根据DigiTimes的说法，对于未来的iPhone、iPad和MacBook，苹果计划使用更小的内部组件，以努力增加设备电池的大小。 具体地说，苹果计划在其产品的外围芯片中“大幅增加”IPD（集成无源器件）的使用量。这些芯片尺寸更薄，性能更高，同时占用设备内部空间更少，可以允许使用更大的电池。 该报告没有指出这些新的更小的芯片将在什么时候亮相，但它确实指出，苹果已经批准了台积电的第六代工艺，为新的iPhone和iPad批量生产IPD。 今年早些时候泄露的疑似iPhone 13系列电池容量表明，即将推出的iPhone将配备更大的电池。MacRumors之前看到的原理图还显示，新款iPhone将更厚，也为更大的电池腾出空间。 虽然今天的报道没有提到2021年的iPhone，但有理由认为，新的IPD芯片，加上厚度的增加，为苹果提供了增加电池大小的机会，这要归功于释放的内部空间。

速度与激情，向来都是车友们的浪漫，然而现实中的驾驶，可不能像电影那样随意狂飙、飞驰人生。 近日，一男子市区飙车还发群炫耀的视频引发热议。 该男子驾驶着一辆特斯拉Model 3在市区内狂飙，最高时速达到了201公里/小时，并且驾驶人还录了小视频，发在车友群炫耀。 但他万万没想到，有一位正义的朋友将他的视频截图，并向交警举报。太仓交警立即锁定了超速车辆及驾驶人。 查实后，交警传唤了该车驾驶人方某，询问中，方某对自己驾车超速行驶的违法行为供认不讳。 方某表示，当时自己一时兴起，想试一下自己的这辆车到底能开多快，结果一直飙到201公里/小时。当时兴奋的他还让同车人员帮他拍了小视频，事后为了继续炫耀，他还将这段小视频发到了车友群里。 太仓交警鉴定发现，方某驾驶该车通过事发路段固定监控时，车速为198公里/小时，而太沙线限速80公里/小时。 针对这一严重交通违法行为，交警对方某进行了批评教育，并依法作出罚款2000元、驾驶证记12分、吊销机动车驾驶证的严厉处罚。

卡车司机的命运，已不由人类同胞掌握。 AI，更具象来说是车载摄像头，会全方位给出评分评判。 该给多少工资，接下来适不适合续聘… 都能给出答案。 就在卡车司机驾驶过程中，专注度情况？跟车距离如何？是不是有危险驾驶的行为？急刹车频率怎么样？ 甚至打了多少次喷嚏…都会影响到司机在AI那里的“印象”。 以周为单位，卡车司机还能收到“评分卡”。 连续“不及格”？对不起，接下来就不再续签了。 车舱摄像头背后的AI系统 在一份最新曝光的机密文件中，这套评分系统浮出水面。 文件显示，某电商物流巨头，在卡车内外后装了4个摄像头。 其中一个安装在后视镜底部，一个则直接对准司机。 然后在驾驶过程中，基于摄像头的AI系统就会发挥作用。 卡车司机但凡有“危险驾驶”行为，比如没有在停止标志前停车观察、闯红灯、非法调头、跟车过近……都会被记录在案。 并处以不同的罚分。 多数情况下，每个危险驾驶行为扣一分。 但如果没有在该刹一脚的地方刹一脚、闯红灯，会扣10分。 而这些扣分，会在每周评分卡上直接体现。最好是“优秀”，最差是“糟糕”。 如果安全分连续糟糕，会影响到续聘。 另外，加薪或扣工资，也都会以这套系统评分作为参考。 换而言之，作为卡车司机，你需要达到AI系统的标准。 是谁的兄弟，不重要。 搞车舱AI系统为哪般？ 这家电商物流巨头，是亚马逊。 这套摄像头系统曝光后，立马引起了轩然大波。 但亚马逊方面称，之所以这么搞，主要是出于安全。 还强调，这些摄像头并非始终处于活跃状态，只会在内置的人工智能系统探测到可能的不安全状况后（例如意外刹车或驾驶分心）才会开始拍摄。 亚马逊方面称，这套摄像头系统，对驾驶安全起到了改善作用。 一方面可以提供驾驶的实时警报，让驾驶过程中更安全。 另外，在实路运营了320万公里后，对比显示—— 事故减少了48%，违反停止标志的情况减少了20%，不系安全带的情况减少了60%，驾驶分心的情况减少45%。 总之，这套系统就像是一个驾驶辅导员，能帮人类司机开得更安全。 但即便如此，关于司机隐私方面的讨论，并没有因此打住。 实际上，一些司机就是因为无法接受，选择了离职。 不过，这种逃离或许只是一时。 因为大趋势所向，AI系统确实正在各个方面展开对人类各种行为的评价。 同样还是亚马逊，更多打工人，也在被摄像头和背后的AI系统监控、打分，然后在考核和绩效中体现。 当然……曝光的是亚马逊，不代表这么做的只有亚马逊。 而同样是开车和驾驶层面，随着自动驾驶功能上车，车舱摄像头带来的驾驶行为“监控”，似乎也只是时间问题。 车舱摄像头是趋势？ 就在特斯拉FSD最新公测版本推送后，马斯克公开说正式启用了车舱摄像头。 目的是避免司机完全放手不管，造成安全事故。 是不是以后普及推送了也这样？还没答案。 但如果从负责任角度来说，如果你打造的是一套人机共驾的系统，一方面由AI掌控大部分驾驶场景，另一方面需要人类司机紧急时刻接管…… 那就必须保证司机始终处于清醒状态，或者始终拥有对车辆接管的能力。 在此之前，业内常见的做法是方向盘握力感应。 通过在方向盘上的握力传感器，保持车主双手保持在方向盘上。 不过依然容易被找到bug。 还有专门可以修改握力感应的后装厂商，就跟安全带的卡扣一样。 所以问题到最后，用不用车舱摄像头、DMS（驾驶行为监测系统），变成了一道道德题。 人类司机千千万，总是会有不靠谱的，车厂要不要提供最完备的方案？ 或者把责任完全推给司机，出了事故，自然可以是使用不当的。 虽然这么说，但反过头来，也是评价主机厂是否足够有使命感、责任感的指标之一。 如果一家智能车公司，提供了自动驾驶能力，但没有足够完备的监测手段，它的车你还敢放心买吗？ 归根结底，没有双全法。 所以无论国内外，提供监测司机驾驶行为方案的项目大火。 就在几个月前，一家名为Affectiva的初创公司被以7350万美元的高价收购。 收购方名为Smart Eye，是欧洲高端豪华车的供应商，主要供应的就是DMS方案。 包括梅赛德斯，宝马，奥迪，捷豹路虎，保时捷……都是Smart Eye的主要客户。 嗯，所以认为车舱摄像头或DMS侵犯隐私的司机朋友，也不必懊恼。 毕竟这个新趋势，童叟无欺，不分高低贵贱。 你说呢？

日前，据媒体报道，广汽丰田iA5车主向国家市场监管总局质量发展局发出举报维权。 车主们在举报信中写道：2021年7月18日至23日，广汽丰田汽车有限公司在未告知客户并经客户允许的情况下对大批2020年6月份之前生产的广汽丰田iA5车型通过后台OTA升级电池管理系统BMS等，人为降低汽车动力电池可用容量（锁电），同时将汽车输出功率限制在不超过60%（锁功率）。 用户反应，在车辆电池可用容量被“锁电”后，造成续航里程和性能明显降低。 一位用户表示，广汽丰田iA5在对车辆进行OTA升级后，车辆原58.78kWh的电池容量少了近10kWh，实际续航里程少了近100公里。 该用户还表示，不仅电池容量少了，动力也弱了不少，原本可以100%全力输出的电机，输出功率被强制锁定在60%以下。 据了解，所谓的锁电就是通过改写BMS电池管理系统重新定义电池的电压范围，进而影响容量和充放电性能。容量少了，行驶里程自然而然就打了折扣。 多位用户自证车辆在2021年7月18日成功刷写了版本号为“2510015ARD0000C.9”的BMS标定软件之后，出现了续航和性能衰减。 对此，搜狐汽车于2021年8月2日夜请求广汽丰田公关部回应，对方回应称：已注意到相关投诉，正在伙同售后部同事调查处理中。

“水银门”事情还没消停，理想汽车最近又惹上“生锈门”。近日，知乎拆解了一台2021款理想ONE，座椅里没有发现水银，但在座椅骨架上发现了较大面积的锈迹。此事一出，网络上又出现了对理想汽车大面积的“口诛笔伐”，并与理想汽车近一段时间以来密集的质量投诉关联在一起，认为理想汽车作为造车新势力在产品工艺、质量上不过关。 一家合资车企金属材料专家向笔者表示，理想汽车座椅骨架生锈是浮锈，并不影响座椅本身的强度，也不影响使用。但是作为一台新车，出现这样大面积的锈迹，实在是有些影响品相。 理想座椅质量部门工程师表示，座椅骨架生锈其实是很多品牌都存在的情况，在愈加严苛的成本压力下，汽车座椅骨架以及其他座舱内部的钢材，如仪表台支架等部件，取消了类似于电泳等增强防腐蚀能力的工序，这是汽车公司常用的降成本手段之一，“电泳是降成本的重灾区”。包括丰田、本田、沃尔沃、宝马等许多知名汽车厂商的座椅骨架都出现过座椅生锈的事件。但需要指出的是，降本的前提并不是牺牲汽车钢材的强度，汽车座椅骨架在量产之前，要通过企业的盐雾试验，对钢材的耐腐蚀性进行测试，其测试条件比日常使用更加苛刻。 “相当一部分车企在座椅骨架不外露的部分取消了电泳，这些部分被皮革或塑料包裹，使用条件相对更加宽松。”上述工程师说。 这里面比较“异常”的是，知乎称这台车从购买到拆解不到48小时，在多数人的认知里面，一台车就算是座椅骨架生锈也不至于这么快。 实际上我们要关注的是汽车座椅骨架的生产时间，根据知乎提供的资料，拆解的理想ONE的合格证显示该车生产日期为2021年7月19日，座椅骨架生产日期是2021年6月8日，座椅线束的生产日期是2021年7月5日。这也就是说，从座椅骨架生产出来到装上车，用了将近1个月时间。 理想ONE的座椅供应商佛吉亚的一名人士告诉笔者，在座椅骨架的生产工序中，钢材在焊接成骨架之前，需要先进行除锈的工艺，以保证焊接质量，这也就意味着，在座椅骨架刚刚生产出来时，出现大面积锈迹的可能性不大。 “或许是座椅骨架在和泡沫、皮革一起装配前，仓储或者运输环节存在一定的问题。”上述人士表示，在座椅骨架仓储或者从骨架工厂转运至装配工厂的过程中，潮湿的环境或者雨水，皆有可能导致生锈。但由于在原材料验收和焊接之前的除锈，此时的锈迹不会太大，能够通过装配前的外观标准验收。 “装配前的小锈迹可能会在一两周之内扩大，但无论是座椅厂还是整车厂都无法再对已经装配好的座椅骨架进行检验。”上述人士说。 就理想ONE座椅骨架生锈这件事而言，如果真把它定性为瑕疵，这个问题也应该是座椅供应商弗吉亚的“锅”，不止是理想汽车，几乎任何一家车企都无法在装配好的座椅里面去检测骨架是否有生锈的情况。 而此事另一个值得关注的点是，丰田、本田、宝马、沃尔沃也有座椅骨架生锈的情况，但为什么没有像理想汽车一样引发轩然大波？笔者认为，这是因为理想汽车做大了，它处在智能电动车崛起和自身业绩快速发展的双重风口上，一点事情就容易被放大。 这让笔者想起几年前某自主品牌的电动车当街自燃，但并没有太多媒体去关注，一位主机厂的朋友说，“因为它不是特斯拉，不配上头条。”

凤凰网科技讯 8月3日消息，天眼查App显示，近日，特斯拉汽车管理服务（海口）有限公司发生工商变更，经营范围新增货物进出口；技术进出口；充电桩销售；电子产品销售；小微型客车租赁经营服务；企业管理；太阳能热利用产品销售等。 特斯拉汽车管理服务（海口）有限公司成立于2020年9月，注册资本100万美元，法定代表人为XIAOTONG ZHU，股东信息显示，该公司由特斯拉汽车香港有限公司全资控股。

在刚刚过去的7月，蔚来、理想、小鹏、哪吒、零跑等造车新势力纷纷亮出了自己的成绩单，与往常一样，大家销量都十分亮眼。但是排名却出现了大调整。 从排名来看，在此前受水银传闻影响的理想汽车，本月赶超蔚来，问鼎造车新势力销冠。7月销量交付8589辆，再创单月交付量新纪录。 据了解，这是理想ONE单月交付量首次超过八千辆，同比2020年7月增长251.3%，环比2021年6月增长11.4%。理想汽车7月份的交付量之所以能够创新高，与理想ONE新款上市有很大的关系。 小鹏汽车紧随其后，7月交付量次突破八千，达到8040台，同比大增228%，较六月环比激增22%，大幅刷新了上月刚刚打破的历史月交付纪录。 相比之下，造车新势力头部——蔚来汽车7月表现不达预期，共交付新车7931辆，ES6交付3669辆为家族最多。不过从全年来看，蔚来仍然强势领先理想、小鹏，基本锁定年度销冠。 除了造车新势力三家头部企业之外，哪吒和零跑7月表现也非常不错。 其中，哪吒汽车7月交付6011辆新车，首次突破6000辆，1-7月累计交付27115辆。而零跑汽车7月份的新车交付量为4404辆，同比增长666%，环比增长12%；今年1-7月份，累计交付订单量为28055辆。

8月2日，为期4天的ChinaJoy（中国国际数码互动娱乐展览会）落下帷幕。 因疫情反弹，今年的ChinaJoy举办可谓一波三折。不过，作为全球三大游戏展会之一，人们还是能从中观察到中国游戏市场的未来变化趋势。 图片来源：时代周报记者摄 今年的ChinaJoy，已不再是游戏厂商的天下，车企、渠道商、互联网巨头纷纷设立展台。虎牙阔别四年，再次回归，比亚迪、华为游戏更是首次参展。 众多企业跨界参展，意味是国内游戏市场仍具增长潜力。 《2021年1—6月中国游戏产业报告》（下称《报告》）显示，上半年，中国国内游戏市场实际销售收入达1504.93亿元，同比增长7.89%；中国游戏用户规模近6.67亿人，同比增长1.38%。 “国内游戏厂商呈现百花齐放态势，一些独立厂商也可以做出好作品，得到玩家认可。好的游戏不在于投入金钱的多少，而在于是否用心，是否可以做出突破性的玩法。”7月30日，网易暴雪合作部总经理魏恺在接受时代周报记者采访时表示。 游戏厂商不再是绝对主角 除showgirl和cosplayer外，圈外企业的跨界联名成为今年ChinaJoy一大新看点。 时代周报记者注意到，上汽大众、长城汽车、比亚迪及京东家电都通过联名IP的方式展示自家产品。 长城汽车旗下哈弗、WEY、欧拉三大品牌登陆ChinaJoy智能出行展区。WEY品牌更是邀约众多电竞选手与UP主同台互动；比亚迪则携原创国漫《刀行天下》登陆ChinaJoy，并正式发布比亚迪海豚电动车。 比亚迪联名展车（图片来源：时代周报记者摄） 首次参展京东家电，在会展期间推出“GAMEHOUSE”电竞空间，试图让家电融入游戏、动漫元素。 近几年，各行各业与游戏IP跨界联名动作越来越多。随着Z世代逐渐成为消费主力，电竞、动漫、游戏等领域愈发被行业外企业关注。游戏厂商不再是ChinaJoy的绝对主角。 与此同时，渠道商也不甘示弱。TapTap和华为游戏也在B2C展区大秀肌肉。 作为华为终端的官方游戏下载平台，华为游戏中心首次参展 ChinaJoy，展示40款游戏，打造7个沉浸式游戏体验区域。 图片来源：时代周报记者摄 国产游戏出海仍是“主旋律” 圈外企业积极跨界，游戏厂商自然需要更“卖力”。今年，不少游戏厂商在B2C展区带来“看家产品”。 盛趣游戏携近二十余款游戏参展，包括《彩虹联盟》《小森生活》《庆余年》《避难所Online》等。网易暴雪展台则带来了“暴雪全家桶”，《魔兽世界》《炉石传说》《守望先锋》等游戏悉数亮相。 “这次我们展区有1.5米高 D.VA太空舱1:1雕像、4米高的阿尔萨斯雕像。今年暴雪强调互动性，玩家不仅可以和雕像合影，也可以透过一些新技术来增强和游戏的互动。”魏恺表示。 在魏恺看来，过去，国内游戏行业是百花齐放的状态。经过发展，好产品向头部企业集中。但最近几年，市场又回到百花齐放状态。 近期，部分A股上市游戏企业发布了上半年业绩预告，完美世界(002624.SZ)、三七互娱（002555.SZ）、昆仑万维（300418.SZ）等均出现净利润同比下跌的情况。 相比之下，莉莉丝、米哈游等后起之秀虽未上市，却展现出强劲发展势头。移动应用数据分析平台Sensor Tower的数据显示，2021年3月，米哈游的《原神》移动端海外吸金将近1.16亿美元，稳居中国出海手游收入冠军宝座。 “越来越多游戏厂商可以生产出好作品，同时出海能力也更强，可以把中国的思考和文化通过游戏产品的形式输出到国外。”魏恺表示。 《报告》显示，上半年，中国自主研发游戏国内市场实际销售收入达到1301.12亿元，同比增长8.3%，占国内市场八成以上。自主研发游戏产品海外收入持续增长。国产游戏“走出去”，构建全球化发展格局已是大势所趋。 从国家和地区分布看，美、日、韩仍是主要海外市场，合计收入占海外市场总收入的59.51%。 不过，中国音数协游戏工委主任委员张毅君提醒，游戏出海目前存在的主要变量在于，海外市场买量成本不断增大，侵权及合规风险有所上升，国际贸易壁垒也在增强。 电竞直播成发展趋势 电竞产业在今年的ChinaJoy上关注度持续飙升。 时代周报记者注意到，不少游戏厂商在展台上都设立电竞赛环节。 网易暴雪展台开启八人电竞对战，台下“暴雪迷”席地而坐；腾讯游戏展区则为玩家提供为期4天的高燃赛事连播。ChinaJoy首日，《和平精英》赛事区有多名人气主播及实力派选手助阵现场。 图片来源：时代周报记者摄 “过去电竞是一种游戏运营方式，现在电竞正向体育竞技靠拢，未来电竞是下一代年轻人主流的文化生活方式。体育化、城市化和生活化是电竞未来发展的关键词。”在ChinaJoy现场，哔哩哔哩电竞总裁陈悠悠表示。 一个明显的变化是，今年ChinaJoy将电竞结合直播，联动线上线下。 斗鱼出动近百名主播、UP主和KOL组成“斗鱼CJ百人主播团”，通过直播和视频两种形式带领线上观众们“云逛展”。虎牙也邀请到柔柔、女战神梧桐、上好佳等一众热门游戏知名大咖主播，参与直播。 图片来源：时代周报记者摄 事实上，电竞直播的市场规模正不断扩大。艾瑞咨询发布会的《中国电竞行业研究报告》显示，预计2021年中国电竞整体市场规模达1651.4亿元，电竞用户规模达5.5亿。5亿多用户中，82.7%的用户通过观看电竞直播来参与电竞。 蛋糕很大，竞争也日趋激烈。日前，斗鱼虎牙终止合并的消息尘埃落定。根据国家市场监管总局的决定，虎牙、斗鱼及腾讯在2020年10月签署的合并协议立即终止。这也为电竞直播市场格局变化，增加一不确定因素。 从业绩上看，虎牙有着明显优势。今年一季度，虎牙公司总收入为26.05亿元，同比增长8%。相比之下，斗鱼表现相对逊色。2021年第一季度，斗鱼总营收为21.53亿元，同比减少5.5%。 “面对日益激烈的市场竞争环境，我们开始了长远的布局。”7月31日，虎牙相关负责人对时代周报记者表示，2021年第一季度，虎牙直播与腾竞体育签订一份为期5年、价值20.13亿元的独家赛事版权合同。自制内容方面，2021年第一季度，虎牙直播了36档自制电竞赛事和娱乐节目等。 值班：怡

公布销量时锣鼓喧天，一看数字才几千，新造车们到底在骄傲什么呢？ 8月1日，理想汽车公布了7月的交付量——8,589辆理想ONE。8月2日一早，小鹏汽车公布7月共交付8,040台。通常最早“交卷”的蔚来，这次最晚公布成绩，7月共交付7931台新车，从“销冠”跌至第三。 不过，在特斯拉面前这就像是“小弟们”的打闹。据财报显示，特斯拉今年二季度在华销量为9.2万辆。平均算下来，特斯拉在国内基本上每月能卖出3万多辆。理想、小鹏、蔚来三家的交付量合起来，也不及特斯拉一家。 再对比一下国产自主品牌，新造车们的交付量就更是冰山一角。今年上半年，上汽集团销量达到81.6万辆，月均销量在13.6万辆。吉利则是63万辆，月均销量10.5万辆。长城汽车卖出61.8万辆，月均10.3万辆。可见，真正占据一定市场规模的车企，月均销量都在10万辆以上。 销量，是一家车企的基本面，也是消费者购车时的参考指标。尤其是对于成立才几年的造车新势力们，这是每个月刷存在感的最佳机会。虽然，数字并不大，但增长速度和排名，是新造车在进行产品宣传时的必要话术，也是招股文件里必不可少的素材。 说到底，还是为了吆喝着卖车。 一、1万台，是生死线？ 被网友戏称“电动三傻”的蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车，在每个月月初的这两天，都会相继公布自家上月交付量。按照以往的惯例，成绩最好的蔚来通常最早“交卷”，其次是小鹏，最后才是理想。 但这个月有些反常，理想在8月1日周日抢先公布交付量数据。第二天8月2日，小鹏汽车公布数据，直到这天下午4点，蔚来才拿出7月成绩。 理想、小鹏、蔚来的交付量长图，右下角都会有二维码引导预约试驾 但如果说，月销1万辆是生死线，那“三傻”现阶段远没有上岸。 理想汽车联合创始人、总裁沈亚楠曾在5月的春季发布会媒体采访中表示：“我们的目标是到今年9月份，月销量突破1万台。”类似的观点，哪吒汽车联合创始人、CEO 张勇也说过：“1万台车是我们近期的一个阶段性目标。” 关注新造车企业比较早的朋友，应该还记得2018年，蔚来CEO李斌与小鹏汽车CEO何小鹏之间打的交付1万辆的赌约。几年过去了，1万辆这个数字，成为它们可以触及的月销量目标，有了1万辆，才有5万辆，才有10万辆。 一位理想汽车销售的朋友圈截图 按照最新的7月交付量排名顺序，第一名的理想汽车7月交付8,589辆理想ONE，第二名小鹏汽车7月交付量为8,040辆，第三名蔚来共交付7,931辆。考虑到蔚来的产品均价比其他两家都高，所以在数据上确实吃点亏。但不进则退，迈进1万辆大关是三家共同的目标。 从增长数据上来看，理想和小鹏都是保持环比增长的，但蔚来是呈现短暂的下降趋势：理想汽车环比6月增长11.4%，小鹏汽车较六月环比激增22%，蔚来环比小幅下滑1.8%左右。 以现在的增长势头，到9月理想、小鹏突破一万台不成问题。但相反，目前蔚来的处境有些困难。这次环比下跌的主要原因，指向了供应链。 目前，阻碍交付量增长的瓶颈在于动力电池，一位蔚来的销售告诉虎嗅：“像在北京就有，用户想永久升级100度电池，但还没有交付的情况，包括有的换电站还没有100度电池包。所以当务之急是，100度电池要加紧排产。” 在8月2日交付量公布后，蔚来汽车企业传播高级总监兼公关总监马麟在朋友圈里写道：“前7月超去年全年了，100度电池马上上量，挪威交付也不远了，就供应链产能不太能满足要求。” 此前，Q1财报发布后的电话会议中，蔚来创始人、CEO李斌也曾表示：“从整个季度来讲，现在单月全供应链的产能如果能够在7,000-7,500辆之间，对我们来讲已经是很大的挑战了。” 二、不怕负面缠身，就怕无人问津 在公布交付量的前几天，7月30日，上海市浦东新区临港大道发生一起严重交通事故。一辆蔚来EC6撞击石墩后车辆损毁严重并发生自燃，车主不幸遇难。 上海蔚来汽车用户服务有限公司总经理夏庆华，在蔚来APP中发文对驾驶员表示哀悼，同时表示会做好善后工作和配合分析事故原因。此外，他提到根据受损车辆初步判断，电池包基本完好。 蔚来EC6发生事故燃烧 目前有很多网友对蔚来安全表示担忧，比如一位@billions2017的微博用户说：“计划购车，但还在观望，消费者还是比较关心安全问题，别的服务什么都是锦上添花吧。”在蔚来App上，也有用户不断刷评论表示：“蹲后续”。 尽管事故的具体原因还不清楚，但是这不禁让人联想起2019年蔚来发生的多起自燃事件。当时，经过蔚来和专家组调查发现，造成车辆自燃原因是动力电池模组内部走线存在问题，最后蔚来才召回了4803辆搭载问题电池的车辆。 但实际上，负面缠身早已新造车企业的常态。从最早的蔚来ES8停在长安街升级、频发自燃后大规模召回，到如今的“座椅门”事件。还有小鹏G3和理想ONE改款引发老车主维权，以及最近理想ONE的“水银门”事件。 基本上，三家头部新造车都常年被负面消息推上过风口浪尖。但这并不可怕，只有企业主动解决问题，对品牌形象的建立反而是有促进作用的。那，最怕的是什么？毫无疑问，就是无人问津。 比如威马汽车，已经连续7个月没有公布交付量数据，这个月依旧失声。上一次和蔚来、小鹏、理想同台比拼，还是2020年12月2日。 店内冷冷清清 实际上，威马汽车从成立之初就是一家底子特别干净的车企，威马汽车创始人沈晖出师于吉利李书福，老老实实买资质、建厂、造车、卖车，最后好不容易联手百度，但不料百度自己官宣造车，让威马的处境多少有些尴尬。 面对掉队的质疑，沈晖在媒体沟通会上表示，威马前几个月是由于处于上市静默期所以没有正式公布销量数据，目前威马汽车月销量已稳定在3000辆以上，且前5个月销量同比增幅均在100%以上，所以威马并没有掉队。 根据乘联会最新数据显示，威马汽车6月份的销量为4007辆，二季度总销量为10,116辆。1-6月，威马汽车累计销售15,665辆新车。 在6月，威马还艰难的守住前五的位置，6月哪吒汽车共交付5138辆，零跑汽车共交付3941辆，两家二线新造车一前一后，死死卡住威马的位置。到了7月，哪吒交付达到6011台，而零跑汽车达到4404台。虽然威马仍未公布7月销量，但如果交付量环比增长乏力，那跌出前五也是迟早的事。 有趣的是，哪吒汽车和零跑汽车这两家“二线新造车”企业，不知从何时起，也加入到每月初公布交付量的队伍中。虽然交付的规模都不大，不到特斯拉的零头，路上也几乎看不到几台，但它们却乐此不疲的一起吆喝。 本质上，也是为了借助销量数据的发布，提高品牌声量。像哪吒汽车从最早无人知晓，到站队360周鸿祎，再到交付量第四。除了做好产品和研发之外，新造车更多的精力还是在，怎么才能让自己受人关注。 撑死胆大的，饿死胆小的，说的就是新造车的这帮人。像特斯拉在中国地区的销量，就没有受到之前上海车展维权事件的影响，相反在Model Y新车型交付的推动下，特斯拉开启了新一轮销量的增长。 7月30人，特斯拉还宣布，特斯拉Model 3标准续航升级版的价格下调15,000元人民币，调整后的价格为23.59万元人民币（此为补贴后起售价）。可见，在“刹车门”之后特斯拉中国就一门心思冲销量。 三、小鹏理想冲进港交所，蔚来还在门外 公布7月交付量之后两天，理想汽车趁热打铁再融一把资。 8月3日，理想汽车宣布启动香港公开发售计划及公司A类普通股于香港联合交易所有限公司主板上市计划，香港公开发售构成全球发售合计100,000,000股公司A类普通股的一部分。同时，公开发售价将不超过每股150.00港元。 据估算，理想汽车计划赴香港双重上市最高融资150亿港元，有望超过小鹏汽车香港上市逾140亿港元的融资额。上月小鹏汽车港股上市，刚创造了今年内港交所的第五大 IPO，仅次于快手科技、京东物流、百度和哔哩哔哩。 两家美股上市新造车企业回港二次上市，行动和意图都很明显：首先，交付量的持续增长，塑造了漂亮的基本面。其次，对于新产品和新技术的研发、量产，需要扩宽融资渠道。最后，考虑到其他风险因素的影响。 虽然，像小鹏汽车标榜自己是未来交通探索者，蔚来的使命是“为用户创造愉悦的生活方式”，稍微耿直点的理想，说自己要致力于研发比燃油车更好的智能电动车。吹得再玄乎，九成营收来自于汽车销售的财报数据骗不了人。 就拿理想汽车的募资用途看，第一条就是用于研发高压纯电动汽车技术、平台及未来车型，智能汽车及自动驾驶技术、未来增程序电动车型。 因为目前，理想汽车旗下只有理想ONE一款车型，上市文件显示，理想汽车计划于2022年推出基于X平台的首款全尺寸豪华增程式电动SUV，并将在2023年在X平台上推出另外两款SUV。自2023年起，理想汽车计划每年至少推出两款高压纯电车型。 小鹏的产品相对丰富，改款车型紧凑型SUV车型G3i刚上市不久，新款P5车型也开启了预售，目前在售的P7车型达到6000台的月销量。今年下半年几乎不愁销量，主要任务还是迭代自动驾驶等智能化功能，提高产能和销售渠道。 根据港交所上市文件显示，小鹏汽车将在2022 年推出一款中大型SUV，新车将作为品牌旗舰的身份出现，基于小鹏Edward平台打造，售价预计会在30-40万元区间内。 蔚来相对比较尴尬，目前仅下半年没有一款新车发布计划，蔚来ET7要明年才交付用户，需要等到年底的NIO Day才能知道最新车型。 在7月初的首届蔚来能源日上，蔚来联合创始人、总裁秦力洪表示：“蔚来2021年换电站建成目标总数由500座提升为700座以上。所以短期内，蔚来仍寄希望于通过换电站建设换来销量的增长。 蔚来在尴尬的产品空窗期，也寄希望与小鹏和理想一样，通过回港上市为企业拓宽融资渠道，为后续产品推陈出新填补资金空缺，但可能并没有那么顺利。 7月16日，腾讯新闻《一线》独家获悉，蔚来（NIO.N）汽车已于3月第三周在港提交二次上市申请，但是至今过去三个多月，至今未获得港交所批准。而蔚来汽车迟迟未能获得港交所的审批，主要的原因是蔚来汽车自身的问题。 现在，压力来到了蔚来这边。 写在最后 在今年的一次公开演讲中，小鹏汽车董事长何小鹏坦诚地说，“今天没有任何一家企业敢说自己已经拿到了先手”。 此外，他还分享了与蔚来创始人李斌交流，对方的观点：“我们都坐在牌桌边，都正在资格赛里面，还没有到淘汰赛，还没上牌桌”。 对这三家新造车企业来说，眼下的当务之急还是突破交付量1万辆——规模上不去，谈未来、谈理想，全都是空想。

比特币矿工在矿场滑冰 矿工生活的一天 开采比特币并不是一项有趣的工作。但许多矿工认为，“挖矿的魅力来自于能够切实感受到比特币这种无形资产的力量。当你第一次走进数据中心时便会受到震撼，这里充斥着巨型的机器以及巨大的噪音，你可以将比特币这种虚拟资产的力量与这些巨型机器的运作联系起来，从而切实感受到它的存在。” 比特币矿工的家 当矿场在挖掘比特币时，实际上是将机器的计算能力借给了比特币网络。哪家矿场在线的机器越多，赢得比特币的机会就越大。矿工机器之间同样也存在着竞争关系，争夺谁能最先解锁下一批新的比特币。 对机器的有效监控是是采矿成功的关键。一些采矿站点选择使用更精密的软件来实现这一目标，但对一名普通矿工来说最重要的则是弄清楚哪些机器没有正常运转。天气的季节性变化给这份工作增加了困难，风暴可能会导致停电或机器中断。在夏天，机器也可能会因为过热而停止运行。 矿场水利供电效果 比特币矿工的老板 西尔斯的老板斯科特·贝内特 (Scott Bennett)是一名自学成才的矿工，早在比特币价格暴跌之前，他就已经在父母的车库里开启了自己的生意。 “我们所有的设施都是 100% 水力供电的，”贝内特说。西尔斯工作的采矿设施毗邻哥伦比亚河，紧邻达尔斯大坝。“我们喜欢这种能源。它便宜、可再生，而且非常丰富。” 一名普通比特币矿工每年能赚54000美元，并且由公司支付全额健康保险。贝内特还专门为他的员工运行了一些矿机，使他们每季度约有788美元的额外收入。 比特币矿工修理钻机 远程采矿的兴起 指南针矿业公司在客户购买了采矿机器之后，允许将其放置在合作伙伴数据中心。这使得远程矿工得以兴起，你可以作为一名比特币矿工，而无需亲自操作采矿机器。 矿场全貌 作为一名远程采矿工，吉茨以6万美元的价格购买了采矿机。他的采矿机每天能挖掘 0.0055 个比特币（约216美元），除去1.25% 的采矿池费和电费，他每天的收入大约是186美元，每个月的收入大约是5700 美元。按照这个速度，如果比特币价格没有大幅的波动，那么他将在11 个月内收回本金。（作者/刘越） 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

　　7月30-8月1日，UDE2021(国际消费电子及未来生活博览会)在上海新国际博览中心举办。作为显示行业峰会，本次UDE也让人看到新的行业趋势。 　　由于和Chinajoy同期办展，所以UDE展会也展现了更多的游戏元素。尤其是各大屏幕、电视产品与游戏的结合带来更多看点。 　　LG Display中国区销售副总裁卢滢元表示，LG Display希望让消费者在游戏体验过程中，能感受到OLED电视的快速响应、真实体验、健康护眼等差异化优秀性。 　　中国电子视像行业协会执行秘书长彭健锋表示，本次UDE上，游戏首次促使了电视以使用场景进行划分，对整个电视产业的性能提升有很大的帮助。 　　众多新品亮相，O LED 电视让消费者大开眼界 　　据了解，创维、索尼、海信等OLED电视厂商均重磅推出各自旗下的最新OLED产品，尤其是创维W92 88英寸OLED、索尼83英寸A90J、以及由创维、LG电子、海信、AOC等品牌48英寸OLED电视和显示器等新品悉数亮相。 　　此外，OLED展示区还结合游戏、影视等场景设置了体验区域，包括创维77英寸OLED 电视S81 Pro所在的Why OLED科普区，以索尼83英寸A90J为核心设置的观影区，都吸引了大批观众到访。而55英寸OLED透明触控升降一体机，则让观众看到了OLED电视更丰富的玩法，这款产品不仅可以控制透明触控屏自由升降，而且因为屏幕创造性的使用高透明度材料实现了透明显示，所以呈现画面时会有一种悬浮影像的感觉。 　　用 OLED 电视玩游戏，你将成为最靓的仔 　　与以往行业展会静态展示不同的是，本次UDE2021展会上，OLED展示区整合了更多游戏体验互动的元素。 　　在游戏体验区，小米65大师OLED和LG 65C1两个超大屏幕，让观众能获得像在家里客厅玩游戏的舒适自在体验。而两台55英寸的OLED电视和普通LCD电视组成的游戏对比体验区，则让OLED电视高对比度、高刷新率、低延迟等游戏优势表现更佳明显。相比普通LCD电视，OLED电视的响应时间提升50倍，延迟降低50%，让玩家尽享快速响应。另外，OLED电视还拥有更快的刷新率，画面没有重影，可以感受到流畅画面。据LG Display中国区销售副总裁卢滢元介绍，OLED电视是目前唯一同时支持G-sync和Free sync的电视，也是支持最广泛的VRR Range和流畅无损画质VRR的电视产品，能让玩家获得更畅快的体验。当然，OLED电视的画质表现依然震撼，100%实时像素控光、完美黑色，游戏玩家可以享受自然、真实的画质感受。最重要的是，OLED电视拥有低蓝光、无闪烁、不刺眼的护眼优势，呵护玩家眼健康，长时间玩游戏也不伤眼。 　　此外，OLED展示区在最显眼的位置，还用创维65英寸W82 OLED变形电视设置了赛车游戏体验，这款电视最大的创新就是可根据最佳观看距离从3.5米到1米智能调整曲率。同时，W82可在观影模式下调整为2000R最佳观影曲率，以及在游戏模式下调整为1500R最佳游戏曲率，让用户时刻处于视听体验的“皇帝位”。对于电竞玩家来说，OLED变形电视可视为一台摆在客厅的超大曲面电竞屏。用这样酷炫的OLED电视玩游戏，你一定是游戏圈里最靓的仔。 　　为了满足更多游戏玩家的需求，OLED电视已经把尺寸从55英尺下探到48英寸，而且在玩家所期盼的HDMI2.1接口、4k分辨率、120Hz刷新率、1ms响应时间、自动低延迟模式ALLM功能等硬件功能方面，都实现完美搭配组合，这使得48英寸OLED电视完全可以代替专业电竞显示器。值得注意的是，OLED展示区专门为游戏玩家设置了48英寸显示器游戏区，包括LG 48C1、创维 48英寸G90电竞显示器、海信 48英寸显示器、以及AOC(冠捷)48英寸显示器等OLED产品，让现场观众能尽情享受OLED屏幕带来的游戏体验。现场观众直呼“OLED玩的爽、看的更爽”! LG Display中国区销售副总裁卢滢元在接受采访时还表示，为了满足游戏发烧友的需求，今年年末还会有42英寸OLED电视推出，届时OLED电视的游戏属性更加突出。 　　深度捆绑 C hinajoy，O LED 电视无处不在 　　值得一提的是，UDE展会与同期进行的Chinajoy2021(中国国际数码互动娱乐展览会)形成双璧。如果说UDE展会是OLED电视的主场，那么以游戏为主要元素、受众群体为Z世代人群的Chinajoy则成为OLED电视又一展示自我的舞台。 　　在Chinajoy展馆内，OLED电视与网易游戏和京东都进行了深度合作。其中，观众在OLED电视网易游戏体验区可以参与CC直播“魔镜”直播间互动，用OLED电视进行游戏互动，测试你“命中注定的游戏段位”。而京东展区同样可以通过主机游戏体验OLED电视的畅快感受。 　　可以说，无论是UDE展馆还是Chinajoy展馆，只要你进入上海新国际博览中心，就一定能看到OLED电视的身影。 　　此外，OLED电视展区还设置了丰富的互动游戏，只要参与互动体验100%中奖。而且如果你是个资深游戏玩家，在OLED电视展区也许还能碰见自己的偶像。据悉，游戏大神“草莓”、微博游戏达人苏小落、以及网易游戏主播团团子、璀璨、坑爹哥都会空降现场，为OLED电视打call。 　　据GFK/NPD数据显示，2021年1-5月，全球1000美元以上的高端电视市场规模为690万台(增长率47%)，其中OLED电视的渗透率为23.1%，OLED电视市场同比增长60%。据Omdia预测，今年OLED电视市场将达到610万台。中国市场虽然与全球相比有所差距，但中国是对新技术、新产品的消费者接受度较高的先进市场，随着消费者对OLED电视价值的认知提升，未来OLED电视在中国市场的需求有望大幅增长。 　　目前，电视和游戏的融合已成为趋势，而OLED凭借自发光特性，拥有高对比度、高刷新率、低延迟的超强游戏优势，而且因为低蓝光、无闪烁，长时间玩游戏不伤眼，成为越来越多游戏玩家的最爱，OLED电视正成为主机游戏的最佳CP。

　　数字货币交易所排名前十是哪些交易所？ 　　1、火币网(Huobi) 　　火币网资产45.39亿美元，共有919个交易对，24小时成交额81.58亿美元。 　　火币网是由北京火币天下网络技术有限公司运营，2013年9月上线，是全球领先的比特币交易平台之一。2014年3月4日，火币网日交易量超过26万个，交易金额达10亿人民币，创造了全球比特币交易平台里的最高记录，是目前全球交易量最大的比特币交易平台之一。2014年03月19日，火币网上线莱特币现货交易。 　　2、币安网(Binance) 　　币安网资产35.55亿美元，共有917个交易对，24小时成交额120.26亿美元。 　　币安网是由前okcoin联合创始人赵长鹏(CZ)领导的一群数字资产爱好者创建而成的一个专注区块链资产的交易平台。创始人赵长鹏与老东家Okcoin争议不断，一开始不怎么看好，但后来发现，平台表现还是蛮给力的。 　　3、BitMEX 　　BitMEX资产32亿美元，共有14个交易对，24小时成交额23.77亿美元。 　　BITMEX交易所主打合约交易，是目前全球最大的合约交易平台，用户遍布全球，并且已经稳定运行数年，其安全做的非常到位，从来没有爆发过恶性的盗币事件，同时其团队也是行业的精英人才，获得了币圈知名机构的投资，其实力也是毋庸置疑的。目前的全球排名第5位，24小时的交易额高达150多亿元，成交非常活跃，同时国际化程度颇高，其知名度也非常不错，在全球有着广泛的影响力。 　　4、Bitflyer 　　BitFlyer资产15.55亿美元，共有4个交易对，24小时成交额7420.85万美元。 　　BitFlyer成立于2014年，总部位于日本，比特币交易量居日本第一。 Bitflyer由高盛前员工创立，意图填补MtGox倒下后日本比特币交易市场的空缺，目前已获两轮融资，投资方包括三菱UFJ金融集团旗下的三菱UFJ资本有限公司( Mitsubishi UFJ Capital Co., Ltd.)，日本电通集团旗下的风投公司电通数码控股公司(Dentsu Digital Holdings, Inc.)等。 　　5、Coinbase Pro 　　CoinbasePro资产22.17亿美元，共有113个交易对，24小时成交额6.51亿美元。 　　Coinbase Pro总部设立在美国，为用户提供安全的平台，方便用户进行各种数字资产投资。Coinbase Pro平台界面简洁易用，包括实时订单查询、图表工具、交易历史记录和简单的订单流程。 　　6、Bitfinex 　　Bitfinex资产16.95亿美元，共有254个交易对，24小时成交额1.46亿美元。 　　Bitfinex是全世界最大、最高级的比特币国际站之一，支持以太坊、比特币、莱特币、以太经典等虚拟币的交易，每天的成交量达30多亿人民币。提供币币交易，美元与币的交易。注册非常简单。2016年，Bitfinex大概有12万枚比特币通过社交媒体被盗。受此事件影响，当时比特币价格跌了20%。 　　7、NACICION 　　NACICION是离岸银行控股持牌交易所,成立于2017年初,同年3月正式上线运营,隶属于世界第一大证券电子操盘公司SwiftTrade Inc.旗下子公司NACICION International。NACICION交易所致力于打造全球化的「数字资产」交易平台,为全球的「数字资产」交易嗯。一体化提供安全、高效的区块链服务。NACICION交易所目前共拥有1187万注册用户、662万日活用户、12万+付费用户区块链社区和72个节点,用户覆盖北美、欧洲、俄罗斯、日本、韩国、东南亚、中国等多个国家和地区,是区块链行业场景落地生态收益+国际站平台币权益+社区自治共振价值三合一的数字资产交易平台。 　　8、B网 　　B网资产7.79亿美元，共有448个交易对，24小时成交额8.96亿美元。 　　Bittrex俗称B网，提供币币、美元与币的服务，注册非常简单。Bittrex建立于2015年，是美国的比特币国际站，支持200多个交易对，每天的成交量达数十亿人民币。 Bitterex团队成员来自微软、亚马逊、Qualys和黑莓等各大公司，在服务方面拥有超过50年以上的专业安全和开发经验。 　　9、双子星 　　双子星资产5.89亿美元，共有36个交易对，24小时成交额5650.02万美元。 　　Gemini(双子星)是由Winklevoss兄弟创立的比特币和以太坊国际站，是一家数字货币金融投资平台和托管机构，允许客户投资和存储数字资产，直接受纽约州金融服务部门(NYDFS)的监管。 Gemini总部位于纽约，目前仅支持BTC、ETH和Zcash的投资，而且只在美国、加拿大、英国、韩国、香港和新加坡开展业务。 　　10、Bybit 　　Bybit资产3.75亿美元，共有9个交易对，24小时成交额35.22亿美元。 　　Bybit成立于2018年3月，注册在英属维京群岛。是一家全球性的数字资产衍生品交易服务平台。用户遍布全球200多个国家，覆盖北美、欧洲、亚太等地区，为个人用户及专业机构提供专业的数字资产衍生品交易服务。 Bybit通过数字资产与传统金融的结合，引领数字资产的生态发展。提供一流的流动性，致力于打造业内最安全、公平、高效及人性化的交易服务平台。 　　虽然目前数字货币的品种很多，但不是每家交易所上币的数量是一样的，有些少而精，有些大而全，这和平台的策略有关，其实当前数字货币市场交易量大的无非就那么几十种，因此币圈子小编建议投资者可以关注一些在币种上以精选币种为主的交易平台。

经济观察网 记者 邹永勤 一份简单的十大股东披露公告，却引发了市场的关注。. 8月2日，中炬高新（600872.SH）发布了关于回购事项前十名股东持股情况的公告。公告显示，中炬高新于7月25日召开第九届董事会第二十七次会议审议通过了关于《中炬高新关于2021年第二次回购部分社会公众股份的议案》，现根据相关规定将董事会公告回购股份决议的前一个交易日（即7月23日）登记在册的前十大股东和前十大无限售条件股东的名称及持股数量、比例进行披露。 这一公告受到市场关注，原因在于对比该公司4月份披露的前十大股东持股情况来看，由著名基金经理张坤掌舵的易方达蓝筹精选基金和易方达优质企业基金双双退出了前十大股东之列。 短线操作中炬高新 上述两只基金均是今年一季度大举建仓进入中炬高新十大股东名列的。公开资料显示，在中炬高新2020年年报的十大股东当中，张坤旗下仅有易方达中小盘基金以1900万持股在列；而到了2021年一季报，张坤旗下3只基金均跻身十大股东名列，且持股数额巨大，分别是：易方达中小盘基金持有3400万股（较上期增加了1500万股），易方达蓝筹精选基金持有3100万股（新进），易方达优质企业基金持有900万股（新进）；3只基金合计共持有7400万股，若按3月31日47.75元的价格计算，持股金额高达35亿元。 在其后，中炬高新根据相关规定披露的4月9日十大股东名单中，张坤旗下的3只基金持股并未变动。但在这次公布的7月23日十大股东名单中，虽然易方达中小盘基金仍然以3400万股名列第四位，但易方达蓝筹精选基金和易方达优质企业基金已不见踪影。考虑到本次十大股东名单中的第十名（基本养老保险基金八零七组合）仅持股356万股，则前述两只基金在短短的3个月时间里，大幅减持了中炬高新3300万股以上。 根据交易所行情数据显示，中炬高新今年以来的股价持续走低，从年初的65.97元到7月23日的37.75元，跌幅超过42%。而期间前述两只基金的买卖操作，大概率属于短线高买低卖。 张坤是国内明星基金经理，其掌管的基金总规模高达1344.78亿元，因此有“千亿”基金经理之称，且因长期持有贵州茅台（600519.SH）、五粮液（000858.SZ）等个股，被媒体赞以“坚持长期投资的理念”。在2020年年报中，张坤也曾写道：“希望能够选出优质的企业，长期持有并分享企业的发展成果”。在其2021年7月30日“致易方达中小盘基金持有人的信”里面，更是强调“只有经过深入研究，认可公司的长期逻辑，并且自己的理念价值观是长期持有时，才能在股票短期表现不佳时保持淡定。股价在短期内的波动是随机且无法预测的，只有足够长的时间，企业的价值增长才能较准确地投射到股价上”；并教育基金投资者需要长线投资，否则会导致收益不理想，“我认为，投资者也需要对管理人做些研究，只有当认可管理人的投资体系是自洽而稳定的（方法具备长期有效性），并且与管理人的价值观匹配（接受方法的间歇性短期失灵），才能做到持有基金的久期和基金持有股票的久期基本匹配。如果期限错配，容易导致持有人在基金业绩阶段性出彩时兴奋而买入，阶段性不佳时失望而卖出，而这是导致部分持有人收益率低于基金收益率的重要原因之一”。 但这几个月，易方达蓝筹精选基金和易方达优质企业基金在中炬高新这个股票上的短线操作明显与张坤一贯的长线持有主张不符。对此，中炬高新证券部的林姓工作人员在接受记者电话采访时表示，“他们减持应该有其相关的决策理由，我们只负责做好自己的本份，把该披露的信息披露出来而已”。 深圳某私募基金的一位研究员则对记者表示，股票投资其实就是概率投资，公募基金虽然有实力雄厚的投资团队，但也不可能做到100%准确，因为里面存在众多的变量元素，而在把握变量的过程中难免出错，那么应对之策只能是高买低卖式的止损了。 对后市判断转变 据不完全统计，在涪陵榨菜（002507.SZ）、三棵树（603737.SH）和五粮液（000858.SZ）等股票中，张坤旗下个别基金也出现了类似的现象。 涪陵榨菜7月31日公布的中报显示，其十大股东当中已无张坤旗下的基金身影。而在其一季度前十大流通股东当中，易方达中小盘基金以750万股持股名列第六位；而在2020年底的时候，易方达中小盘基金持股仅持有260万股。行情数据显示，涪陵榨菜年初股价为42.30元，在一季度股价一度冲高到53.06元，其后便跌跌不休，至6月30日收盘价为37.66元，跌幅11%左右。换言之，易方达中小盘基金在一季度高位加仓490万股后，却在二季度低位离场，短线高买低卖行为明显。 同样在7月31公布中报的还有三棵树。公开资料显示，三棵树一季报的十大股东当中，易方达中小盘基金赫然在列，但在二季度中却已经不见踪影；而在2020年年报该股的十大股东当中，也是没有易方达中小盘基金名字。 虽然五粮液还没有公布中报，但公开资料显示，易方达蓝筹精选基金在去年底持有五粮液2186万股，到了一季度为3300万股，再到二季度又回落至2980万股了。 对此，上述研究员认为，较大的可能是，该基金团队的投资策略出了点问题，从而导致在投资操作上的摇摆不定，这个可以从该基金的业绩略见一斑。资料显示，张坤旗下共有4只基金，分别是易方达中小盘基金、易方达亚洲精选基金、易方达蓝筹精选基金和易方达优质企业基金。今年以来这4只基金的收益全部为负，在同类基金排名中靠后。 记者通过查阅张坤旗下相关基金的年报和中报，发现其近期操作，与其对后市的判断转变有关。在2020年的年报中，张坤对后市的判断明显乐观，“我们对于中国经济和资本市场的长期前景是乐观的，相信会有一批优质企业不断长大、成熟并且长寿，优质的股权资产在各大类资产中仍是具有吸引力的。公募基金的意义在于，让普通人能够更加有效地对接优质的股权资源，让持有人能够更好地分享中国经济的发展成果，跟上社会财富增长的快车。虽然能力有限，但我将全力以赴，最大限度把认知水平投射到基金的投资决策中来。希望能够选出优质的企业，长期持有并分享企业的发展成果。” 但到了2021年中报，他则强调“在一个流动性宽裕、资本焦虑地寻找高回报率领域的环境下，未来几年，不少行业面临的竞争程度恐怕比过去5年更为激烈”；并指出“如果股市暂停，5 年后恢复交易，每个企业能带来多少的预期复合收益率，从目前的判断来看，未来几年预期回报率下降可能是难以避免的”。 年初乐观、一季度对相关股票加仓，但随后其变得谨慎减仓，从而在操作上呈现出了一定的高买低卖现象。而在2021年中报中，张坤也坦承“本基金在二季度股票仓位有所下降，并对结构进行了调整，降低了食品饮料等行业的配置，增加了计算机等行业的配置”。 实际上，除了上述的中炬高新、涪陵榨菜和五粮液外，张坤旗下基金近期减持的食品饮料品种还有贵州茅台和水井坊（600779.SH），几乎清一色的白酒股。 其中，易方达中小盘基金在一季度持有水井坊300万股，跻身后者十大股东之列，但在中报中却退出了十大股东行列。同样的情形也在贵州茅台身上出现：易方达蓝筹精选基金在一季度以432万股持股名列贵州茅台十大股东的第九位，但在7月31日公布的半年报中，已经退出十大股东名单之列。 一位基金行业人士表示，短期来看，少数调仓行为，有些时候，如果个股的基本面发生了变化，对投资者的吸引力减弱，是会调仓的；也或许也是找到了更好的标的，还是要长期来看。

经济观察网 记者 梁冀 一查到底！8月3日，国家市场监督管理总局（以下简称“市场监管总局”）发文称，针对汽车芯片市场哄抬炒作、价格高企等突出问题，市场监管总局近日根据价格监测和举报线索，对涉嫌哄抬价格的汽车芯片经销企业立案调查。市场监管总局表示，下一步将持续关注芯片等重要商品市场价格秩序，进一步加大监管执法力度，严厉查处囤积居奇、哄抬价格、串通涨价等违法行为。 通报发出后，国产芯片等板块重挫。芯片ETF下跌6.46%，半导体ETF下跌6.68%。个股方面，兆易创新下跌10%，士兰微下跌8.76%，富满电子下跌11.54%，中微公司跌12.22%。 截至8月3日收盘，A股全线微幅收跌。上证指数下跌0.47%，报3447.99点；深证成指下跌0.41%，报14736.92点；创业板指下跌0.46%，报3477.23点。今日北向资金净买入17.99亿元，南向资金净流出45.01亿元。 经销商涉嫌囤货居奇 一位汽车行业资深人士告诉经济观察网记者，他认为，较大的芯片制造厂商通常不会从事此类囤货居奇的行为，这也有损于厂商与下游汽车生产厂家之间的合作关系。市场监管总局此次针对的主体是经销企业，他表示，不排除芯片制造厂商有个别内部人士与经销企业合力炒作芯片价格。 经济观察网记者了解到，相对于电子消费品，汽车芯片的产值占比低，计划性强，周期长，芯片制造厂商与汽车生产厂家对于低库存的偏好等多种原因促成了中间分销商的产生。 今年6月，安世半导体接连起诉两家代理商。香港高院资料显示，安世半导体指周立功电子违反了双方在2018年7月签署的分销商协议，以及双方从2018年1月到2020年12月31日达成的包括被告侵犯审计权，以及违反合同定价方案和调整政策等多项协议，诉讼金额约3700多万美元，折合人民币超过2亿元。 另外，安世半导体还起诉中电器材违反了双方在2018年7月签署的代理商协议及双方从2018年7月5日到2020年11月30日达成的多项协议，包括被告侵犯审计权，以及违反合同定价方案和调整政策等，诉讼总金额近5000万美元。 去年末至今，“缺芯潮”席卷汽车行业。一时间，芯片供应紧张成为各大汽车生产厂商的“头号问题”。伴随芯片供应紧缺的，则是其一路疯涨的价格。 记者了解到，年初至今，原材料芯片价格、晶圆代工价格都有较大幅度的上涨。以多晶硅为例，其4月份报价为13.5万元/吨，5月份报价则为18万元/吨；芯片制造环节中，晶圆代工价格亦有大幅上涨。 研究机构Counterpoint在今年5月时预测，多个行业的半导体需求旺盛，供需失衡的局面将持续，2022年芯片价格将再涨至少10-20％。Counterpoint调研显示，200mm代工厂的某些产品相比去年下半年已经涨价30-40％。 中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基在今年6月举办的第11届中国汽车论坛上即表示，“由于当前汽车芯片供应缺口、恢复周期等信息的不清晰，市场上出现芯片分销商囤货居奇、漫天要价情况。同时，企业也选择大量囤货扫货，提高芯片库存来抵御未来的风险，进一步加剧了当前芯片短缺的困境。” 需求端如火如荼 信达证券电子行业首席分析师方竞向经济观察网记者表示，造成汽车芯片上涨最主要的原因是市场需求旺盛，尤其是新能源汽车产销两旺进一步带动对汽车芯片的市场需求。 汽车行业专家颜景辉也表示，汽车芯片供应紧张也在相当程度上受到疫情影响，此外，中美贸易摩擦及美方施加制裁也有一定影响。据了解，芯片供给方面，疫情影响了晶圆代工厂扩产速度，海外部分工厂受到疫情、罢工和自然灾害等意外事件影响，都造成供给端扩张滞后于需求端增长。 中国汽车工业协会数据显示，今年1至6月，新能源汽车产销分别完成121.5万辆和120.6万辆，同比增长均为2倍。目前新能源汽车累计销量已与2019年全年水平持平，其中纯电动汽车超过100万辆。同时，新兴动能逐步扩大，新能源汽车渗透率由年初的5.4%提高至今年上半年的9.4%；今年6月份，新能源汽车渗透率进一步上升至12%以上。 多位受访人士均表示，市场监管总局此次针对的是汽车芯片经销企业而非制造企业，预计将对行业产生正面影响，有利于行业长期健康发展；但汽车芯片价格的上涨还是由供需关系失衡导致，预计短期内难有明显效果。 《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》提出，到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右；到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流。中国汽车工业协会数据显示，截至2021年5月底，我国新能源汽车保有量约580万辆，约占全球新能源汽车总量的50%。 资料显示，汽车芯片短缺已在汽车生产层面上开始体现。乘联会信息显示， 2021年6月乘用车市场零售达到157万辆，同比2020年6月下降5%，而且相较2019年6月下降11%。6月份，汽车零售受到多重因素影响表现稍弱，国际车企芯片不足导致中国部分车企生产减产损失超预期。虽然芯片短缺在前几个月不明显，但6月批发端销量骤减，带来合资车企经销商进出不均衡、订单需求匹配和现有库存的不均衡等不利因素向零售终端传导，导致零售偏弱。 浙商证券研报认为，短期汽车行业批发销量受限，主要是由于芯片供应不足，导致整车厂部分车型停产或者供货周期延长。芯片供应问题短期对板块情绪形成压制，长期来看下游消费需求只是延后，并非消失，预计21H2芯片问题将会得到缓解，全年销量增速有望走出前低后高的节奏。

经济观察网 记者 汪青 因现金价值计算不合理、存在长险短做风险问题，横琴人寿于近日被中国银保监会人身险部通报。值得一提的是，尽管在2020年公司净利润扭亏为盈，不过持续盈利能力仍有待观望。 而在业务快速扩展的过程中，横琴人寿核心偿付能力充足率却在迅速下滑，截至2020年已下滑至92.91%，低于行业平均水平。与此同时，监管对保险公司偿付能力已划出明确红线。而如何补充公司偿付能力充足率，成为横琴人寿发展的重要一环。 存长险短做风险遭监管通报 公开资料显示，横琴人寿2016年6月获批筹建，2016年12月28日获批正式开业。公司由珠海铧创投资管理有限公司、亨通集团有限公司、广东明珠集团深圳投资有限公司、苏州环亚实业有限公司、中植企业集团有限公司5家公司分别持股20%共同发起。 7月30日，中国银保监会人身险部关于近期人身保险产品问题的通报显示，横琴人寿报送的某终身寿险，现金价值计算不合理，存在长险短做风险，在产品核查中发现产品设计问题，被中国银保监会人身险部通报。 此外，银保监会还指出，将持续加大产品核查力度，常规核查与重点抽查相结合，并着力针对报备产品违反“负面清单”或历次问题通报中列明的不合理、不规范情形的，依法对公司采取监管措施或行政处罚，并严肃追究相关人员责任。 作为一家仅成立四年多的人身险公司，横琴人寿目前资产规模已超230亿元。公司自成立起连续亏损后，终于在2020年实现盈利。 数据显示，2016年－2020年，公司分别实现净利润-4253万元、-8241万元、-2.46亿元、-2.40亿元和5869万元。 对此，联合资信在评级报告中指出， 2020年以来，横琴人寿推动保险业务价值转型，传统寿险、健康险等价值业务规模持续提升，保险业务期限结构稳步优化，渠道丰富程度有所提升，投资业务趋于主动且获得较好收益进而推动当年扭亏为盈等有利因素。 但是，联合资信在评级报告中也指出，由于横琴人寿保险业务仍较为依赖银邮渠道，渠道建设仍待丰富，投资业务较快发展对其内部控制造成压力，权益类投资规模较大带来投资收益稳定性有待观察以及业务较快发展导致资本消耗明显等因素对其经营发展及信用水平可能带来的不利影响。 此外，横琴人寿业务快速发展对资本消耗较快，且仍存在较大规模的未弥补亏损，未来盈利的持续性仍有待观察。 偿付能力下滑迅速 值得注意的是，在业务快速扩展的过程中，横琴人寿偿付能力充足率却在迅速下滑，其核心偿付能力充足率已从2017年底的952.62%，降至2018年底的332.57%，到2019年则降至170.43%，而2020年下降至92.91%；综合偿付能力充足率2017年至2020年分别为：952.62%、332.57%、170.43%和156.36%。 根据银保监会最新发布的2020年保险业偿付能力状况数据显示，人身险公司2020年四季度平均核心偿付能力充足率和平均综合偿付能力充足率分别为230.3%和239.6%。基于此，横琴人寿的上述两项指标均明显低于行业平均水平。 实际上，横琴人寿对于偿付能力连年下滑也曾进行过自救。 2019年3月26日，横琴人寿发布公告称，拟增资10亿元，将注册资本金由初始的20亿元提高到30元，全部5家股东各自新增出资额2亿元，增资完成后，持股比例不变，依然各自持有横琴人寿20%股权。而这一增资行为，截至目前在银保监会官网未能查到相关批复。 值得一提的是，在今年1月28日，因投资管理能力不符合监管规定、违规开展其他金融资产投资、违规购买债券和不动产，横琴人寿被银保监会处罚，要求及时整改以及半年内不得新增股权和其他金融资产投资。这也意味着，上述增资行为究竟何时才能成行仍需等待。 此外，在2020年12月，横琴人寿宣布已于12月3日在全国银行间债券市场成功发行11亿元的资本补充债券。此次债券为10年期固定利率债券，在第5年末附有条件的发行人赎回权；票面利率为5.5%。而此次发债主要是用于提高偿付能力，支持公司业务保持健康、稳健的发展。 据悉，偿付能力监管指标既反映了保险公司的稳定性，也是部分业务开展的基础条件。与此同时，监管力度也在不断加码，对保险公司偿付能力已划出明确的监管红线。 今年1月，中国银保监会发布2021年第1号令，公布新修订的《保险公司偿付能力管理规定》，明确对保险公司偿付能力监管的三大支柱框架体系，即第一支柱定量监管要求、第二支柱定性监管要求和第三支柱市场约束机制。修订后的《管理规定》将自2021年3月1日起施行。 《管理规定》指出，保险公司同时符合以下三项监管要求的，为偿付能力达标公司：（一）核心偿付能力充足率不低于50%；（二）综合偿付能力充足率不低于100%；（三）风险综合评级在B类及以上。不符合上述任意一项要求的，为偿付能力不达标公司。 对于偿付能力不达标公司，监管部门应当根据其风险成因和风险程度采取针对性的监管措施，如责令增加资本金、责令停止部分或全部新业务、责令调整业务结构、限制增设分支机构等。若采取措施后偿付能力未明显改善或进一步恶化的，监管部门依法采取接管、申请破产等监管措施。

经济观察网 记者 陈姗 随着上市公司粤电力A（000539.SZ）一纸公告，国内期货市场即将迎来第151家期货公司。 8月2日晚间，粤电力A发布公告称，公司拟以自有资金人民币4亿元、按照20%股权比例参与发起设立广东粤财期货股份有限公司（最终以工商登记为准，下称省属期货公司或广东粤财期货），这意味着，继7月份山东港信期货有限公司正式开业之后，期货市场即将迎来第151家期货公司。此前近二十多年来，除少量期货公司因股权变更等事项变更公司名称外，中国证监会未曾新批准设立一家期货公司。 根据公告，广东粤财期货公司首期注册资本20亿元，后续根据业务发展需要进行增资，股东包括广东粤财投资控股有限公司、粤开证券股份有限公司、粤电力A、中山金融投资控股有限公司以及广州南沙金融控股集团有限公司，持股比例分别为35.10%、30.00%、20.00%、10.00%和4.90%。 近年来我国期货市场规模迅速扩张，全国期货市场累计成交额从2000年的0.8万亿元增至2020年的437.53万亿元，年均增长率近40%。由此，粤电力A表示看好期货行业发展前景，并表示，“省属期货公司定位为广东省内(不含深圳)注册资本最大的期货公司，首期注册资本达20亿，有助于其迅速吸引人才、铺开市场。为实现‘打造一流期货公司’的目标，期货公司前期筹备组制定了详实的行动计划，战略路径清晰可行。此外，公司已对照有关监管条例要求开展股东资质自评工作，确认我司符合上述文件规定的股东资格标准，投资省属期货公司具备主体资格可行性。” 值得注意的是，发起设立广东粤财期货是以广州期货交易所成立为契机。 今年4月19日，广州期货交易所正式揭牌成立，成为我国内地第5家期货交易所。广州期货交易所是我国第一家混合所有制的交易所，股东构成多元，包括证监会管理的4家期货交易所、广东国资企业、民营企业和境外企业。该交易所将以服务绿色低碳发展、粤港澳大湾区建设和“一带一路”倡议为宗旨。公告指出，省属期货公司的设立可有效配套广州期货交易所业务发展，满足上市品种节奏和市场拓展需求，助力粤港澳大湾区和国家“一带一路”建设，服务广东经济高质量发展。记者获悉，截至目前，广州期货交易所尚无期货品种上市。 粤电力A在公告中还提到发起设立期货公司对上市公司的影响，并从侧面透露出广州期货交易所可能正在筹备的期货品种。公告称，公司参与发起设立省属期货公司，有利于把握大湾区金融发展机遇，提前布局期货市场，抢占稀缺金融资源，并为公司未来采用原材料套期保值、碳排放权期货、电力期货等方式规避经营要素价格波动风险打下坚实基础。

经济观察网 记者 汪青 8月2日，银保监会发布对众安保险财产保险股份有限公司（下称“众安保险”）的行政处罚决定书。据悉，因4项违规行为，众安保险被罚145万元。此外，3名相关责任人被处罚款合计57万元。 银保监会表示，经查，众安保险存在以下违法行为：一是自营网络平台宣传销售页面欺骗投保人。众安保险在自营网络平台官网和众安保险App销售的“尊享e生医疗险2017”“尊享e生旗舰版”“女性尊享百万意外险”等5种产品的宣传销售用语与条款或事实不符。 二是第三方平台宣传销售页面欺骗投保人。众安保险通过第三方网络平台销售“重疾险”“600万医疗保障”的宣传销售用语与事实不符。 三是未按照规定使用经批准或者备案的保险条款、保险费率。2017年8月18日至2018年10月31日，众安保险在某App司机端销售“拉活宝”车主保障计划，使用重大疾病保险条款（A款）、个人重大疾病保险条款和个人轻症疾病保险条款，突破对应保险费率表上下限收取保费。 2018年11月9日至12月22日，众安保险在某App乘客端销售重疾保障计划，使用重大疾病保险条款（A款）、个人重大疾病保险条款，突破对应保险费率表上下限收取保费。 四是编制或者提供虚假报告、报表、文件、资料。众安保险向原中国保监会报送的2017年个人医疗保险理赔数据中，存在以业务结案时间代替赔款指令发出时间，拒赔案件作正常给付、协议给付案件处理，结案赔款金额为0的问题。 众安保险存在将2018年1月1日至10月31日期间部分拒赔案件作正常给付或部分给付案件处理，结案赔款金额为0的问题。 基于上述问题，银保监会决定对众安保险作出如下处罚：自营网络平台宣传销售页面欺骗投保人的行为，罚款30万元；第三方平台宣传销售页面欺骗投保人的行为，罚款30万元；未按照规定使用经批准或者备案的保险条款、保险费率的行为，罚款35万元；编制或者提供虚假报告、报表、文件、资料的行为，罚款50万元；合计罚款145万元。 此外，对于相关违法行为负有直接管理责任或直接责任的时任众安财险总经理陈劲、时任众安财险副总经理姜兴和时任众安财险健康险事业部负责人刘海姣分别作出警告并罚款的行政处罚。 对此，众安保险表示，众安保险坚持合规稳健经营理念，在发展过程中始终积极拥抱监管。 上述监管检查中发现的公司2018年前后业务中的相关问题，公司上下高度重视，已全面完成了整改工作。今后公司将继续强化合规管理，在监管指导和帮助下提升自身治理水平，切实维护消费者权益。 资料显示，众安保险 2013 年成立，是一家以技术创新带动金融发展的金融科技公司，同时也是中国首家互联网保险公司，2017年9月28日在香港联交所主板上市。

图：图虫 来源：21Tech(News-21) 作者：陶力，张越程 编辑：李清宇，刘雪莹 备受关注的阿里巴巴，交出了最新的财报答卷。 8月3日晚，阿里巴巴集团公布2022财年第一季度财报。截至2021年6月30日，阿里巴巴生态体系全球年度活跃消费者达到了11.8亿，较上一季度增加4500万，其中有9.12亿消费者来自中国市场。 本季度，阿里巴巴集团收入同比增长34%。若不考虑合并高鑫零售的影响，收入同比增长22%。非公认会计准则自由现金流为人民币206.83亿元（32.03亿美元），较2020年同期减少43%，主要是由于91.14亿元人民币用于缴纳部分反垄断罚款，以及对关键策略领域，及增长业务的投入导致盈利下降。 就在上周，阿里巴巴集团向美国证券交易委员会和港交所提交了20F文件和2021财年财报。股东名单中，软银仍然是阿里巴巴最大股东，持股24.8%，而阿里巴巴创始人马云由于不再担任公司高管和董事，因此持股比例并未对外公布。 事实上，在马云卸任后，阿里巴巴的管理已经交由张勇及合伙人制度。 从财报来看，至少有三个信号值得关注： 一、阿里巴巴未来仍然会布局多赛道，马云将更加彻底隐身； 二、即使亏损，还是要加大对社区商业平台、淘特和本地生活服务等新业务的投入； 三、在反垄断的背景下，阿里巴巴未来会持续降低平台商家的经营成本。与此同时，蚂蚁集团也会更多向实体经济让利。 董事和高管持股2.3% 从2020年蚂蚁金服被暂停上市以来，马云在舆论漩涡之中，变得十分低调，也很少 出现在公众视线中。 此番，马云的持股比例不再披露，也表示了低调的态度。 目前， 阿里巴巴的董事和高管持股2.3%，从一般公司架构来看，这一持股比例并不高。 财报显示，截至2021年3月31日止12 个月，阿里巴巴收入达到约7172.89亿元，同比增长约40%；归属于股东的净利润达到1505.78亿元，同比微增不到1%。 在2020年中国企业的净利润排行榜中，四大国有银行依然占据前四名，腾讯与阿里巴巴分别位列第五名和第六名。目前，阿里巴巴有38位合伙人，其中有6人是合伙委员会的成员，分别是马云、蔡崇信、张勇、井贤栋、彭蕾、王坚。也正是这六人可以选举合伙人。 其中，蔡崇信持股1.4%。不过，马云减持股票，一向都有公开对外披露。2020年7月2日，马云持股比例从年初的6.1%下降到4.8%，减持了1.3%，按照当时的市值计算约为400亿元。 对此，阿里方面回应称， 马云现在已经不是公司董事，也没有管理任何行政事务，所以年报不用披露他的持股。 与此同时，阿里巴巴还宣布将一项“股份回购计划”从100亿美元扩大至150亿美元，这也是阿里巴巴集团有史以来最大规模的回购计划。 图：图虫 2021年4月1日以来，阿里巴巴已回购了约36.80亿美元的美国存托股。据悉，2020年12月28日，阿里巴巴集团董事会授权回购100亿美元的美国存托证。 此举被外界视为其对未来长远发展充满信心，这项回购计划将持续到2022年底。 聚焦消费与产业赛道 截至2021年6月30日的12个月，阿里巴巴中国零售市场消费者数量继续稳步提升，年度活跃消费者达到8.28亿，移动月活跃用户单季增长1400万至9.39亿。 面向未来的投资布局见成效，新业务成为促进增长、扩大消费者基础的新引擎。淘特通过与原产地制造商直接合作，设计和生产拥有更高品质与性价比的产品，年度活跃消费者增长至超1.9亿；闲鱼平台为消费者提供丰富的闲置、租赁、复古产品，本季度移动月活跃用户超过1亿的里程碑。 此外，本季度，阿里巴巴升级了社区商业平台业务，为低线城市和农村地区的消费者提供更好的服务，商品交易额环比增长约200%。至此，稳定供给生鲜、农产品、各类快销品的数字化供应链能力，加上1小时达、半日达、当日达、次日自提等完善的履约服务体系，阿里巴巴在消费领域的服务更加多元化。 上周，张勇在致股东信中强调，成为消费互联网和产业互联网结合得更好的公司，是阿里巴巴非常重要的定位和方向。本季财报显示，云计算、菜鸟网络等经过多年沉淀，服务各行业数字化，参与全社会的数字基础设施建设，产业互联网已经成为驱动阿里未来增长的新飞轮。 阿里云本季度收入同比增长至160.51亿元人民币，并连续第三个季度实现盈利，经调整EBITA为3.4亿元人民币。菜鸟网络实现50%的稳健收入增长，菜鸟裹裹订单量同比增长63%。 不过，由于罚款和新业务的投入，阿里巴巴本季度经营利润同比减少11%。 蚂蚁净利润环比下降 除了阿里巴巴之外，蚂蚁集团的业绩数据也在本次财报中得以体现。 数据显示，今年1-3月，阿里巴巴集团从蚂蚁集团获得的投资收益为44.94亿元，比2020年四季度的71.82亿元环比下降，反映了蚂蚁集团今年一季度净利润的下滑。对此，西南证券海外首席分析师陈泽敏表示，这主要是受季节性因素和落实整改措施影响。 由于阿里巴巴集团延后一个季度确认投资损益，此次财报中显示从蚂蚁集团获得的投资收益实际是来自今年1-3月季度。这一数据显示，处于整改期的蚂蚁集团在第一季度的净利润环比有所下降。目前阿里巴巴持有蚂蚁集团33%的股份。 去年11月初蚂蚁集团上市暂缓，并在12月底成立整改工作组，开始制定整改方案和工作时间表。今年4月12日，蚂蚁集团发布公告表示，在金融管理部门的指导下，全面对标监管要求，已完成整改方案的研究和制定工作。 陈泽敏认为， 蚂蚁集团在2021年第一季度利润环比下降，主要是受季节性因素和整改影响。 首先，一季度往往是各家公司全年营收相对较低的时期；其次，蚂蚁集团正处于整改期，也在进行业务调整，对财务表现带来了影响。 此前有媒体统计，在去年11月IPO暂缓后至今年3月中旬，蚂蚁集团平均每八天就会有一个新措施，其中约40%和理性消费、借贷相关，25%和平台规范、消费者权益保护相关，包括花呗调整部分年轻用户的额度等。 此外，蚂蚁集团旗下支付宝还在行业内率先面向小微企业、个体工商户降费，向实体经济让利。近期，支付宝宣布未来三年（至2024年9月30日），对于全体支付宝收钱码商家，收款提现继续免费，且提现免费不设单笔上限和单日上限；符合标准的小微企业和个体工商户、有经营行为的个人，8月1日起网络支付服务费打9折。 此前，蚂蚁集团表示，将在金融管理部门的指导下，认真落实整改有关工作，确保全面规范金融业务的经营和发展，同时全力保障业务连续性和服务质量，不断提升对实体经济、小微企业和消费者的服务水平。

撰文 ｜ 万阳 编辑 ｜ 方婷 十年前，说起长沙，人们第一想到的还是马栏山的湖南卫视。想一想，你的童年记忆里有没有还珠格格、快乐大本营？或者超级女生、快乐男声？ 不过到了这两年，再提起长沙，它在很多人心里的符号已经变成了茶颜悦色、橘子洲头和文和友，直接竞选新一届“美食之都”。 今天就来探讨一个吃货们最关心的问题——长沙这个走出了三一重工、中联重科等硬核公司的城市，为什么会以美食出圈？好吃的地方那么多，贵阳成都、宁波潮汕，各个都有代表作，为什么偏偏是长沙成了热钱汇聚之地？ ——长沙之所以能成为网红美食之都，答案就在“流量永动机”和“城市限定”这两个词当中。 没有流量，就制造流量 提起流量，茶颜悦色的老板吕良曾经说一句名言—— “一个好码头，狗屎都卖钱。” 茶颜悦色创始人吕良的名言 其实，要做一个网红城市，长沙之前确实没有一个所谓的“流量码头”。 论 旅游配置，长沙的先天条件实在有点捉襟见肘——这是座浴火重生的顽强城市，经历过抗战时期几天几夜的文夕大火后，大部分人文景观都毁于一夕。著名的 岳麓山海拔只有300米，而红色景点橘子洲头，历史意义也大于观 赏意义。 也就是说，光靠旅游景点，游客很难在长沙消磨两到三天的时间。在靠美食出圈之前，长沙更多是作为游客前往湘西、张家界的中转站——这其实也是很多省会城市的痛。 既然没有像大熊猫基地、洪崖洞、环岛路那样的流量密码，那就自己造一个出来。这座“吃的苦耐得烦霸得蛮”的城市，最不怕的就是折腾。 长沙和其他城市相比缺少流量码头 长沙如何一举走红？神来一笔就是打造了五一广场这个“流量永动机”、网红孵化器。好多城市都有五一广场。但放眼全国，还没有任何一个五一广场比长沙的人气更旺。 长沙自制的流量码头——五一广场 时间回拨到2014年，长沙的第一条地铁线路二号线开通，两年之后，一号线也投入运营。从五一广场站到黄兴广场再到南门口，在这条仅仅一公里的直线上就有三个地铁站点——五一广场站，从最开始就是被有意设计成人流汇聚之地的。在五一广场闲逛，可能过一条马路就得等三个红绿灯。人实在是太多了，一个绿灯根本过不完。 人流汇聚地五一广场地铁站 而到了2018年，长沙最热闹的IFS购物中心投入使用，相当于成都的太古里、上海的恒隆、北京的王府井，整个长沙的洋气值瞬间被拔高了几个维度。但洋气并不重要，最关键的是，作为配套设施的地下商业国金街，又给五一商圈新增了2.8万平方米的地盘。 长沙的人流汇聚之地，至此也就布局完毕。 长沙流量的背后推手 地大、人多、有钱，还都很闲，在五一广场这块福地密集开店，每50米就能看见一家茶颜悦色。茶颜悦色第一次上热搜时，一公里外的超级文和友也第一次排号人数破了万。资本的新欢，单店估值破亿的墨茉点心局、虎头局，开局靠的也都是五一商圈的第一家门店。 人流到位，在这个面积庞大、店铺众多的商圈，最不缺的就是前赴后继的新品牌。 当然，不是抢到一家店铺就能彻底躺平，光靠一家爆火的单店，没办法引来投资人的追逐，这背后还有更深层次的原因。 在长沙城里吃吃喝喝，你会发现长沙有将近400家茶颜悦色，都不怎么排队，文和友的小龙虾也真的没有那么大。长沙网红品牌真正的背后推手是谁？——他们跟湖南广电都有着千丝万缕的联系。 一直以来，长沙娱乐氛围浓厚，陌陌上排名第一的直播公会琴岛就是在长沙的歌厅起家，作为全国夜经济影响力城市的top3，长沙人的天性也是玩起来根本不分白天黑夜。想吃的小店去太晚关张了，那就蹦一夜迪再去吃早场。尤其是，湖南广电在90年代崛起之后，更是凭借一己之力把长沙这座内陆城市变成中国娱乐的桥头堡。从这所娱乐业的黄埔军校出来的人，分散到各个网红mcn、媒体平台，没有人比他们更懂怎么做传播。 2020夜经济影响力排名前十城市 在长沙的传媒朋友曾透露，文和友早期股东和现在的股东里，都有隐形的湖南广电人士。 估值将近十亿的长沙本土热卤品牌盛香亭的创始人兼CEO李凌子，曾经就是长沙政法频道的记者。墨茉点心局，20家门店估值20个亿，创始人王丹也曾经在湖南广电当过导演。 网红品牌和湖南广电的联系 比起做餐饮，懂传播的创始人们，对小红书、微博KOL、KOC晒单推荐，甚至是大众点评榜单的刷热度玩法更是信手拈来。 天南海北的游客们在刷微博的时候，是不是都不止一次刷到过茶颜悦色？奶茶店呼吁大家不要跨城代购的操作，就类似于鸿星尔克老板劝大家理性消费——越劝，买的人就越多。现在年轻人那点小叛逆，在消费上是着实展露出来了。至于排队排个10000号的文和友，上热搜也是类似的路子。 捧得红无数演员、歌手、主持人的操盘手，没道理捧不出一家网红连锁店。 这种不仅卖吃的，还把自己的公号做成篇篇10w+的流量玩法，实在是戳进了投资人的心坎里。随便在长沙街头捞一家小门店，背后可能都是GGV、红杉、IDG、今日资本等千万美元级别的投资。你在长沙排过的每一个队伍里，身边可能都有一位身揣上亿热钱、急着花出去的投资人在微服私访。 城市限定品牌，流量密码 长沙品牌能火出圈，它们还有一个关键的共同点——城市限定。 你有没有想过这个问题，究竟是茶颜悦色离了长沙就开不了店？还是它其实是在玩“城市限定”来增加身价？ 强力捆绑长沙，搞“城市限定”是网红品牌们拉动旅游的最大推手。 网红美食品牌大搞“城市限定” 不管是出于运营的谨慎布局，还是打着饥饿营销的念头，孵化于长沙的“顶流”大多不愿意开拓新的城市。 文和友至今只在深圳和广州开出两家分店，南京分舵至今还在筹备中，茶颜悦色顶着全国人民的深情呼唤，也还是谨慎地落在老板娘的娘家常德，以及临近的另一个网红城市武汉。 “城市限定”的紧迫感，形成了长沙最紧俏的社交密码和流量向心力。 这也让本地人产生了微妙的优越感，对本土品牌的认可度被一再拔高。你越吃不着，我越要满互联网地告诉你有多好吃。于是，有太多好奇心被提到顶峰的年轻人拒绝不了这个诱惑，只能抢空机票和酒店，聚集到长沙来心甘情愿地排队。 不过，长沙不只有人挤人、排大队，藏在网红美食背后的它也是个适合放松的城市。单说捏脚，长沙还有一个本地人都认可的别称——“脚都”。颐而康、金色印象、碧涛阁，在长沙任何地方定位，你都能在附近找到七八家洗脚城。100块到400块的消费任君挑选，但不变的是和朋友们聚在包厢里扯一整天闲话的快乐。 “脚都”长沙，到处是消费水平不等的捏脚店 用长沙朋友的话来说，长沙人就是不上班又有钱花、不睡觉也有命玩。加上极低的生活成本、热辣的湘菜、如云的美女，诸如此类的原因都可以解释——长沙为什么能连续几年蝉联中国最具幸福感的城市。毕竟，网红美食品牌也许会过两年就换一波新面孔，投资人的几十亿投资也跟普通市民半毛钱关系都没有。但长沙天生的放松、娱乐精神，已经深入到这座城市的骨子里，气质这一块拿捏的死死的。 年轻人在长沙找到了生活，长沙的餐饮品牌找到了捧场的消费者，整个城市也吸引了更多年轻人反推城市的建设。长沙这座省会城市已不仅是交通中转站，而是成为了网红美食之都。