IT之家 6 月 6 日消息，比亚迪日本公司今日发布公告，宣布其 5 月在日本的注册量达到了 416 辆，刷新“单月”和“历史最高”纪录。作为参考，比亚迪今年 3 月创下的单月注册记录为 353 辆。 比亚迪介绍称，在日本汽车进口商协会（JAIA）公布的进口汽车品牌注册量排名中，比亚迪首次进入前十。 据介绍，比亚迪“海狮 07”5 月份注册量突破 240 辆，累计注册量达约 350 辆，带动现有三款车型（海豚、ATTO 3、海狮）销量增长。 IT之家查询公开资料获悉，比亚迪于 2023 年 1 月开始在日本销售“ATTO 3”（元 PLUS 出口版），后于同年 9 月推出海豚，次年 6 月推出海豹，今年 4 月又推出了电动 SUV 海狮 07（BYD SEALION 7）。

快科技6月6日消息，今天小米汽车精英驾驶高阶驾驶培训课北京站正式开课，冠军车手谢欣哲作为嘉宾到场。 按照谢欣哲的说法，这个培训课的驾驶部分包含了四个科目： 1、加速制动+紧急变线 主要体验车辆全力加速和全力制动下会发生什么，真的不会翻车，真的不会爆炸，放心踩，用力踩！尤其是在未来遇到危险的情况下，刹车用力踩！ 2、绕桩体验 主要体验车辆转向的能力，从低速到中速，可以感受车辆的极限，以及控制车辆的感觉。知道车能去到哪，以及什么时候车也需要人的协助。 3、金卡纳 直线和转向都学了，接下来咱们结合起来，通过金卡纳的绕桩小赛道，考验一下各位冠军的学习成果。考验视线，操控时机判断，以及对转向加速和制动的综合驾驶能力。 4、失控体验 在湿滑路面体验大师模式下（ESP不管），车辆失控发生推头和甩尾的情况。来帮助大家未来在街道上，万一遇到危险失控的情况，进行正确的处理。 雷军也转发了上述帖子，并且表示，小米高阶驾驶培训会在全国10多座城市，免费培训一万名小米车主，提升安全意识和控车能力。这对道路安全一定会有积极的推动作用。 SU7实车演练....

凤凰网科技讯 6月6日，华晨宝马汽车有限公司董事会宣布重要人事任命，宝思齐女士（Birgit Böhm-Wannenwetsch）将自2025年8月1日起，接替戴鹤轩博士（Dr. Franz Decker）出任华晨宝马总裁兼首席执行官；戴鹤轩博士将于2025年7月31日结束其在中国的任期，返回德国，担任宝马集团首席信息官及信息技术部高级副总裁的新职务。 宝思齐女士将携其深厚的汽车行业积淀与全球金融管理经验，履新中国岗位。在加入华晨宝马前，她负责领导宝马集团在美洲地区的金融服务部门，掌管宝马集团全球最大的金融服务业务。在宝思齐女士三十余年的汽车行业职业生涯中，她在欧洲和北美担任过众多重要的财务和管理职务。宝思齐女士于2018年加入宝马集团，担任财务高级副总裁和集团司库。作为一名经验丰富的行业专家，她拥有德国明斯特和西班牙马德里的工商管理学士学位，以及美国斯坦福大学的管理学硕士学位。 在华晨宝马任职九年期间，戴鹤轩博士担任了多个核心高级管理职位，并于2022年4月就任公司总裁兼首席执行官。在其领导下，华晨宝马实现了生产布局的显著扩展，成功建设了里达厂区、第六代动力电池等重点项目。这些成就不仅极大提升了合资公司的整体实力，且巩固了宝马在中国豪华市场的领先地位。值得一提的是，戴鹤轩博士在推动数字化创新和可持续发展方面发挥了关键作用，为华晨宝马自2026年起新世代车型的本地化生产奠定了坚实基础。

凤凰网科技讯 6月6日，vivo通产品经理韩伯啸近日通过社交媒体正式展示了vivo X Fold5的全新绿色版本。这款备受关注的折叠屏旗舰产品在设计和配置方面均有重大突破。 韩伯啸在微博中透露，“今天一大早就刷到各种 X Fold5 和各大豪车同款绿色青色的野生设计图，有种百“翠”齐放的感觉，X Fold5 这次新配色到底是哪一种绿呢？也不卖关子了，先放出一角给大家感受一下，这种质感，大家喜欢吗？” 此前，韩伯啸曾转发车评人关于绿色迈巴赫的内容，暗示新机配色与豪车设计理念的关联性。 据此前曝光的消息，在产品定位上，vivo X Fold5被定义为“全球最轻及首款三防大折叠”。韩伯啸强调，该产品在保持轻薄特性的同时，实现了与主流直板旗舰手机相近的机身厚度表现。 vivo X Fold5在轻薄化程度上实现了显著突破。展开状态下机身厚度仅为4.3mm，折叠后厚度为9.33mm，这一数据使其成为目前市场上最薄的大折叠屏手机。 配置方面，vivo X Fold5配备了6.53英寸LTPO外屏，支持120Hz高刷新率显示。展开状态下，内置8.03英寸AMOLED折叠屏，分辨率达到2K+级别，同样支持120Hz刷新率技术。搭载高通骁龙8 Gen 3处理器，内置6000mAh大容量电池，支持90W有线快充和30W无线充电技术。

IT之家 6 月 6 日消息，蔚来汽车刚刚宣布，全球首款四端互通低时延原生云游戏《云・绝区零》上车，支持新 ET5、新 ET5T 等车型，并将于 6 月 11 日起在全国超 200 家蔚来中心开放体验。 IT之家注意到，《绝区零》2.0 版本「云霞同归处」现已上线，登录即可领取常驻 S 级代理人、常驻 S 级音擎和 1600 菲林、加密母带 * 20、周年庆头像及称号等奖励。 同时《云・绝区零》已全端上线，包括移动端、Windows 端、苹果 macOS 端，而 Xbox 版《绝区零》海外版也已于 2025 年 6 月 6 日正式上线。 蔚来汽车表示，参与活动还将能够获得《绝区零》限定周边奖励。

IT之家 6 月 6 日消息，小马智行今日官宣，搭载小马智行第七代自动驾驶系统的广汽埃安霸王龙自动驾驶车辆，正式获得智能网联汽车道路测试牌照，在广州和深圳开启公开道路测试。 这意味着小马智行第七代自动驾驶车辆在完成实验室与封闭场地的验证后，正式进入真实交通环境开展测试，为量产和商业化进程按下加速键。值得注意的是，此时距离第七代自动驾驶系统在上海车展全球首发仅过去一个多月。 据IT之家此前报道，在今年 4 月的 2025 上海车展上，小马智行第七代 Robotaxi 家族三位成员正式公布：北汽新能源极狐阿尔法 T5、丰田铂智 4X、广汽埃安霸王龙。 小马智行第七代 Robotaxi 家族采用 100% 车规级零部件，60 万公里设计寿命。小马智行第七代自动驾驶系统采用平台化设计，车规级自动驾驶系统方案成本下降 70%。 第七代自动驾驶系统还号称是全球首个完全基于车规级芯片实现 L4 级全场景无人驾驶能力的系统方案，通过优化算法和推理效率，在更低成本的硬件上实现了 L4 级别的安全性。 通过第五代和第六代自动驾驶车辆，小马智行已在北上广深四大超一线城市形成超 2000 平方公里的运营网络，场景涵盖高铁站、机场、商业中心等高复杂度区域。截至目前，小马智行全球自动驾驶测试里程超 4500 万公里，并在过去两年多实现了超 50 万小时全天候、全场景、全无人的安全运营。 2025 年是小马智行的“自动驾驶车辆量产元年”。随着第七代自动驾驶系统攻克降本、前装量产等难关，企业正加速从技术验证迈向规模化运营阶段，计划年内组建千台级车队以实现规模效应。同时，在商业生态构建上，小马智行已与众多伙伴达成深度合作，包括腾讯云、支付宝、高德打车、如祺出行、深圳西湖集团、Uber、新加坡康福德高集团、卢森堡出行公司 Emile Weber 等。

IT之家 6 月 6 日消息，今年 5 月，极越汽车宣布限时重新开放线上商城，商品将根据实际情况陆续恢复上架。商城支持纯积分支付、积分与现金组合支付两种模式。然而，这一决定又诞生了新的问题。 极越汽车今日发布极越关于用户关心的问题说明（第十五次），对极越商城的发货问题、流量购买问题、商品上架时间、顺丰收货问题、订单异常处理等进行了说明并致歉。 IT之家整理如下： 发货问题 由于近期订单量远超预期，仓库正全员加班加点全力进行打包作业。我们深知您对商品的急切期待，对于发货延迟给您带来的不便，我们深表歉意。请您耐心等候，我们会以最快速度安排发货，让您尽快收到心仪商品。 流量购买问题 因支付环境发生变化，目前商城暂时无法支持自动订阅功能。若您此前已订阅流量产品，烦请通过支付宝支付设置-自动续费页面取消订阅，随后再重新进入商城，按需购买流量服务。 此外，流量包周期从购买日开始计算，并非自然月，您可根据自身流量使用情况合理安排购买，在车机或极越 App 上均可查看使用量和有效期。 商品上架时间 目前团队正处于紧张的盘库及实时上架工作中，工作节奏较为紧凑，所以暂时无法固定商品每日的上架时间，还望您能够理解。后续我们会依据实际盘库情况安排商品上架，具体商品库存请以商城实时显示为准。 顺丰收货问题 近期我们监测到部分用户多次未接听电话，导致未能顺利收到商城精品，请大家注意顺丰来电、保持通话畅通，以确保收货正常。 订单异常处理 若您在订单使用过程中遇到任何问题，请通过极越 App-建议与反馈进行反馈，并标注商城反馈，我们将安排专人跟进处理，竭力为您解决问题。

IT之家 6 月 6 日消息，特斯拉今日宣布全球第 800 万辆电动车在柏林超级工厂下线，下线车辆是一台全球销冠 Model Y。 IT之家查询获悉，特斯拉在 2020 年 3 月首次达成百万辆汽车生产的里程碑，距离公司创立整整过去 12 年。2022 年 8 月，马斯克宣布特斯拉已生产了逾 300 万辆汽车，其中上海超级工厂就生产了 100 万辆。2023 年 9 月，特斯拉宣布已经累计生产了 500 万辆汽车，距离第 400 万辆汽车下线约有六个月。 2024 年 3 月 30 日，特斯拉宣布在弗里蒙特超级工厂正式下线第 600 万辆汽车。同年 10 月 22 日，特斯拉全球第 700 万辆电动汽车在弗里蒙特工厂下线。 然而，特斯拉近期在全球部分市场出现了销量下滑的现象。乘联会数据显示，5 月特斯拉中国电动汽车销量同比下降 15%，共计销售 61662 辆。这已经是特斯拉在中国连续 8 个月出现同比销量下滑。 此外，特斯拉在欧洲的日子也并不好过。该公司 5 月在英国、德国和意大利的销量连续第五个月下滑，面临的销售压力日益加剧。特斯拉英国发言人指出，焕新 Model Y 将在 6 月于当地交付，有望带动销量回升。据IT之家了解，特斯拉 Model Y 在 2023 年曾是欧洲最畅销汽车。

快科技6月6日消息，今天下午，小米集团副总裁王晓雁晒出了小米YU7成都品鉴现场的照片，可以看到现场人山人海，YU7受到前所未有的关注。 小米创办人雷军表示，欢迎成都朋友们到店品鉴实车。 据悉，小米YU7将在7月上市，此前在5月22日举行的小米战略新品发布会上，YU7的部分规格提前公布。 具体来说，本次发布的小米YU7最大马力690PS、最快零百加速3.23s、最高时速253km/h，搭载V6s Plus小米超级电机。 小米对YU7的定位是“豪华高性能SUV”，雷军表示，YU7将全系标配超长续航，标准版835km；全系标配小米天际屏全景显示；全系标配700TOPS辅助驾驶算力；全系标配激光雷达；全系标配连续阻尼可变减振器。 在安全防护方面，小米的铠甲笼式钢铝混合车身再度升级：搭载了2200MPa小米超强钢，强度全面提升，应用于“内嵌式防滚架”、全车四门防撞梁，50项+被动安全性能开发测试验证，覆盖C-NCAP、C-IASI所有碰撞标准。 在智能驾驶方面，雷军称其为辅助驾驶，称小米YU7全新升级了四合一域控制模块，面向智能时代，拥有更高集成、更强算力，带来更好的辅助驾驶体验。

IT之家 6 月 6 日消息，德国科技媒体 winfuture 昨日（6 月 5 日）发布博文，分享了 Fairphone 6 模块化智能手机的相关信息。该机预计于 2025 年 6 月 25 日正式亮相，建议零售价为 549.99 欧元（IT之家注：现汇率约合 4516 元人民币）。 颜色方面，Fairphone 6 智能手机会有“Horizon Black”（地平黑）、“Cloud White”（云白）和“Forest Green”（森林绿）三种颜色，后续可能增加更多选择。 Horizon Black 颜色 Fairphone 6 此外，后盖创新采用二部分设计，分上下两部分，可供用户自由组合颜色，展现个性。存储组合方面，首批机型将搭载 8GB 内存和 256GB 内部闪存。 Fairphone 6 智能手机进一步升级模块化设计，用户可以轻松更换主摄像头、广角摄像头、前置摄像头、显示屏、电池、USB-C 接口，甚至耳机、扬声器和内部顶盖等模块。 这种设计不仅延长设备寿命，还降低维修成本。此外，经销商已列出多种可替换配件，如卡片夹、挂绳和握持环。官方营销图片显示，设备可能配备一个可滑动锁扣，推测用于打开后盖，但具体细节尚待确认。

文 | 思辨财经 在今年轰轰烈烈的外卖大战中，许多朋友（尤其餐饮从业者）对此抱以相当积极的态度，逻辑也非常简单，京东以补贴重打价格战，商家必然可享受“补贴红利”。在此“红利”影响下，餐饮业的CFO们都在忙不迭修改企业财务模型，行业中一时弥漫着乐观向上的气氛。 本文我们可能要给大家泼冷水了，以补贴打响的价格战短期内确实可以提高总需求，给行业带来久违的繁荣感，但假若商家以当前数据对未来进行规划，其后（尤其补贴停止后）可能会有更大的麻烦，因此我本人对此番价格战是非常警惕的。 本文核心观点： 其一，对用户端的补贴极有可能会扭曲企业正常的发展路径，结果就是未来产能被动过剩，商家承担后果； 其二，当前本地生活业所迫切的，并非是用户补贴来提振需求，而是优化和调整企业经营成本，做好此部分门槛更高； 其三，劝告商家此时多冷静。 对用户补贴恐导致产能过剩 开篇观点许多朋友可能会不服，甚至会嗤之以鼻，为了充分证明我们的“反直觉”是科学的，我们会从经济模型和实例两方面进行论证。 “供需关系决定价格”乃是经济学一大常识，在上图中我们标注为P1。补贴打响价格战后，会引入新的需求（不点奶茶的开始喝了，自己做饭的也点外卖了），此时需求曲线开始右移，线下企业扩张相对滞后（门店建设需要时间），此时价格中枢开始上行到P2。 此时一方面消费者确实会享受补贴福利，另一方面随着价格中枢的上移（商家开始有不同程度涨价行为），消费者的获得感会慢慢减弱。 对于企业来说，需求端的扩张和价格中枢的上移（店铺流水放大）会让管理层重燃扩张之雄心，简单来说就是加速增加产能（线下开店节奏加快），以重新平衡供需关系，理想状态当然是：门店扩张——价格中枢回落到最初的P1——企业收获规模效应的利润。 但在现实中，补贴带来的是冲动消费和福利敏感型用户，待补贴撤去之后（这几乎是确定的），总需求大概率会回落到初始阶段水平，而此时产能已经扩张，价格中枢将回落到P3，如连锁餐饮企业蛙来哒调研显示，超30%消费者仅因优惠下单，无品牌忠诚度。 也就是说，补贴行为带来短期需求的增加，可能会扭曲企业正常的发展路径，在非理性行为支配下提高对未来预期，最终会改变行业应有的发展路径，代价将会是十分惨痛的（行业要经历残酷的去产能周期）。 该理论在宏观经济分析中几乎是常识，但在微观分析中由于主观思维的介入，每每与人讨论此观点时，总要花大量时间去说服对方，接下来我们对该理论进行实证。 现制饮品业（包括咖啡和茶饮）可谓是近几年最热门的赛道之一，无论是一级还是二级市场对此都给予极高的热忱，今年以来该赛道企业也成为IPO重点领域。 资本高调介入之后，为了快速教育市场，打开增长的天花板，企业纷纷祭起最凶残的价格战，9块9喝咖啡和奶茶又重新回归。 一些企业就一手打价格战，一手高速扩张，希望用低价提高获客能力，并以规模效应获得高估值（库迪咖啡两年扩张1万家门店，破了行业增长记录），然而在现实中一切并非那么尽如人意： 1）相比于非理性的扩张激情，补贴带来的需求增长是骨感的，随之而来的是企业经营成本的剧烈上升，如瑞幸在2023年重新开启新战略（门店扩张+低价补贴）， 其后同店销售以及经营利润均遭遇了严峻的挑战（2024下半年后才逐渐改善），库迪咖啡虽以低价和高速扩张起家，但2024年也遭遇了相当大的挑战（门店关店量增加）； 2）补贴换扩张本质上沦为资本游戏，中小商家会因财力问题被迫出清，这在奶茶领域更为明显，下图所示代表性茶饮企业的门店都在收缩门店规模，这是非常值得警醒的，如果说补贴会扭曲企业的正常发展路径，那么资本的介入就入会放大此“扭曲度”。 虽然京东外卖的补贴大战乃是平台行为，与现制饮品企业补贴主体不尽相同，但两者在逻辑推导方面几乎是完全一致的：均会扭曲企业的正常发展路径，干扰行业正常经营秩序，负面影响是非常之大的，且持续时间会相当之久。 相较于实体零售，本地生活是非常特殊的（产品即时销售，无法库存化），这也使得一旦产能过剩，企业几乎无转圜余地，对用户端的补贴要慎之又慎。 成本结构优化最迫切 阅读上述内容之后，许多朋友仍然会有几分疑虑，如今”反内卷“已经成为一大潮流，平台型企业在此的有效作为应该在何处呢？除了对消费者补贴打价格战还有什么呢？ 行业真正的痛点往往迥异于舆论热搜，在上图中我们可以非常清晰看到： 餐饮行业三分之一经营负担为固定成本（原材料+房租物业+人工），且有放大之势（外卖费用甚至不是主要和次要矛盾）。 对于餐饮企业（包括整个本地生活业），当前最迫切的乃是优化其成本结构，遏制固定成本的上涨势头，缓解从业者的成本焦虑。 站在财务分析角度，就需要平台能够在商业模型方面进行创新，以优化成本结构，如美团与品牌餐饮连锁企业合作推出的“品牌卫星店”，乃是只经营外卖的餐饮品牌门店模型（改变堂食和外卖混合经营这一原有模式），省去门店成本，企业的经营负担也会随之减轻，对于餐饮企业，也可借规模效应摊薄了固定成本。 业内人士曾指出，目前餐饮营销费用包括广告、团购、充值等多项，企业在营销方面的费用约占营收的5%-10%。 如自2024年10月开始，美团积极简化商户营销，调整对营销工具从流量推荐机制（弱化营销活动因素，精简营销活动、增加营销支出管控工具，优化活动规则），弱化营销活动方面（剔除商家店铺中“活动丰富度”评分模块，取消首页商家列表中“满减”和“折扣菜”优惠展示标签，增加“随机用户评价”），并减少了“满减配送费”“店外发券”等6项营销活动。 既然“反内卷”的核心在于调整和优化商家的成本结构，以切实提高行业的经营效率，但为何行业竞争多会从对用户端打响，鲜有上述手段呢？原因也是非常简单： 其一，相较于优化商家成本，对用户端补贴的门槛更低，如京东以对用户补贴打外卖大战，其目的乃是短期提高平台的流量规模，打的是流量主意，但对商家进行成本优化则是建立在足够的规模和体量之上的（如美团），此时京东需要的“起量”，以方便招商，尚不到优化成本的时候； 其二，对用户端的补贴成本可以对商家转移，根据相关媒体披露京东外卖最初对用户的补贴乃是与商家五五分成（各占50%），但近期调整到了三七开（商家承担70%以上），平台所承担的成本并未所标榜的那么高，企业的经营成本也未有想象的那般低； 轰轰烈烈的外卖大战基本赛程过半（京东已经开始调整补贴比例），如果说在上个阶段商家和用户都薅到了想要的羊毛，应该十分感谢京东，但在下半场我建议商家按住蠢蠢欲动的扩张心，以审慎的态度预测财务报表，切不可被前期的数字所迷惑，以免追悔莫及。

据外媒报道，苹果将在WWDC25（北京时间6月10日凌晨1点）大会上发布iPadOS 26，该系统将引入多项备受期待的升级。以下是目前曝光的四大核心功能： 1. 菜单栏功能 据知情人士透露，iPadOS 26将引入类似Mac的菜单栏，用户可通过连接Magic Keyboard自动调出该功能。虽然苹果通常会为iPad定制功能，但此次菜单栏将保留Mac风格，同时针对触控操作进行优化。 2. Stage Manager 2.0（前台调度2.0） 多任务处理仍是重点升级方向。继2023年推出的Stage Manager后，iPadOS 26将带来其升级版。虽然早期版本因复杂操作引发争议，但此次改进可能进一步优化多任务体验。 3. Siri AI深度升级 与iOS 26同步更新，iPadOS 26将为Siri带来多项AI功能，包括： 跨应用的数百个新操作 屏幕上的环境感知能力 个性化上下文智能 这些功能原定于iPadOS 18中发布，但因内部测试不稳定而推迟。 4. 视觉设计革新 苹果今年统一调整了所有平台的视觉设计，iPadOS 26将采用更一致的布局，并引入类似VisionOS的“玻璃效果”设计语言，提升系统元素的现代感。

　　“你怎么可能在买着世界上最昂贵的美国钢材的情况下，与那些能够获得正常市场钢材价格的对手竞争呢？！”——在美国将进口钢铝关税从25%提高至50%的政策4日正式生效后，在美国北卡罗来纳州经营一家钢缆公司的沃尔茨真急了。 　　沃尔茨公司的主要业务是把钢丝拧成用于加固混凝土的钢缆。在特朗普第一个总统任期期间，沃尔茨的公司就因美国对外加征钢铝关税而受到双重挤压——为原材料支付更高的价格，同时与来自其他国家的成品竞争。而这一次，在他看来，形势将更为严峻。 △美国全国公共广播电台网站报道截图 “各种商品无一例外地会比以前更贵” 　　至于为什么要将税率翻倍，白宫给出的理由是——25%的关税不足以“保护”美国钢铝产业，必须进一步提高。 　　由于美国在钢铝贸易方面长期存在贸易逆差，对外钢铝依赖度过高会“威胁美国国家安全”已经成了特朗普的口头禅。 　　虽然他在第一任期就曾以这个理由对进口钢铁和铝分别加征了25%和10%的关税，但研究显示，这些关税并没有给美国带来产业复兴，去年美国国内钢铁产量较十年前反而减少了近10%，全球竞争力也在下降。 △美国有线电视新闻网报道截图 　　这次也一样。 　　此前美国已从3月12日开始对所有美国进口的钢铁和铝征收25%的关税，但根据美国钢铁协会的数据，截至5月，美国的钢铁进口量和粗钢产量与去年相比变化不大。但与3月相比，4 月美国钢铁进口量下降了17%。 △英国广播公司报道截图 　　美国政府意在重振制造业的举措不仅没有如它期望的那样提升国内金属产量，反而让更多企业陷入困境。 　　根据美国波士顿咨询公司的测算，仅在3月生效的25%钢铝关税就会让美国进口钢铁和铝产品的成本增加224亿美元，衍生产品的成本增加290亿美元。 　　这对美国进口钢铁和铝的最大用户——金属制造业（包括结构性金属制品、金属工具、集装箱等产品的制造）影响最为严重，同时对与金属相关的汽车、机械、建筑和各种消费行业也将产生重大影响。 △波士顿咨询公司报道截图 　　有美媒认为，尽管加征钢铝关税的理由是“保护美国制造商免受不公平竞争”，但代价却要由美国消费者付出。 　　用美国太平洋研究所高级研究员韦恩·瓦恩加登的话说：“增加关税可以让从洗衣机和汽车这样的大物件，到一个订书钉或一个回形针这样的小物件，无一例外地比以前更贵。” △美国哥伦比亚广播公司报道截图 　　根据美国哥伦比亚广播公司的梳理，受关税影响的产品主要有以下几类：汽车、家用电器、运动器材、啤酒和罐装汽水、罐头食品和包装食品、房屋。 　　其中，罐头食品和房屋这两类刚需产品的成本上涨对普通家庭和低收入者的打击最大。 　　钢铝关税可能会推高罐头食品的价格，这不仅是因为制造罐头的材料变贵了，还因为许多包装商品都是用钢铁和铝制机器制造的。 △美国哥伦比亚广播公司报道截图 　　房价可能上涨得更厉害：在50%的新关税出台之前，全美住宅建筑商协会就估计关税将使新房的平均成本增加超过1万美元。而税率翻倍后，仅一盒螺旋状屋顶钉的价格就可能从65美元涨到325美元。 　　这对已经面临高房价、高抵押贷款利率和库存不足压力的房地产行业来说，可不是个好兆头。 　　全美住宅建筑商协会主席巴迪·休斯表示：“对钢铁和铝征收双倍关税的举动将进一步扰乱建筑材料供应链，加剧商业不确定性，对住房负担能力产生负面影响。” △美国哥伦比亚广播公司报道截图 “间接成本会毁掉其他地方的就业机会” 　　在50%钢铝关税生效的同一天，美联储发布的最新一期全国经济形势调查报告（褐皮书）显示，美国整体经济前景悲观，关税政策成为推高成本的关键因素。 △美国消费者新闻与商业频道报道截图 　　还是在4日，美国自动数据处理就业服务公司公布的报告显示，5月美国私营部门仅新增3.7万个就业岗位，较4月的6万个大幅放缓，也远低于市场预测的11.5万，创下2023年初以来的最低水平。 △美国福克斯商业新闻网站报道截图 　　许多经济学家与行业专家认为，缺乏依据的税率调整、政策反复带来的不确定性正对美国企业及消费者造成多重冲击，甚至可能削弱美国政府声称的“保护就业”目标。 　　2020年的一项分析估计，特朗普第一任期的关税为美国钢铁行业创造了大约1000个工作岗位，但却让制造业和建筑业等其他更多行业损失了7.5万个工作岗位。 　　美国税务基金会负责联邦税收政策的副总裁埃丽卡·约克预计这次会出现更严重的失业状况。 △英国广播公司报道截图 　　美媒认为，为美国钢铁公司工作的人远远少于为使用钢铁的美国企业工作的人，两者相差约80倍，这些企业的生产成本即将因为关税而上升。 　　加州大学戴维斯分校的经济学家凯瑟琳·拉斯研究了特朗普第一任政府期间钢铁关税的影响。在她看来，连锁反应会涉及汽车零部件、摩托车、采矿中使用的机械和设备等很多不同的产品。 　　“当对钢铁征收关税时，这可能会推高使用钢铁（材料）制造其他产品的生产商的成本，并可能会促使这些生产商减少招聘。” △美国全国公共广播电台网站报道截图 　　美国科尔比学院经济学教授安德烈亚斯•瓦尔德基希说，也许很难判断对一盒鹰嘴豆罐头和一辆新车征收关税的影响大小，但消费者会切身感受到关税带来的无数间接成本。 　　“你可能会得到更多的钢铁工作岗位。但所有这些间接成本意味着你会毁掉其他地方的就业机会。如果你把这些都加起来，你会得到一个相当大的损失。” △美联社报道截图

终于，马斯克和特朗普撕破脸了。 骂战持续升级，多家外国大媒体甚至开了专门的页面，实时更新战况： 从电动车补贴政策、SpaceX和美国政府的合约，到特朗普赢下大选到底是不是拜赐于马斯克的帮助，再到特朗普嘲笑马斯克几天前的诡异黑眼圈、马斯克暗示特朗普和爱泼斯坦案（所谓“萝莉岛”事件）有关联……两个人的口水仗越打越激烈，也越来越泛化。 战局激烈到就连一向爱“搞事情”的说唱巨星坎耶·韦斯特（人称侃爷）都出来拉架，说兄弟们不要再打了，拥抱一下吧！ 激烈到就连马斯克的孩子妈之一、作家阿什利·圣克莱尔 (Ashley St. Clair) 都喊话特朗普：如果你需要分手建议，请给我打电话！ 而利益相关人士，尤其是政治人士纷纷开始站队，或对马斯克的激烈言论耸耸肩、表示可以理解，或像是终于挣脱了束缚，对马斯克极尽批评之能事。 纷纷扰扰之间，最惨的还是特斯拉。 刚刚看到CEO回归公司日常管理的曙光，特斯拉就因为这场骂战股价大跌，市值暴跌1500亿美元，创下2020年疫情以来的纪录。 这一切都发生在几个小时内。 导火索是马斯克在X（前推特）发布的一条信息：“对不起，我实在受不了了。这项规模庞大、荒唐可笑、夹带私货的国会支出法案简直令人作呕。” 他所说的法案，是被特朗普称为“大而美”的大规模税收与支出法案。马斯克的立场是，这项法案不仅没有削减预算赤字，反而进一步扩大了它。 但是外界认为，真正的症结在于马斯克自身利益受损。如果该法案获得批准，马斯克的商业利益将受到打击，法案将大幅削减对电动汽车和相关技术的补助资金。 其实马斯克此前也有反对过这个法案，但要温和得多。 激烈言论发布的时机耐人寻味。就在这之前，马斯克刚刚宣布辞去效率部门（DOGE）的职务。 但当时的氛围一片祥和。5月30日特朗普专门在白宫举行新闻发布会，欢送马斯克。两个人互道“离别感言”，特朗普还送给马斯克一把金色的白宫钥匙，马斯克则留下“口子”，称未来将作为特朗普的朋友和顾问继续访问DOGE。 图源：Getty Images 随着这条大呼大而美法案“令人作呕”的X消息，“朋友”的身份似乎被抛到九霄云外，一场恶战一触即发。 外界当然知道世界首富马斯克和美国总统特朗普之间，一直存在着“安全隐患”，几乎是从马斯克和特朗普在总统竞选时期结盟开始，外界就没有停止过对两个人什么时候闹掰的猜测。 但谁也没想到这一刻来得这么突然。 过去几个月，特朗普总是在外界唱衰二人关系的时候沉默，甚至出面缓和气氛。 这次不同了。特朗普在与德国新总理会晤时，被问到马斯克的言论，并没有选择回避，而是直截了当地表示：他令我很失望，我帮过他很多。 特朗普表示，马斯克反对大而美法案，实际上是对该法案取消电动汽车补贴感到不满：“他对此毫无意见。突然之间，他就有意见了。而当他发现我们必须削减电动汽车强制令，因为这涉及数十亿美元的开支时，他才意识到这个问题，” 特朗普甚至将马斯克和其他离开白宫后就心生怨恨的前助手做了对比，并戏称这是“川普妄想症（Trump Derangement Syndrome）”：“其他人也会这样。他们一离开，第二天醒来，就觉得魅力全无，整个世界都变了，他们就变得敌意重重。” 至此，两个人算是彻底撕破了脸。其后，特朗普也在他的社交平台上Truth Social和马斯克隔空互怼，争议重心逐渐从大而美法案偏离。 比如特朗普提出，其实削减联邦支出最好的方法就是终止和马斯克的政府补贴和合同，这可以节省数十亿美元。 这不只针对特斯拉，也剑指SpaceX。 去年，马斯克的公司与17个联邦机构签订了近100份不同的合同，承诺获得30亿美元的资金。其中大部分合同是与马斯克的太空技术公司SpaceX签订的。他的电动汽车公司特斯拉也与联邦政府签订了合同。 而马斯克自然也是不会乖乖被威胁，立刻称会“立即退役”其龙飞船（Dragon spacecraft）。该飞船此刻正在国际空间站。 Nasa恐怕在一边捏了把冷汗——如果马斯克真的“撤回飞船”，NASA将立即陷入困境，因为它没有其他现成的替代方案来运送宇航员、食物或补给物资前往空间站。 争吵变得越来越剧烈，也越扯越远。 话题很快就从法案、联邦合约，变得个人。 特朗普嘲笑马斯克在“欢送会”上的黑眼圈； 马斯克叫嚣没有我的帮忙你根本当不上总统； 特朗普说没有你我也可以赢下摇摆州； 马斯克呼吁赶紧公开爱泼斯坦档案，暗示特朗普也牵涉其中。 可别小瞧特朗普提及马斯克黑眼圈这件事。 数天前，马斯克顶着黑眼圈出现在公众面前，外界就已经开始猜测：马斯克是不是吸毒了？这次两位吵起来，特朗普前顾问史蒂芬·班农跳出来，建议特朗普取消马斯克的所有合约，并调查他的移民身份合法性和吸毒问题。 而特朗普提及这一点，说当时他劝马斯克补点妆，马斯克说是被儿子弄伤了，不用遮盖。看似不经意，实则再次挑起外界关注。 也别小瞧马斯克呼吁公开爱泼斯坦档案。 杰弗里·爱泼斯坦（Jeffrey Epstein）案件因其涉及未成年性交易、权力滥用以及与多位全球知名人士的关联而备受关注。他在美属维尔京群岛拥有一座私人岛屿“小圣詹姆斯岛”，被媒体称为“萝莉岛”，据称是其进行非法活动的主要场所。岛上装有监控摄像头，曾接待过多位名人。 爱泼斯坦于2019年在狱中死亡，官方称为自杀，但由于监控故障等异常情况，阴谋论四起，认为他可能是被谋杀的，以掩盖更多内幕。 2025年2月，美国司法部公布了部分与爱泼斯坦相关的档案，包括飞行日志和通讯录，涉及多位政商名流，如比尔·克林顿、安德鲁王子等，但并未发现唐纳德·特朗普的名字。特朗普曾在2002年公开表示与爱泼斯坦关系密切，但在后续采访中否认曾访问其私人岛屿。 两个人已经吵了几个回合后，马斯克突然在X上发消息称：“是时候投下真正的重磅炸弹了：@realDonaldTrump 在爱泼斯坦的档案里。这才是这些档案未被公开的真正原因。” 他还补了一句很有挑衅意味的话：“祝你今天过得愉快，DJT（特朗普名字的缩写）!” 也就是说，特朗普挑起马斯克吸毒疑云，而马斯克反手暗示特朗普参与了未成年人性交易。 很难想象这场骂战究竟该如何收场。 美国民众在Truth Social和X两个社交平台上不断切换，努力吃瓜。这两个平台一个属于特朗普，一个属于马斯克，他们都只在自己的平台上发言，隔空互怼。 《纽约时报》报道，就连马斯克的同事和朋友都没有料想到“撕破脸”来得这样迅猛，他们和其他人一样，紧盯着消息，好奇马斯克下一步会做什么。 除了前面提到的侃爷出来拉架呼吁两个人“拥抱一下”、马斯克孩子妈之一圣克莱尔要给特朗普支招之外，特朗普的侄女则评价两个人都是自恋者：“当你把两个自恋者放在一个纸袋里时会发生什么？这有点像把老鼠放在枕套里。” 美国总统和世界首富打起来，震波迅速传导。除了NASA捏把汗之外，政治人士也是直接相关方，有的支持马斯克，有的支持特朗普。尤其是共和党人，似乎想沉默都不行，有消息称特朗普的顾问正在敦促幕僚们赶紧选边站。也有的人，比如俄亥俄州众议员沃伦·戴维森则在拉架，邀请各方一起吃个饭。 当然了，马斯克也不会放过他们。在和特朗普吵架的同时，他不忘抽出手来威胁了一嘴：“有些东西值得深思，”马斯克在另一篇特别尖锐的帖子中写道。“特朗普的总统任期还剩3.5年，但我还会在位40多年。” 甚至，马斯克在X上发起投票并置顶——要不要创建一个中间党派，一个新政党。目前已经有超过300万人投票，81%选择了“要”。 当然，这场骂战的震波传导到商业世界，立刻就会得到反馈。 SpaceX没有上市，在特朗普威胁取消政府和马斯克的合约后，SpaceX竞争对手的股价上涨，AST Spacemobile股价一度上涨5.8%，EchoStar股价上涨逾15%。 特斯拉股价周四下跌14%，市值蒸发1520亿美元，创下公司纪录。巨大的股价跌幅直接导致特斯拉的市值缩水至9160亿美元，跌出“万亿俱乐部”。 特斯拉实惨。马斯克在白宫上蹿下跳的时候，特斯拉没捞着好，马斯克离开白宫，特斯拉还是莫名中了枪。 马斯克在DOGE的任期内，特斯拉的财务表现受到严重影响。2025年第一季度，特斯拉的净利润同比下降了71%，汽车销售收入下降了20%，交付量下降了13%，这是公司有史以来最大的季度销售降幅之一。此外，特斯拉的股价在2025年初至4月期间下跌了超过30%。 此外，特斯拉也成了不满马斯克DOGE行动的人士攻击的目标。“特斯拉下架”（Tesla Takedown）等抗议运动的兴起，抗议者呼吁公众抵制特斯拉产品并出售特斯拉股票，以表达对马斯克政治立场的不满。抗议活动在美国、加拿大、欧洲等地广泛展开，特斯拉门店和充电站成为示威的目标，甚至发生了破坏和纵火事件。 当马斯克宣布离开DOGE的时候，特斯拉终于看到了转机。彼时马斯克还说，要回归24小时、7天的高强度工作，并表示又开始睡在工厂。 但仅仅一周过去，和特朗普的骂战就令特斯拉市值蒸发万亿元。 而马斯克似乎并不惮于付出这样的代价。这一天，他发布了80条X消息，其中大多数是关于和特朗普的争执的。“有一件事是肯定的，”马斯克在数小时无情攻击间隙说，“这并不无聊！” 《独立报》记者理查德·霍尔的比喻很形象：“特朗普那不可动摇的自负遇上了马斯克那不可阻挡的傲慢，结果是他们在社交媒体上展开了一场前所未有的互相攻击。” 他进一步评论说：“历史上从未有过如此权势的两人之间的争斗被如此公开地展示出来，最终他们显得像小学生一样的幼稚。”

凤凰网科技讯（作者/于雷）6月6日，华为在移动影像技术领域再获重要专利成果。根据国家知识产权局最新公布的信息，华为一项名为“一底双长焦”的摄像头结构专利正式获得授权，该技术方案将在Pura80系列产品上首发应用。 这一专利的核心创新在于可移动棱镜机构的应用。通过精密的光学设计，该系统能够通过调整棱镜位置来实现光路的动态切换，从而在长焦和超长焦两种拍摄模式间无缝转换。这种设计避免了传统多摄像头方案中需要配置多个独立传感器的复杂结构。 技术实现层面，该方案采用了共享式硬件架构。长焦和超长焦两种焦段模式共同使用同一块大底CMOS传感器以及配套的传感器防抖模块，有效降低了整体模组的体积和成本。值得注意的是，大底CMOS传感器采用斜置安装方式，这一设计为光路切换提供了更大的操作空间。 这项专利技术的获得标志着华为在移动影像技术自主研发方面的持续投入正在转化为具体的技术成果。双长焦影像系统的实现，将为用户在远距离拍摄场景下提供更多样化的焦段选择，提升拍摄的灵活性和画质表现。 目前华为Pura80系列发布会已经定档，新机将于6月11日正式发布。

六天前还握着手在白宫依依惜别，但转眼间埃隆·马斯克和唐纳德·特朗普，这对一度曾密不可分的政坛好朋友却剑拔弩张了，“撕破脸”的状态，让即便是早就唱衰他们友谊的人也都有些震惊了。 而这段友情的变质，不仅关系到他们本身，也触及到了旁人的利益。 最先被波及的是原本被提名为美国国家航空航天局局长（NASA）的贾里德·艾萨克曼。尽管昔日特朗普不吝赞美之词，对他的能力予以了充分的肯定，但现在他的提名被取消了。 这位年轻的亿万富翁在4日表示，自己被撤回提名的原因，可能与自己跟马斯克的盟友关系有关。而马斯克也为艾萨克曼鸣不平，他转发了特朗普于去年12月在X平台上所发布的赞美艾萨克曼的长文，暗示总统太虚伪了。 艾萨克曼当不上NASA局长，基本上只是失落，但那艘友谊小船的倾覆，却对四名目前正在国际空间站的宇航员来说，有着更深刻的影响，他们现在不得不担忧一下要如何于今年9月上旬返回地球。 当特朗普在社交媒体上发文威胁昔日好友，即“在我们的预算中节省数十亿美元的最简单方法就是终止马斯克的政府补贴和合同”之后，马斯克立即予以了回击，他说作为回应，他将开始“退役”自家公司SpaceX的龙飞船。 众所周知，目前执行Crew-10的四名宇航员，是乘坐马斯克的“龙飞船”抵达国际空间站的，而预计在完成为期180天的任务后，也会乘坐“龙飞船”返回地球，也就是说马斯克公司的航天器对于运送由美国升入太空的宇航员来说至关重要。 值得注意的是，四名宇航员并非都属于NASA，其中的大西卓也是日本宇宙航空研究开发机构的，而基里尔·佩斯科夫则是俄罗斯航天员。 对于马斯克那种“撂挑子”的态度，特朗普尚未做出回应，但身为特朗普第一届政府高级顾问的史蒂夫·班农却做出了激烈的反应。 班农在名为《作战室直播》的节目中对马斯克发起了攻击，他称特朗普应该从这位亿万富翁的手中收走SpaceX公司，“美国政府应该接管它。” 班农称根据《国防生产法》 赋予总统广泛的权力，特朗普有理由以“国防必要”为理由让SpaceX归美国政府所有。 班农更进一步地表示，特朗普应该剥夺马斯克的安全许可，并暂停授予这位亿万富翁各个企业的所有联邦合同，等待全面调查。他甚至还声称，马斯克是非法入境的，特朗普应该启动驱逐程序。 有分析指出，尽管班农的话语很博眼球，招数也够损的，但实际操作起来并非易事。首先《国防生产法》并未明确授权直接扣押或国有化私营公司，特朗普可能会通过其他方式针对马斯克，例如针对他的合同、许可和联邦合作伙伴关系，但想收走他的公司却很难办到。其次马斯克已经入籍美国20多年了，当年他也是通过合法手段来到的美国。 而班农在此时攻击马斯克倒也不奇怪，毕竟他对马斯克一直都没有好感，称其是“不稳定的人”以及“安全麻烦”。

IT之家 6 月 6 日消息，宁德时代 21C 创新实验室欧阳楚英、王瀚森团队独立完成的锂金属电池研究成果于 5 月 28 日发表在国际顶级期刊《自然・纳米技术》（即 Nature Nanotechnology）。 研究解析了实际产品设计条件下的锂金属电池失效机制，并提出创新电解液设计原则，以实现兼具高能量密度与长循环寿命的锂金属电池产品。 《自然・纳米技术》作为《自然》五大子刊之一，是纳米材料科学领域影响力全球领先的顶级期刊。宁德时代研究团队通过独创的动态追踪技术，量化电解质失效机制，首次揭示锂金属电池失效的核心消耗路径 —— 研究结果表明，电解液盐在循环中消耗量高达 71%，远超学界预期。 基于此发现，团队引入低分子量稀释剂优化电解液配方，实现循环寿命较前代产品翻倍至 483 次。同样的电解液设计逻辑，可进一步支持电池能量密度突破 500Wh/kg，使电动航空规模化、超千公里续航电动汽车成为可能。 此外，研究团队独创的动态追踪技术，也让电池全生命周期内活性锂与电解液各成分的动态演化，从“黑箱”走向“白箱”，为锂电行业提供了新的视角。宁德时代研发体系联席总裁、21C 研究院院长欧阳楚英表示：“通过定量解析界面反应路径，我们重新定义了电解液设计的优先级，并将这一成果转化为可规模化应用的技术方案。这是弥合学术研究与商用电池实际应用之间差距的宝贵机会。”

快科技6月6日消息，近日，国家知识产权局正式发布《关于第二十五届中国专利奖授奖的决定》，比亚迪成功摘得两项重量级专利大奖，凸显了比亚迪技术鱼池含金量。 其中，比亚迪集成式热管理系统专利荣获第二十五届中国专利金奖，腾势D9外观专利荣获第二十五届中国外观设计金奖。 据了解，中国专利奖是中国专利领域的最高荣誉，也是我国唯一专门对授予专利权的发明创造给予奖励的国家级奖项，受到联合国世界知识产权组织(WIPO)的认可。 此次获得第二十五届中国专利金奖的集成式热管理系统是首创电池直冷直热-电驱动高效补热-高能效热泵空调的一体化热管理架构，实现整车多系统多品位热源的高效综合利用。 长期以来，电动汽车高低温续航问题一直是行业痛点，而比亚迪集成式热管理系统成功攻克这一难题，让电动汽车彻底告别“低温短板”。目前，这一专利成果已广泛应用于比亚迪全系纯电车型。 而获得第二十五届中国外观设计金奖的腾势D9外观专利，呈现了“π-Motion”的独特设计理念。在外观颜值的巨大提升下，腾势D9连续多年超越老牌合资竞品，成为全品类MPV年度销冠，累计销量已突破30万台。 此外，比亚迪仍在持续加大在技术创新与知识产权布局方面的投入，去年，比亚迪研发投入542亿元，同比增长36%，创历史最高，累计研发投入超1800亿元。截至2024年12月31日，集团累计申请专利数量高达5.9万件，其中已授权3.5万件。

马斯克与特朗普 凤凰网科技讯 北京时间6月6日，据《纽约时报》报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)与特朗普在周四发生的“激烈冲突”，彻底摧毁了这两位世界最具影响力人物之间本就脆弱的联盟。如果这场争执持续下去甚至进一步升级，其后果可能会影响深远。 不过，马斯克和特朗普各有四大“杀手锏”，能够给予对手沉重打击。 马斯克的绝招 1.动用他的财富来对抗特朗普、特朗普的盟友及其施政议程 马斯克曾花费超过2.5亿美元支持特朗普当选总统，现在他也完全可以用同样的财力来资助反对共和党的竞选活动。他曾抨击特朗普的税收与支出法案“令人作呕”，并于周四在他自己的社交平台X上公开抨击共和党的国会领袖。此外，马斯克还可能拒绝兑现他承诺支持特朗普的1亿美元尾款。 2.发起社交媒体攻击 周四下午，马斯克在X上发起了一项投票，询问大家是否应该“在美国创建一个真正代表80%中间选民的新政党”。到目前为止，已有近200万人参与投票，其中超过80%的人选择了“支持”。此外，有人在X上发文建议“应该弹劾特朗普”，马斯克在帖文下方回复：“同意。”不过，目前还不清楚他到底是在赞同“弹劾特朗普”这一点，还是赞同帖文中的其他部分。 3.把特朗普拖进争议 在与特朗普近距离相处几个月之后，马斯克如今可能会通过所谓的内幕消息来给特朗普制造麻烦。周四，他在没有提供任何证据的情况下声称，特朗普政府之所以拖延公布与性犯罪者杰弗里·爱泼斯坦(Jeffrey Epstein)有关的文件，是因为文件中出现了特朗普的名字。他写道：“请将这条帖子铭记于心以备日后参考。真相终会大白。”随后，众议院的民主党人迅速借题发挥。 4.利用旗下企业为特朗普政府制造麻烦 马斯克威胁称，他将“立即”让SpaceX的“龙”飞船退役。该飞船负责将NASA的宇航员和物资运送至国际空间站并带回地球。这一威胁引发特朗普盟友、马斯克主要批评者史蒂夫·班农(Stephen K. Bannon)发声，建议特朗普通过行政命令“在今晚午夜之前查封SpaceX”。 特朗普的绝招 1.取消政府与马斯克公司的合同 特朗普在他自己的社交平台“真相社交”(Truth Social)上威胁称，终止与马斯克旗下各公司(包括SpaceX和特斯拉)的政府合同将是“最轻松的削减预算开支方式”。去年，马斯克的公司获得了来自17个政府机构、近100份合同中承诺的30亿美元资金。 2.调查马斯克的移民身份和吸毒问题 班农在周四呼吁对马斯克的“移民身份展开正式调查，因为我坚信他是一个非法移民，应该立刻被驱逐出境”。马斯克出生于南非，是一名归化入籍的美国公民。班农还呼吁调查马斯克的吸毒问题。 3.撤销马斯克的安全许可 班农建议，在对马斯克展开调查期间，特朗普政府应该暂停马斯克的绝密级别安全许可。不过，特朗普也可以彻底撤销马斯克的安全许可。马斯克正是因SpaceX与NASA的政府合同而获得该许可的。如果安全许可被撤销，这将使得马斯克很难继续与政府合作。 4.动用总统权力打击马斯克 特朗普手中掌握着强大权力工具，可以签署行政命令来惩罚政治对手，并指示司法部等机构展开调查。他可以叫停马斯克的一些个人关注项目，比如所谓的“政府效率部”，以及马斯克对南非白人的支持，这些都是马斯克重点关注的事项。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。