头图 | 视觉中国 三星可能创造了半导体历史上最大的玩笑。 6月19日，知名分析师郭明錤在个人社交媒体上更新了一则消息，高通将成为三星Galaxy S25系列机型的独家SoC供应商，原因是三星自家的Exynos 2500芯片良率低于预期而无法出货。 图片来源：X，郭明錤个人账号 这条消息似乎佐证了韩媒DealSite此前发布的一份看似“离谱”的爆料，即目前三星3nm生产工艺存在问题，在试生产Exynos 2500处理器时，最后统计出的良率为0%。 要知道，三星电子几乎是以“透支集团未来”的方式去投资3nm工艺制程节点。 在2023年财报中，三星电子就曾表示，在全年资本支出的53.1万亿韩元中（约合人民币2777亿），有48.4万亿韩元（约合人民币2530亿）用于半导体。 另据Tom‘s Guide此前的测算，在整个3nm项目中，三星共投资了1160亿美元（约合人民币8420亿），这还不包括后续用于亚利桑那州、得克萨斯州两座3nm工厂的建设费用。 如此重金押注3nm工艺制程节点，换来的却是自家旗舰机型的芯片，让竞争对手独供，这势必会对三星的半导体业务带来沉重打击。 而本次事件所带来的深远影响，也远不止“便宜高通”那么简单。 “全村的希望” 对于三星的DS（半导体解决方案）部门，全球的消费电子公司大抵是一样的态度：希望三星DS部门越办越好。 原因在于，三星电子是唯一具备先进制程，且能够批量承接外部订单的晶圆代工厂，这意味着这家公司理论能够掣肘业界霸主台积电。 而后者近年来在业内饱受争议。 在英伟达GTX 40系列显卡发售时，黄仁勋就曾公开表达过不满：“现在的芯片代工不是贵一点点，而是巨幅涨价。”虽然没有点名道姓，但考虑到黄仁勋此番言论刚好发表在英伟达宣布N4工艺（5nm制程）第二轮涨价后，其所指的公司已再明显不过。 一位曾接触过台积电与三星DS部门的国内某芯片IP厂商负责人，也曾向笔者透露过，三星8nm LPP工艺的代工费用报价，要比台积电7nm工艺便宜四成。虽然前者的晶体管密度不及台积电7nm工艺，但由于功耗设计优秀，在实际应用中并没有逊色于后者。 除了代工价格一路水涨船高外，台积电的产能分配问题也一直被业界所诟病。此前《纽约时报》就曾报道过，台积电在接到苹果和英伟达的订单后，将其他公司的订单排期延后。 在这样的背景下，芯片设计厂商们普遍迫切地希望三星电子能站出来，以扼制台积电一家独大。 甚至有些时候，与三星电子DS部门存在直接竞争关系的高通，都希望三星的Exynos芯片发展起来，以对抗部分国家/地区的法律控告。 比如高通长期被欧盟委员会控告具有垄断性质，高通还为此支付过高达9.98亿欧元的天价罚单，但在Galaxy S24系列手机开售时，搭载高通芯片的机型大多被发往亚洲，而欧洲售卖的机型除S24 Ultra外，全部使用Exynos 2400芯片。 很难说这不是两家打出的一次“默契牌”。 值得一提的是，Exynos系列芯片其实有着非常辉煌的历史。 在智能手机刚刚起步的2011年，Exynos就随三星Galaxy S2机型一同推出。三年后，当竞争对手高通的骁龙810芯片因功耗问题被冠以“火龙”之名时，三星的Exynos 7410凭借14nm工艺，获得业内一众喝彩，甚至帮助当年的魅族一举进入国内手机出货量TOP 5的行列。 但当芯片行业进入先进制程时代（即14nm）后，三星的芯片代工业务开始逐渐跟不上节奏。 最直观的表现是，2018年，当台积电每月投放6万片晶圆用于EUV（极紫外光刻）的试生产时，三星仍然忙着对基于DUV技术的10nm工艺制程修修补补。最终的结果是，当台积电完成5nm工艺的量产后，三星还没有实现等效工艺的流片。 这直接导致来自外部的代工订单逐渐减少，自家的Exynos芯片也逐渐走向萎靡，甚至到了Galaxy S21系列发布时，三星电子不得不像其他手机品牌一样，将首发骁龙芯片作为卖点。 如果今年年底发售的Galaxy S25系列机型，真的如同郭明錤爆料的一样，全部使用高通骁龙芯片，那么Exynos芯片，这个三星的拳头品牌，将非常不容乐观。 而且还有很重要的一点是，在今年的CES大会上，三星喊出了“AI for ALL”的口号，并且将其作为未来发展的核心战略。 但现实却是，真金白银砸出的DS部门，在存储器件上至今未通过英伟达HBM3e的认证工作，无法在时下火热的高性能计算领域分得一杯羹，在芯片代工业务上，又无法满足自家芯片设计团队的需求。 在这样的背景下，很难评价三星在AI时代中的基础能力究竟是什么。 问题出现在哪？ 实际上，在3nm工艺制程的开发上，三星的动作甚至要先于台积电。 早在2017年，三星就宣布着手于3nm工艺制程的研发工作。2021年年中，三星宣布3nm节点成功流片，2022年6月，三星又宣布3nm节点进入量产阶段。从流片到量产，三星较台积电保持着约半年的领先优势。 但问题是，考虑到三星在3nm节点上改用GAA架构，这个进度快得有些不正常。 这里需要说下什么是GAA架构。 GAA，全称“全环绕栅极架构”。栅极在芯片中起到控制电流流动的作用，在早期的平面架构上，通过控制施加在栅极上的电压，即可控制源极与漏极之间的电流。但在这一过程中，电流会不可避免地产生损耗。 为解决这一问题，业内提出了“FinFET架构”，与平面架构相比，晶体管的栅极被做成三维结构，能够更好地控制漏电问题，这也是目前逻辑芯片上最为常见的一种架构。而GAA架构则是在FinFET的基础上做了进一步升级，将电流通道从垂直改为水平，使晶体管内部实现四面环绕栅极，从而更好地控制电流损耗。 FinFET与GAA三维结构对比 而更小的电流损耗即意味着更好的性能，以及更低的功耗。 不过，芯片架构的升级是一个非常漫长的过程，它不仅对于芯片代工厂商有很高的要求，也是整个芯片产业链的挑战。 一位业内从业者向笔者表示，“FinFET架构在1999年被发明出来后，直到2011年前后，业内才出现与之配套的成熟EDA（电子设计自动化）软件。” 考虑到三星是目前唯一研发GAA架构的厂商，这家公司恐怕很难短时间内与DEA厂商一同摸索出适用GAA架构的解决方案。 三星想要通过更加先进的GAA架构实现“弯道超车”，但如今却不得不面对产品良率为0的窘境。 值得一提的是，这并不是三星的首次豪赌。早在上个世纪90年代，三星就通过在存储颗粒价格雪崩的情况下，逆周期投资建厂，耗垮了美优达和尔必达；后来在与海力士的较量中，跳过HBM直接研发HBM2存储器，完成了对后者的逆袭。 但这一次围绕3nm工艺制程的布局，从结果上来看，重金押注GAA架构的三星赌输了。沿用FinFET架构的台积电虽然被外界批评保守，但来自英伟达、苹果、英特尔的订单让这家公司3nm制程工厂的产能利用率一度超过100%，但三星目前却未得到任何大厂的青睐。 就在一周前，三星在加州圣何塞举办的“晶圆代工论坛”上公布了最新的代工工艺路线图，按照计划，三星DS部门将在2027年完成SF2Z（2nm）工艺的量产工作，三星方面表示，这一节点将极富创新性地采用背面供电网络技术。 以此看来，三星的豪赌仍在继续。

作者 I 杨文静 刘博 报道 I 投资界PEdaily 融资凶猛—— 投资界获悉，北京银河通用机器人有限公司（GalaxyBot，下称“银河通用”）最新宣布完成天使轮融资共计7亿元人民币——包括美团点评战投、北汽产投、商汤国香基金、讯飞基金等战略及产业投资方；启明创投、蓝驰创投、经纬创投、源码资本、IDG资本等头部财务机构，光源资本也参与了早期投资。 名不见经传的银河通用有何来头？成立于2023年5月，身后掌舵者是一位学术大牛——王鹤，他本科毕业于清华大学电子系，还是斯坦福大学计算机博士，现担任北京大学前沿计算研究中心助理教授、博士生导师。随着银河通用研发的第一代产品盖博特（Galbot）亮相，具身机器人走进千家万户的梦想似乎不远了。 放眼望去，智元机器人、宇树科技、逐际动力……今年一笔笔具身智能融资正在涌现，这俨然是当下最激动人心的赛道之一。但争议也随之而来：这究竟是改变未来的伟大创新，还是又一场估值泡沫？有人向左，有人往右。 北大教授融资7亿 缔造今年最大一笔天使轮 不久前的论坛上，一款机器人出圈了。 它可以正常“弯腰”，提起倒地的水桶；也可以识别抓取矿泉水、雨伞、耳机、香烟、护照等一系列物体；在现场测试中，机器人还能够凭声音指令拿取物品，并进一步掌握了类似开柜子、开抽屉、挂衣服等操作技能。 机器人名叫盖博特（Galbot），正是来自于银河通用——一支脱胎于北大的研发团队，成立仅一年，背后有着一位关键人物：王鹤博士。 2014年从清华大学获得学士学位，2021年从斯坦福大学获得博士学位，师从美国三院院士 Leonidas. J Guibas 教授，王鹤的科研之旅一路高光。此后，王鹤赴北京大学任教，担任学校前沿计算研究中心助理教授、博士生导师。 期间，创立并领导了北京大学具身感知与交互实验室(EPIC Lab)；在计算机视觉、机器人学和人工智能的顶级会议和期刊发表近40篇优秀论文；多次获得计算机视觉和机器人自动化领域best paper、outstanding paper等国际奖项…… 2023年5月，王鹤与曾经就职于ABB集团的姚腾洲联手，银河通用正式成立，专注于具身智能和人形机器人领域。 王鹤曾在一次采访中提出：“具身机器人‘小脑’交互控制、灵巧操作等技能学习能力，与‘大脑’的认知、理解、规划等能力结合在一起，这就是未来通用机器人的蓝图。”银河通用也将这一理念沿用于具身机器人的研发之中。 为了应对海量的训练数据，王鹤团队另辟蹊径，采用合成仿真数据来驱动具身智能，每个物体合成200条视频，再从一个物体到一类物体，通过成规模注入数据来训练机器人的抓取能力。 满身光环的创始团队很快吸引了一众投资人。成立一个月，银河通用就拿下一笔融资，蓝驰创投和经纬创投出手。接下来的一年里，企融资步伐从未停歇，不断有头部机构进入。 直到6月21日，高达7亿人民币的天使轮融资最终官宣。细数投资方，不仅有着美团点评战投、北汽产投、商汤国香基金、讯飞基金等产业投资方；还聚集了启明创投、蓝驰创投、经纬创投、源码资本、IDG资本等头部机构，阵容豪华。 同时，银河通用研发的第一代产品——盖博特（Galbot）问世。这是一款轮式双臂通用具身机器人，诞生之初就引发一众围观。 银河通用介绍，盖博特已经实现抓取随机放置的透明、高光等物体，甚至已进一步掌握类似开柜子、开抽屉、晾衣服等灵巧手泛化操作技能，预计今年内就能看到其自研的通用具身智能机器人逐步进入真实商业场景。 王鹤曾在一次采访中说：“除了服务千行百业外，我们的最终愿景是将人形机器人应用于家庭环境中，服务千家万户，包括为老年人提供康养服务、解放人们的家务劳动等。随着技术的不断进步，这一天不会太远。” 一条科幻赛道 具身智能融资大爆发 至此，我们看到了具身智能的火爆一幕。 这里不得不提90后前华为“天才少年”稚晖君的智元机器人。2023年2月，稚晖君搭档上海交大教授闫维新，智元机器人正式在上海成立。这是一家AI+机器人为主的企业，至今已推出第一代机器人智元远征A1。 期间，智元机器人马不停蹄拿下数轮融资，不仅集齐了高瓴、经纬、鼎晖、高榕、蓝驰、红杉中国等一众头部机构，还有比亚迪、上汽创投、百度风投等产业资本，堪称VC圈最火爆项目之一。其中，最后一轮融资就发生在今年3月份。 另一位90后的融资事件同样轰动。今年2月，宇树科技宣布完成B2轮融资，投资方包括美团、金石投资、源码资本，老股东深创投、中网投、容亿、敦鸿和米达钧石跟投，融资近10亿元人民币。 宇树科技的成立时间要早得多——2016年，90后王兴兴离开刚入职不久的大疆，创办宇树科技，几年时间里，宇树科技从3人小团队一路发展，接连拿下红杉中国种子基金、德迅投资、顺为资本等一众投资方的资金，逐渐被人熟知。 就在过去的一个多月里，具身智能融资事件不断涌现。 一支由港中大（深圳）教授带领的队伍——跨维智能完成由联想创投领投的战略轮融资。成立于2021年6月，跨维智能是一家以Sim2Real为核心，研发高通用性具身智能技术的国家高新技术企业。 无独有偶，通用足式机器人公司逐际动力也宣布完成新一轮战略融资,杭州灏月企业管理有限公司参与本轮投资，后者正是阿里巴巴旗下的投资平台。在此之前，逐际动力已经拿下绿洲资本、联想创投、峰瑞资本、智数资本、明势资本和昆仲资本的两轮融资，总金额近2亿元人民币。 转眼，AI柔性打磨机器人公司斯帝尔宣布获得近亿元A轮融资，由浙商创投和航天科工共同投资。 更早之前，帕西尼感知科技、星动纪元、达闼机器人、傅利叶智能、乐森机器人等，纷纷宣布了融资。这条赛道挤满了一群VC/PE，越来越多企业正在打破大额融资记录。 印象深刻的是，具身智能还跑出一个超级IPO。2023年12月，优必选正式登陆港股，成为“人形机器人第一股”。作为具身智能的终极形态，人形机器人火爆，如今优必选市值已660亿港元，较IPO当日市值翻番。 得益于近两年来AI的爆发，原本不温不火的机器人有了“大脑”，具身智能市场充满着想象空间。据Markets and Markets预测，2023年全球具身智能市场规模为18亿美元，预计2028年将达到138亿美元。 黄仁勋豪赌 李开复：一家也不投 冷静下来，我们先搞懂一个概念：什么是具身智能？ 顾名思义，具身智能是指一种智能系统或机器，能够通过感知和交互与环境进行实时互动通常具备感知、认知、决策和行动的能力，被视为AI的终极形态。 毫无疑问，人形机器人是具身智能的最佳载体。相比于传统的机械臂与机器狗，人形机器人不仅可移动，而且具有类人的体态，能做出更贴近人类的交互，因此具备更好的通用性。 为何具身智能会突然爆火？这一切都离不开AI大模型的横空出世。具体而言，传统机器人在执行指令时，必须要由人类工程师分解成一连串的简短程式化程序，针对一个特定的场景，将一个完整任务进行一步步拆解。 而搭配了AI大模型的具身智能机器人，则犹如拥有了一个超强“大脑”，在理解力、连续决策力、人机交互能力等方面均有重大突破，即能够理解外界的声音、视频、文本等多模态信息，进一步分析任务、进行决策、分解步骤执行，从而与人类及现实环境形成高效、自然的互动。 与此同时，人形机器人的高昂成本也开始下探。今年1月，高盛的一份报告指出，一台人形机器人的制造成本从去年的约5万美元到25万美元，降至3万美元到15万美元，降幅达40%。 随着近年来国内供应商涌现，更拉低了供应链价格，让中国成为人形机器人崛起的沃土。例如宇树科技便在今年5月打响“价格战”，把新款人形机器人G1基础版的售价砍到9.9万元。据《人形机器人研究院》公众号的价格拆解，G1硬件成本批量化生产不超过8万元，即便算上研发、营销和管理等费用，G1的定价仍有合理的利润空间。 作为一个现象级的风口，具身智能更是赢得一众大佬摇旗呐喊。 此前，英伟达黄仁勋在演讲中预测：“人工智能的下一波浪潮是具身智能。”在今年3月的GTC大会上，他更是一口气展示了9款人形机器人，表示机器人技术将在未来两到三年内取得重大进展，未来人形机器人将像汽车般普及。 比黄仁勋更激进的是马斯克，他声称人形机器人普及程度将是汽车的10倍。在6月的特斯拉年度股东大会上，马斯克承诺特斯拉将于2025年限量生产旗下人形机器人“擎天柱”，预计生产超过1000台或数千台。他放话，“擎天柱”有朝一日会助推特斯拉市值抬升至25万亿美元。 赛道越是火热，就越要冷静下来。 值得注意的是，为了让具身智能系统能够理解和互动于物理世界，需要大量的训练数据和资源支持，因此如何获取高质量且足够便宜的训练数据，仍是制约当下人形机器人发展的瓶颈。此外诸如商业化前景、安全与伦理挑战等等，都是不容忽视的问题。 李开复最近为具身智能浇了一盆冷水。在他看来，具身智能是物理世界跟AI的结合，一旦大模型接入物理世界，就需要面临包括安全问题、机器问题、机械问题、故障问题在内的各种问题，难度会大很多倍。 同时，他也质疑机器人做成“人形”的必要性。“绝大多数应用场景并不需要人形机器人，炒菜机器人应该长得像锅，吸尘器也长得并不像人。像是波士顿动力那种很酷的、跳来跳去的机器人，真的会有很多应用场景吗？” 末了，李开复直言不讳地表示，很多科学家和创业者都是从小热爱科技，希望能复制一个人，这无可厚非。但如果问VC的想法，他表示创新工场投资了6家无人驾驶公司，而具身智能和人形机器人公司都是0家，“我相信机器人，只是对于具身智能，我们做投资的肯定不能现在去投资一个10年以后才能够发生的事。” 毋庸置疑，任何一项跨时代技术的诞生，都会伴随着无数的争议与挑战。具身智能或许正是如此，即使不知多久才能看到彼岸，但也要有人照常拉起船帆，这便是科技的魅力。

　　当地时间22日，由“罗斯福”号核动力航母领衔的美国第九航母战斗群驶入韩国东南部的釜山基地。 　　这是继去年11月“卡尔·文森”号航母之后，美国航母再度“光顾”朝鲜半岛，也是“罗斯福”号首次驶入韩国港口。 路透社报道截图 　　美国航母此次来韩的官方理由，是为参加本月晚些时候举行的美韩日三国首次“自由之刃”多域联合军演做准备。 　　但从外媒报道来看，“罗斯福”号来韩国更重要的目的其实是“展示武力”，应对所谓“朝鲜与俄罗斯密切合作后进一步升级的威胁”。 韩联社报道截图 　　“秀肌肉”是为韩国站台？ 　　上周，俄朝两国签署《全面战略伙伴关系条约》。 　　在“罗斯福”号航母抵达釜山的前一天，韩国外交部召见俄罗斯驻韩大使，抗议俄朝强化“带有敌对性质”的合作，并警告称，韩国可能会考虑向乌克兰提供武器作为回应。 　　美联社报道称，此举肯定会破坏韩俄关系。 美联社报道截图 　　果然，俄方对韩国进行了反驳和警告。 　　俄罗斯外交部表示，俄朝合作不针对第三国。俄方反对韩方就俄朝签署条约对俄方进行威胁和恐吓，俄方对此绝不接受。 　　俄总统普京日前在结束访问越南后举行的记者会上指出，韩国政府若向乌克兰提供杀伤性武器将是“一大错误”，“我们会做出相应决定，而这些决定将不会是当前韩国领导层想看到的”。 美国全国广播公司报道截图 　　关于俄朝签约一事，美国方面则威胁，将通过加强同盟关系来制定对策。 　　白宫国家安全委员会战略沟通协调员约翰·柯比暗示，将根据需要在亚太地区加强军事力量。 　　美国航母及时对俄朝“秀肌肉”，令韩国有了底气。 　　韩国海军在一份声明中称，“罗斯福”号航母到来是为了履行美国“坚不可摧的延伸威慑”承诺，展示强大的韩美同盟关系。 　　美国第九航母战斗群指挥官克里斯托弗·亚历山大则称，此次“自由之刃”演习旨在提高舰艇的战术熟练程度，增强三国海军之间的互操作性，“以确保我们做好应对任何危机和突发事件的准备”。 美联社报道截图 　　值得注意的是，“罗斯福”号航母在参加完“自由之刃”演习后，将前往中东，接替“艾森豪威尔”号航母。 　　“罗斯福”号这次在亚太地区能起到什么威慑作用还不好说，不过它随后要去的中东地区对于美国航母来说，看起来似乎要更凶险一些。 　　美国国防部发言人22日宣布，“艾森豪威尔”号航母当天已离开红海任务区域，将在地中海水域作短暂停留后返回美国母港。 　　此前，“艾森豪威尔”号已在当地部署8个多月。按照美国海军的说法，这是二战结束以来“最紧张”的一次部署。 美国海军研究所报道截图 　　“美国航母不可战胜的时代已经结束” 　　从种种迹象看，“最紧张”之说并非空穴来风。 　　本轮巴以冲突爆发后，作为美国旨在支持以色列的重要军事部署，以及回应也门胡塞武装袭击红海上以色列关联船只行动的一部分，“艾森豪威尔”号航母于去年10月开赴红海。 　　此后，航母上的舰载机对胡塞武装目标发动了多轮空袭。但让美国始料未及的是，空袭不仅至今没能打服胡塞武装，反而使自己陷入进退两难的困境。 　　继5月底和6月初之后，胡塞武装22日第三次宣称用导弹袭击了“艾森豪威尔”号航母，且“取得成功”。 路透社报道截图 　　虽然美方否认“艾森豪威尔”号遭袭，但却不得不承认，当前与胡塞武装之间的攻防战已经变成美军自二战结束以来所面临的“最激烈的海上持久战”。 　　美军没有想到，胡塞武装已经从以前“只有突击步枪和皮卡车”发展成了“似乎有用不完的无人机、导弹和其他武器”。 　　用美国海军中校埃里克·布隆伯格的话说：“人们并不真正理解我们的舰艇受到多么大的威胁……我们错一步就会输掉全局，而胡塞武装则可以一举成功。” 美联社报道截图 　　长期以来，美国一直倚仗其庞大的航母作战力量企图包打天下，但其实，这支号称“全球第一”的航母舰队不要说在亚太地区很难得逞，就是在美国称王称霸惯了的中东地区也越来越力不从心。 　　美国《海军时报》此前报道称，由于造船业不给力，以及为满足全球称霸所进行的过度使用，美国海军近年来有75%的航母和潜艇无法及时维修，已经陷入疲于奔命的窘境，且超期使用导致它们战备能力严重透支。 美国《海军时报》报道截图 　　美国《国家利益》杂志则发文直言，美国航母“不可战胜”的时代已经结束。 　　文章称，美国在二战后一直把航母作为维护其世界霸权的重要工具部署在世界各地。由于长时间没有对手，美国从不担心航母的安全问题，也从未失去过任何一艘现代航母。但现在，情况正在发生改变。 　　文章认为，今后美国是否会将航母部署到面临更高风险的地区，将取决于公众情绪和冲突的性质。 　　“如果公众有二战时那样的同仇敌忾，美国可能会继续无所顾忌地部署航母；但如果美国公众像在越南战争、伊拉克战争或阿富汗战争中那样产生怀疑和反对情绪，那么美国的战争规划者就不太敢冒险了。” 美国《国家利益》杂志报道截图

　　当地时间21日，法国方面就巴黎奥运会安保工作召开新闻发布会。在奥运会举办期间，法国将每天部署3万名警察和宪兵，负责安保工作。  　　巴黎市警察局长努涅斯以及巴黎奥组委主席埃斯坦盖等人出席了当天的新闻发布会。 　　努涅斯在发布会上表示，在巴黎奥运会即将到来之时，法国正保持最高安全警戒水平，来自恐怖主义的威胁仍是目前最主要的安全担忧，其次则是激进环保主义者，以及极左或极右组织可能举行的抗议活动。 　　努涅斯宣布，巴黎计划在奥运会期间平均每天部署约3万名警察和宪兵，负责安保工作；而在开幕式当天，这个数字将达到4.5万人。而除了警察和宪兵以外，还将有1.8万名军人增援奥运安保工作，这也是自二战结束以来，法国领土上最大规模的军事动员。 　　此外，努涅斯还透露说，法国的3支特种部队以及2.5万名私人安保人员也将参与奥运安保工作。 　　由于法国执政党在本月9日结束的欧洲议会选举中支持率低于极右翼政党，法国总统马克龙9日当天宣布解散国民议会，并于6月30日和7月7日举行新国民议会选举的两轮投票。对此，努涅斯强调，无论选举结果如何，奥运会的安保计划都不会改变。

　　6月24日，中央广播电视总台与中国国际贸易促进委员会共同主办的“投资中国·央视财经CBD跨国公司对话”活动在北京启动。中宣部副部长、中央广播电视总台台长慎海雄，中国国际贸易促进委员会会长任鸿斌，工业和信息化部副部长辛国斌，商务部副部长兼国际贸易谈判副代表凌激，海关总署副署长赵增连，国家市场监督管理总局副局长、国家认证认可监督管理委员会主任蒲淳，国际货币基金组织驻华首席代表史蒂文·巴奈特等出席，并共同启动《扎根中国——跨国公司的在华故事》开机。中国社会科学院学部委员高培勇等为央视财经 2024“投资中国”年度案例入选企业代表颁发纪念树。中央广播电视总台编务会议成员兼总经理室总经理彭健明在活动上致辞。 　　中国美国商会会长何迈可、中国欧盟商会秘书长唐亚东、亚太旅游协会主席施明德、国际知名投资人罗杰斯、中国日本商会副会长上田敏裕等10余家国际组织代表和近50家跨国公司负责人参加。 　　投资中国就是投资未来。“投资中国·央视财经CBD跨国公司对话”旨在搭建跨国公司与中国政府部门、国际机构组织、国内企业及媒体间的交流平台，共同见证外资企业在中国这片投资热土上扎根生长的生动故事。 　　彭健明在致辞中表示，中央广播电视总台一直努力为世界各国架设交流沟通、求同存异、命运与共的桥梁和纽带。充分发挥总台80种语言、192个海外站点等传播优势，不断创新传播手段，以强大的报道能力、策划能力和海外投放能力，一如既往为推动中国与世界各国共建、共赢作出贡献。近年来，总台海外“朋友圈”不断扩大，打造了“全球媒体伙伴”等一系列国际媒体合作机制。此次以“投资中国·央视财经CBD跨国公司对话”为平台，相关部委展开多项权威发布，阐释中国持续优化营商环境的政策，表达超强开放的决心；为各国企业提供对话合作的平台，持续引领经济领域议题，体现世界多元声音，汇聚各方发展力量，推动全球互鉴与交流，共建一个更加公平、繁荣、可持续和富于合作的未来。 △中央广播电视总台编务会议成员兼总经理室总经理彭健明 　　任鸿斌在致辞中表示，中国国际贸易促进委员会是中国最大的全国性贸易投资促进机构，长期致力于推动吸收和利用外资，2020年开发建设了“投资中国”网络平台，集中展示各地营商环境和投资机遇，促进中外企业对接。我们深切感受到国际社会看好中国的声音在增多，对中国发展的信心在增强。广大外资企业为中国的改革开放和经济高质量发展作出了积极贡献，同时自身也得到了发展、获得了丰厚回报。当前，中国正在以高质量发展，全面推进中国式现代化，稳步扩大制度型开放，持续打造市场化、法治化、国际化一流的营商环境，这将为各国企业提供更广阔的市场空间，带来更多合作共赢的机遇。下一步，中国贸促会将强化联通政企、融通内外、畅通供需的功能，搭建高质量平台、提供全方位服务，更好助力广大外资企业在中国、为世界。 △中国国际贸易促进委员会会长任鸿斌 　　何迈可在致辞中表示，“投资中国·央视财经CBD跨国公司对话”活动不仅有利于外资企业发现经济合作与投资的机会，也有利于各方展开对话、建立更深层次的伙伴关系。中国和美国是世界上最大的两个经济体，两国的企业在世界上又有强大竞争力。双方有着各自独特的文化、观点和想法，也拥有很多共同之处。过去四十年里，中国的发展取得了显著成就，其中也有外国企业的贡献。现在，大量美国企业依然看好中国市场的长期潜力，愿意持续投资中国、深耕中国，共同发展。感谢中国的大门始终对外资企业开放，助力企业取得商业上的成功发展，相信这也将有利于加强双边关系。 △中国美国商会会长何迈可 　　沙特阿美石油公司、梅赛德斯-奔驰集团、道达尔能源集团、力拓集团、雀巢集团、阿斯利康、罗兰贝格等跨国公司CEO通过视频方式向活动发来祝贺，共同表示将继续加码投资中国，期待成为中国高质量发展的合作伙伴。  　　活动现场，工业和信息化部、商务部、海关总署、国家市场监督管理总局相关负责人发布部委权威信息，表示要坚定不移扩大高水平对外开放，为各国企业在华发展创造更好条件。 　　辛国斌就工信领域如何全面落实高水平对外开放政策作介绍发言。他表示，工业和信息化部正在推动落实全面取消制造业外资准入限制措施，已启动开展增值电信业务扩大对外开放试点工作。此外加强对跨国公司及重点项目的服务保障，协调解决企业问题诉求，推动项目顺利落地，并不断优化营商环境，全面落实外资企业国民待遇，支持跨国公司平等参与标准制定和重点研发项目，平等享受产业发展带来的红利，让跨国企业“走进来”“落得下”“经营好”。 △工业和信息化部副部长辛国斌 　　凌激围绕鼓励外商投资的务实有效政策红利作介绍发言。他表示，商务部将进一步放宽外资准入，合理缩减外资准入负面清单；进一步拓展跨国公司投资中国空间，落实自贸区港对接国际高标准经贸规则试点措施，推出新一轮服务业扩大开放综合试点举措；持续打造市场化、法治化、国际化一流的营商环境，落实好外商投资法及其实施条例，以及“外资24条”，并结合新形势、新发展需求推出更多支持和惠企政策。同时，办好外资圆桌会议机制，积极推动解决外资企业反映的合理诉求。 △商务部副部长兼国际贸易谈判副代表凌激 　　赵增连就如何提升跨境贸易便利化水平作介绍发言。他表示，为大力营造市场化、法治化、国际化一流口岸营商环境，海关总署推出涉及6方面32项改革举措，包括压缩检验检疫审批许可时长、建立鲜活农产品通关“绿色通道”，简化科研设备和样本样品进出口手续，扩大跨境电商进口税款电子支付应用范围等；中国国际贸易“单一窗口”已与新加坡、欧盟、美国等14个国家和地区联通，实现了原产地证等跨境贸易单证电子信息交换；进一步完善口岸收费目录清单公示制度，实现清单之外一律不得收费。 △海关总署副署长赵增连 　　蒲淳围绕持续优化外商投资市场环境，构筑现代化市场监管体系作介绍发言。他表示，近年来，市场监管总局持续推出一系列市场监管领域深化改革开放的重要政策措施，更好服务外商投资企业在华稳定健康发展。下一步将加快推动构建全国统一大市场，持续健全商事法律基础制度，强化知识产权全链条保护，着力提升贸易投资合作便利化水平，稳步有序推进质量强国建设，积极主动参与国际规则标准制定与协调，以扎实成效更好服务高水平对外开放大局，为各国企业投资中国提供更广阔的发展空间。 △国家市场监督管理总局副局长、国家认证认可监督管理委员会主任蒲淳 　　活动现场，由国家发展改革委、工信部、商务部、海关总署、市场监管总局以及中国贸促会联合推荐，专家顾问团讨论推选产生的央视财经2024“投资中国”年度案例揭晓。空中客车天津A320系列飞机第二条总装线项目、华晨宝马全新动力电池项目、埃克森美孚惠州乙烯项目、诺和诺德天津生产厂无菌制剂扩建项目、英特尔成都封装测试中心项目、巴斯夫湛江一体化基地项目、博世氢动力系统重庆项目、埃顿西安高端汽车零部件产业基地项目、中沙古雷乙烯项目、江苏太仓中德企业合作基地等10个跨国公司优秀投资实践入选。年度案例企业代表表示，中国一系列扩大对外开放的政策工具和支持举措令人信心倍增，当前投资中国的步伐正在加快，投资中国就是投资未来。 　　△中国社会科学院学部委员高培勇、中国宏观经济研究院院长黄汉权、中国外商投资企业协会常务副会长曹宏瑛为年度案例代表颁发纪念树 　　当天启动的大型融媒体报道《扎根中国——跨国公司的在华故事》，将镜头对准跨国企业的中国总部、研发中心、生产基地一线，通过采访企业全球高管、技术负责人、资深员工，讲述跨国企业“投资中国、深耕中国、赢在中国”的故事。  　　活动当天，多场对话会同步举办。《请到我们这里来投资——市长与CEO面对面》邀请了海南省海口市委副书记、市长丁晖，江苏省无锡市委副书记、市长赵建军，山东省烟台市委副书记、市长郑德雁，江西省九江市委副书记、市长蒋文定，湖北省十堰市委副书记、市长王永辉与来自制造业、旅游业、金融业等多个领域的十位优质外资企业CEO齐聚一堂，共同探索合作机遇，谋划发展大计、推进各方互利共赢、携手打造投资合作新高地。 　　在《外资企业政企对话会》中，针对外资企业在华投资经营中的关切问题，外交部、财政部、农业农村部、海关总署、国家市场监督管理总局等有关部门负责人与多家跨国企业掌门人展开充分探讨交流，通过政策解读，增信释疑；用更精准的政策工具，促进外资企业持续深耕中国市场。 　　国家发展和改革委员会外资司司长郑持平，商务部外资司司长朱冰出席活动。中央广播电视总台相关部门负责同志，美中贸易全国委员会、中国丹麦商会、加中贸易理事会、美国金瑞基金、埃尼、天丝集团、丹麦格兰富、欧亚资源、康明斯、芬兰格拉司通、新加坡祥峰集团中国基金等60余家国际组织代表、跨国公司负责人和多位业界权威专家参加。 　　（摄影：周寅 孙楠）

　　原标题：“鲸”动运河续“骅”章 　　两大国之重器在平陆运河上演疏浚接力，助力世纪工程建设      　　“天鲸号”在海事巡逻船护航下安全驶离钦州港    南宁晚报通讯员蒋瑞卿 摄 　　6月22日，国之重器“天鲸号”缓缓驶出茅尾海。它完成了建设平陆运河的使命，正奔赴新的征程。与此同时，大型绞吸挖泥船“天骅”船穿过平陆运河沙井钦江大桥保通桥，进入平陆运河城区段施工。“鲸”动运河续“骅”章，两大国之重器在平陆运河上演疏浚接力，助力世纪工程建设。 　　据悉，自2023年8月20日至今，“天鲸号”累计完成平陆运河疏浚量257.04万立方米。主要施工区域位于茅尾海辣椒槌区域至沙井钦江大桥交会点附近。该施工段土质岩层复杂多变，传统疏浚手段难以开挖输送，吹填堆存场距离较远，船舶车辆转运安全风险高，两岸分布众多红树林，生态保护压力大。 　　“天鲸号”以高达4200千瓦功率的铰刀为“利器”，通过对不同铰刀齿的适配、调整、改进，有效应对复杂多变的土质岩石环境，用“利齿”啃下“硬骨头”，完成其他船舶难以完成的破岩任务。“天鲸号”排泥距离更是达到6000米，克服吹填堆存场距离较远的问题，减少抛泥加转吹造成的海域二次污染。 　　面对平陆运河城区段两岸红树林分布更近、城区段航道船只往来更为频繁、越往上游低潮影响外抛泥驳通航等施工挑战，“天骅”船展现出其更灵活的独特优势。 　　“天骅”船是大型绞吸式挖泥船，船体总长113.4米、型宽19.6米，满载平均吃水深度4.2米，最大挖深28米，总装机功率12612千瓦，绞刀功率1400千瓦，标准疏浚产量3500立方米/小时，标准工况下排泥距离可达4000米。“天骅”船在尺寸上更适合城区航道施工需求。同时，平陆运河建设管理团队将船的上层建筑及部分结构设备改装为可拆解式，有效降低船身，可以更安全地通过桥梁。通过桥梁后再进行组装施工，以适应沙井钦江大桥区域复杂航道情况。 　　“天骅”船与“天鲸号”同样具备高效的疏浚能力与较强的吹填能力，使其在面对高抗压强度岩石和密集分布的红树林时，依然能够有效提高城区段施工效率和安全环保保障能力，对于保护沿岸红树林和维护水质生态环境具有重要意义。 　　“天骅”船作为目前进入钦江内河的最大施工船舶，是国内大型绞吸挖泥船首次在平陆运河城区段施工。接下来，“天骅”船将继续在航道建设中担当关键“疏浚利器”角色，助力平陆运河建设。（南宁晚报 记者廖欣 通讯员郑大庆 王文艳）

　　接天莲叶无穷碧，映日荷花别样红。盛夏，辽河七星湖景区3000多亩荷花如约绽放。 　　在沈城周边想寻一处“春有百花秋有月，夏有凉风冬有雪”的好地方。辽河七星湖景区必是其中一个，辽河七星湖景区位于沈阳市沈北新区黄家街道和法库县依牛堡乡之间，距沈阳市区47公里。景区依托全国最大的平原湿地型水库——辽宁省石佛寺水库而建。 　　每年的七、八月正是景区荷花开得最盛的时节。景区还贴心地准备了两种赏荷的方式，或走在600米长的木栈道上，步行于荷花间，远观其美，或在芙蓉码头乘竹筏，游船穿行于荷花丛中，近嗅其香，从不同的视角去欣赏这“出淤泥而不染”的纯洁生灵。赏荷的同时，游客还可以参观雄伟壮阔的石佛寺水库，水库闸坝全长42.6公里，最大坝高12.10米，蔚然耸立着16孔泄洪闸，是景区内的标志性建筑。 　　据介绍，辽河七星湖景区现有各种乔灌木20余万株、芦苇2600亩、蒲草5500亩、荷花3000亩，是辽宁省城市段最大的河流湿地。（图片由受访者提供）

　　原标题：汉字、茶韵、非遗……中原文化在卢森堡大放异彩（关注第二届郑州-卢森堡“空中丝绸之路”国际合作论坛） 卢森堡老人布拉切克在“汉字”主题展前合影留念。河南日报记者 杜小伟 摄 河南茶深受卢森堡市民青睐。河南日报记者 杜小伟 摄 　　“今天才真正了解到汉字的起源和演变历程，感受到了汉字悠久的历史传承和独特的文化魅力。”6月19日，一名在卢森堡生活的华侨接受媒体记者采访时表示。 　　当日下午，“汉字”主题展在卢森堡中国文化中心开幕，绚丽多姿的汉字艺术吸引了不少卢森堡市民和当地华侨前来观展。记者连线采访展览现场组织者，感受展览的热烈氛围。 　　文化因交流而多彩。在美丽的“千堡之国”卢森堡，一场跨越山海、互鉴文明的思想文化交流由“汉字”主题展开启。此次“汉字”主题展由中国文字博物馆策划，全面系统地展示汉字的起源、发展、演变及应用历程，生动鲜活地展现汉字的书写艺术形式及数千年积淀下来的妙趣精华，集锦式浓缩了汉字对推动中华文明乃至世界文明的贡献。 　　展馆里的甲骨片吸引了不少外国友人的目光。为了增强观展体验，现场展出了妇好受生卜骨、青铜器后母戊鼎、妇好鸮尊等具有代表性的文物仿制品。展览还设置了丰富的互动体验项目。在本报前方记者的镜头中，记录了一名卢森堡市民体验雕版印刷的细节。这位外国友人印出了一幅甲骨文“福”字，“我一直在关注中国的文化活动，我会把这幅字当成装饰品挂在墙上。”他说。 　　一盏茶、一曲琴音，让热爱中国传统文化的卢森堡市民穿越千年，品味古代中国人的文化意趣。6月20日，在卢森堡举办的“茶和天下·豫见世界”非遗展演，邀请了中国的茶艺师和非遗传承人现场讲解中国悠久的茶文化。信阳毛尖和“信阳红”作为河南茶文化的代表，受到了在场观众的喜爱。省级剪纸非遗传承人畅杨杨带来的作品《空中丝路》，生动呈现了卢森堡与河南两地的风景，将传统与现代完美融合，获得了众多现场观众的点赞。 　　国之交在民相亲，民相亲在文相近。目前，仍在河南博物院展出的“小而美——卢森堡文物精品展”热度不减，每天都吸引不少国内外游客纷至沓来。210件珍宝全景式展示了卢森堡的历史变迁、发展脉络，让河南人民深切感受到卢森堡独特的文化魅力，进一步加深了两国人民对彼此文化的了解与认同，增进了共识与友谊。（记者 郭歌 见习记者 张魏）

　　6月22日，2024武汉中德国际产业园汽车软件与生态大会暨中德汽车人协会研讨会在蔡甸区举行。中德汽车人协会会员企业高管、国际自动机工程师学会会员、蔡甸区汽车产业链相关企业代表汇聚一堂，共同探讨如何在整车数字化架构中采取软硬件结合，为车主创造丰富的可感知价值和更安逸的驾驶体验。活动现场，蔡甸区对外推介了武汉中德国际产业园、中法武汉生态示范城，集中签约8个汽车产业链优质项目，签约总金额达30亿元，涉及汽车零部件、新能源和新材料等领域。 　　上海荣南科技股份有限公司在蔡甸区深耕多年。该公司有意追投10亿元，扩建汽车用密封件生产基地及研发中心，建成后预计年生产汽车用密封件2000万件。“我们的左邻右舍，均是产业链上下游。知名汽车零部件企业伟巴斯特，就是我们的第二大客户。”荣南科技副总经理金娟表示，作为中德国际产业园发展的见证者、参与者和受益者，该公司对这里的良好的市场基础和营商环境信心十足。 　　杭州天康空气滤网厂拟投资建设汽车空调以及家用空调过滤网及过滤设备的生产基地。“蔡甸汽车产业链集群优势明显，政府部门的‘贴身’服务，让我们愿意选择这里。”该公司总经理王守柱介绍，项目分三期建设，预计明年9月一期可建成投产。 　　据介绍，汽车零部件产业是蔡甸区的传统支柱产业。该区集聚了佛吉亚等179家汽车零部件企业，建成博格华纳亚太研发中心等21个新能源汽车企业创新中心，特斯拉、理想华中最大交付中心陆续入驻。中德国际产业园加快布局形成丰富的产业链，产业集聚效应不断释放。 　　蔡甸区主要负责人表示，蔡甸区作为武汉市汽车零部件产业的主战场，将顺应汽车产业电动化、智能化、网联化的发展趋势，坚定不移向新能源与智能网联汽车转型，持续开展项目建设、招商引资、创新驱动、营商环境“四大比拼”，全力抢占新赛道、培育新动能、塑造新优势，加快培育和发展新质生产力。（记者杨然、通讯员周雄）

　　原标题：万盛：昔日大矿区蝶变满山绿 　　6月23日，万盛经开区城区晨雾缭绕，青山环抱，公路纵横，城景交融的生态美景宛如画卷。 　　近年来，当地加快资源型城市转型发展，采煤沉陷区生态环境修复，将绿色还给矿山，通过大规模开展绿化工程，森林抚育地质环境治理，打通了绿水青山和金山银山之间的通道，把颜值变为产值，地区经济从“地下向地上、黑色向绿色、单一向多元”转变，昔日矿区今日放眼满山绿。 　　特约摄影 曹永龙/视觉重庆

6月18日，高翔教授在展示小麦株穗系种子。 　　日前，农业农村部发布公告，审定通过了135个小麦新品种。其中，陕西11个小麦新品种入选，均为杨凌选育。 　　据统计，自1997年杨凌农业高新技术产业示范区成立至今，该区通过审（认）定的动植物新品种超过1340个。新中国成立以来，我国黄淮麦区小麦品种6次更新换代，4次都是杨凌品种主导的。 　　杨凌小麦良种为何能频频进入“国家队”，为国家粮食安全贡献关键力量？近日，记者走进“农科城”一探究竟。 　　一场与小麦的对话 　　夜来南风起，小麦覆陇黄。眼下，陕西1400余万亩小麦已完成收获。 　　6月18日，在西北农林科技大学农学院的小麦籽粒考种室内，小麦育种专家、该校教授高翔拿起一小袋小麦种子，正在仔细“考量”。 　　“随着小麦完成收割，工作转入室内考种环节。”高翔告诉记者，“小麦单株单穗分类标记、完成脱粒后，我们就开始考种，挑出特别优秀的株系，再进行品质检测。” 　　籽粒考种室内，每一捆小麦、每一包种子都贴有标签，上面记录着一串数字。对于这些“育种密码”，高翔了然于心：“‘2024’是指今年收获，‘7’指第7代，‘63’是第63排，‘011’是第11行。有了这串数字，就能确定小麦株穗在试验田里的位置。” 　　今年，高翔教授团队在50亩试验田中种植了近3万个小麦株穗系。经过田间观察选择，只有1万个左右的株穗系能进入室内考种环节。随后的考种会继续严格评判，筛选出30%左右的“幸运儿”，送进化验室做品质分析，从而确定下一年度小麦试验的种植规模等内容。 　　“这只是一个小环节。”高翔感慨，一个小麦品种的培育，往往需要10余年时间。 　　今年，高翔教授团队选育的西农9112通过国审，在产量与抗倒伏方面表现优异。在区域试验中，该品种连续两年增产超过5%，生产试验增产3.7%。 　　龙口夺粮，“机”不可失。机械化收割，不仅节约人力物力，还能保证小麦的品质和产量。而抗倒伏性，是决定小麦能否机收的关键性状。 　　“长得齐整的麦子，机收1亩地的费用是60多元，但如果麦子倒了，收割成本就会大幅增加。”高翔解释其中的门道，“碰到倒伏小麦，机器收割台要紧贴地面，还得逆着小麦倒下的方向收。收割机要进一下、退一下，才能确保收割完整。不仅效率低，还容易伤机器。” 　　培育一个好品种，不仅需要汗水的“浇灌”，还要有对这份事业的情怀。 　　小麦品种选育，关键在“挑选”。如何从成千上万的株穗系中选中合适的品种？高翔始终记着老师的一句话——要学会与小麦对话。 　　“选种”有科学的技巧，要适应农时。高翔说：“播种出苗、分蘖生长，不同时期，要关注小麦的不同性状，了解其耐冻耐旱、抗病抗倒伏等生长发育特性。”这需要顶着太阳，一遍遍去地里观察，记录一组组数据，还要耐得住寂寞，进行数十年选育与淘汰的“重复”操作。 　　“有了足够的积累，之后的一切才能水到渠成。”高翔说。 　　一列创新驱动的育种“动车组” 　　西农877小麦品种通过国审，是一次强强联合的结果。 　　2018年，西北农林科技大学农学院进行团队重组，希望改变以往科研团队“单打独斗”的模式，通过学科交叉实现优势资源互补。 　　彼时，擅长抗病遗传资源挖掘的教授韩德俊与研究冷型小麦的副教授王长发、研究耐热分子育种的副教授郑炜君和从事细胞工程育种的副教授李春莲进行团队整合，组建了小麦抗病遗传与分子育种团队。 　　一列小麦育种的高速“动车组”——这是带头人韩德俊对团队的评价。 　　“我负责小麦种质资源发掘与种质创新，品种的优势是抗病性好。王长发老师研究生态育种，品种的优势是丰产和稳定性好。郑炜君老师负责耐热、抗逆基因资源挖掘，李春莲老师负责基于小孢子培养的单倍体育种。”韩德俊告诉记者，团队成员各有所长，就像自带动力的车厢，组合在一起跑出了育种“加速度”。 　　西农877是小麦抗病遗传与分子育种团队培育出的第一个国审小麦品种，证明了团队研发模式的有效性。 　　“相比于传统育种模式，我们的优势在于快与准。我们清楚小麦育种所选亲本的基因组特点，知道抗病、耐逆等优良基因散落在哪些种质资源里，通过分子辅助育种选择等技术，可以实现优异基因快速组装和精准选择，从而让育种更加高效。”韩德俊介绍，西农877的出现只是“序幕”。随着育种优势不断叠加，团队还将有大量成果涌现。 　　种质资源数字化，是小麦抗病遗传与分子育种团队的另一项重要任务。2018年以来，该团队在全国打造了8个生态基地，对600多份重测序的小麦种质材料进行试验种植，搜集种质资源基本信息，整合大数据，开发数字化育种工具，从而辅助育种决策。 　　“简单来说，通过多生态点试验，我们能够知道不同基因组合的小麦品种，在什么区域、何种环境下表现最佳。”韩德俊说，“育种要有预见性，当下培育的品种，必须要适应未来的气候变化。有了此前的数据积累，通过大数据模型模拟试验，就可以实现预见性育种。” 　　一个多维度的农业合作场域 　　2021年3月，陕西全面启动秦创原创新驱动平台建设。杨凌作为我国首个国家级农业高新技术产业示范区，立即推动秦创原农业板块建设加力提速。 　　当年春天，杨凌联合西北农林科技大学、陕西粮农集团等组建的杨凌种业创新中心揭牌。这是该区进一步深化区校融合、打造“旱区种业硅谷”的重要举措。 　　吉万全是西北农林科技大学教授，也是杨凌种业创新中心小麦工作站首席专家。 　　6月19日，在吉万全的办公室，随处可见各种“麦元素”，椅子上摆满了一捆捆麦穗，桌子上是一瓶瓶小麦种子。谈及此次通过国审的新品种西农161，他说：“这个品种优质强筋，口感好，适合做面食。最近是毕业季，我们专门把西农161等品种磨的面粉拿出来，给学生包饺子用。” 　　在今年的小麦品种审定中，西北农林科技大学独占鳌头。这源于该校育种人才队伍的强大。“学校有超过70位专家从事小麦育种工作，加上病虫害、土壤等基础领域研究人才，育种队伍人数超过100名。”吉万全说，小麦产量提升要靠良种良法配套。该校农学院、资源环境学院、植物保护学院等通力合作，在品种选育、土壤营养研究、优良栽培模式等领域不断创新，促进育种成果涌现。 　　在区校融合背景下，农业合作平台的作用越来越关键。近年来，杨凌种业创新中心牵头组织“小麦新品种观摩会”，将育种专家、种粮大户、种子企业、科研院所、各地农业部门等聚在一起，形成多维度的农业合作场域，促进业内交流。 　　“今年，我们去了安徽宿州、河南永城、江苏徐州等地，主要是黄淮麦区，在田间地头展示我们最新的小麦品种，效果非常不错。”吉万全说。 　　截至去年底，杨凌在黄淮麦区已建立3个试验示范站和22个新品种示范园，累计推广46个优质高产、多抗、广适小麦新优品种，推广面积超过2亿亩，粮食增产40亿公斤。 　　自秦创原农业板块建设启动以来，杨凌整合农业科技创新资源要素，引导资金、技术、人才等关键要素向产业、企业集聚，推动涉农成果实现“聚变”。 　　2022年，陕西杨凌伟隆农业科技有限公司成为陕西首家具备国家级“育繁推”一体化资质的种业企业。 　　此次小麦品种国审，杨凌伟隆公司选育的伟隆302是陕西唯一一个由企业培育的品种。 　　“伟隆302是优质强筋小麦品种，品质特别好。我们将挖掘其在订单农业、特种面粉制作等方面的潜力。”杨凌伟隆公司总经理徐永林说。 　　“育繁推”要一体化。“在繁殖环节，我们计划今年秋播种植10万亩新品种小麦，分布在陕西、河南、江苏等地，预计能收获4000万公斤到5000万公斤种子。”徐永林说，“在推广环节，我们于河南、安徽等地成立了分公司、营销中心，建立起自己的销售网络，让新培育的品种走出陕西、走向全国。”（文/图 陕西日报记者 王晨曦）

　　野生大熊猫秦岭亚种，是仅分布于中国陕西省境内秦岭中段的大熊猫品种。陕西长青国家级自然保护区位于秦岭中段南坡的洋县北部，是野生大熊猫秦岭亚种的核心分布区。最新数据显示，辖区内分布的种群数量约为57只，约占整个秦岭大熊猫野生种群的17.68%，近年来，保护区内野生大熊猫种群数量、分布范围呈明显增长趋势。 　　与四川大熊猫种群相比，秦岭大熊猫是一个更古老，更原始的亚种种群，在遗传多样性上更具有研究价值，而野生多、总体数量少的现状也使它们更加珍贵。大熊猫秦岭亚种与大熊猫四川亚种在形态上有明显的差异，代表着更原始的形态。小小头骨圆似猫，嘴短牙大模样俏，体形偏大，腹部带点棕黄色，身披“美拉德色系时装”，棕色系毛发的它们被称为“国宝中的美人”。 　　今天，在长青保护区范围内，野生大熊猫的种群主要分布在中部偏北方向的苍耳崖——桦树坪区域，高密度分布区约占整个辖区的五分之二，呈现出集中分布的趋势。随着大熊猫栖息地面积越来越大、活动范围越来越广，种群数量已经不再是最大问题，野外栖息地的保护、基因多样性的保存成为更迫切的主题。2014年，长青自然保护区入选首批世界自然保护联盟绿色名录，在生物多样性保护管理、珍稀濒危动植物科研监测、公众自然体验教育等方面持续努力。2022年，保护区再次入选世界自然保护联盟绿色名录，印证了陕西省多年来不断加强秦岭生态保护工作、大力开展以国家公园为主体的自然保护地体系建设是卓有成效的。 　　以保护促进可持续发展，以自然教育为抓手强化生态文明建设，长青保护区的这些举措不仅有效地保护了大熊猫的生存环境，也提高了公众的保护意识，为大熊猫的繁衍和生存创造了更好的条件。 　　西安报业全媒体首席记者 龚伟芳

　　原标题：郑卢“空中丝路”拥抱“新十年”（关注第二届郑州-卢森堡“空中丝绸之路”国际合作论坛） 　　郑州与卢森堡的距离，是一条8249公里的航线，更是万里尚为邻的紧密相连。 　　2014年6月，郑州至卢森堡国际货运航线开通，豫卢合作由航空货运业务起步。时光流转，友谊历久弥坚。2024年6月19日至21日，第二届郑州-卢森堡“空中丝绸之路”国际合作论坛暨中国（河南）-卢森堡经贸文化交流活动在卢森堡举办，中豫航空集团密集走访卢森堡证券交易所、中国欧盟商会等当地机构，围绕经贸交流、资金融通、项目签约，一系列合作密集铺开，郑卢“空中丝路”建设全面进阶“新十年”。 　　“这次在卢森堡参加‘空中丝绸之路’交流活动，让我们的‘朋友圈’越来越大，业务面越来越广。”河南航投航空资产解决方案有限公司董事长王东阁介绍，此次活动上，中豫航空集团与法国SIMAERO集团就模拟机租赁项目签约，该业务将亚、欧、非三大洲不同国家的企业联系起来，是双方推进模拟机资产全球化运营的重要一步。 　　当地时间6月21日，中豫航空集团以河南航投为主体发行3年期人民币境外债券。这是中国企业在欧洲发行的首只支持可持续航空燃料（SAF）的绿色债券，也是河南企业发行的首只离岸人民币绿色债券。 　　河南民航产业基金管理有限公司副总经理毛楠楠说，此次发债得到了卢森堡证券交易所的大力支持，特意安排了敲钟仪式。“我们看重的是卢森堡证券交易所在全球金融市场的影响力，而对方则希望通过我们的合作积极参与‘空中丝路’建设，支持民航产业可持续发展，与更多河南的企业建立良好合作关系。” 　　十年来，随着郑卢“空中丝路”航线越来越密集，卢森堡货航全货机在郑州机场和卢森堡机场往来频繁，豫卢两地关系越来越密切，“双枢纽”建设成效明显。 　　今年以来，中豫航空集团加快推进郑州航空枢纽建设，取得了一系列务实成果。截至目前，郑州机场运营的货运航空公司25家，开通货运航线49条，通航25个国家56座城市，形成了横跨欧、亚、美三大经济区，覆盖全球主要经济体的航线网络。其中，包括卢森堡货航在内的全球货运航空公司10强中有7家落户郑州机场。卢森堡货航在郑州常态化运营9条洲际航线，每周执飞18个航班，航线网络覆盖24个国家200多个城市，已累计为郑州机场贡献货运量超110万吨。 　　此次在卢森堡，中豫航空集团与卢森堡货航、卢森堡机场分别签署《“双枢纽”建设十年合作框架协议》和《战略合作协议》，进一步明确了今后在货运方面深化合作的方向，持续增强郑州、卢森堡两大枢纽机场的协同联动，统筹发挥航空公司运力优势和枢纽机场平台资源优势，不断提升航线通达性、设施完备性、集疏便捷性，“双料”加码，郑卢“双枢纽”建设动力更强劲。 　　“郑卢‘空中丝路’的建设发展受到两国领导人的关注，也得到豫卢两地政府的大力支持。”中豫航空集团董事长张明超表示，为落实好两国领导人达成的重要共识，中豫航空集团将持续深化与卢森堡各方的合作，围绕省委、省政府工作部署，建设更加高效的航空运输体系和更为紧密的经贸合作关系、多元互动的人文交流格局，推动豫卢合作在下一个十年不断取得新成果。（记者 郭北晨）

　　长沙晚报掌上长沙6月21日讯（全媒体记者 聂映荣 通讯员 缪红英）6月21日，在老挝万象市，湖南北斗微芯产业发展有限公司（以下简称“北斗微芯”）和老挝科技与通信部科技与创新司签订北斗应用重大项目合作协议，项目投资金额将达4000万美元。北斗微芯是在长沙发展壮大起来的一家北斗深化应用企业，上述项目是湖南首个走出国门的北斗规模应用项目。 6月21日，相关签约仪式在老挝举行，该合作项目是湖南首个走出国门的北斗规模应用项目。 均为长沙晚报通讯员缪红英供图 　　据悉，在此合作项目中，北斗微芯将与老挝相关部门，运用北斗卫星导航系统的精准定位、快速响应等优势，结合北斗微芯在北斗高精度应用和人工智能大数据模型的技术、产品和平台服务领先优势，分阶段、分步骤为老挝建设和运营老挝国家卫星应用管理与服务中心，建成该国卫星数据集中地和应用服务体系，开展一系列创新性应用示范，填补老挝在通信、导航、遥感卫星等行业综合应用上的空白。 　　“此次合作，将使老挝能够利用卫星技术的力量进行广泛应用，包括但不限于灾害管理、环境监测、农业规划和电信领域。这将极大地提高国家促进卫星技术可持续发展的能力。”北斗微芯董事长杨世忠在签约仪式上表示，北斗微芯将为该项目提供全面的技术支持，确保老挝国家卫星信息管理与服务中心拥有相应的新工具、新技术。 签约仪式现场。 　　老挝是最早支持共建“一带一路”倡议并同中国签署共建合作文件的国家之一，近年来中老命运共同体建设扎实推进。此次项目的合作，不仅将助推湖南深度融入共建“一带一路”，还将助推老挝在相关领域技术水平提升，推进中老两国在科技创新、产业发展等方面的深度合作。 　　“我们希望立足自身的特点及优势，为‘一带一路’共建国家的科技创新和产业发展贡献更多湖南智慧、湖南方案。”杨世忠介绍，北斗微芯将逐步把自身在国内的应用成果和技术产品推向更多“一带一路”共建国家，助推北斗相关产品和技术走出国门。 　　据悉，北斗微芯是一家基于卫星互联网高精度位置服务技术，为客户提供安全监测预警、安全运营技术服务的高新技术民营企业，服务领域有地质灾害、住建工程、交通、水利、电力、林业、城市安全等。该公司产品和服务在国内已被运用在20多个省市（区）。其设备多次助力精准预测山体滑坡，成功避免人员伤亡，两次入选自然资源部年度成功避险典型案例。

　　红网时刻新闻通讯员 董明勤 报道 　　6月22日，一场强降雨过后，湖南张家界武陵源景区云雾缭绕，宛如仙境，吸引了众多游客前来观赏。那升腾而起的云雾，如轻纱般柔和，缓缓地流淌在峰林之间。山峰在云雾中若隐若现，仿佛是羞涩的仙子，半遮半掩着自己的娇容。有的山峰只露出尖尖的峰顶，宛如大海中的孤岛，遗世独立；有的则大半被云雾笼罩，只留下模糊的轮廓，增添了几分神秘的色彩。 　　云雾的变幻无常，更是让人叹为观止。时而如汹涌澎湃的海浪，翻滚着涌向天际；时而如轻盈的羽毛，悠悠地飘荡在空中。它们在风的吹拂下，不断地改变着形状和姿态，给观者带来无尽的遐想。 　　在这云雾飘渺之中，张家界的景色显得愈发壮美。翠绿的植被在云雾的滋润下更加生机勃勃，那葱郁的树叶仿佛被水洗过一般，清新夺目。山间的溪流也因雨水的充盈而欢快地奔腾着，发出清脆悦耳的声响，与云雾的飘动相互呼应，构成了一曲和谐的自然乐章。 　　置身于这样的美景之中，人们仿佛忘却了尘世的喧嚣与纷扰，心灵得到了极大地净化和抚慰。张家界雨后的云雾飘渺之景，不仅是大自然的鬼斧神工，更是一种对人类心灵的洗礼和启示，让我们深刻地感受到大自然的神奇与伟大。

6月20日，在日照市东港区一家通用航空飞行培训基地，教练员（左）培训飞行学员。新华社记者 郭绪雷 摄 　　山东省日照市依托2.3万平方公里的低空空域资源和职业院校通用航空人才培养优势，近年来按照支线运输、通用航空、航空产业“三位一体”发展战略和“1+N”通用航空发展模式，配套出台了21条扶持政策，着力培育发展“低空经济”。目前，日照市已初步形成了航空制造和维修、飞行培训、航空研学等多业态融合发展产业链条。 6月20日，在日照市东港区山太飞机维修基地，员工对飞机进行维修。新华社记者 郭绪雷 摄 6月20日，在日照市东港区山太飞机维修基地，员工对飞机进行维修。新华社记者 郭绪雷 摄 6月20日，在日照市东港区一家通用航空飞行培训基地，一架飞机在飞行培训中。新华社记者 郭绪雷 摄 6月20日，在日照职业技术学院通用航空实训中心，通用航空系的老师（右一）带领学生们在实训教学。新华社记者 郭绪雷 摄 6月20日，在日照市东港区山太飞机维修基地，员工对飞机进行维修。新华社记者 郭绪雷 摄 6月20日，在日照职业技术学院，通用航空系的学生在练习无人机飞控。新华社记者 郭绪雷 摄

　　原标题:“成都造”飞行汽车完成首次公开飞行 一周内两个首飞 成都低空经济加速腾飞 6月23日，沃飞长空旗下首款飞行汽车完成首次公开飞行。 　　两个首飞 　　6月20日 　　成都城市低空载人出行验证飞行 　　首飞顺利完成 　　打通了低空出行航线运作流程 　　6月23日 　　沃飞长空旗下首款飞行汽车 　　完成首次公开飞行 　　未来将带来更多元的出行选择 　　“成都造”飞行汽车离现实又近一步。继6月20日成都市低空载人出行验证飞行“首飞”顺利完成，6月23日，沃飞长空旗下首款飞行汽车完成首次公开飞行，向公众全方位展示AE200验证机全倾转飞行试验。 　　实现技术突破 国内率先起飞 　　23日上午8点47分，AE200验证机平稳起飞。在多家媒体的见证下，展示了电动垂直飞行器（eVTOL）领域里全球领先的全尺寸、全重量、全包线倾转过渡等系列飞行试验。 　　当前，eVTOL从技术路线来看，主要包括：多旋翼、复合翼以及倾转旋翼，三者研发难度依次递增。AE200就属于倾转旋翼构型飞行器。 　　过渡飞行是倾转旋翼飞机的开发难点。为此，沃飞长空的科研团队经过一系列技术攻关，率先在国内载人eVTOL领域取得了突破性成果，顺利完成全倾转过渡飞行，目前已在总体构型、性能气动、飞控航电、倾转变距、动力能源、配电环控、人机工程和维修保障等所有环节实现关键技术突破。 　　飞行过程中，AE200验证机倾转角度从90°到0°，再从0°到90°，完整呈现了全倾转构型的动态飞行实况。值得一提的是，沃飞长空成为中国首个、全球第二个完成该类试验科目的eVTOL企业，标志着中国eVTOL发展实现新突破。此次飞行意味着第二阶段试飞圆满结束，锁定关键核心技术，为下一步产品量产打下了坚实基础。 　　最快2026年成都市民可尝鲜 　　不久前，成都市城市低空载人出行验证飞行“首飞”顺利完成，打通了城市低空出行航线运作流程。此次，沃飞长空又对公众展示了AE200的最新飞行状态，这是否意味着国内飞行汽车技术已经成熟，可以“飞起来”？ 　　“成熟机型开通航线，成熟航线匹配eVTOL，成熟eVTOL航线拓展场景。”沃飞长空市场总监费岚表示，此前成都市城市低空载人出行验证飞行“首飞”顺利完成，意味着成都已经打通了包括“一市两场”（同一城市双机场互飞）、机场—市区、市区—景区等航路。借此机会，跑通了城市低空出行服务实施的全流程，包括空域申请、通航报备、场站建设、交通协调等领域，为未来AE200机型为代表的eVTOL商用模式奠定了基础。 　　同时，跑通航路和各类运营流程后，AE200型号适航合格审定工作正稳步高效推进，还将进行一系列试验与试飞。未来在民航部门颁发的适航证后有望进入量产和投用，沃飞长空也将和合作伙伴、相关管理部门一起，积极布局未来电动化低空出行的运营方案，双线并进，产品先行，商用接力，两者合力推进，缩短从产品转化为商品的周期。费岚表示，“预估在2026年前后，成都市民即可体验一些小批量的固定航线。” 　　成都低空经济加快腾飞 　　低空载人验证飞行成功首飞、飞行汽车完成首次公开飞行，两个低空“首飞”是成都全力布局低空经济的一个缩影。 　　作为西部核心城市，成都在低空经济领域的建设上具备人才、科研、智能制造等领域的显著优势。今年以来，成都将低空经济摆在重要位置进行科学规划、政策支持、创新融合、拓展应用等。 　　沃飞长空表示，正进一步加大在成都的布局，其全球总部及生产制造基地已正式宣布落户成都，专注于eVTOL等高端产品的开发制造。未来沃飞长空计划通过多方合作，共同构建低空经济产业园，设立产业基金，并推动成立产业联盟，以形成强大的产业集群，从而加速科技成果的转化与应用。 　　后续，沃飞长空将逐步开展量产机型交付能力建设，加速AE200商业化落地进程。同时，不断联合低空经济上下游企业进行生态布局，为人们带来更多元的出行选择，为低空经济的发展注入更澎湃的动力。 　　成都日报锦观新闻记者 刘泰山 摄影 熊一凡

连日来，受强降雨影响，织金县双堰街道桂花社区出现较为严重的积水情况。图为6月23日，毕节市消防救援支队的工作人员在清排织金县双堰街道桂花社区山塘积水。 新华社记者 陶亮 摄 　　近期，贵州持续出现强降雨，多地发生洪涝和地质灾害，防汛形势十分严峻。 　　全省各级各部门扛起防汛责任，全力做好防汛抢险救灾各项工作，压实责任，加强统筹，排查整治灾情隐患，及时处理突发汛情，妥善安置受灾群众，确保全省安全度汛，最大限度降低灾害损失。 　　全力处置险情灾情 　　据贵州省防汛抗旱指挥部23日提供的数据，6月16日以来的强降雨天气，已致全省70个县（市、区）46.52万人受灾，紧急避险转移1.28万人，紧急转移安置2434人；农作物受灾面积2.72万公顷；因灾不同程度损坏房屋1074户2023间。 　　气象预报显示，6月底前贵州仍将持续强降雨天气。省防汛抗旱指挥部于22日将省级防汛应急响应提升至Ⅲ级。 　　人民至上、生命至上。省委、省政府主要领导先后到省防汛抗旱指挥部、省水利厅、省应急管理厅，调度全省防汛救灾工作，了解雨情汛情灾情，强调要以“时时放心不下”的责任感扎实做好防汛救灾各项工作，全力保障人民群众生命财产安全和社会大局稳定。 　　省政府迅速制定《省防汛减灾指导工作方案》，并派出9个工作组分赴9个市（州）督查指导。省防汛抗旱指挥部调度省级防汛排涝和抢险应急救援队伍前置到重点防汛救灾区（县）开展抢险救灾工作。向气象预报未来24小时暴雨落区涉及的市、县、乡、村四级防汛责任人，发送防汛防灾预警短信，督促相关责任人落实责任措施，提醒公众注意防灾避险。向重点地区前置价值1400余万元省级抢险救灾物资装备。省应急厅救援中心派出应急队伍携带卫星便携站、无人机、卫星电话等通信装备，根据气象预报预警情况，移动式前置到凯里、黔西、普定、都匀等地，做好及时采集、传输、上报信息准备。 　　省防汛抗旱指挥部成员单位到省应急厅联合值守，密切跟踪关注雨情汛情，实时会商研判灾害风险，及时指导基层落实临灾预警叫应措施，督导相关地方提前果断组织危险区群众避险转移，全力处置险情灾情。 　　及时转移受灾群众 　　汛情就是命令。目前，全省各地正在积极监测预警、抢险救灾、及时转移受困群众。 　　在安顺市西秀区干河村，安顺市消防救援支队消防员到达现场时已是一片汪洋，积水深约1.6米。当时还下着小雨，不少住户被困家中无法离开。消防员利用皮划艇对被困人员进行转移，并利用梯子搭建救援桥，营救对面房屋被困人员。同时，消防员沿着被淹区域，通过喊话方式，搜寻被困家中人员，将他们转移到安全区域。 　　“根据天气预报，这段时间雨量大，大家上山干活要注意观察周围环境变化，谨防滑坡塌方，在家时如果连续出现大暴雨，也要时刻关注房屋周围泥土是否有松动现象。”6月19日，在印江自治县龙津街道黔江村杨家湾滑坡隐患点，监测责任人在完成对隐患点例行监测后，再次对在家群众进行防汛减灾知识宣传。 　　在普定县北环路，一名85岁老人被困家中，老人家门口积水最深处约有1.5米，房屋离安全位置约4米。现场民警紧急联系供电部门赶到现场断电后，消防员利用皮划艇将老人转运至安全区域，再由现场民警接力保障老人生命安全。 　　“过去24小时内，指挥部根据实时状况研判调度9次，各个职能部门负责人现场安排，确保第一时间能够响应。”织金县副县长陈昌海告诉记者，由于当地山地小气候复杂，降雨预测不确定性大，早预警、早研判、及时调度尤为重要。截至23日10时，织金县共紧急转移安置325户1135人，暂未出现人员伤亡或失踪。 　　“汛期随时有可能发生地质灾害，监测频率就高一点，每天监测的次数是不定的，随时都有可能监测，雨量过大时我们必须在点上，如果有突发情况，我们会第一时间敲锣，通知群众及时撤离。”在石阡县中坝街道太坪村，地质灾害隐患监测员雷覃正在测量监测点，记录监测点的变化情况。 　　当前，全省正把责任落实到环环相扣的防汛链条中，抓细抓实各项防汛救灾措施，筑牢防汛救灾的“铜墙铁壁”，确保江河安澜、群众安全。 　　保障灾区基本生活 　　各地在救灾的同时，灾后救助，全力保障受灾群众基本生活也在紧张有序地进行。目前，贵州省已下拨省级救灾资金1500余万元，组织承保机构兑付农业保险和政策性农房保险资金3.65亿元。 　　6月19日，荔波县应急管理局紧急调拨帐篷、棉被、粮油等救灾物资驰援转移避险临时安置点，保障受灾群众基本生活。 　　6月21日，清镇市滨湖街道转移安置19户69人，根据实际情况，对受灾群众妥善安置。同时，协调清镇市应急局提供救灾棉被20床。 　　6月22日，普定县玉秀街道办事处秀水村受灾群众被集中安置到秀水度假酒店后，办事处紧急调拨泡面、沙拉面包、桶装水等救灾物资共20余箱，确保受灾群众基本生活需求得到满足。 　　织金县熊家场镇提前做好准备，及时补充救生圈衣、生活物资、应急药品等必要的应急保障物资，设置临时集中安置点，提前做实防范应对保障。暴雨来临前，该镇组建8支共30人的工作队，果断撤离受险群众，并提供基本生活保障、医疗服务和心理疏导。“早上、中午都有人送饭，生活用品、药品都准备得有，服务很到位。”6月23日，织金县熊家场镇濛坝村村民王代明告诉记者，转移到安置点后，心里踏实多了。（贵州日报天眼新闻记者 黄军）

　　近年来，贵州深入学习贯彻习近平总书记对贵州旅游业发展的重要指示精神，坚持以文塑旅、以旅彰文，围绕“9+2+2”（9家5A级景区+西江千户苗寨、万峰林景区+2家国家级旅游度假区）特意性旅游资源，聚焦资源、客源、服务三大要素，奋力打造世界级旅游目的地。欧洲是我国入境旅游重要客源市场，2023年12月以来，中方已陆续对11个欧洲国家持普通护照人员实行短期来华免签政策。   　　6月22日，“百名欧洲国家旅行商来华踩线活动”贵州站正式启动，来自瑞士、奥地利、西班牙的欧洲旅行商贵州踩线团共19人落地贵阳龙洞堡机场，抵达醉美多彩贵州，走进爽爽的贵阳。 　　贵阳作为本次踩线活动的第一站，欧洲旅行商贵州踩线团首先考察了青岩古镇。青岩古镇历史悠久，素有贵阳“南大门”之称，自明洪武十一年(公元1378年)设青岩堡至今已有600余年。青岩古镇设计精巧、工艺精湛，寺庙、楼阁雕梁画栋、飞角重檐相间，一砖一瓦间蕴藏着岁月的痕迹，古色古香，特色鲜明。 　　漫步在青岩古镇，一路的人文风光、悠悠古韵深深吸引着欧洲旅行商们，他们对青岩古镇秀丽的景色、浓厚的历史底蕴赞不绝口，纷纷拍照打卡，记录下旅行的美好瞬间。 　　“贵州的气候太好了，很凉爽！青岩古镇让我很震撼，我很少见到这么原汁原味的古镇，传统文化气息浓郁，我愿称之为中华文化的瑰宝。为当地政府点赞、为辛勤劳动的贵州人民点赞！”来自奥地利的旅行商深情赞美青岩古镇。 　　在导游的带领下，欧洲旅行商们游览了景区内的各个文化场馆、非遗场馆等，在“百无一用”城市主题书房喝咖啡、小憩，细品古镇韵味，尽情感受浓厚的人文底蕴气息。 　　为方便外国游客购物消费，青岩古镇在景区内设置了可刷外卡的POS机，外国游客也可以下载支付宝APP（Alipay），绑定外国银行卡，体验便捷的移动支付。   　　当日20:00，欧洲旅行商贵州踩线团乘车前往青云市集，感受爽爽贵阳“夜生活”的无限魅力。华灯初上，人声鼎沸，青云市集越夜越精彩！夜晚10点的青云市集依旧人流涌动，烟火气十足。“赛博朋克”式的炫彩灯光闪烁，让欧洲旅行商们看到贵阳夜市潮流年轻的另一面。从街头到巷尾，旅行商们穿梭在拥挤的人潮中，青云市集一派热闹的景象令其惊叹。   　　据悉，本次欧洲旅行商踩线活动为期6天，接下来欧洲旅行商贵州踩线团还将前往黔南、黔东南、安顺开展实地考察。（贵州日报天眼新闻记者 吴韵）