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上海抢菜,到底卡在哪儿了?
文 | 董洁 彭倩 编辑 | 乔芊 杨轩 封面来源 | 视觉中国 抢不到菜的第6天,住在上海浦东新区的林子低血糖了。她饿了两三天,整个人只能晕晕乎乎地瘫在床上。家里食物仅存一袋苹果,完全不知道接下来能否买到食品。这是她人生中第一次经历“饥荒时刻”。 一开始,林子觉得是自己抢菜不够努力。为此她每天定了6个“抢菜”提醒闹钟:最早是5点55分,最晚是23点半,“仿佛回到了高考前一百天”。自3月28日上海实行“划江封控”,连续16天没在买菜APP上抢到像样的东西后,她意识到,这跟个人努力无关。 不到半月,2500万人口的上海,就从世界魔都变成饥饿之都。邻里间出现了“以物易物”的奇景:有人用高端护肤品lamer换盐,也有人拿咖啡豆换葱。顶尖AI科学家贾清扬在上海被封18天后,半夜4点横穿上海,顺便接济了一位困在机场两天没吃饭的女士后,飞去了加州。 此情此景实在出人意表,因为粮食和蔬菜本身并不匮乏。 早在上世纪60年代,为了解决上海人多地少吃菜难的问题,政府将江苏10个县划归上海,令上海郊区和菜田面积大大增加,在2010年前后就达到了60万亩,并在崇明、松江、南汇、宝山等多地建立了大型蔬菜基地。 而扎根上海的多家生鲜电商企业,也拥有数量众多的菜仓。以叮咚买菜为例,旗下共拥有7个大仓,其中松江辰塔仓是最大的蔬菜仓,日产蔬菜件数超10万。 在这样一座物资充沛的世界级大都市,人们为什么吃不上菜?这一切究竟是如何发生的? 第一环:被“吃”掉的干线物流 林奇和一整车大蒜辣椒一起,被“扔”在了距离上海几百公里的安徽小城市。 他是山东临沂的蔬菜供应商,为上海家乐福、叮咚和美菜供货。上海疫情爆发以来,他一共跑了10趟,每次将近千斤蔬菜运往上海。 但这是一趟趟艰难的、关卡重重的行程。 林奇告诉36氪,不少司机担心被扣住,拒绝开进上海,撂挑子不干是常有的事儿,他只能在司机卸货的地方重新找车。 “过去几千块一辆车,现在涨到两万,还要付高额的中转费,有的供应商找不到司机,直接开更高价把我的车撬走。”实在无车之时,他甚至翻越栅栏去高架桥招揽司机。 即使找到司机,每一个途径城市政策松或紧,都是未知。“有的地方要求不能去过上海、行程码不带星,有的是连上海周边都不能去过,有的是进城后只能逗留四五个小时。” 一次,物流车快到苏州,由于去过上海行程码带“星”,经过高速时被直接拦下。林奇和司机只好从上午11点排队做抗原,晚上8、9点才进入苏州,第二天下午3点才进入上海。原本3天可以跑个往返的货车,这回单程花了5天。 某卤味连锁品牌在上海拥有近1000家门店。封城消息传来,门店产品几天内被扫荡一空,交易额陡然长了4倍。位于上海嘉定的物流中心很快缺货,需要从浙江生产基地紧急调配。 但4月3日当天,该品牌高管方韩在嘉定白白等了6个小时。“一问司机,车子开到上海边界不让进了”,经过反复沟通才被放行。 一家主营日用百货的电商公司,干线物流也在苦撑几日后彻底瘫痪。 “各地政府要求不一样,经常进去十个货车司机就吃掉十个货车司机,”该公司一位高管对36氪称,“我们连合作伙伴的货车司机都调动了,但这种消耗战受不了啊。” 一位浙江货车司机告诉36氪,4月6日,他所在公司接受委托发往上海的62个集装箱,被劝退了46个,理由是司机核酸过期以及行程码带星。 “近期平均每天只有12个左右集装箱,日均出货量少了四分之三,司机们都怕进得去出不来。” 一些更夸张的封控政策在坊间传开:外地货车进入某省境内就会被贴上封条甚至安装报警器,车门一旦打开,就会发出报警声。 城市间的干线物流被“吃”掉,意味着电商平台、买菜平台,乃至一家连锁品牌在一个城市的大仓,很快会陷入补给跟不上的境地。 第二环:市内通行,一证难求 而把货物顺利运进上海,只完成了第一关。要想保证货物在市内流转畅通,当务之急是搞定“通行证”。 这个能让物资车辆每日在上海市内穿行的小纸片,成了这场物资保卫战的硬通货。 一位团购老板就告诉36氪,疫情期间,他将本来只有3辆车的团队扩充至了15辆,每天配送1700单左右,单天的净利润就能达到近13万,是平时的6-8倍。 手持通行证、也有运力在手的他如今只肯接毛利50%以上的订单,40%毛利都看不上,“现在运力和通行证就是话语权。” 这位老板有十足底气,因为“证”不是想办就办得下来的。 据36氪了解,目前上海的临时通行证分为“人证”和“车证”,生鲜电商配送人员一般持有“人证”,物流运输人员则持有“车证”,由市商务委统一颁发,并由市公安局参与审批。 “疫情初期,‘双证’卡的非常严格,需要是防疫保障单位,配送车辆必须是物流企业,也需要符合抗疫物资配送标准,由公司统一申请。”方韩告诉36氪。 盒马、拼多多、叮咚等互联网零售公司都获得了宝贵的通行证——但它们其他环节上人力不足,导致配送能力大幅下滑。而严格的通行证条件,又把很多没那么大的物流企业拒之门外。 很多时候,通行证需要前一天的12点前申请才能保证第二天拿到,“有的司机因为等不及,转头就投奔了其他平台。”叮咚买菜团购负责人阿苕十分无奈。 通行证的有效期也飘忽不定。“有时候只有一天,有时候是两天,最近几天才慢慢变长。”方韩说。 一位货车司机给36氪提供的上海市防疫保障“临时车辆通行证”,个人信息已打码 通行证也不是万能。很多证仅允许车辆在某些辖区通行,为此方韩不得不找第三方车队在每个辖区多安排几辆车,“就跟挤牙膏一样”。 因为一证难求,过去几天“几千块、甚至上万转卖通行证”、依靠一张通行证暴富的故事不断在坊间流传。 一位因为公车私用、并私下倒卖车辆通行证的司机就在近期被立案调查。交警也会随时查验,看人车是不是对应,以及运输物资和运输路线是否符合保供需要。 方韩就在近期被查了一次:他在静安、青浦、嘉定区间送装货时,被交警查询了此前的运输路线和运输任务。 通行证稀缺的同时,城内物流关键节点如零售门店、前置仓的瘫痪,也加剧了配送难度。 据36氪了解,截至4月13日,盒马在上海不同类型的74家门店(也是仓库)中仅有约40家还在营业;叮咚的280家社区前置仓最糟糕时只有2成在运转,原因没有其他——防疫管控。 一位从事生鲜连锁生意的高管告诉36氪,他们位于普陀区的门店其实没有确诊病例,但因为店铺靠近收纳确诊病例的同济医院,被通知在3月31日关闭。 方韩所在卤味连锁品牌的1500多家上海门店,如今也全部关门。他的配送车队每天只能跳过门店,从嘉定物流中心直接送货到上海的各个社区,这进一步降低了配送效率。 “我们承诺的是48小时内发货,至于何时能到,谁也说不准”。 第三环:9成配送员困坐家中,剩下的月入10万睡在路边 为了把物品送到客人手里,饿了么蜂鸟骑手陆离把餐箱垫在砖头上,爬过了3米高的铁墙。 这是他跑了20多公里路,抵达的一个位于金桥的偏僻别墅区。这里的物业规定,晚上8点后不允许从大门配送。 而这是陆离近期遇到的万千困难中,可能最微不足道的一个。 最大的难题在于,骑手当天能否正常工作是件极度不确定的事情。在全市感染率如此高的情况下,每天都有数个小区确诊阳性病例,按照当前严格的防疫政策,一旦小区出现确诊病例就会被封锁。这意味着,骑手随时会被困在家里。 配送员胡诸负责的片区平时有上千名骑手,这段时间,至少一半的骑手都因为社区频繁出现阳性病例被关在家中。剩下一半拥有自由身的骑手中,许多人担心被感染连累家人,干脆主动留在家中隔离。 “我家住在长寿路,到静安寺步行十几分钟,是非常市中心的,主干道平时路上面美团饿了么骑手乌泱泱的,现在我一眼望过去一只手能数完。”方韩说。 美团饿了么骑手,京东小哥,叮咚盒马配送员,支撑起了城市物流网络的最后一公里。这原本是一个巨型的、密密麻麻的网络。 美团和饿了么在上海活跃的骑手数量日常在10万左右。而本轮上海封控期间,还在一线岗位的仅剩下1/10。 每日优鲜上海4月上旬在岗的配送员有200人左右,是平时运力的1/5。他们中只有一小半获得了居委会的同意,可以自由出入小区,另外一百多人只能住在前置仓和附近酒店。 自营仓储物流的京东,位于上海和昆山的100多个前置仓,只有一部分放开运营,在一线的员工也仅有20%。 也不是没有解决办法,若是平台和相关部门可以及时为骑手安排小区之外的住所,可以避免这个难题。然而现实是,酒店床位紧张且价格高昂,前置仓堆满了货物,能让人休息的空间也很有限。 于是,想要正常外出跑单的骑手们只能自寻住处。美食城的桌子和暖和一点的换电站是不错的去处,也有人干脆睡在街边的电瓶车上。 不过,即便暂时解决了住宿问题,骑手还面临着因混检异常带来的停工风险。 陆离曾收到过疾控中心打来的电话。因为20人混检的管子里出现了阳性病例,他被要求居家隔离并等待大白上门复核。 “我的健康码变成红色,每晚都睡不好觉。我心理上发烧了。”而当核酸检测结果显示阴性,码变成绿色,他才敢继续跑单。 为了减少因混检带来的风险,陆离四处打听,发现仁济医院是目前混采人数最少的定点核酸医院,5人一根管子,检测出阳性的风险大大降低。 严格的封禁政策下,大部分商家歇业,这令骑手跑每单的时长大大增加,原本就稀缺的运力也变得更加紧张。 一天上海大雨,骑手老胡接到一个跑腿订单,用户清单包括蔬菜、肉、泡面、椰汁。买齐这些东西,往常他需要跑三家商户。 而这次只是买肉,他至少敲了5家肉店。终于敲开的一家,一斤猪肉150元。他很忐忑,担心客人嫌贵,还微信语音了对方,获得准许后才购买了3斤猪肉。 开门的超市也很少,他跑了整条街才找到了一家夫妻店。由于确认客人需求花了很多时间,店家担心被巡逻的城管罚钱,他们还吵了几句。 每天12多个小时超负荷的工作,让陆离挣到了入行三年来最丰厚的薪水。他一天接20到30个跑腿单,每单挣100到200元——最近一个月收入超过10万。 “对我来说,一天赚两三千甚至五千块钱意味着什么?在我老家,一个月赚两三千块钱都是奢侈的。”陆离对36氪解释。来上海前,陆离为了买房结婚,在老家欠下一大笔债务,每个月要还1万多元。 骑手们暴涨的薪资引来了非议,但这无疑是供需极端不平衡下形成的畸形市场,也是极端情况下促使骑手外出工作的重要动力。 一位业内人士,还向36氪道出了一桩秘密:保供单位虽然订单量暴涨,但是由于不能随便涨价,而每个环节又都成本暴涨,结果反而是亏的,订单越多亏得越多,亏不起钱就做不下去。反而是私人和小单位最有动力做,因为敢涨价、能挣钱。 流传在朋友圈的暴富故事 干线卡顿、城内物流卡顿、最后一公里运力告急……导致上海用户紧盯买菜app也抢不到菜。 于是,小区自发团购上场了。 自救:围墙之内,团购救火 “爆单几乎每天都在发生。仓库里有菜,但用户约不到配送时间,早上7、8点已经约到第二天。”3月中旬在周浦、闵行等率先爆发疫情的区域,运力不足的问题已经显现——按照以往的防疫经验,叮咚买菜CEO梁昌霖觉得事情大了。 两天之内,叮咚邻里这个基于叮咚小满(叮咚买菜的to B业务,平时主要面向餐饮商家等客户,采用物流车配送)、定位团购的业务迅速在部分疫情严重的小区上线。 从3月17号到4月7号,叮咚团购已经成为了上海排名第二的团购业务,每天交易额都在几百万。 为了应对涌入的订单、利用好稀缺的运力,叮咚买菜甚至临时改变了多项产品功能,比如取消隔日送的预约功能,变成自动分配配送时间。 然而,由于履约能力不够、封禁政策愈发严格等原因,叮咚的团购业务也在4月8日关停。类似的多多买菜、美团优选则在更早的3月31日关停。 而真正像星星之火一般,大规模发挥作用的团购,来自自发的民间力量——团长。他们使用最多的团购SaaS工具快团团,也成了这次日活和交易额最高的团购应用。 李颖平时从事电商代运营工作,这段时间,她联系到认识的供应商,在自家小区发起团购。 原本不太熟悉的、沉默的小区邻居们,一时间在群里热切地接龙。小区分南北一共100栋楼,本来预期只开200单的面包团,很快加到了871单。 “这100栋楼里有15栋阳了,这么多订单,压力真的挺大的。” 为了避免聚集,李颖把团购的人分成4个群挨个通知。送面包那天,她和两个志愿者从下午3点忙到凌晨2点,疲劳加上对染上新冠的担忧,一个志愿者在结束工作后嚎啕大哭起来。 而团购的食品能不能到货,同样面临上述各个环节的难题。 “我们的面包,他本来跟我说是后天送,结果今天就到了。我之前买的猪肉说当天到,结果隔了两天才到。”李颖说。“买卖双方都是信息不透明的,谁也没有一个准点,只能看运气。” 自发团购某种程度上维持着食品供应的“生命线”,但威胁也如影随形:有人怀疑团购这一行为造成了新的感染。 数位业主直言不讳在微信群里"审问"李颖:“快递和大平台团购都停了,为什么我们小区还是一直有阳,是不是你们找的货源有问题?” 尽管李颖耐心解释了货物的消毒过程,还摆出各类资质证明和核酸证明,也没法完全令他们信服。 梗阻打通了吗? 即使使出浑身解数,这场“物资供应危机”至少到目前为止仍很难让人满意。 4月8号晚上,京东CEO徐雷连续发布两条朋友圈,“有力使不出,这种感觉很难受”;“这两天随着各个环节通顺,我们已经整装待发,将开足马力尽最大努力支援上海。” 新闻一出,许多上海居民立刻冲进京东app下单。 一位家住浦东区蓝村路附近的90后下单了吐司和啤酒,然而最新物流状态显示,“您的订单预计于24日送达”。另一位闵行的宝妈则订购了纸巾和尿不湿,预计送达时间也是24日。她失望地退掉了在京东定的大米,因为同样遥遥无期。 不少将京东作为救命稻草的上海市民在朋友圈称,“京东辜负了自己”。 部分京东商品配送时间 显然,打通这些梗阻的环节,比京东和徐雷预想的更难。 最新进展是,京东物流内部已发出紧急通知,要在全国范围内给出较大激励政策招募快递员本周之内前往上海增援,并在上海本地通过众包快递的方式召集超过2500多人加入终端配送。 但没有人能够回答,这场“物资保卫战”何时能够结束。 根据官方发布的数据,4月13日0-24时上海新增本土确诊病例2573例,无症状感染者25146例,尽管新增增速有所下滑,但新增数量仍然创出新高。 不过也有好消息。 4月11日,国务院办公厅表示,不得随意限制货运车辆和司乘人员通行,不得以车籍地、户籍地作为限制通行条件,不得简单以货车司乘人员、船员通信行程卡绿色带星号为由限制车辆船舶的通行、停靠。 4月12日的上海新冠肺炎疫情防控工作新闻发布会上,上海市商务委副主任刘敏也表示,目前在加紧推动外卖等电商平台骑手复工,不断加大运力。 据36氪了解,随着“保供压力”剧增,通行证的申请条件已经有所放宽:只要是保供、运输、志愿者、环卫人员等人员,并持有48小时核酸证明,均可以申请。 什么时候能够解封?这是眼下众多上海居民最想得知、但一时难有答案的问题。 一段全家便利店的入店音效,4月11日起在上海居民的朋友圈里流传。有7000多人转发了这个6秒长的音频。一些人留言道:“天籁之音”、“昨晚梦见在全家买东西了”、“眼泪差点憋不住”。 上海作为一座以生活便利著称的城市,拥有1500多家全家、1200多家罗森便利店。遍布上海的商圈、街道,和社区小巷的转角的便利店,某种程度上代表着那种方便、物资充足的往日生活。 一抬脚就踏进便利店买东西的日子,人们失去得太久了。每一个上海居民都在等待,那种稀松平常的幸福重新到来。 应受访者要求,文中林子、方韩、林奇、陆离、垚彦、李颖等均为化名。
信息披露被认定违规 联想控股回应:将按要求尽快完成整改
经济观察网 记者 梁冀  4月14日,北京证监局通报对联想控股(3396.HK)采取责令改正行政监管措施的决定。通报称,北京证监局在2021年9月8日至9月18日对联想控股进行现场检查的过程中发现后者存在信息披露不及时与不准确等问题。北京证监局表示,联想控股存在以下问题: 1、定期报告披露不及时,其2020年年度报告在香港联交所披露时间早于境内交易所公司债券年度报告发布时间; 2、临时报告披露不及时,其拟收购卢森堡国际银行股权事项在上海证券交易所披露时间晚于香港联交所披露时间; 3、个别子公司股权质押未在相关募集说明书及定期报告中披露; 4、公司经营性与非经营性往来界定不够清晰,非经营性往来占款或资金拆借披露不准确。 此外,北京证监局还在日常监管中发现,联想控股于2022年3月31日在香港联交所发布《截至2021年12月31日止年度全年业绩公布》公告,但是该信息未在上海证券交易所债券市场同步披露。 联想控股上述行为违反了《公司债券发行与交易管理办法》(2021年)第四条、《公司债券发行与交易管理办法》(2015年)第四条、《公司信用类债券信息披露管理办法》第十五条及《公开发行证券的公司信息披露内容与格式准则第38号--公司债券年度报告的内容与格式》第八条的规定。 根据相关规定,北京证监局决定对联想控股采取责令改正的行政监管措施,并要求后者立即开展全面整改,严格落实相关规定,及时、公平地履行披露义务,提高信息披露质量,保证信息披露的信息必须真实、准确、完整,并于收到决定书之日起30日内提交书面整改报告。 联想控股4月14日午间表示,公司高度重视行政监管措施决定书中指出的问题,已对下一步整改工作进行了部署安排,将按要求尽快完成整改并向北京证监局报送整改报告。目前公司经营情况正常、稳定,各项债券均按期足额付息兑付,未发生违约情况。上述监管措施不会对公司生产经营、财务状况及偿债能力造成影响。 3月31日,联想控股发布2021年年报。报告期内,联想控股实现营收4898.72亿元,同比增长17.32%;净利润57.55亿元,同比增长48.78%。截至发稿,联想控股报9.96港元/股,微涨0.61%,市值234.68亿港元。
沉迷汉服的年轻人:买一件 挨“三坑”
开菠萝财经(kaiboluocaijing)原创 作者 | 梁丽爽 编辑 | 金玙璠 进入4月,花季来临,穿汉服拍照又流行了起来。 就拿北京来说,玉渊潭的樱、大观园的梅、颐和园的玉兰,都开好了,赏花大军迅速占领了各大赏花点,人群中不时出现穿汉服的女孩,和鲜花一起,成了摄影师手里长枪短炮瞄准的对象。 近两年,穿汉服出街游玩不再是新鲜事,一些氛围轻松的公司甚至能接受员工穿汉服上班。当汉服成为年轻人追逐的潮流,创业者纷纷涌入,不但山东菏泽市的曹县靠汉服产业出圈了,还带动了汉服配饰、摄影、设计、妆造等周边产业链的发展。 汉服品牌重回汉唐、十三余,“三坑集合店”十二光年以及古风摄影盘子女人坊更是被腾讯、B站、泡泡玛特等不少资本方看中,单轮投资额最高过亿元人民币。艾媒咨询数据预测,2021年中国汉服销售规模将突破100亿元。 汉服相关产业部分融资情况根据公开资料整理 不过,发展近10年的汉服赛道,目前还鱼龙混杂。有从业者形象地评价,“路还没铺平,走在上面难免硌脚”。 其实“汉服女孩”对此深有感触,镜头前的她们步履款款、衣袂飘逸、欢声笑语,背后却夹杂着不少吐槽的声音。花钱、花时间、花心思还容易踩坑,是最普遍的槽点。 对于消费者来说,不管是小白还是资深爱好者,从买到穿都可能被坑。没经验的小白玩家只看样子好看,结果买到山寨货、质量差还没版型;进阶玩家注重整体氛围感,不但得买簪、做妆造、约摄影,还要参加各种节日、出游活动;一些更高阶的玩家也闻风而动,试图在汉服生意里淘金,比如开汉服店、通过报名培训班学习妆造和参加走秀等,结果花了钱发现妆造班名不副实、想当模特却被不良商家白嫖,吃了不少苦头。 那么,穿汉服有哪些坑,消费者该如何避免?围绕着汉服的产业链,能赚到钱吗?百亿规模的汉服赛道,是真火还是虚火?本文试图解答这些问题。 小白玩家:穿汉服,也能被坑 “放假出去玩穿汉服呗,拍照一定很出片!”不少人的第一套汉服是为了出游拍照购置的,但往往少不了挨坑。 首先是汉服本身的质量问题。 95后囡囡是看古装电视剧长大的,工作后逐渐产生了买汉服的想法。第一套汉服是因为“觉得设计好看”而冲动下单,那是一件明制立领对襟长衫,买回来发现刺绣周围的布料有点皱。她本以为是正常现象,直到看到“汉服树洞”上有人投稿也说到这个问题,她才意识到这是质量不行。 汉服树洞是专门用来吐槽、咨询汉服相关问题的地方。在这里,同袍们吐槽买汉服踩过的坑、咨询某件汉服值不值得买,还交流闲鱼出物的经验。囡囡学会看树洞之后发现,自己之所以觉得布料皱正常,是因为没把汉服当成一件正常的衣服对待。 汉服,首先应该满足作为服饰的基本要求。 比如,囡囡买了一套夏天穿的宋制汉服,主腰吊带的布料却非常厚实、不透气,穿一天就湿透了,要命的是遇水还会变色。 “汉服女孩”有一套黑话来交流和避坑: “翻车”指实物和预售图不一致,一般多是马面裙炸褶散褶、裙门歪、色差严重、数据误差大、刺绣图案货不对板等质量问题。 “蛇皮”指缝纫走线差、衣服拼接不整齐。 “来料”指自己买成品布料,将布料寄给裁缝定制衣服。 “孔府旧藏”指在孔府出土的八千多件明清服饰传世文物,堪称“半部明代服饰史”。 “仿孔府”指仿制孔府旧藏里的衣冠,例如常见的花鸟裙、圆领比甲。 形制和版型不正确,也被看作是质量问题。 汉服作为民族服饰和传统文化象征,越来越多的爱好者把形制正确当成是一件汉服的基本要求。《淘宝2020汉服消费趋势洞察报告》显示,明朝、宋朝和唐朝时期的汉服最受欢迎。但要想买到形制版型正确的汉服,并不容易。 “在95后中很流行的唐风诃子裙、魏晋风,包括松紧带的宋裤,其实并没有相关出土文物支撑,但是因为好看、穿着方便,受众多,商家也愿意做。”杭州的雲卿是坚定的形制党。她认为,正确的形制一定有出土文物佐证,不然都是“存疑”的。 古代汉服体系发展脉络大纲来源 / 中国纺织出版社《汉服通论》 她的经验是,确保形制正确后,再看版型。也就是说,首先历史上要“有”这种形制,其次才能要求版型“好”。 要看版型如何,就得看商家在商品详情页放出平铺图。“没有平铺图的汉服我是不会买的,版型肯定有猫腻。”雲卿总结。 除了质量问题,穿汉服不但花钱还需要等待漫长的工期,甚至花了时间,但没等来衣服。 汉服中有高端品牌,一套明华堂的汉服,均价要近万元,南京云锦单件几十万。不过一般来说,一整套汉服的价格在300-500元之间,白菜价汉服100-300元也可以买到。 但因为汉服相关品牌以小型的线上品牌为主,一套汉服不是光花钱就能买到,还需要花时间等待。在汉服圈子里,预售45天、超长工期很常见,甚至有的工期能长达一两年。 兰若庭的爆款汉服“此间春色”,因为买的人太多,工厂做不过来,在社交平台上被人称为“此间秋色”。 一些商家不但工期长还拖工期,也被吐槽耽误事:“我为了参加花朝节活动买的汉服,到了预售时间商家却迟迟不发货,工期一拖再拖,节日都过完了还没发货。” 像明华堂这样的高端定制产品,工期少则数月多则一两年。入坑多年的月月介绍,“明华堂的婚服很有名,结婚这种人生大事又不想去租衣服,就只能等一两年的工期,为了等婚服推迟婚期的也大有人在。”她调侃道,“爱情没有工期长。” 工期长就算了,最怕的是等到最后流团了。“汉服团”实质是团购活动,买家先付定金,订单数量满员店家就截单“成团”,工厂接单开始批量生产。当订单量不够的话就会“流团”,活动作废,店家退定金。对于买家来说,等了两三个月后,才被告知流团了。 另一个困扰小白的问题是,花钱花时间买来的汉服,难打理,还难转手。 商家用天丝、人丝等面料作为卖点、提高单价,可对于买家来说,虽然穿着舒服,但布料娇贵不耐造、难打理,对洗护方式、熨烫方式、甚至水温都有很高的要求。 “平时本就穿得少,还得供着,最后不是放着吃灰,就是转手挂到二手平台。”不少小白买家买了汉服以后都面临这样的问题。而且由于部分商家后期还会降价、白菜价汉服越来越多,二手转让的难度不小。 进阶玩家:妆造、摄影,才是大坑 要想达到理想的出片效果,光穿汉服还远远不够,配饰、妆造、摄影上都得安排上。 “好的配饰能起到画龙点睛的效果,穿汉服很少有不买配饰的。”囡囡有一个四层的汉服配饰盒,里面的簪、钗都是使用率较高的单品,她的造型就靠这些有限的单品,组合成不同的风格。其中最贵的一件首饰是200元的金丝偏凤三尾钗,红楼风格适合搭配明制汉服。 截至2020年年底,中国汉服商家数量已超过1500家,有名气的品牌,圈外人也能叫得上。但汉服配饰商家的数量就相去甚远了,而且大多以小作坊为主。 因为发饰很少有版权之争,所以大多款式做副业的簪娘(个人手工配饰制作者)都能做,价格一般在百元上下。小件的合金、绢花、蝶贝材质配饰不用50元能买到,精致一点的热缩花、料器花单价百元内也能解决。 而具有文化底蕴的缠花、绒花、点翠等非遗类发饰,因为工艺复杂、耗时长,价格偏高,单价可能超过百元。汉服首饰界顶流万宝德,一顶婚嫁礼冠20万,小小的发簪也要上千元。 《甄嬛传》华妃一角的旗头是价值100万的点翠文物古董 比起花钱买,月月更喜欢买材料包自己动手做配饰,绒花、缠花、仿点翠、热缩片、料器花,每一种做一两个。“看着小巧,只是一朵花,其实每一步都很难,一只绒花发簪从学习到做出成品,我花了四个月的时间。” 为了对各朝代发型妆造有更系统的了解,月月专门在江苏花几千元报了妆造培训班,每个朝代都学习了2-3个典型发型和妆容。“至于是不是割韭菜,仁者见仁吧。我看重作品,不会因为造型师的名气随便报班。”月月说。 月月自己做的配饰 / 受访者供图 因为汉服妆造设计没有统一的标准,妆造设计师也没有相关的从业资格证,因此部分个人妆造培训班,属于“无证驾驶”。 一系列问题因此产生。弦冰是一个新手妆娘(妆造设计师),在某职业教育机构报名网络汉服妆造培训班,交了学费和定金,遭遇拖延开课时间、没有课表、老师失联、退款难一连串问题,经过多轮沟通维权后,才要回了大部分报名费。 事后,她无意间发现,自己花了899元买的课程,在公开平台上花1元就能看。 雲卿则通过搜索教程自学妆造,“穿汉服久了,多多少少能练出来点技能在身上的。”她还开通了微博、小红书账号用来发布汉服写真,记录自己的妆造作品,这些写真大多是互勉摄影师给她拍的。 雲卿的妆造作品 买好了汉服,学习了妆造,“汉服女孩”来到最后一步——拍照。互勉摄影师在汉服圈里非常流行。 互勉即互相勉励,是汉服约拍的一种方式,不需要花钱,性价比高。摄影师通过互勉练习技能、拥有自己的摄影作品,模特免费拍写真,双方可以在小红书或相关汉服群发帖招募。本是双赢的事,实际操作起来也容易在取景打光、后期修图等审美问题上产生分歧。 有人省钱约“互勉”,还有人花钱约汉服摄影机构。成立于2003年的盘子女人坊以“古风摄影”发家,还在2020年申请IPO,冲击国内商业影楼第一股,可即便是行业头部公司也甩不掉“影楼风”“仙女风”“古装”的标签,被汉服形制党诟病。盘子女人坊在相关投诉网站上有近两千条投诉,主要围绕体验差、修图不满意、诱导消费等问题。 汉服圈子:火爆与乱象并存 王涵在汉服市场从业多年,曾经营过自己的汉服品牌,谈起如今的汉服行业,他直言:不好做了,表面上看很热闹,其实在走下坡路。 整体而言,开菠萝财经根据市场发展情况将汉服行业整理归纳四大阶段: 2003年-2008年,汉服行业启蒙期。汉服概念诞生、汉服社团兴起,一些老牌汉服品牌如重回汉唐开始创立。 2008年-2017年,汉服市场漫长的蛰伏发展期。汉服开始形成市场,老牌汉服品牌发展壮大,开始形成产业链。 2017年-2020年,汉服开店井喷期。行业迎来分水岭,汉服品牌百花齐放,产业链逐渐完善,行业格局基本形成,带动周边产业发展,资本入场。 2020年-至今,进入汉服行业洗牌期。行业冰火两重天,大批品牌创立的同时,大批品牌倒闭,开打价格战,有能力的品牌更坚挺。 在汉服开店的井喷期,靠活动营销,是汉服品牌的一种出圈方式。 来源 / 网络 在华裳九州走秀时“梨花带雨”边走边哭的汉服掌柜“听月”,一哭成名,成了圈里的红人,为店铺带去不少人气。一时间,好像参加一场走秀就能让品牌走红,但其实这里面“猫腻”不少。 主办方举办活动吸引汉服品牌参与,要按每人几千不等收取“出场费”,但有从业者认为“营销效果有限”,而且部分商家为了转移成本,会出现“白嫖”模特的情况。 一部分商家利用走秀活动做起了生意,他们利用素人模特想登台走秀却没有门路,假意声称招募素人模特,承诺模特可以获得量身定制汉服、个人形象推广和包装、走秀指导、体态指导训练等,实际上是为了收取报名费。另一些商家套路隐蔽性更高,他们不收取任何费用,打着可以接触到知名汉服模特的招牌,要求素人模特自理妆造和差旅费用。 一面是外界看到的火爆表象,一面是动荡的里子,似乎预示着汉服行业进入洗牌期。 近两年,汉服相关品牌里倒是有一些创业公司赢得资本青睐。十三余、重回汉唐、三坑线下集合店十二光年都曾获得融资。 但整个汉服市场里,汉服鞋包、配饰、妆造市场以小作坊居多,汉服品牌也只有少数几个大品牌经过发展建立起了自己的工厂,除此之外,不管是走高端、中端还是低端路线的品牌,都是以“小作坊”为主。不少品牌小到老板当裁缝、老板娘是模特。 融资热的同时,行业也迎来了闭店潮。仅今年,就有花笺溪、都城南庄、衣锦九都等知名汉服品牌宣布闭店。至于闭店原因,花笺溪在闭店微博中提到两位创始人“在2021的时候分别开启了两份工作,目前那两份工作的收入都远高于汉服店铺的收入”。 去年年中闭店的兰若庭,堪称爆款中的战斗机,“太平有象”“此间春色”被称为“汉服界的校服”。即便2021年只开店半年,全年单品产值仍然遥遥领先,仅次于定位中端汉服的品牌十三余。 尽管其凭借一己之力把汉服带到了白菜价时代,但兰若庭在2021年7月底没逃过“闭店重组”的结局,也有消息称,可能和另一个知名汉服品牌池夏合并。 王涵分析,没有资本加持的汉服商家想活下来,只能走两种路线。要么背后有自建工厂支持,能把价格打下来,要么走高端定制化路线,提供独一无二的产品和服务,或是转而向新的方向探索,如向受众群体更广的汉元素、日常款发展,开发国风类潮牌、走时装路线。他认为,低端汉服市场已经足够饱和,如果盲目参与价格战,最后往往上打不过老牌,下打不过山东曹县,最后落得倒闭重组。 想要在汉服的百亿市场中掘金,没预想中那么容易。 *题图来源于《玉楼春》。应受访者要求,文中雲卿、月月、囡囡为化名。
收购推特 马斯克学不了巴菲特
马斯克 凤凰网科技讯 北京时间4月15日消息,“这是我能给出的最好,也是最终报价”。埃隆·马斯克(Elon Musk)向Twitter董事会发出了这种声音,语带威胁。 马斯克提出以430亿美元收购Twitter,寻求在这笔交易上借鉴“股神”巴菲特的“要么接受,要么走人”的策略。然而,投资银行家、投资者和分析师表示,要想让这一策略奏效,他需要拿出一份轰动性报价,并披露更多融资细节。而且,马斯克过去出尔反尔的记录也对他不利。 巴菲特在通过旗下伯克希尔哈撒韦公司敲定大型交易时,因使用“一次报价,拒绝谈判”的策略而著称,例如他以116亿美元收购家财产和意外保险公司阿利哈尼公司,370亿美元收购航空设备制造商精密铸件公司。 这些报价被他们的收购目标认为是公平的,并得到了伯克希尔哈撒韦承诺融资的支持。相比之下,市场认为马斯克的出价太低,融资细节也太少。 马斯克信誉不佳 2018年,身为特斯拉CEO的马斯克曾在Twitter上表示,准备以720亿美元将特斯拉私有化,而且“资金已经到位”,但他没有继续推进这笔交易。他和特斯拉分别支付了2000万美元的民事罚款,并辞去特斯拉董事长一职,以了结美国证券交易委员会对他欺诈投资者的指控。 “60年来,沃伦已经在40笔收购交易上证明了,他说什么,就会做什么。他的话具有巨大价值。至于马斯克,我不会相信他……他不可靠。”乔治华盛顿大学法学教授劳伦斯·坎宁安(Lawrence Cunningham)说。他撰写了大量有关巴菲特的文章。 投资者信任巴菲特 马斯克提出了每股54.20美元的现金报价,对Twitter的估值为430亿美元,较Twitter 4月1日的收盘价溢价38%。4月1日是他公开披露持有9.1% Twitter 股份之前的最后一个交易日。但是,这一报价低于去年11月的Twitter股价水平。在2021年的大部分时间里,Twitter的股价都在60美元以上。 未参与这笔交易的投资银行家表示,与之最接近的交易是PayPal对Pinterest的出价。由于投资者对PayPal这笔交易的反应不佳,该公司在去年10月撤销了报价。该报价对Pinterest的估值为其销售额的17.4倍。相比之下,马斯克的报价仅为Twitter销售额的8.6倍。 Twitter股价周四报收于45.08美元,自马斯克宣布收购该公司以来下跌了1.75%,反映出投资者普遍怀疑这笔交易能否达成。 “我不认为Twitter董事会很难拒绝这笔交易。它的溢价并不太高,目前的估值也不过高,”Kellner Capital合并套利投资组合经理克里斯·普尔兹(Chris Pultz)表示。 钱从哪里来? 去年,马斯克出售了价值超过150亿美元的特斯拉股份,约占他持股的10%,部分原因是为了支付出售股份所需要缴纳的税单。马斯克目前是世界首富,他的净资产约为2500亿美元。 目前还不清楚马斯克现在可从中拿出多少用于收购Twitter。他可能会出售更多特斯拉股票,或以这些股票为抵押贷款。在周四提交给监管机构的一份文件中,他没有提供有关融资的细节。 杠杆收购通常有60%到80%的资金来自债务,因此马斯克很可能必须拿出至少100亿美元的股权支票。他可以找到合伙人来为他提供资金,例如私募股权公司。 马斯克净资产约为2500亿美元 另一个问题是,考虑到Twitter被马斯克收购后面临的运营不确定性,银行是否愿意为这笔交易提供贷款。马斯克批评了Twitter目前的管理层,但他没有透露接替者是谁。他还反对Twitter依赖广告,尽管广告占其收入的大部分。摩根士丹利担任此次收购交易的牵头经办行。 马斯克周四在要约信中表示,如果Twitter拒绝他的收购要约,那么他将重新考虑自己作为股东的立场。不过,周四晚些时候,他又暗示可能会绕过Twitter董事会发起敌意收购。 他发布推文称,Twitter股东应该对这笔交易进行投票,并发布了一份民意调查,询问Twitter用户对此事的看法。通常情况下,只有在董事会批准后,公司才会将交易提交股东投票表决。 二次报价有机会? 分析师认为,尽管马斯克声称自己的第一次报价是“最好的和最终的”,但如果他愿意提出另一个报价,考虑到他作为世界首富的资源,他达成交易的可能性将大大提高。 “董事会有理由拒绝第一份报价,研究更高出价的选项。”美国银行分析师贾斯廷·波斯特(Justin Post)周四写道。(作者/箫雨) 更多一手新闻,欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道,请微信搜索“凤凰网科技”(ifeng_tech)。
国内最大日本料理放题餐厅冲刺港股上市 日料餐厅是门怎样的生意?
经济观察网 记者 李华清 又有一家餐饮企业冲刺港股上市。4月13日,港交所官网披露KAMII GROUP (CAYMAN) INC.(以下简称“上井”)的上市申请材料。 从财务节点来看,今年或许不是餐饮企业上市的好时机。受疫情影响,近两年餐饮企业普遍业绩下滑,扩张前景不明朗,但今年以来,港股却迎来多家等待上市的餐饮标的,包括乡村基、和府捞面、七欣天品蟹轩、捞王、杨国福等在餐饮细分领域里的头部企业。 “当疫情来临时,餐饮企业的压力非常大,尤其是在现金流方面。在竞争加剧、疫情反复的情况下,资本的加持或许可以提升餐饮企业的核心竞争力、综合实力和降低经营风险。但是A股对于餐饮企业的审核比较严格,港股相对宽松些,这是我们看到今年以来餐饮企业扎推到港股上市的核心原因。”中国品牌研究院高级研究员朱丹蓬向经济观察网记者如是分析。 上井号称是中国最大的日本料理放题餐厅集团。日式放题餐厅指日式自助餐厅,跟常见的餐厅提前做好食物、顾客自取的自助餐厅不一样,日式放题餐厅的服务模式是顾客缴纳一定餐费后,在规定时间、规定菜单的前提下可以无限量点菜,并由餐厅服务员将菜品送至餐桌。 在大众消费者的印象中,日料餐厅的客单价并不低,上井的上市申请材料显示,疫情前,上井餐厅的顾客人均消费金额可以达到305.8元。那么,日料餐厅是一门怎样的生意呢? 不到1%市场份额的龙头老大 上井于2004年在上海开始经营,据灼识咨询的报告,2020年,上井的餐厅数量在中国的日本料理放题餐厅市场排名中居榜首,按收入计算,人民币2.47亿元的规模也位列业内第一,但市场份额只达到0.8%。 上井目前在中国的18个城市经营着47家连锁餐厅,包括35家自营的上井餐厅、11家加盟的上井餐厅和1家俩俩和牛餐厅。俩俩和牛是上井新推出的附属品牌,2022年2月份才面向市场。上井主打的是极致的用餐体验,而俩俩和牛主打的是实惠好玩,前者面向的是家庭、商务及社交聚餐,后者面向的是年轻一代消费者。 疫情之后,上井一改此前经营单一品牌的策略,除开推出俩俩和牛外,还计划推出新的附属餐厅,例如日本茶馆。此外,2020年后,为了缓解疫情对业绩的冲击,上井与第三方外卖平台合作,推出午餐定食服务,还在研发肉类调理包、酱料罐头,以期发展零售业务。 在过往的业绩中,上井的营收绝大部分来自上井餐厅的经营,少部分来自加盟费的收取。上井的客单价符合大众对中高端日料店的想象,2019年上井餐厅的客单价达到305.8元,但2020年下滑至275.8元,2021年有所回升,回升至282.7元。 疫情对上井的业绩造成了冲击。2019年上井的收入达到人民币3.24亿元,2020年下滑至2.47亿元,2021年有所恢复,超过疫情前水平,达到人民币3.59亿元。但2021年上井的利润水平依然没能恢复至疫情前水平。2019年,上井的归母年内利润及全面收益总额达到4815.9万元,2021年这一数字仅为3106.2万元。 上井介绍称,本次港股上市的募资将主要用于在全国开设新的餐厅,包括上井餐厅、俩俩和牛和新品牌餐厅。具体而言,上井计划在2022年、2023年和2024年分别开设19、31、32家餐厅,其中绝大部分是俩俩和牛餐厅,新餐厅主要开在新一线城市和二线城市。此外,少部分募资将用于补充营运资金及一般企业用途。 有待品牌化与连锁化的日料餐饮 据灼识咨询的数据,在中国的餐饮市场,以2020年的收入计算,排名第一的是中餐,排名第二的是西餐,排名第三的则是日本料理,2020年,中国日本料理餐厅的市场规模约为人民币1976亿元,日本料理通常被认为比较健康、清淡、食材新鲜。 日式放题餐厅开始在中国快速发展可以追溯到21世纪初,而自2010年以来,国内日式餐饮店蓬勃发展,日式拉面、日式烤肉、日式盖饭、寿喜锅等日式餐饮店走俏,据红餐品牌研究院的估算,2020年国内日料店达到8万余家。 目前,中国的日本料理餐厅市场高度分散,据灼识咨询的数据,2020年,以收入计算,排名前五的企业所占的市场份额仅为3%。 疫情后,日料客单价有所下探,安信证券认为,性价比高的日料更有增长潜力,大众化、常态化是国内日料店探索的一大方向,日料店呈现出向新一线、二线甚至更低线城市渗透的趋势。 灼识咨询也认为,国内日本料理餐厅发展趋势包括高性价比、环保健康、菜品增加、推出更多符合当地口味的创新菜品。 “在供应链和经营管理的进步之下,连锁化将是日本餐饮品牌扩张的必经之路。”安信证券预测认为,“日料企业需从品牌运营、用餐体验和食材质量方面齐发力。”
信用卡频繁被投诉背后 债闹现象不可忽视
经济观察网 胡群/文 截至4月14日,除个别银行外,大部分全国性商业银行已披露2021年年报,其中,信用卡业务投诉处于高发期。 “通过形成系统化、规范化的工作机制、考核机制和监督机制,降低信用卡单元的投诉量,持续改进客户体验。”交通银行2021年年报显示。 根据中国银保监会消费者权益保护局发布的银行业消费投诉情况的通报数据,在2021年间,交通银行信用卡业务投诉量在四个季度中都居于国有大型银行前两位,其中,二、三季度高居国有大型银行首位。 交通银行信用卡业务被投诉量长期居高不下并非孤例,整个中国银行业的信用卡业务投诉量都呈现较高态势,其中,股份制银行信用卡业务投诉无论是总量还是占比都远远高于国有大行和股份制银行。 2021年信用卡投诉相关数据: 数据来源:银保监会 以2021年第四季度为例。中国银保监会及其派出机构接收并转送的银行业消费投诉中,涉及信用卡业务投诉44968件,环比增长1.3%,占投诉总量的49.6%。在涉及国有大型商业银行的投诉中,信用卡业务投诉14037件,环比减少2.3%,占国有大型商业银行投诉总量的50.6%;在涉及股份制商业银行的投诉中,信用卡业务投诉25756件,环比增长1.0%,占股份制商业银行投诉总量的78.0%;在涉及外资法人银行的投诉中,信用卡业务投诉294件,环比减少7.8%,占外资法人银行投诉总量的65.9%。 据银保监会调查,目前信用卡领域的消费者投诉主要集中在营销宣传不规范、投诉不畅、不当采集客户信息等方面。 为何信用卡投诉量长期处于高位? 银保监会消费者权益保护局发布的银行业消费投诉情况的通报数据显示,在2021年间,兴业银行信用卡业务投诉量在二、三季度中居于股份制银行前两位,其中,四季度高居股份制银行首位。 兴业银行2021年年报显示,报告期内,公司消费投诉数量共计143287笔,投诉业务类别涉及信用卡业务(占比86.48%)、借记卡业务(占比7.24%)、贷款业务(占比3.19%)和其他业务(3.09%)。消费者投诉原因主要涉及因债务催收方式和手段引起的投诉(占比66.22%),因金融机构管理制度、业务规则与流程引起的投诉(占比 18.04%),因营销方式和手段引起的投诉(占比8.20%)等。 近年来,我国银行业金融机构信用卡业务快速发展。4月2日,人民银行发布的《2021年支付体系运行总体情况》显示,截至2021年末,银行卡数量小幅增长。其中,借记卡84.47亿张,同比增长3.30%;信用卡和借贷合一卡8亿张,同比增长2.85%。银行卡授信总额(信用卡和借贷合一卡的授信总额之和)为21.02万亿元,同比增长10.86%;银行卡应偿信贷余额为8.62万亿元,同比增长8.90%。信用卡逾期半年未偿信贷总额10860.39亿元,占信用卡应偿信贷余额的1.00%。 “但近一时期部分银行信用卡业务经营理念粗放,服务意识不强,风险管控不到位,存在侵害客户合法权益等行为。”2021年12月16日,中国银保监会发布的《关于进一步促进信用卡业务规范健康发展的通知(征求意见稿)》中显示,部分银行存在息费水平披露不清晰,片面宣传低利率、低费率,以手续费名义变相收取利息,模糊实际使用成本,不合理设置过低的账单分期起点或不设起点,未经客户自主确认实施自动分期等问题,增加了客户准确理解和判断信用卡使用成本的难度,甚至加重客户息费负担。 星图金融研究院副院长薛洪言认为,当前信用卡在发卡、持卡及客户管理环节存在消费者权益保护领域的问题。 在发卡环节,发卡银行片面追求发卡量,导致虚假宣传、捆绑销售、信息披露不充分、额度审批不审慎等问题出现。当总行着重强调发卡量时,基层机构为追求完成KPI,为发卡而发卡的现象便难以根除,进而衍生出虚假宣传、捆绑销售、过度授信、睡眠卡激增等问题。其中,过度授信问题尤其值得关注,因为这不仅是行业的问题,还带有很强的社会外溢性。过度授信必然导致过度用信,会直接提高持卡人的债务杠杆水平,加重其还款负担。考虑到近两年来受疫情影响居民收入增速下降,过高的债务负担通常会加剧以贷还贷现象,让债务人陷入还债泥潭,短期内虽会为发卡银行带来信贷业务的虚假繁荣,但最终结果肯定是债务逾期率的攀升,对持卡人和发卡银行而言是双输的局面。 在持卡环节,部分发卡银行片面追求分期规模,息费披露不清晰、不透明,存在误导销售的问题;未能有效解决盗刷问题,给消费者带来实质性损失。信用卡盗刷一直是行业着重努力解决的问题,发卡银行和持卡人都是受害者,相比之下,在息费披露问题上发卡银行存在一定的主观性,更应该慎重对待。息费水平本是持卡人决定是否办理业务的重要考量因素,但有的机构基于天然的信息优势,有意在息费披露上进行模糊化处理,甚至有误导持卡人之嫌,不仅损害持卡人作为消费者的知情权,也会误导其作出有违真实意愿的决定,通常会加大持卡人的息费负担,也往往会成为后续纠纷和投诉的重要因素,久而久之,会影响金融消费者群体对发卡银行的信任度,造成双输的局面。 在客户管理环节,暴力催收问题有明显缓解,但退出环节的销卡通畅性问题依然存在。近些年,经过行业强力整治,暴力催收问题已有明显缓解,但销卡难问题依旧存在,结果导致睡眠账户激增,这既不能给发卡银行带来真实营收贡献,还徒增运营管理费用,只不过让发卡量、市场占有率等数字更好看而已。 提升投诉纠纷处理能力和解决效率 “2021年本行共受理金融消费者投诉63643件,从业务分布看,投诉量较高的是信用卡(63.93%)、借记卡(17.86%)和贷款(7.66%)等业务领域”。民生银行2021年年报显示,将持续根据客户投诉反映的问题,不断改进产品、优化服务,切实保障消费者的合法权益。 银保监会消费者权益保护局发布的银行业消费投诉情况的通报数据显示,在2021年间,民生银行信用卡业务投诉量在三个季度中居于股份制银行前三位。 “当前我国出台‘金融消费者权益保护法’的条件基本成熟,金融消费者权益保护专门立法具有可行性。”人民银行副行长刘桂平在今年两会期间接受《中国金融》专访时表示,在“金融消费者权益保护法”中应当坚持和发展新时代“枫桥经验”,参考域外金融纠纷非诉第三方解决机制建设的良好经验,设立全国统一的、独立的第三方金融投诉纠纷处理机构,构建“投诉-调解-裁决”一站式争议解决机制,进一步提升投诉纠纷处理能力和解决效率。 2019年11月,人民银行与最高人民法院、银保监会联合发布《关于全面推进金融纠纷多元化解机制建设的意见》,旨在保护金融消费者合法权益,防范化解金融风险,促进金融业持续健康发展。 刘桂平认为,人民银行统筹推进金融纠纷多元化解机制建设,坚持和发扬新时代“枫桥经验”,《关于全面推进金融纠纷多元化解机制建设的意见》压紧压实金融机构投诉处理主体责任,有效建设好投诉监测分析系统,推广金融纠纷在线调解,努力使金融矛盾纠纷消弭于初起、化解于萌芽,金融消费者诉求表达、利益协调渠道进一步畅通。 目前,已有银行在探索如何根据客户投诉反映的问题,优化服务,并取得一定成效。 2021年,平安银行信用卡中心全面开展投诉治理工作,由一把手亲自负责,并成立专项工作组,通过源头治理、客诉处理、模型赋能、多元化解、黑产打击等举措,使投诉治理工作取得初步成效。 2021年,平安银行信用卡交易额全年信用卡总交易金额37914.10亿元,同比增长9.8%,排名行业第二。2021年,平安银行受理和搜集客户投诉215440件(其中监管转办投诉13694件),信用卡业务占比41.7%。 平安银行信用卡中心消费者权益保护团队副总经理(主持工作)付婀赟表示,根据银保监会消费者权益保护局2021年银行业消费投诉情况通报,在9家对标股份制银行中,按照业务监管投诉量从高到低排名,平安银行信用卡位居第7,按照每千万客户监管投诉量从高到低排名,平安银行信用卡位居第9,投诉占比最低。平安银行信用卡投诉情况整体优于同业水平。 打击债闹 “银行在开展业务时可能存在流程、服务不完善,人员违规操作等现象,导致消费者投诉。”付婀赟表示,但值得注意的是,近年代理投诉日益普遍,并呈现规模化、组织化的趋势,一些“反催收联盟”和职业投诉等黑灰产业中介诱导消费者委托“代理维权”,唆使消费者无视合同约定、捏造事实,以达到帮助逃废个人债务等目的,这不仅导致广大消费者权益受损、个人信息被泄露,还严重干扰了金融机构的正常运营秩序,放大了信用卡领域的投诉风险。 ““通过投诉逃废个人债现象由来已久,疫情后类似投诉及纠纷案件出现井喷式增长。我所了解的多家银行信用卡中心都面临着非常严峻的投诉压力,其中有些投诉属于夸大事实。”一位股份制银行信用卡中心人士表示,从近年银保监会披露的银行业消费投诉情况的通报中可以发现,信用卡投诉居高不下,这其中可能与不法分子利用“反催收”组织等形式对银行信用卡中心恶意投诉有关。 4月12日,中国人民银行重庆营管部官微发布消息称,人民银行重庆营业管理部联合重庆市委网信办、市公安局、市地方金融监管局、重庆银保监局等相关部门,共同指导重庆马上消费金融股份有限公司牵头20家金融机构成立“打击涉及金融领域黑产联盟(AIF)”。 目前这种以“债闹”为主的网络黑产已引起监管机构、金融机构等密切关注。 “警惕不法分子的征信’修复’’铲单’’洗白’骗局!”3月15日,中国人民银行征信中心官方微信公众号发布消息称,如果金融消费者认为信用报告上的信息有错误、遗漏时,有权向征信机构和信息提供机构提出异议申请并要求更正,建议通过正规渠道查询、申请异议等。 人民银行总行印发《关于开展“征信修复”乱象专项治理“百日行动”工作的通知》,要求2022年3月中旬至6月下旬在全国范围内开展此项工作。 同一日,北京银保监局发布消费者风险提示:警惕非法“代理维权”,依法理性维护权益。北京银保监局认为,这类陷阱一般有四步,“修复征信”是第一步。 3月29日,中共中央办公厅、国务院办公厅发文提出,“建立健全不敢失信、不能失信、不想失信长效机制”及“健全债务违约处置机制,依法严惩逃废债行为”;3月31日,发改委办公厅发布通知,对假借“征信修复”“征信洗白”等名义招摇撞骗,通过虚假宣传、教唆无理申诉、材料造假、恶意投诉等手段骗取钱财或个人信息,严重扰乱市场秩序的市场主体进行专项治理;去年以来,北京、广东、重庆、深圳等多省市监管部门陆续发布了关于打击金融领域恶意投诉的相关通知,采取专项行动。 4月2日,央视财经频道《经济信息联播》报道揭露目前愈来愈烈的恶意逃废债等“债闹”行为,反催收团体披着维权外衣,以营利为目的,不择手段帮助借款人恶意拖欠债务,给金融市场和经济社会带来严重威胁,不少借款人因此上当受骗。 央视在《“减债降息”明码标价 “反催收”渐成黑灰产业》报道中,披露了“债闹”的操作手段。某女士因投资失败欠款30多万元,一家推广“反催收”业务的公司找到她,表示可以替她与银行协商还款、停止催收。“反催收”组织向债务人传授“减免利息”“延期还款”技巧,对于金额较大的债务人,还会劝说其购买委托服务,由其全权与银行或网贷平台沟通,并收取债务人减免欠款费用的30%-50%作为报酬。 付婀赟也给出了平安银行的案例。某客户因自身原因导致信用卡逾期,连续一个月进线电话客服热线数十次,要求维护人行征信记录。通过风险聚类等技术排查,安全专家判断进线人并非客户本人,疑似非法代理投诉人在背后操纵。对此,平安银行信用卡中心积极与客户沟通,陪同客户向警方报案,最终警方对非法代理投诉人员进行警示、训诫,并要求其归还客户8000元的代理手续费。 付婀赟表示,平安银行信用卡中心一直坚持以“合理的解决到位、困难的帮扶到位、无理的教育到位”的原则处理客户投诉,坚决打击非法代理投诉行为,同时,也希望相关单位加强对非法代理投诉行为的整治,净化金融和网络环境,共同维护和谐稳定的金融生态。 今年全国两会期间,债闹话题引起热议。全国人大代表韩永文指出,债闹等失信行为愈演愈烈,根源在于违法毁约成本极低而非法获益高。因此他建议将债闹纳入刑法,提高其违法成本。全国人大代表林印孙则建议,由行业协会、征信机构牵头,各大平台发挥各自在金融科技领域优势,打破信息孤岛,共享债闹“黑名单”,对恶意逃废债、恶意投诉行为的当事人给与联合惩戒。 目前这一现象已有一定收敛。在3月中旬百度贴吧“征信吧”中,关于“征信修复”的贴子被推上了首页显著位置,相关信息甚至还附有联系方式,而在4月中旬时,百度“征信吧”显示,“根据相关法律法规和政策,相关结果不予展现。”
上海汽车集团回应启动复工复产压力测试:做好准备工作
IT之家 4月15日消息,今日有消息称,上汽集团开始准备复工复产事项。上汽集团人士对证券时报回应称,“关于时间,内部有目标,但会根据疫情受控情况和自身准备情况适时调整”“当前先按照政府要求配合做好防疫,同时养护改造设备,周密做好满足防疫条件下生产的相关准备工作”。 IT之家了解到,上海汽车集团股份有限公司(简称“上汽集团”)是国内 A 股市场最大的汽车上市公司,旗下包括乘用车公司、上汽大通、上汽大众、上汽通用汽车、上汽通用五菱、南京依维柯、上汽依维柯红岩、上海申沃等。 目前上海疫情形势依然不容乐观。上海市卫健委今早(15日)通报:2022年4月14日0—24时,新增本土新冠肺炎确诊病例3200例和无症状感染者19872例。 在上海市全面解封之前,上汽已经申报提前进入启动复工复产企业“白名单”。当复工复产公司及工厂独立区域内,异常及感染人员全面清零,并且符合连续7天无新增阳性病例的条件,即可启动复工。进厂后,员工立即接受3天静默期管理(与原驻厂人员 分开管理),在此期间每日核酸或抗原检测均为阴性方可返岗。 据称,上汽集团今日印发了《关于下发上海汽车集团股份有限公司复工复产疫情防控工作指南的通知》。《通知》中提到,各企业要根据复工复产指南的规定,积极开展压力测试工作。一旦压力测试顺利,企业将尽快安排整车及零部件生产。 此外,《通知》文件还提到,上汽各生产企业即日起将对复工复产准备情况进行排摸,排摸结果将于4月17日(周日)前进行反馈,各生产企业根据排摸情况于4月18日(周一)开始启动复工复产的压力测试。 各生产企业在人员保障、供应链保障、物流保障、封闭生产管理和防疫措施五个方面开展压力测试,及时上报压力测试的结果和问题。针对压力测试顺利的企业尽快安排整车及零部件生产。 在供应链层面,上汽集团将与合作伙伴合作,全力推动逐步复工复产。文件中,上汽将提前向供应商提出复工需求,并及时排摸各级配套供应商的复工能力。
3针 死亡率降98.7%
多打一针可能“救命”。 近期第五波疫情香港死亡病例的初步分析结果公布。这份由香港卫生署提供数据,香港医管局做出分析的报告显示:截至4月13日,逝者年龄中位数86岁,超过95%的年龄在60岁及以上。而且他们中间73%没有接种疫苗。 第五波疫情香港死亡个案分析发现,其中73%没有接种疫苗。 来自:香港特别行政区政府官网 更进一步分析显示,没有接种疫苗人群的死亡率达到2.97%,接种三针疫苗者的死亡率0.04%。也就说,接种三针疫苗,可以将死亡率降低98.7%。即便是接种一针,也能将死亡率直降67.3%。 “这是数千香港老人用生命换来的经验,都是真实世界的数据,希望可以引起重视。”香港大学病毒学专家金冬雁告诉虎嗅。 这份报告呼吁:“接种任何三剂疫苗,死亡风险大幅减少,特别是较年长的年龄组别”! 实际上,关于老年人接种疫苗的重要作用,专家们一直在强调。 早在第五波疫情起步之时,病毒学专家常荣山曾提出,疫苗是保护人体最好的武器。“可以24小时保护人体的只有疫苗”。特别是老年人 ,年龄越大,风险越高。“现在接种疫苗的意愿已经很高了,但是要延伸到全部老年人群体”。 上海疫情之初,复旦大学附属华山医院感染科主任张文宏也曾以香港为例,提出第三针疫苗对于防重症和降低病死率都有重要作用。特别是老人,护理院的老人,如果不打第三针加强免疫,口罩就不能摘。“不打疫苗不一定出事,但是有事的大多数都是没打的”。 中国工程院院士钟南山更是身体力行,4月8日为南开大学进行的一场在线直播中,根据中国“动态清零”策略,给出的建议就是“使用异种疫苗作为序贯免疫”,不仅能够减少重症率和死亡率,还能减少感染力进程。而他本人也已经接种了重组蛋白新冠疫苗作为加强针。 为什么多打一针新冠疫苗效果明显增强?风险最高的老人为什么接种疫苗进度更慢?家里老人不出门、有基础病到底要不要打这一针? 可以“救命”的加强针 “第五波疫情大多数是突破性感染。”金冬雁在总结香港疫情的报告中写下,“大多数”所占比例是81.8%。 2022年1月,Omicron掀起全球第五波疫情之初,有研究者对Omicron免疫逃逸的结构基础进行了研究。在论文中,研究者指出,新毒株的刺突蛋白上有37个突变。刺突蛋白与人体细胞结合相关,这上面的每一点突变都是令人担忧的。 仅在病毒刺突蛋白(S蛋白)与人体结合的RBD区域和N末端结构NTD,就分别有15个和11个突变,这些突变导致了先前感染或接种过疫苗个体的血浆中和活性严重减弱。 特别值得注意的是,Omicron的RBD区域。 此前的研究证明,Omicron更容易与人体细胞结合——“钥匙”RBD与人体细胞上的“锁”ACE2的亲和力,相比武汉疫情时期的新冠毒株提高了约2.4倍。这次的研究进一步发现,仅RBD上的N501Y 突变一个,就将Omicron与人体细胞ACE2间的结合能力提高了6倍。 此外,一般的VOC(重点关注变异株),在RBD、NTD以及呋喃裂解点位等与新冠病毒感染、致病相关的区域之外,很少突变。Omicron却在这三个区域外还有8个突变:T547K、H655Y、N764K、D796Y、N856K、Q954H、N969K 和 L981F。 这些点位都从不同的角度,对疫苗免疫或感染免疫效应起到了抑制作用。 这些综合作用下,Omicron毒株不仅传播能力更强,也能更轻松跨越自然免疫和疫苗免疫的屏障,造成突破性感染。 更强的逃逸能力下,现有疫苗的保护能力都明显下降。 张文宏团队4月7日在预印本网站上发布的文章明确指出,两剂灭活疫苗已经不足以针对新变体提供全面保护。加强针无论是同源还是异源,都可以减少Omicron 从中和抗体中逃逸的情况。 这项研究也发现人体自然感染Delta后,针对Omicron的抗体滴度,远低于接种疫苗加强针的水平。也就是说,接种疫苗加强针所激发的中和抗体比自然感染还要高。研究者认为“这可能与 Delta 和 Omicron 变体之间的抗原差异有关”。 而在Omicron的各个子变体中,BA.2相比BA.1只是传播能力更强,而不是免疫逃避能力更强。这篇报道同时指出,Omicron亚系,如最近报道的三种重组谱系(XD,XE和XF)与BA.1、BA.1.1、BA.2 和 BA.3等,并无显著差异。 这也意味着,广泛推广疫苗加强针接种,仍然可以有效预防Omicron毒株感染和重症发生。 这一点也与港大研究者、钟南山团队等的最新研究结果相互验证。 港大学者研究发现,以中和抗体为指标,两针疫苗对Omicron的保护力几乎为零,接种第三针后达到一个新的峰值。 金冬雁向虎嗅分析原理指出,这主要是因为身体再次接触到抗原后,原先能与之结合的抗体的产生细胞会大量扩增,在这个过程中抗体也会突变,变得越来越具有亲和力,中和能力也就越来越强了。 钟南山院士在前述线上直播中指出,通过实验室对疫苗免疫原性分析发现,两剂灭活疫苗接种后,使用异种疫苗加强,会使血清中中和抗体水平、特异性CD4+(RBD多肽库刺激)活性,都达到了比三针灭活疫苗更好的效果。 他公布的一项巴西异源性疫苗接种结果也显示,接种两针科兴疫苗6个月后疫苗防感染的保护率降到了34.7%,防重症率72.5%。而此时如果加强一针mRNA疫苗,14到30天后疫苗抗感染的有效性激增到92.7%,防重症率达到97.3%。 现在Omicron传播速度越来越、越来越隐蔽,往往在发现时已经形成了社区传播。在这种情况下,接种疫苗,构建免疫屏障,无疑都是非常重要的根基。特别是,Omicron对于老年人仍然是可以致命的。 保护老人是对战Omicron的关键 根据金冬雁总结,香港本轮疫情99%都是轻症和无症状。 尽管如此,不能忽视的现实是,虽然Omicron的致病性已经远不如Delta,但是还是会有一定比例患者出现重症。中国疾控中心流行病学首席专家吴尊友曾表示,Omciron造成的死亡人数已经超过了Delta。 老年人无疑是最薄弱的突破口。 最新研究显示,重症很可能与新冠病毒对免疫细胞的感染有关。近日波士顿儿童医院的研究者撰文指出,在人体中单核细胞和巨噬细胞,都是人体免疫系统的“前哨”,可以感知入侵感染并作出一系列反应“杀死”入侵者,但是在Fcγ受体的介导之下,新冠病毒可能会感染这两种细胞。 来自这两种细胞的“自杀式反击”虽然会中止感染,但是也会触动新冠肺炎发病机制引发全身性炎症。 研究者在死亡病例的血液中发现约6%的单核细胞感染新冠病毒并出现炎症性死亡;肺部有1/4的巨噬细胞正在死亡,进一步研究发现10%的单核细胞和8%的巨噬细胞被新冠病毒感染。 研究者指出,新冠病毒引起的重症,以急性呼吸窘迫为特征,可导致老年人和合并症患者发展成多脏器衰竭、死亡。慢性炎症增加与衰老有关,与严重疾病相关的合并症和严重疾病与炎症迹象相关。 老年人抵抗力差、往往身患基础疾病,特别是癌症的重大疾病,这种炎症反应,还可能加重其本来就有的疾病。也正因为此,他们是新冠疫情中最高危的人群。 从香港数据中也可以清晰看到这一点,截至4月13日香港报告的8735个新冠病毒造成死亡病例中,8394名是60岁以上的老人,占比达到96%。其中,80岁以上老人6208人,占到了71%左右。 而前述波士顿儿童医院专家的研究也显示,疫苗受体血浆则不会促进抗体依赖性单核细胞感染。 事实证明,没有疫苗保护的老年人处境更加危险。香港没有接种新冠疫苗的80岁以上老人死亡率高达16.18%,是已经接种3针疫苗同龄人的16.5倍;在70岁到79岁人群中,没有接种疫苗者的死亡率是接种3针疫苗者的38.9倍;而在60到69岁人群中,这个比例达到50倍以上! 来自:香港特别行政区政府官网 Omicron为流行株的全球第五波疫情中,香港感染人数超过百万;1-3月,中国31个省市区、新疆生产建设兵团,累计报告感染人数达到十多万人;上海日增感染人数也一度超过了2.8万人…… 在这种情况下,给老人打新冠疫苗,特别是加强针接种,已经成了对抗Omicron、决战新冠疫情最有力的武器。 不该是“两难的选择” 然而,本来高危,很多老人却没有及时接种疫苗。对此,金冬雁分析,仅就香港而言,老人不打疫苗的原因很多,一方面是疫情在之前已经较少,觉得没有打的必要了;另一方面担心副作用也重要原因。 老人高危应该接种疫苗,又担心疫苗产生不良反应会造成身体伤害。这使很多人陷入了两难境地。 “灭活疫苗比mRNA疫苗还要安全,97%以上的人都可以接种。”金冬雁向虎嗅表示,在最开始也有一些误导信息,比如认为有免疫问题的人、癌症患者不能接种,后来证明都是不对的。 可以看到,国家卫健委最新发布的《新冠病毒疫苗接种技术指南(第一版)》中,即便是恶性肿瘤患者也可以接种新冠疫苗。美国药理学博士张洪涛在撰文中强调,只要这些癌症患者不是正在发烧或正处于急性治疗期或者无法控制的情况下,都可以接种新冠疫苗。 在4月1日的国务院疫情联防联控新闻发布会上,王庆华也仅列出了很少的暂缓接种情况,包括:正在发热或者慢性病正处于急性发作期,格林巴利、横贯性脊髓炎和脱髓鞘病等一些相关疾病,如果没有得到控制等情况,可以暂缓接种。 数千香港老人因疫情离世,是一个悲剧。为了悲剧不再重演,香港也在大力推动新冠疫苗接种。 从香港特别行政区官网上看,目前老年人群疫苗接种率已经大幅提升,从最开始的不到20%,增加到了60%以上。接种两剂比例也提高到了48.28%。 同时他们也正在推进老年人的第四针接种。根据当地政府通知,已接种三剂疫苗的60岁以上人士,在接种最后一剂疫苗至少3个月以后,可以接种第四剂疫苗,以加强保障。 “主要针对那些免疫力弱的人群,在医生指导下,一直接种到他们形成一定水平的中和抗体为止。”金冬雁向虎嗅解释说。 常荣山告诉虎嗅,不能认为老人足不出户就可以不接种疫苗。事实上,在以往疫情爆发中,也曾出现过,足不出户的老人被感染的情况。 “Omicron 的特点,就是普通的物理防控无效,传播力极强,无症状感染者特别多,年轻人感染率高,活动人群即使感染了也不需要住院,他们会围绕在老年人群周围;一旦某区域突防,社区全员总感染率很容易突破1%,这样,传染链一定会延伸到老年人群体,并且出现重症,如果没有接种疫苗,老人感染后出现病亡就是不可阻止的了。”常荣山说。 他认为,为了确保接种效果,老人疫苗接种之后还应该加入抗体检测,确保他们体内产生了保护阈值之上的抗新冠中和抗体。免疫接种后的抗体检测确认保护阈值,疫情初期的抗原筛查(保证老人可以足不出户,居家全静态管理),一旦出现抗原阳性后就入户核酸单采,“抗体、抗原、核酸”三管齐下,形成对老年人群的全方位保护。 按照国家卫生健康委疾控局副局长、一级巡视员雷正龙回答记者提问所说,截至4月初,中国已有2.24亿60岁以上老人接种了新冠疫苗;其中完成全程接种的2.13亿人,完成加强免疫的1.44亿人。 根据全国第七次人口普查数据,中国有2.64亿60岁及以上的老人。 这意味着,中国至少还有4200万老年人完全没有接种疫苗、超过1亿人没有完成加强免疫,一旦Omicron形成社区传播,他们将首先陷入危险的境地。 而从整体数据看,目前中国内地老人整体两针疫苗接种率不到81%。北京、深圳,老人接种率也刚达到了80%、67%。4月14日上海报告的病例中,也出现了9例重症患者,都没有接种疫苗,其中8例都是70岁以上有基础病的老人。 最危险的80岁以上人群,在香港三针接种率不到20%;另据4月12日发布会,中国大陆地区第三针疫苗的接种率也不到20%——约为19.7%。 从这个意义上讲,给这些老人接种疫苗也就是加固抗疫中的防控薄弱环节。雷正龙上呼吁,除了需要暂缓接种的情况,希望老年人及时按照程序完成全程接种,符合条件的及时完成加强免疫。 有学者统计,目前亚洲高龄人口接种率较高的国家,如日本、韩国、新加坡,两针接种率已经超过90%,其中日本和新加坡分别达到98%和94%。 “香港官方的目标已经是将老人两针的接种率提高到90%以上,第三针也要尽量提高。”金冬雁向虎嗅介绍说,为了推进这项工作,香港甚至还推出了接种疫苗抽奖中房子、汽车的形式。 同期,北京、深圳等城市也在花样翻新地以购物券、牛奶、食用油,甚至直接给现金等奖励形式,鼓励老人接种疫苗。 接下来这场保护中国老人的“战役”,可谓任务艰巨。
马斯克被迫亲自下场挖矿:锂价2年疯涨超11倍
成本管理大师马斯克,也被锂金属价格上涨逼到墙角,不得不选择自己挖矿了。 省去中间商赚差价,能自己动手的绝不迟疑。 恪守第一性原理,没错,这很马斯克。 而且你可能想不到,在锂矿开采这件事儿上,马斯克的手比嘴更快。 马斯克要做锂矿主? 事情的起因,还得从统计网站统计世界(World of Statistics)在推特上发布的一张锂金属价格趋势图说起。 图片显示,2012年到2022年,11年间价格增长超过17倍。 增长最快的阶段,正是新能源汽车市场大幅扩张的时间,数据显示,2020年锂金属价格仅6800美元(折合人民币约4.3万元)/吨,到2022年价格已经增长到78032美元(折合人民币约50万元)/吨。 两年时间,锂金属的价格翻了11倍还多。 这样的增长趋势让人心惊肉跳,马斯克见状也坐不住了,在推文下方回复表示: 锂的价格已经涨到了疯狂的水平!如果开采成本不提高的话,特斯拉实际上可能不得不直接进入规模化的开采和提炼。 同时马斯克还道出了锂金属价格疯涨的真正原因:储量足够,只是开采提炼难度大周期长。 话说到这儿,马斯克的又一个flag立下了。 但此次不同以往,这一次,马斯克是行动在前,自己动手开矿提炼,也一直是特斯拉降低电池成本的方向之一。 早在2020年初,特斯拉准备收购采矿公司Cypress Development,来获取锂矿资源,但最终未能达成收购协议,导致计划流产。 收购不成,那就自己开采,当年6月份马斯克向外界透露,特斯拉正在建立自己的锂金属提炼工厂,而且已经拿下内华达州一个1万英亩的锂矿开采权。 3个月之后,特斯拉又与澳大利亚锂矿生产商Piedmont Lithium Limited签署锂矿石供应协议,特斯拉将在五年里以固定价格采购Piedmont Lithium锂辉石精矿计划年产量16万吨的三分之一,预计在2022年7月至2023年7月间开始交付。 一通操作下来,从矿石开采到提炼,自研自造4680电池,马斯克在动力电池领域,早就布局了整个产业链。 来龙去脉搞清楚了,但马斯克所说的锂金属开采提取难,到底难在哪儿? 锂金属开采提炼为何难? 难就难在3个地方: 首先是锂元素虽多,但能利用的不多且分布不均。 据USGS(美国地质调查局)数据,2020年全球已探明的锂资源储量达到8551万吨,如果按照这个储量来算,可以供1亿辆电动车消耗86年。 从类型分布上来说,主要有封闭盆地卤水(盐湖)、锂辉石、锂黏土、油田水型卤水、地热卤水和锂沸石5种存在形式。 但考虑到成本、开采难度等因素,目前行业内主要是以锂辉石和盐湖为主要的开采来源,并且锂辉石因锂含量高,开采周期短而成为首选。 目前盐湖提锂虽然已经成为行业热点,但目前仍然还是作为增量和后备之选。 具体到锂辉石矿,2020年全球探明的锂辉石储量只占全部锂资源的26%,也就是2223万吨。 且从全球来看,满足大规模、高品位、易于开采的条件的锂矿资源,目前主要分布在澳大利亚,远离全球主要的电动车市场。 所以长期来看,随着新能源汽车市场外延不断扩大,锂电池需求不断提升,锂金属价格上涨,将是一个长期的趋势。 其二是项目周期长。 以盐湖提锂为例,整个提取过程需要经过晾晒、沉淀等多道工序,时间跨度一般在12-18个月,至少一年以上。如果再加上项目开发周期,则需要8-10年。 而锂辉石矿项目,从开挖到正式生产,一般都在2-3年左右。 电动车市场的快速发展,让锂金属产能端猝不及防,想要开新矿,等到达到开采条件也是两三年之后。 这种时间上的错位引起的供需紧张,也是短期内锂价格疯涨的因素之一。 除了时间成本,还有从锂原矿到电池级锂化合物之间的加工成本。 就拿电池级碳酸锂来说,根据国金证券测算,假设锂辉石精矿价格3240元/吨,8吨锂辉石精矿对可以生产1吨电池级碳酸锂,对应原料成本25920元/吨,锂辉石加工成本,包括人工、物料、折旧等支出,至少需要20000元/吨,综合锂辉石提锂生产1吨电池级碳酸锂成本为45920元/吨。 也就是说,想要把矿石中的锂加工成锂电池可用的材料,中间成本占比就接近一半。 再加上疫情、战争等黑天鹅因素,不管是原矿开采还是中间加工,成本都是水涨船高。 也难怪这个价格涨势能让,马斯克直呼“疯狂”,自己动手布局整条动力电池产业链,至少省去了中间商的资本附加呀。 锂离子电池,有无替代方案? 纯电动车大势所趋,但锂元素既难挖成本又高。 所以电动车想要摆脱锂金属,还有没有别的出路? 氢燃料电池算一个。 以氢气作为动力来源,燃烧排放除了水就是氧气,堪称最清洁的能源之一。 但氢燃料电池,目前在制氢成本和储运稳定性方面,还达不到大规模商业化落地的条件。 以电解水制氢(也就是真正清洁的蓝氢)为例,目前国内的生产成本约在20-60元每千克。 而从续航和热值方面来看,以丰田Mirai氢燃料电池汽车为例,最大储氢量为5.6千克,最高续航为850公里,不考虑中间运输成本的话,每公里的燃料成本为1.3元—4元左右,远远高于燃油车成本,纯电动车就更不用说了。 既然成本这关过不了,钠离子电池或许可以考虑一下。 钠离子电池,和锂电池工作原理基本相同,只是负责运输电子的物质,由锂离子变成了钠离子。 此前钠离子电池最为人诟病的一个点,就是钠离子因为体积相对更大,导致能量密度较锂离子电池更小,单位体积一定的情况下,续航能力不乐观。 但目前产业界的努力,正在让这一致命性弱点逐渐消解: 最具代表性的是宁德时代,在去年7月份发布第一代钠离子电池,能量密度达到行业最高的160Wh/kg,已经接近目前主流的磷酸铁锂电池,并且在去年年底完成了钠离子电池的产业布局,随时准备投产。 更重要的是,钠元素在全球的储量丰富,开采难度极小,不管从价格还是时间周期来看,都是替代锂金属的绝佳材料。 所以,相比亲自挖矿,研究钠离子电池倒是一个更能彻底解决问题的方式。 说到这里,马斯克真的不考虑一下搞一个钠离子电池公司吗?
腾讯出手整治自动抢红包 劝大家最好别用
自2014年春节微信支付凭借“微信红包”上演了一出偷袭支付宝的“珍珠港”后,红包也几乎成为了互联网行业的”灵丹妙药”。“没有什么事情是一个红包不能解决的。如果有,那就多发几个”,这可不是一句玩笑,过去这几年间红包几乎成为了各互联网产品的标配功能。 当一个东西和真金白银沾上了关系,一切自然也就变得不纯粹了。既然财帛动人心,也就会有人动起歪脑筋,希望每一个红包都不会错过,而有需求就会有供给,自动抢红包外挂也随之应运而生。不过腾讯方面似乎对这种自动化工具“恨之入骨”,日前有消息显示,杭州市中级法院近日审结一起涉及QQ “自动抢红包” 软件的不正当竞争案,判决被告百豪公司、古馨公司停止侵权、登报消除影响,并赔偿腾讯公司经济损失(含合理费用)共计70万元。 根据判决书显示,百豪公司、古馨公司开发运营 的“多多抢红包”和“红包猎手” 两款软件,可在QQ前端显示或开启QQ消息通知时的后台运行下自动抢红包,并提供 “允许消息通知、黑屏锁屏不抢解决、防限抢技巧” 的 “抢红包教程”,提示用户通过间断性使用抢红包软件,开启抢红包随机延时、随机答谢等方式,模拟真人抢红包、降低限抢几率。 法院方面认为,被诉软件通过技术手段以自动抢红包代替手动,改变了获取QQ红包的原本方式,以及使用非真实用户点击指令使客户端与服务器进行交互,妨碍了用户使用QQ软件的正常交互,破坏了QQ红包公平、随机的算法机制,架空了QQ红包功能的娱乐性、真实性,损害了这一功能的流量聚合优势,违背诚实信用原则和商业道德。 但需要注意的是,这两家公司是被法院以构成不正当竞争的理由进行判决,而非涉嫌破坏计算机信息系统罪,这其实从侧面反映了所谓的自动抢红包软件本身几乎没有太高的技术含量。其中的原因,则是如果自动抢红包软件和玩家更熟悉的游戏外挂类似,使用修改客户端的内存信息、重发、篡改同步信息等,需要直接侵入产品包体的做法,就属于破坏计算机信息系统的行为了。 事实上,自动抢红包软件的技术水平一点都不高。基本上市面所有的自动抢红包软件,都是依靠Google在Android 4.3中引入的NotificationListenerService(通知监听服务),这一功能关联通知的新增和删除以及通知的内容。换句话来说,就是在用户没有关闭QQ消息推送功能的情况下,只需通过识别系统推送的信息,自动抢红包软件就能知道有人发红包了。在iOS端也是同理,但由于苹果对于系统权限管理严格,所以要想实现同样的效果需要越狱来Hook微信的API。 在解决了发现红包这一关键问题后,接下来要解决的,则是抢在红包被领完前点击“领取”按钮。如果没有自动化的领取,这些自动抢红包软件其实与手机厂商几年前推出的红包助手一样,只能起到提醒的作用。而自动抢红包软件实现自动领取红包的方法,其实与此前专门实现跳过开屏广告的“李跳跳”一样,都是通过原本用来帮助残障人士的AccessibilityService(无障碍功能)来检索手机的活动窗口,并模拟用户点击屏幕的操作。 然而,无论Android还是iOS提供无障碍服务的权限等级都非常高,其中以Android端为例,无障碍服务是自动运行在后台的,并且手机中产生的任何变化都会由系统通知给它。由于QQ领取红包的页面是固定样式,再通过API实现页面跳转进入QQ红包界面的时候,只需要在领取按钮的位置取一块更大的区域来模拟点击即可。 尽管自动抢红包软件不如游戏外挂一样直接入侵程序,但在恶劣程度上显然是不相上下的。不仅在社交平台大家对于使用自动抢红包软件的吐槽比比皆是,对于腾讯来说,自动抢红包软件的存在更是抹杀了红包功能存在的意义。毕竟红包本身是用真金白银为社交关系链的破冰或巩固增添一份心意,是“带着钱的表情包”。 只不过单纯的送钱等于是转账,太过于直白露骨,与国人含蓄中庸的性格不符,而一个“抢”字就化解了这种尴尬。一个红包被发出,然后抢到的人纷纷用“发红包的人好帅”、“谢谢大佬的红包”等表情包回馈,就让红包成为了社交关系中的润滑剂。自动抢红包软件无疑破坏了腾讯的意图,毕竟这时候抢红包的对象就不再是社交关系中的一员,而是变成了冰冷的机器,在真正的人工智能出现前,显然很少有人会与机器做朋友。 如果自动抢红包软件在QQ用户群体中泛滥,也就代表着腾讯白开发这功能了。当然,即便你认为自动抢红包软件无伤大雅,我们也建议最好别用,但这并不是在挡你的财路,而是因为无障碍服务在系统内的权限实在太高,它会赋予APP完全控制手机的权限。 不同于没有存储权限、不读取手机SD卡、不要定位的“李跳跳”APP,几乎所有的自动抢红包软件都会索要上述权限。要知道,这些自动抢红包软件都是明摆着为了“求财”,它们又会对手机中例如个人数据等有价值的东西完全无动于衷吗? 【本文图片来自网络】
上海停摆,一起刹车?
自从上海在今年2月爆出第一例新冠确诊病例后,上海疫情已经持续一月有余。此次疫情的持续性超出大多数人预期,此前甚嚣尘上的“新冠流感化”也开始逐渐哑火。 首先是新冠后遗症愈发明显,根据《柳叶刀》杂志《1-year outcomes in hospital survivors with COVID-19: a longitudinal cohort study 》一文可知,大多数新冠康复者,出院一年后仍未彻底痊愈,超六成新冠康复者有至少一种新冠后遗症。目前已知新冠后遗症,包括“疲劳、失去嗅觉或味觉、脑雾、焦虑或抑郁、影响生育能力”等。 从生命健康角度来看,新冠病毒奥密克戎变种绝不是流感,毕竟流感患者积极治疗痊愈后,大多数是没有后遗症的。从社会角度来看,上海此次持续近两个月的疫情,必要的静态管理除给个人工作生活带来不同程度的影响外,还为工业化带来不小的挑战,汽车制造业更是首当其冲。 刹车,再启动 4月14日晚间,小鹏汽车董事长在社交媒体发文“如果上海和周边供应链企业还无法找到动态复工复产的方式,整车厂5月份可能停工停产”。 随后,华为消费者业务CEO、智能汽车BU CEO余承东也在社交媒体表示,如果上海依旧无法复工复产的话,所有涉及上海供应链的科技/工业产业企业,都会全面停产,尤其是汽车产业。在此之前,蔚来汽车创始人李斌也在社交媒体发声,受长春和河北疫情影响,3月中旬有些零部件就断供了,靠库存勉强支撑。 作为我国最重要的汽车工业基地,上海和吉林等地长期不能复工复产的话,肯定会对中国汽车行业带来负面影响。但凡事无绝对,虽然一般车企在配件补充中断情况下,依靠库存维持正常生产的时间有限,但是各生产企业供应链的具体情况不同,也有通过寻找替代渠道补充配件等生产资源来实现正常生产的可能性。 对此,汽车工业协会副秘书长、汽车工业经济技术信息研究所所长陈士华表示,“只能说可能会出现大面积停产的现象”。 为尽快解决这一问题,上海4月9日的疫情防控工作新闻发布会上,宗明对外公开表示,上海将实行分区分级差异化防控,依据风险程度的大小,按照“三区划分”原则,进行阶梯式管理。 这“三区”分别为封控区、管控区和防范区,防控区指的是7天内报告阳性感染者的区域,管控区是7天内没有报告阳性感染者的区域,防范区是指14天没有报告阳性感染者的区域,其中防范区人员,可以在本区域内适当活动,即复产复工。 在此背景下,上汽集团4月15日发布“复工复产疫情防控工作指南”,该文件中提到,即日起上汽各生产企业对复工复产准备情况进行排摸,排摸结果于于4月17日(周日)前进行反馈,各生产企业根据排摸情况于4月18日(周一)开始启动复工复产的压力测试。 换言之,4月15日的上海,已经开始准备复工复产了。对比产业链企业复工,更为重要的是保证运路畅通,即企业复工后,产品可以运向全国市场,甚至海外市场。同样是4月15日,工信部召开专题会议,传达日前召开的“保障物流畅通和产业链供应链稳定专题会议”相关内容,研究落实工作举措。 该会议强调,要多措并举保障重点企业稳定生产和重点产业链运转顺畅;调动各方积极性,合力抓好货运物流保通保畅政策落实;继续保障医疗物资生产供应;抓好各项助企纾困政策落实,进一步研究加力帮扶中小企业纾困解难的政策措施。 汽车库存够用吗? 2021年汽车产销同比增长,同样意味着零部件供给需求增加,产业链内,部分零部件即使现有产能连轴转,恐怕也不能满足潜在需求,比如此前多次提及的汽车芯片短缺。 过去很长一段时间,全球半导体行业产能投资相对保守,且汽车芯片领域由于需求波动相对稳定,制程相对落后,导致该领域投资,在整个芯片行业占比较低。 而且疫情爆发后,受防控措施影响,导致消费电子芯片市场增长,抢占了部分汽车芯片产能,而且伴随部分地区疫情加剧等不可抗力因素,导致半导体生产企业出现减产、停产,成汽车芯片供应不足且芯片短缺矛盾,在汽车产销同比增长的2021年愈发明显。 具体来看,我国汽车产销量,2021年4~8月连续5个月环比下降;9月开始芯片短缺的情况虽不断好转,但订单仍无法满足。由于生产不足,国内汽车企业库存大幅下降,截至2021年末,乘用车和商用车库存,分别较2020年末下降12.56%和24.17%,分别为55万辆和29.5万辆,乘用车库存减少7.9万辆,商用车库存减少9.4万辆。 4月份汽车产业链重启之后,现有芯片产能,能否保证满足当月产销的前提下,补足2021年大幅减少的缺口,尚且需要时间验证。 或许很多人认为,汽车库存减少对企业来说求之不得,补库存多少有些杞人忧天。实际上,关于汽车库存一直有一个较为简单地衡量指数,即“汽车经销商综合库存系数”,该指数的警戒线为1.5。 根据国际同行业通行的惯例,库存系数合理范围在0.8-1.2之间;大于1.5,反映库存达到警戒水平,需要关注;库存系数大于2.5,反映库存过高,经营压力和风险都非常大。也就是说目前,库存达到警戒水平,需要关注。 但这个系数并不是越低越好。库存指数低,虽然可以间接证明车辆销售水平较高,但同样可以说明生产量不足,供给关系紧张。 更重要的是,库存不足,将导致消费者买车意愿降低。这主要是因为供给关系紧张将导致单车价格波动明显,导致价格敏感型消费者延缓下单,且库存不足也会延长购车者拿车时间,增加销售方违约概率,增加违约的可能,影响生产商和经销商的口碑。 故此,提升库存不管是对汽车生产企业,还是经销商,都具有现实意义。以最新数据来看,该指标 3月份为1.75,处于警戒线上方,需要进一步关注。所以,即便这次上海、长春疫情结束,汽车行业面临的挑战还远未结束,如何提升消费者购车意愿,才是下一步需要解决的问题。 再促销费,提升销售增速天花板 回顾2021年之前汽车产销市场,得益于持续的促进消费政策的带动下,国内汽车市场需求不断释放,我国汽车产销量,分别同比增长3.4%和3.8%,分别增至2,608.2万辆和2,627.5万辆,均超过疫情前2019年同期产销水平。 日前,深圳由于已经结束本轮疫情,当地再次开启疫情后购车补贴政策,其中福田、龙岗、盐田等地,单车补贴为 3000~15000 元。而且根据深圳 2022 年以旧换新汽车购置补贴要求,购车者能够额外申请 5000 元奖励。 以上补贴措施,将直接对辖区内汽车消费产生明显刺激作用,由深圳推行购车补贴来看,本轮疫情后,其他地区同样会跟进推出更多刺激措施,鼓励汽车消费。 虽然2021年汽车行业产销增速都是以个位数增长,但不代表汽车产销遇到了瓶颈。相反,未来一段时间内,由于消费者观念的升级转变,以及各种消费新模式的不断涌现,该数据有望进一步提升。 在过去的几年中,国内汽车金融渗透率不断上升,2020年贷款买车者已经超过半数,约为51%。但是对比国外发达的汽车金融市场上,超过70%的平均金融渗透率,我国汽车金融渗透率和发达国家相比仍差距明显。 实际上,汽车贷款,是可以媲美个人住房抵押贷款的优质资产,并具有扎实的场景、较强的合规性,零售汽车金融,正成为商业银行零售转型的重点发力方向。公开数据显示,2016~2020年,全国汽车金融公司总资产规模平均增长率均为19.05%,截至2020年末,全国汽车金融公司总资产规模达到9,774.80亿元。 至2021年末,全国已有25家汽车金融公司获批成立。累计发行金融债券单数及规模,同比增长率均由负转正。2021年,汽车金融公司发行16单金融债券,合计发行规模270亿元,分别较上一年增长300.00%和116.00%。 ABS(个人汽车贷款资产支持证券)方面,2021年个人汽车贷款ABS产品累计发行237单,累计发行规模10,072.40亿元;其中,2021年个人汽车贷款ABS产品发行52单,较上年增长26.83%,发行规模合计2,635.12亿元,较上年增长35.81%。 由此可见,在汽车销售领域,“贷款买车”已经是越来越多人的“共识”。我们姑且不去探究疫情影响下,贷款买车的必要性,仅就贷款买车越来越普及来看,国内汽车产销同比增速也有进一步提升的空间。
网络平台不得直播未经批准网游,多平台拟显示IP属地,贾跃亭被解除执行官职务,神舟十三号采用快速返回方案,这就是今天的其他大新闻
今天是4月15日 农历三月十五 火锅一般每周洗一次澡 周一洗完是香的 到周五就臭了 刚没忍住撸了它 连手也臭了 下面是今天的其他大新闻 # 广电总局、中宣部:网络平台不得直播未经批准网游,不得为违规游戏进行引流 4 月 15 日,国家广播电视总局网络视听节目管理司和中共中央宣传部出版局发布关于加强网络视听节目平台游戏直播管理的通知。其中提到,严禁网络视听平台传播违规网游。网络影视剧、网络综艺、网络直播、短视频等各类网络视听节目均不得直播未经主管部门批准的网络游戏,不得通过直播间等形式为各类平台的违规游戏内容进行引流。 :《网络游戏管理暂行办法》定义网游:“网络游戏是指由软件程序和信息数据构成,通过互联网、移动通信网等信息网络提供的游戏产品和服务。” # 抖音、知乎拟显示用户帐号 IP 属地 4 月 15 日消息,抖音安全中心宣布,为维护真实有序的讨论氛围,减少冒充热点事件当事人、恶意造谣、蹭流量等不良行为,抖音拟在个人主页等位置展示帐号 IP 属地,相关功能在 4 月底进行测试,将根据测试情况逐步在其他场景全量上线。平台展示的帐号 IP 属地为最近一次发文或评论时的网络位置,境内展示到省 ( 区、市 ),境外展示到国家 ( 地区 )。帐号 IP 属地以运营商提供信息为准,相关展示不支持手动开启或关闭。 同时,今日晚间,知乎、快手、小红书都表示将在未来展示账号的 IP 属地。 :以后就知道那些 “ 人在火星 ” 的,是不是真的在了。 # 法拉第未来继续员工纪律处分:贾跃亭将不再担任业务管理者 作 为已 经结束的内部调查的一部分,陷入困境的电动汽车创业公司法拉第未来采取 了更多纪律处分,包括解除其创始人、前 CEO 贾跃亭的执行官职务。 法拉第未来周四在 一份监管文件中称,贾跃亭将 继续担任首席产品官一职,并向执行董 事长汇报工作。 不过,贾跃亭的角色将仅限于专注于产品和移动生态系统、互联网、人工智能和先进的研发技术,他将不再担任执行官这一行政职位。 目前尚不清楚,调查的结束是否意味着法拉第未来将按时提交 2021 年年报,以确保遵守纳斯达克市场的规定,避免被摘牌。 :看来贾跃亭不下台,FF 过不了这关。。。 # 神舟十三号首次采用快速返回方案 比之前少绕地 6 圈 据中国载人航天工程办公室日消息,神舟十三号载人飞船已完成全部既定任务,将于近日择机撤离空间站核心舱组合体,返回东风着陆场。目前,神舟十三号乘组已做好飞船撤离前的各项准备,东风着陆场及工程相关系统正在开展迎接航天员返回的各项准备。 对于着陆的具体规划上,北京航天飞行控制中心载人飞船任务副指挥 杨彦波透露:这次神舟十三号采用了快速返回方案,是为了减少航天员在飞船内的停留时间,我们设计了绕地球5圈的快速返回方案,而之前是11圈。
全面降准释放5300亿,中美利差倒挂不改货币调控预期
图片来源@视觉中国 4月15日,中国人民银行决定于2022年4月25日下调金融机构存款准备金率0.25个百分点。此次降准为全面降准,共计释放长期资金约5300亿元。分析人士认为,当前我国经济面临下行压力,降准将优化银行体系资金的期限结构,释放长期流动性、降低实体经济融资成本,帮助中小微企业渡过难关。 值得注意的是,4月11日,中美10年期国债利差出现倒挂,为2010年首次。市场普遍担心中美利差倒挂将加大人民币汇率贬值压力,进而对我国货币政策形成掣肘。 券商分析人士认为,不宜过分夸大中美利差倒挂的负面影响,尽管短期来看会造成一定的资本外流,但更多的是一种市场情绪。目前我国货币政策仍将坚持“以我为主”,对冲经济下行压力,降准降息仍有空间。 降准如约而至,释放5300亿长期资金 据央行网站4月15日消息,为支持实体经济发展,促进综合融资成本稳中有降,中国人民银行决定于2022年4月25日下调金融机构存款准备金率0.25个百分点(不含已执行5%存款准备金率的金融机构)。为加大对小微企业和“三农”的支持力度,对没有跨省经营的城商行和存款准备金率高于5%的农商行,在下调存款准备金率0.25个百分点的基础上,再额外多降0.25个百分点。本次下调后,金融机构加权平均存款准备金率为8.1%。 根据测算,此次降准共计释放长期资金约5300亿元。央行有关负责人表示,当前流动性已处于合理充裕水平。此次降准的目的,一是优化金融机构资金结构,增加金融机构长期稳定资金来源,增强金融机构资金配置能力,加大对实体经济的支持力度;二是引导金融机构积极运用降准资金支持受疫情严重影响行业和中小微企业;三是此次降准降低金融机构资金成本每年约65亿元,通过金融机构传导可促进降低社会综合融资成本。 值得注意的是,2021年12月4日国常会也提出了“适时降准”的表述;2天之后,央行即宣布全案降准50个几点。而回顾近三年来,降准一般由国常会先发声,央行在一周之内宣布降准措施,宣布时点一般都在周五。因此市场此前预估,最快本周五降准措施将会落地,同时不排除降息的可能。 也有专家认为,降准的率先落地,或表明准息双降预期落空。中国民生银行首席研究员温彬此前表示,如果降准在本周落地,本月降息的概率会相应降低,但银行会持续向实体经济合理让利,降低综合融资成本,本月也可能通过压降点差的方式降低LPR。 在中美经济与政策背离加重的情况下,国内货币政策面临平衡内外部均衡的挑战。市场此前担忧,中美利差倒挂会对国内的货币政策掣肘。 对此,业内人士指出,尽管中美名义利差倒挂,但实际利差仍有一定缓冲空间,一味担心跨境资本流动,是对政策预判的舍本逐末。当前国内经济下行压力进一步加大,稳住经济基本盘已是当务之急。基于上述考虑,通过降准等货币调节政策来稳定市场预期,具有迫切重要的意义。 中美利差倒挂有何影响? 4月11日,中美10年期国债利差出现倒挂,为2010年来首次。美国10年期国债收益率上行5.5bp至2.764%,中国10年期国债活跃券220003收益率持平为2.7525%。 对此,东方证券首席经济学家邵宇认为,正常来讲,倒挂出现会带来一定压力。因为全球资本流动是套利驱动的,即资本借发达经济体的廉价货币与利率去投资新兴市场。如果利率反转,就意味着这一套息结构已经被完全打反,打反后会导致资金从新兴市场流出,对新兴市场的经济与资本市场的形成一定的压力。 2004年以来,市场共经历了近10轮中美利差收窄,其中5轮由美债收益率上行叠加中债收益率下行共同驱动。主要包括2004/12-2006/5、2011/9-2012/3、2015/4-2015/12、2017/11-2018/11、2020年11月至今。从历史上看,中美利差收窄不会完全阻碍国内宽货币进程。不过除了2008年金融危机救市,在其他中美利差明显低于100bp以后基本没有再采取降息方式。 之所以发生中美利差倒挂,是两国所处经济周期错位以及货币政策背离的结果。 近来美联储货币政策突然变“鹰”,加息紧缩步伐变快。最近公布的3月份会议纪要中透露的加息和缩表计划加剧了长期国债收益率的上行,市场上对此轮加息次数预期达到了10次。与此同时,在“稳增长”“稳预期”主基调下,国内继续维持宽松的货币环境。一旦货币政策分化收敛后,中美利差或将再次扩大。 此外,中金公司指出,中美利差倒挂未必会导致外资大幅流出,因为在衡量两国资产性价比时,实际利差要比名义利差更为重要。 根据中美两国CPI统计数据,中国3月份CPI同比上涨1.5%,市场预期美国3月CPI将在8%以上,考虑到通胀因素后,美国短期内仍然是明显的负利率。因此,两国间名义利差为负,但实际利差仍为正。这将在一定程度上减缓人民币贬值压力,加之外汇管制的存在,所以并不需要担心人民币大幅贬值。 投资者如何把握后市风险 事实上,在中美利差倒挂之前,还有一个信号率先引起市场高度警惕——美国10年期国债和2年期国债收益率的倒挂。市场普遍担心,美债收益率曲线出现倒挂,预示着美国经济即将走向衰退。因为复盘历史后发现,自1978年以来美债收益率曲线曾出现7次倒挂,其中6次倒挂1至2年后美国经济陷入衰退。 正常情况下,长债收益率会高于短债,但由于目前美国通胀高企推高加息预期,市场预期短期通胀率高于长期通胀率,从而推高长期债券价格,造成长债收益率的下降,最终出现长短债收益率倒挂的情况。因此可以说,可能到来的衰退,是美联储加息的必然结果。 “一旦衰退来临,美股下跌的风险极高。黄金作为避险资产,不失为较好的组合对冲资产之一。”东吴证券固定收益首席分析师李勇认为,经济动荡和衰退反而有利于黄金表现,但是并不是最优选择。在衰退期,联储实施的宽货币政策势必会使利率降低,建议投资者可以配置偏债类的金融资产,亦可购买偏债基金,而相应减少权益类资产的比例。 而对于国内债券,中金公司则给出了“债持不炒”的建议。“我们倾向于认为货币政策还是要基于国内政策进行放松,引导利率下行刺激货币流通速度回升,从而带来债券利率下行。”中金公司表示,在中美实际利率利差较高的情况下,境外机构配置中国债券虽然需求可能会有所减弱,但不见得会持续外流。中国债券还是资产分散配置很重要的一环。对于投资者而言,不必过度担心中美利差的分化。短期内中国债券的交易逻辑主线仍将围绕中国自身的基本面和政策面展开。 南方基金宏观策略部联席总经理唐小东指出,海外的宏观风险本质上是海外经济基本面的风险,而国内的经济和政策周期还是“以我为主”的。因此,目前的情绪冲击可能影响A股短期表现,此时正好迎来中长期布局时点。特别是稳增长板块,像经济结构转型、能源供给变革等成长板块,长期逻辑还是比较稳固的。 兴业证券研报指出,降准落地有望提振短期市场情绪。历次降准落地后一周市场上涨概率较高,创业板指与沪深300上涨概率均达六成;而从涨跌幅中位数看,降准落地后一周创业板指表现优于沪深300,风格上成长和消费优于周期和金融。
余承东、何小鹏直呼遭不住,上海这波疫情把车企们搞趴窝了
这是我们的新栏目, 分享汽车 “ 冷热 ” 知识,帅就完事了。 订了车的差友们,快打开你的新车订单页面, 瞅瞅交付时间是不是又延长了。 最近,伴随上海 “ 目前尚且不清楚啥时候能不能等来拐点 ” 的新冠疫情,给本就雪上加霜的车企们一通暴击。 缺芯,没法造车。 原料价格上涨买不到,也没法造车。之前吉林省的疫情,让以一汽为首的汽车产业困难重重,对国内的汽车行业产生了或多或少的影响。 现如今,这个 手握汽车供应链少半壁江山的上海也因 “ 疫情 ” 停工停产,这届车企可太难了。 就算把何小鹏余承东抓去厂里拧螺丝也解决不了这事,因为他们压根没有螺丝可以拧。 先说特斯拉上海工厂,3 月中旬因疫情原因停产两天,随后 3 月底彻底停产,啥时候恢复也没个准信。 众所周知我特斯拉超级工厂 生产怪兽的能力,之前有消息称,它 每周能生产 6000 辆毛豆 3 和 10000 辆毛豆 Y。 这么一算,仅仅半个月的停产,可能会少产超 32000 辆新车。 当然,工厂不在上海的其它车企,日子也好不到哪去。 4 月 9 日,蔚来汽车宣布,将会暂停整车生产。自 3 月份以来,因为疫情原因,蔚来吉林、上海、江苏等地的供应链企业相继停产, 没有零件送过来,拿什么造车呢? 另一家新势力领袖何小鹏也在朋友圈发声,说上海供应商再不复工复产,等到了五月份, 全中国的主机厂可能都要停工。 隔壁的余承东也是一样的看法,并且他认为除了汽车行业,上海疫情还会给 其它科技产业带来很大的经济损失: 除了新能源汽车,大火的坦克 300 也因为上海、江苏和吉林多地的疫情,将于 4 月 14 日起正式停产。 从中汽协的最新数据来看,也佐证了上述大佬们的说法。 3 月份,我国的汽车总产出 224.1 万辆,同比下降 9.1%,以前这时候可都是上升期。 3 月份的这波产能下降,缺芯原材料上涨分一半的锅,另一半就是吉林、上海多地疫情的爆发。 这波缺供危机会逐渐从上游影响到下游,从 4 月份开始将更加严重。 据乘联会的测算,上海等地的疫情预计会给汽车行业带来 20% 的减产损失。 做个不靠谱的估计,你年初买的毛豆 3 可能会和明年马斯克的赛博卡车一起走出工厂。。 下面这个知乎大佬( @讲不清就不楚)总结的表格,粗略的罗列了跟上海有关的汽车零部件供应商,上百家不等。 同时根据国家统计局的数据, 2021 年全年,上海市的汽车产量为 283.32 万辆, 位居全国第二,占全国汽车总产量 10.68%,停产停工带来的影响可想而知。 关键问题在于, 这轮疫情影响的不只是上海,还包括长三角区域甚至更远的泛珠三角区域,长三角地区在国内汽车产量占比约 21.6%,汽车工业增值占比更是高达 31.2%。 比如身处泛珠三角区域的宁德时代。 4 月 10 日,宁德时代总部所在地宁德市蕉城区, 因突发疫情,管制所有对外交通。除了点对点的无接触装卸和闭环管理货车、应急车辆,其他车辆禁止通行。 再比如变速箱供应企业吉孚动力,主要的电子元器件供应商都在昆山,但因疫情原因,昆山的物流搁置,无法及时采购原材料,导致部分产品或测试服务无法交付。 所以这波疫情冲击表面上看是上海,但波及的范围已经涵盖整个沿海区域。 比如重庆西南那边,凭借龙头企业长安汽车的带动,汽车产业链公司也有不少,涵盖发动机、变速箱、制动系统空调等。 但这些本地传统产业链还远远不够。 车载芯片目前大多依赖进口,中转站基本都在上海,比如新势力使用较多的英飞凌、英伟达和地平线芯片。 这些玩意,西南地区可给不了多大帮助。 其次,车的产业链太过冗长和复杂,动一个就是动所有。 一辆车可以按车身、底盘、动力系统和电气架构分成四部分,所有的零件粗略估算 有三万多个,全部来自全球各地。 而且某个已经确定的车型,它的零部件供应也都是确定的,是最具性价比的选择。 举个不太恰当的例子,欧拉汽车之前深陷 “ 换芯门 ”。 车主们买车,资料上明明写着高通 8155 芯片,结果收到的车里装的却是英特尔的 “ 弱鸡 ” 芯片。 虽然都能用, 但这明显是欺骗消费者,货不对板嘛,最后被车主联合起诉声明,企业形象也一落千丈。 而且造车跟造手机一个道理, 核心的零件外观设计啥的都是上报工信部的,想换你就得重新审核一遍。 每辆车的零部件之间都息息相关,牵一发而动全身, 动个零件可能会带来成本、采购、审核一系列的问题。 所以从车企控制成本的角度来说,老板们能做的,就是 替行业发声,希望得到相关部门的关注,给予政策上的支持。 所以国家这边也在 4 月 11 日发布了《 关于 “ 汽车产业链供应链畅通协调平台 ” 上线的通知 》。 这个平台相当于一个 “ 桥梁 ”,将会 征集全国车企和供应链企业面临的实际困难,然后及时发现解决。 4 月 15 日,工信部也派出上海前方工作组,集中资源优先保障 集成电路、汽车制造、装备制造、生物医药等重点行业 666 家重点企业复工复产。 总而言之,疫情对汽车产业链的冲击已经产生,各方也都在尽全力减少这些损失,努力把疫情带来的次生灾害降到最小, 亡羊补牢,总比什么都不做要好。 疫情本身已经严重影响我们的生活,真的不愿意看到汽车或其它科技行业再出什么幺蛾子, 我们真的经不起折腾了。 另一方面,值得庆幸的是,新势力造车的老板们都选择为行业发声,从自己的行业深度及时洞察出问题,国家也在宏观层面提供支持,政策援助。 疫情不可怕,就怕那些本该发声的人选择沉默,而那些有能力解决问题的人选择摆烂。 文章最后,还是希望疫情早日结束! 撰文 :脖子右拧 编辑:面线 美编:焕妍

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