IT之家 10 月 6 日消息，据 tomshardware 消息，水冷设备厂商 EK 推出了 EK-Quantum Torsion A60 PC 机箱，为水冷狂热者量身定制，售价 2620.99 美元（IT之家备注：当前约 19159 元人民币）。 据介绍，Torsion A60 机箱由 6082 铝合金制成，兼具耐用性和时尚感；可选择缎黑色或银色，并采用阳极氧化处理；采用半开放式设计，有助于空气流动；尺寸为 485 x 276 x 476 毫米，重量为 22 公斤；钢化玻璃侧面板可展示您的硬件，一定程度上也能起到防尘的作用。 兼容性方面，Torsion A60 支持 ATX 和 E-ATX 主板，支持的最大显卡长度为 400 毫米。主板托盘上有小通道，可以整齐地布线。此外，Torsion A60 机箱内置水泵、储液器和大量标准 G1/4 英寸螺纹入口和出口，可与 EK 的其他 Quantum 产品完美适配，方便管道布线。 作为限量版产品，EK 将仅生产 777 台 Torsion A60 机箱， 三分之二是黑色版本，其余三分之一将是银色版本。

如果是 B 站老用户，那大概了解， “ 改革 ” 这个词，和 B 站的关系无比密切。 从当年那个二次元云集的 mikufans ，再到今天的 bilibili ， B 站在发展的同时，也做了几次巨大的变革。 不过我们今天讲的不是那些又臭又长的旧事了，而是另一件关于 B 站改革的新事。 前几天在 B 站网络冲浪的时候，一个特殊的视频出现在了我的首页。视频标题里 “B 站改革军 ” 五个大字，很难不让人浮想联翩。 B 站又要改革啦？B 站改革怎么还搞起编制了？这个 B 站改革军怎么又成了污染环境的组织。。。 想要了解 B 站改革军，那就得重新审视安装在你手里的哔哩哔哩。 B 站老用户应该知道， B 站在之前是个体量极小、赛道很垂的弹幕视频网站，或者说人话，就是个没啥人关注，只有像我这样的老二次元才会上去刷刷鬼畜，看看初音东方什么的。 正所谓人怕出名猪怕壮，网站小有小的好处，那就是大家都用爱发电，把自己的视频当宝贝，所以视频的质量奇高，再不济也能看出热爱。 不过你也知道， B 站现在可称不上是小网站。 这个地方早就从二次元聚集地，变成了一个日活上亿的大平台了。 站在客观角度来看，这其实是一个网站搞商业化的必经之路。想赚钱，想活着，那就得和之前的自己 say goodbye 。 随着 B 站的发展，形形色色的人涌入这个社区，营销号也不可避免的在这里扎根了。 相信你刷到过 “ 这个女人叫小美 ” 、 “ 这个男人叫小帅 ” ，或者是其他类似的视频。视频内容好不好见仁见智，不过千篇一律的格式确实有够烦人的。 而 B 站改革军的宗旨，就是反营销号。 当他们遇到营销号之后，立马点踩举报一条龙，力求这些垃圾视频消失。 一个人的力量可能没法做到，但 B 站改革军们强就强在，他们不是一个人。 当审核收到无数份针对同一个人，或者同一个视频的举报时，多少也会重新审核一下这个视频。 可能有些倒霉蛋的作品，本来已经发出去了，就因为被举报，永远无法重见天日了。 截止到这一步，似乎一切都充满了正义的光辉。我们讨厌营销号，他们举报营销号，双赢！ 然而这里有一个巨大的漏洞——营销号的定义，是什么呢？ 这个问题不像是 1+1=2 一样，没有一个十分标准的答案。每个人对营销号内容厌恶的点，也许天差地别。 有人讨厌 AI 配音、有人讨厌车轱辘废话、有人讨厌毫无营养的内容。。。 那么问题来了， B 站改革军对营销号的定义是什么呢？ 答案是不知道。 他们也没有一个特别的标准，所以在执行正义的时候，往往是以个人喜好为前提。 例如一个还在上学的学生，不像大 UP 一样拥有优秀的视频创作能力，平时只发一些游戏或者吐槽相关的低创视频，那这个 UP 主就可能惨遭举报。 B 站又是个学生用户众多的社区，可想而知 B 站改革军的打击面有多广。 除了袭击路人之外，他们还喜欢搞连坐制。一人犯错，诛九族。 比如说一位 UP 主被他们敲定是营销号，而你又恰巧和哪位 UP 主有一定关系——也许是互相关注，也许是在视频里 @ 过对方，也许只是名字上有些类似。 那抱歉，你也得吃个举报。 如果以上这些，还能以视频低创为由，被看做是合理举报的话。那他们举报迷你世界官方账号，就比较让人疑惑了。 一个官方账号，你说它内容低创，这纯粹扯淡。 唯一的理由，可能是当年迷你世界抄袭了我的世界，打官司输了，赔了我的世界大陆地区代理网易 5000 万。 大概就是因为这件事，迷你世界被B站改革军钉在了耻辱柱上，永世不得翻身。 至于举报理由，随便选几个得了。头像违规、昵称违规、签名违规、不实信息。。。总之，迷你世界在他们这里经历了第二次审判。 不过 B 站网友对这些人的意见很大，大家只要看到 B 站改革军出现，往往就是一个举报。 因为网友可能忍受得了营销号的车轱辘话，甚至被封面吸引点进去看看。 但B站改革军们的视频作品，连营销号都不如，纯粹就是个十几秒的举报录像。除此之外，也是一些粗糙到无法理解的宣传视频。 比如说这个抽象程度过高，不知道想表达什么纯手绘改革君“军旗”。 用的绘图软件看样子也不是 PS 、 AI ，估计是在手机里随便涂抹的，最多也就是用电脑里自带的画图工具做的。 人们看到了，大概只会喊一声“晦气”，然后赶紧划走。 当然，被改革军们骚扰的也不只是 B 站，毕竟网络发展这么多年，哪个平台没点营销号呢？ B 站改革军的前身，是臭名昭著的西瓜改革军。 西瓜改革军什么时候出现的，这就说不准了。 据说故事起因是西瓜视频之前存在许多黑苏联的视频和营销号，把部分西瓜用户恶心坏了。 有几个人决定站出来反抗，没想到其他人也有类似想法。 于是一呼百应，西瓜改革军如星火燎原一样，突然间出现，又突然间多出了无数成员。 最开始的时候，改革军和营销号其实也没打过什么架，别说重现当年杀马特 VS 非主流的世纪大战了，就连博人传都比他们燃。 一直到了 2022 年下半年，事情才发生了转变。 一位西瓜改革军成员在网站上发帖称，营销号一方不讲武德，发出公告要在去年的 8 月 10 日，使用鼠标连点器举报和攻击西瓜改革军以及相关势力。 除非西瓜改革军关注那些营销号，并且给他们一键三连，不然营销号一方就要改革军们举报到封号。 结果改革军还没商讨出结果，营销号们就提前了一天在 8 月 9 日发动了战争，把几个改革军成员搞封号了。 西瓜改革军立马站了出来，开始下了连点器，发起了反击。 好家伙，知道的人知道是两拨网络团队互怼，不知道的人，还以为日军偷袭珍珠港呢。。。 总之，双方从当时开始结了世仇，一直撕逼到现在，看样子是要死磕到底了。 当然，西瓜视频也不是吃干饭的，眼看自家网站都乱成了一锅粥，这哪成啊。 于是在去年，西瓜改革军开始被大规模封号，这个庞大的组织开始解体。 与此同时，西瓜民改军、联合军、共和军、毁灭军、反战军等一堆团体，就慢慢出现了。 这些新团体的名字，看着还不如西瓜改革军正义，甚至多少有点中二病。 不过有一点倒是没变，无论是西瓜改革军，还是西瓜毁灭军、反战军，甚至是后来的 B 站改革军，他们的主要成员，都是小学生和乐子人。 干的事都是一样的幼稚，视频投稿都是一样让人无语。 在网上，还有很多类似的组织，例如曾经存在的净化网络联盟。 一堆人聚集到一起，每天做的事，主要就是反原神，在群里发一些表情包宣泄，和净化网络基本没有半毛钱关系。 这些自诩正义的人，干的却是最招人恨的事。 他们可能都没办法正确分辨自己行为的对错，只是觉得好玩，所以就这么干了。 你信他们能净化网络环境，那你不如相信我是秦始皇。 V 我 50 ，朕封你做大将军（ 手动狗头 ）。 撰文：张大东 编辑：面线 封面：三狗

IT之家 10 月 6 日消息，索尼日前宣布，旗下 PS5 无障碍游戏控制器 Access 获得日本年度优秀设计金奖。 ▲ 图源 索尼 索尼声称，“我们将继续探索设计的所有可能性，旨在为世界各地的人们实现更丰富、更舒适的生活方式，并创造设计与科技融合所带来的具有新价值的事物”。 据悉，优良设计奖由“日本设计振兴协会”主办，始于 1957 年，号称是日本唯一的“从各行业的产品和服务中进行评选的综合性设计评价和推荐机构”。 本年度，在 19575 个评审对象中，有 4471 个获得了优良设计奖，其中 548 个最杰出的项目被选入“优良设计 100 强”，而其中的优秀设计金奖，据称是从“优良设计 100 强”中选出的“特别奖”。 ▲ 图源 索尼 据悉，Access controller 是一个高度定制化的控制器套件，拥有“多种可替换的按钮和摇杆帽”，可让玩家“自由地创建适合自己力量、活动范围和身体需求的不同布局”。该控制器可以放在平面上使用，也可以旋转 360 度，或者固定在 AMPS 支架或三脚架上。 索尼无障碍 Access 控制器的建议零售价，美区为 89.99 美元（IT之家备注：当前约 658 元人民币），日区 12980 日元（当前约 639 元人民币），该控制器将于 12 月 6 日全球发售。

直线属于人类，曲线属于上帝。——高迪 在 ET5T 上市的时候，脖子哥写了一篇文章。 表示虽然无论是价格，设计还是产品力， ET5T 相比 ET5 都有不少的提升，但它可能依旧没有抓准 30 万价格段消费者的痛点。 因为理想的成功已经证明了，这个级别的消费者更多的是愿意为家人买车，而是不是为了自己的类型。 而长着一副欧洲钢炮脸，且底盘和性能都拉满的 ET5T ，很明显属于后者。 几个月之后的今天， ET5T 的月销量已经突破了 4000 台。和 ES6 一起挽救蔚来于水火的同时，也把我的脸打得啪啪响。 我很高兴我猜错了，但也非常好奇我错哪了。 所以当脖子哥知道我们能拿到 ET5T 试驾车的时候，我的脑海里很快就闪过了那些我对于这台车的固有印象。 和各位差友应该都差不多，我觉得 ET5T 有两个标签非常吸引我。 一是好看，二是标轴两厢。 好看自然不用说， ET5T 现在之所以这么火，很大程度就是因为它的造型过于优雅。 标轴两厢则是因为，我始终觉得现在的电车虽然种类很多，但大多数都是既要又要。 空间动力舒适性和智能样样精通，但也就意味着比较没个性。 而 ET5T 乍一看，外观攻击性拉满、两厢掀背的布局，还有顶级的底盘配置和接近 500 匹的最大马力。 给我的第一感觉，是如果把它放在油车里，不说对标奥迪的 RS6 Avant ，至少也是个这玩意。 这多少能在瓦罐车主群里说句话了吧。 所以在知道能拿到试驾车的时候，我心中自然而然的会产生两个疑问。 一是 ET5T 会不会像封面杀手一样，实车完全不符合宣传照所传达的性格？ 二是这台算是高性能瓦罐的旅行车，到底能不能和有趣、个性挂上钩？ 第一个问题，在我刚拿到车的第一秒，就有了答案。 论外观， ET5T 的颜值就算往前倒个五年十年，在电车甚至是大部分的油车里，都是最好看的那一批。 ET5T 虽然之前发布的三厢版（ 也就是 ET5 ），无论是比例还是灯组造型，其实都已经做的相当不错。 ET5 可因为车子较高但车长较短，它的溜背设计在 C 柱往后的部分，会略显驼背。 就像一个全身维度练得都挺好的健美先生，身高却只有一米五。 好看，但有点不协调。 但旅行版因为 D 柱本身的角度就比较垂直且靠后， ET5T 不仅不驼背，车顶和腰部的线条还变得更舒展了。 而且因为车窗的面积变大，从侧面看，车身上下的颜色分布也更加均匀了。 也就是那个健美先生依旧是一米五，但变成了九头身的匀称比例。 好看，真好看。 所以，就算我们拿到的试驾车是颜色是非常少女的粉色，但在我们皇家摄影师的镜头下， ET5T 依旧能够呈现出凶狠帅气的样子。 车内也是一样，虽然和三厢版（ 轿车版 ）的内饰完全相同，但因为这台试驾车是能选都选了的大顶配，所以无论是满车的 nappa 皮，还是眼神极为智慧的 Nomi，看着摸着都很到位。 别的不说，就座椅上细密的打孔，完全不是一般材质能做到的。 这些东西加起来，就给了人一股只能 “ 全力倚父 ” 的高级感。 特别是门把手位置，颜色、材料的分层和做工都复杂得恰到好处，十分协调。 到这，我内心的 OS 还是： “ 好家伙，蔚来真是把豪华高性能钢炮的特征拿捏的够到位。 ” 但是和看起来相比， ET5T 坐起来就没有那么 “ 高性能钢炮 ” 了。 虽然说后排的空间很符合我对钢炮的想象：因为 ET5T 的轴距和 ET5 并无区别，所以它的后排空间依旧十分局促。 无论是头部还是腿部空间都不算富裕，高地台和短坐垫也会给人一种坐板凳的感觉。 但蔚来老生常谈的坐高问题，一下就让这台车没那么 “ 性能 ” 了。 虽然坐高相比三厢版本已经降低了十几毫米，但因为换电的设计，车子的地台依然不低。我在试驾过程中就和无数 SUV 的驾驶员等高对视过。 不仅如此，当你接通电源、踩下电门以后，那台高性能钢炮，突然就不见了。 取而代之的，是一台啥都想和舒适沾点边的家用车。 上手的第一感觉， ET5T 的转向虽然精准，但转向比设置的却极为保守。特别是在低速挪车的时候，需要猛打半圈才能感受到车头指向的变化。 换句话说，就是没有那么跟手。 好处当然也是显而易见，那就是可以在低速的时候更准确的控制车身的走向，走小巷或是停到小车位的难度也会低上不少。 坏处则是当你偶尔想要跑跑山或是玩一玩的时候， ET5T 的方向盘抡起来，可能就会变成这样。 同时， ET5T 的电门调校也是有意向着油车靠拢。 零百 4s 的运动 + 模式确实相当顶。脖子哥就试了一脚，手机都给我快飞了。 但除了在运动 + 模式下能感受到电车的暴力以外，其余模式下无论是踩下电门后的加速响应，还是提速时候的加速感，都不会给人喊出 “ 妈耶 ” 的那种刺激。 就有一种我能快，但我收着的感觉。 而我觉得更神秘的，是 ET5T 的底盘调校。 论硬件，它没有用上新势力们人手一个的 CDC 和空悬，但在悬架形式上，却用上了前后五连杆，这种键盘值最高、操控潜力最大的方案。 按理来说，应该是运动到不能再运动了。 但蔚来的工程师很明显没想着开发它的操控极限，相反，他们愣是找到了一个舒适和运动的平衡点。 就比如， ET5T 坐着一点都不颠。 细碎的震动能感觉到，但也不会过多的传递到我们的屁股和腰椎。遇到大的起伏也不会像性能车一样硬碰硬，而是会有力地接下，然后温柔地转化。 如果说其它高性能旅行车坐着就像坐板凳， 那 ET5T 就是在板凳上加了一层巨厚的缓冲层。 软，但能感觉到底子是硬的。 为了防止这只是我个人的感觉，我让公司里几乎所有有车的同事都开着它试了一圈。得到的回复几乎都是： 支撑足够，而且很舒服。 说实话，这样的形容从来不会出现在一台小钢炮的字典里。但这并不意味着，这套悬架没啥个性。 为了体验它更多的表现，我们把 ET5T 开上了高速。 有了前后五连杆的底子，即使重心略高并且车重高达 2.7 吨， ET5T 在时速 120-130kph 的时候依然能够做到准确且快速的变道。 它能像一台无情的轨道车一样，变道，加速，再变道。甚至，还能做到毫无侧倾。 这一系列机械素质上的体验，更像一台年近中年的小钢炮。它依旧有着小钢炮的个性，但它成熟了，也试着在成为一台能够陪你更久的车。 你能从 ET5T 上看到不少的妥协，但个性也依旧鲜明。 当然，既然上了高速，我也是试了试蔚来的领航辅助 NOP+ 。 在这次试驾快到尾声的时候，脖子哥开着 ET5T 从杭州去了一趟上海。在刚上高速的时候， NOMI 就嗷一嗓子告诉我，已经进入了领航辅助的路段。 然后很快啊，我左手的大拇指就按向了方向盘上的 NOP+ 开关。 开启领航辅助以后，无论是定速巡航、车道保持和自动跟车这种基础功能，还是超越慢车、自动变道甚至是上下匝道这种高阶功能， ET5T 都能自己搞定。 像是上下匝道这种经常被车企放在发布会上说的能力，在我有限的体验时间里。ET5T 表现得都非常稳定。 大概就是这样↓（ 固定机位安全拍摄，左手未离开方向盘 ） 而在大部分的时间里， NOP+ 的逻辑都运转的十分顺利。 上了高速以后，它会自动设定限速并且保持在最里头的快车道。要是遇上慢车，则会在探测到隔壁车道没车以后，迅速地完成打灯变道并加速超车，动作干净且稳定。 但在小部分的时间里， NOP+ 还是会显得力不从心。 比如在遇到慢车集团的时候，因为各个车道都有慢车，所以它会默认无法执行变道和超车的流程，导致只能一直以很低的车速跟在慢车集团的末尾，让集团变大。 想要超过去，就必须手动介入。 以及一旦外界变暗， NOP+ 的视力明显就不太好使了。断断续续，会出现一些车道识别错误和胡乱变道的情况。 所以，最好还是在光线比较好的白天使用这个功能。 到这大伙可能会问，说了这么多，你到底推不推荐购买这台车。 而我会反过来问你一句，你到你是个怎样的人。 如果你和我一样，对油车时代欧洲的两厢钢炮有所执念，期待着在一台电车上找到那种和舒适性无关的操控乐趣，那我会劝你再看看别的车。 比如极星，比如特斯拉 Model 3 Performance ，比如大众 ID.3 。 它们一个比一个颠，开着一台比一台爽。 如果你完全就是冲着它的颜值去，或是正准备买自己的第一台车，希望它在好看的同时还能啥都沾点，那么 ET5T 绝对是一台接近满分的好车。 开着方便，换电方便，多放点东西也方便。 而这，或许也正是 ET5T 卖得好的原因。 试驾结束以后，看着 ET5T 开远，脖子哥想起了之前认识的一个女生。 那是脖子哥的大学同学，她的日常穿搭就是哥特风，说话语气也很冷淡，主打一个生人勿进。 因为课程的关系，脖子哥和这个女生深度接触了几回。发现在外表之下，她其实非常好接触。人很幽默，性格也好，甚至还有着和外表完全不同的热情。 同时，在遇到一些自己觉得不对的事情时，也有着自己极为严格的底线。 不过因为 “ 冷酷 ”，她在同系的朋友很少，大家甚至都觉得，她以后很可能会找不到对象。 但现在她已经是两个孩子的妈妈，而且从朋友圈看出来，每天都过得相当开心。 我曾经也觉得她找不到对象，但再回想起来，她和 ET5T 十分相似。 同样个性鲜明，但内核是有趣的；同样是不符合主流，但有着特殊的闪光点。 或许有时候，一直坚持做自己，就是不会太差吧。 撰文：致命空枪 编辑：脖子右拧 & 面线 封面：萱萱

钢普拉是自由的！

【手机中国新闻】据国外媒体最新报道，苹果公司计划对即将发布的新一代iPhone SE 4进行全面升级，包括产品外观和配置参数等多个方面的调整。代号为“Ghost”的iPhone SE 4在外形设计上与iPhone 14基本类似，配备参数也会有相应提升。 报道称，iPhone SE 4有望采用USB-C数据接口，取消静音拨杆，改为与iPhone 15系列相同的按钮控制方式。另外，后置摄像头有可能升级至4800万像素，这对于iPhone SE系列来说是一个重大进步。 显示方面，iPhone SE 4首次采用6.1英寸刘海屏设计，刷新率为60Hz，相比起仅4.7英寸屏幕的前代iPhone SE 3来说，可以说是一次较大幅度的升级改进。据悉，iPhone SE 4的预期售价将在3500至4000元人民币之间。 尽管新品iPhone SE 4存在诸多可能的改进升级，但部分研究人员发现，消费者对苹果及整个智能手机行业的需求正在走低。根据波士顿大学相关的数据，人们对智能手机的依赖性正在降低，这直接导致了苹果、三星等厂商近期销量的下滑。因此，业内分析认为，iPhone SE 4的升级可能难以扭转这一消费需求疲软的局面。

IT之家 10 月 6 日消息，三星 Galaxy A15 4G 手机现身 GeekBench 跑分库，6.2.0 版本单核成绩为 743 分，多核成绩为 2005 分。 根据跑分页面信息，三星 Galaxy A15 4G 手机型号为 SM-A155F，搭载联发科 Helio G99 SoC，搭配 Mali-G57 MC2 GPU。该机配备 4GB 内存，出厂搭载基于安卓 14 的 One UI 6 系统。 IT之家此前分享了 Galaxy A15 手机的渲染图，可以看到机身背面采用了 3 个独立的相机单元，旁边是 LED 闪光灯。 Galaxy A15 手机右侧会有一个凸起部分，有点类似于 Galaxy Xcover 设备，内部配有电源按钮和音量按钮，电源按钮上配有指纹传感器。 该机底部保留了 3.5mm 耳机端口，正面采用 Infinity-U 水滴屏；背面配有三个独立的相机单元，旁边有个 LED 闪光灯。 该设备的尺寸约为 160.2 x 76.8 x 8.4 mm，如果计算右侧边框凸起部分，宽度将从 76.8 mm 扩展到 77.4 mm。

IT之家 10 月 6 日消息，一加 Pad Go 安卓平板今日在印度发布，联发科 G99 + 11.35 英寸 2.4K 屏配置，起价 19999 印度卢比（当前约 1754 元人民币）。 参数方面， 一加 Pad Go 配备 11.35 英寸显示屏，分辨率为 2.4K，具有 144Hz 刷新率，支持杜比视界和 HDR10+ ，宽高比为 7.5，并具有 TuV Rheinland 蓝光过滤保护。处理器为联发科 Helio G99 八核 SoC，配备 Mali-G57 MP2 GPU，提供 8GB 内存以及 128GB 和 256GB 存储版本。 音响方面，这款平板搭载四立体声扬声器，支持杜比全景声 (Dolby Atmos)。 其他方面，这款平板搭载 8000mAh ，支持 33W SuperVOOC 充电。后置摄像头为 13MP 传感器，支持 4K30 fps 的视频录制能力。前置摄像头为 8MP 摄像头，支持 1080p 30fps 的视频拍摄。此外，该系列平板提供 LTE 和 5G 连接型号。 价格方面，一加 Pad Go 8GB / 128GB WiFi 版本售价为 19999 卢比（IT之家备注：当前约 1754 元人民币）。8GB / 128GB LTE 型号售价为 21999 卢比（当前约 1929 元人民币），8GB / 256GB LTE 型号售价为 23999 卢比（当前约 2105 元人民币）。

IT之家 10 月 6 日消息，RK 今日推出新款 R65 机械键盘，主打性价比，支持热插拔，售价 129 元起，10 月 20 日开卖。 据介绍，新品将分为有线单模和三模两大版本，在此基础上划分出不同的配置，全系支持 RGB & 轴座热插拔 & 板簧 Gasket 结构。键帽延续多配色主题，更有不同高度，首发可选双色 OEM 透光，粉色 / 绿砂 / 魅影（原厂 PTB 类 GMK 字符），空青（MDA 球帽），冰淇淋（KCA 五面热升华）。 轴体方面，R65 将提供青轴，茶轴，雪皇轴，纯静轴，烟雨轴 V2 和凯华慕斯轴，囊括线性，段落，静音不同特性。全系搭载 PORON 棉，轴下垫，轴下垫膜，底棉和开模硅胶，5 层豪华填充，为敲击声打下了坚实的 HIFI 基础。R65 还搭载了板簧 Gasket 结构，加上 1.2mm 单键开槽 PCB，更利于表现软弹手感反馈。 IT之家附 RK R65 机械键盘参数如上

IT之家 10 月 6 日消息，据外媒 CNBC 今日报道，根据苹果 AI 战略高级副总裁、同时也是前谷歌高管的 John Giannandrea 最近公开的一份证词记录，苹果曾考虑在 2018 年收购微软旗下的必应搜索引擎，或者与微软成立一家合资企业并进行“数十亿美元”的投资。 这份证词是美国司法部针对谷歌反垄断案的一部分，该案目前正在进行中。John Giannandrea 透露称，当时苹果公司正在考虑使用必应提供的结果来返回 Siri 的某些查询答案，而非此前的谷歌，并为其他 iPhone 或 Mac 的功能提供支持。当然，这笔交易最终并未完成，John 也说“相信库克已经告诉微软，这笔交易不会继续进行” John 还透露了苹果业务开发主管 Adrian Perica 的内部演讲内容，其中提出了苹果和微软进行接触的 4 种方案如下： 对 Siri 进行“有机发展” 合作构建一项技术，名为“知识图谱”（Knowledge Graph） 共同拥有必应搜索 收购必应搜索 据美国投行伯恩斯坦公司此前估计，谷歌每年向苹果支付高达 190 亿美元（IT之家备注：当前约 1388.9 亿元人民币）的费用，使其成为苹果设备的默认搜索引擎。 IT之家此前报道，彭博社曾在 9 月下旬透露称，微软曾在 2020 年考虑将其必应搜索引擎出售给苹果。 如果收购发生，Bing 将取代谷歌成为苹果设备上的默认搜索引擎。报道称，微软高管会见了苹果服务主管 Eddy Cue，讨论了一项潜在的交易，但谈判只是探索性的，并未取得进展。因为苹果没有推进该交易，该公司从谷歌那里赚到了钱，而且担心 Bing 无法在“质量和能力”上与谷歌竞争。

IT之家 10 月 6 日消息，消息源 @Tech_Reve 今天发布推文，表示三星 Galaxy S24、Galaxy S24+ 和 Galaxy S24 Ultra 三款手机均采用钛合金中框。 不过数码博主 @i 冰宇宙随后跟帖，表示明年只有三星 Galaxy S24 Ultra 会使用钛合金中框。 @Tech_Reve 随后再次跟帖表示，三星电子计划在越南搭建生产线，为 Galaxy S24 标准机型生成钛合金中框，而 Plus 和 Ultra 型号的钛合金中框主要来自两家公司。 IT之家注：两位爆料者此前爆料的信息都比较准确，目前无法判断真假，但可以肯定的一点是，三星 Galaxy S24 Ultra 手机会采用钛合金中框。

快科技10月6日消息，在搭载麒麟9000S的华为Mate 60系列发布之后，接下来华为新机的处理器走向引发关注。 据多位微博博主爆料，华为nova 11 SE、华为畅享70系列已入网，大概率全系骁龙680处理器。 以华为nova 11 SE为例，根据入网信息来看，新机配一颗主频为2.4GHz的八核处理器，推测大概率依然是此前nova 9SE、nova 10SE搭载的那颗骁龙680 4G芯片，并提供8GB RAM与256GB、512GB ROM两种存储版本。 其关键参数包括：继续搭载1.08亿像素主摄、66W有线超级快充，电池容量为4400mAh，比前代nova 10SE小了100mAh。 据博主“厂长是关同学”“定焦数码”此前透露，华为nova 11 SE依然是4G手机，定位与nova 10 SE、nova 9 SE基本一致，预计下一代nova 12系列才会有比较大的升级改动。 也就是说，想要用上搭载新麒麟的华为5G中端新机，还要等等了。 此前天风国际证券分析师郭明錤 (Ming-Chi Kuo)调查，华为在2022年、2023年分别向高通采购2300-2500万、4000-4200万颗手机SoC芯片。 然而，华为预计从2024年开始，将停止采购高通芯片，新机型全面采用自家设计的新麒麟处理器。

IT之家 10 月 6 日消息，以“马力欧红色”作为主配色的“Nintendo Switch (OLED 版) 马力欧红色套装”于今日全球同步发售，建议零售价 2599 元。 官方表示，“Nintendo Switch (OLED 版) 马力欧红色套装”的主色调，是经典角色马力欧服装外观中的“马力欧红色”，基座背面还设计有马力欧的剪影和隐藏金币。此外，套装中的 2 只 Joy-Con、Joy-Con 腕带也是采用了特别配色、设计的款式。 于 2023 年 10 月 6 日-2023 年 10 月 11 日期间购买“Nintendo Switch (OLED 版) 马力欧红色套装”并加购指定马力欧系列游戏，即可在商品组合价格 2898 元的基础上，立减 199 元享受 2699 元的限时活动价格。 IT之家附套装内容如下： ●Nintendo Switch（OLED 版）主机 [特别设计款式] ●Joy-Con (左)、Joy-Con (右)[特别设计款式] ●Joy-Con 腕带 [特别设计款式] ●Nintendo Switch 基座 [特别设计款式] ●Joy-Con 握把 ●Nintendo Switch 电源适配器 ●高速 HDMI 线

IT之家 10 月 6 日消息，首次在瑞士以外城市举办的 2023 日内瓦车展将于当地时间 10 月 7 日-14 日期间面向公众开放，本届车展期间，奇瑞全新车型 —— 欧萌达 EV 将正式首发亮相。参考此前消息，新车将于年内上市。 ▲ 图源奇瑞欧萌达官方 IG，下同 该车整体外形与燃油版欧萌达保持一致，但采用了电动化特征相当明显的前脸：配备封闭式中网、一体式大灯。不过这组大灯看上去不像是贯穿式大灯，而是与中间的 LOGO 区域形成视觉一体化的效果。 ▲ 图源微博 @车壹条 新车已在今年 7 月 25 日正式下线，内部代号为 T19C EV，其最大功率为 150kW，峰值扭矩 350N・m，零百加速时间 7.5 秒。预计该车上市后与比亚迪元 PLUS、宋家族等车型展开竞争。 IT之家此前报道，奇瑞汽车 9 月销量 190,080 辆，同比增长 30.7%，连续三个月超 15 万辆。 具体分开来看，奇瑞品牌销量达 136041 辆，同比增长 20.4%；星途系列销量达 15199 辆同比增长 93.9%；捷途汽车销量达 32129 辆，同比增长 68.9%。 据介绍，奇瑞 1-9 月累计销售汽车 1,253,237 辆，同比增长 40.2%，而 7、8、9 月销量“三级跳”连续突破 15 万、17 万和 19 万级别。截至目前，奇瑞前三季度累计销量已经超过去年全年。

IT之家 10 月 6 日消息，据特斯拉美国官网显示，该公司在美国继续降低部分车辆价格，将 Model 3 汽车在美国的价格从 40240 美元（IT之家备注：当前约 29.4 万元人民币）降至 38990 美元（当前约 28.5 万元人民币），将 Model Y 长续航版 SUV 在美国的价格从 50490 美元（当前约 36.9 万元人民币）降至 48490 美元（当前约 35.4 万元人民币）。 ▲ 图源 特斯拉美国官网 ▲ 图源 特斯拉美国官网 特斯拉日前还发布 2023 年第三季度生产及交付报告，声称第三季度全球范围内共生产电动车 43.05 万辆，交付 43.51 万辆，分别同比增长约 18%、27%，环比分别下降 10.3%、6.7%。市场此前预估的第三季度产销量分别为 46.2 万辆与 45.67 万辆，不过实际产销量均低于市场预期。 ▲ 图源 特斯拉 IT之家在今年 9 月曾报道，高盛认为特斯拉汽车未来将进一步降价，高盛分析师 Mark Delaney 认为，特斯拉可能会在未来进一步降低价格，通过“走量盈利”路线，获得更高的销量，但此举会削弱成本降低带来的 EPS（IT之家注：Earning Per Share，每股盈利）增长。 而此前面对中国市场特斯拉降价事件，当时特斯拉声称，“本次降价是出于给消费者更多福利的考量”，“特斯拉一直以来坚持基于成本定价，在成本控制基础上，最大化让利给消费者”。

10月6日消息，对于iPhone 15 Pro系列来说，新机开卖后机身过热问题就显得非常突出，这也让苹果很头疼。 随后，苹果回应了这件事，他们承认iPhone 15 Pro系列机身存在机身国人，但不是他们的问题，是有些App的事情，随后会用软件更新。 在这样的背景下，iOS 17.0.3就这么来了，其也是用来解决iPhone 15 Pro系列机身太热的情况，事实上苹果也确实做到了。 外媒ZDNet就对iPhone 15 Pro和15 Pro Max进行了测试，一个是系统版本为iOS 17.0.3，一个是之前的，从实际对比看，散热改善还是很明显的。 从一些使用场景看，没有更新系统之前，iPhone 15 Pro和15 Pro Max可以轻松超过41度，甚至更高，而更新后，差不多温度也就是在34度左右，感觉起来凉爽很多。 升级新系统后的表现 那么降频了吗？9to5Mac实测后的结果是，iPhone 15 Pro Max在iOS 17.0.3下，多核7006和单核2875，而运行2小时后，这个对应的成绩达到了2941和7523（跑分反而更加优秀），对比之前iOS 17.0.1/17.0.2版本下，单核2914、多核7199，确实性能没有下滑。

IT之家 10 月 6 日消息，谷歌反垄断案目前已进入第 4 周，美国司法部指控谷歌公司每年支付 100 亿美元（IT之家备注：当前约 731 亿元人民币），用于确保其成为三星和苹果设备的默认搜索引擎。 在最新法庭审理过程中，曾在三星风险投资部门 Samsung Next 工作的前高管 Patrick Chang 出庭作证，表示由于谷歌三星双方签署的协议，阻止在 Galaxy 系列手机中添加新的搜索引擎。 Chang 在从三星离职之前，主要负责为三星公司寻觅可投资的创新公司。在此过程中，Chang 尝试和公司高层在三星手机中添加名为 Branch 的应用程序。 IT之家在此附上应用介绍如下：“此启动器为您提供了增强的应用程序搜索功能，您可以在需要时准确访问正确的应用程序。” Branch Metrics 创始人兼前首席执行官 Alexander Austin 声称，为了满足谷歌与运营商和智能手机制造商达成交易的要求，该公司不得不放弃部分软件功能。 Austin 表示 Branch 如果要在三星商城上架，必须在应用中限制搜索选项，且不能基于网络。 Chang 还作证称三星每年会向 AT&T 等运营商支付费用，确保设备不能使用 Branch 作为搜索引擎。

【手机中国新闻】据工信部微信公众号“工信微报”最新数据显示，今年1月至8月份，我国电子信息制造业生产态势继续向好，出口降幅不断收窄，效益恢复加速，投资趋于平稳。 在生产方面，规模以上电子信息制造业增加值同比增长0.9%，增速较1月至7月份提高了0.8个百分点。 然而，其增速仍然较同期全国工业和高技术制造业稍低，分别低3个和0.9个百分点。其中8月份，电子信息制造业增加值同比增长5.8%，展现出强烈的增长势头。 在主要产品产量方面，手机产量9.35亿台，同比下降0.9%。智能手机产量6.79亿台，同比下降7.5%。微型计算机设备产量2.20亿台，同比大幅下降21.7%。集成电路产量为2214亿块，同比小幅下降1.4%。 出口方面，规模以上电子信息制造业出口交货值同比下降8%，降幅较1月至7月份收窄了0.3个百分点。根据海关统计，笔记本电脑、手机和集成电路的出口量同比均出现下滑，分别下降21.7%、10.9%和6.2%。 在效益方面，规模以上电子信息制造业实现营业收入9.21万亿元，同比下降3.5%。但相较于1月至7月份，降幅收窄了0.3个百分点。营业成本8.06万亿元，同比下降3%。其中，利润总额3547亿元，同比下降20.6%，但降幅较1—7月份收窄了5.8个百分点。 与此同时，电子信息制造业的固定资产投资也在持续增长，1—8月份同比增长9.5%，比同期工业投资增速高出0.7个百分点。 总的来看，尽管我国电子信息制造业在今年前8个月中面临了一些挑战，但总体表现依然强劲，展现出了良好的恢复态势。