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一见·从“千万工程”,感悟总书记对基层的牵挂
  20日上午,习近平总书记在浙江考察,来到义乌市后宅街道李祖村,了解当地因地制宜发展特色产业、推进乡村振兴等情况。   从曾经看不到希望的“水牛角村”到如今宜居宜业的“网红村”,李祖村的精彩蝶变离不开“千万工程”的基层实践。   基层,是社会的细胞,也是一切工作的落脚点。早在浙江工作期间,习近平同志便把大量时间投入基层,“跑了所有的市、县(市、区),去了许多乡镇、街道、社区、农村,也去了许多企业和学校”。此次浙江之行,习近平总书记又一次深入到一线。   工程惠民,造福千家万户   秋风送爽,正是江南好时节。从乡间阡陌到烟火人家,一幅村美人和共富的振兴画卷徐徐铺展。难以想象,20多年前,浙江不少农村却是“室内现代化、室外脏乱差”的景象。   改革开放以来,浙江经济得到快速发展,但一些地方存在“重城轻乡”现象,农村公共服务发展一度滞后。21世纪初,全省3.4万个村庄中,3万个村环境较差,“起早贪黑赚钞票,垃圾堆里数钞票,躺在医院花钞票”成为一些村民的写照。   基层治理,需要直面问题的勇气、敢于破题的魄力。成千上万个村庄的改变,源于一项工程的实施。   2003年6月,在时任省委书记习近平同志的倡导下,浙江省启动“千万工程”,选择1万个左右的行政村进行全面整治,把其中1000个左右的中心村建成全面小康示范村。一张蓝图绘到底,一任接着一任干,“千万工程”从省域走向全国,并登上世界舞台,获得联合国最高环保荣誉“地球卫士奖”。   从“千村示范、万村整治”引领起步,到“千村精品、万村美丽”深化提升,再到“千村未来、万村共富”迭代升级,20年久久为功,造就了万千美丽乡村,也造福了万千农民群众。   初心为民,不辞千辛万苦   基层工作,关系人民群众的冷暖,见证共产党人的初心。   在“千万工程”启动之时,习近平同志便强调农民是“千万工程”的建设者和受益者。2006年,在“之江新语”中谈到“千万工程”,他进一步指出:“要坚持以人为本,遵循客观规律,尊重农民意愿”。   由自上而下的顶层设计,到自下而上的基层探索,“千万工程”充分调动了农村基层干部和广大农民群众的积极性和创造性,汇聚起共建共治共享的磅礴力量。为了人民,依靠人民,“千万工程”的经验充分证明,上下同欲者胜。   基层治理和民生保障事关人民群众切身利益,习近平总书记要求各级党委和政府必须牢牢记在心上、时时抓在手上。   为了打造令人向往的乡村,义乌市李祖村建设创客服务和“有礼分”积分管理平台,探索建设李祖村创客大脑,深化“党群服务中心”空间应用,数字化集成村级事务服务......“共产党就是给人民办事的”,不辞千辛万苦,始终同人民站在一起、想在一起、干在一起,“国之大者”就是人民的幸福生活。   问计于民,走进千山万水   调查研究是谋事之基、成事之道。做好基层工作,离不开调查研究。   向前追溯,习近平同志在到任浙江的118天里跑遍11个市、25个县(市、区),在深入调研发现问题、深度了解群众意愿的基础上,提出了“千万工程”。在《干在实处 走在前列》一书的自序中,他提到“问计于基层、问计于群众,每年至少用三分之一以上时间深入基层和部门调查研究”。   基层跑遍、跑深、跑透了,本领就会大起来。从黄土地上生根、发芽,到红土地上成长、发展,再到几乎跑遍浙江的山山水水......“当县委书记要走遍全县各村,当地市委书记要走遍各乡镇,当省委书记要走遍各县市区。我履行了这一条。”   “我们要眼睛向下,把顶层设计同问计于民统一起来。”2020年9月,在湖南考察的习近平总书记主持召开基层代表座谈会,农民工、快递员、乡村教师、餐馆店主、货车司机等被请进会场。   习近平总书记曾指出:“我调研了一些地方,看了听了不少情况,很有启发和收获。”行程万里,牵挂如一,正确的道路从群众中来。   策划:杜尚泽   撰文:邝西曦   编辑:郑晓宇 王嵘   校检:吴玥   图片来源:新华社   摄影:李学仁、谢环驰   视觉:赖向东、毕晓洋、李琰
开场要做“中国特斯拉”的游侠汽车,结局却是“PPT造车始祖”
理想很丰满,现实很骨感。 2018年,华尔街日报的报道称,中国有超过487家电动车制造商。 这一数字何其恐怖,如今拥有百年历史的传统老车企不过25家,中国的造车历史也不过67年,却有近500家电动车企如雨后春笋一般爆发。 到了2023年,根据小鹏汽车CEO何小鹏透露,正常经营的新势力车企,仅剩50家左右。今年倒下的车企有很多,同时也有不少新品牌萌芽。除了已经狠狠对标理想汽车的极石汽车外,即将上市的极越也是一匹黑马。 话说新品牌的名字也越来越同质化了,不带个“极”或者“越”都不好意思叫新势力...... 怀揣着同样的梦想,造车新势力们一拥而上,一头扎进风口之中,争做市场的掌上明珠。但在越来越激烈的新能源汽车市场竞争中,车企发生什么事,今天“开业大吉”明天“溜之大吉”之类的事情一点也不稀奇。 我们报道过许多已经“长眠”的造车新势力,这一次的主角同样称得上“元老”级别。 敢做最大的梦,却做不出最好的车 与梦想走不到一起的现实,是造车行业应有的常态。 2014年,80后创始人黄修源用先进的理念和精美的PPT,成功拿到了300万元的融资,并组建了一支规模不到百人的团队,开始了自己的造车生涯,这也是他的第五次创业。 黄修源的造车灵感与影视剧密不可分,在少年时代,他被一部名为《霹雳游侠》的美剧深深吸引,男主拥有一辆名为“KITT”的AI跑车,它有自主意识,可以全天候自动驾驶,随意切换任意车型,内置的高度人工智能几乎无所不能。他创立游侠汽车,大概就是希望将自己儿时的梦想变为现实。 现实中的游侠汽车,还有着“中国特斯拉”的惊人名号。 2015年,正当蔚小理还在萌芽之时,一款名为“游侠X”的电动概念车正式在北京太古里的一个大厅中正式对外展出。展厅内外人头攒动,许多人都迫不及待想要看一眼属于中国电动车的未来。按照黄修源的说法,游侠X是要做“平民版”或者“中国版”的特斯拉。 在“复制”特斯拉的同时,游侠X还搭载了基于Android 5.1打造的KITTOS交互系统,可以跟车主直接进行对话,并提供交通信息提示。用户也可以根据自己的喜好调整车内氛围、模拟引擎声浪等,这在当时已经十分先进。 “未来这些都会有的”,黄修源在发布会上,画足了大饼,给足了消费者和投资者们信心。 人气赚足了,但距离游侠X正式量产还有两年时间。“画大饼”“提前预售”之类的期货概念,早已在8年前植入了造车新势力的灵魂之中。 尴尬的是,没过多久,游侠X的“真实身份”就被扒了出来。有媒体发现游侠X的外形和参数与特斯拉Model S高度相似。发布会PPT中显示的性能参数,只是游侠汽车研发团队的“预想”标准,并不是试制车型的实际参数。 《第一财经报道》曾报道称,黄修源带领团队另辟蹊径,造车初期买了一辆现代燃油车和一辆特斯拉,经过拆解和改造,硬是“拼”了一款车型。 “游侠汽车成立之初,最大的开支应该就是买了一辆特斯拉Model S,和请钣金师傅纯手工打造的外壳”,这是网友对游侠汽车的调侃。“光说不练假把式”,也让游侠汽车的舆论一下子倒向PPT造车这边,这在当时缺乏直接竞争对手的新能源市场,也是一个大笑话了。 游侠汽车公关部人士表示,他们拆解的特斯拉底盘仍然在车间里。虽然这款车外观上有相似的地方,其实很多地方是有着“差异”的。发布会上公布的数据,也完全是在内部实测后得出的。 公关部人士的说法,更像是给游侠汽车的“套娃”找理由,尽管拆解改造这件事并未坐实,但以当时游侠汽车的资金体量来看,不到2年就有新车落地,“拿来主义”应该是最靠谱的解释了。 也有人认为,黄修源只是想做个梦,并没有打算把造车这件事认真贯彻下去。 一度换帅,但没能跨过资金、资质两座大山 没有足够的钱,拿不到生产汽车的资质,就没有踏进汽车制造行业的资格。 蔚来CEO李斌曾说过,一家电动车企业走到量产至少需要200亿元。黄修源当然是知道汽车制造水深,凭借早期几千万的融资压根没法让游侠X量产变成现实。在融资即将耗尽前,游侠汽车当务之急是找到更多的融资,又或者是找到一个“好骗”的接盘手。 通过一系列的自降身价和高超的画饼能力,黄修源将游侠汽车90%的股份出售给“接盘侠”卫俊,而他自己功成身退,享受财富自由的人生,但这至少是2016年之后的事情了。 看看,梦想这玩意只是拿来打动消费者和投资人的话柄,财富自由才是真正的人生目标。 而卫俊出身于拓工业集团,有着多年的工业级电力电气自动化研发制造经验,和专注汽车制造的游侠汽车简直不要太合适。他认为中国电动车产业发展机会巨大有望诞生两三家年销200万至300万辆、估值达到3000亿美元以上的本土汽车企业。 他的加入,使得游侠汽车在资本搭建、人才招募等方面取得突破性进展,打通了各家供应链体系以及相关部门的合作,完成了累计50亿元人民币的两轮融资,并对外宣布在湖州投资115亿元建立超级工厂,预计年产量为20万辆。 按照游侠汽车当年的规划,首款量产车游侠X于2019年第四季度发布,并在2019年内实现交付。 换帅之后的游侠汽车看起来有精气神了许多,游侠X的量产工作马上有条不紊地进行着。在此之前,游侠汽车还是一家被传解散的造车新势力,累计融资仅有12.2亿元,还不到李斌口中造车门槛的一个零头。 和部分造车新势力不同,游侠汽车开局就打算走自建工厂的道路,看似很美好,实际上仍然是一地鸡毛。自从2018年高调融资和一阵对外宣称外,游侠汽车的2019年并没有让人们看到任何实质性进展,最后的结果就是不了了之,造车工厂更是陷入烂尾的境地。 背后有还是经典的两层原因——钱不够、资质拿不下来,这也是让许多造车新势力折戟市场的主因。梦想着做“中国特斯拉”的游侠汽车,游侠X只停留在梦想,唯一的量产车型还是一辆“老头乐”。 谁都想造车,但不是谁都能成功 很显然,即便卫俊再有本事,靠着一辆“模型车”、一堆研发数据,也没办法将游侠汽车带上中国新能源汽车的神坛,就连活下来都是几经波折。强撑6年,吸金超百亿,游侠最后还是没有摆脱PPT造车的命运。 造车就是这样,不是砸钱就能做,也不是说做就能做到。 一家健康的车企,有稳定且上升的销量、精准的产品定位和对应的用户群体、现金流稳定、有足够的生产规模,并且对供应链把控有一定的能力。对于只画饼不造车的、融资账目造假之类的假大空车企,没有办法在这激烈的新能源汽车市场竞争中活下来。 5年间,淘汰了400多个国产电动车企,足见市场是残酷的,它不会为没有准备的新人提供生存空间。如今凶狠的价格战连家大业大的传统车企都狼狈不堪,新品牌如果不具备以上的几点,就像一棵没有根的树,一吹就倒。 新能源市场不会停下洗牌的脚步,下一家走向“电车坟场”的,又会是谁呢?
天天学习丨实干笃行为人民·时时放心不下
  【编者按】习近平总书记强调,高质量发展“必须以满足人民日益增长的美好生活需要为出发点和落脚点”。   为民造福是立党为公、执政为民的本质要求,充分彰显了我们党坚定的人民立场。央视网《天天学习》特别推出“实干笃行为人民”系列策划,聚焦民生幸福,与您一同感悟民之所望、政之所向。   “百年变局,一件事一件事出来,一会儿灰犀牛,一会儿黑天鹅。对变化莫测的形势要有一种底线意识、危机意识。”   2022年4月,习近平总书记赴海南考察调研,在听取海南省委和省政府工作汇报时,他有感而发:“诸葛一生唯谨慎,吕端大事不糊涂。有位革命前辈曾说过这样的话,‘时时放心不下’。我听了很有共鸣。”   十多天后,在当月召开的中央政治局会议上,总书记再次强调“时时放心不下”,他说:“各级领导干部在工作中要有‘时时放心不下’的责任感,担当作为,求真务实,防止各类‘黑天鹅’、‘灰犀牛’事件发生。”   无论是在地方还是在中央工作,“时时放心不下”是习近平总书记工作状态的真实写照。   在一次会议上,习近平总书记谈到自己在地方工作经历时说:“我在地方工作时,逢年过节都得值班,生怕出了什么事。很多地方和部门的负责同志一到节假日就不见了,到外地去休假了。跑到那么远的地方怎么放得下心?一旦有个什么事怎么办?”   安全连着千家万户,事关人民福祉,一直是习近平总书记的心头大事。对百姓的安危冷暖,他时时牵挂、事事关心。   在福建工作时,面对老百姓面临的“舌尖上的安全”问题,时任福建省省长的习近平在全国率先提出并亲力亲为整治餐桌污染、建设食品放心工程,建立全程监管体系,打响了全国治理餐桌污染的第一战。   “人民关心的事情就是我们关心的事情,人民群众不放心的事情、不满意的事情就是我们的过失所在!”习近平在谈及这项工作时这样说。 2005年1月26日,习近平在浙江省湖州市长兴县长广煤矿井下慰问煤矿工人。   习近平有一张在矿井中与一线矿工的合影,令人印象深刻。   照片拍摄于2005年1月26日,春节前夕。   那天,时任浙江省委书记的习近平在湖州市长兴县调研时,专程来到长广煤矿。因牵挂井下工人,他坚持下井看望慰问。在矿井中,习近平向工人们详细了解井下生产、安全等情况,而后对随行的公司负责人说:“工人们在井下作业,他们的父母和孩子都非常牵挂他们的安全。对煤矿来说,安全生产是第一位的,一定要爱惜每一位矿工的生命,让大家高高兴兴下井、平平安安回家。”   党的十八大以来,习近平总书记更是把安全工作放在重要位置,他说:“安全是发展的基础,稳定是强盛的前提。”   2020年1月25日,大年初一,一场特殊的中央政治局常委会会议在中南海怀仁堂召开。   “本来想是让大家过个好年。现在疫情形势紧急,不得不把大家召集起来,一起来研究部署这个问题。”总书记表明缘由。   一句“大年三十我夜不能寐”饱含对群众生命安全的关心与牵挂。 2020年3月10日,习近平总书记在湖北省武汉市东湖新城社区考察时,向在家隔离居住的居民挥手致意、表示慰问。   “把人民群众生命安全和身体健康放在第一位”,“把疫情防控工作作为当前最重要的工作来抓”。习近平总书记亲自指挥、部署,以超常节奏开启战“疫”日程。   2023年7月29日,习近平总书记结束对四川和陕西汉中的考察,在回程的列车上,他神情凝重。   此时,京津冀地区一再升级的暴雨预警信号令人忧心。总书记密切关注汛情动态,数次对防汛救灾工作作出重要指示: 2023年8月2日,救援人员在河北省涿州市市区乘坐冲锋舟前去转移受灾群众。   “山区涝汛风险大的地方要应撤尽撤,不漏一户”;   “要妥善安置受灾群众,抓紧修复交通、通讯、电力等受损基础设施”;   “各级都要保持时时放心不下的工作状态,做好巡查值守和应急响应”;   …………   在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下,各级党委政府扛起责任,解放军和武警部队官兵闻令而动,党员干部冲锋在前,全力保障人民群众生命财产安全和社会大局稳定,带领广大受灾群众渡过难关。   政如农功,日夜思之。一心为民,心有牵挂,所以“时时放心不下”。   总监制丨骆红秉 魏驱虎   监   制丨王敬东   主   编丨李璇   策   划丨刘禛   编   辑丨孟利铮   视   觉丨郝凤林   校   对丨李丹 王卓婕 闫田田 宋春燕 范立君 李英卓   出   品丨中央广播电视总台央视网
新能源车砸了汽修人饭碗:年均维保费少的可怜,燃油车还有存在必要吗?
新能源车砸了汽修人“饭碗”,因为燃油车时代的暴利,现在基本看不到了。 近日,一位在天津用20年见证了国内汽车维修行业发展的潘师傅直言,门店好多老客户都已“弃油转电”,除了带来修车技术上的升级,同时也让自己收入下滑,当初油车时代月赚7万,现在最低只有5千。 这也引发了网友的热议,事实上也确实如此,新能源车的保养费真的太合适了。 F6大数据研究院发布的《2022汽车后市场维保行业白皮书》,新能源汽车的年均维保费用仅1210元,不足传统汽车年均维保费用的一半。在纯电动车的维保环节中,随着发动机一同消失的不仅有机油、机滤、空滤、火花塞等易损件,同时还有传动、刹车系统等一大部分高利润维修项目。 “电动车的能量回收制动功能也将部分减少制动系统的更换频次。”京东养车相关负责人表示,整体来看,纯电车单车售后维保价值将比同级别燃油车降低约34%。 相比传统燃油车市场,新能源汽车的整体售后服务体系仍处于起步阶段。而目前以主机厂、供应链企业、授权门店构成的售后维保体系中,缺少了第三方服务商参与竞争,导致行业定价“非市场化”特征凸显。 中国汽车流通协会消费者研究专业委员会发布的《2022年新能源汽车用户洞察与机遇探索报告》显示,新能源车主一致认为售后服务标准化、规范性有待提升,问题主要集中在维保费用的合理性、问题解决效率等方面。 “新能源汽车的主要零配件都集中在主机厂手里,其对于配件、工时的定价掌握了主导权。目前电动汽车的后市场专修店较少,部分车企也会将车辆高昂的维修成本转嫁给消费者承担。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示。 工信部发布的《制造业人才发展规划指南》指出,到2025年,节能与新能源汽车的人才总量预计达到120万人,但人才缺口预计可达103万人。其中,新能源汽车维修领域将面临80%的人才空白。这意味着,在未来几年内,新能源汽修人才将成为市场上最紧缺、最抢手、最有价值的人才之一。
Nature发文:室温超导体将如何改变科学?
编辑:Lumina 【新智元导读】 7月末尾LK-99引发的热潮在八月中旬逐渐平息。 在多家权威机构相继证伪LK-99的超导性后,8月16日Nature正式发文否认了LK-99是室温超导。 但一个问题仍然存在:真正的室温超导体会是革命性的吗? 答案取决于应用的领域,以及假设的材料是否还具有其他关键品质。但至少在一些科学领域中,尤其是那些使用强磁场的领域,更好的超导体可能会产生巨大的影响。 超导体是一种在一定温度下能够无电阻传输电流的材料,因此不会产生废热。 但所有已确认的超导体都只在低温或极端压力条件下或两者兼而有之的情况下才表现出这种特性。 超导相变时热容(c (v) ,蓝色)和电阻率(ρ,绿色)的行为 这种材料在实验室中已随处可见,因为研究人员能够使用一系列技术来降低它们的温度,尽管这会增加实验的成本和复杂性。 但在日常应用中,超导体的低温要求是一道难以越过的门槛。 一个极端的例子是大型强子对撞机(Large Hadron Collider,LHC),它是欧洲核子研究中心(CERN)的加速器。 为了让质子在 27 公里的圆圈内运动,大型强子对撞机利用温度仅为 1.9 开尔文(-271.25 ºC)的超导线圈产生强磁场。 要做到这一点,首先需要一个包含 96 吨液氦的低温系统。这是世界上同类系统中规模最大的。 欧洲核子研究中心磁体研究员、核工程师Luca Bottura曾表示,「如果我们不需要极端温度,工程设计就会大大简化。」 因此,能在室温下或接近室温工作的超导体将迅速彻底改变许多科学领域。 但科学还没那么快到达这一目标。 量子问题 以量子计算机为例,这项新兴技术有望解决经典计算机无法完成的某些任务。 而构建量子计算机的主要方法之一是将信息存储在超导材料环中。 量子计算机 这些超导材料被冷却到接近绝对零度(-273.15 ºC),然后被装在昂贵的、类似于俄罗斯套娃的设备中,这种设备被称为稀释冰箱。 稀释冰箱 在基于超导体的量子计算机中,温度升高哪怕是零点几度,性能也会迅速下降,其原因与超导性无关。 超导量子计算的共同发明人中村泰信(Yasunobu Nakamura)认为,量子计算对任何类型的噪声都极为敏感,而热振动则是一个主要敌人,它会产生虚假的「准粒子(quasiparticles)」。 他提到,在 100-150 毫开尔文左右,就可以看到热激发准粒子的对抗效应。 在其他情况下,实验本身可能不需要极度低温,但超导体仍需要保持比其转变为超导时(即Tc)还要低得多的温度。 超导体的物理特性各不相同。但在许多应用中,尤其是在高磁场磁体中,有两个特性至关重要:临界电流和临界磁场。 这是因为超导电性不但会在温度升高时丧失,而且还会在材料被推动承载超过一定量的电流或暴露在足够高的磁场中时丧失。 麻省理工学院的低温系统中包裹着具有高转变温度的超导体.Credit:David L. Ryan/The Boston Globe via Getty 最重要的是,临界磁场和临界电流都与温度有关:温度越低,材料所能承受的电流和磁场就越大。 因此,虽然超导体的 Tc 很高,但这并不意味着它可以在低于 Tc 的任何温度下使用。 在许多应用中,超导体的性能会随着系统温度的降低而提高。 幸运的是,目前发现的最好的超导体,包括一类叫做铜氧化物(或铜酸盐)超导体的超导体,只要保持足够低的温度,也能承受非常高的磁场。 在现场 四年前,位于佛罗里达州塔拉哈西的美国国家高磁场实验室(National High Magnetic Field Laboratory ,NHMFL)曾使用一种铜氧化物来获得稳定(非脉冲)磁场强度的记录。 NHMFL 的超导线圈能产生 45.5 特斯拉的磁场,但前提是它们必须保持在液氦中,即低于 4.2 开尔文。 NHMFL首席科学家、物理学家Laura Greene说:「我们使用高-Tc超导体不是因为它们的Tc值高,而是因为它们的临界磁场高。」 美国另一个国家实验室,位于新泽西州的普林斯顿等离子体物理实验室(Princeton Plasma Physics Laboratory ,PPPL)的机械和电气工程师Yuhu Zhai说:「如果你想要一个高磁场磁体,那就在尽可能低的温度下运行它,因为那是你获得超导性真正力量的地方。」 欧洲核子研究中心正在探索未来粒子对撞机的选择,该对撞机最终以比大型强子对撞机高七倍的能量粉碎质子,物理学家们希望能在这个范围内发现新的基本粒子。 欧洲核子研究中心的大型强子对撞机与超级质子同步加速器的地图 要达到这些更高的能量,粒子必须使用更高的场或沿着更长的加速器环路进行加速,或者两者兼而有之。 为了建造这样一台机器,物理学家梦想在大型强子对撞机旁边挖掘一条长达 100 公里的环形隧道。 但即使有这么大的环形隧道,像大型强子对撞机那样的超导磁体,即带有铌钛线圈的8特斯拉怪兽也无法产生所需的磁场,估计至少需要16到18特斯拉。 对此,Bottura认为,「在这一点上,我们显然必须转向其他材料。」 目前的高Tc超导体可以实现这一目标,但可能需要将其保持在液氦温度下。 中国提出的类似加速器:即环形电子-正电子对撞机,也将使用高Tc超导磁体。 北京高能物理研究所所长王贻芳表示,他们考虑高温超导材料已经有一段时间了,主要是铜酸盐和铁基材料。 临界电流 然而,铜氧化物的超导体也有其他缺点:它们是脆性的陶瓷材料,生产成本高昂,也很难将其制造为电缆。 此外,王贻芳也提到,这种材料的临界电流也太低。而另一类铁基超导体原则上性能更好,成本也只有氧化铜的一半。 Bottura和其他人正在研究一种全新加速器的可行性。 通过用μ介子(类似于电子但质量大207倍的粒子)取代质子,对撞机可以研究与100公里长的质子-质子对撞机相同类型的物理学。 但研究对撞机的环要小得多,甚至可以放入现有的大型强子对撞机隧道中,让μ介子绕一圈并不涉及强度特别高的磁场。 但问题是产生具有适当特性的μ介子束,可能需要高达40特斯拉的磁铁。 在这种强度下,问题不再是超导体,而是如何保持线圈的位置,因为电磁线圈内的电流往往会将磁铁推开。 而在 40 特斯拉的条件下,即使是最坚固的钢材也无法承受机械应力。 相反,磁体可能需要使用碳纤维等更坚固的材料。(NHMFL磁体对强度的要求没有那么严格,因为它需要在只有几厘米宽的空间内产生高磁场)。 因此,在质子对撞机和μ介子对撞机中,超导体将会发挥巨大作用,但也可能出现其他工程挑战。 融合之旅 然而,在另一类旨在利用核聚变能的机器中,结构强度已经成为了严重的制约因素。 长期以来,一种既定的聚变方法是使用排列成圆环形状,也被称为托卡马克(tokamak)的磁体来限制等离子体,将等离子体加热到数百万度,将氢的各种同位素碰撞在一起。 世界上最大的实验性托卡马克名为ITER,正在法国南部建设,它将使用大型液氦来冷却磁体并产生接近12特斯拉的磁场。 但根据Zhai的说法,工业和公共资助的实验室都在努力设计基于高Tc超导体的托卡马克磁体。 原因有很多,如更高的磁场可能会大幅提高聚变反应堆燃烧燃料的速率,从而在原则上提高可产生的能量,但从聚变中提取能量的许多关键步骤尚未得到证明。 工业努力增加高Tc磁性材料产量的一个积极结果是让它们的成本降低了,但它们仍比铌-钛材料昂贵得多。 此外,Zhai还表示,托卡马克最终应该放弃液氦冷却。一方面是因为冷却系统复杂难建,另一方面是氦作为稀缺资源,难以建造数百个使用液氦的ITER大小的反应堆。 Greene认为,寻找更好的超导材料是一项高风险的任务,迄今为止成功的案例寥寥无几。 尽管如此,她还是说到:「这是一项艰苦的工作,也是一项令人兴奋的、正在改变世界的工作。」 参考资料: https://www.nature.com/articles/d41586-023-02681-8
欧洲领导人开会讨论地缘战略 欧盟东扩困难重重
  当地时间10月5日,第三届欧洲政治共同体领导人会议在西班牙格拉纳达举行。   47位国家元首和政府首脑,以及欧洲理事会主席、欧盟委员会主席和欧洲议会主席应邀出席了本次会议。土耳其总统埃尔多安和阿塞拜疆总统阿利耶夫原计划参会,但最终缺席。 △欧盟委员会官网消息截图   本届会议下设4个工作组,重点讨论战略问题,特别是该地区面临的挑战,包括乌克兰危机的影响、数字化和能源转型、人工智能的监管与发展等。   10月5日举行的三场圆桌会议,分别与数字化、能源和环境以及多边主义和地缘战略有关。   原计划于本次会议期间举行的亚美尼亚和阿塞拜疆两国关于纳戈尔诺-卡拉巴赫地区局势的双边会谈预计将不会进行。   2022年5月,法国总统马克龙提出建立欧洲政治共同体,欧盟国家与非欧盟国家和地区可在这一框架内寻找政治合作的新空间。同年10月,首届欧洲政治共同体领导人会议在捷克首都布拉格举行。今年6月,第二届欧洲政治共同体领导人会议在摩尔多瓦布尔博阿克举行。下一届欧洲政治共同体领导人会议将在英国举行。   另据报道,欧盟理事会会议将于10月6日举行。作为欧盟轮值主席国的西班牙表示,会议的重点在于欧盟建立战略自主权,并为未来的东扩做好准备。 △阿塞拜疆通讯社网站报道截图   从2013年至今,十年间,欧盟没有接纳过一个新成员。北京外国语大学国际关系学院教授王朔在接受中央广播电视总台环球资讯广播采访时认为,停滞十年后,欧盟再次将扩员提上议事日程,这反映了欧盟的现实考量。 首先,欧盟想要壮大自身力量。乌克兰危机让欧盟意识到,现有力量不足以保障自己的安全。欧盟的战略自主努力正在遭受极大挫伤。 其次,欧盟希望周边稳定。欧盟东部的伙伴,尤其是巴尔干地区现在是欧俄的前沿地带,如果这个地区出现动荡或是冲突,欧盟是躲不开的。因此欧盟想要拉这些国家“入伙”。 此外,扩员是欧盟充实一体化的动力。无论是此前的英国“脱欧”还是当前的乌克兰危机,都暴露了欧盟内部的团结问题,让欧盟内外的很多人开始对欧洲一体化产生质疑,这也让欧盟难以在国际上发挥作用。 △欧盟总部外的旗帜(图自欧洲对外关系委员会官网)   王朔认为,虽然欧盟扩员已经提上议事日程,但这条路很难走。 首先,这些准备“入盟”的国家离“入盟”的标准还有很大的距离。例如乌克兰,法国总统马克龙就曾明确表示,不可能让处于战乱的国家加入欧盟,这样会把麻烦带给欧盟。而其他一些西巴尔干国家在经济、社会、政治、司法等方面还没有达到欧盟的标准。如果强行让不达标的国家加入,会给欧盟日后找很大麻烦。 其次,欧盟内部的意愿也不太一样。因为扩员会使欧盟预算分配、欧洲议会席位分配等问题出现一些变化,可能会让原本从欧盟预算里拿钱的国家现在反而要掏钱,这会削弱这些国家对扩员的支持意愿。
千里共此卷|绿意染丹青
  编者按:2013年金秋时节,习近平主席提出共建“一带一路”重大倡议。十年时间,笔锋回转之间,一幅由多国人民共同绘就的“一带一路”美妙画卷徐徐展开。央视网《人民领袖习近平》栏目推出《千里共此卷》特别策划,与您一起感受大国领袖“以人民之心为心、以天下之利为利”的天下情怀。   2016年6月,盛夏时节,万物丰茂,绿意葱茏。   在乌兹别克斯坦最高会议立法院,习近平主席发表题为《携手共创丝绸之路新辉煌》的重要演讲,正式提出携手打造“绿色丝绸之路”。   绿色,象征生命,代表活力,充满希望,是共建“一带一路”的底色。什么是绿色发展?习近平主席概括性解释:“绿色发展,就其要义来讲,是要解决好人与自然和谐共生问题。”   当地时间2016年6月22日,习近平主席在塔什干乌兹别克斯坦最高会议立法院发表题为《携手共创丝绸之路新辉煌》的重要演讲。   翻开古丝绸之路的历史篇章,我们不难看到“生态兴则文明兴,生态衰则文明衰”的历史规律。   2100多年前,中国汉代的张骞两次出使中亚,开启了中国同中亚各国友好交往的大门。长长的驼队见证了繁华的丝路贸易,中亚地区的香料、植物、珠宝和中国的瓷器、茶叶、丝绸等,承载着中国与中亚人民对美好生活的向往。   随着人类社会发展,工业化进程创造了前所未有的物质财富,也产生了难以弥补的生态创伤,一些发展中国家至今仍面临着资源短缺、生态脆弱等问题。   鉴往知来,砺行致远。   顺应自然、保护生态的绿色发展昭示着未来。携手打造“绿色丝绸之路”的背后,是习近平主席关于人类命运共同体的深邃思考,也是解决全球可持续发展问题的中国方案。   习主席强调,“推动绿色基础设施建设、绿色投资、绿色金融”“建设更紧密的绿色发展伙伴关系”“让绿色切实成为共建‘一带一路’的底色”。   2017年5月31日,蒙内铁路建成通车。作为中国和肯尼亚共建“一带一路”的旗舰项目,其生态保护与可持续发展的典范效应吸引世界目光,有外媒点赞:“中国在非洲造的铁路连长颈鹿都很满意。”   这样的点赞缘于铁路项目中14处大型野生动物通道、沟渠处100多个涵洞等的用心设计。   当地时间2018年12月5日,肯尼亚内罗毕,蒙内铁路穿过内罗毕国家公园采用全高架方式,保证野生动物可以安全穿过铁路。   这些具有生态保护理念的设计不仅保障了长颈鹿等大型动物不必低头就能顺利通过,也方便了动物饮水。   肯尼亚歌手苏迪在歌曲《蒙内之歌——铁路修到了我家乡》中唱道:“它凝结的是友谊,它带来的是希望。”   如今,在蒙内铁路两侧,长颈鹿、斑马、羚羊、大象等野生动物时常悠哉嬉戏。人与自然和谐共处的画面,在高质量共建“一带一路”的发展实践中,随处可见。   习近平主席曾强调,“良好生态环境是最公平的公共产品,是最普惠的民生福祉。”他提出的“绿色丝绸之路”,蕴含着各国相互合作的交汇点,也为共建国家改善民生不断注入暖心动力。   2018年,世界银行报告显示,作为全球人口密度最大的城市之一的孟加拉国首都达卡,受土壤条件、工业废水污染等影响,地下水重金属超标5倍以上。   在一部纪实短片中,孟加拉国小女孩冬娜说:“我不喜欢喝水,因为水总有臭味。”她抿了一小口杯里的水,眉头紧皱,侧过脸去,放下了手中的杯子。   图为纪实短片截图:上图为水质改善前,饮用水发黄浑浊;下图为水厂建成后,水质明显改善。   这种泛黄难闻的饮用水,直到2019年中国承建的帕德玛水厂建成才发生改变。   在水厂项目中,中国企业不仅严守净水设施的高标准、高要求,而且将可持续发展理念、绿色先进技术等运用于水厂建设和运营的细节,让当地300多万人喝上了清洁安全的饮用水。   孟方工程师评价:“中国朋友为孟加拉国带来了一座高标准的现代化水厂。”孟加拉国总理哈西娜点赞帕德玛水厂:“显著改善了达卡地区的水质,有助于提高民众生活质量。”   “一带一路”绿色发展国际联盟联合主席斯蒂尔指出,中国处在知识革新的中心,远早于其他国家认识到绿色发展的重要性,尤其是绿色“一带一路”合作令人振奋。   今年6月,来自非洲撒哈拉沙漠南缘国家的专家团深入塔克拉玛干沙漠学习中国防沙治沙和防治荒漠化技术。从会议室内到沙地田间,这场相隔万里、连接世界两大沙漠的“对话”,是中外治沙合作的一个缩影。   多年前,中国将塔克拉玛干沙漠治理的经验在毛里塔尼亚推广,并辐射到非洲其他国家,同时为这些地区开展相关培训并提供技术研究支持。   当地时间2019年3月5日,中国科学院新疆生态与地理研究所防沙治沙团队工作人员在毛里塔尼亚架设自动气象站。   来自毛里塔尼亚的奥马尔·迪亚洛亲历了中非治沙合作,他感慨:“为制定最科学的方案,中国专家飞赴毛里塔尼亚不下10次,最终找到了解决问题的方案。”   多年来,在共商共建共享中,“绿色丝绸之路”逐渐从理念转化为行动,从愿景转变为现实,形成了一系列绿色成果。   巴基斯坦旁遮普太阳能电站,光伏板下长草种瓜,不仅扭转电荒困局还带动了当地就业;越南芹苴垃圾焚烧发电厂,变废为宝,已经成为湄公河三角洲绿色标杆项目;中老铁路景随路走、绿伴车移、四季常绿、站有花开的绿色生态之美尽显。   推动绿色基础设施建设,实现绿色产能及装备制造合作,建立绿色金融和绿色贸易体系……这些实际举措稳扎稳打。   循道而行,方能致远。   “建设美丽家园是人类的共同梦想。面对生态环境挑战,人类是一荣俱荣、一损俱损的命运共同体,没有哪个国家能独善其身。”习近平主席的话语掷地有声。   两千多年前,不同地域、多样文明通过丝绸之路交融交汇连接在一起。两千多年后,“一带一路”生态文明理念以丝绸之路为纽带,为世界点亮绿色发展生机。
共建“一带一路”倡议提出十周年 促进各国合作层次更丰富
  今年是共建“一带一路”倡议提出十周年。十年来,地方合作成为共建“一带一路”国家间双向奔赴,进行多层级、全方位合作的重要基础。   十年来,中国各地方政府和企业积极参与基础设施、经贸、科技等各领域务实合作,取得丰硕成果。   作为中国经济的龙头城市,上海利用自身优势,积极开展地方合作,以“高标准、可持续、惠民生”为目标,推动“一带一路”建设高质量发展。   在柬埔寨中部的湄公河上,由上海企业承建的格罗奇马大桥飞跨两岸,成为连接大桥两端磅湛省斯登特朗县和特本克蒙省格罗奇马县的“惠民之桥”,也成为象征柬埔寨和中国人民友谊的“结缘之桥”。 △柬埔寨《高棉时报》网站报道截图   时任柬埔寨公共工程和运输部国务秘书林斯丹尼在谈起大桥正式通车时说:“上海建工是我们的长期合作伙伴,是老朋友了。老朋友给我们交付的一个个工程的质量,我们都是十分信任的。”   △2021年11月23日,柬埔寨时任首相洪森(中)为斯登特朗-格罗奇马湄公河大桥项目通车典礼剪彩。(图自上海建工集团官网)   经济大省山东,也发挥陆海内外联通的地理和交通优势,不断拓展和深化共建“一带一路”倡议下的地方合作。   今年9月,作为中国—波黑“一带一路”合作的重要工程项目,由山东企业承建的萨拉热窝有轨电车升级改造项目主线贯通,成为中国企业参与的第一个欧洲城市有轨电车升级改造项目。 △中国国际电视台(CGTN)报道配图   萨拉热窝州交通部副部长巴绍维奇感谢中国企业为改善当地交通基础设施条件作出的巨大贡献。   “这个项目对于萨拉热窝意义非凡——将近70年了,萨拉热窝的公路没有机会得到修复。感谢中国企业把项目做得如此出色!这是一个成功的案例,我们希望未来和优秀的中国企业有更多的合作可能。”   截至今年9月,从郑州到卢森堡的“空中丝绸之路”已覆盖欧洲、亚洲和美洲200多个城市,成为“一带一路”建设中的鲜明品牌。 △2022年11月16日,郑州—卢森堡“空中丝绸之路”国际合作论坛开幕。   河南民航发展投资集团有限公司总经理、副董事长李东棵日前在河南省参与共建“一带一路”十周年新闻发布会上表示,“空中丝绸之路”将飞出新高度,河南省和卢森堡的合作也将再上新台阶。   卢森堡货运航空公司总裁兼首席执行官理查德·福森在共建“一带一路”倡议提出十周年之际也表示,期待未来卢森堡与河南有更多合作。 △卢森堡货航郑州线货运飞机   作为海上丝绸之路重要起点的福建,十年间充分发挥自身沿海开放前沿的地理优势和发达的民营经济优势,通过与“一带一路”合作伙伴不断加强地方合作,拓宽共同发展之路。   在哈萨克斯坦东部边境距离中国霍尔果斯口岸仅5公里、面积为45平方公里的中哈国际产业新城园区由厦门企业参与建设。未来,这一园区将成为中国高科技和发达制造业企业在哈的重要集散地。   十年来,海南凭借一条从无到有、越做越强的“空中丝路”,不断畅通空中贸易通道,与“一带一路”共建国家有了更多牵手机会,也让这个作为古代海上丝绸之路中转站和补给站的海岛焕发出新的光彩。   近日,主题为“共享新发展 共话新机遇”的海南自贸港阿联酋推介会在迪拜举行。阿联酋100多家重点企业、阿联酋贸促机构、商协会及媒体等各界人士约200人参会。 △阿联酋《海湾商业》网站报道截图   十年来,“一带一路”已成为深受欢迎的全球公共产品和国际合作平台。   目前,“一带一路”合作项目已达3000多个,拉动近万亿美元投资规模,打造了一个个“国家地标”“民生工程”“合作丰碑”,为共建国发展注入了强劲动力。   △《南华早报》网站报道:10月2日,印尼总统佐科(左)宣布东南亚第一条高速铁路雅万高铁开始商业运营,这是共建“一带一路”倡议下的一个关键项目。佐科总统将这条铁路命名为“Whoosh”,这是印尼语中“省时、优化运营、可靠系统”的首字母缩写。   第三届“一带一路”国际合作高峰论坛将于本月在北京召开。   新加坡国立大学东亚研究所高级研究员仝月婷博士对此表示非常期待。她认为,本届论坛是“一带一路”共建国家增进了解、继往开来的一个绝佳平台。经过十年努力,共建“一带一路”倡议已经找到了较为高效的合作方法和合作模式。   仝月婷希望,未来,“一带一路”建设能够继续高质量发展。“特别是目前,各国相互学习、相互了解、相互交流更加重要。”
天天学习 | 实干笃行为人民·为人民提供全方位全周期健康服务
  【编者按】习近平总书记强调,高质量发展“必须以满足人民日益增长的美好生活需要为出发点和落脚点”。   为民造福是立党为公、执政为民的本质要求,充分彰显了我们党坚定的人民立场。央视网《天天学习》特别推出“实干笃行为人民”系列策划,聚焦民生幸福,与您一同感悟民之所望、政之所向。   天天学习“要把保障人民健康放在优先发展的战略位置。”“人民至上、生命至上,保护人民生命安全和身体健康可以不惜一切代价。”在习近平总书记心中,人民的生命健康重如泰山。   保障人民健康,既是关乎人民切身利益的大事,也是推动高质量发展、创造高品质生活的内在要求。人是生产力最活跃的因素,是社会发展的现实基础,必须从促进和保障人民健康入手,把人民健康放在优先发展的战略地位。   看病就医问题,是老百姓最为关心的民生问题之一,也是总书记的深深牵挂。   在江苏镇江世业镇,习近平总书记走进卫生院,了解农村医疗卫生事业发展和村民看病就医情况,指出“没有全民健康,就没有全面小康”。   在河北张家口德胜村,总书记听到村民徐海成说到“家庭花销主要是老伴看病”时,特地叮嘱:“在农村,主要是大病的医疗保险要兜得住,不至于因病返贫。”   在甘肃武威黄花滩生态移民区富民新村,总书记询问:“村里有几个卫生室?”“都是全科医生吗?”当地干部回答,全村建成标准化村卫生室6个,均有合格村医,乡卫生院还有全科医生。   在四川眉山太和镇永丰村,总书记走进村卫生站,详细询问药价,关切地说:“衣食住行,还有医药,老百姓最关心的就是这些。要多搞一些新品种、创新药、国产药,把药价平抑下来,为百姓谋福利。”   2022年6月8日,习近平总书记在四川眉山东坡区太和镇永丰村考察。   围绕基层老百姓看病就医的难点、堵点,习近平总书记一次次详细了解、关怀倍至。   问需于民,问计于民。近年来,《关于深化医疗保障制度改革的意见》《“十四五”全民医疗保障规划》《关于进一步完善医疗卫生服务体系的意见》等纲领性文件先后发布,我国城乡居民医疗公共服务迎来了新的发展阶段。   与此同时,我国医药卫生体制改革持续深化,医疗卫生服务资源总量持续增长。我国建成了全世界最大、覆盖全民的基本医疗保障网;覆盖城乡的医疗卫生服务三级网络不断健全,90%的家庭15分钟内能够到达最近的医疗点;全国基本医疗保险参保人数达13.4亿人,居民个人卫生支出占卫生总费用比例降至27.7%;国家开展药品价格谈判和药品集中招标采购,药品价格大幅降低。   看病方便了、负担减轻了、药价便宜了,民众的健康获得感增强了,“病有所医”已从期待变为现实。   党的二十大报告首次提出“完善人民健康促进政策”这一崭新命题,把坚持面向人民生命健康作为加快实现高水平科技自立自强的重要内容来部署。习近平总书记强调,要把保障人民健康放在优先发展的战略位置,坚持基本医疗卫生事业的公益性,聚焦影响人民健康的重大疾病和主要问题,加快实施健康中国行动,织牢国家公共卫生防护网,推动公立医院高质量发展,为人民提供全方位全周期健康服务。   规范“互联网+医疗”服务模式,推动医疗队伍增量提质,广泛应用先进医疗技术……我国医疗服务能力持续提升,公立医院综合改革全面推开,医疗资源从广覆盖向高质量迈进,逐步实现“病有良医”。   2022年12月20日,在宁夏互联网医院“发热门诊”内,医生为患者提供在线咨询服务。   医疗人员数量不断增加、素质不断提升。2022年末,我国执业医师和执业助理医师440万人,注册护士520万人。同时,广大基层医生借助医联体的制度优势,通过专家“传帮带”、到上级医院进修学习等方式不断提高诊疗水平。   医疗技术能力和医疗质量水平持续提升。一批达到或引领国际先进水平的医疗技术在临床上广泛应用,填补了多项区域内技术空白。   …………   从“看病难、看病贵”“小病拖、大病挨”到“少花钱、少跑路、治好病”,老百姓看病就医更方便、更实惠、更高效。全国人均预期寿命从2012年的74.4岁提高到2021年的78.2岁,中华民族伟大复兴的健康之基正在不断夯实。     总监制丨骆红秉 魏驱虎   监   制丨王敬东   主   编丨李璇   策   划丨刘禛   编   辑丨王卓婕   视   觉丨郝凤林   校   对丨刘禛 孙洁 闫田田 宋春燕 范立君 李英卓   出   品丨中央广播电视总台央视网
美媒:美国国会众议院“陷入瘫痪”
  美国国会众议院当地时间10月3日投票通过了一项撤换共和党籍众议长麦卡锡的决议,将近日来围绕拨款案发酵的共和党“内斗”推向高潮。麦卡锡也成为美国历史上首位被投票罢免的在任众议院议长。   美国媒体报道称,随着众议长被罢免,美国国会众议院4日陷入了瘫痪。    据《纽约时报》4日报道,美国国会众议院于当天陷入了瘫痪,在选出麦卡锡的继任者之前,众议院实际上已经处于冻结状态,无法处理立法事务。路透社在报道中称,共和党议员表示,新议长的投票最早将于10月11日进行,而新议长之争将消耗避免政府停摆的时间。   9月30日,由共和党人麦卡锡支持的一项临时拨款法案在国会获通过,使联邦政府得以继续运转,避免因资金问题陷入“停摆”,但法案中没有包括众议院共和党“强硬派”此前要求的大幅削减联邦开支、加强边境管控等条款。共和党籍联邦众议员马特·盖兹10月2日提出动议,要求罢免麦卡锡。   麦卡锡主导国会通过的临时拨款法案有效期为45天,为联邦政府提供支持其运转至11月17日的资金。如果国会不能通过立法提供更多资金,政府将于11月18日开始部分关闭。   有分析认为,无论接替麦卡锡的是谁,都同样需要面临众议院共和党“强硬派”的施压。临时拨款法案有效期只有45天,新议长需要协调各方达成时间更长、金额更高的拨款协议,并就更多棘手问题同民主党方面展开谈判。新议长是否能摆平这些问题,有待观察。   众议院议长是美国政坛“三号人物”,排位仅次于美国总统、副总统。该职务通常由该院多数党领袖经选举程序后担任,职责包括设置和主持国会议程,具有重要政治影响力。
最新数据:最热9月!2023年或成最热一年
  当地时间10月5日,欧盟气候监测机构哥白尼气候变化服务局表示,今年9月为有记录以来的最热9月。全球地表平均气温为16.38摄氏度,比1991年至2020年的同期平均值高0.93摄氏度,也比先前的最热9月——2020年9月的全球平均气温高出0.5摄氏度。   而2023年,也有可能成为有记录以来最热的一年。 △哥白尼气候变化服务局官网新闻截图   按照哥白尼气候变化服务局的说法,今年9月是1940年以来“最反常的温暖月份”。这个月的全球平均气温比1850年至1900年间(工业化前)的9月平均气温高1.75摄氏度。欧洲中期天气预报中心的气象数据库ERA5收集的最早数据记录于1940年。   根据世界气象组织此前发布的《全球气候状况》报告,2016年是有记录以来最热的一年。而哥白尼气候变化服务局预计,这一“气温之最”或将在今年被打破。 △联合国官网报道截图   今年1月至9月的全球平均气温比1850年至1900年间同期平均气温高1.4摄氏度,比1991年至2020年同期平均值高0.52摄氏度,比2016年同期平均气温高0.05摄氏度。   哥白尼气候变化服务局主任卡洛·布翁滕波说,今年的高温天气遍布全球,主要是因为海洋温度从春季就开始异常偏高且持续,9月仍未降到往常水平。他认为,厄尔尼诺现象对今年全球气温偏高起一定作用,但影响更大的是整体气候变暖的趋势。   按照2015年达成的《巴黎协定》,各方将加强对气候变化威胁的全球应对,把全球平均气温较工业化前水平升高幅度控制在2摄氏度之内,并为把升温控制在1.5摄氏度以内而努力。
基金投资者“失意”:有人祈望回本 有人选择短债 | 保卫财富
经济观察报 记者 洪小棠 近两年,买基金亏惨的基民也选择了“上香”保佑回本。 在某基金交流平台中,一位基民在某只基金版块这样留言:“大慈大悲救苦救难菩萨:保佑我们回本。” 在市场急剧变化过程中,企图用“求佛”的方式希望基金回本的不止上述这一位基民。 接受记者采访的几位基民有着相似的投资“失意”感受。而这样的投资经历,也让基民学会了了解市场、敬畏市场并真正找到合适自己风险偏好的理财产品。在权益基金亏损的当下,有部分基民转向了货币基金和中短债基金。 基民小意 近段时间的基金市场,可以用一个字形容,便是“惨”。 公募市场方面,根据Wind数据,截至2023年9月22日,在全市场7269只主动权益类基金(普通股票型、偏股混合型、灵活配置型)中,今年以来有1333只正收益,正收益占比18.3%。 百亿主动权益类基金表现则更差,在全部38只产品中,仅6只实现了正收益,占比仅有15.8%。 私募市场同样惨不忍睹。根据格上研究数据,截至8月底,主观股票多头策略私募产品平均收益为-2.24%,数家老牌百亿私募上半年业绩折戟。 与此同时,在54家资产管理规模超过50亿元的私募机构中,今年以来获得正收益的私募机构为14家,占比25.9%。 数据背后,是一个个鲜活的基民。 小意是从2020年7月开始投资基金。“看到支付宝推送的前几只产品业绩不错,便一通瞎买,买了3万元。随后有些盈利,便觉得似乎自己有点投资天赋。”小意笑称。 后来,小意在社交平台上看到有人说白酒板块基金不错,她回忆道:“那时候连A/C份额都分不清,总之赚钱就卖掉,白酒基金也小赚了一笔。” 此后,小意又将资金投向军工赛道基金。 “买进之后便出现了大跌,连跌好几天,50万的本金,亏了近10万,心态有些崩掉,然而之后又迷之反弹,净赚超6万。”小意坦言,“那时候觉得基金就是能赚钱的,回想起来,那时候有一些赌博心态了。” 在对军工板块基金做了卖出操作后,小意把目光投向了新能源,用她的话说,“买完第二天就涨了6个点,我就是‘少年巴菲特’。” 然而,新能源板块随后的调整,使得小意没几天就亏了第一个十万。 那时候小意心里产生了纠结,割还是不割,“不割就是数字,割了就是真的赔了”。 这个时候,她开始关注一些大V(获得个人认证且拥有众多粉丝的微博博主),大V说,跌了就要补仓,要左侧补仓,不能右侧补仓,就是不能在涨的时候补仓,而是要在跌的时候补,而且不能在一个赛道allin(全部投入)。 小意认为有道理,便在多个赛道布局以分散均衡自己的投资资金,分别买了半导体、海外互联等,结果每个板块收益都是亏的。 跌到亏了第一个30万,小意实在受不了了,她说,“不知道自己在干什么,30万不是一笔小数目。” “去年底,我去雍和宫求过,在佛前许愿,能不能让基金在2023年回本。”小意坦言,“雍和宫的香是每三根一点,我直接点了一把,跪在雍和宫,求我的基金回本。” 后来一段时间,有的基金确实涨了不少,亏损窟窿不是那么大之后,小意就把基金全部赎回了。“投资基金,尤其在下跌时候,会让人有一种无力感,”小意说,“我无法像做实体企业一样,调整库存、增加或削减业务方向、催收尾款等方式来对风险进行评估,买基金除了割肉或补仓,好像没有其他方法可以选。” 深度市场参与者大鹏 如果小意的经历让人觉得是“小散思维”,那么,大鹏的经历似乎更加说明了市场本身的不确定性。 大鹏在一家基金公司研究部工作,主要的工作内容便是研究行业产业,并在公司内部汇报选股策略时进行推票。 在基金行业,买自家基金公司发行的新基金非常普遍,一方面是对自家公司基金经理比较熟悉,持仓调仓也都了解;另一方面也是支持公司的发展。 但让大鹏没想到的是,市场给了这只基金很大的回撤,最多的时候,“打了对折”(亏了一半)。 当时的宏观情况是,俄乌冲突、中美摩擦升温、汇率变动……超出了公司所有投研的预期。“没办法,有时候我觉得这明明是一家好公司、一只好基金,但你本事再大也没用,老天就是要下雨。”大鹏说。 让大鹏印象最深刻的一件事是,一家千亿市值公司,有消息说董事长出现了一些变化,第二天港股就跌了近20%,断崖式下跌。“当时第一感觉是,市场很恐怖,一个小作文就能让大家非常熟悉的公司股价大幅下跌。”大鹏回忆称,“虽然下午涨回来一些,但这样的表现很难让人不怀疑自己,因为这家公司我是研究过的。” “剧烈下跌时,公司老板都跑来问我,为什么跌这么多,我不知道怎么回答,这个时候电话已经被打爆了,基金经理也来问。”大鹏说,“压力非常大,基金公司买入规模都是很大的,假设买了一个亿,那一个上午就是浮亏2000万。” 通过这件事,大鹏重新认识了市场,虽然做投资需要理性,或者80%需要理性,但一旦遇到极端环境,很多人便会相信小作文,相信怀疑,甚至疯狂抛售。“机构投资者也一样,这么卷,理智不了的。” 而大鹏在经历了一系列市场波动后,选择在这段时间空仓。 这是基金大面积亏损下,基民与深度市场参与者投资经历的一个横截面。 转向中短债的张阿姨 在权益基金整体表现欠佳之时,中短债在基金中杀出重围,受到投资者追捧,规模亦得到快速增长。 截至2023年9月22日,年内绩优中短债基金已录得超5%的正收益。其中英大安益中短债C、海富通中短债A、中银季季享90天滚动中短债A等中短债基金今年以来收益靠前,年内回报分别达到了8.49%、5.35%和4.32%。 基民张阿姨便是投资短债的一员,她自2007年便开始投资基金,彼时几乎买在市场最高点,一度被深套。 这一套,就是7年,直到2014年,张阿姨的基金才重新回本。 后来,张阿姨明白了一个道理,这些所谓的理财经理,要是真的能力强的话就自己投资赚钱,不需要上班了,投资太讲究天时地利人和。 加上张阿姨年龄的增大,她说,“权益类基金不适合自己,每次闲钱都会买点货币基金,这些年货币基金收益一直在下降,所以拿一些钱来买买中短债基金。” 基金中报显示,短债基金的份额和资产净值都在今年上半年稳步上升。截至2023年6月末,短债基金份额合计增长了43.5%,资产净值合计增长45.8%。 华夏基金方面表示,短债型基金作为一类特殊的纯债型基金产品,完全不投资股市和可转债,主要投资于较短期限的债券及货币市场工具,在保持良好流动性的同时努力获取相对稳健的回报,远离权益市场波动,防御性较好。 安信基金的基金经理任凭对于中短债市场保持乐观。任凭说,目前债券市场具有良好的稳定基础,农商行、保险等配置力量的持续买入,同时稳定的理财资产负债端和破净率的低位意味着赎回潮或难以再现。当下利率已经调整到较高水平,信用债配置价值提升明显,中短债市场或迎来不错的配置时点。 不同的投资者的理财故事时刻提示着,在投资的道路上,永远不要想一帆风顺,需要用经验寻找和时间检验哪类资产是适合自己的风险偏好。 (应受访者要求,文中小意、大鹏为化名)
丝路画卷·筑梦丨依林:我在沙漠中见证新城诞生
  作为“一带一路”的重点项目,2018年,由中建集团埃及分公司承建的埃及新行政首都中央商务区项目开工。“高楼平地起”,这里不仅成为埃及的新地标,还在埃及复兴蓝图上留下一抹浓重的“中国红”。   当时项目开工的新闻,吸引了一位中文系埃及姑娘依林的注意,一毕业她就立刻投身项目,开始了一段共建“一带一路”的青春故事。    在埃及首都开罗以东约50公里的沙漠地带,一座现代化新城——埃及新行政首都正快速崛起。2015年3月,为缓解首都开罗的人口与交通压力,埃及政府决定建设新行政首都,主体建筑中央商务区项目含20个高层建筑单体及配套市政工程。其中,中央商务区标志塔以385.8米高度成为非洲第一高楼,被当地人誉为“新金字塔”。   在加入公司的四年里,埃及姑娘依林见证了这栋楼的崛起。   中企员工 依林:你们看,这是我们非洲第一高楼——标志塔,地上共有78层,有385.8米。2019年我刚来的时候只有四层,很矮。2018年这里还是一片沙漠,但现在已经变成了整齐排列的住宅楼、办公楼,还有超高层的标志塔,变化太大了。   总台记者 江浩宇:现在依林带我来到了标志塔的74层,从这儿往下看,非常的高。依林,远处我看到有国旗的那是哪儿?   中企员工 依林:那边会有新总统府、议会,还有一些部委。那边会有住宅区。   总台记者 江浩宇:就是非常密集的这一片。   中企员工 依林:现在我们在新首都CBD项目。右边有5栋住宅楼,其中有非洲第一高住宅楼。   总台记者 江浩宇:有多少米呢?   中企员工 依林:196米,共有49层。中间是四栋高档酒店。   总台记者 江浩宇:就是这个圆环。   中企员工 依林:后边有两个办公楼,中间有中埃友谊钢连廊。   依林目前在公司主要负责媒体宣传。   中企员工 依林:像电梯77秒就能到74层。这些视频发到网上去之后,也会有很多人点赞。有的人还说如果CBD开了,第一时间要去打卡。   利用自己“中文十级”的优势,依林还是一位活跃在当地网络、传播中国文化的网红。她春节教拜年的吉祥话、端午讲赛龙舟、冬至说吃饺子,不仅在短视频平台上大量吸粉,她的视频也成了身边同事学习汉语的教材。   中企员工 艾哈迈德:我可以说是她的头号粉丝。通过她的汉语教学视频,我收获很多。   中企员工 吴周军:很满意。像依林这样毕业的新学生,我们招了很多优秀的学生,对业务学习很快,和我们中国工程师沟通也很快。   10年前,埃及的中文教育机构屈指可数。随着“一带一路”合作项目在埃及的开展,越来越多中资企业进入埃及,中文专业越来越吃香,成为很多埃及学生的首选。现在埃及已建成23个中文系、3所孔子学院和4所孔子课堂,在孔子学院学习人数高达5万人。   中企员工 依林:身边的朋友们都非常羡慕我有机会在中国企业工作。每次我在网上发布照片,他们都给我点赞。我相信通过我们的共同努力,今后会有更多的高楼拔地而起。我们埃及和中国人民相互支持,共同进步,两国友谊也会越来越稳固。就像习主席和塞西总统他们说过的,埃及和中国两国“一带一路”合作会得到发展,为两国人民带来更多的福祉。
当“大客流”遇上“技术流” 数智系统保障景区安全运行
   央视网消息:假日氛围渐入佳境,许多人在假期选择了打卡祖国的大好河山,不少热门景区推出多种举措,应对客流高峰。   山西大同:云冈石窟景区每天提前两小时开放   云冈石窟是我国三大石窟之一。截至10月3日12时,景区累计接待游客超20万人次,游客接待量创历史新高。为确保石窟文物安全和游客的游览体验,景区每天提前两个小时开放,并暂停假日期间网上售票,以应对客流高峰。   贵州黄果树瀑布迎来游客高峰   贵州的黄果树大瀑布景区这两天迎来游客最高峰。假日期间,晴空下的瀑布显得更加纯净。在夕阳的映照下,彩虹若隐若现,引得游客们流连忘返。   为保障观赏秩序,假期黄果树景区一天分6个时段进行预约入园,并实时发布游客量、人流高峰,适时采取限流措施。   福建武夷山:景区1500个车位为游客免费开放   这个假期,福建武夷山景区继续对全国人民实行主景区免门票政策,当地文旅部门预计,武夷山景区接待游客量有望超25万人次。为方便自驾游游客,景区开辟出6个停车场,1500个车位免费为旅客开放。此外,武夷山全市的公交车假期期间可以免费乘坐。   上海:外滩多种措施引导客流   假日期间,上海不少景点游人如织,上海外滩10月1日当天的游客突破了60万人次,假日前四天,外滩区域共接待游客193.3万人次。而为了应对大客流,通往外滩各路口也采取了不同措施。   浙江桐乡:乌镇景区全方位做好接待工作   10月3日,浙江的乌镇景区游客数量再度攀升,截至下午3时,乌镇景区单日游客已超7万人次,相比前两天游客量增长近三成,景区全方位做好各项接待工作,并推出了中秋月灯会、乌镇斗香祭月等文化与民俗活动。   山西各类博物馆迎来客流峰值    从历史瑰宝到自然科学,中秋国庆假期,越来越多游客走进各类博物馆。假期前5天,位于山西太原的晋祠博物馆累计接待游客13.9万人次,与2019年同期相比增长129.9%。而在10月3日,晋祠博物馆迎来假期客流量峰值,约为3.5万人次。   假期前5天,山西地质博物馆累计接待游客3.2万余人次,同比2019年增长约30%,仅10月3日当天就接待游客约6800人次。来此参观的游客当中,约60%为16岁以下的青少年游客。   客流量激增 如何保游客平安顺畅出行    西安大唐不夜城是很多游客到西安必打卡的景点之一。今年中秋国庆假期头两天,大唐不夜城的日均客流量达到40万人。聚起了人气之后,怎样保证数十万游客能够平安顺畅出行,成为景区面临的第一道难题。   每逢长假,大唐不夜城景区出入口附近的拥堵问题一直是游客的痛点。今年,根据交通部门统计,假期首日这里的车流量超过15万辆。如何让路面尽可能不出现大堵车,让人们进入景区更加顺畅?   晚上7时,随着车辆密度不断加大,大唐不夜城景区入口处路段开始进行管控。   西安交警曲江大队大雁塔中队中队长 李松泽:我们启动了三级管控措施,按照车流量的等级变化适时启动交通管控,设置慈恩西路等路段的单向循环,晚高峰从过去的6500辆提升到7800辆的通行效率,大大提升了车辆通行速度。   景区停车难也是很多自驾游出行者的“吐槽点”。今年假期,西安大唐不夜城景区周围临时增设开放了18处停车场,能多提供5600余个停车位。同时,在附近的地铁站、公交车站,还有大量游客通过公共交通方式进出景区。每个站点都有工作人员进行引导。   客流激增 如何答好“安全”这道题?    如果问假期大客流给景区带来的最大考验是什么,那一定是安全。要保证每天数十万游客都能平平安安,难度确实不小。如何答好这道大题?让我们继续来看记者报道。   在大唐不夜城安保中心的指挥大厅里,记者看到,包括应急、城管、公安、交通等十余个单位都派出人员在这里联合办公,方便随时调度。安保指挥中心的大屏幕上,实时显示着关键点位的具体情况等多种信息。   通过对系统获取的大数据进行分析研判,大唐不夜城从假期第一天的下午就启动了管控预案,对游客进行单向循环引导,防止人流拥堵和对冲。同时,在步行街上,身着各种制服的工作人员很早就开始了安全检查等工作,排查存在的隐患。
瓜达尔港,带动地区融合发展(共建“一带一路”·第一现场)
  瓜达尔港是中巴经济走廊的龙头项目和地区互联互通的重要节点。今年上半年,瓜达尔港完成集装箱吞吐量1162标准箱、散货吞吐量50.68万吨。图为瓜达尔港码头。   王瑞磊摄   目前,瓜达尔港和自由区运转顺畅,瓜达尔展览中心、商务中心拔地而起。图为瓜达尔商务中心。   胡耀宗摄   巴基斯坦西南部的瓜达尔港,海风吹拂,汽笛声声,港内货物装卸忙碌;与港口连接的东湾快速路上,一辆辆卡车从瓜达尔港驶向全国各地;自由区建设加快推进,与港口发展相配套的道路、机场、供水项目已陆续建成或即将完工……   作为共建“一带一路”的标志性项目,中巴经济走廊于2013年启动。2015年,习近平主席明确了中巴经济走廊对两国务实合作的引领作用,形成以走廊建设为中心,以瓜达尔港、能源、基础设施建设、产业合作为重点的“1+4”合作布局。迎来历史机遇期的瓜达尔港走上发展快车道,瓜达尔也从昔日偏远的小渔村逐渐发展成为重要的地区物流枢纽和产业基地。   物流枢纽——   “为促进地区经济发展打下良好基础”   瓜达尔港是天然的深水不冻港,地处中东、南亚交会之地,靠近重要的国际航线。10年来,在共建“一带一路”倡议带动下,瓜达尔朝着地区物流枢纽和产业基地方向稳步迈进,当地民众收获了实实在在的好处。   “通过海上、陆地和空中互联互通,瓜达尔港正日益成为地区物流枢纽,与中东、中亚国家和中国实现了有效连接,为巴基斯坦和地区国家融合发展创造机遇。”巴基斯坦智库全球丝绸之路研究联盟创始主席泽米尔·阿万说。   “瓜达尔港建设是带动巴基斯坦西南部发展的一个抓手。”巴基斯坦可持续发展政策研究所“一带一路”和全球治理区域研究中心主任哈桑·达乌德表示,瓜达尔港建设体现出巴基斯坦西南部地区在国家发展布局中得到了足够的重视。   10年间,瓜达尔港发生了巨大变化。从新增装卸设备到升级电力设施、完善供水系统,再到扩建配套工程,瓜达尔港如今已成为拥有3个多用途泊位、可同时停靠两艘5万吨级货轮的多用途码头,具备全作业能力。   “瓜达尔港口物流通道实现了从无到有的转变,为促进地区经济发展打下良好基础。”负责运营瓜达尔港的中国海外港口控股有限公司董事长于博说。随着港口设施日益完善,停靠瓜达尔港的船只数量不断增加,港口经营的业务种类也不断增长。从农产品散货业务,到化肥、民生物资等集装箱业务,再到滚装货物、液化石油气等大宗业务,瓜达尔港近年来变得更加繁忙。据统计,今年上半年,瓜达尔港完成集装箱吞吐量1162标准箱、散货吞吐量50.68万吨,增长势头良好。在瓜达尔港工作的装卸工人艾哈迈德对此深有感受:“今年以来,瓜达尔港业务量明显增加,我们比以前更忙碌了。”   贯通南北,福泽四方。2022年6月,中国援建的瓜达尔东湾快速路正式通车。这条路连接起了瓜达尔港与巴10号国道,打通了瓜达尔港和南部重要城市卡拉奇之间的运输通道,加强了瓜达尔港与巴经济腹地的互联互通,让货物集散更加通畅便捷。瓜达尔渔业协会主席阿克巴·雷伊斯表示,东湾快速路的开通为瓜达尔港港口贸易提供了重要的物流通道,让广大渔民从中受益。   2022年11月,瓜达尔新国际机场跑道混凝土路面全线贯通,跑道全长3658米,铺筑宽度60米,摊铺厚度40厘米,飞行区等级达到最高标准4F级别。新机场建成后,将和瓜达尔港海运线路、东湾快速路等共同组成海陆空现代化立体交通网络,进一步改善瓜达尔地区交通状况,优化招商引资环境,推动瓜达尔港所在地区及整个巴基斯坦的经济社会发展。   瓜达尔发展局前主席穆吉卜·卡姆布拉尼说,伴随着港口作业能力和配套设施升级,瓜达尔港的国际连通性日益凸显,在巴基斯坦和地区发展中的作用也将愈加重要。   产业基地——   “注重引进符合巴方需求的产业链”   在瓜达尔港的发展布局中,自由区建设主要依托港口的地理区位、物流交通、减税政策等优势,聚焦商贸和产业发展,增强经济活力。   2018年1月,瓜达尔自由区正式开园。按照规划设计,自由区分为南北两部分,南区是占地25公顷的起步区,主要以现有码头为依托,以商品展销、中转、贸易、渔产品加工为主导功能,促进商贸物流发展。   起步区就建在当年的一片荒芜戈壁滩上。如今,一间间工业厂房、仓库顺利落成,瓜达尔商务中心、展览中心拔地而起。中国交通建设股份有限公司巴基斯坦分公司总经理胡耀宗曾参与自由区的建设,“当年的工作开展困难重重。当地安全局势紧张,水电严重短缺,工作条件恶劣,建设者们通常要在40多摄氏度的高温下作业。手机信号一断就是一星期,经常无法与外界联系。项目伊始,瓜达尔港只有3名中方工作人员,任务繁重。后来条件逐步改善,使领馆想方设法为我们提供淡化水,中国移动完善设备让手机有了信号,红十字医疗队解决了我们的看病难,越来越多的企业和团队也开始参与到港区建设中来。”   “瓜达尔自由区的发展有助于推动巴基斯坦临海产业的发展。”瓜达尔自由区后勤基地项目主管纳西尔说。目前,瓜达尔自由区第一阶段建设以及起步区的招商引资已经完成,已有包括酒店、银行、保险、物流、海外仓储、粮油加工、渔业加工、农业育种种植等35家企业入驻,其中8家企业投入生产,总投资额超过30亿元人民币。企业全部入驻后将为当地创造2000余个就业岗位。   “我们在瓜达尔自由区建设中,注重引进符合巴方需求的产业链,如从事海鲜冷冻储存、运输的相关企业。以往瓜达尔的海鲜产品出口,要先将货物运至卡拉奇,然后再转运出口。在自由区建立冷链产业,大大减少了海鲜物流和储存成本。想巴方之所想、急巴方之所急是自由区发展的重要导向。”于博说。   在瓜达尔自由区未来发展中,北区将成为重点。目前,北区内的化肥、畜牧业工厂厂房施工接近完成,即将投产运营。据介绍,未来北区开发将结合中巴两国以及周边国家的产业和贸易需求,将瓜达尔港打造成为中巴经济走廊、南亚及中亚地区的重要产业合作基地。针对目前巴基斯坦工业基础薄弱、急需出口创汇的经济需求,自由区将重点引入大型工业企业,以实现港口吞吐量、地区收入以及工业品供给的有效提升。   “现在的瓜达尔港绿树成荫、欣欣向荣。常有巴基斯坦朋友对我说,是中国兄弟给这片土地带来了发展的希望。”胡耀宗感叹。   民生项目——   “中方为瓜达尔地区民生改善作出巨大贡献”   伴随瓜达尔港的快速发展,瓜达尔地区逐步成为深受民众关注的新兴发展区域。据统计,在过去5年间,瓜达尔的商铺数量由5925家增加到9023家,通信基站由18个增加到38个,冷库由15家增加到23家,餐馆从28家增长到70家,人口从26.3万增加到44.5万。   为满足当地逐步增长的用人需求,2021年10月,由中国援建的职业技术培训学校竣工,着重开展对当地劳动力的短期专业培训,帮助他们获得一技之长、找到合适工作。   为了改善瓜达尔地区的教育条件,2016年9月,由中国和平发展基金会捐建的法曲尔小学正式交付使用。良好的环境和教学条件吸引了方圆几公里的孩子,设计容纳150名学生的校舍最终有400多名学生报名入学。   2020年6月,法曲尔小学完成新一轮扩建,占地面积扩大到1300平方米,可容纳超过1000名学生。由于新增了中学部,法曲尔小学更名为法曲尔学校,并针对新的教学需要,配备了多功能教室等现代化教学设施。法曲尔学校一名教师表示,今天的瓜达尔不再是一个封闭的小渔村,孩子们的眼界在这里大大拓宽。   针对当地荒漠化严重、绿色植被难以成活,以及多数居民从事传统渔业、产业过于单一的局面,2018年10月,中南林业科技大学倡议成立的“一带一路”热带干旱经济林工程技术研究中心在瓜达尔自由区成立。从发掘培育优质耐旱、耐盐碱种源,到大棚苗木繁育,再到移种至室外造就一片片“绿洲”……经过多年的不懈努力,瓜达尔地区植被覆盖率不断提高,过去经常肆虐的沙尘天气显著减少。科研团队还选育了椰枣、无花果、大花田菁等植物进行栽培,在改善当地生态环境的同时,为当地提供食物来源或动物饲料,增加了民众的经济收益。   为缓解瓜达尔当地淡水短缺的状况,中国援建的巴基斯坦瓜达尔海水淡化厂项目于2022年6月开工,目前已完成施工作业,正在进行调试和试运行。项目总占地面积约3500平方米,投产后可日产淡水约5000吨。   “中方为瓜达尔地区民生改善作出巨大贡献。”巴基斯坦前总理夏巴兹·谢里夫表示,瓜达尔港的发展推动了当地民生改善,也为瓜达尔地区未来发展打下了基础。   瓜达尔在乌尔都语中的意思是“风之门”。10年来,共建“一带一路”为瓜达尔打开了发展的大门。巴基斯坦驻华大使莫因·哈克表示,瓜达尔港是中巴经济走廊里的一颗明珠,对推动巴实现经济转型至关重要。如今,在中巴两国共同努力下,随着高质量共建“一带一路”的不断推进,中巴经济走廊建设迎来新的发展机遇,瓜达尔也必将焕发出新的蓬勃生机。
欧洲政治共同体领导人峰会在西班牙格拉纳达召开
  当地时间10月5日至6日,欧洲政治共同体领导人峰会在西班牙格拉纳达召开。47名国家领导人出席峰会,其中包括欧盟27成员国的领导人和其余20国领导人,乌克兰总统泽连斯基也出席了本次峰会。原本计划出席的土耳其总统埃尔多安和阿塞拜疆总统阿利耶夫最终缺席此次峰会。   本次峰会的主要议题包括欧盟未来可能的东扩、移民问题的讨论和对乌克兰的进一步军事援助计划。由于本次欧盟领导人会议是非正式会谈,会上并未就欧盟的东扩和移民庇护相关议题批准任何重要决定。   西班牙方面5日承诺,将根据乌克兰总统泽连斯基的要求,向乌克兰新增提供6台“鹰”式防空导弹发射器。欧盟委员会主席冯德莱恩在格拉纳达峰会上表示,欧盟正在制定2024年至2027年期间向乌克兰提供约500亿欧元援助的计划。欧盟外交与安全政策高级代表博雷利表示,欧盟会增加对乌克兰的援助,但他强调美国同样需要对乌克兰增加援助。   原本计划于本次峰会上举行的亚美尼亚与阿塞拜疆之间关于纳戈尔诺-卡拉巴赫(纳卡)局势的双边会谈最终没有进行。亚美尼亚总理帕希尼扬在会上会见了欧洲理事会主席米歇尔、法国总统马克龙和德国总理朔尔茨。(总台记者 杨帆)
收益率跌入“6%时代” 信托投资“安全”考量排首位 | 保卫财富
经济观察报 记者 蔡越坤 降息周期下,信托产品收益几乎全面步入“6%时代”。 多位信托理财师向记者坦言,今年以来江苏地区的优质政信项目的年化收益率已降至6%,浙江甚至已经到了5%的低点,而一些现金管理类标品信托产品,年化收益率已低于5%。 当下收益率下滑,信托产品吸引力是否下降,还值得高净值人士买吗? 对于信托产品的吸引力,一位北京地区投资者表示,现在银行理财大部分产品年化收益率在2%-3%之间,而且也不“保本”,偶尔会发生亏损的情况;二级市场表现低迷,个人也不敢投资金额太高。相比之下,信托的年化收益率维持在6%左右,仍然是市场中比较高收益的产品。 面对信托投资的风险,一位东北地区的投资者则称,目前他同时购买了几只产品,有的产品延期2年后,今年开始慢慢兑付了部分本金。不过,在挑选信托产品时,他会仔细对比信托机构优势、产品底层投资标的等方面,谨慎挑选。 安全性排首位 一位云南的信托投资者向记者表示:“自从2020年投资的信托无法兑付后,已经连续3年没有再买信托产品了。当时购买信托,也是熟悉的朋友推荐,对信托产品也不是特别懂,后来竟然连本金都无法兑付,感觉为了点利息要承担损失本金的风险不值得。” 近些年,信托的风险持续暴露成为困扰投资者继续购买的重要因素。 一位华东地区信托理财师向记者表示:“信托理财风险频发,当下投资者会将产品的‘安全性’放在第一位,其次才会考虑收益率。” 投资者的避险心理对于信托理财是否会造成影响?普益标准研究员何雨芮向记者表示,“会有一定影响。房地产行业下行,股票市场持续震荡,加之信托行业恰逢转型,爆雷事件不断。在此背景下,投资信托理财风险较高,可能会造成投资者对信托理财持更加谨慎的投资态度。因此投资者或将进一步减少投资,转向黄金等相对稳定的投资领域。” 用益信托资深研究员帅国让认为,可能短期内会减少对信托产品的依赖,但长期来看,信托依然具有一定的制度优势,尤其在信托业务三分类指引下,资产服务信托将迎来巨大的发展机遇(比如家庭服务信托、家族信托、财富管理信托等)。 帅国让说,“一方面,传统融资类业务不断压缩(房地产信托风险依然在出清中,融资需求相对低迷,政信类业务因地方债务因素违约风险亦有所加大);另一方面,当前标品信托的投资标的以债券为主,偏债型证券投资产品的规模占比近八成,叠加标品信托的投资策略不断丰富,整体风险相对可控。” 吸引力下降? 此外,投资者需要面对信托产品收益率下行的趋势。数据显示,2023年信托产品的收益率相比去年各类产品下滑0.5%-1%左右。 用益信托最新披露数据显示,8月非标信托产品的平均预期收益率有较为明显的下行。据公开资料不完全统计,截至2023年9月4日,8月非标信托产品的平均预期收益率为年化6.50%。分期限来看,1年期(含)以内产品平均预期年化收益率为6.13%,1-2年(含)期产品平均预期年化收益率为6.72%;2年以上期限的产品平均预期年化收益率为6.72%。 去年同期,非标信托产品的收益率则维持7%左右。此外,记者关注到,近期除了政策利率的下调,银行存款利率也在下调。 有分析认为,无论是政策利率还是市场利率,都将在未来长期持续下行。那么,当下信托理财是否仍是高净值客户青睐的选择之一? 从规模来看,中国信托业协会数据显示,截至2023年2季度末,信托资产规模余额为21.69万亿元,较3月末增加4699亿元,环比增幅为2.21%,较上年同期增加5769亿元,同比增幅为2.73%。信托管理规模开始逐步企稳。 从高净值客户来看,根据招行2023年私人财富报告数据,2022年,中国个人持有的可投资资产总体规模达到278万亿人民币,2020-2022年复合增速为7%。 何雨芮表示,在优势方面,首先信托资金运用灵活。信托资金可以横跨货币、资本和实业三大市场,可以股权、贷款等多种方式进行灵活运作;其次,信托财产具有多元化。信托的财产选择范围较为广泛,动产、不动产,物权、债权等都可以作为信托财产设立信托;最后,信托财产的所有权、管理权、受益权相分离。受托人有权管理、运用和处分信托财产。信托所产生的利益归受益人享有。信托产品的受益人可以是自己(自益信托),也可以是他人(他益信托),这种投资方式和产品的灵活性是信托的突出特点。 “对高净值客户而言,信托产品仍具有吸引力。首先,信托财产隔离的天然属性可满足高净值客户财富传承及管理的需求;其次,信托较银行理财及公募基金相比,更注重服务,定制化程度较高,更能满足高净值客户的多元化需求。”何雨芮称。 高净值客户如何配置 信托风险频发、收益率下行,对于投资者而言该如何配置信托产品? 上述华东地区信托理财师向记者表示,江浙地区的城投产品以及标债受到投资者的追捧。尤其江浙地区的标债公司发行后,经常会受到投资者的抢购,不少老客户甚至需要预约购买。 “非标转标”也是2023年信托机构持续转型的方向之一。信托公司根据回归资管行业本源的要求,大力发展标品信托,投向证券市场、金融机构的规模和占比持续提升。 中国信托业协会数据披露,截至2023年6月,投向证券市场(包括证券、债券和基金)的资金信托规模为5.06万亿元,较上年同期增长1.16万亿元,同比增幅29.92%,占比32.22%,信托资金配置向标准化资产转移的趋势进一步凸显。 另外,收益较高、波动可控的“固收+”类标准化产品成为市场关注的热点。何为“固收+”类产品,即以固收产品配置为主,再配置低比例的股票、基金、可转债等产品。一般情况,固收产品配置比例在70%左右。 对于“固收+”类产品,华宝信托方面表示,其具有股债组合特点的固收+产品,对普通投资者更为友好,在持有期间的净值波动更为平滑,投资者的心理压力就会更小,更有可能长期持有。而从长期收益来看,固收+会优于纯固收类产品,更是明显高于银行存款和货币基金,是投资者资产配置的较佳选项之一。 此外,何雨芮向记者表示,“固收+”是指在固收的基础上加上别的投资策略,能够在严控回撤的前提下,获取更高弹性收益。在房地产投资不断降温的大基调下,加之资管新规打破刚兑以及存款利率不断下调,大量投资者在追求相对稳健的同时期待增厚收益,“固收+”就受到了越来越多人的关注。 不过,上述华东地区信托理财师也提醒投资者,“固收+”类产品并非刚兑产品,其风险在于配置的少比例股票、可转债等产品面临比较大的二级市场波动,有可能会影响到产品的总体收益。 帅国让向记者表示,尽管当前信托业处于深度转型期,但信托在多工具、多市场、跨领域资源配置方面存在不可比拟的优势。信托产品的收益率切合投资的理财需求;相比于银行理财的低风险低收益和股票、PE产品的高风险高收益,信托产品的中等风险、中等收益特征可以很好满足市场的需求。
利率今非昔比 国民理财记忆重回储蓄时代 | 保卫财富
经济观察报 记者 万敏 “我现在不会多谈起股票了,炒股需要长期的研究,心性上的定力,并不是每个人都适合炒股。”从20世纪90年代就开始炒股的老李,临近退休的年纪,不再热心地向年轻同事推荐股票,闲暇时,他喜欢练习书法,平心静气。 “以前用最多的钱买银行理财,保本且年化利率能到4%以上,现在只能放大额存单、年金险里了,基本上没有风险。”北京的保险经纪人小张,从小目睹父母辈辛苦攒钱,凑一个整数就去银行存定期。从那个时候走到现在,财富的记忆纷繁而起伏。 2023年,正值改革开放45年,回溯以往,这是中国经济飞速发展的45年,是国民创富的45年,也是居民保卫财富的45年。其间,从80年代人民币长期保值储蓄存款“开篇”,到90年代一年期存款利率站上10%,中国成为世界上居民储蓄率最高的国家,到21世纪以来,随着金融市场的逐步开放和投资渠道的增多,房地产崛起,股票、信托、基金、银行理财、保险百花齐放,再到近些年来储蓄利率一路下降,房地产行业掉头向下,资本市场震荡加剧,越来越多的人选择回到现金为王、预定利率的保险投资的财富轨道上来。 那些年追过的牛市 1990年出生的小张,记忆中家里的钱大部分是在存折里的,母亲到银行存好钱,会仔仔细细看一遍多出来的一行数字,露出安心的笑容。 90年代,中国居民储蓄的年均增速在30%左右,存款利率一直长期稳定在10%上下,小张觉得,父母这一代人,最偏爱的理财方式就是“存钱”。小张在经济独立后,炒股、买基金浅尝辄止,她心底里比较坚持“哪怕不挣钱,也不能亏钱”。 时代的车轮滚滚向前。1992年8月7日,深圳市人民银行,工商管理局、公安局、监察局发布了1992年新股认购抽签表发售公告,宣布发行国内公众股5亿股,发售新股认购抽签表500万张,凭身份证认购,每一张身份证一张抽签表,每人一次最多买10张表。然后将一次性抽出50万张有效中签表,中签率为10%,每张中签表可认购本次上市公司发行的股票1000股。 按照当时媒体的说法,“沸腾了,整个城市在股票的火热中”。1992年是中国股市的元年,也出现了第一次大牛市,当时的上证指数开盘不到100点,到了年底却冲到了1100点。 在1992年的广东,大学本科毕业生老李还想不到,他当时看到的那种“借”身份证去开户炒股的狂热,会怎样影响他此后的人生。 “92年年初,邓小平‘南巡’,我是6月份到的广东。”老李说。他大学本科的专业是化学,毕业后被分配到江西一家合资企业,收入不高。他凭借对政策的敏感力,也加入了到广东“发财”的大军。 但老李真正开始炒股,是到了1998年。那时,他在上海读了经济方向的研究生。他的很多同学毕业后进入券商工作,有一位在君安证券的同学一年能挣10万元,在当时简直是天文数字。他所在单位也有一位精通炒股的同事,业余靠着做股票买了一两套房子。“我那个时候才相信,做股票是可以发财的。”老李说,经过和这位同事交流,他决定去炒股。那时必须本人拿身份证等材料去证券公司营业厅,要排着长队开户。他找券商工作的同学插队帮忙开了一个户,才得以“入场”。 “那时候大家比较喜欢网络概念的股票,当时有一只很火的公司,现在已经退市了。”老李说,那时他不知道什么是价值投资,什么题材火就跟着买什么。后来,很多人炒股出了名,有的是“技术派”,有的是“价值派”。当时市面上大火的投资书籍《时间的玫瑰》《穷爸爸富爸爸》,老李都看过。 2001年,中国加入WTO,上证指数从2001年1月的1400多点一路攀升,到11月底达到了2300多点,涨幅超过60%。股市出频现“造富神话”,氛围也更加浮躁。 “我看到一些技术派的人很快起来了,又很快失败了,知道只有技术没有价值是不可能长久的。但是中国的股市,巴菲特那套也赚不了钱,炒作的气氛太浓厚了。”老李记得,当时有个浙大电器专业研究生毕业的年轻人,每周在网上分享自己的炒股经验,他分享的有一家主业是安防的上市公司,3年时间股价涨了20倍,通过他的分享,老李也琢磨出了自己的一套选股经验,“小盘、绩优、高成长”,他这样总结。 在实战中积累的经验,为老李在后来的牛市中赢得了机会。在2006年的那波大牛市中,让他记忆犹新的是,招商银行的股价从6元走到40多元;一个朋友在一只券商股8元时买入了一万股,后来这只股票涨到100元还多。这一波牛市中,老李赚了三倍。 因要准备出国留学的资金,老李及时撤出股市中的资金,运气极好地逃过了此后股市的快速下跌。2005年6月至2007年10月,上证指数从998.23点上涨到6124.04点,而后在几个月内跌至最低1600点附近,有的人被中石油套牢,至今也未解套。 愿赌服输 基民“撤退” 2007年,接替股市大牛的是房地产投资的火爆。据国家统计局公布的数据,2007年,全国共完成房地产开发投资额25280亿元,增长30%,增速上升7.4个百分点,高于其他行业的投资增速;占城镇总投资比重高达21.5%。 这一年,房价涨势汹涌,2007年12月,深圳住宅价格同比涨幅为51%,北京为45%,广州达到了30%,津、渝、沪三地的同比涨幅也都超过了15%。2008年底,“四万亿”投资进一步让房地产“起飞”,买房成为公众最热衷的投资。 老李后来总结,股市的“牛”结束后,总会出现一波房市的“牛”。但他从股市撤出后,大部分钱投进买了一个商铺,可惜这个商铺由于开发商的原因迟迟未能交房,错过了商机。到2013年,上海的房价快速上涨,房源紧俏,他通过一位房地产公司的副总裁“打招呼”,才买了一套房子。 他也积极入手了地产股,比如,他研究认为华夏幸福的商业模式特别好,大概有三四年时间,这只股票每年能让他赚百分之四五十,“它跌到一定程度,我觉得它估值低到了那个水平就买进去,然后赚个百分之四五十就跑出来,做得很舒服。” 受欧债危机的拖累,2011年中国经济增速放缓,2012年A股先扬后抑、整体震荡,上证综指全年仅上涨3.17%。但房地产板块却走出独立行情,全年大涨31.73%。 一直到2018年以前,老李炒股整体上赚的比赔的多。由于家里人对他炒股的意见比较大,后来他转战基金投资,但赶上疫情几年,他买的私募基金至今还未解套。 2020年,公募基金罕见“爆发”,据Wind的统计,股票型和混合型基金平均收益高达36.91%。有业绩统计数据的4426只股票和混合型基金中,亏损的基金数量仅有144只,赚钱效应凸显。这一年,90后基金经理和基民争相登上热搜,仿佛每个时代都会有每个时代的“造富神话”。 但财富信息的传递如同投石到水中的波澜,传递到边缘时,局势可能已发生变化。2021年,A股整体呈“震荡”行情,个股投资难度明显增大。投资者们更多认为“炒股不如买基金”,权益基金整体8.81%的平均收益率,超越了主流指数。 2021年三四月份,80后赵冰偶然看到了支付宝上在推荐基金,感觉支付宝上的基金起步100元就能买,比较方便。他大致根据支付宝的推荐和基金的过往表现选择,“分散风险”地对每只基金都少量买入。到2021年底,他持有40多只基金,总计市值10万元左右。这一年,他的基金收益最高达到过100%以上。 但是,“一大规模买之后就套住了”。赵冰回忆。 经历了短暂繁荣的公募基金,在2022年彻底进入低谷,据151家公募基金管理人披露了2022年年报,公募基金合计亏损14547.80亿元。“遇到持续下跌的时候我就不去看它了。”赵冰说,那时候10万元是他手头可以动用的所有资金,买了基金后,自己几乎没有储蓄了。直到今年上半年,整体亏损了约30%,他把基金全部清仓了。 如果问赵冰对这段基金投资有什么收获,他只是有一些遗憾,“愿赌服输。其实拿长线的话,再撑个三五年,盈利的可能性比较大,”由于家庭的开支增加了,他不能再继续持有基金了。 这种对未来的资本市场投资的乐观,与老李的态度较为相似。老李也相信,新的一波刚进来的人没有原来的股市恐惧症,新的一波已经培养好了,像2020年、2021年基金火的时候,就是很多90后进去了。2006年,也有人喜欢买封闭式基金,持有到现在也有赚好几倍的。 老李说,“我个人觉得现在可能就是很好的又一次机会,又快到很多地方有黄金的时候了。因为股市里面,只要跌到一定程度总会价值回归的,现在很多的估值都过于低了。” 爱上储蓄与囤积带来的安全感 2018年4月,央行首提“双轨合一”,进一步推进市场利率化改革,同时进一步放开了大额存单利率浮动上限,将大行、股份制银行和城商行、农商行的大额存单利率浮动上限分别上调。加之2019年6月份以后,由于P2P爆雷潮、债券违约潮出现,股市也表现不佳,居民存款有逐渐回流的趋势。按照央行公布数据,2019-2022年,新增居民户存款分别为9.7万亿元、11.3万亿元、9.9万亿元和17.84万亿元。2023年上半年,住户存款同比增速达到17.2%。 小张是90年出生的人,2020年也曾赶热热闹买了几只基金,交了不少“学费”后,她选择清仓,转而将大部分的钱放到银行储蓄中,尤其是一些小型城商行、民营银行,花心思去找利率比较高的储蓄产品存入。2022年初,个别区域村镇银行出现风险事件,小张也更详细地去了解银行资质股东、存款保险制度等信息,“不买基金之后至少心情平静了很多,不会大起大落。”小张说,她现在也是三十多岁的人了,理财应该更谨慎稳重一些,父母是普通工薪阶层,现在她可以理解他们热爱储蓄、囤积物资的习惯。 央行发布的《2023年第二季度城镇储户问卷调查报告》显示,58.0%的居民倾向于“更多储蓄”,比上季增加0.1个百分点;倾向于“更多投资”的居民占17.5%,比上季减少1.3个百分点。 去年,小张的孩子出生,为了有更多时间照顾家庭,小张辞去了在互联网企业的高薪工作,加入了保险经纪人的大军。本来就颇有财务头脑的她,买入了一笔预定利率3.5%的增额终身寿产品,“以后银行存款利率可能还会下降,3.5%稳稳的,还要啥自行车。”她说。 在资管新规正式实施后,银行理财打破“刚性兑付”,理财产品将不再保本保息,叠加权益市场波动带来的居民风险偏好的下降,长期来看银行储蓄利率将进入下行通道,增额终身寿险锁定3.5%的终身保额复利率,热度大幅提升。 据国家金融监管总局公布数据,人身险公司今年上半年实现原保费收入23276亿元,同比增长13.83%,其中寿险实现18670亿元,同比增长16.86%。 “我现在还有股票,但也不是主要的投资,就是保持一个市场敏感度的作用。有时间的时候分析分析,也是一种乐趣。退休以后,我可能保持两项爱好,一个是书法静心,一个是炒股锻炼脑子。”老李说,炒股的门槛虽然看起来很低,但真正要赚钱需要长期的投入研究,大量的劳动,还需要心理、天赋,并不是每个人都适合炒股。 杜冰有一份稳定的工作,虽然工资和一线城市比不算高,但医疗保险、社保退休等比较完善,也基本没有失业的风险,他说自己现在算是“月光”,暂时应该没有余钱去做理财。 小张的保险卖得热火朝天,工作环境也很温馨,有必要的话可以带着孩子去上班,她很满意。银行的高利率储蓄产品越来越难找,但在有明显的市场要转好信号之前,她也不会再投基金股票了,毕竟赚钱是越来越难的。

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