2022年9月30日，来自英国伦敦的女子莎拉·德·拉加德感觉自己或许是世界上最不幸的人：她不慎摔下站台边缘，被两列火车先后碾压，在痛不欲生的经历中失去了右臂和右腿。作为登山健将，就在去年8月，拉加德才登顶了非洲最高峰乞力马扎罗，而一个月后，她就倒在冰冷的铁轨上遭遇了人生最无助的一刻。 近一年后，拉加德已经可以自如地用双臂拥抱自己的女儿，还和家人一起登顶了葡萄牙第三高峰。9月6日，在做客《早安英国》电视节目后，她的悲惨遭遇和坚强的康复意志打动了很多观众。 ▲拉加德（右）做客《早安英国》节目 在这段励志故事背后，AI科技也起到了重要的作用。不同于一般的机械手臂，拉加德是全球第一位使用AI仿生手臂作为假肢的用户，这款手臂可以捕捉到她的脑电波信号，然后根据指令从手肘到指尖做出相应动作。拉加德的8岁女儿甚至惊奇地表示，这个手臂“和iPhone一样酷”。 拉加德回忆悲惨经历： 当时感觉痛死了十遍 去年9月30日，下班后的拉加德坐火车通勤回家。由于身体较为疲惫，她在火车上睡着坐过了站，一直到达线路尽头的巴内特高街站。醒来后她急匆匆地下车赶往反方向的站台。由于雨天路滑，她一不小心摔倒在地，从站台边缘掉了下去。 就在拉加德想着如何翻上站台时，她突然感觉身体充满断裂和疼痛的感觉。就在这种痛不欲生的感觉还没过去的时候，很快第二辆列车也开了过来，对她进行了二次碾压。 “在那晚，我身上的痛让我感觉已经死了十回。”由于当时车站内没有人，直到15分钟后才有人听到了她的哀号，叫来直升机将她空运送到附近的巴内特皇家医院。由于情况紧急，医院火速召集了一个专家小组对她进行截肢。等到拉加德再次醒来时，她当时脑中唯一的想法就是为了和家人团聚而尽可能活下去。在她被送进医院后，她的女儿哭着打来视频电话，她在电话中向女儿保证一定会回家。 为了家人坚强康复 车祸一年后已“感觉良好” 出院回到家里后，在家人的帮助下，拉加德逐渐恢复了平静，进行积极康复，每天锻炼增强自己的活动能力。 在挑选假肢的过程中，拉加德一家看上了英国利兹一家小公司Covvi生产的AI仿生手臂，而她采用的右腿假肢则是由英、德等国专家组成的国际团队为她量身定做的。这一套假肢的花费总计超过25万英镑（约合人民币226万元）。因为没有使用AI仿生手臂作为假肢的先例，英国公立医疗系统NHS拒绝为此进行报销，拉加德无奈之下写信向全英观众筹款求援。 ▲拉加德截肢后乐观面对 “面对如此高昂的费用，我们一家可能需要筹集很多年才可以存到这笔钱。但我的女儿在一天天长大，我想感受一下用双臂拥抱她们的感觉。”公开信发出后，他们一家很快筹到资金，为拉加德装上了仿生右臂和右腿，这让拉加德的康复过程“如虎添翼”。 今年4月，她在家人的陪同下，登上了葡萄牙境内第三高的桑塔纳峰。“马德拉岛的风光太美了，虽然只是3个半小时的徒步，但我已经感到无比幸福。” 9月6日，拉加德做客《早安英国》栏目时表示，她现在感觉“非常良好”，请观众无须为她担心。她表示，经历了生死时刻之后，她在日常生活中更能感受到生命的珍贵。“在80%的时间里，我都在感受世界的美好和家人的珍贵，剩下20%的时间里我也会哭泣，回想起事故发生的那天，感到十分无助和恐惧”。 AI科技帮助断臂康复 “它在实实在在地改善我的生活” 拉加德笑着形容她自己是“80%的人类，20%的机器人”，她很感谢AI仿生手臂能够让她再次“用两只手臂拥抱孩子”。 在《早安英国》节目中，她现场展示了这只手臂的功能，她默不作声仅凭意念就能让手掌合拢张开，这让主持人看得满脸惊讶。 ▲拉加德已经习惯AI仿生手臂 “这个手臂的插孔处有一大堆电极，这些电极被巧妙地运用来捕捉肌肉运动的信号。当我脑海中想抽动某块肌肉时，它会向安装在肘部的服务器发送信号。服务器将这些信号转换成电子脉冲，推动手臂的工作。我很难解释清楚原理，但是当我想到一个动作，比如打开手掌，我的肌肉就会以一种特定的方式抽动。我能够单独控制手肘、前臂、手腕和每一个手指的运动。”拉加德解释道。 拉加德还表示，“但它真正的魅力在于内置的人工智能技术。这个手臂可以学习记录我最频繁的动作。如果它发现我经常用手指指点方向，它就会知道我喜欢这样做，并让我下一次伸手指更容易”。 因此对于AI科技的应用，拉加德表示她亲身体验到了AI带来的正面效应，“人们对人工智能控制我们生活的方方面面感到非常焦虑，但它在实实在在地改善我的生活。人工智能看来也不全是坏事”。 拉加德表示，科学家告诉她可能需要用一生的时间来学习使用这个手臂，但她在不到一年的时间里已经可以比较熟练的使用一些简单功能了。她期待在未来能进一步学会更复杂的动作，比如切牛排、扎头发等。 女儿对AI仿生手臂的反应也让拉加德感到很欣喜，她原本担心女儿会受到强烈的心理创伤，但女儿其实很快适应了妈妈失去右臂的现实，而且还赞叹妈妈的AI仿生手臂“很酷”，甚至将它比作“iPhone”。“由于每天晚上我要取下手臂插到USB接口上充电，我女儿觉得这简直就像穿在身上的iPhone一样酷。”当拉加德去女儿学校参加家长会时，女儿还会骄傲地给同学介绍她的“机器人手臂”。 红星新闻记者 郑直 编辑 郭宇 责任编辑 魏孔明 （下载红星新闻，报料有奖！）

快科技9月10日消息，9月7日，我国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”开启完工验证新航程，此次是其继7月24日首次试航后，时隔45天再次起航。 今日，首艘国产大型邮轮第二次试航任务进入尾声，多项试验已顺利完成，将按计划于9月12日返程。 据央视新闻报道，截至目前，第二次试航的航速、操纵性测试和振动噪声测试等5大主要试验内容已全部结束。船东船检会对试验数据做最后的核实，确认无误后会签字来证明对试验结果的认可。 “爱达·魔都号”总长323.6米，型宽37.2米，高70米，总吨位达13.55万吨，拥有2826间客房，可容纳6500多人，为了让船上的乘客拥有更快速、稳定的上网体验，大邮轮还用上了5G信号。 据中国船舶外高桥造船总装二部主管介绍，以前船舶使用的是卫星上网，信号不稳定，费用高昂。5G网络应用之后，全船就可以覆盖Wi-Fi，乘客能够获得不亚于陆地的网络使用体验。 动力方面，“爱达·魔都号”还首次使用了电推发动机，不仅安静可靠，还有充沛动力。 大邮轮配备5台柴油发动机负责发电，产生的电力会集中到配电板，在船上的集控室来分配，用来推动邮轮航行。从降温、降噪、降低振动各个角度来看，都优于低速柴油机直接驱动螺旋桨方式。 “爱达·魔都号”预计2023年年底交付，这意味着，我国距摘取造船业“皇冠上最后一颗明珠”、填补国产大型邮轮空白、实现在大型邮轮建造领域零的突破这一历史性时刻，仅一步之遥。

撰文丨王聪 编辑丨王多鱼 排版丨水成文 自从神经科学诞生以来，人们就已经认识到，大脑的工作主要归功于神经元（neurons），以及它们通过其网络快速阐述和传递信息的能力。而神经元的这些功能离不开大脑中的另一种细胞胶质细胞（glial cells）的支持，这些胶质细胞中有一些是所谓的星形胶质细胞（astrocytes），它们紧密围绕在神经元的突触周围。 因此，神经科学家们长期以来一直认为星形胶质细胞不仅仅发挥支持和分隔神经元的作用，还可能在突触传递中发挥积极作用，并参与信息处理。然而，迄今为止所进行的研究结果相互矛盾，这让星形胶质细胞能否通过快速释放神经递质来进行交流充满争议。 而一项最新发表的研究表明，组成大脑的两大细胞家族——神经元和胶质细胞，它们之间还隐藏着一种介于这两类细胞之间的新型细胞，这种细胞具有星形胶质细胞特征，但同时还能快速释放神经递质谷氨酸，像神经元一样传递信息。这一发现结束了神经科学领域多年来的争议，也为神经科学带来剧变。 2023年9月6日，瑞士洛桑大学的研究人员在 Nature 期刊发表了题为：Specialized astrocytes mediate glutamatergic gliotransmission in the CNS 的研究论文。 该研究发现了一种对大脑功能至关重要的新型大脑细胞——谷氨酸能星形胶质细胞，这种细胞介于两种常见的大脑细胞类型之间——神经元和胶质细胞。 这种特殊的细胞类型在促进记忆功能、参与运动控制、保护中枢神经系统中发挥重要作用，为星形胶质细胞在中枢神经系统（CNS）生理和疾病中的复杂作用提供了新见解，并为CNS疾病（癫痫、阿尔茨海默病、帕金森病等等）的治疗提供了潜在靶点。 多模态星形胶质细胞-神经元通信控制大脑回路的组装和功能。例如，通过快速释放谷氨酸，星形胶质细胞可以控制突触网络的兴奋性、可塑性和同步活动，同时也导致神经精神疾病中突触网络的失调。星形胶质细胞要想通过谷氨酸快速释放进行信息交流，就必须具有类似神经元的Ca2+依赖性胞吐机制。然而，由于研究数据不一致和缺乏直接支持证据，这一机制是否存在受到质疑。 为了验证星形胶质细胞是否也能神经元一样释放神经递质，研究人员首先仔细研究了星形胶质细胞的基因表达情况，目的是找到快速分泌谷氨酸（神经元使用的主要神经递质）所必需的机制。 研究团队使用了单细胞转录组学技术，确定了9个在分子上不同的海马区星形胶质细胞亚群，其中一个特殊亚群——谷氨酸能星形胶质细胞，其特异性表达突触样谷氨酸释放机制，并定位于不同的海马区位点。这种星形胶质细胞亚群中存在囊泡型谷氨酸转运蛋白1（VGLUT1）的转录本，VGLUT1能够特异性将谷氨酸装载到突触囊泡并促进其在突触间隙的释放。该研究还发现，这类细胞中还存在其他特殊蛋白质，对于谷氨酸能囊泡的功能以及与其他细胞快速信息交流的能力是必不可少的。 接下来，研究团队尝试验证这种特殊的谷氨酸能星形胶质细胞是否有功能，也就是它们能否以与突触传递相当的速度来释放谷氨酸。为了做到这一点，研究团队使用基于GluSnFR的原位和体内成像技术，可以看到大脑组织和活体小鼠中囊泡释放的谷氨酸。 结果显示，谷氨酸能星形胶质细胞会对选择性刺激做出反应，快速释放谷氨酸，这种反应发生在细胞的空间分隔区域，就像神经元的突触一样。此外，谷氨酸的释放对突触传递产生影响，并调控神经元环路，研究团队通过抑制这些细胞的VGLUT的表达证明了这一点。 研究团队表示，这种谷氨酸能星形胶质细胞能够调控神经元活动，它们控制着神经元的交流水平和兴奋程度。在小鼠模型中的研究显示，如果没有这种功能机制，长时程增强作用（一种涉及记忆机制的神经过程）就会受损，小鼠的记忆也会受到影响。 该研究还发现，这种谷氨酸能星形胶质细胞与大脑疾病有关。研究团队通过特异性敲除这些谷氨酸能星形胶质细胞的VGLUT1，证实了这种细胞对记忆巩固的影响，还观察到了其与病理的联系，例如导致癫痫发作加剧。 最后，该研究还表明谷氨酸能星形胶质细胞还参与运动控制的大脑回路的调节，并可能为帕金森病（PD）提供治疗新靶点。 论文通讯作者 Andrea Volterra 表示，在神经元和胶质细胞之间，我们发现了一种新的细胞——谷氨酸能星形胶质细胞，这种特殊细胞发现开辟了巨大的研究前景。团队接下来的研究将进一步探索这种类型的细胞对阿尔茨海默病的记忆损失的潜在保护作用，以及它在其他大脑区域和疾病中的作用。 论文链接： https://www.nature.com/articles/s41586-023-06502-w

IT之家 9 月 10 日消息，传记作家沃尔特・艾萨克森（Walter Isaacson）在关于埃隆・马斯克的书摘中分享了有关特斯拉下一代电动汽车平台的新细节。 艾萨克森在其中详细描述了马斯克记录在案的一些信息，例如他对于下一代电动汽车（EV）平台的愿景。 虽然特斯拉今年早些时候宣布会考虑在尚未建成的墨西哥超级工厂打造下一代电动汽车平台，但艾萨克森称马斯克已经将 Robotaxi 平台的最初建设地点更改为奥斯汀超级工厂。 “特斯拉的工程需要上线才能取得成功，而让每个人都搬到墨西哥是永远不可能的”，马斯克如此说道。 特斯拉应该会在未来的墨西哥超级工厂生产新一代车型，但设计工程师会在奥斯汀超级工厂实现接近装配过程的愿望，从而使工程师能够立即获得反馈，而无需搬到墨西哥。 在今年早些时候，墨西哥新莱昂州的州长 Samuel García Sepúlveda 表示，汽车制造商将在蒙特雷城外建立一条生产线，以生产特斯拉价值 2.5 万美元（IT之家备注：当前约 18.4 万元人民币）的紧凑型汽车。 根据艾萨克森另一篇报告中提到的内容，特斯拉即将到来的 Robotaxi EV 平台预计将受到 Cybertruck 的启发，并与之前传闻的 2.5 万美元车型共享相同的架构设计。 他认为，这两款电动车预计会采用相似的设计，甚至可能使用相同的装配线。从特斯拉愿景推测，这两款电动汽车的一个关键区别在于，Robotaxi 可能不一定包括方向盘，而乘用车必然拥有方向盘。 艾萨克森还分享了今年 2 月举行的一次电动汽车设计审查会议的细节，当时特斯拉首席设计师 Franz von Holzhausen 展示了 2.5 万美元车型的设计和 Robotaxi 设计，马斯克对此反应热烈。 “当其中一款车驶过拐角时，人们会认为他们在看到来自未来的东西，”马斯克在会议上说。 艾萨克森指出，马斯克对 Robotaxi 项目的热情远比对 2.5 万美元车型的热情要高，而且他十分期望通过自动驾驶车型重新定义交通。

集微网消息，近期，笔者在《全球SiC车型盘点：上半年已交付超120万辆，本土SiC企业上车哪家强？》一文中不完全统计发现，全球已上市及已披露的SiC车型多达89款；而随着重庆车展、德国慕尼黑车展的相继开幕，又有多达18款SiC车型陆续曝光，其中不乏比亚迪方程豹、奔驰、宝马、奥迪等知名品牌。 笔者留意到，SiC车型越来越多的背后，基于SiC的专属纯电高压平台功不可没，为各大主机厂批量打造SiC车型提供了坚实基础，平台化还有助于降低研发成本以及提高开发效率。经统计，目前能够量产SiC汽车或是批量设计SiC车型的车企，都推出了相应的平台产品，其中，比亚迪最多，三大平台覆盖所有品牌。 不仅如此，还有一批基于SiC的新一代纯电800V高压电气架构平台正在陆续推出，加速SiC车型批量设计、规模量产，奥迪高管强调，新车的设计理念发生了转变，是由内而外的开发思路。 SiC上车质变：已超100款进入量产期 据不完全统计，全球已公开的SiC车型（含未上市）超100款，仅近2个月的增量就多达18款，其中不乏奔驰CLA级概念车/第二代EQC SUV、奥迪Q6 e-tron、宝马VISION NEUE KLASSE概念车、问界新款M7、比亚迪方程豹豹5/豹8/宋L、吉利极越01/银河E8顶配版、东风纳米01、奇瑞智界S7、北汽极狐αS5、小米MS11、奇瑞星纪元STERRA ES/ET、东风e品牌S73、零跑C10等知名品牌热门车型。 其中又以国内品牌为主，新增的18款车型中，中国品牌多达14款，且与国际品牌相比，不少新推出的中国品牌SiC车型已进入量产交付前期，如比亚迪方程豹豹5/宋L、问界新款M7（已于8月交付）、奇瑞星纪元STERRA ES、吉利极越01、东风纳米01、奇瑞智界S7均为今年下半年交付，银河E8顶配版、小米MS11计划于明年上半年交付。 中国品牌无疑已在SiC车型领域领先于其他品牌，而带来这一成就的背后，正是近几年来中国车企对纯电平台的高强度投入，历经多次迭代升级，目前基于硅基的纯电平台逐步过度到基于SiC的800V全新架构，进而量变引发质变，带来了中国市场SiC车型的全面开花。 其中，比亚迪作为目前SiC规划车型最多的新能源汽车品牌，其可用于开发SiC纯电车型的电气架构平台多达4款，覆盖比亚迪（海洋网、王朝网）、仰望、腾势、方程豹4大子品牌；理想汽车、蔚来汽车作为造车新势力头部企业，也各自规划有两个SiC电气架构。 值得注意的是，基于SiC器件所打造的电气架构，往往又具备高压快充性能，因此，目前业内新规划的SiC纯电平台多以800V电气架构为主要开发方向和应用方向。 特斯拉：坐“二”望“三” 特斯拉是SiC上车的推动先行者，旗下已有Model Y、Model 3、Model S Plaid三款车型搭载SiC，其中，Model Y、Model 3上半年合计销售44.69万辆，已成为目前全球最畅销的SiC车型，也是全球SiC车型大规模量产的代表。 而特斯拉能有此成就，主要得益于其第二代滑板平台，这是专为Model 3设计的纯电动汽车平台，兼容快充、慢充应用，其快充与目前市场主流的高电压路线不同，采用大电流方案，在超充桩支持下，充电电压为400V，最大充电电流超过600A，最大充电功率为250kW，可实现30分钟充80%电量。第二代平台同时匹配AutoPilot（辅助自动驾驶）或FSD（全自动驾驶）实现更好的车辆操控应用。 不过第二代滑板平台推出多年，特斯拉为应对新车型发展需要，原计划推出第三代纯电平台以匹配Model Y车型，不过最终Model Y仍基于第二代平台开发。 近日特斯拉CEO马斯克表示，公司即将推出第三代纯电平台。综合市场消息，特斯拉第三代平台主要特性是降本，在保证基本电控效应的前提下，预计会通过串联SiC和IGBT来实现减少75%的SiC用量。 比亚迪：混动、纯电全覆盖 比亚迪目前是全球最大的新能源汽车企业，1-8月全球销量接近180万辆，大幅领先于特斯拉，不过从纯电汽车销量看，比亚迪1-8月纯电乘用车销量为90.37万辆，略低于特斯拉。 而比亚迪作为全球少数同时掌握电池、电机、电控的新能源车企，已在SiC领域做了充分布局，旗下海豹、新款唐EV、汉EV均已量产，销量规模紧随特斯拉，宋L、腾势、仰望U8、方程豹豹5等新车型也即将进入交付期，将带来SiC车型销量的增长。 其中，e平台2.0是比亚迪最早导入SiC的电气架构，该平台的代表车型为汉EV，相比第一代平台技术，e平台2.0通过集成式融入创新，实现了纯电动车关键系统平台化。 在e平台2.0的基础上，比亚迪于2021年9月8日正式发布e平台3.0，采用全新八合一电驱动系统（将驱动电机、电机控制器、减速器、车载充电器、整车控制器、电池管理器、高压配电箱和直流变换器集成在一起），通过功能模块的系统高度集成，达到提高空间利用率、减轻重量等目的，具备高度集成、高功率密度、高效率的特点，海豹则是该平台的首款车型。 根据计划，从2023年下半年开始，比亚迪旗下海洋网、王朝网的纯电车型都会逐步升级到e平台3.0，该平台也会在腾势品牌中应用。未来，随着SiC成本下降，搭载SiC的e平台3.0也有望进入A0、A00等亲民车型。 比亚迪基于雄厚的技术实力，今年1月5日又发布了高端品牌仰望的专属电气架构——易四方平台，能够实现四电机独立控制、极限防滑控制和车身稳定性控制，且全系车型都将标配800V高压SiC电控，最高效率可达99.5%。 8月16日，比亚迪再推出方程豹品牌的专属“豹力科技”——DMO超级混动越野平台，据了解，这将是比亚迪新能源向燃油发起的最后总攻。DMO搭载了全球首款纵置EHS电混系统、行业首创的越野专用后驱电总成、CTC越野专用双层电池包，以及行业领先的1.5T、2.0T纵置骁云高功率发动机，方程豹豹5也即将上市。 蔚来：SiC量产车型最多车企 蔚来是造车新势力中的头部企业，早期通过NT1.0平台搭载IGBT。2022年6月15日，伴随ES7的发布，更成熟的NT2.0平台也揭下神秘面纱，相较于NT1.0平台有大幅升级，它搭载了蔚来的NIO Aquila超感系统以及NIO Adam超算平台。 全新NT2.0平台的发布，也宣布继ET5/ET7之后，蔚来开始全面进入SiC时代，NT1.0平台车型将逐步升级为全新NT2.0平台。目前基于该平台，蔚来已推出ET5、ET7、EC7、全新ES6、ES7、新一代ES8等多款SiC车型，蔚来由此也成为目前SiC量产车型最多的企业。 不仅如此，针对正在布局的阿尔卑斯品牌，蔚来已在筹备推出NT3世代800V电气架构，该平台支持800V高压技术，智能驾驶硬件、座舱配置等领域将进行全新布局，并采用更集中的电子电气架构，整车融合成三块域，智能化程度进一步提升。 理想：800V野望渐涨 行业周知，增程式混合动力一度被大众等传统主机厂判定为“落后”技术，而理想则是扭转这一局面的主力推动者，凭借增程式混合动力汽车矩阵，目前已成为造车新势力中，销量最佳的品牌。 其中，于2022年发布的LEEA2.0平台是理想在激烈竞争中脱颖而出的“大功臣”，该平台架构下，整车分为三个控制域：中央控制域、自动驾驶控制域、智能座舱域。中央控制域控制器是理想自研的，基于恩智浦S32G车规级芯片，负责增程动力、底盘、车身、空调等系统的控制。自动驾驶控制域基于英伟达Orin芯片，共搭载了2颗，负责自动驾驶功能。 目前，基于该平台理想推出了L9，该车电驱系统采用了理想与三安光电合资组建的苏州斯科半导体的SiC功率模块。预计随着苏州SiC功率模块生产基地于2024年投产，理想基于LEEA2.0平台的SiC车型矩阵将会进一步扩大。 除了混合动力汽车，纯电动汽车也是理想的新布局，针对即将推出的MEGA纯电MPV，理想已开发出LEEA3.0纯电平台，方案包括800V高压电气化架构，4C倍率快充电池，480kW液冷超充桩，可以做到充电10分钟，续航400km。根据理想CEO李想披露信息，该方案将同时推出Whale鲸鱼和Shark鲨鱼两套平台，其中Whale为MPV专属（如MEGA），Shark预计为紧凑型SUV和轿车专用平台。 小鹏：扶摇直上800V 小鹏是国内智能驾驶的汽车品牌代表，基于XPower 3.0动力系统，小鹏于2022年发布了首款SiC车型G9。今年4月16日，小鹏汽车又发布全新一代技术平台——SEPA 2.0 扶摇全域智能进化架构，号称国内唯一实现量产的前后一体式铝压铸、全域800V高压SiC平台。 据介绍，基于该平台打造的SiC车型将标配3C电芯，也可兼容4C电芯。其中，3C版本峰值充电功率320kW，峰值电流480A，10-80%充电时长为20分钟，支持最快充电5分钟补能130km+；4C版本则可实现480kW/670A的充电能力，10-80%充电时长则为15分钟，车桩结合可实现最快充电5分钟补能200km，G6是该平台下的代表车型。 哪吒：布局800V SiC全产业链 今年8月21日，哪吒在浩智技术战略2025发布会上披露了浩智智能汽车中央超算平台的落地成果，据披露，目前浩智战略1.0战略已经落地：智能汽车中央超算平台、800V SiC高性能电驱系统、高效三合一增程器。基于浩智战略1.0战略，哪吒已推出S、GT两款SiC车型。 未来，哪吒将升级为浩智技术战略2.0，布局涵盖浩智超算、浩智滑板底盘、浩智电驱、浩智増程以及浩智热控全产业链。 零跑：以四叶草之名内卷800V 零跑作为为二线造车新势力的代表，一直都有一颗争做“一线代表”的心，也是今年新能源汽车品牌中，从价格到技术都卷到极致的代表车企。 其于7月31日正式发布中央集成式电子电气架构LEAP 3.0，又名四叶草，该平台基于两颗芯片实现四域合一（座舱域、智驾域、动力域、车身域），SoC兼容8155/8295方案，融合智能座舱和智能驾驶；MCU采用恩智浦S32G，集成整车、车身和网关等多控制器，采用CTC（电池车身一体化）技术，兼容800V/4C超充技术，充电10分钟续航增加200公里。慕尼黑车展上，此前内部代号B11新车型正式以C10亮相，成为该平台下的首款车型。 创维：真高压技术，不挑桩 创维汽车虽然销量上不去，但很“稳定”，月交付量一直徘徊在3000辆上下。除了主打“午休”神器，黑科技也是其新“人设”。 近期，创维汽车官宣即将于9月发布新一代800V SiC平台，新平台架构下，电驱系统、电源系统、空调系统、热管理系统、电池系统、充放电系统均按照800V高压平台全新开发，全部完成升压，据介绍，12分钟可以完成电量从10%-90%的补充。创维汽车特别强调新平台是“真不挑桩”的真高压技术，可以兼容市场上500V~1000V不同电压等级的公共充电桩及高压超级充电站。截至9月8日，该平台及上车车型尚未发布。 吉利：一套平台多品牌共享 国内传统车企中，吉利是仅次于比亚迪的新能源转型先锋，早在2020年9月，吉利就发布了SEA浩瀚智能进化体验架构，号称投入了180亿元打造。该平台架构共有5个电气化平台：①SEA-E是入门平台，适用于A级车；②SEA2平台适用于B级~D级；③SEA1适用于D级车以上尺寸；④SEA-S为性能车专用；⑤另外还有针对皮卡、小货的SEA-C平台。 SEA浩瀚智能平台选用475kW功率输出的单电机，匹配两档电驱动变速箱，最大扭矩可以达到8000Nm，支持800V高压充电，实现充电5分钟续航120公里的补能表现。值得注意的是，吉利倾心打造的浩瀚架构将广泛应用于旗下新能源汽车品牌上，将覆盖极氪（001、009、X、CS1E）、沃尔沃、领克、Smart（精灵1号）、极越（01）、路特斯等。 其中，针对高性能运动车型，吉利专门开发有EPA平台（SEA-S平台）, 也是SEA浩瀚架构的五个分支平台之一，为路特斯专属，对标的是奥迪与保时捷共同研发的PPE平台，代表车型为ELETRE。 上汽：双平台布局 上汽集团是中国汽车销量最大的汽车集团，旗下品牌众多，也推出了智己、飞凡、荣威等自主品牌，在电气化背景下，上汽集团于2022年8月发布了星云纯电专属系统化平台。 该平台又提供有400V和800V两个电压平台。在800V电压平台上，A、B、C轴的输出功率分别达200kW、350kW和400kW。其5分钟快充800V可充200公里，400V可充100公里。计划覆盖品牌包括智己、荣威、名爵、飞凡，目前已有智己 LS6确认搭载800V SiC平台。 广汽：押宝埃安，合创撑场 广汽是传统主机厂中，目前电气化成果落地最为显著的品牌之一，旗下埃安月交付量已突破5万辆，仅次于比亚迪和特斯拉。 2022年11月，广汽埃安正式发布了旗下全新一代高端纯电专属平台——APE 3.0，该平台采用广汽的900V高压架构，可以在最高480kW的充电功率下实现快速充电，被称为采用了“全球最快超跑级电驱技术”，通过独创的X-pin扁线技术以及智能多模换挡系统，让电机始终可以处于最高效的运转区间，提升起步扭矩的同时也降低了高速能耗。计划搭载的Hyper SSR、昊铂GT两款车型均于今年下半年上市。 此外，蔚来退股后，此前合作设立的合创品牌也于2022年8月推出了H-GEA合创全球纯电架构，该平台进行了整车尺寸设定、人机硬点设定、底盘及三电系统规划、碰撞星级规划以及NVH性能规划，构建起了安全与NVH、ADAS与三电、全新结构与工艺三大核心竞争力。得益于800V平台，合创V09的整车效率提升约4%，能耗降低7.8%。不过，基于该平台打造的首款车型合创A06披露信息中未见采用SiC技术。 奇瑞：厚积薄发800V 奇瑞E0X电动平台是由奇瑞火星架构、鲲鹏动力、雄狮智能、银河生态四大技术组成，搭载的高效电驱采用800V SiC技术，CLTC系统效率超过91%，峰值功率高达265kW，轮端峰值扭矩高达5000Nm。E0X为EEA 5.0电子电气架构，不仅拥有高达1000TOPS的算力，同时也具备千兆以太网高传输功能。目前在开发的代表车型为STERRA ET、STERRA ES。 一汽红旗：共和国长子的倔强 一汽红旗对新中国工业的发展也崛起功不可没，但随着合资品牌进入过门，一汽红旗只能高高在上，多次换帅都难以“平民化”。面对汽车电动化，一汽红旗早已蠢蠢欲动，并于2023年1月正式发布红旗品牌新能源品牌架构——FMEs“旗帜”超级新能源架构，并在持续完善之中。 该平台囊括电动平台HME、混动平台HMP、智能平台HIS三大平台。其中，电动平台HME主要包括高能安全电池、高效电驱、高功智慧补能和智驾安全底盘四大系统，追求卓越性能、极致极享，其电驱系统效率达95.5%，高级智驾安全底盘系统实现路面“零”冲击、转弯“零”侧倾。目前在规划的E001、E202、E702均是这一平台的代表车型。 东风汽车：后知后觉，不忘合资 自2021年发布科技创新“跃迁行动”以来，东风公司在乘用车领域打造了三大平台架构：M TECH猛士豪华电动越野架构、东风量子智能电动模块化架构、DSMA多能源低碳节能模块化架构三大乘用车新能源平台，推出了覆盖节能、混动和纯电的“马赫动力”品牌。 其中，量子智能电动架构将配备800V高压快充技术，续航达1200公里以上，该架构目前已完成全系列产品布局，未来将打造16款车型矩阵，新平台年产量预计将达100万辆。将覆盖东风风神、东风eπ、东风纳米三大产品系列品牌，目前基于该架构的在研代表车型为纳米01、eπ2023，未来有计划基于该平台扶持日产等合资品牌。 值得注意的是，目前东风汽车在新能源领域的代表品牌是岚图汽车，开发有ESSA原生智能电动架构专属平台，这是全球首个正向开发的双动力电驱专用架构，但该平台目前搭载的是IGBT模组，已推出的FREE、梦想家均不是SiC车型，有消息显示，目前正基于ESSA开发800V SiC高压充电平台超级快充技术。 华为：不造车，先赋能 华为多次强调不造车，而是赋能行业造好车。根据华为计划，2023年落地1000V@400kW FC2闪充方案，2025年向FC3闪充标准演进。华为AI闪充动力域高压平台解决方案包括高压车载充电系统、高压异步电驱动系统、高压同步电驱动系统、高压电池管理系统、直流快充模块、三电云和高压热管理系统。目前结合华为快充技术，极狐、阿维塔均推出有相应SiC车型，如阿尔法S、阿尔法S Hi版、极狐αS5、阿维塔12。 长城：“万能”平台全覆盖 也许是早年哈弗品牌的风光，长城汽车此前对汽车电动化的决心并不坚定，混合动力也是心猿意马，直到比亚迪全面实现电动化转型，并在销量上对长城形成压制，长城才发力新一轮电动化计划，并发布了“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三个技术品牌。 其中，为柠檬品牌开发的柠檬平台，从研发之初就考虑到A0、A、B、C、D五种车型级别的开发，深度覆盖全球SUV、轿车、MPV三大品类市场，并原生适配高效燃油动力（ICE）、多种混合动力（混联DHT、P2、P2+P4）、纯电动（BEV）和氢燃料电池（FCEV）四种动力方案。另外，电池也有三元锂电池、刀片电池、无钴电池等多种电池选项。 值得注意的是，目前长城汽车尚未有一款SiC车型上市，所规划的唯一SiC车型机甲龙也量产渺茫。 长安：“三合一”省时省力？ 2022年，长安汽车发布EPA1平台，由此形成EPA1、MPA、CHN三个新能源汽车平台。 其中，EPA1平台集超集电驱系统、微核高频脉冲加热技术、制动双冗余系统于一身，平台采用八层扁线绕组技术，转子双V拓扑构型，驱动效率提升1.3%。同时电驱动系统适配的自适应电控算法以及超低阻导线，使得整套系统最高效率可达95%。目前长安已基于该平台开发SL03、S7两款车型。 不过，该平台并不“专一”，同时兼容纯电、氢电和增程三种车型的生产，由此，旗下的阿维塔品牌仍需借势华为800V SiC技术，未来深蓝也将导入华为方案。 北汽蓝谷：押宝华为赌未来 北汽蓝谷自主研发的IMC架构拥有BE11、BE21和BE22三个平台，其中BE21平台于2016年联合麦格纳开发，极狐旗下的阿尔法T和阿尔法S均来自BE21平台，基于BE22平台打造的产品还未推出。 不过在华为支持下，基于BE21平台推出的阿尔法S、阿尔法S Hi版均引入了SiC技术。 2023年8月15日，北汽蓝谷发布公告称，子公司北汽新能源在与华为技术有限公司现有战略合作基础上，将与华为终端有限公司开展智选合作，首款车型定位为高端智能纯电动轿车。同时，将现有BE22平台全方位升级，打造北汽新能源新一代高端纯电动智能网联汽车平台，升级后的BE22平台产品将由北京高端智能生态工厂负责生产。 国际品牌：All in电动化能否后来居上？ 相比中国品牌的百花齐放，外资品牌受传统燃油车拖累积重难返，即便奥迪、大众等早早布局电动化、智能化的品牌也收效不及预期，此前的“油改电”平台很难获得市场认可，甚至被市场判定为新能源汽车领域的“杂牌”。 鉴于诺基亚前车之鉴，以及特斯拉、比亚迪以及一众中国品牌的来势汹汹，外资品牌已在加快新一代电气架构平台的开发，如通用的奥特能Ultium平台、现代汽车的E-GMP平台、奔驰的MMA平台、丰田的e-TNGA架构、宝马的Neue Klasse平台等，大众更狠，一口气推出了MEB、PPE、J1、SSP四大平台。 不过这还不够，为了加速电动化转型，国际品牌同时选择与中国品牌合作，加快新能源汽车技术开发，如大众选择小鹏汽车，奥迪选择一汽，Stellantis选中零跑等。

IT之家 9 月 10 日消息，据 @长城汽车 官方消息，当地时间 9 月 7 日，以“Hello Tomorrow”为主题，长城汽车 GWM 品牌暨哈弗 H6 HEV 上市发布会在墨西哥首都墨西哥城举办，标志着长城汽车正式进入墨西哥市场并开始运营。 据介绍，长城汽车已经在墨西哥启动本地化生产的研究和规划工作，目前在拉丁美洲已经有 24 家经销商，预计年底前开业 40 家门店。 IT之家查询历史资料发现，目前特斯拉、丰田、奥迪等车企都在墨西哥设立了工厂，而比亚迪汉 EV、唐 EV 和元 PLUS EV 车型也已经在今年年初进入了墨西哥市场。

一凡 发自 副驾寺 智能车参考 | 公众号 AI4Auto 首搭国内首款自研车规级7nm量产芯片，魅族车机系统首发上车，家庭用户和想体验国产新能源的BBA车主，又多了一个新选择： 领克08，价格区间为20.88万元-27.9万元，限时优惠9000元，因此实际上是19.98万元起售。 增程混动，最高支持三电机四驱，零百加速4.6秒，最大纯电续航245km，最大综合续航1400km，轴距2848mm，和问界M5，奥迪Q5L，宝马X3和奔驰GLB相近。 在发布会上，吉利副总裁林杰高调明确： 领克08将比任何“遥遥领先”还要遥遥领先。 余总听了沉默，网友看了疑惑，如此强势宣言，最大的底气来源于“龙鹰一号”—— 中国首款车规级7nm量产自研芯片。 首款国产车规7nm芯片上车 “龙鹰一号”和我们熟悉的高通8195一样，都是7nm制程，集成了87层电路，88亿颗晶体管。 拥有8核CPU、14核GPU，以及8 TOPS AI算力的独立NPU，最多可支持7屏高清画面输出和12路视频信号接入，并在行业内率先配备双HiFi 5 DSP处理器。今年3月实现量产，不久领克08宣布将首搭发布。 领克08搭载的安托拉1000Pro计算平台集成了两颗“龙鹰一号”，NPU算力高达16TOPS，是舱泊一体融合计算平台，支撑座舱娱乐交互的同时，能提供L2级辅助驾驶和辅助泊车APA、远程泊车RPA功能等。 据“龙鹰一号”研发公司芯擎科技介绍，现在市场已经有基于“龙鹰一号”的单芯片舱泊一体和舱驾一体解决方案。不过目前领克08使用的智能驾驶芯片仍然是来自黑芝麻的A1000。 △芯擎科技创始人、CEO 汪凯博士 芯擎科技由吉利控股集团投资的亿咖通科技与Arm中国共同出资成立于2018年。 CEO汪凯博士，总经理沈子瑜，后者同时担任吉利旗下星纪魅族董事长兼CEO。 所以芯擎科技其实是是吉利旗下的芯片公司。 而“龙鹰一号”，是领克08亮点，但还不是全部。 领克08，一款什么样的车 领克08长宽高分别为4820/1915/1685（mm），主要有四大亮点：智能化，EM-P超级增程方案，家用娱乐性以及安全性。 首先说智能化，主要是屏幕配置，车机系统和智能驾驶三方面。 领克08搭载一块15.4英寸2K中控屏，另外据介绍其HUD为92英寸AR-HUD，支持三车道信息，AR导航和ADAS辅助信息。 再来看车机系统，这是吉利收购魅族后，魅族车机系统Flyme Auto首次上车，最底端有常用App可以一键直达，静态体验语音交互控制座椅、车窗和播放音乐等比较流畅，驾驶过程感受如何还要待上市后观察。 智能驾驶方面，先说硬件配置： 智能驾驶芯片配备两颗黑芝麻A1000，总算力达到116TOPS，实时图像处理能力达到1.2G Gpps。 全系标配1个前视摄像头，4个环视摄像头，3个毫米波雷达和8个超声波雷达。 另外有高级智能硬件系统配备5个毫米波雷达和10个摄像头，从介绍的情况来看，全系无激光雷达。 据介绍，这样的硬件配置可支持L2+级27项智能驾驶功能，包括ACC自适应巡航、LDW车道偏离警示系统等， 不过部分功能需要上市后通过OTA陆续开放。 然后是EM-P超级混动方案，领克介绍主要是一个字——省。 据介绍，领克08搭载的DH T Evo具备电混引擎3档变速。 这样相对单档更有利于调节电混引擎转速，能够让发动机在不同车速工况下处于高速区间工作。领克08亏电油耗为5.5L/100km。 纯电续航CLTC工况下最低120km，最高245km，标准续航1200km，最高续航1400km。 然后是这款车的娱乐舒适性，主要体现在座椅，音响和露营使用。 首先座椅，领克08全车采用潜拥式Nappa皮质座椅，并且座椅新增了10mm慢回弹减压舒缓层和15mm舒适性软泡层。 前排两个座椅支持加热和通风，副驾驶还提供了腿托，全车座椅都支持按摩，后排还有隐藏式手托、杯托和手机放置区。 然后是音响，采用哈曼卡顿23扬声器，音响功率1600W，支持7.1.4声道，引入车内音响算法。 然后是露营，搭载3.3kW外放电功能，可外接烧烤炉，咖啡机等设备。 最后也是很重要的安全性。 众所周知，领克是吉利汽车和沃尔沃汽车联合成立的品牌，沃尔沃一向以安全著称。 进入新能源时代，安全性也不再只局限于车身和安全气囊的多少，还包括了电池安全。 领克08车身正面采用“日”字型截面以及全铝合金288mm吸能盒。侧面采用最高2000MPa热成型钢材料，白车身高强度及铝合金占比75%，具有约2米长头部侧气帘和120L容量副驾气囊。 电池安全方面，框架梁是“四纵四横”集成式，边梁采用超弹体蜂窝填充技术可以分散侧撞力量，底护板是DP1180据称是行业首发。在发生事故时，领克08可以在50毫秒内内对高压部件断电，防止发生自燃。 以上就是领克08的几大亮点，本次一共有4款车型，有意向的车主该选哪个呢？ 此前领克08已开启预售，有消息称预订单最多的是超长续航版，实在难以抉择不妨随个大流，245km的纯电续航如果日常通勤距离不是太远可以当纯电车开。 当然追求性能体验，那就只有四驱版可选。 这里解释一下最右的时间限量版，价格最高，但是购车会送一部魅族20 Pro以及终身免费NOA服务，不过据说1008台已经抢空了。 沃尔沃“祖传”的安全，魅族车机首发，自研座舱芯片首发，吉利集团DHT Evo首发….. 动力，智能化，安全性……吉利拿出自家所有“好钢”打了领克08这把刀刃，试图从三十万级的“BBA”SUV和同级国产车中破局。 限时19.98万起售的领克08，够香吗？

新智元报道 编辑：桃子 润 【新智元导读】英伟达首席科学家揭秘英伟达GPU能如此成功的4个主要原因，4个关键数据带来持续的行业竞争力。 如今的英伟达，稳坐GPU霸主王座。 ChatGPT诞生后，带来生成式AI大爆发，彻底掀起了全球的算力争夺战。 前段时间，一篇文章揭露，全球对H100总需求量超43万张，而且这样的趋势至少持续到2024年底。 过去的10年里，英伟达成功地将自家芯片在AI任务上的性能提升了千倍。 对于一个刚刚迈入万亿美元的公司来说，是如何取得成功的？ 近日，英伟达首席科学家Bill Dally在硅谷举行的IEEE 2023年热门芯片研讨会上，发表了关于高性能微处理器的主题演讲。 在他演讲PPT中的一页，总结了英伟达迄今为止取得成功的4个要素。 摩尔定律在英伟达的「神奇魔法」中只占很小的一部分，而全新「数字表示」占据很大一部分。 英伟达如何在10年内将其GPU在AI任务上的性能提高了千倍 把以上所有这些加在一起，你就会得到「黄氏定律」（Huang's Law）。 黄教主曾表示，「由于图形处理器的出现，摩尔定律已经站不住脚了，代之以一个新的超强定律。」 数字表示：16倍提升 Dally表示，总的来说，我们最大的收获是来自更好的「数字表示」。 这些数字，代表着神经网络的「关键参数」。 其中一个参数是权重，模型中神经元与神经元之间的连接强度。 另一个是激活度，神经元的加权输入之和乘以多少才能决定它是否激活，从而将信息传播到下一层。 在P100之前，英伟达GPU使用单精度浮点数来表示这些权重。 根据IEEE 754标准定义，这些数字长度为32位，其中23位表示分数，8位基本上是分数的指数，还有1位表示数字的符号。 但机器学习研究人员很快发现，在许多计算中，可以使用不太精确的数字，而神经网络仍然会给出同样精确的答案。 这样做的明显优势是，如果机器学习的关键计算——乘法和累加——需要处理更少的比特，可以使逻辑变得更快、更小、更高效。 因此，在P100中，英伟达使用了半精度FP16。 谷歌甚至提出了自己的版本，称作bfloat16。 两者的区别在于分数位和指数位的相对数量：分数位提供精度，指数位提供范围。Bfloat16的范围位数与FP32相同，因此在两种格式之间来回切换更容易。 回到现在，英伟达领先的图形处理器H100，可以使用8位数完成大规模Transformer神经网络的某些任务，如ChatGPT和其他大型语言模型。 然而，英伟达却发现这不是一个万能的解决方案。 例如，英伟达的Hopper图形处理器架构实际上使用两种不同的FP8格式进行计算，一种精度稍高，另一种范围稍大。英伟达的特殊优势在于知道何时使用哪种格式。 Dally和他的团队有各种各样有趣的想法，可以从更少的比特中榨取更多的人工智能性能。显然，浮点系统显然并不理想。 一个主要问题是，无论数字有多大或多小，浮点精度都非常一致。 但是神经网络的参数不使用大数，而是主要集聚在0附近。因此，英伟达的R&D重点是寻找有效的方法来表示数字，以便它们在0附近更准确。 复杂指令：12.5倍 「提取和解码指令的开销远远超过执行简单算术操作的开销，」 Dally说道。 他以一个乘法指令为例，执行这个指令的固定开销达到了执行数学运算本身所需的1.5焦耳的20倍。通过将GPU设计为在单个指令中执行大规模计算，而不是一系列的多个指令，英伟达有效地降低了单个计算的开销，取得了巨大的收益。 Dally表示，虽然仍然存在一些开销，但在复杂指令的情况下，这些开销会分摊到更多的数学运算中。例如，复杂指令整数矩阵乘积累加（IMMA）的开销仅占数学计算能量成本的16％。 摩尔定律：2.5倍 保持摩尔定律的有效性需要数十亿美元的投资、非常复杂的工程上的设计，甚至还会带来国际关系的不稳定。但这些投入都不是造成英伟达GPU的成功的主要原因。 英伟达一直在使用全球最先进的制造技术来生产GPU——H100采用台积电的的N5（5纳米）工艺制造。这家芯片工厂直到2022年底才开始建设它的其下一代N3工艺。在建好之前，N5就是业内最顶尖的制造工艺。 稀疏性：2倍 将这些网络变得「稀疏」以减少计算负荷是一项棘手的工作。 但是在A100，H100的前身中，英伟达引入了他们的新技术：「结构化稀疏性」。这种硬件设计可以强制实现每四个可能的剪枝事件中的两次，从而带来了一种新的更小的矩阵计算。 Dally表示：「我们在稀疏性方面的工作尚未结束。我们需要再对激活函数进行加工，并且权重中也可以有更大的稀疏性。」

戴森平替”们将在一片看似开阔的领域你争我抢，但终究难以突破自身局限。 文｜韦雯 编辑｜袁斯来 戴森创始人詹姆斯.戴森曾说过一句名言：我的字典里没有性价比。 中国用户们用购买力证明，他的观念有人买单。 根据奥维云网数据，2022年1-9月，戴森在高端吹风机品类拿下了近30%占有率，其地位难以撼动。 多年来，吹风机的功能和技术一直没有变化，直至戴森开始创新，并在2016年将售价3000元的高速吹风机产品输入国内。戴森吹风机价格比普通吹风机高十倍，甚至30倍，但它永远不缺挥舞着钞票的拥趸。 但高速吹风机开始进入普通消费者眼前还是近三年。高速吹风机在电吹风中的渗透率从2021年底3.6%快速到达2023年第一季度的22.6%。以号称“平价戴森”的徕芬为例，凭高速吹风机单品，仅一年时间实现GMV的10倍增长。 高速吹风机已开始进入红海市场，赛道更加拥挤。聪明的先入局者已经感觉到寒意，徕芬在多品牌夹击的情况下，7月单月销售额仅在线上电商中占比不到30%。因此，徕芬已经在拓新品类电动牙刷。在更卷的赛道中，甚至有厂商推出了百元价格的高速吹风机，试图用价格俘获消费者。 硬氪以徕芬的高速吹风机出货量预计，约为每月50万台规模，年销约600万台。对标国内电吹风6147万台规模，整体行业将会有10倍市场空间。多位行业人士向硬氪表示，高速吹风机即将在未来几年间取代传统吹风机市场。而这个赛道还在进入更多新玩家，成熟的高速吹风机子品类也成为了家电、消费科技公司拓产品线的必然选择。这也意味着，除了拥有无可动摇品牌溢价的戴森，其余的玩家只会卷入一场严酷的混战中。 从3000元到300元 高速吹风机行业内卷，供应链成本正在逐渐下降，一台高速吹风机价格也正逐渐下探。它正从2016年的3000元，降至2019年至2021年的千元价格，到了今年则是300-800元均价，回归到一台寻常小家电。 追溯高速吹风机历史，时间要拉回2016年。当时，戴森高速吹风机SuperSonic首次进入国内，高端消费者是第一批吃螃蟹的人。 长久以来，传统吹风机并无创新，噪音大、拿着重、过热烫头皮等问题被消费者诟病。直到戴森将马达全方位升级，创新了高速吹风机品类。 传统吹风机马达转速多为2-3万转/分钟，戴森的目标是达到12万转/分。高速马达搭载无刷电机，在提高机器效率的同时，还能缩小涡轮直径，把马达做小。如此一来，不仅适配戴森的DC系列吸尘器，还能拓宽品类，譬如高速吹风机以及没有发布的电动牙刷。 国内厂商也将马达转速为11万/分的吹风机定位为高速吹风机，紧接着开启了“戴森平替”时代。 高速吹风机价格大多集中在300-800元 7年时间里，高速吹风机从最初的单品牌3000元，开始呈现多品牌竞争格局。戴森初代产品发布的隔年，也就是2017年，第一批高速吹风机厂商涌现，如杭州的直白、上海的VGO；2019年，追觅科技发布高速吹风机，搭载高速马达的韶光Pro产品售价千元；到了2022年，徕芬SE价格下探400元左右。 从国内头部厂商的营收来看，仅高速吹风机单一品类，戴森2022年为45亿元左右；而新秀品牌徕芬的增长能看出行业正在快速增长，其在2021年时，GMV为1亿元，到了2022年涨至15亿元。硬氪了解到，徕芬月销就能在50万台左右，这与其GMV也可对应；而其余厂商，比如追觅科技，高速吹风机系列也有几亿元营收。 高速吹风机的头部玩家为戴森、徕芬 见到这样的市场增速，消费科技和家电赛道的上市公司不会错失机遇，小米、飞科电器加入，飞科在刚过去的7月份上线新品银行光环FH6371。现在，高速吹风机的价格持续下探，更有厂商推出了百元左右的高速吹风机产品。未来，高速吹风机或将逐渐回归至传统吹风机的百元价格带。 出海有风险，国内品牌正乱战 “戴森平替”时代的主要表现是品牌乱战。 无论是产品外观还是技术路径，多数高速吹风机品牌仍然只能效仿戴森。 VGO品牌的产品经理Joy Lee向硬氪表示，在2017年团队想要创业初期想做的其实是传统吹风机，他们希望吹风机的声噪最大分贝数是55db（注：55db是家电静音的标准）。当时他们做了三个月吹风机后，发现了戴森品牌并着手研究戴森的产品。 VGO高速吹风机产品 “我们当时发现戴森的无叶轮技术路径在现阶段行得通，进而转向做高速吹风机。”传统吹风机风扇中搭载大叶轮，转速低、风噪大，人耳更容易听到噪音。戴森高速吹风机的技术解决办法是，将叶轮做小、转速足够高，频率超过人耳的敏感区。Joy解释，这种技术路径的好处是，风速更大、恒温控制、噪声变小。 在外观方面，高速吹风机厂商多将高速马达放置手把处，通过手柄下方的进风口吸入空气，从吹风机风头处吹出冷热风。这种技术路径也被称为垂直马达结构。由于进风口在手柄下方处，也不易卷入头发。 戴森的核心专利 然而，戴森的万件专利组成的护城河，是国内厂商难以逾越的深沟。VGO在研发和生产高速吹风机时，因为戴森专利的限制，多数机型难装配、成本较高，进而寻求了“绕路”的方式。“戴森的专利池中的技术方案，其实是最佳解决方式。我们国内厂商规避戴森专利主要从两个点出发，一个是电机技术，一个是整机设计。” Joy向硬氪解释，从电机技术来讲，戴森采用单相4槽电机，而国内同行大家都是采用成本更高的三相6槽技术实现方式；从整机设计来说，国内厂商也必须绕开戴森的专利，采用了另外一种成本较高的方式。未来在规模效应下能够既降低成本又提高良率。 事实上，国内在2022年后的高速吹风机快速增长，不仅是消费环境影响，还关系一起专利诉讼。据了解，曾经在2020年，在国内与追觅科技发生专利纠纷。最终追觅获胜，戴森在国内的风嘴风道专利（CN201410321250.5，手持式器具）失效。这次追觅专利获胜，也为接下来众多高速吹风机品牌成立扫除阻碍。某种意义上，追觅为国产高速吹风机“平替”戴森松绑。 专利图 但有行内人士向硬氪透露，国内高速吹风机厂商若出海，仍旧会遇到专利壁垒，有经营风险。硬氪对比发现，高速吹风机品牌们多数会在外观上规避专利。 譬如，戴森吹风机的出口有中空圆环设计，如此设计能够在高速气流从周围流过时，中空利用负压吸入周围冷空气，以平衡温度、增大气流。因此，多数厂商为规避戴森专利，多采用非镂空形式。比如我们可以看到的徕芬、追觅产品。 这种神似而形不似的追随，也注定国产高速吹风机只能在戴森阴影下生存，无法触探超高价市场。 更卷的市场，需求逐渐细分化 无法和戴森正面对抗时，国产“平替”们选择另辟蹊径，从更细微的需求切入，尽量挖掘出核心技术之外的差异化。 硬氪了解到，此前高速吹风机的宣传更多集中在风力强、风速快，也会突出高速马达的技术优势。但从消费者体验上来看，快速吹干头发是一方面，体验感和适配细分场景也尤为重要。 在高速吹风机品牌数量增加的同时，机型数量由 6 增长至 72 个。厂商们已经针对不同群体、不同场景研发不同款式吹风机。 锐舞品牌的产品经理Gary向硬氪表示，在某些场景中，风速大并不能为消费者带来好的体验，比如说吹刘海儿造型、给婴幼儿及宠物吹头发，或者是夜间安静时需要吹发。因此锐舞新款的产品推出了三种功能：速干、护发以及儿童模式。 Joy也表示，高速吹风机并不代表着风速越大越好。细微之处在于舒适度，某些时候，过于高的速度反而会增加不适感。“我们曾在2017年购买了戴森第一代产品，最近购买了戴森新一代配色产品，对比测试后我们发现戴森将新款的风速降下来了。戴森原本能把风速做上去，这样的修改一定是消费者的反馈。” 然而，过度的细化和随之而来的营销噱头并不意味着产品更好用。比如说徕芬、追觅、飞科等国内厂商宣传的2亿级负离子参数，但据硬氪从行业处了解，戴森的近千万负离子已经足够让正负离子消除，也就是中和掉头发毛躁和静电。可以看到戴森的宣传界面并没有提及负离子的数量。因此风速及负离子的宣传点，算是过度营销。 硬氪从行业处走访了解到，各个厂商在高速吹风机产品的硬件和参数指标上并无差异。尤其是行业快速出货之后，高速电机、控制器已经不是国内高速吹风机厂商的核心壁垒，供应链的成本也在下降。 定价只是根据品牌和营销成本测算。有行业人士向硬氪表示，团队曾将头部厂商的高速吹风机摆在一起做实验，发现依旧是戴森吹出来的干发效果更好，而国内厂商因为技术和专利限制仅能达到80%吹发效果。 徕芬幸运的踩住了机遇，此时高速吹风机产品已经得到一定的消费者认知。利用“碰瓷”营销和定位策略，在消费者心智中，聪明地找到“年轻人的第一台高速吹风机”这样的定义。 徕芬显然很了解用户的心理。在现在下行的消费周期内，消费者想要一台性价比高速吹风机，同时又不愿意彻底放弃品牌调性。因此多数高速吹风机厂商避开了高端群体，反而将产品定位于300-800元，满足“面子”和“里子” 接下来，高速吹风机这一细分品类将进入更细分的状态，它们的介绍页面会不断增加一些陌生的名词，以求和对手有些差距。毕竟，大家的“心脏”大同小异，只能在细枝末节下功夫。 除却基本的吹风外，徕芬的旗舰产品LF03提供三色示温光环；追觅继续挖职场女性用户群体，主推负离子和护发SPA；锐舞的产品在风筒处展示了智能显示屏，推出低速模式；VGO推出售价129元的高速吹风机。国内市占与戴森相差不大的徕芬已经在出海市场受挫，国内内卷的情况下，已经预备增加个护产品线，以求增加收入。 锐舞吹风机的智能显示屏设计 当技术和价格成熟到一定阶段，本为高端产物的高速吹风机将慢慢回归大众消费以及生活小家电属性。“用过高速吹风机基本上回不去传统吹风机，这是一个趋势。”Gary表示。 然而，当高速吹风机在强大的中国供应链帮助之下，进入普通人手中时，品牌们也就失去向上突围的可能性。它们无法如戴森一样，“发明”一个品类，拿下高端线定价权，收割最丰厚的利润。“戴森平替”们将在一片看似开阔的领域你争我抢，但终究难以突破自身局限。

新一代 Switch 又双叒叕有新爆料了。 9 月 7 日据外媒报道，任天堂在上个月的 Gamescom 闭门展示了第二代 Switch 机型，外媒称「一些值得信赖的开发者们抢先体验了 Switch 2 ，并观看了新机型的一些实机演示」。据悉，实机演示中包含了专为新机开发的《塞尔达：旷野之息》改进版。 这篇报道发布几个小时后，国外知名游戏数据网站 VGC 证实了该报道，并透露任天堂还在新一代 Switch 上展示了基于虚幻引擎 5 开发而来的《黑客帝国：矩阵革命》。 从时间来看， Swtich 发布至今已有 6 年了。这 6 年里，微软推出了 Xbox One S / X 和次世代主机 Xbox Series S / X ，索尼则推出了 PS4 Slim / Pro 和次世代主机 PS5 。在别家打出 8K/120 帧的宣传口号时（只是口号），任天堂用 1080P 分辨率和 60 Hz 刷新率让玩家知道什么叫「返璞归真」。 当然这些年来任天堂也推出过别的机型， Switch Lite 帮其拓展了自家游戏的受众，而 Switch OLED 推出时不少玩家争相购买。只是游戏对芯片性能要求越来越高的现在，这两款机型的出现实在很难满足消费者的胃口。 但硬件并不是 Switch 让消费者着迷的重点，任天堂就像游戏界的苹果，它更注重于打磨体验和玩法创新。独自一人的时候，玩家能够畅游「海拉鲁大陆」。坐久了也能站起来拳击、跳舞或健身。朋友一起时，更是可以利用 Switch 的聚会游戏一起欢乐。玩法多样的游戏和旗下众多 IP ，让 Switch 适合几乎所有年龄段的消费者。 这些优点同样反映在了销量上，据 VGChartz 统计，目前 Switch 系列机型全球出货量为 1.28 亿台，是游戏机出货量排行榜中的第三名。值得一提的是，出货量排行榜前十名中，有五款产品都出自任天堂，分别是 Game Boy Advace 、 Wii 、 Game Boy 、 Switch 系列和 NDS 系列。 反观索尼目前销量最高的 PS4 系列销量为 1.17 亿台，而微软的 Xbox 360 只有 8500 万台。这是任天堂能耐住性子不出新机的原因之一 —— Switch 实在是卖的太好了，有相关人士爆料，任天堂在今年 4 月甚至还提高了 Switch 的产量。很难想象，在一款产品的寿命接近末期时，还能被公司提高产量。 于是目前颇有一种「皇上不急太监急」的感觉，消费者们可不像任天堂那么有耐心，每年都翘首以盼，希望任天堂能出一款全面更新的产品，结果产品没等来，爆料倒是等来了不少。 昨天出来的爆料不是任天堂新产品的第一次爆料（应该也不会是最后一次），早在 2020 年，彭博社就率先爆料，称任天堂正在开发名为「Switch Pro」的 4K 产品，并表示已经有至少 11 家游戏工作室收到了该产品的开发者套件。但是据猜测，由于 2020 年全球芯片短缺，导致「Switch Pro」计划流产。 有的爆料还带点「黑色幽默」。 今年 6 月，微软为了向 FTC 证明动视暴雪收购案没有垄断意图，拿出了多份微软和动视暴雪之间的「机密文件」。其中一份文件包含了动视暴雪 CEO 鲍比·科蒂特（Bobby Kotick）和任天堂社长古川俊太郎之间的聊天记录，鲍比·科蒂特表示： 任天堂的下一代主机性能将接近第八世代游戏机（PS4 、 Xbox One），所以我们在任天堂下一代游戏机中推出一些佳作是很符合情理的。 时间往后推一个月， VGC 在 7 月报道称，任天堂新机型将于 2024 年发布，并称新机型将继续采用 LCD 屏幕，好消息是，新机仍然支持实体卡带。此外，任天堂已经向部分开发者发放了开发者套件。 但是目前所有爆料虚实存疑，任天堂也很少对爆料有过回应，也难怪玩家会戏称「老任每次都会从新的爆料中获得升级灵感」。

什么编程语言，敢号称是高性能版的“Python++”？ 新语言Mojo，来自LLVM之父和Swift之父Chris Lattner，性能可达到目前版本Python的68000倍。 你没看错，几个月前团队还宣称是35000倍，换了台机器测评就成了68000倍。 现在，Mojo终于开放编译器和完整本地开发环境的下载，首日就在开发社区引发轰动。 它语法像Python一样简单，跑起来像C++一样快，更重要的是可以与任何Python库无缝交互。 由于Numpy、Pandas、SciPy这些大家已经熟悉的老朋友都能继续用，受到AI开发者的格外关注，英伟达科学家范麟熙表示： 可能是Python生态系统多年来最重要的升级，等了很久，终于来了！ 创始人：Mojo对Python不是威胁，C++们应该害怕 Mojo是如何做到比Python快这么多倍的？团队写了3篇技术解读，简单总结如下： 第1步，通过类型注释消除Python动态类型的损失，并做代数简化（algebraic simplifications），避免开方运算以及简化复数平方运算，达到89倍加速。 第2步，通过向量化实现SIMD（单指令多数据）的并行计算，并让向量宽度以匹配CPU的FMA（浮点乘法累加单元）数量，达到874倍。 第3步，把前两步开发好的单线程实现改成多核并行化，对于88核的系统再获得30倍加速，与原始Python相比已经到了26000倍。 第4步，解决并行化中的加载不均衡问题，让线程从池中动态获取任务，得到最终结果68000倍。 这与之前宣传的35000倍不同，主要是中途换过一次测评基准系统，从32核的英特尔至强金牌6455B换成了88核的英特尔至强白金8481C。 此前，Mojo已可通过在线Playground形式试用，4个月来已积攒12万开发者。 这一次是Mojo编译器和IDE工具首次开放本地下载，从Linux开始，后续将添加Mac和Windows支持。 一同开放的还有支持语法高亮和代码补全等实用功能的VSCode插件。 甚至可以像Python一样在Jupyter里交互式操作。 手快的网友已经在争相晒各种版本的“Hello world”。 对于“Python会被取代吗这样的讨论”，Mojo创始人Chris Lattner本人认为： Mojo并不是对Python的威胁，而是给Python开发者增加超能力。 如果谁应该害怕，应该是C++这种不易用的高速语言。 虽然Mojo很强大，但还是被网友发现一个“致命”缺点。 作为一门新语言，AI们还没学会，想学习就得靠自己了。 不过应该也可以把文档发给AI，让它现学试试？ 背后公司Modular融资1亿美元 Chris Lattner毕业于波特兰大学，领导了LLVM、Clang等知名编译器项目，并牵头开发苹果Swift语言。 2017年离开苹果后，他先后在特斯拉短暂领导过自动驾驶Autopilot软件团队，在谷歌负责Tensorflow基础设施，在RISC-V架构的领军公司SiFive负责工程和产品团队。 2022年，Lattner作为“Swift之父”却与当时的Swift核心团队发生冲突，退出管理事务，彻底分道扬镳。 也是在这一时期，他透露自己正在搞AI基础设施方向的创业。 新公司Modular，致力于构建出模块化、可组合和分层架构的AI基础设施。 包括创建编译器、运行时环境，为异构计算设计、边缘和数据中心并重，并专注于可用性。 共同创始人Tim Davis，此前在谷歌团队参与了TF Lite、 Android ML、NNAPI等项目的编译器开发。 2023年8月，Modular获得1亿美元融资，总融资额达1.3亿美元。 为AI开发者创建结合Python的可用性与C++的性能的Mojo语言是其第一步。 今后在Modular创建的AI引擎中，所有代码都可以用Mojo一种语言编写，无需再使用C、C++或CUDA编程。 那么，你会尝试使用这款新语言么？

·丹尼斯·奥斯汀提出了至少一半的主要设计思想，并对PowerPoint的流畅性能和完美完成度拥有全部功劳。“如果丹尼斯不是设计PowerPoint的人，那么没有人会听说过它。” · “人们很容易嘲笑它（PowerPoint）的企业特性，但真正的故事是它的参与性和民主性。高中生用它，拉比（犹太教的智者）用它，人们甚至用它来进行婚礼祝酒。” PowerPoint的发明者丹尼斯·奥斯汀。 图片来源：艾米丽·奥斯汀 当地时间9月1日，PowerPoint的发明者丹尼斯·奥斯汀（Dennis Austin）在美国加利福尼亚州洛斯阿尔托斯（Los Altos）的家中去世，享年76岁。 据《华盛顿邮报》9月8日报道，奥斯汀的儿子迈克尔·奥斯汀（Michael Austin）透露，死亡原因是肺癌转移到大脑。 PowerPoint在塑造现代社会的信息沟通方式上发挥了重要作用，已成为职场世界的代名词。其惊人的普及率，尤其是能够轻松创建乏味又无休无止的演示文稿，使它不仅成为一种人人都离不开的工具，又罕见地成为了一种跨文化符号。无论在哪个国家，PowerPoint都容易成为文化艺术作品中被调侃和娱乐的对象。它还有一个家喻户晓的缩写词：PPT。 人人都能制作幻灯片 1987年，作为投影仪的数字化继承者，PowerPoint由软件公司Forethought发布。在此之前，制作幻灯片是一项劳动密集型任务，通常分配给设计部门或外包。PowerPoint让任何能使用电脑的人都可以制作幻灯片，只需要用鼠标点击并重新排列信息。 奥斯汀作为软件工程师，与构思该软件的Forethought高管罗伯特·加斯金斯（Robert Gaskins）合作，把PowerPoint设计得易于操作。 “我们的用户熟悉计算机，但可能不熟悉图形软件。”奥斯汀在关于PowerPoint开发历史的一篇未发表文章中写道。他通过“直接操作界面”让“你正在编辑的内容看起来与最终产品一模一样”。 PowerPoint最初被称为Presenter，一开始针对具有图形界面的苹果Macintosh电脑，为用户提供了合并图形、剪贴画和多种字体功能。奥斯汀写道，目标是“创建演示文稿，而不仅仅是幻灯片。” 加斯金斯在其著作《流汗的子弹：关于发明PowerPoint的笔记》中写道，“丹尼斯提出了至少一半的主要设计思想”，并且对流畅性能和完美完成度拥有全部功劳。“如果丹尼斯不是设计PowerPoint的人，那么没有人会听说过它。”加斯金斯补充道。 PowerPoint推出几个月后，微软公司以1400万美元收购了Forethought。微软创始人比尔·盖茨起初持怀疑态度，但最终改变了主意。这个项目如此巨大，以至于微软成立了一个新的业务部门。 微软最终将PowerPoint添加到了Office程序套件中，1990年在Windows操作系统上发布。到1993年，PowerPoint的销售额已超过1亿美元。现在，全球用户每天使用PowerPoint创建超过3000万份演示文稿。 全球用户现在每天使用PowerPoint创建超过3000万份演示文稿。 PowerPoint被乔布斯嫌弃 但在走向职场重要工具的过程中，PowerPoint却遭到了企业高管、商学院教授和军官的嘲笑。 “我讨厌人们使用幻灯片演示而不思考的方式。”根据沃尔特·艾萨克森（Walter Isaacson）撰写的《乔布斯传》，苹果公司创始人史蒂夫·乔布斯说，“人们会通过创建演示文稿来面对问题。但我希望他们参与进来，在桌面上讨论问题，而不是展示一堆幻灯片。知道自己在说什么的人不需要 PowerPoint。” 乔布斯禁止公司使用PowerPoint（但苹果公司开发了自己的演示软件）。亚马逊创始人杰夫·贝佐斯也这么做了，并且让高管们在会议开始前编写备忘录进行分享。 在五角大楼，PowerPoint受到了批评。“PowerPoint让我们变得愚蠢。”据《纽约时报》报道，美国前国防部长吉姆·马蒂斯（Jim Mattis）在2010年的一次军事会议上说，“我们遇到了敌人，他就是PowerPoint。” “这很危险，因为它会造成理解的错觉和控制的错觉。”美国陆军中将H.R. 麦克马斯特（H.R. McMaster）告诉记者。 2003年，美国国家航空航天局（NASA）调查哥伦比亚号航天飞机解体事件的委员会发现，一张PowerPoint幻灯片使用了“草率”和“含糊的定量词语”，掩盖了航天器“危及生命”的安全问题。报告称：“委员会认为普遍使用PowerPoint简报幻灯片而不是技术论文，说明NASA的技术沟通方法存在问题。” 奥斯汀和加斯金斯同意这些抱怨，但认为他们不公平地把矛头指向了软件，而不是使用该软件进行偷懒、糟糕演示的人。“这就像印刷机。”奥斯汀2007年告诉《华尔街日报》，“它可以印刷各种垃圾。” “真正的故事是参与性和民主性” 奥斯汀1947年5月28日出生于美国匹兹堡，父亲经营一个高管协会，母亲是一名打字员，后来成为家庭主妇。 奥斯汀在弗吉尼亚大学学习工程学时，使用的计算机有房间大小，学生们在机器上编程，生成打孔卡，然后由经过专门培训的计算机操作员输入计算机。程序运行一整夜后，学生们第二天才回来查看输出。 1969年毕业后，奥斯汀在亚利桑那州立大学、麻省理工学院和加州大学圣巴巴拉分校攻读研究生。随后，他曾在通用电气、霍尼韦尔国际等公司工作。 1984年，奥斯汀被Forethought聘用，该公司由两名前苹果员工创立。 微软收购Forethought 后，奥斯汀继续领导PowerPoint 的开发，直到1996年退休。 奥斯汀的朋友和家人表示，他从不介意有关PowerPoint的笑话。他也很清楚，他发明的软件被用于演示的目的远远超出了预期，不仅包括求婚，甚至用作单口喜剧表演中的道具。 2005年，奥斯汀出席加州大学伯克利分校的一次活动，当时摇滚乐队Talking Heads的主唱大卫·拜恩（David Byrne）进行了PowerPoint演示，展示使用该软件创作艺术。 “PowerPoint是软件界的罗德尼·丹泽菲尔德 （Rodney Dangerfield）：它没有得到尊重。”该活动的组织者、伯克利大学工程学教授肯·戈德伯格（Ken Goldberg）说。丹泽菲尔德是以自嘲式俏皮幽默而闻名的美国单口喜剧演员，著名的口号是“我得不到尊重！”。 “人们很容易嘲笑它（PowerPoint）的企业特性，但真正的故事是它的参与性和民主性。高中生用它，拉比（犹太教的智者）用它，人们甚至用它来进行婚礼祝酒。”戈德伯格说。

【文/观察者网 吕栋 编辑/张广凯】 连日来，华为Mate60系列上市持续引发关注。昨天（9月6日）有业内消息人士称，华为已通知所有销售渠道，Mate60系列供应充足，不允许涨价。 有接近华为的人士，向观察者网证实这一消息。 随后在走访上海一家华为线下门店时，销售人员向观察者网表示，Mate60系列的备货确实比往年更充足一些，并且涨价销售是不可能被允许的。 在这家店内，Mate60手机展台聚集的消费者明显更多。不过，当被问起能否现场购买Mate60时，工作人员表示，现在只接受预订，预计一到两周才能到货。 另一边，已经定档的苹果iPhone15系列将在下周登场。但由于受到Mate60提前开售的冲击，市场机构普遍开始下调iPhone15系列的出货预期，美媒更直言苹果在中国遇到“劲敌”。 实际上，主流手机品牌都不可避免受到Mate60上市的影响，就连供应链也免不了受到震动。市场分析师预测，明年华为对高通芯片的需求或将骤降，台积电也可能会失去不少先进制程的投片。 昨天美股明星科技股普跌，其中苹果股价重挫3.6%，跌幅居道琼斯指数成分股首位；高通、台积电跌幅在2%上下。今天盘前，这些公司延续跌势，苹果跌超2%，高通、台积电跌1%。 华为某线下店Mate60系列展台 图源：观察者网 iPhone还能否引起“好奇心”？ 华为Mate60系列已开售一周有余，是否召开发布会仍没有确切消息，而苹果已经把今年iPhone新机的发布时间定在了9月13日，标语为“好奇心上头”。 虽然主题为“好奇心”，但每次发布前，新款iPhone的配置和参数基本上已被扒了个底朝天，消费者也已经见怪不怪了，逐渐失去好奇心，这次也不例外。 不出意外，今年苹果新机将被命名为iPhone15系列。根据市场爆料，基础款的iPhone15将配置上一代A16处理器，而Pro系列将会采用最新的台积电3纳米制程A17，据称该处理器性能有望提升50%，功耗降幅可达35%，续航也能延长15%。 在拍照方面，iPhone15系列可能会迎来近些年比较明显的升级。分析师郭明錤预测，Pro版本的iPhone15会首次配备潜望式长焦镜头，这枚镜头的光学变焦能力可达到5到6倍，与此前iPhone14 Pro Max的3倍光学变焦相比提升明显。 AppleInsider爆料iPhone 15系列机模 但这也凸显出，苹果在采用创新技术上远没有对手激进。早在2019年3月，华为P30系列就曾采用800万像素的5倍潜望式长焦镜头，最高支持50倍数字变焦，引起业界轰动。此次苹果作为“后来者”，在长焦拍照方面能力如何，备受关注。 其他较为明显的变化还有，多个爆料称苹果将放弃专有的Lightning接口，在iPhone15系列上使用USB Type-C接口，传输速度将有所上升；另外Pro版本的显示屏边框将进一步变窄，且可能从容易沾染指纹的不锈钢边框换成更坚固、轻盈和高级的金属——钛。 但由于采用钛金属机身和潜望式长焦镜头，成本出现大幅抬升的iPhone15 Pro系列可能会明显涨价，涨幅在100-200美元之间，而普通版的价格可能与上代iPhone14保持一致。 苹果再迎“劲敌” 最近三年，由于华为持续受到美国制裁，手机市场份额大幅缩水，苹果也趁机扩大自身地盘。根据第三方机构数据，今年二季度，苹果在国内市场份额达到15.3%，三年前的同期只有8.3%。中国市场在今年二季度也首次超过美国，成为iPhone出货量最大的单一市场。 高端市场方面，在华为被制裁后，苹果更是一骑绝尘。根据CINNO Research数据，2023年上半年，国内5000元以上高端智能机销量占比23%，其中苹果占比75%。而追溯到美对华为限制升级、华为芯片正式被“断供”的2020年，这一数字为11%，其中苹果占比只有48%。 不过，这种市场格局，可能会随着Mate60系列的上市出现骤变。《华尔街日报》9月6日撰文称，华为被美国制裁后，手机业务大幅萎缩，苹果则从中获利。但最近华为实现了技术升级，发布了搭载自研芯片的Mate60系列手机，可能会成为苹果在中国市场的一个“劲敌”。 分析师郭明錤日前发文称，Mate60 Pro自开卖后需求强劲，2023年下半年出货计划已提升约20%至550–600万部。按此市场趋势，Mate60 Pro在发售12个月后的累计出货量，预期至少将达到1200万部。受益于此，华为手机2023年出货量将年增约65%至3800万部。 Mate60 Pro雅川青版本 图源：观察者网 这一预估数字是否准确，仍有待观察。 在Mate60系列之前，华为Mate系列出货表现最好的是2019年发布的Mate30系列（麒麟990 5G），彼时这款新品在上市60天内出货量超过700万台，同比增长75%，总销量约2000万台。而TechInsights预计，Mate60系列出货量将在其生命周期（大约两年）内达到500万至600万部，比郭明錤预测的明显要少。 但无论如何，拥有差异化优势的Mate60系列都会给苹果带来不小的挑战。TrendForce集邦咨询预估，iPhone15新机全系列产出约8000万部。然而，市场景气不佳，加上华为的强势回归，冲击苹果整体销量，预估iPhone全年生产总数约2.2-2.25亿台，同比减少约5%。 就在昨天（9月6日），还有外媒曝出消息称，中国已要求中央政府机构官员不得办公场所使用苹果手机或其他外国品牌设备。这一报道被视为苹果股价当天大跌的重要原因。 环球时报前总编胡锡进在微博上发文称，不知道这个报道是否确有其事，“如果它是真的，确实要怪美国带头针对中国电子产品发官员使用禁令，促成了中美双方围绕国家安全警惕性的螺旋上升，而且这种警惕性都首先指向了对方。这对两国的商业利益显然都会造成损失。” AppleInsider爆料iPhone 15系列机模 台积电、高通等都将受影响 华为Mate60一经上市，市场不少关注点都集中在对整机厂商的影响，这也无可厚非。 毕竟今年二季度，只有4G的华为手机，出货量同比增长76.1%，并以13.0%的市场份额挤进国内前五，与小米的差距只剩0.1个百分点，与第一名OPPO的差距也不过4.7个百分点。 只要供货充足，Mate60系列势必会很快重塑市场格局。美银证券分析师Mohan表示，如果华为有能力实现麒麟9000S芯片的量产与供应，Mate系列手机是华为重夺市场份额的机会。 从产业链端来看，麒麟芯片的重现也将带来很大的震动。 首当其冲的便是高通。 分析师郭明錤9月6日在社交媒体发文称，华为在2022与2023年分别向高通采购2300-2500万，4000-4200万颗手机SoC，随着华为重新采用麒麟芯片，预计2024年后华为对高通芯片的需求将骤降。此外，高通还要面临华为市占率提升，导致其他品牌手机出货衰退的风险。 他预估，高通在2024年对中国手机品牌的SoC出货，将因华为重新采用麒麟处理器而较2023年至少减少5000–6000万颗，且预期持续逐年减少。而高通为维护在中国市场的市占率，最快可能将在今年四季度开始价格战。 郭明錤社交媒体截图 作为行业头部，中国台湾的手机处理厂商联发科，与高通面临的情况类似。 但由于华为受制裁无法向联发科采购处理器，故联发科主要受大陆客户市占率下降的影响。就在9月7日，联发科罕见宣布采用台积电3纳米制程生产的芯片已成功流片，预计2024年量产。在市场人士看来，还没量产就出来官宣，显示出联发科自身的竞争压力。 对台积电来说，华为是曾经仅次于苹果的第二大客户。无法为华为芯片代工，本身就是台积电巨大的损失。如今麒麟芯片在大陆生产后，台积电可能永久损失华为订单。 不仅如此，有岛内芯片业人士分析，在没有外力干扰的情况下，如果华为明年能够销售6000万台Mate60系列手机，意味着联发科+高通会减少出货6000万颗5G手机芯片。换算之后，台积电也会间接减少10万片先进制程投片，这还不包括配套的Wi-Fi、电源管理减少的投片。 CINNO Research分析师刘雨实对观察者网分析称，华为这次“回归”一定程度上也反应了近年来国内供应链努力提高自产化率，摆脱对美依赖取得了一些阶段性成果。短期内或对华为品牌起到提振效果，持续坚定看好智能手机产业链国产化趋势。

快科技9月9日消息，最近华为Mate 60 Pro/Pro+机型已经双双上市，这是目前市面上唯二的两台支持卫星电话的大众智能手机。 据介绍，该机在没有任何SIM卡信号的时候，也能通过直连卫星来拨通电话，在关键时刻会是救命神器。 由于这是首发功能，大家对各种操作和场景都非常疑惑，比如飞机上能不能用？ 对此，博主“科技小辛”专门进行了测试，答案是：可以，但又不完全可以。 他实测在飞机上需要特定角度才能连上卫星，因为机舱会遮挡信号，只能通过窗户来寻星，但如果飞机航向上窗户无法对准卫星就会寻星失败，无法连接。 需要注意的是，根据各大航司规定不同，部分可能不允许乘客私自拨打卫星电话，所以建议大家不要轻易擅自尝试在飞机上拨打卫星电话。 华为Mate 60 Pro/Pro+推出之后，中国电信还上线了“手机直连卫星”业务，最低月租只要10元，所有电信套餐均可办理，无需换卡或换号，开通直连卫星功能即可使用，即开即用。 开通后送2分钟主被叫通话，超出套餐的国内（含港澳台)通话标准资费主被叫9元/分钟。 华为终端BG CTO李小龙表示：“我觉得这个更适合普通用户，相当于10块钱买了个保险，关键时刻能救命”。 责任编辑：建嘉

一台智能手机、一副耳机，组成当代年轻人的「听歌两件套」。 时间倒退四十年，这样的组合随处可见，但提供音乐的并非一台智能手机，而是「随身听」。 1979 年，索尼推出了世界上第一台随身听设备 ——Walkman。在往后的二十余年时间里，Walkman 一直统治音乐市场，单品均价 150 美元（约合人民币 1079 元），历史认证销量达 4 亿台。 （图源：索尼） 可以说，在 80 年代，拥有一台 Walkman，你就是街上最靓的仔。 尽管索尼公司依然在保持一定的节奏推出新款 Walkman，但已经从主流市场逐渐消失，毕竟多携带一台随身听解决通勤娱乐需求，远不如掏出智能手机来得方便。 无论如何，Walkman 带来了音乐发展史上至关重要的一场革命，即便在黄金时代激流勇退，却也值得我们怀念。 逐渐掉队，但不是 Walkman 的错 上世纪七十年代，随着流行音乐的发展，实体音乐市场走向巅峰时期。 日本索尼公司在 1979 年推出首款 Walkman 随身听设备，Walkman—TPS-L2，这是一台便携式磁带播放器。不仅在形态上有所创新，索尼还将 Mega Bass 音效带到了随身听产品中，掀起一场「音效革命」。 （图源：索尼） 由于实体音乐产业的火爆，音像制品和存储介质也在快速迭代。上世纪九十年代，不少唱片公司尝试推出实体 CD 唱片，也就是我们今天口中的「唱片」，逐渐取代磁带。而索尼在 1984 年就推出了第一款便携式 CD 播放器 ——Discman：D-50，一直走在潮流最前端。 Walkman 脱离主流市场，从数字音乐崛起开始。 2001 年，苹果公司推出初代 iPod，作为一款支持 MP3 数字格式的音乐播放器，契合了当时逐渐兴起的数字音乐市场。2003 年，iTunes Store 上线，在这个数字商店里，用户可以随时随地购买数字音乐、数字图书以及数字电影。 （图源：Apple Newsroom） 而这时的索尼，也推出首款支持数字音乐格式的音乐播放器，NW-MS70D。很可惜，这台随身听并不支持逐渐流行的 MP3 格式，仅支持自家开发的 ATRAC 格式。尽管索尼也推出了 Sony Connect 在线商店，对标苹果的 iTunes Store，但显然没有成功。 次年，索尼向 MP3 音乐低下了高贵的头颅。 事实上，数字音乐时代的到来，其核心从硬件转移到「内容 + 硬件 + 生态服务」的新时代，虽然索尼在产品设计和硬件配置上有足够的优势，但也抵不住苹果一套「组合拳」的威力。 （图源：MoonAudio） Walkman 逐渐朝着专业领域发展，例如 2016 年发布的 WM-1Z，被广大发烧友尊称为「金砖」。而在随身听领域看似发展得更好的 iPod，在 2022 年正式宣告停产。 总的来说，Walkman 在数字音乐时代到来之前，一直引领音乐市场的发展，从磁带、MD 再到 CD，几乎每一个阶段都有 Walkman 产品的身影。但在数字音乐时代到来之际，索尼的傲娇，导致 Walkman 逐渐掉出主流队伍。 惊人的创新力，Walkman 曾经如此「疯狂」 作为索尼公司曾经的「顶梁柱」产品，Walkman 在掉队前的二十余年时间里，一直拥有旺盛的创新力。 经典中的经典，不得不提到索尼的第一款 Walkman。在电影《银河护卫队》中，TPS-L2 以男主角「星爵」母亲留给他的遗物重新走到大众的视野中，这款诞生已有四十年历史的随身听，再次走红。 （图源：电影《银河护卫队》） Walkman TPS-L2 的存在，本身就是创新与革命的代名词，其历史意义不言而喻。 1994 年，为纪念 Walkman 诞生 15 周年，索尼推出了 WM-EX1 随身听。这款设备拥有独创性的纵向电池仓设计，能够连续播放 36 小时音乐，甚至还支持 25 倍速快进 / 倒带功能。可以说，WM-EX1 简直是发烧级音乐爱好者的心头好。 上世纪，不少数码产品的设计与想法都能跳出条条框框之外，让很多足够新奇的功能具现化，尽管以现在的眼光来看，这些设计或许都不够「聪明」，但还是足够令人惊艳的。例如 WM-WE01。 WM-WE01 是一款非常具有时代冲击感的随身听。在产品定位上，它是一款便携式磁带播放器，但支持无线遥控、无线耳机和无线电台功能。由于蓝牙技术在 1999 年并不成熟，索尼公司利用射频技术解决了「无线」的使用需求。 （图源：索尼） 在数字音乐时代，索尼 Walkman NW-HD1 绝对是榜上有名的产品。这款发布于 2004 年的 MP3 随身听设备，最大的特点在于机身内置 20GB 的超大存储空间，续航能力也轻松突破 30 个小时。 （图源：satouchi） 此外，还有以女士口红为设计灵感而创造的 NW-E505、与无线耳机融为一体的 NWD-W273 以及搭载 Android 操作系统的 NWZ-ZX1 等。这些产品都体现了索尼公司在随身听这一小小产品中发散的无限想象力与创造力。 智能时代，随身听还有机会吗？ 业界普遍认为，iPod 为苹果公司在音乐市场中扎稳根基，由此构建起的智能生态，甚至影响至今。乔布斯在发布首款 iPhone 时，将其称作为一台拥有通话功能、能够连接互联网的 iPod。 而索尼公司也早早地为 Walkman 进入智能时代做好了各种铺垫，只可惜都算不上太成功。 前面我们提到，Walkman 最早并不支持 MP3 音频，于是索尼为其设计了 Sony Connect 在线商店，但 MP3 终究占据了主流，索尼的一盘大棋还没落子就宣告结束了。随后，智能手机兴起，索尼立刻有了新的想法。 2005 年，索尼旗下的移动电话业务品牌索尼爱立信发布了首款搭载 Walkman 功能的手机 ——W800C。随后，Walkman 频繁地出现在索尼爱立信推出的新款手机中，这也成为了该品牌的一大特色功能。 （图源：索尼） 但实际上，Walkman 在大部分机型中的表现都没有十分出色，反而影响了手机用户对随身听音质的判断。 Walkman 在手机领域没有发挥特长，索尼干脆直接打造「智能随身听」——NW-Z1000。这款搭载 Android 系统的 Walkman，支持通过互联网下载音乐、在线听歌，OTA 升级系统，可玩性还是非常丰富的。 （图源：索尼） 当前的 Walkman 随身听，大多都已经搭载 Android 系统，随着流媒体音乐平台的崛起，串流音质也有了很大的提升，音乐发烧友们也拥有了更好的选择。 写在最后 在 Walkman 诞生的四十余年时间里，音乐逐渐成为人们生活中不可或缺的娱乐，但很可惜的是，如今的用户已不再需要依靠「随身听」来丰富自己的生活。 （图源：索尼） 但不可否认的是，从磁带、MD，再到后来的 CD、数字音乐，Walkman 在音乐市场发展的每一个阶段都做出了最大的努力，完成了从日常娱乐消费到专业音乐设备的华丽转身。现阶段，Walkman 依然是追求品质音乐和极致听感的音乐发烧友的不二之选。 不能说 Walkman 是被时代抛弃的产品，只是不再适合主流消费者的日常习惯，在更加专业的音频领域里，索尼依然闪闪发光。

马斯克 凤凰网科技讯 北京时间9月10日，埃隆·马斯克(Elon Musk)的授权自传即将在9月12日出版。现在，更多自传摘录被提前曝光，其中就包括马斯克对两任美国总统的评价。 马斯克的自传从苹果公司联合创始人史蒂夫·乔布斯(Steve Jobs)说过的一句话开始，“只有那些疯狂到以为自己能够改变世界的人，才能真正改变世界”。 在政治领域，马斯克的立场无法简单归类。尽管他攻击自由派批评者，怒斥“觉醒的”民主党人，偶尔宣扬极右翼阴谋论，但可能他更多的是对民主党的左倾倾向感到失望，而不是共和党的粉丝。 马斯克一再声称，自己不是美国前总统特朗普的崇拜者。他对自己的传记作者沃尔特·艾萨克森(Walter Isaacson)表示，“我不是特朗普的粉丝，他具有破坏性”。艾萨克森在书中写道，马斯克“深度鄙视”这位前总统，认为他是一个“骗子”，并且似乎“有点疯狂”。 马斯克与特朗普 但是与此同时，他也不是现任总统拜登的支持者，尽管他告诉艾萨克森，如果自己在2020年大选时投票，他会把票投给拜登。他当时之所以决定不投票，是因为他认为自己投出的这一票意义不大。马斯克是加州登记选民，而加州是民主党的铁票仓，所以不管他投不投，加州都会被民主党拿下。 马斯克称拜登像“玩偶” 马斯克描述了几年前他与拜登的一次会面，那次会面让他对拜登毫无好感。“当他担任副总统时，我和他在旧金山共进午餐。他当时喋喋不休地讲了一个小时，简直无聊透顶，就像那种你一拉绳子，它就会一遍又一遍地重复同样毫无意义的话的玩偶。”马斯克表示。 此外，马斯克的自传中还包含许多故事，涉及他的个人生活，旗下特斯拉、SpaceX的发展、去年收购推特等。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

　　他们是救死扶伤的白衣天使，也是传递情谊的友好使者。 　　他们千里奔赴，跨越山海，诠释医者仁心，践行大国担当。 　　今年是新中国援外医疗工作开展60周年。环球资讯广播特别策划《援外日记》，讲述中国援外医疗队的动人故事。  　　2023年9月7日 星期四 晴 　　我是第18期援马耳他中国医疗队队长董晓燕，来自江苏省南京市中医院脑病科康复中心。今天是我在马耳他工作的第344天。 董晓燕 　　周末去看望了老会计，一个月未见面，他见到我兴奋得像个孩子。看到他灿烂的笑容，尤其是看到他可以在完全没有辅助的情况下独立上下楼梯，我打心底高兴。 　　老会计是我所在的地中海地区中医中心的会计，从1993年中心成立他就在这里担任会计。虽然现在他已经九十高龄了，但头脑思维灵活，工作严谨认真，大家尊称他“老会计”。几个月前，老会计不小心摔倒导致右侧股骨颈骨折，在圣母医院做了髋关节置换术。了解到老会计的情况后，医疗队第一时间到病房探望，并针对他的病情制定了详细的术后中西医结合康复治疗方案。 董晓燕（右一）与队友探望老会计（中） 　　老会计家离医疗队驻地车程15分钟，初期由于他行动不便，我同队员每周两次驱车前往他家进行治疗。老会计对我的治疗十分配合。每次我先给予20分钟的针灸治疗，近端配合远端取穴，起到活血化瘀、减轻疼痛的作用，然后进行康复训练，在床上活动踝关节、膝关节、髋关节的活动练习及直腿抬高锻炼，然后逐渐过渡到下床活动训练，如阶梯训练、穿鞋袜练习等。 　　慢慢地，老会计可以在助步器的帮助下行走，并很快从助步器过渡到拐杖，治疗效果显著，他也可以自己来中心进行治疗了。每周两次的针灸及康复治疗，再加每天两次的理疗仪治疗，三个月下来，老会计完全摆脱了拐杖，可以独立行走了，上下楼梯无障碍。每次治疗结束，他都要很正式地向我致谢，我也会因为他恢复过程中的每个进步高兴不已。 董晓燕在义诊现场 　　今年是中国（江苏）援马耳他医疗队派遣30周年，也是老会计入职地中海地区中医中心30周年。考虑到年龄及身体状况，今年他光荣退休了，但与医疗队的友情不减。30年来，他不仅是中国医疗队亲密的工作伙伴，是医疗队取得一系列工作实绩的亲历者，更是中马缔结深厚友谊的见证者。他曾到过中国多个城市，对中国的历史人文也颇感兴趣。 　　30年来，中国援马耳他医疗队已为当地患者提供诊疗近25万人次，这其中有无数像老会计一样的当地人，从第一次尝试中医治疗变成中医的忠实“粉丝”，进而成为中医文化的传播者，从患者变成中国医疗队的老朋友。 董晓燕（中）为患者治疗 　　我想，除了提供优质医疗服务，与当地民众的“以仁心换人心”的交流，正是援外医疗在人文交流方面的一大特点，也是援外医疗队员被称为“白衣外交官”的真实写照。 第18期援马耳他中国医疗队合照 　　作者丨第18期援马耳他中国医疗队队长董晓燕 　　联络丨魏郁 　　编辑丨魏郁 　　签审丨李琳 蔡耀远

 　　就恢复黑海港口农产品外运协议一事，俄罗斯总统新闻秘书佩斯科夫9月9日表示，俄方将坚持己方提出的重返黑海港口农产品外运协议的条件，而不会接受西方开出的条件。 　　佩斯科夫表示，有消息称西方可能准备承诺允许俄罗斯农业银行子公司重返环球银行间金融通信协会。但事实上，当初协议中规定的是应向俄罗斯农业银行、而不是向其子公司开放这一系统。佩斯科夫强调，现在需要做的是回到最初承诺要履行的协议，俄方所提各项条件已是众所周知，且完全具体可行。 　　俄罗斯和乌克兰2022年7月22日就黑海港口农产品外运问题分别与土耳其和联合国签署相关协议，协议有效期为120天，后多次延长，于今年7月17日到期。俄方7月17日向土耳其、乌克兰和联合国通报，不再延长该协议。据报道，联合国秘书长古特雷斯曾于8月28日致信俄罗斯外长拉夫罗夫，称俄罗斯农业银行在卢森堡的一家子公司可立即向环球银行间金融通信协会提出申请，以使其在30天内“有效接入”该国际支付系统。这意味着俄罗斯农业银行将能以间接方式接入环球银行间金融通信协会。俄罗斯多次表示，只有在西方履行对俄义务后，才会重返协议。

 　　当地时间9月8日发生的摩洛哥强震导致当地不少建筑遭到破坏，出现大量人员伤亡。据摩洛哥当地媒体援引摩内政部消息报道，截至当地时间9月9日22时，摩洛哥地震死亡人数已升至2012人，受伤人数达到2059人，其中1404人伤势严重。专家指出，这是由多重因素导致的。 　　据法新社9日报道，尽管地震震中豪兹地区位于地震带上，但当地地震活动并不剧烈，此前一百多年当地从未发生过6级以上的地震。此次强震发生在深夜，震源深度较浅、破坏力较大，导致许多民众在睡梦中就被埋入废墟，无法及时逃生。与此同时，地震导致当地许多位于山区的居民点交通受阻，使许多受灾民众难以得到及时救援。 　　此外，当地建筑多用夯土或砖建造，缺乏足够的抗震性能，这也是造成大量人员伤亡的一个原因。 　　英国开放大学教授 大卫：这种规模的地震在当地很少发生，可能一个世纪才会发生一次，甚至概率更低。而当地的许多建筑都很古老，没有按照现代抗震标准建造，一些建造成本较低的建筑，也同样更容易在地震中倒塌。