原标题：“双星”开启三峡游轮新局面——从黄金水道到高端IP的跨越之路 　　四月十八日晚，“重轮·长江云帆”游轮驶离朝天门码头，正式开启首航。通讯员 郭晋 摄\视觉重庆 　　4月18日夜，华灯映水的重庆港，“重轮·长江云帆”与“长江行·揽月”两艘新一代豪华游轮并肩启航，沿经典渝宜航线驶向宜昌。船舷翻涌的浪花里，藏着三峡游市场告别内卷、迈向高端的全新信号；江面上交织的航迹中，勾勒出从“黄金水道”到“绿色廊道”、从“观光线路”到“高端文旅IP”的高质量发展新蓝图。 　　“新船扎堆启航不是偶然，而是三峡游进入‘纯高端’时代的明确信号。”重庆航交所邮轮中心相关负责人直言。 　　新船潮涌 　　48艘游轮重构三峡游版图 　　4月18日的双星启航，是三峡游市场“新船爆发”的集中缩影。 　　放眼长江三峡，目前已有14家渝鄂企业布局游轮市场，运力规模达48艘。这场高端化变革，始于2019年，并在2025年迎来密度与技术的“双突破”。 　　回溯行业进阶之路，每一艘新船都代表着一次品质跃升： 　　2022年初，“长江叁号”在朝天门首航，作为疫情后国内首艘内河高端游轮，首创“一票制”与管家服务，成为交通运输部精品航线试点标杆； 　　2023年，“长江贰号”豪华升级，以全新设施刷新游客体验； 　　2025年，“长江探索”“美维凯璇”“楚天长江如歌”3艘新船上线，另有3艘船完成主体建造、3艘新船开建、3艘老船退市，运力结构加速优化； 　　2026年，热度持续上升——除4月18日启航的两艘新船外，“长江行·极光”将于7月亮相，“华夏六号”“世纪梦想”有望10月下水首航。 　　更长远的绿色布局已在路上——今年底，长江首艘甲醇单一绿色燃料游轮“长江七号”将完成交付，2027年正式启航；未来三年，预计还有10多艘新船陆续入列。 　　造价2亿至3亿元的“新生代”游轮扎堆入列，推动豪华游轮客位占比提升至90%左右。在建新船中，有7艘船长达150米，逼近内河游轮长度上限。这场变革，是三峡游从“量的积累”到“质的飞跃”的全面革新。 　　韧性十足 　　稳健市场吸引投资加码 　　各大船企竞掷重金的底气，藏在三峡游市场“量稳质升”的强劲韧性里。 　　2025年，国务院办公厅印发文旅消费培育若干措施，交通运输部等部门出台老旧运力更新细则，重庆、湖北等地多项支持政策落地。从绿色船舶研发到高端航线建设，政策红利层层递进，激活投资热情。 　　市场数据更具说服力：2023年，三峡游客流量达137万余人次，较2019年增长近三成；2024—2025年，年客流量稳定在120万人次左右，“含金量”显著提升——2025年综合载客率攀升至76.08%，较2019年提升7个百分点，“星际雅典娜”游轮甚至创下110%以上的床位载客率峰值，优质供给的虹吸效应凸显。 　　不仅如此，在240小时过境免签政策带动下，2025年，三峡游轮外宾接待量较2019年增长15.75%；常规渝宜线平季票价稳定在2200元以上，9艘“一价全含”高端游轮平季票价超4000元/人，其客运量较2019年翻番，即便人均消费超千元，床位载客率仍保持七成左右。 　　此外，航线布局多元化，进一步拓展市场边界。长江中下游航线发展迅猛，2025年就有7艘游轮投入运营，串联长江四省多城，客运量从2019年不足1万人次增至3万余人次。淡旺季分布更趋均衡，2025年旺季单日接待超4000人的天数达143天，较2019年增加20天，春节、“五一”、国庆等假期客流增长超两成，消费潜力持续释放。 　　“从‘跑马圈地’到精耕细作，从低价内卷到高端溢价，三峡游用稳健的客流、坚挺的价格和多元的需求，证明了市场的吸引力。”业内人士感慨。 　　“四化”融合 　　重塑游轮高端基因 　　刚踏上“重轮·长江云帆”游轮的游客李女士，就被船上展出的《长江魂·三峡纤夫》《江河天际流》等长江主题油画复制作品惊艳：“仿佛漫步流动的艺术长廊，旅途中就能触摸三峡文化的深厚底蕴。” 　　这样的差异化体验，正是新一代游轮摆脱同质化竞争的核心密码。“关键在于打造‘大型化、高端化、绿色化、智能化’四化融合的新一代游轮，重塑游轮基因。”市交通运输委相关人士表示。 　　大型化，撑起沉浸式度假空间。传统游轮的局促感被彻底打破，特色餐厅、演艺剧场、健身中心等多元设施一应俱全，“住食游购娱养”全链条服务落地。例如，“长江叁号”设置百米健身跑道、大型露天观景区、天空酒吧、影剧院等功能区，全方位满足游客需求。 　　高端化，升级体验核心维度。从专属管家服务到定制化行程规划，从特色餐饮到文化体验，让每一位游客都能享受到“沉浸式”度假体验。“长江叁号”的精品航线试点、“长江行·揽月”的油电混动舒适设计，都在诠释着高端化的内涵。 　　智能化，解锁互动游玩新方式。数字化手段活化三峡文脉，让游客通过互动装置了解三峡历史、地理与文化，推动旅游从“被动观光”向“主动互动”转型。 　　绿色化，筑牢可持续发展根基。目前，三峡游已构建“绿色船舶+清洁能源补给”完整产业链：“长江行·揽月”采用油电混合动力系统，节能率提升20%；“长江七号”采用甲醇单一燃料动力，实现碳减排20%。随着更多绿色游轮入列，三峡游将持续走好绿色发展之路。 　　从朝天门的暮色启航，到千里长江的逐浪前行，三峡游的高质量发展之路正越走越宽，必将成为世界级内河旅游目的地的闪亮名片。（记者 杨永芹）

　　原标题：万亩桐花盛放 形成“雪海”奇景 　　4月18日，酉阳县可大乡桐花岭，盛放的油桐花与传统农耕展示相得益彰，勾勒出一幅春日生态画卷。 　　近日，可大乡桐花岭万亩油桐花竞相盛放，花瓣裹挟着淡红的花蕊随风摇曳，形成“桐花雪海”奇景，吸引大量游客与摄影爱好者前往打卡。 　　当地以花为媒，同步组织非遗展演，为游客呈现土家摆手舞、木叶情歌对唱、高台舞狮、传统农耕展示等特色节目，油桐花文创品、土家特产等也备受游客青睐。 　　通讯员 田维祎 摄/视觉重庆

　　人民网南宁4月18日电 （庞惠文、实习生粟潇）广西三月三的民歌湖畔，果香伴着烟火气飘满街头。4月18日，2026年“广西三月三·八桂嘉年华”开幕式在南宁民歌湖启幕。活动现场，由广西商务厅、农业农村厅联合推出的“春假畅购 三三有礼 品味广西”主题市集同步开市，市集紧扣广西冰鲜预制菜与东盟水果两大核心品类，为市民游客打造了一场“逛吃不停、果香四溢”的沉浸式消费盛宴。 来自东盟的水果集中展销，种类丰富。人民网 庞惠文摄 　　“东盟果香”展区是本次主题市集的核心亮点，汇聚了榴莲、椰青、菠萝蜜、山竹等东盟各国十几种时令鲜果。全国水果零售连锁龙头企业百果园现场推出9折购果优惠，进口榴莲成销售爆品，蛇皮果、红毛丹等特色水果更是吸引游客驻足购买。 　　“南宁水果太丰富了，感觉自己一下子来到了百果园！”第一次走进广西三月三主会场，来自新疆的游客牛女士被眼前热闹的集市氛围深深吸引，连连发出惊叹。 　　现场还打造了极具特色的东南亚风情场景，搭配趣味十足的AR打卡互动装置，让游客在选购鲜果、体验美味的同时，解锁新潮打卡玩法，轻松实现“水果自由”，助力东盟水果消费潜力释放。 　　“现场氛围十分火爆，市民与游客的参与热情非常高涨。泰国榴莲尤其受欢迎，是当之无愧的‘爆款单品’。”百果园南宁区商品部经理黎尤洋表示。 　　在“‘预’见桂菜”特色展区，高峰柠檬鸭、荔浦芋扣肉、泰式冬阴功、新加坡肉骨茶等来自广西各地以及东盟的风味美食集中展示。此外，主题市集打造多元消费场景，推出“水果+酸嘢、文创、果饮”等市集，推动“水果+”跨界融合。 ”水果+文创“市集引人注目。人民网 庞惠文摄 　　近年来，广西积极发挥东盟水果进入中国的首站优势，持续扩大与东盟国家水果进出口贸易规模，打造东盟水果进入中国市场贸易枢纽。2025年，经广西口岸进口东盟水果289.19万吨，同比增长16.18%；货值429.19亿元，同比增长22.92%。

四月十九日，参观者在体验元宇宙实验室脑波风暴项目。 　　4月19日，为期3天的2026西安丝绸之路国际旅游博览会在西安国际会展中心圆满落幕，累计超12.03万人次进馆观展、体验与交流。 　　本届旅博会聚焦“重交易、促消费、增体验”，着力打造“文旅融合”新场景，汇聚了来自全国各地的文旅企业参展参会，将科技体验、文化消费与惠民福利一体呈现，多家景区、酒店及文旅商户推出惠民举措，让市民游客收获满满。 　　国际展区的火热景象成为旅博会一道亮丽的风景线。从克罗地亚的连续六年参会到埃塞俄比亚的首次参展，从国内各省份的“百花竞放”到科技文旅的“出圈吸粉”，本届旅博会以“丝路链接世界·共创文旅未来”为主题，用一场场对话、一次次体验，交出了一份高质量的文旅答卷。 　　埃塞俄比亚首次参展。在1号交流合作馆，埃塞俄比亚展台前聚集了不少体验传统咖啡仪式的年轻人。埃塞俄比亚驻华大使馆二等秘书都布图特表示，埃塞俄比亚已面向中国游客推出电子签证便利举措，24小时至48小时内即可获知审批结果。“中国是我们咖啡的第四大进口国，这次参展希望结识更多合作伙伴。”都布图特说。 　　克罗地亚国家旅游局代表说：“我们已连续六年参加旅博会，通过这个平台与西安康辉、陕西中旅等旅游企业建立了深度合作，既巩固了老关系，也结识了新伙伴。” 　　土耳其展台成为热门咨询点。接待人员艾比布拉表示：“开展第一天我们就接待了近百位咨询者，大家最感兴趣的是棉花堡等景点的性价比。”特拉布宗省文化和旅游局局长泰梅尔·埃尔多安表示，非常期待能够借鉴西安经验，吸引更多中国游客。 　　连续两届参展的乌兹别克斯坦展商说：“我们希望通过旅博会让大家了解我们的文化和旅游产品，未来能去我们国家深度体验。” 　　马来西亚驻上海旅游领事颜财兴介绍，今年是马来西亚旅游年，中国游客可享免签及自助通关便利，欢迎陕西游客来游玩。 　　这共同构成了西安作为丝路文旅“国际客厅”的生动图景。 　　国际展区展现了异域风情，国内展区绘就了一幅锦绣中华的微缩画卷。 　　同样出圈的还有非遗文创。本届旅博会特别打造的文创市集、非遗匠人专区，凭借独特的互动属性成为现场的“流量担当”。 　　在佛山“葳蕤生香”传统生肖香包展台前，大学生陈薇买了6个生肖香包，准备端午节送给舍友作为毕业礼物。非遗专区的西安核雕技艺代表性传承人黄树立，一把刻刀用得出神入化。在他手中，一个个核桃变成十八罗汉脸谱手串，人物表情清晰可见，分外传神。 　　科技赋能成为本届旅博会的一大亮点。2号产业融合馆内，来自合肥的磐石科技AI机器人乐队被观众围得水泄不通。5名机器人乐手各司其职，一曲《光辉岁月》引来阵阵掌声。品牌负责人介绍，此次参展不仅收获了超高人气，还促成了与50多家文旅景区的合作意向。 　　在2号馆旅游装备及游艺设备展区，西安同创、古河文化、北京小悠、西北集装箱基地等多家企业带来的最新产品集中亮相，进一步完善了旅博会品类矩阵。 　　本届旅博会创新搭建了数字对接洽谈系统，将务实交易贯穿始终，助力“供需资源”智能匹配磋商。截至闭幕，报名入驻企业203家，匹配意向合作146项，撮合成功41项，多个文旅项目现场签约。同程旅行相关负责人表示：“智能匹配系统让对接效率显著提升，沟通成本大幅降低。” 　　3天展期，19个国家、地区和国际组织参与，796家企业亮相，36场专场活动轮番上演，累计交易金额3191.46万元。 　　数字背后，是西安丝路旅博会从“展览展示”向“交易服务”的深刻转型。这里是文旅资源的“大卖场”，更是国际合作的“粘合剂”、区域协同的“加速器”、惠民利民的“嘉年华”。丝路起点正以务实、开放、创新的姿态，成为新时代文旅高质量发展的“国际客厅”。（文/图 陕西日报记者 李卫）

　　原标题：不用跑道、随叫随到，点对点可飞1000公里 湖北造“空中网约车”6月首飞 湖北造V1000客运型eVTOL（右）首次亮相。 　　“你看，这款飞行器好像客运飞机！” 　　4月16日，武汉经开产投低空经济产业园，武汉迅起科技有限公司（以下简称“武汉迅起科技”）车间内，V1000客运型eVTOL（电动垂直起降飞行器）原型机总装下线后的首次亮相，引来参观者的关注。 　　记者在现场看到，V1000客运型飞行器的外观更加接近于客机，安装了窗户，增设了座椅。武汉迅起科技项目总师许志林说：“V1000客运型飞行器预计今年6月份首飞，目前正在开展适航取证工作，预计2030年左右正式推向市场。” 　　部分螺旋桨停转 仍可安全飞行和降落 　　许志林介绍，V1000客运型飞行器拥有8套旋翼动力系统，其中外侧4套为定距桨旋翼动力，内侧4套可以通过伺服电机进行倾转，驱动旋翼运动至垂直向上或水平状态。在起飞和着陆阶段，飞行器通过8套旋翼动力系统提供垂直向上的拉力。在巡航平飞阶段，内侧4套螺旋桨倾转90度，实现飞行器的固定翼巡航飞行。 　　增程式混合动力系统和分布式倾转旋翼，是V1000系列产品的两大核心技术。为了突破关键技术环节，武汉迅起科技联合东风集团，研发出更符合eVTOL需求的高功率密度、低油耗的发动机。因此，V1000客运型飞行器单次飞行航程也突破了1000公里。 　　飞行器的安全性至关重要。许志林介绍，V1000系列飞行器各分系统均做了安全冗余设计，任意设备故障均不影响飞行安全。“比如说，有电机或动力电池发生故障，导致部分螺旋桨停转，飞行器通过系统重构，仍可安全飞行和降落。” 　　和高铁、航班相比，V1000客运型飞行器有哪些优势？“eVTOL最大的优势就是时间自由度比较高。飞行器可以直接飞到你家门口，再点对点送你到目的地。我们还会提供7×24小时的服务，这些都是目前航班及高铁无法实现的。”许志林笑道。 　　此外，V1000客运型飞行器还增加了有人机驾驶的界面，如航电系统、驾驶杆等，可以实现无人和有人的切换。 　　24小时待命 起降点将覆盖全国90%的城市 　　实现点对点飞行，就需要在每个城市布设多个点位。 　　对此，武汉迅起科技项目常务副总师雷新国介绍，依托技术优势，企业将在全国首创“分布式航空”出行模式，计划覆盖全国90%以上的城市，每个城市部署数百个起降点，最终构建一个由上万架飞行器组成、不受地域地形限制、24小时待命、高效可靠的“空中网约车”网络，用户未来可通过手机APP像滴滴打车一样便捷召唤V1000客运型飞行器，“待产品完成适航取证后，就能启动城际航线试运营。预计2030年左右可以实现商业化运营”。 　　这样一款飞行器，能搭载多少名乘客？许志林介绍，目前这款原型机座舱是按照4座设计，未来适航构型的验证机会按照6座设计，载重600公斤。 　　冬天续航能力是否会减弱？武汉迅起科技项目副总师李佳表示，V1000客运型飞行器是由增程器提供能源，冬天的暖气是直接由飞行器上的热源转化，和汽油车取暖类似，不会影响航程。夏天的制冷，对于V1000客运型飞行器来说，也是比较小的功率需求。 　　李佳说，V1000系列飞行器前期售价预计在1000万元到1500万元之间。未来随着产业链的齐全，需求量的增加，以及动力和航电设备批量成本的下降等，销售价格会大幅下降。（文/图 湖北日报全媒记者 王际凯 涂家骏 通讯员 廖丹）

　　4月15日，闻喜县郭家庄镇东坪村，盛开的油菜花铺满层层叠叠的梯田，漫山金浪与翠绿麦苗、田间小径相映成景、美不胜收。（杨建峰摄）

　　原标题：暴雨、断网、高楼遮挡、三维空间定位……重庆造“最强大脑”助飞行汽车扛住极端考验 未来这颗“大脑”还会装进物流无人机、极端环境机器人等。（视频截图） 　　AI边缘计算中心 　　所属产业：空天信息 　　特点：国内首个将北斗高精度定位、低轨卫星通信与地面5G网络深度融合的“空天地一体”通导解决方案 　　应用场景：广泛应用于飞行汽车、物流无人机及极端工作环境下的具身智能机器人 　　想象一下这个场景： 　　未来某天，你坐着一辆飞行汽车（eVTOL，电动垂直起降飞行器）穿梭在离地面300米的空中，一场突如其来的大暴雨让你的视线完全模糊，5G信号也遭遇电磁干扰。 　　要是在地面，你可以靠边停车，但在高空，你该怎么办？这时，就需要一个永不失联的“最强大脑”。而这，正是当前飞行汽车遭遇的最大技术难题之一。 　　破局之道，已在重庆出现。 　　近日，在北斗智联科技有限公司（以下简称北斗智联）重庆公司的实验室里，记者看到了一个银色“方盒子”。 　　“这是AI边缘计算中心。”该公司重庆总经理王颖说，通俗地讲，它就是飞行汽车的“大脑”，能通过AI技术，把卫星网和5G网“融”在一起，无论环境多恶劣，都能让飞行器知道自己在哪、该往哪去。 　　这个“大脑”，也是国内首批将融合定位与通信彻底打通的整体解决方案之一，将在今年的北京车展上正式公开亮相。 　　汽车飞天为何需要超强“大脑” 　　这个银色“方盒子”意味着什么？ 　　北斗智联研发规划负责人刘蕊磊打了个比方：“如果把飞行汽车看作一个人，那飞控系统就是它的‘小脑’，负责运动平衡；而我们研发的，是它的‘大脑’，负责思考和联络。” 　　这颗“大脑”之所以不可或缺，是因为天空的交通逻辑比地面复杂得多： 　　首先是维度的跨越。路面行车是2D视角，而空中飞行是3D视角，还要精确感知高度变化。在三维空间，传统的定位稍有偏差，就可能发生相撞。 　　其次，地面有清晰的车道线、红绿灯和交通标识，但低空空域没法设置物理标志。飞行汽车必须依靠极高精度的数字地图和实时感知，来寻找“看不见的航路”。 　　最后，地面的5G网络信号强烈且连续；但到了空中，基站信号会随着高度增加迅速衰减，变得时断时续。因此，飞行汽车必须在瞬息间获取并分析来自卫星、地面基站及传感器的庞大数据。若没有一颗处理能力极强的“大脑”，飞行汽车就如同一个人在暴风雨中被蒙上双眼。 　　北斗智联在智能汽车赛道深耕多年，对于解决极端环境下的定位与通信难题，本就底气十足。2024年，北斗智联启动AI边缘计算中心的研发，并在智能汽车上率先实现一系列功能落地。然而，当项目推进到实际模拟阶段时，研发团队发现，天空带来的挑战远比想象中严峻。 　　“大脑”扛住了一个个模拟极端场景 　　起初，研发团队尝试将成熟的地面智能化方案直接搬上天。他们认为，只要加强芯片算力，把地面的信号融合在一起就行。 　　“但在模拟测试中，一旦遭遇极端天气，系统就会因为信号切换不及时而频频宕机。”刘蕊磊回忆，“天气变量太大，原有的经验靠不住。” 　　经过反复思考和讨论，他们决定进行一次技术逻辑的大重构：把天上地下的网全连起来，让AI自己做决定。 　　团队提出了一种动态融合算法——当AI监测到地面5G信号受干扰时，会瞬间将数据流一切为二——一半继续尝试连接地面，另一半则果断通过卫星链路上传。 　　这种信号分流技术，实现了低轨卫星网与地面网络的深度无缝融合。 　　为了验证这颗“大脑”的极限，团队在实验室里开启了24小时全天候模拟试验： 　　当飞行器闯入摩天大楼林立的“城市峡谷”时，卫星信号因建筑遮挡反复“漂移”；在海拔500米空中突遇强对流天气时，强电磁脉冲对通导系统进行疯狂“轰炸”…… 　　一个个极端场景，飞行器的“大脑”都扛住了！“北斗高精度定位+低轨卫星宽带通信+融合地面网络+AI算法”这项技术，成功解决了高隔离度天线等物理难题。今后，飞行汽车制造商只需安装这个“大脑”，就能获得完整的智能化能力，开发周期可大幅缩短。 　　可装进机器人躯壳应用于各种场景 　　“目前的‘大脑’样品，只是阶段性成果。我们要把现在的边缘计算中心，升级为星地协同算力网。”刘蕊磊说，未来飞行汽车的“大脑”要正常工作，主要难点在于克服卫星通信在高频移动中的信号延迟，以及海量数据在星、地间的实时调度。目前，北斗智联正积极参与国家低轨卫星星座的终端协议制定，尝试通过“星上计算”与“端侧计算”的协同，实现算力的跨时空共享。 　　业内人士认为，随着中国低轨卫星规划的加速落地，未来几年，成千上万颗卫星将织就一张覆盖全球的网。对北斗智联而言，这意味着“大脑”的信号感知不再有死角。 　　在实验室的一角，记者还看到一台名为“小北”的具身智能机器人样品。 　　“未来，这颗‘大脑’不仅能装在飞行汽车里，还会装进机器人的躯壳。”王颖表示，这种融合了低轨卫星技术的具身智能机器人，能在没有任何地面信号的荒野、深山或灾后废墟中工作，可以参与生命救援，在信号盲区精准“逆行”，也可作为探险考察先锋，在地球上任何角落保持实时在线。因为它们不需要基站信号，直接“仰望星空”就能获取精准指令与定位。（记者 白麟）

汤逊湖环湖绿道（一期）范围示意图。（受访单位供图） 　　近日，亚洲最大城中湖汤逊湖开建环湖绿道，一期工程施工正酣。今年1月，武汉市江夏区正式启动该项目升级改造，总投资约2.54亿元。项目预计2026年底正式交付，将分段投用，其中水涧驿驿站预计率先向公众开放。 　　项目位于江夏区科技工作者社区核心范围，北起羊子山街、南至谭鑫培路，西临文化大道、东临创谷西路，总面积约106公顷，其中水域面积达90公顷，绿化面积11公顷。一期核心段全长约6公里，重点打造3.8公里环湖骑行道与4公里滨水步行道，二者以矮花箱软性隔离，骑行健身与漫步赏景互不干扰。沿线配建7000平方米健身活动场地、8处亲水平台，方便市民零距离感受湖光山色。 骑行和步行结合的慢行道示意图。（受访单位供图） 　　交通配套同步升级。羊子山街由现状两车道拓宽为双向四车道，原两侧慢行道统一并入南侧绿道，实现人车分流；新建两座人行桥跨越纸坊港河道，保障“人在景中行”的连续体验。沿线布局5处停车场，共设223个泊位，含44个新能源充电位。 　　四大主题驿站沿湖错落布局，融合“生态—人文—科技”主题。临湖“水涧驿”设落日观景与轻餐空间，“凤冠驿”融合花艺与咖啡业态，“萌宠营”面向养宠人群配备互动区域，“未来驿”毗邻科技园区，配套健身及骑行服务。环湖步道1公里半径内覆盖5个大型社区，惠及常住人口约3.2万人，兼顾地铁通勤人群、商业客流及周边高校师生、园区办公人员的户外活动需求。 　　作为汤逊湖组团核心区先导工程，绿道将有效串联周边居住社区、高等院校与科技园区，推动滨湖公共空间与城市功能深度融合。未来还将引入落日音乐会、湖畔电影院、骑行赛事等新兴业态，为江夏科创核心区注入生态活力。（记者杨文漪、通讯员邱颖琪、吕佳威）

　　4月16日，张家界国家森林公园天子山景区，春雨初霁，山峰在云雾笼罩下若隐若现，梦幻缥缈。 　　吴勇兵 廖颂怡 摄影报道（湖南图片库）

分拣现场有条不紊。 现场直播打通了产销对接的“最后一公里”。 发往各地的西红柿。 工作人员在采摘中。 　　春末夏初，风暖果香，正是西红柿成熟上市的黄金时节。在西安市高陵区全季西红柿现代农业示范园城建园（以下简称“城建园”），连片的日光温室大棚内绿意盎然，红彤彤、沉甸甸的西红柿挂满枝头，工人们忙着采摘、搬运，采购商们往来穿梭，将新鲜的西红柿运往各地市场，一幅“果丰人欢、产销两旺”的乡村振兴画卷正徐徐展开。 　　直播助农将“新鲜”直达餐桌 　　“家人们上午好！欢迎走进高陵全季西红柿城建园原产地直播间，现在我手上拿的正是刚采摘下来的草莓西红柿，无激素、不打药，自然成熟，咬一口脆甜爆汁，今天我们就把这份田间地头的新鲜，直接送达您的餐桌！”4月18日9时，主播王静准时开启了一天的直播。 　　镜头前，王静熟练地拿起一颗草莓西红柿，对着镜头展示其圆润的果形、透亮的色泽：“咱们的草莓西红柿口味是三分酸、七分甜，脆嫩多汁，每一口都是小时候的番茄味。”说着，她轻轻掰开果实，饱满的籽囊、充盈的果肉清晰可见，直播间评论区瞬间热闹起来，“看着就好吃”“赶紧下单”等留言不断刷屏，订单实时滚动更新。 　　“大家放心拍，咱们园区全程采用有机肥种植，用熊蜂自然授粉，不使用任何激素和化学农药，老人小孩都能放心吃。”王静补充道。棚内，一只只熊蜂在藤蔓间自由飞舞，代替人工授粉，既保证了果实的自然成熟，也锁住了西红柿最本真的风味。 　　据了解，自今年3月开启线上直播以来，城建园线上平台累计销售草莓西红柿超5000斤，客户群体不仅覆盖陕西省内，还辐射到北京、广东等多个省市，复购率稳步提升。 　　“我们针对客户不同需求，设计了礼品盒和泡沫箱两种包装，礼品盒精致大气，适合走亲访友；普通泡沫箱经济实惠，更受家庭消费者青睐。”城建园电商负责人刘玺介绍，为保障供货稳定，园区专门成立电商小组，每天清晨根据订单量安排采摘和包装，确保当天发货，让消费者以最快速度品尝到这份“田间新鲜”。 　　线上直播不仅直观展现了草莓西红柿的品质，更打通了产销对接的“最后一公里”，让优质农产品走出田间、直达消费者餐桌。 　　田间采摘洋溢丰收喜悦 　　线上直播热度不减，线下采摘、装箱同样繁忙。日光温室大棚内，绿叶掩映间，一串串果实从藤蔓上垂落下来，绿得青翠、红得透亮，散发着淡淡的果香。工作人员提着竹篮穿梭其间，动作娴熟地摘下成熟果实，轻轻放入篮中。“最近每天一大早就来采摘，赶在气温升高前完成当天的采摘任务，最大限度保留西红柿的新鲜度。”工作人员杨珍珠说。 　　在分拣装箱区，大家分工明确、配合默契，分拣、装箱、打包有条不紊。品质上乘、果形匀称的西红柿被挑出来装入精品礼盒，供应高端市场；其余的则装入普通箱子，发往超市和农贸市场，确保每一颗果实都不被浪费。“这些西红柿一会儿要发往西安市区的成山农场及各大商超，得尽快装好运走，确保新鲜直达。”负责人王彬一边指挥工作人员操作，一边核对出货单。 　　装箱区旁，已经有几辆拉货车在等待搬运。“我每隔几天就来一回，每次能装近千斤西红柿，主要销往周边的农贸市场。”正在忙碌搬运的货车司机王师傅擦了擦汗，笑着说，这儿的西红柿味道好、品质优，商贩和消费者都认可，拉回去的货很快就能卖完，根本不愁销路。 　　据悉，草莓西红柿不仅供应西安本地市场，还通过线上线下渠道销往全国多个城市，成为带动当地农户增收的“香饽饽”。 　　绿色种植守护品质本味 　　高陵全季西红柿能赢得市场和消费者认可，核心在于种植园坚守绿色种植理念，以科技赋能把控每一个生产环节，从育苗到成熟都精益求精。 　　“我们有专业育苗棚，幼苗经过30多天精心培育，成功后再移栽到种植区，整个育苗过程技术专家全程参与，为幼苗生长打下坚实基础。”城建园副总经理李伟珖介绍，在育苗阶段，技术人员会严格控制温湿度、光照时长和水分供给，确保每一株幼苗都根系发达、茎秆粗壮，为后期高产优质奠定基础。 　　移栽后，园区全程使用有机肥种植，拒绝化肥、农药等化学物质，既保护土壤环境，也让西红柿口感更纯正。此外，棚内还采用熊蜂授粉技术，大棚内整齐摆放的蜂箱中，熊蜂通过穿梭授粉，既避免了人工授粉的激素使用，又能提高坐果率，让果实更饱满、口感更自然。 　　据悉，园区目前共有11座日光温室大棚，1座春秋大棚、1座多功能大棚，其中11座日光温室大棚是草莓西红柿的主要产量来源。与普通种植户不同，园区采用有机肥为基础，全过程不使用化学肥料，仅根据生长阶段补充钙、镁等微量元素，并定期辅以牛奶冲施等方式，让植株生命力更持久。 　　普通种植户一株西红柿只留四五穗果，而园区已留到十三穗左右，口感依然浓郁。“西红柿吃的就是天然风味和丰富的番茄红素，我们始终坚持主打自然酸甜比，让消费者吃到最本真的番茄味。”李伟珖介绍。 　　示范带动共享发展红利 　　在实现自身发展的同时，城建园还将发展红利惠及周边种植户，带动他们一起增收。去年10月，园区向周边种植能手免费发放草莓西红柿苗，组织农户试种，并安排专业技术人员全程指导，帮助农户掌握科学种植技巧，带动村民一起走上特色种植增收路。 　　张卜镇塬陶村的种植户朱嘉琪就是受益者之一，他种植了两亩地的草莓西红柿，如今长势喜人，市场前景十分可观。“去年领到免费苗子时还半信半疑，经过技术专家的指导，没想到种出来的西红柿口感、卖相都不错，收购价格也比普通西红柿高出一截。”朱嘉琪笑着说，“明年我打算再扩大种植面积，跟着园区多增收。” 　　如今，高陵区全季西红柿的品种愈加丰富。除了草莓西红柿、普罗旺斯等广受欢迎的品种，还有铁皮西红柿、水果西红柿等。凭借丰富的品种以及香甜的口感，西红柿产业实现了产销两旺，既让种植户尝到了增收的甜头，也让更多消费者品尝到绿色新鲜的美味。 　　未来，高陵区将坚持科技赋能、绿色发展，持续提升果品品质，让全季西红柿成为带动乡村振兴的“致富果”。（文/图 西安报业全媒体记者 王卉）

　　人工智能带来的是生产力迭代与模式创新，是对内容生产逻辑的全方位重构。未来，内容将极大丰富，但唯有兼具思想深度与艺术水准的优质IP，才能穿越行业周期 　　当前，人工智能（AI）技术飞速发展，深度介入影视行业全链条。从内容创作到宣发运营、从生产模式到产业生态，都在经历前所未有的重构。在这场技术浪潮中，AI带来的是生产力迭代与模式创新，但影视行业的核心本质与价值导向，不会也不应改变。 　　AI入局最直观的变革，是破解影视行业长期以来的痛点。制作成本高、生产周期长，是制约影视行业发展的众多因素中最突出的。传统影视制作模式门槛高，许多优质创意被埋没，优秀人才难以脱颖而出。随着Seedance2.0等视频生成大模型的推出，AI影视制作已经从“单点技术突破”走向“全链条多点开花”，推动影视制作进入新的发展阶段。我们预测，未来利用AI技术，3至6个月时间内即可产出成功的商业大片。 　　科技创新，将引发影视行业量和质的巨大变化，我们称之为“一一二定律”：单位内容制作成本降低一个数量级，创作者数量增加一个数量级，作品数量实现两个数量级的爆发式增长。这是对内容生产逻辑的全方位重构——当AI能高效完成剧本评估、场景设计、后期剪辑等繁琐工作，制作成本将大幅降低，创作工具触手可及，海量创作者的活力被充分释放，内容供给更加丰富，吸引更多观众关注。在这种“飞轮效应”下，影视行业格局也将随之改变，一方面爆发性地创造了新的就业机会，另一方面也为大众提供了更加丰富精彩的影视作品。这正呼应了“十五五”规划纲要“繁荣互联网条件下新大众文艺”的倡导。 　　AI对影视行业带来的深层变革，是推动影视媒体平台从中心化向非中心化转型，重构行业生态。过去十几年，长视频平台以中心化运营模式为主，聚焦内容采购与制作。随着AI全面普及，内容生产将打破“少数垄断”，转向“大众共创”，平台最终转变为非中心化的公共服务提供者，这是顺应技术趋势、实现行业开放共赢的必由之路。 　　去中心化转型，将加速影视平台构建新的内容生态，催生新的创作者与用户社区。这会带来四种变化：一是创作者将拥有更多内容品牌与版权，权益得到充分保障；二是创作者将拥有更多私域流量，与观众建立起更直接的信任关系，强化影响力；三是创作者与观众互动更直接，评论、弹幕等反馈可直达创作者；四是创作者收入模式将从平台端主导逐步转向消费者端决策，贴合市场与用户需求。这一转型，也将改变内容生产与供给端的合作关系。平台与制作方的合作将逐步向分账模式迁移，这是海量影视内容时代必然的发展方向。平台自制内容占比将缩减，但并非投入减少，而是更聚焦精品化内容创作。 　　顺应这些变革，影视平台需强化公共服务属性，为创作者搭建全产业链支持体系，打造覆盖内容生产、运营、分发、货币化的全流程服务体系。内容生产环节，推出专业制作智能体和AIGC（人工智能生成内容）创作者运营平台，降低创作门槛。运营环节，提供IP授权、剧本评估等中台服务，助力优质创意落地。此外，平台兼顾观看“硬服务”与宣发“软服务”，助力优质内容触达更广泛人群，保障创作者合理回报，激发创作动力。 　　当前，AI已经广泛应用于网络故事片、中剧、短剧集、动漫等影视细分领域。院线电影、剧集、综艺等重要内容品类，因对创作深度和情感表达要求高，将是AI最后攻克的制高点。需要强调的是，无论技术如何发展，IP仍是行业最宝贵的资产，创意与艺术是创作的灵魂，这是AI无法替代的。未来，内容将极大丰富，但唯有兼具思想深度与艺术水准的优质IP，才能穿越行业周期。今年2月，首家爱奇艺乐园在江苏扬州正式开业，将《唐朝诡事录》《莲花楼》等影视IP，与AI、XR（扩展现实）等前沿技术深度融合，让IP走出屏幕、走进生活，为消费者提供沉浸式文旅场景，这也是我们打造跨媒介IP、联动影视和文旅的新探索。 　　作为主流视频平台，我们坚定践行“以科技兴赋能文化兴”的发展理念，紧紧抓住人工智能技术革新的时代机遇，聚焦AI影视创作这一关键赛道，着力打造非中心化社交媒体平台，让创作升维，让创意爆发，助力新大众文艺繁荣发展。 　　（作者为爱奇艺首席执行官）

　　原标题：当人工智能可以写代码、做设计、译文章——AI来了，大学课堂应该怎么变 复旦大学“人工智能基础”课上，教师为学生答疑。汪祯仪摄 　　当前，人工智能正在改变教育的底层逻辑和样态，高等教育面临着课程体系、知识体系重构的挑战。4月上旬，教育部等5部门印发《“人工智能+教育”行动计划》，提出“优化传统学科专业人才培养方案，指导高校开设人工智能交叉融合课程”“探索人机协同教学模式”等。 　　当“氛围编程”开始流行，学生是否还要学习写代码？当人工智能可以生成文字、图片，大学写作课、设计课、翻译课如何教？本期教育版，我们邀请不同学科的大学教师、教育研究者，共同探讨人工智能时代大学教什么、老师如何教、学生如何学。 　　对话嘉宾： 　　张  焱  山东工艺美术学院教务处处长 　　彭  鑫  复旦大学计算与智能创新学院教授 　　李轶男  清华大学写作与沟通教学中心主任 　　敖缦云  中国传媒大学外国语言文化学院副教授 　　耿乐乐  兰州大学高等教育研究院副教授 　　课程之变： 　　应对技术挑战 培养驾驭人工智能的人才 　　【镜头】 　　输入“压力背心，整体颜色为灰黑色，外观轻便”等提示词，人工智能工具迅速生成几张图片——山东工艺美术学院的“智能设计方法”课上，刘培钦同学希望设计一款帮助人们缓解紧张情绪的背心，人工智能为他提升了建模等环节的效率，使他更加专注于产品的功能与技术创新。课上，教师不仅讲授工具使用，也提醒同学们围绕人的需求做设计。 　　记者：当同学们可以用人工智能完成任务，有没有同学对原有课程的意义提出疑问？老师们怎样调整课程目标和内容？ 　　张焱：如今，人工智能对设计领域教学带来挑战，与其被动应变，不如精准识变、主动求变。我们压缩了部分重复性课程，增设了创造性课程，人才培养目标也由“设计的实现者、执行者”转变为“设计的决策者、管理者”。学生可以从设计师成长为指挥人工智能的设计总监，负责提出问题、监控设计过程、评价设计结果等。 　　彭鑫：老师们需要正视人工智能对原有学科知识、能力体系的影响，并从学科和课程的内核出发，识别需要坚持和需要改变的内容。我讲授“软件工程”课十几年了，近几年，人工智能编程工具快速发展，同学们可以通过自然语言对话的方式生成代码。这学期，几乎所有小组都在用人工智能工具辅助完成课程项目任务，甚至可以单人完成，无需小组协作。 　　我没有阻挡学生用人工智能，反而在第一节课就鼓励他们使用，同时强调人工智能在复杂软件开发中的局限性、引导学生合理使用。其实，人工智能的发展使得写代码不再是软件开发的主要难题，而需求分析、设计规划、验证确认等高阶工程能力更加重要，这也是我们教学的重点。 　　李轶男：我和同事们在清华开设通识必修课“写作与沟通”（以下简称“写作课”）。当人工智能也能写作，人还需不需要学习写作？这不仅是同学的疑惑，也是老师必须直面的教学难题。如果写作课的目标仅仅停留在让学生更快更多地产出基准线水平的文章，那么这门课在人工智能时代的价值会大打折扣。然而，写作训练本质上是思维训练。我们对课程的定位是，通过写作训练倒逼学生提升逻辑思维、结构思维、批判性思维，而这些能力在当下可能是更重要的。 　　敖缦云：我讲授的“斯瓦希里语翻译理论与实践（2）”课程在学校已有60多年历史，是国家级一流本科课程。人工智能对这门“老课”也带来冲击，学生的困惑非常直接：人类译员会被人工智能取代吗？ 　　作为老师，我感受到的不仅是技术挑战，也是对课程价值的拷问。我们不能回避问题，而要将其变成教学改革的出发点。我重新思考了课程的教学理念和目标：过去更强调翻译技巧训练，现在更注重培养学生“翻译+传播”等复合能力；目标也不只是教会学生翻译，而是培养善于指挥“人工智能译员”完成复杂翻译任务、定义翻译质量的专家。 　　关系之变： 　　人工智能负责低阶任务 师生专注于高阶思维活动 　　【镜头】 　　“我乃哪吒三太子……”中国传媒大学“斯瓦希里语翻译理论与实践（2）”课上，同学们收到一个特殊的作业：用人工智能工具翻译《哪吒之魔童闹海》台词，再对译文进行审校。大家各显身手：第一组用了6种不同的人工智能工具，第二组使用DeepSeek（深度求索）且每位同学用了不同的提示词……不管使用哪种方法，同学们对人工智能的译文都不满意、普遍进行了修订。围绕翻译中的难题，师生深入讨论。 　　记者：有了人工智能加入，课堂中的角色关系如何从师生协同走向人机协同？ 　　敖缦云：课上，我主动把人工智能变成教学的一部分，从这些年接到的翻译、审校任务中，选取《老子》等经典著作，以及《西游记》《山海情》《哪吒之魔童闹海》等影视作品作为教学案例，引导学生在真实、复杂的翻译任务中，学会人机协作。给人工智能“找茬”“挑错”时，同学们参与度很高，批判性思维也被激发出来。那些大模型“翻不明白”的地方，反而成为课上最有价值的教学内容。 　　李轶男：写作课团队与清华的技术团队开发了智能体，可以作为学生的智能学伴，进行智能批阅等。课上的朋辈互评环节，我首先请同学们阅读彼此的文章，然后请人工智能给出批注，再请同学们对人工智能的修改意见“再批注”。这实质上也是批判性思考的过程，同学们会意识到人工智能给出的答案并不能全盘接受，也体会到人的整体性判断的重要性。 　　记者：课后作业环节，如何引导学生合理使用人工智能？会不会担心学生过度依赖？ 　　彭鑫：作业设计的确是挑战，一方面我鼓励大家用人工智能，另外一方面还要思考怎么让学生在完成作业的过程中提高工程能力。如果作业设计得不好，学生可以从头到尾用人工智能搞定，那学习效果可能受影响。 　　在课程项目中，同学们需要小组协作完成软件开发。有了人工智能帮助，大家可以完成规模更大、难度更高的任务，同时，我们也提高了对学生的要求。例如，阶段性验收时，要求学生讲清代码逻辑，并且能够手工修改代码；随着任务难度不断提高，同学们也逐渐认识到工程能力的重要性。 　　李轶男：写作课要求教师与每名同学进行两轮一对一“面批”，教师不仅与学生探讨人工智能使用的策略与效果，还会要求学生对自己的学习环节复盘。这种暂时将技术工具放到一边、回归人与人对话的过程，既可以预防对人工智能的不当使用，也有助于引导学生理解写作的价值。 　　耿乐乐：人工智能应成为教师教学过程中的助手、学生学习过程中的伙伴。人机协同教学中，人工智能可以负责事实检索、模式识别等相对低阶的任务，师生则专注于价值判断、逻辑反诘等高阶思维活动。学生可以先利用人工智能获取初步答案，再通过追问、验证等提高元认知能力。要防止盲目信任人工智能输出，避免技术依赖导致思维惰性，确保人机协同服务于批判性思维培养。 　　在“变”中把握“不变”： 　　学习是为了自我成长 坚持长期主义 　　【镜头】 　　要不要用人工智能代笔？清华大学大一学生王孜予在写作课上作出了选择。进行“侠与骑士”主题写作时，由于对初稿不满意，她向人工智能寻求帮助。轻敲键盘，原本粗糙的论证似乎变得“严谨专业”，“短短几百字，包含几十个我没听过的理论名词。” 　　然而，阅读人工智能提到的理论原著后，王孜予发现人工智能生成内容中存在逻辑缺陷。最终，她删去了人工智能代笔的部分，“人工智能递过来‘武功秘籍’，但只有亲自研习、用力思考，才能练就自己的‘独孤九剑’。” 　　记者：人工智能时代，学生能力培养会有变化。同时，哪些基本功不能丢？ 　　李轶男：如同王孜予同学的经历，写作训练的过程可能依然是辛苦的，辛苦的背后指向的就是能力培养。例如，同学们可能依然要辛苦地读原典，在大量高质量阅读的基础上判断：人工智能写出来的文字，一定是更好的吗？思维能力、文字品味、文献质量甄别能力等，在当下十分重要。 　　敖缦云：以翻译为例，人工智能可以译得“快”，但译不出“情”和“境”。对文化的深层理解、跨学科的视野、对人的情感的把握，是学生的核心竞争力。 　　张焱：当人工智能将学生从重复性的设计表现工作中解放出来，我们更加注重引导学生提升以“共情”为基础的发现问题的能力、以逻辑为基础的分析问题的能力、以科学方法为基础的设计创新与产业转化能力，等等。 　　耿乐乐：人工智能时代，高阶思维能力，包括批判性思考、逻辑推理等格外重要。要引导学生独立思考，理解知识的本质和内在联系，在此基础上提高创新能力。 　　记者：对于同学们的学习，老师们有什么建议？ 　　李轶男：我和同事们的一个“反常”发现是，人工智能并不会平均、普遍地提升文章质量。学生越具有基本的写作和思维能力，越能更好地借助人工智能提升写作水平；学习内驱力越强，往往收获越大。希望同学们理解学习是为了自我成长，不仅追求人工智能带来的短期效率提升，也追求长期价值，坚持长期主义。 　　彭鑫：人工智能对人的能力的影响不是加法，而是乘法。我也感到，在人工智能帮助下坚持自己掌控软件分析设计，并深入理解、验证代码的同学，往往能更好地掌握软件工程基础能力。如果在学习成长期过早脱离设计和编码活动，以及其中的推敲、思考过程，可能很难形成关于软件开发的良好品味和判断力。对同学们而言，需要在人工智能迅猛发展的背景下，对关键工程能力的重要性保持清醒认识。 　　当然，提升学习效果，需要师生共同努力。复旦大学发布了生成式人工智能教育教学应用指引，并建成人工智能教育共创平台，帮助师生更好地掌握人工智能、驾驭人工智能、共创人工智能。 　　耿乐乐：使用人工智能的过程中，学生认知水平、使用程度、动机等方面差异可能导致学习效果分化。学校应将人工智能纳入公共基础课，同学们也要掌握人工智能知识，提高人工智能素养。

大庆油田马鞍山碳中和生态园区。 图片由受访单位提供 原标题：“在龙江看见美丽中国”系列报道之九 大庆油田：低碳绿动黑金涌 近日，大庆油田昆仑集团绿色生态产业公司数字化运维中心内，智慧屏上光影流转、生机盎然。24小时不间断的画面里，25类水鸟灵动嬉戏，36套固定变焦视频系统日夜守护着水源地与栖息地核心区。 “你看，目前我们已累计采集1.6万条白骨顶、1.3万条凤头、1.1万条绿头鸭行为数据，精准还原了它们繁殖期的需水规律。”运维人员指着屏幕介绍。 从一幅人与自然和谐共生的鲜活画卷起笔，大庆油田正以“绿动未来，油绘新章”的坚定实践，在松嫩平原上书写着能源企业绿色转型的动人篇章。 生态铺底：荒塘焕明珠 百鸟栖芳洲 “生态兴则企业兴，油田的绿色转型，从来不是孤军奋战，而是人与自然的双向奔赴。”大庆油田昆仑集团绿色生态产业公司相关负责人的话，道出了油田守护生态的初心。 清晨，在果午湖和老虎山生物多样性保护地，薄雾尚未散尽，树丛已传来阵阵鸟鸣。曾经的果午湖是一片盐碱地和排污泡，到处都是土碱沫和烂泥塘，曾经的老虎山则是一个取土坑、垃圾场，风大时刮起阵阵尘土，每到夏季气味熏天。 如今，它们已经成为松嫩平原上的生态明珠，成为鸟类栖息的驿站、百姓休闲的花园。“果午湖有保护植物114种，包含国家二级保护植物野生大豆；保护鸟类55种，其中包括青头潜鸭等国家一级保护动物、毛脚鵟等二级保护动物。老虎山有保护植物118种，鸟类32种。”大庆油田生态资源管理部相关工作人员介绍。 “十四五”期间，大庆油田累计造林8757亩，新增绿地889万平方米，建成区绿化覆盖率达50%，高出全国平均水平6.5个百分点。这一串串数字的背后，是油田人日复一日的坚守与付出。马鞍山地区13500亩碳中和生态园，作为中国石油首个万亩级零碳生态园区，2024年8月斩获天津排放权交易所《碳中和证书》，成为油田绿色转型的标志性成果。 走进生态园，高大的落叶松、樟子松错落有致，林下灌木丛生、花草繁茂，林间不时有松鼠、野兔穿梭。“这片生态园不仅是‘绿色氧吧’，更是我们开展生态科普的基地。”生态园管理人员介绍，每年都会有上千名中小学生走进这里，近距离感受生态保护的意义。 科创展翼：绿电破壁垒 低碳成果丰 绿色转型，技术为翼。没有技术的突破，绿色发展便如同无源之水。大庆油田始终坚持“存量绿色化+增量低碳化”双轮驱动，以科技创新破解转型难题，让低碳发展既有“力度”，更有“速度”。 第一采油厂内的群英西泡及北站泡水域，40万平方米蓝色的光伏板铺展水面，项目装机容量18.73兆瓦，于2022年7月实现并网发电，年均发电量达2750万千瓦时，相当于减排二氧化碳2.2万吨/年。该项目仅用4个月就完成了从开工到并网发电的全流程，创下了行业同类项目的建设新纪录。 在CCUS领域，大庆油田更是勇闯“无人区”，2024年7月，百万吨级CCUS全产业链示范工程扩大试验区集输系统顺利投运，成为行业低碳技术创新的先行者。CCUS技术即碳捕集、利用与封存技术，能有效实现碳排放减量增效，为油田低碳转型打通了关键路径。如今，大庆油田已突破CCUS跨相态长距离管输等多项关键技术，搭建起智慧能源管控平台，让供用能实现智能协同优化。 从传统能源向新能源领域迈进，大庆油田成果丰硕：在第六届全国设备管理与技术创新成果发布会上，两项成果分别获得技术类特等奖和二等奖；在2024零碳国际学术研讨会暨第二届洪堡零碳国际论坛发布会上，4个案例获评“2024年中国低碳领跑者油气企业优秀实践案例”；2025年6月25日，《绿动未来，油绘新章——大庆油田以绿色低碳绘就美丽中国石油画卷》成功入选生态环境部“2025年绿色低碳典型案例”…… 截至2025年，大庆油田在建在运分布式风光发电装机规模达106万千瓦，清洁能源利用率从2023年的10.3%跃升至60.8%；新能源产量连续4年超额完成计划，累计达到109万吨标煤；新能源产量较2024年翻一番，年发电量突破11亿千瓦时，累计发电量超23亿千瓦时，单日526万千瓦时、单月1亿千瓦时的纪录不断被刷新。 民生为念：绿意润万家 温情满油城 从黑色石油到绿色宜居，绿色早已成为大庆油田最鲜明的底色。 “现在的果午湖，简直就是我们大庆人的‘后花园’。”如今的果午湖，不仅是生物多样性保护的典范，其案例更入选世界自然联盟（IUCN）报告，成为亚洲自然保护论坛上的“大庆名片”。 绿色转型的最终落点，是让生态成果惠及民生。漫步马鞍湖畔，大庆油田碳中和生态园千树繁花争先绽放，循着鸟儿清脆的叫声，便可走进中国石油首个绿色共享小屋——大庆油田绿色共享小屋，让游客通过沉浸式体验，感受生态与能源共生的魅力。 在大庆喇嘛甸油田喇五智能微电网试验工程建设现场，机械轰鸣、人声鼎沸，随着最后一根叶片精准对接，中国石油规模最大的智能微电网项目——喇五变电站区域智能微电网试验工程2号风机组立完成，这不仅标志着项目建设取得关键性进展，更是大庆油田从“高碳开采”向“绿电+低碳油气”转型的重要标志之一。 “这台混塔风机是工程核心设备，项目全面投用后，将依托智能微电网管理系统‘智慧大脑’调度，构建‘源、网、荷、储、智’一体化应用场景，区域电量自给率将从41％提高到70％。”大庆油田采油六厂新能源办公室现场负责人刘美洲看着矗立的风机，眼中满是期待。（记者 刘楠 孙昊）

　　正是春耕好时节，六盘水市盘州市红果街道挪湾村一块“新坝子”上，有人在培土、有人在栽种。 六盘水市盘州市邦达红果煤矿填出的新坝子上农作物长势良好。 　　之所以叫“新坝子”，是因为这一块57亩的平整土地，去年还是山间的一道深沟，如今将成为马铃薯、玉米、大豆的“新家”。 　　这条沟是怎么“消失”的？答案就在脚下——地表覆土80厘米左右往下，静静躺着25米到35米厚的煤矸石。 　　“清理表土层，铺设防渗漏膜，填好煤矸石，最后再覆土。”用贵州久泰邦达能源开发有限公司总经理余支龙的话说，这块平地是用煤矸石填出来的。 水城区杨梅片区煤矸石填沟造地综合利用试点示范项目效果图。 　　煤矸石是煤炭开采过程中产生的大宗工业固废。过去，煤矸石更多是“堆”——堆在矿区、堆在山脚，占着地，也压着心。据统计，我省每年新增煤矸石4000多万吨，越积越多。2024年，我省在全国率先系统性推行煤矸石填沟造地试点。 　　以此为契机，贵州久泰邦达能源开发有限公司红果煤矿与红果街道挪湾村成功“牵手”。经过选址考察，近80万吨煤矸石最终填进这条荒山沟，填出了这个“新坝子”。 　　“我们矿每天产生煤矸石上千吨，采用原先的方式处置，一吨煤矸石大概要花费30元，现在用来填沟造地，每吨降到了20元。”余支龙说，“光是成本的节约上就很可观。” 　　在六盘水市水城区的另一处试点，这笔成本账还要往下压。 杨梅片区煤矸石填沟造地试点项目建设现场。 　　走进水城区杨梅片区煤矸石填沟造地试点项目建设现场，挖掘机、压路机欢鸣，煤矸石运输车来来往往。“项目整体进度达到98%，已在收尾阶段。”发耳煤业董事会秘书李伟介绍，这里离矿区近，就近消纳、运输距离短，每吨煤矸石的填埋成本只有10来元。 　　六盘水是典型的喀斯特地貌，属于生态脆弱区域。在这里动土，水往哪里走、土能不能稳，都要一一算清。“项目配套建设了地下导排水系统，挡矸坝、排洪明渠、地下水监测井、淋溶水收集池等环保设施一应俱全。”李伟介绍，“入场的煤矸石均要严格按规范要求进行检测，必须做到工程与生态一体化推进。” 　　企业实实在在降本增效，百姓真真切切有地可种，这一试点在六盘水矿区叫好又叫座。在贵州盘江精煤股份有限公司金佳矿，用煤矸石“造”出的平地上，油菜长势良好，静待收割。 　　过去，处理煤矸石“劳神又伤财”，如何把这一大宗工业固废从“生态包袱”变“绿色财富”，在贵州矿区一条条沟壑间，这个答案已浮现。 　　截至今年2月底，全省已实施两批共27个煤矸石填沟造地试点项目。从“堆在一旁”到“填入地下”，再到“长出庄稼”，贵州的这一试点，为大宗煤基固废的综合消纳利用，探索出了一条大规模、低成本、高效益的新路。（贵州日报天眼新闻记者 鲁媛）

　　4月18日，参加“国际文旅体验官探秘贵州”活动的20余名东南亚媒体人、网络达人与旅行商代表，走进安顺云峰屯堡，现场观看国家级非遗地戏表演，感受屯堡文化的独特魅力。 国际文旅体验官走进安顺云峰屯堡 　　云峰屯堡坐落于安顺市西秀区七眼桥镇云鹫山峡谷中，是贵州保存最完好的明代屯堡村落之一。明洪武十四年（1381年），朱元璋实施“调北征南”战略，三十万江淮军民在此扎根戍边，留下了一座座石头砌成的军屯古堡。 　　这里的建筑多以石板为瓦、石块为墙，巷道纵横、碉楼耸立，每个寨子都建有寨墙和碉楼，石头外墙包裹着江南民居风格的四合院，巷巷相通、户户相连，既适宜人居又利巷战，学者称其为“冷兵器时代的最后堡垒”。穿行其间，青石板路随山势起伏，石墙木楼错落有致，时光仿佛凝固在了六百年前。 安顺云峰屯堡 　　马来西亚《星洲日报》记者周净禾沿着古街巷缓步穿行，不时走进路边的文创小店端详。“这里有很多文创产品，蜡染、木雕、地戏面具，设计得很有新意。”寨子保持着静谧的原生态风貌，建筑保护得很好，“能感觉到，当地人很热爱自己的文化，这种传承是发自内心的。” 　　行至寨中戏台，锣鼓声骤然响起，一场屯堡地戏正式开演。地戏是国家级非物质文化遗产，源于明初军傩，随征南大军传入贵州。表演者头戴木刻假面、腰围战裙、手持戈矛，一锣一鼓间唱念做打，演绎《三国演义》《杨家将》等征战故事。 屯堡地戏 　　粗犷豪放的唱腔在山谷间回荡，强烈的节奏感让体验官们屏息凝神。泰国皇家陆军广播电视台记者魏来告诉记者，都说贵州“地无三尺平”，但安顺给人的感觉是敞亮通透的。而地戏所承载的忠义精神和家国情怀，更让他感受到中国传统文化的深厚底蕴。 　　飞檐翘角，锣鼓铿锵。六百年的屯堡文化，在这群远道而来的客人面前，完成了一次跨越时空的对话。（贵州日报天眼新闻记者 邓冰）

　　4月18日从中国铁路武汉局集团有限公司获悉，常态化运行一年来，中亚班列（武汉）已累计开行188列，运送货物超17万吨、货值约36亿元。 4月18日从武汉吴家山铁路中心站发出的X9011次中亚班列。（受访者供图） 　　近年来，湖北及周边地区与中亚国家的贸易逐渐增长，对此，相关部门加强研判，将武汉始发至中亚地区的货运班列纳入固定运行线路，于2025年4月12日起实现常态化开行。由此，中亚班列（武汉）运输能力大幅提升，不仅成为“湖北制造”走向中亚的重要通道，还吸引重庆、安徽汽车配件，上海及江苏化工品等周边省份货源向武汉集结，稳定发往中亚。 　　为全力保障班列顺利开行，中国铁路武汉局集团有限公司统筹香炉山、吴家山两个始发站一体化运营，保障班列稳定高效运行。武汉海关推行“铁路快通”模式，简化通关流程，提升通关效率。湖北铁路集团整合省内优质资源，优化运输组织方案，确保班列全程高效运行。 　　截至目前，中亚班列（武汉）已覆盖哈萨克斯坦等共建“一带一路”9个国家的48个城市，形成运行高效的运输网络。（记者王自宸、潘志伟）

4月19日，2026年全国国际象棋锦标赛（团体）在大庆开赛，包括原世界棋王丁立人在内的多位顶尖棋手参加本次比赛。 比赛现场 图片由黑龙江省体育局提供 据悉，本次比赛将持续至27日，设男、女团体两个组别，共有15支男队和12支女队。赛制采用九轮瑞士制积分赛与固定台次制，每天进行一轮比赛。共有来自全国的15家单位的119名棋手参赛，其中包括丁立人、卜祥志、余泱漪等23位男子国际特级大师，倪诗群、丁亦昕等6位女子国际特级大师。代表浙江省智力运动管理中心队参赛的丁立人表示：“这是我第一次参加团体锦标赛。参赛各队实力很强，竞争非常激烈。” 黑龙江省社会体育指导与棋牌运动管理中心本次派出王一业、侯羿帆、范会丰、曲彦桥组队参加男子组争夺。国际大师王一业表示：“国内最优秀棋手几乎都来参加比赛了，我们也是抱着学习的态度与各队交流切磋。上一届我们取得第七名，这次在家乡比赛，我们队伍的实力也有所提升，希望我们能取得更好的成绩。” 丁立人（右）在比赛中 图片由黑龙江省体育局提供 全国国际象棋锦标赛（团体）是中国国际象棋领域历史最悠久、规格最高的官方团体赛事，是国家队选拔人才、新人锻炼成长、区域交流的核心平台，也是反映各地区整体实力的重要赛场。继2019年首次承办该赛事后，全国国际象棋锦标赛（团体）再次落户黑龙江，这是对黑龙江棋牌底蕴和组织办赛能力的认可。对大庆而言，也是助力城市发展，提升文化软实力，宣传“百湖之城”特色的重要契机。 本次赛事由国家体育总局棋牌运动管理中心、中国国际象棋协会主办，黑龙江省社会体育指导与棋牌运动管理中心、黑龙江省棋牌协会承办，大庆市体育总会协办。（记者 杨镭）  

　　4月19日，山东高速队球员约翰逊（中）和郭凯（右）在比赛中防守深圳马可波罗队球员阿立兹的进攻。 　　4月19日，在2025-2026赛季中国男子篮球职业联赛（CBA）常规赛第41轮比赛中，山东高速队客场103比95战胜深圳马可波罗队。 　　新华社发（彭志刚摄） 　　4月19日，山东高速队球员谢智杰（中下）在比赛中拼抢。 　　4月19日，在2025-2026赛季中国男子篮球职业联赛（CBA）常规赛第41轮比赛中，山东高速队客场103比95战胜深圳马可波罗队。 　　新华社发（彭志刚摄） 　　4月19日，山东高速队球员珀塞尔（前）在比赛中与裁判交流。 　　4月19日，在2025-2026赛季中国男子篮球职业联赛（CBA）常规赛第41轮比赛中，山东高速队客场103比95战胜深圳马可波罗队。 　　新华社发（彭志刚摄） 　　4月19日，山东高速队球员克里斯（左上）在比赛中防守深圳马可波罗队球员史密斯（前右）投篮。 　　4月19日，在2025-2026赛季中国男子篮球职业联赛（CBA）常规赛第41轮比赛中，山东高速队客场103比95战胜深圳马可波罗队。 　　新华社发（彭志刚摄） 　　4月19日，深圳马可波罗队球员史密斯（左）在比赛中与山东高速队球员谢智杰拼抢。 　　4月19日，在2025-2026赛季中国男子篮球职业联赛（CBA）常规赛第41轮比赛中，山东高速队客场103比95战胜深圳马可波罗队。 　　新华社发（彭志刚摄） 　　4月19日，深圳马可波罗队球员史密斯（右二）在比赛中进攻受阻。 　　4月19日，在2025-2026赛季中国男子篮球职业联赛（CBA）常规赛第41轮比赛中，山东高速队客场103比95战胜深圳马可波罗队。 　　新华社发（彭志刚摄） 　　4月19日，深圳马可波罗队球员周鹏（右）在比赛中带球突破。 　　4月19日，在2025-2026赛季中国男子篮球职业联赛（CBA）常规赛第41轮比赛中，山东高速队客场103比95战胜深圳马可波罗队。 　　新华社发（彭志刚摄） 　　4月19日，深圳马可波罗队球员阿立兹（中上）在比赛中突破上篮。 　　4月19日，在2025-2026赛季中国男子篮球职业联赛（CBA）常规赛第41轮比赛中，山东高速队客场103比95战胜深圳马可波罗队。 　　新华社发（彭志刚摄） 　　4月19日，深圳马可波罗队球员史密斯（中）在山东高速队球员陶汉林（左）和克里斯的防守下投篮。 　　4月19日，在2025-2026赛季中国男子篮球职业联赛（CBA）常规赛第41轮比赛中，山东高速队客场103比95战胜深圳马可波罗队。 　　新华社发（彭志刚摄） 　　4月19日，山东高速队主教练邱彪（左）在场边指挥。 　　4月19日，在2025-2026赛季中国男子篮球职业联赛（CBA）常规赛第41轮比赛中，山东高速队客场103比95战胜深圳马可波罗队。 　　新华社发（彭志刚摄）

　　四月春意正浓，黔南大地青山如黛，碧空如洗。这方百姓习以为常的蓝天白云、清新空气，如今收获了一份令人惊喜的“空气变现账单”。 　　“黔南州获得补偿1396.42万元！”4月13日，拿着刚下发的2025年度全省城市环境空气质量生态补偿核算结果，黔南州生态环境局副局长陈强说，“好空气换来了真金白银，让我们感受到‘两山’理念沉甸甸的分量。” 黔南州都匀市区。 　　这份“账单”显示，2025年，黔南州、贵阳市、六盘水市、黔东南州和黔西南州全面完成省下达的城市环境空气质量“十四五”及年度考核各项目标任务，共享2700余万元补偿资金。其中，黔南州核算结果排名全省第一，获得补偿资金1396.42万元。补偿资金由没有完成约束性指标的遵义市、毕节市、铜仁市、安顺市分别按不同比例横向转移支付。 　　近年来，国家先后印发《关于深化生态保护补偿制度改革的意见》《生态保护补偿条例》，鼓励地方探索大气等生态环境要素横向生态保护补偿。“十五五”规划纲要提出，要完善多元化生态补偿机制。 　　2024年，《贵州省城市环境空气质量生态补偿办法（试行）》出台，在市州之间建立大气污染防治横向生态补偿机制。2025年，省委、省政府印发实施《关于推动绿水青山转化为金山银山的意见》，明确拓宽“两山”转化通道的13条具体路径，城市环境空气质量横向生态补偿，正是其中的关键一环。 　　“贵州是全国率先在省级层面系统构建中心城市空气质量横向生态补偿制度的省份之一。”贵州省生态环境厅相关负责人介绍，该机制以各市州年度“优良天数比率”和“细颗粒物浓度”为核算指标，以国家下达贵州省的年度目标值为统一补偿标准，根据指标实际值与补偿标准之间的差值进行计算，形成较好地区获得、较差地区缴纳的横向生态补偿机制。 蓝天白云相伴的贵阳市，优质的空气润养市民身心。陈慧 摄 　　横向补偿之间，有地区受益，自然有地区承压。部分地区因产业结构、能源结构以及特殊地理气象条件等因素，大气环境改善面临挑战，成为生态补偿的支付方。 　　“补偿机制的落地实施是压力，更是倒逼攻坚的强大动力。”遵义市生态环境局相关负责人说，将以更高标准、更严要求打好污染防治攻坚战，加快推动产业结构调整、能源结构优化和污染深度治理。 　　“一补一偿”间，一条政府主导、市场化激励、操作性强的公共性生态产品价值实现路径，在贵州落地生根、运转见效。 　　据悉，贵州省规定补偿资金必须“专款专用”，全部反哺到改善空气质量、提升环境监管水平的工作中，以实现“好空气”转化为“持续的好空气”，为发展生态旅游、生态康养等绿色产业奠定更优越的环境基础。（贵州日报天眼新闻记者 王瑶）