10月14日 江苏扬州一民房厨房起火 阵阵浓烟从一楼窗户涌出 屋内漆黑一片 消防员到场展开扑救 并将正在喷火的煤气罐拎至屋外 对罐体进行泼水降温 约16分钟后，火被扑灭 现场无人员伤亡 但屋内一片狼藉 事后 问起屋主大娘起火原因 大娘的回答让人震惊↓↓↓

  作者 | Lexie 编辑 | Lu 封面来源：NEO.LIFE 现在年轻人说的最多的话就是“年纪大了”，明明还是盛年时候，却已经开始为年龄焦虑，打冻龄针等医美手段、 吃NMN等保健品已经是家常便饭，在小红书上对“抗衰”进行搜索，就有超过33万篇笔记，人们对于“不老”这件事的执念从古时代就开始了，而目前最疯狂的一群人莫过于硅谷大佬们。 众所周知，硅谷大佬和CEO们向来在追求健康和生命质量方面常有疯狂举动，比如洗冷水澡、断食、疯狂健身等等不在少数…不过他们中的许多人觉得在有限的生命里活到极致还不够，甚至想要“向天再借五百年”，正在通过创业和投资的方式探索延长寿命的终极奥秘！ 图源：Lifespan.io 比如在2013年由Google成立的抗衰老研究公司Calico已经成为了这一领域最受关注的公司之一，这一项目由Google Ventures合伙人Bill Maris牵头，Google著名的未来主义者Ray Kurzweil也有所参与，Google创始人Sergey Brin和Larry Page也对这一项目保持高度关注和扶持。 衰老是因为我们的身体会从细胞层开始衰败，大部分是由于遗传物质的退化引起的，但现在随着我们的基因被编码，Maris认为我们可以找寻人类衰老的根源，然后用药来延缓或抵抗。Calico最知名的项目之一就是通过使用一种全新技术，来追踪老化的酵母细胞，对基因进行全面解析。 除此之外，Calico还花重金在实验室里养育鼹鼠 - 这一看起来除了丑没什么特别但却拥有普通老鼠十倍寿命的动物，据说已经在100多只老鼠的血液和尿液中发现了与衰老相关的“分子标签”。 longevity 在2018年，药物研发公司AbbVie和Calico扩大合作，投入10亿美元用于临床研究，这让Calico的总融资达到了25亿美元，自从2014年牵手，Calico和AbbVie已经在与衰老紧密相连的肿瘤和神经学领域推出了20多个早期项目。此外，Oracle的联合创始人Larry Ellison已经在抗衰老研究方面投入了超3.7亿美元！ 再比如亚马逊CEO Jeff Bezos和PayPal联合创始人Peter Thiel都有投资的旧金山生物技术公司Unity Biotechnology就将延长人类无病健康寿命期限作为毕生使命，已经在研发治疗衰老相关疾病的药物上努力多年了，这一系列像是达沙替尼和槲皮素等被称为senolytics的药物可以针对性的杀死衰老细胞却不会伤害非衰老细胞，在治疗骨关节炎、眼部疾病和肺部疾病上都能起到重要作用，从而延缓衰老。 图源：Unity Biotechnology Unity至今已经完成了2.01亿美元的融资，最新一轮融资是在2018年由6 Dimensions Capital、Altitude Life Science Ventures和EcoR1 Capital领投的5500万美元C轮融资，它在2018年5月以7.12亿美元估值上市。 还有已经向超过16家抗衰老研究领域公司进行了投资的Longevity Vision Fund近来也获得了不少关注，因为它的创始人Sergey Young正准备出版一本“长寿圣经”，书中将谈到在抗衰老方面的医学研究突破和科技投资，还有读者自己可以用起来的长寿妙招… 这位老哥已经多次自信的表示未来人类活到200岁以上绝对不是天方夜谭！在他心中，我们对抗衰老做的努力可以分为三步： 第一步已经被我们许多人应用了，比如宏观角度来看，现代医学的进步让许多曾经会致死的疾病不再那么致命，NY Times的数据显示在1920-2020年间，人均寿命已经被延长了一倍，数字医疗的发展也让更多人能够更快更好的接受治疗；在微观角度上，各种可穿戴设备和app让我们能够更好的追踪自己的身体和健康情况，从运动、睡眠、饮食等多个方面进行改变，主动地提高生活质量和延长生命长度。 第二步将在未来的5年、10年到15年间逐渐实现，这一阶段目前也占据了Longevity Vision Fund 70%的投资重心，其中基因治疗、再生医学和年龄逆转药物将挑起大梁，Young甚至表示对这一领域来说，最大的障碍不是技术，而是伦理和道德方面考虑下的法规制度将枪毙掉许多可能性。 而第三步目前离我们还有些远，但已经在许多影视作品和马斯克等人的社交媒体和研究中初见端倪了，比如美剧“上载新生”中所展示的人在死后可以将意识上传到云端，继续跟现实生活中的互动👇 上载新生 还有Elon用Neuralink脑机接口技术读取猪的大脑活动并用无线传输到电脑上👇 Young所期待的是包括身体的每个器官都可以被全新器官替换、脑机联结、还有身体每项动作和数据都可以被追踪的“Internet of body”…虽然听起来有点离谱，但Young又非常自信的表示接下来的25-50年这一目标绝对可以实现。 Longevity Vision Fund已经在第一轮融资中获得了1亿美元的投资，Young透露说他正在准备约为1.5亿美元-2.5亿美元间的第二轮融资，据说已经和不少投资者达成共识了。 按照Sergey Young的说法，“不久的将来（near horizon）”这一阶段的研究将大程度决定我们丰满的理想能被实现到什么程度，在这些领域的公司也在近两年来获得了资本的宠爱，让我们一起来看看这几个领域的公司都进度怎么样了吧？ 01 再生医学 再生医学指的是用生物学的方法去创造丢失或功能损害的器官或组织，如果能做到这一点，目前许多缩短人类寿命的疾病将不再那么可怕。 刚在去年年底完成了由Juvenescence领投的1100万美元融资的再生细胞技术疗法公司LyGenesis就在这方面有了一些发现，我们的淋巴结常成为癌症转移的重要器官，因为它为癌细胞的生长提供了必要的条件，但同时LyGenesis发现淋巴结也能够促进健康组织的存活和扩张，因此可以作为生物反应器，使功能正常的异位器官重新生长。 在此前的研究中他们将小鼠和猪的肝细胞移植到淋巴结中后，能够达到和天然肝脏在结构和功能上十分接近的效果，这一异位器官技术已经被FDA批准用于治疗终末期肝病（ESLD)患者的新药临床试验。 图源:LyGenesis Pipeline Therapeutics则将重点放在用包括突触形成、髓鞘再生和轴突修复在内的再生疗法治疗神经退化类疾病上，比如药物PIPE-505已经进入1b / 2a期测试阶段，患者服用这一药物后，神经性听觉疾病将会有所改善，还有药物PIPE-307具有在神经元的输出通道再生髓磷脂的能力，对治疗多发性硬化症将起到重要作用。 Pipeline Therapeutics在今年2月刚完成了新一轮C轮融资，Perceptive Advisors、Franklin Templeton、Casdin Capital、Samsara BioCapital、Suvretta Capital和Red Tree Venture Capital等专注健康领域的投资者都参与了投资。 02 AI 药物研发 想要减缓衰老的脚步，我们需要加快药物研发和普及的脚步，人工智能在这个过程中将起到重要作用，目前也有不少公司在这一前线奋斗。 比如今年3月刚完成了由Koch Disruptive Technologies领投的1.1亿美元的Valo Health，它专注于打造一个完整的小分子药物发现和开发平台，所研发的Opal Computational Platform平台能够使用人类数据而不是过去的小白鼠数据，加速在心脑血管疾病、肿瘤学和神经性退化疾病方面开发药物的速度。 成立2年不到，Valoy已经迅速收购了AI制药公司Numerate和生物制药商FORMA Therapeutics的实验室和研究资产，并在6月透露将通过28亿美元的SPAC方式上市。 还有在今年6月完成了2.55亿美元C轮融资的Insilico Medicine，因在全球首次利用人工智能发现新机制特发性肺纤维化（IPF）药物获得了不少关注，但比起药物本身更值得令人注意的是，传统制药公司的新药研发推广平均花费26亿美元，时间长达10年，而Insilico Medicine的整个药物发现过程只用了不到18个月，花费也只用了200万美元左右，性价比高了很多。 找到合适的靶点治疗疾病几率其实非常小，而Insilico目前手上不但有IPF这一药物，还有16种其他药物，并且创始人Alex Zhavoronkov对于这些领域成功率都非常有信心的事实让我们看到了AI用于药物发现的巨大潜力，Insilico的6轮融资背后也不乏启明创投、创新工场、药明康德等著名投资方。 图源：Insilico Medicine 03 精准医疗 精准医学是另一个被看好的领域，指的是根据每位患者的个体差异来调整疾病的预防和治疗方法，而以基因检测为核心技术的精准医疗可以掌握患者的遗传信息，能够通过找到患者的基因缺陷，进行更好的诊断。 由Groupon联合创始人Eric Lefkofsky创立的Tempus就是这样一家公司，它在去年12月刚完成了由Google领投的2亿美元G轮融资，它主要专注的技术就是通过对癌症患者的基因测序来决定最适合的治疗方案，不但与数百个医疗系统中的上千名肿瘤学家合作，而且拥有美国约30%的癌症患者的数据。 Tempus目前还将诊疗领域从癌症扩展到了放射学和精神健康，精神病医生也可以用类似的基因诊疗技术选择对抑郁症患者的最好治疗方案，并很快将涉足糖尿病等领域。虽然精准医学领域目前的选手并不少，但随着这类技术未来从诊断扩展到筛查，更多的投资和新玩家都将涌入这一赛道，离饱和甚远。 图源：Tempus 由人类基因组之父Craig Venter创办的Human Longevity则是想要成为世界上对人类基因信息掌握最全的平台，同时提供用人工智能技术进行深度基因测序服务，早早捕捉疾病风险。用户所进行的测试包括11项诊断测试、40项血液生物标志、32亿碱基对测试、全身核磁共振MRI成像，全程长达5小时，每位用户都会获得150GB的个人专属健康信息，由专家解读的报告从基因角度入手，为用户详解“风险是什么？”“什么决定了风险？”“如何入手降低风险？”Human Longevity至今已经完成3.3亿美元融资，并已经向中国消费者提供服务。 在高端医学之外，许多公司也已经将自己的成果成功商业化，让普罗大众离这一个长生不老的梦想更近一些，比如有多位诺奖得主背书、卖抗老蓝色小药丸的Elysium Health… 图源:Elysium Health 比如开发出像是寻找隐藏物品、安排火灾逃生、同时多任务处理的AR小游戏来收集和分析用户脑功能等生物标记来帮助识别老年痴呆症的Altoida… 图源：Altoida 这个世界上有两种人，第一种想要长生不老，而第二种认为第一种人是疯子，不过仔细想想，许多我们曾经看来会觉得疯狂的概念已经被实现，有些甚至已经成为了我们生活中不可或缺的一部分。 但在抗衰老领域，研究努力和突破成果目前还不成正比，这的确也让人无法对上面提到的远大愿景拥有太多信心。但谁知道呢，或许明天就有人发现了一个重大突破，会彻底扭转我们对生命、衰老和死亡的认知！ 但在那之前，让我们先一起，活好今天，并保持信念，因为在世界的某些角落，有些人正在非常努力的想要实现这一长生不老梦。 文末互动： 你对大佬们纷纷投资长寿领域怎么看？长寿科技是个好赛道吗？ 👇评论区留下你的看法哦～ 参考来源: 1.When 90 Is Young: What A Moonshot VC Thinks About Radical Longevity （Crunchbase News) 2.Live Long(er) And Prosper: A Look At Top VC Investments In Radical Life Extension（Crunchbase News)

在西北偏远的戈壁沙漠中，中国航天重镇酒泉发射中心，“中国梦，太空梦”几个大字格外醒目。 刚刚过去的周末，中国三名航天员再一次完成了登天壮举。 10月16日凌晨0点23分，在戈壁沙漠酒泉卫星发射中心，翟志刚、王亚平和叶光富三名航天员乘坐神舟十三号飞船，由长征二号F遥十三火箭发射升空。 10月16日，搭载神舟十三号载人飞船的长征二号F遥十三运载火箭，在酒泉卫星发射中心点火起飞。 中国载人航天工程办公室消息称，当天早上6点56分，神舟十三号载人飞船成功与空间站核心舱天和的径向端口对接。飞船在发射后约六个半小时后停靠在中国空间站天宫。 18年来，从一人一天到多人多天，从舱内实验到太空行走，从短期停留到长期驻留……中国载人航天工程先后突破掌握了天地往返、太空出舱、交会对接等关键技术，稳步挺进空间站阶段。 有外媒评论称，这标志着中国“年轻的”航天工程又迈出了重要一步，中国太空计划正在迅速成为世界上最先进的太空计划之一。 历时最长的一次任务 据中国载人航天工程办公室消息，在顺利进驻空间站天和核心舱后，北京时间2021年10月17日9时50分，神舟十三号航天员乘组成功开启货物舱舱门，并顺利进入天舟三号货运飞船；接下来，航天员乘组还将开启天舟二号货运飞船货物舱舱门。后续，航天员乘组将按计划开展货物转运等相关工作。 10月16日在北京航天飞行控制中心拍摄的进驻天和核心舱的航天员翟志刚（中）、王亚平（右）、叶光富向全国人民挥手致意的画面。 在执行任务期间，三名航天员将不仅需要测试空间站的技术，他们还将进行出舱活动，并在太空中行走。 此次任务的指令长翟志刚早在2008年就执行了神舟七号飞行任务，并成为中国太空漫步第一人，被授予“航天英雄”荣誉称号。 “80后”航天员王亚平是中国第一位登上空间站的女航天员，也将成为首位在太空中行走的中国女性。 值得关注的是，此次飞行任务也是中国历史上历时最长的一次载人航天任务。三名航天员将在空间站生活和工作长达183天。6个月是很多国家航天任务的标准持续时间，但对于中国航天员来说是首次。 这是空间站关键技术验证阶段第六次飞行任务，也是收官之战。当这个由一名“60后”和两名“80后”组成的航天员乘组顺利返回后，中国载人航天工程将进入空间站建造阶段。 戴维斯国家安全与外交政策研究所高级研究员成斌（Dean Cheng）认为，人类太空旅行是一项冒险的尝试，任何一次载人航天任务都是非常重要的。“这将是中国航天员持续时间最长的一次任务，中国载人航天计划还处于非常早期的阶段，这次任务也将令人印象深刻。”成斌表示。 6个月的长期太空驻留，对空间站、飞船以及航天员的身心健康，都提出了更严苛的要求。航天员的身心健康受到长时间的负面影响，肌肉骨骼系统、心血管系统失重效应会更加凸显，可能会出现睡眠障碍、疲劳、感染、胃肠道病症和心血管功能失调等问题，出现应急医学问题的概率也会增大。 长达半年的太空任务也意味着三名航天员明年的春节将会在空间站度过。航天员们携带的私人物品日前也被曝光。翟志刚下载了影视剧和歌曲，王亚平还准备了过年礼物，并携带了大型乐器，具体是什么现在还需要保密。 中国航天员科研训练中心航天营养与食品研究室主任臧鹏介绍，三位航天员携带了新鲜苹果，除此之外，他们还能在太空里自制酸奶。 10月17日在北京航天飞行控制中心拍摄的神舟十三号航天员乘组进入天舟三号货运飞船的画面。（文内配图均自新华社） 任务节奏发生转变 这也是中国空间站建设期间的第二次载人飞行任务。第一次载人任务是由聂海胜、刘伯明和汤洪波三名航天员完成的，他们在空间站停留了三个月后，已于上个月返回。 神舟十三号任务会与神舟十二号有何不同？翟志刚介绍称：“我们这次要在天上进行的科学研究的实验项目比神舟十二的更多，因为我们飞行的时间更长。除了将开展一系列空间科学实验和技术试验以外，还将择机进行在轨遥操作交会对接任务。” 所谓的遥操作就是航天员在空间站遥控一个航天器与空间站进行对接，这是神舟十三号的一项特殊任务，神舟十二号里不存在。 但也有一些任务是共同的。比如在轨驻留期间，航天员将在机械臂支持下，相互配合开展空间站舱外有关设备组装等作业。 叶光富表示：“这些任务由我们三个人共同去完成，有人负责主操作，有人负责辅助的操作和提醒、帮助，具体的分工我们可以在太空中根据实际情况进行适当的调整与安排。” 中国的太空计划实施时间不到20年，至今执行的载人任务次数不到十次，但中国正在加速太空计划的发展进程。 在不到一个月的时间中国就将第二批航天员发送升空，在专家看来，这标志着中国载人航天任务节奏的重大转变。 “过去，中国人每两三年才安排一次载人飞行任务，现在他们每隔几个月就会派人去一次空间站。如果中国保持这种频率，那么这将反映中国载人航天工作的任务节奏发生了重大转变。”成斌表示。 中国计划在2022年年底前使得空间站满员运行。到明年年底前，中国空间站还将执行六次任务，包括两次载人发射任务、两个实验舱模块发射任务和两次货运发射任务。 当神舟十三号飞船成功升空的时候，另外一枚火箭已经竖立就位，另外一艘飞船也已整装待命，随时准备应对极端情况。 更广范围的太空探索目标 从上世纪80年代起，中国开始推进太空计划，不过直到2003年，中国才发射了第一次载人航天飞行任务。此后，中国政府积极发展太空计划，并于去年12月首次成功登陆月球背面；今年5月，中国又成功登陆火星。今年4月，中国空间站“天宫”的第一个模块成功发射。 美国海军战争学院国家安全事务副教授戴维·伯巴赫（David Burbach）也惊叹于中国航天计划如此之快的推进速度。伯巴赫表示：“真正令人惊叹的是，中国在几乎所有的前沿领域，在上个世纪90年代相当薄弱的基础上，现在都取得迅速的进展。” 伯巴赫称，中国在首次探月和探火项目中都双双获得成功。而近年来，欧洲航天局、俄罗斯、印度和以色列在月球和火星项目中都遭遇过探测失败。 在他看来，中国已经没有争议地成为当今世界仅次于美国的第二大太空强国。“中国已经大大领先于欧洲，并且正在迅速赶上美国。”他说道。 中国载人航天工程办公室副主任林西强表示，中国太空计划的发展是基于中国自己的计划。“我们有我们的战略和计划，没有想过和别人比较。”林西强说道。 中国对于太空探索的雄心跨越数十年，在太空探索、研究和商业化方面有着宏伟的计划。最大的项目之一是到2035年，在月球南极建立一个中俄联合研究站，该设施将向国际参与者开放。就在上周，一个国际科学家小组公布了他们从中国团队带回地球的月壤中的发现。 随着中国太空计划的扩大，俄罗斯等一些国家已经开始寻求合作，未来将会有众多科学实验在“天宫”中开展。 据《自然》杂志报道，中国载人航天工程办公室已经初步批准了1000多项实验，其中一些项目已经启动。 中国科学院高能物理研究所天体物理学家、中国载人航天工程办公室（CMSA）顾问张双南稍早前曾对第一财经记者表示：“未来中国空间站除了容纳研究人员的实验外，还将测试人类太空旅行技术，以支持中国的太空探索目标，太空旅行首先是要能够在太空生存并且工作。”

10月17日是神舟十三号航天员进驻核心舱的第二天。上午9点50分，航天员乘组成功开启货物舱舱门，顺利进入天舟三号货运飞船，按计划开展货物转运等相关工作。 据悉，从16日进入天和核心舱之后，三名航天员就围绕空间站组合体载人驻留环境，开展相关状态设置和设备安装等工作。 17日上午，翟志刚和叶光富将通风管接入天舟三号。发现舱壁上的牛娃娃布偶，叶光富还开心地冲着镜头与布偶合影。 中午12时，三名航天员开始吃午餐。 下午3时许，航天员乘组开启天舟二号货运飞船货物舱舱门，按计划将核心舱临时存放的应急物资和备件转运至天舟二号飞船存放。 据中国航天员科研训练中心环控生保室主任卞强介绍，航天员进驻空间站后，第一件事就是恢复饮水设备，保证饮水安全性，并净化空气、调整温度，其中睡眠区的温度可以自由调整，冷热随意。 目前，航天员精神饱满，健康状态良好，协同配合默契，有序完成各项计划内工作。 据介绍，天舟三号货运飞船内装载了近5吨的货物，有200多个货包，既包含航天员生存消耗的物品，也涵盖做实验的硬件设备，40立方米的货物舱分成了40多个储物柜。 由于货物的种类和数量特别庞大，航天员经常会遇到找不到东西的情况，货运飞船专门研发了智能货物管理系统。 每个储物柜都有一个明显的标签，标注储物柜里装的东西，还会有二维码，航天员拿手机一扫，就可以显示储物柜里装的货物。 天舟三号还带了一套舱外航天服前往空间站，这是航天员出舱作业的必要装备。 随着空间站建设任务的推进，航天员出舱作业次数增加，就需要天舟三号带上去一套全新的舱外服，在紧急情况下作为备份使用。

IT之家 10 月 19 日消息，苹果今日举行了“来炸场”新品发布会，出乎大众意料的，苹果发布了 M1 Pro 与 M1 Max 两款芯片。 M1 Max 芯片采用 5nm 工艺制程，拥有 570 亿个晶体管、10 核 CPU，由 8 个高性能核心、2 个高能效核心组成。 此外，M1 Max 芯片拥有 32 核 GPU 核心，400GB/s 内存带宽，支持最高 64GB 统一内存。 IT之家了解到，苹果表示，M1 Max 芯片的性能是 M1 Pro 芯片的 1.7 倍，是 M1 芯片的 3.5 倍。 作为对比，M1 芯片为 8 核架构，包含 4 个高性能核心、4 个高效能核心组合的 CPU，以及 7 或 8 核心的 GPU，最高支持 16GB 统一内存。

2021年的第二场秋季新品发布会上，苹果率先带来了新款HomePod mini迷你智能音箱。 不过，这次没有什么新特性，只是增加了多彩的新配色，包括红色、橙色、蓝色。加上原有的深空灰色、银白色，一共五种可选。 苹果还推荐家庭里多购买几个HomePod mini，放置在不同房间，组建更智能的家庭。 11月上市，还是99美元/749元。

最新消息称，业内人士透露，从供应链了解的情况是，笔记本电脑品牌正面临着零部件、生产和物流方面的额外成本等所带来的价格上行压力。 一般来说三四季度是笔记本出货旺期，品牌们非常看重这段时间的业绩表现，尽管薄利多销可以做到收入提升，但对利润不利，综合来看，价格上涨的可能性极大。对于刚需消费者来说，今后一段时间的购买决策要慎重了。 另外，Intel 12代酷睿、AMD 6nm伦勃朗APU等预计分别在10月份和明年1月份先后登场，加之Windows 11已经发布，RTX 30系Super显卡同样箭在弦上，对应到移动端会掀起笔记本的一股换代大潮。 当然，笔记本这厢价格上扬，可其它一些产品却会下降。 首先是内存，四季度继续保持跌势，明年一季度修正库存后甚至跌幅会高达20%。 接着是电视产品，液晶面板自7月份开始下滑，势头将延续到四季度，京东方也在投资平台坦言，“半导体显示经历了较长的高景气周期后，目前结构性出现了一些波动，主要体现在TV领域。进入第三季度，由于海运堵塞及物流成本上涨，影响下游客户备货意愿，TV类产品价格出现结构性调整”。

IT之家 10月18日消息，小米于去年 4 月份发布了 MIUI 12 系统，并于去年 12 月和今年 8 月分别发布了 MIUI 12.5 和 MIUI 12.5 增强版，不出意外的话，MIUI 13 也将很快跟我们见面。 据博主 @数码闲聊站 爆料，MIUI 13 有着不小改动，很多系统界面都有新 UX，测试底层依旧有安卓 11 和 12 版本，预装它的新机得再等等。该博主还在评论区透露，MIUI 13 将于年底开放内测。 IT之家了解到，此前号称是 MIUI 13 的屏幕截图已经曝光，但并未得到官方证实。 如果爆料属实的话，此次 MIUI 13 底层还并未全部升级到安卓 12 系统，该博主解释是因为有新机封装底层是安卓 11。 对于小米 MIUI 13 新系统，雷军今年 8 月曾表示，MIUI 团队接受大家建议，先集中精力打磨核心体验，解决大家最关注的基础体验问题。MIUI 13 将在年底发布，希望不辜负大家期待。 值得一提的是，根据 @数码闲聊站 此前爆料，红米 Redmi 的 MIUI 系统的部分 UI 界面，可能要和小米做一些细节上的小区分，主要是增添自己品牌的元素。这一界面变化将不会十分明显，目的是提高 Redmi 品牌的辨识度。

在手机行业里，总是会有一些令人惋惜的小众品牌，例如坚持产品设计理念的魅族、配备高清带鱼屏幕的索尼、主打主动散热的红魔以及已经销声匿迹的LG、锤子等厂家。这些中小厂商的产品虽然没有主流厂商的产品那样成熟，但是他们身上的某些特质确实能够为自己吸引一些稳定的受众。可能没有太高的出货量，但每年都会刷存在感。 谁能想到，就是这样的两个品牌，居然也会有直接合作的那一天。昨天上午，魅族Flyme正式宣布与索尼中国达成战略合作，未来魅族将为索尼Xpria 1 III及其后续机型提供应用程序适配和本地化应用服务，为更多用户带来稳定、丰富、安全的系统体验。 消息一出，无论是魅族的粉丝还是索尼的粉丝都大吃一惊。在大家眼中看来毫无关联的两家公司，这次居然因为手机系统而联系在了一起。那么问题来了，魅族Flyme究竟能给索尼手机带来什么？而搭载Flyme本地应用服务的索尼手机究竟能否改善本地化不足的问题，从而获得中国用户的喜爱呢？让我们来好好分析一下。 索尼要用Flyme？ 看到这条消息，我想大部分的朋友可能会觉得魅族和索尼的合作应该就是指未来索尼Xperia手机将会直接用上魅族Flyme系统。遗憾的是，从目前的消息来看，双方这样做的可能性并不大。按照索尼官方的说法，未来索尼Xperia手机将会继续使用原来的类原生系统，但会提供Flyme适配的部分App。 那么，索尼用户究竟会获得什么呢?从目前的情况来分析，魅族Flyme定制的天气、邮箱、资讯、时间一系列系统应用和应用商店，很可能会取代目前索尼Xperia手机上面配备的原生应用，即所谓“优质的本地化服务”。 众所周知，索尼Xperia手机的硬件虽然还算可圈可点，但是国行版本地化服务简直就是一团乱麻。举个例子，在之前很长一段时间里，索尼Xperia手机内置的都是来自应用宝的App，而出厂配备的应用商店则不支持后台静默安装，每次安装应用都需要手动点一下安装按钮，更不支持软件自动更新服务，至于什么单手模式、小窗模式、权限管理，或者游戏增强之类的功能，更是根本见不到的。 面对国内索粉无数次抱怨的“系统本地化稀烂”这个问题，索尼确实加大了对中国手机市场的重视力度，并尝试倾听用户声音，弥补系统的本地化不足，但是成品效果始终差强人意，没有取得过突破性进展，索尼手机的本地化体验依然很差，甚至有索粉表示“国行的体验可能还不如港行”。 既然自己不行，那就找外援吧。最终，索尼找到的就是这样一个解决办法。魅族Flyme的系统原生应用在本地化程度上是没有什么问题的，魅族应用市场的体验也比索尼目前预装的应用宝要好不少。对索尼现有的用户来说，自己喜欢的轻量化类原生系统没有被取代，原来的本地化应用得到了升级，总的来说是个皆大欢喜的局面。 合作的第一步 近些年来，随着手机行业不断内卷，华为、小米、OPPO和vivo四大厂商分割了绝大部分的市场份额。在这背后隐藏着的，则是诸多小厂不断被边缘化的事实。魅族和索尼可以说是小众厂商里面比较典型的代表，他们的共性就是讲究产品设计，并且会坚持一些大众市场不愿意传承下去的产品特点。 遗憾的是，坚持自己的产品设计，却无法让这些厂商获得市场份额上的增长。根据CINNO发布的数据显示，2020年全年魅族的市场份额已经跌出中国前十，份额只有0.1%。至于索尼手机在国内市场更是被归类进Others的范畴，份额可能连0.1%都达不到。 为了在这日益残酷的市场竞争中寻求机会，抱团取暖成为了小厂们的选择。正如上文所述，索尼Xperia机型的类原生系统固然可以让部分用户满意，对于更多习惯了国产ROM的消费者来说，类原生系统就意味着简陋，以及对于国内安卓生态的无能为力，可以说索尼Xperia在国内市场存在的最大问题就是系统的本地化程度不足。 对于跨国企业来说，产品的本地化是一项必修课，然而纵观三星、索尼等国际大厂，似乎没有哪家厂家的本地化能够做到完善。因此，此次选择魅族来帮助自己完成本地化，可能是索尼方面选择的一种破局之道。通过让出应用渠道的一些利益，来换取魅族这样一个在国内手机市场沉浮多年的老牌厂商来帮助自己进行本地化，这样的思路是不错的。 至于魅族这边，合作的目的其实也不复杂。在手机硬件业务日渐衰落的情况下，今年魅族连续开启了智能家居、外设周边、智能家居系统等多项业务，换句话来说就是“想尽办法来赚钱”。为索尼优化Flyme本地应用，对魅族既是新的盈利点，也是扩大Flyme系统生态用户份额和品牌知名度的好办法。 此外，从魅族此前取消“三零”政策的情况来看，“后向收费”应该会成为魅族短期内盈利的一个重点。无论是应用商店的广告推荐、负一屏的资讯、还是本地服务自带的各种广告，这都是“后向收费”的重要渠道。增加“后发收费”，需要提升用户规模，而提升用户规模，就需要魅族Flyme团队更加用心地去为索尼手机进行优化。可以说，索尼和魅族已经形成了一个互惠共生的体系。 有完全合作的可能性吗？ 其实小雷也很清楚，对于索粉而言，他们想要的可能并不是半吊子的“Flyme本地应用”，而是完整的Flyme系统。至于未来随着索尼和魅族Flyme的深入合作，魅族究竟是否会推出专为Xperia系列国行版适配的“Flyme定制版”系统呢？小雷觉得，双方深入合作的可能性确实存在，但是要看情况。 从商业方面来看，索尼本身也是一家国际大厂，而手机系统可以说是一款手机里面最核心的东西。作为一家大厂，将自己手机里面最核心的部分完全交给其他厂商打造，未来的系统优化、更新也完全由其他厂商拿捏，对索尼来说这是不可以接受的。失去了系统的控制权，那么索尼和代工厂又有何异呢？ 从硬件方面来看，事实上，索尼的类原生系统，和魅族Flyme系统一样都是在AOSP的基础上加料得来的系统。如果索尼采用魅族Flyme系统的话，那么现存的索尼用户就需要通过清除数据、刷机才能变更为Flyme系统。从可行性上讲，只有索尼放弃现有用户的情况下，才可能直接使用Flyme系统。 不过，只要魅族Flyme与索尼Xperia的合作能够进行下去，双方就可能在其他地方继续展开深度合作，魅族未来也有可能拿到独家定制的索尼传感器。这两个品牌究竟能擦出什么样的火花，我们目前尚且不能下定论，或许只有时间和市场表现能够说明一切。

图源：东方IC 30秒快读 1 吉利造手机，是来真的。 2 《IT时报》调查：吉利手机研发中心已落户上海，武汉或将自建工厂。 3 据接近吉利的行业人士透露，除了曾任中兴通讯副总裁的王勇，吉利手机还挖来了近20年手机行业从业经历的“操盘手”。先造卫星，后做手机，手机可能也不是终点，李书福是想做中国的“马斯克”吗？ 9月28日，吉利汽车掌舵人李书福持股55%的湖北星纪时代科技有限公司（以下简称星纪时代）与武汉经济技术开发区签署战略合作协议，正式宣布进军手机行业，对标全球市场。 在一个资本争相进入汽车行业的时代，传统车企吉利的逆势而为看起来令人费解。行业中出现各种猜测：有人将其同格力划归一派，认为吉利造手机纯粹是“门外汉”的一次亏本买卖；也有人认为吉利进军手机行业是车企对手机厂商的一次防御性进攻。 10月13日，旭日大数据董事长孙燕飚向《IT时报》记者独家透露，他刚刚见过吉利手机团队，不少成员是手机行业的“熟面孔”，据他了解，吉利造手机的态度很坚定，而且不走代工方式，准备完全自主研发，手机研发中心就落在上海。 《IT时报》记者搜索启信宝发现，9月8日，一家名为上海铂星科技有限公司成立，法定代表人为王勇，李书福持股72%，股权机构与法定代表人都与星纪时代相似，成立时间甚至稍早于武汉公司。 同日，《IT时报》记者从武汉当地人士获悉，吉利手机项目总部落户于武汉经济技术开发区，工厂应该在筹备期。 多位手机行业的专业人士对于吉利造手机并不感到意外，在魅蓝品牌创始人、有着多年手机从业经验的李楠看来，以后整个产业格局重点在于互通互联，手机厂商和车企之间不再是“井水不犯河水”，甚至“如果造不好手机，可能智能汽车也造不好”。 手机会是李书福“棋盘”上的一颗闲子吗？截至目前，李书福至少已经在汽车之外，又落子卫星、芯片、飞行汽车，和手机关系密切的智能穿戴也在“传说”中，但相较于曾公开破釜沉舟表示二次创业“造车”的雷军，在手机上，李书福并没有表现出同样的激进。 野蛮的“外行们”在互相敲门，谁将最终登堂入室？ 吉利手机已开始招兵买马 不得不说，吉利想要造手机的愿望十分迫切。种种迹象表明，早在官宣之前，吉利已经开始招兵买马。 一位刚刚拿到吉利手机Offer的程序员告诉《IT时报》记者，团队刚刚成立，工作时间还未确认，从面试官得到的消息是，初步想法是跟车结合，但具体怎么打也还不清楚，起步阶段可能还是按传统手机方式先把产品做出来，边想边做。技术方面，吉利应该会打造一个手机云平台，但目前也在从0到1的阶段。 招聘网站51job上，两则吉利手机武汉工厂的招工启事显示，“吉利手机武汉工厂招普通工，岗位涉及招数码产品组装、机台操作、数码产品质检、数码产品包装、物流运输等。”薪资待遇比一般电子厂高，达到每月8000—12000元，并且提供吃住。 图源：51job 不过一位负责招工的中介告诉记者，目前吉利手机工厂招工暂停了，应该还处在新厂筹备期，何时恢复还不知道。另一位中介则透露，吉利手机工厂之前招过一批设备管理工，之后就停招了，不过他表示，吉利对于新员工的要求很高，面试通过率极低，“很难进”。 10月10日，武汉第二轮集中供地活动中，位于经开生态智慧城的P（2021）097、098与099号地块分别由武汉众达峰顶科技服务有限公司、武汉寰福实业有限公司、武汉路特斯科技有限公司三家公司摘得。有媒体指出，这三个地块是路特斯总部落地武汉的配套用地，此前的8月31日，路特斯（Lotus Cars）正式宣布其全球总部落户武汉经开区。 图源：微博 路特斯是吉利2017年收购的超跑品牌。今年8月13日，据《长江日报》报道，将在今年年内建成投产的路特斯智能工厂，位于武汉经开区核心区域，致力于打造全球顶尖的超高端智能汽车研发生产基地。路特斯智能工厂占地面积1526亩，路特斯将在三电技术、智能驾驶、智能制造等领域加速创新，面向全球打造超高端纯电智能汽车。 有武汉当地媒体人猜测，从车机一体的角度考虑，吉利手机或将落户于此。记者为此向吉利手机求证，截至发稿，并未收到准确回复。 意欲何为？ 做高端手机要翻过三座“大山” 从目前已知的信息看，吉利手机还处在定战略、搭班子、调研市场阶段。不过，“吉利的态度很明确，”孙燕飚说，“就是要啃下华为空出来的高端市场份额。” 然而，想啃下华为空出来的高端市场份额可不是一件容易事。 一位资深手机行业从业者小虫（化名）告诉记者，华为受限于芯片之后，好几家手机大厂都想要接盘国产高端手机这块市场，但几乎都失败了。“只有小米争取到了其中的一点份额，”他说，“vivo、荣耀都还没有成功。” “但也不是完全没有机会，”做了十几年手机的小虫认为，成功与否，还是要看团队。在他看来，早年热卖的乐视手机，之所以一度热销，在于当时挖了联想完整的手机团队，如果不是后来乐视生态链崩盘，未必不会成功。此次，李书福挖来王勇作为吉利手机品牌的掌舵者，还是很有“诚意”的。 3G时代，王勇曾任中兴通讯副总裁，被称为“中华酷联”时代的领军人物之一，后来也曾担任过华硕电脑中国区副总经理，小虫认为，王勇手里应该还是有手机资源的。 一位曾经跟王勇共事过的前中兴员工则向记者透露，王勇曾主要负责中兴通讯的市场部门，在小灵通、3G手机卡和TD手机上都颇有斩获，从履历来看，王勇在手机研发方面或许涉足不深，“但他对市场有着敏锐的嗅觉”。刚和吉利手机团队沟通过的孙燕飚则表示，在公司看到不少熟悉的“操盘手”，“有些熟人在手机行业做了近20年，但还不好透露他们的名字。” 比之团队，吉利想要造出高端手机，最大的阻碍或许还在于缺芯。近两年，高端手机普遍缺芯，尤其是旗舰机芯片。作为初入手机行业的外来户，吉利能否在第一时间获得高通的青睐，拿到最新芯片，也还是个未知数。要知道，小米当年便差点败在供应链上，直到雷军亲自“出山”，才起死回生。 图源：东方IC 第三座大山，是品牌定位。“低端手机可以拼性价比，但高端手机拼不了性价比。”小虫认为，高端手机只能拼品牌。相较容易的方式是打品牌副牌，vivo、OPPO此前都有成功案例，比如Oppo Find和vivo NEX。但吉利作为一个纯新手，没有品牌溢价，没有品牌矩阵可以倚靠，还能拼什么？能拼的或许只有独特性。 “所谓高端品牌，就是要有让消费者接受你的独特之处。”李楠说，“如果你没有独特之处，别人为什么要买你？你凭什么算高端品牌？”更何况，在国内手机市场，即便能找到一点独特之处，其他手机厂商也能马上跟上。 关于这一点，孙燕飚透露，目前吉利的想法是将手机和车子结合，但可能不会叫吉利手机，而是对标吉利旗下的高端汽车品牌，“比如沃尔沃、Lotus（路特斯）。” 国际数据公司(IDC)手机季度跟踪报告显示，2021年第二季度手机出货量排名前五的品牌依次是：vivo（23.8%）、OPPO（21.1%）、小米（17.2%）、苹果（10.9%）、荣耀（8.9%），五大品牌市场份额接近82%。 高端市场，国产手机则更难突破。2021年7月的中国高端智能手机市场份额表显示，苹果占据了5000元以上价位段63%的市场份额，国产手机中份额最高的是vivo的NEX，占比14%。 留给吉利手机的空间剩多少？ 李楠将吉利的这次入局高端手机市场比作是吉利欲与其他几大手机厂商“华山论剑”。“如果能成功，那是最好，如果不能成功，从其他品牌身上学到点什么，也挺好。” “手机厂商和车企的目标其实是一致的，都是冲着手机通信交互能力、汽车安全和电动汽车制造能力和自动驾驶能力。”李楠认为，未来电动汽车和手机厂商的界限，或许不再那么明显。 李书福的棋局： 天地人合一 种种迹象都表明，李书福造手机，可能并不止于汽车版图，而是和李书福本人的商业版图有着更大的联系。 不止一位行业内人士向记者表示：李书福意在打造一个科技生态圈。 图源：东方IC 就在吉利宣布造手机的前一天，吉利打造的全国首个商业化卫星工厂首星下线，至此，吉利商业航天业务覆盖了卫星设计研发、制造、运维服务等产业链。 不仅如此，吉利还布局了飞行汽车领域，就在前两天，吉利旗下沃飞长空宣布将与德国小型飞行器设计公司Volocopter共同成立沃珑空泰（成都）科技有限公司，沃珑空泰将负责Volocopter产品在中国的生产和运营。这标志着吉利正式进军飞行汽车领域。 启信宝显示，上海铂星科技有限公司的注册资本1亿元人民币，大股东李书福持股72%，第二股东沈子瑜持股13%，沈子瑜是武汉亿咖通的实际掌舵人，亿咖通是吉利旗下的汽车智能化科技公司；第三股东为海宁万鑫科技合伙企业，持股10%，张亚东、王勇是该公司的大股东，两人都有着手机从业经验。 图源：启信宝 上海铂星科技的法人代表为王勇，经营范围非常广泛，包括卫星电视广播地面接收设施销售；第一类增值电信业务；第二类增值电信业务；移动通信领域内的技术开发、转让、服务；移动通信设备销售；卫星技术综合应用系统集成；甚至包括可穿戴智能设备销售、智能家庭消费设备销售等项目。 仅从经营范围看，李书福的“棋盘”上早已多方落子。 这一点从孙燕飚处也得到了证实，他认为，造手机可能不是吉利的终点，据他所知，吉利明确将要进军智能穿戴市场，涉猎智能手表、智能眼镜等产品。 9月28日，武汉签约时，李书福曾表示：“手机具有很强的连接功能，可以连接车联网、卫星互联网，打造丰富的消费场景。”因此，吉利手机产业将充分发挥吉利和沃尔沃生态圈在设计、研发、高端智能制造、产业链管理等领域长期积累的经验以及正在建设的低轨卫星网等全球化布局优势，同时在汽车智能化、软件能力建设、科技化转型等方面相互赋能，实现超级协同。 如果以此盘点李书福的商业版图，也许可以猜测，李书福有着对标马斯克的心。有了汽车、有了卫星，如果他的手机梦也能快速实现，那么这盘棋的“最终手”将是天地人合一。 作者／IT时报见习记者 范昕茹 编辑／郝俊慧 挨踢妹 排版／季嘉颖 图片／51job、IDC、微博、启信宝、东方IC 来源／《IT时报》公众号vittime

苹果公司的iPhone13系列已经上市一个月了，用户的整体反馈还是良好的。为了测试iPhone13 Pro 的耐用型，油管频道TechRax进行了一场“终极跌落测试”，而测试对比的则是拥有“地表最强手机”之称的Nokia3310。 Nokia3310 是一款古老的手机，以其耐用性而闻名。在此前的多项耐用性测试中，这款手机在最恶劣的条件下也能生存下来。现在油管频道TechRax展开的“终极跌落测试”中，博主将iPhone 13 Pro和Nokia 3310一起从20层高的螺旋形楼梯上扔下来。 而且在摔落过程中，两款手机都会和楼梯扶手发生碰撞。第一次跌落的结果相当令人惊讶，因为iPhone13 Pro 在跌落测试中幸存下来。请注意，虽然背面玻璃被击碎，但它仍然处于工作状态。另一方面，Nokia3310被炸成碎片，可以看到塑料机身部件散落在地板上。然而，好在Nokia3310 可以像乐高碎片一样被组装起来。 跌落测试的其余部分主要是将iPhone13 Pro从楼梯上摔下数次。结果令人惊讶，因为该设备组装得相当好，而且仍然处于工作状态。无论玻璃有多坚固，它总是容易破碎。

提起HiFi手机，可能有些人现在还能说出一两种型号，但是我猜许多人已经完全不知道今天的市场上还有哪些HiFi手机。诚然，在前几年，除了苹果之外，安卓阵营中几乎所有的手机厂商都在音质上做过不少文章；例如搭载XXX发烧DAC芯片、邀请音频大师调音、音质达到某些HiFi播放器的水准等。然而，这一切最后都终结于消费者的不买单，如果用一句话概括——人们对于什么是“好音质”并没有一个清晰的认识。 手机HiFi是如何兴起的 2012年11月，vivo推出了型号为X1的智能手机（配备3.5mm耳机接口），而这款手机最大的亮点在于Hi-Fi级别的高保真音乐播放性能；而这主要得益于vivo X1采用的Cirrus Logic出品的CS4398 (DAC)+CS8422芯片方案。据悉，X1的音质直逼专业播放器水准，vivo也自豪地表示X1是全球首款集成专业Hi-Fi级音频解决方案的智能手机。 首款国产HiFi手机——vivo X1 HiFi手机在国内全面崛起还是从2014年开始，当时 vivo、魅族、小米等众多国产手机厂商纷纷踏足HiFi手机市场，大有百家争鸣之势。然而，当手机厂商都在强调HiFi音质的时候，大多数普通消费者对于这个噱头却并没有什么概念。 从某种程度上说，是手机厂商高估了普通消费者对“音质”的需求，并把一个相对小众的需求扩展到一个普遍需求的范围，因此就导致了产品定位与消费者需求之间的错位。如今看来，把手机厂商将普通消费者追求“HiFi”的需求称之为伪需求，也未尝不可。 AirPods的发布改变了整个行业 手机HiFi被终结大约是在2016年苹果发布iPhone 7（取消3.5mm耳机接口），以及同时推出的颠覆性真无线耳机——AirPods。这两款产品彻底改变了手机行业和耳机行业的格局。后来的五年时间大家都知道发生了什么——几乎所有的手机厂商都在旗舰机型上取消了3.5mm耳机接口，真无线耳机成为整个行业的爆款产品。然而即便是这样，手机上的耳机接口也并没有彻底消失。相反，在某些场景下，它依然有着无线耳机无法替代的优势。 3.5mm耳机接口依然有它存在的意义 从2019年至今，3.5mm耳机接口又逐渐回到了人们的视野。各大手机厂商纷纷行动起来，OPPO Find X2 Lite、华为 mate30、realme 真我GT、iQOO Z5等旗舰机型上，都能看到3.5mm耳机接口的回归。 毫无疑问，如今是个无线的时代，无线鼠标、无线键盘、手机充电也都变成了无线。既然这些数码产品都可以做成无线的，那么对于手机厂商以及消费者来说，3.5mm耳机接口所承载的意义又是什么呢？ 如今不少机型依然保留3.5mm耳机接口 就日常使用体验来说，目前受蓝牙传输技术的限制，真无线耳机在传输声音时通常会有约100~200ms的延迟。当然这对于大多数人听音乐和看视频来说，这个延迟水平是可以接受的。但在这种延迟级别下组队游戏开黑，体验却是糟糕的。 目前市面上的主流旗舰手机都会采用“高刷”屏幕，一般来说，旗舰手机会采用90Hz—120 Hz的刷新率屏幕，有些游戏手机甚至还带有刷新率更高的屏幕（如165Hz），让玩家获得更清晰流畅的体验。厂商在这些硬件上发力，主要就是为了让用户获得更棒的游戏体验，让玩家在游戏中抢占先机。 但有个现实的问题是，如果在游戏中使用真无线耳机，声音传输的那100~200ms延迟无疑是给这些顶级硬件拖后腿的，有时候几百毫秒的延迟足以决定一局游戏的胜负。有线耳机通过有线连接而非蓝牙，因此有线耳机传输声音时的延迟是可以被忽略的。所以，对于大部分手游玩家而言，3.5mm耳机接口回归的确是有着积极意义。 手机上的耳机接口还能走多远？ 未来，无线肯定是大势所趋，真无线耳机依然有着广阔的前景。但现阶段，真无线耳机的体验还无法满足所有场景的需求，尤其是在游戏体验上还有很大提升空间。也正是因为目前的真无线耳机还存在许多不足之处，所以一些消费者仍然愿意拥抱3.5mm耳机接口。 对于明年的旗舰机，我们也很高兴能够看到3.5mm耳机接口得到保留。同时，我们也希望iQOO、OPPO、华为、小米等手机厂商的坚持，在未来能够推动行业重新思考手机耳机接口的去留。当然，如果真无线耳机的延迟未来能做到30ms甚至10ms，消费者也会很开心地选择使用真无线耳机组队开黑，享受真无线带来的便利和自由。

今天科创板一哥、被称为宁王的宁德时代股价再次大涨，市值逼近1.4万亿，放在整个A股也是前三，仅次于茅台及工商银行。另一方面，宁德时代上市三年来不断募资，总额超过千亿元，被质疑割韭菜，现在官方回应了，称不存在过度融资的问题。 宁德时代今日晚间回复问询函，考虑到公司新增电池产能建设及实施等一系列流程，周期较长，因此需进行前瞻性布局。仅2020年以来公司拟新增投资的电池生产基地项目建设资金需求就达约1100亿元。 且考虑到随着公司业务增长，研发费用和营运资金需求相应增加，公司资产负债率也有所提高，尽管目前公司财务状况为业务发展提供了较好基础，但无法完全满足未来发展的资金需求。 公司前次募集资金已基本使用完毕，未使用部分占比相对较低。公司需要通过本次发行融资，顺利开展实施本次募投项目，进一步提升公司业务规模和盈利能力。因此，公司不存在过度融资的情形。 据统计，自从2018年6月份上市以来，宁德时代已经融资超过上千亿，其中今年8月份更宣布了总额582亿元的巨额定增，这一融资规模已超过宁德时代2020年503亿元营业收入，也是A股史上最大的民企定增融资规模。 宁德时代公告显示，在582亿巨额募资中，93亿元用于补充流动资金，70亿元用于技术研发，其余419亿资金均被用于扩大产能。 这一融资从一开始就备受质疑，不仅额度巨大，而且宁德时代本身并不缺钱，一季报显示，宁德时代账面的货币资金高达716.77亿元，去年融资的200亿元还没有用完，接着又来582亿元的巨额定增。

集微网消息，据韩国时报报道，LG能源解决方案（LGES）周一公布了与第二家车企合作的计划，正积极扩大在美国电动汽车领域的市场占有率。LGES已迅速从通用电动汽车电池起火的影响中恢复过来，加快在当地上市的进程。 LGES表示，已与世界第六大汽车集团Stellantis签署合作协议，共同生产电动汽车电池。Stellantis由菲亚特克莱斯勒汽车公司和PSA集团于今年1月合并成立，旗下品牌包括吉普、公羊、道奇和菲亚特。 该电池工厂的年生产能力为400千兆瓦时，计划在2024年一季度完工，但该工厂选址暂未确定。 这是继与通用汽车的合资企业Ultium Cells之后，LGES与全球汽车制造商的第二次合作。Ultium Cells旗下正在建设两家电池工厂，一家在俄亥俄州的洛兹敦，另一家在田纳西州的斯普林希尔。 LGES表示，到2025年，与Stellantis组建的最新合资企业将把其在美国的产能提高到每年1.5亿瓦时。LGES在密歇根州也有自己的生产工厂，并计划建立更多的独立工厂。 随着美国市场预计在未来几年呈指数级增长，LG和其他电池制造商正争先恐后地扩大在美国的生产。在LGES-Stellantis工厂生产的电池将供应给位于美国、加拿大和墨西哥的工厂。Stellantis早些时候透露，计划在2025年前投入41万亿韩元(345.7亿美元)用于电动汽车转型。 （校对/Sharon）

IT之家 10月18日消息，据路透社报道，当地时间周一，福特汽车表示，将投资 2.3 亿英镑（约 20.33 亿元人民币），在英格兰北部的 Halewood 工厂制造电动汽车零部件。 报道称，这一工厂将从 2024 年中期开始每年生产约 25 万个动力装置，这也是福特在欧洲的首个内部电动汽车零部件生产基地。 福特承诺，到 2030 年，其在欧洲大陆的全部汽车都将是全电动的。 IT之家了解到，福特今年 5 月表示，预计到 2030 年 40% 的汽车销量将是电动车，将电化支出提高 36% 至 300 亿美元。 知情人士此前表示，为了追赶通用汽车、大众、现代电气化转型的进度，福特正在开发两个专用的全电动汽车平台，一个将用于全尺寸的卡车和 SUV 车型，另一个用于小型 SUV 和跨界车。

集微网消息，据国内媒体报道，华为智选近日将推出第二款与赛力斯合作的新车，新车定名“傲图”。 据悉，与上半年发布的华为智选SF5不同，“傲图”这款车型从前期规划、设计到后期营销、售卖都是由华为一手包办，由华为完全主导。 知情人士表示，这种模式相当于华为买断了这款车型，金康赛力斯只负责代工生产，所以从结果来看华为确实没有打破“不造车”的承诺。在华为inside模式中，华为的角色是零部件供应商，品牌和产品定义权仍掌握在车企手中。而对于傲图，华为则从头到尾的主导者。甚至可以说这是华为自己造的一款车，赛力斯的角色只是贴牌生产。 该知情人士补充，华为希望能通过一款车型的成功打个样，这样才能吸引更多的车企进入华为的汽车生态里。 而华为智能车事业部相关负责人对此依旧表示，不造车，不会有自己的新车。 据腾讯深网此前报道，华为计划7月底前在200家体验店卖车，年底拓展到1000家以上，余承东在公司内部定下了明年销售30万台的目标。华为上线销售的第一款汽车塞力斯华为智选SF5，目前一个月预定量已超过6500台，而后续将与华为合作卖车的车企还包括比亚迪、北汽、奔驰和长安等。

10月18日消息，去年 12 月，工信部为规范新能源汽车产业发展约谈了 25 家新能源汽车生产企业，包含比亚迪、北汽、广汽、长安、东风等。 工信部今日再发公告，显示近日工信部装备工业一司约谈了 2020 年度新能源汽车监督检查中存在违规问题的 7 家新能源汽车生产企业，下发责令整改通知书，要求有关企业切实履行主体责任，认真分析问题原因，严格按照准入管理要求，限期整改存在问题。 工信部还表示，下一步将进一步加强对道路机动车辆产品的事中事后监管，与相关部门密切协作，加强信息共享，实施联合惩戒，切实保障车辆产品生产一致性和质量安全。 去年 12 月 8 日，工信部公布称：近日，为规范新能源汽车产业发展，提升生产一致性水平，工业和信息化部装备工业一司约谈了前期监督检查中存在违规问题的 25 家新能源汽车生产企业。 据了解，为规范新能源汽车生产行为，加强事中事后监管，根据《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》等有关规定，工信部建立了道路机动车辆产品生产一致性监督检查结果通报制度。在近期工信部组织的对乘用车、客车、专用车等 3 个类别的新能源汽车产品监督检查中，共有 25 家企业的 27 个车型存在生产一致性问题。 上述检查结果已于 2020 年 11 月 19 日在工信部官网上进行了通报。25 家车企中较知名的有北京汽车股份有限公司、东风汽车有限公司、广州汽车集团乘用车有限公司、比亚迪汽车有限公司、河北长安汽车有限公司、厦门金龙联合汽车工业有限公司等。

智通财经APP获悉，苹果iPhone代工厂富士康迈入造车领域，10月18日在鸿海科技日电动车款发表活动中发布了多款电动车型。 据了解，此次发布的富士康纯电动汽车品牌鸿华先进(Foxtron)归属于由富士康母公司鸿海集团和纳智捷母公司裕隆汽车集团成立的合资公司，发布车型包括纯电动轿车Model C，纯电动SUV Model E和电动巴士Model T的三款车型。 富士康董事长刘扬伟评论道：“我们不再是行业的新来者，我们已经逐步建立了电动汽车供应链，并展示了我们的电动汽车硬件。”另外，富士康预计，其电动巴士将于明年交付给当地的一家交通供应商。 裕隆集团董事长严陈莉莲18日在活动上也指出，裕隆集团将成为鸿华先进产品平台的首发客户。 为苹果造车的机会又来了? 作为最大的iPhone组装商，富士康在此次发布会后，或许将增加其成为苹果潜在的汽车项目合作伙伴的机会。 近年来，自苹果造车项目曝光后，各家汽车制造商一直在争取成为苹果汽车的合作伙伴，虽然近期有报道指出，苹果决定独立研发电动汽车，不再寻找合作伙伴代工，但依然不断有消息称富士康将为苹果代工。 作为竞争者之一的富士康，其优势在于它与苹果的牢固关系。据悉，随着苹果增加产品种类，双方长达数年的合作关系不断扩大，目前苹果产品的销售额约占富士康年销售额的50%。 另外，为积极进军汽车业，富士康还在9月底同意斥资2.8亿美元从电动汽车初创企业Lordstown Motors手中收购俄亥俄州的一家汽车厂。 不过，由于挫折不断，包括汽车项目负责人离职加入福特汽车(F.US)，目前苹果汽车离上市依然遥遥无期。 另外，自去年电动汽车平台首次亮相以来，富士康尚未开始销售任何产品。据知情人士透露，该公司仍需等到明年4月才开始在俄亥俄州为其客户Lordstown批量生产Endurance电动皮卡。 相比之下，特斯拉(TSLA.US)、大众汽车和现代汽车等汽车制造商已经在大量生产电动汽车，并在产品开发和产能方面投入了数十亿美元。 尽管如此，富士康依然在造车领域取得了一些进展，例如，富士康已与电动汽车初创企业Fisker达成了制造协议，与泰国国有企业PTT Pcl建立了合作关系，还与Stellantis NV和吉利控股达成协议。

作者 | 李水青 编辑 | 心缘 许多行业仍被缺芯魔咒困扰着，但智能安防行业正从这一泥潭中快速抽身。 智能安防作为人工智能落地最佳场景之一，行业近年来因视频高清化、算力算法技术迭代及政策因素一路高歌猛进，孕育一个万亿级市场——其中既有5000亿市值的龙头，也有数千家产业链公司，服务于国家平安城市、智慧交通、数字经济等各大战略…… 近日，一位华为海思芯片渠道代理人士告诉我们，安防芯片供货基本回归稳定，拐点要来了。“虽然需求还未进入拐点，但价格已经趋于稳定。”一位智能安防终端厂商人士肯定了这一判断。 这与一年前安防行业突然遭遇芯片停产断供的状态截然不同—— 找不到芯片，不断有安防小厂死去，大厂老板也每晚睡不好觉。几百元芯片被炒至几千元甚至近一万，海思芯片停产的消息漫天飞，草木皆兵的氛围下安防厂家疯狂囤货避险，这又加剧了芯片短缺和芯片贩子大炒概念、炒价格。对安防企业来说，也许明天就有芯片了，也许一直不会有。 彼时，华为海思占据智能安防芯片市场70%份额，在全球都可以说一家独大。然而2020年5月，随着美国加码华为禁令，限制华为使用美国技术和软件在海外设计和制造半导体的能力，海思芯片难以获取台积电代工，智能安防市场也随之陷入缺芯危机。（《深度：华为芯片禁令波及安防圈！海思安防芯被爆炒》） 就在近日，来自多家安防终端厂商、芯片厂商的消息人士告诉智东西，当下，无论是采用12nm制程的大算力高端智能安防芯片，还是占安防芯片市场近八成份额的中低端芯片供需关系，都逐渐趋于稳定。 也许海思短期内还难以恢复元气，但海思留出的安防芯片市场大半壁江山空白正被填补。 一、海思断供一年了，爆炒的安防芯片终于降温了 随着海思退守的影响渐渐淡去，持续近一年的安防缺芯噩梦正走向结尾，这一判断也得到终端厂商和芯片厂商的认可。 “从目前看整个需求是刚刚到了一个平衡点，上下游的价格保持了一个相对平稳，这种情况预计会持续一段时间到明年上半年左右。”知名智能安防企业天地伟业产品中心总经理郭辉告诉我们。“经过前一阵的芯片荒，产业链的上下游都有一些备货，近期下游市场需求开始放缓，拐点可能正慢慢到来。”头部安防芯片公司富瀚微电子产品规划部总监冯晓光对我们说。 回顾去年8月，一款名为海思Hi3559的高端智能安防芯片价格被炒到十几倍，从800元飙升至3000元左右，甚至有钱都买不到。Hi3559是一款12nm制程的8K超高清IPC SoC芯片，集成了NNIE（神经网络引擎）模块有4T AI算力，且性价比很高。对于智能安防高端摄像机来说，这款芯片断供，就相当于华为Mate系列手机缺了麒麟9000，整个智能安防行业落地面临危机。 现在，情况发生了变化。 多位来自智能安防终端企业的相关人士告诉我们，华为Hi3559供货问题已经部分解决，各类替代方案增多，替代方案的成熟性还在孵化。一位海思芯片的资深渠道销售人士告诉我们，他手头仍有一批卖到2000~4000元的海思Hi3519、Hi3559芯片（物以稀为贵），但他转而代理起了瑞芯微、星宸等厂商对标海思的替代品。一位Top3头部安防企业专家说：“行业内基本都采取了自研或更换物料等方案替代，由于IP技术的共享策略到今天已不那么复杂，芯片已没有那么神秘。” 除了高端芯片，更考验量产的是出货超八成份额的中低端智能安防芯片，包括IPC SoC（网络摄像机系统级芯片）、NVR SoC（网络视频录像机系统级芯片）、ISP（图像处理器）、DVR SoC（数字硬盘录像机系统级芯片）等类别，这类能满足越来越多的比如人形检测等轻AI需求、高清化需求，也在经历一番大缺货后回归平衡点。一位安防行业资深人士告诉我们，图像芯片不再紧缺，只剩存储类芯片缺口仍大。 有人算了一笔账，估计2020年全国网络摄像机出货达2亿台，对应的IPC（网络摄像机）芯片就需要2亿颗，如果按照平均4通道测算，配套的后端NVR芯片则大致需要5000万颗，加上一些其他芯片，一年来2020智能安防芯片量可能达3亿颗，以均价3美金/颗来看，这是一个近10亿的美金市场。当然，一些调查机构如旭日大数据预估2020年全球安防摄像头的出货量可达约5.5亿颗，那么这一市场价值就更大了，作为一个玩家有限、龙头空缺的市场来说还是相当诱人的。因此，智能安防芯片市场在去年引起许多芯片玩家纷纷入局。 一年来，近3亿颗智能安防视觉芯片市场需求释放，虽然龙头华为海思退守了，却见到一大批其他玩家顶了上来。 二、谁吃掉了海思的安防芯片市场？ 在去年，我们推测一大批新老玩家都将成为华为海思安防芯片新替代，比如在前端芯片方面，富瀚微、中星微、国科微、君正、瓴盛、瑞芯微等一系列厂家都是可能的替代者；在边缘侧芯片方面，地平线、寒武纪、比特大陆、依图、云天励飞等也都秀过自己的肌肉。此外，安霸、升迈、星宸科技等都实力雄厚。 进入2021年，各家的上半年财报印证了一些玩家的收获，比如：富瀚微营收7.18亿元，同比增长154.37%；国科微营收9.52亿元，同比增长393.07%；北京君正营业收入23.36亿元，同比增长588.46%。一位智能安防终端厂商人士分析称，海思退出，格局得到优化，国内ISP龙头富瀚微和AI相机芯片供应商星宸科技成为行业内领先者，抢占大量份额；此外，北京君正、国科微、晶晨股份、全志科技、瑞芯微、联咏等厂商都发展迅速。 这一推测与近日光大证券发布的一份安防芯片市场调查报告结果相吻合。报告显示，2020年海思在IPC SoC出货量份额从70%降至30%，留出的份额则被这些国产化玩家吃下，星宸科技、富瀚微、北京君正、国科微分别占到25%、17%、12%、5%的市场份额。 这些企业是如何吃下海思留下的安防市场的？又如何看待当下安防芯片市场格局？我们近日联系到富瀚微、星宸科技及北京君正的相关负责人进行了探讨。 1、富瀚微匹配海康，星宸匹配大华 2020年，海康威视总裁胡杨中曾在有关芯片供应的提问中多次作答，表示从友商做安防开始，海康就在预防海思芯片不卖给海康的威胁，早就开始预案；等到海思被美国制裁，海康威视已有其他替代方案。 这里的替代方案指向以富瀚微电子为首的一些公司。富瀚微电子成立于2004年，在IPC芯片领域公司是仅次于海思的第二梯队厂商，在ISP市场份额超50%。富瀚微与海康匹配多年，海康威视副董事长龚虹嘉夫妇为富瀚微董事、大股东，因此在海康的市场中占据大量份额。值得一提的是，2021年2月，富瀚微收购了国内领先的后端NVR SoC龙头提供商——眸芯科技，从而完善了前后端产品格局，更加接近海思的产品体系。 富瀚微吃下多少海思留下的安防芯片市场？对于17%这个数字，富瀚微电子产品规划部总监冯晓光谈道：“即使是我们也很难说谁吃掉多少，从统计意义上很难说，但海思确实让出了很大一片市场，各家都在努力争取。” 星宸科技是在智能安防芯片市场中能与富瀚微掰腕子的玩家。在光大证券的报告中，2020年占据25%安防芯片份额；一位星宸科技公司的销售代理负责人对这一调查数据表示认可，他进一步告诉我们，2021年安防芯片的市场份额第一可能是星宸。 相比于上市公司富瀚微，星宸科技还是一家2017年才成立于厦门的AI相机芯片新秀。前身是联发科集团投资的子公司MStar（历史悠久的全球电视芯片龙头），星宸科技成立第二年公司就实现盈利，2020年营收超11亿。星宸科技产品线完整度与海思也接近，与另一大安防龙头大华股份强匹配，从而进一步保证了市场份额。 可以看到，无论是上市公司还是创企，富瀚微和星宸科技都有深厚的技术背景、完整的产品线，并不是在海思芯片退出后才开始找新客户。与此同时，虽然他们的客户遍布安防行业，但深度绑定海康、大华这样的大客户也使其获得更大的市场份额。 当然，并不是只有匹配专业级大客户才能收获大片市场。占据近12%份额的北京君正主攻的就是消费级安防市场。北京君正成立于2005年，以低功耗IPC芯片见长，WYZE、Anker、华来、小米、乔安、360等都是其客户。合肥君正智能视频消费类产品线负责人李雅崑告诉我们，公司主要布局消费类国内外品牌、泛低功耗电池类、运营商市场，通过长期的布局、积累和坚持，得到的回报是现在不错的市占率。 2、拼的是全系产品能力、供应链掌控力 除了头部玩家，值得一提的是，2020年还有很多AI芯片创企、跨界玩家涌入安防芯片市场，也在细分赛道或长尾市场获得了小批量市场。比如以背靠高通主做手机芯片的厂家聆盛来说，其推出对标海思高端智能安防芯片的产品也获得一些客户，但由于只有一款产品，并没有太大动静。 一位安防芯片业内人士告诉我们，在2020年时涌现出来做安防的新玩家，特别是一些AI芯片公司，也有很多并没有做出什么声响。他谈到，进入安防芯片市场有一定门槛： 首先，很多新玩家可能只会做1~2款芯片，很难推市场，因为考虑到开发平台成本，很多大客户更愿意采用芯片系列较全的供应商的产品； 同时，很多AI芯片公司、算法公司找第三方设计公司去做芯片，但做出来之后的量产、稳定供货又是另外一回事； 此外，安防在图象、ISP往往不是标准，比如ISP图象效果调教，需要跟最终客户安防厂家有多年的合作，知道他们想要的是什么……这些门槛都使得起初涌入安防芯片的玩家们不少铩羽而归。 可以看到，在一个安防芯片短缺的特殊时期，更加体现竞争力的是产品系列完整度、供应链掌控力、客户渠道等能力。此前行业对AI算力的大力追求，在这一年里，规格往上的变化速度也变缓了。 3、“你争我抢”的动态格局还会维持一两年 可以看到，无论是立足专业安防市场，还是消费级安防市场，这些安防芯片种子选手的能力都在这场缺芯噩梦中得到考验。一个新的安防芯片格局正在形成，从此前的海思一家独大，变为四强鼎立的态势。 对于这种新格局，富瀚微电子产品规划部总监冯晓光认为当下并非一个稳态。他说：“大家你争我抢，这一阵子你上来一些，下一阵子你上来一些，这个状态可能还需要一两年，才能达到一个新的稳定状态。” 三、海思归来可能仍是王者，但难再一家独大 尽管在这个新的安防市场格局中海思依然是重要一极，但实际上，受华为禁令影响，这一年里海思基本是退群状态。海思什么时候能回来？ 一位海思芯片的代理销售感到灰心，他觉得海思不会回来了，转而代理起其他厂家的替代品。但一位来自安防终端厂商的专业人士对海思回归市场表示信心，他说：“海思退出市场？海思不会退出安防市场，会持续投入解决供应问题，海思还是拥有目前安防芯片最完整最成体系的工具集生态链。” 很多行业人都在期待海思归来，一位安防芯片同行的负责人称，海思归来，依然会是王者。 天地伟业产品中心总经理郭辉认为，从算力、ISP、编解码能力等来看，当下仍没有在完全替代或超越海思的选手。他说：“当下的安防芯片最核心一点就是怎么能完全对标海思，实现补位，这一点对各家来说都还需要一些时间。从客户角度来说，有货且物美价廉肯定是最原始的需求，在这两个基础条件都无法满足的情况下，其他的需求都暂时谈不上。” 知名智能安防企业苏州科达公司的首席科学家章勇也向我们谈到他的看法：“新出现的替代芯片，受半导体工艺和设计能力所限，并没有超过甚至达到海思原有芯片的水平，无论在ISP还是在AI加速引擎，或是编码能力以及外围接口上仍有差距。需要进一步提高芯片的各模块组件的质量性能。作为客户，希望新的安防芯片能够集成更高性能的AI加速器，提供更丰富的外围接口，以及更方便、稳定、好用的开发软件。” 来自在智能安防领域深入落地的云从科技专业人士认为，其他厂商补位仍存在痛点，在芯片能力、稳定性、工具集、开发人才方面，缺乏配套体系，各个厂商重新适配的难度大。对此，这位专业人士谈到自己的期待：“各家对自身芯片性能、稳定性、开发工具、指导手册等一系列硬实力和软配套都要加大投入，培养非海思芯片的开发人员。” 同时，也有专业人士谈到，安防芯片的价格体系也需要回归。他指出：“海思已经证明了安防芯片价格可做低，其他芯片厂商在海思复苏以前如果不能做强能力做低成本，海思一旦复苏，在安防这个价格敏感性市场，放弃海思的设备厂家会重投海思怀抱。” 当下，行业仍在期待行业的回归。不过，当海思归来之时，智能安防芯片格局可能已经从一家独大变为共同繁荣， 一位来自富瀚微电子的专业人士称：“如果海思回来，从技术角度、能力角度还是强有力的玩家，估计也很难回到以前的状态。各家都有相应的产品出来，然后从最终客户供应安全角度，客户也不会把所有鸡蛋放在一个篮子，以应对随时可能出现的变化。所以大家都是有机会的。” 智东西尝试联系华为海思相关人士，对方不予置评。 结语：走过至暗时刻，安防芯片新格局明朗 缺芯，从一个行业季节性的常态，到2021年变为全球各行各业的痛点，正在逆境中催促更多的行业自给、本地化自给趋势产生。智能安防作为率先踏入缺芯泥潭又提前抽身其中的行业，是一个我们观察整个缺芯环境和芯片本地化替代的标本。 回顾一年前，由于强依赖于海思芯片，安防行业比其他行业更早地面临缺芯，从而更早地进入抢芯片、囤芯片、扩产能地混沌阶段。这种在当时痛苦而无奈的举措，反倒机缘巧合地使得安防企业在2021年疫情大流行下的全球缺芯潮中反倒变得从容一些，进而更快抽身。尽管依然受全球芯片供应链中断影响，但影响已经大大减弱。 在这一过程中，我们看到是一批国产化企业在其中顶起大梁，其中既有深耕多年的玩家，也有成立不久的AI相机芯片创企。与此同时，智能安防芯片格局正在从一家独大走向多强并存的局面，行业人期待海思早日归来，同时也希望这种你争我抢的状态能催促产业链为下游带来更好的技术及方案，形成更加健康而有朝气的行业生态。