终让OV在2016年,相继打败了华为、荣耀、小米与苹果等一众强敌,一度分列中国智能手机品牌销量排行的前两位,风光无限。 但进入到2017年左右,一方面随着华为、小米等竞争对手补足线下渠道短板,另一方面华为的技术领先优势与小米的生态产品优势得到充分体现,OPPO与vivo开始面临空前的竞争压力,一度出现大规模的关店潮与销量的大幅下滑。 3 在相当长的时间内,陈明永与沈炜始终坚持着段永平在步步高时代传承下来的一些商业思维,这在二者作为行业追赶者的阶段非常有效。但当二者都进入中国手机产业的舞台中央,成为市场份额的防守者,在面对华为、小米与苹果等综合实力强大的竞争对手时便开始失效。 市场竞争环境的突然变化,给OV内部造成了不小的慌乱,也给陈明永与沈炜带来了较大触动,促使二者不得不去重新设计竞争策略,否则只能被动挨打。而在这个过程中,OPPO与vivo这两家企业在策略上开始出现较大分化。 其中,OPPO创始人陈明永表现出了更强的进取意识,其一方面加快OPPO在产品多元化上的步伐,另一方面加大在上游供应链相关的核心技术领域的投入。 例如,在新产品领域,OPPO相继推出了智能电视、CPE、智能手表、智能手环、智能耳机与AR眼镜等多个新品类。另外,关于OPPO筹备进入新能源汽车领域的消息也屡屡传来。 就在近日,OPPO还公开宣布在2月24日即将举行的新品发布会上,将发布自己的第一款平板电脑。手机,电视,手环,平板电脑、AR眼镜.......,从这一系列的产品名单可以看出,OPPO坚定地选择了对标苹果、小米与华为的智能硬件生态之路。 在技术研发领域,OPPO也提出了“3+N+X”的科技跃迁战略,围绕着硬件基础技术、软件工程技术和服务来重新构建OPPO的科技能力体系。陈明永表示,“一个科技公司,必须通过关键技术解决关键问题。如果没有底层核心技术,就不可能有未来;而没有底层核心技术的旗舰产品,更是空中楼阁。OPPO要有十年磨一剑的信念,勇于迈进研发深水区,构建最为核心的底层硬件技术。” 其中,OPPO将自研芯片作为了重点突破的核心技术项目。就在春节前的未来科技大会上,OPPO发布了历时三年研发的首款自研芯片马里亚纳X,采用台积电6纳米制程工艺。陈明永说,马里亚纳X只是OPPO的一小步,未来会持续投入资源,用几千人的团队,去脚踏实地搞自研芯片。另外,OPPO还宣布了未来三年投入500亿元的研发计划,聚焦5G/6G、人工智能、AR、大数据等前沿技术,以及底层硬件核心技术以及软件工程和系统能力。 无论是产品的多元化,还是上游关键核心技术的突破,OPPO未来的定位指向都是一家科技公司,而不只是手机公司。陈明永表示。“等待我们的,将是一个科技跃迁、虚实融合、全域智能的万物互融新时代,也是一个有更多可能性乃至不确定性的未来。 匹配战略的调整,OPPO也对组织进行了较大调整。一方面将一加品牌和一加创始人刘作虎重新召回总部,另一方面将之前聚焦海外市场的Realme品牌也带回中国市场,以OPPO、一加与Realme三个品牌,形成军团联合作战之势。 相对OPPO掌门人陈明永的积极进取,vivo掌门人沈炜则相对保守,其最大的动作便是推出聚焦线上年轻人市场的IQOO品牌。而在产品品类上,依然聚焦在智能手机这一核心品类,只是尝试性地涉及了少量的周边产品。vivo虽然也表示将加大对前沿技术、基础能力的探索与投入,并成立了“vivo中央研究院”,但从投入力度上来看,远逊于OPPO。 另外,在2022年年会上,沈炜重点提到vivo将把设计驱动写进企业的价值观,这足以看出vivo将设计作为了寄予厚望的重要策略。但笔者不太看好vivo将赌注压在设计领域,因为设计能力目前是各家智能手机企业都极为重视的,在当前全球智能手机产业呈现神仙打架局面的竞争环境下,vivo很难再靠设计驱动来实现差异化。 另外,OPPO在很多年前就曾提出了设计驱动的战略,并在用户中形成了不错的口碑,而在新的竞争环境下,OPPO也已经意识到很难再单纯的依靠设计来竞争致胜,所以在之前便已经将品牌口号从至美设计升级为了至美科技。 4 无论是OPPO颇为激进的战略,还是vivo稍显保守的战略,战略的优劣,最终还要看二者落地的结果。 但从OPPO与vivo的当前业务成果来看,vivo并没有因为更聚焦智能手机产业而获得领先优势,OPPO也没有因为多元化出击,而在智能手机产业掉队。 首先,从全球智能手机销量上看,vivo 1.3亿部的销量相较OPPO 1.45亿的销量少了近1500万部,与小米1.91亿部的销量更是相去甚远。另外根据第三方机构预测,2022年,OPPO有可能进一步拉大与vivo的领先差距。 不过,vivo在中国市场表现不错。2021年全年,其以7100万的销量略微领先OPPO的6700万,位居中国市场销量第一位。不过,vivo的国内市场领先有一个偶然因素,就是本已经大举反超vivo的华为手机,因受美国制裁,失去芯片供应而出现断崖式下滑,这让vivo极为侥幸的重新收复了过去的大量失地。 但根据2021年第四季度的数据来看,vivo在中国市场的未来也不容乐观。因为随着荣耀从华为脱离,其已经摆脱芯片断供的影响,快速复苏,第四季度已经跃居国内排行第二位,实现了对vivo的超越。另外,华为正在努力解决芯片的问题,一旦华为摆脱了芯片供给的束缚,其依然将会是中国智能手机市场最具实力的竞争者。 其次,vivo在战略格局与生态型产品的能力沉淀更是全面落后于所有的竞争对手。最近两年在智能硬件行业已经出现了两个重要趋势,一个是用户对于多终端互联的需求日益变强,另一个是产品单一的智能硬件企业很难在线下渠道生存,这就决定了未来智能手机企业的竞争,将是生态的竞争。 而在这个大的趋势下,苹果、三星、华为与小米都已经完成智能硬件生态的布局,OPPO也在快速沉淀能力,迎头赶上,而vivo则成为主流智能手机企业中唯一的另类,这将是一个巨大的潜在风险。 但商业无定术,虽然只是聚焦在智能手机这一核心品类的vivo,稍显保守,但如果它能做出真正人无我有,且能够吸引用户为此而买单的全新技术与全新产品,vivo也有可能成为一个成功的另类典范。而OPPO在产品多元化上的节奏也有点过于激进,不合适短时间内在多个新品类上均衡用力,可以优先在智能电视、智能手表等1-2个新品类上饱和攻击,成为该领域的领导者,再在新的品类上发力。 无论如何,我们看到之前一直秉承“敢为天下后”的OPPO与vivo都在发生变化,这都是欣喜的事情,将有利于促进中国智能硬件产业的整体进步。未来行业的竞争终局如何,我们拭目以待。
曝特斯拉测试“自动泊车”功能 可自动停靠指定处
凤凰网科技讯 北京时间2月21日消息,据国外媒体报道,特斯拉被曝正在测试一项新功能,其将使得特斯拉电动汽车能够自动停泊到停车点位。 该功能被称之为“反向召唤”功能,其将作为全自动驾驶(FSD)套装的一部分,其作用相当于此前特斯拉“智能召唤”的反向功能。“智能召唤”功能可以在车主不想自己走回停车位时,向车辆下达指令,要求其自行来到车主所在位置。 特斯拉“反向召唤”功能模拟图 如果上述“反向召唤”的功能能得以投入实际应用,其势必将成为一个非常实用的功能。比如在下雨的时候,司机们当然是更愿意在购物中心入口处或靠近露天停车场的办公楼入口处下车,否则在停好车并下车后会遭遇“落汤鸡” 的命运。 根据曝光的消息,反向召唤将具有三个功能,例如命令汽车停在“离门口最近”、“靠近购物车回收处”或“停车场尽头”。它与特斯拉现有的Autopark功能不同,后者只能在驾驶员在车内时使用。 关于该功能的消息尚未获得证实。消息源是来自Reddit的一条帖子,发帖人据说一位特斯拉员工的熟人。 值得一提的是,上述消息也引起了NotaTeslaApp的关注,后者是一家报道任何与特斯拉相关内容的网站。他们表示,该功能现在由特斯拉的工程师进行测试,旨在使其更接近广泛发布。 知情人士透露,当该功能在配备FSD的汽车上发布时,其可能会有一个不一样命名,例如Smart Park。(编译/良弼) 更多一手新闻,欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道,请微信搜索“凤凰网科技”(iFeng科技)。
不可忽略的储能模式:新能源车换电
财联社(上海,研究员 邱梦麟)讯,换电模式其实并不是新技术,重新进入人们视线的原因;一是新能源车渗透率提升,助推补能续航需求;二是相关技术逐渐成熟,优势开始凸显;三是龙头大力布局,开辟出充换电互补的格局; 回顾换电模式的历史,对比分析换电模式行家:宁德时代和蔚来;目前的换电模式可能还没有那么理想化,但在“变美”的路上,相信换电产业链会越来越壮大。 历史:换电模式珊珊登场 换电模式其实并不是新技术,早在2007年,以色列Better Place就已经开始从事新能源汽车换电模式运营。 2013年,特斯拉沿用了Better Place的底盘换电技术,并且将换电时间缩短到了90秒。但最终,两家先行者,因为当时的新能源车实际运行数量、异形电池的共享兼容性、运营效率难度等原因先后搁置了换电模式。 大规模商用的基础,需要供给端和需求端的量变以及政策端的推动。 政策端:换电作为新基建的发力点之一,助力行业发展 2020 年 4 月,财政部等四部委联合发布 《关于调整完善新能源汽车补贴政策的通知》,要求新能源乘用车补贴前售价须在 30 万元以下(含 30 万),同时为鼓励“换电”等新型商业模式创新发展,对采取“换电”模式的新能源汽车产品不执行 30 万元限价要求; 2021 年 11 月 1 日《电动汽车换电安全要求》实施,这是换电首个通用的国家行业标准,有利于提升换电行业的标准化程度,促进换电模式发展。 2022年 2月工信部等八部门印发《加快推动工业资源综合利用实施方案》提出,推进废旧动力电池在备电、充换电等领域安全梯次应用。 需求端:新能源车渗透率加速,续航焦虑亟待解决 2021年,国内新能源车全年销售352万辆,同比增长160%,全年渗透率达13.4%,同比提升8 pct;欧洲销量突破227万辆,同比增长66.4%,其中,欧洲十国年销量合计194万辆,同比增长63.7%,渗透率达到21.3%。预计2022年欧洲新能源车销量有望达到300万辆,同比增速将达到46%,对应全年渗透率30%,而远期2025年销售量预计将达到600万辆,对应渗透率52%,5年CAGR将达35%。 目前主流的补能模式依然是充电模式,虽然车桩比从2017年的7.15改善到2021年6.84,但与政策规划目标还有较大差距,车桩比不及预期。 与传统充电模式相比,换电模式在用车效率、补能时间、延长电池使用寿命、维护和管理便利性、降低电网负荷等方便具备更明显优势。 此外,车电分离的换电模式直接降低了用户购车成本。 以蔚来为例,一辆35.8万元的充电模式车型,单独叠加充电成本,折现总成本也是逐年上升的;但如果使用电池租用模式,初始购置价格仅为28.8万元,叠加电池租用成本,直到第8年,折现后的总成本才会超过充电模式的购置成本。很显然,对于3~5年内就有升级或换车需求的用户来说,车电分离的换电模式更加具有性价比。 数据来源:蔚来官网 供给端:宁德时代正式进军换电市场,预计2025年新增换电站超10000座 今年1月宁德时代全资子公司时代电服发布换电服务品牌EVOGO及组合换电整体解决方案。该组合换电整体解决方案由“换电块、快换站、APP”三大产品共同构成。 换电业务的核心,巧克力换电块的能量密度为160Wh/kg,每个电块支持的续航里程约为200km。宁德时代表示,巧克力换电块可以适配全球80%已经上市以及未来3年要上市的纯电平台开发的车型,同时可以适用从A00级到B级、C级的乘用车以及物流车,打通电池与车型的适配壁垒,实现换电自由。 12月24日,宁德时代与贵州省人民政府在贵阳市签署合作建设换电网络协议:根据协议,双方将在新能源汽车换电网络设施建设、促进新能源汽车换电能力提升、推动新能源产业高质量发展等方面深入合作,进一步加强换电布局。 另一方面,蔚来在2022年在全国范围内计划拥有超过1300座换电站;截至2月17日,蔚来已经建设835座换电站和667座超充站;蔚来的合作方也扩展到了宁德时代、中石油、中石化等; 至2025年底,蔚来换电站全球总数将超4000座,其中中国以外市场的换电站约1000座;奥动新能源计划5年内完成10000座换电站投建;国家电投到2025年计划新增总投资规模1150亿元,新增投资持有换电站4000座,新增投资持有电池22.8万套;中石化在“十四五”期间,规划建 设充换电站5000座;协鑫能科2021 年定增募资建设300 个乘用车换电站和185个重卡换电站,合计485个换电站。预计到2025年行业当年新增有望超过10000座,对应设备投资额约400亿元,对应换电行业运营收入约600亿元。 现状:换电模式“角斗场” 目前换电模式最有硝烟的竞争场地无外乎动力电池市场和换电站建设。前者直接影响换电技术走向的标准化,后者直接影响换电模式真正成为高效的补能供给站。 世界级动力电池龙头宁德时代已经高调入局。EVOGO及组合换电整体解决方案,解决的不仅是续航焦虑,更关键的是打通了电池与车型的适配壁垒,真正实现换电自由。 宁德时代会干翻蔚来吗? 如果非要对立各方参与者,那么被干翻的可能不止蔚来。宁德时代作为电池装机量常年第一的龙头,绝大多数整车主机厂都是它的客户,如果宁德时代提供的巧克力换电块适配全球80%已经上市以及未来3年要上市的纯电平台开发的车型,同时适用从A00级到B级、C级的乘用车以及物流车。 若果真如此,那不仅改变了主机厂电池设计路线,并且还掌握了电池的定价权。主机厂沦为“车壳设计厂”。 注意,这里的前提假设是:市场参与者互为对立方。但事实上,参与方合作把蛋糕做大,才是更加可持续的发展生态。 作为终端消费者,我们更多在意的可能是换电安全性、换电的速度,换电站排队等候的时间、换电后电池的工作效率等等。这些焦虑随着资本投入建设和研发,可以从换电站覆盖面积和电池技术更迭来完美解决。 作为这些服务的核心产品:电池,实际上是一种资源。从战略意义上,锂电池的上游,锂、钴、镍等等大宗商品是不可再生的有限资源;从宏观意义上,换电模式能降低电网负荷不均的风险,促进碳达峰、碳中和的社会目标实现;从商业意义上,电池残值率应用又打开了一门新生意——电池资产管理; 电池资产管理模式,简单说就是“一鱼多吃”。 电池作为这条鱼,金融机构、电池供应商、整车厂、储能企业、拆解回收厂共同分担成本,分享电池循环利用的收益。 金融机构提供融资方案;电池供应商和整车厂、换电运营商之间通过定制和租/购完成电池交付,以及电池数据交换完成统一管理,排除安全隐患; 储能企业则可以对退役电池进行梯次利用,投放到电动三轮车、二轮车等,另一方面降低电网拥挤时段的充电压力,另一方面及时监控电池状态,集中调配和筛查; 拆解回收厂商对电池进行自动化拆解,通过干法、湿法等特定回收工艺筛选再生得到有价金属材料提取;目前赣锋锂业旗下循环科技,对退役锂电池拆解及金属综合回收项目已形成34,000吨的回收处理能力。根据国家能源署预测,未来 10 年回收产业链行业的规模将会达到1648 亿元, 换电站运营商的争夺主要争夺的对象其实是换电用户,尤其是游离在充电还是换电之间的“怀疑用户”。 目前我国换电站的主要运营商为蔚来、奥动新能源和伯坦科技,截至2021年11月,三家市占率分别为59%、32%和9%。其中,蔚来主要面对的客户为私家车,奥动新能源和伯坦科技则覆盖了运营车。 对于蔚来来说,换电技术本来就是当年的计划好的技术路线和商业路线。所有车型设计之初就考虑到电池可替换性,电池大小和拆卸方式将统一。目前蔚来的电池规格主要有 75kwh 和 100kwh 两种。 换电站建设端:NIO Power 就是基于移动互联网的加电解决方案,依托蔚来云技术,搭建了“可充可换可升级”的能源服务体系,为车主提供全场景化的加电服务。 公司计划至 2025 年,全球换电站数量达到 4000 座。其中 2022 -2025年,在中国每年新建 600 座换电站,海外共建 1000 座换电站。同时公司已成为中石化“2025 年之前建设 5000 座智能充换电站”战略的合作伙伴之一,2021年4 月 15 日中石化朝英站正式落成,正是蔚来二代换电站。 换电用户端:2021 年 12 月,蔚来正式向用户推出电池灵活升级服务,无论此前有没有使用 BaaS 电池租用服务,都可以月租模式灵活租用更大容量电池,以满足偶尔的长途旅行需求。 资料来源:蔚来官网 消费者受到充电焦虑缓解、可选车型大幅增加、智能体验提升三重刺激,购车积极性持续提升。 总结:蔚来直到目前为止都是在不断地深耕私家车主这一垂直领域,并且蔚来的定位客群也直接瞄准BBA一带中高端车主。不能单纯以为这只是造车新势力的傲气,换电领域,蔚来自主研发换电站,在电池包技术、车身设计、换电站和云服务等多个领域累积了至少1200项专利技术。并作为国内唯一自研三电三智的电动车企,坐拥 4600 多项专利。在民族自信越发升腾的时代,国人已经不需要用一辆BBA来标榜自己。 奥动新能源和伯坦科技瞄准的则是除了私家车外,出租车、网约车、公交车、重卡等特殊运营车可能是更加刚需的应用场景。这类运营车具有运营成本敏感、长里程、专线运输、短途多次运输等特点。换电模式可以很好地解决运营车“无限续航”的问题。以重卡为例,在城市跨域建材运输、矿域矿物运输、港口物流运输等场景下,重卡车辆需长时间连续作业,补能速度对工作 效率有较大影响。换电重卡仅需3-5分钟即可完成换电。同时,换电重卡多采用车电分离模式,可减少初期投入,减轻运营负担。2021年三大运输类重卡换电车型销量为4180辆,占比47.9%,而2020年只有30辆,2021年上半年换电重卡签约订单超1.5万辆。2021年共有156款换电重卡车型进入工信部车辆产品公告,而2020年仅有8款。 未来:道路崎岖,绕着走还是冲一把? 换电站的优势不用多说了,便捷高效的产品自然会受到市场的欢迎。但在一切理想化之前,换电模式的障碍也很明显: 电池标准制定; 换电标准化程度较低,主要源于各家电池型号不一致。电池标准制定,最直接侵犯的是整车厂的核心技术,目前比较可行的方案还是主机厂和电池厂合作。 宁德时代携手蔚来等成立了武汉蔚能电池资产公司积极布局换电站,利用双方的规模优势、技术优势,做出更好用,更便宜,更合适的换电电池。但其他厂商是否跟进还需边走边看,标准统一意味着企业需要投入较多研发成本来设计换电车型,车企需要对车辆底盘、动力电池、以及车身结构进行针对性改造。 换电自由的技术难度; 宁德时代发布了换电服务品牌EVOGO及组合换电整体解决方案。确实可以解决换电站运营的集成化、规模化,顺带解决运营成本问题。对终端用户也实现一电多车或者一车多电。 听起来有点像在用街边的移动充电宝?但是换电电池作为整车的一大部分,并不是一根数据线就可以完成随租随充。复杂的技术难度可能如下: 1、重心不均衡、操控不舒适问题; 根据宁德时代发布会介绍,可以根据不同的里程需求换不同数量的“巧克力”电池块。比如一块电池可以行驶200Km,市内通勤足矣;网约车、出租车安装两块电池400Km;跨城,上高速,三块电池,里程大概600Km;看起来可增可减,但实际乘坐感受如何呢? 根据公布的能量密度,单块电池的重量约为:26.5kwh/160wh/kg=160Kg;那么三块电池就是480Kg;安装不同数量的电池,对于车辆的重心、平衡、转向、回弹高度、压缩空间、都会有不同程度的影响。进而影响乘车舒适度、操控性。 2、新老电池搭配技术可行性问题; 人们在选择充电模式或换电模式过程中,担心的一大问题就是,如果采用换电模式,换到旧电池怎么办,里程焦虑升级。而“巧克力”换模式,显然很容易让新旧电池拼配到一辆车上,不同新旧程度电池的日历寿命和循环寿命显然是不一样的,不同电池块之间电芯一致性也更加难以控制。 3、充放电稳定性; 根据宁德时代的发布会,电池与电池之间的通讯依赖无线BMS,那么车身与电池之间用WIFI吗,为了安全考虑,需要很强的抗干扰能力,换电站要怎么保证安全性和稳定性呢? 需要注意的是,EVOGO的“小绿环家族”001号成员为一汽奔腾NAT组合换电版。这是一款面向出租车、网约车等出行市场开发的纯电动产品。 换电站前期投入成本高; 根据协鑫能科公告,单个乘用车换电站所需投资额为 500.72 万元,其中换电站投资 260.72 万元,占比约 52%,此外还需要线路投资、电池投资等,单个重卡换电站所需投资额更多,换电站投资约为 420.14 万元,总投资额约为单个乘用车换电站的两倍。资本投入高壁垒,不是一般人可以玩的,那么如何控制垄断和定价可能又要博弈。 资料来源:协鑫能科公告 换电站的数量和换电车型数量如何有效匹配; 乘用车,换电站利用率25%可以盈利,年利润24w,建设成本250w,仍需10年回本,利用率40%时,年利润98w,基本3年可回本;商用车,换电站利用率10%就可以盈利,但年利润1w,建设成本将近500w,回本需要50年,当利用率达到20%,日均换点次数达到48次时,年利润可以达到170w,4年左右可回本。 但实际上能达到这个盈亏数据吗?目前换电站关于排队的投诉还比较多,那如果大批量建设之后还会门庭诺市吗?要解决这个问题恐怕还需要先增加换电车的销售数量。 公司:换电模式产业链 换电站产业链的上游为换电站建设,主要包括基础零部件、换电系统、充电系统和动力电池。中游主要是换电站的运营,主要参与者是主机整车商、运营商、电池资产管理公司(电池银行)和电池回收,梯次应用;下游面对的是换电站的使用者,划分为To B公交车、出租车、网约车、重卡;以及To C的乘用车。
加码自动驾驶!Arm推出全新车用处理器:英特尔率先用上
2月21日,Arm宣布推出专为汽车应用的性能和安全而设计的IP产品系列新品Mali-C78AE ISP。继高通、三星之后,Arm也加入了车用芯片行列。 小雷了解到,Mali-C78AE是一款用于处理汽车图像信号的芯片,最多能够同时处理4个实时摄像头或16个虚拟摄像头的图像数据。从公开的对比图中,我们可以看到通过Arm ISP芯片输出的图片信号,拥有更优秀的高光压制效果,就像智能手机上的HDR算法。 未经过Arm ISP处理的道路画面经常是一片花白的过曝,汽车不能很好地识别到路面的斑马线,也就意味着辅助驾驶系统会出现识别不准的现象,安全隐患较大。有了“高光压制”,汽车接收到的图像信息更清晰,就能驾驶系统对于环境的判断的准确性。 官方表示,Mali-C78AE在开发之初就具有硬件安全机制与软件诊断功能,可以防止或检测出单个摄像头中存在的传感器故障等问题。为此,该ISP拥有380多个故障检测电路,内置持续自检能力。值得一提的是,英特尔旗下自动驾驶公司Mobileye将率先采用该ISP,并应用到新一代EyeQ技术中。 事实上,不少新能源汽车都搭载Mobileye的ADAS驾驶辅助系统,其中就包括特斯拉,对于通过纯视觉机制实现驾驶辅助以及自动驾驶的车企而言,优秀的图像处理芯片有利于提升驾驶辅助的精度与准确性,降低电脑“翻车”的几率,行驶的过程自然更安全。 近年来,汽车市场发展速度越来越快,三星、高通不少半导体厂商前前后后都推出车用芯片,同为半导体大厂Arm,自然也不能落伍。 调研机构Strategy Analytics近期的一份报告显示,从2020年到2025年,汽车摄像头市场总之的增长预计将达到19%以上。此前,光学大厂佳能也宣布进军汽车行业,为自动驾驶提供光学传感器以及镜头,未来进军汽车、自动驾驶领域的企业会越来越多,竞争也将更加激烈。 在小雷看来,随着厂商在自动驾驶方面的投入越来越大,高等级的驾驶辅助、完全自动驾驶技术就有希望更早大范围商用,说不定以后的车真的就没有方向盘了。
这代打工人不想996了
B站up主“大猛子”,姓印名猛,字牛马,号劝学居士,粉丝73万,是2021年B站出圈级的风云人物。 大猛子毕业于河北农业大学,在严肃文学之乡保定渡过了四年大学生活,可惜学的是土木工程,刚毕业就去了中铁九局的一线工地上干活,因此他的视频以展示工地日常为主,一张包工头形状的横肉脸跟22岁的年龄反差极大,在一众细皮嫩肉的B站后浪里显得特立独行。 大猛子向粉丝展示B站颁发的奖牌 在视频里,他常戴着红色安全帽,操一口东北话,一边跟粉丝保证永不提桶跑路(土木人对辞职的自嘲),一边假装抽两口华子,做吞云吐雾的陶醉神情,更是偶尔爆出“有人出生就在罗马,有人出生就是牛马”这种当代醒世名言,人送绰号“猛尔仁尼琴”。 大猛子的视频受到年轻人的追捧,但这些视频里唯独缺的,也是年轻人。 在60多期视频里,你可以看到出生于1950~1990之间的各代人:有头发花白还在工地里干活、中午蹲路边吃盒饭、不排除晚上还顺点儿钢筋回去的50后老大爷;也有每天开戴着破旧的帽子,在清冷的早晨骑着电动三轮载着工人的60后老大叔。 还有一个月能挣一万多,但一年只舍得剪三四回头的70后瓦工,一边穿着单薄的冬衣在寒风中抹水泥,一边跟大猛子说自己要把钱留着“给闺女儿子花”;也有抡着铁锹铲水泥、全身上下蒙了一层白灰的80初小包工头,在猛子管他要烟的时候不太情愿地掏出一盒玉溪。 但除了在某期视频里出镜的一个年轻同事,大猛子的镜头中就很见到同龄人了。在一期播放量375万的视频中,他讲到了这个现象:“现在工地上说所有干活的人,就是各种工种的人,基本上都是在35岁以上,平均都是40多岁,你很少看到有年轻的人去干工地的那活。” 土木工程以前算是一个热门专业,尤其是在房地产和基建黄金二十年的背景下,设计、施工、监理、总包等单位容纳了大量新增就业。但近些年来,相对一般的福利待遇和风吹雨淋的工作环境,“三总五项”(三年做总工五年做项目经理)的职业路径越来越无法吸引到年轻人。 大猛子尽管还没有“提桶跑路”,但他其实也在拒绝这种一眼能看到头的按部就班。通过做up主,他一期视频的广告报价应该不比他一整年的收入少太多,因此尽管他的成功很难复制,但不少年轻人在关掉视频之后,第一时间做的就是搜索21天视频剪辑速成和跨专业考研宝典。 拥有一份up主副业的大猛子,以及消失在他视频里的年轻人,隐藏了中国劳动力就业几十年里最大的变迁轨迹。 01 变迁:中国劳动力就业简史 1978年,北京市政府的一份内部调查纪要这样来形容那个年代的青年[1]: 「部分青年经济非常困难,难以维持正常的生活。精神负担和压力很重,许多人思想苦闷,悲观失望,家庭争吵,婚姻困难,个别青年无所事事,游荡在社会上,惹是生非,犯罪率上升,败坏社会风气。」 很多人以为市场经济一放开,就业机会就从天而降,其实不是这样的。改革开放后大量返城的知青找不到工作,只能在家待业,住房、学习、婚姻等问题层出不穷,1978年、1979年城镇登记失业率高达5.3%和5.4%。1979年城镇待业人数高达1500万,达到建国以后的高峰。 除了城市青年,潜在的农业人口就业需求更为庞大。由于农业生产效率的提高,大量农民从田间地头上被解放出来。尽管土地和户籍制度能够暂时“绑住”他们,预防农业人口变成城市贫民甚至流民,但如何满足庞大的非农就业需求,其实跟整个国家的经济发展息息相关。 总设计师当时非常关心就业问题,他的解决思路就是「广开门路」。1978年他在一场谈话中这样说:“真正解决下乡知识青年问题,归根到底是城市工业发展。重工业发展后,是不是开辟一些就业门路,比如轻工业、服务行业,都可以用一些人。又比如发展旅游事业,可以用很多人。” 后面就是一场「连续创造容纳百万千万级就业的产业」的励志大剧了。 1980年代,经济体制的变化催生出了无数乡镇企业,个体户也首次在南方的城市出现,它们容纳了大量就业人口(包括百万裁军的退伍人员)。同时,高等院校的重新招生也让劳动力有了一个不小的缓冲池。中国城镇登记失业人数从1978年的5.3%,一路下滑到1985年的1.8%。 1990年代,“三来一补”的外贸企业继续发展,92年之后下海的人群入过江之鲫,同时外资企业蜂拥入华,制造业崛起。而此时一些新的行业出现了,比如未来能容纳千万级就业人口的房地产行业。但同时在90年代末,对国企的全面改革也让成千上万的工人面临重新就业的难题。 2000年代,加入WTO的中国经济开始起飞,在内部外部庞大需求的刺激下,中国开启了重化工业进程,GDP每年两位数增长,外贸(背后是制造业)、房地产、投资(主要是各类基建)逐渐成了中国经济的三驾马车,同时它们也都是容纳数千万级就业人口的超级行业。 2010年代,服务业和商业对就业人口的容纳开始赶超三驾马车。在2014年,批发零售行业首次超越了制造业,成为中国就业人口第一的行业。而随着互联网商业模式的不断创新,一些前人无法想象的岗位也被创造出来了,比如快递员、外卖配送员、网约车司机、新媒体创作者等,这些新职业都能容纳百万级的就业人口。 2013年是一个分界点。在这一年,中国劳动力人口达到了10亿人,之后总劳动人口的数量就在不断下降,尤其是新增20岁的劳动人口水量。在2013年之前,劳动力的需求方议价能力更强;而在之后,劳资博弈的天平开始逐渐向越来越“稀缺”的年轻人身上转移了。 对于50后60后甚至70后80后来说,找工作的时候往往不是看我们想要什么,而是看市面上有什么。 从一个极端案例的对比中就能感受到:今年1月,腾讯一个95后应届生因为加班怒怼领导,自己主动离职并表示“希望各方不要卡我的审批,免得妨碍我过年”。一个80后朋友看到新闻后,在群里颇为得意的讲道:“你看,还是咱们这些有房贷的35岁+的中年人好使吧!” 他的本意是想吐槽公司喜欢招年轻人的偏执(甚至不惜工资倒挂),只不过这句话让人听了五味杂陈。 对于1990年前出生的人来说,贫穷和物质匮乏的记忆是刻在他们脑子里的,因此有一份糊口且稳定的职业是绝大多数中国人的毕生追求,至于兴趣爱好、生活平衡、职业空间、劳动保障等……似乎都远在天边,看得见但摸不着,用赵本山的话来说就是:要啥自行车啊? 经济基础决定上层建筑。大猛子这届年轻人之所以不一样,一方面是六个钱包的积蓄能够让他们有了一些从容的空间,另一方面是因为年轻人的“供给”在减少,“出路”在增多——而这些所谓的出路,其实也都是上几辈人努力奋斗的结果。 02 基建:昂贵的就业选择权 很少有人意识到一个问题:就业的选择权看似是一项个人权力,但它其实是一种严重依赖一个国家的产业基础设施的昂贵公共品。 所谓产业基础设施,指的是能够容纳大规模就业的岗位数量(足够多的劳动力需求)、支付能力(足够大的现金流收入)、劳动保障(关乎劳动力的可持续)。任何一种能够容纳中国劳动人口0.1%比例的职业,背后都是一个成熟的产业。它需要市场参与各方的齐心协力才能诞生。 0.1%这个比例看似不大,但乘以人口基数后绝对值一点儿都不小。2021年中国劳动力适龄人口8.8亿,0.1%就是88万,四舍五入取100万的话已经抵得上一个小国的就业人口了。一个容纳百万级就业的职业,背后既需要政府的基础设施和公共服务,也需要企业搭建的商业闭环。 在中国历史上的绝大多数时期,老百姓只能去做农民,祖宗八代里但凡能蹦出一个读书致仕的小官小吏,都得写进家谱里常年香火供着。即使到了民国时代,95%的青年出路也是农民,其中的30%还只能做没有自耕地的佃户,接受黄世仁的盘剥。 原因无外乎就是一条:农业社会只有第一产业。所谓「工农商学兵」,其他四个加起来也没有「农」的零头大。 甚至连「兵」这种职业也依赖于产业基础,其装备、弹药、运输、医疗等无一不需要强大工业的支持。因此在二战期间,工业国家的动员率远超农业国,比如美国的动员率为12%,英国15%,苏联17%,德国22%,日本12%,而中国只有4%——农业国养不起更多的军队。 简单来说就是一句话:没有产业,何谈就业? 而B站“up主”这门职业,在10年前也根本不存在。它的出现依赖于三个条件:一个是通信基础设施的完善,保障了视频能成为媒体形态的主流之一;二是智能手机的普及,确保有足够多的信息消费者和生产者,三是能够提供商业闭环的平台,确保up主们能挣到钱,不至于用爱发电。 大猛子之所以能够持续用镜头展现深夜的打灰、凌晨的巡查、风雨的环境等,根本原因还是在于这是一份能够带来收入的「副业」。其实工地的辛苦一直如此,“提桶跑路”最早出自土木工程百度贴吧,10年前就已“一片狼藉”,只不过图文互联网时代,行业内的吐槽没能出圈而已。 那会儿虽然已经有优酷土豆这种UGC(用户生成内容)视频平台,但发布者很难获取物质回报,up主很难成一种可持续的职业。直到随着流量费用的下降,视频逐渐成为人们日常信息消费的主流,B站、快手、抖音这种平台完成了商业闭环的搭建,「主播」和「up主」才逐渐成为能够容纳百万级就业的新职业。 再举一个例子:外卖员这个职业的诞生,背后也是基础设施和商业闭环共同发力。 人类其实很早就有了「把饭送到我嘴边」的这种需求:早在清明上河图里,就有宋朝汴梁的外卖小哥进行送餐的场景;伊朗国王巴列维曾经调用协和的喷气式客机,每天从巴黎空运早餐到德黑兰给自己吃;至于“一骑红尘妃子笑,无人知是荔枝来”,这不就是生鲜电商吗? 但在餐饮业几千年历史里,「外卖」从来没能形成商业闭环,餐馆老板自己建设配送队伍,是一件怎么算都划不来的事情。即使到了物质极大丰富的2000年后,想偷懒不出门点个餐也只能依靠外卖“小卡片”(不是会被扫黄扭送派出所的那种),配送时效长,种类选择少。 直到移动互联网的诞生(背后是国家建设的200万个4G/5G基站和5000万公里的光缆网络),美团和饿了么等外卖平台用新的技术连接了上亿的消费者和接近1000万的商家,然后开始自建配送团队,把外卖的配送平均时效大大提高,形成了商业闭环。 所以说,经过大规模的基础设施建设和激烈的商业竞争,「外卖」才成为了能够容纳百万级就业的产业,而外卖配送员也成为青年人的就业选择之一。 过去十年中,智能手机性能的不断提升和移动互联网效率的跃迁,是很多商业模式出现的基础。除了外卖配送员,数字经济时代催生了大量此前不存在的就业工种,比如典型的网约车司机、快递员、外卖骑手、主播等,按照官方口径,这些「工种」的就业规模超过了5000万。 除此之外,一些小型工种也随着人均收益的提升和数字经济的发展涌现出来。根据美团的新型就业报告,近年来,平台集中涌现了包括套餐设计师、家庭整理师、密室策划师、汉服造型师、VR指导师、电竞顾问、宠物殡葬师等在内的近百个新型工种,且需求持续旺盛。 这些新型工种的出现,本身也是就业从农业和工业,迁移到服务业的表现。总设计师在1978年视察鞍钢的时候就讲过:“世界变化的结果,生产越发展,直接从事生产的人越少,从事服务业的人越多。服务行业很多,如种子公司、修理等,这说明有很多办法可以安置劳动力。” 因此,没也有必要指责这些新型服务业挖走了制造业的工人,这本身就是产业发展的必然规律。 2019年我国首次实现了人均GDP突破1万美元,中国老百姓对消费的需求也出现了很多变化,闲暇时间多起来的居民们,也开始关注精神消费。说到底大猛子之所以能在B站做up主,也是因为现在越来越多的人来这种视频网站找乐子,大猛子也能在工地之外给自己搞份副业。 因此,在几代人心目中排名前10的土木工程,可能在95后眼里连前20甚至前30都排不进去。年轻人可能没有出生在罗马,但相比那些同样没有出生在罗马的50后~80后们,年轻人明显多了一些新的选择。这种选择的结果,就体现在大猛子视频没有年轻人的这个结果上。 总而言之,「选择权」的扩大是政府基础设施投入+企业搭建商业闭环的结果。在早些年的舆论环境里,前者的重要性被忽略;而近些年的舆论环境里,后者的重要性往往被忽略。 03 进化:这代打工人不想996了 大猛子火了之后,就有好事的媒体将他和同为B站爆火UP主的何同学联系起来做了对比。 脑袋大脖子粗像伙夫一般的大猛子和科技精英范儿的何同学其实同为95后,这种极其强烈的对比背后,确实可以解读出很多意味深长的社会学命题,但这无法展开探讨,也永远都讲不清楚。但有一点是明确的,从对工作的态度上而言,95后是截然不同的一代人。 根据一份《96后毕业生就业现状调查》显示,最受95后欢迎的新兴职业是主播或网红,而期望选择该职业的人数占比达到了35.32%。大猛子和何同学两位95后做着所有同龄人都梦想的工作,当网红。这份职业在中国传统意义上算不得是正经工作,不在编制内,没有五险一金,前途不稳定,但95后喜欢。 前两年85后之间盛行着35岁焦虑,但是这两年不少互联网大厂意识到情况不对:新招进来的95后不像想象中那么愿意卷。过去那套价值观+激励的胡萝卜挂出来,再也吸引不了人了。不但吸引不了人,还动辄还会被实习生用一份邮件或者小作文捅出个全网的新闻。 这个时代的职场关键词是反内卷和躺平,似乎什么也催动不了年轻人们的斗志。不要急着批判,历史上好像还有两代人也呈现出相近的情绪面貌。 二十世纪六十年代的美国,年轻人唱着摇滚开启了轰轰烈烈的嬉皮士运动。他们穿喇叭裤、抽大麻、搞性解放;他们批评政府、憎恶资本、反对战争;他们反对物欲,歌颂爱与和平;他们迷惘又理想,颓唐又亢奋。这是一场包裹在文化里的政治运动,对抗的是那个物质生活极大丰富,但等级森严的美国社会。 嬉皮士的影响是极为深远的,留下的艺术、文学、音乐后来滋养了一代代年轻人。更为有意思的是,正是这代荒诞和垮掉的人,创造了美国IT产业后来的全盛时代。在一本名为《鼹鼠私语——60年代反文化如何塑造了个人电脑行业》的书里这样写到:真正赋予个人计算机爆发般创造灵性、塑造硅谷企业灵魂的,却是一群深受嬉皮文化影响的狂热分子。 乔布斯这一代最终为美国创造了新的秩序。从垮掉的一代人到时代的引领者,嬉皮士们在战后美国的建制中绝望,又从废墟中创造了新的未来。与此相似的,是八十年代的日本“新人类”。 有一本叫做《饱食穷民》的书,描写了日本1980年代白领们那种殚精竭虑工作的场景,有一个情节是为了完成KPI,员工居然去借高利贷来冲刺业绩。比我们今天码农们的996有过之而无不及。而在这样内卷环境里长大的新一代日本年轻人,最终选择走上了一条类似美国嬉皮士的道路。 1986年《朝日新闻》的王牌主持人筑紫哲策划了一栏与二十岁左右年轻人对话的节目“新人类的旗帜”。天命之年的文化精英与新人类敞开心扉的促膝长谈,一经推出就引发了广泛的社会讨论。“新人类”一词在当年的流行语评选中斩获头名,成为长期的社会热点。 新人类不再试图通过向公司奉献自己的人生来实现人生价值,他们更愿意自己定义生活的意义,不再被宏大叙事所捆绑,决意要过自己的人生。这跟美国嬉皮士背后的社会学机理是相近的:就是社会在经历了一轮快速的发展后,人们不再需要为了基础的物质需求而奔波。 这样的环境里,要求年轻人按照过去那种循规蹈矩的方式去上班,是不切实际的,这其实就是国家提出“灵活就业”的大背景。 今天中国的95后00后们无疑是幸运的,他们对于工作有了更多选择的余地,他们那些父辈兄辈们,在人生路径上并没有那么充裕的选择空间,往往是随波逐流的就业,用魂萦和房贷把自己套上,然后勤勤恳恳的工作一辈子。某种意义上,这种人生的确不是当代年轻人想要的。 充满「爹味」的东亚社会,不应该一方面羡慕着谷爱凌的成长轨迹,一方面对年轻人的选择嗤之以鼻。 04 尾声:一代人是一代人的桥 2008年,HBO制作了一部只有7集的美剧,叫做《约翰·亚当斯》。 约翰·亚当斯这个名字对中国人来说可能略显陌生,但在美国可是家喻户晓,跟我们熟悉周总理差不多。约翰·亚当斯是美国的开国元勋,是美国第一任副总统(总统是华盛顿)和第二任总统,另外他的长子约翰·昆西·亚当斯是美国第六任总统,可谓四世三公,朴正熙看了羡慕,老布什直呼内行。 这部美剧贯穿了大陆会议和独立战争等重大事件,呈现了美国从1770年-1820年之间波澜壮阔的历史,堪称美国版的《建国大业》。讲述伟人事迹的主旋律影视作品,按道理反响应该一般,结果上映之后火爆全美,IMDB评分8.6,而在大洋彼岸的中国,豆瓣网友打了一个9.1的高分。 电视剧里有这样一段场景:独立战争期间,亚当斯作为特使来到法国争取援助。那时的法国正值路易十六时期,奢靡成风,接待他的法国贵妇人问他:“亚当斯先生,你对歌剧和舞蹈有什么样的研究呢?”亚当斯惭愧的回答:“没有任何研究,因为没有时间。”然后他话锋一转,讲道: 我还要研究政治和兵法,让我的儿子能在自由的环境下,学习数学和哲学;我的儿子要钻研航海、贸易和农业,好让他们的后代,有权利研习绘画、诗歌和音乐。 一个落后国家(相对于当时的英法)的慷慨立志,引起了全场为他鼓掌。但作为一个中国观众,我从这段话里强烈感受到的一点就是:每一代人都是下一代人的桥。 消失在大猛子视频里的年轻人,可能出现在更多的新行业里,这些新的岗位新的职业的基础,就是上几代人修的路、搭的桥。网店商家、主播、up主、配送员、网约车司机等新岗位,都是历史进程的产物,那些提供这些新岗位的B站、快手、美团等公司,也只是顺应了历史潮流而已。 就像黄峥谈消费升级那样:“消费升级不是让上海人去过巴黎人的生活,而是让安徽安庆的人有厨房纸用。”同样,就业的升级,也不是让蓝领劳工学会写Python和算法,而是让富士康流水线上的工人能够多几条出路——即使有局限性的选择,也是选择。 一代代人的前仆后继,不就是为了能让年轻人有选择的权利吗?
外卖 还会让抖音“心动”吗?
「核心提示」 本地生活的战火一直没有停息。监管一纸文件,让美团大跌,不管怎么样,外卖行业的竞争恐怕会进一步加剧。此前美团、快手达成互联互通,将压力抛给了抖音。虎年春节之后,种种迹象显示,抖音在本地生活方面的进程又开始加速了。 作者 | 杨光 编辑 | 邢昀 监管层的压力,正在给外卖行业格局带来更多不确定性。 2月18日,在临近收盘的一个多小时里,美团股价大跳水,最终收跌14.87%,背后源自政策的一纸文件。 当天,发改委等14部门联合发文,引导外卖等互联网平台企业进一步下调餐饮业商户服务费标准。 各方面解读众多,外卖行业的竞争会不会加剧,这一疑问也被摆到了更显眼的位置。 就在不久前,屡屡跳票的抖音心动外卖,也传出3月试点的消息。心动外卖原本承载着抖音试水本地生活到家业务的重任,4个月前抖音官方曾否认过相关计划。近期本地生活一些交流群中流传,在一场北京字节跳动董事长张利东主持的会议上,明确心动外卖将于3月10日在上海、杭州、深圳、广州、重庆、成都上线内测;3月15日在新一线城市上线内测。 抖音相关负责人2月21日回复《豹变》称,传言不实。不过,对于是否上线?哪天上线?抖音也未置可否。 攻入本地生活仍是抖音的目标,随着内部组织架构的调整结束,虎年春节过后,这一进程似乎有加速迹象。 华东一字节员工柳哲对《豹变》表示,虽然还没收到心动外卖启动的消息,但3月可能会上线同城页榜单,这类似于美团美食榜。一些本地业务从业人士认为,未来抖音如果做外卖不排除率先从心动餐厅、同城榜单商家做起。 团购抽佣开启? 过去的2021年,本地生活是抖音探索的重要领域之一。 《光子星球》曾报道,2021年初抖音对本地生活业务的目标是GMV实现200亿元,到11月GMV仅完成100亿元。而2022年这一目标到了400亿元,翻了一番。 本地生活主要分为到店和到家业务两个场景。 鉴于业务经验不足,人手有限,抖音在2020年底重新布局本地生活时,只做到店业务,希望借此先打磨团购、直播等产品,培养服务商、达人、用户心智等行业生态,为后续拓展打基础。 在此之前,美团是抖音KA大客户,双方合作处于蜜月期,无论是打开抖音APP时的开屏广告还是刷短视频,用户经常能看到美团的身影。因此,在刚开始试点本地生活业务时,抖音有意避免直接树敌,尤其是对美团。 字节商业化一位员工表示,在试水团购业务初期,各地直营中心理所当然用“团购”来向用户做介绍,但不久之后公司PR就要求不再使用“团购”,而是用优惠套餐等其他字样代替。“这有点掩耳盗铃,可能是为了避免过多刺激美团。”该员工表示。随着抖音布局本地生活越来越深,美团的广告也逐渐淡出了抖音。 少了这层关系后,抖音做本地生活的野心更加直白。现在,商家抖音店铺主页的优惠套餐直接标注“团购”字样,抖音陆续推出心动餐厅、吃喝玩乐榜等IP,对标美团必吃榜。 过去一年中,抖音的到店业务做做停停。多位服务商和字节员工对《豹变》表示,预计4月初左右,抖音官方将从团购业务GMV中抽取佣金。 据了解,抽佣比例根据不同行业、商家洽谈情况会有浮动。“包括一些非官方团购小程序,也会在佣金里再加一些官方佣金。”字节商业化员工章扬说。 此前,免佣金一直是抖音抢滩美团市场时一再强调的卖点。此举是否会挫伤商家入驻抖音的积极性,目前还是问号。但从另一个角度可以看出,抖音需要从本地生活回血,这块业务有加速的迹象。 过去一年,抖音通过达人探店生产出各类种草短视频,实现对到店业务的导流,并引发探店领域的激烈竞争。 厦门一服务商夏清认为,本地生活利润空间不大,官方抽佣意味着商家利润变少一点,估计会转嫁到达人身上,让探店达人佣金少拿点。但达人代表着流量,如果幅度太大,达人赚钱难,这个业务模式就会受到冲击。 “官方刚开始拿抽佣可能会比较克制,大厂基本上会通过数据反馈来判断市场是否健康。如果官方抽佣少,商家应该影响不大,只要达人积极性不减弱,就还能运作。”夏清说。“相信大厂还是会好好保护他们这个生态的。” 短视频外卖元年开启? 当年在本地生活的战场上,美团先后打赢了团购大战、外卖大战,确立了这一赛道的龙头玩家地位。 从财务数据上看,美团的到店业务贡献利润,到家业务(外卖餐饮)贡献营收和GMV,两条腿走路。美团2021年第三季度财报显示,公司营收488亿元,其中餐饮外卖收入265亿元,并贡献了1971亿元GMV。而到店业务虽然收入仅有86亿元,但是经营利润率达到43.9%。 对于抖音来说,先在短视频种草有着天然优势的到店业务积累,再往到家业务延伸,也有着逻辑合理性。 不过抖音外卖业务,多次跳票至今未上线。 2021年10月,北京字跳网络技术有限公司登记披露了心动外卖小程序软件,这被市场解读为抖音即将入局外卖的信号。一些服务商和达人提前嗅到了机会。厦门服务商夏清对《豹变》表示,当时有一些本地探店达人已经成为抖音心动外卖评委了,可能抖音没完善流程,后来一直没推出。 浙江一服务商负责人王斌介绍,当时他新招了几个人,还从抖音高薪挖人来负责公司本地生活业务。“那段时间还传闻要开放心动外卖,我们也去竞标服务商了,但后来没有了下文。” 此时,抖音也出来给大家降温,声称近期没有开展外卖业务的计划,随后在抖音APP里也无法搜到心动外卖小程序。 但不可否认的是,那段时间心动外卖小程序确实在抖音进行了灰度测试。与此同时,在2021年底,字节和抖音都进行了组织架构大调整。据36kr报道,之前整体负责抖音产品、运营和本地生活业务的抖音负责人Seven不再负责运营和本地生活业务,本地生活业务由直播负责人韩尚佑监管。 本地生活业务在这波调整中骤然减速,外卖板块也就搁浅至今。 2021年12月底,快手生态大会宣布快手与美团达成互联互通合作,用户可以直接在快手APP下单美团外卖。抖音在短视频、本地生活领域两个劲敌——快手和美团结盟,短视频平台的外卖元年会不会就此开启?压力被抛给了抖音。 抖音与快手一直在短视频领域厮杀激烈,流量见顶后两家也开始了更多商业化探索,比如发力电商。2021年快手也试水过本地生活业务,5月灰度测试了同城团购功能,快手APP“同城”页面的上端增加了本地餐饮服务专区。 7个月后,快手的战略转向与美团合作,被认为是希望在本地生活、外卖市场先拔得头筹。目前快手并没有为美团开放一级入口,用户需要通过快手的美团小程序下单。小程序顶部10个一级入口有9个与餐饮相关,1个是景区门票,可见餐饮外卖在本地生活业务的权重。 “就算快手没跟美团合作,美团估计也不会跟抖音合作,让抖音借美团产业端、供应链的积累,去培养用户在抖音上点外卖的消费习惯。”杭州一位抖音服务商潘杰表示。 潘杰称,从过去几年抖音发展路径看,一项业务刚起步时,往往选择跟行业巨头合作,等业务逐渐成熟后就另起炉灶。 例如,淘宝、京东、苏宁都曾经是抖音的大客户,但随着抖音电商生态不断完善,抖音不想再扮演通道的角色把流量导向外部平台,于是2020年10月下架了电商外链,上述电商平台无法再从抖音导流。有这样的前车之鉴,大平台跟抖音合作可能会心存忌惮,抖音需要自己去整合外卖上下游产业链和本地服务生态或许是大概率事件。 从之前到店业务的推进看,抖音在整合达人、短视频和直播服务商、BD等方面着力点较多。例如,食物主义、千千惠等小程序提供的团购套餐,比抖音官方自己洽谈的套餐要多,抖音希望通过服务商开发本地商家并提供配套服务,把市场铺开。同时,探店主播也呈现井喷状态。 但美团一资深技术总监对《豹变》表示,外卖的关键在于谁来配送。财报显示,2021年上半年,美团日均活跃骑手超过100万人,而抖音并不具备这样的条件。 外卖还会让抖音心动吗? 一些业内人士认为, 抖音外卖或许会走聚合平台的路线,类似高德地图做打车服务, 自己不亲自下场,但是接入很多不同的出行公司。 不排除抖音也会接入一些外卖平台,由他们提供具体的外卖服务。 “之前抖音电商是借别人的嫁衣,等自己熟悉了后再自己单干。外卖可能也是这样的打法,先轻量级起步,和外卖商家、第三方平台合作,经过几轮测试等用户心智养成,数据也不错了,再去做一些比较重的操作,如整合供应链、产业端资源、配送体系等。”潘杰说。 不过,服务商们也对抖音外卖的杀伤力表示怀疑。 外卖是即时性很强的消费需求,当用户想点外卖时,往往临近饭点。“午饭前拿出手机刷抖音点外卖,结果被推送的视频吸引忘记了点,等想起来的时候,说不定午饭都变下午茶了。”一业内人士调侃道。 章扬对《豹变》表示,本地业务看着挺热闹的,实际上数据并不好看。到店业务都还没理顺,外卖到家也不知道该怎么做。他认为,抖音外卖嫁接第三方服务会更好,如果抖音自己干,像团购那样做成了工具,很容易扑街。字节很多产品刚上线时往往是不完善的,都是一边做一边去迭代。“3月能在一线城市测试外卖就已经很不错了。” 从目前美团和快手的合作来看,快手更多只是单纯充当流量入口,能多大程度上利用短视频的模式、生态,激活用户,其实是个未知数。 这与到店业务不同,吃喝玩乐的种草短视频与到店业务的结合更自然。探店,更成为短视频玩家们激活本地生活业态的重要一环。 大量素人主播的出现,一定程度上丰富了商家的营销渠道,但不是所有线下门店都适合走种草路线。作为一个内容平台,新奇的内容、俊男靓女、精美的菜肴在抖音上往往有更好的传播效果。例如抖音初代网红张辉映靠劲歌热舞带火了火锅店、西安摔碗酒成了众多游客必打卡的项目等。 浙江一位服务商汤伟表示,美团上那种无门槛小店,其实并不适合在抖音上做种草推广。“抖音的外卖品牌叫‘心动外卖’,不排除会优先从心动餐厅里选择试点商家。” 外卖如何与短视频结合就更成问题。据了解,此前快手尝试过外卖与短视频的结合,效果并不好。对于抖音来说,如果纯做流量入口,想象力空间可能也会受到限制。 广告、电商、本地生活号称抖音商业化的三驾马车,前两者相对更成熟,拓展本地业务就成了抖音的当务之急。2022年,在本地生活400亿GMV的目标之下,抖音能把战略纵深推到什么程度,目前显然还没有答案。
对话外卖平台商家:对抽佣规则早有怨言 看似降低实际更贵
2月18日,国家发改委等14个部门联合印发了《关于促进服务业领域困难行业恢复发展的若干政策》的通知。其中一条指出,要求引导外卖等互联网平台企业进一步下调餐饮业商户服务费标准,降低相关餐饮企业经营成本。 消息一发布,美团(03690.HK)股价突然急速下跌,一度跌逾17%,当日收盘市值蒸发超2000亿港币。饿了么的母公司阿里巴巴港股(09988.HK)当天也跌了2.85%,美股(BABA.US)也于当晚跌去4.37%。 商户服务费俗称“佣金”,直接关系着外卖平台的利润,也一直是外卖平台与商户之间争议最多的部分。 2021年5月,美团与饿了么双双推行费率改革,不再采用原来的一口价佣金抽取方式,而是拆分为技术服务费和履约服务费。 但调整后的效果如何?2月20日,红星资本局采访了多位餐饮商家。上海市的商家王芝表示:“实际上平台抽取的,根本不止明面上的那点佣金。”成都市的商家徐刚也提及:“表面上看,抽佣从以前的20%降低到6.2%,降幅很大。但是平台会从其他地方加码。” 红星资本局发现,复杂的服务费计算规则、繁多的活动促销支出让餐饮商家颇有“怨言”,但最终为这些买单的,仍然是消费者。 14部门联合发文引导外卖平台降佣 美团、阿里两巨头股价暴跌 2月18日下午3时左右,临近港股收市,美团(03690.HK)股价突然急速下跌,一度跌逾17%,刷新了近一年来的股价新低。 与“美团港股大跳水”相关的利空消息,来源于一则监管政策的发布。 就在美团股价跳水的几分钟前,国家发改委等14个部门联合印发了《关于促进服务业领域困难行业恢复发展的若干政策》的通知。其中一条指出,要求引导外卖等互联网平台企业进一步下调餐饮业商户服务费标准,降低相关餐饮企业经营成本。 “外卖平台”、“餐饮业商户服务费标准”等关键词,将市场目光聚焦到了两大互联网外卖平台——美团与饿了么身上。红星资本局注意到,不止美团,饿了么的母公司阿里巴巴港股也在同一时间急速下挫,最大跌幅为3.42%。 截至18日收盘,美团收报188港元/股,大跌14.86%,一日市值蒸发超2000亿港币。饿了么母公司阿里巴巴港股跌去2.85%,美股也于当晚跌去4.37%。 “下调餐饮业商户服务费”为何影响如此之大? 用美团的话来说:“外卖是一个连接用户、商家、骑手三方的业务,也是一个微利业务,主要靠佣金支撑运转,成本大头是骑手工资。” 饿了么没有单独拆分的财报。但以美团为例,业务大致分为三个部分:餐饮外卖,到店、酒店及旅游,以及新业务和其他。餐饮外卖收入是美团营收的重要一环,商家在其平台上产生的订单所支付的佣金无疑是其收入的大头。 这一点从财报中也可以看出来:美团2021年三季报显示,本季总收入488.3亿元,其中佣金收入为295.6亿元,撑起了营收的半壁江山。而整个佣金收入的大头又来自餐饮外卖,232.2亿元的金额占到了佣金收入的8成之多。 简单来说,“佣金”直接关系着外卖平台的利润。市场声音认为,监管政策的发布,外卖平台必然要让出部分利润,利空也就不难理解了。 截至2月21日收盘,美团港股仍然保持下跌态势,收跌3.99%报180.5港元/股,已是52周以来的新低。而阿里巴巴港股同样也是下跌,收跌3.85%报114.9港元/股。 去年5月两平台改变抽佣规则 商户:看似降低、实际更贵 实际上,佣金一直是外卖平台与商户之间争议最多的部分。 早在2020年初,重庆、河北、云南等多地餐饮协会就曾发文“声讨”美团,直指佣金高的问题。 到了2020年4月,广东省33家餐饮协会联名发布了《致美团外卖的联名交涉函》,其中提到美团外卖佣金率持续增长,从2015年的1.1%涨到12.6%,新开餐饮商户的佣金最高达26%,已大大超过了广大餐饮商家忍受的临界点。 一周后,美团外卖对此事作出回应:“八成以上商户佣金在10%至20%之间,真实数字远低于传言。目前外卖平均每单利润不到2毛钱,平台绝大部分收入需要投入到专业配送、获取订单和数字化建设中。” 这件事也推动了一年后美团外卖“费率透明化改革”。红星资本局曾报道,2021年5月,美团外卖推行新费率模式,不再采用原来的一口价佣金抽取方式,而是拆分为技术服务费和履约服务费。几乎同一时间,饿了么也宣布试点“费率透明化”,同样拆分为技术服务费与履约技术服务费。 美团强调:“直接降佣金,虽然简单,但无法持续,结构性的收费调整才能让整个外卖生态往更多赢、更健康的方向发展。” 但调整后的效果如何?2月20日,红星资本局采访了多位餐饮商家。徐刚(化名)在成都经营着一家小餐馆,与大多数商家一样,他在开店之初就上线了美团和饿了么两大外卖平台。“去年费率调整后,表面看上去好像降低了,但实际上更贵了”,徐刚说道。 徐刚向红星资本局展示了美团外卖服务费规则,其中“技术服务费”一栏显示“佣金比例6.2%”的字样。他表示:“表面上看,抽佣从以前的20%降低到6.2%,降幅很大,但是平台会从其他地方加码。” 从哪些地方加码?徐刚拿出当天美团外卖的订单截图举例:这一单顾客实际支付了27.36元,技术服务费1.51元,履约服务费3.55元,环保捐赠0.02元。按美团的说法,抽去这两部分,徐刚应该到手22.28元,但是美团外卖后台显示,徐刚实际到手19.24元,那么3.04元的差额去了哪里? “这3.04元去了哪里?我自己都一脸懵的,如果不用心去看去算,根本不知道钱被扣到哪里去了。”徐刚说道。 红星资本局发现,3.04元的差价与另一页面中“配送费”金额相同。也就是说,徐刚这一单实际被抽走了“配送费+技术服务费+履约服务费”三项,占订单金额的29.7%,远远高出“改革”前的20%固定费率。 如此复杂的费率规则,让商家们困惑不已。徐刚向红星资本局坦言:“这个规则不是你问两个问题就能搞懂的,甚至对我们餐饮商户来说,新商家短时间内都搞不明白。” 外卖商家对佣金“怨言”不断 最终买单的还是消费者 对外卖平台费率规则同样感到困惑的,还有上海一家餐饮店的老板王芝(化名)。 “没做过餐饮外卖的人可能觉得平台抽这几块钱还能接受,但实际上平台抽取的,根本不止明面上的那点佣金。”王芝表示。 王芝向红星资本局展示了饿了么外卖平台的收费规则,包括:蜂鸟快送+技术服务费+履约技术服务费。在技术服务费一栏,抽佣费率标为“20.50%”。王芝表示:“这样的抽成方式,看起来低了,只有商家才清楚,加了时段与距离后,实际是更高了。” 王芝拿出20日当天饿了么平台的订单举例:“比如这份毛血旺,顾客实际支付31.7元,平台服务费6.39元,而我到手只有19.41元。”红星资本局发现,顾客实际支付金额减去平台服务费用,与商家到手金额相比,中间还有5.9元的差额。王芝还提及:“美团甚至隐藏了顾客实际支付金额,需要点进页面才能看到,忙起来根本不会仔细去算。” 19.41元的到手收入是如何计算出来的?王芝解释称:“这种抽成方式,跟客人实际付多少钱没有任何关系,只与产品定价和促销活动大小有关”。红星资本局发现,这份毛血旺合计58.79元,其中商家活动支出一栏就减去了32.99元,再减去平台服务费6.39元后,才是王芝的到手收入。 “表面上看抽佣服务费只标了5.29元,但实际上更高,平台是变着法从商家端抽佣”,王芝说。 这一说法也可以从美团的财报数据中得到印证。红星资本局发现,在改革前的2020年第三季度,美团餐饮外卖佣金收入为182.5亿元,完成订单笔数为34.9亿笔,平均每笔订单佣金收入为5.23元。改革后的2021年第三季度,外卖佣金收入为232.2亿元,完成订单笔数为43.6亿笔,平均每笔订单佣金收入为5.32 元,高于去年同期0.1元左右。 财报中的微小增长,落在每一个商家头上,都不止数字那么简单。王芝细数:“平台会员红包商家出大头、减配送费活动商家全出、美团有天天神券商家出3元、膨胀红包商家出5元、饿了么的吃货红包商家也要出3-4元不等。”也就是说,消费者看似从平台得到的“福利”,背后却是商家来承担。 除了活动支出,王芝的店还要花钱做推广:“2个平台每天推广费大概300元,不推广我的订单就会腰斩。” 复杂的服务费计算规则、繁多的活动促销支出让餐饮商家颇有“怨言”,但最终为这些买单的,仍然是消费者。 王芝坦言,如此背景下,为了保证利润,商家对餐品的定价只会越来越高,活动力度也会越来越大。徐刚也表示,商家的利润少了,就会想办法降低自己的成本,这就导致餐品价格越来越高,但质量却没办法保证。 对于未来费率是否会降低,王芝和徐刚有着同样的担忧:“降费率短期内会降低我们的成本,但平台会不会又通过其他方式找补回来?”
互联网广告的新灾难?争议中的“谷歌隐私沙盒”来了
©️深响原创 · 作者|吕玥 在去年苹果默认关闭IDFA引发巨大争议后,今年谷歌又带来了一次的“冲击”。 近日,谷歌宣布将在Android上推出“隐私沙盒”(Privacy Sandbox),引入更新的、更具私密性的广告解决方案。这些解决方案会限制与第三方共享用户信息,并且能够在没有跨应用标识、广告ID的情况下运行。 通俗来讲,和苹果一样,这是一次谷歌为提升用户隐私保护而做出的数字广告运作方式“升级”——在实现不跟踪用户前提下,让广告主通过更安全的方式来完成广告推送。 事实上早在2019年时,谷歌就宣布将放弃对第三方Cookie的支持,并提出了“隐私沙盒”。但在这一计划提出之后,英国竞争及市场管理局(CMA)对此展开了调查,广告业者与GitHub、电子前线基金会(EFF)等技术组织也是极力反对。 既保护用户隐私,又保护广告生态系统,这样看似让多方共赢的计划为何却始终存在争议?“隐私沙盒”究竟是打算做什么?开始应用后,广告行业又将面对什么改变? 隐私沙盒究竟能做什么 一切要从Cookie开始说起。 Cookie是一种储存在本地的文本文件,网站服务器可以借此判断用户是否是第一次访问。但由于这其中记录着用户个人信息,也被营销公司、第三方统计公司用来形成用户画像,进而做定向广告的推送。 从基础的身份识别技术,到广告推送的辅助工具,用户在看到各类符合自己喜好、需求的广告时其实能够知道自己的信息被传递给了广告平台,但并不清楚他们究竟能够看到多少、收集到什么,这便出现了关于个人隐私的问题。 近几年来欧盟地区与Cookie相关的执法案例逐渐增多,全球多个国家也都推出了个人数据保护和隐私法规。在这一环境背景下淘汰第三方Cookie已是大趋势,例如2017年苹果Safari就对Cookie追踪进行限制,2019年Firefox浏览器阻止Cookie追踪,2020年微软Chromium版Edge浏览器也开启了防跟踪功能等等。 来源:微软 作为行业龙头,谷歌的Chrome必然也需要改变。但与其他说阻止便阻止的浏览器不同,谷歌不仅是浏览器开发者,更是个庞大的广告平台,其广告业务与Cookie追踪也是息息相关。于是谷歌必须要拿出一整套方案,让用户、广告商出版商都满意。 而隐私沙盒正是为此而出现——其目的就是让广告商不使用第三方Cookie,在避免用户不知情被跨网站跟踪的情况下,依然能够正常做广告并获得收益。 来源:谷歌 谷歌目前计划会从2023年中期开始逐步淘汰第三方Cookie。当然,不使用第三方Cookie并非是说完全不对用户进行数据追踪,而是将可能涉及个人隐私的内容迁移到浏览器本地做存储和处理,让其他网站只能获取部分必需信息。 这就需要一系列新技术来支持。在隐私沙盒中,Chrome和其他生态系统相关方目前已经提出了30多项提案,涵盖了多种用例和要求。包括以FLoC技术(现已用Topics API替换)来替代第三方Cookie,引入“隐私计算”限制数据收集, 通过“信任令牌”帮助打击欺诈并区分机器人与人类,用归因报告API让广告商完成对广告投放效果的测量等等。 来源:谷歌 行业争议点在哪 关于谷歌推出“隐私沙盒”的争议,其实首先在于新技术可能会带来更多问题。 来源:谷歌 例如此前推行的FLoC技术,简单来说就是将有相似浏览行为的用户归类为数个类别,广告主再针对同一类别显示相关广告,这样用户就可以隐身在兴趣群组中。但电子前哨基金会(Electronic Frontier Foundation,EFF)认为根据人们的浏览行为进行分类,很可能造成如就业、住房以及其他类型的歧视。 开发Firefox浏览器的组织Mozilla则认为,FLoC技术本身就可能带来隐私风险——广告商可以使用浏览器指纹(browser fingerprinting)技术进一步缩小群组中的潜在客户范围,也可能会结合群组ID来区分出单一使用者。群组ID即便跨网站仍是相同的,广告追踪将有机会关联外部管道以造访使用者的数据,这样一来所泄漏的资讯恐怕比Cookie还要多。 除了对新技术持怀疑态度,出现新变化也意味着动荡和挑战,而这必然是业内多方不想面对的。 根据eMarketer的调查数据,除了搜索广告之外,互联网上大部分广告都需要仰仗第三方cookie的追踪来记录用户。禁止了对Cookie的使用,那么广告产业链上的各个环节几乎都会受到影响。例如影响广告发行商对消费者投放的精准性,从而降低其收入;负责收集数据和做监测的第三方数据公司可能会被“卡脖”,影响其业务正常运行;对于专门做定向广告推送的公司,其影响甚至可能是致命的。 但第三方cookie时代的终结从几年前就已有预兆,不少广告商们已经开始探索多条可行的出路,这其中就包括选择巨头平台的第一手数据。而这也就带来了另一个争议点:谷歌是否可能会存在垄断行为,让新技术更“利己”。 谷歌绝对称得上是互联网广告巨头,在其业务中,来源于广告的收入在总营收中的占比高达九成。去年包括Meta在内的互联网公司纷纷要面对“广告业务承压”,但谷歌第四季度广告营收为612.39亿美元,同比增长32.7%,超行业预期。 这种既做业内头部玩家、又做行业规则制定者的身份,自然免不了会被质疑。不少隐私和网络安全研究员、独立分析师都表示谷歌不能声称自己拥有单方面做出决定的合法权利,并且如果新规则是要中小玩家更加依赖于巨头第一方数据,那拥有最多第一方数据的人肯定会做得更好。 而且近几年来,谷歌已经屡屡被监管部门所处罚。2019年,谷歌因违反在线搜索广告规定,屏蔽竞争对手的广告,被欧盟反垄断监管机构罚款14.9亿欧元;2021年,法国竞争管理局对谷歌滥用其在面向网站和移动应用开发者的广告服务器市场的主导地位进行处罚,罚款2.2亿欧元。同年CMA也启动了对于谷歌“隐私沙盒”的调查,评估谷歌是否存在利用开发“隐私沙盒”协议为由,使其自身拥有更多在线广告资源已达到垄断地位。 对此,谷歌也做出了多项承诺,包括不会使用类似于Cookie的技术跟踪用户、不会进行“自我优待”、会以透明流程收集各方反馈、允许CMA和英国隐私监管机构信息专员办公室(ICO)共同参与“隐私沙盒”计划等等。2月11日,CMA表示谷歌已经向CMA做出法律承诺,打消了相关顾虑,为此已接受谷歌的Cookie淘汰计划。 一次看似简单的技术、规则、系统的调整,背后总是“牵一发动全身”。但正如Android 安全与隐私产品管理副总裁Anthony Chavez所说:“为使用户、开发者和企业受益,行业必需持续改进数字广告的运作方式”,行业的车轮终是要在更合规的基础下才能前行更远。
折叠屏打头阵 三星再战中国
©️真探AlphaSeeker原创 作者 | 李静林 巅峰时期,三星在中国手机市场的市场份额曾经占比超过20%。但从2016年三星Note7系列爆炸事件之后,这家韩国巨头逐步淡出中国市场的舞台。根据Counterpoint Research发布的数据,2021年,在欧洲斩获三成市场份额的三星,在中国市场却因不足1%的市占率,继续被划入到“Others”的统计范畴内。 但三星不甘心。当时间来到2022年,三星重返中国的野心已是路人皆知。 根据韩国媒体报道,三星成立全新的中国市场创新组,主抓手机和智能家居设备,该团队直接向三星电子联席CEO韩宗熙汇报,这一顶层布局被认为是三星卷土重来的转折点。 而在产品层面,折叠屏手机充当起三星打头阵的武器: 2021年9月1日,三星折叠屏产品Galaxy Z Fold3 5G与Galaxy Z Flip3 5G正式在国内发布。20余家三星折叠屏手机快闪店陆续在上海、广州、北京、杭州、成都、重庆等全国10余座城市开业; 在今年的冰雪盛会上,2892名参赛运动员,每人都收到一个价值万元的大礼包,其中包括一款Galaxy Z Flip3 5G折叠手机和一款耳机; 借着奥运热度,三星还在北京三里屯、蓝色港湾、长楹天街以及侨福芳草地四大时尚潮流商圈,开设了专门设计的三星奥运体验馆。 带着核心折叠屏产品乘着营销大事件东风的三星能否重新抢占中国市场呢? 三星奥运体验馆 折叠屏打头阵 “对比铰链,市面上的折叠屏手机分两种,一种是三星另一种是其他。”在折叠屏赛道上,无论在技术还是市场份额层面,三星都处于领先位置。 折叠屏手机最引人关注的两大核心元件是柔性OLED屏和铰链,在这两项技术上三星都有着较大的优势。 去年11月,三星推出了OLED ERA 网站,展现了其下一代柔性 OLED 屏技术。根据三星官方介绍,新一代柔性OLED屏幕表面覆盖了UTG超薄玻璃,经测试,在室温之下20万次弯折不会损坏。这也就意味着,按照每天折叠100次计算,这块屏幕可以连续使用5年。此外,三星新款的柔性OLED屏幕能够实现1.4mm的折叠半径,如此一来可以使铰链设计更为简单,从而降低成本。 在Galaxy Z Fold2 5G产品上,三星使用了凸轮制动结构,得以让折叠屏手机达到旋停状态,由此可以实现多种的交互模式。根据三星官网介绍,铰链折叠至75度-115度之间时,手机会默认开启立式交互模式,让手机具有平板电脑的效用。 在铰链技术上的优势,让三星在手机折叠形态上玩出更多花样。去年7月,三星向世界知识产权组织提交了“双折”折叠手机专利,一款手机上加入两组分别在水平和竖直方向的铰链,让手机可以做到竖折和横折兼备。无论在交互理念还是技术难度上,三星都走在前列。 自然,三星折叠屏手机的量产情况也保持着领先。根据Counterpoint数据,三星占据了全球折叠屏手机九成的销售份额。从2019年折叠屏手机问世以来,三星已推出7款产品,是所有智能手机厂商中机型最多的一家。 折叠屏已成为三星重回中国市场的抓手,为此也投下重注。2021年三星秋季发布会上,旗舰的Note系列被首次砍掉,折叠屏手机挑起大梁。2021年,三星Galaxy Z Flod3系列和Galaxy Z Flip3系列手机,在中国的预订量已超过百万。 现在,三星也正在营销层面加码。 2021年,三星连续冠名了多部热播综艺节目。在冠名浙江卫视《追星星的人》时主推横向折叠屏手机Galaxy Z Fold2,湖南卫视《披荆斩棘的哥哥》节目中,选手使用的手机都是Galaxy Z Flip3。 在B站、小红书等内容平台上也频繁出现Galaxy Z系列折叠屏手机的推广、测评、种草。在小红书上搜索“三星 折叠屏”关键词,显示有超过5600篇笔记存在。 不过,虽然三星在供应链及产品上拥有优势,但其仍然面对国内手机的直接竞争。中国市场也呈现出许多全新的特点。 小米、OV等国产手机厂商纷纷试图抢占高端市场,折叠屏是重点发展领域。荣耀终端有限公司CEO赵明曾表示:“折叠屏进入主力机时代的各个先决条件都已经成熟了。折叠屏再也不是一款试水的产品,它是可以作为主力的旗舰手机所使用,未来直板手机和折叠屏手机会是长期共存和并行发展的。” 2021年春季发布会上,小米发布了首款折叠屏手机MIX FOLD,预计在2022年还将发布迭代之后的新款,2021年12月至2022年1月期间,OPPO Find N、华为P50 Pocket、荣耀Magic V相继问世。 折叠屏未来竞争惨烈可见一斑。 三星能否再战中国 2020年,中国三星总裁黄得圭提出口号:“做中国人民喜爱的企业,贡献于中国社会的企业”,足见三星试图挽回中国消费者,重塑品牌形象的决心——处理“爆炸门”时的傲慢,加上中国消费者对韩国复杂的情绪,是三星此前失去中国市场的重要导火索。 去年9月,演员陈坤成为三星品牌代言人。三星此举收获了业界好评,认为它们终于找对了与产品调性相符的代言人。在选择合作方上,三星也瞄准了相对高阶的用户群体,赞助了2021年第11届北京国际电影节,并联合打造了“三星手机电影短片单元”。 然而此番再战中国市场,智能手机江湖早已与五年前大不相同。 2016年全球智能手机出货量首次出现收缩,十年的高速增长结束,不少研究机构纷纷预测智能手机行业“拐点”已至。 如今的智能手机行业处在存量竞争时代,国内市场,苹果加上华米OV等国产品牌,将消费者细致切割。尤其是三星所“擅长”的高端市场,“华为跌倒、苹果吃饱、小米垂涎、OV觊觎”,留给三星的空间不多。 三星面临的挑战除了水面之上的品牌重塑、信任重建,更在于水面之下的销售战。 对于拥有综合实力的手机厂商,仅靠线上渠道用户,其销售规模远达不到公司预期,因此各厂商都需要不断拓宽渠道。不管是大城市、中心城市还是小城市,密集的店面对企业在销售端的帮助较大。 而在这方面,三星已被远远甩开。 在线上,三星的影响力也比较“尴尬”。据真探观察,其天猫官方旗舰店的粉丝数仅有550万,约是OPPO的1/5、小米的1/8。 在线下,根据官网显示,三星在全国的授权店仅有700余家,而小米在去年10月,便已实现万家小米之家门店的规模,OPPO去年发布了“县城清零计划”,目标是中国每个县城都有门店的存在,旗下品牌realme更是计划将线下销售点扩张至八万家。 借着5G换机潮,几乎所有手机厂商都在努力抓住这个行业增长的新“窗口”,积极铺设渠道,争取以空间换利润。 此前三星在中国市场的渠道很难下沉、三四线等县级市场几乎没有代理商,层级机制冗长也使其没有形成牢固的共同利益链。 重建线下经销商体系,是三星势必要解决的课题,抢占消费者心智的前提,是要先填满他们的视线。 对于任何品牌,中国市场的重要性都不言而喻。根据韩媒《韩国先驱报》(Korea Herald)报道,三星全球高层在CES前夕定调今年目标共有五项,包括在所有产品类别都能拿下第一、提升旗舰机型的市占率、增加产品知名度,并希望 2022 能是三星“破纪录”的一年。 想要实现上述目标,补齐中国市场的短板至关重要。三星在中国市场的重回之路任重道远。
谁是宁德时代的“假想敌”?
国内动力电池老大宁德时代,最近有点烦。 春节后,被称为“宁王”的它,股价连续下跌,市值跌破万亿,有人戏称,五天跌去一个格力。今天,宁德时代股价报收510元,市值1.19万亿。 图源:东方财富 另一面,传言四起。2月12日,宁德时代在其官方微信公众号上声明:对于宁德时代被美国制裁、被踢出创业板权重指数、与特斯拉谈崩等一系列恶意谣言,已向公安机关正式报案。 《声明》中宁德时代并没有指认谁是造谣者,有心人却发现了一则开庭公告:宁德时代对蜂巢能源关于不正当竞争纠纷的诉讼,将于2月23日在福建省宁德市中级人民法院开庭。这不是宁德时代第一次起诉蜂巢能源。此前,它曾以竞业禁止为由将9名跳槽至蜂巢能源的前员工告上法庭。 “宁王”到底怎么了?被它盯着不放的蜂巢能源,究竟何许人也? 01 “宁王”下场 蜂巢能源是谁? 如果对近两年的动力电池行业缺乏关注,可能很容易将“蜂巢能源”看成“丰巢”。 从公开的信息来看,蜂巢能源科技公司前身是长城汽车的动力电池事业部,自2012年起开展动力电池的预研。2018年从长城汽车完全剥离独立后,面向全行业发展,并正式更名为蜂巢能源科技有限公司。蜂巢能源的总部位于常州,是一家专业从事汽车动力电池材料、电芯、模组、PACK、BMS、储能产品研发和制造的新能源高科技公司。 作为2018年独立的动力电池公司,蜂巢能源在短短4年获超210亿投资,估值约460亿元,是能源行业当之无愧的新贵。但有趣的是,从2018年起,蜂巢能源多次陷入与宁德时代的竞业纠纷。 在中国裁判文书网上输入关键词“宁德时代”和“竞业限制”,显示有15条相关判决文书。这些文书共涉及9人,都与蜂巢能源有关。即将于2月23日开庭的诉讼中提及的另外两个被告,保定亿新和无锡天宏也都出现在其中。 图源:裁判文书网 根据判决文书披露的信息,保定亿新和无锡天宏均为蜂巢能源的关联方。保定亿新的法定代表人杨红新系蜂巢能源总经理,同时担任蜂巢能源保定分公司负责人,且蜂巢能源保定分公司及保定亿新的历史注册地址及目前注册地址一致。 无锡天宏虽然明面上和蜂巢能源无直接关联,但由长城控股公司全资设立保定市瑞茂企业管理咨询有限公司持有蜂巢能源公司股97.83%。华怡旅游公司与长城控股公司2019年度报告上的企业联系电话一致,而无锡天宏公司由华怡旅游公司全资设立。通过间接持股的方式,无锡天宏与蜂巢能源形成关联关系。 尽管天眼查最新的信息表明,保定亿新在2021年6月被决议解散,无锡天宏在2021年2月变更投资人,股东由保定市华怡旅游开发有限公司变为自然人高书文。但这一次,宁德时代还是将他们与蜂巢能源一起告上了法庭。 02 被撬动的技术壁垒 蜂巢能源近年来增长迅速是不争的事实。2022年1月发布的最新装机量显示,蜂巢能源一跃来到第五。但从整体份额来看,蜂巢能源只占2.69%,而宁德时代早已占据了半壁江山。 两家企业体量差异如此之大,宁德时代何以频频将蜂巢告上法庭? 相比其他行业,动力电池行业资金与技术壁垒较高。各家电池厂商产品的差异化大多依托技术的研发。技术和专利,是动力电池行业竞争的利器。 在宁德时代与蜂巢能源发生的多起竞业纠纷中,相关人员在宁德时代担任的职位基本都与技术相关。对宁德时代而言,一旦技术人员离职,他们面临的可能不仅仅是人员流失,更是核心技术泄露的风险。 在动力电池行业技术发展遭遇瓶颈的当下,下一步被撬动的,或许就是宁德时代早期筑起来的技术壁垒。 作为动力电池行业绝对的领头羊,技术一直被视为宁德时代最重要的护城河。在历年财报中,“完善的研发体系,全面的技术优势”一直被视为最核心的竞争力之一,用以抵抗可能遇到的风险。 宁德时代的财报显示,截至2020年12月31日,公司拥有研发技术人员5592名,其中,拥有博士学历127名、硕士学历1382 名。半年后,其2021年年中报告显示,研发技术人总数增长到了7878 名,增加了2286人。2020年,研发成本达到35.69亿元,占全年总营收的7.09%。2021年上半年,其研发成本为27.94亿,是2020年同期的2倍有余。 宁德时代2020年年度报告 但作为行业老大,宁德时代很自然成为“黄埔军校”,不少后来者对有宁德时代背景的人才青睐有加,这或许也是“宁王”屡次祭起竞业禁止的原因。 03 产业链优势承压 近年来,新能源汽车的发展给动力电池行业带来了巨大的增长。1月12日,在工信部召开的2021年汽车工业发展情况新闻发布会上,工信部装备工业一司司长王卫明表示,2021年,我国新能源汽车销售完成352.1万辆,同比增长1.6倍,连续7年位居全球第一。 根据动力联盟最新数据显示,2022年1月,我国动力电池产量共计29.7GWh,同比上升146.2%。我国动力电池装车量共计16.2GWh,同比上升86.9%,实现同比大幅增长。 比电池装车量更值得注意的,是三元锂电池和磷酸铁锂电池装车量的对比。2022年1月三元锂电池和磷酸铁锂电池装车量分别为7.3GWh和8.9GWh,同比分别上升35.2%和172.7%。去年7月开始,三元锂电池与磷酸铁锂电池的产量情况发生逆转,磷酸铁锂电池单月装车量近3年来首次超过三元锂电池(三元锂5.45GWh,磷酸铁锂5.8GWh)。 图源:动力联盟 在国内的动力电池市场中,三元锂和磷酸铁锂电池是最主要的两种电池类型。三元锂容量密度高,但由于原料依赖重金属,所以价格稍高;磷酸铁锂相对安全,但容量密度相对较小。三元锂和磷酸铁锂装车量的变化,意味着基于安全的特性,价格更低的磷酸铁锂电池更受车企欢迎。汽车行业迫切降本的需求下,成本优势在动力电池行业尤为重要。 在业内人士看来,宁德时代的成本优势来源于产业链强话语权带来的原材料采购优势、发展中国家的工程师红利优势以及电芯制造设备带来的低折旧优势。但在国外,松下NCA电芯制造成本较低的原因主要是电芯制备工艺使其良品率控制相对更强。 优势来自产业链,意味着宁德时代需要和其他动力电池企业一样,承受来自原材料涨价和技术被追赶的压力。当产品的差异化被抹去,宁德时代的产业链优势也将面临挑战。 04 用技术革新保住“王冠” 2021年以来,随着上游原材料价格的上涨,动力电池厂商备受涨价压力。 工信部网站发布的2021年镍钴锂行业运行情况显示:2021 年,我国新能源产业快速发展,镍钴锂行业整体呈供需两旺格局,产品价格大幅上涨,进口明显增加。2021年电解镍、电解钴现货均价分别为13.7万元/吨、36.3万元/吨,同比上涨25.6%、40.1%;碳酸锂、氢氧化锂现货均价分别为12.2万元/吨、11.3万元/吨,同比上涨177%、117%。 截至2月9日,电池碳酸锂市场均价为39万元/吨,较今年年初上涨34.48%,工业级碳酸锂市场均价为37.75万元/吨,较今年年初上涨39.81%。 整个行业都在承受压力,但头戴王冠的宁德时代首当其冲。 尽管否认了种种传闻,但在投资者关注的问题中,如何摆脱原料价格上涨带来的风险,如何应对技术革新带来的挑战,依然是宁德时代需要面对的问题。 2月17日,宁德时代在投资者关系平台上对投资者关心的问题做出答复。对于钠创新能源产业链的布局,宁德时代表示,目前已启动,将于2023年形成基本产业链。针对铁铬液流电池入局冬奥会的问题,宁德时代表示,对于无钴电池、全固态电池、无稀有金属电池等下一代电池和行业内的新兴技术,将始终保持高度关注并开展技术布局。
浪潮分布式存储销量跃居中国第一 背后的谋新、进阶和突破
  背景:从19年发力新数据存储,到分布式存储销量跃居中国第一,浪潮正在攀上新存储市场的高峰。   正文:   近日,IDC公布2021年第三季度中国软件定义存储(SDS)市场报告。报告显示,第三季度中国SDS市场销量22,527台,其中浪潮分布式存储销量达到3,515台,占据16%的市场份额,位居中国第一。   市场销量第一,源于前瞻洞察、产品创新、敏捷服务、供应链保障等方面的综合竞争力,那么,浪潮分布式存储,在商业模式、产品技术、市场等诸多方面有何过人之处呢?   海量非结构数据,驱动分布式存储高速发展   在云、大数据、AI、物联网驱动下,数据量、数据形态、数据效率和数据管理的需求今非昔比。以自动驾驶为例,一千辆L4级别的自动驾驶汽车,每天产生60PB数据,根据法规要求,这些数据要至少保存30年,此外自动驾驶公司每天还需要不断训练新数据以实现模型优化。仅仅自动驾驶一个场景的数据存储、应用、流动就充满了挑战,而在这个智慧应用井喷的新数据时代,非结构化数据的指数级增长将推动分布式存储市场持续高速发展。   市场数据也印证了这一点,IDC报告预测,到2025年全球数据将达到175ZB,其中全球非结构化数据存储容量的60%将部署为分布式存储。在中国市场,分布式存储未来五年复合增长率超22%,成为中国市场的增长引擎。   进阶:产品力决定市场竞争力   分布式存储是目前浪潮存储重要战略级产品之一,承载着帮助企业打造“一套存储平台,一个数据中心”的愿景,在极致架构、性能、容量、可靠、管理等诸多方面进行了技术创新。 浪潮G6存储平台   首先,分布式文件和对象市场正在融合,“多合一”架构成为企业分布式存储选型的刚需。第三方调研显示,这两个细分市场之间的区别正逐渐淡化,企业用户需要非结构化数据集同时拥有文件和对象访问功能。   浪潮推出了业界首个“块、文件、对象、大数据等多种数据服务融合”的分布式存储平台,通过极简架构实现一套存储支撑一个数据中心业务,提高了数据共享效率,同时所有设备实现统一管理,设备维护和管理更加高效。随着业务增长,浪潮分布式存储不仅可以通过扩展节点增加容量及性能,还能在所需存储类型发生巨大变化时,将原有存储资源释放以用于配置新的存储空间,从而避免资源浪费和重复投资。   其次,性能对用户体验非常重要。海量非结构化数据在企业整体数据的占比约为80%,用这些数据去开展业务应用、数据处理、大数据以及人工智能或高性能计算,对存储性能挑战极大。比如现在许多城市构建交通大脑,金融机构在建设集中的金融数据中心,都要求海量数据进出,对存储性能要求不断提升。在大数据分析、云化IT运维、混合云存储、云原生应用等分布式存储主流应用场景中,性能均是重要的影响因素。   浪潮分布式存储搭载iTurbo2.0智能加速引擎,全面提升应用响应效率,实现对IO、路径、数据块等关键要素的智能调度。其中全局缓存技术可以帮助浪潮分布式存储实现热数据快速响应,将时延降低40%;小文件4K对齐聚合技术,能够减少数据写入硬盘的次数,将海量小文件访问性能提升5倍;内核客户端优化技术能够显著缩短IO路径,使性能成倍增长;多通道加速技术则可以实现单客户端多通道链接,将可靠性提升4倍。在SPC-1国际基准测试中,浪潮分布式存储以30节点获得630万IOPS,刷新了分布式存储性能全球最高记录。此外浪潮分布式存储最高可扩展至5120个存储单元,理论性能可达亿级IOPS,具备全球最强IO密集型业务支撑能力。 浪潮分布式存储在SPC-1国际基准测试中获得630万IOPS   架构、性能方面的创新只是冰山一角,浪潮存储持续升级七大极致能力,在极致安全、稳定、容量、云化、管理等方面持续创新。比如容量方面,浪潮分布式存储最高支持5120个节点横向扩展,系统支持百亿文件,单一命名空间支持EB级容量。又如可靠性方面,浪潮针对数据存储全生命周期制定多重稳定保障机制,确保存储系统更稳定可靠。此外浪潮基于智能统一存储管理平台InView利用大数据和AI等技术对硬盘、应用的数据进行建模和预测,14天内磁盘故障预测准确率高于90%,保障了业务连续性。   突破:以场景定制为核心持续突破核心行业   存储产品的销售,不仅是销售产品,更需要给客户提供咨询服务。千行百业的丰富应用,对存储的需求不同。对此浪潮存储选择以客户为中心,针对业务场景进行定制。当突破某个行业场景需求后,浪潮存储通过场景定制建立了场景化的产品技术能力,还将成功经验复制到同行业更多企业中。   比如在通信市场,浪潮存储支持某大型运营商实现ICT基础设施云化,在该运营商在网络云、IT云、公有云等三朵云建设过程中,充分满足了关键业务场景对存储性能、稳定性、兼容性方面的全部需求,自2017年以来,浪潮分布式存储已连续多次中标其分布式文件集采、分布式块集采、分布式块网络云项目,出货量超10000节点,产品成熟度得到充分验证。   浪潮存储打造的“接得住、存得下、用得快”特性,为六大行数字化升级、中国人寿客户内容管理、国家气象大数据研究、国家工业互联网中心物联网建设、中石油三维勘探、复旦大学附属中山医院PACS影像系统、中山六院精准医学等重大项目提供了支撑和保障。   随着数字经济与实体经济将加速融合,分布式存储市场将持续稳健增长。浪潮存储将持续以“云存智用运筹新数据”理念,在分布式存储领域加大技术创新与投入,释放数据要素价值加速数字化转型。
专属商业养老险扩容至全国 试点产品收益最高6.1%,你会买吗?
经济观察网记者 姜鑫  在浙江省和重庆市展开的专属商业养老保险试点将在3月1日起开始向全国扩容。 2022年2月21日,银保监会办公厅下发《关于扩大专属商业养老保险试点范围的通知》(以下简称《通知》),拟将专属养老商业保险试点范围扩展至全国;同时,试点公司也在原来六家保险公司的基础上将专业的养老险公司纳入范围。 经济观察网记者梳理发现,六家试点保险公司今年1月公布了产品结算利率,其中最低收益为4%,最高为6.1%。 试点产品收益最高6.1% 专属商业养老保险的试点开始于2021年6月。2021年5月,在人社部宣布将推出个人养老金制度三个月后,银保监会发布《关于开展专属商业养老保险试点的通知》称,自2021年6月1日起,由6家人身险公司在浙江省(含宁波市)和重庆市开展专属商业养老保险试点。试点期限暂定一年。 六家试点人身险公司包括中国人民人寿保险股份有限公司、中国人寿保险股份有限公司、太平人寿保险有限公司、中国太平洋人寿保险股份有限公司、泰康人寿保险有限责任公司、新华人寿保险股份有限公司。 上述六家公司均在《通知》发布后推出了自己的产品,以中国人寿的国寿鑫享宝专属商业养老保险为例,产品保障范围包括养老年金、失能护理保险金、身故保险金,消费者可选择一次性交付保险费、期交保险费、转入保险费和追加保险费等多种方式,保险公司在收取初始费用后,不再收取投资组合账户转换费用。在保险合同生效后,保险公司将为消费者设立个人账户,保险公司设立投资组合账户(A)和投资组合账户(B),并根据各投资组合账户的投资策略确定相应的资产配置。投保人可以选择一个或两个投资账户,个人账户价值等于投保人持有的各投资组合账户价值之和。(A)账户最低保障年利率为2%,风险较低,(B)账户风险较高无最低保障收益率。 与中国人寿的产品相似的是,六家公司试点产品均设立两类投资者账户,例如新华保险的卓越优选专属商业养老保险设立稳健回报型投资组合和积极进取型投资组合。稳健回报型投资组合的保证利率为年利率 2.5%。主要投资于固定收益类资产,适当配置权益类资产和流动性资产等;积极进取型投资组合保证利率为年利率1%。主要投资于固定收益类资产、权益类资产,适当配置流动性资产等。 与此类似,中国太保的太保易生福根据保单费用及年保证利率不同,分别设置稳健 A 账户、进取 A 账户、稳健 B 账户及进取 B 账户,其中,稳健 A 账户与进取A 账户归为一组,稳健 B 账户与进取 B 账户归为一组。 几家产品中除中国人寿和太平人寿进取型账户未设保证利率外,其他几家公司产品均有0.5%到1%的保证收益率。 2022年1月5日,中国人寿公布的2021年专属商业养老保险结算利率显示,该产品(A)账户年度结算利率为4%,(B)账户为5%。 除了中国人寿,另外5家试点保险公司也在今年1月披露了结算利率,经济观察网查询发现,新华保险名为卓越优选的专属养老保险稳健型账户和进取型账户收益率分别为5%和5.5%,泰康人寿的泰康臻享百岁产品两个账户的收益分别为6%和6,1%,太保寿险的太保易生福则有四个账户,稳健账户的收益分别为4.8%和5%,进取账户则分别为5.3%和5.5%,太平人寿的太平岁岁今生两个账户的收益率分别为4.5%和5.35%。   何为专属商业养老保险? 专属商业养老保险是第三支柱养老保险的组成部分,也是商业保险公司发力第三支柱养老的重要尝试。 《关于开展专属商业养老保险试点的通知》对专属商业养老保险产品交费方式、积累期和领取期设计、保险责任、退保规则、信息披露、产品管理等作出规范,并明确了在权益类资产配置比例、最低资本要求等方面的监管支持政策。鼓励试点保险公司创新开发投保简便、交费灵活、收益稳健的专属保险产品,积极探索满足新产业、新业态从业人员和各种灵活就业人员养老需求,探索建立符合长期经营要求的销售激励、风险管控和投资考核机制。 仅在两地试点的专属商业养老保险有哪些特点,又与市场上现有的养老年金险有什么区别? 一位保险从业人士表示,粗略来看,专属商业养老保险与普通年金险差别不大,都是被保险人在缴纳了一定的保险费用后,可以从一定的年龄开始领取养老金。尽管很多人在退休后收入如下降,商业养老保险可以作为现有退休制度的有利补充。 这人人士表示,但在专属商业养老保险试点过程中,监管又做出了一些特殊的规定,因此它与市面上的年金险也有不同。专属商业养老保险采取账户管理式运作,投保人可以在账户里查看和购买不同公司的养老产品,专属商业养老保险分为积累期和领取期,60岁以前为积累期,先交保费,积累资金,60岁以后进入领取期,开始领取收益。对此,银保监会规定消费者达到60周岁及以上方可领取养老金,且领取期限不短于10年。 参与公司扩展至15家 银保监会披露,截至2022年1月底,6家试点公司累计承保保单近5万件,累计保费4亿元,其中快递员、网约车司机等新产业、新业态从业人员投保近1万人。 全国第七次人口普查数据显示,我国当前总人口规模为141178万人,60岁及以上人口占比为18.7%,达到26402万人;65岁及以上人口总数为19064万人,占比13.5%。人口结构性矛盾突出,老龄化问题明显。 银保监会相关负责人表示,扩大试点范围,可以使更多消费者接触到具有较强养老功能的专属商业养老保险产品,进一步引导和培育养老金融消费观念;有利于推动试点保险公司深入探索商业养老保险发展经验,促进和规范第三支柱养老保险发展,更好满足人民群众多层次养老保障需求。 随着区域的扩容,提供产品的保险公司也增加至15家。在原有6家公司的基础上,太平养老、平安养老、国寿养老、长江养老、泰康养老、大家养老、新华养老、人保养老、恒安标准养老等9家养老公司也具备推出专属养老保险的资格。 值得注意的是,去年12月24日,养老保险公司一度迎来“正本清源”式监管,银保监会发布了《关于规范和促进养老保险机构发展的通知》,强调养老保险机构原则上不得经营保险资产管理业务,并要求在一定期限前对开展保险资产管理业务以及个人养老保障管理产品进行整顿清理。要求现有经营保险资产管理业务的养老保险公司,原则上应于2022年底前依法合规完成终止经营或剥离相关业务等整改工作。同时还要求各家公司持续压降清理现有个人养老保障管理产品。2022年6月30日前,适时停止相关产品新增客户,原则上于2023年底前完成存量业务清理。 相比较于专属商业养老保险产品,目前银保监会要求清理的个人养老保障产品则期限很短,产品封闭期一般在7天、30天、180天、1年甚至2年不等,产能品到期后可赎回,这些产品收益在2%-5.7%之间不等,大部分在3%以上。一位从业人士表示,正规军的到来也意味着养老保险产品特别是险企投资能力的竞争将更加激烈。
政府如何做才能让国人愿意生育?
钟伟/文  当写下这个题目时候,心中惴惴不安,毕竟对人口学不算内行,越界讨论可能弄巧成拙,但围绕中国日益严峻的超低生育率,及响应政策的迟缓乏力,很难不一吐为快。 第一,无数民族和国家曾如流星一样在人类的长河中划过,如今已杳然不见。因此,人口和生育至少应该视为国家和民族的根基,至少应该视为人的基本权利,放在一种无可争辩的重要基本国策之列。很不幸的,或多或少,人们似乎有异种奇观的倾向,似乎人口只是支撑GDP增长的某种要素之一,类似于汽油之于发动机,人口多了妨碍GDP增长就急切减人,人口少了威胁GDP增长就想再加人。把人口视为GDP熔炉的原材料,本身是对人性认知的异化,甚至不少经济学人提及人口问题时,也有这种奇怪倾向。脱离了国家和民族存续就谈不上经济增长或发展的任何意义了。 第二,人口是个慢变量,对总量和结构的预测不是太困难。如果我们观察相关部门,其多年来多次对人口峰值做出了令人惊讶的偏差估计;如此,其是否延误了中央二孩/三孩政策的酝酿和出台时机? 第三,有学者提议中国应考虑设立生育基金,在当下女性生育意愿低下,人口几无净增时,不失为一种可集思广益之举。在加拿大等国,一个育有三个子女的母亲,能够获得每月五六千加币的各种补贴,差不多相当于中等薪酬收入。在中国,少子化和高龄化并存,中国有尊老爱幼的传统(尽管在笔者看来,也许悯老爱幼更恰当),但养老体系和高龄老人得到的政策关照,似乎比孩子要多。一国财力的约束总是迫使政策必须兼顾多重目标,那么在老和少之间能否恰当兼爱?制订一些有针对性的可行的生育激励政策,也许可考虑现金、实物和住房激励等。祖国的花朵,不应仅仅是父母亲人的压力。 第四,一个必然有争议的话题是婚姻和生育的分离,以及国家如何对待非婚生子女。北欧的不结婚率已超出了结婚率,因此婚姻也许不是人们一生的必选项。不能排除未来一些人选择了婚姻的同时却放弃了生育,而另一些人则放弃了婚姻却选择了生育。对此,社会也许应该有更大的宽容度,把结婚与否、生育与否的决定权尽可能地悉数归还给个体和家庭。在政策举措和社会习俗上,同等地对待婚生和非婚生孩子。孩子问世,他与生俱来并无任何过错,值得也应予善待。 第五,另外,从保护女性的角度看,现代生育技术的运用也很重要。马克思曾戏言,中国是一个早熟文明。许多农耕习俗仍然影响着社会,并给产妇带来诸多不必要的额外痛苦。除了令人生畏的产检之外,生育中也有许多值得商榷之处。英女王使用乙醚麻醉分娩已过去数百年,西方也早已普及无痛分娩,但这在中国仍然鲜见。医学人士也对尽量自然分娩,避免使用剖腹产的奇怪考核,说不出所以然,对父母乳喂养的不可或缺性说不出所以然。也许及时推广无痛分娩是必要的,而剖腹产或母乳喂养与否,则应完全是个体和家庭的自由选择。值得指出的是,西方通常对孩子提供免费或受价格管制的配方奶粉、纸尿裤,也会提供牛奶金。而在中国配方奶粉和纸尿裤却贵得吓人。除了多采取尽量减少生育痛苦和保护产妇之外,甚至代孕等生殖介入等手段,也不是不可以破冰讨论的公众政策话题。 第六,开明的移民政策也不是不可以考虑,中国已设有专门机构。试想多少国人对类似留美预科大学扼腕叹息,这些名校的留学生学成归国的不足1/4,发达国家不必付出培养成长的代价,直接吸引人才。中国历来是民族迁徙融合的大熔炉,古往今来多少民族构成了华夏。同样地,一个开放自信的国度,也宜制订有竞争力的永久居民和入籍国民的相关政策和流程。同时,为补充国内劳动力的不足,也宜及时出台外籍劳工的用工及相关政策。 所谓复兴,绕不过文明、科技、疆域和人口这些一目了然的因素吧。 (作者系民生加银基金首席经济学家)
【首席观察】虎年,人民币之“威”能持续否?
经济观察网 记者 欧阳晓红   一 连续两年升值的人民币汇率还能迎来“三连涨”吗? 看眼前“好像是的”——虎年人民币正虎虎生威!尽管美联储加息前夜、全球高通胀、疫情形势与地缘局势紧张背景下,A股乃至全球市场动荡不安。 正式进入中国农历虎年不过半个多月,确切说,是年后(元宵节后)的第三天,即2月18日,离岸人民币兑美元升至6.3210,为2018年5月11日以来的最高水平。 当日骤涨的人民币汇率令外汇市场颇感意外,交易员们猜测或是囿于国际局势多变,欧洲资管机构出于避险需求,大举买入人民币资产,如中国国债等,从而引发离岸人民币汇率上涨。 而这之前的市场共识几乎是:人民币双向波动,全年恐呈趋贬之势。但至少当下来看,近期人民币坚挺走势给了市场空方一记耳光;整体年度来看,则仍存变数。 甚至此前市场还担心,中美利差收窄恐令资金外流,人民币汇率承压。但也有观点就此认为实属多虑,因为两国利差从未成为汇率的决定性因素。 “不是怕人民币贬值,管理层应该希望汇率动起来,或许贬一点更好。”一位接近国家外汇管理局(下称“外汇局”)人士告诉经济观察网。他认为,最近还是因为美元走得没有想象的强,结售汇顺差亦降下来了,包括一月份的债券通北上资金净流入同比也下降了70%。 如果从国际收支及中美经济增长差,包括外汇储备角度看,逻辑上,1月人民币汇率走势恐有波动,但截至2月21日,年内人民币对美元中间价升值约0.6%,即期人民币涨0.7%。 事实上,就近日人民币中间价的设定及在岸人民币(CNY)、离岸人民币(CNH)而言,2月21日人民币中间价对美元报6.3401,低开58个基点;但CNY、CNH分别为6.3333(截至16:30收盘价)、6.3277(盘中);而当日美元指数盘中报95.8060,前一交易日则收于96.1132。可见中间价来看,或有趋贬政策意图,但市场因素推动下,CNY、CNH依然强势;中间价与CHY、CNH之走势分化;这显然有别于“三价”走势几乎趋同的近年惯例。 当然,此期间,也不乏好消息。据环球银行金融电信协会数据,1月,在基于金额统计的全球支付货币排名中,人民币全球支付排名创历史新高——维持在全球第四位,占比从上月的2.7%升至3.2%。业内人士分析,此占比进一步提升与我国外贸高景气度及人民币资产吸引外资持续流入的表现基本一致。 外汇局数据显示,截至2022年1月末,我国外汇储备规模为32216亿美元,较2021年末下降285亿美元,降幅为0.88%。 外汇局副局长、新闻发言人王春英答记者问时表示,2022年1月,外汇市场运行总体延续平稳态势,境内外汇供求呈现基本平衡。国际金融市场上,美元指数上涨,全球金融资产价格总体下跌,“外汇储备以美元为计价货币,非美元货币折算成美元后金额减少,与资产价格变化等因素共同作用,当月外汇储备规模下降”。 反观外汇占款增量却不尽然,2月15日,央行公布数据显示,至2022年1月末,央行外汇占款余额为213200.55亿元,相较上月212867.2亿元,环比增加333.35亿元。 二者反差之潜台词或是“资金在流入”。而“升值”历来都是新兴国家央行对冲热钱流入的策略之一。 “其实,对照A股与人民币汇率的走势,会发现它们有一定的相关性,比如,这一周(2月14日以来),人民币汇率升值,A股也有所反弹。”2月18日,一位资深私募人士说,“毕竟,最近的国际投行们都在大力唱多中国资产,对投资者而言多少会起到推波助澜的作用吧。” 正如,DWS亚太区投资总监Sean Taylor认为,2020年中国成功地应对新冠肺炎疫情带来的经济影响,资产价格得以增长。其预计中国资产在今年第一季度之后,表现将优于大市。届时,政府的针对性措施应能促进经济增长,而大部分监管法规已进入实施阶段。 2月17日,富兰克林邓普顿旗下专家投资经理、西方资产管理之亚洲(日本除外)投资管理主管Desmond Soon表示:今年中国的宏观经济政策重点是稳字当头。要保持GDP增长约5%、通胀约2%,以及确保每年900万名中国毕业生的就业问题得到解决,中国政府确实面临着不少挑战,但是相信中国政府有实现目标的意志及财政实力。国际货币基金组织预计,中国这一世界第二大经济体将在2022年取得4.8%增长。短期内疫情会大幅扰乱增长步伐,而中国的“零传播政策”或将延续至2022年上半年。 Desmond Soon预计美联储加息不会对人民币汇率造成重大影响。首先,美国加息三到四次的情况已充分反映在外汇市场走势上,而且今年人民币的汇率也未见大幅走弱。这可能是由于美国通胀升至逾7%,使得当地实际利率仍然处在高度负数区域。其次,中国对外收支依然强劲,中国银行拥有大量在岸美元储备,为人民币汇率提供了有力支撑。 话说,2月21日的人民币汇率中间价低开58个基点,A股上证指数、深证成指、创业板指则分别报收3490.61(0.00%)、13471.16(+0.09%)、2804.60(-0.79%),市场情绪较为不温不火;而前一交易日的美国三大股指均收跌。 那么,人民币汇率走势与A股是否存在某种联动关系?以及何谓人民币的驱动因素? 二 其实,就此也有不同的声音。在中银证券全球首席经济学家管涛看来,所谓人民币升值催生A股长牛,人民币升值吸引外资增持人民币资产等“故事”都是“噱头”。2005年“7·21”汇改到2014年底,人民币经历了近10年的单边升值,但期间A股“牛短熊长”。2018和2019年,人民币持续承压,陆股通净买入分别环比增长47%和20%;2020年人民币大涨,陆股通净买入却锐减41%。 管涛表示,2021年,人民币对美元汇率中间价继上年大涨6.9%之后再涨2.3%,实现了美元指数反弹下的“二连涨”,这主要反映了贸易顺差主导的市场供求驱动。当年,银行即远期(含期权)结售汇顺差合计2742亿美元,其中,银行代客货物贸易结售汇顺差3365亿美元,贡献了总顺差的123%。 的确,中国贸易顺差对人民币汇率的驱动因素可见一斑。2月18日,外汇局发布最新统计数据显示,按美元计算,今年1月银行结售汇顺差达到278亿美元,银行代客涉外收付顺差则达到584亿美元。 王春英表示,1月份,银行结售汇顺差达到278亿美元,综合考虑远期结售汇、期权交易等其他供求因素,境内外汇供求基本平衡。非银行部门涉外收支顺差则达到584亿美元,近九成来源于货物贸易项下,体现过去数月中国进出口顺差增加,以及春节前企业集中收款等因素的影响。 在管涛看来,如果全盘考量1月的银行即远期(含期权)结售汇顺差,其实只有149亿美元,同比环比下降逾六成;而且,2021年,人民币汇率携上年底银行结售汇近千亿顺差之威,开年顺势升破6.50,首月最大涨幅1.3%;但2022年初,上月海关进出口也有近千亿顺差,人民币汇率却至今未升破6.30,首月双边和多边汇率最大涨幅均只有0.8%,从量和价上或均显示升值动能衰减。2014年上半年就发生过人民币汇率加速升值,银行即远期结售汇顺差却逐步收敛甚至转为逆差的情形(彼时尚未公布外汇期权交易数据)。而且,目前美联储紧缩才刚刚起步,仅仅只是缩减购债,加息、缩表的大招还在后面。不宜过早地下结论。 据平安证券首席经济学家钟正生分析,2022年,人民币汇率强势基础不会快速消退,但其可能成为调节中美货币政策“松紧差”的平衡器,在贬值方向释放出更大弹性。 他认为,2021年人民币汇率强势主要体现市场供求因素,而市场供求背后的根本支持在于国际收支状况优化;而“2022年国际收支层面对人民币汇率的支持面临减弱,但在疫情不确定性的影响下、在中国扩大高水平对外开放的支持下,人民币汇率强势的基础并不会快速消退。 平安证券研报警示:需要注意的是,2022年中资美元债到期量达到2021年末中资美元债存量的18.4%。若2022年人民币汇率出现阶段性贬值,则国内企业以美元计价的中资美元债的实际融资成本将上升。而中资美元债的融资主体又以处境艰难的房企居多,这可能成为压倒部分房企的“最后一根稻草”。 此外是国际收支对人民币汇率的支持减弱,将使得人民币汇率与美元指数的相关性重新增强,而2022年美元指数仍受到美国经济复苏和美联储加息的支持;从而给人民币汇率带来一定压力;包括中美关系变数等亦令人民币承压。 国家金融与发展实验室副主任张明亦认为,2022年,考虑迭创新高的通货膨胀,美联储将会加快退出量化宽松政策,预计在2022年3月首次加息。中国货币政策仍将坚持“以我为主”,可能会呈现出稳中有松态势。中美两国货币政策分化加大,这很可能导致人民币兑美元汇率由升转贬。包括2022年的10年期美国国债收益率将会重返2.0%以上,甚至可能上探至2.4-2.5%。美元指数有望在94-102的区间内高位盘整。人民币贬值压力将会有所上升,人民币兑美元汇率可能贬值至6.5-6.6附近,总体在6.4-6.6的区间波动。 “短期来看,人民币汇率承受一定的压力,如果让我来解释的话,在2022年上半年,人民币汇率走软的可能性比较大。”民生加银基金首席经济学家钟伟告诉经济观察网。 其逻辑支撑有四点:一是中美经济的不同步性。疫情之后,得益于中国对疫情的严管严控,经济率先复苏。但美国经济周期也在追赶中国,其正处于经济快速修复进程,包括欧洲;而中国经济处于承上启下的进程,尤其2022年上半年,经济下行压力较大,这会反映在汇率上。 其次是中国在疫情方面动态清零的严格管控,原有政策优势比较大,但2022年不一定有巨大优势。随着西方对于新冠病毒新变异株奥密克戎在日常生活接受度的提升,估计西方社会经济生活的常态化进程,会快于中国动态清零的严格防御进程,如此,可能不仅仅在公众的情绪上,也会在供应链等多方面产生影响, 再者是美联储政策转向,去年美元指数很强,从年初92一直到现在的96左右,这反映出美国经济的修复和美元指数的走强。目前美联储又处于一个缩表加息的关键期,那么2022年全年目前的普遍预期是至少会加息三次;而每次美联储政策的转折都会给新兴市场国家带来压力,导致一轮强势美元的回归,去年人民币对美元已非常强势,今年再继续强势,可能不充分具备条件。 最后是中美社会经济人文等交流的渐行渐远。其后续会做什么举措很难预料,这可能会对人民币和美元汇率投下某种阴影。尤其在科技领域和金融领域,如果中美之间渐行渐远,可能就不是特别有利。综合考量,钟伟个人认为,2022年人民币呈稳中偏软之态势。 此外,钟伟解释,关于人民币汇率还有两个视角可以考虑:一个是国际收支,现在我们还处于一个相对有利的一个周期;第二是从外汇储备对银行信贷的占比来看汇率的稳定性,后者是国际货币基金组织较青睐的一个指标。 多重因素作用下,诸如金融开放及疫情之后,中国外贸在全球份额的占比上升和贸易顺差稳定扩大,包括外资持续购入中国债券和股票因素等等,这些都形成了一个有利于我们维持国际收支顺差和储备稳中有升的局面,这对支持人民币汇率起到了很大的作用。 不过,“从外汇储备对一个国家银行系统的信贷余额比率来看,人民币汇率维持稳定之指标的能力可能在下降。因此,就这两个角度而言,我们也要为未来对中国经济相对或者金融不利的周期做好准备。”钟伟说。 细究上述“画风”,可见业界描摹的人民币汇率2022走势图景不甚乐观,尽管目前无从定论,也尽管当下的人民币依然坚挺。 三 “2022年海关贸易顺差能否支持人民币汇率进一步走强取决于三点。”管涛认为。 譬如,其一,贸易顺差本身的规模。2022年,预计全球经济复苏但复苏势头进一步减弱,而中国面对“三缺”(缺芯、缺柜、缺工)“四升”(原材料涨价、运费飙升、能源价格上涨、人民币升值)等挑战,可能出现订单分流,出口恐难维持高增长。 其次是贸易顺差转化为结售汇顺差的能力。市场情绪波动引起的市场主体结售汇意愿变化影响贸易顺差的转化率。展望2022年,内外部存在经济复苏、金融风险、中美利差、美元走势等诸多不确定不稳定的因素。如果结汇意愿下降、购汇动机增强同时发生,就会动辄引起成百上千亿结售汇差额变动。 最后是贸易结售汇顺差被其他渠道结售汇逆差对冲的程度。基准情形下,预计随着全球疫情逐步得到控制、跨境人员往来限制逐渐放开,2022年中国服务贸易用汇反弹是大概率事件。 然而,汇率决定因素极为复杂,不只是纯粹的经济考量,还包括非经济因素;甚至有时候,无法用惯常逻辑公式去套用。比如,显而易见的趋势是,市场主体近年对汇率的关注度有所下降。有人说,其实相比前几年,人民币对美元汇率没太大波动压力,以去年11月中旬的美元指数为例,当其涨至96时,人民币对美元还稳在6.4以下。“人民币贬值心魔,或已然消退。相比汇率,其它一些事情更值得企业家们上心。” 值得一提的是,换种角度思考,诸如“一国GDP增速与该国货币对美元的比值”来看,或许又会得其它结论。 譬如,“人民币在几年内有可能升到5。”汇信资本有限公司董事总经理叶翔撰文指出,如果一个经济体的人均GDP能够达到2万美元,达到了发达国家的平均数,也就是稳居发达国家之列了。因此,我们认为比较一些经济体从人均GDP1万美元到2万美元,期间其货币相对美元汇率的变化,有一定的参考意义。 中国2020年人均GDP达到1万美元,人民币兑美元最低是7.2元,这期间经历了2015年8月的汇改以及2018年初以来与美国贸易摩擦的考验。假如没有特别重大、对中国经济发展不利的事件发生,中国在人均GDP达到2万美元后,人民币汇率大概率会上升25%-30%,即人民币兑美元将上升到5.4-5元。 按以上数据,叶翔认为,一个经济体人均GDP从1万美元上升到2万美元,其中有25-30%是由于本币升值造成的。即一个经济体在跨过发达经济体门槛后、进入中等发达经济体过程中,国际市场对这个经济体估值会随之提高。 但不管怎样,美元指反弹背景下,走过大涨6.9%的2020年,以及再升2.3%的2021年,步入充满不确定性的2022年,趋于理性波动的人民币汇率已今非昔比;何况就大国而言,汇率本应是次要政策,其是工具是结果而非目标;而另一种人民币价格—利率,对经济的影响更大。专家称当经济增长与通胀方向不一致时,利率趋势变得相对模糊,但历史来看,利率跟随经济增长的概率稍大一些。同时,汇率止升之后,利率逐渐回归,但恐怕其会利空市场相关的热点。 因此,也许聚焦人民币汇率在虎年能否虎虎生威之外,问道人民币,关注利率之“威”才是本。
冬奥会带火众安“滑雪险”已入选蚂蚁保“金选”
今年是我国的体育大年,冬奥会、亚运会两大体育盛会都在我国举办。为了助力冰雪运动发展、支持全民健身计划,近日保险科技领先企业众安保险推出了“运动意外无忧险”,给包括滑雪、登山在内多达27种高风险运动带来保障。据了解,该款产品凭借较强的综合竞争力已入选蚂蚁保“金选”。 随着冬奥会的筹备和举办,“3亿人参与冰雪运动”已经成为现实,各地滑雪场地客流激增,冰雪运动正在引领时尚潮流。不过,专家提醒,冰雪运动创伤发病率较高,“雪道尽头是骨科”一时成为公众热议的话题,因此用户对冰雪运动意外保障的需求快速增长。 从蚂蚁集团旗下保险代理平台蚂蚁保的数据显示,今年1-2月,平台上意外险(包含滑雪等高风险运动)的投保量环比上涨20%。 为了助力全民参与冰雪运动,“运动意外无忧险”特别为冰雪运动带来守护,保障高山滑雪、单板滑雪、雪橇、滑冰、冰球、冰壶等运动中发生的意外。该产品的保险责任除了意外伤害、医疗费用、猝死、救护车费用,还有专门的意外骨折保险。 此外,众安保险的“运动意外无忧险”还能保障包含跑步、健身、足球、游泳、登山、冲浪、潜水等用户日常运动及户外高风险运动中可能发生的意外伤害,填补传统意外险难以保障高风险运动的不足。 “运动意外无忧险”还有一大特点是用户能够灵活配置。该产品根据保障金额分为三档计划,最低保费只需要5元,最高保障达到50万元,其中意外医疗最高可赔付1.5万元,实用性较强,性价比较高。保障期限在7天至180天间,用户可以按照自身出行计划进行选择。 据了解,该产品目前已入选蚂蚁保“金选”。蚂蚁保“金选”基于对用户需求、保险产品的研究,从投保门槛、保障范围、性价比、服务理赔和公司经营五个维度进行综合对比,筛选出平台上综合竞争力最强的保险产品,降低了消费者选择保险产品的门槛。 众安保险数字生活事业部产品负责人戚蕙表示,“一直以来,众安始终把用户体验作为第一标准,持续推出创新类保险满足客户多元化、个性化的保障需求。‘运动意外无忧险’根据高风险运动场景下的用户保障需求量身定制,为运动爱好者提供专属保障。” 去年,“建设体育强国”被写入“十四五”规划纲要,而体育强国的基础在于群众体育。为了支持全民运动,从3岁到65岁的用户都可以投保“运动意外无忧险”,在体验运动速度与激情的同时,也获得安全与保障。
律商风险吕晓辉:如何深耕车险的数据生意经
经济观察报 记者 姜鑫  2022年2月18日,励讯集团中国子公司律商联讯风险信息宣布,“精励联讯”回归母公司品牌“律商联讯风险信息”,简称“律商风险”。 “今天是个开心的日子,精励联讯回归了母公司律商风险的品牌,这是我们公司成立7年之后通过自己努力获得了母公司的认可的结果。另外一方面,今年对我个人也有特殊的意义,作为一个没有国内工作经验的留学生,2012年我背着小背包回到祖国,在保险行业里一个人都不认识的情况下,为励讯集团拓展中国的保险市场,10年后能够以律商风险的品牌回归集团,特别开心。” 在2月18日的媒体沟通会上,律商风险董事总经理吕晓辉分享了公司品牌更名后的感受。在吕晓辉看来,回归了律商风险这个母公司品牌之后,公司也有了更加清晰的定位——做深耕中国保险市场的数据和分析专家。 励讯集团(RELX)拥有400年历史,是世界最大的专业信息解决方案提供商之一,总部设在伦敦。2015年,励讯集团旗下子公司律商风险在北京设立了合资公司“精励联讯”,2019年励讯集团收购了精励联讯的所有股权。 据了解,更名后的律商风险将持续专注于中国车险市场,为经营车险的财产险公司提供适合中国车险市场的数据分析产品和服务。 无论是监管还是险企自身,都意识到走入改革深水区的车险市场,需要科技的深度赋能,在产品开发和服务中,转变思维模式,以客户需求为中心,抓住基于互联网技术的服务场景,把被动风险管理转向主动风险管理才能在不断承压的经营中找到长久的生存之道。 据了解,自2015年成立来,律商风险与中国市场99%的车险公司都有着长期合作,公司是如何做好车险数据分析这门生意的,对于中国车险市场特别是引起市场广泛关注的新能源车险有着怎样的观察?带着这些问题,经济观察报记者对吕晓辉以及律商风险产品总监高伟进行了采访。 车险已由增量市场转为存量市场 经济观察报:从2015年成立到2022年成为99%财险公司的合作伙伴,公司是如何一步一步深入中国车险市场的? 吕晓辉:律商风险在进入中国市场的时候有很清晰的战略,首先通过和本地领先的公司合作,迅速地拓宽我们的客户基础;然后在此客户基础之上,做深做精解决方案,从而为每个客户提供更高的价值。基于这样一个基本战略的指引下,根据中国车险行业的市场化改革路径,不断完善自己的战略。 我们进入中国市场恰逢在2015年、2017年中国车险市场化改革起步,客户关注更多是怎样拓展自己的业务,怎样获得更多的市场份额。在这个阶段,我们的解决方案则侧重于帮助客户去优化他们的工作流程,提高他们消费者的报价体验。从2019年开始,第二轮、第三轮的车险改革启动,在这轮改革过程中,我们观察到监管有较强的指引——引导保险公司通过更好地吃透自己所承保的业务风险,提升自身的风险筛选和服务能力。在监管政策逐步落实的过程中,我们也配合开发了一系列更加侧重于帮助保险公司用户去评判业务风险的解决方案,从燃油车的从人、从车风险评分解决方案到新能源车的风险解决方案。 在有了一个很好的风险定价之后,我们的车险行业将会在车险产品的销售端效率变得更高。车险综改让保费平均降了20%,并且对于销售端的费用压缩是非常明显的。反过来讲,倒逼保险公司提高销售端渠道的效率,这时候我们也看到了机会,可以让我们通过数据分析产品来赋能保险销售端。无论是在展业端还是续保端,提高他们的效率,从而让他们更好的经营。续保端未来会变得越来越重要,因为车险市场会逐步地由一个增量市场向存量市场过渡。而在一个存量市场里能够保住自己的客户就变得越来越重要了,所以我们解决方案研发的下一个阶段计划是在展业和续保上。 经济观察报:几年的深耕下来,您发现财险市场发展呈现了怎样的变化和趋势? 吕晓辉:中国的保险行业近二、三十年都在被两大因素所影响,并驱动着整个行业的不断变化,两大因素一个是市场化,一个是数字化。 市场化,主要表现在车险费改的推行,从一轮、二轮、三轮,到现在的综合改革,在这个进程里,整个车险行业不断向前发展。数字化,则更是一个相对长久一点的推动行业变革的力量,让车险行业在技术上出现了一个又一个的里程碑。这种技术的赋能,为消费者带来了实在的利益。 在这两个因素的共同作用下,整个车险行业的模式不断发生变革,从销售模式改变、到承保模式改变、再到理赔与服务模式的改变,背后实则是整个车险价值链的重塑。 销售的变革,将重塑车险中介市场的形态。一方面,车险市场出现了去中介化的趋势。越来越多的保险公司,开始重视直销渠道建设。这不仅表现在大公司网电直销渠道的发力,中小公司也在寻求向直销渠道转型;另一个趋势是再中介化。实际上,车险中介又并非会被完全取代,而将是以诸如互联网流量平台等其它模式再生。 承保的变革,将重塑市场消费者与保险公司间的关系。一个变化是车险产品简单化、标准化。在综改前,车险有很多附加险,如今已被纳入到主险之中;另一个变化是,增值服务多样化。综改后,车险产品对于消费者更加简单易懂。第二个变化是核保自动化。核保已经变得不单是保险公司去管控那些高的风险点,而是变成了一个可以帮助保险公司筛选业务的自动化工具,帮助保险公司去挑选最符合自身风险特征偏好的消费者人群。第三个变化是,风险定价成为重中之重。综改后,随着基础费率的降低,地板价不再是一个可选项,而风险定价成为了必选项。 而理赔的变革,则给了车险经营更多的选择,提高理赔效率、减损降赔、创新理赔方式、优化理赔服务体验都是变革的重点。 车险产业价值链也得到重塑。现在很多保险公司的经营思路还是做大做全,强调的是整合服务,全程包办。但是,保险公司不见得一定要做成大而全。比如西方有很多效率非常高的保险公司,它们只是抓住自己在整个保险价值链里面最核心的环节,如只抓效率最高的承保环节,而把其他的环节外包出去,甚至可以把销售渠道、理赔、投资全都外包出去。如今国内许多中小公司,也已经开始往这个方向在转型,这是市场化与数字化共同驱动行业变化的结果。 经济观察报:目前律商风险可以为客户提供哪些解决方案? 高伟:目前,主要提供四大解决方案。 全渠道车险承保解决方案,是指无论来自哪个渠道的客户都应享受最好的投保体验。该解决方案包含数据预填、网销、整车等投保车辆定型和风险筛选产品,为车险行业提供全面、准确、新鲜的数据,并针对各业务渠道订制了与之相匹配的车险承保流程优化方案。通过我们的解决方案,不光是局限于直销、电销或者是代理渠道,甚至在网页端、移动端、手机端都可以很轻松地通过车辆识别信息,就可以简单地带出这辆车的详细信息,大大地提升了这个流程的效率以及信息正确率。 继2020年9月份以来,车险综合改革风险的精准量化、差异化一直是业内大家所谈论的焦点话题。想要了解风险,或者想要了解差异化风险,我们首先要确定风险要素是什么。车险的风险要素一个是车、一个是人。律商风险的风险评分解决方案助力精准量化车险赔付风险,在营销、核保、定价环节便捷实现决策自动化。从车风险评分是基于车辆的物理属性和易损零配件等静态风险因子、以及车辆驾驶习惯等动态风险因子进行建模,在车辆的颗粒度水平上对标的车辆的车险赔付风险进行更加准确的评判,有效地应对综改对于车系的颗粒度水平上的行业基准费率的调整对既有核保经验规则带来的挑战。从人风险评分是从用户的消费行为信息中,筛选出与车险赔付风险有强关联度的风险因子进行建模,在投保人个体的颗粒度水平上对标的车辆的车险赔付风险,进行更加准确的评判,有效地补充了行业现有风险细分工具中缺乏从人风险因子的短板。 新能源车风险解决方案,从物理参数、风险评分、到自动报价,一站式解决方案助力快速启动新能源车险产品。通过数据、评分、报价系统的灵活组合,一站式满足不同车险公司在新能源车险产品的营销、核保和定价等经营核心环节中的数据和决策支持的需求。 车联网保险解决方案,支持智能网联车辆和非网联车辆,集技术、分析和咨询为一体的专业解决方案,助力车险公司备战车联网保险新赛道。 新能源车有自己的特点 经济观察报:去年12月,新能源车险正式上线,百万新能源车主进入专属保险时代,在新能源产品设计上,需要考虑哪些差异化因素? 高伟:随着能源科技的高速发展,新能源车已经走进了千家万户,同时也走进了车险市场,其增长的速度已经是一个不容忽视的业务板块了。新能源车看似跟普通的燃油车在外表上非常相似,但实际上跟燃油车还是有很多区别的,且新能源车之间也有很大区别。 新能源车有它自己的特点。首先,新能源车的动力原理跟燃油车是不一样的。燃油车是发动机、齿轮箱,新能源车是电池+电机,所以从科技感上就普遍高于燃油车。然后,由于高科技感导致吸引了很多年轻人愿意买这种车。第三是新能源车的绿色环保,电池和电机的工作没有像燃油车那么有噪音,所以它是吸引了很多注重绿色环保的消费者。 再深度剖析一下新能源车跟燃油车的差异。新能源车在驾驶上来讲,驾驶体感跟燃油车有明显的差异。在燃油车领域里车的加速几秒破百的车一般都是超跑,但是如果我们看新能源车的话,随随便便的新能源车,不用高的价格使劲踩油门的话也能够3、4秒破百,所以它的加速跟燃油车的体感是不一样的。在减速方面呢?也是不一样的。如果一个驾驶员是习惯了燃油车驾驶的话,当他松开油门车有一个惯性滑行的感受,但是在新能源车中,如果油门放开的话,车辆骤停,你会感到一个非常大的挫力。对于后面的车来讲,他要适应你的减速,可能来不及踩刹车,造成不太安心的感受。 新能源车之间也有差别。不同的新能源车所配的电池可以不一样,电机可以不一样。电池不一样,有的大有的小,导致人对于车使用的目的不一样。电池如果容量小的车可能仅限于周边买买菜用,这类车主可能对周边的环境、驾驶环境比较熟悉一些。如果一辆车的续航里程超过800公里了,这个人可能出行的半径比较远,到了一个比较陌生的环境,在陌生环境中驾车的风险、出险的风险应该会更高一些,导致新能源车的物理特性跟车险的赔付风险有相关性在里面。 关于这些新的风险标的,对于新能源车的风险特征的剖析,我们认为是想了解新能源车非常重要的要素。静态信息车的电池和电机信息也导致了在动态的信息中乘车使用情况有差异。我们也是根据静态信息和动态信息的综合分析,形成了我们解决方案的一个重要部分。 经济观察报:如何看待有消费者吐槽新能源车险涨价的现象? 高伟:第一点,不同的新能源车之间有差异,且新能源车跟燃油车的风险差异很大,所以导致不同车的保费变动、差异存在是合理的。第二,保险行业做分析、做定价,通过历史的赔付数据积累来判断未来保费的高低,这个动作其实是常规的、合理的重复性动作。新能源车在过去的几年中呈现一个高增长态势,但是在之前行业没有足够的新能源车信息去根据实际赔付调整保费,这次车险综改之后,车险行业也能够真真正正的、实实在在的把新能源车的风险高低差异体现在保费上。 吕晓辉:我想稍微补充一下。确实,每次的车险行业的价格改变,往往绝大部分消费者因为驾驶比较安全,保费价格会下调,一般往往是三七开,七成的消费者价格下调。所以在每次做大规模差异性价格调整时,都需要各方努力来适应。保费基于实际赔付风险来定价这件事,其实监管已经做了很多工作,但是我们需要行业的各个参与方,包括保险公司,都参与到消费者的宣传普及过程中来。 说到消费者宣传普及,不得不提到另外一点,如果行业能够有一些武器,有些很好的理由在他们手里面,去告诉消费者为什么一些高端的新能源车风险高,为什么这些车主在开得很爽的同时,需要意识到车险赔付以及相应的车险保费也是很高的。我们律商风险可以在数据分析上帮助行业向消费者解释,为什么更高的风险需要更高的保费来提供必要的保障。 对保险行业数据应用保持乐观心态 经济观察报:我们在包括驾驶行为、车辆信息等多个方面都有相关的产品和服务,也有在车联网方面的解决方案,公司是如何应对数据获取难题的? 吕晓辉:坦白讲,关于数据源,特别是智能网联车辆数据的采集和应用并不是一件容易的事情。 首先,随着去年11月1日《个人信息保护法》实行,以及《汽车数据安全管理若干规定》实行办法的推出,民众、行业前所未有地关注起了个人信息保护,这点非常好,因为只有在对消费者权益有充分保护的前提下,获取他们的许可,正确使用个人信息,这才是正道。但是,由于法律法规刚出台,大家都还在适应期,都还在试图理解在这个法规下面怎样去遵从游戏规则、发挥数据价值,这需要一个过程。在我们经历了欧盟《通用信息保护法》的实施后,在中国保险行业经历的这个过程中,也能帮上忙。 其次,中国的整个数据产业的生态有自己的特点,80%以上数据都在政府机关和政府平台手里,而政府信息的公开利用还处于一个“乍暖还寒”的时刻。中央高层的意向非常清晰,从上至下的执行是需要过程的。因为从数据开放的“不敢、不愿、不会”要开始换脑筋,变成现在要“做强、做优、做大”,这个过程中人的思路转变,以及相应配套的流程、激励机制的建设都是需要时间的。律商风险和励讯集团都是保持乐观的心态。 再回到产业层面,具体到主机厂,一个很明显的状态就在于,在主机厂弄清楚自己的数据有什么价值之前,在他们想明白这些数据价值发挥是可以独立完成的还是需要合作伙伴之前,他们和第三方的合作都是纠结的,都是尝试性的。我们和主机厂的尝试踏出了最初的几步。美国主机厂通用汽车的安吉星系统可以说是最早采集车联网信息的一套系统,现在已经安装在很多智能网联车辆上。通用汽车在最早的时候自己有一个保险公司,后来又和美国的一些头部的保险公司进行合作,但这些尝试都远远没有把他的数据价值发挥出来。去年的时候,通用汽车和律商风险总部达成了合作,把他们积累的大量车联网数据输送到律商风险的车联网数据平台上来,让律商风险为他们在保险行业做商业化运营。中国的主机厂对于数据的应用一定会逐步地从现在纠结的点上往前走。智能网联车辆的保有量开始井喷式爆发的时候,需要发挥数据价值的压力也会越来越大。我们律商风险正在积极争取获得各家主机厂的信赖,成为他们数据变现战略中的可靠合作伙伴。 风险不是贴在脑门上大家一眼可见的东西,需要根据实际行为回顾或者预测。有一些很直观的东西可以和风险产生直接的联系,比如说酒驾或者是开超跑飙车,但是想要消费者百分之百地理解是很难的。这时候保险行业需要在和消费者的沟通中提炼出一些共识性的关键词。比方说你的个人消费行为的责任心、谨慎度都是关键词;比方说你的风险偏好,你是爱冒险的、不爱冒险的人,消费者也会有自知之明;再比方说,开车环境是否熟悉。有了这些关键词之后,我们在和消费者沟通的时候不再会拘泥于那些类似于猛踩几次刹车的细节。通过那样的概念沟通,消费者也更容易理解。当然,消费者沟通对于保险行业永远是件有挑战性的事情,也是一个不断需要宣传普及的过程。 希望大家都在遵守数据合规法律法规,保护消费者权益的前提下,积极参与数据经济的建设,不断地“做强、做优、做大”数字经济。

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