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2022 USNews世界大学排名出炉 清华大学霸榜计算机学科第一
新智元报道 来源:U.S.News 编辑:小咸鱼 好困 【新智元导读】美国时间10月26日,U.S.News正式发布最新的2022最佳全球院校排名。哈佛大学继续领跑全球No.1的位置,麻省理工学院、斯坦福大学、加利福尼亚大学伯克利分校位列Top5。清北分别位列26和45。 2022年的U.S.News全球大学排名榜单来了! 其中,美国共有271所大学上榜,中国共有289所大学上榜。 而这次计算机专业的排名可谓是相当亮眼。 清华大学力压斯坦福,麻省理工,卡内基梅隆,登顶全球最佳计算机科学大学榜单! 北京大学也跻身前十,排到第九位。 除了清华和北大,上海交通大学(12名)、浙江大学(15名)、电子科技大学(19名)、武汉大学(21名)、哈尔滨工业大学(22名)、华中科技大学(24名)、西安电子科技大学(34名)、中国科技大学(39名)、南京大学(43名)、北京航空航天大学(44名)、东南大学(49名)、西北工业大学(50名)、中山大学(50名)纷纷跻身前50。 上下滑动查看计算机专业世界前50排名 中国大学排名 中国入围的高校中,大陆253所,香港7所,澳门2所,台湾27所。相较去年,中国高校整体排名进步较大。 今年清华大学排名全球26位,相比去年进步2位,进入全球Top30,居大陆高校第一。 北京大学紧随其后,排名全球第45位,相比去年也进步了6位。清华和北大也是仅有的2所入围全球前100名的大陆高校。 此外,中国大陆共有11所大学进入全球200强,比去年增加3所。 除了清华和北大,另外九所高校分别是上海交通大学(105名)、中国科学技术大学(110名)、浙江大学(115名)、南京大学(135名)、复旦大学(141名)、中山大学(159名)和中国科学院大学(159名)、华中科技大学(176名)、湖南大学(195名)。 中国还有多所上榜院校排名上升,湖南大学、华中科技大学升入Top200,东南大学、苏州大学、山东科技大学、西北工业大学、上海大学、北京化工大学、南京信息工程大学、上海科技大学冲入Top500! 深圳大学这次非常亮眼,上升100名,力压多所985/211院校,成为榜单第327名,名列中国院校第26位。 中国香港院校也有上升,香港大学上升7位,名列76;香港中文大学上升13位,名列82;香港科技大学上升4位,名列105;香港城市大学上升38位,名列124;香港理工大学上升29位,名列141。 全球榜单Top10 榜单前十既是风平浪静,又有暗流涌动。 榜单前三和去年一模一样,哈佛、麻省理工、斯坦福稳坐钓鱼台。 加州大学伯克利分校和牛津站稳第4和第5位,哥伦比亚大学第6位,也是和去年保持一致。 从第七名开始,和去年相比,改变很大。 华盛顿大学,剑桥大学双双挺进一位,分别升至第7位,第8位。 加州理工大学较去年下降2位,约翰霍普金斯大学较去年上升1位,两校并列第9。 全球榜单亮点分析 逆袭的华盛顿大学 前十里面,最引人注目的就是华盛顿大学。 在今年9月13号发布的U.S.News美国大学综排中,华盛顿大学排名并列第59名,结果全球榜单一出,直接干过剑桥,力压加州理工,约翰霍普金斯等一众世界牛校,跻身全球第7! 不过,这也不稀奇。华盛顿大学就是一所U.S.News全美排名常年Top50开外,然而,在世界排名中又往往表现非常出色的「传奇」大学。 要想「躺赢」,看来「学校得比自己努力」才行。 出圈的约翰霍普金斯大学 这两年听到的美国疫情数字基本都是以「根据美国约翰霍普金斯大学的数据结果统计」开头。 是的,约翰霍普金斯大学去年就靠着疫情播报被网友戏称「比川普靠谱」,成功出圈,一举冲进了U. S. News全球大学榜单前10,今年的它又再次保持住了名次。 作为近几年非常热门的高校,JHU一直是敢傲视常春藤盟校的存在。为什么? 究其原因,主要还是「不差钱」! 1873年,银行家兼铁路大王约翰斯•霍普金斯去世时,留下了一笔价值700万美元的巨额遗产。一半都捐赠给以他名字命名的约翰·霍普金斯大学。 1873年的350万美元。要知道当时哈佛大学的年度学费才300美金左右! 所以,JHU自诞生之日起,就不知道什么是财政危机。这也为它在科研方面奠定了极强的基础和极高的起点。 遗憾的普林斯顿、布朗、达特茅斯 拿到U.S.News全美大学榜单第1的普林斯顿,今年依然没进世界前10。而且排名还直接下降到了第16名,与伦敦大学学院、多伦多大学「搭伙」去了。 达特茅斯学院和布朗大学就更惨了,它们甚至不在Top100的榜单里。 其中,布朗竟排在了119位(下跌了18名),达特茅斯则排在了247位(下跌了21名)。 看来,科技飞速发展的今天,老牌藤校的影响力的确受到了斯坦福、MIT等理工牛校的强烈冲击。 英国G5 英国的剑桥大学、牛津大学、伦敦大学学院(UCL)、帝国理工学院(Imperial College)和伦敦政治经济学院(LSE)并称G5超级精英大学,也称金砖五校。 其中,牛津大学和剑桥大学的排名一直都非常稳固,UCL连续2年排名上升,反超帝国理工(第20名),名次为第16名。 至于早已经「拉黑」U.S.News世界大学排名的伦敦政治经济学院(LSE),早已不在乎能不能进前100了! 亚洲排名亮点 清华再超新加坡国立 今年的亚洲排名中,新二所排名均有上升,新加坡国立大学上升3位,冲入Top30,名列第29。 南阳理工大学摆脱「Top40守门员称号」,从38位升至33位。 不过,清华大学位列排名第26位,依然力压新加坡国立大学,稳居亚洲第一。可喜可贺! 从中国的整体排名中,不难看出中国高校在飞速进步,同时也在全球得到了越来越多的认可! 排名参考指标 全球研究声誉12.5%; 地区性研究声誉 12.5%;发表论文10%;出版书籍2.5%;学术会议2.5%;标准化引用影响10%;总被引用次数7.5%;高频被引文献数量(在引用最多文献的前10%) 12.5%;高频被引文献百分比(在引用最多文献的前10%)10%;国际合作10%;高频被引文献数量(在各自领域被引次数最多的前1%)5%;高频被引文献百分比(在各自领域被引次数最多的前1%)5%。
爱立信扛不住了?中国变相裁员员工变外包,不接受拿N+1赔偿
爱立信南京研发中心裁员又有新动向。根据爱立信的安排,从2021年11月1日起,爱立信南京研发中心将把630名员工的劳动关系转移至其全球长期伙伴TietoEVRY(叠拓),后者是一家工程服务公司。据AI财经社了解,这涵盖了爱立信南京研发中心的大部分人员,他们主要以3G/4G业务为主。 在今年8月底,一封内部邮件首次披露,爱立信南京研发中心将被剥离给叠拓。内部信称,此举为“爱立信优化全球研发以提高效率”。除了南京研发中心外,爱立信在中国还有北京、上海、广州和成都研发中心,覆盖完整的无线基站系统研发。 一位受影响的员工在社交平台上补充了这次转岗的赔款细节,爱立信给出的补偿条件是,如果不想转岗去叠拓,选择离职的员工将收到N+1的赔偿;愿意留下的员工,根据工作年限将获得3到6个月不等的签字费补偿。 作为一家成立了145年的通信企业,爱立信曾历经和见证了全球通信市场太多的商业重要时刻和节点变迁,而且其在中国市场也有百年历史。在5G规模部署的大热周期下,这家百年老店遇到了新的课题。 就在10月19日,爱立信总裁兼CEO鲍毅康在业绩发布会上透露,爱立信在三季度来自中国市场的收入暴跌74%,计划从四季度开始重组在华业务。 “我准备去叠拓。”爱立信南京研发中心的唐梓告诉AI财经社。唐梓认为这次转岗到外包公司在外资企业中是很常见的,考虑到自己的年纪和实际情况最终只能选择落定,但亦有不少同仁认为公司就是在“变相裁员”。 外包编外人的彷徨 一位人力资源专家向AI财经社解释称,外包,一直是企业节约人力成本的有效方式。具体到操作层面,员工原本签约为A公司,然后调岗去B公司,在B公司重新签订劳动合同,然后B公司再裁员和发放少许补助,A公司便可节约赔偿金。 这似乎与爱立信此次计划如出一辙,但这位专家评价这次的顶层设计“更为周全”。正如一位爱立信员工直言,如此操作可使爱立信当前3G/4G业务得以延续,叠拓也可以在短时间内获得一支一流的研发团队,为后续业务做好准备。两家公司此过程中节省大量原本应该支付的裁员、招聘等成本,无论是不是“变相裁员”,都稳赚不赔。 但不少老员工则为此叫苦不迭,唐梓给自己算了一笔账,如果卖身给叠拓,月工资不变看起来是平移,但五险一金变少,加之原本的月工资就少于同行,且没有提及年终奖和其他福利待遇,平移等同于降薪。 AI财经社了解到,与正式工不同,外包员工没有花名,没有正式员工牌,无法进入业务核心群,五险一金都是按最低标准缴纳,作为编外人,更要备尝冷眼。而在互联网大厂屡屡出现负面新闻之时,被推到大众面前的“背锅侠”似乎永远是外包员工。 更为重要的是,叠拓被爱立信HR宣扬得极其诱人和富有前瞻性,但直到现在,所有计划都活跃在PPT中。公开资料显示,叠拓总部位于芬兰,为电子OEM与半导体等行业提供解决方案,是爱立信的长期供应商之一,其他业务量甚少。 如果放弃卖身,所拿到的补偿则杯水车薪,令不少员工看不到出路。一位通信行业猎头告诉AI财经社,在邮件发布当晚,市面上便出现了不少拥有爱立信研发经验的简历。也是在那一晚,上海诺基亚贝尔放出相关职位,但坑位只有20个。 从外资正式工走向外包工,心理、经济、出路上的多重落差令“唐梓们”彷徨,历经一番清洗动作,前路漫漫,一地鸡毛。 爱立信需要中国市场调教 在业绩发布会上,鲍毅康并未粉饰太平,针对“爱立信南京研发中心集体解散”一事,他直接回应,南京研发中心主要是做2G/3G/4G的研发工作,裁撤主要是为了优化研发结构,将研发力量集中在5G上。 但业界关注的焦点依然在爱立信那份不怎么亮眼的财报上,毕竟在2020年,中国市场还是爱立信的第二大收入来源,但今年二季度已经下滑至该公司第四大收入来源,爱立信5G设备业务持续低迷引发侧目。 细看这份财报,尽管三季度爱立信在美洲和欧洲销售额均有10%左右的增长,但依然掩盖不了中国区暴跌带来的影响。“由于在中国市场的销售额持续下滑,从第四季度开始,我们必须调整在中国的销售和交付团队规模。短期来说,我们需要尽可能将成本结构调整到合适的规模。”鲍毅康如此说道。 这也从侧面印证着,中国依旧是全球5G经济的“黄金地带”。通信企业Viavi Solutions Inc今年6月发布的一项新研究结果显示,拥有5G覆盖城市最多的前三个国家是中国(376 个)、美国(284 个)和菲律宾(95 个)。 一位接近爱立信的内部人士告诉AI财经社,如果仅考虑单台设备的毛利率,欧洲市场订单的含金量较大,这也是爱立信能够保持利润上涨的缘由。但中国广袤的市场规模,则是欧洲市场无法比拟的。他以4G基站举例称,德国的运营数量仅在万级水平,而这一数字在中国则涨了50倍,5G基站数量更不在同一数量级。 这也意味着中国市场使用场景复杂,对电信设备要求极高,而华为和中兴无论在支撑、运维、产品力,抑或是响应速度上均得到了运营商的认可。反观爱立信本土化拓展则遇到瓶颈,内部人员经常反映的流程重、响应慢、技术缺乏灵活性始终无法得到缓解。电信分析师马继华更在接受媒体采访时直接指出,爱立信技术和设备的竞争力下降就是主因。 显然,自负且充满傲气的爱立信团队拒绝承认这一点,这从鲍毅康的发言中也可管中窥豹,他将业绩下滑的逻辑指向行业普遍性的芯片缺货潮和其他因素,并表示这让产业链各方供应无法及时应对。 而在今年8月,中国电信执行董事兼执行副总裁刘桂清在中期业绩会上表示,芯片供货的紧张对部分设备供应产生一定影响,是上半年(5G基站)建设进度滞后的一个原因。不过他重申,从全年看,不会影响整体的工程建设任务和5G建设目标。 也正是基于中国5G的重要性,尽管业绩下滑、裁员新闻频出,但爱立信并不会放弃中国市场。来自爱立信射频供应商的员工刘强向AI财经社分析称,爱立信官方对于中国区的供应链已经提前预期和准备,一些未落的订单,出货地改为越南和墨西哥。 原因显而易见,不是简单的财务收入,而是由于中国市场的意义,没有中国客户挑战性的磨练,从一定程度上设备水平会直线下滑,爱立信在欧美阵营不再有优势,在其身后方还有诺基亚、三星甚至思科虎视眈眈。 换言之,爱立信需要中国市场的调教。 激进5G投资后的自救 虽然爱立信面临挑战,但正如华为人在知乎上的评价,爱立信是个可敬的竞争对手。 一方面,多年全球化的运维实战让这家通信老店极具经验,虽然在分布式基站、无线设备共享等新技术上存在明显短板,但在诸如敏捷开发和管理等环节上,爱立信始终踏着自己的节奏,不被他人的战略所左右,更不会被无谓内耗拖垮。 而在硬币的另一面,百年的积淀和沉浮令其具备足够的韧性。走过2000年全球经济萎靡带来的通信业急刹车,挺过华为和中兴全面兴起的4G时代,爱立信在今天依然能伫立在5G设备商头部阵营,除了关键的供应链稳定、新技术投入和知名企业文化外,一次次自救戏码功不可没。 在全球诸多电信企业均受到严重冲击的千禧危机时刻,爱立信面对亏损率,先选择降低运营成本,出售非核心业务,以达到提高效率的目的,其倡导的“瘦身理念”,我们在今天依然能从中国联通等企业的混改战略上看到缩影。 不过,这次爱立信能否再次自救成功? 2013年,爱立信在中国通信市场营业额首次被反超,其后,爱立信网络多位干将,如思文凯、卫斯翰和鲍毅康,同时决定在5G上进行高额激进的投入。 一位就职于设备商的人士向AI财经社透露,我们看到头部玩家在5G初期都砸下了重金,不少企业的研发和维护部门都曾经为了巨额工作量加班、招人,加之有大量新入网且不成熟的第一代设备需要维护和优化,往往初期的团队是庞大的。无奈的是,高投入在当前的全球市场并未换取超额的回报,这与5G产业节奏息息相关。从目前的应用进程来看,初期大力鼓吹VR、5G医疗、无人驾驶等杀手级落地艰难,行业企业纷纷进入企业数字化领域试水,但业务进展不如初期预想得快。 随着建设放缓,裁员就在所难免。而爱立信在5G上的激进是肉眼可见的,这当然有利于全球化的业务拓展,但步子迈大牵扯出的新问题却无法及时疏解。毫无疑问,爱立信这艘百年巨轮还要继续航行,但等待它的,是再一次成功自救吗? (本文唐梓、刘强为化名)
苹果之后,“谷歌税”也下调了
全球反垄断浪潮下,互联网科技巨头们不得不低头了。 继苹果降低其应用商店的服务费用后,谷歌近日也宣布,自2022年的1月1日起,Google Play上所有订阅的服务费将从之前30%的抽成降低到15%。此外,电子书、音乐流媒体服务还将有资格享受低至10%的费率。 一直以来,用户在苹果商店下载或使用应用时,所有的付费行为必须通过苹果的支付渠道完成,而苹果会收取交易额的30%作为抽成,史称“苹果税”。 虽然这一规则一直为业界诟病,但2020年9月,谷歌还是决定采取类似的做法。彼时,其产品管理副总裁萨米尔 · 萨马特(Sameer Samat)在安卓开发者博客空间上宣布,所有Google Play上的开发者在应用内销售虚拟产品时,都必须使用Google Play的结算系统作为付款方式,并对交易收取30%的抽成。 按照谷歌的计划,新规定将在2021年9月30日起强制执行。届时,97%的开发者仍然可以免费使用Google Play,仅有3%提供付费应用或销售应用内数字产品的开发者,需要为抽成买单。 然而,因面临的法律和监管压力越来越大,“苹果税”几度下调,“谷歌税”的推行也经历了一波三折。 2020年11月,苹果宣布了“App Store小型企业计划”,入驻App Store的软件开发者,如年净销售额低于100万美元,其佣金率将降低至15%,但一旦开发收入超过100万美元,将恢复30%的佣金率。 为了更好地市场竞争,谷歌在今年3月也宣布效仿苹果做法:自2021年7月1日起,开发者每年赚取的前100万美元中,Google Play原先抽成的费用将从30%降低至15%,并表示预计99%全球使用Google Play的开发者都将可降低50%的费用。 时隔半年多,谷歌再次下调服务费费率,与近期的监管动态不无关系。 9月14日,因涉嫌在移动操作系统和应用程序市场上滥用市场支配地位,韩国公平贸易委员会对谷歌处以2074亿韩元(约11.41亿元人民币)罚款。 与此同时,在当地被称为“反谷歌法”的《电信商业法案》正式生效。法案要求,应用市场经营者将有关移动内容产品的支付、退款事项明确记载于格式合同当中,以此来预防用户损失、保护用户权益。另一方面,禁止应用市场经营者利用自己的优势地位,强制使用特定结算方式。为此,谷歌与苹果已被要求向韩方提交一份符合该法律的新条款。 事实上,在韩国出手之前,日本、欧盟等经济体已开展了反垄断调查。针对平台渠道,俄罗斯要求包括手机、平板、电脑和智能电视盒等在内的电子产品必须预装该国开发者开发的应用程序;澳大利亚也正在研究对Apple Pay和Google Play等服务进行监管。 而此次韩国打响应用市场反垄断“第一枪”,对谷歌和苹果等科技巨头无疑是一记重锤。除了违规可能面临的巨额罚款,韩国此举很可能引发多国效仿,尤其是对一直寻求遏制科技巨头不公平竞争的欧洲,将提供很好的借鉴。 此外,鸿蒙系统也使谷歌“降税”更迫切。就在10月22日举行的华为开发者大会上,余承东表示,“已经有1.5亿用户升级了HarmonyOS,预计到年底可能会达到2亿,成为史上发展最快的终端操作系统。”这意味着谷歌已经失去了1.5亿个用户。 据报道,鸿蒙编程语言——仓颉编程语言,即将问世。也就是说,鸿蒙操作系统,不仅与苹果系统、安卓系统在客户资源上正面交锋,还要对应用开发者直面竞争,相关抽成,就变得十分敏感。而由于苹果拥有设备+系统的商业模式,壁垒相对较高,遭遇直接冲击的就是谷歌了。 (钛媒体App编辑刘萌萌综合自21世纪经济报道、经济日报等) 更多精彩内容,关注钛媒体微信号(ID:taimeiti),或者下载钛媒体App
开放技术平台支持,OPPO发布下一代生态势能公式
10月27日,2021 OPPO开发者大会(ODC21)正式开幕。在本次会上,OPPO推出以用户为中心的泛在服务,并以光线追踪、异构计算、小布虚拟人等一系列前沿技术赋能开发者,同时还宣布成立健康实验室和车机业务。 OPPO研究院院长刘畅指出:“面向未来万物互融时代,终端会越来越多样化,手机,手表,耳机,电视,智能眼镜,智能车机等服务的演进,将从过往的以终端为中心,到以平台为中心,最终演变成以人为中心的泛在服务,一切无缝、无感、随人流转”。 打造下一代生态势能 在ODC21上,OPPO研究院院长刘畅提出了下一代生态势能公式N.E.PE=[T ( S + O )] i(Next Ecological Potential Energy,N.E.PE),这一公式定义了开发者与平台的角色与关系,并展现了双方融合共创所能带来的势能。 据其介绍,T是OPPO主导的软硬融合技术,是为开发者提供原动力的使能者;S是多维场景,O是全链路运营,两者是开发者利用OPPO技术能力,与用户产生紧密联系的纽带;i是OPPO主导的AI能力,是能让开发者价值指数级扩大的手段,帮助开发者从计划、构建、开发、调试、测试、发布、运营等全流程中,提升效率。 OPPO构建的下一代生态势能,将全方位帮助开发者创造更多价值和收益。 发力感知和计算领域 OPPO软件工程事业部总裁吴恒刚表示,OPPO期望通过感知交互能力和计算决策能力,围绕人的生活场景和行为习惯,构建以用户为中心的泛在服务体验。ColorOS将基于Android系统平台,在感知和计算两大领域进行重点技术布局和能力开放。 基于AI渲染技术,OPPO在ColorOS上带来了Omoji虚拟形象,多个深度学习模型加持和强大的AI算法能力,让机器能够捕捉人脸的细微肌肉变化,准确还原细腻表情,成为用户在虚拟世界中的化身。 OPPO还带来了光线追踪技术,OPPO光线追踪是基于Vulkan API,面向下一代移动光追硬件的技术,已在移动平台上实现了原型开发。 预计2022年上半年,OPPO将在支持光线追踪技术的手机设备上提供光线追踪技术开放能力接入。除了游戏应用,光线追踪技术还可以在3D动态壁纸、影像滤镜、AR等领域产生新的商业价值。 此外,OPPO推出面向性能功耗优化的系统级解决方案——异构计算。该技术一方面从驱动层为全量服务提供CPU多核多线程能力,另一方面,为开发者提供开放接口,可以调用硬件的多个处理器。 在泛在服务的各大智慧生活场景中,OPPO正式推出OPPO智行(OPPO Carlink)解决方案,这是一套从硬件到软件,从技术能力到服务应用,从两轮电动车到四轮汽车,跨终端全场景的系统出行解决方案。 OPPO智行将车机互融能力正式对外开放,希望能够与硬件合作伙伴、应用开发者和IoT行业合作伙伴共同建立车机互融平台。OPPO智行目前的合作厂家已经超过70家,涵盖汽车厂商、两轮电动车厂商、Tier1厂商以及出行服务提供方等。 开放面向开发者的多元AI能力 小布虚拟人,是首个基于虚拟人多模态交互的手机智能助手,涵盖视觉、语音、自然语言处理等多模态融合算法,依托小布助手的综合AI能力,实现与用户在多个场景生态下的内容服务、实时交互。 OPPO宣布将同步开放小布虚拟人定制平台,未来能根据每个开发者的需求,演化出不同的个性化虚拟形象,如智能客服、虚拟助手、带货主播等,可搭载在多个智能终端设备上,进一步推进OPPO在个人物联网行业的发展。 月活突破1.3亿的小布助手也迎来全新升级,从纯粹的手机语音助手升级为多终端、多模态的对话式智能助手,小布作为OPPO孵化的全新IP。 OPPO数智工程事业部总裁刘海锋表示:“从软件、硬件到服务,最终我们希望构建一个以小布助手为中心,一次开发、多端触达的开放生态,以OPPO 全栈式AI技术能力为底座,通过小布实现智能设备之间的万物互融。” 建立健康实验室 2021年初,OPPO成立健康实验室,重点研究领域覆盖睡眠、运动、心血管健康、远程医疗等。OPPO健康实验室负责人曾子敬表示,OPPO将围绕“改变生活方式”这一主题,为用户提供科技创新带来的健康服务。 传统应对型医疗缺少对生活中健康数据的获取和应用,导致没有科学的疾病预防、疾病控制手段,而OPPO健康业务所提倡的预防型医疗,将以传感器、算法和数据科学为驱动力,在原有的应对型医疗健康的路径上,增加一条数据驱动的闭环回路,给用户及医疗健康服务提供者带来连续的、长期的数据或者模型,从而对用户日常的健康状态进行评估和监测,以及为用户提供改善的动力和路径,将传统的应对型医疗转变成主动的预防型医疗。 针对健康行业从业者,OPPO将提供一套完整闭环的健康数据采集、分析、服务触达的工具套件——OPPO Health Research Kit,帮助开发者按照既定目标,形成自己独有的健康研究课题,助力开发者开展健康研究,并最终衍生为OPPO健康生态中的独立应用。 会上还正式宣布OPPO健康实验室将与阜外健康生活方式医学中心在Health Research Kit框架上,启动“基于连续体征监测的生活方式干预在高血压及正常高值血压人群中的临床应用效果研究”合作课题。 全面开放软硬件能力 OPPO互联网事业部总裁赵梁表示,OPPO希望与开发者、合作伙伴共同建设健康、繁荣的开发者生态与创作者生态,共同服务全球4.6亿+ColorOS用户,并将持续通过OPPO开放平台全面为开发者及创作者提供全链路、全流程、全周期的闭环服务。 OPPO开放平台聚集了超过20万开发者,平台应用与游戏的月活跃用户数也保持着持续增长的态势,当前已经超过4.5亿,月分发量已超过了165.4亿。为了与平台开发者一道,持续为用户带来创新、优质的体验,同时助力开发者更容易地开发、更高效地分发、更精细地运营,OPPO为开发者提供了涵盖开发、分发、运营全链路的服务。 对于平台的创作者,OPPO更重视帮助其打破壁垒,拓展内容触达空间,同时突破内容建设的广度及深度,共同为用户提供高品质的内容体验。当前,OPPO平台上已经聚集了超过50万内容创作者,资讯月分发量超过1127亿,不断地丰富和满足着平台用户不同类别的内容需求。 最后, OPPO互联网事业部总裁赵梁正式宣布了全新升级的引力计划,2022年OPPO将投入和开放10亿资源,在新应用首发、多终端支持、高品质合作三个方向打造长期激励计划;并针对新设备、新系统、新特性适配计划,发布不定期的现金任务激励体系。(本文首发钛媒体App) 更多精彩内容,关注钛媒体微信号(ID:taimeiti),或者下载钛媒体App
“纸茅”三季度净利降64.72%!朱少醒大笔减持,境外资产公司却增持
10月27日晚间,“纸茅”中顺洁柔纸业股份有限公司(下称“中顺洁柔”)发布2021年第三季度报告。 财报数据显示, 中顺洁柔前三季度实现营业收入62.75亿元,同比增长12.95%;净利润4.84亿元,同比下降27.88%。其中,2021年第三季度,公司实现营业收入20.27亿元,同比增长4.54%;净利润7726.36万元,同比下降64.72%。 股东方面,截至2021年9月30日,中顺洁柔共有普通股股东16.08万户。广东中顺纸业集团有限公司持股3.75亿股,占比28.58%为最大股东。 AI财经社发现,第三大股东香港中央结算有限公司持股5893.4万股,相较年中报减持3500余万股。富国基金公司的朱少醒管理的富国天惠精选成长在年中报时持有1030万股,还是第五大股东。但三季报却已经掉出前十大股东。目前,第十大股东为自然人邓冠彪,其持有不到500万股,也就是说朱少醒在三季度至少减持了逾500万股。 此外,AI财经社注意到,境外法人安耐德合伙人有限公司——客户资金首次进入前十大股东,持股1040万股占比0.79%。据悉,安耐德合伙人是一家总部位于美国亚特兰大的国际资产管理公司,成立于1998年,为全球机构客户管理超过250亿美金资产。 截至发稿,中顺洁柔股价报16.63元/股,总市值218亿元。
网红洗眼液真能洗出“脏东西”?专家:极其危险!大人、孩子千万别这样用…
科普,我们是认真的!点击上方蓝字一键关注 本文专家:李明武,北京大学国际医院眼科主任医师 看手机、看电脑,日常生活中不停地接触电子产品,相信不少人都存在着用眼过度的情况。 眼睛干涩、干痒、迎风流泪等问题困扰着很多人。 于是,很多人借助网红洗眼液,用洗眼液往眼睛上一扣,左右一转,就会出现很多“脏东西”。 然而,近日,上海刘女士买了明星同款洗眼液,一段时间用下来,眼睛愈发干涩、酸胀了,甚至出现灼痛感。 经医院检查,刘女士被诊断为黏蛋白缺乏性干眼。 对此,专家也纷纷表示:没有必要,长期使用隐患多。 这是为什么呢?让我们一起来了解一下其中的缘由。 洗眼液,真能洗出脏东西? 正常的眼睛表面存在少量微生物和寄生虫(主要是螨虫),眼睛并无不适。 但当眼部沾染不洁净的东西或分泌物增多时,微生物或寄生虫会在局部繁殖增多,导致睑缘炎、睑板腺炎(麦粒肿)、结膜炎、角膜炎等多种疾病。 另外,正常情况下,泪水可起到自行清洁眼睛的作用,然而患了干眼或过敏性结膜炎合并干眼时,泪水不能及时清理过敏原及由于过敏产生的毒素,从而加重眼部不适。 由此,眼部清洁显得格外重要,洗眼液应运而生。 不同的洗眼液其组方不同,但大部分洗眼液是由丙二醇、透明质酸钠、牛磺酸、硼酸盐、维生素B6、维生素B12、氨基酸、马来酸氯苯那敏等成分组成的。 这些组分的作用包括:润滑、营养、抗炎、抗过敏、收缩血管、防腐、调节P H值和渗透压等。 使用洗眼液时确实可以起到洗出眼部“脏东西”的作用,对眼部过敏、睑缘炎等具有一定的辅助治疗作用。 洗眼液,真的安全吗? 偶尔使用洗眼液是没问题的,但如果长期使用则是极其危险的事。 洗眼液内确实存在对眼睛有益的成分,但其内复杂的成分对眼部的不良影响不容忽略,主要包括: ①防腐剂对眼睛的伤害:洗眼液组方里通常含有防腐剂,种类繁多,不同种类的防腐剂在不同程度上对眼睛表层的细胞都有毒副作用,长期使用含有防腐剂的洗眼液会导致干眼、眼部菌群失调等不良后果; ②洗眼液内的药物成分不仅对眼部有益,但“是药三分毒”,如抗组胺的抗过敏药具有抗炎止痒作用的同时,常常也具有抑制泪水分泌的副作用,长期使用会加重干眼; ③眼部表面是一个复杂的生态系统,有水、油酯、黏蛋白、电解质、免疫球蛋白等。 频繁使用洗眼液,许多对眼睛有益的成分会随洗眼液丢失,从而破坏眼部的生态平衡,诱发眼部感染等疾病(频繁使用各种眼药水,包括治疗干眼的眼药,也会有同样的危害)。 眼睛需要定期清洗吗? 自然状态下,人体分泌的泪液及眨眼动作对眼睛具有很好的清洁作用。 目前,尽管很多人(因干眼)泪液分泌的减少或眨眼频率的降低导致这种自清洁作用降低,眼部的状态仍然是不需要清洗的,通常使用人工泪液类的眼药即可协助眼部的清洁。 实际上,眼睛的清洗是一种医学治疗措施,比如灰尘、石灰、盐酸等物质溅入眼部,需要立即冲洗,避免或减少这些物质对眼部的伤害;又或眼睛接受手术治疗前,需对眼部进行冲洗消毒,避免术后眼部感染。 事实上,对眼睛健康不利的脏东西大多数不在眼睛表面,而是在睑缘——睫毛根部附近,所以,眼睛不需要定期清洗,眼部清洁的重点在于睑缘。 眼睛有异物感时,该如何处理? 当感觉眼睛有脏东西时,可使用人工泪液或生理盐水冲洗眼部。 切记不能用自来水等可能含有致病微生物的其它溶液;使用棉签或脱脂棉等蘸凉开水(不用太湿)擦拭睫毛及周围皮肤,可一日多次。 当感觉眼干眼涩时,如果白眼珠不红,可通过热敷或熏蒸眼部、练习眨眼、使用人工泪液类的滴眼剂等方法来缓解。 如果眼干眼涩合并眼红或通过前面的方法无法缓解眼干、眼涩等症状,建议到医院就诊,查清具体的病因进行针对性治疗。 看到这里你明白了吗 眼睛不需要定期清洗 当感觉眼睛有脏东西时 可使用人工泪液 或生理盐水冲洗眼部。 福 利 活 动 “中科云选” 又来给大家免费赠送小福利啦 关注 “中科云选” 服务号 参与留言点赞活动 就有机会免费获得 精美图书一本 精选留言名额只有100名 先到先得 活动时间: 10月22日18:00—28日24:00 扫描下方二维码关注 每周还有更多精彩福利 敬请持续关注 …… 来源:科普中国(ID:Science_China) 本文已获授权,转载请联系原作者 本文有科普中国水印的图片均来自版权图库,图片内容不授权转载 支持我们请分享 评论 点赞 在看☟☟☟ 公众号ID:kepu_china 科普,我们是专业的! 中国科协官方微信 国家科普门户平台 长按识别左侧二维码,关注我们
两位中国年轻科学家 决定去太空挖矿
作者| 宇多田 2020年的全球火星大会(Mars Society Convention),人们几乎只记住了马斯克洋洋洒洒一小时讲话里,关于“2024年把一艘货型飞船送到火星上”的计划。 实际上,包括NASA前局长吉姆·布里登斯汀在内,有150多位航空航天行业专家与爱好者,跟马斯克一起,有理有据地脑洞了“如何殖民火星”的人类迁徙目标。 不过,这群你既可以称为“梦想家”,也可以看作“空想家”的人里,东方面孔很少。在一个由4位华人组成的讨论圆桌上,克莱门森大学天体物理学博士、数据科学家喻天弘,又是其中唯一一个来自民营航天企业的代表。 2020年火星行业大会线上中国小圆桌,左上为喻天弘博士 他的观点并不复杂。 简单来说,他描绘的是一门“在矿区向淘金者卖水”的周边生意——把人类从地球运往火星的最大阻力之一,是难以想象的运输成本。由于星际飞船引擎需要持续不断的供能,只有依靠中途“加油站”的补给,才能完成这长达几亿公里的旅行。 虽然喻天弘认同吉姆所说的“在长途中,利用月球的水资源,将其转化为液氢液氧燃料”是个不错的主意。但他指出,相比月球引力,近地轨道几万颗小行星们才更有利可图—— 引力几乎可以忽略不计,很容易被“抬”起或“摘”下,就像太空里低垂的果实。 另外,有据可查的是,这些行星上也有丰富的水资源与矿物质,因此显然是更好的选择。 “水在地球上是便宜的,但在太空中却格外昂贵,相当于‘太空货币’。3000美元一杯水并不是耸人听闻。无论是空间站宇航员的饮用水,还是电解发动机燃料的水,现在所有方式都是从地面火箭运上去。” 哈佛大学天体物理学博士、麻省理工Einstein Fellow、中国高能天体物理学家苏萌告诉我们,目前各国每公斤高昂的火箭发射定价(中国大约在15万人民币/公斤),也与此相关。 有意思的是,也就是在2021年2月,美国NASA宣布将运到太空站的每公斤货物商业发射费用从3000美元提升到2万美元。 对于从学界走出,开始探索太空商业价值的苏萌与喻天弘来说,这是一个有用的线索指引: 帮飞船以及空间站,去寻找这些小到难以察觉的小行星,在上面“掘井取水”,甚至不排除在未来开采矿产——譬如挖掘更多像铂金这样的贵重金属,把它们在太空“加工”后带回地球。 高能天体物理学家苏萌博士 2014年,美国NASA发射猎户座载人飞船试飞成功,以及随后一大批所谓“太空资源开采”与卫星公司的建立后,就把这股略显虚幻但却大胆的太空梦吹到了中国,因而诞生了一系列商业航天企业。 某种程度上,二人在2017年成立中国创业公司Origin Space(起源太空),受到了以SpaceX为先驱的全球航天产业商业化大趋势和“太空挖矿热”的鼓舞。 然而,就在过去6年里,这个“伟大的梦”在国外被照进现实的路径,却破碎的有理有据。 骨感现实:第一集故事已落幕 说实话,如果不是这家名为Origin Space(起源太空)的公司创始人苏萌教授与喻天鸿教授的学术与工程背景,我们可能会立刻把其归为“最具有出版科幻小说潜质的骗子公司”。 首先,小行星采矿的概念已经存在了很长时间。 1971年,NASA就开始发起关于太空采矿的研究。2005年11月,日本发射的隼鸟号航天器据说降落在了小行星上,并在收集1000克小行星颗粒状物质样本后,于2010年6月返回地球。 于是,从那时候开始,“走,去太空挖矿,为地球造福!”的商业营销机器便开始缓慢运转起来。 大量关于太空挖矿的创业公司冒了出来。譬如,最有名的,便是成立于2009年的太空资源探索公司Planetary Resources。 在它的投资人名单上,谷歌联合创始人拉里·佩奇与维珍集团创始人理查德·布兰森排在最前面。 在2016年就颁布太空资源法,非常支持太空开发的欧洲小国卢森堡赠予Planetary Resources大约1300万欧元(左边二位为卢森堡王储,右一为Planetary Resources首席执行官Chris Lewicki 而前多伦多大学空间飞行实验室项目经理格兰特·博宁则成立了小行星挖矿公司Deep Space Industries。 此外,还有TransAstra Corporation、Aten Engineering以及 Asteroid Mining Corporation等一连串名声没前两者大的“小行星数据收集与挖矿服务商”陆续成立。 大家的商业模式几乎是统一的,而且看起来没有逻辑错误。甚至有着“达则兼济天下、拯救地球”的英雄主义色彩: 人类文明的下一步必然是向太空扩张。地球对于不断增长的人口来说太小了,我们在有限的资源上挣扎。为了长期生存,我们需要成为一个多星球、太空飞行的物种,尽最大努力去开拓太空资源。 而游走在地球周围的小行星们,除了储存大量的水,还有铂金等贵重金属。水被用来做火箭助推剂,而铂金则最好能运回地球,毕竟这是一种制造氢燃料电池的关键催化剂。 而南非和墨西哥的两大铂金矿诞生的原因之一,就是恰恰享受过陨石“砸”下来的殊荣。 听起来是一个极为相似的故事。 然而不幸的是,正是这个逻辑没有大问题的商业模式,十几年过去,不仅没有一家企业找到合适的小行星并采到矿,甚至是连第一步——对小行星的勘察工作,都没迈出去。 原因就在于,每一个执行细节,都是巨大的技术挑战。 举三个最可想象的例子。首先,便是时间问题。 NASA在2016年9月发射的探测器OSIRIS-REx,直到2020年10月才着陆到一个名叫101955 Bennu的近地小行星上成功采集了样本,而返回时间为2023年。整个周期达8年的任务,斥资近10亿美元。 第二,在太空中,提取水资源和矿物资源,意味着你需要在太空中建立庞大的基础设施来提炼水和矿石(你不会以为直接把行星拖到地球上吧)。粗略计算,不如参考地面一座钢厂的造价?成本可想而知。 有趣的是,从2010年日本準鸟号收集行星颗粒的相关记录来看,其实探测器并与行星并没有精准对接。后者在按照自己速度运转的情况下,飞船仅仅是在附近翻滚过程中让一些灰尘“漂”了进去。 第三,到底是谁来买单的问题。虽然包括美国、英国、日本以及欧盟部分国家都曾向一些行星资源创业公司捐赠数千万美元的款项,但那时候,并没有国家或机构真正愿意付诸一个过于遥远的行动。 画家笔下的準鸟号 后来的商业故事,很多天文与航天爱好者再清楚不过: 有谷歌和维珍背书、名噪一时的Planetary Resources在2019年倒闭; Deep Space Industries 则在2018年被卖给了航天器推进与控制系统开发商 Bradford Space; Aten Engineering的Twitter则在2019年就几乎停止运营… 这就像每一个新兴产业的第一阶段——早期尝试的企业,在炒作达到顶峰后便会被撕开问题本质,大多数都会以失败告终。 因此,“太空采矿连续剧”的第一集,就这样落下帷幕。 先赚钱:递推式太空商业策略 那么在未来不可预期的巨大成本压力和技术障碍前,中国这家目前看起来是唯一说出了“以太空采矿为终极目标”的创业公司,讲的难道是不一样的故事? 云栖大会的展台前,在苏萌博士一个小时对公司未来规划的陈述里,我们发现,作为一家非常需要募集资金的创业公司,Origin构想的商业模式更像是一种“按条件分解目标”的策略—— 小目标是大目标的条件,大目标是小目标的结果。那就先从小目标下手。 要实现太空采矿,首先要有可开采小行星的基础设施; 而开采小行星之前,需要先有“抓捕”小行星的机器人; 而在设计和生产这样的机器人之前,需要先对小行星进行勘探,对表面物质做更多数据分析。 而后两个实现采矿的必要条件,就被Origin拿来做了可商业化的阶段性目标。也是我们在其展台上看到的两个产品概念——“采矿机器人”(可执行垃圾清理任务)与空间望远镜。 采矿机器人的备注中有一条:具备太空垃圾清理能力。 没错,前者与近年来航空航天产业讨论度越来越高的“太空垃圾清理”生意有密切关系;而后者,你可以关联到卫星遥感数据的商业化市场。 截至目前,要做太空垃圾清理的公司并不少,而且基本用的也是同一套话术—— 太空已经成为废弃卫星和运载火箭的垃圾场。以至于2019年,NASA称近地轨道为“世界上最大的垃圾场”,有近6000吨废弃发射垃圾。 而他们也正在监控着多达2.7万块较大的碎片,运行速度比子弹快7倍,严重威胁着执行任务的飞船、卫星以及火箭,甚至是地球的安全。 2020年,欧洲航天局(ESA)首次把一笔高达8600万欧元(6.8亿人民币)的订单签给了一家名叫ClearSpace瑞士创业公司。而这次要完成的任务,是航天史上前所未有的: 2025年,将一个机器人送入近地轨道,最终“捕获”一只名为Vespa的100公斤火箭残留碎片。这块碎片是小型运载火箭织女星(2013年发射)在太空遗留下的二级有效载荷适配器。 如果成功,这将是人类历史上第一次对“完全不配合的空间物体”进行捕获。 ClearSpace-1将使用一个实验性的四臂机器人来捕获2013年织女星发射器留下的二级有效载荷适配器,此图为模拟演示 不过,也正是这笔政府交给创业公司的订单,让“太空垃圾清理”这个周边服务,终于从多年来的纸上谈兵,变成了将要实践的现实。 没错,“太空垃圾清理”也是一个讲了近10年的故事。 2012年,美国空军就曾提出过“激光扫帚”的垃圾清除概念,利用激光蒸发物体表面一个点,便会产生一股势不可挡的气流,像引擎一样将它推向大气层“自焚”。 而对“制霸太空”格外重视的日本,早在2013年就出现了像 Astroscale 这样想通过清除太空废墟赚钱的创业公司。 他们起初的设想很有趣——为了降低重量成本,通过一种粘合剂把垃圾粘在飞船上,再拖入大气层烧毁。 Astroscale的东京办公室,工作人员在测试卫星部件。图片来自纽约时报 不过,Astroscale 终于在2021年8月取得了关键的阶段性成功——今年3月发射的商业卫星ELSA-d在太空中完成了“捕获碎片”的真实模拟演示: 这颗卫星分离为一个主航天器(捕手)和一个小航天器(碎片),而后者被释放后,迅速被主航天器利用磁力机制再次“吸附”。 ELSA-d 当然,这仅仅是实验的第一步,因为两个航天器离得不够远,速度也相对一致。 不过,这已经算是太空垃圾清除市场从2021年开始蠢蠢欲动的最大动力源之一。 2021年9月13日,苹果联合创始人在Twitter上宣布,将成立一家确保空间安全的太空垃圾清理公司Privateer。不过截至目前,除了作为亿万富翁都喜欢说的那套关于宇宙探索梦想的陈词滥调,这家公司还没有太多可公开的信息。 “其实目前来看,全球就三家公司真正拥有这类能力。一个是我们,一个日本的Astroscale,还有一个是拿到欧空局订单的瑞士公司ClearSpace。但ClearSpace截止目前还没有验证他们的上天能力。” 苏萌博士这句话的前提,是他们在2021年4月发射升空的NEO-1太空采矿机器人(刚才图片),以及2019年~2021年发射升空的三颗不同波段探测卫星和一枚空间望远镜。 “马斯克还说要打4万多颗到近地轨道,亚马逊今年也说要发射3000多颗,中国目前也有了近2万颗的卫星发射计划。未来会有多少废墟和残骸,到时候会产生什么问题,是现在所有人都无法想象的。” 因此,这项为国家航空航天重要任务清理跑道的生意,得到了国家的大力支持。今年6月他们成功发射的空间望远镜仰望一号,被优先搭载在长征二号丁运载火箭上。 虽然这毋庸置疑是一个大趋势。但像Astroscale这类成立超过8年的企业,高昂的研发成本与发射成本,让他们一边不得不靠政府款项捐赠和实验订单度日,一边不断寻找看好市场前景的商业资本。 事实上,清除太空垃圾的生意仅仅处于一个启动期。 而类似于像欧空局给出的订单,也仅仅是第一次尝试。这个任务周期较长,还难以维系一家航空航天创业公司的长期生存。 所以,在实现这个“中期商业目标”之前,需要退到第一步,找一种更为成熟的商业变现形式——卫星遥感数据交易(上面刚说过): 对行星表面与地质勘探,需要多维度的观测数据。而这些数据,可以卖钱。 空间望远镜的力量 “卫星图像数据交易与分析”是一个不可小觑的市场。 早在今年5月,以色列与巴勒斯坦之间的第N波暴力冲突结束后,加沙地带的重建工作就曾因为谷歌这类免费工具提供的卫星图像不清晰而陷入了麻烦。 人道组织的数据专家曾抱怨,由于很多免费图像分辨率很低导致大量无效现场行动,他们不得不高价订阅像 Planet Labs 这类商业卫星观测公司提供的数据。 谷歌通过各种渠道搜集的当地免费卫星图片 市场分析机构ResearchAndMarkets年初就指出,卫星遥感服务市场预计到2024年将达到70亿美元。特别是在采矿、减灾规划与恢复、天气预报以及环境保护等领域非常受欢迎。 而美国既是这一服务的最大市场,也是世界上发射遥感与探测卫星最多的国家。不过相对来看,亚太地区则是这一服务增长最快的市场,复合年增长率高达20.4% 。 “在国外,商业卫星数据服务其实已经非常成熟,包括政府和商业机构,都会向卫星运营商购买图像和其他相关数据。” 苏萌博士向虎嗅透露,包括此前发射的三颗探测与遥感卫星,以及在今年发射的空间望远镜,一部分的考量是为太空开采与垃圾清理做地理信息储备;另一个原因,便是让公司能够快速进入商业化阶段。 “发射更多探测卫星,制造更好的望远镜,才能更好地了解宇宙。但只靠政府投入,很多像空间望远镜的大型设备成本之高难以想象。” 他指出,很多国家级空间天文设备除了数亿美元投入,周期也都超过10年以上。 “如果这个行业里没有没有市场化,没有商业化,就可能是70年代的美国实验室里,行业永远没有办法发展。所以,这个行业一定要能赚钱。” 而他们掌握的空间望远镜设计与发射优势,也许可以先在这个市场找到落脚点。 仰望一号空间望远镜模型, 2010年,哈佛-史密森天体物理中心的三位科学家发现了一个从银河系中心向外辐射的巨大双球结构——“费米气泡”,它在银河系的圆盘上延伸了5万光年,由气体、尘埃和宇宙射线组成,盘旋在银河系黑洞的两边。 这是一个了不起的发现,被天文学会杂志评为当年十大天文学进展之首。 因为它们暗示了一个发生在数百万年前的重大事件,很可能是我们银河系中心的黑洞吞噬了大量气体和尘埃——这些气体和尘埃的质量可能是太阳的几百倍甚至几千倍。但这些气泡究竟是如何形成的,仍是一个谜。 费米气泡 而很少人知道,苏萌博士恰是这三位科学家之一,正是他,开发出了第一张显示费米气泡确切形状的地图,并因此获得了天文学最高奖之一的布鲁诺。 因此,作为一位高能天体物理学家,他在空间望远镜观测领域有极高的权威,参与了中国几乎所有空间望远镜的研发项目。 譬如,2015年12月成功发射的中国第一个空间望远镜——暗物质粒子探测卫星“悟空号”,研发团队名单上便有苏萌博士的名字,他从2011年就工作在这个项目上,甚至脱口而出“准确的发射时间应该为早晨8点12份07秒”。 “中国需要有自己的‘哈勃望远镜’,空间望远镜对于太空探索有非常重要的意义。” 但同时,包括大名鼎鼎的哈勃望远镜在内,也一直因为论文等学术及实际应用产出不足,而被诟病投资回报不高。因此,相关项目通常并不会被国家优先考虑。 譬如,连美国最先进的詹姆斯韦伯太空望远镜项目,最新预估的总耗资上涨到96.6亿美元,而发射时间也从2007年推迟到现在还没有上天。 不过,我们从一份按电磁波谱频段分类(即自高频至低频分为伽玛射线区、X射线区、紫外线区、可见光区、红外线区、微波区和无线电区,有些望远镜工作在上述中的多个频段)的全球望远镜发射列表里发现,大多数空间望远镜由欧美以及日本发射,中国仅有两枚在列。 而据苏博士解释,迄今为止中国发射的天文望远镜都处于高能波段,也就是伽马射线与X射线频段。 第二个便是悟空号 而在2021年,苏萌博士与喻天弘博士创立的Origin Space,在国家支持下,发射了“仰望一号”空间望远镜,也是中国第一个在紫外光线与可见光谱频段内的空间望远镜。 对于生活在地球的普通人来说,紫外线是个糟糕的东西。但在天文学家眼中,它则是宝藏般的存在,因为它可以通过探测能量源,清晰反馈出星体状态和天体物理的变化过程—— 哪里的分子云质量最大,温度最高,能力最强?在没有大气层阻挡的外太空,这就是紫外线的意义。 “尽管我们的望远镜是单幅,但视场非常大,因此可以拍摄到大麦哲伦星云。” 苏博士说,这是一张用“仰望一号”拍摄的典型深空画面,通常只有南半球才可以观测到。 “如果展开,它便有十几个月亮那么庞大,十分壮观。不过你可能只有在南极才能用肉眼看到。” 麦哲伦星云观测图 因此,天文学家们可以通过仰望一号进行这种天文学的巡天观测,包括对各种天体状态及小行星的绕地行动轨迹做进一步观察和数据分析。 而“仰望一号”也被国际天文学联合会承认了学术研究的存在价值——被正式授予了天文台编号。也就是说,它所产生的数据在得到相关校验后,会得到学界的分享与认可。 而另一个对中国来说非常重要的意义是,它的确是第一个非美国NASA发射的,被国际天文学联合会认可的小天体观测天文台。 获得了单独编号 不过,毋庸置疑,在观测精度和数据应用层面,它与国际最先进水平仍有不小差距。 “得到编号仅仅说明你的数据达到了可以用的水平,毕竟你从成本和人力角度,都没有人家好。” 但苏博士认为,只要特定时间内别人没看到,我们看到时,这个数据就有价值。 “不是说哈勃看过,其他望远镜就不用看了。” 作为一家民营企业,除了低成本做出这个东西,还必然需要用它来赚钱。而这个领域目前最容易变现的,便是这一章节开头所说的——卫星遥感数据订阅服务。 那么问题来了,空间望远镜的地面拍摄与普通商业遥感卫星之间的差异和优势到底是什么? 以手机为例,我们大部分人手机在夜间拍照呈像模糊且颗粒度高,一部分原因是我们的手机主要是按照白天拍照来设计的,但本身就是为观测广袤宇宙深处而设计的空间望远镜,则是为夜间拍摄而生。 “普通遥感卫星目的是把物体拍清楚,肯定要在光照最好的时候拍照。而夜晚没有太阳光照射,地面发出的所有光都是人造照明。所以这种人类活动光的分布,就可以看出区域性的经济活动变化。” 在通过仰望一号夜光遥感拍摄的场景里,北京市(下图)的整体轮廓和经济活动分布清晰可见。 他指出,对于包括美国和中国的绝大部分空间望远镜来说,主要任务是做研究,通常不会拍摄地面,特别是人类活动。 “但我们是商业公司,就需要去找一种平衡和结合点,让一台耗资巨大的设备同时发挥它的研究价值与经济价值。” 香港理工大学朱孝林教授团队是仰望一号的首个数据用户。 他在使用了多个空间望远镜与遥感卫星的公开数据集后,在论文中给出了一个相对中肯的评价:“仰望这种夜光遥感数据综合水平是公开数据里最好的。” 图片来自朱孝林教授团队的论文。这是来自三个卫星的粤港澳大湾区数据,b为美国卫星,c为中国珞珈一号,d为仰望一号。不过珞珈一号目前已停止工作。 苏博士认为,尽管可以购买美国商业公司或其他中国商业卫星数据,他们其实都能做到一米的分辨率,但视野相对较小;而仰望一号的分辨率在50米左右,但兼顾了分辨率和视场的指标。 “在等待中国国家大项目‘CSST’光学望远镜(2009年计划立项)上天的那一天前,应该通过商业化低成本的方式来做一些事情。尽管比哈勃差很多,但小设备做可以做大视场观测。 总之,Better than nothing。” 写在最后 那么,让我们再次回到Origin最初设立的终极目标上:仅凭仰望一号空间望远镜,是否可以清楚地知晓小行星的表面地质成分,进而找到有丰富水资源和稀有矿物质的那一颗? 当然不能。 仅靠光学波段(一般光学波段除可见光外,还包括波长小于紫光波的紫外线和波长大于红光波的红外线,波长范围大致从 1nm 到 1mm),只能确定这是一个小行星以及它在朝哪儿移动。而要探知行星上的地质条件,需要紫外、红外等多波段光谱的联手合作。 ”你可以想象金属或沙石,它们反射太阳光的效率是不一样的,有的是漫反射,有的是镜面反射,只有通过这些信息才能反推它的物理状态与成分。因此,要等我们下一个红外波段望远镜上线。” 仍然是时间的问题。 但中国对浩瀚宇宙的基础研究与创新性探索,在这几年国家战略的推动下,有了加速的迹象。 “我在学界时也曾沟通和呼吁,而后来创业也认识到民间资本的力量。” 苏博士很理解,每个国家处于的不同发展阶段,会决定到底投入多少来做这样一件事情。而他决定走出学界,创立Origin Space后,在2019年获得了经纬领投的5000万人民币天使轮融资。 “我们最终目标是采矿,而发射的空间望远镜和现在商业化路径,讲出来好像也不是很exciting,但对我们自己来说,是一个里程碑事件。” “太空挖矿”这件事,自始至终就绝对不能仅靠某一方的力量。 就像太空采矿绝不仅仅是需要几种技术、几家公司以及十几个演示视频一样,这个从概念提出迄今已过去将近40年的领域,除了受到资本与技术的制约,也会受到国与国之间的利益边界以及国际法与太空协议的牵制。 就拿清理太空垃圾这件事来说,根据1967年的一项条约,太空中的人造物体属于发射它们的国家,未经批准不得触碰。 “太空采矿的确非常遥远。但我们在做的一件事情其实是在打开另外一个认知的大门。” 苏博士把这件事比做大航海时代里,第一批船队开辟新航路,跨越半个地球做远洋探索。 “哥伦布500年前带回的第一个东方瓷器,肯定不够回本,更赚不到钱,但这就是一个新时代的开端。”
美大学利用触摸屏的纳米纹理 能模拟出沙发的柔软
图:新开发的触摸屏技术利用多物理场概念,带给用户逼真触觉 凤凰网科技讯 北京时间10月27日消息,德州农工大学机械系主任辛西娅·西普韦尔(Cynthia Hipwell)主持开发的一项技术,将使人们能感受到屏幕上显示物体的质地、按钮等。 这一技术利用多物理场概念(耦合有多个同时发生的物理场的过程或系统),多物理场会根据用户所看的对象和环境发生变化。 图:利用新技术的触摸屏能让用户感受到沙发的柔软 它还依赖于触摸屏的纳米纹理和表面能,模拟物体的质地,例如沙发的柔软或衣服的针脚。 西普韦尔解释说,“我们还考虑了电润湿效应、静电效应、手指属性的变化、物体的材料属性和表面几何形状、接触力学、流体运动、电荷转移等因素。我们的目的,是开发触觉效果最好、对用户和环境最不敏感的设备。” 虽然这一技术还处于开发早期阶段,但西普韦尔预计它未来数年将出现在触摸屏设备中,相关设备已经在开发中。 Disney Researchers 2013年公布了为触摸屏增加质地感的技术,利用算法改变用户手指和触摸屏之间的摩擦力,让用户获得手感。(作者/霜叶) 更多一手新闻,欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道,请微信搜索“凤凰网科技”(iFeng科技)。
缺乏超重型运载火箭,俄登月飞船发射可能又要推迟
【环球时报综合报道】“俄罗斯‘雄鹰’号月球飞船计划或将发生变化。”俄新社26日称,俄国家航天集团总经理德米特里·罗戈津表示,由于缺乏将“雄鹰”号新型飞船送往深空的超重型运载火箭,该飞船的登月计划可能调整。 罗戈津称:“尽管‘雄鹰’号飞船于2023年12月在东方发射场的首次无人驾驶发射计划没有改变,但考虑到为登月计划配备的是超重型火箭,而非现在使用的‘安加拉’号火箭,因此可以按照更合理的时间表来推迟登月飞船的测试时间。”据介绍,“雄鹰”号飞船是俄罗斯新一代载人飞船,可以用于登陆月球和深空探测,但需要搭配超重型运载火箭;此外它也能搭载“安加拉”号火箭发射升空,与国际空间站进行对接。按照计划,2023年年底俄罗斯将首次从东方发射场发射‘安加拉-A5’重型火箭,搭载“雄鹰”号飞船送入太空,但这次飞行不会与国际空间站对接,飞船只是围绕地球飞行几圈,并在指定区域降落。 俄罗斯《观点报》26日称,这可能与俄罗斯最近调整航天任务的重要性有关。罗戈津表示,研制为未来俄罗斯轨道服务站服务的新型货运和载人飞船将是俄国家航天集团的主要任务之一。他说:“对我们来说,目前更重要的任务是研制一种现代化的运输系统,它是一种货运和载人通用飞船,可服务于俄罗斯新的轨道服务站。”目前俄罗斯“进步”和“联盟”飞船生产商——“能源”火箭航天集团正在从事新飞船的研发。该集团总设计师弗拉基米尔·索洛维耶夫透露,新轨道服务站计划于2027-2028年发射到近地轨道。(柳玉鹏)
再也不用挤牙膏!高露洁换上的“润滑剂”包装 让牙膏从此一滴不剩
牙膏是我们每天都在用的产品,可是你有没有想过,一开始的牙膏管开口并没有这么大?我们每次使用的牙膏量本可以更少,一管牙膏可以用的更久呢? 这背后有个故事,堪称销售界的神话。 图片来自:Goodreads 在 1950 年代,业内处于领先地位的一家牙膏公司,希望大幅度提高销售额。为了达成这个目标,这家公司呼吁大家出谋划策。 几天之后,公司内部并没有人想出奇招,外部却有一个人不请自来,声称他这个创新策略实施起来非常简单,但会让销售额立马增长 40%。不过,他这个想法售价 10 万美元。 一旦牙膏销量提升,这笔花费很快可以赚回来,但是公司管理层还是犹豫了,让这个人回去等待答复。数周之后,苦于无果的管理层还是买下了这个价值 10 万美元的想法。 待法律手续和付款流程完成后,这个人给出装有一张小纸条的棕色信封,小纸条上只有四个英文词汇——「Make The Hole Bigger」,翻译成中文是「把牙膏的开口弄大一点」。 图片来自:Advanced Dental Concepts 在此之前,管状牙膏一般会有 5 毫米直径的开口,用于挤牙膏。当 5 毫米增加到 6 毫米的时候,假设挤出牙膏条长度不变,挤出量会增加 40%。 原先顾客用 1 管牙膏的时间,现在要 1.4 管牙膏才能满足需求,看似很小的改变,却刷新了这家公司的销售记录,创造了历史。 知名日本设计师深泽直人设计的牙膏管. 图片来自:Blogspot 就职于印度国家信息技术研究所的 Sanjiban Roy 笃定地表示,这个故事完全基于真实事件,不能当做谣言而将其忽视。 图片来自:YouTube @Esha Monet’ 国内流传的另一版本中,这是由公司内的年轻经理提出的建议,因此要到了 5 万元奖励。在将牙膏口扩大 1 毫米后的第 14 年,营业额增长了 32%。 故事最后的一句评论非常吸睛——「我想设计一个牙膏口缩小的借口(理由),但是遭到各大牙膏生产商的一致反对。」 蒂姆·波顿电影《查理和巧克力工厂》(2005)中的牙膏工厂 也许再没办法让牙膏口变小了,不过如果能将每回挤不出来的牙膏都挤出来,我们是不是又把牙膏钱省下来了? 同样的原理,如果沐浴露、洗发水和洗面奶这类洗护和化妆产品,不费力就能挤得一滴不剩,我们是不是又从生产厂商把浪费掉的钱赚回来了? 接下来我们谈论的黑科技 LiquiGlide——「零浪费包装」的灵药,就是负责这事情的。 用了黑科技 LiquiGlide 的瓶子. 图片来自:Plastics Today/Pack Touch Points 黑科技 LiquiGlide 到底是什么? LiquiGlide 这项黑科技,其实是一种消除摩擦力的涂层科技材料,原理与「润滑剂」有点相似,但作用非同寻常。 2012 年,LiquiGlide 涂层在麻省理工学院的Varanasi实验室诞生了。此后,由两位主要负责的教授——Kripa Varanasi 和 Dave Smith,以 LiquiGlide 作为名称创立了同名的包装技术公司。 麻省理工学院的教授兼 LiquiGlide 创始人之一 Kripa Varanasi. 图片来自:Twitter @MIT 但成立之初,LiquiGlide 公司也只在网络上发布了一些朴实的视频,展示用上 LiquiGlide 科技的番茄酱瓶、芥末瓶、蜂蜜瓶、油漆罐、发胶瓶、酸奶瓶、护发素瓶等等。 加入 LiquiGlide 涂层的番茄酱瓶. 图片来自:YouTube @LiquiGlide 普通的护发素瓶(图左)和加入LiquiGlide涂层的护发素瓶(图右). 图片来自:YouTube @LiquiGlide 涂上 LiquiGlide 的容器,可以让粘性液体丝滑流出,一滴不剩。 举个例子,日常舔酸奶盖的行为,遇上涂了 LiquiGlide 的酸奶瓶就没招了——一吸到底,掀开酸奶顶盖也会变得干干净净,哪会有残留的酸奶让人来舔一舔? 图片来自:Medical News Today 不过,作用相似的 LiquiGlide 涂层却各有不同,而且配方还可以随时替换。 用在食品包装的 LiquiGlide 涂层,会用 FDA(美国食品药物管理局)批准的食品成分制作。对于乳液和面霜等护肤产品,涂层会由安全系数很高的常见护肤产品成分配制而成。 LiquiGlide 涂层的厚度也可以因应需求调试,通常在几微米到几十微米的范围值之间。 我们不是在发明新材料,而是将它们组合起来以创造这种稳定而光滑的效果,正确选择材料取决于产品特性。研发过程足够灵活,我们能够使用不会改变或损害食品的通用材料去制作涂层。 ——Dave Smith(LiquiGlide 创始人之一) 因此,就算这家公司只有 LiquiGlide 一款产品,依然可以让自己的客户遍布全行业,把生意做到全世界。 LiquiGlide 涂层背后的研发团队. 图片来自:Fast Company 直到 2015 年,LiquiGlide 涂层技术才首次亮相于拉斯维加斯的包装博览会,面对的还主要是业内人士。 同年,LiquiGlide 公司与挪威消费品生产商 Orkla 签下许可协议,将 LiquiGlide 涂层用于在德国、斯堪的那威亚半岛和其他几个欧洲国家销售的蛋黄酱产品中。 普通的蛋黄酱瓶(图左)和加入 LiquiGlide 涂层的蛋黄酱瓶(图右). 图片来自:Bakery and Snacks 不过在 9 年之后的 2021 年,先前低调做事的 LiquiGlide 公司突然高调起来。 今年 4 月,LiquiGlide 公司宣布成功融资 1350 万美元,总融资额达到 5000 万美元,用于发展并推广这项技术。 LiquiGlide 涂层的技术原理. 图片来自:UK Today News 同期,LiquiGlide 还与高露洁合作推出 Elixir 系列牙膏。 由设计公司 Fuseproject 的创始人兼首席设计师 Yves Béhar 设计的这款牙膏包装,一举拿下了美国之星(AmeriStar)的卓越设计奖和最佳展示奖。美国之星是美国包装协会组织的竞赛,不仅历史悠久,而且在业内知名度和权威性极高。 高露洁 Elixir 系列牙膏. 图片来自:Packing World 普通牙膏(图左)和高露洁 Elixir 系列牙膏(图右). 图片来自:Willad Elixir 能拿下包装界瞩目的大奖,可不仅是用上了方便挤牙膏的 LiquiGlide 涂层,而是利用 LiquiGlide 涂层将 PET 这种环保塑料,引入到粘稠产品的包装设计中,成为行业首例。 PET 全称聚对苯二甲酸乙二醇酯,是一种被世界各国安全机构认可的可接触食品的安全材料,而且易于回收和符合再循环要求。 可是用上 PET 材料的容器遇上牙膏,会变得很难挤出,这使得 PET 材料一直无法用与牙膏包装。LiquiGlide 涂层的出现,恰好完美解决了这个问题。 以前 PET 不适合牙膏等粘性产品。与 LiquiGlide 技术结合的 PET 瓶是独一无二的,使我们能够将 PET 于更粘稠的牙膏一起使用。PET 的透明度、可回收性以及它对牙膏的优秀阻隔性能,使其成为最优的选择。 ——Liz Mellone(高露洁包装总监) 为了让牙膏不会在打开盖子时候流出,高露洁还为 Elixir 设计了一个特殊的牙膏喷嘴,只有当挤压瓶身,空气进入瓶内,牙膏才会丝滑流出。 用了 LiquiGlide 技术的高露洁 Elixir 系列牙膏. 图片来自:Gizmodo Elixir 已经在 4 月份在英国、德国以及多个欧洲国家推出,售价 11.99 英镑(折合人民币 106 元),接下来会在欧洲其他国家推出,并逐渐开启通往全世界的旅途。 将东西挤得一点不剩,不仅看着舒心还有助环保 牙膏管的包装,最初缘于油画颜料包装。1841 年,美国肖像画家 John Goffe Rand 发明了可挤压的金属管,并向美国专利局申请发明专利。 没有颜料管,就不会有印象派。 ——雷诺阿(印象派代表画家) 美国肖像画家 John Goffe Rand 和他发明的颜料管状包装. 图片来自:The Cultural Me 1889 年,强生公司推出第一支管装牙膏,命名为 Zonweiss(德语中「白色牙齿」的意思)。 在这支牙膏出现之前,刷牙是一件很麻烦的事情,在 1900 年只有 7% 的美国人能忍受这般麻烦的操作,养成经常刷牙的习惯。 这需要将潮湿的牙刷浸入一个公用的牙粉罐中——这种做法会助长细菌在家庭成员之间的传播。此外,许多牙粉具有很强的腐蚀性,长时间使用可能会损坏牙齿。 ——Margaret Gurowitz(强生公司内部的历史学家) Zonweiss 牙膏的第一个版本出现在 1886 年。当时市面上刷牙主要用牙粉,一不小心就容易将牙粉弄得满地都是,还要加水混合。 1910 年左右的强生 Zonweiss 牙膏广告. 图片来自:强生官网 1886 年的强生 Zonweiss 牙膏广告海报. 图片来自:Kilmer House 质感很像面霜的 Zonweiss 牙膏省去了这些繁琐的过程,而且对牙齿会更加温和。它被装在一个钴蓝色的玻璃罐里,附带一个小勺子用以舀用。 1886 年版本 Zonweiss 牙膏的包装瓶. 图片来自:Kilmer House 两年后,强生将 Zonweiss 牙膏的包装改成更加卫生且易于使用的可折叠金属管。这款牙膏包装跟当时的颜料管非常相似,从「颜料管」挤出的却是可以塞进口里的牙膏,光是想象就有种奇妙的感觉。 早期的颜料管(图左)和 Zonweiss 管状牙膏(图右). 图片来自:Beginner's School / Kilmer House 在强生 1889 年价目表上,Zonweiss 管状牙膏被标上「供旅行者使用」。当时还是特殊产品的管状包装,在 1898 年后成为 Zonweiss 的独一包装。 强生 1889 年价目表. 图片来自:Kilmer House 后来 Zonweiss 牙膏被 JOHNSON’S ® 牙膏取代,这款新牙膏也使用了管状包装。 不过,公司创始人兼工程师 James Wood Johnson 重新设计了管状包装的盖子,在盖子底端加入尖头,用于打开密封口。这项设计在今天被运用在太多产品上。就连当初被强生借鉴的颜料管,现在也用上了强生发明的尖头盖子。 JOHNSON’S ® 牙膏和盖子设计图. 图片来自:Kilmer House 管状牙膏的设计,还引申出一句为人熟知的谚语:「牙膏不能放回管子里(You can't put toothpaste back into a tube)」,暗指「一旦说了不该说的话,就再也收不回来了」。 图片来自:Imgur 另外一个拜管状牙膏所赐的热梗「挤牙膏」,揭露了管状包装的弊端——管内牙膏很难被全部挤出。犯强迫症的人还会用剖开牙膏管的方式,费劲脑汁用完最后那一点。 图片来自:Imgur 大概十年前,开始出现为挤牙膏设计的各种小工具,现在打开购物 app 搜索「挤牙膏器」,产品选项之多也反映了挤牙膏是不少人的「心头痛」。 挤牙膏器. 图片来自:Blue Seven 挤牙膏器. 图片来自:Dental Health Shop 可即使用上挤牙膏工具,牙膏也不可能做到毫无残留。 根据 LiquiGlide 公布的数据,每年有数百万吨产品,从乳液到洗衣粉,因为被卡在包装容器内而被扔掉。以牙膏为例,每管内会有高达 13% 的牙膏会因为挤不出来,而被浪费掉。 艺术家 Erik Boker 解剖牙膏做出来的艺术作品《Product Dissections》. 图片来自:Erik Boker 而且,这种「有残留」的牙膏管还严重阻碍了环保的发展。 因为有一项行业内默认的规定——回收公司不能回收仍然有产品的容器,这类容器通常会进入垃圾填埋场,并不能真正被回收。 我们都认为,当我们将瓶子扔进回收箱时,它会被回收利用,但当产品被残留下来并且需要大量水来清洁时,回收几乎是不可能的。所以现实情况是,其中一些包装最后实际上进入了垃圾填埋场。 ——Kripa Varanasi(LiquiGlide 创始人之一) 被废弃的牙膏. 图片来自:The Green Cities 此外从设计的角度,这种润滑剂效用的涂层加入,还能让设计师发挥更多天马行空的创意。 过去很多产品包装不敢轻易使用全透明的包装,背后隐藏的原因很可能是粘稠的产品贴在容器内壁,看起来不干净,会让人在视觉上产生不适感。 LiquiGlide 公司与设计师 Yves Béhar 合作推出的 EveryDrop 包装概念. 图片来自:Packaging Connections 同时,能接受更加粘稠产品的容器,也可以让更多产品走上高浓缩的制造方向,包装可以变得更小、更轻,生产以及运输的能源损耗都有可能大幅降低。 2021 年电影《致胜女王》中的高露洁牙膏. 图片来自:Product Placement Blog 正如 LiquiGlide 在首页上写的标语——「建立一个没有摩擦的未来」,因为摩擦力带来的不便利是可以用设计去改变的。 面向大众的设计,原就该有解决大众困扰的责任,结合创新科技的运用,打造更美好的生活与更宜居的环境。 在「没有摩擦的未来」,「挤牙膏」这个梗将不再准确,挤牙膏的痛苦也将成为我们这一代人的记忆,在未来被封存起来。当然,挤牙膏器也可能在未来博物馆的橱窗中,成为下一代人眼里的稀奇物件。
为“购物节”物流减压!AI调配机器人干活,创企Fabric融资2亿美元
智东西(公众号:zhidxcom) 编译 | 程茜 编辑 | 李水青 智东西10月27日消息,昨天以色列制造商Fabric宣布已完成2亿美元融资,这是一家为零售商开发“微型物流中心”自动化平台的初创公司。 本轮融资由淡马锡领投,风险投资公司Koch Disruptive Technologies、加拿大养老金计划投资委员会(Canada Pension Plan Investment Board)、美元私募基金投资管理公司Princeville Capital等跟投。 Fabric成立于2015年,目前在特拉维夫、纽约和亚特兰大的办事处拥有300多名员工,是新兴领域最成功的初创公司之一。Fabric目前共筹集到3.36亿美元的资金,估值超过10亿美元,并计划扩大员工人数,在美国主要城市建立一个微型物流中心网络。 一、电商增长背后“用工荒”,微型物流中心诞生 全球管理咨询公司麦肯锡的数据显示,到2020年,全球电子商务渗透率翻了一番以上,达到35%,这相当于在几个月内电子商务行业已经实现大约10年的增长量。 新冠疫情流行期间,消费者的网购需求激增,使得消费者对运输速度的要求更快。虽然美国的“当日达”市场有望在未来四年内增长98.2亿美元,但没有充足资金支撑的商家很难应对全球劳动力短缺,以及建立关键停靠港的备用港口等问题。国内市场即将迎来双十一,线上订单激增,峰值物流需求大,顺丰、京东等大物流中心都将面临压力,小企业则更加艰难。 Fabric的微型物流中心声称将通过模块化、软件驱动的机器人技术为中小企业提供便利,实现公平竞争。 ▲Fabric的微型物流中心解决方案(图片来源为Fabric官网) AI在其微型物流中心的围墙内“指挥”机器人,将订单分解为多项任务并自动分配给它们。一些机器人将等待装运的物品放在手提箱中,交给打包个人订单的员工团队。 ▲AI驱动的机械臂(图片来源为Fabric官网) 机器人工作的房间高度仅为11英尺,其他机器人将包装好的订单从储存新鲜、常温、冷藏和冷冻产品的温控区运送到配送区,然后将它们装载到踏板车或货车上进行交付。 Fabric的客户会选择在其个人土地上独立运行的平台模型,或者选择建立一种服务模式,将微型物流中心作为一项提供服务的投资。 “Fabric的解决方案是专为本地按需电子商务而设计的,这意味着在较小的城市范围中,该物流中心能够实现高吞吐量、低运营成本和最大的灵活性。”Fabric首席执行官Elram Goren通过电子邮件告诉外媒Venture Beat。 “通过结合我们的软件、自动化机器人技术和物流专业知识,Fabric能帮助品牌商和零售商通过可盈利的单位经济模型(企业最小运作单元的收入和成本关系),来证明他们的业务发展潜力。机器人技术和自动化提高了电子商务领域的运输效率,增加了每平方占地面积的吞吐量,并减少了对佣金昂贵的手工劳动者的依赖。在本地完成物流运输可加快交货时间,同时降低运输成本。” 二、AI调度任务分配,指挥机器人工作 目前存在于商店或提供买卖服务场所内的微型物流中心,越来越被认为是空间匮乏的城市中心进行快速运输的有效解决方案。例如,位于加拿大艾伯塔省卡尔加里市的电商公司Attabotics,其产品运输的解决方案是将仓库货架的过道压缩成单个垂直存储结构,使穿梭机能进行水平穿梭。 ▲Attabotics微型物流解决方案 Fabric为纽约市、华盛顿特区和特拉维夫的杂货店和零售商提供微型物流业务,并与美国生鲜在线订购平台FreshDirect、沃尔玛以及美国生鲜配送服务商Instacart建立了合作伙伴关系。 同时,Fabric计划将其软件和机器人技术解决方案与社交应用公司Instagram的技术和购物者网络集成在Instacart中。 该公司打算与初创公司Alert Innovation、物流集成商Dematic在内的其他技术提供商一起,在沃尔玛的数十家门店内增加微型配送中心,作为试点的一部分。 “我们正在从硬件的角度升级机器人,使其更加稳健和便利,能将繁重的工作转移到我们的软件堆栈(数据存储的结构)上,以实现其可扩展性、低成本和稳健性。同时,从软件角度利用了我们的机器人架构和拓扑结构,这使得其在市场上拥有领先的功能和性能。”Goren说。 2019年12月Fabric开始布局微型物流中心,在特拉维夫推出了一个占地18,000平方英尺的中心,现在正在向在线客户交付订单。Fabric的第一个分拣中心也位于特拉维夫,占地6,000平方英尺,每天为连锁药店Super-Pharm处理400多个订单。 “我们正在以多种不同的方式利用AI和机器学习。”Goren补充道,“我们有资源分配任务和规划,它使用受监督的机器学习进行预测,包括对每个资源分配的持续时间、资源和需求,然后与其他优化算法(如遗传算法和贝叶斯优化)一起使用。” “我们使零售商能够对其库存水平进行预测,以确保他们始终在正确的时间、地点能够拥有对应的商品。库存水平优化由两个阶段组成:首先,时间序列预测每个产品的未来需求,以及预期补货时间。其次,优化算法最大限度地提高订单的库存可用性,同时最大限度地减少补货的总成本,并且不超过可用存储空间。” 三、AI和机器人进入物流行业,玩家竞争激烈 随着物流运输挑战不断增加,供应链中的企业都正在采用自动化。据估计,到2025年,50,000多个仓库中将安装400万台商业仓库机器人。Fabric最近表示,仅亚马逊就使用了超过 350,000台自主机器人来自动执行订单。 微型物流中心在配送半径较小的杂货店和便利店中迅速普及。按需生产商品的初创公司Gopuff的业务范围内,在不同地区的杂货店、便利店附近建立了数百个微型物流中心网络。美国零售商克罗格公司(Kroger)、艾伯森商店(Albertsons)和美国私营连锁超市H-E-B正在为在线客户积极探索微型物流中心网络…… Fabric的竞争对手Attabotics在2020年7月为其机器人供应链技术筹集了2500万美元,智能机器人创企InVia Robotics去年夏天筹集了2000万美元,将其机器人技术引入电子商务仓库。风险投资公司软银最近向机器人和微型物流公司AutoStore投资了28亿美元。 在欧盟,连锁超市Ocado引入了一种机器人,它们可以抓取易碎物品而不会弄坏。初创公司Exotec详细介绍了一个名为Skypod的系统 ,该系统能够控制机器人在三个维度上移动。 微型物流中心的应用广泛,从杂货店、便利店到大型超市,市场前景广阔。但同时,致力于该技术的企业也不在少数。 结语:AI为“购物节”物流减压 “新冠疫情爆发加速了一切。人们仍然喜欢获得更多、更快,但支付更少。零售商仍然喜欢卖得更多,赚得更多。但在过去的一年里,我们看到事情飞跃变化。新冠肺炎让零售商和品牌商措手不及,迫使他们的行动速度比他们计划的要更快。”Goren说。 受新冠疫情影响,电子商务行业迅速增长,物流作为直接受电子商务影响的行业,相关企业迅速反应,优化解决方案,紧跟市场变化,抓住行业风口。微型物流中心解决方案的出现为行业发展提供了范例,一个AI和机器人技术落地空间巨大、玩家门派众多的智能物流市场正在浮现。 来源:Venture Beat
高通升级产品路线图,四款全新骁龙5G和4G移动平台预计Q4商用
2021年10月26日,圣迭戈——高通技术公司宣布推出四款全新移动平台——骁龙™778G Plus 5G移动平台、骁龙695 5G移动平台、骁龙480 Plus 5G移动平台和骁龙680 4G移动平台,为高端、中端和入门级产品带来更强劲的性能和更多功能,也将为OEM厂商提供更多选择以满足当前市场需求。 高通技术公司产品管理高级总监Deepu John表示:“中端智能手机预计将成为加速5G终端普及的主要驱动力,特别是在新兴市场。骁龙产品路线图中新增的四款移动平台将为OEM厂商创造绝佳机遇并提供更多选择,以持续满足客户对骁龙5G和4G移动平台日益增长的需求。” 骁龙移动平台各个层级都呈现出强劲势头。通过将骁龙8系的先进特性引入骁龙7系、6系和4系移动平台中,促进了市场对各个层级骁龙移动平台需求的持续增长。由于市场对高端智能手机的强大需求,仅过去一年,采用骁龙7系移动平台的终端款数就增长了44%(包括已经发布和正在设计中的终端款数)。针对骁龙6系移动平台,消费趋势显示中端智能手机将成为5G普及的主要驱动力,尤其是在新兴市场。此外,在不到一年的时间里,已经有超过85款基于骁龙480的终端发布或正在开发中。 骁龙778G Plus 5G移动平台 骁龙778G Plus是骁龙778G的升级产品,实现了GPU和CPU性能的提升。该平台旨在提供先进的移动游戏体验,并通过增强的AI性能带来出色的图像和视频拍摄体验。 骁龙695 5G移动平台 全新骁龙695 5G移动平台支持毫米波和Sub-6GHz,旨在提供真正面向全球的5G能力。与骁龙690相比,骁龙695的图形渲染速度提升高达30%,CPU性能提升高达15%,能够支持沉浸式的游戏体验、高端的拍摄体验和更高效的生产力。 骁龙480 Plus 5G移动平台 骁龙480发布不到一年来,已有超过85款搭载该平台的终端发布或正在开发中。基于骁龙480所取得的成功,骁龙480 Plus将进一步推动5G普及,让用户享受到真正面向全球的5G和增强的性能,赋能其所需的生产力和娱乐体验。 骁龙680 4G移动平台 全新骁龙680 4G移动平台采用6纳米工艺制程,旨在提供出色的全天候移动体验,包括优化的游戏体验和支持AI增强低光拍摄技术的三ISP。伴随5G商用化在全球范围内不断推进,骁龙680能够满足用户对于卓越LTE体验的持续需求。 OEM厂商引言 HMD Global表示:“得益于骁龙480 5G移动平台一贯的耐用性和可靠性,该平台已成为助力HMD Global为更多人带来实惠的高质量5G智能手机的重要一环。骁龙480赋能了广受好评的Nokia XR20等X系列终端,还将5G引入我们最具性价比的Nokia G50中,为我们的用户带来了性能和可靠性的强大组合。我们很高兴能够通过与高通技术公司的合作,持续创新并不断为客户提供出色的体验,同时也十分期待骁龙480 Plus的发布。” 荣耀产品线总裁方飞表示:“高通技术公司不断为其整个移动平台产品路线图打造先进的解决方案。荣耀基于高通最领先的移动平台,坚持创新,充分发挥芯片能力,为用户提供他们所期待的最佳体验。我们也期待推出搭载全新发布的骁龙移动平台的最新终端。” Motorola Mobility产品副总裁Dan Dery表示:“随着5G的广泛普及,我们将继续致力于让该项技术惠及全球消费者。通过在即将发布的5G和4G产品组合中采用此次发布的全新骁龙移动平台,我们将打造更快的连接、增强的游戏和拍照等出色的移动体验。这也与我们赋能用户、成就卓越的愿景不谋而合。” OPPO副总裁、手机产品线总裁段要辉表示:“全新骁龙695 5G移动平台凭借对Sub-6GHz的支持,在骁龙6系中实现了真正面向全球的5G,将为用户带来全场景高速网络连接的流畅体验。我们很高兴OPPO将首批发布搭载骁龙695的终端,为消费者带来更加流畅的体验。” vivo产品线总经理栾心林表示:“vivo正携手高通技术公司共同践行让5G惠及更多用户的承诺,同时满足市场对4G智能手机的持续需求。我们十分兴奋在vivo即将发布的新机中采用骁龙最新发布的移动平台,将出色的连接、游戏和娱乐体验引入更多层级的产品中。” 小米集团副总裁常程表示:“小米和高通技术公司致力于为消费者带来最佳移动体验。我们很高兴通过全新骁龙778G Plus 5G移动平台和骁龙695 5G移动平台,打造能够带来真正面向全球的5G、增强的AI和沉浸式游戏体验的智能手机。”
全球首款突破6nm!展锐5G芯片再创新高
2021展锐创见未来大会今年4月在线上举行。在这次大会上展锐5G新品牌“展锐唐古拉”发布,唐古拉品牌下的两款展锐5G手机芯片T770和T760,均采用6nm EUV工艺,是全球首款6nm的5G芯片,已在今年初成功回片。在不到150个小时内,把主要流程一次打通,基于T770的智能手机今年内将量产上市。 自1965年英特尔创始人之一的戈登·摩尔提出摩尔定律以来,半导体领域就一直在遵循着“当价格不变时,集成电路上可容纳的元器件的数目,大约每隔18个~24个月便会增加一倍,性能也将提升一倍”的规律前行。技术人员一直在研究开发新的IC制造技术,以缩小线宽、增大芯片的容量。EUV光刻机的出现,就是一个重大突破。它实现了高速、低功耗和高集成的芯片生产工艺,满足了5G高性能、超带宽、低时延和海量连接的需求。 那么EUV对展锐5G手机芯片T770来说意味着什么呢?为什么要强调EUV?因为“只有引入EUV技术的6nm才是真正的6nm”,这项技术也将伴随未来可能的5nm、4nm、3nm、2nm、1nm一路前行。而EUV光源产生难、发光过程难、有效功率转化率低、成本太高等特点,更使得EUV技术来之不易。可以说,用了6nmEUV工艺技术的展锐手机芯片,是高技术、高质量的代名词。 对于一部手机来说,芯片是其性能的核心。5G技术的发展以及各大手机厂商的激烈竞争,消费者在购买手机时会对比两款手机的性能,手机厂商也对芯片的性能格外关注。 据市场调研机构CINNOResearch的数据显示,2021年5月中国智能手机SoC出货量排名前五的芯片厂商中就有展锐,展锐手机芯片出货80万颗,出货量环比增长3671%,同比增长6346.2%。这一切都说明展锐芯片正在崛起,展锐5G芯片更是向高端市场进发。 作为全球公开市场仅有的4家5G芯片企业之一,展锐不仅提供基带技术能力,还具备完整的集成电路套片能力。截至目前,已有超过50款搭载展锐5G芯片的终端品类上市,在To B领域的行业应用案例超过百个,为物流、电力、采矿、交通、制造等行业的智慧化转型赋能。在5G发展进入深水区的新阶段,展锐对5G移动平台进行系列化布局,针对不同的用户需求,提供差异化的产品,成为国产5G的有力推动者。
三年内降至100美元 周鸿祎给激光雷达提了一个“指导价”
激光雷达的成本未来将进一步降低,似乎已成行业共识,但至于何时降低,低至何种程度?极少有人能给出具体的答案。 前段时间的一次公开对话中,带领360公司投资哪吒汽车29亿元的周鸿祎说出了自己的预测。 他认为在摩尔定律生效后,激光雷达的成本可能在三年内降低至白菜价,即100美元。 根据一项调研结果显示,眼下可量产激光雷达的平均价格为1000美元左右。如果按照周鸿祎所言,激光雷达的成本将在极短时间内降低十倍,这对于激光雷达甚至整个智能汽车行业而言皆是一项巨大突破。 这番言论也如滚油落水,短时间内引发了不少讨论。藉由此,新智驾也联系了几家激光雷达行业头部公司,谈了谈他们的真实心声。 三年内成本低至白菜价,有无可能? 2010年左右,出于无人驾驶的研发需要,车规级激光雷达被提上开发日程。 7年后,全球首个车规级量产激光雷达出现,但因多种因素限制,其单台价格一度高达8万美元,高昂的成本注定其与大众市场无缘。 在智能汽车产业发展推动之下,激光雷达的研发进程开始提速,进入批量生产阶段的车规级激光雷达以更低廉的价格出现在量产车型中。 另一方面,如华为、大疆等公司加入研发制造激光雷达的阵营,使得激光雷达的采购价格在更充分的市场竞争环境下进一步下探。 不过在激光雷达“上车元年”的2021年,激光雷达的成本依然占智能汽车零部件综合成本的大头。 基于此,周鸿祎谈到对智能汽车的看法时,提出智能汽车的革命不仅是产业革命,同时也是一场消费革命。 “目前智能汽车成本最高的是激光雷达,但相信未来不到三年,华为等公司一定能把激光雷达做到白菜价”。 尽管华为此前表示力图短期内实现100线激光雷达成本调低至100美元,但至于“短期”的定义,华为方面并没有具体说明。 对于这一言论,激光雷达业内人士骆峰(化名)向新智驾表示,周鸿祎的目的或许更多在于压低激光雷达的采购价格,为其试图打造价格在15万元以内的智能汽车服务。 此外,尽管新智驾联系的多家激光雷达公司均表示,激光雷达成本还有下降的空间,但其成本不可能在三年内降至100美元。 在这一趋势下,我们或许需要关注,激光雷达可能何时降价,如何降价? 激光雷达,成本之困 对于激光雷达“白菜价”的定义,车企与激光雷达玩家或许存在分歧。 骆峰认为,激光雷达的白菜价应是四千至五千元;而另一家激光雷达公司高管认为,在批量量产的情况下,激光雷达成本在500~1000美元是合理的区间。 以上两位业内人士的观点,与周鸿祎对于白菜价的定义相差近十倍,从中可见双方对于激光雷达价格预期差距之大。 此前,速腾聚创也曾告诉新智驾:曾经有客户的期望价格在1000~2000人民币左右;而Innoviz则透露,大多数主机厂的目标价位是几百美元。 如何将车企的预期价格与激光雷达真实采购价格差距无限缩小,是激光雷达厂商必须高度关注的重点。目前,已有不少激光雷达厂商朝着这一目标有所行动。 Innoviz CEO Omer Keilaf 曾在与新智驾的交流中表示,其激光雷达新产品InnovizTwo相比前一代的尺寸更小、功耗更低、性能比之前提高了 30 倍,而这是在成本下降70%的情况下实现的。 Omer Keilaf进一步介绍,InnovizTwo突破原因是多方面的:Innoviz首先对高性能芯片组进行了优化设计, 并且减少了所使用的组件数量,其次,Innoviz简化了光电设计和制造过程;最后,他们从InnovizOne的研发过程中吸取经验和教训,降低了风险测试以及其它间接费用。 通过减少组件数量以降低激光雷达成本的公司,还有禾赛科技。 他们对新智驾提到,BOM成本(物料成本)占据了目前量产激光雷达成本的较大比例,而BOM成本主要在于激光收发模块。如果降低该模块的激光器、探测器、激光驱动、模拟前端等电子部件的成本,则可实现激光雷达的整体降本。 因此,禾赛科技主张将激光器等元器件集成在芯片上,以降低物料成本及安装调试成本。一旦半导体领域的“摩尔定律”后续生效,半导体制程在不断提高的同时,芯片成本也将进一步降低。 禾赛科技去年推出的PandarXT则采用这一方法。通过将传统激光雷达中数十块电路板和数百个器件的功能集成到两块电路板,光学装调过程由数十次简化为一次,使得激光雷达的成本骤减,性能和可靠性提升。 不过激光雷达目前的价格还达不到大部分主机厂的心理预期,其中仍存在难以逾越的鸿沟。 而且,有行业人士认为,当下激光雷达还处于起步阶段,上游供应商的降本空间比较大。但矛盾在于,上游供应商需要看到消费市场的潜力,才会决定是否扩大材料的供应。 另一方面,主机厂对于激光雷达的确有需求,但是上游供应商的价格下不来,雷达厂商也没有办法更好地降本。 “如果本身有一个一年千万级的市场摆在眼前,价格肯定会降下来的,但一年就几千几万台的出货量,是不可能将价格做得非常低的。” 在此情况下,需要产业玩家联手推动智能驾驶市场的发展,然后上游供应商和雷达厂商及时把握风向,共同推出一些更加集成、更低价格、更可靠的雷达产品,如此才能满足主机厂的产品采购价格预期。 Livox也曾向新智驾透露,降成本的方式是一揽子的组合拳,每家供应商都要想三个问题: 产品的设计是否足够简洁(直接决定BOM) 产品的生产制造工艺和质量体系是否足够高效达标(良率、一致性、大规模制造摊平成本的能力) 是否有优质的头部客户大规模订单创造口碑继续拉升需求走向销售正循环(供应链降本) 两者的共同点在于,需要通过市场规模的拉动,来促进供应链的成熟与实现价格下探。否则即便上游技术实现突破,下游没有能够充分发挥激光雷达技术的客户,于产业的发展也是无益。 “这里有一个市场教育的必然过程。”Livox表示。 此外,市场大环境也影响着激光雷达的成本。 骆峰认为,除了通过优化供应链,提升技术等企业可控因素之外,芯片供给,中美贸易战等宏观环境也是影响激光雷达成本降低的重要因素。 随着激光雷达整体向固态激光雷达的发展,芯片或将成为控制固态激光雷达的主要器件。然而在芯片短缺仍不见缓解迹象的国际市场环境中,对于激光雷达的影响无疑是显著的。 曾有分析机构预测,芯片短缺或将为全球汽车产业造成1100亿美元的损失,其中传感器芯片如激光雷达芯片等,损失占其中的30%。 在自身技术、管理的限制,以及外部环境影响的综合作用下,行业玩家们难以预测激光雷达成本降低的时间及幅度,而周鸿祎提及的白菜价,这一到来时间或将延后。 总结 尽管激光雷达在短时间内大幅降低行业整体成本似乎难以实现,但已有不少玩家通过各种方式取得瞩目的成绩。 于2017年被通用汽车收购的Strobe称,将整个传感器整合到了单个芯片上,可以将单个激光雷达的成本降低99%,几乎可消除所有成本。 时任Waymo CEO 的John Krafcik也曾表示,通过在同一个体系下改进硬件装置并配合软件,其自主研发的激光雷达成本已降低90%。 或许正因此前诸多公司为激光雷达降本增效不断尝试,促使激光雷达成本在短短十年间由单价数十万元跌至数万元。 而在当前更多有志者涌入这一赛道的情况下,激光雷达成本或将进一步降低,智能汽车及无人驾驶技术的研发落地阻力也将因此减少。 届时,一个新的汽车时代将加速到来。 雷锋网雷锋网雷锋网
万亿市值的特斯拉 摧毁了传统车企对旧时代最后一丝留念
如何才能一夜暴富,想必是很多人魂萦梦牵的追问。有高人给老编辑指过两条路,他说只要把这两个东西当做信仰,去买进,并长期持有,那么一定会发财—— 它们一个是比特币,一个是特斯拉股票。 2020年之前,没人会相信特斯拉的市值能突破1000亿美元。理想汽车创始人李想是第一个预测特斯拉市值会破千亿的人,但大家普遍觉得这是李想想唱多新能源汽车和自动驾驶才这么说的。隔了不到两年,蓦然回首,你会发现,特斯拉的市值不仅突破了1000亿美元,还突破了10000亿美金这个节点。 深潜atom给大家简单梳理一下特斯拉的市值曲线: 2020年1月23日,特斯拉市值突破1000亿美元。 2020年7月1日特斯拉市值突破2000亿美元。也就是说,从1月市值突破1000亿美元大关,到 7 月突破2000亿美元大关,特斯拉也只用了不到半年时间。 2020年7月13日,特斯拉市值首次突破3000亿美元。也就是说不到半个月的时间特斯拉市值狂飙1000亿美元。 2020年11月24日,特斯拉市值首次突破5000亿美元大关。 2021年1月8日,特斯拉市值突破8000亿美元。超越Facebook成美国第五大上市公司。Facebook瞬间就被比下去,股价下跌,缩水到市值约为7540亿美元。 2021年10月22日,特斯拉股价重回900美元/股上方,并创出新高,市值突破9000亿美元。 2021年10月26日,特斯拉股价又奔新高,特斯拉正式跨过了10000亿美元的门槛。 特斯拉市值曲线图 在市值突破8000亿美金的这个节点,媒体就根据当时各家车企的市值数据计算过,特斯拉已超过10家头部传统车企的市值总和。这10家传统车企分别为:丰田(市值2455.29亿美元)、大众(市值1568.55亿美元)、戴姆勒(市值1009.04亿美元)、通用(市值838.7亿美元)、福特(市值619.1亿美元)、宝马(市值606.84亿美元)、本田(市值519.07亿美元)、斯巴鲁(市值149.23亿美元)、现代(市值92.06亿美元)、马自达(市值56.43亿美元)。 马斯克发射火箭的速度都赶不上特斯拉市值的攀升的节奏。 昨天,有媒体爆出刚脱离破产保护才4个月的全球最大的汽车租赁公司Herz Global Holdings(赫兹)向特斯拉订购了10万辆电动汽车。这笔总价达到约42亿美元的订单,一举成为电动汽车有史以来最大一笔交易, 并锁定了特斯拉约10%的年产能。 但这一次赫兹并没有按照传统租赁行业的套路出牌去选择大量购入高折扣的低配车型,反而全价购入了大量配置较好的特斯拉。 是的,你没有看错,即便是10万辆的订单,特斯拉也没有给赫兹提供任何折扣。为此马斯克还专门在自己的推特上做了说明和澄清。 马斯克回复 汽车租赁行业采买汽车的逻辑,和采买理财产品的逻辑是类似的,他们最看重的是汽车的故障率和保值率。这笔10万辆的大单,说明汽车租赁行业认可了特斯拉的低故障率和高保值属性。这是是这笔交易带给特斯拉在市值之外,最重要的意义。 10万辆,意味着这占据了特斯拉上海工厂整整两个月的产能,而且保证了这两个月特斯拉可以旱涝保收。 上周五,深潜atom也讨论过马斯克以视频连线的形式出现在大众汽车高管会议上的重要意义。深潜atom认为,这场对话绝对配得上电动汽车发展史上里程碑。传统车企现在面临的内忧外患是,他们以往鼓吹自己转型电动车生产会非常顺滑,但现在却显得越来越吃力。拿不出有竞争力的产品来体现自己的产品思考和战略洞察。 大众CEO连线马斯克 就好比,没有人否认诺基亚是优秀的手机,但在智能手机出现后,它就被抛弃了,到如今,甚至需要科技考古,才能想起它曾经的容颜和辉煌。 特斯拉对传统车企的摧枯拉朽,正在迎来类似的一个时间节点。如果大众通过和马斯克的对话,建立了良好的沟通机制,双方也谈拢了,大众率先成为拥抱特斯拉的传统车企,你可以想象一下,那种历史性的时刻。 当年谷歌做出安卓后,主动寻求与三星的对话。三星的管理层,对一群穿着T恤的科技青年的不知所云感到莫名其妙。在以充满猎奇的意味完成了会面后不久,三星就迅速的反应过来,主动找到了谷歌,以此迅速完成了自己向智能手机的跨越。 历史总是会不断地重现。在电动汽车和自动驾驶的领域,也不例外。我们甚至可以毫不武断的说,对于传统车企而言,越快的调整心态和身段,拥抱特斯拉,越会掌握主动权。虽然现在还有很多人替燃油车和传统车厂辩护,但趋势就是新能源汽车会占据越来越多的市场份额。难道在智能手机出现后,没有人论证过实体按键的优越性吗?没有以此延展开来说拇指舞动的乐趣吗?但今天,还会有人这么说吗? 深潜atom不止一次的讲过,传统车企转型最大的障碍在于成本的考量。如果转型去做新能源和自动驾驶,那么原来的生产线就不能完全复用,投入了成本,又需要考虑需要多久的时间才能收回成本。而且,因为已经失去了主动出击的时间窗口,现在入场和出手,做砸了,那就是自己砸招牌。更不要考虑,做了电动车,市场认不认的问题。这就是为什么江湖越老,胆子越小。 对特斯拉而言,最近发生的一系列事情,可以称得上三喜临门。虽然和大众的合作,还是若隐若现的阶段。但对于枭雄而言,没有无缘无故的对话和会面,怎么去解读这其中的意义都不过分。但更重要的意义是,汽车工业整体的发展,进入了一个不需要论证的新时代。

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