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马斯克官宣特斯拉FSD V14下周推送:分三步走,号称史上第二大更新
凤凰网科技讯 9月27日,特斯拉CEO埃隆·马斯克于近日通过其社交媒体平台X,公布了备受瞩目的FSD V14版本的详细推送计划。根据计划,特斯拉最快将于下周启动首个版本的部署,随后将依次推出V14.1和V14.2两个后续版本,以阶梯式更新的方式向用户交付这一重大升级。 根据马斯克的描述,下周开启的将是FSD V14的“早期广泛发布”。尽管使用了“广泛”一词,但外界普遍认为,首批接收更新的将主要是特斯拉内部员工、早期测试计划的成员以及部分有影响力的行业人士,而非所有车主。参考此前FSD V12和V13的经验,普通车主可能需要等到后续如V14.2等更稳定的版本才能获得更新推送,特斯拉通常会利用早期版本来收集数据并修复在内部测试中未能发现的问题。 时间线上,在初版发布大约两周后,特斯拉计划推出FSD V14.1版本。该版本预计将重点修复V14初期暴露的各类错误,并有望成为第一个真正意义上面向大众车主推送的版本。至于更遥远的V14.2版本,马斯克并未给出明确的时间表,但他再次给出了极高的评价,称届时FSD的体验将发生质变,甚至会让人感觉它“富有灵性”。 此次V14更新之所以备受期待,核心在于其并非像V13那样的小幅迭代,而是被定义为一次堪比V12的根本性架构升级,马斯克本人也称其为FSD历史上第二大的更新。据透露,新版本将采用一个规模和性能都远超以往的神经网络模型,其参数量实现了10倍的惊人增长。同时,系统还将降低视频数据压缩率,这意味着车辆的“眼睛”将看得更清晰,从而做出更精准的判断。马斯克还提到,这些改进将有助于减少对驾驶员的监控频率,此前特斯拉已将FSD违规记录的消除时间从7天缩短至3.5天。 此外,此前在V13.2.9版本更新日志中被列为“即将推出”的功能,如利用音频输入识别紧急车辆、进一步优化“幽灵刹车”问题等,也有望在V14系列的更新中正式实装。然而,对于用户呼声极高的**“目的地自动泊车”功能**——即车辆抵达后自动寻找车位、停入车库或车道,马斯克在此次预告中并未提及,这或许意味着该功能不会出现在V14的初始版本中。综合来看,V14新架构的核心目标是赋予车辆更接近人类的驾驶直觉,以解决更多极端复杂的道路场景。(作者/于雷) 更多一手新闻,欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道,请微信搜索“凤凰网科技”。
特斯拉FSD V14下周上线!迟到1个月还“挑车” HW3老车主直接被排除
9月27日快科技消息,据汽车媒体 AutoEvolution 报道,特斯拉CEO埃隆 马斯克在X平台证实,FSD V14.0将在下周推送,相比原定的时间晚一个月。 回溯此前消息,马斯克曾在今年7月11日公开承诺,FSD V14.0 将在“大约六周内”推出,按此推算原本的发布时间应为8月22日。但此后该版本推送一直未有动静,直至此次马斯克露面,才正式对外公布延迟的消息。 不过,即便FSD V14.0下周启动推送,普通特斯拉车主也需耐心等待。 根据过往经验,小数点结尾为“.0 ”的FSD早期测试版,几乎仅面向内部测试人员分发,普通用户要等到“.2 ”或“.3 ”的小版本迭代后,才有可能收到推送。这也意味着,多数特斯拉车主若想体验到FSD V14相关功能,最快需等到11月中旬。 对于即将到来的FSD V14,特斯拉车主们的心情可谓“喜忧参半”。 “喜”的是,FSD V14在核心性能上有显著提升。相比当前的FSD V13.2.9,其参数量足足增加了10倍。 马斯克更是给出了充满想象力的描述,称老车主更新至FSD V14.2后,他们的特斯拉汽车将变成“有知觉的动物”,暗示该版本在智能交互与场景应对能力上可能迎来突破性升级。 此外,依托大规模参数量的优势,FSD V14还将让特斯拉的辅助驾驶体验更流畅、功能更强大,并且会具备部分Robotaxi的特性,进一步贴近高阶智能驾驶的定位。 而“忧”的点则聚焦在硬件兼容性上。由于FSD V14规模过于庞大,搭载HW3硬件的特斯拉老款车型将无法支持此次升级,这也意味着这些车主的车辆只能停留在当前的FSD V12.6.4版本,无法体验到新版本的核心功能。 除了版本推送与硬件适配信息,特斯拉还透露了一项技术优化方向:正考虑通过减少压缩视频训练数据的方式,提升 FSD 系统的训练质量。不过,这一调整的实际效果如何,仍需等到版本正式推送后,通过实际使用场景才能验证。
央视盘点新能源汽车“隐藏式门把手”,应回归安全设计本质
IT之家 9 月 27 日消息,央视网今天发文时下新能源汽车流行的隐藏式车门把手进行盘点,相应隐藏式车门把手近年被车企演绎出各种花样,存在按压、触控、感应等多种设计形式,不过这些看似新颖又高级的开门方式,实则隐藏着巨大的安全隐患,此类“设计创新”背离汽车这一交通工具安全第一的本质属性。 ▲ 图源央视网 9 月 24 日,工信部发布《汽车车门把手安全技术要求(征求意见稿)》。征求意见稿的核心亮点,在于直击隐藏式门把手的安全痛点。安全技术要求明确,车门外把手需预留不小于 60mm×20mm×25mm 的手部操作空间,确保救援人员可快速着力;更强制规定,所有车门必须配备机械释放功能,即便断电或碰撞后也能徒手开启。这一要求,有望叫停汽车设计的“炫技竞赛”,让“安全实用本质”得以回归。 央视网表示,征求意见稿只是一个开始。它不仅是对单一零部件的规范,更是给汽车行业设计理念的纠偏 —— 允许探索科技感,但必须有安全兜底;鼓励设计突破,但不能给用户带来不便。 汽车工业设计的进步,从来都不应该是对传统的彻底颠覆,而是在安全的基础上进行创新。当隐藏式门把手 1952 年首次在奔驰 300SL 上出现时,它只不过是超跑的一项个性化的选择,可如今竟成为了汽车市场竞争的“锚点”和诸多车型的“标配”。如今,这场从门把手开始的设计理念回归,有望引领汽车产业真真正正、踏踏实实地走向高质量发展的道路。
小鹏放弃激光雷达转投视觉方案,马斯克回应“笑哭”表情
不同于特斯拉,国内造车新势力的智能驾驶普遍采用融合感知的方案,以激光雷达为核心,辅助毫米波雷达、高清摄像头等。 但随着FSD的迅速迭代发展,尤其是当前端到端技术的上车,不少人发现原来采用纯视觉也可以做好高阶智驾,并且还能显著降低成本。 在这样的背景下,一些国内新势力的发展重点开始向视觉方案转变,其中最典型的当属小鹏汽车,自去年P7+开始已经抛弃激光雷达。 近日,有国外博主贴出了小鹏汽车自动驾驶总监CandiceYuan此前在接受采访时的观点,她表示,公司将放弃激光雷达,转而采用视觉技术。 “如今,我们更加确信移除激光雷达是一个明智的选择。为什么?因为我们新的AI系统基于一个基于大量数据的大型语言模型。这些数据大多是客户驾驶过程中从路况中剪辑的短视频,这是一个短视频,大概10秒或30秒短。” “然而激光雷达数据无法为人工智能系统做出贡献,这是因为激光雷达数据不同,无法被人工智能系统吸收。这就是为什么我们的系统发展得非常快,因为我们可以用大量的道路数据来训练它。”CandiceYuan如此表述。 有网友针对上面这段描述进行了总结:“我们只是要复制马斯克的想法,他们让我们走到了今天这个地步......现在没必要停下来!” 没想到喜欢吃瓜的马斯克也注意到了这句话,并回复了一个“笑哭”的表情,个中意味大家可自行领略。
清华大学团队突破固态电池技术瓶颈,开发高能量密度聚合物电解质
IT之家 9 月 27 日消息,面向电动汽车、电动飞行器、人形机器人等前沿领域对动力系统提出的高能量、高安全需求,开发兼具高能量密度和优异安全性能的电池器件已成为当前储能领域的核心挑战。 近期,清华大学张强教授团队提出“富阴离子溶剂化结构”设计新策略,成功开发出一种新型含氟聚醚电解质。该电解质通过热引发原位聚合技术,有效增强了固态界面的物理接触与离子传导能力。 研究团队在聚醚电解质中引入强吸电子含氟基团,显著提升了其耐高压性能,使其可匹配 4.7 V 高电压富锂锰基正极,实现了单一电解质对高电压正极与金属锂负极的同步兼容。基于锂键化学原理,团队构建了独特的“–F∙∙∙Li⁺∙∙∙O–”配位结构,诱导形成具有高离子电导率的富阴离子溶剂化结构,进而在电极表面衍生出富含氟化物的稳定界面层,显著提升了界面稳定性。 得益于优化的界面性能,采用该电解质组装的富锂锰基聚合物电池表现出优异的电化学性能:首圈库仑效率达 91.8%,正极比容量为 290.3 mAh g−1,在 0.5 C 倍率下循环 500 次后容量保持率为 72.1%。基于该电解质构建的 8.96 Ah 聚合物软包全电池在施加 1 MPa 外压下,能量密度达到 604 Wh kg−1。作为对比,目前商业化磷酸铁锂储能 / 动力电芯能量密度约为 150~190 Wh kg−1,镍钴锰酸锂动力电芯能量密度约为 240~320 Wh kg−1。 ▲ 图 1 研究通过设计含氟聚醚电解质,实现了从分子结构到界面性能的创新:强吸电子基团拓宽了电压窗口;“–F∙∙∙Li⁺∙∙∙O–”锂键配位结构诱导形成富氟界面层,增强稳定性。最终成功构筑出能量密度达 604 Wh kg⁻¹ 的高安全聚合物电池。 ▲ 图 2 基于含氟聚醚电解质的全电池(a)综合性能卓越:0.5 C 循环 500 次容量保持率 72.1%(b);8.96 Ah 软包电池能量密度达 604 Wh kg⁻¹(c),且显著优于其他体系(d)。电池安全性尤为突出,热失控起始温度高,顺利通过针刺与热箱测试。 本研究通过聚合物电解质创新,实现了 4.7 V 高电压窗口匹配与低外压下的紧密电极接触,推动富锂锰基聚合物软包电池能量密度实现跨越式提升。此外,满充状态下顺利通过针刺与 120°C 热箱(静置 6 小时)安全测试,未出现燃烧或爆炸现象,展现出优异的安全性能。该研究为开发实用化的高安全性、高能量密度固态锂电池提供了新思路与技术支撑。 研究成果以“调控聚合物电解质溶剂化结构实现 600 Wh kg−1锂电池”(Tailoring polymer electrolyte solvation for 600 Wh kg−1 lithium batteries)为题,于 9 月 24 日在线发表于《自然》(Nature)期刊。 清华大学化工系博士后黄雪妍为论文第一作者,清华大学化工系教授张强、助理研究员赵辰孜为论文通讯作者。研究得到国家重点研发计划、国家自然科学基金、北京自然科学基金、中国博士后科学基金、教育部学科突破先导项目、清华大学自主科研计划项目的支持。
3nm制程与18核CPU:骁龙X2 Elite系列的技术解析
随着高通公司推出其最新的PC处理器——骁龙X2 Elite和X2 Elite Extreme,我们见证了PC处理器领域的一次重大技术飞跃。这两款处理器不仅在性能上实现了显著提升,还在能效、AI处理能力、图形性能等多个方面展现了行业领先的实力。 行业领先的CPU 骁龙X2 Elite系列处理器采用了先进的3nm制程工艺,拥有高达18核心的设计,主频达到5GHz。这一代的Qualcomm Oryon CPU在性能上比前代平台提升了高达50%,同时功耗降低了43%。这种性能与能效的双重提升,使得骁龙X2 Elite系列处理器在处理多任务和高负载工作场景时表现出色。 面向笔记本电脑的全球最快NPU 骁龙X2 Elite系列处理器配备了强大的NPU,能够提供高达80TOPS的推理性能。这使得在Windows 11 AI+PC上运行的所有任务都将更快、更高效,同时也意味着电池续航将大幅延长。NPU的加入,使得智能体AI和生成式AI的应用成为可能,为用户带来了前所未有的全新体验。 惊艳图形性能 骁龙X2 Elite Extreme的GPU性能比竞品快高达52%,而竞品达到同样峰值性能却需要多消耗92%的功耗。这款处理器支持三路5K 60Hz显示器,支持DirectX 12.2 Ultimate,GPU相比前代平台性能提升高达2.3倍。这些图形性能的提升,为用户带来了更加流畅和逼真的视觉体验。 骁龙X2 Elite系列处理器支持Wi-Fi 7、5G和蓝牙5.4,提供了超快的无线连接能力。这些连接技术的支持,使得用户可以享受到更快的网络速度和更稳定的连接体验,无论是在办公室还是在家中。 内存带宽高达228GB/s,相比前代内存最快69%。这意味着处理器可以更快地访问和处理数据,从而提高了整体的系统性能。 随时随地管理PC Snapdragon Guardian Technology提供了锁定和清除、定位和管理、故障排除和升级等功能,使得用户可以随时随地管理他们的PC,确保了设备的安全性和可靠性。 扩展终端形态 骁龙X2 Elite系列处理器赋能了冷静轻薄的终端设计,使得笔记本电脑可以更加便携和美观。同时,这些处理器也支持扩展终端形态,为用户提供了更多的选择。 技术意义与未来展望 骁龙X2 Elite和X2 Elite Extreme的发布,标志着高通在PC处理器领域的领导地位。这两款处理器不仅在性能上超越了传统的x86架构处理器,还在AI处理能力、图形性能和连接技术上展现了显著的优势。随着越来越多的OEM合作伙伴采用这些处理器,我们可以预见,未来的PC将变得更加智能、高效和便携。 高通骁龙X2 Elite系列处理器的推出,不仅是对现有PC处理器市场的一次颠覆,也为未来的PC发展指明了方向。随着技术的不断进步和应用场景的不断扩展,我们有理由相信,骁龙X2 Elite系列处理器将在未来的PC市场中扮演越来越重要的角色。 骁龙X2 Elite Extreme通过18核5GHz CPU+80 TOPS NPU+2.3倍性能提升GPU的组合,首次在ARM架构上实现了对x86旗舰(AMD和Intel旗舰U)的全面超越,同时续航提升2-3倍。 其3nm制程+全大核设计标志着ARM PC处理器正式进入高性能计算时代,根据相关的机构预测,2026年Windows on ARM市场份额有望从当前3%提升至15%,随着高通PC处理器的普及,在全生态打通方面,做好了硬件准备。 附上高通骁龙X2 Elite技术点汇总:
印度最恐惧的事情
意识到一味强力施压可能适得其反后,近期美印关系有缓和的迹象。 原先美媒报道称特朗普不会出席今年秋天在印度举办的“四方安全对话”首脑峰会——此举将重创这个新德里最依仗的多边机制,现在最新消息是特朗普改口了。 今日印度电视台报道称,印度和美国贸易代表团之间的首次会晤进展顺利,如果贸易谈判继续朝着正确的方向发展,美日印澳四方峰会有望在今年年底前举行,特朗普将前往印度参会。 说起来,美印关税谈判一开始进展就比较快,所谓因购买俄罗斯石油被爆加25%关税(总计50%)纯属意外。 起因是特朗普声称他本人促成了印巴停火,而莫迪则希望在国内塑造另一种假象:停火是因为他重创了巴基斯坦,使巴方跪地求饶并请求停火。 这一外交乌龙事件让莫迪无法向特朗普让步,否则他在国内的政治叙事将彻底被推翻。 但随着印巴紧张局势降温,舆论渐渐淡忘了5月份的空战,事情翻篇的可能性正在上升。 美国是印度最大的贸易伙伴,2024年印度向美国出口了价值约870亿美元的商品,除被豁免的智能手机和药品外,主要受影响的行业是纺织和珠宝。 据印方评估,假如50%的关税持续下去,2026年对美出口金额将跌至500亿美元左右。 就这个数据来看,影响其实不算大,只占印度GDP的约1%。 事实上,关税主要针对货物类商品,而制造业在印度经济中的占比相对较小,仅为14%,因此莫迪政府没有那么在乎,其谈判立场相较于越南等强烈依赖对美出口的国家要硬气许多。 然而特朗普的另一项政策却直接打到了印度的软肋——9月19日,美国突然宣布大幅提高H-1B签证费用,从原本最高4000美元提高至10万美元。 此举引发印度国内政商界强烈反弹,因为新规定影响的主要是赴美工作的高技能专业人士,其中印度公民占所有H-1B签证核准数的71%,远高于第二位的中国(11.7%)。 据《印度时报》报道,消息公布当日,印度主要IT企业如TCS、Infosys和Wipro的市值单日蒸发逾100亿美元。 美国硅谷大厂将大量工作外包给位于班加罗尔、孟买等科技园的印度员工,以降低人力成本。 印度的经济发展模式和产业结构与传统发展中国家存在极大不同。 一般发展中国家的产业升级道路是“农业→轻工业/产品代工→高端装备制造业→中高端服务业”,印度绕过了中间的制造业阶段,直接跨入以服务业为主导的经济模式。 服务业占印度国内生产总值的比例超过50%,对标发达国家。 根据2024年数据,印度货物出口额为4371亿美元,服务出口额为3411亿美元,后者的比例之高十分惊人,且充当了主要利润来源。 简单来说,印度并不靠往国外市场“卖货”赚钱,而是以卖“服务”作为核心创收手段。 什么服务呢? 主要是IT行业的外包,其中有70%流向美国。 知名美国科技公司里的印度CEO。 硅谷不是有一堆印裔CEO嘛,这些人把大量外包服务给到位于印度国内的科技公司,用远远低于美国程序员、远远高于印度当地收入的薪水雇用了一批印度本土程序员…… 如果再算上持H-1B签证赴美打工的印度人所领的薪水,那更是天文数字。 莫迪政府经常宣称印度是靠消费推动发展的经济体,不依赖制造业和国际贸易,那庞大的中高端收入人群从何而来呢? 这些从事软件外包工作的IT从业者,以及赴美打工人员留在国内的亲属,是一个重要来源。 我们可以这样理解,过去几年印度也吃到了一波互联网红利,它是美国科技巨头业绩和股价飞上天的受益者之一。 假如完全切断印度与美国的服务贸易联系,新德里“以消费推动经济”的策略根本就玩不转,到头来还得跟越南一样——从做衬衫开始。 印度最大的敌人不是特朗普,也不是中国,而是AI。 所谓互联网大厂的外包工作,有相当部分是做一些软件开发、代码维护、平台运营、内容审核、售后服务等,现在随着AI的大规模部署,越来越多的工作正被简化甚至替代。 AI可以自动写出大部分模板化的代码,内容审核更是它的强项,至于服务售后,目前各种语音机器人已基本能覆盖常见问题。 换言之,印度的比较优势正在削弱。 过去靠“低人力成本+英语优势”拿下大量欧美外包单子,但现在欧美企业直接用 AI工具,成本更低。 这意味着印度急需一场软件服务领域的产业升级,向高端研发、算法、大数据、系统架构等领域迈进,如果仍停留在低端外包环节,红利将难以维系。 实际上,印度大型科技企业已经开始裁员。 全印最大的私营部门雇主、最大的IT服务公司——塔塔咨询服务公司宣布将裁减超过1.2万个职位,占公司总人力的2%。 塔塔咨询服务公司总部位于孟买,雇用了60万名IT员工,被视为印度数千亿美元软件产业的风向标,也是大孟买地区白领就业的支柱。 IT产业收缩会直接影响到印度房地产行业与其他各类高端消费,一位印度科技公司创办人表示: “AI对印度中产阶级的潜在打击可能是毁灭性的,目前存在的白领工作中,有40%至50%可能会消失,这将意味着中产阶级与消费故事的终结。” 塔塔咨询服务公司的一则招聘通告,最后一行明确标注“我们需要匹配美国时间 ——夜班”。 根据美国公民及移民服务局的数据,在2009年至2025年6月30日期间,累计获得美国H-1B签证数量最多的前四家公司为: 总部位于印度孟买的塔塔咨询服务公司,98259个。 前总部位于印度钦奈的Cognizant公司(被美国收购),92435个。 总部位于印度班加罗尔的Infosys公司,87654个。 总部位于印度班加罗尔的Wipro公司,77289个。 可以想象美国科技大厂为印度提供了多少高薪岗位。 在技术迭代和关税的双重打击下,近期印度国内萌生了重新引进中国企业的想法。 犹记得2020年,由于疫情和当年爆发的边境冲突,新德里对中国在印度的经济和技术相关活动实施了全面限制,包括对中国投资进行额外审查、将中国公司排除在重要采购之外,以及禁止TikTok等中国应用程序等。 过去几年,一些印度大企业不断呼吁放宽这些限制,莫迪迟迟不为所动,直到特朗普关税事件。 现如今,印度国内“继续与中国做生意”的声音越来越多,许多官员和企业家认为,持续依赖软件外包服务的风险太大,导致产业结构单一,且解决就业的能力不如制造业。 然而特朗普关税已经造成了供应链混乱,印度制造对美国进口商的吸引力明显降低,他们正转向其他关税更低的地方,比如越南或墨西哥。 相对于已经有一定门槛的中国对美出口商品,印度出口给美国的货物更容易被替代。 至于说未来,除非莫迪政府能谈出一份税率远低于中国和东南亚的协议,否则也不会有企业青睐印度。 一位印度学者这样点评道: “中国和美国一直是印度最重要的两个贸易伙伴,各自在某些方面不可或缺,但就进口和出口而言,印度对这两个国家来说都相对较小。如果这是一场三角恋,印度将是被抛弃的一方。” 作者:印闲生
处理器简史——摩托罗拉68000:16位总线里的32位硬核传奇
摩托罗拉 68000 处理器将 32 位运算能力与 16 位总线巧妙融合,构建了一套平衡、正交且优雅的架构体系,从麦金塔电脑到街机设备,无数经典产品皆由它驱动。1979 年问世的 68000,代表着 CPU 设计理念的重大飞跃 —— 其内部采用全 32 位架构,配备 32 位通用寄存器、32 位运算单元,以及简洁平坦的 24 位地址空间(16MB)。但为控制封装与系统成本,它对外仅呈现 16 位数据总线与 24 位地址总线,由此获得 “16/32 位 CPU” 的绰号,也让它能无缝融入尚无法负担全 32 位生态的系统中。 1979 年预发布的 XC68000 芯片(图片来源:Arnold Reinhold,维基共享资源,CC BY-SA 3.0) 这种双重特性成为其成功的关键。68000 不仅性能强劲(早期系统中主频 8-10MHz),更兼具实用性:封装设计、功耗要求与异步总线接口使其既能轻松集成到桌面系统,也适用于高性能工作站。到 20 世纪 80 年代初,68000 已广泛应用于各类设备,包括 1984 年的苹果麦金塔 128K、1985 年的康懋达阿米加 1000 与雅达利 520ST,以及 1988 年的世嘉 Mega Drive/Genesis 主机。 可构建操作系统的正交设计 68000 架构在同时代堪称极简典范,深受操作系统开发者与编译器作者青睐。其正交指令集允许大多数操作与寻址模式自由组合,核心特性包括: 8 个数据寄存器(D0-D7)与 8 个地址寄存器(A0-A7) 用于标志位的条件码寄存器(CCR) 内置用户 / 管理员模式分离,各自配备独立堆栈指针 从 0x000000 起始的完整中断与异常向量表 通过 PC 相对寻址模式支持位置无关代码 寻址模式涵盖寄存器直接寻址、前后增量寻址、位移寻址,甚至基址加偏移的索引寻址。对许多系统程序员而言,这是他们首次接触到“为软件设计而生” 的架构。 摩托罗拉 68000 裸片 其异常处理模型极为稳健:复位时,CPU 从 0x000000 读取管理员堆栈指针(SSP),从 0x000004 获取初始程序计数器。中断、陷阱与错误会生成完整的堆栈帧,大幅简化调试与上下文切换流程。 图形界面与游戏领域的统治力 68000 主导了计算领域整整十年:它是图形用户界面崛起的核心驱动力,支撑着初代麦金塔、阿米加系列与雅达利 ST 产品线;也是早期 UNIX 工作站的心脏,如太阳微系统的 Sun-1,通过定制外部 MMU 实现内存保护与多任务处理。 街机主板上的两颗日立 68HC000 CPU 即便桌面操作系统走向成熟,68000 确定性的指令时序与灵活的总线接口,仍让它在游戏与嵌入式系统中魅力不减。20 世纪 80 年代末至 90 年代初,世嘉 Genesis、NEC TurboGrafx-16 主机,以及无数街机主板都以它为主控芯片。 其流行更催生了完整的后继家族: 1982 年的 68020,增强异常处理并支持虚拟内存 68020/030/040/060 系列,配备全 32 位数据总线与浮点运算支持 68008 低成本变体,采用 8 位数据总线(如辛克莱 QL 电脑) 即便摩托罗拉在桌面领域的统治力衰退,68xxx 家族仍在嵌入式领域延续生命力,其衍生型号在工业与汽车系统中持续应用至 21 世纪。 16 位封装里的 32 位性能标杆 68000 为整整一代工程师定义了 “理想架构” 的模样:它的成功不仅源于硅片性能,更在于其易读性、逻辑性与鲁棒性 —— 正交设计简化代码生成,陷阱处理与堆栈帧让操作系统多任务处理成为可能,平坦内存模型规避了 x86 分段机制的复杂性,总线握手设计赋予系统集成灵活性。 对今天研究 RISC-V 或 Arm 内核的工程师而言,68000 仍是权衡设计的珍贵范本:它在 16 位封装中实现 32 位性能,重视编译器友好性,更证明架构设计可以同时兼具优雅与高效。
零跑汽车回应被列为“老赖”:款项早已付清,正协商后续
凤凰网科技讯(作者/于雷)9月27日,针对“零跑汽车成失信被执行人,创始人被限制高消费”的报道,零跑汽车官方今日发布声明表示,公司已高度重视此事,并强调已于2024年6月25日,在调解书规定的期限内,一次性足额支付了全部款项3618085.25元。零跑方面还表示,目前公司运营一切正常,对于遗留的车辆过户问题,仍在与广州首汽方面积极磋商解决。 近日中国执行信息公开网的一则信息将零跑汽车推上了风口浪尖。信息显示,浙江零跑科技股份有限公司及其全资子公司因一起合同纠纷,被广州市白云区人民法院列为失信被执行人,案号为(2025)粤0111执13502号。零跑汽车的创始人、董事长朱江明因此事被下达了限制消费令。 根据相关法律文书,此次事件源于与广州首汽汽车服务有限公司的业务纠纷。法院判决零跑方面需支付包括租金、购车款、违约金及律师费在内的款项共计约361.81万元,并明确了履行期限。 尽管零跑汽车声明已付清款项,但法院于三个月后将其列为失信被执行人并对创始人限制高消费,这其中的时间差和信息出入,为事件的走向增添了些许疑云。从法院的执行依据文号(2023)粤0111民初25175号来看,该合同纠纷案或已持续一段时间。
微软太难了 Win10再免费更新一年仍被环保组织批评:必须维护15年
快科技9月27日消息,微软前不久多次提醒Win10系统将在10月14日停止维护,但这个决定也引发了很多争议。 批评微软最狠的还是欧洲地区,尤其是该地区有强大的环保NGO组织,认为全球有4亿台PC没法升级Win11,强行让Win10退役会导致大量电子垃圾。 微软日前终于屈服了,将Win10再免费维护一年,但仅限于欧洲地区的PC电脑,就是为了让这些环保组织满意。 微软的免费更新实际上也不麻烦,就是把ESU扩展服务的费用给免了,之前每年需要至少30美元,还要登录云端账号,稍微有些麻烦。 但是微软没想到的是这些环保组织对这个决定依然不认可,德国环境援助组织DUH对微软只免费延长一年的做法表示批评,认为这一决定还不能解决电子垃圾的产生,全球40%的电脑无法升级Win11,Win10终止支持后可能会产生多达7亿公斤的额外电子垃圾。 他们希望能有个根本性的转变,希望从法律上规定厂商和开发人员有更长的支持周期,DUH之前指出操作系统至少需要获得15年的免费安全更新。 他们认为这个规定不仅要适用于PC,其他依赖软件的电子产品也必须如此。 PS:不得不说欧洲的环保组织实在太极端了,Win10支持周期已经长达10年,不升级Win11也不代表不能用了,想让厂商维护至少15年,这要求也太难做到了。 他们还想扩展到其他电子产品,很难想象如果真的变成了法律,手机厂商要给OS系统提供15年的更新会是什么样的情况,苹果也做不到啊!
小米17 Pro上手:工业设计颠覆 全面超越iPhone
作为小米数字系列旗舰,这次的小米17系列手机直接跳过了数字“16”命名,并且首发就是三款,包含小米17标准版,Pro系列双型号,分别是小米17 Pro和小米17 Pro Max,和苹果17系列手机正面开战。 我们也在第 一时间拿到了小米17 Pro手机,今天来和大家分享一下这款小米全新的数字旗舰究竟表现怎么样? 这一次毫无疑问最大的亮点就是背面的这块2.66英寸的「妙享背屏」了,整块屏幕和相机Deco融为一体,并且显示效果非常细腻惊艳,在手机行业同质化严重的当下,这块屏幕完全是颠覆性的设计,让用户眼前一亮。 外观:颜值手感超出想象 这一次小米17 Pro的包装使用了全新的设计风格,长条形的包装配合上纯白色的风格,和Flip2一致,整体更加轻薄,增加了不少产品的美感,并且方便后续的运输,开箱也更具仪式感。 这次小米17 Pro的整体外观展现出小而精致的美感,手机的采用了6.3英寸的直屏,三围分别是151mmx71.8mmx8mm,握持手感非常出色,尤其是71.8mm的手机宽度,让我们在单手握持的时候,操作更加得心应手,譬如在路上单手切歌、刷微博,或者是地铁上单手回复消息,都能轻松单手实现,在便携程度方面,达到了小屏旗舰该有的标准。 小米17 Pro背面四微曲包裹式中框设计,让整个背面和中框的过度更加自然,能够很好地贴合我们的手掌,保证出色握持感受的同时,也更进一步提升了整个手机中框的强度,带来更为坚固可靠的品质。 另外17 Pro的重量仅为192g,拿在手里完全不会有坠手的感觉,更进一步保证了手感,如果你是追求手感的用户,那么这一次一定要选择Pro版本。 这一次,小米17 Pro系列提供了经典黑色、白色、冷烟紫和森野绿四种配色,本次我们拿到的是森野绿的配色,这款颜色汲取了原始森林的深邃绿意,不是那种张扬的鲜艳绿色,是经过时间沉淀的墨绿色色调,处处透露着沉稳和低调,是本次发布的几款颜色中,非常具有辨识度的一款颜色。 妙享背屏带来全新的交互体验和使用便利性 回到背面的设计上,这次的小米给背后的屏幕设计了一个名为”妙享背屏“的颠覆行业的设计,这款屏幕让你的手机背面不再是单纯的玻璃背板,而是一个可以交互的正面屏幕的延展,比如我们进行自拍的时候,这款屏幕就能变成取景器,方便我们构图自拍,轻松用主摄拍出高画质大片。 另外这块屏幕还能变成通知中心,当我们在使用传统手机的时候,经常会因为背扣着屏幕错失来电和重要信息,在小米17 Pro这里就不会有这样的问题,因为妙享背屏能够显示来电通知,APP通知,也可以常驻显示时间、动态壁纸等,可玩性非常多,不光好看,还更加实用。 对于很多用户比较关心的显示效果的问题,这款屏幕的显示效果优秀,视觉体验和前面的屏幕没有任何区别,并且在强光下,也能清晰地显示。 另外小米17 Pro的背屏还支持AI壁纸功能,除了设置里面的固定画面之外,用户还可以通过自己拍摄的照片进行风格化的设计,各类风格可以供用户选择,让整个手机的个性化表现拉满。 当然除了静态的壁纸之外,还有多款动态壁纸可供用户选择、设置,用户可以根据自己的喜好自由选择设置。 除此之外,这次小米还为17 Pro系列手机的背屏设计了非常有意思的手机壳,我们可以通过「复古掌机保护壳」让你的手机背屏秒变复古掌机,配合上模拟器,对于喜欢FC游戏的这部分的用户简直非常是福音,这款保护壳采用蓝牙连接,使用和小米手环相同的磁吸充电进行充电,单次充电可以达到7天的续航时间,实际按键手感方面,键程很短,按键反馈很即时。 来到正面,这次小米17 Pro搭载了一块6.3英寸的直屏,并且使用了全新的M10发光体系,首次深入发光材料层,在25%的APL大窗口面积亮度达到3500nits,得益于新型红色发光主材料,红光效率超越进口材料6.8%,全亮度功耗曲线低于iPhone。 当然小米多屏同色技术也应用在这款屏幕上,可以实现小米显示设备见的色彩一致性,并且全系列支持全程DC调光,还有硬件级的低蓝光加持,更加护眼,保证我们的视力健康,同时多档位的刷新率自适应调节,日常使用中不光色彩好看,用起来也更加丝滑流畅,也能带来能耗的降低,提升整机的续航表现。 正面顶部的一颗挖孔摄像头,配合上澎湃OS 3,也同样支持多款应用“上岛”,并且这次的前置摄像头的像素也来到了5000万,配合上OV50M传感器,在自拍的时候,带来更为出色的成像效果。 可以看到整个屏幕基本实现了上下等边框的设计,带来更强的视觉冲击力,并且经过精心设计的大R角,在我们握持手机的时候,并不会有硌手的感觉,并且标志性的整块龙晶玻璃覆盖,也带来更强的抗冲击能力和防刮花表现。 下面我们来和大家聊聊影像部分,这次小米17 Pro系列手机依旧和徕卡进行深度合作,带来了大光圈三摄,像素来到了5000万,其中主摄采用了5000万像素的光影猎人950L传感器,配合上LOFIC第三代高动态技术,能够带来超强的逆光拍照性能表现,同时逐片镀膜工艺,能够有效避免炫光,鬼影的情况,在光学表现上,依旧领先行业。 配合上超大的进光量,和大光圈,影像表现更加优秀。 长焦部分是5x的光学长焦,在拍摄远距离的主体的时候,能够带来非常不错的空间压缩感,同时也不会有任何的画质损失,并且这次在夜景表现方面,拥有出人意料的表现。 实际拍摄样张: 在这种明暗对比极为强烈的夜景中,小米17 Pro的实力非常出色,通过上面的样张可以看到,各类光影的对比非常协调,基本上能够很好地还原我们肉眼所看到的效果,成像效果优秀。 通过样张可以看到,在2倍光学变焦的情况下,阳光透过树枝,撒到地面上的光斑非常漂亮,小米17 Pro都能很好地还原,非常漂亮。 长焦对于我们日常拍照能够带来更加出色的空间压缩感,带来更多创作宽容度,也可以进行长焦微距拍摄,通过我们的实际样张可以看到,小米17 Pro恐怖的进光量,带来更为出色的成片效果,让我们的摄影更加得心应手,随手出大片,配合上徕卡的光学技术和色彩调教,在样片表现上,色彩也更讨绝大部分用户的喜欢。 真·首发高通第五代骁龙8至尊版旗舰移动平台 作为高通的核心合作伙伴,小米17系列毫无疑问全系搭载了高通最新的第五代骁龙8至尊版移动平台,第五代骁龙8至尊版使用第三代台积电3nm工艺,延续了2+6核心架构的设计,2颗超大核心配合上6颗大核,其中超大核更是来到了超高的4.6GHz主频,不论是CPU性能还是GPU性能,相对上代都有大幅度的提升。 GeekBench 6的跑分中,单核心性能得分为3754,多核心的性能直接来到了11490,单核心性能相对上代提升约20%。除了性能提升非常巨大之外,CPU的超大核功耗降低了35%,GPU功耗降低了30%,意味着第五代骁龙8至尊版在功能降低的同时,性能也在大幅提升,带来惊艳的能耗比表现。 GFX Bench中,我们可以看到2K Aztec Ruins Vulkan,帧数为114FPS,1080P则为249FPS,综合性能表现出色。 实际游戏性能表现: 《原神》60FPS特效拉满的情况下,实际的游戏帧数为59.89FPS,平均帧数非常稳定,整个游戏没有任何的波动,实际性能表现优秀。 上点强度的《星铁》,经过测试,跑图的游戏帧数来到了58.94FPS,全程帧数稳定,没有太大的波动,这时候的平均功耗为6.3W。 《王者荣耀》游戏表现方面,毫无疑问是120FPS满帧的表现,并且这个时候的平均的功耗仅为3.4W,性能释放地非常不错,能够提供非常稳定的游戏表现。 这次在配件方面,小米17 Pro系列还为用户提供了龙鳞纤维磁吸保护壳,这款保护壳非常轻薄,基本和碳纤的材质非常像,装上之后接近于裸机的手感,对于追求质感的同学来讲,选择这款手机壳非常不错,并且磁吸的设计,也衍生了额外的配件,比如磁吸散热器、充电宝、无线充电器等等。 比如这次,我们还拿到了小米全新设计的超薄无线充电宝,这款充电宝支持磁吸,配合上小米金沙江电池技术,即便如此轻薄,也能提供5000mAh的电量,当然这款充电宝同样支持iPhone。 这款充电宝在做工方面表现非常出色,铝合金的边框,做工非常精致,并且能够提供15W的无线充电效率,充电效率也不错,可以为手机进行快速充电。 小米超薄磁吸无线充电宝和小米17 Pro搭配的时候,不会明显增加手机的重量,也能保持非常出色的手感,属于一款非常精致的亮眼配件,相当于为手机额外提供了一块备用电池,并且外出携带也不会有负担,使用体验非常不错。 续航表现方面,这次小米17 Pro的电池容量来到了6300mAh,并且设计“L”形的电池,提升机身内的空间利用效率,相对比上代15 Pro电池容量增加了2000mAh,续航表现更加优秀,配合上100W的快充,完全没必要有续航焦虑。 另外这一次,小米17 Pro还支持了UWB技术,实现厘米级别的精准定位,可以充当车钥匙,真正做到人到车开,人走车锁的无感体验。 写在最后: 这一次的小米17 Pro手机用全新的设计语言颠覆了行业,让「妙享背屏」不是装饰,而是实打实的功能体验上的升级,能够带给用户全新的交互体验,在手机同质化严重的今天,罕见地做了突破性的设计,为整个手机行业交出一份超纲惊艳的答卷,让整个行业为之惊叹。 还有首发高通第五代骁龙8至尊版旗舰级移动平台,也让这款手机的性能表现达到行业领先,不论是使用体验,亦或者是性能参数,完全是旗舰的水准。 加上全新的小米澎湃OS 3,在系统流畅度和功能方面,也全面进化,如果单从产品的角度来看,小米17 Pro的手感、性能、创新设计已经全面超越iPhone,让小米17 Pro成为新一代的真·旗舰标杆手机。

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