文｜财经天下周刊 洪晗琪 编辑｜冒诗阳 威马车主发出“最后通牒” 近200名“维权”中的威马汽车车主，逐渐失去耐心。 2月14日，新浪微博用户“米周不姓米”发出微博，称这将是“威马维权全体用户最后一次喊话沈晖及威马汽车”。该用户称，对于“威马私自锁电及其引发的后续风波”，威马至今未与维权用户直接对接。 这批车主上一次公开喊话，已经是一个月前。1月10日，173名威马车主联名向威马汽车发具律师函，质疑车辆在未告知车主情况下被威马“锁电”，并以实际续航里程大幅衰减为由，要求威马汽车回应动力电池是否存在质量问题。 “维权车主中大部分系首批威马汽车用户，自购车使用以来实际续航一直与宣传有较大差距。而进入冬季后，大批用户的续航里程已经跌至原额定续航里程的三至四成。”联名的车主公开称。 直接刺激维权用户神经的，是威马汽车于2021年12月23日至2022年1月15日期间，开展的“迎新年用户特优”活动。 在这场活动中，1.8万名“幸运用户”被抽选，将获赠全面车辆检查服务和一定数额的礼品卡。但当活动结束，不少“幸运儿”察觉出不对劲。 （图源：视觉中国） “车辆检查回来以后，续航里程明显下降了。”有车主在维权群中表示，在此次保养后，车辆的满电电压从原来的408V降至400V以下。“综合工况为400公里的车型，实际续航里程仅为180公里左右，缩减幅度超过50%。” 按照行业习惯，“锁电”是指车企通过改写电动车的BMS电池管理系统，对SOC（电池荷电状态）进行锁定，进而影响电池容量和充放电性能。 《财经天下》周刊了解到，为保护电池、延长使用寿命，在电动车市场上，“锁电”已是比较常见的做法。但其中隐含的问题是，大部分电动车企并未向车主公开“锁电”比例，宣传参数上仍以电池原本容量为标注。也由此，外界担心，部分车企会通过调高锁电比例，来掩盖由技术甚至质量问题导致的电池安全隐患。 “锁电”带来的最直观影响，是车辆续航里程的下降。而在电动车消费市场，续航里程是核心卖点，里程焦虑则是用户尤为关注的消费痛点。续航下降，直接牵动着消费者的情绪。 周全（化名）作为维权活动的发起人之一，他透露，早在2021年5月，自己名下的威马EX5在接受夏季免费保养后，即出现了实际续航里程下降50公里的情况，“当发现大家基本都有类似情况后，我们认定这次保养有问题，并且给这个操作起名叫锁电。” 另据媒体报道，一位威马EX5车主在2021年7月接受了厂家的一次BMS（电池管理系统）升级，升级后的满电电压从408V降至397V，续航里程减少了15%。 维权车主透露，在维权事件发生后，威马仅通过经销商电话要求用户进店检测，但由于“进店检测流程和结果不透明不公开”，检测后门店单方面得出车辆“一切正常”的结论。 对此，维权用户并不买账。 目前，在黑猫投诉网上，已有超200名车主参与集体投诉，认为威马汽车“未经车主同意，擅自通过升级BMS软件，设定充放电上下阈值以降低电池缺陷隐患，导致车辆续航里程严重缩水”，电池存在巨大安全隐患。 对此，《财经天下》周刊向威马汽车方面求证。威马官方否认在赠送的保养中悄悄“锁电”，称被质疑的那次维保，并不涉及BMS升级，也不存在车辆动力电池“锁电”情况。 一位参与新年维保的威马EX5车主在社交平台表示，在参与车辆检查服务后，自己已前往门店进行相关检测，“现在的续航已经下滑至原定续航的半数，但检测结果却是动力电池健康程度为100%，我们也不清楚问题究竟出在哪儿。” 让维权用户更难以接受的，或许还有威马的“零回应”态度。在1月10日的那封律师函中，维权车主给到威马“7个自然日”的回应期限。但当2月14日“最后通牒”发出至今，威马官方对上述指控均未作出公开回应。 锁电迷局 对于是否被锁电、电池容量被锁的范围是多少，维权中的威马车主们同样感到迷茫。 在维权群内，“判断车辆有没有被锁电”成为了车主们的聚焦点。对此，他们有着自己的一套评判标准。 在一张“威马被锁电用户维权群”的截图中，群公告对用户进行指导：“看快要充满时仪表盘上动力电池电压。400车型，充电达到97%的时候，如果动力电池电压显示不足400V，或者充电达到99%时，电压显示不足406V，确定无疑都是被锁电了。” “车辆所搭载电池组的真实数据情况，需要通过一系列实验检测才可以得出。”中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长王子冬告诉《财经天下》周刊，仅从仪表盘动力电池电压来判定车辆是否被锁电，并不具备参考价值。 即便如此，威马车主对续航能力下降的感知，却是事实。一位在2018年购买威马EX5 Pro400的车主称，驾驶三年来，电池的续航能力有所衰减，但充满电也需要约56度电，电池电压400V以上。然而，去年12月参加过威马组织的“免费全车检查”后，充满电只用40多度电，且电池电压只有396V，续航降至180公里左右。 对此，威马官方告诉《财经天下》周刊，“车辆的实际续航里程会根据地区气温、使用习惯而有所不同，建议前往实体门店进行动力电池检测。” 信息的不通畅，往往容易滋生怀疑与想象。锁电的背后，是车辆动力电池系统这一令人警惕的话题。事实上，相比起是否被“锁电”，不少威马维权车主更担心是不是电池出了问题。 这并非威马首次卷入动力电池安全的风波中。 2020年下旬，威马曾在35天内连续发生四起自燃事故。对此，威马发起召回，称是由于电芯供应商在生产过程中混入杂质，极端情况下可能导致电芯短路，从而引发安全隐患。对于召回的1282辆EX5车型，威马表示将更换其他品牌的动力电池包。 长期以来，威马在动力电池领域采取多元化供应商布局模式。公开资料显示，相比较蔚来、小鹏、理想，威马汽车的供应商更为多元，包括宁德时代、中兴高能、力神电池、宇量电池、塔菲尔新能源等。这曾是威马汽车颇为骄傲的优势，可以避免企业受上游供应商的牵制。 但显然，多元化布局也带来了更大的质量管控压力。除了多元采购的品控压力外，威马的BMS系统能否与众多不同厂家的电池配合好，也被外界质疑。 频发的事故，似乎埋下了不信任的种子。在1月10日发出的那封律师函中，威马维权用户质疑，“锁电门”是威马汽车在自燃事件发生后，为躲避对车辆进行大规模召回、更换合格电池，而采用的避险手段。据媒体报道，2021年12月，威马汽车在4天内连续发生3起车辆自燃事件。 （图源：视觉中国） 有业内人士认为，尽管多家新能源车企发生过车辆自燃事件，但在国内市场，完善且有约束力的召回机制仍在建立中。 在汽车行业，车辆召回通常意味着巨额成本，这是企业所不愿看到的。2021年中，通用汽车就因旗下雪佛兰Bolt电动车存在起火隐患，前后共计召回14万辆车型，总计召回成本超过18亿美元。对于巨额支出，通用汽车寄希望于向电池供应商LG提出索赔。 相比之下，“锁电”似乎成为了一个不错的解决方法。在多数业内人士看来，锁电的确可以有效减少充放电造成的自燃风险。 “锂电池作为储能单元，在低温情况下，长时间充、放电对电池本身都有伤害。对充电阈值进行一定的限制，相应缩短续航里程，实际上是在低温情况下对动力电池的一种保护机制。”王子冬告诉《财经天下》周刊。 在他看来，相比较追求极限长续航，浅充浅放更符合锂离子电池的特性，有利于延长动力电池使用寿命。 但让车主不能接受的是，“锁电”的发生总在不被告知的状态下进行。有维权车主形容，这种感觉“就像你家的大门随时可以被破解打开，供大家随意参观。” 2021年5月，有上汽荣威ERX5车主投诉，质疑车辆在系统升级后被暗中“锁电”。同年9月，广汽丰田iA5车主集体维权，称广汽丰田在未告知用户并经用户允许的情况下，对大批广汽丰田iA5车型，通过后台OTA升级电池管理系统BMS等，人为降低汽车动力电池可用容量以及限制汽车输出功率。 广汽埃安、威马也曾在过去一年中被投诉同类问题。据投诉用户反馈，在发生自燃事件后，上述多家主机厂在未告知消费者的情况下，通过OTA升级对车辆进行锁电。不过，涉事车企均未作出明确回应。 车企通过“锁电”方式解决动力电池安全问题，可以追溯到更早。2019年，即有特斯拉车主反映，车辆在经过厂家主导的程序升级后，电池容量和续航里程均有明显衰减。在此之前，特斯拉已在全球发生多起车辆自燃事件。 对于几乎同一时段发生的香港Model S 85D车型自燃事件，特斯拉曾发出声明，将修改现有车型的充电和热管理设置，并通过OTA（空中下载技术）推送，以进一步保护电池并延长电池寿命。这也被认为，特斯拉锁电的意图，正是为了降低车辆自燃风险。 行业潜规则？ SOC（电池荷电状态）与电池的电压、电流及充放电功率均有关联。据国家新能源汽车技术创新中心动力系统负责人杨良会介绍，电流是对电池寿命及安全性影响最大的一项参数。对于电池而言，大功率的充电、放电，对其使用寿命及使用安全均有影响。 对于“锁电”，有动力电池业内人士进行解读，这与锂电池的特性息息相关。 有汽车工程师告诉《财经天下》周刊，锂电池寿命与放电深度、电流相关。车企通过将动力电池的电量下限设定在一个较高的数值，如20%，即可通过降低放电深度来延长电池寿命；此外，过大的电流同样会让电池加速老化。 “所有电车都有锁电这个现象，差别仅在于锁电的范围有所不同。”杨良会曾表示。 但对于消费者而言，现阶段“锁电”并不是乐于接受的电池安全处理方式。锁电模式必然带来电动车续航里程下降，进而影响用户使用体验，甚至意味着车辆性价比的降低。 事实上，由于存在技术门槛，消费者很难明晰自己的车辆是否被锁电，这也是多数维权用户发起投诉的原因。 “多数新能源汽车都可以进行OTA软件升级，但动力电池的具体参数，第三方机构是很难获取且进行检测的。即使车辆被锁电，如果续航里程缩减幅度偏小，用户一般也无法轻易判断是否被锁电。”汽车分析师张翔认为，由于数据并不公开，现在并不能将“锁电”视作行业“潜规则”。 （图源：视觉中国） 因此，也有行业人士认为，合理范围的“锁电”应该被接受。 “我们可以接受手机电量衰减，但却抗拒电动汽车的电池衰减，”一位不愿具名的动力电池行业从业者告诉《财经天下》周刊，从技术角度上，并不需要谈“锁电”色变，但眼下多数厂家在宣传期间只提综合工况续航里程，却鲜少提及电池衰减，这并不利于消费者建立正确的电动车使用习惯和消费观念。 这背后也反映出行业及市场对于高续航里程的盲目追求。 “过份强调高续航和充电速度，但技术却跟不上，只能通过后续对动力电池进行锁电，来稳定电池安全性能。”有分析师认为，单靠锁电来“拯救”动力电池安全性，实际上是现阶段动力电池技术及快充技术不够成熟的表现。 而面对动力电池的安全问题，有声音认为，锁电并非长久之计。中国汽研数据中心数据产品部副部长程端前在接受媒体时就曾表示，“对于锁电的合理范围，目前没有统一标准……锁电只是补救的措施，不应该当成常态化手段。” 好在，随着OTA技术的普及，市场监管手段也在跟进。2021年中，国家市场监管总局和工信部先后发文，要求企业在备案时明确OTA升级类型、升级目的等详细内容，实施OTA升级时也应向工信部备案，“保证汽车产品生产一致性”。 而在海外，关于动力电池续航里程衰减的维权，已经获得新进展。2021年5月，挪威对特斯拉旧款Model S和Model X电池衰减予以处罚。 “消费者对于高续航、充电速度的需求，无形中也为换电模式提供了发展空间，未来一定是多元化的补电格局，各取所长，满足消费者不同的补电需求。”前述业内人士表示。

日前，钛媒体受邀参加Bose 5.1环绕声音响系统体验活动，而这套音响系统正是为保时捷首款纯电动跑车——Taycan所量身定制，并经过专属调音。 早在保时捷Taycan设计之初，Bose便与保时捷工程师合作开发，历经数百小时，共同为Taycan量身定制了这套高级音响系统。该系统采用14只高性能扬声器以及Bose多项音频技术，使其能无需过多能耗即可提供卓越的声音体验，下面就让我们带大家一起感受一下这款音响的表现吧。 采用14只高性能扬声器 首先我们来看看Bose 5.1环绕声音响系统的硬件方面，为了达到使驾乘者无论置身于车内任何位置，均能享受到来自Bose的360°环绕声场的目的。该音响系统采用了14只轻巧但性能强大的扬声器，同时在布局方面也经过了针对Taycan内饰及空间的精密测算，以达到更好的聆听体验。 车舱前部的中高频单元包括仪表台中央一只10厘米钕磁铁中频扬声器、仪表台左右各一只1.9厘米钕磁铁高频扬声器和两侧前门各一只10厘米钕磁铁中频扬声器。低频单元包括两侧前门各一只22厘米Nd钕磁铁低频扬声器。 在车舱后部，两侧后门均内置一只1.9厘米钕磁铁高频扬声器和一只16.5厘米中低频扬声器，另有后衣帽架左右两只10厘米钕磁铁中频扬声器以及后备箱一台22升定制低音箱，内置一只20厘米钕磁铁低频扬声器，为整车增加低音表现。 Bose带来多项音频技术 而这款为保时捷Taycan量身定制的5.1环绕声音响系统，设计理念源于心理声学。以符合人的最终听感为标准，通过专有的技术实现在车内忠实而准确还原音乐家的表演，给车内空间带来近似影院的听觉体验。而这一切也离不开Bose带来的多项领先的音频技术。 为Taycan量身定制，专属调音 也许有人会问音响的体验感如何，与量身定制有什么关系？要知道一款为某一车型专属定制的音响系统，需要运用大量的专业知识与技能，对汽车座舱进行一系列的精密分析，包括音效测试、均衡度的调整等，以达到和车辆内饰最贴合的配置方案，使驾乘者无论置身于车内任何位置，都能保持较好的听觉体验。 Centerpoint虚拟环绕声&SurroundStage环绕声技术 借由Centerpoint虚拟环绕声技术，可以把现在绝大多数的立体声或双声道录制的音乐，转换为多声道模式。同时，SurroundStage环绕声技术可将每个声道音频信号传递给特别选择的扬声器组合，打造沉浸式环绕聆听体验。 声音的环绕效果更具立体感，更容易给乘客带来沉浸式音乐体验，尤其是在听演唱会以及大编制古典乐时，这种空间感呈现得尤为明显，整个人仿佛置身于音乐现场。 SoundTrue音源修复技术 这个音源修复技术主要针对的就是时下较为常用的，例如U盘、手机蓝牙、卫星广播中播放的音源。这些经过数字压缩的音频难以还原本身的质感，而这项SoundTrue音源修复技术可以通过还原高频声以及补偿声场，你可以听到更为接近艺术家最初录制效果的音乐。 声场定位技术 高级声场定位技术可使你犹如身临音乐会现场。这一技术额外运用多只扬声器及信号处理通道，合理分配乐器声、鼓点、人声等在车舱内的发声位置，营造出更宽广、更精准的前声场效果，可以重现从莫扎特作品到金属乐等众多音乐类型。 电动车音响系统的新挑战 不同于传统的燃油车型，在纯电车型之上对音响系统的要求则更为苛刻。首先电动车的能耗问题就与音质直接挂钩，想要保证良好的听觉体验难免就会提高能耗。 而针对能耗问题，早在十余年为雪佛兰Volt设计的“节能系列”就考虑到了这个因素。而这次为保时捷首款电动跑车量身打造的Bose 5.1环绕声音响系统就采用了钕磁铁扬声器，相比传统汽车音响体积减小30%、重量减轻40%、能耗更是降低了50%，在带来良好声学体验的同时，也平衡了电动车能源损耗不足的问题。 除了能耗问题，电动车与传统燃油车型最大的区别之一就是在路噪与动力系统声音方面。由于电动车并没有发动机带来的轰鸣感，因此在路噪方面的反馈将更为直接，这也大大影响了车内成员对音乐的听觉体验。 为此Bose 5.1环绕声音响系统加入了AudioPilot噪音补偿技术，该技术可持续监测车内噪音，自动调节被噪音覆盖部分的乐曲音量，让驾驶者无需通过调高整体音量来掩盖高速行驶带来的噪音。这就像我们在使用半开放式耳机和主动降噪耳机的区别一样，当你身处嘈杂环境时，降噪耳机带来的听歌体验可以瞬间秒杀半开放式耳机。 最后，由于传统燃油车时代延续的习惯，导致大部分人不太适应电动车行驶过程中太过安静的氛围，总是觉得没有发动机的轰鸣开起车来总是差点意思。为此Bose也为这套音响系统加入了引擎声浪模拟技术，可以呈现出任何动力系统所带来的引擎轰鸣。 写在最后，如果说Bose此前在凯迪拉克CT6顶配车型上提供的一套34扬声器的Panaray音响系统，是硬件方面的巅峰。那么为保时捷Taycan量身定制的这套Bose 5.1环绕声音响就是新时代的产物了，多项数字化技术让它只需14颗扬声器，就能带来十足的音效水准，加上专属调音的加成确实给人留下了十分深刻的印象。 （本文首发钛媒体App，作者、图片拍摄/常笑）

IT之家 2月19日消息，据上海交通大学发布，2月18日下午，一位特殊的机器人“选手”在“冰立方”进行了冬奥会首秀：冰壶投掷表演。只见它一双中“腿”支撑身体，一双后“腿”蹬踏起踏器，用一双前“腿”为双“手”控制冰壶的方向和移动与旋转速度，奋力一投，击中目标！ 这位冰壶机器人“选手”是在科技部国家重点研发计划“科技冬奥”重点专项支持下，由上海交通大学机械与动力工程学院教授高峰领衔，上海交通大学与上海智能制造功能平台有限公司组成的六足冰壶机器人研究团队研发的，是世界上首款模仿人蹬踏、支撑滑行、旋转冰壶行为方式的六足冰壶机器人。 ▲ 冰壶机器人在冰立方表演 冰壶比赛不仅是一次体能竞赛，也是一场智力博弈。因此，研究团队需要根据人投掷冰壶的行为特征来训练机器人，让机器人实现人的行为决策方式。在投掷冰壶过程中，六足机器人前部双腿转化为人手的功能，实现抱壶和旋转壶的运动；中部双腿的膝盖和前部双腿的肘关节复合成四点接触冰面，形成人支撑腿的功能；后部双腿蹬踏起踏器，实现推动机器人加速滑行的功能，另外，在前部双腿具有在机器人滑行运动过程中二次掷壶来控制冰壶运动的方向、速度和角速度，实现精准投壶和击打功能。 人类用手控制冰壶的方向和旋转速度、一条腿的足支撑身体、另一条腿蹬踏起踏器 —— 上海交通大学设计的六足机器人具备人类投掷冰壶的这三种行为功能，和人投掷冰壶时手和双足的分工非常一致。这是世界上首次出现模仿人蹬踏、支撑滑行、旋转冰壶等行为方式的六足冰壶机器人。 ▲ 机器人寻找起踏器从站立转换成投壶状态 投掷冰壶动作结束后，机器人从投掷冰壶的构态转换成站立构态，可以进行冰面行走和寻找起踏器。 ▲ 机器人从投壶转换成站立和行走状态 冰面的粗糙度和摩擦特性受冰面的制作和使用时间长短的影响明显，机器人要通过视觉和力觉检测信息，辨识冰面的摩擦特性，来建立机器人和冰壶的动力学模型，从而实现机器人运动特征规划和精准的冰壶投掷、击打。 ▲ 机器人投壶至大本营 ▲ 机器人击打冰壶出大本营 六足冰壶机器人能模仿人投掷冰壶的行为，具有视觉和力觉感知能力，能实现冰壶投掷运动的数字化，成为冰壶运动员日常训练器材，也可以辅助运动员投掷冰壶的决策与规划，给运动员当陪练员。 冰壶 14 世纪起源于苏格兰，是当时人们时髦的运动方式，从 1998 年开始，冰壶被列为冬奥会正式比赛项目。冰壶运动被誉为“冰上国际象棋”，投掷队员半蹲在冰面上滑行，轻轻旋转冰壶控制出手方向；两名队友可以在冰壶前用特制的冰刷刷冰面，以控制方向和速度，非常考验参与者的体能和脑力。

仿生人会梦见电子羊吗？ 没有人知道。但现在，「仿生羊」可能会看见「电子人」。 澳大利亚的科学家们花了 3 个月，通过手术给一小群绵羊的视网膜后植入了仿生眼，这群羊从此有了超出它们所能见的「异常敏锐的视力」。 ▲图片来自：Getty Images/futurism 新研究发表在了《生物材料》上，重要的是，这些仿生眼没引起任何不良反应，这也就表示它可以长期植入，安全且稳定。 所以，悉尼大学和和新南威尔士大学的团队很快提交了文件，准备正式开始人体试验。 它可不是动作电影反派戴的那个玻璃眼珠子，它真的能让失明的人眼前重现光明。 睁开仿生眼，看见新世界 这款即将进入人体的仿生眼，名为 Phoenix 99。 首先，看看它是如何工作的。 Phoenix 99 主要由两个部分组成：刺激器和通信模块。 刺激器将植入到眼睛视网膜上，通信模块插在耳后皮肤下面，人们在戴上一副装有微型摄像头的眼镜，设备就齐全了。 它们以无线方式连接，微型摄像头捕捉到画面，然后以电信号的形式传输到通信模块上，通信模块将信号解码为电脉冲模式，再传到植入视网膜上的刺激模块，最后沿视神经传递给大脑。 这样，视障人士就看到了画面。 原本，正常视力下，画面是可以直接传入视网膜，光线会转化为电信号，再通过神经元发送到大脑。 但一些视网膜疾病患者的神经节细胞被破坏，导致中途无法传送，就产生了视觉障碍。 Phoenix 99 创新之处，就是绕过了这些受损细胞，直接刺激底层仍有功能的视网膜神经节细胞，欺骗大脑感觉到了光线。 在绵羊身上的研究也发现，这种设备对身体影响非常小。 悉尼大学生物医学工程师 Samuel Eggenberger 说道： 设备周围的组织没有出现意外反应，所以我们预计它可以在人身上保持多年。 目前，它主要对因退行性失明（如色素性视网膜炎）的患者起作用，也就是视网膜损坏了，但视神经仍能工作，这种疾病也堪称眼科界的「世界性难题」之一。 最终视障人士看到的画面，可能和人们想象的正常视力有很大不同，而是一种初级的视觉形式，能够感知光、影，还有形状。 但如果普及，这已经是很大的进步。 虽然类似的视网膜电刺激概念，在世界各地都有人进行过测试，但结果都不太稳定，在 Samuel Eggenberger 看来，需要一步步来。 这个仿生眼能提供视障人士周围环境的简单信息，比如检测障碍物，然后就能帮他们进行导航、定位，甚至阅读大字等等。 在 Phoenix 99 前头，其实已经有很多科技公司盯上了仿生眼。 未来几年内，它们很可能将在我们身边的视障朋友生活中司空见惯。 ▲ 图片来自：Bionic Vision Technologies 那些全球最酷的仿生眼们 我们把一根细导线放置在靠近视网膜的地方，通入一点点的电流，病人看到了一个亮点。 接着，当我们放入两根电线的时候，病人看到了两个亮点。 Greenberg 说道，他是知名眼球科技公司 Second Sight 的首席执行官。 尽管 Phoenix 99 还没商用，但 Second Sight 的仿生眼早在 2011 年，就安装到了患者身上，2013 年，它们的产品 Argus II 面世，这也是 FDA 批准的世界首个用于重度视网膜变性而失明的视觉恢复系统。 现在，全球已经有 350 多人安装了 Argus II。 它和 Phoenix 99 工作原理相同，也是一种视网膜植入物和体外穿戴设备结合而成，成像效果比较模糊且限于黑白。 不过它对于视障者的意义，或许比它的技术更重大。 使用者 Ross Doerr 回忆道，他永远都忘不了在一个假期看到了圣诞树上闪闪发光的灯；68 岁的老人戴上设备后，第一次看见自己的妻子，激动地哭了出来；还有人在短短几年内，可以戴上 Argus II 出行、滑雪、射箭…… 全球不少科技公司都在研究仿生眼系统，因为视障问题其实有各种各样的原因，不同公司都在致力寻找自己的方向。 澳大利亚公司 Monash Vision Group 就解决了视神经损害的问题。 许多临床上失明的人都患有视神经受损，Monash Vision Group 制造了一种革命性的皮质视觉设备 Gennaris，整体为一个定制的头部装置，带有摄像头、无线发射器、视觉处理器及其软件，还有一组植入大脑的 9×9mm 芯片。 前年，Gennaris 已经在墨尔本进行人体临床试验了，这项技术还有望为当下无法治愈的神经系统疾病，如肢体麻痹等，提供新的治愈机会。 黄斑病变（AMD），也是困扰很多老年人的一种眼疾。 当黄斑慢慢侵蚀人眼，患者视觉就会变模糊，或眼前出现甩不掉的黑点，AR 隐形眼镜公司 Innovega 曾通过其人工晶体 iOptik 来治疗这个问题。不过另一家名为 Pixium Vision 的法国公司更落地。 早在 2018 年，它们的小型无线光伏视网膜下植入物 PRIMA 就被 FDA 批准开始临床研究。 这是一种由无线视网膜下植入物和增强现实眼镜组合而成的「仿生眼」。 而且，它比 Argus II 更小、更简单、更便宜，还无需动脑部手术。 2019 年，法国 5 名患有晚期干性 AMD 的患者植入 PRIMA 的 12 个月数据表明，所有人的视网膜中央都成功引发了光感。 12 个月后，大多数患者可以识别字母，还有一定的字母序列，且没有与设备相关的不良反应，现在，他们正在欧洲和美国进行可行性试验。 PRIMA 为那些失去视力的老年人们，创造了一个仿生视觉的世界。 不过，相信大多数人想象或期待的仿生眼，是像《黑镜》里那样真正的眼球。 ▲《黑镜》第一季第三集《The Entire History of You》，主角戴的隐形眼镜就像脑机接口，能够记录、存储和回放佩戴者的所见所闻 它没有外部设备附加，不用戴厚厚的眼镜框，看起来和真实人眼无异，还有很多酷炫的功能。 2020 年，《自然》杂志就公布了一项令人惊艳的的成果—— 香港和美国研究人员制造了一个名为 EC-EYE 的特殊设备，它被誉为世界上第一个 3D 人工眼球。 这次，它看起来更像是真正的仿生眼了——各种微型传感器能创建图像，传感器形成一个类似人类眼球的、直径超 2㎝ 的半球形，能检测无数个感光细胞，仿生眼内腔还充满了离子液体，液态金属制成的细而柔软的电线就像神经纤维一样…… 它将比真正的人眼视力更清晰，纳米传感器的密度可以提高到真实人眼中感光器密度的 10 倍以上。 研究人员表示，当它的生物相容性、稳定性、性能方面进一步改善后，5 年内就会变得实用。 这些强大的性能，不止用于视障人士，还可以用到类人机器人领域，解决人所不能及的工作。 当下前沿的仿生眼技术，听起来都很美好，但现实落地，其实或多或少有着各类问题：技术限制、交互安全性、价格成本高昂、使用寿命有限…… 这也是为什么仿生眼似乎看起来很多，但实际上真正用上的人，其实相当少。 等一个仿生眼普及的未来 当 Barbara camperll 在人流高峰期走过纽约市地铁站时，她的世界突然全黑了。 她是一名视障人士，30 多岁因为遗传疾病完全失明，使用 Argus II 仿生眼设备 4 年了，仿生眼让她重新看见了光影，她却没想到仿生眼会突然失灵。 我正要下楼，突然听到哔、哔、哔的声音，然后眼前的明暗斑块全都消失了。 ▲图片来自：比阿特丽斯·德赫亚/纽约时报/REDUX 不止她一人经历了这个问题，但面对设备的故障，这些视障人士毫无办法。 只要一个小地方出现一个小问题，它们的世界就像在漫漫黑夜中一秒间被人关了灯。 这是因为，Argus II 背后的 Second Sight 公司不再提供设备的升级，2020 年已经几近倒闭，虽然它们后来表示自己在研制一种名为 Orion 的新产品，表示能治疗几乎所有形式的严重失明，且已在早期临床阶段。 ▲ Orion 植入物的早期可行性研究 但就在近日，Second Sight 和一家名为 Nano Precision Medica 的早期生物制药公司合并了，表示后续将专注开发新型药物输送的植入物。 经历了技术创新、监管成功、医疗和金融挫折、高管离职，这家公司濒临奔溃，视觉设备的未来已变得无比模糊。 对于用户来说，他们面临的，是眼中失效的设备带来各类并发症、干扰脑活动，以及移除它的风险、痛苦，还有高昂的费用。 要知道，买 Argus II 就得花 15 万美元（约合人民币 95 万美元），不是每个普通家庭都能够负担得起，这还不包括手术和后期保养费用。 ▲ 图片来自：RINGO CHIU/ZUMA PRESS/ALAMY 价格太高昂，也是其它仿生眼设备的问题。 更何况目前的仿生眼，还没能真正还原健康人眼所能拥有的视力，简单来说，也就是性价比不高。 当然在发展前期，更重要的是技术本身。 比如仿生眼还要经历还原真实色彩、提高分辨率看清远距离（目前仿生眼都可以说是「近视眼」）等等问题。 临床研究、安全测试，还有围绕技术伦理的依赖性、自主权、用户尊严和问责制，都需要一段时间来发展。 ▲Ross Doerr 无法通过 MRI 检查脑肿瘤，因为他的医生无法从 Second Sight 获得有关他的植入物的信息。图片来自：spectrum.ieee/鲍勃·奥康纳 但不要悲观，BBC 采访的伦敦验光师 Bhavin Shah 拿相机举例道，1975 年发明的数码相机，也是经过了几十年才得到广泛使用。 当技术达到一定程度，视力还原和健康人眼相当甚至更强，相信也就是仿生眼皮普及的时候了。 现在，仿生眼依然朝着好的方向发展。 视觉新技术层出不穷，每年都可以看到飞速的进步，BBC 发布的一份 2021 年市场研究报告显示，到 2028 年，该行业的价值将达到 4.26 亿美元。 ▲ 图片来自：Usc.edu/迈克·麦奎德 就连 Meta，都在申请机械仿生眼的专利了，他们称未来要把仿生眼放在仿生人的身体里，让每个普通人将也能接触仿生眼，在元宇宙中体验增强和虚拟的视觉世界。 据世界卫生组织的数据，全世界至少有 22 亿人受到某种形式的视力障碍，从轻度视力受损，到完全失明。 我国就有 1700 多万视障者，也就是说，每 100 个人里，就有一个视障者。 视障者 Pontz 经常对妻子说： 我不知道，什么时候以何种方式才能再看到你，但你要相信，总有一天，我们能够再见。 ​相信并等待，无障碍的路上，走的人多了，路也就亮了。

立讯精密成立于2004年，是一家专注于连接器的研发、生产和销售的国家高新技术企业，产品主要应用于3C（电脑、通讯、消费电子）、汽车和通讯等领域。2021年，总部位于深圳的立讯精密取代富士康，成为苹果顶级供应商。 本期的智能内参，我们推荐天风证券的报告《AR/VR 加速消费电子成长，汽车时代新平台成立》，分析立讯精密的业务布局。 作者：潘暕 等 一、精密制造平台型龙头 立讯精密是国内精密制造龙头企业，产品、业务布局呈现多元化+垂直一体化特点。公司研发、制造、销售的产品主要服务于消费电子、通信及数据中心、汽车电子和医疗等领域，综合覆盖零组件、模组与系统组装。 ▲公司产品、业务版图扩张历程 消费电子业务。公司消费电子终端产品覆盖声学类（TWS 耳机等）、智能生活类（5G 路由等）、智能终端类（可穿戴手表手环等）、计算机配件类（扩充坞，智能触控笔等）以及各类有线与无线充电配件等。公司基于消费电子精密制造核心能力为消费电子终端提供连接线、连接器、马达、无线充电、FPC、天线、声学和电子模块等产品，产品线丰富多元。 ▲公司消费电子领域主要产品 通讯业务。在通信及数据中心领域，公司深度覆盖了包括高速互联、光模块、散热模块、基站天线、基站滤波器等产品，公司通过技术深耕与产学研一体化的开展，目前已在部分细分领域实现了全球领先。 ▲公司通信领域主要产品 汽车。在汽车领域，公司专注于整车“血管和神经系统”，具体产品包括整车线束、特种线束、 新能源车高压线束和连接器、智能电气盒、RSU(路侧单元)、车载通讯单元（TCU）及 中央网关等。 二、汽车业务布局深远 作为消费电子的龙头公司，立讯精密因代工苹果无线耳机AirPods、iPhone手机而广为人知，业绩也由此取得了长足的发展。但如同多数“果链”公司一样，立讯精密也因为过度依赖苹果公司而面临到单一客户集中度风险。 十万亿级容量的新能源汽车行业无疑是立讯精密转型的首选赛道。若顺利实现从手机领域到汽车领域的跨越，立讯精密就将打开新的增长空间。也有市场人士认为，随着苹果汽车落地的临近，立讯精密此举包含着对苹果汽车产业链进行提前卡位的动机。 其实，立讯精密在汽车领域的布局已经超过了十年。 公司目前汽车业务外专注于整车”血管和神经系统“的汽车电气以及智能网联，产品包括低压整车线束、特种线束、新能源车高压线束和连接器、高速连接器、智能电气盒、RSU (路侧单元) 、车载通讯单元（TCU）及中央网关等。汽车行业正处在由传统制造向科技制造转型的过程中，由单纯的代步工具发展为集娱乐、办公、消费等于一体的“车轮上的互联空间”。智能座舱创造丰富人车交互体验，ADAS 和车联网渗透率提升加速汽车智能时代的来临。公司汽车业务将会受益于电动化、智能化、网联化、共享化引领的汽车黄金十年。 ▲立讯汽车业务发展历程 1、三大主力产品，市场空间持续扩容 公司汽车产品主要有汽车线束、汽车电器（主要是电源类产品）、连接器和结构件三大板块。汽车电动化、智能化、网联化转型背景下，主力产品市场空间持续扩容：1）新能源汽车新增高压线束（600V+）需求；2）汽车电动化+汽车电子电气架构升级+智能化新增高速连接器需求。 ▲公司汽车业务主要产品 新能源汽车渗透提升高压线束需求，同时新能源车对于线束的输送能力、机械强度、绝缘 保护和电磁兼容方面都提出了更高的要求。目前新能源电动汽车通常使用高达 600V 的或更高的驱动电压，比燃油汽车的 12V 电压高出很多，要求线束有更强的耐压性和密封性，以避免汽车遭遇碰撞后的高压线路短路而引发燃烧事故。此外，新能源汽车应用的是交流电机，电磁干扰较为强烈，新能源汽车线束的设计必须考虑电磁干扰性，以保证线束应用的可靠性。 新能源汽车动力系统改变显著提升单车连接器价值量。传统燃油车中连接器广泛应用于动力系统、车身系统、信息控制系统、安全系统、车载设备中，主要是低压连接器，单车价值量～1000 元，用量在 600 左右。新能源汽车动力系统的改变新增了高压连接器、充/换电连接器、高速连接器、线对线/线对板连接器、板对板连接器、FPC/FFC 连接器、母排等需求，单车价值量显著提升，纯电动乘用车 3000-5000 元，纯电动商用车 8000-10000 元。 另外，汽车智能化带动传感器用量增加+数据采集精度提升，感知层回传数据量提升，但是自动 驾驶对于时延极其敏感，数据传输带宽增加，新增高速连接器需求。自动驾驶分为三个环节，感知+决策+执行。感知环节主要是通过摄像头、毫米波雷达、激光雷达、红外夜视系统等环境传感器来收集环境信息。自动驾驶等级从 L1 到 L5 升级，对于车辆周围环境感知能力要求更高，搭载的传感器数量增加同时传感器采集数据精度提升，整体传输数据量显著提升。 立讯12 年收购福建源光电装拓展汽车线束业务切入日系客户，多年发展技术积累助力公司产 品和客户拓展。依托公司良好的客户渠道，公司的低压、高压、高速的线束得以迅速地进入国内外一线客户供应链，积累了丰富的应用案例和客户认可。立讯精密此前已经切入宝马、奔驰等一线汽车厂商供应链。 在连接器领域，公司以电脑连接器业务起家业务逐步拓展应用领域至消费电子、汽车、通信领域，公司连接器领域经验丰富，根据 Bishop Associates 数据，2020 年立讯精密连接器领域整体排名第6，消费电子/电脑与外围设备/电信与数通设备排名分别为 5/3/3，均进入前 5。公司有望凭借连接器领域的领先地位+长期布局抓住此轮汽车电动化、智能化带动的连接器市场空间扩容+国内新能源车崛起配套国内供应链的发展机遇。 由立讯研发生产的千兆以太网连接器，采用全屏蔽双绞线缆连接结构，最高带宽 20Ghz。可广泛的应用于中控，仪表，ADAS，域控制器等产品。同轴电缆 Mini Frkra 解决方案，为雷达，摄像头，传感器类产品提供了支持。在新能源高压连接器产品上，立讯从前瞻设计，产品设计，生产制造设计，原型设计，测试验证等环节都拥有一整套完善的体系。 汽车业务主要有 BCS（立胜汽车科技（苏州）有限公司所属母公司）、立景创新两部分。公司在汽车业务的布局集中在汽车电气及互联产品。BCS 产品线主要集中在智能座舱、智能网连及自动驾驶。立景创新为全球领先的手机摄像头模组生产厂商，2020 年获得 TS16949资质，后续将为立讯汽车事业部和主机厂、tier 1 厂商提供各类车内外摄像头模组产品。 BCS（立胜汽车科技（苏州）有限公司所属母公司），专注于人机界面（HMI）解决方案长达 70 年，是全球领先的汽车零部件厂商，前身为德国采埃孚下属子公司 TRW Automotive Inc 旗下全球车身控制系统事业部（BCS），2018 年被立讯集团收购。BCS 客户资源优质，拥有 Ford、Fiat、GM、Volkswagen、Chrysler 等合作 50 年以上的全球知名品牌客户群，与 Toyota 的合作时间也超过 25 年。此外，也开拓了 BMW、Daimler、Honda、PSA、吉利、长安等新客户。 BCS 在开关、集成电路控制面板、转向轴控制系统、进入系统、传感器等领域产品具备全球竞争力，同步协同母公司立讯集团跨足智能网联、自动驾驶类产品，全方位渗透智能汽车。未来产品线分为智能座舱、智能网联、自动驾驶三大类，其中智能座舱又细分为传感器、人机界面系统、控制、执行器，智能网连细分为天线、网关等，智能驾驶则分为摄像头、毫米波雷达等。 2、合作奇瑞，跨界赋能整车制造 2022 年 2 月 11 日，公司与奇瑞集团于芜湖共同签署了《战略合作框架协议》，双方奠定战略合作伙伴关系。 公司与奇瑞新能源拟基于《战略合作框架协议》共同组建合资公司，合作子公司拟采取甲方认缴 5 亿元持有注册资本的 30%，奇瑞新能源认缴 11.67 亿元持有注册资本 70%的股权结构。 借助奇瑞集团在新能源整车领域的深厚技术沉淀和终端品牌资源以及合资公司的设立，公司有望将多年来在消费电子领域积累的技术与客户资源进行跨界赋能，在整车合资平台作为前沿的研发设计、量产平台及出海口的强力支持下，动态入局、快速提升公司作为 Tier 1 厂商的核心零部件综合能力，在实践中快速打磨、优化与放量，实现公司核心零部件的多元化和规模化发展，达到成为 Tier 1领导厂商的中长期目标，为公司未来可持续发展打下坚实基础。 奇瑞整车制造自主平台和“全系列+四五七”清晰的新能源技术规划体系在整车制造具有强大竞争力。奇瑞控股及其关联子公司于汽车行业深耕多年，在整车领域拥有完整的技术和产品研发体系，尤其在整车制造环节拥有独立自主平台，能够为奇瑞汽车及其他品牌商提供从整车开发到量产的综合服务，在业内具备强大、领先的核心竞争优势。 ▲奇瑞@Life 平台全方位赋能汽车智能化 3、合作速腾聚创，激光雷达领域深度协同 与国内激光雷达龙头厂商速腾聚创达成战略合作，在汽车产业领域围绕激光雷达进行深度 协同，完善汽车产业链布局。在 RoboSense（速腾聚创）全面深厚的激光雷达技术积累和 Luxshare（立讯精密）专业多元化智能制造能力加持下，双方整合上下游优势资源，深度融合产业能力，持续创新，从技术研发到精密智造，全方位打通业务壁垒，创造产业链深度融合、优势企业强强联手的全新模板。 速腾聚创为全球领先的智能激光雷达系统企业，第二代智能激光固态雷达量产交付形成行业领先优势。2021 年上半年，公司第二代智能激光雷达 M1 经过一系列严格的车规测试，完成了 SOP 版锁定和车规级量产，并成功交付客户，成为全球唯一实现车规前装量产交付的第二代智能固态激光雷达，获得了来自比亚迪、广汽埃安、威马汽车、极氪、路特斯、嬴彻科技、挚途科技等企业的众多乘用车和商用项目定点订单，覆盖超跑、轿跑、SUV、重卡等各类车型。2021 年，速腾聚创拿下了超过 40 款车型的前装量产定点订单。 ▲激光雷达竞争格局 4、多地密集布局汽车业务产能，汽车业务做大做强可期 公司长期耕耘消费电子领域，快速搭建产线、灵活调配生产经验丰富，产能瓶颈不是限制公司汽车业务成长的关键因素。公司 21 年起多地密集布局汽车产品产能，包括湖北麻城、安徽宣城、江苏盐城、河北保定等地，我们认为充分印证了公司发展汽车业务的长期信心，以及在汽车电动化、智能化转型带来市场空间扩容+国内新能源厂商崛起带来的线束、连接器国产化机遇+集团业务协同效应+公司积极对外合作背景下，汽车业务迎来快速成长新机遇，做大做强可期。 ▲立讯 21 年至今汽车业务产能扩充情况 三、积极布局 AR/VR，受益于新一轮创新周期加速成长 元宇宙是整合多项新技术而产生的下一代虚实相融的互联网综合体，基于 VR/AR，脑接口等扩展现实技术提供沉浸式体验，利用 AI 与数字孪生技术产出场景内容，再由区块链技术搭建经济体系，将虚拟世界与现实世界在社交系统上密切融合，并且允许每个用户进行内容生产和世界编辑，同时遵循交易自主、产权明晰等经济规律。元宇宙的核心内涵包括五点，即虚实融合、以用户生产内容为主体、具身互动、统一身份、经济系统。 AR/VR 设备是元宇宙重要的物理入口，提供显示与虚拟的连接，是相应软件生态落地的硬件基础。元宇宙包括五大技术底座，网络连接、虚实界面、数据处理、认证机制和内容生产。拓展现实包括 VR（虚拟现实）、AR（塔强现实）、MR（融合现实）。VR 提供沉浸式体验，通过全面接管人类的视觉。 苹果在消费电子领域一路高歌，11 年定义智能手机、10 年定义平板电脑、15 年定义智能手表、16 年定义 TWS 耳机，苹果第一代 MR 设备能否重新定义 VR/AR 设备，引领 AR/VR新一轮关注高潮？ 苹果多年来一直致力于开发 MR 头戴设备，从 2010年开始便不断收购与 VR 和 AR 相关的技术以及企业，进行 AR/VR 设备的专利布局。苹果在近眼显示、传感器、感知交互、头显结构、抬头显示导航等领域都有大量专利布局，多年技术储备有望打造极致人机交互，引领 VR/AR 体验步入新台阶。 作为苹果的供应链巨头，从零部件维度看，公司在消费电子精密制造领域经验丰富，机光声电全方位布局。从整机代工维度来看，立讯在可穿戴设备（AirPods、apple watch）组装领域经验丰富。同时公司在 VR/AR 领域零部件+整机均有所布局，有望从零部件、整机多维发力，享新一轮消费电子创新周期红利。 四、传统消费电子业务 公司“零组件-模组-整机“发展路径清晰，在零组件部分:公司从连接器做起，不断积累客户资源、培养精密化、微型化、一体化能力，随后通过上延产业链+外延 收购成功卡位无线充电、天线、FPC、声学、马达等领域，声光电各板块皆达到行业领先水平;在模组化大趋势下，产品线往模组/整机制造拓展，不断提高模组/整机垂直生产能力，切入 AirPods组装环节带动公司营收高增长，公司各产品线硬件中价值量持续提升。 展望后续，公司在零部件、模组、整机组装环节仍有较大提升空间，看好公司持 续坚定布局带来的品类扩张+份额提升：1）零部件环节：收购日恺电脑完善结构件布局，机光声电一体化布局全面渗透；2）SiP：提升组装毛利率；3）光学：立景创新收购高伟电子切入前摄模组环节（体外），协同光宝，光学实力进一步增强；4）组装环节：收购纬创切入 iphone 组装（体外）、承接台厂份额 apple watch 组装份额提升。持续看好公司零部件-模组-整机组装垂直整合商业模式效率提升+核心竞争优势增强。 1、收购日铠电脑完善结构件布局 2021 年 1 月 28 日晚，立讯精密公告称，公司及全资子公司立讯精密有限分别以自有资金 57.6 亿元和 2.4 亿元与常熟立铠共同对日铠电脑配件有限公司（日铠电脑）进行投资。投资完成后，公司直接及间接累计持有日铠电脑 50.013%股权，形成控股。日铠电脑成立于 2017 年，原为日丽国际全资子公司，主营业务与立讯精密具有高度协同性。 日铠电脑经营范围涵盖电脑配件科技领域的技术开发、技术咨询、技术服务，设计、研发、生产精度高于 0.02 毫米（含）精密冲压模具、精度高于 0.05 毫米（含）精密型腔模具、金属制品模具、非金属制品模具及模具标准件，生产 3C 电子产品用耐高温绝缘材料成型件、五金冲压零件、铆钉、转轴、机构件及其他零配件等。控股日铠电脑进一步完善公司在电脑及消费电子精密结构件模组领域的战略布局，并提升在电脑及消费电子产品的垂直整合与同步开发的协同效益。 ▲苹果机壳供应商 日铠电脑母公司铠胜控股（2020 年和硕收购全部股权）为 iPad、Macbook 结构件厂商，2020 年突破 iPhone 结构件，负责包围iPhone 屏幕的金属圈，也负责组装 OLED 屏幕和金属圈，OLED 模组环节出货价格有望和金属中框接近，成功切入 iPhone 结构件，单机价值量进一步提升。 2、上延至 SiP 环节有望提升盈利能力 SiP（System in Package）是系统级封装，具体是指将具有不同功能的电子元器件组成一个系统或者微系统。SiP 封装可以有效减少产品尺寸、降低功耗。SiP 在消费电子领域，包括手机、手表、TWS 中广泛应用，并且应用占比逐步提升。 1） 手机：手机在电源管理、射频收发器、射频前端、射频功放、射频开关、天线调谐器、蓝牙、WIFI、DC-DC 转换、多工器等电路模块中都采用 SiP 封装； 2） 可穿戴设备：整机 SiP 化，apple watch 中电路以一个单块的 SiP 呈现，2019年推出 Airpods Pro 也采用了整机封装，用 SiP 模块替代传统的软硬结合版设计，封装设计精巧，形状贴合耳机狭小空间，提升空间利用率。 公司在 SiP 技术应用上全方位布局，同时公司为 apple watch 和 airpods 组装厂商，上延产业链至 SiP 模组环节，SiP 环节自产能够提升公司组装毛利率水平。 3、切入 iPhone 前摄摄像头模组，光学实力进一步增强 立景创新收购高伟电子切入大客户前摄摄像头模组环节，光学实力进一步增强。摄像头模组是智能手机光学应用的核心应用领域，目前比较流行的摄像头模组封装技术有 CSP（Chip Scale Package）、COB（Chip On Board）、COF（ChipOnFlex）、FC（FlipChip）等。 相比于COB 封装，FC 封装基片到底座之间路径最短，为高速信号提供良好的传输途径，同时由于不使用引线框架或塑料管，重量和尺寸也有所减小，为高端手机摄像头封装工艺首选。主流安卓机型摄像头模组采用 COB 封装，苹果从 iPhone 5 开始采用 FC 工艺封装摄像头，是唯一使用该技术封装摄像头的手机厂商。立景创新通过收购高伟电子掌握 FC 封装工艺，有助于进一步提升光学模组环节能力。 ▲苹果摄像头模组组装供应商 4、切入 miniLED SMT 切入 miniLED SMT 领域。苹果目前推出了三款搭载 miniLED 显示屏的产品，分别是 2021年春季发布的 iPad Pro 和 2021 年秋季发布的 14.2 寸和 16.2 寸 MacBook pro。miniLED 生产需要经历—过程。苹果采用 SMT 制程进行 miniLED 芯片的转移。2021 年春季发布的 iPadPro 中台表科技为 miniLED SMT 独供。根据 CINNO Research 产业资讯，台表科技的 SMT生产效率低影响了 iPad Pro 的上市时间，同时苹果将推出搭载 miniLED 的 MacBook pro 机型，苹果新增其他 SMT 供应商。据 DigiTimes 报道，立讯精密目前已作为二供切入 miniLEDSMT 环节。 ▲苹果 miniLED 产品 智东西认为，作为苹果供应链的明星企业，立讯精密近些年业绩取得了高速的增长。不过，随着苹果产品的陆续导入，立讯精密对苹果公司的依赖度也在逐年提升。但是，过于依赖大客户，也有着在一颗“苹果树”上吊死的风险，好在现在看来，立讯本身也意识到了这种风险。

很多朋友都升级到了Win11系统，不难发现，在Win11中，微软推行Edge和Bing的力度变得更大了。例如，打开PDF文件，即使电脑中安装了其他PDF阅读器，但Win11仍极有可能调用Edge来打开PDF；又例如，其实从Win10开始，Windows的系统搜索就附带Bing的网络搜索结果，而且点击这些搜索结果还会用Edge浏览器打开，即使你的默认浏览器是Chrome等产品也是如此。 Win11当中的这些霸道设定，让很多朋友都感到不爽。怎么办？今天，就来给大家来介绍一款给力的小工具，让你从Edge和Bing的捆绑中解放！ MSEdgeRedirect：https://github.com/rcmaehl/MSEdgeRedirect 这款小工具的名字叫MSEdgeRedirect，是一款开源软件，还是非常值得新人的。在上面的页面当中，点击“Download lastest stable release”，就可以开始使用了。 需要注意的是，由于它会修改一些系统设置，所以可能会遭遇Windows Defender报警，选择“更多”后允许继续运行即可。 MSEdgeRedirect开启后，可以选择两种模式，分别对应单用户和所有用户的，选择所有用户生效需要进一步授权，以及选择Edge浏览器的版本，按需选择即可。 进入到下一个界面，就可以配置MSEdgeRedirect的各种功能了。可以看到，MSEdgeRedirect可以解除Windows商店App的绑定，可以自定义PDF文件的关联，还能够将Win11系统搜索的网络结果替换成Google等其他搜索引擎，甚至可以切换Win11天气的天气源，还是非常神通广大的。 勾选你想要作出的变更后，就可以点击“Install”来让MSEdgeRedirect生效了。 总的来说，MSEdgeRedirect还是非常简单易用的，如果你不喜欢Win11强推Edge和Bing的行为，想要换用其他软件打开PDF，以及想要在系统搜索中使用其他网络搜索引擎，不妨尝试一下MSEdgeRedirect这款工具吧。

近日，根据爆料人士LeaksApplePro放出的消息，苹果已经将此前Touch ID方面的工作和资源转移至Face ID的团队。 这意味着，苹果将正式放弃在屏下指纹识别方面的开发，将主要的研发精力调整至Face ID与屏下摄像头的方向。 据悉，最早苹果计划在iPhone 13 Pro中加入屏下摄像头，但由于目前大多数屏下摄像头的解决方案，在质量上无法达到标准，苹果最终决定将其推后几年进行研究。 同时，据爆料，iPhone 15 Pro或许将是第一款无刘海凹槽的iPhone手机，苹果预计将在2023年9月左右发布这一设备。 而对于即将发布的iPhone 14系列，根据此前爆料的消息，将会采用类似“横置的感叹号”的屏幕挖孔设计，使手机的屏占比获得了明显提升。

2月11日，有博主爆料称，华为推出了一款Mate X2春节特供版机型，拥有12GB+1TB旗舰配置，售价20999元，该消息也得到博主、经销商@看山的叔叔 确认。 不过，消费者想要在华为官方商城买到这款顶配版Mate X2可能有点难了，从博主@看山的叔叔 晒出的与华为商城客服的对话截图来看，该版本为专属产品。 华为商城客服表示，华为Mate X2 12GB+1TB配置是面向合作伙伴提供的专属产品，该产品不面向消费者界面销售。消费者可以在华为商城、授权经销商等销售渠道选购在售规格的产品。 据了解，去年11月，华为举行全场景智慧生活新品发布会，推出华为MateBook E、华为Mate X2典藏版等多款新品。 据悉，华为Mate X2典藏版拥有玻璃版、素皮版两种款式，均为12GB+512GB存储版本，售价分别为18999元和19699元。 核心性能上，华为Mate X2典藏版搭载“绝版”麒麟9000 5G芯片，内置4500mAh电池，支持55W超级快充。 显示方面，华为Mate X2采用内外双屏设计，均支持90Hz高刷新率，其中8英寸内屏拥有2480×2200超高分辨率，外屏尺寸为6.45英寸，分辨率为2700×1160，支持240Hz触控采样率。

UBI也只是过渡。 @科技新知 原创 作者丨古廿编辑丨伊页 如果你问自动驾驶什么时候来临，马斯克的回答永远是明年。 最近，这句话被网友们总结为，何时全面实现自动驾驶的“马斯克时间规律”。因为在社交媒体平台有网友剪辑了一段不同时期马斯克的公开访谈视频，在被问到自动驾驶何时实现时，他的回答始终是相同的：大约1年时间。 最早在2014年谈及自动驾驶时，马斯克表示会在未来1年内到来。接着，2017年马斯克公开表示L5级别自动驾驶会在未来几个月时间到来；2018年时，马斯克再次重申这一承诺。之后，同样的时间规律，一直延续到2022年。 不过薛定谔的自动驾驶，并没有阻挡特斯拉成为电动汽车销量之王。毕竟，即使屡次爽约自动驾驶，作为新能源汽车的领头羊，特斯拉依然没有遇到一个能打的对手。 在卖车方面遥遥领先，没有压力的特斯拉，先后开拓了多个副业，小到线上商城曾经上架的帽子、口哨等文化周边，大到马斯克认为将来可以占到营收40%的车险业务。 对于跨界车险业务的时间规划，马斯克也表示：“伴随着自动驾驶的进展，车险业务也将同步进行。” 可能是对于2022年全自动驾驶的实现很有信心，在2021年10月份的特斯拉股东大会上，马斯克宣布将率先在美国德克萨斯州上线特斯拉保险，并希望在2022年开始全面推广。 这款保险产品上线两个月之后，马斯克在2022年初的财报会议上一如既往自信地表示，特斯拉2022年将实现全自动驾驶。 不过对于特斯拉保险，科技圈乐观的认为未来已来，而保险界则认为还要让子弹飞一会儿，两种截然不同的态度背后，是对于车险AI化两个圈层的代沟。 一地鸡毛的UBI车险 可能是因为在自动驾驶领域，“狼来了”喊多了，对于特斯拉进军保险行业，大部分保险从业者认为：虽然首款产品上线在行业里荡起了涟漪，但是本质来看依然不是一个新东西。 一方面是在保险业内人士眼中，特斯拉保险依然是UBI保险的概念。所谓UBI就是“Usage Based Insurance”，即“基于实际使用的保险”。 这里的“实际使用”有三层含义： 一是基于车辆使用的时间和里程； 二是基于车辆驾驶时的外部环境、驾驶地点、路况等外部驾驶环境因素； 三是基于驾驶习惯，实时监测加速、减速、转弯、刹车等驾驶行为数据。 据此又可产生三种UBI产品形态。按里程付费型（PAYD）、按驾驶行为付费型（PHYD）以及管理驾驶习惯型（MHYD）。 前两种形态，部署、数据采集简单，是目前UBI车险的主要产品。后一者因为数据采集有效性的难度较大，因此产品并不成熟。 产品门槛低或者产品不成熟，使市场上的UBI车险企业并没有成就多少大气候。 在国际上，UBI以美国市场发展最早且最广泛，可以追溯到1937年成立于旧金山的Progressive。作为UBI车险鼻祖，其在1999年首次推出按里程付费的（PAYD）产品。国际市场的新秀则是2020年10月上市的Root，募资7.24亿美元，成为俄亥俄州历史上最大的IPO。 然而作为在美国36个州获得许可，拥有900名员工的UBI独角兽企业，Root从IPO的风光无限到如今的一路走低，只用了一年时间。 国际市场上的UBI企业不景气，国内市场上UBI企业更是全军覆没。起步于2013年，在政策红利与科技赋能的助力下，2014-2016年UBI在国内迎来爆发期。 大型险企纷纷试点UBI，中国人保携手第三方企业首次进行UBI项目尝试，随后，平安、太保、阳光、安盛天平等公司，相继开始UBI方面的探索。 中小险企及创业公司也紧跟UBI车险风口，里程保、评驾科技、斑马行车、车挣、几米等30余家科技公司，纷纷争抢UBI车险赛道。2016年，市场中涉及UBI概念的科技公司，甚至达到300余家。 在概念热炒下，信息不透明、缺乏行业标准、数据收集困难、计分不够精确灵活等问题集中爆发，使UBI产品定价和理赔方式粗暴，用户效果不理想，UBI车险成效甚微。 最终2017年底，在资本市场开始步入下行周期的大环境下，车险类的创业项目日渐供血不足，UBI车险遭遇寒冬，大批创业公司转型或倒闭。 UBI车险在传统保险行业曾经一地鸡毛的结局，是今天面对特斯拉车险，手握牌照资源的保险从业者围观“让子弹飞”的原因。 押注UBI的特斯拉们 与传统势力不同的是，对于UBI车险，新能源汽车厂商却是一片热忱。 2020年8月，特斯拉就在上海成立了保险经纪公司，注册资本5000万元，被称为特斯拉在中国保险行业的起点。 更早一些时候，2018年9月，一直以特斯拉为榜样的小鹏汽车也成立了广州小鹏汽车保险代理有限公司，开始涉足汽车保险领域。到目前为止，国内造车新势力仅在“蔚小理”三家企业中，小鹏和蔚来两家车企均涉足保险业务。 理想汽车虽然暂未跟进，但在2017年，彼时还未造车的李想就在接受《建约车评》采访时表示，未来汽车企业会自己销售车险，提供自动驾驶技术，自己核定费率，自己维修。 新势力之外，吉利、上汽、广汽等传统车企，以及动力电池供应商宁德时代均已参与到保险行业之中。 不过虽然特斯拉们都成功注册保险公司，但是距离真正的开发保险产品，自营保险售卖，它们还需要拿到监管部门的经纪业务资质，才算是真正迈入了门槛。 这道门槛也被股神巴菲特认为是车企涉足保险领域的主要障碍。2019年巴菲特在伯克希尔的年度总结大会上说，车企开展保险业务的难度并不亚于保险公司跨界做汽车。 得出这样结论的原因是，在他看来，国际市场新车保险毛利率6%，已经没有太多的盈利空间。特斯拉等企业的进军会是传统保险行业的对手，但不会摧毁整个汽车保险行业，也不看好会带来的颠覆性影响。 并且巴菲特认为保险监管是改革很慢的一件事，他们更偏好支持固有利益机构的稳定性，作为经济来源看似没那么稳定的车企，很难获得售卖保险的保险牌照。 不过尽管如此，但是在“软件定义汽车”的趋势下推出UBI车险，汽车厂商认为是水到渠成的事情。 传统的UBI产品，按照数据采集承载的方式，主要分为前装Telematics+UBI模式和后装OBD+UBI模式。前装模式主要由厂商主导，后装模式主要由UBI车险企业主导。 虽然主导方不同，但是受制于收集方式，二者的数据收集主要为车辆的状态或者少量与人相关的数据。车的信息和人的信息静态分离，没有动态数据关联。 ADAS（高级辅助驾驶）则是利用安装在车上的各式各样传感器，在汽车行驶过程中随时随地来感应周围的环境，收集数据，进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪，并结合导航仪地图数据，进行系统地运算与分析，实现人因子和车因子的双重动态数据收集。 在特斯拉们看来，基于新能源汽车ADAS的UBI模式，能提供一个更完整的驾驶行为数据，保险公司可借此构架更精准的保费定价模型，发行更有竞争力的UBI产品。 比如在德克萨斯州最近上线的特斯拉保险，主要由5个“安全要素”构成，特斯拉在官网指出与保费相关的因素仅包括：车型、险种、区域、行驶里程、驾驶评分（Safety Score）。 特斯拉明确表示定价不考虑信用评分、年龄、性别、婚姻状态、历史出险、交通违章等传统车险产品使用的重要风险因子。这意味着，保费只与当下驾驶者的实时驾驶行为有关，放弃了传统保险产品用历史推导未来的大数预测。 虽然还是UBI车险的概念，但是基于ADAS的数据采集，进行实时保费更新的产品，在产品形态上早已不是一个层次。不过即使如此，在新能源汽车车险发展的进程中，UBI大概率也只是一个过渡性产品形态。 自动驾驶才是车险终局？ 目前汽车厂商疯狂跨界保险行业的另一个原因是，自动驾驶的车险产品应该怎么做，还需要多方的探索。 虽然特斯拉多年以来承诺的自动驾驶技术，呈现薛定谔现象，但是按照行业主流的一个共识是，在2025年实现可落地的L4级别自动驾驶。 《SAE驾驶自动化分级》中，将L0-L2级别定义成了“驾驶员辅助系统”，将L3-L5级别称之为“自动驾驶系统”。这也就意味着在L2到L3之间有一条难以逾越的责任鸿沟。 L2与L3级别自动驾驶的区别主要在于发生交通事故后的责任划分。目前，汽车保险的投保人主要是个人车主，汽车保险基本上都是在为人为错误导致的事故提供保障。 不管是直销、代理还是经纪渠道，产险公司的销售模式、盈利模式都是基于个人车主为投保人来运作的。《纽约时报》指出，随着自动驾驶技术的应用，投保人的角色将会逐渐发生改变。 一是个人车主的事故责任，将转移给提供自动驾驶技术的汽车厂商、科技公司，投保人将转变为汽车厂商、科技公司；二是随着租车行业的兴起，大量租车公司将提供自动驾驶汽车，投保人将会转变为租车公司。 投保人角色从个人车主转向汽车厂商，显然汽车厂商需要一个产品来过渡并涉足保险行业，理解保险从数据→精算→理赔的主要三个流程。 2017年，微软创始人比尔盖茨曾表示，他认为无人驾驶汽车还需要再过15年，才可能对整个保险行业产生显著影响。因此伴随着自动驾驶的实现，还有一个深入人心的观点是：自动驾驶的普及将会重创车险行业，多深的护城河都将消失。 比如自动驾驶汽车被OEM厂商或者服务提供商拥有，平均个人拥有汽车数量会减少，私人投保者降低；自动驾驶汽车比人工驾驶更安全，事故率大幅减少，保险损失更少，因此保费也会下降。 根据KPMG模型，如果顺利实现自动驾驶，在2025-2040年，自动驾驶汽车逐步代替存量汽车，事故率会降低80%，每辆车的平均事故率在2040年达到0.009。 不过这并不意味着车险保费就会一直下滑，在一个Accenture设计的模型中，保费的下降会被自动驾驶汽车带来的新保险产品对冲。 最终呈现出在2050年之前，由自动驾驶带来的新收入累计值都是大于自动驾驶带来的保费减少累计值的。 如何在2025年的拐点前推出新的保险产品，获得净增市场，成了掌握未来的门票。那么显然在自动驾驶来临之前，汽车厂商无一不想用UBI车险做好更充分的准备。 谁又会在乎传统保险行业的人怎么想？

作 者丨侯潇怡 编 辑丨周鹏峰 2021年，从Beeple加密艺术作品拍出近7000万美元天价令NFT火爆出圈开始，NFT的火热行情一直在延续。据第三方数据机构nonfungible 统计，2021年NFT交易规模达到140亿美元，规模高达疫情前2019年全球艺术品拍卖总额105.7亿美元的1.3倍。 进入2022年，玩家、藏家们对NFT的交易热情依旧只增不减。 21世纪经济报道记者从Dune Analytics获得的数据显示，2022年1月OpenSea市场以49.55亿美元的单月交易额创下历史新高。2月，市场交易热情还在持续，2月1日单日交易额达2.48亿美元，再次创下新高。 交易火爆的背后是各方的积极参与，国内大厂和名人的踊跃入局可以视作一个风向标。2021年以来，自蚂蚁第一个吃螃蟹限量发行了“NFT”版付款码皮肤，紧接着腾讯、网易、京东、百度、B站、抖音等一众大厂纷纷跟进加码。 名人明星也纷纷试水，2022年1月18日，在周杰伦生日当天，其与好友联合创办的潮牌宣布发售NFT项目幻想熊，限量1万个，不到一小时全部售出，总价超过6200万元。 1月29日，周杰伦又宣布将以NFT形式拍卖自己从未公开的经典歌曲Demo音乐数字藏品。名人效应带动NFT进一步出圈，不少“圈内人”对记者表示十分乐意见到周杰伦等明星的积极参与，有望进一步扩大NFT市场。 但NFT所呈现出的金融属性也同时意味着风险，行情的暴涨令无数投资者感到心动，但真正获得持续收益者恐怕仍属少数。 2月12日，国际奥委会官方授权冰墩墩NFT数字盲盒在nWayPlay平台正式发售，官方定价99美元，一经发售迅速被抢空，其官方发售价也随之上涨。截至2月18日，官方售价已达349美元，翻了三倍有余。相较官方定价，全球二级市场的涨跌幅更为惊人。二级市场一度有人挂出9999美元的售价，不少媒体报道涨幅达千倍。但据21世纪经济报道了解，在实际成交中远没有这么夸张，其二级市场确实短期内较火爆，成交价格最高一度到达近2000美元，但最新价格已经降至约700美元，行情波动明显。 一位购买者告诉记者，其以99美元抢购到一手NFT后两天就以约15倍的价格售出，但对高位接盘者而言后续行情能否回升还是未知之数。 火爆的市场、层出不穷的新项目与新玩法、跌宕的行情、潜藏的风险……对NFT这个新事物而言，其参与者面临的诱惑与困惑都有太多。 “天价”NFT再现 Beeple的数字作品《每一天：前5000天》拍出6935万美元天价后，不少圈内人曾告诉21世纪经济报道记者，这已经是很难复制的小概率事件。仅仅时隔数月，这一纪录就被打破。 2021年12月，知名NFT艺术家Pak在NFT平台Nifty Gateway上进行了一场拍卖，这个题为“Merge”的NFT项目最终被28983位收藏家共计花费9181万美元（约合人民币5.8亿元）购买。“Merge”也成为了NFT史上最贵的作品，位列在世艺术家成交金额的第三位。 不同于上一次佳士得对Beeple作品的“一锤子买卖”，“Merge”的拍卖机制和项目本身都更加复杂。据21世纪经济报道记者了解，传统的拍卖拍品通常为一件或一组作品，买家通常也只有一个人或一个组织，而“Merge”的拍卖是一次无限量的发售。 在12月2日至12月4日这个时间窗口内，任何人都可以购买任何数量的mess（其发行的代币名称），mess在形象上是一个个小球，而正如这个作品的名称“Merge”——吞并，虽然你可以买入无限量的mess，但每个钱包地址只能拥有一个球，如果你买入两个或多个mess，它们就会合并为一球，并随之发生体积、颜色等变化。 有人将“Merge”形容为一片黑暗森林，在这里你要么被吃，要么吃掉别人，而Pak的这件作品也随着藏家在二级市场不断的交易不断变换着形态。 一位NFT交易者刘峰（化名）告诉21世纪经济报道记者，很多人对NFT的理解可能还停留在数字头像的层面或者是一段视频，这确实是目前市场上从交易量来看的主流，但绝非全部。NFT可以有很多创新性玩法，比如“Merge”，体现的就是编写在智能合约上的一种交互艺术，随着写定的合约不断触发变化，谁也不知道最终的形态和结果，哪怕那3万多个球合成了一个，也不一定是作品的终点，或许这是一个永远不会停止的动态变化过程。这也是Pak虽然十分具有争议但依然拥有大量簇拥者的原因，与其称之为艺术家，他更像是一位真正理解NFT的天才设计师。 刘峰还进一步指出，不同于传统拍卖行将艺术品收藏与名流财富划上等号，NFT的拍卖可以很亲民，“Merge”就是在Nifty Gateway网站上进行，你可以使用银行卡或者以太坊，很容易和高效地就可以拍下自己想要的拍品。这个层面来看，NFT之所以短时间内爆火，与其大众性有很大关联。 而Merge之后，2022年2月10日，Pak的最新NFT系列作品Censored中的1/1作品Clock最终拍出16593个以太坊（约5300万美元）的“天价”。而这件作品的呈现是一个计时器，计算着维基解密创始人阿桑奇在监狱中度过的天数，图像会随着时间的智能合约数据而进行变化 。 刘峰告诉21世纪经济报道记者，虽然不知道下一个天价NFT何时出现，会不会超越“Merge”，又会是怎样颠覆性的形式和创意？但短短一年内频频出现被市场追捧的天价NFT，可以证明这个市场目前仍足够火热。 　　NFT与越来越卷的白名单制度 动辄暴涨数十倍乃至百倍的NFT无疑在诱惑着越来越多投资者试图入局分一杯羹。 但据21世纪经济报道记者了解，这个年轻的新鲜事物已经呈现越来越严重的“内卷”，甚至在2021年3季度开始逐步出现了白名单制度，普通玩家想在这场“游戏”中获益将越发困难。 记者在调查中发现，在部分白名单资质获取攻略帖中，教授者直言“白名单模式本质是专业人士降维收割散户的过程，我们必须掌握这项技能。”那何为白名单模式呢？ 记者在采访中了解到，相比早期的NFT，当下NFT项目逐步走向成熟和专业，对于限量发行的NFT来说，想要通过公售获得的难度和成本也随之水涨船高，已然有了质的飞跃。因为以太坊的机制问题，一旦流量过大出现区块链堵塞，交易费用（gas fee）将会数倍增长。 刘峰告诉21世纪经济报道记者，因为数量稀缺，用户为了争抢铸币，不断加码交易费，很容易出现交易费比NFT的实际铸币价格高出数倍的情况。为了缓解这种情况，很多NFT项目采用了白名单方式，将铸造分段，通过限制每个钱包的NFT数量以及何时可以铸造代币来减少堵塞，从而避免交易价格突然飙升。 那么什么样的用户可以获得白名单资质？据记者了解，白名单制度本身也是一种社区鼓励机制，很多项目方抽取白名单时会设置一些社区活跃度、贡献度、引流等方面的条件设置，一旦获得白名单资质，用户就可以以较低的成本进行铸币，相较普通用户优势明显。 以X Rabbits Club（冷兔）项目为例，其预售价格为0.0502ETH，每个预售资格可以铸造两枚NFT，而其预售结束地板价已经达到了1.5ETH左右，这意味着白名单的持有者能够轻松赚到至少3ETH，而不能拿到白名单的普通用户需要支付的成本需要翻数倍。 Chainalysis的研究报告指出，一小部分参与者获得了大部分收益。数据显示，进入白名单的用户出售他们新铸造的NFT，获得利润回报的概率为75.7%，而没有进入白名单的用户只有20.8%的概率可以获益。 据21世纪经济报道记者了解，在2021年下半年，白名单制度出现早期，率先掌握玩法的投资者和机构确实获利颇丰。但随着越来越多投资者乃至专业机构积极参与社区试图获得白名单，获得白名单资质越来越难。 21世纪经济报道记者在采访中获悉，在外网目前较火的Discord APP上，曾经有数千人的NFT社区已经算是活跃，但如今的新项目动辄有数万乃至数十万用户，如今想要获得白名单难度可谓指数倍增长。 刘峰告诉记者，现在还出现了专门获得白名单的产业链，网上有很多“工作室”雇佣大学生聊天拉人头、雇佣画手作画、写程序刷活跃度等，甚至为了获取流量眼球有不少低俗的行为出现。这些专业机构的加入令普通投资人想要获得入场券更难，很多普通投资人已经表示要退出这个赛道。更为严重的是，即便能获得白名单，也并不意味着赚钱。 NFTScan 数据显示，一周内以太坊链上就能涌现超过84万个NFT。但其中大量项目出现破发。有投资者指出，其花费大量时间精力拿到的数个NFT，90%都破发了，这意味着买到就被套。更不用提以更高价格在二级市场购买的投资者，据21世纪经济报道记者了解，近期不少热门项目价格出现波动，以冷兔为例，其公售后地板价很快突破1ETH，一度达到1.5ETH左右，但在盲盒开启后，其价格逐渐下跌，近期地板价已不足0.2 ETH。这意味中途高位上车的投资人要等待价格上涨近8倍才能回本。 欺诈、监管与交易风险 无疑，尽管NFT自诞生以来一直面临争议，至今依旧被市场和资本追捧。但市场的火热之下，种种风险依旧不能忽视。 NFT资深参与者许志宏近期在接受媒体采访时指出，在OpenSea参与交易NFT的风险，比在交易所投资比特币甚至买一个meme币的风险都要大100倍。因为比特币有一个完美的场景——可以在交易所进行连续竞价交易，但是NFT至今没有，所以风险变得巨大。 “如果你明白是在消费NFT，那问题不大。但如果你的目的是投资，那么可能大部分都会亏钱。”许志宏指出。 21世纪经济报道记者采访中获悉，NFT所面临的欺诈、交易、监管等方面的风险一直存在，已被越来越多参与方关注。 区块链分析平台Chainalysis近期发布的报告中指出，已在新兴NFT市场发现了清洗交易（wash trading）和洗钱活动的“重要”证据。 据悉，其所谓清洗交易是一种市场操纵形式，通过此手法，一名投资者同时买卖同一资产，在市场上制造虚假和误导性的活动。一名NFT持有者可以将自己的 NFT“出售”给他们控制的另一个钱包，使NFT“升值”。 Chainalysis通过分析NFT销售到“自筹资金（self-financed）”的地址来跟踪清洗交易，经统计发现共有110个用户从这项活动中获得了近890 万美元的利润。 刘峰对此告诉21世纪经济报道记者，操纵价格和市场的情况一直在NFT市场中存在，虽然参与者越来越多，但是大资金、有实力的玩家还属于少数，一但项目有人操盘，普通玩家被割韭菜的风险更大，只有操盘者能从中获利。 此外，洗钱风险一直被广泛关注，Chainalysis在报告中称，通过非法地址发送到市场的资金在2021年第三季度“大幅攀升”，并在2021年第四季度增长至近140万美元。“洗钱对于人们建立对NFT的信任构成了巨大风险，应该由市场、监管机构和执法部门进行更密切的监控。” 2月18日，银保监会在官网发布《关于防范以“元宇宙”名义进行非法集资的风险提示》，提示以“元宇宙投资项目”“元宇宙链游”等名目吸收资金，涉嫌非法集资、诈骗等违法犯罪活动。其中指出，存在不少编造虚假元宇宙投资项目的诈骗项目。 据21世纪经济报道记者了解，NFT作为元宇宙概念中的重要运用，也存在不少虚假项目，投资人投资前需要谨慎甄别。此外，NFT在国内的合法合规性至今未有定论，不难发现虽然多家头部大厂参与NFT，但几乎甚少宣传，也很少进行大规模投入，多为尝试性创新探索。 一位互联网企业相关业务负责人告诉21世纪经济报道记者，对于NFT的合法合规性，该企业十分谨慎，一直保持着与监管的积极沟通，未来也将会谨慎开展相关业务。对于监管未来对NFT的态度，该人士也表示并不确定，还要看国内市场的发展。 21世纪经济报道记者在采访中还了解到，除了法律、监管等层面的风险，因为NFT是基于智能合约技术，因此也面临着技术层面带来的交易方面的风险，已出现了不少案例。如“Merge”就曾出现技术合约漏洞，出现同一个NFT被卖出两次的情况，一度被OpenSea暂停二级市场交易。 刘峰告诉记者，NFT作为新事物，现在和未来所面临的潜在风险都较多，没有足够知识储备的投资者务必谨慎进入这一领域。 租赁与借贷，NFT的外延有多远？ 伴随着NFT的火热，其衍生的市场需求也助推了NFT租赁、借贷等市场的发展。 虽然这种NFT消费模式目前已经有了很庞大的市场，但它完全忽略了另一种可能性，即NFT租赁。 据21世纪经济报道记者了解，目前业内已经出现了对未来NFT 消费新模式 —— 以租代购的探讨。所谓NFT租赁，即将持有的NFT使用权租出去，其所有权并不发生改变或者是只短期转移到租赁者手中，令其他对这个NFT感兴趣的人可以有机会在有限的时间内 “展示” 自己所喜爱的藏品 ，同时原持有人在这个过程中可以赚取一些被动收入。 这一观点提出后，有不少业内人士指出这一NFT消费模式有些牵强 ，但依然有不少人认为随着NFT资产价格的持续上涨，租赁NFT可以进一步为持有者和消费者释放价值，数字租赁未来市场可期。 许志宏则认为，NFT租赁市场一定会出现，但他更看好NFT抵押平台。 21世纪经济报道记者在采访中获悉，2021年12月，加密借贷和交易平台 Nexo与三箭资本合作推出了NFT借贷和艺术融资服务平台“NFT Lending Desk”，这一平台提供由NFT支持的加密信贷。而Nexo是首批允许客户使用某些 NFT作为抵押品借入稳定币、ETH 和其他加密货币的加密货币借贷方之一。 “今年借贷市场一定会起来（可能叫NFTfi），DeFi（去中心化金融）如此内卷，肯定会溢出到NFT领域的。通过质押、锁仓、fram（一种通过按比例质押获得代币的玩法）一键三连，从而助推今年很多100ETH项目出现。”许志宏称。 据了解，DeFi在过去几年在加密市场取得了巨大成功，DeFi Pulse指出，DeFi市场总额已超过430亿美元。 业内人士指出，NFT是目前加密领域最令人兴奋的热潮， DeFi则是推动 NFT不断拓宽边界的催化剂，两者的结合而诞生的NFT 借贷也被视为去中心化金融领域的下一个爆点。 在这个业务流程中，用户可以在市场上发布想要用作抵押品的NFT，通过抵押获得贷款从而释放资产价值获得流动性，从而使用贷款来探索NFT领域的其他机会。如果贷款人出现拖欠贷款，那明智地选择了抵押品的贷款人就有机会以极低的价格获得被抵押的NFT。 以积极的视角来看，NFT抵押与借贷的出现将提高NFT市场的流动性，为参与者提供资金，还可以在高频度的估值、抵押、交易中让NFT 资产的估值更加稳定化。 但一位股份行风控人士告诉记者，从模式上看，NFT抵押与借贷与现实世界的抵押与借贷一样，是一种运用金融杠杆的工具，杠杆的运用可以帮助做大市场，但同样也放大了风险。尤其对NFT这种新兴事物而言，面对其短期内可能出现的剧烈波动，作为押品如何衡量其价值？如何衡量NFT的优劣好坏，是否所有NFT都可以作为押品？以及NFT市场是否存在系统性风险等问题目前都存在疑问。必须提示投资人和试图开展这部分业务的平台其中可能存在的风险。 对此刘峰对21世纪经济报道记者表示，对于NFT，市场和投资人都处在相对火热的态度中，很多平台方、项目方希望在市场中发掘更多机会，希望尽快拓展NFT的外延，开拓新的业务，助推产业链的延伸。这种出发点本身无可厚非，但这些工具的出现大概率会进一步推高市场泡沫。 相较国外市场，国内市场已经提出了所谓的去泡沫化，判断短期内国内如租赁、借贷等NFT衍生业务的发展会更谨慎，步子会慢一点。

据@每日经济新闻 官微消息，当地时间2月18日，乌克兰切尔诺贝利旅游经营者协会主席兼切尔诺贝利旅游局局长叶梅利亚年科表示，切尔诺贝利核电站禁区将从2月19日起对游客关闭，初步预计将关闭两个月。 据悉，乌克兰在2019年7月签署了有关将切尔诺贝利禁区变为旅游区的命令，正式将切尔诺贝利旅游合法化。 截至2019年9月，乌克兰推出21条切尔诺贝利相关旅游路线，其中陆路游13条，水路游5条，空中游3条，有18家旅行社开展相关业务。 切尔诺贝利核电站曾吸引了无数网红、主播前往打卡拍照，而且不穿防护服，包括很多国内网红群体，当时引发了不小的热议。 有不少网友曾质疑类似行为，认为这些人不应该宣传这种地方，可能造成误解、吸引更多人无防护前往。 当时曾有专家发现，这些网红打卡的位置多为切尔诺贝利区域内的exclusion zone（禁区），有成熟的商业旅游，开放给游客参观，除了核电厂范围及危楼外，理论上都开放。 但专家还是提出，建议不要逗留太长时间，且要特别注意个人防护，下车后佩戴手套，进入一些遗迹室前需另戴口罩，仪器发出警报声时游客应该止步。

特斯拉把汽车市场搅的翻天覆地还不算，在充能补能领域又走出了革命性的一步。 公认特斯拉最强基础设施——超充，向其他品牌电动车开放了。 为啥说最强？ 网点密度相对最大、充电功率最高、补能速度领先对手数倍，特斯拉车主几乎享有随时可用、即充即走的特权！ 让在公共充电桩排队到深夜的其他电动车主羡慕嫉妒恨。 理想汽车创始人李想就认为，特斯拉之所以卖得好，就是在超充网这个点赢了所有对手。 而现在，按照官方说法，所有非特斯拉电车，都能用超充装充电。 荷兰是第一个全面开放的，其他国家很快也要推广。 这是不是意味着我们很快也能享受特斯拉车主一样的“特权”？ 别急，关于充电这件事的很多矛盾，特斯拉也没想好怎么解决。 在哪开放？怎么用？ 去年年中马斯克在推特上宣布了要给所有品牌电动车开放自家的超充桩： 第一站，落在了荷兰。 去年年底开始，特斯拉在荷兰、法国、挪威境内的超充桩开始小规模开放试点。现在，荷兰境内的所有超充装全部向第三方电车开放。 怎么用？ 非特斯拉车主需要下载特斯拉App，通过应用寻找确定超充站点，然后必须使用特斯拉App进行结算。 非特斯拉电动车的收费标准有所不同，官方说法是“将按照车型适配和站点调整成本计费”，很有可能会比特斯拉车主充电更贵。 占位费则和特斯拉车主相同。 特斯拉车主肯定要问：其他车也能用超充桩，那我的权益怎么保证？ 官方给出的承诺是老车主的充电体验、价格都不会变动，而且特斯拉车型能享受自动规划充电路线、电池提前预热等等功能。 开放给第三方，很难吗？ 第三方车主使用特斯拉超充增加的成本，从何而来？ 这要从特斯拉超充的技术特征说起。 以最新的 V3 超充为例，设计最大充电功率可以达到250kW，用户实测甚至能跑到200kW 以上。 这是一个什么水平？我们不妨对比一下国内友商自建的超充网络。 小鹏超充桩的设计功率大概在180kW，个别用户实测2020款G3曾经跑出过90kW以上的成绩，而正常情况下，大家普遍的充电功率基本都在70kW 左右。 以蔚来市面上常见的120kW 超充桩为例，车主给到的反馈说日常的充电功率基本能做到85kW左右。 相比之下，特斯拉的V3超充目前拥有绝对的优势。 在车的一端，充电管理模块的工作区间、额定功率设计都比其他电动车高不少。 良好体验体验用户间的确也是有口皆碑。 相应的，特斯拉超充桩接口也是专为特斯拉车型设计。 所以特斯拉官方所说的成本，首先是适配其他车型的转换接头。 其次还有控制超充桩功率、电流等参数的软件程序。 这两点当然不是什么技术难题。 所以按照马斯克计划，全球范围内所有的特斯拉超充，逐步会向公众开放。 但特斯拉开放超充也不是毫无障碍。 需要解决的问题就是协议。 市场上的各个品牌会根据自己的情况自定义一套充电协议，它们可以兼容国标，但并不意味着互相之间完全兼容。 所以硬件对于特斯拉开放超充来说并不是问题，最重要的是开放协议。 但即便特斯拉开放了自家的协议，友商的车子究竟适配的怎么样，兼容性上还是要打个问号。 总而言之，特斯拉开放超充并不是「一厢情愿」就能搞定的，其中还需要友商的配合给出一个通用的方案，才能保证用户的使用体验。 补能产业的革命的第一枪 马斯克为什么要放开如此坚固的“护城河”？ 短期来看，超充网络确实能够给特斯拉建立了极强的品牌壁垒，但眼光放远点，圈地自营并不划算。 首先是超充桩大部分时间闲置率较高，本质上这些都是企业的运营成本。 其次，一根根超充桩就是一面面广告牌。 特斯拉增量市场的依然巨大，这部分人有还未转到电动阵营的燃油车用户/潜客，还有其他品牌的电车用户。 把后者拉到自家的充电网络中补能，不仅打了广告，而丰富了充电数据。 不过最关键的，还是开放充电桩能实实在在带来真金白银。 特斯拉的桩，只能在特斯拉APP上结算，而且走的是预存金额的方式。 开放超充，特斯拉立马就多了一大笔的预存费作为流动现金，还是来自其他车的收入。 美知名投行高盛预测，特斯拉向第三方EV品牌开放超充网络将为该公司带来超过250亿美元（约1600亿人民币）的年度营收。 而超充桩合作开放的趋势对于国内造车新势力也不例外。 国内的小鹏、蔚来这些造车新势力也是快充技术以及品牌充电桩最积极布局者。 2019年，小鹏和蔚来就达成互相开放超充的协议，截至2021年底，两家在全国总共有2000多根超充桩可以互通。 对于特斯拉来说，通过超充桩赚钱，还有另外一个路子。 拜登政府推出的基建法案，极力促进充电基础设施的建设，政府投入高达75 亿美元。 但这是有条件的，“必须能够为多家汽车制造商生产的汽车提供充电服务”。 特斯拉要把政府这笔补贴拿到手，就必须开放超充。 所以特斯拉开放超充桩，带来的是更多的收入和更大的机遇，还能间接刺激动力电池性能进步。 可谓一举三得。 问题来了，马斯克把美元装进口袋，老车主算不算又一次被割韭菜？ 按费用计，特斯拉超充本就比公共充电桩或个人电桩贵一半左右，非特斯拉车主使用成本又会高不少，所以特斯拉主动开放，大家未必会捧场。 但逢年过节的出行高峰可就不一定了，为了节省时间，多花几十一百的完全可以接受。 所以老车主权益肯定会受损，可能出现的电桩挤兑情况。特斯拉还没任何措施，只给出了不疼不痒的承诺。 不过面对这种程度的割韭菜，老车主们恐怕已经毫无波澜了吧。

在Win11中，隐藏着很多不为人知的小秘密。有些可以让Win11更美好，有些则可以解决掉你多年以来的困扰。接下来这篇文章，我们就将集中盘点一下，那些让你大呼过瘾的Win11小看点。 　　看点1. 鼠标不用找、找、找…… 很多换了大屏幕显示器的网友都发现，大屏中找到自己的鼠标太难了。在macOS中，有一项晃动鼠标自动放大功能，可惜……Win11并不支持。不过我们还是可以通过在“设置”面板搜索“鼠标”，点击“更改鼠标指针移动时的外观”→“当按CTRL键时显示指针的位置”来激活Win11自己的鼠标查找功能。虽然和macOS相比简陋了一些，但功能是一样的。 　　看点2. 质量堪比收费级别的免费语音录入 现在手机里的语音录入已经十分普遍，特别是在一些不方便输入文字的地方，利用语音录入可以快速完成很多操作。其实Win11中也有一项类似的功能，按下快捷键Win+H，对着麦克风说出你想说的话，Win11就会自动将其转化成文字。这项功能使用的是微软在线语音识别技术，识别率很高，还能自动添加标点。就算和专业的收费软件PK，也是毫不落下风的。 　　看点3. 拖拽窗口换“桌面” 从Win10时代开始，微软就已经加入了虚拟桌面功能。而Win11的虚拟桌面更加强大。其中大家最耳熟能详的，就是为不同“桌面”设置不同的名称和壁纸。其实新版虚拟桌面还隐藏着另一个小技巧，那就是允许我们直接将窗口从一个“桌面“拖到另一个“桌面”。 　　看点4. 菜单按钮跑哪了 Win11的开始菜单取消了磁贴，但网友们头疼的，却是左侧那一串快捷按钮怎么找也找不到。其实这项功能并没有被微软移除，只不过换了一下位置。打开“设置”面板，搜索“开始菜单”，再点击“选择哪些文件夹显示在‘开始’菜单上”，勾选完成后，这些小按钮就全都回来了。 　　看点5. “紧凑版”资源管理器 为了方便触摸，Win11对资源管理器的视图结构进行了微调，看上去宽松很多。不过对于小屏用户来说，这就不是什么好消息了，因为更宽松的排版往往意味着屏幕显示空间下降，说白了就是需要划动更多次鼠标才能看到完整的内容。其实在Win11的查看菜单中还保留着一项“紧凑视图”，点击后，就能一键还原回Win10的样子了。 　　看点6. 重启自动还原应用 用过macOS的网友，一定对它重启后自动还原应用这项功能流连忘返，其实……Win11也是支持的。这项功能隐藏在“设置”→“账户”→“登录选项”中，勾选“自动保存可重启的应用，并在我重新登录时将它们重启”即可开启。与之对应的，还有资源管理器中“选项”菜单→“查看”→“高级设置”→“登录时还原上一个文件夹窗口”。前者用于重启未关闭的软件，后者则用来恢复没关闭的文件夹。 　　看点7. 宽屏专属窗口布局 Win11新增加的窗口布局面板，相信大家已经十分熟悉了。其实很多人不知道的是，这里还隐藏着两组三分屏布局。如果你使用的是一台宽屏显示器，就能看到这两个新布局。没错！在原有分屏基础上，更加适合宽屏/超宽屏用户使用。而且新布局是随着你的显示器比例自动出现的，不需要做任何设置。 　　看点8. 自动同步 由于缺少手机系统，Windows的多端同步貌似就没怎么宣传过。其实在Win11中，还是有很多内容可以同步的。打开“设置”面板，搜索“同步”，可以看到很多同步选项，其中密码、文档、壁纸、设置、剪贴板是最常用的几项。恰当地使用这些功能，同样能为我们的日常办公带来很多帮助。 　　看点9. 查找“我的电脑” 很多手机都内置了丢失查找功能，其实在Win11中，点击“设置”→“隐私和安全性”→“查找我的设备”，也能开启这项功能。打开网址（https://account.microsoft.com/），点击“查找我的设备”，然后再找到你要查找的电脑名称，屏幕上会立即弹出该设备的地图位置。除了定位以外，我们也可以利用这个面板对设备远程锁定。 　　看点8. 把网页推给手机 都2022年了，你还用QQ或微信向手机发送网址吗？其实只要手机和电脑端同时安装了Edge浏览器，并且登录同一账号，就能利用它的网址一键推送功能。具体方法是，在地址栏右侧点击一下，选择要发送的设备。当对方启动Edge浏览器后，即可看到你推送过来的网页。而且这项功能还是双向的，除了可以从电脑端向手机端推送，也能反向进行操作。 　　看点9. 离座自动锁屏 现在很多新电脑都配置了面部或指纹识别，能够更好地保障自己的电脑不被他人使用。不过对于绝大多数普通用户来说，这个……似乎离我们还有些远。其实Win11中也隐藏了一项为普通用户设计的隐私保护功能，打开“设置”→“蓝牙和其他设备”→“+”，先将手机与电脑配对，然后进入“设置”页搜索“动态锁”，勾选“允许Windows在你离开时自动锁定设备”。当你携带手机离开电脑一定距离后，Win11就会自动锁屏来保障设备安全了。 　　看点10. Edge也有“稍后再读” 如果遇到暂时读不完的网页，你是把它放到收藏夹里？还是单独找个小本本记下来？其实如果你使用的是Edge浏览器，只要在网页上右击，选择“将页面添加到集锦”→“启动新集锦”，就能单独生成一个名叫集锦的待读清单。集锦默认是以当天日期命名的，你也可以把它修改为其他更容易理解的名字。一个列表可以保存多份网页，或者直接保存那些重要的文字或图片。不同内容可以设置成不同列表，以便我们分门别类。需要时，按下Ctrl+Shift+Y，调出集锦菜单就能继续阅读了。 　　看点11. 自动清理垃圾 很多人都知道垃圾清理的重要性，不过由于种种原因，这件事时常会被我们忘记，其实垃圾清理完全可以交给Win11自己搞定。打开“设置”面板，搜索“存储感知”，配置一下自动清理的运行时间（每天/每周/每月/磁盘空间不足时）。到了计划时间，Win11就会自动完成磁盘清理，而不用我们额外担心。 　　写在最后 一款新产品从概念提出到最终落地，中间肯定要经过很长一段时间。作为微软最新一代操作系统，Win11身上自然会承载着很多与以往不同的东西。而这里的核心，就是让用户如何用着放心用着省力。除了今天提到的这些，你还知道哪些Win11不为人知的小秘密？欢迎在下面给我们留言哟！

经济观察网 记者 黄蕾  央行官员出身、今年57岁的张健华离开了自己作为银行家的第二站——华夏银行。 2月18日，华夏银行（600015.SH）发布公告，张健华先生近日递交书面辞职报告，因工作变动原因，辞去行长等职务，在董事会聘任新任行长及其任职资格获银保监会核准前，董事会指定董事长李民吉代为履行行长职责。 张健华于2017年年初空降出任华夏银行行长，在2020年4月21日举行的该行第八届董事会第一次会议上再次被聘任为行长，任期原本至第八届董事会届满。 首次出任行长之际，张健华被业界寄予厚望，其既有中央和地方的金融管理经验，又有银行实践经验，预计利好华夏银行未来的发展。任期内五年，张健华带着他对绿色金融、小微金融以及金融科技的深入思考，着力推动华夏银行在相关领域布局落子，华夏银行资产规模、营收、利润指标相较上任之初大幅增加。 不过，华夏银行发展中遇到的一些问题与挑战仍有待解决，比如在ROE等衡量银行盈利能力的重要指标上，该行由2017年的同业中游水平一路下滑，垫底同业，如何扭转这种趋势；又如怎样直面公司净利润、市值表现上被城商行追赶反超的局面。 对于行长辞任的影响、华夏银行过去五年发展得与失，如何直面城商行反超的局面等问题，经济观察网记者向华夏银行发去采访问题，截至发稿，尚未得到回复。 五年带来了什么？ 2017年年初，张健华由北京农商行行长“空降”出任华夏银行行长，为其“下海”银行的第二站。在此之前，张健华一直在央行系统工作，是一名学者型官员。 履历显示，张健华出生于1965年，本科毕业于清华大学，研究生毕业于中国人民银行研究生部，1989年即加入央行，曾在金融管理司、非银行司、金融稳定局工作，曾任央行金融稳定局副局长；2008年出任央行研究局局长，2012年出任央行杭州中心支行党委书记、行长；2015年出任北京农商行党委副书记、行长；2017年出任华夏银行行长。 接任华夏银行行长之际，华夏银行内外环境均面临较大挑战：市场和行业层面，经济面临下行压力，银行同业竞争激烈，互联网金融冲击明显；华夏银行内部，正值上一任高管层稳定近十年后首次密集的高层调整。2016年12月，吴建因年龄原因辞去华夏银行董事长一职，原华夏银行行长樊大志接任董事长，行长则由原北京农商行行长张健华出任。但仅三个月后，樊大志辞去华夏银行的全部职务。2017年4月，同样1965年出生的原北京国际信托有限公司董事长李民吉接任华夏银行董事长。 也正基于上述因素，其时市场纷纷猜测，华夏银行的新任管理层有望将调整或修正经营发展思路，加快银行转型。2017年，新任董事长李民吉和新任行长张健华组成“新搭档”执掌华夏银行后，制定了该行《2017-2020年发展规划纲要》，部署了推动金融科技创新、深化“中小企业金融服务商”和打造绿色金融特色业务在内的六大战略重点。由此，提升了市场对华夏银行未来发展的良好预期，带动了该行的股价上扬，当年年中，华夏银行的股价曾一路升至接近10元，逼近历史高点。 不过，彼时华夏银行依然面临业绩增长乏力的挑战。2017年三季报发布时，华夏银行成为当时A股上市银行中唯一净利近乎零增长的银行。截至2017年报告期末，华夏银行实现归属于上市公司股东的净利润198.19亿元，同比增长1.42亿元，增幅仅为0.72%。 到任之后，梳理张健华2017年至今的公开讲话可以发现，话题围绕银行发展绿色金融、小微金融、金融科技，与此前华夏银行一直坚持的“中小企业服务商”定位和“互联网+平台金融”计划亦“一脉相承”。 对于张健华本人来说，绿色金融情结由来已久。2021年在出席活动时，张健华回忆“早在2011年，就在周小川行长的指引下着手研究低碳经济，并出版了《低碳金融》一书”。在其任上，华夏银行绿色金融得到高速发展。 2017-2020规划期，华夏银行实现绿色贷款余额四年翻两番，年复合增长率达50%。截至2021年6月末，绿色贷款余额超过2000亿元，达2015.12亿元，比上年末增加11.92%。根据央行2021年一季度绿色信贷执行情况通报，该行绿色贷款占比在21家主要商业银行中排名第一。 而实现华夏银行数字化转型的决心，张健华在2017年便已定下，在“2017中国银行业发展论坛”上，张健华表示，华夏银行制定了未来四年发展战略，酝酿全行数字化转型，并分享了九点看法。服务中小企业一直是华夏银行的传统，张健华还着手推动了线上小额信贷，利用金融科技手段进行风控。 张健华曾多次在公开场合谈及发展供应链金融、产业数字金融的必要性。2021年5月23日，他在一个论坛上表示，现在银行金融科技一个比较大的短板就是对公服务。基于此，张健华认为，在未来金融科技发展过程中，产业数字金融是一个需要重要突破的方向。金融机构可以顺着资金的交易链寻找整个供应链，即除了简单的融资以外，还可以涉及资金交付、开放银行建设等环节，最终实现企业端、客户端和银行金融机构端的无缝衔接，把金融服务嫁接于企业的经营行为中。 华夏银行也在沿着这条思路进行着多番调整：2020年3月，华夏银行成立数字化转型工作推进办公室，从统一数字化认知、创新业务模式、优化体制机制入手推动数字化转型进入快车道；2020年上半年组建金融创新研究中心；2021年在业内率先成立产业数字金融部，专职产业数字金融创新发展。 在其任内5年，华夏银行多项业绩指标大幅增长，其中全行资产规模增长逾四成。据华夏银行2020年年报，该行表示圆满完成四年发展规划各项任务，全行资产规模、贷款总额、营业收入、拨备前利润比四年前分别增长44.29%、73.34%、48.89%和68.51%。而截至2021年三季度末，该行总资产3.55万亿元，不良率1.78%，拨备覆盖率153.08%。报告期内实现归属于上市公司股东的净利润161.95亿元，同比增长14.7%；实现营业收入724.93亿元，同比增长2.6%。 待解的挑战 在“双碳”变革、共同富裕、高质量发展等时代变局主题词背景下，银行业迎来新分化时代，银行转型布局也犹如逆水行舟，不进则退。 以绿色金融为例，在“双碳”目标下，已有越来越多的商业银行介入该领域，市场竞争激烈程度与日俱增。2022年1月30日，央行发布的《2021年金融机构贷款投向统计报告》显示，绿色贷款持续高速增长。2021年末，本外币绿色贷款余额15.9万亿元，同比增长33%，比上年末高12.7个百分点，高于各项贷款增速21.7个百分点，全年增加3.86万亿元。 目前已有两家国有大行披露了其2021年绿色信贷的数据，截至2021年末，农业银行绿色贷款余额近2万亿元，同比增长超30%；而建设银行绿色贷款余额达到1.95万亿元，增速45.67%。在银行重兵布局绿色金融下，华夏银行绿色金融业务如何保持在同业中的优势值得关注。 同样，当前大财富管理潮起，这条赛道正被众多金融机构纷纷盯上，如招行转型大财富管理，中信银行出招全财富管理等等，对于华夏银行而言，如何从产品及渠道方面进行布局，跟上财富管理时代下投资者的需求，是一项值得深思的课题。 在外界看来，过去五年，华夏银行面临的一些问题和挑战仍有待解决。 净资产收益率（ROE）、资产收益率（ROA）是衡量银行盈利能力的重要指标，也是券商分析师和机构投资者所看重的指标。记者查询Wind数据发现，华夏银行上述两项指标一路下滑，2017年末其年化加权平均ROE为13.54%，年化加权平均ROA为0.82%，均处于包括股份行、大行在内的同业中游水平，而到2021年三季度末，华夏银行年化加权平均ROE（7.89%）、年化平均ROA（0.63%）几乎垫底同业，与后起处于上升趋势的城商行如北京银行、江苏银行之间的差距不断在拉大（两者去年三季度末的年化加权平均ROE分别为11.34%、14.03%，ROA分别为0.82%、0.87%）。如何扭转这种趋势，有待华夏银行管理层祭出切实举措。 同时，在业绩表现上，华夏银行面临着城商行追赶的局面。如截至2021年三季度末，华夏银行净利润录得164亿元，北京银行、上海银行、江苏银行的净利润分别录得183亿、166亿、161亿元。而这些亦反映在公司股价和市值表现上，相较五年前，华夏银行当下的股价在低位徘徊，截至2021年2月18日，华夏银行市值889亿，被部分城商行反超（北京银行983亿、江苏银行1022亿、南京银行1030亿、上海银行1022亿）。 近些年来，华夏银行在公司治理和风险管控方面问题频出。记者统计发现，2021年华夏银行因涉及贷款管理、违规发放贷款等多项问题，收到两位数的罚单，罚款金额合计过亿。2021年12月16日，银保监会消费者权益保护局发布《关于华夏银行侵害消费者权益情况的通报》，通报了对其消保现场检查发现的侵害消费者权益相关问题, 其中个人业务处于“重灾区”。其时，华夏银行回应称已完成全部问题整改工作。 值得注意的是，2021年，华夏银行制定并发布2021-2025年发展规划，表示要以综合金融服务巩固对公业务基础地位，着力提升数字化和零售业务发展新动力，着力打造绿色金融和财富管理发展新特色，着力建设京津冀、长三角、粤港澳区域发展新高地，加快建设成为有特色、有质量、有竞争力的全国性股份制商业银行。 进入新发展规划落实的第二年，华夏银行管理层如何直面行业竞争压力，破局前行，值得市场关注。

经济观察网 记者 张锐 随着近日全体合伙人实缴出资的到位，广州老字号振兴基金终于正式启航了。 过去两年，广州有多家老字号企业在新冠疫情压力下宣布重组或停业。2月19日，一位在广州经营超过20年、现已对外宣布闭店的食品公司门店负责人向经济观察网记者表示，该公司早期是一家合资饼屋，自疫情发生后，正常生产经营的节奏被打乱，尽管已进行多次内部调整，但是在供应商停止供货、客户“挤提”双重压力下，还是没能熬过2021年。 不过，广东老字号专家委员会委员饶原生认为，从目前已公布的信息看，由广州酒家等几家企业共同出资成立的老字号基金，更多是通过资本运作层面，进行优质企业之间的强强联合，对老字号行业的振兴有着示范作用，但从整体而言则影响有限。 老字号基金背后是国资国企改革 2月14日，广州酒家发布《关于参与投资设立广州老字号振兴基金完成私募投资基金备案的公告》称，广州酒家集团股份有限公司（下称“公司”）于2021年9 月16日与广州科创国发产业基金管理有限公司、广州国资发展控股有限公司、广州白云山医药集团股份有限公司、广州越秀资本管理有限公司、广州商贸投资控股集团有限公司、广州岭南国际企业集团有限公司、广州轻工国有资产经营管理有限公司、广州珠江钢琴集团股份有限公司、广州市食尚国味饮食管理有限公司、广州枫盛投资有限公司签署了《广州老字号振兴基金合伙企业（有限合伙）之合伙协议》，共同出资设立广州老字号振兴基金合伙企业。 广州酒家表示，公司作为有限合伙人出资5000万元，占合伙企业的12.3762%份额。截至公告披露日，全体合伙人认缴出资总额为4.04亿元，已完成全部资金的实缴，广州老字号振兴基金合伙企业（有限合伙）已完成工商登记并取得营业执照。 根据广州酒家去年9月公布的《广州老字号振兴基金合伙企业（有限合伙）之合伙协议》（以下简称“《协议》”）内容，公司参与投资的背景是为贯彻落实《广州市国资委关于振兴市属国有企业老字号的若干措施》，充分发挥广州老字号品牌集聚优势。合伙目的是深化国资国企改革，发展混合所有制经济，对老字号企业进行战略入股，增强国有经济活力、影响力、国际竞争力和抗风险能力，推动国有资本做强做优做大，促进国有资产保值增值。 其中，作为基金管理人的广州科创国发产业基金管理有限公司成立于2017年3月30日，截至2020年12月31日，总资产为3983.62万元，净资产为3807.05万元；2020年，实现营业收入3,109.16万元，实现净利润782.03万元。 广州国资发展控股有限公司由广州市人民政府持有90%股权，广东省财政厅持有10%股权，截至2020年12月31日，总资产为816.85亿元，净资产为 362.94亿元；2020年，实现营业收入392.69亿元，实现净利润245.23亿元。 广州商贸投资控股集团有限公司亦由广州市人民政府持有90%股权，广东省财政厅持有10%股权，截至2020年12月31日，总资产为155.17亿元，净资产为91.92亿元；2020年，实现营业收入113.37亿元，实现净利润3.69亿元。 此外，广州酒家集团股份有限公司、广州珠江钢琴集团股份有限公司、广州白云山医药集团股份有限公司均为上市、国有控股企业。 根据《协议》要求，合伙企业自营业执照签发之日起成立，合伙期限为7年，其中前5年为投资期，之后2年为退出期。投资期届满后合伙企业只能从事存续性活动，不能再投资新项目。但是，若经全体合伙人一致同意，合伙企业可将上述合伙期限延长2年，延长期内不再投资新项目。 同时，协议任何条款不得视为对所有有限合伙人给予任何形式的保本或固定回报之承诺。协议及其任何附件均不构成对本合伙企业、普通合伙人及管理人就本合伙企业经营情况向任何有限合伙人作出的任何保证。 疫情加重、加速老字号“淘汰” 过去两年，广州有多家老字号企业在经历重组或者停业，其中不少是经营多年的老牌百货公司、餐饮企业。 2021年12月29日，在广州海珠区经营十多年的广州摩登百货股份有限公司透过官方微信“摩登百货”发布歇业公告称，摩登百货海购店自2006年8月18日开业至今已经营业15年，因业务调整原因，自2021年12月31日起闭店。 广州摩登百货股份有限公司股票已自2019年8月30日起在全国中小企业股份转让系统终止挂牌。该公司公布的2018年年度报告称，公司在广州市拥5家门店，分别位于天河区、海珠区、黄埔区、白云区、花都区。2018年，在零售业市场持续低迷、行业竞争日益激烈等不利因素下，公司实现营业收入69971万元，同比下降2.65%；归属挂牌公司股东的净利润为 1477万元元，同比下降 17.64%。 同样经营困难的还有1996年7月5日开业的广州王府井百货。王府井2020年年度报告显示，报告期内，广州王府井百货有限责任公司净利润为-1513万元。 一位在广州经营超过20年的老牌食品公司的门店负责人向经济观察网记者表示，该公司在疫情后业绩直线下降，引发一系列连锁反应，尝试了各种自救办法也没能好转。 “一开始是经营困难，然后供应商的钱来不及结清，接着公司帐户被法院冻结了，最后我们什么资金都没有了，工资、租金、采购原材料都没办法维系。”上述食品公司门店负责人说，最终，他们在2021年末正式对外发布了歇业消息。 “疫情期间，很多行业无论老、少企业都面对着客流、资金流方面的压力，尤其餐饮、旅游都是重灾区，大家也知道防疫很重要，但疫情的确加重了一些老字号企业的经营困难，也加速了他们的倒闭。”广东老字号专家委员会委员饶原生表示。

经济观察网 记者 邹永勤 2月18日，奥飞娱乐（002292.SZ）发布关于出售全资子公司有妖气股权的进展公告。公告显示，其已按《股权转让协议》的约定完成了相关资产交割事项以及四月星空股权工商变更登记工作，并累计收到交易对手上海幻电支付的本次交易全部对价款项共计人民币6亿元。 对于这项6亿元的买卖，奥飞娱乐表示有助于其聚焦核心业务的稳健发展与创新，提高其持续经营能力以及市场竞争力，并强调这是一个多赢的结果。而面对“为何当初9.04亿元收购现在却6亿元出售”的市场质疑，该公司相关工作人员对记者表示，造成这一结果的最主要原因，是互联网资本大量涌入导致有妖气市场地位的失落，从而拖累估值下降。 有妖气花落B站成定局 作为本次交易的标的，有妖气的全称是北京四月星空网络技术有限公司，因其主要从事“有妖气原创漫画梦工厂”网站及“有妖气漫画”APP运营、网络漫画发表、网络动画制作、动漫版权运营等业务，所以被业界称之为有妖气。 而交易对手上海幻电则是著名的互联网头部公司B站的主营移动游戏运营业务的主体。公告显示，上海幻电成立于2013年5月，主要从事移动游戏运营等相关业务，其工商登记股东为陈睿、徐逸和李旎，分别持有上海幻电52.3030%、44.3079%和3.3890%股权。 哔哩哔哩股份有限公司（BilibiliInc，以下简称“B站”）注册于开曼群岛，系美国纳斯达克以及香港联交所挂牌上市公司，主要经营视频网站、移动游戏、增值服务、广告、电商等业务。 B站通过间接持有100%股权的幻电科技（上海）有限公司（以下简称“WFOE”），与上海幻电及其工商登记股东签署了一系列协议，据此WFOE获得了对上海幻电的有效控制权。通过上述合约安排，并根据美国公认会计准则，上海幻电成为B站并表关联实体，纳入B站合并财务报表范围。 作为B站主营移动游戏运营业务的主体，上海幻电支付本次股权交易对价，其资金来源主要包括其自有资金，以及B站集团内部的资金支持。 图表1：上海幻电及B站股权架构关系图 本次交易始于奥飞娱乐2021年11月18日召开的第五届董事会第二十四次会议，会上提出了以6亿元出售有妖气100%股权给上海幻电的议案，并获得了通过。后经过3个月的推进，终于在2月18日尘埃落定：奥飞娱乐收到6亿元人民币，而B站则抱得有妖气而归。 至于出售资产的目的和对公司的影响，奥飞娱乐表示，有妖气在该公司发挥“IP+全产业链”优势进行赋能运营下，多个头部IP得到进一步的发展，知名度与影响力与日俱增。“但公司近年来逐步调整经营战略方向，有妖气在用户定位等方面与公司内容业务战略规划存在一定的偏离；对于有妖气而言，如能获得互联网头部平台的用户资源和流量支持，有望开拓更宽广的发展空间。基于公司现阶段经营战略的需要，以及有妖气的发展需求，公司与上海幻电关于转让有妖气相关事项协商达成一致。同时，有妖气与奥飞娱乐就IP品牌授权居间业务、影视项目、玩具衍生品及文旅项目等业务签订《战略合作协议》，实现多方共赢。” 奥飞娱乐强调，通过本次交易，公司能够获得较为充裕的资金，并在一定程度上降低商誉减值风险，有助于公司聚焦核心业务的稳健发展与创新，提高公司持续经营能力以及市场竞争力；并指出本次交易“会增加公司投资收益约人民币2800万元，该投资收益作为非经常性损益；公司商誉预计减少44840.73万元”。 针对奥飞娱乐出售有妖气一事，华鑫证券的朱珠分析师亦撰文表示，“公司将有妖气以6亿元出让给上海幻电（B站），本次交易后公司盘活资产获充裕现金且降低商誉减值风险，有助于公司聚焦核心主业发展与创新；同时，有妖气与公司将在IP品牌授权、影视项目玩具衍生及文旅项目中战略合作。” 而中信证券的首席传媒分析师王冠然亦表示，有妖气的用户画像与B站较为一致，其动漫IP资源可以有效补充B站的内容库，进一步夯实B站在国创内容市场的领先地位。 前后两次评估价为何相差3亿元？ 对于这次收购，B站副董事长兼COO李旎此前曾对媒体表示，有妖气沉淀了很多受用户喜欢的原创作品，期待这些头部IP在B站内容生态中获得多元化的呈现。 这并不是客套话，因为就在2021年11月20日的bilibili国创作品发布会上，B站便正式宣布有妖气漫画内容将全面并入B站内容体系，《镇魂街》、《十万个冷笑话》等经典作品将得到持续改编和开发。而此时距离11月18日会议仅仅两天，议案虽然获得通过但并未完全落实执行便迫不及待推出计划，由此可见B站对于有妖气的志在必得；亦从侧面折射出有妖气的极具价值。 这么好的资产，奥飞娱乐为何要将其出售？ 对此，奥飞娱乐是这样解释的：“公司在经营有妖气平台期间，通过自身多年积累的IP全产业链管理经验赋能，使得有妖气旗下的多个头部IP取得了市场影响力和商业收入的双增长。自2019年开始，公司逐步调整了战略发展规划，同时也充分意识到，有妖气旗下的系列IP作为互联网原生知识产权，如果能获得互联网平台公司更多的用户资源支持将迸发出更大的发展潜能。” 对于奥飞娱乐这样的解释，在深圳某文化传媒公司任职品牌总监的楚天宸却持不同意见。他对记者指出，如果单从收购的结果来看，奥飞娱乐得以聚焦于优势主业，有妖气也有更好的归宿，而B站则能够快速获取这个国产原创漫画平台十多年来积累的诸多IP，确实是多赢格局。“但问题出在评估价格上，当初9.04亿元收购而来，为何现在却6亿元低价出售？这几年有妖气如果真如奥飞娱乐所宣称的‘知名度与影响力与日俱增’，估值又怎么会下降那么多？” 公开资料显示，奥飞娱乐是在2015年以发行股份及支付现金方式收购有妖气100%股权，彼时交易各方参照北京中企华咨询有限责任公司出具的中企华评咨字（2016）第1005号估值报告的估值结果，经协商确定股权转让价款为9.04亿元。 7年后的今天，奥飞娱乐却仅以6亿元将有妖气100%股权出售。如果有妖气在奥飞娱乐经营期间真的取得了“市场影响力和商业收入的双增长”的成绩，那么估值应该只涨不低，何必折价3亿元出售？ 记者翻阅资料发现，2015年的9.04亿元是在“资产基础法和收益法进行评估”得出的，而现在的6亿元估值则是只采用收益法进行评估。两次不同的评估方法，会否是导致估值相差3亿元的主因吗？ “这个关系不太大”，奥飞娱乐董秘办的李姓工作人员在接受经济观察网记者电话采访时表示，因为评估通常都至少是两种方法，比如用资产评估法，再加一个收益法或者其他的方法，然后在其中再挑选一种更合适的方法才得出合理的评估价格。 如果与评估方法无关，那么又是什么原因使得有妖气的估值下降了接近三成呢？对此，该工作人员对记者表示，造成这一结果的原因较多，但总的来说有两个，“首先，是有妖气跟公司的战略发展方向不太一致，这是我们必须把它出售的原因”。 至于为何出售价会较当初的收购价下降3亿元，他强调，收购发生在2015年的下半年，当时整个传媒行业都十分火爆；“不知道您那个时候有否关注到我们公司股票的价格，或者是整体行业的估值情况。实际上在2013年到2015年期间，整个传媒行业都是呈现出高速发展态势，且行情异常火爆”。 通联数据Datayes！的统计显示，奥飞娱乐2013年初的股价为5.96元/股，2015年12月31日则创出54.85元/股的历史新高，期间涨幅高达9倍以上。与此同时，代表整个传媒板块估值的传媒娱乐指数（880418）的最大涨幅亦达到了390%。 上述工作人员进一步指出，从2016年开始整个传媒行业开始往下走，其中动漫平台的市场竞争格局更是出现了比较大的变化；“在2015年之前有妖气是国内最大同时也是最有影响力的一个动漫平台。但从2016年起，众多的大资本包括快看漫画、腾讯动漫等开始涌入动漫领域”；他强调，此前动漫领域走的是稳打稳扎的慢路线；但随着这些大资本进来后，他们采取的都是那种互联网烧钱的模式。 “反正就是大烧钱，用大流量大烧钱的模式去做的，从而使得整体的市场环境，包括竞争格局都发生了很大变化”，该工作人员表示，随着竞争的急剧变大，有妖气的市场地位受到了挑战，“所以现在的评估价格肯定不能参考以前收购时的估值了，大家根据实际情况进行沟通，最终定下了6亿元这个估值”。 那是不是说，有妖气现在的市场地位已经没有2015年那么好了，甚至行业头部地位已经被取代？对此，上述工作人员表示，“可以这么理解吧，因为在2015年左右他占据着动漫最头部地位；而现在，反而是腾讯动漫他们更有影响力一些”。 有妖气的迷失年份 “其实腾讯动漫早在2012年便已成立。与其说是互联网资本涌进带来竞争压力，倒不如说是因为经营不善导致市场地位下降”，楚天宸对记者表示，有妖气成立于2009年，一度是中国原创漫画的TOP级存在，并孵化出了《十万个冷笑话》、《镇魂街》等一系列著名IP，“在2015年前，有妖气是绝对的国漫第一平台，腾讯动漫也只能望其项背”。 转折点出现在2015年，“奥飞娱乐之所以耗资9.04亿元收购有妖气，本意是想藉此打造‘东方迪士尼’，随后亦曾围绕有妖气的IP，在动画剧、动画电影以及衍生商品等方面持续开发。但传统制造业出身的基因，注定了奥飞娱乐的有心无力”；楚天宸指出，奥飞娱乐缺乏动漫领域的运营经验，从而使得平台上的优质创作者不断流失，这才是导致有妖气市场地位以及估值双双下降的主因。“其实奥飞娱乐也明白自己缺乏这方面的运营能力，所以早在2018年便开始为有妖气物色买家，兜兜转转4年才最终花落B站而已”。 楚天宸提醒记者，虽然有妖气没有详细的数据披露，但可以通过奥飞娱乐历年年报的表述，一窥有妖气在奥飞娱乐体系中的地位。 记者翻阅奥飞娱乐2015年以来的历年年报，发现其对有妖气的描述呈现出一个典型的抛物线形态：先高后低。 在刚刚完成收购的2015年年报里，奥飞娱乐称“有妖气是国内领先的原创漫画平台，在K12以上领域拥有丰富的IP资源。截至2015年12月31日，有妖气所连载的漫画作品超过40000部，月活跃读者超过800万，并有累计17000多位漫画作者在平台上持续进行内容创作、更新”。 在紧接着的2016年年报里，有妖气继续呈现出一定的增长动能：“截至报告期末，平台拥有1400多万注册用户，累计20000多位漫画作者持续进行内容创作、更新，所连载的漫画作品超过40000部；已推出130多集动画作品，其中2016年上映的《镇魂街》，点击量在国内原创动画中排名领先，在优酷等网站居于首位”。 但到了2017年年报，只描述“有妖气有2300多万注册用户，连载漫画作品超过47000部”，并未提及漫画作者的数量。 而2018年的年报显示“截至报告期末，有妖气有近2900万注册用户，连载漫画作品超30000部”，作品数量开始下降；亦正是在这一年，奥飞娱乐开始萌生退意，表示要为“有妖气寻找合适的战略投资者”。 从2019年年报开始，奥飞娱乐不再披露有妖气的注册用户、连载漫画作品等数据。而到了2021年中报，有妖气更是成为了当期奥飞娱乐业绩下降的拖累：“信息服务类营业收入下降39.44%，主要原因是有妖气平台影视项目上映的延期，引流效果未达预期，同时因减缓漫画站外发行速度，导致站内漫画充值及站外漫画发行收入同比下降”。 在奥飞娱乐态度变化的背后，是有妖气经营业绩的不如人意。据通联数据Datayes！的统计，有妖气2017年的营业收入为4105.45万元，营业利润1243.44万元，净利润达1151.44万元。但到了2020年，其营业收入为4031.32万元，净利润为-1292.35万元；而2021年上半年，其亏损额更是高达1467.16万元，亏损程度明显加剧。 对此，楚天宸表示，2015年的错误结合导致有妖气错失了最好的发展机遇，并使得头部地位拱手相让；而奥飞娱乐亦浪费了大量的人力、物力和时间；“因此，本次6亿元的交易，对有妖气和B站绝对是个利好，B站的实力有望使有妖气重拾当年的辉煌；但对奥飞娱乐而言，充其量是个止损操作，算不上什么利好。当然，如果奥飞娱乐能够借此机会和B站形成一定的战略合作，并将收获的6亿元现金用来聚焦主业发展，那又另当别论了”。 那么，奥飞娱乐会否藉此机会跟B站缔结联姻同盟，并形成一加一大于二的效果吗？对此，奥飞娱乐的相关工作人员对记者表示，“其实公司跟B站一直都有业务合作，比如巴啦啦小魔仙、喜羊羊等动画片，我们在B站都有相应的账号；之前的盲盒、潮玩等产品，我们也有通过B站的会员购进行销售。后续我们将进一步审视有否更多的合作机会”。 而在公告中，奥飞娱乐表示，被B站收购后的有妖气将与其就IP品牌授权、影视、衍生品等业务展开战略合作。 至于出售有妖气所获得的资金将作何用途，奥飞娱乐2月18日在投资者互动平台回答相关问题时明确表示，“公司非公开发行所募集的资金以及出售有妖气获得的资金，都将用于稳健发展核心业务，提高公司持续经营能力以及市场竞争力；并通过业务聚焦、合理管控费用、提升经营效率等措施，为未来扩大业务规模、加强盈利能力打下坚实基础。”

经济观察报 记者 姜鑫  随着业绩披露窗口期的到来，预先展示2021年经营成绩单的上市公司在日益增加。 经济观察报记者根据Wind数据统计发现，截至2月17日，A股4000余家上市公司中已经有超2548家上市公司发布了2021年的业绩快报。整体来看，有1159家上市公司发布了略增或预增的成绩单，占比45.49%；289家公司扭亏为盈，占比11.3%。值得注意的是，在披露了业绩快报的2500余家公司中，有690家企业预告在2021年经营亏损，占比27%，其中有371家企业为首次公告亏损，这一数量和占比在近十余年来处于高位。 分行业来看，周期行业回暖，整体上电子通信、化工、煤炭、有色金属等净利润涨幅喜人，而自去年下半年起频繁爆雷的房地产行业则遭遇了业绩滑铁卢，除此之外，软件服务、零售、基建设施、电力和农业特别是养猪企业业绩承压。 近两个月以来，酒店及餐饮、建筑装饰、煤炭开采加工、公路铁路运输等板块涨幅居前，近60日内涨幅均在10%以上，这些板块恰在2021年报业绩预告中有着不错的表现。 近三成企业亏损 在已经公布业绩预告的2548家上市公司中，业绩预告正面的公司合计1476家、占比58%，包括预增954家、扭亏289家、略增205家和续盈28家；业绩预告负面的公司合计1072家、占比42%，包括首亏371家、续亏319家、预减300家和略减82家。 中金研报数据显示，2020年年报业绩预告正面、负面和不确定的上市公司分别为1464家、1032家和20家，占披露了当期业绩预告上市公司的比例分别为58%、41%和1%。对比看，2021年业绩预告正负面分布情况与2020年基本一致，负面占比仍处于近年来较高水平。 值得注意的是，在58%企业交出正面成绩单的同时，亏损企业规模在扩大。数据显示，无论是690家的亏损数量还是27%的占比，这一组数据均达到近年新高，企业盈利压力明显。亏损的绝对金额方面，根据预亏金额上下限，690家预亏企业合计亏损总额在5139亿-6197亿元，平均每家企业亏损7.45亿-8.98亿元。 上述中金研报数据显示，2016-2017年由于供给侧改革带动中上游行业盈利全面改善、亏损面大幅下降，2018年大规模商誉减值侵蚀下业绩预告亏损的企业占比较2017年增长超过一倍，2019年商誉减值风险暴露仍然持续，同时叠加宏观经济下行、行业竞争加剧等因素影响，2020年受到疫情冲击，亏损企业数量和占比持续增长。2021年业绩预亏企业数量和占比均达到十余年年来新高，占比甚至超过了2008年金融危机时期25%的水平，表明盈利压力突出的上市公司群体仍在进一步扩容。 谁在亏损？ 公布业绩预告的2548家上市公司里的预亏企业名单中，电信服务业、房地产、公用事业是重灾区，亏损企业所占行业预披露总比例均在40%以上，电信服务业更是有五成企业预告亏损。除此之外，日常消费、可选消费亏损企业占比也在35%以上。 去年下半年以来，房地产行业频频爆雷，因此，行业业绩预告正面占比下滑，负面和亏损占比上升，归母净利润由正转负。中金研报数据显示，行业亏损金额占上年末净资产的比例为10%左右，亏损原因主要包括行业景气度下行、竣备项目数量减少、销售盈利空间下滑、计提存货和长期应收款减值准备、商业地产项目受疫情影响、财务费用增长、其他非房业务影响等；公用事业行业持续走弱，预亏企业数量明显增加，除受到新签订单数量减少和工程施工进度放缓等经营层面因素影响外，超8成预亏都在公告中提到资产减值计提，部分可能与地产客户回款质量下降甚至出现逾期有关。 年报业绩预披露数据中可窥见，亏损企业占比增加，企业盈利压力凸显，呈现出明显的行业特点。 地产行业之外，养猪行业和受疫情影响较大的航运等板块也在2021年面临着巨大压力。 具体来看，苏宁易购以-433亿至-423亿元的预计亏损额坐上了2021年A股“亏损王”的交椅。除此之外，与华夏幸福（-391亿至-331亿）、正邦科技（-182亿至-197亿元）、中国国航（-170亿元至-145至）、温氏股份（-138亿元至-130亿元）、中国东航（-122亿至-147亿元）、南方航空（135亿元至-110亿至-）、蓝光发展（-120.37亿元）、华能国际（-117亿元至-98亿至）和百济神州-U（-110.12亿元至-85.42亿元）则成为预亏数额最高的十家公司，创下了A股亏损史上的新高。 2022年1月28日，三大航空公司相继发布业绩预告，不出意外，三家公司都交出了百亿以上的亏损成绩单。国际航空运输协会(IATA)2021年10月发布的报告预测，受疫情影响，2021年全球航空业预计将净亏损518亿美元。 春秋航空在公告中表示，公司于上年同期对联营企业春航日本长期股权投资确认投资亏损并计提减值，致使公司2020年年度发生亏损；2021年，在“动态清零”政策环境下，国内疫情得到显著控制，各地政府将疫情常态化防控落到实处。虽然二季度末开始，德尔塔和奥密克戎变异毒株接连造成境外输入压力剧增，国内疫情多次反复，公司主要运营基地上海、深圳、石家庄、沈阳、兰州、宁波、扬州、大连等地均受到不同程度影响，使得公司日常经营持续承压。但这已较2020年有所改善，春秋航空表示，2021年，公司可用座位公里、旅客运输量、客座率水平较2020年分别上升9.6%、14.6%和3.2%，同时非油单位成本同比下降，客公里收益也实现同比上升。 已经持续了44个月之久的猪周期仍未给相关概念股带来希望。除温氏股份、正邦科技外，新希望（预亏86亿至96亿元）和天邦股份（预亏35亿至40亿元）也披露了巨亏的成绩单。有分析人士表示，按照目前能繁母猪产能的调减节奏推算，猪肉供需可能到2023年第一季度才会回到较为均衡的状态。 谁在回暖？ 哪些行业业绩会有超预期表现呢？市场已经做出了选择。近5个交易日以来，金属、材料、医疗服务、教育、环保等行业涨幅居前，而这在业绩预告中也有所体现。 数据显示，超预期个股主要分布在材料、煤炭、电子、化工、电力设备等行业。在业绩正面预喜的公司中，材料、能源、金融领域占比在五成以上，此外，医疗保健、信息技术、工业预喜占比也在四成以上。 2021年，周期板块在经济复苏、需求回升及原材料价格上升的情况下，盈利普遍好转。但第四季度业绩表现分化趋势加大，煤炭板块多数公司年报均符合或超预期，且业绩环比向上的动能有所延续，而钢铁板块过半数企业业绩预告不及预期。 中泰证券研报在分析行业业绩表现时表示，2021年第四季度部分原材料价格回落，一定程度上缓解了中游制造板块的成本压力。电力设备、机械设备等高端制造维持盈利增长。而受成本压力及疫情复发导致需求端受挫的双重影响，食品饮料行业增速放缓，消费板块内部业绩表现也出现明显的分化。疫情中，医药行业利润增速表现最佳，家电行业中新兴品类家电与传统家电均贡献出了业绩增量。 2022年2月14日，“关灯吃面”商标注册引起市场热议，当日市场非银金融板块一度领跌A股，41家A股上市券商全线收跌，14家券商跌幅超3%，银行板块跌幅也超过2%。事件主体互联网券商“龙头”东方财富在低开后跳水，截至收盘，跌幅达到13.36%，市值降至2850亿元。 但2021年，证券板块的业绩并不难看。9家披露了业绩预告的证券公司中，全部预喜，中原证券和东方证券净利润变动幅度更是高达100%。 自去年7月以来一路下探的医药生物板块，业绩出现分化。238家医疗保健行业公司中，48.2%的企业业绩预增或略增，25%的企业预告亏损。 从企业性质角度来看，国企盈利改善，非国企盈利弱化，不同企业性质之间分化加大。中金公司研报数据显示，国企2021年业绩预告归母净利润同比增长104%，较2019年的-16%和2020年的-20%大幅改善。2021年预告净利润/上年末净资产为7%，高于2019年的2%和2020年的5%。非国企2021年业绩预告归母净利润同比变化幅度为-117%，较2019年的17%和2020年的-64%持续弱化。 中泰证券研报分析认为，从业绩超预期的板块分布角度来看，超预期个股（即业绩预告净利润大于一致预期的公司）主要分布在煤炭、银行、电子、化工、电力设备行业。从大类风格层面来看，上游周期板块的业绩表现＞中游制造＞下游消费。2021年四季度，上游周期、中游的高端制造业绩同比也持续高增，中下游行业盈利承压的趋势在放缓、但内部业绩的分化依然比较明显。      

 经济观察网 记者 李华清 2月17日，港交所官网披露了美因基因的上市申请材料，美因基因主要从事基因检测。早在2021年8月，美因基因已经向港交所递交过上市申请材料，随后过期失效，这是其更新材料后再次冲击港股上市。 从发展历史来看，美因基因是一家很年轻的公司，成立于2016年。从盈利能力来看，美因基因又是一家表现突出的企业，据弗若斯特沙利文的数据，按累计进行的检测数量来看，美因基因是中国最大的消费级基因检测平台，并且是全球三大消费级基因检测平台之一，还是国内唯一一家能在消费级基因检测行业实现盈利的企业。据美因基因的上市申请材料，2018年至2020年期间，公司盈利水平节节攀升，从人民币2200万元飙升至人民币7910万元。 那么，美因基因的业务模式是怎样的？有哪些竞争优势？又存在哪些发展隐患？ 高毛利率业务 从业务布局来看，美因基因是一家一体化发展的基因检测公司，业务涉及上游的产品、中游的服务和下游的渠道。 从收入来源来看，美因基因有两个营收板块，一是消费级基因检测服务，二是癌症筛查服务，其中消费级基因检测服务是营收支柱，2019年以来，消费级基因检测服务营收占到总收入的9成以上，2021年前三季度更是占到99.4%。而消费级基因检测的服务包括了癌症风险评估服务、慢性疾病风险评估服务、新冠病毒相关检测服务和其他消费级基因检测服务。 从毛利率的角度看，美因基因实现的毛利率相当高，2019年、2020年期间，美因基因的整体毛利率水平能达到67.2%、72%。大众消费者熟知的新冠病毒检测服务，虽然是美因基因的新业务，但2020年的毛利率可以达到68.7%，后由于政府要求降低新冠病毒检测价格，2021年前三季度，该项服务的毛利率下滑至56.9%。 过去三年中，美因基因的营收有起有落，2018年至2020年期间分别实现总收入1.95亿元、1.23亿元、2.03亿元，美因基因称在逐步剔除盈利能力弱的业务，2018年至2020年期间分别实现盈利2200万元、2970万元、7910万元。 从行业市占率来看，美因基因表现强势。目前国内的消费级基因检测公司，大概有20多家，2020年，如果是按进行的检测数量来计算，美因基因在国内消费级基因检测市场的市占率达到60%，如果是按照产生的收入来计算，美因基因的市占率是34.2%，排名第一，高过排名第二至第六这五名竞争对手的市占率总和。 美因基因认为自己的主营业务还有很大的市场增长空间。据弗若斯特沙利文的数据，2020年中国消费级基因检测的渗透率为0.8%，而美国的渗透率为8.8%，如果市场空间能以中国的人口基数发展到美国的渗透率，中国的消费级基因检测还大有可为。 癌症筛查方面，目前中国的渗透率也偏低，2019年，结肠癌筛查在中国建议接受结肠癌筛查人群中的渗透率为16.4%，远低于美国的60.1%。胃癌在东亚人口中更为常见，2019年，胃癌在中国建议接受胃癌筛查人群中的渗透率为21.6%，远低于日本的43%。胃癌、结肠癌、肺癌、乳腺癌和肝癌，是中国前五大癌症筛查市场。 发展隐患 尽管美因基因目前的市占率相对竞争对手一骑绝尘，在业内积累了一定知名度，也实现了盈利，发展空间也未及天花板，但其发展风险依然突出。 美因基因的上市申请材料中，风险因素的罗列占了50多页，包括政策风险、市场风险、法律风险等。有两个发展隐患值得关注，一是业绩对关联方的依赖，二是LDT服务的合法性。 目前在国内，基因检测服务在大众消费者中的渗透率不高，对于基因检测公司来说，销售渠道显得尤为重要。尽管截至2021年9月30日，美因基因与国内超过300个城市的1400多家医疗保健机构建立了合作，但实际上，美因基因58%的机构客户来自于体检中心。美因基因能从体检中心触及大量的客户，又与美年大健康分不开。 美因基因承认，公司一定程度上依赖通过美年大健康或俞熔去关联客户。2018年至2020年期间，美因基因通过向美年大健康及其附属公司、联营公司提供服务产生的收入占到总收入的41.2%、45.3%、52.6%。2018年至2020年期间，美因基因通过向俞熔关联实体做出销售而产生的收入占到总收入的6%左右。 俞熔是美年健康（002044.SZ）的实控人、董事长，俞熔也是美因基因的执行董事，俞熔、郭美玲和美年大健康共同控制着美因基因36.1%股权的表决权，可以看做是美因基因的最大股东组别。 背靠美年健康，美因基因犹如背靠大树好乘凉，但过度依赖关联方，显然不利于长远发展。2019年至2020年期间，美因基因对前五大客户的销售收入均占到总收入的60%以上，客户集中度较高。 其次，美因基因提供的90项检测解决方案中，有79项用到自行开发的LDT服务。LDT指的是实验室自建检测，是一种在实验室内设计、制造和使用的体外诊断检测。美因基因提供的LDT服务，实则是使用没有在国家药监局注册的、内部开发的检测试剂盒的程序。 LDT服务对于美因基因来说至关重要，它主要通过LDT服务和外包的IVD产品（IVD产品指体外诊断产品，已在国家药监局注册）提供基因检测服务。2018年，美因基因依赖LDT服务实现的收入占到主营收入的96.6%，尽管2020年新增了新冠病毒检测服务，而这项服务需要用到IVD产品导致IVD产品的创收比例提高，但2020年时，LDT服务实现的收入仍占到美因基因主营收入的42.1%。 尽管美因基因解释称，目前在基因检测行业，以LDT方式提供服务非常普遍，但这不意味着没有风险，国内目前尚未建立完善的LDT监管框架。美因基因的法律顾问认为，中国法律法规对LDT还没有明确或行业认可的定义，中国医疗行业中使用LDT的任何标准也没有获得广泛的认可。 美因基因认为，公司无法完全排除因为提供LDT服务而受到处罚的风险，但相关风险较低。

经济观察网 记者 胡群 “遇到 ‘我想转钱到你卡里，你再帮忙发给我朋友下，我微信限制转账了’这种情况，和对方视频验证发现是本人，依然要谨慎谨慎再谨慎。”2月17日，一位北京某高校老师在朋友圈里称。当日清晨，她的一位朋友通过微信向她提出帮忙转账的请求，她打通了对方的微信视频进行核实，在视频中看到熟悉的面孔，但对方并未开口说话便匆匆关闭了视频通话。 “我当时已经知道他的微信号被盗，并未上当，但他仍有朋友被这种方式被骗走了14000块。”她向经济观察网称，骗子通过微信向其他人提出上述帮忙转账请求，受害人进行了视频审核，并收下骗子转来的6000块钱帮助其转账，但下午骗子就以急用钱为借口，向这位受害人借了14000块，直到晚上才发现被骗。 视频验证是熟悉面孔，为何仍会被骗？ “身份核验安全隐患为金融行业资产带来了不确定性，攻击行为和伪冒案例的日益多样化为AI技术安全带来了极大的挑战，如空照片挖孔、3D面具、深度伪造、语音合成、语音拼接等，针对不同攻击行为亟待行之有效的防伪能力。”中关村科金AI安全攻防实验室总监冯月在接受经济观察网采访时表示，由于深度学习的发展，以及Deep Fake（一款备受争议的换脸技术软件）的出现，导致“假脸”的制作门槛大幅度降低，普通人可以制作一个可能不存在的人脸或者是将人脸互换，形成的单帧图片可以做到非常逼真。一般情况下，黑产会利用动态化处理软件完成让照片中的人物张嘴、转头等动作，之后再度采用其他软件欺骗系统，通过修改相关数据和设置，将提前做好的动态人脸视频导入到App中，便完成认证，进而完成整个诈骗流程。 你的脸“值”多少钱？ 移动支付已成为支付主流方式。中国互联网络信息中心(CNNIC)2021年9月发布的《中国互联网络发展状况统计报告》显示，我国网络支付用户规模达8.72亿，占网民整体的 86.3%。 当前疫情防控常态化使得无接触认证、无感认证等身份识别需求激增，人脸识别技术凭借其便捷易用的特点，在金融领域发挥着重要作用，很多金融App可以通过人脸识别进行支付、转账等业务。指纹、刷脸等生物识别成为目前常用的移动支付验证方式，其使用率已经超过数字密码验证方式。 1月25日，中国银联发布《2021移动支付安全大调查研究报告》显示，在移动支付验证方式中，指纹、刷脸等生物识别方式认可度最高，其使用率已经超过数字密码验证方式。从年龄上看，45岁以上人群更偏爱密码支付方式，45岁以下人群更 偏爱指纹、刷脸等生物识别方式，尤其18-24岁年轻人群使用生物识别验证方式的达到75%，高于平均水平9个百分点。受访人群使用动态验证码核验身份约占3成，其中46-55岁人群达到35%，高于平均水平6个百分点。 在科技带来便利的同时也会被部分不法分子所利用，人脸识别技术所带来的个人信息保护问题也日益凸显，引发社会公众的普遍关注和担忧。冯月表示，在常规的人脸识别技术中，系统仅会对采集的视频或图片做基础的质量检测和验真，但是，这种基础的验真技术并无法有效识别人脸的真假，随着伪造攻击工具的演进，有效性会急剧降低，常见的，黑产便用照片或是视频翻拍便可以达到鱼目混珠的效果。这就衍生出了一系列安全问题。 一般情况下，黑产会利用动态化处理软件完成让照片中的人物张嘴、转头等动作，之后再用其他软件欺骗系统，当App需要通过摄像头进行人脸验证时，启动“外挂”，通过修改相关数据和设置，将提前做好的动态人脸视频导入到App中，便完成认证。 国家互联网应急中心曾在2021年6月对人脸识别身份认证漏洞的风险进行过描述：一些App由于设计过程中存在安全缺陷，导致攻击者可以利用公开获取的用户照片替换活体检测采集的照片，进而破坏人脸识别身份认证机制，登录用户账号并窃取用户敏感信息等操作。 如果说上述黑产从业者的诈骗技术较为初级，现在骗术已升级。 “安全行业与黑产在人脸识别领域的攻防博弈已经经历过多次迭代，从早期的图像级到中期的应用级，再到后期的算法级，金融行业和安全公司通过一系列手段对黑产的攻击方式进行了有效防护，然而对抗并未停止，人脸攻防进一步深入到了移动操作系统，为企业防护带来了新的挑战。”2月14日，中国工商银行金融科技研究院发布的《2021年网络金融黑产研究报告》显示，随着人脸识别攻防技术不断发展和反复博弈，人脸识别应用场景已成为了黑产对抗的主战场，除大家熟知的照片活化攻击外，2021年又出现了新的攻击手法，黑产精心设计了人脸欺诈场景并使用了新型攻击技术，让“刷脸”再次面临新挑战。 “视频来电慎接听，人脸窃取需防范。”《2021年网络金融黑产研究报告》指出，黑产从业者通过视频通话窃取受害人的人脸信息。黑产从业者一般假冒公检法机关或银行工作人员，恐吓受害者涉嫌“洗钱”“藏毒”“欠贷”等案件，要求受害者通过视频通话进行身份核实。视频通话过程中，黑产从业者要求受害人完成指定人脸动作，同时开启录屏功能获取受害人的人脸信息。与利用活化软件生成的合成视频相比，通过视频通话获取到的人脸视频是受害者本人完成的人脸识别动作，不存在合成及伪造特征，很难被人脸算法识别。考虑到人脸特征具有唯一性，一旦被黑产窃取，将直接导致人脸认证失效，造成资金和财产损失。因此在接听视频来电前，一定要核实对方身份信息。 网络黑产猖獗 2021年全年，小盾安全共检测到9381个黑产团伙作案行为，平均单个团伙账户数量在500左右，一般为专业工作室模式，利用自有群控设备或者租用云控服务，配合改机工具、模拟器、ip 代理、接码平台、打码平台等完成批量化作弊行为。 《2021移动支付安全大调查研究报告》显示，网络诈骗受到损失的人群比例较2020年更高，2021年遭遇过网络诈骗且有损失的人群比例较去年增加了6%，达到了14%，平均受损金额为1650元，比2020年降低了272元。从年龄上看，00后是移动支付风险的高危人群，银行卡出借比例较高，网络诈骗导致经济损失的比例居于首位。中老年人也是遭受诈骗的主要群体，主 要集中在四线、五线城市和各个乡、镇、村，普遍受科普程度较低，以网络直播诈骗为主要渠道，且通常数额巨大。从职业来看，大学生遭遇网络欺诈的风险较高，近半数有使用第三方信用贷款账户的习惯。另外，网店店主、自主创业者也是遭受网络诈骗较多的人群。 “40岁以下为主要被害人群，老年人诈骗相对并不多见”。腾讯发布的《电信网络诈骗治理研究报告2021年》显示，从被害人年龄构成来看，40岁以下的年轻群体所占比例高达79%，50岁以上的被害人占比仅有8%，但随着我国社会老龄化程度加深、进程加快，老年人将成为中国网民不可忽视的重要组成部分，银发群体的网络安全问题也需要予以重点关注。 “整个黑色产业链由来已久，互联网时代以来我们将黑产的演变分为4个阶段。”小盾安全发布的《2021年度业务风控洞察报告》称，分别为蛮荒时代、野蛮生长期、初见规模期，以及黑产出海期。 2010年前为黑产的蛮荒时代，以PC为代表的互联网时期，黑产主要的盈利方式是靠控制个人电脑作为“肉鸡”通过DDoS攻击、刷广告、安装流氓软件等方式变现。这个周期掌握“肉鸡”的数量决定了获利规模的上限。 2013年前后，伴随着O2O的兴起，随着大量资本的涌入，黑产扩张用于用户拉新，账号价值凸显，也是在这个时期，黑产围绕“账号体系”的产业链条逐步形成，包括号商、接码平台、打码平台、群控等，从而进入野蛮生长期。 2015年前后，网贷行业进入繁荣期，这一阶段也是风险集中暴发的时期，由于其泛金融的属性需要较严格的KYC认证，也就是在这个阶段整个围绕“KYC 套件”的产业链逐渐形成，包括：二要素、三要素、人脸、活体等，黑产初见规模。 从2019年开始，出海成为很多国内企业的选择，不论是电商、社交还是泛娱乐企业都纷纷加入到出海大军。彼时国内监管政策趋严，国内黑产也开启出海的航程。基于国内多年的技术积累，黑产企业在海外发展更为猖獗。 据腾讯披露，当前诈骗分子非法获取公民个人信息，主要有三种方式。通过“流氓软件”、钓鱼网站、系统漏洞、“拖库”等手段非法获取公民信息；通过暗网等非法渠道购买他人非法获取的公民个人信息；从企业工商信息查询网站、企业官网、机关单位网站等公开渠道“爬取”公民个人信息。 2月18日，工信部通报2022年第一批侵害用户权益的APP。“依据《个人信息保护法》《网络安全法》《电信条例》《电信和互联网用户个人信息保护规定》等法律法规，我部近期组织第三方检测机构对移动互联网应用程序(APP)进行检查，截至目前，尚有107款APP未完成整改。”工信部信息通信管理局表示，在检测过程中发现，13款内嵌第三方软件开发工具包（SDK）存在违规收集用户设备信息的行为。 如何打赢与黑产的“持久战”？ 针对黑产发展的严峻趋势，一方面政府出台政策并采取一系列手段予以打击，科技公司也在发挥着越来越重要的作用。 公安机关通过“断卡”行动、国家反诈App等一系列手段对黑产进行打击，有效降低了黑卡数量，阻断了黑产活动的源头。在国家的重拳打击下，对黑产从业人员起到了有效的威慑作用，黑产进一步向隐蔽化、随机组团化转移。 自2020年10月“断卡”行动开展以来，各地各部门集中打击犯罪团伙，清理电话卡、银行卡，从根源上有效遏制电信网络诈骗案件快速上升势头，2021年6月至9月全国电信网络诈骗犯罪发案连续4个月实现同比下降。随着“断卡”行动深入推进，电信网络诈骗团伙获取“两卡”的寄递贩卖通道受阻，诈骗窝点用于作案的“两卡 ”严重不足，大量涉案资金被冻结，一些诈骗分子甚至直接利用本人银行账户转账洗钱，犯罪团伙作案成本大幅提升，对电信诈骗活动实现重创。 2021年9月，银保监会办公厅发布加强人脸识别技术应用安全管理的相关通知，要求各机构要全面梳理涉及人脸识别的业务场景和应用系统，开展风险排查和整改，如发现正在使用的人脸识别技术存在安全漏洞要尽快升级或修复，对存在风险隐患的应用系统要尽快实施安全加固或改造。 2022年1月18日，中国信通院云计算与大数据研究所牵头编写的国内首份《人脸信息合规操作指南 可信人脸应用守护计划》指出，当前我国已初步构建了人脸信息保护的法律规范体系。《刑法》及《关于办理侵犯公民个人信息刑事案件适用法律若干问题的解释》对非法买卖人脸信息等犯罪行为进行了明确规定，《民法典》《个人信息保护法》以及《关于审理使用人脸识别技术处理个人信息相关民事案件适用于法律若干问题的规定》对于规范人脸信息处理活动提供了坚实的依据，相关法律法规及标准规范不断更新完善。 2021年11月，中国信通院公布了“可信AI:人脸识别评估”首轮成果，中关村科金、腾讯云、百度、京东、蚂蚁金服等7家知名企业顺利通过此次评估且系统安全防护能力达到优秀级。据公开资料显示，中关村科金的多模态防伪与安全平台目前支持防伪能力检测类型已达11种，其中呈现式活体攻击单帧静默错误接受率低至0.5%；深度伪造单帧检测错误接受率低至0%；身份证伪造单帧检测准确率高达99.2%。 冯月表示，到2023年，该产品防伪种类将超过30种，平均防伪精度普遍超过95%，有望服务超过300家企业。截至目前，得助多模态生物防伪与安全平台已在金融机构多个业务场景应用。例如，当前有“黑灰产中介”以牟利为目的，诱导消费者委托其代理维权，让金融机构不堪其扰的场景中，该产品可以用于识别代理维权机构，通过声纹识别和语音伪造检测，明确用户是否为本人。 腾讯卫士是一款集“用户举报、违规打击、用户教育”为一体的公益性综合安全服务平台，成立以来，已累计服务用户量1.5亿，受理有效举报量近6000万，打击违法违规账号超1000万。 “在产业数字互联的大时代中，黑产防护与数字化是一体两面，随着业务边界的扩大与增长，黑产隐蔽化、技术化、产业化的特点也愈发凸显，单靠某个企业单打独斗、闭门造车必然无法应对未来千变万化的黑产形式。需要通过国家、行业、机构多个层面的联合共建，强化黑产的抵御之路。”《2021年网络金融黑产研究报告》称。