作者 | 郭怀毅 编辑 | 郝秋慧 被尹同跃寄予厚望的星纪元，并没能完成尹同跃期待中的月销1万辆“及格线”。 作为智能电动汽车市场的“后来者”，让奇瑞背靠华为，正在成为六旬老兵尹同跃为数不多的选择，“有幸华为带着我们玩”。 只是在鸿蒙智行的四界之中，智界对于奇瑞是唯一，可对于华为只是四分之一。 虽然同在华为的鸿蒙智行旗下，但是相比于风头正劲的问界，华为与奇瑞合作打造的智界就显的没有那么风生水起了。 2023年11月，智界首款产品S7正式上市。但是，因为陷入了产能困境，智界S7上市以后的销量表现并不理想，月均百余辆的水平和外界预期相差悬殊。因为根据智界公布的消息，在新车上市的当天，智界S7的预定量突破了2万辆。 到了2024年，中国车市一边是内卷一浪接过一浪，另一边是新车上市前赴后继，这让本就问世以后立足未稳的智界更显得前景扑朔迷离。 到了今年4月，华为和奇瑞再次发力，让智界S7来了一次二次上市。在产能准备充分和产品“加量不加价”的情况下，智界S7可谓是起死回生，4月和5月的销量都突破5000辆大关。 与此同时，也许是为了进一步拉高外界对智界的关注度，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东在6月初又放出重磅消息，智界的第二款车型将是采用溜背设计的R7，这也将是鸿蒙智行旗下的首款轿跑SUV。 据悉，智界R7将首先发布纯电版本车型，后续还有增程版本面世，价格区间为30万至40万元。 奇瑞产能就位，S7销量转暖。余承东亲自预热，R7流量到位。一切看上都在步入正轨，智界似乎又有了光明的未来。 但是，如果从更长的时间跨度来考察，智界的销量回暖能延续多久，实在是存在着巨大的不确定性。因为参考同门师兄，问界M7虽然大热，但热销保质期很难超过一年，高开低走似乎成了一种习惯。华为和赛力斯只能通过不断更新换代，才能把问界M7的销量曲线拉起来。从这个角度来看，智界S7的未来实在是晦暗不明。与此同时，智能电动车市场留给奇瑞的时间却已经不多。 2023年，奇瑞的业绩虽然增长迅猛，但主要依靠的还是燃油车和海外市场。在智能电动车领域，奇瑞已经成了后发选手。就连尹同跃自己也坦诚，奇瑞要做到后来者居上。 然而，奇瑞自主研发的产品却难言乐观，作为“一款用奇瑞灵魂打造的产品”，与智界S7上市时间接近的纯电产品——星纪元ES，上市后销量一支低迷，月销量从未突破1000辆。星纪元ET在增加了增程模式以后，销量虽有起色，可首月销量也只有2770辆。 而尹同跃曾说星纪元月销1万辆是及格线。 “华为是中国最伟大的公司，有幸华为带着我们玩”。在今年6月的深圳车展上，尹同跃的这番话引起了广泛关注和传播。可对于奇瑞来说，智界确是唯一。可反观华为，智界只是鸿蒙智行的之一。 给问界看病，给智界算命 遥遥领先，消失了。 4月初，当任正非下禁令“一句遥遥领先罚款一万”的消息冲上热搜时，外界还将信将疑。但是到了智界S7二次上市时，所有人都确信，华为还是任正非说了算，因为余承东全场没有一句——遥遥领先。 这也让新问界S7成了鸿蒙智行中，首款没有在“遥遥领先”助威下发布的新车。 但是更尴尬的却是，问界S7的市场表现也确实配不上“遥遥领先”四个字。2023年11月，智界S7正式上市。作为奇瑞和华为合作打造的首款产品，智界S7承载了股东双方太多的殷切期望。 不幸还是发生了。从去年11月到今年2月，智界S7的月销量就从未超过800辆/月，对于任何一款车型来说，这几乎就是宣判了死刑。 对于习惯了“遥遥领先”的华为来说，只有给死刑判死刑的份儿，从来没有让死刑判自己的份儿。 为了让濒死的智界S7起死回生，在仅仅上市6个月以后，智界S7在今年4月又上市了。 “两年是智能电动汽车的更新周期，跟上这个节奏才不会落伍。” 2023年，零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明在中国电动汽车百人会上提出了著名的汽车界“摩尔定律”。可没想到，朱总说这话还没到两年，华为直接把更新换代的周期缩短至两个季度。 新智界S7也终于不负众望，在4月份的销量一举突破5000辆，5月也维持住了这个水平。 其实，在新智界S7在4月上市以前，老款智界S7在3月销量已经突破3000辆，环比上月增长超300%，回暖迹象已经非常明显。 智界S7上市以后遇冷，很大程度上是因为遭遇了“产能地狱”。2023年，因为奇瑞工厂搬迁和零部件供应不足，智界S7上市以后遭遇了交付难题。 所以在新智界S7上市前夕，奇瑞和华为提前解决了产能瓶颈，这就保证了新智界S7上市以后不会重蹈覆辙。另一方面，奇瑞参考赛力斯的问界销售事业部，在6月组建了智界销售事业部，这也提高了智界的市场表现。 除了在产能和渠道上优化之外，新智界S7还做到了加量不加价。在起售价依然是24.98万元的情况下，新智界S7增加了华为视觉智驾HUAWEI ADS 基础版，动力电池也从原来的62度升级为82度，续航里程从550公里增加到705公里。 产品、产能、渠道，这次的智界似乎已经无懈可击。但是，如果对照同门师兄问界的走势，智界的未来却依旧阴晴不定。 以炙手可热的问界M7为例，自2022年7月，初代问界M7上市以来，过山车就成了其销量走势的代名词。2022年10月，初代问界M7的销量达了顶峰，月销量突破5000辆，此后一路下滑。2023年4月到8月，初代问界M7更是连续四个月销量不足1000辆。 2023年9月，随着新问界M7的上市，其销量重新突破5000辆，10月更是达到1.2万辆。今年1月，新问界M7达到峰值的2.9万辆。然而到了4月，新问界M7的销量只剩下了9000辆。此后的事情各位读者应该也知道了，5月，问界M7 Ultra上市了。 销量由涨转跌，初代M7用了四个月，新问界M7用了五个月。 相比之下，特斯拉Model Y在没有经历改款的情况下，已经热销了整整三年。 两相对比之下，问界M7的市场韧性远逊于特斯拉Model Y，只是依靠快速的迭代，才将销量曲线强行拉升。对于智界S7来说，这绝对算不上是一个好消息。而对于奇瑞和尹同跃来说，和华为的捆绑，可能更是一种无奈的选择。 除了华为，奇瑞还有选择吗 2023年12月，就在智界S7上市未满月之际，奇瑞旗下的星途品牌发布了一款看上去和S7非常类似的车型——星纪元ES。 同样是4.9米的车长，1.9米的车宽，轴距也仅仅相差5厘米。星纪元ES紧随智界S7问世，似乎是奇瑞想证明给外界，智能电动汽车，奇瑞自己也可以。 在燃油车时代，缺少合资伙伴的奇瑞依靠过硬的自主研发能力打出了一片天下，“技术奇瑞”也成为了这家车企最大的骄傲。到了智能电动车时代，奇瑞自然不甘心放弃独立自主。也许用上汽集团董事长陈虹的话说就是：“我们的灵魂一定要掌握在自己手中。” 在奇瑞内部，星纪元系列被给予了厚望。尹同跃曾表示：“星纪元ES是集奇瑞26年打造的最新技术于一身，是一款用奇瑞灵魂打造的产品。”星纪元ET上市时，尹同跃更是全程参加了长达三个半小时的智驾直播，并自嘲“六旬老汉被逼着出来做直播”。 但是星纪元ES却遭遇了一场惨败。 亿欧汽车观察到，从去年12月上市至今，星纪元ES销量最高的月份居然是上市首月，销量为740辆，此后一直走跌，在刚刚过去的2024年5月，这款车的销量只剩下255辆。相比之下，增加了增程版本的SUV星纪元ET，首月销量2770辆，虽然和智界S7相比依然有差距，但也总算有些起色。 星纪元承载了奇瑞的太多期望，不仅仅是智能电动转型，还有奇瑞的高端化和品牌上攻。所以，尹同跃曾说星纪元月销1万辆是及格线。 然而现实和预期之间，差距实在太大了。 “中国要想造好车，离不开华为。”今年4月，当智界S7二次上市的时候，尹同跃对华为已经不吝溢美之词。 到了6月的粤港澳大湾区车展上，尹同跃更是表示，“外国有乔布斯、马斯克，中国也有余承东，我们怕谁？”“华为是中国最伟大公司，有幸华为带着我们玩。” 对于奇瑞来说，华为可能是为数不多值得合作的伙伴。毕竟，只要新车发布的频率足够快，销量曲线就能拉起来。但是反观华为，智界只是鸿蒙智行下的四界之一，华为的回旋余地要远超奇瑞。 而且鸿蒙智行的四界虽然是四个品牌，但是产品设计上却有趋同的迹象。 以智界S7和享界S9为例，虽然定位不同，但是这两款轿车的设计语言却非常相似，而且同为S序列，这无疑会强化消费者对华为和鸿蒙智行的认知，而非对智界和享界的认同。 其实在燃油车时代，跨国车企也曾有过类似的操作。大众集团在中国率先开启了双车战略，同一款中级轿车分别导入给上汽大众和一汽-大众两家合资公司，前者是帕萨特，后者是迈腾。但是对于消费者来说，他们只会记得大众有两款中级车。 到了智能电动汽车时代，合资的关系发生了改变，以往中国车企与跨国车企是两两配对，外方出产品，中方拿渠道。 现在，合作双方变成了中国车企和华为。智选车和HI模式囊括了大部分国字号车企。 端水大师从原来的大众们，换成了如今的华为。 虽然看上去选择变少了，但好消息是，华为一直重申自己不造车，但要帮助车企造好车。后来徐直军又在“帮助车企造好车”后面加了三个字，“卖好车”。

作者 | 李 逗 编辑 | 孙春芳 运营 | 刘 珊 “896”工作制的背后，折射的是宁德时代“躺赚”时代的结束。不同于早期宁德时代万亿市值下的“造富”光环，行业激烈内卷下，降本增效如今也成了宁德时代逃不开的命题。 “896”工作制惹争议 最近一段时间，每到晚上9点后，位于福建宁德市的宁德时代“软包电池”大楼，总是会灯火通明。原本晚上6点左右就会拥堵的交通，现在也被推迟到了晚上9点后。而这些细微的变化，都和一项传闻中的新规定密不可分。 据媒体报道称，近日宁德时代向员工发出了“奋斗100天”的号召，所有G7级别以上的员工从6月12日起，施行“896”的工作制，即早上8点上班，晚上9点下班，每周工作6天，共“奋斗100天”。 按照网传的这份规定，宁德时代G7级以上员工们，每个月都需要工作312小时，比法律规定的工作时长要多110个小时。 不光如此，该规定还对不同人群提出了不同的要求。对于外籍员工，网传通知文件中特意提到：“外籍员工不强制，按他们的意愿。” 这种超长强度的工作时间和不同国籍员工的差别待遇，迅速引燃了公众情绪，舆论一时沸沸扬扬。对此，宁德时代相关人士对媒体回复表示：“此事为曲解造谣，公司没有发出这样的规定。” 但多位宁德时代员工对「市界」表示，“896”工作制度已经在公司切实施行了。“896”工作制的通知，最初仅仅是有部门以文件的形式发出，但在引起舆论热议后，多数部门改以口头形式传达了下去。”宁德时代内部员工李明说道。 据李明透露，如今，宁德时代员工的电脑桌面被统一设置了一句标语——“奋斗100天”。按照新的规定，所有G7级以上的员工们都需要工作到9点加班，而所谓的“G7级”，正是宁德时代工程师们的入门级别，也就意味着所有工程师都需要义务加班，没有加班费。 “宁德时代本科生校招进来就是7级，硕士是8级，博士是9级，所有7级以上员工加班从来没有加班费。”宁德时代员工陈磊说道。但如今，“896”的要求下，员工们的加班时长成了一项硬性规定。 “以前稍微弹性一点，比如周五默认大家可以早点下班，周六没有硬性时长要求。现在加班制定的更明确，也更狠了。”陈磊说， “大家基本都是忍受着高强度的工作，因为一旦加班不达标，就会被警告影响绩效。” 众所周知，凭借领先的技术优势与庞大的产业规模，宁德时代在动力电池行业造就了很高的壁垒，鲜少有电池厂能与其相媲美。可如今，全球动力电池领军企业的高科技光环，与宁德时代高强度的加班制度，形成了些许割裂。 张强是在宁德时代总部任职的软件工程师。正如很多慕名来到福建宁德的“打工人”一样，多数人都会先被舒适的自然环境惊艳，这里依山傍水、气候舒适，堪称“花园城市”。 但超高的工作强度，很快就让张强打破了滤镜。面试宁德时代时，他特意问过公司的加班情况，人力给到他的回复是“855”，张强放心交了简历。但等到入职后第一天，他才发现自己太天真了。 在宁德时代，加班时长成为宁德时代对员工的一项绩效考核指标。“比如一些研发岗，内部会设月度加班时长排行榜，加班时长偏低的员工，就会被经理层级通报批评。”上述员工说道。 也因此，在宁德时代，究竟哪个部门最忙是一个没有定论的事情。即使是被认为不算忙碌的仓库，每个月的加班时长也在110小时之上。有员工对「市界」粗略估算了一下：“平均每人每个月加班时长都在100小时以上。” 面对公司的硬性规定，宁德时代的员工们普遍表示很无奈：“我们也很讨厌这种规定，但是没办法。”据张强透露，几乎每一个入职宁德时代的工程师都会签约一份竞业协议。 在长达13页的竞业协议中，宁德时代列出了50家竞业限制企业的名单，涵盖了比亚迪、亿纬锂能、中航锂电、长城汽车等多家知名企业。 “我们公司竞业协议是真的会认真执行，还曾经为此把员工告上过法庭。”张强说道。而这份协议的存在，也致使宁德时代因竞业问题与员工间的官司不在少数。 “一般来说只要离职，都会生效一份半年到一年的竞业协议，这期间就很难在相关的领域去找工作了。”因此，不少员工们要么黯然离开行业，要么则只能等待竞业期熬过去。 “躺赚”时代一去不复返 宁德时代“896”工作制的背后，折射的是宁德时代“躺赚”时代的结束。不同于早期宁德时代万亿市值下的“造富”光环，行业激烈内卷下，降本增效如今也成了宁德时代逃不开的命题。 每到部门月度经营会议，张强总会对业务领导口中的“降本增效”四个字感到不安：“每次业务领导跟我们开会提到的重点都是降本增效，甚至会说要优化多少人力，制定量化指标。” 不光是工程师们，周围其他同事的工作处境也和以前大不同。陈哲对「市界」表示：“像我们销售同事，现在是宁德时代的销售需要陪客户喝酒，以前是客户陪自己喝酒，形势就会有些反转，不过我们对自己的供应商依然是强势。” 不过，和宁德时代“打工人”们面临的诸多不确定性不同，早期入职的“元老”们早已通过持有股票实现了集体暴富。那时的新能源行业，尚处于一片蓝海，许多早期来到宁德时代的员工们，都借此实现了财务的跃升。 实际上，在最初的草莽创业阶段，宁德时代并没有狼性文化一说。当时的动力电池产业正处于起步阶段，宁德时代在动力电池市场中也还是个没什么存在感的“小弟”。 宁德时代正式入局之前 ，比亚迪早已提前高调宣布进入汽车行业，“电池大王”的美誉属于王传福。而早期的曾毓群，最早则是从电子厂技术员起步，一干就干了十年，后于2003年联合成立了一家手机电池制造厂商ATL（宁德新能源）。 而想要跃升为“电池一哥”，曾毓群需要在数次抉择中持续的赌赢。他先是放弃了ATL的联创职务，创立CATL（即宁德时代），大胆押注动力电池赛道，并成功啃下了宝马的超500亿订单，挤掉了三星。 后来，得益于补贴政策红利，宁德时代押注的三元电池成功赌赢了，顺利于2015年进入动力电池“白名单”。借此，宁德时代不断扩大与主机厂的合作，市场份额从30%持续提升到50%以上，出货量超越比亚迪成为行业龙头。 到了2016年，大量车企转投宁德时代，铺天盖地的订单砸向宁德时代。不少员工印象深刻的是，从那一年起，宁德时代开始提出 “奋斗100天” 计划，要求员工每天加班到晚上九点，奋斗100天交付产能。 自此之后，加班文化成了宁德时代的显著标签。曾毓群也曾在公司内部邮件中激励员工们的奋斗精神：“对于竞争对手，要以老子跟他拼了的精神撸起袖子大干一场。” 为了更好的激励员工，曾毓群还掏出了股权激励，将公司利益和管理层、员工绑在一起。2018 年宁德时代上市后，宁德时代一共有过四次对核心层、骨干层的股权激励，涉及人员多、回报大，造就了一批富豪们。 在福布斯2021年5月的统计数据中，刚刚成立10年的宁德时代，一连造就了9位财富达到10亿美元的富豪，超越谷歌和Facebook，成为全球拥有富豪人数最多的企业。 而宁德时代蓬勃发展的态势，也很快吸引了大批员工的加入。「市界」统计财报发现，2019—2022四年间，宁德时代2019—2022年员工总数分别是2.68万人、3.3万人、8.36万人和11.9万人。 不过，到了2023年，动力电池行业吹起产能过剩的号角，宁德时代的产能利用率降至70.47%，比2020年疫情时还要低。或受此影响，2023年年末宁德时代员工人数为11.61万人，较上一年减少了2859人。 在内部员工陈哲看来，员工数量减少的趋势或将进一步加剧。陈哲对「市界」透露，实际上，宁德时代从去年年底开始重点提出数字化战略 ，以期尽快实现降本增效，降低人力成本。 “现在内部有推很多数字化项目制的培训，公司也聘请了很多阿里、华为之前负责数字化业务的人，来做改造和提升。”上述人士表示。 被比亚迪步步紧追 新能源崛起的短短数年里，行业里不断演绎着“城头变幻大王旗”，而宁德时代的“铁王座”之位如今也正在被后来者猛追猛打。 一直以来，宁德时代都被认为是三元锂电池路线的代言人，针锋相对的，则是主推磷酸铁锂路线的比亚迪。但在如今的“宁迪之争”中，天平已经不再完全倾向于宁德时代。 近两年，比亚迪作为一手握整车、一手握电池的垂直整合企业，正在快速崛起，并向宁德时代持续释放压力，这也导致宁德时代的业务有一定程度的下滑。 中国汽车动力电池产业创新联盟公布最新数据显示，5月，宁德时代动力电池装车量达17.29 GWh，市占率为43.87%，环比下降0.77%，已经连续第三个月环比下滑。 而尽管依然是国内榜首，但比亚迪与宁德时代上月的市场份额差距，也已经连续3个月缩小，最新已于4月的16.28%缩小至5月份的14.9%。 宁德时代也在积极应对行业和市场的变动。近三年，宁德时代的研发支出稳定增长，产品也层出不穷，甚至还为此拿出了磷酸铁锂4C超充电池，几乎直指比亚迪的刀片电池。 眼看着国内越来越卷的市场形势，曾毓群也开始把更多的目光放向海外，其全球市占率从2021年的33%至今已提升到 46% ，一路高歌猛进。 其中，美国市场则被视其兵家必争之地。曾毓群曾一再强调：“美国市场，宁德时代是一定要进的。”但没想到，对美国志在必得的宁德时代，很快就碰了壁。 先是2023年宁德时代与福特合作的密歇根电池厂被叫停，今年初，则是美国限制对宁德时代等六家电池企业的国防采购。到了这个月，则演变成美国要求完全禁止宁德时代产品入境，限制程度一次更比一次狠。 这些持续的限制措施，也导致宁德时代因此错失了部分订单。接近宁德时代人士对「市界」表示：“一些客户因为美国政策的影响，本来签的是5到7年的长单，但因为制裁影响，不少订单都全部化为0了。” 然而，美国的制裁虽然成了宁德时代出海之路上的绊脚石，但并不会改变它出海的决心。接近相关业务内部人员陈哲对「市界」表示：“我们国内团队的人员在缩减，而海外团队的人员明显是在扩张。” “目前我们新增了很多海外工厂建设的岗位，主要目的是想推动原材料本地化，避免贸易战和国外法律法规的影响。”上述人士表示。 目前，动力电池产业内部也在发生剧烈变化，面对越发复杂、严苛的海内外竞争环境，宁德时代是否能够持续稳坐“铁王座”的地位，还有待时间检验。 （文中受访人士均为化名）

品玩6月21日讯，据 gizmodo 报道，AI 搜索公司 Perplexity 近期被曝光存在无视行业标准协议，绕过Robots Exclusion Protocol获取受限网络内容的行为。 Perplexity承诺提供精确且简洁的网络文章摘要，减少用户浏览时间。但调查发现，该公司绕过robots.txt指令，引发了版权侵犯的担忧。CEO Aravind Srinivas虽然为公司的做法辩护，但面对版权问题上的批评。Forbes因Perplexity未经适当授权就重新利用其内容，威胁采取法律行动。 随着技术行业面临AI整合的影响，Perplexity的争议方法凸显了在线信息获取和分发的不断发展的复杂性。

至于此次小米SU7刷赛道，为何会出现他所谓的刹车没了，目前博主并没有公布原因。 作为2024年汽车圈最火的流量标签，陆续有博主极限测试小米SU7，包括碰撞、专业赛道等。 6月20日博主键盘车神教发视频称，214公里，小米SU7没刹车了，强行把车甩进钟摆，保了一条狗命... （小米挺结实的）。 通过视频可以看到，小米SU7的尾部撞到了赛道，博主称死里逃生，200多公里的尾速，刹车没了，得去意愿了，就跑了半圈。 随后博主拍摄事发的小米SU7，它表示座椅已经变形了，钢制骨架都已经变形，同时感叹自己命大。 同时博主还晒出了跑圈的数据，可以看到最后的速度达到了214公里每小时，视频中博主表示已被朋友送往医院。 这名博主是一名专业的汽车博主，全网粉丝数超过100万，通过他往期的视频可以看出，他经常去刷赛道，并不是新手。 至于此次小米SU7刷赛道，为何会出现他所谓的刹车没了，目前博主并没有公布原因。 值得一提的是这名博主随后更新了自己的动态，他表示刚才以为我要挂了，赶紧生成了一个480p的低清发布，现在检查以后发现死不了，只是脖子疼，说明我米的安全性还是厉害的，真结实！！ 此前也有博主用小米SU7刷赛道，出现过类似的情况， 4月份知名博主堂主撩车在上海天马赛车场，驾驶小米SU7的时候出现了上墙事故，据悉事故的直接原因是刹车片磨损耗尽。 堂主撩车在天马赛道上驾驶小米SU7 Max共完成五圈，在第五圈的最后一个弯道时，刹车片已完全磨损，导致无法制动。同时他强调小米SU7的刹车片设计并无缺陷。 值得一提的是在小米SU7答网友问中，小米曾表示小米SU7 Max是为城市场景打造的高性能豪华科技轿车。最严苛、最极限的赛道工况，需要对车辆进行重新整备，切勿直接原厂上赛道，强烈不建议普通用户轻易尝试赛道等极限激烈驾驶。 此前雷军和李肖爽也对赛道测试小米SU7做出回应，雷军表示大家开车一定小心，李肖爽称请勿轻易尝试小米SU7赛道极限驾驶。 键盘车神教的这次事故，受到了很多网友的关注，也引发了很多讨论。 不过这次事故也一定程度了验证了小米SU7的被动安全性能，时速214公里的情况下，车主几乎没有受伤，也验证了这款车的被动安全性能很强。 当然还是希望汽车博主们，在追求流量的同时，一定要注意自身的生命安全，尤其刷赛道的时候，一定记得更换专业的刹车系统，毕竟小米曾经做过官方提醒。 目前小米SU7已经发布3个月左右了，据官方资料显示，截至 6 月 13 日， 累计交付已突破 20000台，这在国产汽车中算是个不错的成绩。 同时王化还表示，锁单数量每天都有稳定新增，由于目前全国交付中心数量十分有限，交付压力极大，6 月已经开始双班生产。根据目前的交付数据来看，有信心6月的单月交付破万。 E N D 点击蓝字 关注我们 个人观点，仅供参考

　　在延安出席中央军委政治工作会议之后，习近平总书记转赴青海考察。这是他今年第5次出京考察。6月18日，总书记来到西宁市果洛西宁民族中学和宏觉寺调研。19日，他听取了青海省委和省政府工作汇报。 　　时隔三年，再赴青海，总书记重点看了什么，强调了什么？《时政新闻眼》为你解读。  △视频：习近平在青海考察 　　01 　　看一所学校，听一堂思政课 　　在青海省西宁市城北区，坐落着一所由上海市投资援建、隶属于果洛藏族自治州的寄宿制中学——果洛西宁民族中学。总书记到西宁第一站，就来这里看望老师和同学们。 △果洛西宁民族中学。（总台记者闫懋鹏拍摄） 　　果洛藏族自治州位于青海省东南部，平均海拔4200米以上，大气含氧量仅为海平面的60％，易受北方和西北方的寒流影响，自然条件相对严酷。为满足群众对优质教育资源的需求，当地借助上海市对口支援，在西宁建起了果洛西宁民族中学。 △果洛西宁民族中学。（总台央视记者杨波、杨新禹拍摄） 　　学校于2019年7月竣工并投入使用，开设初中、高中部6个年级，面向全国选调管理团队及教师队伍。学校现有教师68人，其中上海援青教师团队7人。2023年，该校高考本科上线率超过70%。 △北京、上海教育对口支援玉树、果洛。（总台央视记者黎兵拍摄） 　　党的十八大以来，总书记三次赴青海考察，这是第一次走进校园。 　　总书记听得很细。他听取了上海等东部地区援助青海教育工作和学校建设情况介绍。总书记问得很细。他详细询问了学生构成、课程设置、体育锻炼、普通话水平等情况。 △果洛西宁民族中学食堂。（总台国广记者李晋、央视记者陆泓宇拍摄） 　　总书记看得也很细。他走进食堂、宿舍楼，查看学生就餐和住宿条件。总书记嘱咐食堂工作人员，一定要确保学生饮食安全、营养可口。 △果洛西宁民族中学宿舍楼。（总台央视记者郭鸿拍摄） 　　在果洛西宁民族中学，总书记还观摩了一堂思政课。 　　高一（1）班的教室里，一堂主题为“新时代、新家乡”的思政课正在进行，学生们用生动可感的形式，讲述新时代家乡的变化。 　　上个月，总书记对学校思政课建设作出重要指示。他指出，要以中国特色社会主义取得的举世瞩目成就为内容支撑，以中华优秀传统文化、革命文化和社会主义先进文化为力量根基，把道理讲深讲透讲活，“不断提高思政课的针对性和吸引力”。 　　△果洛西宁民族中学高一（1）班的“新时代、新家乡”主题思政课。（总台央视记者许永松、国广记者李晋拍摄） 　　果洛西宁民族中学的这堂思政课，讲出了新气象新作为。 　　在高一（1）班教室，总书记说，要把铸牢中华民族共同体意识作为学校思政课的一个重点，讲好中国共产党和中国特色社会主义的故事，讲好新时代以中国式现代化全面推进强国建设、民族复兴伟业的故事，讲好中华民族共同体和民族团结进步的故事，把中华民族共同体意识从小就植入孩子们的心灵。 △果洛西宁民族中学高一（1）班的“新时代、新家乡”主题思政课。（总台央视记者段德文拍摄） 　　02 　　看千年古刹，护珍贵遗产 　　当天下午，总书记还来到位于西宁市的宏觉寺，了解藏传佛教界弘扬爱国爱教优良传统、促进民族团结进步等情况。 △宏觉寺。（总台记者马志原拍摄） 　　宏觉寺，是一座藏传佛教格鲁派寺庙，其历史可追溯到公元7世纪文成公主进藏时在此地修建的一处土坛。清乾隆年间，宏觉寺被赐予六世班禅大师管理，自此成为历代班禅大师在西宁的驻锡地和主要弘法道场，是历代中央政府与藏传佛教之间的桥梁纽带。 △青海省民族团结进步教育基地。（总台央视记者赵化拍摄） 　　在宏觉寺，总书记参观了青海省民族团结进步教育基地展陈等。他走进大殿，听取寺庙加强日常管理、促进民族团结进步等情况介绍。 　　总书记叮嘱，要保护好这份珍贵的历史文化遗产，为铸牢中华民族共同体意识、促进民族团结进步作出新贡献。 △宏觉寺。（总台央视记者范凯拍摄） 　　2021年7月，总书记在西藏考察时，曾去往位于拉萨西郊的哲蚌寺。他指出，“宗教的发展规律在于‘和’。”“宗教要和顺、社会要和谐、民族要和睦。希望藏传佛教沿着正确发展方向，我相信这条道路会越走越宽、越走越好。” 　　这次在宏觉寺，总书记殷切寄语：希望青海藏传佛教界弘扬爱国爱教优良传统，促进宗教和顺、社会和谐、民族和睦，在中国式现代化进程中发挥积极作用。 　　03 　　有机结合、相得益彰，做好这篇大文章 　　6月19日上午，习近平总书记听取青海省委和省政府工作汇报。他强调，要持续推进青藏高原生态保护和高质量发展，奋力谱写中国式现代化青海篇章。 　　如何做好保护与发展的大文章，是总书记对青海始终不变的牵挂。他三次赴青海考察，两次参加青海代表团审议，多次谈到生态保护和高质量发展。 △青海西宁。（总台记者高山拍摄） 　　2016年考察青海时，总书记说，青海最大的价值在生态、最大的责任在生态、最大的潜力也在生态。 　　2021年参加青海代表团审议时，总书记说，青海对国家生态安全、民族永续发展负有重大责任，必须承担好维护生态安全、保护三江源、保护“中华水塔”的重大使命，对国家、对民族、对子孙后代负责。 　　3个月后，总书记再赴青海实地考察。他强调，保护好青海生态环境，是“国之大者”。 △青海西宁。（总台记者柳成拍摄） 　　正确把握和处理发展与保护的关系，是青海的一道必答题。 　　3年前，总书记在参加青海代表团审议时指出，推动坚持生态优先、推动高质量发展、创造高品质生活有机结合、相得益彰。 　　正是在这个场合，总书记提出，要结合青海优势和资源，加快建设世界级盐湖产业基地，打造国家清洁能源产业高地、国际生态旅游目的地、绿色有机农畜产品输出地。 △青海西宁。（总台央视记者范凯拍摄） 　　从三江源、祁连山到青海湖，从察尔汗盐湖到青海圣源地毯集团有限公司，总书记实地指导青海推进青藏高原生态保护和高质量发展。 　　在这次青海省委省政府工作汇报会上，总书记再次重点强调了发展与保护的问题。他指出，青海承担着维护生态安全的重大使命，产业发展必须坚持有所为、有所不为，着力培育体现本地特色和优势的现代化产业体系。 　　总书记强调，青藏高原生态系统丰富多样、也十分脆弱，加强生态环境保护，实现生态功能最大化，是这一区域的主要任务。 △青海西宁。（总台记者闫懋鹏拍摄） 　　在讲话中，总书记对切实保障和改善民生、做好民族工作和宗教工作、党纪学习教育等也作出了重要部署。 　　上次到青海考察时，总书记说，“现在，我们共产党的各级干部到哪都要问一声乡亲们：还想过什么样的好生活？更好的生活，我们一起来推动、来实现。”“一个幸福的国家、一个现代化的国家，一定会建设起来。” 　　三江源头，河湟谷地，中国式现代化青海篇章正在奋力谱写，高天厚土铺展大美画卷。  △视频：瞰青海

　　19日下午，习近平总书记在宁夏回族自治区考察调研。他来到银川市金凤区长城花园社区，了解社区发挥基层党组织作用、优化便民惠民服务、推动各族群众交往交流交融等情况。  　　金凤区长城花园社区成立于2003年，共有居民小区19个、居民8632户18326人，其中回、满、蒙、藏等民族群众1821户6963人、占居民总数的38%。社区积极开展民族团结进步创建活动，先后获评全国和谐社区、自治区民族团结进步模范社区。 　　社区在全区率先建立“社区党委—小区党支部—楼栋党小组”三级组织链条，近800名党员全覆盖社区每栋楼宇，每月开展为民服务实践活动，打造“一站式”便民服务点和爱心超市等服务阵地，引入各类惠民服务项目，着力解决居民的急难愁盼问题。 　　监制丨申勇 　　策划丨史伟 王鹏飞 　　记者丨杨紫童 潘毅 卢心雨 陈曦 　　摄像丨范学禹 赵龙 　　航拍丨陶鹏飞 鲍成龙 范凯 　　统筹丨闫岭 张淳

 　　国际在线消息（记者 谢诗佳 潘晓琳）：德国副总理兼经济和气候保护部长罗伯特·哈贝克（Robert Habeck）率领商业代表团于6月19日启程对韩国和中国展开为期5天的访问，这是哈贝克首次访问中国。据悉，哈贝克此次访华重点是向中国说明德国的贸易和经济政策。 　　在哈贝克访华前夕，中国德国商会华东及华中地区董事会主席、SAP全球高级副总裁柯曼（Clas Neumann）接受了我们的专访。他表示，德中两国合作机遇多过威胁，欧中之间有很多互补的技术可以相互交流学习，欧中经贸合作仍有巨大潜力。

 　　国际在线报道（记者 黄蓉）：中共二十大擘画了以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴的宏伟蓝图。“我的中国新观察：中国式现代化的世界意义”系列报道聚焦中国式现代化的世界回响，专访来自全球不同国家的专家学者，以“外视角”解读中国式现代化的科学内涵与中国特色，探讨中国高质量发展思路对广大发展中国家的参考价值与借鉴意义。 　　埃及是第一个同新中国建交的阿拉伯国家和非洲国家。五月底，中埃元首在北京会晤，中国国家主席习近平指出，任凭国际形势风云变幻，两国始终相互信任、真诚合作、携手发展。本期节目，我们专访了埃及苏伊士运河大学孔子学院埃方院长哈桑·拉杰卜。哈桑·拉杰卜认为，埃及和中国同为文明古国，有着许多相似之处。他表示，埃及和中国历史悠久，且从未侵犯过其他国家。当今国际局势变乱交织，在共建“一带一路”倡议和全球文明倡议框架下，他相信埃中两国的历史和文明将在世界和平进程中发挥更大作用。 　　监制｜魏静 　　制片｜戴爽 浦海蕊 金近 　　执行制片｜黄蓉 　　策划｜黄蓉 浦海蕊 　　摄像｜冯龙飞 郭维真 　　剪辑｜苏锐 　　翻译｜娄珂馨 　　出品｜国际在线 中国互联网发展基金会 　　

　　原标题：凤凰古城和芙蓉镇上榜古镇旅游TOP10 　　华声在线6月20日讯（记者 杨元崇）6月20日，中国旅游研究院发布《2024中国古镇旅游发展报告》，湖南湘西土家族苗族自治州凤凰古城、永顺县芙蓉镇景区，跻身“2024年古镇旅游发展综合指数”前十名。 古镇旅游发展指数TOP10 凤凰古城夜景 向绪俊 摄 　　古镇旅游发展指数分析报告显示，凤凰古城、芙蓉镇景区在搜索热度指数、客流人气指数、游客满意度指数等方面均表现突出。全国古镇旅游搜索热度指数空间分布呈现明显的“核心—边缘”结构：江南地区为一级核心热点区域，山西、湘黔渝交界构成二级核心热点区域，而滇西北为三级核心热点区域。其中，凤凰古城在古镇旅游搜索热度指数前十名中排名第二位。古镇旅游初步形成以江南水乡为极核，由滇川渝与湘黔交界等区域共同构成的开口向下的“C”字形高密度人气集聚区，古镇旅游满意度较高古镇主要集中在江南水乡与川渝湘黔交界区域，其中芙蓉镇景区在古镇景区人气指数前十名和游客满意度前十名中分别排名第六位、第八位。这些指数表明，湘西州凤凰古城、芙蓉古镇深受游客青睐，文旅市场持续火热。 　　近年来，湘西州古镇旅游的独特性在于深度挖掘当地文化、历史和旅游资源，为游客提供沉浸式的体验、个性化的品位和差异化的需求，以满足游客对于历史文化体验与现代便利设施的双重要求。 　　此次评选的数据来源于中国旅游研究院(文化和旅游数据中心)数据监测与采集系统、旅游大数据平台问卷调查结果，以及百度、携程、马蜂窝、去哪儿网等相关数据。数据采集时间跨度为2023年10月至2024年3月。

　　当下，在“尔滨”，绿意葱茏，百花竞放，平均22℃的气温，让人惬意无比。在滨洲铁路桥附近的江畔路上，满载着游客的旅游大巴车往来穿梭，游客下车穿过滨洲铁路桥，步入太阳岛，岛上沿江湿地景观宛如绿色明珠，熠熠生辉，游客纷纷惊叹湿地生态之美。  　　在太阳岛上的中东铁路水上公园，群鸟低飞，江水丰美，湿地苇草青翠，群芳争艳。来自广东的游客邓峰一边观赏景色，一边感叹：“这里真是‘绿色天堂’。”太阳岛上的绿道将鸟岛湿地、太阳岛外滩湿地串连，湿地风光散发着迷人的夏之魅力。 　　哈尔滨市地处松嫩平原，坐落松花江中游两岸，临江而建，依水而兴，水绕城转，四季换景。秉承“以江为纲、以水定城”的新理念，哈市着力打造“万顷松江湿地、百里生态长廊”。2018年10月，在《湿地公约》第十三届缔约方大会上，哈尔滨市荣获“国际湿地城市”称号，成为全球首批获此殊荣的18个城市之一。 　　目前，黑龙江省确认哈尔滨市湿地名录面积为4.05万公顷，湿地斑块18763块。其中，国际重要湿地1处，湿地类型省级自然保护区8处，国家级湿地公园13处，省级湿地公园2处。湿地资源内有种子植物848种，有脊椎和无脊椎动物527种。 　　湿地风光 摄影 史志强 　　书写湿地保护“冰城答卷” 　　湿地是“城市之肺”，也是城市最宝贵的财富。如何呵护“城市之肺”？哈尔滨书写了湿地保护“冰城答卷”。 　　采访中记者了解到，哈市在湿地保护全过程中，以新理念推动湿地保护管理与利用的转变。坚持“自然生态、社会参与、可持续发展”新理念，推动“顶层设计、系统保护、生态价值挖掘”上实现新转变。湿地保护工作重心和任务由数量增加和规模扩张，转变为依法保护，提升湿地品质，进一步增强“国际湿地城市”这块金字招牌的魅力和影响力。 　　哈市成立湿地保护管理领导小组，负责全市湿地保护管理的综合协调，编制并实施《哈尔滨湿地保护中长期规划（2019-2035）》，颁布《哈尔滨市湿地保护办法》，制定《哈尔滨市湿地生态资源保护修复工作方案》等。2022年6月1日，国家《湿地保护法》实施，哈尔滨市委市政府坚持保护优先、严格管理、系统治理、科学修复、合理利用原则，形成以松花江为纽带，南有哈东沿江湿地和白鱼泡为主的湿地景观，北有太阳岛、阿勒锦岛、呼兰河口湿地沿线为主生态景观系统的“项链式”湿地景观布局。哈市明确区、县（市）政府主体责任、行业监管责任和管理机构管护责任，并将湿地保护相关指标纳入“林长制”“河湖长”考核体系，建立“林长+警长+检察长+法院院长”协同配合机制，织密湿地生态保护监督网、责任网，形成了政府统一协调、部门分工配合的工作格局。 湿地景色 摄影 史志强 　　多措并举提升湿地品质 　　近年来，哈市在提升湿地品质上不断发力。湿地修复面积3000余公顷，修建湿地景观大道150公里，修建湿地公园游览绿道25条、总长度78公里。 　　持续开展打击破坏湿地资源专项行动，拆除违建构筑物154处。通过开展水系连通、河道清淤和栽植水生植物，还湿地面积685公顷。对集中连片、自然资源状况良好的湿地加强保护等级，申报省级重要湿地。近年来，哈市组织实施太阳岛湿地公园、运粮河湿地公园、宾县沿江湿地保护区和哈东沿江湿地自然保护区湿地保护、湿地恢复和监测工程项目；在松北国家湿地公园设立野生动物救助中心，对哈市鸟类活动频繁的栖息地、补给地以及候鸟迁徙通道安全进行监测，松花江沿岸的自然保护地管理机构在辖区内多次监测到东方白鹳、丹顶鹤等国家重点保护鸟类品种。随着湿地品质的不断提升，凸显出沿江临水寒地湿地的大气，彰显了“国际湿地城市”的灵气。 　　保护湿地，宣教工作不能少。哈市开展多维度湿地保护宣教，推进湿地可持续发展。哈市建成了以市级湿地宣教馆为主、各地湿地保护地宣教中心和湿地学校为分支的宣教网络。每年以“世界湿地日”“黑龙江湿地日”“爱鸟周”等湿地保护宣传活动为契机，在社会中广泛开展形式多样的宣教活动，保护湿地蔚然成风。哈市湿地保护协会与东北林业大学、哈尔滨师范大学、哈尔滨学院等高校建立“湿地志愿者工作站”，打造“协会+高校+志愿者”模式的湿地保护社会团体，群众参与湿地保护发展的积极性日益增强。 修建栈道方便游人沉浸式观赏湿地 摄影 史志强 　　湿地旅游内涵不断丰富 　　围绕湿地景观，做足旅游文章。哈东沿江湿地保护区每年举办鲟鳇鱼放游；呼兰河口湿地公园接连举行“湿地铁人三项赛”“中俄皮划艇赛”“自行车赛”；阿勒锦岛湿地公园组织环岛轮滑；太阳岛湿地公园开展湿地采风；冰雪节期间的寒地湿地景观给游客带来独特感受…… 　　每年六月，哈尔滨市湿地节成为“迷人的哈尔滨之夏”重要组成部分。同时加强与韩国顺天、法国亚眠等13个“国际湿地城市”间的交流合作，完善和丰富“国际湿地城市”的内涵和含金量。随着湿地旅游内涵不断丰富，哈市形成了冬有冰雪、夏有绿色，交相辉映、互动发展的湿地旅游格局，走出了一条湿地保护与区域经济融合发展的新路径。（记者 史志强）

　　原标题：智能网联新能源汽车受追捧 钛合金机器狗耐高温抗腐蚀 最新国产GPU功能强大……重庆企业津门展“智” 六月二十日，国家国展中心（天津），2024世界智能产业博览会重庆馆，工作人员正在给观众介绍赛力斯问界M7。 六月二十日，国家国展中心（天津），2024世界智能产业博览会重庆馆。 六月二十日，国家国展中心（天津），2024世界智能产业博览会重庆馆，观众正在了解氢燃料电池技术。 六月二十日，国家国展中心（天津），2024世界智能产业博览会，“生猪产业大脑”发布现场。 　　6月20日，2024世界智能产业博览会在国家国展中心（天津）正式开幕，展览区域也同步开放。 　　作为共同主办方，重庆在博览会设置了360平方米的独立主题展馆，长安汽车、博世氢能源系统、广域铭岛等29家具有代表性的重庆企业集中参展，向世界展示了重庆在智能网联新能源汽车、新一代电子信息制造业、先进材料等方面取得的成果，让世界看到重庆“智能制造”水平。 　　智能网联新能源汽车占据“C”位中的“C”位 　　重庆馆位于国家国展中心（天津）N25馆的人工智能和省市展区，与“东道主”天津并排处在“C”位。当天下午，一批专业观众涌入展区内，把重庆馆的汽车展位围得水泄不通。 　　“made in China！good!”下午2点16分，几位国外观众来到重庆馆后，径直坐上长安汽车展示的新款车型“启源E07”。观众手握方向盘，观摩电子屏，随后戴上墨镜拍照打卡。 　　启源E07是长安汽车在智能网联新能源汽车领域的最新产品。该车造型像SUV和皮卡的结合体，采用了“SDA平台架构”。该车具有形态可变、功能可变、软件可变等特性，是全球首款量产可变汽车，能提供纯电和增程两种动力，分两驱和四驱两种模式，覆盖550公里到1000公里四个续航等级。 　　在E07旁边，一辆深蓝色的赛力斯问界M7也吸引了很多观众。一位观众一直在体验M7先进的车机系统。他表示，问界M7在智能驾驶等方面处于业界领先，自己非常心动。 　　在重庆展馆，汽车区域可谓是“C”位中的“C”位，除了两款汽车外，包括梧桐车联、北斗智联的车机系统，博世氢能源的氢能源发动机等汽车部件，也有不少观众询问了解。 　　机器狗、国产GPU、激光电视等制造新品集中亮相 　　重庆馆的智能制造产品也吸引了不少观众。 　　七腾机器人展示了自己研发的四足机器狗，它能做到站立、转身、踱步、奔跑等多个动作。机器狗采用了钛合金材料制成，具有高强度、耐高温、抗腐蚀等特性，无惧烈日、风雪、酸雨甚至爆炸，可以在特殊环境进行排查、巡逻工作。“它的头部还可以对巡查对象进行扫描。”现场工作人员介绍，这个机器狗只需要“看”一下罐体，就能知道其内部油水分离情况，并自动分析是否存在安全隐患。 　　位于重庆两江新区的企业象帝先带来了自己的国产GPU产品“天钧”系列。其中，天钧二号是去年下半年发布的最新国产GPU，它支持全部主流图形APIDirectX、Vulkan、OpenGL、OpenCL，以及VA-API，支持多路并发音视频编解码，兼容办公、多媒体常用的音视频标准。 　　“我们以天钧二号为基底，研发了纯国产的显卡，其渲染水平目前已能达到英伟达1660系列的等级。”象帝先工作人员介绍。 　　峰米科技的展台上亮相了最新发布的小明X5投影仪，还展出了尚未发布的最新旗舰激光电视“T2”。工作人员介绍，该产品投射距离、音响系统都比上一代有明显提升，还具有3D功能，在家就能体验3D影院的观感。 　　西南铝晒出“国之重器”，荣昌发布“生猪产业大脑” 　　重庆馆还有不少新型材料和软件领域的展品。 　　西南铝展台摆出了一个运载火箭模型，寓意它与航空航天的紧密联系。西南铝为长征火箭提供了大量关键铝合金材料，用于实验舱表面结构和运载火箭的过渡环、转接框等关键部位。 　　西南铝的7050铝合金预拉伸厚板，也进入国产大飞机C919飞机合格产品目录，成为铝材合格供应商。 　　位于两江新区的鑫景特种玻璃成为C919风挡玻璃原片唯一供应商。另外，该企业的“昆仑”玻璃，也因配套华为智能手机而闻名天下。 　　本次重庆展馆还展出了西部科学城智能网联汽车创新中心、广域铭岛数字科技的软件产品。 　　国家级重庆（荣昌）生猪大数据中心还在本届博览会期间正式发布了数字应用成果——“生猪产业大脑”。“生猪产业大脑”聚焦数字重庆“1361”整体构架建设的战略任务，围绕生猪产业数字化、网络化、智能化发展，立足生猪全生命周期全流程管理服务，搭建“1+1+6+N”构架，实现产业数据有效归集、产业运行监测、服务集约赋能、多跨协同监管。目前，“生猪产业大脑”已融合了5000多万条数据资源归集前置生猪产业数据仓。（记者 杨骏）

　　六月中旬，进入盛夏。碧湖上、池塘里，绿意连绵。乘着仲夏的暖风，日照不少公园内的荷花已如约绽放，荷风珠露，处处皆景。 　　日照的荷花观赏点有哪些？且听小编与你细数。 　　银河公园： 金爱萍摄 徐金英摄 夏蓉摄 徐金英摄 　　“青荷盖绿水，芙蓉披红鲜。”伴随着越发炎热的暑气，银河公园的荷花也悄然盛开，拉开了一年之中最佳赏荷季的大幕。 　　大片荷花在水中静谧绽放，朵朵荷花把湖面点缀得粉嫩清新，吸引众多市民前来观赏拍照。 　　“惟有绿荷红菡萏，卷舒开合任天真。”荷花已经开得十分壮观，碧绿的荷叶和粉色的荷花铺满了整个湖面。走进荷塘放眼望去，全是碧绿的荷叶和亭亭的荷花，壮观又好看。 　　现在，园中的荷花很多都已经绽放，但开放程度却依然各不相同。有的已经完全盛放，有的还只是花骨朵，而有的已经长出了莲蓬。但不管是什么样子，朵朵荷花都把湖面点缀得粉嫩清新。蓝天白云下，烂漫盛开的荷花，也成为新干夏日里一道靓丽的风景线。 　　白鹭湾： 张明慷摄 张明慷摄 张明慷摄 　　时下，日照五莲白鹭湾的荷花已竞相开放。放眼望去，满池的荷花有粉色、红色、还有白色，它们在荷叶的衬托下，显得格外动人。荷花、游客和蓝天、白云，构成一幅美丽田园风景画，吸引了不少市民游客前来赏花拍照。 　　莒县同心公园： 辛崇志摄 辛崇志摄 赵贤杰摄 赵贤杰摄 　　“接天莲叶无穷碧，映日荷花别样红”。盛夏时节，莒州同心公园莲心湖里的荷花一朵朵映日绽放，那洁如冰雪、秀似粉颜的荷叶尽情地舒展着身姿，在碧绿色的荷叶上亭亭玉立，它有淡淡的香、淡淡的色。微风徐来，荷花摇曳着优雅的身姿随风翩翩起舞，为炎炎夏日带来一抹清新靓丽的色彩。 　　沙墩河日职学院河段： 石洪政摄 石洪政摄 石洪政摄 　　荷荷叶碧绿如玉，荷花亭亭玉立，为沙墩河公园增添了一份优雅与诗意。古有“四面荷花三面柳”的赞誉，今有满塘荷花与荷叶交相辉映，诉说着夏天的故事。荷花或含苞待放，或娇艳盛开。每当微风拂过，荷叶随风摇曳，荷花轻轻点头，仿佛在向游客致意。 　　莒县沭东绿廊公园： 葛平腾摄 葛平腾摄 　　接天莲叶无穷碧，映日莲花别样红。除了同心公园，绿廊公园的荷花也如约开放。伴着蝉鸣声声，荷花迎着骄阳次第开放，粉红的花瓣一叶一叶肆意舒展着，偶尔有水珠悄悄爬上了圆润的荷叶，伴着微风在荷叶上悠哉悠哉地滚动着，似是在荡秋千一般。荷叶也不恼它，任它来回翻动，只是静静伫立在荷花一侧，远远看去，美不胜收。 　　城市花园： 焦光明摄 焦光明摄 　　“江南莲花开，红花覆碧水。”虽然荷塘里是粉红翠绿，但荷花开起来却并不妖艳，反而十分清丽雅致，瞧见了便觉得清凉心静。因此盛放的荷花是最不缺“伯乐”的，正处在盛放期的荷花总是能吸引不少市民前来拍照打卡，赏荷似乎也成了市民们约定俗成的夏日主题。 　　植物园： 　　漫步至日照植物园，荷花池旁杨柳依依，为满池的荷花洒下一池清凉，似是将暑气隔绝在外。层层叠叠的荷叶便惬意地立于水面，有的荷花含苞待放，有的已结成了莲蓬，还有的正绽放在绿叶中……闲坐在凉亭中，满园粉红翠绿映入眼帘。荷花香，微风凉，荷叶间不时还有金鱼游过，俨然是一处避暑、赏荷的好去处。 　　夏日炎炎，正是赏荷好时节。在荷花盛放的时节，不如约上亲朋好友一起赏荷，再闻荷花香。另外，你还知道日照哪里有赏荷胜地？快来分享一下吧！（海报新闻记者 徐一丹）

精美的丝绸之路主题染缬作品。 学生体验传统织布技艺。 留学生参观摄影展。（本版图片由西安报业全媒体记者 郝钟毓 实习生 毛义琛 摄） 　　当天活动上，聆听了专家分享丝路遗产故事、欣赏了令人震撼的西安鼓乐表演之后，中外学子和嘉宾们移步紫云楼廊道，开启了本次文化交流活动的另一番精彩——沉浸式体验丝路文化。从了解染缬工艺到学习织布技法，从参观“丝路来风”摄影展到交流对丝绸之路的感悟，大家兴味十足、收获满满。 　　传统染织带来新鲜体验 　　“这是一幅以丝绸之路为主题的作品，灵感来源于中国、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦三个国家的丝路文化遗产。”西安染织自然工坊主理人郭佳霏、郭程昊，专程将一幅为本次活动创作的染缬作品带至会场展示。这幅作品近5米长，上面呈现着大雁塔、北庭故城、阿克托贝遗址、阿克·贝希姆遗址等丝路遗产的独特风貌，这些图案全部以传统的植物染缬工艺——绞缬（扎染）、蜡缬（蜡染）、灰缬等染成，别具韵味，瞬间吸引了现场中外学生的目光。 　　不仅如此，在染织体验区，郭佳霏和同伴还准备了棉花、亚麻、蚕丝、羊毛等纺织原料和多种植物染材，以及小型桌面织布机，让学生认识了解和亲自体验。 　　“我可以试试织布么？”对织布机充满好奇的西安外国语大学俄罗斯籍留学生李娜，在郭佳霏指导下，手持梭子，引着彩线穿来穿去，一旁的同学连忙为她定格下这开心瞬间；多名留学生捧着蚕茧，听老师讲述“蚕茧变丝绸”过程，直呼不可思议；还有素雅的方巾、栩栩如生的小老虎、兼具艺术性与实用性的杯垫等各种染缬作品，让中外学生爱不释手…… 　　郭佳霏说，植物染缬的所有颜色均来源于天然植物染材，比如洋葱皮、槐米、姜黄、洛神花等，其中许多染材正是经丝绸之路而来，“如今我们用这些染材在纺织品上染出丰富多彩的颜色，不仅美丽动人，更富有深厚的文化内涵和历史底蕴。” 　　分享“心目中的丝绸之路” 　　从古丝绸之路到今天的“一带一路”，丝路文化的传播，促进了丝路各国民心相通。 　　当天的活动中，来自中国、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦的学生代表，分享了他们“心目中的丝绸之路”，表达出年轻人对丝路文化的热爱。 　　西安交通大学的中国学生吴一帆说，去年，他申请成为国际古迹遗址理事会西安国际保护中心一名实习生，积极参与多项遗址保护相关工作。同时，他走张掖，抵敦煌，沿着河西走廊触摸历史，在他看来“丝绸之路的壮观不仅是眼前的广阔与丰富，更是精神上的深邃和神秘”。 　　来自哈萨克斯坦的西安外国语大学留学生金森成，介绍了自己国家多处见证丝路辉煌的遗产点。他认为在古丝路起点西安举办“丝路遗产秀”活动很有意义。 　　来自吉尔吉斯斯坦的西安外国语大学留学生珍珠，将自己国家的文化遗产、美食习俗、建筑风格和民族服饰等娓娓道来。她说，古丝绸之路是一条重要的历史通道，连接了东西方，促进了商品和文化交流。相信共建“一带一路”国家和地区以文化交流为纽带，未来将结出更多硕果。 　　三位学生代表的真情分享，引发了现场学生的强烈共鸣。来自泰国的西安交通大学留学生陈懿明感慨地说：“非常荣幸能参加今天的活动。我的国家也与丝绸之路有着深厚的历史渊源，我对丝路文化有着深刻的共鸣。它不仅仅是一条贸易路线，更是不同文化合作的象征，为今天互联互通的世界奠定了基础，非常了不起！” 　　在艺术体验廊道两侧，“丝路来风”摄影展同时进行。50余幅精美摄影作品，尽展丝路遗产点风貌和丝路沿线风土人情，吸引中外学生和嘉宾驻足欣赏。（西安报业全媒体记者 薛雯）

　　浩荡长江与悠悠运河，在这里共生； 　　航海家郑和下西洋、鉴真和尚东渡日本从这里出发； 　　“丝绸之路经济带”“21世纪海上丝绸之路”在这里交汇； 　　…… 　　江苏，自古以来就有融通南北、连接中西的文化气质。无数中国人通过江苏“这扇窗”阅览世界、传播中华文化，世界也通过江苏“这座桥”认识中国、了解中华文明。 　　为展示中华民族现代文明建设成果，增强中华文明传播力影响力，6月20日，2024“打卡中国·古韵潮音——你好，江苏！”网络国际传播活动（以下简称“‘打卡中国’江苏段”）在南京正式启动。 参与活动人员在南京城墙博物馆合影留念 　　本次活动由国家互联网信息办公室网络传播局指导，江苏省互联网信息办公室和中央广播电视总台国际在线联合主办，国际在线江苏频道、南京市互联网信息办公室、徐州市互联网信息办公室、连云港市互联网信息办公室、扬州市互联网信息办公室承办，中国互联网发展基金会为支持单位。 　　活动中，来自法国、俄罗斯、英国、埃及、叙利亚、泰国等国家的10位外国网红与4名中央广播电视总台多语种主播在南京集结，开启本次“打卡中国”江苏段之旅。 南京城墙博物馆参观现场 　　在南京的打卡首站——南京城墙博物馆，南京市委网信办副主任潘涛向外国网红推介道：“无论从什么维度讲，南京都是个非常值得大家爱恋的城市。” 　　当天下午，外国网红们游览南京城墙博物馆，在数百年前的城砖中触摸历史印迹、在数字化交互技术中感受文化遗产保护与传承的创新表达；登上有“天下第一瓮城”之称的中华门，感受600多年延续至今的恢宏气势；泛舟外秦淮河，在沿途两岸景色中，感受江南传统文化和现代化城市的有机融合。 外国网红打卡南京城墙博物馆 　　“今天来到南京，看着600多年前刻有制造工匠名字的城砖、感受着千年秦淮河的流动——这些古老文明与现代繁华的辉映，让我特别感动，也特别震撼。我更加期待接下来的旅程。”来自法国的网红博主小欣欣说道。 　　此次“打卡中国”江苏段期间，外国网红及多语种主播将逐一打卡南京、扬州、徐州、连云港4座城市，用亲身经历讲述江苏故事，向世界展示真实、立体、全面的中国。 外国网红打卡中华门 　　活动期间，他们将深入“古韵”，从古城墙、博物馆、古镇、非物质文化遗产中，感知璀璨文明；又沉浸“潮音”，在智能工厂、数字展览、潮流街区、现代港口中，触摸时代脉搏。 　　“就像我们常说的‘Seeing is believing（眼见为实）’。希望大家和我一样，看到真实的、美丽的江苏，发现江苏的神奇魅力。”在南京生活多年的叙利亚视频博主拉丁表示。 参与活动人员在中华门前合影留念 　　融古通今的城市图景、古为今用的江苏智慧，打卡江苏正当时！（文/图 杨心怡）

　　站在洪泽湖大堤上，眼前70多公里长的岸线水阔天青，浩瀚的湖水源源不断地注入大运河。作为大运河江苏段28处遗产要素之一，这段世界上最长最宽的人工河堤，如今已成为游客们争相打卡的网红景点。它曾经的繁荣与变迁，都在2014年6月22日，被定格在世界历史之中——中国大运河成功入选世界遗产名录。 皂河船闸是水上运输“咽喉”，北煤南运的主通道，也是国内第一家日船舶通过量突破百万吨的内河船闸。 新华日报·交汇点记者 张筠 摄 　　一条大运河，半部中国史。790公里的大运河江苏段至今仍千里通波，流经徐州、宿迁、淮安、扬州、镇江、常州、无锡、苏州等8座设区市，成为大运河河道最长、文化遗存最丰富、保存状况最好和航运利用率最高的区段。 　　习近平总书记指出：“大运河是祖先留给我们的宝贵遗产，是流动的文化，要统筹保护好、传承好、利用好。”2023年7月，总书记在江苏考察时进一步强调，“江苏要加强优秀传统文化的保护传承和创新发展，积极参与建设长江和大运河两大国家文化公园。” 　　滔滔运河水，十年奋进路。2024年是中国大运河成功申遗十周年，回首这十年，江苏时刻不忘习近平总书记殷殷嘱托，在大运河国家文化公园建设中肩负先行探索、示范引领的光荣使命。在顶层设计、遗产保护、治理修复、文旅融合等方面多方发力，新时代“运河号子”正在江苏大运河两岸悠扬响起。 　　高位推动，人城河续写共生记忆 　　在与水结缘、因水而兴的江苏，大运河掌水脉之“经”，连江带海、沟通南北，是江苏大地上一把财富之“钥”，是历代大运河城市不断崛起的繁荣密码—— 　　一河通而百业兴。时至今日，大运河江苏段仍是京杭大运河通航条件最好、船舶通过量最大、经济社会效益发挥最明显的段落，年货运量约5亿吨，占京杭大运河全线货运量近八成。 　　古今辉映，流金淌银的大运河江苏段沿线拥有国家历史文化名城13座、中国历史文化名镇31座、中国历史文化名村12座；列入世界遗产要素28个、遗产河段长度325公里；纳入国家文物局《大运河遗产保护与管理总体规划》的运河遗产遗存103处、非物质文化遗产103处，数量均为全线最多…… 　　人、城、河休戚与共，命运相连的独特历史文化结构，在江苏大地催生出漕运文化、水工文化、盐业文化、邮驿文化、工商文化等各具特色、丰富多彩的文化形态，成就了江苏“水韵”“书香”的人文特色，塑造了江苏的文化之魂。 　　近年来，江苏坚持把保护放在首要位置，突出活态传承、合理利用，统筹推进大运河文化遗产保护、沿线名城名镇保护修复、文化旅游融合发展、运河航运转型提升，不断谱写大运河文化带建设的精彩篇章。 　　在江苏运河沿线8座城市中，苏州是唯一以古城概念整体申遗的城市，有着2500多年历史的苏州古城也是最具代表性的大运河文化遗产之一。 　　实践中，苏州围绕大运河文化保护传承利用编制30余项专项规划，开展运河保护、历史文化名城保护相关领域的立法，以刚性的法治守护柔性的遗产文脉——注重整体保护，延续古城河街相邻、小桥流水、粉墙黛瓦的历史风貌，南宋《平江图》呈现的城市格局千年未有大变。苏州还积极应用数字技术让遗产保护更加智能，挖掘人城河共生文化底蕴。 　　放眼全省，江苏不断出台的法规、条例、规划，创造了多个“第一”“唯一”，让大运河保护传承利用有了实实在在的保障和底气。2020年，我省正式施行全国首部推动大运河文化保护传承利用的地方性法规《江苏省人民代表大会常务委员会关于促进大运河文化带建设的决定》；2021年，以省政府名义出台《大运河江苏段核心监控区国土空间管控暂行办法》。在全国率先制定出台大运河文化保护传承利用“1+1+6”规划体系，包括《江苏省大运河文化保护传承利用实施规划》《大运河国家文化公园（江苏段）建设保护规划》，以及大运河文化遗产保护传承、文化旅游融合发展、生态环境保护修复、河道水系治理管护、文化价值阐释弘扬、现代航运建设发展等6个省级专项规划。 　　近年来，随着一批具有重大影响和示范意义的建设保护项目陆续完成，扬州中国大运河博物馆、大运河国家文化公园数字云平台等重大工程投入运营，大运河国家文化公园重点建设区建设任务进展可喜，形成了一批可复制推广的成果、经验，为国家全面推进国家文化公园建设创造了良好条件。 　　多维传承，文化之河赓续千年文脉 　　保护传承利用大运河文化遗产，离不开对大运河文化的深度挖掘与研究。2019年9月，9卷11册共1400万字的《中国运河志》出版发布，成为首部中国运河通志，填补了国内运河研究的一项空白。 　　为更好推进大运河文化带建设，早在2018年4月，我省就成立了大运河文化带建设研究院，积极开展大运河文化保护传承利用的学术研究。在更广阔的领域，“多维传承”让大运河文化演变成普通人可知可感的运河故事。 　　艺术最能抵达人心。在2014年大运河申遗成功后不久，我省原创歌剧《运之河》就成功首演，这部以大运河的开掘、通航和隋唐朝代更迭为主题的作品，客观还原了隋炀帝开挖大运河的历史功过，表达了中国文化中“水能载舟，亦能覆舟”的政治智慧。2015年，该剧开启瑞士、比利时、意大利三国四城的欧洲巡演，获得热烈反响。 　　“万艘龙舸绿丝间，载到扬州尽不还。”运河，成就了扬州的千载繁华，也为后世留下了无数创意灵感。在大运河原点城市扬州，一座建筑面积近8万平方米的博物馆——扬州中国大运河博物馆，耸立在三湾公园。自2021年6月开馆以来，博物馆累计接待游客800万人次，被评为“全国最具创新力博物馆”，也是当之无愧的“网红”博物馆。 　　走进扬州中国大运河博物馆2号馆“运河上的舟楫”沙飞船展区，游客站在甲板上体验历史运河的虚拟影像，抬眼望去，360度环幕呈现出古时繁忙的大运河景象，可谓“船在河中走，人在画中游”。作为大运河国家文化公园的标志性项目，扬州中国大运河博物馆创新采取理事会制度，博物馆展陈始终保持国内一流、世界水平的标准，以系统思维打造集文化体验、文化演艺、非遗传承、休闲度假、创业创新等为一体的集群联动融合发展思路，为全国博物馆建设提供了经验启示。 　　如今，大运河江苏段沿线，林立的运河主题博物馆，成为珍藏运河记忆、展现运河新生的璀璨明珠；创办并持续多届的大运河文化旅游博览会，让“一条河尽显江苏之美”；举办大运河体育系列赛事，让大运河文化深入人心、广泛弘扬；建设运营大运河国家文化公园数字云平台、策划推出“千问千寻大运河”“云端运博”等保护传承传播行动，通过“数字+媒介”推动大运河文化传播；集全省艺术家之力创作的百米美术长卷《中国大运河史诗图卷》，用艺术方式呈现大运河的磅礴历史、文化魅力；原创舞剧《运·河》作为2023紫金文化艺术节闭幕演出剧目，在江苏大剧院成功上演，优美的舞蹈、动人的故事，让大运河之情沁入万千青年的心底。 　　合理利用，民生之河再现繁华盛景 　　大运河由人民创造，也应更好造福人民。 　　江苏在大运河文化带建设过程中始终牢牢把握人民群众对美好生活的向往，始终坚持以人民为中心的发展思想，坚决贯彻“两山”理论，实施“一河一策”行动计划，加快推进南水北调东线工程清水廊道等重大项目建设，努力保持大运河历史的真实性、风貌的完整性和生存的延续性，让水美风清的运河成为生态文旅之基、幸福民生之源。 　　大运河无锡段，素有“江南水弄堂、运河绝版地”的美誉。2021年10月，无锡市委市政府全面启动“两河”整治提升“一号工程”，着力打造黄金水带、生活秀带、城市绿带、人文纽带、产业示范带，昔日的“米码头、布码头、丝码头、钱码头”，代之以因地制宜的市民运动、休闲、观景等亲水场所，为运河两岸百姓创造了高品质的生活生态空间。 　　如何对大运河遗产要素进行活化利用？2022年，无锡制定出台了《无锡市“百宅百院”活化利用工程三年行动计划（2022—2024年）》，同时依托大运河世界遗产要素清名桥历史文化街区，创新文商旅融合发展，打造了具有独特IP价值的夜间文旅消费项目“今夜‘梁’宵”品牌活动，清名桥历史文化街区成为长三角地区的新“网红”。 　　苏州实施古城保护更新伙伴计划，打造了金城新村等一批老建古宅活化利用示范项目；探索“景区+商圈”联动，以首店经济、网红经济、特色经济推动古城商圈活力释放；以水为纽带，串联苏州古城、12个江南水乡古镇和61处全国重点文物保护单位，创新实施苏州“运河十景”建设，打造了水陆盘门、平望·四河汇集等一批文化地标，努力以大运河文化遗产保护成果提升城市生活品质。 　　文旅融合是推动大运河文化创造性转化、创新性发展的重要途径。常州依托大运河沿岸雄厚的工业底蕴，通过打造“大运河工业遗产馆”“大运河工业遗产文化长廊”，将大运河工业遗产资源优势转化为高质量发展势能；“运河之都”淮安匠心擘画“大运河百里画廊”，再现“千秋淮扬”文化高地；在张謇故里南通，唐闸北市历史文化街区自2021年开街以来，已吸引游客100万余人次；徐州窑湾核心展示园成为大运河文化带（徐州段）建设规划的三大核心展示园之一，窑湾古镇获得江苏省最美运河地标等荣誉称号……日前，我省又公布了“运载千秋”大运河文物主题游径，以大运河沿线淮安、扬州、宿迁三市水工、漕运相关文物为主线，让人们感受沿线城市的人文风情。 　　“无文不远”，在文旅融合发展的背景下，作为具有江苏特色的“美丽中轴”，大运河江苏段正成为令人向往的旅游目的地。 　　文明互鉴，交流之河贡献中国智慧 　　WCCO运河文化遗产保护专业委员会顾问、中国扬州三湾投资发展有限公司董事长沈晓梅6月14日在巴拿马“运泽中巴——2024运河城市论坛”上，以一幅“远景图”分享了扬州在大运河保护、传承、利用方面的经验，获与会嘉宾频频点赞。她说：“未来扬州将以打造大运河文化旅游度假目的地为目标，通过沉浸式的演绎空间、文化消费场景的营造和主客共享的业态选择，丰富旅游度假产品的供给，打造旅游度假与文化产业协同发展的运河文旅新格局。” 　　大运河是文化之河、民生之河，也是一条沟通中外的交流之河。我省自觉扛起“在建设中华民族现代文明上探索新经验”的时代使命，以倡建“运河共同体”为契机，搭建展示江苏元素、文化特色、大国形象的国际运河舞台。 　　2007年，扬州市联合14座国际著名运河城市和24座中国大运河城市，成功举办首届世界运河名城博览会暨世界运河城市论坛。2009年，扬州市联合国内外运河城市，发起成立世界运河历史文化城市合作组织（WCCO）。我省连续多年举办的世界运河城市论坛，是迄今为止国内唯一以大运河文化为主题的国际性论坛，来自国内外运河城市市长、国际组织负责人、专家学者等齐聚扬州，围绕全球运河城市共同关注的文物保护、水治理、生态环境建设、文旅发展等问题开展对话，分享世界大运河文化建设经验，交流全球运河城市发展案例，共同推动运河保护传承利用和世界运河城市发展繁荣，携手共建人类命运共同体，成为宣传全球运河文化、讲述全球运河故事、推动全球运河城市交流合作的重要平台，也为世界运河保护、运河城市发展贡献了中国智慧和中国方案。在2022年世界运河城市论坛上，联合国开发计划署（UNDP）授予扬州“运河城市实施联合国2030可持续发展议程样板城市”称号，向世界展示扬州在推动运河城市遗产保护与可持续发展上的有益探索和典型案例，为中国乃至世界运河城市可持续发展提供了示范样本和借鉴经验。 　　截至目前，世界运河历史文化城市合作组织的会员已从最初的13个发展到200余个，遍及五大洲，全球运河共同体初步形成。世界运河城市论坛已经成为传播中华文化、展现中国形象、具有国际影响的中国运河领域主场外交的重要平台和中外国际运河城市交流合作的重要载体，为新时代推动大运河文化保护传承利用、向世界讲好中国故事、构建人类命运共同体作出了巨大贡献。 　　运河如画，记录着时光流转，见证着古今辉煌。曾经，运河千帆竞渡，今天，这里依旧百舸争流。大运河所承载的是民生福祉、国家期盼，也蕴藏着浩瀚的历史，彰显着中国之治。十年回望，大运河成功申遗，是中华文明为世界奉上的历史瑰宝；新时代里，大运河正焕发出新的生机与活力，成为经济社会发展的重要驱动力；展望未来，运河流淌，文明永续，也必将催生新的时代华章。（新华日报·交汇点记者 徐宁）

　　“我们来这里洗车，一分钟左右就能洗完，只需 5块钱。”“这是自动清洗，不用我们自己上手，很方便，也很节省时间。”…… 　　近日，走进鄂尔多斯市鄂托克前旗上海庙镇鹰骏环保科技公司渣场重型运输车辆自助清洗站，只见一辆辆密封严闭的渣土车，正在“洗浴房”排队等待“冲澡。” 　　重型运输车辆正在自助清洗站排队“冲澡” 　　郝翠翠是上海庙镇水泉子村村民，她正在耐心引导重型运输车辆前往自助洗车站洗车，只见一辆“灰头土脸”的渣土车，缓缓驶入重型运输车辆自助清洗站内，当渣土车一接近设备时，感应器就自动接通电源，带动高压水泵工作，所有喷水口从底部、左右两侧向开到洗车槽上的渣土车喷淋，不一会就完成了对车辆无死角冲洗，让隐藏在车辆底盘、车架子、两侧挡板和车轮凹槽里的泥土都无处躲藏，保证了车辆不带泥出场、不产生扬尘、不污染路面。 　　在另一边，抽污水的工作人员一边抽污水一边介绍，洗完车后的废水通过排水系统流入蓄水池内，经过水循环设备处理变为可再利用水，继续抽取实施车辆冲洗，实现水循环利用。每隔半个月就会把蓄水池内沉淀下来的污泥抽走，运往渣场处置处。 　　据了解，这座重型运输车辆自助清洗站是上海庙镇特布德嘎查、乌提嘎查和八一村以“飞地抱团”模式共同投资60万元建成的。该项目由旗海禾惠民科技有限公司运营，既可以按照环保要求自动清洗过往车辆，防止拉煤灰车二次上路污染，又能增加嘎查(村)集体经济收入。 　　近年来，鄂托克前旗积极探索推行“强村＋弱村”“资金＋土地”的“飞地抱团”发展模式，着力破解一些嘎查村小、弱、散的发展瓶颈，加快释放农村牧区资源要素潜能。 　　“自助清洗站预计每天可清洗800-900辆次重卡。我们村每年分红约20万元以上。把钱拿来一部分用于后续的产业发展，还有一部分拿来以分红的形式让村民得到实惠。”上海庙镇八一村党支部书记王平说。 　　乡村要振兴，产业必先行。鄂托克前旗持续紧抓全市“二产带一产”的有利契机，村村联合抱团发展，以“飞地抱团”经济发展模式带动嘎查村集体经济壮大增收。采用嘎查（村)集体入股、企业运营、农牧户参与的模式，蹚出了一条集体经济融合发展、抱团壮大的共富路。（文/图 党琳琳 吴庭薇 刘隽柯）

美丽的复州河畔。记者王华 摄 　　在瓦房店复州河流域，野鸭水中嬉戏，游客络绎不绝；在距庄河海岸线20多公里的黄海海域，巨型“风车”迎风而动，向四方输送绿色能源；在大连自贸片区氢能产业园二期，洺源科技氢燃料电池动力总成项目蓄势待发……当前，大连向“绿”转身，迈出“碳”达新路，构筑起大连市努力实现绿色低碳发展的生动图景。 　　近年来，大连市“含绿量”持续提升，全市坚决打好打赢蓝天、碧水、净土保卫战，大力发展“无废农业”，构建全市废旧农膜和农药包装废弃物统一回收处理机制。同时，大连市着力构建新型能源体系，持续增加电力装机规模。截至2023年底，大连市非化石能源发电装机占比61.1%，位居东北地区首位，全国领先。蓝天碧水，“风”“光”正好，大连将通过夏季达沃斯论坛的窗口向世界传递绿色低碳发展的经验。 　　“碳”寻宜居宜游的幸福之“绿” 　　2023年，大连市收获319个蓝天，连续7年全年蓝天数突破300天。去年，大连市深入打好重污染天气消除、臭氧污染防治、柴油货车污染治理攻坚战。开展扬尘污染专项整治“清风行动”、臭氧污染防治“清爽行动”、秋冬季大气管控“清洁行动”。开展“保良减污”和特别管控7次，成功保良31天。对82家重点挥发性有机物企业开展监督帮扶，在全省率先开展水泥行业超低排放改造。 　　大气环境越来越好，大连市水环境治理也取得突破。2023年，大连市深入打好河流污染治理、黑臭水体治理、渤海黄海（大连段）综合治理攻坚战。印发大连市重点流域水生态环境保护“十四五”规划，组织推动大沙河、登沙河生态治理工程，庄河葛甸子河清淤工程，实施地表水自动监测预警网络建设，开展春季桃花水、夏季汛期河流污染防治行动，促进河流水质稳步改善。持续开展饮用水水源地环境风险排查和环境问题整治。完成年度140个入海排污口整治任务，对各地区入海排污口整治销号材料逐一审核把关，开展“回头看”现场检查，完成81个入海排污口封堵取缔。统筹水资源、水生态、水环境“三水”治理，13个国考河流断面水质优良比例达到100%，14处县级及以上集中式饮用水水源地水质优良比例达到100%。45条入海河流水质达标率100%，全市近岸海域优良水质比例为99.1%，达到历史最好水平。 　　“碳”寻清洁能源的创新之“绿” 　　大连市作为东北建设风光火核储一体化能源基地的重要支撑，聚焦能源、生态，按照国家和辽宁省的有关政策，加快发展风电、光电、核电等清洁能源。同时，大连市加速布局新赛道 形成氢能全产业链，努力构建新型能源体系，推动绿色经济转型发展。 　　在新能源开发利用方面，庄河海上风电基地、瓦房店陆上风电基地已初具规模；全省首个滩涂光伏示范项目落户普兰店区，计划年内建成投产。 　　在核电领域，我国目前在运装机容量最大的核电站，也是东北地区建设的第一座核电站——红沿河核电站已全面投产。辽宁庄河核电一期工程已列入国家规划，可研阶段各项专题全面启动。 　　在储能领域，大连市积极布局抽水蓄能项目。庄河抽水蓄能电站是大连市第一个大型调峰、填谷、调频项目，现已全面启动建设。大连市大力推动以全钒液流储能为主的新型储能项目发展。国内最大的全钒液流储能项目——大连液流电池储能调峰电站国家示范项目一期工程建成商运；3个已投产的网源友好型风电场在全省率先配建全钒液流储能设施。在建和投运项目装机容量占全球同类产品60%的市场份额，钒电解液销售占全球市场的90%。 　　在氢能产业领域，大连市利用氢能产业领域自主创新能力雄厚、产业链条完整、低成本氢气资源充裕、氢能产业示范应用推广场景丰富等优势，形成了覆盖氢气制备、储运、加注、应用整车、整船等环节完整产业链、完全自主技术路线和各类型示范应用场景。目前，已建成6座加氢站、在建7座，位于全国第一梯队。 　　“碳”寻绿色生活的应用之“绿” 　　在广袤的田野上，农村居民生活生产中产生的固体废弃物曾是环境隐形杀手。为此，大连市多点发力，大力发展“无废农业”，持续推进农药化肥减量增效。科学施肥技术的推广，让农民们学会如何合理施肥。2021年以来，大连市按照全省统一部署，连续深入开展化肥减量化工作，在庄河市、瓦房店市、普兰店区、金普新区、旅顺口区5个主要涉农区市县开展田间试验、农户调查、宣传培训等测土配方施肥基础性工作。2021年全市测土配方施肥技术推广面积537.04万亩次，2022年全市测土配方施肥技术推广面积549.65万亩次；2023年全市测土配方施肥技术推广面积555.07万亩次，技术覆盖率稳定在90%以上。 　　废旧农资利用也是“无废农业”的重要组成部分。大连市构建全市废旧农膜和农药包装废弃物统一回收处理机制，形成“全民捡拾、网点回收、企业利用”的废旧农膜回收处理体系。截至目前，全市共建设回收站点77处，其中，县级回收中心4处，乡镇、村级回收站点73处。2023年，全市完成回收废旧地膜863吨，废旧反光膜450吨，农药包装废弃物200吨，农膜回收率达到90%以上。由市级招标具有资源化处理能力的市场主体统一开展全市农膜回收处置工作，从根本上转变以填埋和焚烧为主的处理方式，实质性开展无害化处理，大幅提高了废弃物资源化利用率。健全从田间到田头到资源化再利用的全链条地膜使用回收体系，提升地膜科学使用和回收利用水平，有效防控农田“白色污染”。（记者 姜莹 刘蕴哲 李小华）

　　6月19日，记者从沈阳海关了解到，今年前5个月，全省外贸进出口总值3109.2亿元人民币。其中，进出口分别为1663.6亿元和1445.6亿元。 　　从贸易方式看，前5个月，辽宁省以一般贸易方式进出口2128亿元，占总值的（下同）68.4%；以加工贸易方式进出口571.2亿元，占18.4%。 　　从企业性质看，前5个月，全省民营企业进出口1449.9亿元，占46.6%，占比较去年同期高0.3个百分点；外商投资企业和国有企业分别进出口1131.2亿元和525.3亿元，分别占36.4%和16.9%。 　　从贸易伙伴看，前5个月，辽宁省对欧盟、东盟和韩国分别进出口529.4亿元、381.9亿元和254亿元，分别增长5.1%、57%和3.1%，合计占37.5%；对日本和美国分别进出口347.1亿元和200.2亿元，合计占17.6%。同期，对俄罗斯进出口176亿元，占5.7%。此外，辽宁省对共建“一带一路”国家和RCEP贸易伙伴分别进出口1588.1亿元和1111.5亿元，分别增长2.2%和7.9%。 　　从出口商品看，前5个月，全省机电产品出口759亿元，增长4.1%，占同期出口总值的52.5%。其中，集成电路、船舶和锂离子蓄电池分别出口107.5亿元、64亿元和24.1亿元，分别增长24.8%、136.2%和46.4%；汽车和汽车零配件分别出口57.5亿元和53.4亿元。同期，钢材出口147.2亿元，增长0.9%；农产品和劳动密集型产品分别出口126.5亿元和115亿元。 　　从进口看，前5个月，辽宁省大宗商品进口740.9亿元，占进口总值的（下同）44.5%。其中，原油进口478.7亿元；铁矿砂进口128.5亿元；粮食进口75.7亿元。此外，成品油进口104.4亿元，增长142.1%；基本有机化学品进口和水产品分别进口87.5亿元和40.8亿元。（本组图片均由记者 刘大毅 摄）

　　6月20日，由国家知识产权局和世界知识产权组织联合举办的专利合作条约（PCT）高级巡回研讨会在武汉市举办。研讨会由国家知识产权局专利局专利审查协作湖北中心（简称“审协湖北中心”）承办，湖北省知识产权局协办。 　　知识产权保护是创新发展的重要支撑。以专利技术为支撑，不断提升知识产权质量效益，加速释放创新活力，我国申请人通过PCT提交的国际专利申请量连续四年位居世界第一。 　　PCT是指专利合作条约，这是知识产权领域的重要国际条约，它统一了各缔约国之间专利申请程序，申请人只需提交一件PCT国际专利申请，就可以同时在多个缔约国中寻求专利保护。 　　审协湖北中心主要负责人杨兴表示，今年是中国加入PCT体系30周年，经过30年的发展，PCT国际专利申请已成为中国企业走出国门、开拓国际市场不可忽视的有效工具。审协湖北中心将认真做好PCT国际检索和初步审查工作，为促进PCT体系在中国的运用发展积极贡献力量。 　　世界知识产权组织PCT法律司副司长马西亚斯•莱斯勒（MatthiasReischle）表示，世界知识产权组织与国家知识产权局联合举办PCT高级巡回研讨会，有利于普及、推广使用PCT体系。伴随着中国不断深化PCT体系的发展和应用，将会有越来越多创新主体从中受益。 　　据悉，30年来，武汉的PCT国际专利申请量大幅上升，近年来保持了每年申请上千件国际专利的高水准，位列全国副省级城市前六，支持武汉进入全球创新指数前15位。 　　“拥有国际专利让我们在海外市场更受认可、更具优势。”岚图汽车科技有限公司知识产权经理郭米琪告诉湖北日报全媒记者，岚图汽车目前拥有PCT国际专利40件，其中半数以上和智能驾驶相关，预计今年将突破100件。 　　会上，来自世界知识产权组织和国家知识产权局的专家就PCT概况、申请程序、制度发展和管理经验等主题进行了深入讲解，为企业和知识产权从业者带来了详尽、丰富的PCT体系相关信息和实务经验，受到参会者的热烈欢迎。研讨会期间，专家们还深入企业了解申请人的实际需求，为企业如何做好PCT申请工作进行现场指导。 　　来自企业、科研院所、高校、代理机构和知识产权管理部门的共计120余名代表参加会议。（记者文俊、通讯员唐颖）