快科技4月9日消息，日前，华为畅享90m Plus在华为官网亮相，售价暂未公布，新机主打麒麟8系芯片、鸿蒙安全AI防诈以及华为巨鲸电池。 从配置来看，华为畅享90m Plus整体与畅享90 Plus相近，但独占珊瑚橙配色，在镜头Deco设计上有所不同。 核心方面，新机搭载麒麟8000芯片，出厂预装HarmonyOS 6系统，正面采用6.67英寸LCD屏，分辨率为1604*720，支持120Hz刷新率。 同时，整机通过中国质量认证中心整机耐摔五星等级认证以及瑞士SGS整机抗跌耐摔五星金标认证。 机身侧边配备畅享X键，可双击或长按一步直达付款码、乘车码、手电筒、扫一扫等高频App。 华为畅享90m Plus提供128GB与256GB 两种版本可选，内置6620mAh巨鲸电池，支持40W有线快充。 其他方面，新机后置5000万像素主摄，前摄为800万像素，支持鸿蒙安全AI防诈、鸿蒙智慧通信，并支持星闪E1.0和蓝牙6.0。 整体来看，华为畅享90m Plus主打长续航与实用功能，预装的鸿蒙OS 6也将进一步推动鸿蒙6设备规模的持续扩大。

快科技4月9日消息，REDMI显示器G27Q 240Hz 2026已在小米商城、小米有品上线，将于4月13日10:00众筹开售，零售价1399元，众筹价999元。 作为REDMI显示器家族新成员，这款产品主打高刷与高性价比，其配备27英寸快速液晶屏，分辨率为2560*1440，支持240Hz高刷新率与1ms GTG响应时间，兼顾画面流畅与响应速度。 在显示素质方面，G27Q 240Hz 2026拥有400尼特峰值亮度、1000:1对比度，支持FreeSync技术，帧率波动时开启自动补偿，有效减少画面撕裂与卡顿。 显示器具备ΔE＜2专业级色准，覆盖95% DCI-P3广色域与100%sRGB，并支持10bit色深，能够满足设计、剪辑等对色彩要求较高的使用场景。 此外，该显示器还支持小米青山护眼方案，采用硬件级低蓝光技术，通过德国TÜV低蓝光认证，有效减少50%有害蓝光，降低长时间使用带来的视觉疲劳。 接口配置上，G27Q 240Hz 2026提供2个DP1.4接口、2个HDMI2.0接口以及1个音频接口，满足多设备连接需求。 同时配备多功能可调节支架，支持升降、倾斜与旋转，适应不同桌面环境与使用习惯。

快科技4月9日消息，高德地图宣布，鸿蒙版业内首发创新功能“智能路况提醒”，目前已率先在华为畅享90 Pro Max上开放体验。 据介绍，用户可通过实况窗实时查看红绿灯读秒，当用户驾驶或骑行到达红绿灯路口时，可通过实况窗精准推送红绿灯读秒信息，无需开启地图导航，不打断当前操作。 智能路况提醒设置方式如下： 用户需开启高德地图位置权限，并在设置——情景模式中打开智感畅行模式，后续无需开启应用可体验。 据华为介绍，智感畅行模式提供智能路况提醒、清晰播报等户外工作辅助，让出行更高效。 开启智感畅行模式，设备会自动优化网络，调整系统功能，并提供如下服务： 智能路况提醒：通过实况窗提供红绿灯读秒服务。 通话自动免提：接打电话时如未连接蓝牙等外接输出设备，会自动切换到免提通话。 声音提醒增强：设备通知音、铃声调至最大。 清晰播报：设备清晰播报支持的应用内容，可以听得清应用中的导航、订单等信息。 屏幕高亮时间延长：设备根据支持的应用使用情况，屏幕高亮显示时间延长。 智能延迟熄屏：延长熄屏时间至10分钟；骑行、驾驶过程中，保持不熄屏。

快科技4月9日消息，小米汽车在最新一期答网友问中回答了“小米行车记录应该如何设置和使用”的问题： 小米汽车的原厂行车记录功能提供4路摄像头的循环录制能力，通过调用前摄像头、后环视摄像头以及左后侧视摄像头、右后侧视摄像头，从而将车辆行驶途中的影像完整记录下来，但不调用车内麦克风等设备。 在手套箱内插好行车记录专用U盘后，在中控屏下方控制栏打开设置，进入安全>行车记录，点击开启或关闭该功能（U盘规格参考车主手册）。 在行车过程中如果有想记录的紧急情况，可以通过以下方式保存影像： 鸣笛保存：在车辆鸣笛后，将保存鸣笛前后一段时间的行车视频至USB设备中。可以在中控屏下方控制栏打开设置，进入安全>鸣笛保存，点击开启或关闭该功能。 行车记录保存：可以在中控屏左上边缘向下滑动拉出控制中心，点击行车记录，系统将保存点击前一段时间的视频。 特别提示：行车记录功能处于未开启状态下，首次点击控制中心中的行车记录，将开启行车记录，再次点击才能激活控制中心保存功能。行车记录功能处于开启状态下，点击控制中心中的行车记录，将直接激活控制中心保存功能； 小米汽车特别指出，当车辆发生紧急事故时，行车记录会自动保存事故点前60秒和事故发生后30秒的紧急视频，即使用户下车并锁门离开，也依然会保存下车前的这段视频。 并且控制中心保存及紧急情况下保存的视频，不会被循环覆盖，以确保能够查看所需要的信息，在U盘储存空间小于3GB时，会按时间顺序自动覆盖日期较早的鸣笛保存的视频。 需要指出的是，当车辆下电后，行车记录会停止工作，可以开启哨兵模式来查看车辆周围的情况。 此外，新一代小米SU7的哨兵模式迎来升级，检测到高危事件时，车外小爱会进行语音驱离，保障停车安全；未来小米YU7全系车型也将通过OTA推送此功能，具体升级时间与计划，将根据功能适配进度分批推送。

电车界4月8日消息 近日，一份某车企的群聊截图在社群里传开，矛头直指该车企的罚款问题。 其中一张截图显示，主管发起一笔100元的收款，有员工提出质疑：“接待客户也要罚？” 还有截图显示，在该车企的多个工作群内，有人发布考核通知，有的考核50元，有的考核100元。 还有截图显示，有人在群内发布通知：“即日起，新增订单，现金奖励100元/台，即时发放，退订后退回，本次活动截止到本月31号24点，多卖多得，多多益善。如到月底销售0台者，考核200元。以上费用由部门团队基金支出。” 还有截图显示，有主管向多人发起收款。 有截图显示，有人直接转给主管600元。 有人仅今年1月就转给主管3100元。 就连群聊小助手都看不下去了。其中一张截图显示，小助手喊话其中一位员工：“咱就是说，这个班非上不可吗？天天扣钱，那还干个啥。工作多的是，” 最搞笑的当属这张截图。有员工问主管：“啥时候发工资啊？没钱交罚款了。” 截至目前，这些流传的群聊截图尚未得到证实，其真实性与完整性仍有待考证，但截图中反映出的罚款现象值得讨论。 从企业管理与劳动法规的角度来看，动辄以罚款进行考核的模式显然并不合理。 企业对员工设立业绩目标与奖惩机制本无可厚非，但将接待客户、未完成销量等情况直接处以现金罚款，甚至出现员工因工资未发无力交罚款的窘境，已然偏离了正向激励的初衷。 这种简单粗暴的以罚代管方式，不仅可能违反劳动法律法规中的相关规定，还会严重打击员工的工作积极性，破坏团队氛围，看似是为了提升业绩，实则容易引发员工抵触情绪，反而不利于业务开展。 合理的销售激励应当以奖励为主、引导为辅，而非依靠罚款施压。

作者 | 杨京丽 编辑 | 李水青 智东西4月8日报道，今天，头部AI视频生成创企爱诗科技发布PixVerse C1模型，定位“全球首个影视行业大模型”。PixVerse C1主打影视全流程能力，支持文生视频、图生视频、参考生成及首尾帧控制，最高输出15秒1080P视频，并支持音画同步与自动分镜。 据爱诗科技官网，PixVerse C1想回答的，正是AI如何从“生成器”进化为“掌镜者”。也就是说，PixVerse C1要让AI自己有“拍”视频的思路。 PixVerse官网 模型发布后，智东西也第一时间进行体验，围绕其核心卖点进行了一轮实测。可以说，PixVerse C1运镜自然流畅，特效生成上有表现力，动作打斗上力量感在线，但文化理解不足，肢体动作和人物表情不够灵活。 体验地址：https://app.pixverse.ai/onboard 一、特效能力：敦煌飞天破壁而出，八卦法阵有模有样 我们给PixVerse C1的第一项任务，主要考察其复杂特效场景下的视觉表现力。 提示词： 敦煌飞天仙女从壁画中破壁而出，五彩丝带自然飘动，背景壁画逐渐从斑驳褪色变为五彩斑斓的原貌。 视频由PixVerse C1生成 PixVerse C1整体上能够准确理解提示词意图，生成了飞天仙女从壁画中破壁而出的完整叙事。丝带飘动较为自然，背景壁画的色彩修复过程也有一定的渐变层次感。 但细看之下，两个问题比较明显。 1、PixVerse C1对于敦煌文化的理解不太对，给飞天形象加上了翅膀，出戏感明显。而实际上，敦煌飞天并没有翅膀，仅凭借彩带即可凌空飞舞。 2、“破壁”动作的物理逻辑有待打磨。理想的效果应该是舞者以一种力量感“撞破”壁画、从画中跃出，但实际生成的画面更像是墙体自行碎裂、人物随后走出。破壁的主体从“人”变成了“墙”，这种倒置让整个动作缺少了应有的张力和冲击感。 后面，我们针对特效能力又尝试了一版，只生成了两秒。 提示词：一位白衣道士在山巅施展太极法阵，双手推出的金色粒子汇聚成八卦星图，风雷交织，衣袂飘飞。 视频由PixVerse C1生成 大师站在山上，挥臂施法，金色光粒跟随手部轨迹流动汇聚，最终凝结成八卦法阵，符合提示词要求，效果不错。 二、动作打斗：节奏感和力量在线，动作仍不够活 打斗场景，一直是AI视频的“照妖镜”。人体运动的复杂关节联动、碰撞时的物理反馈、速度感与力量感的视觉传达，任何一个环节出错都会让画面看起来像“提线木偶”。 PixVerse C1官方宣称依托“工业级动作引擎”解决了这一痛点。于是，我们进行了如下的测试： 提示词：动漫风，夜战，两人高速近身格斗，强烈打击感。 视频由PixVerse C1生成 PixVerse C1在这道动作戏考题上展现出了不错的基本功。整体画面风格统一，夜战氛围的光影处理到位，两人交手的节奏感和力量感确实能让人感受到热血，打击感的传达基本达标。 但“打得动”和“打得活”之间，PixVerse C1还差一口气。 仔细观察会发现，角色在格斗过程中面部表情几乎没有变化，而这些微表情恰恰是动漫格斗戏的灵魂所在。同时，肢体动作存在明显的僵硬感，关节联动不够流畅，看起来不太真。 三、电影运镜：运镜自然，彰显导演能力 如果说特效和打斗考的是“画面能力”，那运镜考的就是“导演能力”，也是PixVerse C1最想讲的亮点。 提示词： 未来城市夜景，赛博朋克风，角色站在高楼边缘俯瞰，镜头缓慢推进。 视频由PixVerse C1生成 这一条的表现可以说是测试中最稳的。镜头从角色背后缓慢推进，全程速度控制均匀，运镜中还跟随画面带有轻微的震颤，这个细节相当加分。赛博朋克的视觉氛围也基本到位：霓虹灯光、高楼林立，空中还飞过几辆悬浮汽车。虽然提示词里并没有提到飞行汽车，但在未来城市的设定下，倒也合理，算是一次可以接受的幻觉。 唯一的遗憾在“收尾”。镜头一路推进到角色身前，节奏铺垫得恰到好处，观众的期待已经被吊到了最高点，就等着一张赛博朋克风的冷峻面孔怼到眼前，结果画面戛然而止了，有些意犹未尽。 结语：有导演意识，但仍需打磨 总体来看，PixVerse C1在影视场景的理解力上确实展现出了区别于通用视频模型的差异化能力。无论是特效场景、运镜，还是打斗场面，都让人看到了“影视行业大模型”这一定位背后的技术诚意。 但“影视级”三个字，本身就是一把高标尺。测评中遇到的问题也不容忽视。目前，PixVerse C1目前更接近一个“有导演意识的助手”，真正要投入生产还需要反复打磨。

快科技4月9日消息，据媒体报道，来自韩国科学技术院（KAIST）的研究团队在《自然-通讯》（Nature Communications）上发表了一项突破性研究。 他们从一种名为Xenos peckii的寄生性昆虫（俗称“捻翅虫”）独特的视觉系统中获得灵感，成功开发出一种“空间偏移椭球微透镜阵列相机”（SOEMLA）。 该相机厚度仅0.94毫米，却能实现140°对角线视场的高分辨率成像，为下一代超紧凑成像系统提供了全新的解决方案。 SOEMLA相机通过5 x 7共35个光学单元分别捕获局部图像，最终需要借助数字处理将这些“碎片”无缝拼接成一幅完整的广角图像。 在校准阶段，系统通过自动检测、镜头渐晕校正、畸变校正和单应性矩阵计算，为每个局部图像生成精确的几何变换参数。

财联社4月8日讯（编辑 史正丞）随着苹果首款折叠屏手机临近量产，近期有关这款手机的爆料明显多了起来。 周三的最新消息显示，为了拿到三星的全球首款“几乎无折痕”的折叠屏面板，苹果公司已经同意在未来3年内独家从三星显示（Samsung Display）采购折叠屏手机面板。 据悉，苹果采用的折叠屏OLED面板将使用 CoE（Color filter on Encapsulation，封装式彩色滤光片）技术。该技术通过取消偏振片，并在封装层上方形成彩色滤光片层来实现显示结构优化。由于在折叠结构中使用偏振片容易在弯折位置产生裂纹，因此CoE已成为近年来折叠屏面板的标准配置之一。 在OLED材料体系方面，此次仍将采用与iPhone 17 Pro Max相同的M14材料体系。 今年1月，三星曾在CES上展示了一款“无折痕”可折叠OLED面板，当时就被普遍认会成为苹果折叠屏的首选。 （三星首款无折痕折叠屏面板与Galaxy Z Fold 7面板对比） 有知情人士介绍称，这项独占安排由三星方面提出，原因是苹果与三星自家的手机业务存在竞争关系，因此三星显示需要向苹果提供关键组件的“正当理由”。 最新爆料也显示，苹果似乎吸取了昂贵Vision Pro上市即遇冷的教训，对于这款潜在定价超过2000美元的手机给予了谨慎的生产策略。三星显示计划在二季度开始为苹果量产可折叠OLED面板，今年的初始出货量只有约300万台，远低于此前市场预期的800-1000万台。 一名业内人士称，较低的出货量反映出先评估市场反应再调整供应的策略。 对于智能手机市场而言，折叠屏至今仍是小众的需求。据统计，这一高端手机品类去年的出货量约为2000万台，占整体市场份额不到2%。 彩蛋：苹果折叠屏长这样？ 本周Sonny Dickson、AhMad𝕏Ansari等多位科技爆料者均发布了一系列他们声称为iPhone Fold机模（供配件厂商生产手机壳等组件的模型）的图片和视频。 （来源：Sonny Dickson、AhMad𝕏Ansari） 爆料显示，折叠后的“iPhone Fold”比起iPhone 18 Pro和Pro Max都明显短一截。上个月曾有消息称，苹果折叠屏的外屏尺寸约为5.5英寸，展开后的内屏尺寸约7.8英寸。 机模的厚度在折叠状态下与iPhone 18 Pro Max非常接近，这意味着展开后的厚度只有后者的一半。

“懂大众的都买斯柯达”，曾经是大众平替的斯柯达，拖了几年终于是寄了。 前几天有媒体爆料斯柯达即将退出中国，没多久，母公司大众自己就出来回应了: “斯柯达汽车在中国的销售将持续到 2026 年年中，此后仍将为车主提供全面的保修和售后服务支持。” 斯柯达车主们悬着的心，终于是死了。 虽然他们退出了中国市场，但车主们也不用太担心。 反正零件基本都和大众通用的，维修、保险直接去大众 4S 就好了。（比我们开铃木的同事好多了） 而且咱们说实话，斯柯达的质量还算不错，身边倒是也有个开了十多年速派的亲戚，车也没啥大问题。 就是斯柯达这个品牌曾经也辉煌过，现在被时代的泥石流卷走了，作为汽车爱好者多少有点感怀。 但就在咱们翻看斯柯达入华历史的时候，突然就发现，他们的死还真跟新能源没啥关系，更是被自家人坑的。。。 那今天，咱就来简单说一下斯柯达的历史，以及他们是怎么打开中国市场的，以是为啥又玩不下去的。 首先呢，一提到斯柯达这个牌子，咱们中国人脑海中想到的大概率是一个大众的子品牌，但其实，斯柯达的历史比大众早得多。 1895 年，斯柯达品牌在捷克创立，是世界上历史最悠久的汽车厂商之一。 他们最早是造自行车的，不过，敏锐的嗅觉让他们在自行车转摩托车并大卖的六年后（1905），立马杀入了汽车领域。第一天台车 Voiturette A 以 3600 克朗的价格大获成功（再便宜大多就三轮了，贵的像奔驰上万又太贵，普通工人每日工资就 2-3 块），奠定了自己在奥匈帝国汽车厂商的地位。 接下来的数十年，斯柯达一直都是当地的汽车工业支柱，捷克也曾经以斯柯达旗舰车型 VOS 作为国礼送给咱们，北京的公交车也有着斯柯达的身影。 直到东欧剧变，斯柯达在动乱之中难以为继，1990 年斯柯达正式宣告私有化，寻找接盘侠。 当时有两家车企最有诚意，分别是雷诺和大众。但是，两家车企对斯柯达的态度不同，雷诺想完全合并斯柯达，并要以雷诺 Twingo 取代替他们的主力车型 Favorit，这相当于把斯柯达的自主性全部抹掉了。 菲亚特 Favorit 而大众不同，大众只要 30% 的股份，后续再慢慢增持到 70%，并保留斯柯达品牌和研发部门。 后来咱们都知道了，斯柯达选择了大众，也活出了自己的路子。 由于保留了独特性，斯柯达的车型没有套娃大众脸，时任大众董事长的费迪南德·皮耶希（保时捷的孙子）请奥迪、宾利设计师布拉克尔来帮斯柯达重新设计外观。 哥们一出手就是明锐 Octavia 和晶锐 Fabia 两款经典车型，给了斯柯达这个平民品牌一个非常上档次的造型。 而斯柯达的研发部门利用大众的平台、供应链体系，也提升了自己原有的产品质量。 再加上因为在捷克生产，斯柯达天生就有人力成本优势， 2000 年，捷克的人均 GDP 是 6000 多美元，而德国超过了 23000 元，接近捷克的四倍。 所以，斯柯达依托着更低的生产成本、持平的质量，自然就打动了西欧消费者，成为了大众平替。 到了 21 世纪，大众在中国市场站稳脚跟后，也就把小弟斯柯达领进了中国。 当然，这里也有一种说法，当时一汽手上有着奥迪和大众品牌，而上汽只有大众，这也是为了安抚上汽所以才把斯柯达给了上汽。 而斯柯达确实一上来就拉满了，他是上海大众第一台使用 PQ35 平台的轿车，并且是国内第一款搭载了传奇发动机 EA888 的车型，比起一汽大众新瓶装旧酒的 B6 迈腾键盘值高多了。 紧接着两年，晶锐 Fabia 、昊锐 Superb 俩兄弟也都来了中国。 顶着大众的光环，同样的发动机，同样的变速箱，斯柯达一来中国就得到了市场的追捧，明锐上市当年就拿下 3.18 万辆的销量。 除了一开始的地位稍高之外，斯柯达的大众平替属性也在发力。 比如后来的速派（ 昊锐的换代车型 ），和帕萨特都是大众 PQ46 平台下的产品，动力总成也一样，大众祖传的 EA 系列发动机 + DSG 7 速双离合变速箱，可速派的价格就是比帕萨特要低两三万。 而且斯柯达在国内，是和大众共线生产的，所以这俩品牌的车造出来，性能上就是一点区别都没有。 要你来选，两辆车同样的底子，其中一个便宜两万，你会买哪个？ 所以，“ 懂大众的都买斯柯达 ”的梗从此传开了。 价格稍低，又是真的 “大众原装”，斯柯达销量一路长虹，从 2016 年开始，斯柯达连续三年销量突破 30 万辆，在 2018 年更是达到了顶峰的 34 万辆。 但是，又是我们经典的但是了。 斯柯达在华的那么多年，SUV 车型寥寥无几，几乎是错过了中国 SUV 市场高速发展的时候。 原因有很多，既有大众集团在中国品牌众多，产品矩阵全，一汽上汽那么多车都得排队来换大众最新的 MQB 平台。 而更加根本的原因是欧洲的用车场景孕育不出 SUV，反而是旅行车才是大头，斯柯达作为一个东欧品牌更是长期聚焦于小型车，对 SUV 不够关注。 Superb wagon 在这种情况下，斯柯达 2013 年曾试过引进他们的小型 SUV 野帝 Yeti，但是因为空间不够大以及比较奇怪的造型，并没有受到国人的欢迎。 到了 2016 年被日系 SUV 打醒后，才引进了柯迪亚克 Kodiaq，小小的火了一把，但扩张市场的最佳时期依然是错过了。 但如果就这样耕好自己那一亩三分地，其实斯柯达还能继续下去。。。 但是，时代变了。 2018 年，中国车市在飞速增长 28 年后第一次出现了下滑。 一时间，汽车产业界人心惶惶，主机厂们纷纷调整战略，只求平稳度过寒冬。 大众集团带头改变，成立了捷达品牌，主打性价比车型，同时迈腾、帕萨特也加入了降价促销队伍。 这一波操作是让大众苟住了，可对于斯柯达来说，这算是巨大的打击。 本来大家买它就是冲着廉价版大众去的，真要说品牌力肯定是比不过大众。那现在大众都开始断臂求存，用户为啥还要选你斯柯达？ 2019-2021 年，斯柯达年销量几乎逐年腰斩，分别为 28.2 万辆、 17.3 万辆和 7.12 万辆。 从 30 万辆的级别，一下降到几万辆，算是一夜间就被用户抛弃了。 现在回过头来看，斯柯达确实是护城河比较弱，没办法的事。 它在欧洲能成为大众平替的原因，就是性价比。而性价比的根源是捷克生产，捷克和德国的人力成本差距非常明显。 但到了中国，斯柯达直接和上汽大众的车型共线生产，这个原来的人力成本差值一下变成了零。 也就是说，在欧洲两台车天生就有成本差异，但在中国这个差异不存在了。 可斯柯达的定位就是要低于大众呀，既然人工成本没法节省，斯柯达本身品牌又没有溢价的能力，那就只能在车辆用料上做文章咯。 所以，中国消费者对于斯柯达还有个认识就是，你确实比大众便宜，但你配置也不如人啊。比如下面这两款同平台的 SUV ，大众途观 L 和柯迪亚克，柯迪亚克机盖的隔音棉就被拿掉了。 但你看起售价就会发现，这俩车现在还真没差几个钱。 要知道当年的途观起售价可是 22.38 万，现在也只需要 19.9 万起，和柯迪亚克 19.19 万的起售价基本没差，而且大众 4S 覆盖面那么广，售后有保障多了。 这么一比，斯柯达还在配置上抠抠搜搜的，消费者自然也就不乐意了。 更别提性价比，这些年咱们国产车都卷成啥样了，大众、丰田都被卷麻了，斯柯达是根本不配上桌吃饭哦。 现在的大众哪还管的上斯柯达，先把大众和奥迪两个母品牌经营好，找上汽拿新能源平台，再找华为拿辅助驾驶技术，斯柯达这个侧室还是回欧洲慢慢玩吧。 现在我们回头看，斯柯达离开中国其实和标致、铃木、Jeep 等车企一样，早就已经注定。 只是背靠着大众，撑到现在才官宣。 三十年河东三十年河西，这也算是我们中国汽车崛起的一个注脚吧。

快科技4月8日消息，铭凡近日推出了M1 Lite-125U迷你机，首发价2119元起。 该产品整体尺寸为130 x 126×50.4 mm，重量约0.6kg。紧凑的机身设计支持壁挂，无论是专业创作还是休闲娱乐均可胜任，同时也能轻松放入背包，携带无压力。 配置上，M1 Lite-125U搭载英特尔酷睿Ultra 5 125U处理器，CPU部分采用2P+8E+2LPE的混合架构，拥有12核心14线程，配备12MB L3缓存，最高睿频达4.3GHz；内置拥有4个Xe核心的核显。内存方面，配有双SODIMM插槽，最大支持96GB DDR5-5600内存。 存储方面，提供双M.2 2280规格的PCIe 4.0 SSD插槽，每个插槽最高支持4TB容量。无线连接支持Wi-Fi 6E和蓝牙5.2。 散热方面，M1 Lite-125U内置高效冷静的散热系统，配备大直径静音风扇，结合PCM相变材料控温，支持35W TDP性能释放，即使在高负载下也能安静、稳定运行。 接口方面，M1 Lite-125U前置提供双USB 3.2 Gen2 Type-A接口和一个3.5mm二合一音频插孔；后置提供1个USB4、1个DP 1.4、1个HDMI 2.1、2个USB 2.0以及一个2.5G网口。 购买链接：京东(2419元)

凤凰网科技讯 4月8日，上海临港新片区数字文化出海启航仪式在临港中心举行，主题为“由湖向海，奔赴未来”。会上，连尚集团正式签约落地其全球总部，成为临港打造数字文化出海产业高地的重要合作伙伴。 连尚集团成立于2013年，是一家面向全球的创新型科技互联网平台企业，聚焦人工智能、数字内容、大数据、网络文化等领域，坚持“非AI不可”战略方向。此次落地的全球总部将重点布局三大板块：AI大模型与原生应用研发、数字文化IP孵化与全球化传播，以及技术、产品、内容的协同出海。 连尚集团总裁许鹏表示，临港新片区营商环境优越、产业集聚度高，总部将承担战略管理、核心研发与全球运营职能，助力企业以临港为枢纽，加速全球化进程。未来，连尚将持续深化AI与数字生态建设，推动数字文化与科技融合，为临港建设具有国际影响力的特殊经济功能区提供“连尚力量”。

凤凰网科技讯 4月9日，日前，荣耀官宣成为张雪机车在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）的首席战略合作品牌，携手展开系列品牌联动，共同推动中国智造品牌走向世界，实现全球价值跃升。 近日，张雪机车在WSBK葡萄牙站夺得双冠，打破了杜卡迪、雅马哈等品牌长期垄断的局面。其自主研发的“张雪820RR-RS”车型搭载819cc直列三缸引擎，零百加速2.81秒，实现了车架、电控等技术的自主开发和100%国产化。 荣耀方面，近年来推进AI终端形态探索，推出Robot Phone概念，自研青海湖刀片电池在2026年世界移动通信大会上获得GLOMO大奖，并已涉足具身智能人形机器人赛道。双方表示，合作基于各自在技术研发和产品创新上的共同理念，旨在推动中国智造品牌在全球市场的价值提升。

推主@TCMF2近日汇总了多方爆料，披露了PlayStation 6系列的硬件规划与相关细节。 根据现有消息，索尼或将为PS6打造一整套硬件生态： PS6预计将在下一次假日档（2027年末）发售 或同时推出两款设备（也可能分阶段上市） 包括一台传统家用主机 + 一台掌机（有类似NS的底座模式） 甚至有猜测称，掌机方案未来可能衍生出类似“PSP TV”的低成本主机形态 PS6主机规格 CPU：7–8个Zen 6c核心（游戏）+ 2个Zen 6 LP低功耗核心（系统） GPU：RDNA 5架构，52–54个计算单元 显存：160-bit位宽，最高支持40GB GDDR7 性能：纯光栅化比PS5快2.5-3倍，光追性能暴涨6-12倍，带宽达640GB/s PS6主机价格与发售时间 爆料称，索尼从项目初期就将PS6定位为“低成本架构系统”：基础版价格有望低于PlayStation 5 Pro（约900美元）此外，可能取消内置光驱（需额外购买），标配存储或仅为1TB SSD。 发售时间 按照当前爆料节奏，PlayStation 6预计将在2027年底至2028年初正式推出。 PS6掌机 爆料人KeplerL2透露，代号“Project Canis”的PS6掌机性能相当惊人： 光栅性能预计超过Xbox Series S 光线追踪甚至路径追踪能力也将明显领先 可能搭载新一代AI超分技术PSSR 3（画质或对标甚至超越NVIDIA DLSS） 核心规格（传闻）： 4个Zen 6c核心 + 2个Zen 6 LP核心 16组RDNA 5计算单元 24GB LPDDR5X内存（192-bit） 台积电3nm工艺，芯片面积约135mm? 责任编辑：拾柒

IT之家 4 月 9 日消息，微软宣布已从 Windows 中移除“Microsoft 支持和恢复助手”应用，要求 IT 管理员尽快迁移至 Get Help 命令行工具。 公开信息显示，“Microsoft 支持和恢复助手”是一款脚本化诊断工具，主要用于排查 Microsoft 365、Outlook 以及 Windows 系统中的常见问题。其支持从 Windows 7 到 Windows 11 的多个版本，能够通过自动化测试定位问题原因，并根据情况自动修复、为用户提供分步手动修复指导，或协助用户联系微软技术支持。 微软表示，IT 管理员应当尽快迁移至 Get Help 工具，新款工具相对于原先的“Microsoft 支持和恢复助手”在底层架构方面更加安全，其支持使用命令行调用，也可以通过 PowerShell 脚本实现远程运维，适用于各类企业环境。

IT之家 4 月 9 日消息，顺丰控股今日（4 月 9 日）发布 2025 年年度报告： 营业收入 3082 亿元，同比增长 8.4%，首次突破 3000 亿元大关； 净利润 111 亿元，同比增长 9.3%； 基本每股收益 2.23 元，同比增长 5.7%。 顺丰控股 2025 全年业务量突破 167 亿票，同比增长 25.4%。 国内速运物流业务收入达到 2285.6 亿元，同比增长 11.1%； 时效快递业务实现营业收入 1310.5 亿元，同比增长 7.2%； 经济快递业务实现营业收入 320.5 亿元，同比增长 17.6%； 快运业务实现营业收入 421.3 亿元，同比增长 11.9%； 冷运及医药业务实现营业收入 106.1 亿元，同比增长 8.1%。 IT之家从公告获悉，顺丰控股透露，顺丰垂域物流大模型日均 Token 消耗量已超百亿，内部活跃 AI 智能体数量迅速增长，在预测、规划、营销、履约、客服、关务、数据分析等众多业务场景成为重要的“数字员工”。

凤凰网科技讯 4月9日，抖音集团发布2025年反舞弊通报，2025年，共有50余人因涉嫌违法犯罪被移送司法机关处理。此外，2025年，抖音集团共将23家合作方列入永不合作主体清单。 抖音集团表示始终坚持对腐败贿赂行为“零容忍”的态度，坚决反对一切舞弊和失信行为。如员工涉嫌违法犯罪，一经查实，集团将作辞退处理并永不录用；对涉事合作方予以清退并永不合作。同时，集团将严格按照国家法律法规，全力配合司法机关调查，追究涉案人员和相关主体的法律责任。

马斯克 凤凰网科技讯 北京时间4月9日，根据《商业内幕》获得的一份备忘录，随着埃隆·马斯克(Elon Musk)旗下xAI在SpaceX进行重磅IPO之前与其进一步整合，这家AI公司正在对其工程团队进行又一次重大重组。 SpaceX高管、星链业务高级副总裁迈克尔·尼科尔斯(Michael Nicholls)表示，xAI“明显落后于”竞争对手，正在采取行动以尽快追赶上去。 知情人士向《商业内幕》透露，尼科尔斯已兼任xAI总裁一职。 SpaceX在今年早些时候收购了xAI，预计将于今年启动首次公开招股(IPO)，其估值可能超过2万亿美元。 在与SpaceX合并的过程中，xAI经历了一系列组织架构重组，同时也在奋力追赶OpenAI、Anthropic和谷歌等人工智能竞争对手。该公司已有多位联合创始人和高管离职，最近一位是马斯克曾经的得力副手之一罗斯·诺丁(Ross Nordeen)。如今，马斯克正运用特斯拉时期的经验，从头开始重建xAI，即使公司仍在经历持续的人员离职和裁员。 模型训练负责人调整 德文德拉·查普洛特(Devendra Chaplot)曾是脸书和Thinking Machines Labs的研究员，在上月加入xAI，将负责预训练工作。预训练是模型从海量数据集(如文本、图像或代码)中学习通用模式的初始阶段。 阿曼·马丹(Aman Madaan)将负责模型工厂(模型流程集合)和工具链，包括用于开发和改进AI模型的基础设施、数据管道及训练工作流。阿迪蒂亚·古普塔(Aditya Gupta)将主管后训练与强化学习，这是模型开发的最后阶段，涉及对模型进行微调、使其与人类偏好一致，并针对聊天或编程辅助等实际应用场景进行优化。 前微软和Meta研究员李贝彬(Beibin Li，音译)将负责Grok Code的后训练工作。曾任职于谷歌DeepMind的贾旭辉(Xuhui Jia，音译)将与朱玉坤(Yukun Zhu，音译)共同领导视频与图像训练。 产品和基础设施 xAI产品团队将由安德鲁·米利奇(Andrew Milich)和杰森·金斯伯格(Jason Ginsburg)共同领导。这两位工程师于今年3月从AI编程巨头Cursor公司加入xAI。产品团队将负责Grok主模型、Grok语音版和Grok图像版。 据领英资料显示，物理基础设施将由杰克·帕尔默(Jake Palmer)负责，计算基础设施则由SpaceX软件工程总监丹尼尔·杜埃里(Daniel Dueri)领导。其他SpaceX员工也担任了领导职务，SpaceX星链软件总监马特·蒙森(Matt Monson)将同时负责xAI的数据工作。 在计算团队方面，尼科尔斯在备忘录中表示，xAI计算集群的训练性能“低得令人尴尬”，公司计划在未来两个月内大幅提升这一性能。 截至发稿，xAI的发言人未立即回应置评请求。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

　　央视记者当地时间4月8日获悉，据政府官员透露，特朗普政府正考虑制定一项计划，“惩罚”部分在对伊朗行动中未能向美国和以色列提供实质性协助的北约国家。 　　根据这项计划，美军将从这些北约国家撤出，转而驻扎在那些对美国军事行动表现出更强支持的国家。 　　据悉，近几周内，这项计划已在政府高层官员中流传并获得了一定支持，目前尚处于构思的初期阶段，也是白宫正在探讨的数项针对北约的“惩罚”方案之一。 　　据两名政府官员透露，除重新部署兵力外，该计划还可能涉及关闭至少一个美国位于欧洲国家的军事基地。（央视记者 刘骁骞）

就在 OpenAI 都停了 Sora，所有人以为 Seedance 2.0 要一统天下的时候，没想到不知哪里冒出来一匹马。 周二晚间，在知名 AI 评测分析平台 Artificial Analysis 上，一个代号为「HappyHorse-1.0」的神秘视频生成模型空降榜首，引发了 AI 社区热议。 不论文字生视频还是图像生视频都是第一，把 Seedance 2.0 挤到了第二。 离谱的是它拉开的差距：这个登场仅一周左右的匿名模型，在「文本到视频」的纯视频生成类别中，Elo 积分飙到了 1347 分。 这是个什么概念？它领先了刚登顶五天的 Seedance 2.0 整整 74 分。要知道在目前的榜单上，从第二名到第十九名的分数差加起来也才刚够 70 分，这简直是一种「断层式碾压」。而且随着时间的推移，一二名的分差似乎还在拉大。 不过在包含原生音效的「视频 + 音频」综合排名上，HappyHorse 评分还是比 Seedance 2.0 低一点，屈居第二。 我们知道在 Artificial Analysis 上，所有排名均来自全球普通用户的「蒙眼二选一」的真实投票，模型团队是无法通过刷题的方法作弊的。另一方面，Seedance 2.0 最近一段时间因为极佳的连贯性和多镜头能力早已火出圈。HappyHorse 能在纯视觉观感上大幅领先于它，简直让人难以置信。 01 虽然目前 HappyHorse 是匿名的，也不提供 API 给你用，但人们已经利用评测平台对其进行了各种测试，社交网络上出现了不少视频生成的案例。 面对这样的效果，很多人都在夸它的视频生成能力强，当然如此不正常的评分成绩也引来了质疑： 难不成他们掌握了什么刷分方法？ 02 那么问题来了，HappyHorse 究竟来自哪家公司？不少国内开发者看到这个代号可能会心一笑：这不就是网上经典的马甲「欢乐马」吗？而且今年也是马年，这个名字让人很难不将其与国内的研发团队联系起来。 我们不妨用排除法来盘点一下：最近一两个月，字节跳动（Seedance 2.0）、阿里（Wan 2.7-Video）、快手（Kling 3.0）、昆仑万维（SkyReels V4）等厂商都已经亮过肌肉了。考虑到他们新模型的发布周期，短期内再掏出一个这种级别的新基座模型看起来概率并不高。 那么这会是此前一直对多模态讳莫如深的 DeepSeek？还是刚刚在多模态 Agent 领域匿名上过榜的小米（MiMo 系列）？亦或是一匹真正意义上的创业黑马？ 目前有一个猜测是：HappyHorse 背后的团队来自阿里淘天未来生活实验室，由前快手 Kling 一号位张迪领导的团队。 有网友已经找到了 HappyHorse 的官网：https://happyhorseai.net/ 他们卖视频模型的价格看起来也并不高。 按照 Artificial Analysis 的「盲测屠榜」惯例，当一个匿名模型赚足了关注度后，官方通常会在一周内正式「认领」。 或许就在这几天，我们就会知道答案了。