IT之家 4 月 27 日消息，据外媒 insideevs 今晚报道，奥迪将在美国召回 18853 辆 E-Tron 电动 SUV。召回原因相当严重：制动踏板可能从制动助力器上脱开，导致车辆的行车制动无法正常工作。 美国国家公路交通安全管理局发布的文件并没有要求车主“禁止驾驶”。文件给出的建议是，如果驾驶员发现踩下制动踏板没有反应，应使用应急制动把车停下来。 据IT之家了解，此次召回涉及 14102 辆 2019 至 2024 款 E-Tron，以及 4751 辆 2020 至 2025 款 E-Tron Sportback。E-Tron 几年前已经更名为 Q8 E-Tron，目前已不再销售。 按照召回报告，故障源头是一颗没有按正确扭矩拧紧的螺钉。该螺钉负责连接制动踏板输入杆和制动助力器执行杆，一旦连接松脱，制动踏板就可能失去作用。 问题出在零部件供应商德国 Aumovio，原因是工厂生产环节发生故障。奥迪称，车主可能会听到异常噪声，也可能发现制动踏板无法回到原位。一旦出现这种情况，驾驶员只能靠应急制动停车。如果当时正好遇到真正需要紧急刹停的场景，情况显然会让人非常不安。 解决办法相对简单。奥迪经销商将检查可能受影响车辆的制动助力器，并按照厂家规格重新拧紧螺钉。此次维修不需要更换零部件，车主也无需承担费用。 尽管 Q8 E-Tron 已经停产，围绕这款车的召回、客户投诉和厂家服务沟通仍在增加。在美国，该车至少已经涉及 14 次召回，美国国家公路交通安全管理局还登记了数百起客户投诉和数千份服务公告。

　　当地时间4月27日起，英国国王查尔斯三世与王后卡米拉将对美国开启为期四天的国事访问。这是查尔斯三世成为英国国王以来首次对美国进行国事访问。 英国国王查尔斯三世与王后卡米拉 　　有分析认为，在当前中东局势持续紧张、特别是英美因美伊冲突分歧加剧的背景下，查尔斯三世此行被赋予了“修复关系”的特殊使命。 彭博社报道标题：查尔斯国王试图阻止与美国的又一次历史性决裂 　　北京外国语大学区域与全球治理高等研究院教授崔洪建在接受总台环球资讯《闪评》栏目专访时分析认为，与传统意义上的外交不同，英国国王的访问可以从历史、情感和文化等多方面发力，从而对两国关系进行“修复”。 　　观点速览 　　英国国王并不能直接干预政府事务。王室外交和英国政府外交的区别就在于，王室外交更强调维系两国之间的历史纽带、情感纽带，可以从文化、社会角度去发力。 　　当前英美两国在很多重大问题上都出现了比较严重的分歧，查尔斯三世访美不太可能直接触及到两国之间的棘手问题，更多还是借着美国独立250周年的由头，着重从历史、社会、感情、文化等方面去缓和与美国的关系。 　　这次出访也着眼于长远，应对特朗普政府的政策变化对英美关系带来的冲击，寄望于帮助英美关系重新回到一个相对正常的状态。 　　查尔斯三世此行将参加美国《独立宣言》发表250周年纪念活动，并前往弗吉尼亚州，其前身——弗吉尼亚殖民地是英国在北美建立的第一个永久殖民地。有分析将此次访问与1957年伊丽莎白二世在苏伊士运河危机后访美相类比。 路透社报道截图 　　然而，在此访前夕，美国总统特朗普突然释放出重新评估英方对福克兰群岛（阿根廷称马尔维纳斯群岛）主权、威胁对英加征关税等信号。 　　崔洪建分析认为，在当前英美战略互信下降、美国单边决策常态化的情况下，英国打出“历史牌”有着维系两国关系的现实考量，但特朗普政府的对英政策恐将影响查尔斯三世此行的实际效果。 　　观点速览 　　英国方面希望查尔斯三世访美能够发挥与历史上相似的作用，但是现在美国政府对英国的定位、对英美关系的看法，和当年伊丽莎白二世访美期间相比已经发生了巨大的变化。 　　对于特朗普政府来说，英国如果不能完全服从美国的战略需求，那么其经济、战略、安全的作用和价值都会大大下降。在这样的背景下，美国方面非但没有接纳英国方面的善意，反而还在酝酿一些针对英国的报复性的惩罚性措施。英美关系已经进入了一个复杂且困难的时期。 　　在崔洪建看来，英美关系能否得到有效改善，关键要看美国方面的态度。 　　观点速览 　　近些年来，英国国内对美国的好感度、对英美关系的认同度都在不断下降，美国政府近期一直采取强力干预的做法，也进一步激化了英国国内对美国的反感。 　　接下来主动权在美国手中，如果美国有意缓和对英国的关系，以一种充满礼仪或者历史感的方式来接待英国国王访问，一定程度上可能会让英美关系在短期内缓和；如果特朗普政府执意要惩戒英国，查尔斯三世访美非但不会取得任何正面效果，反而可能会进一步加剧英美关系的恶化。 　　来源 | 总台环球资讯

兄弟们，车企什么时候能来点有意思的车啊？ 最近各家品牌发布的 8 系、9 系大 SUV ，我真的看着有些无感了。你再怎么拼配置、整新活，也遭不住大家一起轮番轰炸，审美疲劳了属于是。 所以这次脖子哥来北京车展，就是为了换换口味，咱不聊那些大而平庸的六座 SUV ，而是来带你看点不一样的。 没错，各家展位逛一圈，你就很快就找到结论了，车企们下一个开卷的方向就是跑车。 怎么样，兴致来了吧？ 那么话不多说，我们就从热度最高的小米开始聊。直接来看雷总带来的概念超跑 Vision GT 。 年初的时候，这车在巴塞罗那 MWC 展会上已经发布过，这次算是它第一次被带回国内。那小米为什么要造它呢？难道做家轿已经满足不了小米了？ 按雷总的话说，这原本是《GT赛车》发起的一个活动，索尼邀请了很多车企品牌帮它提供方案，小米就是其中之一，所以这台车就是小米的作品。 好消息是，它很快就要登陆《GT赛车》游戏了，但坏消息是，它大概率不会被量产。 不过，就算不量产，这也是小米精心准备的一次造车模拟实验。比如在这车的外观、内饰上，小米都做了很多大胆的尝试。 不仅是这个超级低趴的造型和剪刀门，还可以看到这个屁股做的非常夸张，超大的环形尾灯，且有很多大尺寸的空气动力学套件。 通过 “ 反升力体 ” 结构， Vision GT 的下压力系数达到了 1.2 ，风阻系数只有 0.29 ，这些估计是为小米之后的车型做做样板。 万一哪天，小米就真造超跑了呢？ 那聊完了这台概念车，再说点小米发布的其他信息。一个是，小米又甩出了王炸数据： SU7、YU7 在 2 年内累计交付了 65.5 万台，听着相当炸裂啊。 另一个是， YU7 GT 也将在今年 5 月底发布，这次除了参数爆炸，关键还加入了小米的欧洲研发团队，说是底盘会调的 “ 很有德味 ” ，脖子哥已经开始期待了。 然后，咱们再来看比亚迪。王朝、海洋不多说，我们主要聊一台全场最值得期待的车，腾势 Z 敞篷版。 这个是真行啊，兄弟们。出跑车的国产车企不少，但敞篷，真的不多。 简单评价，这车不仅外观看着养眼，而且内功练的也不差。从参数上看，它的最大马力会在 1000 匹以上，零百加速在 2 秒内，并且搭载云撵-M 磁流变悬架。 额。。。除了内饰这块，我觉得还有进步空间，其它看着哪哪都好。只求迪子给个痛快价格，好让我早点死心。 另外，迪子的另一个品牌方程豹，这次也来了波大的。 谁能想到，这个靠着硬派越野起家的品牌，现在直接干到了轿车领域，出了一个 “ 方程 S ” 系列，包括三台车：方程 S、方程 S GT 和方程 SL。 其实你不说的话，我还以为这些都是和腾势 Z 一个家族的。。。 关键是，方程豹也亮相了一台概念超跑， Formula X 。帅，那肯定是帅的。但不是哥们，你也敞篷超跑？你和上面的腾势 Z 敞篷版到底啥关系？ 我冥冥中感觉，迪子内部马上就要有一场恶战了。 不管怎么说，方程豹的标还是比腾势好看一点，唯一吐槽的一点，还是方程豹的命名问题，如果过去的 “ 方程豹豹 8 ” 读着有点奇怪，那这个 “ 方程豹方程 S ” 或许就更饶了，只能说习惯就好。 OK，聊完纯电的玩家，下面我再说说最具情绪价值的燃油跑车。这次国产品牌真的燃油、纯电两不误。 首先就是吉利系的领克 GT 概念车，看着还是相当有感觉的吧？如果你知道它还是一台带着 V6 发动机的混动车，是不是感觉更帅了？ 而且你可能没注意到，这个车还有一个变身技能，比如前铲、后唇，随着尾翼展开都能能有一个拉伸的效果，相当的酷炫。 甚至内饰也是如此，量产版如果能保留其中 80% 的效果，那是真的帅爆了好吗。 而且说实话，我等领克的跑车，等了太多年了。 在 TCR 赛场上，领克拿过七年九冠，不能说它没这个实力，但为了销量，如今领克的车是越做越舒适，都快成高端吉利了。 这时候领克出一台跑车，绝对是对品牌身份的回归。就比如这次车展上预售的领克 10+ ，其实也有点重走运动风格的味道。 虽然是一辆 5 米长的中大型纯电轿车，但这个姿态看着一点不臃肿，很有冲击力。同时相比普通 10 版本，10+ 还搭载双电机四驱，马力达到 925 匹。 25.99 万的价格，就让它在亚洲山脊打破保时捷 Taycan Turbo GT 的记录，确实让脖子哥想起当年 03+ 风光的时候。 咳咳说远了，我们还是聊回燃油车，比如另一家专注性能的车企，长城。 之前老魏也是发了微博，一身赛车服，并且暗示了几个低趴的赛车造型，合着你和方程豹是英雄所见略同，都觉得越野玩够了，来卷赛道圈了？ 所以这次，呃，长城虽然没带来什么概念跑车，但是直接给大伙儿整了一个底盘摆着，说实话这比放个壳子或者播 PPT 更加震撼。 没错，这就是长城想造的 GT3 赛车。 这里面的重点必然是这台 4.0T 中置国产大 V8 ，据说加上电机混动，综合马力能超过 1000 匹。有一说一，燃油赛车更能体现国产品牌的含金量。 过去咱们总说电气化是弯道超车，但如果咱们连油车的巅峰都越过去了，海外品牌可能真就剩不下什么了。 那最后，咱们就来看看海外品牌的展位。虽然这次 BBA 们都拿出了不少新东西，比如奔驰的纯电 GLC 宝马的全新 i3/iX3。但说真心话，还是老饭炒着更香。 比如下面这台，梅赛德斯-奔驰 300 SL ，这个造型放任何时代，应该都不会落伍。 大伙儿可能都忘记了，原本 “ 鸥翼门 ” 并不是为了耍帅，而是为了极致轻量化和刚性的无奈设计，没想到这么一来就成了经典。 而后是 C111 概念车，从上个世纪一直概念到现在。 为啥这车看着这么扁，主要还是为了降低风阻系数，全车可以做到 0.33 ，这在当时，已经是顶尖水平。 但最后没有造出来，还是因为转子发动机油耗太高，当时正处石油危机，油耗政策缩紧，最终让这台车的计划彻底破产。 而另一边，奥迪更是把祖宗都给搬来了。。。 这台奥迪银箭赛车最牛的地方，是在 1930 年就采用了中置发动机布局，当时它在赛场上所向披靡，成了德国性能车的代表。 总之看完这些车，脖子哥是眼神都清澈了。因为现在的车企，都在卷销量、卷配置、卷尺寸，可卷到最后，全是千篇一律的产品。 咱们缺的是真正代表中国汽车工业的经典车型，它可能销量不是最高的，甚至从未量产，但它能留在车迷心里，成为品牌最值钱的东西。 如今，车企一把手们身披赛车服，研发团队一次次征战纽北，车展也把性能车摆到 C 位，这或许说明，属于中国品牌的跑车时代，真的要来了。

IT之家 4 月 27 日消息，日产汽车今日公布，在截至 2026 年 3 月的 2025 财年，其合并净亏损为 5500 亿日元（IT之家注：现汇率约合 235.74 亿元人民币），上一财年净亏损为 6708 亿日元（现汇率约合 287.51 亿元人民币）。 这意味着日产连续第二年录得净亏损，不过亏损规模比此前预期少了 1000 亿日元，也好于市场原先预估的亏损 5783 亿日元。 经营层面表现更好一些。日产合并营业利润为 500 亿日元（现汇率约合 21.43 亿元人民币），上一财年为 697 亿日元。日产此前曾预计会出现 600 亿日元营业亏损，最终却实现扭亏。主要原因包括美国撤销温室气体排放相关监管，使日产得以冲回相关准备金；日元汇率比最初预期更弱；固定成本和变动成本削减也带来了效果。 日产目前正推动经营重建，已经提出一轮结构改革方案，计划在全球裁减 2 万人，并削减 7 座工厂。日产汽车连续两年亏损，2025 财年净亏 5500 亿日元同比收窄按照日产的目标，到截至 2027 年 3 月的财年，在剔除关税影响后，汽车业务营业损益要实现转正，自由现金流也要转为正值。

　　四天之内，伊朗外长阿拉格齐穿梭访问三国，这一轮密集的外交活动背后反映出伊朗的何种考量？对于伊朗提出的三阶段谈判框架，美国方面会接受吗？美国和伊朗近期重返谈判桌的可能性又有多大？ 　　伊朗密集穿梭外交体现多重战略考量 　　中国国际问题研究院助理研究员 李子昕：伊朗这次密集的穿梭外交体现了多层面考虑。首先，伊朗高度认可巴基斯坦作为目前唯一调解方的角色。通过间接协调，既能够避免与美方直接会晤可能产生的僵局，又能够有效地传递立场，这也证明了伊朗对巴方的信任。其次，访问阿曼旨在修复伊朗与海湾国家的关系，并且协调霍尔木兹海峡的安全通行问题，以争取地区国家的支持，并缓解自身所面临的外部压力。最后，访问俄罗斯则是为了就地区和国际问题深化双边协调，特别是在评估战争进展和最新局势方面寻求战略协作。这一系列的动作表明，伊朗正通过多线外交，来展示战略耐心和灵活性，既保持沟通渠道的畅通，又在尽力地塑造有利于自己的谈判态势。 　　美方接受伊朗三阶段谈判框架可能性低 　　李子昕：关于伊朗提出的三阶段谈判框架，就目前的地缘政治现实来说，美国接受的可能性比较低，核心原因在于美伊双方的核心诉求完全错位。伊朗认为，当前的谈判并非聚焦核问题的技术性磋商，而是旨在确定战争责任、寻求战争赔偿的终战谈判。伊朗坚持绝不放弃对霍尔木兹海峡的控制权，并要求解除封锁、获得赔偿。而美国则要求伊朗无限期中止核计划，并将浓缩铀转移出境，并寻求永久开放海峡、解除伊朗管控。伊朗提出的谈判框架与美国的谈判优先事项可以说完全抵触。双方目前无论是在谈判的程序问题，还是谈判的焦点议题上，都鲜少有妥协的空间。 　　美伊近期重启面对面谈判希望不大 　　李子昕：至于美伊近期重返谈判桌的可能，目前来看希望并不大。尽管伊朗穿梭外交频繁，美国也收到了伊朗的方案，而且双方对于维持外交接触也有较大的内源性需求，但总的来看仍然是各说各话，双方巨大的信任赤字使得实现突破异常困难。美伊双方目前维持脆弱的停火，但要把停火转化为对话机制，尤其是在尖锐矛盾没有解决的情况之下，短期之内重启美伊双边谈判的难度极大。更可能的情况是，双方进入到一个漫长的拉锯期，试探、空转、再试探将成为常态，近期内面对面谈判并取得突破的可能性比较渺茫。

　　国际在线专稿：近年来，随着越来越多外国人走进中国、了解中国，曾长期存在的对华刻板印象不断被生动、鲜活的案例打破。一个更加真实、立体的中国，正逐步进入西方公众认知。美国消费者新闻与商业频道（CNBC）4月25日发布的一篇报道讲述了一名在华美国人的故事——从来华工作到在中国成家立业，36岁的美国人布拉德利·克雷（Bradley Krae）用十年时间遇见中国、爱上中国，在中国实现了他梦寐以求的“理想生活”。 美国消费者新闻与商业频道（CNBC）报道截图 　　CNBC报道称，出生于美国加利福尼亚州的克雷从小辗转多地生活。2016年，他第一次来到中国深圳工作，并在这里结识伴侣、组建家庭。短暂返美生活一段时间后，一家人于2025年重回深圳。“我们始终觉得，这里才是真正的家。” 　　克雷向CNBC介绍，目前他一家四口居住在月租约1000美元的三居室中，每月食品开支约100美元，整体生活成本显著低于其在美国时期。“我现在的家庭月度总开销，大约只是我当年在美国独自生活时的四分之一。”他说。 　　在他眼中，深圳是一座兼具效率与活力的科技城市。“就像硅谷和纽约的结合体，每个角落都充满惊喜。”从15分钟内送达的无人机物流配送，到街头巷尾的自动驾驶出租车；从便捷高效且票价低廉的地铁服务，到广泛普及的移动支付，科技已深度融入深圳居民的日常生活。“这里有一种真实的赛博朋克氛围。” 　　对于有两个年幼孩子的家庭而言，安全与教育尤为重要。克雷表示，在深圳生活让他更有安全感，“我不需要担心枪支暴力问题”。与此同时，城市配备了完善的公共空间和丰富的儿童活动资源，也为孩子成长提供了更多可能性。他还提到，无论是学校供应的餐食还是超市里可选购的食材，都“值得美国学习”。 　　从最初的偶然尝试，到如今的长期定居，克雷坦言，这样的人生轨迹出乎意料。“我在中国实现了属于自己的‘美国梦’。”在他看来，中国给予的不仅是发展机遇，还有更具确定性的理想生活方式——更低的成本、更高的效率，以及更安心的生活环境。 　　从个体叙事到群体感知，许多和克雷相似的外国人经历与故事也在海外社交平台上引发持续讨论。不少网友表示，随着更多亲历者分享真实见闻，关于中国的既有认知正在被重新审视： 　　“很有意思的是，我们正亲眼看到西方社会对中国的认知在发生变化。过去很长一段时间，我们接收到的是一个单一维度的中国形象。但随着越来越多一手影像、旅行Vlog以及个人视角出现，那层面纱似乎正在被揭开。如今看到的中国，与此前西方宣传的并不一样，而这种反差，也迫使我们反思西方社会自身存在的种种言行不一与虚伪假象。” “西方媒体在很多关于中国的问题上，一直在欺骗我们。” “2019年我从加州搬到中国，这是我做过最正确的决定之一。这里生活质量更高、更安全，物价更低，人们也更友好，食物更好吃。中国真的很棒。” “当一个国家以人民为中心，而不是服务少数既得利益集团时，就会呈现这样的景象。”（胡晓薇）

　　当地时间4月26日，以色列前总理贝内特与另一名前总理、反对党“拥有未来”党领导人拉皮德正式宣布，组建名为“团结”的联合政党，寻求在今年10月议会选举中击败利库德集团领导人、现任总理内塔尼亚胡领导的执政联盟。 　　在2021年的以色列议会选举中，贝内特和拉皮德曾合作击败连续执政12年的内塔尼亚胡，随后组建了涵盖右翼、中间派和左翼政党等政治力量在内的联合政府，但由于在重大议题上存在严重分歧，联合政府只维持了18个月。 　　为何两人选择再度联手？ 　　宁夏大学中国阿拉伯国家研究院院长牛新春在接受总台环球资讯《闪评》栏目专访时表示，贝内特和拉皮德在宗教政策、巴以问题等核心议题上存在显著分歧，但“终结内塔尼亚胡统治”的共同目标，让他们两度联手。 　　贝内特与拉皮德代表了截然不同的以色列选民群体：贝内特主要代表约旦河西岸犹太人定居点中的“中间偏右”势力。虽然他常被视为右翼，但相较于目前内塔尼亚胡执政联盟中的极右翼政党，贝内特的立场更为温和。拉皮德作为中间派政党“拥有未来”党领袖，其基本盘是特拉维夫等大城市的世俗自由派中产阶级。 　　2021年，两人曾联合将内塔尼亚胡短暂赶下台。当时拉皮德的政党有17个议会席位，贝内特仅7席。此次两人再度联手，形势已发生逆转：民调显示贝内特阵营可能获得24个席位，拉皮德则跌至7席。 　　他们公布的联合竞选名单，重点纳入右翼中的温和派人物，意在分化利库德集团——该集团近年受极右政党裹挟，部分中间偏右成员心生不满。 　　4月26日，贝内特还呼吁以色列前总参谋长艾森科特领导的“正直党”也加入新组建联合政党。 　　据《以色列时报》报道，艾森科特当天表示，贝内特和拉皮德是他的“盟友”，并对“团结”党成立表示祝贺。 《以色列时报》报道截图 　　邀请艾森科特加入的重要性？ 　　牛新春分析称，若想在未来的大选中胜出，前参谋总长艾森科特的加入至关重要。 　　以色列议会共有120个席位，组阁需确保61席的多数。 　　当前民调显示，利库德集团预计将获得25个席位。贝内特领导的政党预计将获得24个席位；拉皮德领导的政党预计将获得7个席位，而艾森科特领导的政党预计将获得12个席位，同艾森科特合作非常重要。 　　由于贝内特已明确拒绝与内塔尼亚胡内阁中的极右翼政党及阿拉伯政党组阁，其空间被迫压缩在中间地带，这使得拥有约12席民调基础的艾森科特成为了左右胜局的“造王者”。 　　尽管艾森科特目前对合并仍持保留态度，仅以盟友身份自居，但其最终能否与贝内特和拉皮德达成合作，将直接决定反对派联盟能否跨过61席的组阁红线。 　　2020年初，以色列检方以受贿、欺诈和违背公众信任3项指控正式起诉时任总理内塔尼亚胡。同年5月，法院首次开庭审理该案。 　　自审理启动以来，内塔尼亚胡多次以战事、外访、健康等理由请求取消听证会或推迟作证，并于2025年11月正式向总统赫尔佐格提交赦免请求。 　　当地时间4月26日，以色列总统办公室发表声明，表示赫尔佐格当前无意赦免总理内塔尼亚胡，并呼吁总理与总检察长展开新的谈判并达成协议。 　　内塔尼亚胡面临的司法指控，对10月议会选举的影响如何？ 　　牛新春认为，内塔尼亚胡的选情会因司法指控受到一定影响，但影响不大。 　　内塔尼亚胡长期面临着司法诉讼和法庭审理，但尚未构成致命打击。这些指控已持续数年，而且他此前作为以色列史上首位“带薪受审”的总理成功当选，便证明了其基本盘的稳固。 　　只要在下届大选前未被正式定罪，司法纠纷就难以扭转内塔尼亚胡核心支持者的意向。然而，一旦他在选举窗口期内被正式定罪，这将可能改变选举走向，也将对以色列的法律制度提出前所未有的挑战。 　　来源丨总台环球资讯

　　编者按：政绩观，是世界观、人生观、价值观在为政实践中的集中体现。在全党开展树立和践行正确政绩观学习教育之际，央视网《习语品读》特别推出系列报道，围绕习近平总书记关于树立和践行正确政绩观的重要论述，与您一起学习正确政绩观的丰富内涵与实践要求。 　　 　　2024年10月，习近平总书记在福建考察时，专程走进谷文昌纪念馆。他重温谷文昌同志事迹后语重心长地说：“衡量干部业绩好不好，关键要看老百姓口碑好不好。各级领导干部要向谷文昌同志学习，树牢正确政绩观，为官一任、造福一方，真抓实干、久久为功，把丰碑立在人民群众心中。” 　　中国共产党自成立之日起，就把全心全意为人民服务作为根本宗旨。对中国共产党人而言，丰碑不是刻在石碑上的文字，不是写在报告里的口号，而是以人民至上为根本遵循、以为民造福为最大政绩的价值追求，是融入血脉的初心与担当。 　　为何要坚持“为民造福”？2010年9月，习近平在中央党校开学典礼上的一番话给出答案：“马克思主义权力观概括起来是两句话：权为民所赋，权为民所用。” 　　权力是公器，党员干部掌握的权力本质上是为人民做事的工具。这就决定了党员干部只有为人民服务的责任和义务，而不能利用权力谋求私利。 　　在梁家河插队时，年轻的习近平带领群众修淤地坝、建沼气池、办铁业社，解决了群众的吃饭、照明、增收难题，用实干赢得群众信任。 　　主政正定时，习近平骑着自行车跑遍全县25个公社、220多个大队，摸清基层实情后制定了“半城郊型”经济发展战略，为当地发展明确了方向。 　　在福州工作期间，习近平了解到当地群众多居住木板房，火一烧一大片，闽江水一灌，水就进了屋，于是推动实施了“安居工程”“广厦工程”“造福工程”，改善群众居住条件。 　　从人民中走来，习近平心中始终牵挂着困难群众的安危冷暖。担任总书记后，他提出精准脱贫、尽锐出战，团结带领全国各族人民打赢了人类历史上规模最大的脱贫攻坚战。脱贫攻坚力度之大、规模之广、影响之深，前所未有，最终让现行标准下9899万农村贫困人口脱贫，创造了彪炳史册的人间奇迹。 　　群众需要什么，就坚决干什么。一路走来，无论身份如何变化，习近平始终坚持“为民造福是最大政绩”。 　　焦裕禄、孔繁森、杨善洲、廖俊波、张桂梅、黄文秀……习近平总书记历数的这些先进典型，每个名字都是矗立在老百姓心中的丰碑。他们没有惊天动地的壮举，却以日复一日的坚守、无私无畏的付出，解决群众急难愁盼，改变了一方百姓的生活。 　　与之形成鲜明对比的是，现实中少数党员干部存在权力观偏差错位：有的急功近利，不惜损害群众利益来换取个人升迁资本；有的不思进取，只想揽权不想担责，占位子、混日子、守摊子…… 　　习近平曾在《之江新语》中写道：“每一个领导干部都要拎着‘乌纱帽’为民干事，而不能捂着‘乌纱帽’为己做‘官’。”党的十八大以来，他反复强调，“我们党没有自己特殊的利益，党在任何时候都把群众利益放在第一位”。 　　为民造福不仅是广大党员干部创造业绩的出发点，也是落脚点。能否把丰碑立在人民群众心中，最终都要看人民群众是否真正得到了实惠，生活是否真正得到了改善，权益是否真正得到了保障。 　　“十四五”时期，我国国内生产总值年均增长5.4%，居民人均可支配收入年均增长5.4%，劳动年龄人口平均受教育年限增加到11.3年，人均预期寿命提高到79.25岁，地级及以上城市空气质量优良天数比例提高到89.3%，森林覆盖率提高到25%以上……一个个扎实数据见证着民生福祉不断增进，更为这座矗立在人民心中的丰碑添砖加瓦。 　　2026年是“十五五”开局之年。“十五五”规划纲要明确提出，要以满足人民日益增长的美好生活需要为根本目的。在规划纲要里，20项主要指标中，民生指标占比超过三分之一。109项重大工程项目中，民生工程达25项。 　　空谈误国，实干兴邦。广大党员干部唯有以正确政绩观为舵，以解决群众急难愁盼为桨，以真抓实干、久久为功为帆，才能在为民造福的航程中，让中国号巨轮行稳致远。

凤凰网科技讯 4月28日，据CNBC报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)与OpenAI CEO萨姆·奥特曼(Sam Altman)的法庭大战即将拉开帷幕。周一，在加州奥克兰的联邦法院，由九人组成的陪审团已完成遴选正式就位。 图1：奥特曼与马斯克 法官伊冯·冈萨雷斯·罗杰斯(Yvonne Gonzalez Rogers)将负责主审这一案件，开庭陈述定于周二开始。 马斯克在2015年与他人共同创立了OpenAI，后在2024年起诉了该公司、奥特曼以及OpenAI总裁格雷格·布罗克曼(Greg Brockman)，指控他们违背了将这一AI实验室保持为非营利组织并遵循其慈善使命的承诺。OpenAI多次驳斥马斯克的诉讼为“毫无根据”。马斯克在2018年离开OpenAI董事会，五年后创办了竞争对手xAI，并于今年早些时候将该公司与SpaceX合并。 罗杰斯决定将此次审判分为两个阶段：首先是责任认定阶段，以判定是否存在不当行为；然后是救济阶段，以确定适当的赔偿金额及后续措施。陪审团仅在责任认定阶段参与审议，且其裁决仅为咨询性质，这意味着罗杰斯将在审判的两个阶段均拥有最终决定权。罗杰斯周一表示，本案的责任认定阶段预计在5月21日前结束。 图2：马斯克称奥特曼为骗子 马斯克周一在X上攻击奥特曼，认为应该称奥特曼为“骗子·奥特曼”(Scam Altman)，并把布罗克曼(Brockman)的名字改为与股票相关的Stockman(斯托克曼)。 “骗子·奥特曼和格雷格·斯托克曼偷走了一家慈善机构。就这么简单。格雷格给自己拿到了价值数百亿美元的股票，而骗子·奥特曼则使用Y Combinator那套模式，通过OpenAI的数十项关联交易，为自己分得利益。这场官司打完，骗子自己还将直接获得数百亿美元的股票奖励。”马斯克表示。 此前，OpenAI新闻中心帐号在X上发帖称：“我们迫不及待地要在法庭上陈述我们的立场，因为真相和法律都站在我们这一边。这起诉讼从头到尾都是毫无根据的、出于嫉妒而试图拖垮竞争对手的行为。” 在马斯克2024年提出的26项指控中，目前仅剩下两项：不当得利和违反慈善信托。根据一份法庭文件，马斯克的律师在庭审前主动撤回了其中两项指控：欺诈和推定欺诈，以“精简案件”。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

摘要： 出海的叙事过去讲得通，但现在时代全然不一样了，全球AI竞赛已经到了攻坚时期。 凤凰网科技 出品 作者｜赵子坤 编辑｜董雨晴 在创始团队沉默了几个月后，靴子落地了，Manus事件迎来了最终结论。 据国家发改委网站，4月27日，外商投资安全审查工作机制办公室（国家发展改革委）依法依规对外资收购Manus项目作出禁止投资决定，要求当事人撤销该收购交易。措辞前所未有之严格。 很难想象，几个月前，这个年轻团队还如此的意气风发，他们遍访全球科技巨头，被微软CEO称赞。以至于忘记了，AI竞赛本身早已不仅仅是技术议题。 当习惯了走“出海”路线的创业者，在巨大的光环之下忘记竞赛背后的真正意义，当技术发展不可避免的与国力相连，没人会质疑这个结果。 但值得反思的是，这个加速蹿红，一度堪称爽文的故事，是怎么走到这一步的？ 一个本土的创业者，走出了全球化路线 Manus母公司蝴蝶效应的武汉总部，距离创始人肖弘的母校华中科技大学仅隔一条马路。 在很长一段时间，AI圈子里提起Manus创始人肖弘的名字，常常与武汉相连。 “如果你想采访小红（圈内人称呼），可能得去武汉”，2024年底，还没有走红的肖弘，在圈内已经小有名气，不少做AI应用的创业者告诉凤凰网科技，他们非常推崇肖弘的经营逻辑。 这位出生于1993年的连续创业者，2015年毕业后创办“夜莺科技”，推出壹伴助手和微伴助手两款公众号运营工具，而后卖出。 2022年，蝴蝶效应在北京同时注册了公司，初期做的核心产品是一款叫Monica的浏览器AI插件，主打海外用户，算得上国内比较早具备商业闭环的AI产品。2023年，和肖弘已经很是熟络的真格基金再次投出Monica种子轮，估值约1400万美元；2024年11月A轮，红杉中国和腾讯入局，估值抬到了8500万美元。这个阶段，蝴蝶效应从投资人构成到业务收入几乎全部扎根国内市场，对外标榜的也是“武汉光谷总部”。 命运的拐点出现在2025年4月。Manus发布后的产品势能把公司估值彻底撬起，Manus突然变成了人尽皆知的名字，一时间，一线基金、全球资本都将目光聚集在其身上。 这其中，就包括硅谷老牌机构Benchmark，看准时机领投7500万美元B轮，投后估值飙到近5亿美元——Benchmark不是普通VC，背后代表的是整个硅谷主流投资圈。对于当时的manus而言，这也是一种极具技术背书的肯定。 但这笔交易很快被美国政府纳入审查视野。 依据2025年1月生效的《对外投资安全计划》（Reverse CFIUS），限制以美国投资机构为代表的“美国主体”投资中国的AI、半导体和量子信息技术三大关键领域，美国资本对中国 AI 领域的投资需向财政部报备，而 Manus 虽聚焦 AI 应用开发，仍被纳入审查范围。 如果 Benchmark 被要求后续补申报，甚至撤资，其在硅谷的示范效应或将外溢，而这对于有中国元素的 AI 初创公司而言，向美国硅谷 VC 融资的难度，将进一步加大。 实际上，就在Benchmark 领投 Manus之前，有多家美国风投曾与 Manus 有过接触，但部分机构因担心投资中国初创企业可能引发监管审查，最终选择了退出。 这个时候Manus其实已经骑虎难下：接受了美元资本，就相当于放弃了自己决定总部所在地的权利。如果不满足投资方解除监管风险的核心条件，意味着整个B轮估值将以项目暴雷收场。 而侧重海外市场、目标全球化公司，本就是Manus一早定下的战略目标。Manus面世前，肖弘在接受访谈时曾提到，“今天的中国创业者就应该更激进地全球化。大家应该到国际市场去历练一下，需要去参与全球的竞争，而不是在我们习惯的市场里竞争。” 海外市场的客单价更高，付费意愿更强，可以依靠海外市场活下来并快速扩张——这是不少AI创业者理所当然的oneday选择。 “如果我们希望Manus长期存在，只有一个可能性：成为世界级的公司。”爆红后的三个月后，肖弘在社交平台上如此写道。 挣扎中移师新加坡，一步错棋 很快，Manus就开始动身了。 2025年5月，Manus三位联合创始人肖弘、季逸超、张涛集体飞往新加坡。6月，官方宣布运营主体变更为Butterfly Effect Pte. Ltd.，总部正式迁往新加坡，并同步在旧金山和东京设立办公室。到7月，Manus在华120人的团队中只有约40名核心研发与业务人员获邀迁往新加坡，剩下80名国内员工被整体裁员，中文社交媒体清空，官网开始屏蔽中国IP地址。 此前，和阿里Qwen的战略合作承诺也已成废纸一张。彼时，Manus还被人们寄希望于是“下一个DeepSeek”，成为国内AI产品超越海外的有力佐证。 根据创始人张涛在不同场合的表述，Manus此举出于三重考虑：新加坡可以享受高端GPU集群，同时进一步获取硅谷投资人信任，为后续更大规模融资和战略退出做准备。 商业上，这也许是一步好棋；但在今天的AI竞赛中，这是一步险棋。 国内市场的AI投资也正火热，武汉方面也曾给予过Manus起步资源——免租的办公室、专项资金、财政贴息补贴、官方认证“翘楚”的背书，即便本身并不太合拍。 “国资喜欢的早期项目，是偏硬科技的，比如高等院校教授团队创业的，基于多年的科研成果，解决了某种卡脖子问题，后续又能够比较产业化，大家也比较能看得懂。”一位武汉某国资投资人士对凤凰网科技表示，“所以知道做AI应用在武汉还挺吃惊的，我们一般很少看这类公司。” 但凭借当时的努力与产品的新意，Manus已经被注意到，迅速从众多硬核技术中跻身，但致命的是，Manus没有真正迈出实质性一步。也错过了来之不易的机会。正因此，事件变得必须就事论事。 按照公开信息，Meta的收购公告发布后，Manus披露其上线仅8个月年化收入突破1.25亿美元、处理超147万亿token、创建超8000万台虚拟计算机。这套底层技术能力的研发周期远远早于2025年6月迁册新加坡的时间节点。 换言之，这个故事很容易被理解为：Manus先在国内完成了核心产品、团队和工程能力的沉淀，再借着总部更名的外壳将其整体转移到境外，最后通过卖给美国公司的方式完成资本套现。 这种模式，法律圈的专业术语叫“新加坡洗白”（Singapore washing）。 它的操作逻辑是：将中国境内的研发能力、数据和团队迁移到新加坡等中立经济体，以此规避中美科技领域严格的双向投资审查，为美国资本接盘扫清障碍。 问题在于，一旦获取这家公司的注册地和实际研发发生地的确切时间，当核实链条被完整呈现，“新加坡公司卖Meta”的说法站不住脚。 从Benchmark的跨境融资协议，到主体转移的时间窗，再到核心团队和技术资产的同步外迁，每一个环节都精准踩中了那些最不可触碰的红线。 也因此，得到了少见的严厉措辞。 误判又误判，交易被按住是注定的 四个月前，中国创投圈一度因为“Meta收购Manus”的消息而沸腾。 2025年12月30日，Meta官宣以约20亿美元完成对Manus全部资产的收购，交易一跃成为Meta史上第三大并购案，仅次于WhatsApp和Scale AI。 按收购条款，肖弘将出任Meta副总裁，向COO哈维尔·奥利文汇报。从事后披露的材料看，蝴蝶效应的各路早期股东已经准备好坐等打款，其中不少国内机构在这笔交易中的预期回报倍数非常可观。 但靴子最终没有落地。2026年1月8日，商务部新闻发言人何亚东公开表态，将联动相关部委对Meta收购Manus一事的出口管制、技术进出口和对外投资合规性进行评估调查。 而4月27日发改委网站的最终决定，用词极其严苛——“依法依规禁止外资实施该收购，要求撤销交易”。 这是2020年《外商投资安全审查办法》实施以来，第一单被公开直接叫停的AI领域外资并购，也是所有审查结论中最严厉的那一档。 监管的逻辑很清晰——不看你公司注册地在哪里，看的是你什么时候、以什么方式，把什么技术从国内拿走的。Manus的底层技术研发毫无疑问是在它迁册新加坡之前、利用中国工程师资源和商业化资本在中国本土完成的。 而从时序上看，这完全是Manus最致命的一次误判。它以为移居新加坡并且在更严格的中美监管框架成型前完成交易，就能抢出一个合规的窗口期。 但同时低估了一个关键的逻辑：中美AI科技博弈，正在从政策管束全面渗透到具体企业。 Manus在这一博弈中的每一步，基本都踩在了地缘变局的关键节点上，又每一次都做出了同一个方向的挣扎——接受美元基金时选择“去中国化”，迁址时选择退出中国市场，被收购时选择站到美国科技巨头的账面上。 而就在被叫停的这节点上，Manus面临的竞争环境也已经截然不同。 Manus崛起时，它几乎是AI Agent的唯一代名词。但时至今日，市场已进入“千虾争霸”的“百虾大战”阶段。Agent已不再是新物种，而是巨头和垂直厂商的标配能力，在国内市场也不缺这样的代表。 回望Manus的“来时路”，总是在挣扎——迁册完成时，监管层对外资收购核心AI资产的审查框架已经成形，中美在AI领域的角力正从芯片管制升级为对“技术出身”的全链条追溯。Manus几乎是拿着“境内研发—境外换壳—外资接盘”这个标准化模版，完整地走了一遍。 也就是说，Manus收购被叫停几乎是必然之路。 遗憾的是，就在这个跌宕起伏的经历背后，市场已经换了天地。 过去一年，字节、阿里、腾讯、百度Agent能力塞进了办公软件、搜索引擎和开发者平台，用户习惯和生态卡位早已不是2025年初的样子。 Manus的真正问题不是回不来，而是回来之后难觅自己的位置。 它既不是纯粹的外资新锐，也不是被国内生态接纳的“自己人”；做平台，没有流量和生态支撑；做垂直，没有行业纵深积累；做技术输出，底层模型依赖第三方，溢价空间有限。它的品牌认知度仍停留在2025年3月的热度里，但品牌亲和力也在一系列的“去中国化”操作中被消耗殆尽。 也许初心，是想用全球化的资本路径来放大中国团队的技术红利，但在中美科技脱钩的大背景下，这条路正变得越来越像钢丝绳。 它的结局或许会为那些同样面临选择的AI创业公司提供一个沉重的案例参考：路只能选一条走，走到头，别回头。但前提是，这条路不是死胡同。

拼好机 也有创新 iPhone 拆解年年有，今年特别受关注，原因无他：苹果自研基带 C1 芯片。 根据苹果官方的说法，C1 芯片的体积要比其他厂商的基带更小，因此机身空间进一步优化，能塞下更大的电池。 随着各家的拆解报告发布，我们也终于能够一窥 iPhone 16e 内部和 C1 基带的庐山真面目。 先看看拆下来的背板。对比 iPhone 16 和 iPhone 15，iPhone 16e 背板最大的区别在缺少了 MagSafe 线圈。 图源：REWA 这只是出于成本的考量，而并非机身的限制。YouTube 频道 Phone Repair Guru 成功将来自 iPhone 15 和 iPhone 14 的 MagSafe 线圈改装到 iPhone 16e 上，不过只有这台手机的最高无线充电功率 7.5W。苹果此前也回应称，他们认为 iPhone 16e 目标受众用不到 MagSafe。 Phone Repair Guru 背板拆卸还有一个新的细节：固定背板的有一个金属夹，用于无线充电的柔性线缆，避免拆机时不小心将其划断。多家进行拆机的博主和媒体都称赞了这个设计，非常简单，但很机智。 一对比就很明显，由于 iPhone 16e 只有一个摄像头模组，因此省出了很大一片空间，可以容纳更大的电池。 图源：REWA、iFixit 对比 iPhone 15，iPhone 16e 主板面积都要更窄，排布也因为单摄像头和大电池有所不同。 看齐 iPhone 16 系列，iPhone 16e 的电池也用上了备受好评的全新粘合剂，只需要对电池上的导电片施加合适的电压和电流，胶水就会快速干净地脱离。 图源：iFixit 这块大电池的容量也终于揭晓：4005mAh，比 iPhone 16 的 3561mAh 大了 12%。 有意思的是，Phone Repair Guru 对比后发现，iPhone 16e 虽然是 16 家族，但两者的各种零部件相差很大，倒是能看到很多和 iPhone 14 和 15 相似的部件。所以 iPhone 16e 是不是一台消灭老库存的「拼好机」？ 从左到右：iPhone 14、iPhone 15、iPhone 16e，图源：Phone Repair Guru Phone Repair Guru 进行混搭替换后发现，iPhone 14 上的 Tapic Engine 振动马达、SIM 卡读卡器都能正常移植到 iPhone 16e 上，前置摄像头模块虽然长得很像，但不能使用。 而 iPhone 15 虽然很多部件能够安装进 iPhone 16e，但只有扬声器能够在 iPhone 16e 上正常运作。 至于网友们最好奇的，同样也是苹果官方玩梗这块 iPhone 16e的「家传好屏」，确实可以安装到 iPhone 14 上，开机显示和触控全部正常，但 iPhone 14 的屏幕因为卡扣无法完美闭合。 安装了 iPhone 16e 屏幕的 iPhone 14，图源：REWA 屏幕总成背面，iPhone 16e 和 iPhone 14 布局基本吻合，只有部分组件有所调整。 虽然 iPhone 16e 和 iPhone 16 的主摄像头同为 4800 万像素，但前者的 CMOS 传感器体积比后者要更小。 图源：@微机分WekiHome 根据 UP 主@微积分WekiHome，这颗主摄没有采用 iPhone 16 同款的第一代传感器防抖，而是比较传统的镜组防抖方案。 拆下双层主板，我们就能看到新的 C1 调制解调器位于 RF 板，虽然取代了高通基带，但依旧保持了和 DRAM 内存模块集成的相同封装结构。 主板上的 C1 基带，图源：REWA 不过基于 7nm 工艺的射频收发器和调制解调器并没有统一封装，而是位于 RF 板的背面，可能会对信号稳定性有所影响。 图源：@微机分WekiHome 目前没有苹果 C1 和高通 X71 基带大小的直观对比图，粗略对比下，目测 C1 的面积可能要更小一圈，但主板并没有相应瘦身，只是留出了多余的空间。 iPhone 16 主板，红色方框内就是高通基带 X71，图源：iFixit 机身底部的 X 轴线性马达，体积比 iPhone 16 全系列都要更小，和 iPhone 14 规格相当。 图源：@微机分WekiHome iPhone 这几年一直在可维修性上努力，一代比一代好拆，但 iPhone 16e 上有一个倒退，没有沿用 iPhone 16 Pro 上好拆的 C 口设计，需要像老 iPhone 一样拆卸包括扬声器、电池、麦克风、主板等等等等一堆组件和螺丝，也就是说要先卸下除了屏幕之外几乎所有零件，才能卸下 C 口。 iPhone 16e 的 USB-C 口拆卸非常复杂，图源：iFixit 不过苹果官方这次终于提供了一个详细的指南，指导用户如何完成这些复杂的操作只是作为一个几乎每天都需要使用、容易被磨损的组件，iFixit 认为数据接口更应该做到容易拆卸。 结果没想到 C 口也被砍了一刀：舌片并非满针设计，因此不支持 DP 视频输出，也是所有配备 C 口的 iPhone 中唯一一款。 图源：@微机分WekiHome 最后 iFixit 给 iPhone 16e 的可维修指数打出了还算不错的 7 分，和整个 iPhone 16 家族保持一致。 和手机本身一样，虽然 C1 确实有一个更小的体积，但 iPhone 16e 内部并没有带给我们太多惊喜，或许对于这一入门款 iPhone，苹果并不太愿意花心思对主板进行大改。 据爆料，最轻薄的苹果手机 iPhone 17 Air 能够实现瘦身的一个关键因素，就是体积更小的 C1 基带。 iPhone 17 Air 只是一个开端，不管是 iPhone、iPad、Mac 甚至 Apple Watch，轻薄化的浪潮正在席卷苹果全线产品，机身内部结构也势必做出改动，变化的开端就发生在 iPhone 16e 上面这颗小小的 C1 基带上。 从这个意义上讲，iPhone 16e 虽然是「库存克星」，但确实也带来了一些真正的「创新」。

作者 | 许丽思 编辑 | 漠影 机器人前瞻3月13日报道，今天，谷歌DeepMind推出两个基于Gemini 2.0的机器人模型：一个是VLA模型Gemini Robotics，可以让机器人在未经特定训练的情况理解、执行新任务；一个是VL模型Gemini Robotics-ER，能够增强机器人对物理世界的理解，尤其是空间推理方面。 借鉴了Gemini 2.0的多模态理解能力，只需要用户发出一句语音指令，Gemini Robotics就能让机器人快速完成对环境的感知、理解以及任务执行等一系列流程，在环境交互、操作灵巧性方面也有大幅提升，在家庭、工厂等多个场景中表现出较强的适应性。 目前，谷歌DeepMind已在Gemini Robotics模型方面，和Apptronik、Agile Robots、Agility Robots、Boston Dynamics和Enchanted Tools等展开合作。 一、Gemini Robotics：适配多场景、本体，听懂人话、操作灵活 Gemini Robotics体现出四大特点： 1、通用性 依托于Gemini 2.0的世界理解能力，Gemini Robotics能够快速适应各种新环境、新对象以及多样化的指令。无论是在家庭、办公室还是工厂等不同场景下，Gemini Robotics都能迅速调整自身，应对各种未曾遇到的任务挑战。与其他VLA模型相比，Gemini Robotics在综合泛化基准上的性能平均增加了一倍多。 比如，Gemini Robotics可以让机器人完成打包餐盒、抓取像豌豆这样的细小物品、用海绵擦擦拭字迹等精细操作。 2、交互性 利用Gemini 2.0的语言理解能力，Gemini Robotics能够理解并对不同语言表述的指令做出反应。该模型能够理解并回应比谷歌DeepMind之前的模型更广泛的一系列自然语言指令，并根据用户输入调整其行为。 用户要求“帮我把篮球扣进去篮筐中”，机器人听懂后快速找到相应物品，完成一场“桌面扣篮”。 Gemini Robotics还会持续监测周围环境，检测环境或指令的变化，并相应地调整其动作，从而更好与人类在多种场景中进行协作。 让机器人将葡萄和香蕉放在同一个透明碗中，面对不断变换位置的碗，机器人可以准确找到目标。 3、灵巧性 Gemini Robotics可以处理复杂的、需要精确操作的多步骤任务，比如折纸这种精细活。 4、适应不同本体 Gemini Robotics能适应不同形态的机器人。其训练数据主要来源于双臂机器人平台ALOHA 2，但同样能够驾驭基于Franka机械臂的双臂平台等其他机器人形态。对于像Apptronik开发的人形机器人Apollo这样更为复杂的形态，Gemini Robotics也具备良好的适配性。 二、Gemini Robotics-ER：重点关注空间推理 Gemini Robotics-ER，可以帮助机器人理解复杂、动态的物理世界，尤其是空间推理方面，并允许机器人专家将其与现有的低级控制器连接。 Gemini Robotics-ER大幅提升了Gemini 2.0现有的能力，比如精确指向和三维检测。通过结合空间推理和Gemini的编码能力，Gemini Robotics-ER可以即时赋予机器人全新能力。例如当展示一个机器人没见过的咖啡杯时，该模型可以直观地判断出用两指抓住手柄的合适方式，以及接近它的安全轨迹。 Gemini Robotics-ER能够执行控制机器人所需的所有步骤，包括感知、状态估计、空间理解、规划和代码生成。在这样的端到端设置中，该模型的成功率比Gemini 2.0高出2到3倍。在代码生成不足以解决问题的地方，Gemini Robotics-ER甚至可以利用上下文学习的能力，按照少量人类演示的模式来提供解决方案。 ▲Gemini Robotics-ER 擅长具身推理能力，包括检测物体和指向物体部位、查找相应的点和检测3D物体 在安全性方面，谷歌DeepMind正在开发一种“分层方法”，且Gemini Robotics-ER可以与针对每个具身形式的“低级”安全关键控制器连接。在Gemini的核心安全功能基础上，研发团队使Gemini Robotics-ER模型能够理解在给定上下文中潜在动作是否安全执行，并生成适当的响应。 谷歌DeepMind还发布了一个新的数据集，用于评估和提高人工智能和具身智能机器人技术中的语义安全，以及开发了一个新框架来引导机器人的行为。 结语：Gemini Robotics迈出了走向通用机器人的重要一步 多模态大模型在AI领域已经展现出卓越的通用能力，而要将这种能力转化应用到机器人这样的物理智能体上，依旧是一个巨大挑战。 谷歌DeepMind这次所发布的Gemini Robotics系列模型，针对机器人在物理世界的通用能力上等方面有了较大提升，也意味着在开发通用具身智能机器人的道路上迈出了重大一步。 不过团队也提到，由于Gemini 2.0在难以处理长视频中的空间关系，它的数值预测（如点和边界框）对于更精细的机器人控制任务来说可能不够精确。后续，团队还需要增强模型处理需要多步骤推理、精巧操作的复杂场景的能力，以及推进实现零样本跨实体形态迁移，让模型能够立即将其技能泛化到新的机器人平台上。

作者 | ZeR0 编辑 | 漠影 智东西3月13日报道，北京AI大模型独角兽智谱又双叒融资了！据珠海网消息，珠海华发集团日前宣布战略投资智谱，金额为5亿元，以推进智谱基座GLM大模型的技术创新与生态发展。 这是半年来又一地方政府国资押注智谱。去年12月17日，智谱完成新一轮30亿元融资，引入北京海淀中关村科学城等多家战投及国资机构；今年3月，智谱完成一笔超10亿元战略融资，参与投资方包括杭州城投产业基金、上城资本等。继北京、杭州后，如今广东珠海国资也成为了智谱的投资方。 智谱不仅是国内估值率先超过200亿的大模型创企，也是当前估值最高的大模型公司之一。该公司此前透露2025年将是其开源年，很快会发布全新大模型（包括基座、推理、多模态、Agent）并将其开源。 在各地方政府支持的背后，智谱不断扩大布局，为城市大模型赋能，由点及面覆盖。 此次携手，各方将发挥各自优势，在AI垂直场景拓展、算力建设和应用、AI产业生态打造、AI研究院建设等方面开展深度合作，助力珠海“云上智城”建设，打造AI产业高地。 华发集团是珠海最大的综合型国有企业集团，近年来强势布局新质生产力，全面向科技转型，形成扎实的专业投资能力和产业资源整合优势。去年9月，珠海正式宣布设立珠海新质生产力基金，将携手社会资本打造总规模800亿元的基金群，而该基金的管理方正是华发集团。 近期，珠海高新区、华发集团和智谱签署合作协议，正式宣布联合智谱搭建首个城市级GLM大模型空间“智谱+珠海华发空间”。 依托珠海的产业和算力基础、以及智谱全自研GLM基座大模型和成熟的MaaS开放平台，“智谱+珠海华发空间”将为珠海产业提供从技术层、平台层到应用层的全栈AI技术支持，创新高密度产业集群AI生态区的模式，加速珠海打造AI产业高地。 华发集团相关负责人称，智谱是我国最早研发大模型的企业，具备从预训练模型构建（L1）、对齐与Agent（L2）、自学习与深思（L3）等全栈自主能力；智谱的GLM大模型平台已服务近百万企业开发者，覆盖金融、医疗等20+行业，落地超万家企事业单位；非常期待“智谱+珠海华发空间”的创新模式，将助力珠海发挥AI产业布局优势，为粤港澳大湾区新质生产力及经济发展攒足动力。 除了政府官宣合作外，近期智谱的智能体正在密集进入各个学校，已经在101等十余所北京学校完成AI智能体的接入。

靴子落定，空悬了三个月之后，英特尔迎来了新的掌舵人。 英特尔官方宣布，董事会一致通过任命资深科技领袖、半导体行业专家陈立武（Lip-Bu Tan）为新任首席执行官，这一任命将于 2025 年 3 月 18 日正式生效。 他将接替临时联席首席执行官 David Zinsner 和 Michelle Johnston Holthaus 的职责。与此同时，陈立武还将重返英特尔董事会。此前，他曾在去年 8 月卸任董事一职。值得注意的是，陈立武也将成为英特尔有史以来首位华人 CEO。 目前，英特尔的原有核心班底暂未发生变动： David Zinsner 将继续担任执行副总裁兼首席财务官。 Michelle (MJ) Johnston Holthaus 将继续担任英特尔产品首席执行官。 Frank D. Yeary 将恢复独立董事会主席的身份。 陈立武的入主，标志着一个引人注目的历史性时刻。至此，芯片行业三大巨头（英伟达的黄仁勋、AMD 的苏姿丰，以及英特尔的陈立武），全部由华人执掌。 对于此次任命，陈立武表示： 我很荣幸加入英特尔并担任首席执行官。我对这家具有标志性意义的公司怀有极大的敬意和钦佩，并且我看到了巨大的机遇，可以重塑我们的业务，以更好地服务客户，并为股东创造价值。 事实上，早在去年 12 月前任首席执行官帕特·基辛格（Pat Gelsinger）离职后，陈立武就一直是接任英特尔 CEO 的热门人选。当时，英特尔便询问他是否愿意接手这一重任。 65 岁，正是闯的年纪。 公开资料显示，现年 65 岁的陈立武出生于马来西亚，曾在新加坡南洋理工大学学习物理，同时拥有麻省理工学院核工程硕士学位和旧金山大学工商管理硕士学位。 作为一位长期活跃的技术投资者，他职业生涯横跨多个领域。自 1984 年起，他一直担任总部位于旧金山的风险投资公司 Walden International 的董事长。 陈立武拥有 20 多年的半导体和软件行业经验，并与英特尔生态系统建立了深厚的联系。 2009 年至 2021 年，他曾领导英特尔供应商兼芯片设计公司 Cadence Design Systems ，并推动了以客户为中心的创新文化转型。 他曾在 Cadence 董事会任职 19 年，自 2004 年被任命以来，持续领导公司至 2021 年卸任，随后担任执行董事长直至 2023 年。在他执掌 Cadence 期间，公司收入增长超过两倍，营业利润率显著提升，股价更是飙升超过3200%。 此外，他也曾担任惠普企业和软银集团的董事会成员。 2022 年，陈立武被任命为英特尔董事会成员，也正是在这一年，他荣获半导体行业协会（SIA）最高荣誉——罗伯特·诺伊斯（Robert N. Noyce）奖。 这一奖项以英特尔联合创始人、「硅谷之父」罗伯特·诺伊斯的名字命名，通常授予在科技、工程或教育领域作出杰出贡献的人物。 2023 年，英特尔进一步扩大了他的职责范围，包括监督公司的制造业务。然而，由于在如何扭转公司局势的问题上与管理层存在分歧，他于去年辞去董事会职务。 如今，陈立武接手的英特尔正处于历史上最为艰难的时期之一。 过去一年，英特尔的股价已下跌超过一半。 公司财报显示，截至去年 12 月 31 日，其代工部门的房地产及设备账面价值高达 1080 亿美元，但 2024 年公司净亏损达到 188 亿美元，这是自 1986 年以来首次出现亏损，主要源于大规模资产减值。 2023 年，英特尔实施了 5% 的裁员计划。到了去年，裁员规模扩大至 15% 以上，并计划持续贯穿 2024 年下半年。手起刀落之间，超过 15000 人遭到裁员。 大裁员只是计划中的一小部分，幸运留下的员工，也将面临勒紧裤腰带的日子：营销、行政费用、非研发费用，所有开支至少要削减100亿，逐年递减。 据外媒 Fortune 指出，近年来，英特尔最大的问题在于在各种选择之间摇摆不定，试图兼顾所有方向： 英特尔到底是芯片设计公司，还是芯片制造公司？ 它的核心是 x86 架构，还是应该像其他芯片公司一样灵活采用不同架构？ 它是专注于 PC 和服务器芯片的公司，还是进军 AI 芯片领域？ 而陈立武本人的经历似乎正是英特尔这种摇摆不定的缩影。 凭借丰富的背景，陈立武对芯片设计和制造均有深刻理解。他曾在 Cadence 领导芯片设计软件业务，同时与晶圆厂保持密切合作。 如果英特尔选择了一位财务背景的 CEO，那么拆分英特尔制造业务、让公司一分为二（正如部分前董事所主张的），几乎是板上钉钉的事情。 反之，如果英特尔选了一位深耕公司多年的老将，如前 CEO 克雷格·贝瑞特（Craig Barrett），那么英特尔则可能坚定维持统一的整体架构。 陈立武的任命，似乎是介于这两者之间的一种折中方案。 包括就在最近，他在一封致英特尔员工的信中明确表示，不会拆分公司的设计与制造业务。与之呼应的消息是，据路透社援引四位知情人士透露，台积电已向英伟达、AMD 和博通提出入股建议，计划参与一家运营英特尔工厂的合资企业。 根据提案，台积电将负责英特尔代工部门的运营，该部门专注于为客户定制芯片，但台积电的持股比例不会超过50%。此外，一位消息人士和另一独立来源透露，高通也收到了台积电的入股邀请。 目前，已有多家公司对收购英特尔部分业务表现出兴趣。但两位消息人士表示，英特尔拒绝了将其芯片设计部门单独出售、与代工业务分离的提议。 另据消息人士透露，高通已退出此前关于收购英特尔全部或部分业务的谈判。尽管英特尔董事会支持与台积电的交易并已展开谈判，但部分高管对此强烈反对。 英特尔代工业务是前 CEO 基辛格扭转公司战略的重要举措。 英特尔长期以来依赖其核心的 x86 架构芯片业务，但随着市场需求的多样化和技术的快速迭代，单一业务模式面临风险。据路透社上周报道，英伟达和博通正在使用英特尔最先进的 18A 制程进行生产测试。 AMD 也在评估 18A 工艺是否适用于其产品线。 在 2 月的谈判中，英特尔高管向台积电表示，其 18A 制程技术优于台积电的 2 纳米工艺。通过开放晶圆代工服务，英特尔不仅能够利用自身先进的制造能力获取更多收入，还能与全球客户建立更紧密的合作关系。 陈立武会做出怎样的抉择，能否带领英特尔重回巅峰？让我们拭目以待。 另外，英特尔官网显示，陈立武向英特尔公司全体员工发送了以下邮件： 陈立武：重塑英特尔，迎接未来 团队成员们， 我深感荣幸，也倍感谦卑，能成为你们的新任 CEO。 英特尔是一家我仰慕已久的公司。自孩提时代起，科学、技术和工程的力量便深深吸引着我，而英特尔的创新始终站在改变世界的前沿，引领着众多突破性的进展。 当然，我们都清楚，过去的成就并不代表未来的成功，尤其是在我们这样一个充满活力、竞争激烈的行业。技术变革的速度不断加快，市场竞争异常激烈。你们比任何人都更能体会到这一点，我也知道过去几年对大家和各自的团队来说并不轻松。 你们会慢慢了解我，我从不会被挑战吓倒。相反，它们一直激励着我去解决棘手的问题。在我即将加入英特尔之际，我相信，我们正处于公司历史上最关键的时刻之一，我们拥有一个独特的机会来重塑英特尔的未来。 当然，这绝不会是一条轻松的道路。但我之所以选择加入，是因为我坚信，我们完全有能力取得胜利。英特尔在美国乃至全球的科技生态系统中都扮演着至关重要的角色。我相信，只要我们齐心协力，就一定能够让公司重回正轨。 在我的领导下，英特尔将是一家以工程为核心的公司。我们要全力以赴，打造最优秀的产品，倾听客户的需求，并对我们的承诺负责，以赢得信任。 我的信念很简单：保持谦逊、努力工作、让客户满意。 只要坚守这三点，美好的事情自然会发生。这是我在每一份工作中都坚持的原则，也是我作为 CEO 领导公司前进的方式。 我们不能掉以轻心，必须定期深入评估我们的进展。在我们已经占据优势的领域，要加倍努力，扩大领先优势；在落后于竞争对手的领域，我们要敢于冒险，寻求突破，实现超越；在进展缓慢的地方，我们要找到新的方式加快步伐。 最重要的是，我们必须团结一致，拧成一股绳。在大学时期，我学到的最重要一课并非来自课堂，而是来自体育竞技。我学会了信任和依靠队友，因为我知道，那是通往胜利的唯一途径——而我最讨厌的事情就是失败。这种精神，是我们在英特尔建立制胜文化所必需的。 如今，比以往任何时候都更重要的是，我们的客户在期待着我们团结协作，为他们交付卓越的成果。这是我们最核心的目标，也是我们始终如一的首要任务。作为 CEO，我将赋予领导者们充分的责任感和决策权，让他们采取实际行动，推动业务发展。 我们正迎来一个特殊的机遇。在某种意义上，我们都是「新英特尔」的缔造者。我们要从过去的错误中汲取经验，把挫折转化为前进的动力，以行动取代分心，全力释放我们的潜能。 携手共进，我们将努力重塑英特尔的世界级产品实力，建立一流的晶圆代工业务，并为客户带来前所未有的体验。这是我们当前所处的时代所要求我们去做的，也是英特尔迈向未来的关键。 同时，我们也有责任为股东创造价值——这一点我同样高度重视，并相信，当我们重新聚焦客户时，业务的成功自然会带来股东价值的增长。 我感谢董事会对我的信任，赋予我带领这家伟大公司前行的机会。我很自豪能够加入这个团队，并对我们即将共同展开的工作充满期待。 致以最诚挚的敬意， 陈立武 (Lip-Bu Tan)

AI 时代的超级应用，不仅要深度思考，更要动手干活。 今天，又一个国民级 AI 应用朝这个方向迈出了新的一步——夸克宣布升级，更新 「AI 超级框」。

苹果即将推出的iPhone 17 Pro Max的中框模具已被知名爆料者@Majin Bu披露，这些曝光内容与之前流传的渲染图和CAD设计图高度吻合。据悉，iPhone 17 Pro Max将采纳一种横向延伸的大矩阵相机模组布局，该设计从左至右全面覆盖背部，与小米11 Ultra的外观风格有着异曲同工之妙，尽管两者在功能细节上有所区别。 具体而言，iPhone 17 Pro Max的相机模组并不包含副屏设计，而是保持了三颗摄像头的经典配置，且排列方式维持不变。闪光灯组件与激光雷达扫描仪则被巧妙地安置在模组的最右端。此外，有关iPhone 17 Pro系列可能采用的创新拼接背壳设计也备受瞩目，该设计将背部划分为金属材质的上半部分与玻璃材质的下半部分，旨在确保无线充电功能和MagSafe磁吸配件的兼容性不受影响。 在硬件配置上，iPhone 17 Pro系列预计将搭载苹果自研的A19 Pro芯片，该芯片基于台积电3nm工艺制造，同时内存配置也将迎来升级，iPhone 17 Pro系列或将标配12GB内存，刷新苹果手机的内存记录。 更令人兴奋的是，iPhone 17 Pro Max还将引入金属超构透镜技术，这一创新设计旨在整合Face ID的接收（Rx）与发射（Tx）组件，从而减小结构体积，使得灵动岛区域进一步精简。自iPhone 14 Pro首次引入灵动岛设计以来，这一变化标志着苹果在正面设计上迈出的又一重要步伐。

很多人对于奥迪 R8 的初印象来自《钢铁侠》——托尼·史塔克从家中驾驶它一路狂奔去机场，他的助手开着劳斯莱斯幻影紧随其后，甚至不得不抄近道以免被甩得太远。钢铁侠狂放不羁的气质与奥迪 R8 这台性能怪兽完美契合，银色闪电般的身影也因此成为了许多人心中的 Dream Car。 奥迪 R8 是 21 世纪最受赞誉的跑车之一，虽在民间拥有大量拥趸，但销量一直不尽人意。从 2006 年巴黎车展首发到 2024 年 3 月正式停产的 18 年间，奥迪仅生产销售了 45,949 辆 R8。 尽管如此，粉丝们对奥迪 R8 回归的呼声一直很高。停产后虽有传言称新一代 R8 将是纯电超级跑车，但最新消息否定了这一说法。奥迪运动技术开发主管奥利弗·霍夫曼（Oliver Hoffman）证实，不仅将推出下一代奥迪 R8，而且会继续沿用前两代的生产地——位于德国的 Bollinger Hofe 工厂。 根据 Autocar 的报告，2027 年推出的第三代 R8 将搭载兰博基尼 Temerario 的 4.0 升 V8 插混动力系统。这套系统的 V8 引擎输出功率达 789 匹马力，配合三电机同步磁阻系统后，综合功率可达惊人的 908 匹。动力系统采用 3.8kWh 锂离子电池组供能，让新车实现了 0-100 公里/小时仅需 2.7 秒的加速成绩，极速可达 338 公里/小时。这不仅使其有望成为迄今最强大、最快的公路版奥迪，还意味着未来的 R8 Performance 车型输出功率可能逼近 1000 匹。作为对比，目前奥迪最强大的车型是 912 马力的 E-tron GT RS，其 0-62 英里/小时加速时间为 3.3 秒。 在兰博基尼 Temerario 上，前轴配备两个电机实现全轮驱动，第三个电机则位于 V8 发动机和双离合变速箱之间，既可作为启动电机，又能在制动时回收能量。奥迪 R8 PHEV 预计将沿用这套技术方案。 除动力系统外，第三代 R8 还将共享兰博基尼 Temerario 的车体结构。Temerario 采用铝合金空间框架架构，较此前兰博基尼车型的扭转刚度提升 25%，同时结构组件数量减半。奥迪与兰博基尼的超跑合作由来已久——2006 年，奥迪便借助与兰博基尼 Gallardo 相同的机械结构，推出首代 R8 进军超跑领域。2015 年，双方再度携手，推出第二代 R8 和 Huracán。 不过与兰博基尼车型相比，奥迪 R8 将更注重日常实用性，计划推出双门轿跑和敞篷两种车身形式。 此外，奥迪还计划开发符合国际汽联认证的新款 R8，以重返纽博格林 24 小时耐力赛等重要赛事。 据 Autocar 了解，奥迪决定复活 R8 的一个重要原因是其董事会已与大众集团就品牌向全电动产品阵容过渡达成一致。未来，奥迪将延长部分内燃机车型的生命周期，同时扩大插电式混合动力产品线。 第三代 R8 决定采用插电式混合动力系统，这是该车型自 2006 年首次亮相以来的重大转变。此前，R8 一直使用自然吸气 V8 和 V10 发动机。不过，兰博基尼新 V8 发动机的高转速特性——在 9000 至 9750 转/分钟之间达到峰值功率，红线转速高达 10000 转/分钟，将为 R8 带来与前代发动机相似的响应和声浪。 近几年，顶级超跑们似乎不约而同地放慢了纯电动化的脚步，开始纷纷拥抱混动技术。 2024年8月，奥迪宣布推迟2033年全面电动化的计划。其CEO Gernot Döllner表示：「公司必须保持灵活性，因为全球电动车市场的增长速度低于预期。」这一调整与其竞争对手保时捷和梅赛德斯的策略不谋而合。2024年底，路特斯也对其「Vision80」计划——「在2028年成为纯电豪华品牌」的宏伟目标进行了调整，不再全力推进纯电动化，转而选择”超级混动”路线，推出增程车型。 路特斯CEO冯清峰表示：「燃油车依然具有市场生命力，而豪华电动车的渗透率较低，传统内燃机在性能和驾驶体验上仍然占据优势。」 对顶级超跑而言，电力确实是最佳辅助动力。 2025年3月4日，兰博基尼 Temerario 成为全球唯一能达到10000转/分的量产超级跑车。仅凭其4.0升双涡轮增压发动机无法提供如此强大的动力，因此工程师为其配备了三台电机作为辅助。在这套混动系统的加持下，全新兰博基尼 Temerario 的零百加速仅需2.7秒，最高时速可超340公里/小时。 新款保时捷911 Targa 4 GTS同样搭载了Turbo-Hybrid高性能混合动力系统。法拉利近年推出的SF90、296系列，以及最新发布的 LaFerrari 继任者——法拉利F80，均采用了混动技术。与此同时，阿斯顿·马丁首款混合动力超跑 Valhalla 也将于今年开始量产交付。 究其原因，在日益严格的排放法规限制下，传统豪华超跑品牌若想在性能上与新势力纯电超跑竞争，「加电」成为了最佳选择。 让这些传统品牌从零开始打造纯电超跑，无论是技术还是经验都需重新积累，难度颇大。相比之下，「加点电」不仅能保持其在内燃机领域的技术优势，降低研发门槛，还更容易获得粉丝认可，那何乐而不为？

快科技3月13日消息，今天，OPPO Find X8S获得入网许可，型号是PKT110，支持80W有线闪充。 这不仅是今年第一款6.3英寸小直屏旗舰，同时也是全球第一款天玑9400+旗舰，也是史上最强悍的天玑旗舰。 据爆料，天玑9400+是天玑9400的小迭代款，其CPU包含一颗Cortex-X925超大核、三颗Cortex-X4超大核和四颗Cortex-A720大核，其中X925超大核的CPU频率飙升至3.7GHz，是联发科天玑系列史上频率最高的手机芯片。 并且天玑9400+基于台积电先进的3nm工艺制程打造，目前天玑9400的安兔兔跑分已经突破300万，天玑9400+的成绩将会再创新高。 除了前面提到的OPPO Find X8S，vivo X200S、REDMI K80至尊版、一加Ace 5S等机型都将搭载天玑9400+芯片，相关终端从4月份开始陆续亮相。

在德国举办的2025年嵌入式世界大会上，意外看到了Intel Panther Lake也就是酷睿Ultra 300H/U系列处理器的近距离展示，这也是第一次可以如此之近地观察它。 这和前任Intel CEO帕特·基辛格去年10月在联想创新大会上展示的是同一版本。 如无意外，它应该是Panther Lake-H移动版，首次采用Intel 18A制造工艺，集成4个P核、8个E核、4个LPE核，总计16核心16线程，还有12个Xe2架构的GPU核心。 此外，AI算力总计达180 TOPS(包括CPU 10、GPU 50、NPU 120)，PCIe 5.0通道4条，PCIe 4.0通道8条，还有4个雷电4接口。 Intel一直强调，18A工艺将在下半年投入量产，Panther Lake也会在今年内发布。 不过在闪存市场峰会上，Intel公布的一张PPT显示，Panther Lake对应的时间是2026年第一季度。 目前看，Panther Lake应该会在今年底发布(或者叫纸面宣布)，相关笔记本产品明年第一季度开始上市。 当然，对于笔记本厂商来说，眼下的任务还是尽快发布和上市基于锐龙AI 300、酷睿Ultra 200H/HX处理器和RTX 50系列显卡的笔记本。