文章开始，先问大家个问题啊：“ 今天，你 emo 了吗？” 最近这段时间， emo 这个词儿又火起来了，跟以前的“ 躺平 ”差不多，很丧很消极。 给最近不咋上网冲浪的差友们解释下，这词来源于一种音乐类型，全称 Emotional Hardcore ，听没听过不重要，反正你知道它约等于“ 抑郁 ”、“ 颓了 ”、“ 烦了 ”的意思就行。 之前你总能在网上看到人说“ 我抑郁了 ”，现在可好，动不动就能看到人说“ 我 emo了 ”，无论老少，一个个在网上跟比赛似的。 很多家长不知道自己家孩子天天都烦啥，我教你们一招，在各大社交媒体上随便搜索关键词 emo ，你就能收获各个年龄层的伤心现状。 像有些 00 后，他们 emo 起来那个伤感文案，可谓闻者伤心见者流泪啊，好像全世界都欠他一个完美人生。。。 还有小学生，被加减乘除给整麻了，学个数学也给自己学 emo 了。。。 小孩子不懂事儿也就算了，我身边一些 20 好几的同事也动不动就说 emo 了。 话说，你在办公室摸鱼哐哐点奶茶炸鸡的时候我咋没看出来你 emo 了呢？ 其实很多人都明白，生活中的挫折和困境，不是一蹶不振的理由，有时候就是心情不好，在网上吐槽一下而已。 不过奇怪的是，就是最近几周，在网上宣称自己 emo 的人显著增多，也不知道怎么回事儿，难道他们都是玩梗玩上头了？ 先别急着嘲讽，其实这是很严肃的一件事： 因为：天 冷 了。 不是跟大家开玩笑，科学上来讲，天冷真的会让人有抑郁的倾向。 你一定听说过“ 冰岛是世界上最幸福的国家 ”这个说法。 雷克雅未克的景色 ▼ 这是根据物质资源、生活压力、社会稳定性等因素综合考量的。 想想就很爽是吧？ 很多营销号乐此不疲地提这个点，但他们从不会告诉你，冰岛的抑郁症患病率高达 10.3% ，位于欧洲之首。（信源为柳叶刀公共卫生杂志发表的 paper ） 也就是说，他们虽然身处一个社会环境因素让人幸福快乐的国家，但很多冰岛人依然不快乐，每 10 个人就有一个患抑郁症。 不只是冰岛，与冰岛各方面都比较相似的卢森堡的抑郁症患病率在欧洲排第二，高达 9.7% 。 你说冰岛医疗教育免费、税收不高，没事就窝家里打个游戏，想想就很爽对吧。 这些人有什么好抑郁的呢？ 因为——这该死的天气。 研究表明，北欧国家的抑郁高发与相对寒冷的天气与时长较短的日照有关。 想想也是啊，一到冬天，冰岛很多地区的日照时间甚至只有四五个小时，起床吃个饭天又黑了，这心情能好得了？ 当然了，这里边也有科学的解读，首先啊，阳光照射时长的降低，会导致人体内的血清素（ 5-羟色胺 ）合成减少。 血清素作为一种神经递质，是一种能产生愉悦情绪的信使，影响人在情绪、精力、记忆力以及人生观等各个方面的大脑活动。 也就是说，太阳少照你一会儿，你就会变得不快乐。 其次，因为日光进入眼睛后，会激活信号通路让大脑分解褪黑素，所以当阳光照射时长变低的时候，人体内的褪黑素水平会上升，导致人犯困和精神不振。 与此同时，寒冷的天气会降低人们出门活动的意愿，人缺乏运动之后会使身体的能量水平和激素水平双双降低。 就这一套下来，基本上心理素质差点的人都会有抑郁倾向了。 所以，如果最近你开始莫名其妙地暴躁或者情绪低落，先别着急上网宣布自己 emo 了，更不要陷入自我怀疑。 因为这种负能量，是冬天给你套上了一层 debuff ，这种症状被称为“ 冬季抑郁 ”。 当然，“ 冬季抑郁 ”并不是无解的，只要对症下药就好，根据哈佛健康出版社的文章，除药物外抵御冬季抑郁最好的方法很简单： 就是出门，接受光照，进行体育运动。 这个方法听上去很传统，但事实确实如此。 因为，接受阳光的照射可以刺激大脑分泌血清素并清除褪黑素，而运动可以有效提高身体的能量水平和各类激素水平，跟前面提到的冬季 debuff 两两相抵，让你不再 emo 。 当然啦，随着气温一天天降低，在这个很多人出被窝都发怵的季节，让人出门运动就更是件残酷的事了。 为了达成目的，不再低落，我们需要一些花头来勉励精神，给自己直面寒风的勇气。 比如最近，安德玛就推出了一个 “不主动，就被‘ 冻 ’ ” 冬季系列挑战活动，鼓励大家冲破天气的束缚，出门好好练上一场。 很多时候，运动的半途而废源于孤独，尤其是在冬天这种不友好的环境下，所以安德玛在小程序上推出了“ 战队功能 ”。 你可以加入你区域内的相关战队，与同样不畏严寒坚持锻炼的人共勉，你的微信步数会被 1:1 的兑换为“ 热量值 ”，为你的战队解冻城市地图添砖加瓦。 当然啦，热量值是可以用于抽奖的，你锻炼，安德玛白送产品，有 1000 元以上的安德玛运动鞋和 300 元以上的运动上衣等你薅，跑跑步又健康又能拿奖品，稳赚不亏啊兄弟们。 在通过数字应用，科学合理地促进人们运动的方面，安德玛可是专业的，所以跟着程序上面去运动，准没错~ 不过，对于很多人来说，还有一个不愿冬天运动的理由，那就是在冬天贸然运动，很可能会因为天冷导致生病，心情没搞好，工作还耽误了。 但是，在这个方面，安德玛也帮你想好了！ 要知道，人在寒冷天气下运动时，有两点需要非常注意：保暖和保持干燥。 如果在寒冷天气下进行不受保护的运动，皮肤长时间跟冷空气接触很容易产生冻疮。 但如果为了保暖而穿得像头熊一样就没法继续运动了，所以需要轻便又保暖的装备。 同时，天冷运动产生的汗液，会导致体温快速降低，甚至影响到核心温度，保持干燥同样重要。 安德玛的 UA ColdGear 技术刚好可以满足前面两个需求，让你在寒冷的环境保持温暖和干燥。 同时，RUSH科技面料还能反馈身体热能，激发更好的运动表现。 除了衣服，在冬天的户外运动中，你的鞋既要保暖又要透气，并且有一定防水能力，因为冬天的雨雪环境会让不防水的鞋子瞬间湿透，你会感觉像脚踩冰块一样，根本没有跑起来的欲望。 安德玛的 UA Storm 技术就可以避免这种情况的发生，让你双脚持续保持干燥，舒舒服服地跑跳。 有了这些科技满满的装备，如果你还是懒得出去运动，那差评君就再跟你讲一个知识点吧～ 在冬季进行户外运动可以有效地让你身上的白色脂肪转化为棕色脂肪，并且会让你在运动时的脂肪燃烧程度提高 3 倍。 （ 0 摄氏度与 21 摄氏度环境下相比 ） 不主动，就被冻，在这个冬天，赶紧带上安德玛的防寒运动装备动起来吧，让我们把 emo 抛之脑后，一起直面寒冬，告别冬季抑郁吧！

楔子：人活在世上，有的人活成了面子，有的人活成了里子 ——《 一代宗师 》 不知道你发现没有，这两年的国产手机的价格，整体都在慢慢往上爬。 大众印象里早几年卖 2999、3999 的国产旗舰机，似乎一夜之间，就和苹果三星卖到了一个价。 甚至某些拔尖的机型，已经贵到了普通人买不起的程度。 高情商：国产机崛起， 低情商：国产机飘了。▼ 当然了，国产厂商在技术优势上的积累，是有底气涨价的一个主要原因，人无我有，自然为所欲为。 从跟在苹果后面做手机，到教苹果怎么做手机，国产厂商所走过的路，绝对是标准爽文男主的模板。 苹果的自适应高刷姗姗来迟 ▼ 但在这背后，还有一群 “ 关键先生 ” 却很少有人提及，正是他们的鼎力相助，才让国产厂商们，敢于把更多的精力投入到技术研发来，实现弯上道超车。 今天差评君就来和大家聊一聊 —— 奋斗在隐蔽战线的 ODM 厂商。 所谓 ODM，指的就是 Original Designing Manufacturing（ 设计制造 ）这种业务形态，与它相对应的，是知道的人更多一点的 OEM（ 设备制造 ）。 这俩词虽然长得挺像，但意思却大不一样。 OEM 可以理解为最基本的代工制造，简单来说就是甲方爸爸有完整一套的设计方案，工厂要干的事儿，就是像机器人一样，根据人家给出的安装说明书，一丝不苟的完成组装就可以了。 ODM 则是更偏向于贴牌制造，甲方爸爸只给需求，具体怎么设计、怎么加工、怎么 偷工减料 节省成本，都由工厂说了算。 举例来说，像苹果找富士康代工手机、电脑等产品，这个代工流程就是 OEM，从富士康流水线上生产出来的手机，不会有富士康的任何痕迹。 经典的 Designed by Apple in California Assembled in China ▼ 而像大学生买电脑时必会考虑的神 船 舟电脑，采用的就是 ODM 方案，他们会直接使用蓝天的笔记本的模具，并打上自家的 Logo，上架出售。 在 ODM 流程中，工厂对于产品有着更多的主导权以及议价能力，相对的，甲方厂商也能节省不少设计开发的费用。 这也是为什么，神舟笔记本在同样的配置下，总是要比其他品牌笔记本卖的便宜的原因。 “ 神船大法好！ ” ▼ 再看回一路走来的国产手机，ODM 模式带来的好处，也就不言而喻了。 国产智能手机刚刚起步的蛮荒时代，除了早期通过三大运营商建立起一点群众基础的 “ 中华酷联 ” （ 中兴、华为、酷派、联想 ）之外，想要打出知名度，并不是一件容易的事情。 那时候的国内市场，光有自己拿得出手的产品还不够。 在厂商们相互内卷，大打价格战的背景下，谁能获得更低成本的供应链价格，谁的产品就能把价格压得更低，打出性价比牌的同时，挤出利润空间。 那会儿做手机的老板中，可能只有老罗不太懂这个道理，依然坚持着自己满满情怀的工匠精神。 后来的故事大家也都知道了。 而作为 “ 世界工厂 ” 的中国，最不缺的就是各式各样的代工厂商，也趁着国产手机创业的这股东风，开始展露头角。 就拿如今的龙头 ODM 供应商闻泰科技来说，他们的老板张学政，很早就看到了 “ 方案设计代工 ” 的潜力。 2005 年，张学政从中兴辞职，用 10 万块钱的启动资金成立了闻泰科技。 尽管当时智能手机还没有诞生，但国内的手机产业也已经是如火如荼，各式各样的山寨机、小品牌层出不穷。 张老板没有直接去做手机代工，而是投入了手机主板方案设计（ IDH ）这个技术性更强的领域。 一年之后，他们联合展讯研制出了首款手机主板 W100，在业内一鸣惊人，装机量一度达到了 1800W 台，打破了联发科在山寨机市场的垄断地位。 但随着功能机时代的落幕，手机芯片的集成度越来越高，张老板也意识到了自己没法继续在 IDH 这块走下去，必须寻求转型。 于是他把目标放在了 ODM 上。 当时的手机行业普遍存在偷工减料的问题，代工厂对于设计的把关往往是看碟下菜，质量参差不齐。 这让同样做方案设计的张老板也非常头疼，想要提升品控，最好的办法就是设计生产一把抓，把主动权握在自己手里。 就这样，闻泰在手机行业内做起了贴牌生意。 时间来到 2013 年，小米找上闻泰，想要委托他们设计生产一款主打性价比，定价在 799 元的千元神机。 这让张老板嗅到了机会，他接下小米的订单之后，加班加点，亲自监督手机从设计到生产的每一步。。。 最终打造出了一台，让人现在想来，都会啧啧称奇的红米手机一代。 即使 “ 贴牌机 ” 这词听起来很扎耳，大众也不太认可，但闻泰也确实通过这波操作，证明了 ODM 这种生产模式的成功。 最终红米手机一代达成了破亿的出货量。 剔除品牌的营销和宣传，ODM 厂商需要把控软硬件适配、测试、品控、售后、系统更新等等一系列的流程，几乎干了一家手机功能要干的所有事。 放眼到今天，闻泰与国内的华勤、龙旗等厂商一起，组成了世界最大的手机 ODM 代理商。 而现在的国产旗舰机，价格早已比肩、甚至超过苹果三星，每家的高中低端产品线也日益清晰，从千元以下到 5000 元以上，铺的是满满当当。 要是没有这些 ODM 厂商在背后的默默发力，国产手机也没办法发展的这么迅猛。 总的来说，ODM 的成熟，对于代工厂和手机厂商来说，是一种稳稳的双赢。 手机厂商只有将中低端的产品线扔给 ODM 去打理，才有功夫把更多的精力和资源集中在研发新技术上。 有了安稳的基本盘，才带来了这么多越来越愿意打磨黑科技产品的手机厂商。 小米今年带来的屏下摄像头实属惊艳了。▼ 反过来说，像闻泰这样的代工厂，也不需要去经营自己的品牌知名度，ODM 模式自然而然成为了卖手机的最佳选择。 现代管理学之父彼得 · 德鲁克曾经说过：“ 在未来社会的公司中，最重要的管理是要关注公司的核心业务，其他一切非核心业务都可以外包。” 差评君觉得，ODM 的灵活运用，不论是在什么产业，都有着举足轻重的作用。 而在手机品牌崛起的大潮流下，像闻泰这样的公司，也是抓住了时代最好的机遇吧。

近年来，直播带货可谓是异军突起。不过，相比一些正规电商平台，直播带货可谓是问题频发，虽然一些带货主播们声称是赔钱赚吆喝，为粉丝们谋福利，其实是在“挂羊头卖狗肉”。 据媒体报道，日前，来自常州的一名网友在一主播直播间参加1元秒杀活动，成功抢到了一部手机，不料在收到货物后却傻眼了。 报道中指出，主播们在直播带货的时候，会在直播过程中设置许多优惠，但是这些优惠在主播下播后，就可能看不到了。 因此，一名主播打起了歪脑筋。在直播间中开展1元秒杀手机的活动，结果在发货时却用不值钱的貔貅手串代替。利用这样的手法，该主播伙同他人共计骗得38750人，总计人民币63.4万余元， 警方表示，受害者当时在直播间是1块钱抢到了手机，但是等收到货物的时候，手机却变成了貔貅。受害人除了支付了1块钱外，还有15块钱的运费，而这个貔貅手串实际上的成本只有4块钱。 对此，江苏省消保委提示，为了避免商家类似的“挂羊头卖狗肉”的行为，直播购物时及时截图保存相关证据很关键。 此外，直播购物时还要选择正规的平台和信誉比较高的主播，查看一下所售卖商品的一个店铺资质，并注意对主播所提到的各种优惠政策以及商品的详情留存证据，以便于后续维权。 并且与商家交易时一定不能脱离平台付款，如果遇到不明短信或者电话提示退款，一定要及时和商家或商家确认，不要点击不明链接或者进行消费。

IT之家 10月29日消息，目前首批谷歌 Pixel 6/Pro 已经陆续交到了消费者手中，但就和前几代 Pixel 会出现一些奇怪的问题一样，这一代也不例外。在拿到新手机后，就有用户反馈他们的手机屏幕出现了一些异常。 首先是 Reddit 用户 @HairyPorter23 发布了一段视频，视频显示在按下 Pixel 6 Pro 的电源键时，手机屏幕会出现横向的细纹，有时还会成片连接，使屏幕出现闪烁画面。 随后就有网友跟帖回复称他的 Pixel 6 在使用中也存在相同的屏幕闪烁问题，并考虑要将手机退回去。 该网友还表示自己的 Pixel 6 在显示黑色画面的时候会偏绿，这对谷歌 Pixel 6 系列使用的 OLED 屏幕而言算是一个常见问题，很多品牌使用 OLED 屏幕的手机都出现过该问题，包括谷歌之前在 Pixel 4 XL 和 5a 两款机型。 但在这些屏幕问题中最奇怪的问题当属屏幕前置挖孔摄像头位置附近出现了多余的挖孔。IT之家了解到，Twitter 用户 @MarkSchrammVR 在 Twiiter 也发布了一个视频，通过视频可以看到，在手机前置挖孔摄像头下方多出了一个挖孔。该用户表示这并不是屏幕的物理损坏，因为按压此位置不会出现变形和漏液情况，这似乎真的就是另一个挖孔，不过后续他表示经销商随后给他换了一个没有问题的机器。

IT之家 10月29日消息，据 MacRumors 报道，苹果公司 CEO 蒂姆・库克今天被问及苹果在 App Store 方面面临的一些监管问题，他表示，苹果公司正在保持对隐私和安全的关注。 苹果正面临着潜在的监管变化，这将迫使它向其他应用商店开放 iPhone，或以其他方式在 iPhone 上加载应用。 “我们在 App Store 中关注的主要事情是保持对隐私和安全的关注。这是两个主要的原则，产生了非常值得信赖的环境，让消费者和开发者走到一起。消费者可以信任开发者，应用程序就是他们所说的那样。开发者得到一个巨大的用户群从而来销售他们的软件。 这是我们清单上的第一条。其他的都是遥远的第二位。我们正在做的是努力解释我们所做的决定，这些决定是保持隐私和安全的关键。在 iPhone 上没有侧载和其他方式，我们不向未经审查的应用程序开放 iPhone 支持，这些应用程序可以通过上架 App Store 并采纳隐私限制。” 库克继续说，苹果“非常专注于与监管机构和立法者讨论 App Store 的隐私和安全问题”。 IT之家获悉，苹果最近在与 Epic Games 的反垄断诉讼中基本获胜，该案的法官裁定苹果不存在垄断地位。然而，苹果被告知允许开发者在他们的应用程序中加入外部网站的链接和替代的支付选项。 苹果被要求在 12 月的最后期限内做出这一改变，但苹果上诉要求获得更多时间，并要求在整个案件有结果之前避免做出改变。 早在今年 6 月，美国立法者提出了反垄断法，要求苹果公司对 App Store 进行全面修改，苹果公司无疑将对此进行反对。

IT之家 10月29日消息，市场调研机构 Counterpoint Research 昨日发布报告称，2021 年第三季度中国智能手机销量达 7650 万部，同比下降 9%，环比增长 3%。 今日 IDC 公布了全球市场第三季度的手机市场出货量研究报告。数据表明，全球智能手机厂商在本季度的总出货量为 3.312 亿部，同比下降 6.7%，这比分析师预期的-2.9% 更糟，而主要原因则是季节性因素和全球供应链限制以及零部件短缺问题。 虽然几乎所有地区在 2021 年第三季度的智能手机出货量都出现了下降，但影响的严重程度因地区而异。中欧、东欧和亚太地区（不包括日本和中国）的同比跌幅最大，分别为 -23.2% 和 -11.6%，然而在美国、西欧和中国等地区，同比下降幅度较小，分别为 -0.2%、-4.6% 和 -4.4%，因为这些地区通常更受供应商的重视。 三星本季度以 6900 万台出货量和 20.8% 的市场份额位居榜首，但受制于供应限制，该数据同比下降约 14.2%。 苹果以 5040 万部的出货量重新位居第二，市场份额为 15.2%，同比增长 20.8%。 小米在前四个季度实现两位数的高增长后，在 2021 年第三季度下降了 4.6%，目前它还在努力解决前几个季度没有遇到的供应问题。不过好在小米仍以 13.4% 的份额和 4430 万台的出货量位居第三。 vivo 与 OPPO 并列第四，出货量分别为 3330 万台和 3320 万台，市场份额分别为 10.1% 和 10.0%。此外，vivo 出货量同比增长 5.8%，而 OPPO 季度末同比增长 8.6%。 “供应链和组件短缺问题终于影响到了智能手机市场，尽管它对许多其他相邻行业产生了不利影响，但到目前为止，智能手机市场似乎几乎不受此问题的影响，”IDC 移动和消费设备跟踪器研究主管 Nabila Popal 说，“老实说，它从来没有完全不受短缺的影响，但直到最近，短缺还没有严重到导致出货量下降的程度，只是限制了增长率。然而，现在问题变得更加复杂，短缺正在影响所有供应商都一样。除了组件短缺之外，该行业还面临其他制造和物流挑战。更严格的测试和隔离政策导致运输延迟，中国的电力供应限制限制了关键组件的制造。尽管所有努力都在努力缓解“受此影响，所有主要供应商第四季度的生产目标都已下调。随着需求持续强劲，我们预计供应方面的问题要到明年才会有所缓解。” IT之家曾报道，Counterpoint Research 报告显示，2021 年第三季度，vivo 以 23% 的市场份额位居中国市场第一，OPPO 则以 20% 的市场份额排在第二位，荣耀（15%）和小米（14%）分列三、四位。 报告指出，荣耀为 2021 年第三季度增长最快的品牌，销量环比增长 96%。其市场份额从 2021 年第二季度的 7.7% 增加到 2021 年第三季度的 14.7%。

IT之家 10 月 29 日消息，据 BusinessInsider 报道，美国国家公路交通安全管理局表示，特斯拉将召回 2019-2021 年期间生产的部分 Model 3 和 2020-2021 年生产的部分 Model Y 汽车，以紧固或更换前悬架上的紧固件等。 据报道，本次被召回的 Model 3 和 Model Y 的数量约 2800 辆。 该监管机构称，这些车辆前悬架上的紧固件可能存在问题，会使行驶中的车辆变得不稳定，从而增加撞车的风险。 特斯拉称，针对召回的车辆，特斯拉将拧紧或更换横向紧固件。同时，特斯拉表示，并不是所有召回的车辆都会存在固件松动问题，但是检修是必须要做的。 IT之家了解到，今年 6 月，特斯拉曾两次召回了近 8000 辆安全带可能存在问题的车辆。

车东西（公众号：chedongxi） 作者 | James 编辑 | 晓寒 车东西10月29日消息，曾任赛灵思亚太地区实验室主任，拥有丰富芯片前端设计经验的胡成臣宣布加入蔚来汽车。根据胡成臣个人网站的信息，他在今年10月加入蔚来汽车，在技术规划领域担任首席专家、助理副总裁一职。 ▲胡成臣宣布加入蔚来 这是日前爆出蔚来汽车已经成立独立硬件团队“Smart HW（Hardware）”之后的又一重磅信息。此前有媒体报道称，蔚来汽车正计划自研自动驾驶芯片，这一项目正处于早期阶段，但蔚来CEO李斌已经个公司高管、股东提前沟通，意向明确。据称，几个月之前，李斌已经开始寻找具有硅谷背景的技术负责人，为自研芯片计划作准备。 芯片行业的技术大牛胡成臣正具备这样的实力。2003年，胡成臣本科毕业于西北工业大学自动化专业，2008年博士毕业于清华大学计算机科学与技术专业。他曾任西安交通大学计算机系教授、系主任，加入蔚来汽车之前，曾担任赛灵思亚太区实验室首席工程师、实验室主任。 据了解，赛灵思亚太区实验室其中一个目标就是：提供“超越摩尔定律”的路线图。 在胡成臣加入蔚来汽车之后，预计蔚来汽车芯片自研计划将加速上马。车东西向蔚来汽车求证自研芯片及人事变动情况，蔚来汽车表示不就此事作回应。 自动驾驶和智能座舱等智能化功能已经成为未来出行的重要组成，行业内头部企业特斯拉已于2019年推出了自研自动驾驶芯片。作为国内造车新势力的头部企业，蔚来汽车在自动驾驶领域已经自研了规划和控制算法，建立起自动驾驶能力的闭环，还需要从芯片和感知端加速自研，这也是诸多车企想做却没有能力做的一件事。 一、清华博士毕业 在赛灵思研发超4年 在胡成臣个人网站的主页上，写着他的格言“Learning，Doing，Being（学习、实干、成就）”。从他的经历来看，无论是学术研究，还是技术研发领域，他都拥有非常丰富的经验。 ▲胡成臣个人主页 1999年至2003年，胡成臣就读于西北工业大学自动化专业，本科毕业后的当年，他进入清华大学，就读计算机科学与技术专业，2008年博士毕业。 期间，2006年至2007年，他加入英特尔中国研发中心，并从事OverMesh项目研发工作。 2007年至2008年，他在美国西北大学电子工程与计算机科学学院以研究生身份工作。 2008年博士毕业后至2010年，胡成臣在清华大学担任助理研究教授。 2012年，胡成臣曾短暂加入微软担任访问研究员，在StarTrack项目中负责为云数据中心研发自动诊断方法。 2014年至2015年，胡成臣在挪威科技大学，担任欧洲信息学和数学研究联盟研究员。 期间，胡成臣还作为联合创始人创立了YInspect和MeshSr两家公司。其中，YInspect公司能够提供可编程网络解决方案和软件，擅长用于大型网络数据流处理和分析。 MeshSr公司能够提供可编程网络解决方案和硬件，除了在国内销售，还远销美国、德国、西班牙、韩国、澳大利亚等国家。YInspect和MeshSr两家公司都在2018年6月被线点科技收购。 实际上，胡成臣还长期在西安交通大学工作。 从2010年至2019年，他曾在西安交通大学计算机科学与技术系担任系主任。2010年至2016年任副教授职位，2016年至2019年担任教授职位。 2017年之后，胡成臣加入赛灵思，担任赛灵思亚太区实验室首席工程师、实验室主任。 ▲胡成臣 胡成臣介绍说，这一实验室是赛灵思在新加坡亚太总部的一个团队，能够补充北美和欧洲总部的实验室。这一实验室的目标共有四大目标：第一是成就新用户，第二是提供“超越摩尔定律”的路线图；第三是打造新的市场机会；第四是得到初创公司和研究团体的关注。 二、或将自研自动驾驶芯片 特斯拉已经迈出一步 车东西在蔚来汽车官网的招聘页面上发现，有关自动驾驶的岗位共有73个，但基本都是自动驾驶算法相关岗位，没有发现硬件相关岗位。 ▲蔚来官网招聘页面自动驾驶相关岗位 在“Boss直聘”平台上，蔚来共开放2000余个岗位，有关硬件研发的岗位共有18个，没有芯片相关的研发岗位。 不过，蔚来的自动驾驶芯片研发可能已经开始。正式宣布研发前，蔚来可能已经开启秘密招聘。 在汽车行业内，赛灵思为行业提供FPGA、硬件可编程SoC以及ACAP等多种部件，并且已经大量应用于L2级自动驾驶。奔驰、斯巴鲁等多家车企L2级自动驾驶的视觉感知部分，就由赛灵思的Zynq UltraScale+ MPSoC这一FPGA芯片进行双目摄像头的感知融合。 此外，有国内媒体报道称，蔚来已经成立独立硬件团队“Smart HW（Hardware）”。而早在几个月之前，蔚来CEO李斌就已经开始寻找具有硅谷背景的技术负责人，计划自研芯片。 成立这个独立团队的目的就是研发自动驾驶芯片。据报道，这一项目目前还处于早期阶段，但蔚来高管团队的意向已经明确。 在汽车智能化竞争愈加激烈的今天，自动驾驶和智能座舱直接定义着汽车的智能化水平。 汽车智能化的先行者特斯拉，早在多年前已经有相关布局。 2016年，前AMD首席架构师Jim Keller加入特斯拉，担任Autopilot硬件工程副总裁，特斯拉走上了自研自动驾驶芯片之路。 2019年，特斯拉推出了自研的自动驾驶芯片，其单颗芯片AI算力能够达到36TOPS，每辆特斯拉都配备两颗芯片。正是这两颗自动驾驶芯片，让特斯拉的L2级自动驾驶功能长期都是行业标杆。 ▲特斯拉自动驾驶电脑 几年来，自动驾驶技术的发展，让车企看到了智能化的未来，同时也希望破除软、硬件的限制，打造自动驾驶自研的闭环。 蔚来现售的三款车都搭载Mobileye的视觉感知，并且拥有毫米波雷达、超声波雷达等诸多感知硬件。与此同时，蔚来的L2级自动驾驶规划和控制算法全部为自研，仅有感知环节依赖供应商技术。 不过，想要打造更优秀的L2级自动驾驶系统，需要打造感知、规划、控制的闭环。 特斯拉建立起来的L2级自动驾驶系统闭环，能够更快部署新功能，同时能够充分应用算力持续迭代。这也是蔚来等诸多车企希望能够实现的一大目标。 在胡成臣等芯片行业技术大牛加入之后，蔚来的自研芯片计划获奖快速上马。相信在不久的将来，我们能看到蔚来搭载自研芯片上场。

凤凰网科技讯 10月29日消息，沃尔沃汽车宣布在瑞典斯德哥尔摩证券交易所（隶属于纳斯达克集团）正式挂牌上市。沃尔沃汽车以每股53瑞典克朗（折合约39.8元）的价格发行B类普通股，交易代码为“VOLCAR B”。北京时间下午3点，吉利控股集团CEO、沃尔沃汽车董事李东辉和沃尔沃汽车CEO汉肯·塞缪尔森共同敲钟。 据悉，2010年3月28日，吉利控股集团与福特汽车集团签订沃尔沃汽车100%股权收购协议，十年来，吉利和沃尔沃汽车在研发、采购、动力总成、制造等领域强化合作，联合创立了吉利欧洲研发中心，合资打造了全球新高端品牌领克。同时，吉利控股集团与沃尔沃汽车合资成立高端电动车品牌极星，已宣布将通过SPAC形式在纳斯达克股票市场上市。

面对全球如火如荼的汽车新能源进程，本国几乎没有汽车工业，并且遍地“黑金”的沙特阿拉伯也坐不住了。 据报道，沙特政府已经设定了电动汽车目标：预计到2030年，首都利雅得的电动汽车数量占比至少达到30%。 这条政策让不少网友感到颇为意外，因为沙特阿拉伯的汽油价格比水还便宜，仅2.3元/升。可以这么理解，在沙特阿拉伯开车，百公里20L的油耗，燃油成本才和我们国内相当。在沙特开车，起步地板油也不带心疼的。所以阿拉伯漂移在其国内有着广泛的市场。 为何沙特阿拉伯要进入电动车市场，背后与其国内的产业布局和新能源汽车浪潮汹涌不无关系。 近段时间，特斯拉市值破万亿美元，中国电池厂商巨头宁德时代，独占全球动力电池供应三成以上份额。这些都是刺激因素。 事实上，沙特阿拉伯在电动车时代也并非没有布局。当前，美国最火的“造车新势力”之一，Lucid Motors其背后最大的股东就是沙特主权财富基金，最高持股比例一度超过67%，后续合并稀释至49.25%。 今年7月26日，Lucid Motors通过SPAC(特殊目的收购公司)成功登陆美国纳斯达克，以最新收盘价26.85美元计算，Lucid Motors的总市值已达到435亿美元（约合人民币2775亿元），沙特主权财富基金的持股市值超过214亿美元。 这笔投资，也让沙特主权财富赚的盆满钵满。有报道显示，2018年沙特主权财富基金，以13亿美元的价格接盘，得到其67%的股权。以最新市值计算，沙特主权财富基金的这笔投资浮盈已超过200亿美元（约合人民币1275亿元）。 另外，一个有意思的插曲是，沙特能赚到这笔钱，还要感谢中国的乐视老板贾跃亭先生。 Lucid Motors前身为Atieva，2013年陷入财务危机，引入了北汽和乐视。北汽由于战略调整很快撤资走人，在乐视的主导下，Atieva改名为Lucid Motors，调整方向开始研发豪华纯电动汽车，并在2016年12月正式发布旗下首款量产车型Lucid Air。 新车原计划在2018年底量产，但后来乐视连环暴雷，Lucid Motors被贾跃亭转手卖掉。而后被沙特阿拉伯接盘，并且注资10亿美元后，在美国建立首家工厂，于是就有了随后的逆风翻盘，沙特爆赚一笔。 而沙特接盘Lucid Motor之后，更大的算盘，是想在其国内引入汽车工业产线，而Lucid 后续也将会在沙特投产建厂，不过目前仍处于谈判阶段，尚无明确时间节点。 但是，沙特是石油大国，也就是只有石油，其它工业较为匮乏，汽车工业更是惨淡。 沙特总人口为3000万，千人汽车保有量为200辆，但本国没有汽车工业，几乎全部依赖进口。仅2019年，沙特就进口了超过60万辆汽车。 沙特希望建设汽车工厂，吸引本国的青年就业，但是没有汽车厂愿意来沙特建厂，原因就是成本代价太大，而且沙特的人均GDP高达2万多美元，劳动力成本车企也承担不起。 2017年，沙特希望丰田在此建厂，但丰田经过调研后很快放弃，原因是成本太高。其本国没有汽车供应链，连蓄电池、玻璃、轮胎都要进口，成本实在太高，即便造出来也没有价格优势。 沙特的汽车进口市场，只有5%的关税，本土化生产没有任何竞争优势。丰田得出的结论是，除非获得50%政府补贴，成本才能与其它国家持平，但是依然不能保证有利可图。 多种因素导致，沙特阿拉伯富得流油的国家，没有一家自己的汽车品牌。因此，沙特也押宝于新能源汽车市场。但是，客观的汽车工业建设条件确实存在，押宝新能源汽车能否为其带来改变，只能让时间给出答案。

作者 | 黎明 编辑 | 魏佳 10月28号下午，比亚迪发布了2021年三季度财报。最让人印象深刻的是两个净利润的“负数”——第三季度下降27.5%，前三季度下降28.43%。 光看这俩数，会觉得这公司在走下坡路。一家市值接近9000亿元，过去几个月新能源汽车销量中国排第一的车企，为啥净利润下滑这么严重？ 不只是增速下滑，规模也不占优势。在净利润方面，今年上半年，跟另外两家实力派的民营车企比，长城汽车是35.3亿元，吉利汽车是23.8亿元，比亚迪只有11.7亿元。 卖最多的车，赚最少的钱，这就是2021年比亚迪最真实的写照。 但这并不能说明这家公司有问题，这或许只是策略问题。马上10月的新能源汽车销量就要出来了，比亚迪大概率还是中国第一。 摆在比亚迪眼前更重要的问题是，如何从一家不太高端的燃油车企，彻底转型成一家有调性的电动车企。这会决定这家公司的走向，以及中国新能源车市的格局。 不只是汽车，但离不开汽车 首先要强调的一点是，比亚迪这家公司不只有汽车。 按照财报中的分类，比亚迪的业务可以分为三大块：汽车及相关产品、手机部件组装、二次充电电池及光伏。 从收入构成来看，汽车业务占54%，手机业务占38%，电池光伏占8%。所以，汽车是比亚迪公司的半壁江山，很重要，但不是唯一。 比亚迪各季度营收和增速 从整体上来看，比亚迪还是一直在增长，过去两个季度比亚迪的营收增速都在20%以上。 再往细了看，比亚迪的业务极其庞杂。它一开始是造电池的，在宁德时代出现之前，它是中国的“电池大王”，后来它开始造车，有好几年是中国车市销量冠军，它还搞半导体，自己造各种核心零部件。 除了比亚迪公司已经上市，给手机厂商代工的比亚迪电子也上市了，分拆出来的比亚迪半导体的上市申请也已经审批了，还有个弗迪电池未来应该也会上市。 当然比亚迪也有一些业务不太靠谱，比如曾砸下重金的“云轨”业务。这是一种轻型城市轨道交通系统，出发点是通过合理利用立体空间，缓解道路交通压力，为地面交通做减法。想法很有开创性，但实行落地很难。 这块业务在几年前曾被政府叫停了，大量的存货和应收账款，曾一度拖累了比亚迪的股价。 汽车是这些业务里最有前景的。某种意义上，电池、半导体等业务，相当于是汽车的配套业务。实际上过去比亚迪一直擅长自产自销，自家的车，用自家的电池，装自家的芯片，不会被别人卡脖子。 汽车业务的毛利率是最高的。综合过去六年的数据，手机业务的平均毛利率只有10.85%，但汽车业务能达到23.87%。2020年，比亚迪汽车的毛利率是25.2%。 毛利率高不代表就一定能赚钱，关键还是市场的增长前景。现在业内已经达成共识，新能源汽车是未来最有爆发潜力的行业之一，而比亚迪是这个赛道上的重量级玩家。 今年8月中信建投发布的一份研究报告，对比亚迪给出了1.5万亿的目标市值，其中新能源车估值9900亿，动力电池4000亿，半导体1000亿，消费电子500亿。三分之二的估值是汽车。 卖最多的车，赚最少的钱 过去比亚迪汽车的销量大头是燃油车，但是很早就布局了新能源车，而且切切实实拿到了国家的补贴，吃到了行业的红利。 仅在2020年，比亚迪就拿到了23亿元的新能源汽车补贴收入，占到了当年净利润的一半。 但跟往年相比，这个补贴力度还不是最大的。其实从2019年开始，国家对新能源汽车的补贴就退潮了。受到补贴下降的影响，比亚迪2019年新能源汽车销量同比下降了7.39%，收入从2018年的760亿元，下降到633亿元。这是比亚迪历史上收入下滑最多的一年。 到2019年底，比亚迪单个季度已经快要出现亏损了，四季度只勉强盈利4000万元。再往前看，比亚迪的净利润已经连续三年下滑，从2016年的55亿元一直降到21亿元。 然而有意思的是，2020年初，新冠疫情爆发，这本来是一个重大利空，但对于比亚迪，却意外带来了两个利好。一是新能源汽车产业在这一年逆势爆发，二是口罩等医疗物资卖断了货。而比亚迪在这一年靠卖口罩赚到了大钱。 比亚迪各季度净利润 疫情最严重的二季度和三季度，比亚迪的净利润创新高，其中口罩业务贡献很大。 所以到了今年，比亚迪的净利润虽然一直在环比增长，但由于去年的二季度和三季度的基数被口罩等新业务拉的太高，导致今年二三季度净利润出现同比负增长。 最让比亚迪欣慰的，还是汽车业务终于在2020年重见起色。 2019年到2020年，比亚迪的汽车销量一直在下滑。2019年1月比亚迪汽车卖了43920辆，3月卖了46825辆，从此就开始一路下滑，2020年9月之前，比亚迪没有一个月卖出超过4万辆车。在疫情刚爆发的2020年2月，比亚迪只卖了5501辆车。 但是，2020年四季度，比亚迪终于爆发了。9月超过4万辆，11月超过5万辆，然后一路高歌猛进。这个势头一直延续到今年，比亚迪今年前9个月的销量，已经超过了去年全年。 那个疯狂卖车的比亚迪，又回来了。 比亚迪要革自己的命 最终拯救比亚迪的，不是口罩，也不是云轨，而是新能源汽车。 从比亚迪的财报中，能看到一个非常明显的迹象——比亚迪试图将自己变成一家彻底的新能源汽车公司，甚至抛弃燃油车。 从今年开始，比亚迪的燃油车销量，以肉眼可见的速度下滑。今年1月，比亚迪燃油车销量是22223辆，6月降到9649辆，7月甚至降到了6918辆。要知道，过去最多的时候，比亚迪一年能卖近百万辆燃油车，去年也卖了23万辆。 跟燃油车销量下滑同时发生的，是新能源汽车销量的快速上涨——比亚迪在用新能源汽车替代燃油车，换言之，比亚迪在革自己的命。 从销量数据上能非常直观地看出来，如图： 比亚迪新能源汽车和燃油车销量对比 今年初，比亚迪的新能源汽车和燃油车的销量还是并驾齐驱，略低于燃油车。3月是个分界点，新能源汽车的销量超过了燃油车，且把差距直接拉大超过7600辆。然后，5月上3万，6月上4万，7月上5万，8月6万，9月7万，比亚迪的新能源汽车以每个月1万辆的速度在增长。 这让比亚迪重新夺回了国内新能源汽车销量冠军的宝座。 对比国内的造车新势力，理想汽车才在8月首次交付过万，蔚来在9月首次过万，小鹏还在一万以下挣扎。 再往细了看，支撑起比亚迪新能源汽车销量的，是纯电和混动两条腿走路的战略。跟特斯拉、蔚来、小鹏的纯电路线不同，也不同于理想的增程式路线，比亚迪一方面有EV系列的纯电车，另一方面有DM系列的混动车。 而且，同一款车型，用户既可以选纯电也可以选混动。有个别月份，比亚迪的混动车型销量甚至超过了纯电车型。 比亚迪纯电动车和混动车销量对比 7月，在乘联会公布的中国新能源汽车销量排行榜上，比亚迪秦PLUS DM-i排名第二，仅次于宏光MINI。8月，上榜车型共有15款，而比亚迪占了五个席位，其中四款位列前十，合计销量占到了全部的28%。 不过对于这一点，也有人表示担忧。一位汽车行业研究员对深途分析，比亚迪的同一款车既有纯电也有混动，消费者在购车时不可避免的会产生比较，这可能导致出现左右手互搏的局面。 另外，随着特斯拉的产能跟上，造车新势力逐渐起量，纷纷跨过月销过万的门槛，比亚迪的销量优势能维持多久，也要打个问号。 *题图来源于视觉中国。

近日，美国百年租车巨头赫兹，向特斯拉下定了10万辆Model 3的订单。这也是有史以来最大的一笔电动汽车采购交易，将为特斯拉带来约42亿美元的收入。 不过，赫兹租车可能并不满足，得益于特斯拉Model 3的优异性能，以及租车行业的电动化推进，赫兹租车可能还将会进一步加大特斯拉的订购量。 日前，据报道，赫兹租车（Hertz）高层表示，如果与优步（Uber）的合资公司经营业绩成功，那么未来或许会将特斯拉Model 3的订单增至15万辆。 赫兹租车高层还表示，此前订购的10万辆Model 3，没有特斯拉的FSD完全自动驾驶功能，优步司机当前仅拥有车辆自带的自动驾驶辅助功能，不过赫兹租车方面也没有排除未来使用FSD功能的可能。 据马斯克透露，赫兹订购的这批车辆没有打折。不得不说，特斯拉在维护价格方面的态度足够坚决，一次下单10万辆的大客户，都不给出打折，这要是在传统车企行业，简直不可想象。 同时，赫兹租车订购的10万辆Model 3，未来将会在14个月内交付完毕，赫兹租车将会在11月初，于美国及欧洲地区部分门店提供特斯拉Model 3租赁服务。 此外，赫兹官网显示，赫兹已经在官方上线开放特斯拉Model 3的租赁。特斯拉Model 3的租车价格，103.38美元/天，（约合650元/天）。与传统同级别的燃油车相比，这样的价格也稍贵出一些。 不过，目前，特斯拉Model 3在美国的售价为43,990美元（约合人民币28万元）。按照赫兹官网的这个租金价格，430天左右，就能将车辆的购置费用赚回。也就说是，车辆出租率足够高的情况下，不到2年时间，赫兹租车就能将Model 3的购置成本赚回。

作者 | 邹帅 编辑 | 黎明 你收到过不请自来的到付快递吗？ 一个至今还在活跃的“茅台酒骗局”可以算是到付骗局的“鼻祖”。用户在网上点进链接，只要填写姓名、地址、电话就可以免费领取一箱茅台酒。然后，不法分子会打电话过来，亲切地说：上千元的茅台酒我们是免费送您的，收到之后只需要您支付198元的到付运费。懵懵懂懂收了酒的人才发现这不是“茅台酒”，而是“茅台镇酒”，那笔198元的到付款也不是运费，实际上是货款。 现在，不法分子的行骗方式进化了不少，甚至不用跟你多说话，也不用制作一个链接收集你的信息，更不用真的寄过来一箱“茅台酒”。 不久前，有媒体报道，北京朝阳区某小区40多户居民在同一天接到了一个同样的电话，对方自称是快递员，声称有一个到付快递放在家门口了，发送收款码让居民扫码付款，金额从100元至400元不等。居民回家后才发现根本没有快递，而这名“快递员”的电话也打不通了。 除了伪装成快递员骗取到付费用，不法分子的花样颇多：有伪装成国家机关发文的，“药监局”“国家知识产权局”“国家税务总局”等名头随随便便就敢套用，还有随便在包裹里装点东西寄出去的，一副劣质耳机也能收个上百元的到付款。 而这些诡异的到付快递背后，是一个个打不通的电话，是一个个莫名其妙的地址，更是一场个人信息泄露导致的骗局。 到付快递骗局，专盯你兜里的几十块钱 10月19日，北京的郑毅收到一件来自山东青岛的到付快递，备注上写着“托寄物：商标发文”。核对面单上确实是自己的姓名、公司地址和电话之后，郑毅稀里糊涂支付了37元的货款给快递员。拆开文件袋之后，郑毅发现里面只有薄薄的一张纸，标题是“商标注册审查结果通告”，内容并没有什么信息量，连公章都没有。郑毅拨打归属地为山东烟台的寄件人电话，始终是无人接听的状态。 郑毅告诉深燃，自己后来查阅各种信息和新闻，发现这种骗局早就存在。而这个“结果通告”，其实是公开的，可以直接在中国商标网下载。 郑毅收到的“文件” 来源 / 受访者供图 深燃致电中国商标网，工作人员表示不会邮寄这种文件，更不会发到付快递。“只要是商标局发文，一定是邮局的挂号信，不会收取费用的。”对方还透露，最近有好多人遇到了这种到付快递，打电话来询问。一位商标代理业内人士也向深燃表示：国家机关的文件肯定会有公章。 近一个月，黑猫投诉平台上也有几起类似的投诉事件。来自广州的方女士发文，称自己9月29日在公司收了一个到付的京东快递，支付了27元货款。快递是从河南洛阳发来的，但是面单上的寄件人电话中间四位被模糊掉了，寄件地址也只是一个小区。和郑毅的情况相似，方女士收到的文件袋里也是一张纸，说是商标初步审定报告。 方女士向深燃讲述，自己是普通上班族，所在的公司不是近期才注册的，这个到付快递上写的是公司的名字，电话也是公司的座机号码。更离谱的是，就在几天后，方女士又一次收到一个京东的到付快递，“这次说是药监局的行政文件，来自外省，货款还是几十块钱。”刚吃过亏的方女士立刻拒收了。 10月21日，一位网友向“肥东公安”微博发私信，称自己收到一份韵达的到付快递，快递外包装上贴着国家税务总局公告的字样，他支付了28元之后，打开发现里面仅有一张写着税收公告的A4纸。 其实，这种骗局早就存在。去年6月28日，国家知识产权局就曾在官方微博提醒公众：“不论是‘专利书’还是‘商标公告’，如果让您支付快递的到付邮费，均是不法分子利用网上已公开的信息骗取钱财，一律是骗局！” 来源 / 微博 到付骗局的魔爪，不止伸向写字楼，居民区也是危机重重。 不同于上述受骗的40多户小区居民，有些被骗的受害者确实收到了快递，支付了货款之后拆开包裹，才发现是自己和家人都没有购买过的东西，大多是劣质耳机、口红、清洁剂等不值钱的物品，骗取的到付费用从几十元至上百元不等。 在40户居民受骗的案例中，不法分子不仅掌握了居民的姓名、家庭住址、电话，甚至还掌握了居民的出行习惯，利用他们不能及时确认是否收到快递的特点，同时伪装卖惨，以“不付款影响签收率”等理由骗取钱财。真的寄出快递的不法分子，也是利用了这个时间差行骗。 对于经常有前台代收或同事代收情况的公司，到付骗局实施起来更容易了，只要清楚地写上公司名或法人名，再加上详细的地址和电话，像方女士一样的职员就会误以为是公司的正规文件而支付到付费用。 而且，打着国家机关名号的寄件人署名也比较模糊。在上述两个案例中，郑毅收到的快递寄件人名为“商标审查发”，方女士收到的快递寄件人甚至都懒得包装自己，署名是“周为为”。冒充国家机关发文，不仅不明确写明身份，还收取费用，显然有猫腻。 是谁在利用时间差骗钱？ 根据郑毅向深燃提供的快递面单，寄件地址是“山东青岛市李沧区浮山路街道巨峰路178号商标审查发文处”。深燃在网络上搜索到，早在今年7月，就有公司称，也收到过同样地址寄来的到付快递，寄件人名字、电话都一模一样，唯一出入是当时寄件人地址后面的机构名称为“知识产权保护中心 中国商标保护中心发文处”。 数月过去，“巨峰路178号”这个地址一直在被使用。深燃搜索该地址的详细信息，发现这里其实是万达广场（李沧店）的所在地。李沧万达的工作人员回复深燃，他们并没有发过此类快递，而且他们只是购物中心，没有办公写字楼对外出租，更加“没有什么商标审查的地方。” 通过物流信息，深燃致电揽收该快递的京东网点。网点快递员向深燃透露，这个寄件人是一个名叫“中知联知识产权”的商标代理公司，平常会给自己的客户寄文件，但这次批量寄出的快递里，很多并不是寄给他之前的客户。 “大概是最近一周左右开始发件的。”网点快递员解释，这家公司是跟该京东网点谈了合作，“我们也看了它的资质，主要是核查公司是干什么的、是不是正常的公司，如果是企业黑名单客户，我们就不能合作。” 网点快递员表示，最近几天接到了一些收件人的投诉，了解到这一情况后，已经给这家公司停发快递了。他还说，寄件人的电话和地址都是真实的，发件的时候，他就是通过这个电话沟通的，但最近偶尔就拨不通了。该快递员说，自己问过对方为什么偶尔打不通电话，对方只用“最近打电话的人太多”为理由搪塞过去了。“下单地址也不是百分百准确，只写了一栋楼，没有具体到哪个房间。” 假借万达广场的地址发件，电话又打不通，网点快递员口中的“中知联知识产权”真的是一家规范的商标代理公司吗？ 深燃在中国商标网的备案代理机构名单中查询到，一家名为“中知联知识产权（烟台）有限公司”的机构记录在册的联系电话，与郑毅收到的快递面单上的寄件人电话完全吻合。不过，寄件地址在青岛，系统中显示的公司地址却在烟台。 “中知联”在中国商标网上的备案 来源 / 中国商标网 深燃多次拨打这家公司在中国商标网上备案的电话，但始终无法接通。截至发稿前，该电话已经关机。 郑毅遭遇的骗局中，对方看起来是一个商标代理公司，但像方女士一样，还有很多受害者根本查不到快递的来源，更无法确定是商标代理公司的行为，还是个人行为。 实际上，这种信息不只有商标代理机构能获得。一位商标代理业内人士告诉深燃，所有商标注册信息都会在中国商标网上公示，是完全公开的，每一期公告都可以直接点击查看。不法分子只要想做，照着公告里的商标信息，按公司的注册地址，都可以发这种到付快递。“这是利用信息差或者专业知识差实施骗局，明白的人会拒收，但不了解这种信息的人就有可能会受骗。” 比起随手可得的商标信息，寄向居民楼的到付快递，背后有更复杂的产业链。 前不久，据澎湃新闻记者暗访调查发现，快递面单被明码标价放在百度贴吧等平台上批量售卖，分为“历史”和“实时”两种，每条4元左右。据面单图片显示，很多都是完整贴在包裹上的面单，或打印机打印出来的连张面单。收购这些面单的人会冒充成客服、快递员等，以理赔、退款等理由实施诈骗。 今年7月，电商头条也报道过，这些不法分子获取详细的地址和身份信息之后，会给收件人寄不同的快递，给公司发伪造的官方文件，给男性发数据线，给女性发漂发剂。 为什么在发快递实名制的要求下，不法分子还能为所欲为？ 北京至普律师事务所主任李圣律师解释，不法分子就是利用快递公司为保护隐私不在外包装上注明发件人详细信息，收件人也没有查询快递发件人的习惯就“大方”签收的漏洞，乘机诈骗。 不吃哑巴亏：可以追回到付款，向公安机关举报 如果不小心落入到付快递骗局，首先这笔到付款项是可以要回的。 李圣告诉深燃，如果遭遇类似骗局，可以向寄件人进行索赔，如果无法联系寄件人，也可以向快递公司索赔。 深燃就郑毅的情况致电京东客服，对方很快派出专员协调解决，表示代收货款还没返还到商家手里，爽快地退了37元到付货款。方女士的到付款也通过黑猫投诉联系到京东物流客服追回。 深燃向中国商标网咨询“中知联”的在业情况，对方表示，该机构只是在商标局备过案，提交过备案申请，材料审核也通过了，“但是具体业务怎么开展，我们很难监管。”对于该机构可能存在的不规范行为，中国商标网工作人员表示：“可以在国家知识产权局网站上投诉。”深燃拨打网站上的知识产权保护工作检查考核监督投诉电话，工作人员表示会详细记录并上报，截至发稿前，深燃暂未收到后续进展信息。 除了追回被骗款项、追踪不法分子，夹在中间的快递公司有责任吗？ 方女士坦言，虽然已经退款了，但是她对京东物流的处理方案并不满意。方女士第一时间给京东物流打电话要求退款，但对方以“个人账户，处理不了”为由打发了她。方女士只好到黑猫投诉平台维权，京东物流才同意退款申请。“因为我投诉，没办法了才给我退款的。” 此外，方女士说，自己向京东物流提出了两个诉求：一是退款，二是从根本上解决这个问题，冻结寄件人的京东金融账户，并且给出规避危险的方案。“但他们并没有回答我第二个问题，而且我询问这个寄件人的信息想去反诈中心举报，对方也没有给我。”她还透露，京东客服告诉她，他们手上还有好几个这样（指到付骗局）的投诉事件。 来源 / Pexels 方女士很不满，认为京东物流通过寄件派件赚到了钱，却没有解决问题的根本。而且，上述通过京东物流骗取到付货款的骗局，使用的是京东的货到付款服务，这项服务京东还要抽取手续费。 据京东物流客服介绍，手续费向寄件方收取，费率为1.5%，最低收费2元，从货款中扣除，揽收时不收费。“比如，订单到付时，代收货款200元，代收手续费3元，订单妥投后，客户收到返款为197元。”客服表示。 方女士认为，发出快递的步骤也存在漏洞。京东客服向深燃表示，他们在收件的时候只会检查违禁品。所以，如果没有对这种反复出现的骗局严格地备案，不法分子是很容易逃过检查，批量发出诈骗快递的。 不止是京东物流，居民区常见的到付快递骗局还会通过韵达、申通、圆通等快递发出。就目前的案例来看，文件类的大多发京东，物品类的发普通快递，但相同的是，到付货款都是几十上百块钱。 另一个漏洞在发件实名制上。有同样被骗经历的受害者说，快递公司在发出快递的时候明明要求实名，但收件人发现上当受骗之后打电话过去却发现是空号，“快递不应该核实发件人的姓名和手机号吗？” 李圣告诉深燃，不论是行政部门还是商家，发快递确实是都要实名制的，而且每次发件前，按规定快递公司是要核验寄件人的实名信息的。但是，在快递包装外的标签上不一定会写清楚完整的实名信息。 “有的人可能觉得金额太少，多一事不如少一事，我就不行，我一定要把钱要回来。”方女士说，她认为这种骗局的手段是“细水长流型”，每次的金额都不高，被骗的受害者嫌麻烦便不追究。但不法分子批量发出的话，积累起来金额也不少。 李圣提醒道，如果受骗，一定要及时向公安机关报警，对方邮寄的文件是“商标注册审查结果通告”，很有可能涉嫌伪造国家机关公文罪。类似这种骗局，寄件人往往是批量寄送快递，通过快递公司向收件人索取所谓的“运费”，可能涉嫌诈骗罪。“刑事案件立案一般金额要在三千元以上，但是如果嫌疑人多次实施诈骗，金额是累加的，有严重情节的，金额即使少一些，也可以立案。” 随便用个化名，填写一个模糊的寄件地址，放上一个永远拨不通的电话号码，轻轻松松伪装成国家机关，这种骗局的成本低，回报率却极高。对于普通用户来说，可以不收、不信、不拆陌生快递，没有提前达成契约的“到付”都是危险品。 *题图来源于Pexels。应受访者要求，文中郑毅、方女士为化名。

从“濒临死亡”到“灾后重建”，瑞幸的传奇故事仍在继续上演。 从资本宠儿到资本弃儿，瑞幸咖啡（LKNCY.US）只用了两年时间。财务暴雷后，曾经的现象级神话沦为一地鸡毛，令人错愕。但经过一年多的低调后，瑞幸现在到底如何了？ 在下结论之前，我们还是要尊重常识。用自己的切身感受，和财报中透露的信息，帮助我们去判断。 近日，瑞幸咖啡发布了未经审计的2021年上半年财报，营收大幅增长，亏损幅度明显收窄。这表明，瑞幸咖啡可能已经找到了重建的方法。其股价从“造假事件”的最低每股0.95美元，一度上涨至17.79美元。 由此，我们不得不再多问一个问题：投资者对瑞幸咖啡的态度，为何会发生这如此大的转变？ 离开悬崖边 17个月走完从成立到上市的过程，没人能阻止瑞幸咖啡（以下简称瑞幸）的高速扩张，至少在2020年4月前是这样。 据36氪报道，2020年1月，瑞幸咖啡开了一场盛大的发布会。它在会上宣布要进军无人零售，全年铺设7万台咖啡机。同时计划2021年开到1万家店，而当时瑞幸只有6000多家门店。星巴克门店数量更少，截至2020年只有4292家。 然而，在去年4月自爆财务造假后，瑞幸的扩张速度就明显变慢了。 在2021年上半年，瑞幸的总收入为31.8亿（人民币），超过了2019年全年30.3亿的收入规模，同比增长了106%。净亏损规模，从2020年同期的15.5亿，下降到2.1亿。 这其实是延续了2020年的发展趋势。2020年，瑞幸净亏损的增速，从2019年的95%收窄至77.2%。两个时间段的增长动力，也是相同的，主要是费用结构优化和新增用户的推动。 首先，自瑞幸成立起，销售和营销费用一直是运营成本中的最大支出。但从2020年开始，销售和营销费用的规模和增速都有所下滑。 其次，瑞幸的收入来源主要是包括现煮咖啡和非咖啡饮料（如奶茶）在内的现制饮品业务，以及其他产品。前者的稳定增长为整体增长提供了主要动力。 2021年上半年，来自现制饮品业务的收入为24.2亿，同比增长了94%，占2021年上半年总净收入的76.1%。其他产品的营收规模增加5000万至1.8亿，同比增长了38.4%。 这同样延续了2020年的趋势。彼时，来自现制饮品业务的收入为32.2亿，同比增长了33.05%，与整体收入33.3%的增速相差无几。 如果说，瑞幸此前的发展重点在于高速扩张，如今则是健康增长。现在我们可以回答第一个问题了：瑞幸已经有能力做好咖啡这门生意了。 重塑团队灵魂 “造假事件”后，瑞幸团队内部出现了前所未有的离心力。部分员工在得知造假消息后，一度丧失了对公司的信心。供应商也是如此，他们不愿面对瑞幸身上“骗子”、“割美国人韭菜”的标签，也不知道瑞幸还能否活下去。 因此，瑞幸恢复正常的第一步，应是重新梳理管理团队。 停牌一个月后，瑞幸董事会特别委员会终止了CEO钱治亚和业绩造假的COO刘剑的职务，暂停了另外六名参与或了解财务造假的员工的工作，或要求其休假。 同时任命公司董事、高级副总裁郭谨一担任代理首席执行官（后任瑞幸董事长兼CEO），并任命曹文宝和吴刚为董事会董事。在董事会成员变更后，邵孝恒、刘二海和郭谨一组成了董事会薪酬委员会，由邵孝恒担任主席。 新管理团队就位后，从人力方面着手，通过优化晋升渠道、持续实行咖啡业内为数不多的股权激励等策略，提振了公司上下的士气，稳住了核心团队。 回顾瑞幸的发展过程，它的成功与营销、产品以及运营上的突破性打法密切相关。而这三方面分别对应三个核心人物：首席增长官杨飞、高级副总裁周伟明、高级副总裁曹文宝。目前，这三个人依然是瑞幸管理团队的成员。 同时，瑞幸的现任管理团队不得不多线作战。一边是恢复瑞幸的经营秩序，另一边还要让投资者重拾对瑞幸的信心。 今年3月，瑞幸与大部分现有票据持有人，签订重组支持协议以重组债务并优化资本结构；4月，与大钲资本和愉悦资本达成了总额为2.5亿美元的新一轮融资协议。在特定条件下，大钲资本和愉悦资本可按比例再追加1.5亿美元投资。 团队重塑、运营状况向好后，投资者开始重新审视瑞幸。目前，瑞幸的股价为15美元，相较“造假事件”后的最低点，已经上涨了近16倍。 瑞幸的2.0时代 瑞幸的价值修复之路并不平坦。除要恢复团队士气外，管理团队还要解决瑞幸商业模式存在的弊端。 另一个细节是门店的变化。截至2021年7月，瑞幸的自营门店数量为4030家，比2019年同期少了477家。 联系到广告投放和补贴力度减少，瑞幸的新策略似乎只有“刀法”。其实，精准的“刀法”只是表面现象。 当门店发生变化（总数减少、联营门店数量变多）与营销费用降低、收入增长、亏损收窄同时发生时。说明瑞幸要做的绝不是“砍一刀”而已，它的目标是跑通备受质疑的商业模式。 一直以来，靠烧钱来换增长的商业模式，是外界质疑瑞幸的关键所在。爆出财务造假事件后，质疑更甚以往。其中两个关键点则是大手笔的营销和高速的门店扩张。 在陆正耀时代，瑞幸通过高额的补贴实现快速拉新，然后通过持续补贴力度，完成留存。其本质是以补贴为燃料的用户拉新发动机。 事件发生后，新的管理层显然不想再背负这些质疑。因此，对这种粗放式的运营策略做了优化调整。结合上文提到的种种变化，瑞幸的新一代管理团队制定了门店+产品+用户构建的新策略。 门店方面的变化，主要是一增一减，即自营门店数量减少，联营门店数量增多。与此同时，瑞幸的门店租金相关成本已经趋于稳定。这说明，瑞幸对门店做出调整的动机，并不是为了节约成本，而是为了高效运营，做出必要的取舍。 产品方面，瑞幸以研发体系和供应链为基础，构建了可以快速迭代，快速试错的产品研发体系。负责产品体系和供应链管理的，现任瑞幸咖啡高级副总裁周伟明。运用超过20年在餐饮及食品制造行业的经验，为瑞幸制定了产品研发体系，提出了三个关键词：高效、贴近中国消费者需求、差异化竞争。 即便是在动荡的2020年，瑞幸也没有减缓新品的研发速度，全年共推出了77款全新现制饮品，平均每研发22款产品，最终只有一款产品走向大众。照此计算，平均每两天瑞幸就有9款新品被研发出来。 “生椰拿铁”就是其中最好的例子。在瑞幸推出椰奶之前，市场上的椰汁饮品，配料中需要加水。这就需要采用高温处理，而椰子自身的香气和营养物质会因此而受损。 在“生椰拿铁”上，瑞幸采用了冷压榨工艺和巴氏工艺，将椰子固体胚乳（椰肉）和液体胚乳（椰子水）活性融合提取，口感更接近天然状态，可直接饮用或搭配咖啡、茶、水果等搭配。 以“生椰拿铁”为代表的爆款产品也没有辜负瑞幸。爆款的热销，成功地带动了瑞幸其他收入的增长。2020年，瑞幸自营店和无人咖啡机每月平均销售商品总量约为2620万件，较2019年提高8%。在2020年Q4，销量更是达到3160万件的新高。 不得不提的还有另外两个小细节。现在，瑞幸研发产品以奶咖类为主，奶咖类产品更容易满足中国消费者的口感（通过香味和奶醇感，中和咖啡苦感），客单价也更高。而此前，则以传统咖啡类产品为主。 目前，瑞幸新品研发采用了赛马机制。新产品从规划到上市，几个研发小组同时提案，经过多轮产品测试，最终确定高分产品上市，这种机制激发了产品研发团队内部的创意和活力，也给了90后、00后年轻员工更多机会，他们对年轻消费者的需求更加了解。 用户方面，瑞幸的拉新打法，从高补贴扩张式营销转变为私域（包括社群、App、小程序）精细化运营。营销的关键词，从拉新变为拉新+留存+提频。 在首席增长官（CGO）杨飞的带领下，瑞幸自2020年初开始构建私域流，找性价比更高的流量。 据媒体报道，用户在转变为私域用户及进入社群后，月消费频次提升了30%，周复购人数提升了28%，瑞幸的月活提升了10%左右。私域+社群已经成为继App、小程序后的第三大订单来源渠道。 管理层带领瑞幸做出的这些改变，是对瑞幸长远发展的重视。一个细节是，瑞幸管理层出于现金流和盈利能力的考虑，现在对门店提出了“当月盈利”的要求。为了现金流，瑞幸门店在2020年下半年到2021年上半年，整体完成了一轮信息化升级。 从2020年报和2021年半年报中，呈现的连续向好趋势来看。新管理层制定的新策略，已经让瑞幸走上了符合商业发展规律的轨道，进入了2.0时代。 至此，第二个问题也有了答案：专注发展核心咖啡业务，注重精细化运营的新策略，令瑞幸获益匪浅。 总的来看，“造假事件”后，瑞幸在多方面进行了必要的“补课”，如今成绩已经有了起色。但是，面对“造假事件”的余波，以及尚未盈利且咖啡行业竞争越来越激烈的事实，瑞幸的价值修复之旅，仍有很长的路要走。（作者：魏宇奇）

文/胡语彤 编辑/安娜 第四季度财报发出后，苹果的盘后价一度跌超5%，这是什么情况？ 10月29日凌晨，苹果公布了2021财年第四季度的财报。从报告来看，苹果第四财季的业绩仍呈现增长态势，其中净营收达833.6亿美元，同比增长29%；净利润为205.51亿美元，同比增长62%。 但总营收并没有达到华尔街预期中的851亿美元，苹果CEO库克将其归因于iPhone、iPad和Mac的供应限制超出预期。 “供应链短缺”成罪魁祸首 据悉，这是苹果近5年来第一次没有达到市场盈利预期。在电话会议上，库克还透露出一个讯息：因供应链问题造成苹果公司产生了60亿美元的损失。 库克解释称，一个是行业内多家公司正在经历的芯片短缺问题，另一个是东南亚国家因疫情受到影响的制造业停工问题。其中，芯片短缺是造成供应链短缺的主因。库克还表示，芯片供应问题出现在“遗留节点”或较老的芯片上，而不是位于苹果设备核心的技术先进处理器上。 财报显示，苹果有多条产品线收入没有达到市场预期。其中，第四季度iPhone收入388.7亿美元，占硬件总营收46.6%，低于分析师预期415.1亿美元；第四季度，Mac收入为91.8亿美元，年增长为1.6%，也低于预期的92.3亿美元。 对于此状况的发生，库克早就有了担忧。7月的财报电话会议上，库克曾发出预警，由于芯片等核心部件问题会出现部分产品业绩受到拖累的情况。因需求大于供给，如果芯片短缺问题迟迟得不到缓解，库克推测本季度末的损失会比60亿美元更多。 即便是有着“世界上最好的供应链”之称的苹果，也难以摆脱芯片荒的阴影。此财报一出，美股收盘后，苹果股价跌幅达3.53%，报147.19美元/股。 但财报中还有一组数据表现不俗，那就是苹果的服务业务，主要是指应用商店、Apple音乐和视频的订阅服务等等。据悉，苹果目前拥有7.45亿付费用户，比去年增长了1.6亿，当季度营收为182.77亿美元，同期增长25.6%。 大中华区表现亮眼，库克期待印度市场 在地域方面，最值得关注的是大中华区（泛指中国、新加坡、马来西亚等华语国家或地区）战果斐然。本季度创造出83.27%增幅的好成绩，净营收达到145.63亿美元。 而相较于美洲、欧洲、日本、亚太地区的20%至27%的增幅，大中华区的果粉们显然更具消费潜力。 除了大中华区，苹果对印度市场也持有乐观态度。在2021财年中，苹果从新兴市场获得了近三分之一的营收，在印度和越南的业务都翻了一番。此前，库克曾在员工大会上表示，计划在印度开设一个实体零售店，通过提供优惠政策来吸引更多印度用户。 此外，库克对外宣称苹果公司正朝着2030年的目标迈进，即将碳中和纳入苹果供应链，实现100%碳中和。 无论目标多么宏大，眼下苹果仍需要面临缺芯问题。据彭博消息，苹果本季度因为芯片不足而将iPhone订单削减了1000万台。而针对12月供应链是否能出现转机的疑问，库克表示无法预测未来走势，会全力以赴去面对。

IT之家 10月29日消息，据 MacRumors 报道，在今天的 2021 年第四财季财报电话会议上，苹果 CEO 蒂姆・库克表示，苹果正在“疯狂工作”以提高 iPhone 13/Pro 的供货量。 库克表示，与 iPhone 12 系列相比，苹果对 iPhone 13/Pro 系列的需求状况感到“非常非常好”。不过，供应量受到限制，苹果一直无法满足需求。 在今年 9 月份新发布的智能手机上市后，iPhone 13 系列机型的最初供货量很快就卖光了，目前大多数 iPhone 13、iPhone 13 mini、iPhone 13 Pro 和 iPhone 13 Pro Max 设备的等待时间都很长。 由于芯片短缺和 COVID 疫情相关的制造延迟导致的供应问题，苹果在本季度损失了约 60 亿美元的营业收入，苹果预计这些供应问题将持续到下一季度。 IT之家获悉，报告显示，苹果第四财季 iPhone 营收 388.7 亿美元，同比增长 47%，市场预期 415.1 亿美元；大中华区收入为 145.63 亿美元，较上年同期的 79.46 亿美元增长 83%。 财报显示，苹果公司第四财季总净营收为 833.60 亿美元，与上年同期的 646.98 亿美元相比增长 29%；净利润为 205.51 亿美元，与上年同期的 126.73 亿美元相比增长 62%。苹果公司第四财季大中华区营收为 145.63 亿美元，与上年同期的 79.46 亿美元相比增长 83%。

IT之家 10月29日消息，据 9to5 Mac 报道，苹果 145 元的抛光布已经成为大众的“嘲讽”乐趣所在，但除此之外，似乎还有很多人花了真金白银来购买这款“高档”抛光布。现在，iFixit 已经屈服于大众的要求，做了针对苹果抛光布的拆解。 在发布了新 MacBook Pro 14 英寸的初步拆解后，iFixit 花了一点时间来检查和“拆解”苹果抛光布。 IT之家获悉，这块清洁布的发货时间再次延迟，苹果 145 元的抛光布现在下单，需要等到 10-12 周后（尽管一些 Apple Store 零售店可能有库存）。 iFixit 报告称， “这种材料的感觉与 iPad Smart Cover 的内衬相同，后者在内部有一层薄薄的微纤维。两者都有明显的合成皮革感觉，有一丝绒毛感，类似于 Alcantara。” iFixit 指出，苹果抛光布“实际上是两块布粘在一起的！如果你对 145 元的售价感到有点不满意，把两层布拉开，突然你就有了两块布，每块布的价格为 72.5 元。” 但 iFixit 并没有就此罢休... “让我们再深入一点。 在显微镜下，苹果抛光布的优质品质跃然纸上。在左边，你会看到一块普通的清洁布。很无聊。在右边呢？微小的纤维错综复杂地交织在一起，结合在一起，不仅仅是一个清洁工具，而是一个值得被清洁的美丽物体。在这一美景中，一条细线巧妙地描画出人类生活中常见水果：苹果的形状。” 在一个搞笑的结论中，iFixit 给苹果抛光布的可修复性打了 0 分（满分 10 分）。 “新的苹果抛光布在我们的可修复性评分中获得了 0 分，因为它让我们在拆解非常重要的 MacBook Pro 2021 时分心，而且在我们用剪刀把它剪成碎片后，它也没有重新组装起来。”

目前，避孕套依旧是相对安全有效的避孕措施，也是使用最广泛的避孕措施。虽然平常使用最多的是男用避孕套，但实际上也有女用避孕套。而现在，又有一种新型避孕套诞生了。 据外媒报道，一位来自马来西亚的妇科医生发明了一种全新的避孕套，该避孕套由医疗级材料制成，也是世界上第一款男女均可佩戴的避孕套。 报道中指出，这种新型男女通用的避孕套名为“Wondaleaf”，是由Twin Catalyst医疗用品公司的医生John Tang Ing Chinh研发的。 John Tang表示，该避孕是用聚氨酯制造的，这是一种用于伤口敷料的透明材料，不仅薄有弹性，而且还坚固防水。 这种避孕套不同于普通避孕套的地方是带有粘性覆盖物，并且这种粘性覆盖物只涂在避孕套的一侧，这意味着它可以被任何一种性别反过来后使用。在使用时，粘性覆盖物会附着在阴道或阴茎上，并覆盖邻近区域以提供额外保护。 价格方面，每盒Wondalaf含有两个避孕套，价格为14.99马来西亚林吉特（约合人民币23.11元）。而在马来西亚，一打（12个）避孕套的平均价格是20-40林吉特。

周四，名为SQUID的加密货币交易价格为2.22美元，在过去24小时内上涨近2300%，其市值超过1.74亿美元 智通财经APP获悉，奈飞(NFLX.US)热播的反乌托邦剧《鱿鱼游戏》拥有了以该品牌命名的加密货币。周四，名为SQUID的加密货币交易价格为2.22美元，在过去24小时内上涨近2300%，其市值超过1.74亿美元。 不过，CoinMarketCap已经发出警告，说它收到了“多个报告”称用户无法在Pancakeswap交易所出售这种代币。媒体通过SQUID网站上列出的联系信息，询问开发者是否意识到了这个问题并正在努力解决，但没有立即得到回复。 该币于10月20日开始预售，据悉，SQUID的预售在1秒钟内已售罄。SQUID是作为鱿鱼游戏项目(Squid Game project)——一个加密的游戏赚钱平台的专属币推出的。这个在11月推出的在线锦标赛模仿了《鱿鱼游戏》中的六轮游戏。与电视剧不同的是，这个虚拟模拟的游戏将不限制最终奖金的上限，也不限制参与者的数量。 然而，玩家必须支付SQUID才能参加每场比赛，有些回合还要求用户购买定制的NFT。在目前的价格下，这些NFT高达数万美元。 鱿鱼游戏项目还提供弹珠池，持有者可以通过押注来赚取代币，即把他们持有的加密货币作为抵押品来赚取被动收入。