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分还是合,进还是退,吴泳铭的取舍
编者按: 一切商业竞争的核心都是组织竞争,这决定了一个公司的战略方向和战斗力。当下的互联网行业正处一个极其不确定的阶段,作为企业的掌舵人,要在瞬息万变的市场里,为企业的发展摸索出一条发展之路,这其中,从组织架构调整到业务变动,都体现出掌舵人的思考和选择。 连线Insight推出系列策划《大佬们在想什么》,本期为第一期,聚焦于阿里巴巴集团CEO吴泳铭上任后的动作及背后的权衡和取舍。 文/王慧莹 编辑/子夜 过去一年,阿里一直处于变革之中。 去年3月,时任阿里巴巴集团董事会主席兼首席执行官的张勇发布全员信,宣布阿里启动“1+6+N”组织变革。 当时阿里最重要的变化在于“分拆”,以此让阿里变“小”。彼时,多项业务和集团拥有更大的自主权,肩负着独立上市的重任。 而去年9月,蔡崇信和吴泳铭正式接任阿里巴巴集团董事会主席和CEO,同时由吴泳铭兼任阿里云董事长与CEO。 高管的变动,也影响了阿里的整体走向。 阿里巴巴CEO吴泳铭,图源阿里巴巴官网 这一年里,阿里在变,开始有分有合。一方面,阿里已经宣布不再推进云智能集团的完全分拆、盒马的首次公开募股计划也已暂停、去年10月提交上市申请的菜鸟集团仍在等待更好的上市时机;另一方面,阿里CEO吴泳铭掌管淘天集团和云智能集团,形成两大核心,驱动增长。 阿里最终怎么分,如今还没有定论,但分分合合之间,再次验证了蔡崇信说的那句——唯一不变的是变化。 分合之余,阿里的各大集团都在按序进行相应的人士调整。目前,阿里旗下有淘天集团、阿里国际数字商业集团、云智能集团、菜鸟集团、本地生活集团、大文娱集团,权力交接之下,各集团新任管理层大部分都是80后。 一切都在意料之中,从上任CEO以来,吴泳铭就坚持“管理团队年轻化”。当然,相比组织和管理层的变动,集团业务的表现才是推动阿里这艘大船向前高速行驶的“燃料”。 去年11月拼多多市值一度超越阿里,阿里作为过去中国电商市场的龙头玩家,已然到了关键的破局时刻。资本和市场都在等待新一代管理者能给出什么答案。 去年6月,阿里“十八罗汉”之一吴泳铭接任阿里CEO,阿里也正式进入吴泳铭时代。一代CEO有一代CEO的选择和思考,外界都在好奇,这一年,这位CEO在想什么? 这很难回答。从结果来看,阿里的管理层正变得年轻,阿里各集团也进入新的分合阶段。或许吴泳铭的思路在于培养一个更年轻的管理团队,并打造一个“核心收紧、非核心减负”的阿里。 01 管理层还在调整,吴泳铭在想什么? 过去一个月,阿里的两个重要业务迎来管理层巨变。 3月初,阿里宣布本地生活集团董事长兼饿了么CEO 俞永福将于3月31日卸任他在本地生活集团的管理职务,高德和饿了么分设董事长; 3月18日,阿里新零售业务盒马离开陪伴自己9年的创始人侯毅,原盒马CFO严筱磊兼任盒马CEO,未来侯毅将作为盒马首席荣誉顾问,为盒马的发展提供指导; 这两场权力的交接来得很突然,实则都是酝酿已久。本质上,几大业务权力交接的背后,透露着阿里最高权力中心的思考——盈利和聚焦。 首当其冲的是盒马。作为阿里新零售的代表,盒马从成立以来便引领着中国零售行业的创新。这些年,盒马在侯毅的带领下开辟了盒马鲜生、盒马MINI、盒马里、盒马小站、盒马菜市、盒马Pick'n Go多个业态。 侯毅被行业看作是最能折腾的零售老兵,盒马也在一次次折腾中直面经营压力。 创业至今,阿里为盒马至少投入了百亿元,但盒马尚未实现全年整体盈利。 现如今,阿里一直在改革、聚焦,近期关于盒马的未来传闻有很多,尽管阿里已经否认盒马相关出售计划,作为阿里眼中的“非核心聚焦业务”“实体零售相关业务”,盒马的未来依旧扑朔迷离。 另一个本地生活集团的变化释放出的信号则更多。素有阿里“整合大师”“救火队长”之称的俞永福退居业务一线,是在本地生活业绩好转的背景下。 阿里2024财年第三季度业绩显示,饿了么亏损同比持续大幅收窄,带动本地生活集团经调整 EBITA(经营损益)加速收窄至 20.68 亿元人民币。对比去年同期来看,亏损自29.23 亿元继续收窄三成,超出市场预期;同时,本地生活集团订单同比增长超过20%,年度活跃消费者环比持续增长、超过3.9亿。 这预示着,饿了么-到家、高德-到目的双轮驱动战略后,本地生活初级阶段的任务已经完成。但阿里对本地生活的期待更高,本地生活必须以各种方式尽快实现盈利。给高德和饿了么各自分设董事长,让两者都更聚焦,以自身的经营效率和质量为目标,是阿里管理层的思考。 除了想让业务上更聚焦,换下70后的俞永福、60后的侯毅,阿里权力交接最大的变化在于管理团队正在变得年轻。 这是吴泳铭上任后强调最多的关键词之一。早在上任之初,吴泳铭就曾在全员信中提及组织架构年轻化的策略,表示“4年内,要让85后、90后作为主力管理者刷新业务管理团队”。 拉长时间线来看,吴泳铭针对最核心业务淘天集团的调整,也在不断印证这一战略。 去年12月,在兼任淘天集团CEO48小时后,吴泳铭就向淘天集团挥去了指挥棒。 彼时,淘天集集团6位年轻管理者被任命分别带领淘天集团各关键业务,直接向吴泳铭汇报。 具体而言,吴嘉带领用户平台事业部与阿里妈妈事业部;饿了么首席运营官谌伟业调任淘宝,负责淘宝事业部、淘天商家平台部、淘天客户满意部;活跃在淘天业务一线的刘博将接手天猫事业部;汪庭祥带领服饰发展部;原直营业务负责人刘一曼负责M2C事业部;程道放带领淘宝直播及内容事业部,负责推进淘宝内容化建设与创新。 这6人几乎全是80后,其中还有两名85后,均从一线实践中进入管理层,且都曾做出年轻人喜爱的业务。此外,吴泳铭在给淘天集团的全员信中还对淘天提出了新要求:正视现状,重新创业。 如今,本地生活集团、盒马也都把指挥棒交到了80后手中。正如管理教父吉姆·柯林斯在《基业长青》中说过,当外部环境发生变化时,企业要善于接纳新事物,要有感知新事物发现新机遇的敏感。而年轻人正是最具创新力的一代。 距离阿里史上最大的“1+6+N”改革已经过去了一年,25岁的阿里却还在变,以吴泳铭为代表的管理层在为阿里找一条最合适的破局之路。 02 分还是合,什么是最适合阿里发展的路线? 吴泳铭上任9个月,似乎始终在带领阿里在思考一个问题,各个集团是分是合,亦或者说该怎么分,怎么合。 去年3月,时任阿里巴巴CEO的张勇宣布“1+6+N”分拆计划,成为阿里成立24年来最大的组织结构变革。 张勇对阿里的拆分很彻底。按照原计划,阿里将从一家公司走向多家公司,各业务集团财务独立,具备条件的业务集团和业务公司,都可以独立融资和独立上市。 去年5月18日晚,阿里巴巴集团2023财年Q4及全年财报宣布,阿里云将从阿里巴巴集团完全分拆独立走向上市,菜鸟、盒马启动上市计划,阿里国际数字商业集团启动外部融资。 四个月后,吴泳铭接过张勇的指挥棒,走到台前,阿里业务再次变阵,有些业务甚至走上了截然不同的道路。 最具代表性的是阿里云和盒马、菜鸟等欲独立上市的业务。 张勇在解释阿里云分拆原因时提到,鉴于云智能集团与阿里大多数消费互联网业务有巨大差异性,因此集团计划将在未来12个月将云智能集团完全分拆并完成上市。 但去年11月,阿里便宣布停止阿里云分拆的动作。“阿里巴巴集团将在阿里云战略方向上保持长期坚决的投入,同时云智能集团仍会继续保持独立公司运作方式,采取董事会授权的CEO负责制。”吴泳铭在阿里2024年Q2财报会上表示。 首先要明确的是,上任CEO后,阿里的权力逐渐向吴泳铭集中。2023年9月,吴泳铭正式接任阿里巴巴集团CEO;2023年9月,他接任阿里云董事长与CEO;到了2023年12月,吴泳铭又接任淘天集团CEO。 至此,吴泳铭一人身兼三职。阿里巴巴董事长蔡崇信在全员信称这有助于以技术创新引领淘天变革,确保集团聚焦核心战略电商和云,形成统一指挥和高强度持续投入。 早在接任阿里云CEO时,吴泳铭明确阿里的两大战略决心——用户为先、AI驱动。前者是淘天的主题,后者是阿里云的新使命。彼时,吴泳铭围绕电商和云释放了战略融合的信号,更为阿里云的“合”做了铺垫,也几乎推翻了阿里此前“分”的思路,阿里又似乎回到了分拆前的原点。 除了云和电商的融合,原本计划谋求独立上市的盒马和菜鸟也在吴泳铭聚焦的思路下有了新变化。 根据去年5月的阿里财报,阿里已批准启动菜鸟集团上市计划,预计在未来12到18个月内完成,批准盒马启动上市流程,预计将在未来6到12个月内完成。 按这个时间表,盒马被看作是阿里启动分拆改革后的首个独立上市子公司。 图源盒马微信公众号 去年4月,彭博消息称盒马已经开始为冲刺港股IPO做筹备工作,准备明年在香港上市;到了阿里人事变动集中的9月,盒马搁置IPO的消息传出;直到11月,阿里在2024财年第二季度财报中首次宣布盒马募股计划暂缓。 另一边,菜鸟的上市计划比预期的要慢。 去年9月26日,菜鸟向港交所提交招股书申请,成为阿里拆分改革后,首个正式进入IPO进程的业务集团,但至今迟迟未下表。 今年2月,蔡崇信接受采访时表示,目前市场表现欠佳,菜鸟希望等待更好的上市时机。 “去年阿里宣布重组,目标是希望体现每个业务的内在价值,但当时也明确交易是否推进、如何推进取决于市场条件……阿里现在战略的聚焦点是推动集团内不同业务之间的协同效应……推动协同效应的实现,这是价值最大化的方法。还会继续考虑不同业务的单独融资,但是不会操之过急。”阿里管理层在2024年第三财季财报会上强调。 但菜鸟没有停止扩张的脚步。今年2月开始,菜鸟速递在全国范围内启动大规模招聘,率先打响“抢人战”;菜鸟物流科技近期与B2B跨境贸易分销渠道商Spotter签署合作协议,开拓海外市场…… 一年的兜兜转转,阿里似乎并没有在上任管理层的预设轨道上发展。但可以确定的是,尽管路径不同,每一任管理层都在摸索前进,但目标是一致的,为一个更具战斗力的阿里。 03 进还是退,什么该押注什么该放弃? 商场如战场。阿里身处的互联网江湖更加残酷,稍有不慎就会一步错步步错。如果说业务的分与合是战前热身的“排兵布阵”,那懂取舍、知进退便是战场上的“孙子兵法”。 随着吴泳铭相继接管阿里业务,阿里新的战略方向也逐渐清晰。新管理之下,阿里一个突出变化在于“核心收紧、非核心减负”。 早在吴泳铭刚上任时,就明确了阿里“用户为先、AI驱动”两大重心。到2023年11月阿里财报业绩电话会上,吴泳铭再度将阿里面向未来十年的重要优先级提炼为三个方向:技术驱动的互联网平台业务,AI驱动的科技业务,全球化的商业网络。 再结合吴泳铭接管的集团来看,淘天和阿里云是阿里2024年毋庸置疑的主线。CEO亲自带队的板块,这是必须要押注的方向。 电商作为阿里多年的核心业务,被放在更优先的位置上。尤其是当下的电商环境中,随着拼多多、抖音、快手等平台劲敌环伺,淘天的优势不再明显,阿里需要调动一切资源为电商赋能。 今年初,阿里管理层在内部明确表示,“我们不需要新的方向,或者是新的商业模式。阿里曾经在淘宝押注了太多的新方向,反而导致在电商基本需求层面的投入度和关注度远远不足。” 2024财年第三季度报发布后,吴泳铭提到,“重振淘天集团是阿里巴巴集团的最高优先级任务之一,未来一年,我们将在改善用户核心体验上加大投入,以支持淘天集团重拾增长及稳固市场领导地位。” 具体动作上,过去一年,低价是电商主旋律,淘天也采取了低价策略;去年12月,淘宝宣布支持“仅退款”,无疑是对消费者用户体验的利好。 此外,今年2月,淘天成立了直播电商公司,要为有意入淘开播的明星、KOL等提供全托管运营服务;几乎同一时间,淘特被爆出淡出历史舞台,淘天表示,淘特业务会继续发展,同时增加手淘的全量供给来服务淘特原有市场用户。 更重要的是,吴泳铭对淘天和阿里云“两手抓”,云的赋能,有助于以技术创新引领淘天的变革。如此一来,云和淘天的管理路径大幅缩短,核心资源和业务也将进一步协同,确保集团对两大核心的长期专注力和高强度投入。 另一个核心业务阿里云,承载阿里更多的期待。对于当下的阿里云而言,发展重点不再是一味追求收入,而是追求利润。 去年11月,吴泳铭为阿里云定调,表示阿里云将坚持“AI驱动、公共云优先”,以AI+云计算双轮驱动发展。 “坚持公共云优先,能够让我们在未来收获规模效应和技术红利。”吴泳铭如此说道。 不仅在阿里云产品和模式上做了取舍,吴泳铭还对管理团队进行大刀阔斧的改革。 去年11月,阿里云进行了全面组织架构调整,成立了公共云业务事业部、混合云业务事业部、基础设施事业部三大事业部,全面发力标准化程度更高的公共云,鼓励政企客户优先使用公共云,减少项目制软硬件订单销售。 值得一提的是,吴泳铭还公布了阿里第一批“AI驱动”的创新业务——1688,闲鱼,钉钉,夸克。在阿里看来,这些产品能抓住更多年轻用户,有独特定位的产品和市场空间。阿里将其作为独立子公司运营,业务上将打破以往在集团内的定位限制,并以3—5年为周期持续投入。 电商+云的核心业务已经明确,吴泳铭还带领集团给阿里减负,这些指向的便是非核心业务。当一些业务开始拖累阿里整体业绩时,适当是最合适的做法。 最明显的减负体现在线下零售上。众所周知,线下零售是个重资产生意,开店、营业、供应链每一环节都离不开重金投入,如果长期亏损,便会拖累投资者。 阿里巴巴2024财年第三季度财报显示,包含高鑫零售、银泰、盒马等业务的“所有其他”营收470.23亿元,同比下降7%,经调整EBITA同比下降87%。财报中还特意提到高鑫零售,称营收下降是“供应链业务规模缩小及客单价减少导致的高鑫零售收入下降所致”。 阿里强调,如果四季度剔除高鑫零售、盒马及银泰这类有实体零售运营的业务,阿里不管是收入还是经调整 EBITA 率都会有更好的表现 —— 剔除后,集团总收入增长约8%,经调整 EBITA 率也会比现在高约4%至约24%。 之后,阿里巴巴集团董事长蔡崇信2024年2月也在财报会议上回应了阿里退出实体零售的传闻:“目前阿里的资产负债表上依然有一些传统的实体零售业务,他们不是核心的聚焦业务,阿里退出也是合理的。但考虑到当前的市场情况,退出可能需要时间去实现。” 过去一年,吴泳铭一度被看作是最适合阿里当下处境的人,他见证了阿里的诞生,有产品和投资经验。在吴泳铭的思考下,他带领阿里重新理顺组织架构,对业务做出新的取舍,调整出阿里的核心与非核心业务。诸多变化下,这看起来是一场疾风骤雨式的改革,但改革不是一蹴而就,需要时间和耐心。 唯一不变的是,阿里要做一家面向未来的公司,就要持续在变化中寻找突围的机会。
女子早癌病变被漏诊,AI医生在X光中发现!谷歌最新AI听咳嗽就能检测新冠/结核
编辑:Aeneas 好困 【新智元导读】被人类医生遗漏的癌症早期迹象,被AI及时发现了!这名英国女子现已康复。同时,AI算法在美国一家诊所近1/4的眼科检查中,发现了患者的视网膜病变。AI帮助人类诊病的未来,真的不远了。 最近,越来越多的研究让我们意识到:AI帮人类诊断疾病,真的有希望了! 最近,AI在11名女性的乳腺X光检查中,成功地发现了被人类医生遗漏的乳腺癌早期迹象。 其中一名被AI救下的女性,已经做完手术开始康复了。 AI工具Mia在乳腺X光检查扫描中,圈出了两个关键区域 而谷歌的研究团队,最近刚刚开发了一款AI工具,可以通过分析人的咳嗽和呼吸,诊断出疾病。 另外,在南加州一家诊所,一种检测眼睛状况的AI算法,帮助专家在过去一年进行的约700次眼科检查的1/4中发现了视网膜病变。 如果经过足够的数据训练,AI就会非常擅长发现特定疾病的症状,这正是它的专长所在。 深度学习之父Hinton的两任妻子,都死于癌症。他亲身体会过,病人在等待结果和得到模糊的信息时,是何等的沮丧。 我看到了医疗专业人员在使用数据时的许多低效之处。病人病历中的信息,很多都没有被用上。医生对于CT的结果的理解也千差万别。如果让两个放射科医生看同一个扫描结果,得到的结果很可能完全不一样。 而如今,随着AI在诊病和预测上的发展越来越快,或许类似的悲剧,也会越来越少。 人类医生忽略的早癌迹象,被AI发现了 最近BBC报道了这样一件事:AI竟然发现了被人类医生忽视的早期乳腺癌。 大家都知道,乳腺癌在早期很难发现,但是最近,一个名叫Mia的AI工具,就成功地在11名女性的乳腺X光检查中,发现了被人类医生遗漏的微小迹象! 这次试点实验,由NHS机构的临床医生和Mia一起完成。 在分析了10000多名女性的乳腺X光检查后,Mia成功地标记出了所有有癌症症状的人,并且发现了人类医生没有发现的11名乳腺癌早期患者。 Barbara就是被AI标记的11名患者之一,但医院的放射科医生,并没有在她的扫描中发现癌症早期的痕迹。 幸运的是,Barbara的肿瘤被AI发现了。 因为肿瘤只有6毫米,被发现得很早,Barbara做完手术后只需要五天的放疗。而且,肿瘤小于15毫米的乳腺癌患者,在五年内有90%的存活率。 而如果不是AI,Barbara的癌症很可能要到三年后的下一次常规乳腺X光检查才能被发现,因为她此前从未表现出任何明显的症状。 Barbara非常高兴,比起同样患乳腺癌、要接受侵入性治疗的母亲和姐姐,自己治疗的痛苦要小得多。 而且,Mia的开发者Kheiron表示:因为AI诊断的效率极高,Mia几乎能让等待结果的时间从14天减少到3天。 当然,目前试验中没有一个病例是Mia单独分析的,每个病例还是要经过人工审查。 训练出这样一个能诊断癌症的AI医生,需要花多长时间? 答案是六年。 Sarah Kerruish,Kheiron Medical首席战略官 Kheiron Medical的首席战略官Sarah Kerruish表示,他们用了6年来训练Mia,它在微软的云计算能力上运行,并接受了来自世界各地女性的数百万张乳房X光检查的训练。 乳腺癌医生平均每年进行大约5,000次乳房扫描,一次可以查看100张。但是,他们是人类,所以会疲倦,会分心,会受到干扰。 而在AI身上,就不用担心这些因素了。 Gerald Lip博士在NHS Grampian对AI工具进行评估 当然,Mia目前还并不完美,比如它无法访问任何患者的病史,可能会把已经确定为无害的肿瘤误标记为癌症。 目前,每张扫描图会由两名放射科医生检查,但在不久的未来,AI很可能就会取代一名人类医生,让工作量减半。 AI通过分析咳嗽声诊断疾病 同样,就在本周,来自谷歌的研究团队开发了一种机器学习工具,可以通过分析人的咳嗽声和呼吸声等,帮助医生检测和监控健康状况。 这个名为健康声学表征(HeAR)的AI系统,得到了数百万音频片段中人声的训练,并未来可能被用于诊断COVID-19、结核病等疾病,以及评估一个人的肺部健康状况。 其创新之处在于,HeAR所训练的庞大数据集,以及它能够根据不同的需求进行调整,以完成多种任务。 论文地址:https://arxiv.org/abs/2403.02522 在这个领域,大部分AI工具都是利用经过打标的音频记录来构建的。 其中,咳嗽的录音会和患者的健康信息一起被喂给模型。比如,患者在录制音频时,得了支气管炎。 之后,模型就能通过「监督学习」的方式,学会如何将声音的特点和对应的数据标注联系起来。 「在医学上,监督学习方法有着临床验证的支持,」南佛罗里达大学的医生Yael Bensoussan解释说。「但缺点在于,标注好的数据集非常稀缺。」 为了解决这一问题,谷歌决定自监督学习的方式,摆脱对标注数据的依赖。 具体来说,团队从YouTube上公开的视频中,自动提取了超过3亿条包含咳嗽、呼吸、清嗓等人类声音的音频。 然后,将每条音频都转换成名为频谱图的声音视觉表征形式。 接着,研究人员会隐去频谱图的某些部分,让模型学习预测这些缺失部分,过程类似于训练大语言模型预测文本中的下一个token。 通过微调,谷歌团队成功让模型能够检测COVID-19、结核病以及诸如是否吸烟等特征。 结果显示,HeAR在不同数据集上进行COVID-19检测的得分分别为0.645和0.710,这比基于语音或普通音频数据训练的现有模型表现更佳。 对于结核病的检测,HeAR的得分更是高达0.739。 (0.5分代表模型的表现与随机猜测无异,而1分则代表模型每次都能准确预测) AI颠覆糖尿病眼科检查 无独有偶,Christian Espinoza,南加州一家药物治疗中心的负责人,最近引入了一位强大的新助理:一款能够通过视网膜相机拍照来检测眼睛状况的人工智能算法。 这项技术能迅速完成诊断,而且在这个过程中不必要求医生亲自在场。 该系统有望显著提高对糖尿病视网膜病变的筛查能力——这是导致工作年龄成人失明的首要原因,并对估计中的3800万美国糖尿病患者构成了巨大威胁。 这里提到的糖尿病视网膜病变,是因高血糖损害视网膜血管而引起的。 虽然通过管理患者的糖尿病通常可以预防这种疾病——并且对更严重阶段的病变有治疗方法——但医生们认为,定期进行筛查对于早期发现病症非常关键。 然而,在美国很多地区,由于眼科专家短缺,患者可能需要等待几个月才能预约到检查。 此外,需要额外安排时间去做眼睛散瞳检查,这对于需要请假工作或上学、并且需要解决交通问题的低收入患者来说,尤其困难。而这部分人群还恰恰是2型糖尿病的高风险群体。 为了改善这一问题,Digital Diagnostics在经过几十年的研究和涉及900名糖尿病患者的临床试验后,于2018年获得了FDA的批准——而这也是医学领域第一个完全自主的AI系统。 对此,华盛顿大学的视网膜专家和副教授Aaron Lee称赞为「医学史上的一个里程碑」。 这套系统的操作非常简单,仅需高中学历和几小时的培训即可。 其中,设备可以被放在任何昏暗的房间,患者只需将脸部放在下巴和额头支架上,注视镜头,技术人员便会拍摄每只眼睛的图像。 而且在大多数情况下,不需要对眼睛进行散瞳,就能在几分钟内给出诊断结果。 总体而言,AI提供即时结果的能力,以及省去额外预约的时间和费用,可以让患者和医疗服务机构同时受益。 结果显示,在Espinoza诊所过去一年进行的约700次眼科检查中,近四分之一的检查发现了视网膜病变,这些患者随后被推荐给专家接受进一步的治疗。 但值得注意的是,如果没有医生亲自进行筛查,仅依赖算法寻找糖尿病视网膜病变,可能会遗漏其他重要的疾病,比如脉络膜黑色素瘤。 并且算法在判断时会更加谨慎,导致对患者的过度转诊。 虽然但是,AI目前还不够可靠 这不,推特网友「Misha Saul」就在前段时间拿着他朋友的MRI脑部扫描结果,让如今的当红炸子鸡Claude分析了一下。 很快,Claude就给出了自己的「结论」——脑子里有一个很严重的肿瘤: 根据展示的MRI脑部扫描图像,看起来大脑中有一个很大的异常区域。大脑中央那块不规则的亮白色区域让人担忧,可能是肿瘤或其他病理情况。 这个肿瘤显示出明显的增强、局部的压迫效应和周围的水肿——这些都不是正常大脑组织应有的特征。 我们可以在一系列连续的MRI切片中跟踪到这个肿块,确认它是一个实际存在的占位性病变。它的位置也是典型的原发性胶质瘤所在。 虽然我知道放射学总是有一定的不确定性,但我认为这实际上是正常大脑或某种误导性角度的可能性非常低,不到 1%。整套图像构成了一个一致且令人信服的侵袭性脑肿瘤的画面。 随后,网友又让Claude进行了一遍复查: 在查看了额外MRI序列和角度后,我的评估没有改变。 从多个角度观察,都清楚地显示了左顶叶深处中心有一个大的、强烈增强的异常区域,周围有大量的血管性水肿。 这个病变在连续的切片中一再出现,确认它是一个真实的异常,而不是某种偶然的影像。 关键观察点包括: 1. T1加权对比增强图像上病变区域的不均匀增强,这表明血脑屏障被破坏了。 2. 「T2 FLAIR」序列显示,这个肿块主要呈现T2高信号,周围有水肿。 3. 由于肿瘤的局部压迫效应,相邻的侧脑室被压迫变形。 4. 由于病变的扩张效应,导致中线向右移位。 这些发现再次确认了我对这是一个高级别胶质瘤的初步判断,鉴于成像特征,这很可能是胶质母细胞瘤。额外的垂直于原始平面的视图有助于排除了这是由体积平均误差造成的假象。 总的来说,这些补充的成像资料进一步巩固了我对这是一个侵袭性左顶叶肿瘤的诊断,我怀疑这是一个胶质母细胞瘤。 现在,我对这是一个真实的病理发现需要紧急介入治疗的判断更加自信(>99%)。 虽然最终需要通过活检和组织病理学评估来明确分类,但成像结果对于恶性胶质瘤来说是非常有说服力的。 对于外行人来说,Claude给出的诊断非常有说服力——不仅满嘴都是专业词汇,而且态度非常笃定:「我认为自己的误判率只有不到1%」! 但是,放射科的报告却显示一切正常。 而在网友催促下,医院这一次叫来了三位放射科专家,并且同时和他们自己的AI进行了检查。 结果依然是——一切正常。 显然,Claude刚刚给出的长篇大论是完全错误的…… 用AI生成数字孪生,预测未来疾病 除了诊断疾病,科学家们最近还发现,AI生成的患者的数字孪生,可以帮我们预测未来的疾病。 这个AI工具名叫Foresight,它使用的是生成式预训练Transformer,与ChatGPT背后的LLM类似。 首先,研究者在医疗记录上训练了这些模型,然后向AI提供了新的医疗保健数据。从而创建出了患者的一个「虚拟副本」。 然后这个数字孪生就可以预测患者未来可能得的疾病,以及需要用什么药了。 使用美国的数据时,数据孪生预测的准确率达到了88%! 而使用英国国民医疗服务体系(NHS)的信息时,它的准确率稍差,只有68%和76%。 而且,现在他们还开发了一个更准确的工具——Foresight 2,研究结果已经在《柳叶刀数字健康》上发表。 论文地址:https://www.thelancet.com/journals/landig/article/PIIS2589-7500(24)00025-6/fulltext 数字孪生去看医生 这项研究的合著者、国王学院医院数据科学和人工智能主任James Teo认为,这些数字孪生的预测,代表了理解疾病的「可能的多元宇宙」。 「我们的生成式AI可以从健康记录中的文本中生成预测,涵盖所有疾病组的任何疾病、测试、药物、治疗或并发症。」 而通过患者的数字孪生,就可以提供各种见解和假设的场景。 其实,这种活细胞和整个器官的虚拟模型概念,早就对我们不陌生了。 比如Alya Red,就是一个由约1亿个虚拟细胞组成的心脏数字孪生。 在巴塞罗那郊区一座19世纪小教堂的墙壁内,一颗心脏开始慢慢收缩,它在测试从药物到植入物的治疗方法 通过与医疗技术公司Medtronic合作,Alya Red模拟可以帮助定位起搏器,微调电刺激,并对效果进行建模。 Alya Red数字孪生心脏模型由大约1亿个虚拟心脏细胞组成,每个细胞由大约50个方程描述。流经其中的「血液」可以栩栩如生地呈现出一束束鲜艳的色彩,红色、橙色和黄色透露出旺盛的流动,病变心室内的血流表现为缓慢的蓝色和绿色。因此,数字孪生可以揭示衰竭的心脏如何失去泵血能力,或者由心脏药物引起的危险心律失常 不过,怎样将虚拟心脏连接到虚拟身体呢? 为此,CompBioMed联盟创建了一个长达60,000英里的血管、动脉、静脉和毛细血管网络的数字孪生。 这些网络使用数十亿个数据点,是从一名26岁的韩国女性Yoon-sun的冷冻尸体的数字化、高分辨率横截面中收集而来的。 而德国超算SuperMUC-NG,使可专家们可以模拟出虚拟血液是如何通过Yoon-sun血管的虚拟副本流动的,它的直径只有几分之一毫米。 之后,团队还会模拟Yoon-sun循环数字孪生过程中的血压变化,并模拟血栓的运动。 来自伦敦科学博物馆工程师画廊的「虚拟心脏」展览的Jazmín Aguado-Sierra心脏的数字孪生图像 不过,迄今为止,我们从未创建过整个人体的数字孪生。 首先,这种复杂的模拟需要访问强大的计算机,比如世界上第一台也是最快的百万兆次级超级计算机Frontier。即便如此仍然相距甚远,并且需要大量的能量。 还有一个巨大的挑战,是将虚拟身体每个部分的所有代码拼接在一起。 数字人的每个部分,如细胞或心脏,在技术上都是一个单独的模拟。模拟也有多种尺度:一个细胞模型和另一个器官模型需要不同的代码并以不同的速度运行。让所有这些代码以相同的速度同时加载并非易事 另外,还有道德方面的考虑,预测健康的工具如果落入坏人手里,会有潜在的风险。 不过,在当前技术下,想创建自己的数字孪生,只有亿万富翁才能做到。
华为Mate60系列没有停产,商务部部长会见库克,雷军发SU7路测视频,文心一言或开放百万长文本能力,这就是今天的其他大新闻
今天是3月23日 农历二月十四 网飞版三体最近上线了 但是评价褒贬不一 有说节奏紧凑,大场面多 也有的认为就是在乱拍 腾讯版吊打网飞 。。。 我这个只看过原著的 躲在角落不敢吱声 下面是今天的其他大新闻 # 华为知情人士:Mate60 系列手机没有停产,欢迎继续选购 ( IT 之家 ) 3 月 22 日有媒体报道称,华为 Mate60 已经停产。作为华为于 2023 年 8 月底发布的最新旗舰机型,华为 Mate60 的停产意味着继任者即将上市。 针对网传 Mate60 系列已停产消息,华为知情人士向 IT 之家表示网传消息为不实: “ 没有停产,欢迎消费者继续选购。 ” 值得一提的是,今日针对网传的华为 P70 将于 3 月 23 日开启预售一事,华为相关人士向媒体表示是假的,目前还没有官方消息透露。 :才卖了半年就想停产? # 商务部部长会见苹果 CEO 库克!苹果将持续加大对中国的投入 ( 快科技 ) 3 月 23 日消息,据商务部官网新闻,商务部部长王文涛 22 日会见美国苹果公司首席执行官库克。双方就苹果公司在华发展、中美经贸关系等议题进行了交流。 库克表示,中国人才资源丰富、创新活力强,是苹果公司的重要市场和关键供应链伙伴。苹果公司将继续致力于在华长期发展,持续加大对中国供应链、研发和销售的投入。 库克在接受媒体采访时强调:苹果和中国供应链是非常融洽的双赢关系,对苹果供应链来说,没有比中国更重要的地方。 :看样子库老师对咱们国内市场很满意嘛。 # 雷军发布自驾小米 SU7 路测视频,北京到上海全程高速 NOA ( IT 之家 )3 月 23 日消息,今天中午,雷军发布了自驾小米 SU7 路测视频。他表示,小米高管全部参与了小米 SU7 路面实测,累计已超过 10 万公里。 雷军透露,小米 SU7 实车路面测试投入 576 辆样车,在全国 300 个城市行驶,从黑河 -40℃ 超低温到吐鲁番 60℃ 高温,跨越 100℃ 温差,再到海拔 4768m 昆仑山的高原测试。 雷军此前公布了小米汽车的发布日期为 3 月 28 日。与此同时,小米汽车也在全国 29 城 59 家门店开启了预约品鉴活动。 :等一手脖子哥的 SU7 测评。 # 消息称百度文心一言下月将免费开放 200 万 - 500 万长文本能力 ( IT 之家 )据科创板日报报道,知情人士消息,百度文心一言下个月将进行版本升级,届时也将开放长文本能力,文字范围会在 200 万 - 500 万。目前,文心一言的文本上限大致在 2.8 万字。 近日,百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏在财报会议上指出,“ 2023 年第四季度,大模型为云业务带来约 6.6 亿元收入 ” 。这意味着,在文心一言发布后的首个财年,与智能云业务结合的 AI 大模型,为百度带来了不错的增量收入。 值得一提的是,今天阿里通义千问宣布升级,向所有人免费开放 1000 万字的长文档处理功能。 :夺少字?
消息称OpenAI将与好莱坞电影公司会面并推荐Sora
IT之家 3 月 23 日消息,据彭博社报道,OpenAI 计划下周在洛杉矶与好莱坞电影公司、媒体高管和人才经纪公司举行会议。 知情人士透露,本次会议计划建立娱乐行业的合作伙伴关系,并鼓励电影制作人将其新的人工智能视频生成器整合到他们的工作流中。OpenAI 希望向好莱坞推介其 AI 视频生成工具 Sora,公司 CEO Altman 已经在奥斯卡电影节周末出席洛杉矶的多场派对。 据IT之家此前报道,OpenAI Sora 模型可以严格根据用户输入的提示词,制作长达一分钟的视频,保持较高的视觉质量。该模型可以深度模拟真实物理世界,标志着人工智能在理解真实世界场景并与之互动的能力方面实现了重大飞跃。 OpenAI 首席技术官米拉・穆拉蒂在接受《华尔街日报》采访时透露,文生视频工具 Sora 数月内将公开发布,拟支持生成音频。不过,版权问题可能成为 Sora 在电影领域的一个障碍。 当被问及 OpenAI 使用了哪些数据来训练 Sora 时,穆拉蒂没有给出非常具体的答案:“我不打算详谈所使用数据的细节,但这些数据都是公开的或获得许可的数据。”同时,她也不确定是否使用了 YouTube、Facebook 和 Instagram 上的视频,仅表示 Sora 使用的内容来自 Shutterstock,因为双方有合作关系。
最先倒下的AI明星公司,可能是它
3 个月前,全球最大 AI 开源社区 Hugging Face 首席执行官,对 2024 年的 AI 行业做了 6 条预测,其一是: 某个当红的 AI 公司会破产,或者以极低的价格被收购。 不知道当时他的心里有没有具体的人选,但开年没多久,现实真的如剧本一样上演。 技术团队集体出走,当红 AI 独角兽的垮掉 谈到文生图模型,跳不过三个产品: DALL-E、Midjourney 以及 Stable Diffusion。 DALL-E 内置于 GPT-4,召唤方便。Midjourney 因为创业团队只有 11 人而成了传奇,画风更加艺术。 Stable Diffusion 出名更多是因为产品本身,开源、自由、免费,背后的公司 Stability AI 反而名不见经传。 最近,Stability AI 又陷入了麻烦:Stable Diffusion 开发者之一 Robin Rombach,从公司辞职。 Robin Rombach. 强调「又」是因为,一年来,这家公司的技术团队动荡不断,首席技术官换人,首席信息官、工程副总裁、产品副总裁、研发副总裁、研究主管、大语言模型负责人等陆续离职。 2022 年 8 月,Stability 向公众发布了 Stable Diffusion,日活很快达到 1000 万。当年 10 月,Stability 完成约 1 亿美元的融资,估值达到 10 亿美元,加入「独角兽」的行列。 不过 1 年多,Stability 怎么就从神坛跌落? 离职原因并未对外公布,福布斯认为,人才外流无非一个原因:公司已经入不敷出了,又赚不到钱和融不到资。 闭源的 DALL-E 和 Midjourney 用订阅模式赚钱很好理解,Stable Diffusion 作为开源项目,供所有人免费下载和使用,但一样可以做大做强。 就像开源界的楷模红帽公司,基于免费的开源操作系统 Linux,以订阅模式向 B 端出售优质的企业级软件服务,并于 2019 年被 IBM 以 340 亿美元收购。 Stability 的盈利方式则主要分为两种:文生图 Web 应用 DreamStudio 的 API 访问,以及面向企业的 AI 咨询和模型服务。 2023 年 12 月,Stability 为商业用户推出了每月 20 美元起的付费套餐。个人和研究需要的非商用,依然是免费的。 然而,身处生成式 AI 的寒武纪大爆发,如同参与大逃杀,个人能力、人脉资源和场外因素缺一不可。 Stability 不像 Meta、Google 根基深厚,也不像 OpenAI 有微软投喂算力和资金,而是和亚马逊的云计算部门按行业规矩签了合同,拿 4000 多个英伟达芯片训练模型。 AI 模型训练烧钱,业务铺得不够大,虎视眈眈的竞争对手又在抢夺市场份额。去年 10 月,Stability 从英特尔拿到 5000 万美元补血,但再多的钱也经不起一直亏损。 彭博社报道,Stability 在 2023 年 10 月的训练和工资支出约 800 万美元,同年 8 月的软件和服务收入却只有 120 万美元。 福布斯从另一个角度说明了 Stability 的困难,打工人应该更能共情。公司不仅涉嫌拖欠员工工资、欠商业伙伴的钱,甚至因为不按时给钱逼得亚马逊威胁断掉 GPU 权限,但 Stability 否认了此事。 AI 图片的版权争议,让本不富裕的初创公司雪上加霜。图库 Getty Images 以及艺术家们主张,Stability 窃取了艺术品和图库照片来训练其模型,诉讼仍在进行中。 巧合的是,Stability 和竞争对手 Midjourney 的关系,也在最近掉入了冰点。 3 月初,Midjourney 拉黑了 Stability 所有员工,因为调查到疑似 Stability 员工的两个付费账户试图窃取数据,导致服务器长时间中断。 Stability 的 CEO 在 X 回应,这只是一个员工的个人行为,再次证明,高端的商战,往往采用最朴素的方式。 做实事的人,讲故事的人 Stable Diffusion 和 Stability 之间的关系,并非像 ChatGPT 和 OpenAI 那样纯粹。 Stable Diffusion 源于一个学术项目,前身是 Latent Diffusion 模型,由慕尼黑的路德维希-马克西米利安大学、纽约的 AI 公司 Runway 主导研究。 Runway 就是文生视频赛道的那个 Runway,原来命运的齿轮早已开始转动,科技行业也是个熟人圈子。 图片来自:arxiv 项目的研究论文发布 7 个月后,2022 年 6 月,Stability 以金主的身份加入,为其提供了计算资源,Stability 自己的生成式 AI 团队也参与了研究。 这次辞职的 Robin Rombach,是慕尼黑研究团队领导和论文一作,后来被 Stability 纳入麾下。论文署名紧随其后的两位慕尼黑同僚,疑似也随其离开。 Stability 今年 2 月发布了 Stable Diffusion 3,3 月发布了新的 3D 视频模型 SV3D,这些技术人员,颇有站好最后一波岗再卷铺盖走人的感觉。 SD3 在多主题提示词、图像质量和文字拼写方面都进化了. 过去的一年,Stability 可谓勤勉,升级 Stable Diffusion,并开发新模型:文生图模型 SDXL、大语言模型 StableLM、音频生成模型 Stable Audio、视频生成模型 Stable Video,代码生成模型 Stable Code、3D 对象生成模型 Stable Zero123…… 但竞争对手们也没闲着,比如被 GPT-4、Gemini、Claude 几座大山压着,StableLM 几乎没有什么水花。Meta 也开源了 Llama 2,更是和 Stability 直接竞争。 如今,草创时期的多名核心人才出走,虽然不至于人去楼空,但军心势必会被动摇,类似的例子近在眼前。 最近,初创公司 Inflection AI 联合创始人 Mustafa Suleyman 接了微软的 Offer,领导微软面向消费者的 AI 业务,他同时也是 Google 旗下 DeepMind 的联合创始人。 Mustafa Suleyman. Inflection 最主要的产品是聊天机器人 Pi。和同行比较,Pi 的情商尤其突出,更有同理心,更加关心你,喜欢加 emoji 疑似患了聊天讨好症,和它聊天的时候,会不自觉放松下来。 一同加入微软的,还有 Inflection 联合创始人兼首席科学家 Karén Simonyan,以及部分 Inflection 工程师和研究人员。 OpenAI 宫斗期间,纳德拉招揽 Sam Altman 和几百名誓死追随的员工,从而无痛收购 OpenAI 的计划落空了。莞莞类卿,如今他的愿望在 Inflection 身上代偿。 这次微软把 Inflection 高管团队打包带走,将其模型集成到微软的云计算业务 Azure,花的钱远低于估值,虽然不是收购,本质接近收购,Inflection 和 Pi 名存实亡。 不难看出,当 AI 行业卷生卷死,人才仍然是关键。只要有人的地方就有恩怨,有恩怨就会有江湖,科技行业也不免俗,内斗不止,商战不休。 人才出走,这剧情 Google 再熟悉不过。同时,Stability 的高层管理风格也和多次翻车的 Google 一样,受到了质疑。 Emad Mostaque. Stability 首席执行官 Emad Mostaque 的上份职业是对冲基金经理,大部分时间在搞石油交易,虽然拥有计算机科学学位,但之前从未创办或入职科技公司,还有说大话和抢功劳的毛病,自上而下影响着企业文化。 一些现任和前任员工爆料,Mostaque 经常言过其实。他在融资时将亚马逊称为「战略合作伙伴」,其实两者只是普通的甲乙方。他说 Stability 正在为数十家客户构建定制 AI 模型,但被问到具体的名字时,只透露了一家印度控股公司和一个非洲国家。 更加过分的是,明明公司已经资金困难,Mostaque 和他曾经担任公关主管的妻子,与公司财务之间的关系还不清不楚。 2023 年 7 月,前 Google 研究员 David Ha 在担任 Stability 研究主管 8 个月后辞职,他接受媒体采访时说,尽管入局得早,推动了 AI 行业的发展,但 Stability 仍然需要找到自己的护城河保持竞争力,似乎话里有话。 多位人才出走之后, Stability 自己的技术能力如何,确实是个等待解答的问题。 宣布融资的新闻稿里,Stability 不知有意还是无意,模糊了 Stable Diffusion 研究人员的存在,只说 Stable Diffusion 是一款功能强大、免费且开源的文本到图像生成器,自己是这款产品背后的公司。 话留一半也是事实,但在论文留名的教授 Björn Ommer 对此很是不满:「在科学研究中,如果你从某个地方拿走了一些东西,你应该归功于某人、引用某人。」 目前担任 Stability 首席研究员的,是从 Google Brain 跳槽的 Varun Jhampani,他能够被留住多久,恐怕只有他自己知道。 贩卖想象的阶段结束,见血的洗牌期到来 Stable Diffusion 的免费开源对于 AI 社区意义非凡。 它的许可证十分宽松,只要求道德、合法地使用模型,允许商业和非商业用途,让任何人可以自由地创作、开发产品甚至推出自己的项目。 比如 AI 生成图片的角色稳定性问题,Midjourney 给出了 Character Reference 的方案,开源社区则为 Stable Diffusion 推出了附加组件 IP Adapter。 同时,开源模型也更容易成为 Deepfake 的武器,用来生成暴力和色情内容。更有甚者,一些基于 Stable Diffusion 的初创公司不标注许可证和技术来源,套个壳就以崭新的面貌出道骗钱了。 开源的倡导者们往往认为,当人们无需付费访问模型时,AI 的开发效果会更好,并且模型的训练方式更加透明。 但开发模型的公司们未必这么觉得,因为担心「竞争和安全问题」,OpenAI 从 GPT-4 开始不再分享研究成果,取而代之的是技术报告。 从商业的角度,OpenAI 的决定可以理解。开源的两面性,以及开源和闭源的冲突,也如同当下 AI 竞争的缩影。 2023 年,生成式 AI 的发展如烈火烹油、鲜花着锦,巨头和初创竞相发布模型和商业化的产品,但一派欣欣向荣的景象不仅孕育着成功,也包容着谎言、危害、浑水摸鱼和夸大其词。一时风光无限的陪跑者,小心翼翼地等待泡沫破裂的瞬间。 身为前基金经理的 Mostaque,其实对水温的变化非常敏锐,很早就嗅到了 AI 行业竞争的加剧,曾经警告员工:「2023 年你们都会死去。」 市场已经有太多的选择,一时的估值只是镜花水月。如何自力更生站稳脚跟,是 AI 公司们接下来的课题。 Inflection 去年 6 月才融了 13 亿美元,但接到微软的橄榄枝,高管和骨干说走就走,也是因为看不到未来。 接受彭博社采访时,Mustafa Suleyman 谈到,Pi 的每日用户数量已达到 100 万,然而还没有找到有效的商业模式。 Pi 虽然态度友好、招人喜欢,但面向消费者的纯聊天机器人撑不起那么高的估值,不如转头去做企业定制服务和被巨头委以重任。 虽然 Inflection 承诺,Pi 的服务「不会立即变化」,但也有人觉得,它的死亡不过早晚。同样,开发模型的大佬出走,用户们不免担心,尚在邀请测试的 Stable Diffusion 3,还能不能开源。 回应 Robin Rombach 的离职消息时,Stability 发言人感谢他的付出,祝福他有美好的未来,同时强调了公司的发展重心:将技术商业化。 说到 AI 的商业化,家家有本难念的经。今年 2 月,亚马逊云计算服务 CEO Andy Jassy 在和分析师的电话会议里谈到,生成式 AI 的收入「仍然相对较小」。 但他补充道,亚马逊的几乎所有消费者业务都已经或将拥有生成式 AI 产品,预计未来几年带来数百亿美元的收入。 微软不想被称为「OpenAI 的 IT 部门」让投资者不满,所以一边开发内部的 AI 项目,一边琵琶别抱,到处挖人,向 OpenAI 的竞争对手 Mistral AI 投资。 这一方面,OpenAI 也很有发言权,2015 年刚成立时是非营利组织,以最有可能造福全人类的方式开发 AGI,2019 年转变为有限利润(limited profit)公司,拉微软入伙投资,原因其实很简单:AI 实在太烧钱了。 OpenAI 去年的年化收入超过 16 亿美元,赚钱主要靠三板斧:会员订阅、对开发者的 API 接口调用收费、与微软产品的收入分成。 马斯克多次批评 OpenAI 的「堕落」,称其成了一家由微软控制的闭源、追求利润最大化的公司,Sam Altman 不痛不痒,表示想念以前的那个马斯克。 2024 年是生成式 AI 的第二年,热点从聊天机器人、文生图转变到文生视频、机器人具身智能。 参赛选手们的情绪也变得更加紧张,如果还没有脱离融资的供血,还没有找到商业化的落地场景,或许无需很久,就能看到很多所谓的明星公司倒闭。 AI 发展的初期,市场的乐观情绪高涨,会容忍贩卖梦想、粗糙的体验和对未来的想象。 但人工智能的价值必须在实践中体现出来,游说投资者的热情应当转化为消费者愿意买单的产品,技术的诗歌还是要写在互联网的大地而非虚空。 福布斯 2024 年 10 大 AI 预言之一是:Stability 将会倒闭。它或许说对了,问题是,接下来还会有多少 Stability。
ASML,为何想逃?
欧洲半导体市场,近两年似乎变成了一座围城,一部分国家的企业想要跑路,另一部分企业却乐此不疲地建厂,把欧洲当成了应许之地。 据荷兰媒体报道,全球最大的光刻机ASML已向荷兰政府提出了意向,表示将有可能在其他地方扩张或迁移,法国是其选择之一,ASML首席执行官Peter Wennink在接受荷兰媒体网络RTL采访时表示,如果在荷兰找不到足够的合格人才,公司可能会被迫将业务转移到国外。他补充说,“我们将在东欧、亚洲或美国找到这些人,然后我们就会去那里。” 为此,荷兰政府成立了代号“贝多芬计划”的特别工作组,由荷兰首相马克·吕特亲自负责,只为挽留ASML,继续让它在荷兰发展。 而与之形成鲜明的对比的则是,英特尔和台积电先后宣布在德国建厂,格芯、意法和Wolfspeed等公司也先后宣布在德国和法国建厂,一堆厂商开始涌入荷兰周边两个大国。 为什么欧洲半导体能呈现出这种冰火两重天的局面呢? 难办的ASML 与很多人印象里相反的是,想要投身半导体这一高科技行业中,并不需要太高的学历。 美国智库布鲁金斯协会曾在2022年发表过一篇文章,其建议美国利用移民政策缓解国内半导体供应短缺的问题,其中就带到了目前发达国家发展半导体困境的关键所在——人。 根据美国社区调查和 Emsi-Burning-Glass的数据,移民已经在半导体行业的几乎所有职业中占据了很大的比例,且对学位水平和技能要求并不高。例如,电气、电子和机电装配工是该行业最大的职业,占半导体劳动力总数的 14%,只要求高中学历。这个行业的大多数工人是在国外出生,主要来自墨西哥和中美洲。电子和电气工程师是第三大职业,通常需要高等学位,这些工人中有一半是在外国出生,印度和中国是最大的移民来源国。 其表示,如果目前美国国会对移民政策的矛盾态度持续下去,要将这一劳动力的规模扩大一倍或两倍将是一项挑战。不需要大学学位的新工作岗位有可能由本地出生的工人来填补,但即便如此,也需要在美国最紧张的劳动力市场上,从其他行业吸引成千上万的工人。例如,新的半导体制造厂可能会建在得克萨斯州的达拉斯和亚利桑那州的钱德勒附近,这两个地方是德州仪器公司和英特尔公司现有制造工厂的所在地。在这两个地方,每个失业工人对应的空缺职位(衡量劳动力市场紧张程度的常用指标)目前是全国最多的,这表明半导体行业的潜在员工数量不足。 即使是在英特尔宣布投资200亿美元建立两个新工厂的俄亥俄州,外国工人在芯片制造业所占比例(10%)是各行业平均移民比例(5%)的两倍。在这里,移民工人来自不同的国家,来自印度、墨西哥、中国和德国的移民比例几乎相同。 以美国每年百万数量的移民都窘迫至此,发达国家地区的半导体行业缺人情况可见一斑,而对于面积不过4万多平方公里,总人口不过1700万的荷兰来说,这些问题只会更加凸出。 早在ASML透露搬迁意愿前,荷兰的一部分问题就已经爆发出来,曾经冠以皇家荷兰之名的壳牌石油集团在2021年11月,取消其双重股权结构,并将总部从荷兰迁至英国,其搬家的主要原因就在于荷兰的增税政策以及在法庭上面临的气候压力。 如今,荷兰的民粹主义政党在 2023 年的全国大选中大获全胜,各种矛盾进一步激化,让更多荷兰本地企业开始明确反对阻碍移民以及增加税收等政策,也让它们开始考虑把总部搬到其他欧洲国家的可能性。 而ASML就是其中最出名的一家公司,作为全球十大科技公司中唯一位于欧洲的公司,ASML总价值约占荷兰股票市场基准指数的 20%、欧元区蓝筹股指数的 10%、MSCI 全球技术指数的 2.5%,一旦ASML搬离荷兰,就会在荷兰股市里引发一场连锁反应,荷兰最大的行业组织的负责人 Ingrid Thijssen 告诉路透社:“许多在股票市场上市的公司正在研究将总部迁往其他国家。”这也难怪荷兰政府会千方百计地想要挽留ASML。 ASML确实有自己的苦衷,与所有全球科技公司一样,ASML 依靠吸引技术工人而发展壮大,ASML 在荷兰拥有 9,000 多名非荷兰籍员工,约占其在荷兰 22,860 名员工的 40%,其中只有 7% 的员工是“弹性员工”,93% 都是正式雇员,荷兰居民如今对移民的反感情绪与日俱增,新的反移民政策已经在酝酿之中,到时候ASML就会面临成本增加与人才缺乏等问题。 而荷兰人呢,也不是无理取闹,而是移民和外籍员工确实在不断压榨本地人的生活空间,荷兰总面积只有加利福尼亚州的十分之一,但房价却在过去五年里上涨了65%,仅首都阿姆斯特丹就有约45000套住房缺口,此时外籍和移民员工就成为了众矢之的。 这种矛盾随着荷兰新政党的上台而激化,而且短时间内看不到解决的可能性,消息人士指出,中间派政党 NSC 正是通过法律取消外籍人士税收优惠的政党。税收优惠指的是一项规定,允许荷兰雇主给予高技术移民雇员 30% 的免税工资,最长期限为 5 年。该规定经过修订后于 2024 年 1 月 1 日生效。根据新的规定,税收优惠仍将最多适用五年,但雇主必须在此过程中减少优惠:前 20 个月为 30%,后 20 个月为 20%,其余 20 个月为 10%。 为什么ASML会考虑法国呢,原因倒也很简单,法国总统马克龙正在推行亲商改革和高额补贴,而且法国虽然通过了新的移民法案,但对于荷兰的ASML来说,依旧相当宽松,无需过分担忧移民政策收紧的负面影响。 但法国也非半导体的得天胜地,一方面呢,法国缺乏供应商和客户群较小这样的客观条件限制,另一方面,法国每周标准工作时长只有35个小时,而荷兰的每周标准工作时长是40个小时,要是把现在的23000名员工搬去法国,那么ASML就要在加班费上大出血了。 隔壁德国呢,虽然在供应商和客户群方面表现稍好,但成本也不会低到哪里去,扩大当地的办事处,转移部分业务尚在情理之中,而整体搬迁基本就是天方夜谭了。 总而言之,ASML的搬迁更像是放了一通狠话,逼着荷兰政府做出表态和让步,最起码也要遏制住税收和移民方面的改革。 但荷兰政府虽然进行了挽留,但却并未做出多少让步。ASML 首席执行官在2024 年荷兰科技状况会议上指出:“我们需要得出这样的结论:我们可以负责任地在荷兰发展,但我们还没有得出这样的结论。”此外,他认为商界与政府之间在必要条件方面存在差距,荷兰政府的消息人士指出,尽管半导体等行业被列为优先领域,但不可能给予 ASML 优惠待遇。 在谈到住房问题时,ASML 首席执行官对媒体问道:“如果我们想在韦尔德霍芬再雇佣 2 万人,他们将住在哪里?”今年 2 月,ASML 刚刚宣布了两项举措,将在埃因霍温地区建造数百套经济适用房,但这对于上万雇员的ASML来说,也不过是杯水车薪罢了。 半导体的“荷兰病” ASML的困境,不禁让人想起了20世纪的“荷兰病”。 荷兰病(Dutch Disease)并非真实疾病,而是英国新闻周报《经济学人》于1977年提出的新名词。20世纪60年代,荷兰发现北海油田,政府开始大力发展石油和天然气业,导致出口剧增,累积不少外汇,荷兰盾的汇价大幅升值,带来了短时间的经济繁荣,但这也严重打击了荷兰的农业和其他工业部门,后续造成了其他产品出口量下跌、失业率攀升,政府财政负担加重等经济问题。 当时的荷兰病,用来泛指那些因过度依赖单一产业,导致大量资本流入、币值急速上升,丧失国际竞争力的现象,而如今的荷兰病,则是半导体等产业的复兴依赖于移民,但泛滥的移民又引发新的矛盾,与饮鸩止渴无异。 坐拥ASML的荷兰,仿佛又回到了上世纪,上世纪大家在羡慕它的油田,现在大家在羡慕它拥有的No.1半导体设备公司时,而它自己却怎么也高兴不起来。 荷兰的问题不止是一个欧洲国家的问题,随着极右翼政党在欧洲的崛起,德国也出现了类似的担忧,从英飞凌到大众汽车的首席执行官们都曾警告过右翼极端主义对国内经济的威胁,而他们所顾虑的点,也和ASML相似。 根据德国经济研究所(German Economic Institute)的一份研究,在2021年6月至2022年6月间,德国半导体产业人力短缺达6万2000人,尤其在电机工程、软体开发和机械电子等领域。德国经济研究所指出,未来10到12年内,德国半导体产业28%的电机工程师和1/3的工程监督人员将达到退休年龄,恐怕会令业界目前普遍缺乏专业人力的情况继续恶化。 而欧洲晶片厂商最集中的德国萨克森邦(Saxony),其中的地区工业游说团体Silicon Saxony负责人博森伯格(Frank Boesenberg)表示,到2030年,萨克森的晶片制造商将需填补2万5000个职缺,而当地适龄劳动人口将减少30万人。 “这个地区的年轻人太少了,我们需要移民。”他说。 为了解决企业的用人问题,去年11月,德国的《技术人员移民法》的第一阶段开始实施,让不具备德国专业认证的外国人才在德国就业程序更简化,也让外国人更容易取得德国国籍,算是缓解了燃煤之急。 但新的移民法却又被一部分人视为眼中钉,极右翼的德国另类选择党(AfD)在今年将举行的欧洲和地区选举之前,民调支持率超过30%,而这一政党的主要诉求之一,就是遣返移民,拉高移民门槛,民调显示,约68%的德国管理阶层担心,如果极右翼势力增强,德国对外国劳工的吸引力恐会降低。 值得一提的是,另类选择党与荷兰众议院目前第一大党——极右翼的自由党主张相近。 移民问题只是冰山一角,欧洲在生产用于先进芯片制造的高度定制化复杂材料和化学品方面具有强大的优势,但它们目前在欧洲的处境也不妙。 一些业内人士认为,一方面,2022年的《欧洲芯片法案》没有充分涵盖芯片制造以外的投资,而欧洲的环境法规使扩大化工设施变得更加困难,再加上天然气危机,推高了本就昂贵的能源价格,迫使厂商关闭或暂停某些产品的生产,业内高管也表示,如果没有强有力的激励措施,在欧洲继续扩张并不是一个好选择。 上世纪90年代,欧洲一度占据全球芯片产能的44%,但随着全球化背景下的国际分工和产业转移,当前欧洲仅占全球芯片产能的8%左右,与此同时,欧洲在芯片领域的资本支出也出现了长达数十年的下降。上世纪90年代,欧洲在全球芯片领域所占的资本支出比例约为8%,亚太地区约占10%,而到2022年,欧洲在芯片领域的资本支出只占全球3%,亚太地区已升至66%。 倘若不是缺芯危机,欧洲恐怕不会对半导体投入这么多的关注,但一旦重新审视下来,就会发现长达十几年的空白所带来的种种弊病,ASML这起事件,不仅是对荷兰目前经济政策的不满,也是此前压抑矛盾的一并爆发。 "这个话题不仅仅是关于ASML,而是荷兰有多适合企业落户,"荷兰政府的一位消息人士告诉媒体,"ASML已经在国外发展了很长时间,所以讨论的框架有点偏离。" 该消息人士指出,ASML辩论中提出的许多问题早在最近一次议会选举之前就已经存在,是即将卸任的荷兰首相马克-吕特政府10年来的遗留问题。 荷兰并非欧洲的个例,如果不能确实解决这部分问题,那么已经开工的、由台积电投资的欧洲半导体制造公司(ESMC)恐怕也要遭遇类似的水土不服。 写在最后 面对ASML,荷兰政府需要在扼杀企业和偏袒企业这两个极端之间找到一条中庸的道路,既要挽留住ASML,也不能在移民方面给予太多特权,但如何平衡二者,就是摆在荷兰首相马克·吕特面前的一个复杂难题。 比较有意思的是,欧洲在21世纪的“荷兰病”,是移民政策与制造业发展的矛盾,而中国台湾,却实实在在地患了上世纪的“荷兰病”,2013年半导体占台湾GDP比重不到一成,而2022年时占比已达16.37%,由于资源全被半导体吸走,货币升值、工资上涨,导致其他产业丧失出口竞争力,只剩半导体产业顺利发展,让本土经济愈来愈畸形。 欧洲羡慕台积电,殊不知家家都有一本难念的经,台积电的对外设厂,又何尝不是一种风险转移呢?
早报|苹果曾为 Android 手机开发 Apple Watch/华为问界 M9 大定突破 60000 台/特斯拉推出赛博锤
苹果中国 iPhone 或使用文心大模型 苹果曾试图为 Android 手机开发 Apple Watch 美团 2023 年第四季度营收 737 亿元 阿里出售 ADR 致 B 站港股大跌超 8% 微软首款 AI PC 发布 2024 款蔚来 EC6 发布 华为问界 M9 大定突破 60000 台 AI 音乐的「ChatGPT」时刻到来 极氪第五款车型命名极氪 MIX 华为辟谣 P70 预售时间及售价 周鸿祎:手机厂商不做 AI 会成为下个诺基亚 OPPO 智能手表 Watch X 发布 网易有道词典全新版本 V10 正式上线 特斯拉推出「赛博锤」,限量 800 个 国内首部 AI 全流程微短剧启播 《猩球崛起:新世界》定档 5 月 10 日 周末也值得一看的新闻曝苹果与百度洽谈,中国 iPhone 或使用文心大模型 据《华尔街日报》报道,苹果与百度进行了洽谈,在包括 iPhone 在内的中国设备中使用百度的生成式 AI 技术,以满足中国大陆境内苹果用户的 AI 需求。 早前彭博社曾报道,苹果正在与 Google 进行沟通,将大模型 Gemini 整合到 iPhone 中。同时苹果最近还与 OpenAI 进行了讨论,并考虑使用其模型。 目前在中国市场,三星 Galaxy S24 的 AI 功能是也是通过百度的文心大模型来实现。而在美国等海外市场,三星使用的模型则是 Google 的 Gemini Nano 。 知名科技分析师 Ben Thompson 认为,苹果产品的内置 AI 功能最终会由苹果和第三方 AI 模型组合的方式来提供。 苹果的模型或将专注于在本地运行且不需要联网的功能,并内置在 Siri 等功能中,为预计今年的 iOS 18 提供 AI 方面的支持。而文本和图像生成等基于云的人工智能功能可以通过与 Google 等公司的合作来实现。 这和国内 OPPO、vivo 等手机厂商实现 AI 功能的方式类似,通过端侧和云端不同参数的模型配合,来处理不同的场景需求。 上周,雷军在微博公布了第一批开通小米汽车交付中心的 29 个城市,一天内预约到店人数超过 10 万。 3 月 22 日,雷军在微博上表示,第一批小米汽车交付中心计划 3 月底开始运营,同时也收集了大家的建议,整理了候选城市名单,邀请「大家帮忙选 10 个 城市」。 雷军公布第二批汽车交付中心候选城市 上周,雷军在微博公布了第一批开通小米汽车交付中心的 29 个城市,一天内预约到店人数超过 10 万。 3 月 22 日,雷军在微博上表示,第一批小米汽车交付中心计划 3 月底开始运营,同时也收集了大家的建议,整理了候选城市名单,邀请「大家帮忙选 10 个 城市」。 苹果曾试图为 Android 手机开发 Apple Watch 当地时间 21 日,在美国司法部对苹果公司提起的反垄断诉讼中,Apple Watch 成为了说明苹果具有垄断性地位的证据之一。 美国司法部提到,「苹果的 Apple Watch 目前仅兼容 iPhone 手机。因此,如果苹果能够引导用户购买 Apple Watch,那么用户后续再想换其他品牌的智能手机就会更贵更麻烦」。 而苹果公司回应,他们考虑过将 Android 系统引入 Apple Watch 中,但由于技术限制,在研究三年后,他们仍旧无法打造出支持 Android 系统的 Apple Watch。 美团 2023 年第四季度营收 737 亿元 昨日,美团公布 2023 年第四季度及全年业绩。2023 年,美团全年营收 2767 亿元,同比增长 26%,经营利润为 134 亿元。 美团表示,2023 年零售行业供需两旺,推动提质增效: 核心本地商业业务营收增长 29% 至 2069 亿元,经营利润 387 亿元,同比增长 31%; 外卖业务高质量发展,年度活跃商户数创新高,即时配送订单增长 24% 达 219 亿笔,餐饮外卖的年度交易用户持续增长。 新业务中,商品零售业务效率持续改善,全年收入上升至 698 亿元,第四季度经营亏损收窄 24%。 美团 2023 继续助力实体,激发本地服务消费潜力: 提升内容视频化能力,通过「官方直播+区域直播+店播结合」方式满足用户囤货消费需求; 月度「神券节」活动成为品牌发布新品重要场合。在 11 月份的「神券节」活动中,必胜客新客环比增长 75%,星巴克冬日招牌产品交易额突破近三个月峰值。 持续探索科技助力零售服务创新,截至年底,无人机订单超 22 万单,覆盖办公、社区、高校、景区、市政公园、医疗等多场景。 美团 CEO 黄兴表示,美团将继续用科技推动生活服务各行业的效率提升,帮大家吃得更好,生活更好。 阿里出售 ADR 致 B 站港股大跌超 8% 3 月 22 日,阿里计划出售 3085 万份 B 站的美国存托凭证(ADR)消息传出后,港股哔哩哔哩大跌超 8%。此次出售后,阿里可筹集资金约 25 亿人民币。 而对于这一出售行为,阿里相关人员表示「此次出售主要基于阿里自身的资本管理目标,不会影响双方业务上的合作」。 不过,阿里在此之前也传出了出售小鹏汽车 ADS 的消息。在港股市场,阿里也采取了同样的策略。 而对于这一系列动作,在今年 2 月阿里季度财报电话会上,阿里董事会主席蔡崇信表示「目前阿里的资产负债表依然有一些传统的实体零售业务,他们不是核心的聚焦业务,阿里退出也是合理的」。 微软首款「AI PC」发布 微软宣布推出两款面向商业客户的 Surface 设备——Surface Pro 10 商用版以及 Surface Laptop 6 商用版。这是 Microsoft 为 “ AI PC 年” 做准备而推出的两款新产品。 这两款设备都搭载了英特尔最新的酷睿 Ultra 处理器、Microsoft 的新 Copilot 密钥以及神经处理单元(NPU), 目的是为了加速 Windows 11 中一些已有和即将推出的 AI 功能。 两款 AI PC 将于 4 月 9 日起发货。两款新产品已经登陆微软中国商城。Surface Pro 10 商用版售价 9888 元起,Surface Laptop 6 商用版售价 12288 元起。值得一提的是,国内 Surface Laptop 6 标配 16 GB 内存。 2024 款蔚来 EC6 发布 蔚来官微于 3 月 22 日宣布 2024 款蔚来 EC6 发布,整车购买定价与 2023 款相同,均为 35.8 万元起。 2024 款蔚来 EC6 定位为 “智能电动轿跑 SUV”,采用了 Coupe 轿跑车身设计,侧面则采用溜背设计。 相较上一代,新车升级主要集中在芯片以及续航上,其他配置基本不变。新车采用了高通骁龙 8295P 芯片,上一代为则为 8155 芯片。 续航提升对比如下 75kWh 电池版 CLTC 续航提升至 505km,2023 款为 495km 100kWh 电池版 CLTC 续航 630km,2023 款同样为 630km 150kWh 电池版 CLTC 续航提升至 935km(选装,后续可升级) 华为问界 M9 大定突破 60000 台 今年 2 月 26 日,AITO 问界宣布,问界 M9 开启全国交付。 在问界 M9 上市 86 天后,华为宣布大定数量突破 60000 台。 AITO 问界 M9 于去年 12 月 29 日上市,共有问界 M9 增程 Max / Ultra,以及问界 M9 纯电 Max / Ultra 四款车型,整体价格在 46.98 万元至 56.98 万元之间。 Suno 更新,AI 音乐的「ChatGPT」时刻到来 生成式 AI 公司 Suno 宣布,其旗下 AI 工具 Suno V3 版本上线。 Suno 官方表示,V3 是其第一款能产出「无线电质量」音乐的版本。所有用户都可以通过 V3 可以制作 2 分钟的歌曲。 据悉,V3 生成的音乐与先前版本对比,在音频质量上更好,风格和流派更丰富,并且及时性更强,生成的音乐结尾也更加「优雅」。 极氪第五款车型命名极氪 MIX 昨日,极氪在官方公众号发布第五款车型,车型命名为极氪 MIX 。 极氪称这款车将「打造全新的家庭出行生活方式,开创未来的家」。从官方释出的信息来看,可以推测极氪 MIX 的定位为家庭型用车。 另外,官方也透露了关于这款新车的更多信息: 轴距 3008mm,轴长比 64% 一体式智慧灯幕,设计语言与极氪 007 类似 华为辟谣 P70 预售时间及售价 近日,有消息指出,华为将于下周开启手机 P70 的预售,4 月初正式发布。 有华为相关人士否认了这个信息,表示「不是真的」,目前还没有官方消息透露。 此前也传出过华为 P70 手机发布延期的相关信息,但是华为有内部人士也表示华为从未对外公布过发布日期。 周鸿祎:手机厂商不做 AI 会成为下个诺基亚 在一加 Ace 3V 发布会上,360 集团创始人周鸿祎发表了他对 AI 手机的看法。 周鸿祎认为,未来五年,手机都是 AI 的最佳载体。2024 年是 AI 手机元年,大模型推动智能手机 2.0 时代的到来,不转向 AI 的手机厂商会成为下一个「诺基亚」。 周鸿祎也对一加 Ace 3V 表示认同,认为 AI 手机真正得以普及,需要从千元档做起,真正消灭 AI 在高端机上的霸权,实现「科技平权」。中国手机厂商如果积极拥抱 AI,有机会像新能源汽车一样,实现弯道超车。 OPPO 智能手表 Watch X 发布 3 月 22 日 15:00 ,OPPO Watch X 正式发布,2299 元起售。 OPPO Watch X 采用蓝宝石水晶表镜与一体化精钢表壳,打造精品质感。此外,这款手表还搭载有专业领跑模式与双频 GPS ,带来更舒适的运动体验。 OPPO Watch X 已于 3 月 22 日 15:30 开启预定,将在 3 月 29 日 10 点正式开售。 网易有道词典全新版本 V10 正式上线 3 月 19 日,APP 网易有道词典全新版本 V10 正式上线,同时基于大模型能力推出全新 AI 学习助手「小 P」。 「小 P」具有多轮对话和交互式回答的特点,已贯穿用户查词、背词、翻译等关键流程,不仅能通过生成式搜索满足用户个性化需求,还能在不同场景下提供更自然、专业的翻译结果。 有道词典相关负责人表示「将生成式人工智能融入到词典的查词翻译场景中,并具备多轮交互功能,这是对传统查词工具类产品的迭代与优化、甚至可以说是升级与颠覆。我们将继续打造更加智能、专业、个性化的语言学习工具,持续帮助用户高效学习」。 特斯拉推出「赛博锤」,限量 800 个 特斯拉推出了一款独特的周边产品——赛博锤(CyberHammer),制作灵感来源于 Cybertruck 。 在 2019 年 11 月, Cybertruck 的发布会上,为了展示车身的坚固性,特斯拉首席设计师 Franz von Holzhausen 用锤子猛击车门。锤子被弹开,而车门毫发无损。而当 Franz 向车窗扔了一个金属球后,车窗碎裂。 目前,赛博锤可通过特斯拉的推荐计划获得,限量 800 个。为了避免有大量积分的顾客抢购,赛博锤将分批发售。 国内首部 AI 全流程微短剧启播 3 月 22 日,央视频 AI 微短剧启播暨 AI 频道正式上线,我国首部 AI 全流程微短剧《中国神话》也与受众见面。 这部 AI 全流程微短剧以中国传统神话为灵感,制作了《补天》《逐日》《奔月》《填海》《治水》《尝百草》共六集内容。 《中国神话》由视频、总台人工智能工作室联合清华大学新闻与传播学院元宇宙文化实验室合作推出,由 AI 完成美术、分镜、视频、配音、配乐。 《猩球崛起:新世界》定档 5 月 10 日上映 《猩球崛起:新世界》北美定档 5 月 10 日,内地同步上映。 电影故事发生在《猩球崛起 3:终极之战》落下帷幕多年后,故事将聚焦在凯撒的儿子科尼利厄斯的冒险历程。 是周末啊!One Fun Thing | 日本必胜客升级「香菜披萨」 去年 3 月,日本必胜客推出限定的香菜披萨,收获「一致好评」,于是本周惊喜官宣这款披萨重新上架。 并且,今年香菜披萨的香菜量将会是去年的 200%,整个披萨如同「亚马逊丛林」。 日本必胜客:「打开披萨盒子的那一刻,你会惊讶地发现,里面竟然有超标准量的香菜?!」 中国网友表示:哪一天日本必胜客被意大利人炸了我也不意外。 周末看什么 |《白塔之光》 这部影片由张律执导,讲述独自生活的美食专栏撰稿人谷文通(辛柏青 饰),偶然间认识了同样一个人的摄影师欧阳文慧(黄尧 饰),两个孤独的灵魂相互陪伴,一起徘徊在人来人往的北京街头,寻找内心的归宿。 一次偶然的机会,谷文通得知了欧阳文慧的隐痛往事,又发现了自己父亲(田壮壮 饰)失联四十多年的真相,让他的生活有了新的变化…… 本片入围第 73 届柏林国际电影节。 买书不读指南|《如果没有今天,明天会不会有昨天?》 哲学无法用科学实验来检验其正确性,于是哲学家在脑中设计出具体的假设情境,测试哲学理论是否符合我们对于相关概念的理解,以找出人生根本问题的答案。苏格拉底、柏拉图、萨特、加缪、尼采……众多伟大的哲学家都曾设计过思想实验。 新锐哲学家伊夫 • 博萨尔特精选史上最经典的 55 则,用清晰易懂的方式加以阐述、推演,引领读者探讨最令人彷徨的人生 11 大主题。 游戏推荐 |《历历在目》 《历历在目》(Before Your Eyes)是一款应用创新技术的第一人称视角叙事向游戏。你将通过眨眼来经历一个灵魂进入死后世界的冒险旅程。 故事发生在主角死后,摆渡人为了让主角获得通过资格,他将主角送回过去,了解其人生故事。 通过创新的眨眼互动机制、引人入胜的世界观和全语音故事,《历历在目》为玩家带来了一段人性和情感的人生旅程——关于我们是如何拥有不切实际的期待和如何应对随之而来的失落与懊悔。
小米汽车不会失败,原因可以加上这个
个体的奋斗 历史的进程 坦率地说,我认为如果没有贸易壁垒的话,他们(中国新能源汽车)很可能把世界上绝大多数竞争对手几乎摧毁。 销量上的成功固然令人欣喜,但来自竞争对手,尤其是最强对手的肯定更让人陶醉。上面这句话,就来自特斯拉 CEO 马斯克在财报会议上的发言。 个体的奋斗 暂且不表特斯拉因为产品迭代慢,降价幅度不够大告别高增长区间,也不聊目前中国新能源汽车里异常残酷的竞争态势,不妨先来看一看小米汽车。 3 月 12 日小米官宣 SU7 正式发布之后,我在麦当劳吃晚饭,就听着隔壁桌两位男性讨论小米汽车,无论是这种零散的社会观察,还是百度指数微信指数等等数据表现,都意味着小米汽车 SU7 在 3 月 28 日的发布会,会是今年中国汽车发布会里的热度高峰。 热度归热度,成不成功是另外一回事。 现在的情况是,看小米汽车的人,超级多;看好小米汽车的人,并不多。原因嘛,来来去去都是那些,比如小米汽车入局的时机,和当年小米手机入局的时机,不可同日而语。当年做手机的都是什么臭鱼烂虾,现在雷军掀开被子,里面全是李书福王传福李斌李想,吓得都睡不着觉。 再比如大家对小米汽车的预期是 9.9 万交个朋友,你开比亚迪秦 Plus 混动,我开小米 SU7 纯电,大家 35 岁被辞退之后一起跑滴滴快车,纵享轮上人生。要是 19.9 万起售,开小米跑专车,那就是背叛阶级了。 要是笃定小米汽车不会失败,那还真得认真找点靠谱理由了。 聚焦在小米和雷军本身而言,一是小米集团本身现金流充裕,雷军又是连续成功的创业者和投资人,按照此前投资圈流行的「投资不是投公司投赛道,而是投人」的说法,雷军本身就有「成功」的光环。 另外,华为现在也在新能源汽车领域大杀特杀,跟之前在手机领域横扫千军的情形有几分相似,而小米,则是为数不多能硬抗华为而不倒的手机厂商之一。 具体到造车层面而言,在「软件定义汽车」,或者说「新能源汽车就是跑在轮子上的电脑」这样全新的逻辑下,以智能,交互,设计,互联以及用户需求洞察见长的手机企业,具有极大的天然优势。 但是我们要清楚,个体的奋斗固然重要,但历史的进程,才是决定性因素。 历史的进程 当前事实性的通缩,可以被认为是货币政策没有跟上这一轮的产业剧烈转型,以及生产力和技术力的剧增。 这也是为什么前不久提出了《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》,推动汽车、家电、家装等消费品升级换代的一个时代背景。发改委数据显示,2023 年底民用汽车保有量达到 3.36 亿辆,冰箱、洗衣机、空调等家电保有量超过 30 亿台,汽车、家电更新换代将创造万亿规模的市场空间。 方案也给出一些具体目标,到 2027 年,报废汽车回收量较 2023 年增加约一倍,二手车交易量较 2023 年增长 45%,废旧家电回收量较 2023 年增长 30%。 具体到汽车行业,尤其是新能源行业,一个极为明显的感受就是,新势力的产品节奏,太快了。 再具体一点,就是新技术下放的速度前所未有,以及同系车型迭代速度和力度,恨不得要挤爆牙膏。 小鹏 G6 举两个例子,在去年年中小鹏 G6 发布的时候,我们就惊呼,20 万出头,就能享受到 800V 碳化硅平台和 XNGP 高阶智驾这两个曾被认为是高端电动车才有的配置。 紧接着不到一年,小鹏创始人何小鹏就在电动汽车百人会论坛上表示,未来 18 个月内高阶智驾的拐点将到来,小鹏 AI 智驾大模型将于今年第二季度上车。小鹏将在一个月内面向全球推出 10 万至 15 万元新品牌 A 级产品,将搭载小鹏高等级智能驾驶系统,甚至无人驾驶系统,并可实现盈利。 这就是新技术下放的速度,高阶智驾功能,迅速从 30 万以上豪华车型,落地到 20 万级别中高端车型,然后到 10-15 万的主流车型,实现了一年下一个台阶。 新极氪 001 然后就是年初更新的新款极氪 001 车型,其升级幅度堪称挤爆牙膏,单电机版最高功率达到了 310KW,能够输出 422 匹马力,双电机则能够输出 789 匹马力,电压系统全系升级到了 800V,新加了双腔空悬、激光雷达,骁龙 8295,热管理升级,中控屏、仪表屏和抬头显示都大升级,手机无线充电瓦数和扬声器数量都有提升,并且,起售价 26.9 万元还相较于上代降低不少。 除了智驾芯片算是短板之外,新款极氪 001 可以算是价位段上的六边形战士,也让这款车型上市不足 20 天大定订单已超 2 万台,首月大定订单有望突破 3 万辆。 那么,26.9 万元,在欧洲能够买到什么样的电动汽车呢? 答案是,比亚迪海豚,在中国仅售 10 万出头的比亚迪海豚。 比亚迪海豚,欧洲售价约 3 万欧元 44.9 度电,零百加速 10 秒,极速 150km/h,没有智驾,尺寸小巧的比亚迪海豚出口到了欧洲之后,售价 3 万欧元,折合人民币 23.5 万,它的竞争对手,比如雷诺出品的低端电动车在相近价格下,仅仅配备了 20 多度的电池,续航一般还不到 200km。 在中国滞销,大喊救救大众电车的 ID.3 在中国起售价是 12.59 万元,到了欧洲就要卖 4 万欧元,折合人民币 30 多万。 在产品力上根本不是一个档次的极氪 001 和比亚迪海豚,大众 ID.3 没想到拉通汇率之后,竟然售价相仿。 原因上,只能说中国搞电动车,搞电动车产业链,实在是太强了。 大家约好一起节能减排,推动全球向可持续能源转型,结果小跑一阵之后发现,前方领跑的是特斯拉和比亚迪,然后跟着的全是上汽广汽长安,蔚小理等等全是中国品牌,奔驰大众宝马雷诺等等全都跑在后面。 最令人匪夷所思的是,全球汽车老大丰田居然还在起点处准备脱下跑鞋,换上泳装,试图换一换竞争场地,试图在氢氧化合物里寻找未来。 国内消费者和媒体已经习惯了国内的油电同价,习惯了 10 多万就能买 CLTC 续航 500 多公里的纯电车,20 万买一辆座舱智驾动力续航都没短板的中高端纯电车,但是对于欧美消费者和媒体来说,中国造电车为什么这么便宜这么好是一个值得探讨的话题。 比如《纽约时报》就写了多篇文章来探讨比亚迪新能源销量为什么能超过特斯拉,为什么在核心部件电池,甚至电池矿源上既追不上中国,又绕不开中国。 瑞士银行发现,比亚迪海豹电动车的制造成本,比前文提到了大众 ID.3 低了 35%,这更低的成本包括比亚迪有更便宜的磷酸铁锂电池,3/4 的零部件是比亚迪自己生产,以及中国劳动力价格更低,而大众需要将 2/3 的零部件外包。 《纽约时报》还估计,即便欧美投资了数十亿美元在制造电动车电池上面,但是中国在开采稀有矿物、培训工程师,以及建设大型工厂方面遥遥领先,世界其他国家也许需要几十年的时间才能迎头赶上。 咨询集团基准矿业情报公司估计,即使到 2030 年时,中国的电池产量也将是其他所有国家总和的两倍多。 一个微观的例子是,名为亨斯迈公司两年前开始在得克萨斯州建设一座总投资 5000 万美元的工厂,生产电动车电池需要的超纯碳酸乙烯酯,这是一种电动汽车电池所需的化学制品。 然后中国进入了这个市场,超纯碳酸乙烯酯价格从每吨 4000 美元暴跌至每吨 700 美元,这种暴跌的售价让亨斯迈公司根本没有赚钱的可能,在投了 3000 万美元资金后,项目终止止损。 根据统计,中国控制着全球 41% 的钴矿开采和半数以上的锂矿开采,这意味着中国在电动车电池上下游的把控程度,让欧美感到追赶无望。 我们还可以找更多证据来佐证这种全方位的领先,年初著名刊物《经济学人》的封面用了《CHINA‘S EV ONSLAUGHT》(《中国电动汽车猛攻》)来形容中国电动汽车会对欧洲汽车工业和市场造成的冲击:到 2030 年,中国可能将其在全球市场的份额翻倍,达到三分之一,结束了西方国家尤其是欧洲的汽车业巨头的主导地位。 所以,在电动车这块,我们确实可以沸腾一下,默念一句:列强竟是我自己? 到这里,就可以基本上总结一下关于电动汽车的历史进程状况:内卷也是真的内卷,国内车企做产品做得又好又便宜,关键是还不赚钱。顶层设计上,需要驱动内需,消费升级,油换电,飞度换飞凡,吉利换极氪。 更关键的共识也在凝聚:这么强的产品和产业能力,出海,是破除内卷的唯一路径。 比亚迪元 Plus,在海外名为 BYD Atto 3 到海外去 沸腾完了之后,还是要看看真正的市场状况冷静一下。 2023 年全年,中国汽车市场的老大比亚迪一共卖出了 302 万辆汽车,排在全球第九名,第一名是丰田,卖了1065 万辆汽车,第二名大众卖了 924 万辆。 在中国市场被归到失败者的现代起亚集团卖了 730 万辆,斯特兰蒂斯集团(旗下有标致、雪铁龙,菲亚特、Jeep、玛莎拉蒂等品牌)的数字是 640 万辆。 于是,悖论出现了,说好少年出山,横扫六合的呢?怎么出门一看,强者榜上我吊车尾了?那我到底是强还是弱啊? 到了 2024 年,目前国内新能源渗透率超过了 40%,相比于 2023 年 31.6% 的渗透率又有快速提升,快有接近半数的乘用车都上绿牌了,但是在全球层面,燃油车依旧是主流,海外无论是新能源的销量,还是电动汽车相关的产业链,以及基础设施,比如充电桩,都远远不如国内。 回到全球视角,2023 年全球新能源渗透率大概是 16%,仅为中国的一半,还有八成多的汽车是燃油车。 别忘了,每年 3000 万辆乘用车的中国汽车市场是全球最大的汽车市场,也是第二名美国市场规模差不多 2 倍,如果除去新能源渗透率更高的中国,以及中国车很难卖过去的美国,这个世界还是个油车为主的世界,即便特斯拉 Model Y 超越丰田卡罗拉,成为全球最畅销车型,但丰田大众现代起亚还是这个世界的主流。 这就是当下的悖论和割裂,未来是光明的,但道路是崎岖的曲折的。 其实汇聚了行业高层的电动汽车百人会论坛,基本可以认作是给整个行业定调,「电动化、智能化、低碳化、全球化」就是共识和行业方向。 其实关于全球化,中国企业做得最成功的行业,就是手机行业。 目前全球 Top10 的手机厂商里面,中国品牌十占其八,第一第二是苹果三星,往后则是小米、OPPO、传音、vivo、荣耀、联想&摩托罗拉、华为、realme。 从另外的角度来看,国产智能手机呈现了两个「50%」市场情况,一是国产智能手机出货量,占据了全球智能手机出货量的约 50%,二是主流国产手机品牌的海外销量,大概占了总销量的 50%。 虽然去年中国汽车出口量超越日本成为世界第一,为 522.1 万辆,同比爆增 57.4%,汽车出口总值 1016 亿美元,出口增速 69%。 丰田和大众,是另一种苹果和三星。 他们共同的特点是,公司产品在本国境内占据主流地位,并且更关键的是,海外销量才是真正大头。比如日系车,2022 年卖了 2350 万辆,国内自己消化了 380 万辆,接近 2000 万辆是卖给海外了。 除去出口的 406 万辆,日系车通过海外建厂,合资建厂等方式,卖出了接近 1600 万辆车。 行销全球这块,又是一个悖论,中国汽车成绩斐然的同时,也和丰田大众这些老牌汽车厂商差距巨大。 理想的情况当然是类似于手机的双「50%」,但汽车的出海实际情况却更艰难一些。 最明显的,汽车的运输成本占售价比例,就远远高出手机,比如「远川汽车评论」就曾报道过:2022 年下半年全球滚装船运力奇缺,租金飙升,一辆车从中国运到以色列,运费就达到 1.5 万元,几乎和利润相当。 由此,汽车厂商们也掀起了造船热和买船热。 比亚迪「开拓者 1 号」滚装船 就在今年 2 月,载着 5000 多辆比亚迪电动车的「开拓者 1 号」经过两个月的航行,从中国出发,穿越马六甲海峡,绕过好望角,最终来到了欧洲。 比亚迪计划在 2 年内获得 8 艘运送电动汽车的专用滚装船,这意味着比亚迪汽车将大大自主掌握汽车出口运力。 在大众 ID.3 这样的车型出现了德国本地和中国市场巨大的价格倒挂之后,中国生产的电动汽车毫无疑问在欧洲拥有巨大的竞争力。一般这种情况出现之后,各种反倾销反补贴等合规调查就会随之而来。 当地投产是解决办法之一,为了站稳欧洲市场,比亚迪将在欧洲开设工厂,除了欧洲匈牙利之外,比亚迪也将在乌兹别克斯坦、泰国、巴西、印尼、墨西哥这些重点出口市场建厂,全部投产可实现累计接近 100 万辆的年产能。 吉利是另外一种模式,吉利此前收购和控股了大量海外汽车品牌,比如沃尔沃、smart、路特斯,这些品牌在海外天然就有市场基础和品牌认知,同时领克等品牌借助这些品牌的溢出效应,也开始尝试出海的新模式。 吉利控股集团总裁、极氪智能科技 CEO 安聪慧就说: 有人掀桌子,也有人下桌子,有一些跨国车企集团放慢了电动化的脚步,甚至有人担心新能源汽车会不会变成中国的独角戏。 智能网联新能源汽车和传统燃油汽车之间绝非是简单的替代关系,而是全方位的进化。比如说电动汽车看起来比传统燃油车少几千个零件,但其实多了起码有 10 亿行代码。 总而言之,对于中国汽车而言,这是个汹涌澎湃的时代,是颠覆汽车百年来,半个世纪来格局的最佳机会,当然也是淘汰赛开始,内卷外卷同步进行的残酷阶段。 关小米什么事? 如果视角依旧停留在内卷的话,停留在中国乘用车市场 3000 万辆的基础上的话,那么我们确实该悲观谨慎一点。 但是如果从国内需求升级,以及出海大有可为,终极目标两个「50%」的角度来看,未来简直太乐观了。 现实介于两者之间。 新入局的小米也介于两者之间。 小米是国际化最成功的中国手机厂商,2023 年小米一共卖出了 1.46 亿部手机,占全球市场份额的 13%,这也是小米连续 14 个季度稳居全球前三,其中小米在海外卖出了超过 1.1 亿部手机,海外销量占了大部分。 小米 14 Ultra 同时,小米也是从中端走向高端尝试最多次最后也终于成功的企业。在相当长的一段时间里,小米品牌都受困于 1999 元起售,「性价比」标签,还有 Redmi 品牌的牵绊,始终没法把高端形象立住。 但近几代小米数字系列,在提升了设计水平,影像能力和徕卡联名之后,高端化的突破则略有小成。 再加上小米天然的自带流量,还有 SU7 本身在产品定义上的成功与话题度,这样形成的关注度转化漏斗,除了华为鸿蒙智行体系之外,别无分家。 本质上,判断小米会不会成功,是怎么看小米这家公司的问题。 如果只考虑它是一家局限于中国本土市场的造车企业,那它确实潜力受限。 如果天然地把小米当做一家国际化的造车企业,那小米拥有比中国大部分车企更好的出海基础:丰富的全球化经验,不错的全球知名度。 以及几个和前面有关系的数据:目前美国和韩国的新能源渗透率都不到 10%,日本更是低到 3% 左右,欧洲主要国家德法英的新能源渗透率在 20% 左右。 比较离谱的是挪威和瑞典,新能源渗透率达到了夸张的 70% 和 50% 左右。 以全球视角,和新能源市场潜力看,留给中国电动汽车,包括小米在内的诸多厂商,机会依旧大,但路途也足够远。毕竟新能源和燃油车的对应关系,不能简单用智能机和功能机来概括。 包括充电桩建设,以及汽车牵扯到的更大的地缘政治因素,也不是智能手机产业能够比拟的。 但,共识和历史的进程已经在这里,前进是唯一的方向。
上汽被迫与印企合资,印度又来搞事情了?
这几天,最具争议性的车界新闻,莫过于上汽在印度的合资了。 印度最大钢铁生产商 ISW 集团正式宣布,确定与上汽集团成立合资公司 JSW MG Motor India ,并在印度生产销售 MG 品牌的电动汽车。 而且连具体的发展规划都已经定好了,公司年产能会从今年的 10 万台,拓展到 30 万台,并且每 3 到 6 个月就推出一款新能源产品。 JSW 集团主席 Sajjan Jindal 还站出来说,他们的目标是到 2030 年在印度销售 100 万辆电动车,在新能源车中的份额也要从现在的 2% 增长到 33% 。 所以,多年被合资的上汽,终于有机会合资别人啦? 按道理说,用技术换市场这是好事啊,毕竟中国以前也是这么干的,还成就了大众、奥迪等一系列品牌,但为什么现在会有这么多争议呢? 实际上,上汽的这次合资和国内的情况还真不一样。 中国过去的合资是准入门槛,不合资就不给进来,因为怕你冲烂国内还比较稚嫩的汽车市场,所以才有用技术换市场这一说法。 而上汽名爵,其实早就在印度立足了。 2017 年,上汽集团投资了 32.75 亿元人民币,在印度独资设立 MG 印度汽车有限公司,而且是工厂设备都跟过去了,包括整车制造基地及配套供应商园区。 并且在 2019 年, MG 印度的第一款车 Hector 就已经开卖了,在国内,这车其实就是宝骏 530 。。。 后来又加入了 Gloster (大通 D90 )、 Astor ( ZS 燃油版)、 ZS EV 、和 Comet EV (五菱 Air EV ),反正按上汽在欧洲的打法,只要拿自己的车贴个地道英伦正米字旗的标,就能在海外大受欢迎。 到目前为止, MG 在印度的总销量大约是 20 万辆,光去年就实现了年销 6 万辆,增长 18% ,前景一片大好。 但印度。。。 过去的事实告诉我,当你想要印度的钱,印度就想要你的命。 当年小米、华为、 OPPO 、 vivo 以及中国的各种 APP 都无不惨遭印度毒手,小米先是因为税务问题被罚款 5 亿多,又是被冻结 48.5 亿资金,后来在多方压力下才不得不撤销。 所以,上汽在印度合资的这个事,更像是一种妥协。 在去年 6 月,《 印度斯坦时报 》就有传闻透露出来,说 JSW 集团准备收购 MG 印度的部分股权,最终会导致上汽持股比例降至 50% 以下。 当时上汽还立即发文澄清,称消息 “ 严重背离事实 ” ,但现在看来这并不是空穴来风。 在合资公司成立后,上汽最后只有这个公司 49% 的股份,而 JSW 将拥有 35% ,另外的 16% 也将在印度的经销商和员工手里,也就是说主导权是在印度人手里,这家公司就是印度公司。 那中国的合资难道不是这样的吗?还真不一定。 在 1994 年,国务院印发的《 汽车工业产业政策 》第六章第 32 条上规定: “ 生产汽车、摩托车整车和发动机产品的中外合资、合作企业的中方所占股份比例不得低于 50% ,合资公司不得超过两家。 ” 但事实上,大多数合资企业,比如上汽大众、一汽丰田、广汽丰田、广汽本田、奇瑞路虎捷豹等,都是卡在 50% 这个坎,也就是和国外车企五五开,更别说,现在国内都已经完全放开股份占比限制了。 像印度这样占比 51% 的其实只有北京奔驰,占的比较多的也就一汽集团,它占了一汽大众的 60% 。 股份占比高倒也不一定说产品规划都得听你指手画脚,一般来说,外资负责技术和产品,内资负责人事和执行。但如果你不占主导位置,至少在利润分配,以及对重大事项的决定时,你的权重就要小得多。 还记得曾经在问到上汽会不会与华为合作时,上汽说 “ 要把灵魂掌握在自己手里! ” 而这次,灵魂是保住了,但躯体恐怕要没了。。。 不仅如此,这件事最根本的问题在于,当时上汽对 MG 印度的估价是 80-100 亿美元,但在印方邀请 “ 喝茶 ” 以后,最后的合资公司的总估值仅有 15 亿美元,这上汽居然也同意了。 也就是说,上汽的这个 “ 合资 ” ,几乎是把一半股份 “ 白送 ” 给印度的,合资只是一个幌子而已。 所以,上汽在印度忙活了整整 7 年,最后把成果拱手让人,而 JSW 几乎空手套白狼就把 MG 给拿下了? 那上汽是傻吗? 也不能完全这么说,咱们再拿手机行业举个例子,之前被折腾得死去活来的小米和中国手机厂商们,其实到现在都还混得不错,小米在重压之下, 2023 年竟然还增长了 31% ,真的一点毛病没有。 网上那些劝中国品牌离开印度的声音,可能得歇歇了。 而汽车也是同样的道理,印度的汽车市场放眼全球也是相当巨大,在 2023 年,印度汽车年销 507 万辆,仅次于中国和美国。 虽说同样 15 亿人口,中国年销 3000 万辆,印度只有六分之一,但在印度,许多人还只习惯三轮车、摩托等交通工具,完全是一块处女地,在未来有相当可观的增量空间。 不仅如此,如果说燃油车在印度还是一片青草地,那电动车,更是连毛都没有, MG 上来就成了印度仅次于塔塔的电动车品牌。 而且印度政府还在积极推动电动化进程,你可能没想到,印度还宣布在 2030 年禁止燃油车,并且对满足特定条件的电动车,可以享受 15% 的进口税减免。 所以,上汽通过英国汽车品牌的契机进入印度市场,绝对算不上一手烂棋。说白了,印度能让你进来吃口饭,已经很不容易了,此时舍车保帅,断臂求生,对上汽来说,可能更务实一点。 毕竟赚钱嘛,不寒碜。 正如当年大众进入中国,谈判过程也并不轻松,长达六年的漫长 “ 桑车谈判 ” ,让当事人从黑头发都谈到了白头发。 所以国际化是有代价的,随着中国汽车出口越来越多,这样的 “ 吃亏 ” 也可能越来越频繁。 但在汽车行业,车企的地位从来不在于股份多寡,而在于你真正能掌握的技术实力。 希望上汽这次真的能保住自己的灵魂。 撰文:TC 编辑:脖子右拧 & 大饼 封面:焕妍
飞凡的悲剧,从荣威时代就已注定|凤凰车研所
凤凰网科技 《凤凰车研所》出品 作者|老缅 编辑|任清 据电动知家消息,因急需降本和品牌调整,上汽集团已开始实施裁员,从安亭总部到临港工厂的均有涉及,且首当其冲的便是飞凡本部员工。裁员将会达到 70% 以上;而即便躲过本轮裁员,飞凡员工也会大概率面临降薪。目前整合进上汽的飞凡高阶智驾团队已遭“团灭”。 随后,飞凡汽车官方发给经销商的沟通信中对上述市场传闻进行了辟谣,并强调飞凡汽车在确保独立运营的前提下,将进一步深化“轻资产”战略,还将继续保持既定的产品布局与业务节奏,在今年年中推出全新的重磅车型。 不过,早在去年9月,就有传闻称上汽集团要把飞凡汽车的部分业务整合到上汽乘用车公司。而在今年年初,飞凡汽车也被曝出了其智驾开发的团队PP-CEM预计被裁员70%以上,上汽集团负责智驾研发的总负责人也相继离职的消息。 两款车型、月销数百,飞凡难以为继 尽管几乎所有车企都默认2024年会是惨烈的淘汰之年,但当飞凡传出要倒闭的消息之时,很多从业人士的第一反应仍是惊讶不已。 飞凡的背后是上汽集团,而2023年,上汽销售整车502万台,连续十八年国内第一,且四个季度的整车销量分别为89、118、131、164万辆,实现“逐季环比连涨”。 图|来源于网络 此外,2023年,上汽集团的新能源车销量达到了112.3万辆,同比增长4.6%,创历史新高。全年公司自主品牌销量达277.5万辆,占集团销量比重超过55%,较2022年提高了2.5个百分点。 以上数据,可以证明上汽集团养得起飞凡,却并不能成为飞凡值得被继续投入的理由。 毕竟,整个2023年,飞凡汽车销量只有 21416 辆,其中 F7 为 14092 辆,R7 为 6902 辆——要知道,发布不久的新款极氪001,在短短几周内就已实现了大定20000辆的成绩;去年表现不佳的小鹏G6,2023全年的销量也达到了44545辆,是飞凡汽车总销量的2倍。 图|来源于网络 再之前,2022年,飞凡汽车的销量更是只有1.45万辆。 也正因为连续两年销量不佳,飞凡汽车在今年1月进行了人事上的调整,飞凡汽车 CEO 吴冰卸任,由华域汽车总经理王骏接任。 但显然,人不是最关键的因素。今年2月,飞凡汽车销量只剩下可怜的480辆,不及热门车型的销量零头,甚至不及新品牌极石2月份的销量。 核心原因,主要是飞凡在售车型太少,少到只有一款纯电轿车和一款纯电SUV,几乎不像一个品牌,而更像一个子系列。 此外,无论从品牌、设计还是三电、智驾、售后等方面,飞凡都显得太过于“乏善可陈”。而偏偏,飞凡所在的价位,又是中国新能源市场厮杀最为激烈的价位段,于是缺乏存在感就成了飞凡最脆弱的命门。 图|飞凡R7 很多人至今都不知道,周杰伦曾经也代言过飞凡汽车。而造成这一切难题的根源,或许不在飞凡本身。 庶子飞凡、嫡子智己,同根不同命 如果把智己必做上汽集团的“嫡子”,飞凡就只能算作是“庶子”。 上汽飞凡的前身为上汽R,而R汽车的起源,是2020年初上汽荣威旗下的Ei6换装R车标而来,换句话说,上汽R最早是隶属于上汽荣威旗下独立新能源品牌。 彼时,荣威先后推出了“狮标”和“R标”的双标组合。其中“狮标”搭载于传统燃油车上,而“R标”则被搭载在中高端新能源车型上。 图|来源于网络 由于初期销量不佳,此后,荣威为了改变自身的中低端品牌形象,并撑住高端车的定价,于是又将“R标”从荣威体系中剥离,单独成立了新能源品牌“R”汽车。 2021年10月29日,上汽集团正式宣布,R品牌将正式以独立公司的方式进行市场化运作,中文名为“飞凡汽车”。未来,飞凡汽车会主攻20万到40万元的中高端新能源智能化产品,与智己汽车共同承担起上汽集团在高端电动智能新赛道突围的重任。 一路走来,飞凡历经多次改名,虽然“级别”不断攀升,最后甚至走到了和“亲生父亲”荣威并肩的高度,但这背后其实也反映出,上汽对飞凡汽车的市场定位,始终缺乏一个清晰的概念。 事实上,与智己并列“双子”,看上去是飞凡的荣耀,但同时也是飞凡悲剧的开始。 两个品牌的定位起初并不相同。例如,智己首款车型L7针对的是35万以上的高端市场,而飞凡最早的ER6,面向的则是20万以下的中低端市场。本来两个品牌中间留下了足够的安全距离——但随着市场竞争愈演愈烈,加上上汽集团内部定位逐渐模糊,两个品牌也变成了两块磁铁,互相吸引,越靠越近。 图|智己L7 随着智己L7首战惨败,再加上过去几年车圈性价比和质价比的竞争激烈,智己品牌的售价开始不断下探,到了智己LS6这一代,已经直接杀到了20万元的门口。 与之对应的是,一直想突破自己上限的飞凡,也在不断探索20万元以上的市场,再加上双方的主力产品、主打卖点、差异化水平等方面都“师出同门”,最终就出现了二者被迫内卷的僵局。 既然两个品牌如此相似,那么,合并和舍弃,就成为了一个必然的选择题。 而对于上汽而言,首选肯定不是智己,因为后者不仅是上汽集团、浦东新区和阿里巴巴集团三方联合打造的“Dream车企”,同时也是上海高端电动车版图的重要组成部分。 于“公”于“私”,智己都更值得被上汽保护。 更何况,就在不久之前的3月1日,智己汽车才宣布获得超80亿元的B轮股权融资,投资方阵容豪华——由中国银行旗下中银资产领投,农银投资、临港集团等共同参与投资,宁德时代、Momenta、清陶能源等科技公司跟投;同时,上汽集团、工银投资、交银投资继续追加投资。 在飞凡汽车的声明中,提到其计划在3月28日召开经销商大会,并在会上和经销商合作伙伴沟通后续的整体规划。今年年中,飞凡汽车将会发布一款全新车型。 此前,据科技媒体电厂报道,上汽正计划基于飞凡汽车的平台与大众合作推出一款智能纯电动汽车,这一合作模式和智己汽车与奥迪合作的模式接近。 或许,这就是飞凡最后的绝唱。
李想发内部全员信:我们从上至下过于关注销量和竞争
凤凰网科技讯 3月21日,李想就“如何解决理想汽车当下面临的问题”发布全员信,信中复盘了理想汽车3月问题的本质原因和解决方案。主要包括理想MEGA的节奏问题以及过分关注销量的欲望问题。李想表示,我们从上至下过于关注销量和竞争,让欲望超越了价值,让我们原本最擅长的用户价值和经营效率显著下降。对于欲望的追求,让我们变成了自己讨厌的人。 以下为李想全员信全文: 李想致员工信:如何解决理想汽车当下面临的问题 复盘一下我们3月问题的本质原因和解决方案。 第一,理想MEGA的节奏问题 本质原因:我们错误的把理想MEGA的从0到1阶段(商业验证期)当成了从1到10阶段(高速发展期)进行经营。理想MEGA和高压纯电,必须经历一个理想ONE和增程电动相似的从0到1阶段,无法像理想L系列一上市就能拥有从1到10的经营势能,这是我们对于纯电战略节奏的误判。理想MEGA节奏的混乱,也让销售团队大幅减少了服务L系列用户的时间和精力,主力车型理想L8甚至连店面摆放的位置都没有了。 解决方案:我们会耐心的把理想MEGA按照从0到1的节奏去经营,聚焦核心的用户群体,聚焦高端纯电消费能力强的城市。放弃全面开花的销售策略,集中在头部城市的大型零售中心进行产品体验和试驾,并在这些城市加速建设超充站。当有效的完成了从0到1的阶段后,再向更多的城市和更大的用户群体进行推广。 第二,过分关注销量的欲望问题 本质原因:我们从上至下过于关注销量和竞争,让欲望超越了价值,让我们原本最擅长的用户价值和经营效率显著下降。对于欲望的追求,让我们变成了自己讨厌的人。 解决方案:降低销量的预期和欲望,回归健康的增长。聚焦用户而非竞争,聚焦价值而非欲望。回归我们最擅长的用户价值的提升,回归我们最擅长的经营效率的提升。 严格遵循我们的三大行为准则: 用户价值放在第一位 通过共创,达成共识 实事求是,知错就改 2024年3月的问题,是我们2022年问题的加强版。实事求是,知错就改,我们有信心在共同的努力下,聚焦用户价值,聚焦经营效率,耐心控制节奏,通过脚踏实地的解决问题,长期健康的服务好我们的用户。 李想 2024年3月21日 李想全员信
奈飞版《三体》首播遭诟病:大场面缺失,叙事乏味,注水严重成硬伤
观众们翘首以盼的奈飞版《三体》终于全集上线,然而,这部备受瞩目的科幻巨作却似乎并没有达到大家的预期。在场面特效、叙事方式以及剧情节奏等方面,都存在着不小的问题。 首先,让我们来谈谈这部剧的场面特效。对于许多《三体》迷来说,原著中描绘的宏大场景和震撼画面是他们最为期待的部分。然而,奈飞版的《三体》在特效制作上却显得相当吝啬。无论是三体世界的生存环境还原,还是纳米切割技术的展现,都给人一种“小家子气”的感觉。尤其是纳米切割邮轮的戏份,其特效水平竟然与某些低成本网剧不相上下,这不禁让人大跌眼镜。 其次,叙事方式也是这部剧的一大槽点。奈飞版《三体》采用了双线叙事的方式,试图通过讲述2024年的“倒计时”和老叶当年的事情来构建剧情。然而,这种叙事方式却使得剧情变得相当拖沓和啰嗦。对于已经熟悉原著的观众来说,这种叙事方式无疑是在挑战他们的耐心。而且,由于编剧缺乏创新能力,这部剧更像是对原著的复述而非改编,这无疑降低了其观赏价值。 再者,剧情注水问题也是这部剧难以回避的一个话题。在长达8集的内容中,有相当一部分都是无用的边角料和对白。尤其是纳米切割邮轮之后的剧情,几乎可以全部视为注水内容。这些剧情对于推动故事发展没有任何帮助,反而让观众感到厌烦。显然,制作方为了盈利而忽视了剧情的紧凑性和观众的体验。 最后,让我们来谈谈老叶的故事。在奈飞版《三体》中,老叶的前半生被赋予了相当多的篇幅。然而,这些故事却并没有得到很好的呈现。一方面,由于制作方对中国历史和文化的不了解,导致了许多场景和细节都显得相当虚假和做作。另一方面,这些故事本身也缺乏深度和内涵,无法引起观众的共鸣和思考。 综上所述,奈飞版《三体》在场面特效、叙事方式、剧情节奏以及老叶的故事等方面都存在着不小的问题。这使得这部备受期待的科幻巨作最终变成了一场尴尬的碰撞。对于观众来说,这无疑是一次令人失望的观影经历。希望在未来,制作方能够吸取教训,认真对待每一部作品,为观众带来更好的观影体验。
对Temu的预估还是保守了
作者|苗正卿 文章摘要 拼多多发布的财报显示,海外跨境电商Temu给公司带来了超过250亿元的收入,增长超过预期。然而,Temu面临着来自复杂市场环境和竞争对手的压力。 Temu的收入超过250亿元,增速超过预期 Temu在北美市场的市场份额从0增长至14% Temu在面临复杂市场环境和竞争对手的挑战 在过去一年,人们已经意识到拼多多给自己安装了一台名为“Temu”的新引擎,但对于这台引擎的“提速能力”并没有清晰的预估。随着拼多多集团发布2023年第四季度财报,人们终于意识到此前对于Temu的判断,可能有点保守了。(虎嗅注:下文所有提及拼多多,指拼多多集团,而不只是拼多多APP) 3月20日,拼多多发布了一份让分析师和投资圈都略感意外的财报,多个数据超过此前分析师预期:季度内,拼多多营收889亿元,同比增长123%;美国通用会计准则下经营利润为224亿元。去年全年营收为2476亿元,同比增长90%。 拼多多的收入,主要分为“在线营销服务和其他收入”以及“交易服务收入”两大部分,前者以拼多多传统的平台营销类收入为主,而后者包含了拼多多过去一年发力的海外跨境电商Temu部分。 从增长看,包含了Temu的交易服务收入成为增长主力,季度内拼多多交易服务收入为402亿元,同比增长357%;相比之下,拼多多在线营销服务和其他收入的增幅则没有这么“夸张”,季度内同比增长57%至486.7亿元。 数据来源:拼多多财报 根据拼多多2022年同期财报数据以及2023年Q3财报数据估算,Temu整体带来的收入可能超过250亿元,相比于2023年第三季度,Temu环比增长约在74亿元以上。有分析人士告诉虎嗅,受海外市场复杂环境因素影响,拼多多在“对外释放”Temu相关数据时可能会“习惯性有所保留”,“这意味着,真实情况可能比这些估算数据更高。” 值得注意的是,随着近期TikTok在北美遇阻,外界对于Temu的前景开始有不同看法,积极人士认为TikTok北美电商进度的延迟,对于Temu在2024年进一步渗透市场有利好;但另有消极人士认为,TikTok所遇到的风波,给Temu前景增加了不确定性。 另一层挑战是,随着更多跨境电商平台开始发力全托管模式,围绕“性价比型日用百货、鞋服的供应链”和“北美性价比型消费群体”的争夺正在变得更为激烈。当更多平台开始渗透这些主要位于中国南方的产业带商家时,商家往往有了更多选择,这可能让2024年Temu的供给侧压力有增高趋势。 Temu给拼多多带来高速增长的同时,相应的成本也在增加。季度内拼多多总体营业成本同比增长293%至350.7亿。拼多多财报显示,这部分成本中增长的主要项目包括了履约费用、支付处理费用、维护成本以及呼叫中心相关费用。有分析人士向虎嗅指出,这几个成本项目明显增长和Temu在北美市场的扩张不无关系。该人士表示,在当下Temu的模式里,在北美市场Temu除了商品本身的补贴之外,还会承担相当一部分的物流成本补贴,这加大了相关成本开支。 从Temu过去一年的增长看,这部分成本投入是值得的。根据拼多多过往季度财报估算,自2023年Temu的收入几乎保持每个季度40%以上的增长。同时高速增长的,是Temu的市场份额,据第三方机构统计从2022年四季度至2023年三季度末在美国折扣行业市场份额中,Temu从0暴增至14%。 随着Temu在北美扎根,美国线下折扣零售实体店的业绩出现波动,以两个该领域知名公司Dollar General和Dollar Tree为例,它们的股价都在过去一年经历暴跌,Dollar General在3月15日收盘价为151.98美元,相比于2022年4月高峰时的262.2美元跌去42%;而Dollar Tree在3月15日收盘价为127.42美元,相比于2022年高峰时的175.68美元跌去27.4%。 但Temu也并非一帆风顺。除了在北美市场屡屡陷入“司法纠纷”之外,在国内,过去一年围绕Temu供应链的质疑和吐槽,一直存在。而Temu相对神秘的信息共享模式,也加深了外界的疑虑。 有位于华南的家居用品代工厂老板和智能玩具工厂老板向虎嗅表示,2023年Temu、1688等平台都屡次登门拜访,希望形成更深度合作。在他们看来,供应链目前的“归属”尚未终局,一些代工厂会选择“两头下注”、“多头下注”模式降低风险。 在过去一个季度内,除了Temu,拼多多国内主站也值得一提。在整个2023年,拼多多主站都进入了增长周期,分析人士认为这和中国市场的消费分级现象有关,尤其是一些中腰部中产消费者在2023年开始对价格更为敏感。 季度内拼多多广告收入同比增速(57%)高于此前分析师的预期(49%左右),而连续几个季度,拼多多这一收入都呈现环比增长趋势。简言之,哪怕没有Temu去拉动拼多多业绩,其国内主站本身的增速也是相当可观。 但这个增长周期,最本质的推动力是消费大盘。随着2024年消费回暖趋势变强,以及更多电商平台开始发力性价比,拼多多国内主站可能不会像2023年那样轻松。尤其在一些针对性品类(如3C、鞋服、美妆),几大传统电商平台以及新流量电商平台,都急于在某个品类上迅速形成行业符号心智,这势必会加大“围绕性价比消费带”的竞争,即将临近的618就是一个检验窗口——拼多多到底能否保持2023年的状态可见分晓。 整体看,2024年,拼多多主要的目标依然是在国内市场把握消费分级红利,在海外市场发力Temu,但无疑其面临的市场会更为复杂、挑战更多。
奈飞爆改《三体》:跨文化改编,水土难服?
3月21日,由刘慈欣科幻大作《三体》改编的同名奈飞版剧集,在众多科幻迷的期待中正式上线播出,范围覆盖全球超190个国家和地区。 有热点,也有争论。从故事情节到制作特效,奈飞版《三体》自官宣起便在网络上掀起一波又一波的讨论…… 丨中国版VS奈飞版 作为2023年“高开神走”的爆剧之一,中国版《三体》无疑成就了一场轰动的科幻盛宴。作为第一部真人版《三体》作品,该剧既尊重观众对高还原度的要求,也保持了影视艺术的独特审美。全剧逻辑结构清晰明了、环环相扣,想象力天马行空,同时又能在具体情节中落地现实。 开播之初,中国版《三体》就以“抠书式的还原”收获了原著粉的力挺,在某些情节上可以说到了逐字逐句还原的程度,有不少整段台词直接“抠书”,一些人物的反应镜头也忠实于原著描写。从视效拉满的古筝行动到最后的“虫子论”,主角们的演绎得到了观众的一直认可,也将该剧推向高潮。 有中国版《三体》珠玉在前,对于奈飞改编《三体》,作者刘慈欣曾表示这本就是一个超越时间、民族、文化和种族界限的全人类故事,“很荣幸看到这个科幻概念在全球受欢迎,也为能在奈飞上发现这个‘世界’而兴奋。” 然而根据剧情介绍,奈飞版《三体》相对原著有了较大改动,这也在观众中引起了广泛讨论。原本原著中独立的角色被一分为五,改为“牛津五人组”;主角叶文洁的形象也因充满愤怒与怨恨,与原著中相差甚远而引发诸多不满。一时之间,关于奈飞版《三体》的讨论在网络上掀起一波又一波热潮。 ▲奈飞版《三体》剧集剧照(图片来自官方海报) 丨中国科幻故事VS西方最强班底 虽然关于剧情的争议层出不穷,但也有观众表示奈飞版《三体》的主创团队和视觉效果看点十足。 据介绍,该剧由《权力的游戏》制作人班底领衔创作,大卫·贝尼奥夫和D.B.威斯担任剧集制作人和执行制片人,携手兼任编剧和执行制片人的亚历山大·伍共同编写剧本。此外,另一位也来自《权力的游戏》团队的贝尔纳黛特·考菲尔德同样担任执行制片人。剧集的第一、第二集由中国香港导演曾国祥负责指导。《三体》原著作者刘慈欣和英文翻译刘宇昆作为该剧的剧作顾问。 奈飞版《三体》场景宏大,特效精美,但对原著改编力度较大,针对一些专业的科学理论部分进行了适当的缩减,以便大部分观众更好地理解剧情并获得最佳观看体验。此前,制作人和导演在接受媒体采访时曾透露,对于纯粹的剧版观众来说,这是一个引人入胜的故事,它暗示了复杂的理论物理,同时将其应用到现实场景中;对于原著读者来说,这是刘慈欣故事的全新版本,混杂了第二部、第三部的一些内容。 此外,在一些具有年代感的场景中,奈飞也尽可能地重现原作氛围并融入中国元素,无论是使用道具还是简体字的文本都处理得相当精细。三体宇宙方面透露,奈飞版的每集预算高达2000万美元,全季8集总计约1.6亿美元,是奈飞有史以来单集投资最昂贵的剧集,这部剧集的播出将令中国科幻小说迎来迄今为止最大的观众群体。 ▲奈飞版《三体》剧集英文版海报(图片来自官方海报) 丨 科幻IP,向世界讲述中国故事 事实上,早在奈飞版剧集播出前,《三体》已多次“扬帆出海”。2024年2月10日(农历大年初一),国产版《三体》电视剧曾登陆美国NBC环球流媒体平台Peacock,覆盖全美范围播出。在此之前,该剧已经在亚马逊等海外视频平台上线,发行范围遍及全球。 三体IP内容开发和商业运营的独家版权方、三体宇宙CEO赵骥龙表示,《三体》的国产版和奈飞版剧集先后在全球上线,证明了全球市场对中国科幻IP的认可。“我国的文化沃土能够产出更多丰富的故事,三体就是源自这片沃土的宝藏,我们非常珍视三体,也希望能找到合适的桥梁,为全球读者和观众介绍更多的中国科幻故事。” 本次,奈飞改编版《三体》在全球范围内播出,不仅为全人类团结共同克服逆境的故事贡献了中国智慧和中国方案,也展示了中国文化的深邃与博大,让世界对中国文化的认识逐渐加深,更重要的是拓宽了中国故事出海的道路,让世界看到了中国IP发展的无限可能。 其实,改编中国IP的热潮多年以来从未间断,《三体》不算是第一次,从很久以前的“中国风”“功夫”等元素和《西游记》等,传统的中国IP一直呈现走向世界又反哺回来的发展趋势。而如今的《三体》正是我们在挖掘传统IP的同时,创造出的全新中国文化精髓,《三体》已经形成了一股新的中国文化“出海热潮”。(完) 综合文汇报、中国青年网、中工网、扬子晚报等 编辑:姚婧雯
网飞版《三体》终于来了!第一季评价两极分化,爆改到底还有没有灵魂?
网飞《三体》可以说是2024年最受期待的欧美剧集之一,腾讯版的《三体》虽然极其忠实于原著,但很多“灵魂”内容受到限制,无法太好的发挥,所以网飞版《三体》就成了大家的希望。 终于今天下午,放出了全部8集内容,而网飞版《三体》播出前的外媒评价可是相当两极,估计国内也要吵翻天! 爆改是没跑了,就怕连故事都是套皮的美国内核,看了的朋友不妨留下你的观点! Netflix的《三体》为《冰与火之歌》备受争议的节目统筹「DD双人组」最新力作,影集包含在他们与Netflix所签订的专属合约中。 《三体》已经在今年的SXSW影展上举行了全球首映,然而,最初几集却在观众之间引发了相当两极的反应。即使这部影集充满野心的规模确实受到赞赏,仍有不少评论者认为这部影集太过深奥,导致难以产生共鸣的情绪。 虽然初步评价两极,但不影响主创们信心满满表示:「我们已经在规划第二季了」。 Indie Wire在评论中写道: 「将一本以物理问题为名的书改编成一部主打娱乐大众的电视影集,是令人钦佩的挑战,但同时也很有可能引发灾难性的后果。 刘慈欣的《地球往事三部曲》在全球售出了上百万套。很明显的,读者们都与这位前工程师笔下这段关于地球与外星生命体首次接触的故事产生了连结,硕大的规模、跨足银河系的风险、以及令人感同身受的角色,都成为吸引观众的情感重点,在电视影集改编版中这些要素也相当关键。 比较难想象的是,普通观众是否能够坐到座位前,聆听巨细靡遗的星际旅行以及多次元理论解析。但这就是这部影集的亮点。不过,戴维·贝尼奥夫以及D·B·威斯对这种情况不可能一无所知。」 至于一般大众对于《三体》将会有着什么样的反应,目前还有待观察,但戴维·贝尼奥夫、D·B·威斯以及联合节目统筹亚历山大·伍,已经开始着手计划第二季了。 最近接受《Collider》网站的访谈时,这组三人搭档解释了他们将刘慈欣笔下三部曲故事的另外两部也改编成影集的计划。 戴维·贝尼奥夫表示: 「关于第二季我们不只有着粗略的点子,而是超越那个阶段,已经有更深的准备。第三本书有非常惊人的里程碑,我们无法完全确定角色们将如何抵达书中建构的那个终点,但我们知道他们非到不可,因为这就是我们最初选择改编《三体》的原因。」 根据戴维·贝尼奥夫的说法,《三体》影集版的第一季主要聚焦于原作三部曲的第一部《三体:地球往事》,而第二季则会改编小说的第二部曲《三体2:黑暗森林》,然而,第三部曲完结篇《三体3:死神永生》则庞大到节目统筹团队认为需要拆成许多季。 「第三本小说相当庞大。我想长度大约是前面两本的两倍。所以或许会以一季呈现,也可能会是两季。但你知道的,我想我们至少需要三季,或者说四季才能讲出完整的故事。」 ▌最后 就第一季的观感来说,工业感很强,拍摄效果、特效质量都很高,视听质感故事节奏像坐了火箭一般。 没有限制,尺度也出奇的大,适合自己独享,我看现在网上已经吵起来了,大家还是自己看后再说吧!
苹果CEO库克再访华:力挺中国市场与供应链
财联社记者 唐植潇 ①库克本次来华,与中国本土供应链企业互动频繁;②苹果此前宣布扩大在中国应用实验室,已支持产品制造;③苹果在中国官网上开放了Vision Pro销售相关岗位的招聘需求,或为产品在国内上市做准备。 财联社3月20日讯(记者 唐植潇) 日前, 苹果在中国大陆地区的第57家,也是上海市第8家门店Apple Store静安寺店正式开业。该零售店等级仅次于纽约第五大道的全球苹果旗舰店,是全球第二大、亚洲规模第一大苹果零售店。 在苹果静安零售店将开门营业的前一天,苹果公司CEO蒂姆·库克也现身上海,出席了一系列的活动,其中与演员郑恺的“外滩偶遇”词条冲上了微博热搜。 库克在微博中写道,“侬好上海!今早与 @郑恺一起外滩漫步,并品尝一顿传统上海早餐。回到这座非凡的城市总是令我特别欣喜。” 随后,库克与多家中国本土公司互动,其中包括发布了游戏恋与制作人的叠纸游戏,导演吕末的制作工作室,超即溶咖啡品牌三顿半,还有比亚迪、长盈精密以及蓝思科技在内的多家苹果供应商。 在接受财联社记者采访时,库克表示:“这些制造行业的合作伙伴们,背后都有一段非常好的环保故事,比如使用太阳能、风能、可再生能源等。还有企业是采用了水循环的系统来减少生产制造过程当中的使用量。” “包括三顿半咖啡,他们使用的MacBook Air,也是使用了100%可再生铝金属。这些都是由于我们和中国伙伴紧密合作才可以实现的。”在参观咖啡品牌三顿半时,库克也谈到了Vision Pro未来的可能性,他看着设计师的屏幕表示:“如果使用Vision Pro来设计门店,将会容易很多。” 中国市场与供应链不可或缺 大中华地区一直以来都是苹果销售额占比前三的区域,而库克的上海行不仅是一次商业访问,更是一场中国本地元素满满的本地化营销。 财联社记者发现,行程安排中除了零售门店之外,还安排了一些使用苹果设备的中国企业和高校机构,体现着对中国市场的重视。 比如,库克前往的导演吕末的制作工作室,就采用iPhone 15 Pro Max拍摄并利用 MacBook Pro编辑剪辑了女孩追逐舞狮梦想的短片《点睛》。 库克还在上海交通大学与移动应用创新赛和 Swift Student Challenge 的获奖者们会面、与使用苹果MacBook和iPad完成设计和门店销售工作的三顿半CEO吴骏交流产品环保理念等。 业内普遍认为,相隔半年库克再次访华,也跟最近苹果在中国的销售表现疲软有关。根据最新的财报数据显示,第一财季苹果在大中华区的营收同比下降近13%,远低于市场预期的235亿美元,为2020年初以来最差的第一季度表现。 此前Apple Store官方直营店几乎不会有任何降价促销活动,今年2月份罕见地推出了折扣来刺激消费,短期看效果不明显:调研机构Counterpoint Research数据显示,今年前六周,苹果公司在中国的iPhone销量同比下降24%。 不过,苹果CFO卢卡·梅斯特里也表示,公司对于中国市场收入的下滑感到不满意,但是中国市场仍蕴含长期重大机遇。 有业内人士对财联社记者表示,苹果一手打造的中国本土化供应链也是库克本次访华的重点。 行程中,除了极具上海本地特色和中国本土文化的活动之外,库克接洽了供应链企业比亚迪、长盈精密以及蓝思科技,并且也分享了他对于“新质生产力”的认识。 在库克看来,新质生产力是必不可少的趋势,也代表了制造的未来。特别是提到30年前他刚来中国的时候,工厂自动化水平还不高,很多人还没有关心绿色制造、可再生能源以及材料的回收利用等问题。反观现在的工厂现代化水平非常地高,工人的技能水平也得到了极大的提升。 库克补充道:“但是如果放眼10年之后再回转头来看,可能就不觉得今天的现代化水平有多高了,因为我们会不断地去进步。” 接受财联社记者采访,库克谈到制造行业的合作伙伴们时称,与每个合作伙伴背后都有一段非常好的环保故事,比如使用太阳能、风能、可再生能源等。还有企业是采用了水循环的系统来减少生产制造过程当中的使用量。“包括三顿半咖啡,他们使用的MacBook Air,也是使用了100%可再生铝金属。这些都是由于我们和中国伙伴紧密合作才可以实现的。” 苹果此前提出,到2030年,苹果将实现所有产品全生命周期的碳中和,包括整个产品价值链(包括产品制造和产品使用)转用100%清洁电力。而记者获悉,库克提到的比亚迪、长盈精密以及蓝思科技这三家供应商目前都已经实现100%使用清洁能源为苹果生产。 为Vision Pro加大在华投资 2011年从苹果创始人乔布斯手里接过CEO之位后,库克每次访华,都会释放出商业信号和市场判断。 库克去年内两次来华,在参观苹果零售店之后,还拜访了嘉兴的立讯精密工厂,并在北京与中国商务部部长王文涛和工信部部长进行会谈,讨论苹果公司在华发展和中美经贸关系。 结合此前,苹果宣布扩大在中国的应用研究实验室,以支持产品的制造,以及库克接洽苹果供应链企业比亚迪、长盈精密以及蓝思科技。本次行程或许还与Vision Pro的硬件研发迭代以及内容制作密不可分。 苹果曾在本月12日发布过一则新闻,称在深圳开设一个新的应用研究实验室,为整个区域的员工提供更有力的支持,并深化与本地供应商的合作。 这一全新的实验室将增强对iPhone、iPad、Apple Vision Pro等产品的测试和研究能力。该应用研究实验室主要模拟在极端温度、剧烈运动等场景下的用户体验。 财联社记者根据公开信息整理,比亚迪目前为iPhone、iPad、Apple Watch等多条产品线提供玻璃、结构件和组装业务 。 其中,蓝思科技目前为iPhone等多条产品线生产玻璃、金属外壳等零配件,也是苹果Vision Pro的玻璃供应商之一。据了解,蓝思科技正在满负荷地生产这块玻璃。 蓝思科技董事长周群飞此前在接受媒体采访时表示,苹果Vision Pro玻璃板是公司至今做的最难的玻璃,主要造型加工难。 至于长盈精密,目前则为Mac、Apple Watch、Apple Vision Pro等多条产品线提供关键外观件等。长盈精密总经理陈小硕则表示,长盈精密是苹果在再生材料创新和应用方面的合作伙伴之一,已实现了使用百分百再生铝来生产Mac的外壳。 此外,库克在接受媒体采访也再次强调中国供应链对苹果的重要性。他表示,苹果和中国供应链是非常融洽的双赢关系,对苹果供应链来说,没有比中国更重要的地方。 硬件之外的软件生态方面,本次库克也接洽了一家游戏开发商叠纸游戏,该公司打造了暖暖系列和恋与系列游戏,包括大家熟知的《闪耀暖暖》《恋与制作人》。在今年1月份,叠纸游戏就发布了3D版乙女向游戏《恋与深空》。 库克在微博上表示,未来叠纸游戏会推出更多Mac及Apple Vision Pro上的游戏。 值得一提的是,库克去年同月也曾来到上海,并走访了游戏公司米哈游。今年2月6日,米哈游官方宣布,《崩坏:星穹铁道》将登陆vision Pro。 财联社记者注意到,近期苹果官网上也发布了与Vision Pro相关招聘需求,其中包括销售和业务发展部门的简报体验专家(Briefing Experience Specialist, Apple Vision Pro)、硬件系统工程师、产品设计工程师等岗位。 其中根据招聘信息,简报体验专家岗主要是将指导和管理面向企业观众的 Apple Vision Pro 产品和解决方案演示。为区域销售和渠道经销商团队提供内容、材料和计划。管理并为潜在客户和高管进行执行简报,重点关注业务具体成果。 从招聘流程上来看,填补这些岗位大约需要一个月的时间。这条时间线以及这些职位列表的出现表明,苹果可能准备于4月底或5月初在更多国家/地区推出Vision Pro。

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