定焦（dingjiaoone）原创 作者 | 苏琦 编辑 | 金玙璠 今年年初，360公司创始人周鸿祎就呼吁，“如果有可能，我认为企业家都要去当网红”。现在看来，他也是这么做的，还打算再红一把。 图源/网络 这几天，各大平台的热搜被两个人霸占，一个是周鸿祎，另一个是雷军。 4月25日北京车展现场，车圈“新晋网红”周鸿祎不仅爬上车顶成为全场唯一车模，还“打断”蔚来创始人李斌的采访活动。小米董事长兼CEO雷军也出现在了车展现场，并表示“友商们出台了各种截胡我们订单的政策，但我们的锁单依然做到了75723台”，用实力抢镜。 汽车圈、科技圈、互联网圈，好久没这么热闹了。在沉寂很久之后，最近很多CEO都主动出来当网红。 他们有的是为了带货，比如雷军亲自给小米汽车用户开车门；有的是为了拉高公司市值，比如周鸿祎、猎豹移动董事长兼CEO傅盛频频发表AI相关的言论，将公司和AI概念股强绑定；有的则为了对外澄清一些信息，比如格力电器董事长董明珠多次发表与前“接班人”孟羽童离职有关的评论。 当然，CEO当网红不是新鲜事，从综艺上高歌《亲爱的那不是爱情》的张朝阳，到抢公章、摔杯子“一战成名”的李国庆，再到靠直播带货再度走红的罗永浩和俞敏洪等。 早在2016年，真格基金创始人徐小平就说，每位创业者都要做网红。2021年12月，特斯拉CEO埃隆·马斯克也曾在社交平台表示“正在考虑辞职，全职做一名网红”。 商业世界从来不缺网红CEO，只是，有的CEO红着红着就消失了，而有的CEO不仅能带领公司翻红，还活成了“爽文男主”。 CEO们为什么都想当网红？红与不红取决于什么因素？为什么如今活跃在台前的，还是老一代网红CEO？ 网红CEO，各显神通 中国互联网发展道路上，并不缺网红CEO。而如今活跃在台前的，似乎还是老一代企业家们，他们提供了各有特色的网红样本，归纳起来大概有四类。 网红CEO们最常见的剧本是逆袭。 最先打出这一剧本的，是一名已经快被遗忘的创业者——聚美优品创始人陈欧。2012年那条广告实在太过“励志”：“哪怕遍体鳞伤，也要活得漂亮。我是陈欧，我为自己代言。”2014年，聚美优品上市，31岁的陈欧成为纽交所史上最年轻的上市公司CEO。 但因为公司经营不善，陈欧的逆袭剧本并没有持续太久。 最近被网友们封为“逆袭爽文”男主的，要数雷军。虽然他亲自辟谣“卡里没有40亿”“不是高考状元”，但依旧有人这样评价，“雷军是我们这个时代，普通人靠勤奋就能达到的巅峰”。 雷军的网红之路始于2015年，他在发布会上的那句“Are you OK”，被网友自发做成鬼畜视频，这位CEO自此破圈。而他过往的经历为他立稳了逆袭、接地气、劳模的人设。 雷军的鬼畜视频，在B站播放量突破4500万 22岁大学毕业后，雷军被WPS的开发者求伯君带入了金山，此后16年，他打了好几场艰难的战役——大战微软office、带领金山及子公司上市。创办小米时，雷军已经40岁，公司在香港上市后，又在51岁开始了造车计划。 和雷军不同，周鸿祎拿的是“怼人剧本”。而且，周鸿祎还是自愿当网红的——别人叫他“红衣教主”，他就走到哪都穿着红衣；别人称他为周大炮，他就到哪都“怼人”。 仅仅是今年，周鸿祎已经怼了不少人。怼创业者程前，随后开启了自己的演讲直播；怼同行李彦宏，称“有些名人胡说八道，谁说开源不如闭源好”；怼被投企业，指导哪吒汽车CEO张勇如何起车名、做营销。 如果怼人有段位，董明珠可以说是女性企业家的顶流。人称“董小姐”的她，网红之路始于跟雷军2013年的一场“10亿赌约”，当晚董明珠称，“5年内小米能超过格力，我赔你10亿元”。 董明珠也怼过同行，实名举报奥克斯，还多次与美的、海尔等对手互怼；怼过渠道，国美、苏宁控制了空调的销售通路，董明珠与国美创始人黄光裕“断交”，与苏宁创始人张近东“打嘴仗”。 在崇尚谦虚低调、闷声发财的国度，周鸿祎和董明珠的心直口快让他们极具辨识度，个人IP知名度一度高于企业品牌。 而在这些网红CEO里，不少人都曾提及过一个名字，并表示受到过他的启发，称他才是中国网红CEO教父，他就是张朝阳。 张朝阳“少年得志”的故事不再赘述，2000年，他创办的搜狐在美国纳斯达克上市。公司上市后，他努力发展“跑步、瑜伽、登山”三大爱好，并多次组织登山活动，成为媒体头版头条。 他享受名人效应、擅长制造事件和话题，自己也从不避讳这一点。但过度暴露在聚光灯下、长期的疲劳工作，让他患上了抑郁症，重新回归时，行业改朝换代，“门户网站三剑客”的时代过去，BAT崛起。 近几年，张朝阳找到了自己的爱好和商业最舒服的结合方式：直播教物理。而在“做事情全凭兴趣”这一点上，网易创始人丁磊和张朝阳拿到的是一样的剧本。 2003年，丁磊就以75亿元的身价成为中国首富。之后，他带领网易发展了一系列跨界业务——养猪、海淘、严选、词典、公开课、云音乐……他曾说，“挣钱只是一个顺便的事”。 这两年，拿到自救翻盘剧本的网红CEO也不少，俞敏洪、罗永浩、梁建章都是代表。他们抓住直播的机会，从零开始学习直播，靠当网红扭转公司困境。 俞敏洪、罗永浩的第一职业是新东方老师，两人身上有理性主义之处，进场做直播带货都是“形势所迫”，却都“无心插柳”——老罗凭借直播完成“真还传”，开启AR领域的创业；俞敏洪凭借东方甄选和董宇辉扛住了教培转型的打击，进军文旅行业。 类似的是，梁建章也曾从携程隐退，前往美国斯坦福大学攻读经济学博士学位，研究人口问题，此后多次在相关问题上发声。但2020年，梁建章再次回归携程，开启27场BOSS直播，COS成不同的人物，为机酒消费带货。 在网红这条路上，CEO们从未停歇过。网红CEO的人设虽然是人为打造出来的，但还是因为CEO们本身具备类似的气质，有相关经历，才能长时间坚持。 CEO当网红，是生意人的精明 不同类型企业的CEO做网红，拿的剧本不一样、目的也自然不一样。不过，共性不外乎是从生意人的角度出发，省成本、促销量、提股价。 在“10亿赌约”的第二年，董明珠就将格力广告上的成龙换成了自己。后来格力推出自研手机，开机画面也是董明珠。董小姐成为网红后，为格力省了一大笔营销费用，有媒体统计过，每年可以省下数亿元。 雷军每次的出圈名梗则都在产品发布会前后，其个人IP与小米品牌绑定，“雷粉”转化为“米粉”，流量转化成销量。在小米SU7上市24小时后，雷军在微博上宣布，SU7大定数量突破88898辆。 对于这类ToC企业来说，老板出来做网红CEO、做IP，通过社交媒体进行人格化的内容输出，目的不只是为了圈流量，而是收人心。网红CEO的人设在“售前”和“售后”都有用处，一条是进攻线，一条是防守线。 豹变IP创始人张大豆告诉「定焦」，售前来看，CEO立人设就是立自己做人做事的标准和态度，消费品牌就有了人格化的背书。例如雷军为用户开车门，让用户产生品牌好感，逐渐形成偏爱，最终增值了购买理由。 而从售后来看，用户买完东西可能有不满意的地方，CEO过往的人设积累可以形成品牌温度，缓和大家的负面情绪。例如雷军说希望大家口下留情，你们提意见我们一定会改，“这是姿态，也是为了给企业争取更多的善意。”张大豆称。 这样的优势也体现在俞敏洪的转型过程中，作为网红CEO，他先是培养出东方甄选的主播们，在销量上成功突破，随后又在董宇辉“小作文”事件中主动道歉、承认失责，扮演调和者、伯乐和大家长的角色，成功化解了一次危机。 尽管有很多人认为做ToB的企业应该低调，但周鸿祎的经验证明了，老板如果具备做网红CEO的能力，至少可以为公司带来关注度，影响二级市场的股价。 按照业绩和股价来看，360公司的营收和净利润早已在移动互联网时代掉队。360公司后续尝试过手机、元宇宙等业务，但无一成规模，公司连续亏损、营收下滑。 根据公司2023年年报，营收90.55亿元，净利润亏损4.92亿元，最赚钱的业务还是广告。 360公司2023年年报中的营收及利润数据 2017年11月，360借壳上市，市值一度接近5000亿元，如今跌至577亿元，股价从最高的66.29元一路下跌至6.19元，2023年上半年，受AI概念刺激，股价短暂回升至20.85元，如今维持在10元上下。 借着AI，周鸿祎频繁露脸，保持热度。今年1月，他和傅盛一起探讨AI话题，这是他们16年后再一次同框；4月，他又和马化腾“世纪性握手”，引爆话题。 除了AI圈，汽车圈的流量也被他拿捏。近期，他又以要卖掉自己的奔驰迈巴赫600为由，搭了一台戏，把蔚来、仰望、极氪、东风、小鹏等新能源汽车集中到360园区内，办了一次小型“车展”，将新造车行业的热度送上了又一个高峰。 如今，用户每天看到的新品牌、新企业非常多，也会主动搜索自己想看的内容，可以想象，企业和品牌如果几个月不造势，CEO也不发声，很快就可能因为没有声量和话题，失去关注度。 一个趋势是，2024年，CEO们不再低调，也无法再低调。资深品牌公关人徐浩认为，在中概股普遍低迷的当下，企业CEO们都在寻求新的增长点，他们享受聚光灯，也有能力制造话题，雷军们给了他们灵感，大佬们开始相逢一笑泯恩仇，在争做网红、带火行业这件事上形成了新的默契。 一众CEO争着当网红，本质原因是，企业与用户的交互方式和渠道变了，主动权不再掌握在企业和企业家手里。当流量和关注度被短视频和直播深度影响，活生生的人，已经代替货架成为了关注和消费的新入口。以前用户等着企业家出来宣传自己，现在企业家需要主动站出来，还得努力抢到一个好位置，想尽办法和用户对话，立一个对公司和个人形象有利的人设。 在消费者主权时代，企业保持跟用户之间的交互感和对话感很重要。张大豆认为，未来的传播会更加扁平化，媒介掌握在用户手中，企业聪明的做法是，CEO亲自出来对话，并且要以平等的姿态，营造出对大众的诚意、善意和日常陪伴感。 什么样的CEO能长红？ 对于一个网红而言，最难也是最根本的命题是长红，这一点放到网红CEO身上同样成立。放到当下的情况来看，并不是所有出来“卖艺”的CEO都被用户接受了。 很早就开启直播带货的当当网原CEO李国庆、俏江南原董事长张兰及其子汪小菲，时常利用热点话题博眼球，但产品丰富度和开播次数跟不上，热度逐渐下滑，出现有人看没人买的现象。 新抖数据显示，过去30天，张兰直播带货17场，预估销售额达250-500万，环比下降81%。“八卦之心人皆有之，但一直消费同一种八卦，看得多了，观众也烦了。价格和SKU也不太有优势，难以下手。”在张兰直播间下单过的一名用户称。 张兰过去30天带货数据 图源 / 新抖 “把握不好度”是很多CEO当网红的常见难关之一，比如言辞举止不当，或是曾经的企业经营“事故”“黑点”再次被曝光，或是蹭同行的热度蹭过头，容易消耗掉过往好感。 一些网红CEO引发争议，张大豆认为这不是坏事。IP的本质是找同类，辨识度也是IP的重要特征，“这个世界永远有一半人喜欢你，而另一半人坚决反对你，没有一个IP可以一直被夸，所有事情都有周期，在起起伏伏中穿越周期的IP，才有生命力”。 CEO当网红的另一大难关是，太过“高高在上”，改不掉老板的架子。 智己汽车联席CEO刘涛因为在发布会上错误标注了小米汽车的数据，向小米道歉。 同时因为“为了创业造车，员工错过小孩出生、连续四次阳还坚守工作一线”等演讲内容，被网友吐槽“歌颂苦难”。 而哪吒汽车CEO张勇在一次直播后发微博称，“工作原因腰背不好，为舒服点靠着椅子跷二郎腿，就这一点，被一帮舔狗各种对比”“让我演戏，做不到啊”，可能是意识到表达不妥，他随后将博文删除。有网友评价，“大家平时工作生活已经够苦了，上网时没人想看‘爹味’领导。” 想要与年轻人同频共振，需要CEO不断调整姿态，主动适应当下的议题变化。以前年轻人流行的话题是逆袭，后来流行内卷和奋斗，到现在话题风向已经变成了互相尊重、自洽和解。 能做到长红的CEO们，如今越来越回归到“人”本身。“品牌终将人格化，人格终将品牌化。一个品牌要越来越像一个人，一个人要越来越像一个品牌，两者是融合的。”张大豆称。 张朝阳就是一个例子。以前大家惋惜他的高开低走，现在大家看到了他的脆弱的一面，以及近6年对直播物理和英语课的坚持，正是这种“人”的特质，让大家反过头来开始喜欢他的洒脱、自然、坦诚，认为他有自己的追求。从这个角度看，张朝阳本人人设超越了企业。 不过，徐浩指出，网红CEO，首先是CEO。每一个CEO必须先确保企业在竞争中存活下来，网红是手段，而不是主业。“如果CEO只看到当网红的流量，不顾企业的发展，相当于是用战术上的勤奋掩盖战略上的懒惰。” 说到底，CEO做网红，还是要为公司业务服务。CEO在台前当网红，拉动了关注，但同时，后端的企业产品、服务要能接住流量。张大豆称，IP是企业的软资产，增加溢价能力，产品服务和业绩表现才是企业的硬资产，是CEO长红的核心。 不过，雷军们算是开了一个好头。社交平台的发展改变了用户和品牌沟通的“天平”，对中小创业者来说，接下来一定是CEO做个人品牌的时代，要将人格化力量应用于商业环节。 商业是一个“人影响人”的战场，没人比CEO们更懂这门学问。三十年过去，时代弄潮儿还是这批人。或许，当网红不仅是CEO的选择，也是市场的呼唤，希望未来还会有更多网红CEO站到台前，以新的姿态，引领年轻一代参与商业世界的竞争。 *题图来源于微博截图。应受访者要求，文中徐浩为化名。

微软 凤凰网科技讯 北京时间4月26日，微软公司(NASDAQ:MSFT)今天发布了截至3月31日的2024财年第三季度财报。财报显示，按照美国通用会计准则(GAAP)计算，微软第三财季总营收为618.58亿美元，较上年同期的528.57亿美元增长17%，按固定汇率计算同比增长17%；净利润为219.39亿美元，较上年同期的182.99亿美元增长20%，按固定汇率计算同比增长20%。 股价表现： 微软第三财季营收和每股收益均超出分析师预期，推动股价在盘后交易中上涨近4%。 微软股价盘后上涨3.90% 微软周四在纳斯达克交易所的开盘价为394.09美元。截至周四收盘，微软股价下跌10.02美元，报收于399.04美元，跌幅为2.45%。截至发稿，微软股价在盘后交易中上涨15.56美元至414.60美元，涨幅为3.90%。过去52周，微软股价最高为430.82美元，最低为295.25美元。 第三财季业绩要点： ——总营收为618.58亿美元，较上年同期的528.57亿美元增长17%，按固定汇率计算同比增长17%； ·生产力和业务流程部门营收为195.70亿美元，较上年同期的175.16亿美元增长12%，按固定汇率计算同比增长11%； ·智能云部门营收为267.08亿美元，较上年同期的220.81亿美元增长21%，按固定汇率计算同比增长21%；其中，Azure和其他云服务收入同比增长31%； ·更多个人计算部门营收为155.80亿美元，较上年同期的132.60亿美元增长17%，按固定汇率计算同比增长17%。 ——营业利润为275.81亿美元，较上年同期的223.52亿美元增长23%，按固定汇率计算同比增长23%； ——净利润为219.39亿美元，较上年同期的182.99亿美元增长20%，按固定汇率计算同比增长20%； ——每股摊薄收益为2.94美元，较上年同期的2.45美元增长20%，按固定汇率计算同比增长20%；第三财季，微软通过派息和股票回购的形式向股东返还了84亿美元。 高管点评： 微软董事长兼CEO萨提亚·纳德拉(Satya Nadella)表示：“微软Copilot(AI聊天助手)和Copilot Stack(企业AI服务)正在策划一个人工智能转型的新时代，为每个角色和行业带来更好的业务成果。” 微软执行副总裁兼CFO艾米·胡德(Amy Hood)表示：“这个季度，我们销售团队和合作伙伴的强大执行力推动微软云计算的收入达到351亿美元，同比增长23%。”(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

　　以色列国防军4月25日发布消息称，24日晚间，以军袭击了黎巴嫩真主党武装的基础设施和观察哨所。黎巴嫩国家通讯社报道，以军的袭击造成水电等基础设施严重受损，但未造成人员伤亡。 　　本月20日以来，黎巴嫩和以色列临时边界冲突加剧，引发外界担忧。黎以冲突是否会进一步持续和升级？  　　总台记者 赵兵：近日，以色列同黎巴嫩真主党武装之间的冲突似乎有所升级。22日晚间，真主党武装向以色列境内连续发射了30多枚“喀秋莎”火箭弹，甚至击落了一架以军的大型战斗无人机，并在23日向以色列发射多枚反坦克导弹，造成2栋房屋受损。 　　总台记者 赵兵：随后以军对黎巴嫩境内南部发动大范围空袭，仅在24日，以军就表示空袭了40多个黎巴嫩真主党目标，包括其武器库、火箭弹发射阵地、观察哨所等在内的基础设施。以军炮兵部队也持续对黎南部进行炮击。以军表示，真主党武装在黎巴嫩南部设置了数十处向以色列发动袭击的阵地，而以军则以非同寻常的方式对其进行了打击。以国防部长加兰特就强调，黎真主党在该国南部的军事指挥官有一半已经被消灭，另有一半仍在躲藏。以军正在考虑多种方案对其采取行动。 　　以媒：以黎冲突演变为长期消耗战 　　总台记者 赵兵：根据以色列当地媒体分析，以色列同黎巴嫩真主党武装之间这场进行了六个多月的冲突已演变成长期的消耗战。一方面，黎真主党表示，只要以色列不停止对加沙的进攻，其就不会停止对以色列的袭击。因此预计随着加沙局势的发展，特别是以色列针对拉法的进攻，真主党武装对以色列的袭击或有可能继续加强。但另一方面，鉴于真主党拥有远比哈马斯强大的军事实力，以及以色列目前的战略局势，以军不太可能发动对黎南部的地面军事行动，从而真正打击和重创真主党武装。而黎真主党，鉴于其自身利益，也不希望其行动引发与以色列的全面冲突，而是希望通过不断袭击来保持对以色列北部的战略压迫。因此当地媒体认为，只要加沙的战斗继续，以色列和黎真主党之间的冲突也仍将以相对激烈但不会全面爆发的方式长期持续。 　　以军称打死黎南部半数真主党指挥官 　　那么近期黎以边界冲突有哪些特点和变化？  　　总台记者 次晓宁：昨天（24日），以色列国防部长加兰特对外表示，以色列已经消灭了黎巴嫩真主党一半的指挥官。跟黎巴嫩真主党关系密切的几位消息人士表示，这只是以色列人的一种宣传方式，并不值得真主党作出任何回应。 　　黎以临时边界冲突从小范围炮击不断扩大 　　总台记者 次晓宁：我们来梳理一下去年至今黎以临时边界冲突的几个节点。冲突爆发之初，由于双方主要是在边界线上5公里范围内互相进行炮击，当时黎巴嫩国内舆论和民众普遍认为这是一次比较短暂的冲突，很快就会过去。但随着时间的推移，随着袭击目标的不断扩大，也随着死亡数字的不断增加，黎巴嫩国内出现了恐慌情绪，一段时间内，贝鲁特有很多人都离开了这个国家。 　　哈马斯高官遇袭后 双方改变攻击策略 　　总台记者 次晓宁：今年1月2日，以色列无人机袭击了贝鲁特南郊的一栋建筑，哈马斯二号人物阿鲁里在袭击中死亡。此次袭击同样也是黎以临时边界冲突中的转折点。在此之后，以色列大量采用无人机或战机空袭的方式深入黎巴嫩腹地对黎真主党的多个目标进行定点清除，最远的一次袭击目标距离边界线超过150公里。与此同时，黎巴嫩真主党也在改变攻击策略。黎巴嫩真主党同样更多采用无人机袭击以色列北部目标。 　　真主党武装参与伊朗对以色列的反击行动 　　总台记者 次晓宁：今年4月，伊朗驻叙利亚大使馆的领事建筑遭到以军袭击，此后，伊朗对以色列进行报复性军事行动。黎巴嫩真主党同时也参与了行动，向位于戈兰高地上的以色列的防空指挥中心发射了3轮“喀秋莎”火箭弹。由于伊朗和真主党存在特殊的紧密关系，我们也在观察，如果伊朗和以色列的军事行动没有停止的话，黎巴嫩真主党将采取什么样的军事策略以及这对黎以临时边界冲突产生怎样的影响。

 　　25日，东京外汇市场日元对美元汇率一度跌至155.74日元兑1美元，再创34年来新低。日本第一生命经济研究所首席经济分析师熊野英生认为，日元快速贬值，给日本经济将带来更多不确定性。而日元和美元的利差增加，是日元贬值的主要原因。 　　日本第一生命经济研究所首席经济分析师 熊野英生：低利率的情况在日本暂时还会持续，这是让日元贬值的压力之一。还有美元方面的原因，之前美联储主席鲍威尔称美国今年要降息三次，但现在来看，认为美国降息一到两次，或者今年之内一次都没有的担忧开始在市场上出现。美元在吸引大量资金，美元持续升值也是原因之一。 　　熊野英生指出，日元贬值速度过快，可能给日本进出口企业带来挑战。对于能源、矿石、食品等诸多品类商品主要依靠进口的日本来说，进口产品成本的增加也会增加消费者的负担，提高日本国内的生活成本。 　　日本第一生命经济研究所首席经济分析师 熊野英生：对于进出口企业来说，日元贬值的趋势眼下看不到头，进口物价会持续上升，将会非常困扰。如果日元继续贬值的话，日本的资产可能就会向海外转移。 　　东京居民：我在面包店工作，现在面包已经涨价了。店长常说各种食材原料都在涨价，感觉到各种困难。 　　东京居民：在去超市的时候，食品之类的能够明显感觉到涨价了。 　　东京居民：对于在这儿过日子的人来说就很艰难了，工资也没见涨，我虽然都退休了，现在还在打零工。 　　熊野英生说，日本政府和中央银行需要采取措施以稳定日元汇率，同时保持国内经济平衡。他指出，短期内日元兑美元出现大幅贬值，给日本经济带来更多不确定性。尽管日本央行不排除采取任何手段来稳定汇率，但是收效几何有待观察。 　　日本第一生命经济研究所首席经济分析师 熊野英生：日本政府虽然表示不希望在外汇市场上日元继续贬值，表示能够控制外汇变动，但实际上来说，巨大的民间资金因美日两国的货币政策而进行活动，那么日元贬值、美元升值的局面是想阻止也阻止不了的。

　　晚春四月，习近平总书记来到重庆，开启今年第三次国内考察。  　　22日下午，习近平首先考察了重庆国际物流枢纽园区。他听取西部陆海新通道建设情况汇报，来到重庆铁路集装箱中心站，同货车司机、列车司机、装卸工人、场站管理人员等亲切交流。习近平还听取了重庆推动成渝地区双城经济圈建设情况汇报，参观了重庆科技创新和产业发展成果展示。随后，习近平来到九龙坡区谢家湾街道民主村社区，察看小区改造和便民服务情况，听取提升基层治理效能、为基层减负情况介绍，同社区群众亲切交流。 　　23日上午，习近平来到陆军军医大学，了解大学基本情况和战场医疗救治重点学科情况，察看战伤急救器材和学员操作演示，并亲切接见陆军军医大学官兵代表。随后，习近平考察了重庆市数字化城市运行和治理中心，听取当地加快城市数字化转型、探索超大城市治理新路等情况汇报，观看系统应用演示。 　　当天下午，习近平主持召开新时代推动西部大开发座谈会。他强调，进一步形成大保护大开放高质量发展新格局，奋力谱写西部大开发新篇章。 　　24日上午，习近平听取了重庆市委和市政府工作汇报。他强调，进一步全面深化改革开放，不断谱写中国式现代化重庆篇章。

　　当地时间24日，美国总统拜登签署了此前已由国会通过的总额950亿美元、其中包括近610亿美元对乌克兰援助资金的一揽子援外法案，使其正式成法生效。 　　按照拜登的说法，美国将在他签署法案后的“几个小时内”就开始向乌克兰运送所需的武器弹药。 美国有线电视新闻网报道截图 　　看得出来，被大选年党争绑住手脚好几个月的拜登政府在援乌问题上很是“心急”。 　　据报道，五角大楼在上述法案正式成法前，已迫不及待地预先凑出一笔价值10亿美元的援乌军备。 　　其中除了乌军目前最急需的炮弹和防空导弹等高消耗性弹药外，还将包括美国此前一直没敢给的远程版陆军战术导弹系统（ATACMS）。 美国有线电视新闻网报道截图（题图为ATACMS导弹发射瞬间） 　　尽管如此，对于新一轮军援可能对下一步战事的影响，美西方媒体却普遍不太乐观。 　　新援助顶多能让乌克兰“撑上一年”？ 　　《纽约时报》的报道提醒，乌克兰不应指望新的美国援助能够立竿见影地扭转战局。 　　报道称，虽然炮弹等物资可能会“较快”运抵乌克兰，但乌军指挥官和军事分析人士都警告，美国的援助恐怕要到数周后才会开始对战事产生直接影响。 　　总部位于华盛顿的美国战争研究所分析认为，“前线局势可能会因此在这段时间内继续恶化”。 《纽约时报》报道截图 　　英国《金融时报》的报道也认为，美国的援助不太可能显著改变乌克兰军队在前线面临的严峻局势。 　　一名不愿透露姓名的乌克兰高级官员承认，大量美国武器、尤其是乌军急需的炮弹和防空弹药的到来“将有助于减缓俄罗斯军队的推进，但无法阻止它”。 　　报道进一步指出，实际上，乌克兰人对于美国的援助将使其挺过这场冲突不抱任何幻想。 英国《金融时报》报道截图 　　乌克兰“前线情报洞察组织”负责人悲观地认为，对于美国来说，如此大规模的援助可能是最后一次，以后美国对乌所有援助计划的规模可能都会缩小。 　　根据该组织的评估，美国的援助顶多能让乌克兰和欧洲“撑上大约一年”。 英国《金融时报》报道截图 　　彭博社评论称，美国的新援乌法案看似是为处于困境的乌军提供了一条“救生索”，但就援助本身而言，扭转战局的希望仍遥遥无期。 　　一方面，由于后勤等问题，新一轮对乌援助不会很快开始对前线局势产生影响；另一方面，乌克兰需要持续不断的援助才有可能改善战场表现，而指望美国提供持续不断地援助并非易事。 彭博社报道截图 　　路透社的报道也提出同样的问题：美国的援助虽然可以暂时提振乌克兰的士气，但2025年的援助仍然存疑。 　　已有分析人士警告称，不能保证会有更多的美国援助送往乌克兰，因为在今年总统大选之后，美国政治的不确定性将威胁援乌前景。 　　如果美国前总统特朗普当选，他所代表的共和党保守派一直反对大力援助乌克兰，并对美国和欧洲军工业增加武器生产的速度深表质疑。 路透社报道截图 　　“一场旷日持久的代理人战争充满了愚蠢” 　　无论耽误了半年的新一轮美援何时到位，也无论新一轮美援能维持多久，一个事实是，美国领头的西方“挺乌”联盟虽然已为拱火花出上千亿美元，送到战场的武器杀伤力也不断升级，可他们寄予厚望的“胜利”却变得愈发希望渺茫。 　　对于美国的新援乌计划，俄罗斯总统新闻秘书佩斯科夫已做出明确回应：执行特别军事行动任务的俄军部队正在取得优势。 　　“现在的战场形势发展是绝对清晰的。我们一直在说，美国提供给乌克兰、而且现在很可能已经准备好了的所有新一批武器援助，并不会改变前线的这种态势。” 塔斯社报道截图 　　实际上，早就有美国自己人给华盛顿的拱火热情兜头浇下一盆冷水。 　　《纽约时报》近日发文提出两个最根本的问题：在这场旷日持久的冲突中，乌克兰到底需要多少援助？美国实际又能提供多少援助？ 　　文章称，就算再给乌克兰600多亿美元追加军援，这些钱对于扭转局势而言也只是杯水车薪。 　　这还不仅仅是钱的问题。从根本上说，美国根本没有能力制造出乌克兰要求美国提供的所有武器弹药。以乌军最需要的炮弹和防空导弹为例，美国的最大产量分别还不到总需求量的十分之一和三分之一。 《纽约时报》报道截图 　　美国《国会山报》则在评论文章中指出，华盛顿政客认为可以骗选民相信，他们这次给乌克兰的最新支票不是空白的，但事实并非如此。 　　文章称，新援乌法案中包括两个所谓“创新的解决方案”：一个方案是清算被扣押的俄罗斯资产并转交给乌克兰；另一个方案是将部分对乌援助改为“无息、可放弃追偿的贷款”。而细究起来，这两个方案其实都不具可操作性。 　　文章强调，如果美国的目标是结束俄乌冲突，同时避免更多人员伤亡和财产损失，那么和谈仍然是唯一可行的选择。 　　“一场旷日持久的代理人战争充满了愚蠢，煽动与俄罗斯的热战更是可能引发核冲突……总之，美国让这场冲突继续下去的每一分钟，乌克兰人的处境都会变得更糟。” 美国《国会山报》报道截图

　　当地时间24日，欧洲议会以381 票赞成、225 票反对、17 票弃权的结果，通过了一项与欧盟国家达成的临时政治协议。 　　该协议旨在采取新措施改善欧盟的空气质量，使其不再对人类健康、自然生态系统和生物多样性有害。 　　协议提出，欧盟将力争到2050年实现零空气污染。 欧洲议会官网截图 　　为应对日益严峻的空气污染问题，欧盟委员会于2022年10月提议修订欧盟《环境空气质量指令》。本次通过的临时协议，就是在现行指令的基础上，对空气质量提出进一步的要求。 　　新规为严重影响人类健康的污染物设定了更严格的限值和目标值，包括以PM2.5、PM10为代表的颗粒物以及二氧化氮、二氧化硫等。最终目的是使欧盟2030年的空气质量标准更接近世界卫生组织的指导方针。 　　新规提出，欧盟国家将建设更多的空气质量采样点，并公开空气质量指数等数据。 　　新规还提出，公民健康如果因环境污染问题受到损害，可以获得赔偿。该规定是希望通过有效惩罚来保障受害者的权益。 　　环境专家指出，欧盟现行的一些空气质量标准是在近20年前制定的，迫切需要修改。而此次通过新规，将把欧盟空气污染减少一半以上，为更健康、更可持续的未来铺平道路。 路透社报道截图 　　20世纪五十年代以来，全球空气质量急转直下。尤其是进入21世纪，全球多地空气质量恶化，极端雾霾天气频发，空气质量已经成为对人类健康和环境最大的威胁之一。 　　目前，空气污染仍是欧洲最重要的环境健康风险因素。 　　数据显示，在欧洲，空气污染每年导致大约30万人过早死亡。 　　根据欧洲环境署去年公布的一份报告，空气污染导致欧洲每年至少有1200名儿童和青少年过早死亡，尽管这一趋势正在改善，但是空气污染“显著增加了他们日后患病的风险”。 法国24小时电视台报道截图

财联社4月26日讯（编辑 史正丞）世界最大金矿开采公司纽蒙特（Newmont）在周四发布财报后股价大涨12.46%，涨幅位居标普500成分股之首。 今年2月中旬以来的国际金价大涨，正是纽蒙特财报的关键助力。在短短两个月时间里，这种黄色金属的价格从2000美元/盎司一度蹿至2400美元。 （现货黄金价格，来源：TradingView） 业绩显示，今年一季度的销售额达到40.23亿美元，去年同期为26.79亿美元，其中黄金销售从23亿美元涨至33亿美元。上一季度的黄金产量也从去年的130万盎司上升至170万盎司。 而在矿业股投资者高度关心的核心运营指标方面，纽蒙特披露称，Q1季度的平均黄金出售价格为2090美元/盎司，比2023年均价高136美元。 而在成本端，Q1的CAS指标（销售适用成本，包括直接开采成本、矿场现场管理费用、以及矿场维护等部分间接成本）为1057美元/盎司。同时更全面的AISC指标（反映维持现有生产水平所需的全部成本，包括CAS和一般行政费用、维护性资本开支、勘探、评估等一系列成本）为1439美元。 （来源：纽蒙特财报） 因此在一季度，纽蒙特的调整后净利润达到6.3亿美元，接近去年全年利润的一半，折合每股盈利0.55美元，远高于市场0.36美元的预期。 对于2024年，公司维持其核心业务指引，今年的黄金产量将达到690万盎司，同时AISC为1400美元/盎司。 除了主营业务节节攀升以外，纽蒙特也宣布了剥离非核心资产以及裁员的“降杠杆”计划。公司已经在去年11月完成对澳大利亚矿业公司Newcrest的近170亿美元收购。公司在财报中披露，目前已经在与Newcrest的交易中获得1.05亿美元的协同收益，计划在2025年底前实现每年5亿美元协同收益的目标。 在财报电话会议上，纽蒙特CEO汤姆·帕尔默透露，公司已经开始对6个非核心资产的正式（出售）流程，现在市场的兴趣程度很高。

财联社4月26日讯（编辑 史正丞）昨夜今晨的美股收盘报告依然需要“一分为二”来讲，包括三大指数为何周四集体下跌，以及周四收盘后揭幕的科技股狂欢。 从大盘表现来看，周四标普500指数收跌0.46%，报5048.42点；纳斯达克指数跌0.64%，报15611.76点；道琼斯工业指数跌0.98%，报38085.8点。不过考虑到纳指开盘时一度跌超2%，所以最终收盘的状况多少也能算是“差强人意”。 （三大指数分钟线图，来源：TradingView） 引发美股大跌的主要有两个原因：Meta的大跌，以及经济数据的滋扰引发美联储推迟降息的担忧。 由于在昨天的财报中披露为了AI大幅增加支出，且公司讲不出靠谱的盈利故事。Meta周四大跌10.56%，市值蒸发超1300亿美元。所以在美国经济数据发布前，纳指期货的跌幅就已经达到1%。 随后远远低于预期的美国一季度GDP和显著反弹的PCE年化季率，进一步打压了市场情绪。虽然前者可以用“美国统计数据方式”造成的认知误差来解释，但后者直接打开了“美联储12月才降息”的恐怖猜想，引发市场恐慌。 股民们非常熟悉的“美联储传声筒” Nick Timiraos，也在最新的文章《美联储降息梦正在破灭》中援引芝加哥联储主席古尔斯比的话称，一个月的数据并不重要，但连续三个月将至少算得上一个真正（重要的）月份数据，现在美联储需要重新校准和等待观察。 就在市场以阴沉的氛围结束周四交易后，AI的荣光迅速驱散了美联储不降息的阴影。 微软首先发布了一份全面好于预期的财报。公司在3月31日结束的2024财年第三财季实现营收619亿美元，净利润219亿美元，分别同比上升17%和20%。最受关注的Azure和云服务取得31%的营收增速，与AI有关的增速进一步上升至7个百分点。财报发布后，微软目前盘后上涨5%，对应市值增加1410亿美元。 谷歌更是点燃了市场的热情。除了全面好于预期的财报外，公司宣布授权进行至多700亿美元的回购，同时自1998年成立以来首次发放每股20美分的分红。受到这一消息影响，截至发稿谷歌盘后涨12.18%，市值增加2362亿美元。 （谷歌周线图，来源：TradingView） 在美股百年历史上，个股单日市值增加纪录是英伟达在今年2月22日创下的2760亿美元，今年2月2日市值增加2040亿美元的Meta位列第二。 与此同时，社交媒体Snap也随着盈利和运营数据超出预期，盘后大涨23%。不过英特尔却因为财报和业绩指引均不及预期，目前盘后跌幅超过8%。吸取昨天扎克伯格的教训后，英特尔赶忙表示，现在已经看到下半年需求回升的信号。 总而言之，现在纳指期货涨超1%，早已全面收复周四的跌幅。 热门股表现 科技“七巨头”中，苹果涨0.51%、微软跌2.45%、亚马逊跌1.65%、META跌10.56%、谷歌-A跌1.97%、特斯拉涨4.97%、英伟达涨3.71%。昨日发布财报的IBM收跌8.25%。 面对市场逆风，纳斯达克中国金龙指数涨0.75%，延续本周连涨四天的步伐。阿里巴巴涨0.64%、腾讯ADR跌0.94%、百度涨0.72%、拼多多跌1.38%、京东涨1.13%、网易涨0.11%、蔚来跌0.48%、理想汽车跌1.68%、小鹏汽车涨0.07%。 其他消息 【全球最大黄金股涨幅领跑标普500指数成分股】 截至周四收盘，世界最大金矿开采公司纽蒙特（Newmont）发布财报后涨12.46%，在标普500成分股中位列涨幅第一。由于国际金价的快速拉升，公司Q1季度的平均黄金出售价格为2090美元/盎司，比2023年均价高136美元，黄金销售额也从去年同期的23亿美元涨至33亿美元。 【美光科技获美国政府61亿美元补贴】 美光科技周四确认，将从美国联邦政府获得61亿美元的资金，用于建设三座芯片制造工厂。除了这笔拨款外，美光也有资格获得美国财政部的投资税收抵免，将为合格资本投资提供25%的抵免。此外纽约州政府也将提供价值55亿美元的激励措施。 【必和必拓报价310亿英镑收购英美资源 消息称“报价缺乏吸引力”】 根据周四的最新消息，必和必拓向英美资源集团提出的全换股收购要约，给予公司25.08英镑/股的报价，对应31.38美元/股，折合310亿英镑的报价。不过据知情人士称，英美资源集团认为这笔报价没有吸引力。受此消息影响，周四必和必拓美股跌3.43%，英美资源ADR涨17.41%，对应市值429亿美元已经超出报价。 如果拟议的交易最终能够成行，合并后的公司将拥有全球十分之一的铜产量。 【车队减值拖累 赫兹租车大跌20%】 赫兹租车周四收盘下跌19.31%，刷新股价历史新低。公司一季报披露的调整后EBITDA为-5.67亿美元，其中主要受车辆折旧5.88亿美元影响，其中有1.95亿美元涉及公司待售的电动车。赫兹租车在2021年大举投资电动车，订购了10万辆特斯拉。由于维护成本太高，公司于今年1月宣布出售整个车队的三分之一电动车并购置燃油车。 【网络安全独角兽Rubrik上市首日涨超15%】 当地时间周四，加州云数据管理和数据安全公司Rubrik成功登陆纽交所，公司以高于发行价区间的IPO定价32美元开始交易，最终收报37美元，收盘涨幅达15.62%，市值达到64亿美元。微软在2021年投资该公司，据报道当时的估值为40亿美元。

财联社4月26日讯（编辑 赵昊）当地时间周四（4月25日），美国知名金融服务公司康托·菲茨杰拉德（Cantor Fitzgerald）的首席执行官霍华德·卢特尼克（Howard Lutnick）认为，美联储会在今年的总统大选前降息一次。 日内早些时候，美国经济分析局公布的数据显示，美国2024年Q1实际GDP年化环比增长1.6%，不及市场预期的2.5%，为2022年Q2以来最低水平，并且较去年Q4的3.4%明显收窄。 数据还显示，核心PCE物价指数年化环比上升3.7%，为2023年Q2以来新高，超过了市场预期的3.4%。数据公布后，利率互换市场预期，美联储要到12月才启动降息。 发稿前不久，有“美联储传声筒”之称的Nick Timiraos发文表示，周四的经济活动报告给投资者敲响了警钟，美国通胀连续第三个月比预期更加顽固，这一趋势促使投资者重新考虑今年的降息是否合适。 但卢特尼克在数据公布后告诉媒体，他认为美联储会在9月降息一次，但目标并不是要推动经济，而是为了要“露一手”。他暗示，美联储官员会略微帮助一下拜登，如果拜登能成功连任，联储官员们可能会在未来再获提名。 卢特尼克还预计，在9月和10月左右，美国股市的波动性将会上升，因为大选的结果存在不确定性，“当投资者们不知道会发生什么时，他们往往会把手放在口袋里。”一旦结果清晰起来，市场将立即恢复正常。 同一时间，前“债王”比尔·格罗斯（Bill Gross）也在社交媒体上给投资者提供了一些建议：“坚持价值股，暂时避开科技股。”但如果必须要投资科技的话，“微软是一个最好的选择。” 美股盘后，微软公布的业绩报告显示， 公司在第一季度录得618.6亿美元营收，调整后每股收益2.94美元，超过了华尔街预期的608亿美元和2.82美元。盘后微软股价涨超5%，若保持到周五开盘，市值将重回3万亿美元上方。

继去年“中特估”之后，高股息的红利策略，在鼓励提高分红的政策推动下，今年再次成为A股市场主要的投资策略而备受关注。而红利策略最有发言权的是具备长期投资属性的保险资金，叠加利率下行趋势，险资正承受着利差损的压力，更加偏爱和青睐高股息的个股。 Choice数据统计，保险公司2023年底重仓的流通股，股息率平均为2.3%左右，最高的达到8.79%，更重要的是平均净资产收益率超过10%。另一方面，险资去年四季度增持的近200只个股，主要集中在银行、通信、金属、化工等行业。 险资偏爱哪些红利股？ 目前，A股市场上偏好红利股的主力资金来自保险公司，公募基金对红利策略的看法存在分歧，投资策略并不一致。保险资金，属于长期投资资金，风险偏好更低且追求绝对收益，是去年“中特估”行情的主要推动者。 截至2023年底，保险资金重仓的流通股市值近万亿，以最新的股价计算，股息率平均仍然有2.3%左右。即使今年已经大涨了一波，险资重仓的红利股股息率最高仍高达8.79%，那就是广汇能源，中国人寿保险（集团）一款港股通创新保险产品持有其5650万股。 单从股息率来看，银行股是分红大户，包括平安银行、兴业银行、招商银行、工商银行、北京银行等，都是保险资金重仓的流通股。 当然，还有一个不可忽略的关键指标，那就是净资产收益率，险资重仓的流通股平均ROE超过了10%。其中，ROE最高的是重庆啤酒，高达63.7%，2023年股息率也有4.36%，天安寿险、中国人寿、大家寿险等产品都持有该股。 Choice数据统计显示，去年四季度险资增持的重仓股，排在首位的是工商银行，和谐健康保险的一款万能险买了3.72亿股工商银行，持仓市值高达17.8亿元，占流通股的比例0.14%。今年以来，工商银行的股价涨幅已经达到16%。 除了工商银行，险资增持力度最大的个股，还有中国电信、中国石化、中原高速、唐山港、邮储银行等。其中，中国人寿分别增持了中国电信1.24亿股、中国石化1.11亿股，持仓市值分别为41.47亿元、33.7亿元。截至4月19日，今年以来中国电信上涨15.52%、中国石化涨幅19.53%。 利差损压力下的配置策略 从绝对规模来看，保险资金投资股票市场均以“万亿”计，不过从比例来看，近年来在不同的市场行情下投资比例有所波动，不同类型的险企资产配置情况也会有区别。 《中国保险资产管理业发展报告（2023）》显示，根据185家保险公司调研数据，2022年末保险资金主要投资债券，债券高达42.2%，然后才是投资股票占比7.5%；公募基金（不含货基）占比5.4%，股权投资占比7.8%…… 从保险公司类型来看，2022年末寿险公司配置利率债比例更高，产险、再保险偏向于配置信用债，保险集团配置股权类资产比例更高。 根据国家金融监管局统计，截至2023年四季度末，人身险公司与财产险公司合计股票、基金和长期股权投资余额分别为1.94万亿元、1.53万亿元和2.44万亿元，在保险资金余额占比为7.1%、5.6%和8.9%。 其中，人身险公司股票、基金和长期股权的资余额分别为1.82万亿元、1.35万亿元和2.30亿元，在资金运用余额占比为7.2%、5.4%和9.1%；财产险公司投资余额分别为1265亿元、1786亿元和1306亿元，在资金运用余额占比为6.3%、8.8%和6.5%。 东吴证券胡翔金融团队的研报认为，险资长期入市与权益市场长牛是共荣共生且互为前提，险资需要在偿付能力充足率、投资收益目标和资产负债匹配的财务目标三者间寻求平衡。对于2024年，险资仍有响应监管号召长期资金入市的配置动力，分歧点在于偿付能力，利润表冲击和赚钱效应。 从偿付能力约束分析配置股票动因，险资戴着镣铐起舞，择时与择股底层逻辑与传统资管机构有本质差异。从投资收益目标分析配置股票动因，股票作为险资收益增强型的大类资产配置方向，“稳股息”比“高股息”可能更重要。 当前A股两大投资主线 今年以来，除了原本偏好红利股的保险资金，高股息策略也得到了其他市场资金的认可。不可否认的是，高股息的红利策略依然是当前A股不可忽视的主要投资策略之一。 中信建投首席策略分析师陈果认为，A股中期往上的趋势仍比较明确, 现在是站在新的逻辑上，不是过去单纯靠杠杆扩张带来盈利的增长逻辑，而是经济转型以及提升投资者回报，围绕股东利益最大化的新时代。 陈果提到，央国企红利资产已经出现了一定的超额收益，整体是较高胜率选择。不仅分红比例还有提升空间，而且也在向新质生产力转型，带来价值重估机会。同时，中国仍在转型升级中，一部分成长股仍具有高赔率。高胜率的红利策略和高赔率的成长策略，这两类投资线索将在相当长一段时间内并存。 来源：证券时报网 券商中国

新能源汽车保险监管新规正在酝酿中。 近日，国家金融监管总局向财险公司等相关方下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知（征求意见稿）》，旨在促进新能源车险降本增效，提升保障水平。 我国新能源汽车于2021年12月有了专属商业保险产品，不过仍一定程度存在“车主喊贵、保险公司亏损”的问题，部分领域还投保困难。 此次《通知意见稿》从三方面提出新能源车险发展思路，包括优化新能源车险供给机制、提升行业新能源车险经营水平、统筹推进各项重点工作，共计12条内容。其中多条规定与保费定价相关。 新能源商业车险价格差异更大 车险分为交强险和商业车险，此次《通知意见稿》主要针对商业险部分，有多条规定与车险价格直接相关。 通常而言，车险价格基于车的风险、驾驶人的风险以及费用等因素综合而定，保险公司有一定自主定价权，同时连续不出险的车会在保费上有优待。 《通知意见稿》提出，一是扩大新能源商业车险自主定价系数范围。推进新能源商业车险的自主定价系数范围按照［0.5-1.5］执行，提升市场经营主体的定价能力，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用。 自主定价系数，即是影响车险保费的重要因素，系数越高，保费越贵。扩大新能源商业车险自主定价系数范围，意味着，新能源商业车险的保费上下限进一步打开。而［0.5-1.5］的这一系数范围，与燃油车商业车险自主定价系数浮动范围一致。2023年1月，燃油车商业车险自主定价系数浮动范围，已由［0.65-1.35］扩大到［0.5-1.5］。 二是丰富新能源商业车险产品。支持行业优化新能源商业车险保障责任，有序增加产品供给。贴合市场需求，研究推出“基础＋变动”组合保险产品，为兼职运营网约车的新能源车提供更加全面的保险保障。 三是优化调整新能源商业车险基准费率。充分发挥行业纯风险保费在定价中的基准作用，完善行业纯风险保费测算和调整的常态化机制。支持行业根据市场实际风险情况，定期测算并适时调整新能源商业车险行业纯风险保费，优化新车型的定价标准，提升定价精准度。 四是建立新能源车险兜底保障机制。推动行业研究建立高风险车辆兜底保障机制，有效解决部分车辆投保难问题，实现愿保尽保。 此外，《通知意见稿》还涉及提升行业新能源车险经营水平的内容。例如，一是加强新能源汽车专业研究能力，支持行业开展新能源汽车零整比、安全指数等研究，定期向社会发布研究成果；二是提高新能源车险经营数智化水平；三是探索新能源汽车风险减量服务创新。 财险业资深人士，原人保财险精算总监、原瑞再中国总裁陈东辉认为，上述新能源车险《通知意见稿》有多个亮点：一是进一步打开费率浮动，没有因为暂时亏损就抬升行业费率，而是把定价权交给市场，这是治本之道；二是强调定价机制和行业纯风险损失率的测算机制，推动零整比等行业控费手段，这是通过机制解决问题，也是考虑长远；三是对网约车推行“固定+浮动”，同时研究行业建立“剩余市场”机制，这是解决行业经营困难的根本出路，网约车费率到位，家庭自用车的保费一定会稳步下降，客户满意度会稳步提高。 所谓“剩余市场”即，由于历史赔付率高企，车辆的商业险保费定价覆盖不了风险，车主投保难、保险公司不愿保的这些业务。一般而言，剩余市场出现于业务市场化过程中，但成熟保险市场的剩余市场往往规模较小。 新能源车险部分难题待解 我国新能源汽车产销量近年保持较快增长，在我国汽车市场的占比日渐提升，新能源车险也对保险公司越来越重要。2023年，人保财险新能源车承保数量同比增长57.7%。 中国汽车工业协会公布的数据显示，2023年，新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8% 和37.9%。今年一季度，新能源汽车产销量分别完成211.5万辆和209万辆，同比分别增长28.2%和31.8%，市场占有率达到31.1%。 由于新能源车在车身结构、动力系统、使用场景、维修保养等方面不同于传统燃油车，风险特征和事故原因也有独特性，新能源车险业务当前仍面临一些难点。 德勤管理咨询中国与中国银保传媒联合发布的《从新能源车险看财险经营模式变革》报告显示，新能源车出险频率、案均赔款双高，导致其车险的赔付率显著超过传统燃油车。 据统计，从车损险来看，新能源车赔付率整体高于传统燃油车。在使用性质占比最高的家用车中，新能源车赔付率较燃油车赔付率高30个百分点左右；三者险方面，新能源车各使用性质赔付率均高于传统燃油车，其中家用车、非营业 客车和非营业货车赔付率均超过100%。 从保险公司角度来说，包括头部财险公司在内，行业主体的新能源商业车险都为亏损状态。人保财险总裁于泽在今年3月业绩会上介绍，新能源车整体的综合成本率，尤其是商业险的综合成本率较高，且明显高于车险整体。 从车主角度，尽管迎来新能源车专属车险，但仍有车险保费较贵的声音。此外，部分领域车主还出现投保难、续保难等苗头性问题。 此前，金融监管总局财产保险监管司要求财险公司对于新能源车交强险不得拒保，商业险愿保尽保，不得在系统管控、核保政策等方面对特定新能源车型采取“一刀切”等不合理的限制承保措施。 茶道燕梳创始人兼CEO、原天平车险总裁、久隆保险原总经理谢跃在一次公开演讲中坦言，新能源车险之战是车险的终极之战。对于如何降低新能源汽车的赔付率，谢跃表示可以从四个方面来考虑，包括迭代专属产品，强化使用性质的鉴别，关注减值风险以及适应驾驶习惯。 除此之外，谢跃认为行业层面也可做出一些探索，包括，行业协会成立新能源车险专业委员会，聚焦新能源车险；新能源车险专属条款迅速迭代、费率上升空间打开；监管重视新能源车险问题，争取相关部门给予财税支持等。 来源：证券时报网 券商中国

超讯通信（603322.SH）公告被拖欠2亿元合作意向金，目前诉至法庭。根据公告，该款项当初是超讯通信向控股股东方借款提供。 超讯通信人士对界面新闻记者明确表示，该2亿元借款若不能收回，由控股股东方面承担责任，超讯通信不用偿还该借款。 截至2024年2月，超讯通信控股股东梁建华近70%的股份均处于质押中。 多次催促偿还 4月16日，超讯通信公告，此前《战略合作协议》的签约方兰州新区科技文化旅游集团有限公司（简称“兰州科文旅”）存在合作意向金期满后一直未归还的情况，已经向广州市中级人民法院提起对兰州科文旅的诉讼，并于4月15日收到法院送达的《受理案件通知书》。 诉讼请求包括判令兰州科文旅返还合作意向金2亿元及支付资金占用费（以2亿元为基数按年利率5.3%暂计算至2024年4月8日，为1773.88万元）等。 早在去年9月，超讯通信就透露未收到上述合作意向金和资金占用费，并督促兰州科文旅尽快向公司返还合作意向金。 当时公告中还提到，兰州科文旅因短期内面临较大资金压力而未能支付合作意向金和相应利息，兰州科文旅是兰州新区财政局100%控股的一级地方国资企业，其后续可通过包括但不限于向兰州市政府、甘肃省政府请求资金支持等方式缓解其当前短期资金压力。 4月12日，超讯通信公告了为收回该款项的增信措施，与兰州科文旅全资子公司兰州西部药谷建设管理有限公司、兰州科文旅协商一致签署《抵押保证协议》。兰州西部药谷建设管理有限公司以其名下位于兰州新区中川镇嵩山路北段1139号兰州西部药谷产业园项19#地2号楼等7.91万平方米的房屋所有权作为抵押物，为兰州科文旅欠付合作意向金的本息提供抵押担保。 了解事情的全貌还要追溯回2022年7月，超讯通信与兰州科文旅签订了《战略合作框架协议》及《补充协议》，约定就兰州新区大数据产业园数据中心项目建立合作关系，并约定在协议签订后超讯通信向兰州科文旅支付合计2亿元合作意向金，兰州科文旅在收到合作意向金全额之日起满一年后，返还该资金并支付相应利息。 超讯通信选择通过向控股股东借款方式提供该合作意向金。根据当时公告，为避免中小股东承担损失的风险，上述2亿元合作意向金由超讯通信控股股东梁建华或其指定方向公司提供，兰州科文旅应于2023年9月15日全额返还合作意向金2亿元，并以2亿元为基数，按照资金实际占用时间支付年化5.3%的资金占用费。 2亿元控股股东又怎么“消化”？ 超讯通信2022年9月16日如约支付完成2亿元合作金后，至2023年9月15日，兰州科文旅原本应返还全额合作意向金及相应利息。 超讯通信表示多次通过律师函、电话、微信等方式向兰州科文旅进行催款，均无任何结果和进展。兰州科文旅拒不返还合作意向金2亿元的行为已构成严重违约。 2亿元资金如果收不回，是否会对上市公司造成影响？ 根据超讯通信与梁建华签订的《借款协议》约定，超讯通信将在收回合作意向金及资金占用费后，才向梁建华偿还相应借款本金及利息。若上述合作意向金未能如期收回，将由梁建华或其指定方承担损失。 4月17日，超讯通信董秘办人士对界面新闻记者明确表示，如果资金收不回，责任由控股股东承担，公司不用偿还控股股东的借款。同时，收回来的资金占用费也由控股股东方获得。 根据披露，该2亿元合作意向金借款当初由梁建华控制的广州粒子微电子有限公司（简称“粒子微电子”）为超讯通信提供，天眼查显示，粒子微电子注册资本为1亿元，人员规模小于50人。 按原本计划，如果该笔合作意向金返还“不翻车”，梁建华或粒子微电子将获得年化5.3%的资金占用费。而目前2亿元的借款面临要不回风险，梁建华方将如何消化该巨额款项令市场追问。 超讯通讯公告显示，自2023年9月来，梁建华新增多笔质押。2023年9月，质押620万股超讯通信股份给浙江炳炳典当有限公司为偿还债务。2023年11月分别质押了100万股、310万股给广州市番禺融合小额贷款股份有限公司、浙江理想小额贷款有限公司，2023年12月质押120万股给梁俊晖，2024年2月，质押320万股给浙江银通典当有限责任公司，上述质押理由均为补充流动资金。 截至2024年2月，梁建华所持有69.76%的超讯通信股份均处于质押中，对应融资余额3.13亿元。 超讯通讯自身业绩方面也难言乐观，2023年超讯通讯陷入增收不增利局面，前三季度净利润累计亏损3020.92万元，资产负债率来到87.18%的高点，已经连续四年未分红。 8.76亿元合同项目尚在进行 兰州科文旅还是超讯通信8.76亿元的合同的最终客户。 兰州科文旅是兰州新区财政局100%控股的一级地方国资企业，是上述兰州新区大数据产业园项目的建设单位。 在2022年，超讯通信还经第三方分包获得了最终客户为兰州科文旅的两个数据机房建设项目，分别签订了《兰州新区大数据产业园二期项目动力系统及AHU冷却系统设备物资采购协议》和《兰州新区大数据产业园（二期）项3#数据机房设备采购合同》，合同金额合计约8.76亿元。 如超讯通信所公告，目前兰州科文旅未归还2亿元合作意向金且将诉至法庭，那这8.76亿元的项目合同是否有履约风险？对此，超讯通信董秘办人士对界面新闻记者介绍，该项目暂时没有风险，还在正常进行。 根据超讯通信曾披露的公告，当时这8.76亿元合同应是分别和上海电信工程有限公司、中国五冶集团有限公司签订。 2022年6月30日，超讯通信与上海电信工程有限公司签订了《兰州新区大数据产业园（二期）项3#数据机房设备采购合同》，超讯通信提供该项目所需的设备及相关配套设备设施的采购、安装、调试、验收、试运行及保修等内容。合同金额7.04亿元。 2022年4月25日，超讯通信全资子公司超讯（广州）网络设备有限公司（以下简称“超讯设备”）中标中国五冶集团有限公司招标的“兰州新区大数据产业园二期项目动力系统及AHU冷却系统设备物资采购招标项目”，中标报价金额为1.72亿元。 超讯通信曾将上述一项目中的内容“包”给另一家上市公司。 2023年1月3日公告，超讯通信称根据前期取得的兰州新区数据中心项目实施的需要，在2022年12月30日与震有科技（688418.SH）签订了《兰州新区大数据产业园（二期）项3#数据机房设备采购合同》，震有科技需按照超讯通信或总包方（上海电信工程有限公司）或建设方兰州科文旅提供上述项目所需的设备，以及安装、调试与验收、保修等内容，合同金额约为2.78 亿元（含税）。 值得一提的是，震有科技在近期与中国五冶集团有限公司因兰州新区大数据产业园（二期）项目中的购销合同纠纷提起仲裁。 2023年3月27日，震有科技与中国五冶集团有限公司签署了《工程物资购销合同》，震有科技负责提供兰州新区大数据产业园（二期）项目所需的数据机房电力模块及锂电柜等设备以及安装、调试与验收等内容，合同金额为1.36亿元。 2024年3月，震有科技请求裁决中国五冶集团有限公司支付到货货款并承担逾期付款损失、律师费、公证费、保全担保费及与仲裁相关的其他费用，共计6414.36万元。 来源：界面新闻

快科技4月24日消息，据媒体报道，当地时间23日，德国汉莎航空的一架波音747-8型客机在美国洛杉矶国际机场降落时上演惊险一幕。 画面显示，客机第一次尝试着陆时，触地后出现弹跳，驾驶员紧急拉升复飞。 大约16分钟后，客机第二次尝试着陆成功，这一经过恰好被社交媒体对洛杉矶国际机场的直播记录了下来。 值得注意的是，当地时间今天下午5点40分左右，全日空航空公司一架客机在北海道新千岁机场着陆时“机翼一度冒烟”。 媒体报道称，机上乘客和机组人员共200多人无人伤亡。 全日空方面表示，事故或因客机液压系统问题。 根据航空网站信息，该机为波音787-8型客机，从东京羽田国际机场起飞，耗时约一个半小时飞抵新千岁机场。

作 者 丨 东木褚 21世纪是太平洋的世纪，海上的竞争将日趋激烈，从三足鼎立到两强争霸，世界造船业将进入中韩轮流位居第一的周期。 大洋之上风高浪急，谁能开得稳，谁才能开得远。 一季度，我国货物贸易规模超10万亿元，创历史同期新高。 在制造业方面，机电产品出口势头良好，出口额3.39万亿元，增长6.8%，占出口总值的59.2%。 其中，汽车、船舶等高附加值产品出口表现亮眼，船舶出口额同比大增113.1%，中国各地码头上的一艘艘大船正在排队交付。 与此同时，韩国产业通商资源部也公布了外贸数据，2024年一季度韩国造船企业承揽的船舶订单额为136亿美元，同比增加41.4%，击败订单额126亿美元的中国。 时隔三年，韩国造船业单季度订单额再度登顶世界第一。 从韩媒报道中的“击败”一词可以看出，韩国对夺回造船业世界第一的结果有多么看重。 2021年四季度，韩国造船业拿下72亿美元的订单，小胜中国的67亿美元订单。但在此后的三年时间里，一直被中国船企按在第二的位置，2023年四季度的订单额更是仅有我们的一半。 2009年，中国造船业首次在新接订单、手持订单等两大指标上超过韩国，而40年前的1969年，正是韩国造船业的起点。 当时世界造船业的霸主是日本，占据世界船舶市场一半的份额。 那一年，现代集团创始人郑周永发出豪言：“造船就是把一块大铁板做成个大铁箱，然后在铁箱里放上发动机，让它漂在海上罢了。” 正值韩国“第二个五年计划”时期，总统朴正熙定下了年均经济增长率10%、工矿业年均增长率20%、大幅增加国民收入的目标。 1967年，第三次中东战争爆发，苏伊士运河被关闭了八年，导致巨型油轮需求大增，世界造船业进入空前的繁荣期。 同年，看到机会的韩国颁布了《造船工业振兴法》，总统属意的执行者就是郑周永。 郑周永也踌躇满志，发出了上面的造船豪言，但下面的人很担心：“我们一无经验，二无技术，靠什么去造船呢？” 郑周永说：“我们建过那么多发电厂和炼油厂，设计过各种各样的铁板，也焊接过各种类型的铁板。造船对我们现代集团的工人来说，根本不算是什么难事。” 没想到话音刚落，郑周永就遭受了现实的暴击，要建造50万吨级的船，就要修建900米长的船坞，光是买机械就需要8000万美元，他四处筹款都以失败告终。 心灰意冷的郑周永找到主管经济的副总理金鹤烈：“我什么地方都跑了，他们就是不给现代贷款，我只能放弃造船了。” 几天后，金鹤烈对郑周永说：“总统请你来一趟青瓦台”。 刚一落座，郑周永就大倒苦水：“阁下，为了给造船筹款，我去了日本和美国，可他们都瞧不起我们。三菱重工的人说，韩国还处在初级技术阶段，他们可以协助建造，但不能超过5万吨级，还要求保有工程监督权，日本人根本不想我们进入50万吨级的轮船市场，我干不下去了。” 朴正熙听完，沉默了几秒，突然用手指着郑周永，对副总理金鹤烈大声说：“以后凡是郑周永要做的事，一律拒绝，政府不要再搭理这个人！” 说完，朴正熙闷头抽烟，郑周永不敢说话，总统办公室里鸦雀无声。 过了一会儿，朴正熙起身递给郑周永一支烟：“郑会长，我只告诉你一个人，政府‘三五’计划的重点就是发展造船业，‘四五’的目标是成为船舶出口大国，这些一定要实现，没有商量的余地。你有总统和主管经济副总理的支持，还怕什么呢？不管用什么方法，请你接着干下去。” 硬话说完，朴正熙给郑周永出了主意：“日本、美国都去过了，再去欧洲看看嘛。造船厂的建设用地已经给你找好了，就在蔚山的尾浦湾。” 1971年，郑周永在伦敦说服巴克莱银行提供建设贷款，但英国人的条件是郑周永先拿到船舶订单。 当年夏天，郑周永飞到瑞士，在希腊船王的别墅里，以低于市场价16%的价格签下了两艘26万吨级油轮的合同。 1972年3月23日，蔚山尾浦港，现代造船厂举行奠基仪式，朴正熙亲临现场发表讲话，恳请当地渔民支持造船厂的建设。 此后，专攻造船的现代重工成立，一路在时间和成本上刷新世界纪录，船王的两艘船还没造完，一个70万吨级的造船厂就已经奇迹般地完工。 在政府的力推下，大宇重工的玉浦船厂，三星重工的巨济船厂先后开工建设，现代、大宇、三星联合向日本船企发起“进攻”。 1985年，一位英国记者在参观韩国造船厂后写下了这样的话：“从巨大钢板在铸造车间开始切割算起，到干船坞开闸放水，韩国工人只用了欧洲造船厂一半的时间，而且价格还低10%。” 依靠政府的支持、成规模的产业工人，以及打造巨头快速占有市场等因素，韩国造船业迅速崛起，并在21世纪初超越日本，登上了世界造船业的头把交椅。 美、英、日、韩在各自工业化的进程中，为什么都选择船舶工业作为支柱产业？ 原因无他，因为造船能带动的产业太多了，造船业被称为“综合工业之冠”，它零部件多、供应链长、产业关联度高，涉及钢铁、有色金属、机械、电子等50多个行业。 可以说，船舶出口支棱起来了，整个机电产业的出口也就支棱起来了。 改革开放之初，以造军船为主的中国船舶工业，整体造船水平比世界落后了三四十年，全行业30多万造船工人，无船可造，只能望洋兴叹。 1977年12月6日，小平同志听取有关部委的汇报后，作出指示：“船舶工业要积极引进国外先进技术，中国的船舶要出口，要打进国际市场。” “中国船舶要打进国际市场”这句话让“世界船王”包玉刚激动不已，他以探亲访友的名义到大陆考察后，宣布自己的环球航运集团拿出1亿美元，向中国船舶工业公司订购6条巨轮。 柴树藩（左一）、包玉刚（左三） 与世隔绝几十年，中国船舶工业终于要建造第一艘外商货轮，完全按国际标准下单的2.7万吨散装货轮，定名“长城”号。 毫不夸张地说，“长城”号的成败，关系到中国能否打进国际市场，建好了，它是世界海洋中一条流动的广告牌；建不好，它就会砸了中国造船的招牌。 时任六机部部长柴树藩在签订合同的当晚，对生产局的负责人说：“这条船，你要像抓核潜艇建造一样亲自把它抓好。” 接下“长城”号建造任务的，是历史悠久的大连造船厂，厂长孙文学多年后提起“长城”号仍然激动不已：“我们大连造船厂造过万吨轮，也造过潜水艇，但用的都是从苏联沿袭下来的验船标准，‘长城’号是我们第一条按英国劳氏标准造的船，建造过程是从零开始、天翻地覆。” 当时，“长城”号的国际标准对国内船厂堪称闻所未闻，因此无厂敢接，孙文学对部领导说：“我厂里两万多工人要吃饭，就是冒再大的风险，就是亏本上法庭我也要接！说大点，我们要为国家争光，说小点，我们要为造船厂的工人争口气！不是都说外国的月亮圆吗，我们要让外国人说，中国的月亮更圆！” 部领导很感动，但也把丑话说在了前头：“工期只有18个月，之后优惠期1个月，每超1天，罚款4500美元；超期150天，船东就可以弃船。如果产生这样的后果，我们建造出口船的战略部署，就会满盘皆输。” 孙厂长立下了军令状，每天撕掉一张台历，他的心里就“咯噔”一下，虽然他对厂里经验丰富的工人有信心，但面对的毕竟是闻所未闻的国际规范。 在前期的技术交流中，英国验船师艾伦带来两名日本焊工，大连厂的高手都跃跃欲试，结果一番“交流”下来，日方焊接的疵点只有25个，而我方“高手”查出的疵点有300多个。 在按出口船标准的检验模拟中，我方胸有成竹拿出了自认为质量过关的3个船体组件，英国验船师竟从上面查出了2434个缺陷，然后对大连厂的工人们说：“在我们那里，1个部件查出有20个缺陷，就必须返工；像你们这样的造船质量，在国际市场上根本找不到买主！” 英国验船师的话让工人们大受震撼，一场技术改革在大连厂展开，工人们几天几夜不下船台，焊光昼夜闪烁，经过几个月的魔鬼训练，诞生了上千名焊接好手，很多工人拿到了外国的焊接证书，为后面出口船的大规模建造打下了人才基础。 1981年2月20日，“长城”号分段合龙的日子，英国验船师艾伦登上了组装完的巨轮，进行最后测量。 测量过一遍之后，艾伦一脸不可思议的表情，整整五遍之后，艾伦满脸通红，嘴唇哆嗦地向在场的人伸出拇指：“十分完美，十分完美！没想到，真没想到！中国工人太伟大了！” 艾伦的测量结果显示：197米长的巨轮，误差只有2毫米，只有一个2分镍币的厚度。 9月14日，“长城”号在大连造船厂举办下水典礼，从动工到下水，历时仅10个月，时任副总理谷牧、环球航运集团名誉主席包兆龙、英国劳氏船级社主席赫斯基森亲临典礼祝贺。 伴随着“长城”号的扬帆，中国船舶历经30年乘风破浪，在2021年打破了韩国对全球造船订单的统治，独占榜单第一。 2023年，由中国船舶工业集团公司旗下的上海外高桥造船有限公司建造，我国首制大邮轮“爱达·魔都号”顺利建成并交付运营，标志着中国造船业集齐了大型邮轮、大型液化天然气（LNG）运输船、航空母舰这三颗造船工业“皇冠上的明珠”。 近20年来，世界造船业的主角是中国和韩国，昔日霸主日本被远远甩在身后，市场份额从巅峰期的50%下降到如今的10%。 曾经的“钢铁巨人”三菱重工，几乎退出了商船建造业务，分离出来的三菱造船，已经没有了工厂，主要业务为软件设计。 目前，日本最大船企今治造船正在研发以氨气为燃料的船舶，试图从“新一代环保燃料船”上打开突破口。 在氨燃料船舶领域，中国的大连船舶重工以及韩国的三星重工也在着手开发，日媒对今治造船“弯道超车”的前景并不乐观，他们的评论是： 日本的新一代燃料船可能会重蹈过去的覆辙。 今年一季度，韩国船企来势汹汹，斩获新船订单136亿美元，占其去年全年订单的45.5%，超过中国的126亿美元。 如果以接单量来看，中国仍以490万修正总吨，力压韩国的449万修正总吨，排名2024年一季度全球第一。 修正总吨（CGT）是建造给定船舶所需工作量的单位，能较为合理地比较国家间的造船产量，由经合组织造船工作组在1977年制定。 为了追赶中国，韩国船企打出“订单筛选战略”，猛攻高附加值船型，从全球船东手里拿下今年一季度100%的环保型船舶订单，有29艘液化天然气（LNG）运输船和20艘氨运输船。 其中，HD现代集团控股的HD韩国造船海洋在2月26日宣布，他们拿下4艘17.4万立方米液化天然气（LNG）运输船建造合同，订单总价值约10.8亿美元，单船造价约2.7亿美元，创下17.4万立方米级LNG运输船迄今为止的最高船价。 截至3月底，韩国三大船企HD现代重工、三星重工、韩华海洋在全球单体造船厂手持订单排名包揽前三位，也带动韩国贸易出口额连续8个月保持增长。 2月28日，就在船企拿下大单两天后，韩国产业通商资源部发布了2024年的三大出口目标：全年出口额7000亿美元、吸引外商投资350亿美元、对本土尖端产业投资110万亿韩元（约合人民币5946亿元）。 韩国产业部认为，要完成7000亿美元的出口目标，造船业首当其冲。 3月5日，韩联社发布消息，韩国政府将携手三大造船巨头投资9万亿韩元（约合人民币486亿元），进一步扩大造船产业技术领先优势，争取掌控造船领域具有超级差距的技术。 4月17日，美国宣布对中国造船业发起301调查，韩国五大造船股应声上涨。但是目前来看，由于美国船厂在全球市场的份额仅为0.1%，对中国船企的影响十分有限。 韩国造船业的中长期目标是，力争到2030年研制出液化氢运输船，主导制定自主航行船舶国际标准。 强敌在侧，中国造船正沿着自己的航路前行。 2023年12月，工信部、发改委等五部委联合发布了《船舶制造业绿色发展行动纲要（2024-2030年）》。 《纲要》中的发展目标是，到2025年，船舶制造业绿色发展体系初步构建；到2030年，船舶制造业绿色发展体系基本建成。 翻译一下就是，中国造船业已经开始向清洁能源转型，并将主导造船业的环保时代。 中韩造船业巅峰对决，正驶入深海。

IT之家 4 月 24 日消息，高通今天正式宣布推出面向 PC 平台的全新骁龙 X Plus 处理器，该处理器平台此前已经得到曝光，今天终于正式揭晓。 和骁龙 X Elite 平台一样，采用先进的 4 纳米的制程工艺。不过其高通 Oryon CPU 有 10 个定制的高性能核心，比 X Elite 系列少 2 个，最高主频高达 3.4GHz，总缓存 42MB，内存带宽达可达 136GB/s，Adreno GPU 速度可达 3.8TFLOPS。 和苹果 M3 处理器相比，骁龙 X Elite 的 CPU 性能领先 28%，而最新的骁龙 X Plus 的 CPU 性能也领先 M3 10%，能够带来出色体验。 高通表示，骁龙 X Plus 在 Geekbench 多线程测试中，表现优于英特尔酷睿 Ultra 7 155H，在达到相同峰值性能时，骁龙 X Plus 的功耗比竞品低 54%。 在 Cinebench 2024 多线程测试中，与英特尔酷睿 Ultra 7 155H 相比，骁龙 X Plus 在相同功耗下的 CPU 性能领先竞品 28%，在 PC 达到相同峰值性能时的功耗比竞品低 39%。对比英特尔酷睿 Ultra 7 155H，骁龙 X Plus 具有显著优势。 图形处理方面，高通表示，在 WildLife Extreme 测试中，与英特尔酷睿 Ultra 7 155H 相比，骁龙 X Plus 在相同功耗下的 GPU 性能领先竞品 36%，在 PC 达到相同峰值性能时的功耗为竞品的一半。 NPU 方面，骁龙 X Plus 与骁龙 X Elite 集成同等 45TOPS 算力的 NPU。同时骁龙 X Plus 能够支持外接三屏超高清 4K 60Hz 显示，并支持 HDR10。 在连接方面，骁龙 X Plus 支持与骁龙 X Elite 相同的连接技术，包括 Wi-Fi 7、高频并发多连接、和支持 Sub-6GHz 以及毫米波的最高速度达到 10GB/s的 5G 连接。 影像方面，骁龙 X Plus 也支持包括支持 18-bit 双 ISP 和 MIPI 摄像头，为高端的用户体验提供先进的图像和视频功能。在音频方面，骁龙 X Plus 支持领先的 Snapdragon Sound 特性，包括蓝牙 5.4 音频传输等。

原标题：排行榜仅次于林志玲！高德回应小团团语音包是否下架：暂不清楚、已记录反馈 快科技4月24日消息，据国内多家媒体报道，知名主播“一条小团团”确认被捕，有知情人士称“小团团”也是因涉嫌大额赌博，且与斗鱼CEO陈少杰案有关。 对于网友关注的小团团导航语音包是否会下架这一问题，有媒体咨询高德地图，客服表示目前还不清楚是否会下架，已经将此情况反馈记录。 据了解，一条小团团曾是斗鱼《绝地求生》女主播，凭借着萌萌的奶音唱歌配音风格、爱碎碎念、0智商大脑洞，很快就开始走红。 在2020年9月11日，小团团导航语音上架高德地图，并迅速成为高德地图最受欢迎的导航语音包之一。 截至目前，高德地图上的小团团语音仍可以正常下载设置使用，并且位居热度榜第八和喜爱榜第二，在喜爱榜上仅次于林志玲语音。

IT之家 4 月 24 日消息，据韩媒 ETNews 报道，三星电子正探索将混合键合技术用于逻辑芯片，最早 2026 年推出采用 3D 封装的 2nm 移动端处理器。 IT之家注：混合键合技术是一种无凸块（焊球）的直接铜对铜键合技术。相较采用凸块的传统键合技术，混合键合可降低上下层芯片间距，提升芯片之间的电信号传输性能，增加 IO 通道数量。 混合键合已在 3D NAND 闪存中使用，未来即将用于 HBM4 内存。新项目将是三星首次尝试在逻辑芯片中应用这一键合技术。 报道指，三星目前将 2026 年下半年设定为 3D 移动处理器的量产时间，目标到时将每个 IO 端子之间的间距降低至 2 微米，进一步提升 IO 数量。 为实现这一目标，三星电子的代工和先进封装部门已在进行合作。 目前尚不清楚混合键合 3D 移动处理器将在三星自身产品还是代工项目上首发。未来这一技术有望扩展到 HPC 芯片等其他逻辑半导体领域。

快科技4月24日消息，Adobe Photoshop的最新测试版现已引入一项革命性的功能，允许用户通过简单的文本提示，利用人工智能技术生成图像。 该功能的核心在于Adobe新发布的生成式AI模型系列——Firefly Image 3。这一模型系列在图像生成方面具有显著的优势，其生成的图像质量更高，变化更多，且对提示的理解更为精准。 至今，Adobe已通过Firefly生成了超过70亿张图像，这充分证明了其强大的能力和广泛的应用前景。 在Photoshop应用内，用户可以直接利用这一功能生成图像，同时，该功能还允许人工智能参考已有图像来创新并简化背景的生成。这为用户提供了极大的便利和灵活性，使得图像处理过程更加高效和精准。 此外，现有的“生成填充”功能也得到了升级，用户现在可以将AI生成的图像无缝融合到现有图像中，这进一步丰富了图像编辑的多样性和创意性。 值得一提的是，Adobe并非唯一一家在其服务中引入生成式AI功能的企业。在AI技术日益融入各类产品的当下，许多公司都在积极探索和尝试将AI技术应用于自家的产品和服务中，以提升用户体验和竞争力。去年，包括谷歌和微软在内的多家科技巨头都在AI领域取得了显著的进展和突破。