特斯拉的电动重卡Semi-Truck似乎要成了。 Semi-Truck采用方向盘居中设计，有助于司机判断车距，且标配驾驶辅助，有效缓解驾驶者疲劳。它不仅赢得卡车司机的青睐，还因较低的维护成本成为物流公司争相抢购的目标。 卡车司机背靠强大的工会组织，强硬且顽固，但特斯拉的电动卡车居然能取悦这帮人。 加州长滩一名卡车司机表示，Semi开起来更轻松，不会那么累，因为不需要踩离合器也不用操心换挡。他以前开13速手动挡柴油卡车，在签署试用协议后换成Semi-Truck开了一个月。 对拖挂车司机来说，最害怕走错道，倒车可是一件麻烦事。另一位司机驾驶Semi大货车在内华达州斯帕克斯郊外拐错了弯，12米长的货车被困在一个弯道上。这要在以前，需要多次下车确认，小心翼翼脱困。但Semi拖头的居中驾驶位消除了右侧盲区，倒车时两侧屏幕使周遭环境一览无余，“我轻轻松松就倒出来了，一点问题没有，这种体验以前没有过”，这位司机称，“这让我意识到特斯拉的技术确实不一样。” 特斯拉早在十年前便宣布要造Semi纯电重卡，后来公司将重心转向人工智能、无人驾驶，以及机器人，而且特朗普政府取消了电动汽车补贴并放宽环保法规，导致美国汽车市场重走燃油车的老路。 电动卡车的售价是柴油车的三倍，失去政府补贴便寸步难行。加州拥有多座繁忙的集装箱港口，比如洛杉矶与长滩，物流繁忙，州政府一向积极推动更严苛的环保法规，电动卡车有望在此破冰。州政府自去年开始恢复发放零排放商用车补贴，名额很快被抢购一空，特斯拉的Semi-Truck因此成为受益者。加州物流公司在半年时间里获得1.95亿美元补贴款，用来采购1002辆特斯拉Semi电动卡车。 特斯拉则宣布在内华达超级工厂开始量产Semi-Truck，若一切顺利有望年内交付一万辆，之后将年产量逐步提升五万辆。知情人士表示，Semi-Truck的售价低于30万美元，大约是柴油车的两倍。 长滩物流公司King Fio Trucking的老板珍妮·阿巴卡计划将旗下27辆柴油卡车全部换成电动卡车，在特斯拉Semi卡车问世前她已拥有11辆沃尔沃等品牌纯电卡车，但这些卡车的续航里程只有360公里，公司只能将其用于港口间的短途运输。 特斯拉Semi-Truck长续航型号一次充电可行驶800公里，这意味着公司可使用纯电卡车往返内陆地区，或者往返拉斯维加斯。“特斯拉改变了一切”，珍妮表示，“我能开辟全新运输路线。” 电动车的维护成本低于燃油车，这是Semi卡车吸引业主的另一个卖点。Big F运输公司在加州威尔明顿有五名驻场机修师负责维护四十多辆燃油卡车，如果改用电动卡车，只需要留一位师傅维护挂车底盘就行了。 现在Semi-Truck的版图取决于充电桩，特斯拉正在加州、德州、西雅图地区，纽约地区等货运走廊沿线兴建数十个卡车专用充电站（乘用车充电站功率不足），这些充电站将于今夏陆续开放，半小时就能为卡车补充60%续航里程。

IT之家 3 月 20 日消息，消息源 @Evleaks 今天（3 月 20 日）在 X 平台发布推文，分享了三星 Galaxy A57 和 Galaxy A37 的高清渲染图，展示了两款手机正面 / 背面设计，以及相关颜色配置。 颜色方面，三星 Galaxy A57 手机将推出薰衣草色、黑色、浅蓝色和灰色；而 Galaxy A37 将提供紫色、灰色、绿色和黑色四种选择。 这两款手机都将采用 Super AMOLED 面板，但 A57 似乎更胜一筹，参数表明确提到该机使用 AMOLED+ 屏幕，不过两款机型都配备一块 6.7 英寸屏幕，分辨率 2340*1080，都支持 120Hz 高刷。 IT之家查询公开资料，已经有网友提前晒出了 Galaxy A57 手机的开箱和初步上手体验： 规格方面，参数表显示 Galaxy A57 的尺寸是 161.5*76.8*6.9mm，相比 7.4mm 厚的上代机型 A56 更加纤薄，重量也从前代的 198g 降到 179g，手感更加轻盈。相比之下 A37 的尺寸是 162.9*78.2*7.4mm，重 196g。 Galaxy A57 预计将沿用 5000 万像素主摄，支持光学防抖和 HDR，辅以 1200 万像素超广角以及 500 万像素微距镜头。A37 则搭载相同参数的主摄和微距，但超广角被砍到 800 万像素。 续航方面，两款新机预计将内置 5000mAh 电池，容量与前代齐平，不过 A37 将支持 45W 有线快充，能在 30 分钟内充到 65%，预计 A57 也会拥有同级别的规格。 Galaxy A37 手机，图源：@Evleaks

快科技3月20日消息，今日下午，理想汽车产品线负责人李昕旸发布微博称，第8万台理想i6今天正式下线，同时预计交付时间再次提前。 不得不说，这确实是一个振奋人心的好消息，理想此前的纯电路线走得并不顺利，无论是MEGA还是i8都遭遇了一些问题，而i6则真正意义上是理想久违的大爆款。 之所以i6能成，主要原因就在于超高的性价比，上市价24.98万起，限时减免1万元，也就是23.98万，同时官方还赠送价值3.5万元的权益。 作为理想汽车第二款纯电SUV，理想i6定位中大型5座SUV，长宽高为4950*1935*1655毫米，轴距3000毫米，并拥有3.3米车内纵向可用空间。 配备标配全铝悬架、四个高性能液压衬套及CDC连续可变阻尼减振器，赠送双腔空气悬架，标配AD Max高级辅助驾驶系统，搭载ATL全天候激光雷达和NVIDIA Thor-U芯片，支持VLA司机大模型。 提供单电机后驱和双电机四驱可选，前者最大功率250kW，后者额外增加了一台150kWd的前驱电机，系统最大功率400kW，并标配87.3千瓦时5C磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航最高720km，全系基于800V高压平台打造，支持5C超快充。

快科技3月20日消息，易车发布新一代小米SU7 2026款902km后驱Pro版实测续航成绩单。 这款车型在综合续航测试中跑出785.0km的成绩，成功登顶易车榜实测续航榜所有纯电车型第一名。 本次测试于2026年3月14日进行，测试环境为阴转晴，温度0到10℃，车辆采用舒适驾驶模式，动能回收自定义50%，空调24℃风量自动中间档，轮胎为普利司通TURANZA 6 ENLITEN XM-E，车辆为双载状态，电池电量96.3kWh，测试条件贴近日常用车场景。 综合续航方面，实测综合续航里程达到785.0km，实测综合电耗12.3kWh/100km，平均速度47km/h，综合折现率87.0%，在同级别纯电车型中表现极为突出。 高速续航测试中，实测高速续航里程327.0km，表显电耗15.0kWh/100km，计算电耗14.7kWh/100km，平均速度85km/h，折现率72.5%，高速续航表现稳定。 城市续航测试中，实测城市续航里程458.0km，表显电耗10.6kWh/100km，计算电耗10.5kWh/100km，平均速度36km/h，折现率101.6%，城市工况下续航表现甚至超过CLTC标定，日常通勤实用性拉满。 新一代小米SU7搭载V6S Plus超级电机，采用分段磁钢技术，同时优化转子拓扑结构、主动润滑系统以及功率模块，综合效率提升1.5%，看似不大的数值，带来的续航提升格外可观，直接增加十几公里续航。 此次实测成绩，进一步印证了新一代小米SU7 Pro在三电系统、空气动力学设计上的技术优势，785km的实测综合续航，不仅刷新了易车纯电车型续航榜单，也为用户提供了更安心的长续航出行选择。

IT之家 3 月 20 日消息，今天晚间，电动 MINI COOPER PAUL SMITH 设计师款正式上市，限时礼遇价 21.78 万元起。新车推出羊皮纸白、拂晓灰、子夜黑三种颜色车身，同时搭配两种 Paul Smith 专属订制车顶，共 6 种个性配色组合。 电动 MINI COOPER PAUL SMITH 设计师款基于电动 MINI COOPER SE 打造，由被 MINI 官方称为“和 MINI 一样经典的英伦符号”的设计师 Paul Smith 联手打造。Paul Smith 为该系列特调了 3 种车漆颜色：羊皮纸白、拂晓灰、诺丁汉绿。 新车沿用 Paul Smith 的标志性经典条纹，在仪表台、车顶等处印有黑白条纹，方向盘及 OLED 圆屏里则是彩条装饰。 此外，解锁车门后，车辆可向地面投射出手写体“Hello”问候，脚垫上还印有寓意幸运的手绘兔子。 新车标配行车安全辅助系统、自动泊车辅助系统、带记忆功能的 10 向电动调节运动座椅、LED 互动式大灯及尾灯、智能无钥匙进入及数字钥匙等。 据IT之家了解，这款新车基于电动 MINI COOPER SE 打造。Cooper SE 配备 218 马力引擎，扭矩 330 N·m，续航里程为 402 公里。

凤凰网科技讯 3月20日，华为终端官宣将推出华为Mate 80 Pro Max 风驰版，新品于12:08在华为商城、授权电商、华为旗舰店、华为智能生活馆、华为臻选店等渠道开启预订。 根据海报上新版镜头模组外观的变化可以看出，华为Mate80风驰版或将内置风扇，这可能意味着新版本散热技术大幅升级，性能方面再度突破。

IT之家 3 月 20 日消息，数码博主 PhoneBuff 昨日（3 月 19 日）发布视频，对比测试三星 Galaxy S26 Ultra 与苹果 iPhone 17 Pro Max 的耐摔表现。 经过总计 6 轮的严苛跌落测试，iPhone 17 Pro Max 最终以 56 分的总成绩胜出，超过获得 54 分的 Galaxy S26 Ultra。 测试团队首先执行了 1 米高度的跌落测试。在背部朝下的跌落中，两款手机的后盖玻璃均出现碎裂，但三星 Galaxy S26 Ultra 受损更为严重，其长焦镜头玻璃首当其冲，并在拍照时引发了镜头眩光问题。相比之下，iPhone 17 Pro Max 顶部的金属区域几乎完好无损，冲击力被底部的玻璃有效吸收。 随后在边角和正面跌落测试中，两款手机的屏幕均不可避免地破裂，苹果的前置镜头也出现了眩光现象，不过两者的生物识别功能此时均未受到实质性影响。 随着测试高度提升至 1.5 米，两款设备的核心耐用性差距开始显现。在 1.5 米背部跌落后，三星 Galaxy S26 Ultra 的屏下指纹传感器彻底停止工作，而 iPhone 17 Pro Max 的 Face ID 面部识别功能依然运转正常。 在随后的边角跌落中，双方仅出现轻微的掉漆现象。然而，在最致命的 1.5 米正面朝下测试中，iPhone 17 Pro Max 的屏幕虽然呈现出大面积的蜘蛛网状碎裂，但三星 Galaxy S26 Ultra 的长焦镜头模块却开始向外散落细碎的玻璃渣。 IT之家附上视频中最终测试结果成绩如下： 综合各项数据与损坏程度，iPhone 17 Pro Max 凭借更稳定的核心功能保留率，再次捍卫了苹果在旗舰机耐用性上的优势地位。

IT之家 3 月 20 日消息，今天晚间，小米汽车官微发布第 216 集“答网友问”。其中提到，本次发布会之所以未公布新一代“大定”数据，而是公布“锁单”数据，是因为不可退的“锁单”数据更能真实、客观地反映用户的选择与认可。此外，此次问答还包括轮毂选配、香氛机等有关内容。 IT之家汇总问答内容如下： 为什么新一代 SU7 发布当晚，没有披露大定数字？ 新一代 SU7，从开售到现在，“锁单”进展一直比第一代更好。 本次发布会当晚没有公布“大定”数据，而是直接公布了“锁单”数据。实际上，从去年 6 月 YU7 发布后的第二天开始，我们就选择了公布“锁单”量，而非“大定”量。因为，不可退的“锁单”数据更能真实、客观地反映用户的选择与认可。我们高度关注用户购买体验的持续改善和优化，确保让锁单车主更早提车。 发布会上，60km/h 双车对撞测试的标准是怎么定的？怎么理解这种工况？ 本次测试模拟了城市双向主干道常见的「车辆正面对撞事故」，类似于日常生活中双车对撞，其测试标准来自 C-NCAP（中国新车评价规程）标准工况。相比标准工况，本次测试中两车的行驶速度均提高了 20%，碰撞动能达到了标准工况的 1.44 倍，更加严苛； 新一代 SU7 在与标准测试壁障车碰撞后，车辆 A、B、C 柱结构完整，安全气囊及预紧式安全带正常工作，电池包无异常，车窗自动下降，双闪及时自动开启，E-CALL 及时启动并有人工客服接入，全部车门解锁并可正常打开，在人为断开 12V 电源后，依然可以通过「三重安全冗余门把手」正常打开车门。与此同时，在超标的碰撞速度下，新一代 SU7 的假人伤害数据依然满足乘员保护的限值要求，全面验证了新一代 SU7 的出色安全性能。 安全是小米汽车的基础和前提，安全高于一切。新一代 SU7 采用行业高安全标准打造，安全设计全方位升级，请大家放心。 新一代 SU7 搭配不同型号尺寸的轮毂，续航分别是多少？ 新一代 SU7 提供多款轮毂轮胎组合可选，其搭配的 CLTC 续航里程会有所不同，以满足您对续航、静音、舒适、运动的不同需求，您可以根据自身实际情况进行选择； 详情可参考下表： 新一代 SU7 19 英寸钻石轮毂 长续航胎 （标配） 20 英寸米型轮毂 长续航胎 （可选） 20 英寸锋刃轮毂 运动胎 （标准 / Pro 可选） 20 英寸梅花轮毂 长续航胎 （可选） 20 英寸锋刃轮毂 长续航胎 （仅 Max 可选） 21 英寸运动轮毂 运动胎 （仅 Max 可选） 21 英寸双层锻造梅花轮毂 长续航胎 （仅 Max 可选） 标准版 720km 670km 630km 670km - - - Pro 版 902km 845km 790km 845km - - - Max 版 835km 805km - 805km 805km 730km 805km 新一代 SU7 Max 的零百加速，数据显示怎么比第一代 SU7 Max 慢了？ 新一代 SU7 Max 的 0-100km/h 加速时间和第一代 SU7 Max 保持一致，新一代 SU7 采取「含起步时间」统计法，所以会比第一代 SU7 采取的「不含起步时间」统计法存在少许差距。起步时间是指起步时，车辆从静止到第一英尺这段距离内的反应时间； 此外，新一代 SU7 全系升级 V6s Plus 超级电机，动力表现和能耗表现都比第一代 SU7 更出色。新一代 SU7 标准版 / Pro 版的极速也有由之前的 210km/h 提高至 240km/h，且得益于电驱效率提升 1.5%，全系 CLTC 续航均得以提升，标准版 720km、Pro 版 902km、Max 版 835km，综合性能出色。 向大家汇报新一代 SU7 Max 媒体实测「0-100km/h 加速」和「100km/h-0 刹停」成绩： 汽车之家实测：「0-100km/h 加速」用时 3.14 秒，「100km/h-0 刹停」距离 35.06 米； 懂车帝实测：「0-100km/h 加速」用时 3.17 秒，「100km/h-0 刹停」距离 35.61 米； 易车网实测：「0-100km/h 加速」用时 3.15 秒，「100km/h-0 刹停」距离 34.27 米； 测试车辆配置为新一代 SU7 Max 版，选装 21 英寸运动轮毂匹配运动轮胎，测试环境为干燥地面； 本次车辆性能测试由专业媒体在封闭场地进行，建议大家不要自行模仿，同时诚邀大家到店试驾新一代小米 SU7。 卡布里蓝特别版的轮毂，其他配置可以选择么？ 20 英寸锋刃轮毂「卡布里蓝特别版」是新一代 SU7 Max 版，卡布里蓝颜色的「专属选装」，其他配置版本和颜色暂时无法选装； 也欢迎大家多向我们提建议，我们会认真参考，为大家提供更优的方案。 新发布的香氛机替换芯（闻献调香版）和香氛机套装（闻献调香版），在我的第一代 SU7 /SU7 Ultra / YU7 上可以使用吗？ 可以使用，但是软件适配需要升级到新的版本，具体情况如下： 如果您是第二代 SU7，且购买了新款香氛机套装（闻献调香版），可以直接使用全功能； 如果您是第二代 SU7，但使用老款香氛机，需要将香氛机升级到最新的固件版本（版本号为 0092），升级后才能识别新的闻献调香版的香氛棒。新的固件版本会在 4 月初全量推送； 如果您是第一代 SU7/SU7 Ultra / YU7，但购买了新款的香氛机套装（闻献调香版），可以正常出香，但车机系统功能（比如卡片页快捷操作、超级任务、插入香氛提醒等）需要等待后续车机版本 ota，才能正常使用； 如果您是第一代 SU7/SU7 Ultra / YU7，且用的是老款香氛机，那么需要两个步骤，第一是需要将香氛机升级到最新的固件版本（版本号为 0092），升级后才能识别新的闻献调香版的香氛棒，新的固件版本会在 4 月初全量推送。第二是车机系统功能（比如卡片页快捷操作、超级任务、插入香氛提醒弹框等）需要等待后续车机版本 ota，才能正常使用。 新发布的香氛机替换芯（闻献调香版），在「米家智能香氛机杯托版」上可以使用吗？ 可以使用，但需要将香氛机杯托版升级到最新的固件版本（版本号为 0092），升级后才能识别新的闻献调香版的香氛棒。新的固件版本会在 4 月初全量推送。

快科技3月20日消息，小鹏汽车在今天业绩沟通中公布2026年OTA升级规划，全年保持每个季度至少一次大版本OTA推送。 二季度更将迎来自动驾驶能力的关键突破，此前自动驾驶仅覆盖高速、城区的主要路段，升级后将拓展至更多小路、停车场及园区场景，实现从依赖导航公共道路到无导航、无规则内部道路自动驾驶的跨越。 技术层面，小鹏自动驾驶将迎来多维度升级。车端 AI 模型规模从数十亿级别提升至200亿级以上，感知与决策能力显著增强。 安全层面，在现有基础上把安全接管里程再提升5至10倍，进一步强化系统稳定与可靠表现。 升级不只局限于智驾领域，座舱体验也同步优化。系统将加入多语言支持，更好适配不同地区用户的使用习惯，同时推进更多座舱功能与自动驾驶深度融合，让智能交互更连贯、场景体验更完整。

快科技3月20日消息，每年9月的苹果秋季新品发布会一直被誉为科技界的春晚。按照惯例，新一代iPhone都会在这个时间点正式亮相，成为全球消费者和行业关注的焦点。 然而，从iPhone 18系列开始，苹果的发布策略似乎迎来了重大调整。根据多方爆料，苹果计划将维持多年的年更节奏改为一年两更，以更灵活的姿态应对快速变化的市场需求。 据内部消息透露，明年春季苹果将发布三款机型，分别是iPhone 18标准版、iPhone 18e以及iPhone 18 Plus。值得关注的是，去年苹果曾用iPhone Air取代了Plus机型，因此这款传闻中的新机极有可能是iPhone Air的第二代产品。 多家研究机构指出，苹果的Plus与Air系列在市场上的表现一直不尽如人意。尤其是此前的iPhoneAir，由于销量远低于预期，在今年1月份出现了高达2000元的断崖式降价。在叠加补贴后，其起售价创下了新机上市后的最大降幅纪录。 尽管首代产品的市场反馈未达预期，但iPhone Air 2仍将按计划进行迭代。据悉，新机将引入一颗关键的超广角镜头，旨在彻底弥补第一代产品在影像硬件上的短板，通过补齐配置来挽回消费者的信心。 业内分析认为，苹果开启一年两更策略具有深远的商业考量。一方面是为了更直接地应对安卓阵营的激烈竞争，填补上半年长达半年的市场空窗期；另一方面则是为了灵活避开内存等元器件大幅涨价的超级周期，从而更精准地控制硬件成本。 这种发布频率的改变，标志着苹果正在打破维持多年的传统运行模式，手机市场新一轮的博弈也将随之展开，苹果试图通过更频密的更新节奏，在激烈的全球竞争中占据主动权。

凤凰网科技讯 3月20日，据路透社报道，在初代智能手机Fire Phone折戟十余年后，亚马逊正计划重返智能手机硬件市场。内部代号为“Transformer”的全新手机项目目前正在研发中，该设备主打AI集成与移动个性化，旨在通过深度绑定语音助手Alexa，重塑用户的数字生活并打破传统应用生态壁垒。 该项目由亚马逊设备部门成立仅一年的ZeroOne创新团队负责牵头，其核心使命是打造突破性电子设备。据知情人士透露，项目由前微软高管J Allard领导。新款手机的核心焦点在于人工智能能力的底层接入，试图消除传统应用商店繁琐的下载与注册流程，使用户能够通过自然交互更便捷地使用亚马逊购物、Prime音视频以及Grubhub等生态服务。虽然Alexa将作为核心特性贯穿其中，但内部人士表示它未必是该设备的唯一主要操作系统。 研发团队目前正在并行评估两种产品路线：一种是传统形态的智能手机，另一种则是受Light Phone启发的极简功能机。后者旨在减少用户的屏幕成瘾问题，并有望作为苹果或三星用户的第二部备用设备切入市场。亚马逊曾在2014年推出由创始人杰夫·贝索斯亲自监督的首款手机Fire Phone，但由于缺乏主流应用且3D功能耗电严重，该产品在14个月后即遭砍掉，并导致了1.7亿美元的未售库存减值。 面对当前苹果和三星占据全球约40%销售份额的稳固格局，以及行业机构IDC预测2026年全球智能手机出货量将出现13%的历史性下滑，亚马逊的此次硬件复兴面临极高的市场门槛。目前，“Transformer”项目的预期定价、资金投入及具体发布时间表均未敲定，如果公司战略发生转移或受制于财务压力，该项目仍存在随时被搁置的可能。 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

TP-Link CEO赵建军 凤凰网科技讯 北京时间3月20日，据彭博社报道，路由器巨头TP-Link Systems的中国籍创始人赵建军已通过“特朗普金卡”计划申请加急签证。目前，TP-Link正在接受特朗普政府的国家安全调查。 知情人士称，总部位于加州的TP-Link Systems已告知正在审查其业务的联邦机构，其创始人兼CEO赵建军已通过“特朗普金卡”计划申请永久居留权。 “特朗普金卡”又称金卡签证，是美国总统特朗普在2025年正式开放申请的移民美国政策，该政策通过向非美国人出售价格为100万美元至500万美元的金卡以使其获得在美国的永久居留权，以便借此获得美国公民身份。申请“金卡”成功者需向商务部提供100万美元的“无限制捐赠”，以换取签证。 TP-Link在一份声明中表示，赵建军及其妻子正在申请美国公民身份，但拒绝对任何关于“特朗普金卡”的申请事宜发表评论。美国商务部未回应置评请求。 TP-Link发言人表示，TP-Link欢迎有机会与美国政府沟通，以证明其安全实践符合行业标准，并称公司致力于解决任何国家安全问题。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

快科技3月20日消息，据媒体报道，国内首个“路空一体”国家级综合检测基地近日在广东省韶关市新丰县正式投入使用。 该基地规模宏大，陆域部分占地8600亩，具备完整的智能网联汽车全流程检测能力；同时拥有100平方公里的专属空域，专门用于飞行汽车等低空装备的测试。 这是目前国内规模最大、也是首个实现“路空一体”协同测试的国家级综合检测基地。 基地内设施先进完备，建设有34类特征路面、多条长直线跑道、垂直起降点以及配套机库和5G-A基站。结合全域气象系统、低空数字化平台等前沿技术，该基地可开展超过100项智能网联及低空领域的专业测试项目。 其高速环道设计最高时速达280公里，弯道最大倾角近40度，能够充分满足超级跑车及高端电动车极限性能的严苛测试需求。 在测试场景中，飞行汽车可先在专用试验跑道上进行平稳的地面行驶，随后借助场内起降平台和信号基站的引导，在指定空域内完成定点起飞、降落等一系列空中测试科目。 工程师则通过高精度定位系统和实时数据链，精准分析飞行控制系统的稳定性与动力系统的可靠性。 该基地的投入运营，将为粤港澳大湾区智能网联汽车产业及低空经济产业的发展提供至关重要的技术支撑与测试验证平台，有力助推我国汽车产业在智能化、电动化转型进程中提升全球竞争力。

IT之家 3 月 20 日消息，今天傍晚，小米汽车官微宣布：新一代 SU7 在全国 143 城，492 家门店正式开启试驾。3 月 22 日 24 点前，已锁单用户可限时改配，且交付周期不变。 官方此前表示，新一代 SU7 小订用户可享受「优先排产」，并且提车可获赠价值 699 元「智能双表盘」，该车小订将于 3 月 19 日晚 19:00 截止。同时，新一代 SU7 会在 3 月 20 日上午 8:00 正式开启试驾体验。 IT之家注：小米新一代 SU7 标准版售价为 21.99 万元，Pro 版售价为 24.99 万元，Max 版售价为 30.39 万元。今晚 21:30 开启下定，定金 5000 元，3 天内未锁单可退。5 月 5 日 24 点前下定，可享限时权益。 据悉，新一代 SU7 用时 34 分钟取得锁单 1.5 万台的成绩。

IT之家 3 月 20 日消息，阿里千问大模型家族再迎新成员。今日，Qwen3.5-Max-Preview 作为千问 3.5 系列的旗舰模型预览版，在全球大模型竞技平台 LM Arena 正式亮相，并获得 1464 分的综合得分。 凭借这一成绩，阿里千问在 LM Arena 全球大模型公司排行榜中的排名上升至全球第五位，位列中国公司首位。 据阿里云介绍，LM Arena 是由国际开源研究机构 LMSYS 组织的第三方大模型评测平台，其评测机制采用模型两两匿名对战，由全球开发者进行盲测投票，最终根据胜负结果形成模型分数与排名。由于采用开放式对战与人工评估相结合的方式，该榜单被业界视为当前最具参考价值的大模型性能评测之一。 在本次评测中，Qwen3.5-Max-Preview 在没有风格控制（without style control）的绝对胜率比拼中，整体性能排名全球第六。在细分任务层面，该模型的数学能力排名全球第五，专家级文本处理能力排名全球第十。此次亮相也是千问 3.5 系列首次以旗舰级模型身份参与国际第三方评测。 IT之家注意到，自除夕以来，阿里千问今年已陆续开源 Qwen3.5 系列的多款模型，覆盖从 0.8B 到 397B 共 8 种不同参数规模，各尺寸模型均在同参数量级上取得领先性能。 其中，Qwen3.5-Plus 采用总参数 3970 亿、激活参数 170 亿的架构设计，以较小的激活参数实现了优于部分参数量更大模型的性能表现。此次亮相的 Qwen3.5-Max-Preview 是该系列旗舰模型的预览版本，后续将根据社区反馈持续优化迭代。

站在交易所门前的王兴兴和宇树机器人。图片由AI生成 文丨苏扬 编辑丨徐青阳 宇树终于要兑现上市的承诺了。 3月20日，上交所正式受理宇树科技股份有限公司科创板IPO申请，拟融资金额42.02亿元。 “上市没有悬念，有悬念的是会涨多少。”一位与宇树科技合作多年的代理商说。 根据宇树科技在问询函中披露的数据，其42.02亿元融资将用于投资智能机器人模型研发、本体研发、新产品开发、制造基地建设。公司实现营业收入约17.08 亿元，同比增长335.36%；同期实现扣非后净利润约6亿元，同比增长674.29%。 此前一月份，市场一度传出了宇树上市绿色通道被叫停的消息，彼时宇树科技创始人、CEO王兴兴在朋友圈回应称，“好几周之前的，被人乱编的消息，又扩大了，大家别当真。也不用和外人解释。” 市场传言宇树上市绿色通道被叫停，与对科创板预先审阅机制误读有关。该机制面向开展关键核心技术攻关、过早披露信息可能影响经营的科技型企业，在正式申报前参照IPO审核程序，通过问询-回复完成前置把关。 也就是说，这套机制非绿色通道，而是科创板服务硬科技的规范化前置审核环节。 值得一提的是，近期国产GPU龙头摩尔线程亦采用该机制推进IPO。 今年以来，大量人形机器人为代表的具身智能团队斩获融资，包括亮相春晚的银河通用等都领到了来自投资人的数亿美元“红包”，且多数企业都传言在推动IPO进程，其中宇树把上市说的最为明确。 2025年的世界人形机器人大会上，王兴兴曾表示，“上市是对公司过去九年多发展时间的交代，也是对股东负责的表现。” 此次宇树冲刺科创板IPO获得受理，也可以堪称是春晚亮相的之后的一个关键进展。如果闯关成功，宇树科技将成为“人形机器人第一股”。 宇树在问询函中披露，2025年公司人形机器人出货量超5500台，位居行业第一；2025年1-9月，人形机器人收入占比达51.80%，超越四足机器人成为第一大收入来源，行业级应用收入占比9.01%，其中企业导览场景占行业应用比重50%-70%。 就在IPO申请获得受理前不久，王兴兴还受邀以线上的形式参与了英伟达GTC大会并发表20多分钟主题为《如何迈过具身智能的ChatGPT时刻》的演讲。 王兴兴指出，尽管市场热度不断攀升，但真正具备强泛化能力、能够在陌生环境中稳定执行任务的通用具身智能模型仍未出现，行业整体仍停留在“临界点之前”，未来1至3年将成为决定能否实现突破的关键窗口期。 王兴兴认为，如果机器人能够在80%的陌生场景中，仅通过语言指令完成80%的任务，即可视为具身智能迈入“确定性时刻”，这一节点将类似大模型领域的ChatGPT时刻，推动行业从展示走向规模化应用。 在到达这一确定性时刻之前，跳舞、文旅等场景将是人形机器人的关键应用场景。 “今年2月，我们的机器人登上央视春晚节目，获得了国内外广泛好评。为了这个节目，我们把能找到的中国传统功夫动作基本都梳理了一遍。”王兴兴在GTC的演讲中表示。 根据前述代理商提供的数据，春节期间人形机器人租赁的费用在4000-8000元/天不等，“没有绝对标准化，根据客户需求、难度（有所差别）。” 对于人形机器人应用和商业化，该代理商认为纯市场驱动才可持续，“市场是唯一的炼金石，消费者愿意付费的，不是资本扶持，也不是政府买单。” 值得注意的是，人形机器人在跳舞的过程中，也在不断地推进技术升级迭代。 据王兴兴介绍，为了适应春晚舞台的表演，宇树科技对机器人也做了专门改装，其中包括激光雷达的升级改造、预训练的全身模型等等。 “我们还开发了全身状态感知模型，让机器人更好地完成感知与决策；同时搭建了集群控制系统，可以调度几十台、上百台机器人完成复杂走位与编队表演。”王兴兴说。

快科技3月20日消息，据媒体报道，西安交通大学徐光华教授团队在脑控机器狗领域取得重大进展，成功完成脑电控制与自主导航功能的集成测试。 使用者仅需通过“意念”发出指令，机器狗即可自主规划路径、规避障碍物，并精准抵达目标位置。 西安交通大学医工交叉研究所所长徐光华教授介绍，该技术的核心在于非侵入式脑机接口的应用。系统通过捕捉大脑神经元活动产生的电信号，实现对机器设备的精准控制。 脑控技术本质是通过“脑机接口”解析脑电波，建立高效的人机交互通道。其团队主攻的非侵入式脑机接口，已形成信号采集、信息解码、信息再编码、反馈的完整流程。 谈及应用前景，徐光华强调该技术有望成为残疾人的重要辅助工具。通过脑机交互系统，可将人脑决策优势与机器的智能感知能力深度融合，实现人机无缝协作。 此外，该技术还可拓展至老龄化社会的多个场景，包括孤独老人陪护、医疗辅助操作、康复训练支持以及智能跟随服务等领域，展现出广阔的应用潜力。

　　刚刚结束的全国两会上，习近平总书记在同代表委员们共商国是时，两次谈到“一步一步”—— 　　面对“十五五”经济社会发展目标任务，习近平总书记深刻指出：“不能光看国内生产总值增长，现在增长的是硬实力，追求的是发展新质生产力。经过不断转型升级、提质换代，一步一步往上走。” 　　对于人工智能赋能新型基层诊疗体系的探索，习近平总书记辩证分析：“有条件的地方可以探索人工智能，但还是要一步一步来，一步一步筑起大众医疗的基础。” 　　“一步一步”，其中蕴含着实事求是、“自觉按规律办事”的原则和道理。这是干事创业的科学方法，是树立和践行正确政绩观的必然要求。 　　事必有法，然后可成。我们作决策、抓工作、办事情、谋发展，都要认识规律、遵循规律。能否坚持实事求是，能否按规律办事，是决定我们的工作有无主动权乃至得失成败的关键所在。 　　自觉按规律办事，基础在于“做到对实情心中有数”。领导要有水平，水平从哪里来？“水平来自对客观规律的认识和掌握，而规律性的东西，正是蕴藏在广大群众的实践中”。面对纷繁复杂的世情国情党情社情，要深入基层一线，入山问樵、入水问渔，既看“高楼大厦”，又看“背阴胡同”，从而发现规律、认识规律。“调查研究就像‘十月怀胎’，决策就像‘一朝分娩’。调查研究的过程就是科学决策的过程，千万省略不得、马虎不得。” 　　自觉按规律办事，关键在于“透过现象看清本质、把握规律”。规律不以人的意志为转移，却可以被人所认识和运用。对于马克思主义者而言，按规律办事既是一种世界观，也是一种方法论。上世纪80年代，河北正定面临“高产穷县”困局，时任正定县委书记的习近平同志把握经济规律，针对正定紧邻河北省会的区位特点确立了走“半城郊型”经济发展的路子，全县经济由此实现起飞。在浙江工作期间，面对快速发展的义乌与滞后的体制机制之间的矛盾，习近平同志用“给成长快的孩子换上一件大衣服”的生动比喻，道出因时而进、因势而新的发展规律。 　　自觉按规律办事，重点在于“把需要和可能统一起来”。在尊重客观规律和现实条件的前提下，要开动脑筋创新思路，寻求二者的最佳结合点，真正做到“既尽力而为又量力而行”。比如，区域发展要“因地制宜、扬长补短，走出适合本地区实际的高质量发展之路”，能源变革要“先吃饱肚子再吃好”，发展新质生产力要“从实际出发，先立后破、因地制宜、分类指导”。 　　我们的发展，“必须是遵循经济规律的科学发展，必须是遵循自然规律的可持续发展，必须是遵循社会规律的包容性发展”。 　　真正“含金量高”“时效性长”的政绩，从来不是违背规律的盲目蛮干，而是遵循规律的顺势而为、乘势而进；不是急功近利的表面光鲜，而是泽被后世的脚踏实地、务实笃行。自觉按规律办事，“使提出的点子、政策、方案符合实际情况、符合客观规律、符合科学精神”，才能创造出无愧于时代、无愧于人民、无愧于历史的实绩。 　　策划：张晓松 　　主编：朱基钗 　　主笔：胡浩 　　视觉：贾伊宁、黄炯芮 　　新华社国内部出品

【CNMO科技消息】3月20日，蔚来汽车宣布：蔚来全新ES8在杭州完成第80000台交付。据CNMO了解，此前全新ES8于广州交付第6万台新车，从上市至达成该成绩仅用时134天。 全新ES8 蔚来汽车官方数据显示，自2025年9月21日开启交付以来，全新ES8在不到六个月的时间内达成了第八万台新车交付里程碑。全新ES8二月零售销量达11260台，连续三个月斩获“大型SUV”及“40万元以上车型”销量冠军，继续领跑大三排SUV市场，排名所有能源形式第一。 全新ES8在市场表现上屡创佳绩，离不开其产品实力。车身尺寸方面，全新ES8长宽高分别为5280mm/2010mm/1800mm，轴距达3130mm，为乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间。 在智能驾驶方面，全新ES8配备三颗高精度激光雷达、前视摄像头和4D成像雷达等共31个感知元件，内置自研的神玑NX9031芯片，并搭载了蔚来世界模型NWM智能安全辅助系统，实现了点到点全域领航辅助能力，让驾驶更加安全便捷。 此外，全新ES8在动力性能方面也表现出色。它采用全域900V高压平台，标配前180kW感应电机和后340kW碳化硅永磁电机，综合最大功率高达520kW，峰值扭矩达到700牛·米，0-100km/h加速仅需3.97秒。