中国商报（见习记者 赵熠如）高通4纳米制程工艺SoC（系统级芯片）骁龙8 Gen 1近日登场，众多手机厂商竞相进入首发梯队。而抢在高通前面的联发科已发布了4纳米制a程工艺SoC芯片天玑9000。高端芯片市场的竞争正在变得激烈。手机厂商为何选择高通12月1日，高通在2021骁龙技术峰会期间推出骁龙8 Gen 1移动平台。其采用4纳米制程工艺，搭载全新的Cortex-X2超大核，主频3.0GHz，同时拥有三颗2.5GHz的Cortex-A710大核和四颗1.8GHz的Cortex-A510小核。其CPU（中央处理器）部分性能提升20%，能效提升30%；GPU（图形处理器）部分性能提升30%，能效提升25%。据不完全统计，目前已有小米、vivo、Redmi、realme、OPPO、iQOO、荣耀、一加、中兴通讯、努比亚、黑鲨、索尼，夏普以及摩托罗拉等OEM（原始设备制造商）厂商和品牌，表示将采用骁龙8 Gen 1移动平台。骁龙8 Gen 1的商用终端预计将于今年年底面世。中研普华研究员覃崇对中国商报记者表示，从芯片产品本身性能来看，骁龙8 Gen 1在5G、AI（人工智能）、游戏、影像等多个方面升级明显，性能的提升会直接提高手机厂商产品的竞争力；从合作基础来看，小米、OPPO、vivo、荣耀等厂商与高通具有深厚的合作基础，双方有着较高的信任度。“如果想要手机更大程度地发挥出芯片的性能，就需要手机厂商与芯片商好好‘磨合’，过程通常持续几个月，类似于联合开发。这样可以使手机系统更好地适配芯片。所以对于一些已经与高通有很好合作的手机厂商来说，这个‘磨合’的过程已经很完善了，再去更换芯片供应商是一件成本很高的事情。而且从市场角度来看，高通芯片的指标、数据、口碑还是很有吸引力的，这对于提升手机本身的竞争力是有帮助的。”一位手机芯片行业从业人士告诉中国商报记者。TrendForce集邦咨询分析师姚嘉洋告诉中国商报记者，高通历年来的旗舰级移动平台发布会都会邀请重要厂商。尤其是在今年，联发科的攻势相当猛烈，高通的确需要寻求众多OEM厂商和品牌的支持。联发科冲击高端芯片市场事实上，在高通骁龙8 Gen 1发布之前，联发科便已率先发布了4纳米制程芯片。11月19日，联发科发布了最新的5G旗舰芯片天玑9000，成为全球第一颗采用台积电4纳米制程的手机芯片。该款芯片基于Armv9 架构组合，拥有高性能Cortex-X2超大核心，超大核主频高达3.05GHz；同时有三颗2.85GHz的Cortex-A710大核和四颗1.8GHz的Cortex-A510的小核。联发科表示将于12月16日举行天玑旗舰战略暨新平台发布会。这并非联发科第一次冲击高端芯片市场。自从2019年定位高端旗舰的首款5G SoC芯片天玑1000发布之后，联发科便开始向高端芯片市场进军。此次联发科天玑9000的发布，能帮助其在高端芯片市场站稳吗？覃崇表示，天玑9000与骁龙8Gen1在性能上差距不大，且天玑9000芯片抢先发布，占据了一定的市场先机，但是在高端芯片市场，高通一直处于优势地位，联发科处于追赶的地位。高通的技术优势和品牌黏性优势比较明显，联发科要想抢占高端芯片市场，不可能一蹴而就，还需要经过长时间的努力，提高产品技术含量的同时还需要加大与厂商的合作。不过，联发科在芯片市场份额方面占据着一定的优势。根据市场调研机构Counterpoint数据，今年二季度，全球智能手机AP（应用处理器）/SoC(系统级芯片）芯片出货量，联发科以43%的市场份额位居第一，高通以24%的份额位列第二，苹果以14%的份额位列第三。值得注意的是，联发科已经连续四个季度登顶全球芯片市场份额第一。Counterpoint Research研究总监Dale Gai表示，联发科以43%的最高份额主导了智能手机SoC市场，这得益于其中低端市场具有竞争力的5G产品组合，同时联发科也不存在重大的供应限制。不过在高端芯片市场，高通或许更胜一筹。2021财年四季度，高通营收为93.36亿美元，同比增长12%。高通方面表示，由于骁龙芯片持续获得OEM厂商青睐，本季度高端骁龙出货量同比增长21%。而高通总裁兼CEO安蒙更是指出，安卓高端市场的份额增长，让骁龙在安卓手机上的收入比竞争对手高出了40%。“多一份竞争对技术和市场都是有好处的，最终会让消费者受益。这次联发科的天玑9000芯片冲击高端芯片市场，应该是有所准备的，联发科有机会拿走一些高端市场份额。目前联发科的主要问题是消费者对它有一种‘中低端芯片’的刻板印象，这个还是要靠实际的手机产品来改善。”一位芯片行业的业内人士对中国商报记者表示，“在这轮芯片比拼中，骁龙稳步提升，天玑跨越式提升。不过下一代的竞争应该会更好看。”自研芯片成为潮流除了联发科不断向高端芯片市场发起挑战外，手机厂商自研芯片的潮流也使得芯片市场的竞争更加热闹。今年10月，谷歌新款Pixel 6手机搭载了自研SoC芯片Tensor，在此之前谷歌Pixel系列手机一直采用高通骁龙芯片。除此之外，苹果、三星、华为三家手机厂商均采用自主研发的SoC芯片，即苹果A系列芯片、三星Exynos芯片和华为麒麟芯片。一位手机企业员工告诉中国商报记者：“手机厂商自研SoC芯片的优势在于，自己做芯片硬件以及搭载的软件，就可以让硬件和软件配合得更好。配合得好一方面表现在运行速度快、功耗和发热情况较少，另一方面则表现为可以推出一些更优质的功能如多屏协同等。手机厂商自研SoC芯片能明显提升自己的优势。”事实上，国内其他手机厂商也纷纷开始自研芯片。今年9月，vivo发布了首款自主研发的ISP（图像信号处理器）芯片V1；今年3月，小米推出了自研ISP芯片澎湃C1。2017年小米曾推出一款自研SoC芯片澎湃S1，但在此之后并没有继续推出该系列新品。“自研芯片可以涵盖面广，因此手机厂商在自研芯片上皆投入了不少心力。若以手机SoC来说，由于准入门槛仍然相当高，不论是先进制程相关的光罩成本，还是SoC芯片的功能研发，都需要投入非常庞大的研发人力。在未来一至两年内，高通的地位不会受到明显的影响。”姚嘉洋说。

凤凰科技讯 北京时间1月5日消息，据报道，亚马逊的杰夫·贝索斯和苹果公司的史蒂夫·乔布斯可能是有史以来最成功和最知名的两位科技企业高管，但他们经营企业的方式似乎截然相反。据前推特首席执行官披露，贝索斯喜欢尝试一切，而乔布斯却喜欢否定所有。 据悉，Twitter前首席执行官迪克·科斯特洛 (Dick Costolo）在本周一（当地时间1月3日）向媒体披露了亚马逊和苹果公司领导人各自不同的鲜明“特色”。迪克·科斯特洛向记者描述了他初次出任Twitter首席执行官时与乔布斯、贝索斯进行了多次交流，特别是在事关企业战略的方面，三人就进行了多次讨论。 史蒂夫·乔布斯 按照迪克·科斯特洛的说法，乔布斯有句著名的观点——“对1000件事说‘不’”正是创新的关键，而贝索斯的观点似乎恰恰相反。迪克·科斯特洛披露，当乔布斯1997年重返苹果公司时，苹果拥有350多种产品，生产不同系列的电脑和外设产品，包括十多个版本的Macintos。但在一年之内，乔布斯发挥了“否定所有”的特色，将所有的产品数量减少到10个，并且集中精力去提高设计水平和产品质量，果断放弃一些项目等。 迪克·科斯特洛认为，正是乔布斯这种“否定所有”的风格，让苹果公司把所有事情变得简单，让科技变得“专注”，才会有今天的苹果公司。 杰夫·贝索斯 对于亚马逊的贝索斯，迪克·科斯特洛在节目中说到：“贝索斯当时说：我喜欢尝试任何事情。”贝索斯甚至透露，他的团队不得不说服他别什么事情都想着去做。值得一提的是，贝索斯以敢于冒险而闻名，他经常说失败是建立一家成功企业的关键。当贝佐斯在1994年创办亚马逊时，外界甚至认为他是一个古怪的家伙：离开华尔街的工作，在互联网上卖书。有些华尔街专家甚至在当年把亚马逊定义为小型创业公司。而且多年以来亚马逊经历了几次失败，包括饱受批评的Fire Phone产品，而由于销售遇阻导致公司业绩减记1.7亿美元。贝索斯甚至在媒体上表示，人们不应该试图复制他或者乔布斯的营商之道。他说到：“每个人都需要记住——成功的方法有很多。如果以复制书本上的方式来经营企业，只会给你和你周围的每个人带来痛苦。” 迪克·科斯特洛于2009年掌舵Twitter，取代Twitter联合创始人埃文·威廉姆斯（Ev Williams），其曾率领团队来华访问，与全球科技企业届的大佬私交很好，多次在媒体上披露一些科技巨头的有趣故事。（编译/良弼） 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”（iFeng科技）。

SF5停产的命运，随着AITO问界M5的诞生似乎已成定局？ 1月4日消息，最早一批华为车主正走在维权的路上。多位赛力斯SF5车主在某汽车社区发文控诉：车刚买不久就停产了，甚至还有一位深圳赛力斯SF5车主扬言已经找到370位车主一起维权。 赛力斯SF5是小康股份与华为合作的第一款车型，2021年4月问世的时候，各种“订单爆满”“预订破6000”“订单破万”的消息满天飞。就在人们认为在华为加持下赛力斯SF5必成爆款时，连续几个月的销量表现，却让众人大吃一惊。 乘联会数据显示，截止到11月底，赛力斯SF5累计销量6997辆，与当初官宣的订单相差悬殊。可以说，“爆单”的高调宣传，也拯救不了现实销量的“惨淡”。 SF5已经停止预订 据报道，目前赛力斯门店已经改成AITO品牌了，展车都下线打折卖。 至于塞力斯SF5是否会“停产”，目前官方尚未给出明确的消息。但华为相关人士称，SF5目前确实已经停止接受预定，按照计划，12月31日前，全国赛力斯门店都会改为AITO品牌用户中心。 有刚提车一个月就发现自己的车已经停产的车主，表示自己“是第一批韭菜，也是最后一批韭菜”。 据证券时报消息，还有车主表示，自己在12月12日交下了1万元的赛力斯SF5定金，结果在把自家旧车卖出以后，却被告知无法提车，现在定金退不了，车也提不了，只得把自家旧车要回来，还被二手车车行索要了两倍赔偿。与此同时，各种关于SF5质量方面的控诉也开始了暴增。 面对车主质疑，2021年12月25日，赛力斯发布了一项全新升级的专属礼遇项目，升级质保政策，其中包含：1、赛力斯SF5首任车主，整车与增程器质保升级至终身质保(详见赛力斯APP《终身质保服务实施细则》)；2、增/换购专属权益:赛力斯SF5首任车主，4年内增/换购AITO品牌旗下任一车型，在享受拟购新车当期促销权益的基础上，将能额外享受10000元的专属折扣权益。 但一些车主并不买账，首先是终身质保的范围模糊不清，其次还要继续换购和增购AITO车型，又要多花一大笔钱。 除此之外，SF5本来就是新能源车+小众品牌，在保值率方面不占优势，现在在产销量如此低的情况下还直接“停产”，这也意味着未来在二手市场的行情、在售后维修方面或许会面临困境。 华为曾对赛力斯抱以巨大的期望，在销售层面上，赛力斯SF5是第一个进入华为销售渠道的汽车产品，华为甚至希望赛力斯能够替代消减的手机业务，成为华为消费者业务上新的流量和增长点。 门店都要升级成AITO品牌店？为问界M5造势 SF5停产的命运，随着问界M5的诞生似乎已成定局。有消息称，AITO问界M5上市五天大定订单超6000份，其火爆程度堪比之前的赛力斯SF5。 问界M5则是华为与小康股份合作的第二款车。2021年12月23日，华为举行了冬季旗舰产品发布会，主要介绍了两款产品，第一款是华为P50 Pocket折叠手机，第二款就是AITO品牌旗下推出的首款车型问界M5。 华为余承东在发布会上花了足足60分钟来介绍这款车，并表示这是一款可以媲美百万豪车的国产汽车。其中，它搭载了HarmonyOS智能座舱以及华为的车载应用生态，零百加速度是4秒钟，续航里程可以达到1100公里。 余承东在发布会上强调，问界M5是华为从零开始深度介入研发、设计、制造，完整提现华为智能汽车能力与理念的车型，“媲美百万豪车”。 据华为门店销售人员透露，2021年12月23日AITO问界M5发布后96小时，预定量就达到6500多台。另外有消息指，赛力斯门店都会升级成AITO品牌店，为M5的销售做好准备，这一升级计划，会在12月31日前完成。 值得注意的是，小康股份近日针对“赛力斯是华为造车代工厂”的传闻进行了回应称：小康股份旗下赛力斯是华为的长期合作伙伴，并非代工厂。 据新浪财经消息，小康股份有关人士表示，从新推出的AITO问界M5车型的生产制造到用户用车全价值链，赛力斯负责研发、制造、交付、服务以及创造全生命周期的用车体验，华为则深度参与产品定义、品控及渠道销售。 问界M5将在华为渠道以智选车身份销售，这是华为帮车企“造好车、卖好车”的实践。赛力斯与华为是长期合作关系，彼此赋能，双方将围绕技术、渠道、产品三大产业核心展开合作。未来不排除在新技术、新产品和新领域的合作。 在新能源汽车行业寻求突破 这并不是华为第一次试水新能源汽车行业了。 此前，华为还与北汽极狐共同发布了阿尔法S华为HI版本，一度还传出了华为要入股北汽极狐的消息，后经证实该消息纯属谣传。不过消息也不是空穴来风，从华为两次试水新能源汽车来看，它对于新能源汽车行业还是有着很多想法的。 近几年国内新能源汽车市场发展迅速，今年产销量有望突破300万辆，是当前国内少数还在维持高速增长的汽车细分市场。而且，在2030年碳达峰、2060年碳中和的时代大背景下，新能源汽车行业拥有着非常巨大的发展前景。 但目前为止，除了北汽极狐、赛力斯等少数边缘新能源车企和华为达成合作以外，还没有一家主流乘用车企业和华为达成相关合作。 这样看来，华为在新能源汽车市场的试水也不过是在探索阶段，未来新能源汽车市场的动向值得关注。

作者 | 程茜 编辑 | 李水青 智东西1月5日消息，今天，中国通信巨头中国移动有限公司以发行价人民币57.58元/股登陆A股，自此，中国三大通信巨头在A股聚齐。 中国移动上市首日股价高开低走，开盘价达到63元/股，高开9.41%。首日单股股价最高为63.58元，最低为57.75元。截至收盘，中国移动首日收盘价为57.88元/股，涨幅为0.52% ，最新市值达1.2万亿元。 至此，中国移动、中国电信、中国联通均实现“A+H”两地上市，当前，中国电信的A股市值为3935亿元，中国联通的A股市值为1233亿元。 ▲截至今日收盘，中国移动股价变化 根据招股书，1997年9月3日，中国移动成立，同年10月23日首次公开发行股票并于香港联交所上市。1997年10月22日，中国移动公开发行美国存托股份（ADR）并于纽约证交所上市。2020年11月，美国政府责令中国3家电信运营商退市。2021年5月18日，该公司从纽约证交所退市。 截至2021年6月末，中国移动客户9.46亿、家装宽带客户2.05亿、总连接数21.5亿、基站数量528万个、5G基站数量50万个、5G套餐客户2.51亿，都位于全球第一。 ▲中国移动全球规模 进入5G时代，中国移动在3GPP和ITU等国际标准组织牵头122个5G关键标准项目，累计提交标准提案7000余篇，国际标准贡献度位居全球运营商第一阵营，是中国企业首次牵头制定新一代通信系统需求、网络架构标准。截至2021年6月末，中国移动5G套餐客户数达到2.51亿户，规模居全球第一。 中国移动此次拟募集资金486.95亿元，其投资项目紧密围绕《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》提出的“加快建设新兴基础设施”和“加快数字化发展”。 ▲中国移动募集资金用途 一、营收、净利润国内排名第一，毛利率高于行业平均 中国移动是全球领先的通信及信息服务企业，为个人、家庭、政企、新兴市场提供全方位的通信及信息服务。 2018年、2019年、2020年、2021年上半年，中国移动的营业收入分别为7368.19亿元、7459.17亿元、7680.70亿元、4436.47亿元。中国移动的盈利能力稳健，保持良好增长。 2018年至2021年上半年，中国移动的净利润分别为1168.69亿元、1064.75亿元、1081.34亿元、591.86亿元。 根据招股书，中国移动的营业收入和净利润在国内通信及信息服务企业中排名第一。 ▲中国移动营收、净利润情况 报告期内，中国移动实现的毛利分别为2405.33亿元、2331.09亿元、2348.10亿元、1305.09亿元，毛利率分别为32.64%、31.25%、30.57%和29.42%。 ▲可比公司毛利率对比 二、成智慧城市主要玩家，政企客户超1500万 中国移动自成立以来一直专注于信息通信领域，主要产品和服务随着信息通信技术从2G发展到5G而不断丰富。 ▲中国移动主要产品演进 中国移动的主营业务分别为提供通信及信息服务，其他收入主要为销售手机、ICT设备及智能终端等。2018年至2021年上半年，该公司的主营业务收入分别为6709.07亿元、6743.92亿元、6956.92亿元、3932.15亿元。 ▲中国移动主营业务和其他业务收入对比 目前，该公司的主营业务形成了包括移动通信、有线宽带的通信服务，以及IDC、云计算、物联网、数字应用与内容等一系列的信息服务，覆盖个人、家庭、政企和新兴市场，涉及全球200余个国家和地区，拥有全国9.46亿移动客户、2.05亿家庭客户、1553万政企客户。 ▲主营业务在不同市场收入情况 中国移动的个人市场收入占比逐年降低，2018年至2021年上半年从75.78%降低到64.99%，政企市场占比变大，从12.12%上升到18.58%，中国移动成为智慧城市领域的一大主要玩家。 在个人市场，中国移动结合用户需求提供多形态智能终端、多样化组合套餐，并且打造了“和彩云”“云游戏”“云VR/云AR”等一系列特色产品。 ▲中国移动个人市场服务场景 截至2021年6月末，中国移动客户数达9.46亿户，5G套餐客户数达2.51亿户，均居全球第一，重点应用用户规模过亿，其中“和彩云”为1.16亿用户提供安全、智能、便捷、不限速的云存储服务。 针对家庭市场，中国移动持续加大家庭宽带基础设施建设投入，将智慧家庭应用场景延伸至家庭安防、智能控制、社交沟通、健康养老、教育办公等众多领域。 ▲中国移动家庭市场服务场景 在智慧家庭服务方面，该公司积极推动开放合作，成立“中国移动智慧家庭合作联盟”，联合超400家合作伙伴、推出超1200款产品。截至2021年6月末，中国移动家庭宽带客户达2.05亿户，其定制电视机盒子“魔百和”客户达1.54亿户。2021年1-6月智慧家庭增值业务收入达100.94亿元，同比提升35.60%。 在政企市场，中国移动坚持“网+云+DICT（DT云和大数据技术+IT信息技术+CT通信技术）”融合发展，在云服务方面，中国移动强化“N+31+X”移动云资源布局和“4+3+X”IDC资源布局；在5G垂直行业方面，该公司落地首个5G+智慧电网、首个无人驾驶矿用卡车、首个5G远程手术和首个5G全场景智慧港口；在DICT解决方案方面，中国移动打造云视讯、千里眼、移动办公、和校园等15款产品，提供车辆协同、工业互联网、智慧校园、智慧医疗、智慧城市等行业DICT解决方案。 ▲中国移动政企市场服务场景 截至2021年6月末，中国移动政企客户数达到1553万家，同比增长37.56%。2020年，该公司政企市场收入1129.20亿元，同比增长25.78%；DICT收入达到435亿元，同比增长66.51%。2021年1-6月，政企市场收入730.74亿元，同比增长32.37%：DICT收入达到333.98亿元，同比增长59.78%。 除个人、家庭、政企市场外，中国移动还在重点布局国际业务、数字内容和移动支付等新兴领域。首先，在国际业务上，中国移动国际/港澳台漫游服务覆盖264个方向，5G开通方向43个；与466家运营商达成深度合作，联合27个电信行业领先伙伴开展“牵手计划”，覆盖全球超过30亿移动用户。 其次，在数字内容方面，中国移动推出“云网边+分发”的云游戏服务，基于 “虚拟＋现实”融合推出云VR/云AR业务。在移动支付领域，中国移动推出“和包支付”第三方支付平台，截至2021年6月末，和包支付平台注册用户数已达2.93亿户，支持银行总数185家。 三、2020年研发占比1.45%，布局AI、云计算 中国移动所属的信息通信行业，是融合通信、电子信息、计算机等诸多学科的综合性领域。 2018年、2019年、2020年、2021年上半年研发投入分别为38.65亿元、66.70亿元、110.99亿元、57.95亿元，占营业收入的比例分别为0.52%、0.89%、1.45%、1.31%。 ▲中国移动研发费用 根据招股书，与可比上市公司对比，中国移动的研发费用率高于中国联通、中国电信等行业平均水平，且与行业趋势保持一致。而通讯企业华为2021年研发投入为1418.93亿元、云计算和人工智能公司阿里云也已超1000亿元，与之相比，中国移动的研发投入并不高。 ▲可比公司研发费用对比 中国移动将5G与人工智能、大数据、云计算、边缘计算、物联网等新兴信息通信技术融合。 在人工智能领域，中国移动正式发布运营商首个自研人工智能平台“九天”，集成上百项自研和外部人工智能能力。 ▲中国移动自研人工智能平台“九天” 中国移动在物联网领域，全面升级中国移动物联网开放平台OneNET和物联网连接管理平台OneLink的连接能力，OneLink连接规模达7.24亿，成为全球规模最大的物联卡连接平台；OneNET连接规模达2.06亿，平台能力处于行业第一梯队。 ▲中国移动OneNET平台 除此之外，在云计算领域，中国移动规划建设全国“N+31+X”移动云资源池，自研云计算产品在现网大规模应用，超过30万节点；大数据领域，中国移动建立的大数据平台日均接入超过1100TB数据，并提供全面敏捷的储算、数据、工具开放能力；边缘计算领域，致力于构建分级边缘计算体系，推出边缘云产品，打造边缘计算服务能力，建成全球规模最大的内容分发网络，分发网站增至9.3万家。 截至2021年6月末，中国移动专职研发人员超过18000人，近五年专职研发人员数量增长四倍。 中国移动在境内拥有或使用的己获授予的主要专利共计9139项，在境外拥有或使用的己获授予的主要专利共计373项，位居全球电信运营商第一阵营。 此外，中国移动还承担了多项国家关键核心技术攻关项目，已部署或正在研发的国家级项目有23项，项目包括《基于服务的6G核心网关键技术研究》、《6G总体技术研究》等，自研项目有22项。 在推进自主研发的同时，中国移动和国内知名高等院校、创新实验室以及行业知名企业建立合作，其中有上海交通大学、北京邮电大学、彭城实验室、清华大学、康佳集团股份有限公司、科大讯飞股份有限公司、东南大学。 ▲中国移动与国内知名高等院校、创新实验室以及行业知名企业合作情况 四、供应商较为稳定，阿里、腾讯、中国电信是客户 报告期内，中国移动年度前五大客户是阿里巴巴集团控股有限公司、腾讯控股有限公司、中国电信集团有限公司、中国建设银行股份有限公司、中国联合网络通信集团有限公司、中国农业银行股份有限公司，其整体客户结构较为分散。前五大客户销售收入占当期主营业务收入比例较低，分别为3.23%、3.30%、3.32%和3.47%。 ▲中国移动前五大客户 中国移动的单一客户收入占比较低符合公司业务特点和经营模式，其客户结构稳健，抗风险能力较强。 中国移动对应主营业务的采购内容主要包括网络设备及基础设备和网络运营、支撑及使用成本，其余采购内容占比相对较小。报告期内，中国移动前五大供应商为华为技术有限公司、中国电信集团有限公司、中国联合网络通信集团有限公司、中国铁塔股份有限公司、中兴通讯股份有限公司，其主要供应商较为稳定。 ▲中国移动前五大供应商 中国移动业务开展过程中会涉及网间结算和电路及网元租赁，因此报告期内前五大客户和供应商中存在中国电信集团有限公司和中国联合网络通信集团有限公司既是客户又是供应商的情况。 中国移动前五大供应商中，中国铁塔系公司的参股公司，持股比例为27.93%。 五、中国移动BVI持股超70%，超5%股东仅1家 中国移动BVI注册地在英属维尔京群岛（BVI），该公司持有中国移动73.73%的股份，为控股股东。除中国移动BVI外，其他股东持有股份均在5%以下。 中国移动集团通过其全资子公司中国移动（香港）集团持有中国移动BVI 100%的股份，为实际控制人。中国移动集团成立于1999年7月22日，国务院国资委和全国社会保障基金理事会分别持有该公司90%和10%的股份。 ▲中国移动股权结构图 中国移动共有董事8名，其中包括执行董事4名，分别为杨杰、董昕、王宇航、李荣华，独立非执行董事4名，是郑慕智、周文耀、姚建华、杨强。 杨杰出生于1962年7月，毕业于法国雷恩商学院工商管理博士学位，教授级高级工程师。杨杰曾在陕西省邮电管理局、山西省电信公司、中国电信集团任职，现任中国移动执行董事兼董事长，并同时担任中国移动集团董事长及中移通信董事、董事长。 ▲中国移动董事长杨杰 中国移动的主要控股子公司有46家，主要参股公司5家，分别为浦发银行、中国铁塔、科大讯飞、True Corporation、亚信科技。 结语：政策支持+市场需求助力信息通信发展 信息通信行业的创新发展在国家层面战略高度不断提升，2019年中央经济工作会议、2020年3月中央政治局常委会会议以及《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》等都明确提出了要加快5G技术研究和产业发展。 5G凭借超大带宽、超广连接、超低时延的技术特点，将在更多样化的业态领域满足用户的数字生活需求，为企业提供更具价值的市场机遇。并且，在下游行业，短视频、超高清直播VR/AR等大流量应用场景的市场需求不断增加，催生了数字产业化和产业数字化的发展。 不过，当前5G应用仍处于发展初期，相关产业链发展、技术研发等尚待进一步成熟，未来发展仍面临技术更新、成本优化、模式落地和市场推广等多方面不确定性，同时5G需要与各行业在标准制定、设备研发、产品应用等环节进行深度融合，融合进度也具有一定不确定性。

一年一度的 CES 又到了，今年的 CES 2022 的举行时间虽然只有四天，但该有的「硬货」依旧不少。 从显示器到智能家居，今年的消费电子展上，可以看到这两年人们生活方式变化的痕迹。 笔记本多方齐发 戴尔：把触控板「极简」了 继广受好评的 XPS 13 之后，戴尔又推出了 XPS 13 Plus ，有铂金和石墨两种颜色，重量约 1.2 千克。搭载 13.4 英寸的屏幕，用户可选 OLED 或 LCD 屏。 延续了 XPS 13 标志性的超高屏占比屏幕之外，XPS 13 Plus 的键盘边界也变得极窄，配合更大的键帽和更深的键程，简洁又舒适。 除了极窄边，戴尔 XPS 13 Plus 还将触控板与腕垫融为一体，并用振动代替点击提供了新的触感反馈；用电容式按键取代键盘上方功能行的实体按键。配合气流增加 55% 的加大双风扇，在底部的四扬声器，兼具极简与实用。 配置上，戴尔 XPS 13 Plus 采用 28W 的英特尔第 12 代 P 系列处理器，包括酷睿 i5-1240P，酷睿 i7-1260P ，酷睿 i7-1270P ，以及酷睿 i7-1280P ；内存包括 8 GB 、16 GB 及最高达32 GB 的 LPDDR5 RAM，存储空间有 256 GB 、 512 GB 、1 TB 及高达 2 TB 的 PCIe SSD。 据了解，戴尔 XPS 13 Plus 将于今年春季上市，起售价约为 1200 美元。 由于人们办公方式的变化，戴尔在显示器方面也有新产品。推出了一款名为「U3223QZ」的 32 英寸 UltraSharp 视频会议 4K 显示器。「4K」一是指它拥有 3840 x 2160 的 4K 分辨率，二是指它的索尼 4K HDR 网络摄像头。此外这款显示器采用 IPS 黑色面板技术，只拥有 100% sRGB 覆盖率以及 98% DCI-PC 覆盖范围，亮度可达 400 尼特。 在 CES 2022 上，戴尔旗下高端品牌外星人（ Alienware ）也有不少「新动作」。 先是推出了一系列新款游戏笔记本。其中最吸睛的莫过于 Alienware x14 ，利用双扭矩铰链打造了厚度仅有 0.57 英寸的 14 寸超薄游戏笔记本。 配置方面， Alienware x14 可选 14 核 20 线程的12 代英特尔酷睿 i7-12700H 或英特尔酷睿 i9-12900H ，显卡可选 RTX 3050、3050 Ti 或 RTX 3060，配备 4GB 或 6GB 显存，最高为 32GB 的 DDR5 内存及高达 2TB 的 PCIe NVMe M.2 SSD。 另外， Alienware x14 配备了一块刷新率高达 144Hz 的 14 英寸 1080P 显示屏，支持杜比视界和杜比全景声。拥有 2 个 Thunderbolt 4 接口、1 个 USB 3.2 Gen 2 Type-C 接口、1 个 HDMI 2.1 端口、1 个 USB 3.2 Type-A 端口和 1 个 microSD 卡槽。预计将于今年冬季上市，起售价约为 1799 美元。 x 系列新品还包括 x15 R2 和 x17 R2。采用 DDR5 以及 Nvidia RTX 30 系列显卡。处理器方面，x17 R2 最高可选 Core i9-12900HK，而 x15 R2 最高可选 Core i9-1900H。同样将于今年冬天上市。 除了 x 系列新品，Alienware m17 R5 锐龙版也同样吸睛，17.3 英寸的显示屏，可从 165Hz 的 1080P 切换为 120Hz 的 4K。CPU 包括 Ryzen 7-6800H, Ryzen 9 6900HX，及Ryzen 9 6980HZ。GPU 包括 NVIDIA 30 系列、AMD Radeon RX 6700M 或 AMD Radeon RX 6850M XT。 值得一提的是，Alienware 也推出了一款名为「 AW3423DW 」的 34 寸曲面 QD-OLED 游戏显示器。QD-OLED 面板融合了 OLED 及量子点 QD 两种显示技术的优势，这款显示器支持98% DCI-P3 及 149% sRGB色域，拥有 10bit 色深、10.7 亿色彩，色差 Delta E < 2，色彩表现很不错。 另外，这款显示器采用 21：9 带鱼屏设计，1800R 曲率，分辨率为 3440x1440，DP 接口下支持 175Hz 高刷，HDMI 接口下为 100Hz 高刷，响应时间只有 0.1 毫秒，还支持 NVIDIA 的G-Sync Ultimate，玩游戏时可以做到超低延迟。 为了让玩家能更好地享受游戏的乐趣，Alienware 还推出了称为 Concept Polaris 的 eGPU，将这个硬件与笔记本电脑连接，就能提高性能，让笔记本电脑也能变成强大的游戏装备。 雷蛇：「内力」更进一层的灵刃 在今年的 CES 2022 上，雷蛇（ Razer ）的灵刃（ Blade ）系列笔记本推出了灵刃 14 、灵刃 15 、灵刃 17 三个新款，统一预装 LPDDR 5 与 Windows 11 。虽然外观设计上没有明显的变化，但配置和性能已经更上一层楼。 新款灵刃 14 采用 AMD 锐龙 9 6900HX 八核处理器，NVIDIA RTX 3060 GPU 及 16GB 的 DDR5 内存。搭载 144Hz 刷新率的 1080P IPS 屏幕，新配备的视频讯号切换器（MUX），可以在集成的 Radeon 680M 和专用 GPU 之间切换，从而提高游戏帧数。 灵刃 15 和灵刃 17 都采用英特尔第 12 代酷睿 i7-12800H 14 核处理器，最高可选酷睿 i9-12900H 14 核心处理器，GPU 采用 RTX 3060 ，如果预算充足，还可以选择 NVIDIA 的 RTX 3080 Ti 。 除了更强的硬件，还有更好的屏幕。灵刃 15 在屏幕上配备了 360Hz 刷新率的高速 FHD 电竞屏，2K 240Hz 刷新率的高色域全能屏，及 4K 144Hz 刷新率的旗舰配置，其中 4K 144Hz 屏幕使用 IPS 技术，不仅拥有超越上代 60Hz 的刷新率，还覆盖 100% DCI-P3 色域，满足游戏和创作需求。 华硕：游戏实用两不误 CES 2022 上的华硕，表现依旧精彩。华硕与 AMD 的合作，催生了采用最新 Ryzen 6000 系列处理器的Zephyrus G14 和 G15。G14 采用 Radeon RX 6800S GPU ，G15 的 GPU 则搭配 Nvidia 最新的 RTX 3080 Ti ，二者加上 32GB 的 DDR5 RAM 和高达 1TB 的 PCIe 4.0 SSD，性能自是强劲。 另外，Zephyrus G14 最高可采用 1920 x 1200 像素、144Hz 的屏幕，G15 则配备 15.6 英寸、240Hz 的 QHD 显示屏。亮度达到 500 尼特，并通过 Pantone 认证，充分满足日常使用。机身 A 面独特的 AniME 矩阵，还能满足 Z 世代表达个性的需求。 令人惊喜的是，华硕还推出了新款 Zephyrus Duo 16，作为一款旗舰级的笔记本，最高可配备 AMD R9 6900HK CPU 搭配 Nvidia GeForce RTX 3080 Ti 显卡、64GB DDR5-4800 存储空间和两个 2TB M.2 PCIe 4.0 SSD，性能自不必多说。 比起性能，Zephyrus Duo 16更引人关注的是它的两块屏幕，二者都拥有 100% 的 DCI-P3 色彩覆盖、至少 500 尼特的亮度和 3 毫秒响应时间。4K 或 QHD 的最低刷新率可设置为 120Hz，1080P 的最低刷新率可设置为 240Hz。 位于键盘上方的 14.1 英寸 4K ScreenPad Plus，可以作为主屏的拓展，也可以在创作时放置常用的组件，让主屏上的显示效果更完整，与上一代相比，Zephyrus Duo 16的这块屏幕可以 13 度角固定，使用时更为便捷。 一直想满足用户玩游戏和便捷不同需求的华硕，今年推出了 ROG Flow Z13 。英特尔酷睿 i9-12900H 的CPU，加上 Nvidia RTX 3050 Ti 的GPU，以及 16GB 的和DDR5-5200MHz内存16GB和 1 TB的PCIe 4.0 SSD，配合直立支架和键盘配件，足以满足日常需求。 在连接 eGPU 时，它会变为强大的游戏装备，这个「变形金刚」能做到游戏和日常两全其美。 惠普：稳中求进 相比于其他品牌，惠普（ HP ）在 CES 2022 的推出的新品就稍显平淡。惠普对 Elitebook 805 系列笔记本进行了重新设计，13.3 英寸屏幕的 835 ，14 英寸屏幕的 845 和 16 英寸屏幕的 865。 配置上，13 英寸的 835 最多只能配置 16GB DDR5 的内存，而 845 和 865 最高可配置 64GB。处理器为 Ryzen Pro 6000系列，16：10 的屏幕，分辨率最高为 1920x1200。 除了 805 系列，惠普还推出了Elitebook 645 和 655，从配置上看比 805 系列更低端：16：9 的 14 或 15.6 英寸屏幕，处理器也是较早的 Ryzen 5000。 好在，惠普的 Elite Dragonfly 系列还有些许惊喜。新的 Elite Dragonfly 将同时提供 Windows 和 Chrome 操作系统版本，其中 Chromebook 版本配备英特尔第 12 代 Evo 处理器、高达 512GB 的 SSD 存储和 32GB 的 RAM，还有一块触觉触控板，360 度的铰链还能让它变成平板电脑。 图片来自：9TO5google 虽然触觉触控板并不是第一次在笔记本电脑上出现，但有了它的 Chromebook 无疑能给用户带来更好的使用体验 。 联想：变「皮」的 ThinkPad CES 2022 上的联想，最吸引人的就是采用 OLED 屏幕和要首发 AMD 锐龙 PRO 6000系列处理器的全新 ThinkPad Z 。 作为超高端商务笔记本，ThinkPad Z13 与 Z16 集成了出色的产品设计、音频和视频性能、超快的响应速度，并通过微软 Pluton 安全处理器、联想 ThinkShield 增强安全性。 除了性能，新款 ThinkPad 在外观设计也有不小的变化，ThinkPad Z13 除了常见的灰色与黑色外，还多了一款 A 面采用皮革材质的版本。 TCL：发布首款笔记本 值得注意的是，TCL 在 CES 2022 上发布了旗下第一款笔记本电脑—— TCL Book 14 Go。配置上来说略显「简陋」，采用的是搭载 ARM 架构的高通骁龙 7C 处理器，支持 4G LTE 网络。 此外，TCL Book 14 Go 配备 14.4 英寸 IPS 显示器，分辨率为 1366x768 ，运行 Windows 11 ，重量为 1.3 公斤，配有两个 USB 2.0 Type-C 端口、一个 USB 3.0 Type-A 端口、一个 3.5 毫米耳机插孔和一个 micro SD 读卡器/SIM卡组合插槽，还有一个用于 720P 视频会议的 100 万像素摄像头，预计 2022 年第二季度开售，售价约 349 美元。 芯片惊喜不断 除了令人眼花缭乱的新款笔记本，CES 2022 上各式芯片同样惊喜不断。 英特尔：史上最快移动处理器 英特尔在 CES 2022 上总共发布了二十余新款芯片，并称第 12 代 H 系列芯片，尤其是旗舰的Core i9-12900HK 是「有史以来最快的移动处理器」。它的设计及 5.0GHz 的睿频速度，可以超越 AMD 的 Ryzen 5900HX 和 苹果的 M1 Max 。 从英特尔的内部测试结果来看，新款芯片的性能确实强劲，但是否真的能超越对手，还要看实际应用时的表现。 以下为功率 45W 的 H 系列芯片参数： 酷睿 i9-12900HK：14 核 (6P:8E)、20 线程、24MB 三级缓存、5.0Ghz 最大睿频 酷睿 i9-12900H：14 核 (6P:8E)、20 线程、24MB 三级缓存、5.0 GHz 最大睿频 酷睿 i7-12800H：14 核 (6P:8E)、20 线程、24MB 三级缓存、4.8Ghz 最大睿频 酷睿 i7-12700H：14 核 (6P:8E)、20 线程、24MB L3 Cache、4.7Ghz 最大睿频 酷睿 i7-12650H：10 核 (6P:4E)、16 线程、24MB L3 Cache、4.7Ghz 最大睿频 酷睿 i5-12600H：12 核 (4P:8E)、16 线程、18MB 三级缓存、4.5Ghz 最大睿频 酷睿 i5-12500H：12 核 (4P:8E)、16 线程、18MB 三级缓存、4.5Ghz 最大睿频 酷睿 i5-12450H：8 核 (4P:4E)、12 线程、12MB 三级缓存、4.4Ghz 最大睿频 除了性能强劲的 H 系列，英特尔还发布了其常见的缺乏集成显卡的「 F 系列」变种，以及大多数芯片的 35W 低功耗「 T 系列」版本。 AMD：7 秒传输 4k 电影 AMD 在 CES 2022上发布了锐龙 6000 系列，让今年芯片领域的「交锋」让人颇为期待。 锐龙 6000 H/U 系列共有 13 款全新移动 CPU，主要目标是高端机和轻薄本。值得注意的是，锐龙 6000 H/U 系列不包含任何桌面芯片。它们将留给正在开发中的锐龙 7000 系列。 锐龙 6000 H/U 系列采用 6nm 工艺和经过调整的 Zen 3+ 架构，同时集成RDNA2 GPU。支持 Wi-Fi 6E 、蓝牙 5.2以及 USB 4（AMD 表示这可以达到高达 40Gbps 的速度，做到在 7 秒内传输 4K 电影）。 目前已发布的 13 款锐龙 6000 处理器部分参数： NVIDIA ：打造史上最快游戏本 在 CES 2022 上，NVIDIA 发布了桌面端的 RTX 3050 及 3090 Ti显卡，还发布了移动端的 RTX 3080 Ti 和 3070 Ti 显卡。NVIDIA 还表示，RTX 3080 Ti 将会助力打造史上最快的游戏本，性能会比桌面TITAN RTX 更强。 RTX 3080 Ti 会配备 16GB GDDR6 RAM，Nvidia 透露这些芯片可以每秒 120 帧或更高的速度以 1440p 的速度运行游戏。RTX 3070 Ti 是一款独显，性能似乎比 RTX 3080 Ti 略低，可以 1440p 的速度以 100 FPS 或更高的速度玩游戏。 据了解，搭载 RTX 3080 Ti 和 RTX 3070 Ti 的笔记本电脑将于 2 月上市，将来自外星人、华硕、微星和雷蛇。想必会带来不少惊喜。 略有遗憾的是，NVIDIA 表示 RTX 3090 Ti 的细节要到月底才能全部公开。 电视纷纷更亮更「生动」 CES 2022 开始之前，三星就已经抢先发布了「NFT 电视」，不过今年「电视界」最值得关注的新趋势，还是 mini-LED。 索尼：全球首款 QD-OLED 4K 电视 索尼的一系列电视新品终于来了。 这次，索尼发布了 BRAVIA XR 系列电视新品，包括： 8K min-LED 液晶电视 75/85 英寸 Z9K； 4K mini-LED 液晶电视 65/75/8 5英寸 X95K； 4K 液晶电视 55/65/75/85 英寸 X90K； 4K QD-OLED 画谛 A95K； 4K OLED 电视 A90K。 4K OLED 电视 A80K； 可以看到，mini-LED 是最显著的变化。这个技术，将让屏幕拥有更高的对比度和更高的亮度，比起 OLED 屏幕，还能显示更多的暗部细节。 而最受人瞩目的，还有全球首款 QD-OLED 4K 电视。 QD-OLED，使用的是量子点技术，它能实现更高的光能效率，也就有亮度翻倍的屏幕和更生动的色彩再现。 虽然这块屏幕面板由三星供应，但索尼进行了首发，不过这款产品要晚些时候才上市，价格估计要到春季才公布，但有一点是能确定的：很贵。 TCL：更「巨屏」的电视 TCL 在 CES 2022 电视发布会上，公布了一台 XL 系列中最大的一台电视——98 英寸 4K QLED 电视。它比去年的 85 英寸显示屏还要再大，可以看出 TCL 正在加大对巨幕的投入。 XL 系列的电视已经上市，这款 98 英寸的旗舰售价为 8000 美元。 它同样也使用了 TCL 的mini-LED 显示技术。TCL 正式宣布了其第三代 mini-LED 技术，并表示该技术将首发在 85 英寸 8K QLED X925 Pro 产品上。 LG：进军 MicroLED 电视 LG 在 CES 2022 上发布了新一代 OLED 电视产品，包括 C 系列电视新增 42 英寸型号，LG 系列电视新增 97 英寸型号。 不过更令人惊喜的是，LG 还在 CES 2022 上正式宣布，现在开始进军 Micro LED 电视了。LG 展示了一款 136 英寸的 4K HDR MicroLED 电视，并表示首批大尺寸 MicroLED 电视，将于今年晚些时候发售。 Micro LED 和 OLED 一样，都是以微米量级的 LED 为发光像素单元，但因为它的芯片尺寸小、集成度高、自发光，所以比起 LED 和 OLED 在亮度、分辨率、对比度、能耗上都会更强。 所以，它也被认为是下一代最具优势的显示技术，但它依然不是主流。 电视技术正在快速革新，不过之前三星推出的 Micro LED 电视就要上百万人民币，价格，依然是横亘在这项新技术前最大的难关。 开始互通的智能家居们 今年 5 月，CSA 联盟推出了 Matter 标准，各个智能家居巨头都以此联手合作，它旨在打破智能家居品牌的壁垒，让一个 app 就可以控制所有智能家居，任何语音助手都可以控制每个电器。 CES 2020 上，越来越多基于 Matter 标准的智能家居产品来了。 贝尔金发了一堆智能家居产品 贝尔金首次通过旗下品牌 Wemo 扩充了智能家居产品线。 他们推出了新的 Wemo HomeKit 智能视频门铃，还有 Wemo 智能插头、智能灯开关和智能调光器等产品。 其中，Wemo 智能可视门铃安装在室外，就能够在家里清晰看到门外的情况，它搭载了一个 400 万像素的摄像头，视野达到 178°，还能够增强夜视。 这些产品都支持 HomeKit，可以在苹果产品上管理查看，不过最重要的是，它们都基于 Matter 标准，今年晚些时候将在 25 个国家/地区推出。 可以监测健康的智能灯泡 我们已经习惯用智能手表来跟踪睡眠和健康，但一直戴着实在很烦。如果，换成随处可见的灯泡呢？ 生迪（Sengled）这家智能照明设备公司，就推出了一个有意思的智能灯泡，它支持 Wi-Fi 和蓝牙连接，还内置了最新雷达健康监测技术。 然后，它就能跟踪你的睡眠质量和生物体征测量值，例如心率和体温等，然后监测你的的健康。 而且，如果你用多个智能灯泡，还可以连成一张健康监测网络，甚至你跌倒了也能进行提醒。 同样，这个产品也基于 Matter 标准，但是售价还未公布，暂定今年冬季推出。 遍布家中的智能产品 还有更多智能家居产品都在 CES 2022 上各放异彩。 家庭安全公司 Schlage 推出了能用 iPhone 和 Apple Watch 直接开门的智能锁。 Masonite 直接发布了第一款智能新品，将电源、灯光、可视门铃、智能锁，都集中在一张门上。 Moen 推出了一款名为 Smart Faucet with Motion Control 的水龙头，顾名思义，不用碰它，只用手势或者语音，就能精准控制出水量，以及调节水温，App 上还可以跟踪这些数据，并监测水质是否安全。 Withings 还发了一款减肥神器——他们最新的 Body Scan 智慧秤，不仅可以测试基本身体数据，甚至还可以分段测量身体的成分，让你知道你的脂肪都在哪里，然后针对性训练。 随着 Matter 标准逐渐普及，可以预见，智能家居产品还会越来越多，已有的产品也会越来越智能。 还有一些有趣的新品 CES 上一向有着大量新锐科技产品，这次也不例外。当然，有些是商业产品，有些只是概念产品。 索尼的 Vision S 概念电动汽车 是的，索尼推出了一辆汽车，它名为 Vision S 概念电动汽车。 同时，索尼还宣布正启动一个新部门--索尼移动公司，接下来，这个部门将会让这辆电动汽车商业化，推动电动汽车的发展。 其实去年，VISION-S 01 这辆车已经曝光，今年索尼还展示了一个新车型：索尼 Vision-SUV 原型车（VISION-S 02）。车辆一些细节还未公布。不过一个值得注意的点是，安全是这辆 SUV 的第一要务，索尼表示这辆车内外部共安装了 40 个监测传感器，以保证乘客安全。 欧莱雅做了款手持染发机 欧莱雅其实也是 CES 的常客，每年都会推出一些新奇的科技发明。 今年，他们就推出了一款名为 Colorsonic 的染发设备，让你在家里就能轻松染发。 它看起来就是一个有着大手柄的梳子，顶上有一行喷嘴，下面有一个储存着染色剂的内盒，染色剂可以进行替换，有 40 种颜色可以选额。只需要按下开关，就能在你选择的角度给头发染上颜色，它会以每分钟摆动 300 次以上的频率染发，让颜色看起来更加地均匀，同时防止渗漏和滴落，三十分钟后，冲洗头发就染成功了。 另外，欧莱雅还推出了一个供沙龙造型师使用的染发系统 Coloright，可以使用虚拟试穿来投射颜色，系统里有超过 1500 种自定义发色。 看来，染发也要越来越数字化了。 支持 Find My 的跟踪卡和包包 不止苹果的 AirTag，现在，变成跟踪器的产品越来越多了。 手机配件厂商 Chipolo 就推出了 CARD Spot，这是一款超薄的蓝牙防丢器，就像一张卡一样，只有 2.4 毫米，可以直接放进钱包里，然后配合苹果的 Find My 功能就能使用，不过一个也不便宜，要 35 美元（约合人民币 223 元）。 还有一家背包公司 Targus 也推出了可以用Find My 功能跟踪物品的包包：Cypress Hero。 这款包包如果远离指定范围，就会向配对手机发送提醒讯息，包包还有定位功能，可以通过手机使其发出声响，它的价格是 149.99 美元（约合人民币 956 元）。 监测狗狗生命的项圈 今天要介绍的最后一款产品，是爱犬人士的福音。 Invoxia 做了一个智能狗狗项圈，不仅可以作为狗狗的 GPS 追踪器，还可以监测狗狗的生命体征。 宠物追踪器虽然已经很多了，但能跟踪狗狗呼吸和心率的项圈却寥寥可数。 背后的新技术在于，传统的追踪器通常依赖于加速度计和 GPS 传感器的组合，Invoxia 的项圈为了监测呼吸和心率等生命体征，与权威兽医心脏病专家合作，开发利用微型雷达传感器的深度学习人工智能，戴在再多毛的狗狗身上，也能监测到他们的数据。 所以，和人类的智能手表不一样，它无需紧密贴合皮肤，就你获得准确的心率读数，所以它也可以轻松地挂在狗狗的脖子上。 这个项圈将于 2022 年夏季上市，价格为 99 美元（约合人民币 631 元），GPS 功能每月需额外订阅 12.99 美元（约合人民币 83 元）。

我太爱这辆车了（I loved this car very much）。 这辆车，就是英国著名车评人杰里米·克拉克森（Jeremy Clarkson）口中的兰博基尼 Huracán STO。 而不止是克拉克森这类职业车评人，曾经的职业车手克里斯·哈里斯（Chris Harris）也同样对兰博这台「会嘶吼的猛兽」发出由衷的喜爱。 至于普通人？只要看到经典的「蛮牛」式造型，以及从车头延伸到车尾的独特贴花，还有那夸张的全碳尾翼，即使没有坐在方向盘后，或者亲身去感受它的咆哮声，你也会跟克拉克森、哈里斯一样的喜欢它，即使你的钱包并不允许这样做。 为了达到如此的成就，大排量 5.2L 自吸 V10 引擎提供的 640 匹马力，取消前驱动轴，换上碳纤维、镁合金等等优化掉 20 公斤，几乎无所不用其极。 ▲ iQOO 8 Pro. 三个月前，我把 iQOO 8 Pro 形容为 BMW 的 M550i，外观低调但性能出众犹如雷神之锤给你后背猛烈一击，它的出现就像「大地惊雷」。 而刚上手的 iQOO 9 Pro，它已经完成一种身份的转变，从原先的电竞旗舰转向了如同兰博基尼 Huracán STO 一般面向专业用户、职业玩家以及大众的万金油选手。 同样地，为了达成 iQOO 9 Pro 的「面面俱到」，iQOO「无所不用其极」。 冰龙还是火龙？ 首批高通新一代骁龙 8 移动平台终于登场。从之前的工程机跑分中能够看出它的提升更多的是在 GPU 图形处理器部分，而 CPU 进步幅度则稍逊色一些。 骁龙 8 指令集更换为 ARMv9，采用了 4nm 新制程，延续 1+3+4 的 CPU 三丛设计，但超大核、大核、小核全部升级，理论上的能效比有所提升。GPU 则是升级为新一代 Adreno，主频为 818MHz。 另外，AI 性能、连接性也有不同程度的提升。 来到 iQOO 9 Pro 上，除了骁龙 8，它还一同升级了 6400Mbps 速率的 LPDDR5 内存，和超频版 UFS 3.1 存储，简单来说，就是应用内部调取，和数据流转速度更快，硬件配置拉满。 在跑分软件中，iQOO 9 Pro 安兔兔 V9.2 直接突破 101 万，而 Geekbench 5 CPU 部分单核 1207，多核 3350，GFXBench 中曼哈顿 3.0 1080P 离屏数据冲到 260fps。在已发布的第一批骁龙 8 机型中，iQOO 位列前排。 ▲ 跑分时 iQOO 9 Pro 功耗表现测量几次都是如此的结果. 功耗表现上，iQOO 9 Pro 也跟对手有着不同的取向。在 GFXBench 的曼哈顿离屏和 Aztec Ruins 的测试中，从 Perfdog 检测中能够看出峰值功耗只有 7.5W，多轮测试下来其平均功耗没有超过 6W。 在游戏体验中，难啃的《原神》也变得稳定可控，虽然在初次进城，或者需要大量贴图预加载时，iQOO 9 Pro 的帧率会来到 40fps，但很快会拉回 50fps，且在 30 分钟高频次清野怪场景和频繁进出城的情况下，平均帧率维持在 56fps 上下。 iQOO 9 Pro 的峰值功率只有 5.8W（平均为 4W），比骁龙 888 动辄 8~9W 好太多，数据均来自 Perfdog。 ▲ 高负载《原神》下，iQOO 9 Pro CPU 核心频率的表现. 究其缘由， 还是因为 iQOO 9 Pro 对超大核心的限制，更多的调用中小核心去制衡高计算的需求，以及新 Adreno GPU 性能大幅度提升带来的变化。原本 3.0GHz 主频的 X2 超大核心，全程几乎运行在 2.8GHz 以下，在无需加载贴图负载变化不大时，迅速回落至 0.8GHz。 骁龙 8 的 GPU 使用率却持续保持在 70%，一直到最后也保持相当的活跃。而 SoC 核心温度也没有超过 55℃，再经过 iQOO 9 Pro 机内超大的 VC 均热板，以及其他的散热配备，让我在十几度的广州并没有感受到温暖。30 分钟《原神》后，iQOO 9 Pro 机身温热，不烫也无明显的热感温升。 再到《王者荣耀》、《和平精英》这些国民级的手游上，iQOO 9 Pro 的表现可以说是冷静而淡定，无论是在峡谷 5v5 开团，还是 1v5 开团，帧率依旧保持在 120fps ，不过至于开团的结局还是得看操作，iQOO 9 Pro 也爱莫能助。 至于那些无法支持到 120fps 的游戏，iQOO 9 Pro 内置的独立显示芯片 Pro 则能够通过计算再「插帧」的方式把低帧率提升到 120fps。这也是自 iQOO 5 Neo 开始 iQOO 机型的常规配置，目前共支持 9 款游戏，几乎涵盖了目前较为热门的手游。 而在游戏插帧选项里，还有一个「高帧低功耗」的模式，在把游戏提升到 90fps 的同时，还会达到比原生帧率更低的功耗，共支持 15 款游戏。 不过通过独立显示芯片 Pro 带来的游戏加成，更多的是在体验端，对于插帧的体验，爱范儿之前也有相关的科普文章，结论就是实实在在的增加了帧率，建议常开。 冰龙还是火龙？对于新一代骁龙 8 这个争论可能会一直存在。以 iQOO 9 Pro 来说，我很难说它藏的是火龙还是冰龙，但可以肯定是在全局调度和功耗控制之下，在发挥出骁龙 8 理论实力的同时，还带着足够 iQOO 的游戏特色体验。 搭载骁龙 8 的产品可能会扎堆出现，但同时内置为电竞手游优化的独立显示芯片 Pro，只有 iQOO 9 Pro 一家。 在屏幕配置上，还是天花板 屏幕的重要性对于现在的智能手机不言而喻。 iQOO 9 Pro 屏幕的规格与 iQOO 8 Pro 差别不大，同为 6.78 英寸，E5 材质 OLED 柔性屏，3200×1440 分辨率，支持 P3 广色域和 10bit 色深。 时隔三个月，iQOO 9 Pro 的显示效果依然能够称得上旗舰中的天花板级别，配合相对成熟的调校，显示通透和细腻。尤其是遇到高清图片以及 4K 视频时，相对于 1080p 分辨率有着一眼的差距。 ▲ 注意看 Lord Fett 的头盔和衣服的纹理，相信你一眼就能看出谁是 2K 另外，或许是得益于 E5 材质的功耗控制，iQOO 9 Pro 的屏幕往往要更亮一些，配合新的 Origin Ocean，整套卡片式 UI 相当的亮眼和独特。 以及配合 LTPO，整套系统可以根据场景对屏幕的刷新率进行控制。相对来说，iQOO 这套 LTPO 算法要相对全面一点，游戏、视频、相机特殊帧率场景外，全局 App 触摸的刷新率均是 120Hz，日常使用时对于帧率的变化几乎无感。 iQOO 9 Pro 的屏幕形态上依然运用了微曲面，兼顾了视觉冲击力以及实用性，并不会影响到 App 边缘的显示，同时在系统中也有误触算法的优化，无论是游戏还是全屏视频下都会有不输直屏的使用体验。 而在于一些需要多指操控的游戏中，如《和平精英》，曲面也会让开镜开枪的操作更为流畅。如果想要精准的控制边缘的话，系统内也有相应的设置选项来自定义。 进入到 2022 年，在新的一批旗舰中，依然只有 iQOO 9 Pro 配备的是超声波 3D 广域指纹。识别速度快，识别面积大，安全性高，不惧污渍是超声波独有的优势。 记得在用 iQOO 9 Pro 录指纹时，旁边的同事问了句「这就完了？」这种惊奇感其实从 iQOO 8 Pro 开始就埋下，超声波指纹单次按压录入即可，无需同光电指纹一般不断调整角度以及录入边缘。 本次 iQOO 9 Pro 超声波指纹识别区域来到 578mm²，最多可支持双指解锁（支付时），由此破解率也降低至二十五亿分之一。 超声波指纹这个特性其实跟高刷屏、大功率快充类似，都是用了就回不去的体验，而且很有必要普及。 iQOO 9 Pro 的屏幕相对于 iQOO 8 Pro 似乎提升不大，但把范围扩大到同定位的产品来说，它依然算是「天花板」级别的顶配，更别说还有超声波指纹这种特有的配备了。 卡片、卡片还是卡片的 Origin Ocean 当 Origin Ocean 发布之后，我朋友圈被不少「好评」刷屏，有一个朋友甚至发出了「这是近年最感兴趣的定制系统」的说法。 新 Origin 并没有延续 2.0 的版本号，而是附上了 Ocean 的后缀，有股「新风潮」的意味在里面。Origin Ocean 重新梳理了 OriginOS 1.0 的主屏、通知、文件夹和通知体系，并把「原子」的概念融合到系统之中。 iQOO 9 Pro 预装 Origin Ocean 出厂，于我而言最大的感受就是「卡片化」充斥着整个系统，通知、插件、文件夹、自带应用保持统一，以多彩卡片化的形式出现。 这也意味着你可以对这些「卡片化」进行自定义，做出一套属于你的 Origin Ocean，这也与 Google 去年主推的 Material You 系统不谋而合，这套原生系统也被称为近年「颜值巅峰」。 具体来说，Origin Ocean 把此前的主屏融合，同样在华容网格内带入了新的原子卡片、文件夹系统。以往来说，我更愿意把小插件放在负一屏，没有经过调整的插件很容易占据过多的屏幕空间。Origin Ocean 调整了相应的规划，能跟图标保持恰当的距离感，大小不一的图标、插件很有序。 原子组件也扩充到很多三方 App 中，形式更多样。日常中，我常驻的就是支付宝关于大盘走势的原子组件，无论是红还是绿，总会让你笑脸相迎，毕竟只要不出坑，亏的就不是自己。 另外，Origin Ocean 的文件夹也如同组件一般能够缩放，当变大之后，文件夹内部的 App 会变得更加清晰明了。以往文件夹基本上都是 App 的坟墓，几乎不会打开文件夹查找 App。文件夹变大之后，仿佛给 App 们换了个更明亮的橱窗，也有了去点击交互的冲动。 ▲ 丰富多变的原子通知. 包括原子通知，一些系统级的弹窗都运用了卡片式浮窗提示，与系统的融合程度更深，同时卡片的视觉也获得升级，不同的卡片颜色会代表着不同的状态。 Origin Ocean 在重新梳理和优化原子体系外，也带来了两款「量子套件」，简单来说就是两个 Origin Ocean 风格的 App，分别是「原子阅读」和「原子笔记」。 原子阅读实则更像是一个门槛降低的 RSS 阅读器，但消息源的内容不再是简单的罗列，而是加入了卡片式阅读效果，它现在几乎取代了我常用的 Inoreader，成为每天获取新知的主力 App。 而原子笔记，则与原子阅读形成互补，一个是获取，一个是创造。同样是引入了 Origin Ocean 的风格化，对内容进行重新排版和梳理，操作上也适配了相关的「手势」以便更快速的完成文字的排版和编辑。 Origin Ocean 虽然才刚刚推出，但整体的稳定性几乎与一款迭代几个大版本的成熟系统相类似，极少地出现 bug 和崩溃。而且就在 iQOO 9 Pro 上市之前，首批的公测版本也陆续推送，新功能、新设计与新机无疑，公测的升级体验也没有特殊的门槛，几乎与正式版无疑。 如此焕然一新的 Origin Ocean，再配合 iQOO 9 Pro 的硬件规格，相得益彰。 120W 闪充还能怎么升级？ 我在使用 iQOO 8 Pro 之时，完全没有续航焦虑，50W 的无线闪充加上 120W 的有线快充大幅度的缩短了补能时间，它依然是行业前列。 而到了 iQOO 9 Pro 这里，闪充套装也悄然升级了。 手机端，iQOO 9 Pro 配备了 4700mAh 容量的双电芯锂电池，并且把整机重量控制在了 203g。从 1% 到 100% 在 120W 功率之下，手机充满也不过是 20 分钟的时间，而从 20% 到 100% 无非也就是十几分钟，出门之前随手补一下，足以应付个小半天时间了。 具体落实到续航上，iQOO 9 Pro 中度使用之下，亮屏时间可以维持在五个小时以上，而且在息屏静默状态下，iQOO 9 Pro 对后台功耗的控制很有心得，一晚大概在 3% 左右。 充电器上，iQOO 9 Pro 标配了全新的 120W GaN 充电器，体积缩小 26%，重量 135g，与一些 65W 充电头体积相仿。 最为关键的是 ，新 120W 充电头采用的是 USB-C 接口，并兼容其他的 6A 线缆，不局限于原装，且支持 PPS、PD 快充协议，最高支持到 65W。 在看到这个新 120W 充电头之后，我同事打趣道「这可以算是年度最佳创新了」。此前 iQOO 的 120W 充电头也对 PPS、PD 有着很好的支持，一头走天下也不是问题，只是体积和线缆确实需要斟酌。 新的 120W GaN 充电头几乎完美的解决了体积、通用两个问题，年度最香充电头也实至名归了，一头一线走天下。 是时候重新认识一下 iQOO 了 兰博基尼 Huracán STO 在银石赛道上的表现，让职业车手克里斯·哈里斯（Chris Harris）对其刮目相看。 它不再是一台赛道上的「蛮牛」，而是成为了一台严肃而精准的机器。 而 iQOO 这两年，严格来说是从 iQOO 7 这代开始，iQOO 的旗舰产品逐步分层，再朝着面面俱到进化。 到了 iQOO 9 Pro 这代，它依然可以是「电竞旗舰」，是玩家们的上分的得力工具；它也可以是影像旗舰，首发更大尺寸的三星 GN5 传感器，带来全新微云台融合防抖，更好的暗光捕捉能力和追焦能力；也可以是影音旗舰，甚至你愿意的话，也可以称之为充电旗舰。 在品牌层面，可能 iQOO 并没有像兰博基尼那般悠久和深远，但产品层面，Huracán STO 却与 iQOO 9 Pro 有着很多的相似。 有着足够灵动的设计，有着足够全面的配置，有着独特的调配，更为关键的是都完成了产品上的转变。Huracán STO 变成了严谨实用的机器，而 iQOO 9 Pro 则彻彻底底转变成为一台拥有综合实力的产品。 Huracán STO 让很多人重新认识了兰博基尼，而 iQOO 9 Pro 也足以让你重新认识逐步全面的 iQOO。

凤凰网科技讯（作者/田淑娴）1月5日消息，iQOO召开新品发布会，发布新品iQOO 9系列。其中iQOO 9搭载新一代骁龙8处理器，支持120W快充，售价3999元起，1月12日正式开售。 在外观上，iQOO 9采用全新的全景舷窗设计，共有传奇版、赛道版、锋芒三种配色，其中传奇版依旧配有红黑蓝三种配色条纹。 在性能方面，iQOO 9搭载骁龙8处理器，CPU性能提升20%，GPU性能提升30%，AI算力是上一代的4倍。配置增强版LDPPS和超频版UFS3.1。官方称其可达到6400Mbps理论速率，安兔兔跑分可达到107万。同时iQOO 9内置独显芯片Pro以实现高帧率、高稳定、低功耗游戏效果。散热方面，iQOO 9官方称均热板达到3923平方毫米，并配有立体石墨散热结构，机身背部的全景舷窗也是其散热系统的一部分。 在屏幕上，iQOO 9采用6.78英寸2k E5材料柔性直屏，屏幕局部亮度1500nit，像素密度达到571PPI。屏幕使用全感操控系统3.0，屏下双控压感，可完成四指操作等便捷操作。采用两颗X对称轴马达，并与网易游戏联合研发4D震感，定制顶部扬声器。官方称振幅提升15%，稳定振动量提升48%。，功耗降低25% 。同时屏幕支持LTPO无极变速2.0技术，可自动调节刷新率，官方称其功耗降低15%。在解锁方式上，iQOO 9采用了超声波3D广域指纹，官方称其解锁速度只需0.2秒。 充电方面，iQOO 9内置了一块4700mAh双电芯电池，配置的充电器在支持120w快充的同时，重量降低至136g，官方称其一分钟可以充入10%。 在影像上，iQOO 9 系列搭载微云台双主摄影像系统，5000万像素广角镜头采用GN5传感器和2PD全像素双核对焦 Pro技术，使成像色彩更准确，对焦更快速。同时增加了横向切割单元，采用微云台融合防抖技术官方称其可，9毫秒迅速复位。另一颗则是150度的5000万像超广角镜头，支持了鱼眼镜头、水晶球、小行星、梦幻仙境拍摄效果和BUFF滤镜风格。 在系统上，iQOO 9 系列出厂搭载OriginOS Ocean系统，新增了光·遇、登封造极等行为壁纸，内置原子动效引擎和原子隐私系统，并增加封闭式双扬声器和红外遥控功能。 在售价上，iQOO 9的8+256版本售价3999元起，12+256版本售价4399元起，12+512版本售价4799元起。此外，iQOO 9 Pro 8+256版本售价4999元起，12+256版本售价5499元起，12+512版本售价5999元起。今日预售，1月12日10点正式开售。

苹果预计将在2024年之前发布一款带有柔性OLED屏的“iPhone Fold”，日前外媒AppleInsider打造了独家的渲染效果来展示它可能的样子。 传言和专利显示，苹果多年来一直致力于可折叠iPhone的设计。然而，这种设备所需的技术仍处于初级阶段，目前还不清楚该设备会采取什么形式的设计。 2021年9月，分析师表示，它可能要到2024年才会到来。与苹果不同的是，三星一直在通过三星Galaxy Fold和三星Galaxy Flip展示其折叠手机的技术。 苹果正在测试这两种外形规格的首款可折叠手机，但可能倾向于翻盖设计。尽管安卓旗舰设备是折叠技术的先驱，但苹果仍计划在该技术成熟的时候瞄准发布时机。 对于这款概念设计，你觉得怎样呢？

IT之家 1 月 4 日消息，在 12 月 28 日晚上的小米 12 新品发布会，小米发布了小米 12、小米 12 Pro 和小米 12X 三款旗舰手机，一同发布的还有 MIUI 13、小米 Watch S1、小米真无线降噪耳机 3 等多款重磅新品。 小米还宣布推出了折叠屏虎年礼盒，定价 8999 元，内含 MIX FOLD 陶瓷特别版（16+512GB）和小米真无线降噪耳机 3 Pro。IT之家目前也拿到了这款礼盒，现在为大家带来它的开箱图赏。 包装如下，简单而纯粹，“如虎添翼，展开惊喜”象征了这款折叠屏手机与虎年限定的特殊价值。 开启包装之后你就会发现其实内部蛮丰富的，除了 MIX FOLD 陶瓷特别版和小米真无线降噪耳机 3 Pro 外还包括一系列官方配件，包括手机保护壳、充电器、数据线、卡针等等。 那我们来快速看一下这款机型。 小米 MIX FOLD 采用一块 6.52 英寸的柔性 AMOLED 屏幕，是目前折叠手机中最大的外屏。支持 90Hz 屏幕刷新率和 180Hz 触控采样率。紧凑机身，单手握持手感绝佳。 配置方面，展开小米 MIX FOLD，眼前是一块 8.01 英寸 AMOLED 2K 的震撼大屏，它的尺寸媲美平板电脑，是一块完整无遗憾的真全面屏。 小米 MIX FOLD 搭载了高通骁龙 888，采用 5nm 工艺制程，拥有一颗 X1 超级大核。它还拥有折叠手机里最快的充电：67W 有线快充，和折叠手机里最大的电池：5020mAh，仅需 37 分钟，就能充满 100%。 除此之外，我们再来看一下这款耳机。包装非常简单，甚至简单到你会认为这只是手机的赠品。 小米真无线降噪耳机 3 Pro，该耳机支持 HiFi 级高保真音质，高清音频、超低失真，还原真实。 小米真无线降噪耳机 3 Pro 拥有 40dB 深度降噪，支持自适应主动降噪、双重通透模式。该耳机还支持空间音频，360° 环绕声场，支持头部跟踪功能，可实现声临其境的效果。 小米真无线降噪耳机 3 Pro 采用人体工学设计，支持 IP55 级别防水抗汗，拥有 27 小时超长续航，支持无线充电。 细节图赏：

凤凰网科技讯 北京时间1月5日消息，对于汽车行业未来控制权的争夺正在上演史诗般的剧情，随着丰田、大众和中国车企的不断发力，2022年的电动汽车市场“战国时代”到来，谁能取代特斯拉？谁会成为电动汽车领域的诺基亚？无疑让后疫情时代的电动汽车领域成为最残酷的战场。 马斯克 对于汽车产业来说，大众集团和丰田汽车公司这两家全球汽车寡头已经意识到电池驱动汽车时代的到来，并且正在研究如何“掀翻”特斯拉，进而站上行业食物链的顶端。但是谁都没想到，2021年的中国车企突然发力，一系列优秀的产品、技术纷纷亮相世界市场，让全球电动汽车市场的格局发生了剧烈的变化。 众所周知，股价经历一年的显著增长之后，特斯拉成为有史以来最有价值的汽车制造商。但一个新的问题在于，马斯克的优势在进入汽车制造新时代后是否还是不可逾越。要知道，当年诺基亚在各个方面也并不是没有优势，最终的结果显而易见。 值得一提的是，大众、丰田为捍卫自己的地位而采取的行动日益明显。德系和日系工业巨头似乎在从不同的角度对特斯拉进行阻击，同时还在迎接中国车企的“血雨腥风”。大众汽车厚积薄发，已经将特斯拉作为自己的正式竞争对手；而丰田汽车正在大力投资电动汽车，继续扩大赌注，等待一个出击的最佳时机；更别提虎视眈眈的中国车企，农历虎年中国车企的任何举动都将是落地有声、虎虎生威。 大众CEO 事实上，大众汽车已经对马斯克出手了。当地时间2021年12月9日，大众发布了迄今为止最大的计划，在未来五年内为电动汽车和软件开发分配了890亿欧元（约合1000亿美元）。赫伯特·迪斯经常将马斯克作为比较标准，在去年10月的大众内部会议上，他为200名与会的大众高层管理人员送上一份惊喜——邀请马斯克以嘉宾的身份与会场进行视频连线。 马斯克与大众高管会议现场进行视频连线 就在几个月前，丰田在日本西部山区的一条赛道上展示了丰田对未来的长远定位，展现了日系汽车巨头一贯的作风“等待时机”。 丰田新款bZ4X电动SUV 据悉，丰田在现场展示了其电池驱动的最新版bZ4X电动SUV和一款氢燃料发动机的概念车，丰田似乎信心满满的把赌注押在了新车上，计划通过一款“神车”完成挑战特斯拉的任务，这也与日系企业的风格类似。丰田几乎在大众汽车发布新计划的同时，也发布计划斥资8万亿日元（约合700亿美元）致力于电气化发展，其中一半将用于全电动车型。 这家汽车制造商的目标是到本十年末每年销售350万辆电动汽车，相较七个月前设定的目标增长了一倍。 中国车企 对于大众汽车、丰田汽车和中国车企的竞争，有观点认为，随着新进入者的加入，特斯拉头顶上的电动汽车桂冠或易主已成为定律。Fitch Solutions 汽车研究主管安娜-玛丽·拜斯登 (Anna-Marie Baisden) 在接受记者采访时表示，巨额投资“将使丰田和大众在与特斯拉竞争中处于更有利的位置。”而根据市场调查机构IHS Markit的预计，到2025年特斯拉在美国的电动汽车市场份额将从目前的略高于50%缩水至20%。 日系车企 也许，对于丰田、大众和中国车企来说，2022年是超越特斯拉、取代特斯拉最好的时机！（编译/良弼） 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”（iFeng科技）。

【手机中国新闻】在1月4日晚举办的realme真我新机发布会上，除了发布了2022年首款高端旗舰真我GT2 Pro和真我GT2外，在发布会最后还推出了一款定制版机型——真我GT Neo2龙珠定制版。该定制版手机仅推出了12GB+256GB一种大内存规格，首发价2699元。 真我GT Neo2龙珠定制版 该机在具体配置上和此前发布的真我GT Neo2普通版保持一致，不过其在机身设计、包装设计和主题定制等方面进行了专门定制。在机身设计上，真我GT Neo2悟空定制版在背面加入了悟字武道服元素，并且将机甲风格融入其中，看上去十分的炫酷。而在包装设计方面，定制版机型对手机外包装、配件进行了深度定制，包装盒上印有悟空人物形象，卡针也采用了四星龙珠设计，包装内还赠送了丰富人物贴纸，让你能立马唤醒童年的记忆。该机还对主题进行了定制，例如提供深度定制的个性主题、开启GT模式时会有龙珠动画，以及充电时的图标也会有龙珠元素加入。 配置方面，该机搭载了骁龙870移动平台，并且采用了金刚石冰芯散热系统。真我GT Neo2龙珠定制版配备一块6.62英寸、FHD+分辨率、120Hz刷新率的AMOLED直屏。其内置5000mAh大电池，支持65W智慧闪充。

1月4日晚，realme发布了真我GT2系列新机，分为真我GT2和GT2 Pro两款机型。 现在，真我GT2 Pro已经来到我们评测室，下面为大家带来图赏。 真我GT2 Pro是全球首款采用LTPO技术的2K顶级直屏，也是realme有史以来最强的屏幕，支持1-120Hz智能动态分辨率，节省50%功耗的同时带给用户极致的观感体验。 其屏幕大小为6.7英寸，2K分辨率，峰值亮度1400nits，100%P3广色域、10亿色显示。 最新一代康宁大猩猩Victus玻璃，即使从两米的高处掉落到坚硬的地面，也能保证屏幕完好无损，对比第六代康宁大猩猩玻璃，抗跌落性能提升25%，而抗刮擦性提升200%。 此外，与世界工业设计大师深泽直人合作，打造行业首个“生物基材料”手机。提取自纸浆等可再生原料制作而成的生物基材料，经过ISCC国际可持续发展与碳认证，相比传统材料最高可降低63%的碳排放。 通过精密的激光镭雕工艺，12个月研发，首次将纸制品的纹理和立体感应用到手机上，最终呈现“纸”的高级、极简质感和舒适手感，赋予生物基材料独特的视觉冲击力。 性能方面，真我GT2 Pro搭载全新一代骁龙8旗舰处理器，搭配金刚石冰芯散热系统Plus，总散热面积高36761mm2，是行业内最大散热面积。 它还在8.18mm、189G轻薄机身内，放置了一块5000mAh超大容量电池。 全新旗舰三摄组合:索尼IMX766旗舰主摄，配备全球首发的150°超广角镜头和40倍显微镜镜头2.0。新机首发3D Photo功能，可将2D照片拍成3D的效果，有趣、动感、新颖，并支持输出视频。

曾经的黑莓手机，如今的QNX，黑莓公司两次站在时代的岔口前。 1月4日，是黑莓旗下BlackBerry OS和PlayBook OS支持服务的最后一天。 在这之后，黑莓手机用户使用数据上网、发短信甚至通话都会受到影响，这宣告黑莓手机彻底走向“死亡”。 过去几年，我们见证了太多厂商的辉煌和冷寂，曾经身处巅峰的它们依旧被时代抛弃，成为人们的回忆。 黑莓手机的终结正是功能机时代的缩影。 其实从2016年宣布关闭手机业务开始，黑莓就开始向软件领域转型，甚至在车控OS领域做到了垄断地位。 但在阿里、华为等后起之秀的围攻下，黑莓在智能汽车时代似乎遇到了和智能手机时代一样的难题。 猝不及防的衰落 黑莓手机的成功离不开两点，一个是标志性的全键盘设计，另一个是实时邮件功能。 在那个以邮件为主要通讯方式的年代，黑莓率先集成了Push Mail服务，可“永久在线”地将邮件发送到移动设备。 在911事件中，纽约的通讯遭到破坏几乎瘫痪，但黑莓手机凭借BIS（BlackBerry Internet Service）、BES（BlackBerry Enterprise Server）和BBM（BlackBerry Messenger）三大服务，依然能够保持与外界的联络，成为关键时刻的拯救者。此后，黑莓手机又在美加大停电、卡特琳娜飓风事件等灾难中证明了可靠性，让消费者们趋之若鹜。 就这样，靠着通话质量的极致保障以及高辨识度的外观设计，黑莓手机成功走在了时代的前列。 另外，依靠自身封闭的BlackBerry OS，黑莓手机又开始主打“安全可靠”，成功俘获一众商务人士和政界人士。在最巅峰时，黑莓手机拥有近一亿用户，成为了一种文化符号。 但黑莓怎么也不会想到，因为另一个文化符号的诞生，自己成了时代的牺牲品。 2007年，乔布斯在iPhone发布会上掷地有声地说道：“我们要做的就是把键盘全扔了，只留下一整块巨大的屏幕。” 在PPT上展示的手机里，恰巧有浓厚时代特点的黑莓。 而后来的故事也证明，触摸屏才是属于智能手机时代，实体键盘终被抛弃。 那一年，黑莓的股价来到了最后的巅峰，最高时达到236美元/股，之后短短三个月就腰斩到100美元/股。 但其实，实体键盘并不是压垮黑莓手机的真正原因，即使是2009年，黑莓依然拥有全球20%的市场。 在iOS和安卓开始对塞班系统产生威胁之后，黑莓手机并没有及时察觉到BlackBerry OS的封闭自守，依然坚持着“实时邮件”的招牌，错过了拥抱互联网时代的最后机会。 2010年，苹果凭借iPhone 4大放异彩，安卓也随着国产手机的崛起开始风靡全球。2年后，黑莓的营收就几乎砍半，营业利润也开始转向负数。 2016年，黑莓正式宣布结束硬件业务，公司重心转向软件部门。 断臂求生后，车载系统QNX“拯救”黑莓 毕竟瘦死的骆驼比马大，在选择转攻软件业务后，黑莓靠着一款名为BlackBerry Spark Suites的企业级物联网终端平台，成功保住了基本面。 该平台凭借最多的设备、远程支持和最全面的安全证书等连续数年被IDC评为UEM（Unified Endpoint Manager，统一站点管理器）的领导者，给黑莓带来新的稳定营收点。 除了企业网络安全应用以外，黑莓还成功押对了车载系统，并且成为黑莓唯一保持增长的主业之一。 2010年，黑莓从哈曼国际手中收购QNX系统，这是世界上最成功的微内核操作系统之一，运行速度快、并且支持完美的图形界面。 对于习惯了仪表盘的传统车企而言，基于QNX的车载OS完全是一种划时代的产品。 在经过黑莓的不断打造后，该操作系统已经成为车控自动驾驶操作系统方面市场份额的全球第一，占有率高达90%，客户不仅有宝马、福特、通用、奔驰等老牌传统汽车客户，甚至黑莓在和百度、谷歌、高通深度合作之后，成功吸引来小鹏、特斯拉等新能源汽车品牌。 另外，得益于黑莓流传下来的安全基因，基于QNX的车载OS在安全性也比其他操作系统高出许多。 截至目前，全球有超过1.95亿辆汽车搭载了黑莓的QNX基础软件，这一成绩似乎复刻了当年在智能手机上的壮举。 黑莓转型成功了？ 仔细从近十年的美股表现来看，黑莓仅仅维持在营收平衡的水平，距离实现增长始终差了一口气。 依据最近的2022财年第三季度（截至2021年11月30日），黑莓基于QNX产品设计的相关收入创下了季度记录，但每股依然亏损0.05美元。 此前，黑莓公司首席执行官程守宗（John Chen）在接受CNN采访时曾谈到公司对联网汽车市场的押注：“在汽车行业向电动汽车和自动驾驶转型时，QNX应该完全具备抓住这些机会的优势。” 然而随着疫情对全球供应链的打击，QNX的装机量伴随着传统车企的销量呈现了下滑的态势。造车新势力们趁机站稳了脚跟，开始抢下传统汽车的市场份额，同时，基于Linux及安卓的车载OS同样开始向QNX的“统治地位”发起冲击。 相比于Linux及安卓，智能汽车时代的QNX似乎开始暴露出BlackBerry OS上经历过的老毛病：系统封闭、生态匮乏。虽然各家主机厂已经基于QNX完美改造打磨出车载系统，但在未来强调车路互联的智能汽车时代，QNX似乎也有些力不从心。 同时，越来越多的国内企业参与到“软件定义汽车”的浪潮中来，阿里、华为纷纷推出了AliOS、鸿蒙等智能驾驶系统，并免费开放给用户使用。 结语 如今的黑莓，已经沦落成个人投资者们热衷的“MEME网红股”：基本面差，名声大，股价会随着新闻迅速飙升。 但由于公司的专利授权收入不断下降，网络安全业务又表现得不好，始终在持续打击着投资者们的信心。 回顾黑莓手机的衰落，和诺基亚、LG一样，都是时代选择的结果。 那么“老迈”的QNX，是否会和BlackBerry OS一样，让黑莓重蹈覆辙呢？

“新能源车保险的推出是很好的事情。但成本增加偏高，可能新能源车省下的油钱要去交保险，导致新能源车似乎不划算，形成买得起用不起的现象，不利于新能源车推广。”1月4日，全国乘用车市场信息联合会（下称乘联会）秘书长崔东树发文，对当前新实施的新能源汽车专属保险，向新能源车企提出建议，“因此车企要建立自己的保险品种。” 此前，在银保监会的指导下，中国保险行业协会在2021年12月14日发布了《新能源汽车商业保险专属条款(试行)》。新的保险政策为新能源汽车、电动汽车、混合动力汽车提供了大量的保障，诸如电池自燃，充电自燃，充电桩维修等都被纳入了新保险中。 12月27日，经过调整后的新能源车专属保险产品正式上线。 新能源车专属保险生效后，据媒体调查，新能源车保费有涨有跌，但售价25万元以上产品价格普遍上涨。 中国保险行业协会近日向财险公司下发的《关于新能源汽车商业保险专属产品基准纯风险保费表测算调整说明》显示，在车损险费率平滑方面，25万元以下车价的新能源汽车，基准保费一律不上浮；25万元以上车价的新能源汽车，基准保费可以上下浮动。 （文丨《财经天下》周刊实习生 曹婷婷 编辑丨冒诗阳）

（原标题：消息称华为智选赛力斯 SF5 计划在春节前后重启预订 IT之家 1月5日消息，近日，有关华为智选赛力斯SF5“变相停产”传闻见诸网络，理由是不光大量赛力斯门店Logo已经更换为“AITO”的标识，赛力斯SF5也已经在各个渠道停止接受预定。 对此，1月4日，有接近华为人士向证券时报表示，赛力斯华为智选SF5并未停产停售，只是暂停预定。因为春节前交付量已经全部售完，短期内无车源供应。 根据财联社消息，赛力斯方面对此表示，由于 AITO M5 上市的需要，公司暂时关闭了赛力斯 SF5 的预订渠道，“SF5 并没有停产，计划春节前后重启预订。” IT之家了解到，赛力斯 SF5 是华为与小康股份合作的第一款车，但是在去年 4 月发布之后，似乎并没有引起太大反响。 根据乘联会数据，去年 4 月-10 月，赛力斯 SF5 的销量分别为 129 辆、204 辆、1097 辆、507 辆、715 辆、1117 辆、1926 辆，月均销量不足千辆。 ▲ 赛力斯华为智选 SF5 在昨天发布会上，余承东表示小康赛力斯SF5的整车不是华为设计，而 AITO 问界 M5 整车是华为团队设计，将媲美百万豪车。

吉田宪一郎展示新款SUV原型车 凤凰网科技讯 北京时间1月5日消息，当地时间周二晚间，索尼集团CEO吉田宪一郎(Kenichiro Yoshida)在拉斯维加斯国际消费电子展(CES)上展示了一款全新Vision S SUV原型车，并宣布成立新公司“索尼出行公司”(Sony Mobility)，开始电动汽车的商业化。 吉田宪一郎周二在CES 2022发布主题演讲，展示了去年在CES上亮相的Vision-S轿车。今年，索尼又增加了一款车型：Vision-S SUV原型车。 吉田宪一郎介绍新车 他表示，公司正在探索索尼电动汽车的商业化推出进程。“去年，对Vision-S的展示让我们激动不已，这真的鼓励我们进一步考虑如何利用创意和技术来改变从一个地方到另一个地方的体验。”吉田宪一郎在公布新款Vision-S SUV原型车前表示，“这是我们的新款Vision-S SUV。Vision-S的开发建立在安全、适应性和娱乐的基础之上。在创造舒适的出行体验方面，安全一直是我们的首要任务。这一点在开发这款SUV时没有改变。车内和车外共安装了40个传感器，用于监控车辆的安全。” 索尼同时宣布，将成立一家新公司——“索尼出行公司”——以加快“探索索尼电动汽车的商业化推出”的努力。这暗示着，在不远的将来，索尼汽车就可能会出现在大众面前。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”（iFeng科技）。

｜GUIDE｜ ■ “蔚小理”的竞争者都有谁？ ■ 如何应对行业周期性挑战？ ■ 他们最大的短板是什么？ 作者｜文若善 编辑｜嘉辛 对造车新势力“蔚小理”来说，2021年是机遇与风险同时增加的一年。 这一年，他们卖出了更多的车，交付量分别是91429台、98155台、90491台。 这三组数据都接近年销10万辆的目标。这通常被业界认为是经营进入正轨的标志，何小鹏在2019年就表示，“一年卖出10万台车是所有未来可能性的前提”。 这让他们暂时稳坐新能源汽车第一梯队，乃至开始布局全球化。蔚来和小鹏都选中了挪威作为第一站，理想虽进展较慢，但最晚在5月之前，海外市场的团队就已经建立。 他们也面临着新的挑战。 比如，传统车企在加速转型、中腰部造车势力在抓紧追赶、互联网科技巨头也相继入场；他们也要继续应对来自供应链的不利影响。 在这些新的挑战面前，蔚小理如今面临的新命题变成了：如何再赢一次。 01 竞争升级 2021年，新能源汽车市场迎来了一轮爆发。 根据乘联会公布的数据：2021年1月至11月，中国新能源汽车销量合计为251.6万辆，相较去年同期的90.3万辆，同比上升了178.63%； 同一时期，按销量占比来看，NEV的出货量占比从1月的8.1%，提升到11月的19.9%； 对应来看，2020年中国新能源汽车的渗透率是5.4%，到2021年1至3月，这个数字提升到了7.49%。再到未来五年，国务院办公的官方预测中，新能源汽车的年复合增速为34.2%，到2025年的渗透率将达到20%。 在此基础上不难发现，“蔚小理”合计280075万的销量，在中国新能源汽车市场大盘中的占比不足10%。 单从销量来看，他们想进一步扩充市场份额，难度会比以往更大，最直接的原因是，新能源汽车市场的竞争形势将更加严峻。 第一，传统车企持续加速转型。 在新能源乘用车零售销量中，传统车企已经占据不小的市场份额。今年1-11月，中国市场新能源乘用车零售销量Top 15中，除了特斯拉中国、小鹏汽车、蔚来汽车、理想汽车之外，其余14席皆为传统车企，其中比亚迪与上汽通用五菱合计占据了34.5%的市场份额。 从整体汽车市场大盘来看，经历过转型初期后，传统车企接下来的步伐只会迈得更快。 另一方面，他们中的不少数都拟将相关业务分拆单独上市，目前，包括上汽集团、比亚迪、吉利汽车、长城汽车在内的一众车企，都有将旗下新能源汽车相关板块单独分拆上市的举动。 对此，有私募人士曾对媒体表示，市场对燃油车、新能源车使用了两套完全不同的估值标准——燃油车看盈利，按照PE给估值；新能源车看销量，敢烧钱的反而估值更高。 换言之，独立上市是更有效的融资手段，可以帮助他们快速扩充规模。 第二，第二梯队的新势力也在加速追赶。 威马的沈辉在去年中期称“对成为头部企业非常有信心”、哪吒汽车多次在宣传口径中喊出“稳居第一阵营”的口号、几乎同期，零跑汽车创始人朱江明在2.0战略发布会上表态，称2025年达成80万台年销量、智能化领域三年超越特斯拉的目标。 以他们三者为例，从最直观的交付量来看，威马、哪吒、零跑汽车2021年的年销量分别为44157台、69674台、43121台，较之“蔚小理”尚有一定差距。 但从另一个视角看，威马去年的交付量接近它过去三年的交付量总和，新势力在10月份的销量排名中，哪吒以8107辆的销量挤到第二，威马也以5025辆的销量挤到第四。 “蔚小理”无法全然忽视他们的存在。 第三，跨界造车的互联网科技巨头越来越多，他们也将成为“蔚小理”的直接竞争对手。 我们在《交付战争：新能源汽车的关键战役开打》一文中提出，对小米等新入场的互联网科技企业而言，他们不缺钱、也很容易补上技术一环，他们同时擅长从用户的角度设计产品，也懂互联网营销。 他们现在最大的劣势在于时间和经验。但他们的机会也在于时间窗口还在，业界普遍认为，新能源汽车市场渗透率达到20%的时间节点会是2025年，那时蔚小理将真正迎来一轮大考。 02 周期性挑战 按现在的发展趋势看，新能源汽车行业接下来将继续维持高增速增长。在众多券商的预测中，2022年我国新能源汽车销量将达到500万辆上下水平。 中国汽车工业协会发布的数据显示，今年1-11月，我国新能源汽车市场渗透率为12.7%，且从年初至年末，这个数字呈不断上升趋势。10月份，新能源汽车市场渗透率达到了16.4%，新能源乘用车的市场渗透率达到18.2%。 我们看到，基于对行业高景气度、高成长性的判断，行业内的玩家都给出了较为激进的销量规划。 比如，第一梯队的理想，将2025年的销量目标是160万台车；第二梯队的零跑，将2025年的销量目标定在了80万台； 处于传统造车阵营的吉利更加激进，它曾称2020年，新能源汽车的销量要占整体销量的90%，但这个目标并未实现；即便是刚入局一年的小米，也有消息称它的目标是2024年到2027年卖出90万台车。 这势必带来整个行业在产能端的集中投放，它并非一件坏事，但参考过去的历史经验，新能源汽车行业很可能会迎来短暂的周期性调整。 参照智能手机行业，2009年至2013渗透率加速提升的阶段，电子行业的超额收益在2009-2010年大幅提升了2年后，在2011年出现了大幅回撤。也是在那一年，我国智能手机的渗透率从15%增至20%。 原因在于，渗透率开始加速的初段，产能储备会短期不足，导致收入增速远大于产能增速，但随后的2年中，大部分企业会针对未来的渗透率快速调整产能建设。产能阶段性的集中投放导致行业毛利率下降，进而导致超额收益的阶段性休整。 新能源汽车产业经历过过去两年的超高速成长后，也可能面临类似2011年电子行业年度级别的休整。 休整将在产业链中上游体现地更加明显，比如，过去一两年受益明显的新能源车产业链相关个股，很可能难以继续维持2021年的涨幅。 此种情况下，车企需要考虑的就不仅仅是扩充产能这么简单了。 早在2020年底，招银国际证券分析师白毅阳就曾对媒体表示，车企可以适当超前规划产能，但要充分意识到汽车行业的周期性特点，避免在周期底部的时候被过剩产能拖累。 他表示，产能过剩会导致行业整体盈利能力下降，销售端竞争加剧，而供给端产能利用率不高，会导致企业经营杠杆无法提升。 当然，就目前来看，新能源汽车市场的高景气度还在持续，渗透率继续提升已经是不可逆的趋势。 但对行业内的所有玩家而言，真正会对他们产生影响的，是他们对市场渗透速度的乐观预估，是否与市场的实际消化速度相匹配。 对已经处于第一梯队的“蔚小理”来说，他们在基本达成年销10万辆的阶段性目标后，接下来的目标，是追求更高的规模效应，而如何在这轮行业周期中安稳过渡，对他们来说也是一次考验。 03 供应链软肋 2021年，汽车产业最大的黑天鹅，是缺芯。 2020年底以来，全球芯片供应持续紧张，平均交付周期由2020年11月13周，延长至去年11月的22.3周。 根据AFS的测算，截至2021年12月12日，全球因缺芯减产1023万辆，其中中国减产198.2万辆，约占19.4%。 细分之下，新能源汽车在这波缺芯潮中实现了逆势增长，我们在上文中已提及，去年1至11月，我国新能源汽车销量同比上升了178.63%。 华福证券在一份研报中分析称，新能源汽车逆势增长的原因有三：一是自主品牌展示了良好的供应链管理能力；二是自主的新能源汽车渗透率更高；三是自主产品力提升。 相比之下，目前“蔚小理”在应对缺芯上并不总是游刃有余。 比如，蔚来江淮工厂曾被迫连续停产5天，据其估算将减产600辆汽车。再从8月开始，蔚来的单月销量开始下滑，最低的10月，它的销量只有3667台。 甚至有等待提车的蔚来车主对媒体抱怨称，“蔚来的供应链能力比我想象中的差远了”。 同样受缺芯所累的还有理想和小鹏等，为了确保交付量，他们推出了各种减配交付方案：如果消费者想尽早提到小鹏P5和理想ONE这两款车型，可以选择减配雷达的交付方案，等雷达供应充足之后再行补装。 他们的缺芯为什么会更严重？原因在于两点： 第一，与整车相比，产业链上游的议价权更高。 新能源汽车产业链中，部分零部件技术门槛高，导致供货不足，整车厂的产能受限于上游供应端。 第二，与出货量更大的传统整车厂相比，蔚小理们体量较小，导致他们的议价能力及拿货能力不足。 全行业的芯片供给在去年9月末开始改善，但缺芯给产业链上游带来的影响却是深远的，即供应链甲方对流向流通领域的零部件控制趋向严格，他们更愿意供货给需求更加稳定的传统整车厂。 行业长达一年的缺芯潮，实际上给新能源车企提了一个醒：他们需要提升供应链安全。 这也将成为未来行业争夺战的一个关键因素。 比如20年11月，理想汽车在一起芯片争夺战中，被一家传统大厂捷足先登，对方席卷走了所有剩余的存量，险些导致其常州工厂停线。 这就直接说明了一点：在新能源汽车产业生态中，造车新势力们以互联网思维造车，他们更懂用户、深谙互联网打法、模式创新能力更强，但传统车企过往成熟的供应商配套体系、互联网科技公司的产业链整合能力，是他们所欠缺的优势。 如果他们无法在不太长的时间里补上这一短板，很可能在未来陷入更加被动的局面——随着整车厂在自动驾驶、智能座舱等赛道的争夺越来越激烈，汽车智能化的“军备竞赛”已经开启。 这意味着，智能化供应链有望迎来量价齐升的历史性机会，但对蔚小理来说，这是不是他们的机会，核心还要看供应链的承压能力。

IT之家 1 月 5 日消息，高通在 CES 2022 展会前夕展示了骁龙数字底盘解决方案，助力汽车行业加速创新。 IT之家了解到，骁龙数字底盘由一整套开放且可扩展的云连接平台组成，利用统一架构带来更高的安全性和沉浸式数字体验，支持下一代汽车在其整个生命周期中的功能升级。汽车制造商可以在其产品线中选择采用骁龙数字底盘所涵盖的任一平台或全部平台，并通过云端的持续升级为其产品提供高度定制化体验。 Snapdragon Ride 平台 —— 这一开放、可编程的平台能够满足从新车评价规范（NCAP）到 L2+/L3 级别驾驶辅助和自动驾驶（AD）全方位的需求；面向视觉、中央计算和高性能自动驾驶需求，提供可扩展的系统级芯片（SoC）处理器和加速器产品组合；基于 Arriver™的一站式视觉软件栈，即一整套先进驾驶辅助系统（ADAS ）/ 自动驾驶特性和灵活架构，支持汽车制造商和一级供应商利用 Arriver 驾驶策略解决方案打造其驾驶策略、泊车或驾驶员监测软件栈和先进导航功能。该平台还提供对先进特性、功能安全 / 预期功能安全（SOTIF）和系统架构能力的全面支持。 骁龙座舱平台 —— 助力汽车制造商把握变革车内体验的机遇，提供全新服务，通过高度可定制并始终连接的 SoC 和虚拟化软件解决方案，打造多显示屏、多摄像头、顶级音频、视频和多媒体体验，以及能够同时安全地满足消费者和安全生态系统需求的混合关键环境。 骁龙汽车智联平台 —— 助力汽车制造商打造强大的 LTE 和 5G 联网服务、蜂窝车联网（C-V2X）、Wi-Fi、蓝牙和精准定位能力，全面支持汽车与云端、其他车辆以及周围环境间的安全连接，满足对于更加安全、更具沉浸感的驾乘体验日益增长的需求。 骁龙车对云服务 —— 通过面向全新盈利模式设计的预集成软件和服务平台，为汽车厂商提供灵活的特性组合和性能升级以及全新功能。 也就是说，骁龙数字底盘是由高通公司开发的一揽子的软件和硬件产品，包括网络连接（5G、Wi-Fi、蓝牙、车对车 / V2X、精确定位和电力线通信）、驾驶舱软件、驾驶辅助以及车对云服务平台。 高通技术公司高级副总裁兼汽车业务总经理 Nakul Duggal 表示：“高通技术公司了解汽车制造商对于其产品独特性和差异化的需求，也深知重新定义汽车和出行业务模式所带来的巨大机遇。通过骁龙数字底盘，我们提供了一整套开放的平台，利用增强安全特性，助力加快汽车的智能互联体验。骁龙数字底盘支持消费者在购车后持续获取最新功能，并支持汽车制造商面向客户体验以及基于服务的商业模式打造全新特性和服务。我们期待与汽车行业以及其他众多合作伙伴紧密协作，带来规模化、可扩展且由软件定义的真正变革性创新。”

2022年CES展会上市，Intel旗下子公司Mobileye宣布将继续与吉利极氪汽车展开合作，双方将于2024年发布全球首款L4级别自动驾驶汽车。 从曝光的预告图来看，这款具备L4级自动驾驶能力的新车会是一台SUV，该车使用Mobileye Drive平台提供动力，包括计算、软件和地图等。 公开信息显示，该平台将使用True Redundancy软件架构的6颗Mobileye EyeQ5High芯片，以处理Mobileye的驾驶策略及地图技术的开放协作模型。 新车基于吉利SEA浩瀚平台打造，双方将在软件技术方面进行有效的集成。同时，Mobileye将加强其与中国相关的研发能力，建立一个本地数据中心，并加强其本地团队，从而进一步支持在中国的快速增长。 Mobileye还同步发布了新一代旗舰芯片“EyeQ Ultra”，该芯片具有低能耗的特点，从而降低自动驾驶系统带来的额外电力损耗，据悉该品牌将于2023年量产，并于2025年实现装车量产。 不只是吉利极氪，大众和福特将与Mobileye展开合作，搭载Mobileye的地图平台，可以实时捕捉车辆的行驶数据，让车辆在无标线路段能够拥有更加从容的表现，提升驾驶辅助系统的上限。