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金融业的钱未来会流向哪里?一位银行从业者这样看“小巨人”客户……
经济观察网 记者 张锐 银行正在抓住专精特新“小巨人”客户,包括企业、企业家以及他们的员工。 12月15日,广州市中小企业服务中心与国家第三批专精特新“小巨人”企业广州掌动智能科技有限公司联合举行了一场专精特新惠企政策分享会。华南一家股份制银行广州分行新经济客户群负责人和私人银行客户部业务人士在会上,从银行的角度讲述他们对于专精特新小巨人客户的理解。 “我们在2016年的时候已经感觉到恒大有点危险的信号,内部开始暂停了一些深入的合作,甚至这两年很多房地产企业项目其实陆续都在进行调整,这是我们银行原来最喜欢的客户,现在我们也意识到可能不再是未来的一个方向。”上述客户部业务人士魏翔说,“专精特新”的概念从2011年就开始提,对他们来说并不陌生,“2011年之后的一段时间,包括我们行也发生了一些中小企业不良的各种问题,但今年整个市场环境变了,金融行业更要清楚这个市场的钱未来会流向哪里。” 魏翔又称,从银行的角度,他们认为除了房地产,包括像互联网行业,在过去5-10年都是热点,享受了非常长的一个红利期发展,现在也遇到了瓶颈,甚至现在看它已经是个传统行业。 “互联网大厂年终奖的盛况,今年可能不会再出现了。”魏翔说,银行也在思考和改变,会不会成为下一个需要“整治”的行业,他们认为,专精特新企业和企业家会是未来5-10年富起来的一批人,他们想从早期的合作和服务开始,包括公司、老板以及员工。 根据该行公布的一份由总行提供的专精特新企业研究报告,典型专精特新企业的产业链特点有四方面:首先,包括新能源、轨交及工程机械等高端装备细分行业属于基建产业相关,政府主导力强,因此率先突破,处于全球领先水平;其次,以5G为代表的通讯产业、新能源汽车等,及时抓住了产业技术迭代的关键窗口,已经追赶至全球优势水平;第三,电子集成电路、机器人与自动化装备领域,正在利用技术升级机会,处于加速追赶的阶段;最后,医药研发以及多数化工新材料仍处于卡脖子的状态,因为这类产业的发展基础需要基础科研领域的长期积累。 其中,化工类专精特新小巨人企业在盈利能力、研发能力等方面,均在市场中处于领先地位;机械设备类专精特新小巨人企业在数量占比第一,有望跑出头部明星项目。 魏翔以今年7月入选国家第三批专精特新“小巨人”企业名单的弘亚数控(002833.SZ)举例。“弘亚数控是属于机械设备制造类,它的下游是定制家居企业,而广州本身在家装市场就有优势,比如索菲亚、欧派等都非常知名,他们向海外出口设备也做的很好。”魏翔称,弘亚数控是非常具有广州区域市场特点的专精特新企业,从银行的角度来说,弥补中国在产业链以及产业结构上弱点的企业是重点支持方向。 根据该行广州分行当天公布的一项专精特新专项融资规模政策,针对专精特新梯队内企业,该行给予专项融资金额200亿元。在额度设置方面,主要是解决制造型的高新技术企业日常经营、研发投入、产品推广所需的资金需求,设置小巨人最高5000万、省级专精特新最高3000万、市级专精特新最高1000万三个等级。期限设置方面,设置小巨人最长可达5年、省级专精特新最长可达3年、市级专精特新不超过1年三个等级。 此外,政策也提出不适用于部分特殊情形的企业标准,包括企业实际经营/实控人行业经营不足2年;企业有欠息、逾期、不良类贷款经历;企业近两年连续亏损;实际提款融资银行超过4家等。 “我们看到大部分专精特新企业是以制造业为主,可能不会像消费行业那样来钱特别快,大家都是艰苦创业的,我们要把资本引导向这些踏踏实实做生产、弥补我们产业短板的客户,给这些人一些造富的机会,让他们富起来。”魏翔说,这是他们从金融行业对支持专精特新企业的一个理解。 “不仅是我们行,各个银行其实都在做这件事。”他说。 (应受访者要求,文中人物魏翔为化名)
美股保险中介公司泛华金控拟私有化 2021年第二、三季度净利同比下滑超34%
经济观察网 记者 汪青 12月16日晚间,美股上市保险中介公司——泛华金融控股集团(以下简称“泛华金控”)发布公告称,董事会收到来自由公司创始人兼董事胡义南牵头的买方财团的初步、非约束性私有化要约,计划以每股美国存托股9.8美元(相当于每股普通股0.49美元)的价格收购买方财团持股之外的泛华全部已发行股份。 这也意味着,泛华金控将加入私有化行列,开启回归中国市场之路。 公开资料显示,泛华金控是一家独立金融服务提供商,通过其线上平台和线下销售和服务网络,为个人提供种类繁多的金融产品和服务,包括人寿、财产和意外伤害保险产品。 公司目前旗下有泛华保险销售服务集团、泛华榕数数字集团、泛华保险公估、泛华云服等企业,以及面向代理人的综合保险互联网销售服务平台“懒掌柜”、第三方意健险保险超市“保网”、癌症意外保障互助平台“e 互助”、榕数数字助理、行业SaaS服务平台泛华云服等科技平台。 据悉,创始人胡义南持股比例为18.6%,是泛华金控最大股东。1998年至2017年期间,曾担任公司董事长,并于1998年至2011年期间兼任公司首席执行官。 根据要约条款,胡义南将组建潜在买方财团,财团成员可能包括现有股东和其他潜在投资者。私有化的资金来源将来自胡义南及其他潜在买方财团成员的债务融资和/或权益资本。 在公布私有化要约的同时,泛华金控还发布了一则人事变动信息。 公告显示,董事会已批准任命公司创始人兼董事胡义南为董事长兼首席执行官。汪春林卸任董事长及首席执行官一职,辞任及任命即时生效。 作为泛华金控创业元老之一,汪春林1998年加入后曾任公司副总裁、财险经营委员会主席、公估事业部主席等职,2017年,胡义南卸任后其接棒正式出任泛华董事会主席兼首席执行官。 公告中,胡义南以泛华金控董事长兼首席执行官的身份表示:“在过去十年,汪春林先生作为泛华的掌舵手,展现了优秀的领导能力和战略执行力,对泛华的发展和成长做出了重大的贡献。我谨代表公司董事会向他致以最诚挚的感谢。” 值得一天的是,胡义南还在公告中表示,当前中国保险行业正处于深度变革期,也对泛华的发展带来了巨大的挑战。2021年,泛华启动了“职业化、数字化、开放平台”的战略升级,未来几年将是泛华战略实施能否成功的关键时期。 实际上,自去年底以来,监管部门正在加强对互联网保险领域的监管,相继出台多项政策。 强监管影响下,整个保险行业业绩均出现不同程度的下滑,行业步入转型期。 作为保险中介的头部企业,泛华金控今年以来业绩增加已现疲软。 据2021年三季度业绩报告显示,前三季度公司实现净利润约2.3亿元,同比增长5.6%。不过,第二季度和第三季度净利润同比均出现较大幅度下滑。 具体来看,2021年第三季度泛华金控净利润为3,676.5万元,同比2020年第三季度净利润8,078.4万元下降54.5%;2021年第二季度净利润同比下降 34.0%,第一季度则同比增长 216.1%。 此外,泛华金控旗下网络互助平台e互助会员也出现下滑。 截至2021年9月30日,e互助充值会员约231.3万人,相比2020年同期充值会员约295.7万人,锐减21.8%。
网盘行业告别限速时代 如何留住用户成新问题
中国商报(记者 祖爽 文/图)网盘行业告别限速时代。近日,在有关部门的指导和推动下,首批八家网盘企业承诺为各类用户提供无差别的上传或下载速率服务。实际上,限速一直是网盘行业发展的顽疾之一,如何为用户提供其他差异化服务、找到新的盈亏平衡点,是相关企业亟待解决的问题。网盘行业跨入不限速时代日前,在工业和信息化部信息通信发展司指导下,中国互联网协会、中国信息通信研究院组织百度网盘、腾讯微云、天翼云盘、和彩云、阿里云盘、迅雷云盘、360安全云盘和网易网盘共八家网盘企业,签署了《个人网盘服务业务用户体验保障自律公约》(以下简称公约),承诺2021年内将推出无差别速率产品,为各类用户提供无差别的上传或下载速率服务。此前,工信部也印发了《关于开展信息通信服务感知提升行动的通知》,其中提到网盘相关企业应优化产品服务资费介绍,清晰明示存储空间、传输速率、功能权益及资费水平等内容,不得进行误导宣传。在同一网络条件下,向免费用户提供的上传和下载的最低速率应确保满足基本的下载需求。工信部表示,针对用户反映“网盘类服务宣传与实际提供的服务不相符”“免费用户的使用速率与付费用户体验差距过大”等问题,前期已出台了规范电信资费营销行为、规范移动信息服务业务资费和收费行为等管理要求。综合考虑网盘类服务的业务形态、服务模式、用户感知等因素,从宣传和满足用户基本需求两个方面,对相关企业提出了优化产品服务资费介绍,提供合理的上传和下载速率,满足免费用户的基本使用需求等要求。实际上,限速一直是网盘行业的顽疾之一。个人网盘市场曾经也经历过“混战”阶段,新浪网盘、360云盘、金山云盘、百度网盘等很多云盘低价甚至免费为用户提供50G、100G、1T的存储容量。从2016年上半年开始,大量云盘面临破产关停,个人网盘也进入“巨头时代”,压缩存储空间、下载速度限速等问题也逐渐出现。2019年,有网友在微博爆料称,使用百度网盘下载文件时,如果没有购买超级会员,则下载速度会被限制。该网友表示,在电信百兆光纤下使用百度网盘下载文件时,页面提示购买超级会员可以提升下载速度,但在没有购买超级会员的情况下,下载速度会被限制,仅为100-200kb/s,甚至还会出现60kb/s的情况。百度网盘官方微博回应称,推出限速是因为成本压力太大。盘古智库高级研究员江瀚对中国商报记者表示,此次有关部门推动网盘企业提供无差别速率服务,其目的还是推动互联网企业更好地服务民生、推动整个互联网产业的发展,让民众享受到互联网发展的福利。深度科技研究院院长张孝荣则认为,网速不是构建网盘产品区隔的要素,网盘要变成数字社会的基础设施,行业就必须进行高层次的竞争,进入良性的发展轨道,应着眼于长远,加大研发技术投入,结合优势业务资源,构筑起自身市场优势。网盘企业将如何应对“我觉得这项举措很好。”27岁的白领吕白(化名)对中国商报记者表示,“之前的一些网盘产品下载速度可以用‘龟速’形容,必须要办理会员才能正常下载,但是当我办完会员之后才发现还有超级会员,想要体验更快的下载速度只能不断升级会员,我试用了一下确实下载速度极快,但会员价格也更贵。”记者也对比了目前部分网盘App会员和非会员的权益差别,百度网盘App又分出超级会员、联合会员、工作套餐等多种形式,以超级会员为例,百度网盘介绍称超级会员“尊享级速下载、5T超大空间等38项特权”,开通超级会员后,使用客户端下载文件时,专享下载高速通道,最大程度提升下载速度,节省下载时间,而相比之下,普通会员则不享有极速下载的功能,空间也仅能扩容至2T。腾讯微云同样将普通用户和超级会员的权益进行了区分,超级会员最多可拥有8T的储存空间,而普通用户只有10G。微云默认传输通道限速为100kb/s,而微云超级会员则享受极速传输通道,上传或下载任务的速度成倍提升,超大文件也能极速上传或下载。腾讯微云对会员下载速度的介绍截图综合来看,中国商报记者注意到,虽然签署了公约,但各家App的会员宣传页面仍然显示对普通用户限速,不限速且下载速度高于普通用户仍然是会员的卖点之一。面对有关部门提出的新要求,各家网盘企业又将如何应对?根据目前媒体报道的网盘企业落实举措,网盘企业基本上都不是直接取消限速,而是提供部分不限速功能,同时依靠衍生功能提供其他服务。例如,百度将推出网盘青春版,不再限制上传及下载速度,但是网盘容量只有10G。对此,百度方面也向记者表示该消息属实。百度针对用户差异化需求,将推出全新的无差别速率产品百度网盘青春版,免费用户将享受10G存储空间,百度网盘现有版本将同时为用户提供服务,两者可使用同一账号、同一设备登录。记者也发现,八家网盘企业中,阿里云此前就曾以不限速作为宣传点。相对而言,不限速的要求对于阿里云来说影响似乎是最小的。今年3月,阿里云盘宣布正式启动公测,记者注意到,其最大的特点就是上传下载均不限速,这让不少用户大呼“真香”。阿里云方面还表示,无论未来用户是否加入会员均不会限速。全球咨询与服务机构Forrester分析师卢冠男对中国商报记者表示,云盘服务是否限速,取决于厂商的商业模式。厂商是否能在限速以外的指标上找到运营成本和收益的平衡,是支撑这一目标实现的主要因素。“网盘推出无差别速率产品不代表以后网盘都不限速,因为按照网速和容量差别定价是网盘的基本商业模式。当然,因为竞争关系,各家厂商会设计更多产品,提升服务。”达睿咨询创始人马继华对记者表示,“阿里云盘是后来者,提供不限速低价产品很正常。网盘使用与社交软件分享是一对组合,牵扯到大厂之间的互联互通难题,加上内容管理和商业模式方面的问题,此前很多公司退出,剩下的公司掌握主动权后开始通过会员等限制方式盈利。在网盘提速降费之后,整个行业必须寻找新的更关注用户体验的运营模式。”如何用差异化服务留住用户对于网盘行业告别限速时代,虽然有不少用户拍手叫好,但也有一些购买了网盘会员服务的用户认为,如果实现无差别速率,自己前期投入成本购买的VIP服务就丧失了体验上的差异感。因此,如何更好地解决差异化服务、留住用户对于网盘企业来说依然重要。张孝荣表示,停止限速对企业而言意味着营销成本增加,网盘企业为了迎合用户需求,不得不投入成本进一步提升用户体验。百度网盘此前表示,为广大用户提供免费的空间内存,对企业而言已经成为需要每年持续支出的高额成本(国内外同类产品都已经在对空间大小进行收费比如iCloud),除此之外还有服务成本和带宽成本。就目前的情况来看,网盘行业前景依然广阔,易观千帆数据显示,截至今年10月,云盘行业活跃人数达9511.42万,活跃人数全网渗透率达9.17%。互联网和游戏产业观察者张书乐对中国商报记者表示,网盘一直靠限速作为主要的增值服务来保障用户付费,其实也间接造成强迫用户付费的状态,无差别速率之下这一盈利场景消散。而只做消费端的通用型网盘平台本来就在亏损和缺少盈利场景的泥潭里挣扎,在这种背景下,行业或许会再一次洗牌。他表示,当前网盘竞争赛道无外乎两种,其一是企业服务类型的网盘,其二则是效法手机厂商的云盘,在存储空间上设限,同时开发更多垂直服务、功能和个性化网盘产品,如百度网盘推出的一刻相册。盘古智库高级研究员江瀚认为,对于各大网盘企业来说,停止限速就意味着网盘企业需要进一步扩展自己的收入来源,提升自己在垂直市场上的竞争力,真正用服务来让消费者认同。“对于当前整个市场来说,个人网盘最大的竞争点应该是服务水平,如何能够在网盘市场上通过差异化的服务提供更多的资源,让用户更依赖你的产品,这可能才是当前服务最大的方向。”他表示。
苹果需推出这两款产品 证明3万亿美元身价物有所值
苹果虚拟/增强现实眼镜面临挑战:让主流消费者接受 凤凰网科技讯 北京时间12月16日消息,常规交易中苹果涨4.97美元,涨幅为2.85%,报收于179.30美元,市值为2.942万亿美元,距离3万亿美元可谓仅一步之遥。要证明自己值3万亿美元,苹果必须“秀出自己的肌肉”,除继续主导智能手机和配件市场外,它还需要在虚拟/增强现实和自动驾驶汽车领域获得成功。 苹果计划开发一款没有方向盘、能实现完全自动驾驶的电动汽车,但据Loup Ventures执行合伙人吉恩·蒙斯特(Gene Munster)称,这会使其汽车开发计划面临压力,“苹果需要下调自己的期望”,它推出一款带有方向盘、能媲美特斯拉的电动汽车,消费者就相当满意了。此外,苹果还需要解决汽车项目人才流失的问题。 近期对苹果更重要的产品是虚拟/增强现实眼镜,据悉它将于明年推出这样的产品,但面临的一个挑战是:虚拟/增强现实眼镜尚未被主流消费者所接受。苹果首先需要说服消费者:在脸上“佩戴”科技产品是必需的,毕竟有些人连眼镜都不愿意戴。其次,苹果需要为虚拟/增强现实眼镜打造一个有吸引力的应用商店。(作者/霜叶) 更多一手新闻,欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道,请微信搜索“凤凰网科技”(iFeng科技)。
价格战味道愈来愈浓?半月硅片降价两次,4600亿硅片龙头回应
12月16日晚间,AI财经社获悉,全球最大硅片、组件制造商隆基股份官网再次发布单晶硅片最新报价。对于165μm厚度的P型单晶硅片,M10尺寸由6.20元下调到5.85元,下调幅度5.7%;M6尺寸由5.32下调到5.03元,下调幅度5.5%;G1尺寸由5.12元下调到4.83元,下调幅度5.7%。 针对“隆基股份再次下调硅片价格,最大降幅5.7%”一事,,隆基股份相关人士对格隆汇表示,“此次是受上游行情影响进行相关调整。公司的硅片既对内使用、也对外销售,硅片降价将带来一定的降本情况。” 本次降价距离上次降价仅半个月。 11月30日,隆基股份年内首度降价,单晶硅片P型M10报价6.20元,降价0.67元,降幅达9.75%;单晶硅片P型M6(166/223mm)报价5.32元,降价0.51元,降幅达8.90%;单晶硅片P型158.75/223mm报价5.12元,降价0.41元,降幅达7.41%。 在隆基股份宣布降价后不久,全球第二大硅片制造商中环股份也宣布降价,且相关产品降幅大于隆基股份。对标此前11月的硅片价格看,G1硅片下降0.52元/片,报价5.15元/片,降幅9.1%;M6硅片下降0.72元/片,报价5.05元/片,降幅12.48%;G12硅片(170μm)下降0.55元/片,报价8.55元/片,降幅6.04%。另外,新增M10硅片报价,6.21元/片;新增超大硅片218.2mm,报价9.22元/片。(文 |AI财经社 尤未悔)
vivo召开2021开发者大会:开放生态,寻求技术合作丨钛快讯
vivo开发者大会 钛媒体12月16日消息,2021 vivo开发者大会在深圳召开,本次大会以“从1到正无穷”为主题,共设有1个主会场及6个专场。vivo围绕产品、技术、平台和服务等方面,与参会者一同探讨体验升级、技术合作、IoT和互联网产业未来的趋势与机遇。 这这方发布会上,vivo分享了自身在系统优化和研发、硬件设计以及隐私方面的设计经验与思考。在计算性能方面,vivo设计了高实时计算、智慧调度计算及高速追载三大引擎,能够平衡多任务并发和性能释放之间性能和功耗表现。 在内存性能方面,vivo将内存融合升级为2.0版本,通过压缩、交换多层次的精确处理,将部分ROM存储空间调度给RAM使用,构建虚拟缓存单元的同时有效做好系统常驻内存管理,全面优化内存管理机制。 这些系统层级的优化,获得了行业权威实验室的认可,vivo成为了首家拿到了全场景持久流畅体验泰尔五星证书”的手机企业。 在AIoT物联网和车联网方向,vivo也展示了自身的发展成果。首先是智能车载方面,vivo延续了OriginOS在手机上的设计理念,在车机端重新定义和设计了Jovi InCar的卡片组件,带来了Jovi InCar 2.0版本。 Jovi InCar 2.0拥有无感连接、多屏联动、车家互联2.0、两轮车互联、智慧车钥匙等功能。目前已与80+汽车品牌合作,全面覆盖3000W+的用户,活跃用户每天平均使用时长达90+分钟。同时,vivo联合国内主流车厂成立了智慧车联开放联盟。 至于智能家居方面,vivo此次对设备便捷连接、数据便捷流转及快应用能力的生态支撑、健康守护等维度进行了大量的升级和优化,活跃用户较去年增长260%,与超过60家智能家居品牌进行联合,目前已覆盖95%以上的核心场景品类。 在保证用户隐私和安全性方面,vivo首席安全官鲁京辉在演讲中引用了vivo创始人、总裁兼CEO沈炜的一段话表示:“透明可控、隐私端侧处理以及数据最小化是vivo隐私保护的三大基本原则。vivo要把数据安全、隐私保护与守法合规作为企业研发经营活动中绝对不可以触碰的红线和基本底线,来指导各项工作的开展。” vivo据此推出了为增强安卓生态隐私保护的千镜安全架构,以及《OriginOS 安全白皮书》,向用户和行业更透明的展示vivo的安全与隐私保护思考。 vivo将过往经验进行梳理、规划和输出,形成系统性的工具vivo SDK Manager以及一系列的服务。vivo SDK Manager包含智能硬件、系统侧能力、安全能力、AI能力、IoT能力、媒体能力、APP服务,vivo会根据不同的业务场景,提供整体打包服务,帮助开发者打造更好的应用体验。 借助这一系列的经验和开发工具的分享,vivo希望能够吸引到越来越多的开发者和生态合作伙伴加入到开发者社区中来,一起打造开放共赢的生态。
“元宇宙”这把火,烧到了中国微显示屏
作者 | 徐珊 编辑 | 云鹏 “元宇宙”这把火已经烧到上游产业链了! 近日,TCL科技发布公告称,将投资150亿元扩建一条第6代LTPS LCD显示器件生产线,生产中小尺寸高端显示屏幕,可用于VR等设备。 ▲TCL科技发布公告 京东方控股的子公司云南创视界正在新建一条12英寸硅基OLED生产线,总投资额为34亿元,计划年产能达到523万片。同时,京东方还在为VR/AR厂商们提供小尺寸的Fast LCD和硅基OLED等目前常用的微型显示屏幕。 国内屏幕厂商们正在加大布局VR/AR设备中微型显示屏幕产线。中国的上游显示产业链玩家,正通过一块小小的微显示屏,实打实地打通元宇宙概念的大门,也让中国制造,试图抢先站稳元宇宙领域的一个制高点。 微型显示屏幕占用空间小,主要应用于体积小、便携式的近眼显示系统和投影显示系统。目前,常见的微型显示屏幕有硅基液晶(LCoS)、液晶显示器(LCD)、数字微镜器件(DMD)、硅基OLED(OLED-on-Si)、Micro LED、Mini LED几类。 ▲VR头显Varjo Aero采用Mini LED微型显示屏幕 Markets&Markets调研机构预计2024年微型OLED屏幕市场将达到近16亿美元。国际信息显示学会董事会成员Sri Peruvemba同样表示,全球微显示器市场2024年预计将达到5000万台,覆盖AR/VR设备、智能眼镜、头戴式显示器(HMD)和抬头显示器(HUD)等产品领域。 微型显示屏幕是VR/AR等硬件实现交互的基础,也是进入“元宇宙”的核心技术之一。供应链上游显示屏幕厂商将如何押注未来VR/AR产业发展?微型显示屏幕的核心技术又有哪些?国内玩家能否实现弯道超车?在与多位上游产业链资深人士交流后,我发现了微型显示屏幕背后的机遇和挑战。 一、微型显示屏幕与其他屏幕有何不同? 很多人好奇,VR设备、AR设备上的显示屏幕与手机、平板等电子设备上的屏幕有什么不同? VR设备、AR设备以及传统电子设备的显示屏幕距离眼睛的距离不同以及显示效果不同,因此采用不同的光学显示方案。 除此之外,同类型的屏幕会根据产品的需求针对屏幕亮度、屏幕像素给出不同设计方案,但整体的工艺制造流程上大体相似。 ▲VR设备和AR设备不同的显示方案 不仅VR设备和AR设备与普通的消费电子搭载的屏幕有所不同,VR设备与AR设备上的屏幕同样也根据产品需要拥有不同的衡量标准。 1、用VR设备不再眩晕,难题何时解? 决定VR设备的显示效果有三大核心要素:视场角(FOV)、角分辨率(PPD)以及视觉暂留(Persistence)。其中,微型显示屏幕决定VR设备的角分辨率大小和视觉暂留,也就是晕动症程度。 我们常用PPI来衡量手机屏幕分辨率大小,但在VR设备中人的视野会受限,因此我们会用PPD(角分辨率)来判断屏幕的清晰程度。PPD指视场角中平均每1°夹角内填充的像素点的数量。 ▲角分辨率示意图 对于头戴显示类产品,PPD数值越大,就说明该产品对细节的显示越精细。而想要增加VR设备的PPD,可以通过减少视角或者增大每1°夹角里的像素点两种方式。 但收窄设备显示视角将会降低用户的沉浸感,因此厂商只能设计拥有更多像素点的屏幕从而增加VR头显屏幕的显示分辨率,这也对屏幕的显示工艺提出更高的要求。 据了解,屏幕显示主要涉及对屏幕本身以及对镜片两大方面的工艺要求,比如说如何能在一块有限的屏幕中塞入更多的像素点、如何处理像素点之间的漏电问题、以及如何制造出更薄的透镜运用到屏幕当中。 另一方面,佩戴VR/AR设备常常会引起视觉暂留现象,即人们在佩戴VR头显时,光信号传到人的大脑神经中几乎是瞬时的,人们几乎瞬时看到每一个画面,但视觉效果会在脑海中停留一段时间,这就导致了人的大脑和眼前景象造成混乱,从而导致眩晕。这同样也是很多用户不能也不愿意长时间使用VR设备的主要原因之一。 ▲VR设备刚开始时使用时,很容易造成眩晕 爱奇艺智能技术负责人史明告诉智东西,造成眩晕的主要原因有人体感官平衡失调、设备延时较大和游戏资源流畅度三个方面。“屏幕刷新率和延时往往呈现正相关的关系,我们默认屏幕刷新率越高,所造成的延时越小。” 史明讲到VR设备的屏幕刷新率达到72Hz或者90Hz后,并不会对眩晕造成主要的影响,“最主要的原因还是延时”。 他表示,在实际设备成像的过程中,用户感受到的延时是从画面第一帧开始渲染到用户真正看到过程中所消耗的时间,目前该过程的时间在20ms左右,但如果要呈现更好的显示效果,这个时间还需要压缩。 ▲部分VR设备相关屏幕数据对比(智东西整理) 我们看到在屏幕大小方面,像Pico、Oculus厂商选择用一整块微型显示屏幕,但是HTC和爱奇艺的VR头显却选择用两块显示屏幕。爱奇艺智能技术负责人史明讲到VR设备上使用两块微型显示屏幕,一方面是可以达到更高的屏幕分辨率,另一方面可以更好地调节瞳距,从而提升观看感受。 此外,在VR屏幕类型方面,据智东西调查,目前市场上的VR头显多采用LCD屏幕或者Fast LCD屏幕。Fast LCD屏幕呈像需要一定背光响应和数据传输时间,但OLED屏幕不需要,这也是部分高端VR头显在现阶段选择采用OLED屏幕的原因之一。 事实上,OLED屏幕也不是VR设备厂商中的最佳方案,从性能上来看,Micro LED屏幕更具优势。Micro LED屏幕拥有较薄的显示屏幕、更低的功耗以及更高的显示分辨率。据报道,有业内人士预测,Micro LED屏幕所消耗的功耗可能只需要OLED屏幕的一半,就可以产生相同的亮度。 由于如今Micro LED屏幕还未开始量产,Micro LED是否真的能在微型显示屏幕市场占据主导地位,还有待行业认证。 ▲VR设备搭载的微型显示屏幕对比 我们可以看到,微型显示屏幕决定了VR设备的角分辨率以及易眩晕程度。要想提高VR设备的显示清晰程度,需要提高屏幕的角分辨率,增加更多的像素点。并且,厂商需要让显示延时缩短,从而减少用户的眩晕感。 2、AR设备的屏幕也在等Micro LED? 与VR设备不同,AR设备是基于现实环境为主,显示更多的信息,人们并非直接通过人眼看到画面,而是通过其他光学器件折射到人们的眼前。 AR设备的光学显示系统主要分为两大部分,光学显示技术和微型显示屏幕,其中在微型显示屏幕的选择上,目前存在硅基液晶(LCoS)、数字光处理(DLP)、硅基OLED(OLED-on-Si)和Micro LED几种方案。 ▲AR设备搭载的微型显示屏幕之间的对比 基于成本、性能等多方面考虑,目前厂商们主要采用LCoS,但大家都默认LCoS只是一种过渡阶段的产品,未来Micro LED可以提供更好的光学显示效果,同时或成为主流的微型显示屏幕元器件。 其中,LCoS的优势在于其量产的工艺较为成熟,并且大部分参数都适配光波导,是目前AR设备的主要方案。但是因为在光线损耗程度等原因,LCoS并不是所有厂商们心目中期待的微型显示屏幕。 那最佳的显示方案是什么?从刷新率、亮度、发光方式、像素密度等几个方面考虑,Micro LED是业界内比较公认的最佳解决方案。但其像素尺寸,间距都是几微米量级,给量产和全彩方案设计都带来了极大的挑战。 ▲Micro LED像素点 “未来较长一段时间内,无论是AR设备,还是VR设备,在微型显示屏幕这里,应该都是几种方案并行,我们会根据客户的需求来选择。”一位终端厂商的高管告诉智东西。 总体来看,VR设备的微显示屏幕目前主要采用的是Fast LCD屏幕,AR设备主要采用的是LCoS屏幕或者是硅基OLED,但无论是AR设备厂商还是VR设备厂商均对Micro LED屏幕持有很高的期待。 二、京东方、TCL纷纷押注微型显示屏幕赛道 现在我们知道,目前主流的VR设备主要将以Micro LED、硅基OLED为主流,AR设备显示方案有LCoS光波导+Micro LED。那么,国内外哪些厂家在此布局,以及国内玩家与国外玩家处于一个什么样的地位上呢? 我们首先来看看一线屏幕厂商京东方,京东方已经推出5644PPI屏幕分辨率、120Hz+刷新率的硅基OLED屏幕,并表示可以应用于VR、AR等领域。 调研机构Omdia表示,京东方Mini LED显示产品的像素间距范围已经能达到0.7mm至1.2mm,Micro OLED产品的像素间距范围为0.39至0.71英寸。 在2021维信诺创新大会上,维信诺表示,其子公司辰显光电已经建成了自己全制程Micro LED中试线,未来将通过这条产业线专注研发Micro LED,为VR/AR设备提供微型显示屏幕。 并且,在今年7月下旬,辰显光电点亮了国内首个拥有326PPI像素密度、具备1600nit显示亮度、近180°广视角、1.84英寸Micro LED穿戴样品流片。据悉,这是目前中国大陆像素密度最高、尺寸最大的Micro LED可穿戴产品。 ▲辰显光电的Micro LED穿戴样品流片 11月16日,TCL科技推出全球首款2.02吋LTPS VR显示屏幕,拥有1512PPI高分辨率。这同样是TCL科技打造的首款VR显示屏幕,标志着TCL科技正式进军VR显示领域。 此外,TCL电子和雷鸟科技联合创办的雷鸟创新发布了首款双目全彩AR眼镜雷鸟智能眼镜先锋版,采用的是全息光波导技术和Micro LED微型显示屏幕。 ▲雷鸟智能眼镜先锋版搭载Micro LED微型显示屏幕 与此同时,一些初创企业也攻坚克难,计划在Micro LED产业上抢占一席之地。中国香港Micro LED制造商JBD宣布,他们已正式发布0.13英寸的J013X01VGA系列Micro LED AR微型显示器产品。 ▲JBD的0.13英寸J013X01VGA Micro LED显示器 不仅国内玩家在布局未来可适用于VR/AR设备的微型屏幕上干得热火朝天,国外玩家同样早早看准这一赛道。 据韩媒ETnews报道,苹果正在开发一款硅基OLED显示屏幕的XR设备。并且,美国微型显示技术开发商Kopin宣布与一家日本消费电子制造商达成合作关系,双方将共同开发2Kx2K全彩Micro LED微型显示器,瞄准AR/MR等应用。 此外,显示屏幕制造厂商eMagin在11月1日宣布推出一款全彩色OLED微型显示器产品原型,像素分辨率高达1920×1200。据悉,该产品采用了直接图案显示(dPd)技术,亮度达到超高的10000尼特,这是目前世界上亮度最高的高分辨率、全彩色OLED微型显示器。 eMagin首席执行官安德鲁·斯克里(Andrew G. Sculley)表示,现有的微型显示器通常无法为VR/AR提供足够的亮度。厂商的目标是10%的占空比,而光学系统效率通常同样在10%的范围之内,因此如果想要眼睛获得100尼特的亮度,显示器至少需要10000尼特。 三星,屏幕界的“老大哥”,目前看起来却在微型显示屏幕方面并无大动作,似乎认为大屏幕以及电视才是OLED未来应用的主流场景。据悉,三星正在开发新技术,目的是将100英寸以下Micro LED电视的像素间距缩小至0.5mm。 无论是高分辨率,还是小尺寸,甚至是屏幕亮度,不同玩家正在纷纷涌入其中,根据自己的优势开始落子微型显示屏幕市场。 TCL华星COO赵军曾在2021TCL华星全球显示生态大会上分析了国内外显示屏幕的格局。他认为,在LCD领域,中国的厂商已经形成了全球领先竞争力。而在OLED领域,可能差不多两到三年,中国和韩国有望在大尺寸和小尺寸能够达到一个同场竞技的水平。 ▲TCL华星COO赵军 但同时赵军也透露,“在OLED领域、小尺寸蒸镀OLED、大尺寸的白光OLED,韩国的厂商竞争力比较强。三星SDC在小尺寸、LG显示在大尺寸等各自领域形成了比较大的领先优势。” 最后他讲到未来三到五年,甚至五到十年,新一代的显示技术,包括印刷OLED、Mini LED和 Micro LED等显示技术,中国企业的进展相对来说比较快。 三、微型显示屏幕市场还有哪些痛点? 作为VR/AR设备上的关键零部件,微型显示屏幕市场还处于刚刚发展的阶段。 一方面,是因为在价格上,Micro LED的成本较高,据报道,Micro LED的成本主要分布在巨量转移及修复两大项目上,其中巨量转移是指将Micro LED芯片在更大尺寸且带有逻辑电路的基板上进行组装,从而满足应用需求。Micro LED屏幕的成本至少约为LCD屏幕的10倍或OLED显示屏幕的8倍。 ▲微型显示屏幕 另一方面,目前的VR/AR设备主要以B端市场为主,距离普通的消费者人群还较远。对于普通消费群体来说,VR/AR设备还是个“新鲜玩意”,听说过,但还没有体验过。 国外调研机构尼尔森去年发布的《5G零售行业应用白皮书》指出,目前90后和00后人群对AR/VR的认知度最高,但并没有覆盖到全人群。VR/AR设备市场的应用受限,也影响了整个微型显示屏幕的市场规模。 高成本以及市场规模有限都是Micro LED量产阶段的“拦路虎”,因此多数厂商们不愿意在自己的设备上采用Micro LED的屏幕。随着技术的发展,国内外的Micro LED产线布局逐渐落实,Micro LED的刷新率、亮度等特点都将成为其在微型显示屏幕赛道的独特优势。 同时,三星、京东方等厂商的涌入也意味着微型显示屏幕是一个拥有较大潜力的蓝海市场。 结语:微型显示屏幕或成显示屏幕厂商新的发力点 今年科技圈的年度热词“元宇宙”为VR/AR赛道的玩家们带来了较高的关注度,VR/AR设备上的微型显示屏幕也逐渐成为各大显示厂商追逐新的发力点。 近日,索尼在其活动日上公布了一款8K分辨率的VR头显模型,采用的是Micro OLED微型显示屏,Micro OLED微型显示屏幕也逐渐开始成为高端VR设备的优先选择。 据调研机构Omdia的报告显示,到2026年,消费类VR市场价值将达到160亿美元,比2021年增长148%。随着VR/AR设备的广泛应用,微型显示屏幕即将成为屏幕赛道新的风口。 国内玩家能否可以借此机会弯道超车,率先抢占优势?我们将持续关注涉及微型显示屏幕的厂商们在新的市场变动中如何发挥自己的优势。
为了让数据更难抓,Meta 计划招募「赏金猎人」
12 月 15 日,Meta(原 Facebook)宣布针对数据抓取问题,扩张 2011 年以来的 「赏金计划」。 它鼓励研究人员报告两种情况,一种是寻找漏洞,提高恶意抓取行为的成本和难度;另一种是查找「木已成舟」的抓取数据集,Meta 将与相关公司合作删除数据集或寻求法律手段。 这里的数字抓取,指的是使用自动化工具从用户资料中大量收集个人信息,例如电子邮件地址、电话号码、个人资料照片。尽管这些信息多数并不保密,但爬虫可将其更广泛地公开,集中发布在可搜索的数据库,快速触达数百万用户。 ▲ 图片来自:Meta Meta 的条款不允许任何人自动访问和收集数据。Meta 安全工程经理 Dan Gurfinkle 指出:「我们正在寻找漏洞,这些漏洞使攻击者能够绕过抓取限制,以比我们最初预期的更大规模访问数据。」 今年 4 月,超过 5 亿 Facebook 用户的个人信息被发布在一个黑客论坛,更恐怖的是,实际的数据抓取发生在几年前,尽管 Meta 已经在 2019 年 8 月补上了相关漏洞,可是当数据开始在网上传播,它就无能为力了,只能提醒用户小心垃圾邮件和诈骗信息。 ▲ 图片来自:engadget 今年 10 月,超过 260 万 Instagram 和 TikTok 用户数据遭泄露。安全人员追溯后发现,泄露数据的是数据分析型公司 IGBlade,他们的服务器及数据未加保护,导致爬取得来的数据泄露。虽然这次 Instagram 的数据泄露并非由 Meta 直接导致,但也说明了控制爬取行为的必要性。 此外,个人信息的泄露,威胁的不仅是 Facebook 一个账户,Facebook ID 和许多帐户相关联,牵一发而动全身,这些账号也不难找到。 ▲ 图片来自:Unsplash 每个漏洞或数据集可获得至少 500 美元的奖励。如果发现的是数据集,Meta 会将奖金捐赠给研究人员选择的慈善机构,以免研究人员「贼喊捉贼」,先抓取数据再领取赏金;如果发现的是漏洞,Meta 将发放金钱奖励。 对于数据库来说,研究人员将因发现「未受保护或公开的公共数据库,其中包含至少 10 万条独特的 Facebook 用户记录」被奖励,用户记录指个人身份信息或敏感数据,例如电子邮件、电话号码、实际地址、宗教或政治联系。 今年以来,Meta 已向来自超过 46 个国家/地区的研究人员提供了超过 230 万美元的资助,总共收到了大约 25000 份报告,对 800 多份报告进行了奖励。 ▲ 扎克伯格在国会作证. Meta 自称这是第一个专门针对数据抓取的赏金计划,但它在隐私安全方面堪称劣迹斑斑,除了用 50 亿美元罚款达成和解的剑桥分析丑闻,还有大大小小的数据泄露前科。 2018 年 10 月,Facebook 遭黑客攻击,暴露了 2900 万用户的私人信息,其中的 1400 万用户信息非常详细,在常规资料外还包括关系状态、宗教信仰、教育情况、工作情况、关注的人、最近搜索和登录设备等等。 ▲ 图片来自:Unsplash 「监守自盗」的 Facebook,自身也爱拿数据做文章,它收集和利用大量用户数据,销售有针对性的数字广告。非盈利新闻机构 ProPublica 称其为「监视资本主义」(surveillance capitalism)。 爱范儿曾写过,《金融时报》的一项调查发现,自从今年 4 月苹果开始实行新的隐私设置,Facebook 等四大社交平台损失近百亿美元。2020 年 12 月,Facebook 曾用整版报纸广告批评这项隐私设置,认为它将伤害依赖个性化广告的小型企业。 事实上,当涉及个性化广告时,用户才是社交平台上真正的产品。 2019 年 3 月,扎克伯格公布了一项新的 「以隐私为中心的愿景」,他将旗下消息应用程序 WhatsApp 的「端到端加密」模式作为榜样,「端到端加密」指只有发送方和接收方能读取消息,其他人甚至 WhatsApp 官方都无法查看。 目前,Meta 旗下所有产品,有且仅有 WhatsApp 自称实现了端到端加密。就算是 WhatsApp,也依然需要人工或 AI 审查被用户举报的消息是否违规,他们还审查未加密的材料,包括有关发件人及其帐户的数据。 ▲ 图片来自:ProPublica WhatsApp 在 2020 年向相关部门报告了 40 万个可能的儿童剥削图像。WhatsApp 负责人 Will Cathcart 在接受一个澳大利亚智库采访时表示:「我认为我们绝对可以通过端到端加密为人们提供安全保障,并与执法部门合作解决犯罪问题。」 总而言之,不论出于商业用途还是安全需要,几乎没有平台像我们期望的那样私密,或许尽可能减少个人信息曝光才是根本。
斯坦福“机械手”成精!优雅取鸡蛋,剽悍运篮球,登《科学》子刊
编译 | 程茜 编辑 | 李水青 智东西12月16日消息,本周三,斯坦福大学工程师的一项新成果发布于国际学术顶刊《科学》的子刊《科学·机器人学》上。研究人员受壁虎脚趾抓地启发,开发了一种兼具灵巧和稳健抓握能力的机械手“farmHand”,它可以平稳抓握鸡蛋、葡萄、篮球等物体。 与很多我们常见的机械手不同,这一机械手的多指关节像人手一样,可以更大范围地展开和收合,如下图所示,能以一种类似“采摘”的方式抓取鸡蛋、篮球甚至比自己体积更大的物体。 ▲抓取鸡蛋 有的机械手可以灵巧地抓握鸡蛋,有的能平稳地抓起篮球,但与人手不同的是,很少有机械手同时具备这两类技能。 斯坦福大学仿生学和灵巧操作实验室的前研究生、21岁的威尔逊·罗托洛(Wilson Ruotolo)说:“你会看到机械手进行强力抓握和精确抓握,然后暗示它们可以做任何事情。我们想要解决的是如何创造既灵巧又强大的机械手。” 斯坦福大学仿生学和灵巧操作实验室的研究生罗托洛和戴恩·布劳尔(Dane Brouwer)关于机械手的论文于12月15日发表在《科学·机器人学》杂志中。 链接: https://www.science.org/doi/10.1126/scirobotics.abi9773 一、初衷为助农,采水果、握篮球不在话下 研究人员将基于壁虎脚趾抓地原理制造的粘合剂与定制的机械手相结合,旨在创造一种能够以微妙的力量抓握的机械手,可以实现和人手类似的大范围展开、收合。 研究人员设计初衷是作为机器人农业辅助工具,利用机械手轻柔地操作水果。作为一款能高效使用干式粘合技术的通用机械手,保持了从纸箱里摘鸡蛋和从葡萄藤上摘葡萄的轻柔灵巧。 ▲抓取葡萄 它可以把“手掌”张开得大大的,操纵较大型的物体,例如篮球、罐型饮料等。 ▲抓取篮球 这款机械手还可以用强力操控比自身大许多倍的重物。 ▲操控较大物体 此外,这一机械手还可以同时抓取两个物体。 ▲同时抓取两个物体 “壁虎粘合剂的首次应用与攀爬机器人、攀爬人或抓取空间中非常大、非常光滑的物体有关。但是我们一直在考虑将它们用于更实际的应用程序。”Cutkosky说,“但事实证明,壁虎粘合剂实际上非常挑剔。” 首次在多指拟人机械手上使用壁虎粘合剂是一项挑战,这需要特别注意控制机械手手指的肌腱和粘合剂下方的指垫设计。 二、利用分子间作用力,实现稳固抓握 平行机械手相对于更拟人化的多指机械手的一个优势是具有高抓力的潜力,因此可以使用单个精确手指来获得力量,而多指机械手farmHand利用壁虎粘合剂提供了更多的抓握能力。 该机械手受益于两种生物灵感。首先是人手,它有多关节的手指,不过仅有四个手指,其次是壁虎,基于壁虎脚趾抓地的灵感,在该论文的作者之一、斯坦福大学工程学院弗莱彻琼斯教授马克·卡特科斯基(Mark Cutkosky)领导下,研究小组研制了抓地力强但不粘的壁虎粘合剂,涂在这一机械手的手指上。 ▲机械手原理图 就像壁虎的脚趾一样,涂抹壁虎粘合剂的机械手可以通过微小的皮瓣固定在物体上。当与表面完全接触时,这些皮瓣会产生范德华力(分子间相互作用力),由分子外部电子位置的细微差异引起。因此,粘合剂仅需要很小的力量就可以牢固抓握物体。这种粘合剂的另一个好处就是,它们摸起来不会发粘或留下残留物。 机械手涂抹壁虎粘合剂后,抓取物体需要依靠手指的正面而不是尖端,这样可以提供更多可用的接触区域。为了探索权衡,研究人员通过消除最终链接长度固定的约束,来增大机械手制动器的扭矩。 三、增加肋骨结构,扩大抓握面积 问题的关键在于,壁虎粘合剂必须以特定方式与物体表面接触,以激活范德华力。当将壁虎粘合剂涂抹在较为平坦的表面上时,可以比较容易地控制与物体接触的方式。但是当必须依赖于多个附有壁虎粘合剂的手指抓握物体,并以不同角度接触物体时,也就是使用farmHand抓握时,对于壁虎粘合剂的控制就更加困难。 为了解决这一难题,研究人员在粘合剂下方,为该机械手增加了一层指垫。这层纸垫由可折叠的像肋骨一样的结构制成,只需很小的力即可弯曲。无论接触的位置或角度如何,肋条都呈弯曲状态,以确保粘合垫上的力相等,并防止产生任何一个过早滑动导致物体掉落。 ▲机械手的指垫设计 “如果你移动这些肋骨,无论你从哪里开始,肋条都会产生类似的力。”布劳威尔说,“这是一种简单的物理行为,甚至可以部署在机器人技术之外的空间中,例如鞋面或全地形轮胎。” 人手的肌腱很重要,可以实现大范围的展开和收合。不过很多机械手和夹子被设计成“C”形,就像只用指尖捡起东西一样,但这一机械手基于人手的肌腱原理,实现了更大的抓握面积,在手指末端安装了垫子,这也为壁虎粘合剂提供了更多的表面积。 设计灵活又功能强大的机械手的的另一个问题在于,现有的计算机模拟很难预测软物体的真实性能,因此使设计恰到好处尤其困难。但是研究人员在3D打印和测试许多硬塑料和软塑料组件过程中受益匪浅,这也加快了他们的研究进程。他们甚至说:“如果在五年前,这项研究不太可能成功实现,或者至少要慢得多。” 对该机械手的进一步改进可能会以反馈功能的形式出现,这将帮助用户了解它的抓握方式以及在使用机械手时如何更好地抓握。 结语:兼具灵活与稳健,促进商业化落地 多指机械手相比于平行机械手更加灵活,但想要在实际生活中采用,还需要具备平行机械手的稳健功能。而斯坦福的研究人员将机械手的灵活性和刚度相结合,既可以抓取鸡蛋、西瓜等,也可以抓握比自己大的物体。 其次,初代机械手farmHand原型是低成本的,这也为其升级提供了条件。研究人员表示,在未来更高性能的电机扭矩将实现更高的肌腱张力,以及采用更硬的肋骨也能提高机械手的整体稳定性。研究人员还在考虑将这一机械手进一步商业化。
戴着眼镜就能回消息 Meta的第一款智能眼镜更新了
编译 | 程茜 编辑 | 李水青 智东西12月16日消息,今日,Meta(Facebook母公司)CEO马克·扎克伯格发布官方博客称,Ray-Ban Stories智能眼镜能够让用户在佩戴时发送和接收Facebook Messenger消息。 Ray-Ban Stories是Meta和知名眼镜品牌雷朋(Ray-Ban)的母公司Luxottica共同研制的第一款智能眼镜,它的外观和普通眼镜很相似。 扎克伯格说,用户可以使用这款眼镜的内置麦克风、扬声器和智能助手来发送消息、朗读消息,以及使用Facebook Messenger进行音频通话。 2021年9月9日,Meta在官网宣布第一款智能眼镜Ray-Ban Stories发布,售价299美元,这也是Meta与Luxottica多年合作的第一款产品。扎克伯格说,此次功能更新只是一个开始。他还承诺将在2022年推出更多更新。 Ray-Ban Stories的镜框上配备了两个前置摄像头,用户可以拍摄视频和照片。 ▲Ray-Ban Stories镜框中配备了前置摄像头 其次,在镜框两侧还有一个扬声器,可以通过蓝牙连接并播放手机的声音,用户在佩戴眼镜时无需掏出手机即可接听电话或收听内容。同时,在框架侧面内置的触摸板可以更改音量、播放设置。 Ray-Ban Stories还可以与名为Facebook View的配套相机胶卷应用程序同步,用户可以在其中编辑剪辑并将其共享到其他应用程序中,除Meta旗下以外的应用程序也可以。 ▲Ray-Ban Stories可以与应用程序同步 在眼镜上还有一个用于录制的凸起按钮,用户点击就可以录制视频。 ▲Ray-Ban Stories侧边的凸起按钮 Ray-Ban Stories眼镜还可以充当无线耳机,扎克伯格说,关于耳机的更新会进一步改进。如果不想使用镜框中内置的触摸板,用户也可以通过语音控制音量和跟踪播放。 将Ray-Ban Stories变成“钢铁侠”式的通信设备,这可能使它们作为一种可穿戴技术变得更加受用户欢迎。 结语:智能眼镜乘“元宇宙”迎来新风口? Meta增强和虚拟现实副总裁安德鲁博斯沃思(Andrew Bosworth)在接受外媒采访时说,Meta认为智能眼镜将成为继手机之后的下一个智能可穿戴设备,这也是Meta构建元宇宙目标的一部分。知名眼镜品牌Luxottica决定与Meta合作也可能是在即将到来的智能眼镜热潮中领先的进攻性举措。 智能眼镜是否会乘Meta的元宇宙东风,成为扎克伯格布局元宇宙的重要推手尚未可知。不过扎克伯格称,2020年Ray-Ban Stories将迎来更大更新。 虽然智能眼镜的热潮汹涌,智能眼镜拍摄的隐蔽性可能会让它成为跟踪的工具,其更广泛的隐私问题也应该被重视。
联发科发布天玑9000移动平台 OPPO下代Find X首发
凤凰网科技讯(作者/阎烁)12月16日下午,MediaTek召开线上发布会,推出全新天玑9000旗舰5G移动平台。该平台定位天玑平台旗舰产品,在性能可以强输出的同时,保持低功耗运行,OPPO、vivo、Redmi等厂商也同时宣布将首批搭载天玑9000。 天玑9000采用台积电4nm制程,CPU采用新一代Armv9架构,包含1个主频为3.05GHz的Arm Cortex-X2超大核、3个主频为2.85GHz的Arm Cortex-A710大核和4个主频为1.8GHz的Arm Cortex-A510能效核心,内置14MB大容量缓存组合,为算力提供保障。 内置搭载Arm Mali-G710十核GPU,支持LPDDR5X内存,传输速率可达7500Mbps,支持双通道UFS3.1闪存,平台性能与能效提升的同时为全场景应用加速。 在图形处理上支持HyperEngine 5.0技术,实现移动光线追踪双引擎,发挥GPU渲染能力的同时,结合异构硬件加速器,实现画面降噪的图像后处理,以更低的功耗带来媲美真实的移动端游戏画质。 同时平台集成MediaTek第五代AI处理器APU 590,采用高能效AI架构设计,较上一代的性能和能效均提升4倍,可为智能手机的拍照、视频、流媒体、游戏等万千应用提供高能效AI算力。 在影像方面,天玑9000搭载18位HDR-ISP图像信号处理器Imagiq 790,3颗ISP可处理每秒90亿像素内容,最高可支持3.2亿像素摄像头,同时支持三个摄像头同时处理18位 HDR 视频,且三摄均支持三重曝光。 在连接性能上,天玑9000集成MediaTek M80 5G调制解调器,支持Sub-6GHz 5G全频段网络,以及3CC 多载波聚合,300MHz下行速率理论峰值达7Gbps,同时支持 R16 超级上行,包括补充上行和上行载波聚合两种技术方案,理论5G速率更快。除了5G之外,天玑9000对Wi-Fi 6E 2x2 MIMO,蓝牙5.3和蓝牙LE Audio等新一代无线网络连接的支持也很完善。 发布会进行同时,多家国产厂商也宣布将第一批搭载天玑9000移动平台,包括OPPO将在明年的Find X系列上首发,vivo、Redmi等品牌全新手机也将在第一时间进行适配。
联发科技徐敬全:在5000元以上手机市占率低 期待未来有不错份额
凤凰网科技讯 12月16日消息,今天MediaTek(联发科技)发布天玑9000芯片,该芯片将采用台积电4nm制程,新一代Arm v9架构。天玑9000不仅在性能上做了提升,还在功耗、影像、游戏等体验上进行优化,同时增加了双卡双通等功能。 在发布会之后,MediaTek 副总经理徐敬全对凤凰网科技等媒体表示,目前MediaTek 在5000元以上手机的市场占有率还比较低,但具体的份额还没有统计。同时,在今年,天玑1200等芯片得到了中高端手机市场的初步认可,未来期待在高端手机能够占到不错的份额。 针对,现在芯片设计公司都在争先向3nm、4nm更高制程发展的现象,徐敬全认为,高端芯片往先进制程走,是技术使然的结果。但选择更先进制程,相应的功耗就会提升,将导致手机发热等问题。因此,为了让芯片的性能能真正发挥出来,一定要将功耗降低。 目前,OPPO、vivo等手机企业在自研ISP、NPU芯片,对此,徐敬全认为,手机厂商自研芯片,是为了客户能得到更好的体验,ISP、NPU都是可以让手机有更多特色体验的布局。同时,从整个架构来看,之前行业认为整块SOC芯片用同一个先进制程会有更好的体现,但局部模块应用创新的技术,也可能也会出现好的效果。未来,MediaTek愿意和合作伙伴多交流,共同推动技术创新发展。 据介绍,在2021年,MediaTek在全球智能手机芯片市场(4G+5G)占到40%的市场份额,全球每5支手机销售就有2支手机是用的联发科芯片。 徐敬全表示,在今年,联发科技的4G芯片的整体出货量比5G芯片多。4G是个长尾市场,不会放弃4G芯片市场。未来,4G还是会继续投入,同时,会把5G的创新技术、先进制程放在5G产品线上。
丰田:你看我像恒大还是诺基亚?
圈内有句老话:“中国的大众,世界的丰田。” 这句话的意思是,大众汽车在中国最受欢迎,但是放眼全世界,丰田才是最主流的汽车品牌。到了电动化时代,这一观点依旧成立。与大众集团在中国、欧洲、北美三大主要新能源汽车市场深耕细作不同。丰田的转型策略大概就是,一计大招吃遍全球。 12月14日,在中国区没有任何预热的情况下,丰田在日本本土一口气发布了至少17款电动车。其中,涵盖轿车、SUV、MPV、跑车、皮卡、K-Car、小BUS等等。 与“全面电动化”的大众汽车不同,丰田站在岔路口迟迟未做出选择。 回想起去年底,在日本汽车工业协会年终新闻发布会上,丰田章男宣称:“电动汽车被过度炒作了”。他曾表示:对于主要依靠煤炭和天然气发电的日本来说,骤然转向电力驱动汽车,那么会在夏天出现供电短缺;电动汽车对环境帮助不大,而生产的电动汽车越多,二氧化碳排放就越严重。 从炮轰电动车,到大举转型纯电动,全球销量第一的丰田也开始害怕成为下一个诺基亚吗? 一、放不下历史包袱 2020年8月3日,恒大汽车上海、广州两地同时举办发布会,一口气亮相首发6款各级别车型,震惊汽车业界。时隔一年多之后,丰田再度上演“恒式”发布会。 今年12月14日,丰田章男先是展示了五款纯电动的丰田bZ系列——bZ是 “beyond ZERO”的缩写,寓意丰田想要实现“超越零排放”的价值。而在五款车“可量产的车型”介绍完毕后,丰田章男张开双臂,背景幕布突然落下,藏在后头的11款概念车露出真颜。 单从图片的气势看,满满的“恒式”气息。但你仔细研究丰田这次发布的每一款新车型就会发现,丰田更像做的是一口气,把原来在每个细分领域成功的燃油车车型,全部转变为电动车型。 比如,雷克萨斯RZ纯电版与现在的雷克萨斯NX燃油版有着诸多的相似之处,从外观到尺寸都如同亲兄弟。 再有,小型SU EV看起来像具有动感造型的电动版的CH-R,而Compact Cruiser EV则融合FJ Cruiser的造型特征,是一款纯电动的越野车型。就连纯电平台e-TNGA架构命名,也要带上燃油车领域的技术结晶——TNGA平台。 丰田与大众汽车的纯电动新产品策略,形成强烈的反差。目前,大众品牌在全球市场中推出的ID.系列,包括ID.3、ID.4、ID.5、ID.6在内的多款纯电动车型。虽然,这几位ID.兄弟车型之间保留了大众的“套娃式”设计逻辑,但你很难在ID.产品上,找到原来大众品牌燃油车的影子。 这与掌门人的个性无不相关。大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯,是一个纯电动路线的守护者,与特斯拉CEO埃隆·马斯克私交甚好,使得现在的大众与特斯拉有了种“亦敌亦友”的感觉。而作为丰田家族第四代长孙的丰田章男,是氢能和混动技术的坚持者,或者说内燃机技术的捍卫者。 毕竟,对于丰田章男而言,这些技术和工艺都是祖辈们打下的江山。 据官方数据显示,截止目前,丰田品牌在170多个国家和地区导入了约100款车型,有燃油车、混合动力车、外插充电式混合动力车以及氢燃料电池车等。雷克萨斯品牌在90多个国家和地区导入了约30款车型,有燃油车、混合动力车以及外插充电式混合动力车。 有如此完善的全球产品阵列和品牌形象在先,丰田对纯电动路线自然表现出“一丝不屑”。按照最新规划,今后,丰田将通过导入BEV车型,继续扩大“碳中和车型”的选择范围。预计到2030年,将导入30款BEV车型。但具体到BEV全球年销量计划上,丰田预计到2030年纯电动汽车年销量将为350万辆。 然而,2030年全球350万辆电池电动车的销量仍仅占丰田总销量的35%,且仅能覆盖美国、中国、欧盟市场,它仍然落后于其竞争对手——大众汽车曾在7月份表示,预计到2030年其全球汽车销量中将有一半是电动汽车。本田承诺到2035年在中国和美国达到80%,到2040年在全球达到100%,通用、福特和梅赛德斯-奔驰也承诺2035年前在主要汽车市场仅销售零排放汽车。 作为是全球销量最高的汽车品牌,丰田并不想如此快的丢掉燃油车这块肥肉。 此前,国际环保组织绿色和平发布的报告显示,丰田、大众、通用等十家全球头部汽车企业,燃油汽车退出行动与目标都远远不够,同时车企对上游供应商的信息披露与低碳转型重视不足,在供应链脱碳方面进展缓慢。其中,丰田在十家车企中排名垫底。 绿色和平日本办公室气候与能源项目主任Daniel Read则表示:“丰田为消费者提供更多选择以便促进全球销售,但是气候危机迫在眉睫,这让我们几乎没有选择。在竞争日益激烈的碳中和技术市场中,丰田没有成为时代的引领者,而是选择成为消费趋势和政府能源规划的追随者来继续开展业务。作为世界上最大的汽车制造商,丰田应当主动承担相应的环境责任。” 对于外界的质疑,丰田章男依旧表现出一丝坦然:“如果350万辆销量和30个车型都不积极的话,请告诉我们怎么做才能得到积极的评价。希望不要用百分比而是用绝对台数来评价。无论销量多少,都会用心制作每一辆车,不管是什么动力、怎样的纯电动车,都是丰田的车、都是雷克萨斯的车,我要制造出有驾驶乐趣和让用户微笑的产品。” 不过有趣的是,根据另一份报告显示,大众、丰田、现代-起亚与本田在内的四家跨国车企中,丰田汽车在中国市场碳排放表现是最差的,共有5次未达标记录。可是另一边,丰田在2016-2020年这5年间在美国却并没有不达标记录。 而相比欧盟,丰田在华主要合资企业广汽丰田2017-2019年的乘用车年平均碳排放量相较于其同期在欧盟的排放量要高出30%,是四家跨国车企中差距最大的。相比美国,丰田在华主要合资企业广汽丰田的乘用车年平均碳排放量也比同期丰田在美国的排放量高出11%。 中国的大众,世界的丰田。看起来还是有几分道理的。 二、沉睡的巨人被唤醒了? 电影《决战中途岛》中,山本五十六曾说:“我们唤醒了沉睡的巨人”。 在燃油车时代,无论是技术积淀还是市场份额,丰田、大众都是“巨人”般的存在。但电动化时代,游戏的规则变了,一切的技术和渠道要从零开始。巨人们,即便是能够转身,但也很难走得轻盈。 丰田在纯电动领域掉队,是毫无争议的事实,至少在中国市场是如此。 眼看着马上都2022年了,大众基于纯电动MEB平台,已经在全球市场累计了数十万台的交付量。而丰田研发的e-TNGA纯电专属平台,到目前还没有一款车型实现量产。丰田首款e-TNGA车型bZ4X、雷克萨斯首款e-TNGA车型LF-Z都还只是刚刚亮相而言。 相较于丰田品牌的犹豫不决,雷克萨斯品牌为转型做了“牺牲”。最新规划显示,雷克萨斯品牌预计到2030年,实现旗下所有车型均提供BEV版本的全方位产品阵容,在中国、北美、欧洲实现100%BEV车型销售,达到全球销量100万台的目标。到2035年,将在全球实现100%销售BEV车型。 与其他纯电豪华品牌一样,中国消费者并不愿意为“纯电雷车”买单。基于燃油车TNGA平台来的雷克萨斯UX纯电车型,NEDC续航里程为400km,0-100km/h加速时间7.5s。在今年上半年,雷克萨斯UX 300e累计销量711辆,月均不到200辆。曾以“加价”著称的雷克萨斯无奈也要选择降价卖车。 据新浪汽车的数据显示,雷克萨斯UX近一个月的成交价最大折扣达到了8.29折,新车现金最高直降6.18万元。而沃尔沃也如出一辙,今年3月,沃尔沃XC40纯电版从35.7万元起调整至29.9万元起,官降了5.8万元,而后又从29.9万元调整至28.6万元,官降了1.3万元。至于销量,大家可以自行查阅。 相较于大众,丰田在中国市场的探索,确实差强人意。 除了前面所说的4款大众ID.系列产品推向市场之外,在充电网络的探索方面,一汽-大众通过在华合资公司开迈斯,在国内建成了超过500座超充站。在销售渠道的探索方面,南北大众都推出了“价格透明”的代理制销售模式,截至目前,像上汽大众就已有40多家ID. Store X开业。虽然销量远不及特斯拉和上汽通用五菱,但起码大众的转型态度还是端正的。 但到了丰田这边,转型还停留在最初期的产品探索阶段。 丰田在华合资公司广汽丰田,曾推出一款名为广汽丰田iA5的车型——该车型与广汽新能源埃安Aion S各项技术参数几乎一致,悬挂的也是的广汽埃安的车标,不是丰田车标。后来广汽丰田iA5还因为“OTA升级后锁电”事件,引发国家市场监管总局的调查。 2019年,丰田和广汽签订战略合作框架协议,将混动技术和氢燃料电池技术授权给广汽使用,而广汽的纯电动汽车技术,给予丰田。此外,丰田和比亚迪的合作也早已布局多年,双方甚至合资组建了比亚迪丰田电动车科技公司,到明年你们将会看到搭载比亚迪技术的丰田车。 丰田骨子里这种固有的合作造车逻辑,始终没有改变。 2010年,丰田曾用5000万美元买下了特斯拉约3%的股份,丰田还将其位于硅谷附近的一座工厂卖给了特斯拉,这是后来的特斯拉著名的弗里蒙特超级工厂。作为交换,特斯拉帮助丰田造了一款纯电动车RAV4,于2012年上市。当时制定的目标是三年内卖掉2600辆,但最终的销量远没有达到预期。 因为销量不佳,两家公司的蜜月期也宣告结束。丰田开始售卖所持有的特斯拉股票,并在2017年全部卖出,彻底结束了与特斯拉的合作。 这种传统车企之间的合资互利、技术互换,在过去一二十年里见过太多太多。像一汽-大众、上汽大众走到今天的电动车赛道,也都开始抱团作战。虽然销量能与新势力一战,但摆在比亚迪、特斯拉面前,仍是个初出茅庐的小弟一般。还记得,普华永道此前对大众ID.系列产品作出分析:大众ID系列是优秀的电动汽车,但还不够智能。 归根结底就是,以前传统车企的那套玩法变了。普华永道提出:“中国市场受特斯拉、蔚来、小鹏和理想等新造车势力的带动,已经进入电动汽车的第二个阶段:电动车+智能车。单纯的电动车是十年前比亚迪、北汽和荣威做的事情。而欧洲还处于第一阶段,落后中国市场的发展节奏,在欧洲销量靠前的雷诺、雪铁龙、包括大众ID系列在国内都没有很好的发展。” 把这一分析结论,放在现阶段的丰田身上,依然行得通。 回到问题的根本,丰田的e-TNGA平台,它沿袭自燃油车时代的架构理念——将精益生产方式再优化、再升华的新理念。但它依旧存在有一个潜在的风险,那就是汽车的升级迭代趋势,已经从目前的硬件迭代、造型迭代,变为软件迭代、电子电气迭代。 以前的车辆换代,是看得见的地方通通改掉,看不见的地方基本维持原样。但是现在智能电动车时代,几乎全在你看不到的地方进行升级,比如芯片、操作系统、电子电气架构。这些从底层发生的颠覆性变化,让消费者也逐渐被培育出通过OTA享受车辆最新功能和千人千面体验的用车习惯。 你说投资布局,丰田也投了国内的自动驾驶公司。但拿出真本事的时候,丰田却拉胯了——在今年东京残奥会期间:一辆丰田自动驾驶巴士e-Palette在右转进入人行横道时,撞伤了东京残奥会视力受损的运动员北园新光。由于伤势治愈需要两周时间,北园新光退出了本届残奥会。 而丰田章男甚至还抱怨道:“自动驾驶汽车在正常道路上行驶还不太现实。” 三、谁也不想成为诺基亚 以特斯拉、蔚来为首的新造车,将软件能力描述成未来汽车的核心价值。这也带动了大众汽车、通用汽车这些传统车企,在电子电气架构、智能驾驶、智能座舱领域疯狂投资。这种“内卷”已然形成,按照大众汽车集团CEO迪斯的话说:绝对不希望自己的公司成为下一个诺基亚。 在这波转型浪潮中,丰田淡定地把转型重心先放在“能源驱动方式”上。 丰田认为,电动化车辆可以根据使用的能源分成两类: 一类是能够减少CO2排放的“碳减排车”。如果驱动汽车的能源不是绿色环保的,那么无论什么样的电动化车辆都不能让CO2变为零,所以我们称之为“碳减排车”。 另一种则是能够让CO2排放为零的“碳中和车”。如果使用的能源是纯绿色能源,那么即使使用内燃机,也能够实现“碳中和”。为此,丰田一直在努力。 可以看到,丰田并没有像大众那样“ALL IN电动化”,甚至还认为使用内燃机也能够实现“碳中和”。 这里,就不得不提丰田的混动技术。俗话说,世界上有两种混动,一种是丰田,另一种是其他,在汽车工业发展历史中,丰田混动系统(THS, Toyota Hybrid System)已成为一种技术标杆与价值典范。 早在1997年,第一代丰田普锐斯量产交付,它是丰田在油电混合的汽车HEV领域的开山之作,这种车型在传统的发动机基础上,加装了一套电驱动系统,保证汽车在行驶时拥有混合动力两种行驶方式。在其诞生后20多年中,丰田旗下以HEV为主的车型在全球销量共超过了1800万辆。 而另外一项技术,被丰田乃至整个日本都视为“终极解决方案”——氢燃料电池汽车。 丰田早在上个世纪90年代,与纯电动车型BEV同时开始研发用氢驱动燃料的燃料电池车。到了2002年,丰田推出FCHV——它是指装载了通过氢和氧的化学反应而产生电力的燃料电池的混合动力汽车。它使用燃料电池中发出的电力来驱动马达,从而驱动汽车。 到了2014年,丰田推出了第一代Mirai。目前已经进入到第二代产品,基于丰田TNGA架构打造,有两个储氢罐放置在底盘。高度集成化的燃料电池管理系统则被放置在车辆前引擎盖下方。第二代Mirai的续航里程相比第一代提升了30%,达到845公里。在日本、北美等具备补能条件的市场已经上路。 但现阶段,这些还不是丰田能扔出手的“王炸”。 真正的王炸,是固态电池。12月2日,中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高表示:“从国家角度来看,日本对于全固态电池最为重视、做得最好、规模最大。日本有很大的国家计划,分工细致。而在研发全固态电池上,我国现在还处于‘各自为政’阶段,没有一个完整的国家计划来推动,相比之下,日本较中国超前5年。” 在丰田锐斯车上所用的镍氢电池技术,背后的故事是丰田在1996年,就成立了Prime Earth EV Energy,进入自主研发、生产电池的环节。2021年,丰田成立了Prime Planet Energy & Solutions,整合电池事业。并且过去26年,丰田投资了近1万亿日元,累计生产超过1900万个电池。 从这次发布会来看,丰田再次宣布:未来,将把对电池的新投资从9月份宣布的1.5万亿日元增加到2万亿日元,期待实现更先进、更高品质且更有竞争力的电池。 具体到关键原材料技术上,固态电解质是固态电池的核心。以前的锂电池中,锂离子在电解液中迁移来完成正负极间的穿梭实现充放电,而未来的固态电池中,其电解质为固态,相当于锂离子迁移的场所转到了固态的电解质中。 目前,固态电解质材料有三种主流体系:聚合物、氧化物和硫化物。这是三种信仰完全不同的材料路线,欧美公司选择氧化物与聚合物体系,日韩公司偏向硫化物体系。 其中,硫化物体系的优点是拥有堪比液态电解质的离子电导率,快充支持度高,是电动汽车能否快速取代燃油车的胜负点,也正是丰田、本田、三星和中国电池巨头宁德时代选择的技术路线。 “日本等国家在大力发展下一代全固态电池,这方面中国品牌还有差距。”欧阳明高院士说,“全固态电池技术要产业化,并对市场格局产生重要影响,估计要10年左右。” 看到这,你应该明白丰田“掉队”的原因了,人家是先找到了“终点”,再回过头来走“电动化”这条路。但丰田可能是在选择性忽视一个现实:通往终点的,不只是电动化这一条路,看看特斯拉就知道了。
李一男官宣造车!这是我们在常州工厂看到的“真车”
原标题:李一男官宣造车!实探常州工厂 首款车型我们也看到了 作者 | 晓寒 编辑 | 肖涵 国内又来了一家新造车公司,这次是创投与科技圈的知名创业者李一男的牛创新能源。 今天上午,牛创在常州发布了自己的品牌——自游家(英文名NIUTRON),同时也向到场媒体展示了其首款车型的外观内饰设计并公布了一些重要时间规划。 自游家首款车型叫做NV,是一款近5米的中大型SUV,同时提供纯电和增程两个版本。该车将于明年3月上市并接受预定,9月份交付。 业内此前就有传闻称李一男正在造车,但一直没有得到其本人的确认。李一男在现场表示,自游家团队实际上从2018年11月就开启了造车进展,还完成了5亿美元(约合31亿人民币)的A轮融资,团队规模也接近1000人。 李一男 因为此前出任过华为的高管,同时还有创办小牛电动车的成功创业经历,李一男在创投圈和科技圈知名度颇高。在低调开发3年后,其终于向外界正式公开了自己的新事业,并且首次对外公开就展出了接近量产的样车和工厂,纯粹的实干派。 那么李一男这位颇具名气的连续创业者,到底带领自游家造了台什么车?公司是一种怎么样的发展策略?牛创与小牛到底是什么关系?通过参观工厂与样车,并与李一男进行对话后,车东西找到了部分答案。 一、A轮融资5亿美元 团队规模近千人 据李一男介绍,自游家从2018年11月起开始创业,并且已经完成了5亿美元(约合31亿人民币)的A轮融资,投资方包括了知名机构IDG资本,团队规模已经发展到近1000人。 自游家团队主要分布在北京、上海、常州三地,分别负责智能化(智能座舱+自动驾驶)、造型、制造业务,同时品牌总部也在北京。 制造基地放在常州很有意思。 一方面,李一男曾经创办的小牛电动车的工厂就在常州,这里算是熟悉之地。另外最重要的是自游家还收购了大乘汽车的常州工厂,在此基础上能够迅速实现量产。 据介绍,自游家常州工厂设计产能为18万台/年,目前工厂正在进行量产前的改造和标定,将于2022年3月投入使用。 自游家常州工厂外景 本次活动中,自游家也组织到场媒体去参观了四大工艺的车间。车东西逛了一圈后,发现内部的生产设备很先进,随处可见瑞典ABB的自动化产线,还有大量库卡机器人,同时像是AGV自动运输小车、智能化的生产管理系统都有布局。 冲压车间目前正在调试设备,焊接和总装车间则在大刀阔斧地进行调整——拆除现有的生产线,按照自游家的车型重新设置产线。 工厂内部的瑞典ABB自动化产线 二、造中大型SUV 明年9月交付 在活动现场,自游家用一个造型样车和一个内饰模型,对到场媒体展示了首款车型NV的内外饰设计。 NV用的是自游家自主研发的双子星平台,整体以纯电为主进行开发,同时也能兼顾增程车型。NV上市时会同时提供纯电和增程两个版本给用户。 ▲增程版底盘(左)和纯电版底盘(右) 这是一台车长超过4.9米的中大型SUV,轴距超过2900mm。 前脸最大的特点是采用了一个圆形LED大灯,同时还有一个贯穿车头的日间行车灯。侧面C柱位置设有一个充电指示灯,在车外就能看到充电的进度。 自游家方面表示,目前还不对外公布内外饰设计,因此并不允许拍照。 在仔细看了一圈后,车东西觉得这款车型的外观与Jeep自由侠,还有亚马逊那个造车公司Rivian的车型风格类似,都是比较萌的SUV,各位可以参考来脑补一下。 ▲Jeep自由侠(上)、Rivian R1S(下) 为啥比较萌呢?李一男在现场讲到,自游家的造车理念是Urban Exploring,即城市和越野融合风,所以其车型品类虽是SUV,但仍然有一些呆萌和科技感来适应城市。 内饰方面,车内最重要的两个部件是一个长方形的液晶仪表和一个竖置的15.6英寸大屏。 现场的座舱仅仅是一个模型,车东西并未实际体验到其车机系统的UI和交互逻辑,从车机模型上贴的图片来看,地图就是操作系统的桌面,位于屏幕最上方,音乐等各项功能则以大卡片的形式占据屏幕的中下部分。屏幕底部是一排实体按钮,用来操作双闪灯等常用功能。 自游家NV的方向盘跟特斯拉Model 3一样是极简风格,左右各有一个多向滚轮,没有触控或者其他按键。 值得一提的是,自游家NV的方向盘左侧还设置了一个很小的屏幕,用来显示空调温度、模式和PM2.5信息。 现场工程师告诉车东西,自游家NV的外形与内饰设计已经基本定型,今天展示的设计与明年量产的车型不会有太大的区别,仅会在细节上进行一些微调。 现阶段自游家正在全国各地对车辆进行验证测试,总测试里程超过了百万公里。 NV将在明年3月上市并接受预定。4月份的北京车展上会公开亮相,9月份则正式交付。至于产品价格,李一男表示暂不透露,但强调NV是一款高端车型。 三、对话李一男 自游家到底要怎么造车? 在游览完工厂之后,牛创的创始人、CEO李一男和总裁杨敬一坐在台前一道接受了几十家媒体的提问。 在车东西的预想中,李一男作为CEO,肯定会仔细介绍自游家的战略打法、产品定位以及公司的核心竞争力。同时呢,作为一个科技圈知名创业者,他在沟通中也理应有大量真知灼见和深入思考会讲出来。 但在聊了一个小时之后,车东西,以及其他在场媒体都被李一男的讲话风格搞的有些懵。 首先,现场有不少问题李一男都不想回答或者不方便回答,所以直接给拒绝掉了。在他愿意回答的问题中,李一男的回复也都非常简洁,很少做更多的延展。 所以整体上采访的信息量并不大。 其次,在面对一些常规问题,比如自游家的核心打法与战略是什么、自游家的产品竞争力在哪里时,李一男更是直接给出了一些“我没想好”、“我一时答不上来”等回答。 在谈到自游家的核心竞争力在哪时,李一男更是一反主流认知,给出了“竞争力不是最重要的”这种结论,让现场媒体听得是目瞪口呆,甚至还有媒体同行给出了“佛系造车”的评价。 不同的CEO有不同的讲话风格,这里无关对错,只能说李一男确实与其他新造车公司的CEO不太一样,并且看待问题的角度也有明显差异。 一位自游家的员工在会后向车东西表示,李一男所说的“不知道”、“没想好”本质上是说他还没有想到一个让自己觉得满意的答案,或者用一两句话说不清楚,所以他才会给出这种看似很耿直的答案,并不是说CEO没有深度思考或者没想这些问题。 当然,现场还是有一部分问题有答案,李一男给出的重点回复如下。 1、与小牛的关系? 自游家与小牛完全是两家公司,品牌和品类完全不同。牛创也没有借鉴小牛电动车的相关技术啥的,因为东西完全不一样。 2、现在入局是否晚了? 确实晚了,但是要看怎么理解晚。本田比丰田和日产晚了30年,但是依然做成了全球大型企业。长江后浪推前浪,到底哪一个时间点能行,需要事后看。 3、走单一车型路线,还是多车型? 自游家不是单车型打法,而是有多款车型在研发之中。 4、销售模式? 前期肯定是直营。已经做了明年的渠道扩张计划,暂时不透露。 5、CEO主要负责哪一块? 各方面都会参与。 6、融资能力怎么样? 大概率能融到30亿美元,没有一天缺过钱。 7、自动驾驶怎么做? 第一款车里,自游家定义产品,找供应商来实现功能。 8、怎么看自研路线? “解决问题的答案一般都有多种,没有标准的正确答案。国内至少有20家以上拿到几亿美元融资的公司在做(自动驾驶)了。”李一男从侧面说道,其潜台词就是车企不是都必须走全栈自研。 9、与李想的关系? 造车前经常请教和交流,但造车后就没有交流了。 10、失败了怎么办? 先把供应商钱还上,员工工资发了。 结语:自游家把车造出来没问题 因为本次是自游家首次对外展示造车进度与信息,所以其透露的信息并不算多,尤其是车辆的关键参数,目前还一无所知。 所以从当下的信息里还并不能判断出自游家的产品到底竞争力如何,以及是否能获得成功。 但从另一个维度来看,自游家首次开发布会就带出了设计基本完成的样车,并且还有了一座即将能投产的工厂,NV实现量产交付并不是什么问题。 至于这款车品是否真的能打,还得到明年3月份看看具体参数才行。
上市公司月薪百万招元宇宙合伙人 网友:简直太疯狂
【CNMO新闻】“万物皆可元宇宙”,这句话虽然包含调侃的语气,但用它来形容当前元宇宙概念的火热程度却一点都不为过。元宇宙的爆火将带动相关产业的发展,此前TrendForce曾预测,2021年全球虚拟实境应用内容市场规模将达21.6亿美元,到2025年市场规模将达83.1亿美元。而在国内,元宇宙相关职位也成为香饽饽,甚至有公司开出百万月薪来招聘元宇宙合伙人!对此有网友不理解:简直太疯狂了! 据蓝鲸财经报道,近日某招聘平台上一家名为大富科技的上市公司发布了数个元宇宙招聘岗位。其中“元宇宙Partner”的职位引人瞩目,其月薪高达50万至100万,学历要求为本科,仅需3至4年工作经验。此外,大富科技还招聘两类元宇宙人才,包括应届生和海归两大方向,年薪最高达100万,岗位要求与前述岗位大致相同。据大富科技董秘办回应,该公司确实有这样的招聘计划,但需要应聘者有比较深厚的技术背景,具体以招聘信息为准。 据CNMO了解,大富科技的主营业务是移动通信、智能终端、汽车等,旗下拥有子公司大富网络。此前,大富科技表示大富网络是“元宇宙的完美缔造者”,随后深交所对其发关注函。但大富科技否认这是蹭元宇宙概念的行为,并表示“元宇宙”与公司多年沉淀积累的业务高度契合。

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